FZRシリーズ総合スレッド22

サンダーエース糊だけど、
FZRの3ＧＭて、OIL食うの？

うちのは、3500ｋで1�g位食うよ。
OIL代も馬鹿にならんわ。

お漏らししてない？

>>29
してないよ。漏れ、滲みなし。
同じ時期のXJR1200もOIL食いみたいだけど．．

ここのスレで、余り話題になっていないんで聞いてみたんだ。

自分のはそんなにオイルを食う覚えはないなあ…。

ちょっと食いすぎなような。
おれの91年35000ｋｍ走行3GMは窓チェックだけど
交換時期、5ｍｍも減ってないぞ。

>31　>32
レス、有難う。
FZRの3GMは、OILは食わないんだね。
俺のなんか、3500KM走って、窓チェックしようとしても
かなり傾けないと見えてこないわ。

新車の時からこんな感じだけど、
パワーは落ちているわけでもないから、諦めてはいるよ。

前乗ってた3GMはﾍｯﾄﾞからｵｲﾙ滲みあって、うっすら地面に・・・だったけど、結局そこまで減らなかったなぁ。

>>33
ピストンリング交換しようず。

地面に落ちる次点でかなり重傷

>>35
交換したいけど、調子が悪いわけでもないし、
パワーチェックでも、127ｐｓほど出ているからなぁ。

バイク屋で見積もってもらったら、10万位だっていうし、
足回り全般のOHとかもしたいので、諦めているよ。

と、そんな話をバイク屋でしていると、早くつぶせとか、
ハイエナどもが群がってくるんだよな．．．

オクに2KR新車並のが出てるな。
つか、誰があの値段で買うんだよｗ
あの値段出すなら新型CBRかニンジャ買うわ。

>>37
オイル上がりしてるのは調子が悪いって事だと思うんだが。

まあ、そうなんだけど、OIL代以外支障がないということ。

ここからは、ちょっと眉唾で聞いてくれよ。
97年位の話だが、行きつけのバイク屋に来ていた、ヤマハの中の人の話だが、
XJR1200やYZF1000Rはクリアランスが若干多めに設計してあってOIL消費が多いという話で、
エンジン自体には支障がないと、そんな話もあって余り気にしていないんだわ。

でも、ここを見ていたら、同じ3GMでもOIL食いの話にないんで、不思議に思って聞いてみたのよ。
YZF1000Rも最後の方のモデルは、OIL食いしないらしいしね。

>>40

ご存知かと思うがオイルが関係するトラブルは重大な問題だと思う。

そりゃF355に乗ってて
走ってると3L減ったってんなら、「あぁ、それ普通」って言えるけど…

>>41
ご心配、有難うございます。
オイルが消費され、最悪焼き付きと言う事ということですね。

　　それも考えて、XJR1200やYZF1000Rのオイル警告ランプは、オイル圧力では無く
　　オイルレベルランプです。
　　警告ランプが光ったら、なるべく早くOILを足すようにしてね。油圧ゼロにはならないから、ハ〜ト
　　　（by ヤマハの中の人）

まあ、余り気持ちのよい話では無いのですが、
色々なサイトでも、YZF1000Rのエンジンの焼き付け等の話題も無いですし、
今のエンジン自体、パワー落ちが無い、圧縮も正常ですので、
油圧と警告ランプの玉切れだけは、注意していこうかと思っています。

まぁ。。。
古い英車オーナーなんかは、漏れや減りはオイルが入ってる証拠。
とか申しますし（笑）

それにしても、それだけ減って漏れてないってことは
燃えてるってことだわな〜。
カーボンなんかすごいことになってそうだし
量的に見て白煙出してても不思議じゃない。
プラグなんかも要チェックですな。