【復活】Mate ヤマハ メイト 【ビジネスバイク】
メイトシリーズについて語ろう。
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2 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:52:46 ID:F32MBlpP
スーパーカブ・ヤマハメイトを熱く語るスレ
http://money.2ch.net/test/read.cgi/money/1025525783/
http://money.2ch.net/test/read.cgi/money/1025525783/
3 ：７７４RR：2010/10/06(水) 20:30:01 ID:McH/tywb
最近、ニュースメイト(V50N)を買ったんだけど、リッター25キロ位しか走んない。
もうちょっと好燃費を期待してたんだけど、こんなもんすか？
もうちょっと好燃費を期待してたんだけど、こんなもんすか？
↑おまいはカロリーメイトの食い過ぎだ
>>3
排気量 バイクの種類 街乗り燃費 遠乗り燃費 住 所 備 考
50cc タウンメイト50 /YAMAHA 46 46 宮城県 4サイクル３速車。ノーマル。走行4万km。50km/hで走ってますが、もっとスピードを出すと燃費は悪化するようです。
50cc メイト50 /YAMAHA 92年 60 75 熊本県 下り坂ではニュートラルに入れる。走行中は身体を低くする。
50cc メイト50 /YAMAHA 37 43 兵庫県 ２サイクルエンジン。中古購入。15000km走行。
50cc 郵便メイト50 34 - 愛知県 ２スト。MD50郵便カブと比べると燃費悪いです。
バイク燃費データ一覧 [カブ魂]
ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
排気量 バイクの種類 街乗り燃費 遠乗り燃費 住 所 備 考
50cc タウンメイト50 /YAMAHA 46 46 宮城県 4サイクル３速車。ノーマル。走行4万km。50km/hで走ってますが、もっとスピードを出すと燃費は悪化するようです。
50cc メイト50 /YAMAHA 92年 60 75 熊本県 下り坂ではニュートラルに入れる。走行中は身体を低くする。
50cc メイト50 /YAMAHA 37 43 兵庫県 ２サイクルエンジン。中古購入。15000km走行。
50cc 郵便メイト50 34 - 愛知県 ２スト。MD50郵便カブと比べると燃費悪いです。
バイク燃費データ一覧 [カブ魂]
ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
3速T50で50以上出すと燃費以前に熱・振動が厳しい。カブ用のフィン付きオイルフィラーキャップ(スティック無し)を付けた。
7 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:36:53 ID:4knVTPmU
50cc 3速T50 /YAMAHA 50～60 茨城県 3万km台。町中も遠乗りも40km/h台で走っている。
サス神さま、こんなの見つけました。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l40588134
フュージョン用ローダウンサスですが、コの字を替えればメイト系に使えそうな気がします。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l40588134
フュージョン用ローダウンサスですが、コの字を替えればメイト系に使えそうな気がします。
変なもんくっつけたらベベルギアのギアボックス(アルミ鋳造)が逝っちまーYO
ス、スマ保
うちで絶賛放置プレイのタウンメイト90
だれかいる？
だれかいる？
なにっ、90ccで重量税払っているのか!
多分超デブなんだろ。
北部九州なら欲しいですばい
色々レストンクス。
一応3ヶ月前くらいまで乗ってたんよ
自賠責切れるしどーしようかなと。
バイク屋もってったら金払えば引き取る
とか言われたんで却下してきた。
北九州の人は申し訳ない、当方東海なんです。
一応3ヶ月前くらいまで乗ってたんよ
自賠責切れるしどーしようかなと。
バイク屋もってったら金払えば引き取る
とか言われたんで却下してきた。
北九州の人は申し訳ない、当方東海なんです。
17 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 14:47:07 ID:Q5zPH68r
>>16
当方、京都。超ほすい。
当方、京都。超ほすい。
>>16 残念ですばい…
>>16
静岡中部ですが、バイク屋で試乗車ナンバー借りてきて参上出来ます。
静岡中部ですが、バイク屋で試乗車ナンバー借りてきて参上出来ます。
お待たせしました。東海近県で取りに行ってもいいよーって方はこっちにメールください。
reg333あっとまーくほっとめーる.しーおー.じぇーぴーで。
reg333あっとまーくほっとめーる.しーおー.じぇーぴーで。
24 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 09:52:19 ID:Bjjc8gV6
補修
廃棄
冬かかってすぐはちょっと調子悪いけどまだ廃棄しないよ!5km位走ってエンジン温まれば調子いいんだよ!
オレのT90T、そろそろ90000kmだけど更改しないで…。
愛機メイトV80最高や！
メインマシンだったFZ6はもはやサブw
メインマシンだったFZ6はもはやサブw
今の所メールは0件ですた
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
送ったハズだよって方はレスくだせえ。
スレ汚しすまぬ。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
送ったハズだよって方はレスくだせえ。
スレ汚しすまぬ。
なにっ、FZ6がカブになっただと?
ようやく引き取り主さんが現れてくれた！
このまままとまるといいなあ。
乗らずに腐らせるよりは欲しい人の所へ
行ってくれた方がええしね。
このまままとまるといいなあ。
乗らずに腐らせるよりは欲しい人の所へ
行ってくれた方がええしね。
32 ：sage：2010/10/26(火) 21:21:47 ID:irxuD04C
Pushu
新聞屋で廃車のニュースメイトを貰ってきた！やっぱり2ストはいいね。
2stメイトにはカストロールのTTSレーシング（ｷﾘｯ
壊れはしないが不調になるぞ。
V502ストメイトだけど、キックアームがスプラインを空回りしてエンジン始動できん。
外そうと思ってねじを緩めても完全に緩まず取れない。キックアームはボルト一本だけで
シャフトを止めてるの？
外そうと思ってねじを緩めても完全に緩まず取れない。キックアームはボルト一本だけで
シャフトを止めてるの？
何かでねじをつかんで、回しながら引っ張ると取れる。
38 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 23:49:16 ID:pK728F9P
39 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/10/31(日) 01:02:44 ID:zIHPlMfN
反対から６ｍｍねじこみつつ、緩めれば。。
グラインダーでグモチュインってのもあるで('A`)ﾉｼ
グラインダーでグモチュインってのもあるで('A`)ﾉｼ
ボルトを回しながら引っ張るんだ。ボルトの尻を押しても良い。
41 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:16:15 ID:Nwens/9m
もう二種メイトは出ないんだろうな～ホンダの一人勝ち状態。
メイト125,チューブレスで４速なら即買いなんだけどヤマハはもうヤバイのか？
メイト125,チューブレスで４速なら即買いなんだけどヤマハはもうヤバイのか？
36です。助かりました、抜けました。
さてどーやって始動しようか・・新品のキックアーム買うほどのもんじゃないし、近くのポンコツ屋に株はあるけどメイトがないし。
さてどーやって始動しようか・・新品のキックアーム買うほどのもんじゃないし、近くのポンコツ屋に株はあるけどメイトがないし。
43 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/10/31(日) 23:21:06 ID:zIHPlMfN
どのメイトかわからんからなんともだけど。。
UA04J以外ならカブ用おｋ('A`)ﾉｼ
UA04J以外ならカブ用おｋ('A`)ﾉｼ
44 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:37:52 ID:nTlCbmUK
hosyu
ほす
悲しいな
そうだね
ところで面白いメイトを見た
腐りかけのプレスハンドルのU5A-D('69~'70)なんだが
タンク、荷台、シート、燃料コックその他が初代U5のものを使ってる
しかし見た感じ塗装は統一されてるし、二度塗りっぽいところもない
初代U5は67年に一度モデルチェンジしてるらしいんだが、このとき実はプレスハンドルに変わってたのだろうか？
それとも同色の車体のニコイチ車輌なのか？
腐りかけのプレスハンドルのU5A-D('69~'70)なんだが
タンク、荷台、シート、燃料コックその他が初代U5のものを使ってる
しかし見た感じ塗装は統一されてるし、二度塗りっぽいところもない
初代U5は67年に一度モデルチェンジしてるらしいんだが、このとき実はプレスハンドルに変わってたのだろうか？
それとも同色の車体のニコイチ車輌なのか？
ちょっと質問させて下さい
10数年、倉庫で眠っていた1996年製のメイト50（2スト）を貰いました。
エンジンが始動しないため、明日バッテリーとプラグ、ギアオイルを
交換するつもりです。
ギアオイルのドレンは真下にあったのですが
エンジンオイルとガソリンを抜くドレンがわかりません。
ご存知の方、教えて下さい。
10数年、倉庫で眠っていた1996年製のメイト50（2スト）を貰いました。
エンジンが始動しないため、明日バッテリーとプラグ、ギアオイルを
交換するつもりです。
ギアオイルのドレンは真下にあったのですが
エンジンオイルとガソリンを抜くドレンがわかりません。
ご存知の方、教えて下さい。
>>49
大雑把に灯油ポンプで抜いて新品補充じゃダメ？
大雑把に灯油ポンプで抜いて新品補充じゃダメ？
52 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 10:18:17 ID:GWJfs3n0
53 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:22:22 ID:mR/5Wqy4
保全
ほすほす
ヤフオクで、怪しげな支那製？倒立タイプのリヤ用エアサスwを買いました。
一円スタート、競り合う相手もなく送料込みでも3000円弱ｗ
自由長だけはT90Dに合っているのだけど、どうにもこうにもバネが硬くて跳ねる。
エアをぜんぶ抜いてもまだ硬い？というか、そもそもダンパー自体があるのか
ないのかすら判別付かない。ちょっとでも路面が荒れていればﾊﾞｯｺﾝｶﾞｯｺﾝ騒がしいw
まあ、3000円のショックだし。
ブルーアルマイトのエアサス仕様で気分転換にはなるのだが、性能的には
すっかり抜けた純正のショックとくらべても「さぁ？どうだろう？」
飽きたら、スコスコに抜けた純正ショックに戻そうかなっとw
一円スタート、競り合う相手もなく送料込みでも3000円弱ｗ
自由長だけはT90Dに合っているのだけど、どうにもこうにもバネが硬くて跳ねる。
エアをぜんぶ抜いてもまだ硬い？というか、そもそもダンパー自体があるのか
ないのかすら判別付かない。ちょっとでも路面が荒れていればﾊﾞｯｺﾝｶﾞｯｺﾝ騒がしいw
まあ、3000円のショックだし。
ブルーアルマイトのエアサス仕様で気分転換にはなるのだが、性能的には
すっかり抜けた純正のショックとくらべても「さぁ？どうだろう？」
飽きたら、スコスコに抜けた純正ショックに戻そうかなっとw
昨日 スノータイヤ 注文してきた、雪でもどれだけ走れるのか楽しみだ。
おれの Ｔ90Ｄ 本日 42554Km
42632Km なう。
今日、無事に引き渡し終了！
あとは貰い主さんが無事に帰宅してくれればOK！
あとは貰い主さんが無事に帰宅してくれればOK！
>>11
引渡しお疲れ様でした。
貰い先でも元気に走って欲しいですね。
先日相談させて貰ったものです。未だエンジン／(^0^)＼
バッテリーとプラグ、オイル&ガソリンを交換しましたが駄目でした
キャブレターをバラしての清掃って素人でも可能でしょうか？
近くのYAMAHAまで10km以上あるのが痛い…
引渡しお疲れ様でした。
貰い先でも元気に走って欲しいですね。
先日相談させて貰ったものです。未だエンジン／(^0^)＼
バッテリーとプラグ、オイル&ガソリンを交換しましたが駄目でした
キャブレターをバラしての清掃って素人でも可能でしょうか？
近くのYAMAHAまで10km以上あるのが痛い…
61 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2010/11/20(土) 22:45:20 ID:3x5kJxrN
はずして持って行けばいいのに。。
原付キャブの分解清掃方法なんてそれこそいくつも紹介されてるんだから
外して持ってくほどの気概があるなら自分で掃除できるでしょ
工具を一から揃えなくちゃー、ってなことでない限り、自分でやってみるべきかと
そういうバイク所持して整備始めちゃった時点で避けて通れないよ
外して持ってくほどの気概があるなら自分で掃除できるでしょ
工具を一から揃えなくちゃー、ってなことでない限り、自分でやってみるべきかと
そういうバイク所持して整備始めちゃった時点で避けて通れないよ
おはよう、、 昨日 砂利で右側に こけてしまった。
でも、無傷ですみました。 、改めて ＹＡＭＡＨＡの逆ねじに関心したわ。
でも、無傷ですみました。 、改めて ＹＡＭＡＨＡの逆ねじに関心したわ。
67 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 19:36:09 ID:riMLdnJF
いちばんでっかいのは何ccがあるの？
本日 43004Km 到達しました。
タウンメイト80のタンク錆びて穴が開き、新品に交換してみた。
リッター25㎞近辺だったのが、49㎞に跳ね上がってワロタ。
走行119060㎞
リッター25㎞近辺だったのが、49㎞に跳ね上がってワロタ。
走行119060㎞
T90Dにグリップヒーター装着最高です
T90のちっぽけなバッテリーで、グリップヒーター装着して保つのか？
ヤママルトのハンドルカバーで真冬でも素手で凌げる都市部ちょこっと乗り。
ヤママルトのハンドルカバーで真冬でも素手で凌げる都市部ちょこっと乗り。
>>49
ギヤオイルなんか普通、交換する必要ねーぞ
クラッチ板の交換の時のついでで充分だ
エンジンが動くかどうかはキャブ口からＣＲＣを吹き込みながらクランキングしたり、
プラグを抜いて直接ガソリンを入れてプラグつけてクランキングなんてやり方もある
これを何度やってもかからなければそのエンジンは自律運転する為の最低限の要素が欠けているって事になる
（圧縮、高圧点火）
まぁ今時のメイトはＣＤＩだからメンテは簡単だよ
まず壊れないしヤフオクで探せばそれなりにタマも多いから
何個か買えばその内アタリも見つかるだろう
ギヤオイルなんか普通、交換する必要ねーぞ
クラッチ板の交換の時のついでで充分だ
エンジンが動くかどうかはキャブ口からＣＲＣを吹き込みながらクランキングしたり、
プラグを抜いて直接ガソリンを入れてプラグつけてクランキングなんてやり方もある
これを何度やってもかからなければそのエンジンは自律運転する為の最低限の要素が欠けているって事になる
（圧縮、高圧点火）
まぁ今時のメイトはＣＤＩだからメンテは簡単だよ
まず壊れないしヤフオクで探せばそれなりにタマも多いから
何個か買えばその内アタリも見つかるだろう
電装品の中古はあり得ない。
そう？
バイクの点火装置なんてすぐ取り外しできるし中古も選択の一つだと思うけどな
ちなみにメイトはＣＤＩよりレギュが逝く
半腐れに陥った時の判別も難しいからこっちは新品買った方が確かに早い
でもメイトのＣＤＩは半腐れも不思議と少ないよ
まぁ３０個分遊んだだけだが
これについては
ＣＤＩより先にエンジンがグズって廃車ってパターンが多いのではないかと愚考
まぁ幾ら頑丈といっても２ストだからな、
あいつら使い粗いからオイル切らせて抱かせたりとかもあるだろうし
そんでＥＸポート側にキズが入ればアイドリングから怪しくなる、
で、低回転だと安定しないからと高めにしたら劣化も加速度的に早まるのが常
バイクの点火装置なんてすぐ取り外しできるし中古も選択の一つだと思うけどな
ちなみにメイトはＣＤＩよりレギュが逝く
半腐れに陥った時の判別も難しいからこっちは新品買った方が確かに早い
でもメイトのＣＤＩは半腐れも不思議と少ないよ
まぁ３０個分遊んだだけだが
これについては
ＣＤＩより先にエンジンがグズって廃車ってパターンが多いのではないかと愚考
まぁ幾ら頑丈といっても２ストだからな、
あいつら使い粗いからオイル切らせて抱かせたりとかもあるだろうし
そんでＥＸポート側にキズが入ればアイドリングから怪しくなる、
で、低回転だと安定しないからと高めにしたら劣化も加速度的に早まるのが常
高校の時に中古で買った昭和５２年型の２ストV50。
キャブの分解清掃と燃料コックの交換で復活させた。
往年の最高速６５kmは出ず。５５km。
体重が４８kgから７２kgになってるからV８０じゃないとムリか。
タイヤはミシュランM35。
オイルはカストロールTTS。
ガンスパークとプラチナプラグが付いてるのが泣かせるぜ。
キャブの分解清掃と燃料コックの交換で復活させた。
往年の最高速６５kmは出ず。５５km。
体重が４８kgから７２kgになってるからV８０じゃないとムリか。
タイヤはミシュランM35。
オイルはカストロールTTS。
ガンスパークとプラチナプラグが付いてるのが泣かせるぜ。
>>73
郵政は標準装備だから大丈夫でしょ
郵政は標準装備だから大丈夫でしょ
バッテリーなくなっても、キック始動だから、
さして不便は ないんじゃないか、
さして不便は ないんじゃないか、
バッテリー減ってくるとブレーキ掛けながらのウインカーが出なくなる
T90DなんだけどTT-Rの部品使ってボアアップか、
エンジンスワップてできないかな？
エンジンスワップてできないかな？
85 ：七誌：2010/11/29(月) 22:43:25 ID:YOt5Rkko
タウンメイト９０に合うスクリーンを知りませんか？
純正は高くて、手が出ません…（涙）。
ウインカーをノーマルのハンドル位置のままで無改造で取り付けられる、
スクリーンを教えてください。流用でもいいです！
バイク屋の話では、
「カブ110の純正がいい。プレスハンドル用では、ダメ」
とのことです。オクでは、カブ110の純正ではなかなか出なくて、
あっても高い…（涙）
あと、タンデム用シートの流用も教えてください。
純正は高くて、手が出ません…（涙）。
ウインカーをノーマルのハンドル位置のままで無改造で取り付けられる、
スクリーンを教えてください。流用でもいいです！
バイク屋の話では、
「カブ110の純正がいい。プレスハンドル用では、ダメ」
とのことです。オクでは、カブ110の純正ではなかなか出なくて、
あっても高い…（涙）
あと、タンデム用シートの流用も教えてください。
ｇｇったら出てくるんだが…
Ｔ90Ｄ グリップヒーターほしいな、 専用品だと、14000ぐらいするよね。
近くのバイク屋にT80が…
しかし置き場が…
買うべきか買わざるべきか。
しかし置き場が…
買うべきか買わざるべきか。
T80イイヨ、イイヨー。
と、そそのかしてみる。
と、そそのかしてみる。
四速かどうかチェックしる
T80良いな。
４速なら最高！
３速でも欲しいな。
でも走行距離は注意が必要だな。
４速なら最高！
３速でも欲しいな。
でも走行距離は注意が必要だな。
走行20000目前で約\50000也
自賠責付けて乗り出しで7万くらいかなぁ
年式とかは分からん
また見に行ってみるよ
自賠責付けて乗り出しで7万くらいかなぁ
年式とかは分からん
また見に行ってみるよ
たけーよ
シャフトドライブのやつほしい。
タウンメイトって古くても案外高いのね・・・。
その位が妥当では?俺のは3速T50が2万だったけどタイヤ前後山無し、リヤブレーキ寿命、ブレーキワイヤ不良だった。
前ブレーキを手で戻しながら走って帰ったけどこれを整備して販売したら5万位になりそうだ。
前ブレーキを手で戻しながら走って帰ったけどこれを整備して販売したら5万位になりそうだ。
22Kのタウンメイト80にNメイト純正ゲルシート付けてみた。
尻が喜んどる！
尻が喜んどる！
スマン、ゲルじゃなくワイラックスだった。
昨日、ホムセンの1900yen ハンカバ付けたわ、
それでも、皮手だとさむいから、冬手付けてる。
あんま 意味無かったかもしれん。
それでも、皮手だとさむいから、冬手付けてる。
あんま 意味無かったかもしれん。
カブみたいに１１０で華麗に復活せんかねぇ••••
多少プラスチッキーでも我慢するからさぁw
90年式のＶ８０いつまで持つかなあ。
多少プラスチッキーでも我慢するからさぁw
90年式のＶ８０いつまで持つかなあ。
これから新規で110作るより電動化の流れじゃね？
耐久性抜群の二種電動出るなら興味ある。
耐久性抜群の二種電動出るなら興味ある。
1993年の新古車が多数出てるのはなぜ？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?disp_mode=detail_list&maker_cd=2&model=1020248,1020297&type=&baitai=&kind=&price_low=&price_high=
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?disp_mode=detail_list&maker_cd=2&model=1020248,1020297&type=&baitai=&kind=&price_low=&price_high=
なんでだろ？
メイトってちょくちょく極上低走行の新古車が出るんだよなぁ。
メイトってちょくちょく極上低走行の新古車が出るんだよなぁ。
>>104
リンクを辿っても、新古車は1台しか見当たらないのだが？多数て？
リンクを辿っても、新古車は1台しか見当たらないのだが？多数て？
ほしゅ
hosu
いつも以上に過疎ってますな
寒くなって冬眠か・・・
寒くなって冬眠か・・・
乗ってはいるけど冬のT50は暖機遅いから乗り出すのがつい面倒になってしまう。
T90だが、いちども暖機運転なんてしたことはないな。
働くバイクだもの、暖機は不要でしょう。キック、即、発進。
働くバイクだもの、暖機は不要でしょう。キック、即、発進。
御老体T80だが、同じく家の前の緩い坂でエンジン掛けてそのまんま。
90や80は排気量が大きいので早く暖まるんだろう。T50とカブ90を比べると、T50の方がカブよりクランクケースが大きい。
今の時期は3km位走ってもクランクケースはほのかに暖かい程度。
今の時期は3km位走ってもクランクケースはほのかに暖かい程度。
？？？50は暖機しないと、なにか不都合でも起こるの？
ガンスパーク以外にV50をチューンする方法ありますか？
年式不明だけどピカピカ機関程度極上で6万のメイト80を見つけて契約してきました。
月曜日納車ですみなさんよろしくー( ^ω^)
連れて帰ったr早速遠出してみようかな。
月曜日納車ですみなさんよろしくー( ^ω^)
連れて帰ったr早速遠出してみようかな。
おめでとう＆ヨロシク！
ピカピカとは羨ましい、大事にしてあげてくだされ。
ピカピカとは羨ましい、大事にしてあげてくだされ。
>>117 エンストしまくる
あとはエアクリーナーの汚れ、もしくはアイドリング低い目ってなところか。
ビシッと整備すれば燃費も上がりそうだ。
ビシッと整備すれば燃費も上がりそうだ。
そういえば結局メイトのクラッチ滑りってタンク容量増のモデルチェンジの時に改善されたんだっけ？
それともそのままだっけ？
初期型T90Dガタが来てるんで買い換えたいんだが近所に同じような程度の中古が2台合って迷ってる。
改善されてるならちょっと高い後期型にするし、そうでないならタンク容量に不満もないし安い初期型にしたい・・・
それともそのままだっけ？
初期型T90Dガタが来てるんで買い換えたいんだが近所に同じような程度の中古が2台合って迷ってる。
改善されてるならちょっと高い後期型にするし、そうでないならタンク容量に不満もないし安い初期型にしたい・・・
>>122-123
確か過去スレで吸気系統のどこかに何だか問題があるとか書いてなかったっけ？詳細は忘れたが。
確か過去スレで吸気系統のどこかに何だか問題があるとか書いてなかったっけ？詳細は忘れたが。
今日納車なのに雨だよ(´･ω･｀)
メイト80納車しましたヽ(´∀｀)ﾉ
雨だったけど4時間ほど走りまわってきました。いやー楽しかった。
フロントサスの動きがキモかったですw
70km巡行余裕でした。あとフロントブレーキがあんまり役に立ってない気が。リアブレーキが
ガッツンて感じで効くのね。
雨だったけど4時間ほど走りまわってきました。いやー楽しかった。
フロントサスの動きがキモかったですw
70km巡行余裕でした。あとフロントブレーキがあんまり役に立ってない気が。リアブレーキが
ガッツンて感じで効くのね。
フロントブレーキの整備オヌヌメ。
シューのアタリ出しとドラムの掃除で随分マシになる。
レバーの戻りも渋い時はワイヤー交換ね。
シューのアタリ出しとドラムの掃除で随分マシになる。
レバーの戻りも渋い時はワイヤー交換ね。
ヤマハの純正シューが効かないのは定説。
社外品に替えてみれば、その差に目から鱗。
社外品に替えてみれば、その差に目から鱗。
IRC SN12 (スノータイヤ) 装着した、
バンクしないが、今シーズンはこれで 乗り切るぞ。
バンクしないが、今シーズンはこれで 乗り切るぞ。
雪国って大変だなぁ・・・。
ブレーキみた方がいいですか。今のとこ恐怖を感じるほどではないんでメイトってこんなもんなのかな
くらいで様子見てます。今まで乗ったバイクの中でどのバイクとも似てない乗り心地だ。3速の次がニュー
トラルなのも慣れるまで時間かかりそう。何回も3速から1速に落として慌ててしまた。(;´ω｀)
くらいで様子見てます。今まで乗ったバイクの中でどのバイクとも似てない乗り心地だ。3速の次がニュー
トラルなのも慣れるまで時間かかりそう。何回も3速から1速に落として慌ててしまた。(;´ω｀)
危なくない程度に停まれるんなら大丈夫。
3→N→1のシフトミスしたなって時は、ペダル踏みっぱなしでクラッチ切って減速すればおｋ。
3→N→1のシフトミスしたなって時は、ペダル踏みっぱなしでクラッチ切って減速すればおｋ。
>ペダル踏みっぱなしでクラッチ切って
なるほど！そうすればクラッチ切れるんですか！いいこと聞きましたありがとうございました。
なるほど！そうすればクラッチ切れるんですか！いいこと聞きましたありがとうございました。
>>138
もし2stだったら残念だが無理、素早く後ろのペダルを踏むしかない。
もし2stだったら残念だが無理、素早く後ろのペダルを踏むしかない。
140 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 04:53:04 ID:L/dbu6zn
おもしろそうな話題がまったり続いているのに
アク禁に巻き込まれて、ずっと眺めているだけだったけど
やっと書き込みできた！
アク禁に巻き込まれて、ずっと眺めているだけだったけど
やっと書き込みできた！
初メイトです。2ストニュースメイトのチョークワイヤーが手元でブチッと切れちゃった。この寒い季節、チョーク使わないとエンジンかけられないや。
交換簡単に出来るかな？
交換簡単に出来るかな？
雪道_TYRE : IRC SN12
ttp://www.youtube.com/watch?v=PqOUHzHiKX0
ttp://www.youtube.com/watch?v=PqOUHzHiKX0
ヤフオクで黒の四角いスチールのリアボックス落とした820円だた
メイトに乗るならやっぱこれだよね♪
メイトに乗るならやっぱこれだよね♪
連投ｽﾏｿ
今日早速会社で「おっ？カブに買い換えたんか」って言われた
ヤマハのメイトだよ！(｀ω´)ﾉ
今日早速会社で「おっ？カブに買い換えたんか」って言われた
ヤマハのメイトだよ！(｀ω´)ﾉ
ヤマハの燃料ポンプが大量リコールになった。メイトには関係ないが、対象車所有している人は続報に注意。
149 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 17:21:19 ID:Oi31+mrc
>>146
それは、メイト乗りにとっては避けられない宿命みたいなもん。
ビジネスバイクに興味ない人達にしてみたら
カブ、メイト、バーディーの区別なんてつかないからね。
そういう人達に一から説明するのもめんどうなので
あえてヤマハのカブということにしてる。
心の中では、これはヤマハのタウンメイトなんだよぉ～
とつぶやきながらｗ
それは、メイト乗りにとっては避けられない宿命みたいなもん。
ビジネスバイクに興味ない人達にしてみたら
カブ、メイト、バーディーの区別なんてつかないからね。
そういう人達に一から説明するのもめんどうなので
あえてヤマハのカブということにしてる。
心の中では、これはヤマハのタウンメイトなんだよぉ～
とつぶやきながらｗ
本日 445250km Ｔ90Ｄ
先日、前後 タイヤを替えて 約￥13000 （ＲＢ工賃込み）
昨日、前後スプロケット＆チェーン替えて 約￥12000 （ＲＢ工賃込み）
自分でやれば、部品代だけですむんだけどね。 ガレージも工具もないし
先日、前後 タイヤを替えて 約￥13000 （ＲＢ工賃込み）
昨日、前後スプロケット＆チェーン替えて 約￥12000 （ＲＢ工賃込み）
自分でやれば、部品代だけですむんだけどね。 ガレージも工具もないし
わたしも最近T90Dのタイヤを交換した、GT商会の通販で前後ブリヂストン
4プラと6プラのを送料込みで3000円ちょっとだった記憶。とうぜん交換作業は
じぶんでやったけど。
ふ～ん、タイヤ交換の工賃て、けっこう値が張るもんだな。
4プラと6プラのを送料込みで3000円ちょっとだった記憶。とうぜん交換作業は
じぶんでやったけど。
ふ～ん、タイヤ交換の工賃て、けっこう値が張るもんだな。
タイヤ交換もオイル交換も道でやってるよ。幅が広い割には人や車があまり来ないから(^_^;)
そうだよね、 おれもオイル交換とか、
チェーンの調節とかは、駐輪所の隅でやってる。
たっぷり整備してやれる、
時間と技術と場所があればいいのだけど、
全部少し づつしかなわ。 かなしす。
こんどは、イリジウムプラグつけてみようとおもってる。
プラグぐらいなら、おれでもできるからね。
チェーンの調節とかは、駐輪所の隅でやってる。
たっぷり整備してやれる、
時間と技術と場所があればいいのだけど、
全部少し づつしかなわ。 かなしす。
こんどは、イリジウムプラグつけてみようとおもってる。
プラグぐらいなら、おれでもできるからね。
なんでも自分でやってみればスキルになる。
それにしても寒い・・・チ○コ縮むわ。
それにしても寒い・・・チ○コ縮むわ。
ドンキで買い物して買い物袋で左手がふさがった状態でメイト乗ったんだけど、
どうしてウインカーの操作が右に付いててクラッチレバーが無いのか気がついて
軽く感動した。荷物がたくさんあって左手が使えなくても操縦できるよう考えてある
んだね。
どうしてウインカーの操作が右に付いててクラッチレバーが無いのか気がついて
軽く感動した。荷物がたくさんあって左手が使えなくても操縦できるよう考えてある
んだね。
ソバ屋の出前用です。
そうだったのか！
Σ(ﾟДﾟ)
Σ(ﾟДﾟ)
メイトV80に初めてガソリン入れてきたちょうどリッターあたり30km走ったよ
2ストだしだいたいこんなもんか( ^ω^)
2ストだしだいたいこんなもんか( ^ω^)
161 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 17:46:30 ID:1B20vGaT
タウンメイト、走行してもバッテリーに充電されていないようで
ウィンカーだすと、点滅はやい＆チカチカ音が出ない。
おそらくダイナモ逝ってるんだろうな。
ウィンカーだすと、点滅はやい＆チカチカ音が出ない。
おそらくダイナモ逝ってるんだろうな。
レギュレターに２ペソ！
球切れかも
164 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:15:31 ID:eB5CBMIf
>>162
レギュレターね、可能性大かも。まずはヤマハの部品検索で
在庫とお値段をチェックしてみますわ。
>>163
球は切れてなかったよ。
ウインカーのチカチカ音、はじめて乗ったときには
うるせぇとおもっていたけど、あの音がしないとこと
にはウィンカーの消し忘れに気づかないんだよね。
ちゃんと意味があるんだなと感心しきり。
なにより今となっては、あの音がしないと落ち着かないｗ
レギュレターね、可能性大かも。まずはヤマハの部品検索で
在庫とお値段をチェックしてみますわ。
>>163
球は切れてなかったよ。
ウインカーのチカチカ音、はじめて乗ったときには
うるせぇとおもっていたけど、あの音がしないとこと
にはウィンカーの消し忘れに気づかないんだよね。
ちゃんと意味があるんだなと感心しきり。
なにより今となっては、あの音がしないと落ち着かないｗ
寒いから純正ののスクリーンつけようと思うのだが、
ヤママルトのハンカバつけたまま取り付けられるかね？
V80の4AW2角目なんだが。
ハンカバ、レッグカバーにスクリーン加われば、
ついに走るコタツが完成する。
ヤママルトのハンカバつけたまま取り付けられるかね？
V80の4AW2角目なんだが。
ハンカバ、レッグカバーにスクリーン加われば、
ついに走るコタツが完成する。
ウインカーの出口が重なるけどつくよ
>>166
早速トンクス。
ヒーターはバッテリーに負担かかりそうだからやめとこうかな。
ヤママルトの前にスクリーン下部が重なれば風は当たらんだろうし。
後ろにはGIVI箱つけてもはやメイトマシンだわ。
逆車600絶賛放置中w
早速トンクス。
ヒーターはバッテリーに負担かかりそうだからやめとこうかな。
ヤママルトの前にスクリーン下部が重なれば風は当たらんだろうし。
後ろにはGIVI箱つけてもはやメイトマシンだわ。
逆車600絶賛放置中w
そこまでやってGIVIはないわ
色あせた収穫箱おすすめ
色あせた収穫箱おすすめ
giviでも一番安い反射板とかついてない真っ黒の奴だおw
ジェッペル入れば収納箱でもいいけど。
ロックかかるし、取り外しできるのはかなり便利。
スクリーンと箱つけた状態でかけられるカバーがホンダのカブ用しか見当たらないのは意外だった。
ジェッペル入れば収納箱でもいいけど。
ロックかかるし、取り外しできるのはかなり便利。
スクリーンと箱つけた状態でかけられるカバーがホンダのカブ用しか見当たらないのは意外だった。
(>=◎(･ω･) ほしゅ
/_./ 〉⊂_ノ｀
〈/ ）/__,ミ ≡(´⌒;;;≡≡
（_/^´ (´⌒(´⌒ キーキキキｨｨｨ――
171 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 15:58:00 ID:RZEuQ/4u
保守ついでにカキコ
タウンメイト専用グリスをゲット！！
当初は汎用品で、間に合わすつもりだったけど
古いバイクだし、石橋を叩いて渡るという意味で
今回は純正品にした。
でも今は寒いからメンテする気がおきないｗ
メイトこたつ化計画かぁ…魅力的だなぅ。
見た目より実用、これこそがビジネスバイクの王道ｗ
タウンメイト専用グリスをゲット！！
当初は汎用品で、間に合わすつもりだったけど
古いバイクだし、石橋を叩いて渡るという意味で
今回は純正品にした。
でも今は寒いからメンテする気がおきないｗ
メイトこたつ化計画かぁ…魅力的だなぅ。
見た目より実用、これこそがビジネスバイクの王道ｗ
>>タウンメイト専用グリス
なんだソレ？
なんだソレ？
>>見た目より実用、これこそがビジネスバイクの王道ｗ
いや、格好良くなると信じて疑ってないわけですが・・・・ｗ
いや、格好良くなると信じて疑ってないわけですが・・・・ｗ
燃費が悪くなりさらにオンボロに見えるグリスだろ
おまいら今日は辛口だなｗ
専用グリスって…デュラグリスみたいなもんなのか？
専用グリスって…デュラグリスみたいなもんなのか？
176 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 19:36:59 ID:oE5915gJ
タウンメイト専用グリスってシャフト部分のでしょ
寒い時後輪を外すとOリングが堅くなってて戻すのにてこずる。キャブにつながる管も入れにくい。ヘアドライヤが要る。
178 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 22:35:13 ID:RZEuQ/4u
171です。タウンメイト専用グリスとは、シャフトドライブの
ファイナルギアのハウジングに封入するグリスのことです。
商品名：Tメイトグリース
商品コード：90793-40011
価格:\1,155
最寄のYSPの工場長いわく、汎用グリスに比べ専用グリスは
極暑や極寒など厳しい気象条件下でも、グリスの薄い皮膜が落ちることなく
ギヤ表面をきっちり保護してくれるそうな。
まめにファイナルギアをメンテ（1万キロが目安）する人なら
グリスBでも大丈夫だろうけど、そうそう開けるとこ
じゃないし、グリスBと値段もそうかわらないので専用グリスを
おすすめしときますわのアドバイスを受け、今回の注文→入手に至りました マル
あとタウンメイト全般は、このグリスの件も含めて下記のブログが参考になるよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/icarus777z/57609801.html
ファイナルギアのハウジングに封入するグリスのことです。
商品名：Tメイトグリース
商品コード：90793-40011
価格:\1,155
最寄のYSPの工場長いわく、汎用グリスに比べ専用グリスは
極暑や極寒など厳しい気象条件下でも、グリスの薄い皮膜が落ちることなく
ギヤ表面をきっちり保護してくれるそうな。
まめにファイナルギアをメンテ（1万キロが目安）する人なら
グリスBでも大丈夫だろうけど、そうそう開けるとこ
じゃないし、グリスBと値段もそうかわらないので専用グリスを
おすすめしときますわのアドバイスを受け、今回の注文→入手に至りました マル
あとタウンメイト全般は、このグリスの件も含めて下記のブログが参考になるよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/icarus777z/57609801.html
ウインドシールド欲しいな寒い(´･ω･｀)
シャフトのメイト、一般的なシャフト車同様に80W-90あたりのギヤオイルが入っているのかと
思いこんでいたが、なんとギヤオイルではなくてグリスで掻き回していたのか。
思いこんでいたが、なんとギヤオイルではなくてグリスで掻き回していたのか。
リア周りのメンテついでに見てみるか。
帰宅が遅くて宅配屋さんからリアボックス受け取れなかった(´･ω･｀)
収納がないとカッパとか入れるのに不便
収納がないとカッパとか入れるのに不便
真四角のスチールの黒いボックスです背もたれにもなるからいいですよね
ウインドシールドも買わなきゃ
ウインドシールドも買わなきゃ
リアボックス取り付けましたお( ^ω^)♪
嬉しいのでちょいとそこいらへん走り回ってきます
http://viora.ddo.jp/up/0096.jpg
http://viora.ddo.jp/up/0097.jpg
嬉しいのでちょいとそこいらへん走り回ってきます
http://viora.ddo.jp/up/0096.jpg
http://viora.ddo.jp/up/0097.jpg
節子、うれしいのはわかるがナンバーは消すんや
昼飯買いに行きがてら近場の田んぼ道走ってきた。
防風効果は確かにある。腰下に風の気配を感じない。
だが、だ・・・・
ダサいｗ
純正なのに(´・ω・｀)
道行く人が俺を見ているｗｗ
カバー腰回り部分にバネっぽい針金みたいなのが入っててそれを腰にはめる感じ。
かなりデブでも大丈夫っぽい。
カバーと白い車体カバーをネジで押さえてとめる所は白いカバーに穴開けるのか？
とりあえず挟んでとめている。
何も取説付いてないからわからんｗ
後、ネジ止めする箇所の下が走る方向と反対方向にめくれるのが気になる。
足の出し入れしやすくるするためなんだろうが。
マジックテープでも買ってつけようかな・・・・
総合的にはまぁいい買い物だった。
防風効果は確かにある。腰下に風の気配を感じない。
だが、だ・・・・
ダサいｗ
純正なのに(´・ω・｀)
道行く人が俺を見ているｗｗ
カバー腰回り部分にバネっぽい針金みたいなのが入っててそれを腰にはめる感じ。
かなりデブでも大丈夫っぽい。
カバーと白い車体カバーをネジで押さえてとめる所は白いカバーに穴開けるのか？
とりあえず挟んでとめている。
何も取説付いてないからわからんｗ
後、ネジ止めする箇所の下が走る方向と反対方向にめくれるのが気になる。
足の出し入れしやすくるするためなんだろうが。
マジックテープでも買ってつけようかな・・・・
総合的にはまぁいい買い物だった。
ヤフオクで落とした中古なんで詳細わかんないんですよ
どこにも刻印とか入ってなかったし
どこにも刻印とか入ってなかったし
100キロばかし走ってきた(;´ω｀)
ボックスが背もたれになって楽ちんでした買ってよかった
次はハンカバかな
ボックスが背もたれになって楽ちんでした買ってよかった
次はハンカバかな
汎用スチール製ボックスってやつかな？
新品だと結構高いのな・・・。
新品だと結構高いのな・・・。
197 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 23:14:11 ID:y6Czx5dq
こんなに高いのなら、アイリスオオヤマの箱で十分やわ
となるわけですよ。
となるわけですよ。
なるほろ。
わしゃ480円のミカンコンテナでいいや。
わしゃ480円のミカンコンテナでいいや。
200 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 07:27:19 ID:jZjFeWJ8
見てくれを気にしないのなら…
荷台にスーパーの買い物カゴ（\300)をインシュロックで取り付け
メッシュネットでフタをする。
積載性、コストパフォーマンスともに最強。
スーパーのハシゴなんざ楽勝でできるよん♪
荷台にスーパーの買い物カゴ（\300)をインシュロックで取り付け
メッシュネットでフタをする。
積載性、コストパフォーマンスともに最強。
スーパーのハシゴなんざ楽勝でできるよん♪
おれ、バイク便の箱つけてるよ。 9800円でＧｅｔした もう、 使用10年以上だ
箱の内側に ホムセンか 100均とかで、
内張り買って貼ると 断然よくなるよ。
内張り買って貼ると 断然よくなるよ。
スチールボックスのふたが走ってるとバタコンバタコンうるさいのでスポンジテープ貼った(;´ω｀)
ウインドシールド新品高いな程度のいい中古が見つかるまで我慢しよう
ウインドシールド新品高いな程度のいい中古が見つかるまで我慢しよう
T90D、新車時からニュースメイトの前カゴと特大キャリアに変更している。
BOXのたぐいは結局、積載量に制限を受けるので装着は考えたこともない。
嵩の問題。変にBOXなんか着けると大きい荷物を運べない。
純正ニュースメイトの特大キャリアがあれば、25m巻きの壁紙3本だって
29インチのブラウン管テレビだって楽勝で運べる。
特大前カゴは、スーパーのレジ袋大が3ッ４ッは放り込んで走れるよ。
BOXのたぐいは結局、積載量に制限を受けるので装着は考えたこともない。
嵩の問題。変にBOXなんか着けると大きい荷物を運べない。
純正ニュースメイトの特大キャリアがあれば、25m巻きの壁紙3本だって
29インチのブラウン管テレビだって楽勝で運べる。
特大前カゴは、スーパーのレジ袋大が3ッ４ッは放り込んで走れるよ。
ぼくの場合は何回もヘルメットとカッパを盗まれてるのでカギ付きのボックスが欲しかったのね
今後は盗まれないことを願う・・・本体やボックスごとやられたりして(;´ω｀)
今後は盗まれないことを願う・・・本体やボックスごとやられたりして(;´ω｀)
車体を盗まれたそこにはボックスだけが・・・
箱があると駅前の駐輪上に止める時便利だし、カゴに入れたエッチな本を心配しながら買い物をする必要がなくなる。
しかし大きい物が載らないのは不便なのでカブと2台あるうち1台はRVボックスをバンドで止めてすぐ外せるようにしてある。
寒い時期は箱を外しっぱなし。
しかし大きい物が載らないのは不便なのでカブと2台あるうち1台はRVボックスをバンドで止めてすぐ外せるようにしてある。
寒い時期は箱を外しっぱなし。
>>204
箱の上に縛って走れば無問題。自分はそれで買ったコタツを運んだぜ。
箱の上に縛って走れば無問題。自分はそれで買ったコタツを運んだぜ。
209 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 22:46:03 ID:drjnsFJs
210 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 13:19:15 ID:CLRyLCLf
はじめまして！メイトV80をもらったんですけど、タンクからガソリンが滲んで来ます。
状態を把握したいので一度外したいのですが、外し方が解りません;
新参者ですが教えていただけないでしょうか？
状態を把握したいので一度外したいのですが、外し方が解りません;
新参者ですが教えていただけないでしょうか？
おおー、フル装備だ
V80持ってる人に聞きたいんだけど、
ノーマル状態でV80の最高速ってどれくらい？
ノーマル状態でV80の最高速ってどれくらい？
75km/h出ました(;´ω｀)
9000キロ走ったフルノーマルの中古です
9000キロ走ったフルノーマルの中古です
メイト90って一速で加速するときの音がいいよね。俺だけかな？
226 ：210：2010/12/26(日) 20:36:27 ID:WsVJ1PC2
おかげさまでタンク外せました！本体から漏れは無かったんで、コックの根本のパッキン交換だけで大丈夫みたいです。
ひっくり返してガソリン抜いたら、アルミ箔みたいなのやサビの粉がいっぱい出てきましたｗ
花咲かＧなんて使ったらサビてる箇所とか抜けちゃうかな…とりあえず灯油で洗浄だけします^^
ひっくり返してガソリン抜いたら、アルミ箔みたいなのやサビの粉がいっぱい出てきましたｗ
花咲かＧなんて使ったらサビてる箇所とか抜けちゃうかな…とりあえず灯油で洗浄だけします^^
>>226
お疲れ、安く上がりそうで良かった。
お疲れ、安く上がりそうで良かった。
228 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 23:49:54 ID:nZaQ/9Qi
>>227
とりあえず状態チェックしてないけど、不安な箇所のパーツも注文してきました。ｷｬﾌﾞと燃料コックのﾊﾟｯｷﾝ類、ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞ！
80年代の車体なのにパーツ在庫がまだあるって凄いｗ
>>228
パッキンとホースを新調して、ストレーナを洗浄で様子見ます！
それでも漏れるようなら、コックまるごとですねｗ
とりあえず状態チェックしてないけど、不安な箇所のパーツも注文してきました。ｷｬﾌﾞと燃料コックのﾊﾟｯｷﾝ類、ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞ！
80年代の車体なのにパーツ在庫がまだあるって凄いｗ
>>228
パッキンとホースを新調して、ストレーナを洗浄で様子見ます！
それでも漏れるようなら、コックまるごとですねｗ
寿司やから貰った5万キロ近く(ワイヤー切れのため不明)
２２Ｆのタウンメイト。
クラッチが死んでるので4速セル付きのエンジンをオクで買ってきて
載せ換えてみた。
…がこのブツも1速に入れた途端エンストする。
クラッチ調整をすれば治まるんでしょうか…やり方がわからん…
諸先輩方教えてください
２２Ｆのタウンメイト。
クラッチが死んでるので4速セル付きのエンジンをオクで買ってきて
載せ換えてみた。
…がこのブツも1速に入れた途端エンストする。
クラッチ調整をすれば治まるんでしょうか…やり方がわからん…
諸先輩方教えてください
>>231
ｇｇ師匠が詳しいぜ。
ｇｇ師匠が詳しいぜ。
エンジン左側のゴム蓋を外すと調整ねじが出てくる。外側のロックナットをゆるめて+ドライバで調整する。
締めすぎるとズルズルに滑って、緩めすぎるとクラッチが切れる前にチェンジする。
シフトペダルを踏み込んで、チェンジ直前にクラッチが切れるように調整する。
…これはチェンジ用クラッチ調整で、発進用遠心クラッチは別だから、この調整では治らないと思う。
締めすぎるとズルズルに滑って、緩めすぎるとクラッチが切れる前にチェンジする。
シフトペダルを踏み込んで、チェンジ直前にクラッチが切れるように調整する。
…これはチェンジ用クラッチ調整で、発進用遠心クラッチは別だから、この調整では治らないと思う。
またカブいわれた(´･ω･｀)
ありがとうございます。
確かに全く治りませんでした。
クラッチ分解してみて固着、板の状態点検してみます。
確かに全く治りませんでした。
クラッチ分解してみて固着、板の状態点検してみます。
中古のタウンメイトを購入しました
よろしくおねがいします。
よろしくおねがいします。
こちらこそよろしく～(´ω｀)ﾉ
私も今月初めにV80買ったメイト初心者です
私も今月初めにV80買ったメイト初心者です
55km/h超えると壊れそうな音が出る2stメイト70乗りが来ましたよ
3速だとこんなもんなのかな・・・
3速だとこんなもんなのかな・・・
ぼくのV80も75キロ出るもののお尻に感じる振動がすごくて怖いので普段は50キロくらいしか出さない
きっとあんなもんなんでしょう(´･ω･｀)
きっとあんなもんなんでしょう(´･ω･｀)
242 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 17:14:01 ID:Y0WZvGjh
うちのU5A-D、まさか今日が走り納めになるとは。
地球温暖化の影響をひしひしと感じる。
みなさんよいお年を。来年42歳になるボロメイトもまだまだ走れそうだよー。
地球温暖化の影響をひしひしと感じる。
みなさんよいお年を。来年42歳になるボロメイトもまだまだ走れそうだよー。
クラッチばらしたら物体Ｘや物体ヘドロンが大量に出てきたわｗ
おまけにクラッチ板とフリクション板が張り付いて同化してやがる！
これじゃ発進なんざできないわけですわ。
多走行の方はオイルのストレーナ掃除したほうがいいかもですね。
もっともケース外すのに＋が固着してて外すのが大変でしたが。
おまけにクラッチ板とフリクション板が張り付いて同化してやがる！
これじゃ発進なんざできないわけですわ。
多走行の方はオイルのストレーナ掃除したほうがいいかもですね。
もっともケース外すのに＋が固着してて外すのが大変でしたが。
そんなだったらクラッチ以外にもスラッジがたまっているだろうな。フラッシング推奨。
方法はオイル8:2灯油という混合油をオイルを抜いたエンジンに注入、20～30分アイドリングしてまた抜き、新オイルを入れる。
方法はオイル8:2灯油という混合油をオイルを抜いたエンジンに注入、20～30分アイドリングしてまた抜き、新オイルを入れる。
でしょうね。ありがとうございます。
どうも新オイル入れたのにクラッチばらしで再度オイルを
抜いたとき真っ黒のオイルとカスが落ちてくるなと思ったら
ストレーナの網が見えないくらいになってました。
異音はなかったけどエンジンの前のオーナーはオイル交換してたのか不安ｗ
どうも新オイル入れたのにクラッチばらしで再度オイルを
抜いたとき真っ黒のオイルとカスが落ちてくるなと思ったら
ストレーナの網が見えないくらいになってました。
異音はなかったけどエンジンの前のオーナーはオイル交換してたのか不安ｗ
248 ： 【大吉】 【1490円】 ：2011/01/01(土) 00:19:02 ID:FdHFu8sZ
あけおめ!今年も大吉!
あけおめ！早速メイトで出勤だ！いってくる
ﾉｼ
ﾉｼ
250 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 08:24:45 ID:0VCk0ise
あけおめ！近所の神社で中吉を引いた私がきましたよぉ～
1年半前にヤフオクで入手したT80ED、ご老体なれど
今のところクラッチ異常なし、エンジンも絶好調。
まめにオイル交換して大切に乗っている。
しかし気になるのが、オイルののぞき窓が真っ黒なこと。
前のオーナー、ちゃんとオイル交換してたのかあやしい（汗）
なので231さんのログ、他人事とは思えませんね。
ナカを開けるのは今すぐには無理だけど
フラッシングはやってみようと思いましたわ。
1年半前にヤフオクで入手したT80ED、ご老体なれど
今のところクラッチ異常なし、エンジンも絶好調。
まめにオイル交換して大切に乗っている。
しかし気になるのが、オイルののぞき窓が真っ黒なこと。
前のオーナー、ちゃんとオイル交換してたのかあやしい（汗）
なので231さんのログ、他人事とは思えませんね。
ナカを開けるのは今すぐには無理だけど
フラッシングはやってみようと思いましたわ。
251 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 11:36:06 ID:a3jtomJR
喪中なのでコトヨロ！！
新年早々球切れした…6V球って何気に高価で嫌だわぁ…
モンキーみたいに12Vに出来ないのかなッ
新年早々球切れした…6V球って何気に高価で嫌だわぁ…
モンキーみたいに12Vに出来ないのかなッ
レギュレーター換えれば簡単に１２Ｖになるべさ。ちなみに自分の現状では
１２Ｖエンジンを６Ｖの車体に積んでるからセルが使えないｗ
１２Ｖエンジンを６Ｖの車体に積んでるからセルが使えないｗ
明けましておめでとうございます。
今年も御老体T80共々夜露死苦お願いします。
今年も御老体T80共々夜露死苦お願いします。
254 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 12:46:12 ID:u83diRHZ
255 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 15:54:40 ID:a3jtomJR
>>252
え！？そうなの？知らなかった…
セル無しだからﾚｷﾞｭとｳｲﾝｶｰﾘﾚｰとバルブ類だけ変えればいいのかな？12Vﾊﾞｯﾃﾘｰは収まる？質問ばかりごめんなさい；
>>254
ありがとうございます！ホームセンター見てきます！
え！？そうなの？知らなかった…
セル無しだからﾚｷﾞｭとｳｲﾝｶｰﾘﾚｰとバルブ類だけ変えればいいのかな？12Vﾊﾞｯﾃﾘｰは収まる？質問ばかりごめんなさい；
>>254
ありがとうございます！ホームセンター見てきます！
カブやモンゴリで１２Ｖ化のサイトは腐るほどあろうて。
ちなみにＣＤＩは部品番号は６Ｖも１２Ｖも一緒だった。
せっかくヤマハ乗ってるんだ、パーツリストで
調べるのも一興だぜ。
バッテリーは収まる奴探せばいいじゃんｗレポよろ。
ハーネス加工すればなんでも入るだろうに。
セル使わないなら電解コンデンサー使うのも手だけど。
ちなみにＣＤＩは部品番号は６Ｖも１２Ｖも一緒だった。
せっかくヤマハ乗ってるんだ、パーツリストで
調べるのも一興だぜ。
バッテリーは収まる奴探せばいいじゃんｗレポよろ。
ハーネス加工すればなんでも入るだろうに。
セル使わないなら電解コンデンサー使うのも手だけど。
257 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 16:59:37 ID:1sQj1Joy
258 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 17:05:17 ID:a3jtomJR
タウンメイトとカブのタンクキャップがほぼ同じ径なのには笑った。
おまいらクルマ用のバッテリーを荷台に積むって方法もあるぞ！
あとバッテリー外すとウインカーの対策が要るね。
あとバッテリー外すとウインカーの対策が要るね。
V50のチューンナップキットってありますか？
キットはきっとある。
それは乗員の軽量化とか。
それは乗員の軽量化とか。
地味で高額だが、エクセルのアルミリムへ交換なんてのもある。
いずれにしろパッシブなんだよな
いずれにしろパッシブなんだよな
1月15日タウンメイト50で100キロツーリングするんですけど
ホッカイロとか重装備で行った方がいいですか？
アドバイス下さいお願いします。
ホッカイロとか重装備で行った方がいいですか？
アドバイス下さいお願いします。
265 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 17:57:08 ID:f6JLhiHZ
>>261
V50だったら80ccへのボアアップキットがあったはず。
一昔前、ヤフオクで結構みかけたよ。
>>264
寒中ツーリングおつ。
とりあえずツーリング先がわからないと、ロムしている人達も
アドバイスしようがないんじゃないかな。
まぁオーバーパンツは必須として、意外に役に立つのが古新聞。
寒いとき胴に巻きつけると、いくぶん寒さがやわらぐｗ
V50だったら80ccへのボアアップキットがあったはず。
一昔前、ヤフオクで結構みかけたよ。
>>264
寒中ツーリングおつ。
とりあえずツーリング先がわからないと、ロムしている人達も
アドバイスしようがないんじゃないかな。
まぁオーバーパンツは必須として、意外に役に立つのが古新聞。
寒いとき胴に巻きつけると、いくぶん寒さがやわらぐｗ
あまり我慢しないでコンビニか何かで体を暖めながら走るといい。無理すると風邪ひいて、今年は喉やられる。
あとはハンドルカバー、風防は当然。
あとはハンドルカバー、風防は当然。
268 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:26:41 ID:f6JLhiHZ
まめな休憩に加えて、あまり飛ばさずにたんたんと走る。
これだけでも大分違うよ。
これだけでも大分違うよ。
ちゃんとしたフルフェイスがベター。
ジェット＋シールドは寒すぎる・・・。
ジェット＋シールドは寒すぎる・・・。
272 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 13:41:58 ID:yBYjk+l+
最近、路面凍結剤が撒かれていてそれのせいでリムが錆びてきた。
ただでさえ錆が多いのにこれ以上錆びたらメッキに穴が開くかもしれん。
春が待ち遠しい。
ただでさえ錆が多いのにこれ以上錆びたらメッキに穴が開くかもしれん。
春が待ち遠しい。
メイトに付けられるキャストホイールあるかな
またはカブ・バーディー系をそのままつけられるか・・・
またはカブ・バーディー系をそのままつけられるか・・・
274 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 14:26:43 ID:yBYjk+l+
確かにキャストならメッキリムより長持ちしそう。
ですが、タイヤを自分で交換するのでチューブタイヤが好み。
2.50-17でタイヤのみだと1700円と送料なので財布にとてもやさしい。
最初はチューブを噛んだりして穴を開けたが、流石にもう慣れた。
家の前で交換作業をしてるとオッチャン達が珍しそうに話しかけてくる。
そんなメイトももう60000キロですが、流石丈夫に作られているのか、まだ酷いトラブルは無し。
そろそろクラッチがやばいかもしれんがもう少しがんばってもらう予定。
ですが、タイヤを自分で交換するのでチューブタイヤが好み。
2.50-17でタイヤのみだと1700円と送料なので財布にとてもやさしい。
最初はチューブを噛んだりして穴を開けたが、流石にもう慣れた。
家の前で交換作業をしてるとオッチャン達が珍しそうに話しかけてくる。
そんなメイトももう60000キロですが、流石丈夫に作られているのか、まだ酷いトラブルは無し。
そろそろクラッチがやばいかもしれんがもう少しがんばってもらう予定。
6万ですか！すごいですねそこいらのスクーターならとっくに音を上げてるとこですけど
ぼくのメイトも昨日1万キロ突破しましたあと10年は現役でいられるようきちんとメンテしてやろうっと( ^ω^)
ぼくのメイトも昨日1万キロ突破しましたあと10年は現役でいられるようきちんとメンテしてやろうっと( ^ω^)
276 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 18:42:58 ID:yBYjk+l+
>>275
そうでもないよ。メイトの前に乗ってた中国製スぺ100も3万まで乗ったが壊れる兆候も無かったし。
タイヤ交換以外はベルト、ローラー交換ぐらいだったよ。
ギアチェンしたくなってメイトに乗り換えてもうすぐ4年、部品取りエンジンが欲しくなってきたよ。
車種はT90N、14インチから17インチにコンバート済み
そうでもないよ。メイトの前に乗ってた中国製スぺ100も3万まで乗ったが壊れる兆候も無かったし。
タイヤ交換以外はベルト、ローラー交換ぐらいだったよ。
ギアチェンしたくなってメイトに乗り換えてもうすぐ4年、部品取りエンジンが欲しくなってきたよ。
車種はT90N、14インチから17インチにコンバート済み
ちょっと前に12V化の提案をいただいた者です。
>>256
CDIが同じ部品番号の12V車が見つけられません…orz
もしかしてタウンメイトでのお話だったのでしょうか？当方、V80海苔ですorz
Vメイトで12V化された方いらっしゃいましたらアドバイスお願いしますorz
>>256
CDIが同じ部品番号の12V車が見つけられません…orz
もしかしてタウンメイトでのお話だったのでしょうか？当方、V80海苔ですorz
Vメイトで12V化された方いらっしゃいましたらアドバイスお願いしますorz
CDIってかレギュレターじゃ？
CDIは点火、レギュレターは発電機からの電圧を落として6Vor12Vにする装置だと思う。
CDIは点火、レギュレターは発電機からの電圧を落として6Vor12Vにする装置だと思う。
自分がT80Dを12V化したときは、
レギュレータ、バッテリ、ウインカーリレー
電球類、ジェネレータコイルをセット交換でした。
点火コイルは確か型番が同じだったんでそのまま。
ジェネレータコイルとメーター球は面倒なのでバイク屋さんに
お願いしました。
レギュレータ、バッテリ、ウインカーリレー
電球類、ジェネレータコイルをセット交換でした。
点火コイルは確か型番が同じだったんでそのまま。
ジェネレータコイルとメーター球は面倒なのでバイク屋さんに
お願いしました。
>>278
じゃあCDIはそのままで問題ないですか？
レギュとウインカーリレーは部品取りのJOGから剥ぎ取ろうと思ってます！
>>278
あれ？ジェネレータも交換されたんですか？昔モンキーを12V化した事はあるんですが･･･
その時はレギュレータ、ウインカーリレー、ホーン、バルブ類だけでした
先月25日に注文してたコックのパッキン類やフロートバルブがやっと届きました！
久しぶりにタンク積んだ姿…みめうるわしい…///
じゃあCDIはそのままで問題ないですか？
レギュとウインカーリレーは部品取りのJOGから剥ぎ取ろうと思ってます！
>>278
あれ？ジェネレータも交換されたんですか？昔モンキーを12V化した事はあるんですが･･･
その時はレギュレータ、ウインカーリレー、ホーン、バルブ類だけでした
先月25日に注文してたコックのパッキン類やフロートバルブがやっと届きました！
久しぶりにタンク積んだ姿…みめうるわしい…///
スダットレスタイヤ（ＩＲＣ SN12） すげ～ 新雪、シャーベット アイスバーン
100km近く 走ったけど、 なんとかなるわ。
去年まで大型バイクでビビってたので、 新鮮な驚き。
100km近く 走ったけど、 なんとかなるわ。
去年まで大型バイクでビビってたので、 新鮮な驚き。
ヘルメットホルダーがパクられた鍵がないと意味ないけどなにするんだろう？
普通に脱落じゃなくて？
メイトのフレームに125ccのエンジンスワップしたい。。
とりあえず仮止め。
近所走ってみたが、
思った以上に安定してる。
RVBOX最高や！
GIVIなんか最初っからいらんかったんや！！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYm-OsAww.jpg
近所走ってみたが、
思った以上に安定してる。
RVBOX最高や！
GIVIなんか最初っからいらんかったんや！！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYm-OsAww.jpg
走ってて気がついたらボックスが無かったとかならないの ＞＜
自分は荷締めバンドで止めた。すぐ外せる。安くて使いやすいのでいいけど、上が広いのが難点。
T50ならまだしも、キャリアがライダーに近いカブでは少し離して固定しないと具合悪い。
T50ならまだしも、キャリアがライダーに近いカブでは少し離して固定しないと具合悪い。
290 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:01:56 ID:LyTQ/ywp
T80EDのレギュレータ、他車のものを流用できないものかな。
１２Ｖ化するなら配線くらい加工しろよ・・・
配線図読むくらいしろよ・・・
レギュレーターなんて原付はほとんど一緒だろうに・・・
配線図読むくらいしろよ・・・
レギュレーターなんて原付はほとんど一緒だろうに・・・
メイトが丈夫すぎでネタがありません ＞＜
錆取りでもするか
フレームに穴空けた、もう後戻りできない。
T50でプラグをヘッドに付けて火花チェックすると、いくらキックを押しても全然火花が見えない。パチパチ聞こえるだけ。
セル回すと青白い火花が見える。こんなもんなのかな?故障?うちのT50は50ガンマやカブよりかなり火花が弱いようだ。
セル回すと青白い火花が見える。こんなもんなのかな?故障?うちのT50は50ガンマやカブよりかなり火花が弱いようだ。
タイヤ変えるんだが、オヌヌメは？
Ｖ８０です。
Ｍ４５の変なパターンが気になってまつ。
Ｖ８０です。
Ｍ４５の変なパターンが気になってまつ。
>>294
何をやる気だｗ
何をやる気だｗ
最近のヤマハは工場閉鎖ばっかりでいい話を聞かないな。
メイトの組立やエンジン作っていた工場はどうなったのかな・・・？
メイトの組立やエンジン作っていた工場はどうなったのかな・・・？
299 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 06:19:27 ID:NYiiZcC+
>>296
自分で交換なら工賃も掛からないので色々買って試すと吉。
バイク屋で交換なら工賃が結構かさむので長持ちするのを選んでもらって交換すれば？
チェンシンのタイヤはスクーターの時に懲りているのでお勧めできない。
今はd107をネットで購入して自分で交換しているのが、1万3千キロ位は持つので、
これ１択です。
後、ミシュランはシティデーモンを履いた事があるが、タイヤの接地面が少ないので、
燃費走行にはお勧めかも？
ダンロップは同じ空気圧でも接地面が潰れるのでグリップする感じ。
因みに自分にはデーモンはフィーリングが合わなかった。
自分で交換なら工賃も掛からないので色々買って試すと吉。
バイク屋で交換なら工賃が結構かさむので長持ちするのを選んでもらって交換すれば？
チェンシンのタイヤはスクーターの時に懲りているのでお勧めできない。
今はd107をネットで購入して自分で交換しているのが、1万3千キロ位は持つので、
これ１択です。
後、ミシュランはシティデーモンを履いた事があるが、タイヤの接地面が少ないので、
燃費走行にはお勧めかも？
ダンロップは同じ空気圧でも接地面が潰れるのでグリップする感じ。
因みに自分にはデーモンはフィーリングが合わなかった。
以前リアにIRCのNR74入れてみたんだが重い、全然減らんが重い。
最高速5㎞くらいダウンしてるはず。
見た目だとミシュランのM35のパターンが好きだな。
最高速5㎞くらいダウンしてるはず。
見た目だとミシュランのM35のパターンが好きだな。
M35は意外に低寿命だったのが悲しかった
2.50-17をDream125に前後とも履かせてたけど後ろは2度とも7000ｋｍでスリップサインだった
最近パターン変わったんだっけ？
取り敢えず今は専らD107FとD107です
2.50-17をDream125に前後とも履かせてたけど後ろは2度とも7000ｋｍでスリップサインだった
最近パターン変わったんだっけ？
取り敢えず今は専らD107FとD107です
タイヤの話題が出てるので便乗。
今新品で手に入る、クラシック感？古臭いパターンのタイヤってどんなのがありますか？
耐久性やグリップは気にしません。
今新品で手に入る、クラシック感？古臭いパターンのタイヤってどんなのがありますか？
耐久性やグリップは気にしません。
メイトは株にはないものがあって気骨がある感じで
結構好きなんだけどシフトの感覚は好きになれない。
ぶーーーん、ゲチョ！
結構好きなんだけどシフトの感覚は好きになれない。
ぶーーーん、ゲチョ！
オタブームにでも便乗してればもうちょっとは続いたのかな、メイト・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=GbJnjp6atJo
ttp://www.youtube.com/watch?v=GB3mxRpcvrM
ttp://www.youtube.com/watch?v=GbJnjp6atJo
ttp://www.youtube.com/watch?v=GB3mxRpcvrM
メイトに乗れば安上がり♪
メイトは壊れないし燃費もいいし非の打ち所が無くて良いビジネスパートナーすぎてつまらん
メイトは壊れないし燃費もいいし非の打ち所が無くて良いビジネスパートナーすぎてつまらん
V50に乗ってて、４サイクルバーディ５０に乗り換えたとき
あまりの加速の悪さに愕然とした。
あまりの加速の悪さに愕然とした。
バーディーは耐久も糞って噂だが、ホントのところどうなんだろ
耐久性をカブと比べてはいけない。そのカブも新型ではギヤに欠陥がある個体があるそうで。
どうだろう、Tメイトみたいに抜けやすいだけ?
T50は10W-40入れるようになってからギア抜けなくなったけど普通に10W-30入れてた時は抜けること結構あった。
旧カブはオイル入ってさえいればほぼOKって感じだったからな。
T50は10W-40入れるようになってからギア抜けなくなったけど普通に10W-30入れてた時は抜けること結構あった。
旧カブはオイル入ってさえいればほぼOKって感じだったからな。
4ストバーディは以外とタフだよ。
へたくそが乗ると安全装置で壊れるだけ。
先に壊れることでそれ以上酷くならないようにしてるんじゃないかと
勘ぐってしまう。
ちなみにチェンジ周辺ね。
へたくそが乗ると安全装置で壊れるだけ。
先に壊れることでそれ以上酷くならないようにしてるんじゃないかと
勘ぐってしまう。
ちなみにチェンジ周辺ね。
313 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 20:10:08 ID:W5WiinAJ
>>310
うちのT90はめったにギア抜けやギアダウンしないけどなあ。
ただ今5万9300キロ、今月中に6万キロ目指すぞ！
でも時折エンジンが失火する時がある。プラグ換えても出るのであきらめている。
失火してもすぐにかかるので、カーボンでも溜まっているのかもしれない。
うちのT90はめったにギア抜けやギアダウンしないけどなあ。
ただ今5万9300キロ、今月中に6万キロ目指すぞ！
でも時折エンジンが失火する時がある。プラグ換えても出るのであきらめている。
失火してもすぐにかかるので、カーボンでも溜まっているのかもしれない。
今日カッコつけてV80を押しがけしてエンジンかかったときアクセルひねっちゃってあやうく大事なマシンを
前に吹っ飛ばすとこだった(´･ω･｀)
前に吹っ飛ばすとこだった(´･ω･｀)
316 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 20:41:25 ID:W5WiinAJ
>>313
キャップがあやしい。
キャップがあやしい。
ていうかこの状態で走れるメイトやっぱりsugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!
荷締めのバックルを箱の中におさまるようにしなよ、ひらひらしてみっともない
>>319
セカンド発進でタラタラ走ればオケw
クルマよりは早く走れた。
ローからだとアクセル開けた瞬間リアが滑る。
明日は朝から凍るだろうから乗らないw
今後に備えてタイヤチェーン欲しいわ。
その前にツルツルタイヤをなんとかしないと。
セカンド発進でタラタラ走ればオケw
クルマよりは早く走れた。
ローからだとアクセル開けた瞬間リアが滑る。
明日は朝から凍るだろうから乗らないw
今後に備えてタイヤチェーン欲しいわ。
その前にツルツルタイヤをなんとかしないと。
322 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 19:36:17 ID:wr0uuvq0
今日は天気予報で午後から曇りとの予報を信じてメイトで通勤したが、
帰りは吹雪いて全然前が見えなかった。路面の勾配が恐ろしかった。
普段30分の家に帰るのに1時間20分も掛かったよ。
明日は公休日なので寝てる。
帰りは吹雪いて全然前が見えなかった。路面の勾配が恐ろしかった。
普段30分の家に帰るのに1時間20分も掛かったよ。
明日は公休日なので寝てる。
乗ってる乗ってるヤマーハメイト
笑ったｗ
さてメイトで雪の中買い物逝ってこよメイトなら余裕だし(;´ω｀)
T90 このところ時々だが右後ろのウインカーが着かなくなる。
球を替えても、プラスのコード配線をたどって清掃したり磨いてみたりしても完治しない。
リレーも他車から取り替えてみたりしたが分からない。
なんせ、症状が現れるのが、常時ではなく時々だから再現性に乏しい。
まさかとおもいつつ、マイナスのボディアース、ウインカー本体と車体の接続部を
ヤスリで磨いてやった。たったこれだけで完全復活w
・・・野晒し駐輪、働くバイクだから洗車やWAX掛けなんてしたこともないズタボロ錆メイト。
たぶんボディ側にでも浮いた錆がアースの接続不良を起こしていたのだろう。
「おっさん、たまには洗車くらいしてくれやあ」とメイト君が駄々をこねたのかな・・・・
球を替えても、プラスのコード配線をたどって清掃したり磨いてみたりしても完治しない。
リレーも他車から取り替えてみたりしたが分からない。
なんせ、症状が現れるのが、常時ではなく時々だから再現性に乏しい。
まさかとおもいつつ、マイナスのボディアース、ウインカー本体と車体の接続部を
ヤスリで磨いてやった。たったこれだけで完全復活w
・・・野晒し駐輪、働くバイクだから洗車やWAX掛けなんてしたこともないズタボロ錆メイト。
たぶんボディ側にでも浮いた錆がアースの接続不良を起こしていたのだろう。
「おっさん、たまには洗車くらいしてくれやあ」とメイト君が駄々をこねたのかな・・・・
ていうか１，２行目でアース不良ってわかった。
おれも
んじゃワシも
僕ならウインカー付かなくても自分が気をつければいいやとか言うな(;´ω｀)
俺なら直進のみに命を賭けてやるwww
333 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 07:45:38 ID:E0AiBEBE
俺のメイトはウインカーランプ内に水が貯まる。
以前は外してパッキン掃除等をしていたが、最近は面倒になったので放置中。
テールランプの電球が大雪の日に切れた。4年間でトータルで5個目ヘッドライトは現在3個目。
チェーンカバーは外していないので分からんが、まだスプロケット交換していない。
今日は会社が休みなのでチェーンカバー外してみよう。
まあ、お金の掛からないいいバイクだ。
以前は外してパッキン掃除等をしていたが、最近は面倒になったので放置中。
テールランプの電球が大雪の日に切れた。4年間でトータルで5個目ヘッドライトは現在3個目。
チェーンカバーは外していないので分からんが、まだスプロケット交換していない。
今日は会社が休みなのでチェーンカバー外してみよう。
まあ、お金の掛からないいいバイクだ。
ぼくのメイトは氷点下の日は始動でちょとグズるけどそれ以外何も無いな
今日カブに乗らしてもらったけど確かにシフトは「カコッ」みたいにかるーく入るねメイトみたいに
「ガチョン」ではない
だからといってメイトから乗り換える気はさらさら無いけど(;´ω｀)
今日カブに乗らしてもらったけど確かにシフトは「カコッ」みたいにかるーく入るねメイトみたいに
「ガチョン」ではない
だからといってメイトから乗り換える気はさらさら無いけど(;´ω｀)
>>334
俺のメイトはガッチョン、て音がする。
たまに抜けるがカブを買うつもりはない。
タイヤを前D107F、後G556から前後Ｍ４５に替えた。
サイズは指定のままだが、
なんかタイヤが太くなったような感触。
曲がる時は力強く、取り回しはやや重たい感じ。
最高速は変わらず。
縦溝だらけの道は走りやすくなった。
パターンがガチムチな感じでソイヤソイヤw
俺のメイトはガッチョン、て音がする。
たまに抜けるがカブを買うつもりはない。
タイヤを前D107F、後G556から前後Ｍ４５に替えた。
サイズは指定のままだが、
なんかタイヤが太くなったような感触。
曲がる時は力強く、取り回しはやや重たい感じ。
最高速は変わらず。
縦溝だらけの道は走りやすくなった。
パターンがガチムチな感じでソイヤソイヤw
12V化のついでに、自作バッテリーレス
ついでにキーシリンダーを移設してみた
http://iup.2ch-library.com/i/i0225955-1295437780.jpg
何がしたいんだろう俺…
ついでにキーシリンダーを移設してみた
http://iup.2ch-library.com/i/i0225955-1295437780.jpg
何がしたいんだろう俺…
>>336
12V化ってレギュレターと電球、リレー交換のみだった？
12V化ってレギュレターと電球、リレー交換のみだった？
>>337
実は、まだ始動させるのに必要な部品がいろいろ足りてないのです。
現状は、JOG ZRエボのレギュとウインカーリレーに交換のみ。
>>338
センターチョークってなんぞ？
とりあえずチョークワイヤーを短縮して、チョークレバーをフレームに移動する予定
実は、まだ始動させるのに必要な部品がいろいろ足りてないのです。
現状は、JOG ZRエボのレギュとウインカーリレーに交換のみ。
>>338
センターチョークってなんぞ？
とりあえずチョークワイヤーを短縮して、チョークレバーをフレームに移動する予定
>>331
手信号 乙
手信号 乙
さきほど、V80の12V化＋電解コンデンサー化が無事に成功しました！
このスレで情報くれた方々ありがとう！
ジェネレータは純正のままなのに電圧が13～15もあるっていう…余裕だZE
このスレで情報くれた方々ありがとう！
ジェネレータは純正のままなのに電圧が13～15もあるっていう…余裕だZE
今カブに乗ってるけど、ちょっと2stメイトが欲しいなと思ってる。
カブを買ったバイク屋で新車在庫で07年式が15万で売ってるけど……
どうするかな。
カブを買ったバイク屋で新車在庫で07年式が15万で売ってるけど……
どうするかな。
ほしゅっとく
乗ってる乗ってる～ヤマーハメイト♪と歌いながらカブに乗る
ww
348 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 19:26:40 ID:yHbd6WsH
夏場ガンガン回しまくりでエンジンアチアチのとき
よくThe MODSの「壊れたエンジン」を歌いながらTメイトに乗ってますわ。
http://www.youtube.com/watch?v=8VBmwtJ3_Ak
冬場は寒くてあまり飛ばさないので、まさに乗ってる乗ってる～♪ぐらいの
リズムで走るのがいいんだよなぁｗ
よくThe MODSの「壊れたエンジン」を歌いながらTメイトに乗ってますわ。
http://www.youtube.com/watch?v=8VBmwtJ3_Ak
冬場は寒くてあまり飛ばさないので、まさに乗ってる乗ってる～♪ぐらいの
リズムで走るのがいいんだよなぁｗ
349 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 20:32:05 ID:vl3m9WjY
今朝、ニュースメイト９０のエンジン左側の丸い部分が飛んで行ってエンジンオイルが
漏れ出した。これって重篤な状態ですか？
漏れ出した。これって重篤な状態ですか？
やかましいコーナーきＴ－
見知らぬ他人様に質問をするのに際して、ｱﾔｱﾔﾌﾔﾌﾔの自製単語で通用する
と思いこんでいるのだろうか。
ひとに聞くなら聞くで、前もって調べれば良いのに。
と思いこんでいるのだろうか。
ひとに聞くなら聞くで、前もって調べれば良いのに。
352 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:28:06 ID:eiR8LihS
とりあえず飛んでった丸いやつを拾って付け直せば解決するんじゃないだろうか？
そのままにするとオイルがなくなちゃう。
そのままにするとオイルがなくなちゃう。
>>349
カムシャフトの所のフタじゃねーの？
とりあえず飛んでった蓋に、シリンダー用の液体ガスケット塗りたくってハメ込め！
でもコレはあくまで応急処置な！どうせ素人なんだろ？そのまま低回転でバイク屋直行！
…と、2ストメイトに乗ってる俺が想像で答えてみました☆
カムシャフトの所のフタじゃねーの？
とりあえず飛んでった蓋に、シリンダー用の液体ガスケット塗りたくってハメ込め！
でもコレはあくまで応急処置な！どうせ素人なんだろ？そのまま低回転でバイク屋直行！
…と、2ストメイトに乗ってる俺が想像で答えてみました☆
354 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 01:23:43 ID:x01zy2u+
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。
355 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 13:43:22 ID:7o8r7a8i
あの～メイトはドラムブレーキなんですが…
356 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 18:00:00 ID:zIFqXXln
>>ID:x01zy2u+
とりあえず画像とかはないん？
とりあえず画像とかはないん？
乗ってる乗ってる
ヤマ～ハメイト
今日バーディに乗ってる若い女の子がいた流行に媚びないその姿勢に好感を覚えた(;´ω｀)
今日バーディに乗ってる若い女の子がいた流行に媚びないその姿勢に好感を覚えた(;´ω｀)
359 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 22:43:15 ID:YSiuyXvB
2ストオイルのオススメ教えてください
青缶以外で
青缶以外で
SUMIX(住商石油)かスズキのCCIS(昭和シェルor新日本石油OEM)
>>359
ＴＴＳしかないだろ
ＴＴＳしかないだろ
365 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 16:38:26 ID:uWYYzyAJ
ほしゅ
366 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:49:24 ID:rja7ea5U
一般的に冬場と夏場、どちらの方がエンジンの調子がいい？
自分の場合、体感的には冬場の方なんだけど、みんなはどう？
自分の場合、体感的には冬場の方なんだけど、みんなはどう？
乗ってる乗ってる
チョーク引かないとエンジンかからないから冬はめんどい
でも冬は走り出したら長い坂でもタレてこないよね
次の休みは広島から岩国の錦帯橋へツーリングにいてきます( ^ω^)♪
でも冬は走り出したら長い坂でもタレてこないよね
次の休みは広島から岩国の錦帯橋へツーリングにいてきます( ^ω^)♪
？働くバイクのメイトをツーリングでも使うのか。気分転換にもならんような・・・・・・
でもカブで北海道一周とかやる人は多いよね。
まぁ、だいたいカブで長距離ツーリングな俺カッコイイ！っていう自分大好きorゲイくさい野郎ばっかりだけど
まぁ、だいたいカブで長距離ツーリングな俺カッコイイ！っていう自分大好きorゲイくさい野郎ばっかりだけど
だって貧乏でメイトしか持っていないんですもの(´･ω･｀)
ぼくはゲイじゃなくてロリコンかな
ぼくはゲイじゃなくてロリコンかな
熟専の俺様もメイト乗り(キリリ
ペドの俺はバーディー乗り！
ちょっと小さい子が好きなだけでロリ扱いだ、やってらんねぇｺﾝﾁｸｼｮｳ。
そんな僕は2stメイト80糊！！
そんな僕は2stメイト80糊！！
ホントだよな。小柄なJC好きなだけで犯罪者予備軍呼ばわりとか
そんな僕は2stメイト70糊！！
そんな僕は2stメイト70糊！！
>>372-376
おまえらｗｗｗ
おまえらｗｗｗ
ストライクゾーンは30-50、音読したらテニスのスコアっぽいぜ
そんなわしゃT80愛用中！！
そんなわしゃT80愛用中！！
ho
380 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 18:54:59 ID:7G9zxtD2
普通のT90D。カラーリングとタンク形状から最終型と思われる
20万もするのか(´･ω･｀)
中古でいいジャマイカ
中古でいいジャマイカ
>>382
DとNで違うのはキャリアとフロントのライト周りだけだぉ。買えぉ。
DとNで違うのはキャリアとフロントのライト周りだけだぉ。買えぉ。
不動車をレストアついでにカスタム進めてきて
やっと走れるようになった。あとはスイッチボックスくらいかな！
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0236457-1296837813.jpg
まぁ友達のほとんどに「何がやりたいのかサッパリわからん」て言われてます
やっと走れるようになった。あとはスイッチボックスくらいかな！
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0236457-1296837813.jpg
まぁ友達のほとんどに「何がやりたいのかサッパリわからん」て言われてます
なんかようわからんのだが・・・・
近ごろでは、暴走族風味の改造車を「カスタム」とか「レストア」とかと言うのか？
近ごろでは、暴走族風味の改造車を「カスタム」とか「レストア」とかと言うのか？
なんだかなぁ…。
このバイクでは働けない(´･ω･｀)
メイトは働くバイク
メイトは働くバイク
IQが低いようにしか見えない
V50が６０km以上出ないんだけど、ギア比の関係？
リミッター？
リミッター？
俺はトニートニーチョッパーも好きだな。
カブスレの住民よりマシじゃね？社外パーツが豊富なぶん節操ないよね！
>>396
相当軽量化してる分、燃費は良いかも？
相当軽量化してる分、燃費は良いかも？
400 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 09:20:48 ID:RTVyD1Fc
おはよう
ほしゅ
ほしゅ
５０の2ストメイトをボアアップなしで８０kmくらい出せる様にしたいんだが。
リミッターがついてるのか５５kmでぴたっと加速しなくなる。
どうすればよいのか教えて下さい。
リミッターがついてるのか５５kmでぴたっと加速しなくなる。
どうすればよいのか教えて下さい。
一度死ねばいいと思う
メイトは伸びよりトルク重視だから、フロントのスプロケの歯数を少し増してちょうど良いよ。
スピード違反でさっさと捕まるが良い。
スピード違反でさっさと捕まるが良い。
>>401
つ【メイト90もしくは80】
つ【メイト90もしくは80】
>>401
振動だけで死ねそうw
振動だけで死ねそうw
T90Dオイル交換したったー
そういや長いこと気にかけてなかったと思ってメイト80のオイル見に行ってきたけど
全然汚れてないし減ってもなかた(´･ω･｀)
メイトに乗れば安上がり♪
全然汚れてないし減ってもなかた(´･ω･｀)
メイトに乗れば安上がり♪
409 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 22:40:10 ID:s0i4k0d7
キャロット……キャブ外して置いといたのが祟ったか、クランクもシリンダー内部も錆び付いて手放した……orz
良い子のみんなは真似しちゃだめだよ
良い子のみんなは真似しちゃだめだよ
それならわざわざ50にこだわる必要ないだろ
イジるにしてもどっちみち金は掛かる
80に乗り替えが安上がり
イジるにしてもどっちみち金は掛かる
80に乗り替えが安上がり
２ストメイトの５０乗ってたけど、
加速が良いっつっても５０キロ超えたら振動酷すぎ。
流れの早い国道なんか怖くて走れんかった。
素直に８０買え。俺のようにｗ
加速が良いっつっても５０キロ超えたら振動酷すぎ。
流れの早い国道なんか怖くて走れんかった。
素直に８０買え。俺のようにｗ
414 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:17:57 ID:geIe/3A5
ヤフオクでTメイト80の4速が何点かでてるぞ。
4速はいいぞぉ～買うなら今!!と悪魔の囁きをしてみるｗ
4速はいいぞぉ～買うなら今!!と悪魔の囁きをしてみるｗ
415 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 09:13:26 ID:oU3GqHGQ
実家に放置状態のメイト
今日は乗ってやろうと思う
今日は乗ってやろうと思う
そんなことを言い続けてもう二年
417 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 13:47:44 ID:wSwrkFgr
メイト、4速でチューブレス仕様だせばカブ１１０より売れると思うのだが・・
もちろん2STでね
そんなことを言い続けてもう十年
イヤまじで
イヤまじで
420 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 17:53:26 ID:csuzbotj
通勤の友のt90dがようやく6万キロの大台に乗った。
エンジンの音は目立った金属音も無いので、まだOHは必要なさそう。
燃費も大体40キロ位走るので満足。
エンジンの音は目立った金属音も無いので、まだOHは必要なさそう。
燃費も大体40キロ位走るので満足。
わたしんちのT90Dも似たり寄ったりの走行距離。
で～も、新車の時から燃費はほぼ30km/Lを超えたことがない。
リッター40kmとかのひとて、どういう走り方をしているんでしょ？
わたしの環境は、市街地の片道10kmちょい通勤路をゴーストップ、
ワイドオープン、フル制動の繰り返しでたしかに燃費対策には
向かないのは確かなのだけど。
（さいきん、フロントハブの摩耗がひどくて、新品シューに交換しても
目安レバーはシュー交換を指し示す。ブレーキ能力的には無問題だが
ハブを交換する手間と交換作業の間の代車の問題でなかなか交換する
決断がつかない・・・・）
で～も、新車の時から燃費はほぼ30km/Lを超えたことがない。
リッター40kmとかのひとて、どういう走り方をしているんでしょ？
わたしの環境は、市街地の片道10kmちょい通勤路をゴーストップ、
ワイドオープン、フル制動の繰り返しでたしかに燃費対策には
向かないのは確かなのだけど。
（さいきん、フロントハブの摩耗がひどくて、新品シューに交換しても
目安レバーはシュー交換を指し示す。ブレーキ能力的には無問題だが
ハブを交換する手間と交換作業の間の代車の問題でなかなか交換する
決断がつかない・・・・）
タウンメイト50 22Fはウインカースイッチが
右側についてる・・・慣れれば問題なしかな。。。
右側についてる・・・慣れれば問題なしかな。。。
423 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 21:01:08 ID:vSKYyZxA
420です。燃費走行に徹している訳ではありませんが、スタートや再加速は比較的ゆっくりかも知れない。
通勤距離は片道16キロチョット。比較的流れが良く、国道1号線を利用している為か、
速度は50㌔出さないと流れに置いていかれる。
後、14インチが気に入らなかったので17インチにしているので巡航時のエンジンの回転が抑えられる。
スプロケはフロントが16Tリアはノーマルの35T、フロントを17にしたらチェーンが伸びてきた際、
ケースにガリガリ当たってケースに溝が出来たので、今は怖くて使っていない。
当方のはまだブレーキシューを未交換。
それより寒さでブレーキワイヤー？が凍ってフロントブレーキが効かなかった事が発生したよ。
ブレーキワイヤーをCRC注油で様子見中です。
通勤距離は片道16キロチョット。比較的流れが良く、国道1号線を利用している為か、
速度は50㌔出さないと流れに置いていかれる。
後、14インチが気に入らなかったので17インチにしているので巡航時のエンジンの回転が抑えられる。
スプロケはフロントが16Tリアはノーマルの35T、フロントを17にしたらチェーンが伸びてきた際、
ケースにガリガリ当たってケースに溝が出来たので、今は怖くて使っていない。
当方のはまだブレーキシューを未交換。
それより寒さでブレーキワイヤー？が凍ってフロントブレーキが効かなかった事が発生したよ。
ブレーキワイヤーをCRC注油で様子見中です。
424 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2011/02/12(土) 21:19:46 ID:peCGFhnz
どこ突っ込もうかと。。
12万㎞T80だが長距離でリッター50㎞近く、街乗りギンギンに回して42～41㎞
ぼくのV80はリッターあたり40キロ前後ですね片道10キロの通勤に使ってます(;´ω｀)
この手の燃費自慢は、ほぼ嘘。
嘘じゃないにしろ、確実にサバ読んでるんだろな。
ていうか、なんでそんなにケチケチするのか分からん。
ていうか、なんでそんなにケチケチするのか分からん。
だってお金ないし(´･ω･｀)
タンク新品に交換してからの約1000㎞分燃費記録してる。
単純におもしろい。
単純におもしろい。
ほ
ステップが振動で？ユルユルに緩んでる…。
直そうにも、エンジンの下周りオイルや泥でデロデロになってて触りたくないぜｗ
直そうにも、エンジンの下周りオイルや泥でデロデロになってて触りたくないぜｗ
洗ってやれよｗｗｗ
434 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 08:07:22 ID:dnYxn+Wi
ほぜん
435 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 13:47:51 ID:e/ho2ycf
HOSU
あああああああああ俺のメイトかっけえええええええええええ
437 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:39:29.67 ID:2zQ5Dh/o
自足７０ｋｍ出した
結構速いやんけ
結構速いやんけ
最近ますます過疎だなぁ、保守
メイトがいいバイクすぎて壊れないからネタが無いよ(´･ω･｀)
440 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 09:01:50.46 ID:Cjlggh5k
メイト50 って どれくらい持つのですか？
会社のメイト乗ってるんだが、とうとう６万Ｋｍ近くになってしまったのよ。
ガス代会社持ちなんで、ついついどこでも行っちゃう俺も俺なんだが、そろそろヤバイかな？
シャフトドライブのヤツです。
会社のメイト乗ってるんだが、とうとう６万Ｋｍ近くになってしまったのよ。
ガス代会社持ちなんで、ついついどこでも行っちゃう俺も俺なんだが、そろそろヤバイかな？
シャフトドライブのヤツです。
アイドリングが安定しなくなるまで乗れる。
きちんとオイル交換していればね。
きちんとオイル交換していればね。
会社所有の車両なら、その会社としての資産の減価償却期間がくれば、車両入れ替え
になるのだろうよ。それでお別れバイバイ。
いつまでもず～っとそのバイクに乗ってなさい ってのは、営業車入れ替えの経費すら
覚束ないのだから、その会社そのものの経営内容が逼迫している証拠。危ないだろな。
になるのだろうよ。それでお別れバイバイ。
いつまでもず～っとそのバイクに乗ってなさい ってのは、営業車入れ替えの経費すら
覚束ないのだから、その会社そのものの経営内容が逼迫している証拠。危ないだろな。
UB01J入手
異音ないけどオイル漏れがあるんで、地味にバラシて整備中
異音ないけどオイル漏れがあるんで、地味にバラシて整備中
満タンにするとガソリンがキャップから漏れる(´･ω･｀)
どこかで安く探すか
どこかで安く探すか
>441
オイルも会社持ちなので、４千キロくらいでは交換してますわ。
アイドリングは安定してます＾＾
こりゃ１０万キロまで行くかなあ・・・・
>442
いあ、もうこれイランから、 ず～っと乗ってていいよ なノリで使わせてもらってます^^；
経費もほとんどかからないしね。通勤以外は ほとんど私用かも^^；
時々するタイヤ交換の時だけは、なんか悪い気がしますわ^^；
オイルも会社持ちなので、４千キロくらいでは交換してますわ。
アイドリングは安定してます＾＾
こりゃ１０万キロまで行くかなあ・・・・
>442
いあ、もうこれイランから、 ず～っと乗ってていいよ なノリで使わせてもらってます^^；
経費もほとんどかからないしね。通勤以外は ほとんど私用かも^^；
時々するタイヤ交換の時だけは、なんか悪い気がしますわ^^；
446 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 08:54:09.59 ID:VCn3JPSf
メイトは輸出ならまだ売ってるんだよな
みなさんは、走り出したら早めにシフトアップしちゃう系？
各ギアでそれなりに引っ張ってからチェンジしてる俺って異常？
いやね、シフトアップした時のエンブレ？が未だに恐いんです。まだ納車1ヶ月だけど。
各ギアでそれなりに引っ張ってからチェンジしてる俺って異常？
いやね、シフトアップした時のエンブレ？が未だに恐いんです。まだ納車1ヶ月だけど。
4速タウンメイト80だと1速ほどほど、2速で引っ張る。
シフトアップのエンブレってのが分からんが、4stメイトはシフトの踏み加減でクラッチ使うとよろし。
シフトアップのエンブレってのが分からんが、4stメイトはシフトの踏み加減でクラッチ使うとよろし。
V80乗ってますけど1メートル出たら2速にしてもう10メートル出たら3速にしてる
エンストしたことは無いなあ
なんかクラッチに不具合抱えてるみたいですね(;´ω｀)
エンストしたことは無いなあ
なんかクラッチに不具合抱えてるみたいですね(;´ω｀)
>>452
アクセル戻しすぎ。
アクセル戻しすぎ。
メイトがいいバイクすぎて通勤が楽しい(´･ω･｀)
>>453
ありがとうございます！結構早いタイミングなんですね！
同じV80乗りさんのご意見は参考になります！
>>454
お恥ずかしながら…遠心クラッチのバイクは初めてで；
普通のバイクみたく、全閉にしてからチェンジするモンだと思ってましたorz
ありがとうございます！結構早いタイミングなんですね！
同じV80乗りさんのご意見は参考になります！
>>454
お恥ずかしながら…遠心クラッチのバイクは初めてで；
普通のバイクみたく、全閉にしてからチェンジするモンだと思ってましたorz
俺のV80は夏ならリッター38、今は32くらい。
いつも幹線道路ぶっ飛ばしてw
いつも幹線道路ぶっ飛ばしてw
458 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 17:12:40.00 ID:fH3OcRuk
見た目からの印象とは異なり、意外と加速は良い。
下駄に使うなら十分過ぎるし、その気になればツーリングも可能。
何より軽快でＵターンも楽だから何処に乗っていっても楽しい。
下駄に使うなら十分過ぎるし、その気になればツーリングも可能。
何より軽快でＵターンも楽だから何処に乗っていっても楽しい。
若い頃はビジネスバイクとかバカにしてたんだなんだアレ信じられないくらいダセーとか言ってた
しかし道具としてパートナーとして見たときこれ以上ないほど頼りになるヤツだとわかった
昔見た目で判断してバカにしたりしてごめんよメイトずっと大事に乗るからこれからもよろしくね(´･ω･｀)
しかし道具としてパートナーとして見たときこれ以上ないほど頼りになるヤツだとわかった
昔見た目で判断してバカにしたりしてごめんよメイトずっと大事に乗るからこれからもよろしくね(´･ω･｀)
続々と量産されるヤマハメイトシリーズ・・・
ヤマハ脅威のメカニズム・・・
ヤマハ脅威のメカニズム・・・
今日タウンメイトのリヤタイヤを外してドライブシャフトのグリス交換を
した。３０年物のグリスはアメの様になってましたがギアは無事でした。
パークリで古いグリスを掃除してホムセンのモリブデングリス＋トヨタ純正＋ゾイルグリス少々を混ぜて
適当に塗りつけておいたけどホイールの回転がかなりスムースになったよ。
した。３０年物のグリスはアメの様になってましたがギアは無事でした。
パークリで古いグリスを掃除してホムセンのモリブデングリス＋トヨタ純正＋ゾイルグリス少々を混ぜて
適当に塗りつけておいたけどホイールの回転がかなりスムースになったよ。
4速のまま停車して、ブレーキ離したら前進します。全力で足で踏ん張っても、前進をｷﾞﾘｷﾞﾘ抑えられる程度です。
これは仕様ですか？
それともクラッチ周りがおかしいんでしょうか？
アイドリングの高さは適正な、2マン㌔のV80です
これは仕様ですか？
それともクラッチ周りがおかしいんでしょうか？
アイドリングの高さは適正な、2マン㌔のV80です
ちなみに僕はそれで
エンジン載せ換えをし
載せ換えたエンジンも発進できず
クラッチをＯＨしました。
そのうちエンストこくようになるよ
エンジン載せ換えをし
載せ換えたエンジンも発進できず
クラッチをＯＨしました。
そのうちエンストこくようになるよ
2年間バイク乗ってなかったが最近は自転車の方から
突っこんでくる仕様なのか？都内なんだけど。
すげーあぶねえ
突っこんでくる仕様なのか？都内なんだけど。
すげーあぶねえ
それともメイトが静か過ぎて気づかないのかなぁ
ハザード機能つくってみたいんだけど、ウインカースイッチの配線3本を繋げればハザードになるかな？
ハーネス調べたら、リレーからの出力線と、左右への振り分け1本ずつでした。
ハーネス調べたら、リレーからの出力線と、左右への振り分け1本ずつでした。
時定数
メイトのだと多分2灯リレー付いてるからその配線じゃ無理。
なるほど。
ハザード対応のリレーじゃなきゃ無理みたいですね！
実験しなくてよかった！ありがとう！
ハザード対応のリレーじゃなきゃ無理みたいですね！
実験しなくてよかった！ありがとう！
471 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:45:02.72 ID:E9NFzBqn
ほしゅあげ
ho ﾆｬｧ
T90D、ノンシール428でも普通タイプにくらべて実際モチがぜんぜん違うから
いわゆる強化タイプが純正指定のはず。
交換時期がきたので、DIDの適合表をみると、しっかり普通タイプも適合表に載っている。
モデルチェンジで普通タイプも強度アップがﾅﾝﾁｬﾗｶﾝﾁｬﾗと記載があった。
値段がすこしは安い普通タイプでもokになったのだろうか・・・・・
いわゆる強化タイプが純正指定のはず。
交換時期がきたので、DIDの適合表をみると、しっかり普通タイプも適合表に載っている。
モデルチェンジで普通タイプも強度アップがﾅﾝﾁｬﾗｶﾝﾁｬﾗと記載があった。
値段がすこしは安い普通タイプでもokになったのだろうか・・・・・
V80です。チェーンとスプロケがそろそろいいカンジに寿命なので、ついでに歯数を変えてみようと思ってます。
信号の少ない田舎道なので、ちょっとトルクより伸びを優先してみようと思うんですが、ドライブスプロケ2T上げはムチャでしょうか？
1Tじゃ効果薄そうな気がしちゃうんですが…歯数かえた方いらっしゃいます？
信号の少ない田舎道なので、ちょっとトルクより伸びを優先してみようと思うんですが、ドライブスプロケ2T上げはムチャでしょうか？
1Tじゃ効果薄そうな気がしちゃうんですが…歯数かえた方いらっしゃいます？
>>信号の少ない田舎道なので
ぁぁ、、、、なんか良いなあ。メイトにも燃費にも優しいんだろうな、きっと。
ゴーストップ、ワイドオープン・フル制動の繰り返し環境とはまったく違うんだろうなあ。。。。
ぁぁ、、、、なんか良いなあ。メイトにも燃費にも優しいんだろうな、きっと。
ゴーストップ、ワイドオープン・フル制動の繰り返し環境とはまったく違うんだろうなあ。。。。
2stオイルを補充している時が一番幸せ(´・ω・`)
ほす
>>478
ぼくのはちょうど1万キロだからまだまだいけそうですね(´ω｀)
ぼくのはちょうど1万キロだからまだまだいけそうですね(´ω｀)
メイトはYAMAHA看板掲げている所はもちろん、HONDA看板のみの街のチャリ屋でも整備できる所が多いのが安心だな。
バーディーだと露骨に嫌な顔されるぜ。
バーディーだと露骨に嫌な顔されるぜ。
>>481
シャフトとか90も嫌な顔されそうだが。
シャフトとか90も嫌な顔されそうだが。
>>HONDA看板のみの街のチャリ屋
今のご時世、その手のバイク販売店て、絶滅危惧種だとおもうが・・・・・・
わたしの街、まわりではほとんど死に絶えた。
今のご時世、その手のバイク販売店て、絶滅危惧種だとおもうが・・・・・・
わたしの街、まわりではほとんど死に絶えた。
HONDAの看板のみのチャリ屋はHONDAの手によって絶滅しました。
485 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 02:24:34.90 ID:ply1yYqe
ほす
>>477
お前は俺かw
お前は俺かw
487 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 21:13:17.16 ID:fvv+lRMg
ほす
地震で2stオイル缶がボッコボコになっちゃった(；ω；)
無事で何より
オイル缶で良かったよ
オイル缶で良かったよ
オイル缶ならいいじゃないかw
GS行って空の4リッター缶もらってきたら？
1リッター缶×4の方が使いやすいか
1リッター缶×4の方が使いやすいか
ほしゅっとく
古いガソリンを試しにつかいたいのですが
T90のキャブ内のガソリンはどのくらいありますか？
T90のキャブ内のガソリンはどのくらいありますか？
>>494
抜いてみれ。
抜いてみれ。
炊飯器を買い換える時に古い釜を取っておくとオイル交換の時便利だぞ
>>496
目からウロコ
目からウロコ
大きめの菓子缶もオイル交換に便利
>>496
いいこときいた
いいこときいた
ぷ～ん
ブーンho
LED電球頼もう思ってた店が被災してた・・・
(´；ω；｀)ｳｯ
【速報】
4ストメイトにYB-1用ボアアップキットが
使えるらしい、人柱求む！！
4ストメイトにYB-1用ボアアップキットが
使えるらしい、人柱求む！！
基本同じエンジンらしいけどキャブセッティングができるのかな？
T90だけど標準よりでかい番手がなかった
T90だけど標準よりでかい番手がなかった
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c264847312
YB用107ccキット半額だってよ。
YB用107ccキット半額だってよ。
この理屈で行けばYB-1FOURの部品
を使った手動クラッチ付きリターン4速とかできそうだね。
を使った手動クラッチ付きリターン4速とかできそうだね。
508 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 17:44:43.10 ID:RpNNeKU0
もう２週間ほったらかし
起動するかしらん
起動するかしらん
509 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 16:04:28.12 ID:RHNI5dFH
2ヶ月ほったらかしにしていたら、エンジンはかかるんだが、
チョークを戻すとエンストするようになってしまった…
どうすれば走れるようになりますか？
チョークを戻すとエンストするようになってしまった…
どうすれば走れるようになりますか？
↑↑↓↓←→←→BAスタート
>>510
いや、コナミコマンドじゃなくて…
いや、コナミコマンドじゃなくて…
カブり気味かな？
メイト、タウンメイトどっちなんだろ。
メイト、タウンメイトどっちなんだろ。
チョークを少し戻す→少し走る→チョークを全部戻す
ゴムのチェーンガードを交換するために、6万㌔オーバーで初めてスイングアームを
外してみた。ブッシュが入っているからさすがに固着や錆び付きはなかったものの、
さすがにシャフト・ブッシュ廻りにはグリスの欠片も残っていなかった。
スイング幅のちいさいT90Dとはいえ、もうちょっと頻繁にグリスアップしてやるべきだったな。
というかヤマハもベアリング仕様ではなくブッシュを使うなら、グリスニップルくらい付けておいて
くれればいいのに。
外してみた。ブッシュが入っているからさすがに固着や錆び付きはなかったものの、
さすがにシャフト・ブッシュ廻りにはグリスの欠片も残っていなかった。
スイング幅のちいさいT90Dとはいえ、もうちょっと頻繁にグリスアップしてやるべきだったな。
というかヤマハもベアリング仕様ではなくブッシュを使うなら、グリスニップルくらい付けておいて
くれればいいのに。
515 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:33:03.64 ID:miKmY39N
しなやかに動くようになりましたか
良さそうなメンテですなぁ。
そろそろ上がりが渋いセンタースタンドのグリスアップせねば。
そろそろ上がりが渋いセンタースタンドのグリスアップせねば。
プラグ買って来たー CR6HIX
518 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 09:58:59.26 ID:Sgy1iz3o
>>518
ﾀｳﾝﾒｲﾄだよ。
ﾀｳﾝﾒｲﾄだよ。
520 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:37:23.80 ID:Sgy1iz3o
イリジウムプラグ…ブルジョワなｗ
実際のところ、ノーマルのプラグとの違いが
体感できるほどの効果ってあるのかな？
実際のところ、ノーマルのプラグとの違いが
体感できるほどの効果ってあるのかな？
ない。
ノーマルの性能下降し始めたらさっさと交換したほうが利口ですな
ノーマルの性能下降し始めたらさっさと交換したほうが利口ですな
ほ
523 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:13:33.76 ID:vLKWu2l4
メイトでワゴンＲにカマ掘った！
バンパーの修理代幾ら請求されるかな？
バンパーの修理代幾ら請求されるかな？
俺なら事故成金の為に
リアゲート鈑金、バンパー新品交換+塗装、工賃→これで10万ほど請求。
リアゲート鈑金、バンパー新品交換+塗装、工賃→これで10万ほど請求。
任意保険入っておかないとマジでヤバイよ。
いい機会とばかりにリア回りほぼ新品で請求されるだろうね
T90で片道20キロ三車線国道を通勤できるかな？
T90で片道20キロ三車線国道を通勤できるかな？
本体は生産中止になったけど、部品はまたまだ製造中だよね？
止まる度にエンストしていたんだけど、
原因が分かった。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ不良だった。
原因が分かった。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ不良だった。
529 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:43:12.49 ID:vLKWu2l4
531 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 00:25:06.33 ID:TVprcm4P
バンパーのキズくらいなら、安いと思うが・・・・他逝ってたらしらんが^^;
バンパーでよく問題になるのが、バンパーステーが歪んでる時。
バンパー替えただけでは歪んでつくので、取り付け部分も直す事になり、意外と高くつく。
知り合いはそれ聞いてたから、以前車のバンパーにぶつけた時、
その場で２万円はらってオワリにしたらしい。
まあ相手も、「もうこの車直さずに車検まで乗り続けるわ」と言ってたから両方おとく・・・だとか言ってたが^^;
バンパーでよく問題になるのが、バンパーステーが歪んでる時。
バンパー替えただけでは歪んでつくので、取り付け部分も直す事になり、意外と高くつく。
知り合いはそれ聞いてたから、以前車のバンパーにぶつけた時、
その場で２万円はらってオワリにしたらしい。
まあ相手も、「もうこの車直さずに車検まで乗り続けるわ」と言ってたから両方おとく・・・だとか言ってたが^^;
車でお釜掘られた時、ゴールデンウィーク前だったので、板金屋に預けて連休入り、繊維切れで普通は新品にするが、メーカーに在庫無しで補修に。
ステー全滅、バンパー補修、塗装、代車１ヶ月で40万くらいだったらしい。
13年落ちの中古に…
ステー全滅、バンパー補修、塗装、代車１ヶ月で40万くらいだったらしい。
13年落ちの中古に…
やっぱ任意保険は絶対に入らないとヤバイよ。
私もつい先日軽にアタックしますた。
私もつい先日軽にアタックしますた。
この前右直で小型トラックに当てられた時、相手方が任意保険に入ってなかったな
現金で何でも払うとは言ってたけど
現金で何でも払うとは言ってたけど
ho
メイトに乗れば安上がり ほ
メイトがいいバイクすぎて壊れないからネタが無いよ(;´ω｀)
538 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 04:45:00.37 ID:vNPG31a/
やっとこさ４００００ｋｍ達成
長かったw
メインがメンテ中なのでセカンドのメイトで
ツーリングに行って１７０ｋｍ走ったけど
坂道ではどんどん追い抜かれて怖い思いした
やはり近距離でこそ活きるバイクだな
長かったw
メインがメンテ中なのでセカンドのメイトで
ツーリングに行って１７０ｋｍ走ったけど
坂道ではどんどん追い抜かれて怖い思いした
やはり近距離でこそ活きるバイクだな
539 ：５２３：2011/04/10(日) 14:42:21.83 ID:hre+eVdN
請求書キタ～
約８マソだった。
デーラー明日休みだから火曜に振りこんで終了させるつもり。
約８マソだった。
デーラー明日休みだから火曜に振りこんで終了させるつもり。
安く上がってよかったじゃんｗ
俺が車で度ついたときはその倍以上請求されたからね…ＦＲＰ最悪
俺が車で度ついたときはその倍以上請求されたからね…ＦＲＰ最悪
任意はダイレクトの安い奴でいいから入っておけよ。
車があるなら自動車保険に＋5000円くらいで同内容の保証を適用できる特約もあるし。
HPに一切記載なしとやる気がないがJA共済なんかも原付保険扱ってるぞ
(ただ、たしかJA共済は二輪は人身補償特約が付けられなかった気がする)
車があるなら自動車保険に＋5000円くらいで同内容の保証を適用できる特約もあるし。
HPに一切記載なしとやる気がないがJA共済なんかも原付保険扱ってるぞ
(ただ、たしかJA共済は二輪は人身補償特約が付けられなかった気がする)
542 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 15:58:38.50 ID:e0snaH6E
Tメイトのリヤのブレーキシュー、そろそろ交換かな?ということで
近所の2りんかんでキタコのブレーキシューを購入。
そこで気づいたんだけど、今日日のブレーキシューって
ノンアスベスト仕様がデフォルトになってるんだよねぇ。
ひと昔前は制動力向上のために、のこぎりでシュー面に
斜め溝切ったりしたもんだけど、最初から溝が切ってあるので、
そんな必要もなくほんと取り替えるだけ。楽チンだわｗ
近所の2りんかんでキタコのブレーキシューを購入。
そこで気づいたんだけど、今日日のブレーキシューって
ノンアスベスト仕様がデフォルトになってるんだよねぇ。
ひと昔前は制動力向上のために、のこぎりでシュー面に
斜め溝切ったりしたもんだけど、最初から溝が切ってあるので、
そんな必要もなくほんと取り替えるだけ。楽チンだわｗ
斜め溝は制動力向上のためなのだろうか。
鳴かないように制動面に切り込みが入ってるんじゃないかと。
制動面積を線引きする事で小さくして鳴きにくいようにしてると
考えていた。
鳴かないように制動面に切り込みが入ってるんじゃないかと。
制動面積を線引きする事で小さくして鳴きにくいようにしてると
考えていた。
溝はゴミを逃がすためと聞きましたが(;´ω｀)
ブレーキシューはMonotaROのNTB一択。
NTBを使いはじめると、もうキタコやデイトナの高いシューなんて買う気にもならない。
値段が安くて、かつ純正よりかははるかに効きも良い。
NTBを使いはじめると、もうキタコやデイトナの高いシューなんて買う気にもならない。
値段が安くて、かつ純正よりかははるかに効きも良い。
自動遠心クラッチ乗るのが難しいよー
２ストのメイトに乗れたら一人前だ。
548 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 09:52:15.92 ID:YV2RJKrg
>>543
>>544
斜め溝、大昔に読んだバイク雑誌にそう書いてあって
面積が少なくなる→面圧が上がる→制動力が高まる
と信じて疑わなかったんだけど、面々がいわれる理由
の方が信憑性が高い気がしてきた（汗
実際、どこまで効果があるのかわからないけど
溝に関しては、無いより有った方が良さそうな気がするｗ
>>545
MonotaRO 早速チェックしてみました。
\3000以下の買い物なら送料がかかってくるみたいなので
ブレーキシューに関しては、店舗で購入するのとトントン
ぐらいになるのかな？ただエアクリのエレメントなど
思ったよりも品揃えが充実して、何かの際には使えそうですね。
情報サンクスです。
>>544
斜め溝、大昔に読んだバイク雑誌にそう書いてあって
面積が少なくなる→面圧が上がる→制動力が高まる
と信じて疑わなかったんだけど、面々がいわれる理由
の方が信憑性が高い気がしてきた（汗
実際、どこまで効果があるのかわからないけど
溝に関しては、無いより有った方が良さそうな気がするｗ
>>545
MonotaRO 早速チェックしてみました。
\3000以下の買い物なら送料がかかってくるみたいなので
ブレーキシューに関しては、店舗で購入するのとトントン
ぐらいになるのかな？ただエアクリのエレメントなど
思ったよりも品揃えが充実して、何かの際には使えそうですね。
情報サンクスです。
ほしゅ
新品のガソリン入れたら吹けが良くなった！
最高速も60km出るようになった！！
最高速も60km出るようになった！！
551 ：631：2011/04/17(日) 00:53:01.60 ID:KxP0oRtT
400ccのバイクを買うことになった。今までありがとうメイト。諸事情でバイクは一台しか所有できないから、メイトを売ろうと思うんだが、どれくらいで売れるものなんだろう？それかもう結構ガタがきてるして廃車にするか・・
メイトも君が最後のオーナーとなることを望んでいる
廃車にしたまい
廃車にしたまい
>>551
下取りでおｋだろ。
下取りでおｋだろ。
554 ：５２３：2011/04/17(日) 21:56:01.43 ID:KGN9fIPQ
改めて、三井ダイレクト加入してブレーキシューもデイトナに変えたヨ。
良い勉強代になった。
オイルは毎回３０００で変えていればノントラでイケルか？
良い勉強代になった。
オイルは毎回３０００で変えていればノントラでイケルか？
555 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:26:58.20 ID:5ngp+fcv
その通り
T90は、取説に1000km毎と明記してあるが。
557 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:50:16.23 ID:v3Wwkraq
T90最終型(走行10,000km未満)をゲット致しました！
皆さん宜しゅうに。
週末にホンダ純正鉄箱とハンドルカバーを買いに行く予定です。
皆さん宜しゅうに。
週末にホンダ純正鉄箱とハンドルカバーを買いに行く予定です。
>>554
任意保険は全労済が安いよ。
年齢問わずで年間7,000円切る(運転者家族限定割引を付帯すると)。
ttps://www.zenrosai.coop/ss/kakekin/mycar/kakekinJidousya03.php
任意保険は全労済が安いよ。
年齢問わずで年間7,000円切る(運転者家族限定割引を付帯すると)。
ttps://www.zenrosai.coop/ss/kakekin/mycar/kakekinJidousya03.php
入った、って書いてる奴にそんなこと書くかねフツー？
いい加減にしろよ
何を？
562 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:06:51.46 ID:RVex8xoM
風呂の湯加減を…（ぉ
質問です。
黒の鉄製リアケースのロック鍵がバカになったんですが、交換する事って出来ますかね？
ずっと空回りしてロック出来ない…
黒の鉄製リアケースのロック鍵がバカになったんですが、交換する事って出来ますかね？
ずっと空回りしてロック出来ない…
リア箱くらい中古で1000円くらいで売ってるじゃマイカ
すげータイヤｗｗ
俺のＭ４５が可愛く見えるｗ
俺のＭ４５が可愛く見えるｗ
林道に突っ込みたい
Vメイトだって70/100-17サイズなら履けるよ
ダンロップのK860ならそのサイズあるし、実際に俺が履いてる
ダンロップのK860ならそのサイズあるし、実際に俺が履いてる
571 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:58:00.01 ID:ZMXSxZQP
前かごは美観を損ねるからいらんよな
T90Dに、Nの特大リヤキャリヤと特大前カゴを着けてますが？ソレが何か。
前カゴはゴムロープで固定せずに、ポンッと荷物を放り込んで走り出せるのがステキ。
前カゴはゴムロープで固定せずに、ポンッと荷物を放り込んで走り出せるのがステキ。
超スーパー荷物持ち、それがヤマハメイト。
>>571
外すなよ(´･ω･｀)
外すなよ(´･ω･｀)
外してでっかい工具箱を付けてくれたと信じてる
前後に箱、完璧
前後に箱、完璧
ｗ
見れねっス先輩
>>578
こんな特徴あるバイクとメットだと特定されるぞｗ
こんな特徴あるバイクとメットだと特定されるぞｗ
半ヘルのガキかよ・・・
>>581
これで大学通ってます
これで大学通ってます
バカ大学のクソガキか。
585 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 21:40:23.27 ID:1yb3E+rz
俺は、もう風防とナックルガード外して「夏仕様」にしたゾ！
ついでにレッグシールドとリアの左右カバーと荷台とセンスタも外すといいよ！
それは冗談だけど、メイト・カブ・バーディーの中でレッグシールド外したときのエロさが際立ってるのはVメイトだと思う
あのアンダーボーンフレームの曲線やばい
それは冗談だけど、メイト・カブ・バーディーの中でレッグシールド外したときのエロさが際立ってるのはVメイトだと思う
あのアンダーボーンフレームの曲線やばい
>>585
雨降ったら寒くない？
雨降ったら寒くない？
超ポンコツだったタウンメイトを一念発起して
オクでタウンメイトの４速エンジン仕入れて載せ換えして走ったら…
すっげえいいバイクだ…５０とは思えないほど快適。
オクでタウンメイトの４速エンジン仕入れて載せ換えして走ったら…
すっげえいいバイクだ…５０とは思えないほど快適。
自動遠心クラッチにも慣れてきた今日このごろ。
590 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:05:22.24 ID:ysp4eawK
>>590
50でも４速設定あるよ。
たまに普通免許の友人が乗るのもあるし
８０のエンジンは全然出てこなかったし
吸排気もそのまま行きたかったから
５０のＥＤグレードの部品と思しきものを多数出品
している人を狙って買ったのよ。そしたら４速ビンゴ。
ついでにレギュも１２Ｖタウンメイトのオクで買ったけど故障してたｗ
仕方ないからそこら辺にあったホンダディオのレギュの配線加工して
１２Ｖ化した。基本的につなぐ線の色は一緒だった。
セルはスイッチがないから使えないが電装が
キビキビしたんで結構おすすめ。
50でも４速設定あるよ。
たまに普通免許の友人が乗るのもあるし
８０のエンジンは全然出てこなかったし
吸排気もそのまま行きたかったから
５０のＥＤグレードの部品と思しきものを多数出品
している人を狙って買ったのよ。そしたら４速ビンゴ。
ついでにレギュも１２Ｖタウンメイトのオクで買ったけど故障してたｗ
仕方ないからそこら辺にあったホンダディオのレギュの配線加工して
１２Ｖ化した。基本的につなぐ線の色は一緒だった。
セルはスイッチがないから使えないが電装が
キビキビしたんで結構おすすめ。
そういや買ったエンジンもクラッチが完全に腐ってたから
全交換を強いられたわ…年式が年式だけに仕方ないかも知れんが
２２Ｆタウンメイトの部品オクで買うとはずれが多い…
全交換を強いられたわ…年式が年式だけに仕方ないかも知れんが
２２Ｆタウンメイトの部品オクで買うとはずれが多い…
Tメイトの泣き所はクラッチという話も聞く……
YB-1 FOURのエンヂン買っておくか・・・
じぶんの好きでやった改造の費用を、中古販売価格に上乗せしているのか・・・
勘違いも甚だしいな。まともな考えのバイク屋ではない。
勘違いも甚だしいな。まともな考えのバイク屋ではない。
一つ質問します。
T90Dの後期型にはハンドルバランサーが付いてないが、バランサーを後付けするなら前期型のハンドルに換えないと駄目ですか？
T90Dの後期型にはハンドルバランサーが付いてないが、バランサーを後付けするなら前期型のハンドルに換えないと駄目ですか？
>>596
どうせ売れやしねーから安心してくれや
どうせ売れやしねーから安心してくれや
599 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 11:17:47.42 ID:+TZq800y
>>591
へぇ～50で4速ってあったんだね。メモメモ
ちょっと運転してみたいかもｗ
自分は80の4速に乗ってるんだけど、
エンジンには今ぐらいの気候がベストのようで
気持ちよく回りまくって、90キロをマークなんてことも。
ほんといいバイクだわ。
へぇ～50で4速ってあったんだね。メモメモ
ちょっと運転してみたいかもｗ
自分は80の4速に乗ってるんだけど、
エンジンには今ぐらいの気候がベストのようで
気持ちよく回りまくって、90キロをマークなんてことも。
ほんといいバイクだわ。
>>598
売り主降臨？
売り主降臨？
601 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:08:01.54 ID:ogDPeqz7
今日急いでたからメイト50で60kmですっ飛ばしてきた。
こうして聞くと、2stエンジンうるさいなぁ。
こうして聞くと、2stエンジンうるさいなぁ。
603 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 08:06:28.20 ID:SppEJqp+
メイト50のシートが破れてカバー付けてた。
また破れて、シートを交換したいんだけど。
純正シートでなくて、カブのオシャレなシートはポン付けできますか？。
また破れて、シートを交換したいんだけど。
純正シートでなくて、カブのオシャレなシートはポン付けできますか？。
燃料キャップの位置が違うから難しいと思う
おそらく日本一ガラの悪い地区に駐輪しているので、いままで数え切れないほど
シートを切られたり、タバコの灰皿替わりに穴を空けられている。
コンプレッサと10mmのタッカーと足長6mmタッカー針があれば、張り替えしたほうが
よっぽど安上がり。
以前は、バイクのシート生地なんてそれこそ東急ハンズくらいしか売っていなかったが、
いまはWebでちょっとググればWeb通販でハンズの生地より伸縮性のある（貼りやすい）
生地がいくらでも手に入る。
好みなら、パンチング生地でもカーボン模様でもw しかもハンズよりよっぽど安上がりだし。
シートを切られたり、タバコの灰皿替わりに穴を空けられている。
コンプレッサと10mmのタッカーと足長6mmタッカー針があれば、張り替えしたほうが
よっぽど安上がり。
以前は、バイクのシート生地なんてそれこそ東急ハンズくらいしか売っていなかったが、
いまはWebでちょっとググればWeb通販でハンズの生地より伸縮性のある（貼りやすい）
生地がいくらでも手に入る。
好みなら、パンチング生地でもカーボン模様でもw しかもハンズよりよっぽど安上がりだし。
エンヂンオイル変えたら、半スロットルで
45キロ出るようになった。タウンメイト50 22F型
45キロ出るようになった。タウンメイト50 22F型
エンジン換えたら７５キロ出るようになりました。２２Ｆ型
レギュレータは各メーカー50ccのがつかえるね
4つの端子のやつ。6本端子がついてるやつは
レクチャーファイヤも一緒になってるみたいだ。
4つの端子のやつ。6本端子がついてるやつは
レクチャーファイヤも一緒になってるみたいだ。
T90Dのバックミラーは10ミリだったのか。
ミニバイクと同じで8ミリだと思ってた。
ミニバイクと同じで8ミリだと思ってた。
いつもどおり幹線道路を、やえキロくらいで走ってたら、
急にエンジンからピーーーーーーーーーーーーーーーーーーと異音・・・。
しばらく速度落として走ってたら直ったけど何ぞこれ？
いつもハイオクなんだが、その直前にレギュラー間違えて入れられたからか？
急にエンジンからピーーーーーーーーーーーーーーーーーーと異音・・・。
しばらく速度落として走ってたら直ったけど何ぞこれ？
いつもハイオクなんだが、その直前にレギュラー間違えて入れられたからか？
>>いつもハイオクなんだが、その直前にレギュラー間違えて入れられたからか？
ﾌﾟ
ビジバイごときにんなもん入れた挙句
不調を「指定ガソリン」のせいにするとは…
久々にこんな馬鹿な書き込みを見た。
ﾌﾟ
ビジバイごときにんなもん入れた挙句
不調を「指定ガソリン」のせいにするとは…
久々にこんな馬鹿な書き込みを見た。
いろいろ試してみたがトルクが無い、プラグかぶるので
イグニッションコイルを変えてみる。
イグニッションコイルを変えてみる。
ガンスパーク付けてみろよ。
一気に解決だ。
一気に解決だ。
プラグがかぶるならかぶる原因を考えろ。
イグニッションコイルを変えるなんて意味がない。
燃料系をなぜ疑わないのか。
イグニッションコイルを変えるなんて意味がない。
燃料系をなぜ疑わないのか。
電装パーツはへたる『酸化』んだよ。
抵抗値が大きくなりちゃんとした働きをしなくなる。
もう燃料系は散々やったので後は、電装ぐらいしか
思いつかない。レギュレータ・イグニッションコイル・
バッテリー・各部接点・ハーネスなど。
抵抗値が大きくなりちゃんとした働きをしなくなる。
もう燃料系は散々やったので後は、電装ぐらいしか
思いつかない。レギュレータ・イグニッションコイル・
バッテリー・各部接点・ハーネスなど。
俺はガンスパで完治しましたけど！
はっきりいってガンスパークの類はお奨めできません。
何故なら、イグニッションコイルに負担をかけ、
コイルの寿命を縮めるということと、防水が不完全のためリークや
接触不良を起こすからです。私の購入したマシンにもデイトナの物
が入っていましたが、雨の日に接触不良によってエンストしました。
水にも弱いのですが、静電集塵といって高圧をかけると細かい塵
が集まる現象によって接触不良を起こすのです。
ノーマルでもある程度発生しますので定期的に掃除をお奨めします。
効果は・・・私には体感できませんでした。
何故なら、イグニッションコイルに負担をかけ、
コイルの寿命を縮めるということと、防水が不完全のためリークや
接触不良を起こすからです。私の購入したマシンにもデイトナの物
が入っていましたが、雨の日に接触不良によってエンストしました。
水にも弱いのですが、静電集塵といって高圧をかけると細かい塵
が集まる現象によって接触不良を起こすのです。
ノーマルでもある程度発生しますので定期的に掃除をお奨めします。
効果は・・・私には体感できませんでした。
ノーマルがいいよね。
でも、光るプラグキャップは付けたくなるなぁｗ
でも、光るプラグキャップは付けたくなるなぁｗ
619 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:04:32.98 ID:mJ428Nwn
光るプラグキャップはどこにも売ってないよ！
ガンスパークって何処で売ってるの？
昔のバイク雑誌見ると何処でも売ってそうなんだけど。
昔のバイク雑誌見ると何処でも売ってそうなんだけど。
>>615
バイクは何よ？
火花が飛んでてエンジンかかるなら
イグニッションコイルは仕事してるから関係ない。
もちろんエンジンもかかってるならハーネスも関係ない。
レギュレーターもバッテリーが充電されてるなら関係ない。
各種接点は腐食とか考えられるがトルクには基本関係ない。
あとはバイクは何かで考えが分かれる。
バイクは何よ？
火花が飛んでてエンジンかかるなら
イグニッションコイルは仕事してるから関係ない。
もちろんエンジンもかかってるならハーネスも関係ない。
レギュレーターもバッテリーが充電されてるなら関係ない。
各種接点は腐食とか考えられるがトルクには基本関係ない。
あとはバイクは何かで考えが分かれる。
ここはヤマハメイトのスレですよね。
型式なら22F型の12Vタイプですよ。
1982年製29年選手です。
さすがにコンデンサーとか逝ってると
おもうんですが、どうでしょうか？
型式なら22F型の12Vタイプですよ。
1982年製29年選手です。
さすがにコンデンサーとか逝ってると
おもうんですが、どうでしょうか？
コンデンサ？
エアクリが腐って詰まってたりして。２２Ｆは湿式だからやーね。
エアクリが腐って詰まってたりして。２２Ｆは湿式だからやーね。
綺麗になってる
>>622
タウンメイトか。
クラッチが滑ってるんじゃねーの？
タウンメイトの最大の弱点だ。
交換したことある？
2ストのメイト
4ストのタウンメイトの22F系の50と80と
T90でエンジンが違うから聞いたんだよ。
タウンメイトか。
クラッチが滑ってるんじゃねーの？
タウンメイトの最大の弱点だ。
交換したことある？
2ストのメイト
4ストのタウンメイトの22F系の50と80と
T90でエンジンが違うから聞いたんだよ。
ありがとうございます、50ccです。
うーむクラッチ板の磨耗も考えられるか・・・
1速大丈夫2速はまあまあ3速がいまいちで
最大速度45キロ。
一度ギアが入ったまま抜けなくなったことあり
前後に動かしたら抜けた。
アクセル吹かすとヘッドライトの明るさが
変わるのも気になる。
うーむクラッチ板の磨耗も考えられるか・・・
1速大丈夫2速はまあまあ3速がいまいちで
最大速度45キロ。
一度ギアが入ったまま抜けなくなったことあり
前後に動かしたら抜けた。
アクセル吹かすとヘッドライトの明るさが
変わるのも気になる。
俺のメイトもアクセルの開度によってライトの明るさが違うんだよな。
>>626
タウンメイトの弱点はクラッチ
そして古いからエアクリとキャブをつなぐゴムのダクト
ゴムだから経年劣化で変質して萎縮して硬化してしまう。
ダクトが萎縮してもタウンメイトはパワーダウンしてしまう。
どのみちバイク屋でクラッチの交換ついでにダクトも交換してもらえ。
タウンメイトの弱点はクラッチ
そして古いからエアクリとキャブをつなぐゴムのダクト
ゴムだから経年劣化で変質して萎縮して硬化してしまう。
ダクトが萎縮してもタウンメイトはパワーダウンしてしまう。
どのみちバイク屋でクラッチの交換ついでにダクトも交換してもらえ。
俺もあのダクトはエンジン交換したついでに交換したなあ。
新品がゴム、古いのが硬質プラスチックってくらい差がある。
もちろんいままではエアクリエレメント交換やキャブ清掃のたびに
ヒートガンで温めてから着脱せざるを得なかったｗ
新品がゴム、古いのが硬質プラスチックってくらい差がある。
もちろんいままではエアクリエレメント交換やキャブ清掃のたびに
ヒートガンで温めてから着脱せざるを得なかったｗ
631 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:44:43.52 ID:YiT3I4oe
ニュース９０乗ってるがノーマルキセノンが暗く、夜道が怖い！
オススメのバルブがあったら教えてオクレm(_ _)m
オススメのバルブがあったら教えてオクレm(_ _)m
>>631
PIAAの高効率とかアクシスに使ってたが、結構明るかったよ。
それより籠ライトをH4のベーツに交換、車用バルブ入れてバッテリーから電源引いたらどうだ？R1-Zくらいには明るくなるかな？
それよりこんなの見つけた。
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g102976615
結構よさそうな90Dだよね
PIAAの高効率とかアクシスに使ってたが、結構明るかったよ。
それより籠ライトをH4のベーツに交換、車用バルブ入れてバッテリーから電源引いたらどうだ？R1-Zくらいには明るくなるかな？
それよりこんなの見つけた。
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g102976615
結構よさそうな90Dだよね
633 ：６３１：2011/05/13(金) 23:48:58.56 ID:YiT3I4oe
Ｔ８０だけどエキパイに穴が空いた。純正まだ出るかな？
>>633
PIAAってもバイク用品店じゃないと売ってないよ。無ければマツシマあたりになるかな
PIAAってもバイク用品店じゃないと売ってないよ。無ければマツシマあたりになるかな
『ヤマハメイト整備中』
637 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 11:45:00.42 ID:VJQLlchZ
>>637
この板に書いた張本人だけど、コマジェリアサスは乗り心地良いけど、15000Kでぼよんぼよんになったっけ。
今はシグナス用だけど、15000Kでガツガツです。ただいまPCX用を検討中。
例の90D、37.5Kまで上がったW。邪推ながら、２年前に磐田からでた六万円の車体じゃないかと…
保険付きタイヤ新しいで五万までじゃないかと思う。入札してる人は熱くなりすぎないように(^^)v
この板に書いた張本人だけど、コマジェリアサスは乗り心地良いけど、15000Kでぼよんぼよんになったっけ。
今はシグナス用だけど、15000Kでガツガツです。ただいまPCX用を検討中。
例の90D、37.5Kまで上がったW。邪推ながら、２年前に磐田からでた六万円の車体じゃないかと…
保険付きタイヤ新しいで五万までじゃないかと思う。入札してる人は熱くなりすぎないように(^^)v
T90盗まれたorz
カブじゃあるまいし、盗む奴いるのか？
ぼくもカギ壊されたことあるしカブ系ならなんでもいいってやつ多いんじゃないかな
バカのせいでメインキーとガスタンクのキーが違うんで不便だ(´･ω･｀)
バカのせいでメインキーとガスタンクのキーが違うんで不便だ(´･ω･｀)
642 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 14:09:50.23 ID:O1mHkAcS
>>638
コマジェリヤサスに交換して乗り心地がすごくよくなりました。
もっとも、オリジナルがフニャすぎたってのはあるけどｗ
情報サンクスです。
交換の際に、オリジナルのピン部のインナーブッシュを
コマジェのリヤサスに移植したんですが、コマジェの方が
1山クレビスの幅がやや厚くて、アウターブッシュと
面一にならず、埋もれている状態で組み付けてしまいました。
袋ナット、緩んでこないでくれよぉ。
コマジェリヤサスに交換して乗り心地がすごくよくなりました。
もっとも、オリジナルがフニャすぎたってのはあるけどｗ
情報サンクスです。
交換の際に、オリジナルのピン部のインナーブッシュを
コマジェのリヤサスに移植したんですが、コマジェの方が
1山クレビスの幅がやや厚くて、アウターブッシュと
面一にならず、埋もれている状態で組み付けてしまいました。
袋ナット、緩んでこないでくれよぉ。
質問です。
パンクじゃないんだけど、エアが徐々に抜けていきます。
これってチューブの劣化？それとも古いスポークホイールのせいでしょうか？
パンクじゃないんだけど、エアが徐々に抜けていきます。
これってチューブの劣化？それとも古いスポークホイールのせいでしょうか？
644 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:04:12.53 ID:7RbwHAEX
>>643
釘などが刺さり派手に空気が抜ける＝パンク
>パンクじゃないんだけど、エアが徐々に抜けていき＝スローパンク
自分が体験したのでは、
１.小さい針のような物が刺さり徐々に空気が抜ける
２.チューブのバルブ付近がひび割れて、徐々に空気が抜ける
３.リムの裏側が錆びて盛り上がり、チューブと擦れて徐々に空気が抜ける
定期的なパンクでチューブを交換しているため、メイトではバルブが原因のパンクは、まだ体験していないですね
釘などが刺さり派手に空気が抜ける＝パンク
>パンクじゃないんだけど、エアが徐々に抜けていき＝スローパンク
自分が体験したのでは、
１.小さい針のような物が刺さり徐々に空気が抜ける
２.チューブのバルブ付近がひび割れて、徐々に空気が抜ける
３.リムの裏側が錆びて盛り上がり、チューブと擦れて徐々に空気が抜ける
定期的なパンクでチューブを交換しているため、メイトではバルブが原因のパンクは、まだ体験していないですね
>>642
ああ、ワッシャーがゴム締めるばっかだっけね！
キタココンビニパーツを探そうかと一瞬思ったけど、ナット取れてもサスは抜けようがないからずっと放置してます。
サイドスタンドはどうしてます？左傾斜だと駐車出来ないよね、
シグナス純正サイドスタンドをオクったら、シャフト径が違うので、穴空けしてなんとか取り付けした
ああ、ワッシャーがゴム締めるばっかだっけね！
キタココンビニパーツを探そうかと一瞬思ったけど、ナット取れてもサスは抜けようがないからずっと放置してます。
サイドスタンドはどうしてます？左傾斜だと駐車出来ないよね、
シグナス純正サイドスタンドをオクったら、シャフト径が違うので、穴空けしてなんとか取り付けした
647 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 11:26:04.47 ID:fbABb7Hc
>>646
少し気になるけど、サス本体が外れるってことは
構造上まずありえないですからねぇ。
実際にナットが外れた状態で何くわぬ顔して乗っている
カブのおじいちゃんを目撃したことがあるしｗ
あとサイドスタンドは、リアサス交換後も、
オリジナルのものをそのまま使用していますが
左傾斜での駐車に関しては特に支障はないですね。
少し気になるけど、サス本体が外れるってことは
構造上まずありえないですからねぇ。
実際にナットが外れた状態で何くわぬ顔して乗っている
カブのおじいちゃんを目撃したことがあるしｗ
あとサイドスタンドは、リアサス交換後も、
オリジナルのものをそのまま使用していますが
左傾斜での駐車に関しては特に支障はないですね。
648 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 21:14:22.24 ID:nKCokHuC
今日は暑かった、まだ蚊がいないので整備は楽。
649 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 10:38:16.38 ID:zkPDrp/b
ほしゅ
PCXサスに交換しましたが、良くも悪くもホンダのサス。固くてダンパー弱めで、低速はなんとか乗れるが、70K以上だとバタバタ振動が収まらない。
今度は台湾シグナスサスを物色するかな
今度は台湾シグナスサスを物色するかな
651 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:17:31.16 ID:0vet+UMC
YB-1のロングハーネスってT９０Dに加工なしで取り付けできますか？
試した方いたら教えてください。
試した方いたら教えてください。
652 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 09:13:48.73 ID:k4+7RUHq
入梅ー！
・・・・雨の日にかぎって、てきめんにアイドリングが不安定になるのは、点火系統が
原因かと推測し、コイルとコード･プラグキャップを手持ちのBMW純正品に交換したが
効果はまったくなし。
けっきょく、キャブのOHで解決したが、交換したコイルなどはそのまんまw
だから、うちのタウンメイトのEGを覗き込むと、メッキ仕様のBMW純正キャップが
見えるので、バイク屋のあんちゃんはたいていｷﾞｮｯとなるねw
原因かと推測し、コイルとコード･プラグキャップを手持ちのBMW純正品に交換したが
効果はまったくなし。
けっきょく、キャブのOHで解決したが、交換したコイルなどはそのまんまw
だから、うちのタウンメイトのEGを覗き込むと、メッキ仕様のBMW純正キャップが
見えるので、バイク屋のあんちゃんはたいていｷﾞｮｯとなるねw
質問です。
タウンメイト（２２Ｆ）に乗ってるんですが、低速域及び、少し手放しすると前輪が左右にグラグラと細かく揺れるのですが、これって何が原因でしょうか？
バイク屋にもって行く前にどなたか教えていただけませんか？もしくは同じ症状の方がいたら教えてください。
宜しくお願いします。
タウンメイト（２２Ｆ）に乗ってるんですが、低速域及び、少し手放しすると前輪が左右にグラグラと細かく揺れるのですが、これって何が原因でしょうか？
バイク屋にもって行く前にどなたか教えていただけませんか？もしくは同じ症状の方がいたら教えてください。
宜しくお願いします。
>>661
原付はそうなりやすいので細かい事は気にしないほうが良いが、考えられる原因は
タイヤ磨耗、サスペンション各部のへたり、ホイールベアリングのガタ、ステムベアリングのガタ。
俺も両手放しでブレる車体だったのを、色々治して完治したと思ったら、駐輪中に強風転倒でサスペンションアームが微妙に曲がり、右に流れる車体になった。
カブ等はそうだったけど今では改良されてるが、タウンメイトは一代で終わってるから弱いとこは弱いままだね
原付はそうなりやすいので細かい事は気にしないほうが良いが、考えられる原因は
タイヤ磨耗、サスペンション各部のへたり、ホイールベアリングのガタ、ステムベアリングのガタ。
俺も両手放しでブレる車体だったのを、色々治して完治したと思ったら、駐輪中に強風転倒でサスペンションアームが微妙に曲がり、右に流れる車体になった。
カブ等はそうだったけど今では改良されてるが、タウンメイトは一代で終わってるから弱いとこは弱いままだね
あんなタマっころいくらもしねえよ。
ヤマハ車なんだからネットで分かるよ。
まあその症状でステムの問題なら玉かじってるというより
グリス切れとか締め付け不足とか
他の要因が大きいと思うけど
ヤマハ車なんだからネットで分かるよ。
まあその症状でステムの問題なら玉かじってるというより
グリス切れとか締め付け不足とか
他の要因が大きいと思うけど
>>665
簡単に視てもらう≒スタンド立てて前後輪回す、ホイールのガタを見る。＋近所を走るくらいなのかな？
それで原因が解らないなら、正直一つずつ怪しい所を潰していくしか無いだろうね。
俺がやったメニュー。リアスイングアームをバラしグリス注入♪、サスペンション前後交換、
フロントアーム交換＋フェルトシール交換(ホイールがが傾いだために交換するも一月後にまた転倒でまた傾いだ)、ステムベアリング&レール交換(センターの段付きで。)、タイヤ交換幾度となく。
バイク屋の親父にも買い替えを薦められるが、結構投資してるし、こういう症状はこうしたらこうなるとかの知識にもなるので楽しんで修理してます。
ステム増し締めと言っても、正規なやり方だと0.5Ｈ位かかるよね？俺はめんどくさいからタガネをカーン！とやるけど…
簡単に視てもらう≒スタンド立てて前後輪回す、ホイールのガタを見る。＋近所を走るくらいなのかな？
それで原因が解らないなら、正直一つずつ怪しい所を潰していくしか無いだろうね。
俺がやったメニュー。リアスイングアームをバラしグリス注入♪、サスペンション前後交換、
フロントアーム交換＋フェルトシール交換(ホイールがが傾いだために交換するも一月後にまた転倒でまた傾いだ)、ステムベアリング&レール交換(センターの段付きで。)、タイヤ交換幾度となく。
バイク屋の親父にも買い替えを薦められるが、結構投資してるし、こういう症状はこうしたらこうなるとかの知識にもなるので楽しんで修理してます。
ステム増し締めと言っても、正規なやり方だと0.5Ｈ位かかるよね？俺はめんどくさいからタガネをカーン！とやるけど…
661 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 23:16:56.48 ID:ihLuPRjw
マフラーってカブの社外品から加工なしで流用できるのあるみたい。
ิ
( ･ิω･ิ)
やっぱりマフラーはノーマルがいい。
カブのノーマルマフラー着けたい。
マフラーは手編みに限る
大して親しくも無い人から手編みのマフラー貰うと困る
と、リア充アピールをしてみる
と、リア充アピールをしてみる
670 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:39:32.92 ID:fIJyG39k
ウイルズウィンのやつでカブのポン付けできたって話を聞いた。
ニュートラルから一速に入れた途端に
エンストする。アイドリングにもかかわらず
クラッチが切れてないみたいだ。
これはクラッチハウジング交換かな。
エンストする。アイドリングにもかかわらず
クラッチが切れてないみたいだ。
これはクラッチハウジング交換かな。
２２Ｆなら交換臭いな。俺のもそうだった。
そういう個体って少し煽ってから発進すれば乗ってられるのかなぁ…
674 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 23:45:09.52 ID:i+H4FC8L
ワイヤー類を延長したいのですが、他車種のものは使えますか？
候補は汎用品、YB-1フォア、メーカー違いますがモンキー系、カブ系。
試したことがある方いませんか？
候補は汎用品、YB-1フォア、メーカー違いますがモンキー系、カブ系。
試したことがある方いませんか？
回答者はエスパーじゃないから…
ヘッドライトのロー側が切れた
バッテリー弱り気味なのが原因かのう・・・テールのLEDと充電器買うか
バッテリー弱り気味なのが原因かのう・・・テールのLEDと充電器買うか
おまえなんでバッテリーが原因と判断したん？
メイトはカブより球切れが多い。そして切れた球が真っ黒になっている。電圧高いのかも知れない。
>>685
バッテリーの所で電圧計るとアイドル6Vちょいで吹かすと9Vくらい。
カブは行灯というくらい暗い＝電圧低いか適正なんだろうか。ヤマハはわざと電圧上げてたかも。
バッテリーの水が少ないorヘタッテるとライト、テール、メーターと順番に死んでく印象あるね
バッテリーの所で電圧計るとアイドル6Vちょいで吹かすと9Vくらい。
カブは行灯というくらい暗い＝電圧低いか適正なんだろうか。ヤマハはわざと電圧上げてたかも。
バッテリーの水が少ないorヘタッテるとライト、テール、メーターと順番に死んでく印象あるね
連投御免
そこまで電圧高いってことは、ﾚｷﾞｭﾚｰﾄﾚｸﾁﾌｧｲﾔとｳｨﾝｶｰﾘﾚｰと球全部とﾊﾞｯﾃﾘｰ12Vモノに交換すれば
6Vから簡単に12V化できるのかな？
カブでさえその手で12V化できるんだから
そこまで電圧高いってことは、ﾚｷﾞｭﾚｰﾄﾚｸﾁﾌｧｲﾔとｳｨﾝｶｰﾘﾚｰと球全部とﾊﾞｯﾃﾘｰ12Vモノに交換すれば
6Vから簡単に12V化できるのかな？
カブでさえその手で12V化できるんだから
682 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 11:02:35.09 ID:WQ5W2hB3
1週間前にオークションでメイトV80購入、納車したぜ。遠心クラッチ･カブ型のバイク初心者なので皆さんよろしくロックンロール。面白くて7日で800以上キロ走ってしまった(笑)
50キロ以上で走っているとハンドルが左右にぶるぶるブレるんだけど(片手運転するとよくわかる)これってタイヤが細いからかな？
50キロ以上で走っているとハンドルが左右にぶるぶるブレるんだけど(片手運転するとよくわかる)これってタイヤが細いからかな？
684 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 14:30:10.19 ID:sFZDB0+A
手で回してみたらタイヤが微妙に規則的に回らなかった。リム曲がってるかも…orz
前の所有者がフロントタイヤを何かにぶつかったのだろうか？どうせ２年くらいしたらカブ110に買い換える予定だしごまかしていようかな…？
そろそろ前後タイヤが交換時期なんだけど、長持ちする国産タイヤありますか？
前の所有者がフロントタイヤを何かにぶつかったのだろうか？どうせ２年くらいしたらカブ110に買い換える予定だしごまかしていようかな…？
そろそろ前後タイヤが交換時期なんだけど、長持ちする国産タイヤありますか？
前はD107、後ろD104でいいんじゃね
安い割に長持ち
DL-TYREで買えば安い
かく言う僕はｽｰﾊﾟｰﾁｰﾌﾟﾂｰﾙｽﾞﾁﾞｬﾊﾟﾝのDUROを試してみようかと思案中
安い割に長持ち
DL-TYREで買えば安い
かく言う僕はｽｰﾊﾟｰﾁｰﾌﾟﾂｰﾙｽﾞﾁﾞｬﾊﾟﾝのDUROを試してみようかと思案中
エアがだいぶ抜けたような状態で長期放置してて、タイヤに癖ついただけなんじゃないの
ちなみにタイヤは MonotaROが安い
ちなみにタイヤは MonotaROが安い
688 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:00:11.72 ID:sFZDB0+A
689 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:08:29.77 ID:c678s3yP
今年で６年目か
長い付き合いだぜ
明日もよろしく
長い付き合いだぜ
明日もよろしく
691 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:50:12.56 ID:R5JfHLau
Ｖ５０メイトなのですが、ばあちゃんが乗って使っていたのを
借りて乗ってみた、全開で５５くらいしか出なのか
振動すごいなあとか思っいながら乗ったんだけど
次の日調子が悪いといわれて、試乗してみようとしたら、吹け上がらない
エンジンはすんなりかかるが、アクセル開けると
ある程度以上ふけなくて発進もできない
エアクリも、新品、キャブもばらして、赤錆があったので掃除
ジェット類も、スローメインとも掃除してつまり無し
プラグもきれいに火花が飛ぶ、タンク内のゴミはなさそうで
キャブのドレン開ければちゃんとドレンからガソリンは
はあふれて出てくるので、経路も問題なしと思います
キック１発でかかりますが、何かが詰まった感じで吹け上がらない
何が原因かわからないので、バイク屋に持っていくしかないと思うのですが
後何をチェックすればよいでしょうか、エアークリーナーのボックス外しても
症状は変わらず、キャブの吸い込み半分くらいふたいでも同じ
チョーク引い手も、あまり変わりなし、むしろとまる
キャブを覗くとオイルも来てるようですし
走行距離は２万行ってません。
バッテリーは上がり気味でした。
でも前日はそれでも動いてました。
借りて乗ってみた、全開で５５くらいしか出なのか
振動すごいなあとか思っいながら乗ったんだけど
次の日調子が悪いといわれて、試乗してみようとしたら、吹け上がらない
エンジンはすんなりかかるが、アクセル開けると
ある程度以上ふけなくて発進もできない
エアクリも、新品、キャブもばらして、赤錆があったので掃除
ジェット類も、スローメインとも掃除してつまり無し
プラグもきれいに火花が飛ぶ、タンク内のゴミはなさそうで
キャブのドレン開ければちゃんとドレンからガソリンは
はあふれて出てくるので、経路も問題なしと思います
キック１発でかかりますが、何かが詰まった感じで吹け上がらない
何が原因かわからないので、バイク屋に持っていくしかないと思うのですが
後何をチェックすればよいでしょうか、エアークリーナーのボックス外しても
症状は変わらず、キャブの吸い込み半分くらいふたいでも同じ
チョーク引い手も、あまり変わりなし、むしろとまる
キャブを覗くとオイルも来てるようですし
走行距離は２万行ってません。
バッテリーは上がり気味でした。
でも前日はそれでも動いてました。
694 ：691：2011/06/13(月) 01:19:44.30 ID:Uf/t7LGJ
>>692
振動って、２スト特有の、高回転のときの手がしびれる感じの振動というか
がたがた来るような振動ではないでした
焼きつきなら、エンジンキック１発では
かからんでは無いかなあと思っていたのですが
それもちょっと心配なんですよ。
そこまでならバイク屋任せにしようかと思ってます
>>693
ネットで見たら2次エアーも疑いありだったので、締め付け部良く締めて
エアクリーナーもちゃんとつけ、キャブクリーナーを
キャブ付近に吹きかけてみましたが、2次エアー吸い込んでいるなら
エンジン回転の上昇とかあるはずなのですが、それは無かったので
そちらも、可能性低いなと思いました、キャブのどこか詰まっているのだろうか
ジェットも外して覗いて穴類つまりなかたし、スローも全部穴開いてたし
空気入れで吹いた程度ではどこかのつまり取れないのかな
焼きついたかなあ、修理代どれだけかかるんだろう
ばあさんの足なのに、まずいなあ（--；
振動って、２スト特有の、高回転のときの手がしびれる感じの振動というか
がたがた来るような振動ではないでした
焼きつきなら、エンジンキック１発では
かからんでは無いかなあと思っていたのですが
それもちょっと心配なんですよ。
そこまでならバイク屋任せにしようかと思ってます
>>693
ネットで見たら2次エアーも疑いありだったので、締め付け部良く締めて
エアクリーナーもちゃんとつけ、キャブクリーナーを
キャブ付近に吹きかけてみましたが、2次エアー吸い込んでいるなら
エンジン回転の上昇とかあるはずなのですが、それは無かったので
そちらも、可能性低いなと思いました、キャブのどこか詰まっているのだろうか
ジェットも外して覗いて穴類つまりなかたし、スローも全部穴開いてたし
空気入れで吹いた程度ではどこかのつまり取れないのかな
焼きついたかなあ、修理代どれだけかかるんだろう
ばあさんの足なのに、まずいなあ（--；
>>701
マフラー外して回してみたらどう？
マフラー外して回してみたらどう？
>>687
モノタロウのタイヤ、チェンシンか……
結構そそるなぁ
ダンロップタイヤ全般ならDL-TYREだけど、前にM35買った時は切り替え前のセールしてたGT商会が安かった(\1,500)
DUROでもチェンシンでも、今履いてる縦ヒビ＆スリックよりはマシだろう……
モノタロウのタイヤ、チェンシンか……
結構そそるなぁ
ダンロップタイヤ全般ならDL-TYREだけど、前にM35買った時は切り替え前のセールしてたGT商会が安かった(\1,500)
DUROでもチェンシンでも、今履いてる縦ヒビ＆スリックよりはマシだろう……
教えて下さい。
V50のミラーって8mmの逆ネジで良かったですよね。
V50のミラーって8mmの逆ネジで良かったですよね。
モノタロウか、いいこと聞いた。国産タイヤ全部あるし、消耗品も揃ってる
送料3000円以上で無料なんだね
送料3000円以上で無料なんだね
699 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 10:48:56.30 ID:yal3O2yE
皆さんオークションで買われて自分で交換してるんですか？羨ましい！自分はお店に聞いたらチューブとタイヤで1本7500円って言われました…。前後＋工賃分の金あったら長距離ツーリング出来るわ。
どうせ持ち込みは断られるだろうし仕方ないんだろうか…。
どうせ持ち込みは断られるだろうし仕方ないんだろうか…。
>>698
ミシュランは無いけどIRCとブリジストン、ダンロップが揃ってるのは嬉しいね
ちなみにアウトスタンディングは同じカブ系タイヤでもほぼ被らない品揃え…
2.50とか2.25-17っていろいろあるなぁ
ttp://out-standing.com/cart051006_cubparts_tyre.htm
ミシュランは無いけどIRCとブリジストン、ダンロップが揃ってるのは嬉しいね
ちなみにアウトスタンディングは同じカブ系タイヤでもほぼ被らない品揃え…
2.50とか2.25-17っていろいろあるなぁ
ttp://out-standing.com/cart051006_cubparts_tyre.htm
>>694
そらマフラー詰まりが濃厚だね。
キャブは放置しなきゃそうそうはトラぶらん。
ばあさんおばちゃんの類は近距離をエンジン回さないでとろとろ
走る人が多いからピンと来た。芯外して焼きませう。
あとプラグは火が飛んでいても不良だとそういうトラブル
起こした事例２件ほどあった。(しかも一件は新品不良)
ヘッド外すなんて順番としては最後だ、騙されてはいかん。
抱き付きだったら冷えてれば元に戻る事が多いし
そらマフラー詰まりが濃厚だね。
キャブは放置しなきゃそうそうはトラぶらん。
ばあさんおばちゃんの類は近距離をエンジン回さないでとろとろ
走る人が多いからピンと来た。芯外して焼きませう。
あとプラグは火が飛んでいても不良だとそういうトラブル
起こした事例２件ほどあった。(しかも一件は新品不良)
ヘッド外すなんて順番としては最後だ、騙されてはいかん。
抱き付きだったら冷えてれば元に戻る事が多いし
704 ：694：2011/06/13(月) 20:43:39.09 ID:Uf/t7LGJ
>>695
>>703
マフラービンゴでした、一応、後ろの消音機ははずして
すすとか落として掃除したから、マフラーも大丈夫と思っていたのだけど
マフラー 吹け上がらないとか検索していて
エンジン吹かしながら、長い棒でつつくという記事を見つけ
試したら、何か、奥でサクっとあたる感じがしたと思ったら
黒い塊が噴出してきて、それから吹け上がる吹け上がる
吹かすと後ろに黒い物がいっぱい飛び散る
たまには思いっきりまわさないといけないんだね。
消音機のような物ははずしたままにしておこうかな
でも、ばあちゃんに、近所に恥ずかしいから
治してくれよといわれそうだなあ。
有難うみんな、直ってすごくうれしかったよ。
ところで、芯はずすのどうするのかなあ
後ろのバッフルだか、消音機みたいなの外して中の筒は見えるけど
ペンチで引っ張っても抜けそうもないし
ヤマハのオンラインパーツリスト見ると
何かばらけそうな気はするんだけどさあ。
>>703
マフラービンゴでした、一応、後ろの消音機ははずして
すすとか落として掃除したから、マフラーも大丈夫と思っていたのだけど
マフラー 吹け上がらないとか検索していて
エンジン吹かしながら、長い棒でつつくという記事を見つけ
試したら、何か、奥でサクっとあたる感じがしたと思ったら
黒い塊が噴出してきて、それから吹け上がる吹け上がる
吹かすと後ろに黒い物がいっぱい飛び散る
たまには思いっきりまわさないといけないんだね。
消音機のような物ははずしたままにしておこうかな
でも、ばあちゃんに、近所に恥ずかしいから
治してくれよといわれそうだなあ。
有難うみんな、直ってすごくうれしかったよ。
ところで、芯はずすのどうするのかなあ
後ろのバッフルだか、消音機みたいなの外して中の筒は見えるけど
ペンチで引っ張っても抜けそうもないし
ヤマハのオンラインパーツリスト見ると
何かばらけそうな気はするんだけどさあ。
チェンシンタイヤ２本他でポチしてきた
届くのが待ち遠しいぜ
>>704
貫通おめｗ
うちの古いのはネジ外して内筒引き抜くだけだけど
抜いた筒が二重になってて、その間にグラスウール詰めてあるんだよねコレ
取替えも追加も効かないように見える…
スズキのやつみたいに、単なる筒の上にグラスウール巻きつけてあるだけの方が
グラスウールそのものを取り替えるレベルの時期になると楽ちんだね
届くのが待ち遠しいぜ
>>704
貫通おめｗ
うちの古いのはネジ外して内筒引き抜くだけだけど
抜いた筒が二重になってて、その間にグラスウール詰めてあるんだよねコレ
取替えも追加も効かないように見える…
スズキのやつみたいに、単なる筒の上にグラスウール巻きつけてあるだけの方が
グラスウールそのものを取り替えるレベルの時期になると楽ちんだね
明日はとあるダムへメイト80でツーリング行ってきます( ^ω^)♪
707 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:09:35.98 ID:yal3O2yE
>>707
誰でも「初めて」ってときはあるよね。
要するに自転車と同じなんだから、試してみれば。
教えてくれる人が近くにいればいいんだけどね。
ビート（タイヤのへりね）がはまりにくいときは、台所洗剤を塗ればいいよ。
誰でも「初めて」ってときはあるよね。
要するに自転車と同じなんだから、試してみれば。
教えてくれる人が近くにいればいいんだけどね。
ビート（タイヤのへりね）がはまりにくいときは、台所洗剤を塗ればいいよ。
モノタロウ早いわ
昼に届いて今タイヤ交換してきた
チェンシンタイヤ硬かった……
>>707
カブ系には大きめのレバーはイマイチ
ホームセンターの自転車用品のところに置いてある三本一組のタイヤレバー辺りが使いやすいと思う
あと、初めてならタイヤは柔らかい（嵌めやすい）のを選んだ方がいいぞ
個人的にはダンロップのD107/107Fが柔らかくて好き（まあ持ちも食いつきもごく普通だけどさ……）
昼に届いて今タイヤ交換してきた
チェンシンタイヤ硬かった……
>>707
カブ系には大きめのレバーはイマイチ
ホームセンターの自転車用品のところに置いてある三本一組のタイヤレバー辺りが使いやすいと思う
あと、初めてならタイヤは柔らかい（嵌めやすい）のを選んだ方がいいぞ
個人的にはダンロップのD107/107Fが柔らかくて好き（まあ持ちも食いつきもごく普通だけどさ……）
711 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:32:42.88 ID:S3BNQqHB
オクに出ているメーカー不明のカブの社外マフラー取り付け完了ｗ
質問ですが、メイトのウインカーリレーってどこにありますか？
質問ですが、メイトのウインカーリレーってどこにありますか？
712 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:34:58.95 ID:S3BNQqHB
スペックはT90Dです。
連投スマソ
連投スマソ
>>712
俺は知らないけど、ヤマハのサイトでT90Dのパーツリスト出てるから、それ見て概略分からないかな？
俺は知らないけど、ヤマハのサイトでT90Dのパーツリスト出てるから、それ見て概略分からないかな？
714 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 01:21:29.61 ID:jvrSU6FP
>>708>>>710
ありがとう。長からず車の内張り剥がしみたいなレバーを使えってことですね。ようつべでタイヤの交換方法の動画も載ってました。取り外しは安易だが取り付けに10分以上はかかるみたいですね。ダンロップ、探してみます！
２chなのにいい人ばかりで助かりますｗ
ありがとう。長からず車の内張り剥がしみたいなレバーを使えってことですね。ようつべでタイヤの交換方法の動画も載ってました。取り外しは安易だが取り付けに10分以上はかかるみたいですね。ダンロップ、探してみます！
２chなのにいい人ばかりで助かりますｗ
715 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 06:57:23.21 ID:2cx0MmlD
タイヤ、トーマスとかが安いと思っていたら
モノタロウという手もあったのか、調べてみたら
3000円以上送料無料だし、同一タイヤでもトーマスより若干安かった
ただ、種類が少ないのが難か。
モノタロウという手もあったのか、調べてみたら
3000円以上送料無料だし、同一タイヤでもトーマスより若干安かった
ただ、種類が少ないのが難か。
やっすいICウインカーリレーでも使えるよ
2端子のやつ。
2端子のやつ。
717 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 12:50:10.54 ID:OZrzpxpY
ウインカーリレーは、リアキャリア横の工具入れのようなサイドカバーの
左右どちらかの中にある。場合によってはその取付ネジが錆びてて折れるから
要注意。いくら注意しても折れるけどｗ
左右どちらかの中にある。場合によってはその取付ネジが錆びてて折れるから
要注意。いくら注意しても折れるけどｗ
ちがうよ。T90Dのウインカーリレーはタンクキャップの後ろ、プラのカバーをめくれば、
中の空洞にラバーマウントされて鎮座している。
中の空洞にラバーマウントされて鎮座している。
719 ：707：2011/06/15(水) 19:15:19.35 ID:jvrSU6FP
とりあえずホムセンで自転車用の短いタイヤレバー３本セットを買ってきました。ヤフオクでD107をぽちっとしたので後日タイヤは届くのですが。肝心のホイールの外し方が…ドラムの部分ってどうやってホイールから外すんでしょうか？
>>719
そういえば車種は何?
そういえば車種は何?
723 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:10:45.59 ID:jvrSU6FP
ってか後輪の外し方もわからん奴にタイヤ交換をすすめたくはない。
作業してるのを見せてもらって練習すべき
作業してるのを見せてもらって練習すべき
だから、たぶんバイクメンテの練習台がメイトなんだろうよ・・・・・・
Vメイトの後輪なんて、アクスル抜いてブレーキロッドとパネル固定外して
車体斜めに傾げて外すだけじゃないの？
車体斜めに傾げて外すだけじゃないの？
727 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 08:01:35.29 ID:9LQZNG6O
ウインカーリレーありました。
オクで購入したリレーと交換してＬＥＤウインカーをリヤに装着。
が、点灯しません。
リレーは交換するだけではダメですか？
オクで購入したリレーと交換してＬＥＤウインカーをリヤに装着。
が、点灯しません。
リレーは交換するだけではダメですか？
LED対応のリレーなのか？
729 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 11:58:21.90 ID:P/Oy4woy
ダメですか？ってピンの形状が違うけど
どうやって取り付けたんだ？
純正はL型の2ピンじゃないか？
これは[型の３ピンだよね？
どうやって取り付けたんだ？
純正はL型の2ピンじゃないか？
これは[型の３ピンだよね？
731 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 12:53:52.33 ID:P/Oy4woy
２つ指して…
２ピンの買いますｗｗ
ありがとうございました。
２ピンの買いますｗｗ
ありがとうございました。
ウインカーリレーの端子形状は、自家工作でなんとでもなるけどね。
それよりこの手の安い支那リレーは、極端に熱に弱かったりするから
リレーの安置場所を変更してやる必要があったりする。
それよりこの手の安い支那リレーは、極端に熱に弱かったりするから
リレーの安置場所を変更してやる必要があったりする。
733 ：707：2011/06/16(木) 23:39:46.42 ID:jBTDRqPB
D107の前輪後輪が届いたので自分で無理せず今度の休みにバイク屋で替えてもらうことにしました。
今日はギヤオイル交換しに行ったのですがそのついでに持ち込みの話をしたら嫌な顔はされなかったので良かった。
もちろん作業は観察させてもらいます。
今日はギヤオイル交換しに行ったのですがそのついでに持ち込みの話をしたら嫌な顔はされなかったので良かった。
もちろん作業は観察させてもらいます。
734 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:59:01.40 ID:9LQZNG6O
メインジェットってメイト専用品ってありますか？
それと調節ネジってのがあるようですが場所と用途を教えてください。
それと調節ネジってのがあるようですが場所と用途を教えてください。
736 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 07:46:46.64 ID:l0B0MYj3
これがゆとりか…
まあ調べようとした努力とかあるし
ただでさえ情報少ないバイクなんだから許してやれよ…
ただでさえ情報少ないバイクなんだから許してやれよ…
739 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:42:01.33 ID:Fx2WpjO+
ヤマハサイトでパーツリスト見れば、メート用ジェット載ってるけど
それではだめなのかな？？
それから調整ねじって俺も知りたい
あいどりんぐよう？？
それではだめなのかな？？
それから調整ねじって俺も知りたい
あいどりんぐよう？？
エアスクリューのことじゃないのけ？
アイドルスクリューかもよ？
742 ：７７４RR：2011/06/18(土) 23:13:02.69 ID:f6Zd2a4b
T90Nをカシュミナタイヤにしたら、小径になってスタンド取付位置は下側でも
サイドが立っちゃって、良く風で倒れて参ってるヨ！
毎回ステップ叩いて直すの億劫だし、良いアイデアないかい？
サイドが立っちゃって、良く風で倒れて参ってるヨ！
毎回ステップ叩いて直すの億劫だし、良いアイデアないかい？
743 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:06:30.96 ID:9w7vpVyy
俺のＶ８０の燃費だいたい３５前後なんだけど、２ストの皆さんどれくらいっすか？
U5Aだけど35～40km/Lくらいかな…
今別件で久しぶりにヤマハのサイト見てたら、遂にメイトとかグラアクが一覧から消えてた
今後ビジネスモデルはギアだけになるのか…寂しい
今別件で久しぶりにヤマハのサイト見てたら、遂にメイトとかグラアクが一覧から消えてた
今後ビジネスモデルはギアだけになるのか…寂しい
>>742
1.ステップ強度アップ
2.可倒式ステップに改造
3.サイドスタンド改造
4.車高アップ
好きなのをどうぞ
>>743
35～40くらいなか。
チャンバー、ポート加工、リードバルブ加工してるけど。
1.ステップ強度アップ
2.可倒式ステップに改造
3.サイドスタンド改造
4.車高アップ
好きなのをどうぞ
>>743
35～40くらいなか。
チャンバー、ポート加工、リードバルブ加工してるけど。
４ＡＷ２のフルノーマルＶ８０だが夏は３５－４０、冬は３１－３３。
さすがに３０は切らない。いつもめいっぱい回して。
さすがに３０は切らない。いつもめいっぱい回して。
747 ：743：2011/06/22(水) 03:24:40.77 ID:y9sh1LT4
俺も吸排気ノーマルで春以降プラグ、ギアオイルと交換したんだけど50キロ以上のツーリングしてもリッター40はいかないんだよね…。いつも60キロは出してるせいなのかな？
巡航速度50㌔くらいでツーリングしてみたら？
749 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 12:11:55.97 ID:y9sh1LT4
燃費40キロを目指して下り坂で３速のニュートラルに入れてたんだがそこから間違って１速に入れちまったorz
エンジン死んだかと思ったぜ。以後ギアのあたりからカラカラって音するんだけど(泣)
エンジン死んだかと思ったぜ。以後ギアのあたりからカラカラって音するんだけど(泣)
メイトもカブももってんだがそれやろうとしたらカブは走行中Nに入らないっていうね
(´・ω・`)
(´・ω・`)
その代わりチェンジペダル踏みっぱなしでクラッチ切れてるけどね
超古いメイトはただのN→1→2→3で3からNに入らなかった
超古いカブの1←N→2→3よりはマシだけど
超古いメイトはただのN→1→2→3で3からNに入らなかった
超古いカブの1←N→2→3よりはマシだけど
>>749
V80海苔なんだけどぼくもそれしょっちゅうやらかすんだ(´･ω･｀)
今何速に入ってるか表示できる小物ないかな
1速に入れたつもりで信号待ちしててニュートラルだったんで
青信号で空ぶかしになってブゥワァーン！！ってびっくりしたりとか
そこで慌てて1速に入れてウィリーしたりとか
V80海苔なんだけどぼくもそれしょっちゅうやらかすんだ(´･ω･｀)
今何速に入ってるか表示できる小物ないかな
1速に入れたつもりで信号待ちしててニュートラルだったんで
青信号で空ぶかしになってブゥワァーン！！ってびっくりしたりとか
そこで慌てて1速に入れてウィリーしたりとか
753 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 21:23:20.44 ID:y9sh1LT4
>>753
4速タウンメイト80の方が遊び方に合ってるかもな
4速タウンメイト80の方が遊び方に合ってるかもな
明日新品のバッテリーがくる。
開放型
開放型
>>755
開放型は安物買いの銭失い
開放型は安物買いの銭失い
757 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 23:12:52.81 ID:16oVN+Av
6Vだが、密閉式入れたら1ヶ月くらいで爆発してたよ
ヤマハ6V車に密閉型はNGですわ
カブ、バーディーその他で問題なかったからいい気になってたら
マリック、ポッケ、RD50、メイトと立て続けに膨らんだり破裂したりした
密閉バッテリー使ってみた車両のうち10割というヒット率ｗ
ちなみにホンダ・スズキでは5台に使って1台も問題無し
何が悪いんだか、そういうめぐり合わせなんだか、母数が少ないだけの偶然か分からんが
とにかくヤマハ6V車には開放型使うようにしてる
カブ、バーディーその他で問題なかったからいい気になってたら
マリック、ポッケ、RD50、メイトと立て続けに膨らんだり破裂したりした
密閉バッテリー使ってみた車両のうち10割というヒット率ｗ
ちなみにホンダ・スズキでは5台に使って1台も問題無し
何が悪いんだか、そういうめぐり合わせなんだか、母数が少ないだけの偶然か分からんが
とにかくヤマハ6V車には開放型使うようにしてる
開放型と密閉型の違いって？
中国製6V開放型のスーパーナットーだったかな？1年前に入れた
弱々しいながらも動いてる
弱々しいながらも動いてる
>>761
開放型：大抵白くて、中身の水量が見える。だんだん水が減っていくので注ぎ足す必要あり。過放電に弱い
密閉型：大抵黒くて中身が見えない。メンテナンスフリー。過充電に弱い
昔の6V型のヤマハ原付は充電量が多めなのにまともなレギュレータ付いてないのが多い
バッテリーに過剰な電気流し込んで安定させてるともいう
だから球切れも多いしバッテリーがすぐ干上がったりする。密閉型は爆発したりする
対策としてはレギュレータを適切なものに代える手もあるけど、普通そこまでやらない
まめに水足して、それでもダメならバッテリ代えることになる
開放型：大抵白くて、中身の水量が見える。だんだん水が減っていくので注ぎ足す必要あり。過放電に弱い
密閉型：大抵黒くて中身が見えない。メンテナンスフリー。過充電に弱い
昔の6V型のヤマハ原付は充電量が多めなのにまともなレギュレータ付いてないのが多い
バッテリーに過剰な電気流し込んで安定させてるともいう
だから球切れも多いしバッテリーがすぐ干上がったりする。密閉型は爆発したりする
対策としてはレギュレータを適切なものに代える手もあるけど、普通そこまでやらない
まめに水足して、それでもダメならバッテリ代えることになる
>>764
多分ユアサのだと思う。んが、パチモンで似てる名前あるかどうかは詳しくないので知らん。
12V車はレギュレートレクチファイヤがしっかりしてるから密閉MFが標準のものが多いし、それで問題も出ないと思う。
多分ユアサのだと思う。んが、パチモンで似てる名前あるかどうかは詳しくないので知らん。
12V車はレギュレートレクチファイヤがしっかりしてるから密閉MFが標準のものが多いし、それで問題も出ないと思う。
766 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 17:03:54.73 ID:QOvs4UnC
>>762
T80ED海苔の自分はチャイナ製のCB4L-Bをチョイス。
使用して2年めの現在、息絶え絶えのご臨終しかけ。
どうも充電がうまくいってなかった感じだし、
次は無難に日本製の開放型にするかな。
T80ED海苔の自分はチャイナ製のCB4L-Bをチョイス。
使用して2年めの現在、息絶え絶えのご臨終しかけ。
どうも充電がうまくいってなかった感じだし、
次は無難に日本製の開放型にするかな。
次ダメになったら12V化しかないな
ウインカーの調子が悪いなーと思って、
念のためヒューズBOX空けたらヒューズが
焦げてた。交換したら元にもどったよ。
念のためヒューズBOX空けたらヒューズが
焦げてた。交換したら元にもどったよ。
Ｏ）Ｏ）コ
（´・ω・｀） ＜またカブ言われた。
ノ冂 ノ ＼
＝①＝（ ノ ）
冂| |冂∈/ ﾉ┓
γ γ | | 人ノ。 ━Ｃ
（⌒∩ | |)) ∧∨ ∨
｜ ∪ ＼ ＼０二二)"
＼＿ノ￣￣＼ヽ__ノ
（´・ω・｀） ＜またカブ言われた。
ノ冂 ノ ＼
＝①＝（ ノ ）
冂| |冂∈/ ﾉ┓
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｜ ∪ ＼ ＼０二二)"
＼＿ノ￣￣＼ヽ__ノ
770 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 20:19:41.20 ID:JhsOYw/W
今日は２００ｋｍ走ってきたぜ、ゼイゼイ…
T80のセンスタ戻り悪くなってグリスアップした
マフラー、ブレーキペダル、ステップ取り外しとなかなか面倒な作業じゃった・・・
マフラー、ブレーキペダル、ステップ取り外しとなかなか面倒な作業じゃった・・・
タウンメイト90って満タンで200キロは走るか？
ガスタンクは5Lで満タンだけどね・・・・・
200÷5＝40 か。。。リッター40kmは難しいな。
775 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 12:40:47.80 ID:PJ+vgW4c
タウンメイト90に4速があれば、
リッター50は固いと思う。
リッター50は固いと思う。
4stだからリッター50はいくかと思ったけどそんなにいかないのね…。黙ってカブにするかな。
4速タウンメイト80で長距離ならなんとか
メイト乗りながら書くのもアレだが、カブ110がベストだろうな
メイト乗りながら書くのもアレだが、カブ110がベストだろうな
燃費とパワーに拘るならカブ110
なおかつ荷物積まない用途ならWave125i
"間違いだらけのコミューター選び"ではカブ90ﾏﾝｾｰの筆者がｸｿﾐｿに貶してるが燃費の良さだけはガチ
しかし何というか、あの手のバイクも持ってるが、乗っててもイマイチ楽しさに欠ける気がする。結局メイト乗ってしまう。
何が足りないんだろうね。
なおかつ荷物積まない用途ならWave125i
"間違いだらけのコミューター選び"ではカブ90ﾏﾝｾｰの筆者がｸｿﾐｿに貶してるが燃費の良さだけはガチ
しかし何というか、あの手のバイクも持ってるが、乗っててもイマイチ楽しさに欠ける気がする。結局メイト乗ってしまう。
何が足りないんだろうね。
メイトを選んでしまうのは適度に壊れるからかな？
「んもーしょーがねーなー♪」みたいなｗ
（ ´ ｀）ノ
「んもーしょーがねーなー♪」みたいなｗ
（ ´ ｀）ノ
そういえばチェーンやスプロケの変え時っていつ頃？後輪回してカラカラ鳴ったらヤバい？ライニングもそろそろだし、交換部位が多くなってきた。ここ2000キロくらいで加速のときギヤのあたりからボンボンとショックがくるようにもなった。本気でカブに買い替えしようかな…。
消耗品の交換時期で買い換えって・・・勿体無い
782 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 05:08:53.37 ID:QYexUOqr
中古で買って飽きたらすぐ売り飛ばせばいいかなんて
思っていたが、なかなかどうして…
６年目で３７０００ｋｍ走行
エンジンが壊れたら買い替えるつもりだが結構頑丈だしw
メッキ部が多くて磨きがいがあるし
タイヤも新品なので年式にしてはピカピカ感はある
思っていたが、なかなかどうして…
６年目で３７０００ｋｍ走行
エンジンが壊れたら買い替えるつもりだが結構頑丈だしw
メッキ部が多くて磨きがいがあるし
タイヤも新品なので年式にしてはピカピカ感はある
メッキ部の錆取りに１００均の使ってみたが
よくとれるよ。荒めのコンパウンドに近い性能。
よくとれるよ。荒めのコンパウンドに近い性能。
784 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 10:32:08.19 ID:WNZbPjiu
めっき部のさび取り、スチールたわし+ピカールでやってる。
荷台とマフラーがピカピカになってうっとり。
荷台とマフラーがピカピカになってうっとり。
ﾋﾟｶｰﾙにそんな使い道があったのかこのスレは勉強になるなあ
明日晴れたらぼくもサビ取りやろう
( ^ω^)
明日晴れたらぼくもサビ取りやろう
( ^ω^)
786 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 17:44:19.00 ID:kjmdmCFd
4速タウンメイト80
街乗りだとリッター45～50、遠乗りだとリッター55～60ぐらい。
えぇ子や♪
街乗りだとリッター45～50、遠乗りだとリッター55～60ぐらい。
えぇ子や♪
787 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 13:19:25.39 ID:xcB36V1b
2サイクルの最終型(緑色・デラックス)買ったよ。
体重100キロなのに、通勤路の近道になっている超急坂も
フラつかない程度のスピードで確実に登ってくれる。
買う前にカブ50をレンタルしたけど、その坂で一旦停まると
発進不能に陥った。メイトのエンジンはたいしたものだ。
もう手に入らないから大事に乗らないと。
体重100キロなのに、通勤路の近道になっている超急坂も
フラつかない程度のスピードで確実に登ってくれる。
買う前にカブ50をレンタルしたけど、その坂で一旦停まると
発進不能に陥った。メイトのエンジンはたいしたものだ。
もう手に入らないから大事に乗らないと。
788 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 16:25:53.59 ID:wSR+f8XV
787>>
晴れてメイト海苔ですか、おめｗ
大事にしつつ、楽しんで乗ってもらえれば
と願いますね。
2stのメイト、一度運転してみたいなぁ
おもしろそう。
晴れてメイト海苔ですか、おめｗ
大事にしつつ、楽しんで乗ってもらえれば
と願いますね。
2stのメイト、一度運転してみたいなぁ
おもしろそう。
V80乗ってるけど所詮80cc6.7psだからな…ｗ街中で前を行く車を煽るのが楽しいだけ。
まあカブでもアクセル全開でカッツンスタートさせれば
急坂発進出来るだろうけどね、２ストはトルクフルだいな。
急坂発進出来るだろうけどね、２ストはトルクフルだいな。
6Vバッテリーの給水してみたところ、ウインカーのカチカチが微妙に元気になった。
テール球LEDに交換するだけで充電上回るかな？近々入れてみる。
テール球LEDに交換するだけで充電上回るかな？近々入れてみる。
ドリンクホルダーつけたいんだけど、付けてる人とかいる？ハンドルが太くて自転車用は付けられないんだよね。@V80
>>794
カブ ドリンクホルダー で画像検索
カブ ドリンクホルダー で画像検索
T90で平地最高速82km/h～83km/hくらいかな。
タウンメイト80のメーターは100までわかるの？
>>795
ありがとう、早速ステーと自転車用ドリンクホルダーをを買って付けられた。
今日は世界遺産に登録された平泉、中尊寺に行ってきた。涼しかったな♪
そういえば今朝テールバルブを新品に変えたばかりなのにさっき帰路の途中もう切れていることに気がついた。しかもストップランプ側も。後ろにお巡りがいなくて良かったわ。しかし1日も持たないなんて切れるの早すぎ。異常に負荷がかかるとランプって切れるのか？
ありがとう、早速ステーと自転車用ドリンクホルダーをを買って付けられた。
今日は世界遺産に登録された平泉、中尊寺に行ってきた。涼しかったな♪
そういえば今朝テールバルブを新品に変えたばかりなのにさっき帰路の途中もう切れていることに気がついた。しかもストップランプ側も。後ろにお巡りがいなくて良かったわ。しかし1日も持たないなんて切れるの早すぎ。異常に負荷がかかるとランプって切れるのか？
バッテリーの劣化、レギュレーター不良、電配コード・ギボシの接触不良、などなど。
わたしのばあい、電気配線でもアースの不良が原因だった。ボディアースを確実にするため
テールランプやウインカーボディの固定ボルトナットを緩めて締めてきちんと締め付け直して
やったらそれだけでピタッと球切れしないようになった。電気は微妙だな・・・・・
わたしのばあい、電気配線でもアースの不良が原因だった。ボディアースを確実にするため
テールランプやウインカーボディの固定ボルトナットを緩めて締めてきちんと締め付け直して
やったらそれだけでピタッと球切れしないようになった。電気は微妙だな・・・・・
800 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 21:41:12.53 ID:iJ24Fq7O
ヤフオクで低走行距離のタウンメイト80が出てるねぇ。
セル付きってことは12V、4速のT80EDなのかな？
程度よさそう。
T80ED海苔になって2年経つというのに、
未だにヤフオクチェックしてしまうｗ
セル付きってことは12V、4速のT80EDなのかな？
程度よさそう。
T80ED海苔になって2年経つというのに、
未だにヤフオクチェックしてしまうｗ
>>803
あとはテールへの配線どっか短絡してるのか、ソケットの傷みくらいかな。
あとはテールへの配線どっか短絡してるのか、ソケットの傷みくらいかな。
805 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 13:25:33.72 ID:mNqtTs+z
>>16
共産党に電話すると喜んで取りに来るよ。
共産党に電話すると喜んで取りに来るよ。
806 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 20:48:26.02 ID:j84TZG+u
メイトのシートって少し固いよな。
対策してる人、カブ用の流用したエロい人いる？
対策してる人、カブ用の流用したエロい人いる？
夏用メッシュシートカバー(厚)が最高ですわ
確かにこの時期昼間の乗り始めは尻が焼ける・・・。
810 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 10:38:26.15 ID:0+8hcgdD
>>810
変に投資するくらいなら純正シート買った方が安上がりだと思うよ
変に投資するくらいなら純正シート買った方が安上がりだと思うよ
22F用クラッチハウジング中古で買った。
クラッチプレート幅は3mm程度、
これでまた走れる。
クラッチプレート幅は3mm程度、
これでまた走れる。
>>812
クッション性もある、(厚)がお勧め
クッション性もある、(厚)がお勧め
ACデルコのパルス充電器ポチってみた
中国6Vバッテリー元気になるかな？
中国6Vバッテリー元気になるかな？
国産の６Ｖは死んでるように見えて１２Ｖ無理やりかけたりすると復活したりして
かなりしぶといが中国のは充電掛ける前に死んでるのがわかる。
かなりしぶといが中国のは充電掛ける前に死んでるのがわかる。
教えてください。
T90を貰ったのですがオイル量を見るときゲージをねじ込んで量を見るのかそれともホンダのようにねじ込まずゲージをちょんと差して量を見るのかどちらが正しいのですか？
T90を貰ったのですがオイル量を見るときゲージをねじ込んで量を見るのかそれともホンダのようにねじ込まずゲージをちょんと差して量を見るのかどちらが正しいのですか？
ゲージをちょんと差して量を見る
あれからテールランプ切れない。やっぱり前つけてたやつはハズレだったな。小糸も当たり外れあるんだな…
820 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 20:03:54.54 ID:A38dzi+i
メーターケーブル交換してみた
以外と簡単だった
報告おわり
以外と簡単だった
報告おわり
そういや振動でスピードメーターが左右に揺れて正確な速度わかりづらいんだけど仕様かあれ？
>>821
メーターケーブルが伸びて切れかけている
メーターケーブルが伸びて切れかけている
フロントブレーキが効かなくなてきた(´･ω･｀)
自分で修理にチャレンジして失敗したらバイク屋さんに持ち込むか
自分で修理にチャレンジして失敗したらバイク屋さんに持ち込むか
T90ですけどニュートラルでアイドリングしてるとクランクケースから聞こえる不規則な「コンコン」と音がするんですが何の音なんですかね？
腰上OH済みで走行57000キロです。
腰上OH済みで走行57000キロです。
カブだったら
カムチェーンテンショナだ!オイル交換したとき間違えて外しただろ!(ｷﾘｯ と言えるんだけどなぁ
カムチェーンテンショナだ!オイル交換したとき間違えて外しただろ!(ｷﾘｯ と言えるんだけどなぁ
>>827
仕様です
仕様です
リアパンクした
まんどくせー
まんどくせー
今日初めて走行中にエンジンオイルランプ点灯したわ、ビビったー。点いたのが隣町で良かった。だが仕事が9時221時だからオイル買いに行けないorz
>>831
GSで2stオイルの取り扱い無い？
GSで2stオイルの取り扱い無い？
V50で社外でガツンと利くフロントブレーキシュー知らない？
オイルポンプ側のクランクケースとシリンダーのガスケット付近から、オイル滲み漏れしてるのですが、
大丈夫なのでしょうか？
２１０００ｋｍ走行してる。００年型です。
大丈夫なのでしょうか？
２１０００ｋｍ走行してる。００年型です。
こないだバイク屋にチェーンたるみ調整してもらったんだけど昨日ツーリング後帰宅見たらもうたるんでたよ。これってなんで？
メイトでローターだってよ ﾌﾟ
え？ｵﾚのVメイトはディスクブレーキだぞ？
840 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:19:05.85 ID:7hSvI/BS
シューとローターの組み合わせのブレーキを見てみたい。
>>839
北関東乙
北関東乙
涼しかったのでこの隙にクラッチ全交換した。
22Fだがビスが固着していてかなりてこずった。
加速もよくなりとても調子が良い。
22Fだがビスが固着していてかなりてこずった。
加速もよくなりとても調子が良い。
タウンメイトに合うエンジンオイルでお勧めある？
個人的にカストロールがいい感じかな。
個人的にカストロールがいい感じかな。
845 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:13:31.01 ID:SyZ/Hbg/
オイルなんて無印で十分じゃね？何か違いが出るのか？
846 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:39:30.30 ID:do4HnH4l
Vメイトなら青缶だがタウンメイトは俺はシラン
車の４㍑１０００円愛用。マメに交換してるが全く問題なし。
849 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 12:01:27.13 ID:5ORO0Jii
高もんのオイルを入れるよりも、マメにオイル交換することが吉。
はげどー
>>841
まぁ概ねそうだけど、もしかして？
まぁ概ねそうだけど、もしかして？
メイトにもベトキャリつけれるかな？携行缶くくりつけてツーリング行きてー
853 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 16:42:20.96 ID:0qrbSDx5
空気が抜けていたけど、パンクじゃなかった
報告おわり
報告おわり
タウンメイト90 走行1万弱で６万て買いかな？
買い
856 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 01:05:56.05 ID:h7fiYuvb
>>854
安いな。
前の人が普通に乗ってたのならまだまだこれからの車体だね。
ちなみに俺のは銀行の集金に使われてたやつで30000ｷﾛの時に20000円だったが60000ｷﾛ越えた今でも変わらず走れるのよ。
安いな。
前の人が普通に乗ってたのならまだまだこれからの車体だね。
ちなみに俺のは銀行の集金に使われてたやつで30000ｷﾛの時に20000円だったが60000ｷﾛ越えた今でも変わらず走れるのよ。
857 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 10:28:12.56 ID:cSHscc16
V50Dの8千キロ走行を8.5万で買った。
お年寄りがワンオーナーで大事に乗ってた個体。
お年寄りがワンオーナーで大事に乗ってた個体。
ジジイが感染る
８万か、なかなか高い。俺はオクでV80、23000km走行を40000で購入した。大きな不具合なし。2ヶ月経たずに昨日30000km達成。いい買い物したぜ。
Ｖ５０は普通に貰った
ピッカピカ
ピッカピカ
V50は13年前に走行距離360kmのやつをいただいてきた。
それから10000km程走った。
まだまだこれからだ。
それから10000km程走った。
まだまだこれからだ。
なに。13年で10000キロだと？俺は2ヶ月で7000キロ走ったんだが。
864 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 12:34:54.51 ID:ISKqsZq6
以前リアスポークの折れを自分で治したT-90N が７万キロを超えましたｗ
フロントフォークのブーツが両方切れたので交換、なんとオイルシールから
のオイル漏れの跡無し！
凄いなメイト、後どのくらいは走れるのかな？ クラッチがゴトゴトいってる。
フロントフォークのブーツが両方切れたので交換、なんとオイルシールから
のオイル漏れの跡無し！
凄いなメイト、後どのくらいは走れるのかな？ クラッチがゴトゴトいってる。
メイトでこれやったらエンジンが始動不能になるのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0
だから日本人はジョークがわからねえって言われんだよ。
でもサラダ油で走るとかすげえよな
Vメイトにチャッピーのエンジンを積んでいいですか？
経過と結果をお待ちしております。
プラグ交換しようと思ってるんだが普通のＮＧＫプラグと比べてイリジウムパワーって奴はどうなの？変化わかる？
間違って３ATのエンジンを買ってしまった
４MTじゃなきゃ意味ねえ.....orz
てかyutubeにテレスコ化したVメイトの動画があるけど
汚れ松さんがボルトオンでは、付かないと言ってたような気がした
俺のメイトは,前カゴ無し箱付きの丸目x１角目x１のV50Nです。
４MTじゃなきゃ意味ねえ.....orz
てかyutubeにテレスコ化したVメイトの動画があるけど
汚れ松さんがボルトオンでは、付かないと言ってたような気がした
俺のメイトは,前カゴ無し箱付きの丸目x１角目x１のV50Nです。
873 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 02:25:38.84 ID:D6YbmJ0S
875 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:50:00.67 ID:D6YbmJ0S
ちなみに平地で70ちょい、前傾姿勢で75。下り坂で80。
通勤仕様で幹線道ばかり走るからラッシュ時は70でも煽られたりして辛い。
通勤仕様で幹線道ばかり走るからラッシュ時は70でも煽られたりして辛い。
>>877
外して手で持てば目視でわかるけどね。
外して手で持てば目視でわかるけどね。
880 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 21:53:15.12 ID:jSELBF1q
俺の90はチェーンがすぐにダメになる。
メンテはマメにしてるのにチェーンが左右に弛みやすいし走行後チェーンを触るとやけどしそうになるくらい熱い。
チェーンラインがおかしいのかな？
ちなみに走行6万でスプロケは交換ずみ。
メンテはマメにしてるのにチェーンが左右に弛みやすいし走行後チェーンを触るとやけどしそうになるくらい熱い。
チェーンラインがおかしいのかな？
ちなみに走行6万でスプロケは交換ずみ。
乗ってる乗ってる
ヤマーハメイト♪
>>877
>>879でも判るし、最近やたらと良く伸びるとか、あまりにも錆が酷いとかね。
おれはシールチェーンしか使ったこと無いけど、
やたらと伸びてくるのとシールがダメになるが同じくらいだからそれで交換。
乗り方荒いしメンテしないから1万キロくらいでダメになるわ。
最高速の話してる人達の車種がわからんけど、
元V50、エンジンV80に載せ買えプラスアルファで平地で80ちょい(3速吹け切らない)、下りで90以上かな。
乗り手重いのによく頑張ってくれる。
>>879でも判るし、最近やたらと良く伸びるとか、あまりにも錆が酷いとかね。
おれはシールチェーンしか使ったこと無いけど、
やたらと伸びてくるのとシールがダメになるが同じくらいだからそれで交換。
乗り方荒いしメンテしないから1万キロくらいでダメになるわ。
最高速の話してる人達の車種がわからんけど、
元V50、エンジンV80に載せ買えプラスアルファで平地で80ちょい(3速吹け切らない)、下りで90以上かな。
乗り手重いのによく頑張ってくれる。
ヨコハマタイヤのSPEEDLINE R400が欲しいんだけど
ヨコハマタイヤって日本国内では二輪用タイヤの取扱いをやめたのかな？
チューブタイヤだから自分で交換出来るけど廃タイヤの処分に困るんだよね
BT39はケツにはけるけどフロントはどうなんでしょうね？
昔カブにNS50SSのNS50F用のサイズはいてたからな
ヨコハマタイヤって日本国内では二輪用タイヤの取扱いをやめたのかな？
チューブタイヤだから自分で交換出来るけど廃タイヤの処分に困るんだよね
BT39はケツにはけるけどフロントはどうなんでしょうね？
昔カブにNS50SSのNS50F用のサイズはいてたからな
887 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 06:50:16.16 ID:H4JIJzTf
俺はツーリング仲間のハンターカブのおっさんにいつもヤマハのカブって言われる。
まあええねんけどな。
まあええねんけどな。
888 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 07:49:38.07 ID:UQpfVC8i
俺は友達にカブじゃなくて、なんでメイトやねんと言われる。
気にいってるから、まあええねんけどな。
気にいってるから、まあええねんけどな。
>>884
2.50-17は全く問題なかった。
70/100-17もはける。ただし、フロントがフルストロークするとフェンダーと干渉有り。
普通に走るぶんにはフルストロークとかめったにないだろうけど。
V50だけど。
>>886
とっとと変えて下さい。
早く見せて下さい。
>>887-888
おいおい、メイトでツーリングしてるやつなんて今まで会った事ないんだけど？
何処走ってるんだよ。
ｵﾚのメイトは見た目がだいぶ変わっちゃったから判り辛いけど。
2.50-17は全く問題なかった。
70/100-17もはける。ただし、フロントがフルストロークするとフェンダーと干渉有り。
普通に走るぶんにはフルストロークとかめったにないだろうけど。
V50だけど。
>>886
とっとと変えて下さい。
早く見せて下さい。
>>887-888
おいおい、メイトでツーリングしてるやつなんて今まで会った事ないんだけど？
何処走ってるんだよ。
ｵﾚのメイトは見た目がだいぶ変わっちゃったから判り辛いけど。
メインジェットはこれでいいんかいな？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p247382444
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p247382444
893 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 13:16:00.86 ID:UQpfVC8i
>>889
888だけどT80EDでツーリング行ってるよ。
高野山もこいつでいったし。
燃費はええけど山道はきびしいね。
ちなみにツーリング先でカブを見かけることはあっても
メイトを見かけることはまずないね。
だからバーディー90を見かけたときは
なんかうれしくて小躍りしたｗ
888だけどT80EDでツーリング行ってるよ。
高野山もこいつでいったし。
燃費はええけど山道はきびしいね。
ちなみにツーリング先でカブを見かけることはあっても
メイトを見かけることはまずないね。
だからバーディー90を見かけたときは
なんかうれしくて小躍りしたｗ
894 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 13:55:34.41 ID:PZaWSWBg
俺がメイトバーディにした理由はカブより安かったてくらいか。アフターパーツもないし弄る面白みはないが逆にそういう自己満に浸るための金はかからないからいいかｗ
>>891
燃費どれくらいいくの？俺はのＶメイトだから長距離苦手で120、30キロ走ったら給油しなけりゃならん。5Lの携行缶も持ってくけどそれでもいいとこ300キロかな。
>>891
燃費どれくらいいくの？俺はのＶメイトだから長距離苦手で120、30キロ走ったら給油しなけりゃならん。5Lの携行缶も持ってくけどそれでもいいとこ300キロかな。
でもさカブだってボアアップしたり中華エンジンに載せかえたりすりゃ
燃費が悪化するんでVメイトとあんまかわらんって
特に中華エンジンを乗せたカブは、信頼性がなさすぎて長距離は走れないよ
まだチャンバー付きのVメイトの方が信用出来るって
燃費が悪化するんでVメイトとあんまかわらんって
特に中華エンジンを乗せたカブは、信頼性がなさすぎて長距離は走れないよ
まだチャンバー付きのVメイトの方が信用出来るって
>>891
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313224678707.jpg
>>892
あ、どうも、こんにちはｗ
さて、明日はキャンプツー。
キャンプ道具30kg近くあるしただでさえ遅いのに峠の上りはちょっと辛い。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313224678707.jpg
>>892
あ、どうも、こんにちはｗ
さて、明日はキャンプツー。
キャンプ道具30kg近くあるしただでさえ遅いのに峠の上りはちょっと辛い。
>>896
イカス
イカス
>>896
ハンターメイト
ハンターメイト
sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!
>>899
そうだよ。
そうだよ。
903 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 20:33:46.16 ID:rryvgcoW
２２Ｆタウンメイトとポップギャルに乗る私が通りますよ。
打倒YB－1の4AV7海苔の私が通りますよ。
906 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 08:13:04.06 ID:IDvHEkJJ
アパートの駐輪場に停めてたメイト50のナンバーを盗まれた。
それを見て乗ってないと勘違いしたバイク買取業者に、1万5千円で売ってくれって言われたんだが安いよな？
状態はまぁまぁで、走行距離は一万弱。
いい機会だから黄ナンバーにしようと思ってたんだがなぁ・・・
それを見て乗ってないと勘違いしたバイク買取業者に、1万5千円で売ってくれって言われたんだが安いよな？
状態はまぁまぁで、走行距離は一万弱。
いい機会だから黄ナンバーにしようと思ってたんだがなぁ・・・
役場に訳を言えば無くてもＯＫじゃない？んで黄色ナンバー申請すれば
元のナンバーなくても出来るでしょ。
元のナンバーなくても出来るでしょ。
再発行してもらえばいいよ
ヤマハがメイトを復活させる気になれば出来ない事はない
問題は135ccと言う中途半端な排気量とデザインが日本で受け入れられるかだ
http://img151.imageshack.us/img151/2118/1927790754lqx0.jpg
問題は135ccと言う中途半端な排気量とデザインが日本で受け入れられるかだ
http://img151.imageshack.us/img151/2118/1927790754lqx0.jpg
シャーシが一緒なのかな
エンジンポン付けできるね。
エンジンポン付けできるね。
川崎だとZX130Rですかね？
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/892/985/892985/p1.jpg
ヤマハX１-Rって言うのはスポーツモデルなのでノーマルでバックステップです。
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/892/985/892985/p1.jpg
ヤマハX１-Rって言うのはスポーツモデルなのでノーマルでバックステップです。
>>913
> 川崎だとZX130Rですかね？
> ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/892/985/892985/p1.jpg
形としてはこれかな。
形状はタイホンダで言うところのしっかりしたリアキャリアがついているDreamだった気もする。
記憶が曖昧。
近所のスーパーだったので、また見かけるかも。
普段使っているその中規模スーパーではカブしかみかけないね。
カブが一番古い設計なのにね。
中年以上女のスクーター率100％はなんなんでしょ。
> 川崎だとZX130Rですかね？
> ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/892/985/892985/p1.jpg
形としてはこれかな。
形状はタイホンダで言うところのしっかりしたリアキャリアがついているDreamだった気もする。
記憶が曖昧。
近所のスーパーだったので、また見かけるかも。
普段使っているその中規模スーパーではカブしかみかけないね。
カブが一番古い設計なのにね。
中年以上女のスクーター率100％はなんなんでしょ。
まぁ無理だね
スズキのAddress125とか、カワサキにも同系統のがあるけど
日本じゃ売れないと判断してるんでしょ
しかもカブ110が既に原二ビジネスの主要市場である郵政車に食い込んじゃってるし
（多いところじゃ既に半数以上がカブ110郵政に切り替わってる…）
ヤマハはギアで食い込もうとしたけど、一時期保険部門で買われただけでその後消えたし
今からじゃダメだろうなぁ
スズキのAddress125とか、カワサキにも同系統のがあるけど
日本じゃ売れないと判断してるんでしょ
しかもカブ110が既に原二ビジネスの主要市場である郵政車に食い込んじゃってるし
（多いところじゃ既に半数以上がカブ110郵政に切り替わってる…）
ヤマハはギアで食い込もうとしたけど、一時期保険部門で買われただけでその後消えたし
今からじゃダメだろうなぁ
ヤマハやはり2ストがイイな無理だけど。
YSP店はNTB製の部品を扱わない場合が多い
NTB製も純正も対した差が無いつーのに
NTB製も純正も対した差が無いつーのに
通販で買えばいいんじゃないの。
後ろに載せるボックスは金属製の方が良いのかな？
見た目は丸みおびた樹脂製の方が好きなんですけど
リード工業の樹脂製のボックスならホームセンターでも安く買えるし
見た目は丸みおびた樹脂製の方が好きなんですけど
リード工業の樹脂製のボックスならホームセンターでも安く買えるし
おされなママチャリのカゴを前に付けようかな
俺のメイトには元々、大型のカゴが付いてたようで
その名残りとしてヘッドライトが2個付いてます。
俺のメイトには元々、大型のカゴが付いてたようで
その名残りとしてヘッドライトが2個付いてます。
>>921
お。ニュースメイトだね。
お。ニュースメイトだね。
ブレーキがキーキー大きな音が鳴るんで(特に湿度があったり雨だったりすると)月末にバイク屋さんへ前後交換してきます。
これって交換の目安としてみていいよね？
これって交換の目安としてみていいよね？
ドラムブレーキが鳴くのはあたりまえだろ、新品でも場合によっちゃ鳴くわｗ
ローラーブレーキはあんま鳴かないけどバンドブレーキはよくなく
ローラー
http://3.bp.blogspot.com/_woJC-zEo5qk/TQyF1f6PMlI/AAAAAAAAAsU/9HVIzaHeg-0/s1600/sized_F1000559.JPG
バンド
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e0/fa/shouinjuku/folder/1602108/img_1602108_50694671_2?1275529495
V
http://livedoor.2.blogimg.jp/aki_com/imgs/b/c/bca87dce.JPG
ローラー
http://3.bp.blogspot.com/_woJC-zEo5qk/TQyF1f6PMlI/AAAAAAAAAsU/9HVIzaHeg-0/s1600/sized_F1000559.JPG
バンド
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e0/fa/shouinjuku/folder/1602108/img_1602108_50694671_2?1275529495
V
http://livedoor.2.blogimg.jp/aki_com/imgs/b/c/bca87dce.JPG
ドラムはエッジを紙ヤスリで削れば、
音が減少するよ。
音が減少するよ。
ﾌﾟ
926は自転車のブレーキなのに気付いてねえし(笑)
ちなみにドラムブレーキの残量はブレーキを利かした状態で
ドラム外側に書かれたインジケーターで見るのよ。
分からなければバイク屋で聞いてみ。
926は自転車のブレーキなのに気付いてねえし(笑)
ちなみにドラムブレーキの残量はブレーキを利かした状態で
ドラム外側に書かれたインジケーターで見るのよ。
分からなければバイク屋で聞いてみ。
U50にV50用の台湾製のシリンダーとピストンって付くのかな？
U50はロータリーディスクバルブなので互換性がないのかなあ
U50はロータリーディスクバルブなので互換性がないのかなあ
丸目のV50メイトのキャブ付きエンジンを買わないか？と言われたんだけど
丸目モデルって排気ガス規制でパワーダウンしてるんですよね？
丸目モデルって排気ガス規制でパワーダウンしてるんですよね？
>>915
新聞配達店や出前バイクのメイトからの切り替えは価格と盗難抑制の観点からバーディーが食い込んでるな
新聞配達店や出前バイクのメイトからの切り替えは価格と盗難抑制の観点からバーディーが食い込んでるな
935 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 01:52:27.84 ID:I1VXsF4T
カブの取引価格がかなり下がったらしくて盗難が減ったとかバイク屋のオヤヂが言ってたけどどうなんだろうな。
もはやこういうバイクはむしろ、海外から中古車が入ってくる時代に
なりつつあると思う。
日本人は原付の新車すら買えない時代。
なりつつあると思う。
日本人は原付の新車すら買えない時代。
ヤマハの戦略が間違ってんだよ
円高なんだからタイヤマハから新車を輸入すりゃ良いのにやらんのだからね
円高なんだからタイヤマハから新車を輸入すりゃ良いのにやらんのだからね
938 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 19:40:34.33 ID:I1VXsF4T
安くても売れない。
じゃあ台湾ヤマハとタイヤマハからスクーターを輸入する
今のJOGでは、ホンダやスズキとの価格競争には勝てない事をヤマハはすでにわかってるはず
プレストなんかに任せておかないでヤマハが直接輸入すべきだよ
今のJOGでは、ホンダやスズキとの価格競争には勝てない事をヤマハはすでにわかってるはず
プレストなんかに任せておかないでヤマハが直接輸入すべきだよ
安いとは言ってもカブですら新車25万
2000年出たボルティ29万円
それに対して中古5万くらいからある。
2000年出たボルティ29万円
それに対して中古5万くらいからある。
１タイバーツ 日本2.56円
輸入代理店がぼったくってんのは明白である
輸入代理店がぼったくってんのは明白である
942 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 21:22:55.50 ID:8cuZr/8Z
おかしなｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのバイクなんか売らなくていいから値上げせず部品だけずっと供給してくれればいいわ。
日本に部品を輸入して作ると『みんなのバイク』になる
19万8000円だったけなぁ
19万8000円だったけなぁ
東南アジアのヤマハから部品を輸入して沖縄で組み立てると日本本土で組み立てるより安くあがる
何故ならば、沖縄はいろんな意味で特区だからだよ
何故ならば、沖縄はいろんな意味で特区だからだよ
丸目メイトのKN企画のマフラーを付けるとキャブセッティングが必要なのですか？
KN企画のは触媒なしのはずですし
KN企画のは触媒なしのはずですし
メイトにスワローハンドルを付けたのですがカブみたいにバーハンキットってあるんですか？
バーハンドル化したV50かV８０メイトです
http://momi6.momi3.net/hk/src/1314349343853.jpg
バーハンドル化したV50かV８０メイトです
http://momi6.momi3.net/hk/src/1314349343853.jpg
ぅわっ・・・・とんでもなく小汚い乞食バイクだあ。
バーハンキット？
そんなものあるわけない。
メイトだぞメイト。
自作するかやってもらえる店探せ。
またはカブに乗り換えれ。
そんなものあるわけない。
メイトだぞメイト。
自作するかやってもらえる店探せ。
またはカブに乗り換えれ。
俺のV50Dさハイオクを入れると最高速が落ちるんだけど何で？
当たり前。レギュラー仕様にハイオク入れてもパワーが落ちるし
金の無駄遣い。
金の無駄遣い。
レギュラー132円でハイオク145円の激安ガソリンで有名なスタンドのハイオクなんで
ハイオクでENEOSのレギュラーよりちょっとオクタン価が高い程度なんだけど
ハイオクでENEOSのレギュラーよりちょっとオクタン価が高い程度なんだけど
洗浄剤でエンジンキレイ程度のメリットはあるかも
>>951
日本語で説明してくれ
日本語で説明してくれ
954 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 12:40:05.92 ID:zVs8L5Lm
なにいってんだこいつ
２ストを隔離した方が良いと思う
２ストはチャッピースレに行けよ
２ストはチャッピースレに行けよ
メイト買おうと思ってるんですがね、チャッピー工具は付いてますかぃの？
>>956
2ストメイトはチャッピーじゃねえんだよ、メイトなんだ。オマイのかあちゃんデベソ。タヒね。
2ストメイトはチャッピーじゃねえんだよ、メイトなんだ。オマイのかあちゃんデベソ。タヒね。
メイトのオフ会やりたいなぁ
N型の純正リヤキャリアってD型のより価格が高いの？
そこらへんでハンドルかってきてくっつけるだけじゃん
溶接？それは大変だな～
964 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 23:44:37.25 ID:025wpiy+
タイヤマハの向こう特有のスポーツビジネス車に乗せてもらったけど、
びっくりするくらい速かったな。非常に楽しかった。
びっくりするくらい速かったな。非常に楽しかった。
ビーノみたいな、ヤマハどうしの部品なら
移植可能かもしれない。
移植可能かもしれない。
>>965
ポンでは無理。構造が違う。
ポンでは無理。構造が違う。
ハンドルだけ変えたいよ。なんかボロボロだしダサい。。
変えろよ
カブと違ってハンドル径が特殊ではないので
ノーマルハンドルを外して社外クランプを純正のベースに付けるだけだよ
若干中央よりにはなるけど問題無い
ノーマルハンドルを外して社外クランプを純正のベースに付けるだけだよ
若干中央よりにはなるけど問題無い
まだ、ハンドルバラしたこと無いけど社外クランプ着くんだね。やってみる！
ありがとう！
ありがとう！
穴をあける必要があるが
972 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 20:23:45.67 ID:4PmBfF0S
T90Nでたま～に酷道ツー行くが、大排とか車より圧倒的好燃費なんで助かる。
みんなは補助燃料タンクとか持ってるの？
みんなは補助燃料タンクとか持ってるの？
メイトはタンク少ないのがネックですよね
補助タンクまで持ってツーリングは行ってないです
もっぱら往復100キロ程度の遠出しかしないですね
補助タンクまで持ってツーリングは行ってないです
もっぱら往復100キロ程度の遠出しかしないですね
1L30kmちょっとしか走らないけど無くなりそうになったら給油。
しばらく給油出来なさそうな時は半分以上残ってても給油。
0.9Lのタンク持って行くときもあるけど使ったこと無いな。
しばらく給油出来なさそうな時は半分以上残ってても給油。
0.9Lのタンク持って行くときもあるけど使ったこと無いな。
976 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 01:16:35.24 ID:J/80LHSl
>>975
それ郵政カブ
それ郵政カブ
>>976
それ郵政メイト
それ郵政メイト
978 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 16:23:04.54 ID:3z4X5eLa
>>977
それ郵政バーディー
それ郵政バーディー
4速化してみたいな…
V80
V80
T90の足回りに2スト80がいいな
ハンドル変えるのは、案外簡単だったけどアクセルワイヤーってメイト用とかあるんですか？アクセルワイヤーなくて諦めちゃった。。
ハンターオレンジ出番だぞ 答えてやれよ
いいんじゃね よほどのUPハンを付けないかぎりはノーマルワイヤーでいいんだし
ハンターさんあざーす！
ハンターさんワロタｗｗ
ハンターさんじゃ可哀想なのでコーモンさんお友達さんでいいんじゃね？
ハンターさんは、コーモンさんみたいに詳細を公開しないんですか？
コーモンさんも肝心な部分は非公開だけどね
ハンターさんは、コーモンさんみたいに詳細を公開しないんですか？
コーモンさんも肝心な部分は非公開だけどね
メイトＶ５０のスプロケ交換をしたい
いくらなんでもローギア過ぎるだろう
いくらなんでもローギア過ぎるだろう
おっと>>988へのアンカー間違えた。
12Tから13Tにかえたけど、やよkm/hからアクセルを戻すとレスポンスが悪いよ
俺のは13T-41Tね ノーマルは12T-41Tっす
俺のは13T-41Tね ノーマルは12T-41Tっす
入るかどうか分からんが１６丁買ってやったぜ
入らない可能性が高いがスペースは意外とあるしどうだろう・・・
入らない可能性が高いがスペースは意外とあるしどうだろう・・・
カバーを外すか切断したら出来るじゃね。
(毎週洗浄しないといけないけど)
(毎週洗浄しないといけないけど)
>>993
Ｖの話なら、カバー当たるよ。あと、信号待ちからの加速は覚悟したほうがいい。
Ｖの話なら、カバー当たるよ。あと、信号待ちからの加速は覚悟したほうがいい。
996 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 18:40:48.63 ID:jG8nRvPJ
T90にTZRのスプロケに交換して1万ｷﾛ走ったがチェーンの横方向のたわみ、発熱、若干の異音が気になってたからスプロケをよーく見たらオフセット量っていうのか？厚さが違ってた。
チェーンラインも微妙に狂ってた。
TZRのスプロケを検討してるやつは注意な。
チェーンラインも微妙に狂ってた。
TZRのスプロケを検討してるやつは注意な。
リヤ ノーマル フロント RCエンジニア 製TZ50用13T
チェーンカーバーはビジュアル的によろしく無いので上下とも廃棄処分
廃棄処分したパーツ
フロントフェンダー リヤキャリア レッグシールド ノーマルタイヤ（現在はBATTLAX BT-39）
純正チェーン（現在はDIDゴールドチェーン） 純正ミラー（現在は逆卍ミラー）
純正テール（現在はキャットアイテール） リヤフェンダーの残骸
シフトペダルの後ろ半分
こんな感じで見た目重視です。
ありがとう台湾と言う事で台湾シリンダーとピストンを４個購入
チェーンカーバーはビジュアル的によろしく無いので上下とも廃棄処分
廃棄処分したパーツ
フロントフェンダー リヤキャリア レッグシールド ノーマルタイヤ（現在はBATTLAX BT-39）
純正チェーン（現在はDIDゴールドチェーン） 純正ミラー（現在は逆卍ミラー）
純正テール（現在はキャットアイテール） リヤフェンダーの残骸
シフトペダルの後ろ半分
こんな感じで見た目重視です。
ありがとう台湾と言う事で台湾シリンダーとピストンを４個購入
メイトでバトラックスが履けるんのか！
３９じゃなくて390だった
BT-390には250-17があるから履けるよ
純正はFが225-17なんだけど250-17が履けないわけでは無いよ
BT-390には250-17があるから履けるよ
純正はFが225-17なんだけど250-17が履けないわけでは無いよ
1000 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:25:51.98 ID:/Co6zLBJ
ヤマハ発動機
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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