【NC31・NC39】CB400SF・SB 129台目【NC42】
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
前スレ
【NC31・NC39】CB400SF・SB 129台目【NC42】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284982783/
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
前スレ
【NC31・NC39】CB400SF・SB 129台目【NC42】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284982783/
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
4 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:04:00 ID:21HBNZx2
────(現時点で対窃盗団装備として、効果のあると思われる防犯方法)────
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）
【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４－Ｈを推奨
※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
地球ロックという商品があるわけではありません。
※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等
【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）
【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）
【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４－Ｈを推奨
※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
地球ロックという商品があるわけではありません。
※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等
【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）
【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）
～ バイク乗りとしての心得 ～
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
自己陶酔しやすい御方はお好きなように。最高の快楽が得られます。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
自己陶酔しやすい御方はお好きなように。最高の快楽が得られます。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
以上、テンプレ
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
以上、テンプレ
>>1
おっつぅぅぅううう
おっつぅぅぅううう
>>NC42
熱っつぅぅぅううう
熱っつぅぅぅううう
このすれ130台目な
次スレたてる人、気をつけてな
次スレたてる人、気をつけてな
変な子沸いてるんだからしばらく立てなきゃ良いのに
12 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:37:50 ID:obEkjGmQ
RevoのSBに乗り換えてから中年のオッサン達に話しかけてこられるようになった。謎だ。
どうせなら志田未来ちゃんみたいなカワイイコなら大歓迎なのに。。。。(´･ω･`)
世の中うまくいかないなあ。。。。
どうせなら志田未来ちゃんみたいなカワイイコなら大歓迎なのに。。。。(´･ω･`)
世の中うまくいかないなあ。。。。
分かるわそれｗ
俺もSB乗り始めてからおっさん達にめっさ話しかけられるようになったｗ
俺もSB乗り始めてからおっさん達にめっさ話しかけられるようになったｗ
14 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 23:50:58 ID:Td8oWDO9
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
CBR600RR '05 2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 3.26 (117) ←空冷２ハーレー ハーレー ハーレー のエンジン
CB750 3.40 (130) ←空冷４古典エンジン
NSR250R '89 3.57 (90) ←20年前の2スト250ｃｃ 250ｃｃ 250ｃｃ 250ｃｃしかないエンジン
CB400SF 3.87 (150) ← ここ （笑）
CB750はおろか、 20年前の2スト250 にも劣る。
挙句の果てには ハーレー（ビューエル）にさえ負ける 加速。
CBR600RRなんて 1秒以上の差 と言う、雲の上の存在。
これがCB400SFの実力、しかもNKだけにコーナリングもＳＳに
適うはずも無い。つまりスタートと同時に置いてけぼり食らってあとは
差が開き続けるだけということだな。
要するに何をしたところで激遅バイクというこった（笑）
気の毒だが所詮は教習所で使うゆとり系初心者向けエントリーバイクだ。
CBR600RRとの比較なんて無謀すぎる。
CBR600RR '05 2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 3.26 (117) ←空冷２ハーレー ハーレー ハーレー のエンジン
CB750 3.40 (130) ←空冷４古典エンジン
NSR250R '89 3.57 (90) ←20年前の2スト250ｃｃ 250ｃｃ 250ｃｃ 250ｃｃしかないエンジン
CB400SF 3.87 (150) ← ここ （笑）
CB750はおろか、 20年前の2スト250 にも劣る。
挙句の果てには ハーレー（ビューエル）にさえ負ける 加速。
CBR600RRなんて 1秒以上の差 と言う、雲の上の存在。
これがCB400SFの実力、しかもNKだけにコーナリングもＳＳに
適うはずも無い。つまりスタートと同時に置いてけぼり食らってあとは
差が開き続けるだけということだな。
要するに何をしたところで激遅バイクというこった（笑）
気の毒だが所詮は教習所で使うゆとり系初心者向けエントリーバイクだ。
CBR600RRとの比較なんて無謀すぎる。
バイク乗りに声を掛けてくるなんて車種にかかわらずオサーンばかりだろ
そんな俺もオサーンだがな
そんな俺もオサーンだがな
やっぱりＣＢの名前がオッサンを呼び寄せるタネなんじゃないか？
オ「これＣＢ？」→俺「はい」→オ「ＣＢって今でもあるんだｗ俺も昔は（ｒｙ」
このパターンが結構多い。
オ「これＣＢ？」→俺「はい」→オ「ＣＢって今でもあるんだｗ俺も昔は（ｒｙ」
このパターンが結構多い。
バイク乗りなら誰でも知ってるバイクだからな
共通話題として優秀すぎるんだろ
共通話題として優秀すぎるんだろ
前スレで 1～5速の細くて白いラインと 6速の白いライン(6,750rpm)
って教えてもらったけど
ウチのはこんな感じになってた
ttp://www.jpdo.net/link/1/img/16601.jpg
って教えてもらったけど
ウチのはこんな感じになってた
ttp://www.jpdo.net/link/1/img/16601.jpg
>>16
ちょｗｗまさに俺が遭遇したパターンｗ
近所の100均で買い物した帰り際見知らぬオジサンに絡まれ
「兄ちゃん！かっこいいバイク乗ってんな。」から始まり「俺も昔はハーレー（ｒｙ」で、かなり長い間オジサンの昔話に付き合った。
ちょｗｗまさに俺が遭遇したパターンｗ
近所の100均で買い物した帰り際見知らぬオジサンに絡まれ
「兄ちゃん！かっこいいバイク乗ってんな。」から始まり「俺も昔はハーレー（ｒｙ」で、かなり長い間オジサンの昔話に付き合った。
初バイクで悩んでる大学１年なんですけど、ボルドールで青森～東京までいくことってできますかね。
大学生活中に全都道府県制覇したいとおもっておりまして
大学生活中に全都道府県制覇したいとおもっておりまして
運転技術が未熟だとできない。
根気がないと途中で挫折する。
運が悪いとトラブルが起こる。
お金が無いと志半ばにして帰らざるをえない。
陸続きで特に障害など無いのに悩むようなやる気の無さでは無理。
根気がないと途中で挫折する。
運が悪いとトラブルが起こる。
お金が無いと志半ばにして帰らざるをえない。
陸続きで特に障害など無いのに悩むようなやる気の無さでは無理。
22 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 10:37:29 ID:teUsRrJK
俺は赤白SF(スぺ３)だけど、やっぱりツーリングの
休憩とかしてるとたまにおっさんに話しかけられる
なぜか｢これナナハン？｣とか言われる時もあるから
不思議だったけど、昔のヨンフォアなんて
スーフォアより小さかったらしいのね。
大学生の俺に昔話されてもちんぷんかんぷんだw
やっぱタンク周りとか昔のホンダのスタンダードって
感じだからおっさんもなんとなく気になるのかな？
休憩とかしてるとたまにおっさんに話しかけられる
なぜか｢これナナハン？｣とか言われる時もあるから
不思議だったけど、昔のヨンフォアなんて
スーフォアより小さかったらしいのね。
大学生の俺に昔話されてもちんぷんかんぷんだw
やっぱタンク周りとか昔のホンダのスタンダードって
感じだからおっさんもなんとなく気になるのかな？
確かにCBのエンブレム見て声をかけてくる人もいるけど、
俺の場合はツーリング先でナンバー見られて声を掛けるパターンが多いな
『ずいぶん遠から来たねぇ』とか、『俺もそっちから来たんだよ』とかそんな感じ
バイクについて話し掛けられる頻度は前に乗っていたカワサキ車の時と変わらん
さて、天気も良くなって来たし、プチツーでも行ってくるかな…
俺の場合はツーリング先でナンバー見られて声を掛けるパターンが多いな
『ずいぶん遠から来たねぇ』とか、『俺もそっちから来たんだよ』とかそんな感じ
バイクについて話し掛けられる頻度は前に乗っていたカワサキ車の時と変わらん
さて、天気も良くなって来たし、プチツーでも行ってくるかな…
小学生かよw
>>20
125や原付じゃないんだし問題ない
ETC割引ききくうちに行っとけ。来年からはETC割引雲行き怪しいぞ
東京から青森まで自走して北海道入りして北海道ツーリングするような人もいる、あんまりお勧めしないけど……
125や原付じゃないんだし問題ない
ETC割引ききくうちに行っとけ。来年からはETC割引雲行き怪しいぞ
東京から青森まで自走して北海道入りして北海道ツーリングするような人もいる、あんまりお勧めしないけど……
27 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 16:49:55 ID:l/3tZQfF
既に冬じゃねか？
8月で18℃位だし
まあ止めないから頑張ってくれ
8月で18℃位だし
まあ止めないから頑張ってくれ
28 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 17:19:05 ID:N9RKkssm
コピペにマジレスまじパネェっす
相手しない方が吉
スピード飛ばして警察に大金貢ぐ方が阿保らしいわ
ただでさえ無能なのに警察は
相手しない方が吉
スピード飛ばして警察に大金貢ぐ方が阿保らしいわ
ただでさえ無能なのに警察は
30 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 17:56:17 ID:22g7GnT/
去年、埼玉から青森まで自走して北海道ツーしたなぁ
フェリーも予約キャンセルで乗ったんだが、キャンセル待ち中に少女に臭い言われたのがショックだった
青森に行く途中に台風にぶつかってずぶ濡れで待ってたから臭かったんだよね
普段ははじけるレモンの香りしかしない男だよ
フェリーも予約キャンセルで乗ったんだが、キャンセル待ち中に少女に臭い言われたのがショックだった
青森に行く途中に台風にぶつかってずぶ濡れで待ってたから臭かったんだよね
普段ははじけるレモンの香りしかしない男だよ
31 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 18:20:08 ID:l/3tZQfF
弾けるのはズボンのボタンだけだろデブ(´･ω･｀)
レモンの香り？
それはそれで嫌だな
カストロでも顔に塗っとけ
スカトロじゃねぇぞ
それはそれで嫌だな
カストロでも顔に塗っとけ
スカトロじゃねぇぞ
33 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 19:02:55 ID:GOMFZEFX
>>29
ううん違うよｗ スピードの問題だけじゃなく、CB400SFのこの低性能さを笑ってるのｗ
幾らなんでもハーレーより遅いとはｗｗｗ
でもって良いライバルが20年前の250ｃｃとかまじバロスｗｗ
井の中の蛙がゆえに、このバイクをやけに過大評価し、「速い」だの、「弄れば大型にも勝てる」だのと
万年中免小僧・初心者の願望じみた妄言をぶち壊して、現実を見せてあげているんだよｗｗｗ
現実はコレ！↓
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
CBR600RR '05 2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 3.26 (117) ←空冷２ハーレー ハーレー ハーレー のエンジン
CB750 3.40 (130) ←空冷４古典エンジン
NSR250R '89 3.57 (90) ←20年前の2スト250ｃｃ 250ｃｃ 250ｃｃ 250ｃｃしかないエンジン
CB400SF 3.87 (150) ← ここ （笑）
CB750はおろか、 20年前の2スト250 にも劣る。
挙句の果てには ハーレー（ビューエル）にさえ負ける 加速。
CBR600RRなんて 1秒以上の差 と言う、雲の上の存在。
これがCB400SFの実力ｗｗｗ
ううん違うよｗ スピードの問題だけじゃなく、CB400SFのこの低性能さを笑ってるのｗ
幾らなんでもハーレーより遅いとはｗｗｗ
でもって良いライバルが20年前の250ｃｃとかまじバロスｗｗ
井の中の蛙がゆえに、このバイクをやけに過大評価し、「速い」だの、「弄れば大型にも勝てる」だのと
万年中免小僧・初心者の願望じみた妄言をぶち壊して、現実を見せてあげているんだよｗｗｗ
現実はコレ！↓
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
CBR600RR '05 2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 3.26 (117) ←空冷２ハーレー ハーレー ハーレー のエンジン
CB750 3.40 (130) ←空冷４古典エンジン
NSR250R '89 3.57 (90) ←20年前の2スト250ｃｃ 250ｃｃ 250ｃｃ 250ｃｃしかないエンジン
CB400SF 3.87 (150) ← ここ （笑）
CB750はおろか、 20年前の2スト250 にも劣る。
挙句の果てには ハーレー（ビューエル）にさえ負ける 加速。
CBR600RRなんて 1秒以上の差 と言う、雲の上の存在。
これがCB400SFの実力ｗｗｗ
34 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 19:30:09 ID:arqnicU7
35 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 19:47:36 ID:zgnRuU3q
かなりルーズな加速なら10秒くらいかもしれん
測ったことないけど、8000～9000回転くらいで回したら５秒もあれば100km/hいくと思うけど
測ったことないけど、8000～9000回転くらいで回したら５秒もあれば100km/hいくと思うけど
37 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:05:58 ID:zgnRuU3q
そうなんだ・・・なんかエンジンに負担がかかりそうだから7000以上は回した事無いんだ。
まだ新車で買って3000キロくらいしか走ってないからあんまり無理させたくないし。
交通法規を守ってマターリ走るのが楽しい。5速の時のエンジン音が気持ちいい。
あの音ってギアインジケーターの代わりにもなる。「あ、この音が出てるってことは今5速なんだ」ってな感じ。
まだ新車で買って3000キロくらいしか走ってないからあんまり無理させたくないし。
交通法規を守ってマターリ走るのが楽しい。5速の時のエンジン音が気持ちいい。
あの音ってギアインジケーターの代わりにもなる。「あ、この音が出てるってことは今5速なんだ」ってな感じ。
38 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:06:39 ID:SY0lSjCx
NC42って早いの？
>>37
いたわるのはいいけどたまには回さないのもあれだよ
いたわるのはいいけどたまには回さないのもあれだよ
別にCB買った人はサーキット走る為に買った訳じゃないからな。
41 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:19:14 ID:teUsRrJK
高回転型エンジンなんだし回せる時は回しちゃいなよ
２速でガバ開けしたら中々良い加速するよw
２速でガバ開けしたら中々良い加速するよw
回すとノーマルマフラーでも五月蠅いから気が引ける
山の方とか走ってるときなら気にしないけど町中じゃ回す気にならないなぁ
山の方とか走ってるときなら気にしないけど町中じゃ回す気にならないなぁ
>>33
＞幾らなんでもハーレーより遅いとはｗｗｗ
Buell X1ライトニングのスペック知ってて言ってるのか？
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/691/images/01X1_ACT16-01.jpg
確かにハーレー空冷2気筒だが、1200ｃｃ 200ｋｇ 最高出力101PS/6000 トルク12.4/5500あるバイクだぞ？
CB400SFと車体重は同等、排気量は3倍、馬力は2倍近くあっては勝てないのは当たり前じゃねえか。
これに負けて何が恥ずかしいのかサッパリわからん。
＞幾らなんでもハーレーより遅いとはｗｗｗ
Buell X1ライトニングのスペック知ってて言ってるのか？
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/691/images/01X1_ACT16-01.jpg
確かにハーレー空冷2気筒だが、1200ｃｃ 200ｋｇ 最高出力101PS/6000 トルク12.4/5500あるバイクだぞ？
CB400SFと車体重は同等、排気量は3倍、馬力は2倍近くあっては勝てないのは当たり前じゃねえか。
これに負けて何が恥ずかしいのかサッパリわからん。
コピペにマジレス(ry
>37
他の人も言ってるけど、ある程度は回した方が良いかもしれんね。
俺も最近買って、無理させたくない＆俺自身のテク的に無理できない
で３０００ぐらいしか回してなかったけど、知人にちょっと試乗して貰って
その人が１００００ちょっと回した後は、少しフケが良くなったような気が
した。その人曰く「あんまり低回転で走ってるとススが云々」って言って
たな。俺は初心者なんで真偽の程は分からないけど。
他の人も言ってるけど、ある程度は回した方が良いかもしれんね。
俺も最近買って、無理させたくない＆俺自身のテク的に無理できない
で３０００ぐらいしか回してなかったけど、知人にちょっと試乗して貰って
その人が１００００ちょっと回した後は、少しフケが良くなったような気が
した。その人曰く「あんまり低回転で走ってるとススが云々」って言って
たな。俺は初心者なんで真偽の程は分からないけど。
いやコピペなのはわかってるが、こいつ文章変えてるから毎日来てるんだろ。
そもそも、そんなにCBを遅いと言うなら、こいつが一体何乗ってて、どれくらいのタイムたたき出すものか
言って見てほしいものだよな。
そもそも、そんなにCBを遅いと言うなら、こいつが一体何乗ってて、どれくらいのタイムたたき出すものか
言って見てほしいものだよな。
48 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 21:06:08 ID:iG/qREYy
まぁコピペ厨のウザさも分かるけどなｗ
飽きもせずに同じのペタペタとバカのひとつ覚え
で、反応してもらえたら大喜び
だいたいそんなコピペ厨は何乗っててどこで飛ばしてるんだよ
どうせ大したことないんだろｗ
まぁコピペ厨は書いてもらえたマジレスでシコシコしてなさいってこった。
で、SSでレースしまくってるとか言って自慢げに画像あげてきたら
CB相手に何本気になってんの？って返しますけどね
ほら、長文書いてやったから大人しくシコって寝とけや
飽きもせずに同じのペタペタとバカのひとつ覚え
で、反応してもらえたら大喜び
だいたいそんなコピペ厨は何乗っててどこで飛ばしてるんだよ
どうせ大したことないんだろｗ
まぁコピペ厨は書いてもらえたマジレスでシコシコしてなさいってこった。
で、SSでレースしまくってるとか言って自慢げに画像あげてきたら
CB相手に何本気になってんの？って返しますけどね
ほら、長文書いてやったから大人しくシコって寝とけや
49 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 21:15:27 ID:N7+gRo9M
>>48
そうです。
相手しないことです。
内容の妥当性やら整合性やらそういうことは全く考えないで，
ひたすらあおってレス引き出して絡むのが目的。
そういうのは無視するに限るのはよく言われていること。
反応したら，絡んできて，スレ消費するし不愉快になるし，いいことなし。
不愉快なのはわかるけど，無視すれば燃料すぐに燃え尽きてどっかにいきます。
それまで少し押さえて，無視しましょう。
そうです。
相手しないことです。
内容の妥当性やら整合性やらそういうことは全く考えないで，
ひたすらあおってレス引き出して絡むのが目的。
そういうのは無視するに限るのはよく言われていること。
反応したら，絡んできて，スレ消費するし不愉快になるし，いいことなし。
不愉快なのはわかるけど，無視すれば燃料すぐに燃え尽きてどっかにいきます。
それまで少し押さえて，無視しましょう。
あれだろ。
CBR600RR乗っててCB400にカモられたんだろ。
腕がないからスペックで憂さ晴らしw
CBR600RR乗っててCB400にカモられたんだろ。
腕がないからスペックで憂さ晴らしw
>>20
まるで学生時代の俺みたいな奴だ。他人事と思えんので応援したい。
オンロードに限定して言えば、全都道府県制覇にボルドールはいい選択だと思う。
バイクに問題点はない。もちろん東京～青森も可能。
でも全国回ろうと思ったらやっぱりそれなりの技術や知識は必要だしお金も要る。
特に沖縄が大変だと思う。まず近場のツーリングで慣れたら東京－青森走ってみて
行けそうだと思ったら本格的に始めたらいいんじゃないかな。
まるで学生時代の俺みたいな奴だ。他人事と思えんので応援したい。
オンロードに限定して言えば、全都道府県制覇にボルドールはいい選択だと思う。
バイクに問題点はない。もちろん東京～青森も可能。
でも全国回ろうと思ったらやっぱりそれなりの技術や知識は必要だしお金も要る。
特に沖縄が大変だと思う。まず近場のツーリングで慣れたら東京－青森走ってみて
行けそうだと思ったら本格的に始めたらいいんじゃないかな。
みんなありがとう
どうしても大型になると高いのが増えてくるからね。
とりあえずSBで頑張ろうと思う。
といっても親ローンだめっていわれてるから来年になるけどね('A`)
どうしても大型になると高いのが増えてくるからね。
とりあえずSBで頑張ろうと思う。
といっても親ローンだめっていわれてるから来年になるけどね('A`)
>22
知り合いの部位魔と並べたとき、案外タンクがぶっといのに
気づいた。いや、むしろ部位魔のが小さいのか？
知り合いの部位魔と並べたとき、案外タンクがぶっといのに
気づいた。いや、むしろ部位魔のが小さいのか？
54 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:15:01 ID:IQ7DDn6h
>>NC42って早いの？
この馬鹿が加速のコピペしてるだけw
何ヶ月も飽きずに書き込みしてるけど
そんな暇あったら、さっさと働けよクズニート
この馬鹿が加速のコピペしてるだけw
何ヶ月も飽きずに書き込みしてるけど
そんな暇あったら、さっさと働けよクズニート
来年あたりモデルチェンジするかな？
56 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:23:39 ID:154L1tbP
エンジンだけGSR積みたい(´･ω･`)
傷隠し兼これからの立ち後家対策に装着したいと思っているのですが
もしかしてRevoの右側用エンジンカバーって市販化されてないですか？
左側は見つかったのに右側が見当たらない
もしかしてRevoの右側用エンジンカバーって市販化されてないですか？
左側は見つかったのに右側が見当たらない
FMC後だから仮にマイチェンあったとしてもたいした変更はないだろう。
今回のモデルチェンジはかなり大掛かりなものだったから
しっかり減価償却してからじゃなかろうか。特に改善点も見当たらないし。
お茶濁す程度のマイチェンはあるかもしれんが。しばらくはなさそう
今回のモデルチェンジはかなり大掛かりなものだったから
しっかり減価償却してからじゃなかろうか。特に改善点も見当たらないし。
お茶濁す程度のマイチェンはあるかもしれんが。しばらくはなさそう
見積もり出してもらう時に聞いたら、色変えるとかぐらいですかねー的なこと言ってたな。
63 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:38:26 ID:vBVF90uz
移動手段だよバイクは
たまに跨ってエンジン掛けた時にタンクの隙間から虫が出てきてビビる。
それも走行中に足の長いクモが出てきて俺の膝の上を這ったときはパニックに陥って事故りかけた。
これから涼しい季節になると暖を求めてゴキブリとかタンクの中に寄ってくるんだろうな。虫怖い。
それも走行中に足の長いクモが出てきて俺の膝の上を這ったときはパニックに陥って事故りかけた。
これから涼しい季節になると暖を求めてゴキブリとかタンクの中に寄ってくるんだろうな。虫怖い。
ムカデとか蜂とか直接危害を加えてくる虫でもあるまいし何を怖がる必要性があるのか
電車で蛾に接近されてパニクってるオッサンとか哀れすぎる
電車で蛾に接近されてパニクってるオッサンとか哀れすぎる
子供の頃に虫で遊んだことない人って虫嫌いが多いよね
セミの抜け殻すら触れないとか・・・
セミの抜け殻すら触れないとか・・・
6速2000rpmぐらいからガバッと開けて6000超えた辺りからカムに乗り13000でハッピーなのだが、リッターバイクとツーリングに行くと帰って来て部屋の隅で体育座りてのも事実(´･ω･｀)
制限速度以上は絶対出さない変態XJR1300乗りが参加した時だけは皆に交換してくれと大人気(笑)
制限速度以上は絶対出さない変態XJR1300乗りが参加した時だけは皆に交換してくれと大人気(笑)
68 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 01:29:07 ID:98lFayE/
田舎なので蛇さんや手のひらサイズの蜘蛛さんがガレージに住み着いております
ムクドリ、ツバメ、スズメ蜂も勝手に巣を造るので面倒臭い…
ムクドリ、ツバメ、スズメ蜂も勝手に巣を造るので面倒臭い…
>>67
それって高速？？
一般道なら、ＳＳとかじゃない限りちぎられないんだが…確かに加速はダンチだけど、適度なワインディングなら9000～11000キープすればついていける。
11000まできっちり回せ！！
それって高速？？
一般道なら、ＳＳとかじゃない限りちぎられないんだが…確かに加速はダンチだけど、適度なワインディングなら9000～11000キープすればついていける。
11000まできっちり回せ！！
>>97
11000回せば2速でも100出ますけどご存知？
アベレージ100で駆け抜けられる道はどこへ行けば？
フル加速の時は13500でシフトアップしてますが結果帰宅後体育座りです
貰い物のNC31ですから贅沢は言えませんけど
11000回せば2速でも100出ますけどご存知？
アベレージ100で駆け抜けられる道はどこへ行けば？
フル加速の時は13500でシフトアップしてますが結果帰宅後体育座りです
貰い物のNC31ですから贅沢は言えませんけど
ロングパス来たな
>>67
大型と一緒にツーリング行ことが多いなら、今のバイクを下取りに出して大型バイク買うべし
排気量が2～3倍違うのだから、走りも違って当然
そこまでCB400に拘ることはないんじゃないの？
>>67
大型と一緒にツーリング行ことが多いなら、今のバイクを下取りに出して大型バイク買うべし
排気量が2～3倍違うのだから、走りも違って当然
そこまでCB400に拘ることはないんじゃないの？
72 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 03:34:45 ID:98lFayE/
ひつこい(´д｀)
同類だよ
貴様も、コピペ張るクズも。
貴様も、コピペ張るクズも。
75 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:07:40 ID:bwUfAn8u
今年XJR1300乗りの友達と北海道ツーリング行ったけど、
排気量うんぬんよりカウル有り無しの方が
重要な気が･･･
確かに帰りの首都高では友達が先頭で120km/hペースだったから
こっちは6速7500～8000回転くらいだったけど、全然苦じゃなかったけどな。
確かにエンジン頑張ってる感はあるけどまだまだ余裕あるわけだし。
周りの大型が180km/h巡航を強要したり、急加速しまくって置いてかれるならともかく、
普通のツーリングならCB400で十分何とかなると思う
まぁ大型のトップギア低回転からでもグンッと来る
あの加速力はうらやましいがw
排気量うんぬんよりカウル有り無しの方が
重要な気が･･･
確かに帰りの首都高では友達が先頭で120km/hペースだったから
こっちは6速7500～8000回転くらいだったけど、全然苦じゃなかったけどな。
確かにエンジン頑張ってる感はあるけどまだまだ余裕あるわけだし。
周りの大型が180km/h巡航を強要したり、急加速しまくって置いてかれるならともかく、
普通のツーリングならCB400で十分何とかなると思う
まぁ大型のトップギア低回転からでもグンッと来る
あの加速力はうらやましいがw
76 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:16:32 ID:bwUfAn8u
>排気量うんぬんよりカウル有り無しの方が重要な気が･･･
ごめん、これはないな
でも宗谷岬で会ったボル乗りの人はちょー楽って言ってたなぁ･･･
ごめん、これはないな
でも宗谷岬で会ったボル乗りの人はちょー楽って言ってたなぁ･･･
おとついの夜40km/hくらいで走ってたらヘルメットにゴキブリアタックきたぜ
おでこあたりにあたったあと腰にポトって・・・
フルフェイスでよかった・・・これが半ヘルだったとおもうと
おでこあたりにあたったあと腰にポトって・・・
フルフェイスでよかった・・・これが半ヘルだったとおもうと
>>78
お前はアンカーを間違えているか、状況判断ができていないようだ。
お前はアンカーを間違えているか、状況判断ができていないようだ。
>>79
順番に読みゃわかるよ
順番に読みゃわかるよ
ところでＮＣ４２って…
ケツ痛いの？
ケツ痛いの？
>>82
すまなかったな
けど、俺は大型厨じゃないよ
大型には大型の、中型には中型の良さがあると思ってる
ただ、大型バイクとツーリング行ったあと体育座りしてる位なら、
さっさとCB売って大型買ったほうがマシだと言う事
大型の中古ならCB4008より安く買えるしな
実際リッター乗りゃ加速やトルクの違いが分かる
だが、それはどちらが優れてるとか自分に合っているかは別の話だがな
俺もCB400が好きだしね
すまなかったな
けど、俺は大型厨じゃないよ
大型には大型の、中型には中型の良さがあると思ってる
ただ、大型バイクとツーリング行ったあと体育座りしてる位なら、
さっさとCB売って大型買ったほうがマシだと言う事
大型の中古ならCB4008より安く買えるしな
実際リッター乗りゃ加速やトルクの違いが分かる
だが、それはどちらが優れてるとか自分に合っているかは別の話だがな
俺もCB400が好きだしね
文書がヘンだな
頭冷やして去る事になるよ
頭冷やして去る事になるよ
すまん、『するよ』だった
>>59
POSHから出てるよ
POSHから出てるよ
>>61
高回転型のエンジンだけど、VTECで低速側を改善することで全域型っぽくしてる。
高回転型のエンジンだけど、VTECで低速側を改善することで全域型っぽくしてる。
>>76
多分宗谷岬で会ったボル乗りは僕ですねｗ
オススメした宗谷丘陵はいかがだったでしょうか
あの日は北見まで400キロほど走ったけど、やはり北海道や高速ではカウルのありがたみを実感
ちょっと伏せたら無風の世界。直線多めの長距離はほぼ伏せっぱなし
もちろん1300ccよりは疲れるだろうけど。やはり排気量+カウルが最強ですかね
多分宗谷岬で会ったボル乗りは僕ですねｗ
オススメした宗谷丘陵はいかがだったでしょうか
あの日は北見まで400キロほど走ったけど、やはり北海道や高速ではカウルのありがたみを実感
ちょっと伏せたら無風の世界。直線多めの長距離はほぼ伏せっぱなし
もちろん1300ccよりは疲れるだろうけど。やはり排気量+カウルが最強ですかね
89 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 15:05:33 ID:I8i6riP2
潰れた…／(^o^)＼
風を受け止めて走るのがバイクの真骨頂!!
はい その通り
負け惜しみです
はい その通り
負け惜しみです
CB400SF(SPEC2)、SB(REVO)、CBR400RR(規制前)が手元にあるので
乗り比べた感想を書く。
CB400SF(SPEC2ノーマル)
SB(REVO、TSRチタンフルエキ、ロングスクリーン)
CBR400RR(規制前ノーマル)
乗る人(182cm、75kg)
■CB400SF
【ポジション】：乗りにくくはないが一体感はない
【加速(0発信)】：丁度良い
【加速(100km～)】：たるい
【カウルの効果】：なし
【その他気付いたこと】
SBに比べるとハンドルが非常に重い
ライトがマウントされてるからなんだけど
そこだけ見たら完全に別バイクの感覚
あとノーマルマフラーはフルエキと比べると
1万回転くらいまで回したらもういいや・・・という気持ちになる
そのまま回せば普通に加速するしパワーの出方にはほとんど違いはない
■SB
【ポジション】：CB400SFとちょいと違う気がする
こちらの方がラクな気がする
【加速(0発信)】：CB400SFとほぼ同じ
【加速(100km～)】：CB400SFとほぼ同じで、たるい
【カウルの効果】：100km過ぎから効果が出てくる
【その他気付いたこと】
まあ、100kmまでは全くといって良いほどカウルの効果はないので
その部分での有利さは感じられない
でもハンドルは軽いからその点はメリットと思う
フルエキも車体は軽くなってるけど値段に見合った効果があるかというと
全くない。むしろノーマルの方が静かで疲れない
乗り比べた感想を書く。
CB400SF(SPEC2ノーマル)
SB(REVO、TSRチタンフルエキ、ロングスクリーン)
CBR400RR(規制前ノーマル)
乗る人(182cm、75kg)
■CB400SF
【ポジション】：乗りにくくはないが一体感はない
【加速(0発信)】：丁度良い
【加速(100km～)】：たるい
【カウルの効果】：なし
【その他気付いたこと】
SBに比べるとハンドルが非常に重い
ライトがマウントされてるからなんだけど
そこだけ見たら完全に別バイクの感覚
あとノーマルマフラーはフルエキと比べると
1万回転くらいまで回したらもういいや・・・という気持ちになる
そのまま回せば普通に加速するしパワーの出方にはほとんど違いはない
■SB
【ポジション】：CB400SFとちょいと違う気がする
こちらの方がラクな気がする
【加速(0発信)】：CB400SFとほぼ同じ
【加速(100km～)】：CB400SFとほぼ同じで、たるい
【カウルの効果】：100km過ぎから効果が出てくる
【その他気付いたこと】
まあ、100kmまでは全くといって良いほどカウルの効果はないので
その部分での有利さは感じられない
でもハンドルは軽いからその点はメリットと思う
フルエキも車体は軽くなってるけど値段に見合った効果があるかというと
全くない。むしろノーマルの方が静かで疲れない
■CBR400RR
【ポジション】：オレの体系では一体感抜群
【加速(0発信)】：5000回転位までは超タルイ。
頑張って回すと浮きはしないが若干フロントの接地感が
なくなる位の加速はする
【加速(100km～)】：CBよりはマシ、という程度
【カウルの効果】：80km位から効果を感じる
【その他気付いたこと】
これ乗った後にCBに乗るとサスが超フニャフニャに感じる
でも当然ながらスラロームとか細かい直角カーブとかは絶対的に
CB有利なので街中でCBより有利な点はほぼ無い
カウルの効果については、
本当に感覚的な話になるけれども
CB400の80kmと
SBの90kmと
400RRの100kmが同じ位の風圧を受ける気がする
風圧がたくさんある方が加速感はあるので
同じ速度で走ってるつもりでも、メーター見ると差が出てる
【ポジション】：オレの体系では一体感抜群
【加速(0発信)】：5000回転位までは超タルイ。
頑張って回すと浮きはしないが若干フロントの接地感が
なくなる位の加速はする
【加速(100km～)】：CBよりはマシ、という程度
【カウルの効果】：80km位から効果を感じる
【その他気付いたこと】
これ乗った後にCBに乗るとサスが超フニャフニャに感じる
でも当然ながらスラロームとか細かい直角カーブとかは絶対的に
CB有利なので街中でCBより有利な点はほぼ無い
カウルの効果については、
本当に感覚的な話になるけれども
CB400の80kmと
SBの90kmと
400RRの100kmが同じ位の風圧を受ける気がする
風圧がたくさんある方が加速感はあるので
同じ速度で走ってるつもりでも、メーター見ると差が出てる
93 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 16:19:41 ID:oQ+oA/dI
SFにアンダーカウルってどう？
スクリーン交換すると防風効果かなり上がるみたいよ
ノーマルのスクリーン短すぎだし
ホンダ曰く「風を感じろ」って事らしいが
だったらカウルいらねぇだろ
ホンダ曰く「風を感じろ」って事らしいが
だったらカウルいらねぇだろ
CB400SFは体感速度があるからスピード違反を自制できる
ハーレーの遅くてもツーリングが楽しいという感覚に似てる
逆にリッターバイクだと余裕がありすぎて下道が糞つまらん
ハーレーの遅くてもツーリングが楽しいという感覚に似てる
逆にリッターバイクだと余裕がありすぎて下道が糞つまらん
97 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:10:34 ID:lK0PFv04
スペック3でシートの開け方を忘れてしまったんですけどやり方を教えていただけませんか
98 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:15:24 ID:pEfPZhDc
ヘルメットホルダーに鍵差し込んで回せ
で、ヘルメットホルダーの後ろらへんとこの黒い部分下に下げろ
で、ヘルメットホルダーの後ろらへんとこの黒い部分下に下げろ
限定黒赤乗ってるんだが今日気付いたけどケツの部分シールかよ
あと次のバイクCB1300か隼かZZR1400かで迷ってる
チラ裏
あと次のバイクCB1300か隼かZZR1400かで迷ってる
チラ裏
100 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:36:33 ID:hoH+mPea
乗り換えるなら次はVFR800と思い続けてたけどモデルチェンジしちゃったからな。
今は乗り換える必要性は無いけど、その時になったら俺も>>99と似た様な選び方しそうだ。
今は乗り換える必要性は無いけど、その時になったら俺も>>99と似た様な選び方しそうだ。
>>89
関西人？
関西人？
103 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:47:36 ID:lK0PFv04
ありがとうございます
助かりました
助かりました
大型免許取る金と大型買う金あったら、多分ＣＢ１３００ＳＢ買うだろうな－、俺は。
新車の場合、初回点検の次って6ヶ月でしたっけ？12ヶ月？
ついにバイク板規制解除！偶然同時にＣＢ４００ＳＢ銀今日納車！
(・(ェ)・)＜よろしｸﾏ!
(・(ェ)・)＜よろしｸﾏ!
>106
夢店で買ったろ？
夢店で買ったろ？
>>107
(・(ェ)・)＜違うｸﾏ!
(・(ェ)・)＜違うｸﾏ!
109 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:38:39 ID:98lFayE/
6ヵ月点検は任意になった…けどハガキは来た。
12ヶ月点検は一応法令じゃねか？
道交法も変わってきてよくわからないや
12ヶ月点検は一応法令じゃねか？
道交法も変わってきてよくわからないや
110 ：76：2010/10/14(木) 22:19:15 ID:ukJ+h/Tw
>>88
え、マジであなたですか？まさかこの板を覗いてるとはwww
宗谷丘陵最高でしたよ＾＾ 岬から見える海一面とはまた違う、
緑一色の丘はすごい綺麗でつい見とれてしまいましたよ。
わっさわさいた黒毛和牛は可愛かったww
さらにあそこから400kmも・・・ぱねぇっす＞＜
実際ボルドール楽そうですもんね～。北海道ツーリングみたいな
巡航速度が速いツーリングでは無敵ですね。
とりあえず、お互い無事帰路に着いたことが分かって一安心です＾＾
いつか宮ヶ瀬来てくださいねwwww
え、マジであなたですか？まさかこの板を覗いてるとはwww
宗谷丘陵最高でしたよ＾＾ 岬から見える海一面とはまた違う、
緑一色の丘はすごい綺麗でつい見とれてしまいましたよ。
わっさわさいた黒毛和牛は可愛かったww
さらにあそこから400kmも・・・ぱねぇっす＞＜
実際ボルドール楽そうですもんね～。北海道ツーリングみたいな
巡航速度が速いツーリングでは無敵ですね。
とりあえず、お互い無事帰路に着いたことが分かって一安心です＾＾
いつか宮ヶ瀬来てくださいねwwww
112 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:10:25 ID:ow1vKyWe
110は1年後86と結婚するのであった。
ええ話や
ところでＮＣ４２って…
経済的で快適なの？
経済的で快適なの？
>>114
ＮＣ４２ってなんて読むの？
ＮＣ４２ってなんて読むの？
経済的で快適ってなに
カブ90とかじゃないかな
ところでNC24って速いの？
この中でブラックゾーンまで回して走った強者居る？
>>110 どんくさいなあ、何でメアドの１つでも交換してないのか。
連絡方法があったのなら、きっと今頃セクロスできてたはずなのにさ。
連絡方法があったのなら、きっと今頃セクロスできてたはずなのにさ。
今度バイクの保管場所を検討しててコンテナにしようかと思うんだけど、
コンテナとかで保管してる人いるの？
中で整備とかできればいいんだが。。。
ｽﾚﾁだったらすまんがやさしい人誘導してくださいな。
コンテナとかで保管してる人いるの？
中で整備とかできればいいんだが。。。
ｽﾚﾁだったらすまんがやさしい人誘導してくださいな。
シフトアップでレッドゾーンには入らんだろ。
なんてねｗ
なんてねｗ
と思ったがアクセル戻さずにシフトアップね。
126 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 09:39:28 ID:nb6jxdYO
誰かSB乗りいない?
マフラー欲しいんだけどオススメ教えてください
画像もあればうれしいです
マフラー欲しいんだけどオススメ教えてください
画像もあればうれしいです
昨日一番左の車線走ってて停車車両をよけた瞬間に
右にいたバスがバス停に停まるために寄ってきて
パニクってブレーキかけたらすごいノッキングしたんだよ
数秒して我に返ってクラッチ切ったけどそれ以降
ギアの調子がおかしい
今までシフト上げるにも下げるにも二段階っていうか
ガガッって感じだったのが一発でカン！って
入るようになった。NC31だけどどっかぶっ壊したのかな
右にいたバスがバス停に停まるために寄ってきて
パニクってブレーキかけたらすごいノッキングしたんだよ
数秒して我に返ってクラッチ切ったけどそれ以降
ギアの調子がおかしい
今までシフト上げるにも下げるにも二段階っていうか
ガガッって感じだったのが一発でカン！って
入るようになった。NC31だけどどっかぶっ壊したのかな
バイク屋持って行けよ
129 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 11:30:11 ID:L8w1rWUv
>>127
急制動しまくりの教習所で使われてるバイクなんだから、その程度では壊れないでしょ。
症状的には今まで２段階でギアが入ってた方がおかしいけどな。
うちの31はスイッチのような感じでカチャって入るよ。
急制動しまくりの教習所で使われてるバイクなんだから、その程度では壊れないでしょ。
症状的には今まで２段階でギアが入ってた方がおかしいけどな。
うちの31はスイッチのような感じでカチャって入るよ。
普通は二段階でギアが入る。
今のギアから離れる→次のギアへ入る。(あんまり詳しくないがイメージてきにそう捉えてる)
バイク止めて手で入れてみればよ～くわかるかと。
今のギアから離れる→次のギアへ入る。(あんまり詳しくないがイメージてきにそう捉えてる)
バイク止めて手で入れてみればよ～くわかるかと。
バイクが進化してくれたんだ……
133 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 12:51:28 ID:0VV6V2oD
モリワキ音静かじゃない？
40フィート海上コンテナ買って庭に置けば中でも整備できる。
135 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 13:28:15 ID:hgQSgZYS
タイヤ選びに迷うね
136 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 13:49:02 ID:8RAV0AjS
象さんのZ-6 インターラクトオヌヌメ
137 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 13:50:24 ID:8RAV0AjS
スマソ ageちまった
BT-023
139 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 14:40:03 ID:hio5bEWf
ＢＴ39とＢＴ023ならどちらがグリップ上ですか？
チャート上はBT39の方がスポーツ向けっぽいけど、バイアスとラジアルの比較は難しいんじゃないか
ＣＢ1300を売ってこっちのＳＢに乗り替えようか検討中
でもＳＢのＡＢＳって定価が９０万近いんだな
グリップヒーターとＥＴＣつけたら結構いい値段になってしまう・・・
でもＳＢのＡＢＳって定価が９０万近いんだな
グリップヒーターとＥＴＣつけたら結構いい値段になってしまう・・・
143 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 16:30:16 ID:cU6Rc7rj
このバイクにも車みたいにコンピュータって付いてるの？
あるなら、キャブで強制的に混合気が送り込まれるのに何を制御してるのか誰か知ってるかな？
あるなら、キャブで強制的に混合気が送り込まれるのに何を制御してるのか誰か知ってるかな？
KTMのGP250レーサーとか同じくアプリリアのあれはキャブに電子制御だったけど
話の筋としては畑違いだよなぁ
話の筋としては畑違いだよなぁ
>>121
レンタルの場合は保管以外(整備や暖機運転等)は禁止されている場合も。
レンタルの場合は保管以外(整備や暖機運転等)は禁止されている場合も。
よっしゃあ！仕事終わった！！先週は天気があまりよく無くて全然乗れなかったから明日は走りまくるぞ！
151 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:33:26 ID:dDzc6sxB
ボルドール 一回こけると ボロドール
さらにこけると ボロボーロ
誰が上手い事言えとwww
絶対、上手くなるまで絶対こけんｸﾏ！
156 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:29:41 ID:xVmw0LJC
質問です。
CB400SF NC31に乗っているんですが、セルモーターが不調なので
取替えを検討してバイク屋に聞いたんですけど、新品の値段が
2万円中盤とのことです。
新品だとこんな値段なんですか？
CB400SF NC31に乗っているんですが、セルモーターが不調なので
取替えを検討してバイク屋に聞いたんですけど、新品の値段が
2万円中盤とのことです。
新品だとこんな値段なんですか？
安いな
158 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:01:50 ID:hgQSgZYS
押し掛けでええやん
Tシャツ一枚で1時間ほどかっ飛ばしてきた。
凍死するかと思ったぜ。
凍死するかと思ったぜ。
160 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:53:56 ID:yV+5ms2A
ツーリングいきた～い
>>141
NC31にBT39履いてます。和歌山のスカイラインでは文句なしの性能なんですが4000Kmでサイドにスリップサインがでてまして…冬はBT023履いてみようと思ってるんですけどツーリングラジアルの性能が気になって
NC31にBT39履いてます。和歌山のスカイラインでは文句なしの性能なんですが4000Kmでサイドにスリップサインがでてまして…冬はBT023履いてみようと思ってるんですけどツーリングラジアルの性能が気になって
162 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:00:43 ID:niIk00aD
NC42って早いの？
163 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:04:09 ID:D1Wc+JEr
>>162
最速よ
最速よ
今日はバイク仲間のCB1300、VMAX、隼を乗らせて貰った。
俺には愛車のCB400SBが一番楽しいのを再認識した。
当分こいつと思い出つくろう。
俺には愛車のCB400SBが一番楽しいのを再認識した。
当分こいつと思い出つくろう。
165 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:24:50 ID:ilpwz5Iy
>>163 NC39って早いの？
後ろはケツが痛すぎる。
前はマシだけどなんとかしたい…
前はマシだけどなんとかしたい…
>>166
アッーーーーーーーーー
アッーーーーーーーーー
どの車種でもケツ痛いって言う奴いるな。
ケツなんてガンガンに鍛えれば開発されて全然痛くなくなるんだがなあ。
ケツなんてガンガンに鍛えれば開発されて全然痛くなくなるんだがなあ。
ずっと同じ体制で座ってるから痛くなるだけ
走りながらステップの上にたまに立つだけでも違う
走りながらステップの上にたまに立つだけでも違う
ボルドール 跨り間違え ラブドール
ここはキモいインターネットですね
>>162
NC42ってなんて読むの？
NC42ってなんて読むの？
>>165
NC39ってなんて読むの？
NC39ってなんて読むの？
176 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:51:59 ID:JwrqclLY
SC30購入して2週間。
NC31に乗る機会が激減した。
車重はクソ重いけど走りだせば楽ちん、400のギアチェンジがウザく感じる…確かにブン回せるけど、必死感というか、余裕の無い加速だよな…
まー、もう31で遠乗りは無理だわ
NC31に乗る機会が激減した。
車重はクソ重いけど走りだせば楽ちん、400のギアチェンジがウザく感じる…確かにブン回せるけど、必死感というか、余裕の無い加速だよな…
まー、もう31で遠乗りは無理だわ
好きにすれば？
178 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 02:43:32 ID:J9Mt04cc
俺は中古で1万km越えてるSBをスーパーボロd(ry
ステップに立ったり、座りなおしたりするけど、きつい…。
180 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 02:57:01 ID:TG+tvGa6
ハバロフスクは都会
ちょっと質問です。
購入時エンジンガードつけてもらって、今朝スキッドパッドに取り替えました。
(以前ラチェット案内してもらったものです・・・)
うまくいったのですが、画像の箇所にワッシャーがもともとあったのかどうか不明で・・・
エンジンガードにはついていたので、とりあえずつけてみました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1287185070657.jpg
ノーマルの状態ってワッシャーありorワッシャーなしか教えていただけると助かります。
できればRevo(機種で・・・)ちなみにとなりのNC31はワッシャーなくそのままボルトが取り付けられているようです。
もし回答無かったらドリーム行ってみてきますわ。＾ω＾；まだやってないだろうし、ちょっと遠いんで横着して聞いてみました。
購入時エンジンガードつけてもらって、今朝スキッドパッドに取り替えました。
(以前ラチェット案内してもらったものです・・・)
うまくいったのですが、画像の箇所にワッシャーがもともとあったのかどうか不明で・・・
エンジンガードにはついていたので、とりあえずつけてみました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1287185070657.jpg
ノーマルの状態ってワッシャーありorワッシャーなしか教えていただけると助かります。
できればRevo(機種で・・・)ちなみにとなりのNC31はワッシャーなくそのままボルトが取り付けられているようです。
もし回答無かったらドリーム行ってみてきますわ。＾ω＾；まだやってないだろうし、ちょっと遠いんで横着して聞いてみました。
うーむ、色々ぐぐったけどわからんな・・・
サービスマニュアル3800円ぐらいだし、今後のこと考えて買っておくか・・・。
サービスマニュアル3800円ぐらいだし、今後のこと考えて買っておくか・・・。
>>183
ありがとう！ちょっと試しに走行してきますわ。
ありがとう！ちょっと試しに走行してきますわ。
約二週間ぶりに走ってきた。俺の週末オワタ。
ドリーム逝って解決Revoもワッシャーあり。
ついでにCBR600RRの見積もりしてきた。ｗ
Revo下取り30でCBR600が100。
諸費用合わせても100万以下でいけるな～。＾ω＾
ついでにCBR600RRの見積もりしてきた。ｗ
Revo下取り30でCBR600が100。
諸費用合わせても100万以下でいけるな～。＾ω＾
187 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:11:32 ID:J9Mt04cc
>>181
俺と同じく四輪に使うオイルフィルター使ってるな
俺と同じく四輪に使うオイルフィルター使ってるな
189 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 15:23:43 ID:cFag+x+q
このバイクで180cmある小顔でイケメン足長な俺が乗ると
前後寸詰まり、ずんぐりむっくりに見える。まあアライのハイエンドフルフェイス
を被っているのでイケメンはヘルメットを脱いだ時のお楽しみだが。
そのときに偶然そばにいる女どもが色目を使ってくるのが楽しい・・
ああ、つまりこのバイクは160cm程度の4.5頭身なおやじがのるのがデザイン的に
マッチするよ
前後寸詰まり、ずんぐりむっくりに見える。まあアライのハイエンドフルフェイス
を被っているのでイケメンはヘルメットを脱いだ時のお楽しみだが。
そのときに偶然そばにいる女どもが色目を使ってくるのが楽しい・・
ああ、つまりこのバイクは160cm程度の4.5頭身なおやじがのるのがデザイン的に
マッチするよ
168ｃｍの俺にﾋﾟｯﾀﾘｸﾏ!＞(＾(ェ)＾)
191 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 17:07:11 ID:ilpwz5Iy
バイクで1万km行ったら、もう商品価値無いの？
1年半だけど18000k乗ってるからな～。転倒なし。そんなもんかと。ちなみに6Rの06@6000k街のりが70万だった。
やっぱりCB400はノーマルマフラーこそ至高
ローからセカンドにシフトアップする時って何回転くらいがベストなの？
ガツンと衝撃が発生する時がある。
ガツンと衝撃が発生する時がある。
195 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 17:50:18 ID:TG+tvGa6
12000までキッチリ回すのだ！
小回りＵターンの練習してたらこけたorz
ミラーとエンジンガードに傷が・・・
ミラーとエンジンガードに傷が・・・
>>197
おつ
あまり気にするな
うまくなったら治せ
リアブレーキは引きずってるか？アイドリングに2、300rpm上乗せしてやるくらいのアクセル開度にリーンアウトで、優しくリアブレーキを引きずりながら寝せると安定してターンしやすいよ。
おれも下手くそだからうまく言えんが。次にやるとき試してみてくれ。
おつ
あまり気にするな
うまくなったら治せ
リアブレーキは引きずってるか？アイドリングに2、300rpm上乗せしてやるくらいのアクセル開度にリーンアウトで、優しくリアブレーキを引きずりながら寝せると安定してターンしやすいよ。
おれも下手くそだからうまく言えんが。次にやるとき試してみてくれ。
200 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 18:36:35 ID:TG+tvGa6
心の傷は残るのう～(´･ω･｀)
>199
ありがとう・・・
リア引きずりとリーンアウトは意識してやってたけど、アパートの駐車場で
暖気かねてやってたから回転数低かったのが敗因だと思う・・・
ガードは塗るとして、ミラーはやっぱ交換かね・・・ＳＢなんで、ミラーは樹脂
なんよ。
ありがとう・・・
リア引きずりとリーンアウトは意識してやってたけど、アパートの駐車場で
暖気かねてやってたから回転数低かったのが敗因だと思う・・・
ガードは塗るとして、ミラーはやっぱ交換かね・・・ＳＢなんで、ミラーは樹脂
なんよ。
>>201
あと、イン側のステップにいつまで過重を乗せないで、外脚を使うとバイクのバンク量のコントロールがやりやすくて転倒リスクも減るので◎
お節介ですまそ
SBでチャレンジか
もし、きちっと練習するときはミラーは外してやるが吉だぜ
がんばれ
あと、イン側のステップにいつまで過重を乗せないで、外脚を使うとバイクのバンク量のコントロールがやりやすくて転倒リスクも減るので◎
お節介ですまそ
SBでチャレンジか
もし、きちっと練習するときはミラーは外してやるが吉だぜ
がんばれ
>203
ありがとう。当方北海道なんで、小回りＵターンが必要になるシチュ
が殆ど無いから、ミラー外してまで練習することは無いと思う・・・
それはそれとして、やっぱエンジンガードの効果は高いな。
カウルにもエンジン周りにも傷は確認できなかった。今のところ
ミラー、エンジンガード、ブレーキレバーの先っぽぐらいにしか
傷が確認できないわ。
ありがとう。当方北海道なんで、小回りＵターンが必要になるシチュ
が殆ど無いから、ミラー外してまで練習することは無いと思う・・・
それはそれとして、やっぱエンジンガードの効果は高いな。
カウルにもエンジン周りにも傷は確認できなかった。今のところ
ミラー、エンジンガード、ブレーキレバーの先っぽぐらいにしか
傷が確認できないわ。
低速モリモリだし何も考えずフルロックして足着いて回ったほうが
案外簡単かもしれん。>>Uターン
案外簡単かもしれん。>>Uターン
白バイみたく、足着きながらギュイン！とUターン出来たら良いな～
3ヶ月前にSF新車買ってバイクデビューしました
高速で本線に入った直後90km位の辺りで6速まで上げたか確認しようと
クラッチそっと切ったら半クラになってｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘってすごい音
させてしまった事が2，3度あるんですがクラッチ大丈夫でしょうか
高速で本線に入った直後90km位の辺りで6速まで上げたか確認しようと
クラッチそっと切ったら半クラになってｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘってすごい音
させてしまった事が2，3度あるんですがクラッチ大丈夫でしょうか
よくあるから問題ない
90キロで半クラにしようとする勇気が僕にはありません
ご愁傷さまです
ご愁傷さまです
210 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:18:57 ID:JwrqclLY
>>196
初大型がSC30なんだよね…
購入時は、やっぱりNC31のフォルム。あの形が最高に気に入ってるから。
31も手放すつもりないから意地で維持してくつもり。
いずれ娘が乗ると言ってくれてるし。
初大型がSC30なんだよね…
購入時は、やっぱりNC31のフォルム。あの形が最高に気に入ってるから。
31も手放すつもりないから意地で維持してくつもり。
いずれ娘が乗ると言ってくれてるし。
僕に乗るなんてのは(ｒｙ
失礼しました
失礼しました
免許とって一年半、SBに乗り換えまいた。
10年の擬似白バイでスピード違反の車を追いかけるよ！
10年の擬似白バイでスピード違反の車を追いかけるよ！
>>214
普段からそんなことしてたら寿命縮まるよ?
普段からそんなことしてたら寿命縮まるよ?
216 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:20:51 ID:gaZzF/b7
>>217
いや、6からあげようとしたからって問題はない
つか速度は関係ないがクラッチきったら音がするってのが意味不明。クラッチをすぱっととかじわっととか全く関係ない。
クラッチきっただけで音がするとかいう事態がおかしいんだが。
たまに音するのか？
いや、6からあげようとしたからって問題はない
つか速度は関係ないがクラッチきったら音がするってのが意味不明。クラッチをすぱっととかじわっととか全く関係ない。
クラッチきっただけで音がするとかいう事態がおかしいんだが。
たまに音するのか？
>>218
通常走ってる時はこの現象が発生したことは一度もないんですが、
高速で6速入ってるか確認しようとした時
クラッチ切を切る時か繋げる時か覚えてないですがｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘて
すごい音したことが2，3回あります。
まだ走行距離3000kmくらいのうちに2回か3回あったんで
仕様なのかと思ってました。
通常走ってる時はこの現象が発生したことは一度もないんですが、
高速で6速入ってるか確認しようとした時
クラッチ切を切る時か繋げる時か覚えてないですがｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘて
すごい音したことが2，3回あります。
まだ走行距離3000kmくらいのうちに2回か3回あったんで
仕様なのかと思ってました。
>>219
ぎゃりぎゃり・・・新車？オイルとフィルターはちゃんと変えてるのか？オイルが鉄粉だらけなら、ギアにかみこんでそんな音もするかもしれんが、まぁそれならもっと多い頻度でなりそうなもんだがなぁ。
150でクラッチ切ったって（つーかクラッチはいつ切っても別にもんだいない）無問題だし仕様ってことはナイと思うぞ。
そんな話いままで聞いたこと無い。
つかおれスーフォア乗りじゃないのになんか熱く長くｗｗｗｗまじれすしてんだが・・・
ぎゃりぎゃり・・・新車？オイルとフィルターはちゃんと変えてるのか？オイルが鉄粉だらけなら、ギアにかみこんでそんな音もするかもしれんが、まぁそれならもっと多い頻度でなりそうなもんだがなぁ。
150でクラッチ切ったって（つーかクラッチはいつ切っても別にもんだいない）無問題だし仕様ってことはナイと思うぞ。
そんな話いままで聞いたこと無い。
つかおれスーフォア乗りじゃないのになんか熱く長くｗｗｗｗまじれすしてんだが・・・
>>220
>>221
もしかしたらクラッチまだ切れてないのに
先走ってギア上げようとしてたのかもしれないと今になって思った
バイクは新車で購入して1000km点検にも出したし
現時点で走行距離3000kmなんで消耗品については問題ないはずですす
>>221
もしかしたらクラッチまだ切れてないのに
先走ってギア上げようとしてたのかもしれないと今になって思った
バイクは新車で購入して1000km点検にも出したし
現時点で走行距離3000kmなんで消耗品については問題ないはずですす
>>222
シフトアップに関してはノークラッチでシフトアップしたって問題はない。
シフトダウンでもブリッピング無しのぽん下げはクラッチが無理矢理シフトダウンしてくれて、「ドゥングウゥー」ってなるがぎゃりぎゃりとか金属的な音はしないよ。
まぁ何かはよくわからんが、次なったらドリームかなんかに相談してみれ。
シフトアップに関してはノークラッチでシフトアップしたって問題はない。
シフトダウンでもブリッピング無しのぽん下げはクラッチが無理矢理シフトダウンしてくれて、「ドゥングウゥー」ってなるがぎゃりぎゃりとか金属的な音はしないよ。
まぁ何かはよくわからんが、次なったらドリームかなんかに相談してみれ。
おれの予想はクラッチ操作うんぬんじゃなく内部的な問題だと思うがね。
クラッチの操作の仕方とか関係ないと思う。クラッチ操作がどうだって普通そんな音しないし。
クラッチの操作の仕方とか関係ないと思う。クラッチ操作がどうだって普通そんな音しないし。
227 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 04:26:14 ID:btsPw5v2
話ぶったぎりすまん。
0発進で１速は別として交差点で横断歩道横切る場合など止まるか止まらないかぐらいのスピードの場合、みんなは１速半クラ？それとも２速半クラ？
0発進で１速は別として交差点で横断歩道横切る場合など止まるか止まらないかぐらいのスピードの場合、みんなは１速半クラ？それとも２速半クラ？
>207
Revoだと思うけど自分＠１８０００でサーキットガチガチ走っているけどそれはない。
8000rpmぐらいでクラッチも切ることあるけど、軽くきっただけでそんな音はしない。するわけが無い。
正常な個体は「シューーーン」ってなるだけ。
しているとしたらマジ個体がおかしい。シフトもUP/Downしてもそんな音はしない。
速攻店もって行って状況説明・・・・。
おそらくクラッチのほかに軽くシフト触っちゃって→ギアが中途半端に行き先なくて
ギャルギャルギャル・・・最終的にはﾄﾞｺｰｺｺﾝﾝ!!もあったり。
コレ最初のころ３回ぐらいやったことある。
もしバイク暦長いなら、そんなことしないと思うから個体かもね。
初バイクとかなら・・・バイクによくない操作している！！可能性が高い。
Revoだと思うけど自分＠１８０００でサーキットガチガチ走っているけどそれはない。
8000rpmぐらいでクラッチも切ることあるけど、軽くきっただけでそんな音はしない。するわけが無い。
正常な個体は「シューーーン」ってなるだけ。
しているとしたらマジ個体がおかしい。シフトもUP/Downしてもそんな音はしない。
速攻店もって行って状況説明・・・・。
おそらくクラッチのほかに軽くシフト触っちゃって→ギアが中途半端に行き先なくて
ギャルギャルギャル・・・最終的にはﾄﾞｺｰｺｺﾝﾝ!!もあったり。
コレ最初のころ３回ぐらいやったことある。
もしバイク暦長いなら、そんなことしないと思うから個体かもね。
初バイクとかなら・・・バイクによくない操作している！！可能性が高い。
>223
>シフトダウンでもブリッピング無しのぽん下げはクラッチが無理矢理シフトダウンしてくれて、「ドゥングウゥー」ってなるがぎゃりぎゃりとか金属的な音はしないよ。
クラッチ使わずにシフトダウンしてるんだから、クラッチが無理矢理シフトダウンしてくれるなんて事はないでしょ。
クラッチは仕事してないのだから。
シフトダウンでもブリッピング無しのぽん下げはミッションに負担がかかって、「ドゥングウゥー」ってなるがぎゃりぎゃりとか金属的な音はしないよ。
のほうが適切じゃね？
>シフトダウンでもブリッピング無しのぽん下げはクラッチが無理矢理シフトダウンしてくれて、「ドゥングウゥー」ってなるがぎゃりぎゃりとか金属的な音はしないよ。
クラッチ使わずにシフトダウンしてるんだから、クラッチが無理矢理シフトダウンしてくれるなんて事はないでしょ。
クラッチは仕事してないのだから。
シフトダウンでもブリッピング無しのぽん下げはミッションに負担がかかって、「ドゥングウゥー」ってなるがぎゃりぎゃりとか金属的な音はしないよ。
のほうが適切じゃね？
230 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 07:39:42 ID:7oHUuMAu
廃車だな(･∀･)
クラッチが切れて無いだけと思う俺は楽天家
クラッチレスシフトチェンジを覚えたての頃はやってたけど、
やっぱり、ミッション変速機が傷むようなので今はめったに
使わないようにしてるな。
特に低いギアでは。
やっぱり、ミッション変速機が傷むようなので今はめったに
使わないようにしてるな。
特に低いギアでは。
233 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 08:35:33 ID:dIxI3sUS
やっぱ傷むんだ．．．
ただメーカーの開発設計技術者だって全てを把握してる訳じゃないし、
町工場の経験のあるメカニックのおっさんのほうがよく知ってる部分も多々ある。
そういうおっさんに訊いても、やるのは自由だが、クラッチレスはミッションが痛み易いんで推奨しないらしい。
町工場の経験のあるメカニックのおっさんのほうがよく知ってる部分も多々ある。
そういうおっさんに訊いても、やるのは自由だが、クラッチレスはミッションが痛み易いんで推奨しないらしい。
昨日新車で納車されて早速１００キロくらい走ってみたんんだけど、
5速でキュイーーンってなるのは仕様？
5速でキュイーーンってなるのは仕様？
おれもキリンの真似してやってたww痛すぎるwww
もうやってないけど。あくまで緊急時につかうもんだな
もうやってないけど。あくまで緊急時につかうもんだな
おぉレスがふえてるｗ
>>229
負担がかかるのはミッションよりクラッチだよ
BTLもなしにクラッチに無理矢理あわせさせるんだからね
伝わってるんならどっちでも良いと思うんだが、まぁおれの日本語が拙かったよ。
指摘ありがとう
>>229
負担がかかるのはミッションよりクラッチだよ
BTLもなしにクラッチに無理矢理あわせさせるんだからね
伝わってるんならどっちでも良いと思うんだが、まぁおれの日本語が拙かったよ。
指摘ありがとう
>>237
仕様。５速にはヌコがいる怪。
仕様。５速にはヌコがいる怪。
241 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 09:41:59 ID:DOiABEAT
情弱は５速に猫とか言っちゃう
初めてのバイクにCB400SBの新車を考えているんだけど、2011モデルの発表ってどれくらいが予想される？
例年、同じ時期に発表されるなら来年の2月くらいまで発表なしかな？
先輩方、ご教示よろしくお願いします。
例年、同じ時期に発表されるなら来年の2月くらいまで発表なしかな？
先輩方、ご教示よろしくお願いします。
キュイィィィンに気付かない俺鈍感
半年も乗ってるのにさっぱりわかんね
半年も乗ってるのにさっぱりわかんね
ちょっとヌコ動画とってくるわ。(ｗ
>>243
スロットル全開でギヤチェンジしても完調ならそんな音しない
クラッチが切れて無いから車速が半端に伝わりインプットシャフトとアウトプットシャフトの同調が出来ずドッグクラッチが機能せずギヤが入らないみたいなぁ～
スロットル全開でギヤチェンジしても完調ならそんな音しない
クラッチが切れて無いから車速が半端に伝わりインプットシャフトとアウトプットシャフトの同調が出来ずドッグクラッチが機能せずギヤが入らないみたいなぁ～
>>244
前年12月だったこともあるし3月だったこともある。
大雑把にオフシーズン(12月～3月)の頃って思っておけば良い。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index7.html
前年12月だったこともあるし3月だったこともある。
大雑把にオフシーズン(12月～3月)の頃って思っておけば良い。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index7.html
ギャリギャリ音にチェーンの音説を唱えてみる。
繋いでるときに下側にあるチェーンの余裕が
切ったときに上に来るから、それが当たって。
繋いでるときに下側にあるチェーンの余裕が
切ったときに上に来るから、それが当たって。
>>248
ありがとうございます！プレスリリースを見れば良かったんですね。
現行モデルの白ボルは気に入ってるんですが、2011モデルでカラー変更ではなく、
大幅な変更があったら…と思うと、購入に迷いが生まれてます。
とはいえ、現行モデルの購入後、次期モデルで大幅変更があったとしても
「大幅変更前の最終モデル（安定・熟成されている）」ということで
自分を納得させられるかな…。
来月中には免許が取得できる予定なので、もう少し考えてみます。
ありがとうございました。
ありがとうございます！プレスリリースを見れば良かったんですね。
現行モデルの白ボルは気に入ってるんですが、2011モデルでカラー変更ではなく、
大幅な変更があったら…と思うと、購入に迷いが生まれてます。
とはいえ、現行モデルの購入後、次期モデルで大幅変更があったとしても
「大幅変更前の最終モデル（安定・熟成されている）」ということで
自分を納得させられるかな…。
来月中には免許が取得できる予定なので、もう少し考えてみます。
ありがとうございました。
空気読まずに質問したい
NC42もフォーク径41パイ？
NC39とNC42のホイールって別物ですか？
ディスク径が違ったように記憶してるんですが、サイズ違えばキャリパー穴も位置違いますよね
キャリパー自体はどちらも同じものですか？
NC42もフォーク径41パイ？
NC39とNC42のホイールって別物ですか？
ディスク径が違ったように記憶してるんですが、サイズ違えばキャリパー穴も位置違いますよね
キャリパー自体はどちらも同じものですか？
>>251
おぉ、ありがとう楽しみに待ってる
おぉ、ありがとう楽しみに待ってる
255 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:11:19 ID:Osl7JGUG
2011年モデルは、1300みたいなテールカウルと左右分割のグラブバーになると予想してる。
今までも1300の後に400が変更されてきたし、去年1300のテールのデザインが変更されたばっかりだから400のＦＭＣは当分無いと思う。
今までも1300の後に400が変更されてきたし、去年1300のテールのデザインが変更されたばっかりだから400のＦＭＣは当分無いと思う。
まさかのスペンサーカラー復活とか
>>237
ありがとう。仕様とわかるとあの音が良い音に聞こえてくるｗ
ギアのかみ合いの音で聞こえる音だとは思うんだけど、ならない人も
いるのかな？俺のは09年式だけど、4000～5000回転くらいが一番
聞こえる気がする。
あとさ質問ばかりで申し訳ないのだが、エンジンかけないで押してると
前輪からシューってこすれるような音聞こえるんだが、これってベアリングの
音かな？ それともブレーキ触っちゃってる？
初めてのバイクだからいろいろ神経質に気になっちゃって。。。
ありがとう。仕様とわかるとあの音が良い音に聞こえてくるｗ
ギアのかみ合いの音で聞こえる音だとは思うんだけど、ならない人も
いるのかな？俺のは09年式だけど、4000～5000回転くらいが一番
聞こえる気がする。
あとさ質問ばかりで申し訳ないのだが、エンジンかけないで押してると
前輪からシューってこすれるような音聞こえるんだが、これってベアリングの
音かな？ それともブレーキ触っちゃってる？
初めてのバイクだからいろいろ神経質に気になっちゃって。。。
ヌコ動画がクルー！
無事帰宅。今カメラ→HDDへコピー中。
最近リヤブレーキに、鳴きウサギが住み始めたようです。
どうしたらいいでしょうか？
どうしたらいいでしょうか？
wktk
>>262
鳴きｳｻｷﾞの餌はゴマ油！
ディスクにまんべんなく塗れば鳴かなくなるよww
パッドが限界じゃ無いなら面取り 左右入れ替え ピストンとパッドの当たり面に薄くクロムモリブデングリスを塗るぐらいかなぁ？
ディスク面に塗るのは自殺したい時な
音止め用のシムが有るかもだがオラシラネェ
鳴きｳｻｷﾞの餌はゴマ油！
ディスクにまんべんなく塗れば鳴かなくなるよww
パッドが限界じゃ無いなら面取り 左右入れ替え ピストンとパッドの当たり面に薄くクロムモリブデングリスを塗るぐらいかなぁ？
ディスク面に塗るのは自殺したい時な
音止め用のシムが有るかもだがオラシラネェ
>>250 >>254
IDがコロコロ変わってすまんのー。
マンションのネット環境のせいっぽい？
動画アップしてみた。
http://www.youtube.com/watch?v=1FFIOKEEtyg&playnext=1&videos=kp5W80z6CSg&feature=mfu_in_order
コメントとか頑張ったので、だめだしはNGで。凹みやすい正確なもので。
>>264
モリブデングリスは温度耐性？がよくないとか・・・ピストンにはシリコングリスがいいらしい。
IDがコロコロ変わってすまんのー。
マンションのネット環境のせいっぽい？
動画アップしてみた。
http://www.youtube.com/watch?v=1FFIOKEEtyg&playnext=1&videos=kp5W80z6CSg&feature=mfu_in_order
コメントとか頑張ったので、だめだしはNGで。凹みやすい正確なもので。
>>264
モリブデングリスは温度耐性？がよくないとか・・・ピストンにはシリコングリスがいいらしい。
環七？
パッドグリスのことじゃまいか
>>265
俺の09モデルには6速にも住んでた気がする。
俺の09モデルには6速にも住んでた気がする。
>>265
動画サンクス
4から5で凄い音変わるね、34秒あたりでにゃーって聞こえるなｗ
今日試しに音聞きながら5速重視で走ってきたけど、確かに5速多少音は違うけど動画みたいな音は出てないなぁ
何年のRevoに乗ってるの？
動画サンクス
4から5で凄い音変わるね、34秒あたりでにゃーって聞こえるなｗ
今日試しに音聞きながら5速重視で走ってきたけど、確かに5速多少音は違うけど動画みたいな音は出てないなぁ
何年のRevoに乗ってるの？
272 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 18:46:31 ID:/fhr3D9c
道が空いてるとき、仮に毎回1速から12000rpmまで引っ張る運転してたら焼き付いたりエンジンシャカったりしますか？
274 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:05:24 ID:H9tQSwKq
>>265
ごめん間違ってたかも。
>>273
そうです。沈みを見るためです。
本来はストロークセンサーっていうちゃんとしたゴム？っぽいので売っているみたいですが
お金ないので結束バンド巻いて、なんちゃってストロークセンサーとしています。
動画でとるとコーナー前後でサスがどう動くかわかって結構面白いです。
ごめん間違ってたかも。
>>273
そうです。沈みを見るためです。
本来はストロークセンサーっていうちゃんとしたゴム？っぽいので売っているみたいですが
お金ないので結束バンド巻いて、なんちゃってストロークセンサーとしています。
動画でとるとコーナー前後でサスがどう動くかわかって結構面白いです。
357だな
動画ってどうやって撮るの？デジカメはあるんだけど他に何が必要でしょうか？ハンドルに取り付ける為の機材とか。
278 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 20:05:14 ID:7oHUuMAu
アホかね？君は(´･ω･｀)
マニアはガス溶接 アーク溶接などで車体に完璧に取り付けるみたいだがおらぁガムテープで上等
ガソリンタンクに溶接するときはガソリン抜かないと爆発するぞww
ガソリンタンクに溶接するときはガソリン抜かないと爆発するぞww
蓋が閉まらないくらいガソリン入れれば爆発の危険は減少する
ガソリン抜いて空にして気化したガソリンがタンクに一杯だと…
ガソリン抜いて空にして気化したガソリンがタンクに一杯だと…
これ何回転くらいで走るのがいいんだ？
5000超えるとなんかエンジンが必死な音立ててるし3000くらいだと物足りないし
5000超えるとなんかエンジンが必死な音立ててるし3000くらいだと物足りないし
282 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 20:56:06 ID:7oHUuMAu
Revoのプラグ交換はやる気にさせない程ステキだ…
設計者シネ
設計者シネ
>>250
2010年でもちゃんと鳴るよー
2010年でもちゃんと鳴るよー
>>265
ありがと。ごま油だね。(´・ω・`)
ありがと。ごま油だね。(´・ω・`)
>>265
どうやって撮影してるの？
どうやって撮影してるの？
高速降りた後など、信号待ちからのスタートで低速ギアの守備範囲にｲﾗｯとする。
今日sbシルバー契約してきた(´・ω・`)みんな～よろしくね
納車待ち遠しい・・・・
納車待ち遠しい・・・・
うｐ
ｵﾒ！
>>281
5000で必死て（ ＾ω＾）・・・
前方が超クリアで2～3速くらいのときに
11000までキッチリ回してみ？（ネタじゃなくて）
しかもスロットルを一気にガバッとあけるんだぞ
最初は戸惑うかもしれんけど、エンジンの本気を体感できますよ
ちなみに、ホンダのエンジンは世界トップクラスだ
11000程度でぶっ壊れるヤワなエンジンじゃないぞ
スレ読んでるならわかると思うけどね
5000で必死て（ ＾ω＾）・・・
前方が超クリアで2～3速くらいのときに
11000までキッチリ回してみ？（ネタじゃなくて）
しかもスロットルを一気にガバッとあけるんだぞ
最初は戸惑うかもしれんけど、エンジンの本気を体感できますよ
ちなみに、ホンダのエンジンは世界トップクラスだ
11000程度でぶっ壊れるヤワなエンジンじゃないぞ
スレ読んでるならわかると思うけどね
どうも最近「エンジン高回転まで回すと壊れそうだから心配」みたいなレス多いな。
ちょくちょくレッドゾーン手前まで回す運転で70000キロ乗ってるけど、ビクともしないぞ、このエンジンは。
メンテさぼらなければ壊す方が難しいと思う。
ちょくちょくレッドゾーン手前まで回す運転で70000キロ乗ってるけど、ビクともしないぞ、このエンジンは。
メンテさぼらなければ壊す方が難しいと思う。
295 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:11:21 ID:weGvnv3j
俺は街乗りだと大体3000～4000でシフトアップする
なんか4000越えると振動が気になる
6000辺りまで回すと振動減るんだけどね
なんか4000越えると振動が気になる
6000辺りまで回すと振動減るんだけどね
ヌコ音と、110ｋｍ位で出るｷｭｨｨｨﾝとは違うのか
7000以上のVTECゾーンに入ると急にターボかかったみたいになるから怖いんだよｗ
追い越しのときくらいしか使わないけどあっというまにぬわわキロくらい出てるから
びびってスロットルすぐ戻してしまう。
追い越しのときくらいしか使わないけどあっというまにぬわわキロくらい出てるから
びびってスロットルすぐ戻してしまう。
298 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 02:07:39 ID:weGvnv3j
4バルブに入った時の加速感は慣れればむしろ楽しくてつい･･･
なんてことになるよw
しかし･･･２速ガバ開けした時の加速感は
普段ちょくちょくやってるにも関わらず楽しすぎる。
400でこんだけの加速力あんだもんなー、大したもんだ
なんてことになるよw
しかし･･･２速ガバ開けした時の加速感は
普段ちょくちょくやってるにも関わらず楽しすぎる。
400でこんだけの加速力あんだもんなー、大したもんだ
301 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 02:41:26 ID:kyS5YgVZ
俺大型知ってます、とかいらねーからw
誰かノーマルの艶消し黒エキパイを再塗装した人居るか？
色あせが酷いからラベンの使ってやりたいが、半艶の
缶パッケージみたいに綺麗に出来るもんなのかね。
色あせが酷いからラベンの使ってやりたいが、半艶の
缶パッケージみたいに綺麗に出来るもんなのかね。
303 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 02:56:11 ID:5MWhk7UR
まだ大型うんねん言ってるヤツいるけどバカなの？
しかし何回転でシフトアップすればいいだの、初心者ばっかりだな。
別に悪いとは思わないが。
別に悪いとは思わないが。
305 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 05:46:22 ID:M22rPMgU
スレタイみろよ！！！！！！！！
ここは教習車スレだぞ！！！！！！！！！
初心者のすくつだ！！！！！！！！！
ここは教習車スレだぞ！！！！！！！！！
初心者のすくつだ！！！！！！！！！
306 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 06:32:15 ID:LN6NYZpF
>>299
そろそろ、芸風を変えようよ。
百聞は一見にしかず。
87ＦＺＲ４００ ＶＳ 04?ＣＢＲ１０００ＲＲ
ttp://www.youtube.com/watch?v=x1nlKmnYc5s&feature=related
5：15くらいから見てください。
どのくらい加速力が違うかは5：24辺りで判ります。
そろそろ、芸風を変えようよ。
百聞は一見にしかず。
87ＦＺＲ４００ ＶＳ 04?ＣＢＲ１０００ＲＲ
ttp://www.youtube.com/watch?v=x1nlKmnYc5s&feature=related
5：15くらいから見てください。
どのくらい加速力が違うかは5：24辺りで判ります。
初心者が慣れない物品の購入前後に情報を求めて２ちゃんの専門板に集まるのは不思議でも何でもない。
もちろんベテランもいるのだが、何年もスレを覗いていて新鮮な話題が少ない。
ほぼ初心者など来ない板も少なくない中、バイク関連がどれほど恵まれてることか。
もちろんベテランもいるのだが、何年もスレを覗いていて新鮮な話題が少ない。
ほぼ初心者など来ない板も少なくない中、バイク関連がどれほど恵まれてることか。
308 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 07:01:33 ID:hdJhwn8R
高校の時初めて乗ったのがこれだった
懐かしい
懐かしい
みなさんは冬でもバイクに乗りますか？もう既に寒いｗ
311 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 07:51:09 ID:x0cD7nwv
雪とか降らないかぎりは乗るよ
寒いとかどんだけ根性ないんだよ
だいたい昼間の平地なら余裕で乗れんだろが
バイクの品位が落ちるからテメーはトライクでも乗ってろ
寒いとかどんだけ根性ないんだよ
だいたい昼間の平地なら余裕で乗れんだろが
バイクの品位が落ちるからテメーはトライクでも乗ってろ
ごめんなさい。
>>308
排気量や車種、高校生でも手に入れられるバイク等の点が気になるような奴はたいてい下手くそ。
「CB400SF？ｗｗ」
よく居るけどこういう思考は知識やバイクの経験が浅い、若しくは了見の狭い証。まぁ初心者なんだろうけど。
排気量や車種、高校生でも手に入れられるバイク等の点が気になるような奴はたいてい下手くそ。
「CB400SF？ｗｗ」
よく居るけどこういう思考は知識やバイクの経験が浅い、若しくは了見の狭い証。まぁ初心者なんだろうけど。
どういうこと？
315 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 08:11:03 ID:wyF/gyei
SBにナックルバイザー付けられないか妄想中。
SFなら余裕だけど。
うーむ。
5年使ったセフティメイトのハンドルカバーはさすがに寿命なのでラフロのエナメルタイプを買ってきたがちょっと小さくて
CBに使うにはちょっと無理かな。。。。
で、グリップヒーター買ってきたけど実にメンドクサイので取り付ける気力が沸かない(´∀` )
319氏はよく分からないけどワシは-2度までならバイクだぬ。
真冬だと富士山5合目くらいが限度かな。
リヤは滑ってもいいんだけどフロントが滑るのは立て直せないや。
SFなら余裕だけど。
うーむ。
5年使ったセフティメイトのハンドルカバーはさすがに寿命なのでラフロのエナメルタイプを買ってきたがちょっと小さくて
CBに使うにはちょっと無理かな。。。。
で、グリップヒーター買ってきたけど実にメンドクサイので取り付ける気力が沸かない(´∀` )
319氏はよく分からないけどワシは-2度までならバイクだぬ。
真冬だと富士山5合目くらいが限度かな。
リヤは滑ってもいいんだけどフロントが滑るのは立て直せないや。
316 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 09:59:29 ID:gFsOTZVq
最近は高校生もバイクを乗っていい時代なんだ
20年ほど前は、３ない運動でバイクは乗れなかったから
20年ほど前は、３ない運動でバイクは乗れなかったから
317 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 10:55:57 ID:3hFYrEVU
オレの住む地域は糞高校はおけのようだ。
高校生でバイクっていうと原付しか見ないな。
せいぜい2ストMT原付であとは原スク。
せいぜい2ストMT原付であとは原スク。
今年はハンドルカバー付けようかな……
手はどうにもならんよな
手はどうにもならんよな
電車でいいじゃん・・・
4輪車を持っていて冬にバイクに乗るのは、かなりの根性がいる
今日、新車ＳＦを契約してきます。
見積もりでは、諸費用込みで７０万円でした。
１５２cmのチビですが、教習所では乗れてたのでこのバイクを選びました。
納車までワクワクするんだろうなぁ…
よろしくお願いします！
見積もりでは、諸費用込みで７０万円でした。
１５２cmのチビですが、教習所では乗れてたのでこのバイクを選びました。
納車までワクワクするんだろうなぁ…
よろしくお願いします！
女？
325 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 13:25:37 ID:uvCA1HoC
値切った上にグローブくらい貰うべし！
盗難保険も忘れずに
ディスクロックもついでに
盗難保険も忘れずに
ディスクロックもついでに
326 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 13:45:49 ID:weGvnv3j
レスありがとうございます！
>>324 女です。すいません
>>325 グローブは貰えるものなのですか？既に買ってしまいました…。盗難保険とディスクロック、覚えておきます！
>>326 教習車と市販車は足つき違うんですか？教習車で爪先立ちだった…大丈夫かな…
>>324 女です。すいません
>>325 グローブは貰えるものなのですか？既に買ってしまいました…。盗難保険とディスクロック、覚えておきます！
>>326 教習車と市販車は足つき違うんですか？教習車で爪先立ちだった…大丈夫かな…
>>323
おめでとう～交通事故だけは気をつけて楽しいバイクライフを！
おめでとう～交通事故だけは気をつけて楽しいバイクライフを！
329 ：326：2010/10/18(月) 17:09:30 ID:hdJhwn8R
>>327
確かほとんどの教習仕様のＣＢは外装がＳＰＥＣ１のを
ローシートにした奴だから市販のＳＰＥＣ１のよりは確実に
足つき良いね
でも、ＳＰＥＣ３からはＳＰＥＣ２までのシート770mmが
755mmに低くなってる＆サイドカバーの形状が変わったから
REVOもかなり足つきよくなってるよ
多分、乗った感じ教習仕様とほとんど変わらないと思う。
教習車はサイドカバー昔のままだし。
・・・もしかしてまだ実車に跨いでない？
でも１５２ｃｍあれば平気だと思うよ＾＾
ただ、決して軽くはないから疲れた時に
やってくる立ちゴケには気をつけてくれ。
確かほとんどの教習仕様のＣＢは外装がＳＰＥＣ１のを
ローシートにした奴だから市販のＳＰＥＣ１のよりは確実に
足つき良いね
でも、ＳＰＥＣ３からはＳＰＥＣ２までのシート770mmが
755mmに低くなってる＆サイドカバーの形状が変わったから
REVOもかなり足つきよくなってるよ
多分、乗った感じ教習仕様とほとんど変わらないと思う。
教習車はサイドカバー昔のままだし。
・・・もしかしてまだ実車に跨いでない？
でも１５２ｃｍあれば平気だと思うよ＾＾
ただ、決して軽くはないから疲れた時に
やってくる立ちゴケには気をつけてくれ。
330 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 17:56:07 ID:bFd6OG9+
>>291 でも何回も何回もやると壊れるでしょ？
女ってわかったらおまえら
釣り竿背負ったライダーが居るな
334 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 18:30:52 ID:bFd6OG9+
>>293 それはNC31でしょ。
335 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 18:35:19 ID:x0cD7nwv
男の娘かも知れんぞ！
ああ むしろご褒美だ！
ああ むしろご褒美だ！
336 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 18:39:46 ID:wyF/gyei
誰か俺様のRevoのプラグ交換やっといて。飯食うから。
特に2番と3番。
特に2番と3番。
>>329 親切に説明ありがとうございます。
実車にはまだ跨いでもいません。やっぱり跨いでから契約したほうがいいですかね？
買おうとしてるお店は小さな個人店なので実車置いてないんですよ…
歩いてすぐの所にお店があるので、ちょっと今から相談してきます。
レスくれた皆さん、ありがとうございました！
実車にはまだ跨いでもいません。やっぱり跨いでから契約したほうがいいですかね？
買おうとしてるお店は小さな個人店なので実車置いてないんですよ…
歩いてすぐの所にお店があるので、ちょっと今から相談してきます。
レスくれた皆さん、ありがとうございました！
片道2時間かけても、実際バイクまたがらないとダメよ。眺めて、跨がって、触れてないと分からん。付き合う彼氏、彼女を写真だけで判断するか？スグに捨てる関係ならいいかもしれないけど、そうじゃないでしょ。
ちなみにいろんなのに跨がった方がいいです。色々見方もかわるので。
ちなみにいろんなのに跨がった方がいいです。色々見方もかわるので。
>>338
彼氏に関しては、跨がってから決めるのはビッチだと思います。
彼氏に関しては、跨がってから決めるのはビッチだと思います。
340 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 19:50:52 ID:68p9rc3m
背高くていつもケツが正規の位置よりだいぶ後ろで斜めになってるとこに座ってんだが
今日初めて自分の乗車姿ガラスからみたんだがすげー前傾でビックリした
背が高いのっていいことだけじゃないね
今日初めて自分の乗車姿ガラスからみたんだがすげー前傾でビックリした
背が高いのっていいことだけじゃないね
リッターＳSを引き合いにだして400cc
なんか話にならんとかさ、当たり前だろw
情けねえ奴だな。
なんか話にならんとかさ、当たり前だろw
情けねえ奴だな。
>>327
SFになってください！
SFになってください！
安全運転講習会
http://orz.2ch.io/p/-/yuzuru.2ch.net/bike/1284271341/
一緒に行ける方いらっしゃいますか？ 出来れば小岩警察の講習会で… ずっと気になってるんですが…
http://orz.2ch.io/p/-/yuzuru.2ch.net/bike/1284271341/
一緒に行ける方いらっしゃいますか？ 出来れば小岩警察の講習会で… ずっと気になってるんですが…
345 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 20:24:32 ID:oJeHp4sH
>>337
新車だったらドリームで買ったほうがいいよ。3年保証だし。
メーカー保証2年+ドリーム1年保証＝3年。
それに最初の1年はレッカー距離無制限のサービスに無料で入れるから
ツーリングなどするなら絶対こっちがいい。
新車だったらドリームで買ったほうがいいよ。3年保証だし。
メーカー保証2年+ドリーム1年保証＝3年。
それに最初の1年はレッカー距離無制限のサービスに無料で入れるから
ツーリングなどするなら絶対こっちがいい。
別に無理して集まらなくてもCBなら現地に行けば沢山いるよ
珍しい車種でもないしカラーリング被るくらいいる。
珍しい車種でもないしカラーリング被るくらいいる。
349 ：329：2010/10/18(月) 20:56:08 ID:hdJhwn8R
>>337
カタログの写真と実車を初めて見た時とでは当然ギャップを感じる場合が
あるしね。「以外と実車だとこのカラーいいな」とか。
・・・ただまぁ、車体の基本ベースは教習車だから何となく
跨った感じの感覚は似てると思うし、個体差がある中古じゃないから
絶対見なきゃダメだってわけじゃないけどね。
でもシート下とか細かい装備面も見た方が良いし、
見れるんだったら絶対見といた方が良いよ。
カタログの写真と実車を初めて見た時とでは当然ギャップを感じる場合が
あるしね。「以外と実車だとこのカラーいいな」とか。
・・・ただまぁ、車体の基本ベースは教習車だから何となく
跨った感じの感覚は似てると思うし、個体差がある中古じゃないから
絶対見なきゃダメだってわけじゃないけどね。
でもシート下とか細かい装備面も見た方が良いし、
見れるんだったら絶対見といた方が良いよ。
351 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:25:26 ID:bFd6OG9+
だいぶ寒くなってきたから、エンジン焼き付きの可能性はかなり低くなってきたよな！
>>348
エンジン自体は新車時からどこも手をつけていないな。
というか、手をつけようと思うようなトラブルや症状が起こらない。
オイル、プラグ、クーラント交換、キャブの同調等の基本整備しかしてないよ。
それでもシャシダイ測定で馬力の衰えはほとんど無いし、燃費は平均２２は走る。
前に乗ってたスズキ車はタペット調整やらカムチェーン調整で忙しいエンジンだったし
30000キロくらいから徐々にヘタリを感じ始めた。
それを思うと今のＣＢのエンジンは丈夫で感心する。尽くしてやれない寂しささえ感じる。
エンジン自体は新車時からどこも手をつけていないな。
というか、手をつけようと思うようなトラブルや症状が起こらない。
オイル、プラグ、クーラント交換、キャブの同調等の基本整備しかしてないよ。
それでもシャシダイ測定で馬力の衰えはほとんど無いし、燃費は平均２２は走る。
前に乗ってたスズキ車はタペット調整やらカムチェーン調整で忙しいエンジンだったし
30000キロくらいから徐々にヘタリを感じ始めた。
それを思うと今のＣＢのエンジンは丈夫で感心する。尽くしてやれない寂しささえ感じる。
空冷仕様のSF乗り現る
>>353
LLCレス？ｗｗ
LLCレス？ｗｗ
なんでこんなに大型に絡まれるのかね
>>352
基本整備でそこまでいけるんだ。やはりオイル管理は重要か。
でもさすがに足回りはヘタレるよね。フロントフォークとかリアサスとかベアリングとか。
このへんは面倒だし素人じゃちょっと難しい。かといって店に頼むと結構かかるんだよなあ。
最近フロントフォークのヘタりが気になってどうしようか考えてる。
基本整備でそこまでいけるんだ。やはりオイル管理は重要か。
でもさすがに足回りはヘタレるよね。フロントフォークとかリアサスとかベアリングとか。
このへんは面倒だし素人じゃちょっと難しい。かといって店に頼むと結構かかるんだよなあ。
最近フロントフォークのヘタりが気になってどうしようか考えてる。
361 ：７７４ＲＲ ：2010/10/18(月) 22:38:03 ID:LN6NYZpF
>>359
加速力の違いだけ理解すればよろし。
ＦＺＲ４００ ＣＢＲ６００Ｆ４ｉを追うpart２
ttp://www.youtube.com/watch?v=07ULAxEfRxQ&feature=related
0：49辺りから、どうぞ。
加速力の違いだけ理解すればよろし。
ＦＺＲ４００ ＣＢＲ６００Ｆ４ｉを追うpart２
ttp://www.youtube.com/watch?v=07ULAxEfRxQ&feature=related
0：49辺りから、どうぞ。
362 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:42:33 ID:MgYNvKky
で、問題は直線の圧倒的な性能差のことを言いたいんでしょ。
大型と４００のマシンの性能差。
腕が違う、って言うのは突っ込みどころを間違っているよ。
大型と４００のマシンの性能差。
腕が違う、って言うのは突っ込みどころを間違っているよ。
言わなくてもわかるのに
>>360
まだ一度もフォークオイル交換してないなら早めにやった方がいいかも。
ヘタったまま放置すると、インナーシールまで交換になって更に手間がかかる。
エンジンオイルと一緒で、最初の交換を早めにやっとけば、あとは20000キロくらいのスパンで
オイルだけ交換（出来ればダストシールも交換した方が良い）しとけばコンディション維持できる。
オイル換えるだけなら割と簡単。
まだ一度もフォークオイル交換してないなら早めにやった方がいいかも。
ヘタったまま放置すると、インナーシールまで交換になって更に手間がかかる。
エンジンオイルと一緒で、最初の交換を早めにやっとけば、あとは20000キロくらいのスパンで
オイルだけ交換（出来ればダストシールも交換した方が良い）しとけばコンディション維持できる。
オイル換えるだけなら割と簡単。
>>366
分かりきった事をｸﾄﾞｸﾄﾞ
何がしたいのか言いたいのか 馬鹿なの？
自分が馬鹿だから他人も馬鹿と思っちゃいけないよ
400乗りが原二スレで同じ事すれば馬鹿にされるけど大型スレで居場所の無い馬鹿なの？
臓器提供カードに｢はい｣と意思表示して総合病院の前で死ねば？
分かりきった事をｸﾄﾞｸﾄﾞ
何がしたいのか言いたいのか 馬鹿なの？
自分が馬鹿だから他人も馬鹿と思っちゃいけないよ
400乗りが原二スレで同じ事すれば馬鹿にされるけど大型スレで居場所の無い馬鹿なの？
臓器提供カードに｢はい｣と意思表示して総合病院の前で死ねば？
卒検受かったんでボルドールを中古で買おうかなと思うんだけど
まともなタマの最低ラインっていくらぐらい見とけばいいかな？
まともなタマの最低ラインっていくらぐらい見とけばいいかな？
また冬が始まる
今年もバッテリー上がりまくるかな
今年もバッテリー上がりまくるかな
250cc4発からＲｅｖｏに乗り換えたんだけどなんか想像してたよりブン回せないバイクだなぁ。
前のバイクだとレッド超える勢いで元気良く回ってたが…。ＣＢってレブリミットカットできるの？
前のバイクだとレッド超える勢いで元気良く回ってたが…。ＣＢってレブリミットカットできるの？
>>372
また微妙な・・・・・正直、失敗パターンかと。
スポ走するならフツーはSS乗り換えるけどね。
俺CBでサーキット走っているけど、コレ基本狭い範囲をめいいっぱい使う・・・っていう面白さを見出せないと駄目かと。
パワー、バンク角、重さ、とか不満あげればたくさんあるでしょうに。手を加えるぐらいならさくっとSSへ乗換えが正解かと。
また微妙な・・・・・正直、失敗パターンかと。
スポ走するならフツーはSS乗り換えるけどね。
俺CBでサーキット走っているけど、コレ基本狭い範囲をめいいっぱい使う・・・っていう面白さを見出せないと駄目かと。
パワー、バンク角、重さ、とか不満あげればたくさんあるでしょうに。手を加えるぐらいならさくっとSSへ乗換えが正解かと。
>>373
CBはスタイルに惚れて買ったよ。
確かに、オイシイ域を目一杯使ってガチャンコしまくってれば面白そう。俺もサーキット行きたいな。ツナギ無いけどｗ
VTECの効果なのか6速1～3千回転でゴリゴリ加速できる力強さには、さすが400って実感が沸くんだけどね。
CBはスタイルに惚れて買ったよ。
確かに、オイシイ域を目一杯使ってガチャンコしまくってれば面白そう。俺もサーキット行きたいな。ツナギ無いけどｗ
VTECの効果なのか6速1～3千回転でゴリゴリ加速できる力強さには、さすが400って実感が沸くんだけどね。
関係ないけど
VTECをV-TECとかV-TECHで書くやつをチラホラ見かけるけど
なんか(´・д・｀)ﾔﾀﾞ
VTECをV-TECとかV-TECHで書くやつをチラホラ見かけるけど
なんか(´・д・｀)ﾔﾀﾞ
うーん自分も250cc４発からボルドールに乗り換えたいんだけどどうしようかなぁ
ninja650Rも結構いいんだけどパラツインの音が嫌いで・・・
スポ走行しないからSSは要らないんだけどなんかピンとくるのがなくて
ninja650Rも結構いいんだけどパラツインの音が嫌いで・・・
スポ走行しないからSSは要らないんだけどなんかピンとくるのがなくて
>>371
つﾄﾘｸﾙ
つﾄﾘｸﾙ
378 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 01:33:47 ID:rpS/yuWq
>>376
つXJ6 Diversion
つXJ6 Diversion
ヤマハなのにすごいスズキ臭を感じるXJ6 Diversionは（ry
600クラスは逆車ばっかだねぇ・・・コカしたらカウルが・・・
600クラスは逆車ばっかだねぇ・・・コカしたらカウルが・・・
今回お勉強代だと思ってNGKのイリジウムプラグとノーマルプラグを買ってきて乗り比べてみた。
イリジウムであれほどノーマルとの差を体感できるとは思わなかった。
高回転よりもむしろ低回転域でのトルクアップとレスポンスアップがすごい。
5000-7000辺りの4バルブ化する前のかったるい「谷？」みたいなものもかなり改善される。
その後の加速は言うに及ばず…
定価がわからないけど、ジョイフルホンダでノーマル\714、イリジウム\1550…こんな値段差だったら次も間違いなくイリジウム入れるわ。
4本で3000円ちょっとか差がないのにこの違い。
低回転域でのトルクアップは予想外だった。
いや、勉強になりました。
イリジウムであれほどノーマルとの差を体感できるとは思わなかった。
高回転よりもむしろ低回転域でのトルクアップとレスポンスアップがすごい。
5000-7000辺りの4バルブ化する前のかったるい「谷？」みたいなものもかなり改善される。
その後の加速は言うに及ばず…
定価がわからないけど、ジョイフルホンダでノーマル\714、イリジウム\1550…こんな値段差だったら次も間違いなくイリジウム入れるわ。
4本で3000円ちょっとか差がないのにこの違い。
低回転域でのトルクアップは予想外だった。
いや、勉強になりました。
自分も使ってるけど新品のエッジの効いたノーマルプラグとそれ程差があるとは思わないが、わざわざ2回もタンクを外した研究心には敬意を表します
いやぁなんというかご苦労さん
385 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 12:17:05 ID:1W2ig/B+
NC42ってば早い？
そういえば、交換時期だったから、イリジウムプラグ、注文した。
楽天で８５０円だったよ。 結構安いのな。
楽天で８５０円だったよ。 結構安いのな。
そんなに安いの？
適合表見たらあってるね。
安い！！俺も買おうかな
安い！！俺も買おうかな
なんでNGKなんだよ
DENSOの0.4ミリ
イリジウムパワーかイリジウムレーシングがお勧め
イリジウムパワーかイリジウムレーシングがお勧め
392 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 16:33:52 ID:rpS/yuWq
イリジウムね～、別にそんな変わらんだろ･･･プラシー(ry
393 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 17:58:41 ID:1pn3jY4t
ところで、オイル何使ってる？
394 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 18:16:09 ID:EmmqW3YP
オイル？
カストロの4Tなんとか。
正直無駄に近い気がする。
G2で十分だと思うね。。。
ところでSBにグリップヒーター付けてる人の配線をどうやってキチンとタイラップとか防水処理してるのか見てみたい。
自分でやったらゴチャゴチャで何が何だか分からん(´∀` )うはは参ったねこりゃ
カストロの4Tなんとか。
正直無駄に近い気がする。
G2で十分だと思うね。。。
ところでSBにグリップヒーター付けてる人の配線をどうやってキチンとタイラップとか防水処理してるのか見てみたい。
自分でやったらゴチャゴチャで何が何だか分からん(´∀` )うはは参ったねこりゃ
サーキットや山走るような使い方しないやつはプラグなんて普通で十分
山走るようなやつでも普通で十分
CB400SBを新車で買ってチタンフルエキ、アルミ補強フレームにしたんだけど、
コンビニにたむろしてるDQNが必ず俺のバイクを取り囲んで、細部をチェックすりんだが。。。
奴らはバイク乗りには親近感を感じるのか、話したらいい奴らだな。
中にはタチの悪いやつもいるかもしれんが。
コンビニにたむろしてるDQNが必ず俺のバイクを取り囲んで、細部をチェックすりんだが。。。
奴らはバイク乗りには親近感を感じるのか、話したらいい奴らだな。
中にはタチの悪いやつもいるかもしれんが。
398 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 19:44:47 ID:VSnyz58E
初の立ちゴケ。
コンビニの駐車場でちょっと気を抜いたら・・・。
かっこ悪。
でも，それよりクラッチレバーとギヤチェンジするふっとレバーが曲がった。
使えないほどではないけど。
これって，無理矢理修正して元に戻せるのかな？
ちょっと鬱です。
コンビニの駐車場でちょっと気を抜いたら・・・。
かっこ悪。
でも，それよりクラッチレバーとギヤチェンジするふっとレバーが曲がった。
使えないほどではないけど。
これって，無理矢理修正して元に戻せるのかな？
ちょっと鬱です。
いじるのは好きなんで、タンクの取り外しは苦にならないです。
書き忘れててすんません、バイクはスペック1です。
改造箇所は、ヨシムラのチタンフルエキが入ってます。
これは中古で買ったときから付いてた(ノーマルマフラーなし)
マフラーがノーマルだと差が出ないのかな？
プラシーボかもしれないけど、3000円余計に払って2万キロ気持ち良く走れるなら個人的には満足。
しかしネットだと安いですね。
\1550でお買い得だと思って飛びついたんだけど…
書き忘れててすんません、バイクはスペック1です。
改造箇所は、ヨシムラのチタンフルエキが入ってます。
これは中古で買ったときから付いてた(ノーマルマフラーなし)
マフラーがノーマルだと差が出ないのかな？
プラシーボかもしれないけど、3000円余計に払って2万キロ気持ち良く走れるなら個人的には満足。
しかしネットだと安いですね。
\1550でお買い得だと思って飛びついたんだけど…
イリジウムはメッキの合金NGKよりデンソーのほうがちょっとだけ高いけど、電極の素材自体が合金だからいいみたい
初代VTECにイリジウムを使うと２割くらい燃費が向上
低速のトルクアップでさらに扱いやすくなった
ＦＩはその恩恵を受けるかどうか分からないけど
初代VTECにイリジウムを使うと２割くらい燃費が向上
低速のトルクアップでさらに扱いやすくなった
ＦＩはその恩恵を受けるかどうか分からないけど
>401
すまん、382だった…
すまん、382だった…
>402
やっぱり低速トルクがアップします？
燃費が2割程度アップか…ちょっと楽しみです。
やっぱり低速トルクがアップします？
燃費が2割程度アップか…ちょっと楽しみです。
俺が効果の分かりやすい単気筒で比べたときは
始動性の向上とアイドリングの安定は確かにみられたけど
トルクアップとか燃費の向上とかは全くなかったな。
始動性の向上とアイドリングの安定は確かにみられたけど
トルクアップとか燃費の向上とかは全くなかったな。
オイル交換の難度を1とすると、NC42の
プラグ交換（タンクはずす）
DCステーションをタップ使って電源取る
はそれぞれどのくらいの数値ですか？
プラグ交換（タンクはずす）
DCステーションをタップ使って電源取る
はそれぞれどのくらいの数値ですか？
>>407
トン。
タンクはずすのは面倒だけどやり方は把握してるつもりなので技術的には2-3程度なのかなと思う。
で、DCステーションをACCで電源取るときってどこから取ってる人が多いのかね。
ギボシ作って分岐とか、タップ使っちゃう人とかはともかくどの線か？
バカぁヒューズカラ㌧だよって言う人もいそうだが。
トン。
タンクはずすのは面倒だけどやり方は把握してるつもりなので技術的には2-3程度なのかなと思う。
で、DCステーションをACCで電源取るときってどこから取ってる人が多いのかね。
ギボシ作って分岐とか、タップ使っちゃう人とかはともかくどの線か？
バカぁヒューズカラ㌧だよって言う人もいそうだが。
ググれ
のーーーーしゃああああ！！！
ワックスかけるぜ！いぇい！
ワックスかけるぜ！いぇい！
411 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:22:59 ID:iK9lRiod
バッテリー直接接続に決まってんだろデブ(´･ω･｀)
＋側にヒューズ咬ましておけば問題ない
＋側にヒューズ咬ましておけば問題ない
>>409
ggtwksg!!
ggtwksg!!
>>412を読めてしまった自分が何故か悔しい
ググってワカサギ？
gtmt読める俺でも読めないぞ
ググったわカスが！！
・・・で合ってる？
・・・で合ってる？
ggtwksgで検索した結果
ggtwksg に一致する情報は見つかりませんでした。
ggtwksg に一致する情報は見つかりませんでした。
ワカサギで決定だな
419 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 06:58:40 ID:j2+FZU8Q
>>401
>マフラーがノーマルだと差が出ないのかな？
ポン付けだと出力に差はないよ。音量が上がりうるさくなるだけ。
音質になると、音響工学の専門家も交えて設計しているのがホンダのノーマル。
この排気音はよくてできているよ。
>マフラーがノーマルだと差が出ないのかな？
ポン付けだと出力に差はないよ。音量が上がりうるさくなるだけ。
音質になると、音響工学の専門家も交えて設計しているのがホンダのノーマル。
この排気音はよくてできているよ。
>>416
(・∀・)
(・∀・)
Revoのウインカーレンズの純正品番って33602-MAT-E21でしたっけ？
キジマのクリアレンズで、VTEC用の217-4370に換装したいんですが…
キジマのクリアレンズで、VTEC用の217-4370に換装したいんですが…
Revoのウインカーってスペ3以降の幅が短いタイプだから217-4372と217-4373じゃないと付かないんじゃないか
423 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 17:29:27 ID:0P7wrijH
ボルドールのウインカはステーで固定してるのかと
思い込んでたらカウルに細いボルト1個だけだった
思い込んでたらカウルに細いボルト1個だけだった
424 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 18:21:09 ID:OwUlJvoj
ＮＣ３１タイヤ交換したいのですが、リアを150／70－１７にした方はいらっしゃいますか？ｲﾝﾌﾟﾚをお伺いしたいのですが…
425 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 19:39:22 ID:7hm6W6rQ
せめて60にしろよ
相当ハンドリング変わっちゃうよ
相当ハンドリング変わっちゃうよ
>>422
そうなんですよ。どうにかしてスペ２以前の長い奴に換えられないかなぁと。
そうなんですよ。どうにかしてスペ２以前の長い奴に換えられないかなぁと。
429 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:31:09 ID:RjJXhoBU
なんかクラッチレバーをほんの少し離しただけで動力繋がっちゃって
疲れてしまう・・・。このクラッチミートする位置って変えれるの？
疲れてしまう・・・。このクラッチミートする位置って変えれるの？
センスがないんだろうね
433 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:26:14 ID:pWH/Uo4l
クラッチワイヤーの遊び調整するのにセンスタ？
センスタ無い機種はどうするんだ？ww
10円玉でロック緩めて指で回しゃいいだろ
センスタ無い機種はどうするんだ？ww
10円玉でロック緩めて指で回しゃいいだろ
434 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:34:40 ID:RjJXhoBU
最近エンジンの回転に加速がついてこない。
2速スロットル全開でもヌルい加速でウォーンと唸ってすぐレッドまで回るだけ。
クラッチが滑るってこういう事かな？＠走行２万５千レボ
2速スロットル全開でもヌルい加速でウォーンと唸ってすぐレッドまで回るだけ。
クラッチが滑るってこういう事かな？＠走行２万５千レボ
>>435 ｶﾞｯ
>>436
どこに反応してやがるwww
どこに反応してやがるwww
>>435
ｶﾞｯ
マジレスするとNC39の自分も似た症状になったことがある
走り出し、半クラッチでは問題ないように見えて
2速で巡航速度まで加速しようとするといつもの三倍時間がかかる感じ
新車購入から1年経ってたけど
ドリームに持って行ったら無料でメーカー修理にしてもらえた
プラグと、クラッチを交換してもらったけど原因はわからなかったそう
それから3年経つけど再現しないので、初期不良だったのかも
ｶﾞｯ
マジレスするとNC39の自分も似た症状になったことがある
走り出し、半クラッチでは問題ないように見えて
2速で巡航速度まで加速しようとするといつもの三倍時間がかかる感じ
新車購入から1年経ってたけど
ドリームに持って行ったら無料でメーカー修理にしてもらえた
プラグと、クラッチを交換してもらったけど原因はわからなかったそう
それから3年経つけど再現しないので、初期不良だったのかも
自分のもそんな感じになってるわ
2速だけじゃなくて全部そんな感じでぬるぬる滑るからクラッチのフリクションディスク交換した。
距離は435と同じくらいの時かな。
ぬるぬる滑り出してから交換して今に至っても以前ほど加速無くなったんだよなぁ・・・
こないだ2速でフルスロットルにしたら何かが滑ってげるぐぐーって感じな感触もあった。
エンブレも劇的に弱く・・・これってまだ滑ってるのかね？
エンジンに問題はなさそうだからクラッチが原因だと思うんだが。
2速だけじゃなくて全部そんな感じでぬるぬる滑るからクラッチのフリクションディスク交換した。
距離は435と同じくらいの時かな。
ぬるぬる滑り出してから交換して今に至っても以前ほど加速無くなったんだよなぁ・・・
こないだ2速でフルスロットルにしたら何かが滑ってげるぐぐーって感じな感触もあった。
エンブレも劇的に弱く・・・これってまだ滑ってるのかね？
エンジンに問題はなさそうだからクラッチが原因だと思うんだが。
そんなのヤダ。バイク買うのやめる。
クラッチが滑ってるなら
車速計と回転計の動き見てれば判るだろ
通常互いに比例して動くのが
滑ってたら加速時回転計だけ上昇する
車速計と回転計の動き見てれば判るだろ
通常互いに比例して動くのが
滑ってたら加速時回転計だけ上昇する
ブレーキを前後フルロックしてストールさせてみれば？
ワイヤーの遊びが無くて半クラッチ状態なんて素人じゃないよな(笑)
ワイヤーの遊びが無くて半クラッチ状態なんて素人じゃないよな(笑)
のんびり加速してるときは問題ないんだよね。
スピードとタコの両方とも比例して動いてる。
急加速しようとすると滑るような感じ。
ワイヤーはしっかり調整してるから問題ないはずなんだが
何にせよ原因ははっきり分からないんだ。
スピードとタコの両方とも比例して動いてる。
急加速しようとすると滑るような感じ。
ワイヤーはしっかり調整してるから問題ないはずなんだが
何にせよ原因ははっきり分からないんだ。
原因がハッキリしないのは嫌だね。しかもRevoとかまだ新しいじゃん。CBのメンテ経験がめっちゃ豊富なショップに持っていく方がいいかもね。それでもわかんなきゃお手上げかも。＠18000月２でサーキットフリー走行してるけど、今のところそんなのなしRevo新車
カメラを取り付けるクランプを買ったけどこりゃいいわｗ素晴らしい。
>>435
まさか四輪用のオイルや妙な添加剤入れてないよね？
まさか四輪用のオイルや妙な添加剤入れてないよね？
７年目でようやく２万キロに達したが、最近、明らかに出力が落ちてきてるし、この際に１３００に
乗り換えようと思うのだが、４００ＳＦにはホント世話になった。
大きな修理こそなく今まで乗れたからな。
でも、ノーマルで充分なのに、買ってすぐに高い改造費費やしたのが失敗だった。
このバイクに金使った分引くに引けなくなって、大型免許取得がこの歳（30歳）まで伸びてしまった。
まあこれも経験かな。
１３００はノーマルでまったりしようと思ってるけど。
乗り換えようと思うのだが、４００ＳＦにはホント世話になった。
大きな修理こそなく今まで乗れたからな。
でも、ノーマルで充分なのに、買ってすぐに高い改造費費やしたのが失敗だった。
このバイクに金使った分引くに引けなくなって、大型免許取得がこの歳（30歳）まで伸びてしまった。
まあこれも経験かな。
１３００はノーマルでまったりしようと思ってるけど。
448 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 11:43:54 ID:avYfXom5
NC42って早いの？
えぬしーよんじゆうに
451 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 13:22:17 ID:9IBwftuj
ぬぅーめりっくこんとろーる・ふぉーてぃーとぅー。
ネイキッドタイプの4発のFIモデルを検討してるんですが、
スーパーフォアが一番無難みたいなんですが、オススメモデルっていうか年式は？
中古で購入かと思います。新車には手が出ないんで。
あの4発のフォーーンって音に憧れてます。
ちなみに、今はCRM250に乗ってます。
加速は、フォアの方が早いですよね？
スーパーフォアが一番無難みたいなんですが、オススメモデルっていうか年式は？
中古で購入かと思います。新車には手が出ないんで。
あの4発のフォーーンって音に憧れてます。
ちなみに、今はCRM250に乗ってます。
加速は、フォアの方が早いですよね？
すいません。なんか上から目線みたいに書いちゃいました。
すいません。
すいません。
454 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 14:43:11 ID:yeWski7d
>>452
そもそもFIであるREVOは08～だから、
極端に相場より安い怪しいの以外はほぼ無難だと思う
でも確かにどうせ中古なら多少距離走ってても
なるべく乗り出しは55万以下の奴にしといた方がいい。
これ以上高いの買うくらいだったらいっそ新車の方が･･･
そもそもFIであるREVOは08～だから、
極端に相場より安い怪しいの以外はほぼ無難だと思う
でも確かにどうせ中古なら多少距離走ってても
なるべく乗り出しは55万以下の奴にしといた方がいい。
これ以上高いの買うくらいだったらいっそ新車の方が･･･
>>449
ノベンバー チャーリー ふぉあ とぅー
ノベンバー チャーリー ふぉあ とぅー
ノークライ42
とりあえずネトウヨは壁に向かって書き綴ってくれないかな？
スレのレベルが下がる
スレのレベルが下がる
>455
アマチュア無線か？
懐かしいな。
>452
安い中古車には訳があるよ(事故車とか)
たった2年の差で素性のわからない中古を買うくらいなら、ちょっとガンバって新車を買った方が良いよ。
保障も付くし結果的に安上がりじゃないかな？
アマチュア無線か？
懐かしいな。
>452
安い中古車には訳があるよ(事故車とか)
たった2年の差で素性のわからない中古を買うくらいなら、ちょっとガンバって新車を買った方が良いよ。
保障も付くし結果的に安上がりじゃないかな？
>455
NATOフォネティックコード
NATOフォネティックコード
デジカメどこかに固定してツーリングの時に走りながら写真撮りたいな
463 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 20:39:55 ID:X2WUbpTM
ZOAに安いの売ってるよ
特に秋葉店。
特に秋葉店。
GoPro買っちまった
俺のスぺ３、新車購入６年目４５０００キロで速度計イカれた。
走り出してもゼロのまま、気がつくと復活してまた気がつくと死んでる
俺もこいつも年くっちまったなぁ・・・と、しみじみ感じる秋の夜。
走り出してもゼロのまま、気がつくと復活してまた気がつくと死んでる
俺もこいつも年くっちまったなぁ・・・と、しみじみ感じる秋の夜。
カメラの固定ならステーにw1/4ネジでいいじゃん
467 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:49:07 ID:vVbwLujA
NC39って早いの？
BT39てハイグリップ～とかよろこんでたけどラジアルツーリングタイヤには足元にも及ばないグリップだと聞かされてタイヤの進化に驚かされた
469 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 00:07:27 ID:3So5bSFB
BT39とスペックRはバカには出来ないだろ。
ライフが短いけど。
ライフが短いけど。
>>465
はやくメーターかハーネス交換しろや
はやくメーターかハーネス交換しろや
435だが皆レスありがと。
俺の場合は>>439に近いかも。買ってからずっと純正指定オイルいれてるが、
色々なインプレでホンダのエンジンは頑丈と聞いて乱暴に扱いすぎたかもしれん。
うちの愛しのCBﾀｿ、動かなくなっても修理して乗り続けるよ。
俺の場合は>>439に近いかも。買ってからずっと純正指定オイルいれてるが、
色々なインプレでホンダのエンジンは頑丈と聞いて乱暴に扱いすぎたかもしれん。
うちの愛しのCBﾀｿ、動かなくなっても修理して乗り続けるよ。
>>467
早いネェ……！
早いネェ……！
474 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 10:02:34 ID:JaSe0MAE
ホンダXELVIS（ゼルビス）はCB400SBよりイケてるぞ？
XELVISとは、特別の(Xtra),元気づける(Elate),訪問者(Visiter)を組み合わせた造語で
「最高の歓迎すべき友人」という意味。
http://www.uproda.net/down/uproda156784.jpg.html
pass→zel
XELVISとは、特別の(Xtra),元気づける(Elate),訪問者(Visiter)を組み合わせた造語で
「最高の歓迎すべき友人」という意味。
http://www.uproda.net/down/uproda156784.jpg.html
pass→zel
475 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 10:10:28 ID:LctqgF5V
ＮＣ４２買って２年。
大型と一緒にツー行くと、加速で付いていけないのがちょっとアレだけどｗ
それ以外は何の問題もない、実に良くできたバイクだね。
取り回し楽だし、タンク１８リットル入るし、足付き良いし、トラブルないし、
燃費も大型と比べれば遥かに良いし。
いつか、こいつとドナドナする日が来るとは思えない。思いたくない。
大型と一緒にツー行くと、加速で付いていけないのがちょっとアレだけどｗ
それ以外は何の問題もない、実に良くできたバイクだね。
取り回し楽だし、タンク１８リットル入るし、足付き良いし、トラブルないし、
燃費も大型と比べれば遥かに良いし。
いつか、こいつとドナドナする日が来るとは思えない。思いたくない。
>>475
基本はハンドルバー。エンジンガードにも付けられるから低い視点の映像も撮れる。
基本はハンドルバー。エンジンガードにも付けられるから低い視点の映像も撮れる。
478 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 11:08:57 ID:PGc+iWYK
まあ俺もパワー不足を感じ始めたなら、それは大型へのステップアップの時期じゃないかなと思う。
今の俺がそんな感じ。
400でも悪くはないけど、やっぱりもうちょっと欲しい。
かといって隼とかそんな極端な大型に乗ろうとは思わないけど。
今の俺がそんな感じ。
400でも悪くはないけど、やっぱりもうちょっと欲しい。
かといって隼とかそんな極端な大型に乗ろうとは思わないけど。
>>476とNC42が別方向にドナドナされていく様を想像してしまった
481 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 17:22:31 ID:Gke48gp/
Revoのミラーは10ミリの買えば良いのれすか？
説明書に書いてない…
説明書に書いてない…
やめろ
やめろ
やめろ
>>482こそデーリムが似合うんじゃないのか？
ふぅ
ある漫画でＣＢ４００が大活躍してたから買ったけど、
50ｃｃからきたから中々扱いきれないぜ
ある漫画でＣＢ４００が大活躍してたから買ったけど、
50ｃｃからきたから中々扱いきれないぜ
高校卒業するまでに乗りこなせれば問題ないよ
何が出来るようになったら乗りこなせてるってなるのかな？かなぁ？
ウイリー、ストッピー
物凄い初心者な質問してもいいかな？
今日たまたまチェンジペダルに足を乗っけててちょっとした拍子でクラッチを切らな
いてペダルを踏んでしまったんだけど、
何の抵抗も無くシフトダウンしたんだけど
バイクのミッションってクラッチ切らなくても簡単にシフトダウンするもんなの？
今日たまたまチェンジペダルに足を乗っけててちょっとした拍子でクラッチを切らな
いてペダルを踏んでしまったんだけど、
何の抵抗も無くシフトダウンしたんだけど
バイクのミッションってクラッチ切らなくても簡単にシフトダウンするもんなの？
>>488
とくにストレスを感じることなく普通に乗りつつも、１０年くらい無事故無違反（ちょっとはしょうがないけど）だったら
十分乗りこなせてると言っていいと、おれは思う。これは意外と難しいＹＯ！
安全を気にするばかりストレス溜まったり、逆にかっとばしすぎて捕まったり事故ったりね。
とくにストレスを感じることなく普通に乗りつつも、１０年くらい無事故無違反（ちょっとはしょうがないけど）だったら
十分乗りこなせてると言っていいと、おれは思う。これは意外と難しいＹＯ！
安全を気にするばかりストレス溜まったり、逆にかっとばしすぎて捕まったり事故ったりね。
で、時にフュエルホースのコネクタのリテーナータブとジョイントラバーのことなんだが、
SM上はアレ毎回交換することになってるけど、実際使えてしまうがどうなんだろ。
ドレンワッシャはさすがに毎回変える（純正じゃなくても売ってるし）し、ワッシャがつぶれて密閉するとか、
まあ明確な理由があるわけで。
おまえらどうしてる？
SM上はアレ毎回交換することになってるけど、実際使えてしまうがどうなんだろ。
ドレンワッシャはさすがに毎回変える（純正じゃなくても売ってるし）し、ワッシャがつぶれて密閉するとか、
まあ明確な理由があるわけで。
おまえらどうしてる？
片足着いた超小回りUターンが出来るようになれば間違いなく乗りこなせてる
496 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:51:44 ID:/NWTALtP
NC39、スペ２に加工無し(少なめ)で取り付けできるヘッドライト教えろくださいー
夜の中国道こわいお
夜の中国道こわいお
497 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:55:28 ID:LctqgF5V
昼間に走れよ。
>>496
レイブリックのマルチリフレクターヘッドライト
照射範囲が広くなるからオススメ
インプレはこのへんとか
http://www.webike.net/sm/2179058/215/
※バルブのページだけど、インプレはヘッドライトのものです
レイブリックのマルチリフレクターヘッドライト
照射範囲が広くなるからオススメ
インプレはこのへんとか
http://www.webike.net/sm/2179058/215/
※バルブのページだけど、インプレはヘッドライトのものです
501 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 08:07:28 ID:49EgpwCt
502 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:27:10 ID:4Sl8AQW0
社外マルチ化するとＨＩＤとの相性悪いとか聞くけどどうなん？
503 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:40:17 ID:vsrrUXDS
～CB400SF/SB～
教習所にあるバイク。見かけると、いつまでも初心者に見える
初心者用で教習所を卒業した高校生と大学生がわけも分からずバイク屋で買わされるバイク
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1287793451/
教習所にあるバイク。見かけると、いつまでも初心者に見える
初心者用で教習所を卒業した高校生と大学生がわけも分からずバイク屋で買わされるバイク
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1287793451/
>>503
高くて買えね
高くて買えね
今のCBの価格でほいほい買わされるような景気ならメーカーも苦労せんだろうな・・・
午前中に100キロほど走って帰ってきたけどやることないから軽く洗車してまた走ってきますｗ
今ぐらいの季節は暑くもなく寒くもなく走ってて気持ちいい。
今ぐらいの季節は暑くもなく寒くもなく走ってて気持ちいい。
教習車ってほめ言葉だろ
よく止まり、よく曲がり、バランスがよくて壊れにくい
他メーカのと複数台所有すると無事是名馬ぶりが判る
よく止まり、よく曲がり、バランスがよくて壊れにくい
他メーカのと複数台所有すると無事是名馬ぶりが判る
509 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 16:56:01 ID:5Bk03Tah
NO CB
NO LIFE
NO LIFE
>>503
お金なくてかえないんでしょ
お金なくてかえないんでしょ
511 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 17:21:06 ID:4Sl8AQW0
3、4、9、10月がバイクの季節。それ以外は車を乗る
SPEC3を弟に譲って国内版CBR600RRに乗り換えたけど
たかだが200ccの差だし国内版じゃパワー（78ps）もたいして変わらないじゃんって思ってたけどまったく違う世界だった
去勢の国内版600ですら加速と体感アベレージが全然が違う
SFだと80kmまでは至極快適でスムースなんだが
そこから先は頑張ってエンジンを回してやらないといけないし音や風や振動でつらくなっていくでしょ
これがRRだと120km以上（SFだとここからが必死だ）でも簡単に出ちゃったりする
高速100kmあたりでSFだと結構恐怖感を感じたんだけどRRだと全然スピード感がない
たかだが200ccの差だし国内版じゃパワー（78ps）もたいして変わらないじゃんって思ってたけどまったく違う世界だった
去勢の国内版600ですら加速と体感アベレージが全然が違う
SFだと80kmまでは至極快適でスムースなんだが
そこから先は頑張ってエンジンを回してやらないといけないし音や風や振動でつらくなっていくでしょ
これがRRだと120km以上（SFだとここからが必死だ）でも簡単に出ちゃったりする
高速100kmあたりでSFだと結構恐怖感を感じたんだけどRRだと全然スピード感がない
514 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 17:24:55 ID:RtV5fXi3
明らかに光軸がずれてたから直そうと
ヘッドライトの両側のネジを外して調整。
無事終わり、ネジ穴にすごく･･･大きいネジを差し込むと、
穴にヌルっと入るんだけど回しても空回り。
？と思って穴を覗くと、ネジ穴がずれてしまってはまらない状態に。
結局近所の初見のバイクショップで直してもらった。
情けない･･･(つд｀)
ヘッドライトの両側のネジを外して調整。
無事終わり、ネジ穴にすごく･･･大きいネジを差し込むと、
穴にヌルっと入るんだけど回しても空回り。
？と思って穴を覗くと、ネジ穴がずれてしまってはまらない状態に。
結局近所の初見のバイクショップで直してもらった。
情けない･･･(つд｀)
ホーネット250からCB400に乗り換えた時は革命が起きた
>>514
修理代いくらだった？
修理代いくらだった？
そういやホンダ新しい400ccのアメリカン発表してたな
値段は比較的安かった
値段は比較的安かった
光軸調整でネジを外す必要があるのか？
走行距離2500kmのSBに乗ってて何の不満もないんだけど40歳にして大型免許取ったんで、今度出るかもと言われているCBR250に乗り換えるか検討中。
SBは本当にいいバイクでようやく体と一体化してきて愛着も湧いて来たんで勿体無い気もするんだけど。
SBは本当にいいバイクでようやく体と一体化してきて愛着も湧いて来たんで勿体無い気もするんだけど。
>>520
何が何だか分からねぇよ
何が何だか分からねぇよ
大型免許が取れたことを誰かに言いたくて仕方なかったんだろ。その他の文章はオマケだ。
かわいい40歳じゃん。察してやんなよ。
かわいい40歳じゃん。察してやんなよ。
>>501
NC31
96式
バージョンＳ
リアは全体的に減る
前はセンターとサイドの中間が片減りした。
典型的な後ろ乗りだからかな
･ハンドリングは素直･交差点が恐い
･急減速エンブレのリアのロックはマイルド＝グリップ?
･雨の白線は危険
･0Kmから4000Kmまでの体感グリップはかわらないけど5000近くなるとアンダーがでるから前乗りでFに加重かけながら乗るとされなりに走る(リア滑らなかったよ)
･発熱すごい（笑）
NC31
96式
バージョンＳ
リアは全体的に減る
前はセンターとサイドの中間が片減りした。
典型的な後ろ乗りだからかな
･ハンドリングは素直･交差点が恐い
･急減速エンブレのリアのロックはマイルド＝グリップ?
･雨の白線は危険
･0Kmから4000Kmまでの体感グリップはかわらないけど5000近くなるとアンダーがでるから前乗りでFに加重かけながら乗るとされなりに走る(リア滑らなかったよ)
･発熱すごい（笑）
いやあ、本当は新車250のフルカウルを乗りたかったんだけど、40にもなって普通免許で250フルカウルなんかみっともなくて乗れないじゃない？
だから大型も乗れるんだけど、敢えて250を乗ってるということにしたかったんですw
だから大型も乗れるんだけど、敢えて250を乗ってるということにしたかったんですw
よくわかんない考えだけど好きにしたら
普通免許じゃ250ｃｃにも乗れないけど、がんばれ
大型免許もってて400以下乗ってる人は
そのバイクに愛着があるか大型が乗りこなせなかったかのどちらかでしょ
そのバイクに愛着があるか大型が乗りこなせなかったかのどちらかでしょ
529 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 18:53:24 ID:Cx88GJnA
バカかね君は(´･ω･｀)
君たち若者には40歳のオヤジの気持ちは理解出来ないかやっぱりw
531 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 18:57:55 ID:wmS04+YH
>>525
わかるわー
わかるわー
40オヤジさん
あなたはそんなに注目されて無いと思います
残り少ない人生を自由に生きて下さい
あなたはそんなに注目されて無いと思います
残り少ない人生を自由に生きて下さい
乗りたいバイクに乗れよ、どうせ趣味の乗り物なんだから
534 ：514：2010/10/23(土) 19:07:06 ID:RtV5fXi3
>>528
大型買う金がないのも入れてくれ
大型買う金がないのも入れてくれ
リッターのバカみたいな発熱と戦いながらツーリングとかないわｗ
250～600ぐらいが一番現実的に使いやすい。
250～600ぐらいが一番現実的に使いやすい。
40オヤジくせーんだよっ！！
>>538
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします
オヤジも若造も仲良くしろよ
んでCB嫌なら好きなバイクのスレに行け
んでCB嫌なら好きなバイクのスレに行け
久しぶりにドライブスプロケカバーをはずしたらやっぱり汚かった。
ルブウンコがドバーっとついていたよ。
掃除したけど。
ルブウンコがドバーっとついていたよ。
掃除したけど。
誰が何乗ろうと誰も気にしてないから
俺もゴリラがゴリラに乗ってない限り気にしない
どの車種にはどういう人が似合うとか乗ってるというイメージは持ってない
どの車種にはどういう人が似合うとか乗ってるというイメージは持ってない
今日初めて車載動画を撮影した。今見てるけどなかなか面白いね。自分の運転のクセがわかるから次の運転に生かせる。
「あ、この車線変更はちょっと危険だったな」とか「ここはもうちょっとブレーキを早くかけるべきだな」・・・って感じで勉強になる。
ただ、風の音がうるさいｗ
「あ、この車線変更はちょっと危険だったな」とか「ここはもうちょっとブレーキを早くかけるべきだな」・・・って感じで勉強になる。
ただ、風の音がうるさいｗ
ＮC42のサイレンサーは新品でいくらしますか？
547 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:05:11 ID:4O7As9EI
９まん５せん
>>514
ガッ
ガッ
>>547
ありがとうございます
ありがとうございます
550 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:07:44 ID:Cx88GJnA
サイレンサならヤフーオークションで3000円
>>520
2500km走ったぐらいで、一体化は無理だろ
つーか、400でも回すと凄い馬力があるんだが、使いこなせてる人って皆無だろ？
400じゃ物足りないって言ってる奴って、直線番町か腕っこきかのどれかだよ
>>536
そんなの真夏だけだっての
2500km走ったぐらいで、一体化は無理だろ
つーか、400でも回すと凄い馬力があるんだが、使いこなせてる人って皆無だろ？
400じゃ物足りないって言ってる奴って、直線番町か腕っこきかのどれかだよ
>>536
そんなの真夏だけだっての
>>551
確かに400といえども一般道だとこの有り余るパワーは使い切れないな。
一般道で常にパワーバンドで走ったらいろんな意味でとんでもないことになるしｗ
でも>>520はスケールダウンしようとしてるんだよｗ
確かに400といえども一般道だとこの有り余るパワーは使い切れないな。
一般道で常にパワーバンドで走ったらいろんな意味でとんでもないことになるしｗ
でも>>520はスケールダウンしようとしてるんだよｗ
紛らわしいけど2行目以降は、SFをバカにしてる奴に対する書き込みね
( ﾟДﾟ)
スペ２で、ヘッドライトのバルブ交換するんだけど、
H4 60/55ｗ 135/125 4000ｋとかが普通なの？
H4 60/55ｗ 135/125 4000ｋとかが普通なの？
>>552
有り余るパワーわろた
有り余るパワーわろた
同じクラスのサーキット走っていてコーナーリング中のスピードがSSとそんな変わらんことに気づいた。
「いやお前何言っているの・・・」って感じだろうけど、実際動画とって見て、ほかの人のも見てみたら・・・
まぁ全部じゃなくてひとつのコーナーだけだけど。ｗ
俺80、GSX1000で85。まぁ立ち上がりとか、コーナーのつなぎは全然スピード違うけどね。
もっともCBだと結構限界に近いインフォメーションが車体から感じられるが(ってか自分の限界)、
GSXだとまだまだいけそうな雰囲気が・・・。
「いやお前何言っているの・・・」って感じだろうけど、実際動画とって見て、ほかの人のも見てみたら・・・
まぁ全部じゃなくてひとつのコーナーだけだけど。ｗ
俺80、GSX1000で85。まぁ立ち上がりとか、コーナーのつなぎは全然スピード違うけどね。
もっともCBだと結構限界に近いインフォメーションが車体から感じられるが(ってか自分の限界)、
GSXだとまだまだいけそうな雰囲気が・・・。
CBスゲーってことが言いたかったわけで。
まぁとにかくバランスが凄くいいバイクだわな。
パワーは・・・まぁチト足りないが、コレぐらいがいいんじゃないかな～。
まぁとにかくバランスが凄くいいバイクだわな。
パワーは・・・まぁチト足りないが、コレぐらいがいいんじゃないかな～。
560 ：７７４RR：2010/10/24(日) 06:38:59 ID:26rJYwXV
公道で追越しするにはイマイチの加速力だよ。
過信は事故のもと、冷静に判断してね。
過信は事故のもと、冷静に判断してね。
561 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 07:33:35 ID:x7wi92ek
維持費が無くなりました(´･ω･｀)
昨日高速を往復300㎞程走った
追い越し加速時に more Power ! って事態が時々在ったが
如何せん追い越し側追い越され側双方表記するのが憚られる車速な訳で…
使いこなし自重出来るなら100ｐｓだろうが200ｐｓだろうが
好きに大型へ移行すれば良いし
自重出来ない奴は7.5ｐｓ処か1人力でも乗って欲しく無い
追い越し加速時に more Power ! って事態が時々在ったが
如何せん追い越し側追い越され側双方表記するのが憚られる車速な訳で…
使いこなし自重出来るなら100ｐｓだろうが200ｐｓだろうが
好きに大型へ移行すれば良いし
自重出来ない奴は7.5ｐｓ処か1人力でも乗って欲しく無い
563 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 09:25:00 ID:rAVyJVLb
>追い越し加速時に more Power ! って事態が時々在ったが
>如何せん追い越し側追い越され側双方表記するのが憚られる車速な訳で…
>自重出来ない奴は7.5ｐｓ処か1人力でも乗って欲しく無い
多重人格？
>如何せん追い越し側追い越され側双方表記するのが憚られる車速な訳で…
>自重出来ない奴は7.5ｐｓ処か1人力でも乗って欲しく無い
多重人格？
565 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 09:38:29 ID:yHJ15o07
NC42って早いの？
究極の速さを求めるなら
人工衛星乗りを目指せ
人工衛星乗りを目指せ
>>566
地球乗りの時点で10万km/h出せてるじゃん
地球乗りの時点で10万km/h出せてるじゃん
ゼロシフト
ワープ
コラプサージャンプ
ハイパードライブ
デスドライブ
って早いの？
ワープ
コラプサージャンプ
ハイパードライブ
デスドライブ
って早いの？
確かに普段はなにも不満ないけど追い越しのときにはもっとパワー欲しいとは思うな
>>558
ミニサーキットならSSと戦うことは十分可能
ただし補強やステダン、バックステップは必須
コーナーは素性の良さが素直にでる。ただ、パワーは無いからやっぱり大きいステージは厳しい。
あと大きい要素は乗り手の腕だよね
ミニサーキットならSSと戦うことは十分可能
ただし補強やステダン、バックステップは必須
コーナーは素性の良さが素直にでる。ただ、パワーは無いからやっぱり大きいステージは厳しい。
あと大きい要素は乗り手の腕だよね
常に追い越される立場の俺に隙はなかった
優等生、万能、素性が良い、バランスが良いとかって、普通の人がそこまでわかるのかな？
雑誌に書いてあることそのまま信じている人が多いよね
雑誌に書いてあることそのまま信じている人が多いよね
普通の人だからこそわかるっていう事なのかもしれないね。
>>573
雑誌の言うことをただ信じてる人もいるだろうがまぁ少なくとも間違ってはいないと思うがな
雑誌の言うことをただ信じてる人もいるだろうがまぁ少なくとも間違ってはいないと思うがな
576 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 11:12:31 ID:tqZPvHhb
NC31に比べNC39はハンドリングが軽かった
577 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 11:23:55 ID:qympHj+Y
NSRのってるやつがステダンつけようとしたているー
スペ２乗りの俺もつけようと思ったが、どこにつけるんだろう
ハンドル左右からゴムバンド伸ばして両ひざにひっかけようかー
スペ２乗りの俺もつけようと思ったが、どこにつけるんだろう
ハンドル左右からゴムバンド伸ばして両ひざにひっかけようかー
低速低回転で水温計が点滅するんですけど、故障ですか？
05年走行約16000kmで、クーランと交換は一度もないです。
05年走行約16000kmで、クーランと交換は一度もないです。
四輪用のヘッドライトバルブって、二輪にも使えますか？
>>580
PIAA XTREAM FORCE H4 60/55w - 130/120w 4700k なんですが
PIAA XTREAM FORCE H4 60/55w - 130/120w 4700k なんですが
有るなら着けてみれば良いじゃん
ダメならヒューズが跳ぶだけ
手っ取り早くて確実
ダメならヒューズが跳ぶだけ
手っ取り早くて確実
584 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 12:54:35 ID:qympHj+Y
５速と６速の間にＮ作ったやつ素直に手あげろ
ヒューズとんだら、もう手に負えません
角度にもよるんだろうけどスワローハンドルってハンドルロックできます？干渉しそうで購入に踏み切れない
さて、テク磨いてくるか
雨降ってきそうだな
無事ヘッドバルブ交換しますた
最近１万回転くらいまで引っ張って乗るのがめっちゃ楽しくなってきた。
今までのバイクでそういう乗り方したことなかったんだけど、このエンジンは回してナンボですね。
周りの人うるさくてごめんなさい・・・
今までのバイクでそういう乗り方したことなかったんだけど、このエンジンは回してナンボですね。
周りの人うるさくてごめんなさい・・・
なぜ、ソリッドの白が無くなった！！
594 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:12:19 ID:80rHbyKP
スペック2乗ってるけど、3以降のテールランプにできないかな？
カウルごと変えればポン酢けできそうじゃないですか？
カウルごと変えればポン酢けできそうじゃないですか？
595 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:20:56 ID:KzN2aG41
俺は逆をやりたいんだよな
グラブバー取っちゃうとシートベルト必要だし
穴あけ加工うまく出来る自信ないし・・・
グラブバー取っちゃうとシートベルト必要だし
穴あけ加工うまく出来る自信ないし・・・
>>578
まず、取扱説明書を読もう。
水温警告灯だから、オーバヒート。
ファンが回っていないなら、まずファンの故障。
次によくあるのがラジエタキャップの経年劣化による故障。
ウォータポンプの故障なら吹き出しているはずだから、
それはないだろうと思うよ。
最後に、車検毎に冷却水交換がHONDAのお勧めです。
まず、取扱説明書を読もう。
水温警告灯だから、オーバヒート。
ファンが回っていないなら、まずファンの故障。
次によくあるのがラジエタキャップの経年劣化による故障。
ウォータポンプの故障なら吹き出しているはずだから、
それはないだろうと思うよ。
最後に、車検毎に冷却水交換がHONDAのお勧めです。
なあ、おまいらヘッドライトバルブ、何ケルビンなの？
あんま明るすぎると、雨の時に見づらくなったりするんでしょう？
あんま明るすぎると、雨の時に見づらくなったりするんでしょう？
というかDQN ぽくなる
600 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:59:44 ID:x7wi92ek
雨じゃなくても見えん
雨だとやっぱり3000K
のイエローバルブが真価を発揮する(´･ω･｀)
でも今は車検通らないのは雪国地方では文句出てるそうな
雨だとやっぱり3000K
のイエローバルブが真価を発揮する(´･ω･｀)
でも今は車検通らないのは雪国地方では文句出てるそうな
603 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:26:10 ID:G1J6iv+x
やはり冬場は冷えるからエンジン焼き付きの危険性は低くなったよな！
バ ッ テ リ ー 上 が っ た
お め で と う ！
>>570
ミニサーキットならSSと戦える・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・わけねーだろｗ
とはいえ一般素人ライダーの逆車リッターSSならミニサーキットやショートコーナーの多い峠だと
有り余るパワーにビビリミッターが作動してろくに開けられずにいい勝負ってこともありえるかもなあ
まあ乗りこなしてる人にSSの性能引き出されたらCBじゃ手も足も出ないだろ
600だとどう頑張っても無理だな
CB以上に圧倒的に軽量でパワーバンドもリッターのようなパワーコントロールできない（峠レベルで）ようなもんじゃなく
適切だからなあ
ミニサーキットや狭い峠だと隼やZZR1400相手なら勝てるんじゃないか
ミニサーキットならSSと戦える・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・わけねーだろｗ
とはいえ一般素人ライダーの逆車リッターSSならミニサーキットやショートコーナーの多い峠だと
有り余るパワーにビビリミッターが作動してろくに開けられずにいい勝負ってこともありえるかもなあ
まあ乗りこなしてる人にSSの性能引き出されたらCBじゃ手も足も出ないだろ
600だとどう頑張っても無理だな
CB以上に圧倒的に軽量でパワーバンドもリッターのようなパワーコントロールできない（峠レベルで）ようなもんじゃなく
適切だからなあ
ミニサーキットや狭い峠だと隼やZZR1400相手なら勝てるんじゃないか
勝ち負けとか何の話してるの？
ここバイクの板じゃないの？
ここバイクの板じゃないの？
いつものバカでしょ
609 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:54:45 ID:G1J6iv+x
油圧切り替えピンのスライドって固着したりﾊﾞﾈがﾊﾞｶになって戻らなくなったりしないの？
さっきラーメン屋から発進する時ワイヤーロックかけっぱなしで
ウィンカーとチェーンカバーがお亡くなりに
明日夢に持って行くけどいくらくらいかかるだろう
ウィンカーとチェーンカバーがお亡くなりに
明日夢に持って行くけどいくらくらいかかるだろう
バイクで公道を走って勝つとか負けるとかって…最重要課題なのか？
リッターやSSがCB４００より速くて当たり前だと思ってオレはＮＣ４２に跨ってるんだが…
リッターやSSがCB４００より速くて当たり前だと思ってオレはＮＣ４２に跨ってるんだが…
612 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:20:28 ID:tqZPvHhb
ライトは暗いよなぁ、街灯ないとこ走るときはハイビームじゃないと怖い
中古で買ったとき真っ白なライトで雨の日はスリル満点だったなぁ
買った後すぐ切れたんで普通の色に戻した
買った後すぐ切れたんで普通の色に戻した
616 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:46:39 ID:PGSo0txM
リアフェンダー取っ払おうと思うんですけど、雨の日大変ですかね？
あまり変わらないような気もするけど・・・
あまり変わらないような気もするけど・・・
>>612
5000円くらいで済むのか…2万円くらい覚悟してたからよかった
>>616
普段はディスクロックもかけてて外し忘れ防止用のワイヤー
付けてるからロック二つ外すのが一連の動作なんだけど
ラーメン食べるくらいだからと油断してディスクロックかけなかったら
こんなことになってしまった…orz
5000円くらいで済むのか…2万円くらい覚悟してたからよかった
>>616
普段はディスクロックもかけてて外し忘れ防止用のワイヤー
付けてるからロック二つ外すのが一連の動作なんだけど
ラーメン食べるくらいだからと油断してディスクロックかけなかったら
こんなことになってしまった…orz
>>610
コケなくて良かったね。
俺の場合、ディスクロックとかだと外し忘れて走りだしそうなんで、
↓でホイールとヘルメットを繋いでる。気休め程度だけどな。
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_96435/
コケなくて良かったね。
俺の場合、ディスクロックとかだと外し忘れて走りだしそうなんで、
↓でホイールとヘルメットを繋いでる。気休め程度だけどな。
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_96435/
オレなんか日本のラーメン屋しか行かないからな
日本のラーメン屋は良いぞ
ラーメン食う間くらいならキー抜いただけで盗まれる心配ないしな
日本のラーメン屋は良いぞ
ラーメン食う間くらいならキー抜いただけで盗まれる心配ないしな
621 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:06:08 ID:PGSo0txM
>>620
ごめん、ちょっと言ってることがよくわかんない･･･
ごめん、ちょっと言ってることがよくわかんない･･･
>>600
平成１８年１月1日以降製造の車両は黄色ライトは車検不通過だが
平成１７年までの製造車両なら合法で車検通るよ
如何せんイエローバルブ自体の流通が少ないんで
より好み出来る状態では無いのが悲しい
色温度高い方が明るく見えるが
雨中霧中は最悪だぁ
平成１８年１月1日以降製造の車両は黄色ライトは車検不通過だが
平成１７年までの製造車両なら合法で車検通るよ
如何せんイエローバルブ自体の流通が少ないんで
より好み出来る状態では無いのが悲しい
色温度高い方が明るく見えるが
雨中霧中は最悪だぁ
626 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:55:13 ID:q5v8mDi6
イエローバルブ大好きなんだが車検通らないのか…
質問
フルカウルと比べてSBのハーフカウルでは、今日見たいな雨（関東）だと
高速乗ってて靴や膝下濡れやすい？
フルカウルは殆どぬれない程度でもぬれるもの？
冬場の高速とか冷風あたるもの？
フルカウルと比べてSBのハーフカウルでは、今日見たいな雨（関東）だと
高速乗ってて靴や膝下濡れやすい？
フルカウルは殆どぬれない程度でもぬれるもの？
冬場の高速とか冷風あたるもの？
628 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:11:17 ID:Uq/OzkG+
ロングスクリーンに交換しないかぎりSFとあまり変わらない…
雨だとなんも変わらん
雨だとなんも変わらん
629 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:20:02 ID:p4B0zAid
631 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 01:04:07 ID:9vHx73JY
昨日鈴鹿でスーフォアで2分59秒出したよ
そんな速いタイムでもないけど、
市販車のネイキッドだし上等だと思う
そんな速いタイムでもないけど、
市販車のネイキッドだし上等だと思う
>>606
あんま知らないことは黙っといたほうがいいぞ
あんま知らないことは黙っといたほうがいいぞ
634 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 02:07:37 ID:Uq/OzkG+
プーさんなので(´･ω･｀)
分からなくなったら
低燃費少女ハイジを思い出せ
低燃費って？ → CMしてたよな → てことは「低燃費＝燃費が良い」か
かく言う俺も、ときどき分かんなくなるから
こういう風にして覚えたｗ
低燃費少女ハイジを思い出せ
低燃費って？ → CMしてたよな → てことは「低燃費＝燃費が良い」か
かく言う俺も、ときどき分かんなくなるから
こういう風にして覚えたｗ
>>630
色温度の低い黄色バルブの方が
やや暗く感じるが物体の輪郭等は見易い
色温度の高いHID色は晴天時は明るく見えるがハレーションっぽくもあり
雨天時にはホワイトアウトに陥り易い
やっぱ色温度かなぁ
色温度
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%89%B2%E6%B8%A9%E5%BA%A6
色温度の低い黄色バルブの方が
やや暗く感じるが物体の輪郭等は見易い
色温度の高いHID色は晴天時は明るく見えるがハレーションっぽくもあり
雨天時にはホワイトアウトに陥り易い
やっぱ色温度かなぁ
色温度
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%89%B2%E6%B8%A9%E5%BA%A6
サーキットでSSと戦える？？
そりゃ、戦うことは出来るでしょ、戦うだけならね。
まさか、200ps近いGSX-R1000やら、R1に勝てるとか言わないよな？
CBR600RRどころか、NSR250Rにさえ好きなように遊ばれるCB400SFが
ハヤブサとかZZRとか馬鹿なことは言わない方がいい。
「弱い奴でも勝てることがある」なんてのは漫画の世界の夢物語で、所詮弱者の願望というものだ。
バイク界のカローラではどうにもならんよ。
そりゃ、戦うことは出来るでしょ、戦うだけならね。
まさか、200ps近いGSX-R1000やら、R1に勝てるとか言わないよな？
CBR600RRどころか、NSR250Rにさえ好きなように遊ばれるCB400SFが
ハヤブサとかZZRとか馬鹿なことは言わない方がいい。
「弱い奴でも勝てることがある」なんてのは漫画の世界の夢物語で、所詮弱者の願望というものだ。
バイク界のカローラではどうにもならんよ。
>>637
うーん、１ｋｍ前後とかのところなら腕だよね。
上級クラスはほぼ無理だけど中級ぐらいならCBも混じっているし。
ちなみにリッターNKだと上位クラス下ぐらいに入るね。
中級上位ぐらいが「あのCB速い」って言われる目安かなとは思う。
ってかその位だと「乗り換えないの・・・？お金ないの？そんなに思い入れあるの？」って空気になる。
これがSSだと上級下でも速さで目立たない。(タイム的には無機質に速い)
なんつーか車種別でタイムが分かれる感じ。SS○○秒でCBなら××秒って。
そもそもCBでSSと同じって、SSの人が乗れていない
ってのとCBの人がSS乗ったらもっと速いって話かと。
うーん、１ｋｍ前後とかのところなら腕だよね。
上級クラスはほぼ無理だけど中級ぐらいならCBも混じっているし。
ちなみにリッターNKだと上位クラス下ぐらいに入るね。
中級上位ぐらいが「あのCB速い」って言われる目安かなとは思う。
ってかその位だと「乗り換えないの・・・？お金ないの？そんなに思い入れあるの？」って空気になる。
これがSSだと上級下でも速さで目立たない。(タイム的には無機質に速い)
なんつーか車種別でタイムが分かれる感じ。SS○○秒でCBなら××秒って。
そもそもCBでSSと同じって、SSの人が乗れていない
ってのとCBの人がSS乗ったらもっと速いって話かと。
あくまでレースじゃなくて、フリー走行とかタイムを元にクラス分けされた走行会(先導なし)って話ね。
640 ：７７４RR：2010/10/25(月) 06:50:45 ID:XyYM2Xd/
まーたはじまった。もうウンザリ。
某サーキットのコースレコードはリッターや６００のＳＳじゃなくて
たった１２５ｃｃの２ｓｔレーサーＲＳ１２５なんだよね。
たった１２５ｃｃの２ｓｔレーサーＲＳ１２５なんだよね。
643 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 08:16:37 ID:ty9kDXvW
ﾌﾚｰﾑNOがNC39‐から始まる車両って早いの？
早いって言ってるだァーッ！
うおっとおしいぞ、 テメェら!!
646 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 10:34:48 ID:LsHe0iEI
あまり見かけない、バージョンRですが、
ノーマルキャブにパワーフィルターつけるのに
口径は何φでしょうか？
ノーマルキャブにパワーフィルターつけるのに
口径は何φでしょうか？
647 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 10:45:37 ID:Ft+kQunK
高校卒業したら大型取るつもりで、バイクはボルドールが欲しいんだけど、いいとこ悪いとこ教えて欲しい。
グーバイクのバイク全部見てボルドール選んだから、本当にこいつに乗るつもりでいるよ。
中免にしとけって言われたら４００に乗るけど、維持費が大差ないならやっぱり１３００乗りたい。
グーバイクのバイク全部見てボルドール選んだから、本当にこいつに乗るつもりでいるよ。
中免にしとけって言われたら４００に乗るけど、維持費が大差ないならやっぱり１３００乗りたい。
高校生×バイクに生命の危機を感じるのは俺だけだろうか……
どうか戸愚呂弟の名台詞を思い出ｓｔ
どうか戸愚呂弟の名台詞を思い出ｓｔ
じゃぁ1300乗っとけ
維持費気にするほど金ないなら250乗るのが一番だろ……
651 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 11:35:06 ID:9vHx73JY
いや、125でファミバイだ･･･
250も車検ないだけでかなり掛かるでしょ
250も車検ないだけでかなり掛かるでしょ
おまえ、もしかしてまだ、自分が死なないとでも思ってるんじゃないかね？
ってやつ？
ナイキッドじゃないけど1400cc一台体制はバイク乗らなくなってしまった。
1300なんて買ったら乗らなくなっちゃうんじゃない？
ところで乗り出してまだ二桁なんだが、エンブレのときチェーンがシャラーン
って鳴るのって普通？それともチェーン用の油が足りてない？
ってやつ？
ナイキッドじゃないけど1400cc一台体制はバイク乗らなくなってしまった。
1300なんて買ったら乗らなくなっちゃうんじゃない？
ところで乗り出してまだ二桁なんだが、エンブレのときチェーンがシャラーン
って鳴るのって普通？それともチェーン用の油が足りてない？
油注してみればいいじゃん、10分もあれば出来るんだし
>>657
チェーンメンテまったくやってないのか
どうせならクリーナーも一緒に買っておけば？専用のブラシもあると掃除が楽だよ、贅沢を言うとスタンドやローラーもｗ
1000キロごとくらいにやるといいらしい、マメな人は500キロとかでやってるくらい
雨の日に走るといっきに油が無くなるので雨の日に走ったら注油だけでもやっておくといいかも
面倒なら基本注油だけで、たまに掃除をやるだけでも良い状態保てる
チェーンメンテまったくやってないのか
どうせならクリーナーも一緒に買っておけば？専用のブラシもあると掃除が楽だよ、贅沢を言うとスタンドやローラーもｗ
1000キロごとくらいにやるといいらしい、マメな人は500キロとかでやってるくらい
雨の日に走るといっきに油が無くなるので雨の日に走ったら注油だけでもやっておくといいかも
面倒なら基本注油だけで、たまに掃除をやるだけでも良い状態保てる
ノーマルのパワーバンドが9500～10500rpmなんで11000位から吹け上がりがおちるのと、10000位から凄まじくハンドルか振動するので実用的には10000が限界だな。
661 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 13:06:32 ID:Uq/OzkG+
SBもステアリングダンパー出してよ
>>659
テンクス
一回の走行ごとにCRC吹いた方がいいとはききますけど、まだ60ｋぐらいしか
走行してないのでまったくやってませんでした。
なんか音が気になるのでチェーン用CRCふきました。
1000ｋごとですか。南海に売ってるかなあ・・・。
テンクス
一回の走行ごとにCRC吹いた方がいいとはききますけど、まだ60ｋぐらいしか
走行してないのでまったくやってませんでした。
なんか音が気になるのでチェーン用CRCふきました。
1000ｋごとですか。南海に売ってるかなあ・・・。
664 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 14:25:31 ID:9vHx73JY
俺は20だが十分びびってるZE★
18で乗ってから2回巻き込まれてるし
おかげさまで対向右折車いる度にブレーキで減速だZE★
道路に出れば周りは常に自分を殺しにきてるくらい
のつもりで警戒しないとダメだね～
18で乗ってから2回巻き込まれてるし
おかげさまで対向右折車いる度にブレーキで減速だZE★
道路に出れば周りは常に自分を殺しにきてるくらい
のつもりで警戒しないとダメだね～
ものぐさな俺は、500キロ毎にメンテするならフリクションロスの多いシールチェーンの必要無いような気がする
>おかげさまで対向右折車いる度にブレーキで減速だZE★
基本そうだよ
優先道路走ってる際わき道から車が出てくるときも、ブレーキの準備もしくは減速
相手ドライバーの目線を見て走るって書くとネタ扱いされるが、
運転手は、進行方向もしくは、警戒してる方を向くから、目線を追うことで次の動きが読める
右折車、わき道から出るドライバーがこっち見てなかったら、迷わず減速
これだけで事故に巻き込まれる可能性が減るぞ
基本そうだよ
優先道路走ってる際わき道から車が出てくるときも、ブレーキの準備もしくは減速
相手ドライバーの目線を見て走るって書くとネタ扱いされるが、
運転手は、進行方向もしくは、警戒してる方を向くから、目線を追うことで次の動きが読める
右折車、わき道から出るドライバーがこっち見てなかったら、迷わず減速
これだけで事故に巻き込まれる可能性が減るぞ
667 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:24:59 ID:Uq/OzkG+
しかし事故死
668 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:28:34 ID:20eUaSaW
669 ：664：2010/10/25(月) 17:27:56 ID:9vHx73JY
>>666
しっかりした人だ
もう次事故ったりしたら助かっても
どのみちバイク降りるし、気をつけてバイク乗るZE★
みんなも気をつけるんだZE★ バイクはいくらでも修理、買い換えできるけど、
人間はそうはいかないZE★
しっかりした人だ
もう次事故ったりしたら助かっても
どのみちバイク降りるし、気をつけてバイク乗るZE★
みんなも気をつけるんだZE★ バイクはいくらでも修理、買い換えできるけど、
人間はそうはいかないZE★
671 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:18:51 ID:mX+aAamj
サーキット走ってる人いるかい？
ＳＰ忠男のピュアスポーツＳつけようと思ってるんだが
タイヤの限界くるまえにマフラー擦っちゃうかな？
極太コンバットじゃなくて
細身のピュアスポーツＳの話ね
ＳＰ忠男のピュアスポーツＳつけようと思ってるんだが
タイヤの限界くるまえにマフラー擦っちゃうかな？
極太コンバットじゃなくて
細身のピュアスポーツＳの話ね
672 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:38:25 ID:Uq/OzkG+
忠夫のおっちゃんなら電話すれば色々教えてくれるよ
673 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:53:45 ID:mX+aAamj
なにそれめんどくせー
>>660
それどっか歪んでる
それどっか歪んでる
677 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:37:51 ID:26viTtj/
てか、10000rpmって６速で１５０ｋｍ/Ｈｒぐらいのか？
678 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:40:32 ID:j4kQTMQu
つサーキット
>>677
10000rpm6速で170km弱、4速で120km、3速で100km。
10000rpm6速で170km弱、4速で120km、3速で100km。
まあ、3速までなら一気にレッドゾーンまで吹け上がる。けど公道じや意味ないわな。
>>682
SBだけど新車で買ったばかり。
転倒どころか何かに擦ったことすらない金剛体です。
しいて言えば、このアルミサブフレームをつけたんでこれが共振の悪さを
してないか気になる。
http://www.amazon.co.jp/ACTIVE-%E3%80%90%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%96%E3%80%91%E3%80%90%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%80%91-%E3%82%B5%E3%83%96%E3%83%95%E3%83%AC%EF%BD%B0%E3%83%A0%E3%80%90CB400SF-CB400SB-05-09%E3%80%91/dp/B002TUIWHC
SBだけど新車で買ったばかり。
転倒どころか何かに擦ったことすらない金剛体です。
しいて言えば、このアルミサブフレームをつけたんでこれが共振の悪さを
してないか気になる。
http://www.amazon.co.jp/ACTIVE-%E3%80%90%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%96%E3%80%91%E3%80%90%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%80%91-%E3%82%B5%E3%83%96%E3%83%95%E3%83%AC%EF%BD%B0%E3%83%A0%E3%80%90CB400SF-CB400SB-05-09%E3%80%91/dp/B002TUIWHC
こちらは09SFです。スポ走で12000rpmガシガシ使っても大丈夫だよ。
直線はもちろんコーナー中もハンドルぶれて制御できないとか・・・ないです。
アルミフレームはわかんない。ためしにはずして乗ってみて比較するしかないかもね。
直線はもちろんコーナー中もハンドルぶれて制御できないとか・・・ないです。
アルミフレームはわかんない。ためしにはずして乗ってみて比較するしかないかもね。
>>684
やっぱり固体差なんですかね？
ハンドルが共振するので一番美味しいところが使えないのは悲しい。
こんど、店に見てもらうわ。仕様とかで済まされたらどうしよう。
そしたら、HONDAに確認してそれでも仕様って言われたら、２ちゃん
で大々的にネガキャンするぞって脅してみようかな。
やっぱり固体差なんですかね？
ハンドルが共振するので一番美味しいところが使えないのは悲しい。
こんど、店に見てもらうわ。仕様とかで済まされたらどうしよう。
そしたら、HONDAに確認してそれでも仕様って言われたら、２ちゃん
で大々的にネガキャンするぞって脅してみようかな。
盆栽、プチツーのみで使用ってダメかな…？
バイク買う生涯で最後のチャンスなんだ。
車体、カスタム費用で200ちょい用意してるが…。
車買えてしまうから躊躇しちまう。
大型免許もあるけど、何十年も維持と考えるとCB400かなぁと。
デカいと余計乗らなくなるし…。
バイク買う生涯で最後のチャンスなんだ。
車体、カスタム費用で200ちょい用意してるが…。
車買えてしまうから躊躇しちまう。
大型免許もあるけど、何十年も維持と考えるとCB400かなぁと。
デカいと余計乗らなくなるし…。
大型持ってて200も使えるならCBR600RRにしたほうがいいんでないかい？
前傾ポジションが駄目ならアップハンとステップ周り交換すりゃいいし。
重量だってCB400より４０kgfくらい軽いし。
前傾ポジションが駄目ならアップハンとステップ周り交換すりゃいいし。
重量だってCB400より４０kgfくらい軽いし。
ドリームでセンスタつけてもらった時にエキパイと僅かに干渉したことがあって、エキパイごと交換してもらったことあるよ。
担当者が発見して説明してくれたんだけど、正直そこまでやるかと思った。(見た目じゃわからなかったし)ちなみに無料。貴方の件も、保証期間ならやってくれる可能性大かと。
担当者が発見して説明してくれたんだけど、正直そこまでやるかと思った。(見た目じゃわからなかったし)ちなみに無料。貴方の件も、保証期間ならやってくれる可能性大かと。
>686
盆栽もやりたいなら絶対大型にすべき。見た目重視で候補あげて、そこから乗りやすさとかピックアップすればよろしいかと。
盆栽もやりたいなら絶対大型にすべき。見た目重視で候補あげて、そこから乗りやすさとかピックアップすればよろしいかと。
>>687
まさに悩んでる車種を！
ポジションはCBでもちょいきついので、どのみち変更予定。
スピードとか求めてないので、どうかな？と。
高速も乗る事はないですし…。
フルカウルなので、将来カウルが供給されない事、普段の整備性が不安です。
しかしボルドールも気になってます。
CBの堅牢差が魅力です。
次の休みに夢行って、CBR600試乗できるかなど聞いてみます。
まさに悩んでる車種を！
ポジションはCBでもちょいきついので、どのみち変更予定。
スピードとか求めてないので、どうかな？と。
高速も乗る事はないですし…。
フルカウルなので、将来カウルが供給されない事、普段の整備性が不安です。
しかしボルドールも気になってます。
CBの堅牢差が魅力です。
次の休みに夢行って、CBR600試乗できるかなど聞いてみます。
>>689さん
書いてる間に。ありがとうございます。
確かに見た目ではCBRも良いですね。
今は20代半ばで良いですが30代後半とかで乗れるかなと…。
持病の関係で30後半には酸素ボンベ必要なので、CBRにキャリア装着できるかな～？と。
書いてる間に。ありがとうございます。
確かに見た目ではCBRも良いですね。
今は20代半ばで良いですが30代後半とかで乗れるかなと…。
持病の関係で30後半には酸素ボンベ必要なので、CBRにキャリア装着できるかな～？と。
692 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:05:01 ID:rMraOlaP
ＳＦのスペ３買いました。
ＳＦってなんでこんなに曲がるの?
Ｕターン楽すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗ
前乗ってたバイクは全然うまく乗れなかったのに。
すごく運転楽しいです。
五段階ぐらい腕が上がった感じがしますo(^-^)o
ＳＦってなんでこんなに曲がるの?
Ｕターン楽すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗ
前乗ってたバイクは全然うまく乗れなかったのに。
すごく運転楽しいです。
五段階ぐらい腕が上がった感じがしますo(^-^)o
694 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:23:16 ID:xd2MM7pM
カーボンホイールとか倒立フロントフォーク あとエンジンもいじったら200万は余裕だな
695 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:33:47 ID:lrGXF+Ra
手放すことも考えたらもっと安いのでいいんじゃないかい
２５０の中古とかさ
エストレアに防風スクリーン付けたらカッコイいし高速も楽そうだ
２５０の中古とかさ
エストレアに防風スクリーン付けたらカッコイいし高速も楽そうだ
先週、SB納車してから100Kくらい走ったが
前のほうで出ていた5速でのヌコ音でるな。
初めて聞いたとき思わず走りながら笑ってしまった。
前のほうで出ていた5速でのヌコ音でるな。
初めて聞いたとき思わず走りながら笑ってしまった。
697 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:38:10 ID:aRPQfRCw
にゃーにゃー
皆さんレスありがとうございます。
200万内緒のお金があるだけで、何も全額使いきる必要はないです。
極普通に、車検に通る範囲で見た目だけちょっとやる感じです。
飛ばしたり、峠、サーキットや高速は無縁なので、基本的なパーツはノーマルのつもりです。
エンジンとかは触りませんし、カーボンホイール？はいらないですし…。
マフラーが一番高いかな～って感じでおります。
ナンバーを切っても手放す事はないです。
中古は買わないです。
200万内緒のお金があるだけで、何も全額使いきる必要はないです。
極普通に、車検に通る範囲で見た目だけちょっとやる感じです。
飛ばしたり、峠、サーキットや高速は無縁なので、基本的なパーツはノーマルのつもりです。
エンジンとかは触りませんし、カーボンホイール？はいらないですし…。
マフラーが一番高いかな～って感じでおります。
ナンバーを切っても手放す事はないです。
中古は買わないです。
ネイキッドなら飽きにくいからいいかもな
俺ならモンキーとか室内に飾っておけるのもいいなぁと思うけど
俺ならモンキーとか室内に飾っておけるのもいいなぁと思うけど
>>698
私も０９’ＳＦを買ってプチツー＆盆栽にしているよ。
実はCBR600RRやDN-01も考えたのだが、貴方と同じで
整備性と保管面積、そして部品供給を考えてSFにしました。
フルエキ、OHLINS、Nプロビキニのみですが、毎週磨いて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてます（笑）
走行距離も未だ1000キロ超えてませんよ。
私も０９’ＳＦを買ってプチツー＆盆栽にしているよ。
実はCBR600RRやDN-01も考えたのだが、貴方と同じで
整備性と保管面積、そして部品供給を考えてSFにしました。
フルエキ、OHLINS、Nプロビキニのみですが、毎週磨いて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてます（笑）
走行距離も未だ1000キロ超えてませんよ。
ハイオクいれて大丈夫ｸﾏ?
ディーラーがまともに対応するのは純正部品の時だけ
>>692
アプハンだから
アプハンだから
vtec3買おうと思うんですけどどうしても盗難が怖くてなりません。
ＤＱＮや族に取られて自分のバイクが珍走するのを想像するとビクビクします。
ド田舎だから盗難もあまりないとは思うんですが、みなさんはどんな盗難防止策をしていますでしょうか？
バイクの駐車自体は大きい車庫があるので大丈夫なのですが街中や行き先で駐車するのが
かなり怖いです。
ＤＱＮや族に取られて自分のバイクが珍走するのを想像するとビクビクします。
ド田舎だから盗難もあまりないとは思うんですが、みなさんはどんな盗難防止策をしていますでしょうか？
バイクの駐車自体は大きい車庫があるので大丈夫なのですが街中や行き先で駐車するのが
かなり怖いです。
【防犯】ロック＆セキュリティPart79【盗難】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284758648/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284758648/
707 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 14:18:47 ID:CKzcFR9Z
土佐犬システムしかないなっ！
711 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 16:41:28 ID:aRPQfRCw
ドリーム店舗とかバロンで買えば盗難保険付くだよ
番猫がウチにいるけどなんも役にたってねえ…
所詮三味線の材料
番猫がウチにいるけどなんも役にたってねえ…
所詮三味線の材料
うちは田舎だし、ガレージに入れちゃうし、あまり心配はしてないかな。
ガレージにはカギかからないけど。
ガレージにはカギかからないけど。
イモビライザーって効かないの？
俺のはないけど
俺のはないけど
エンジンかからなくたってそっくりそのまま持ち上げて盗めちゃうだろ。
CBRが盗難される動画みたことあるけど、イモビ単体じゃ何の意味もないんだって思った。
おそらくチェーンなんかも切られてんだろうな。これ。
http://www.youtube.com/watch?v=o_azpuYgubE&p=71B4A4AA74E452AD&playnext=1&index=7
CBRが盗難される動画みたことあるけど、イモビ単体じゃ何の意味もないんだって思った。
おそらくチェーンなんかも切られてんだろうな。これ。
http://www.youtube.com/watch?v=o_azpuYgubE&p=71B4A4AA74E452AD&playnext=1&index=7
>>714
ひでえ・・・
ひでえ・・・
>>705
街中で盗難怖いって、路駐すんな
街中で盗難怖いって、路駐すんな
>716
田舎だと、街中の店舗でも無料＆広大な駐車場を備えてることが
多いよ。そういう所だと、故障車の回収に見せかけた盗難もあり得る。
というか、実際に時々ある。＠北海道
田舎だと、街中の店舗でも無料＆広大な駐車場を備えてることが
多いよ。そういう所だと、故障車の回収に見せかけた盗難もあり得る。
というか、実際に時々ある。＠北海道
まぁSSを本気で盗んでるような層にはCB400sfなんてあんまり相手にされないんだけどな。
400nkの敵はちょっと慣れたくらいのバイク盗か小僧。ハイエース持ってきてまで盗みにあたるほど価値のあるバイクじゃない。
まぁ用心するにこしたことはないがな
400nkの敵はちょっと慣れたくらいのバイク盗か小僧。ハイエース持ってきてまで盗みにあたるほど価値のあるバイクじゃない。
まぁ用心するにこしたことはないがな
>>714
私刑許可してもいいよな・・
私刑許可してもいいよな・・
>>714
こういうのってバラしてヤフオクなんだろうな。そっちのほうが足も付きにくいし
バラして売る奴にとっちゃイモビでエンジンかからないとか関係ないもんな。
オク見るとフレーム以外全バラで部品売りであとはタンクキャップなしのタンクとか
あからさまな出品なんてしょっちゅう。それで通報しても何も対応しないヤフオクの
クソ対応とかそれでも安いからって明らかな盗品を入札する落札者とか腐ってる。
こういうのってバラしてヤフオクなんだろうな。そっちのほうが足も付きにくいし
バラして売る奴にとっちゃイモビでエンジンかからないとか関係ないもんな。
オク見るとフレーム以外全バラで部品売りであとはタンクキャップなしのタンクとか
あからさまな出品なんてしょっちゅう。それで通報しても何も対応しないヤフオクの
クソ対応とかそれでも安いからって明らかな盗品を入札する落札者とか腐ってる。
つーかガレージが無いのにバイクを買う人って凄いなと思う。
盗まれるならまだしも地味にドレンボルトを緩められたり注意して見なければ気付かないようなイタズラとかされたりしないか不安じゃないのかな？
盗まれるならまだしも地味にドレンボルトを緩められたり注意して見なければ気付かないようなイタズラとかされたりしないか不安じゃないのかな？
>>723
そういうデータがあるのか。知らなかった。でもバイクカバーってそんなに効果あるもんなのかな？
そういうデータがあるのか。知らなかった。でもバイクカバーってそんなに効果あるもんなのかな？
車種問わず、カバー＋カバー捲られない前後ロックは基本だと思われ。
ガレージぶち壊されて盗まれるのだってよくあるんだぞ？
>>724
いやすまんデータはないがｗ
全体として趣味のバイクにガレージまで持つ余裕がある人が多いのか少ないのか考えたら、今の日本に多そうだとは少しも思えないからさ
かく言うおれもガレージなんて財政にも嫁にも許してもらえない貧乏人なんで
うらやましいわ
いやすまんデータはないがｗ
全体として趣味のバイクにガレージまで持つ余裕がある人が多いのか少ないのか考えたら、今の日本に多そうだとは少しも思えないからさ
かく言うおれもガレージなんて財政にも嫁にも許してもらえない貧乏人なんで
うらやましいわ
ハサミで鍵を回されそうになっていたでござる
俺もないクマ
テンプレ装備クマ！
防炎カバー、イモビアラーム、盗難保険、5000円クラスチェーンロックマ！
テンプレ装備クマ！
防炎カバー、イモビアラーム、盗難保険、5000円クラスチェーンロックマ！
バイクカバー、イモビアラーム、ディスクロック、
中野チョコ11φにマルティロックの俺に死角はなかった。
正直やりすぎた・・・
中野チョコ11φにマルティロックの俺に死角はなかった。
正直やりすぎた・・・
正直盗まれると言うより悪戯されるから対策が難しいよby集合住宅
馬鹿餓鬼がアラーム鳴らして遊んで
バイク専用置き場に自転車置きやがる
馬鹿餓鬼がアラーム鳴らして遊んで
バイク専用置き場に自転車置きやがる
やっぱり超極太のチェーンで電柱とかに繋いでおかんと駄目だな。
733 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:16:32 ID:aRPQfRCw
自宅警備員を雇えばモーマンタイ
734 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:45:04 ID:UbzuJ8YQ
自宅警備員の存在自体が大問題
自宅警備員、家を買う
CB400SBに合う
良いタンクバッグがあったら教えて下さい。
用途はツーリング
マップルorマップルRを入れられて
レインウェアと一丸レフorペットベトルくらいを入れられれば良いかなと考えています。
よろしくお願いします。
良いタンクバッグがあったら教えて下さい。
用途はツーリング
マップルorマップルRを入れられて
レインウェアと一丸レフorペットベトルくらいを入れられれば良いかなと考えています。
よろしくお願いします。
96式のCBに普段乗っててスペ３乗ったら技術の差を感じた
めちゃ乗りやすい
めちゃ乗りやすい
>>736
ホンダの買えばいいじゃｎ
ホンダの買えばいいじゃｎ
そんなに物詰め込んだらタンクバッグパンパンになってどんなの買ってもださいだろｗ
バイク用のレインウェアと一眼をタンクバッグに入れるってかなりの容量ないと無理だろ
俺も一眼持ち歩いてるけどタンクバッグに入れるって微妙な気がするぞ
ガンホルダー型のカメラバッグいいよ、腰紐付きならバイクで走っててもバタつかない
バイク降りてもそのままでいいし、カメラ使うときにはサッと出せる
俺も一眼持ち歩いてるけどタンクバッグに入れるって微妙な気がするぞ
ガンホルダー型のカメラバッグいいよ、腰紐付きならバイクで走っててもバタつかない
バイク降りてもそのままでいいし、カメラ使うときにはサッと出せる
741 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 00:45:24 ID:G/H/CUCp
そういえば、ヘッドライトバルブ交換する時、バルブがソケットに固くて完全に入らず、
少し出っ張った形になってるんだが、そんなもんなの？
少し出っ張った形になってるんだが、そんなもんなの？
>>609
モンキーだと乗らない気がするんですよねぇ。
>>700
おぉ似たような人が!!
んー自分もほとんど距離は伸びないかと。
しかし、乗った後にチェーン掃除したり、無駄にオイル変えてみたり…。
やはりカウル付きはNGですかね。
>>703
ありがとうございます。
しかし見た目がちょっとアグレッシブすぎるかなぁと。
とりあえず皆さんアドバイスありがとうございます!!CBR600試乗してみて、迷うならCB400にします。
引っ越しや仕事の都合もある上、もう冬になるので実際の購入は春になりますが、納車報告できればと思います。
それではまたROMに戻ります。
ありがとうございました。
モンキーだと乗らない気がするんですよねぇ。
>>700
おぉ似たような人が!!
んー自分もほとんど距離は伸びないかと。
しかし、乗った後にチェーン掃除したり、無駄にオイル変えてみたり…。
やはりカウル付きはNGですかね。
>>703
ありがとうございます。
しかし見た目がちょっとアグレッシブすぎるかなぁと。
とりあえず皆さんアドバイスありがとうございます!!CBR600試乗してみて、迷うならCB400にします。
引っ越しや仕事の都合もある上、もう冬になるので実際の購入は春になりますが、納車報告できればと思います。
それではまたROMに戻ります。
ありがとうございました。
シャドウ750/400は、VT400Sとか同じエンジンで5～6車種もバリエーションがあるのに、
CBは何故にこれっぽっちなの？
ストリートファイターのCB400Rを出してくんれ。
プロアームで60psくらいあればいい。
CBは何故にこれっぽっちなの？
ストリートファイターのCB400Rを出してくんれ。
プロアームで60psくらいあればいい。
745 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 08:37:45 ID:6wkzBzGT
寒い…
746 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:08:51 ID:YC5jf8o3
>>736
俺が今使ってるのはギリギリだけどRSタイチのレインウェアと
EOSKissDigitalX(純正革製バッグに入れた状態)
両方入るし、別にツーリングマップルR収納できるスペースもある
メーカーなんだったっけなーnicheだっけ？
あとで調べとこ
俺が今使ってるのはギリギリだけどRSタイチのレインウェアと
EOSKissDigitalX(純正革製バッグに入れた状態)
両方入るし、別にツーリングマップルR収納できるスペースもある
メーカーなんだったっけなーnicheだっけ？
あとで調べとこ
新車で買って1ヶ月のSBコカしてしまった。
カウルはボロボロ、リアブレーキペダルはぐにゃぐにゃ。
修理費幾ら掛かるんだろうorz
まあ、これで逆にこいつと長く付き合って行こうという気になったよ。
カウルはボロボロ、リアブレーキペダルはぐにゃぐにゃ。
修理費幾ら掛かるんだろうorz
まあ、これで逆にこいつと長く付き合って行こうという気になったよ。
立ちゴケでブレーキペダルぐにゃぐにゃになるっけ・・・・？
修理に金かけると愛着が増す
修理に出す金がないとどうでもよくなる
下手過ぎ
>>748
立ちゴケじゃなくてマジゴケなんだろ
立ちゴケじゃなくてマジゴケなんだろ
>>747
気にすんな、400ごときでマフラー変えてる奴の99.9％が立ちゴケ跡が恥ずかしくて付け替えたケースだ。
400ごときをカスタムしてる奴で、ちゃんと無傷のノーマルパーツを完全保管してる奴なんてほとんどいねー。
400カスタムの主なパターンはこんなものだ。
こけた → 傷が恥ずかしい → 修理しなくては・・・
→ どうせ修理代かかるならノーマルパーツじゃなくてカッコいい社外品にしよう周囲にハッタリも効くし一石二鳥 → 400カスタムバイク
→ 400に金つぎ込んだため、また転倒あり・ノーマルパーツなしの車両は二束三文でお金にならないから、資金繰りが苦しく大型免許取得が遅れる。
→ 「このバイクに愛着」という言い訳をするようになり400から昇格できずにいる → 万年中免小僧へ
気にすんな、400ごときでマフラー変えてる奴の99.9％が立ちゴケ跡が恥ずかしくて付け替えたケースだ。
400ごときをカスタムしてる奴で、ちゃんと無傷のノーマルパーツを完全保管してる奴なんてほとんどいねー。
400カスタムの主なパターンはこんなものだ。
こけた → 傷が恥ずかしい → 修理しなくては・・・
→ どうせ修理代かかるならノーマルパーツじゃなくてカッコいい社外品にしよう周囲にハッタリも効くし一石二鳥 → 400カスタムバイク
→ 400に金つぎ込んだため、また転倒あり・ノーマルパーツなしの車両は二束三文でお金にならないから、資金繰りが苦しく大型免許取得が遅れる。
→ 「このバイクに愛着」という言い訳をするようになり400から昇格できずにいる → 万年中免小僧へ
>>752の処置法が一番正しい。
もうコケたものは仕方ない。
でも走行が危険な状態ではダメだから機能的な部分だけ直し、概観は我慢するべし。
どうせ、うまい人は大型へステップアップして行くんだし、中型は乗りつぶす程度の気持ちでいるべし。
もうコケたものは仕方ない。
でも走行が危険な状態ではダメだから機能的な部分だけ直し、概観は我慢するべし。
どうせ、うまい人は大型へステップアップして行くんだし、中型は乗りつぶす程度の気持ちでいるべし。
教えて欲しいのですが
グラブバー(NC39)をフレームに留めている
六角のサイズは何ミリのレンチが合いますか？
確か、6mmだったと思うのですが
家にある短いL型（車載に付いてるのと同じくらいの）では
固く締まってて緩まないので買いに来たのに
サイズを計るのを忘れました・・・
よろしくお願いします
グラブバー(NC39)をフレームに留めている
六角のサイズは何ミリのレンチが合いますか？
確か、6mmだったと思うのですが
家にある短いL型（車載に付いてるのと同じくらいの）では
固く締まってて緩まないので買いに来たのに
サイズを計るのを忘れました・・・
よろしくお願いします
一式買えば？
＞気にすんな、400ごときでマフラー変えてる奴の99.9％が立ちゴケ跡が恥ずかしくて付け替えたケースだ。
400ごときをカスタムしてる奴で、ちゃんと無傷のノーマルパーツを完全保管してる奴なんてほとんどいねー。
９９.９％とか・・・スーフォアは特に静かな部類だから
新車購入→即マフラー交換なんて人ごまんといると思うよ
400ごときをカスタムしてる奴で、ちゃんと無傷のノーマルパーツを完全保管してる奴なんてほとんどいねー。
９９.９％とか・・・スーフォアは特に静かな部類だから
新車購入→即マフラー交換なんて人ごまんといると思うよ
釣りだろ
個人的には最低限の機能部品交換で乗り潰そうと考えていたのですが、
それでも修理費用30万位する感じだったのと、30万位で下取りしてくれそうだったので新車600ccを買う方向でバイク屋と話をして来ました。
それでも修理費用30万位する感じだったのと、30万位で下取りしてくれそうだったので新車600ccを買う方向でバイク屋と話をして来ました。
死ねばいいのに
SBにしたばっかりにカウルの部品代だけで15万位と言われ目ん玉飛び出そうになったよ。
ブレーキ側だからマフラーもガリってるだろうし、
ポイントカバーも一式交換とかだとカウルと合わせ30万余裕だわな
ポイントカバーも一式交換とかだとカウルと合わせ30万余裕だわな
769 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:47:04 ID:3yVZZx/W
>>744
この車体にＣＢのエンジン載せた仕様が欲しい。名前はＣＢＲ400Ｆで。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/October/oct2710-honda-cbr250/
この車体にＣＢのエンジン載せた仕様が欲しい。名前はＣＢＲ400Ｆで。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/October/oct2710-honda-cbr250/
中古で買った時点でマフラー変わってた俺はどうすりゃいいんだよ。
>>768
JMCAも軽量化も知らない免許取り立て君
JMCAも軽量化も知らない免許取り立て君
>>770
1300乗りなんだわ すまんねぇ
1300乗りなんだわ すまんねぇ
1300乗っててわざわざ400のスレきてつまんねー煽りっすか。
>>768みたいなアホをスルーしなきゃならん２ちゃんもなかなか大変だな
バイク板なんてこんなもん
777 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 20:17:14 ID:6wkzBzGT
アウディに負けてきました(´･ω･｀)
アフターマフラー＝DQN
ワローーーリアーーーンｗｗｗ
ワローーーリアーーーンｗｗｗ
マフラー交換=軽量化…
バカ？
バカ？
本日、白ツートンのSF納車しました！
任意保険の都合上、まだバイク屋から自宅までしか乗ってないから、ポジションに慣れない…
でも、前に乗ってたFTRよりすっごい曲がりやすい気がする。
オプションで付けたビキニカウルもお気に入り。
みなさんどーぞよろしく！
任意保険の都合上、まだバイク屋から自宅までしか乗ってないから、ポジションに慣れない…
でも、前に乗ってたFTRよりすっごい曲がりやすい気がする。
オプションで付けたビキニカウルもお気に入り。
みなさんどーぞよろしく！
SFはすっごい曲がりやすいよ
今日バッテリー充電の意味合いを込めて、久々に他のNKに乗ったんだけど、
切れ込みが凄く感じてセルフステアが出来なかったｗ
というか、もともと出来てなかったのかも知れないが・・・
見た目かっこ悪くなるけど、エンジンガードはつけたほうがええよ
今日バッテリー充電の意味合いを込めて、久々に他のNKに乗ったんだけど、
切れ込みが凄く感じてセルフステアが出来なかったｗ
というか、もともと出来てなかったのかも知れないが・・・
見た目かっこ悪くなるけど、エンジンガードはつけたほうがええよ
>>782
任意保険の都合上って、まさかまだ保険開始してなかったワケ？
任意保険の都合上って、まさかまだ保険開始してなかったワケ？
SFでビキニカウル付けるかSB買ってハーフカウルにするかは好みが分かれるから
丸目なのが嫌だったからＳＢにしたお
丸目じゃなかったから買わなかったよ
おっと、カウル無しの丸目は良いんだお
>>783
SFはやっぱり曲がりやすいバイクなんですね。エンジンガードも付けようか悩んだのですが、結局付けずじまいでした。やっぱり付けたほうが安心ですよね。購入資金…嫁を説得してみます。
>>784
車検証を保険屋さんにFAXしたら保険開始って流れでしたので、帰宅後にFAX流したのです。
>>785
SBは見た目が好みではなかったのと、もし転倒した時の損傷を考えると修理に結構な金額がかかりそうなので、SFにビキニカウルを選択しました。
SFはやっぱり曲がりやすいバイクなんですね。エンジンガードも付けようか悩んだのですが、結局付けずじまいでした。やっぱり付けたほうが安心ですよね。購入資金…嫁を説得してみます。
>>784
車検証を保険屋さんにFAXしたら保険開始って流れでしたので、帰宅後にFAX流したのです。
>>785
SBは見た目が好みではなかったのと、もし転倒した時の損傷を考えると修理に結構な金額がかかりそうなので、SFにビキニカウルを選択しました。
>>772
JMCAなんて何の基準値も確約してないただの任意機関なんだがｗ
で、1300に乗っていて軽量化＝マフラー？
いや、すまんｗ 「イチビリ」ってのは取り消すよ、言葉足らずだった、「ハクチ」だな君はｗ
本当に1300乗れる日が来ればいいねｗ
JMCAなんて何の基準値も確約してないただの任意機関なんだがｗ
で、1300に乗っていて軽量化＝マフラー？
いや、すまんｗ 「イチビリ」ってのは取り消すよ、言葉足らずだった、「ハクチ」だな君はｗ
本当に1300乗れる日が来ればいいねｗ
車検対応のマフラーだから誰にも文句は言わせねぇw
うちのスペⅢはエキパイの錆が酷くなってきたからチタンフルエキに交換したわ
最初の交差点を曲がった時に明らかに軽くなったと感じたし
なにより貧乏臭い黒塗のスチールエキパイにはもう戻れないw
うちのスペⅢはエキパイの錆が酷くなってきたからチタンフルエキに交換したわ
最初の交差点を曲がった時に明らかに軽くなったと感じたし
なにより貧乏臭い黒塗のスチールエキパイにはもう戻れないw
>>794
それはいくらなんでも分かるだろｗｗｗ
それはいくらなんでも分かるだろｗｗｗ
あぁ～CB1300SF乗りたいなぁ～でも４００に対して極端な大きさだし、
重そうだ・・・。
しかし、CB400SFの不満が高速走行時の回転の高さが気になるのと
車体が小さいから所有感に欠けるのと、足が窮屈くらいだからなー・・・
いや、買い換えるには十分なのか？それか大型自動二輪免許
持ってるからって大型乗らないともったいないって思ってるだけか？
ＣＢ７５０がバランス良さそうだけど、鉄スイングアームだったり
開放バッテリー、シート下収納０だったりだし・・・。
悩んでる内は買い換えない方がいいかもなー。ああー、スーフォアが
変に乗りやすいから優柔不断になってしまう。困ったもんだ
重そうだ・・・。
しかし、CB400SFの不満が高速走行時の回転の高さが気になるのと
車体が小さいから所有感に欠けるのと、足が窮屈くらいだからなー・・・
いや、買い換えるには十分なのか？それか大型自動二輪免許
持ってるからって大型乗らないともったいないって思ってるだけか？
ＣＢ７５０がバランス良さそうだけど、鉄スイングアームだったり
開放バッテリー、シート下収納０だったりだし・・・。
悩んでる内は買い換えない方がいいかもなー。ああー、スーフォアが
変に乗りやすいから優柔不断になってしまう。困ったもんだ
うん。
CB1300SBがベストチョイスだと思うよ。
なんてったって、CBの開発者の人たちがプライベートで乗ってるのが、CB1300SB。
いちばん楽ちんだって言ってたよ。
CB1300SBがベストチョイスだと思うよ。
なんてったって、CBの開発者の人たちがプライベートで乗ってるのが、CB1300SB。
いちばん楽ちんだって言ってたよ。
大型もほしいけど先に車かわねぇとなぁ…
店で1300見たけど超でけぇ
こっちでいい、あっちはそもそも乗れない
こっちでいい、あっちはそもそも乗れない
短足哀れｗ
？
400と1300の間がない・・・
ホーネットもしくはCBF600を日本でも売ればいいのに。
ホーネットもしくはCBF600を日本でも売ればいいのに。
大型で国内向けって少ないよね
リッターばっかりだし
750クラス出ないかな？
リッターばっかりだし
750クラス出ないかな？
俺は400のやや下が欲しいかも。かといって今の250では馬力面でお話にならないし。無理か。
あと10センチ幅がせまくなったりしないかな。
あと10センチ幅がせまくなったりしないかな。
今までに、CB600 CB750 CB900 CB1100・・・と4発NKの選択肢色々あったじゃん
でも結局は、どうせ買うなら大きいほうが良い、みたいな考えが多いんだろう
俺もその一人だが
でも結局は、どうせ買うなら大きいほうが良い、みたいな考えが多いんだろう
俺もその一人だが
807 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:26:09 ID:9fqjAKMv
プラグ交換やる気にもならないぞこれは。。。
808 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:47:46 ID:+QxgyZOI
丸目こそバイク。
スピードに乗ったプリウスは速い。
>>809
でもさ、スピード出すと、プリウスって燃費悪いんだってｗｗｗ
でもさ、スピード出すと、プリウスって燃費悪いんだってｗｗｗ
>>806
大きいほうがいいって言っても限度ってもんがあるだろう。
じゃあCB5000とか6000とか出たら買いたいと思うかぇ？おれが思うにそいつはもはやバイクじゃねえよｗ
リッター超えたらもうバイクじゃないというのがおれの個人的な感覚だなあ。
国内CBの問題は400と1300の価格差があまりにも近すぎることじゃない？ 400が高すぎる。1300が安すぎる。
それじゃあ1300を買うだろう
大きいほうがいいって言っても限度ってもんがあるだろう。
じゃあCB5000とか6000とか出たら買いたいと思うかぇ？おれが思うにそいつはもはやバイクじゃねえよｗ
リッター超えたらもうバイクじゃないというのがおれの個人的な感覚だなあ。
国内CBの問題は400と1300の価格差があまりにも近すぎることじゃない？ 400が高すぎる。1300が安すぎる。
それじゃあ1300を買うだろう
リッター買うならフェアレディＺを買う！
さすがにCB1300はデカくて重いけどFZ1とか最近のリッターNKは
結構CB400感覚で乗り回せるけどな。あと600SSならさすがにダンチだが
600NKだったらCB400とさほど変わりはないよ。少しパワフルになったなくらい。
どうせならリッターにいったほうが加速でアッヒャー！！ができる。これは別次元
結構CB400感覚で乗り回せるけどな。あと600SSならさすがにダンチだが
600NKだったらCB400とさほど変わりはないよ。少しパワフルになったなくらい。
どうせならリッターにいったほうが加速でアッヒャー！！ができる。これは別次元
>>811
CB600SBが丁度良い。造ってくれねえかなぁ。
まあそうなるとCBR600のエンジンの流用でCBR600Fとか再販ってなるだろうけど。
結局、そうなるとCBF600Sみたいなイ逆車(実質)になるんだろうなぁ。
CB600SBが丁度良い。造ってくれねえかなぁ。
まあそうなるとCBR600のエンジンの流用でCBR600Fとか再販ってなるだろうけど。
結局、そうなるとCBF600Sみたいなイ逆車(実質)になるんだろうなぁ。
ホーネットSというのがあってだな
今のフェアレディＺは3700ccで前の型でも3500ccだ。その前でも3000ccだぞ。
リッターの日産車は昔のマーチだよ。リッターのフェアレディＺなんてありませんよ。
リッターの日産車は昔のマーチだよ。リッターのフェアレディＺなんてありませんよ。
>>816
お前は読解力がなさ過ぎる。
お前は読解力がなさ過ぎる。
ネタだろ
>>781
俺はＳＰ
俺はＳＰ
>>805
軽量化をしらない取り立てくん
軽量化をしらない取り立てくん
そろそろ丸目も無くなるんだろうな～。今まで引っ張り過ぎた感はある。基本方向性は変わらず、細かなマイナーアップをひたすらやってきた感はあるね。
リッターマシンを新車で買う金で中古のZは買えるかもしれない。
V-MAXの値段で買える中古Zもあるかもしれない。事故車かもしれないけど。
だけど時代の流れを感じるね。逮捕しちゃうぞで夏美が初めて四輪の免許をとって
マイカーを買うため車を物色してるシーンで
「うええ！？車ってこんなに高いの？
百万もあったらリッターマシン買えちゃうじゃないのよ」
ていうシーンがあったような気がするんだけど、いまどき百万じゃリッターマシン
どころか600SSも買えないもんね。逆に百万あったら新車でコンパクトカーが
買えるっていう。いや、微妙に足りないか。
ところで右足が窮屈っていうか自然とリアブレーキペダル踏んじゃいそうなんだけど。
V-MAXの値段で買える中古Zもあるかもしれない。事故車かもしれないけど。
だけど時代の流れを感じるね。逮捕しちゃうぞで夏美が初めて四輪の免許をとって
マイカーを買うため車を物色してるシーンで
「うええ！？車ってこんなに高いの？
百万もあったらリッターマシン買えちゃうじゃないのよ」
ていうシーンがあったような気がするんだけど、いまどき百万じゃリッターマシン
どころか600SSも買えないもんね。逆に百万あったら新車でコンパクトカーが
買えるっていう。いや、微妙に足りないか。
ところで右足が窮屈っていうか自然とリアブレーキペダル踏んじゃいそうなんだけど。
826 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 11:15:41 ID:9cK8AqAa
NC31及びNC39って早いの？
総合的に遅い。
マジっすか！？
830 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 12:37:07 ID:YYPzIx5J
素朴な疑問だけど、SPEC3なんだけどチョーク引いて
始動する時だけ、アクセル少し開けとかないと
何秒セル回しても掛からないんだよね
チョーク引いてない時は普通に掛かるんだけど･･･
キャブってこんなもんなの？
始動する時だけ、アクセル少し開けとかないと
何秒セル回しても掛からないんだよね
チョーク引いてない時は普通に掛かるんだけど･･･
キャブってこんなもんなの？
>>830
チョーク引く必要が無いからじゃね？
チョーク引く必要が無いからじゃね？
ウチのスペ3の場合
チョークを引かなくてかかるならチョークは引かない(引いたこと無い)
掛からない時→加減しながらチョークを引いてかける
スターター回しながらスロットル捻ったこと無い
チョークを引かなくてかかるならチョークは引かない(引いたこと無い)
掛からない時→加減しながらチョークを引いてかける
スターター回しながらスロットル捻ったこと無い
REVOはチョンってボタン押すだけだけど、
2ストのオートチョーク装備のスクーターは
アクセル全開にしないと絶対に掛からないよｗ
何だろうね～私も不思議。
2ストのオートチョーク装備のスクーターは
アクセル全開にしないと絶対に掛からないよｗ
何だろうね～私も不思議。
確かに今日は異常な寒さだったとは言え普通にチョーク使わず掛かったな
でも去年の真冬はチョーク引かなきゃ掛からない状況でも
同じくアクセル開けながらじゃないとダメだったな･･･
まぁ故障ではなさそうだし気にしないことにするわ。みんなありがと
でも去年の真冬はチョーク引かなきゃ掛からない状況でも
同じくアクセル開けながらじゃないとダメだったな･･･
まぁ故障ではなさそうだし気にしないことにするわ。みんなありがと
俺のRevoは最近セルチョンじゃかかりにくくなってきた
寒いからかな？バッテリー弱ってるのかな？
寒いからかな？バッテリー弱ってるのかな？
今日、10年型赤白ＡＢＳボル納車され・・・・・雨氏ね
俺もちょっと出かけt・・・
雨氏ね
雨氏ね
日曜は豪雨らしいね。
よーし今日もテク磨いてくるか
雨ェ……
雨ェ……
俺は30日納車
台風(ry
台風(ry
通勤でも使ってるから足元がすぐどろどろになるお。
雨ェ・・・
雨ェ・・・
俺も30日納車
台(ry
台(ry
さすがに台風は納車伸ばしてもらったほうがいいんじゃまいか？
まだ雨走った事無いけど、走ったらどうすればいいんだろう
今月ＳＢ買ったばかりの俺は、エアスプレーでも買ってエンジンとか
全部噴いて、カウルを雑巾で拭けばおｋと考えているけど……あとクレ５５６とか？
今月ＳＢ買ったばかりの俺は、エアスプレーでも買ってエンジンとか
全部噴いて、カウルを雑巾で拭けばおｋと考えているけど……あとクレ５５６とか？
いやいや、そこはまずチェーンメンテだろ
普通に洗車すればいいだけだろ
556はどっちかというと錆び落としで、錆び止めには666がいいぞ
洗車総合ｽﾚｯﾄﾞpart18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287194887/
556はどっちかというと錆び落としで、錆び止めには666がいいぞ
洗車総合ｽﾚｯﾄﾞpart18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287194887/
(＾(ェ)＾)＜なるほどｻﾝｸﾏｧ!
雨氏ね
カバー吹っ飛ばされていくえふめいなんだけど
これから雨続きなんですよ！
これから雨続きなんですよ！
851 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:35:39 ID:Cnqr1qFL
NC31のライトケースを固定する左右のボルトを紛失してしまったんだけど
、これって特殊な形状？同サイズのボルトを買ってきたんだけど入らない…
ピッチが細めって書いてあるボルトも試したけどダメ。
どれを買ったらいの？？教えてエロい人！
、これって特殊な形状？同サイズのボルトを買ってきたんだけど入らない…
ピッチが細めって書いてあるボルトも試したけどダメ。
どれを買ったらいの？？教えてエロい人！
雨か・・・、ふ・・ｗ。問題ない！ こんなこともあろうかと、
こんなこともあろうかと！
俺のセダンとクーペは四駆だ。
こんなこともあろうかと！
俺のセダンとクーペは四駆だ。
856 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:23:54 ID:86tkWYQW
バイク用品店ならある程度置いてある
かっこ良くバイクカバーを剥ぎ取りたいんだけどうまくいかない。
前と後ろをつかんで一気にバサーってやってもどこかが引っかかってもどかしい。
スマートに準備してスマートに走り出す。これが理想です。
ガレージ買えって言うんですか？そんな金ありません。そんな金があるならハーレーとか買っちゃいますってｗ
前と後ろをつかんで一気にバサーってやってもどこかが引っかかってもどかしい。
スマートに準備してスマートに走り出す。これが理想です。
ガレージ買えって言うんですか？そんな金ありません。そんな金があるならハーレーとか買っちゃいますってｗ
カバーを掛けなきゃいいだろ
セカンドからギヤ上がんない。なんで？
壊れてるから。
原因なにかな？
普段の素行が悪いから。
ご教授願います。
朝夕にＳＦに向かって必ずお祈りする事。
１週間も続けたら症状は改善される。
改善されない場合はお祈りが足りないってこった。
１週間も続けたら症状は改善される。
改善されない場合はお祈りが足りないってこった。
>>863
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ヽ. ,. -'-‐''"´| ,.へ,
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-‐ﾉﾊ￣ _.=''´/ --｀i '''' ｰ-′
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}ﾉ-､ ,. -‐-､ ヽ;::::::::l
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ヽ. ,. -'-‐''"´| ,.へ,
r}￣ _,,.. -‐ ''"ﾌ‐''"_∠,`ｰ- ...,,_
-‐ﾉﾊ￣ _.=''´/ --｀i '''' ｰ-′
/ l ／ / '′ -ｰ{
,.ﾍ. '´_,.‐'′
ありのままの事を話すけど、一車線道路で雨だから法定速度でトロトロはしっていたら、後ろからセダンがそろそろと追い抜きしていきやがった。
867 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 00:36:47 ID:14YyJPtq
>>867
＞左によって何も見なかったかのように追い抜かせてあげるのが大人の醍醐味。
そっか、俺は誘われているのかと思いながらトロトロついて行って次の交差点でハイビ炊いて後ろバンパギリギリで信号待ちしてやったんだが、そういうのは良く無いよな、やっぱ。
せっかくライダーになったんだから心がけ良くしてゆこう。
＞左によって何も見なかったかのように追い抜かせてあげるのが大人の醍醐味。
そっか、俺は誘われているのかと思いながらトロトロついて行って次の交差点でハイビ炊いて後ろバンパギリギリで信号待ちしてやったんだが、そういうのは良く無いよな、やっぱ。
せっかくライダーになったんだから心がけ良くしてゆこう。
869 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 04:22:59 ID:AWL4uowE
870 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 06:57:15 ID:7WZhLFIy
外装なんか壊れたうちに入らん(´･ω･｀)
871 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 07:54:34 ID:tD+9JZcp
外装なんて飾りですよ
872 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 08:18:57 ID:AdGhUTuX
うん、そうだな。
874 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 10:59:49 ID:KMNVAYW3
あぁ…自分でメンテや修理するほど愛着が沸いて来る…最高の相棒だ。ホンダさんありがとう。
隣の自転車が倒れてきたらアラーム鳴るんだろうか……
>>874
どういたしまして。
どういたしまして。
877 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 17:48:40 ID:1VnYs1w5
前に車いて、その前にも車いんのに煽ってくるバカな車に出会った事あるぜ
しかも雨の日
しかも雨の日
878 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 18:04:18 ID:tD+9JZcp
そういうバカには側面からレンチ攻撃に限る
窓割って即Ｕターン
その流れるような姿はさながらR1さんのように気品に溢れている
窓割って即Ｕターン
その流れるような姿はさながらR1さんのように気品に溢れている
一般道をジグザグ運転で追い抜き追い越しに必死な馬鹿の隣りに信号で追い付いて並ぶ時
幸せな気分になるのは俺だけか？
馬鹿より前には行かないでチラッと見てやるww
幸せな気分になるのは俺だけか？
馬鹿より前には行かないでチラッと見てやるww
> チラッと見てやるww
その時点ででお前もおバカさんだから
その時点ででお前もおバカさんだから
> 次の交差点でハイビ炊いて後ろバンパギリギリで信号待ち
なにこれ。いきがってんだかチキンなんだか。
なにこれ。いきがってんだかチキンなんだか。
>>883
チキンが大人になる時が来たな
チキンが大人になる時が来たな
>>885
ちょっ、ヒヨコが鶏なら分かるんですがｗｗｗ
ちょっ、ヒヨコが鶏なら分かるんですがｗｗｗ
昨日ＳＢ納車予定が雨のため今日に・・・また雨・・・そして明日も・・・
どんな焦らしプレイだ！？
どんな焦らしプレイだ！？
888 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:52:41 ID:AWL4uowE
車があってこそのバイク。移動手段ですよ！
889 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:57:26 ID:bWtxWYCz
早いの？
グラディウスハーフカウルか新型CB400か迷ってます。
貴方ならどうしますか？
って釣りですが。
貴方ならどうしますか？
って釣りですが。
白のＳＢって…
白バイ意識してんの？www
白バイ意識してんの？www
白バイはまだにVFRの方がイメージ強いわ
田舎も1300導入してくれ
田舎も1300導入してくれ
今日大学の駐輪場で
STD→Ver.S→VTECSPEC1→SPEC2→SPEC3(俺の)→SBSPEC3→Revo→SBRevo
が一列に並んでたwwww しかも右から順番通りにwwwwwwww
丁度午後の講義が終わった頃だからみんなすぐ帰っちゃったけど、
なんか写メ撮ってる奴もいたから変だと思ってたら・・・
demoさすがにVer.Rはいなかったorz
STD→Ver.S→VTECSPEC1→SPEC2→SPEC3(俺の)→SBSPEC3→Revo→SBRevo
が一列に並んでたwwww しかも右から順番通りにwwwwwwww
丁度午後の講義が終わった頃だからみんなすぐ帰っちゃったけど、
なんか写メ撮ってる奴もいたから変だと思ってたら・・・
demoさすがにVer.Rはいなかったorz
同じバイクって並べたくなるよな
知らないうちに隣に同じ車種が並んでたりする
CB400SFは乗ってる人多いだけあって揃いやすい
自分はCB400SF乗りではないけどねｗ
知らないうちに隣に同じ車種が並んでたりする
CB400SFは乗ってる人多いだけあって揃いやすい
自分はCB400SF乗りではないけどねｗ
何に乗ってるか明記してるしな
IDがR1
IDがR1
>>895
IDは気づいてたけど、残念ながらホーネットなんだ。すまんね(´・ω・`)
IDは気づいてたけど、残念ながらホーネットなんだ。すまんね(´・ω・`)
(ﾟ∀ﾟ)ｶｴﾚ！
898 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:45:46 ID:47eXsOnv
この季節になるとエンジン焼き付きの可能性が激減するよな！
>>865
きょ・・・矜持だな
きょ・・・矜持だな
900 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:48:14 ID:14YyJPtq
>>898
どんな使い方してんのｗｗ
どんな使い方してんのｗｗ
最近また不具合捏造のネガティブキャンペーンの人が来てるな。
何がしたいんだか。
何がしたいんだか。
このバイクのシート、球金逃す形状してないから長時間乗ってると気持ち悪い
前のほうに座りすぎなんじゃねーの
がっちりニーグリップしないとスースーして気持ち悪いじゃん
そういえば試験の時、一回だけちょっと痛めたような
昨日の>>859だけど、近所のバイク屋評判悪いんだよなあ。
あんまりがっちりニーグリップはしないなー
270キロ（大型）とか出てる時は結構しっかりするけど
270キロ（大型）とか出てる時は結構しっかりするけど
>>908レーサーの方ですか？
いやいやｗ
大型バイクの中にはその速度を、結構楽に出せるのがあるんだ
風ない時なら、大型スクリーンつけて軽く伏せると200キロなんてほとんどとまってるような感じ
メガスポってのはそういうモノ
基本ツーリングなので、あまり負担や疲労しないように膝は開かない程度、
感覚的にはお金とかはさんで落ちない程度かな～
大型バイクの中にはその速度を、結構楽に出せるのがあるんだ
風ない時なら、大型スクリーンつけて軽く伏せると200キロなんてほとんどとまってるような感じ
メガスポってのはそういうモノ
基本ツーリングなので、あまり負担や疲労しないように膝は開かない程度、
感覚的にはお金とかはさんで落ちない程度かな～
160出しただけで生命の危機を感じるおれは、可愛いもんですね。
つーか270キロって想像つかねえぞ…。風圧おっぱいの感触もクソもねえ。
つーか270キロって想像つかねえぞ…。風圧おっぱいの感触もクソもねえ。
うかつに暴風圏に顔だすとヘルメットがぐがががってなるｗ
隠れてると全然風こない
隠れてると全然風こない
いや、普通に怖いでしょ…160とか出したことないわ。
でも俺は速度より、ノーマルマフラーで走り続けてる方が怖いってか虚しい。
Revoのマフラーって高いしオクにも殆どでないんだよなぁ。誰か売ってくれぇ
でも俺は速度より、ノーマルマフラーで走り続けてる方が怖いってか虚しい。
Revoのマフラーって高いしオクにも殆どでないんだよなぁ。誰か売ってくれぇ
いやっほうぅぅ！ノーマルマフラー最高ぅー！
ヨシムラのサイクロンに変えてます、09SF。
音もいい感じなんだ、走っててすごく楽しい。
音もいい感じなんだ、走っててすごく楽しい。
そろそろマフラーから湯気が出る季節ですぞ
919 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 01:42:33 ID:8xXZOYdZ
台湾の教習車にもＣＢが使われてるんだな。
http://www.youtube.com/watch?v=nUSgNvSmvBg
http://www.youtube.com/watch?v=nUSgNvSmvBg
2007年式の走行6万キロで一度もフロントフォークのオイル交換してないんだけど
OHした方がいいの?
オイル漏れはしてないんだけど
OHした方がいいの?
オイル漏れはしてないんだけど
>>912
日本で270km出せるところって数が知れている。
てか日本の道ってのは高速走行には向かないように出来ている。
だから160kmで生命の危機を感じるのは当たり前。
高速で100kmで追い越ししても前の車につかえるんだから。
日本で270km出せるところって数が知れている。
てか日本の道ってのは高速走行には向かないように出来ている。
だから160kmで生命の危機を感じるのは当たり前。
高速で100kmで追い越ししても前の車につかえるんだから。
>>920
あんま虐めんなよｗ
あんま虐めんなよｗ
>>921
不具合を感じないならそのままでいいよ。
単に気になって交換してみたら、あらビックリいい感じ
であれば、リアサスのOHか交換だね。走行距離から、
かなりガスが抜けているだろうし、オイルも劣化している。
気にならないなら、何もしない方がいいよ。
メンテナンスノートにもあるように、オイル漏れしたら考える
程度でいい。
不具合を感じないならそのままでいいよ。
単に気になって交換してみたら、あらビックリいい感じ
であれば、リアサスのOHか交換だね。走行距離から、
かなりガスが抜けているだろうし、オイルも劣化している。
気にならないなら、何もしない方がいいよ。
メンテナンスノートにもあるように、オイル漏れしたら考える
程度でいい。
925 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 07:38:28 ID:5yOse5vS
>>916 下ｽｶｽｶ乙。ノーマル最強！
926 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 10:08:45 ID:Fp7K4dc0
性能重視のヨシムラでスカスカになるかよw
927 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 10:15:29 ID:DYyvvb6O
性能重視ｗｗｗワロタｗｗｗ
俺は見た目に惚れてモリワキのワンピにしちゃったぜ
純正形状のフルチタンをワンオフで作りてぇ
930 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 11:08:09 ID:ZyE0Zf6N
クリアスクリーン欲しい
下がスカスカとかサーキット専用のレース管か
ヤフオクで買える正体不明管位なもんだろw
ノーマル最強とかアホか？自主馬力規制の為に給排気系で馬力絞ってるんだぜ
フルエキの一本も買えない貧乏31乗りはちょっと黙ってろよw
ヤフオクで買える正体不明管位なもんだろw
ノーマル最強とかアホか？自主馬力規制の為に給排気系で馬力絞ってるんだぜ
フルエキの一本も買えない貧乏31乗りはちょっと黙ってろよw
いいなぁヨシムラサイクロン…新車で買ったから車体のローンが毎月4万あるし、貧乏学生には手がだせねぇ。
ヤフオクにたまに中古が出ても、明らかな釣り上げで終了間際に暴騰するし。
音は好きだから、ZNICでもいいかなとか思っちゃうのが悲しい。
ヤフオクにたまに中古が出ても、明らかな釣り上げで終了間際に暴騰するし。
音は好きだから、ZNICでもいいかなとか思っちゃうのが悲しい。
ほんとにマフラー交換で馬力があがるの？
軽くなるのはわかるけど。
軽くなるのはわかるけど。
エキパイ変えりゃ性能変わる
実測したデータ見たことないからどう変わるかはわかんないけど
実測したデータ見たことないからどう変わるかはわかんないけど
ツーリング派の俺は燃費を犠牲にできんわ
ナップスで誰か計ってくれば分かる
937 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 12:51:03 ID:ZyE0Zf6N
無限でええやん
雀の涙ほどの馬力UPのためにフルエキ交換するくらいなら、
その費用で素直に大型にすりゃ良いのに。
その費用で素直に大型にすりゃ良いのに。
馬力とか性能なんてどうでもいいでしょ。
明らかに吹け上がりが変わるし、何より走るのが楽しくなる。
明らかに吹け上がりが変わるし、何より走るのが楽しくなる。
940 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:08:50 ID:Fp7K4dc0
941 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:10:51 ID:Fp7K4dc0
社外マフラー=燃費悪化って考えは間違ってる
BEET管みたいに全域出力向上を狙ってるマフラーだと逆に燃費は向上する
ノーマル管は加速騒音規制に余裕をもってパスさせる為に
中速域でわざと吹け上がりを悪くしてる奴もあるからな(俗に言うトルクの谷間)
社外品は不快なトルクの谷間を出来るだけ改善して設計されてるものが大半だから
マフラー選びに失敗しなければ燃費は向上する
>>938
安易に大型って言うけれど失うものが多いから嫌です
その重さで走り出すのも億劫になるし、自宅・出先で盗難に怯える毎日…俺には耐えられんわ
BEET管みたいに全域出力向上を狙ってるマフラーだと逆に燃費は向上する
ノーマル管は加速騒音規制に余裕をもってパスさせる為に
中速域でわざと吹け上がりを悪くしてる奴もあるからな(俗に言うトルクの谷間)
社外品は不快なトルクの谷間を出来るだけ改善して設計されてるものが大半だから
マフラー選びに失敗しなければ燃費は向上する
>>938
安易に大型って言うけれど失うものが多いから嫌です
その重さで走り出すのも億劫になるし、自宅・出先で盗難に怯える毎日…俺には耐えられんわ
だからさっさと750SBだせや
CB400SFも大概重たいと思うが・・・
大きいの乗った事ないのバレたな。
大きいの乗った事ないのバレたな。
400乗ったことないからわかんないけど750ccでも公道はすごい楽だよ
750なら出すの重いとか特に感じない
CB750とかならマフラー変えたらかなり重量落ちるし
個人的に水冷750SBが欲しい
空冷でも構わないけど
盗難で狙われるのは大抵大型SSくらいでしょ
750なら出すの重いとか特に感じない
CB750とかならマフラー変えたらかなり重量落ちるし
個人的に水冷750SBが欲しい
空冷でも構わないけど
盗難で狙われるのは大抵大型SSくらいでしょ
へぇー
今月ＳＢ買ったけど（原付以外初めて）
おれ「重てェ……！大型はもっと重いのか！？」
と思ってた
今月ＳＢ買ったけど（原付以外初めて）
おれ「重てェ……！大型はもっと重いのか！？」
と思ってた
装備重量
CB250F（ホーネット） 168kg
CB400SF 200kg
CB750 235kg
CB1000SF 260kg
CB1300SF 270kg
CB250F（ホーネット） 168kg
CB400SF 200kg
CB750 235kg
CB1000SF 260kg
CB1300SF 270kg
950 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:32:42 ID:tSTz1ma2
>>948
むしろ教習所で何をやってたんだｗ
むしろ教習所で何をやってたんだｗ
400なりの重さ、俺に言わせれば軽さだと思うが、
ＳＳとか軽いのと比べてると重いと思うかもな。
俺は1400から乗り換えたから軽さとコンパクトさからくる
扱いやすさに愕然とした。もう、セカンドバイクなしには大型には戻れん。
ＳＳとか軽いのと比べてると重いと思うかもな。
俺は1400から乗り換えたから軽さとコンパクトさからくる
扱いやすさに愕然とした。もう、セカンドバイクなしには大型には戻れん。
952 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:50:49 ID:8xXZOYdZ
このバイクも昔と比べたら重くなったな。
海外のホーネットやＣＢＦ600とほとんど変わらん重量だ。
海外のホーネットやＣＢＦ600とほとんど変わらん重量だ。
明日CB400SFの新車の見積行ってくる
デイトナのエンジンプロテクターを装着しようと思っているんですが、
ジャッキアップは必須でしょうか？
必須であれば、ジャッキも買わなければいけないので....
ジャッキアップは必須でしょうか？
必須であれば、ジャッキも買わなければいけないので....
>>954
スライダーのことだよね？
いらないと思う。サイドスタンドで大丈夫。
ただエンジンにマウントされている部分の左右のボルトを
付け替えるわけだから、気にする人は水平に車体を保ちたいってことで
レーシングスタンドとか使うと思われる。
自分はセンスタ装備だったのでセンスタつかった。
あと高いけど、個人的にモリワキお勧め。
レースとかで実績あるし、かっこいいから。ｗ
スライダーのことだよね？
いらないと思う。サイドスタンドで大丈夫。
ただエンジンにマウントされている部分の左右のボルトを
付け替えるわけだから、気にする人は水平に車体を保ちたいってことで
レーシングスタンドとか使うと思われる。
自分はセンスタ装備だったのでセンスタつかった。
あと高いけど、個人的にモリワキお勧め。
レースとかで実績あるし、かっこいいから。ｗ
ガナドール？ってマフラーだ…。聞いたことねえなあ。
アクラポビヨ～ン
963 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 21:01:19 ID:5yOse5vS
NC42って早いの？
腰がツラいのでハンドルＵＰしたいのですが…オススメってありますか？
NC42のABS付きです
NC42のABS付きです
エンジン単体でもCBR600RRの600ccよりも、CB400のREVOの方が重いの？
2011年モデルのマイナーチェンジでも、GSR400の61馬力は無視かな。
2011年モデルのマイナーチェンジでも、GSR400の61馬力は無視かな。
エンジンオイル量確認する窓あるじゃん？あれってエンジン切ってる状態でバイクを垂直に立てて量を確認するんですよね？
多分早いよ？
VTECなんて高速道路入った時くらいしか作動しないんだけど何でこの機能ついてるの？
お前らわざわざぶん回して走ってんの？
お前らわざわざぶん回して走ってんの？
そかそかありがとう。オススメのオイルってある？
俺のリッターＮＫで乾燥190のバイクなんてあるのけ？
どちらかというと、VTECの恩恵を受けているのは低・中速域。
ターボかなんかと勘違いしてる人多すぎ。
ターボかなんかと勘違いしてる人多すぎ。
>>974
そんな馬鹿がいるか
そんな馬鹿がいるか
>>972
そんな話は聞いたことない
そんな話は聞いたことない
NC31でプラグを交換しようと思ってるんですが、やっぱり一度タンクを外さなきゃいけないでしょうか？
外す場合、素人でも簡単に出来るものなんでしょうか？
外す場合、素人でも簡単に出来るものなんでしょうか？
>>981
なるほどそうなのか・・・。
うちはNC42のREVOなんだけど、あんまり回していないはずなのに妙に燃費が悪いなと思うときがあって、
実は高いギア低い回転数で激しいスロットル操作をしていたのかもしれない。
３、４千回転くらいからでもがばっとあけるとぐぐっと加速するもんね
なるほどそうなのか・・・。
うちはNC42のREVOなんだけど、あんまり回していないはずなのに妙に燃費が悪いなと思うときがあって、
実は高いギア低い回転数で激しいスロットル操作をしていたのかもしれない。
３、４千回転くらいからでもがばっとあけるとぐぐっと加速するもんね
小型車のスタートダッシュが速いのと同じで
CB400SFも停車から80kmまではリッターと同じ加速だから(笑)
あとCB400SFの中低速は400ccでトップクラス
急な上り坂でも2速発進できるからな
CB400SFも停車から80kmまではリッターと同じ加速だから(笑)
あとCB400SFの中低速は400ccでトップクラス
急な上り坂でも2速発進できるからな
マジっすか！？
>>984
とりあえず免許とりなぼく。ｗ
とりあえず免許とりなぼく。ｗ
中型、大型を一発免許でとってるけど何か ? ? (笑)
大型バイクは停車からフル加速するとリヤがスライドして
最終的に初期のスピードは自制心が働いて収斂する
大型バイクは停車からフル加速するとリヤがスライドして
最終的に初期のスピードは自制心が働いて収斂する
リッターはフルでアクセル開けれないんじゃないの
置いて行かれるというか
置いて行かれるというか
それは単なる知識であってIQとは別物ではあるまいか
>>989
アクセル操作下手かと。
アクセル操作下手かと。
【NC31・NC39】CB400SF・SB 131台目【NC42】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288460910/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288460910/
997 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 03:51:09 ID:QeAYe2YX
払戻金
>>984
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
0-100加速スレ
------- HONDA大型 2秒台------------
CBR1000RR 2.33
X-11 (国内) 2.43
CBR600RR '05 2.50
VTR1000SP2 2.83
X-4 2.97
------- HONDA厨型 3秒台------------
ザンザス 3.47
NSR250R '89 3.57
RS250(HONDA) 3.60
CB400SF 3.87 (150)
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
0-100加速スレ
------- HONDA大型 2秒台------------
CBR1000RR 2.33
X-11 (国内) 2.43
CBR600RR '05 2.50
VTR1000SP2 2.83
X-4 2.97
------- HONDA厨型 3秒台------------
ザンザス 3.47
NSR250R '89 3.57
RS250(HONDA) 3.60
CB400SF 3.87 (150)
全然加速で大型カモれるようなもんじゃねーじゃん。
ID:lPi50xzO＝ID:74FgXSanは釣りか、本気で中型でも加速だけなら大型と同等だといった「願望」を現実と
思い込んでる中型小僧のどっちかだな。
ID:lPi50xzO＝ID:74FgXSanは釣りか、本気で中型でも加速だけなら大型と同等だといった「願望」を現実と
思い込んでる中型小僧のどっちかだな。
終了
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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