【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX)【水冷Z】
立てた
あとよろしく！
あとよろしく！
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5 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 02:59:58 ID:X7svOWWv
ZX900乗りがZX1000に大移動が始まりそうな悪寒
6 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 05:45:08 ID:14bBhISD
イラね～
スレ統一しろよ
スレ統一しろよ
7 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 06:33:29 ID:3/qKbVuj
>>1GJ
このバイクは単体で立てる価値はある
このバイクは単体で立てる価値はある
しょうがねぇ4万キロ越えたブサ売ってこれにするか。
Ninja1000って名前は確定してんの？
こっちの方をカッコ書きにしろよ。
こっちの方をカッコ書きにしろよ。
12 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 08:03:23 ID:yVgMfvLX
なんか塗り分けが微妙だな。
もうちょい色入れて欲しい。
もうちょい色入れて欲しい。
15 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 08:35:48 ID:dMNpTJXf
色が足りないって奴は、塗れば良い。 <br> カラーリングされてるパネルも少ないし。 <br> バカ売れ間違い無し車種なんだから個性出すなら、カスタムしないとな。
ninjaのバーゲンセールだな by ベジータ
ブライトにも北！
ABSなしモデルで123万9千円って安うぅ～！
ABSなしモデルで123万9千円って安うぅ～！
海外じゃ4万も高くないのに、１０万高か。
ABSだとさらに７万。
ABSだとさらに７万。
20 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:15:48 ID:VX+rISRc
21 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:17:37 ID:7O56B5BT
ほぼ2010と変わらないじゃん！
おいおいビルバイン買った奴自殺すんじゃないか
おいおいビルバイン買った奴自殺すんじゃないか
うおっ、正式発表もう来たのか
>>20
おおおおお、トップケースもあるぅうう
おおおおお、トップケースもあるぅうう
買いだな
土日バイク屋行くわ
土日バイク屋行くわ
KawasakiのTwitterで知ったけど、発表もうちょっと早かったらなぁ。
今年の4月にDAEG買っちゃったじゃないか・・・(T_T)
まぁDAEGも良いバイクなんで、いいんだけど・・・
今年の4月にDAEG買っちゃったじゃないか・・・(T_T)
まぁDAEGも良いバイクなんで、いいんだけど・・・
28 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 12:28:24 ID:7O56B5BT
こんだけ豪華でダエグより安いという
z1000sx
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286336635255.jpg
z1000
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286336673333.jpg
カウル以外共通なんだね
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286336635255.jpg
z1000
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286336673333.jpg
カウル以外共通なんだね
トップケースもあるしサイドケースもあるね
例によってSW-MOTECH製かな？
例によってSW-MOTECH製かな？
>>31のゆとり脳を晒すスレ
そこまで言われるとは思わなかった
正直半泣きだよ
すまんかった
正直半泣きだよ
すまんかった
>>38
しゃーない
しゃーない
いいデザインのケースもあるし言う事無いな。
ほんと大型何か買おうかなと迷いつつ1年たったが待っててよかった・・・
ほんと大型何か買おうかなと迷いつつ1年たったが待っててよかった・・・
>>38
ドンマイ、次回から最低諸元ぐらいは確認しよう
ドンマイ、次回から最低諸元ぐらいは確認しよう
>>38
お前、いいやつっぽいな。元気だせよ。
お前、いいやつっぽいな。元気だせよ。
43 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 13:44:56 ID:5hwOwP6l
で、いつ発売？
しかし、重量230キロってのはよく頑張ったけどちょっぴり残念だな。
210程度なら、ツーリング先での駐車や寄り道も気楽にいけるけど、
230になるとちょっと気を使ったり躊躇いが出て来るんだよなぁ。。。
210程度なら、ツーリング先での駐車や寄り道も気楽にいけるけど、
230になるとちょっと気を使ったり躊躇いが出て来るんだよなぁ。。。
>>44
それでものーまるのｚ1000より10kg重いだけで住んでるんだよな
それでものーまるのｚ1000より10kg重いだけで住んでるんだよな
46 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 13:57:05 ID:IyeCIEC6
Compare
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286340787067.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286340825616.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286340860302.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286340787067.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286340825616.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286340860302.jpg
ついでに言うと228kgはZ1000 '09モデルと同じ重量
このモデルを出すための軽量化だったのかもなー
このモデルを出すための軽量化だったのかもなー
走行動画（パニア付きもあり）
一本目は両目だが二本目はは片目っぽい、どっち？
http://www.youtube.com/watch?v=xPS0gNvXR9g
http://www.youtube.com/watch?v=3vVGa_ypadk
一本目は両目だが二本目はは片目っぽい、どっち？
http://www.youtube.com/watch?v=xPS0gNvXR9g
http://www.youtube.com/watch?v=3vVGa_ypadk
いあいあ、「頑張ってる」と言ってるじゃん。。
あくまでこうだったらもっとよかったのに～っていう
希望込みのちょっぴり残念ってだけで（スタイリング
がSS風味だったこともあって）。
別にこの程度の重量なら、変な油断さえしなけりゃ
平気だと思いますよ。
あくまでこうだったらもっとよかったのに～っていう
希望込みのちょっぴり残念ってだけで（スタイリング
がSS風味だったこともあって）。
別にこの程度の重量なら、変な油断さえしなけりゃ
平気だと思いますよ。
初バイクこいつにしようと思います
…無謀かな？
…無謀かな？
>>48
昼間は片目だね、国によって片目両目の規制ってあったっけ？
昼間は片目だね、国によって片目両目の規制ってあったっけ？
55 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:20:01 ID:5hwOwP6l
バイク屋に
「今度出る新しい1000ccのNinja欲しいんだけど」
って聞いたら
「どっちやねん」言われたw
そういや10RもNinjaだわ
現場混乱しそう
「今度出る新しい1000ccのNinja欲しいんだけど」
って聞いたら
「どっちやねん」言われたw
そういや10RもNinjaだわ
現場混乱しそう
ZXとSXとで区別できればいいんだけどねｗ
そろそろNinja祭も節操が必要な頃合
そろそろNinja祭も節操が必要な頃合
「イヤだからグリーンで尖ってる方の」「帰れーーー！（塩）」
59 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:33:01 ID:Tv6miXm7
これはたぶん買うな・・。
60 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:38:39 ID:X7svOWWv
61 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:42:00 ID:7O56B5BT
カワサキの社員さん、見てたらこのエンジンベースでエリミネーター1000なんていかがですか？
62 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:45:16 ID:s8XBiNg3
発売日も気になるが、プレス向け試乗と一般向け試乗がいつから出来るかワクテカだ。
63 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:46:06 ID:X7svOWWv
マルチじゃないとエリミじゃないよなｗ
中山ｴﾘﾐ
ありがとう初心者だけど発売日決まったら予約する
問題はABS付けるかどうするか…
問題はABS付けるかどうするか…
パーソナルジェットファイターw
68 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 17:23:59 ID:PjECfVrP
俺は、Ｚ１０００にＳＸ用のクラブバーだけ付けたい。
ツーリング時の積載だけＺ１０００は困る。
むしろＳＸのノンカウル版作ってくれねーかな・・・・・
あれ？訳分からなくなってきｔ
ツーリング時の積載だけＺ１０００は困る。
むしろＳＸのノンカウル版作ってくれねーかな・・・・・
あれ？訳分からなくなってきｔ
>>68
リアカウルあたり換装できるんじゃない？
リアカウルあたり換装できるんじゃない？
エリミネータ－1000は正直期待する。
71 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 18:25:39 ID:4tYORnXc
リッタークラスのフルカウル軽量ツアラー望んでた人結構多いいんだな
FJR、GTRじゃ大きすぎ重過ぎるし、XJ、ERじゃちょっと物足りないし
FJR、GTRじゃ大きすぎ重過ぎるし、XJ、ERじゃちょっと物足りないし
リアサスがZ1000と違うね。
プリロードかけるところ(なんていう名称なんだろ？)が、安っちくなってる。
プリロードかけるところ(なんていう名称なんだろ？)が、安っちくなってる。
74 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 19:09:29 ID:cAi0fCdX
エンジン内部も違うね。
コンロッドの形状が変わってて安っちくなってる。
コンロッドの形状が変わってて安っちくなってる。
75 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 19:15:42 ID:dMNpTJXf
プレチャンバーとかプリチャンバーって名称だったと思う。
エンジンとマフラーの間にある弁当箱みたいな奴でしょ。
溶接跡バリバリだし、無愛想な角張りかたしてるから気になってたんだよね。
パッと見だと気付かないからいいんだけど。
エンジンとマフラーの間にある弁当箱みたいな奴でしょ。
溶接跡バリバリだし、無愛想な角張りかたしてるから気になってたんだよね。
パッと見だと気付かないからいいんだけど。
>>68
俺も簡単に移植できるもんならしたいんだけど、
リアカウルとグラブバーだけ買えばいいかというとダメっぽいんだよな。
そもそもタンデムシート下も拡大されてるし、タンデムシート下の
フレームを交換しないとダメっぽい。
そしてタンデムシートも共通じゃないみたいなんだよな。
で、いろいろ部品買ってリア周りの配線やり直して…っていう手間とお金をかけるんだったら、
素直にNINJA1000買ったほうがいいんじゃね？と思うんだよなー。
まあ数万でグラブバーをきれいに移植っていうのは絶対無理だわ。
まあZ1000のルックスに惚れてるというなら改造も
アリだと思うんだけどね
俺も簡単に移植できるもんならしたいんだけど、
リアカウルとグラブバーだけ買えばいいかというとダメっぽいんだよな。
そもそもタンデムシート下も拡大されてるし、タンデムシート下の
フレームを交換しないとダメっぽい。
そしてタンデムシートも共通じゃないみたいなんだよな。
で、いろいろ部品買ってリア周りの配線やり直して…っていう手間とお金をかけるんだったら、
素直にNINJA1000買ったほうがいいんじゃね？と思うんだよなー。
まあ数万でグラブバーをきれいに移植っていうのは絶対無理だわ。
まあZ1000のルックスに惚れてるというなら改造も
アリだと思うんだけどね
>52
エンジン特性が2010 Z1000と同じだったら、3000か4000回転辺りで走ってれば大丈夫だ。
ドンツキがちょっとあって、疲れてる時、ラフなアクセルワークすると吹っ飛んで行くが。
回すと、元々SSのエンジン乗っけてるだけあっておもしれえぞー(と言うかワープ体験できるよ)。
それに、まだ分からんがツアラー仕様にしてきたのなら
エンジンももう少しフラットな感じにしてくるだろ。
エンジン特性が2010 Z1000と同じだったら、3000か4000回転辺りで走ってれば大丈夫だ。
ドンツキがちょっとあって、疲れてる時、ラフなアクセルワークすると吹っ飛んで行くが。
回すと、元々SSのエンジン乗っけてるだけあっておもしれえぞー(と言うかワープ体験できるよ)。
それに、まだ分からんがツアラー仕様にしてきたのなら
エンジンももう少しフラットな感じにしてくるだろ。
>>77
いや、いちおう俺Z1000('10)乗ってるんだけど、
テールカウルやタンデムシート下のフレームは
100％別物。
メインのフレームはたぶん同じか、ほぼ同じだろうから、タンデムシート
周りのサブフレームは交換可能だとは思うんだけど、いくら金かかるか
わからんし、ボルトオンで交換可能かどうかもわからない。
いや、いちおう俺Z1000('10)乗ってるんだけど、
テールカウルやタンデムシート下のフレームは
100％別物。
メインのフレームはたぶん同じか、ほぼ同じだろうから、タンデムシート
周りのサブフレームは交換可能だとは思うんだけど、いくら金かかるか
わからんし、ボルトオンで交換可能かどうかもわからない。
>>79
コリャ失礼しましたｗ
コリャ失礼しましたｗ
81 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 19:52:06 ID:hie/eIft
当方XJR1300乗りだが正直こいつにはクラッと来た
XJRとFZ1を比較してスタイリングがどうしても気に入らずXJRを買ったんだが
軽量・フルカウル・ツーリングを意識したポジションのリッターバイクで
スタイリッシュなモデルがあれば…とずっと思ってたんだよ
ぶっちゃけて言えばもっと軽いカウル付きのXJRか
もっとスタイリッシュなFZ1が理想だったわけだ
それを全部満たしているこいつが売れないわけがない
何かと暗い話題の多かったバイク界だが
久々にビッグヒットの予感がする
XJRとFZ1を比較してスタイリングがどうしても気に入らずXJRを買ったんだが
軽量・フルカウル・ツーリングを意識したポジションのリッターバイクで
スタイリッシュなモデルがあれば…とずっと思ってたんだよ
ぶっちゃけて言えばもっと軽いカウル付きのXJRか
もっとスタイリッシュなFZ1が理想だったわけだ
それを全部満たしているこいつが売れないわけがない
何かと暗い話題の多かったバイク界だが
久々にビッグヒットの予感がする
フレームマウントのフェアリングついてる時点でフレームが同じなんて言うなよ・・
乗るしかないこのビックウェーブに(AAry
84 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 19:56:56 ID:RQakmVs4
中免取ったばかりだが慌ててninja２５０買わなくて良かったわ
車高下げてもろて 軽量化のためにいきなしフルエキ入れよう。
買って即倒したくないから保険の意味で・・・金掛かるな。。。
しかし かっこよすぎる。
てか 大型取りに行かねば。
車高下げてもろて 軽量化のためにいきなしフルエキ入れよう。
買って即倒したくないから保険の意味で・・・金掛かるな。。。
しかし かっこよすぎる。
てか 大型取りに行かねば。
俺もNinja250でバイク乗り始めて来年これに乗り換えるわ。もうカワサキ以外はありえない体になったようだ
これって海外向けのみ？
国内モデルは予定ないのかな？
いや、逆車あつかってるとことが、近くだとバロンしかないもので
普通のバイク屋で買いたいと思いまして。
国内モデルは予定ないのかな？
いや、逆車あつかってるとことが、近くだとバロンしかないもので
普通のバイク屋で買いたいと思いまして。
新車で買うならバロンでもいいじゃん
90 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 20:19:25 ID:RQakmVs4
>>86
ninja250 と 400レンタルしたけど
普通に４００キロと５００キロ走って来たお
４００では街乗り中ちょいふらついたが まぁまぁ乗りこなせ・・・ては居ないが
気を付ければ全然行けるはずっす。
まだ数回４００レンタルする予定す。
これなら大丈夫しょ。後悔しながら乗りたくないので～
まぁ サンクスっす。
ninja250 と 400レンタルしたけど
普通に４００キロと５００キロ走って来たお
４００では街乗り中ちょいふらついたが まぁまぁ乗りこなせ・・・ては居ないが
気を付ければ全然行けるはずっす。
まだ数回４００レンタルする予定す。
これなら大丈夫しょ。後悔しながら乗りたくないので～
まぁ サンクスっす。
>>88
街の小さなバイク屋でも逆車扱ってるとこはいくらでもあるよ
街の小さなバイク屋でも逆車扱ってるとこはいくらでもあるよ
>>82
すまん。その通りです
（メイン）フレームとリアフレームの取り付け部について、
たぶん同じだろうなあ、と思ったのでああいう風に書いてしまったんだけど、
フレーム自体が全く同じかどうかといえば同じなわけないですね
すまん。その通りです
（メイン）フレームとリアフレームの取り付け部について、
たぶん同じだろうなあ、と思ったのでああいう風に書いてしまったんだけど、
フレーム自体が全く同じかどうかといえば同じなわけないですね
96 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:00:30 ID:Yg9zSU+G
パニアとトップケースをつけるとこんな感じらしい。
http://blogs.yahoo.co.jp/f360f4302007/36965300.html
取り付け金具だけを買って、
今ＺＺＲに付けているGIVIのケースを付けようと思ってる。
http://blogs.yahoo.co.jp/f360f4302007/36965300.html
取り付け金具だけを買って、
今ＺＺＲに付けているGIVIのケースを付けようと思ってる。
発売は12月、ABS付は1月らしい
こいつ斜め横は超かっこいいけど、真正面だとライトが
でかすぎてちょっと野暮ったいね。
それはともかく、元がZ1000ってことはツアラーとはいえ
結構スポーツよりだと思ってるけどいいのかな。
折角だからワインディングとかもネイキッドとかと同じ感じ
に、軽く楽しめるやつならいいんだけど。
でかすぎてちょっと野暮ったいね。
それはともかく、元がZ1000ってことはツアラーとはいえ
結構スポーツよりだと思ってるけどいいのかな。
折角だからワインディングとかもネイキッドとかと同じ感じ
に、軽く楽しめるやつならいいんだけど。
99 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:17:33 ID:LJmzkZNI
整備重量で比べると、ZR-7Sよりちょっと軽い？
乗り換えても大丈夫かな？
乗り換えても大丈夫かな？
超パワーうｐしたZZR400みたいと思った
HPにもあるように、カワサキ的にはスーパースポーツだと思うぞ。
（ちなみに、GPZ900RもZZR1100もスーパースポーツ）
250、400、650、1000と同系列のバイクが並んでいると、昔のZZR兄弟とかGPZ兄弟を思い出すな。
（ちなみに、GPZ900RもZZR1100もスーパースポーツ）
250、400、650、1000と同系列のバイクが並んでいると、昔のZZR兄弟とかGPZ兄弟を思い出すな。
足つきはz1000くらいなのかな？
チビには大問題なんだよね
おとなしく650の方に乗っとくかな
チビには大問題なんだよね
おとなしく650の方に乗っとくかな
カワサキのHPみてたらNinja250のカラバリパネェなｗNinja1000も同じくらいやってくれないかな？
エキサイティングな運動性能と魅力的なフルフェアリングを持つスーパースポーツに、
日常的に使える実用機能を持たせた全く新しいマシンパッケージ。
パフォーマンスと実用性のベストバランスを追求したNinja 1000は、スーパースポーツ、
スーパーネイキッド、ミドルスポーツなど、様々なモデルに満足できなかったライダーに
向けた、新たなカテゴリーのモデルです。
ε＝ ＼＿○ノ ﾋｬｯﾊｰ！！！
日常的に使える実用機能を持たせた全く新しいマシンパッケージ。
パフォーマンスと実用性のベストバランスを追求したNinja 1000は、スーパースポーツ、
スーパーネイキッド、ミドルスポーツなど、様々なモデルに満足できなかったライダーに
向けた、新たなカテゴリーのモデルです。
ε＝ ＼＿○ノ ﾋｬｯﾊｰ！！！
乗り出し136万くらいだって。明日予約してくる。
追加情報。１１月発売だそうだ。
109 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:48:52 ID:LJmzkZNI
VFR1200よりこっちだよな。
110 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:50:17 ID:LIVChSS/
Bandit1250Fは完全に死亡だなｗ
112 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:21:18 ID:Zs7+Pb0N
KAWASAKI 2011 Ninja ZX-10R
http://www.youtube.com/watch?v=NcLANa_od6w
KAWASAKI 2011 Z1000SX
http://www.youtube.com/watch?v=nCy8AYhcqUY
KAWASAKI 2011 W800
http://www.youtube.com/watch?v=cm9LUaFj3Qc
KAWASAKI 2011 Z750R
http://www.youtube.com/watch?v=RdvkDgb6lGg
http://www.youtube.com/watch?v=NcLANa_od6w
KAWASAKI 2011 Z1000SX
http://www.youtube.com/watch?v=nCy8AYhcqUY
KAWASAKI 2011 W800
http://www.youtube.com/watch?v=cm9LUaFj3Qc
KAWASAKI 2011 Z750R
http://www.youtube.com/watch?v=RdvkDgb6lGg
114 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:44:31 ID:LIVChSS/
ホンダの重いマシンが喰われるって事ですね？
115 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:45:25 ID:dMSvzNSV
これから何が始まるんです？
カワサキはじまったな
新型VFR/CB1300ST死亡確認
祭が始まります。
>>113
ホンダがやばいかな。
あそこはそもそも乗りたいと思うバイクがないから仕方ない。
そういう意味では、逆にカワサキは乗りたいと思うバイクを作るのが上手いなあ。
ユーザーの立場になって仕事してるのが分かる。
社員の方お疲れ様です。
ホンダがやばいかな。
あそこはそもそも乗りたいと思うバイクがないから仕方ない。
そういう意味では、逆にカワサキは乗りたいと思うバイクを作るのが上手いなあ。
ユーザーの立場になって仕事してるのが分かる。
社員の方お疲れ様です。
120 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:54:47 ID:LJmzkZNI
VFR1200は、あかんだろうね。
あれ、270kgぐらいあって、160万からするでしょ。
てんで勝負にならないわな。
あれ、270kgぐらいあって、160万からするでしょ。
てんで勝負にならないわな。
ホンダも欧州向けではCBF1000とか骨とか対抗出来そうなの作ってるんだけどねえ
逆車販売する気レスなのが
CB1300STなんかで対抗できると思ってる所が
逆車販売する気レスなのが
CB1300STなんかで対抗できると思ってる所が
122 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:06:31 ID:LJmzkZNI
久しぶりに欲しいと思わせるのが出たな
ホンダは国内は定番商品が売れてりゃ安泰なんじゃね？
King of Japan BikeのCB400系、SS初心者向け600RR、仕事向け
にカブ、ミニバイクのエイプ＆モンキー。それ以外はどーでも
いいって感じがする。
King of Japan BikeのCB400系、SS初心者向け600RR、仕事向け
にカブ、ミニバイクのエイプ＆モンキー。それ以外はどーでも
いいって感じがする。
これには俺もビビっときて、来年内定もらえりゃ初大型に買いたいけど
この調子じゃそのころには大増殖してたりして(^q^)
まぁさすがにないだろうけど
この調子じゃそのころには大増殖してたりして(^q^)
まぁさすがにないだろうけど
隼の販売台数超えるかな？ｗ
ZZR1400を超えるのが誠意一杯かな？
ZZR1400を超えるのが誠意一杯かな？
この様子だと1000S乗り見かけたらバイク板住人だと思ったほうがいいな…
ZZR1400買ったけど、なんかNinja1000SX欲しくなってきた。
でも航続距離はZZR1400の方が上だよねぇ？
でも航続距離はZZR1400の方が上だよねぇ？
129 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:54:58 ID:LJmzkZNI
Ninja750SXも出ないかな。100万ぐらいで。
ラインアップに隙が無くなるんだけどな。
ラインアップに隙が無くなるんだけどな。
嫁を売ってでも買いたい
132 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:04:05 ID:yPVZ6P8Y
んじゃ２万で下取ろうか？
初期ロット争奪戦が起きそうな勢いだな･･･
しかしこれだけ文句が出ない新型も珍しいな
2ちゃんとは思えないくらいだｗ
2ちゃんとは思えないくらいだｗ
やべーな、次の休みの日にバイク屋凸らんとダメだな
137 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:12:26 ID:yPVZ6P8Y
性能的には既に評価が定まっているZそのものだからかね
んで高速の防風性能が上がってるからそこはラクだろうし
エンジン発生熱の処理がどうなってるかくらいだもんね
んで高速の防風性能が上がってるからそこはラクだろうし
エンジン発生熱の処理がどうなってるかくらいだもんね
そういやZ1000て燃費どれくらいなんだろう？
乗ってる人いない？あとZZR1400
乗ってる人いない？あとZZR1400
サイレンサーが短いおかげでサイドケースもでかいの付けれるねぇ
排気ガスが常にかかることにもなってるが・・・。
乗り心地をよくしたZ1000。
要塞化で積載も問題ないし隙が無いな。大型取ったらすぐ買います。
開発のスタッフにはぜひ特別ボーナス出してあげてください。
排気ガスが常にかかることにもなってるが・・・。
乗り心地をよくしたZ1000。
要塞化で積載も問題ないし隙が無いな。大型取ったらすぐ買います。
開発のスタッフにはぜひ特別ボーナス出してあげてください。
問題はいつ買うかだよな。
予約したいとこだけど、冬だしなあ。
マイバイクが来年車検だから、2012年モデルで色が変わるのを待ってみるか・・・。
ZZRとかでも3年目ぐらいまでには青が出る事多いんだよな。
予約したいとこだけど、冬だしなあ。
マイバイクが来年車検だから、2012年モデルで色が変わるのを待ってみるか・・・。
ZZRとかでも3年目ぐらいまでには青が出る事多いんだよな。
142 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:19:38 ID:yPVZ6P8Y
青い外装部分だけ後で買えばいいような・・・
熱はどんなもんかな
フルカウルは総じて股座火鉢って覚悟しとくべき？
フルカウルは総じて股座火鉢って覚悟しとくべき？
144 ：名無し募集中。。。。：2010/10/07(木) 00:22:49 ID:/bHEVFQI
ゼッセン
145 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:24:36 ID:9oFM05xg
>>131
750で欲しいよね。
750で欲しいよね。
>>139
ああZ1000な
ああZ1000な
148 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:35:08 ID:Pn2vG5Zw
実はＺ１０００は低速に振ったクロスミッションなので燃費が良くない。
同じ速度で同じ距離を走るとＣＢ１３００の方が燃料消費が少ない。
同じ速度で同じ距離を走るとＣＢ１３００の方が燃料消費が少ない。
大型免許持ってて中型は乗りたくないし、
かと言って大型は総じて重いが、逆に軽いのは姿勢がキツイ。
俺の望んでいたバイクに限りなく近い！！！
かと言って大型は総じて重いが、逆に軽いのは姿勢がキツイ。
俺の望んでいたバイクに限りなく近い！！！
150 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:41:32 ID:gsgI8517
SXは6速のギア比変更してたよね。
6速巡航なら多少燃費よく成るかな？
6速巡航なら多少燃費よく成るかな？
こんなみんなが欲しいと思っていたのをまさに具現化したようなバイク出しちゃって…
最近のカワサキ一体どうしちゃったの？
最近のカワサキ一体どうしちゃったの？
154 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 01:47:54 ID:Pn2vG5Zw
このデザインで１４００エンジンだったら最高だったのにな～
オレンジでないかな～
ブルー出ないかな～
軽量、コンパクト、ツーリング性能そこそこ、結構汎用性高そう、中古相場こなれてる
ユメタマのCかEをこの冬に買おうかと思ってたんだが、うぁーこれめっちゃ食指うごくわ。
やっぱ流行のギアポジなんかも付いてるっしょ？FIで始動性もいいよなぁー。
バックトルクリミッターとかついてるんだっけ？社外のキャリアも出そうだよなぁ。
・・・120くらいで買えるならIYHしちまいそうだ。
ユメタマのCかEをこの冬に買おうかと思ってたんだが、うぁーこれめっちゃ食指うごくわ。
やっぱ流行のギアポジなんかも付いてるっしょ？FIで始動性もいいよなぁー。
バックトルクリミッターとかついてるんだっけ？社外のキャリアも出そうだよなぁ。
・・・120くらいで買えるならIYHしちまいそうだ。
>>154
素直にZZR買いなよ…
素直にZZR買いなよ…
162 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 06:42:47 ID:ZcxTGR1d
このバイクいいけど
ここのみんなが騒ぐほど売れない
売れてもほかの川崎が減る。（Ｗ８００除く）
かっこいいバイク、惚れたバイクはいいけど
＝みんなが買うは思い上がりだよ。
ここのみんなが騒ぐほど売れない
売れてもほかの川崎が減る。（Ｗ８００除く）
かっこいいバイク、惚れたバイクはいいけど
＝みんなが買うは思い上がりだよ。
163 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 06:54:46 ID:ZcxTGR1d
このバイクは沢山のブロガーさんが買うだろう。
そしてオフ会へ行くためのツールになるだろう。
このバイクを検索したら
アニメ好きのオーナーが主催しているブログにたどり着いて
げんなりするだろう。
つまり秋葉系のおおきなお兄ちゃんに愛されるバイクへと
成長するだろう。
そしてオフ会へ行くためのツールになるだろう。
このバイクを検索したら
アニメ好きのオーナーが主催しているブログにたどり着いて
げんなりするだろう。
つまり秋葉系のおおきなお兄ちゃんに愛されるバイクへと
成長するだろう。
フルラッピングアニステのZ1000SXが見られるのか。
胸が熱くなるな。
胸が熱くなるな。
貼るスペースそんなに広くないから痛単車には不向き
166 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 09:36:50 ID:Qth4rIqv
ZZRから乗り換えます。
もともと無印Z1000に一目惚れしてたので、
フルカウル付きが出たことで、踏ん切りがつきましたよ。
（デザインは無印の方が好きなのだが・・）
1400は速いけど、ちょっと重々しいですね～
もともと無印Z1000に一目惚れしてたので、
フルカウル付きが出たことで、踏ん切りがつきましたよ。
（デザインは無印の方が好きなのだが・・）
1400は速いけど、ちょっと重々しいですね～
無印＝職場のアイドル
SX＝結婚相手 という位置づけが固まりつつある今日この頃です・・・
SX＝結婚相手 という位置づけが固まりつつある今日この頃です・・・
俺の場合は…
遊び相手=ZX-10R
結婚相手=Ninja1000
今の遊び相手は、刺激的で良いんだが、俺もそろそろ落ち着こうかな…
遊び相手=ZX-10R
結婚相手=Ninja1000
今の遊び相手は、刺激的で良いんだが、俺もそろそろ落ち着こうかな…
169 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 10:24:17 ID:nJy8mU6s
ダブジーはほんと曲がりづれぃ。駐輪場とか地獄だろうなと想像つく
つーか無印しすらターン苦手だ
つーか無印しすらターン苦手だ
170 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 10:28:26 ID:lhuBKtoZ
171 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 11:34:46 ID:6CTr9FAo
ＳＸ｢ナドレナドレ｣
172 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 11:40:56 ID:ewFiTXr0
青待ちだな
173 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 12:23:16 ID:lhuBKtoZ
やはりＡＢＳの発売は１月確定のようです。
ＡＢＳなしが１２月、ありが１月だと聞いた
スレ違いだが１０ＲのＡＢＳなしは初回受注生産のみらしい
スレ違いだが１０ＲのＡＢＳなしは初回受注生産のみらしい
予約でバイク購入するのは初めてなんですけど、
基本的に値引き０なのでしょうか？
基本的に値引き０なのでしょうか？
178 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 12:57:05 ID:lhuBKtoZ
値引きありましたよ～
179 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 13:02:54 ID:YhGs1mnb
>>178
kwsk
kwsk
180 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 13:05:31 ID:nJy8mU6s
カワサキな値引きおおっぴらにやると正規取扱店から破門されるからな
早稲田のピットインオートとか
早稲田のピットインオートとか
価格コントロールの為の代理店大幅変更だったんだろうか
>>150,150
ミッション、１次減速比までは現行Z1000と同じ
ファイナル（二次減速比）のみ（リアのスプロケが４２→４１へ）
変わってる
１万回転時でＺ１０００ 226km. ニンジャ１０００ 232km.
位の差（空力、最高馬力発生回転数などなどを考慮しない場合）
又トレールが1ミリ長くなってるので直進安定性が少しよくなり
ハンドリングが少し重くなってる（キャスターが変わってないので誤差かも）
現行Z1000から見ると 最高速重視の直進安定性寄りになってる
加速性能とハンドリングを犠牲にしたとも言うが
しかしほんのちょいなので悪くなった良くなったって話じゃないかな
空力が良くなっていれば高速なんかでの燃費はあがると思うが
どうだろう空力よさそうには見えない
FIのセッティングがどう変わってるかだろうね
ミッション、１次減速比までは現行Z1000と同じ
ファイナル（二次減速比）のみ（リアのスプロケが４２→４１へ）
変わってる
１万回転時でＺ１０００ 226km. ニンジャ１０００ 232km.
位の差（空力、最高馬力発生回転数などなどを考慮しない場合）
又トレールが1ミリ長くなってるので直進安定性が少しよくなり
ハンドリングが少し重くなってる（キャスターが変わってないので誤差かも）
現行Z1000から見ると 最高速重視の直進安定性寄りになってる
加速性能とハンドリングを犠牲にしたとも言うが
しかしほんのちょいなので悪くなった良くなったって話じゃないかな
空力が良くなっていれば高速なんかでの燃費はあがると思うが
どうだろう空力よさそうには見えない
FIのセッティングがどう変わってるかだろうね
1ｍｍなんてサスセッティングでどうにでもなるレベルっぽいね、
まぁ何せ燃費向上の方に振ってもらえるなら歓迎
まぁ何せ燃費向上の方に振ってもらえるなら歓迎
6速だけもうちょっとオーバードライブ的な感じにしてほしかったなぁ
185 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 14:56:27 ID:lhuBKtoZ
>>179
諭吉１０枚ぐらいかな・・
諭吉１０枚ぐらいかな・・
186 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 15:20:38 ID:ewFiTXr0
しかし
定価販売ならそれでかまわないが
値引きがあって支払い総額が十万も違うと
定価で買う奴は馬鹿馬鹿しいよな
定価販売ならそれでかまわないが
値引きがあって支払い総額が十万も違うと
定価で買う奴は馬鹿馬鹿しいよな
187 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 15:23:36 ID:yPVZ6P8Y
>>181
仕入れ台数とかで足切りがあったとかなかったとか
仕入れ台数とかで足切りがあったとかなかったとか
188 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 16:02:52 ID:nJy8mU6s
カワサキは値引きも通販も禁止だから、試乗車にしたり納車無料で定価販売にしないといけないし、ノルマも厳しいからARK時代から減ったそうな。
昔は試乗車無料でくれたから在庫かかえるリスクなかったけど、今はER4nがゼファーファイナルと仲良く店の守護神になりそうだ
昔は試乗車無料でくれたから在庫かかえるリスクなかったけど、今はER4nがゼファーファイナルと仲良く店の守護神になりそうだ
189 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 16:40:10 ID:ewFiTXr0
ゼファーファイナルは
現在08忍者250と仲良く並んでいる
行きつけのバイク屋さん。
現在08忍者250と仲良く並んでいる
行きつけのバイク屋さん。
>>117
トルク特性が全然違う
トルク特性が全然違う
いずれNKのほうは タンク容量うpしてZ1000MKⅡになるとみた
ZガンダムMkⅡ
193 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:37:09 ID:2n6UxnUo
ＮＩＮＮＪＩＹＡ１０００のガンダムカラーが出たら買う
194 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:40:39 ID:Sl39oDit
Kawasakiさん
買う買う詐欺に引っ掛からないでね。
買う買う詐欺に引っ掛からないでね。
>>193
いつものようにあの店がオリジナルカラーで出すんじゃね？
いつものようにあの店がオリジナルカラーで出すんじゃね？
ほしい
197 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:15:54 ID:3xjYrTaN
>>153の青をみたら緑でもいいような気がしてきた。
2011年モデルのライムグリーンはメタリックな感じで悪くないよね
まぁ、俺は赤買うけど
まぁ、俺は赤買うけど
俺はライムかな
カワサキ６台乗ってきたけどライムは初めてだわ
カワサキ６台乗ってきたけどライムは初めてだわ
200 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:38:06 ID:wyfRFQ3U
200
201 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:39:24 ID:j+KgWOGn
最高速はどのくらいですかね？
ZX10Rのように時速300キロまではいかないにしても・・
ZX10Rのように時速300キロまではいかないにしても・・
202 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:45:53 ID:K0Tv+tPi
Z1000SXのカラーパーツは少なそう。
塗り替えてもたいした金額にはならないと思うよ。
塗り替えてもたいした金額にはならないと思うよ。
センタースタンドってオプションでつきますかね
204 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:08:11 ID:RLrAG0io
値引き禁止って独禁法違反じゃないか
「ツーリングがメインなのにSSって変かな?」「SSのスタイルは好きだけど
やっぱ正直長距離つらい。バーハン化したら変かな?」みたいなひとは
どのリッターSSスレでもよく見るけど、これはひとつの回答になりそう。
やっぱ正直長距離つらい。バーハン化したら変かな?」みたいなひとは
どのリッターSSスレでもよく見るけど、これはひとつの回答になりそう。
207 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:22:41 ID:9oFM05xg
おーよちよち
日本の伝統芸能ジャパニーズスタイル「ネイキッド」に最後の止めを差すバイクになれば・・・
近年のネイキッドって、ただただ当たり障りの無い選択肢だったような気がする
それほど攻めるわけでもなく、積載性もそこそこ、ポジションも楽、分かりやすいデザインで所有欲を満たす、70点主義の日本人気質をそのまま体現したジャンル・・・
日本の伝統芸能ジャパニーズスタイル「ネイキッド」に最後の止めを差すバイクになれば・・・
近年のネイキッドって、ただただ当たり障りの無い選択肢だったような気がする
それほど攻めるわけでもなく、積載性もそこそこ、ポジションも楽、分かりやすいデザインで所有欲を満たす、70点主義の日本人気質をそのまま体現したジャンル・・・
ウインドプロテクションはあまり期待できないんじゃないか？
これだけアップライトだと、それに合わせてスクリーンも高くないといけないのに
普通より低すぎるぐらい。
これだけアップライトだと、それに合わせてスクリーンも高くないといけないのに
普通より低すぎるぐらい。
調整できるから大丈夫だろ。
>>210
スクリーンは可動式
スクリーンは可動式
そうかなあ、DN-01みたいにならなきゃいいけど。
Z1000より絶対に防風はマシ
スクリーンあるだけありがたい
「ショートツーリング」っての強調してるから期待しすぎんなよ
ツアラーじゃないんだからな
スクリーンあるだけありがたい
「ショートツーリング」っての強調してるから期待しすぎんなよ
ツアラーじゃないんだからな
隙間の大きい面白いサイドカウルだね。
コテコテのフルカウルではないヘルシーなフルカウル。
コテコテのフルカウルではないヘルシーなフルカウル。
217 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:51:18 ID:hb55ilOV
馬力はＲ１国内仕様以下かよ
物足りなくね？
物足りなくね？
>>209
しかしそのネイキッドブームを切り開いたのもカワサキという罠
しかしそのネイキッドブームを切り開いたのもカワサキという罠
どうせ大きなスクリーンが社外で出るでしょう
>>217
じゃあＳＳ乗れ
じゃあＳＳ乗れ
221 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 00:14:01 ID:ozi6kwO4
>>206
やっと一社気付いたかって感じだよな。
やっと一社気付いたかって感じだよな。
>>223
元々パワーの無いバイク、CB750とかW650とかならまだ諦めつくけど
SSのお下がりエンジンでしかもガッツリ去勢食らうと本当に悲しいフィールになるのを知らないのか？
お前こそ満足に逆車で開けたこと無いだろ？ninja250Rでも乗ってりゃいいんじゃね？
元々パワーの無いバイク、CB750とかW650とかならまだ諦めつくけど
SSのお下がりエンジンでしかもガッツリ去勢食らうと本当に悲しいフィールになるのを知らないのか？
お前こそ満足に逆車で開けたこと無いだろ？ninja250Rでも乗ってりゃいいんじゃね？
それは低速スカスカFZ1の話だろ
SSのお下がりのエンジン？
100ps overの圧倒的パワーは直線番長だけなら良いんだが
殆どの公道では使いきれねえ
しょっちゅう国際うサーキットにでも行けりゃ良いけどな
俺には138psだって使い切れねえ
でもまあ過渡特性が良けりゃ使い切れないまでも楽しめるんじゃないかと思う
殆どの公道では使いきれねえ
しょっちゅう国際うサーキットにでも行けりゃ良いけどな
俺には138psだって使い切れねえ
でもまあ過渡特性が良けりゃ使い切れないまでも楽しめるんじゃないかと思う
>>226
見ちゃいけません！
見ちゃいけません！
上のコメント書いてて思ったんだがバンディットっていいバイクだね。
フルカウル＋ABSで税込み109万円ってのは安すぎ。
Ninja1000より20万円くらい安い。
エンジン特性も公道向きに良くできてる。
馬力オタクにはわからんだろうけど。
いいバイクだ・・・・
見た目が・・・
スズキにNinja1000のセンスがあればなぁ
フルカウル＋ABSで税込み109万円ってのは安すぎ。
Ninja1000より20万円くらい安い。
エンジン特性も公道向きに良くできてる。
馬力オタクにはわからんだろうけど。
いいバイクだ・・・・
見た目が・・・
スズキにNinja1000のセンスがあればなぁ
2010からは新型だ、SSは関係ない
無知は黙ってろよ
無知は黙ってろよ
>>230
z1000ユーザーなん？
ダメってわかってるんなら隼かえばいいだけじゃねーの？
それか今度の10Rは200PS越えらしいしそっちのほうがいいんじゃね？
走らないとわかってるバイクのスレでストレスためんでもいいと思うが
z1000ユーザーなん？
ダメってわかってるんなら隼かえばいいだけじゃねーの？
それか今度の10Rは200PS越えらしいしそっちのほうがいいんじゃね？
走らないとわかってるバイクのスレでストレスためんでもいいと思うが
トルクカーブも参考にするといいぞ。
Z1000
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/kawasaki/model/z-1000-2010/slip-on-89ed318f7b/
バンディット
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-1250-f-fa-2010/slip-on-320d65724a/
R1、これじゃ開けざるをえないわな
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/yamaha/model/yzf-r1-2009/slip-on-3f11e81a0a/
Z1000
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/kawasaki/model/z-1000-2010/slip-on-89ed318f7b/
バンディット
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-1250-f-fa-2010/slip-on-320d65724a/
R1、これじゃ開けざるをえないわな
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/yamaha/model/yzf-r1-2009/slip-on-3f11e81a0a/
仮に100馬力で頭抑えられてたとしても
このバイクの魅力はさして変わらない気もする
馬力とか最高速とか「ぼくのさいきょうのバイク」から一歩引いた
現実的なパッケージに飛びついてるんじゃないのかなみんな
このバイクの魅力はさして変わらない気もする
馬力とか最高速とか「ぼくのさいきょうのバイク」から一歩引いた
現実的なパッケージに飛びついてるんじゃないのかなみんな
忘れてた2010から9Rベースじゃないんだな。悪かった。
>>231
乗り潰しなら良いバイクだよ
しばらく乗ってみてって借りたんだけど3日で返した。
自分の金で買った愛着を差っ引いて乗るとそういうバイクでしたよ
>>231
乗り潰しなら良いバイクだよ
しばらく乗ってみてって借りたんだけど3日で返した。
自分の金で買った愛着を差っ引いて乗るとそういうバイクでしたよ
238 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 01:03:50 ID:BW8IkULu
Ｚ１０００のエンジンも低速スカスカだよ。。。 ＳＣ５４から乗り換えてビックリしたｗ
SSのりたいけどポジションつらいしおいしいところを使おうとするととんでもない
スピードになっちまうし・・
このエンジン特性ならまだ現実的なスピードでSSに近いパワーを楽しめるんでないかと
しかしバンディットすげえなｗ
スピードになっちまうし・・
このエンジン特性ならまだ現実的なスピードでSSに近いパワーを楽しめるんでないかと
しかしバンディットすげえなｗ
240 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 01:14:43 ID:/NVIFotQ
バンデットは騒音対策で上を殺してる代わりに下を充実させたスズキの良心。
馬力のピーク回転数をよく見て比較しよう。
馬力のピーク回転数をよく見て比較しよう。
241 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 01:21:39 ID:ozi6kwO4
料理が凄く上手くて性格がとても優しい家庭的で癒し系なブサイクな女と付き合うか？
バンディットって何かに似てると思ったら、4輪だけど三菱のミラージュにそっくりだｗ
その上、財布にやさしい彼女。だけど色気なし・・・
Ninja1000には色気があるんだよね。
kawasaki伝統のちょっとワルそうな感じ。
Ninja1000には色気があるんだよね。
kawasaki伝統のちょっとワルそうな感じ。
>>210
スクリーンとカウルで首から腰下まで風の直撃をを遮ります
足はサイドカウルの張り出しと横のダクトから抜けた風で
守られるので高速巡航が凄く快適ですよ
>>217
元祖300kmのZZ-R1100より10馬力少なく最大トルクは一緒で30kg軽い
ZZ-R1100で1速から6速まで6000rpmでシフトアップしていくと
6速6000rpm到達時(約6秒)で180km超えてるんだぜ？
高回転型で低速が弱いと言われたエンジンに重量級の車体でこれだもの
中低速メインの加速重視のエンジンでやったら相当凄いはず
200kmまではリッターSSと遜色無い加速するんじゃないかと
スクリーンとカウルで首から腰下まで風の直撃をを遮ります
足はサイドカウルの張り出しと横のダクトから抜けた風で
守られるので高速巡航が凄く快適ですよ
>>217
元祖300kmのZZ-R1100より10馬力少なく最大トルクは一緒で30kg軽い
ZZ-R1100で1速から6速まで6000rpmでシフトアップしていくと
6速6000rpm到達時(約6秒)で180km超えてるんだぜ？
高回転型で低速が弱いと言われたエンジンに重量級の車体でこれだもの
中低速メインの加速重視のエンジンでやったら相当凄いはず
200kmまではリッターSSと遜色無い加速するんじゃないかと
まあ何を求めるかだよね
馬力はあるに越した事はない
公道では使い切れないとかいってるやつは原付2種か250ccあたりでも乗ってればいいのにな
馬力はあるに越した事はない
公道では使い切れないとかいってるやつは原付2種か250ccあたりでも乗ってればいいのにな
公道で使い切っちゃマズイと思うんだが
型式でいっちゃうホンダオタってマジキモイｗ
ホンダ車乗ってますけどねｗ
ホンダ車乗ってますけどねｗ
>馬力はあるにこしたことはない
ガキが！
隼ターボにでも乗っててください。
ガキが！
隼ターボにでも乗っててください。
極端だなーｗ
現行の規制でガチガチに高速された250でも『馬力を使い切る』事は無理だけどね
250どころか125ですらきついぜフルに回したら確実に捕まる
バイクは見た目と乗り心地だろ！
ポルシェパワーないからフェラーリにしろってのと変わらないぞ言ってることが
バイクは見た目と乗り心地だろ！
ポルシェパワーないからフェラーリにしろってのと変わらないぞ言ってることが
253 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 04:41:19 ID:SWmVO980
円高だしマレーシアから直接輸入するぜ？
どうせエンジンは交換するし
どうせエンジンは交換するし
ああそうですか
使いきるつーか、公道だと全く楽しくない回転域しか
使えないのは嫌じゃのうて話でしょ
信号ダッシュとかほんの一瞬以外使えなくても良いから
とにかく馬力ほしいて人とは噛み合わなくて仕方ない
使えないのは嫌じゃのうて話でしょ
信号ダッシュとかほんの一瞬以外使えなくても良いから
とにかく馬力ほしいて人とは噛み合わなくて仕方ない
>>245
スズキ脳め。コレジャナイんだよいつもスズキは
スズキ脳め。コレジャナイんだよいつもスズキは
頭の悪いやつが湧いてきたということは、このバイク、ヒットの予感
258 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 09:35:52 ID:xAVFUD9y
買う買わないは別として「興味ある」「欲しい」と思わせるバイクが
出ることは嬉しいよ(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ
出ることは嬉しいよ(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ
公道で法規を完全に守るなら4st単気筒125ccでも無理だな
261 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 10:54:11 ID:lfKEeyou
パワーがほしけりゃハイスロつけるといいよ
体感でパワーアップしたように錯覚するよ
体感でパワーアップしたように錯覚するよ
Ninja250R乗りの初心者から仲間だと思われるのは嫌だな
263 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 11:09:08 ID:RxyffM1I
似てないだろw
俺はむしろ250は草レプリカみたいなもんと好意的だが、6R辺りはライムだらけで間違えやすいw
俺はむしろ250は草レプリカみたいなもんと好意的だが、6R辺りはライムだらけで間違えやすいw
馬力の話になってるようだけど、㍑SS最強の動力性能と誉れ高いGSX-R1000
そのK5以降は1～3速まで100ps規制が入ってるのにあの速さ
R1000相手にシグナルGPでもやって100psの加速と勝負してみたらいい
ブサ以外ではまず勝てないから
有り余って使えない馬力は虚しくタイヤが空転するだけ
乗り難いだけで速くもないんだ、と気付くよ
そのK5以降は1～3速まで100ps規制が入ってるのにあの速さ
R1000相手にシグナルGPでもやって100psの加速と勝負してみたらいい
ブサ以外ではまず勝てないから
有り余って使えない馬力は虚しくタイヤが空転するだけ
乗り難いだけで速くもないんだ、と気付くよ
ようやく俺がカワサキのアンケートで毎回言っていたことが反映された感じだ
100ps以上のフルカウルのツアラー
よくやったカワサキ！
VERSYS売って乗り換えるぜ
100ps以上のフルカウルのツアラー
よくやったカワサキ！
VERSYS売って乗り換えるぜ
>>262
「あっ、Ninja？俺もNinja。」とか言われたら腹立つなｗ
「あっ、Ninja？俺もNinja。」とか言われたら腹立つなｗ
>>266
君の地道なアンケート投稿がこのバイクの実現に少しでも貢献してるとすれば僕らは君に感謝しなければ。
君の地道なアンケート投稿がこのバイクの実現に少しでも貢献してるとすれば僕らは君に感謝しなければ。
>>266
一杯奢らせてくれ
一杯奢らせてくれ
>>262
若い人が、カウルつきのスポーツバイクに乗ってるのを見るのは微笑ましいと思う40代
若い人が、カウルつきのスポーツバイクに乗ってるのを見るのは微笑ましいと思う40代
参考に
GPZ900R 108ps 乾燥重量234kg
ZZR1100 148ps 乾燥重量233kg
ZX-9R(B) 139ps 乾燥重量215kg
ZX-9R(E) 144ps 乾燥重量183kg
地域仕様、年式による誤差あります。間違ってたらゴメン。
Ｂ型の９Ｒと似てるのかね？
GPZ900R 108ps 乾燥重量234kg
ZZR1100 148ps 乾燥重量233kg
ZX-9R(B) 139ps 乾燥重量215kg
ZX-9R(E) 144ps 乾燥重量183kg
地域仕様、年式による誤差あります。間違ってたらゴメン。
Ｂ型の９Ｒと似てるのかね？
>>262
ninjaはもう250なり400にくれてやればいいのにね恥ずかしい。
ninjaはもう250なり400にくれてやればいいのにね恥ずかしい。
>>274が正解、誰が突っ込むんだろうと思ってた
とは言え現行だとZZR1400のデブバイクかサーキット特化の10Rか6Rくらいしかなかったもんね。
うまくその間を埋める手頃なフルカウルツアラーを出してくれたということで。
うまくその間を埋める手頃なフルカウルツアラーを出してくれたということで。
277 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 12:49:52 ID:grWV2DD8
GPZ900RからZZRへ続いていた峠もツーリングも楽しい系譜が復活したということだね
昔はGPZ1100とかあったよね。今のバンディットポジションか。
279 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 12:55:51 ID:RxyffM1I
ERは駄目なのか
金持ちなら用途別にSS、ツアラー、ネイキッドとか全部所有してしまえば問題ないんだろうけどな。
そんな金ないし置き場所ないしメンテも大変そう。
今までどのメーカーも出してこなかったのが不思議でもある。
そんな金ないし置き場所ないしメンテも大変そう。
今までどのメーカーも出してこなかったのが不思議でもある。
>>279
やっぱりスペックも捨てきれないってのが本音だろうね。
やっぱりスペックも捨てきれないってのが本音だろうね。
282 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 13:21:32 ID:fBfIMCUU
>>274
SS並みに軽量化されたアップライトポジションかつショートホイールなツアラー
と言いたいんじゃまいか？
ZX-9R（E）が一番コンセプトに近かったが、あの当時はR1を筆頭に攻撃的なSSがもてはやされて
ツアラーよりだった９Ｒは真っ当な評価されなかったよな…
真っ当な評価されなかったといえばＺＲＸ１２００Ｓもそうなんだが…（なんでボルドールはあんなに売れるんだろうｗ）
>>266
おいらもＶ乗りでＺ１０００ＳＸにはめちゃ惹かれるな
あの可変スクリーンのしっかりしたステーにナビ取り付けステーとしてのの可能性が見えるｗ
タイヤは１９０でも１６０でも価格に劇的な差がないし（涙）
燃費次第では乗り換え検討だわ
SS並みに軽量化されたアップライトポジションかつショートホイールなツアラー
と言いたいんじゃまいか？
ZX-9R（E）が一番コンセプトに近かったが、あの当時はR1を筆頭に攻撃的なSSがもてはやされて
ツアラーよりだった９Ｒは真っ当な評価されなかったよな…
真っ当な評価されなかったといえばＺＲＸ１２００Ｓもそうなんだが…（なんでボルドールはあんなに売れるんだろうｗ）
>>266
おいらもＶ乗りでＺ１０００ＳＸにはめちゃ惹かれるな
あの可変スクリーンのしっかりしたステーにナビ取り付けステーとしてのの可能性が見えるｗ
タイヤは１９０でも１６０でも価格に劇的な差がないし（涙）
燃費次第では乗り換え検討だわ
ちと厚くなったといえどケツは痛くなりそうだよな
まーショートツーリングとうたってるだけあってしょうがないが
まーショートツーリングとうたってるだけあってしょうがないが
>>279
スペック無視ならERで十分だよ
スペック無視ならERで十分だよ
286 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 14:35:27 ID:7bZWbAfm
288 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 15:13:03 ID:grWV2DD8
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
Z1000の本スレなくなった？
追尾出来ないだけなのかな
追尾出来ないだけなのかな
290 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 15:17:24 ID:TuL9vwn0
誰も立ててくれんのよ・・・ｵﾘｻﾞﾉｰﾙ
>>290
死ねVIPで
死ねVIPで
>>274
男カワサキ、ド鉄製の超重量級ツアラーですね
ZX12から少し軽くなったものの、怒涛のドンツキと言われる残念インジェクションだったのが
ついに「10Ｒと同等の装備でアップハン、最高出力は不要だからマイルドな特性のカム」
というBANDITーFで今ひとつ足りなかった部分が、全て満たされたバイクが発売されたように思う
男カワサキ、ド鉄製の超重量級ツアラーですね
ZX12から少し軽くなったものの、怒涛のドンツキと言われる残念インジェクションだったのが
ついに「10Ｒと同等の装備でアップハン、最高出力は不要だからマイルドな特性のカム」
というBANDITーFで今ひとつ足りなかった部分が、全て満たされたバイクが発売されたように思う
>>289
そば・うどん板にあるだろ
そば・うどん板にあるだろ
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 21台目【水冷Z】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1245228010/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1245228010/
Z1000とポジションまったく同じなのかな？
ツーリングと通勤に使いたいからZ1000より
もうちょっとアップライトな姿勢がいい
ツーリングと通勤に使いたいからZ1000より
もうちょっとアップライトな姿勢がいい
>>297
Z1000よりアップライトになったらしいよ
Z1000よりアップライトになったらしいよ
>>297
写真を見てもわかるけど、Z1000と同等と思われ。
公式(英文)資料には、
Z1000と同じようなポジションで、ハンドルが10mm近い
と書かれていたな
まあ、あのスタイルでこれ以上のアップハンドルを望むなら
自分でカスタムするしかないんじゃないかな。
写真を見てもわかるけど、Z1000と同等と思われ。
公式(英文)資料には、
Z1000と同じようなポジションで、ハンドルが10mm近い
と書かれていたな
まあ、あのスタイルでこれ以上のアップハンドルを望むなら
自分でカスタムするしかないんじゃないかな。
>>299
どっちかと言えばもう少し低い方が良い
どっちかと言えばもう少し低い方が良い
ZX-10Rをどうぞ
302 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:25:59 ID:Vwkm7B0m
>>95見たら分るようにハンドルの高さは殆ど一緒、
タンク形状の違いがよく分かる、コレが4Lの差かｗ
タンク形状の違いがよく分かる、コレが4Lの差かｗ
カスタムするにもバーハンじゃないから厄介だな
レスありがとう。Z1000とFZ-1、どっちとも自分には
ちょっと前傾気味だったんだよね。バン1250Fしかないか。安いし。
ちょっと前傾気味だったんだよね。バン1250Fしかないか。安いし。
身長163しかない俺にはシート高と車重をも少し落として欲しいな
フルエキ突っ込んだらどのくらい変わるんだろ？
フルエキ突っ込んだらどのくらい変わるんだろ？
チビ貧弱は文字通り”背伸び”せず身の丈に
有ったバイクに乗りましょう
有ったバイクに乗りましょう
>>292
同一メーカーで同じ乾燥重量なら参考にはなると思う。
>>272
ZZR1100(D)、ZX-9R(C)、Z1000(２型)と乗り継いだ俺的には、取り回しの軽さは
9R≧Z1000＞＞＞ZZR
って感じだった（あくまで感覚的に）。Z1000と9Rじゃ乾燥重量で20kgくらい違うはずだけど、
Z1000は重心が低い、あるいは車体がスリムなせいか、あまり重いという感じはしなかった。
同一メーカーで同じ乾燥重量なら参考にはなると思う。
>>272
ZZR1100(D)、ZX-9R(C)、Z1000(２型)と乗り継いだ俺的には、取り回しの軽さは
9R≧Z1000＞＞＞ZZR
って感じだった（あくまで感覚的に）。Z1000と9Rじゃ乾燥重量で20kgくらい違うはずだけど、
Z1000は重心が低い、あるいは車体がスリムなせいか、あまり重いという感じはしなかった。
9R、RF900、サンダーエース
このテのバイクって全く無かったわけでもないんだけどな
無くして分かる有難みってやつかな
このテのバイクって全く無かったわけでもないんだけどな
無くして分かる有難みってやつかな
ABS付き見積もってもらった。
乗り出し148は高いかな？
乗り出し148は高いかな？
チビには厳しいコメント多いな。
いま07のZX6Ｒ乗ってるけどこれより確実に足つき悪そうだな。
いま07のZX6Ｒ乗ってるけどこれより確実に足つき悪そうだな。
シート高だけで足つき決まるわけないのに
スリムな方が良いのは万人に言えるんじゃね？
スリムな方が良いのは万人に言えるんじゃね？
CB1100はローシートが全て台無しにしてる。
でも売れたから今後の車種もどうなることやら…
でも売れたから今後の車種もどうなることやら…
Ｚ1000ＳＸ価格はどれくらいだろう
それにしてもマジカッコいいな
3年前に育児、家庭優先でＫを手放してしまったんだが
また乗りたくなった
いつもの峠といつもの自販機の前で一服っしいたいな
それにしてもマジカッコいいな
3年前に育児、家庭優先でＫを手放してしまったんだが
また乗りたくなった
いつもの峠といつもの自販機の前で一服っしいたいな
ツアラーとしてはシートとステップの間は遠い方がいいよ。
長距離で足が疲れない。
それでバンク角を考えたら自然とシートは高めになる。
ローシートは変な位置関係になるから辞めといた方がいい。
足つきで大騒ぎする人が多すぎだね。
雑誌の試乗記事なんかでも、足を下ろしたらステップに当たる・・・だの、くだらんインプレをよく見る。
ろくにツアラーとしてのインプレもできないくせに。
あ、俺だって身長167のチビだからね。
長距離で足が疲れない。
それでバンク角を考えたら自然とシートは高めになる。
ローシートは変な位置関係になるから辞めといた方がいい。
足つきで大騒ぎする人が多すぎだね。
雑誌の試乗記事なんかでも、足を下ろしたらステップに当たる・・・だの、くだらんインプレをよく見る。
ろくにツアラーとしてのインプレもできないくせに。
あ、俺だって身長167のチビだからね。
>>315 310で見積もり書をもらった人が居るよ。
ABS付きで乗り出し148万円。
いまのとこ値引き０って感じかな。あたりまえだけど。
バンディット1250F/ABSとは乗り出しで50万円くらい違うかも・・・
ABS付きで乗り出し148万円。
いまのとこ値引き０って感じかな。あたりまえだけど。
バンディット1250F/ABSとは乗り出しで50万円くらい違うかも・・・
319 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:42:00 ID:XO2VOycS
バンディットもうちょい軽ければいいんだけどな。
もう見積もり出るんだな。意外と高い…
あともうちょっとカッコよく
148万か～
こずかい月3万（昼飯代込）ではしばらく無理だな
中古がでるまで我慢するか
でもワクワクさせる当面の目標ができた
カワサキの開発スタッフに感謝だな
こずかい月3万（昼飯代込）ではしばらく無理だな
中古がでるまで我慢するか
でもワクワクさせる当面の目標ができた
カワサキの開発スタッフに感謝だな
323 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:46:44 ID:jUDkWgM2
ようつべで乗ってるとこ見るとハンドルがアップすぎてカッコ悪いな
もうちょっと下げたい
もうちょっと下げたい
324 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:51:51 ID:XO2VOycS
Z1000SXいいと思うけど、1000ccも要らないし高いから、現実的には買うとしたらDiversionかな。
325 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:55:22 ID:uPPLRZIE
148万か・・・。
長く乗る前提ならば蛙。
長く乗る前提ならば蛙。
結局中途半端だから買わないって人は多そうだな
ガンガン挑戦してくれるのはいいことだけどね
ガンガン挑戦してくれるのはいいことだけどね
価格的には思い切ってるんじゃないか？
その分クオリティも高いし、中途半端ではないと思うよ
その分クオリティも高いし、中途半端ではないと思うよ
ディティールに関してはお値段並みって気はするけどなあ、
現物が出回ればあれこれ言えるんだけどもｗ
現物が出回ればあれこれ言えるんだけどもｗ
値段を書かれると一気に現実に引き戻されるなｗ
750ccくらいでもう少し軽く安くしてくれればな
750ccくらいでもう少し軽く安くしてくれればな
330 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:02:18 ID:zDKLN7pd
絶妙の隙間に、死ぬ気でねじ込んだ数年がかりで
そんなバイクですｗ
確実に中途半端ではないな
>218
ブームを切り開いたが為に市場の停滞減衰を招いた面もあるよね
それによって薄っぺらい旧車信仰、旧車会ブームと言う名の珍走団ｗ
だからこそ250Ｒによって失われて久しい若い世代の掘り起こしを図ってると言ってるし
メガばっかりで食傷の市場には良薬
そんなバイクですｗ
確実に中途半端ではないな
>218
ブームを切り開いたが為に市場の停滞減衰を招いた面もあるよね
それによって薄っぺらい旧車信仰、旧車会ブームと言う名の珍走団ｗ
だからこそ250Ｒによって失われて久しい若い世代の掘り起こしを図ってると言ってるし
メガばっかりで食傷の市場には良薬
円高なんだから北米・ヨーロッパ向けの逆者安く入らないのか
なんの恩恵もねえよ 世の中理不尽な事馬っ鹿
なんの恩恵もねえよ 世の中理不尽な事馬っ鹿
333 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:13:55 ID:jUDkWgM2
１４８万あれば新車のブサやＺＺＲが買えるｗ
手頃さでやっぱりＳＸの勝ち？
手頃さでやっぱりＳＸの勝ち？
だって作ってるのは日本国内じゃん
でも並行輸入だと安くなるかもね
でも並行輸入だと安くなるかもね
>>331
商売上、設計上、いろいろ理由あってコレジャナイバイクってのが結構ある中
これほど軽量リッターツアラーというジャンルで隙のないバイクを出してきた
カワサキは凄いと思った
ホンダもCBR1000Rとかをもーちょいいじって軽量ツアラー出さないかねぇ
CB1300は重すぎる
商売上、設計上、いろいろ理由あってコレジャナイバイクってのが結構ある中
これほど軽量リッターツアラーというジャンルで隙のないバイクを出してきた
カワサキは凄いと思った
ホンダもCBR1000Rとかをもーちょいいじって軽量ツアラー出さないかねぇ
CB1300は重すぎる
>>335
CBR1000F
CBR1000F
「でかいものが金になる」世界中不景気なのにバブルな発想に縛られてるホンダヤマハスズキには目を覚ませと強く言いたい
これからのアジア市場をどう発掘するかを考えて欲しいよ
これからのアジア市場をどう発掘するかを考えて欲しいよ
310です。
やっぱりちょっと高いですよねぇ
ハンコ押すつもりで行ったけど思いとどまってしまった。
10月中に契約して貰えれば1月に納車出来るって言ってたけど冬だしもう少し様子見るかなぁ。
やっぱりちょっと高いですよねぇ
ハンコ押すつもりで行ったけど思いとどまってしまった。
10月中に契約して貰えれば1月に納車出来るって言ってたけど冬だしもう少し様子見るかなぁ。
339 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:28:21 ID:1vGw0Stl
０９のＺ１０００なら乗り出しで１００万以下で買えるところ
もあるんだけどね。
もあるんだけどね。
Ｚ１０００ＳＸ凄い気になる…
スクリーンが若干不格好なのと正面からはどうしてももっさりして見えるのとＳＳなのかネイキッドなのかよくわからん辺りが…
新車価格は乗り出しいくらくらいなんだろう？買ってしまいそうだ
スクリーンが若干不格好なのと正面からはどうしてももっさりして見えるのとＳＳなのかネイキッドなのかよくわからん辺りが…
新車価格は乗り出しいくらくらいなんだろう？買ってしまいそうだ
ちょい高いなぁでもそんなもんか…
もう少し情報が欲しいなぁ
実際の走行性能や中途半端なとこがないかとかな
でもこれは売れそうだな
新モデルはググってもkawasakiしかヒットしなかったが見る限りでは、kawasakiが一番頑張ってる気がする
姿勢はネイキッドかツアラーで走行性能は10Ｒに負けず劣らずとかなら素晴らしいな
もう少し情報が欲しいなぁ
実際の走行性能や中途半端なとこがないかとかな
でもこれは売れそうだな
新モデルはググってもkawasakiしかヒットしなかったが見る限りでは、kawasakiが一番頑張ってる気がする
姿勢はネイキッドかツアラーで走行性能は10Ｒに負けず劣らずとかなら素晴らしいな
さすがにトラコン搭載200馬力の怪物ZX-10Rと較べたら可哀想では
すごく良さげだとは思うが
すごく良さげだとは思うが
ＡＢＳついてないと乗り出し１２０万切るの可能かな
円高だしバロンがやってくれそう
>>345
ABS付きのブライトの価格が123.9だから値引きがかなりないと難しいんじゃないかなー
ABS付きのブライトの価格が123.9だから値引きがかなりないと難しいんじゃないかなー
間違えたABS無しだった
逆車は排ガス検査料が別途かかるのが痛いなあ
>>351
そう思わんでもないんだけど、ABS付きのバイクに乗った事ないんで、乗ってみたいってのもあるし、後で後悔するのも嫌なんでこの際付けようかなと
補助輪付けたテスト動画とか見ると凄いなとも思ってしまう
そう思わんでもないんだけど、ABS付きのバイクに乗った事ないんで、乗ってみたいってのもあるし、後で後悔するのも嫌なんでこの際付けようかなと
補助輪付けたテスト動画とか見ると凄いなとも思ってしまう
やっぱリアに比べてフロントもっさりしてるなぁ
バーハン微妙だけど姿勢は楽そうだ
加速いいのかなぁ
バーハン微妙だけど姿勢は楽そうだ
加速いいのかなぁ
>>352
金のかかってないPVだな
金のかかってないPVだな
見積もりってブライトの代理店でもうもらえるのか。
個人的には>>340と同じく正面から見た顔がもっさり
に感じるが、それ以外は凄い良くできてそう。
GSR750とNinja1000、どっちにしようか迷うな～。
個人的には>>340と同じく正面から見た顔がもっさり
に感じるが、それ以外は凄い良くできてそう。
GSR750とNinja1000、どっちにしようか迷うな～。
バンディットならまだしもGSR750なんてうんこだろ
10Rは170マンだって。イケイケだなカワサキ。
ホンダ、ヤマハは高くて
カワサキ、スズキは安いイメージだったんだけどな・・・
カワサキ、スズキは安いイメージだったんだけどな・・・
ここで話すのは邪道かもしれんが、
Z750SXが出てくれたら…と思うのはオレだけか？
実際1000も要らんだが、諸外国ではやっぱ1000なんかね？
Z750SXが出てくれたら…と思うのはオレだけか？
実際1000も要らんだが、諸外国ではやっぱ1000なんかね？
362 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:49:01 ID:ifB2srS7
スズキはやめとけ
>>307
Z1000SXって乾燥重量出てましたっけ？
Z1000SXって乾燥重量出てましたっけ？
排気量や車重的にこのクラスのツアラーぽいスポーツ車は
他社には以前からあるよ。
今まではむしろkawasakiが大排気量の重量車に偏ってた。
他社には以前からあるよ。
今まではむしろkawasakiが大排気量の重量車に偏ってた。
他社だと何ありましたっけ？
重かったり遅かったりじゃないっけ？
重かったり遅かったりじゃないっけ？
なんか乗り出し金額見ると夢から覚めるな
2010の下取りどれぐらいになるかなぁ…
2010の下取りどれぐらいになるかなぁ…
>>361
同じく。ただ角材スイングアームはどうしても愛せないのでZ750SX-Rが欲しい。
同じく。ただ角材スイングアームはどうしても愛せないのでZ750SX-Rが欲しい。
>>366
Z1000？わざわざ乗り換えることもないだろ。
Z1000？わざわざ乗り換えることもないだろ。
>>370
ガワだけ付け替えできたらいいのになぁ
ガワだけ付け替えできたらいいのになぁ
>>368
RF900R
RF900R
スペックの装備重量228kgってガス抜き？ それとも満タン時の重量？
今乗ってる1100の車重が満タン時270kgだから羨ましい
今乗ってる1100の車重が満タン時270kgだから羨ましい
374 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:23:52 ID:ff0PI02q
対抗車種
FZ1 or FAZER
FZ8 or FAZER8
CBF1000
Bandit1250
FZ1 or FAZER
FZ8 or FAZER8
CBF1000
Bandit1250
CBFもバンも250キロ近くあるから
対抗馬はFAZER位だなぁ
対抗馬はFAZER位だなぁ
>>373
アタシ男だけどそんな重いのとても起こせないわ
アタシ男だけどそんな重いのとても起こせないわ
値段的にもFazer8は強力なライバルだろうけど、Fazerのカウルってどうも取って付けた感が強いんだよな。
カワサキにしてもZ750Sという似たようなコンセプトのバイクがあったわけだが、日本じゃあまり売れなかったし、
このスレでも全く名前が出てこない。これも、カウルがいまいちなんだよな。
Z1000SXがウケているのは、作り込みがしっかりしている（ように見える）からじゃないかね。
買う買う詐欺かも知らんけど。
カワサキにしてもZ750Sという似たようなコンセプトのバイクがあったわけだが、日本じゃあまり売れなかったし、
このスレでも全く名前が出てこない。これも、カウルがいまいちなんだよな。
Z1000SXがウケているのは、作り込みがしっかりしている（ように見える）からじゃないかね。
買う買う詐欺かも知らんけど。
Z750Sはデザインがイマイチだったからなそれに重いし
Fazer8はシフトストローク長くて
タッチがいまいちだったな
Fazer8はシフトストローク長くて
タッチがいまいちだったな
380 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 06:09:31 ID:DOZ2bqvR
で、結局は高いから買わないんだろ？
ABS無しならZ1000より10万高いだけ！
と思えばあまり高くは感じない
と思えばあまり高くは感じない
382 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 07:20:18 ID:cUeli0rA
このバイクの主要マーケットってどこなんだろう？
タンデムをあまり考慮してないように見えるから欧州は違うだろうし…
タンデムをあまり考慮してないように見えるから欧州は違うだろうし…
いやパニア付いてる写真とかタンデムしてるから
欧州も十分メインターゲットだろう
しかしFZ1 FAZERは性能的にも価格的にも丁度良いんだが
SX見たあとだとコレジャナイ感が凄まじい
欧州も十分メインターゲットだろう
しかしFZ1 FAZERは性能的にも価格的にも丁度良いんだが
SX見たあとだとコレジャナイ感が凄まじい
値段安そうだしよさげと言えばよさげだけど
気になる点としては
パワー無さそう
フロントにバランス偏ってんじゃないか？
よく走るのか、まったり走るのか中途半端になっていないか
これくらいかな
気になる点としては
パワー無さそう
フロントにバランス偏ってんじゃないか？
よく走るのか、まったり走るのか中途半端になっていないか
これくらいかな
カワサキはEUをターゲットにしてると思うよ。
速度制限の低いアメリカや短距離走ユーザー主体の日本向けじゃないな。
欧州では日本メーカー以外にはドゥカティ・マルチストラーダやトライアンフ・タイガーあたりと対抗しそう。
速度制限の低いアメリカや短距離走ユーザー主体の日本向けじゃないな。
欧州では日本メーカー以外にはドゥカティ・マルチストラーダやトライアンフ・タイガーあたりと対抗しそう。
>>361
それだったらNinja650Ｒでいいんじゃね？
それだったらNinja650Ｒでいいんじゃね？
387 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 08:14:54 ID:IqTtCd+g
zzz
シャシダイにかけたら実は100馬(ry
390 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 08:23:12 ID:+N3BptQU
Z1000の雑誌でのインプレッションは好意的だったよ。
エンジンが元気で面白い、との内容だったと記憶している
http://blog.livedoor.jp/tokyospeed/archives/2010-02.html
エンジンが元気で面白い、との内容だったと記憶している
http://blog.livedoor.jp/tokyospeed/archives/2010-02.html
>>389
確かにカタログのわりに遅いよな
確かにカタログのわりに遅いよな
392 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 08:29:59 ID:gtPeHCqQ
スズキのバイクは丈夫で壊れないけどね。
ジェベルで１０万ｋｍ走ったよ。
ジェベルで１０万ｋｍ走ったよ。
393 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 08:31:05 ID:+N3BptQU
ホンダ：HV「フィット」発売…159万円から
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286523083/
価格帯は同じくらいだね。
ZX1000Rになるとコンパクトカーより高いし
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286523083/
価格帯は同じくらいだね。
ZX1000Rになるとコンパクトカーより高いし
>>393
イニシャルコストは同等だろうけどランニングコストが段違い
しかしクルマがここまで安くなるとお手軽で安価なバイクという
発想は出てこなくなるな、好きな人がお金を掛けて乗るイメージ
>>372
RFシリーズはテールライトデザイン含めて良いバイクだったが
操縦性は重くてツアラー寄りのもっさりのハンドリング
これで中身と味付けがGSX-Rだったらと当時何度思った事が
イニシャルコストは同等だろうけどランニングコストが段違い
しかしクルマがここまで安くなるとお手軽で安価なバイクという
発想は出てこなくなるな、好きな人がお金を掛けて乗るイメージ
>>372
RFシリーズはテールライトデザイン含めて良いバイクだったが
操縦性は重くてツアラー寄りのもっさりのハンドリング
これで中身と味付けがGSX-Rだったらと当時何度思った事が
395 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 09:16:53 ID:ifB2srS7
>で、結局は高いから買わないんだろ？
美少女フィギュアをほいほい大人買いする
がごとくバイクを買えないからね
でも評論ごっこはできる。言うはただ
バイク屋に行ってカタログもらい
試乗して
ネットで談義 安いとおもわないか？
美少女フィギュアをほいほい大人買いする
がごとくバイクを買えないからね
でも評論ごっこはできる。言うはただ
バイク屋に行ってカタログもらい
試乗して
ネットで談義 安いとおもわないか？
2，3年毎くらいなら買い替えられるから安い趣味だよ。
車の場合だと所有感を満たすモデルは400万以上になるから無理だけど。
車の場合だと所有感を満たすモデルは400万以上になるから無理だけど。
397 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 10:00:08 ID:+N3BptQU
スレ違いだけど今の日本では安い趣味とは言えないと思うよ。
収入しだいですが・・・
草野球、サッカー、自転車、楽器演奏など
安くて楽しめる趣味などいくらでもあるし、
今の世の中、食っていくだけで精一杯の奴が多い
趣味に１００万以上費やすことのできる人は
経済的には間違いなく勝ち組だよ
収入しだいですが・・・
草野球、サッカー、自転車、楽器演奏など
安くて楽しめる趣味などいくらでもあるし、
今の世の中、食っていくだけで精一杯の奴が多い
趣味に１００万以上費やすことのできる人は
経済的には間違いなく勝ち組だよ
07乗ってて他車に一切興味なかったけど、250Ｒ以来今回初めて興味もったよ
旅先で見かけたら多分話しかけちゃうからうざがらないでネ♪
旅先で見かけたら多分話しかけちゃうからうざがらないでネ♪
バイク好きに乗りたいから結婚なんてしない
子供の将来とか老後とか考えるといくら金がかかるかわからないので
可能な限り出費を減らしたいと思う俺は小心者。
バイクは欲しいけどやっぱり買えないな。今乗ってる400ですら売ろうかなと。
じゃぶじゃぶ金があったらZ1000SXは欲しいバイク筆頭だな。
高く調節した状態でもスクリーンが低すぎるような気はするけど。
可能な限り出費を減らしたいと思う俺は小心者。
バイクは欲しいけどやっぱり買えないな。今乗ってる400ですら売ろうかなと。
じゃぶじゃぶ金があったらZ1000SXは欲しいバイク筆頭だな。
高く調節した状態でもスクリーンが低すぎるような気はするけど。
まあロングスクリーンは黙っててもMRAとかが出すでしょ
逆にスクリーンが立ってるとダサが増して嫌う人が多いと思う
メーカーもその辺悩んで可動式にしたんじゃね？
メーカーもその辺悩んで可動式にしたんじゃね？
>>404
だよね。
シート高の件もそうだけど、全てのユーザーの好みに合うデザインやサイズに仕上げるのは無理な話。
カワサキに限らず、どのメーカーも平均値を探るのにかなりの試行錯誤を重ねてるはず。
気に入らない所は、自分で社外品やら自作品やらで対応するしかない。
だよね。
シート高の件もそうだけど、全てのユーザーの好みに合うデザインやサイズに仕上げるのは無理な話。
カワサキに限らず、どのメーカーも平均値を探るのにかなりの試行錯誤を重ねてるはず。
気に入らない所は、自分で社外品やら自作品やらで対応するしかない。
そうだね、メーカーが最初からカウルマウントのスクリーンを付けてくれた
ということが重要だな。あとはいくらでも社外パーツで変更できるもんな。
ハンドルマウントの大きめカウルのどうにも怖い感じから開放されるわけだな。
ということが重要だな。あとはいくらでも社外パーツで変更できるもんな。
ハンドルマウントの大きめカウルのどうにも怖い感じから開放されるわけだな。
趣味に高い安いは無いと思うよ。
どんな趣味でも自分が出せる範囲いっぱいまではお金を使っちゃうから結局同じだよ。
たとえば将棋なんか安そうに思えるけど、
竜王戦の現地解説会を観たいとか、
他県まで泊まりで交流会に行きたいとか、
はまるとなんぼでもお金の使いどころはあります。
どんな趣味でもそんなもんでしょ。
どんな趣味でも自分が出せる範囲いっぱいまではお金を使っちゃうから結局同じだよ。
たとえば将棋なんか安そうに思えるけど、
竜王戦の現地解説会を観たいとか、
他県まで泊まりで交流会に行きたいとか、
はまるとなんぼでもお金の使いどころはあります。
どんな趣味でもそんなもんでしょ。
そんなに可動すんのか
411 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:39:19 ID:iD17zhOB
400氏は
皆から褒めて貰いたいようだ。
買うだけなら誰でも出来ることを勝ち名乗りあげる
のがかっこいい。
俺は買うことはできるけど
現在の長距離高速道路使用ツーリングを
今後も、し続けるなら
これに買い換えてもいいが
はてさて悩む所である。
皆から褒めて貰いたいようだ。
買うだけなら誰でも出来ることを勝ち名乗りあげる
のがかっこいい。
俺は買うことはできるけど
現在の長距離高速道路使用ツーリングを
今後も、し続けるなら
これに買い換えてもいいが
はてさて悩む所である。
はぁ・・・何言ってるのか分からんけどいいや
スクリーン動くねぇ
高速道路走れば相当違いがあるんだろうな
スクリーン動くねぇ
高速道路走れば相当違いがあるんだろうな
買おうかどうか迷うなぁ
最大の悩みどころはカワサキってことだな。
最大の悩みどころはカワサキってことだな。
カワサキに乗り続けてるけど
問題あったのはERでオイル漏れ１回したぐらいだ
問題あったのはERでオイル漏れ１回したぐらいだ
ERを除いてﾊｽﾞﾚしかつかんでないって意味だよな
ショートツーリング用ってカワサキが言ってるんだけどな
1400が売れなくなるからだろうけど
1400が売れなくなるからだろうけど
>>408
高さで10ｃｍ位変わりそうだね
高さで10ｃｍ位変わりそうだね
ｶﾜｻｷ車は、ZX-4を2台、ZXR750H、ZX-9RC、ｴｽﾄﾚｱ、W650乗ったけど、オイル漏れとか無かったんだぜ？
バイク乗ってると事故とかあるわけで、ミラーが腕に当たったとか警察呼んで人身にすれば
簡単に慰謝料で新車の元とれるし。車に比べたらタダみたいな趣味だな
簡単に慰謝料で新車の元とれるし。車に比べたらタダみたいな趣味だな
昔乗ったエストレヤは漏れと言うほどではないが滲んできた。
それ以外カワサキは乗ってないけどやっぱ今でもあるんだな。
何が違うんだろ、他の国内メーカーと。
それ以外カワサキは乗ってないけどやっぱ今でもあるんだな。
何が違うんだろ、他の国内メーカーと。
車と違うのは乗りっぱなしじゃダメである程度のメンテがいる事だな
ところで現行Ｚ１０００ってエアクリフィルター自分で交換しづらいの？
オーナーズ魔乳アルみてたらショップでやれって書いてるけど？（誤字放置）
ところで現行Ｚ１０００ってエアクリフィルター自分で交換しづらいの？
オーナーズ魔乳アルみてたらショップでやれって書いてるけど？（誤字放置）
423 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:56:04 ID:5ThORadX
ショートツーリングってどれくらいの距離？300kmとか？
それくらいの距離ならパニアいらんな。
それくらいの距離ならパニアいらんな。
>>421
他メーカーでも不具合はそれなりにあるぞ
カワサキだけ何かあるとやっぱりカワサキだからと言われるだけ
ヤマハ以外の３メーカー新車から各３～４台乗ったが
変な故障したのはＺＲＸ４００一台だけだったな
あれ？・・・
他メーカーでも不具合はそれなりにあるぞ
カワサキだけ何かあるとやっぱりカワサキだからと言われるだけ
ヤマハ以外の３メーカー新車から各３～４台乗ったが
変な故障したのはＺＲＸ４００一台だけだったな
あれ？・・・
425 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 15:02:38 ID:mGLB0rCo
148万円！！高！買わない！
426 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 15:06:09 ID:mGLB0rCo
新しいゼファーだせや。９５万円で。
今のカワサキの勢いならゼファーも出しそうだな。
マーケットがあることはCBで分かってるし。
マーケットがあることはCBで分かってるし。
428 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 15:10:59 ID:mGLB0rCo
ま、俺の場合その前に免許とらないといけないんだけどな！
カワサキも苦しい中でこれだけのバイクを出してくれた！！
その心意気に応えて俺は買う！！！！
貧乏生活まっしぐらだけど・・・
その心意気に応えて俺は買う！！！！
貧乏生活まっしぐらだけど・・・
W800でいいじゃん？
あぁ、免許ないのか。
あぁ、免許ないのか。
非SS、非ツアラーのスポーツ寄りフルカウルっていう路線の
バイクにNinjaっていう名前をつけるっていう戦略は
いいんじゃないかな。
Ninja 250R あたりからの路線。
既存のカテゴリに無理やり当てはめてツアラー認定するんじゃなくて。
バイクにNinjaっていう名前をつけるっていう戦略は
いいんじゃないかな。
Ninja 250R あたりからの路線。
既存のカテゴリに無理やり当てはめてツアラー認定するんじゃなくて。
Ninjaってついてないフルカウル車ってＺＺＲとＧＴＲだけか
>>433
ZZRもアメリカとかじゃNINJA ZX-14だぜ
ZZRもアメリカとかじゃNINJA ZX-14だぜ
Ninjaの大安売りやぁ！（彦麻呂風に）
カワサキ乗りは全員忍びの者ってことでおｋ？
438 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:24:34 ID:87mBa1ZQ
148万？？
予約したけど、もっと全然安かったよ！！
予約したけど、もっと全然安かったよ！！
439 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:28:01 ID:hpK3otn4
にんじゃぁ～と叫ぶとエンジン始動♪
ABS無しならもうちょっと安いかもだけどね
442 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:33:06 ID:4t9rB6u7
ER-6f乗りだけど調整式のスクリーン羨ましい。
金具流用できないかな。
金具流用できないかな。
前からみたら４００と間違われる可能性大だな。
そこがネック。
そこがネック。
これを400と見間違えるメクラに間違えられた所でｗ
どうせなら、フロントフェイスも個性的にすればよかったのにねー
ごちゃごちゃしすぎてよーわからん
レース系をninja
ツーリング系をKUNOITIとかにしてくれ
レース系をninja
ツーリング系をKUNOITIとかにしてくれ
448 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:52:51 ID:rpqzcG9H
いやぁ、いいねぇコレ
SSのフォルムでツアラーってのが無い！って随分前から言われてたけど、
どこも作ってなくて、ようやく出来たって感じだね。
なんだかGPZ400Rが出た頃思い出すわ。
何より個人的に良いと思ったのはテールカウルのグラブバー。
ZZR1400なんてツアラーなのにコードやネット付けたら傷つくデザインだもん。
SSのフォルムでツアラーってのが無い！って随分前から言われてたけど、
どこも作ってなくて、ようやく出来たって感じだね。
なんだかGPZ400Rが出た頃思い出すわ。
何より個人的に良いと思ったのはテールカウルのグラブバー。
ZZR1400なんてツアラーなのにコードやネット付けたら傷つくデザインだもん。
450 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:55:02 ID:aS0oO6Me
俺はabsなしで140万弱だった
452 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:01:47 ID:lY63rd5U
おまえらちょっと冷静になって考えてみてほしいんだけど
こうゆうツアラーがでるのが本当にZ1000からでよかったの？
こうゆうツアラーがでるのが本当にZ1000からでよかったの？
価格を見て一瞬でも引いた方にはBandit1250Fが待ってるよｗｗ
しかし良いバイクだなニンジャ1000。
PVのパニア付を見て、初めてカワサキカラーのグリーンを格好良いと思った。
しかし良いバイクだなニンジャ1000。
PVのパニア付を見て、初めてカワサキカラーのグリーンを格好良いと思った。
457 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 19:18:39 ID:ifB2srS7
kawasaki EUのサイト
「Z1000SX City」がトップケース付き
「Z1000SX Tourer」がパニアケース付き
なんか欧州でめちゃくちゃ本気モード、カワサキ。
http://www.kawasaki.eu/motorcycles
「Z1000SX City」がトップケース付き
「Z1000SX Tourer」がパニアケース付き
なんか欧州でめちゃくちゃ本気モード、カワサキ。
http://www.kawasaki.eu/motorcycles
予約ってもうしてるのか。ブライトと提携している店なら
どこでもいけるかな？
ま、実物見てからじゃないととても契約する気にはなれんが。。。
特に写真でみると正面（ヘッドライト）がでか過ぎて野暮ったい
のが、実物だとどこまで印象変わるのかを確認しないとな。
どこでもいけるかな？
ま、実物見てからじゃないととても契約する気にはなれんが。。。
特に写真でみると正面（ヘッドライト）がでか過ぎて野暮ったい
のが、実物だとどこまで印象変わるのかを確認しないとな。
元々SSにサドルバッグやケースつけてツーリングするのがあたりまえのヨーロッパ向きに開発されたんだが
kwsk正規のニューモデルは値引きなしが基本だから
124万＋諸費用16万＝140万。
ABSだって＋10万もしないから150万で釣りがくる。
どうしても安く買いたいなら並行屋や正規で諸費用を値引いてくれる店。
124万＋諸費用16万＝140万。
ABSだって＋10万もしないから150万で釣りがくる。
どうしても安く買いたいなら並行屋や正規で諸費用を値引いてくれる店。
まあ、ZZR1400の実売価格より高いってところが悩みの種だな。
ブライトであるのがNinja1000つうことは
UKのサイトにあるZ1000 Tourer/Cityのようなケース付きは探さないといけないのかな
UKのサイトにあるZ1000 Tourer/Cityのようなケース付きは探さないといけないのかな
男爵の並行に期待すれば、正規保証はともかく値段については
円高様々になるかもしれん
パニアモデルえーのう
円高様々になるかもしれん
パニアモデルえーのう
>>460 SSにケース付けるのは当たり前じゃないよ。
ZX-10RやRSV4のアクセサリにサドルバッグはないから
ZX-10RやRSV4のアクセサリにサドルバッグはないから
>>448
このグラブバー、どこかで見たような気が・・・？
このグラブバー、どこかで見たような気が・・・？
まあケースは後からオプションか補修部品扱いでなんとか
469 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:04:37 ID:ef2Uq57q
そんなに高い？
ＡＢＳ無しで乗り出し１２０万台だったが・・・
ＡＢＳ無しで乗り出し１２０万台だったが・・・
>>466
そら純正や国内にはないわな
そら純正や国内にはないわな
471 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:24:22 ID:hsWENxAe
トップ箱の量30 litreなのが残念
45リットルは欲しい オプションパーツで45リットル異常の箱が出るのを期待
45リットルは欲しい オプションパーツで45リットル異常の箱が出るのを期待
472 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:54:10 ID:WT2rAWaW
>>469
詳しく！！
詳しく！！
パニア付きどっかで扱ってるのかな？
ABS付きのパニア付きが欲しいなー
ABS付きのパニア付きが欲しいなー
474 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:14:11 ID:87mBa1ZQ
>>474
メタリック入ったライムかと思ってたけど違うんだね
メタリック入ったライムかと思ってたけど違うんだね
真正面から見ると黒いのかｗ
大変今更ですまんが、タンクとフロントカウルは黒なんだな。
色がついてる部分は少ないから、先に買って気に入った色が出たらそこだけ交換するのもありだな・・・。
色がついてる部分は少ないから、先に買って気に入った色が出たらそこだけ交換するのもありだな・・・。
モーターサイクルショーが楽しみだけど
ｋａｗａｓａｋｉは来年も出ないのかな？
ｋａｗａｓａｋｉは来年も出ないのかな？
>>478
えっ？
えっ？
ZX1000J.kに社運をかけてるとかなんとか
キャンディファイアレッドいいなぁ
みんな買ってくれ
そして１年くらいで手放して
おいらが70～80万くらいで中古で買う
そして１年くらいで手放して
おいらが70～80万くらいで中古で買う
いや、女子高生が好きなんだ
俺もだ
山田みたいな娘がいい、ｂｈの
山田みたいな娘がいい、ｂｈの
今夜が山田
489 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 07:56:54 ID:hZWUe/oj
483 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:49:21 ID:+0P1qOrz
みんな買ってくれ
そして１年くらいで手放して
おいらが70～80万くらいで中古で買う
こうゆうやつ大嫌い
みんな買ってくれ
そして１年くらいで手放して
おいらが70～80万くらいで中古で買う
こうゆうやつ大嫌い
そんな釣り針で大丈夫か？
492 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 08:47:51 ID:ILWxqMuS
中古はツアラーよりSSのほうが程度いいよね
SS買うなら中古でいいな、ツアラーは長く乗れる事考えると新車が良い
SS買うなら中古でいいな、ツアラーは長く乗れる事考えると新車が良い
SSはカッコいいけど前傾ポジションで疲れるし、
ツアラーはポジションが楽だけどオッサン臭いスタイルが嫌
お互いの良いとこ取りのバイクがようやく登場って感じ
ただ、個人的には黒ベースのカラーリングが×
黒だと磨き傷や擦り傷が目立つから手入れが大変で
特に一番触れるであろうタンク部分が黒というのはちょっとねぇ
白ベースのカラーが出て欲しいが少なくとも1年間出ないだろうなぁ
その辺が購入に踏み切るかどうかの悩みどころ
ツアラーはポジションが楽だけどオッサン臭いスタイルが嫌
お互いの良いとこ取りのバイクがようやく登場って感じ
ただ、個人的には黒ベースのカラーリングが×
黒だと磨き傷や擦り傷が目立つから手入れが大変で
特に一番触れるであろうタンク部分が黒というのはちょっとねぇ
白ベースのカラーが出て欲しいが少なくとも1年間出ないだろうなぁ
その辺が購入に踏み切るかどうかの悩みどころ
CB1300は団塊が買ってすぐ諦めたり、SSはポジションがキツイって
事だったりして中古に良いタマがあって面白いｗ
事だったりして中古に良いタマがあって面白いｗ
CBR600RR/1000RR、CB1300は中古に良いタマがある代表車種だと思う
よっぽど買ってすぐ諦める奴が多いんだろうか
逆に大型でもスズキとかカワサキとかは乗り潰されてるのが多いような。
ヤマハはその中間くらい
よっぽど買ってすぐ諦める奴が多いんだろうか
逆に大型でもスズキとかカワサキとかは乗り潰されてるのが多いような。
ヤマハはその中間くらい
バイクが余りよく分からない、乗ってみたいったいう人の殆どがホンダを選ぶ
それだけじゃね
それだけじゃね
こーいう中途半端なバイクは直ぐに廃れる。
ツアラーとして見てもポジションが前傾気味。
ほとんどゼロと言えるバイク本体の積算スペース。
車重は軽めでも、ネイキッド派から見たら『気分的に』重そうな中途半端なカウリングと両脇出しマフラー。(v-maxのパクリ)
レプリカ系が好きな人から見たら、ハンパに上げられたハンドル位置。
町乗りで気軽に乗る気にもならず、ツーリングで使うにも疲れ易い。
みてくれと真新しさに惑わされて衝動買いすると、あとからジワジワと後悔し、最終的に手放して『バイクはもういーや』にさせる典型的なバイク。
ツアラーとして見てもポジションが前傾気味。
ほとんどゼロと言えるバイク本体の積算スペース。
車重は軽めでも、ネイキッド派から見たら『気分的に』重そうな中途半端なカウリングと両脇出しマフラー。(v-maxのパクリ)
レプリカ系が好きな人から見たら、ハンパに上げられたハンドル位置。
町乗りで気軽に乗る気にもならず、ツーリングで使うにも疲れ易い。
みてくれと真新しさに惑わされて衝動買いすると、あとからジワジワと後悔し、最終的に手放して『バイクはもういーや』にさせる典型的なバイク。
下取りが安くて乗り換えをあきらめてるだけだろ
>>498に全然説得力が無い件、売れると困る人？
>>498
マイナス思考のかたまりだなお前
マイナス思考のかたまりだなお前
恋は盲目。か、
>>494
FJRデビュー時は同じように絶賛されてたんだけどね。SSベースのツアラー！って。
1400GTRとか、その後のツアラーのスポーティ化に影響与えたし。
あの、ハンドルがビョーンて伸びてるのがダメなのかな。
>>500-501
冷静に考えて、どの辺りの層が買うと思う？
FJRデビュー時は同じように絶賛されてたんだけどね。SSベースのツアラー！って。
1400GTRとか、その後のツアラーのスポーティ化に影響与えたし。
あの、ハンドルがビョーンて伸びてるのがダメなのかな。
>>500-501
冷静に考えて、どの辺りの層が買うと思う？
504 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 10:09:56 ID:tLFrBf73
みんなもっと観察しろよ！
こいつには、歴代ninjyaのデザインが随所に散りばめられてんだぜ！
ラジエター周りのカウルの造形を、トップブリッジを、Yの字のフレームを！
それは、ＧＰＺであり、ＺＺ－Ｒなんだ。
NINJYAは、追浜製SKYLINEによく似ている
こいつには、歴代ninjyaのデザインが随所に散りばめられてんだぜ！
ラジエター周りのカウルの造形を、トップブリッジを、Yの字のフレームを！
それは、ＧＰＺであり、ＺＺ－Ｒなんだ。
NINJYAは、追浜製SKYLINEによく似ている
黒/金カラーは間違いなく出るな
町乗り・通勤通学メインでたまにﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを流して、たまーにツーリングに使うならネイキッド。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞがメインならss・レプリカ系。
ツーリングがメインなら、長距離乗っても疲れにくいポジションと、痒い所に手が届く細かな収納性能のあるツアラー。
どれにも当てはまらないのが、このZ1000SX。
セカンド、サードのお試しバイクとしてなら面白いが、メインのバイクとして使う気にはならない。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞがメインならss・レプリカ系。
ツーリングがメインなら、長距離乗っても疲れにくいポジションと、痒い所に手が届く細かな収納性能のあるツアラー。
どれにも当てはまらないのが、このZ1000SX。
セカンド、サードのお試しバイクとしてなら面白いが、メインのバイクとして使う気にはならない。
507 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 10:16:57 ID:5wAai30S
>>503
今重いツアラーにひいひい言ってるくせに６００クラスに移項できない見栄っ張りなオサン世代だと思う
今重いツアラーにひいひい言ってるくせに６００クラスに移項できない見栄っ張りなオサン世代だと思う
509 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 10:18:51 ID:tLFrBf73
バカタレ
KAWASAKI の単車ってのは、これ一つでなんでもしたい奴が跨るもんなの。
よく覚えておけ
KAWASAKI の単車ってのは、これ一つでなんでもしたい奴が跨るもんなの。
よく覚えておけ
ポジションの感じはSV１０００に似てるんだろうか。或いはR１１５０RSとかVFRらへんか。
動画を見ると写真より数段カッコいいね。
動画を見ると写真より数段カッコいいね。
>>507
まさにそうだな。国産ミドルは安っぽいからスプリントST675を待ち望む人たち。
まさにそうだな。国産ミドルは安っぽいからスプリントST675を待ち望む人たち。
514 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 10:44:48 ID:i3MD/iSx
>>506
万能バイクだね
万能バイクだね
>>493
SSは盆栽な人が多いんだと思う
>>496
本田は初心者で買う人とか多いんじゃないかね
免許取立てにはとりあえづ勧めとけみたいな
>>498
過去の半端バイクを思い出すと売れない可能性はあるけど、乗って飽きるってことは少ないと思う
まだ気持ちが若くて最速目指すぜ！とかって人は選ばないだろうし
>>506
重いバイクでツーリングとかしたこと無いだろ？
>>507
年取るとだらだら走りたいから低速トルクが必要なんだよ
>>513
時間ある人はそれもいいよね
貧乏暇無しなので、今年は5回ぐらいしかバイク乗ってないよ
SSは盆栽な人が多いんだと思う
>>496
本田は初心者で買う人とか多いんじゃないかね
免許取立てにはとりあえづ勧めとけみたいな
>>498
過去の半端バイクを思い出すと売れない可能性はあるけど、乗って飽きるってことは少ないと思う
まだ気持ちが若くて最速目指すぜ！とかって人は選ばないだろうし
>>506
重いバイクでツーリングとかしたこと無いだろ？
>>507
年取るとだらだら走りたいから低速トルクが必要なんだよ
>>513
時間ある人はそれもいいよね
貧乏暇無しなので、今年は5回ぐらいしかバイク乗ってないよ
bandit1250fとコレで悩むなぁ
ツーリング重視か、ワインディング重視か…
ツーリング重視か、ワインディング重視か…
>>513
kawasakiばっかりだなｗ俺も他社のSSとモタ糊だなんだけど、これイカスし増車したいわー。
重いネイキッド、ツアラーは興味なし。ロンツー専用車欲しいわけじゃないし。
「ロンツーにも」使える汎用性高いバイク欲しい。SSで北海道自走は疲れたよ、パトラッシュ。
kawasakiばっかりだなｗ俺も他社のSSとモタ糊だなんだけど、これイカスし増車したいわー。
重いネイキッド、ツアラーは興味なし。ロンツー専用車欲しいわけじゃないし。
「ロンツーにも」使える汎用性高いバイク欲しい。SSで北海道自走は疲れたよ、パトラッシュ。
町乗りに比重が高い人が、これ系(z1000sx)乗ったあとにDAEG乗ると目が覚めると思う。
絶対にz1000に跨るのが面倒になってくるよ。
絶対にz1000に跨るのが面倒になってくるよ。
そもそもリッターバイクに街乗りは求めてないな
まだ出てもないモノを既に断定ですかwww
向こうで相手にされなくなったからこっちに逃げてきたのか？www
向こうで相手にされなくなったからこっちに逃げてきたのか？www
リッターNKの存在意義が未だにわからない。
街乗りなら小排気量がいいし、高速ならカウル必須だし、峠でも別に面白くもないし。
街乗りなら小排気量がいいし、高速ならカウル必須だし、峠でも別に面白くもないし。
525 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:07:14 ID:hZWUe/oj
半端バイクと国内で指さされても
欧州では王道バイクになるんだろうな・・・。
バンデッドはスズキだし
定価で買おうが鬼値引きで買おうが
下取り査定がスズキだから問い言う理由で
価格の半値の半値で
そのくせ中古売値が希少車プレミアム価格で
割高という
世にもふざけた
乗りつぶすならスズキもいいが
途中で乗りかえる事態に陥った場合
地獄を見る
それも「ＳＢＳ」でもだ！ｗｗｗ
欧州では王道バイクになるんだろうな・・・。
バンデッドはスズキだし
定価で買おうが鬼値引きで買おうが
下取り査定がスズキだから問い言う理由で
価格の半値の半値で
そのくせ中古売値が希少車プレミアム価格で
割高という
世にもふざけた
乗りつぶすならスズキもいいが
途中で乗りかえる事態に陥った場合
地獄を見る
それも「ＳＢＳ」でもだ！ｗｗｗ
526 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:08:54 ID:hZWUe/oj
だから
忍者１０００にしとけ。
漏れは０６ ＺＲＸ１２００Ｒから乗り換えを考え
自宅で悶絶している。
忍者１０００にしとけ。
漏れは０６ ＺＲＸ１２００Ｒから乗り換えを考え
自宅で悶絶している。
ZRXはコンパクトだからリッターNKの中ではいいと思う。
カラーリングとインジェクタカバーのデザインが直ればな。
カラーリングとインジェクタカバーのデザインが直ればな。
このセックスバイク、ホッシィの
梅田で見てきた隼やZZR1400、VFR1200と同価格帯だな
価格が下がるまで待つか
価格が下がるまで待つか
「いつかはZ1000」積立預金が揺らいできた。
ハーフカウルにしたら、どんな感じになるんだろうか？
と、脳内妄想してしまうガチャピン乗り。
ハーフカウルにしたら、どんな感じになるんだろうか？
と、脳内妄想してしまうガチャピン乗り。
532 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:40:02 ID:3aVA5QW8
私は９RのF型に乗ってるのですが
このSX、正当進化が感じられて良いじゃないですか。
試乗会、楽しみですね。
このSX、正当進化が感じられて良いじゃないですか。
試乗会、楽しみですね。
533 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:48:32 ID:5wAai30S
>>520
ダエグはエンジン悪くないんだが乗り味がもう古いんだよ
良くも悪くも懐古主義
街乗りはZ1000のほうがはるかに楽しい
リッターでちょっとした交差点でも曲がることが楽しいと思えたバイクだったな
>>529
性能で乗るものじゃないって回答を出したのがカワサキゼファーだからなｗ
性能二の次、ふいんき（なぜか…）重視ってバイクはメーカーとしては外せない
よく価格的にZZRやハヤブサに手が届くとか言われてるが、じゃあなぜそいつはそれらを買わないのだろうな
まさか安価なツーリングバイクだとか考えてるならもうアホとしか…
それらのバイクが成し得なかった”軽量、コンパクトでハイパワーなフルカウル”というコンセプトを具現化
したからあの価格なんだろう
妥当なお値段だと思うがね
ダエグはエンジン悪くないんだが乗り味がもう古いんだよ
良くも悪くも懐古主義
街乗りはZ1000のほうがはるかに楽しい
リッターでちょっとした交差点でも曲がることが楽しいと思えたバイクだったな
>>529
性能で乗るものじゃないって回答を出したのがカワサキゼファーだからなｗ
性能二の次、ふいんき（なぜか…）重視ってバイクはメーカーとしては外せない
よく価格的にZZRやハヤブサに手が届くとか言われてるが、じゃあなぜそいつはそれらを買わないのだろうな
まさか安価なツーリングバイクだとか考えてるならもうアホとしか…
それらのバイクが成し得なかった”軽量、コンパクトでハイパワーなフルカウル”というコンセプトを具現化
したからあの価格なんだろう
妥当なお値段だと思うがね
人間、些細な疲れや気遣いの積み重ねがストレスになる。
当人が気がつかないうちに、それを蓄積していくのがZ1000SX。
中途半端なポジショニング。
中途半端なパワー。
中途半端なスタイル。
中途半端な忍者らしさ。
真新しさや忍者と言うブランドで冷静な判断が出来なくなってる気持ちはよくわかる。
だが、購入者の大半は次の車検を取らないだろう。
当人が気がつかないうちに、それを蓄積していくのがZ1000SX。
中途半端なポジショニング。
中途半端なパワー。
中途半端なスタイル。
中途半端な忍者らしさ。
真新しさや忍者と言うブランドで冷静な判断が出来なくなってる気持ちはよくわかる。
だが、購入者の大半は次の車検を取らないだろう。
隼もZZR1400もVFR1200も完全新設計だからな
一方このバイクはほぼベースとなった車両が根本にあるってこと
コンセプトはこっちの方が遥かに正解だと個人的に思うし
それに相応の額を払うのも常識だったな
すまんかった
一方このバイクはほぼベースとなった車両が根本にあるってこと
コンセプトはこっちの方が遥かに正解だと個人的に思うし
それに相応の額を払うのも常識だったな
すまんかった
器用貧乏て知ってる？
537 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 13:08:28 ID:hZWUe/oj
実際は実物見ないとわからんわけで
もし買うと決心しても買うのは二年先
今のＺＲＸは車検から帰ってきて間もない
キャンディブルーの設定が出たら
ほしい虫をとめられない。
もし買うと決心しても買うのは二年先
今のＺＲＸは車検から帰ってきて間もない
キャンディブルーの設定が出たら
ほしい虫をとめられない。
長距離高速巡航なんかはやっぱフルカウルツアラーが楽だもんなぁ
メガスポに比べて軽く、足にも使いやすい
出力も必要十分と感じるならいいバイクじゃないの
メガスポに比べて軽く、足にも使いやすい
出力も必要十分と感じるならいいバイクじゃないの
なんか変なのわいてるな
こういうアンチが沸くってことは売れるな、コイツ
足がまともにつきますように、南無南無
予約してきた、ABS乗り出し134万
盗難付けて140万
この店で買うの３台目だから結構引いてくれたわ
盗難付けて140万
この店で買うの３台目だから結構引いてくれたわ
俺のいきつけの店である
ドクスダで次も買うけど
値引きはともかく、整備も記録募もちゃんと管理してあるバイクですら
下取り価格が低すぎて
頭を抱えているおれがいる
乗り換えなのに自分で売ったバイクに高値が
つけられない店は考えモノだけどな
整備やカスタムとか相談に乗ってくれたり
完璧な整備だから
総合的にはいいけど、乗り換えの時
毎度総支払い額に疑問を持つのは
おれ自身納得できない部分があるのかな。
Z1000SX欲しいわ
初カワサキになるかも
ドクスダで次も買うけど
値引きはともかく、整備も記録募もちゃんと管理してあるバイクですら
下取り価格が低すぎて
頭を抱えているおれがいる
乗り換えなのに自分で売ったバイクに高値が
つけられない店は考えモノだけどな
整備やカスタムとか相談に乗ってくれたり
完璧な整備だから
総合的にはいいけど、乗り換えの時
毎度総支払い額に疑問を持つのは
おれ自身納得できない部分があるのかな。
Z1000SX欲しいわ
初カワサキになるかも
544 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 14:34:11 ID:t8qS49Po
シート高820mmらしいが…正直シート高800mm超のバイクなんて友達のZ750しか跨がったことないけど
あの時感じた確かな安心感を思い出すと…なんか俺やれそうな気がする
By糞ちび
あの時感じた確かな安心感を思い出すと…なんか俺やれそうな気がする
By糞ちび
社外スクリーンがたくさん出そうで楽しみだね
いつもは三年以内の
乗り換えで某SSから最新型に乗り換えたさい
距離が5000前後 転け無し
で新車価格の33％の査定だった
形代わりで人気が落ちたからその値段と言われて
納得したが
ネックで情報得るたびに
安く叩かれたかなと思う。
ごめん。すれ違いで
乗り換えで某SSから最新型に乗り換えたさい
距離が5000前後 転け無し
で新車価格の33％の査定だった
形代わりで人気が落ちたからその値段と言われて
納得したが
ネックで情報得るたびに
安く叩かれたかなと思う。
ごめん。すれ違いで
！
>>547
なに乗ってたの？
なに乗ってたの？
1年で乗り換えとか、まあそんだけ上客なら値引もするわな
Z1000からの乗換えじゃ一番違いが分かる人だね、
インプレ期待してます+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +
インプレ期待してます+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +
>>547
チューニング専門店に下取り価格や通常購入価格に期待する
野が間違い。
チューニング済みコンプリート新車を買うのが
ああいう店の正しい買い方
下取り値段も販路が無いから低めの価格でしか
取れないと思うぞ！
>>550
まだ出る前の新型で値引きとれるのは
常連の強みといいたいが
５４７の出入りしている店もあるので
やはり
「自分の合う店選び」が大切ですな
チューニング専門店に下取り価格や通常購入価格に期待する
野が間違い。
チューニング済みコンプリート新車を買うのが
ああいう店の正しい買い方
下取り値段も販路が無いから低めの価格でしか
取れないと思うぞ！
>>550
まだ出る前の新型で値引きとれるのは
常連の強みといいたいが
５４７の出入りしている店もあるので
やはり
「自分の合う店選び」が大切ですな
店選びは大事だよねぇ
行きつけの所よりもっと安くていい店はあるだろうけど
同じぐらいに悪い店もあるからね
難しいとこだよね
行きつけの所よりもっと安くていい店はあるだろうけど
同じぐらいに悪い店もあるからね
難しいとこだよね
バロンで1年落ちのZ1000が90万、FZ-1Sが99万か、考え所だなあ
BANDIT-Fは材質や装備で劣るから除外するにしても
バロンならZ1000SXの1年落ち110万少々で出してくれそうな気がする
BANDIT-Fは材質や装備で劣るから除外するにしても
バロンならZ1000SXの1年落ち110万少々で出してくれそうな気がする
>>555
Ｚ１０００とＤＡＥＧは結構試乗車出てるんじゃね？
Ｚ１０００とＤＡＥＧは結構試乗車出てるんじゃね？
姉妹機でもネイキッド（ストﾌｧｲ）とカウル付きじゃ細かく変えてあって乗り味違うだろうにね
ER-6と6fですらそうだし
でても居ないうちに知った風な口聞かれてもｗ
ER-6と6fですらそうだし
でても居ないうちに知った風な口聞かれてもｗ
>>557
Z1000SXと書いてある
Z1000SXと書いてある
Z1000SXには箱がつくからな。DAEGには付かない。
箱の有無でバイクに乗る頻度はかなり変わる。
箱の有無でバイクに乗る頻度はかなり変わる。
561 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 17:56:20 ID:WkAvOFyV
普段、通勤で使ってるので箱の存在は大きい。
ところで箱を付けた時の全幅の情報は、誰か知ってますか？
ところで箱を付けた時の全幅の情報は、誰か知ってますか？
563 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 18:34:00 ID:GJcxMS7G
値引きありでABS乗り出し134万ってことは値引き無しだとABS無し乗り出し1が34万でABS乗り出し140万くらいか
値引き禁止するカワサキ鬼畜だな 購入予定者結構減っただろうな
値引き禁止するカワサキ鬼畜だな 購入予定者結構減っただろうな
>>562
箱とキャリアはどう見てもGIVIのだな
箱とキャリアはどう見てもGIVIのだな
キャリアのデザインはイマイチだなぁ。FZ8のキャリアはかっこいいのに。
赤の純正ケースは出ないのかな？
Z1000SXめっちゃかっこいいー！でも通勤メインだしダエグなら
30万くらい安いのか･･･30万安いからってダエグでも110万もするのか･･･
W800でいいや。さらに30万くらい安そうだし、箱も付きそうだし
･･･以上いまの俺の心境。
30万くらい安いのか･･･30万安いからってダエグでも110万もするのか･･･
W800でいいや。さらに30万くらい安そうだし、箱も付きそうだし
･･･以上いまの俺の心境。
569 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 19:08:42 ID:GvJTNNTV
箱つけると
570 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 19:09:43 ID:GvJTNNTV
ミスった
箱つけるとバイクバーンにはいらなそう
箱つけるとバイクバーンにはいらなそう
>>568通勤メインなら、
D虎Xで良いでない。
D虎Xで良いでない。
>>571
高速道路通勤では？
高速道路通勤では？
トップ付いまいちだなぁ
買うならパニアか
買うならパニアか
パニアとかすり抜けできなくなるからイラネ
北海道ツーでも行かない限り、トップ箱とリアシートで何とかなる
必要になったらサイドバックでいい
北海道ツーでも行かない限り、トップ箱とリアシートで何とかなる
必要になったらサイドバックでいい
575 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 19:55:48 ID:9+wY2Dp6
んなこと言ったら箱なんざいらんわな
シートバックにサイドバックのほうが箱外すとみっともないブラケットつけるよりはるかにスマートでいい
ハードケースの利点はカギが掛かるのと防水
これらの利点のためならあのみっともないブラケットも我慢できる
すり抜けの不利も来年春までだ、高速１０００円なくなればJC渋滞も緩和される…はず
シートバックにサイドバックのほうが箱外すとみっともないブラケットつけるよりはるかにスマートでいい
ハードケースの利点はカギが掛かるのと防水
これらの利点のためならあのみっともないブラケットも我慢できる
すり抜けの不利も来年春までだ、高速１０００円なくなればJC渋滞も緩和される…はず
576 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:38:34 ID:9xxeodas
通勤はモタードまじおすすめ。雨の日の倒さず曲がれる安心感が半端ない
Zはタイヤの衝撃が結構響くし、滑ること考えると雨の日はカバー外す気にならん
Zはタイヤの衝撃が結構響くし、滑ること考えると雨の日はカバー外す気にならん
579 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:47:23 ID:/00WJCMi
>>579
どっかで読んだけどスライダーの役目もするらしい
どっかで読んだけどスライダーの役目もするらしい
>>579
訳
「見た目とは裏腹に非常にマイルドな加速だ。好みが分かれるだろうね
僕には合わない。なぜこんなギア設定にしたのか疑問。
ポジションは窮屈だ。ツアラー向き？とんでもない。
こんなポジションで遠出するくらいならロバに乗ったほうがマシだろう。
カワサキ車特有のエンジンノイズが耳に障る。
販売店は耳栓とセットで売るべきだ。
値段は（関税込みで）170万ね・・・ｗそんな大金あったら僕はシーシェパードに寄付するよｗ」
訳
「見た目とは裏腹に非常にマイルドな加速だ。好みが分かれるだろうね
僕には合わない。なぜこんなギア設定にしたのか疑問。
ポジションは窮屈だ。ツアラー向き？とんでもない。
こんなポジションで遠出するくらいならロバに乗ったほうがマシだろう。
カワサキ車特有のエンジンノイズが耳に障る。
販売店は耳栓とセットで売るべきだ。
値段は（関税込みで）170万ね・・・ｗそんな大金あったら僕はシーシェパードに寄付するよｗ」
>>581
改悪するにもオリジナリティがねーなww
改悪するにもオリジナリティがねーなww
乗り味がZ1000と同じなら、かなり中途半端なバイクになるんじゃないだろうか。
本気で走ろうとしたらバンク角不足、長距離だと姿勢が辛い等。
デザインは嫌いじゃないが、実際に乗る人のレビューや社外品が揃うまで様子見かなぁ。
本気で走ろうとしたらバンク角不足、長距離だと姿勢が辛い等。
デザインは嫌いじゃないが、実際に乗る人のレビューや社外品が揃うまで様子見かなぁ。
584 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 23:55:47 ID:1ZqkbLbS
文句言う奴のために
10Rがあるわけで
出ていけ。
10Rがあるわけで
出ていけ。
ここでケチ付けてるやつって始終論破済みの同じ事しか言ってないだろwww
Z1000のライポジ、長距離辛いレベルでもないだろ
つべでNINJA1000のトップスピード出てるけど、280kmくらい普通に出そうね。
動力性能的には年に2回くらいサーキットで遊んでも問題ないレベルじゃないか
動力性能的には年に2回くらいサーキットで遊んでも問題ないレベルじゃないか
スリップサインまで残り紙1枚分くらいなんだけど
明日の400キロくらいのツーリングには耐えられるかな？
連休明けにタイヤ交換する予定だけど・・・BT016です。
明日の400キロくらいのツーリングには耐えられるかな？
連休明けにタイヤ交換する予定だけど・・・BT016です。
589 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:10:44 ID:ocexTYcW
気をつけて出掛けて
無事に戻ってきてくれ
無事に戻ってきてくれ
ソロツー？
マスツーならおとなしく遠慮してタイヤ交換行っとけよ
マスツーならおとなしく遠慮してタイヤ交換行っとけよ
ソロツーですよ
来週マスツーがあるので平日預けてタイヤ交換の予定です
来週マスツーがあるので平日預けてタイヤ交換の予定です
むしろタイヤ交換直後の方がよっぽど怖いんだが
俺ならむしろタイヤ交換しないで行く
大丈夫！
急ブレーキふんだら露出した金属から火花でても、大丈夫だったｗ
俺ならむしろタイヤ交換しないで行く
大丈夫！
急ブレーキふんだら露出した金属から火花でても、大丈夫だったｗ
>>588
なぜこのスレで聞くんだ？まだこのバイク、発売されてないよな？
なぜこのスレで聞くんだ？まだこのバイク、発売されてないよな？
あれ、もうみんな慣らし終わってるんじゃないの？
598 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 03:31:09 ID:53rFNbVb
こういうｲｲﾊﾞｲｸに真冬に乗るより、足立で中古改400四発買ってこの季節に乗るっていうのが楽しい気がしないでもない
春は鼻水が止まらんし
春は鼻水が止まらんし
400とか買うなら250でいいわ
コケちまった…初バイクで買って一ヶ月経たないうちに立ちゴケしてしまったorz
クラッチレバー・シフトペダル・サイドスタンドがそれぞれぐにゃり…
その代わり他はまったくの無傷で助かったｗ
クラッチレバー・シフトペダル・サイドスタンドがそれぞれぐにゃり…
その代わり他はまったくの無傷で助かったｗ
603 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 07:50:28 ID:qh/ftV5p
最近Ninja1000のネガキャンが目立つようになったのは高くて買えない乞食が嫉妬してんだよ
文句は載ってから家よバイク乞食ども
文句は載ってから家よバイク乞食ども
604 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 09:49:36 ID:5nEbfrg4
>>603
「ネガキャン」って何？
「ネガキャン」って何？
ネガティブキャンペーンだろ、そんなことも知らないのか。
ＧＴＲがベストポジションだけど、300キロ超級はさすがになぁと思う
俺の救世主になるのか、早く実物でないかな
ハンドル上げ必須だけど
俺の救世主になるのか、早く実物でないかな
ハンドル上げ必須だけど
607 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 10:48:24 ID:ocexTYcW
ポジションによってはバーハン化も視野にいれたいね。
バーハンつけられそうに見える。つうか見せ掛けセパハンに見える
どうみても見せかけセパハンだろ
ninja250と同じ
ハンドル回りに色々つけることを考えると
普通のバーハンにしてほしいところだが
ninja250と同じ
ハンドル回りに色々つけることを考えると
普通のバーハンにしてほしいところだが
セパかバーかは構造上のことなのに見せかけも糞もねーだろww
BMWも同じタイプの使ってるな
BMWも同じタイプの使ってるな
611 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 11:47:27 ID:IgF88o1m
今年の春
東北ツーリング先で
角館からきたお兄さんライダー（50くらいの人）
とコンビにでしばし歓談し
カスタムされた１２Ｒみて
その１２Ｒにバーハンつけて自分の使いやすい仕様にされて
いた。
ああ、その手もあるのだなと思った。
そしてＳＸのデビュー
現在使用中のＺＲＸ１２００Ｒの後継として
ここ数日気になって仕方ない
東北ツーリング先で
角館からきたお兄さんライダー（50くらいの人）
とコンビにでしばし歓談し
カスタムされた１２Ｒみて
その１２Ｒにバーハンつけて自分の使いやすい仕様にされて
いた。
ああ、その手もあるのだなと思った。
そしてＳＸのデビュー
現在使用中のＺＲＸ１２００Ｒの後継として
ここ数日気になって仕方ない
このバイク燃費いいな～買ってよかった
613 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 12:08:02 ID:sMm9CjzS
水冷バンデッド１２５０ｃｃとＮＩＮＮＪＩＹＡ１０００ｃｃで悩みました。
凄く悩んだ結果カワサキのニンニン１０００ｃｃに決定しますた。
120km/h走行時のエンジン回転数を計算してみた。
120km/hってのは深夜の宇都宮バイパスでの平均巡航速度です。
・Bandit1250F 3795rpm
・Ninja1000 5115rpm
↑かなり違う。Ninjaは数値が高く高燃費！！
高速ツーリングするならNINNJIYA１０００の方が燃費が高燃費です。
つまりニンジャ１０００の方が地球に優しいｅｃｏな訳です。
みなさんもよく考えて下さい。
凄く悩んだ結果カワサキのニンニン１０００ｃｃに決定しますた。
120km/h走行時のエンジン回転数を計算してみた。
120km/hってのは深夜の宇都宮バイパスでの平均巡航速度です。
・Bandit1250F 3795rpm
・Ninja1000 5115rpm
↑かなり違う。Ninjaは数値が高く高燃費！！
高速ツーリングするならNINNJIYA１０００の方が燃費が高燃費です。
つまりニンジャ１０００の方が地球に優しいｅｃｏな訳です。
みなさんもよく考えて下さい。
まぁいい
616 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 12:18:41 ID:+ezCZU3f
>>614
大丈夫じゃない、問題だ
大丈夫じゃない、問題だ
617 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 12:51:22 ID:nPDNl3N0
12月納車と言われました。
今まで学生時代からホンダ→カワサキ→ホンダ→カワサキ
という感じだったが、
ついにカワサキ→カワサキになりました。
今のカワサキは魅力的なバイクが多い！！
今まで学生時代からホンダ→カワサキ→ホンダ→カワサキ
という感じだったが、
ついにカワサキ→カワサキになりました。
今のカワサキは魅力的なバイクが多い！！
Z1000sxを購入して２ヶ月。
最近、近所のホームセンターに買い物行くのもダルい。
なんか一々走らせるためにﾋﾄ気合い必要なんだよな。ｸｿｯ
先週、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250fに乗ってる高校時代からのダチと、ZRX1200DAEG乗りの大学時代のダチ、
CB1300ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ乗りの会社の同僚、4人でツーリングにいってきた。
一服休憩で細々と止まりやがる。こっちはZ1000SXに変わってから、始動・停車がカッタルイんだよ。
涼しい顔してホイホイ乗ったり降りたりしやがって!ｸｿｯ!
ツーリングの帰りは一気に、殆ど休憩無しで走りやがって
腰は痛いわ、肩は凝るわ、ホント参ったぜ。ｸｿｯ
Z1000SXなんか買うんじゃなかったぜｸｿｯｸｿｯｸｿｯｸｿｯｸｿｯ!!!
くそおおーーっ！！！！！！！！！！！！
最近、近所のホームセンターに買い物行くのもダルい。
なんか一々走らせるためにﾋﾄ気合い必要なんだよな。ｸｿｯ
先週、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250fに乗ってる高校時代からのダチと、ZRX1200DAEG乗りの大学時代のダチ、
CB1300ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ乗りの会社の同僚、4人でツーリングにいってきた。
一服休憩で細々と止まりやがる。こっちはZ1000SXに変わってから、始動・停車がカッタルイんだよ。
涼しい顔してホイホイ乗ったり降りたりしやがって!ｸｿｯ!
ツーリングの帰りは一気に、殆ど休憩無しで走りやがって
腰は痛いわ、肩は凝るわ、ホント参ったぜ。ｸｿｯ
Z1000SXなんか買うんじゃなかったぜｸｿｯｸｿｯｸｿｯｸｿｯｸｿｯ!!!
くそおおーーっ！！！！！！！！！！！！
619 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 13:12:01 ID:IgF88o1m
未来人が書き込みをしている。ｗ
キ○ガイに目を付けられちまったか
ここは何か、未発売のバイクの妄想を書き込むスレなのか？
きもいからチラシの裏にでも書いてろよ。
きもいからチラシの裏にでも書いてろよ。
622 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 14:07:28 ID:iv94AUND
前スレの>>810さん
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/281/989/1281989/p2.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/s/t/e/steam/DSC_9814.jpg
右側にあるハーネスって、もともと付いてるんですか？
それともグリップヒーターのアタッチメントとかの付属品とかです？
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/281/989/1281989/p2.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/s/t/e/steam/DSC_9814.jpg
右側にあるハーネスって、もともと付いてるんですか？
それともグリップヒーターのアタッチメントとかの付属品とかです？
>883 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2010/10/07(土) 15:31:07 ID:hhUMEAFE
>>865
とりあえずメーカーのいざこざは置いといていいこと教えるよ
Z1000SXって知ってる？
kawasakiから来年度出る新忍者なんだが、
もの凄い前評判らしい。2chでもやってた。
本田の人ならちょうど良い刺激になると思うよ？
931 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2010/10/07(土) 15:36:06 ID:pQlEzqBV
Z1000SX？ってどこに買えるの？ 高いのかな？
～二年後～
106 ：本田世界一 ◆m8PZApKcNc ：2012/10/07(土) 17:28:37 ID:pQlEzqBV
怒りに今俺は満ち溢れている
怒ったから 今回は完全に怒ったからな
痛いだけだやっと楽になった 去年スレでZ1000SXが最高とか言ってて奴出て来いｙｔ
バイク嫌いになた 川崎人は嘘しか言うだけで信用はやっぱり出来ない事がｋんぜんに証明された
俺を殺すつもりだな？ 怒ってるんだからな バイク耐性が無い人間なら死んでいるぞ 殺人教祖だ
>>865
とりあえずメーカーのいざこざは置いといていいこと教えるよ
Z1000SXって知ってる？
kawasakiから来年度出る新忍者なんだが、
もの凄い前評判らしい。2chでもやってた。
本田の人ならちょうど良い刺激になると思うよ？
931 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2010/10/07(土) 15:36:06 ID:pQlEzqBV
Z1000SX？ってどこに買えるの？ 高いのかな？
～二年後～
106 ：本田世界一 ◆m8PZApKcNc ：2012/10/07(土) 17:28:37 ID:pQlEzqBV
怒りに今俺は満ち溢れている
怒ったから 今回は完全に怒ったからな
痛いだけだやっと楽になった 去年スレでZ1000SXが最高とか言ってて奴出て来いｙｔ
バイク嫌いになた 川崎人は嘘しか言うだけで信用はやっぱり出来ない事がｋんぜんに証明された
俺を殺すつもりだな？ 怒ってるんだからな バイク耐性が無い人間なら死んでいるぞ 殺人教祖だ
624 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 14:14:52 ID:iv94AUND
半額セールにつられて
また３万もコイン買っちまったｗｗｗ
しろつくはグリーより商売うまいなｗ
グリー本体のアプリは価格設定おかしいぞ
一気にクソスレに成り下がったな
発売されるまでこれ以上の情報は無いだろうからどうでもいいけど
発売されるまでこれ以上の情報は無いだろうからどうでもいいけど
アンチがネガキャンすればするほど購買意欲が高まる、
親に反対された交際のような心境だｗ
親に反対された交際のような心境だｗ
最近のカワサキ新車種は、
スクリーンのグラデーション（黒いスクリーントーン的なやつ）が全部排除されてて
コストダウンに苦労してるトコロが見えて悲しい
オプションでも社外でも良いからグラデーション入れて欲しいなぁ
スクリーンのグラデーション（黒いスクリーントーン的なやつ）が全部排除されてて
コストダウンに苦労してるトコロが見えて悲しい
オプションでも社外でも良いからグラデーション入れて欲しいなぁ
ZX-10Rはクリアにすることで、敢えてスクリーンの存在感を消してる
デザインなのかと思ってた。
スクリーンもだけど、ライト上部のカウルが黒いとカッコ良いよね。
デザインなのかと思ってた。
スクリーンもだけど、ライト上部のカウルが黒いとカッコ良いよね。
ハンドル高を下手にいじるとスクリーンに干渉しそうだな
あのエグレ具合じゃ
あのエグレ具合じゃ
スクリーンを一番低くしたときに、ハンドルに干渉しない様に大きな切り欠きがあるね
確かにハンドルを高くすると干渉しそうだが低くする場合はどうだろう？
タンクとカウルの下側とのクリアランスを見なけりゃいけないかな？
確かにハンドルを高くすると干渉しそうだが低くする場合はどうだろう？
タンクとカウルの下側とのクリアランスを見なけりゃいけないかな？
ヤマハとスズキは、FZ-1SとかBANDIT-Fがあるから、ネガキャンしなくていいとして
ホンダはいい加減ブラックバードの後継機種出して欲しいな
現行CBR1000RRとかVTR1200みたいな醜いカウルデザインをやめて
旧型のデザインチームに戻さないと、CB1100みたいな旧車デザインしか売れなくなる
ホンダはいい加減ブラックバードの後継機種出して欲しいな
現行CBR1000RRとかVTR1200みたいな醜いカウルデザインをやめて
旧型のデザインチームに戻さないと、CB1100みたいな旧車デザインしか売れなくなる
VFR1200Fだった
パッセージ見たら、他にもCB1000RとかCBF1000みたいな醜さの極致のモデルがあった
誰が買うんだろう？
パッセージ見たら、他にもCB1000RとかCBF1000みたいな醜さの極致のモデルがあった
誰が買うんだろう？
あれは外車みたいなものだから高いのは仕方がない
アップライトなセパレートハンドル…
バーハンじゃダメなのか？
バーハンじゃダメなのか？
なぁ婆さんや(*´･д･)(･д･｀*)
CBRやVFRの変態デザイン大好きな俺
ホンダファンが買わないだろうなとは思う
ホンダファンが買わないだろうなとは思う
639 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:10:44 ID:kRhj7W39
2011 Triumph Speed Triple もイイと思う
カウルが無いz1000と競合するね
http://www.youtube.com/watch?v=w4hWVpEVBTA&feature=related
カウルが無いz1000と競合するね
http://www.youtube.com/watch?v=w4hWVpEVBTA&feature=related
イタ車とか、英国車とか、家に馬丁がいて整備士も雇ってる層が乗る車体は
国産みたいに乗りっぱなしが出来ないから困る、ベルト切れてエンジンブローしましたとか
ビューエルみたいにブレーキ掛けたらディスク割れましたとか洒落にならん
kwskかwwwって言っても、イタ車みたいな酷い壊れ方はしない
国産みたいに乗りっぱなしが出来ないから困る、ベルト切れてエンジンブローしましたとか
ビューエルみたいにブレーキ掛けたらディスク割れましたとか洒落にならん
kwskかwwwって言っても、イタ車みたいな酷い壊れ方はしない
トラはまだマシなんじゃ？
>>642
まぁそういうのもすぅぐ見慣れるよ
まぁそういうのもすぅぐ見慣れるよ
645 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:40:32 ID:IgF88o1m
販売網が少ない
部品供給に難があるメーカーを買うのには
長距離ツーリング派の漏れにはリスクが大きい
部品供給に難があるメーカーを買うのには
長距離ツーリング派の漏れにはリスクが大きい
アンチって新型の度に毎回くる奴でしょ
「売れると希少価値が下がって目立たなくなる、こんなの買うな」
って
結局免許持ってないんだな
「売れると希少価値が下がって目立たなくなる、こんなの買うな」
って
結局免許持ってないんだな
>>645
その論法でいくと、kwskは駄目なんじゃねｗ
>>640
確かにイタ車と比べるとkwskが「国産ってすげー高品質、造りが良い」って思えるよ。マジで。
ちなみにZZR1100とドカに乗ってる。
>>641
確かに。最近のトライアンフは部品が日本製中心なので、イタ車よりはまだマシ。
その論法でいくと、kwskは駄目なんじゃねｗ
>>640
確かにイタ車と比べるとkwskが「国産ってすげー高品質、造りが良い」って思えるよ。マジで。
ちなみにZZR1100とドカに乗ってる。
>>641
確かに。最近のトライアンフは部品が日本製中心なので、イタ車よりはまだマシ。
648 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:57:02 ID:V6tVunD0
650 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:45:24 ID:IgF88o1m
652 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:57:04 ID:4g7fWe+X
このバイク燃費いいな～買ってよかった
ブエルはネジ、ボルト類は常に携帯しなきゃいけないしな
654 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:18:50 ID:IgF88o1m
軽量ツアラーが欲しかったと言ってる人が結構いるけど
スプリントSTって十分軽くね？エンジンもデザインもいいし。高いけど。
スプリントSTって十分軽くね？エンジンもデザインもいいし。高いけど。
>>655
あれはもうちょい安くて国産だったら買ってたな
あれはもうちょい安くて国産だったら買ってたな
トラの三気筒ってカワサキが技術供与したんだよな
658 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:27:02 ID:IgF88o1m
トライアンフは、故障多くて有名。
憧れでボンネビル買った知り合いも、速攻で売りさばいてた。
憧れでボンネビル買った知り合いも、速攻で売りさばいてた。
661 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:43:43 ID:IgF88o1m
662 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:44:30 ID:IgF88o1m
安価ミス>>661
寝ますすまん
寝ますすまん
664 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:56:14 ID:ocexTYcW
自治厨うざい
昔水冷のGPZ1100があってだな
それはバンディットになったんだとさ(嘘)
ヤマハは2灯ツリ目を特許取ってしまえば良かったのに。
ぱっと見正面から何のバイクかわからんじゃねーか。
ぱっと見正面から何のバイクかわからんじゃねーか。
668 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 09:50:38 ID:r4ACzlx+
それは意匠であり、特許は取れないと思いますよ。
ソレがOKなら全部取るニダ<｀∀´>
>>635
セパハンとバーハンでは、スロットルの握り方に
違いが出る。つーかツアラーはセパハン多い
でしょう。1400GTR、R1200RT、SptintST等々・・・。
乗りやすいかはそれぞれの主観でいいと思うが、
意見を押し付ける必要はないだろう。
セパハンとバーハンでは、スロットルの握り方に
違いが出る。つーかツアラーはセパハン多い
でしょう。1400GTR、R1200RT、SptintST等々・・・。
乗りやすいかはそれぞれの主観でいいと思うが、
意見を押し付ける必要はないだろう。
セパハンにしとけばスポーツする層には対応しやすいよね
垂れ角の違うハンドルに変えやすいって言うか
元がバーハン仕様だとトップブリッジから変えたり大変
垂れ角の違うハンドルに変えやすいって言うか
元がバーハン仕様だとトップブリッジから変えたり大変
短距離ツーてどのくらいまでなら？って話は荒れますか？
マイ短距離=日帰り往復400kmめでだけど許容範囲？
マイ短距離=日帰り往復400kmめでだけど許容範囲？
>>672
スレ違い
スレ違い
>>670
同じ位置にグリップが在っても、握り方が違うの？
同じ位置にグリップが在っても、握り方が違うの？
676 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 13:28:14 ID:xXdBXVDT
agesage五月蠅いのは半角厨
677 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 13:48:27 ID:laXA8faS
カワサキ最大の弱点は出先のトラブルで見知らぬ店に任せるのが恐い
Z1000カコイイナ！
カワ車で初めて欲しいとオモタ
どんな性格なの？
いわゆるストリートファイター？
カワ車で初めて欲しいとオモタ
どんな性格なの？
いわゆるストリートファイター？
>>678
いいえ、「パーソナルジェットファイター」です
いいえ、「パーソナルジェットファイター」です
20年ZXR250に乗って学習した事
1、エンジンは何があっても壊れない
2、エアクリーナはブローバイガスでオイルまみれになってすぐ破れる
3、燃料コックのガスケットやOリングは2、3年で交換しないと燃料が漏れる
4、純正サスと標準タイヤで、どうやって曲がると良いのか最後まで分からなかった
5、バッテリーがすぐ上がるので、押しがけしようとしても2速には入らず、停車時にはニュートラルに入らない
6、走行中は全てのギアの間にニュートラルが存在する
1、エンジンは何があっても壊れない
2、エアクリーナはブローバイガスでオイルまみれになってすぐ破れる
3、燃料コックのガスケットやOリングは2、3年で交換しないと燃料が漏れる
4、純正サスと標準タイヤで、どうやって曲がると良いのか最後まで分からなかった
5、バッテリーがすぐ上がるので、押しがけしようとしても2速には入らず、停車時にはニュートラルに入らない
6、走行中は全てのギアの間にニュートラルが存在する
684 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 19:54:37 ID:yD6QvB4d
685 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:18:04 ID:YpaPZpEq
686 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:44:16 ID:R+wZ7Rm6
リアシート荷物あんまりつめないなぁ もっと広くていいのに
687 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:57:20 ID:IOKvNlro
最近の尻切れトンボスタイルなんとかならんかね。
前と後ろのバランス悪くて不恰好なんだが。
どこが最初に始めたんだ？
前と後ろのバランス悪くて不恰好なんだが。
どこが最初に始めたんだ？
ビューエルじゃね？
お蔵入り含むとだいぶ昔からある
リアがブ厚い旧車スタイルが嫌いな俺は
尻切れトンボデザイン万歳です
尻切れトンボデザイン万歳です
もうちょっとリア厚くして
物を入れられるようにしてほしいねぇ
コンパクトな河童ぐらいは
箱を常設すりゃーいいんだろうけどさ…
物を入れられるようにしてほしいねぇ
コンパクトな河童ぐらいは
箱を常設すりゃーいいんだろうけどさ…
>>681
1.凄いね
2.カワサキ車何台か乗ったけど経験無し
3.変なガソリンとか添加剤入れてないかい？
4.最近のタイヤ履けば良い、ZXR250ってラジアルだったっけ？
5.バイク押しながら頑張って2速に入れよう
6.ゆっくり確実に入れましょう
>>672
短距離 片道２時間走行 余裕で日帰り
中距離 片道４時間走行 ギリギリ日帰り
長距離 それ以上
>>687
かっこいい純正キャリアでもあればいいのにね
1.凄いね
2.カワサキ車何台か乗ったけど経験無し
3.変なガソリンとか添加剤入れてないかい？
4.最近のタイヤ履けば良い、ZXR250ってラジアルだったっけ？
5.バイク押しながら頑張って2速に入れよう
6.ゆっくり確実に入れましょう
>>672
短距離 片道２時間走行 余裕で日帰り
中距離 片道４時間走行 ギリギリ日帰り
長距離 それ以上
>>687
かっこいい純正キャリアでもあればいいのにね
見積り出してもらったけど、乗り出し140万だなー・・・
ABS付き一台目を予約できるようだが、悩む。
ABS付き一台目を予約できるようだが、悩む。
695 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:41:10 ID:ObD3xKF8
ヤフオクチェックしとけばスリップオンなら半額以下で買えるがな
俺はフルエキがほしい
だれか余ってる人安くで譲ってください
俺はフルエキがほしい
だれか余ってる人安くで譲ってください
>>681
1、については、おれのＺＺＲ１１００は、カムチェーンのテンショナーが壊れた。
これは、ＧＰＺ９００Ｒからの伝統だから仕方ないのだが、最後は、エンジンが走
行中にパッタリと止まって、セルが僅かに回るのだがエンジンが何かに引っかかっ
たようで、回らなくなった。orz
エンジンが止まったとき、４０km/h前後でトロトロ走っていたのが幸いだった。
お迎えが来るまでの1時間半は、長かった記憶がある。
1、については、おれのＺＺＲ１１００は、カムチェーンのテンショナーが壊れた。
これは、ＧＰＺ９００Ｒからの伝統だから仕方ないのだが、最後は、エンジンが走
行中にパッタリと止まって、セルが僅かに回るのだがエンジンが何かに引っかかっ
たようで、回らなくなった。orz
エンジンが止まったとき、４０km/h前後でトロトロ走っていたのが幸いだった。
お迎えが来るまでの1時間半は、長かった記憶がある。
要は乗りっぱなしなわけだな
異音も気にせず乗り続けぱったり壊れた。
伝統うんぬんとお勉強をしている割には生かされなかったわけか
異音も気にせず乗り続けぱったり壊れた。
伝統うんぬんとお勉強をしている割には生かされなかったわけか
699 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 07:33:46 ID:nGK9kFoO
このトラブルは
まめに整備をしていたりすれば未然に防げる。 俺は年間の走行距離が 13000キロなので
予防はしっかりしている。
バイク屋からのアドバイスをちゃんと聞いているからトラブルは防げている。
まめに整備をしていたりすれば未然に防げる。 俺は年間の走行距離が 13000キロなので
予防はしっかりしている。
バイク屋からのアドバイスをちゃんと聞いているからトラブルは防げている。
初心者プライベーターが
ちゃんと調整しなかったり見落としで壊してしまう
ことが多いね。
696の場合はノーメンテのまま
久し振りに動かしツーリング先で
トラブルに見舞われたわけだ。
ちゃんと調整しなかったり見落としで壊してしまう
ことが多いね。
696の場合はノーメンテのまま
久し振りに動かしツーリング先で
トラブルに見舞われたわけだ。
ズボラ・初心者はHONDA、コレは不変
たかが数万キロでエンジン開けなきゃいけないなんて不良品だろｗ
車なんてベルトタイプでも10万キロ単位で整備すればいいぐらいなのにｗ
車なんてベルトタイプでも10万キロ単位で整備すればいいぐらいなのにｗ
703 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 09:33:02 ID:nGK9kFoO
俺は
三万キロで車検のさいに
バイクやさんが強く勧めるので
やってもらった。
三万キロで車検のさいに
バイクやさんが強く勧めるので
やってもらった。
他人のバイクのエンジンが壊れようと壊れまいと
Z1000SXが欲しい俺にとってはどうでもいい事
定期的にエンジン開けて数十万の金使う
より
壊れるまで使う、壊れたら直すの方が金もかからんし
自分の性には合ってる
エンジンなんて5000km毎のオイル交換と2年に一度のエアクリ、プラグ交換で
10年は問題無いだろ
それで不都合が出るなら日本車に求められる耐久性を満たしてない
Z1000SXが欲しい俺にとってはどうでもいい事
定期的にエンジン開けて数十万の金使う
より
壊れるまで使う、壊れたら直すの方が金もかからんし
自分の性には合ってる
エンジンなんて5000km毎のオイル交換と2年に一度のエアクリ、プラグ交換で
10年は問題無いだろ
それで不都合が出るなら日本車に求められる耐久性を満たしてない
いくらカワサキでも、サーキットとか本気で走り込まない限り
今時のはオイル交換しっかりやれば10万kmは走るだろ
エンジンより先に電装系が死ぬんじゃね
ブラバなんかは12万kmでエンジン開けても
開ける必要無かったレベルだとか何とか
今時のはオイル交換しっかりやれば10万kmは走るだろ
エンジンより先に電装系が死ぬんじゃね
ブラバなんかは12万kmでエンジン開けても
開ける必要無かったレベルだとか何とか
>>696 は不可抗力かもしれないよ。
カワサキのGPZ900R系エンジンのカムチェーンテンショナーはなんどか品番が変わってる。
故障が多かったので、対策してるんだよ。
ZZR1100くらい古かったら、対策前かもしれないな。
カワサキのGPZ900R系エンジンのカムチェーンテンショナーはなんどか品番が変わってる。
故障が多かったので、対策してるんだよ。
ZZR1100くらい古かったら、対策前かもしれないな。
707 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 11:53:38 ID:nGK9kFoO
ZX11はたしかに
最終型が出てしばらくたっているし
後継モデルが白人好みのスタイルになり
のりつづけたり、中古指名買いが多いからね
だから今回の1000SXの登場は
渡りに船だろうね。
俺は別のカワサキに乗っていて
距離を走るので
今のバイクに対する愛着とトラブル回避、整備に掛かる金と新しいバイクの魅力と
天秤にかけて自宅で悶絶する日々である。
最終型が出てしばらくたっているし
後継モデルが白人好みのスタイルになり
のりつづけたり、中古指名買いが多いからね
だから今回の1000SXの登場は
渡りに船だろうね。
俺は別のカワサキに乗っていて
距離を走るので
今のバイクに対する愛着とトラブル回避、整備に掛かる金と新しいバイクの魅力と
天秤にかけて自宅で悶絶する日々である。
20年近く前のザンザスからケツはあんなんだし
カワサキ的にはあのケツがストリートファイターなんじゃね？
カワサキ的にはあのケツがストリートファイターなんじゃね？
1100に乗り続けてるオッサンには
今のカワサキのデザインには抵抗ありそうだが
今のカワサキのデザインには抵抗ありそうだが
>>696
俺C3に3年間5万㌔くらい乗ってたが、マニュアル通りのオイルやフィルター交換でノートラブルだったよ
後に乗り換えたBMのダカールは逆に新車が納車された日にメーターが壊れたり
数数え切れないトラブルに見舞われた
メーカーの差と言うより個体の当たり外れが大きいのかと思った
俺C3に3年間5万㌔くらい乗ってたが、マニュアル通りのオイルやフィルター交換でノートラブルだったよ
後に乗り換えたBMのダカールは逆に新車が納車された日にメーターが壊れたり
数数え切れないトラブルに見舞われた
メーカーの差と言うより個体の当たり外れが大きいのかと思った
で、誰か予約とかしたの？手付金いくらくらい？
一見さんでもなけりゃそんなもんはらわないんじゃ？
715 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:48:55 ID:Eld71b7C
717 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:33:50 ID:20Up6FfE
ひとつ残念なのは汎用パニアで幅が広く、パニア外したらブラケットが醜いこと。
片側25ℓぐらいでいいからスリムに付いて、外してもブラケットが目立たない
専用パニアだったらなぁ。
片側25ℓぐらいでいいからスリムに付いて、外してもブラケットが目立たない
専用パニアだったらなぁ。
そんな小さい箱なら自分はイラネ
719 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:42:55 ID:p41/je6K
720 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:46:28 ID:Z4D6tjM8
>>717
パニアを付けた時の幅はどれくらいか、わかる？
パニアを付けた時の幅はどれくらいか、わかる？
721 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:57:38 ID:20Up6FfE
>>720
つべとかの画像の感じじゃメートルぐらいじゃないかと思ってる
つべとかの画像の感じじゃメートルぐらいじゃないかと思ってる
>>715
隼よりマシ。
ていうか隼もデビュー当初はひどいデザインだって言われてたのに、今じゃ世界的に人気があるからどうなるか分からんもんだ。
まあ俺は今でも隼の尻下がりのデザインは理解できんけどね。
隼よりマシ。
ていうか隼もデビュー当初はひどいデザインだって言われてたのに、今じゃ世界的に人気があるからどうなるか分からんもんだ。
まあ俺は今でも隼の尻下がりのデザインは理解できんけどね。
>>714
一番右下の画像に写ってる逆三角形の出っ張りってなんですかるのでヴぃ。
一番右下の画像に写ってる逆三角形の出っ張りってなんですかるのでヴぃ。
724 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 06:44:07 ID:PSQPDUXU
21日の販売店ミーティング前に
パニアブラケットの詳細がわかる不思議。
それとス○キの悪口を書くと
気持ち悪い人らが集まるので
遠慮をしてほしい。
パニアブラケットの詳細がわかる不思議。
それとス○キの悪口を書くと
気持ち悪い人らが集まるので
遠慮をしてほしい。
あ、左下だったでござる。
貧相な頭の持ち主ﾜﾛﾀwww
ホムセン箱積むからケツの見た目なんて気にしなーい
ABSはやはり１月か
年末年始は寝て過ごすか…
年末年始は寝て過ごすか…
>>725
スクリーンの角度を変える時に押すボタンかな
スクリーンの角度を変える時に押すボタンかな
>>709
> 1100に乗り続けてるオッサンには
> 今のカワサキのデザインには抵抗ありそうだが
俄かな俺には、古いカワサキ乗りのイメージが肌に合わないな。
清水さんのような山賊スタイルがどうも…
Ｚ1000SXは初めて欲しいと思ったカワサキ車です。
> 1100に乗り続けてるオッサンには
> 今のカワサキのデザインには抵抗ありそうだが
俄かな俺には、古いカワサキ乗りのイメージが肌に合わないな。
清水さんのような山賊スタイルがどうも…
Ｚ1000SXは初めて欲しいと思ったカワサキ車です。
731 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:38:29 ID:PSQPDUXU
つうかあの手カタチは
84年のGPZ250Rから提案されていて
ﾆ十年以上たっている
84年のGPZ250Rから提案されていて
ﾆ十年以上たっている
732 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 10:22:24 ID:PSQPDUXU
それを受け入れないなんて
視野が狭いとか
書くと荒れるからやめとく
視野が狭いとか
書くと荒れるからやめとく
いいバイクだね、でもカラーリングが、、、、
一発めだししばらく様子をみるか
一発めだししばらく様子をみるか
734 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 16:53:27 ID:DLrMMLrr
FZ1 FAZERを意識した造りだね。
早く実車が見たいっす。
早く実車が見たいっす。
あれの駄目だった点は意識したんだろうな
ZZR1100や角Zのような重厚長大が大好物の俺だが最近のイケイケスタイルも大好きだぜ
そういえば今のカワサキにはは重厚長大も角もイケイケも全部あるんだ。
大変な時代だな。
大変な時代だな。
>>737
そりゃ昔から作ってたやつもひっくるめると色んな種類があるわさ。
そりゃ昔から作ってたやつもひっくるめると色んな種類があるわさ。
すべて現行のZZRやGTRとZRX、Zのことだと思ったが違うのか
Ninjaってつく現行マシンだけでも250～リッターまで沢山あるしな
俺はコミコミ120万で買う契約をなんとか取り付けた。
店長にアナル童貞を捧げただけのことはあったよ…
店長にアナル童貞を捧げただけのことはあったよ…
>>741
ﾂﾏﾝﾈ
ﾂﾏﾝﾈ
バロンでZ1000を安く買って、アッパーカウルとサイドカウルを注文するってのは無し？
744 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 22:52:55 ID:UkkWO9Sy
タンクも違うしハンドルも違う。
ポン付けはむりっしょ。
ポン付けはむりっしょ。
ステーも無いしな
747 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:11:30 ID:bTPSwFm2
>>731
30年近く経っても、真っ当なデザインに高められないって、デザイン力無さ過ぎだろｗ
30年近く経っても、真っ当なデザインに高められないって、デザイン力無さ過ぎだろｗ
フレーム自体が別物だぞ
749 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:18:22 ID:UkkWO9Sy
そうなの？>>748
デザインに対してガタガタ抜かすオッサンは黙って空冷Zでも乗ってなよ
>>749
つフレームマウントのカウルとハンドルマウントのry
つフレームマウントのカウルとハンドルマウントのry
カウルを固定するためのネジ穴の有無って事か。>>752
別物って言うからフレームの形状自体も違うのかと思ってしまったんだ。
別物って言うからフレームの形状自体も違うのかと思ってしまったんだ。
>>751
オレもオッサンだが同意
オレもオッサンだが同意
スレチで申し訳ないんだけど
>>714みて気が付いたんだけど、
サイトのURL変わった？
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mc/
http://www.kawasaki-motors.com/mc/
ていうか両方混在してるのかな？
>>714みて気が付いたんだけど、
サイトのURL変わった？
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mc/
http://www.kawasaki-motors.com/mc/
ていうか両方混在してるのかな？
俺2本サスは無理
>>753
少なくともシートフレームは完全に別物
少なくともシートフレームは完全に別物
760 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 00:05:33 ID:lbxGlxw7
そうなのかぁ。よく分かったよ、ありがトン>>756
khiはメーカーだから全車種。
kmjは国内販売車。
ブライトは国内輸入モデルのみ掲載でオケ？
なんだかややこしいな。
雑誌とかにはkmjのhpが載ってるよね。
kmjは国内販売車。
ブライトは国内輸入モデルのみ掲載でオケ？
なんだかややこしいな。
雑誌とかにはkmjのhpが載ってるよね。
なんだかな、いい加減逆輸入車とか止めればいいのに
全部国内モデルとして売ってくれ
全部国内モデルとして売ってくれ
なんか逆輸入の手続きを簡素化するように
国に要望書を提出したってニュースをTVで見たような
ならないだろうけど・・・ｗ
国に要望書を提出したってニュースをTVで見たような
ならないだろうけど・・・ｗ
こんだけ円安なのに輸入品がさっぱり安くなった気がしないからなー
実質余計な手続き増やして消費者に負担させてるだけだからな、
誰が一番うまい汁すってるんだ、この仕組み
誰が一番うまい汁すってるんだ、この仕組み
>>758
(´A｀)人(´A｀) 二本サス乗ってたけどもうお腹いっぱい
(´A｀)人(´A｀) 二本サス乗ってたけどもうお腹いっぱい
>>765
ガソリンが安くならない。なぜ？
>>764
>>766
お世話になっているバイク屋は
組み立て費用という諸費用を余計に請求してくる。
実際パレットに梱包され前輪はずされた状態で
バイク屋に搬入される
悪しき慣習をやめないと バイクなんて売れなくなるよ
ガソリンが安くならない。なぜ？
>>764
>>766
お世話になっているバイク屋は
組み立て費用という諸費用を余計に請求してくる。
実際パレットに梱包され前輪はずされた状態で
バイク屋に搬入される
悪しき慣習をやめないと バイクなんて売れなくなるよ
770 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 07:44:47 ID:UfYKO0us
逆輸入と言いながら
動くのは書類だけでな。
バイクそのまま国内で流通。
動くのは書類だけでな。
バイクそのまま国内で流通。
公海まで出て引き返してくるんだろ
書類流しだけじゃバレたらアウトだぞ
書類流しだけじゃバレたらアウトだぞ
772 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 08:37:23 ID:UfYKO0us
まだ
そんなことを信じているの？
まあ、いいけど。
そんなことを信じているの？
まあ、いいけど。
>>772 いまは書類のみなのか？ なんぞブログなんか見ると
木枠に入ってバイクやさんに到着 組み付け見たいな感じだったような気がしたけど
今は違うのか そんならもうチョイ安くしてくれよと無駄な動きしない分コストへるだろうになあ
木枠に入ってバイクやさんに到着 組み付け見たいな感じだったような気がしたけど
今は違うのか そんならもうチョイ安くしてくれよと無駄な動きしない分コストへるだろうになあ
3月に中旬にこのバイクが欲しいのだが、注文時期が難しい・・・
>>774
納車時期指定して契約したらいいだけのような・・・・
納車時期指定して契約したらいいだけのような・・・・
今予約して3月中旬納車って可能なのかな？
入荷台数や売れ行きにもよるけど、１～２月に購入しても４月以降にずれ込むとか。
せこい話だけど、購入時期はできるだけ遅いほうが値引き幅が増えそうだし。
なんか叩かれそうだから止めとく。
入荷台数や売れ行きにもよるけど、１～２月に購入しても４月以降にずれ込むとか。
せこい話だけど、購入時期はできるだけ遅いほうが値引き幅が増えそうだし。
なんか叩かれそうだから止めとく。
ヘッドライト含むアッパーカウルとメーターを支えるなら、
ハンドルポストあたりに溶接ステーぐらいないと無理な気がする。
ハンドルポストあたりに溶接ステーぐらいないと無理な気がする。
781 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 13:23:57 ID:UfYKO0us
>>773
昔から書類だけだよ
真の逆輸入車は
向こうのディラーから仕入れたバイヤーが持ってくる奴
例えば隼で128万で出しているやつあるでしょ？
あれがまさにそう
正規店では定価でのプライスを出していた(スズキのことだから値引きあるだろうけど)
リーマンショック後
外国での長期在庫の各社
リッターマシンを日本のバイヤーが買い漁っているわけ
昔から書類だけだよ
真の逆輸入車は
向こうのディラーから仕入れたバイヤーが持ってくる奴
例えば隼で128万で出しているやつあるでしょ？
あれがまさにそう
正規店では定価でのプライスを出していた(スズキのことだから値引きあるだろうけど)
リーマンショック後
外国での長期在庫の各社
リッターマシンを日本のバイヤーが買い漁っているわけ
782 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 14:50:22 ID:js4fbJU6
783 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 14:56:45 ID:js4fbJU6
>>782
何をやるの？
既存のネジ穴とエンジンハンガーの小変更で
カウルは支えられそうだねって書いたつもり
つまりメインフレームには変更無いんじゃないって言いたかっただけよ
どっちかというとカウルはそれほど欲しくなくて
タンクとグラブバー＆シート下スペースが欲しい
ま～パーツリストが出るまで妄想してますわ
何をやるの？
既存のネジ穴とエンジンハンガーの小変更で
カウルは支えられそうだねって書いたつもり
つまりメインフレームには変更無いんじゃないって言いたかっただけよ
どっちかというとカウルはそれほど欲しくなくて
タンクとグラブバー＆シート下スペースが欲しい
ま～パーツリストが出るまで妄想してますわ
たかがステー一つがあるだけで、別物って言うけどなJK
エンジンハンガーを変更なんかしたら車体剛性等に大きく関わるし
まあ>>756の言うようにフレーム側でのキャスターの変更も十分ありうるわな
とにかく市場デビューが楽しみだ
エンジンハンガーを変更なんかしたら車体剛性等に大きく関わるし
まあ>>756の言うようにフレーム側でのキャスターの変更も十分ありうるわな
とにかく市場デビューが楽しみだ
786 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 18:48:16 ID:imeVdgKl
本日発売のビッグマシーンに
Z1000SXの記事が出ましたね。
Z1000SXの記事が出ましたね。
>>781 ちょと知識が増えたｗ
今日行きつけのバイク屋で見積もり出してもらうついでに聞いてみたが、
ちゃんと一旦マレーシアに船便で輸出したものを取り寄せるんだそうだ。
ちゃんと一旦マレーシアに船便で輸出したものを取り寄せるんだそうだ。
貿易系は厳しいから荷揚げまではやってるよ
790 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 20:54:07 ID:UfYKO0us
まあ、信じるも信じないのも各々の判断だが
実際、こんなことそうですなんか
言えないからな。
欧米のディラー流れの
格安隼やびーキングの仕入れ値には
驚いたよ。
坊さんの名前のバイク屋で
売られている価格は安いが
それでもかなり抜いているよな。
実際、こんなことそうですなんか
言えないからな。
欧米のディラー流れの
格安隼やびーキングの仕入れ値には
驚いたよ。
坊さんの名前のバイク屋で
売られている価格は安いが
それでもかなり抜いているよな。
社内だけならまだしも、二国の税関が書類だけで通るわけねーっての
一度は確実に相手国の陸に揚がる
日本で高いのは単に日本で売る前提の価格で卸してるからだろ
一度は確実に相手国の陸に揚がる
日本で高いのは単に日本で売る前提の価格で卸してるからだろ
792 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 21:45:41 ID:HzcuGh/7
あんまり余計なことを
ネットに書くなよな。
バカが。
ネットに書くなよな。
バカが。
>>793
そのタイムラグがあるから上手く台数コントロールできなくて
逆車はこの色売り切れみたいな問題が起こるんだろう
値段はあれかな
カワサキは逆車用の子会社があるから、日本で売る値段決めて即買い戻すからレート無関係
本気の海外向けは売り切りだから、円高になれば安くなるとかそんなもんでしょ
そのタイムラグがあるから上手く台数コントロールできなくて
逆車はこの色売り切れみたいな問題が起こるんだろう
値段はあれかな
カワサキは逆車用の子会社があるから、日本で売る値段決めて即買い戻すからレート無関係
本気の海外向けは売り切りだから、円高になれば安くなるとかそんなもんでしょ
796 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:29:12 ID:UfYKO0us
輸送される箱とか見たことある？
とても数ヶ月かけて航路を往復をして
日本に戻ったといえない
綺麗な状態に愕然とするよ。
まるで流通倉庫から
まんま来たよう感じだよ。
誰かビッグマシン誌買った人がいるみたいだけど
隣のページのバッタホンダの
広告みたかい？
スズキのバイク、安すぎて
値段かけねーでやんの
あれが真の逆車の値段だよ。
とても数ヶ月かけて航路を往復をして
日本に戻ったといえない
綺麗な状態に愕然とするよ。
まるで流通倉庫から
まんま来たよう感じだよ。
誰かビッグマシン誌買った人がいるみたいだけど
隣のページのバッタホンダの
広告みたかい？
スズキのバイク、安すぎて
値段かけねーでやんの
あれが真の逆車の値段だよ。
バイクはちゃんと海外に持っていってますよ、
逆に輸送する必要無いならお金かけて輸送梱包しないよｗ
その方面の仕事している人間より
逆に輸送する必要無いならお金かけて輸送梱包しないよｗ
その方面の仕事している人間より
コンテナ入れてるんだから、そりゃ綺麗でしょ
日本で売るの決まってる逆車は、現地でコンテナからは出さないって聞いた
ただしコンテナは陸揚げするかしらんけど、船に乗って相手国の岸壁までは絶対行くってさ
日本で売るの決まってる逆車は、現地でコンテナからは出さないって聞いた
ただしコンテナは陸揚げするかしらんけど、船に乗って相手国の岸壁までは絶対行くってさ
真の値段とかしつこいねこの人
じゃあ自分で輸入してその値段で買ったらいい
じゃあ自分で輸入してその値段で買ったらいい
801 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:45:14 ID:UfYKO0us
おうおう
スズキ、カワサキ社員が集まりだした
せいぜい火消しでもしてなさいな。
スズキ、カワサキ社員が集まりだした
せいぜい火消しでもしてなさいな。
802 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:46:52 ID:HzcuGh/7
だ か ら
余計なことを書くな！ ボケ！
余計なことを書くな！ ボケ！
例えば、輸出手続をした上で東京港～横浜港に運んで輸入手続をして保税区から取り出すなんて事はできるんだろうか？
こういう類の奴には何言っても無駄だよ
荒しと同じで放置推奨
荒しと同じで放置推奨
輸出する際、輸入する際に税関の書類審査がある。
ありふれた品でもたまに検査官の抜き打ち検査で現物を見る。
故に、書類上だけのやりとりなんて業者のリスクが高すぎてやらない。
ありふれた品でもたまに検査官の抜き打ち検査で現物を見る。
故に、書類上だけのやりとりなんて業者のリスクが高すぎてやらない。
>>803
貿易って相手国がいるんだぜ
貿易って相手国がいるんだぜ
荷役統括に強力なコネがあるなら解らないけど
通関業務は全部システム化によって管理されている、
証明書も偽造でもしない限り誤魔化せないので
逆輸入車が実は輸出経由されずに日本で
卸されているという発想をする事自体があり得ないです。
通関業務は全部システム化によって管理されている、
証明書も偽造でもしない限り誤魔化せないので
逆輸入車が実は輸出経由されずに日本で
卸されているという発想をする事自体があり得ないです。
808 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:04:31 ID:HzcuGh/7
こんなにも
スルー出来ない奴がいるとは。。。
スルー出来ない奴がいるとは。。。
>>803
輸出で通関した物は日本の港の保税倉庫に入る。
そこでまた通関すれば保税倉庫から出して国内にもどせます。
違う港まで運ぶ必要もないです。
二輪の逆車がそうしてるって意味じゃないけどね。
現物なしで文書だけで通関はまずあり得ないです。
輸出で通関した物は日本の港の保税倉庫に入る。
そこでまた通関すれば保税倉庫から出して国内にもどせます。
違う港まで運ぶ必要もないです。
二輪の逆車がそうしてるって意味じゃないけどね。
現物なしで文書だけで通関はまずあり得ないです。
810 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:20:18 ID:UfYKO0us
逆車とされている販売方法は
利益が大きいですからね。
もっともなことを書いている割りには
肝心な部分に触れていないところが
ちとずるい。
じゃあ、後は頼むね。
利益が大きいですからね。
もっともなことを書いている割りには
肝心な部分に触れていないところが
ちとずるい。
じゃあ、後は頼むね。
国内はアジア向けらしいけど
ニンジャのロゴよりZ1000xsのロゴ（EU)のほうがカッコいいな
ニンジャのロゴよりZ1000xsのロゴ（EU)のほうがカッコいいな
レスくれたみんなありがとう。
輸入はわかるんだけど輸出したこと無いから興味本位で聞いてみました
いい加減スレ違い甚だしいので、自分はこの話題は最後にします。
輸入はわかるんだけど輸出したこと無いから興味本位で聞いてみました
いい加減スレ違い甚だしいので、自分はこの話題は最後にします。
Z1000にカウル付けてあちこち変更したものの
ベースはZ1000だからなー
特に今さらここで話すこともないんだよな
Z1000のことはあっちで聞けばいいし
ベースはZ1000だからなー
特に今さらここで話すこともないんだよな
Z1000のことはあっちで聞けばいいし
そだな・・・
まだ誰も乗ったこともないし。
話のネタも尽きたか・・・
まだ誰も乗ったこともないし。
話のネタも尽きたか・・・
正直買えるﾀﾞｹﾃﾞﾓありがたいかな
俺はキャンディプラズマブルーが出たら買う。
塗り替えなんて絶対やだね。
俺はキャンディプラズマブルーが出たら買う。
塗り替えなんて絶対やだね。
ライムにしたけど、いつかは白かチタンにしたい
白は絶対欲しいな
あったら買ってたかも
あったら買ってたかも
ninjaって言うと、絶対的な速さがないとしょぼいだなんだ言われるからねぇ
ｓｘは間にeを落書きされそうだけどさ
ｓｘは間にeを落書きされそうだけどさ
SXのSは何のSなんだろ？
822 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 07:23:58 ID:XtI0a2rv
セクシャルバイオレットNo.「X」
823 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 07:34:35 ID:tIXennv+
これひょっとしたら２００ｋくらい出るんだろうか
6fでも200は出るから280くらい出そうだけどね
あ、今は忍者650って言うのか
あ、今は忍者650って言うのか
280出るか？
中低速重視だから260ぐらいが限度じゃない？
中低速重視だから260ぐらいが限度じゃない？
Z1000は飛ばさなくても乗ってて面白いバイクなんだよね
このバイクもそうだといいなぁ
ギア比が高速向けに変わってるようなレスを見たけど
このバイクもそうだといいなぁ
ギア比が高速向けに変わってるようなレスを見たけど
出てないバイクのスペックなんか誰も判らんよ
828 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 09:16:29 ID:qzx6X1lW
なんか最近のKawasakiは欲しくなるバイクばっかで困る
６Ｒでもメーター読み２７０km/h出たからメーター読みなら出るんじゃない？
831 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 09:23:08 ID:qzx6X1lW
ちなみに>>823->>825は最高速度の話はしていない。
バイク魚での買い取り価格の話。
バイク魚での買い取り価格の話。
バイク魚とやらは定価よりも高く買うのかｗ
そりゃ、釣り銭が多いからだろう。
10年乗り続けた9Rありがとう、お別れのときがきた。
836 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:08:27 ID:YbLDVzVh
>>835
さよなら！
さよなら！
>>821
スパルタンX…かな
スパルタンX…かな
カワサキデザインがんばったな。
若干えぐさを感じるほどの前衛的な仕上がりながら、あくまで
正攻法での格好良さの追求している。
アッパーを低く配置するとライダー乗車時の収まり感がにくいのだが、
カウルが付いたことでZ1000よりバランスがとれる方向になっている。
個人的にはもっとアッパーカウルに厚みをもたせてもよいとも思うが
かなり雰囲気が変わってくるためこの辺が落しどころの判断したんだろう。
ただ、比較画像のZ1000の緑もかなりいいね。
若干えぐさを感じるほどの前衛的な仕上がりながら、あくまで
正攻法での格好良さの追求している。
アッパーを低く配置するとライダー乗車時の収まり感がにくいのだが、
カウルが付いたことでZ1000よりバランスがとれる方向になっている。
個人的にはもっとアッパーカウルに厚みをもたせてもよいとも思うが
かなり雰囲気が変わってくるためこの辺が落しどころの判断したんだろう。
ただ、比較画像のZ1000の緑もかなりいいね。
でも若干4本だしのラッパマフラーがデザイン的にういてるような気がする
まあ社外品のスリッポン付けりゃいいハナシなんだが
そういえば２５０，４００、６５０には名称に「Ｒ」が付いてるのに
コイツには付いてないんだな
まさかまだ上があるというのか！？
噂のターボチャ(ry
まあ社外品のスリッポン付けりゃいいハナシなんだが
そういえば２５０，４００、６５０には名称に「Ｒ」が付いてるのに
コイツには付いてないんだな
まさかまだ上があるというのか！？
噂のターボチャ(ry
マフラーはこれで良いと思う。08のZ1000の時はあまり気に入ら
なかったけど今のは大きさ、長さのバランスが良い。形状は
メーカーにしか出来ないクオリティ。
上で銀色の社外品に替えた画像があったけど、マフラーだけ
やけにチープで浮いてた。
なかったけど今のは大きさ、長さのバランスが良い。形状は
メーカーにしか出来ないクオリティ。
上で銀色の社外品に替えた画像があったけど、マフラーだけ
やけにチープで浮いてた。
あのマフラーはZ1000なら似合うんだけどな
まぁ換えてもうるさくなるだけだから純正でいいけど
まぁ換えてもうるさくなるだけだから純正でいいけど
>>844
すみませんでした、ノーマルでいいっす
すみませんでした、ノーマルでいいっす
この間買ったオイル缶が見当たらないんだけど、>>844 どこいったか知らない？
フロント側がボリュームあるから
あの純正4本出しでバランス取れてる感じがする
あの純正4本出しでバランス取れてる感じがする
デザイン的には個人的に リヤシート周りのボリュームがもうチョイあったほうが
いい気がすけど いまのデザインセンスだとこういうもんなんだろうなあ。
ｚ1000よりはちょっと有るけどね
いい気がすけど いまのデザインセンスだとこういうもんなんだろうなあ。
ｚ1000よりはちょっと有るけどね
見積もりとったら、ABS付き、別体型ETC付きで134万でした。
やすいね
851 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:45:14 ID:BHr35Io4
やすいね。
今度、自分も見積を
とるけど
定価販売で高い価格だったら
へこむな。
ぼったくりとは思わないけど
他店での合い見積をとるかもしれない。
今のバイクは金利もカワサキ2．9 ％を使わしてくれなかったし
今度、自分も見積を
とるけど
定価販売で高い価格だったら
へこむな。
ぼったくりとは思わないけど
他店での合い見積をとるかもしれない。
今のバイクは金利もカワサキ2．9 ％を使わしてくれなかったし
実車みたいねぇ
バンディット1250もいいんだが質感がなぁ
値段で頑張ってるから仕方ないんだけど
こっちに期待
バンディット1250もいいんだが質感がなぁ
値段で頑張ってるから仕方ないんだけど
こっちに期待
853 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:56:45 ID:BHr35Io4
バンデットは細かい部品の
色の演出だけでも
格段に違うはず
安っぽいばバイクをそれなりの価格で買いたいわけ
ではないのにスズキはまったくわかっていない。
色の演出だけでも
格段に違うはず
安っぽいばバイクをそれなりの価格で買いたいわけ
ではないのにスズキはまったくわかっていない。
バンディットはエンジンの見た目が悪すぎてなぁ。GSX1400はかっこよかったのに。
同じ水冷でもCB1300みたいにできなかったのかよ。
同じ水冷でもCB1300みたいにできなかったのかよ。
国内仕様は出る予定あるかな？
円高で輸出は厳しいし
ＺＲＸは初期型から15年くらい経ってる
円高で輸出は厳しいし
ＺＲＸは初期型から15年くらい経ってる
856 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 21:55:06 ID:qzx6X1lW
>>832
あれっ？「20万円」のことを「200ｋ」って言わないか？
あれっ？「20万円」のことを「200ｋ」って言わないか？
カウルの違いだけで中身は全く一緒？
前のスクリーンは風よけになりそうだけど横のカウルもあるのとないのじゃちがうもんなの？
前のスクリーンは風よけになりそうだけど横のカウルもあるのとないのじゃちがうもんなの？
>>854
Ninjaと競合するバンディットのＦならエンジン見えないんじゃねえの？
Ninjaと競合するバンディットのＦならエンジン見えないんじゃねえの？
859 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:07:53 ID:ktEvocL5
初期型でどれだけ不具合でるんだろう
ZZR1400ABSで握りゴケした奴いるしな
>>855
アリエナイ
アリエナイ
>>857
膝とかが楽かも
暑さはカウルの設計次第
>>835
俺はカラバリ待ち、比較インプよろしく
>>837
かつてはシルビアＺＳ－ＥＸとかって車もあったのだ
名称はＺＸ10Ｓとかにしたかったんじゃないのかね？
内容的にＺＸ10Ｒに近くないから遠慮したとか
膝とかが楽かも
暑さはカウルの設計次第
>>835
俺はカラバリ待ち、比較インプよろしく
>>837
かつてはシルビアＺＳ－ＥＸとかって車もあったのだ
名称はＺＸ10Ｓとかにしたかったんじゃないのかね？
内容的にＺＸ10Ｒに近くないから遠慮したとか
863 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:55:06 ID:Zn0J6izq
人柱が通りますよ
不具合じゃないけど、どれだけカウルがビビるかな？
3000～4000とか常用域でビビらなければいいんだけどな
不具合じゃないけど、どれだけカウルがビビるかな？
3000～4000とか常用域でビビらなければいいんだけどな
ninja1000かっこよすぎだろ
一瞬er-6fに見えたが
初期z1000売るか・・・
一瞬er-6fに見えたが
初期z1000売るか・・・
866 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 09:04:34 ID:iv3faB5d
このバイクはなんか中途半端じゃないか？
ハヤブサやＺＺＲは取り回しやポジションは慣れれば気にならないけど
ＳＳから乗り換えるおっさんが多いと妄想
ハヤブサやＺＺＲは取り回しやポジションは慣れれば気にならないけど
ＳＳから乗り換えるおっさんが多いと妄想
867 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 09:08:28 ID:F9UoRvep
？？
>>866
只のツアラーに興味ない人が乗るバイクですから。
只のツアラーに興味ない人が乗るバイクですから。
ZZRは意外と軽くて取り回しも楽だしな
発売されていもいないのにネガキャン厨がやってまいりました、
売れて欲しくないんだろうね
売れて欲しくないんだろうね
871 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 09:39:07 ID:Zn0J6izq
これもネガキャンかどうか判らんけど、新垣結衣に売れて欲しくない人もいるんだね。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0046X1ZZQ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0046X1ZZQ
ZZRとかあんなでかいのいらねーよ
食わず嫌いはもったいない。ZZR1400は神バイクだぞ。
ZZR1400はMCしないのかね
さすが今の型はもう古いよ
さすが今の型はもう古いよ
排気量が大きくなると燃費が悪くなるし、夏の暑さが凄いからな。
重量も軽い方がやっぱり楽しい。
俺もそうだけど、600～1000あたりが良い人は多いと思う。
重量も軽い方がやっぱり楽しい。
俺もそうだけど、600～1000あたりが良い人は多いと思う。
これ絶対750出してくるでしょ
ZZRもブサもあの独特な外見が嫌だ
いや～このデザインみるとZZR1400のリア回りが妙に重たく見える
ブサも同じだが。
ブサも同じだが。
ZZRは王蟲を彷彿とさせる巨艦デザインが素晴らしい
882 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:43:07 ID:Nl0aqA57
メガクルーザーはあれでいいよ。
忍者1000はツーリングバイクとして
育って欲しい。 ブログのためのブロガーさんバイク
秋葉原系ヲタヲタマシーンにはしたくないね。
忍者1000はツーリングバイクとして
育って欲しい。 ブログのためのブロガーさんバイク
秋葉原系ヲタヲタマシーンにはしたくないね。
既に何処かの板でアニメ絵を貼るシュミレーションしとったで。
なんぞやの戦闘機のデザインをパクリやとかも言うてたな。
比較画像とかあったな。あれ見たらZ1000SX欲しくなくなったわ
なんぞやの戦闘機のデザインをパクリやとかも言うてたな。
比較画像とかあったな。あれ見たらZ1000SX欲しくなくなったわ
その程度で欲しくなくなるってことは
お前にとっては所詮その程度ってことだ
お前にとっては所詮その程度ってことだ
>>878いつぐらいに出るんだろ？今、10年式Z750買ったら後悔するかな？
887 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 15:32:29 ID:ZGXh++LO
どんな理由にせよ、
金を出せるヤツが正義
金を出せるヤツが正義
今の所、ZX-14と値段が同じだから、もう少し待つしかない
Z1000にカウル分の数万円プラスぐらいで出て欲しい
Z1000にカウル分の数万円プラスぐらいで出て欲しい
今日予約したらABSなし、ETCサービスで140万ぐらいだった
893 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 20:43:31 ID:Nl0aqA57
やすいね
リッターSSのポジションに疲れてZ1000試乗しに行ったらコレすすめられた。
実車は年内に入って来るのかな？教えて予約した人
実車は年内に入って来るのかな？教えて予約した人
>>894
ABSなしは１２月、ABS付きは１月
ABSなしは１２月、ABS付きは１月
ABS予約したから年末年始は寝て過ごす
そして激太り
俺もこれ欲しくなった
Z750Rと迷ってる
メーターが向こうの方が好きなんだよなぁ
Z750Rと迷ってる
メーターが向こうの方が好きなんだよなぁ
このバイクデブの僕に似合いますか？
900 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:42:30 ID:tcIJJx9Q
デブはZZRとかブサがいいお
>>895
ありがトン
乗って来たZ1000は低速～中速でパワフルな印象だったけど
これはツアラーよりになるからギア比も変わってくるのかな？
個人的にもうちょっと高速寄りになってくれてるとうれしいな～
ありがトン
乗って来たZ1000は低速～中速でパワフルな印象だったけど
これはツアラーよりになるからギア比も変わってくるのかな？
個人的にもうちょっと高速寄りになってくれてるとうれしいな～
頑張ってお金ためよ。春頃に買えたらいいなぁ。
タコの零位置が6時じゃないのがちょっと不満かも
タコの零位置が6時じゃないのがちょっと不満かも
904 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:59:40 ID:tcIJJx9Q
春ごろには１１モデル売り切れで
秋口の１２モデルまで待つことになりそう。
秋口の１２モデルまで待つことになりそう。
906 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 09:45:25 ID:u2iIMA1e
>>903
おっと、カタナの悪口はそこまでだ！
おっと、カタナの悪口はそこまでだ！
907 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 10:17:51 ID:l8s76T9l
このバイクは大型初心者や女の子にバカ売れするんじゃね？
130馬力は初心者に勧めるにはかなり過激なバイクだと思うが・・・
そもそもバカ売れなんて夢
女性は乗りやすさで言えば、ショップが薦める可能性はあるけど、
初回生産分が店舗在庫となるか疑問。
そもそも、新モデルチェックする熱心な女性ライダーって稀有すぎる。
既に小忍乗っててカワサキに惚れ込んでないと、他社に流れると思うよ。
初回生産分が店舗在庫となるか疑問。
そもそも、新モデルチェックする熱心な女性ライダーって稀有すぎる。
既に小忍乗っててカワサキに惚れ込んでないと、他社に流れると思うよ。
現行Ｚ１０００乗りだけど、ＳＸに乗り換え決定しました。
若干重たくなったっぽいけど、もともとコンパクトで乗りやすいので、
そんなに気になるレベルじゃないでしょう。
発売時期が冬ってのがナンセンスだけど・・・
パニアケースだけ単品売りしないのかしら・・気になるわぁ～
若干重たくなったっぽいけど、もともとコンパクトで乗りやすいので、
そんなに気になるレベルじゃないでしょう。
発売時期が冬ってのがナンセンスだけど・・・
パニアケースだけ単品売りしないのかしら・・気になるわぁ～
現地はこれから春なんだろ・・
913 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 11:51:01 ID:pVQcBqdn
>>912
馬鹿発見
馬鹿発見
>>907
初心者なら650だろ
初心者なら650だろ
2012 ラインナップにローハンドルモデルの「Ｎｉｎｊａ1000Ｒ」を追加
とかありそう
とかありそう
916 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 12:52:33 ID:u2iIMA1e
ガーッタッ！ ガタガタキリッバッ！ ガタキリバ！
917 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 12:56:52 ID:/8n0bPye
バカ売れという言葉は嫌い
だって「バカも買う」から。
このバイクは普通の人間に乗ってもらい
そこそこ売れて
少しずつ改良されながら永く販売をして
貰いたい。
だって「バカも買う」から。
このバイクは普通の人間に乗ってもらい
そこそこ売れて
少しずつ改良されながら永く販売をして
貰いたい。
EUではパニアやトップケースついた「グレード」で販売されるのだが、
日本(BRITE)ではパニアやトップケースは、やはりオプション扱いとの事。
さて、昼休みになったので、ちょっとバイク屋いってくるわ。
日本(BRITE)ではパニアやトップケースは、やはりオプション扱いとの事。
さて、昼休みになったので、ちょっとバイク屋いってくるわ。
919 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 13:34:46 ID:GR3uXgQQ
ホンダ=任天堂
川崎=SEGA
ヤマハ=ソニー
こういう事だな
川崎=SEGA
ヤマハ=ソニー
こういう事だな
みんな対抗馬には山賊やVFR1200Fを挙げてるけど
カウルの付いたツアラーとして、K1300Sと競合は
しないの？
価格以外のコンセプトは近いから・・
K1300Sを買うか、Z1000SXとS1000RRの２台買うか
迷うな。。。
カウルの付いたツアラーとして、K1300Sと競合は
しないの？
価格以外のコンセプトは近いから・・
K1300Sを買うか、Z1000SXとS1000RRの２台買うか
迷うな。。。
>>920
K1300SはZZR1400とかﾌﾞｻのｶﾃｺﾞﾘじゃないの？
K1300SはZZR1400とかﾌﾞｻのｶﾃｺﾞﾘじゃないの？
競合かどうかなんて、買う奴次第だろ。
例えば2気筒が眼中にない奴なら、F800STとは競合しないが、
フルカウル、パニアオプション、ライポジ、価格帯だけを見たら競合する。
例えば2気筒が眼中にない奴なら、F800STとは競合しないが、
フルカウル、パニアオプション、ライポジ、価格帯だけを見たら競合する。
>>923
IDが素晴らしい
IDが素晴らしい
925 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 16:06:41 ID:/8n0bPye
まるで違う機種で競合とか やっているうちに
納期がかかるだけだと
思う
カワサキ店同士で金利、査定、納期
に絞るのが吉だね。
納期がかかるだけだと
思う
カワサキ店同士で金利、査定、納期
に絞るのが吉だね。
927 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 16:54:39 ID:xDeYsIWo
パニアの値段を知っている人、いますか？
GIVIのだろ？
サイドがステー込みで8万ぐらいじゃないか？
サイドがステー込みで8万ぐらいじゃないか？
929 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 18:11:04 ID:xDeYsIWo
詳しい諸元表の在りか、誰か知らない？
>>930
ブライト
ブライト
934 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:06:57 ID:IP2HMVV3
普通の人間の定義は？
936 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:22:17 ID:JcUlxxZG
>>935
ｸｿﾜﾛｽw
ｸｿﾜﾛｽw
937 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:23:26 ID:xs8VMh5S
普通ではない934が食いついた。
>>936
すまん、どこが笑いのポイントなの？ 俺にはわからない。
>>ALL
自分の現在乗っているバイクの視線はスールなんですね。
物欲モードとは恐ろしいものだ。
現在の愛車には未練とか吹っ切れたわけか・・・。
すまん、どこが笑いのポイントなの？ 俺にはわからない。
>>ALL
自分の現在乗っているバイクの視線はスールなんですね。
物欲モードとは恐ろしいものだ。
現在の愛車には未練とか吹っ切れたわけか・・・。
これ、アプハンにしたら、
白馬の騎士仕様になりそうだな。
巨大化しすぎたカウルのVFR1200Fと比べて。
白馬の騎士仕様になりそうだな。
巨大化しすぎたカウルのVFR1200Fと比べて。
FZ1FAZERやF800STなどのほうが近い存在だよね？
ニンジャ1000、バンディットF、VFR1200はフルカウルという点では共通だけど、基本はまるで違う。
AKB板野、ほしのあき、釈由美子くらいの差はある。3者は完全に別物だよ。
ニンジャ1000、バンディットF、VFR1200はフルカウルという点では共通だけど、基本はまるで違う。
AKB板野、ほしのあき、釈由美子くらいの差はある。3者は完全に別物だよ。
>>939
買った瞬間から次のバイクを探してる
買った瞬間から次のバイクを探してる
ほしのあき、釈由美子は三十路の年増だろｗｗｗ
これって白バイ向きかもね
948 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 23:47:00 ID:e+/m231S
Ninja750は来年か？
見た目ちょっとチープでもいいから、20万位安くお願い。
見た目ちょっとチープでもいいから、20万位安くお願い。
これをまんま７５０で出してくれたら絶対買うのに。
通勤で使うのに１０００は辛いです。
通勤で使うのに１０００は辛いです。
950 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 00:49:34 ID:gayHTZgu
750が出ようが 二重マン安かろうが
このての輩はバイクを新車で買う甲斐性は無い。
買えない奴の愚痴と要望ほど下らないものはない
このての輩はバイクを新車で買う甲斐性は無い。
買えない奴の愚痴と要望ほど下らないものはない
ZR-7SとZ750Sの売れなかった思い出が・・・
カワサキとしては750のカウル付きは地雷なんです
カワサキとしては750のカウル付きは地雷なんです
953 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 01:52:16 ID:+GLZVzef
ニンジャ１０００はたぶんZ１０００の小気味よい運動性がカウルのせいで多少薄まった感じでないだろうか
バンディットは普及価格帯のあのお値段からみてＣＢ１３００ＳＢが競合車だろうな
ＶＦＲ１２００はＦＪＲとかＧＴＲとか、ＧＷほど大きくないツアラーを作りたかったのではなかろうか？
バンディットは普及価格帯のあのお値段からみてＣＢ１３００ＳＢが競合車だろうな
ＶＦＲ１２００はＦＪＲとかＧＴＲとか、ＧＷほど大きくないツアラーを作りたかったのではなかろうか？
ZZR1400乗ってるが、バンデやｃｂ1300ｓｔまたがると、軽っ！って思うし
重量変わらんのに
GTRは一格重いが全然立ちゴケする気しないが、日本のちまちました山道とか
走りたくはない
ちなみにVFR1200はさらにｚ1000よりスポーティ路線狙い
どこをどう見てもGTRFJR系とはかぶらない
そんな俺も、高速主体になりつつあるので腰の楽なバイク探し中さ
エンジンがちょっと小さいのが気になるけど←1000ｃｃが小さく見える排気量ジャンキーｗ
重量変わらんのに
GTRは一格重いが全然立ちゴケする気しないが、日本のちまちました山道とか
走りたくはない
ちなみにVFR1200はさらにｚ1000よりスポーティ路線狙い
どこをどう見てもGTRFJR系とはかぶらない
そんな俺も、高速主体になりつつあるので腰の楽なバイク探し中さ
エンジンがちょっと小さいのが気になるけど←1000ｃｃが小さく見える排気量ジャンキーｗ
>>951
板野・・・最も勢いのある最新の人気アイドル
ほしの・・・モノは悪くないが決して新しくはない
釈・・・伝統と先端技術を融合させた最新鋭機
ストファイがベース、元は普通のネイキッド、純粋なスポーツツアラー。
板野・・・最も勢いのある最新の人気アイドル
ほしの・・・モノは悪くないが決して新しくはない
釈・・・伝統と先端技術を融合させた最新鋭機
ストファイがベース、元は普通のネイキッド、純粋なスポーツツアラー。
発売もしてないのに今日明日には１０００いきそうだなｗ
まあ予約した俺が言うのもなんだけど
まあ予約した俺が言うのもなんだけど
え、何、まだ単独スレでやるの？
Zスレでいいだろ
Zスレでいいだろ
>>956
多分AKBって知らない奴の方が多いと思うぞ。
多分AKBって知らない奴の方が多いと思うぞ。
962 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 10:03:29 ID:p/cov+fy
964 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 11:13:18 ID:7lBc7Pqc
アイドルユニットって
部品交換のようにメンバーを
増減できるのがよいね。
彼女らにはそんな目でしか見れない。
部品交換のようにメンバーを
増減できるのがよいね。
彼女らにはそんな目でしか見れない。
>>960
荒れる原因になるので、分けておいたほうが吉
荒れる原因になるので、分けておいたほうが吉
ほしのも改造だけどね
おれのあきちゃんを冒涜するな！
そういやＮｉｎｊａ１０００のタンクでっかいよな
改造したおっぱいみたいだ
改造したおっぱいみたいだ
大型取ったんで、初心者購入スレで、一生に一度はリッターSS乗りたかったのでSS
を希望したら、これを薦められたんですが、調べたらSS＋ツアラーというまさに
求めていたカテゴリーだつたのですが、生粋のSSにしとけば良かったなんて後悔し
ないか、意見を伺いたく宜しくお願いします。
を希望したら、これを薦められたんですが、調べたらSS＋ツアラーというまさに
求めていたカテゴリーだつたのですが、生粋のSSにしとけば良かったなんて後悔し
ないか、意見を伺いたく宜しくお願いします。
Er-4nの見積り頼んでくるわ…
>>972
10RとGTRとこれ買って、最終的に気に入ったのだけ残せばいんじゃね？
10RとGTRとこれ買って、最終的に気に入ったのだけ残せばいんじゃね？
>>972
後悔するかどうかなんてシラネ。
店舗試乗なりレンタルなりしてリッターSSとZ1000(2010～)に乗ってみりゃ良いんじゃね。
Ninja1000が出たら試乗会もあるだろうし、そこで乗って最終決定すりゃOKだろう。
とりあえず実際に乗ってから決めれ。
試乗しまくれ。
後悔するかどうかなんてシラネ。
店舗試乗なりレンタルなりしてリッターSSとZ1000(2010～)に乗ってみりゃ良いんじゃね。
Ninja1000が出たら試乗会もあるだろうし、そこで乗って最終決定すりゃOKだろう。
とりあえず実際に乗ってから決めれ。
試乗しまくれ。
>>972
どっちを買っても、買わなかったほうにしとけばよかったと思うから
どっちを買っても、買わなかったほうにしとけばよかったと思うから
お、IDがSSだ。SSに一票入れるか。
Z1000SXは
どっちつかずで
すぐ飽きて
後悔する
間違いない
これはいいバイクが出た、と思ったんだけど、ツーリングが主ならABSや低中速のエンジンにフルカウルで
コミコミ100万円で買えるバンディットFの方がいいよね、Ninja1000のカウルってかなり小さいし
スポーティーに走るならネイキッドの軽快さが絶対楽しいよね、だとしたらZ1000とかバンディット
とかあーだこーだ考えると、高速道でも120か130km/hも出たら十分じゃん
だったら軽くて燃費よくてフルカウルのninja400で十分じゃね？、、、、、と今ここ
コミコミ100万円で買えるバンディットFの方がいいよね、Ninja1000のカウルってかなり小さいし
スポーティーに走るならネイキッドの軽快さが絶対楽しいよね、だとしたらZ1000とかバンディット
とかあーだこーだ考えると、高速道でも120か130km/hも出たら十分じゃん
だったら軽くて燃費よくてフルカウルのninja400で十分じゃね？、、、、、と今ここ
長距離走れば走るほど排気量がでかいほうが楽だよ
120から130キロで走ってもね
俺もこれ買って北陸や東北、北海道ツーリングにでも行きたいな
シートが小さいけどFIZZのデカいシートバッグちゃんと固定化出来るかなぁ
120から130キロで走ってもね
俺もこれ買って北陸や東北、北海道ツーリングにでも行きたいな
シートが小さいけどFIZZのデカいシートバッグちゃんと固定化出来るかなぁ
しかし乗り出し価格がちょっと高いから悩ましいなぁすごく欲しいんだけど
>>983
確かに長距離の楽珍さは捨てがたいが、Ninja400ってNinja1000の半額なんだよなあｗ
>>984
乗り出し考えると輸入車は鬱だよねえ、ガス検とかで国内仕様より10万円ぐらい余分にかかるらしいね
というか123万円という事は、ドカの796が買えるわけでちょっと外車にも憧れるオヤジとしては悩むーｗ
VFR1200も安いとこだと132万円、これコミコミだとほとんど同額
ジャンル違いだけど、同じ金だすなら・・・・悩むわあ
確かに長距離の楽珍さは捨てがたいが、Ninja400ってNinja1000の半額なんだよなあｗ
>>984
乗り出し考えると輸入車は鬱だよねえ、ガス検とかで国内仕様より10万円ぐらい余分にかかるらしいね
というか123万円という事は、ドカの796が買えるわけでちょっと外車にも憧れるオヤジとしては悩むーｗ
VFR1200も安いとこだと132万円、これコミコミだとほとんど同額
ジャンル違いだけど、同じ金だすなら・・・・悩むわあ
>>959
ZR-7SもZ750Sもいいバイク、数は売れてないけど長く乗ってる人が多いんじゃないかな。
メーカーとしては数が出るが正義なんだろうが、極端なバイクってみんな長く乗らないだろ、
数は出たけど結局重くて乗らなくなって手放す人が多いCB1300とか、運転姿勢が窮屈で
性能が出しきれなく手放すSSとか、第一印象で飛びつくようなバイクじゃなくて
長く付き合えるバイクが欲しいんだよね。そういう意味ではNinja1000は少し気になる。
結局バランスが取れたバイクの方がユーザーにとってはメリットが大きい。
ZR-7SもZ750Sもいいバイク、数は売れてないけど長く乗ってる人が多いんじゃないかな。
メーカーとしては数が出るが正義なんだろうが、極端なバイクってみんな長く乗らないだろ、
数は出たけど結局重くて乗らなくなって手放す人が多いCB1300とか、運転姿勢が窮屈で
性能が出しきれなく手放すSSとか、第一印象で飛びつくようなバイクじゃなくて
長く付き合えるバイクが欲しいんだよね。そういう意味ではNinja1000は少し気になる。
結局バランスが取れたバイクの方がユーザーにとってはメリットが大きい。
Z750Sは何故か早期打ち切りだったけど、ZR-7/Sはヨーロッパでは定番の一台ダタ
>>980
そうそうその感じが魅力的なんだよなぁ～
kawasakiは昔から各カテゴリーの中間的なバイクを出してくれるが
すべてがオレのツボを的確に射抜いてくれる
ＳＳ買ってもサーキットは行かない
隼とかＺＸ－１４とかだとデカ過ぎる
ミドルクラスよりラクしたい
そうそうその感じが魅力的なんだよなぁ～
kawasakiは昔から各カテゴリーの中間的なバイクを出してくれるが
すべてがオレのツボを的確に射抜いてくれる
ＳＳ買ってもサーキットは行かない
隼とかＺＸ－１４とかだとデカ過ぎる
ミドルクラスよりラクしたい
あ、Ninja1000はABSだと130万円か、これだとVFRとほぼ同額でコミコミだと高い・・・
Z750が大ヒットしたからヨーロッパで750や800の新型が増えた要因だと聞いた
BMWのF800系とかドカ696、796とかGSR750とかFZ8とか
Z750が大ヒットしたからヨーロッパで750や800の新型が増えた要因だと聞いた
BMWのF800系とかドカ696、796とかGSR750とかFZ8とか
国内販売無し？逆車だけ？
そうみたい
北米とアジアでアジアだけABS仕様があるような
北米とアジアでアジアだけABS仕様があるような
国内なんて無いよ
マレー仕様が実質国内仕様だ
マレー仕様が実質国内仕様だ
【Z1000SX原理主義者（Z1000厨）とは】
“Z1000SXが全てのライダーのデフォルト”との狂信的信念（脳内ルール）を持ち、スレの中でサブリミナル効果の様に、
『こんなバイクが《まだ現物を見ても無いのに》欲しかったんだよ！』等、定期的に書き込みする業者関係者。
妄想的な長所を規定し、反論する書き込みの内容が一般的観点から見ても正しい無害なものであっても、複数IDと自演を駆使し、人を罵倒し追放しようとする人たちのこと
【Z1000SX厨の特徴】
1)定期的にZ1000SXの利便性・優位性等の妄想を一方的な視点(かなり酷い)でサブリミナル効果的に書き込みしないとZ1000SXが売れないとの強い危機感を抱いている。反論すると自作自演で荒らすことあり。
2)『Z1000SX最高』を他人に強要する権利があると信じて疑わない。SS/ツアラーは個人の環境や使い方で合う/合わないがあると諭す人を“Z1000SXなら完璧”と罵り聞く耳をもたない。
3)公共掲示板であることを理解せず、ひたすらスレを閉鎖的オタスレとして囲い込んでいる。
4)Z1000SXの短所と思われるレスは、内容にかかわらずすべて“アンチ”と脳内変換する。
5)いくらかみくだいて説明してもZ1000SX完璧は譲らず、“ツーリングも峠も町乗りも余裕”と、あたかもライダー全員がZ1000SXを待ち望んでいた的な、《Z1000SX大人気サブリミナル効果》を発信しまくる。
埋まる直前に長文ごくろうさま
>>993
とりあえずお前が暇人ってことは分かった
とりあえずお前が暇人ってことは分かった
サブリミナルの意味くらい調べろよww
ID:3c8O6CDh↓
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
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|;;;;;;;;;;;＿|＿|民|団|＿|～ﾌﾟｰﾝ
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ＼ ／ ）～
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ kawasakiはオイルがすぐ漏れるっと！
| ∪< ∵∵ ３ ∵>
＼ Ｕ ノ ,i｣=､
＼＿＿＿＿_／ | □|ｶﾁｶﾁ････
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お前らコピペにマジレスすんなよ、はずかしい
1000ならバカ売れ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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