【YAMAHA】テネレ250発売!?【XTZ250Tenere】

1 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 18:41:10 ID:+IvOndwB

http://www.motokando.com/index.php/quatro-tempos/92447-yamaha-tenere-250

ブラジルでの発売らしいです。エンジンは空冷・FIのセロー?
プレストでの輸入はあるのか?
またーり雑談でもして待ちましょう。

2 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 18:50:56 ID:dxVKgDRA

3 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 18:54:01 ID:M7qxS1Xb

ちょいと残念なバイクだな
WR-Rのフレームとエンジン使ったら、バイクとしては最高だろうけど、
恐ろしい値段になっちゃうか

4 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:22:45 ID:+IvOndwB

エンジンもセローの流用なのかWRなのか新規なのかも不明。
冷却ファン?ぽいのが見えますが、単なるフィンだったり・・・。
セローよりはデカそうですね。重さも140～150kはありそうで。

ちなみにヌセロ南米バージョンのXTZ 250 Landerといったものもあります。

http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_xtz_250_lander_2007.php

5 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:38:56 ID:oz80aq3w

それよりレイド復活してくれ

6 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:02:48 ID:l5gOvrM8

つーか>>1の雑誌の表紙を見るに
バイク乗りは全世界で共通なんだなwと思う。

7 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 10:41:48 ID:cPpItSkb

高いんだろーなー

8 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 10:47:32 ID:HtORv3HK

けっこーーーーきになる

9 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 11:39:56 ID:1UM+vu6O

６６０テネレを８００か９００化してパラツインにして出してくれ

10 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:46:21 ID:ChUOfFvZ

>>1
元ページ読んだ?
俺には読めないので、英語で語ってるスレから。
ttp://www.horizonsunlimited.com/hubb/which-bike/new-bike-yamaha-xtz-250-a-52148
言わずもがな、ただの想像図。

どこも同じような会話の展開だな。

11 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 16:07:03 ID:7KY2n2O3

想像図かよ！ｗ

期待しちまったじゃねか。

12 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 16:17:30 ID:lKxuqIAr

これ、６６０のヘッドライト周りそのままポン付けできないかなー
なんちゃって６６０にみせられて面白そうなんだが。
２５０のライトはイマイチ・・・ブラジル産のはライト周りが
カッコよくないのが不満なとこだな

13 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:09:58 ID:VzrkSo3w

輸入したら絶対欲しい

14 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:20:03 ID:5ThORadX

セローのエンジンだと高速厳しくないかな？

15 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:27:53 ID:eCwvxyiy

高速はエンジン辛いだろうけど、風圧無いぶん楽そうだ。

100から110巡航なら苦じゃないだろうな。

16 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:29:30 ID:Xmpxzu1c

エンジンはセローのエンジンなの?

17 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 07:33:12 ID:UBEwuws6

つか出るの？

18 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 08:48:04 ID:lCp9AIkp

出るらしいけど想像図

19 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 17:52:02 ID:iLlx3StR

セローとWRがある中でのテネレを妄想してみる。
ビッグタンクでロングツーリング可能なモタードタイプ。
タンクが15Lほど。車体がWRよりタンクの分少しデカイ。
デカイ分3兄弟中一番重たい。150kくらいか?
性能は31馬力/9000rpm 24N・m/7000rpmとやや低中速より。
加速とトップスピードは、WR>>テネレ>>セローて感じか?
燃費はセロー>>テネレ≧WR　で平均31k/L。
無給油距離テネレ>>セロー>>>WR で400k無給油走行可能と妄想。
値段は逆車ということもあって60万くらいと予想。
こんな感じだったら今のヌセロと買い替えますよ。でも100%ないだろうなw

20 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 03:26:30 ID:DOIgs+wt

レイド再臨か？

21 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 07:12:05 ID:FjULVcP/

>>19
セローにカウル付けて「高速道路がほんの少し楽になったオフ車」で十分な気が。

ＡＸ－１がどうとか言わないでねｗ

22 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 10:00:57 ID:U1ZqfvpA

>>21 それだったら純正でかっちょいいカウル作ったほうが・・・w
タンクも純正でビックタンクを5万くらいで発売してほしいな。
あれ?となるとテネレ250とかいらなくねw

23 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:11:46 ID:oqbb3Rj0

ここでテネレ400とかならまだ面白かった
まぁ海外では見向きもされんと思うが

24 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:15:36 ID:rcB8gemA

国内向けに６６０を800くらいにして出して欲しい

25 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:02:18 ID:cfPGbcvm

フルサイズって言葉があったと思うんだけど、
セローとかＷＲて、二割引サイズってところで、小せぇんだよな。
175cm以下の人間にはローダウンかローシートでもオプションｗであてがっとけばいいから
小人に媚びずにさっさとほんとのフルサイズを発売しろって。

小人はTZR250にでも乗っておけばよい。

26 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:11:05 ID:hbm01wpH

プレスト40万くらいで輸入しれよ

27 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:17:23 ID:HNi9X3sh

とっとと、WRのレイド出せば済む事。

タンクとシート大きくするだけだから簡単だろ。
何故出さんか不思議だ。

28 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:23:02 ID:2RfREpGx

>>27
ヒント・・・需要

29 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 03:07:11 ID:68TWAU6C

のんびり長距離なら二亀頭だろ。

WR250Rベースも良いが、社外ビッグタンクもあるんだろ？
作れるじゃん。

ニンジャ250のエンジンでKLE250復活なら、
人生初のカワサキ車でも良いかなと思う。

30 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 04:31:40 ID:fbPldDAa

>>29
アネーロがどれだけ売れなかったことか……

31 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 09:51:31 ID:CI6EGSah

ヴェルシス250でもいいぞ。

32 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 12:49:44 ID:z1C3guCr

>>30

姉は400と250の質感の差が激しすぎたからね、250はかなり安っぽかった。
自分は手軽さから250が欲しかったがあまりのショボさに400を買ったよ。

33 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 13:22:50 ID:fbPldDAa

>>32
400も売れてなかったぞw
自分も元KLE400乗りだけどスレ違わなかったもんな～。
アルプスローダーというカテゴリー自体日本じゃ受けないんだよな。
当時、もう一台あったGPZ1100Eの方がまだ遭遇率が高かった。

そして現DL650乗り。

34 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 19:58:13 ID:jLwB/IAy

中途半端オフスレに合流でいいんじゃまいか

35 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:40:43 ID:/ezouTrj

ヌセロから、アネーロ250に乗り換えた俺様の為のバイクですね

ヌセロは低速トルク厚くて好きだったんだけど、高速激弱！
08ヌセロは高速で100㌔出すと振動ｽｺﾞｲ！　それ以上出すと死を予感させる車体のブレ

んで、アネーロに乗り換えた

アネーロしゃかったら、代わりに買いたいので、マジ出てくれ！！

36 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 01:51:28 ID:zLgSv4Ez

もっと正統派のネイキッドは出さないの？

37 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 21:51:24 ID:7zHsrayS

>>21
ちょっと古いがこれのことか？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/23862319.html

38 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 01:50:45 ID:hAfNDCR3

>>30

デザインと色がセンスゼロだったから。

ツアラーならトランザルプ700とか
スーパーテネレ750みたいなデザインが良いわ。
バラデロ125がかなりイカしてるけど、250なら良いね。

でもカウル付オフ車は獣道で困るかな。
結局、軽量コンパクトながらハイパワーと本格的な足が無きゃ駄目。
250cc超は面倒だし重いから駄目。　125は非力過ぎ。
たまに気楽に山中を散策するなら、よく走る250が良い。

39 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 06:21:33 ID:ifeQzXTZ

何であれ現物の発表待ち。

来年の今頃？

40 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 13:03:18 ID:35KzxUGV

>>39
IDｽｹﾞｰ!!

41 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 13:34:19 ID:thfdpBNU

セローベースならいらんな。

42 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 18:31:04 ID:eWUfyQPh

>>37
ﾜﾛﾀｗ

43 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 18:52:55 ID:eagzQpu9

>>39 IDwww なんか君は幸運をもってそうなので来年春発売!て書き込んでくれ!
ほんとになりそうだ。

44 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 20:36:15 ID:2GwTs+C3

>>39が「37が発売される」と書き込めばみんなハッピー。

45 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 21:21:02 ID:yJLlMNaU

>>39
ＩＤすげえｗｗｗｗ感動した

46 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:05:30 ID:g6jRZHNW

>>37
バラデロ250とかも上がってるな。
何故か腹筋がイテェw

47 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 11:44:48 ID:OjyxB7vn

WRのシート高を800mm前後へ下げ、フロントカウルをもうちょっと膨らませ、
目の高さぐらいまでのウインドウシールドと、リアキャリア付いてたらそれでいいよ。
値段は50万未満で。

48 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 12:10:00 ID:6dC3yY7B

TDRみたいなのをですね…

２stじゃなくっていいんで、やっぱああいうの欲しいです。

49 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:04:45 ID:l4GcAPBC

ＡＸ－１、ＫＬＥアネーロ等、１０年おきくらいにこういうのが２５０クラスで出るな。

50 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 17:32:40 ID:/3mabnWG

>>47
今のヤマハじゃ無理だな。
80万超えると思うよ。

51 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 01:02:31 ID:3dtdmA1M

>>48
ワシは前にTDR125乗ってた。
欧州産で電気系統は酷いわ、雨の中じゃｴｱｸﾘが水吸うわで大変だったが
カウルの風防効果は高かった。
おかげで2stだったから低速では向かい風に負けて失速したが
4st250ならそれなりにトルクあっていいんじゃないかと期待してるんだが･･･

夜、走っていて道路の舗装が途切れていてヤバかったのに立て直せたのも
当時、中途半端だと言われていたこの手のバイクのおかげ。

52 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 01:34:01 ID:xvwkQn8L

>>1
Fディスクプレート2枚いる？重いしコスト高いだけじゃん。

53 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 18:52:13 ID:UZwa9kfU

>>52 ですからコラージュですよお兄さん。

54 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:31:58 ID:JGRUAA8Q

>>51
正直、アレのフレームを強化してWR250Rのエンジンを載せてくれたら個人的には最高。
あと、フロントは21インチで。

55 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:02:29 ID:27Yu5iyR

ﾀﾝｸも15ﾘｯﾄﾙは・・・

贅沢だろうか・・・

56 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:40:27 ID:7H3sBdX9

本当に出たら買い替えを検討するぞ！

57 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:50:36 ID:2+FRTRa0

検討する＝買わない

58 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 23:46:07 ID:6TYbxF6G

>>54
正直な話、ブラジルでWRのエンジン作るのは無理でしょう
現地のXTZ250ベースで結構です(セローエンジン)
問題はホイール。F21/R18かF17/R17のどちらか。
ワシ的には17インチでオフタイヤを揃えてほしい。

59 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 02:29:17 ID:QwDPefCA

WRの車体にセローのエンジン載せれば最強じゃね？
と思ってるオイラは異端ですね？
WR-Rとヌセロの両方持ってるけどいつも思うんだよね……

WRのエンジンはSDRに積むととても面白そうなエンジン。
RとXの2台持ちな人が居るのが判るくらいロードが面白いエンジンなんだよね。

60 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 04:21:57 ID:e1a+1kV4

>>59
店の公道試乗レベルでは
今乗ってるTT-Rのエンジンと大して変わらん！と思ったおれはｶｯｺｲｲ。

61 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 18:28:28 ID:2W+EfR8g

ぜひビックタンクで出して欲しい!最低でも15Lヨロ!

62 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 20:49:05 ID:dB2XwcM1

今のヤマハじゃ無理かもね。

夢で終わりそうだな。

63 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:39:18 ID:oPL2qBhl

無理だね。
頓珍漢なバイクばっかり作って会社傾いてるし。

64 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:41:28 ID:prJ6w+G3

>>62
流れを断ち切るなよwww
ブラジルで盛り上がってりゃ出る可能性もあるでしょ

オフのハーフカウルってアフターパーツ(ポン付け)で無いのかな?
あればセローかXT250Xのカスタムでもいいんだが･･･
フレームにステー溶接だと敷居が高いな･･･

65 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:30:11 ID:3MuxpK75

250ccの“GS”か・・・薄型のパニアも付いていれば手軽な旅バイクとして完璧だな。

66 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 05:48:25 ID:XV+D35TJ

250でパニアとかついてたら逆に積載能力下がりそう

67 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 21:03:32 ID:njTXfzDF

日本語でおｋ

68 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:33:00 ID:P76w08lA

パニアぐらい後付けでもいいんでない?

69 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:42:35 ID:LU51qBXd

>>68
いや、パニア込みでデザインされないと、不恰好に幅が広がる。
VFR以外の日本メーカーのツアラーは、大概そう。

70 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 22:29:23 ID:lYMztlS3

テネレだしてよテネレ
全排気量で出してよ
125も250も400も660も800も1000も1200はあるか・・・

71 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:05:19 ID:egkXfuQR

ﾊﾟﾜｰのないｸｿ重いだけのﾄﾚｰﾙなんてｲﾗﾈ

72 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 11:53:53 ID:RQFjuFj5

250ならビッグタンクのトレールでいいじゃん。
パワーが無いんだからそれなりでいいよ。

73 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 11:55:15 ID:fXBYEEmH

いつ出るの？？

74 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 17:51:51 ID:3nv+rqoE

テネレ250出来てるじゃん
CM撮影してんじゃん
ヽ（ﾟдﾟ）ﾉ　ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー

75 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:09:49 ID:8BkuFzc4

>>74
こっちに貼りなよｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=dLbK9gD5iXw

76 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:15:59 ID:OyVwPT39

とりあえずスペックが気になるが・・・これは欲しいな。しかし小さいな。WRとどっちがでかいかな?

77 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:24:46 ID:UumKmqpw

前を撮って欲しかったな。

78 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:25:12 ID:CJ+cOqzN

タンク容量の大きいセローでも構わないから欲しい
けどこのカラーリングはなんかダサいな

79 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:27:27 ID:WT/ianYG

値段を見て70万円超えたらアンチが叩き捲る構図が目に浮かぶ

80 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 19:42:10 ID:OyVwPT39

WRのエンジンだったら・・・とは思うけど、セローエンジンに見える。

81 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 21:04:38 ID:mpoA5RA0

LANDER XTZ250の外装換えバージョンだなこりゃ。
セローのとは違う20馬力エンジンじゃないかな

82 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 21:09:59 ID:ThgX/ojX

AX1よりしょぼいわ

83 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 21:31:38 ID:BU/gGTpy

5速じゃなくて、6速だったらな～。

84 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 21:33:51 ID:CHPPMM5X

このデザイン、なんとなく雰囲気がトーテンポール

85 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 22:20:48 ID:O2AnGEn2

２気筒なら欲しいな。

86 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 22:54:21 ID:GJmxUf3z

人が乗ってるからバイクが分かりにくいな

87 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:00:55 ID:BKpTFywI

プレストぉぉぉぉぉ輸入してくれぇぇぇ
ヽ（ﾟдﾟ）ﾉ　ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー

88 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:13:33 ID:FGlqVI1q

シュラウドが膨らんでるだけで
タンク容量も期待でき無さそうだな
ち～ん

89 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:20:03 ID:jhOjQeeT

海外生産車ぽいね。
あとはプレスト次第か…。

90 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:55:29 ID:wzCGEV1Q

そんな>>51のIDがTDM

91 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 07:15:06 ID:1P+8rQxP

えらく小さく見えるけどタンデムのせいか？

なんでOFF車がこんなに小さいんだよ。

92 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 07:21:21 ID:dLSJC03e

1200顔だとうれしいな

93 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:12:12 ID:S/fQ93Yf

各社２５０次々と出てくるようで楽しみです。
２０１１年式のホンダオフバイクの水冷単気筒の噂も有るが、、、？
ＸＲＥ３００の２５０版かな、、？

94 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:30:32 ID:geKsIozS

>>91 セローより少し大きいだけなんじゃない?

95 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:02:14 ID:vJyv2ZwI

>>93
ホンダは有り得そうだけど、ヤマハは･･･(-_-;)

96 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:05:58 ID:KHC9pMHn

トレールなんてWRを筆頭に大して売れて無い
水冷単気筒70万円クラスを出すつもり？

97 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 16:08:21 ID:/SS9DU0x

フロントマスクが･･･
http://www.motokando.com/index.php/motos-2011/99731-yamaha-xtz-250-tenere-2011

98 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 16:09:52 ID:/SS9DU0x

http://www.motokando.com/fotos/displayimage.php?album=291&pos=9

99 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 16:12:12 ID:/SS9DU0x

タンクは14.5リッターらしいっす

100 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 16:14:38 ID:/SS9DU0x

ちがった
16リッターでリザーブ1.5だそうです
100ゲット?

101 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:00:18 ID:JPkerMb3

16リッターもあれば十分だな

102 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:43:48 ID:6rBJGElQ

セローと同じエンジンでは魅力ないが、、、、？

103 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:53:56 ID:CoLL8u6L

16Lのビッグタンクで、馬力トルクともにキャブのヌセロと同じですか。
乾燥重量が133k、ガス満タンで150k近くか・・・。
これはセローより足は遅そうだね。20k近くの差があるね。
ビッグタンクとハーフカウルは魅力だねー。あまりにも遅いようだったら
購入は考えてしまうなー。

104 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:06:37 ID:6rBJGElQ

ハーフカウルの値打ちが出る速度域まで走れればカウルの意味が有るが、、
セローより早く走れなければ全くの飾りでは、、？

105 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:08:02 ID:/XrtPVzR

飾りではいけませんか？

106 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:43:57 ID:Gh99KlrV

まさにキャブのヌセロに先日まで乗っていたが、高速がちょっとね
WRのエンジンを、てのは散々既出か…

107 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:52:35 ID:A+F7W1fO

今乗ってるスーパーシェルパの方が、走り良さそうだな。

108 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:09:47 ID:6rBJGElQ

シェルパの最終モデル１９００ｋｍ乗ってから下取りにだしてセロー新車購入
しました、、、、林道、山道、は良いですが、目的地までの一般道、高速の移動
はシェルパの方が良いです、セローで高速は余程の事が無ければ走る気になりま
せん。

109 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:30:50 ID:A+F7W1fO

>>108
ありがとう。
高速多用するから、当分シェルパから乗り換えられないわ。

110 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:46:16 ID:6rBJGElQ

シェルパの走行距離書き間違い、１９００でなく１９，０００ｋｍです。
下取り価格は、赤男爵で１８万円でした。
シェルパの前スプロケを１Ｔ多くすれば高速もっと楽ですよ。

111 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:00:30 ID:A+F7W1fO

スプロケ変えたばっかりや。次回にしよう。
俺は、14000kmのを個人売買で18万で購入。1年半で40000km越えたｗ
軽くてオンもオフも行けて、楽チンなんだよね。

112 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:26:00 ID:i6d124g5

Raidから乗り換えたい

が、そのための理由がまったく見当たらないな。いまのところ。

113 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:56:05 ID:mVz+r6c4

国内販売は無さそうだね。

ヌセロより遅いんじゃ、プレストも扱わないと思うよ。

期待しても無駄だから、今乗ってる7万kmレイド、OHして乗り続ける事に決めた。

114 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:01:27 ID:oYBn44LN

　　　　　/￣＼|＿CD＿|／　　`ヽ　━━━━━━━━━━━━━
　　　　l r'~ヽゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| | 　名古屋は　ええよ～
　　　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ'　　　　　　ドアラが　おるがね～♪
　　　i'~'ー-ー￢｀レ￣｀ヽ_　=================================　+.　　。
　　　"~""''''ー┴-|　　i＿_1　━━━━━━━━━━━━━━　　o　:　*
　　　　　 ───　_ゝ_／ノ　──────────────　。.*　.
　　,.、,､,..,､､,..,,､,..,､Ｌ__jイ´_　）,､､.,､,....,､､､.,..,､､.,､,､､..,_　　／i 　☆　.　:+ 　　○　:　.
　 .;'､:､:::::、.::、: 、.:、:,::｀::|　　ｲ:::、.:;:.: ::｀、:,:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i　o　;　　:　　 ;　　.　*
　 '､;: ...: ,:. :.､.:',.: .::..;;､.:',.:|　　ﾉ--､.::. :.､.:.: .::.:',.: .: _;..‐'ﾞ￣￣　.　　. ★　　o　　　:
　　｀"ﾞ' ''ﾞ `´''ﾞ ``´´ﾞ｀´ゝ､_＿_ﾉ二７`````ﾞ｀´´ 　　　　　　　　　　　.　.　+.　　。.
　　　　　　　　　　　　========　l_/　===========================
　　　　──────────────────────
　━━━━━━━━━━━━━━━━━━

115 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:12:35 ID:jkiDGMZJ

冷やかしばっかだな。
オレは輸入されるまで待つぞ!

116 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:09:58 ID:UNSlLyh3

バイク板@避難所
http://yy73.60.kg/bike/

規制で書き込めない人の為のバイク板

117 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:31:07 ID:8auExjtr

何でもいいから250のオフ車のビックタンク出してくれ！！！！
セローに17Lでいいから！！！
お願いヤマハさん。

118 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:37:37 ID:l/GT89yV

ジェベルは良いバイクだった

119 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:34:17 ID:6rBJGElQ

ＦＩセロー満タンで３００Ｋｍは走れるが、、、これでも駄目、、？

120 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:01:50 ID:mkPEuxgg

>>119
300kmでは不安です。
500kmないと安心できない。

ヤマハに限らず他のメーカーも250のオフ車のビックタンクを過去販売しており、そのユーザーがリプレースしたいのに該当機種なない。
今日のバイクの不況を物語っている。
用は自社の利益しか考えていないのか？

121 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:26:50 ID:2TFA4/ih

５００ｋｍも山の中走るのですか、、、？

122 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:32:48 ID:OXSEJVNL

旅バイク志向だと、無給油で５００～６００走りたいってことじゃまいか

123 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:41:39 ID:mkPEuxgg

休日に山間部へ入る時など、給油出来るGSは街中や幹線沿いに出てくるまで無いと思っています。
9.6Lでは山間部へ入る時は必に直近のGSで満タンにしても、山道に入る前に1L以上は消費しているので安全を考えると山の中で使える燃料は4L～6L位が限度です。
一般道ではリッター33kmの燃費だとすると、山間部では30%以上低下してリッター20km程度に落ち込みます。
楽しい山道走行も距離にして精々80km～120kmくらいしか走ることが出来ないのが実情です。
ビックタンクを満タンにすると重量が増してガレ場などシビアな状況では不利ですが、スモールタンクでは航続距離が大きく制限されます。

124 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 06:21:17 ID:tCCXeZbD

まだまだジェベルには頑張ってもらうか

125 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 10:13:00 ID:2TFA4/ih

ジェベル以外のオフバイクではセローのタンクが大きいですよ、他のオフバイクのタンク
はセローより小さいが山の中でも走っているが、、、
山道１００ｋｍも続くような所は住んでいる近くでは見当たらないですね、、。

126 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 10:50:22 ID:Qhy1YjUI

単純に給油するのがめんどくさいからタンクがでかい方がいい。

127 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 15:35:48 ID:B6GfRGUX

ﾒｰﾀｰ
http://www.motokando.com/fotos/displayimage.php?album=291&pos=14

128 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 15:47:13 ID:B6GfRGUX

ブラジルヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.br/web/site/tenere250.aspx

129 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 15:54:08 ID:oY5i+8ht

こんなのよりアフリカツインの400がほしいな

130 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:29:10 ID:v5E2kdIZ

セローエンジンと殆ど同じですね、
最大馬力（ＦＩセロー）１８馬力、７，５００ＲＰＭを２１馬力、８，０００ＲＰＭ
にしただけでトルクは同じ、
タンクは、１６Ｌリザーブ４．８Ｌにした、その結果は重量が増えている１５５Ｋｇ
これだとセローの方が軽快だとおもう。

131 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:38:29 ID:v5E2kdIZ

同じブラジルから出ているバイクでブラジルホンダ製のＸＲＥ３００
国内販売されていないバイクだが外観は此方の方が好きです。
http://www.hondaxre300.com.br/?utm_source=honda&utm_medium=flasharea&utm_content=flasharea_xre&utm_campaign=XRE300#/home

132 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:48:44 ID:wB1PJM3E

>>131　それ、後輪で踏んだウンコがまだ残ってるぞ！

133 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:50:59 ID:GNf8+2v2

セローと比較しているが、軽量２５０トレールで大光量ライトとビックタンクを備えたモデルは他にないだろ。
林道、廃道を含むロングキャンプツーリングを楽しむものにとって新車でこれ以外に選択肢はない。

リアキャリアをつけてパニア装備してアンダーガードとナックルガードつければ最高だね。

134 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:53:39 ID:GbO0wUdv

ホイールは21/18のフルサイズか
リザーブは1.5Lとなっているけどどっちなんだろ
WR250より大きいね

135 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:35:36 ID:Oe8ZJF6m

ビッグタンクとライトとカウルはいいな。ついでにシートも座りの良いものだったら
最高だが・・・スペックがキャブセローと同じなのに重量20キロ増しか・・・。
これは、遅そうだ。この車重ではロースペックと思える。
早く試乗やインプレが読みたい。

136 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 19:22:53 ID:GNf8+2v2

ロースペック言う人は660とか1200乗れば幸せになれるんじゃない？

これを求めるユーザーは軽さや取廻し、航続距離、快適性、経済性とかを求めてると思うけど
遅いとか、パワーとかってたかが250に何求めてるの？

137 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 19:45:21 ID:Oe8ZJF6m

>>136 まだ乗ってもないのでなんとも言えんが、セローと同等の加速やトルク感は欲しいなと。
WR並のものは求めてないよ。発進の遅さがさらに遅くなったとしたら・・・なんて不安に思うね。

試乗してみてからだなー。快適かどうかも燃費がよいのかもわからんし。。軽さからして取り回しは当然大型より楽だろうが
セローの方が軽さからいって取り回しはよさそうな感じだ。

実車も早く見てみたいもんだ。

138 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:06:48 ID:fAE4RIUQ

>>137
セローとテネレじゃ方向性が違うのに
比べる意味が分からないわ・・・
比べるまでもなくテネレを選択なら分かるが
比べる位ならセロー買った方がいい気がする
それとも、セローにビッグタンク載せるかテネレ買うかを悩んでるのかな？
それならスマンカッタだが

139 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:07:00 ID:qevsnZU1

20kgぐらいじゃ大差ねぇよ
体重60kgのやつも80kgのやつも乗るんだぞ

140 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:22:07 ID:v5E2kdIZ

写真のタイヤのままで、林道はしれるのか気に成るな、、、？
後輪はセローと同じようなチューブレスなのか写真では分からず誰か
分かりましたらよろしく。

141 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:22:24 ID:Oe8ZJF6m

>>138 すでにセロー250は持ってるよ。たしかにビッグタンクは欲しかったので
テネレがビッグタンクで嬉しかったが・・・。
試乗してからだな。気に入ったら乗り換えだね。

>>139　だと嬉しいけど。流石に体重80kだと燃費と発進の遅さや加速は落ちないかw
オレ自身のスペックは良いから比較にならんけど。体重たったの53k。
それでヌセロの燃費は34.5k/Lだ。現時点で39000k走行してる。OHなしのまだまだ元気。

142 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:23:25 ID:q3TS3wEj

>>125
北海道の田舎は、休日に休みのスタンドが多いので、
ジェベルくらいのタンク容量は欲しい。

143 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:33:21 ID:Z7nPBR2x

エンジンは空冷セローなんだろうけど、足回りやスプロケとかも一緒なんだろうか？ハイギアードとかは
なさそうだよな。重さに負けそう。フォークも正立か？

144 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:50:50 ID:Oe8ZJF6m

>>143 いや違う。ブラジルヤマハのスペック見るとハイギアードだよ。減速比も下がってる。
セローよりもね。嬉しいことにエンジンオイル量もアップしている。正立フォークぽいね。
キャブ車だけど吸気ポートが太くなってるか気になるね。シート高は86.5と
高いね。魔の45kも無くなってるかな?
後、吸気ポートやエアクリ面が気になるなー。改善されてれば
加速とか出足の遅さはセローよりも良いかも知らんね。

早く乗ってみたいね!楽しみだ。

145 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:00:28 ID:GNf8+2v2

これの比較相手はジェベル、レイドあたりで走破性や積載能力、航続距離が語られるのはわかるけど
一部セロー部品流用だからって、なぜセローと比べるの？
全然嗜好の違うバイクじゃん。　セロー好きなら買い換える意味は無いと思うよ。

146 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:02:43 ID:q3TS3wEj

オンロードが快適に走れて、ダートもそれなりに走れる

147 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:17:15 ID:Oe8ZJF6m

>>145 >>一部セロー部品流用
そうなのか? セローと同じエンジンかと思っていたが。
セローと同じエンジン・同じスペックだから余計気になるよ。
まあ、WRだったり新型エンジンだとしても気になるけどw

ジェベルやレイドは乗ったことないなー。ランツァやXR250やWR250や
XT660Zテネレなら乗ったことあるけど。

気になるのは発進性や加速性能での快適性だよ。セローエンジンなら尚更ね。
現行セローより速度性能が劣るようなら自分には不快適だってだけね。
発進性や加速性の快適性なんかどーでもいいのならそれでいいんじゃないのかな?

試乗してからだね。その他は文句ないな。

148 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:32:13 ID:Z7nPBR2x

>>144 えっそうなの？おれ携帯だから固まるんだわww見れない
このテネレ250と同スペック同体重でハイギアードの250て他にあるんかね？

149 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:06:16 ID:Oe8ZJF6m

>>148 知らないなー・・・。でも似たようなスペックではフォーサイトとか。
軽くて早いビッグスクーターてコンセプトで、車重160kで21馬力だったような。
ただ低速トルクが強かったよ。たしか24N/5000rpmとかだったかな?
当時スペック見て感心したのを覚えてるよ。フォーサイトはスルスル加速するとか
言ってたから、テネレ250もあんまり気にすることはないのかな?

問題は日本での発売があるかだけどw XTZ250Xもカッコイイんだけど
売ってないんだよなー。赤男爵で相談すれば取り寄せとかも可能なんだろうけど。

150 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:07:00 ID:GNf8+2v2

>>147
現行セローはレイド、ジェベルＸＣと比較するとかなり遅い。
フィーリングも回らないしだるい。
オンロードユースも含むパワーユニットとしての評価でセローエンジンは
全然ダメだから比較する必要はない。
テレネはオンロード特性をよくするためにセローと同じフィーリングじゃないだろ。

15年前と違ってＦ600ＧＳとか手ごろなパワーのあるツールドトレールが今はあるから
パワー云々いうならそういうバイクを選択すれば幸せになれるよ。

151 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:11:28 ID:GNf8+2v2

650とか800だね

152 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:15:28 ID:BKrblTAb

タンク16ℓならジェべ亡き今は
これがベストホッカイダーバイクだな（林道含む）

153 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:22:42 ID:Oe8ZJF6m

>>150 試乗してセローよりもだるくてフィーリングも落ちるならテネレ250は
遠慮しときますよ。セローと同じエンジンならテネレ250はレイドやジェベルXCと
比較すると走りはダメそうですな。

大型はすでにあるので結構。250でテネレが出ると聞いて楽しみにしてるんで。
ただ、エンジンがセローと同じようなので、走行性が気になってるだけですね。
試乗しないことにはわかりませんが、セローより劣るようだったら自分はいらないですね。
その他は気に入ってる分歯痒いw 気にしないレベルだったらいいけど、ストレスが溜まる
ようだったらいらんw

154 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:23:48 ID:p11nadpZ

道民だけど、地元はガソリンスタンドかなり少なくなってるんで、プレストさん頑張れば考える。
あとヌセロにこのタンクつくのかな？

155 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:25:18 ID:jDzy54jP

これなら世界一周も行けるかな。

156 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:31:02 ID:zkT8b377

パニアフィッティングが欲しいな

157 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:33:16 ID:Oe8ZJF6m

>>154 ! うーむ。これだと7,8kの車重アップで済むなー。
実際に無理なくついてカッコ悪くならなければいいけど・・・。

テネレ250の詳しい情報がもっと欲しいなー。ブラジルの雑誌では
取り上げてるのだろうか。
日本のヤマハやプレストは完全沈黙だね。

158 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:39:09 ID:GNf8+2v2

>>153
俺もあなたには合わないバイクのような気がする。
たぶんストレスしか溜まらんから腕磨いて1200とか乗ったほうがいいよ。

ライト明るくて、荷物が大量に積めて、燃費が良くて、ダート走れてロング走れれば
最高に楽しいアドベンチャーバイクだね。
燃費や消耗品の経済性を含めて安上がりな世界一周ができそう。

159 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:48:17 ID:Z7nPBR2x

>>158 つジェベル250XC

つーかヤマハ社員かなんかか？テネレ250所有者？

160 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:50:48 ID:Oe8ZJF6m

>>158 うむ。試乗してからだね。いつできるかわからないが。
大型オフは結構。自分には250オフで充分。

実車のテネレ250が楽しみだ。

161 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:57:15 ID:GNf8+2v2

ジェベル250XC はいいバイクだがシートがだめだ。
それは他の250トレールにも言えることだけど
それにジェベルはいずれ部品が尽きてなくなるバイクだし

162 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:08:24 ID:Z7nPBR2x

>>161 テネレが良いシートだったらいいな。
ジェベルの部品は2018年までは大丈夫だな。
とりあえず期待して待ちだな。ヤマハが発売してくんねーかな？
スレは寂しいけどなwww とりあえず売れると思うけどなー。ビッグタンク標準装備は需要あんだろ。

163 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:29:07 ID:BKrblTAb

ジェべは後継機出ればいいんだが
やる気ないだろうしな
ヤマハさんくらいだよ軽量旅バイク作ろうってのは
だから期待してるyo
でも、箱付けられそうにないｗ

164 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:36:56 ID:Z7nPBR2x

最初はウソかと思ったけどホントだったからなー。結構ブラジル限定とかあるんだよな…
なぜ販売しない！？

165 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:39:08 ID:HGnkOJYz

>>164
だって輸送費高いじゃないか・・・１０万値段が上がれば買う人減るでしょ

166 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:43:25 ID:GNf8+2v2

静岡で生産する。

167 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:48:26 ID:EFoyw9vc

>>165
いやさ、XTZ125/250とかfazerYS250とかもまとめてドカンと入れちゃえばいいと思うんだよ
売れると思うぜ

168 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:53:38 ID:+9f2NGrI

どんだけお花畑なんだw

169 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:54:20 ID:Oe8ZJF6m

そういや値段のことを忘れてたね。ブラジルだといくら位なんだろ。
安くはないだろうけど。

170 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:04:25 ID:B0MIUo5l

70台を超えると流石に売れない気がする。

171 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:15:15 ID:av5vcSNq

70万クラスか。考えるな。

172 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 02:30:51 ID:4KqRzMvv

ワイズギアでセロー用外装キットとして出せば…高くて売れないかｗ

173 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 05:52:18 ID:cGcINByc

円高だし７０は切るだろ

174 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 06:36:59 ID:PZXGpTUK

最近のヤマハバイクの顔ってみんな似てないか？

175 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 07:09:35 ID:+bNL77U5

定価では国産セローと同じくらいじゃないのかな
60万を切らないとダメだよ

176 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 07:17:26 ID:679OyLL/

50万は切るだろ

177 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:58:26 ID:xFGDxXwe

アップフェンダーにすると恐ろしくかっこ良くなる気がする！
フィセロ08乗りですが、すぐさま乗り換えたいです。

http://www.yamaha-motor.com.br/web/site/galeria-xtz250/pecas/2011.pdf

ハンドルのマウントもよろし。
サイドのシュラウドはタンクじゃないみたいですね。
ただ幻の６速に入れてしまうこと必至。。。かな？
ギア比の味付けに期待ですかねぇ。

ぜひ、国内でも。。。orz

178 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 11:03:26 ID:8pQBd5S4

テネレシリーズが日本で発売しない理由は何が挙げられますか。

179 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 11:18:02 ID:1Mb10gVj

余り売れない。
でても年間2000台位かな

180 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 11:19:17 ID:gtHeaGP/

単純に売れないからじゃない？
仮に1200、660、250を全部国内販売しても250スクーター1車種と勝負できるか怪しいと思う。

181 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 11:23:24 ID:ALgzXXcY

>>180
オフバイクの販売台数なんて全種類合わせてもFORZAに届かんだろ

182 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 12:23:37 ID:di5lW6EK

テネレ250はブラジル生産、660はイタリア生産だっけか。
日本で作ってないんだから、円高のときに輸入は出来ないよ。

183 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 15:10:04 ID:+LJvskpn

鳥取砂丘しかないから

184 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 15:27:44 ID:7yXXZp90

九十九里浜もあるでお

185 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 15:28:15 ID:r9X5QZ+T

中田島砂丘も思い出してく多彩

186 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 16:25:52 ID:km0mofcd

>>177
オイルクーラーがついているのか。

187 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:21:45 ID:3oD17xPU

wr250te'ne're

http://www.kazama-world.com/machine/index.html

188 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:35:41 ID:W+RYaOWU

ttp://www.motoblog.it/post/26716/yamaha-tenere-250-la-piccola-enduro-stradale-per-il-sudamerica

189 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:36:31 ID:lFFj8aWk

鹿児島の吹上浜もあるでよ

190 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:38:37 ID:kfedDt8y

70万台なら買っちゃうかな…
赤男爵に期待か！？

191 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:51:46 ID:v1v8w4Ly

なにげに燃料計がありがたいな。
俺の欲しいものは全部ついてるわ。

>>182
円高のときに輸入できない理由って何？

192 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:03:55 ID:8pQBd5S4

みんなでXTZ250Tenereを日本で販売してもらうよにヤマハにお願いしよう！！！

193 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:22:39 ID:ALgzXXcY

どうせ買わない癖にw

194 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:22:47 ID:IDRD2g85

シート高をセローと同じに出来ないか、、、？
短足でこのままでは足が付かない。

195 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:25:34 ID:DUbwrJMz

>>178
日本人じゃ足が届かないからだろ。

196 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:53:01 ID:KFaqw7Ak

リアキャリア、社外品かワイズギアであればいいな
箱つけたい

197 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 23:16:09 ID:tGd9Un7m

>>194
ローダウンのサスペンションリンクプレートにセローのヤツとか使えればいいのにな
168cmのオレもチト辛い

198 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 07:30:07 ID:YpXIEzdd

テネーレ！

199 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 07:47:07 ID:cuOHNfar

セローでいいじゃん

200 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 08:40:02 ID:n2BCTxI6

>>199
ならビッグタンクとカウル出して。

201 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:35:53 ID:hMDNC/aZ

テネレ２５０とセローにビッグタンク取り付けたバイクとの比較すれば
セロー＋ビッグタンクの方が使い勝手が良いのでは、と思うが。
但し、どこかでタンクが売られているのか不明。

202 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 12:26:06 ID:VjlekbW9

セローのシートじゃ嫌だな。
それにオイルクーラーの大容量とか６速化とか
旅バイクに合わせた使用にしてもらいたい。

203 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 13:35:07 ID:r0ggNpp4

なんでそんなに６速にこだわる？

204 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 15:38:50 ID:ms92tVBx

まぼろしの7速を探したいんだろう

205 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:11:45 ID:/ZWbBg9i

FIだし、燃費もよさそう
価格はセローの１０万増しぐらいだろうか

206 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:12:37 ID:UQmrLm6n

FIなのこれ?

207 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:15:46 ID:/ZWbBg9i

公式のニュースリリースを翻訳したらそれっぽいことがかかれてたので
http://www.yamaha-motor.com.br/web/site/noticia10.aspx

208 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:20:27 ID:/NQPimOo

トリッカーにこのハーフカウルと16Lタンクを乗っけたら売れそうだw

209 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:44:18 ID:/ZWbBg9i

現地での定価が12900ブラジルレアルか
日本で発売しようとしたら、７０以下が現実的か

210 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:49:58 ID:Uy0jzaAB

７０万じゃＷＲ買うなぁ。
せめて国内販売６０万くらいで頼むよヤマハさん。

211 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:19:04 ID:77Fibf84

どう考えてもレイド以下の代物に60万円も出せないよ
40万円なら考えるレベル

212 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:20:15 ID:g91+cbW9

だから、国内販売は夢で終わるって！

今のヤマハに国内販売する度胸なんて無いよ！。

213 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:29:49 ID:72vs7TMo

>>177のパーツリストを見ているとFIみたい。

OHC2バルブ、、、セローのエンジンか、、、

214 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:37:08 ID:XWyl/LOd

70じゃ誰も買わねーな
CBR250が50を切るって言うのに(ABSも付くって話だし)
55がオレの限度ライン

215 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:40:43 ID:k0rmsmYj

スズキがグラスとラッカーにビックタンク付けるかも
低価格がいい人はその辺買えば

216 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:47:09 ID:XWyl/LOd

>>215
なんでもいい訳ではない

217 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:54:49 ID:/NQPimOo

>>215
それなら実質40万円以下で売られるから一定数は売れる
見てくれだけのTenere250は売れん

218 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:57:27 ID:bzq2Wa4N

>>214
このスレに居るのはそんなバイク眼中に無いだろ

219 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:58:56 ID:qU45t2rT

セローのエンジンで16Lタンクか。ガソリンを甘いにおいに熟成させる人が出そう。

220 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:09:05 ID:mooAne5h

WRRにビッグタンクでええやん。

221 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:11:03 ID:sWMHu1pG

パニアつけば、セカンドとして買ったのに。
1200テネレは重すぎ。660テネレはシート高が高すぎて・・・

普通のセロー買うのがベストですか。

222 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:41:10 ID:4C1hNdjT

ビッグタンクのセローと思えばいいかな？FIでカウル付いててエンジンオイルもなんか
上がってるし…。燃費と冷却効果は良さそう。セローより重いけどハイギアードぽいから回して
誤魔化せそうだ。

223 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:42:22 ID:k0rmsmYj

普通のセローはシート痛い、タンク小さい、ライトいまいちって感じだからテレネ２５０。
セローに興味がないがジェベル、レイドが大好きな人が主な購買層だろう。

224 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 00:37:26 ID:p9pAflp7

セローとかダサいし、せめてXTZ250ランダー仕入れろよ

225 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 00:42:25 ID:WgZ/H9tF

別にｗｒのエンジンじゃなくても良いんだ。
高速道路を人並みに１００キロで快適に巡航できる風防付きオフ車が欲しいんだ。
セロ乗ってるけど、都内からじゃ林道まで行くのが辛すぎる。

226 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 00:58:14 ID:kWHYgqKK

つ660テネレ

227 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 06:07:04 ID:6qkEokWX

>>87
＞プレストぉぉぉぉぉ輸入してくれぇぇぇ
＞ヽ（ﾟдﾟ）ﾉ　ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー
p

228 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 06:33:28 ID:oys/WKZl

セローユーザ鬱陶しい。

229 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 07:20:54 ID:S7y6VDVX

オプション情報出ないかな?

230 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 07:35:35 ID:L2vqVGqF

>>225
セロにアサヒ風防つければいいじゃない。

231 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 08:39:13 ID:PJ/a4LIO

>220
なんかバランス悪くてかっこ悪い。

232 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 10:57:21 ID:Tr2CHBB7

しかしなんという道民ホイホイぶり…

233 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 16:08:06 ID:0E3/smEk

これけ？
http://www.youtube.com/watch?v=qA7kGkjSqDw

234 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 17:43:59 ID:s5q0206x

>>233
いいねこれ
日本でも出そうぜ

235 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 19:30:06 ID:i2xoZl6x

GW250
18.9kW/[25.7] 8500rpm 7.08ratio
23.8Nm/[2.5] 7000rpm 7.65ratio
重量182kg

VTR
22kw/[30]/10,500 5.36ratio
22Nm/[2.2]/8,500 7.32ratio
重量161kg

NINJA250R
23kW(31 PS)/11,000rpm 5.42ratio
21Nm/[2.1kg]/8,500 rpm 8.00ratio
重量168Kg

新型CBR250R
19.42kw(26.4ps) / 8500rpm 6.10ratio
22.9Nm / 7000rpm 7.03ratio
重量161Kg(STDモデル)

XTZ250TENERE
21ps / 8500rpm 7.38ratio
21Nm / 6500rpm 7.38ratio
重量155Kg

YZF-250R ThunderCat
29.6kw(40ps) / 13000rpm 4.25ratio
30Nm[3.0kg] / 1000rpm 5.67ratio
重量170Kg

236 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:01:02 ID:Tr2CHBB7

一番下の欲しけりゃモッサーのエンジンでも積むしかない…

237 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:19:10 ID:hoxYMMCz

完全にホンダ、カワサキに置いていかれてるからな。
売れなくても、国内投入しないとやばい。

238 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:24:33 ID:X9/y17Kl

>>235
4気筒のHornetと同じ重さの2気筒Ninja250R。

2気筒のVTRと同じ重さの単気筒CBR250R。

新しいバイクはだんだん重くなるなぁ。
そう考えると、テネレ250でも好い気がしてきた。

239 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:31:22 ID:Tr2CHBB7

>>238
装備重量と乾燥重量表記の差も大きいよ。

240 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:52:08 ID:X9/y17Kl

Hornetは乾燥151㎏、装備168㎏で40ps。
Ninja250Rは装備168㎏で31ps。

マルチと乗り比べると、4気筒の重さと単気筒のパワー。それがNinja250R。

241 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 22:00:39 ID:mOIfeKTI

>>237
オレもそう思ってた。

242 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 22:10:38 ID:Tr2CHBB7

　スレ違いですまないが、骨ってそんなに軽かったんだ！
バンディットあたりと比べるとモッサリした挙動…
タイヤのせいか。　

自分は旧セロと400NK持ってるので、テネレ250は下道ロングツーリング用に追加の方向で…

243 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 01:28:48 ID:THculwuj

欲しいけど売られるかも解らないし多分手の届かない価格だろうなぁ。
それでも期待しながら待つけど。

244 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 07:09:21 ID:4REh5bPg

>>233
ナックルガードは必須だな。トップボックスをそのまま付けられるように見えたのは
俺の気のせいか？リアシートの後ろがＶＦＲ１２００みたいな形状なんだが。

つかヘッドライトが仮面ライダーＷの顔に何となく似てるｗｗ

245 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 07:10:30 ID:pjjp7pkY

みんなでプレストにお願いしよう!

246 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 11:36:26 ID:BhJm+CRO

AIキャンセルでO2センサーとは？
国の環境基準？

247 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:04:19 ID:0ODHL7nS

プレストの逆車じゃだめ。
今話題のホンダの250シングルみたいに国内正規販売したら買いますよ。
どうですか、ヤマハの偉い人、見てる？

248 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:48:24 ID:9a8jiGVi

これがバカ売れしてデュアルパーパス好きの人口が増えたら
TDM650なんてのもどうでしょかヤマハさん

249 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 17:20:55 ID:s5H/tllx

予約完全先払い色気込み一人百万円で十億集めたらヤマハが国内正規で売ってくれるよ！ガンガル！

250 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 18:55:00 ID:NFZMgh2T

エンジンショボイから100万円の価値はない。

251 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:06:38 ID:EKotXCOo

さっきプレスト↓に取り扱い希望のメッセージ送っといた。
http://www.presto-corp.jp/inquery/
みんなも気になるんだったらどんどん送ろうぜ。
XTZ125も出たんだから十分可能性はあるはず。

252 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:17:20 ID:lLhnqV52

>>251
XTZ125は値段が手頃で今の日本の需要に合うからね
XT250Z？Tenereは正直イマイチ手応えが無さ過ぎる、年間150台の限定で良いよ

253 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:23:53 ID:z+i5CS7q

結局はプレストに頼るしかないのかね。

日本のヤマハ、だらしないね。

254 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:30:07 ID:CQlQT/iP

>>253
君が数千万寄付すればやってくれると思うよ
海外で生産されてる売れる見込みのないバイクを正規販売しろってアホだろ
今の時代に直４CBR250を60万で！って幸い出るのと同類だな

255 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:34:32 ID:gttTkE9t

バロンも入れそうな予感

256 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:53:05 ID:z+i5CS7q

>>254
やっぱり無理か。

ロードバイクならある程度は見込みが期待できるけど、オフ車は難しいからな。

部品供給が問題無ければ、プレストでも良いかな。

257 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 20:52:22 ID:BhJm+CRO

ビデオや写真でみる、リム部分がどうもアルミにみえない。
やや反射率高くみえるんですがねぇ。

258 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:01:30 ID:wRA2xGEz

>>254
細かくてスマンが、直4じゃなくて並4だから。

259 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:11:50 ID:JKE+Hoe8

>>257
形状からしてアルミリムっぽいけど。
それよりサスペンション周りにベアリング使ってないみたいなのが気になる。
スイングアームのピボット部なんかグリスニップルあるし・・・。

260 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:18:21 ID:rCE+xAv3

http://img.photobucket.com/albums/v473/worrisomebear/CB300R_30.jpg

テネレもホンダCB300Rも、ブラジルで作ってるバイクは何でクランクケースに2本のパイプが付いてるの？
セローのエンジンにはそんなパイプ無いし。

261 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:22:56 ID:nT4XPgxm

単にオイルラインだろ

262 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:23:58 ID:CglVgh2s

>>260 対排ガス規制用のAIじゃね?でもCB300RてFIだよなー。なんだろ?
ちなみにキャブのセローエンジンにはパイプついてるよ。AIの。

263 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:30:01 ID:rCE+xAv3

http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/1/4/1/8/Yamaha_XTZ_250_Tenere_2011_01.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/color/img/pic_001zoom.jpg

オイルフィルターの下にセローには無いパイプです。
よく見るとミッションケースもフレームも、スイングアームも何もかもセローと共通性皆無ですね。

264 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:30:29 ID:JKE+Hoe8

>>260
オイルクーラーへのラインにしか見えん

265 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:32:59 ID:CglVgh2s

クランクケースにはないな。セローのAIハイプは上部だし。
なんだろ。

266 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:45:03 ID:Zj5wBEnw

セローセロー言ってるけどベース車はセローじゃなくて
なぜか乾燥重量が132kgとセローの車両重量130kgより重いXTZ250でしょ
エンジンが同系統ってだけで。

267 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:46:55 ID:P2A5DRDw

>>240
同じ規制値で作ったら、２気筒でも40ps近くは行けると思う

268 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:22:11 ID:dB3O7wzk

>>260
カタログに記載されてるが、シュラウド内側にあるオイルクーラーまでのオイルライン。
昔からあの位置から取り出すのはヤマハの定番で、TT-R等のオイルクーラーもそうだった。

269 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:37:57 ID:CglVgh2s

>>260 Mangueira de Oleo オイルクーラーホースだって。

270 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:39:55 ID:XKxFgWk9

>>260
TT250Rも
そこからオイルラインが出てる。

271 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:15:49 ID:Y/DBLM8Q

オイルクーラーがあるということは、オイルポンプもあるんですね。
わざわざ複雑で高コストになるパーツを追加しているのは、エンジンオイルの寿命を延ばすためでしょうか。

日本みたいに3000㎞で交換とか、海外では環境破壊だって叩かれますよね。

272 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:18:03 ID:W/UXy2Nn

>>271
これは絶対に釣りだ！
俺は絶対に釣られんゾ！！

273 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:22:38 ID:glFTbv14

カタログ見ると油空冷方式とか書いてあるんだな。

274 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 01:32:43 ID:Gu7u1gUU

>>271
釣り乙

275 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 01:39:03 ID:86V5aFM4

油冷はスズキのお家芸かと思ってたぜ
調べたら環境規制に対応させる苦肉の策の一つなんだな

276 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 09:16:15 ID:b58nel0A

http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/101029041465/1.htm

277 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 10:06:21 ID:m9FRkS2K

>>276
どうもコレを連想して良くない
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/101029041465/P90065684.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51wG6kFsq-L.jpg

278 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 10:24:39 ID:6IK5azi2

グリーンカラーだったらガチ。

279 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 10:30:21 ID:zsD8Dk9E

むせる

280 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 11:00:19 ID:xcSYSoOo

>>277
右側のシェラウドを赤に塗れば完璧

281 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:26:35 ID:VahmiqUV

>>275
スズキの油冷はもっと性能いいゼ
これはただオイルクーラー付いてるだけ、後付けと変わらん

282 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:03:41 ID:DsBTqMGq

>>277

ガンダム脳のガキは死ね

283 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:14:21 ID:gb8NXyVG

>>282
殺人教唆

284 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:24:29 ID:PvMQswqr

ボトムズ・・・

285 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 08:13:19 ID:gFzgWGXk

>>284
じいちゃんにとってはボトムズもガンダムも一緒なんだよ。PS3とファミコンみたいに。
ここどんだけ年寄りばっかなんだ。オフ車乗りはまだ若いのが多いと思ったんだが。

286 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 09:18:44 ID:qFvSd4OJ

ボトムズ世代はジジイｗ

287 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 09:39:19 ID:yQ+hO08v

どっちもリアルタイムで見てた俺はどうすれば良いのか

288 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 09:39:58 ID:oKXnX6oE

>>282
どうみてもガンダムじゃないだろ
多分277はガキじゃなく良い年したおっさんｗ

289 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:00:46 ID:7doEN8aj

>>251
オレもプレストに取り扱い希望のメッセージだしておいた

290 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:09:50 ID:gQAgzfe/

だいたいテネレなんて３文字にﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝするのは80年代から90年代を知ってるやつだろ

291 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:20:14 ID:piUH2+lo

バイクブームの黄金期に作られたバイクとは比較しないのがルール

292 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:37:46 ID:uloI9kdk

ttp://www.kenichifujisaki.com/wp-content/uploads/2010/07/saisoku.jpg

293 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:56:43 ID:pPesxspd

ＢＭＷの新型Ｇ６５０ＧＳ　単気筒が発表されました、各社で単気筒の新型
が発表され賑やかです。

294 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:06:59 ID:piUH2+lo

国外はね。

国内はバイク不況でダメっぽい。

295 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 00:48:12 ID:iUezJarW

もう、125でもいいからテネレ販売してくれないかな

296 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 01:11:32 ID:2icBtMzq

WR250Rにビッグタンクと大型ライトを

297 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 06:29:44 ID:kv431CtX

サファリのビッグタンクと、逆車のヘッドライト換装じゃだめかい？

298 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 11:21:53 ID:e9dmS6Oy

思うんだけどさ、2ｃｈにも「そう思う」・「そう思わない」のボタンってつけられないのかな？
yahooのニュースとか見てると2ｃｈでもボタンを探してしまう。
すれ違いすまん。

というわけで>296に1票。

299 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 11:47:58 ID:RHs3xHLU

セローにビッグタンクと大型ライトを！！！！！

300 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 11:53:43 ID:Eev/LyiO

前まではＷＲ用のレイドヘッドライトキット出てたよね。
あれもう売ってないのかしら。

301 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 13:06:25 ID:dMcx4UHc

WR250Xにチューブレスタイヤを！

302 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 13:33:31 ID:bTnhY2LN

>>301
アウテックスからチューブレスキットがでてるぞ。

303 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 14:23:51 ID:1xqmRTUb

TDR 125rに乗っていたわたくしが半クラで通りますよ～パィーーンッ！

ハンドルきっても、メーター周りが連動して動かないあの不思議な感覚が忘れられません。
タンクキャップも懐かしい。400Km以上走れそうだ。
しかもダート込みで。

エアBoxとインジェクションの間に、インテークチャンバーがあるが
4stでも効果あるのかなぁ？2stだと中低速をなんたらかんたらだったような。
詳しい人教えて～

304 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 15:13:54 ID:+auddFtw

>>303
詳しい人じゃないけど、4stだと吸気負圧が強く、
吸気バルブの開閉ごとに負圧が脈打つ様に強弱したまに加圧もかかるから、
ホース止め程度のインテークチャンバーだと圧で吹っ飛ぶんじゃない？

4stの場合インマニにヘンな細工するより、
しっかりとしたマウントで、キレイに混合気を流す方が有効なのかも。

単発やツインの4stは、2stよりはバックファイヤーになる可能性もあるし…
混合気を溜め込んだインテークチャンバーが炎上とか…

305 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 16:10:41 ID:1xqmRTUb

はっ、
2stのインテークチャンバーはキャブとエンジンの間にありましたね。

こいつは混合前の体積かせぎなんですかね。

初見でデザイン見た時には、ちょっとなんかなぁ↓～
と思ったが、気になって見ているうちに惚れ込んでもうたヤァロォ～（はあと）

306 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:20:34 ID:jEdAcFNq

キャブ前のインテークチャンバーは
TT250Rにもあります。

307 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:53:43 ID:urMzqhRw

>>296
つhttp://www.goobike.com/bike/stock_8501138B20100512001/

308 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 02:34:10 ID:IswHUJ5k

しかしバラデロ125ってかっこいいよな。
なぜVツインなのか、なぜあんなに重いのかは知らんが。

軽くて250なら良かった。

309 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 02:47:26 ID:E2bpSdM9

>>308
>なぜVツインなのか、なぜあんなに重いのかは知らんが。

250を出す気があったとしか思えないよな、あれ。

310 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 07:07:24 ID:hlO1iCm8

コンセプトが違うんだろう
欧州の金持ちの遊び用(なーんちゃってなバイク)
空冷シングルでタイ生産なら40万以下で出来たんだろうに。
水冷でも４０万円台、それでは納得出来ないのでしょう

311 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 07:14:05 ID:hlO1iCm8

テネレ250は欧州投入しないのかな･･･

312 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 07:51:49 ID:4f9PuhlQ

>>311
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/October/oct2610-Yamaha-XTZ250-Tenere-photo-gallery/_/R-EPI-127470

313 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 11:27:37 ID:Vzl5bFs0

欲すぃ～
ツーリングメインでたまにそろっと林道通るぐらいの俺に丁度良い

魅力的な点
・ビッグタンク舗装路主体なら航続400km越え？林道入っても250kmは固そう。
・幅広シート座面見たら250オフ車にしてはかなり広い。
・ハイギアード高速100kmでのストレスが低下。
・スクリーンあると高速で全然楽。

でも

お高いんでしょう？

314 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 17:45:08 ID:7Sisea81

高いよ

315 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 18:13:46 ID:PCyAtCNK

F650GSとか視野に入る価格なら輸入しても売れないだろ。

316 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:41:35 ID:sLu8x5r2

高価格衝撃波にそなえるんだ！

きっと君はこない～(´･_･`)

317 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:58:46 ID:7AM1Ruz9

お高いよね。

60万前後かな。

318 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:55:28 ID:m/BkE4uS

>>312
なんて書いてあるのかな?ﾜｶﾝﾅｲ

319 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 01:23:17 ID:WOlvFwF5

>>318
「テネレはアンタが思ってるより高いよ。だからヨーロッパには来ないんじゃね。」

320 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 07:05:21 ID:W9XGvsAw

>>319
ｱﾘｶﾞﾄﾝｸｽ

321 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 00:33:30 ID:z7g46R6o

でも維持費が安い

322 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 00:58:47 ID:KPWas6xZ

たぶん輸入しない。
輸入しても高くて売れない。

このスレも殆ど伸びなくなってきている。

80万も出すならBMW G650GSの方がいいな。

323 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 04:33:37 ID:BCSkv+73

あまりに高価だと大型の選択が出てくるよなー。WR250も評価は高いけどそんなに売れてないだろ。

324 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 07:10:43 ID:ll+T5NbZ

ヨーロッパだと輸入車に高い関税がかかるから･･･
大型車ならともかく、小型車に輸送費と関税ではたまらんだろうな。

日本は、円高のおかげで現地生産車は安くなるハズだけど･･･

325 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 11:28:38 ID:2XhN00dq

>>312
同じエンジン使ってロードモデルも作るのか
今の手法ならフレームまで一緒かもしれん…
ニンジャやCBRが世界戦略車として出てるところを見るとこれもヤマハの中ではそういった位置づけじゃないだろうか
そう考えるとロードモデルは５０万後半（６０台か？）で大量生産による増産効果でコスト削減
その恩恵にあやかる形でテネレは６０後半くらいかなぁ

326 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 16:32:22 ID:zCGI1BvC

ついでにチョチョットとテネレ125も作ってくれないかなー。
中華ヤマハなら安くなる。

327 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 16:33:18 ID:zCGI1BvC

sage

328 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 18:02:23 ID:JfBcv7xD

わざわざ「テネレ」って名前がいやらしいよな。
テネレを走破できるスペック持ってるのかよ？ｗ

329 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 18:19:01 ID:yZ8/zfhP

まあ・・・乗り手次第では・・・。苦難の走行になると思うけど。

330 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 18:25:43 ID:sbEzudoZ

ベスパでも越えられたんだから、タイム云々ヌキにすれば何とかなるんじゃね。

331 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 18:44:38 ID:JfBcv7xD

アフリカで一般的に売られてる低オクタン（80ちょいくらい）で
ドロ交じりがデフォのガソリンを入れて、日中の気温が40～50度にもなる
砂漠地帯を走破できるスペックを持っているなら名前に「テネレ」を冠しても
看板倒れじゃないけどな。ヤマハごときでそんなことはありえんよ。

所詮、レプリカを気取ったお遊びバイク。

332 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 19:05:14 ID:Iu6qcjPW

まぁ所詮はセローだからねぇ

333 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 19:09:24 ID:JfBcv7xD

中身がセローじゃなあ・・ｗ

334 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 19:13:48 ID:yZ8/zfhP

セローでもビッグタンクな分重い。150kの重いセロー・・・。
重くなったぶん、トルクは上げて欲しかったな。

335 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 20:46:30 ID:GWVx5644

155Kgぐらいで18PSって所じゃないかな。高速はかえって辛いのでは？FZR250のEG載せて40PSで作ってもらいたいW

336 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 20:51:15 ID:yZ8/zfhP

>>335 いや155kでヌセロと同じ21ps/21N。だけど、ハイギアードなんで回せば
ダイジョブなのかな?と思われるけど・・・。
高速はセローよりはいいんじゃない。カウルついてるし。100k走行くらいなら
ストレスなく走りそう。

337 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 21:05:45 ID:VmQCy4Qj

ヤマハ儲かってるみたいだから本気で出してくれないかな
日本国内仕様のちゃんとした250テネレ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101104/biz1011041400014-n1.htm

338 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 21:34:43 ID:H5XA+xmX

全く儲かってないよｗ
むしろマイナス方向へ進んでる
為替なんとかならないと状況は変わらんな

339 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 21:53:54 ID:+ktEOGWa

>>338
決算が粉飾ってこと？

340 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 22:41:11 ID:ui0iYv1p

バロンかプレストが50万円ぐらいで輸入してくれ
ブラジル製なんだから安いんでしょう？

341 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 00:34:22 ID:GvQom2k+

>>312では£4785(約62.7万円)という記述あり。

342 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:24:03 ID:Xt6b08XN

今だとユーロ圏で造ったほうが安くなったりしないか？

343 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:19:51 ID:ZwVcBakq

セローと別なパーツだけ送ってもらって日本で組み立てとか

344 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:43:17 ID:VZNDXp4z

>>343
それが一番いいな
もしくはワイズギアからセロー用外装キット・・・はメチャ高そうだなｗ

345 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:53:09 ID:yk7aBOjn

昔あったモンキーバハ用のアフリカモドキ外装キット思い出した。

346 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:55:39 ID:QRYranwS

>345
あれひどいよなｗ
本当にビッグタンク装備なら買ってたぜ。

347 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 23:10:36 ID:nw2uHcng

モンキー・アフリカ

348 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 10:44:31 ID:yhEH2z3q

いいから早よ入れや、プレスト

349 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 10:48:59 ID:cHnnEINM

ぉー。
1200はいらんなぁ。660か250なら欲しい

350 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 10:54:49 ID:1frWdQuv

660ならグーバイクに3台まだあったぞ。

351 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 19:18:48 ID:6PkrxEZ7

６６０は足が届かんｗ

352 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 19:34:19 ID:1frWdQuv

うん。シート高89.6だからね。股下90はなかなかいないと思う。

353 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 19:57:27 ID:PtIQhi2d

WRと同じくらいか
175以上あれば余裕だろう

354 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:08:41 ID:1frWdQuv

それがお兄さん、WRと違うんですよまた。シート幅が結構あるし。
89.6というのも怪しいくらいだw　95て言われても納得してしまう。
オレは174なんですがバレリーナすらならなかったw
180あれば爪先立ちできると思う。

355 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:29:19 ID:Nh2aFd74

テネレはシート幅と重量があるから、まさに354の言う通りだね。
WRRはハイシートでも軽いから、不安感ない。

356 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:32:07 ID:1frWdQuv

そこでオレとしてはテネレ250に期待してしまう。鈍亀でもいいんで欲しい。

357 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 21:20:48 ID:PtIQhi2d

ローシートにするのも手だが、身長低い人は大変そうだな

358 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 22:01:24 ID:WkHttVf9

いや本当、ドン亀でもいいよ

359 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 23:26:22 ID:6PkrxEZ7

本気でマディーだのガレだの走ったらある程度の足つきと軽量性は必要
荒野を爆走するだけなら660でもいいかも知れない。

ジェベルだのレイドがまだ現役だから絶対輸入しろって感じでもないけど

360 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 23:00:47 ID:j4VoBdgX

180だとサスが少し沈んで足の前部分が着く位

361 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:20:46 ID:nA9I6kdm

これでいいだろ
http://imepita.jp/20101109/766200

362 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 22:57:44 ID:DBgSnSlK

来年の夏、北海道ツーリングに18年ぶりに行こうと思っています。
このバイクが国内発売されることを、切実に願う。

でないとジェベル２５０ＸＣの中古を買わなければならん。
頼む…

363 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:32:09 ID:H/bHJk9M

おそらく輸入されてもバラデロ125より高くなるぞ。
80～90万出して買うほどの価値はないよな。

ジェベルは古すぎる　やめたほうがいい。

364 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 00:07:01 ID:ufEbPrQC

ジェベルを古すぎるとか言ったら、ほとんどの中古が古すぎになるな

365 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 00:45:11 ID:HnHNdYuM

ジェベルのってますけど…

366 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 04:00:32 ID:zqDUnF9X

>>363
80、90ってXJ6デバFよりも高くなる事はない
その値段設定の根拠はどこから来るんだよ

367 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 08:37:34 ID:1e8lpOEZ

実際、ジェベルで十分だと思うよ。

368 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 09:30:11 ID:83+4nXvG

新車を買いたいんだよ

369 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 09:32:07 ID:m4TbJVze

660でええでないの

370 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 09:47:17 ID:FyknEK3a

並行輸入なら、とても買おうという気は起きないような価格には収まらないだろうな
後々面倒だし

371 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 12:18:59 ID:gA+Vs6o9

結論は>>361で決定打が出たな

372 ：370：2010/11/10(水) 12:36:15 ID:FyknEK3a

並行輸入とかなら、買おうという気が起こる価格に収まらないだろうな

の間違いでした。すみませんでした。

373 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 12:42:09 ID:o2CCVhnq

もう恋なんてしないなんて言わないよ絶対

374 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 21:37:33 ID:n7eVpKSw

もう貼られてたっけ？
２灯だけどLOWだと片目点等みたいだなあ

2011 NEW Yamaha XTZ 250 Tenere official video (Brasil)
http://www.youtube.com/watch?v=qA7kGkjSqDw

375 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 17:04:07 ID:/UTRtbVb

バルブはH7っぽいね。

376 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 23:21:09 ID:ACCy7asW

CBRスレは凄い勢いなのにココは早くも過疎だね
やはり日本でこういうの欲しがる人種はマイノリティなのかね

377 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 23:24:58 ID:G36vv9bp

プレストの発表はまだ～?

378 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 23:44:52 ID:vG4eEMf9

>>376
同感・・・・ちらほらと、バラデロ250出せとか有るけど、無きに等しい。

379 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 00:21:58 ID:OYrMHHih

売れる見込みないと入ってこないくね

380 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 03:52:47 ID:59RTNCiD

>>376
過去にアネーロやAX-1がまるで売れなかったことを思い出すがイイ。

381 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 08:57:38 ID:3Lasv2wf

国内販売が決まってるCBRと比べてもな。

382 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 09:35:24 ID:IENahhHL

AX-1とかTDRは、当時はソコソコ売れてたような気がするけどなあ

383 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 11:27:06 ID:pOh+Kqck

ニンジャとかCBRにはかなわなくても、赤字にはならない程度に売れると思うんだけどなぁ。

384 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 14:09:32 ID:klVZl46L

時代が変わったんだ・・・・今なら、いけると思う。
アネーロやAX-1は、生まれるのが早すぎたんだ・・・・。

あの致命的な迷車、ザンザスのスタイルを見てみろ。
最近は、うけいれられているじゃないか。
FZ-1やGSRとかさ。

385 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 07:01:33 ID:9AsbwPmF

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　プレストの発表まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

386 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 09:03:33 ID:vs49HNdj

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　無理です
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

387 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 09:13:03 ID:gmw/lrP7

660のときは「無理だ」っていう発表があたね。

388 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 16:29:31 ID:Udv4Z3PU

なんの根拠も無いが、会社のブラジル人に聞いてみたら
今は、出たばかりだからまだ生産が追いつかないんだヨ
半年ぐらいしたら来るヨ。ﾀﾌﾞﾝﾈw
と言っていた。
現地でバックオーダー抱えてんのかな。

389 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 22:19:34 ID:xiglPaC7

60万したら流石にWR選ぶしな

390 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 04:13:26 ID:0jDIhI4i

60万でWRは買えないけどな。

391 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 04:51:28 ID:PWr6SY+E

実売乗りだしで６０くらいの店が多いですよ

392 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 08:58:51 ID:cpRebKXv

70万以上だと売れないが、60万台だと売れる。

393 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 12:35:16 ID:r7IE6yEo

ホンダが売価を3割下げるって話があっただろ？

もし国内で出すなら50万円台にしないとダメだろ。

394 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 12:38:45 ID:T5gaXrvI

60とか50とか妄想しているけど
採算合わないだろ

395 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 15:29:16 ID:bo87VbBT

もうセロー乗ってるしな
これで出来ることはセロでも出来る

396 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 16:10:11 ID:309yl1Md

ＢＩＧタンクとライトが明るい２眼でロンツーで疲れない風防がついてるほうが良いなぁ
多少重くなったとしてもこっちがいい。

397 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 17:40:04 ID:T5gaXrvI

テネレの廉価版がセローってことになりそうだな。

398 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:55:50 ID:o9mEZfSB

せめてネイキッドって言ってやれよ。>廃貨版

399 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 06:48:49 ID:LFxVSyBx

廃貨版

400 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 06:56:46 ID:12ILPnsk

読み方www

401 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 07:08:02 ID:0rOidGGH

>>388
ブラジル人、小一時間問い詰めてえ

402 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:52:53 ID:TKIeGKNo

1200のスレから
http://www.mcnews.com.au/2010_Bikes/Yamaha/Super_Tenere/Yamaha_XT1200Z_SuperTenere_Images/images/Yamaha_XT1200Z_SuperTenere_4.jpg

250もこんな風にしてみたい･･･

>>401
根拠はないよ。会社にいるブラジル人に「国の母ちゃんに仕送りと一緒に送るように頼め」って
言ったら、苦し紛れにそう言った。気休めだな。

403 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 07:09:34 ID:XFyOdcq+

出ても買える奴は１割もいねえだろｗ

404 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 22:10:49 ID:foMcFT0A

小テネレ欲しいよ、小テネレ
国内と欧州は125でもいいから･･･

405 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 02:05:16 ID:d2mBp0hk

来春には、出てほしいな。　
CBR250Rより期待して待ってる。

406 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 07:43:59 ID:VQqYPOXO

カウルがあっても100kmそこそこのエンジンじゃなあ
高くても良いからWRベースで

407 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 11:11:54 ID:ODDz/Zka

tenere250r　tenere250x

やだ素敵

408 ：861：2010/11/19(金) 15:05:59 ID:HBYDE9F7

>>407
WR250 R
WR250 X
WR250 tenere

これがいい。

409 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 16:51:27 ID:d2mBp0hk

レイドの進化形体・・・じゃダメか?
エンジンとかそのまま使ってサ。

410 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 18:22:13 ID:CBWMnGQR

WRそのまんまのエンジンだとツアラーとしてはチト厳しいだろう。
TDRみたな感じになっちまうw
フライホイールやクランクを重くして粘りを与えて吸排気も低中速よりにしてやらんと。

411 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 18:30:09 ID:3syMNy1k

じゃあWR250テネレはそれでいこう。

412 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 18:31:36 ID:vzhOeOLQ

100キロ巡航で十分だろ。
高速道路で快適なクルージングを楽しみたいなら660とか1200とかあるわけだし。

413 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 18:49:00 ID:CBWMnGQR

いえいえ、判ってますよ～
今は妄想を語るスレですからw
現実、100km/h巡航は難しい交通事情があるからね。
左を80～90で右になるべく出ないか
右を120～140で気をつけつつ巡航が現実的な流れだからね。

414 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 18:30:26 ID:iRM8/SK2

この際、赤男爵でもいいから輸入してくないかな

415 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 22:29:31 ID:LtqgbnDn

>>414
あそこは昔っからヤマハの変なバイクを入れてたから
今回も入れると思っている。

416 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 00:12:57 ID:tsMGPm/N

SZRやTZR125のことかw

417 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 00:54:03 ID:c/0qgU4b

ヤングマシンにすら載らねえ
悲運だテネレ250

418 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:04:03 ID:ImI2p9IZ

しかもここすら過疎

419 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 07:19:50 ID:AkGKh/Cr

この過疎スレからわかるように
日本に輸入しても売れないだろ。

メーカーサイドもチェックしているなら
輸入はありえないだろ

420 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 10:24:08 ID:QHDnzJ1d

諦めてレイド乗り続けるか。

421 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 11:41:17 ID:Fw720nvJ

赤男爵に期待。

422 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 16:43:43 ID:c//EMWHy

セローの完成度の高さからこれは売れないだろうな
あわよくばセローにデカライトと風防が付けば完璧

423 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 16:53:10 ID:wGj7rRpP

>>422
それがコレなんじゃない？

424 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 16:57:36 ID:QCHnjJW4

>>422
あとデカタンクな。
YBR250Sとかでもいいから、ガソリン残量を一切気にせずに丸一日トコトコ走り続けられるバイクが欲しい。

425 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 17:07:45 ID:YPQtepFU

>>424
それがコレなんじゃないw

でもさぁ、デカタンクってそんなに必要か？
砂漠とか豪州の内陸ならともかく、日本で丸一日ガススタ無いところを走る方が大変じゃね？

426 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 17:12:11 ID:Fw720nvJ

スタンドに寄らずに走れるのが良いんじゃない？

427 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 17:12:43 ID:oJ6fK80h

現行セローの航続距離で足りない人ってどれぐらいいるんだろうね。

428 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 17:28:37 ID:c//EMWHy

>>423
テネレはコテコテしすぎなんだよね
前にあったらデカライトキットみたいな感じの、ジェベルみたいなのがよかった
セローのタンク容量は現状でいいバランスだと思う

てかこれは125ccで出せばまた違うんだろうけどねぇ
バラデロ125はなんか色々やりすぎ

429 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 17:34:46 ID:QCHnjJW4

スタンドの有無じゃなくて、
トリップメーターをチラ見して行程の距離を考えて
「ここで入れておくか否か」の葛藤をするのが大嫌いなんだ。
「ガソリン残量が不安だから、遠回りだけど大通りへでて給油しておこう」とか
マジでツーリングが台無しになるくらい許せない。

いくら熱く語っても共感できないだろうけど、俺からしたら大問題なんだ。

430 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 17:45:15 ID:c//EMWHy

>>429
ツーリングなら300kmは走れるし、休憩がてら給油とかすればいいんじゃね？
休みもせず延々と走りたいんなら走行しながら給油でもしないとどのバイクでも無理でしょう

431 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 17:55:22 ID:uRaI1tVz

xl２５０パリダカみたいなのやまは版ってないの？

432 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 18:00:55 ID:n4dCsgGe

>>429
同意

433 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 19:11:23 ID:0XSfPUNv

>>429
あるあるあるw
GSの為に途中ルートを決めるのはあまりにも無駄
ツーリング中のリズムも狂う感じ

そういう意味では航続距離って結構大事な要素だな
通勤バイクなら関係無いけどさ

434 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 19:19:08 ID:GDrs3Txc

北海道みたいに土日祭日が休みのスタンドが多いと
朝一目的地とは逆方向のスタンドに
数十㌔走るとかの行程が
注意してても必ず1回は入る。

ビックタンクで航続距離が500km超えたら
そういうことも無くなったから
俺も同意だな。

435 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 20:04:09 ID:3/f2inPk

>430
そもそも給油するのがめんどくさい。
休憩は道の駅とかもっと設備の整った場所でする。

436 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:05:05 ID:c//EMWHy

まあ気持ちはわかるけど、休むきっかけには丁度いいタンク容量

437 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:23:35 ID:mDIE2eKD

Ninja250Rだってタンクでかいじゃん。山道を走るオフ車なら
なおの事ビッグタンクが良い。

438 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:44:34 ID:1j1BPmT1

んじゃ次のセローは、ビッグタンクとカウルを装備した亜種モデルも出すということで。

テネレ入れてくれないならそれでいいよヤマハさん。

439 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:58:45 ID:bXrZbFxW

タウシュベツ橋梁跡に行こうとしたけど
帰りのガソリンが足りなくて泣く泣く引き返したことがある。
下調べしてなくて周辺にスタンドがないのを知らなかったせいもあるがｗ

しかし未舗装路に入ると燃費伸びないし、スタンドはないし
ビッグタンクのオフ車は必要だと思うんだがなぁ

あと給油と休憩の関連がよくわからん。
一応休憩所のあるガソスタもあるけど
ツーリング中の休憩って普通は道の駅や景色の良いところでしない？

440 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 22:14:12 ID:LzDzOuN4

>>430
300kmは走れるけど、300km走った時点からガソスタ探し始めたら手遅れもありえるだろ？
>>429が言いたいのはそういうことだと思うよ

441 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 23:21:51 ID:RsPHkPiV

300だろうと500だろうと探すハメになるのは変わらんと思うけどな

442 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 23:25:12 ID:XuZ5LkbN

山村のガソスタは夕方に閉まるの早いしね

443 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 23:50:02 ID:OEIVlzOd

>>429
タンクと繋げた２０か３０リッターぐらいのガソリン携帯缶でも背中にしょって走ればいいんじゃね

444 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 00:01:31 ID:GDrs3Txc

タンク容量のしょぼいバイクでも
ニーズにあわせてビックタンクが積めるように
なってたら俺的には何の問題もない。
セローみたいな糞フレームだと
ビックタンクの流用も出来ないから
ああいうのだけは勘弁。

445 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 01:04:47 ID:0sn2HH8c

>>439
いや、誰もGSで休憩しろとは言ってないよ
遅かれ早かれ休憩しないともたないんだし、300km近くも連続走行したら休憩もしたくなるだろうし、ついでにGS探すなりすればいいじゃないか
それとも休憩中は大仏の如くピクリとも動かないのか？

446 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 01:12:17 ID:boU6nFHi

タンク容量が増えたところで問題が先延ばしになるだけだろうに
500km走ったところでGSが常にあるわけでもなし

447 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 01:25:31 ID:GHo5PgIY

問題（ガス欠）を先延ばしにするためにタンクがあるんだろJK

448 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 01:37:14 ID:2Sm4+dHF

ロンツーでのタンク容量は
行程判断の自由に直結するんだよ
上の人らはそういうことを言っている

>>446
先延ばしが利点だろうに
適当なスタンドがなくて夕方キャンプ場についても
次の日の午前中の目的地近辺で入れられる
スタンドが開くまで身動き出来なくなることがないだけでも大きい
街中じゃ感じないけど地方にロンツー行けばわかる
これはそういうバイクだと思う

449 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 01:39:53 ID:P9g4JpPS

給油間隔が長いのは安心感あるよ
早めに給油してもいいし、引っ張ってもいい
キリのいいところでガススタ入ればいいっていう気楽さが大事

450 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 04:34:06 ID:pdiuEhf9

「大は小を兼ねる」だよね。

難点は満タンにすると重くなることくらいか。

451 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 06:47:35 ID:7JOuctDG

リザーブに100km残りで代わるとして
300kmタンクなら200kmで
500kmタンクなら400kmとなる

高速長距離やフェリーを使った時間帯を問わない移動なら500kmタンクだな
リザーブに入るとそわそわするし、500kmなら四輪ペースの計画ができる。

452 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 07:12:36 ID:9B/9G3WC

満タンにすると重くなることくらいか

致命的やんｗ

453 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 07:45:54 ID:7JOuctDG

セローみたいな糞バイクを基準にするな。

454 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 07:52:03 ID:dlNxVqM7

現状以上のビックタンク欲しい人は後から交換すれば良いじゃん。

ビックタンクの有用性を使える人は少ないんだし、タンク容量増加の為の追加投資は出来るだろ。
専用パーツなくても、汎用・流用加工すればいい。

455 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 07:53:44 ID:TC8J/zm7

>>452
ツーリングでどんな走り方してんだよ

456 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 09:10:09 ID:2Sm4+dHF

>>454
このバイクはそれが標準装備なんですよ
ビッグタンクの有用性は場所問わず万人が使えるし
これ乗ったら使うしかない
と思ったけど他のバイクの話か

457 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 09:59:10 ID:7H0rO73P

社外のビッグタンクはバランスが崩れてかっこ悪い。

458 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 11:42:38 ID:yIBkZniG

満タンで360～420km走るバイクから
満タンで220～240km走るバイクに乗り換えて
後続距離の短さやツーリング中の不安を感じるようになったわ
それに前のバイクは300以上走るのに燃料計もリザーブもあったから
例えトリップを戻し忘れても困る事がなかった
実際、今のは150も走ればガソスタを探し始め
180を超えるとソワソワ不安になりツーリングどころじゃなくなる・・・
街海苔がメインならそれでもいいとは思うんだけどねぇ

459 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 11:45:21 ID:yIBkZniG

訂正
航続距離の短さからツーリング中に不安を感じるようになったわ

460 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 12:29:27 ID:xNNdAM2z

>>451
走行可能距離を把握してるならリザーブなんざあってないようなものだろ
よくよく考えると100kmぶんのガソリンを使ってないわけだから無駄もいいところだと思うが

そういやテネレのチェーンテンショナーはスネイルカムじゃなくなってるな
あれ結構便利だったのに
メーターももっとシンプルでいいわ

461 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 12:31:42 ID:fuD4p86A

地方の山中だと100kmスタンド無しはデフォだからなw

462 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 12:40:54 ID:YKWTemTE

20馬力足らずですか・・・┐(´д｀)┌
セローのほうが汎用性がある分、はるかにマシですね

463 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 13:29:03 ID:7JOuctDG

セローのどこに汎用性がある
貧乏学生バイクとしての汎用性か？

464 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 14:28:47 ID:8wssPwn8

このバイクで戦場で走るつもり何ですか、それともガス欠になってバイクで走れるところで遭難して死ぬんですか
どうせ、国内でしか走らないのに、あ、きっとラリーとかを想定して訓練してるんですね、わかります

465 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 14:35:55 ID:vtEZA0hO

16x35だと560キロ
16x40だと640キロ
凄い航続距離っすなｗ

466 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 14:40:33 ID:7JOuctDG

どんな四輪でも500kmは走るように設計されている
そんなに特殊なことじゃないだろ。

467 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 14:54:15 ID:vtEZA0hO

軽四だとそんなに走らないよ。

468 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 15:18:36 ID:85+KANc6

軽に限らず500km走らない四輪は結構あるな。

469 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 15:40:44 ID:Pteg+j3E

これは、笑うとこだよな？
バイク板で車の話されても・・・

470 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 16:20:45 ID:7JOuctDG

500km走ったら戦場走るんですかって意見あったから
別に特殊な事でもないだろってことさ。

471 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 16:32:06 ID:yvYvKl+E

>>460
リザーブの意味がわかってないな
お前は常にタンク容量半分で走れば軽くていいよｗ

472 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 19:34:34 ID:Pteg+j3E

今はリザーブといってもFI化に伴って警告灯が付く程度じゃなかったっけ
なんにせよ、日本で300km以上走ってガス欠起こすのはズボラなライダーのせいでバイクのせいにするな

473 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 20:29:21 ID:HkNEaAb4

通常型セローと、長距離型セローで売ればいいだけの話

474 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 20:48:13 ID:tdv4b7uP

セローとテネレでいいだろと

475 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 20:49:48 ID:GHo5PgIY

そしてここはテネレのスレなのにね

476 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 20:54:33 ID:tse7CApY

鳩胸フェイス格好いいねんなあ

477 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 22:39:05 ID:xZwIh4f4

日本で売るにはスペックが中途半端すぎる
セローだと街乗り、オフ、（オフ）ツアラー用途で乗られてるような感じだけど
テネレ２５０は
街乗り→重い、シート高い（×）
オフ→重い、パワー無い、フロント重い（×）
ツアラー→カウル、ビッグタンクはいいけど、パワーはもうひとつ（△）

さらに結構な値段だし、仮に国内で売られたとしても
残念ながら見た目に惚れた人ぐらいしか買わないだろうなあ

478 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 23:06:03 ID:DZcTdKKo

フルサイズビッグタンク装備車を
フンイキ系セローと比較するのは大間違いだと気づけるといいのにな

たとえば。
オンナコドモでも街中で見かけるセローと、そこいらの眼中にも入らないRaid。

もう思想の違いレベル。
新Tenereはセローとは違う思想レベルの産物です。・・EGはおなじかもしれないが。

479 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 23:43:30 ID:tdv4b7uP

まああれだ、ヤマハのドジェベルって感じで

480 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 23:46:08 ID:7JOuctDG

テネレは旅バイクってイメージだけど
セローは短足ヘタレオフ車ってイメージ

正直一緒にして欲しくない。

481 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 23:57:41 ID:L+XabEzv

>>477 たしかに・・・。重くなったセローて感じだもんな。どこまで
重量で遅くなってるかだが、セローよりも重くハイギアードで高速よりの
ニンジャ250Rとかはセローと同じトルクな上に高い回転数なんだけど、
加速はセローよりも上なんだよな。カウルとハイギアードと馬力の差なんだろうけど。

482 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 00:05:36 ID:tb1uJU43

>>481 セローの方が40k近く軽い上にトルクの最大発生回転数が低いのに
加速では負けてるんだよね。

なんで? カウルの差なのかね?

そう考えるとテネレ250はそんなに遅くないかもよ。

483 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 00:18:33 ID:IOcmvdCS

林道走るにはセローが最強なんだけどな
テネレは元々沙漠走るバイクだし日本で使うのが間違ってるんだろう

484 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 00:31:40 ID:unGfy+jm

それは660とか750とか1200の話でしょｗ

485 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 01:24:13 ID:IOcmvdCS

テネレを名乗るなら沙漠仕様じゃないと詐欺だろ

486 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 01:27:52 ID:LDCzLDl+

そもそもテネレの名を冠すること自体間違ってる

487 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 02:12:34 ID:uuIleReO

なにが悔しいのかわからんが
日本じゃ誰も乗ってないんだから肩の力抜けよ

488 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 02:20:20 ID:TA/gUEbv

俺の意見ナンバーワソの人が集まってくるんだから
テネレがどうかなんて2の次なんでしょうねｗ

489 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 07:52:27 ID:wmR/NZfI

>>480はもっともだと思うが、>>477も言い得てる・・・
そうさ、見た目とふいんきが好きなだけさ
いーじゃん、それで・・・

490 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:18:46 ID:NXDt5qV8

重い云々っていうけど、これの更に3点ケース着ければ
重さがどうとか関係なくなる。
その装備で飛んだり跳ねたりする気無いし。
ガレ場で転倒したくもないよ。
旅バイクで未舗装路や田んぼのあぜ道などの迂回路も楽にこなせるソコがいいんだ

491 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:43:28 ID:D5ca6G+M

エンジン同じならば後は重い、軽いの違いだけ
好きな方買えば良い

個人的にはガレガレ林道をハードに攻めたい奴はトランポ持ち込みで行くべき
そうすれば重量もガソリンもパワー不足も問題無くなる
テネレみたいなバイクはそういった大風呂敷敷かなくても気軽に林道ツーが出来るバイクなんじゃねーか？

セローと並行して販売してくれれば1番だけど、どっちかだけならテネレを販売して欲しい
最近の中型クラスはオンオフ含め活気が無さ過ぎる

492 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 09:14:43 ID:xVfQyJfH

重い重いってさぁ・・
セロー乗りはどんだけ軟弱なわけ？

200kg越えでもないしバイクじゃ軽量の部類だろ
短足と軟弱用のセローと比較するからおかしくなる。
レイド、ジェベル、バハと比較するといいバイクだと思うぞ

493 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 09:52:23 ID:tb1uJU43

>>492 非力なセローエンジン搭載でこの重さでは鈍足だろうという意味では?
あまり比較はしたくないけど、

・TT250R レイド　30馬力　28N/m 車重139kg 4.63hp/kg
・ジェベル250XC 30馬力　27N/m 車重137kg　4.56hp/kg
・XLRバハ 28馬力　25N/m 車重124kg　4.42hp/kg
・テネレ250 21馬力　21N/m 車重155kg　7.38hp/kg

スペックを比較すると・・・一番テネレ250が劣ってる(汗)
というかジェベルやレイドと比較したら余計ダメさが目立つw
まー、まだ乗ってもいないが。

どこらへんがジェベルやレイドと比較してテネレがいいのだろうか?
すでにブラジル行って試乗してきたとか?

494 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:10:57 ID:xVfQyJfH

スペックって馬鹿？

その3車種の欠点として長距離かけたときの居住性
シートの違い、風防効果があるだろ。

目的が林道も含む長距離キャンプツーリングだと比較の視点も変わると思うが
理解できないか？

495 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:11:04 ID:D5ca6G+M

絶版車と比べたら劣るだろうけど排ガス騒音共に厳しくなってるんだから致し方ないだろう

免許取得はノーヘル時代だったから今もノーヘルで乗せろとか言えないでしょ？

小忍者とかもそうだけど規制の範囲内でもバイクらしいバイクは評価される
それでも不満なら逆車でも大型でも乗るがいいさ
まぁ絶版車乗り続けなきゃいけない位の生活なら仕方無いけど

496 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 11:33:19 ID:b3+IDddI

馬力とか普通に走られるレベルがあればそれでいいし。
最高速とかスペック値が欲しいならDL650とかXL700Vとか、
あるいは各社リッタークラスのを買ってるよ。

497 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 11:45:51 ID:Sa2W4Ddk

で、これは誰も買わないと

498 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:15:34 ID:3hxjMadx

そうなっちゃうのかなやっぱ。ジェベルや大型オフ買えばすむし。テネレなら660がすでにあるもんな。
重量もテネレ250とほとんど一緒だし。

499 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:36:44 ID:Ye8Z0cqr

セローよりは欲しい

500 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:38:04 ID:TA/gUEbv

セローよりは欲しい

501 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:38:40 ID:3hxjMadx

まずは国内販売からだな

502 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 14:55:46 ID:yJ2ZUqTR

ジェベルは生産終えてるし・・・

503 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 14:58:00 ID:3hxjMadx

中古買えば良くね？

504 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 15:30:50 ID:xVfQyJfH

ジェベルは尻が痛いんだよ。

505 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 15:37:56 ID:3hxjMadx

こいつもどうかわからん。

506 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 19:51:44 ID:+N1XCusj

おれ今TT-Rレイド。このまえWR-R試乗した。

期待して乗ったら・・え？？なんじゃこりゃ？・・15年分の進化はまったく感じない。
帰宅してスペックみたらエンジン・車重ともだいたい一緒。
こんなヘボいらねーって心底思った。無印で程度のいい中古と少しの整備でまんまWRの代替になるだろうと。

仮にこいつのエンジンが20ps程度だとすると、車重がかさばるぶん、性能はとなると、、、。
新車の安心感上乗せしたとしても、中古レイドの圧勝なのはもう明白。

507 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 19:52:02 ID:fMI0l/Ms

キャストホイールなら完璧だった

508 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 20:35:40 ID:Y/mrS7nl

インプレ動画。ジャンプシーンあり。
ttp://www.youtube.com/watch?v=vPJmoItno7Q&feature=related

509 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 20:41:40 ID:xVfQyJfH

オフの性能だけならCRMやRMXを乗ったあとでレイドなんか乗ったらショボくてがっかりだろ
ただし旅トレールバイクとしての性能はパワーやサスの性能だけじゃない。

旅装備に特化したテネレがスペック的に駄目ってことは全然ないと思うぞ

510 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 20:50:34 ID:unGfy+jm

>>506
つ排ガスと騒音

511 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:35:17 ID:GZL0H1zc

＞508
欲しくなった！

512 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:41:24 ID:0g90kmGO

>>506
ただの僻みだろ。
それとただのネタだろ？

足回りが全然ちがうけどな　っと釣られよう。

513 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:41:42 ID:KX19ZFmh

>>506
WR-Rの脚は流石に近年出てきた物だと思うよ。
レイドが活きて来るような走り方には不要だと思うけど。

514 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:08:28 ID:gTIbOx2o

TT-RからWRRに乗り換えた人間です。

>>506
なるほど、WRRについて、こういう見解もあるんですね。

>>513
>レイドが活きて来るような走り方には不要
確かに、エンジンも足もフレームも、全体的に硬い(速度域高め)ですね。

林道や峠道を思いっきり飛ばす以外は、TT-Rの方が良かったと思う面もあります。

･･･って、テネレスレの話題じゃないっす。ｽﾏｿ

515 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:35:06 ID:JYBroKLa

>>508
マジ走りしてる姿、すごくいいな。

516 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:42:22 ID:1P72Z1m5

面白そうなバイクでないの。
細かいスペックなんてどうでもええよ、アフリカよりは軽いんだから。
国内で正規発売しないかしら。。

517 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:46:59 ID:3hxjMadx

>>508 足回りや走りとかまんまセローだな。サスまで一緒なんかー。オフは軟弱ヘタレ仕様か。
まったり長距離ツーリングはできそうだな。シートはセローと別もんみたいだしな。
ジェベルやレイドよりは劣るだろうが、初心者や女の子にはいいな。

プレストで販売は無理なんか？

518 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:53:42 ID:uzwp93tG

>>508
動画見たらなかなかいいじゃん

ガチで走る人はWRなりに行けばいいよ

林道のんびりツアラーの俺としてはかなり欲しくなってきた

519 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:08:56 ID:WMWEFmhH

最初は「うわ、まんまセロー」って思ったけど、
動画見たら悪くないと思えてきた。

>オフは軟弱ヘタレ仕様か
セローを軟弱って言う人って、、

・オフロード走ったこと無い
・モトクロスしかやったことない
・普通車が通るような"軟弱"な林道しか走ってない

こんな人だったりするよね。
オフってもっと色々遊べるんだよ？

520 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:22:39 ID:tb1uJU43

なんか伸びてるかと思えば新着動画あがってたのね!
>>492 短足と軟弱用のセロー
セローを軟弱呼ばわりですかww相当凄いオフの腕前の持ち主なんですねw
>>494 ふむふむ。風防やシートをかえればレイドやジェベルの方が
旅バイクとしては楽チンでしょうね。

>>508 カッコイイ!細身だけど動いてる所はカッコイイですね。なんて解説してるかわからないですけど。
>>517 ブラジル仕様では国内の排ガス規制を通せないと聞いたことがあります。
テネレ250はキャプ車なのにAIがついてないようなのでそのまんまでは
輸入できないのかもしれません。個人輸入も難しそう・・・。

>>519 同意ですね。なんかセローをやたら馬鹿にする人たちがこのスレにいるけどw

521 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:24:27 ID:xVfQyJfH

セローがヘタレバイクたる所以は本気でダート飛ばすと意味不明に捲くれるんだよ。
トレッキングなんて軟弱な足だから悪路に追い使かない。
短足がトコトコ走るにはいいかもしれんが

522 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:25:38 ID:mrx8PnDf

土砂崩れの後を通るときなんかはセローやSLの足が付くっていう強みを思い知らされるな
モトクロスと林道走行は全く違うもんだってことを理解してない奴が多すぎる

523 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:25:41 ID:KX19ZFmh

オフ走っている所を見ると、やっぱフラットシートの方が良かったのでは？
と思う。
まぁ、アフターで作る所が出るかもしれないけど。

524 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:28:51 ID:m+jRqSaq

ttp://www.youtube.com/watch?v=ajYOjU82zKY
うわぁぁぁぁ、オイルクーラー付いてる！！

525 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:50:56 ID:3hxjMadx

>>521 セローを馬鹿にしてるつもりはねーけど、デブセローたるテネレ250じゃオフや林道は期待できねーな。期待する方が馬鹿かな？
ニンジャ250Rに続くビッグタンクでカウル付きの250は売れると思うけど、規制通らんのか？

526 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:51:04 ID:tb1uJU43

>>524 オイルクーラーじゃないような・・・でもついてたら装備最高ですね。
しかし、ほんとにAIついてないねー。輸入どうすんだろ。

527 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:53:25 ID:scl0uF+w

だして！お願いっ。
はままつたん。

528 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:01:56 ID:JYBroKLa

>>526
諸元だと空冷＋油冷になってた筈。

529 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:03:17 ID:KX19ZFmh

>>526
向こうの規制対策用のオイルクーラーかと。
ただ、網々ガードが無いように見えるのが気になる。

530 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:20:40 ID:didiY8gB

>>528-529 最高!なんだけど、ブラジルは暑いからただの空冷ではダメということなんですかね?

>>525 林道とオフコースは乗らない。またはレイドやジェベルにカウルとシートを付け替えてロンツーでしょ。
後は同意かな? ニンニン250は非力だけれども完売御礼中。安さもあるけど、ビッグタンクでフルカウルなのが
受けたと思う。無給油450k走行可能なのはグッド! 多分テネレ250もいけるでしょ。

国内販売して欲しいところ。

531 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 02:02:05 ID:tg2oYKZp

スッテネ乗りだけど動画見たらセカンドバイクに欲しくなった
タンクというかシュラウド部の幅かなりあるね。外人さんが乗っても小さく見えないな

532 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 06:39:47 ID:BDWth7TU

こりゃセロー糊がわざわざここで発狂するわけだ

533 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 08:56:06 ID:TpeVXi15

発狂してるセロー乗りなんかおらんぞ？国内じゃ誰も乗ってないのに妙に肩入れしてる奴はいるがw

わざわざ赤男爵に輸入可能か聞きに行ったけど、初め店長テネレ250知らなかったぞw 電話して調べてくれたが
ブラジルにもなんと赤男爵があるらしく当然取り扱ってるとの事。だが、諸事情で輸入は今の所無理だとよ。ランダーとか言うブラジル産セローも
輸入できないのも同じらしい。

つづく

534 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 09:00:37 ID:TpeVXi15

金の問題ではなく250排気量の輸出入の問題みたいだ。現にブラジル販売のCBR400は
輸入した事があるらしい。YAMAHAに嘆願して国内仕様のテネレ250を作ってもらった方がいいかもな。上の書き込みのAI？だかがついてないだけかもしれんが。
懸念だが元々のロースペックを更に下げんと国内じゃ規制通らないとかはないよな？さすがに原2並のトルクや馬力じゃ買わんぞ。
160kの車体に10N10馬力じゃ終わってる。

535 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 09:14:34 ID:QT1E1lzR

なんかシート形状がおかしいなぁ。
標準はセローを選ぶような短足おちびさん向けか？

ポジションの自由度が減るので段付きシートはやめてくれ。
そっちをオプションにしてフラットシートを標準にしろ。

536 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 09:21:25 ID:didiY8gB

>>533-534 レポthx!　馬力やトルクの問題ではなく排ガスの問題でAIついてるか
ついてないだけの問題だと思いますよ?
それに現付2種でカウルビッグタンク車ならバラデロ125というものがありまして・・・。
あなたの言う10N・m/10馬力ですけどね。スペックを問わないのならこちらを買う手もありますね。

ただし高価ですが。経済的に余裕のある人なら問題ないでしょう。
インプレ読みますと足回りはしっかりとしていてちょっとした林道なら問題なく走行できるようで。
シートも良いようです。ヨーロピアンにもそこそこ人気あるようです。
もしテネレ250がダメだった場合バラデロ125を買うのもありでしょう。

537 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 09:50:26 ID:TpeVXi15

バラデロ125…そういやホンダから出てたな…。以前赤男爵で新車で60万で売ってた奴か。原2なのに。
スペックの高いテネレ250の方がいいな。バラデロ250でもいいけどな。あれば。

538 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 09:58:20 ID:2NE318nL

>>177のパーツリストをみていると
ＦＩでオイルクーラーも付いているように見える

539 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 10:01:03 ID:TMP1cXzA

>>533
少し上でビッグタンクはどーの、重いだの
現物ないのに
どうでもいいことで頑張ってるけどな

540 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 10:18:39 ID:D5iYfbeb

>>537
原2には原2の良さが。
保険もファミリーバイク特約使えるし。

541 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 10:27:33 ID:foxvLEJj

林道とオフコースの区別がつかない人以外には好印象っぽいっすな。

542 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 10:48:26 ID:TpeVXi15

>>539 そりゃそうだ。非力エンジンで重量ありゃ気になるわ。オレはセロー乗りじゃねーが。
スペックと重量気にならないやつはバラデロ125でもとっと乗りゃいいわ。
オレは試乗してからだな。

543 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 10:50:59 ID:TpeVXi15

すまんageちまった。
>>540 でもバラデロ125は買わねーだろ？結局買わねーんだよ。

とりま試乗くらいせんとな。

544 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 11:58:56 ID:DkzgwUzM

長距離旅バイクって考えた場合、高速乗れない原ニなんて有り得ないだろ。
燃費と航続距離、風防とゆったりシート、ダートを飛ばしても安定感のある足回りが必要なんだ。

欲をいえばDR-Z400ベースの旅バイク欲しいけどw

545 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 12:13:26 ID:TpeVXi15

>>544 だな。のんびりトロトロ下道流すにはいいのかも知らんが。
ちょっと高速乗る分にはテネレ250でも大丈夫そうだが…赤男爵でも取扱は困難だからな。
どうやって手に入れるんだ？

546 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 13:47:09 ID:CeIeY4hO

toto６億当たったらオレが空輸してくる！

TDR以来むねが熱くなってきたぜ～（スタイルが好き）

547 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 21:00:40 ID:TpeVXi15

とりあえずプレストにメールしまくろうぜ

548 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 22:56:32 ID:XcVce5vB

KLEの400に前に乗ってて、
KLEの400にER-6の650エンジン乗っけたのが欲しいなーと思いながらTDM乗ってるけど、
大きさと重さと車検の無いのとでXTZ気になってる。
KLEに比べて余裕はまるっきりなくなるだろうけど、
30kgばかり軽い取り回しの良さで、
よりいろいろこまこま走れそうじゃないかな？と。

549 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 04:30:51 ID:3rZdl42C

>>548
アネーロにNINJA250Rのエンジン乗っけたのが欲しいなー、にならないのは何故？

あ、基本的に同じエンジンか・・・
でも、アネーロ復活して欲しいなぁ。
今度はちゃんとスクリーン付きで。

550 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:35:12 ID:6CEHOGJt

アネーロはタンク容量が・・・

551 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 12:38:59 ID:OZ/H5qWc

うん。いいバイクだけど。新車で250デュアルパーパスはテネレ250くらいしかないから
他社から出されて先越される前にヤマハは国内販売に踏みきるべきだ。ホンダあたりがバラデロ250とか投入する前に。

552 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 15:17:00 ID:m1UexLcw

バラデロ250はVTRのエンジン載せて出てきたらかなり魅力的だよなぁ
ホンダはやらんだろか

553 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 17:37:13 ID:z8qEA2KK

ホンダはCBRエンジンでXR250を出すでしょ
そしたらBAJAも復活して欲しい

554 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 18:26:46 ID:GD4BI94N

ブラジルじゃあすでにテネレ250乗ってる人たちがいるんだよな。
俺も近くのバロン行って仕入れ不可能なのか聞いてこようかな。

555 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:26:20 ID:01Mhy8bT

>>552
足つきとかポジションの楽さでいうと、パラツインの方が良いな。
Ｖ型はかさばるから、ハンドルが遠くなりがち。

556 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:30:30 ID:v7VmEtw8

>>553
水冷エンジンになったXRに用はない

557 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:53:21 ID:b8eQWeNs

>>554
楽しんでいるようだ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=mqs-4HbmICc&feature=related

558 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 01:18:00 ID:iDp7JZiQ

>>549
なぜかと問われれば、KLEの400がスタイルもポジションも気に入ってたから、だろうかね。
でも乗っててKLEの車体に400のエンジンじゃ物足りない感じがしてたのと、
試乗したER-6シリーズのエンジンがスゲー気持ちよかったから、
KLEの車体に新型650エンジンのマシンが出たらいいなあという発想に。

で、同じような重い車体構成に、ハイパワーエンジンの求めにくい
250ccのアネーロのリニューアルにはちょっと食指が動かないかな。
XTZもオフ車としては相当重ったるい車体構成みたいだけど、
最低地上高なんかは純オフ車の新セロー系譲りだし、
とりあえずアネーロよりはフレームもエンジンも軽いだろうしｗ

45psのGPx250にも乗ってたことがあって、
40psのZZR250のエンジンに乗ってみてかなーりがっかりした覚えがあるので、
33psのNINJAのエンジンだと満足できないだろーなー、とも。

559 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 02:00:31 ID:DIWS+ex7

そういう人のためのVersysじゃないかい？

560 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 06:22:47 ID:PP1GA6Qa

スレ違いだが
>>558
>45psのGPx250にも乗ってたことがあって、
>40psのZZR250のエンジンに乗ってみてかなーりがっかりした覚えがあるので、

これすごいよくわかる。
通勤用に10万で買った中古のGPx250から新車のZZR250に買い換えたときのガッカリ感wwww

561 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:09:24 ID:pRCoSM20

>>558
数年前ならKLE500があったんだよな。
KLR650もあるっちゃああるが、速攻で輸入は止めたし・・・残念

562 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:32:49 ID:LoYsTFES

TDRファラオとKLE400のデザインは似てるな
ラリーバイクが似たり寄ったりなのは仕方ないけど

そういや最近ＤＲジータにソックリなアルプスローダーが増えたな～
20年の潜伏期間を経て鈴菌が蔓延しとる

563 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 07:36:06 ID:2LXvFZs+

クチバシ！

時代を先取りしすぎたんですかねぇ。
スズキから続編が出ないのが残念。

って、ビッグオフスレになってるｗ

564 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 09:35:13 ID:tXX7ydSZ

>>557

くそっ・・・。日本企業のバイクなのに・・。
なんでこいつら楽しめて俺達乗れないんだっ！
壁殴

565 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 09:50:14 ID:UdkSFDdC

>>564
看板だけヤマハでほとんど別会社だと思った方がいいかと。

566 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 12:25:26 ID:F18OpJ0u

なるほど。となるとその会社からYAMAHAはテネレ250を買わなきゃならんのかね？

567 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 12:58:22 ID:kWF7iFkG

別会社であろうと無かろうと、どこの組織も部門ごとに利益の計算くらいしてるわな。

568 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 00:28:03 ID:liOGL46E

赤いヒゲのサンタクロースがテネレ250をブラジルから運んできてくれないかなー

569 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 12:19:20 ID:p3ApfhSG

モーターサイクリストに紹介されてたな。

570 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 15:11:29 ID:h00aEKJ7

朝起きたら、枕元にテネレが…。

大きい靴下が必要だな。

571 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 15:48:16 ID:dJrzNrr4

さっきスーパーテネレと初めてすれ違った@静岡県裾野市
かっこ良かったけど、足にするならやはり250位が良さそうだな。ありゃデカすぎるw

572 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:38:54 ID:thu0Lc1T

>>571
246？

573 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:28:53 ID:CxM4C7S7

インプレ動画。カウル類を外した写真、林道？走行あり。
ttp://www.youtube.com/watch?v=n1HvNk_MWOk
ttp://www.youtube.com/watch?v=l4FapiH_egM&feature=related

高速道路？走行オンボードカメラ動画　120km/hまではなんとか出るみたい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=lWIDthi0yWI&feature=related

574 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:31:12 ID:D/Ll0qaj

どうせオンロードメインだし
素直に１９LタンクのVersys飼うわ

575 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:45:47 ID:ZK0N2cXP

早く国内販売しないとこうしてお客さんが別なバイクを買っちゃうと…

576 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:52:00 ID:e7f6eaPI

>>572
県道24号の葛山のあたり。多分国道246号の方から来たと思う。

577 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 12:42:12 ID:8g8RUgKj

>>574
Versysいいぞ。160までなら、かなり速い部類だし、ロングツーでのポジション楽だし、トラブル少ないし。

でも、テネレ250も欲しい。

578 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 14:30:28 ID:412MvYjq

ちょっと種別が違うんだよね。
ON/OFFタイヤがあればそれもいいけど･･･

579 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 19:27:51 ID:CKOu3UO/

250シバリなのが、いいんぢゃないか。

排気量考えなければ、いくらでも選択肢ある。とりあえずGSでいいだろっ、とか。

580 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 22:24:46 ID:Jv69vxdq

>>573 見れば見るほど欲しいな・・・。タコメーター見ると1万回転まで表示あるね。
実際に回るんかな?
3点セット積んでの登坂力とか知りたいのう。

581 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 07:08:47 ID:WXssXwXI

プレストは黙して語らずか･･･
完全に無視されとるんかのう･･･

582 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 15:45:36 ID:sEtu6ymg

日本の客はうるさいから、国産と同じレベルで部品なりメンテなりが提供できないと
プレストでは売れないってYSPの中の人が言ってたなぁ

583 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 18:15:37 ID:QVjqTrk4

何かイヤな予感がするのう…

584 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 18:24:03 ID:M0hHqZoB

地味にタンクよいなｗ
これにホンでも売れるんじゃね？ｗ

585 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 18:26:47 ID:M0hHqZoB

よく見ると車高たけーｗｗ

586 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 18:33:29 ID:M0hHqZoB

１万もまわして大丈夫なのか？セローのエンジンって

587 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 18:55:15 ID:y6DGtJG2

回るだけで継続使用で耐久性は落ちると思う。

588 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 19:27:53 ID:M0hHqZoB

ブラジルとか使い方荒そうだから耐久性アップ対策してるんだろうか
セローでバーンアウトとかやろうと思うやつ少ないだろｗ

589 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 06:50:52 ID:gn8t0Phk

雑誌にヨーロッパでも販売予定的なことが書いてあったぞ。
そっち経由なら比較的にっぽん導入もされやすいんぢゃね？可能性出てきたか。

590 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 08:45:08 ID:/sPu2jmG

セロー的な部分が入っているだけで弱々しいな。

591 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 10:18:27 ID:Quc8knWv

セローにビッグタンクと大径ライトつけて、XT250 Raidとかでいいよね

592 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 10:22:25 ID:bfDe9aI7

セローにビッグタンクで十分だと思うんだけどな
差別化って意味ではXT250Xにビッグタンクとかでもいいのかも

593 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 16:28:45 ID:/sPu2jmG

セローのショボいシートじゃ意味がない。

594 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 16:53:43 ID:btT7htnM

ワイズギアが出してるアンコ盛りシートにすればマシになるとか
そういう意味のしょぼさではないの？

595 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 16:54:21 ID:XWHjLTyF

セローのショボいエンジンじゃ意味がない。

596 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 17:15:15 ID:hmlpEqiG

YBR250乗ってて林道も行くけど、“これでカウルあってもうちょい林道走れたらなー”と思ってた俺にはピッタリ。日本で発売されないかなあ

597 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 17:49:45 ID:PBxKJOfZ

俺にはシート高がちと高いが・・・
これかFIドジェベル、どっちか出ないかなあ

598 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:23:00 ID:lbIJIIzx

バンバン買ってドジェベル200のタンクつければいいじゃない♪

599 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 14:14:42 ID:cXm4uDLD

セローとかジェベル200とかショボいバイクベースはいらねーっ

600 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 15:21:01 ID:0XdVxNpV

世界丸見えCRM

601 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 14:49:19 ID:w9wVoim9

これにパニアとトップケース付けて、軽量アドベンチャーとして乗りたい
ＧＳやＫＴＭじゃ、日本の林道は持て余す。ベースは軽い250でいいんだよ

602 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 15:44:56 ID:1C8A6YPk

都内も場所によっては林道より狭い所あるよな。

603 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 18:03:51 ID:+W43W4Wa

発売されたばかりだしな。現地のオーダーが安定してから
ある程度の数量を輸入でストックって所かな?
それとも初期型のリコールが終わってからなのだろうか・・・
そう自分に言い聞かせて待ってる

604 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 16:42:15 ID:/BfUH8rx

ｽﾘﾇｹできなくなるパニヤなんぞイラネ

605 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 20:04:09 ID:AivcDWVR

ハンドル幅に収めりゃええじゃん

606 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 02:30:43 ID:rrQiMcf3

甘いな、実運用した事あんのか？
ハンドル幅に収めたとしてもすり抜け中は車体後部も常に意識する事には変わり無い

あれだ、１人の時と同じすり抜けがタンデム時に出来るかどうかだな

607 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 09:29:29 ID:SrDjSPeb

パニア程度でスリヌケ躊躇するヘタレの意見はイラネ。

608 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 20:35:48 ID:bHSX2jLI

トップだけのおれは最近左だけナックルガード端をチチュプするようになった。右は皆無。
どうもヒダリの見切りがもうろく仕出しているようだ。

バランスがずれていることを認識しているが、だからこそパァニアンには絶対に賛同できない。
両サイドの大型光臨にパニアを残したまま走り去ることは、ちと南アり。

609 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 23:18:25 ID:f0RxzXPg

誤変換を使いこなす俺ってかっこいい！　とか思ってんのかな。

610 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 03:02:51 ID:28gZbQ/l

シート高は800mm以下にしてくれ

611 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 13:53:11 ID:7iaKVoRd

>>610
ローダウン加工は自力でな。

612 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 16:05:42 ID:Z+rnKW8D

>>610
　　　　 _, ,_
　　　　（ﾟ∀ﾟ；）
　　　（=====）
　　 __ (⌒(⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　　　　 | |　　
　　　　／　＼　　　　

こっちの方が趣味と実益を兼ねてるんでは？

613 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 18:06:41 ID:gvPztqCi

　　　　　　　　　　　_, ,_　_, ,_
　　　　　ﾊﾟｺｰﾝ　(Д´≡｀Д)　あおおぉぉぉ―――！
　　_, ,_　　　　　　((=====))>>612
(*｀Д´)　　　　 __ ((⌒(⌒ ))＠))
　 ⊂彡☆(( ／＼￣￣し'￣￣￣＼ ))
　　　　　　　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　／　＼

614 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 19:18:40 ID:Z+rnKW8D

　　　　ﾋﾟｸｯ　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（ *ﾟдﾟ）アッ
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

　　　　　　ﾋﾞｸｯﾋﾞｸｯ　ｱｯ･･･　　
　　　　〃／⌒ヽ　_, ,_　　　
　　　　　Ｕヽ（　*`Д´）　
　　　　　　　｀ヽ_つ⊂ノ

　　　　　⊂⌒(　;´Д｀)　ﾊｧﾊｧ
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

　　　　　　　　　　　　だ、だから…

615 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 22:33:25 ID:bX49hFcw

寂しいのぅ、寒いのぅ

616 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 00:20:08 ID:CYd66jfN

ほっしゅ

617 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 01:36:05 ID:LIu2RGEe

テネレ250が欲しいので・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=dP7fKTz86Cw

618 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 01:55:17 ID:OTssEcX7

バイク買うより歯を治すのが先だな

619 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 14:59:16 ID:Ltjfq4Ga

キチガイこわい

620 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 23:56:21 ID:hBnp/NA6

怖すぎぃ

621 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 08:45:36 ID:y+CVCtYq

保守

622 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:41:28 ID:d5CcOU1n

ほしゅ

623 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:21:56 ID:S1KdxNUH

バラデロ250かテネレ250かFIドジェベルかFI姉エロだしてくれよん

624 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:40:03 ID:CjhA0ELD

しかしテネレ250が現地価格で50万ぐらいってのは高いな。
セローのタンク容量大きくしてカウル付けただけなのに･･･
物価が日本より安いだろうし、給与水準も日本の半分ぐらいだろうに･･･
現地なら40万ぐらいが妥当だと思うんだが･･･
景気が良くて物価が上がってるのか、関税みたいなのが高いのか･･･

625 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 02:39:25 ID:sYbtpusu

現地生産車で関税のなにもあったものじゃ…

626 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 10:02:33 ID:yTrgPAxC

ホンダの２０１１年式２５０オフバイク、、、？、、の発表を期待しているのだが、、
テネレ２５０とセロー比べるとわざわざテネレ２５０を選ぶほどの事は無さそうと思うが、、？

627 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:01:26 ID:A/0bSIT6

ビッグタンクとカウルがセローにもあればいいけどないからね。
ワイズギア辺りで出して欲しいもんだけど。

628 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:43:31 ID:nCto19np

標準装備のスクリーンとかメーター、ライト二眼とかだけでも、
今のセローに比べたら遙かにいいよ
唯一シートが気に入らないぐらいで

後付けのスクリーンとかやっぱり違和感あるし

629 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:57:24 ID:XGCr2Hat

ベースがセローってショボイんだよなぁ・・
どうせ高いならWRの方がよかった。

630 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 12:07:06 ID:0GTS6zvO

それもう飽きた

631 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 13:07:37 ID:68xe/4Ln

とんがったツアラーの需要なんて無いダロJK

632 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 15:22:57 ID:A/0bSIT6

>>628 失礼。そういやカウル的なものはあったんだっけ。後はビックタンクだけかー。

>>629 WRエンジンテネレもあってはいいかもね。テネレ250とテネレ250WRの2種。
パワーと高価を選ぶならWRテネレと。相当高そうだね。
それだったらいっそのことWRエンジンを使ったフルカウル・ビックタンクの
250ツアラーでいいんじゃない?単気筒じゃダメ?

633 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 15:33:08 ID:XGCr2Hat

250ツアラーなんてそれこそショボくて高額な輸入車買う奴いないだろ。燃費そこそこで北海道の大林道でも飛ばせる脚が欲しいんだよ。

634 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 16:48:02 ID:A/0bSIT6

>>燃費そこそこで北海道の大林道でも飛ばせる脚が欲しいんだよ。

ふむ。WR250でも良くない? ビッグタンクがよければジェベルとか。
テネレ250は今のところ輸入されそうにないし。WRのエンジン積んだテネレも
まずないでしょう。

635 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 17:11:51 ID:u3mpEGgL

>>629 これを求めるユーザーは軽さや取り回し、航続距離、快適性、経済性とかを求めてると思うんだけど。WRがベースてたかが250にパワー求めてどうすんの？
テネレ660とかジェベルに乗りなよ。

636 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 00:24:15 ID:XUBcd3/h

>>635
禿げ上がるほど同意。

637 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 04:34:11 ID:5l71xEfN

>>635
ジェベルはもう新車がない件について。
それにテネレ660って簡単に言うけど、あれで実際に走ったことない林道走る気にはならない件についても。

638 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 04:48:06 ID:uyLH+IMI

だからそれこそ実際に走ったことない林道でパワーなんか求めるなよｗ

639 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 05:29:50 ID:5l71xEfN

WR-Rなら問題ナッシングw

転けてもリカバリーがねwww

640 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 05:48:16 ID:uyLH+IMI

>>639
それは素晴らしい。林道での平均時速は100キロぐらいでしょうか？
そんなスピードで転んでも無事だなんて凄いですね
もしかしてプロのオートバイライダーの方ですか？
というか、40分間も震えながら我慢してご苦労様です

641 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 06:06:13 ID:5l71xEfN

いえ、時速1km以下の世界の住人ですよw
んじゃおやすみ。

642 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 06:41:10 ID:x3ahiHFg

テネレ660は足が届かない。
それが最大の問題だ。

643 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 06:44:16 ID:xikxqWLa

時速1km以下で北海道の大林道を飛ばすと長時間楽しめそうですね。
んでもWRよりシコルパとかの方が適してるのでわ。

644 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 21:01:07 ID:WsJO+DN2

昔のホンダＡＸ－１のようなバイクでタンク１２Ｌ、
シート高８１０ｍｍ以下、車重１４０ｋｇ以下、
ちょっとしたカウル付き、この様なバイク欲しいです。
エンジンは２５０を越えても良いです。
セローのエンジンはこれ以上重くなると使いにくくなりそう。

645 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 06:38:40 ID:xEy5eLjl

タンク12は少ないなぁ・・
22literがいいな

646 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 20:39:43 ID:8tTooNLt

>>645
十分だろうｗ
300キロ以上走れる

647 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 12:33:47 ID:lHHM8O90

>>644
　バラデロ125のシャーシ流用してVTRエンジン乗ったの出ればなぁｗ

648 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 20:40:12 ID:7eFsHQpR

125であの価格だから下手したら100万超えそう

649 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 20:51:34 ID:YSU0fUKP

貧乏なヒトはこれでも買ってくさい。
http://www.goobike.com/bike/stock_8300096B30101007003/

650 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 11:38:39 ID:X4HSvrZm

20万安い！
軽量廉価デュアルパーパスや

651 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 12:03:21 ID:Z6+q2kkv

乗ってる人のインプレ読みたいわ～

652 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 14:53:11 ID:IeTjioNL

中国のヤマハ製ですね、ヨーロッパへは、Ｆ I　仕様が輸出されているようですが
日本には未だＦ I　仕様は入っていないか、、？

653 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 00:19:01 ID:qKXUGybf

>>649
乗ってる俺涙目ｗ
オフ車風ビジバイだよ

654 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 06:44:07 ID:9DjmzRA9

何が涙目なのかわからん
ただ「俺涙目」言いたいだけちゃうんかｗｗｗ

655 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 11:02:24 ID:F3NRqbRG

あれは正規販売すればもっと売れそうな気がする

656 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 11:31:07 ID:tU56VBLR

いや、……
あ～でも価格が125と同じかそれ以下だからな。
最初の1台目としては若者向けにいいのかもな。

657 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 20:44:06 ID:kFUtxtIF

俺にはナックルガードが見えないんだがｗ

658 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:29:55 ID:9KBh4WtY

バカには見えないんさw

659 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 01:19:12 ID:NK3/Qegq

　　　　＼みえる？／　　＼ん、ない／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　　| つ　　⊂|
　　　　　 ∧ﾉ~　　　　　　　! ,'っ＿c,!
　　　　ﾐ|　･　＼　　　　⊂/　・　＼
　　　　　ﾐ|　　... '＿）　　　　｜＿＿,,▼
　　　　　ﾐ|.　(,,ﾟДﾟ)　　　　 |･　(,,ﾟДﾟ)
　　　　　 | （ﾉ　　|）　　　　　 | （ﾉ　　|）
　　　　　 | 　馬 | 　　　　 |･･ .鹿 |
　　　　　人..＿,,,ﾉ　　　　　 ι.・,,＿,ﾉ
　　　　　　　 U"U　　　　　　　　 U"U

660 ：【大吉】【1184円】：2011/01/01(土) 01:56:40 ID:BTR/+T42

↑
xtz250の今年

661 ：【だん吉】【696円】：2011/01/01(土) 01:57:54 ID:BTR/+T42

お！
んじゃおれさまの運勢も

662 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 01:59:34 ID:BTR/+T42

よしよし。

663 ：【ぴょん吉】【519円】：2011/01/01(土) 18:36:43 ID:opKzCX+s

大吉？

664 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 18:56:49 ID:NhBNRGAN

うちのアネさんがダメになる頃には、買えるといいな～。テネレ

665 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:02:57 ID:Uftr99Bf

お客さん、660なら即納ですよん♪

666 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 11:48:37 ID:clcL0qSx

足が……届きませぬ……@660

667 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 19:28:33 ID:2uW9t8ZH

>>666
　　　　　_, ,_
　　　　(｀Д´ ；)　こんなのヤダヤダ！　
　　　O┳⊂　　)
　　＿┃( (⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣○￣◎￣○￣◎￣　) ))

668 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 22:48:21 ID:z5JmWxfX

短足仲間がいて、うれしいお！

あと、免許が普通・・・

669 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 21:25:39 ID:eCIFUWLh

660買ったけどほかのビグオフ海苔からガン見される。
よほど珍奇な存在なんだろう。

670 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:29:22 ID:ZdBCNJ41

ほかのビグオフ海苔なんて滅多に見ないぞ。

671 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:40:37 ID:ikAUqMHt

>>669 珍しいと思うよ。

672 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 19:07:01 ID:PVQWHLB0

>>669
ゆ、ゆるしてくれ・・・

673 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 12:56:35 ID:0gTkIlQ6

>>669
　珍しいバイクだし今時少ないラリーレイド風だから、俺も見かけたら
ガン見すると思う
　スッテネより欲しい

674 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:27:42 ID:FwdYo6NL

ほすほす

675 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 00:21:22 ID:swIU+l1+

実際のところＹＺＦ－Ｒ１２５みたいにプレスト以外のルートで
流れるんやろか？

676 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 04:38:37 ID:feRurVtT

そろそろ諦めてジェベルの中古でも探そうかな…

677 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:27:21 ID:TfscqyPE

諦めた方が良いな。

678 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:29:59 ID:8SEYxnJk

実質書き込みが670で人数的には多めに見積もって200人？
国内販売しても、最低それしか売れないという事が良く分かりますた（ｗ

679 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:24:25 ID:tFZPrM2x

　　　　　　　　　　　, ': : : : : : / : : : } : : : : ｀、
　　　　　　　　　　 / : ｉ: : ｉｉ /: : / ; {、 : :､: : .
　　　　　　　　　　〈}: |: : |_|:{ : / /: :} ＼ﾍ! : i
　　　　　　　　　　ｉ: |: |:イ| | ∨:/: /:厂　〉i: : !
　　　　　　　　　　|: | 从|笊Ｖ|ハ/Ｖ笊Ｖ从: :|
　　　　　　　　　　|八{｛{　ﾋヅ　　　ﾋヅ '}｝}: :|
　　　　　　　　　　 |: i`∧// 　､　　//∧': : |
　　　　　　　　　　 |: |: i:iﾍ、　 ,､　　　'i: | : i:|
　　　　　　　　　　 |/|: i:i : i＞　__. イi: :i: | : i:|
　　　　　　　　　　 { 从vイ　｀丈´　`〈j厶バ!
　　　　　　　　　　／}　　 i＼_/ ﾟ}ﾍ._／　 {＼
　　　┌───'─┴─┴┸‐┴‐┸─┴一ー──‐┐
　　⊥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊥、
　　｛厶〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈／ﾊ
　　仁ヽ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`Ｙ.ノ
　　{‐､.〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |/
　　ヽ|　　　　　本日も当スレは過疎ってますので　 |
　　　｜　　　　　　　新ネタにご協力ください　　　　　 |
　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　└────‐r‐┬─────┬─r────┘
　　　　　　　　　　　〉､｣　　　　　　　　/　 ,ﾉ
　　　　　　　　　　｛　｀≧=‐----‐ ´≦´ ｝

680 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 23:38:44 ID:piB+LAqX

いっそホンダが新型CBRのエンジンでコレみたいのを作らないだろうか。

681 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 12:19:05 ID:C4Wg8SyJ

250ccで無くてもいいから、
装備重量 160kg以下で、
水冷２気筒EFIで、
馬力30HP以上で、
航続距離 500km overで、
シートが快適で、
電装系に余裕があって、
ちょっとしたダートなら余裕で走行できるのが欲しい

682 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 12:33:39 ID:XrpgSPFv

BMW F650GSみたいだな
でも装備重量160kgてーのは難しいんじゃね

683 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 18:11:06 ID:QjjrFjJi

バラデロ125でも装備169キロだしな…。
VTRベースにフロント19"化してCBSBのカウル無理やり付けて
「デュアルパーパスですが何か？」でも買っちゃいそうだわ。

684 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 18:25:58 ID:nDwIxdfW

作っちゃうっていう手もあるみたい♪
http://imepita.jp/20110120/662790

685 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 19:40:19 ID:g86cb56W

失格！！　アンダーガードがありません！

コレだけは譲れませんともさ、ええ。

686 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 20:46:26 ID:G40EZ6rB

排気の取り回しスクランブラー風にすればいけるか？ｗ

687 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:40:18 ID:Xvfxd6mb

>>683
単気筒でもいいならCBF125で十分だと思う
てかバラデロ125は過剰装備すぎだわ
ジェベルにキャストホイール、快適シートくらいでいい

688 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:45:58 ID:2W75sZXz

今度出るクロスランナーってVFR版>>684だな

689 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 14:23:28 ID:+ySfMS+j

さっき街中で黒のが走ってたけど、もう販売してるの？

690 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 03:39:20 ID:ijMnCtzt

660の黒だろ？

691 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 21:00:55 ID:i1ZBXvJU

いや、明らかに250のテネレだった。
タンデムシートとの段差が異様にあったし、ナンバーに緑の淵が無かった。
ちなみに豊橋ナンバーだった。

692 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 21:38:58 ID:8ieuo97p

ttp://www.yamaha-motor.com.br/web/site/galeria-xtz250/pecas/2011.pdf
フレームやらなんやらが結構違ってるから、少なくともパーツ取り寄せての自作では無いだろうな。

693 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 21:52:12 ID:LqY2kZ1s

愛知だったらバロンが試しに輸入したんでないの

694 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 21:54:22 ID:fEQyUB14

豊橋か。男爵が試しに取り寄せて試乗してたり…って本店は岡崎だったね

695 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 22:04:53 ID:18u+otZp

一筋の希望が見えてきたな・・

696 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 02:03:11 ID:XGsbI71g

確か男爵はブラジルにも拠点あるんだっけか？
あとは輸入商社がどう動くか・・・・・

697 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 03:47:41 ID:EA15s3lm

豊橋でブラジルで商社・・・
興和系のところでも動いてるのか？

698 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 12:41:27 ID:MQpzYjIt

ブラジルで買って持ち帰り？

699 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 00:48:59 ID:w8FYIzbt

浜松はブラジル領

700 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 16:54:57 ID:/1bxXwQh

700ｹﾞﾄｰｯ

701 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 15:08:58 ID:+9oGL90+

豊橋の髭に確認に行きたいけど
鳥流感とさぶさとで外出もままならんあげ

702 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 17:18:13 ID:isnZi31c

>>701
電話すればいいだけじゃにゃーか？

703 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 22:09:29 ID:sDDwvWNa

それじゃーつまらんだがや。
電話ではわからんものがあるがぁ。

704 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 17:57:21 ID:HIjWP6t0

乗り出し50万以下なら買うぜ男爵

705 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 20:01:31 ID:oNlET2hY

バロン行って聞いてみたけど250は聞いてないって言われたぞ

706 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 03:23:56 ID:6D1v08nh

MT-03でした…って事は無いよなw

707 ：ブラジル人：2011/02/04(金) 17:38:30 ID:9sXMcGCo

そういえばマフラー2本出しだったので660と間違えたみたい。
ごめんちゃ～～～～！！！

708 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 18:03:17 ID:g0lZiMuR

個人輸入は手間的にも金銭的にも非常に難しそうだなぁ…

709 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 13:08:45 ID:ZfOd7pkY

ＩＢＳが並行入れるだろ

710 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:21:11 ID:pGLwp+qZ

発売せんの？

711 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:13:41 ID:Me1tyHNo

予定通りに発売してるよ？

712 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:59:08 ID:zZp92t8p

国内で。　出ないかなぁ

713 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 10:15:10 ID:rNk8zk0R

出ない。

714 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:12:06 ID:NRiLPULJ

ユメもキボーもありゃしないわ

715 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:19:04 ID:t3Jup5YO

F800GSみたいなカンジのテネレ希望。
660テネレもいいんだけど、ビミョーに違うんです

716 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:21:32 ID:CjUp6pAT

はぁ～～？すれ違いぢゃね？

おれもIBSに期待している。

717 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 09:09:30 ID:Mvzpi98n

xreを250で出してくれ!

718 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 03:44:33 ID:+Hdh3Jwt

乗り出し価格60万くらいだったら即買いだけど、実際でてもWRと同じくらいになりそうだな

719 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 13:51:01 ID:IaYMKZ5E

60万だと既にWRと同じなんだけどね

720 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 14:03:26 ID:TLlDJ6l0

新ＣＢＲ２５０Ｒのエンジンで新ＸＲ２５０オフバイクとモタードが出る
噂がありますが、、？

721 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 14:20:37 ID:A0enhNuj

セローとかWRある現況を打破できるマシンなのかな?
値段で勝負?

722 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 16:27:36 ID:OgViwR1U

水冷ならいらね

723 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 16:55:31 ID:4wn4Kl+u

マジで欲しいんだけど、
個人で輸入したらナンバー取るまでにいくらかかるかな。

724 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 01:27:25 ID:guRdCtco

>>723
バイク屋経由でIBSに打診してみるのが手っ取り早いと思う。

725 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 13:59:50 ID:1Oal8Hd/

無理だよ

726 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:59:07 ID:Td/MPcNV

ブラジルヤマハにハレ並みの圧力があればな・・・

727 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 00:08:04 ID:xJvqlaZE

XTZ125テネレの発売を待つべ。。

728 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 13:45:48 ID:0IYumZLh

125ccじゃ高速走れん。

729 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 16:29:22 ID:XAM5n3uC

かといって250ccじゃシンドイ
バラデロ125は過剰過ぎなんだよな
あれは空冷シングルに風防くらいでいい

730 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 16:32:04 ID:x38VpqrW

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼　　　　
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼　　　　
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　　　　　　　＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ　　　　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

731 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:25:34 ID:oQlhLXCC

>>715

660テネレは、身長180以上ないときつい・・・
シート高めちゃめちゃ高い。

チャンスがあったら実車乗ってみて。

732 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:29:16 ID:dnYxn+Wi

ほぜん

733 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 14:33:26 ID:e/ho2ycf

HOSU

734 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:45:49.52 ID:T4q9XBk9

考えてみればWRのRAID版でいいんだよな。

テネレ250、ｲﾗﾈ。

735 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:18:48.20 ID:hPIXsYEV

WRは粘らないぞ？
あっさりとストールしてくれる。
その分、アフォみたいに回る。
Rで舗装路で回してここまで面白んだ、Xならさぞ……
両方買う人がでるのも判ると言うもの。
そんなまわしてなんぼのエンジンでツアラーなぞ……

レイドとかジェベルXCとかあったなぁwww

736 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:57:45.90 ID:1YyNBj6J

日本で買える日までスレを死守

737 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:25:08.04 ID:QP9JeS2p

ホンダのCBR250R(タイ仕様)は発売されたみたいだね。

738 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:59:02.72 ID:DHskSE8e

テネレがダメならXRE250でもいいんじゃがのう・・

739 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 22:27:10.53 ID:Qz/xSwTe

レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長　福本大悟にケツの穴を貸すことです

「レッドバロン　ハッテン場」　で検索すると詳しい事が分かる

740 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 19:45:01.82 ID:yIut9Epn

ほしゅってねre

741 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 20:52:24.84 ID:Mo1ryFgI

いいなーとは思ったが、これで日本の未舗装路に突っ込む度胸はないからキャストホイールにしてツーリング向きにしてもらいたい

742 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:25:57.53 ID:GoJIhPEJ

これで１５リッタータンクとかなら
トリッカー売ってこれかうかな・・・・

743 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 13:08:58.79 ID:vBfX/cGI

>>742
もっと多い。16リッターだ。問題は日本で売られてない事だけ。

744 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 16:09:21.10 ID:02JrljQl

リアだけセローのチューブレス用ホイルにボルトオン交換とかできないかな。

745 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:31:06.84 ID:uI0BOVDA

XT3兄弟及び旧セローはホイール回りが前後ともボルトオンだから(Fブレーキディスク径だけ違うけど)
これも逝けそう。

746 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 03:43:24.77 ID:ply1yYqe

ほす

747 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:31:56.05 ID:jvqPpATo

不謹慎だがこの状況ですごく役立ちそうなバイクに思える。

748 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 20:00:15.85 ID:8ZlWa1o8

タンクが大きい事は良い事だがちょっと重いのが難点だな

749 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 03:29:34.02 ID:Pxsy+jb8

ほす

750 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 00:23:05.57 ID:qxPD3uCd

ほしゅ

751 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 16:29:01.62 ID:oxO+FbMO

スレタイの中のバイク
４スト化したTDR250　

このどちらかが日本で登場したら買うかも

752 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 01:08:34.52 ID:u9FHtIzM

次の情報はまだかいのぉ

753 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 19:52:09.19 ID:sjVoKMeM

無いよ

754 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 14:25:29.75 ID:oblD5ndi

終わったな。

755 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 03:03:54.04 ID:GK33KjVF

ヤマハのやる気のなさに絶望した。
ジェベル250の中古を探そう・・・。

756 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:22:19.10 ID:0k1/3GSs

まだだ。まだ諦めんよ。

757 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:46:07.15 ID:tmmw6+ew

ジェベル250　良いやつはすぐ売れる

758 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 06:22:51.96 ID:jgpeHvBd

じゃRaidを探そう

759 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:41:45.28 ID:hGRTIYk2

ジェベルいいよ
電装に難があるが
今回のガソリンショックでデカタンクは役にたった
だからこれにも期待して待ってるんだが・・・

760 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 11:41:31.76 ID:sqG+NZhX

待ちきれないんでバハ買いました

761 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:49:35.34 ID:lCIcv55j

あきらめないで(マヤミキ)

762 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:55:41.48 ID:dAqrHUTg

>>759
メーターが電気喰うんだよな。

763 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:30:59.06 ID:Pn9vIa35

ヤマハには失望した

764 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 18:23:15.17 ID:XMZ+WFhY

終わりましたね。

765 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:40:23.73 ID:+VQ3ZWt/

秋まで松

766 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:22:04.75 ID:6rqaiIgU

今のバイクの延命を続けながらゆっくり待つか…。

767 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:18:27.04 ID:6DSuS/Ht

ysp三郷がWR-Rのレイド仕様みたいなの出したんだな
うーん欲しいかも

768 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 20:18:12.52 ID:usz93Gz5

なんか最近WR125でもいいような気がしてきた。

769 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:53:27.58 ID:9uMkW4nn

原2ヘはヘタれた時にバイパスとか高速とか通れないからなぁ…

770 ：【東電 73.4 %】：2011/04/29(金) 08:44:34.39 ID:DhFt8NwH

で

771 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:47:21.62 ID:E7Nc2P3Y

なぜ出ないヴェルシス250

772 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 07:41:26.67 ID:RUAoJ4ZT

はやくしろー。間に合わ無くなっても知らんぞ

773 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 09:58:49.91 ID:e57crjZZ

出るまで保守

774 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:53:39.74 ID:6fc3ah5h

こんなバイクをずっと待ってるんだが国内じゃ需要ないだろうしなあ・・・
大排気量でなく250で欲しいんだよヤマハさん！

775 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:57:15.20 ID:KjMNDq5y

ホンダなら思い切って発売するかもしれないけど、根性無しのヤマハじゃ無理だよ。

776 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:23:00.85 ID:Yzt0JJSG

これ画像でみるとスイングアームのしょぼさが目立つな

777 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:38:36.84 ID:l0NWdDFE

エンジン周りは基本的に現行セローと同じなんだから
排ガス規制とかで発売できないことは無いんだろうけどなぁ。

需要も、軽量小排気量のツアラー、アルプスローダーって競合車種ないし、
超絶不人気大赤字ってことはないと思うんだけど。

778 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:46:36.05 ID:uCY1w8kI

>>777
だよね。
ゲロアタしないツアラー派オフ乗りに需要あると思うんだよね。

779 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 01:12:13.73 ID:4tQxyRPF

おい！早くしてくれよ
何も新規で作れってことじゃねえんだから
向こうでは普通に売ってるんだろ？
こっちでも頼みます・・・

780 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/05/12(木) 22:24:44.23 ID:9kFmkXg6

ほす

781 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:40:53.32 ID:2usCVaAk

TY-Sよりこっち出せば良いのにな

782 ：!ninjya：2011/05/14(土) 23:42:58.56 ID:1naxEY2C

俺はコレのために免許取りに行ってる。
期待させろYAMAHAよ！

783 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:50:59.64 ID:Wp4hB1vv

いやぁ
皆さん
大変大変
お待たせしました！
ユーザーのニーズにお応えして
我々が自信を持って市場に送り込みます。
市場の要求に応えるのが使命ですから。

それではYAMAHAの自信作です！
存分にご覧下さい！

ｼﾞｬｼﾞｬ～ﾝ！
ttp://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2011/04/04/1103240955310.jpg

784 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:59:58.49 ID:BF/vXQPf

常時ageの方がいいと思いますぞ。

785 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:44:53.23 ID:kXLKNV+s

つまんねぇんだよカス

786 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 12:20:31.50 ID:4810bzZj

マジでツマンネ。

こんなのが出始めるようになってから、バイク業界が廃れていったような気がする。

787 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 12:59:23.46 ID:cYX2SgzN

俺もちょっと前まで日本じゃ売れんからださんだろうと思ってたけど近年のninjaのヒットやCBR250Rを見てると儲けが出る程度は売れると思う
あと個人的な好みの問題だがデザインもninjaＣＢＲやオフ車より好きだ
もし出すなら競合車種のない今のうちですぜ

788 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 14:17:14.94 ID:Is/KhYh8

ホンダがCBR250のエンジンでモタード作ったら
諦めてそっちを買う。ビッグタンクだと良いなぁ。

789 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/05/17(火) 00:27:05.85 ID:PLcBEGLV

ほっしゅ

790 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:01:20.42 ID:4GxbONGn

俺も別にこの車種にこだわりがあるわけじゃなくて、
このクラスのツアラー寄りアルプスローダーに興味がある。
他メーカーからこんなのが出たら余裕でそっち買うよ。

791 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:02:34.73 ID:NnQcoRxL

テレネ

792 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:59:05.32 ID:PLcBEGLV

ライト周りのデザインとシート形状が良さそうだから惚れたんだが。
そんな奴は俺以外いないんかのう

793 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:04:51.14 ID:xE+rEYmX

デカタンクの250オフが欲しいんじゃ
形も悪くない
でも売ってない

794 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:42:10.55 ID:MljJF7cc

そりゃ、みんなそうそう手放すまいて…

795 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:48:43.94 ID:pUp+XU+W

>>783
なんだこれ　SRのパーツ乗っけただけかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

796 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 22:58:13.77 ID:UklLmLUD

ほっしゅ

797 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 23:04:11.35 ID:SN64RwQk

>>795
でもタンクの容量がSR並なら車体がトリッカーでもイイと思う

798 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 20:30:35.97 ID:ISj+GjRr

>>797
それならセロー買った方が良いのでは？

799 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 04:16:23.39 ID:TmqIVD0I

セローではトリッカーのハンドリングにはならない。
トリッカーのヒラヒラ、クルクル感はちょっと凄いぞ。

800 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 22:40:40.84 ID:gvQxSIBe

だって、そういう為のバイクだしなぁ。。。

801 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 02:35:51.94 ID:t99lsS5f

来年のモーターサイクルショーには
発表しろよな
そしたら許してやる

802 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 11:42:52.94 ID:NKjRiCPy

しかし発表されないにイピョーウ

803 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 23:17:43.59 ID:KGe7txd+

俺はヤマハに期待してるぜ！！

804 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 12:06:15.30 ID:W1l0h8cc

車体の輸入が無理なら、国内のセローにカウルとタンクだけ付けて売ってくれ！

805 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 12:26:05.67 ID:RAi9mVDk

たしかに
欲しいのは16ℓタンク

806 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 12:46:06.02 ID:jgIhHZqT

あの幅広？シートも欲しい

807 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 14:32:23.38 ID:N3WfKDe7

ワイズギアから外装キットださないかねぃ

808 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 02:06:45.16 ID:UnvN6ZIM

14、5万しそうだな。

809 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 20:05:06.93 ID:5UGxb0jo

フレームが違う。

810 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 01:48:42.49 ID:CKIc1FmC

ブラジルからの部品にこだわらず、国内セロー用にポン付けのタンクとカウルを作れないものか。
できたらＸＴ６６０Ｚ味で。

811 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 06:50:02.12 ID:bjOsOwdd

あのバッタ顔のどこが良いのか。つか普通に６６０買えば良いじゃん。

812 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 09:41:15.29 ID:AKiq9aWp

鳥なんか売れないんだからさっさと廃盤にして
tenere出せよ

813 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 18:25:18.18 ID:wQE/0uw5

トリッカーは貴重な存在だから、大量に売れなくても末永く販売してもらいたいな。
できるだけ基本部分を共通化して、多品種少量販売して貰いたい。
どうしてもというのなら、個人的にはトリッカーよりはＸＴ２５０Ｘあたりを廃・・・以下略

814 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:04:50.84 ID:9ES1x5LY

ヌセロの存在も微妙だけどな。
キュセロほどトレールじゃないし、ジェベルほどツーリングでもないし。
競合車種を考えたら、廃止すべきはXTXってことには同意だけど。

815 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 10:20:27.13 ID:kymI0emN

国内生産でも現地生産でも海外向けのバイクって「ヘルメットホルダー」
って付いてたっけ？テネレ２５０には付いてるようなんだけど、これって
日本でもテネレを売る布石か？

816 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 11:38:41.98 ID:S1i6yjq0

>>812
鳥様になんということを！！

確かに神バイクだが買うまでは行かないな…

817 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:03:46.34 ID:1kp2pdWq

YBR250国内取り扱いだって
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/index.html

空冷単気筒だけどタンクデカくて良いなぁ。
これフラットダート位ならいけるよね？結構心が揺らぐ。

818 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:28:05.94 ID:A8/coxGa

完全にアジア向けのバイクね・・
38万って事は自賠責5年のコミコミで45万ぐらいか

21馬力ってセロー並・・何とも言えんバイクだな

819 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:29:17.50 ID:avZmszZi

ライト35wとか暗くね？

820 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:52:25.92 ID:jkI/Vvdw

シナ製だからなあ。。

821 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 05:21:56.20 ID:z07iPz4n

セローのエンジンだから同じなのは仕方がないとして、YSPがプレスト扱い車以外の海外ヤマハモデルを独自輸入ってのが気になる。

822 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 09:22:07.51 ID:o0q+5IEx

>>821
無知晒し乙
テネレも並行輸入なんだけど

823 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 10:47:44.35 ID:8Hr6CJuh

>>821
　言われてみればそうだな、珍しい

824 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 16:09:10.07 ID:FkwIOosP

>>822
単テネの事かい？

825 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:22:59.71 ID:qJBBCCIe

国内ヤマハも、プレストも当てにならないから、YSPに期待するしかないね。

826 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:47:28.42 ID:zWEbSkCH

ほしゅ

827 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:13:33.05 ID:TAA1ukM3

もう遅い
そろそろ北海道に間に合わないからVstorm650の中古買うことにした
なので
日本発売なんかもうせんでもいい
ヤマハのヴォケが！

828 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:16:09.71 ID:eIt5XKFn

19.2Ｌだと相当無茶しても500キロは硬いな。
だらだら走れば750くらいか？

829 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 12:21:24.39 ID:tqzPD7TL

さすがに無茶したら400くらいかと
計算上リッター25（レギュラー）行くかどうかってところ

…心配性だから350くらいで給油しちゃうけど。

830 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 16:04:15.15 ID:JTrJqVO/

いまの250ならリッター30kmはいけるだろ？

オレの4万キロノーマル零度だって25kmは走るわけだし。
16Lタンクで給油は360キロくらいでする。

831 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 17:11:55.08 ID:BuN7qoaF

このスレは終わったな。

832 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:06:28.44 ID:Qqso0GSt

自分は夏のツーリングに間に合わせる為に他車を買ってしまったが、国内のバイク乗りの為には、大きなタンクでツアラーとして使えるトレールバイクは必要だろうな。
R1200GSに対抗するなら、スーパーテネレをぶつけるだけじゃなくて、乗り手が若いうちから親しめるテネレ250みたいな教材がないと、そのうちみんな美味しいところを持っていかれるぞ。

833 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:17:13.58 ID:O1rX2hZ0

>>833
今の体力じゃYBR250の逆輸入が精一杯みたいだからなぁ。
せめてYBRが売れれば車種が増えそうな気もするが。

834 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 10:25:52.08 ID:kZhvwjpC

南米から送ってくるような貨物便でもあれば、1台買ってみても良いんだがなあ。
車検がないからガス検も不要だし、たぶん登録は簡単にできるでしょ。

ベストなのは、生産が中国に移管されて、パーツなどが中国から買えるようになることなんだが。
でも中国はオンロード車でチベットでもウルムチでも走っちゃうから、オフ車のマーケットができないんだろう。

835 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 16:56:05.20 ID:c3E9is3o

テネレ900のほうが先に入ってきたりとか

836 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 19:47:24.30 ID:xaHVM3U+

テネレ900!?なにそれ!?

837 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:25:25.92 ID:VBA5yIpo

エイプリルフールネタで出た、TDM900の後継機種（想像）だっけ
テネレ900

838 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 22:21:13.67 ID:Ur7bcWA+

失望保守

839 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 00:17:24.11 ID:x9Mx9VFE

1の書き込みから9ヶ月か。進展なかったな。
でも1年は待ってみる。

840 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 01:25:20.18 ID:96Pb6bE5

国内メーカーなのに、発売なし。
そんな世代に生まれ失望。
そして、がっかりバイクに認定。

841 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 01:48:26.79 ID:KTu+hucj

ブラジルヤマハ生産だから国内メーカーと言っても実質違う訳で。

842 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 11:16:42.26 ID:jxN+nYAJ

そんなこと言ってツンデレ、みんな出たら買うお！

843 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 20:55:22.62 ID:hw0a5nXp

並行輸入でも買う。
ボッタクリ価格なら買わない。

844 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:26:59.42 ID:1lF/EDsK

　　　　　　　,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
　　　 ,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ
　　　 {::://::::::://　ヽ＼ﾄ､:::::::!
　　　ヾ l:::::::/ 丶　｀ヾｨ､:::|
　　　　　|;:r::| 　ー`　　'ーﾞﾊ|　　むりむり
　　　　　ヽﾊ　:.:.　　　　:.: ﾚ
　　　　　　 ´＼ r‐--‐､,ノ
　r､　　　　r､／ヾ￣下ヘ
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　 lﾟωﾟ|　|
　　　　/´　 /　　　　　￣|.　|

845 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 14:24:14.12 ID:wZWgYOMA

他スレで見たけど、ポルトガルでテネレ250出たみたいだよ？

846 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 20:37:44.64 ID:QfOhSnRG

ポルトガル語圏だと売ってくれるのかな？

847 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 22:03:59.21 ID:mvxVXMuo

アルゼンチン辺りから送ってもらうの？？？

848 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 22:05:31.45 ID:TdcOPPDX

スペイン語圏が親日だよなぁ

849 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 11:08:45.78 ID:aDFVpPx1

国内じゃ売れないと踏んでいるのだろうか… 少数販売で様子見とかダメかな

850 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 18:52:13.26 ID:f1SVPQlM

出たら買うんだけどなぁ
待ちきれずに別のを買った途端、発売しそうｗ

851 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 20:36:18.87 ID:JRePwvL7

>>850
お前早く別の買えよ

852 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 13:18:01.32 ID:FwTWfblh

ガチ欲しいすわ

853 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 18:34:37.71 ID:u5CKjbkz

>>850
お前早く別の買えよ

854 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 19:17:41.18 ID:2iJeD8Jf

>>850
早く買ってくれ

855 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 19:51:51.55 ID:Wgs5BvIF

>>850 レッドバロンに相談して買ってくれ。

856 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 21:30:45.67 ID:RhqOhLhV

レッドバロンは営業にそれとなく話ししたけど望み薄だね
完全にブラジル生産だからパーツ供給（国産車との流用の検証含む）
ができるかどうかで販売に踏み切るんだと。みんなでバロンに圧力掛けようぜ?

857 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 22:34:18.53 ID:FzNC9wQq

ホンダの中南米農業バイクを販売してるところが愛知にあるぞ。
そこのインポーターとつきあいのある小売店に頼んだ方が早くないか？

858 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 22:47:07.76 ID:RhqOhLhV

>>857
でもそういうとこって売りっぱなしでパーツ入れてくれないんじゃない?
バロンだったらパーツも売ってくれるしめんどくせぇオイル交換もしてくれて
保障もきちんとしてるで期待してるんだけどなぁ　
ちなみにそこはどこ？突撃して話しつけてみるよ

859 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 23:50:49.66 ID:FzNC9wQq

先月だったか、ごおびけで何だこの形式って見た記憶がある。ちょっと車名すら忘れた。
買ったことがある店じゃないので、今ある情報はそんだけ。

860 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 18:34:24.80 ID:WM5tsoWQ

>>850
お前早く別の買えよ

861 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 18:43:56.69 ID:OsSSBCHe

1200や660より、250の方が売れると思うんだけどな～。

テネレ250を国内販売すると、セロー250やWR250Rの売り上げに影響出ちゃうのかな～。

862 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 18:46:47.86 ID:5RnFtD02

明日から本気出すスレはここでつか

863 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 22:31:48.51 ID:OsSSBCHe

>>862
違うと思います。

864 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 10:21:34.82 ID:V1ga27iN

テネレ250が発売されたら働く！

865 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:27:52.01 ID:pzLG2INr

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20110827-OYT8T00185.htm?from=yoltop
これを機にテネレ250を国内発売してくれんかのう。。

866 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:37:42.59 ID:udSuMqgT

>>850
お前早く別の買えよ

867 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 17:00:29.40 ID:O2B9ofXM

>>865
イイネ！

868 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 19:28:12.67 ID:/+07assy

>>865
国内販売の可能性大ですよね。

869 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 19:46:34.72 ID:/+07assy

>>864
履歴書準備しておけよ。

870 ：850：2011/08/27(土) 22:20:18.41 ID:B3aTk8jM

YBR250商談中

871 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:33:46.72 ID:TDoADzWc

>>850
お前早く別の買えよ

872 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 01:11:58.08 ID:xn5u1K66

待ちきれなくてジェベル買っちまったぜ…orz
まぁ、なんだその…繋ぎだ、繋ぎ

873 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 11:38:55.14 ID:CuM/n4hR

>>850
お前早く別の買えよ

874 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 15:00:18.32 ID:a0rXOXzg

国内販売が決まったら、マジで買う。

875 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 17:21:10.39 ID:xn5u1K66

>>850
お前早くジェベル買えよ

876 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 19:51:18.66 ID:a0rXOXzg

>>875
先走ったな。

877 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:08:01.88 ID:oVRZ52YR

どのメーカーもなぜ出さない、250のオフ車のビックタンク！！
ただそれだけだ。
欲を言えば積載能力抜群のツーリング車。

878 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:28:53.28 ID:a0rXOXzg

ビックタンクのオフ車が欲しいのに、メーカーはそれに反して7L程度のタンクのオフ車を売ろうとしてる。

879 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:34:35.09 ID:CsgONrIN

>>878
燃費が40なら280キロ走れるな

880 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:39:24.15 ID:DeHdf7Pl

テネレ２５０って　実測で２０馬力ぐらいで照るのな
ツベでＤＹＮＯアップされてたので見たわ
国内セローと少し部品違いそうだな回転数も９５００ぐらいがレッドゾーンだった

881 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 07:58:31.50 ID:kbkDJE/E

>>880
10000レッドじゃなかった？

テネレ２５０、まじで国内販売始まったら即買いしたい

882 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 09:36:58.67 ID:U1k6F4MN

http://www.youtube.com/watch?v=u4w0R0JRW_s

883 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:13:39.90 ID:z9EWVLOc

>>850
お前　早　別　買え

884 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 19:41:14.49 ID:sq7Em4zC

>>883
黙ってジェベル乗ってろ。

885 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 22:29:50.28 ID:th2ya51R

欲しいけど山行くのには使えそうにないな
壊れたら部品調達大変そうだし

886 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:38:19.80 ID:TjgWYg0n

そもそも山走る単車じゃないけど、カウルなんぞ壊れた時点で外すだけだし問題ないだろ
部品に関しては枯れてる造りだし、発動機は流用効きそうだから困らなさそうだけどな

887 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:53:51.36 ID:a6Jr8MKV

>>885
転んでもカウル割れない程度のガードあるんじゃないの？
ビッグオフは大概エンジンガードやらバンパーが社外品とかであるけど
２５０クラスだとないのかな？

888 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 17:37:10.46 ID:uXMBD3/a

>>883
男は黙ってジェベルだぜ

>>884
ジェベル乗りディスってんじゃねーぞｗ

889 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 13:41:33.29 ID:ANjP6TVD

>>887
どうなんだろうねぇ。社外パーツの有無や志向は販売先の市場傾向でかなり偏るから、
その手のパーツが出てるのかもわからないな。
まあ、山行くという意味が所謂爽やかツーリングならガード在っても役立たずだけどねw

890 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 21:51:47.77 ID:QtnocQU5

純正部品が出てくれればそれでいい。
専用部品の納期は2ヶ月まで我慢する。

891 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 19:50:11.06 ID:euNHZkyy

なかなか入ってこないな。

ブラジルて遠いけど裏側だったよな。
かの地のバイク屋に向けてお庭に穴掘り作業始めるか。

892 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 07:44:11.93 ID:Yg/q+M8X

八木！ブラジルの人に伝えてくれ！

893 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:27:29.81 ID:d3+ClGDr

H社が6速でだしたら戦う前からおわりだな。
せめて買って、キャンプにでも行きたかったぜ！ヤマハさん！

894 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:30:05.94 ID:5M/NyqtC

>>850
お前早く別の買えよ

895 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 23:34:07.29 ID:KkGwkmi1

>>893
すでにホンダにはドミネーターの250があったりするのだが…

896 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 01:22:31.21 ID:/ca/BuuF

>>893
まだH社を信じているのか？
宗一郎が亡くなった瞬間にあの会社は違う別の会社になってると言うのに。

897 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:16:30.20 ID:sCvg3K8g

日本での発売は無さそうだね。

898 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:33:35.09 ID:uOhhoH/o

ブラジルバイク輸入出来るならテネレじゃなくても
ttp://cidaderiodejaneiro.olx.com.br/sahara-nx-350-91-honda-iid-22640640
ttp://vivendoeaprendendo-willsvim.blogspot.com/2010/04/planos.html
こんなのがあるが輸入される気配無し
つまりそういう事だ

899 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 00:04:31.71 ID:lfz/rVdG

ヤマハじゃないじゃん

900 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 00:11:18.11 ID:7cfkx5GB

そうか、XTZ125とXT660RとXもブラジルだったな。

こりゃ250もいつか入ってくるな。ﾜｰｨ

901 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 23:06:56.21 ID:pa7BvEs1

冷静に考えると入ってこないはずがない。
問題は入ってくる期間だ。

902 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 07:44:33.95 ID:cIgPIVig

それは850次第
ヤマハも850の動向を監視しています

903 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 15:22:40.73 ID:KRkQtAov

>>900
>XT660RとXもブラジルだったな。
これは欧州な。

904 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 19:59:53.16 ID:Jc7ybzaE

国内なら400のテネレ最高なんだがな

905 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:15:08.58 ID:x4YNnF6g

車検付きなら660買うからいらない

906 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:49:25.98 ID:8wgJQx6A

でかくて重いならDL650買うからいらない。