ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part22
HP
http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx1200r/
カワサキ パーツカタログ検索
ｈttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
前スレ
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part21
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275579592/
過去スレ
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267770508/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259504702/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252587677/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246443292/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240578586/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233834894/
ZRX1100 ZRX1200 part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227792314/
ZRX1100 ZRX1200 part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222082448/
ZRX1100 ZRX1200 part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211446299/
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カワサキ パーツカタログ検索
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前スレ
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part21
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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part19
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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part18
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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246443292/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240578586/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233834894/
ZRX1100 ZRX1200 part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227792314/
ZRX1100 ZRX1200 part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222082448/
ZRX1100 ZRX1200 part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211446299/
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以下よろしく。
3 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 19:47:18 ID:00O8mDpz
おつ
ズバリ言って、Z1000SXの登場により、存在意義が著しく下落しているのがDAEGではないかと。
テンプレちゃんと貼れよカス
6 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:33:25 ID:5ydkNdE+
7 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:43:34 ID:3s9W6u7B
>4
いまでも新車で買える貴重な「普通」のバイク
それがDAEG
いまでも新車で買える貴重な「普通」のバイク
それがDAEG
てｓｔ
z1000sxは、確かにカッコイイが、デザインや用途はdaegと別物。
あれに興味あるなら、そもそもなんでネイキッド買ったんだと言いたい。
あれに興味あるなら、そもそもなんでネイキッド買ったんだと言いたい。
俺の中では全くカブらない別ジャンル。
とりあえず>>1乙
ちなみに1200R用ね
15 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 02:45:08 ID:OPje7O1H
いや、ヤフオクチェックしとけばスリップオンなら半額以下で買えるがな
俺はフルエキがほしい
だれか余ってる人安くで譲ってください
俺はフルエキがほしい
だれか余ってる人安くで譲ってください
17 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 04:32:49 ID:OPje7O1H
メーカーと程度詳しく
18 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 13:40:16 ID:h429RPcO
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286295364/498
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286295364/506
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286295364/520
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286295364/534
ID:oZRpHlI9 ZRX乗りみたいなので早く引取ってください
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286295364/506
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286295364/520
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286295364/534
ID:oZRpHlI9 ZRX乗りみたいなので早く引取ってください
19 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 14:39:56 ID:hZWUe/oj
正直
ＺＲＸ１２００Ｓがほしくて妥協して１２００Ｒを買ったクチだけど
嵐はよくないよね
ＺＲＸ１２００Ｓがほしくて妥協して１２００Ｒを買ったクチだけど
嵐はよくないよね
20 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:20:22 ID:6KvQMrYs
てかフルエキじゃないって恥ずかしくないか？
フルエキ買えないでもマフラー変えたい丸出し。
甲斐性無し丸出しをアピールするアイテムだろ。
スリップオン付ける位ならノーマルの方が全然良いよな。
フルエキ買えないでもマフラー変えたい丸出し。
甲斐性無し丸出しをアピールするアイテムだろ。
スリップオン付ける位ならノーマルの方が全然良いよな。
22 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 01:05:32 ID:qweJbZpz
確かに
1200Rなら約10万でアクラフルエキがGT商会で買える
スリップオンに5～7万出すならアクラフルエキ買う方が価値ある
でも1200Rはサイレンサー交換だけでも効果はあるから、とりあえずスリップオンって考えもありだと思う
とにかく1200R後期のサイレンサーはクソ
1200Rなら約10万でアクラフルエキがGT商会で買える
スリップオンに5～7万出すならアクラフルエキ買う方が価値ある
でも1200Rはサイレンサー交換だけでも効果はあるから、とりあえずスリップオンって考えもありだと思う
とにかく1200R後期のサイレンサーはクソ
23 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 10:22:08 ID:62kGNl0e
こんなバイクのマフラーなんて何でも好きにすれば良い。
ＺＲＸはそういうバイクでしょ？
このバイクでサーキット走る時点でオタクでしょ？
自己満足の世界でＯＫ。
ＺＲＸはそういうバイクでしょ？
このバイクでサーキット走る時点でオタクでしょ？
自己満足の世界でＯＫ。
24 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 12:08:57 ID:sMm9CjzS
水冷バンデッド１２５０ｃｃとＮＩＮＮＪＩＹＡ１０００ｃｃで悩みました。
凄く悩んだ結果カワサキのニンニン１０００ｃｃを納車しますた。
120km/h走行時のエンジン回転数を計算してみた。
120km/hってのは深夜の宇都宮バイパスでの平均巡航速度です。
・Bandit1250F 3795rpm
・Ninja1000 5115rpm
↑かなり違う。Ninjaは数値が高く高燃費！！
高速ツーリングするならNINNJIYA１０００の方が燃費が高燃費です。
つまりニンジャ１０００の方が地球に優しいｅｃｏな訳です。
みなさんもよく考えて下さい。
凄く悩んだ結果カワサキのニンニン１０００ｃｃを納車しますた。
120km/h走行時のエンジン回転数を計算してみた。
120km/hってのは深夜の宇都宮バイパスでの平均巡航速度です。
・Bandit1250F 3795rpm
・Ninja1000 5115rpm
↑かなり違う。Ninjaは数値が高く高燃費！！
高速ツーリングするならNINNJIYA１０００の方が燃費が高燃費です。
つまりニンジャ１０００の方が地球に優しいｅｃｏな訳です。
みなさんもよく考えて下さい。
25 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 12:16:23 ID:62kGNl0e
26 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 06:46:11 ID:V6ItjCg+
＞何が言いたいのか判らねえよ！
カワサキ乗りに言葉はいらねぇ。魂さえ通じれば良いｗ
カワサキ乗りに言葉はいらねぇ。魂さえ通じれば良いｗ
27 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 06:55:20 ID:KWaHshUx
ヲタや盆栽とは通じたくない。
さて、ＺＯＯも運営がデタラメなので
抜けさせてもらうよ。
他人のやりとりを転送で送るのは
変だしね
さて、ＺＯＯも運営がデタラメなので
抜けさせてもらうよ。
他人のやりとりを転送で送るのは
変だしね
なんか良く解らんが
熱い魂を感じるな
熱い魂を感じるな
ＺＯＯもだめ、ＡＺもだめ。。。
ときたらやるか・・・？
このスレで・・・？
その名も
Ｚｃｈｎner
ときたらやるか・・・？
このスレで・・・？
その名も
Ｚｃｈｎner
ダエグ貯金開始する。買ったら報告する、みんなよろちくび。
男なら貯金なんてみみっちいことせずにローンで買えや
がんばれ、そしてはやくおいで！
久々に乗ったけど、ダエグは乗りやすいなあ。日頃乗ってる250と同じ感覚で曲がれる。さすがに右左右みたいにくねくねされると、よっこいしょ！ってやんなきゃダメな時もあるが、、
久々に乗ったけど、ダエグは乗りやすいなあ。日頃乗ってる250と同じ感覚で曲がれる。さすがに右左右みたいにくねくねされると、よっこいしょ！ってやんなきゃダメな時もあるが、、
34 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 09:34:22 ID:rRYLogyB
33>>
ダエグが発表されてから、貯め始めて去年の12月に諭吉さんをお店に百枚あげたよ。今思えばスゲー事してたW
ダエグが発表されてから、貯め始めて去年の12月に諭吉さんをお店に百枚あげたよ。今思えばスゲー事してたW
36 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 14:20:21 ID:ofLdKjZ4
そんなに金ないなら安い1200Rじゃだめなのか？
正直今のFIはまだ発展途上でまだキャブの方が安心できる
ハイオク指定だし
ダエグになってよくなってるのは6速ミッションになったくらい
フルパワー化すればダエグよりもパワーでるよ
正直今のFIはまだ発展途上でまだキャブの方が安心できる
ハイオク指定だし
ダエグになってよくなってるのは6速ミッションになったくらい
フルパワー化すればダエグよりもパワーでるよ
確かに。ダエグ乗ってるがFIが他のメーカーに比べて劣ってるとしか思えない。
どんつきなのかよくわからんが、2500回転以下ぐらいでの微妙なスロットルワークに全然ついてこない感じ。ワンテンポずれる。
まあ、もしかしてハズレ車両かも知れないが。
あと、ハイオクってのは辛いよな。
どんつきなのかよくわからんが、2500回転以下ぐらいでの微妙なスロットルワークに全然ついてこない感じ。ワンテンポずれる。
まあ、もしかしてハズレ車両かも知れないが。
あと、ハイオクってのは辛いよな。
38 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 16:36:22 ID:rRYLogyB
>>37
それのせいか、２速でアクセル閉じてる時にガス欠みたい？になる。確かオートバイ誌のWeb版の一週間インプレではクラッチミート感覚が他社と違うと言ってた。他の方は、どうですか？
それのせいか、２速でアクセル閉じてる時にガス欠みたい？になる。確かオートバイ誌のWeb版の一週間インプレではクラッチミート感覚が他社と違うと言ってた。他の方は、どうですか？
>>36
1200Rでもいいんだけど、どうせ買うならFIがいいと思ったんだ。
でも確かにそんな選択もあるね。ちゃんと整備してやれば、問題無いよな。
ＤトラＸ乗ってるけど同じような症状出るよ。カワサキのFIはまだそんな感じなのかね？
1200Rでもいいんだけど、どうせ買うならFIがいいと思ったんだ。
でも確かにそんな選択もあるね。ちゃんと整備してやれば、問題無いよな。
ＤトラＸ乗ってるけど同じような症状出るよ。カワサキのFIはまだそんな感じなのかね？
長く乗りたいならダエグオススメ
マジで乗りやすさ、扱いやすさは上がってるよ。バネ下荷重が違うからね！
マジで乗りやすさ、扱いやすさは上がってるよ。バネ下荷重が違うからね！
やはり、他のダエグも同じような症状でてんだな。
Dトラでも同じような症状が出るって事は、FIはまだまだ｢カワサキクオリティ｣ってトコなんだなぁｗ
他社のFIはどんつきはなかったからさ。
Dトラでも同じような症状が出るって事は、FIはまだまだ｢カワサキクオリティ｣ってトコなんだなぁｗ
他社のFIはどんつきはなかったからさ。
1100を忘れないでね
43 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 02:20:30 ID:d2G18DXJ
＞長く乗りたいならダエグオススメ
そんなことはない
規制強化さえなければどのメーカーもコスト面からキャブで開発し続けるはず
キャブなんてもし壊れても部品交換さえすれば半永久的に大丈夫
しかも部品代はめちゃくちゃ安い
FIは壊れたらユニットごと交換しなきゃならんし値段なんてキャブと比較にならんくらい高い
ダエグは規制強化のためにFIになったついでにモデルチェンジされた
メーカーが自信を持って世に送り出したというより、規制によって追い詰められた末の苦肉の策って感じ
そんなことはない
規制強化さえなければどのメーカーもコスト面からキャブで開発し続けるはず
キャブなんてもし壊れても部品交換さえすれば半永久的に大丈夫
しかも部品代はめちゃくちゃ安い
FIは壊れたらユニットごと交換しなきゃならんし値段なんてキャブと比較にならんくらい高い
ダエグは規制強化のためにFIになったついでにモデルチェンジされた
メーカーが自信を持って世に送り出したというより、規制によって追い詰められた末の苦肉の策って感じ
FIになっただけではないからなあ
長く乗りたいなら新型買うだろ・・・アホか
46 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 15:53:36 ID:gEKamdtI
新型なら長く乗れるｗｗ
ロクにメンテもせず壊れたら全部車両のせい
ホンダにでも乗ってろカス
ロクにメンテもせず壊れたら全部車両のせい
ホンダにでも乗ってろカス
ボロバイクに一生乗ってろよゴミ
メーカーの部品供給は新型のほうが長いよね
まあ、他のバイクから部品取りしてバイク直せるひとは素直にうらやましいが。そんな場所もお金も俺にはなかった
まあ、他のバイクから部品取りしてバイク直せるひとは素直にうらやましいが。そんな場所もお金も俺にはなかった
中古を安く買って、メンテしながら乗るのも愛着湧いて長く乗れそうだな。
でも新車買って不具合を見つけながらメンテしていくのもありだろ。
なんで新車＝ぶっ壊れるまで乗るになるんだ？
でも新車買って不具合を見つけながらメンテしていくのもありだろ。
なんで新車＝ぶっ壊れるまで乗るになるんだ？
50 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 07:38:43 ID:E+esGlmN
大体新車を壊れるまで乗り潰すやつなんてほとんどいねーだろ
10万キロは余裕で走るエンジンだ
よって新型なら長く乗れるなんて考えはお門違い
自分が気に入ったものを買えばよし
10万キロは余裕で走るエンジンだ
よって新型なら長く乗れるなんて考えはお門違い
自分が気に入ったものを買えばよし
ろくにメンテせず壊す奴はよくいるな
本人は乗り潰したつもりでいるから困る
訂正
別に俺は困らん
本人は乗り潰したつもりでいるから困る
訂正
別に俺は困らん
生物多様性の観点から、環境に考慮した常に最新型のバイクに乗るべきwww
53 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 12:35:17 ID:o+s0LGBq
昔の都市伝説みたいに「FIのECUに無線の電波が干渉して暴走する」なんて話を聞かなくなったなあ
54 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 14:09:00 ID:C+fReAsw
みんなスイングアームとかの汚れやすい部分はどうしてる？
俺はホームセンターで売ってる２００円くらいの安いパーツクリーナで綺麗にしようと思ってんだけど
安物はスイングアームの塗装を傷めてしまうかもとバイク屋に言われたんだ
でもバイク用のワコーズの物だと１５００円もする
やっぱり安物だとダメなんだろうか？
もちろんタンクやカウルなどの塗装には使用しない
俺はホームセンターで売ってる２００円くらいの安いパーツクリーナで綺麗にしようと思ってんだけど
安物はスイングアームの塗装を傷めてしまうかもとバイク屋に言われたんだ
でもバイク用のワコーズの物だと１５００円もする
やっぱり安物だとダメなんだろうか？
もちろんタンクやカウルなどの塗装には使用しない
>>53
Z1100GPが現れるとパチンコ屋の自動ドアが勝手に開閉するってかｗ
Z1100GPが現れるとパチンコ屋の自動ドアが勝手に開閉するってかｗ
新スレあったのか
58 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 02:03:17 ID:tWnGOJx/
>>57
プレクサスってワックスの代わりにもなるんだっけ・・・？
ZRX１２００の初期モデルはスイングアーム塗装なしだよね。
結構、汚れが落ちにくいんだよなぁ・・金属の目にオイルが入って取れないって
感じで。
塗装モデルの後期型は楽そうですね。
上のレスでスリップオン談義あったけど、基本スリップオンって性能はあまり変らない
のですか？
１２００R・Sだとストライカー以外でどこがありますか？
プレクサスってワックスの代わりにもなるんだっけ・・・？
ZRX１２００の初期モデルはスイングアーム塗装なしだよね。
結構、汚れが落ちにくいんだよなぁ・・金属の目にオイルが入って取れないって
感じで。
塗装モデルの後期型は楽そうですね。
上のレスでスリップオン談義あったけど、基本スリップオンって性能はあまり変らない
のですか？
１２００R・Sだとストライカー以外でどこがありますか？
>>58
1200R後期型の純正（多分イモビ採用の04辺りから）は、
かなり糞詰まりだからスリッポンでも効果あり
自分は05年の1200Rだけどアクラポ入れてます
音量はチト五月蝿い…車検通らなかった
1200R後期型の純正（多分イモビ採用の04辺りから）は、
かなり糞詰まりだからスリッポンでも効果あり
自分は05年の1200Rだけどアクラポ入れてます
音量はチト五月蝿い…車検通らなかった
1200ｒをコンテナに収納しているひといますか？
コンテナへの収納を考えていて、どのようにされてるかと思い書かせてもらいました
（特に段差）
コンテナへの収納を考えていて、どのようにされてるかと思い書かせてもらいました
（特に段差）
61 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 04:25:26 ID:S3yE05Sr
62 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 07:28:36 ID:tWnGOJx/
>>59
>>61
レスどうも！！すりっぽんこのバイクの多いのか・
本当はSP忠男のスーパーコンバットがほしんだな。。
あれは中低速にふってあって、相当実用域での使い勝手がいいとか・・
でも１７万とか高い・・
みなさんは、スリッポンは音がいいから付けてるのですか？
あと抜けがよくなるから？
俺のは０１年型だから抜けは関係ないかな？？
>>61
レスどうも！！すりっぽんこのバイクの多いのか・
本当はSP忠男のスーパーコンバットがほしんだな。。
あれは中低速にふってあって、相当実用域での使い勝手がいいとか・・
でも１７万とか高い・・
みなさんは、スリッポンは音がいいから付けてるのですか？
あと抜けがよくなるから？
俺のは０１年型だから抜けは関係ないかな？？
>>62
関係無いなんて事は無いよ
持てば解るが重さが全然違う、抜けも良いし、音も良くなって楽しい
カワサキ車特有の振動も気にならなくなったｗ
SP忠男のスパコンは評判は良いけど、見た目がなぁ…
4-1が好きな自分としては、あの配管は無いわ
関係無いなんて事は無いよ
持てば解るが重さが全然違う、抜けも良いし、音も良くなって楽しい
カワサキ車特有の振動も気にならなくなったｗ
SP忠男のスパコンは評判は良いけど、見た目がなぁ…
4-1が好きな自分としては、あの配管は無いわ
64 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 15:19:52 ID:7VUjIXph
SP忠男のスパコン、新品が長い間ヤフオクで出品されてたけど、もう落札されたかな？
確か80Kくらいだったと思う。
確か80Kくらいだったと思う。
65 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 20:08:22 ID:Blnrg8xm
>>58スリップオンタイプはフルエキに比べ、性能、満足度、見た目 全てにおいて劣るのは考えたら解るだろ？
Ｍ体質の奴がつければ蔑まれ感が快感なんだろうが
Ｍ体質の奴がつければ蔑まれ感が快感なんだろうが
忠男は重い。
トルクモリモリで上もソコソコ回ってかなり静かなのはいいんだけど。
トルクモリモリで上もソコソコ回ってかなり静かなのはいいんだけど。
67 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:44:53 ID:tkX6MiBI
耐久性と強度は純正がダントツだな
エンジン長持ちさせたいならスリップオンやな。
フルエキにするならセッティングださなあかんで。
マフラー変えるだけのボルトオンカスタムなら、断然スリップオンや。
フルエキにするならセッティングださなあかんで。
マフラー変えるだけのボルトオンカスタムなら、断然スリップオンや。
70 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 02:17:33 ID:QCNvbRBU
長期在庫の09を新車購入したんで、当時のZ750FXみたいなイメージでショート
管をつけたいんだが・・・無いですかね？
ちなみに1200R用にカーカーメガホンがあるらしいから、それを付けて我慢
するしかないかな？とも思ってますが。
管をつけたいんだが・・・無いですかね？
ちなみに1200R用にカーカーメガホンがあるらしいから、それを付けて我慢
するしかないかな？とも思ってますが。
71 ：名無し：2010/10/17(日) 03:37:36 ID:9mva4zQJ
>>70
いくらで買いました？
いくらで買いました？
73 ：名無し：2010/10/17(日) 14:12:10 ID:9mva4zQJ
>>72
ゴメン 俺は雑誌かなんかで見ただけだ。サイト行って確認したらダエグ用メガホンは近日発売予定になってて、価格はのってなかった。
雑誌では1200R用も開発中ってなってたと思う。スパイラルコレクターとメガホンの組み合わせで紹介されてた。
雑誌で確認してみたかったんだが、その雑誌が何だったかもうろ覚えなんで見つからない。
ノジマは比較的しっかり値引きして売るイメージがあるんで、アールズギアとかストライカーみたいに高くはなんないと思うけど。
ゴメン 俺は雑誌かなんかで見ただけだ。サイト行って確認したらダエグ用メガホンは近日発売予定になってて、価格はのってなかった。
雑誌では1200R用も開発中ってなってたと思う。スパイラルコレクターとメガホンの組み合わせで紹介されてた。
雑誌で確認してみたかったんだが、その雑誌が何だったかもうろ覚えなんで見つからない。
ノジマは比較的しっかり値引きして売るイメージがあるんで、アールズギアとかストライカーみたいに高くはなんないと思うけど。
74 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 14:59:44 ID:BWJlPF6R
いやいや、>>72が聞きたいのは車両本体の値段だと思うぞw
75 ：名無し：2010/10/17(日) 15:07:10 ID:9mva4zQJ
>>75
だから09新車幾らだったって聞いてんだよｗｗ
だから09新車幾らだったって聞いてんだよｗｗ
78 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:17:33 ID:Nv0QYR6T
俺のは2010年モデルで六月にレッドバロンにて1026000円だった。
>>78
乗り出し(・・?)
乗り出し(・・?)
80 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:14:21 ID:geu1+Uyi
こんばんわ
半年前に免許取ってから乗ってなかったけど
乗れる環境になったから購入しようと思ってるのですが
ZRX1200Rの逆輸入車は初心者には厳しいでしょうか？
ノーマルと比べてパワーがあるらしいのですが
そんなに違いますか？
半年前に免許取ってから乗ってなかったけど
乗れる環境になったから購入しようと思ってるのですが
ZRX1200Rの逆輸入車は初心者には厳しいでしょうか？
ノーマルと比べてパワーがあるらしいのですが
そんなに違いますか？
81 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:51:01 ID:LYwmzsKx
>>60
ヤフオクで買った折りたたみ式のラダーレールを使っている
コンテナ前のスペースがあるなら長いラダーで勾配を緩くしたほうが楽だよ
>>80
逆車は120ｷﾛあたりからの加速がノーマルとは段違い
かといって街乗りでも特に気を使うことなく乗れる
二者択一なら逆車をオススメする
ヤフオクで買った折りたたみ式のラダーレールを使っている
コンテナ前のスペースがあるなら長いラダーで勾配を緩くしたほうが楽だよ
>>80
逆車は120ｷﾛあたりからの加速がノーマルとは段違い
かといって街乗りでも特に気を使うことなく乗れる
二者択一なら逆車をオススメする
82 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:53:44 ID:Nv0QYR6T
乗り出しじゃないよ、本体のみ。 納車整備費用はかからないがな
83 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:16:09 ID:kGfsJyfq
まぁ個人的にバロンは最悪なイメージしかない
>>82
車体だけでその値段かよ。相変わらずぼってるな。バロン。車体整備なんか出来もしないくせに。
車体だけでその値段かよ。相変わらずぼってるな。バロン。車体整備なんか出来もしないくせに。
85 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 06:56:24 ID:hKreQAwK
2010年で百万以下で売ってる店そんなになんてあるか?
86 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 09:44:17 ID:c7VblPpl
牛若丸
87 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 10:09:38 ID:P2TjM5wN
>>69
そういうものなのですか。
お手軽カスタムってのがいいですね。
セッティングとか素人じゃ難しいし。
俺もどこかのスリップオン買おうかな。
１２００のお勧めってありますか・？
ビームスのが価格・デザインともなかなかいいし、車検対応ってのもいいですけど。
ここのはどうでしょうか？
そういうものなのですか。
お手軽カスタムってのがいいですね。
セッティングとか素人じゃ難しいし。
俺もどこかのスリップオン買おうかな。
１２００のお勧めってありますか・？
ビームスのが価格・デザインともなかなかいいし、車検対応ってのもいいですけど。
ここのはどうでしょうか？
88 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 11:23:54 ID:kGfsJyfq
俺ビームスのスリップオンつけてるよ
感想として、低速トルクがかなり上がるし、よく回るようになる
音は純正に比べて若干重低音が混じる感じで静か
俺はバッフル抜いてるのでややうるさいけど
感想として、低速トルクがかなり上がるし、よく回るようになる
音は純正に比べて若干重低音が混じる感じで静か
俺はバッフル抜いてるのでややうるさいけど
スリップオンならば車検の度に付け替えるのも苦にならないだろう。
フルエキは痺れるけどなw
フルエキは痺れるけどなw
90 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 12:45:53 ID:P2TjM5wN
>>88
レスどうも、かなり良さそうですね。
ビームスのはJMCA対応品はバッフル抜く事出来ないそうですね。
まぁ車検対応らしいですが。。
>>89
まぁそうですけど、（ストライカーの販売の人も楽ですよとの事）
警察がうるさいんじゃないのかなと思ってるのも理由です。
レスどうも、かなり良さそうですね。
ビームスのはJMCA対応品はバッフル抜く事出来ないそうですね。
まぁ車検対応らしいですが。。
>>89
まぁそうですけど、（ストライカーの販売の人も楽ですよとの事）
警察がうるさいんじゃないのかなと思ってるのも理由です。
91 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:20:04 ID:3GpSkXTn
初歩的な質問ですみません。ＺＲＸ１２００Ｒ用のフルエキがDAEGにも使えるんですか？優しい方教えてもらえませんか。
92 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:07:21 ID:DfwLm1vf
DAEGマフラーはセンサー穴があるから。
93 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 02:05:10 ID:+ED8QKAd
ありがとうございました。センサーを無視したらなにか問題がありますかね？
94 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 03:36:02 ID:3yMDJaNt
腹下エキパイ集合部分に15mm位の穴が空いた感じが想像できないのか？
1200用をDAEGにってんだから穴は無いだろ。
排気温センサーか何かだろうから、燃調の濃い薄いを補正するのに悪影響あるんじゃないかと予想。
排気温センサーか何かだろうから、燃調の濃い薄いを補正するのに悪影響あるんじゃないかと予想。
96 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 04:23:04 ID:4GKpit70
>>88
ややじゃねえよゴミカス
ややじゃねえよゴミカス
>>96
ようゴミムシ
ようゴミムシ
ダエグのABSモデルはいつ出るのかな？
出るわけねぇだろ
100
101 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:15:26 ID:pwoUaPep
今日はDAEGに少ししか乗れなかった、夜は寂しいけどメーターがキレイで新鮮だね。先週は雲仙の峠と長崎市の観光で楽しんだので次は阿蘇に行ってこようかな。初峠だったが攻めなければ以外と行けるモンだね。
102 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:34:32 ID:hErbn79H
>>101
来週は阿蘇にケニーが来るよ
来週は阿蘇にケニーが来るよ
あっそ
・・・・
なんか前乗ってたGPZ900Rより遅い気がするんだが気のせいだろうか
どちらも逆車
どちらも逆車
A-TECHのハーフカウル＋アンダーカウルつけてる人いる？
ハーフカウル高くねえか？
俺は綾織カーボンのビキニつけたけど、造りはやはり固体差でるみたいで付ける時にネジ穴がうまくあわなくてちょい苦労した。
ニンジャカウル付けたほうが楽だし安いような気がする。個人的には。
俺は綾織カーボンのビキニつけたけど、造りはやはり固体差でるみたいで付ける時にネジ穴がうまくあわなくてちょい苦労した。
ニンジャカウル付けたほうが楽だし安いような気がする。個人的には。
DAEGはニンジャカウルポン付けできんの？
109 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 19:36:14 ID:Mu4Ml4Jj
できんよ
これの大体2006年当たりだと中古で込み80万弱で乗れそうなのだけどどうだろう…
黒でタンクに金のライン入ってるhttp://wide-open.jp/kawasaki/zrx1200r-g-1.jpgのカラーリングが飽きが来なさそうで良い感じです
これとＺ１０００で悩んでるのだけどどうしよう…
黒でタンクに金のライン入ってるhttp://wide-open.jp/kawasaki/zrx1200r-g-1.jpgのカラーリングが飽きが来なさそうで良い感じです
これとＺ１０００で悩んでるのだけどどうしよう…
欲しいのはＺＲＸ1200Ｒです！
Z1000はシートが硬いし前のめり、Rは5速。
113 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 01:17:32 ID:UKKfSJGE
具体的にどこをどう悩んでるのか教えてくれんと好きなの買えとしか言い様がない
>>113
Ｚ１０００
気に入っている部分…奇抜なデザインで目立つ、その新設計のボディに10Ｒのエンジンを積むと言う川崎の物作りへのこだわり
気に入らない部分…気に入らないと言うか、奇抜な見た目ゆえすぐに飽きが来そう
最近はどこのメーカーも同じような形のを出してきてるし、何よりライト斜め削りの
ライトからタンク、タンクからシート、シートからテールまでの全体が波打ったデザインがなんともかんとも…
ＺＲＸ１２００Ｒ
気に入っている部分…真四角なライト、取ってつけたようなデザインでないビキニカウル、カラーリングが好み
ありきたりなデザインの中にもこだわりがあり内外ともにカワサキらしさがあり他社のネイキッドとは違うものを感じる
気に入らない部分…音は静かなのはいいけど動画で見る限りあんまりよくない、ＣＢやＸＪＲに比べるとやはり性能や細かい部分が音って見える
ローから一速のガッコーンは健在と聞くが、あれはそのうち壊れるんじゃないかと思う
ＳＳもありかと思ったのだけど殆ど街乗りだから乗りやすい方がいい
あとカワサキかスズキかヤマハがいい
Ｚ１０００
気に入っている部分…奇抜なデザインで目立つ、その新設計のボディに10Ｒのエンジンを積むと言う川崎の物作りへのこだわり
気に入らない部分…気に入らないと言うか、奇抜な見た目ゆえすぐに飽きが来そう
最近はどこのメーカーも同じような形のを出してきてるし、何よりライト斜め削りの
ライトからタンク、タンクからシート、シートからテールまでの全体が波打ったデザインがなんともかんとも…
ＺＲＸ１２００Ｒ
気に入っている部分…真四角なライト、取ってつけたようなデザインでないビキニカウル、カラーリングが好み
ありきたりなデザインの中にもこだわりがあり内外ともにカワサキらしさがあり他社のネイキッドとは違うものを感じる
気に入らない部分…音は静かなのはいいけど動画で見る限りあんまりよくない、ＣＢやＸＪＲに比べるとやはり性能や細かい部分が音って見える
ローから一速のガッコーンは健在と聞くが、あれはそのうち壊れるんじゃないかと思う
ＳＳもありかと思ったのだけど殆ど街乗りだから乗りやすい方がいい
あとカワサキかスズキかヤマハがいい
115 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 04:20:18 ID:UKKfSJGE
>>114
Z1000はスタイルよりも性能に疲れると思う
峠やコーナーを攻めるような走りをしたいなら間違いなくZ1000
スタイルの飽きは、自分が納得して買うなら飽きないと思う
最初から飽きるかもって思うなら飽きてしまうかもな
1200RはCBやXJRと比べたら大差ない
細かい問題点があるとしてもCBやXJRにも同じことが言える
XJRだって空冷で熱ダレするしエンジン塗装剥げやすいしCBのゴールドホイールも剥げやすい
Z1000はスタイルよりも性能に疲れると思う
峠やコーナーを攻めるような走りをしたいなら間違いなくZ1000
スタイルの飽きは、自分が納得して買うなら飽きないと思う
最初から飽きるかもって思うなら飽きてしまうかもな
1200RはCBやXJRと比べたら大差ない
細かい問題点があるとしてもCBやXJRにも同じことが言える
XJRだって空冷で熱ダレするしエンジン塗装剥げやすいしCBのゴールドホイールも剥げやすい
Rは良くも悪くも普通のバイクだよ。
乗って2年経ったけど、街乗り峠高速何でもこなせる上に、Z1000と違ってタンデムも荷物積んでのキャンツーも出来ちゃう。
ハッキリ言ってオフ以外なら何でも出来るオールマイティなバイク。一度乗ったら乗り換えられなくなる。
そんなバイクは歳とって次が最後のバイクって人が乗るべき。もし>>110がまだ若いなら冒険しなさい。
つZ1000
乗って2年経ったけど、街乗り峠高速何でもこなせる上に、Z1000と違ってタンデムも荷物積んでのキャンツーも出来ちゃう。
ハッキリ言ってオフ以外なら何でも出来るオールマイティなバイク。一度乗ったら乗り換えられなくなる。
そんなバイクは歳とって次が最後のバイクって人が乗るべき。もし>>110がまだ若いなら冒険しなさい。
つZ1000
>>115
性能に疲れるとはどういうことでしょう？
スタイルと言うかポジションはネイキッドなので前傾姿勢とは言えキツイ事はないですよね？
インプレ読んでると、最近の高性能なバイクと違って常にパワーがある為低速でドンツキがあると言ってましたがそんなの気になりません
>>116
ありがとう
20台最後のバイクをＺ１０００に決めようと思います
性能に疲れるとはどういうことでしょう？
スタイルと言うかポジションはネイキッドなので前傾姿勢とは言えキツイ事はないですよね？
インプレ読んでると、最近の高性能なバイクと違って常にパワーがある為低速でドンツキがあると言ってましたがそんなの気になりません
>>116
ありがとう
20台最後のバイクをＺ１０００に決めようと思います
購入候補に挙げてるくらいだから調べてると思うけど、Z1000はタンク容量が致命的。15Lじゃ高速ツーには向かない。
俺の知る限りじゃ東北道には200km超の区間でGSが存在しない所もある。
でも見た目のかっこよさと動力性能で補えるけどね。
俺の知る限りじゃ東北道には200km超の区間でGSが存在しない所もある。
でも見た目のかっこよさと動力性能で補えるけどね。
なるほど
コンパクトな車体だしタンク容量は仕方ないと思ってたけど街乗りと、ツーリングもそんな長距離はないだろうし気にしてないです
なにより走行性能が気になるよ
コンパクトな車体だしタンク容量は仕方ないと思ってたけど街乗りと、ツーリングもそんな長距離はないだろうし気にしてないです
なにより走行性能が気になるよ
走行性能は充分過ぎるくらいだよ。SS譲りのエンジンと足回り。FフォークこそBPFじゃないから、最新鋭とはいいがたいけどね。
それでも今のSSと何ら遜色のない走りをすると思うよ。加えて基本はバーハンネイキッドだから、細かい動作も得意。
何よりZ1000は安い。
それでも今のSSと何ら遜色のない走りをすると思うよ。加えて基本はバーハンネイキッドだから、細かい動作も得意。
何よりZ1000は安い。
121 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 05:50:51 ID:UKKfSJGE
>>117
性能に疲れるというのは、走行性能が高い故に街乗りなどのチンタラした走りに向かないということ
SSから乗り換える人がよく言うよ
やっぱり高回転まで回して真価を発揮するエンジンなんで街中をトロトロ走るようなシーンではしんどい
あとハンドルはアップハンだけどシートが薄くて固い
ロングツーリングして初めて辛さがわかる
常に緊張して走りたい、峠を攻めたいならZ1000だと思うよ
性能に疲れるというのは、走行性能が高い故に街乗りなどのチンタラした走りに向かないということ
SSから乗り換える人がよく言うよ
やっぱり高回転まで回して真価を発揮するエンジンなんで街中をトロトロ走るようなシーンではしんどい
あとハンドルはアップハンだけどシートが薄くて固い
ロングツーリングして初めて辛さがわかる
常に緊張して走りたい、峠を攻めたいならZ1000だと思うよ
なるほど参考になりました
Ｚ１０００見積もり取りに行きます
Ｚ１０００見積もり取りに行きます
123 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 05:59:04 ID:UKKfSJGE
Z1000買うなら06以降がいいよ
05より前の初期型は低速トルク無さすぎる
個人的にバリオスくらいのトルク感だった
05より前の初期型は低速トルク無さすぎる
個人的にバリオスくらいのトルク感だった
10年式の予定です！
ブラウンがカッコいいから買ってからシートとライトだけ変える予定
ブラウンがカッコいいから買ってからシートとライトだけ変える予定
俺の場合はZ1000とDAEGで迷ってDAEG買ったなぁ。
結局全開で峠攻めるなんてめったにしないし、ロングツーリング考えたら断然DAEGだった。
それにDAEGで峠走っても楽しいし。
結局全開で峠攻めるなんてめったにしないし、ロングツーリング考えたら断然DAEGだった。
それにDAEGで峠走っても楽しいし。
>>124
今、何に乗ってるか書いてないけど、比較するなら
Z1000のシートを外して、積載スペースは見ておいた方が良い
絶望的に狭く、書類とグローブ位しか入らないよ
一緒にツーリング行った仲間はリュック背負ってた
今、何に乗ってるか書いてないけど、比較するなら
Z1000のシートを外して、積載スペースは見ておいた方が良い
絶望的に狭く、書類とグローブ位しか入らないよ
一緒にツーリング行った仲間はリュック背負ってた
収納スペースは別に気にしてない
あってもなくても良いけど後ろにネットか靴買ったときに入ってる箱？
うまく例えられないけどあれくらいの大きさのカバンがつけば良いなぁくらいの気持ち
あってもなくても良いけど後ろにネットか靴買ったときに入ってる箱？
うまく例えられないけどあれくらいの大きさのカバンがつけば良いなぁくらいの気持ち
まぁ新車で買うか分かんないんですけどね…
ローンだし込みで100万くらいでどうにかしたい
あとは国内向けにするか逆車にするかを決めるだけです
国内向け新車なら何とかなるかも
逆車はどの車両もプラス30万くらいするらしいし
ローンだし込みで100万くらいでどうにかしたい
あとは国内向けにするか逆車にするかを決めるだけです
国内向け新車なら何とかなるかも
逆車はどの車両もプラス30万くらいするらしいし
130 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 13:44:14 ID:bAwR6gM1
いや、Ｚ１０００は国内仕様ないだろ
30万も違わないよ。
高くても10万くらいの差。
しかしせっかくの蛇革シート替えるとは…
高くても10万くらいの差。
しかしせっかくの蛇革シート替えるとは…
蛇革シートって誰得？
蛇革じゃーねし。
ただのプリントだよ。ありゃｗ
Z1000は、初期型乗ったがどこからでもトルクあって乗りやすかったぞ。上がのびやなかったが。
現行はわからないが、結構乗りやすいバイクじゃね？
ただのプリントだよ。ありゃｗ
Z1000は、初期型乗ったがどこからでもトルクあって乗りやすかったぞ。上がのびやなかったが。
現行はわからないが、結構乗りやすいバイクじゃね？
実車走ってるの見たけど蛇柄けっこう格好よかったよ
スタイリッシュだった
スタイリッシュだった
135 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 22:17:08 ID:UKKfSJGE
現行のZ1000のメーターが果てしなくダサい
136 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 22:39:59 ID:VWylu1/O
なにNinja1000のベース車disってんだよコラ
137 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 22:41:22 ID:vVbwLujA
ZRXスレかと思ってたけどよく見たらZ1000スレだった
どーぞお使い下さい
139 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 03:18:03 ID:jnj1jqP2
ダエグの維持費ってやっぱ高い？
燃料がハイオクってだけで敬遠してるんだけど…
見た目は最高なんだけどなぁ
燃料がハイオクってだけで敬遠してるんだけど…
見た目は最高なんだけどなぁ
140 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 06:14:47 ID:P2Fk9OXo
ホンダあたりなら「ハイオク指定？関係ねーよ。レギュラーで何が悪い」とか言えるんだけど、
カワサキだとマジでぶっ壊れそうだからなｗ
カワサキだとマジでぶっ壊れそうだからなｗ
141 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 06:17:54 ID:P2Fk9OXo
あ、途中で出しちゃった。( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ
友達がDAEGでなくて1100乗ってるけど、オレの水平対向2気筒の維持費の1/3くらいで
乗ってるよ。手間も金もかからない良いバイクだと褒めてた。
友達がDAEGでなくて1100乗ってるけど、オレの水平対向2気筒の維持費の1/3くらいで
乗ってるよ。手間も金もかからない良いバイクだと褒めてた。
ガソリンがレギュラーかハイオクで維持費かかるか悩むぐらいなら、黙ってホンダ乗れ。
カワサキのバイクはどっか壊れたり、異音がするから動いてる証拠なんだ。壊れないカワサキは逆に不安になる。
ちなみに純正ビキニカウルでもビビり音でるぞ。
カワサキのバイクはどっか壊れたり、異音がするから動いてる証拠なんだ。壊れないカワサキは逆に不安になる。
ちなみに純正ビキニカウルでもビビり音でるぞ。
143 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 12:26:32 ID:g57rxGyd
オレの右も左も立ちゴケでカウルの先端がキズ付いてるけど歪んでないしビビリ音ないよ、ガコーン！は並のカワ車くらい
145 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 15:57:14 ID:+6E7QzKa
ダエグはハイオク専用なのに各パーツが振動だらけ。エンジンの振動が激しい。
ＣＢ１３００やキャブのブラックバードはレギュラー専用なのに振動が皆無で長持ちする。
ＣＢ１３００やキャブのブラックバードはレギュラー専用なのに振動が皆無で長持ちする。
それはライダー達にメンテする楽しみを提供するために、わざとカワサキがやってる事www
147 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 16:26:21 ID:KZdKLoy6
本当にそれは言える
CBはレギュラー指定なのに滑らかというか微塵も振動がないよな
ダエグはハイオク指定にも係わらずガサツ
もちろん十分スムーズなんだけどCBと比べると…て感じ
CBはレギュラー指定なのに滑らかというか微塵も振動がないよな
ダエグはハイオク指定にも係わらずガサツ
もちろん十分スムーズなんだけどCBと比べると…て感じ
燃料がハイオクかレギュラーかと
振動のあるなしは何の関係があるんだ？
振動のあるなしは何の関係があるんだ？
149 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 17:45:28 ID:KZdKLoy6
ハイオク指定なのはFI特有の低速時のノッキングを抑えるため
あとは言わなくてもわかるな？
あとは言わなくてもわかるな？
>>149
これぞ「カワサキクオリティ」だろ？
これぞ「カワサキクオリティ」だろ？
単純に国内ネイキッド最高パワーと排ガス規制クリアを両立したかったのかな？
俺的には二桁馬力で構わないからレギュラー指定が良かったな。
ピークパワーなんて滅多に出さないし。
ハイオク指定とアバウト杉る燃料計以外は気に入ってるんだけどね。
特にスタイルは最高(*´∀｀)これぞザ☆カワサキ！！
俺的には二桁馬力で構わないからレギュラー指定が良かったな。
ピークパワーなんて滅多に出さないし。
ハイオク指定とアバウト杉る燃料計以外は気に入ってるんだけどね。
特にスタイルは最高(*´∀｀)これぞザ☆カワサキ！！
152 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:43:24 ID:VSnH9g2w
>>151
ゼファー７５０に乗り換えろ
ゼファー７５０に乗り換えろ
>>151
同意。
>>150
釣りか？あのスタイルのどこにカワサキらしさがあるのか甚だ疑問。鱸みたいなスタイルだろ。
黒ダエグ乗ってるが、カラーは黒以外はダサくて俺は無理。ウインカーの形もインパネも、インジェクションカバーも好きになれねぇ。
CB1100Fが売れてる理由がわからなねーみたいだな。お前には。
イプシロンでも乗っとけ。
同意。
>>150
釣りか？あのスタイルのどこにカワサキらしさがあるのか甚だ疑問。鱸みたいなスタイルだろ。
黒ダエグ乗ってるが、カラーは黒以外はダサくて俺は無理。ウインカーの形もインパネも、インジェクションカバーも好きになれねぇ。
CB1100Fが売れてる理由がわからなねーみたいだな。お前には。
イプシロンでも乗っとけ。
>>153
盛大にレスアンカー違い乙。
俺がカワサキらしいと認識したらそのバイクはザ☆カワサキなんだよ。
メッキしたせいで妙に浮いてるインジェクションカバーも
どう見ても流行に流されてます本当に(ryなLEDクリアテールもな！
どうだ羨ましいだろうwちなみにイプシロンは中身鈴菌でも嫌いじゃないぜw
盛大にレスアンカー違い乙。
俺がカワサキらしいと認識したらそのバイクはザ☆カワサキなんだよ。
メッキしたせいで妙に浮いてるインジェクションカバーも
どう見ても流行に流されてます本当に(ryなLEDクリアテールもな！
どうだ羨ましいだろうwちなみにイプシロンは中身鈴菌でも嫌いじゃないぜw
ZRX400.1100.1200問わずスタイルに惚れてるな俺は。
ZRXばっかり乗り継いできたから他のバイクは知らんけどね。
ZRXばっかり乗り継いできたから他のバイクは知らんけどね。
156 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 22:41:19 ID:LUeKS40n
先日皆で知多半島ツーリングへ行った時に皆のバイクと乗り比べした。
ZRＸ1100ダエグとCB1300SBとGSX1400と 車種不明の昔のBMW（俺が興味無いのでよーワカランｗ）
ダエグは寝かしてナンボ！ 中～高速コーナーは「楽しい」けど速くは無いなぁ～
CB1300は流石のホンダ！凄く乗りやすいけど即効で飽きるｗ
ポンコツＢＭＷは・・・論外。。。
ＧＳＸはヘンタイスズキなので査定が安く錆びやすいので論外！！
ぶっちゃけ時速100キロまでの峠ならXJR1300が一番乗りやすくて速い。
全車乗り比べて１１００のＤＡＥＧＵが一番足つき性が「圧倒的」に良かった。
今回乗ったCB1300はアンコ抜きしてあったけど、それでもＤＡＥＧＵと比べたら未だ高い
（ぶっちゃけ俺身長１８０有るからどーーでも良い部分では有るんだけど）
そんなこんなを考えると無難に丁寧に作られたＸＪＲ１３００ってもっと売れて良いバイクだったと思う。
ぶっちゃけリッター乗りの癖にＸＪＲ１３００を知らない奴結構居るしorz
ZRＸ1100ダエグとCB1300SBとGSX1400と 車種不明の昔のBMW（俺が興味無いのでよーワカランｗ）
ダエグは寝かしてナンボ！ 中～高速コーナーは「楽しい」けど速くは無いなぁ～
CB1300は流石のホンダ！凄く乗りやすいけど即効で飽きるｗ
ポンコツＢＭＷは・・・論外。。。
ＧＳＸはヘンタイスズキなので査定が安く錆びやすいので論外！！
ぶっちゃけ時速100キロまでの峠ならXJR1300が一番乗りやすくて速い。
全車乗り比べて１１００のＤＡＥＧＵが一番足つき性が「圧倒的」に良かった。
今回乗ったCB1300はアンコ抜きしてあったけど、それでもＤＡＥＧＵと比べたら未だ高い
（ぶっちゃけ俺身長１８０有るからどーーでも良い部分では有るんだけど）
そんなこんなを考えると無難に丁寧に作られたＸＪＲ１３００ってもっと売れて良いバイクだったと思う。
ぶっちゃけリッター乗りの癖にＸＪＲ１３００を知らない奴結構居るしorz
158 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 22:50:33 ID:P2Fk9OXo
ＤＡＥＧＵ(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
途中までネタだと気付かなかったｗ
ダエグて1100だったのか
DAEGは1200だけですが、ＤＡＥＧＵは1100と1200両方あります
162 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 17:48:37 ID:bIMpd+6S
今のダエグFIはかなり粗悪なのでそのマイナーチェンジでFIが改良されるだろうから今は買わない方がいい
163 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 18:37:59 ID:zX3j4FEg
ZRX乗りのお前らでも、
スズキのGストライダーだけは正直気になってしょうがないよな？
http://matuab2002.fc2web.com/04_sakana_tour/tokyo2003/DSC02360.JPG
スズキのGストライダーだけは正直気になってしょうがないよな？
http://matuab2002.fc2web.com/04_sakana_tour/tokyo2003/DSC02360.JPG
164 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 18:49:15 ID:fZuU1y1L
論外。
カワサキがFI導入してもう10年くらい経つんだか…
これが粗悪って言ってたら初期のZX-12Rとかどうなるんだよw
これが粗悪って言ってたら初期のZX-12Rとかどうなるんだよw
167 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:20:49 ID:PrMrPOK1
168 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:43:42 ID:/yiyM/Xj
>>166
Z1100GP伝説ほどじゃないがな
Z1100GP伝説ほどじゃないがな
169 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 08:59:00 ID:T1UweXsc
市販バイク史上初のFI付きに乗ってたオレに言わせれば、21世紀に入ってからのFI
は異常によく出来てると感じる。DAEGくらいでどうこう言ってたら、他のバイク乗れないぞ。
は異常によく出来てると感じる。DAEGくらいでどうこう言ってたら、他のバイク乗れないぞ。
170 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 11:03:51 ID:FhNMz2L1
みんな知ってると思うけどZRX含め他メーカーのリッターバイクも国内よりも圧倒的に海外で売れてるでしょ
だからダエグもいずれ輸出フルパワー仕様が出ると思うんだ
国外へのリッターネイキッドはZ1000だけにするのはあり得ないと思う
国外でZ1000が出たあとも1200Rはコンスタントに売れてたし
だからダエグもいずれ輸出フルパワー仕様が出ると思うんだ
国外へのリッターネイキッドはZ1000だけにするのはあり得ないと思う
国外でZ1000が出たあとも1200Rはコンスタントに売れてたし
購入を考えているが、2011年モデルの情報が全くわからない...
ライムグリーンとかブルーあまり好きじゃないので、
カラー変更あると良いな
ライムグリーンとかブルーあまり好きじゃないので、
カラー変更あると良いな
ヤフオクに出てるフェイズのバックステップってどうなんかな？安いから買おうか迷ってるんだけど、作りがショボかったら嫌だな
173 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 01:09:50 ID:Wd0waLnT
フェイズと名乗るメーカーはヤフオク以外では買えない（売れない）んじゃなかったっけ？
あんまり安物買うのはオススメできんよ
それよりも今日は全国ミーティングおつかれっした！
知らない者同士がまるで以前からの知り合いかのように気安く振る舞う雰囲気、最高にキモかったですね（笑）
せっかくの休日をわざわざ時間空けて悪天候にも関わらず駆け付けたのに本当最低でした。
あと どいつもこいつもタイヤアマリングなのに飛ばしすぎ（笑）
あんまり安物買うのはオススメできんよ
それよりも今日は全国ミーティングおつかれっした！
知らない者同士がまるで以前からの知り合いかのように気安く振る舞う雰囲気、最高にキモかったですね（笑）
せっかくの休日をわざわざ時間空けて悪天候にも関わらず駆け付けたのに本当最低でした。
あと どいつもこいつもタイヤアマリングなのに飛ばしすぎ（笑）
174 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 01:13:37 ID:IsdwiNqS
全国ミーティングｗｗｗｗ
気持ち悪ｗｗｗｗ
気持ち悪ｗｗｗｗ
>>173
お前はなんでそんなものに行ったんだｗ
お前はなんでそんなものに行ったんだｗ
176 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 06:14:24 ID:jbeGGuqW
177 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 12:11:45 ID:CDXyPtcj
ポツンと孤高を気取っているが実際はただのキモ男くん、って感じ？
誰にもかまってもらえなくてもいいじゃん、そんなの慣れてるだろうし、ここでかまってもらえてるしｗ
誰にもかまってもらえなくてもいいじゃん、そんなの慣れてるだろうし、ここでかまってもらえてるしｗ
178 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 12:40:58 ID:XB/9z2vN
雨止んだから、仕事終わったら走りに行こ。俺は一センチくらいの余りリングがあるがこれ以上は俺の実力じゃムリです。まず街乗りや田舎の直線道が多いし、峠や沿岸側の道なら寝かし易いけど走り屋とか一般ドライバーとの付き合いが難しいよね。
関東は夕方から夜 また降るみたいだよ
タイヤの縁なんか気にしなくていいんだよ、残ってて当たり前
公道で端の端まで使ってるヤツは、自分が危険な運転をしてますっていう証拠を残してることにすら気づいてないバカなんだから
放っておけばいい
タイヤの縁なんか気にしなくていいんだよ、残ってて当たり前
公道で端の端まで使ってるヤツは、自分が危険な運転をしてますっていう証拠を残してることにすら気づいてないバカなんだから
放っておけばいい
180 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 13:34:36 ID:khG+X4xg
端まで使えと言わないけど適度に横の方も使わんど真ん中だけ減らしてたら
コーナー曲がるときめちゃくちゃ変な走行フィーリングになるからなぁ
コーナー曲がるときめちゃくちゃ変な走行フィーリングになるからなぁ
たまにサーキット行けばいいんだよ。
ツナギいらない走行会やスポ走イベントやってるべさ。
ツナギいらない走行会やスポ走イベントやってるべさ。
182 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:21:33 ID:nO32c9ZA
ツナギ着ないでサーキット体験走行はストレスたまりまくるべ。
あれに金払うとか絶対あり得ない。
あれに金払うとか絶対あり得ない。
186 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:37:41 ID:8KPecq5+
＞確かに怖いけどな。
ごめん(´・ω・｀)
遅すぎてストレスたまってイライラするって意味だったんだ。
ごめん(´・ω・｀)
遅すぎてストレスたまってイライラするって意味だったんだ。
転勤で関西に来たのですが晴海の警視庁講習会見たいのやってませんか？
188 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:33:51 ID:PhD1JteD
DAEGは、2011年モデルはナシかな？
みんなギア抜けとかある？
頻発して困ってるが、ＯＨする金はない…
頻発して困ってるが、ＯＨする金はない…
>>186
大丈夫。レスったあと気付いて、顔真っ赤になったから。
ツナギ無いからあまり無理させられんのだろうな。怪我されたらかなわないし。
しかしノーマルダエグだとパワーがちょい足りない。フルエキか…。
大丈夫。レスったあと気付いて、顔真っ赤になったから。
ツナギ無いからあまり無理させられんのだろうな。怪我されたらかなわないし。
しかしノーマルダエグだとパワーがちょい足りない。フルエキか…。
191 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 14:25:06 ID:M90GuRA9
ギア抜けはツーリングしてたまに出るよ
頻繁には出ない
オイル替えてしっかりゆっくりシフトアップして癖治せばいいんじゃない？
頻繁には出ない
オイル替えてしっかりゆっくりシフトアップして癖治せばいいんじゃない？
193 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:02:18 ID:k/N0AiU3
俺は峠よりも隣のバイクを意識してシグナルダッシュしたときによく抜けるなｗ
オイルは鉱物油以外のオイルなら問題ないと思うけど
前に乗ってたバリオス２のときにカストロール入れてたらギア抜けしまくる仕様になったので
ＺＲＸにはカストロール入れないようにしてるｗ
まあ関係ないと思うけど個人的にカストロールはもう入れたくない
オイルは鉱物油以外のオイルなら問題ないと思うけど
前に乗ってたバリオス２のときにカストロール入れてたらギア抜けしまくる仕様になったので
ＺＲＸにはカストロール入れないようにしてるｗ
まあ関係ないと思うけど個人的にカストロールはもう入れたくない
みんなありがとう～
今はワコーズ４ＣＴだけど次ニューテックでも入れてみようかなぁ
ステップは注油したら逆に抜けるようになってしまった…
楽に入るようになったからかな。
前は思いっきり入れてたから
>>195
それ、峠でもやる？？マッタリなら良いけど…
今はワコーズ４ＣＴだけど次ニューテックでも入れてみようかなぁ
ステップは注油したら逆に抜けるようになってしまった…
楽に入るようになったからかな。
前は思いっきり入れてたから
>>195
それ、峠でもやる？？マッタリなら良いけど…
ｋｗｓｋはシフトアップは常に2段あるなぁ
ニュートラルが何カ所もあるミッションだからな
峠で抜けて怖いのは減速チェンジ側だから
踵で踏みおろすようにチェンジすれば抜けない。
踵で踏みおろすようにチェンジすれば抜けない。
201 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 00:12:26 ID:JnbQKTHP
俺も峠を流してるときにシフトダウンしたら謎のニュートラルに入って怖い思いしたわ
202 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 00:42:12 ID:M5yYsxvW
たまに、6000回転以上でシフトしていて入らなくなる。しっかり踏んだり上げたりしないと弾かれるね。下手なだけだがW
203 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 05:30:31 ID:vg6jQLIo
＞ニュートラルが何カ所もあるミッションだからな
さすが漢カワサキ！そこにシビレるぅ！！あこがれるぅっ！！！（AA略
さすが漢カワサキ！そこにシビレるぅ！！あこがれるぅっ！！！（AA略
ダエグに旧型のテールカウルって加工無しでつく？
205 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 06:15:57 ID:JnbQKTHP
絶対付かないだろ
見たらわかるでしょ
見たらわかるでしょ
>>205
ご、ごめんなさい…
ご、ごめんなさい…
おう。
たしかに見たら一瞬でわかるｗ
209 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 17:44:54 ID:GPegEKs5
続きまして本部長より一言。
でも着けたいよね
ありがとうございました
212 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 22:56:46 ID:VljhfctA
DAEGの2011年バージョン、やっぱりナシやね？
213 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 00:18:49 ID:vizh+mjf
11年モデルといえばXJR1300の11年モデルがカワサキのカラーリングぱくってるな
214 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 04:18:53 ID:HzE63Vet
これより、こすったれカスタム支部長より発言がありますので皆様ご静粛に。
支部長「支部長なう」
>213
てきとうな事を書いては困るよ。
全然違うよ。
こっちは水冷、あっちは空冷。
こっちは今売れてる、あっちは昔売れてた。
こっちは壊れる、あっちは壊れないw
てきとうな事を書いては困るよ。
全然違うよ。
こっちは水冷、あっちは空冷。
こっちは今売れてる、あっちは昔売れてた。
こっちは壊れる、あっちは壊れないw
217 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 09:33:24 ID:8kYcXi2A
青、緑以外の色がいいんで、１１モデルに期待してるんだが…
218 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 10:48:43 ID:ASOtncJm
09黒とかあるじゃん。
それに、好きな色に変えればいいのでは。
それに、好きな色に変えればいいのでは。
こないだの日曜に車と初梅衝突。黒ダエグ全損です。
フレームが逝っていてお亡くなりになりました。２月に買ってまだ4000しか走ってなかったのに。こっちは止まっていたのに相手の車に突っ込まれました。
フレームが逝っていてお亡くなりになりました。２月に買ってまだ4000しか走ってなかったのに。こっちは止まっていたのに相手の車に突っ込まれました。
>>220
身体は大丈夫？
身体は大丈夫？
222 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 18:26:24 ID:mF+z4Pgi
命あっての物種。バイクは金払えば直るけど、障害はもとに戻せない。死んだら元も子もないし。
>>220
止まってたのにフレーム逝くなんて相当激しく突っ込まれたんだね。身体は大丈夫ですか？
止まってたのにフレーム逝くなんて相当激しく突っ込まれたんだね。身体は大丈夫ですか？
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
書き込み出来たってことは身体の方も酷く無いようでなにより。
ｵﾏｲが大事にしていたから、ダエグがｵﾏｲを守ってくれたんだよ。
手厚く供養してやっておくれ。
書き込み出来たってことは身体の方も酷く無いようでなにより。
ｵﾏｲが大事にしていたから、ダエグがｵﾏｲを守ってくれたんだよ。
手厚く供養してやっておくれ。
225 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:50:42 ID:yfW93M1d
逆に考えるんだ
もしダエグに乗ってなかったらお前は危険な目に合うことはなかった
もしダエグに乗ってなかったらお前は危険な目に合うことはなかった
226 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 03:46:59 ID:CEBMWWwF
ＡＺの呪いだろ
それか！
228 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 06:31:06 ID:yfW93M1d
ここでAZwwwww
その名を聞いただけで笑ってしまう
その名を聞いただけで笑ってしまう
229 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 11:24:14 ID:hr9Oy/Nt
今走ってきた、二日ぶりだつたが楽しかった。久しぶりに一速9000回転回した、さすがに２速でレッドゾーン入れると130㌔くらいでるのね。佐賀の某所で、もち田んぼの中の直線です。(五キロほど)
みんな盗難対策してる？
ヤフオクの2000円ぐらいの格安アラームってどうなの？
ヤフオクの2000円ぐらいの格安アラームってどうなの？
220です。
皆さんありがとうございます。
身体は左股関節打撲、左上腕打撲、頸椎捻挫です。計痛捻挫。いわゆる「ムチウチ」です。
それが一番辛いですね。気持ち悪くて通院の道中でどんどん気持ち悪くなります。
バイグはフレームのステムを支える部分。
要は首になる部分が逝ってるみたいでフレーム交換しないと話にならず、最低でも修理費が８０万らしいです。
相手の保険屋曰く時価額が９０万と言うので、正直直しても事故車になるので、新車の方がマシかもと考えてます。
皆さんありがとうございます。
身体は左股関節打撲、左上腕打撲、頸椎捻挫です。計痛捻挫。いわゆる「ムチウチ」です。
それが一番辛いですね。気持ち悪くて通院の道中でどんどん気持ち悪くなります。
バイグはフレームのステムを支える部分。
要は首になる部分が逝ってるみたいでフレーム交換しないと話にならず、最低でも修理費が８０万らしいです。
相手の保険屋曰く時価額が９０万と言うので、正直直しても事故車になるので、新車の方がマシかもと考えてます。
232 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 21:21:17 ID:yfW93M1d
アラームつけるくらいならなら見えるロックの方がいいよ
>>231
どんまい！
通院は大変だけどこまめに通ったほうが後々良いよ（保険金とかでもね）
賠償金とかも全額支払われるのは数ヶ月先になるだろうけど修理費合わせて新車が買える以上は帰ってくるだろうし
まずは体をしっかり治してバイクを楽しめるように頑張ってください。
どんまい！
通院は大変だけどこまめに通ったほうが後々良いよ（保険金とかでもね）
賠償金とかも全額支払われるのは数ヶ月先になるだろうけど修理費合わせて新車が買える以上は帰ってくるだろうし
まずは体をしっかり治してバイクを楽しめるように頑張ってください。
シャッター車庫にチョコとかてーなとキタコで地球ロックしてゼナの人感センサーアラーム仕掛けてる。
やっぱロックがいいのか
長いこと停めるときはロックしとくわ
書き忘れてたけどアラームはガキのイタズラ対策にいいかなと思って検討してるんだけど毎日乗るんならバッテリー上がりは気にしなくていいもん？
バイト先が某ファーストフードでDQNが結構くるんだよな
長いこと停めるときはロックしとくわ
書き忘れてたけどアラームはガキのイタズラ対策にいいかなと思って検討してるんだけど毎日乗るんならバッテリー上がりは気にしなくていいもん？
バイト先が某ファーストフードでDQNが結構くるんだよな
バイクカバーだけの俺超治安よろしい地域でよかった
239 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 06:13:44 ID:69C7gSPm
ロックなんていくら付けたって盗られるときは盗られるからなぁ
やっぱり一番いいのはロックに任せず常に自分が気にとめておくこと
寝るとき、できるだけバイクを停めてるとこと近い部屋で寝るとか
こういう心がけの方がロックなんかよりよほど効果ある
どこかでバイクカバーに鈴を付けるという盗難対策を聞いて、なるほどと思ったけど
風が強い日とかまぎらわしいからなぁw
やっぱり一番いいのはロックに任せず常に自分が気にとめておくこと
寝るとき、できるだけバイクを停めてるとこと近い部屋で寝るとか
こういう心がけの方がロックなんかよりよほど効果ある
どこかでバイクカバーに鈴を付けるという盗難対策を聞いて、なるほどと思ったけど
風が強い日とかまぎらわしいからなぁw
でも盗られるときは盗られるからなぁ
潔さと思い切りが大事です。
何、エンジンとフレームさえ残ってりゃ再生出来るさ。
そんな俺はイタズラでチェーンに南京錠掛けられた事がある。気付かず発進して…。
何、エンジンとフレームさえ残ってりゃ再生出来るさ。
そんな俺はイタズラでチェーンに南京錠掛けられた事がある。気付かず発進して…。
242 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:23:26 ID:NXty4yk0
>>240
盗られる時は盗られるけど、泥棒は大きな音を立てることと、手間暇をかけることをすごく
嫌がる。どっちも検挙のリスクを極端に高めるから。
粘る鎖と頑丈なロックを見せつけると、泥棒が寄ってこない可能性が上がる。めんどくさい
バイク一台かっぱらうより、1分でパクれるバイク10台かっぱらったほうが金になるんで。
ただ、高年式のDAEGは丁寧に盗めばそれなりの金になるから少々危険。お守り代わりに
ロックを増やすことを勧める。
盗られる時は盗られるけど、泥棒は大きな音を立てることと、手間暇をかけることをすごく
嫌がる。どっちも検挙のリスクを極端に高めるから。
粘る鎖と頑丈なロックを見せつけると、泥棒が寄ってこない可能性が上がる。めんどくさい
バイク一台かっぱらうより、1分でパクれるバイク10台かっぱらったほうが金になるんで。
ただ、高年式のDAEGは丁寧に盗めばそれなりの金になるから少々危険。お守り代わりに
ロックを増やすことを勧める。
243 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:06:24 ID:tzU0sIEf
>>218 217です。塗り替えって、これまで試みたことないｗ 費用がかかるにしろ、違和感なく出来上がるもんなんですかね？
ペンキ屋に上手・下手があるようなことにはならないもんでしょうか…
>>220
なんと言えばよいものか、大変でしたね。そういう経験も超えて、またバイクに楽しく乗れればいいですね。
ペンキ屋に上手・下手があるようなことにはならないもんでしょうか…
>>220
なんと言えばよいものか、大変でしたね。そういう経験も超えて、またバイクに楽しく乗れればいいですね。
>>243
塗装屋さんによって上手下手はすごく差がありますよ。
中には、こんな缶スプレー以下の仕上がりで一丁前な金取るの？と思うようなのもあります。
塗装に出される場合は事前にそこの仕事の出来栄えを見ておくといいですよ。
雑誌で紹介されてるようなカスタムペイントショップの仕事も
近くで見たら、何コレ？というのが実際ありますから。
塗装屋さんによって上手下手はすごく差がありますよ。
中には、こんな缶スプレー以下の仕上がりで一丁前な金取るの？と思うようなのもあります。
塗装に出される場合は事前にそこの仕事の出来栄えを見ておくといいですよ。
雑誌で紹介されてるようなカスタムペイントショップの仕事も
近くで見たら、何コレ？というのが実際ありますから。
自分は買ったショップのおすすめのところで塗ってもらった
まあDAEGなわけだが、ほんと標準カラーはひどいよね
まあDAEGなわけだが、ほんと標準カラーはひどいよね
1100乗りの職業ペンキ屋（建物の方ね）だけど、自家塗装はやるもんじゃないよ
難しくはないもののめんどくさい！
設備や場所の確保を考えると素人ではまず無理
高いようでも店に出したほうがいいよ
難しくはないもののめんどくさい！
設備や場所の確保を考えると素人ではまず無理
高いようでも店に出したほうがいいよ
247 ：243：2010/10/31(日) 21:15:14 ID:tzU0sIEf
皆さん、お答えありがとうございます！
安全策をとると、塗装は止めたほうが良さそうですね。
下絵じゃないけど、いいかんじに変わりそうな色の相性もあるだろうし…
０９年の赤がいい色だなと思ってたのですが、緑に上書くと変になりそうｗ
安全策をとると、塗装は止めたほうが良さそうですね。
下絵じゃないけど、いいかんじに変わりそうな色の相性もあるだろうし…
０９年の赤がいい色だなと思ってたのですが、緑に上書くと変になりそうｗ
248 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 21:24:39 ID:JnRaUyHY
>>247
09赤は、稀少だね。今年一月にｶﾜｻｷ店に見に行った時にビートのサイレンサー付の赤ダエグが試乗車であった。今思えば、買いだった。
09赤は、稀少だね。今年一月にｶﾜｻｷ店に見に行った時にビートのサイレンサー付の赤ダエグが試乗車であった。今思えば、買いだった。
なんで黒系出さないんだろうね
売れるのが想像できるからあえて出さないのか？
売れるのが想像できるからあえて出さないのか？
ライムだろライム
もうライムはいいだろ
カワサキはいい青色出すから思い切って青に移行すべき
カワサキはいい青色出すから思い切って青に移行すべき
252 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:07:47 ID:GmuTcsMK
>>244
福岡の端の 痛！DESIGNの事ですか？
福岡の端の 痛！DESIGNの事ですか？
自分が今乗ってるDAEG、Nから1に入れる時、ガシャッコンていわずにガチャッとしかいわないんですが壊れてますか？
そろそろミッションオーバーホールしたほうがいいです
ありがとうございます。
256 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 10:38:44 ID:ZUUEel0N
自分のダエグは、毎回うれしはずかしGakkonタイプです。
257 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 12:01:58 ID:m6ssjMuv
もう４万キロ超えてる１２００ですが、別にミッションに不具合ないけどなぁ。
ダエグは６速だから違うのかな。
ダエグは６速だから違うのかな。
いや、自分ダエグが初kwsk車なんですが、噂のN→1ガッコンはどんなもんだろうとワクテカしてたら意外と普通だったんで冗談半分で書き込んでみただけですｗ
1N2N3N4N5N6は体験できたので満足してます
1N2N3N4N5N6は体験できたので満足してます
Kawasakiはシフトがウルサイとか言う人いるけど、あれはHONDAとかに慣れて荒くチェンジしてるだけだな
丁寧にやればKawasakiだってもう、スコッとはいる
N1がっちゃんは仕方ない
丁寧にやればKawasakiだってもう、スコッとはいる
N1がっちゃんは仕方ない
260 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:29:02 ID:ZUUEel0N
ダエグは、シフトがうまく行った時の達成感があるよ。特に加速時はローギア～２ギアはアクセルの煽りが、クラッチをうまいこと連動させないと軽いドンツキおこすね。ダラダラ流れの時はセカンドでふかしぎみで断続クラッチで乗りきってる。
261 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:22:14 ID:qqga9ZmG
1100でエアクリーナーボックスにＦＣＲてけてるひといますか？
・ブレーキの鳴きはバイクが喋ってる
・シフトの反動はバイクの返答
・オイルなど液体の滲みはバイクの涙
こう思えるぐらいバイクを愛せないとカワサキ車には乗れない
・シフトの反動はバイクの返答
・オイルなど液体の滲みはバイクの涙
こう思えるぐらいバイクを愛せないとカワサキ車には乗れない
263 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 23:11:42 ID:f6z2JWOy
普段はシフトの反動は気にならんが、タンデムするときは慎重にシフトチェンジしてる
うるせー馬鹿
265 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 00:32:32 ID:j9ydH5JX
カワサキと他社比べてカワサキはうんちゃらと文句言う奴は、普通にホンダ乗れ。ばかやろう。
カワサキ重工のバイクサークルが作ってるぐらいのイメージじゃないと、うだうだ言っててもしゃあないぞ。
カワサキ重工のバイクサークルが作ってるぐらいのイメージじゃないと、うだうだ言っててもしゃあないぞ。
267 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 05:12:32 ID:VknaOEnb
うだうだ能書きといえば
ＡＺのＴＫてどんなおっさん？
ＡＺのＴＫてどんなおっさん？
川崎車乗るまでの個人的なイメージは
1.壊れやすい
2.金かかる
3.気い使う
4.暴れ馬
5.マニアック
6.緑
7.二輪最速
8.暴走族が好む旧車メーカー
9.漢
10.エディ ローソン
今では立派な川崎乗りに成長したなぁ
昔は知らないが壊れやすいとか思った事ない
新車しか乗ってないからかもしれないが。
1.壊れやすい
2.金かかる
3.気い使う
4.暴れ馬
5.マニアック
6.緑
7.二輪最速
8.暴走族が好む旧車メーカー
9.漢
10.エディ ローソン
今では立派な川崎乗りに成長したなぁ
昔は知らないが壊れやすいとか思った事ない
新車しか乗ってないからかもしれないが。
連想ゲームみたい
昔っからのカワサキ乗りの人達からしてダエグってどんなバイクに見える？
小綺麗にまとまっちやがいみやってみたいな感じ？
小綺麗にまとまっちやがいみやってみたいな感じ？
>>271
なんだろう、この寒さはｗ
なんだろう、この寒さはｗ
>>271
これは流石にないわw
これは流石にないわw
274 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 16:11:56 ID:Zy9bkHvU
06 1200Rなんだけど
アイドリング中にキャブレター辺りから「カ…カ…カカ…カカ」という異音が聞こえる
なんだろうこれ…
毎日のように乗ってたけど今日初めて鳴り出した
アイドリング中にキャブレター辺りから「カ…カ…カカ…カカ」という異音が聞こえる
なんだろうこれ…
毎日のように乗ってたけど今日初めて鳴り出した
いいボケが出てこないスマン
>>274
ジェネレーターのエンジンから動力を伝える部分が緩んでる。
ジェネレーターのエンジンから動力を伝える部分が緩んでる。
277 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 16:49:34 ID:IAHMSm1T
今乗ってきたけど一日空いただけだが、下手さ輝いてよけ～寒かった。
278 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:05:33 ID:pqMC5cLk
zzR1100とzRX1200中古だとどっちがおすすめですか？このスレ読むと1100は古くて安さに飛びつくと後々、金かかるようですが？ スタイルや性能は1100が好みなのですが、kwsk乗りの方お聞かせ願います。
自分が気に入ったほうでいいよ
>>277
茨城の俺でも解読できないレベルの訛り 日本語喋れ
茨城の俺でも解読できないレベルの訛り 日本語喋れ
281 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:59:04 ID:VknaOEnb
>>271マジありえんわ（汗
大体
両刀使い(笑)の頼れるアニキ、
関西支部長のan
て何？
両刀使いって男も女もいけるって意味？
blogにもフェラを連想させるような画像あるが・・・
こういう集団て目的は何？？
大体
両刀使い(笑)の頼れるアニキ、
関西支部長のan
て何？
両刀使いって男も女もいけるって意味？
blogにもフェラを連想させるような画像あるが・・・
こういう集団て目的は何？？
シャレとか遊び心とかそういう類でしょ
真に受けちゃダメ
真に受けちゃダメ
283 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:39:13 ID:Zy9bkHvU
>>283
M8、M6のソケットと延長するエクステンションバーがあればできる。
高強度のネジロック剤もついてるから、
百均工具しかないとか、タップでロック剤を掃除するほど綺麗好きなら店に頼めばいい。
参考：
ttp://blog.goo.ne.jp/bbi_2005/e/fbc2faf698a42e2efc9b1e5e542bd4c9
ttp://love.ap.teacup.com/933style/67.html
ttp://www.wideopen.co.jp/kowazashuu.html#alternator
M8、M6のソケットと延長するエクステンションバーがあればできる。
高強度のネジロック剤もついてるから、
百均工具しかないとか、タップでロック剤を掃除するほど綺麗好きなら店に頼めばいい。
参考：
ttp://blog.goo.ne.jp/bbi_2005/e/fbc2faf698a42e2efc9b1e5e542bd4c9
ttp://love.ap.teacup.com/933style/67.html
ttp://www.wideopen.co.jp/kowazashuu.html#alternator
285 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:02:33 ID:U4WCRTga
＞・オイルなど液体の滲みはバイクの涙
ラブジュースだとばかり思ってた。
ラブジュースだとばかり思ってた。
286 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 02:24:20 ID:wUouUWLU
関わらなくてもいいのに何か言いたいから２ちゃんにケチ書き込んで済ませとこうってレベル
289 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 10:50:07 ID:Xzy1AsH1
かまってちゃんのヤフブロだからな。
292 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:45:33 ID:wUouUWLU
>>287
キモい
イタい
恥知らず
寒い自己満blogに変態行為の画像うp
本部長、支部長、副支部長などアウトローに憧れる中年だが結果はまるでガキの集まり
公道にて法定速度遵守等最低限のルールも守れないどころか取り消しレベルのスピード違反を繰り返す
でもタイヤアマリング
両刀使いの頼れるゲイアニキが関西支部長
充分晒される対象だろうよ
反論は？
１番嫌なのはDAEG乗りの俺だ！まさに負け組にされた気分。
こいつと同じ程度の目線を受ける瞬間があると思うだけでゾッとする
責任とって解散してもらいたいわ
おい！ＴＫ！
お前等が恥さらすせいで同じDAEG乗りの無関係の俺まで恥ずかしいだろうが！
人様の評価まで下げる権利はお前にはないぞ。
いいオッサンなら責任とって解散＆切腹しろ
クラブチーム作っくって 会長 とか 総長 とか呼ばれたい小さな野望があるならオールジャンルのツーリングチーム作れや
車種限定、車種全面に押し出してチーム名名乗るならカワサキは当然だが、全国の全員のオーナーにチーム立ち上げの許可もらうのが筋だろうが
キモい
イタい
恥知らず
寒い自己満blogに変態行為の画像うp
本部長、支部長、副支部長などアウトローに憧れる中年だが結果はまるでガキの集まり
公道にて法定速度遵守等最低限のルールも守れないどころか取り消しレベルのスピード違反を繰り返す
でもタイヤアマリング
両刀使いの頼れるゲイアニキが関西支部長
充分晒される対象だろうよ
反論は？
１番嫌なのはDAEG乗りの俺だ！まさに負け組にされた気分。
こいつと同じ程度の目線を受ける瞬間があると思うだけでゾッとする
責任とって解散してもらいたいわ
おい！ＴＫ！
お前等が恥さらすせいで同じDAEG乗りの無関係の俺まで恥ずかしいだろうが！
人様の評価まで下げる権利はお前にはないぞ。
いいオッサンなら責任とって解散＆切腹しろ
クラブチーム作っくって 会長 とか 総長 とか呼ばれたい小さな野望があるならオールジャンルのツーリングチーム作れや
車種限定、車種全面に押し出してチーム名名乗るならカワサキは当然だが、全国の全員のオーナーにチーム立ち上げの許可もらうのが筋だろうが
>>292
第三者目線だとそこまで嫌うのも痛いな。
最低限のルールってお前DAEGで４０ｋｍ道路を４０ｋｍまでしか出さずに走ってるのか？ バイク乗りどうしで速度違反云々の事言うのはタブーだろ。
無関係なら我関せずでいりゃいいだろｗ DAEG乗ってて恥ずかしいなら降りりゃいいじゃん。 ほかの人間が「わーあいつらDAEGだ。AZの連中だﾊｽﾞｶｼｰ」なんて思ってるわけないだろ馬鹿かｗ
お前こそ人様の団体下げる権利ってあるのかよｗｗｗバカスｗｗｗ
まぁ誰だったか覚えてないけど正直覆面ぶっちぎったとかブログに書いてたのはどうかと思うけどな。
第三者目線だとそこまで嫌うのも痛いな。
最低限のルールってお前DAEGで４０ｋｍ道路を４０ｋｍまでしか出さずに走ってるのか？ バイク乗りどうしで速度違反云々の事言うのはタブーだろ。
無関係なら我関せずでいりゃいいだろｗ DAEG乗ってて恥ずかしいなら降りりゃいいじゃん。 ほかの人間が「わーあいつらDAEGだ。AZの連中だﾊｽﾞｶｼｰ」なんて思ってるわけないだろ馬鹿かｗ
お前こそ人様の団体下げる権利ってあるのかよｗｗｗバカスｗｗｗ
まぁ誰だったか覚えてないけど正直覆面ぶっちぎったとかブログに書いてたのはどうかと思うけどな。
AZってのはオーナーズクラブなんだね
DAEG乗りだけどこのｽﾚで知ったよ
皆さんとても詳しいけど、メンバーなの？
DAEG乗りだけどこのｽﾚで知ったよ
皆さんとても詳しいけど、メンバーなの？
誰も>>292の事なんて見てないよ。安心汁。
296 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 23:08:36 ID:VwyfZc5N
ＫＡＷＡＫＩ
見てない。
DAEGに乗ってる方に質問です。
時速何キロ位からフレームはグニャッてきますか？
時速何キロ位からフレームはグニャッてきますか？
>>298
俺も知りたい
所謂、腰砕けというのがどんなのかワカラン。
ＺＲＸ1100⇒DAEGと乗り継いだけど、他車種に乗ったことはあるが、
他人のだし、タイヤの端まで使うような乗り方も出来ないから
フレームがヨレるというのがわからん。
コーナーでグワングワンとなるやつなのかねぇ？
俺も知りたい
所謂、腰砕けというのがどんなのかワカラン。
ＺＲＸ1100⇒DAEGと乗り継いだけど、他車種に乗ったことはあるが、
他人のだし、タイヤの端まで使うような乗り方も出来ないから
フレームがヨレるというのがわからん。
コーナーでグワングワンとなるやつなのかねぇ？
300 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 10:31:04 ID:B2c1y/ur
公道走る上でフレームがよれるとか怖い、まずサーキット走らないなら関係ないよ。
301 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 15:38:35 ID:Sg3OWnpR
DAEGのフルパワー化って費用どんぐらいだろう？
逆車もいいけど、出来ればフルパワー化したいんだ。
やってもらう店でも違うとは思うんだが、知ってたら教えてください。
またフルパワー化したって人が居たら教えてください。
逆車もいいけど、出来ればフルパワー化したいんだ。
やってもらう店でも違うとは思うんだが、知ってたら教えてください。
またフルパワー化したって人が居たら教えてください。
輸出仕様のないダエグにフルパワー化なんてあるのか？
>>300
すまん言葉足らずだった
今10Rでサーキットを楽しんでるんだ
んでDAEGでサーキットを走りたいんだがフレームの剛性とか
どうなんかなぁ？と思って。
刀1100でサーキット行った時は振動とフレームの弱さに泣かされたんで…
やっぱりネイキッドでサーキット走る事が土台無理な話しなのか。
SSでSSに勝っても楽しくない。
すまん言葉足らずだった
今10Rでサーキットを楽しんでるんだ
んでDAEGでサーキットを走りたいんだがフレームの剛性とか
どうなんかなぁ？と思って。
刀1100でサーキット行った時は振動とフレームの弱さに泣かされたんで…
やっぱりネイキッドでサーキット走る事が土台無理な話しなのか。
SSでSSに勝っても楽しくない。
304 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 16:22:00 ID:Sg3OWnpR
305 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 16:34:08 ID:XCcz4cIC
何を言ってるんだ？
パワーが抑えられている国内仕様を各パーツなどを取り替えて
本来のパワーである輸出仕様にすることを一般的にフルパワー化と言ってんだよ
ＤＡＥＧは国内仕様しかないからフルパワー化もクソもない
逆車もいいけどって、お前はＤＡＥＧの逆車があると思ってるのか？
もっと勉強してこい
パワーが抑えられている国内仕様を各パーツなどを取り替えて
本来のパワーである輸出仕様にすることを一般的にフルパワー化と言ってんだよ
ＤＡＥＧは国内仕様しかないからフルパワー化もクソもない
逆車もいいけどって、お前はＤＡＥＧの逆車があると思ってるのか？
もっと勉強してこい
自分の腕よりレベルの高いレースにSSで出ればいいだけじゃね
307 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 16:49:39 ID:B2c1y/ur
リミッターカットで馬力はともかくサーキットで使えるんじゃない。
308 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 17:21:26 ID:Sg3OWnpR
>>305
無知で申し訳ない…
DAEGは国内仕様しかないのはわかった。
でも他のリッターバイクと同じようにDAEGも国内の規制分、出力を抑えてあるんだよね？
その制限を解いてやれば、結果的にフルパワー化になるということでいいのかな？
無知で申し訳ない…
DAEGは国内仕様しかないのはわかった。
でも他のリッターバイクと同じようにDAEGも国内の規制分、出力を抑えてあるんだよね？
その制限を解いてやれば、結果的にフルパワー化になるということでいいのかな？
そんなに馬力云々言うなら、素直にMS○ーリングのカスタムしたヤツ買えよ。情報もないのに馬力があーだこーだ言っててどこで使うんだ？直線大好き君よ。
ダエグで馬力が欲しかったら>>309の言うようにMSセー〇ングのカスタム車みたいにZZR1200のピストンとカムに変えてサブコンでセッティング出すしかないんじゃね～の？
それで馬力150ぐらい出るみたいだし
それで馬力150ぐらい出るみたいだし
そしてパワーが上がるとフレームやら足回りやらもチューニングしないといけないから、
軽くダエグもう一台買える金額にはなると思うし低回転はスカスカになるかもね。
しかも車両寿命は縮むからなぁ
軽くダエグもう一台買える金額にはなると思うし低回転はスカスカになるかもね。
しかも車両寿命は縮むからなぁ
312 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 20:33:27 ID:B2c1y/ur
そう考えると、公道を意識したカスタムが理想だね。
313 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 20:45:04 ID:XCcz4cIC
>>308
いや、なんか偉そうな言い方してすまん
国内仕様しかないから出力を抑えてある言い方はおかしい
逆に厳しい規制の中で精一杯出力を上げて１１０ｐｓ出してるから
ＤＡＥＧでパワー出したいなら上で出てるようにハイリスクなカスタムしかない
そこまでするならＺＺＲ１４００を買った方が安いよ
それか１２００Ｒを買ってフルパワー化
いや、なんか偉そうな言い方してすまん
国内仕様しかないから出力を抑えてある言い方はおかしい
逆に厳しい規制の中で精一杯出力を上げて１１０ｐｓ出してるから
ＤＡＥＧでパワー出したいなら上で出てるようにハイリスクなカスタムしかない
そこまでするならＺＺＲ１４００を買った方が安いよ
それか１２００Ｒを買ってフルパワー化
308はエンジン弄って強烈なパワーが欲しいんじゃなくて、排ガス規制とかで抑えられた状態から本来のパワーが出るようにしたいだけじゃないのか？
そういう意味のフルパワー化だと思う。
仮にDAEGに輸出仕様があったとしても、国内仕様よりマシってだけで結局は規制あるんじゃないのか？
俺のスポーツスターですら給排気とフルコンだけで20馬力増えたぞ。
DAEGならもっと凄いんじゃね。
そういう意味のフルパワー化だと思う。
仮にDAEGに輸出仕様があったとしても、国内仕様よりマシってだけで結局は規制あるんじゃないのか？
俺のスポーツスターですら給排気とフルコンだけで20馬力増えたぞ。
DAEGならもっと凄いんじゃね。
315 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 21:58:17 ID:XCcz4cIC
スポーツスターならいいかもしれんがＤＡＥＧでそんなことしたら
低速スカスカになるうえに車検通らんぞ
低速スカスカになるうえに車検通らんぞ
>>308
が何を求めてるのかわからん。
最高速ならリミッターカット+フルエキぐらいでもいいと思うんだけど。
馬力云々でサーキットでがんがん走りたいなら、ノーマルのサスやフレームじゃきついだろ。それをカバーできるテクがあるのかって話にもなるし。
だったら、10Rでも買えといいたい。
が何を求めてるのかわからん。
最高速ならリミッターカット+フルエキぐらいでもいいと思うんだけど。
馬力云々でサーキットでがんがん走りたいなら、ノーマルのサスやフレームじゃきついだろ。それをカバーできるテクがあるのかって話にもなるし。
だったら、10Rでも買えといいたい。
317 ：名無し：2010/11/04(木) 22:21:16 ID:GjUwgnxM
皆さんオイル何入れてますか？
わたくしの1200S、購入以来バロンオイルしか注入したことないんですが、走行50000超で特に不具合はないです。
40000の時にオイルが滲んで、バロンでガスケットを交換したくらいですかね。
用品店でいろいろ見てみたんですが、オイルって高いんだなー、と再認識しました。バロンが異様に安いのか…
これ入れたら凄くいいよって銘柄があったら、教えて下さい。よろしくお願いします。
わたくしの1200S、購入以来バロンオイルしか注入したことないんですが、走行50000超で特に不具合はないです。
40000の時にオイルが滲んで、バロンでガスケットを交換したくらいですかね。
用品店でいろいろ見てみたんですが、オイルって高いんだなー、と再認識しました。バロンが異様に安いのか…
これ入れたら凄くいいよって銘柄があったら、教えて下さい。よろしくお願いします。
1100乗りだけど俺もバロン
エンジンオイルもプラグも、質より鮮度だよ鮮度
エンジンオイルもプラグも、質より鮮度だよ鮮度
319 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 22:56:55 ID:XCcz4cIC
そもそもバロンオイルってどこのオイルなの？
質も鮮度もいいのがベストだと思われ
322 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 11:27:01 ID:/PyoeZHc
自分はカワサキのオイル使ってるが今のとこ問題ない。大切に乗りたいので早めにしてる。個人的にはタイヤをどのタイミングでどれに換えるか考えてる。DAEGの純正タイヤてどのくらいで換えた？今は6000キロです。
自分のは9000キロぐらいでリアにスリップサインが出たね
324 ：名無し：2010/11/05(金) 13:39:38 ID:3mv4YPtT
タイヤは乗り方次第じゃない？
自分の1200Sなんかは、高速主体のツーリングと、たまに通勤使用で、ピレリのディアブロ使ってた時は、15000走っても全然大丈夫だった。
今はメツラーのZ6にしたけど、これも減らない。ウェットでやけにしっかりしてるんでピレリよりは短命かも知れないけど。
自分の1200Sなんかは、高速主体のツーリングと、たまに通勤使用で、ピレリのディアブロ使ってた時は、15000走っても全然大丈夫だった。
今はメツラーのZ6にしたけど、これも減らない。ウェットでやけにしっかりしてるんでピレリよりは短命かも知れないけど。
>>316
同意だな。
日本仕様として生まれたDAEGの能力を発揮させるには
フルエキとスピードリミッターのカットで十分だ。
最高速を目指すなら、DAEGを購入する必要はないね。
６月に2010DAEGを購入したけど満足してます。
同意だな。
日本仕様として生まれたDAEGの能力を発揮させるには
フルエキとスピードリミッターのカットで十分だ。
最高速を目指すなら、DAEGを購入する必要はないね。
６月に2010DAEGを購入したけど満足してます。
326 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 05:14:02 ID:rJpSiHe3
まだレッドバロンにキャブレターの新車が残っているんだな
327 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 09:51:35 ID:iRgVltp3
民主党が国民を無視する非民主的な独裁色を持つ政党だということが明確となった。
ポルポト派が自国民を虐殺したり、スターリンの粛清の嵐や、３千万人の自国民を餓死させた
毛沢東と同じ、自国民の命など屁とも思わぬ、独裁政権だ。
なぜなら、我が国民主主義は、主権在民の国民各位が自己の判断で議会の多数派を選ぶ政治形態
であり、根本である「国民が判断する材料」が公平に提供される必要がある。
もちろん、国民の生命・財産の棄損リスクがある国防だとか治安情報などは秘匿できるが、今回
の中国漁船の２度の体当たり攻撃の記録映像の秘匿は、これに当たらない。
つまり、民主党は「国民に対して、判断材料を隠蔽した」のだ。
これは民主主義の根本を無視、軽視する行為だ。こんな危険な感覚を持つ民主党に我が国政権を
持たせることは非常に危険だ。
ポルポト派が自国民を虐殺したり、スターリンの粛清の嵐や、３千万人の自国民を餓死させた
毛沢東と同じ、自国民の命など屁とも思わぬ、独裁政権だ。
なぜなら、我が国民主主義は、主権在民の国民各位が自己の判断で議会の多数派を選ぶ政治形態
であり、根本である「国民が判断する材料」が公平に提供される必要がある。
もちろん、国民の生命・財産の棄損リスクがある国防だとか治安情報などは秘匿できるが、今回
の中国漁船の２度の体当たり攻撃の記録映像の秘匿は、これに当たらない。
つまり、民主党は「国民に対して、判断材料を隠蔽した」のだ。
これは民主主義の根本を無視、軽視する行為だ。こんな危険な感覚を持つ民主党に我が国政権を
持たせることは非常に危険だ。
ネトウヨコピペは削ジェンヌによりプロバイダーまるごと規制の対象。
さてと、そろそろ運営にチクるか。
さてと、そろそろ運営にチクるか。
329 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 10:33:01 ID:wvfBOCSq
防寒して行ってくる。
>>325
緑？青？
緑？青？
331 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 23:12:08 ID:I89x7inm
293:11/03(水) 22:03 UninZdHh [sage]
>>292
第三者目線だとそこまで嫌うのも痛いな。
最低限のルールってお前DAEGで４０ｋｍ道路を４０ｋｍまでしか出さずに走ってるのか？ バイク乗りどうしで速度違反云々の事言うのはタブーだろ。
コイツ勝手にマイルールつくってやがるし 何がタブーだ。馬鹿だろコイツ。
車もバイクも法定速度守れない奴に公道走る資格無し
これは当然の社会のルールだし守らない奴は罰を与えられる。
お前、本当に社会人か？
飛ばしたい奴はサーキットいけ。
お前みたいな気分だけ公道レーサーは早く単独事故で死にますように願うよ
>>292
第三者目線だとそこまで嫌うのも痛いな。
最低限のルールってお前DAEGで４０ｋｍ道路を４０ｋｍまでしか出さずに走ってるのか？ バイク乗りどうしで速度違反云々の事言うのはタブーだろ。
コイツ勝手にマイルールつくってやがるし 何がタブーだ。馬鹿だろコイツ。
車もバイクも法定速度守れない奴に公道走る資格無し
これは当然の社会のルールだし守らない奴は罰を与えられる。
お前、本当に社会人か？
飛ばしたい奴はサーキットいけ。
お前みたいな気分だけ公道レーサーは早く単独事故で死にますように願うよ
ばかはお前ｗ
よくＫＹって言われるだろｗｗ
よくＫＹって言われるだろｗｗ
333 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 02:20:16 ID:khpfDBEP
DAEGってマフラーとリミッターカットで最高時速何キロでる？
ノーマルでは180だよね？
ノーマルでは180だよね？
だから最高速を気にするならZZR1400か10Rに乗りなさいというとるんだよ
336 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 07:37:10 ID:L9tB4OI8
しかし299km/hでリミッター。
Over 300km/h出したきゃ初期の隼かZX-12Rのみ。
Over 300km/h出したきゃ初期の隼かZX-12Rのみ。
>>333
溝が残ってればいいってわけじゃない。アホか。
溝が残ってればいいってわけじゃない。アホか。
アホちゃうねん！パーでんねん！
昔ダエグで丸山浩と組んでレース参戦してた大学生ライダーって、その後どうなったか知らない？
昔ダエグって…
昨年発売のモデルがもう昔話かよ？
釣られたかな
昨年発売のモデルがもう昔話かよ？
釣られたかな
レッドバロンで１１００のＤＡＥＧＵが車体３４万円だった。
距離３５０００キロだがこれは買いだと直感で感じたので即決したが
今になって思えば高いかもと思った。
クーリングオフシステムを使った方がいいかな？
距離３５０００キロだがこれは買いだと直感で感じたので即決したが
今になって思えば高いかもと思った。
クーリングオフシステムを使った方がいいかな？
どなたか詳しい方おられましたら教えてください。
現在乗っている車両はカスタム車を中古で購入したものです。ディスクローターが
歪んでしまったらしく交換したいのですが、型番等が解らず困っています。
前オーナーの記録によると、
Fフォーク ZRX1200用
Fホイール ZRX1200用
Fブレーキディスク ZRX1200用
Fブレーキキャリパー ZRX1100C用
Fブレーキパッド ZRX1100C用
このようになっています。いずれも純正だそうですが正確な型番がわかりません。
パーツリスト等で調べてみると1100用、1200用、また1200でもいろいろと型があるようです。
1200S 41080-0066-488
1200R 41080-0066-5C 色だけ？
1200DAEGO 41080-0171-11I ウエーブディスク？
1100Ⅱ 41080-1461-A4 ？？
1100 41080-1423-CN
41080-1461-A4
現在乗っている車両はカスタム車を中古で購入したものです。ディスクローターが
歪んでしまったらしく交換したいのですが、型番等が解らず困っています。
前オーナーの記録によると、
Fフォーク ZRX1200用
Fホイール ZRX1200用
Fブレーキディスク ZRX1200用
Fブレーキキャリパー ZRX1100C用
Fブレーキパッド ZRX1100C用
このようになっています。いずれも純正だそうですが正確な型番がわかりません。
パーツリスト等で調べてみると1100用、1200用、また1200でもいろいろと型があるようです。
1200S 41080-0066-488
1200R 41080-0066-5C 色だけ？
1200DAEGO 41080-0171-11I ウエーブディスク？
1100Ⅱ 41080-1461-A4 ？？
1100 41080-1423-CN
41080-1461-A4
相談１
現在付いているものを特定することはできないものでしょうか？寸法など、どんな情報が
あればわかるものでしょうか？
相談２
上記型番違いのもの達はやはり寸法が違い、流用や取り付けができないものなのでしょうか？
それとも互換性があるものなのでしょうか？
相談３
純正の値段がすごくて驚いています。サードパーティー製のものを選ぶ場合お勧めはありますか？
基本、性能としてはノーマルで十分で不満はありません。
相談４
もし他の車種と共通だとか流用できる等の情報をご存知でしたら是非教えていただけないでしょうか？
現在付いているものを特定することはできないものでしょうか？寸法など、どんな情報が
あればわかるものでしょうか？
相談２
上記型番違いのもの達はやはり寸法が違い、流用や取り付けができないものなのでしょうか？
それとも互換性があるものなのでしょうか？
相談３
純正の値段がすごくて驚いています。サードパーティー製のものを選ぶ場合お勧めはありますか？
基本、性能としてはノーマルで十分で不満はありません。
相談４
もし他の車種と共通だとか流用できる等の情報をご存知でしたら是非教えていただけないでしょうか？
1100と1200は互換性あり。
1200の後期はブレーキの鳴き止め対策品。
純正を買うなら1200の後期モデルを。
社外を買うならサンスターのカスタムを。純正より若干安い。
1200の後期はブレーキの鳴き止め対策品。
純正を買うなら1200の後期モデルを。
社外を買うならサンスターのカスタムを。純正より若干安い。
追記。
未確認だけど、多分ダエグ用は無理。
未確認だけど、多分ダエグ用は無理。
ショップに持って行って聞け
サンスターのディスク買ったほうが良いと思う
ダエグでフロントフォークの突き出ししてる人いますか？
何ミリ位突き出せるか教えて下さい。
何ミリ位突き出せるか教えて下さい。
>>343
これ、役に立つかな？
http://www.naps-jp.com/tekigou/tekigou/sunstar-disk/kawasaki1000-.htm
これを見た限りだとノーマル適合ってことから
ZRX1100/Ⅱ、ZRX1200/R/S、ゼハ1100、ZZR1100Cは同じ型番なので寸法は共通ってことなのかな？
（KC-201H って型）
型番の違いは345さんが言うように素材やインナーの色の違いとかっぽいね。
サンスターを買うとすればそれらは無視できる・純正なら1200後期用に 41080-0066-5C が
いいって感じかな？？？
（俺はあんま詳しくないので話半分で）
これ、役に立つかな？
http://www.naps-jp.com/tekigou/tekigou/sunstar-disk/kawasaki1000-.htm
これを見た限りだとノーマル適合ってことから
ZRX1100/Ⅱ、ZRX1200/R/S、ゼハ1100、ZZR1100Cは同じ型番なので寸法は共通ってことなのかな？
（KC-201H って型）
型番の違いは345さんが言うように素材やインナーの色の違いとかっぽいね。
サンスターを買うとすればそれらは無視できる・純正なら1200後期用に 41080-0066-5C が
いいって感じかな？？？
（俺はあんま詳しくないので話半分で）
351 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 08:43:34 ID:wUQpBnWl
352 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 12:55:38 ID:BJKjMkGl
冗談を真に受けたりマジレスする奴が最近増えたな
文章読み解けない大人が２ちゃんするようになったのか
文章読み解けない大人が２ちゃんするようになったのか
354 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 19:52:38 ID:xX9P2Xlr
>>351
節子！ＤＡＥＧＵ！ＤＡＥＧＵ！
節子！ＤＡＥＧＵ！ＤＡＥＧＵ！
356 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 02:36:04 ID:P14zuKPn
357 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 03:25:26 ID:7ka+9dl0
>>356
喧嘩いくない！止めよ～よ
喧嘩いくない！止めよ～よ
>>356
馬鹿だなお前。スゲー馬鹿。もう気持ち悪いくらいの馬鹿さ加減にウンザリするよ。
正論がいつでも正しいと思ってるんだな。気持ち悪い。
30ｷﾛ制限の道は30ｷﾛ以上出さないよ僕！なんて言ってる痛い奴か。キモい。
僕はいつでも注目の的だからさ、僕と同じオートバイに乗ってる人は僕と同じ考えで行動してくれなきゃヤダ！とか平気で口に出す池沼なんだな。ウゼー。
お前は家から出ないで生きた方が幸せになれるよ。押入れに閉じ籠もるのが一番かもな。
外の世界にお前なんかが居るとスゲー迷惑。正論正論って騒いで他人の迷惑なんて気にしない糞。うんこ。下痢ウンコ。
それでもお前は、大好きな正論とやらで鼻息荒くさせて外の世界に出てくるんだろうな。
お前みたいなゴミはバナナの皮で滑ればいいのに。
馬鹿だなお前。スゲー馬鹿。もう気持ち悪いくらいの馬鹿さ加減にウンザリするよ。
正論がいつでも正しいと思ってるんだな。気持ち悪い。
30ｷﾛ制限の道は30ｷﾛ以上出さないよ僕！なんて言ってる痛い奴か。キモい。
僕はいつでも注目の的だからさ、僕と同じオートバイに乗ってる人は僕と同じ考えで行動してくれなきゃヤダ！とか平気で口に出す池沼なんだな。ウゼー。
お前は家から出ないで生きた方が幸せになれるよ。押入れに閉じ籠もるのが一番かもな。
外の世界にお前なんかが居るとスゲー迷惑。正論正論って騒いで他人の迷惑なんて気にしない糞。うんこ。下痢ウンコ。
それでもお前は、大好きな正論とやらで鼻息荒くさせて外の世界に出てくるんだろうな。
お前みたいなゴミはバナナの皮で滑ればいいのに。
とりあえず356はキモい。きっと友達少ないんだろうな
361 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 13:04:55 ID:7ka+9dl0
>>338
で、でも！交換してまで１年だしもちろん、ひび割れなんかないよ！！
で、でも！交換してまで１年だしもちろん、ひび割れなんかないよ！！
>>361
タイヤのスリップサインとひび割れがお前の交換の時期かｗ
ハイグリップなんか１年経ったら立派なダメタイヤの仲間入りだよ。
お前は赤男の店員と同じような事を言うな。
０２○シリーズなんか2000キロ越えたら俺は安心してアクセル開けられーよ。ちなみに俺の周りのヤツで履いてた人も同じ事言ってた。
ダエグにOEMで０２１入ってたけど、糞タイヤってわかっていたし立ち上がりでアクセル開けたら案の定リヤ滑りまくるから、1800キロぐらいでタイヤ換える金できたから、ロッソコルサにしたわ。
まあ「スポーツツーリングタイヤ」とか言ってるけど、「ツーリングタイヤ」だな。０２○シリーズは。
タイヤのスリップサインとひび割れがお前の交換の時期かｗ
ハイグリップなんか１年経ったら立派なダメタイヤの仲間入りだよ。
お前は赤男の店員と同じような事を言うな。
０２○シリーズなんか2000キロ越えたら俺は安心してアクセル開けられーよ。ちなみに俺の周りのヤツで履いてた人も同じ事言ってた。
ダエグにOEMで０２１入ってたけど、糞タイヤってわかっていたし立ち上がりでアクセル開けたら案の定リヤ滑りまくるから、1800キロぐらいでタイヤ換える金できたから、ロッソコルサにしたわ。
まあ「スポーツツーリングタイヤ」とか言ってるけど、「ツーリングタイヤ」だな。０２○シリーズは。
id
そういえば、どっかのブログでテストライダーだかがダエグの純正タイヤかなりほめてたな
016なら「すぐミゾが無くなった」とかいう不満出まくる気がする。
専用タイヤでパターンだけ016とかなら意味ないし。
専用タイヤでパターンだけ016とかなら意味ないし。
ダエグのスペックで021なんて不釣り合いなんだよ。
じゃあ、SSはOEMでハイグリップなんだ？ZZR1400はOEMで確か016だぞ。
115馬力のカタログ値でタイヤが021って舐めてんのか。
じゃあ、SSはOEMでハイグリップなんだ？ZZR1400はOEMで確か016だぞ。
115馬力のカタログ値でタイヤが021って舐めてんのか。
仲良くしろよおめーら
同じバイクに乗る仲間だろうが
同じバイクに乗る仲間だろうが
続きまして関西支部長より一言
370 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:05:06 ID:QoU8fiVW
せからしか！
仲良くせないかんばい！！
仲良くせないかんばい！！
ありがとうございました
OEMと市販品は同じ銘柄でも違うタイヤと考えた方がいい
テストライダーという仕事 BT-021
でググレ
でググレ
タイヤは何をはくか悩むよなあ
お金があればハイグリップでもいいんだけど、一台だけじゃないし、、
お金があればハイグリップでもいいんだけど、一台だけじゃないし、、
俺滋賀のど田舎なんだが、
356が福岡から
制 限 速 度 を 守 っ て
やってくる姿を想像してしまったｗｗ
何時間かかるんだろｗ
356が福岡から
制 限 速 度 を 守 っ て
やってくる姿を想像してしまったｗｗ
何時間かかるんだろｗ
377 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 00:36:19 ID:xa3Xi6qx
３６１です！！！
>>362
スリップサインとひび割れが交換時期ではありません！！！
BT０２○がツーリングタイヤって事では同意です！バイクでツーリング行くし。
おれはそんなに滑りまくらないのは大人しくのってるからでしょうね。。
ところでお勧めのタイヤって何でしょうか皆さん。
ブリジストンだとこのスレの流れ的にBT－０１６あたりでしょうか？
今回発売されたBT－０２３はどうでしょうか、まぁツーリングタイヤですが。
>>362
スリップサインとひび割れが交換時期ではありません！！！
BT０２○がツーリングタイヤって事では同意です！バイクでツーリング行くし。
おれはそんなに滑りまくらないのは大人しくのってるからでしょうね。。
ところでお勧めのタイヤって何でしょうか皆さん。
ブリジストンだとこのスレの流れ的にBT－０１６あたりでしょうか？
今回発売されたBT－０２３はどうでしょうか、まぁツーリングタイヤですが。
378 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 03:36:36 ID:kcHtIEUg
タイヤなんて自分の予算や用途次第でしょ
俺は年に１万２０００キロ以上乗るから１万キロ以内で寿命がくるハイグリップタイヤなんて論外
そんな毎年毎年タイヤ変える金ないしな
ツーリングタイヤで普通に走っとけば２万キロはもつし
俺は年に１万２０００キロ以上乗るから１万キロ以内で寿命がくるハイグリップタイヤなんて論外
そんな毎年毎年タイヤ変える金ないしな
ツーリングタイヤで普通に走っとけば２万キロはもつし
年間2万5千ほど乗るけど、スポーツツーリングタイヤを2、3ヶ月で変えてる。
ロンツー行くし山道も走りたいというのが一番金かかる…。
ロンツー行くし山道も走りたいというのが一番金かかる…。
25,00kmも乗るのかスゲーな
バイク便？
バイク便？
>>372
悪いなｗ
021は市販でも履いたことあるし、ダエグはたまたまOEMで入っていた。市販のほうがいいのはわかってる。だが、あれは「スポーツタイヤ」と言うならBSはやはり糞だな。タイヤの限界がある程度の距離なんかを越えたら一気にダメになるのは有名だろ。
悪いなｗ
021は市販でも履いたことあるし、ダエグはたまたまOEMで入っていた。市販のほうがいいのはわかってる。だが、あれは「スポーツタイヤ」と言うならBSはやはり糞だな。タイヤの限界がある程度の距離なんかを越えたら一気にダメになるのは有名だろ。
382 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 12:49:36 ID:xa3Xi6qx
３６１です。
>>378
そうですよね～～。２、３０００キロで交換じゃ下手したら行って帰ってきて交換ですもんね。
でもBT－０２○系って２万キロもそんなにもちますか？
>>379
年間のタイヤ代相当ですよね。
>>378
そうですよね～～。２、３０００キロで交換じゃ下手したら行って帰ってきて交換ですもんね。
でもBT－０２○系って２万キロもそんなにもちますか？
>>379
年間のタイヤ代相当ですよね。
>>385
０２１で１４０００キロですか！それだけ持てば十分ですよね。
オレ今丁度、１万キロ位だからあと２千キロほど使おうかな？
前回のBT－０２０も１万２千で交換でした。
ZRXシリーズはパワーあるから確かに滑りそうで恐いですよね・・
他のメーカーのお勧め銘柄ってありますか？
次も新発売のBT－２３がいいのかな。
０２１で１４０００キロですか！それだけ持てば十分ですよね。
オレ今丁度、１万キロ位だからあと２千キロほど使おうかな？
前回のBT－０２０も１万２千で交換でした。
ZRXシリーズはパワーあるから確かに滑りそうで恐いですよね・・
他のメーカーのお勧め銘柄ってありますか？
次も新発売のBT－２３がいいのかな。
ミシュラン パイロットロード２
チョーロングライフ
チョーロングライフ
タイヤ談義に便乗させてもらっていいですか。
08の1200R乗りです。
今まで純正BT020（8千で交換）→BT016（6千で交換）→ミシュランPPCT（今現在5千）です。
PP2CTは結構良い感じなので、またPP2CT履くのも有りなんですけど。
違う銘柄も気になってます。
ピレリで、PP2CT、BT016あたりのグリップ・ライフというと、
ディアブロロッソあたりですかね？
どんな感じか聞いてみたいです。
08の1200R乗りです。
今まで純正BT020（8千で交換）→BT016（6千で交換）→ミシュランPPCT（今現在5千）です。
PP2CTは結構良い感じなので、またPP2CT履くのも有りなんですけど。
違う銘柄も気になってます。
ピレリで、PP2CT、BT016あたりのグリップ・ライフというと、
ディアブロロッソあたりですかね？
どんな感じか聞いてみたいです。
今パイロットロード入れてるんだけど後ろが交換時期きてる
お金ないからリアだけエンジェルST入れようかと思ってるんだけど、通学だけならそんな影響ないよな？
お金ないからリアだけエンジェルST入れようかと思ってるんだけど、通学だけならそんな影響ないよな？
俺の乗り方だと、大体エンジェルは丁度PR2の半分くらいのライフ。
PR無印なら、ヘタするとエンジェル入れてそれがなくなってもフロントが残ってる可能性がある。
影響は知らん。
PR無印なら、ヘタするとエンジェル入れてそれがなくなってもフロントが残ってる可能性がある。
影響は知らん。
PR2CTだべ？
オラのﾀﾞﾝﾛﾌﾟ・ロードスマートは少数派なのか・・
394 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:18:32 ID:bGA4s8nl
α12も少数派なのかな？いいタイヤだと思うんだけど。
街乗り＆通勤メインでRoadSmart使ってたら、1年で10000km走れずに段減りして使えなくなった
去年GPR200に変えたら10000km以上走ってもまだまだ使える
グリップはRoadSmartの方が良いんだけどね・・・毎日乗るにはちょっと柔らかい気がする
去年GPR200に変えたら10000km以上走ってもまだまだ使える
グリップはRoadSmartの方が良いんだけどね・・・毎日乗るにはちょっと柔らかい気がする
396 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:30:09 ID:AMNglxQG
あんまり前後違うメーカーのタイヤ履かん方がいいよ
そもそも金ないからエンジェルSTって理由がわからん
エンジェルもパイロットロードもほぼ同し金額だろ？
エンジェルだけセールやってるとかか？
そもそも金ないからエンジェルSTって理由がわからん
エンジェルもパイロットロードもほぼ同し金額だろ？
エンジェルだけセールやってるとかか？
398 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 01:45:50 ID:WZmXgwCP
なら金貯まるまで今のままでいくか、リアだけでもかえるかだ
いずれフロントもかえる予定ならとりあえずリアだけでもいいと思う
実は俺も最近タイヤ買う金なくて用品店で無金利ローン組んだ
こういう手もあるぞ
いずれフロントもかえる予定ならとりあえずリアだけでもいいと思う
実は俺も最近タイヤ買う金なくて用品店で無金利ローン組んだ
こういう手もあるぞ
マフラー物色してるんだけどどこがいいかなぁ
色々なマフラーの音を聞かせてくれるショップとかあればいいんだけど
色々なマフラーの音を聞かせてくれるショップとかあればいいんだけど
400 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 15:27:10 ID:WZmXgwCP
youtubeで探せ
401 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 16:35:10 ID:cSZvaOBt
おおおれはスリッポンでなんかいいのないかなぁと思ってるんだけど、
どうも、ビームズのがよさそう。
JMCAも通ってるんだよな。。
どうも、ビームズのがよさそう。
JMCAも通ってるんだよな。。
BMS安いよな。
スリップオンならネットで五万代。
スリップオンならネットで五万代。
403 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:13:40 ID:3Son6iCw
ノーマルダエグは静かだね。前にビートのスップオンサイレンサー聞いたけど低音が響いて、まぁまあ良かった。自分で取り付けるなら買ってみるのもアリ？
ZRX1100（1997年）
走行2700㎞
チタンマフラー
車体48万円
これは買いですか？
走行2700㎞
チタンマフラー
車体48万円
これは買いですか？
>>405
オレ、97年の1100を新車から乗ってるけど、やめとけ。
ほぼノーマルで乗ってるけど、13年調子を維持するにはそれなりの手間と金がかかってる。
13年落ちできっちりメンテされてて2700Kmなんてありえないから。
カワサキのアナログメーターの走行距離なんかアテにならんよ、簡単に動かせる。
オレ、97年の1100を新車から乗ってるけど、やめとけ。
ほぼノーマルで乗ってるけど、13年調子を維持するにはそれなりの手間と金がかかってる。
13年落ちできっちりメンテされてて2700Kmなんてありえないから。
カワサキのアナログメーターの走行距離なんかアテにならんよ、簡単に動かせる。
2700ｋｍだったのか、27000ｋｍかと勘違いしていた…確かにそれは怪しいなぁ。
１３年落ちで、実走が本当にそれでも高い。
すんごいピカピカで新車並でエンジンから消耗部品がすべて、ベストコンディションなら、まだ考えられるがありえないからな。
普通にオドメーター50000キロは戻してるだろ。メーター戻しなんか、でかいバイク屋になるほど怪しいしな。
すんごいピカピカで新車並でエンジンから消耗部品がすべて、ベストコンディションなら、まだ考えられるがありえないからな。
普通にオドメーター50000キロは戻してるだろ。メーター戻しなんか、でかいバイク屋になるほど怪しいしな。
俺の知り合いは売る時に自分でオドメーター戻して売ってるぜ？
店が戻してなくても前の持ち主がDQNだったらこういうのもある。
新車で買うのが1番良いよ。
店が戻してなくても前の持ち主がDQNだったらこういうのもある。
新車で買うのが1番良いよ。
413 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 01:25:38 ID:Mq3+fLuh
そりゃ、新車がいいのはわかるけどだれもがそうそう新車なんて買えんでしょ。
どの道、１１００欲しけりゃもう中古しかないんだし。
今ダエグだと乗り出しで１００万超えだもんね。
どの道、１１００欲しけりゃもう中古しかないんだし。
今ダエグだと乗り出しで１００万超えだもんね。
414 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 14:36:19 ID:8XhDsuas
メーター戻しって何年前の話してんのよ
今は車検毎に距離を記録してるから車検証見たらわかるだろ
だから中古車は車検証をちゃんと提示してくれる店で買うべき
今は車検毎に距離を記録してるから車検証見たらわかるだろ
だから中古車は車検証をちゃんと提示してくれる店で買うべき
車検証の記載付近まで戻すんだよ
んなの稀だよ
全国の中古バイクの一割にも満たないぞ
全国の中古バイクの一割にも満たないぞ
一割に満たないソース出せ、中古バイク屋ｗ
稀じゃねーよ。アホかお前ｗ
そんな考えじゃ、バイク王で売られたバイクを買うはめになるぞ。あそこはとんでもねぇからな。
そんな考えじゃ、バイク王で売られたバイクを買うはめになるぞ。あそこはとんでもねぇからな。
420 ：sage：2010/11/15(月) 17:14:37 ID:TEHjWONO
００式１１００ 走行３４０００KM カウルに傷少々有り。
Fタイヤ溝無し Rタイヤ5部 Bパッドは新品に交換
これで４１諭吉。
初大型で転かすの前提で買ってしまった。
Fタイヤ溝無し Rタイヤ5部 Bパッドは新品に交換
これで４１諭吉。
初大型で転かすの前提で買ってしまった。
421 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:44:48 ID:5LCPQBE8
>>405
オレの友人は15万で買ったけどな。
オレの友人は15万で買ったけどな。
423 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 02:59:16 ID:EAKyhm88
ところで１１００と１２００では性格かなり違うのでしょうか？
１１００発売時の９０年代後半はまだゼファーとも併売だったし、
ZRXはいまで言うとストリートファイター的な役回りだったんでしょう・・？？
１２００になってかなり安定志向にかわったとか。
１１００好んで買うって人は、１０年前のモデルだから安いって事で
値段もあるかもしれませんが、ストファイ的性格のネイキッドバイクが欲しいって
事で買う人もいるのですか？
１１００発売時の９０年代後半はまだゼファーとも併売だったし、
ZRXはいまで言うとストリートファイター的な役回りだったんでしょう・・？？
１２００になってかなり安定志向にかわったとか。
１１００好んで買うって人は、１０年前のモデルだから安いって事で
値段もあるかもしれませんが、ストファイ的性格のネイキッドバイクが欲しいって
事で買う人もいるのですか？
90年代後半にストリートファイターって概念は定着してない
425 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 03:14:16 ID:EAKyhm88
>>424
そういう言葉がないにしろそうした需要やあるいはメーカーサイドでの位置づけが
あったのではと思いました。
9０年代ゼファー４００がでた当初こそはこれでいいんだって空気だったけど、
しだいに動力性能をユーザーは求めだしたと思います。
それに答えてのZRX４００・・その流れは大型にも飛び火し
結局、１１００がストファイの始祖なのでしょうかね・・？？
そういう言葉がないにしろそうした需要やあるいはメーカーサイドでの位置づけが
あったのではと思いました。
9０年代ゼファー４００がでた当初こそはこれでいいんだって空気だったけど、
しだいに動力性能をユーザーは求めだしたと思います。
それに答えてのZRX４００・・その流れは大型にも飛び火し
結局、１１００がストファイの始祖なのでしょうかね・・？？
>>425
違う。以上
違う。以上
ストリートファイターはヨーロッパの概念なんだ
その要望に答える形でZ1000が生まれたんだがな
まあ、あくまでもツーリングバイクだ
雑誌の提灯記事を鵜呑みにしてるみたいだから言っとくが乗ってみろ
Z1000とかを期待してるとがっかりするぞ
その要望に答える形でZ1000が生まれたんだがな
まあ、あくまでもツーリングバイクだ
雑誌の提灯記事を鵜呑みにしてるみたいだから言っとくが乗ってみろ
Z1000とかを期待してるとがっかりするぞ
428 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 04:29:58 ID:/UUCKhcs
いやいや1200も途中まではゼファーと併売だったじゃん
現行のカワサキＺＲＸ1200ダエグに、以前の1200Ｒのタンク、カウル、リアカウルなどが無改造で交換出来るでしょうか？チャレンジされた方、ご存知の方おられましたら、どうかアドバイスお願いします。
質問日時：2010/04/16 01:39:03 質問の状態：解決済み 回答数：1 解決日時：2010/05/01 06:31:57
質問：
現行のカワサキＺＲＸ1200ダエグに、以前の1200Ｒのタンク、カウル、リアカウルなどが無改造で交換出来るでしょうか？チャレンジされた方、ご存知の方おられましたら、どうかアドバイスお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答：
できます。。。。。。。。。。。。。
Yahoo!知恵袋の質問ページを開く
↑これ本当にできる？テールカウルとか明らかに無理だと思うんだが。
431 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 12:09:27 ID:/UUCKhcs
適当なレスすんな
無加工でできるわけがない
実車見比べてみろよ
カウル、タンクから取り付けボルトの数、位置すべて違う
メーカーのHPに載ってる車両なんか加工してあるに決まってるだろうが
無加工でできるわけがない
実車見比べてみろよ
カウル、タンクから取り付けボルトの数、位置すべて違う
メーカーのHPに載ってる車両なんか加工してあるに決まってるだろうが
432 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 12:53:35 ID:5ftWU3I6
この前、愛車のダエグを友人にちっこいし遅いって言われた…
俺の走りも見てないくせに！先入観だけでものいうな(#´Д`)
俺の走りも見てないくせに！先入観だけでものいうな(#´Д`)
俺のダエグも近所のおっさんに400と間違われたわ
フロントフェンダーとシートはボルトオンなんじゃないかと踏んでる。
シートとスクリーンは使える。あといくつかは忘れた。
発売当時、雑誌の開発者インタビューで読んだ。
オーナーの乗換えを考え、あえて共通部分を残したらすい。
発売当時、雑誌の開発者インタビューで読んだ。
オーナーの乗換えを考え、あえて共通部分を残したらすい。
436 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 15:44:33 ID:/UUCKhcs
フロントフェンダーってフォークカバーの太さが違うから無理じゃなかったかな？
もしかしたら無理すればポン付けできんのかな？
もしかしたら無理すればポン付けできんのかな？
皆さんレスどうもです。
やっぱり無改造じゃ無理っぽいですよね。
1200Rの形に惚れてるので外装が変えられるんだったらDAEGにしようかな
と考えていたもので。。
ありがとうございました。
やっぱり無改造じゃ無理っぽいですよね。
1200Rの形に惚れてるので外装が変えられるんだったらDAEGにしようかな
と考えていたもので。。
ありがとうございました。
438 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 16:58:40 ID:/UUCKhcs
だったらRにしたら？
数は少ないけどまだ新車で買えるよ
数は少ないけどまだ新車で買えるよ
ダエグにABSが搭載されるのはいつですかね？
440 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 20:45:28 ID:A3tVEPnZ
サイドカバーも使えるような気がする。
441 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 21:56:13 ID:/UUCKhcs
エーテックかどっかからダエグ用のカーボンサイドカバー出てるけど
Rは装着不可能だから無理だと思われる
Rは装着不可能だから無理だと思われる
1100乗りだけど、
ﾔﾌｵｸで落札したdaeg用サイドカバー1100には合わなかったぞ
どっちか片方は窮屈ながら収まったけど、もう一方は㍉だった
確か左側がダメだった気がする、シートロック鍵穴の位置のせいで
ﾔﾌｵｸで落札したdaeg用サイドカバー1100には合わなかったぞ
どっちか片方は窮屈ながら収まったけど、もう一方は㍉だった
確か左側がダメだった気がする、シートロック鍵穴の位置のせいで
DAEG乗るならジェッペルはやめたほうがいいっすか？
>>443
知らねーよ。そんなの。
あのさ釣り？
ジェッペルが好きならそれでいいんじゃね？こけて側溝に顔から突っ込んだ人がいたが、その人はフルフェイスだったから助かった。
ジェッペルなら顎がまあ無事ではないことは確かだな。
あとは事故判断でどうぞ。
知らねーよ。そんなの。
あのさ釣り？
ジェッペルが好きならそれでいいんじゃね？こけて側溝に顔から突っ込んだ人がいたが、その人はフルフェイスだったから助かった。
ジェッペルなら顎がまあ無事ではないことは確かだな。
あとは事故判断でどうぞ。
445 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 07:56:49 ID:1NC8wKUo
それうちの親父ｗ
フルフェが一番安全だと思った73歳の出来事でした
フルフェが一番安全だと思った73歳の出来事でした
走行不明(ﾌﾙｽｹｰﾙﾒｰﾀ29000㎞)、ﾖｼﾑﾗチタンを込み５０で買いました
シフトアップで抜けます
シフトアップで抜けます
シフトアップ(ギアが)で抜けます
449 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 17:03:31 ID:hHqJjlqt
ギア抜けは諦めなさい
オラはジェットだな
>>405
13年所有して散々乗り倒した72700km走行の1100。バイク玉で買い取り32000と
言われた漏れの愛車1100・・・その車体をもし、48で売ってくれって厨が現れ
てたら、マジ笑いが止まんなかったろーなwww
若い奴らには意味分かんねーだろうな、若い時の漏れがそうであったように・・・。
13年所有して散々乗り倒した72700km走行の1100。バイク玉で買い取り32000と
言われた漏れの愛車1100・・・その車体をもし、48で売ってくれって厨が現れ
てたら、マジ笑いが止まんなかったろーなwww
若い奴らには意味分かんねーだろうな、若い時の漏れがそうであったように・・・。
その1100たぶん35万くらいで売るだろうねバイク王は
454 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:54:31 ID:wuXcEpZW
内部告発
レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。
厚生労働省労働基準局安全衛生部長
石綿を含有する建材、摩擦材、接着剤及びこれらを使用する製品の
製造、輸入、譲渡、提供又は使用の禁止等について
平成１６年１０月１日から、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、輸入、
譲渡、提供又は使用が禁止されているところである。
ついては、関係団体に対し、法令の遵守について徹底するよう要請するとともに、
経済産業省に対し、協力依頼したところであるので、関係業界団体、
関係事業者に対する指導に遺憾なきを期されたい。
１ ．石綿を１％を超えて含有する建材（石綿セメント円筒、押出成形セメント板、
住宅屋根用化粧スレート、繊維強化セメント板及び窯業系サイディング）、摩擦材
（クラッチフェーシング、クラッチライニング、ブレーキパッド及びブレーキライニング）
及び接着剤については、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、 輸入、譲渡、
提供又は使用をしてはならないこと。 また、これらのものを部品とする製品を輸入等を
することも禁止されている。
レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。
厚生労働省労働基準局安全衛生部長
石綿を含有する建材、摩擦材、接着剤及びこれらを使用する製品の
製造、輸入、譲渡、提供又は使用の禁止等について
平成１６年１０月１日から、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、輸入、
譲渡、提供又は使用が禁止されているところである。
ついては、関係団体に対し、法令の遵守について徹底するよう要請するとともに、
経済産業省に対し、協力依頼したところであるので、関係業界団体、
関係事業者に対する指導に遺憾なきを期されたい。
１ ．石綿を１％を超えて含有する建材（石綿セメント円筒、押出成形セメント板、
住宅屋根用化粧スレート、繊維強化セメント板及び窯業系サイディング）、摩擦材
（クラッチフェーシング、クラッチライニング、ブレーキパッド及びブレーキライニング）
及び接着剤については、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、 輸入、譲渡、
提供又は使用をしてはならないこと。 また、これらのものを部品とする製品を輸入等を
することも禁止されている。
455 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 01:25:41 ID:0PwjfSFQ
32000円だったらヤフオク出せばよかったんじゃない？
32000円で売るくらいなら部屋に飾っとくわ俺なら
32000円で売るくらいなら部屋に飾っとくわ俺なら
456 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 01:28:43 ID:mA+rivGo
ウルフやコブラは今で言うところのSSからカウル外しただけの過激仕様だったね。
458 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 03:32:38 ID:mA+rivGo
カワサキで言うところのザンザスだなｗ
460 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 09:00:22 ID:z43q2Rnd
ちょっと紅葉見に行ってくるわ
461 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 14:11:18 ID:mA+rivGo
>>460
長瀞あたりよさそうですよね。
長瀞あたりよさそうですよね。
462 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 19:23:36 ID:L9yX0zvM
カワサキオヤジ臭ぇんだよ氏ね
>>462
マグナキッド君だね？
マグナキッド君だね？
>>5
今更だが、初見なのでテンプレほすぃ
今更だが、初見なのでテンプレほすぃ
ギア抜けは仕方ないのか？諦めるしかないのか？
466 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 20:48:38 ID:0PwjfSFQ
オイルを違うメーカーのにしても直らないなら諦めるしかない
そんなに抜けないだろ？
俺はツーリングで２、３回抜ける程度
そんなに抜けないだろ？
俺はツーリングで２、３回抜ける程度
467 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 20:54:28 ID:H31+zHWo
たまに個人のブログでクラッチ切らずにシフトチェンジしたり
半クラッチでシフトチェンジしたりする人がいる
他の車種なら問題ないかもしれんがＺＲＸはやらない方がいい
すぐギアが抜けるから
半クラッチでシフトチェンジしたりする人がいる
他の車種なら問題ないかもしれんがＺＲＸはやらない方がいい
すぐギアが抜けるから
抜ける？どこでもニュートラルなカワサキお得意の秘密メカが作動しただけだろｗ
DAEG新車2年目だけどギア抜けした事ない
カワサキ乗りとして一度位経験したいw
カワサキ乗りとして一度位経験したいw
街乗りは半クラシフトでサーキットはアップのみノークラだけど抜けないよ
大事なのはクラッチじゃなくて確実なシフト操作
大事なのはクラッチじゃなくて確実なシフト操作
確実にやれば多少マシになるがラフな操作だと面白いようにスコスコ抜ける。
他メーカー車のようなシフトチェンジができないんだが…
他メーカー車のようなシフトチェンジができないんだが…
むしろ他メーカーのスイッチのように入るシフトは入ってるのか抜けてるのかわからん。
カワサキならすぐに抜けたってわかるのに。
カワサキならすぐに抜けたってわかるのに。
昔からニンジャ系のエンジンはオイルが多めだと調子悪くなるみたいね
そうなんだ
多めにしてるつもりはないってか規定量図って入れてる
スタンド持ってないので車体が本当に真っ直ぐなのかわからないからオイル窓は目安程度だなぁ
多めにしてるつもりはないってか規定量図って入れてる
スタンド持ってないので車体が本当に真っ直ぐなのかわからないからオイル窓は目安程度だなぁ
>>874
ZRXってニンジャ系のエンジンだっけ？
ZRXってニンジャ系のエンジンだっけ？
水冷GPZ、ZX-10、ZZR1100/1200とかのサイドカムチェーンは兄弟。
ZX-9RとかZ1000は別。
ZX-9RとかZ1000は別。
サンクス。
ZZ-RもZRXもサイドカムチェーンなのね。だから、900ニンジャにZRXのエンジン載せられるのか？
ZZ-RもZRXもサイドカムチェーンなのね。だから、900ニンジャにZRXのエンジン載せられるのか？
479 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 02:12:59 ID:7Z2kApL9
>>478
素直にＺＲＸ買えばいいのに。
素直にＺＲＸ買えばいいのに。
ZRX1200F（フルカウル）が出たらいいな。
速攻買う。
速攻買う。
481 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 03:51:53 ID:a2s3b407
483 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:51:34 ID:7Z2kApL9
ZRXのフルカウルだって！？
私はすごくカッコ悪いと思います。
もし販売されたとしても売れないと思います。
私はすごくカッコ悪いと思います。
もし販売されたとしても売れないと思います。
ZRX1200Sがイマイチだったからな。
ﾔｯﾊﾟ今のスタイルが受けたんだよね。
ﾔｯﾊﾟ今のスタイルが受けたんだよね。
486 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:54:33 ID:Rfll2Nf0
倒しても安く上がるのが
ＺＲＸ１２００の数少ない長所だろ？
フルカウルにしたら長所が無くなるよ。
ＺＲＸ１２００の数少ない長所だろ？
フルカウルにしたら長所が無くなるよ。
フルカウルは新型Z1000とキャラ被るしな。
モノサス化はいいとたまに思うけど、
やっぱりツインサスらしい頑丈なシートレールや
大容量なシート下がロンツーに役立ったりして
結局は「この形でベストなんだな」と思う。
モノサス化はいいとたまに思うけど、
やっぱりツインサスらしい頑丈なシートレールや
大容量なシート下がロンツーに役立ったりして
結局は「この形でベストなんだな」と思う。
ZRX1200DAEGに左右二本出しマフラーって無いのか？
>>488
出たら速攻買う
出たら速攻買う
二本だしが無いならzzr1400を買えばいいじゃない
>>490
ネイキッドで二本出しだからカッコいいんだべさ
ネイキッドで二本出しだからカッコいいんだべさ
492 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 11:10:14 ID:YbrAAko3
そんなキミのためにゼファー750！
1100または1200はmk2 カラー出てないの？
Ⅱ型のmkⅡカラー見かけたことあるぞ
まてよリペイントだったのかな
まてよリペイントだったのかな
400は純正で出てるんだね。
デカイのででねーかな。
デカイのででねーかな。
496 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 18:18:45 ID:XNYCxnIV
続きましてＡＺ本部長よりお言葉です。
コマネチ！
…
TKこと小室哲哉です
…
TKこと小室哲哉です
ありがとうございました。
続きましてAZ関西裏支部長よりお言葉です
続きましてAZ関西裏支部長よりお言葉です
なにがしたいねん
キャブ周りノーマルに戻すのって大変だな。
今日キャブ周りくらいしかノーマルに戻せなかった
今日キャブ周りくらいしかノーマルに戻せなかった
501 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 02:04:10 ID:j+WkQ06X
>>499
安いボートを自慢する噂の海の男＆ホモの裏支部長ですか？
やっぱり幹部ぶって他の男子メンバーにフェラなんか強要するんでしょうか？
あとなんで掲示板なのに関西弁なんですか？
安い歯医者さんだから頭も足りないんですか？
安いボートを自慢する噂の海の男＆ホモの裏支部長ですか？
やっぱり幹部ぶって他の男子メンバーにフェラなんか強要するんでしょうか？
あとなんで掲示板なのに関西弁なんですか？
安い歯医者さんだから頭も足りないんですか？
502 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 03:12:53 ID:j+WkQ06X
>>497 コマネチって（笑）
というか本部長てハゲしく事故ったハゲ頭じゃない？
こいつらサーキット並に飛ばすからな
下手糞ばっかの癖に。
チームも本部長も支部長もなんでも結構だけど公道は統制とって社会のルールを守って走れよ。
何の為のＴＫ？
何の為の本部長？
何の為の支部長？
何の為の副支部長？
統制とれないのに役職？
それともハゲしく事故ったのが統制の結果？
お前等の統制ってのは中年暴走族？？
単独ならまだしもツーリング中なら統制取るクラブ側に責任あるよね
前にもこんなカキコミしたら バイク乗り相手にはタブー とか抜かしてた馬鹿がいたな
速く走りたいならサーキットに行けよ ハゲ
というか本部長てハゲしく事故ったハゲ頭じゃない？
こいつらサーキット並に飛ばすからな
下手糞ばっかの癖に。
チームも本部長も支部長もなんでも結構だけど公道は統制とって社会のルールを守って走れよ。
何の為のＴＫ？
何の為の本部長？
何の為の支部長？
何の為の副支部長？
統制とれないのに役職？
それともハゲしく事故ったのが統制の結果？
お前等の統制ってのは中年暴走族？？
単独ならまだしもツーリング中なら統制取るクラブ側に責任あるよね
前にもこんなカキコミしたら バイク乗り相手にはタブー とか抜かしてた馬鹿がいたな
速く走りたいならサーキットに行けよ ハゲ
503 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 07:44:53 ID:7dAYq0Qg
＿＿＿_
／ ＼
／ ノ ─＼
／ （●） （●） ＼ みんな一体何の話してんだ・・･？
| （__人__） |
/ ∩ノ ⊃ ／
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
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／ （●） （●） ＼ みんな一体何の話してんだ・・･？
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２０年ぶりにバイクに乗ろうと、中古物色に行ったら０６年の赤黒ＲＣ４２と０５年ＺＲＸ１２００が並んでおいてあった。
金額もほぼ同じ。スペック的にはＺＲＸだが店員によると公道１００ｋ／ｈくらいまでなら、体感的には差がないとのこと。
そうなると自分としては見た目のデカさで買おうかと。ＲＣはビキニカウル付きです。自分には同じに見えるんですが、どうですか？
金額もほぼ同じ。スペック的にはＺＲＸだが店員によると公道１００ｋ／ｈくらいまでなら、体感的には差がないとのこと。
そうなると自分としては見た目のデカさで買おうかと。ＲＣはビキニカウル付きです。自分には同じに見えるんですが、どうですか？
頭湧いてるのばっかりだな
程度が同じぐらいなら、RC42が吉
ところで皆さん、カウルのビビリ音対策はどうされてますか？
508 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 10:08:12 ID:FNvv6//L
Owner's Club（笑）
キモい
キモい
この前知り合いがDAEGにビートのマフラー、コンピュータ書き換え？で
300キロ出したって言ってたけど無理だよな？フルカウルならまだしも
ビキニカウルだけだし、風圧で人間が飛ぶほうが先だと思うんだが。
300キロ出したって言ってたけど無理だよな？フルカウルならまだしも
ビキニカウルだけだし、風圧で人間が飛ぶほうが先だと思うんだが。
超ハッピーメーターも同時装備すればいけるんじゃね？
511 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 08:25:35 ID:6a1c4yMT
１２００Ｒのブルーなんですが立ちゴケして
サイドカバーが割れ、タンクに一円玉くらいの塗装が剥げてしまった
サイドカバーは割れはプラリペアで、傷はスプレーで直そうと思う
で、タンクの塗装剥げはシールで誤魔化すのがいいか、スプレーで吹き付けるのがいいか
どっちがいいかな？
サイドカバーが割れ、タンクに一円玉くらいの塗装が剥げてしまった
サイドカバーは割れはプラリペアで、傷はスプレーで直そうと思う
で、タンクの塗装剥げはシールで誤魔化すのがいいか、スプレーで吹き付けるのがいいか
どっちがいいかな？
>>509
300キロとか・・・・・そんな人と関らない方がいいですよ。
公道だしマジで危ない。
そういう見栄の張り合いイクナイ！
>>511
サイドカバーは安そうだから注文してもいいのでは？
タンクは場所によるけど、クレバーウルフのタンクカバー
で隠れればこれもお勧めですよ。
まぁ立ちコケだから側面か？だったらやっぱシールで隠す、
お金ためて部分リペア塗装やってもらうとか？
300キロとか・・・・・そんな人と関らない方がいいですよ。
公道だしマジで危ない。
そういう見栄の張り合いイクナイ！
>>511
サイドカバーは安そうだから注文してもいいのでは？
タンクは場所によるけど、クレバーウルフのタンクカバー
で隠れればこれもお勧めですよ。
まぁ立ちコケだから側面か？だったらやっぱシールで隠す、
お金ためて部分リペア塗装やってもらうとか？
>>509
昔から嘘八百馬力と言ってだな(ry
昔から嘘八百馬力と言ってだな(ry
514 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 18:24:29 ID:tSgstm1s
>>509 公道で？？
サーキットなら別にありえん話じゃないのでは？
書き換えは当然だけどZZR1200パーツ流用したりなら全くありえん話ではないと思うよ。
ただそれでも相当厳しいと思う。バイク、路面等環境整ってもギリギリじゃね？
しかもメーター読みなだけで実測は届いてないとか（笑）
上記同様のフルチューンで負荷無しのシャーシダイナモなら有り得るかもしれんが。
外付けメーターの速度センサーをリアに付ける必要があるが。
公道ってならそいつAZじゃね？
もしそうなら下手くそのほら吹き初老暴走族だから関わらない意見に同意。
サーキットなら別にありえん話じゃないのでは？
書き換えは当然だけどZZR1200パーツ流用したりなら全くありえん話ではないと思うよ。
ただそれでも相当厳しいと思う。バイク、路面等環境整ってもギリギリじゃね？
しかもメーター読みなだけで実測は届いてないとか（笑）
上記同様のフルチューンで負荷無しのシャーシダイナモなら有り得るかもしれんが。
外付けメーターの速度センサーをリアに付ける必要があるが。
公道ってならそいつAZじゃね？
もしそうなら下手くそのほら吹き初老暴走族だから関わらない意見に同意。
信号待ちで縁石に当てたとかじゃね？
スプレーも色合わせが難しいからなぁ
とりあえずステッカー貼って、ゆっくりリペア考えてもいいかもね
スプレーも色合わせが難しいからなぁ
とりあえずステッカー貼って、ゆっくりリペア考えてもいいかもね
１２００のブルーってキャンディーじゃなかったっけ？
キャンディーなら色合わないからステッカーで隠すか、タンク全塗りの方がいいんじゃないの？
キャンディーなら色合わないからステッカーで隠すか、タンク全塗りの方がいいんじゃないの？
518 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 00:54:25 ID:feFY4RVh
タンク位新品買えよ（笑）
いまだにUターンになれない
俺へたすぎwwww
はぁ、、
センスないな
俺へたすぎwwww
はぁ、、
センスないな
>>519
慣れないうちはバイクを倒そうとしないで直立で大丈夫。
行きたい方向へ思いっきり(ここがミソ)顔と上体を向ける。
肘は張らないで内側に絞り、アクセルは斜めに掴む感じ。
半クラッチでアクセルは少し明け気味。
スピードはリアブレーキを引きずるようにして調節。
わかってるとは思うけどこんな感じかな。
慣れてきたらバイクを倒し気味にすればもっと小さく曲がれる。
慣れないうちはバイクを倒そうとしないで直立で大丈夫。
行きたい方向へ思いっきり(ここがミソ)顔と上体を向ける。
肘は張らないで内側に絞り、アクセルは斜めに掴む感じ。
半クラッチでアクセルは少し明け気味。
スピードはリアブレーキを引きずるようにして調節。
わかってるとは思うけどこんな感じかな。
慣れてきたらバイクを倒し気味にすればもっと小さく曲がれる。
外足で踏ん張って超リーンアウトだと怖くないよ。
最悪コケても絶対に足を挟んだりしない。
最悪コケても絶対に足を挟んだりしない。
>>519
倒しこむタイミングとアクセルワークのリズムをつかむと結構簡単になってくるよ
倒しこむタイミングとアクセルワークのリズムをつかむと結構簡単になってくるよ
みんなサンクス
左まわりだとなんとかなるんだけど、右まわりが苦手、、
練習するのと、やっぱり目線なんだろうなあ
大型には乗れるんだけど、乗りこなすにはまだまだ時間かかるんだなあ。
あと、普段セパハンの250に乗ってるから週末ZRXに乗るとハンドルひろくてびっくりするんだよねw
左まわりだとなんとかなるんだけど、右まわりが苦手、、
練習するのと、やっぱり目線なんだろうなあ
大型には乗れるんだけど、乗りこなすにはまだまだ時間かかるんだなあ。
あと、普段セパハンの250に乗ってるから週末ZRXに乗るとハンドルひろくてびっくりするんだよねw
アイドリング高めにするとやり易いよ
526 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:51:05 ID:u0aZbFH0
Uターンしなきゃいいじゃね？
527 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 02:18:52 ID:hZgnUppv
あ～～分かる。おれもＵターン苦手・・正直バイクのんの苦手ｗｗ
ＺＲＸ１２００はビックバイクでは軽めの部類だけどそれでも重い。
ひっくる返すとか嫌だから慎重になってしまう。。
ＺＲＸ１２００はビックバイクでは軽めの部類だけどそれでも重い。
ひっくる返すとか嫌だから慎重になってしまう。。
528 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 11:59:55 ID:94Bwx5RR
練習できる場所探して、８の字の練習したら？
最初は無理しないで、円をだんだん小さくすれば良い。
トルクのある大型なら反クラより、リヤブレーキ重視の方が楽だと思う。
最初は無理しないで、円をだんだん小さくすれば良い。
トルクのある大型なら反クラより、リヤブレーキ重視の方が楽だと思う。
529 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 06:16:50 ID:vJB/2G0u
ちょっと大きい駐車場あたりで、朝練してみるかな。左ターンはできるようになったが、実用するのは右ターンだし。
Uターンは練習しないとうまくなんないもんなあ
Uターンは練習しないとうまくなんないもんなあ
530 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 12:09:38 ID:hcXMwNay
>>528
なんか倒しそうで恐いんだよね、
中型だったら軽いからバランス崩しても建て直しは容易だったけど。
中型でハンドルストッパーまでつけてＳ字に低速走行みたいな練習はやってたけど
大型の重いＺＲＸではどうも自信ない・・
足を前にだして旋回ってのはやるけど。
なんか倒しそうで恐いんだよね、
中型だったら軽いからバランス崩しても建て直しは容易だったけど。
中型でハンドルストッパーまでつけてＳ字に低速走行みたいな練習はやってたけど
大型の重いＺＲＸではどうも自信ない・・
足を前にだして旋回ってのはやるけど。
そういやあ、はじめてタイヤ端までつかったわ。リアの左だけですがorz
250ccのセカンドはタイヤあまりまくりなのに。やっぱりタイヤ太い分グリップに安心感があんのかなあ
なかなか上手くなんないなあ。練習しないと。
250ccのセカンドはタイヤあまりまくりなのに。やっぱりタイヤ太い分グリップに安心感があんのかなあ
なかなか上手くなんないなあ。練習しないと。
ほとんど倒さずに、超低速で右に目一杯ハンドル切れるように練習すると良いよ。
後ろが見えるぐらいに肩ごと振り返ればラクだよ。スピード出てるとハンドルが戻って来るので、
その時はリアブレーキ。失速しそうなら半クラorアクセル。多分反射的に半クラ当てると思うけど。
後ろが見えるぐらいに肩ごと振り返ればラクだよ。スピード出てるとハンドルが戻って来るので、
その時はリアブレーキ。失速しそうなら半クラorアクセル。多分反射的に半クラ当てると思うけど。
533 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:13:19 ID:zNP3ZiZy
DAEGのサービスマニュアルって09モデルって書いてあるんですけど、10モデルでも内容は、一緒なんでしょうか？
どなたか教えてください。
どなたか教えてください。
534 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 02:08:21 ID:lU+1W4Nw
そんな事もわからん奴がサービスマニュアル買ってどうすんの？？
一体マニュアル見てお前に何が出来るの？？
メンテナンス出来る奴に見られたいの？
これで終わったら可哀相なので
09、10の変更は外観一部のみ。
マニュアルあるようなチェック方法等内容は共通。
頼みたいパーツある時、マニュアル見て心配になったらカワサキホームページからパーツリスト開いて品番照合し再確認しろやボケェ
あとマニュアル買った位で出来る気になるなよ
保安部品とか出来る気になって素人が触んなよ
一体マニュアル見てお前に何が出来るの？？
メンテナンス出来る奴に見られたいの？
これで終わったら可哀相なので
09、10の変更は外観一部のみ。
マニュアルあるようなチェック方法等内容は共通。
頼みたいパーツある時、マニュアル見て心配になったらカワサキホームページからパーツリスト開いて品番照合し再確認しろやボケェ
あとマニュアル買った位で出来る気になるなよ
保安部品とか出来る気になって素人が触んなよ
>>534に萌えたw アニメ化希望www
537 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:47:14 ID:m29DpnpD
>>534 ふーん ありがとうチンカス君
マンカスはチンカスより数千倍くさいぞ
539 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:44:18 ID:rgfmOb/0
540 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:03:57 ID:166pVU8d
541 ：名無し：2010/12/01(水) 18:59:33 ID:MlDKRajp
>>540
倒すの怖いならフレームスライダーなりエンジンガード付けちゃうのもありかも。
俺も1200Sだけどバイクが倒れてた事があって、泣きそうになりながら引き起こしたら、スライダーが接地してくれたお陰で無傷で済んだ。
カウルもミラーもウインカーも無事だったので、よく出来た商品だなーと感心した記憶がある。
倒すの怖いならフレームスライダーなりエンジンガード付けちゃうのもありかも。
俺も1200Sだけどバイクが倒れてた事があって、泣きそうになりながら引き起こしたら、スライダーが接地してくれたお陰で無傷で済んだ。
カウルもミラーもウインカーも無事だったので、よく出来た商品だなーと感心した記憶がある。
542 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 02:39:48 ID:J9l9lJPu
>>537 期待に応えられず残念だが
俺のはお前と違ってチンカスや特有の臭い等一切発生しない。
なぜなら元からズルムケの上、更に亀頭増強しているから。
だからホウケイの>>537のように皮オナが出来ない。
俺のはお前と違ってチンカスや特有の臭い等一切発生しない。
なぜなら元からズルムケの上、更に亀頭増強しているから。
だからホウケイの>>537のように皮オナが出来ない。
543 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 13:30:11 ID:jGzAnpmC
>>543
Ｕターンはハンドルフルロックでまわらないか？
Ｕターンはハンドルフルロックでまわらないか？
俺もUターンうまくなんないなあ
地道に練習しかないんだろうな、、
セカンドの250だと精神的余裕からか楽にできるのに！
地道に練習しかないんだろうな、、
セカンドの250だと精神的余裕からか楽にできるのに！
547 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 00:59:18 ID:PXzb1F+L
>>545
なんか出来ないというか、グラっと倒しそうでハンドルロック手前でいつもＵターン
なんだよな～。
４００の頃は普通にハンドルロックでＵターンだったのに
なんか恐怖心があるんだよな。。
Ｕターン時はアクセル開けないのですか？？
なんか出来ないというか、グラっと倒しそうでハンドルロック手前でいつもＵターン
なんだよな～。
４００の頃は普通にハンドルロックでＵターンだったのに
なんか恐怖心があるんだよな。。
Ｕターン時はアクセル開けないのですか？？
548 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 05:14:33 ID:ftQUXcd0
低速フルロックのＵターン練習するならフレームのハンドルロックとトリプルツリーのとこに10円はさんで練習すれば上手くなるよ。
最初は全然上手くいかなくて10円何回も落とすけど朝から夕方までぶっ通しで続ければ出来るようになったよ
低速のコントロールが上手くなれば通常の操作も格段に上達するだろうね。
普通のＵターンなんて眠くなる位楽勝になるよ。
低速だからほぼ直立状態なので転倒する事も回避はしやすいし。
もし、操作も出来ないなら下手くそジジィクラブのＡＺへの入会がお勧め。
ただし、こいつらは常識知らすの連中が中心人物なので下手くそなのに直線だけは速度違反の常習なので巻き込まれないように気をつけて。
最初は全然上手くいかなくて10円何回も落とすけど朝から夕方までぶっ通しで続ければ出来るようになったよ
低速のコントロールが上手くなれば通常の操作も格段に上達するだろうね。
普通のＵターンなんて眠くなる位楽勝になるよ。
低速だからほぼ直立状態なので転倒する事も回避はしやすいし。
もし、操作も出来ないなら下手くそジジィクラブのＡＺへの入会がお勧め。
ただし、こいつらは常識知らすの連中が中心人物なので下手くそなのに直線だけは速度違反の常習なので巻き込まれないように気をつけて。
フルロックＵターンってアクセルターンのこと？
そこまでしなくていいでそ・・
そこまでしなくていいでそ・・
550 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 07:44:09 ID:url5O74d
ZRXでアクセルターンぶっこけるんなら、それはそれで尊敬する。
ある意味フルロックUターンより難しいだろ。
ある意味フルロックUターンより難しいだろ。
>>547
リアブレーキ引きずりながらアクセルちょっと開ければ安定するでしょ。
半クラは必要なし、多少ノッキング音してもそうそうエンストはしない。
低速バランスに地震がなければメーカー系のライスクや警察系の講習会に行ってみれば？
色々練習できるし、指導員とかから自分のダメなところも教えて貰える。
リアブレーキ引きずりながらアクセルちょっと開ければ安定するでしょ。
半クラは必要なし、多少ノッキング音してもそうそうエンストはしない。
低速バランスに地震がなければメーカー系のライスクや警察系の講習会に行ってみれば？
色々練習できるし、指導員とかから自分のダメなところも教えて貰える。
552 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 11:55:59 ID:PXzb1F+L
>>551>>548
５４７です。レスどうも！
１０円玉を三叉にはさむのですか？？
リアブレーキつかうんですか。重さんいびびってるんで
やってみると案外できるかな・・？
中型では結構フルロックで低速Uターンって練習したんで重さとパワーにビビッテル
んですよｗ
>>549
アクセルターンじゃないと思いますよ・・
５４７です。レスどうも！
１０円玉を三叉にはさむのですか？？
リアブレーキつかうんですか。重さんいびびってるんで
やってみると案外できるかな・・？
中型では結構フルロックで低速Uターンって練習したんで重さとパワーにビビッテル
んですよｗ
>>549
アクセルターンじゃないと思いますよ・・
553 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 00:36:07 ID:aVApodoN
そうそう 10円玉。
白バイの訓練でも最初にやるよ。
アクセルワークというかリアブレーキとクラッチワーク、あとバランス感覚が肝じゃないかな？
アクセルはアイドリング維持で構わないよ。
慣れればハンドルフルロック状態で安定して楽に片手で回れるようになる。
フルロック状態でむやみにアクセル空けると必ずハンドルが直進方向へむくから10円必ず落ちるし、それじゃ練習にならないよ。
技術つけて安全運転に役だててね
間違っても技術も無い、金も無い、下手くそバイク乗りの代名詞
ポンコツクラブのＡＺみたいにならないようにね（笑）
白バイの訓練でも最初にやるよ。
アクセルワークというかリアブレーキとクラッチワーク、あとバランス感覚が肝じゃないかな？
アクセルはアイドリング維持で構わないよ。
慣れればハンドルフルロック状態で安定して楽に片手で回れるようになる。
フルロック状態でむやみにアクセル空けると必ずハンドルが直進方向へむくから10円必ず落ちるし、それじゃ練習にならないよ。
技術つけて安全運転に役だててね
間違っても技術も無い、金も無い、下手くそバイク乗りの代名詞
ポンコツクラブのＡＺみたいにならないようにね（笑）
554 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 04:43:40 ID:tcMJkDGD
ＡＺについて語ろうよ
555 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 06:45:51 ID:WXmO7jNS
ヅ～は？ズ～？
ガロはどうよ？
アルフィーはどうよ？
559 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 01:24:54 ID:Jo1cMJAA
>>553
練習場所がいまいちないけど、曲がる時とか意識してストッパーにあてるように曲がって
みたんだけど、左は結構出来るけど右が難しいなぁ
やっぱサイレンサーの重みで難しいのだろーか？
サイレンサーかえよっかなｗ
でもストッパーにあてる事が出来れば格段に乗れる様になれるよね！
スピッツがいいよ！！
練習場所がいまいちないけど、曲がる時とか意識してストッパーにあてるように曲がって
みたんだけど、左は結構出来るけど右が難しいなぁ
やっぱサイレンサーの重みで難しいのだろーか？
サイレンサーかえよっかなｗ
でもストッパーにあてる事が出来れば格段に乗れる様になれるよね！
スピッツがいいよ！！
パワーチェックをお店でしてもらった。走行７万超の０２年式１２００マレ仕様。
開始前に何回転までまわしていいですみたいな誓約書書かされるんで、１００００までｵｹで測定スタート。
自分で思ってたより相当パワフルでびびった。測定器だと風圧無いから２７０キロまで行ってた。
実際の走行で風圧有りでも２４０位は出るんだろうか？
開始前に何回転までまわしていいですみたいな誓約書書かされるんで、１００００までｵｹで測定スタート。
自分で思ってたより相当パワフルでびびった。測定器だと風圧無いから２７０キロまで行ってた。
実際の走行で風圧有りでも２４０位は出るんだろうか？
ポータブルナビをバイクで使うのに土台いるじゃん、
テックマウントとかいうところのを買おうと思うんだけど、
ＺＲＸ１１００につけるならどのタイプがいいかな？
実質ハンドルバーかスイッチボックスのボルトに結ぶやつの二択かなと思うんだけど
もし使ってる人いたらレポください
左手で操作できるように、右側につけようと思ってます
テックマウントとかいうところのを買おうと思うんだけど、
ＺＲＸ１１００につけるならどのタイプがいいかな？
実質ハンドルバーかスイッチボックスのボルトに結ぶやつの二択かなと思うんだけど
もし使ってる人いたらレポください
左手で操作できるように、右側につけようと思ってます
562 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:53:07 ID:398f/O4Z
>>561
ZRX1100にナンカイ マルチホルダーKANIってのとNV-U3C組み合わせて使ってる
安いしツーリング先ですぐナビ取り外せるので盗難対策にいいかなと
ナビはバッテリ内臓だけど左側にUSB経由で充電できるので
走行中はシガーソケットからUSB変換で充電してるよ
使いたいナビの電源ケーブル取り付け位置とか気にしておくといいかも
参考になれば
ZRX1100にナンカイ マルチホルダーKANIってのとNV-U3C組み合わせて使ってる
安いしツーリング先ですぐナビ取り外せるので盗難対策にいいかなと
ナビはバッテリ内臓だけど左側にUSB経由で充電できるので
走行中はシガーソケットからUSB変換で充電してるよ
使いたいナビの電源ケーブル取り付け位置とか気にしておくといいかも
参考になれば
久々の雨のでの運転、右折で豪快にケツ滑ってコケるかおもたｗ
タイヤの溝ないしヤバイ
BT-023履いてる人レビュー教えてください(人∀・)ﾀﾉﾑ
タイヤの溝ないしヤバイ
BT-023履いてる人レビュー教えてください(人∀・)ﾀﾉﾑ
日陰になってるとこが凍っててはじめて転んだあの日
失恋並だよね、あの喪失感
失恋並だよね、あの喪失感
566 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 21:36:24 ID:F09cO3MX
>>565
気温高くなると結構カタログ値よりも動作時間短くなるよ
今の時期はいいかもだけど夏とかは半分ぐらいで見込んだほうがいいかも
使い方によるけど、朝から遠距離とかだともたなくないかな？
電源引くの面倒だったらエネループのモバイルブースタみたいなのでもいいかも
シガーソケットはなにかと重宝するのでつけちゃうのオススメするけど
気温高くなると結構カタログ値よりも動作時間短くなるよ
今の時期はいいかもだけど夏とかは半分ぐらいで見込んだほうがいいかも
使い方によるけど、朝から遠距離とかだともたなくないかな？
電源引くの面倒だったらエネループのモバイルブースタみたいなのでもいいかも
シガーソケットはなにかと重宝するのでつけちゃうのオススメするけど
とりあえず無しで試してみます
そんで不便なようならそのときは電源引っ張るってかんじで
丁寧にありがとう
そんで不便なようならそのときは電源引っ張るってかんじで
丁寧にありがとう
俺の友達が買ったので先週乗らせてもらった。
いいね。買いかえようかと心を揺さぶられている。
ところで友人は、普通のマンションの駐輪場にディスクロック（たぶん３０００円ぐらい）だけという状態で
置いていてビックリした。盗難保険も入っていないそうだ。
このクラスのバイクだと中野の16ﾐﾘとか、かてーなで地球ロックするのは常識ですよね？
いいね。買いかえようかと心を揺さぶられている。
ところで友人は、普通のマンションの駐輪場にディスクロック（たぶん３０００円ぐらい）だけという状態で
置いていてビックリした。盗難保険も入っていないそうだ。
このクラスのバイクだと中野の16ﾐﾘとか、かてーなで地球ロックするのは常識ですよね？
11年式のダエグはいつごろでるの？
不評の10年式ダエグ買った俺がきましたよ
11年式はカラーチェンジをどうしてくるかだよなあ
ただ、ローレプみたいなカラーはもうださないのかなあ
11年式はカラーチェンジをどうしてくるかだよなあ
ただ、ローレプみたいなカラーはもうださないのかなあ
鍵さえさしっぱなしで放置してるけど無問題。
ド田舎でよかった。
ド田舎でよかった。
自分はハンドルロックにカバーだけ
ド田舎万歳
ド田舎万歳
俺もハンドルロックとカバー
東京みたいな物騒な所だったら重装備が必要なんだろうな
大阪で良かった
大阪万歳
東京みたいな物騒な所だったら重装備が必要なんだろうな
大阪で良かった
大阪万歳
えっと・・・北海道なんですけどwww
北海道でバイク盗難なんてねーだろカッペ
バイクじゃなくて除雪車買え除雪車
バイクじゃなくて除雪車買え除雪車
>>577
別荘持ってるくらいの金持ちだったらバイクの一台や二台くらい惜しくないだろ
別荘持ってるくらいの金持ちだったらバイクの一台や二台くらい惜しくないだろ
579 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 18:04:08 ID:M0s/sJuD
どう考えても大嘘
嘘じゃねえよ
皆、俺は大丈夫、大丈夫と思って盗まれるんだよな。
最低限14ミリ以上のロックはしような。
最低限14ミリ以上のロックはしような。
Uターンを練習してきた
左右ともにできるようになったよ！
ただ、車の流れのなかで公道でやるとなるとびびってしまう、、
絶対できる広さなのに、いざ道路となるとできないような気がしてくるんだよなあ
左右ともにできるようになったよ！
ただ、車の流れのなかで公道でやるとなるとびびってしまう、、
絶対できる広さなのに、いざ道路となるとできないような気がしてくるんだよなあ
無理してやんなくていいでしょ・・
きみはそんなに方向音痴なの？ナビ買えよｗ
きみはそんなに方向音痴なの？ナビ買えよｗ
中央分離帯で仕切られてて反対側の店に用があるとき迂回かUターンならUターンを選ぶ
585 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 21:24:34 ID:4bXGO111
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/4/4_68_4/398057/?p=3
ライムグリーンは今年までだって
ライムグリーンは今年までだって
586 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 22:01:34 ID:rvQt2y9z
>>585
それは２０１０だけのキャンディライムのことだと思うよ
それは２０１０だけのキャンディライムのことだと思うよ
587 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 22:02:06 ID:fl9MwmNB
【バイク離れ】販売台数がピークの9分の1に激減！日本製オートバイのあまりにも厳しい前途
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1292148971/
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1292148971/
キャブって何年式まで？
589 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 22:15:10 ID:Wmbyaj1x
2008年までだよ
590 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 22:15:58 ID:Wmbyaj1x
って言うかダエグ以外はキャブだよ
ニューカラーはいつ頃でるかのぉ？
ものすごい亀でごめんなさい。規制喰らって書き込めませんでした。
>>345 >>348 >>350
ありがとうございました。その後いろいろ調べてみて、>>350さんが
おっしゃるように寸法等は互換があることが解りました。サンスターの
ディスクが手に入ったので交換。おかげさまで直りました。
調べている途中にいろいろなサイトで「ZRXのディスクが歪んでしまった」
という話を見かけました。自分もぶつけたりコケたりはしていないはずなのに
いつのまにか歪みが出ていました。たまたまなのでしょうか？それとも？
質問
調べていくうち、「フルフローティングディスク」というものを知りました。
サンスター等サードパーティのものでも「公道用はセミフローティング」とされ、
フルフローティングは公道使用不可を建前としていますね。これはなにか理由がある
のでしょうか。単なるPL法等のため？
自分はフルフローティングのものに乗ったことがないのですが、理屈で考えるととても
理にかなっていてこっちのほうがいいように見えてしまうのですが･･･
>>345 >>348 >>350
ありがとうございました。その後いろいろ調べてみて、>>350さんが
おっしゃるように寸法等は互換があることが解りました。サンスターの
ディスクが手に入ったので交換。おかげさまで直りました。
調べている途中にいろいろなサイトで「ZRXのディスクが歪んでしまった」
という話を見かけました。自分もぶつけたりコケたりはしていないはずなのに
いつのまにか歪みが出ていました。たまたまなのでしょうか？それとも？
質問
調べていくうち、「フルフローティングディスク」というものを知りました。
サンスター等サードパーティのものでも「公道用はセミフローティング」とされ、
フルフローティングは公道使用不可を建前としていますね。これはなにか理由がある
のでしょうか。単なるPL法等のため？
自分はフルフローティングのものに乗ったことがないのですが、理屈で考えるととても
理にかなっていてこっちのほうがいいように見えてしまうのですが･･･
うまくなろうと思ったらお手本を頭の中に叩き込んで
繰り返し繰り返し練習だな
出来るようになったと感じたら講習会などに参加して
しっかりダメ出ししてもらってまた練習
繰り返し繰り返し練習だな
出来るようになったと感じたら講習会などに参加して
しっかりダメ出ししてもらってまた練習
594 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:07:44 ID:9KFJ3wNR
>>592
フォークとキャリパとホイールは1100/1200互換だろうから
部品がきちんと付いてればキャリパとロータのセンターは
問題なさそうだけど
キャリパの対向ピストンの動きが悪いとロータ歪むかもね。
フォークとキャリパとホイールは1100/1200互換だろうから
部品がきちんと付いてればキャリパとロータのセンターは
問題なさそうだけど
キャリパの対向ピストンの動きが悪いとロータ歪むかもね。
純正のＦディスクは新車で買って無事故の２００５年式でも４年で歪んだぞ
今はサンスター付けてる。純正より安かった。
今はサンスター付けてる。純正より安かった。
597 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 02:07:32 ID:FwFZkCxr
普通に乗っててディスクが歪むってそれはディスクに原因があるんじゃなく
十中八九キャリパーかパッドでしょう
まあ６ＰＯＴキャリパーなんであまり攻撃性が高いパッドは入れん方がいいと思うよ
俺の２００６年式は全然大丈夫よん
十中八九キャリパーかパッドでしょう
まあ６ＰＯＴキャリパーなんであまり攻撃性が高いパッドは入れん方がいいと思うよ
俺の２００６年式は全然大丈夫よん
寒くなってきたらブレーキが鳴く頻度増えてきた
きーーーーーーんって音するから恥ずかしいわｗ
面取りも鳴き止めもしたのに…
きーーーーーーんって音するから恥ずかしいわｗ
面取りも鳴き止めもしたのに…
599 ：名無し：2010/12/14(火) 16:30:14 ID:agDnNmto
100万以上するバイクから出る音じゃないよなー。
>>599
2000万する車でも鳴ってるよ
2000万する車でも鳴ってるよ
某ロメオってイタ車なんて掘られてアッ！ってぐらい鳴いてたぜ
>>602
女が寄ってこないのは別の原因じゃ……
女が寄ってこないのは別の原因じゃ……
604 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:02:23 ID:TkBhK0eR
例によって、初期型の泣き止め忘れと違う？
>>592
フルフローティングは確かに理に適ってるしメリット山盛り。（たぶんもう勉強して知ってるべ？）
だけど、一個だけ致命的な問題点がある。「メンテナンスが必要」ってこと。
どんな機械もメンテは要るけどリジット・一体型・セミフローティングはローターとしてはほぼ
ノーメンテが可能。（いい悪いじゃなくノーメンテでも致命的になりにくい）
フルフロは柔らかいアルミ素材＋可動＋グリス厳禁という条件になり、それなりの人が
常にチェック・メンテをしないといけない。そのため一般用としては嫌われる傾向があるわけ。
ところで。実は俺もディスク歪んだことあるんだわ。ぶつけてもいないしタイヤ交換のサイクルとも
合わない。なんかいつのまにかって感じで。
もしかしてさ、サーキット走ってたりしない？ パッド純正で。
アテにならない経験則なんだが初期型のディスクって「もしかしたら」問題があるんじゃないだろうか。
俺の知り合いもほぼ同じようなこと言ってたんだよな。
フルフローティングは確かに理に適ってるしメリット山盛り。（たぶんもう勉強して知ってるべ？）
だけど、一個だけ致命的な問題点がある。「メンテナンスが必要」ってこと。
どんな機械もメンテは要るけどリジット・一体型・セミフローティングはローターとしてはほぼ
ノーメンテが可能。（いい悪いじゃなくノーメンテでも致命的になりにくい）
フルフロは柔らかいアルミ素材＋可動＋グリス厳禁という条件になり、それなりの人が
常にチェック・メンテをしないといけない。そのため一般用としては嫌われる傾向があるわけ。
ところで。実は俺もディスク歪んだことあるんだわ。ぶつけてもいないしタイヤ交換のサイクルとも
合わない。なんかいつのまにかって感じで。
もしかしてさ、サーキット走ってたりしない？ パッド純正で。
アテにならない経験則なんだが初期型のディスクって「もしかしたら」問題があるんじゃないだろうか。
俺の知り合いもほぼ同じようなこと言ってたんだよな。
オマエも好きものだな、歪んだ関係でひーひー泣いてんだろｗ
608 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:28:10 ID:hp9ethtb
すいません。
質問させてもらってもいいでしょうか？
みなさん、マフラーって変えてらっしゃいますでしょうか？
DAEG定番のマフラーメーカーってどこですかね？
当方、初バイクでメーカーはヨシムラとかモリワキとかワイバーン
しか知りません。
これいいよっていうのがあったら、アドバイスいただけると幸いです。
質問させてもらってもいいでしょうか？
みなさん、マフラーって変えてらっしゃいますでしょうか？
DAEG定番のマフラーメーカーってどこですかね？
当方、初バイクでメーカーはヨシムラとかモリワキとかワイバーン
しか知りません。
これいいよっていうのがあったら、アドバイスいただけると幸いです。
BEET
ストライカー
純正
ノジマ
Ｋファクトリー
Ｋファクトリー
ナカムラのタキオン
毛糸
615 ：名無し：2010/12/15(水) 10:16:19 ID:o6i1FFYC
総合的には純正がいいと思いながらも、アクラポンヴィッチとかデヴィルのはちょっと憧れる。
多分どっちも車検不可だしフルエキでは入ってきてないよね。
多分どっちも車検不可だしフルエキでは入ってきてないよね。
やっぱBEETかなチーム緑も使ってるめーかだし
あのサブコンセットが気になってます
あのサブコンセットが気になってます
うるさいのがいいか静かなのがいいかにもよるよね
軽いのがいい
619 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 00:52:25 ID:/+4vkKn3
スリッポンでお勧めはなんでしょうか？？ダエグじゃなくて１２００の方だけど。
ブルーフレイムってのがカコイイけど、
ビームスも捨て難いものがある。車検対応らしいし。
ブルーフレイムってのがカコイイけど、
ビームスも捨て難いものがある。車検対応らしいし。
620 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 03:42:48 ID:pw6U50hU
ツーリングライダーの俺としては
静かで低中速トルクが太くなるのがいいです。
このセンでいいのないかな？
静かで低中速トルクが太くなるのがいいです。
このセンでいいのないかな？
621 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 06:50:04 ID:7k52pYaE
ﾖｼﾓﾘ
ﾓｼﾞﾏ
>>613
パワーが強烈過ぎて初心者にはおすすめできない
パワーが強烈過ぎて初心者にはおすすめできない
イナズマのまこちゃん乙
625 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:23:38 ID:BbBIKf0T
DAEGって初心者に向いてるバイクですかね？
もうそろそろ大型が取れそうなんで、大型バイクを
物色してるんです。
もうそろそろ大型が取れそうなんで、大型バイクを
物色してるんです。
初心者向きな大型バイクか
好きなバイクにのりなさい、それが1番だ
好きなバイクにのりなさい、それが1番だ
627 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:18:36 ID:BbBIKf0T
そうですよね…。
いやあ、BEETのHPに載ってるDAEGの
NASSERT 3D Evolutionってやつがすげぇ
かっこいい…。
ブルーチタンがシブい…。
いやあ、BEETのHPに載ってるDAEGの
NASSERT 3D Evolutionってやつがすげぇ
かっこいい…。
ブルーチタンがシブい…。
628 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:43:27 ID:RJBE6dAK
じゃカワサキはダメだな
630 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 04:24:53 ID:wrBm3e0J
ﾎﾟﾝﾀﾞにしとけよ坊ちゃんよー
kwskか・・・
632 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:23:58 ID:mNhdc6oE
カワサキはすぐ壊れちゃうの？
ホンダのCB1300とか２６０キロもあるのに…DAEGだって２４０キロ
くらいだよね？
でも、免許取り立てで軽いからってホンダのスーパースポーツってのもな…。
ホンダのCB1300とか２６０キロもあるのに…DAEGだって２４０キロ
くらいだよね？
でも、免許取り立てで軽いからってホンダのスーパースポーツってのもな…。
日曜日に中古だけど、DAEG納車です。慣れるまで時間かかりそうだけど、楽しみ。
>>633
おめ！
自分も中古、09黒灰だけど今年のGW前に納車してもう5000km走ったよ。
ちょい重いがスタイル最高、積載性抜群で街乗り・ロンツー何でもござれの良き相棒でつ( ´∀｀)
大事に乗ってあげてね～！
おめ！
自分も中古、09黒灰だけど今年のGW前に納車してもう5000km走ったよ。
ちょい重いがスタイル最高、積載性抜群で街乗り・ロンツー何でもござれの良き相棒でつ( ´∀｀)
大事に乗ってあげてね～！
DAEGのミラーぶれまくりで全然見えないんだけど、ぶれなくて視認性良くて安いミラーないですか？
教えてエロい人
教えてエロい人
636 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 04:15:04 ID:w/bN5xS/
ブレはどの社外ミラーでもなるよ
ハンドルとバーエンドはノーマルのままか？
社外品に交換、バーエンドも軽いものにしてるのならどのミラーもぶれる
社外品に交換、バーエンドも軽いものにしてるのならどのミラーもぶれる
ハ○ディーとか安いアルミバーはウエイトを重くしてもしなる
バーウエイトを重いのに交換してもぶれるのなら
ノーマルに戻すかハリケーンとかの鉄製ハンドルに交換してみ
バーウエイトを重いのに交換してもぶれるのなら
ノーマルに戻すかハリケーンとかの鉄製ハンドルに交換してみ
買って直ぐにマジカルに交換したんで解らん
ぶれてるのは感じないけどなあ（ミラー・ハンドルノーマル）
09型でリコール対応済み、特にブレないよ。
今日は寒かったあ
しかし乗りやすいバイクだ。Uターンも楽にできる
しかし乗りやすいバイクだ。Uターンも楽にできる
647 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:46:45 ID:9qfflzqD
次のタイヤを何にしようか迷っています。
現在パイロットロード２で1万3千キロほど走って、フロントがスリップサイン一歩手前です。
ツーリングメインなので、減りの遅いタイヤが良いのですが、そこそこ走りも楽しみたいので悩んでいます。
パイロットロード２に不満は無いのですが、ピレリーエンジェルに興味があります。
どなたかインプレ頂けるとありがたいです。
現在パイロットロード２で1万3千キロほど走って、フロントがスリップサイン一歩手前です。
ツーリングメインなので、減りの遅いタイヤが良いのですが、そこそこ走りも楽しみたいので悩んでいます。
パイロットロード２に不満は無いのですが、ピレリーエンジェルに興味があります。
どなたかインプレ頂けるとありがたいです。
１３千キロとはもったなー
649 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 22:35:47 ID:iqCmiD43
俺の知り合いのＣＢ１３００はＰＲ２で２万８千キロもったみたいよ
あとエンジェルＳＴはＰＲ２に比べて耐久性がかなり低い
ＰＲ２で１万３千キロならたぶんエンジェルＳＴなら１万キロもたないよ
あとエンジェルＳＴはＰＲ２に比べて耐久性がかなり低い
ＰＲ２で１万３千キロならたぶんエンジェルＳＴなら１万キロもたないよ
633です。>>634 ありがとうございます。無事に納車されました。軽く一回りしましたが、やっぱり乗りやすくて、カッコイイ。大切にします。
走りそこそこならエンジェルは5千キロ強くらい持てば御の字。
PR2に比べれば格段にグリップ力も上がるから、
調子にのって飛ばすと3千キロとかハイグリップタイヤと同じくらいしかもたないよ。
PR2に比べれば格段にグリップ力も上がるから、
調子にのって飛ばすと3千キロとかハイグリップタイヤと同じくらいしかもたないよ。
1万ｷﾛもつような乗り方だとﾀｲﾔの性能がもったいないな
654 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 17:30:22 ID:/4J3NpQv
公道オンリーでツーリングタイヤで１万キロもたないような乗り方はただ危険な走行してるだけ
655 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 20:34:03 ID:TUC/HpAw
PR2でサーキット3回（筑波、もてぎ、京葉）走って、フロントは12000kmもった（かなりつらかったけど）。
1万キロなんてもったことないな、公道オンリーでキャンプツーリングで荷物満載が多いけど。
ついでに体重もだな
658 ：647です：2010/12/22(水) 18:56:27 ID:SW3pV/e3
皆様、カキコありがとうございます。
エンジェルは意外と持ちが良くないのですね。
1万キロ持たないのであれば、PP2の選択もアリかな？
悩ましいところです。
エンジェルは意外と持ちが良くないのですね。
1万キロ持たないのであれば、PP2の選択もアリかな？
悩ましいところです。
ZRXで釣り行くクリスマス
俺とお前が、愛した
ZRX
メリークリトリス…
ZRX
メリークリトリス…
>>661
おいもげろ
おいもげろ
パニアつけてる人いる？
>>663
クーケースつけてるお
クーケースつけてるお
ラフロキャリアにgivi 箱載っけてるが、装着すると途端にオッサン臭さが増すんだよなあ。
間違いなく便利だけど
間違いなく便利だけど
トップケースじゃなくてサイドパニアつけてるやつはいないの？
一時期クラウザー付けてたけど使い勝手悪すぎてすぐ売った。
668 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 07:44:55 ID:F4blTl4Y
クラウザーのK2サイドケース付けてました。
慣れるとすごく便利です。
でも、ZRXはノーマルマフラーが跳ね上がっている形なので、
それをクリアするのにケースが高い位置に来るのがイマイチでした。
ステーのウインカー位置が高過ぎてカッコ悪かった。
カーカーなどのメガホンタイプの短いマフラーなら良い高さに
なりそうですが。
慣れるとすごく便利です。
でも、ZRXはノーマルマフラーが跳ね上がっている形なので、
それをクリアするのにケースが高い位置に来るのがイマイチでした。
ステーのウインカー位置が高過ぎてカッコ悪かった。
カーカーなどのメガホンタイプの短いマフラーなら良い高さに
なりそうですが。
カーカーは上向いてるから排気で底が溶けるよ。
670 ：どかん：2010/12/28(火) 20:44:33 ID:8u5g9NSO
DAEGにフロントオーリンズ入れた人いますか？ブレンボに合うサポートがないんですよ(泣)
ジョイフル本田のボックス積んでます＾＾ｖ
674 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 20:13:56 ID:YVMxziey
MK2カラーってないかな？
400のタンク乗せてやりたいな～
400のタンク乗せてやりたいな～
国内仕様1200Rです。
事故でメーター基盤が割れてしまい、常時リミッターが掛かった状態になってしまいました...
POSHのレッドレブリミッターカットを付けたら、基盤が壊れた状態でもリミッターは効かなくなるのでしょうか?
知っている方がいらしたら教えて下さい。
事故でメーター基盤が割れてしまい、常時リミッターが掛かった状態になってしまいました...
POSHのレッドレブリミッターカットを付けたら、基盤が壊れた状態でもリミッターは効かなくなるのでしょうか?
知っている方がいらしたら教えて下さい。
>>674
400のがカラーリングいいよな。マーク2やフェックスカラーにしたいわ。
400のがカラーリングいいよな。マーク2やフェックスカラーにしたいわ。
677 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 04:11:56 ID:D4bOR3e/
ｋ
あ
682 ： 【大吉】 【1904円】 株価【35】 ：2011/01/01(土) 00:54:37 ID:poPNXLVU
け
683 ： 【小吉】 【333円】 株価【35】 ：2011/01/01(土) 01:54:44 ID:8iHQZX2y
ま
684 ： 【小吉】 【134円】 ：2011/01/01(土) 02:38:42 ID:oqrrJ8fA
ん
こ
こ
685 ： 【吉】 【443円】 ：2011/01/01(土) 20:25:38 ID:nLqIDcVX
ﾝﾄﾞ
686 ： 【大吉】 【825円】 株価【35】 ：2011/01/01(土) 20:36:12 ID:poPNXLVU
ｳﾏｻ
ﾋｺ
688 ： 【ぴょん吉】 【1290円】 ：2011/01/01(土) 22:45:54 ID:nLqIDcVX
ンド
ヤフオクにDELKEVICとかいうメーカーのラジエータが出てるんだけど
誰か知ってる人いる？
誰か知ってる人いる？
690 ： 【大吉】 【422円】 ：2011/01/01(土) 23:33:20 ID:p5lArtRS
新年早々タイヤのミゾがneeeeeeeeeeeeeeeeee
クオリ2が4000キロちょいで終わっちゃったんだけど、メッツラーのM3あたりだったら6000ぐらいもってくれるかしら
クオリ2が4000キロちょいで終わっちゃったんだけど、メッツラーのM3あたりだったら6000ぐらいもってくれるかしら
693 ：647です：2011/01/03(月) 18:54:07 ID:IsRd33CL
>691
クオリ２ ４０００キロしかもたないの？
走り方は何メインでしょうか？峠・サーキット・ツー・街乗り？
クオリ２ ４０００キロしかもたないの？
走り方は何メインでしょうか？峠・サーキット・ツー・街乗り？
カワサキの店員さんがZRX1200が他メーカービッグネイキッド含めて一番
操作性が良くて完成度の高いバイクであり、その他のメーカーもZRX1200に近づけるようにバイクを進化させていったと
言ってたが本当？
そんなにすごいの？ 排気量はZRXが一番小さいけどパワーは互角なの？（CB1300やGSK1400等に比べ）
操作性が良くて完成度の高いバイクであり、その他のメーカーもZRX1200に近づけるようにバイクを進化させていったと
言ってたが本当？
そんなにすごいの？ 排気量はZRXが一番小さいけどパワーは互角なの？（CB1300やGSK1400等に比べ）
間違えた。 ×GSK→GSX1400ね
>>695
長所
・他車に比べコンパクト。車体が軽い（様な感じがする）
・操作性が良く、ワインデングではリッターネイキッドで敵無し
短所
・コンパクト過ぎて400と間違えられる
・CB、XJR、GSXに比べトルクが少なくて
リッターバイクに乗ってる感が低い
・異音、振動が標準装備
慣らし次第だが、ギア抜け報告も多数
俺は長所の方が魅力でZRX1200を選んだ
長所
・他車に比べコンパクト。車体が軽い（様な感じがする）
・操作性が良く、ワインデングではリッターネイキッドで敵無し
短所
・コンパクト過ぎて400と間違えられる
・CB、XJR、GSXに比べトルクが少なくて
リッターバイクに乗ってる感が低い
・異音、振動が標準装備
慣らし次第だが、ギア抜け報告も多数
俺は長所の方が魅力でZRX1200を選んだ
400と間違えられたことなど一度も無い。
「え！これ1000あんの！？」ってよく驚かれる
確かホイールベースが400と一緒なんだろ、よく収まってるよな
確かホイールベースが400と一緒なんだろ、よく収まってるよな
こけても傷がつかないタンク
こけても壊れないメーター
こけても割れないジェネレーターカバー
こけても壊れないメーター
こけても割れないジェネレーターカバー
>>697
どうも。店員さんの言ってた通りなんですね。
低速トルクに関しては排気量やスペック見るとGSXが一番ありそうですが
高回転での最高出力はどれも遜色無いですよね？
国内仕様はどれも100PSですし
どうも。店員さんの言ってた通りなんですね。
低速トルクに関しては排気量やスペック見るとGSXが一番ありそうですが
高回転での最高出力はどれも遜色無いですよね？
国内仕様はどれも100PSですし
現行型のZRX1200DAEGは110PSだよ
CB1300に乗った時は
デカくて、トルクフルで、静かでビビッたな
あまりに優等生ですぐ飽きるとか言われてるけど…
デカくて、トルクフルで、静かでビビッたな
あまりに優等生ですぐ飽きるとか言われてるけど…
カタログスペックだと現行ではCBのトルクが少し太いくらいだよねえ
XJRと比べたときのDAEGの軽さには驚いた。
CBに乗ったらギアの入りやすさにおどろいた、というより入ったのか不安になった
XJRと比べたときのDAEGの軽さには驚いた。
CBに乗ったらギアの入りやすさにおどろいた、というより入ったのか不安になった
手応え（足だけど）のないシフトなんて気合入らないからやだよ
ホントだよ
ホントだよ
ギアがガッコンって入らないと不安になるんだろｗ
708 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 15:48:48 ID:N10Evvht
>>705
そのうちギヤの抜けやすさにもおどろくよ。
そのうちギヤの抜けやすさにもおどろくよ。
大型二輪の免許を取りました
バイクの購入を考えているのですが、最近のバイクはどれもデザインが好みでなく
排気量も６００弱のミドルサイズかリッター超えしかなく選択肢に困ってます。
なのでせっかく大型取ったんだからと諦めて大型を買おうと思ってます。
その中これが車体もコンパクトで乗りやすいと言われてたので考えているのですがどうでしょう？
田舎の街乗りが殆どでたまのツーリングなのですが、重さや大きさは辛くならないでしょうか？
車重軽くするためにマフラーの交換はする予定です。
当方１８０㎝で足つきの心配はないです
バイクの購入を考えているのですが、最近のバイクはどれもデザインが好みでなく
排気量も６００弱のミドルサイズかリッター超えしかなく選択肢に困ってます。
なのでせっかく大型取ったんだからと諦めて大型を買おうと思ってます。
その中これが車体もコンパクトで乗りやすいと言われてたので考えているのですがどうでしょう？
田舎の街乗りが殆どでたまのツーリングなのですが、重さや大きさは辛くならないでしょうか？
車重軽くするためにマフラーの交換はする予定です。
当方１８０㎝で足つきの心配はないです
比較すればコンパクトだし軽いし発熱もマシな方だけど、
それでもリッターNKなんだから取り回しが軽いはずがない。
街乗りメインでこれに乗るのは間違いなく罰ゲーム。
たまのツーリングを重要視するなら我慢も出来るだろうけど、
用途は足で目的が見栄なら絶対にすぐ飽きる。
それでもリッターNKなんだから取り回しが軽いはずがない。
街乗りメインでこれに乗るのは間違いなく罰ゲーム。
たまのツーリングを重要視するなら我慢も出来るだろうけど、
用途は足で目的が見栄なら絶対にすぐ飽きる。
街乗りメインでも問題ないだろ・・・
1100乗り・町乗りメインだけど、言うほどつらくない
もっと都会だと大変なのかな
もっと都会だと大変なのかな
>>709
毎日通学で使ってるがしんどいとか辛いとか思ったこと無い（寒い以外はｗ
>>710は乗ったこと無いからあんな事言ってるんだろうな
取り回しとかは400+αぐらいの感覚 パワーはそれ以上
身長165の俺でいけてるから180もあればもっと楽
重さは慣れるし普通にすり抜けも出来る
毎日通学で使ってるがしんどいとか辛いとか思ったこと無い（寒い以外はｗ
>>710は乗ったこと無いからあんな事言ってるんだろうな
取り回しとかは400+αぐらいの感覚 パワーはそれ以上
身長165の俺でいけてるから180もあればもっと楽
重さは慣れるし普通にすり抜けも出来る
http://log.paffy.ac/test/read.cgi/b/1112808411/
http://unkar.org/r/bike/1252587677
http://unkar.org/r/bike/1246443292
http://unkar.org/r/bike/1240578586
http://unkar.org/r/bike/1233834894
http://unkar.org/r/bike/1227792314
http://unkar.org/r/bike/1252587677
http://unkar.org/r/bike/1246443292
http://unkar.org/r/bike/1240578586
http://unkar.org/r/bike/1233834894
http://unkar.org/r/bike/1227792314
俺はどちらかといえば辛い方だな～
乗ってて不満を感じるほどの辛さじゃないから問題はないけど
積極的に街中へ行こうって時は素直に原2だなぁ。
ジムカーナでもいい結果出せるバイクなんだから向いてないってことはないね。
乗ってて不満を感じるほどの辛さじゃないから問題はないけど
積極的に街中へ行こうって時は素直に原2だなぁ。
ジムカーナでもいい結果出せるバイクなんだから向いてないってことはないね。
716 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 04:06:08 ID:Q7yt7a1v
>>709
１２００Ｒ乗りだけど君と同じような用途で使ってるけど不満はない
街乗りで往復５０ｋｍ前後の散歩的な使い方をよくするけど楽しいよ
確かにＣＢ１３００やＸＪＲ１３００と比べると少しホイールベースが短いから
そういう風に見ればコンパクトで、ＣＢやＸＪＲよりも少し軽いけど
６００ｃｃクラスと比べると重いよ
あと、マフラー交換で軽さを実感できるのは峠をそれなりのペースで走ったときで
街乗りレベルでは変わらんよ
１２００Ｒ乗りだけど君と同じような用途で使ってるけど不満はない
街乗りで往復５０ｋｍ前後の散歩的な使い方をよくするけど楽しいよ
確かにＣＢ１３００やＸＪＲ１３００と比べると少しホイールベースが短いから
そういう風に見ればコンパクトで、ＣＢやＸＪＲよりも少し軽いけど
６００ｃｃクラスと比べると重いよ
あと、マフラー交換で軽さを実感できるのは峠をそれなりのペースで走ったときで
街乗りレベルでは変わらんよ
俺は街乗りするんだったら、安い原付を買ってしまうのがいいと思うなあ。たまのツーリングはでかいので楽しむと
俺も街乗りは原2スク使ってる。
ダエグはロンツー専用。
ダエグはロンツー専用。
みんなけっこう2ndバイク持ってんだなあ
俺はそんな余裕ないわ、1100一筋よ
俺はそんな余裕ないわ、1100一筋よ
そんな余裕もないけどさあ、原付くらいだったらどうにかこうにか
街乗りでいいタイヤを減らしちゃうのももったいないし
街乗りでいいタイヤを減らしちゃうのももったいないし
721 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 19:02:44 ID:T3YT1cvl
1100-Ⅱなんですがマルチリフレクターに交換してる方いますか？？
リム幅と取り付け径２００mmだと思うのですが情報がぜんぜんなくて…
ヤフオクだとライト一式のはポジション付きの変なのしかなく、レンズ、リムだけのは取り付け方法が書いてなかったり…
1100-Ⅱはネジ２本留めであってますよね？
レイブリックとかでも専用設計のはないです
リム幅と取り付け径２００mmだと思うのですが情報がぜんぜんなくて…
ヤフオクだとライト一式のはポジション付きの変なのしかなく、レンズ、リムだけのは取り付け方法が書いてなかったり…
1100-Ⅱはネジ２本留めであってますよね？
レイブリックとかでも専用設計のはないです
今日は前の枝豆のみならず
リアのパッドまで鳴いた 寒かったなあ
関東は明日はちょっと暖かいらしいぞ！乗るっきゃねーぜ！
リアのパッドまで鳴いた 寒かったなあ
関東は明日はちょっと暖かいらしいぞ！乗るっきゃねーぜ！
723 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 23:59:00 ID:RWizxjt6
俺も待ち乗り用にはセカンドお勧め。
でも原付はやめとけ、カモにされるだけだから。
免許はあるんだから原二がお勧め
ＨＯＮＤＡ ＰＣＸ
ＹＡＭＡＨＡ シグナスＸ
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＬＸ Ｄトラッカー125
ちょっとＬＶ下がってＳＵＺＵＫＩ アドレス125
新車だと鈴木以外どれも30万前後と高いけど
俺は中古でシグナスＸ乗ってる。
今ＫＬＸかＤトラの125がすごく欲しい・・・。
でも原付はやめとけ、カモにされるだけだから。
免許はあるんだから原二がお勧め
ＨＯＮＤＡ ＰＣＸ
ＹＡＭＡＨＡ シグナスＸ
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＫＬＸ Ｄトラッカー125
ちょっとＬＶ下がってＳＵＺＵＫＩ アドレス125
新車だと鈴木以外どれも30万前後と高いけど
俺は中古でシグナスＸ乗ってる。
今ＫＬＸかＤトラの125がすごく欲しい・・・。
725 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 00:16:31 ID:nXbuSsOI
まぁ俺はＺＲＸもシグナスも旧型（ＺＲＸ1100）だがな。
シグナスもしまってる踏切無理やり突破したら前割れたｗ
踏み切り突破はあんときなぜか妙に長くて周りの歩行者
自転車も強硬突破しだしたので自分もつい・・・・。
シグナスもしまってる踏切無理やり突破したら前割れたｗ
踏み切り突破はあんときなぜか妙に長くて周りの歩行者
自転車も強硬突破しだしたので自分もつい・・・・。
俺はシグナス旧型（国内キャブ）
ＺＲＸは初期ダエグ黒。
ＺＲＸは初期ダエグ黒。
>>721
俺も探したが無かったので ゼファー750のライトケース・リムを使い
180mmのマルチリフレクターにした
ただ ライトの幅が違うのでケースの両側にカラーを入れて対応
あと 光軸調整のネジはスプリングを短のに変えればそのまま使える
俺も探したが無かったので ゼファー750のライトケース・リムを使い
180mmのマルチリフレクターにした
ただ ライトの幅が違うのでケースの両側にカラーを入れて対応
あと 光軸調整のネジはスプリングを短のに変えればそのまま使える
>>728
なんという俺
なんという俺
デカいバイクは乗ると楽しいが、乗るまでが長かったりするからなw
そんな俺のセカンドはNinja250。むしろどっちがセカンドかわからん
そんな俺のセカンドはNinja250。むしろどっちがセカンドかわからん
俺はDAEG黒とV100
最近どっちにも乗ってない
仕事とか寒さとか・・・ずっと車
最近どっちにも乗ってない
仕事とか寒さとか・・・ずっと車
俺はDAEGとKSR-2だな。でもKSR手放してDAEG１台にするか悩んでる
733 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 17:22:52 ID:nXbuSsOI
ＫＬＸ125で林道デビューもしてみたいなぁ～。
735 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 19:52:01 ID:nXbuSsOI
2種、110ＣＣ ２ストだっけか？
1100C3とジェベルこそ至高
1100とKDX125
でも殆ど1100だわｗ
燃費もパワーもZRXのほうが良いし振動少ないから腕も疲れない
でも殆ど1100だわｗ
燃費もパワーもZRXのほうが良いし振動少ないから腕も疲れない
738 ：!omikuji!dama 株価【E】 ：2011/01/10(月) 02:33:39 ID:SwxRX8nb
1100とKLX125
でも殆ど1100だわｗ
つーか、ガレージの出し入れしやすい方に止めてあるからなんだけどさ。
でも殆ど1100だわｗ
つーか、ガレージの出し入れしやすい方に止めてあるからなんだけどさ。
DAEGとCBR250RR。俺も殆どDAEGだわ。
俺もガレージの出し入れしやすい方に止めてあるからなんだけどｗ
気持ちはとてもよくわかるｗ
俺もガレージの出し入れしやすい方に止めてあるからなんだけどｗ
気持ちはとてもよくわかるｗ
741 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 16:41:31 ID:k0Rl+DY1
ＺＲＸ1100 シグナスＸ 後くるま
３台もあると正直万遍なくなんか乗れん。
オイル交換とかもどれをいつしたとかもう分からんようなって
最近適当。
後維持費もやっぱりな・・・・。
もう車は次は軽でいいかな・・・・。
どうせ車なんか何乗っても都市部じゃ鈍亀だしな。
３台もあると正直万遍なくなんか乗れん。
オイル交換とかもどれをいつしたとかもう分からんようなって
最近適当。
後維持費もやっぱりな・・・・。
もう車は次は軽でいいかな・・・・。
どうせ車なんか何乗っても都市部じゃ鈍亀だしな。
>>741
俺はダエグ、シグナス、車だけど満遍なく乗ってるよ。
シグナスは近所の買いもの＆微妙な天候の通勤
車は悪天候の日と人乗せる時
ダエグはロンツー＆バイクに乗りたい！衝動に駆られた時＆快適な天候の通勤
俺はダエグ、シグナス、車だけど満遍なく乗ってるよ。
シグナスは近所の買いもの＆微妙な天候の通勤
車は悪天候の日と人乗せる時
ダエグはロンツー＆バイクに乗りたい！衝動に駆られた時＆快適な天候の通勤
やべえ！ダエグの点検今月だった
寒くていきたくないw
寒くていきたくないw
744 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 18:55:18 ID:k0Rl+DY1
初回点検？
じゃなきゃ行かなくてもいいだろ？
じゃなきゃ行かなくてもいいだろ？
林道デビューしたい＆通勤デビューせざるを（ryで2ndにセロー買っちまったが、
皆～125だなぁ。
維持費がどれくらい違うのかよくわからんけど、原2でもよかったかのう(´･ω･`)
皆～125だなぁ。
維持費がどれくらい違うのかよくわからんけど、原2でもよかったかのう(´･ω･`)
セロ-もいいと思うよ
ただオフで高速乗る気はしないから
125にしただけです．．
ただオフで高速乗る気はしないから
125にしただけです．．
>>745
ZRXで林道デビューしようよ！
ZRXで林道デビューしようよ！
山おくにどんどん進んでいって、自衛隊の演習場あたりまでいったら舗装路だけどかなり荒れててちょっと泣きそうになったことあったなあw
でもネイキッドだったからまだなんとかなった！SSだったら無理だったなあ
でもネイキッドだったからまだなんとかなった！SSだったら無理だったなあ
>>747
それって可能なモンなの？！w
それって可能なモンなの？！w
俺もセロー欲しい
伊達直人さんに頼め
伊達みきおにたのんでくる！
じゃ俺 伊達臣人に頼んでくる
>>746
一回だけセローで高速乗ったけど、正直ちょっと怖かったです。
90前後でぶれだしました。
まあ怖かったのは自分の大型→小型というバイク暦のせいかも。
>>747
すいません、ZRXは乗ってたし（01 1200R）今も好きなバイクなのでこのスレそのまま見てるけど、
実は今手元にないのです(´･ω･`)
>>750
大型＋オフという組み合わせを夢見て増車しました。
２台並べた時は俺のバイクライフ完璧じゃね？って思ったけど、
峠ツーにZX-10R欲しい
超ロンツーにZZR1400欲しい
ドコドコツーにハーレー欲しい
ンペペペツーにγ欲しい
６発ツーでZ1300（ｒｙ
用途でバイクを考えるときりがないのう。
一回だけセローで高速乗ったけど、正直ちょっと怖かったです。
90前後でぶれだしました。
まあ怖かったのは自分の大型→小型というバイク暦のせいかも。
>>747
すいません、ZRXは乗ってたし（01 1200R）今も好きなバイクなのでこのスレそのまま見てるけど、
実は今手元にないのです(´･ω･`)
>>750
大型＋オフという組み合わせを夢見て増車しました。
２台並べた時は俺のバイクライフ完璧じゃね？って思ったけど、
峠ツーにZX-10R欲しい
超ロンツーにZZR1400欲しい
ドコドコツーにハーレー欲しい
ンペペペツーにγ欲しい
６発ツーでZ1300（ｒｙ
用途でバイクを考えるときりがないのう。
林道以外はそつなくこなす、そんな理由でZRXにしました
SS欲しかったけど長距離ツーリングつらそうだし、、
SS欲しかったけど長距離ツーリングつらそうだし、、
オフ車欲しいと思ったことあったけど、オフはオフで練習しなきゃいかんし
そんな時間無いし、いまの一台を乗りこなすほうが得ることは多いという結論になったわ
そんな時間無いし、いまの一台を乗りこなすほうが得ることは多いという結論になったわ
>>754
俺と全く同じだわ。
走ってると怪しい林道とか発見するじゃん？
オフ車欲しくなるんだよな。w
だからセローかKLX125のどっちか欲しい。
信号で隣にSS停車されると、SS欲しくなるし、
ハーレーのドコドコ音聞くとハーレーも欲しくなるし。
困ったもんだ。
俺と全く同じだわ。
走ってると怪しい林道とか発見するじゃん？
オフ車欲しくなるんだよな。w
だからセローかKLX125のどっちか欲しい。
信号で隣にSS停車されると、SS欲しくなるし、
ハーレーのドコドコ音聞くとハーレーも欲しくなるし。
困ったもんだ。
760 ：!omikuji!dama 株価【E】 ：2011/01/12(水) 17:52:42 ID:WEvT4Nnf
>>759
涙(┬┬＿┬┬)
涙(┬┬＿┬┬)
761 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 18:39:14 ID:SNYB5VBA
これは見事なフルバンク
>>759
なんでそんなとこ行ったｗ
なんでそんなとこ行ったｗ
これ確か2年くらい前の画像で、起こそうとしたらズルっと滑ってなかなか起こせなかったらしい
無茶しやがって
>>759
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1276901788626.jpg
つーかハンドル刺さってるだろこれ
普通はコケても、タイヤ-ハンドルでちょっと角度がついている（から起こし易い）
けどこれは突起が刺さってタイヤが浮いてる＝より水平に寝ている状態
これは起こすの容易じゃねーぞ、よい子はマネすんな！
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1276901788626.jpg
つーかハンドル刺さってるだろこれ
普通はコケても、タイヤ-ハンドルでちょっと角度がついている（から起こし易い）
けどこれは突起が刺さってタイヤが浮いてる＝より水平に寝ている状態
これは起こすの容易じゃねーぞ、よい子はマネすんな！
重いし滑るしで一人じゃ起こせそうに無いな
ガソリンも漏れてくるだろうし
ガソリンも漏れてくるだろうし
ここまで行くなら素直にオフ車乗れよって思った。
Z1000はオフ車
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12949862
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12949862
ストリートファイターならぬ、オフロードファイターだったのか
775 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:04:50 ID:XmOq1j0d
動力性能と言ってしまえばそれまでだが、モノサスかどうかと車体重量の差だろ。
合成動画にマジレス。そんなおまいらが好きw
いやモノサス云々の前に腕だろこれｗｗｗ絶対無理だわ俺
778 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 10:17:15 ID:nh+37Z5R
迷宮入りしたのを見つけた
ttp://www.youtube.com/watch?v=IZmHkqyRDYE&feature
ttp://www.youtube.com/watch?v=IZmHkqyRDYE&feature
>>778
評価しないをクリックしました
評価しないをクリックしました
780 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 10:52:40 ID:wFhqYRuO
watanabehifumiだけはやめてくれ。
>>780
こいつのアップしてる動画かなり検索の邪魔だもんな
こいつのアップしてる動画かなり検索の邪魔だもんな
783 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 17:09:12 ID:wCo0gj6v
すげーのは認めるが馬鹿みたいに光らせすぎ。
光ればいいなんてアホの発想。
俺は絶対乗りたくない。
光ればいいなんてアホの発想。
俺は絶対乗りたくない。
勘違いした奴のところに集う類友眺めて楽しもうぜ
まあ飽きてはきてるが･･･
まあ飽きてはきてるが･･･
786 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 08:40:57 ID:C4197pJ/
「美女ライダー」
787 ：!omikuji!dama 株価【E】 ：2011/01/16(日) 08:45:38 ID:Q5157nnT
>>786
つサムウェラ・デ・ナルディ
つサムウェラ・デ・ナルディ
>>778
ロビンマスクを思い出した
ロビンマスクを思い出した
>>788
ゆでたまご理論だと最速ってことだな
ゆでたまご理論だと最速ってことだな
バイクメ～ン
人馬一体
しかし俺のDAEGはカッコイイ！！
>>793
いやいや、俺のDAEGはもっとカッコイイ！！ （ｗ
いやいや、俺のDAEGはもっとカッコイイ！！ （ｗ
いやいや俺のDAEGと>>791のDAEGのがかっこいい！
しかし乗ってるオマイラは・・・
797 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 07:08:37 ID:zWLz6Jov
ダサダサ。しかも加齢臭漂っている。
加齢臭は革ジャン着てるので、革の臭いでわかりませんw
キャップで隠した生え際と
メタボなお腹にウエストポーチがチャームポイント
メットからはみ出したぽよんぽよんの顎の肉に哀愁すら感じる
ハイ、ごめんなさい、どう考えても自分ですｗ
メタボなお腹にウエストポーチがチャームポイント
メットからはみ出したぽよんぽよんの顎の肉に哀愁すら感じる
ハイ、ごめんなさい、どう考えても自分ですｗ
俺は髪の毛のフサフサだし
お腹も割れてる。
顎もシャープ。
プロペシアとジム通いの賜物。多少お金はかかるけど。
人間努力でこうも差が付くんだね。
ま、当然か。
お腹も割れてる。
顎もシャープ。
プロペシアとジム通いの賜物。多少お金はかかるけど。
人間努力でこうも差が付くんだね。
ま、当然か。
801 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 11:55:08 ID:vZuWYqMN
∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高にナルシスト
＼ ｀ ー'´ ／／
/ ＿＿ /
(＿＿＿） /
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高にナルシスト
＼ ｀ ー'´ ／／
/ ＿＿ /
(＿＿＿） /
803 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 16:25:43 ID:ZFybRw2K
>>800
夢や憧れを語るスレじゃねえぞｗ
夢や憧れを語るスレじゃねえぞｗ
アライのヘルメット、シンプソンのジャケット、ユニクロのジーパン＆パッチ、アヴィレックスのブーツ
完璧な俺！
完璧な俺！
ウエストバックと禿隠しのキャップを忘れるなよ
ウォレットのストラップを垂らしてるのってどうなんだ？
田舎の俺のとこでもおっさんが腰から垂らしてるのを見掛けるが･･･
ウォレットのストラップを垂らしてるのってどうなんだ？
田舎の俺のとこでもおっさんが腰から垂らしてるのを見掛けるが･･･
806 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 16:03:02 ID:gP2ZREym
イエコンが最も似合うバイクだと思うんだ
>>805
ストラップをジャラってる奴はよくバイクに引っかからないな～と感心する。
ストラップをジャラってる奴はよくバイクに引っかからないな～と感心する。
こないだライコで１リッターぐらいのショルダーポーチ買ってきた
収納箇所多いのはいいんだけど１つずつが細かすぎて微妙だ・・
収納箇所多いのはいいんだけど１つずつが細かすぎて微妙だ・・
>>808
肩掛けで気持ちよく運転出来るんかい？
肩掛けで気持ちよく運転出来るんかい？
810 ：新：2011/01/20(木) 22:01:54 ID:cB8sLwdI
釣竿を背負いジビ箱に道具を満載して釣りにいくの
＿＿＿_
／ ＼
／ ノ ─＼
／ （●） （●） ＼ CBSFにZRXのカウル着ければみんな幸せになれるんじゃ・・･？
| （__人__） |
/ ∩ノ ⊃ ／
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
. ＼ ／＿＿＿ ／
／ ＼
／ ノ ─＼
／ （●） （●） ＼ CBSFにZRXのカウル着ければみんな幸せになれるんじゃ・・･？
| （__人__） |
/ ∩ノ ⊃ ／
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
. ＼ ／＿＿＿ ／
>>812
乗り味はモッサリしてるし、エンジンは低速トルクはあるけど上はただ回ってるだけだし嫌ですん
乗り味はモッサリしてるし、エンジンは低速トルクはあるけど上はただ回ってるだけだし嫌ですん
CB1300はSFっていわないんじゃ？
あ、400？あんなの論外。
あ、400？あんなの論外。
>>814
CB1300SFで正解
CB1300SFで正解
DAEG買ってしばらく乗りまわした後、実はこれホンダ製なんじゃね？
と思って刻印探してたｗ
と思って刻印探してたｗ
CB1300をライムグリーンに塗ったらいいじゃん
CBR600RRのグリーンなら純正であったぞｗ
>>818
そこまでする奴ならカワサキ車乗るだろ・・
そこまでする奴ならカワサキ車乗るだろ・・
822 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 23:56:47 ID:Ou+Setcg
Yoy Tubeで見たことあるがＣＢ750にＧＰＺのカウルをつけた人がいたな。
例のバイク喫茶店、なんていう名前だったか忘れたけどね。
例のバイク喫茶店、なんていう名前だったか忘れたけどね。
>>822抹茶スリー
すげぇ金かけてるな
こんなにいじってあるのにブレーキはトキコ6ポッドのままか
バフ掛けするとかっこいいな
バフ掛けするとかっこいいな
貧乏臭い
無意味にいろんなもの付けてるな。
まさに盆栽
今ZRX400に乗ってて、ZRX1200Rに憧れてるんだけど
取り回しや足つきは今ので結構ギリギリなんだ･･･
制限速度～流れに乗る位のスピードしか出さない、
峠攻めたりもしない場合は400ccに乗りつづけた方がいいんでしょうか？
この二車種で乗り換えた人がいたら、感想を聞きたいです。
（結構重さを感じたとか、足つきが厳しくなったとか）
取り回しや足つきは今ので結構ギリギリなんだ･･･
制限速度～流れに乗る位のスピードしか出さない、
峠攻めたりもしない場合は400ccに乗りつづけた方がいいんでしょうか？
この二車種で乗り換えた人がいたら、感想を聞きたいです。
（結構重さを感じたとか、足つきが厳しくなったとか）
831 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 05:39:55 ID:kiXqvRrR
前に２００５年式ＺＲＸ４００乗ってて今２００６年式１２００Ｒに乗ってるけど
もう全く別のバイクになるよ
＞制限速度～流れに乗る位のスピードしか出さない、
峠攻めたりもしない場合は400ccに乗りつづけた方がいいんでしょうか？
この考えは違うと思う
別に峠攻めたり飛ばしたりしなくても、制限速度以下で走っているときでも
両車種は全然違うから
４００に比べたら分厚いトルクで覆われいる感じ
どんな場面、どんな速度域でも全くパワーが違うよ
もちろん重さも全然違う
もう取り回しなんか地獄のような重さで
俺は４００では一度もこかしたことなんてなかったけど
１２００では取り回し中に２回もこかしてしまった
２年乗ってるけど今でも取り回し中の重さに四苦八苦してる
取り回しは４００に比べたら５倍は苦労すると思っていい
もし４００でギリギリなら１２００は厳しいかもしれない
足つきは慣れだね
身長１６８しかなくて両足つま先立ちだけど不安を感じたことは一度もない
もう全く別のバイクになるよ
＞制限速度～流れに乗る位のスピードしか出さない、
峠攻めたりもしない場合は400ccに乗りつづけた方がいいんでしょうか？
この考えは違うと思う
別に峠攻めたり飛ばしたりしなくても、制限速度以下で走っているときでも
両車種は全然違うから
４００に比べたら分厚いトルクで覆われいる感じ
どんな場面、どんな速度域でも全くパワーが違うよ
もちろん重さも全然違う
もう取り回しなんか地獄のような重さで
俺は４００では一度もこかしたことなんてなかったけど
１２００では取り回し中に２回もこかしてしまった
２年乗ってるけど今でも取り回し中の重さに四苦八苦してる
取り回しは４００に比べたら５倍は苦労すると思っていい
もし４００でギリギリなら１２００は厳しいかもしれない
足つきは慣れだね
身長１６８しかなくて両足つま先立ちだけど不安を感じたことは一度もない
>>830
取り回しと足つきがギリギリでも大型に乗りたいと言う気持ちが強ければ、我慢出来るレベル。
しかし、どう考えても君が大型に乗り換えるメリットが見えないので、高い買い物して嫌な気持ちにならないかだけが心配。
取り回しと足つきがギリギリでも大型に乗りたいと言う気持ちが強ければ、我慢出来るレベル。
しかし、どう考えても君が大型に乗り換えるメリットが見えないので、高い買い物して嫌な気持ちにならないかだけが心配。
ご丁寧なレス、ありがとうございます。
教習で乗ったCB750の安定感やトルクが忘れられないのですが、
やはり取り回しが一番のネックですね･･･シートはあんこ抜きやらで調整できますし。
用途から考えると、600～750ccあれば十分すぎるくらいなんだろうけど
ZRXシリーズが好きなんですよね。
教習で乗ったCB750の安定感やトルクが忘れられないのですが、
やはり取り回しが一番のネックですね･･･シートはあんこ抜きやらで調整できますし。
用途から考えると、600～750ccあれば十分すぎるくらいなんだろうけど
ZRXシリーズが好きなんですよね。
>>833
170で爪先立ちの短足の俺に喧嘩売ってんの？
170で爪先立ちの短足の俺に喧嘩売ってんの？
俺も170だが片足ベッタリで片足かかとが浮くくらいだわ
デイトナのカスタムシートに換えて乗ってる。（俺165㌢）
踵が少し浮くくらい。片足ずらしだと踵までべったり。全く不安は無いよ。
踵が少し浮くくらい。片足ずらしだと踵までべったり。全く不安は無いよ。
カスタムシートがあるとは･･･
400には社外ローシートが無いので盲点でした。
相談させてもらって失礼かもしれませんが、
イナズマ1200も軽量コンパクトという事で気になってきたため
購入車種相談スレでどちらがいいか聞いてみたいと思います。
ご丁寧にありがとうございました。
400には社外ローシートが無いので盲点でした。
相談させてもらって失礼かもしれませんが、
イナズマ1200も軽量コンパクトという事で気になってきたため
購入車種相談スレでどちらがいいか聞いてみたいと思います。
ご丁寧にありがとうございました。
>>838
ダエグにしたら？
ダエグにしたら？
ダエグと旧R、シート完全互換だと思ってたが、
R用の社外シートDAEGに付けてたら、半月ほどで2か所擦れて破れてきた。
僅かな干渉箇所あるね。
R用の社外シートDAEGに付けてたら、半月ほどで2か所擦れて破れてきた。
僅かな干渉箇所あるね。
お米食べろ！！
そろそろDAEGにサブコン付けてる人増えてきたかな？
I-CONⅡがお手軽そうだから買おうと思ってるんだけど付けてる人いたらインプレおながいします
I-CONⅡがお手軽そうだから買おうと思ってるんだけど付けてる人いたらインプレおながいします
846 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 10:04:47 ID:gTZd2Vmv
俺も胃腸が弱かった
ツーリング中のアイスクリームはもちろん飯喰うのも胃腸に優しい物を選んでたくらい
180ｃｍ
90ｋｇ
自分にあったヨーグルトを探すのが良いよ
ヨーグルトも色々あるから下痢が止まるやつと止まらないヤツがある
俺はブルガリアヨーグルト食べると胃腸の調子が良い
あとはＬＧ21はてきめん効果があるｗ
飲むタイプのヤツは冷蔵庫に常備してあるよ
それと効果があったのはビオフェルミンＳ
薬剤師さんにとりあえず2週間飲み続けて体質を変えてくださいって言われて
めんどくさいけど飲み続けたらホントに下痢はなくなったよ
今は２～３日に一度飲む程度で快便ｗ
ツーリング中のアイスクリームも楽しめるぜ
どっちもホントに効くから試してみて
ツーリング中のアイスクリームはもちろん飯喰うのも胃腸に優しい物を選んでたくらい
180ｃｍ
90ｋｇ
自分にあったヨーグルトを探すのが良いよ
ヨーグルトも色々あるから下痢が止まるやつと止まらないヤツがある
俺はブルガリアヨーグルト食べると胃腸の調子が良い
あとはＬＧ21はてきめん効果があるｗ
飲むタイプのヤツは冷蔵庫に常備してあるよ
それと効果があったのはビオフェルミンＳ
薬剤師さんにとりあえず2週間飲み続けて体質を変えてくださいって言われて
めんどくさいけど飲み続けたらホントに下痢はなくなったよ
今は２～３日に一度飲む程度で快便ｗ
ツーリング中のアイスクリームも楽しめるぜ
どっちもホントに効くから試してみて
ソース無いが、
足長い人はその分腸が短いような気がする・・・という勝手な憶測。。
足長い人はその分腸が短いような気がする・・・という勝手な憶測。。
足つきはやっぱ体重にもよるんだな
デブでよかったと思えたのは初めてだわｗ
それより意外と繊細なヤツが多いんだなあと思った・・・アイス食いたいとか体重５０キロ代とか
まさか、お前ら 女・・・？！
デブでよかったと思えたのは初めてだわｗ
それより意外と繊細なヤツが多いんだなあと思った・・・アイス食いたいとか体重５０キロ代とか
まさか、お前ら 女・・・？！
160台で50キロ前後は普通でしょ。
850 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 14:14:34 ID:7kqBkuK3
オレなんか透析患者だから水分制限(ほとんど飲めない)キツイし食事制限もあるからツーリング行ってもあんまり名物飲食できねーや、てかシンドイから行けねーし、通勤か近ツーだけだな
851 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 00:22:53 ID:AzfshbJp
>>830
俺も昔ＺＲＸ400に乗ってましたよ、
んで今は2000年型のＺＲＸ1100まだ乗ってます（1200じゃないけど）
自分は取り回し、足つきとも特にしんどくなったとは思わなかったよ、
もちろんそこは人によるとは思いますが。（私身長172、体重70有るか無いか）
少なくても乗ってしまえば重さはさほど感じませんよ、
むしろ400より曲がりやすく感じました。
＞制限速度～流れに乗る位のスピードしか出さない、
峠攻めたりもしない場合は400ccに乗りつづけた方がいいんでしょうか？
ここは831さんのおっしゃるとおり！
そんなこと言い出したら250でもいいわけですしね。
もちろん買ってあなたが後悔しないとは言い切れないけど
買わない限り大型に対する憧れは消えないんじゃないですか？
それぐらいなら買ってしまえば良いともいます。
バイクが好きなら、ＺＲＸが好きなら、きっと後悔しないとおもいますよ！
俺も昔ＺＲＸ400に乗ってましたよ、
んで今は2000年型のＺＲＸ1100まだ乗ってます（1200じゃないけど）
自分は取り回し、足つきとも特にしんどくなったとは思わなかったよ、
もちろんそこは人によるとは思いますが。（私身長172、体重70有るか無いか）
少なくても乗ってしまえば重さはさほど感じませんよ、
むしろ400より曲がりやすく感じました。
＞制限速度～流れに乗る位のスピードしか出さない、
峠攻めたりもしない場合は400ccに乗りつづけた方がいいんでしょうか？
ここは831さんのおっしゃるとおり！
そんなこと言い出したら250でもいいわけですしね。
もちろん買ってあなたが後悔しないとは言い切れないけど
買わない限り大型に対する憧れは消えないんじゃないですか？
それぐらいなら買ってしまえば良いともいます。
バイクが好きなら、ＺＲＸが好きなら、きっと後悔しないとおもいますよ！
>>851
レスありがとうございます！
そうですよね、乗ってしまえば何とかなると思うんですが
やはり普段の取り回しが気になってしまいます。
大型への憧れはあるけど、リッターに対しては
恐れ？というか、なんか別格って気持ちがあるんですよね。
（多分大型教習の急制動でこけまくった苦い記憶も影響してますｗ）
ZRX600とか750があれば即決なんですが･･･
レスありがとうございます！
そうですよね、乗ってしまえば何とかなると思うんですが
やはり普段の取り回しが気になってしまいます。
大型への憧れはあるけど、リッターに対しては
恐れ？というか、なんか別格って気持ちがあるんですよね。
（多分大型教習の急制動でこけまくった苦い記憶も影響してますｗ）
ZRX600とか750があれば即決なんですが･･･
1100も1200も土下座ポジションや超高回転型じゃあるまいし、
スピードを出さずに車列に並んで普通に走っても何も問題ない。
だから、憧れているなら買えばいい。
重さも暑さも「好きじゃないと」というレベルでもないしな。
スピードを出さずに車列に並んで普通に走っても何も問題ない。
だから、憧れているなら買えばいい。
重さも暑さも「好きじゃないと」というレベルでもないしな。
854 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 02:33:53 ID:dgBlHGvy
まだＺＲＸ1200Ｒ新車在庫あるのね 黒黄色
1100海苔。
アフターファイヤが酷かったので、プラグ交換。
プラグキャップも交換したかったけど、在庫がなかったので注文だけした。
１番と２番が弱点。
アフターファイヤが酷かったので、プラグ交換。
プラグキャップも交換したかったけど、在庫がなかったので注文だけした。
１番と２番が弱点。
１１００ってｗ
いい加減乗り換えろよｗ
いい加減乗り換えろよｗ
乗り換えられるなら、嫁の方を…、
おっと、後ろに誰か来たよおおおっっｐ＠
おっと、後ろに誰か来たよおおおっっｐ＠
昨日、中古の07モデル納車された！
取り回しを心配してたけど教習所のCBよりラクだったよ。
取り回しを心配してたけど教習所のCBよりラクだったよ。
>>858
400のCBより600のCBRの方が軽い（実際に重量）ってなんか感動するよな
400のCBより600のCBRの方が軽い（実際に重量）ってなんか感動するよな
>>860
858が言ってるのはCB750のことだと思うけどな
858が言ってるのはCB750のことだと思うけどな
>>861
(￣◇￣;)
(￣◇￣;)
ゴメン。CB750のコトだよ。
今日は寒くて乗れなかった～！
今日は寒くて乗れなかった～！
ここはCB750のスレデスカ？
>>864
そうです
そうです
俺はニンジャ２５０Ｒからダエグに乗り換えたけど、
ハンドリングはダエグのほうが軽快で（特にスラロームのような走行）
感動した
ハンドリングはダエグのほうが軽快で（特にスラロームのような走行）
感動した
ダエグに乗ったことないんだが、1200Rからエンジン以外で走りは劇的に変わっているの？
乗り比べたことはないけど、ホイールが軽量化してあるのとフロントはキャスターが立ってリアサスはレイダウン化してるから運動性は上がってると思う
870 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 18:30:06 ID:R2onvZbz
軽量化？実際に量った？
むしろ重くなったと思うけど。
むしろ重くなったと思うけど。
バネ下荷重はかなりさがったらしいよ
ホイール変更がおおきいらしい。
ホイール変更がおおきいらしい。
872 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 18:53:46 ID:f+Ort1J1
ＺＺＲ1400のホイールだっけ？
加速はどうなんだろうね。
完全国内仕様だけど一応は110psあるからRのフルパワーとそんなに変わらんかな？
誰かDAEGで0→100かゼロヨンのタイム測った人いない？
完全国内仕様だけど一応は110psあるからRのフルパワーとそんなに変わらんかな？
誰かDAEGで0→100かゼロヨンのタイム測った人いない？
バネ下重量ってそんなに重要なんだ
バネ上なら分かるんだけど
バネ上なら分かるんだけど
878 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:00:16 ID:0bCvfD3O
2秒はいいすぎじゃｗｗ
879 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:07:35 ID:0bCvfD3O
>>852
>>大型への憧れはあるけど、リッターに対しては
恐れ？というか、なんか別格って気持ちがあるんですよね。
確かにあければパワーは400とは別格、だけどあけなきゃ一緒、
急制動でこけまくったというのは気になるが・・・。
それは立ちゴケ的に？？
400で練習して買うべし！
>>大型への憧れはあるけど、リッターに対しては
恐れ？というか、なんか別格って気持ちがあるんですよね。
確かにあければパワーは400とは別格、だけどあけなきゃ一緒、
急制動でこけまくったというのは気になるが・・・。
それは立ちゴケ的に？？
400で練習して買うべし！
動画の中の人80kgで大型初心者だから、もう少し縮められるね
春になったらやってみようかなw
春になったらやってみようかなw
>>879
おぉ、まだレスくれる方がいたとは。ありがとです。
急制動はスピード出しすぎてたらしく、止まれない→
思い切りブレーキしてロック→ずざー というパターンでした。
後は怖くてつい下を見てしまい、バランスを崩し易くなってたのかなと。
中型では急制動大得意だったのに、大型で失敗しまくって
それ以来重い＝止まりにくい＝怖いというイメージが刷り込まれてます。
おぉ、まだレスくれる方がいたとは。ありがとです。
急制動はスピード出しすぎてたらしく、止まれない→
思い切りブレーキしてロック→ずざー というパターンでした。
後は怖くてつい下を見てしまい、バランスを崩し易くなってたのかなと。
中型では急制動大得意だったのに、大型で失敗しまくって
それ以来重い＝止まりにくい＝怖いというイメージが刷り込まれてます。
DAEGってそんな加速よかったのか
まあ、おれは下手だからチャレンジすらできないが、、
まあ、おれは下手だからチャレンジすらできないが、、
883 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 05:39:40 ID:nPJZuiAj
1200Rなんだけど５速２０００回転で５９～６０キロだったのが
昨日乗ったら５速２０００回転で５７キロくらいになってた
わずかに回転数に対しての速度が落ちてるんだけどなんでだろう？
昨日乗ったら５速２０００回転で５７キロくらいになってた
わずかに回転数に対しての速度が落ちてるんだけどなんでだろう？
気温か、または気のせいでしょ
3km/hなんて誤差の範囲内
気になるならエアクリかプラグ交換しといたら？
3km/hなんて誤差の範囲内
気になるならエアクリかプラグ交換しといたら？
>>883
メーター誤差よりお前の2000rpmの方が怪しいわw
メーター誤差よりお前の2000rpmの方が怪しいわw
DAEG 2011年モデル来たな。
887 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 09:28:41 ID:Mo89MrkM
うんこ色
そもそもデザインがまずい、どんな色も似合わないよ
1100や1200Rのデザインならどんな色でもマッチしてた
1100や1200Rのデザインならどんな色でもマッチしてた
890 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 10:57:36 ID:0oYEeMsV
キャンディーアイビーグリーン
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/zr1200d/11ZR1200DBF_GRN-b.jpg
メタリックマグネシウムグレー
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/zr1200d/11ZR1200DBF_GRY-b.jpg
ホントに微妙だなぁ・・・・・
購買層がおっさんばっかりだからこんな地味な色なのかな
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/zr1200d/11ZR1200DBF_GRN-b.jpg
メタリックマグネシウムグレー
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/zr1200d/11ZR1200DBF_GRY-b.jpg
ホントに微妙だなぁ・・・・・
購買層がおっさんばっかりだからこんな地味な色なのかな
なにこの自衛隊カラーｗｗ
ベーシックな黒に金ラインとか、
400の追加カラーみたいな白とかも出せばいいのに･･･
ベーシックな黒に金ラインとか、
400の追加カラーみたいな白とかも出せばいいのに･･･
892 ：891R：2011/02/01(火) 11:09:51 ID:I1oSh21/
40の俺でも、微妙すぎるわ、あの色。もしかして陸上自衛隊に大量納入か？どうしてオーソドックスなライム系と黒系を出さないんだ、カワは。
なんか不評の嵐のなかキャンディーブルー買った俺が報われた気がする
しかし、ライムとブルーとブラック三食だしてたまにスペシャルカラーでいいと思うんだがな
しかし、ライムとブルーとブラック三食だしてたまにスペシャルカラーでいいと思うんだがな
894 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 11:46:06 ID:5QZ51+oy
俺も40だけど、微妙だと思うわw
去年グリーン買ってよかったと思った。
去年グリーン買ってよかったと思った。
2011年モデル買う予定だったが、ひと月前に某ショップからうんこ色の情報もらって、それはないわと2010年キャンディーブルーを慌てて注文した俺。
ブルーやらグリーン買った人は間違いなく報われてるよｗ
たぶんこの色はすぐ消える、てか消えて欲しい
たぶんこの色はすぐ消える、てか消えて欲しい
うんこ色に希少価値が出るフラグ
898 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 13:00:18 ID:5YVfVErv
ＤＡＥＧ欲しい奴は急がないとナｗ
だせえぇぇw
もっと普通の色ひとつくらい入れとけや
もっと普通の色ひとつくらい入れとけや
これまで出た中では黒金か赤単色がいいな
黒金カッコいいよねー。
オーナーじゃないけど、黒金の現車見てから乗換えを考えてるｗ
オーナーじゃないけど、黒金の現車見てから乗換えを考えてるｗ
サイドのZRXロゴは立体物に戻してきたね
色としてはやっぱ最初の黒金が一番
色としてはやっぱ最初の黒金が一番
これ日の光の下なら輝き加減が良さそうだな。
ゼファーにこんな色あった気がするけど。
ゼファーにこんな色あった気がするけど。
･･･ずっと画像見てたらカッコいい気がしてきたｗ
今ホームセンター行ったら、青の1200Rがあったよ
思わず眺め回してたら、持ち主がやってきて恥ずかしかった
しかし全長はコンパクトだけど、シート辺りがごついねー。
乗れんじゃね？って思ってたけど、自信なくしたｗ
今ホームセンター行ったら、青の1200Rがあったよ
思わず眺め回してたら、持ち主がやってきて恥ずかしかった
しかし全長はコンパクトだけど、シート辺りがごついねー。
乗れんじゃね？って思ってたけど、自信なくしたｗ
906 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 16:53:53 ID:Cs3ec8me
>>902
賛成
賛成
革ジャンとか着てまたがると、いがいに格好良く見えるのかもしれん色かも？
ただしイケメンに限るw
ただしイケメンに限るw
迷彩服でいいじゃん
1200Rの03～08もダサかったが今回もそれ並みだな
910 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 17:37:01 ID:5YVfVErv
2011カラーはどう見てもあんまりだろ？
ＭｋⅡカラーとかでないかな？
ＭｋⅡカラーとかでないかな？
911 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 17:39:39 ID:5YVfVErv
>>881
さぁ早く買わないと！
お店に急げ～～～。
急制動？大丈夫だって！
なれないうちは慎重に走れば急制動なんてすることはまず無い、
すぐに慣れてなんとも無くなる、
そしてヘルメットの中でニヤニヤしてるあなたの顔が見えます、僕には！
さぁ早く買わないと！
お店に急げ～～～。
急制動？大丈夫だって！
なれないうちは慎重に走れば急制動なんてすることはまず無い、
すぐに慣れてなんとも無くなる、
そしてヘルメットの中でニヤニヤしてるあなたの顔が見えます、僕には！
カワサキ乗りじゃないけど2011カラーかっけー
初期黒がかっこいいのは同意だ
ついでに初代黒を復活させてくれれば良かったのに・・・
なんで、あの色に決まったんだろな？
新色良いなぁ…
しかし、もう他のバイク納車待ち
半年早くわかってたら
しかし、もう他のバイク納車待ち
半年早くわかってたら
何買ったんだ？
919 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:11:12 ID:5YVfVErv
>>912
ごついけどまたがった感じはそんなでも無いはずよ！
絶対ニヤニヤできるって
俺なんてニヤニヤどころか聞こえないのをいいことに大笑してたよ。
もう10年経った1100でも今日ニヤニヤできたよ。
最新のピカピカ新車にまたがりヘルメットの中でまるで世界を取ったかの
ような快笑をあげるのは間違いありません。
ここにわざわざあんな事を書いたあなたは誰かに背中を押してもらいたいのが
本音のはずだ。
だから私が押しましょう！！
さぁ買うんだ！！！
ごついけどまたがった感じはそんなでも無いはずよ！
絶対ニヤニヤできるって
俺なんてニヤニヤどころか聞こえないのをいいことに大笑してたよ。
もう10年経った1100でも今日ニヤニヤできたよ。
最新のピカピカ新車にまたがりヘルメットの中でまるで世界を取ったかの
ような快笑をあげるのは間違いありません。
ここにわざわざあんな事を書いたあなたは誰かに背中を押してもらいたいのが
本音のはずだ。
だから私が押しましょう！！
さぁ買うんだ！！！
920 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:14:34 ID:5YVfVErv
あの侵食が良いと思う人が居るんだね。
まぁ好みは人それぞれだからな・・・。
まぁ好みは人それぞれだからな・・・。
921 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:58:29 ID:2Qu6gQnK
10年のグリーンだけどローソンなんかの明るいライムグリーンより大人しいけどラメ入りで気に入ってる、だけどもう少しで一年経つけど同じ色見たことないや
これでもかってソリッドの黄緑がいいです
923 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:10:33 ID:c+CMl75i
続きまして
新型カラーについて不良に憧れてたいじめられっ子集団、貧乏DAEGオーナーズクラブ「ＡＺ」本部長よりお言葉です。
新型カラーについて不良に憧れてたいじめられっ子集団、貧乏DAEGオーナーズクラブ「ＡＺ」本部長よりお言葉です。
ハゲに人権はない
デブはハーレーに乗れ
ﾁﾋﾞはKSRに乗れ
Ｚ１のタイガーカラー意識したのかな？
どう見ても自衛隊だけど
どう見ても自衛隊だけど
OPで自衛隊ステッカーがつくよ
ダエグのビキニカウルは効果が無いとお母さんが言ってたのですが本当でしょうか？
前が見えないくらいタンクに伏せれば効くし
小雨くらいならメーターまわりを濡らさないくらいの効果はあるし
すっころんでもメーターが粉砕しないくらいのガード能力がある。
小雨くらいならメーターまわりを濡らさないくらいの効果はあるし
すっころんでもメーターが粉砕しないくらいのガード能力がある。
転けたあとガードレールに突っ込んでメーター粉砕したオレ涙目
タイガーカラーをどう間違えたらうんこ色になるんだよ
このバイク単色カラーの方がいい気がするなあ
ミッドナイトパープルとかダークグリーンメタリックとか単色カラーのがいい
ミッドナイトパープルとかダークグリーンメタリックとか単色カラーのがいい
初期型のミッドナイトパープル、新車で買って乗り続けてるが
同じ色はすっかり見なくなったな・・・
同じ色はすっかり見なくなったな・・・
このスレだとどうだろうな？
1200R＞1100＞DAEG＞＞＞（次元の壁）＞＞＞Ｓ かな
1200R＞1100＞DAEG＞＞＞（次元の壁）＞＞＞Ｓ かな
>>935
Ⅱのことも思い出してください
Ⅱのことも思い出してください
1200Ｒって、そんなにいいか？
販売期間が長い＝販売台数が多いだろうという憶測からです
いいかどうかは知りません
あ俺は1100乗りです
いいかどうかは知りません
あ俺は1100乗りです
>>940
1100のエンジンは1200よりもコントローラブルというか、扱いやすい気がします。
1100のエンジンは1200よりもコントローラブルというか、扱いやすい気がします。
黒金ダエグ欲しかったなぁ
でも1100気に入ってるからいいや
でも1100気に入ってるからいいや
金ないから中古買おうとおもってるんだが
素人が中古買うのは博打みたいなもんなのかな？
素人が中古買うのは博打みたいなもんなのかな？
壊れたら直せばいいんだよ。俺も初心者だけどポンコツを買って壊れたら直し壊れたら直しで2年乗ってる。自分でやれば安いし
>>943
外観が綺麗なやつを選んだらいい 距離走ってても前オーナーが大事にしてた証拠
俺のは2000年式1100走行距離35000キロの時買って、今1年経って1万キロ走ったけど大きなトラブルはまだ無い
消耗部品ちょこちょこ替えたりしてるぐらいかな
外観が綺麗なやつを選んだらいい 距離走ってても前オーナーが大事にしてた証拠
俺のは2000年式1100走行距離35000キロの時買って、今1年経って1万キロ走ったけど大きなトラブルはまだ無い
消耗部品ちょこちょこ替えたりしてるぐらいかな
スイングアームの状態、特にピボットシャフト下部周辺。
普通に走っててもキズが付くから実走かどうかの目安になるし
キズがあまりにも多いとハードコンディション車両な可能性が高い。
スイングアームなんて普通交換しないし、
補強入ってるとか、社外品に変わってるとかならもちろん論外。
普通に走っててもキズが付くから実走かどうかの目安になるし
キズがあまりにも多いとハードコンディション車両な可能性が高い。
スイングアームなんて普通交換しないし、
補強入ってるとか、社外品に変わってるとかならもちろん論外。
侵食カッコ良すぎ
（ ^Д^）同じく
世の中にはいろんな人がいるんだなぁって思いましたw
神色のグレーはゆるす
新カラーの配色はオフ車なら人気出そうw
1200Ｒの新車ってどこで売ってんの？
953 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:08:26 ID:9vbvunr0
>>953
ありがとう
ありがとう
955 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:18:51 ID:/3T0+gJR
1200Ｒ買うの？
２００８年式ってろくでもない色しかなかったような気が
１０年ぐらい前ウォーターポンプのガスケットとんだ車両整備した…
エンジンオイル真っ白になってたｗ
エンジンオイル真っ白になってたｗ
水色さんイケ面だね！
http://higashinoya.com/2001/member.html
http://higashinoya.com/2001/member.html
1100も1200も中古、結構するんだな。
>>959
だったら、ダエグになっちゃう罠
だったら、ダエグになっちゃう罠
なんつーかいぶし銀と侘び茶な色合いだね
日本建築や庭園を意識しているのか？
いぶし銀はかっこいいと思うけど
金じゃなくて銀のラインの方が一般受けするような…
日本建築や庭園を意識しているのか？
いぶし銀はかっこいいと思うけど
金じゃなくて銀のラインの方が一般受けするような…
日本家屋に似合うネイキッド...みたいなw
963 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 10:35:49 ID:R4P7yTOC
抹茶じゃないほうのカラ-はもはやｶﾜｻｷの伝統色みたいなもんじゃないか。
意外に若い奴多いのな。ここ。
意外に若い奴多いのな。ここ。
40の青二才ですが、勉強になります！ センパイ！！
965 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 10:57:55 ID:R4P7yTOC
おや、ワシの5つ下か。
別にそんくらいだったらタメ語でおKよ。
別にそんくらいだったらタメ語でおKよ。
>>890
えっ えっ どっちも同じ色に見える
えっ えっ どっちも同じ色に見える
似たり寄ったりな色なのは確か。
何故もう1色は別系統の色にしなかったんだろ。
ぶっちゃけ女性なんか買う色ないじゃん。
何故もう1色は別系統の色にしなかったんだろ。
ぶっちゃけ女性なんか買う色ないじゃん。
なんで時々血迷ったカラーリング出すんだろう
タイガーカラーだしとけよな
971 ：774RR：2011/02/05(土) 15:02:48 ID:SYMDRND9
この板は、比較的に好意的だな。
Brosの板は、ぼろクソですが。
実車見ないと、分んなくなってきた。
カワも事前にこんなんどう？って方向性を示したサンプルを出して聞きゃいいのに。
どうせ、買う層は限定してるんだから。
Brosの板は、ぼろクソですが。
実車見ないと、分んなくなってきた。
カワも事前にこんなんどう？って方向性を示したサンプルを出して聞きゃいいのに。
どうせ、買う層は限定してるんだから。
カワサキユーザーにも受け入れられん色出してたら新規は絶対買わんだろうな
CBに流れていくわ
CBに流れていくわ
鉄板の黒金出しときゃ間違いないのに。
日本人は仏壇カラーが大好きなんだから。
川崎には是非白ベースでオシャレな色を出して欲しい。白金とか。
日本人は仏壇カラーが大好きなんだから。
川崎には是非白ベースでオシャレな色を出して欲しい。白金とか。
1200にあった白ベースの限定モデルとか好きなんだけどな。
1100/1200に比べて多少なりともスタイリッシュになってるんだから
そこを狙って差別化してもいいと思う。
1100/1200に比べて多少なりともスタイリッシュになってるんだから
そこを狙って差別化してもいいと思う。
ゼブラやホルスタイン柄とか見てみたい。
976 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 19:44:49 ID:hnpORRwE
なんでウンコ色？
硬いウンコと、やわらかいウンコの微妙な色の違いを表現しましたｷﾘｯ
ってこと？
硬いウンコと、やわらかいウンコの微妙な色の違いを表現しましたｷﾘｯ
ってこと？
「派手なのしかNeeee!」の翌年は「地味なのしかNeeeee!」かよ。
せめて派手系と地味系を同時にラインナップすりゃいいのに。
カワサキのマーケティング部門って頭腐ってんじゃね？
「現行色が気に食わん」という理由で、新車買う金ありながら
中古に流れる新規ユーザーがどれだけいるのかわかってんのかね？
せめて派手系と地味系を同時にラインナップすりゃいいのに。
カワサキのマーケティング部門って頭腐ってんじゃね？
「現行色が気に食わん」という理由で、新車買う金ありながら
中古に流れる新規ユーザーがどれだけいるのかわかってんのかね？
俺は色が気に食わん理由だけで新車買うのを5年待って・・・
発表されたDAEG黒を見て即買った
発表されたDAEG黒を見て即買った
980 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:57:22 ID:6OLtqhxI
981 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:59:21 ID:6OLtqhxI
http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/02/01/w800113.jpg
間違えたこっちだ
新色よりずっと安ければ2010もありだろうが
間違えたこっちだ
新色よりずっと安ければ2010もありだろうが
1200Rの新車は87万か。
色がよければ、こっちがいいな。
色がよければ、こっちがいいな。
984 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 21:30:46 ID:2rQJ0WKP
985 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 21:42:20 ID:AW/qnPTl
いや～好みはそれぞれだけど、新色気持ちわるっ…
理解ある人
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ダエグにはちょっと…だけどＺ1000辺りなら似合うかな～こういう色
スイングアーム黒なんだね
今気が付いた
今気が付いた
まあ誰に何言われようが、DAEGは俺の買ったガンメタ＆黒の初期型が一番シブくてかっこいい。
公式の写真写りがイマイチでFA?
991 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 04:52:00 ID:CYFMUWhE
公式のあれはＣＧ合成だから実車とは違って見えるね
最初公式で見たときは今年のカラーないわと思ったが上の写真だとかっこいいな
特にグレーのメタリック感が渋い
最初公式で見たときは今年のカラーないわと思ったが上の写真だとかっこいいな
特にグレーのメタリック感が渋い
この色合いは甲虫を想起させられる、カナブンとかコガネムシとか…
スペシャルエディションでかっこいい色がでるんじゃね？（根拠なし）
スペシャルエディションでかっこいい色がでるんじゃね？（根拠なし）
陽が当たってるとだいぶマシに見えるな。
まあどっちみち買えないんですけどね・・・
晴れた日に横とか対向で走られたら日光反射して塗しそう。
996 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 09:56:29 ID:LRfSXbJT
そうか黒金が落ち着きがあっていいなと思うのは仏壇と同じ配色だからか、納得した！
997 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:06:16 ID:NZ8687Ja
仏壇カラーのバイクとか縁起でもねーなｗ
走る棺桶ってわけか
走る棺桶ってわけか
>>977
www
www
ぬるぽ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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