経済、政治、時代背景から今後のバイクを語るスレ

軽自動車増税という話もでてきました
クルマを複数台所有、その中に軽自動車を含んでいる家庭は税金がすごい事になってしまいます
そんな今こそ！小型〜250の時代とも思いますが、なかなかラインナップが充実しません

円高も止まりません、特に国内に本社や工場を持つ二輪業界は相当厳しいのではないでしょうか？
ヤマハは希望退職で800人退社するようです

販売台数の低下に伴い、バイク屋も減少傾向、反面、某バイク買取専門店のCMは元気です
都内では駐禁取り締まりが相当キツイようです
取り締まりに嫌気→売却で買取専門店は潤ってるのか？と邪推してしまいます

電気式のオートバイ情勢は？

未来のバイクの行方を、理想ではなく現実的に語ってみませんか？

おちんちんが金玉です
(´∞`)

バイクも増税されそうだけどな

趣味の域の250cc超は贅沢品なんだから増税されてもしょうがない

と思う

250はバイク便で使うだろ。

趣味は1000以上じゃね？

オレこれから激かわの彼女とセックス

＞某バイク買取専門店のCMは元気です

普通に海外へ売っているんじゃなかったっけ？
バイクが全く売れない日本と違って、速攻捌ける優良商品＝バイクだったかな。

ヤマハはVMAXなんか作ってる場合じゃないだろ

省資源のためにも屋根つきの三輪バイクを作って一人だけで車に
乗ってるような奴をそっちに移すべき棚！

デフレに乗り遅れたな
デフレが良いとは言わないが時代に合わせた商品を提案していくべき
排ガス規制とか色々あって中々安く作れないのだろうけど

バイクや車ってパーツ多過ぎて、せーので一気に国内から海外に
生産移管とかは難しそう。関連する会社がたくさんあるし設備もでかいし。
衣料品や電化製品のようにはいかんだろ。

>>11
もうすでに最盛期の一割になってるじゃん。
事実上の壊滅状態。
だから海外移転は簡単

エコカー減税対象外とかきっつい駐禁の取り締まりとか排ガス規制とか
二輪業界って政治的な介入というか、優遇措置への働きがけというか、そういうのは弱いのかねえ？

冷遇されすぎでしょ
こけたり事故れば大怪我、死亡だからおとなしくしとけってこと？

二輪車事故死者数は１０年間で大幅減少

http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_01.html

また、二輪車乗車中の事故死者数は、1994年以降減少傾向が続いています。
ことに自動二輪は94年の1,198人をピークとして08年は567人に減少、
二輪車全体でも886人に減少となっています。



いかに二輪ライダーが事故の低減に努力しているか
証明されているよね。

単純に乗る奴が激減して事故る奴が減っただけ

本格闘論FACE「バイクの利用環境を考える」
2010年10月17日（日） 18 : 00 〜 2010年10月17日（日） 19 : 00

常にアンテナを張り、社会の動向に敏感な世代に向けた硬派で正統派の討論番組。政治・経済の当事者、社会問題や文化に詳しい有識者が時のテーマを本音で討論します。

二輪駐車問題、原付免許制度改定などを討論

松木謙公(民主党衆議院議員)／松浪健太(自民党衆議院議員)
近藤健二(モトライズ・コメンテーター)／二木啓孝(BS11解説委員)

再放送は
2010年10月23日（土） 07 : 00 〜 2010年10月23日（土） 07 : 58

チャンネル書き忘れた。
BS11 （BSデジ 211ch）だす。

二木さんが16歳から今現在までバイク海苔と分かってうれしくなった。