【ｻｰｶｽのｸﾏ】180cm以上のライダースレ【窮屈】

高身長だけど
小さいバイクに乗りたいor乗ってる人
バイクに身体を合わせるのに疲れた人
これなら自分にピッタリだの人
こんな工夫をして乗ってる人等々

情報交換しませんか。

低身長の人用スレがあったので、高身長の人用も立ててみたよ。

ほほう

悪くない
180以上かな

190cm以上じゃないとデカイとは言えないだろ〜


ｂｙ171cm（雌）

俺は182ｃｍだが、190ｃｍくらいある人見ると別次元な感じがする

たまに自分よりデカイのみるとびびるよな
親父がゴリラ貰って来たから乗ってみたけど凄まじくがに股

189cmだけど、2m以上の人だとなんかもう色々と違う
俺ですらバイクは窮屈、電車はいつも頭ぶつけるのに･･･

だろうなｗ
俺がバイク屋でモンキーにまたがった時、バイク屋の奥さんは「うわー」って笑ってたけど
何故かその小ささがやけにしっくりきてモンキー好きになった

ていうかこのスレが異次元になりそうだ。180程度じゃ。

184cmなんだけどさ、CBR1000RRの国内仕様と外国仕様ってステップの位置や
シートの高さって違ってるのかな。

国内仕様はちょっと足が窮屈でハンドルが近かったな。
逆車扱ってるお店が近所に無いから確かめられないんだよね。

逆に足が窮屈じゃないバイク教えてくれない？
250〜400で迷ってるんだけど

189.6cmというとみんなに「190cmじゃないですか」と言われるが、4mmの差はあるのだ

>>12
250ccならゼルビスは普通に乗れるぞ

ゆっくりかぁ。ゼルビスもいいけど、さすがに古いし壊れたりしたらやだなぁ

グラトラBBは足が楽だったよ。（私は184cm）
シートの真ん中辺りに座る事になるけど。

出来れば大型取ってアルプスローダー系がピッタリフィットでお勧め。

テネレ250

問題なのはシートの低さじゃなくてシートとステップとハンドルの距離だから、
オフ系はかえって窮屈。
でも機種によってはハイシートが選べるのがいい。

大型でも国内向けは結局ポジションが小さい。

逆に言うと欧米向けなら125ccでも楽に乗れる。

そういう意味じゃCB400系は地雷だね
100Kmも走れば足首が…

アメリカンなら余裕じゃね

アメリカンはダサイ、疲れる、ダサいと揃ってるから乗りたくない。

ギリギリ180なんだが
ウェアがほんとに苦労する
ちょいデブだからたまに2Lじゃきつい
かといって3Lはでかいし
靴も27.5と中途半端

>>22
節子、それ身長のはなしちゃう

ちょいデブどころではないのだろうな。

デブスレは100kg以上だしな

よし、お前ら身長と体重と股下を申告しなさい。

せっかく股下あるんだからビックオフ欲しいけど
もうブームはとっくの昔に過ぎ去ってほぼ外車しか選択肢無しという
BM維持費高いんだろうなーでも欲しいなー

180cm〜185cmならまだノーマルでも選択肢は有るけれど
それ超えると欧米人でもデカい部類になるから選択肢は確実に少なくなるな

180センチ115キロ88センチ
ちんちんは最大11センチ
250オフと400マルチで不満はないが余裕もない
やっぱりいずれ免許取ってビッグオフつうかXRに乗りたいな
600R、650L、650Rどれがいいのやらわからんけど

>>26
184cm、72kg、87cm

股下測定は電話帖はさんで印つけたから誤差±2cmあたりかなぁ。
下半身裸で股間に電話帖はさんでる自分がふと思い浮かんでうんざりした・・・

180cm　82kg
すんませんちょいデブってかデブでした

筋トレして無くてその体重ならデヴだな

180 cm、60 kg、82 cm。

パンツ類は裾あげしないで済むから楽なんだが、シャツや上着の袖が足りない。
とりあえず2L相当にしてる。胴周りが余ってるような気もするが。あとアメリ
カのMサイズが結構あってたんで、サイズに困ってる人は洋物にあたってみる
とか。ちなみにバイクは125 cc。

それで袖が足りないてどんだけ特殊な体型なのよ。

エヴァンゲリオンがちっさいバイクに乗ってるとこを想像してくれ。

180cm60kgで猫背ならまんまエヴァンゲリオンだな

つまりクマ系もいればエヴァ系もいるってことさ。

腕が異様に長いんだな。

乗りたいバイクがルネッサ、SR、グースと軒並み小さい（涙
日本のバイクって170程度の人が丁度良いように作ってあるし

別にそうは思わないけど。
182で今教習所通いでスポーツバイク？みたいのだけど俺の体格でジャストな感じ。

それは他の大きなバイクに乗ったこと無いからじゃないの？

それより教習所にスポーツバイクはないんじゃないか。

>>39
俺、182でルネッサ乗ってるけどガラスに映る俺の姿は最高にカッコいいよ

そんなに窮屈でもないし

脚の曲がり具合はともかく、膝が当たるとこの処理が問題になったりしない?
たとえば、旧VTRはシート前に座ると膝がフレームの出っぱりに当たって痛い
とか、Ninja 250Rで後ろに座ると膝がタンクのエラに当たるとか。

>>39
>>43
バイクは服飾と違うから、乗りたいバイクに乗っていいと思うよ。

175cm68kgのチビだけど、
股下は84cm、リーチは183cmだからここにいていいですか？

リーチ？？

リーチは肩から拳の先までの長さだろ

>>42
あんまり詳しくないからなんていったら言いかよくわからない。
モトクロスみたいのではなくアメリカンでもなくその中間の感じのバイクです。
中型なんだけど。

http://www.yoshimura-jp.com/products/naked/honda/cb400sf/cyclone/images/cb400sf_slipon_cyc.jpg
こんなバイクだった？

>>49
色は違うけどそのバイクにそっくりです。
それと同じかもしれない。

それをネイキッドって言うんだよ

GT250R乗ってるけど、大き目の車体だから乗車姿勢はかなり楽だよ

186cmなオレは何下にイタ車がしっくりくる。

CB1300とバンディット1250Fで迷ってる。
ホンダが好きなんだけどバンディットはシート高調節できるんだよなぁ。

＞色は違うけどそのバイクにそっくりです。
＞それと同じかもしれない。

ワラタｗ
まあバイク興味持ちはじめだとこんなもんだよね。

てゆうか400ならまだいいんだよ。250は小さいの多い気がする。

184/88 見た目普通のお腹にチョイ脂肪付き(軽く筋トレしてる)
バンデ1250はシートを高い方に設定すると、最高にフィットする。

けど乗っているのはDL1000が新車で見つからなければF買ってたな。
DL1000はかろうじて踵がつかない位でジャストフィット

いいよ言い訳とかw

このスレじゃデフォなのかも知れんが、
CB400SFですらサーカスの熊な奴は、オフ車とアメリカン以外軽二輪の何に乗りゃいいんだよ。
1000RRですら両足ベッタリなんだが。

軽二輪って125超250以下？
大型SSでもいいなら1000RRよりR6がいいよ

>>59
250以下だね。
税金2400円で高速にも乗れる、180以上が似合うスポーツバイクに乗りたいんだっ。

SSでもネイキッド乗り（背筋伸ばして普通に手が届く）のは、疲れないから楽ではあるが…
なんだかな、だよねw

でもSSみたいな足つき悪いバイクに乗って、信号待ちで両足ベタ付き腕組みしているといい知れない
優越感はある。坂道だったりすると、低身長の人には絶対不可能だし。

>>59
「CB400SFですら」って意味が解らんけど、>>59が言うようにR6か6Rが高いよ。

軽二輪は日本規格で作ってるから小さいんだろう。
原２でよければYZF-R125がかなりデカい。

KDX125で自作ハイシート使ってるけどまあまあ快適
250は下手すりゃ125より窮屈だから困るな
まあまあ車格あるせいで逆に容赦なくポジション固定されるからハンドルやステップ近すぎるのが多数

184cm150kgでカブ110乗ってるよ
前はカブ90乗ってて、モデルチェンジで大きくなったから乗りやすくなったよ

50kgってガリガリすぎｗ

ｗ

落ち着いてよく読み直すんだ

身長同じで体重はオレの倍以上か想像できん。
サスペンションフルストロークなのか。

シャラポワが婚約したそうだが、シャラポワって188cmもあるのな。
んで婚約者が201cmだと。
タンデムしてるとこ見たいわｗ

俺、180cmで中免取り立てで250cc乗ってたら、職場の上司に「まるでボリショイサーカスの熊だなw」と笑われ。
以後、暫くあだ名が、｢ボリショイ｣だった過去を思い出したよ…。

ボリショイなんてましだろ、俺はジャバだったぞ

ジャバザハットのジャバね

こんなスレがあったんだ
183.9cm/78kg
cb125tに乗ってるけど窮屈ではないがニーグリップすると
タンク上端とひざの位置がツライチに

もう一台のM109Rはフォアコンなのに傍から見るとミッドコントロールに見える

>>72
それはないやろ。
フォアコンがミッドに見えたら足首の角度が大変だ。

あるとしたら面白いから画像アップしてくれ。

185.5cm/75kg

Revo乗りで以前SFスレに「膝が火傷する」って文句書いてた奴だが、
HMSに参加した際、イントラから前加重過ぎるとの指摘を受けた
それ以降、リア加重を意識して乗るようにしてる
走行中の写真を見ても、アンバランスな印象はない

>>74
つまり、「窮屈って言ってる奴らはマエノリティなだけだろ！」って言いたいの？

このスレでは181、78の俺は小さいものだな。
ZRX400で膝余りまくりで困る。

>>76
俺とまったく同じスペックだｗ
VTRに乗ってるんだが、まるでNSR50・・・orz

184、72なんだが
CB400SSとVRX400だったらどっちが膝とか痛くなくないかなあ・・・
シートとステップの間が広いオールドルックがあればいいのに

>>78
オールドルックはシートとステップの間が広いっていうよりフォワードステップだから楽。

190cm98kgでEX-4と、
GPZ1100 乗ってます。EX-4はノーマルシートにゲルザブ敷いて一応ピッタリ。
1100の方はそのまま。バイクが小さいと言われても認めたくない。

高校の時友人のGPZ400Rに跨がった写真
http://mup.2ch-library.com/d/1287976215-image0029.jpg
俺のはその奥のAR50ｗ

そしてリターンして買ったVTR
http://mup.2ch-library.com/d/1287976215-2010051715220000.jpg

誰か助けてくれ･･

>>81
自分が思ってるほど変じゃないよ
GPZの画像なんて普通に見える
VTRは前に立ち杉ｗｗｗ
マグナ50の逆バージョンレベルｗ

>>81
別にバランス悪くない。普通だよ普通。
乗ってて窮屈なのかもしれないが、少なくとも見た目には全く普通だ

>>82-83
そ、そか･･

でもGPZは猫背だし、VTR納車された時に言われた台詞が
ピカチュウですか？だぜorz

丁度いい感じだと思うよ。
自分は182でCB400っていうのが大きいとも小さいとも感じることなく扱いやすい。
免許とったらCB400と同じくらいのサイズで探す予定。

180＜185＜190と
やっぱ悩み度は違うんだろうな。
俺は181なんだけど、400〜大型に乗れば何とかなるとは思う。
けど免許も金もないし、168の人みたいに“鉄馬”って感じと違うんだよなぁ･･
贅沢な悩みなのかな。

俺190なんだけどCB400SFは小さい。
CBR1100XXとかZZR1100はいい感じだったなー
でも他の趣味もあって大型維持する金はない。

>>87
知らないかもしれんから一応言ってみるけど、
CB400SFも大型も維持費は変わらん。

全部試乗とレンタルバイクなんだｗ
所有してるのは125MTでね。

>>84
VTRもなあ…乗る人が乗るとビッグバイクなんだけどな。
http://www.bikepics.com/pictures/1682625/
OPとタンクのクリアランスが問題だ。

184cm 72kg
CBR1000RR乗ってるけれどちょっと足が窮屈だなぁ。
隼あたりだと余裕ありそう？

最近のSSはちっちゃいからなぁ

原付〜中型まで乗って微妙に窮屈とかはあっても「窮屈でストレス溜まってもう乗りたくない」
というようなバイクはなかった。

>>93
CBR250RRは、いっちゃん後ろに座らないとカウルに膝が刺さって痛かった。
しかも良く滑るシート表皮だったし。

高身長羨ましい、ハスクバーナやKTMに乗れるなんて羨ましい。

>>81
おれもGPX400R乗ってた時、そんな感じだったｗ
今は事故で首がヨレヨレな為（フルフェイスの自重で首痛い）
半ヘルでＤトラ125乗ってるけど、サーカスのクマ状態だよ。

>>95
俺からみると
身長高くないならST250やエストレヤみたいなのが似合うから羨ましいんだぜ

大型はでかいから取り回しや置く場所に苦労するだろうし燃費も悪い
俺みたいにゆっくり走りたい人向けのバイクもこのクラスだと少なそう（アメリカン除く）
てか大柄なくせに250ccクラス付近が好きってのがそもそもの原因なんだけどなｗ

俺も250クラスが大好きだからもうちょっと小柄な方が良かった
ビッグオフなんて乗らねーよ

バイクに限っては180c以上の身長がハンデになると思う
特に俺は大型運転するほど飛ばさないし腰痛もちだからビグスクアメリカンは避けたいし
だからといって中型は窮屈、似合わない
「足つき考えなくていいからいいよね〜」って言われたりすると逆に虚しくなる

やっぱアンコ盛りするしかないな

srとかst好きだと大変だね
排気量が大きくても車体はあまり変わらないからなー
でもカラダ小さくて大型乗ると、しがみついてるように見えて
それはそれで…

>>100
小さな人は大型に憧れて
大きな人は小型〜中型クラスが好きだったりするからなあ・・・
なかなか上手くいかないもんですね

182でCB400かなり扱いやすいけど。
サイズ的に中型で十分。

>>102
そんなこと言っちゃスレの存在意義が・・・

ロードレーサー（自転車）も乗ってるんだけどさ、
自転車だとハンドルの高さやシートからの距離を変えたり
クランクの長さ、シートの高さや形状も変えられるんだよね。

バイクは車検があるから大きな変更ができないのが残念だ。
あ、でも250だといろいろパーツが揃ってるのかな。

俺も自転車乗ってるんだけど、250はある程度の変更はできても自転車ほどの自由度はないね。
ロードだったらフレームサイズさえ大体あってれば後は合わせられるけど、
バイクはあんこ盛りとハンドル・ステップ交換ぐらいしかないから。

フルサイズのオフ車なんか250でも車体大きいじゃん、ハイシートとかあるし。

オフ車はデザインが特徴的過ぎてなかなか好きになれないのが欠点
長距離が苦手なのも痛い

ただたまにｶｺｲｲと思うこともある
Dトラ買おうかなぁ・・・

>>107
WRだろ。
ハイシートあるし。

>>108
183cm股下85の俺にとってはWRだと余裕がなさそうだ
デザイン的にもWRよりDトラがいい（マフラー周りとか）
長身だからどうせなら両足がしっかりつくようにしたいんだぜ

スクーターのでかさは助かる

>>109
WRは股下85cm体重70kgの俺でも踵まで着くよ。

>>111
>>109は金に余裕がないんだよ。
突っ込むな。

>>106
オフ系は最低地上高を稼ぐためにステップが高い位置についてるから、
実は高身長だと足が窮屈だったりするんだぜ

このスレの人たち的には、172の俺なんかはどう映るんだろう。
普段の生活では、でかくもなく小さくもなく、フツー過ぎてどうしようもないんだが。
175cmくらいがバイク的にも普段の見栄え的にもサイコーだと個人的には思ってるんだけど。

無関心かな

>>114
正直バイク乗ることと普段頭を打たないことは羨ましいｗ

>>116
あと高いとこから物取らされるとか、電球交換なんか当たり前な空気とかなｗ

ぶら下がり健康器を買ったけどぶら下がれないとか、
ラゲージをフルフラットにしても足りないとかｗ

175〜180ｃｍくらいでモデル体型がベストだろうな。
高身長の人は先端巨大症気味に顔がデカくなりやすいから、
芸能人とかみたいに高身長でスタイルがいいのは珍しいらしい。

今時180台で顔デカなんて皆無。
190台はともかく180以上はあるほうがいいわな。

アライとかSHOEIなどの国産ヘルメットでLサイズだったら十分顔デカだ。
外人の俳優でもイケ面はそんなに高身長ではない。

ハルクホーガンみたいな人がハーレー乗ってると貫禄ある。

>>122
プーチンの悪口はそこまでだ！

プーチンはデカイイメージがあるが平均的ロシア人としては小柄。
ブッシュ（息子）は小男のイメージがあるが190cm近くある。

CB1300SBの限定新色が出たね。
IYHスレに行くか。

問題はバランスだろうね野球選手なんか体デカいから(ry

>>124
CB1300はCB1100ほどではないが窮屈すぎて膝が痛くなる。

バイクはデカいが、シートが低くてハンドルが近すぎる。

CB1300は車体の大きさに対して不自然なほどシートが削られてるからなぁ
CB400SFやVTRもそうだけど、開発スタッフに背の高い人間はいないのかね…
せめてハイシート出してくれると嬉しいんだけど

CB1300とCBR1000RR跨いできたけどRRのほうがよかった。
大きいわりにはシート低いんだね。

スペック身長186体重120股下87位？

昼頃に親父のお下がりのCRM50に乗ってたら同じクラスのDQNと遭遇したときの話（ちなみにそいつはマグナ50に乗ってた）
DQN「なにあのデブwwバイクちっせwwwって思ったらお前かwwwwww」
俺「ん？（ちょwwwマグナ50wwwww）」
DQN「お前のバイクちっせぇwwwwww」
俺「小さい思うんなら跨ってみろよ」
DQN「はぁ？余裕やしwwwwww」


なんでDQNって基本的に脚が短いんだろうか
しかも跨げないからってキレていちゃもん付け出すし意味わからん

そして颯爽とCRMに跨って去っていく淫乱テディベア似の俺

痩せようぜ
俺も

>>129
俺より30kgも重い奴が原付乗ってる姿を想像したくない

背高いからオフ車が良いと言われ嫌々ながら調べていたら
いつのまにかオフ車しか眼中にない状態になっていたでござる

買うのはKLX「125」だけどなｗ

なんでデカイくせに小さいバイク選ぶw
125がいいならハスクバーナにしろ！

なんでデカイ奴のにあえて小さいバイクや車に乗るんだ？旧ミニにパンパンに詰まってるデブとか意味わからん。

デカいものに対する憧れがあんまり無いからな

俺も189cm100kgでCBR125Rに乗ってるし、
どうもデカイやつほど小さいのに乗ってる気がしないでもない。

これを貼れと言われた気がした。

http://www.youtube.com/watch?v=S6bVhEdQMZw

>>134-135
デカい奴がデカいの乗っても、｢なんか･･普通･･｣とか言われちゃうしな。
普段デカくて困ることが多いから、大が小を兼ねるとは到底思えない。
オートレース選手の養成所は身長制限があるし、バイク乗りは特にデメリットが大きいよな。

そんな180cm 78kgの俺のマシンは、バモスホビオとVTRだ。
狭いところでもスイスイｗ

オートレースの制限はとっくに撤廃されている。

>>138
マジ？知らなかった･･orz

オートレース最近地味に盛り上がってるよね

>>140
最近女の子選手が居るよな。
俺の高校時代の友人に川口の選手が居るよ。
まだメグロ単気筒とか現役なのかね。

ほしゅ

１９０の８５だけど、
みんな繋ぎどうしてる？
やっぱフルオーダーかな？

190cmの100kgな俺はオーダーかセパレートを勧められてる。
外国製のならセパレートタイプで着られるのがあるんじゃないかって。

自転車競技やってるせいで太腿が太くて普通のズボンすら苦労してるからオーダーしかないだろうなぁ……orz
他に同じ悩みの人はいないか？

高身長ガチムチタイプならマジで、コミネのツナギがお勧め。190cmにちゃんと対応している。
多少腰回りがダブつくが、太ももと胸元にはちゃんと余裕がある。
カンガルー皮の奴なら見た目も悪くないので、試着をお勧めする。

縦も横も前後にもでかいという人でも、低価格モデルの5XLB寸がけっこうイケる。

自分は精々185しかないので、少し丈が長いなぁと思いつつコミネのツナギ着てるよ。

俺は身長175cmで陰茎長は170mmだ。

「低シート高で良好な足つき性を実現した」とか見ると
「よけいなことすんな」って思うよね

全くだ。

ところで高身長の皆は
やっぱり足もでかい？

俺は29cmなんだけど
ものによっちゃ30cmのでもきつくて
靴選びにはいつも苦労してるんだけど

俺は身長190cmで三流メーカー運動靴の30cmか29cmを履いてる。
ナイキとかそこら辺の名の知れたメーカーのは31でもきつかったりするな。
コミネのライディングシューズだと30cmがちょうどいい。

29ｃｍはデカいなｗ
俺は身長181cmで足27.5cmだから靴選びの苦労はないな

そうそうNIKEはなぜかきつい

いまガエルネのED-PRO履いてるけど
30cmのを取り寄せるのに何ヵ月も待った
スニーカーなら探せば大きいサイズもあるけど
足が大きい皆はライディングシューズどうしてるの？
海外から個人輸入？

って書いてあった

コミネって大きいサイズもラインナップしてるんですね

コミネは大きいのもあるね、服も靴も。4XLのジャケットなんて殆どないから助かってる。

バイク乗り始めで探したときコミネの靴が30まででさ、これ履けなかったら
俺スニーカーでバイク乗るのか……orzなんて思いながら取り寄せてもらったんだｗ

俺は１９０で足２８だ。
幅がきついのが多いけど、少し履き慣らせばだいたいおｋだなー

187cmあるけど、2stクォーター買ってしまったでござる。
友人にバイクがオモチャにしか見えないと言われた(´・ω・｀)

>>117
以前の勤務先で当たり前のように電球交換させられたから、腹いせに電灯スイッチコード
(省エネ目的らしく事務棟の全ての証明一つ一つにスイッチコードがぶら下がってた)を
縛って短くしてやったら怒られた。

スイッチコード長いままだと歩行中にぶつかって鬱陶しいんだけどな。

>>156
まだいいじゃん。僕は181cm/68kgだった学生時代車検の時の代車にモンキーRを
渡されて、そのモンキーRで通学したらさんざんバカにされた。

高身長でモンキーとか逆にお洒落やん？

>>152
アウトドアショップで購入できるトレッキングシューズを流用してる。

バイク用シューズはラインナップが不満だらけだけど、トレッキングシューズだと以外と
デカイのが普通に手に入る。

トレッキングシューズの靴底はオフロードブーツにも多用されるビブラムだったりするし、
ハイカットならくるぶしまで完全に覆われるので、革製を選ぶとバイク用ブーツと大差ない。

>>159
身長は181cmで横幅も普通の人だったらそれでも良いんでしょうけど。
僕は肩幅が50cmオーバーでねぇ。

肩幅50cmオーバーは、ジャケットが2XLサイズでも腕回りがきつくなるので厳しい。
今は、無限電光のエアバッグジャケットを常用してるけど3XLだ。

俺もトレッキングシューズ使ってるよ
ゴア当り前だし、そのまま山登れるし、何より普段着でも履けるから重宝してる

182の俺ですら服選びは苦労してるけど、190とかになると悲惨だろうな

182〜3で体重70弱で肩幅襖で47くらいだから困ったこととかなんもなくて逆におもしろくない。

>>163
肩幅で困らなくて良いじゃないか。肩幅で困るようになると、それこそジャケット類が
選びようが無くなって酷い目に遭う。

肩幅が広いと、無駄に背中の面積が広いことを意味しレザージャケットやレザースーツ
では背中の革面積が多い分、やたらに高額になってしまう。

カドヤでもクシタニでも、レーシングスーツ、既製品では適合する商品無し、
イージーオーダーでも対応不可能、フルオーダーする他無く、見積もりだしたら
余裕で30万円超え、オプション類付けたら40万円突破・・・結局買ってません。

意地になって、ライダースをフルオーダーしたけど6万円に達したもんね。

蛇足ながら。
礼服や喪服の時に着用するワイシャツも既製品では適合する物無し。
よって、所有ワイシャツ全てフルオーダー。

ウェストが太い物ならデブ用として用意されてるんだけど、肩幅が広いのは×。

ライダースの値段は間違ったかも。具体的金額忘却。

>>149
192で９０ｋｇ、足アディダス系で29.5だけど、SIDIのヴェルディゴの29.5で普通に履けてる。
ツナギはspoonの安ツナギの５Lで脊椎と胸部パッドギリギリ入るね。
R系でも探せば探せば吊しで結構行けるもんだわ。

Yシャツ、サカゼンが近所にあれば結構選べるんだけどな。

>>167
サカゼンの存在初めて知った。情報ありがとう。
一応関東地方在住なので行こうと思えば行けるけど、せめて八王子か町田に店舗
出来てくれない物か・・・。

オートバイ用品でサイズが困る物というと、グローブ。グローブだけは他の製品で
代用って訳には行かないし、そもそも代用すべき製品も存在しない。
クシタニで1双、JRPで2双、オーダーメード。

掌が大きすぎ・親指が実測8cmと長すぎで、大抵のシーソー式ウィンカースイッチだと
グリップと近すぎて、クラッチレバー操作しながらウィンカー操作なんて絶対できない。
下記は先輩のZRX400をお借りして撮影した物。
写真は無理矢理グリップエンド側を握るようにしてるけど、グローブ付けたらこの位置
には出来ませんね。なので、親指はもっと内側に。

http://img.gazo-ch.net/bbs/39/img/201011/826027.jpg

こりゃデカイな、クラクションにうっかり触れちゃって大変そうだわ。

コミネのジャケは2XLでちょうどいいのだが、丈をあと4センチぐらい延ばしてほしい

バイクじゃないけど、コンピューターのキーボード、Ctrl+Pを操作するときは、
左小指で左端のCtrlを押しながら左親指でPに届く。

>>171
俺その右の＠に届いた

Oまでしか届かねーよ

>>171
じゃあ多分俺とほぼ同じかな、手の大きさ。指が長いか手の平が広いかで変わるけど。
コミネの3XLのグローブとか使えない？

>>171
可能性はありそう。
JRPのオーダーメードグローブ、輸出用の3Lの型をベースにして造られた物だし。
ただ、ライコランド等のショップでコミネの3XLって、在庫持ってるのを見たこと無いなぁ。

>>172
@は届くけど、Ctrl+@って、使い道無いでしょう。右手だと、右親指Ctrl+右小指[が
ギリギリ届くけど、使い道なさそう。

>>175
それはデカいわ・・・

俺左手は＠に届いたけど右手は指先が触れただけで“[”とか全然無理だったｗ
そんな俺はＧＷのＸＯ

>>175
葛飾区にコミネの本社があるから行けば在庫持ってるはず。在庫切れてるのもあるけど。
以前ジャケットとズボンの試着させてもらった。

>>173
"オー"ね。"ゼロ"に見えた。『ゼロに届くならPに届くだろうに』と、一瞬不思議に感じてた。

今一番悩んでるのは、整備作業用のワーキンググローブ。

ライディンググローブはオーダーメードでどうにかなってるが、使い捨てが前提の
ワーキンググローブはどうしようかと。軍手は伸びるから無理矢理使えてるが、
高温度物を触るときは革手袋でなければダメなのに、ホームセンターから作業着専門店から、
業者から片端から問い合わせたけど、居住地近隣では全滅。

やむなく、JRPのライディンググローブで代用することも時折ある。
非常にもったいないんだけど、火傷防止の為には背に腹代えられぬ。

モノタロウってとこの通販が作業関連のを色々売ってる。
手袋は覚えてないけど、探せばあるかも。作業服の5Lとかもあって助かってるよ。

>>179
ワークマンにない？
もう随分昔の話だけどかなりデカイの売ってたけどな。

>>181
ワークマンは、住居から3km圏内に2店舗あるんだけど全滅。
一応2Lとかはありましたけど、手のひらの厚さもありすぎて、入れるのがきつく、
無理矢理入れたら、握り拳が作れなかった。

アメリカとかだったら絶対有る筈なのに、そう言うデカ物輸入販売してくれる
業者が見あたらない。

3L以上って基本デブ用に作られてそうだけどどうなんだろう
横余らない？

でもバイクウェアって180-190設定のサイズも結構あるよね
ラフロのXLとかGWのXOとか

>>183
日本向け衣料だと、その傾向はある。ウェストばっかり太くて肩幅が広くなってない
作業着とか。

>>146のレスのおかげで伸びたな。

俺は親指〜小指間25cmなんだけど、みんなは？

>>185
うっひゃ。それじゃ、僕より長い。
思いっきり広げて親指〜小指左手23.5cm右手24.3cm

アメリカのワーキンググローブの専門メーカー、Ironcladの
サイズチャートに右手を合わせてみました。

やっぱり、USサイズでのLに該当するらしい。

https://www.ironclad.com/sizing_chart.cqs
http://img.gazo-ch.net/bbs/39/img/201011/827235.jpg

LってのはLargeですから、アメリカ人の平均値よりも大きいって事になるのか。

ジョイフル本田の巨大店だと、工具コーナーにアメリカの手袋メーカーのブースとか有ったりしたな。

>>188
さすがはジョイフルホンダ、と言うべきか。
以前行ったとき(もう2〜3年位前)、ワーキンググローブの事は考えてなかったけど、
店舗のばかでかさに圧倒されたことだけは覚えてる。

ほしゅ

ほっしゅほしゅ

190-85
このスレももっと伸びるべき／^o^＼

似合う小排気量のバイクがない。以上！終了！なんだよな(｀･ω･´)ｗ
ラフロのオーバーパンツLL買ってきたけど、ちょっと短い気がするな・・・age

チビスレに比べて話題が少ないのはしょうが無い

>>192
ラフロは短足すぎ。
表記に偽りありだと思う。
メッシュパンツで懲りたわ。

リューグーの革パンは切り落とし前提で股下88センチあるからそのまま履くと良い感じ。
ひどいところだと股下83センチとかのパンツ売ってやがる。どんな奴が履くんだよ。

181cm
DT200WRが両足ベタに着く俺が、今はモンキー乗りにw
ハンドル切ると膝に当たるw
でも、意外と楽に乗れるし収まってる

アンダーカウルに膝が当たってニーグリップができない125ガンマ海苔の私が通りますよ(´･ω･`)

カウル切るのもったいなくてアンダーとっちまったが…これじゃフルカウル買った意味…orz

チンコグリップ

183cm 96kg　29cmの俺、参上！
ブーツはもちろんコミネ！
ウェアもコミネなんだが、ウエストはゆるくて裾が短い。

183cm 71kg
どのライジャケも袖丈合わせると撫で肩及びブカブカ仕様になる。
冬は着る物がないからツライ。

>>200
痩せがピザサイズを着るからそうなる。
欧州メーカー製選べば袖が短いなんてことないよ。

HYODはジャケもパンツも３Lがブラックしかねぇ。
つなぎは３Lでも選択肢あるのに。

サイズで困る身長って185か190オーバーからじゃね？
巨人症。

185も190も巨人症ってほどでかくないぞｗ
サイズもKOMINEなら一応なんとかなる、ズボン以外。
そんな俺は189cm100kg、靴30cm。

以前「大柄なライダー」というスレを立てたものです。

185cm94kg28cmですが、少し筋肉質らしく色々とサイズが合いません(ﾉД`)ｼｸｼｸ
ワイシャツなんてまずサイズ無いわ。首が入ると袖短く、袖に合わせると首入らん

俺は187�pで65�s手足はスラッと長い
大型でもコンパクトな車種はちと窮屈
ツナギはスリムLLでも胸元スカスカ

>>202
181cm92kgだけど、思いっきりサイズに困ってるぞ。
肩幅が56cmあるのが響いてる。

先週、ジョイフル本田・瑞穂店に行ってきたけど、ワーキンググローブは×だった。

なんかこのスレ安心する。

>>206
それ身長じゃなく体重に問題あり。

ここは『ガリやピザなので着れるウェアがない』スレではない！

>>205
それは細くて高身長だからそう見えるだけかもしれない。
手足が相対的に長いかどうかの目安は『きをつけ』の姿勢で手首と脚の付け根の位置が同じくらい。
股下率が50％程度か身長よりリーチの値が5％以上大きい。

少女漫画では高身長痩身がもてもてだが
実際はアンガールズ

>>211
『ただしイケメンに限る』ってことじゃないか？

>>208
体重68kgのときに造ったジャケット、現時点でも着用出来てる。よって体重故に衣服に
困ってるわけではない。

減量しなければならないのは現実問題だが。

逆に足つきが最悪に悪いバイクってなんだろ？
身長180センチ以下、股下86センチ以下では絶対無理！な奴
やっぱKTMかね？

180以下で無理なバイクは流石に存在しないと思うぞ

身長186cmでST250に乗ってる俺のためのスレ発見！

185cmちょい、80kg弱の俺がV型ネイキッドから2st250レーレプに乗り換えたら周りから
「バイク可哀想…」
「お前じゃあライトウェイトな2st250の良さを失ってる」
「何でSSじゃなくて2st250なんだ…」
「お前が乗ると原付のレプリカにしか見えん」
等々を言われまくりちょっとしょんぼりした俺。

ツナギ欲しく色々見たり着たんだけど結局タイチのツナギ買った。しかしサイズ選びが面倒だったわぁ…
結局LLWなんだけど、身長に合わせたら本当は3XLなんだよね。けど横がかなりブカブカになっちゃう。
LLWはプロテクター類や冬用アンダーを着るとちとキツい気がしなくもないけど結局買ってしまった。

最初は安いツナギ買おうとしてたんだけど、サイズが大きめでも動きづらくてしゃがめなかったりとかで、結局ある程度の価格のツナギになった。お金が…

PS2のゲーム　
ツーリストトロフィーで自分の体系のキャラ作れるんだけど
2ｓｔレプに乗せたときのカッコ悪さはなんとも言えない悲しさがあった

182cm52kgのエヴァンゲリオンだけど
今度Nチビ買おうと思ってる

>>219
182cmで52kg!? そこまでエヴァンゲリヲンな人間なんか絶対にいるわけない。

BMIが15.7だ。
体脂肪率はどれくらいなんだろうか？

失礼な、体脂肪率は7%だ。
あーNチビ欲しい。

せめてＮＳ−１

>>221
俺は175cmしかないチビだけど69kgで体脂肪率は9％だ。

それでも細すぎって言われる。

スレチ

ドリーム店に誘われてCB1300スーパーツーリングの試乗してきた。
身長182　体重68　股下86で両足ベタ付き。足付き良いね〜。
ハンドルがアップ過ぎてサーカスの熊みたいにのけぞってしまった。

身長184cm体重74kg股下85cmなんだが
友達のRZ50に乗ったら膝が死ぬかとｵﾓﾀ
押して歩くときも腰がじいさんみたいになってﾜﾛﾀわｗｗ

>>214
ヤマハのXT660Zテネレなんかは？
かなり股下が必要で、170cmじゃバレリーナ、190cmでもかかとが着くかどうかだとか

>214
KTMのアドベンチャーシリーズだと思う
シート高914ミリはさすがに凄かった

両足ベッタリ付かないのに普通にリッターバイクに乗ってるオッサンたちは凄いと思った。

イナズマ400セパハンバックステップな183cm,股間とタンクの隙間が辛い...特に下りのブレーキ。デカい股間パッドつけてますか皆さん？

身長184、体重83ｋでシート高930のXR600が、両足べったりで膝が少し
曲がる位だったけど、アドベンはそんなに足付き悪いの？

>>219
現時点で90kgの僕だが、浪人当時の体格とそっくりな体格だなぁ。
181cmで55kg弱だった。当時付いたあだ名が『落ち武者』。

Nチビは結構乗れる。

僕が試乗した限りでダメだったのがモンキーBAJA。
着座しようとすると両膝がハンドルグリップにぶつかって着座不能。
スタンディング専用機。

高校の時
スズキＧＡＧに乗ってたが　ほぼ正座状態だった

ほしゅ

早く人間になりたい！

身長は高いが、このスレはいつも低いまんまだね。
綿々と続いているちびスレやデブスレとは違い、でかいってのは
バイク乗るうえではネタになんないんだな。

買ったぞ！
膝が窮屈すぎて快感、じゃなくて痛い。

>>235
おめ！でかいんだからあんまり無理するなよw

>>234
だってバイク以外の場面では有利じゃん。
チビデブはデメリットしかないんだぜ・・・。
傷舐めあうしかないじゃないか・・・。

>>237
電車に乗るときいつも頭ぶつけるんだぜ
あと彼女と並んだときのアンバランスさが強烈

>>237
ある程度でかくなりすぎると、デメリットも多いぞ。衣服で既製品が片端から
適合しない。

クシタニ・カドヤ・RSタイチの既製品バイク用ウェアなんて、大抵ダメだ。

ラージサイズの充実しているサカゼン等のショップが近所にある人は良いけど、
そうでなければ日常の衣服すらも割高の生活を強いられる。

国鉄型だと窓位置が低くて立ってると外の景色が良く見えなかった。
最近のE系列だと首を下げれば外が見えて嬉しい。

現代なら、背広専門店のラインアップも増えたけど、20年前の就職活動の時は
友人知人は既製品で安く済ませられた所を、サイズが合わないばかりに
セミオーダー・オーダーを最初から利用する羽目になってバカみたいに初期投資が
掛かったのも思い出だ。

スラックスは裾丈が合わず、ジャケットは肩幅が合わず、ワイシャツは首回りに
合わせるとウェストが大きすぎ袖丈が短すぎ、ネクタイは根本的に短すぎ。

不用意にオーダーメードを利用すると、生地が上等すぎて面接時に悪印象を
与えたと思しき場面もあった。

なんか気に障ったかもしれんが俺も187あってでかいんだ。
20年前とも違って安もんのスーツで185までのサイズはあるし、
ライダーズウエアは海外ものあるしね。わりかし簡単なことで何とかなっちゃうからね。
どうしても乗りたいバイクにあんこ抜き、サス下げ、テク磨きまでして乗るような
ネタにはなんないよなって話。
実際、あんこ盛りなんて見たことないし。俺自身は片足のつま先しかつかないバイクなんて
ようのっらんよ。

少なくとも俺は気に障ってない。

サカゼンのスーツいいね、安くて大きいのが揃ってる。
バイクウェアもズボン以外はコミネが大体着られるし。
ズボンはどこも腹に比べて太ももが細すぎ。

>>242
話のネタが無かったんだよ。
こうやって話振ってくれると広がって助かる

じゃあ、187でも片足しかつかない心を震わすようなかっこいいバイクって
ないかいな。

KTMのSX-Fシリーズが992mmとなかなか悪くないシート高だ。

>>245
つhttp://www.restspace.jp/gazo/img-box/img20110116235850.jpg

すまん、ａｇｅてしまった。
ＯＫ。ググってみるぜ。そのＫＴＭのＳＸ−Ｆってやつを。

うほっ。いいレーサー。
って公道乗れねえじゃんか。似たようなエンデューロでシート高985かよ。
こいつのシングルエンジンでグースみたいなバイク作ってくんねえな。
保障期間30日ワラタ。
>>247
バロンで手に入るかな。

またａｇｅてもた。もう寝るわ。

ｋｔｍのLC４エンジンでRC４ってシングルスポーツ作るような話は有ったんだけどな、この不景気でおジャン。

193の俺はSUZUKIのGSX-R1100ｗ乗ってたけど、同じ車種に乗ってたのは大柄な香具師ばっかりだったな
ちょっとした遊びで押し掛けをよくやってたけど、乗り換えてR750にしたら簡単すぎてワロタ

２０３センチ１１５キロです
隼ですが別に不自由してませんよ。要は「慣れ」です
ウェアはオーダーどす

デカッｗ
バイク乗りで俺より大きいやつは珍しい（195cm）

２ｍごえってスゲーな
アメリカいってもデカイほうだ

2mもあると250クラスが原付に見えたりすんのかなｗ

250っつーても、ゼルビスみたいに大型そのままの車格があるバイクもあるからなあ

だが、スパーダに乗ってる俺の姿はどう見てもミニバイクです
本当にありがとうございました

なんという俺得スレ…
196センチ100キロのB-king乗りより

座る位置が広くて、ステップの位置も絶妙、
身長高いとわかるだろうが、シフトアップ操作(足首の角度)も問題ない
横に無駄に広いタンク(ウインカー)周りも、足の収納にはいい感じで収まるしな〜

バイクを探してるなら、一度またがってみる事をすすめてみるよ
好き嫌いがあるデザインだがなｗ

世間で「足つき悪い！ハンドル遠い！」と言われてるバイクほど望ましかったりするからなあw

ゼルビスもそういうバイクなんだが、俺にとっては250ccでありつつ普通に乗れる唯一のツアラーだわ
こいつが無くなったら大型へ行かなきゃならんから困る
（SSも持ってるんだが、気楽なツーリングには使いにくいし）

180�p70ｋｇでこのスレでは小さいけどそれでも選択肢狭い
最近は大き過ぎ小さ過ぎなバイクばかりで丁度いいのがないし、スポーティーなデザインのばかりだから選んでると余計だ
750のネイキッドにしたけどステップ窮屈でつま先広げないと30分も乗ってると足首痛くなる

ＣＢＲ1000ＲＲの足つきとポジションってどう？

SSは180もあれば両足ベッタリで膝がキツイくらい

ハーレーのソフテイル（Ｆコントロールなら何でも良いけど）がさりげなく短足キラー
ほんとにステップに足が届かないオッサンがいてﾜﾗﾀ

１８７ｃｍ　７０Ｋｇ位　ジーンズのレッグスが３２ｉｎ
ＳＤＲ２００に乗ってた時は、原付の交差点右折の取り締まりで良く止められたな。

２ｍあったらＶ魔のってくれ

VTRいいなと思ったんだが180cm以上あると窮屈みたいだな。

>>258
ゼルビスいいね。
再販してくんねーかな。。。