【新型】ニューモデルが出たらageるスレ22【速報】
1 :
774RR:
早くw800をだすんだ!
2 :
774RR:2010/10/08(金) 19:11:28 ID:xSgNJgNE
「前スレや過去スレを貼らなくて大丈夫か?」
「大丈夫だ、問題ない」
3 :
774RR:2010/10/08(金) 19:53:17 ID:soxs8NAN
一番いいのを頼む
4 :
774RR:2010/10/08(金) 20:14:34 ID:7299TwIY
5 :
774RR:2010/10/08(金) 20:40:30 ID:Jm6+lH4L
出ないのにageたら罵られます。
6 :
774RR:2010/10/08(金) 21:32:02 ID:wbpUmdV8
7 :
774RR:2010/10/08(金) 21:41:09 ID:xSgNJgNE
現行バルカン900より高いんだな
8 :
774RR:2010/10/08(金) 21:45:57 ID:/BU4etaq
アメリカンは昔のビラーゴやらスティードみたいにもうちょい軽くて安くすればいいのに
高級感はあるかもしれないけど400ccでやられても…って思ってしまう
9 :
774RR:2010/10/08(金) 21:55:36 ID:XO2VOycS
バルカン900安くていいよな。
10 :
774RR:2010/10/08(金) 21:59:14 ID:3K4ODJJ2
〉〉1乙
11 :
774RR:2010/10/08(金) 23:09:36 ID:Qk4KUfZU
1乙
来年モデル発表が熱くなってきたな
12 :
774RR:2010/10/08(金) 23:24:07 ID:2ic0rm1F
KTMの125が凄く欲しくなってきた
13 :
774RR:2010/10/08(金) 23:33:24 ID:uvP061Wx
14 :
774RR:2010/10/09(土) 00:24:12 ID:ANqV3/oc
カワサキ最高によくやった
スズキは頑張ったけど新型どれもデザインいまいち
ヤマハは耐えろ
ホンダの大型に期待
15 :
774RR:2010/10/09(土) 00:27:59 ID:2JUitRSW
ヤマハはいつまで耐えるんだ?
16 :
774RR:2010/10/09(土) 00:33:48 ID:kW5IHEAQ
DSもラインナップ落ちしてるから国内市場は捨てたんじゃないのかな
17 :
774RR:2010/10/09(土) 00:37:13 ID:v72qUyd5
ヤマハ党だけど、カワサキを見習ってもうちょっと発憤てほしい今のヤマハ
18 :
774RR:2010/10/09(土) 00:38:59 ID:y2oowL7+
電動化するまで低空飛行?
トヨタ経由でパナ製サンヨー電池売ってもらえ。
19 :
774RR:2010/10/09(土) 00:41:15 ID:kW5IHEAQ
ヤマハならいきなりハイブリッドとか出してきそうだな
何もしてないわけはないだろうしね〜
20 :
774RR:2010/10/09(土) 00:41:56 ID:wvXlB79b
タエガタキヲタエ
21 :
774RR:2010/10/09(土) 00:43:16 ID:k/j4Vye2
クルーザー、ビグスクを除くと400ccクラスにSRしかないってどういうこってすかヤマハさん
22 :
774RR:2010/10/09(土) 00:46:09 ID:y2oowL7+
23 :
774RR:2010/10/09(土) 00:54:18 ID:0J/o4ye7
24 :
774RR:2010/10/09(土) 07:55:38 ID:hsWENxAe
25 :
774RR:2010/10/09(土) 08:44:31 ID:+ki9Ul/Z
ドイツのHOREX VR6も面白いな。
6気筒の割りに随分と細身だと思ったら、超狭角のV型なんだな。
26 :
774RR:2010/10/09(土) 10:50:17 ID:9AoeYFug
EC-03が原2扱い、航続距離100km前後だったらヤマハの評価も違ったんだろうな
27 :
774RR:2010/10/09(土) 12:16:42 ID:1UM+vu6O
ホンダ何やってるんだ?
XRの新型はまだか?
アフリカの復活は?
250と400は何売るんだ?
価格下げるって言ったの忘れてないよな?
28 :
774RR:2010/10/09(土) 14:51:17 ID:B1XaZXFh
すくなくともおまえよか物覚えはいい企業だよ
29 :
774RR:2010/10/09(土) 15:36:29 ID:2JUitRSW
オトンにVT1300をプレゼントする予定だから値下げしてくんねーかな
30 :
774RR:2010/10/09(土) 17:52:23 ID:6jcdEMRj
>>23 見れねーよw
麻生太郎一族が経営するネトウヨの巣にログインする気は無いけどなw
31 :
774RR:2010/10/09(土) 18:30:54 ID:ANqV3/oc
なんでウヨが出て組んだよ
とっととν-速にでも帰れ
32 :
774RR:2010/10/09(土) 18:35:07 ID:b+w5AcIB
ウヨもネトウヨ連呼する奴も在日朝鮮人
帰るべきはv速じゃなくて本国
33 :
774RR:2010/10/09(土) 18:48:29 ID:4qiYmPrf
まったくだ。
うぜえ。
34 :
774RR:2010/10/09(土) 19:20:30 ID:twA5nfe7
大勝利!
35 :
774RR:2010/10/09(土) 19:32:15 ID:Qa+K7mCO
大躍進!
36 :
774RR:2010/10/09(土) 20:02:34 ID:dvmRNNa+
文化大革命!
37 :
774RR:2010/10/09(土) 20:11:13 ID:6kOD39WA
創価のすくつ
38 :
774RR:2010/10/09(土) 20:30:38 ID:GrmM+oEX
昔はVIPERがどうしようもない空気感を振りまいてたが、
いまじゃν即が酷いからな。2ch系のブログでバイク板が
紹介されてさらに酷くなったわ。
39 :
774RR:2010/10/09(土) 20:39:34 ID:B1OK/6Ks
ユニバーサルメルカトル図法のアルファルファモザイクのことですね
40 :
774RR:2010/10/09(土) 21:18:09 ID:hsWENxAe
41 :
774RR:2010/10/09(土) 21:41:40 ID:k/j4Vye2
日本語でry
42 :
774RR:2010/10/09(土) 22:11:34 ID:nbKoGe/p
以下、バイクの話題禁止!
43 :
774RR:2010/10/09(土) 22:12:14 ID:nbKoGe/p
訂正
以下、バイクの話題以外禁止!!
44 :
774RR:2010/10/09(土) 22:39:12 ID:1UM+vu6O
テネレ250とかヤマハは正気か?
フェザー250のほうがマシだろ
45 :
774RR:2010/10/09(土) 22:44:23 ID:kb2uFIVh
デザインは悪くないが相変わらず空気読めてないな。
ヤマハはFZ1のモデルチェンジに総動員すべし。
46 :
774RR:2010/10/09(土) 23:06:49 ID:ANqV3/oc
FZ1出して何年たってるだよと思う
思い切ってモデルチェンジして欲しいよな
怪電波を未来的なデザインとか言い出してくれぐれもコケないよう注意してね
こけてる余裕があるならいいけど
47 :
774RR:2010/10/09(土) 23:09:36 ID:1UM+vu6O
>>46 ハーフカウルにボルドールみたいな小物入れ作るくらい何故やらない
48 :
774RR:2010/10/09(土) 23:14:37 ID:ANaAtHzN
ヤマハのほうが昔の鈴木っぽくなってきたな
49 :
774RR:2010/10/09(土) 23:19:03 ID:k/j4Vye2
ヤマハが鈴菌に感染したと聞いて
50 :
774RR:2010/10/09(土) 23:22:40 ID:EqPb2BUu
飛んでみました。
51 :
774RR:2010/10/09(土) 23:26:05 ID:urmS1W6d
52 :
774RR:2010/10/09(土) 23:29:27 ID:4qiYmPrf
53 :
774RR:2010/10/09(土) 23:30:40 ID:kI0FavT0
FTR800?
54 :
774RR:2010/10/09(土) 23:33:47 ID:WT2rAWaW
>>51 何これ?レーサー?
オレがGAGでブッちぎってやんよ!(AAry
55 :
774RR:2010/10/09(土) 23:34:23 ID:IRspweXO
W800はどうせならキャストホイールバージョンも欲しいな。
56 :
774RR:2010/10/09(土) 23:34:37 ID:hLsnJ3SV
800TRだろ
57 :
774RR:2010/10/09(土) 23:36:03 ID:Og/onXlq
なんつーか
デブいな
58 :
774RR:2010/10/09(土) 23:42:21 ID:RCIOwfZY
>>46 同意
Z1000SXのヤマハ版が欲しい!
あとついでに、FZ6のフルモデルチェンジと、XJ4も出しといた方がいいかも。
59 :
774RR:2010/10/09(土) 23:44:41 ID:WT2rAWaW
60 :
774RR:2010/10/10(日) 00:04:00 ID:0bruqB+s
61 :
774RR:2010/10/10(日) 00:04:11 ID:7yMeiSoQ
>>59 それはVT750Sのスレで住人が「こんなカラー出たらいいなぁ」って言って加工した画像だw
62 :
774RR:2010/10/10(日) 00:07:32 ID:6JcnCWSi
63 :
774RR:2010/10/10(日) 00:16:47 ID:6RPSWGsR
64 :
774RR:2010/10/10(日) 01:23:53 ID:3D157ZYN
カコイイバイクたくさんあるのに、新型出てもCMって全然しない(できない?)
んだな。もったいない。。。
2011年モデルのkwskはCMもカコイイよね。
ZX10RとかNINJA1000とかW800とか、CM流したら洗脳されて買う奴も増えるんじゃ
ないかと思うんだが。
65 :
774RR:2010/10/10(日) 01:37:43 ID:AXBhvU2f
>>63 それって海外向けのシャドウRSだけじゃないの?
国内向けもトリコロールになるの?
66 :
774RR:2010/10/10(日) 01:41:29 ID:GiOGJegJ
このあいだのもてぎのMotoGPでトリコカラーのVT750Sがあったと聞くからねえ
67 :
774RR:2010/10/10(日) 01:46:16 ID:AXBhvU2f
海外向けとカラー変えてわざわざコストを上げる意味もないか
まだ仕様変更もないだろうし
トリコにこだわりがない人は今年に買ったほうがよさそうだね
68 :
774RR:2010/10/10(日) 01:48:56 ID:7yMeiSoQ
>>63 トリコロールにするだけで結構印象変わるな
これでフレームも赤ならすごい俺好み
69 :
774RR:2010/10/10(日) 01:59:00 ID:AXBhvU2f
同感
フレームが赤なら即買いすると思う
70 :
774RR:2010/10/10(日) 08:32:33 ID:zMX8b3NB
>>64 費用対効果
四輪業界の圧力
三無い運動で洗脳されたバカ達の民意(笑)
71 :
774RR:2010/10/10(日) 08:35:16 ID:yL2HipSM
仮面ライダーやってる時間帯ホンダのバイクのCMやってるらしいけど
仮面ライダー観てないから真偽のほどはわからん。
72 :
774RR:2010/10/10(日) 10:21:01 ID:Fv8iqqzx
BLACKのグラスホッパーはスズキだけど
73 :
774RR:2010/10/10(日) 11:30:46 ID:uY4FNA53
>>71 仮面ライダーとCMに洗脳されてバイク乗りになった俺、参上!
74 :
774RR:2010/10/10(日) 12:26:31 ID:dBuipcSu
ちょっと前CB1300かなにかでツーリングに行こう!
みたいなCMがあったような気がする。
最近はみかけない。
75 :
774RR:2010/10/10(日) 12:42:27 ID:wJ5sBuc8
某バイク番組ではVTRとCB1100とジェンマのCM流してるよ
76 :
774RR:2010/10/10(日) 12:53:30 ID:R7G7S4fd
Mちぱる
77 :
774RR:2010/10/10(日) 13:00:40 ID:whH9A48Q
だだの雑談スレに・・・
78 :
774RR:2010/10/10(日) 13:12:06 ID:7q15EG5Y
79 :
774RR:2010/10/10(日) 14:25:54 ID:c6/wgKea
80 :
774RR:2010/10/10(日) 14:59:34 ID:7yMeiSoQ
たまーに、バイクと関係ない番組のCMでCB1100やらレッドバロンのCMやらが流れてるのを見る
81 :
774RR:2010/10/10(日) 17:33:13 ID:xvar0bTu
バイク王のCMは景気よく流れまくってるのに
82 :
774RR:2010/10/10(日) 18:15:32 ID:gMCfDRJs
買ってばかりいるが、それをどこに売っているんだ? オークションにしても誰が買ってる? なんか謎。
83 :
774RR:2010/10/10(日) 18:25:18 ID:dvW7Zhm4
業者じゃね?
84 :
774RR:2010/10/10(日) 18:28:31 ID:oN9fjwco
ヒント:買取専門店
85 :
774RR:2010/10/10(日) 18:35:28 ID:GJcxMS7G
86 :
774RR:2010/10/10(日) 19:18:51 ID:Vny3zh+2
ヴェルシスきたな
赤か…
87 :
774RR:2010/10/10(日) 19:40:30 ID:gMCfDRJs
>>84 買い取ってばっかりじゃ儲からないって話。
88 :
774RR:2010/10/10(日) 19:40:41 ID:Cggpmuu6
ちょっと昔はレッドバロンは買ってた。今はどうか知らん。
安く買って部品取りからそこそこのはそのまま売ったり。
今は変な色気出して自分とこでオークション売り。
ただ値段の付け方が豪毅すぎで、見てる方が痛々しく思えたりする。
アレ誰が値付けしてるのかな。
89 :
774RR:2010/10/10(日) 21:17:42 ID:qqvviNc+
400レプリカ系はオーストラリアとか、ビックバイクはチュートーとか
国内プレミア車はグループで国内販売
90 :
774RR:2010/10/10(日) 21:46:09 ID:sLQcabFi
バロンってオイルリザーブ断って少しは安くなるのか?
91 :
774RR:2010/10/10(日) 21:51:28 ID:xvar0bTu
オイルリザーブは2万円じゃなかったっけ
92 :
774RR:2010/10/10(日) 22:05:04 ID:GiOGJegJ
ヴェルシスって毎年今年限りで輸入中止みたいな空気を漂わせてるし
ブライト扱いの中でも特に数が少なそうだけど
実際一年でどれくらいの数入れてるんだろう
100台もいかないくらいか?
93 :
774RR:2010/10/11(月) 06:19:25 ID:QPZHhTLK
94 :
774RR:2010/10/11(月) 14:04:42 ID:fiHQcXAl
>>92 去年はブライト経由で30台ぐらいだってさ
欲しい奴は要予約だよ
95 :
774RR:2010/10/11(月) 19:06:01 ID:i6bXyWo5
11Vは赤なので焦らなくても売り切れることは無いので予約する必要ないよ
96 :
774RR:2010/10/11(月) 20:20:36 ID:DXEnWzi8
>>94 30台ってww
全国のカワサキ専売店1店につき1台もないのか
そりゃ見かけないわけだ
店のショールームに展示してあるのすら見たことないしな
97 :
774RR:2010/10/11(月) 20:24:17 ID:qh/ftV5p
30
98 :
774RR:2010/10/11(月) 22:45:04 ID:mSiC2d0w
>>92 俺は、今年のモデルでイエロー欲しかったから買おうと思ったら
どこ行っても完売だったから諦めた・・・。
んで、BMWのS1000RR買ったけど、この前リコール出て、
国内には357台って書いてあったな。
ベルシスの方が、入荷台数少ないレア車なんだな。
99 :
774RR:2010/10/11(月) 23:00:49 ID:if9BxzRR
ドムの生首じゃなくなっちゃったね
100 :
774RR:2010/10/12(火) 17:52:31 ID:LdhvNKSR
ドムってw
101 :
774RR:2010/10/12(火) 19:38:53 ID:tJdjlyAK
アッシマーだろjk
102 :
774RR:2010/10/12(火) 19:41:01 ID:Mtc8HryT
散弾ではなぁ!!
103 :
774RR:2010/10/12(火) 19:51:49 ID:KSgZ+1Jy
3台目にビグスク買おうと思ったんだが、今って珍走モデルしかないのなw
104 :
774RR:2010/10/12(火) 19:54:42 ID:1SWSdZ6N
105 :
774RR:2010/10/12(火) 19:56:21 ID:Mtc8HryT
おまいのID、SW-1みたいでいいな
>>103 フェイズはそうでもないと思う、ていうか後ろ姿がメカメカしててカッコいい
それかアプリリアのスカラベオ250だな
106 :
774RR:2010/10/12(火) 19:59:31 ID:KSgZ+1Jy
いや、ごめん。似たり寄ったりだわ
107 :
774RR:2010/10/12(火) 20:01:43 ID:Mtc8HryT
108 :
774RR:2010/10/12(火) 20:25:47 ID:CIn0sjkU
>>103 つ「aprilia MANA850GT」
109 :
774RR:2010/10/12(火) 20:26:25 ID:YpaPZpEq
すからべお
110 :
774RR:2010/10/12(火) 20:31:50 ID:KSgZ+1Jy
111 :
774RR:2010/10/12(火) 20:41:04 ID:cRUllM+f
112 :
774RR:2010/10/12(火) 20:41:25 ID:afYuP1iC
ベスパかアプリリアでいいやん。
小さめで。
113 :
774RR:2010/10/12(火) 20:44:59 ID:Y201AJQk
mp3買えば?
114 :
774RR:2010/10/12(火) 21:32:21 ID:fstjT7vn
>MANA
フットブレーキを左手に移植できるなら欲しいかも。
またがるATバイクってオレマジ?ストマジとDNAだけだよね。
はい、フットブレーキがうまく使えないへたれです・・・。
115 :
774RR:2010/10/12(火) 21:36:21 ID:Mtc8HryT
1978年製のホークCB400Tホンダマチックってやつもオートマ
116 :
774RR:2010/10/12(火) 21:37:33 ID:cRUllM+f
デオキシリボ核酸wwwwwwwwwwwwwwww
117 :
774RR:2010/10/12(火) 21:39:01 ID:Mtc8HryT
DNAがどうした
118 :
774RR:2010/10/12(火) 21:50:32 ID:p1si3QlT
119 :
774RR:2010/10/12(火) 22:23:15 ID:pDDALk1F
120 :
774RR:2010/10/12(火) 22:31:54 ID:Mtc8HryT
これは…AX-1のエンジンを拡大&空冷化したエンジンのバイクか
トランザルプっぽい見た目とカラーリングだな
すまないが日本で買えるかどうかはわからない
121 :
774RR:2010/10/12(火) 22:36:42 ID:pDDALk1F
>>120 ありがとう。
水冷250でこんなバイクが出たらいいのにな。
122 :
774RR:2010/10/12(火) 22:37:45 ID:OVFwiBHi
>>119 ブラジルホンダのマシンか。
前の車種のトルネードがSOXとかには、平行輸入されてたから
どっかしら販売するんじゃないの?
123 :
774RR:2010/10/12(火) 22:47:05 ID:FeUP79b4
外車はな〜・・・
末永く乗ることを考えたときに一抹の不安が・・・
正規代理店だとしても、パーツをストックしておくような店じゃないと
故障時に長期間乗れなくなるのが怖い
124 :
774RR:2010/10/12(火) 23:59:10 ID:kpJJWzcJ
BMパーツストックが鬼って聞いたけど
125 :
774RR:2010/10/13(水) 01:20:12 ID:ekpUGrHc
遊びで乗るなら外車でもいいけど、実用が絡むとやっぱ国内のもんだよ
126 :
774RR:2010/10/13(水) 01:41:58 ID:KjI8iywI
127 :
774RR:2010/10/13(水) 01:45:32 ID:EtY777Dp
一軒家でガレージがあるとか、
近所にバイク用のガレージがあって月極で借りられるとかであれば、
外車はもってみたいな〜
でも普段使いは国内メーカーの原二あたりがベスト
128 :
774RR:2010/10/13(水) 03:16:00 ID:z1W9PtDF
w800で俺の親父が喜ぶなあ
cb1100とw800結構迷うとこなのかなあ
ゼファーとかcb750あたりの後継もでて欲しいんだけどなあ
129 :
774RR:2010/10/13(水) 03:19:39 ID:kr/hO1fk
CB750の後継がCB1100
130 :
774RR:2010/10/13(水) 03:24:57 ID:z1W9PtDF
cb750の後継がcb1100ってのはわかるんだけど、cb1100はcb750よりなんていうか穏やかな感じになったじゃん
cb750fとかの要素がなくなった感があってさ
峠にいってせめてきてください!っていう空冷がでて欲しいんだ
無限cb1100はカッコイイんだけどさ!
131 :
774RR:2010/10/13(水) 04:25:50 ID:DAMrzQbf
それはあなたの持ってるイメージってだけな気がする
132 :
774RR:2010/10/13(水) 06:05:55 ID:5jjE1K4T
中古でも買ってろと
133 :
774RR:2010/10/13(水) 08:41:15 ID:fY8o9ijP
>>128 ゼファー出るってちょっと前言われてたようなきがす
134 :
774RR:2010/10/13(水) 08:52:33 ID:kr/hO1fk
でも、ゼファーを規制に対応させて出したら大分値段上がりそうだな
CB400SFだって元は65万くらいだったのに規制対応で80万になったし
135 :
774RR:2010/10/13(水) 10:23:45 ID:e5VSTBnl
ホンダは反省して値段下げるって言ってるけどな
CB400SFなんて原価消却終わってるのに異常だよな。
136 :
774RR:2010/10/13(水) 10:28:41 ID:G436aFsx
80万ってのはCB400SBの方でしかもABS付じゃないの?
15年位前にデビューしたてのCB400SFを買ったけど乗り出しは60万ちょいだった。
現在近所のバイク屋で単色のCB400SFを見積したら乗り出しで約65万。
定価は上がってるけど昔より値引金額が大きくなっていて総額はあまり変わらん。
しかしカワサキは値引を殆どしないから価格の上昇はそのまま直撃だが。
137 :
774RR:2010/10/13(水) 12:37:07 ID:yh9+z8b2
138 :
774RR:2010/10/13(水) 12:44:13 ID:iBlyN1zK
ホンダはCB400SFに関してはライバルがどんどん倒れていって
寡占に近い状態だったから調子付いてあんな値段をつけてたんだろう
さすがにそんなやり方はマズいと気付いて路線変更したから
この先値下げ方向に行くとは思うけど
しかし最近のホンダの大幅な路線変更は
やっぱり伊東社長に変わったからなんだろうか
139 :
774RR:2010/10/13(水) 12:57:29 ID:Wc8fNzvw
いや復活するかもっておっきいゼファーでしょ
140 :
774RR:2010/10/13(水) 15:21:36 ID:yXaF3X/B
>>139 マジで?ならダエグのホイール使って欲しいな
141 :
774RR:2010/10/13(水) 15:57:07 ID:CcmCjVCF
142 :
774RR:2010/10/13(水) 15:59:00 ID:HdJXReIk
画像消えてるぜい
143 :
774RR:2010/10/13(水) 17:16:42 ID:XsuOKvIS
400ネイキッドは終わコン
144 :
774RR:2010/10/13(水) 17:52:43 ID:6goNCNCN
ゼファーいらんからW650カフェ出してくれろ
カスタムするとスラクストンに届くから意味ない
145 :
774RR:2010/10/13(水) 17:52:45 ID:CcmCjVCF
146 :
774RR:2010/10/13(水) 18:05:49 ID:a66yJZme
まんまYBR250だな。これ日本で出すって事?
147 :
774RR:2010/10/13(水) 18:06:29 ID:a72FpVws
>>145 ・・・いや、普通にYBR250じゃん。もう何年も前から南米を中心に売ってる。
148 :
774RR:2010/10/13(水) 18:32:57 ID:DIzgbspu
むしろYBR125Kを日本で出せ
149 :
774RR:2010/10/13(水) 18:41:39 ID:CuQYaVwp
wr250のエンジン乗っけて見ましたとかなら興味あるけど、絶対にないしなぁ
150 :
774RR:2010/10/13(水) 18:48:03 ID:h0sDK0x4
イラネ
151 :
774RR:2010/10/13(水) 18:50:37 ID:e5VSTBnl
出したらCB223の再来だな
(クワトロ風に)
152 :
774RR:2010/10/13(水) 19:46:47 ID:HdJXReIk
153 :
774RR:2010/10/13(水) 19:54:30 ID:XMzFVRfv
CB223Sと同じで、ある程度の需要はあるだろうね。
新車は全て最高スペックでないと許せない人達は文句言うだろうけど。
154 :
774RR:2010/10/13(水) 19:56:59 ID:ehV1tK64
YBR250の2011モデルじゃん。
155 :
774RR:2010/10/13(水) 20:08:48 ID:HdJXReIk
まんま中国生産で値段も30万円代で出すんだろうか?
それとも、日本向けに少しクオリティを上げて40万円代前半くらいになるのかな
156 :
774RR:2010/10/13(水) 20:29:27 ID:e5VSTBnl
>>153 えっ!企業の恥とゆう意味で書き込んだんだけど
157 :
774RR:2010/10/13(水) 20:38:07 ID:oogiXLcj
>>144 残念ながらW650はW800に進化してしもうた
158 :
774RR:2010/10/13(水) 20:58:58 ID:XMzFVRfv
新型CBR250は、125版も国内仕様ラインアップするんだろか。250だけかな。
159 :
774RR:2010/10/13(水) 21:36:49 ID:bKkaS0ul
ybrはキムチ
160 :
774RR:2010/10/13(水) 22:00:13 ID:BhrpN3UG
韓国じゃねーし
161 :
774RR:2010/10/13(水) 22:21:08 ID:hbU8C2E0
162 :
774RR:2010/10/13(水) 22:21:48 ID:LpiZ06Wb
250ccの国内正規販売モデルで定価29万9000円とかなら、相当話題になるだろうな。
高速にも乗れる経済的な足として、けっこう売れる気がする。
163 :
774RR:2010/10/13(水) 22:27:33 ID:6goNCNCN
そんなだせーの日本じゃ誰も見向きもしねーよ
164 :
774RR:2010/10/13(水) 22:37:25 ID:mZJ6YMNx
165 :
774RR:2010/10/13(水) 22:38:33 ID:oogiXLcj
166 :
774RR:2010/10/13(水) 22:59:51 ID:hbU8C2E0
>>165 いや基本YBRと同じだからFIでしょ。
欧州向けだからそっちの規制はクリアしてるはず。
YBRが中華製でリアドラム、YSがブラジル製でリアディスク
日本市場じゃリアドラムイラネって言われそうだし
167 :
774RR:2010/10/13(水) 23:04:43 ID:iBlyN1zK
なにこの凄まじい発展途上国感
168 :
774RR:2010/10/13(水) 23:36:43 ID:oogiXLcj
>>166 うを!サイトでスペック表見たらFIって書いてあったw
欲すぅい
169 :
774RR:2010/10/13(水) 23:45:41 ID:DIzgbspu
燃料タンク19lもあるんだな
170 :
774RR:2010/10/14(木) 00:11:42 ID:rq1hz0rH
>>136 CB400 SUPER FOUR<ABS>
メーカー希望小売価格 ¥824,250
CB400 SUPER BOL D'OR<ABS>
メーカー希望小売価格 ¥897,750
そんなに値引きされるん?
171 :
774RR:2010/10/14(木) 00:15:07 ID:hJWGmwdS
>>169 実燃費で35km/Lくらい走ったら巡航距離が600km越えるな
172 :
774RR:2010/10/14(木) 00:38:26 ID:iyFu/zkz
YBRは125ccのほうがいい
というか250ccならわざわざ選ぶほどのもんじゃないしなぁ
173 :
774RR:2010/10/14(木) 01:54:42 ID:YDmSUgnC
シングルでクラシックにふってないロードスポーツって実はないよね。
ごめん、書いててCB223のこと思い出した。
174 :
774RR:2010/10/14(木) 02:27:08 ID:hJWGmwdS
あれも一応クラシック風ではあるっしょ
175 :
774RR:2010/10/14(木) 02:42:46 ID:WmX2kwrA
Gooseとかシングルでスポーツ出来るよね。
意外と部品も多くて良さそうだった
176 :
774RR:2010/10/14(木) 06:30:34 ID:NdNhDh/J
グースなかなかいいよね
ヤマハのWRのエンジン乗せたら速いのできそうなんだけどなあ。でも250で70万とかはやめてね、、
177 :
774RR:2010/10/14(木) 06:54:16 ID:5i0gJ7DD
WRみたいなエンジンのっけたのがCBR250ってことはありうるの?
178 :
774RR:2010/10/14(木) 07:24:17 ID:EyxE9urr
ありえるんじゃね?
CRF250エンジンをデチューンしたのだったら、ほしいなぁ……
179 :
774RR:2010/10/14(木) 08:51:28 ID:FgLjS+1P
>>170 昔のモデルとの比較に何故ABSモデルをだす?しかも当時無かったツートンカラーで?
デビュー当時のCB400SFは税別で¥599,000、現モデルの同一仕様は税別で¥685,000。
差額は¥86,000だけど今は15万位値引するからな。昔はそこまでは値引かなかったし。
それに自賠責保険料や重量税も金額下がったから、実際には支払総額は大差なかったりする。
180 :
774RR:2010/10/14(木) 09:26:32 ID:tBlIJL7l
>>145 日本でも24万8千円くらいなら売れるかもしれんな
181 :
774RR:2010/10/14(木) 10:49:40 ID:/xe+4Q69
上のYBR250の写真、
日本では不必要なリフレクターが付いているから日本仕様ってわけじゃないようだな
プレストが取り扱うのかな
250ccで単気筒、チューブレスタイヤに大容量タンクとツーリングにはよさそうだ
125だと出先で不意に自動車専用道路に出くわすと難儀するからな
182 :
774RR:2010/10/14(木) 10:53:02 ID:/iQcQLyj
>181
任意保険が軽2輪(~250)も小型2輪(250超え)も同じなんだよね?
スピードが出なくリスクも低いんだから250以下の安い保険があるといいんだけどね。
183 :
774RR:2010/10/14(木) 11:04:11 ID:YHdnhJxE
>>167 日本ももうすぐ仲間入りかも知れない・・・
184 :
774RR:2010/10/14(木) 11:16:01 ID:cjk38z0B
80年代は、低スペックなバイクは、ちゃらけた感じで売っていた
(ヤマハのポップギャルとか)そうゆう方向で売るしかないな。
185 :
774RR:2010/10/14(木) 11:28:22 ID:GrUZJgMD
>>183 「発展途上国」の意味をググってから出直して来い
186 :
774RR:2010/10/14(木) 11:37:57 ID:CAhtpW70
衰退途中国
187 :
774RR:2010/10/14(木) 12:49:34 ID:v4D/37JQ
発展するならまだいいけど、中国に技術を売り払ってる連中もいるわけで…
188 :
774RR:2010/10/14(木) 13:59:54 ID:iyFu/zkz
>>181 早い話どっちもあるのがいいけどね
そういやホンダもCBF125なんて似たようなの持ってるし、それも国内に入れればいいのに
189 :
774RR:2010/10/14(木) 17:08:07 ID:hJWGmwdS
CBF125を日本で売ったらエイプ100が売れなくなりそうだ
190 :
774RR:2010/10/14(木) 17:44:23 ID:FcQHgYxv
191 :
774RR:2010/10/14(木) 17:50:14 ID:IldS0gST
VFR1200のエンジンで作るって話があったけどやっぱりあれだとでかすぎたのかな
旧VFR800のV4で作るって事か
192 :
774RR:2010/10/14(木) 17:58:10 ID:FcQHgYxv
エンジン自体は1200の方がコンパクトだったと思う
193 :
774RR:2010/10/14(木) 18:15:53 ID:Y+8pPNT9
>>190 …これは期待できる!
テネレみたいにバカでかいのじゃなくてムルチとかタイガーサイズにしてね
194 :
774RR:2010/10/14(木) 18:20:41 ID:IldS0gST
>>190のシルエットが実物に忠実なのだとしたら
前後17インチみたいだな
ムルティやヴェルシスみたいな完全オンロード路線のクロスオーバーになるのか
どうせV4でオフ性能とか期待できないし
前後17インチの方が嬉しい
195 :
774RR:2010/10/14(木) 18:30:22 ID:NdNhDh/J
アフリカツイン!?
アフリカふぉー!!
まあ、期待しないで待ってよ
196 :
774RR:2010/10/14(木) 18:32:22 ID:Y+8pPNT9
ホンダはもっとV4乱発すべき。直4なんて流行らないんだよ。
197 :
774RR:2010/10/14(木) 19:00:41 ID:hjZh4FWL
それは一理あるけどオフも走れるV4って需要あるのか?
どんなバイクになるのか全く想像つかないんだが。
ホンダが全く新しいコンセプトに挑戦してるときって大体凄い勢いで
やらかしちゃう時だよなあ。迷車、珍車にならないことを祈る。
198 :
774RR:2010/10/14(木) 19:08:57 ID:g2+iN9HU
>>190 超期待。
スーパーテネレを買うつもりだったが、これが正式発表になるまで待つかな・・・
199 :
774RR:2010/10/14(木) 19:13:22 ID:6KIz178N
最近のホンダどうしちゃったの頑張りすぎだろう
200 :
774RR:2010/10/14(木) 19:13:34 ID:wwk4mhdN
>>170 うちの界隈じゃ1割引きが精々だな。
CBみたいに手間のかからん車種で大きく値引くとバイク屋的に商売あがったりなのかも。
逆にビグスクは値引き大きいな。
201 :
774RR:2010/10/14(木) 19:38:16 ID:hJWGmwdS
>>190 おお、かっこいいな
大型買うならトランザルプ700かなーとか思ってたけどこっちもよさげ
202 :
774RR:2010/10/14(木) 20:20:54 ID:d6TvpUvk
203 :
774RR:2010/10/14(木) 20:39:16 ID:mjz73Ppm
これ出たら買う倍
204 :
774RR:2010/10/14(木) 20:42:21 ID:YV/4bH8B
125でスクーター以外になんか出る予定ってある?
205 :
774RR:2010/10/14(木) 20:43:51 ID:iyFu/zkz
ダブルディスクなところが胡散臭い
てかこのクラスならジェベル的なモデルに幅広シートつけるくらいで十分
206 :
774RR:2010/10/14(木) 20:58:59 ID:NdNhDh/J
確かに、、ダブルディスクはいらないな、、
207 :
774RR:2010/10/14(木) 21:01:56 ID:hJWGmwdS
>>202 オイルクーラーみたいなのついてるけど、
セローのエンジンを油冷化したのか?
それとも特に意味のない飾り?
208 :
774RR:2010/10/14(木) 21:06:56 ID:MBDL0WIi
209 :
774RR:2010/10/14(木) 21:08:04 ID:rq1hz0rH
>>200 地方の個人ショップは、値引きなんてあって無い様なもんだな
バイクに限っては定価だろうが、5万10万気にせず買っちゃうし、、、
210 :
774RR:2010/10/14(木) 21:13:16 ID:cjk38z0B
ヤマハもエロイ商売する気になったのか?
211 :
774RR:2010/10/14(木) 21:13:36 ID:o2HnLzJK
250テネレかっこいいよなぁ。
660よりもヘッドライトのデザインが好きかも。
エンジンがWRならいうことなしなんだけどなー。
ヤマハはWRエンジンを使い回す気が無いみたいだけど、
何か策略があるのか?
212 :
774RR:2010/10/14(木) 21:24:23 ID:03fSLgmq
>>211 テネレかっこいけど空冷?油冷?
水冷で出してほしな。
ホンダがショボいCBR250を正式発表したらWR250のエンジンを流用した軽くてイカしたYZF-R250を発表して
フルカウル250を欲しがってる客を根こそぎさらっていく魂胆だろう。
いや、俺の願望だけど。
213 :
774RR:2010/10/14(木) 21:25:15 ID:HerCAjUe
テネレ250はブラジルで発売されるらしいけど、これはコラ画像だよw
XT250ランダーと一緒でセローの着せ替えバージョンかな?て噂されてるものだよ。
実際エンジンがなんなのかも車体がどうなるかも詳しい情報はまだ出ていないはず。
WR250のエンジンならよい感じだけど。
単独スレも立ってる。
214 :
774RR:2010/10/14(木) 21:26:41 ID:Vlq8HW04
250テネレはでたらうれしいけど
向こうの国のヤンマシに載ってた
ぐらいに思ったほうがいいんでない?
215 :
774RR:2010/10/14(木) 21:28:21 ID:Y+8pPNT9
216 :
774RR:2010/10/14(木) 21:36:39 ID:IldS0gST
WRのエンジン使ったR250か
70万だな
400より高い250を誰が買うのか
217 :
774RR:2010/10/14(木) 21:39:18 ID:hJWGmwdS
WR変えるような人間なら買うだろう
218 :
774RR:2010/10/14(木) 22:01:56 ID:CDlk+QMI
テネレ日本で出せ
219 :
774RR:2010/10/14(木) 22:18:26 ID:tL8ri+l4
俺は70万でも買うが。
220 :
774RR:2010/10/14(木) 22:19:49 ID:UxUlMSFT
250でパニアつくなら買うわ
660のテレネは、シート高が鬼すぎて断念した。
221 :
774RR:2010/10/14(木) 22:25:37 ID:Rl81pvRl
222 :
774RR:2010/10/14(木) 22:37:49 ID:03fSLgmq
YBRじゃないのか
223 :
774RR:2010/10/14(木) 22:39:04 ID:hJWGmwdS
中国ヤマハで生産されてるモデル
エンジンはセロー250と同じもの
224 :
774RR:2010/10/14(木) 22:39:22 ID:W4/DzcNd
ただのYBR250。中華だと剣天。
225 :
774RR:2010/10/14(木) 22:44:02 ID:353ovcvL
林道ツアラーならセローベースがいいな。
WRじゃ最高速はでるかもしれないけど、長距離向きじゃないような、、。
100k巡航なら個人的にはセローのほうが疲れない。
スクリーンとビッグタンク、ハイシートなら言うこと無い。
226 :
774RR:2010/10/14(木) 22:45:36 ID:e8vS/GqW
>>216 日本のバイク文化が未熟なのは、排気量と金額が比例しなきゃいけないという幼稚な思考もありそうだな。
いい物だったら200万以上の250ccがあっても、許容できるような考えもあって良いような気もする。
四輪のロータスみたいに高額でも、低排気量&軽量が認められるような土壌があってもいいような。
親父がエリーゼを700万出して買って笑ったけど、「軽くて小さいのは馬力より価値がある」って言われて恥ずかしかった。
「バイクに長年乗っててそんな簡単なこともわからんのか?」とも言われ親父が格好良く見えちまったぜ。
227 :
774RR:2010/10/14(木) 22:54:58 ID:Y+8pPNT9
>>226 同意。高品質を得るには国産では大きく重いバイクを選ばなくてはいけないのは不満。四輪も同様。
金があって使い方もイケてる親父かっけーw
228 :
774RR:2010/10/14(木) 22:56:54 ID:hJWGmwdS
なんという粋なおやじさん
229 :
774RR:2010/10/14(木) 23:06:21 ID:09eJpWHJ
いまさらみたいなレスするけど、
>>145のYBRってなんで車名は変わってるは、
ワインレッドブラックとか日本語で書き込まれてんの?
どこの画像だろ
3社来年モデル出して来てるのに、ヤマハはこれだけだとますます空気化するな
230 :
774RR:2010/10/14(木) 23:10:03 ID:FTCd37Kv
>>225 箱とスクリーンとハイシートつけたWRRに乗ってるけど高速は楽ちんだ
足つきは、、、頑張る
YZF-R250出たら多分買うなぁ
設計次第では理想的なツアラーにも軽量スポーツにもなると思うんだが
231 :
774RR:2010/10/14(木) 23:16:21 ID:v8UxWVAK
ヤマハはWRエンジンやR1のクロスプレーンエンジンやV-MAXのエンジンを
使って色々だせよ、もったいない
232 :
774RR:2010/10/14(木) 23:16:43 ID:N0Cs4jLO
>>190 これにHFTかDCTモデルあったら欲しいかも。120万くらいまでで
233 :
774RR:2010/10/14(木) 23:24:44 ID:CSrsg+Jg
>>230 同じくヤマハに250クラスとかそこらへんのバイク出してほしいでござる…
デザイン凄く好みだけど大型クラスしかないのが…
234 :
774RR:2010/10/14(木) 23:25:44 ID:cjk38z0B
そろそろ本気出さないと、ヤマハ好きの俺でもフォローできない。
235 :
774RR:2010/10/14(木) 23:25:51 ID:hJWGmwdS
俺はSRV復活を激しく所望しているッ
236 :
774RR:2010/10/14(木) 23:26:26 ID:3OHLhJFG
>>231 ベンチャーロイヤル復活か。胸が熱くなるな。
昔はエンジン使い回しまくってたのに、先鋭化しすぎてダメなのかな最近は。
237 :
774RR:2010/10/14(木) 23:39:37 ID:IldS0gST
>>232 いいね
DCTはVFR1200Fの値段を見ると意外とそれほど高価でもないようだから
VFR800がABSつきで110万くらいだったからDCT代+10万くらいで
120万くらいだといいな
238 :
774RR:2010/10/15(金) 00:14:24 ID:Prsgc7+G
「テネレ」って言いづらいわー! (ノ゚Д゚)ノ :・'.::・>+○┏┛焼却炉┗┓
239 :
774RR:2010/10/15(金) 01:01:25 ID:JeEm4ymy
240 :
774RR:2010/10/15(金) 01:25:47 ID:hAfNDCR3
241 :
774RR:2010/10/15(金) 01:56:07 ID:1JcPFrks
Z1000SX いいね〜ニンジャ売り飛ばして乗り換えよ〜と
242 :
774RR:2010/10/15(金) 02:00:26 ID:hm/6IRMd
243 :
774RR:2010/10/15(金) 02:20:27 ID:vI9Fb6op
>>242 例え話なので、まるで意味が判らん。
バイクが倒れない理由を独楽で例えるなら正しいが、
なぜ直リンが電力線?
244 :
774RR:2010/10/15(金) 02:25:35 ID:sR/+K1AA
245 :
774RR:2010/10/15(金) 02:32:18 ID:hm/6IRMd
>>243 そうか?
よく読めばそこそこわかりやすい方だと思うけど
246 :
774RR:2010/10/15(金) 03:28:53 ID:wOrcKx/O
ホンダのV4アドベンチャーは結局800と1200どっちになるんだろ。
エンジンの重さ変わらんなら1200でいい気もする。
247 :
774RR:2010/10/15(金) 04:41:13 ID:swoyyFfA
本人はアドレスカキコしてるだけで、リンクタグ付けて直リンにしてんのは2ちゃん側なんだし
h落としすんのはただの自己満足だよ、俺はh落としするけどw
248 :
774RR:2010/10/15(金) 07:07:02 ID:ZKXNnvvB
2chだと2chブラウザ使ってれば関係ないし、使ってない人ならime.nu挟まれるだけだし、
どっちにしろ意味ないなw
>>245 啓蒙活動するのもいいけど、そういうのはどっかの個人サイトでやってくれ
249 :
774RR:2010/10/15(金) 07:29:38 ID:kL2YWEeW
hが抜けてるだけで騒ぐ奴ってIEをデフォで使ってるのか?w
テネレ250は他の250ccより見た目に金が掛かってたら欲しいな
一目でコストダウンが見て取れると食指が動かないし
250 :
774RR:2010/10/15(金) 09:42:59 ID:SxAEKsIL
テネレ250、ビックタンクのセローというだけでもう…
このコラだと660よりカッコいい!?
251 :
774RR:2010/10/15(金) 11:46:01 ID:sAN18oAX
>>246 1200のV4は800に比べてVバンクの角度が狭いからスペースの効率がいい、ってだけで
エンジン自体の容積=重量が小さいってわけじゃなかった気がする
車体の違いはあるけどVFR1200の方が20kg以上重いし
アドベンチャーにするならむしろ800の方が適してると思う
252 :
774RR:2010/10/15(金) 12:31:45 ID:0Yfx1Re9
>>249 むしろIE直だと負荷がかかるからh抜き推奨にして
2chブラウザ使わせるってのが最近の流れw
253 :
774RR:2010/10/15(金) 12:38:40 ID:yEdk8eNa
>>226 悲しいかな、日本は伝統芸能以外ではハンドメイドを許容する文化はほぼ死滅したからな。
企業的には「誰か金出すの、利益出すまでどうするの、どうやって維持するの」で終了。無念。
254 :
774RR:2010/10/15(金) 13:15:52 ID:mTz5eNQQ
少なくともバイクでハンドメイドは両者ともいいことはない
255 :
774RR:2010/10/15(金) 15:44:51 ID:wV2wdfRX
テネレまじ出んの?壁紙に設定して待ち構えてるからな
256 :
774RR:2010/10/15(金) 15:49:41 ID:0A1dapon
>>244 現行Zと同じエンジンだから
シフトも渋くないしよっぽど下手糞じゃなきゃギア抜けの癖も付かないよ
ただ伝統の軽いショックはあるw
ガチャコン!!って昔のカワ車ほどじゃないけどね
257 :
774RR:2010/10/15(金) 16:05:06 ID:WMPUGFcb
な〜んてれね
258 :
774RR:2010/10/15(金) 16:55:59 ID:IcnojJE5
259 :
774RR:2010/10/15(金) 17:17:02 ID:kL2YWEeW
260 :
774RR:2010/10/15(金) 18:04:23 ID:5RiEqxIv
新しいバイクは↓だけですか?
ホンダはCBR250R
ヤマハはSRN250
カワサキはNinja250R
261 :
774RR:2010/10/15(金) 18:09:31 ID:hHNnr9oQ
Ninja250Rは2年前からあるモデルですぞ
262 :
774RR:2010/10/15(金) 18:11:25 ID:5RiEqxIv
マイナーチェンジも含めてです!
263 :
774RR:2010/10/15(金) 18:18:06 ID:hHNnr9oQ
ああ、そういうことねw
スズキさんは新型の250cc出さんのかなー
250クラスの現行ラインナップは全部まったり系単気筒とビグスクだけだし、
何かスポーツっぽいの欲しいな
264 :
774RR:2010/10/15(金) 18:44:12 ID:LYBiH+P6
125MTででないっすか?
265 :
おじさん:2010/10/15(金) 19:10:44 ID:m+ndhVVG
266 :
774RR:2010/10/15(金) 19:25:03 ID:FS9EdH1T
duke125は初めてあのタイプのバイクで
欲しいとおもった
けどたっけぇんだよなorz
267 :
774RR:2010/10/15(金) 19:52:41 ID:nJXq7dE5
SRNほんとにでるのか
268 :
774RR:2010/10/15(金) 19:56:10 ID:LYBiH+P6
>>266 なんで国産はああいうタイプつくってくれないんだ
もう発売したんだっけ?いくら?
269 :
774RR:2010/10/15(金) 20:15:57 ID:35KzxUGV
270 :
774RR:2010/10/15(金) 20:22:13 ID:mxBucCKC
271 :
おじさん:2010/10/15(金) 20:39:26 ID:m+ndhVVG
>>266 50万だとか…噂
頑張った価格だと思うが
いっそのこと250ccも出してくれればなぁ
272 :
774RR:2010/10/15(金) 20:40:52 ID:a9Hqdh6K
コンパクトな800のV4エンジンができてるなら、それでVFR800作ってよ。
1200と同じ値段でも買うから。
273 :
774RR:2010/10/15(金) 20:42:50 ID:mTz5eNQQ
ぱっと見50万なら頑張ってると思うが、125ccにあんなハイスペック装備はいらん
274 :
774RR:2010/10/15(金) 20:45:27 ID:swiH87ab
と貴様が思っていようとも欲しい人間は沢山いるんじゃないか
275 :
774RR:2010/10/15(金) 20:51:22 ID:gprzMWC5
コンパクトな800のV4エンジン…
SSルックの車体に積んで出したらインパクトあるのになぁ。
世界的SSブームの集大成に出して欲しいけど、ホンダじゃ出ないな。
276 :
774RR:2010/10/15(金) 20:55:05 ID:LYBiH+P6
>>271 まじかよ50万ならかえねえこともねえ
35万で妥協してDトラ125買うよりはこっち買うぜ
いつでるのかわからんのか
>>273 そんなハイスペなのか?
277 :
774RR:2010/10/15(金) 21:09:04 ID:psUfV75s
278 :
774RR:2010/10/15(金) 21:09:47 ID:psUfV75s
279 :
774RR:2010/10/15(金) 21:14:23 ID:hHNnr9oQ
なにがしたいんだ
280 :
774RR:2010/10/15(金) 22:02:45 ID:DDGIPGAk
アドレスの打ち込み方知らないけど、書き込めばクリックできるようになることは知ってる障害者
281 :
774RR:2010/10/15(金) 22:53:53 ID:YmIGjqpa
Z1000、ninja1000スレにも住み着いてるな
このリアル池沼
282 :
774RR:2010/10/16(土) 12:18:09 ID:wyh/ntDG
283 :
774RR:2010/10/16(土) 12:22:13 ID:GXSeF3no
いい加減発表して欲しいな。待ちつかれたw
284 :
774RR:2010/10/16(土) 12:37:49 ID:+ZSJ7MFB
Ninjaより10万安いってなると
空冷単気筒SOHC、5速、くらいしないと無理じゃね?
285 :
774RR:2010/10/16(土) 12:39:24 ID:0fBjKhZW
ちょっともうしわけないんだけど、cb223エンジンの出番じゃね?
286 :
774RR:2010/10/16(土) 12:42:10 ID:BlNOYuVC
秋のショーで発表→国内は翌年3月に発売の
ホンダのいつものスケジュールだろう
来月頭のミラノショーで発表だろうな
\498,000でギリギリ40万円台じゃないの
287 :
774RR:2010/10/16(土) 12:53:00 ID:M63pvSOK
水冷パラツインのNinja250Rが31ps
水冷シングルのKLX250が24ps
CBR250Rは水冷シングルという話だから、25ps前後かな
値段は49万9千円
288 :
774RR:2010/10/16(土) 12:58:06 ID:XC0lmckv
タイ生産とか、またほっそいタイヤなんだろうな
289 :
774RR:2010/10/16(土) 12:59:49 ID:LJJf4T/p
もちろんそうよ
290 :
774RR:2010/10/16(土) 13:12:15 ID:dDYY4ZTw
291 :
774RR:2010/10/16(土) 14:05:42 ID:iEj5RtCo
292 :
774RR:2010/10/16(土) 14:08:31 ID:RwItxcPJ
定価50万弱と書いてやる
スズキなら夢があるがホンダだとキツイなぁ
293 :
774RR:2010/10/16(土) 14:08:57 ID:bHLryaj3
むしろ高く感じるわ
数年前まで250シングルとか30万円代で買えなかったか?
294 :
774RR:2010/10/16(土) 14:29:26 ID:fYztqizn
馬力は低くてもいいけど、トルクは高めで中低速がしっかりしたものが欲しいな。
30N・m/4000rpm〜5000rpmとか。
さすがにスペックオーバーかな。
295 :
774RR:2010/10/16(土) 14:52:57 ID:O73R7NT9
duke125の馬力とか重量わかる?
296 :
774RR:2010/10/16(土) 15:28:17 ID:+2sUs7XS
>>294 オーバースペックってか無茶苦茶言ってるね
297 :
774RR:2010/10/16(土) 15:39:25 ID:uhcM3LnC
>>294 2ストレプリカよりは低いが、エンジンのOHは多くなりそうだな。
RS250とか40N・m以上あるが、当然ながら寿命も短い。
298 :
774RR:2010/10/16(土) 15:47:07 ID:MizuDYCt
過給しない限りそんな高トルクは未来永劫でないと思われ
過給ならベンツのディーゼルみたいに2.2Lで50kgmという化け物もあるが。
今更2stはありえないし
299 :
774RR:2010/10/16(土) 16:19:46 ID:IEApSVI1
ドゥーン!! -=・=- -=・=-
ようこそ、呪いのスレへ。
実は今君に呪いをかけたんだ。
このレスをみてしまうと君はもう一生、異性を拝めなくなる。そんな呪いだ。
もちろん童貞なら一生童貞のまま人生を終える。処女もしかり。
災難だと思って諦めてくれたまえ。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
だけど一つだけ呪いを解く方法があるんだ、それは・・・
「 男湯に女性を入れてる浴場名を報告スレ 」
でgoogle検索してこのスレに行って
「
>>1はバイクに跳ね飛ばされるべきだ 」
ってコピペでいいから書き込むんだ。
では、健闘を祈るよ
300 :
774RR:2010/10/16(土) 16:28:23 ID:4M6V+wCq
普通ディーゼルはガソリン車に比べてトルクは大きい
ガソリンでディーゼルのトルクは真似するのは難しいんじゃないかな
301 :
774RR:2010/10/16(土) 18:13:13 ID:iEj5RtCo
302 :
774RR:2010/10/16(土) 18:33:27 ID:QYhWsmdw
>>282 税抜き498,000円だったら泣ける。
確かに40万円台だけど・・・。
303 :
774RR:2010/10/16(土) 19:03:47 ID:p438MjMu
つかNinja 250Rが当初498000円で売り出したことを考えると
シングルのCBR250Rが同じような値段で売りだしても驚きはないし
お得感もないわな。
304 :
774RR:2010/10/16(土) 19:15:46 ID:CCe1IOjE
お前ら、CB223は発売当初いくらだったか忘れたのか?w
売れなくて困ったから今の定価なんだぞアレw
305 :
774RR:2010/10/16(土) 19:16:05 ID:P3YxgGK6
VTRにカウルつけりゃーいいだけなのにな
306 :
774RR:2010/10/16(土) 19:19:21 ID:LJJf4T/p
せやな
307 :
774RR:2010/10/16(土) 19:21:21 ID:QYhWsmdw
シングルではCB223あるし、2気筒ではVTR250あるから、マルチでHornet復活して欲しいな。
308 :
774RR:2010/10/16(土) 19:26:04 ID:p438MjMu
>>VTRにカウルつけりゃーいいだけ
それ散々言われ続けてるのにホンダさんはガン無視すなあ
ゼルビスとか今でも人気あるのに。
309 :
774RR:2010/10/16(土) 19:27:38 ID:HycPw/Li
さすがに値段でninjaと勝負できなくなるしな。
310 :
774RR:2010/10/16(土) 19:36:48 ID:kZ6NaIUC
ホーネットは排気音がダサくてやだな
311 :
774RR:2010/10/16(土) 19:51:31 ID:r15/PHd0
見た目もダサいけどな
312 :
774RR:2010/10/16(土) 19:54:57 ID:M63pvSOK
ゼルビスかなりの不人気車だった気が
現行VTRにフルカウルつけたら楽勝で60万超えるな
VTRもタイ生産仕様に設計見直したら5万やそこらは安く出来る
だろうか。普通のダイヤモンドフレームになりそうだけど
313 :
774RR:2010/10/16(土) 19:57:24 ID:ooSIRMvn
バイク便以外でもなんだかんだでよく見かけるゼルビスは不人気とは言えないんじゃないかと
314 :
774RR:2010/10/16(土) 20:05:33 ID:dDYY4ZTw
ホンダの223シリーズは迫力ないのにお値段高めだったな
まあ最近CBは値下げしたけど、この際統合して250シングルエンジンで新コミューターでも造ってくれ
315 :
774RR:2010/10/16(土) 20:35:41 ID:0/QUZO6j
FTR250が出たらちょっと興味あるかもしれん
今の223はいらんが
316 :
774RR:2010/10/16(土) 20:47:02 ID:D2nzIqC2
VTRのフルカウル化っていうけど、それがCBRって名乗って満足なの?
317 :
774RR:2010/10/16(土) 20:54:32 ID:iTfSgSFp
単気筒でCBRだろうがVTRにカウル被せただけでCBRだろうが
250ccクラスが賑わってくれるなら嬉しいよ
318 :
774RR:2010/10/16(土) 20:54:32 ID:+RII/Jac
>>308 巷じゃハーフカウルって人気無いのかな
別車種の流用でもいいから中型クラスでハーフカウルの車体出してくれたら個人的には嬉しいんだけど
319 :
774RR:2010/10/16(土) 20:56:09 ID:0/QUZO6j
>>318 つ「CB400SB」
まじめな話こいつが強すぎて他が出てこないんだと思う
320 :
774RR:2010/10/16(土) 20:57:35 ID:5s2t5wNt
321 :
774RR:2010/10/16(土) 20:58:38 ID:kGDdXan6
322 :
774RR:2010/10/16(土) 20:58:43 ID:Jc3DSaKD
ワロタ
323 :
774RR:2010/10/16(土) 21:00:05 ID:M63pvSOK
324 :
774RR:2010/10/16(土) 21:13:16 ID:kGDdXan6
325 :
774RR:2010/10/16(土) 21:22:09 ID:shGSHSSz
326 :
774RR:2010/10/16(土) 21:22:10 ID:V9JM1Bxf
VTRにはオプションでカウルがあるじゃん! と言ってみる
327 :
774RR:2010/10/16(土) 21:23:02 ID:V9JM1Bxf
>>282 これってスクーターではないんだよね?
フリーウェイの復活まだかな?
328 :
774RR:2010/10/16(土) 21:23:05 ID:L607QTbr
不人気車とは言われるものの今でも見かけるよな>ゼルビス
ニコニコの車載動画職人はゼルビス率多くて誰が誰だかわからん。
VT系は古いのでもまだ見かける。やはり丈夫だからだろうな。
329 :
774RR:2010/10/16(土) 21:23:33 ID:shGSHSSz
330 :
774RR:2010/10/16(土) 21:24:13 ID:Jc3DSaKD
大学生が乗ってるの見たりするな
331 :
774RR:2010/10/16(土) 21:25:43 ID:shGSHSSz
ネットで評価が高いだけで、実際見ると結構ダサかったよ。
やっぱ今見ると古臭い車両にしか見えなかった。
332 :
774RR:2010/10/16(土) 21:35:04 ID:+RII/Jac
>>319 ああそうかそういやSBがあったっけ…('A`)
ゼルビスは好きなんだけどSBは何かいまいちなんだよなぁなんでなのかわからないけど
333 :
774RR:2010/10/16(土) 21:46:37 ID:FgpHuwdz
>>319 ハーフカウルではないけど、そこを上手く突いたのが中免ninjaなんだと思う。
価格でも差別化が計られてるし。
334 :
774RR:2010/10/16(土) 21:49:51 ID:M63pvSOK
皆さん、たまにはEX-4のことも思い出してあげてください
あれも玄人筋には好評ながら不人気車だったな
335 :
774RR:2010/10/16(土) 21:54:52 ID:GY6hidA6
ハーフカウルで成功したのはボルドールとFZだけだな
336 :
774RR:2010/10/16(土) 21:55:19 ID:3bwOcwIr
ドゥカティのクルーザー、いつのまにか公式にシルエットだけ出てるな。
337 :
774RR:2010/10/16(土) 22:03:22 ID:s6JfPmBl
>>335 つまりVTR SBだな
ボールドールって名前ならCBRみたいに
こんなんじゃねえって言われなさそうだし
339 :
774RR:2010/10/16(土) 22:14:39 ID:8Ku8FxNr
(チラシの裏)
ドイツのインターモトでは、KawasakiとSUZUKIの新車で盛り上がったが、
EICMA(ミラノショー)では、HONDAとYAMAHAのターンか!!?
340 :
774RR:2010/10/16(土) 22:17:10 ID:GY6hidA6
>>339 カワサキとトライアンフで盛り上がった。次はホンダのターン。
341 :
774RR:2010/10/16(土) 22:26:35 ID:usz0DlpS
342 :
774RR:2010/10/16(土) 22:29:27 ID:z/sfS31C
それはどうでもいいけどF3楽しみだな
343 :
774RR:2010/10/16(土) 22:33:13 ID:1c7o9jCt
, ‐- '⌒ヽ
/.:::::::::::::::::::::::\
. /.::::::::::/ヽ::::::::::::ヽ ( カチャ カチャ カチャ … )
. /::::::::::/ 、_ __,\:::::::::::.
ー=≦:::::::ri:::/ bb) Y:::::::ハ
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⌒ンノ∧ `ニ 从::::≧=‐ { ノヽ / __ ヽ / |/ }
. イ /_  ̄` \ ツ / 、_/ O /
. , -‐ ´ ! ー ´ ! ` ー-、
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji/  ̄`//, ..__、〃 , ___!__j_______
. {{ '/ // '‐-、 ′ | i´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ `i
レ, / , ∨ | | |
//7//―ァ/‐/7/ ̄{ iっ | | ┌―――┐ |
/! 〃 // (' //} i | | | |┌―― 、| |
. | 〃  ̄ jノイ | | |::l::i::::::::::::::| |
. | 、__ノ{__,.イ , | | |_j::l::::::::::::::| |
| ) レ/____ー‐――┤:::::::::: |――┘
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄〔丁 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ::::::::::::| ̄ ̄ ̄ ̄
` ̄ ̄ ̄ ̄ ̄{二二二二l____|二二}
344 :
774RR:2010/10/16(土) 22:38:50 ID:BnsTcWgY
345 :
774RR:2010/10/16(土) 22:47:57 ID:ooSIRMvn
どこかは走りに行くと平均して一日1.6台は見かけるゼルビス
未だかつて自分の以外は見た事ないEX-4
346 :
774RR:2010/10/16(土) 22:55:29 ID:GY6hidA6
工学部に多いゼルビス
347 :
774RR:2010/10/16(土) 22:58:29 ID:shGSHSSz
金玉125ccドゥクドゥク
348 :
774RR:2010/10/16(土) 23:05:07 ID:8Ku8FxNr
>>345 自分が見かけたEX-4、乗っているのは必ず40代以上
349 :
774RR:2010/10/16(土) 23:33:01 ID:QYhWsmdw
カウル付けりゃ売れるって短絡的。
でも本当に売れたりして。
∴バイク乗りは単純
350 :
774RR:2010/10/16(土) 23:38:49 ID:GY6hidA6
Ninja1000はZにカウル付いただけなのにここでは大絶賛だ。
だからといって売れるかどうかは分からないけど。
351 :
774RR:2010/10/17(日) 00:23:53 ID:XlGa4aEM
>>312 なんかVTRのエンジンは元の設計が古いせいで
タイでは法律だか条例だかに触れるらしい
だからタイで生産するのはムリポって聞いたことがある
352 :
774RR:2010/10/17(日) 00:26:17 ID:rqqY4GWB
あれはタンクも容量増えたから絶賛されてんだ
元の15リッターじゃカウル付けてツアラー化してもいらない子
353 :
774RR:2010/10/17(日) 00:29:16 ID:m0YgoEHJ
でもマチョムキンなネイキッドのほうがカッコイイと思う
354 :
774RR:2010/10/17(日) 01:20:17 ID:ri7oLE+7
>>344 これってそんなハイスペか?
いや現在の国産ではこんなのないんだけどさ
355 :
774RR:2010/10/17(日) 01:21:05 ID:U3sRSMuI
>>339 インターモトはカワサキ無双だったな
BMWのK1600はプロダクト的には結構凄いのにあんまり話題にならなかった感
ミラノはホンダとドカがそろそろチラ見せしてきてるがヤマハはさっぱり…
ほんとヤマハどうすんだろ
356 :
774RR:2010/10/17(日) 01:24:02 ID:s2BCfhAo
つぶれます
357 :
774RR:2010/10/17(日) 01:26:46 ID:9oVdTJY+
ヤマハって隠し玉持ってる感じしないんだよな、
新型FZ1、TDM1200はまだ出そうにないし…
そろそろサクラ出してくるか?
358 :
774RR:2010/10/17(日) 01:29:21 ID:jOkH0aLz
ホンダさんには、XR650Rのエンジンでモタード作って欲しいです
359 :
774RR:2010/10/17(日) 01:30:13 ID:Qyfr0nlB
360 :
774RR:2010/10/17(日) 01:53:26 ID:MZUFHN6j
サクラよりテッセラクトが欲しい俺は奇特なのか?
361 :
774RR:2010/10/17(日) 06:24:24 ID:9Rqmi0S5
>>282 目指すって書いてあるな
やっぱダメでしたwってなる可能性もあると
362 :
おじさん:2010/10/17(日) 06:36:59 ID:muwQWlUS
363 :
774RR:2010/10/17(日) 09:30:55 ID:Y0uEL+Mp
それにしても天下のホンダさんがNinja250Rのライバルとなる
世界戦略車にシングルエンジンを選ぶとはショボすぎる
さすがに四気筒は無理にしても、せめてVツインにしてくれよなー
364 :
774RR:2010/10/17(日) 09:45:55 ID:WVbS0IVu
250の世界戦略車ならエントリーモデルだろうから極端なものは作れない
見た目だけスポーティなYBR250みたいなのが出ると予想
365 :
774RR:2010/10/17(日) 09:57:09 ID:5QZjF7k4
世界戦略車だからこそ、シングルはショボい・気筒は多い方が偉いって
考え方から離れて作れたんでしょう。
366 :
774RR:2010/10/17(日) 09:59:46 ID:uXnXgpba
アジアンバイクなぞ微塵も興味ない。KTMくらい気合入れた小型車作れや。
367 :
774RR:2010/10/17(日) 10:02:32 ID:QVliYq3u
小型車に4気筒なんて積んでた日本の方が異常なんだよ・・・そろそろ気づけよ
シングルがマルチに劣るのなんて最高速くらいのもんだぞ
368 :
774RR:2010/10/17(日) 10:07:24 ID:5QZjF7k4
ホンダがタイで生産→アジアンバイク
KTMがインドで生産→気合入れた小型車
369 :
774RR:2010/10/17(日) 10:13:19 ID:uXnXgpba
工業製品の産地などどうでもいいんだよ。
亀山モデルや雫石モデルを有難がってんだろ。
370 :
774RR:2010/10/17(日) 10:15:51 ID:Yn9lNPPm
どうでもよかねーだろw
あんたのZX10Rが韓国製造だと考えてみろ
371 :
774RR:2010/10/17(日) 10:37:52 ID:ccePY2R2
どこで作られたかよりどこが作ったかの方が大事なんだが
372 :
774RR:2010/10/17(日) 10:43:05 ID:iGPvlSlg
その通り、日本製なんかにこだわる必要ゼロ。
>>370 昔の欧米ライダーがJAPバイクをバカにしてたのと同じだな
歴史は繰り返す
373 :
774RR:2010/10/17(日) 10:45:04 ID:Yn9lNPPm
俺は日本人の手で作った物がいいな
日本人が作ったからこその今の日本製品の地位があるし
給料が日本の労働者の手に渡ることも良いことだ
374 :
774RR:2010/10/17(日) 10:50:14 ID:4Ml4u568
そうかもしれんな
メイドインジャパンのキヤノンのレンズの中身がテープで固定されてたとか聞くし
国産の液晶工場で働く会社のスレ見たら派遣が給料の話しかしてねーし・・・
サムスンが数年で日本のメーカーを抜くとか言って、妄言妄言って馬鹿にしてたらほんとに抜かれるしな
また馬鹿にしてると同じ目に合うぞ
375 :
774RR:2010/10/17(日) 11:29:11 ID:TjVfQzPd
タイは評価されて良い
376 :
774RR:2010/10/17(日) 13:31:05 ID:U3sRSMuI
>>363 世界戦略車ってのは「性能が優れてるから世界に通用するモデル」っていう意味じゃないぞ
それは日本製品が外国製品より劣ってた時代の発想だ
ホンダが言う世界戦略車ってのは「世界中どこで売っても利益を出せるモデル」って事だ
日本や欧州だけで売るなら高価で高性能でもいいけどアジアでも売るなら
そんなに高価にはできない
それに先進国じゃ日本以外でも二輪車の販売台数は頭打ちになりつつある
だからそういう国では1台で大きい利益を出せる大型バイクか、アジア市場メインの
小型格安モデルに二分化する
これがホンダの世界戦略というやつ
なので400以下の中〜小型バイクで高性能を売りにするモデルが
ホンダから出ることは今後まずない
377 :
774RR:2010/10/17(日) 13:45:06 ID:s0hFJWsA
外国製でも良いけど反日教育されてる人の手で作られたマシンに命を預けるのは嫌だな
378 :
774RR:2010/10/17(日) 14:11:48 ID:7CDOtp1e
>351
EX250が生産できてMC15Eができないというのは何とも変だよ
379 :
774RR:2010/10/17(日) 14:12:59 ID:WfhIKckd
反日国家に、毎年1000億以上ODA提供して
散々、日本の工業技術を流出させまくって、国内の技術者も国外出て
技術盗まれまくった今となっては、もう手遅れ。
380 :
774RR:2010/10/17(日) 14:42:20 ID:iHqI3VkN
ν速でやれ
381 :
774RR:2010/10/17(日) 15:27:16 ID:v7yFtbnd
人人人人人人人人人人人人人人人人人人
) (
) バイク板でやるおwwwwww (
) ,rrr、 (
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ト⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y/つ)))
,.----- ⊂ ヽ | __ ☆ __ _/ 巛
/⌒ ,`ー \ | |l / \ __つ
/(゚,) ⌒ ?ヽ/|| , \.|||/ 、 \ ☆
/ (_人__) (゚,) | / __从, ー、_从__ \ / |||
|::: |r┬-| ⌒::::: ',/ / / | 、 | ヽ |l
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\uー'_ ノ゙ ─ー `// `U ' // | //`U' // l
o / / W W∴ | ∵∴ |
/ ☆ ____人___ノ
382 :
774RR:2010/10/17(日) 15:31:44 ID:Y+8Lr+sz
お人よし国家のことを、ちょっと愚痴った位で目を吊り上げなくても・・・
あー吊り上っている人なんですねー(棒)
383 :
774RR:2010/10/17(日) 15:50:59 ID:2vlp5T93
>>376 アジアのユーザーが高性能なの欲しがれば作るでしょ。
日本のバイク狂乱時代がアジアのどこかに来るかもしれないし。
384 :
774RR:2010/10/17(日) 18:55:08 ID:TjVfQzPd
それにはまだまだ賃金低過ぎっしょ
385 :
363:2010/10/17(日) 19:09:46 ID:Y0uEL+Mp
なんかオレが「ホンダは世界一だから四気筒の世界戦略車作れ」と主張
していると勘違いしている人がいるけど、違うから…
386 :
774RR:2010/10/17(日) 19:53:15 ID:4Z80uqtE
国産つっても作ってるのはブラジル人とかじゃねーの?
387 :
774RR:2010/10/17(日) 19:55:06 ID:1AXPPm7h
ホンダの新250てシングル確定なの?
388 :
774RR:2010/10/17(日) 20:18:33 ID:pfgCtRnA
389 :
774RR:2010/10/17(日) 20:41:32 ID:RBfzn9fh
まずは廉価版CBR250を出してから、いずれMoto3レプリカのCBR250RRが出るのかな?
390 :
774RR:2010/10/17(日) 20:53:11 ID:U3sRSMuI
出ないと思う
CBRのエンジンは完全新設計で、東南アジア地域で今後250を拡充するために
いろんな車種に使いまわすつもりらしいから水冷とはいえ
WRみたいなレーシングエンジンとしての設計はしていない筈
最近のエンジンは設計段階から触媒なんかを装備することが前提だろうから
昔と違って公道市販車とレース用のエンジンはまったく別物になってるんだろう
391 :
774RR:2010/10/17(日) 21:16:31 ID:BVfG29al
CBR150Rのエンジンを新たに250に開発して使うんじゃないの?
タイ生産だし現実的に考えるとそうなるのでは
392 :
774RR:2010/10/17(日) 22:02:22 ID:Q5HkXhoV
393 :
774RR :2010/10/17(日) 22:13:03 ID:CsmfGm2k
う〜ん・・・
でかいエイプだとでも思えばいいのだろうか?
394 :
774RR:2010/10/17(日) 22:14:09 ID:IK9RbQCP
>>391 まぁそんな感じだろうな
CBR150のFIを待ち続けてた俺には嬉しい誤算
395 :
774RR:2010/10/17(日) 22:22:54 ID:mQZtvYxz
08規制以降のエンジンとしてはヤマハのWRは別格だよねぇ
他の三社ももっと頑張って欲しいものだ
396 :
774RR:2010/10/17(日) 22:25:39 ID:Yn9lNPPm
WRRのエンジンは渾身の一発だね
あのレベルのエンジンは各社出さないみたいね
397 :
774RR:2010/10/17(日) 22:26:38 ID:lPj7uFz5
なんか新型に隠れてこっそり更新されてる11年式1400GTRの色がかなりツボなんですが…
398 :
774RR:2010/10/17(日) 22:30:10 ID:EACXSwW2
キャブ車はもう出ないのかな
399 :
774RR:2010/10/17(日) 22:30:40 ID:Yn9lNPPm
藻の色だなこれ
400 :
774RR:2010/10/17(日) 22:52:24 ID:uXnXgpba
>>397 いい色だよね。
クルマにはオサレな色がたくさんあるのに
バイクは青とか赤とか相変わらずセンスのない色がほとんどなのが悲しい。
401 :
774RR:2010/10/17(日) 22:56:36 ID:hkmjDPB2
でも町を走ってる車のほとんどは白黒シルバー
402 :
774RR:2010/10/17(日) 22:59:17 ID:XlGa4aEM
白黒シルバーも、その車に似合ってればそこそこカッコよく見える
403 :
774RR:2010/10/17(日) 23:03:13 ID:MZUFHN6j
>>396 WRR乗ってて素晴らしいバイクだと思うけど、V魔といいWRといいスッテネといい
ヤマハは使い回しのきかないエンジンばかり・・・w;
404 :
774RR:2010/10/17(日) 23:05:11 ID:Yn9lNPPm
>>403 あっさりとfz250やfzs250とかyzf250に使いまわせばいいのにね
なんらかの理由でこんな素人考えは通らないんだろうけど
405 :
774RR:2010/10/17(日) 23:19:35 ID:Mlo2TQ8J
普通のNKに使えないのかね、WRのエンジンは
406 :
774RR:2010/10/17(日) 23:30:51 ID:rXezKDZt
それはDR-Z400でも思った感想だな。グース400みたいなのとっとと出せば良いのに
思ったもんだ。
R1、R6のエンジンは結構使いまわすのに、なぜだろうな?不思議だ。
407 :
774RR:2010/10/17(日) 23:38:16 ID:5HQxVSI/
test
408 :
774RR:2010/10/17(日) 23:43:52 ID:b536Sbj4
下手によく出来た400出すと600の足を食うことになるからな
経営者としては戦略的に出しづらいだろ
409 :
774RR:2010/10/17(日) 23:46:18 ID:MZUFHN6j
YZF-R250
フル装備で75万
売れないと思うが俺は欲しいなぁ・・・orz
410 :
774RR:2010/10/17(日) 23:47:16 ID:m0YgoEHJ
買う買う詐欺はもうやめてくだちい
411 :
774RR:2010/10/17(日) 23:50:30 ID:Yn9lNPPm
WRRのエンジンといえども所詮は250シングルだから、ninja250くらいの車体で充分だと思うのだが
そうもいかんのか
412 :
774RR:2010/10/17(日) 23:53:58 ID:Y5+ZOnyV
WRのエンジンは評価高いよね。一度も乗ったことないんだけど
凄いところってどんな点?
413 :
774RR:2010/10/17(日) 23:56:19 ID:F8vOBU5o
オフはなんだかんだでモデルサイクルが長いから。
10年ぐらい売り続ければ元は取れるんだろう。
ヤマハは250のオンロードスポーツを長らく作ってないから、車体設計の流用ができなくて
金かかりすぎてやらないと予想。
414 :
774RR:2010/10/17(日) 23:58:52 ID:Yn9lNPPm
>>412 ようわからんがガス規制をクリアしつつも、250にしては低回転から高回転までずっとパワフルでそのくせメンテサイクルも長くて燃費も良いし震動も少ないってとこじゃね
415 :
774RR:2010/10/18(月) 00:09:05 ID:+exfsVNU
近所にYSPがあれば試乗車があるから乗ってみて
結構速いし、スムーズで乗りやすい。
416 :
774RR:2010/10/18(月) 00:20:42 ID:UZwa9kfU
>>414-415 どうもどうも。試乗して体感するのが一番のようですね!
乗り味のいい上に規制もクリアできて丈夫で長持ちとそれといって
短所がないエンジンというところですか?それでいて燃費も30/L走るみたいですよね。
417 :
774RR:2010/10/18(月) 02:56:29 ID:nXbV07Ql
>>416 唯一にして最大の短所が値段
ハイパワーと規制の両立のために触媒てんこ盛りらしい
いくらなんでも250で70万はねーべ
418 :
774RR:2010/10/18(月) 03:01:29 ID:Cf6LiHYG
小排気量にクオリティを求めるのもアリなんじゃない?
排気量の大きさとクオリティは比例するもんでもないし
419 :
774RR:2010/10/18(月) 03:09:48 ID:AWMO4uVT
100万でもいいからもうちょっと見た目をだな…
420 :
774RR:2010/10/18(月) 03:12:22 ID:K7QbPXyu
そうなんだよねー
小排気量は安価ロークオリティって考えが嫌だ
大型には絶対的なパワー以上に質感で劣ってるから魅力に欠けるんだよなぁ
パワーなんかいらないからそのカテゴリの中でのハイクオリティが得られればいいのに
RS125みたいな国産4st250を切望しています
421 :
774RR:2010/10/18(月) 03:26:13 ID:R5mGnu53
なんか塗装一つとっても違う気がする。
実物見たことないけどベスパ250とか良さそうに見えるんだけどなあ。
422 :
774RR:2010/10/18(月) 04:13:20 ID:oDR7k+Id
それはブランド脳になってるだけw
423 :
774RR:2010/10/18(月) 10:39:04 ID:YQLWe9Be
424 :
774RR:2010/10/18(月) 10:57:50 ID:rHt3JOHd
>>411 WRR乗ってて面白いナーと思う(買う時も思った)のが、エンジンもそうだ
が排気量に対して不釣り合い?なほど豪華な足回りとかの装備。
タイヤ換えただけでそのまんま普通にオフロードのコースが走れる。
250ccだけど峠からサーキットまで走って遊ぼう!みたいな本気オンロード
モデルが一つくらいあったら、値段は高くとも維持費安いし軽いから喜ぶ人い
るんではないかと・・・。
425 :
774RR:2010/10/18(月) 11:07:06 ID:6eVYBnFg
>>424 >>値段は高くとも
残念ながらこの時点でダメな気が…
「外車だから」みたいな言い訳が無いと、250ccの高価格バイクは無理では?
426 :
774RR:2010/10/18(月) 11:26:10 ID:nXbV07Ql
>>420 残念ながらその価値観は相当な文化度の高さを要求するぜ
4輪でさえ最近になってようやくMINIなんかが小さくても高級で値段も高いのに
よく売れるような時代になってきたばかりなのに
2輪でその価値観が普及するのはまだまだ先だろう
427 :
774RR:2010/10/18(月) 11:50:36 ID:oDR7k+Id
250クラスなら、SRVをもう少し大きくして、ゆったりなポジションで復活してほしいけどな
428 :
774RR:2010/10/18(月) 12:56:39 ID:IEeocFmI
小排気量は下駄率が高いから無駄にクオリティ上げて高価格にしてもなぁ
バラデロ125みたいなの出すくらいならジェベル125を出せと思う
429 :
774RR:2010/10/18(月) 14:01:11 ID:0Y9DwF6X
逆車とかでもいいから125で
430 :
774RR:2010/10/18(月) 14:40:19 ID:6rS6CcGV
431 :
774RR:2010/10/18(月) 18:16:53 ID:A498nw1h
車も同じだよな。最低Zとかスカクーくらいのクオリティが欲しいがでかすぎる。
ロードスターやRX-8はちゃちすぎるし。だからTTがばんばん売れてる。
432 :
774RR:2010/10/18(月) 18:35:13 ID:hjwgirUz
一番速くてかっこいい車はスイスポだよね
433 :
774RR:2010/10/18(月) 18:45:58 ID:euMptGTq
>>426 どこかのスレで読んだ大金出してエリーゼ買った親父の話を思い出した。
小さくて軽いってのは排気量や馬力に負けない位の魅力があって、金を出すに値する
ような事を言ってた親父の話だったな。
そしてその事はバイク乗りなら一番わかってなければいけない様な事も。
バイク乗りってセコくて小さい人間にみえてくるな・・・
434 :
774RR:2010/10/18(月) 18:51:03 ID:p2yJqamf
メーカーさんは売れないものは作らない。
もしくは高く売る。
メーカーさんのラインナップに不満があるなら
そっから先はビルダーさんの領域ってことで。
435 :
774RR:2010/10/18(月) 18:54:19 ID:Cf6LiHYG
436 :
774RR:2010/10/18(月) 18:55:21 ID:PaR3534r
フィットと馬鹿にされてもユーロtypeR好きだったよ・・・。
スレチすまん。
437 :
774RR:2010/10/18(月) 18:59:02 ID:UZwa9kfU
>>424 250ccの本気オンロードモデルには大賛成ですね!
バリバリに触媒とマフラーを大強化された高馬力・高トルクな高級バイクが欲しいです。
40ps/12,000rpm 30N・m/9,500rpm ジールとほぼ同じスペックで
YZF-R25を出すとしたら値段いくらかかるんだろ?100万越え?
それとも技術的に無理?
438 :
774RR:2010/10/18(月) 19:17:59 ID:cc1lU78c
「小さくて軽い」は600ccクラスが担当しておりますので・・・
439 :
774RR:2010/10/18(月) 19:20:47 ID:A498nw1h
>>438 かつ「外観品質も高い」となるとSSか外車に限られる
440 :
774RR:2010/10/18(月) 19:32:00 ID:Cf6LiHYG
>>437 ジールとほぼ同じっていうかそれジールよりトルクあるじゃん
441 :
774RR:2010/10/18(月) 20:20:18 ID:khoj/bp7
というか、4ストローク250ccでどうやってそのトルク出すんだ?
442 :
774RR:2010/10/18(月) 20:27:33 ID:MjpsROu/
もう一度2stレプリカ作ればいいのに
443 :
774RR:2010/10/18(月) 20:38:07 ID:3o3O9IEH
執念の技術で排ガス規制と騒音規制クリアできたりしないもんかね。
小さくて軽くてハイパワーは2stじゃないと無理でしょ。
排気量大きればパワーあるのは当然。でもデカくなるし重くなるし排熱も半端ない。
軽くてコンパクトでハイパワーだったら多少値が張ってても魅力ある。
444 :
774RR:2010/10/18(月) 20:39:59 ID:abrM/OCP
40ps/12,000rpm 30N・m/9,500rpmのエンジンね…
30N・mてことは、約2.9kg-mかな?
調べてみたら、CRF250Rがドンピシャだったよ
43ps/11000rpm/3kg-m/9500rpm
触媒付けてこの水準は技術的に厳しいかもね
445 :
774RR:2010/10/18(月) 21:40:44 ID:UZwa9kfU
>>444 やはり厳しいですか・・・。いっそのことレシプロエンジンはあきらめて
モーターバイク開発に技術を注いだ方が、規制もと追ってハイパワーな
バイクが出来そう。
446 :
774RR:2010/10/18(月) 22:12:59 ID:Y60k/vcX
妄想は脳内チラシでしてください
447 :
774RR:2010/10/18(月) 22:40:13 ID:nMaGEprH
あげんなカス
448 :
774RR:2010/10/18(月) 23:14:08 ID:WW9c/9U+
>>445 モーターは発進からいきなり最大トルクだから、制御が難しいよね。
4輪も2輪も電動モータになるのは間違いない流れなんだけど、
蓄電技術がネックかな。
449 :
774RR:2010/10/18(月) 23:16:46 ID:/HHOieRE
銀翼60000はまだか
何のために大型二輪取ったと思ってるんだ
クソホンダ
450 :
774RR:2010/10/18(月) 23:18:11 ID:wQjxR2y+
451 :
774RR:2010/10/18(月) 23:24:09 ID:Br+rEYK1
ボスホスでも6万はないだろw
452 :
774RR:2010/10/19(火) 00:02:42 ID:KKY8CJS7
453 :
774RR:2010/10/19(火) 00:09:27 ID:cGm+qcj1
454 :
774RR:2010/10/19(火) 00:10:06 ID:PSt6eZCE
それなんて金田SPECIAL?
455 :
774RR:2010/10/19(火) 00:25:28 ID:ErasaRoy
456 :
774RR:2010/10/19(火) 00:32:17 ID:IGAnibvR
NRSはあんまり話題にならないのかいな
457 :
774RR:2010/10/19(火) 00:32:58 ID:PHlELccE
公道走行不可だし・・・
458 :
774RR:2010/10/19(火) 00:46:58 ID:VElwoejI
459 :
774RR:2010/10/19(火) 01:16:39 ID:JkMjuSsS
みんなこうやって歳をとっていくんだな
460 :
774RR:2010/10/19(火) 02:31:09 ID:EGCHyp0K
おまえらスレタイが嫁無いのか?
461 :
774RR:2010/10/19(火) 02:34:27 ID:0HL/E9l2
462 :
774RR:2010/10/19(火) 05:31:38 ID:ne5kfnQU
つき
463 :
774RR:2010/10/19(火) 06:53:39 ID:RpitkTja
464 :
774RR:2010/10/19(火) 12:38:57 ID:VElwoejI
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;// ノ i゙ ヽ、i;i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;リ.:. / l :::: l'i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:'
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;リ :/:. ,,..,, ,l, _ _ ,,、‐_'',,,, ::: i i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:'
ヽ、:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i '' ::::. `,,,''' ‐l - .,,, '''''' ,,,.. - ‐ _,,ニ'' :;' i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
,,ノ;;;;''‐;;;、;;;;;;;;;;;;;i, :::.. ` ''l ‐ 、,二,..、 ‐ '' ´ ,, ,:' i;;;;;;;;;;;;;:;、‐'" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ i i;;;;''‐;;;゙i;、 ,、、"""'''=l:;;,,, i; ;i ,,,,;;::='''""",;',. ,;''i;;;‐'''i"──‐/ 済 は こ
,l.i;;;;;;;;;;;;;;{,゙';、,、=''''"""'''=、,゙''″ ゙'",、='''"""'''=l、,;"゙};;;;;;;;;iヽ | ま 既 の
/ i!i;;;;;;;;;;;;;i;,: ゙ii;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ii==‐==ii;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;ii' .,!;;;;;;;;;;i ':, | せ に ス
/ i!i;;;;;;;;;;;;;;',':;,.`'''''‐--,,='" ;' .: :. ', `'''=,--‐''" ,,:;';;;;;;;;;;;;i i ∠ て レ
,' i'il;;;;;;;;;;;;;;;',:. '; :' ゙゙__゙;;,、,,,,,r''_,,,'' ゙! :' :;';;;;;;;;;;;;;i ;i | あ わ の
. l. l 'i;;;;;;;;;;;;;;;i',:. '; '; :'、,:`ー;ーー:,''"ソ, ' ;' :;';;;;;;;;.;;;;i' / . | る し 供
l ":,ノ i;;;;;;;;;;;;;;;i゙ヾ、 ゙ `''''',,'''',,~~~ ;リi;;;;;;;;;;;i' \ が 養
: / ', i;;;;;;;;;;;;;;;i:, `'ー=;;.、 .゙"´⌒`"″ ,.、=‐''".l i;;;;;;;;;;;i / ,\______/
i゙ ,メi;;;;;;;;;;;;;;;i ', ヾ゙'`=;、,,_,,,,、;='ツ. l! i;;;;;;;;;;;i ,/ / :..
、 ! / . i;;;;;;;;;;;;;;i ':, \\ // /i. i;;;;;;;;;;;i ,/ / ヾ
`''-.、/ i;;;;;;;;;;;;;;i. ':, ゙ン"/ ,:/ i i;;;;;;;;;;;i/ / ':.,
465 :
774RR:2010/10/19(火) 13:26:28 ID:ElNoHYtd
466 :
774RR:2010/10/19(火) 14:50:34 ID:1FSIXCCW
大半はオッサンなんだし知ってるだろw
467 :
774RR:2010/10/19(火) 15:43:33 ID:fMm1Tiu9
468 :
774RR:2010/10/19(火) 15:53:09 ID:jbu5Syct
>>465 _____
, 、
/ \
〃 ヽ
/ \ ,、 _ ',
' 、_`二ニニ7ニハニ-‐ ´ ,
i | 〃i ':::::ヽ 、 l l ……呼んだ?
| | ! /:!/:!!:::::::::ヽ{、! !
l ! l 八i‐l{-{{‐'::::ー}Hい} ィ
!l ,l i:rf尤_::::::::::rf尤テ}, {
リ(! { l::::ゞツ::::::::::::::::ゞツ::〃 U
/, ! ぃ ̄ ̄ ̄_{ ̄ ̄ノィ { !
〃! ! 从 __ __ , '{ ヘ ゙、
{{U | i >. ‐ ,.イ { { 、ヽ
{{ ′l W rl> __ イ 八 } ; い ',
゙ソ, l l ∨ `ー 、_, ‐´ V {{ { }}
l/! ! | l、 l /^\ ' ,{{_{ {{
_、≦j ハj 「ヘ!ー┴v‐v┴―l /ヘ、≧リー- x、
ィ !/ハ !〈」__j__」__j ム___》 ハ
八 ノ/ニム iフ / / ∧ V! /< ̄ ' i
i ヘ <゙! ん_」 V√!' / {
l 、 , \ 、 ヘ ′ /===== 'y !
l ヽ! \ 、 , / / Y三三Y { {
l l ` 二.V/ |l 《__》|| i {
U ' __い ヾニニツ ’ !
| ; ツ}{  ̄ ∧ !
469 :
774RR:2010/10/19(火) 18:34:22 ID:vNSJPUZ2
470 :
774RR:2010/10/19(火) 19:20:44 ID:RpitkTja
471 :
774RR:2010/10/19(火) 19:23:20 ID:jbu5Syct
これ例の6気筒のやつ?
なんか、コンセプトモデルより大分丸っこい見た目になったな
472 :
774RR:2010/10/19(火) 19:36:43 ID:32HXCmyR
前後輪片持ちですか。半端無いでござる。
473 :
774RR:2010/10/19(火) 19:37:28 ID:/bdX+XIp
シャチだぁー
474 :
774RR:2010/10/19(火) 19:42:45 ID:pHe0ECpZ
6気筒なの?レーサーに見えるし600とかじゃない?
475 :
774RR:2010/10/19(火) 19:43:04 ID:wgP6HAzr
476 :
774RR:2010/10/19(火) 19:47:58 ID:9cunp4BQ
フロントからの荷重がかかりそうにないハンドル付近とリア回りを
太いフレームで結ぶ意味ってなんだろ?
477 :
774RR:2010/10/19(火) 19:50:00 ID:jbu5Syct
あ、600か
478 :
774RR:2010/10/19(火) 19:50:57 ID:sG8iVA5G
コンセプト車じゃなくて?それで市販するんかい?
479 :
774RR:2010/10/19(火) 20:28:11 ID:yttK8so1
480 :
774RR:2010/10/19(火) 20:29:27 ID:yttK8so1
481 :
774RR:2010/10/19(火) 20:54:16 ID:CdrcpB9F
CBR150Rのまんま兄貴分って感じだな。
シャッターキーがいかにもタイホンダらしい。
問題は価格だな。40万前半いかないと厳しいと思う
482 :
774RR:2010/10/19(火) 20:56:47 ID:CdrcpB9F
って、思いっきりCBR150Rってかいてあるな
ちょっとタイヤ太くなった?
483 :
774RR:2010/10/19(火) 21:00:22 ID:Jhrr9LIk
安心と信頼のダサさだな
それでも国内の販売台数は絞られて
品薄小売殿様状態が続くんだろうなぁ
484 :
774RR:2010/10/19(火) 21:24:59 ID:MTc0tFjy
150に250のエンジン載せればまあ速いだろうな
485 :
774RR:2010/10/19(火) 21:31:09 ID:yAnh3iuB
486 :
774RR:2010/10/19(火) 21:32:09 ID:IGAnibvR
前々から出る出るって言われてたVFR1200に似てるやつってこれのこと?
487 :
774RR:2010/10/19(火) 21:38:58 ID:PliUhEp0
488 :
774RR:2010/10/19(火) 21:51:27 ID:2Ywo9dIs
なんで125じゃねえんだ
489 :
774RR:2010/10/19(火) 21:53:53 ID:0mFVQauK
>>488 インドあたりを狙ってるモデルだからじゃね?
490 :
774RR:2010/10/19(火) 21:54:24 ID:DQqa0wOS
>>480 30万前半で出ないかなー
即決するんだけどな
カウル引っぺがして事務の練習にはもってこいだぜ
491 :
774RR:2010/10/19(火) 22:12:32 ID:fDj1sykl
492 :
774RR:2010/10/19(火) 22:23:37 ID:2Ywo9dIs
もうたのむから125でスクーター以外のなんかだしてよおー
150乗るくらいなら250買うよー
493 :
774RR:2010/10/19(火) 22:24:21 ID:0mFVQauK
494 :
774RR:2010/10/19(火) 22:29:53 ID:2Ywo9dIs
>>493
うんだから今それくらいしか候補がないんだよね。
でもモタード系そんな好きじゃないんだよね。
125でもっと出して欲しいとは思うでしょ?
495 :
774RR:2010/10/19(火) 22:34:50 ID:t2m4CUaH
125のネイキッドがいいの?
フルカウルなら250より充実してんだけど
496 :
774RR:2010/10/19(火) 22:37:36 ID:2Ywo9dIs
国産で?
497 :
774RR:2010/10/19(火) 22:41:34 ID:uw/UYPjr
こいつはただのバカ
498 :
774RR:2010/10/19(火) 22:41:39 ID:t2m4CUaH
なんでそんなわかりきったこと聞くの?馬鹿なの?
499 :
774RR:2010/10/19(火) 22:44:04 ID:Y8k987TX
なんでD虎とKLXなんだろうな、KSR125出せよ
500 :
774RR:2010/10/19(火) 22:46:25 ID:VElwoejI
80万やるから何かバイク買えって言われたら、何買う?
参考にさせてくれ。
501 :
774RR:2010/10/19(火) 22:55:33 ID:rq3rbk9z
502 :
774RR:2010/10/19(火) 22:55:42 ID:nQ085ZLj
503 :
774RR:2010/10/19(火) 22:58:55 ID:zpuKs94V
504 :
774RR:2010/10/19(火) 23:05:31 ID:Q70lrH4s
505 :
774RR:2010/10/19(火) 23:17:18 ID:DQqa0wOS
>>500 チョイノリ20台
一つのフレームに20機のチョイノリエンジンを積んで
エンジンの重さで走らない!!みたいな事をするハズ
506 :
774RR:2010/10/19(火) 23:33:09 ID:EW6ZQ0q3
>>503 何つーもんを見せてくれたんだ
DUKEよりこっちの方が欲しくなった
507 :
774RR:2010/10/19(火) 23:41:35 ID:L1/RQq4f
>>500 XJ6かCB400SB
80万って微妙だな
508 :
774RR:2010/10/19(火) 23:42:19 ID:/bdX+XIp
読めなさ加減が半端ないっす
509 :
774RR:2010/10/19(火) 23:45:55 ID:zpuKs94V
>>504 予定はない、まあ輸入されたり、部品だけ取れる可能性はある
510 :
774RR:2010/10/20(水) 00:09:23 ID:sD8JFVj0
原付二種はグローバルスタンダードの175ccに引き上げるべきだな
511 :
774RR:2010/10/20(水) 00:56:43 ID:ddnpnbH9
高速に乗れるままなら125超175以下最強だな
YZF-R15の時代クルー
512 :
774RR:2010/10/20(水) 00:58:34 ID:uJa/3ZEN
>>471 BMWが開発中の三気筒ミドルスポーツの予想図でしょ
いくらなんでも前輪片持ちはないと思う
513 :
774RR:2010/10/20(水) 02:29:39 ID:GgmRNt88
>>511 高速乗れるようになったら間違いなく保険料上がるよ。
514 :
774RR:2010/10/20(水) 05:57:32 ID:CDuQ8Eqc
ファミバイ特約にはならない悪寒
515 :
774RR:2010/10/20(水) 06:02:06 ID:tRzi4RnI
グローバル()わらい
516 :
774RR:2010/10/20(水) 07:06:30 ID:yXdWFiWa
517 :
774RR:2010/10/20(水) 10:13:43 ID:uqNqt7uQ
原2は高速乗れなくていいからせめてバイパスは全面通行可能にしてほしい
518 :
774RR:2010/10/20(水) 11:16:54 ID:TW8kukUX
CBR150馬鹿にしてるやついるけどVT250より速いからな。
排気量少ない分軽い、足つきいい。
タイバイクは日本の交通環境ではベストだと思うよ。
519 :
774RR:2010/10/20(水) 11:35:12 ID:d47cJogw
同じ水冷シングルと比べないとわからん。
WR250Xと比べたらどんな感じ??
520 :
774RR:2010/10/20(水) 11:41:52 ID:xmgUpHZa
>>516 サイドビューの画像は何度も出てるが正面顔は初めてだな
ホンダがミラノまで小出しにリークしてるのか
その顔だとフロント19インチは似合わなそう
前後17インチの完全オンロード向けっぽい
521 :
774RR:2010/10/20(水) 12:14:31 ID:cgip/zos
国内は無しで、クソ高いパッセージ値段なんだろ
522 :
774RR:2010/10/20(水) 12:18:52 ID:WdddME8d
>>517 全くだな
100ccあれば法廷速度巡行出来るしバイパスぐらいはOKしてもらいたいな
523 :
774RR:2010/10/20(水) 12:30:54 ID:2LsJPZzQ
CBR150格好良いな
30万以下なら買いたい
524 :
774RR:2010/10/20(水) 12:31:22 ID:qvqRw1nl
バラデロはオフロードっぽい乗車姿勢だけど、
完全にオンロードバイクだから新型も完全にオンロードでしょ。
ヨーロッパも舗装が進んだらしいから、
オフロード重視のデュアルパーパスはなくなるんだろうなぁ。
525 :
774RR:2010/10/20(水) 12:57:36 ID:yjVcqNtu
マトモにスレを読まずの書き込み、御容赦を
11月頭のミラノショーに「ホンダがニューモデル8機種を展示」と聞いた(読んだ)んですが、この8つのうち現時点でどれだけ判明してますか?
「ショー開催の約2週間前に何らかのアナウンスをする」とも読んだのですが…
・VFR1200エンジンのデュアルパーパス
・CBR250(単気筒のレーサーレプリカ)
は、この8つのうちの2つっぽいんですが…
GL(ゴールドウイング)の新型は出ないんかな…個人的にはこのことが非常に気になるんですが…
526 :
774RR:2010/10/20(水) 13:40:46 ID:7/a/Qxud
527 :
774RR:2010/10/20(水) 15:35:55 ID:TW8kukUX
528 :
774RR :2010/10/20(水) 18:04:31 ID:5JeVpkKY
529 :
774RR:2010/10/20(水) 18:19:43 ID:uLLXj51t
ほんとCBR150はちょろっと手を入れて125に出来ないのかね
難しいの?
530 :
774RR:2010/10/20(水) 18:20:55 ID:nnyOmFXg
保険のはした金を節約するためだけに高速乗れなくなるならいらん
531 :
774RR:2010/10/20(水) 18:24:47 ID:t/0FKDQo
>>526 URLがアフォンダに見えてちょっとワロタ
532 :
774RR:2010/10/20(水) 18:34:04 ID:+7dt4A1Y
俺もアホンダという名の釣りサイトかと思った
533 :
774RR:2010/10/20(水) 18:36:38 ID:n0qO3Isd
フリーウェイを最新の技術で復活させてほしい
最近のビッグスクーターのデザインはスポーティー過ぎて気に入らない
オヤジ感たっぷりの出してほしいわ
534 :
774RR:2010/10/20(水) 18:48:34 ID:ee7CQXlp
フリーウェイ同意w
最近のはスポーティと言っても見た目だけなんだよなぁ
250tなのにやたらでかくて車重が200kgとかあるし。快適ではあるけど
アメリカンと言いスクーターと言い、最近のは無駄に大きくて重くて値段が高い…
535 :
774RR:2010/10/20(水) 19:03:51 ID:uqNqt7uQ
CBR125よりCBF125のほうがいい
536 :
774RR:2010/10/20(水) 19:20:32 ID:PqAnEmeo
CBRタンクとかマフラーとか不自然に思えてならない
537 :
774RR:2010/10/20(水) 19:22:39 ID:835YpkEf
538 :
774RR:2010/10/20(水) 19:38:04 ID:EhS/03WT
やっぱタイヤ太くなってるな。100/80-17 130/70-17
旧CBR150は真正面から見ると悲しいくらい細くてショボさが目立ったが
これはどうだろう。絶妙なアングルすぎてよくわからん。
カウルで無理にボリューム上げようと努力してるのは垣間見えるが。
250のほうのCBRもこんな感じでいいんでないの?どうせあとは価格次第だろし
539 :
774RR:2010/10/20(水) 20:10:56 ID:QZlepJa8
>>534 アプリリアのスカラベオみたいな、単に大きくなった原付なデザインのを
ホンダとか作ってくれんかね
ビグスクのバカスクっぷりは何というか見ただけで萎えてしまう
540 :
774RR:2010/10/20(水) 20:19:21 ID:ee7CQXlp
>>539 スカラベオみたいなのも確かにいいな
ホイール大き目だし乗り心地もよさそうだ
541 :
774RR:2010/10/20(水) 21:16:33 ID:kPUSwOjU
昔こぢんまりスクータースレで散々言われていた事が此処でも言ってるw
フェイズなんて出したホンダには期待してないけどな…
もう変態のスズキがアドV250Gを
542 :
774RR:2010/10/20(水) 21:17:49 ID:mMzB67xZ
543 :
774RR:2010/10/20(水) 21:24:09 ID:2zAFk+Gj
>>526 かっこいいじゃないか。
これをボアだけアップして超ショートストローク250にするわけか。
NS-1みたいにメットインなら通勤にも使えそうだな。
でなければ購入対象に絶対にならないわ。
544 :
774RR:2010/10/20(水) 21:26:13 ID:t/0FKDQo
まぁ600や1000のSSとは比べるべくも無い・・・
あんな公道を走る化け物みたいなのはいいから
今回のCBR150みたいな感じでCBR250作ってくれ
それなりに楽しいバイクでいいんだ。お願いしますマジで
545 :
774RR:2010/10/20(水) 21:37:42 ID:WFGw7mss
CB125の再販頼む。ホンダさん
546 :
774RR:2010/10/20(水) 21:47:07 ID:MVFSsPev
>>537 東京マルイって電動エアガンのじゃない。こんどは電動スクーターか…
547 :
774RR:2010/10/20(水) 22:06:29 ID:Yhzd1G8c
548 :
774RR:2010/10/20(水) 22:07:36 ID:QZlepJa8
せめて装備重量180kg以下にしてくれないかなホンダさん
最近のアルプスローダーはどれも重すぎる。
549 :
774RR:2010/10/20(水) 22:08:03 ID:Nj9kQalC
非現実的な妄想書くなって
550 :
774RR:2010/10/20(水) 22:14:49 ID:lx+4jJGg
551 :
774RR:2010/10/20(水) 22:16:04 ID:QZlepJa8
552 :
774RR:2010/10/20(水) 22:16:26 ID:AFeOnxwM
鳩サブレだろ。
553 :
774RR:2010/10/20(水) 22:35:48 ID:L7htHuXJ
554 :
774RR:2010/10/21(木) 00:08:41 ID:EWSXnWrh
555 :
774RR:2010/10/21(木) 00:34:54 ID:xvjVtjhU
デュアルパーパスって車体重そうでなんだかんだデュアルに使えなさそうな感じだけど実際どうなの?
556 :
774RR:2010/10/21(木) 00:37:30 ID:BEYQQTM1
タイガー800はちょうどよさそうだな
557 :
774RR:2010/10/21(木) 00:40:01 ID:C0xL5xt1
デュアルパーパス系のバイクは好きだけど、ぶっちゃけ器用貧ry
558 :
774RR:2010/10/21(木) 02:46:25 ID:txXG26HI
そんなに特化して何処へゆこうというのかね
559 :
774RR:2010/10/21(木) 04:54:32 ID:JMuIhrxK
日本て高速しか乗らないやつか道民でもないかぎりリッターバイクの必要性ないよな
560 :
774RR:2010/10/21(木) 05:32:17 ID:Ppc91Iec
>>537 マルイ???
トルクアップモーターとかハイサイクルチューンとかあるの?
561 :
774RR:2010/10/21(木) 08:06:31 ID:EaphAlWj
>>660テネレはガチ。ただ足つきもガチなので片足爪先立ちで乗ることへの慣れが必要。w
562 :
774RR:2010/10/21(木) 08:08:15 ID:EaphAlWj
563 :
774RR:2010/10/21(木) 08:36:48 ID:2t10eRFk
テネレ乗ったけど足付き良かったよ。
あんなので片足つま先ってどんなチビ男なんだよ。
564 :
774RR:2010/10/21(木) 08:55:47 ID:DbO/Yl7E
>>560 誰も期待してないのにKSCが対抗馬を出してきて、
WAがむやみやたらに訴訟を起こして自滅します
565 :
774RR:2010/10/21(木) 09:19:08 ID:00Y9B7Sd
>>547 白地の模様は一体なんだ
微妙にスズキ臭がする
566 :
774RR:2010/10/21(木) 09:25:22 ID:4GohLYIS
ホンダの800はどのあたりを狙うのだろう?
オン重視なのか、オフ重視なのか、中間くらいなのか。
見たところ、DL650のような中間臭い感じだけど。
567 :
774RR:2010/10/21(木) 09:37:36 ID:8p+v4P7F
ニューモデルが出たらhageるスレ
568 :
774RR:2010/10/21(木) 09:41:18 ID:EaphAlWj
>>563 シート895mmで足つき良いといえるとは羨ましい身長
そして564はそれどこのエアガン業界
569 :
774RR:2010/10/21(木) 11:06:24 ID:WGYozZuw
ウエスタンアームズですね分かります
570 :
774RR:2010/10/21(木) 11:38:59 ID:wkKldjwJ
>>568 もの凄いデブなのかも試練ぞw
ちなみに同じシート高?のCRM250で両足ベッタリな俺は190cm/65kgだが
571 :
774RR:2010/10/21(木) 11:39:27 ID:zKpUQWDu
572 :
774RR:2010/10/21(木) 11:41:07 ID:f677yoVT
アンガールズだな
573 :
774RR:2010/10/21(木) 14:42:44 ID:H7kvL1ew
574 :
774RR:2010/10/21(木) 14:58:07 ID:38xwWvGv
575 :
774RR:2010/10/21(木) 18:08:54 ID:JZXgOJiX
576 :
774RR:2010/10/21(木) 18:12:45 ID:EaphAlWj
バラデロ250が60万くらいで出れば、理想的なデュアルパーパスツアラーに
なるんだけどなぁ
VTRの弱点の膝のつらさもだいぶ楽になるだろうし
ただ日本のユーザーには見向きもされないか・・・アルプスローダー売れてない
577 :
774RR:2010/10/21(木) 18:14:04 ID:4gtyJpqy
マルチ乙
578 :
774RR:2010/10/21(木) 18:14:07 ID:GCdO2num
660テネレは確かに足つきは悪いけど軽いから身長170cmあれば大丈夫だよ。
579 :
774RR:2010/10/21(木) 18:42:05 ID:bf//UYWV
バラデロ造るくらいなら、BAJAをちょいちょいっと弄ってキャストホイールと幅広シート付けるくらいで国内用アルプスローダーって感じになる
国内の道なら今のアルプスローダーは排気量と車重は重すぎ
580 :
774RR:2010/10/21(木) 18:49:32 ID:JMuIhrxK
ホンダの逆車とかってどうやって購入するの?
581 :
774RR:2010/10/21(木) 18:55:48 ID:zKpUQWDu
>>573 パイクスピークはガッチガチに踏み固められてるし道幅も相当広いぞ
逆に言えばムルティだとこのくらいの路面じゃないとオフは走れないって事だと思う
582 :
774RR:2010/10/21(木) 19:01:50 ID:2cv2e8Li
>>559 そもそもバイク自体が必要性に迫られて乗る乗り物じゃないのに
今更何言っちゃってんの?
583 :
774RR:2010/10/21(木) 19:18:20 ID:JMuIhrxK
都心なら原ニくらいまでなら車よりよほど役に立つだろ
584 :
774RR:2010/10/21(木) 19:28:45 ID:LmtwRVYl
趣味の乗り物ですから
他人に不必要を論じて欲しくない気持ちもわかる
585 :
774RR:2010/10/21(木) 19:29:04 ID:NXAX7X8V
しかし都心だったら乗り物自体いらないという。
586 :
774RR:2010/10/21(木) 20:21:57 ID:BEYQQTM1
ムルティのあんなキレイなボディでオフを走る気にならない
587 :
774RR:2010/10/21(木) 20:27:19 ID:L3sOmCdC
日本人=バイクは趣味
欧州人=バイクは趣味であり道具である
588 :
774RR:2010/10/21(木) 20:32:11 ID:BEYQQTM1
日本人=バイクは趣味+見栄
だからラインアップは大排気量ばかり
589 :
774RR:2010/10/21(木) 20:44:17 ID:oQjqc5V/
日本人=趣味は金の使い道
欧米人=趣味は人生の使い道
なんてな
590 :
774RR:2010/10/21(木) 20:45:59 ID:BEYQQTM1
591 :
774RR:2010/10/21(木) 20:49:37 ID:C0xL5xt1
おお、メカメカしててかっこいいな
592 :
774RR:2010/10/21(木) 20:59:45 ID:rnBqBJlt
593 :
774RR:2010/10/21(木) 21:39:26 ID:39WqKFTm
>>590 スピードトリプルと言い何なんだよそのライトは・・・
BMWっぽいし
>>592 高けぇなおい!w
594 :
774RR:2010/10/21(木) 21:47:39 ID:ocgwKVlB
>>593 俺もBMWかとおもった。
よく見りゃ全然違うんだけど。
595 :
774RR:2010/10/21(木) 21:47:47 ID:oOQsdtQV
596 :
774RR:2010/10/21(木) 21:54:07 ID:BEYQQTM1
3気筒のほうが楽しいに決まってんじゃん
597 :
774RR:2010/10/21(木) 21:56:32 ID:3IHQ/mlT
598 :
774RR:2010/10/21(木) 22:05:48 ID:C0xL5xt1
バラデロ125は小排気量で高いクオリティ目指して作られてるから値段も高い
599 :
774RR:2010/10/21(木) 22:19:35 ID:zKpUQWDu
現行のタイガー1000って出てからまだそんなに経ってない気がするけど
こっちは前後17インチの完全オンロードだから800と併売するのかな
600 :
774RR:2010/10/21(木) 22:30:54 ID:2ahwVi6y
601 :
774RR:2010/10/21(木) 22:39:15 ID:lYMztlS3
>>598 タイ産の空冷シングルで作れば40万円台で出来そうだな。
っていうかそっちの方がいいやオレ
602 :
774RR:2010/10/21(木) 23:43:55 ID:EWSXnWrh
603 :
774RR:2010/10/21(木) 23:48:30 ID:EaphAlWj
604 :
774RR:2010/10/21(木) 23:55:04 ID:4pckuQXx
トラのデザインはカワサキの匂いがする。
綺麗にまとめても、どこかに武骨なところが残る。
605 :
774RR:2010/10/21(木) 23:57:14 ID:hyPUqSro
>>587 >日本人=バイクは趣味+見栄
すげーよくわかる!!
俺の知り合いでも、大型買って結局全然乗ってないのに
中型とかリッター以下のバイクを見下してるアホがいるわ。
そういう奴は、まさに走って道具として楽しむよりも
デカイおもちゃ買って、悦に入ってる人なんだろうね。
まあ、どう楽しもうと個人の自由だが、
ミドルクラスの方が取り回しよくて乗りやすいのに、バカにするのはやめろって感じだな。
606 :
774RR:2010/10/22(金) 00:01:07 ID:vvr559ZU
負け犬の遠吠えwww
607 :
774RR:2010/10/22(金) 00:02:17 ID:dNu85w5T
>>604 そりゃそうさ
kwskの血が流れてるからね
608 :
774RR:2010/10/22(金) 00:04:04 ID:XAG6sSEG
リッター・大型=勝ち
ミドル・400・250=負け
っていう残念な思考回路の爺が多いからねぇ
楽しんだ奴が勝ちなんだよ
609 :
774RR:2010/10/22(金) 00:12:43 ID:gkjML6SR
>>907 そういえばデイトナ675とかストリートトリプルのエンジンって
カワサキGPz900のエンジンから一気筒切り取ったエンジンだっけな
610 :
774RR:2010/10/22(金) 00:13:24 ID:gkjML6SR
オウフ
安価ミスった
611 :
774RR:2010/10/22(金) 00:19:07 ID:zu1VYT10
認めたくないけど自分にはボルティで充分なんじゃないかと
思わされてしまう恐ろしさがある。
だからボルティのことはなるべく考えないようにしている。
ボルティなんて居ないのに迫っている気がする(AA略
612 :
774RR:2010/10/22(金) 00:32:44 ID:5VE+oO2F
675RがR1によく似てる。
>>592 原二の価格じゃねーだろ
と、ほかの逆車を見たら ( Д) ゚ ゚
これはひどい。 でも、しゃーないのかなぁ。
PHOTOの、フロントビューがなんともいえません。
613 :
774RR:2010/10/22(金) 01:18:49 ID:xdB4q5DH
外車のSSは基本的に日本車のパクリだからさ
614 :
774RR:2010/10/22(金) 02:10:15 ID:3tZyUZaI
電動バイクがメインになったら
今の排気量で大きさきめてる免許制度どうなるんだ?
615 :
774RR:2010/10/22(金) 02:25:16 ID:RF/yGaAz
現行法の規定では、定格出力が何kWだろうが普通二輪免許でおk。
616 :
774RR:2010/10/22(金) 02:25:58 ID:88xt67uW
最大出力
617 :
774RR:2010/10/22(金) 04:43:42 ID:gkjML6SR
>>611 ST250Eが仲間になりたそうにそちらを見ている
618 :
774RR:2010/10/22(金) 05:29:24 ID:EJH4k+/E
>>614 自主規制で0.98J以下にします@ASGK
619 :
774RR:2010/10/22(金) 06:23:18 ID:JaSe0MAE
へー
620 :
774RR:2010/10/22(金) 07:12:49 ID:fn34D7QS
675Rいいな
が正面から見たら一瞬白バイに見えなくもない
前走車が大人しくならなければいいが
621 :
774RR:2010/10/22(金) 08:46:17 ID:mvfkD3f/
ケツ上げバイク
622 :
774RR:2010/10/22(金) 09:53:04 ID:GBGoOV0B
>>590 サイドカバー付け忘れたのかw
それにしても顔がBMWすぎる
623 :
774RR:2010/10/22(金) 09:56:26 ID:BUMp/UKU
BMWのF-GSシリーズ新型です、と言われても信じそう
624 :
774RR:2010/10/22(金) 10:16:20 ID:xdB4q5DH
625 :
774RR:2010/10/22(金) 12:04:57 ID:jRjvag/V
626 :
774RR:2010/10/22(金) 12:11:37 ID:T7j4Khqz
>>625 いや正式発表は初出だな
65万か
予告どおり価格で結構ホンダも攻めてきてるな
627 :
774RR:2010/10/22(金) 12:12:20 ID:3tZyUZaI
125でだせよ
628 :
774RR:2010/10/22(金) 12:12:50 ID:P63yrlAM
VRX再来か
629 :
774RR:2010/10/22(金) 12:18:37 ID:htMzyJ8X
630 :
774RR:2010/10/22(金) 12:20:49 ID:mtdnFOPy
>>625 やっぱりこのメーカーついていけない。
いつもホンダのバイクだけ軽自動車と比べてしまうわ
薄いんだよ。
631 :
774RR:2010/10/22(金) 12:22:32 ID:zu1VYT10
RS750Dイメージ?
632 :
774RR:2010/10/22(金) 12:34:54 ID:9pRpBSAY
日本の市場じゃもう無理だろ
国民がバイクを嫌悪してる国で
633 :
774RR:2010/10/22(金) 12:38:13 ID:+DkJGF4Q
メーカー側で400ccブームでもきてるのか?
制約をなんとかしないとこのクラスは一生低空飛行だぞ
634 :
774RR:2010/10/22(金) 12:46:00 ID:3tZyUZaI
CBがあるのに似たようなの400で出す神経がわからん。
125でネイキッド出したほうがよっぽど売れると思うんだがなんでそうしないんだ?
635 :
774RR:2010/10/22(金) 12:53:57 ID:P63yrlAM
cbとはさすがに全然違うだろこれw
636 :
774RR:2010/10/22(金) 12:57:07 ID:TJwrYh1K
750もそうだけどキャストで出して欲しい
637 :
774RR:2010/10/22(金) 13:09:53 ID:3tZyUZaI
>>635 そうだなこんなの買うならCB買うよな。。
638 :
774RR:2010/10/22(金) 13:14:27 ID:oA3yt41M
こ、これは…
NT400Vの前振りなのか
639 :
774RR:2010/10/22(金) 13:15:47 ID:P63yrlAM
>>637 君のレスには君の人格が良くにじみ出ているな
640 :
774RR:2010/10/22(金) 13:23:11 ID:JF77b4j9
ホンダ好きなんだけどなんか中途半端感がいなめないのよね。
エリミSEみたいな立ち位置なんかね。安いのはいいと思う。
641 :
774RR:2010/10/22(金) 13:30:54 ID:jJ67/PDj
出す順番を間違えてるな
見た目同じな場合、小排気量は先に出さないと劣化版扱いされて売れない
これは、法則定説公式
642 :
774RR:2010/10/22(金) 13:35:20 ID:XDLsf9de
これがバルカン400ならマンセーされてるんだろうな
ンダってだけでアンチに叩かれちゃって不憫
643 :
774RR:2010/10/22(金) 13:55:21 ID:yDuemKnU
GL400とか、昔のホンダは主流じゃないところに格好いいのが有ったのになぁ
SS系もレトロも他社対抗の後出ししてるところは、ぜんぶデザインが破綻してた
644 :
774RR:2010/10/22(金) 15:01:57 ID:gkjML6SR
VT750Sも嫌いじゃないんだけど、400はもうちょい別の路線で出して欲しかったなぁ…
31ps、3.3kgf・mのエンジンに229kgの車体とか400のビグスクじゃないんだから
645 :
774RR:2010/10/22(金) 15:05:40 ID:P63yrlAM
まぁこういうバイクってのは、ビクスクのカウルとって走行性能少し上げたようなもんだからな
ぷりぷり排気音させてのんびり走れればいいんだろう
646 :
774RR:2010/10/22(金) 15:50:31 ID:depLUq+8
今のホンダはなぁ……
技術屋の皆さんは超優秀なんだが、それ以外が駄目なんだろうな。
デザインにしてもマーケティングにしても、なぜこうなるのか理解できない。
こんなの出すくらいならCB600FとかCB1000Rを国内仕様にして出して欲しいわ。
647 :
774RR:2010/10/22(金) 15:57:50 ID:9pRpBSAY
ホンダの新卒採用は学歴を全く見ないからな
ESに大学名を書く欄が無い
技術枠は大学推薦で良い人材が集まるんだろうけど
それ以外はくじ運で入社が決まったアホしかいないんじゃないだろうか
648 :
774RR:2010/10/22(金) 16:00:24 ID:1XcPM1N6
これロードじゃないよね?アメリカンでしょ?
なんか廉価スティードつうかレベル400だな。
649 :
774RR:2010/10/22(金) 16:02:12 ID:1XcPM1N6
もっとロード寄りで良かった気がするんだけどな。
無印っぽいのは一定の需要はありそうだし。
650 :
774RR:2010/10/22(金) 16:10:25 ID:zu1VYT10
651 :
774RR:2010/10/22(金) 16:20:48 ID:1XcPM1N6
たぶん8600くらい
652 :
774RR:2010/10/22(金) 16:25:56 ID:T7j4Khqz
メーカー側の、ホンダですらもう400なんて作りたくねぇよっていう意思が
露骨に現れてるな
ホンダはもう「日本でしか売れないモデル」を新たに開発する気は一切ないって事だ
でも免許制度のせいで作りたくない400を作らなきゃならんから
ミドルクラスの排気量縮小以外の開発はもうしないんだろう
でも裏にホンダの
「な?普通二輪じゃこんなのしか乗れねーんだぜ?
だからさっさと大型取ってでかいの買ってくれよ、そっちはマジメに開発すっから」
っていう意図が隠されているのではないかと深読みしてしまう
653 :
774RR:2010/10/22(金) 16:26:27 ID:m7NghvcU
ロードっぽくするとCBとモロにかぶるんじゃないか
654 :
774RR:2010/10/22(金) 16:30:32 ID:depLUq+8
>>647 能力があるなら学歴なくても構わないとは思うけどね。
それよりも、バイク・クルマ好きが社内に少なすぎなんじゃないかなぁ……
高校の同窓会のときに、友人の一人がホンダの二輪部門に入ったというんで話を振ってみたが、
NSRやCRFがなんなのかさえ知らなかったよ。
当時はまだ入社したてだったからかもしれないけど。
655 :
774RR:2010/10/22(金) 16:52:49 ID:1XcPM1N6
>>653 いやVRX廉価版の方が良かったのにと思って。
はっきり言うとスポスタ400なんだけど。
656 :
774RR:2010/10/22(金) 17:01:43 ID:3g0qw6dy
水冷なら水冷らしいデザインがあるだろうに。
657 :
774RR:2010/10/22(金) 17:10:04 ID:1XcPM1N6
あ、そうか。
レベルじゃなくてレブルが正解だったね。
658 :
774RR:2010/10/22(金) 17:17:05 ID:Dn9KR37v
>>657 てやんでえ!レブルなら並列二気筒だろが、べらぼうめえ!
659 :
774RR:2010/10/22(金) 17:44:57 ID:ymKdRg5m
>>625 ブロスみたいな感じがよかったぜ…
既に二気筒ネイキッドはグラディウスとER-4nがあるからあえて差別化したのかもしれないけど、
まんま750の縮小版はちょっとな…値段も750と大差ないし
660 :
774RR:2010/10/22(金) 17:46:35 ID:ThgX/ojX
そのグラディウスとERもまんま上位クラスの縮小版や
661 :
774RR:2010/10/22(金) 17:51:54 ID:ymKdRg5m
言われてから気づいたw
でもグラディウスとERの上位版は国内じゃ正規販売はされてないし、
既に上位版が国内で売られてるVT400Sを出すのもなんだかなぁ、と
662 :
774RR:2010/10/22(金) 17:52:51 ID:P63yrlAM
なんかもう「無理矢理ホンダだけ駄目なことにしたい」としかみえねぇよw
663 :
774RR:2010/10/22(金) 17:53:00 ID:3nv+rqoE
664 :
774RR:2010/10/22(金) 17:56:35 ID:3nv+rqoE
665 :
774RR:2010/10/22(金) 17:58:01 ID:ymKdRg5m
>>662 そういうつもりはないw
不満があることは確かだけど…
666 :
774RR:2010/10/22(金) 17:59:51 ID:8OJZXSm4
666get!!!
667 :
774RR:2010/10/22(金) 18:12:22 ID:mvfkD3f/
何かと思ったら今400にないとこをホンダが突いてきただけじゃん
つか、400なんて半端なのばかり出されてもな…
668 :
774RR:2010/10/22(金) 18:27:56 ID:+DkJGF4Q
400ccはCB400SF,SBとSR以外いらない子だからなー
グラディウスも250ccなら高評価だったのに
669 :
774RR:2010/10/22(金) 18:29:48 ID:akrzCbzV
この価格、中国製か
670 :
774RR:2010/10/22(金) 18:30:29 ID:P63yrlAM
そんなこと言うなや
台数売れれば「要らない子」なんてことはないし
一人でもあれを愛するライダーがいるならやっぱり「要らない子」なんてことはないんよ
例え君の乗ってるバイクがマイナー車種だとしても、価値あるバイクだろう?
CB223以外は
671 :
774RR:2010/10/22(金) 18:30:51 ID:ITMphgfZ
排気量専用設計じゃない時点でks
672 :
774RR:2010/10/22(金) 18:38:06 ID:WT/ianYG
イマドキそんな高級品が売れると言う方がヘタレ
673 :
774RR:2010/10/22(金) 18:40:22 ID:DQzgFvFu
>>671 そんなことしたら目玉が飛び出る値段になるぞ
674 :
774RR:2010/10/22(金) 18:44:08 ID:QYhnTB9f
YAMAHAはそろそろ本気出してくれ
675 :
774RR:2010/10/22(金) 18:45:18 ID:i3z9vlB+
小売希望65万付近ってことは、店頭で車体60切ってくると考えていいわけか。
400ccアメリカンは軒並み高価格化してたから、このテはそれでアリなシロモノですなぁ。
俺が買うかどうかは別にして。
676 :
774RR:2010/10/22(金) 18:54:19 ID:NEIaXqjY
かっこいい…
この前VTR買った俺涙目
677 :
774RR:2010/10/22(金) 18:56:49 ID:eLcJZB30
VT400Sみたいなのを好む若者もいると思うけどね
遠出は車。バイクは音と雰囲気を楽しみつつまったり走るって感じで。
下道を走る上で致命的な欠陥はないからね。
俺としてはちょっとこれではつまらんだろと言いたくはなるけど、
若者に文句を言いたくなるのはおっさんの証拠。
スペック上のギヤ比は400のが45%もローギヤードなのな。
これはちょっとせわしないんじゃない?
ホンダだからスムーズでせわしなくても欠点にならないのかな。
678 :
774RR:2010/10/22(金) 18:58:58 ID:i3z9vlB+
>>676 VTRとは方向性も排気量も違う。
なによりVTRは多くのライダーが認める「優秀なバイク」ですので、涙を拭きなさい。
つーか、シャドウ400のエンジンと別物!?エンジン型式が違う。
ボア×ストロークや圧縮、その他諸々同じで、最大トルクだけがちょいと低くなっている…。
…まあ、最大トルク値よりも、出力・トルク曲線の出方の方が大事な車種だから気にはならんが。
679 :
774RR:2010/10/22(金) 19:02:37 ID:O7NYnX3E
680 :
774RR:2010/10/22(金) 19:11:48 ID:JamPwSkg
VT400Sって最高出力31PS?
VTR250と変わらんではないか。
トルクはそれなりの差はあるけど。
そのかわり燃費は一緒だな。
681 :
774RR:2010/10/22(金) 19:17:51 ID:+DkJGF4Q
>>670 いらない子は言い過ぎだったな、ごめん
改めて言わせてもらう。限りなくいらない子だ
682 :
774RR:2010/10/22(金) 19:19:32 ID:P63yrlAM
683 :
774RR:2010/10/22(金) 19:22:03 ID:cZeMvS+f
VRXの再来だな。トリコロールが似合わないと思うのは俺だけだろうか
684 :
774RR:2010/10/22(金) 19:23:50 ID:yZ5/+j35
アメリカンっぽいの乗りたくて大型持ってない層はいるから
それなりには売れるよ
俺は要らないが。
685 :
774RR:2010/10/22(金) 19:31:26 ID:1XcPM1N6
なんつうか750もそうだけど、ここは草食男子を狙いましょう!
てのをそのまま受けて商品化してみましたがなにか?って感じがしないでもない。
真っ先に思い浮かんだのは小っちゃいおじちゃんとかがリヤに荷物満載でばりばり実用車で使われてる場面・・・
でもさ、この手の売る気ないようなモデルって以外にファンとぅライド!だったりするんだよなw
686 :
774RR:2010/10/22(金) 19:42:22 ID:uwAVxNCO
>>685 VRX、イナズマ、ゼルビス、SRV、CB223S・・・
687 :
774RR:2010/10/22(金) 19:42:34 ID:juMpY2sI
688 :
774RR:2010/10/22(金) 19:44:53 ID:juMpY2sI
689 :
774RR:2010/10/22(金) 19:47:36 ID:J5cM/H2Z
ニューモデルでも無いのにageんなカス
690 :
774RR:2010/10/22(金) 19:49:50 ID:lFX5uzgw
しっかし、二輪のホンダはホント、四輪のトヨタに似てるよなあ。
VRF1200みたいな、気合い入りまくったモデルを出したかと思うと、
VT400みたいな、安直にもほどがあるってモデルも平気で出す。
とにかくトータルラインナップで数を稼ぐぜ〜 みたいな。
691 :
774RR:2010/10/22(金) 19:54:37 ID:GR2OcWYL
ヤマハはまったくヤル気がないね。。
692 :
774RR:2010/10/22(金) 19:55:29 ID:DQzgFvFu
安直じゃないのがよければヤマハのDS4という選択肢もあるな
しかし812,000円。
400クラスで真面目に作ると値段的に600クラスに勝てなくなるから安直なくらいでいいんじゃないかな
GSRとかグラディウスとかER-4nとかNinja400Rみたいに
693 :
774RR:2010/10/22(金) 19:57:05 ID:rW7YeEsx
750ccクラスの車体に400ccのっけて
ヒットしたモデルってあった?
694 :
774RR:2010/10/22(金) 19:59:51 ID:akrzCbzV
>>693 イナズマ「呼んだ?
マジレスするとシャドウなんかはヒットしたんじゃないかと
695 :
774RR:2010/10/22(金) 20:04:10 ID:+AAEpafU
>>400ccロードスポーツモデル「VT400S」
ロードスポーツ?どこがスポーツなんだ?
696 :
774RR:2010/10/22(金) 20:05:06 ID:ymKdRg5m
ホンダ的にはアメリカンではないんだろ
そんなことより、CBR250の実態が気になって仕方ない
697 :
774RR:2010/10/22(金) 20:05:42 ID:P63yrlAM
ヤマハのサイトでも「ロードスポーツ」の意味はかなり広いわな
698 :
774RR:2010/10/22(金) 20:14:23 ID:hqir8Vq8
ヤマハはスクーターがロードスポーツに入るからなw
699 :
774RR:2010/10/22(金) 20:14:45 ID:ymKdRg5m
CB400SSもSR400も、メーカー的にはシングルスポーツだしな
700 :
774RR:2010/10/22(金) 20:15:00 ID:6ryVz9Yy
このVT400Sとやらは中免クラス値下げ計画の適応モデルなのかね。そこだけ気になる。
701 :
774RR:2010/10/22(金) 20:56:57 ID:/8ifR7fX
SR400はシングルスポーツでしょ。
CB400SSはCL400の焼き直しだけど
702 :
774RR:2010/10/22(金) 21:00:25 ID:DjDW3/A2
CL400はお洒落だったよな。またどこかスクランブラ―作ればいいのに
703 :
774RR:2010/10/22(金) 21:01:33 ID:aYOTKvEL
704 :
774RR:2010/10/22(金) 21:03:30 ID:ymKdRg5m
>>701 焼き直しってのもなんか違う気がするw
>>702 俺もスクランブラー好きだから250TRのアフターパーツに
アップマフラーが出るのを首長くして待ってるんだけどなー
705 :
774RR:2010/10/22(金) 21:03:42 ID:aYOTKvEL
706 :
774RR:2010/10/22(金) 21:09:14 ID:aYOTKvEL
707 :
774RR:2010/10/22(金) 21:17:54 ID:wPbaKROh
スクランブラーかっこいいと思うんだけど、マフラー熱くないの?
708 :
774RR:2010/10/22(金) 21:31:25 ID:GBGoOV0B
>>625 このトリコロールカラー、ものすごくカッコ悪くない…?
まあバイク自体も個性ゼロのダサさだけど
709 :
774RR:2010/10/22(金) 21:34:05 ID:ymKdRg5m
そう?配色の問題とかもあるだろうけど俺は色自体はけっこう好きだよ
欲を言えば黄色が入ってればとなお良かったけど
710 :
774RR:2010/10/22(金) 21:36:36 ID:tu4Ij5sW
テネレって、大排気量だからいいような気もするわ。
動画見ると、思いのほか華奢で残念。
250にテネレは違和感ある。
まぁ、125にバラデロってのもアレだけど。
711 :
774RR:2010/10/22(金) 21:38:08 ID:tu4Ij5sW
UP YOUR BEAT!
で、トヨタのラクティス思い出したのは俺だけじゃないはず。
712 :
774RR:2010/10/22(金) 21:39:30 ID:ITMphgfZ
600RRより軽いVTR400RRマダー?
713 :
774RR:2010/10/22(金) 21:43:51 ID:8PQ3PMv9
.
>>636 同意。スポークホイールじゃないのも用意して欲しい。
BMのR1200GSの様に、2種類選べるようにして欲しい。
714 :
774RR:2010/10/22(金) 22:03:17 ID:LexBzdNP
新原動機月自転車免許で125tまで乗れて、400ccまで車検無しになって、高速自動車国道渋滞時路肩走行を認める法案の布石
715 :
774RR:2010/10/22(金) 22:06:43 ID:LexBzdNP
あんまりバラデロな文句を言っテネレぇで、一度は乗っテネレ
716 :
774RR:2010/10/22(金) 22:33:34 ID:ymKdRg5m
( ^ω^)…
717 :
774RR:2010/10/22(金) 22:33:38 ID:as3exURD
718 :
774RR:2010/10/22(金) 23:10:02 ID:/i+FXk/o
719 :
774RR:2010/10/22(金) 23:18:03 ID:4gtk+2+X
>>715 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u'
720 :
774RR:2010/10/22(金) 23:21:12 ID:P63yrlAM
華奢なのはいいけど、テネレ様は250といえども水冷であってほしかったとは思う
721 :
774RR:2010/10/22(金) 23:27:25 ID:Tt2t1K0T
CB250SF/SBが出るって聞いた
722 :
774RR:2010/10/22(金) 23:28:18 ID:ymKdRg5m
250でSFだと…w
723 :
774RR:2010/10/22(金) 23:30:52 ID:Tt2t1K0T
250はSex FriendのSFだから
724 :
774RR:2010/10/22(金) 23:34:22 ID:8lEq38vi
CB250SS
super single
725 :
774RR:2010/10/22(金) 23:35:24 ID:BUMp/UKU
CB250Super Twin
ならちょっとみたいかも
726 :
774RR:2010/10/22(金) 23:35:41 ID:z2dcFM6t
sports single かもよ!!
727 :
774RR:2010/10/22(金) 23:39:23 ID:ymKdRg5m
スタンダードシングルとかな!
728 :
774RR:2010/10/22(金) 23:42:27 ID:Tt2t1K0T
VT250SBも出るらしい
729 :
774RR:2010/10/23(土) 00:38:38 ID:+yNFiRYM
730 :
774RR:2010/10/23(土) 00:52:10 ID:0ze3YaFI
ゼルビス復活と聞いて飛んできました
731 :
774RR:2010/10/23(土) 00:53:27 ID:z5n0Zq5W
フォーティーエイトかっこええな。
CB1100とW800もスポスタ張りに節操なくメーカーカスタムを出せばいいのに。
品質のいいパーツを探したりフィッティングしたりするのは正直めんどい。
732 :
774RR:2010/10/23(土) 00:56:48 ID:wknTxBv/
VT400SにするならVT250Sにしたほうが初心者ユーザーを取り込めた
733 :
774RR:2010/10/23(土) 01:07:38 ID:0ze3YaFI
VT250Sってスパーダやん
734 :
774RR:2010/10/23(土) 01:09:44 ID:KHC9pMHn
VT250Sはやっぱりマグナじゃない?
735 :
774RR:2010/10/23(土) 01:11:41 ID:scWfmvSO
日本でバイク売るなら50cc〜250ccとリッター以上でないと微妙な現状
特に400ccは一番不遇位置なのにメーカー頑張りすぎ
736 :
774RR:2010/10/23(土) 01:17:07 ID:H8OrBvSo
737 :
774RR:2010/10/23(土) 01:36:52 ID:lAZ+/A7S
ホンダはVTR750出せ
738 :
774RR:2010/10/23(土) 02:06:51 ID:cQ7c/z6l
VTRのコンセプトはいいんだがデザインがダサすぎるので
CB250SFって名前にしてCB400SFのデザインで出し直してくれればいい
739 :
774RR:2010/10/23(土) 02:25:58 ID:0ze3YaFI
VTでCBはさすがに変だろ
740 :
774RR:2010/10/23(土) 02:59:24 ID:p5OVKbo4
車両重量175kgくらいでVTR500RRマダー?
741 :
774RR:2010/10/23(土) 06:06:27 ID:0VE18O5o
VTRは丸目だから古臭い
ストファイみたいなメーター一体型にすりゃいいのに
742 :
774RR:2010/10/23(土) 07:04:02 ID:01/IgzZu
その一方で
>>738みたいな嗜好の人も多いのが日本・・・か
743 :
774RR:2010/10/23(土) 08:20:38 ID:xH4LqGE8
ライダーが高年齢化してるから仕方がない。
若い世代がどんどんと加われば、新しい流行も発生するだろうに。
744 :
774RR:2010/10/23(土) 08:24:36 ID:2YR10Mk2
とっとと125で新しいのを発表しろ
スクーター以外でだ
745 :
774RR:2010/10/23(土) 08:37:13 ID:z4e8mtgu
746 :
774RR:2010/10/23(土) 08:48:37 ID:zZfVx9HA
ホンダはCBSFやめてHORNET400出せよ
丸目&二本サスの懐古趣味バイクはもういいだろう…
747 :
774RR:2010/10/23(土) 09:19:51 ID:v4s8Jmnh
なんだかんだいって丸目に落ち着くと思う
748 :
774RR:2010/10/23(土) 09:23:56 ID:Lm0cZexp
749 :
774RR:2010/10/23(土) 09:25:22 ID:0ze3YaFI
CB400SFのエンジンは元の設計が古いから大きくて重いらしいが、
今後新型に搭載されたりするんだろうか
750 :
774RR:2010/10/23(土) 09:31:18 ID:BmqZ7rJA
バルブ切替という余計な機構が付いちゃってるのがなあ。
取ったら取ったで、劣化っぽく見られるし。
751 :
774RR:2010/10/23(土) 09:49:05 ID:xH4LqGE8
>>750 詳しく知らないけど、
あれのおかげで低回転でも走りやすいんじゃないの?
752 :
774RR:2010/10/23(土) 09:50:58 ID:mCsy3ciW
初期モデルのエンジンと別物だとは思うけど、ベースが古くては
限界あるってことか。バルブ切り替えてもGSRよりパワー出ない
もんな
753 :
774RR:2010/10/23(土) 09:57:29 ID:BmqZ7rJA
>>751 他のバイクに転用するなら、ベーシックな方がいいかなって話。
例えばクラシック系なのにあのギミックあったら不自然でしょ。
754 :
774RR:2010/10/23(土) 10:01:11 ID:0ze3YaFI
CB1300SFのエンジンを元に空冷化してCB1100作ったみたいに
CB400SFのエンジンも空冷化してCB400Fの更なる復刻版みたいなのが出たら俺得
755 :
774RR:2010/10/23(土) 10:13:07 ID:v4s8Jmnh
空冷は夏暑いから嫌
756 :
774RR:2010/10/23(土) 10:54:09 ID:0ze3YaFI
そうか?
水冷も水冷でファンが動いたらサウナ状態になる気が
757 :
774RR:2010/10/23(土) 11:07:50 ID:HPq/HP9t
暑さにかんしては多分水冷も空冷も変わらないでしょ。水冷乗ったことないから
知らないけど冷却水があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも空冷な
んて買わないでしょ。個人的には水冷でも十分にサウナ状態。
758 :
774RR:2010/10/23(土) 11:15:41 ID:hFHINXUV
空冷と水冷が変わらなかったら水冷にする意味無いだろ馬鹿かおまえ
759 :
774RR:2010/10/23(土) 11:18:59 ID:XnVpC3rr
水冷だって最後は結局空冷じゃん
760 :
774RR:2010/10/23(土) 11:19:18 ID:j1pIv4N7
燃焼室の温度管理がしやすいから、
水冷が主流であり、パワーが出しやすい。
水冷も空冷も基本的には発熱量は同じ。
761 :
774RR:2010/10/23(土) 11:20:23 ID:v4s8Jmnh
音も水冷の方が静かなのか?
762 :
774RR:2010/10/23(土) 11:20:51 ID:BmqZ7rJA
あの、乗ってる人間の体感温度の話をしてると思ったんですが…
763 :
774RR:2010/10/23(土) 11:21:36 ID:JUaWO38s
>>761 ウォータージャケットのある分、エンジン音は静かになるな
764 :
774RR:2010/10/23(土) 11:21:37 ID:Z+pl9igh
アルティメットウイングだろクソが
1000とか2000とかショボいんだよ
時代は1万ccな
クソ警察爆破装置付究極排気量バイク出せよクソ国
765 :
774RR:2010/10/23(土) 11:24:20 ID:O1dRf628
F1なんてほとんど空冷みたいなもんだぞ
766 :
774RR:2010/10/23(土) 11:30:05 ID:j1pIv4N7
>>765 そんな事言ったら、本当の水冷は船しかないぞ。
767 :
774RR:2010/10/23(土) 11:31:31 ID:G2P3Kk0a
体感温度は変わらない。
変わるのは熱ダレするか否か。
渋滞がある地域では水冷が優位。
渋滞がない田舎では変わらない。
と、自動車学校の先生が言ってました。
だから、新しい教習車はCB1300が良いって。
768 :
774RR:2010/10/23(土) 11:57:25 ID:nvVrceVE
vt400sって、初バイク、ずっとバイクからはなれてたやつとかにはぐっとくるな。
NKじゃないけどアメリカンすぎることもないキモチの軽さがいいよ。
俺にはわかる。
769 :
774RR:2010/10/23(土) 11:59:58 ID:nvVrceVE
俺は買わないが、新しいカタチのTW!みたいな感じでvt400sイイ!
最近のホンダはユーザをよく見てると思う。
770 :
774RR:2010/10/23(土) 12:04:18 ID:0ze3YaFI
俺もVT400Sはいいと思うけど、
既に750版があるのに更に400出すくらいなら別のを出して欲しかった気持ちもある
771 :
名無し:2010/10/23(土) 12:06:38 ID:gI9N7r/y
人の受け取り方は様々やねー。わしには最近のホンダはまっことユーザーが見えちょらんと感じるき。
772 :
774RR:2010/10/23(土) 12:13:15 ID:OutZo9+N
んだ。ユーザー虫。
773 :
774RR:2010/10/23(土) 12:35:16 ID:IOI8coGU
400ジャメリカンとレトロ系はスクーターと並ぶ
とりあえず出したらコンスタントに売れる定番ジャンルじゃないか?
スポーツ系のほうがリスクが高いから
600のお下がりか
他国でも売れる250&125しかない気がする
774 :
おじさん:2010/10/23(土) 12:47:48 ID:eduS7LqI
VRX750があったらなあ…
775 :
774RR:2010/10/23(土) 13:22:13 ID:XnVpC3rr
いちいちユーザーの言うこと聞いてたら売れない
これが真実
776 :
774RR:2010/10/23(土) 13:26:43 ID:zatgcbta
ここでいうユーザーの定義もすごく限定的な人たちだけの場合が多いからな。
777 :
774RR:2010/10/23(土) 13:28:22 ID:0VE18O5o
とりあえず一番売れてるモデルを真似して作ろう^^
400ではCB400SFが一番売れている!
GSRとグラディウス作ったよ^^これで爆売間違いなし!
778 :
774RR:2010/10/23(土) 14:06:54 ID:682TsPYD
今の時代、新車が出るだけマシ
779 :
774RR:2010/10/23(土) 14:07:02 ID:MPy2gUaa
vt400sはキャストホイールが出たら買ってもいいな。
スポスタみたいに乗りたい。
ずっとステップアップが出来ないFTR乗りです。
780 :
774RR:2010/10/23(土) 14:18:45 ID:gNTAPUzc
GSRの馬力自主規制値突破とか気合入れて出したグラディウス400とかで、
スズキがけっこう力尽き気味なのはわかる。わかるんだが……
250tクラスのスポーツバイクマダー(・∀・)?
781 :
774RR:2010/10/23(土) 14:24:08 ID:hFHINXUV
GSR250の噂はどうなったんだろうな。
782 :
774RR:2010/10/23(土) 14:36:15 ID:DPsR9R7v
>>776 ここでユーザー云々語る場合のほとんどは
ユーザー=俺
だからな
783 :
774RR:2010/10/23(土) 15:21:52 ID:5pRroXbE
「ユーザーの声」って
「400ccで70馬力、装備重量で180kg以下で65万円な」とかだろw
それでそういうバイクを出さないと
何故かホンダだけが「ユーザーの声を無視してる」と言われる
784 :
774RR:2010/10/23(土) 15:25:39 ID:0VE18O5o
今ホンダに望むのはセロー以上 KLX未満の XR
785 :
774RR:2010/10/23(土) 15:26:05 ID:KHC9pMHn
>>783 それは「2ちゃん」の中だけの話w
イマドキ、そんな仕様のレプリカみたいなバイクを出せば100万円は超える
大体600ccのフルスペックSSと同じくらい・・無論、売れる筈が無い
786 :
774RR:2010/10/23(土) 16:10:27 ID:scWfmvSO
>>783 少なくともユーザーの声は400ccを求めてはいない
787 :
774RR:2010/10/23(土) 16:11:28 ID:huP3WWY3
VTR1000FとかCBR600Fとかアフリカツインを復活させればいいのになぁ
788 :
774RR:2010/10/23(土) 16:19:14 ID:lX8u5F1u
Vツインスポーツを出せっての
789 :
774RR:2010/10/23(土) 16:22:57 ID:teE/geam
790 :
774RR:2010/10/23(土) 16:32:04 ID:dP6ZRJQ9
アフリカツイン出してくれ。ドミネーターでもいいから……
791 :
774RR:2010/10/23(土) 16:35:35 ID:z5n0Zq5W
GSR600→GSR750
SV650→グラディウス650
どんどん安っぽくなるスズキ車
792 :
774RR:2010/10/23(土) 16:51:35 ID:ZGskBNPX
>>757 中途半端に伝説のネタを改変コピペすんなw
AX-1の後釜みたいなの出ないのかな
そろそろ純正部品が出なくなってきた・・・
テネレの小型版の話が出てるみたいだけど、ヤマハにそんな体力あるのか・・・?
793 :
774RR:2010/10/23(土) 17:01:47 ID:DPsR9R7v
>テネレの小型版
ありゃブラジルヤマハだからこっちのヤマハの体力云々は関係なかろ
794 :
774RR:2010/10/23(土) 17:05:44 ID:By0LTIAI
いま可能性あるって言ったらVersys400くらいかもね・・・
795 :
774RR:2010/10/23(土) 17:09:45 ID:ZGskBNPX
ああ、ブラジルヤマハだったのか・・・
畜生、なんで海外ばっかり小型デュアルパーパスが豊富なんだ
796 :
774RR:2010/10/23(土) 17:13:00 ID:Lm0cZexp
>>795 そりゃ売れるからだろ(資本主義バンザーイ!)
797 :
774RR:2010/10/23(土) 17:16:46 ID:z5n0Zq5W
本当に欲しいバイクがない…こうなったら自分で作るしかないな!
798 :
774RR:2010/10/23(土) 17:19:24 ID:O1dRf628
アネエロ出ないかな
799 :
774RR:2010/10/23(土) 17:20:28 ID:u+gjPXqz
姉エロいいよな。
TDMもいい
800 :
774RR:2010/10/23(土) 17:38:51 ID:Q/yuZX3D
801 :
774RR:2010/10/23(土) 17:45:11 ID:JUaWO38s
>>795 日本程舗装率の高い国はそうそうないからな
802 :
774RR:2010/10/23(土) 17:49:36 ID:wFLTlaJg
>>800 これヒョウスンて言われてもあんま違和感ない
俺だけかな…
803 :
774RR:2010/10/23(土) 17:54:45 ID:3sDV95qd
804 :
774RR:2010/10/23(土) 17:56:59 ID:teE/geam
805 :
774RR:2010/10/23(土) 18:06:04 ID:pP8hXxlN
806 :
774RR:2010/10/23(土) 18:08:50 ID:PqCM9jaU
全部プラスチックでできてそうなほど安っぽいな
結構期待してたのに
807 :
774RR:2010/10/23(土) 18:11:28 ID:sCR2w/hO
パラツインか
左右二本だしは珍しいな
フルカウル版も早く造ってよ
808 :
774RR:2010/10/23(土) 18:13:10 ID:gNTAPUzc
おお、去年くらいから出てたCGってマジだったんだな…w
809 :
774RR:2010/10/23(土) 18:13:26 ID:By0LTIAI
>>800 鈴木も来たのか!
エンジンはもしや2バルブ?
少々重いな。
2本出しなのか。
リヤがスクーターみたい・・・
810 :
774RR:2010/10/23(土) 18:14:33 ID:UMqV+CvP
テールが悲しいくらいダサいな
811 :
774RR :2010/10/23(土) 18:20:47 ID:hXkCqW9J
最高出力. 18.9kW[25.7PS]/8500rpm ?
812 :
774RR:2010/10/23(土) 18:22:46 ID:gNTAPUzc
トルク重視タイプなんだろ
トルクだけはVTRやNinjaより強いし
813 :
774RR:2010/10/23(土) 18:24:36 ID:k1a5OSE/
誰かVTRとかninjaとかの対抗車種との比較表作ってくれ
814 :
774RR:2010/10/23(土) 18:26:49 ID:PqCM9jaU
言い出しっぺの法則ってのがあってな
815 :
774RR:2010/10/23(土) 18:27:28 ID:z5n0Zq5W
アジアンバイクはなぜテールにボリュームを持たせるんだろ
流行に逆行してるじゃん
816 :
774RR:2010/10/23(土) 18:31:38 ID:By0LTIAI
ネイキッド出せやゴルァ!って言ってた人は買いましょうね。
街中だと意外に結構かっこいい・・・ような気がするw
817 :
774RR :2010/10/23(土) 18:37:23 ID:hXkCqW9J
818 :
774RR:2010/10/23(土) 18:39:49 ID:3swn5krp
カラーリング次第ではカッコよくなりそうだな
819 :
774RR:2010/10/23(土) 18:46:41 ID:+X6rrj8J
GW250
18.9kW/[25.7] 8500rpm
23.8Nm/[2.5] 7000rpm
重量182kg
VTR
22kw/[30]/10,500
22Nm/[2.2]/8,500
重量161kg
NINJA250R
23kW(31 PS)/11,000rpm
21Nm/[2.1kg]/8,500 rpm
重量168Kg
これでいいかな?
820 :
774RR:2010/10/23(土) 18:47:30 ID:Lm0cZexp
>>816 >>ネイキッド出せやゴルァ!って言ってた人
「フム…このバイクではないらしい。捨ててこい!オレの求めるネイキッドはまだ遠い」
こうですか?(ry
821 :
774RR:2010/10/23(土) 19:00:17 ID:DV9W3Uzd
売れない売れない言われるのにこれだけ次々と新モデルが出るのはすごいよな。
まあ国内の為の新モデルじゃないんだろけど。
822 :
774RR:2010/10/23(土) 19:06:26 ID:By0LTIAI
823 :
774RR:2010/10/23(土) 19:11:49 ID:JUaWO38s
セミダブルクレードルフレームぽいな
824 :
774RR:2010/10/23(土) 19:16:25 ID:TJoaGq3e
なんか実用車っぽい
825 :
774RR:2010/10/23(土) 19:55:50 ID:P468n2GZ
写真見るとヘッドはDOHCみたいだし、もうちょっと回せるエンジンだろうに
なんでピークパワーが8500なんだよw
826 :
774RR:2010/10/23(土) 20:33:47 ID:TX/Vc6II
DOHC2バルブかな?
827 :
774RR:2010/10/23(土) 20:37:34 ID:Xtr3g1AA
なんだこの重さ
夢でも詰まってるのか
828 :
774RR:2010/10/23(土) 20:40:05 ID:O1dRf628
中国の重量表記って第4章第1項で車体の重量はドライバー込みだってさ
829 :
774RR:2010/10/23(土) 20:42:27 ID:mCsy3ciW
>>800 まさかこれを日本で売ることはないよな・・・?
いや、30万以下ならいいかもしれん
830 :
774RR:2010/10/23(土) 20:54:35 ID:C9oNJof8
>>828 人間って大抵55キロ計算だよね?
と言う事は日本的な装備重量は125キロ。
たぶん対抗はヤマハのYBR250辺りで、値段は30万後半じゃない?
831 :
774RR:2010/10/23(土) 20:58:22 ID:gLIBjfGz
>>777 え?GSRがCBの真似?
排気量以外共通点は、、、
あータイヤも二つだしライトも一つだな
売れてないのはたしかだが
832 :
774RR:2010/10/23(土) 21:40:07 ID:9q312VZu
833 :
774RR:2010/10/23(土) 21:56:07 ID:vsrrUXDS
ホンダCBR250(NRS250)
ヤマハSRN250(YBR250と同じデザイン)
スズキGW250
834 :
774RR:2010/10/23(土) 21:58:42 ID:EkYluvdU
あげんなカス
835 :
774RR:2010/10/23(土) 21:59:46 ID:H2iJGfVT
>>833 ん?ヤマハはNK出すのか?YS250 Fazerなのか?写真があるならうpキボンヌ!
836 :
774RR:2010/10/23(土) 22:02:18 ID:vsrrUXDS
前にうpってた人いた
前スレかこのスレか探せばあるはず
Single Roadsports Nakedらしい
837 :
774RR:2010/10/23(土) 22:03:19 ID:mCsy3ciW
>>833 Ninja250Rがアグスタにみえるな…
838 :
774RR:2010/10/23(土) 22:05:36 ID:3QGsS7an
839 :
774RR:2010/10/23(土) 22:18:42 ID:6VUxi4lC
>>800 フロントフォークがちと細くない?
250ってこんなもんだっけ?
840 :
774RR:2010/10/23(土) 22:37:00 ID:YLjwyeWY
>>819 総じてホンダは優秀だな・・・とつくづく思う
841 :
774RR:2010/10/23(土) 22:46:06 ID:geKsIozS
>>800 おおーーすげーー! スズキもいよいよ投入かよ!
馬力はニンニンより劣るけど、トルクは高いな! でも重いから乗り味は
同じなのかな?180kのこの重さはビッグタンクだからなのか。
842 :
774RR:2010/10/23(土) 22:47:55 ID:N6CsqNiM
装備重量だ
ついでにいうと重量ってのは各社計測方法が異なるためアテにならん
843 :
774RR:2010/10/23(土) 22:53:06 ID:sCR2w/hO
まじであてにならんのだったらテストライダーの体感重量でも載せるべきじゃね
844 :
774RR:2010/10/23(土) 23:16:16 ID:HPq/HP9t
スズキなのに叩かれてるなんて珍しい流れだな
845 :
774RR:2010/10/23(土) 23:19:13 ID:5pRroXbE
いや本当に日本に導入されたとして
原付ならともかく中国製の250なんて欲しい?
846 :
774RR:2010/10/23(土) 23:21:56 ID:vsrrUXDS
安いなら別にいい
847 :
774RR:2010/10/23(土) 23:22:10 ID:N6CsqNiM
個人的に高い中国製のものは買うのをやめたので買わない
小さな事からこつこつと
848 :
774RR:2010/10/23(土) 23:29:02 ID:geKsIozS
>>845 中国製か・・・。感情的に買わないね。
同じYBR250でも天剣は買いたくないw
849 :
774RR:2010/10/23(土) 23:31:11 ID:JUaWO38s
ホンダが部品を中国調達に切り替えるとか言ってたけど、組立が日本なら日本製と言うのは、水揚げ港が日本ならどこで捕っても国産と言うのと近い気がした
850 :
774RR:2010/10/23(土) 23:33:02 ID:N6CsqNiM
とにかく中国依存が減る方向で買うモノを選ぶ
無理はしないが、小さな事からこつこつと
851 :
774RR:2010/10/23(土) 23:44:31 ID:8w8Z0QDp
>>800 思ったよりはまともだけど、値段なりの質感だな。イラネ
中国が嫌いだからって日本企業の買い控えを主張するのはさすがに異常だろ
852 :
774RR:2010/10/23(土) 23:48:06 ID:N6CsqNiM
日本企業の買い控えをしようと言うのではない
日本企業の製品は買う。ただ、中国依存の会社の中国製造モデルは避けよう、というだけのこと
853 :
774RR:2010/10/23(土) 23:51:13 ID:BmqZ7rJA
ホンダの部品4割中国製にするっていってなかったっけ?
854 :
774RR:2010/10/23(土) 23:59:15 ID:scWfmvSO
>>849 そんなこといったら特産品なんて加工は国内だけど材料は海外なんて山ほどあるぞ
855 :
774RR:2010/10/23(土) 23:59:29 ID:DV9W3Uzd
母の原チャがおかしな塗装の禿げ方するからホンダの工場に電話したら、製造年から中国で生産した時期のものかも知れないから確認して満足戴ける対応させていただくだって。
良心的だね。
つか品質とブランドイメージ落としてこんな対応せざるを得なくなっても安く作って儲けたいんだね。
856 :
774RR:2010/10/24(日) 00:03:31 ID:n+ynoVwR
>>828 そんなに重くないってことで安心した
人間の重さをさっ引くとそこまで軽そうにもみえんが
857 :
774RR:2010/10/24(日) 00:13:59 ID:gerY7HqA
>>849 組付けや最終的な品質チェックを責任持って日本でやってくれるなら日本製でいいと思うけどね
海外製で何が問題って品質管理が悪いってのが問題だから
どれだけ設計が良くても作る現場が駄目なら出来る製品も駄目
858 :
774RR:2010/10/24(日) 00:18:10 ID:GN4FYNki
>>857 それでも海外品のチェックはかなり甘かったりする
日本みたく厳しい品質にすると向こうの工員が仕事しないからだそうだが・・・
そういやさっきスズキのHP見たらアドVのリミテッドが更新されてた気がする
何故Sでやらない
859 :
774RR:2010/10/24(日) 00:21:12 ID:aAhbvmuO
製造業に関与してるんだが、中国で生産した部品を日本で手直しして出荷の日々ですわww
860 :
774RR:2010/10/24(日) 00:24:10 ID:eYB7/nMj
日本メーカーはさらなるタイへの移行を本格化してるぜい
861 :
774RR:2010/10/24(日) 00:31:28 ID:rUgz4h+m
>>845 スズキが正式に輸入販売するなら考えんでもないけど・・・
862 :
774RR:2010/10/24(日) 00:31:56 ID:gerY7HqA
>>858 ああ、だから最終工程を日本でやれば粗悪な部品はそこで弾けるっしょ
863 :
774RR:2010/10/24(日) 00:34:22 ID:cbNJh9OT
中国・東南アジア・東ヨーロッパ・中南米、最後はアフリカかな。
864 :
774RR:2010/10/24(日) 01:00:52 ID:ddeGZ0/T
865 :
774RR:2010/10/24(日) 01:02:51 ID:p8/gbyq2
俺も製造業だが国産部品は精度そこまでいらん物でも
結構な公差で管理してるから図面通りの物になる
最近は過剰品質で融通がきかないから仕入先は困ってるけど
まぁ最終的には受け入れ検査の担当次第なんだけどな
中国は請け負っても精度出ないなんてのが多々あるみたいで
シビアな精度が要求される部品は日本でやってるってパターンもある
866 :
774RR:2010/10/24(日) 01:43:47 ID:q7mWoVO+
>>805 おっセンスタ付いてるのか
あるとやっぱり便利
867 :
774RR:2010/10/24(日) 01:54:50 ID:vXJBvoPk
カワサキは部品も国内製造だから
ホンダより精度が高いって本当ですか?
868 :
774RR:2010/10/24(日) 02:01:13 ID:SYXDDAGm
川崎だって今やタイ生産が多いだろ
869 :
774RR:2010/10/24(日) 02:59:43 ID:DehVJYOA
タイ生産のKSR日本でも発売してくれ
速攻で買う
870 :
774RR:2010/10/24(日) 03:01:57 ID:DWmc/RyM
>>867 カワサキはZXシリーズ&Z1000シリーズ以外は全てタイで生産しています
ホンダより精度云々を議論するレベルでは無い
871 :
774RR:2010/10/24(日) 03:03:31 ID:NlabKdcu
>>800 スペック的に水冷パラツインでこれはちょっと悲しいものがあるな・・・
スカブがシングル4バルブDOHCで19kW<26PS>出しているんだし、
まだ回せる余地はあるだろうに
872 :
774RR:2010/10/24(日) 03:36:29 ID:tZL4wahP
KSR125手にいれるにはどうすればいいんだ?
873 :
774RR:2010/10/24(日) 04:27:04 ID:u2LWIW9E
MVアグスタF3っていつ発表だっけ?
874 :
774RR :2010/10/24(日) 05:58:14 ID:0y1aCY2J
Moto3対応のひな形モデルとして使えそうなのは?
・ ホンダCBR250(NRS250)
・ ヤマハSRN250(YBR250と同じデザイン)
スズキGW250とニンジャ250・VTR250は、ツアラー的な位置付けでしょうか?
なにか、隠し球を期待させますねw
875 :
774RR:2010/10/24(日) 07:30:33 ID:2kll5dF6
GW250のフルカウル版がほしいな。
RFのエラみたいな、スズキなら面白いカウルデザインにしてくれそうだし。
876 :
774RR:2010/10/24(日) 08:23:04 ID:fjQWz+ft
品質って組み上げの段階でも気になるけどそれ以上に気になるのは経年したときだよ。
877 :
774RR:2010/10/24(日) 09:59:35 ID:pNs5+JbI
CBR250Rは今週発表らしいね。朝日新聞に出てた。
878 :
774RR:2010/10/24(日) 10:41:04 ID:HI8NP6jl
単気筒でCBRの冠付けるのか?
同クラスではCB223とVTR250で単・2気筒なので4気筒が良かった。
879 :
774RR:2010/10/24(日) 10:43:18 ID:cbNJh9OT
単気筒で250ならCBXとか
880 :
774RR:2010/10/24(日) 10:48:02 ID:Cp+tY7qC
881 :
774RR:2010/10/24(日) 11:17:08 ID:aAhbvmuO
882 :
774RR:2010/10/24(日) 11:18:14 ID:4cT+U6PN
しかし新型CBRのスレは気持ち悪いな
やつら安くて皮かぶってりゃなんでもいいのか
せめて日本じゃ名前かえたらいいのにと思う
883 :
774RR:2010/10/24(日) 11:31:19 ID:6pFxkGDc
4気筒で2万rpm回るのがCBR
それ失ったら単なる250だな
VTRにカウル被せる方がいいんじゃないか
884 :
774RR:2010/10/24(日) 11:33:08 ID:QYYRBhdq
>>883 VTRにカウル被せて40万円台で売れるなら、そうするだろうね。
885 :
774RR:2010/10/24(日) 11:33:09 ID:+NR0faNj
ninjaの安売りの次はCBRの安売りか
その名前の使いどころ、もうちょっと考えてほしいよ
886 :
774RR:2010/10/24(日) 11:37:27 ID:Ss5GqJZc
それももうおじさんの戯言でしかなくなりつつあるんじゃね
「以前のCBRは結構凄かったんだぞ。ワインディングなら今の400と勝負できる位だよ」って感じに
いい加減慣れないとこの先不満ばっかり味わうことに
887 :
774RR:2010/10/24(日) 11:43:12 ID:aAhbvmuO
CBのなまえなんか昔から大安売りだからなーCBRもたいしてかわらん、寧ろタイバイクの代表みたいな名前だろ
ニンジャは20年以上前から定義は変わってない
888 :
774RR:2010/10/24(日) 11:44:21 ID:6pFxkGDc
>>886 メーカーが過去の栄光で商売してるうちはそう思うだろ
性能保てないなら名前変えりゃいいんだよ
889 :
774RR:2010/10/24(日) 11:44:40 ID:+dHZLmBD
なにを言ってるんだこの人は
890 :
774RR:2010/10/24(日) 11:46:06 ID:+dHZLmBD
891 :
774RR:2010/10/24(日) 11:49:01 ID:Ss5GqJZc
あんたがイラついても何も変わらんし、メーカーは自分とこの名前を好きに使うからあんまり気にしないように心がけなよ
そもそもCBって名前自体当時のトップクラスモデルに冠した名前だったんだろ
それがCB400SFとかデチューンモデルで使われちゃってたわけだ
だけど「CBの名前がSFみたいな普段乗りネイキッドについてるのはおかしい!」って今怒ってる人はいないでしょ
以前はいたんだろうけど、沈静化したんだろう
今のCBRやNinjaについてもいずれそうなる
だから「CBRも丸くなったなぁ」くらいに思っておきなよ
892 :
774RR:2010/10/24(日) 11:49:47 ID:Cp+tY7qC
かつてCBは750ccから50ccまであった
750 700 650 550 500 450 400 350 250 200 175 160 135 125 90 50
893 :
774RR:2010/10/24(日) 11:53:47 ID:lPLVX3t7
名前なんて気にするな。シール剥がして好きな名前書いとけ。
894 :
774RR:2010/10/24(日) 11:54:34 ID:+XdJ589p
895 :
774RR:2010/10/24(日) 12:39:59 ID:W7lTC+Z0
当時の写真載せるなよアホ新聞
896 :
774RR:2010/10/24(日) 12:50:29 ID:Ac0+FtUD
今のホンダは最高の性能を与えるモデルはRRだろ
これがCBR250RRだったら文句も言いたくなるが
CBR250Rなら従来のホンダの文法通りだろう
最速を表す名前としてCBRにRRを上乗せするようになったのがもう20年も前なんだ
RRがつくようになってからはもうCBRという名前にプレミアムな意味合いはなくなった
それなのにまだCBRという名前がベーシックなバイクに相応しくないなんて
80年代で思考が停まってるだけだろう
897 :
774RR:2010/10/24(日) 12:52:17 ID:6pFxkGDc
>>890 気筒数と回転数は規制されてないよ
時代の流れはわかるが今半のすき焼き出した後に
「すき焼きがついに復活!」で出てくるのが吉野家では商売下手すぎ
せめて牛鍋に名前を変えておけばいいのに
898 :
774RR:2010/10/24(日) 12:53:08 ID:vXJBvoPk
援護してる奴は社員か?
899 :
774RR:2010/10/24(日) 12:54:41 ID:+dHZLmBD
国内メーカー叩いてるのは在日か?
900 :
774RR:2010/10/24(日) 12:56:56 ID:wVKiBGGN
批判してる奴は工作員か?
901 :
774RR:2010/10/24(日) 13:10:00 ID:Bpeprg5G
傷つけあうな
902 :
774RR:2010/10/24(日) 13:20:49 ID:bYeqMcNW
何かの歌詞みたいでワロタ
903 :
774RR:2010/10/24(日) 13:21:56 ID:nz6tIblF
まぁ80年代で止まってる老害はほっておけ
904 :
774RR:2010/10/24(日) 13:24:13 ID:pOt7dtZA
CBR250に赤黒出たら買う。
20000回転回してもいいのか?
905 :
774RR:2010/10/24(日) 13:24:55 ID:W7lTC+Z0
老害とかゆとりとか、他人を分類して見下す言葉が流行る世の中すなぁ
906 :
774RR:2010/10/24(日) 13:26:39 ID:v10q1jg4
昔が性能が良かったって、なんの妄想にとりつかれているんだ?
普通免の範囲で、今が選択の幅が狭いことは認める。
だが大型までいれると外車も視野に入る。 結構広がる。
907 :
774RR:2010/10/24(日) 13:53:51 ID:yor1+UE+
今後出るバイクの名前がなんだろうと
自分が今乗ってるバイクの名前やスペックが変わる訳じゃないのにね
908 :
774RR:2010/10/24(日) 14:00:53 ID:tZL4wahP
んなわけねえよ
昔と比べて今のバイクは高すぎるだろ。
909 :
774RR:2010/10/24(日) 14:05:14 ID:vXJBvoPk
×今のバイクは
○ホンダとヤマハのバイクは
910 :
774RR:2010/10/24(日) 14:51:53 ID:tZL4wahP
カワサキとスズキも十分高いと思うが
911 :
774RR:2010/10/24(日) 14:57:36 ID:+dHZLmBD
>>908 売れなくなってるので当然市場原理が効いてきますよ?
912 :
774RR:2010/10/24(日) 15:11:16 ID:DoedefUh
売れてないのに価格維持しようとしたら品質低下は免れないってことかぁ…
今から滅茶苦茶二輪が人気出るなんてありえないだろうしどんどん高くなるか質が落ちる一方なのね…
913 :
774RR:2010/10/24(日) 15:22:43 ID:/XrtPVzR
高くするよりは質落とした方が売れるのでもはや一本道です
914 :
774RR:2010/10/24(日) 15:29:46 ID:HT3w+8Z0
品質低下する位なら値上がりした方がいいな。
高いっていったって軽自動車やコンパクトカー程度なんだぜ。
どこまで実用性の希薄な趣味に安価設定求めてるんだよ?
915 :
774RR:2010/10/24(日) 15:31:00 ID:/XrtPVzR
市場に言ってください
916 :
774RR:2010/10/24(日) 15:35:42 ID:lPLVX3t7
趣味にしちゃ税金も安いしな
917 :
774RR:2010/10/24(日) 15:36:47 ID:a7kL3bWU
クソ安いバイクとクソ高いバイクへの二極化が進むだろうなぁ
918 :
774RR:2010/10/24(日) 15:40:54 ID:p8/gbyq2
バブル期の潤沢な資金を使って試作を繰り返し、充分な開発時間をかける事ができた性能競争真っ只中のエンジンと
片や少ない予算と開発時間、経験のない若い設計者を交えて厳しい規制値をクリアさせた対環境仕様エンジンでは
比べるのは酷というもの
919 :
774RR:2010/10/24(日) 15:44:46 ID:gerY7HqA
>>914 大型の性能優先のバイクを買えばいいだけだと思うが
920 :
774RR:2010/10/24(日) 15:47:49 ID:DWmc/RyM
>>917 もう別れてる
250なんてバカ高いスクーターと質の低い安モノのMTの二極化
921 :
774RR:2010/10/24(日) 16:59:36 ID:jbSXPXPp
どうせ盆栽なんだから、新車買うなら日本車なんて考えられない。
922 :
774RR:2010/10/24(日) 17:03:15 ID:JPkerMb3
GW250あの重さってことはYBR250以上のビッグタンクなんやろなあ
923 :
774RR:2010/10/24(日) 17:03:25 ID:TSF1yDJU
盆栽として買うんだったらVMAXにするわ。
毎日眺めてニヤニヤする。
924 :
774RR:2010/10/24(日) 17:05:16 ID:nz6tIblF
VMAX盆栽にするにはデザインが醜くすぎる!
925 :
774RR:2010/10/24(日) 17:19:41 ID:+0oKK1AB
926 :
774RR:2010/10/24(日) 17:32:16 ID:+0oKK1AB
927 :
774RR:2010/10/24(日) 17:39:26 ID:Z7p0xAaB
ホンダもVTRのエンジン使ってなにか派生モデル作れはいいのに…
928 :
774RR:2010/10/24(日) 18:08:50 ID:GN4FYNki
マグナしかなくね
vmaxみたいな感じにしたら面白そう
929 :
774RR:2010/10/24(日) 18:30:51 ID:VXtkRlyZ
マグナ250をFIで出せばいいのにVT750S→VT400S→ VT250S
930 :
774RR:2010/10/24(日) 19:01:52 ID:UFdLbE0x
そうだよな
931 :
774RR:2010/10/24(日) 19:05:48 ID:FRfic0Ls
CBRじゃなくて、CB250Rって名前にすりゃよくね?
932 :
774RR:2010/10/24(日) 19:06:51 ID:zpwoq72r
>>784 >セロー以上 KLX未満の XR
KLX以上 WR未満
の間違えじゃなくて??
933 :
774RR:2010/10/24(日) 19:13:00 ID:HFv/QSs2
>>931 むしろFireblade250Rとして欲しかったw
934 :
774RR:2010/10/24(日) 19:13:33 ID:s8iMHfui
名前厨うぜぇよ
荒らしだろ
935 :
774RR:2010/10/24(日) 19:17:16 ID:zpwoq72r
藻前ら、モティツケ
/\⌒ヽペタン
/ /⌒)ノ ペタン
∧_∧ \ (( ∧_∧
(; ´Д`))' ))(・∀・ ;)
/ ⌒ノ ( ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.(O ノ ) ̄ ̄ ̄()__ )
)_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(
/\⌒ヽペタン
/ /⌒)ノ ペタン
∧_∧ \ ((
(; ´Д`)∧_∧
/ ⌒ノ(・∀・ ;)⊂⌒ヽ
.(O ノ ) ̄ ̄ ̄()__ )
)_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(
936 :
774RR:2010/10/24(日) 19:34:56 ID:bYeqMcNW
今こそVFR800のエンジンで現代版V45マグナを…!
937 :
774RR:2010/10/24(日) 20:00:59 ID:+0oKK1AB
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < VTR250Rまだ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 愛媛みかん |/
938 :
774RR:2010/10/24(日) 20:08:50 ID:Tq69lI+f
どうせなら現行VFRのエンジンで新型マグナを。
939 :
774RR:2010/10/24(日) 20:49:14 ID:XHDM07EI
VFR1200FのエンジンでツアラーSTX1200GT、クルーザーVF1200Sマグナ
940 :
774RR:2010/10/24(日) 20:56:24 ID:QJWKEA8K
アドレス250をよろ
941 :
774RR:2010/10/24(日) 20:58:41 ID:hwJdDpvs
VOX125ヨロ
942 :
774RR:2010/10/24(日) 21:29:51 ID:e2hHq0uH
>>941 発売すればそこそこ売れただろうに、とうとう出なかったな。
ヤマハって本当にやる気無いな。国内は
943 :
774RR:2010/10/24(日) 21:35:30 ID:YpKVVCKf
ヤマハの新型VOX125の排気量は、実は125ccじゃないんです
じゃあ何が125なの?というと、驚く無かれ、なんとトランクスペースの総量が125リットル!
944 :
774RR:2010/10/24(日) 22:11:26 ID:UNSlLyh3
945 :
774RR:2010/10/24(日) 22:14:33 ID:+0oKK1AB
>>944 なぜか、日曜日だけは書き込めるんだよな。
946 :
774RR:2010/10/24(日) 22:18:08 ID:JPkerMb3
250の新作発表ラッシュだな
947 :
774RR:2010/10/24(日) 22:22:22 ID:pKKsSI/k
>>944 見て見たら業者のスレが経ちまくりでワラタw
申し訳ないけど、たぶんもう見ないと思う。
948 :
774RR:2010/10/25(月) 04:21:36 ID:XbBB5uY/
>>872 正規店でブライトのバルカンの未輸入モデルを手配してたから金に糸目つけないなら取れるかも
949 :
774RR:2010/10/25(月) 04:50:42 ID:FSxAxTR6
950 :
774RR:2010/10/25(月) 05:54:24 ID:TiQNcYO7
950get!
951 :
774RR:2010/10/25(月) 08:13:52 ID:YsEdzl6W
>>938-939 ゴクリ・・・
前Vツインマグナ乗ってたからたまらん
V4マグナたん(ハァハァ
952 :
774RR:2010/10/25(月) 08:49:49 ID:8TML4jqy
953 :
774RR:2010/10/25(月) 10:24:37 ID:UMMOlvon
なんだかんだで丸目が一番だな
954 :
774RR:2010/10/25(月) 11:36:07 ID:fYHqf9+q
なんでトラのネイキッドはこんなにメンタマが飛び出してるのかと思ったら
これライトとメーターがハンドルじゃなくてフレームマウントなんだな
ネイキッドなのにハンドル切ってもメーターもライトも動かないのって
なんか違和感ありそう
955 :
774RR:2010/10/25(月) 11:37:50 ID:HK7ERIRW
SSのカウルとった状態だよこれ
956 :
774RR:2010/10/25(月) 11:43:16 ID:Pi16X0WA
VFR400Zが元祖
957 :
774RR:2010/10/25(月) 11:43:29 ID:l6T0Ze4c
慣れだよ慣れ。
ハンドリングは普通のNKより軽快。カウル車慣れてる人には自然。
ただ、倒立のせいか切れ角小さい。
958 :
774RR:2010/10/25(月) 11:57:33 ID:MlwtsrrP
>>942 そりゃあトリート出すくらいだもん・・・
シグナスももう戦えないし、VOXとビーノを125ccにして頑張ってもらいたい
959 :
774RR:2010/10/25(月) 12:39:03 ID:Tf8joxy4
もう手遅れだよ
960 :
774RR:2010/10/25(月) 13:46:14 ID:n/Zm8a4U
∩___∩ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
| 丿 ヽ i ノ `ヽ'
/ ○ ○ | / `(○) (○)´i、 だれか助けてっ!、
| U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ ヤマ発ちゃんが息をしてないのっっ!!
彡、 |∪| ,,/ ,へ、, |∪| /゙
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ `/´ ヽ
| ヽ ./ ,' 3 `ヽーっ / |
│ ヾ ヾl ⊃ ⌒_つ ソ │
│ \__`'ー-⊃⊂'''''"__,,,ノ |
` ̄´ ` ̄´
961 :
774RR:2010/10/25(月) 13:48:59 ID:HK7ERIRW
= =
ニ= 荒 そ -=
ニ= 巻 れ =ニ
=- な. で -=
、、 l | /, , ニ .ら. も ニ
.ヽ ´´, r : ヽ`
.ヽ し き 荒 ニ. ´/小ヽ`
= て っ 巻 =ニ _,,..,,,,_
ニ く. と な -= 、, ,,, 、,, ./ ,' 3/⌒ヽ-、_ 、 ,, @
= れ.何 ら -= 、, /l. /____/ n ヽ|ノ,,
ニ な も =ニ @ ,,, 、,,  ̄,, ̄ ̄ ̄ ̄,, ̄ ,,, 、,,
/, い ヽ、 ヽ|ノ 、、, ,, 、,, , " ,, 、、, ,,
/ : ヽ、
962 :
774RR:2010/10/25(月) 16:52:49 ID:lDDOwjTi
>>942 ホンダもスズキもやる気が無いとしたら?
963 :
774RR:2010/10/25(月) 19:02:56 ID:swrZruDY
ヤマハの国内でのやる気のなさは異常。
964 :
774RR:2010/10/25(月) 19:27:30 ID:Tf8joxy4
スズキの方が寂れてないか?ラインナップすかすかだぞw
965 :
774RR:2010/10/25(月) 19:29:02 ID:F6/OIo0v
ホンダもスズキもカワサキも昨年から国内でいろいろと動きを見せているのに
ヤマハだけほとんど何もしてないもんな…
さすがに心配になってきた
966 :
774RR:2010/10/25(月) 19:30:51 ID:xBY1O/0h
ここんとこの新型で購買意欲そそられたのがPCXぐらいしかないっていう
グッとくるものがない
昆虫デザインにいつになったら慣れるだろう
967 :
774RR:2010/10/25(月) 20:53:49 ID:R/SjhEZK
昆虫てかゴキ)ry
968 :
774RR:2010/10/25(月) 20:56:25 ID:5OVXAeWj
空も飛べるんですね
969 :
774RR:2010/10/25(月) 21:00:28 ID:R/SjhEZK
970 :
774RR:2010/10/25(月) 21:15:59 ID:NIB+7WOB
971 :
774RR:2010/10/25(月) 21:31:59 ID:WM+gP9IO
>>965 俺、ヤマハが居ない事にだんだん慣れて来たなw
まず最初にヤマハから考えるくせに…
多分、去年だか一昨年だかのR1は渾身で会心の作だったのだと思う
そういうのを出すと、数年間しぼんだように見えつつ、
見えない所で地道な開発やってるのがヤマハのような…
ホンダみたいに出してはひっこめ、
後年自己否定的な技術をだしたり、下位メーカーそっくりを出すのもどうかと思うが、
ヤマハの経営陣はもうちょっと、開発のケツを叩いた方がいいんでは…
あ、日本なんか相手にしてないすかそうですか
972 :
774RR:2010/10/25(月) 21:35:42 ID:7bomf2PB
973 :
774RR:2010/10/25(月) 21:37:58 ID:Rm5IK9UI
3ナイ運動やらで子供の頃から「バイクは悪だ」と教え込まれた日本人だもの。
バイクが売れるわけがない。
売れない商品に開発費や設備投資をするバカ企業はあり得ない。
974 :
774RR:2010/10/25(月) 21:41:44 ID:JS4EW9b7
あれだけ峠で死人が出ればバイクは悪だと思われても仕方ないって
975 :
774RR:2010/10/25(月) 21:49:24 ID:n/Zm8a4U
教習所に入校の手続きしてきた。
バイクの買い替えを検討しだしたら、乗りたいバイクが中型になかったw
中忍とか見に行ったけど、明らかに店員の目が俺を馬鹿にしてた気がした。
気のせいだろうけど。
結果として400にたどり着くんならともかく、650に乗れないからっていうのは
悔しいしね。
まぁ、また春までまったり頭金貯めるわ。
以上、チラ裏。スマソ。
976 :
774RR:2010/10/25(月) 21:50:21 ID:HK7ERIRW
さすがにスレと関係なさ過ぎるだろ・・・
977 :
774RR:2010/10/25(月) 21:53:03 ID:OEo0Lml9
>>973 3ない運動を引き起こした馬鹿な今のオヤジどもを恨むんだな
978 :
774RR:2010/10/25(月) 22:03:42 ID:04nJwjd5
今こそヤマハとスズキはCBRに対抗してカタナとFZを出すべきだ!
979 :
774RR:2010/10/25(月) 22:10:17 ID:l6T0Ze4c
別スレネタのパクりだけど、SAKURA250というのは意外といいかも。
ルネッサの外装変えればいいんでしょ?
980 :
774RR:2010/10/25(月) 22:18:17 ID:dJ5TB1y6
>>979 それだとたぶんルネッサのほうがかっこいい
スッテネのエンジンでTDMを作ってほしい
981 :
774RR:2010/10/25(月) 22:22:57 ID:8fY46hVa
>>977 主にその馬鹿どもが、今はロクなバイクが無いだの
スペックがどうだの言ってるんだろ?
ほんと救いようのない馬鹿だな
982 :
774RR:2010/10/25(月) 22:36:19 ID:l6T0Ze4c
>>980 元ネタは女性向けに、ということなんだけどね。かっこよさより親しみやすさ。
SRVがブリティッシュ、ルネッサがイタリアン、SAKURAが和風で3部作w
どんどん軟派になっていくな。
983 :
774RR:2010/10/25(月) 22:38:34 ID:4aQluz4A
グラディウスは和をイメージしたんだっけ
それにしてはイタリア風に見えるが
984 :
774RR:2010/10/25(月) 22:42:31 ID:QWCWiIYJ
985 :
774RR:2010/10/25(月) 22:46:30 ID:dJ5TB1y6
グラディウスはステップホルダのデザインが終わってるな。ふざけてるのかと。
986 :
774RR:2010/10/25(月) 23:40:06 ID:Y+0lkQnq
TL1000の新型が噂になってるけど、
出るとしたらグラディウスみたいなヌルヌルしたデザインなんじゃね?
赤黒のグラは 「ヤドクガエル」とスレで言われていたな
987 :
774RR:2010/10/25(月) 23:49:14 ID:yTOrnUr7
988 :
774RR:2010/10/25(月) 23:56:09 ID:8TML4jqy
>>986 SVじゃなくTLなの?
スーパーバイク路線に回帰?
だったら変な新機軸を盛り込まないでGSX-Rベースでコンサバに作ってほしいな
989 :
774RR:2010/10/25(月) 23:59:39 ID:8TML4jqy
990 :
774RR:2010/10/26(火) 00:01:31 ID:jmfwuhB+
991 :
774RR:2010/10/26(火) 00:20:49 ID:CvHRou/Y
でもネイキッドの風潮はそうだよな
個性出さないと売れない
992 :
774RR:2010/10/26(火) 00:33:52 ID:YgNQXz8x
なんか殻剥きっぽくなってきてるな、最近のネイキッド
993 :
774RR:2010/10/26(火) 00:37:25 ID:GiQZ9jYM
CB-1やブロスは生まれる時代を間違えたんだよ。。。
994 :
774RR:2010/10/26(火) 01:00:05 ID:4AX8RKFj
>>993 CB-1 → GSR400
ブロス → グラディウス
あれ、両方ともスズキだ!?
995 :
774RR:2010/10/26(火) 01:03:46 ID:I0WqSV8f
夕方にEC-03のCMしてた
996 :
774RR:2010/10/26(火) 01:46:42 ID:Zoi4uOsV
「ミラノショー2010」での発表を約束したホンダの新機種8モデル
自身で検索して色々調べた結果…
・CBR250RR
・VFR1200T(可変バルブ機構?←記事によってはこの記載がアリ)
・VFR1200のエンジンだか、V4の800ccだかのアドベンチャーモデル
以上3つは確定っぽい(少なくともCBR250とアドベンチャーは確定)
・VT400(スポスタのパクリね 750cc版が先に出た ただ、これはホンダの言う「新機種8つのうちの一つ」に該当するかどうかは怪しい)
「ショー開催(11/2〜)の2週間前に8つの新機種に関してのアナウンスを行う」とホンダは明言したのに、まだ確定的な情報が流れていないとは…なぜ…?
997 :
774RR:2010/10/26(火) 01:54:27 ID:hbtc894E
即出情報で一々あげんなヴォケ
998 :
774RR:2010/10/26(火) 02:22:10 ID:HHdO89tm
しかもCBR250Rな
RRじゃない
999 :
774RR:2010/10/26(火) 03:20:34 ID:nLjQvVqW
>>996 VFR1200TというのはおそらくVFR1200Fのエンジンを使ったグランドツアラーモデルで
パンヨーロピアンの後継
これは去年から出ると言われてたし意匠登録?のイラストも出てる
アドベンチャーモデルはどうやらV4の800になる模様
11月2日の2週間前で現地時間となれば発表は日本では今夜だ
あわてるな
それとCBR250Rに関してはタイ生産なので
タイで27日に発表があるとか何とか
あとはRRの600か1000の新型か…
あとどっかでVツインの650ミドルクラスもあるとかどこかで聞いたような
1000キタ━━(゚∀゚)━━!!!
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . ,
. . 。 . , 。
゚
。゚ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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