F21インチ■トライアンフ タイガー800■F19インチ
1 ：７７４ＲＲ：
日本語公式HP http://www.triumphadventure.com/jp/
Tiger800XC F21インチ R17インチ スポークホイール
Tiger800 F19インチ R17インチ キャストホイール
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/September/sep0810-tiger-800-spotted-in-high-speed-track-tests/
http://www.motorcyclenews.com/upload/272079/images/tiger-800-1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/271790/images/triumph-line-drawing.jpg
エンジンは、デイトナ675をロングストローク化した800ccトリプル。
F19インチはエンデューロタイヤを履けるが、キャストホイールはガレ場のリム打ちに致命的に弱く、パンク修理不能。
残念ながらリアタイヤは、KTM 990アドベンチャーのような走破性の高い18インチではなく、17インチ。
http://www.motorcyclenews.com/upload/272626/images/A9508142v2.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/272626/images/A9708248.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/272626/images/A9600341a.jpg
しかしリア17インチはシート高が低いので、背の低い人にはラッキー。
Tiger800XC F21インチ R17インチ スポークホイール
Tiger800 F19インチ R17インチ キャストホイール
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/September/sep0810-tiger-800-spotted-in-high-speed-track-tests/
http://www.motorcyclenews.com/upload/272079/images/tiger-800-1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/271790/images/triumph-line-drawing.jpg
エンジンは、デイトナ675をロングストローク化した800ccトリプル。
F19インチはエンデューロタイヤを履けるが、キャストホイールはガレ場のリム打ちに致命的に弱く、パンク修理不能。
残念ながらリアタイヤは、KTM 990アドベンチャーのような走破性の高い18インチではなく、17インチ。
http://www.motorcyclenews.com/upload/272626/images/A9508142v2.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/272626/images/A9708248.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/272626/images/A9600341a.jpg
しかしリア17インチはシート高が低いので、背の低い人にはラッキー。
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:00:10 ID:eMWUy9QR
関連URL
トライアンフ・ジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/
【Go Your】トライアンフ(21)【OwnWay】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285583768/
【英国産】デイトナ675【3気筒】＃2台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270096940/
ビッグオフ】DR650,XT660R,他 21台目【ビックオフ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270032967/
【中途半端オフ】総合13.51【アルプスローダー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280796827/
トライアンフ・ジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/
【Go Your】トライアンフ(21)【OwnWay】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285583768/
【英国産】デイトナ675【3気筒】＃2台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270096940/
ビッグオフ】DR650,XT660R,他 21台目【ビックオフ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270032967/
【中途半端オフ】総合13.51【アルプスローダー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280796827/
乙
思ったより露骨にF800GSの向こうを張ってるのな。
とりあえず試乗してみたい。
思ったより露骨にF800GSの向こうを張ってるのな。
とりあえず試乗してみたい。
同じ名前で排気量縮小してモデルチェンジって珍しいな
5 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:51:19 ID:eMWUy9QR
>>1
F19インチが選べるエンデューロタイヤ。
キャストホイールでもバルブを外して無理やりチューブを入れておけば、リムが曲がったりリムのビードに傷が付いてもパンク修理可能。
TKC 80
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html
Karoo
http://www.metzelermoto.jp/ja_JP/browser/attachments/pdfCatalog/moto/MV_KAROO_NORM.pdf
Karoo-T
http://www.metzelermoto.jp/ja_JP/browser/attachments/pdfCatalog/moto/MV_KAROO_T.pdf
F19インチが選べるエンデューロタイヤ。
キャストホイールでもバルブを外して無理やりチューブを入れておけば、リムが曲がったりリムのビードに傷が付いてもパンク修理可能。
TKC 80
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html
Karoo
http://www.metzelermoto.jp/ja_JP/browser/attachments/pdfCatalog/moto/MV_KAROO_NORM.pdf
Karoo-T
http://www.metzelermoto.jp/ja_JP/browser/attachments/pdfCatalog/moto/MV_KAROO_T.pdf
チューブタイヤでも150/70-17なんてビード落としが鬼だぞ
家で練習しておかないとツーリング先で自分でパンク修理なんて無理
OEMタイヤは19/17インチがスコーピオンで21/17インチがカルーＴだな
家で練習しておかないとツーリング先で自分でパンク修理なんて無理
OEMタイヤは19/17インチがスコーピオンで21/17インチがカルーＴだな
スレ立ておつー。
ロードゴーイングverの価格が130万円以下だったら死ぬ気で500円玉貯金する
ロードゴーイングverの価格が130万円以下だったら死ぬ気で500円玉貯金する
現行タイガーが1000ccで150万だからさすがにそれよりは安くなるかな
ノーマルが130万、XCが140万てとこだろうか
ノーマルが130万、XCが140万てとこだろうか
18インチじゃない……orz。
せめてそれが入るスイングアームになってれば
ホイールはどうとでもなるんだけど。
どうなんだろうね。
せめてそれが入るスイングアームになってれば
ホイールはどうとでもなるんだけど。
どうなんだろうね。
10 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 18:58:27 ID:Wtl2uhzK
>>1を見ると
R1200GSみたいな特殊リムじゃなくF800GSみたいな普通のリムだから
http://www.motorcyclenews.com/upload/272626/images/A9508142v2.jpg
金かければ18インチのリムが組めるね
タイヤはKTMサイズの140/80-18はスイングアームと干渉するだろうが130/80-18ならOKでしょ
R1200GSみたいな特殊リムじゃなくF800GSみたいな普通のリムだから
http://www.motorcyclenews.com/upload/272626/images/A9508142v2.jpg
金かければ18インチのリムが組めるね
タイヤはKTMサイズの140/80-18はスイングアームと干渉するだろうが130/80-18ならOKでしょ
F17インチだったら欲しかった
12 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 23:26:33 ID:Wtl2uhzK
690Enduro R vs TE630で取り合ってるのは、元王者だったXR650Rが生産中止で空いたポジション
F800GS vs Tiger800 XCで今から取り合うのは、元王者だったアフリカツインが生産中止で空いたポジション
ビッグオフって落ちぶれたホンダのシンボルだね
F800GS vs Tiger800 XCで今から取り合うのは、元王者だったアフリカツインが生産中止で空いたポジション
ビッグオフって落ちぶれたホンダのシンボルだね
R1200GS,Multistrada1200,Tiger1050 review
http://www.motorcycle-usa.com/8/8019/Motorcycle-Article/2010-Adventure-Touring-Shootout.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/8/8019/Motorcycle-Article/2010-Adventure-Touring-Shootout.aspx
14 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 13:00:29 ID:/4RRDs2m
17吋仕様のうわさも有るし、abs仕様のうわさも有る。
15 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 17:58:58 ID:fm5Z1czZ
あほ
噂やなくてリア17インチに決定やろ
噂やなくてリア17インチに決定やろ
16 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 21:28:19 ID:Qn30woel
俺は19インチの方に期待してる。
17インチはTiger1050で散々経験してるよ。
標準19インチで、オプションで17インチとか、ABS装着というところだろうな。
17インチはTiger1050で散々経験してるよ。
標準19インチで、オプションで17インチとか、ABS装着というところだろうな。
17 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 08:44:21 ID:2r8UNH1e
スポークホイール／Ｆ２１インチのフロントビュー
前半分だけアップフェンダー、後半分だけダウンフェンダーという組み合わせはセロー２５０と同じ（セロー２２５は普通のアップフェンダー）
キャストホイール／Ｆ１９インチは普通のダウンフェンダー
http://i734.photobucket.com/albums/ww349/tiggersteve/triumph%20live/chesterzoo132.jpg
http://www.visordown.com/uploads/images/Huge/14626.jpg
前半分だけアップフェンダー、後半分だけダウンフェンダーという組み合わせはセロー２５０と同じ（セロー２２５は普通のアップフェンダー）
キャストホイール／Ｆ１９インチは普通のダウンフェンダー
http://i734.photobucket.com/albums/ww349/tiggersteve/triumph%20live/chesterzoo132.jpg
http://www.visordown.com/uploads/images/Huge/14626.jpg
オンロード最強タイヤ オフロード最強タイヤ
Ｆ２１インチ ＢＴ４５ ＭＸタイヤ種類多すぎて不明
Ｆ１９インチ ＢＴ３９ Ｋａｒｏｏ
Ｆ２１インチ ＢＴ４５ ＭＸタイヤ種類多すぎて不明
Ｆ１９インチ ＢＴ３９ Ｋａｒｏｏ
19 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 11:29:38 ID:1f7IfyFb
コンチネンタルのロードアタック（19inch）トレールアタック（21inch）も、ハイグリップのオンロードタイヤ。
だが取扱店が日本では少なく、高価。
20 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 07:11:39 ID:fan+NrxN
発表まで後3日
F8GSよか値段下げてくるのかな
22 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:18:30 ID:I/4Gpswv
サブフレーム＆タンデムステップのステーはメインフレームに溶接されて付け外しできない
センタースタンドはオプション
http://farm5.static.flickr.com/4104/4948199265_d142973d57_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4126/4948788548_a5d9aecc0b_b.jpg
>>21
でも3気筒だしF650GSみたいに安物のサスで値段下げてる訳じゃないし
センタースタンドはオプション
http://farm5.static.flickr.com/4104/4948199265_d142973d57_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4126/4948788548_a5d9aecc0b_b.jpg
>>21
でも3気筒だしF650GSみたいに安物のサスで値段下げてる訳じゃないし
トライアンフがBMWより高かったら話にならないだろ
24 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 07:24:16 ID:vcxhxD6g
オンロード オフロード フロント リア
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
Tiger800 ◎ × 19inch 17inch
Tiger800XC △ ○ 21inch 17inch
F650GS ○ △ 19inch 17inch
F800GS × ◎ 21inch 17inch
基本的にオンロードはトリプル有利、オフロードはツイン有利。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
Tiger800 ◎ × 19inch 17inch
Tiger800XC △ ○ 21inch 17inch
F650GS ○ △ 19inch 17inch
F800GS × ◎ 21inch 17inch
基本的にオンロードはトリプル有利、オフロードはツイン有利。
F８００GSと同等だね。
デザインはGSカッコいいけど、エンジンはトラが圧倒的に楽しいよね。
デイトナ８００とかでないかな。
デザインはGSカッコいいけど、エンジンはトラが圧倒的に楽しいよね。
デイトナ８００とかでないかな。
>>22
シートは分割式だね。
舗装路しか走らないなら、リアシートを外して巨大キャリア付けれそう。
しかしシートが段つきで前下がりの傾斜がきついから、F800/650GSよりオフロード走行のポジション自由度は低そう。
シートは分割式だね。
舗装路しか走らないなら、リアシートを外して巨大キャリア付けれそう。
しかしシートが段つきで前下がりの傾斜がきついから、F800/650GSよりオフロード走行のポジション自由度は低そう。
28 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 17:56:43 ID:XBbI+lHz
新スピードトリプルもこれと同時に水曜発表？
30 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 09:28:23 ID:VhhnBfYg
＞２２
その図だと前傾シリンダーのトリプルなので超フロントヘビーかも？という不安が
フロントを軽くできるＶツインがオフロードでは有利
昔のＡツイン ＶＳ Ｓテネレの時代は常にＯＦＦで扱いやすいＡツイン ＶＳ ＯＮでどっかんパワーのＳテネレという評価だった
今でも９９０ＡＤＶは非常にオフロード性能が高い
その図だと前傾シリンダーのトリプルなので超フロントヘビーかも？という不安が
フロントを軽くできるＶツインがオフロードでは有利
昔のＡツイン ＶＳ Ｓテネレの時代は常にＯＦＦで扱いやすいＡツイン ＶＳ ＯＮでどっかんパワーのＳテネレという評価だった
今でも９９０ＡＤＶは非常にオフロード性能が高い
31 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:58:46 ID:KBC5QHhw
いよいよ明日の10時に動画がすべて公開されるのか！
デラに遊びにいったら価格はデイトナより安くなるかもといってた！
デラに遊びにいったら価格はデイトナより安くなるかもといってた！
でも明日10時って欧州時間だと夜中３時だろ？
現地の10時でこっちの夕方5時なんだと思うが
現地の10時でこっちの夕方5時なんだと思うが
33 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:04:11 ID:/O0sS9A9
スポークホイールがチューブレスだったら、本気で買いだな
34 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:47:16 ID:KBC5QHhw
>>32 サイトは国ごとにわけてあるから日本語表記なら日本時間だよ
35 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:56:30 ID:xssb1Fu/
うわさではタンク18Lらしい。
前乗りできないオンロード車みたいなタンクだからそれぐらい当然かな。
前乗りできないオンロード車みたいなタンクだからそれぐらい当然かな。
36 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 04:32:05 ID:AGY521Ts
37 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 19:32:51 ID:AGY521Ts
片持ちスイングアームのSトリプル2011
発表しました
発表しました
メルマガきたー
でも発表まだかよwww
でも発表まだかよwww
アクセサリは来たけど
本体全貌はさらに26日後になってるんだよね。
いいかげんにしてほしいんだが。
本体全貌はさらに26日後になってるんだよね。
いいかげんにしてほしいんだが。
じらし戦略か・・・
今日からケルンショーだけどここで公開はされたんだろうか
それとも来月のミラノショー？
それとも来月のミラノショー？
42 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:41:56 ID:udygpyAt
ケルンでは不細工なスピードトリプルだけみたいね。
K1600GTとGTLはさすがに本国だし
公開されたみたいだな
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/individual/news/media_2010/290910_GT_2_400x267.jpg
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/individual/news/media_2010/290910_GTL_2_400x267.jpg
公開されたみたいだな
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/individual/news/media_2010/290910_GT_2_400x267.jpg
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/individual/news/media_2010/290910_GTL_2_400x267.jpg
44 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 00:55:45 ID:b2TMc3Rk
俺が7月にディーラーで聞いた話では、11月上旬に正式お披露目。
日本へ輸入されるのは、早くても、来年の第2四半期以降とのこと。
日本へ輸入されるのは、早くても、来年の第2四半期以降とのこと。
45 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 01:14:36 ID:60h5+Gyw
46 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 16:01:45 ID:9kio1p6V
F19インチってラジアルから公道エンデューロまで
何でもありサイズだね
何でもありサイズだね
47 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:09:45 ID:xcKljsJM
KTM990SMTの2011モデル出たけど、マイナーチェンジだった。
LC8はほとんど変わらないだろう。
2011はライバルはどこも様子見かな。
LC8はほとんど変わらないだろう。
2011はライバルはどこも様子見かな。
19インチホイールに付くフロントタイヤのオフロード性能TOP5
Karoo ＞ Karoo-T ＞ TKC80 ＞ Escape ＞ TW101/152
Karoo ＞ Karoo-T ＞ TKC80 ＞ Escape ＞ TW101/152
49 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 11:08:25 ID:tIeypOh2
XCの方はフロント21吋だよなぁ。
19吋に変えようと考えてるの？
それともオン版の方をエンデューロに改造しようとしてるの？
19吋に変えようと考えてるの？
それともオン版の方をエンデューロに改造しようとしてるの？
50 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:44:29 ID:FZaKp3k1
まあ
「その気になればエンデューロタイヤ履いて大冒険できる」とか思ってれば夢が広がるんじゃねーの？
脳内で思ってるだけで結局はONタイヤしか履かなかったとしても。
「その気になればエンデューロタイヤ履いて大冒険できる」とか思ってれば夢が広がるんじゃねーの？
脳内で思ってるだけで結局はONタイヤしか履かなかったとしても。
51 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:24:39 ID:LFMRslaL
夢見るBMWおっさん
GS買ってディーラーに勧められるままにフルオプション装着して
これで林道もバッチリと思ってる
オフロードは未経験だが
GS買ってディーラーに勧められるままにフルオプション装着して
これで林道もバッチリと思ってる
オフロードは未経験だが
GSで林道なんて無理
53 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 21:22:36 ID:HBYsFQdK
トラ「BMWがうらやましいから、800GSと似たようなバイク出します。」
ヤマハ「BMWがうらやましいから、1200GSと似たようなバイク出します。」
54 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 02:57:35 ID:J4VEm3Lo
実際トラはBMWを意識している。日本車を始め、その他はあまり意識していない。
BMWが秀でている点は、実用性と汎用性が趣味性に同居し、しかも仕上がりが良い点。
また、テレレバーの優位性は、現在でも通用する。
逆にBMWの欠点は、車体が重いところだろう。
BMWが秀でている点は、実用性と汎用性が趣味性に同居し、しかも仕上がりが良い点。
また、テレレバーの優位性は、現在でも通用する。
逆にBMWの欠点は、車体が重いところだろう。
重いのんもテレレバーも
800GSはあまり関係ないような。
1200GSもオンロードツアラーとしては
あんなもんじゃないか＞重量
ADVでダートとかはともかく。
GTS1000とかも重かったよね……。
800GSはあまり関係ないような。
1200GSもオンロードツアラーとしては
あんなもんじゃないか＞重量
ADVでダートとかはともかく。
GTS1000とかも重かったよね……。
56 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 22:12:29 ID:nHkjy0OT
そうか、800GSね。でもロータックス800GSのエンジンは当初、半欠陥品みたいなモノだったんだよね。現在はどうなのか知らないけど。
そもそもトラが意識してるのは、BMW全般の車体造りの方向性であって、今回のTiger800XCも、特に800GSを意識してる訳ではないでしょ。
過去の経緯からしても、トラの場合、排気量は技術的意図の方が大きく、今回の800GSとの競合は結果としての偶然でしょう。
恐らく675エンジンベースで、OnとOffの両方に兼用出来、それぞれ特徴が出る排気量を模索した結果、たまたま800cc位に落ち着いたと言うことだと思いますよ。
そもそもトラが意識してるのは、BMW全般の車体造りの方向性であって、今回のTiger800XCも、特に800GSを意識してる訳ではないでしょ。
過去の経緯からしても、トラの場合、排気量は技術的意図の方が大きく、今回の800GSとの競合は結果としての偶然でしょう。
恐らく675エンジンベースで、OnとOffの両方に兼用出来、それぞれ特徴が出る排気量を模索した結果、たまたま800cc位に落ち着いたと言うことだと思いますよ。
57 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:18:50 ID:xuvgsUF+
逆だよ。
F650/800GSの3気筒バージョンを作りたいから、675ccトリプルをストロークアップした。
F650/800GSの3気筒バージョンを作りたいから、675ccトリプルをストロークアップした。
58 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:30:48 ID:3xqymfpp
59 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 13:32:29 ID:fDWwWEYp
>>57
それは偶然の産物。トライアンフはそんなマネージメントのやり方はしない。
トライアンフもBMWに対して、R型やK型は意識しているみたいだが、F型は意識していないよ。
むしろF型はかもれる程度にしか思ってないか、眼中にないのかもな。
それは偶然の産物。トライアンフはそんなマネージメントのやり方はしない。
トライアンフもBMWに対して、R型やK型は意識しているみたいだが、F型は意識していないよ。
むしろF型はかもれる程度にしか思ってないか、眼中にないのかもな。
キャラ的に、F800GS＝アフリカツイン750 Tiger800XC＝スーパーテネレ750、だと思う。
昔のこのクラスのライバル関係では
OFFでスタックしにくく、扱いやすいのはアフリカツイン
ONで加速が良く、最高速も伸びるのはスーパーテネレだと言われてた。
昔のこのクラスのライバル関係では
OFFでスタックしにくく、扱いやすいのはアフリカツイン
ONで加速が良く、最高速も伸びるのはスーパーテネレだと言われてた。
ホンダも対抗馬を出すみたいだ。
http://static.blogo.it/motoblog/honda-crossover-v4-2011/honda_crossover.jpg
時期によってはこっちにするかも。外車の初物はリスク高いしな。
http://static.blogo.it/motoblog/honda-crossover-v4-2011/honda_crossover.jpg
時期によってはこっちにするかも。外車の初物はリスク高いしな。
63 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 11:02:53 ID:iGPvlSlg
Vツインはトルク変動が大きくパラツインよりもオフロード向きだった
シングル程ではないか泥や砂でもトラクションが効いた
トリプルはどうなるかな？
シングル程ではないか泥や砂でもトラクションが効いた
トリプルはどうなるかな？
64 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:59:41 ID:ZXU6d81y
520㎤と260㎤のピストンのツインみたいな感じ？
>>59
先取り製品の後追いで、意識しない事なんてアリエナイ
趣向と価値感から
欧州、違う格好で同じ事を実現する、斜めで外れる場合がある
日本、改善する、確実だが飽きられるのも早い
中国、コピーする、綺麗にコピーする事が美徳、逆に変化させるのは邪道とされてる
米ユダヤ、買収する、だから嫌われてる
先取り製品の後追いで、意識しない事なんてアリエナイ
趣向と価値感から
欧州、違う格好で同じ事を実現する、斜めで外れる場合がある
日本、改善する、確実だが飽きられるのも早い
中国、コピーする、綺麗にコピーする事が美徳、逆に変化させるのは邪道とされてる
米ユダヤ、買収する、だから嫌われてる
66 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:07:08 ID:bcSoAesE
Japもコピー製品を作ってたのだよ、Chinaと同じで。
トライアンフのJap劣化コピーがメグロで、
ハーレーのJap劣化コピーが陸王ね。
トライアンフのJap劣化コピーがメグロで、
ハーレーのJap劣化コピーが陸王ね。
陸王はハーレーからライセンス得て生産しとるんだが。
68 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:54:18 ID:g9qoQmm4
目黒はBSAだろ？
普通はＢＳＡだよね
最初の頃トラの部品作ってたのとオートのエンジンでの関係はあるけど
どっちにしろ中国のそれは意味合いが違う
最初の頃トラの部品作ってたのとオートのエンジンでの関係はあるけど
どっちにしろ中国のそれは意味合いが違う
BMWのコピーでDSKなんてもあったな
あまりに出来が良いんで、輸出しないという条件付きだがBMWが技術協力したとか
あまりに出来が良いんで、輸出しないという条件付きだがBMWが技術協力したとか
71 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 18:53:27 ID:JKOr7NFP
73 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:34:18 ID:oOQsdtQV
74 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:39:31 ID:oOQsdtQV
ギリシャでオフロードツーリングテストしてる所をスクープ
http://www.motorcyclenews.com/upload/273463/images/spy-tiger-xc.jpg
まともなアンダーガードとタイヤが付けてある
ノーマルタイヤを背負ってるしサブフレームの強度は余裕ありそうだね
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/October/oct2010-new-triumph-tiger-800-xc-spy-pic/
http://www.motorcyclenews.com/upload/273463/images/spy-tiger-xc.jpg
まともなアンダーガードとタイヤが付けてある
ノーマルタイヤを背負ってるしサブフレームの強度は余裕ありそうだね
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/October/oct2010-new-triumph-tiger-800-xc-spy-pic/
75 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:18:33 ID:azdehMxs
なんだか･･･いいなこれ！BMWより面構えは攻撃的な感じだ
あとは走りの性能がどうかだな･･･
あとは走りの性能がどうかだな･･･
これはBMWを意識してるけどキラーとして十分魅力がありそうだな
キーとヘラーソケットがハンドルの手前に付いてるんだな。
ちょっとした事だけど、これは良さそう。
ちょっとした事だけど、これは良さそう。
かっこいいなこれ
価格はどれくらいになるんだろうね？
価格はどれくらいになるんだろうね？
79 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 08:33:04 ID:3lp8k4qH
デラで聞いたら115マソくらいを予定しているらしい！
80 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:01:19 ID:eoMPJ/tO
XCのノーマルタイヤはBSのオンロード向けタイヤじゃない？
BWとかいうやつ。
BWとかいうやつ。
パニアは蓋が上面開くやつだといいのに
115万ぐらいなら結構納得感あるな。
オンロード版の方はクチバシが無いのか。
はぁ・・・貯金が足りねぇ・・・
オンロード版の方はクチバシが無いのか。
はぁ・・・貯金が足りねぇ・・・
不整地は走らないからXCじゃなくてもいいけどクチバシは欲しいな。ハンドガードも。
部品で買って装着とかできそうだけど
部品で買って装着とかできそうだけど
84 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:34:34 ID:5wKMKZjb
↑
ビーマーでも似た奴がよくいる。
オンロードしか走らんから、機能ではF650GSのほうが自分に合ってるが、見た目でF800GSを選んだって奴。
もちろん、この手の奴はチューブタイヤのパンク修理なんてできない。
ビーマーでも似た奴がよくいる。
オンロードしか走らんから、機能ではF650GSのほうが自分に合ってるが、見た目でF800GSを選んだって奴。
もちろん、この手の奴はチューブタイヤのパンク修理なんてできない。
そもそも林道行くような人はF800GSなんて買わない
86 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 16:44:51 ID:xil8gFVm
カッコでバイク選ぶような人しかF800GSなんて買わない
87 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 16:52:09 ID:bkljXHbZ
ディーラーで聞いたら、F系のエンジンはあまり良くないらしい。
BMW乗るのなら、RかKを勧められたよ。
BMW乗るのなら、RかKを勧められたよ。
ロータックスの設計だしね、F
89 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:01:23 ID:bkljXHbZ
トラもF系は意識してないみたいだし、Tiger800 or XCとF系を比較しても、あまり意味ないんじゃねーかな。
BMW相手に意識すべきポイントは、その各車種の持つ趣味性に付加している実用性が、ボディの仕上げとマッチしている点だろうな。
まぁ要するに、デザインと構造の中にしっかりと実用性を組み込むのが巧いのがBMWと言うことかな。
BMW相手に意識すべきポイントは、その各車種の持つ趣味性に付加している実用性が、ボディの仕上げとマッチしている点だろうな。
まぁ要するに、デザインと構造の中にしっかりと実用性を組み込むのが巧いのがBMWと言うことかな。
>>89
排気量と言いオンオフ二本立てといいモロにF650/800GSとカブるのに意識してないってことはなかろう
排気量と言いオンオフ二本立てといいモロにF650/800GSとカブるのに意識してないってことはなかろう
まあアドベンチャーバイクは世界中で
富裕層のオッサン、ジジイのハートをわしづかみにしてる今最も美味しいマーケットだから
BMだけに食わせとく訳に行かないのさ
富裕層のオッサン、ジジイのハートをわしづかみにしてる今最も美味しいマーケットだから
BMだけに食わせとく訳に行かないのさ
92 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:54:39 ID:bkljXHbZ
>>90
意識してないよ。650とは被らないし、800とは結果的に同じ様な排気量になっただけだからね。
結果として意識するのはユーザー側であって、トラ側が設計段階で意識する事に意味はないよ。
オンオフ二本立ては3気筒故の必然。かつての955Tigerなんかデュアルパーパスなんぞ形だけで、実際にはオフでは殆ど使い物にならなかった。
もしトラが仮にF系を意識して営業的なコトまで考慮していたら、排気量を800なんかにせず、850~900の間位にしていただろうさ。
意識してないよ。650とは被らないし、800とは結果的に同じ様な排気量になっただけだからね。
結果として意識するのはユーザー側であって、トラ側が設計段階で意識する事に意味はないよ。
オンオフ二本立ては3気筒故の必然。かつての955Tigerなんかデュアルパーパスなんぞ形だけで、実際にはオフでは殆ど使い物にならなかった。
もしトラが仮にF系を意識して営業的なコトまで考慮していたら、排気量を800なんかにせず、850~900の間位にしていただろうさ。
93 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:56:22 ID:jNmRwy4c
なかなかいい映画だったな。
3回目だけどｗ
650っていうのは名前だけだったような。
>>82
グループ意識の強い日本のメーカーでも他メーカーの製品を買ってバラして調査するのに
欧米なんか開発者が転職で、メーカー間を行き来する
メーカーが違っても開発者の多くが同じとか有る
下請けや部品供給にしても、日本ほどグループへ従属意識ないし
（グローバル化で日本の下請けもそうなりつつある）
意識するなって方が無理だから
グループ意識の強い日本のメーカーでも他メーカーの製品を買ってバラして調査するのに
欧米なんか開発者が転職で、メーカー間を行き来する
メーカーが違っても開発者の多くが同じとか有る
下請けや部品供給にしても、日本ほどグループへ従属意識ないし
（グローバル化で日本の下請けもそうなりつつある）
意識するなって方が無理だから
650は800ccです
97 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:21:58 ID:bwp/90Bu
BMオヤジは見栄でバイク乗ってるから
650GSと言う名前（実は800cc）が嫌でオフロード走らないのに800GS買います
650GSと言う名前（実は800cc）が嫌でオフロード走らないのに800GS買います
98 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:27:46 ID:LnBDhOI4
ABS有りと無しがあるみたいだぞ！
99 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 02:47:32 ID:g/7pR8NV
日本人は125ccでも
二輪専用の免許が必要って運転下等民族ですから・・・（自虐
二輪専用の免許が必要って運転下等民族ですから・・・（自虐
102 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:15:04 ID:OgpozO4f
乗れば、形すら偽物のデュアルパーパスと分かるからね。
妄想乙
>>104
乗り手の問題だろ。
乗り手の問題だろ。
106 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 18:50:00 ID:+jsTS5JP
オフで使い物にならなかった反省があるから
F21インチで、オフで使い物になる800XCが出るわけで・・・
F21インチで、オフで使い物になる800XCが出るわけで・・・
17インチ化してONに特化したから1050は成功したんじゃないの？
せっかく完成したパッケージを捨ててまでライバルのいるジャンルに挑まなくても…
せっかく完成したパッケージを捨ててまでライバルのいるジャンルに挑まなくても…
え、800出たら1050は終了なの？
普通に二段構えで売ると思ってた
普通に二段構えで売ると思ってた
109 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:24:57 ID:ckYJ4MCT
>>108
Tiger1050は来年か再来年あたりにモデルチェンジの予定
Tiger1050は来年か再来年あたりにモデルチェンジの予定
110 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 01:04:10 ID:b0Dpkl8B
111 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 01:29:21 ID:LUyPKhWm
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2010/october/oct2710-triumph-tiger-800-ridden/
動画でたね。下のトルクが細いようで、発進で結構回してる。
すばらしく、ソフトでメロウなバイクだそうですよ。
動画でたね。下のトルクが細いようで、発進で結構回してる。
すばらしく、ソフトでメロウなバイクだそうですよ。
112 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 01:42:22 ID:X0sYkn+l
コレでガレ場に行くやつはいないから、19インチ一沢だな
113 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 11:38:22 ID:thE+bU/7
21インチが気になる、高速を使う遠距離の林道ツーリングに使いたい
ガレ場はたしかに無理そうだな･･･ガレ場ならF800GSの方が良いのか？
ガレ場はたしかに無理そうだな･･･ガレ場ならF800GSの方が良いのか？
たぶん同じくらいの走破性だと思う。
昨年の今頃ストトリからF800GSに乗り換えようと考えていたんだが、結局HP2-Eにしてしまった俺。
来年か再来年くらいに21ｲﾝﾁを買い足ししたいぞ。
昨年の今頃ストトリからF800GSに乗り換えようと考えていたんだが、結局HP2-Eにしてしまった俺。
来年か再来年くらいに21ｲﾝﾁを買い足ししたいぞ。
115 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:43:49 ID:boqucYWx
MCNの表は、正しいのかなぁ。
CXと無印とでは、エンジン特性が全く違うとアナウンスされていたと記憶してるが・・・。
最大出力も結構違うらしいし、CXの方はトルク特性を相当低中域側に振ってあるとの事だったが・・・。
CXと無印とでは、エンジン特性が全く違うとアナウンスされていたと記憶してるが・・・。
最大出力も結構違うらしいし、CXの方はトルク特性を相当低中域側に振ってあるとの事だったが・・・。
116 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 16:43:16 ID:Dlpyd6vP
それともこっちかな。異論ある？
117 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 16:58:21 ID:ihqm8hMa
800XC オフロードでこんな物が800GSに勝てるわけ無いだろ
800 オンロードで650GSなんかに負けるわけ無いだろ
118 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 17:00:14 ID:Dlpyd6vP
ワロタwww
現行タイガーって本当、存在価値無いかもな
現行タイガーって本当、存在価値無いかもな
>>118
おまえは本当のクズだな
おまえは本当のクズだな
120 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 09:10:17 ID:jevbfCUm
タイガーだけは荒らされたくないってかwww
別に荒らすつもりはないのだけどな
BMに張り合おうとせず、常に二番手をキープしたがる姿勢は評価すべきだよな
アーバン系のやつらも見習うべき
別に荒らすつもりはないのだけどな
BMに張り合おうとせず、常に二番手をキープしたがる姿勢は評価すべきだよな
アーバン系のやつらも見習うべき
121 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 09:12:38 ID:jevbfCUm
つーか、爪痕ワロタwww
122 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:41:27 ID:5/AtvZ+W
ポートターミナルの輸入バイクフェアでトライアンフの説明に立っとった
田代まさしからヒゲ抜いたようなオッサン
タイガーシリーズのことはよく知らんようやったしタイガー800のことも何も知らんかった
田代まさしからヒゲ抜いたようなオッサン
タイガーシリーズのことはよく知らんようやったしタイガー800のことも何も知らんかった
123 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:49:38 ID:jevbfCUm
そりゃ、今の大半のトライアンフ乗りはタイガーなんて興味ないわな
プラモデルじゃないのだし、新作をチェックしてる人だって多くないよ
プラモデルじゃないのだし、新作をチェックしてる人だって多くないよ
マジこいつは。。トラスレ食い物にしてるな。よっぽど寂しいと見える。。
ここだけは大丈夫と思ったのに...
車種とかタイプ無差別に見境なくトラというくくりで粘着する意味がわからん。
トラ乗りに女取られたか、初心者ファッションライダーとかだろうけど、正直blogでやってほしい。
車種とかタイプ無差別に見境なくトラというくくりで粘着する意味がわからん。
トラ乗りに女取られたか、初心者ファッションライダーとかだろうけど、正直blogでやってほしい。
126 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:52:44 ID:jevbfCUm
初心者ファッションライダーwww
センスのない初心者ファッションライダーが、お山の臆病な被れ彼氏面レギュ逝き青童貞なのに浮気性で包茎な浪人生、お昼はいつもママの手作り弁当持参をごっつぁんです
だろwww
センスのない初心者ファッションライダーが、お山の臆病な被れ彼氏面レギュ逝き青童貞なのに浮気性で包茎な浪人生、お昼はいつもママの手作り弁当持参をごっつぁんです
だろwww
127 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:53:40 ID:jevbfCUm
わるい。釣られてしまった。まー、まったりいきましょう
128 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:57:21 ID:jevbfCUm
この分野に関しては、トライよりBMのがミーハー感があるよね
みんなが頑張った証拠かな？それとも秀でてるところがなかったから張り合わなかったのかな？
みんなが頑張った証拠かな？それとも秀でてるところがなかったから張り合わなかったのかな？
あなたに望む事は一刻も早く生涯を終えてもらう事です。
>>ID:jevbfCUm
BMWの本拠地ドイツで、GSより旧型タイガーが売れていた時期があったのを
知らないんだな。
だからってタイガーが優れているとはいわん。しかし劣っているとも思わん。
BMWの本拠地ドイツで、GSより旧型タイガーが売れていた時期があったのを
知らないんだな。
だからってタイガーが優れているとはいわん。しかし劣っているとも思わん。
131 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:21:25 ID:eQQhfbcu
劣ってるよ。
GSがチンポとしたら、Tigerなんてチンカスほども売れてない。
しかし、今度のTiger800は650GSより売れる可能性がある。
Tiger800XCは800GSより売れる訳ないがね。
GSがチンポとしたら、Tigerなんてチンカスほども売れてない。
しかし、今度のTiger800は650GSより売れる可能性がある。
Tiger800XCは800GSより売れる訳ないがね。
132 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:44:57 ID:jevbfCUm
チンカスってかw
チンコにたまったカスがチンカス
何でカスがたまったか？
①セックスしてそのまま寝た
②オナってそのまま寝た
③単に不衛生
お前らも腐ってもトライアンフ。チンカスでも、①のチンカスと信じてるよ
チンコにたまったカスがチンカス
何でカスがたまったか？
①セックスしてそのまま寝た
②オナってそのまま寝た
③単に不衛生
お前らも腐ってもトライアンフ。チンカスでも、①のチンカスと信じてるよ
133 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:48:41 ID:jevbfCUm
そして相手の女が車種となるわけだw
お前らの女の長所、短所を言ってみろ！俺の背中を押してくれ！！
お前らの女の長所、短所を言ってみろ！俺の背中を押してくれ！！
134 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:49:46 ID:jevbfCUm
あ、ごめん。爪痕スレだったwww
デイトナちゃんを検討中ですので忘れてくださいwww
デイトナちゃんを検討中ですので忘れてくださいwww
135 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:51:54 ID:jevbfCUm
来週末は全国的に晴れみたいだな。通勤にバイク使えるやつが羨ましいよ。俺もバイクで通勤したい
136 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:35:31 ID:QXzqZ2YF
137 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:07:24 ID:jevbfCUm
もちろん、ここもなwww
しかし3気筒の未舗装路でのトラクションて実際どうなんだ？
139 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 01:03:51 ID:8GcY5y42
それをこれから確かめるのさ！
140 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 09:01:55 ID:vW7RoeD7
それって、公道で競ってもない相手と勝負した気でいるって、SSに対して言ってる文句と同じじゃないか？虚しいとは思わないか？
勝ち負けなんてどうでもいい
好きだから乗るだけだろう
好きだから乗るだけだろう
142 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 15:54:41 ID:vW7RoeD7
負けてる人の言い訳だね
って言うやつは過去に大敗した事あるやつ
144 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:31:21 ID:vW7RoeD7
確かにwww逆に気になるから、どうでもいいとか言うのだろうね
大敗したから気にしないようにしたのかw
なるほど
大敗したから気にしないようにしたのかw
なるほど
145 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:01:31 ID:nTlCbmUK
hosyu
146 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:10:40 ID:yDjgQ0oJ
147 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:17:47 ID:yDjgQ0oJ
デイトナ675 74*52,3mm 674cc 126PS/12600RPM 72Nm/11700RPM
タイガー800 74*61.9mm 799cc 95PS/9300RPM 79Nm/7850RPM
デイトナのエンジンをストローク延長して低回転トルク型にしたのか
デイトナはラムエアが効いたら140PSぐらい出そう
タイガー800 74*61.9mm 799cc 95PS/9300RPM 79Nm/7850RPM
デイトナのエンジンをストローク延長して低回転トルク型にしたのか
デイトナはラムエアが効いたら140PSぐらい出そう
うーん、重さはこんなもんかね・・・
>>147
F800と比べて馬力はあるがトルクは細いな
F800と比べて馬力はあるがトルクは細いな
150 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 10:21:26 ID:UY5lTA6Q
結局ブロックタイヤは後付けなの？Tiger800XCって
ノーマルはロードタイヤなの？
ノーマルはロードタイヤなの？
151 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 11:49:55 ID:en1XPWpD
結局エンジンチューンは同じ仕様を使うのか。
XCは兎も角、無印は中途半端な立ち位置になってしまうな。エンジンだけ観ると、昔の955i Tigerのダウンサイズ版の様な感じだわ。
XCは兎も角、無印は中途半端な立ち位置になってしまうな。エンジンだけ観ると、昔の955i Tigerのダウンサイズ版の様な感じだわ。
152 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:19:26 ID:RPbCXWn3
オプションのABSを注文すると
800は常時ONになる、800XCはON/OFFできるABSが付くのでオフロードでブレーキターンできる。
フォーク内径 ストローク リアショック ストローク
800XC 45mm 220mm リザーバー有 215mm
800 43mm 180mm リザーバー無 170mm
800は常時ONになる、800XCはON/OFFできるABSが付くのでオフロードでブレーキターンできる。
フォーク内径 ストローク リアショック ストローク
800XC 45mm 220mm リザーバー有 215mm
800 43mm 180mm リザーバー無 170mm
>>152
無印800の方にもオンオフ切り替え可能ABSって記述あるけど
無印800の方にもオンオフ切り替え可能ABSって記述あるけど
154 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:28:23 ID:RPbCXWn3
>>150
この手のバイクのメインターゲットは小金持ちのジジイ。
外車屋の店員のカモになってディーラーオプシションを付けまくるので、後付で問題ない。
さらにアホみたいな値段のメーカーロゴ入りのウェアまで注文。
この手のバイクのメインターゲットは小金持ちのジジイ。
外車屋の店員のカモになってディーラーオプシションを付けまくるので、後付で問題ない。
さらにアホみたいな値段のメーカーロゴ入りのウェアまで注文。
トライアンフというロゴは新鮮だから俺もウエア買ってもいいかも。
BMWは今着ているが有名だけに気恥しい。値段は気にしない。
ちなみにバカみたいにマフラー代えたがるのは若い奴が多いと思うぞｗ
BMWは今着ているが有名だけに気恥しい。値段は気にしない。
ちなみにバカみたいにマフラー代えたがるのは若い奴が多いと思うぞｗ
>>155
「やだ、あの人ブラジャーのブランドのジャケット着てる・・・」
「やだ、あの人ブラジャーのブランドのジャケット着てる・・・」
メーカーロゴ入りアパレルは乗り換えるとゴミになりそうで無理。
ハーレーやカワサキだと一生他社に浮気しない人もいそうだが。
ハーレーやカワサキだと一生他社に浮気しない人もいそうだが。
158 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 00:48:28 ID:6dZfGIJF
BM純正の「ライダースジャケット」を着て用もないのに店に来る奴のキモデブハゲ中年率80％
こんなキモイ奴が純正オプションや純正ウェアをよく買う上客だから愛想よく話し合わせないといけないお仕事
こんなキモイ奴が純正オプションや純正ウェアをよく買う上客だから愛想よく話し合わせないといけないお仕事
159 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 20:11:20 ID:FWax4BVg
F17インチとR18インチのスペアホイールを買って
F21インチR18インチの仕様と、F17インチR17インチの仕様を作りたい。
でもFダブルディスクはホイール脱着に手間取りそうだな・・・
F21インチR18インチの仕様と、F17インチR17インチの仕様を作りたい。
でもFダブルディスクはホイール脱着に手間取りそうだな・・・
161 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 09:56:11 ID:HU7qCUvQ
Japは後回しにされる。
正規ディーラーよりレッドバロンの並行輸入のほうが早く入荷するか？
正規ディーラーよりレッドバロンの並行輸入のほうが早く入荷するか？
162 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 11:07:58 ID:j0MxG0xG
163 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:11:23 ID:IYXkCCjH
ディーラー少なすぎ
タイガー欲しいけどバロンには関わりたくないし
来年の春までに家の近所にディーラーできないかな
タイガー欲しいけどバロンには関わりたくないし
来年の春までに家の近所にディーラーできないかな
撤退してるとこもあんだから 県内にあればラッキー…たぶんアプリリアやKTMやグッチはまだキビしいぞ
165 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 00:08:33 ID:O3bOCPKz
Tiger800で8,990euro、800XCが9,990euro。
もうちょい安いかと思った。
http://www.motoblog.it/post/26902/triumph-tiger-800-sara-in-vendita-a-8990-euro-9990-per-la-versione-xc
もうちょい安いかと思った。
http://www.motoblog.it/post/26902/triumph-tiger-800-sara-in-vendita-a-8990-euro-9990-per-la-versione-xc
167 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 10:45:37 ID:k98yoVRl
今の円ユーロ換算で100万と115万ぐらいかね
これぐらいだったらうれしいけど、もうちょい上乗せされるだろ
これぐらいだったらうれしいけど、もうちょい上乗せされるだろ
168 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 12:29:25 ID:SR8DHtVr
まぁそれもあるけど、オプを結構付けなきゃならんしな。
サイレンサーなんぞは標準のままで結構だが、メインスタンドや、スクリーンやら、トップボックス、タンクバッグ等、結構な金額になる。
サイレンサーなんぞは標準のままで結構だが、メインスタンドや、スクリーンやら、トップボックス、タンクバッグ等、結構な金額になる。
169 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 19:53:10 ID:PA1ZZIme
ってことは１３０万くらいになるって考えていい？
170 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 21:14:14 ID:C2Kady/H
Daytonaの現地価格と比較して、800XCのメーカー希望価格は税抜き134万と予想してみる。
ABSは+8万かな？
ABSは+8万かな？
車両はタイから直送すれば、もっと安くなるのだがな・・・
172 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 18:43:03 ID:kQyGERdT
ジョンブル魂さんの記事読んでたら欲しくなってきた。
174 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 04:42:19 ID:/L16kXqL
175 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 18:30:51 ID:amcUnBSc
XCノーマルはエキパイの下にプラスチックの薄いスキッドプレートが付いてる
砂利が跳ねたぐらいならガードできる
タイヤはBSの501/502
つるつるのオンロードタイヤだよ
砂利が跳ねたぐらいならガードできる
タイヤはBSの501/502
つるつるのオンロードタイヤだよ
これが800XC標準装備のタイヤでしょ？
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/tiger-test.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/tiger-left.jpg
ブロックタイヤでオフロード走ってるカタログ写真は、オプション装備のイメージ写真。
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/tiger-test.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/tiger-left.jpg
ブロックタイヤでオフロード走ってるカタログ写真は、オプション装備のイメージ写真。
177 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 18:26:21 ID:zUYXQabF
MC Newsにメディア試乗会の記事がUPされたぞ
参加した日本人はいるのか？
参加した日本人はいるのか？
178 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 09:36:31 ID:wriS3DJ2
179 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 01:53:59 ID:+2PPF2Rd
安くていーじゃねーの。
エンジンに限れば、欠陥持ちのGSエンジンより遙かに故障が少ないだろうから。
エンジンに限れば、欠陥持ちのGSエンジンより遙かに故障が少ないだろうから。
>>179 現行FのGSって マイナートラブルあるんだ…ふーん
181 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:45:15 ID:s53G6lM5
タイガー800はF650GSより高い
http://www.ashonbikes.com/content/triumph-tiger-800-review
タイガー800XCのノーマルタイヤはバトルウィングでカルーはオプション
http://www.ashonbikes.com/content/triumph-tiger-800-review
タイガー800XCのノーマルタイヤはバトルウィングでカルーはオプション
182 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 16:20:02 ID:rihoWtSG
Tiger800は800XCより安っぽくないが、F650GSはF800GSと比べると安物臭がキツイ。
廉価版を作るため「削れる所は全部削ってコストダウンしました」って感じ。
廉価版を作るため「削れる所は全部削ってコストダウンしました」って感じ。
そうかなあ
F800GSは「オフ走れもしないのにオフ装備つけました」感が漂ってるんだが
650GSの方がシンプルでいい
というわけで800と800XCなら800をチョイスする俺は少数派かもしれん
F800GSは「オフ走れもしないのにオフ装備つけました」感が漂ってるんだが
650GSの方がシンプルでいい
というわけで800と800XCなら800をチョイスする俺は少数派かもしれん
800XCを検討中。
でも800と800XCで価格差あり過ぎないか？
F650GSとF800GSはスペックかなり違うから納得出来る。
800と800XCはスペック見てもそこまでコスト変わらん気がするのだが。
でも800と800XCで価格差あり過ぎないか？
F650GSとF800GSはスペックかなり違うから納得出来る。
800と800XCはスペック見てもそこまでコスト変わらん気がするのだが。
185 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 08:16:22 ID:f9kG7/eP
サス性能がダン違い
XCのほうが太いフォークで
フォーク、ショック共にストロークも長くアジャスト機能も多い
XCのほうが太いフォークで
フォーク、ショック共にストロークも長くアジャスト機能も多い
186 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 14:50:23 ID:+GWDolUe
このバイクは装備が結構充実してるのがいいね
2段階高さ調整シート、シガソケ、大容量ジェネレーター
他社のこのぐらいの排気量だと上級モデルとの差別化か簡素だもんな
2段階高さ調整シート、シガソケ、大容量ジェネレーター
他社のこのぐらいの排気量だと上級モデルとの差別化か簡素だもんな
187 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 02:39:48 ID:yoBM7gpw
そこがBMWと違って800が800XCより安っぽくないところだな
800もFダブルディスク付いてるし
2分割シートだからリアシート外して大型キャリア付けれるのも良い
リアシート部に荷物積むとアメリカンみたいな殿様乗りになるから
オフロード性能は落ちるけど
800もFダブルディスク付いてるし
2分割シートだからリアシート外して大型キャリア付けれるのも良い
リアシート部に荷物積むとアメリカンみたいな殿様乗りになるから
オフロード性能は落ちるけど
188 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 16:37:43 ID:p54lMfXP
試乗会が始まって走行画像が出始めたな！
Tiger800XC
http://www.youtube.com/watch?v=PHM0ORtYVzc
Tiger800
http://www.youtube.com/watch?v=VyH0PN8uLU4
Tiger800XC
http://www.youtube.com/watch?v=PHM0ORtYVzc
Tiger800
http://www.youtube.com/watch?v=VyH0PN8uLU4
なにがいいかっつーとメーターが楕円形じゃないことだな
アレほんとキモイんだよ
アレほんとキモイんだよ
ヘッドライトが本官さん
191 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 18:35:13 ID:caKM7m7w
黒目のデカールは純正オプションだから3000円もするんだよな
トライアンフは純正パーツが高い
トライアンフは純正パーツが高い
192 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 03:06:29 ID:2BiFlpSw
193 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 13:17:41 ID:cXre3keX
194 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:05:41 ID:0WzkcFEL
10km先のバロンで並行輸入を買うか
200km先のディーラーで正規輸入を買うか
200km先のディーラーで正規輸入を買うか
200km！
196 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 23:21:45 ID:igSVgSQS
>193
バロンの平行車は形式認定を取らないから関係ない。
車検場に持っていく時だけ調整レバー外して、店に戻ったらまた付ける。
バロンの平行車は形式認定を取らないから関係ない。
車検場に持っていく時だけ調整レバー外して、店に戻ったらまた付ける。
197 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 01:40:17 ID:xWZckCIl
よ～し、パパ、トライアンフ買っちゃうぞ～
メーカーを買うとは豪毅な……
企業売春・・・チガウ買収！
タイガー慰安婦。
>>197
もしこの先トライアンフが傾いたときはヨロ
もしこの先トライアンフが傾いたときはヨロ
202 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 21:51:13 ID:eYD5snMy
すでに傾いてるだろJapのトライアンフは
店少なすぎるから
Daytona675が売れても店増えないんだなー
店少なすぎるから
Daytona675が売れても店増えないんだなー
203 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 00:13:12 ID:AFcJ3DZC
ディーラー自体がいやがる傾向もある。
特に国産系ディーラーはユーザーから比較されると言う面もあるし、トラジャからのノルマもあるので敷居が高い。
特に国産系ディーラーはユーザーから比較されると言う面もあるし、トラジャからのノルマもあるので敷居が高い。
204 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 12:31:13 ID:B+Zdgi4M
KTMを見習って本格ディーラーとコーナーディーラーを分けたらいい
店の片隅にKTM（Triumph）コーナーがあるやつ
店の片隅にKTM（Triumph）コーナーがあるやつ
既にワールド店（トラ専売）とコーナー店（併売）で分かれてるじゃないか
RTもどきも開発しているようだし
BMWコンプレックスだなw
BMWコンプレックスだなw
207 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 08:23:43 ID:h5QhCW2Q
アドベンチャーバイクは退職金もらったジジイに売れる美味しいマーケットなんだよ
BMだけに食わしとく訳にいかない
BMだけに食わしとく訳にいかない
BMWが日本メーカーの真似してビッグスクーター作るのと一緒で、
「この分野に切り込んでやる！」って感じなんかね。
「この分野に切り込んでやる！」って感じなんかね。
209 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 20:18:59 ID:MFsDgkIX
F21インチってチューブレスキット組めるの？
210 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 20:34:42 ID:GRKVV34i
>>209
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm
これならいけると思うけど・・・
ボンネでやってるけど、今のところ全く問題ない
オフ走るならチューブレスは微妙ですよ
空気圧下げた時がどうなるかがわからない
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm
これならいけると思うけど・・・
ボンネでやってるけど、今のところ全く問題ない
オフ走るならチューブレスは微妙ですよ
空気圧下げた時がどうなるかがわからない
211 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:07:25 ID:MFsDgkIX
ボンネはF19インチだから参考にならんでしょ！
・・・と思ったらF21インチの990アドベンチャーやF800GS用のキットもリンク先に載ってるね。
F21インチ施工の体験談も↓に載ってる。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/commenttubelesskit.htm
・・・と思ったらF21インチの990アドベンチャーやF800GS用のキットもリンク先に載ってるね。
F21インチ施工の体験談も↓に載ってる。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/commenttubelesskit.htm
212 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:21:13 ID:/oA0lXdZ
213 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 18:12:29 ID:DrRN0WSF
モタの17インチ専用かと思ってたら対応ホイール増えてるやん
214 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 19:21:29 ID:6q2wze7L
・・・で、誰かやるつもりなのか？
F19ならいいと思うけど、F21ではどうかなぁ
F19ならいいと思うけど、F21ではどうかなぁ
215 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 20:58:54 ID:t3YF8ba+
今から書き込んでおくけど
関西で８００XCの試乗車の情報があったら
教えてほしい！
俺がレポするぞ！
関西で８００XCの試乗車の情報があったら
教えてほしい！
俺がレポするぞ！
216 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 23:03:55 ID:aKvVrsS3
神戸西がよう試乗会やってるやないか
217 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 19:19:47 ID:8iuXlaee
218 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 17:53:20 ID:G0vFUvdG
今月のモーターサイクリストにインプレ記事があるからそれ読むわ！
219 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 00:06:25 ID:zCjaGuaQ
スペインでメディア向け試乗会やってたが日本人で参加した奴いるの？
>>219
三上勝久（FREERIDEMagazine編集長）が行ったみたい。
>>218の通り、モーサイに記事がある。
白黒3Pなんで買う程じゃないｗ
恐らく詳報は次のFREERIDEじゃないかな。アドベンチャー特集みたいだし。
三上勝久（FREERIDEMagazine編集長）が行ったみたい。
>>218の通り、モーサイに記事がある。
白黒3Pなんで買う程じゃないｗ
恐らく詳報は次のFREERIDEじゃないかな。アドベンチャー特集みたいだし。
221 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 00:00:54 ID:VmJOwNxb
ウィンドスクリーンはしっかりしてるけど
意図的にカウルを目立たせなくするデザインだな
意図的にカウルを目立たせなくするデザインだな
222 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 00:52:37 ID:FnOygXOv
Tiger800のアクセリストが出るようになってる。
必要なアクセを全部付けても、現在のレートなら120万切るな。(w
必要なアクセを全部付けても、現在のレートなら120万切るな。(w
>222
週末は
「あれ付けて～これも付けて～」
といろいろ妄想してたよｗ
800用にオプションでクチバシがちゃんと用意されててﾜﾗﾀよ。
週末は
「あれ付けて～これも付けて～」
といろいろ妄想してたよｗ
800用にオプションでクチバシがちゃんと用意されててﾜﾗﾀよ。
224 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 22:54:42 ID:PYOJALmL
225 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 00:23:36 ID:JHP6PO1Q
XCに
ナックルガードのオプションなしってことは標準装備か
オフロードタイヤのオプションなし
ってことはユーザーが自己責任で付けろってことか
ナックルガードのオプションなしってことは標準装備か
オフロードタイヤのオプションなし
ってことはユーザーが自己責任で付けろってことか
タイガー800：2月25日発売予定 113.5万円
タイガー800XC 2月25日発売予定 128.3万
タイガー800 ABS/タイガー800 XC ABS 5月発売予定
タイガー800XC 2月25日発売予定 128.3万
タイガー800 ABS/タイガー800 XC ABS 5月発売予定
以上、トラジャパンのtwitterより。
思ったより安いね。欲しい～。
思ったより安いね。欲しい～。
228 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 14:32:32 ID:+M19/BhI
F19インチ、キャストホイールはBMより9万円高いが、F21インチ、スポークホイールはBMより6万円安い。（ABS不要の場合）
F650GS 104.6万円 F650GS Hi Line 123.5万円
F800GS 134.4万円 F800GS Hi Line 153.3万円
F650GS 104.6万円 F650GS Hi Line 123.5万円
F800GS 134.4万円 F800GS Hi Line 153.3万円
229 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:45:50 ID:RqnKHslE
欧米ではもう売ってるの？
国内２月か…試乗したら欲しくなりそやな…値段もデイトナくらいすると思ってたんやが…んー
231 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 02:39:00 ID:+aB2VMCR
F800GS 昔のアフリカツインのポジション
Tiger800XC 昔のスーパーテネレ750のポジション
日本車は落ちぶれたね
Tiger800XC 昔のスーパーテネレ750のポジション
日本車は落ちぶれたね
232 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 18:30:26 ID:wzpEZD7J
Tiger 800 Detail
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=599070&page=173
メーター周りをフレームにマウントするステーはこうなっている
http://farm6.static.flickr.com/5123/5223661953_444be01c79.jpg
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=599070&page=173
メーター周りをフレームにマウントするステーはこうなっている
http://farm6.static.flickr.com/5123/5223661953_444be01c79.jpg
233 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 20:01:25 ID:xp9DpTpi
タイガーの燃費ってどう？
発売されてから聞けよｗ
235 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 20:36:00 ID:xp9DpTpi
あそうか。まだ発売されてなかったんだ。
236 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 20:40:09 ID:DcEjJyXx
デイトナ675をロングストローク化した
800ccトリプル自体が全く新しいエンジンだからな
エンジンの似たバイクすら無い
800ccトリプル自体が全く新しいエンジンだからな
エンジンの似たバイクすら無い
>>233
800は知らんが、俺のタイガーは街乗り16.5～15くらい。
800は知らんが、俺のタイガーは街乗り16.5～15くらい。
238 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:41:15 ID:f8zsomD3
ほぜん
239 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 03:21:38 ID:wrsppi3Z
これと比べるとF650GSってクソだな
安いけどな
ジョンブル魂さんの翻訳読んだが、俺以外にも荷物の載るストトリが
欲しいやつがいたようだ･･･
800弄ってそれっぽく出来ないかね？
ストトリの熱は受け継いでいて欲しくないが･･･
欲しいやつがいたようだ･･･
800弄ってそれっぽく出来ないかね？
ストトリの熱は受け継いでいて欲しくないが･･･
保守
243 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 19:45:16 ID:Ry8h5xBl
TigerXCって歴代のタイガーの中でも一番オフ寄りじゃない？
244 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 20:21:00 ID:Ry8h5xBl
地元のディーラーに行って来た。
結論から言うと、雑誌などで報道されてる以上の情報無し。
しいて言えばTiger 800 (無印)、身長160cmで両つま先届くと言う事ぐらいか。
更にシート2cm程下げられるから、標準的な身長なら問題無く乗れますって言ってた。
俺173cmあるから無印なら楽勝だな。
XCは良くわからないけど、シート形状が同じだとすれば、なんとかなりそうな気がする。
初年度のデリバリー数に限りがあるみたいだから、本気で欲しいヤツは早目に動いた方がよさそうとも言ってたが、これは営業トークの可能性もあるかな？w
結論から言うと、雑誌などで報道されてる以上の情報無し。
しいて言えばTiger 800 (無印)、身長160cmで両つま先届くと言う事ぐらいか。
更にシート2cm程下げられるから、標準的な身長なら問題無く乗れますって言ってた。
俺173cmあるから無印なら楽勝だな。
XCは良くわからないけど、シート形状が同じだとすれば、なんとかなりそうな気がする。
初年度のデリバリー数に限りがあるみたいだから、本気で欲しいヤツは早目に動いた方がよさそうとも言ってたが、これは営業トークの可能性もあるかな？w
800XC良さそうだね～
現行テネレから乗り換えちゃいそう～
現行テネレから乗り換えちゃいそう～
>>246
XTZ660テネレ？
実はテネレとVersysが候補だったんだけど、Tiger800発表になったので激しく迷ってる。
もっとも予算の問題があるので、早くても来年後半以降になりそうなんだけどねw
XTZ660テネレ？
実はテネレとVersysが候補だったんだけど、Tiger800発表になったので激しく迷ってる。
もっとも予算の問題があるので、早くても来年後半以降になりそうなんだけどねw
248 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 18:13:09 ID:UTTciTPQ
トラジャのサイト見てみたけど90/90－21のラジアルなんてあったっけ？
しかもＺレンジかよ…
しかもＺレンジかよ…
249 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 19:04:10 ID:MAWy9cBh
XCのノーマルタイヤはツルツルのオンロード用のBW501/502
カタログ写真のブロックタイヤはオプションですらないハッタリ
カタログ写真のブロックタイヤはオプションですらないハッタリ
>>250
俺も800買うかもしれないから仲間うちで被るのは困るし諦めてくれないか
俺も800買うかもしれないから仲間うちで被るのは困るし諦めてくれないか
>>245
足の短い君では、たとえ身長が２メートルあっても無理だ。
足の短い君では、たとえ身長が２メートルあっても無理だ。
スポークホイールって洗車めんどくさいんだよなぁー
R1200GSがフラットダート行けるんだから無印800でも行けない事ないよね？
R1200GSがフラットダート行けるんだから無印800でも行けない事ないよね？
254 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 07:08:39 ID:dxXL4zGs
アホの決まり文句＝フラットダート
昔はオンロードバイクで未舗装路をはしるのは当たり前だった
昔はオンロードバイクで未舗装路をはしるのは当たり前だった
早く800試乗してみたいな。
夏に1050買ったばかりだが。
夏に1050買ったばかりだが。
トリプルエンジンてどんなんだろう。
試乗初体験楽しみ。
試乗初体験楽しみ。
258 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 13:34:08 ID:GC123Ou3
JAP＝敗戦国民のド貧民だった時代
R1,R2でも都市部しか舗装されてなくて、ちょっと郊外いくとダートだった
もちろん田舎道は100%ダート
R1,R2でも都市部しか舗装されてなくて、ちょっと郊外いくとダートだった
もちろん田舎道は100%ダート
フラットダートだから簡単に走れるという、浅はかな思い込み。
サンド、マッドのフラットダートもあるのに。
>>259
ハイハイ、お前以外の人間は全員何も考えてないバカですよね。わかってますってば。
ハイハイ、お前以外の人間は全員何も考えてないバカですよね。わかってますってば。
だめだこりゃ
262 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 02:38:34 ID:H+VW7tc1
BMWの市場独占はあと数ヶ月で終了します
Tiger 800 XCを楽しみにしています。
が…、唯一心配なのが「足付き」。ローポジションにしても845mmですよね？
現行Tiger 1050のローダウン仕様(835-20=815mm)では両足が拇指球まで届くのですが、プラス30mmとなるとかなりやばげ。
800と1050だとシート幅とか形状に違いはあるんでしょうかね？
全体にスリムになっていたり、シートのエッジが取れていればギリギリなんとかなりそうなんですが、似たような形状だと不整地でやばそうです。
舗装路なら片足が拇指球まで届けば、あとは気合いで乗り切るんですがw
何かご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。推測でもかまいません。
が…、唯一心配なのが「足付き」。ローポジションにしても845mmですよね？
現行Tiger 1050のローダウン仕様(835-20=815mm)では両足が拇指球まで届くのですが、プラス30mmとなるとかなりやばげ。
800と1050だとシート幅とか形状に違いはあるんでしょうかね？
全体にスリムになっていたり、シートのエッジが取れていればギリギリなんとかなりそうなんですが、似たような形状だと不整地でやばそうです。
舗装路なら片足が拇指球まで届けば、あとは気合いで乗り切るんですがw
何かご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。推測でもかまいません。
264 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 10:23:22 ID:9edTBDRV
基本的にOFF性能重視のバイクほどシートがスリムで前後にフラット
コーナリングでシート横の角に座ってIN足を出したり
ヒルクライムでタンクの上あたりに座ったり
ダウンヒルでリアフェンダーの上あたりに座ったりするため
コーナリングでシート横の角に座ってIN足を出したり
ヒルクライムでタンクの上あたりに座ったり
ダウンヒルでリアフェンダーの上あたりに座ったりするため
265 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 12:54:59 ID:FTmCcU+b
関西の某デラの人が１０５０タイガーでつま先着けば
８００はシートが細いから余裕ですよって言ってたが
信用できるんだろうか？
８００はシートが細いから余裕ですよって言ってたが
信用できるんだろうか？
>>263 F8GSにまたがってくりゃいーやん ほぼ車格いっしょか…後発だから足つきいいんぢゃね?
>>265
ちなみにTiger 1050(835mm)と、YAMAHA WR250R(895mm)でほぼ足付き同じ位だった。
シートの幅や形状による部分が大きいから、単純にシート高で比較出来無いのがムズイよな。
ちなみにTiger 1050(835mm)と、YAMAHA WR250R(895mm)でほぼ足付き同じ位だった。
シートの幅や形状による部分が大きいから、単純にシート高で比較出来無いのがムズイよな。
F800GSは普通のオフ車みたいなシートだよ。
段差が無くて細い。
Tiger800XCは段つきで幅広いシートだから同じシート高ならTigerのほうが足つき悪いはず。
段差が無くて細い。
Tiger800XCは段つきで幅広いシートだから同じシート高ならTigerのほうが足つき悪いはず。
269 ： 【大吉】 【443円】 ：2011/01/01(土) 03:53:30 ID:/fUZrmAL
みなさん今年もよろしく！
もう予約した人いるのかな？
ABS付き希望なので先行組のレポート楽しみにしています‼
もう予約した人いるのかな？
ABS付き希望なので先行組のレポート楽しみにしています‼
270 ： 【大凶】 【1628円】 ：2011/01/01(土) 03:59:23 ID:/fUZrmAL
大吉、大凶って…。
お前はXC足つかないよ！って事か？
お前はXC足つかないよ！って事か？
272 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 09:27:55 ID:HBbqLy2i
>>271
よし！占ってくる！
よし！占ってくる！
273 ： 【大吉】 【794円】 ：2011/01/01(土) 09:34:00 ID:sWNpNWo+
もう少しBMWとの違いを出せばよかったのに
丸目タイガーが好きだったな
丸目タイガーが好きだったな
274 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 14:07:45 ID:HBbqLy2i
占ってきたら"吉"だった
どう判断したらいい
どう判断したらいい
275 ： 【末吉】 【1160円】 ：2011/01/01(土) 19:31:25 ID:Oyh2uRoW
スプリントSTからの乗り換え検討中。
最近重いのが辛くなってきたorz
最近重いのが辛くなってきたorz
276 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 20:27:34 ID:Z5MyfuqV
800XCはもっと辛いぞ？チビ短足の日本人には
あとチューブレスタイヤしかパンク修理できないヘタレも辛いか
あとチューブレスタイヤしかパンク修理できないヘタレも辛いか
足つきなんて慣れると何とかなるよ
現行テネレ糊の自分が言うから間違いない
現行テネレ糊の自分が言うから間違いない
XCじゃないほうの800ってチューブレスじゃなかったっけ？
280 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 18:18:19 ID:dLp5TPak
ヘッドパイプが異様に短いねこんなん始めてみた
低回転で取る下すセッティングだとこうなるのか
低回転で取る下すセッティングだとこうなるのか
281 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 14:34:08 ID:t2BenXwS
BM死亡
Tiger800XC 2月25日発売 128.3万円 Tiger800XC ABS 5月発売予定 ？万円
Tiger800 2月25日発売 113.5万円 Tiger800 ABS 5月発売予定 ？万円
F800GS 134.4万円 F800GS HiLine 153.3万円
F650GS 104.6万円 F650GS HiLine 123.5万円
Tiger800XC 2月25日発売 128.3万円 Tiger800XC ABS 5月発売予定 ？万円
Tiger800 2月25日発売 113.5万円 Tiger800 ABS 5月発売予定 ？万円
F800GS 134.4万円 F800GS HiLine 153.3万円
F650GS 104.6万円 F650GS HiLine 123.5万円
>>281
おめでたいおつむだな
おめでたいおつむだな
まあ６５０ＧＳは完全に終わったな
タイガー８００より１０万安いだけのクソバイクと確定した
タイガー８００より１０万安いだけのクソバイクと確定した
バイク単体で勝ち負けとか悲しい事言うなよ、
バイクの勝負(速さの事だけじゃ無い)は100%乗り手次第じゃん。
バイクの勝負(速さの事だけじゃ無い)は100%乗り手次第じゃん。
まだ発売もされてないのに何言ってるんだ
286 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 21:41:26 ID:lieftYGI
アホは発売されるまで何も分からないと思ってます
287 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 19:20:50 ID:mAqkk54O
発売まで待てない・・・でも
発売されても買えない・・・
発売されても買えない・・・
288 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 21:43:33 ID:alL0k84F
でも、あのしょぼいF6GS＋9万で、TIGER800トリプルが買えると考えたら安いじゃないか。
道三ｗが出て以降、トラスレは脱初心者君レベルのくだらない厨二スレになってしまった
292 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 10:29:25 ID:l4oUDs1A
293 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 10:39:51 ID:RXxHtQd6
ハーレーって150回ローンあるじゃん
そこそこ金利も低いし、リセールバリューあるから途中で手放しても下取りで残債消えるから結構利用率高いらしいよ
そこそこ金利も低いし、リセールバリューあるから途中で手放しても下取りで残債消えるから結構利用率高いらしいよ
ああ、早く乗ってみたいぜええ！
296 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 11:58:14 ID:aZSia/hd
F800GS 134万円
Tiger800XC 128万円
Tigher800 113万円
F650GS 104万円
800XCはF8より安く800はF6より高い
Tiger800XC 128万円
Tigher800 113万円
F650GS 104万円
800XCはF8より安く800はF6より高い
297 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 15:45:35 ID:VlfJzuVO
Video: Triumph Tiger 800 vs BMW F650GS
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/January/jan0511-video-triumph-tiger-800-vs-bmw-f650gs/
Test drive TRIUMPH Tiger 800 XC
http://www.youtube.com/watch?v=ndAZfy0qmBY
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/January/jan0511-video-triumph-tiger-800-vs-bmw-f650gs/
Test drive TRIUMPH Tiger 800 XC
http://www.youtube.com/watch?v=ndAZfy0qmBY
298 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 19:22:13 ID:p/uGyOng
XCかっこ良すぎ・・・欲しい（涙）
何故泣く？
もしかして興奮し過ぎて過呼吸にでもなったのかｗ
もしかして興奮し過ぎて過呼吸にでもなったのかｗ
300 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 01:55:39 ID:asmbmZIZ
サラ金やクレジットのブラックリストに乗せられて
ローンの審査通らないんでしょ
ローンの審査通らないんでしょ
301 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 19:56:02 ID:qIlszHw2
いやいや、審査は通るんだろうけど
住宅ローンの負担が大きすぎて
ローン組んでも支払えない・・・
だから指くわえて妄想ライダーです
住宅ローンの負担が大きすぎて
ローン組んでも支払えない・・・
だから指くわえて妄想ライダーです
咥えるもの変えれば金入ってくるさ
いやん、えっちね。
304 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 20:01:56 ID:kn23VlPz
http://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=1835
> さらに！
> 今回はまだ一般公開されていない
> トライアンフのニューモデル タイガー800 を
> イベント会場にて特別に公開!!
関東の人は行ってみてはどうだろう
ただし
>※試乗はできませんのでご注意ください。
だけども
> さらに！
> 今回はまだ一般公開されていない
> トライアンフのニューモデル タイガー800 を
> イベント会場にて特別に公開!!
関東の人は行ってみてはどうだろう
ただし
>※試乗はできませんのでご注意ください。
だけども
306 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:09:49 ID:vCxs9tzX
800XCじゃなくて800か
これ見たらF650GSがどれだけクソか良くわかるだろう
これ見たらF650GSがどれだけクソか良くわかるだろう
307 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 11:24:36 ID:y+L+hhv/
あと6週間
発売日が迫ってきたな
発売日が迫ってきたな
ほんとに来月発売できるの？
もう日本に入って来てまんがな。
310 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:38:03 ID:J2kcQUgD
早く試乗したいでんがな。
なんでF650GSが悪く言われるのか解らない
ストトリの675乗ったけど、えらいピーキーなエンジンでかなり乗り難いと思った
この3気筒の800もあんな味付けだったらいらねえなあ、しかも役10万円も高いし、と思ってるんだけど
F650GSは地味だし乗り易いだけかもしらんが、それって大事な事じゃね？
ストトリの675乗ったけど、えらいピーキーなエンジンでかなり乗り難いと思った
この3気筒の800もあんな味付けだったらいらねえなあ、しかも役10万円も高いし、と思ってるんだけど
F650GSは地味だし乗り易いだけかもしらんが、それって大事な事じゃね？
なんでストトリの675が悪く言われるのかもよく解らんがな。
俺が試乗した時のストトリはえらい低速からグイグイくるエンジンで
こんな面白いバイクは久しぶりだった。
タイガー800は低速寄りになってるから随分乗り味は違うだろうけどな。
俺が試乗した時のストトリはえらい低速からグイグイくるエンジンで
こんな面白いバイクは久しぶりだった。
タイガー800は低速寄りになってるから随分乗り味は違うだろうけどな。
ストトリがピーキーだって？
CB1300か何かと比べてるの？
CB1300か何かと比べてるの？
Tigher800より9マン安いだけで
F650GSのあの装備のショボさ手抜きぐあいって・・・
BMサギですね。
F650GSのあの装備のショボさ手抜きぐあいって・・・
BMサギですね。
315 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 20:42:31 ID:l6f6tYtM
ストトリはキャラクターからして仕方ないけど
回転は高めだと思う、もう一速上があってもいいけどな
回転は高めだと思う、もう一速上があってもいいけどな
316 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 23:26:22 ID:JFSpcrkw
ストトリはピーキーなのではなくレヴィーなんだよ。
317 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 17:41:23 ID:cTHGK4lU
前後17インチのも出て3兄弟になるん？
100km/h巡航の回転数いくつくらいかな？
>>319
乗っているオプション化したオヤジがショボすぎる。GSだけなら恰好いいのにね。
乗っているオプション化したオヤジがショボすぎる。GSだけなら恰好いいのにね。
なんだこの流れ？
ストトリは試乗しただけだけど、教習所で乗ったCB400SFみたいに従順で扱いやすいバイクだと思ったな。
低速からトルクあって乗りやすい。
あれがピーキーねぇｗ
ストトリは試乗しただけだけど、教習所で乗ったCB400SFみたいに従順で扱いやすいバイクだと思ったな。
低速からトルクあって乗りやすい。
あれがピーキーねぇｗ
322 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 17:42:03 ID:gKI9k6Aq
ストトリはピーキーとは言えないが、トラの三気筒としては高回転型の部類。
ストトリとタイガー８００の違いは
スピトリとタイガー１０５０の違いと同一と予想
早く乗ってみたい
スピトリとタイガー１０５０の違いと同一と予想
早く乗ってみたい
324 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:01:31 ID:EPmAZtTg
スピトリとタイガー1050の違いは、エンジンチューンの違いと乗り味。
ストトリとタイガー800との違いは、比較的高回転型の675エンジンと、1050エンジンに近いフラットな特性の800エンジンとの違い、そして双方の指向による乗り味の違い。
ストトリとタイガー800との違いは、比較的高回転型の675エンジンと、1050エンジンに近いフラットな特性の800エンジンとの違い、そして双方の指向による乗り味の違い。
現行タイガーの675版が出れば絶対買うんだが・・・
326 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 11:49:39 ID:LQmCnys7
↑
出ても別の買わない理由を、お前は探すだけだよ。
出ても別の買わない理由を、お前は探すだけだよ。
w
タイガーとスピトリの違いつーても、実際エンジン特性はほとんど変わらず、
シャシダイ上はピークの違いだけ。単に見た目や乗車感覚で、別ものに違って感じるらしい。
タイガー800も同様なんだろうが、データでは見えない味の違いになって
好ましい結果を生むんだろうな。
シャシダイ上はピークの違いだけ。単に見た目や乗車感覚で、別ものに違って感じるらしい。
タイガー800も同様なんだろうが、データでは見えない味の違いになって
好ましい結果を生むんだろうな。
329 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 07:52:05 ID:wNeU/qXR
Video: Triumph Tiger 800 vs BMW F650GS
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/January/jan0511-video-triumph-tiger-800-vs-bmw-f650gs/Triumph/TIGER-800/_/R-EPI-128541
Tigerの勝ちGSの負け
これだけ性能差があってGSが9万円しか安くないのか
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/January/jan0511-video-triumph-tiger-800-vs-bmw-f650gs/Triumph/TIGER-800/_/R-EPI-128541
Tigerの勝ちGSの負け
これだけ性能差があってGSが9万円しか安くないのか
330 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 18:25:03 ID:zXcNyTHZ
８００の満タン航続距離って
どんくらいかなぁ～っ
どんくらいかなぁ～っ
試乗はいつから出来るのだ。
http://www.youtube.com/watch?v=EKl_dJIDZfo
Tiger800の加速テスト
Tiger800の加速テスト
333 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 07:17:58 ID:DFHVS4Dt
334 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 23:40:04 ID:ID7Ixmgm
メーターも色々良くなってるなぁ。
液晶側は
速度
モード別内容表示
ポジション
水温
距離
燃料>随分細かくなってる
タコ側は
回転計
警告灯3点
N
ビーム
燃料警告灯
イモビまたはアラーム
ABS作動
ウインカー>左右別々(トラでは初?)
液晶側は
速度
モード別内容表示
ポジション
水温
距離
燃料>随分細かくなってる
タコ側は
回転計
警告灯3点
N
ビーム
燃料警告灯
イモビまたはアラーム
ABS作動
ウインカー>左右別々(トラでは初?)
335 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 23:50:48 ID:88IY7/G7
新型タイガーは欲しいのう
タイガーマスクさん
僕にTiger800XCをください
僕にTiger800XCをください
338 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 19:12:54 ID:Ju4//Nsy
カタログ貰ってきた～！
【タイガー800 ABS】 メーカー希望小売価格：1,229,500 円（消費税込）。2011 年5 月下旬発売予定
【タイガー800XC ABS】 メーカー希望小売価格：1,377,600 円（消費税込）。2011 年5 月下旬発売予定
【タイガー800XC ABS】 メーカー希望小売価格：1,377,600 円（消費税込）。2011 年5 月下旬発売予定
341 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 00:46:45 ID:x01zy2u+
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。
回収と3回目の店爆発とどちらが早いか
343 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 12:42:35 ID:b/JfUHxD
オフロード
F800GS ＞ Tiger800XC ＞＞ F650GS ＞ Tiger800
オンロード
Tiger800 ＞＞ F650GS ＞ Tiger800XC ＞ F800GS
F800GS ＞ Tiger800XC ＞＞ F650GS ＞ Tiger800
オンロード
Tiger800 ＞＞ F650GS ＞ Tiger800XC ＞ F800GS
344 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 13:44:21 ID:b/JfUHxD
試乗レポート トライアンフ タイガー800／800XC
http://www.goobike.com/learn/report/15/4150045/4150045.html
http://www.goobike.com/learn/report/15/4150045/4150045.html
ドル箱のGSにライバル出現
BMはこのバトルだけは負けられない
S1000RRなんか失敗してもGSで儲かればBMは平気なんだけど
BMはこのバトルだけは負けられない
S1000RRなんか失敗してもGSで儲かればBMは平気なんだけど
来週あたり８００注文入れる事にした
林道には２５０のトレールで行くから８００でいいや
フロントフェンダーはオプションで付けて
ABSは、まぁ無くていいや 付けると高くなるし
林道には２５０のトレールで行くから８００でいいや
フロントフェンダーはオプションで付けて
ABSは、まぁ無くていいや 付けると高くなるし
347 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 09:04:36 ID:jy34ckgR
>>346
800?、800XCじゃなくて?
フェンダーって、前ハネも無い道しか走らないのに、クチバシわざわざ付けるの?
800も800XCもエンジンチューンは全く同じなんで、オフやる人なら、250売っぱらってでも、XC買った方が後悔しないと思うが・・・
で速攻、タイヤだけキャラメルに変える。
800?、800XCじゃなくて?
フェンダーって、前ハネも無い道しか走らないのに、クチバシわざわざ付けるの?
800も800XCもエンジンチューンは全く同じなんで、オフやる人なら、250売っぱらってでも、XC買った方が後悔しないと思うが・・・
で速攻、タイヤだけキャラメルに変える。
348 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:51:03 ID:HquCl7SI
８００発表に触発されて、ディーラーへ
カタログを貰いに行って来た。
８００の試乗車は来月中旬頃の予定らしい。
１発・２発・４発は乗った事あって、今は
２発の６５０ｃｃに乗っている。
１０５０の試乗車があったので、生まれて
初めて、３発に乗らせてもらった。
自分のイメージとしては「２発と４発の中間」
ってより「４発に近い」って、思った。
８００の試乗させてもらってから、決断予定です。
カタログを貰いに行って来た。
８００の試乗車は来月中旬頃の予定らしい。
１発・２発・４発は乗った事あって、今は
２発の６５０ｃｃに乗っている。
１０５０の試乗車があったので、生まれて
初めて、３発に乗らせてもらった。
自分のイメージとしては「２発と４発の中間」
ってより「４発に近い」って、思った。
８００の試乗させてもらってから、決断予定です。
>>347
クチバシ付いてるほうがカッコいいじゃん
「800も800XCもエンジンチューンは全く同じなんで、
オフやる人なら、250売っぱらってでも、XC買った方が後悔しないと思うが・・・」
大陸のやたら広いダートならともかく、日本のせせこましい林道なんか
走れるけど面白くないよ 林道への移動を考えなけりゃ１２５でもいい位
オフやる人ってのは、どんな人のことなのだろうか？
クチバシ付いてるほうがカッコいいじゃん
「800も800XCもエンジンチューンは全く同じなんで、
オフやる人なら、250売っぱらってでも、XC買った方が後悔しないと思うが・・・」
大陸のやたら広いダートならともかく、日本のせせこましい林道なんか
走れるけど面白くないよ 林道への移動を考えなけりゃ１２５でもいい位
オフやる人ってのは、どんな人のことなのだろうか？
350 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 10:56:37 ID:yhpg8fe4
オフロードはタイヤが命
800XCもノーマルではツルツルのロードタイヤだから期待しないように
雨の日は一瞬でトレッドが泥詰まりしてスリック状態だよ
逆に800でもエンデューロタイヤ履けば十分オフロード走破性がある
TKC80とかカルーとかはフロント19インチOKだからね
ついでに言うと
800XCも800もノーマルのアンダーガードはペラペラで使い物にならない
800XCもノーマルではツルツルのロードタイヤだから期待しないように
雨の日は一瞬でトレッドが泥詰まりしてスリック状態だよ
逆に800でもエンデューロタイヤ履けば十分オフロード走破性がある
TKC80とかカルーとかはフロント19インチOKだからね
ついでに言うと
800XCも800もノーマルのアンダーガードはペラペラで使い物にならない
351 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 13:28:46 ID:wSUeha4B
352 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 14:18:48 ID:qjpMA4Xg
フロントフォークの径も違うからガッツリオフを走るならXCだな！
353 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 15:39:53 ID:yhpg8fe4
800XCならフロント21インチだからエンデューロタイヤも選び放題だしね
IRCの安物エンデューロタイヤも履ける
800の場合、フロント19インチのエンデューロタイヤは日本は全然ダメだが
メッツラーKarooとコンチネンタルTKC80がある
800XC＋ノーマルタイヤより、800＋エンデューロタイヤの方がずっと走破性が上
IRCの安物エンデューロタイヤも履ける
800の場合、フロント19インチのエンデューロタイヤは日本は全然ダメだが
メッツラーKarooとコンチネンタルTKC80がある
800XC＋ノーマルタイヤより、800＋エンデューロタイヤの方がずっと走破性が上
俺もオフは走らないけどスタイルが好みなんで800にクチバシ付けると思う
もしくはホンダのクロスランナーも気になってる。
鳥類デザイン好きなんだよ。
もしくはホンダのクロスランナーも気になってる。
鳥類デザイン好きなんだよ。
356 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 07:43:48 ID:QActpFd+
Video: Triumph Tiger 800XC v BMW F800GS
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/January/jan2611-video-tiger-800xc-bmw-f800gs/
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/January/jan2611-video-tiger-800xc-bmw-f800gs/
357 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 18:37:38 ID:Z0RnUYM/
オンロードでは800XCが大差で勝ち
オフロードでは800GSが僅差で勝ち、という結果でしたね。
オフロードでは800GSが僅差で勝ち、という結果でしたね。
358 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 00:11:11 ID:2bSBNph6
嵐の前の静けサ
保守
保守
ちょっと上の方でフロント19インチにTKC80って書いてあるけど、現在何故か
TKC80の輸入が止まってるらしくて、少なくともネットでは在庫確認できない。
TKC80の輸入が止まってるらしくて、少なくともネットでは在庫確認できない。
360 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 02:09:10 ID:bJRw/cM3
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。
カタログを見ているんだが
リヤシート後ろの荷台スペースにはテントを乗せたい
バイクを買う前にテントを買ってしまいそうだ
リヤシート後ろの荷台スペースにはテントを乗せたい
バイクを買う前にテントを買ってしまいそうだ
363 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:35:47 ID:GK5DFgX+
取り敢えず車体は予約しといた方が良いぞ！
俺はインテンスオレンジで見積もりを貰いにいったら5月になると言われた。見積もりだけのはずがハンコを押して帰ってきたけど！
5月からはデイトナとXCの二台体制だ。
頑張って働かないと…ちなみに頭金無しの84回！
俺はインテンスオレンジで見積もりを貰いにいったら5月になると言われた。見積もりだけのはずがハンコを押して帰ってきたけど！
5月からはデイトナとXCの二台体制だ。
頑張って働かないと…ちなみに頭金無しの84回！
冗談抜きでスバラしい思い切りやけど アップライトでラクやけんＸＣばっかり乗っちゃうんじゃない？パニアつけたらいよいよ安楽やし
５月かぁ もうちょっと早くならんかなぁ
ＸＣだから５月なのか？
ＸＣだから５月なのか？
366 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 03:25:39 ID:x1KxHvND
363が84回ローンの支払いを滞納した翌月
バイク屋の中古車になったDaytonaの姿があった
バイク屋の中古車になったDaytonaの姿があった
7年後もバイク乗りでいるという強い信念をもつ奴がうらやましいわ
とはいえ、だらだら16年乗ってるけど
とはいえ、だらだら16年乗ってるけど
368 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 14:18:18 ID:ZLwNJzvQ
残債クレジットなら一部繰り上げ返済が出来るから金欠じゃなければ5年くらいでおわるんじゃねぇ？
俺のXRも24年目。
370 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:02:29 ID:yGSBvI62
あと２週間～でも発売されても買えないわ
８４回の根性は俺にはない・・・
２年待とう。
８４回の根性は俺にはない・・・
２年待とう。
二年待てるという事は、
それほど欲しくもない
という事だ。
それほど欲しくもない
という事だ。
372 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 11:30:40 ID:aFoFZeOO
>>363
お前のデイトナの運命は車検切れバッテリー上がりで放置か、中古で店に並ぶかの2択。
お前のデイトナの運命は車検切れバッテリー上がりで放置か、中古で店に並ぶかの2択。
二年後には、£高、消費税アップのダブルパンチで買えなくなるよ。
ヘッドライトがバカボンに出てくる本官の目にしか見えない！
375 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 19:32:49 ID:b/o1cXQO
二年というのは貯金する期間です
キャッシュで買いたいので貯めるにはこれくらいの期間は必要なんです
家と車のローンがあるんで仕方ない・・・
キャッシュで買いたいので貯めるにはこれくらいの期間は必要なんです
家と車のローンがあるんで仕方ない・・・
試乗インプレ「トライアンフ タイガー800（動画付き）」
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=5560
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=5560
現物見てないけど
800注文したよ
３月中には納車予定
800注文したよ
３月中には納車予定
800XC ABS
ファーストデリバリーは白しか輸入しないとの事。
日本市場舐められ過ぎ。
ファーストデリバリーは白しか輸入しないとの事。
日本市場舐められ過ぎ。
380 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 21:54:03 ID:1UiMLJkr
オフロード
F800GS ＞ Tiger800XC ＞＞ F650GS ＞ Tiger800
オンロード
Tiger800 ＞＞ F650GS ＞ Tiger800XC ＞ F800GS
F800GS ＞ Tiger800XC ＞＞ F650GS ＞ Tiger800
オンロード
Tiger800 ＞＞ F650GS ＞ Tiger800XC ＞ F800GS
>>381
何色買ったの？俺は特に白がいいと
思った。ほとんどオールニューモデル
なのに、いきなりあれだけの完成度は
凄いと思った。
いいねぇ、欲しいねぇ、とつくづく
思ったけど、実質オールニューなだけに
初期不良だけが心配で踏み切れない。
でも、たぶんあれ買って後悔は
ないんだろうなあ・・・。
何色買ったの？俺は特に白がいいと
思った。ほとんどオールニューモデル
なのに、いきなりあれだけの完成度は
凄いと思った。
いいねぇ、欲しいねぇ、とつくづく
思ったけど、実質オールニューなだけに
初期不良だけが心配で踏み切れない。
でも、たぶんあれ買って後悔は
ないんだろうなあ・・・。
F8GSんときは日本あとまわしにされたんだから そんなもんだろ
オンで800がF6GSに勝つのは当然として
やはりオフでは800XCはF8GSに勝てないか
やはりオフでは800XCはF8GSに勝てないか
勝つとかってなに？
何か勝負してんの？
何か勝負してんの？
ストトリ車検通しちゃったから買い替えは1年か2年後でいいかな
俺が買う頃にはバイクもパーツも熟成しているだろう
俺が買う頃にはバイクもパーツも熟成しているだろう
>>382
白です
黒は元々好みではないし、黄色は微妙なんで
初期不良なんて心配してもねぇ
エンジンは現行エンジンに手を加えたものだし
これといった新しい電子制御も無いし
フレームやスイングアームにヒビが入ったら涙ものだけど
白です
黒は元々好みではないし、黄色は微妙なんで
初期不良なんて心配してもねぇ
エンジンは現行エンジンに手を加えたものだし
これといった新しい電子制御も無いし
フレームやスイングアームにヒビが入ったら涙ものだけど
今時の工業製品の初期不良て
よほどのことが無い限りありえなくない？
使い勝手の悪さを初期不良に含めるなら話は違うけど
よほどのことが無い限りありえなくない？
使い勝手の悪さを初期不良に含めるなら話は違うけど
389 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:05:50 ID:buyXctYC
オールニューのバイクの場合はありうるんじゃ？
まあタイガーは６７５ベースだから初期不良はまずないと思うけど
使い勝手っていうことなら十分考えられる
納期もかかるみたいだし、一年くらい様子みるのも悪くない
まあタイガーは６７５ベースだから初期不良はまずないと思うけど
使い勝手っていうことなら十分考えられる
納期もかかるみたいだし、一年くらい様子みるのも悪くない
>>388
いや、おれはBMWのGSもすごく
気になってて出た頃にネットでチェック
してたけど、あっちは交差点でエンストとか
デフからオイル漏れとか、挙句はイモビの
アンテナリングの不良で出先で自分の
キーなのにエンジンロックとか悲惨だったよ。
まあ、BMWだからかもしれんが、
あれ知ってるとフルモデルチェンジ後は
怖くて買えん。
いや、おれはBMWのGSもすごく
気になってて出た頃にネットでチェック
してたけど、あっちは交差点でエンストとか
デフからオイル漏れとか、挙句はイモビの
アンテナリングの不良で出先で自分の
キーなのにエンジンロックとか悲惨だったよ。
まあ、BMWだからかもしれんが、
あれ知ってるとフルモデルチェンジ後は
怖くて買えん。
出先でエンジンうんぬん
仕事で乗る訳でもなし
後々いい思い出になるじゃん
と、俺は思う あくまでも俺はね
仕事で乗る訳でもなし
後々いい思い出になるじゃん
と、俺は思う あくまでも俺はね
>>391
へー、ツーリング先で休憩して
さあ帰るかと思ったら、自分はまったく
悪くないのに「キーが違います」とか
表示出て始動不能で、箱根とかから
メット持って電車乗って帰ってくるとか
絶対無理。翌日の仕事にすら支障を
きたすだろう。
まあ、後になればそれもいい思い出
だろうけど、普通それで怒るなってほうが
無理だと思うが。
交差点で右折を開始したら、ストンと
停止なんて「殺す気か！」って話だろ。
あんたみたいなのばっかだとメーカーも
気楽でいいね。
へー、ツーリング先で休憩して
さあ帰るかと思ったら、自分はまったく
悪くないのに「キーが違います」とか
表示出て始動不能で、箱根とかから
メット持って電車乗って帰ってくるとか
絶対無理。翌日の仕事にすら支障を
きたすだろう。
まあ、後になればそれもいい思い出
だろうけど、普通それで怒るなってほうが
無理だと思うが。
交差点で右折を開始したら、ストンと
停止なんて「殺す気か！」って話だろ。
あんたみたいなのばっかだとメーカーも
気楽でいいね。
ネガティブな奴には
ネガティブな車体が振り分けられる法則
ネガティブな車体が振り分けられる法則
>>393
w オカルトじゃあるまいし、
そんな法則あるかよw
ただ単に、オールニューは予期せぬ
初期不良に当たる可能性高し、
マイナーチェンジ後は対策部品に
替わってるから、トラブルの可能性
低していう現実があるだけ。
ただ人生は有限なんだから、その貴重な
時間を乗りたいモデルに乗らないで
過ごしちゃっていいのか？って問題が
あるだけ。多少のトラブルには目を
つぶって、乗り倒して人生楽しんじゃった
ほうが勝ちって可能性はある。
ただそのトラブルがFIのマッピングの
問題で交差点でエンストなんかだと
そこで人生終了の可能性があるのが
諸刃の剣。
w オカルトじゃあるまいし、
そんな法則あるかよw
ただ単に、オールニューは予期せぬ
初期不良に当たる可能性高し、
マイナーチェンジ後は対策部品に
替わってるから、トラブルの可能性
低していう現実があるだけ。
ただ人生は有限なんだから、その貴重な
時間を乗りたいモデルに乗らないで
過ごしちゃっていいのか？って問題が
あるだけ。多少のトラブルには目を
つぶって、乗り倒して人生楽しんじゃった
ほうが勝ちって可能性はある。
ただそのトラブルがFIのマッピングの
問題で交差点でエンストなんかだと
そこで人生終了の可能性があるのが
諸刃の剣。
大袈裟だ
396 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:54:43 ID:NgicNbtA
大げさだが当たっちゃいるぞ
どっちにしても楽しんだ方が勝ち！
俺も同感だわ
リスク背負って買って優越感に浸るもよし
案パイ狙って一年待つもよし
どっちがどうかは賭けってことか（笑）
どっちにしても楽しんだ方が勝ち！
俺も同感だわ
リスク背負って買って優越感に浸るもよし
案パイ狙って一年待つもよし
どっちがどうかは賭けってことか（笑）
397 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:35:52 ID:8S6om1Qk
確か、トライアンフって使ってる部品は日本製が多いんじゃなかったっけ？
なんか初期不良が無けりゃ ダメなのか？
交差点でエンストして人生終了とか
死ぬ前に免許返したほうがいいぞ
交差点でエンストして人生終了とか
死ぬ前に免許返したほうがいいぞ
SRのハイコンプ乗ってた時なんか
交差点でエンスト、キック連打
ケッチン。あれは辛かったな。
交差点でエンスト、キック連打
ケッチン。あれは辛かったな。
401 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 01:36:42 ID:2Yyz7OfY
車とかバイクに関しては、国内外メーカーを問わず、初期不良はそこそこある。
初期不良に関してはメーカーも対応補償が普通だから、ディーラーが初期不良であることを認めたら、無料で修理またはパーツ交換してくれる。
ただそこで、電機製品や家電量販店の様な対応を期待する事が間違っている事は言うまでもないが。
初期不良に関してはメーカーも対応補償が普通だから、ディーラーが初期不良であることを認めたら、無料で修理またはパーツ交換してくれる。
ただそこで、電機製品や家電量販店の様な対応を期待する事が間違っている事は言うまでもないが。
ディーラーが認めるんじゃなく
製造元（メーカー）が認めるかどうかなんだけどな
製造元（メーカー）が認めるかどうかなんだけどな
403 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 08:16:42 ID:/TZPSbFo
そうなんだが、取り敢えずディーラーが認めないと、どーにもならないのでね。
それにトラジャとまともに意思疎通の出来ているディーラーなら、それほどの食い違いはないしね。
それにトラジャとまともに意思疎通の出来ているディーラーなら、それほどの食い違いはないしね。
純正パニアケースの取り付けって専用のホルダーが必要になるのかな？
シートフレームにそのまま着脱出来たら良いのに。
シートフレームにそのまま着脱出来たら良いのに。
406 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 13:54:27 ID:e/ho2ycf
HOSU
トラのアメリカサイト見てたら、Tiger800は9,999ドルか・・・
赤男爵アメリカから持ってこないかな～
赤男爵アメリカから持ってこないかな～
またがってきた まんまF800のポジション…って書くとけなしてるみたいやが いいと思う♪白で高級感もあったし ハンドルも切れ角あったな エンジンが好きなら迷わずこっちやろ
409 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:50:48.20 ID:mPR/tRSz
408じゃないが今日三田で見かけた。
>>409 福岡(笑)スピトリもあった
サンクス
ここいらは「月末」っつてたもんなぁ～。
待ち遠しい。
ここいらは「月末」っつてたもんなぁ～。
待ち遠しい。
今日予約金払ってきた。待ち遠しい。
ところでこれ似てないか？
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/f1/0c8ef190a1867724e18b54c2a3282be1.jpg
ところでこれ似てないか？
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/f1/0c8ef190a1867724e18b54c2a3282be1.jpg
414 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:25:10.56 ID:aE7pgJXc
来月に入ると試乗車用意できるところも増えてきそうだ
415 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:52:47.49 ID:ZFAM0uH0
とりあえず、来月神戸イーストに試乗車（XC）が入るという情報が入った。
ほんなら試乗コースは
パーク神戸かアネックス三木やな
パーク神戸かアネックス三木やな
417 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:34:03.70 ID:uAIY8H4u
バイクセブンってこともあるかもね（笑）
バイク７の駐車場じゃ さみしーなぁ(笑)せめてバイク７とミドリヤの外周ぐらい回りたい
419 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 16:32:18.06 ID:m9cqx+d1
さて、発売日な訳だが…
420 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 17:38:45.22 ID:Ufe+rDLx
発売日までは登録したらあかんの？
登録はOKやけど納車したらあかんの？
登録はOKやけど納車したらあかんの？
421 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 18:43:05.85 ID:qAlfiRr6
８００XC跨いできた！
でも・・・１７２ｃｍの俺では足が届かなかった・・・（涙）
でも・・・１７２ｃｍの俺では足が届かなかった・・・（涙）
422 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:01:58.95 ID:B+Y8wlIO
試乗レポ まだぁ～っ！！！
TOURATECH、仕事が速いぜ。
http://www.touratech.de/fileadmin/user_upload/Online_Kataloge/Triumph_Tiger_800.html
つべ
http://www.youtube.com/watch?v=oFZcQAAKb2U
嘴にライトとか、よく思いつくなー
http://www.touratech.de/fileadmin/user_upload/Online_Kataloge/Triumph_Tiger_800.html
つべ
http://www.youtube.com/watch?v=oFZcQAAKb2U
嘴にライトとか、よく思いつくなー
原辰徳の地元でＸＣ乗った 車格もデカいけど…675の低速からのゴリゴリを期待するとアレっ？てなるよ 無印乗ってから判断したいかな
426 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:39:07.47 ID:e2SEy6nh
リコールが多くなったってのはいいことだよ
昔は隠すのが当たり前だったんだから
今はコスト削減が激しいので、結構リコールなるんだよな
昔は隠すのが当たり前だったんだから
今はコスト削減が激しいので、結構リコールなるんだよな
『初期不良』とリコールはチョット違うきがする。
430 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:49:16.74 ID:uONmeqn3
神戸イースト、今週末くらいから試乗車（XC）OKのようだ！
みんなでレポしよう！
みんなでレポしよう！
>>431
初期不良があるからリコールが掛かる
わけだが。
まあ、工業製品に初期不良なんか
付き物なんだが、そういうことを
知らない連中がハズレ掴むと
ギャーギャー騒ぐわけだ。
初期不良がいやなら、初期ロット買うなと。
初期不良があるからリコールが掛かる
わけだが。
まあ、工業製品に初期不良なんか
付き物なんだが、そういうことを
知らない連中がハズレ掴むと
ギャーギャー騒ぐわけだ。
初期不良がいやなら、初期ロット買うなと。
>>432
お前は何を言っているんだ
お前は何を言っているんだ
435 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:54:24.60 ID:cGhfAmx9
初期不良はリコールの一要因に過ぎない。初期不良ではなくても、リコールがかかる場合もある。
初期不良の発生データから、リコールではなく技術的改善という名目で、無償交換を推奨してくる場合もある。
車両などの場合のリコールの発生基準は、あくまでもその要因を起源とする危険度の高さにある。
初期不良の発生データから、リコールではなく技術的改善という名目で、無償交換を推奨してくる場合もある。
車両などの場合のリコールの発生基準は、あくまでもその要因を起源とする危険度の高さにある。
436 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 08:23:13.33 ID:lUJnbuhJ
いつまで引っ張るんだ？
いい加減にしろよ。
いい加減にしろよ。
ネタが無いんだからしょうがねーだろ
まだ納車された奴いないんだろ？
いい加減にしてほしけりゃ代わりのネタふれよ
まだ納車された奴いないんだろ？
いい加減にしてほしけりゃ代わりのネタふれよ
足つきどうなの？
足つき 185cm 70kg ローで膝余裕で曲がります。エンジン 超ジェントルスムーズ
675よりマッタリ。gs800の方が楽しいかも。
675よりマッタリ。gs800の方が楽しいかも。
185cm・・・
何乗っても足付くでしょ。 ｳﾗﾔﾏｼｽ
何乗っても足付くでしょ。 ｳﾗﾔﾏｼｽ
マッタリっちゃー たしかにマッタリやけどな
タイガー欲しいなあ！
ノーマルにXCのクチバシだけつけたい。
しかしまだWR250Rのローンが終わってない・・・。
燃費はどれくらいなんだろーね
ノーマルにXCのクチバシだけつけたい。
しかしまだWR250Rのローンが終わってない・・・。
燃費はどれくらいなんだろーね
試乗時、燃費計には、12km/lと表示されていた。
675って燃費どれぐらいなの？
675よりはいいじゃないの
なんとなく思うだけなんだけど
675よりはいいじゃないの
なんとなく思うだけなんだけど
445 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:01:05.69 ID:Bc2W5X3j
今ひとつ、煮えませんねぇ
446 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 06:25:42.40 ID:UF5H3Yo0
ほしゅ
無印を小一時間借りて夕方の渋滞をすり抜けすり抜けしたけど 扱いやすいし股間も熱くならんかったわ ＸＣは手にあまる感じがしたけどこれならイケる♪
もしこの時期に股間が熱くなったら
種無しになるな
なってもいいけど
種無しになるな
なってもいいけど
ぶえるはなるよ(笑)冬にワザとチノパンで試乗したら 熱くなったもん
450 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 03:57:20.87 ID:ply1yYqe
ほす
451 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 09:04:14.25 ID:ROqtwXYu
もいちどほしゅ
アゲ乙 大阪モーターショーはトラ出展なしんこってゆってたが 東京アウトやったらどーすんだろ
453 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 20:52:39.48 ID:vLgdpn2D
神戸、試乗に行ったら登録は月末くらいになるらしい
バイクセブンの試乗会には持っていくそうです
バイクセブンの試乗会には持っていくそうです
454 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 19:00:30.84 ID:GF2DQxgG
神戸もう乗れるみたいやで
納車した子はいねがー？
もうそろそろ来る予定なんだが
まだ連絡なし
ほんとに来るんだろか
まだ連絡なし
ほんとに来るんだろか
みんな予約したひとはABSなのかねー？
８００のフツーの奴
発売日前に注文入れたけど
来る気配もない 売る気ねーな
発売日前に注文入れたけど
来る気配もない 売る気ねーな
まぁそー言うなよ(笑)デラはタイガーとスピトリの展示車そろえるのもひと苦労みたいやし
オレも無印かスピトリほしーけど これ以上ローン累積するのはなぁぁぁ(泣笑)
オレも無印かスピトリほしーけど これ以上ローン累積するのはなぁぁぁ(泣笑)
460 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:44:33.05 ID:woY9fdmf
箱付きタイガー発見アゲ↑
あの幅は…国内じゃちょっとキビしいんじゃねーかなぁ…
GIVIのE21くらいのサイズの薄いのがあればいーけど…
あの幅は…国内じゃちょっとキビしいんじゃねーかなぁ…
GIVIのE21くらいのサイズの薄いのがあればいーけど…
462 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 18:51:15.58 ID:03dqI2Ly
ビッグオフ特集の先頭にタイガー800XCが紹介されてるぞ
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku222/01.html
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku222/01.html
ビッグオフ唯一の3気筒は存在感あるなー
と思ってたら、ホンダが4気筒のオフもどき出してくるのね
と思ってたら、ホンダが4気筒のオフもどき出してくるのね
>>463 ウズラの事だな。
乾燥重量２４０の糞重いバイクなんかイラネ
乾燥重量２４０の糞重いバイクなんかイラネ
465 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:38:51.91 ID:3B5bhDoE
ウズラはなぁ～なんかホンダの迷いを感じるのは俺だけ？
流行ってるものに背を向けて「技術のホンダだ！」と独自路線行くんだけど、
あまり売れなくて、手のひら返したように一気に売れ筋路線に方針を変える
のは、昔からのホンダイズム。
あまり売れなくて、手のひら返したように一気に売れ筋路線に方針を変える
のは、昔からのホンダイズム。
アルプスローダーは売れ筋路線なの？
今日お金払ってきた。800XC。
でも納車は5月中旬だって・・・
早くGWｵﾜﾚ
でも納車は5月中旬だって・・・
早くGWｵﾜﾚ
>>469
５月ならABSのが出てる頃・・・
５月ならABSのが出てる頃・・・
>>471
情報ありがとです
今日またデラに行ったので聞いた所、まだ実測はしていないそうですが同じ位の数値を言ってました。
ついでに、納車したいけど車両がなかなか来ないって言ってた。
また、タイミングが合えば、ABS付きの方が早く納車できるかも・・・とも、言われたよ。
情報ありがとです
今日またデラに行ったので聞いた所、まだ実測はしていないそうですが同じ位の数値を言ってました。
ついでに、納車したいけど車両がなかなか来ないって言ってた。
また、タイミングが合えば、ABS付きの方が早く納車できるかも・・・とも、言われたよ。
納期と見積もりの回答がバイク屋から来ない。
在庫はもう無いのかな
在庫はもう無いのかな
もう無いんじゃなくて最初からない
一部ディーラーへの試乗車展示車だけで初回分は終了
客の分は次の便
一部ディーラーへの試乗車展示車だけで初回分は終了
客の分は次の便
475 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:12:24.35 ID:E3i86scy
次回入荷は放射能汚染の影響で、
商船の入港拒否のため未定です。
夏以降の入荷より、円安及び
資源高騰の影響で、20万円ほど
値上げするとおもわれます。
商船の入港拒否のため未定です。
夏以降の入荷より、円安及び
資源高騰の影響で、20万円ほど
値上げするとおもわれます。
それが正しいなら タイガーだけじゃなくて他のモデルや…他のメーカーでもそーゆー値上げや品薄状態があるってことやな
日本仕様だけ原子力エンジンにマイナーチェンジしました
給油はバケツウランで
以前大鶴義丹がエッセイで自分のことを｢２輪でヒザ擦って曲がれる乗りものなら動力源はモーターだろうと原子力だろうと全然OKです｣ってちゃかしてたが もはや笑ってらんねーなぁ
おれのはもう届いたけどな
８００登録待ち GWに間に合った
８００登録待ち GWに間に合った
>>475
こういうのって正に風評被害ていうだろうね
こういうのって正に風評被害ていうだろうね
放射能ホウレンソウと大腸菌カイワレ
安心に固執する日本人の自業自得
安心に固執する日本人の自業自得
>>481
？？？
？？？
風評でもなんでもいーから納車インプレ希望
納期不明と回答されてしまった。
ABSだろうがどのカラーだろうが
ABSだろうがどのカラーだろうが
485 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 01:34:13.82 ID:a33Bs+on
いや、マジで貨物船が入港出来ないんだと思うよ。
荷物を降ろしたら、軽くなりすぎるから
水を汲んで重しにして帰るのだが、
日本の港の海水が、放射能汚染されているため
それが出来ない、つまり荷下ろし出来ない。
荷物を降ろしたら、軽くなりすぎるから
水を汲んで重しにして帰るのだが、
日本の港の海水が、放射能汚染されているため
それが出来ない、つまり荷下ろし出来ない。
486 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 01:42:45.77 ID:jdHbkS5e
代わりに下取りのバイク積めばよろし
まさか地震の影響が外車にまで及ぶとはな
今じゃ即納できる展示車もないだろうし
今じゃ即納できる展示車もないだろうし
なんか俺の８００が希少車になってるな
あと２週間で登録できる
だが俺にインプレは無理だ
何でもいい方に捉えるからな
あと２週間で登録できる
だが俺にインプレは無理だ
何でもいい方に捉えるからな
今日ディーラー行ってきたけど、放射能の影響で入荷できないなんて事は無いらしいよ。
震災直後は止まったらしいけど、今は普通に船で入荷できてるんだと。
納期未定なのは大量のバックオーダーのせいらしい。
震災直後は止まったらしいけど、今は普通に船で入荷できてるんだと。
納期未定なのは大量のバックオーダーのせいらしい。
来週そのバックオーダーに一台追加してきます。
7月まで納車できればいいんだけどな～
7月まで納車できればいいんだけどな～
トライアンフはBMWやドカと比べて信頼性はいかがなもんでしょう？
492 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 08:10:45.52 ID:fH+0ExkK
どのメーカーにもある初期不良を別とすれば、BMWとトラは同じ位の信頼性、ドゥカよりははるかに故障の発生率が少ない。
トライアンフは日本製部品を多数使ってるから壊れにくいよ。
かつて日本車に潰されたことへの反省なんだとか
かつて日本車に潰されたことへの反省なんだとか
同じ系列のストリートトリプルで猛暑レギュレターパンク問題なんかがあったけど、
それはホンダの特定車種でもよく発生した事だしな。
トラは基本的にほとんど壊れない無骨で頑丈なバイクという印象がある。
一方ＢＭＷはいつもトラブってる印象が。
ドカはそんなもん関係無しの二輪車としての魅力がある。
それはホンダの特定車種でもよく発生した事だしな。
トラは基本的にほとんど壊れない無骨で頑丈なバイクという印象がある。
一方ＢＭＷはいつもトラブってる印象が。
ドカはそんなもん関係無しの二輪車としての魅力がある。
495 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 15:06:44.76 ID:o/213f2Z
BMWでもロータックス系はトラブルが多い。
GSの初期なんぞ、エンジン自体が問題抱えてたし。
現在でもそーかもしれん。
GSの初期なんぞ、エンジン自体が問題抱えてたし。
現在でもそーかもしれん。
>>493
なーるへそ。買ったら妙に信頼性が
高くて、イギリスマイナーメーカー
っぽくないなーと思ったんだよな。
そう言う経緯があったのか。
パーツの信頼性も高いけど、設計思想も
極めてまっとうだと思った。俺は
ロケット3だけど、ああ言う
ゲテモノっぽい形が実にまともに
走るのは、ある意味不思議。
なーるへそ。買ったら妙に信頼性が
高くて、イギリスマイナーメーカー
っぽくないなーと思ったんだよな。
そう言う経緯があったのか。
パーツの信頼性も高いけど、設計思想も
極めてまっとうだと思った。俺は
ロケット3だけど、ああ言う
ゲテモノっぽい形が実にまともに
走るのは、ある意味不思議。
>>496
デザインは変態紳士クオリティですからｗ
でも外車のわりに値段が安いし、作りこみもしっかりしてるよな。
デラの営業も「値段と品質で勝負してる」って言ってたし。
ここまでコストパフォーマンスが良い外車は他にないと思うよ。
デザインは変態紳士クオリティですからｗ
でも外車のわりに値段が安いし、作りこみもしっかりしてるよな。
デラの営業も「値段と品質で勝負してる」って言ってたし。
ここまでコストパフォーマンスが良い外車は他にないと思うよ。
>>497
ですよねー。俺はハーレーも
何回も見に行ったんだが、値段の割りに
作り込みがイマイチなんだよね。
わざとショボいパーツ付けて、まともな
パーツをご希望の方はこちらへって言う
ビジネスモデルでしょ。そこそこ見れる
形にすると結果かなりお高い。
一方ロケットはみんなまともなのが
始めから付いてる。替えたのはミラーだけ。
追加したのはフライカウルだけ。
このクオリティでこの値段は安いと
思った。ただ、ロケットは見た目に
反して、かっ飛びバイクなんだよな。
ハーレーやボスホスみたいな、まったり
系かと思った。このサイズでかっ飛べとは
イギリス人とは、熱いヤツだと思った。
おもしろいけど。
ですよねー。俺はハーレーも
何回も見に行ったんだが、値段の割りに
作り込みがイマイチなんだよね。
わざとショボいパーツ付けて、まともな
パーツをご希望の方はこちらへって言う
ビジネスモデルでしょ。そこそこ見れる
形にすると結果かなりお高い。
一方ロケットはみんなまともなのが
始めから付いてる。替えたのはミラーだけ。
追加したのはフライカウルだけ。
このクオリティでこの値段は安いと
思った。ただ、ロケットは見た目に
反して、かっ飛びバイクなんだよな。
ハーレーやボスホスみたいな、まったり
系かと思った。このサイズでかっ飛べとは
イギリス人とは、熱いヤツだと思った。
おもしろいけど。
きのう柏おやぢ岡山来てたんやなー…見たかったなークソー
955乗って来たんかの？
955乗って来たんかの？
KTM興味はあるけど展示してるディーラーがない
ノーマル800xcはもう日本分の在庫無いと言われてしまった。
ABSモデルならまだいけるらしいけど。
納期は八月ぐらいと。
ABSもあとわずかできれたら今年はもうタイガーはこないらしい。
ABSモデルならまだいけるらしいけど。
納期は八月ぐらいと。
ABSもあとわずかできれたら今年はもうタイガーはこないらしい。
>>502
滋賀ならある
滋賀ならある
505 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 06:34:42.74 ID:yr0sIsrB
伊丹にもある
新規でていう意味でね。
ディーラーには在庫はあるだろう。
ディーラーには在庫はあるだろう。
在庫のデラがわかれば 地元デラから問い合わせて回してもらえる可能性もあるみたいよ
Tiger800ABS欲しいです。
黒／白迷います。
黒／白迷います。
ABSはキャンセルできんの？
510 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:04:35.89 ID:u5ykpx10
任意にできる
オフでABS解除しようなんて考える腕前のヤツなら ABSなし買うんぢゃねーかな
バイク屋から800XC ABS届いたと連絡が。
GW前に登録間に合うか・・・
GW前に登録間に合うか・・・
うらやましい。。。
明日注文してくる
明日注文してくる
514 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 17:43:38.40 ID:fjBOEOAA
いつの発注分ですか？
私の、2月27日注文の800ABSはいつ頃入ってくるのかな？
私の、2月27日注文の800ABSはいつ頃入ってくるのかな？
516 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:21:54.87 ID:cmWayTKV
2月頭でGW前？と言うことは2月末じゃ5月末頃に入るかな？
ﾃﾞﾗに行ったらABS無は廃番って言ってたけど・・・
OPのﾗｼﾞｴｰﾀｰｶﾞｰﾄﾞと同じかどうかわからないけど、AELLAからﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ出たよ
ﾃﾞﾗに行ったらABS無は廃番って言ってたけど・・・
OPのﾗｼﾞｴｰﾀｰｶﾞｰﾄﾞと同じかどうかわからないけど、AELLAからﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ出たよ
納車された奴は頑張ってバグ出ししてくれよ
518 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:34:06.76 ID:WXAmK8S7
ボンネビルの純正ウィンカーって何ワットですか？
すいません、誤爆しました
今月注文した自分は絶望的
2年後ぐらいに買うで
３月末に８００XC ABSの黒を注文したけど納期は６月中旬だってさ..
524 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 19:01:48.44 ID:iPSzvNhI
タイガー800 ABSにXC用エンジンガードは付くのでしょうか？
また、くちばしを付けるか迷い中です。
また、くちばしを付けるか迷い中です。
ディーラーにあった試乗車のタイガー８００にはエンジンガードが装着されとりました。
ありがとうございます。
早速注文したいと思います。40kぐらいですよね。
早速注文したいと思います。40kぐらいですよね。
あれって コケたらタンクの樹脂のエラんとこで接地する造りなんかねー
>>526
トラジャのHPでは３６７５０でした。
トラジャのHPでは３６７５０でした。
やっと８００が納車されたですよ
なんか聞きたいことある？
なんか聞きたいことある？
インプレおねがいします。
前に乗っていた車種も
前に乗っていた車種も
インプレと自慢の写真も！
100km/hの回転数頼む
>>531
TL1000Sからの乗り換えだから、どう乗っても乗りやすいし、疲れない
動きは軽快だし、乗り換えてよかった
慣らしが終わらないと、まだちょっとインプレってのは難しいかな
レギュラーガスだとちょっとノッキングが出る、ハイオクなら大丈夫
説明書は９１オクタン以上指定
シフトインジケーターやら、瞬間燃費、平均燃費、残り走行可能距離やらが
見れる。ちなみに満タンのときの残り走行可能距離は３５０kmぐらいだった
これも慣らし中だから参考までに
自分はくちばし付けた、好みの問題だがやっぱりあったほうがカッコイイ
>>534
６速４０００rpmで９０km/hだった
TL1000Sからの乗り換えだから、どう乗っても乗りやすいし、疲れない
動きは軽快だし、乗り換えてよかった
慣らしが終わらないと、まだちょっとインプレってのは難しいかな
レギュラーガスだとちょっとノッキングが出る、ハイオクなら大丈夫
説明書は９１オクタン以上指定
シフトインジケーターやら、瞬間燃費、平均燃費、残り走行可能距離やらが
見れる。ちなみに満タンのときの残り走行可能距離は３５０kmぐらいだった
これも慣らし中だから参考までに
自分はくちばし付けた、好みの問題だがやっぱりあったほうがカッコイイ
>>534
６速４０００rpmで９０km/hだった
結構ショート目だね。
オフ車ならそんなもん？
ネイキッドしか乗ったことないので
オフ車ならそんなもん？
ネイキッドしか乗ったことないので
だと思うよ オレ前990ADVやったけど 4000回転とかやったし
ハイギヤードなのはGSのデカいヤツぐらいだろーな
ハイギヤードなのはGSのデカいヤツぐらいだろーな
>>533
オプションは、何をつけましたか？
オプションは、何をつけましたか？
５３３は自分じゃないけど
自分はクチバシのみ
取説見ても載ってないマークが液晶表示してるけど何の表示だろう
丸くて周りがギザギザになってる太陽を書いたみたいなマーク
自分はクチバシのみ
取説見ても載ってないマークが液晶表示してるけど何の表示だろう
丸くて周りがギザギザになってる太陽を書いたみたいなマーク
シート下にETC格納できるのかな？できないのかな？
545 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:37:49.44 ID:EkfHfSHJ
>>543
ギヤマークじゃね？ポジションの右にあるやつだろ。
まぁポジションが素っ気なく数字とnだけだから、ポジション識別表示のつもりでしょ。
俺は今年買わないけど、来年買う時にオプは結構つけるつもり。クチバシはつけないけどね。
フォグ、空気圧監視、エンジンガード、センタースタンド、TopBox、Gelシート、
タンクパッド、ベッドライトプロテクター、ハイスクリーン
これくらいは欲しいかな。
ギヤマークじゃね？ポジションの右にあるやつだろ。
まぁポジションが素っ気なく数字とnだけだから、ポジション識別表示のつもりでしょ。
俺は今年買わないけど、来年買う時にオプは結構つけるつもり。クチバシはつけないけどね。
フォグ、空気圧監視、エンジンガード、センタースタンド、TopBox、Gelシート、
タンクパッド、ベッドライトプロテクター、ハイスクリーン
これくらいは欲しいかな。
OPはクチバシとセンスタ、エンジンガードぐらいかなー
無印ABSが123万だから余裕で乗り出し140万超えそうだのう・・・
無印ABSが123万だから余裕で乗り出し140万超えそうだのう・・・
giviのボックスは部品なしで、付けられますか？
549 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 08:08:12.13 ID:lbCPSb9V
>>548 人気車種になりうる新機種でしかもツアラーやけん 本国サイトにはもうステーが出てるんじゃないかねー？ジビとヘプコとクラウザー…あとツラーテックあたりは
ぐぐれば普通に出るな
トラ純正…フローティングなのはよいとしても ケースがＲＴ並みにぶ厚いのとデザインがなー…
アフターマーケットのアルミ地ケースとか付けたいとこだねー
アフターマーケットのアルミ地ケースとか付けたいとこだねー
>>545
なるほどギアポジションのマークだ
ABS付いてないのにABSだったら困るし
>>544
純正オプションのU字ロックをシート下に入れなければ余裕
荷台の下にもスペースがあるが、ねじ４つ外す必要があるから
ETCは無理だ
参考までに
５０００rpm以下（ならし）で３００km走行 ３割高速で渋滞なし
燃費計の平均燃費は２１km/lでした
なるほどギアポジションのマークだ
ABS付いてないのにABSだったら困るし
>>544
純正オプションのU字ロックをシート下に入れなければ余裕
荷台の下にもスペースがあるが、ねじ４つ外す必要があるから
ETCは無理だ
参考までに
５０００rpm以下（ならし）で３００km走行 ３割高速で渋滞なし
燃費計の平均燃費は２１km/lでした
荷台下にもスペースあるのかー
そこにはアラームとか突っ込めばよさそうだな
そこにはアラームとか突っ込めばよさそうだな
たいして広いスペースは無いが
アラーム位はいけるかな
どんな大きさか知らないけど
アラーム位はいけるかな
どんな大きさか知らないけど
556 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:48:31.38 ID:6rbKmurs
ABS無しがもう日本に入荷しないとデラで聞いて
来年ABS無しを買おうとしていた俺は負け組になった･･･
来年ABS無しを買おうとしていた俺は負け組になった･･･
タイガー個人ブログも出だしたな フォグランプあんなに明るいとは思わんかったわ
夏過ぎの入荷から2012モデル扱いで ABS付きしか入荷しないってデラでゆわれたけど
560 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 08:06:03.76 ID:m5Q0cyZj
ぶっちゃけ、メーカーはABS無しを生産するけども、トラジャはもうABS付きしか輸入しないつもり。
ユーロダイレクトのエンジンガードを取り付けた方はいますか？送料込みでも、純正より安いので検討中です。
562 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 10:47:06.82 ID:Pxm2Yn/i
>>557
K1600で首振りライト採用とか見ると夜のワインディングや林道では普通のライトだけでは不十分なのかと思う
あーゆうタイプの補助ライト付けたことないけど効果あるんだろうな
オプションパーツでぼったくるのが一番美味しい商売だから
ビジネス的に効果があるのが最大の理由だろうが
K1600で首振りライト採用とか見ると夜のワインディングや林道では普通のライトだけでは不十分なのかと思う
あーゆうタイプの補助ライト付けたことないけど効果あるんだろうな
オプションパーツでぼったくるのが一番美味しい商売だから
ビジネス的に効果があるのが最大の理由だろうが
オフでABSってどう効くの？
止まらないイメージなんだけど。
教えてエロい人。
止まらないイメージなんだけど。
教えてエロい人。
慣らし終わったんだが
スロットル戻して、エンブレの状態になると
エキパイの辺りから？ポンポン、アフターファイヤーの
音がするんだが、トライアンフのエンジンでは普通のことなか？
スロットル戻して、エンブレの状態になると
エキパイの辺りから？ポンポン、アフターファイヤーの
音がするんだが、トライアンフのエンジンでは普通のことなか？
>>564
955ですがデフォです。気にしなくていいかと
955ですがデフォです。気にしなくていいかと
低いギヤだと あるかな…よそのメーカーのだと 盛大にバックファイア出るよ
サイレンサーからのボボボボーって言う低い音は
いいねぇって感じ
４，５０００回転で走っててスロットル戻した時に
なんかエンジン付近で、ポンポンと言うかペンペンと
それ程大きくない音
外車ってのはこういうもんかと思ったが
そうか、デフォなんだ安心した
いいねぇって感じ
４，５０００回転で走っててスロットル戻した時に
なんかエンジン付近で、ポンポンと言うかペンペンと
それ程大きくない音
外車ってのはこういうもんかと思ったが
そうか、デフォなんだ安心した
568 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 16:06:51.72 ID:gKHzyPj8
>>564,>>567
トラに限らず、インライン３気筒エンジンではよくある。
軽自動車はよく抑えられてるけど、エンジンによってはあったりする。
軽ではないが、俺が昔乗っていた1.2Lの３気筒エンジンの車も、エンブレかけると頻繁にパンパンなってた。
トラに限らず、インライン３気筒エンジンではよくある。
軽自動車はよく抑えられてるけど、エンジンによってはあったりする。
軽ではないが、俺が昔乗っていた1.2Lの３気筒エンジンの車も、エンブレかけると頻繁にパンパンなってた。
近所のヤンキーがワゴンＲのマフラー交換したらトライアンフみたいな音させてて笑ったよ
軽四トリプルでも特徴は同じなのね
軽四トリプルでも特徴は同じなのね
フル加速すると ぎゅもーんって唸るのな…エブリィとか(笑)
571 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:59:03.17 ID:OksUpT3s
オフロードでは800GSに負けるらしいな
そのかわりオンロードでは圧勝だと
そのかわりオンロードでは圧勝だと
573 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:58:41.16 ID:OksUpT3s
無理するなよ
結局ライダーの腕が同じならオフロードでは800GSに負けるって
結局ライダーの腕が同じならオフロードでは800GSに負けるって
競う場所が日本に無い
好きずきだと思う
GW中に慣らし終了
慣らしの後５００キロほど乗った
ワインディングなんかで７千回転前後で走ると気持ちいいですよ
OFFにも乗るが、日本の林道でこのエンジン回すのは相当の腕が無けりゃ
無理だと思うよ 俺なら間違いなく崖下へ一直線
800GSのが低い回転で高いトルク出すんだから
エンジンのみ考えただけでもGSのがそりゃ上でしょう
開けられる人なら、好みの問題と思いますが
ちなみに燃費は余程ぶん回したりしない限り１８km/lは堅いと思う
F19インチなのでコーナーではちょっとマッタリですが、気にはならないです
パイロットロード３の発売が楽しみ
慣らしの後５００キロほど乗った
ワインディングなんかで７千回転前後で走ると気持ちいいですよ
OFFにも乗るが、日本の林道でこのエンジン回すのは相当の腕が無けりゃ
無理だと思うよ 俺なら間違いなく崖下へ一直線
800GSのが低い回転で高いトルク出すんだから
エンジンのみ考えただけでもGSのがそりゃ上でしょう
開けられる人なら、好みの問題と思いますが
ちなみに燃費は余程ぶん回したりしない限り１８km/lは堅いと思う
F19インチなのでコーナーではちょっとマッタリですが、気にはならないです
パイロットロード３の発売が楽しみ
800標準のスコーピオンのグリップはどう？
林道でダメなのは聞かなくても分かるが、、、ライフ的には慣らし+500でどれぐらい減った？
パイロットロードは初代ではF19inchあったのに、2ではなぜか消えたんだよな。
3で復活してよかった。
林道でダメなのは聞かなくても分かるが、、、ライフ的には慣らし+500でどれぐらい減った？
パイロットロードは初代ではF19inchあったのに、2ではなぜか消えたんだよな。
3で復活してよかった。
見た感じ長持ちしそう
グリップは・・・
膝すって走るバイクでもないし
良くは無いけど必要十分としか
長持ちしそうなタイヤだからグリップは・・
まぁ、そんなもんでしょう
グリップは・・・
膝すって走るバイクでもないし
良くは無いけど必要十分としか
長持ちしそうなタイヤだからグリップは・・
まぁ、そんなもんでしょう
オプションのハイスクリーン着けた方いませんか？
バイク屋に注文して自分で取り付けたんですが、
角度調整のネジは硬いわ、スクリーンの上部が80kmあたりから
風でプルプルするわで、なんか間違えてる気がしてます。
こんなもんでしょうか？
バイク屋に注文して自分で取り付けたんですが、
角度調整のネジは硬いわ、スクリーンの上部が80kmあたりから
風でプルプルするわで、なんか間違えてる気がしてます。
こんなもんでしょうか？
580 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:52:40.63 ID:0ocpJxWm
タイガー800注文したけどこれXCのホイール買ったら装着可能なんですかね？
どちかかとゆーと XC買ってロード用の19だか17を履かせるカスタムのほうが出てきそう…サスに金かかってるから
BMW G450Xはモデルチェンジと同時に、Husqvarnaブランドに変更されたが
BMW F800シリーズも同様に、モデルチェンジ（900ccにストロークアップ）と同時に、Husqブランドに変更される。
5種類のHusqブランド900ccが来月発表。BMWはKTMのライバルになるバイクは全てHusqブランドにする予定。
Husqvarna reveals new 900cc parallel twin road bike engine
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/May/may0611-husqvarna-reveals-new-900cc-parallel-twin-road-bike-engine/
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna2.jpg
BMW F800シリーズも同様に、モデルチェンジ（900ccにストロークアップ）と同時に、Husqブランドに変更される。
5種類のHusqブランド900ccが来月発表。BMWはKTMのライバルになるバイクは全てHusqブランドにする予定。
Husqvarna reveals new 900cc parallel twin road bike engine
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/May/may0611-husqvarna-reveals-new-900cc-parallel-twin-road-bike-engine/
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna2.jpg
ハスクはメンテ地獄というイメージが
585 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:04:18.28 ID:V1BeNpuI
>>580
出来ない事はないだろうけど、意味あるのか。ホイール自体かなり高いし。乗り味も変わるし。
それにXCに比べるとサスはヤワだし、XCのホイールの方がかなり重いから、バネ下重量が変わって良い事無い。
もし交換前提だったなら、XCボディの方が良かったんじゃねーかな。
見てくれだけでスポークホイルはやめた方がいーよ。重いしチューブだし・・・。
出来ない事はないだろうけど、意味あるのか。ホイール自体かなり高いし。乗り味も変わるし。
それにXCに比べるとサスはヤワだし、XCのホイールの方がかなり重いから、バネ下重量が変わって良い事無い。
もし交換前提だったなら、XCボディの方が良かったんじゃねーかな。
見てくれだけでスポークホイルはやめた方がいーよ。重いしチューブだし・・・。
見た目XCのが カッコいいから思いついたんだろうな
納車前のXC(タイヤはカルー、エンジンガード付き）見たけど
そりゃ俺の８００より抜群にカッコよかったさ
でもダートで傷だらけになんかしたら、俺涙が止まらねぇよ
納車前のXC(タイヤはカルー、エンジンガード付き）見たけど
そりゃ俺の８００より抜群にカッコよかったさ
でもダートで傷だらけになんかしたら、俺涙が止まらねぇよ
800XCのノーマルはオンロードタイヤだよな？BSのバトルウィングだから
オプションのガード付けると同時にオフロードタイヤに交換して納車したのか・・・
>>582
BMWシャツのボスがハスクシャツの下っ端に指示してる写真が泣ける
オプションのガード付けると同時にオフロードタイヤに交換して納車したのか・・・
>>582
BMWシャツのボスがハスクシャツの下っ端に指示してる写真が泣ける
588 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:15:58.46 ID:V1BeNpuI
>>586
でも俺はノ－マル800を買うけどね。
まぁ金銭的な余裕があれば、XC買って前後ノーマル800のホイールに替えるかもしれないけど、
現状では、そこまでの必要性も感じない。それにクチバシもいらないな、意味ないから。
でも俺はノ－マル800を買うけどね。
まぁ金銭的な余裕があれば、XC買って前後ノーマル800のホイールに替えるかもしれないけど、
現状では、そこまでの必要性も感じない。それにクチバシもいらないな、意味ないから。
589 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:55:53.35 ID:O0Fd9sAM
580です。みなさんレスありがとうございます
自分がスタンダードな800にしたのはチビで短足だから
XCだと足がつかなかったからなんですが、でもオフタイヤはいて
山にも入りたいなぁと言う欲求も捨てきれずなんとかならないものかと
思っていたんですよね。サスとかやっぱりXCより貧弱なんですね…
諦めるしかないかな～？
背が小さいとビッグオフは乗れないのかやはり…orz
自分がスタンダードな800にしたのはチビで短足だから
XCだと足がつかなかったからなんですが、でもオフタイヤはいて
山にも入りたいなぁと言う欲求も捨てきれずなんとかならないものかと
思っていたんですよね。サスとかやっぱりXCより貧弱なんですね…
諦めるしかないかな～？
背が小さいとビッグオフは乗れないのかやはり…orz
ステップに足が届けばOK
林道の中で一切止まらずに走ればいいだけ
林道の中で一切止まらずに走ればいいだけ
591 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 00:35:20.50 ID:9x4u1snq
オフロードはタイヤ第一
800のキャストホイールでもエンデューロタイヤ履けるぞ
F19のサイズがあるのはTKC80かKaroo
ノーマルタイヤの800XCよりよっぽど走破性は高くなる
800のキャストホイールでもエンデューロタイヤ履けるぞ
F19のサイズがあるのはTKC80かKaroo
ノーマルタイヤの800XCよりよっぽど走破性は高くなる
593 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:32:58.23 ID:mRSvk/LG
594 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 12:37:43.03 ID:GFXz4uxT
595 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:36:51.47 ID:jzWQO18c
フラットダート位にしておくのが妥当ってことですねスタンダードの方は
アタックとかするなら小さいオフ車にした方がイイですね
アタックとかするなら小さいオフ車にした方がイイですね
596 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 15:05:44.88 ID:grrzHw2N
250クラスのオフなら、気兼ねなくガンガンいけるんじゃね。
キャストホイール（チューブレス）はガレ場のリム打ちで突然死する
リムのビード部の内側が傷付いてエアが漏れたらパンク修理不能だから
スポークホイール（チューブ）なら
リムのビード部が傷付いてもパンク修理に何の問題もない
リムのビード部の内側が傷付いてエアが漏れたらパンク修理不能だから
スポークホイール（チューブ）なら
リムのビード部が傷付いてもパンク修理に何の問題もない
598 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/05/11(水) 20:15:47.54 ID:XUEjnaIw
test
599 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 00:46:18.86 ID:ajsmeYTI
世間の大人どもが本当の事を言わないなら俺が言ってやるっ！
タイガー800ＸＣはＲ1200ＧＳのパクリ．．．！
タイガー800ＸＣはＲ1200ＧＳのパクリ．．．！
大人の言う事じゃ無いよな・・・
それ言い出したらクチバシ付いてるのは皆DR-BIGのパクリって事になる
それ言い出したらクチバシ付いてるのは皆DR-BIGのパクリって事になる
KENDAからフロント19インチ対応、ビッグオフOKのエンデューロタイヤが出たぞ。
Japはこのジャンル全然ダメだから、EU（Karoo & TKC80）か台湾の2択だな！Japタイヤなんか必要ない。
KENDA K784 BigBlock
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Front 90/90-21
Front 100/90-19
Front 110/80-19
Rear 130/80-17
Rear 140/80-18
Rear 150/70-17
Rear 150/70-18
Japはこのジャンル全然ダメだから、EU（Karoo & TKC80）か台湾の2択だな！Japタイヤなんか必要ない。
KENDA K784 BigBlock
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Front 90/90-21
Front 100/90-19
Front 110/80-19
Rear 130/80-17
Rear 140/80-18
Rear 150/70-17
Rear 150/70-18
602 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:14:54.08 ID:NRDl4pJf
今日少し聞いてきた
スタンダードをオフロード化は出来る。が、あとからサスからホイールから
なにからかにまで揃えたら半端ない金額になるとのこと。サスだけで20万越えるそうだ
ならはじめからXC買ってオンロード化した方が安上がりだそうだ
キャストホイールにオフタイヤ履かせて走れないこともないけどショックの緩和や
パンクのリスク考えたらやめた方がいいと言われました～
まぁ正論だけどね(;´д｀)
スタンダードをオフロード化は出来る。が、あとからサスからホイールから
なにからかにまで揃えたら半端ない金額になるとのこと。サスだけで20万越えるそうだ
ならはじめからXC買ってオンロード化した方が安上がりだそうだ
キャストホイールにオフタイヤ履かせて走れないこともないけどショックの緩和や
パンクのリスク考えたらやめた方がいいと言われました～
まぁ正論だけどね(;´д｀)
800XCのツルツルのノーマルタイヤでオフロード行くより
800にエンヂューロタイヤ付けて行くほうがよほどマシだけどね
800にエンヂューロタイヤ付けて行くほうがよほどマシだけどね
>800XCのツルツルのノーマルタイヤでオフロード行くより
>800にエンヂューロタイヤ付けて行くほうがよほどマシだけどね
これ、何回も出て来たけどさ、何でXCはノーマル前提なの？
800＋エンデューロでXCより安くて、オフもXCよりマシって事が言いたいの？
>800にエンヂューロタイヤ付けて行くほうがよほどマシだけどね
これ、何回も出て来たけどさ、何でXCはノーマル前提なの？
800＋エンデューロでXCより安くて、オフもXCよりマシって事が言いたいの？
605 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 08:01:07.70 ID:B62056bK
例え整備された林道であっても、ちょっとした切っ掛けで荒れることがあるもの。
いざ遭遇したとき、オンロード用で、チューブレスのキャストホイールでは、
降りて押したほうがいいかもな。
キャストホイールでも大丈夫な路面なら、EDタイヤの必要性自体がない。
つか、そういうタイヤで林道の路面荒らすから、白い目で見られるというのに。
いざ遭遇したとき、オンロード用で、チューブレスのキャストホイールでは、
降りて押したほうがいいかもな。
キャストホイールでも大丈夫な路面なら、EDタイヤの必要性自体がない。
つか、そういうタイヤで林道の路面荒らすから、白い目で見られるというのに。
俺は国産リッターバイクで林道とか遠慮せずに突入したけど、
パンクどころかキャストホイルを割った事なんてないな。
（乗用車が走れるレベルの林道だけど）
むしろ降りて押すのは墓穴掘るよ、
足場が悪くて車重が重いから10cm程度の段差でも泣きたくなる。
パンクどころかキャストホイルを割った事なんてないな。
（乗用車が走れるレベルの林道だけど）
むしろ降りて押すのは墓穴掘るよ、
足場が悪くて車重が重いから10cm程度の段差でも泣きたくなる。
608 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 12:19:26.81 ID:rufJyXW8
800XCのツルツルのノーマルタイヤより
800にエンデューロタイヤ履くほうが、オフロードではよほどマシだからね。
800にエンデューロタイヤ履くほうが、オフロードではよほどマシだからね。
609 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 13:22:54.69 ID:cpxzbbnd
800xcにエンデューロタイヤ履かせたらどうなるの
最強になっちゃうな
この流れの理論だと
この流れの理論だと
611 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 16:27:18.27 ID:br3FyQxT
XCにエンデューロタイヤなんて、普通にやる人多いんじゃねーの。
キャストホイールでオフロードは無謀と言えるがな。
キャストホイールでオフロードは無謀と言えるがな。
612 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 19:33:52.78 ID:LIVMpd/x
XCのスポークホイールやリアサスって高いとかって言うけどぶっちゃけいくらなんだろ？
教えてエロい人！
教えてエロい人！
613 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:21:45.39 ID:RtQPm95r
800無印にXCのくちばしだけつけたいんだが無理かな？
614 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:43:23.68 ID:MsfzmavY
>>612
上の方になかったけ？
でもそれだけ換えてどうすんの？フロントフォークは換えないの？
>>613
普通にオプションにあるっしょ。
Webサイトに載って無くても、デラに聞けばあるって言うよ。ただ色の関係があるから、まだデリバリされてないかもね。
上の方になかったけ？
でもそれだけ換えてどうすんの？フロントフォークは換えないの？
>>613
普通にオプションにあるっしょ。
Webサイトに載って無くても、デラに聞けばあるって言うよ。ただ色の関係があるから、まだデリバリされてないかもね。
615 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 19:49:18.21 ID:RtQPm95r
>>614
ありがとう、週末デラ行ってくる。
ありがとう、週末デラ行ってくる。
617 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 09:35:58.37 ID:JFiLmaSC
フロント19インチ対応、ビッグオフOKのエンデューロタイヤ （日本メーカーは対応できない）
Kenda K784 Big Block
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Continental TKC80
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html
Metzeler Karoo
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882747&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_Karoo.xml&menu_item=/products/catalog/off_road
Metzeler Karoo T
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882738&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_KarooT.xml&menu_item=/products/catalog/off_road
Kenda K784 Big Block
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Continental TKC80
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html
Metzeler Karoo
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882747&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_Karoo.xml&menu_item=/products/catalog/off_road
Metzeler Karoo T
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882738&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_KarooT.xml&menu_item=/products/catalog/off_road
618 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:28:57.63 ID:CyWkDgpR
>>599
それ、子供の意見では。
ボクサー２気筒＠１２００ｃｃと並列３気筒＠８００ｃｃではアイデンティティが違いますよ。。
外見等々、その他の要素がいくら似ていたとしても、エンジンが根本的に違いますから。。
それ、子供の意見では。
ボクサー２気筒＠１２００ｃｃと並列３気筒＠８００ｃｃではアイデンティティが違いますよ。。
外見等々、その他の要素がいくら似ていたとしても、エンジンが根本的に違いますから。。
世間の大人どもが本当の事を言わないなら俺が言ってやるっ！
タイガー800XCはマウンテンバイク(自転車)のパクリ
タイガー800XCはマウンテンバイク(自転車)のパクリ
620 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:57:24.75 ID:3E9gw9br
>>620
はーい！
はーい！
622 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:27:37.49 ID:3XcqyBYL
イラク
と言えば香田証生くん
と言えば香田証生くん
624 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:52:09.14 ID:mnfsqU/r
hosyu
625 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 11:27:10.71 ID:2Xq6FycN
>>623
なんたるスレッドストッパーwww
なんたるスレッドストッパーwww
.,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､, http://www.megaporn.com/e/LX7JEZDYe97ace7a658f7230a2fb36bf99cfa937
.,／' ザルカウィ ヽ
,,i´ ヽ 香田おめでと！ビンラディン死んだよ♪
| ＿,,,;---‐‐‐---､,____ |
|‐''／ ＼ﾞ''ｰ|
| | | |
（ ./ ,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, | ）
.| | ≪・≫/| | ≪・≫ .| /
| |＼ ~~// | ~~~ ／| /
| | | ./ .L;....;J ヽ | // 陸自撤退の要求を日本が断ったから
.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
ヽ |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''| / 香田証生は首チョンパ！
| ﾞ'''ｰ----‐''" |
_＿_／＼ r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_
／ | ＼＿＿.r' 香田 ヽ
（ ｀ゝ
（;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
| /*-''￣ :;;￣''- i ﾘ
| ソｒ《;,･;》､i r《;,･;》､ | . |
ﾘ i ;;;;;; | :::: | |
} <ﾍ :;;;;; ﾉ ::: /;; > i
ｺﾞﾘｯ | |:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ: l::::| |
⌒⌒ヽ 彡｀';:; ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ ::/ ﾘﾉ
､ ）￣}￣￣￣￣￣ヾ ;; |､'^Y^',,|:::／| / んっごう！！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ .,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ | （
＿,,ノ´ └───;ｲ;ﾟ;'∬:∬ j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬ ＼
.,／' ザルカウィ ヽ
,,i´ ヽ 香田おめでと！ビンラディン死んだよ♪
| ＿,,,;---‐‐‐---､,____ |
|‐''／ ＼ﾞ''ｰ|
| | | |
（ ./ ,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, | ）
.| | ≪・≫/| | ≪・≫ .| /
| |＼ ~~// | ~~~ ／| /
| | | ./ .L;....;J ヽ | // 陸自撤退の要求を日本が断ったから
.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
ヽ |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''| / 香田証生は首チョンパ！
| ﾞ'''ｰ----‐''" |
_＿_／＼ r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_
／ | ＼＿＿.r' 香田 ヽ
（ ｀ゝ
（;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
| /*-''￣ :;;￣''- i ﾘ
| ソｒ《;,･;》､i r《;,･;》､ | . |
ﾘ i ;;;;;; | :::: | |
} <ﾍ :;;;;; ﾉ ::: /;; > i
ｺﾞﾘｯ | |:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ: l::::| |
⌒⌒ヽ 彡｀';:; ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ ::/ ﾘﾉ
､ ）￣}￣￣￣￣￣ヾ ;; |､'^Y^',,|:::／| / んっごう！！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ .,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ | （
＿,,ノ´ └───;ｲ;ﾟ;'∬:∬ j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬ ＼
627 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:19:54.08 ID:y/JooeWY
８００無印
実走行燃費を教えて下さい。
実走行燃費を教えて下さい。
タイガーのブログやってるひとがひとりおるよ わりと詳細やった
800XC試乗してきた。サス柔らかいね。俺はオフ走らないから無印がいいかな。カッコいい純正パニアつけて。
630 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 19:19:52.13 ID:LY2kaaDV
>>627
800km慣らし後からトリップメーターの2番で累積してるんだが、
走行距離2300kmで、平均燃費は19.2km/lです。
ツーリング:街乗り=8:2で。
6000回転以上はほぼ使ってません。
あと、セルフでサイド立てて給油すると17lぐらいしか入らない感じ。
800km慣らし後からトリップメーターの2番で累積してるんだが、
走行距離2300kmで、平均燃費は19.2km/lです。
ツーリング:街乗り=8:2で。
6000回転以上はほぼ使ってません。
あと、セルフでサイド立てて給油すると17lぐらいしか入らない感じ。
俺も800XC試乗してきた。
エンジンは４気筒に近い感じ。
開けていくときは２気筒程面白くないけど、減速時や低速では扱いやすくて良かった。
シフトフィールが良くなかったのとハンドルが遠いのがマイナス点かな。
ハンドルは変えればいいから、どうってことないけど。
全体としては乗りやすくてすごく良かった。
しかし、これでオフは走れんなぁということで無印購入検討中。
エンジンは４気筒に近い感じ。
開けていくときは２気筒程面白くないけど、減速時や低速では扱いやすくて良かった。
シフトフィールが良くなかったのとハンドルが遠いのがマイナス点かな。
ハンドルは変えればいいから、どうってことないけど。
全体としては乗りやすくてすごく良かった。
しかし、これでオフは走れんなぁということで無印購入検討中。
くぅ、七月の納車が待ち遠しい
うっかりはいってこないかな。。。。
うっかりはいってこないかな。。。。
633 ：627：2011/05/23(月) 02:22:14.55 ID:8o+n8HxG
>>630
ありがとうございます。
もぉ少し伸びそうなイメージしてました。
セルフ給油ん時は、やっぱ・・・そんな感じですねぇ
うちの１９Ｌも、サイドスタンド時は１８Ｌ位です。
ツーの前は跨いで立てて、目いっぱい入れてます。
ありがとうございます。
もぉ少し伸びそうなイメージしてました。
セルフ給油ん時は、やっぱ・・・そんな感じですねぇ
うちの１９Ｌも、サイドスタンド時は１８Ｌ位です。
ツーの前は跨いで立てて、目いっぱい入れてます。
634 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 11:37:15.19 ID:T2KKs1Ts
アイスランドの火山噴火のせいで
納期遅れたりしないだろうな…
納期遅れたりしないだろうな…
自分は去年の噴火の時、部品の入荷が３ヶ月遅れました。
636 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:55:33.32 ID:IekHSbGH
セカンドロットからフレーム色ガンメタってほんと？
637 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:18:23.79 ID:1l0o5/Mr
ガンメタかどうか知らんが、フレーム色がかなり濃くなって、フレームラインが目立たなくなる。
638 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 01:19:43.89 ID:ydhDkY6i
シルバーのラダーフレームカッコいいのにね。
防錆の問題あるのかな。
防錆の問題あるのかな。
639 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 12:31:00.00 ID:jUeZ+I2W
雨天では後輪の泥跳ねがきつくて、ケツがビチョビチョになります。
シート下の収納部分まで泥が入り込んでしまう。
なんかいい方法無いものか･･･
シート下の収納部分まで泥が入り込んでしまう。
なんかいい方法無いものか･･･
640 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 12:36:13.17 ID:Q1/mPeTZ
こいつどういった訳かリヤハガーが無いんだよな。
オフモデルだからと言うこともあるんだろうけど・・・。
オフモデルだからと言うこともあるんだろうけど・・・。
800XCABSがバイク屋に届いた～
後は登録を待つのみ
がその登録に必要な書類がまだとか。。。
でもあと少しで乗れる。。。
後は登録を待つのみ
がその登録に必要な書類がまだとか。。。
でもあと少しで乗れる。。。
642 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 08:26:14.21 ID:FvPNrj0t
644 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/05/29(日) 13:29:42.78 ID:uj7oFap1
捕手
>>636
初回注文分ではないんだけど
フレームはシルバーだったよ。
というか初回はもっと更にシルバーなのかな。
それともセカンドロットではないのかな
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1306650818107.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1306650843164.jpg
初回注文分ではないんだけど
フレームはシルバーだったよ。
というか初回はもっと更にシルバーなのかな。
それともセカンドロットではないのかな
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1306650818107.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1306650843164.jpg
800 ABSもシルバーでした。次回から、フレーム色と値段も変わるとデラで聞きました。
10万値上げだろ
648 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 20:19:26.35 ID:2HzrCN4W
Tiger800XC vs F800GSの試乗対決
http://www.motorcycle-usa.com/8/10124/Motorcycle-Article/2011-Middleweight-Adventure-Touring-Comparo.aspx
オンロードでTigerの勝ちは予想通りだが、意外とオフロードでもTigerの勝ちという結果に。
低速トルクはGSのほうがあるが、サスペンションはTigerのほうが良くて走破性が上というのがその理由。
特にTigerのショーワ45mmフォークは作りが良くて、それに比べてGSのマルゾッキ45mmフォークはデキが悪いと書いている。
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2011_F800GS_2.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/11_mid_adv_tour_comp_hp.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/11_mid_adv_tour_comp_torque2.jpg
Dynoを見ると、トライアンフの800トリプルは低回転で、トルクがBMWの800ツインより少し低いだけなのに驚く。
それでいて高回転では、伸びとパワーで当然のようにBMWを圧倒している。
http://www.motorcycle-usa.com/8/10124/Motorcycle-Article/2011-Middleweight-Adventure-Touring-Comparo.aspx
オンロードでTigerの勝ちは予想通りだが、意外とオフロードでもTigerの勝ちという結果に。
低速トルクはGSのほうがあるが、サスペンションはTigerのほうが良くて走破性が上というのがその理由。
特にTigerのショーワ45mmフォークは作りが良くて、それに比べてGSのマルゾッキ45mmフォークはデキが悪いと書いている。
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2011_F800GS_2.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/11_mid_adv_tour_comp_hp.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/11_mid_adv_tour_comp_torque2.jpg
Dynoを見ると、トライアンフの800トリプルは低回転で、トルクがBMWの800ツインより少し低いだけなのに驚く。
それでいて高回転では、伸びとパワーで当然のようにBMWを圧倒している。
750テネレから800XCに乗り換えたけど、サスペンションの素晴らしさに感動して、10年の技術進化ってすごいなーって思った。
慣らし中は硬過ぎて笑ったけど。
試乗済みの人も、ある程度距離走った試乗車に乗ってみたら、印象が変わるかもね。
慣らし中は硬過ぎて笑ったけど。
試乗済みの人も、ある程度距離走った試乗車に乗ってみたら、印象が変わるかもね。
さすがに10万値上げは....
ABS？デラに届いているが、まだ登録に時間がかかりそうだ。
ABS？デラに届いているが、まだ登録に時間がかかりそうだ。
発表して結構経つと思うけど、まだ乗ってる人見たこと無いです。
品薄なのか、みんな様子見なのか･･･
品薄なのか、みんな様子見なのか･･･
652 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 06:04:56.19 ID:2oazKIUs
トラ自体 なかなかすれ違わない(笑)
なかりの品薄らしいです。一回の輸入量が少ないみたい。
てす
655 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 22:32:35.97 ID:GGGeebZn
本国は需要が多く増産体制に入ったらしいなMCNにそれっぽい事が書いてあったぞ
自己解決でした。
本国のサイトに乗ってました。
本国のサイトに乗ってました。
本日フルバンク停車を行い、外装の慣らしも完了いたしました。
これでもう気兼ねなくオフロードに行けるってもんだ。
これでもう気兼ねなくオフロードに行けるってもんだ。
皆さん、やっぱりABSはつけてます？
悩む…
悩む…
>>660
タンデムする時はどうすんの？
タンデムする時はどうすんの？
。。それは聞かないで。。
ABS無しは、もう無いでしょ。デモ車以外は。ABSすら、品薄なのに。
フロントまわりのダメージは？
特にタンク周辺
特にタンク周辺
このバイクで四国のスーパー林道単独走破は危ないかな？
すごく興味あるんだけどこの手の大型バイクでオフ走る人は
エンデューロタイヤとロードタイヤを自分で交換して使い分けてるの？
すごく興味あるんだけどこの手の大型バイクでオフ走る人は
エンデューロタイヤとロードタイヤを自分で交換して使い分けてるの？
800XCオレンジ、7月納車予定が9月にずれ込んだ。契約は４月。
オレンジは更に品薄っぽい。
12年モデルになるから、フレーム色変更後の車体になるってさ。
オレンジ色がはえそうで、個人的には歓迎かな。
しかし、9月は遠いなあ…
オレンジは更に品薄っぽい。
12年モデルになるから、フレーム色変更後の車体になるってさ。
オレンジ色がはえそうで、個人的には歓迎かな。
しかし、9月は遠いなあ…
>>660
タイヤはノーマルの現行テネレで行ったけど
ろくにオフの腕のない自分でも走り切れたよ。
怖かったけどねｗｗｗ
もうビックオフで走るのは止めようと思ったけど
800xc契約したら今はまたなぜか行きたい気分。
タイヤはノーマルの現行テネレで行ったけど
ろくにオフの腕のない自分でも走り切れたよ。
怖かったけどねｗｗｗ
もうビックオフで走るのは止めようと思ったけど
800xc契約したら今はまたなぜか行きたい気分。
>>666
剣山スーパー林道なら、ノーマルタイヤでもスピード出しすぎなければ全然無問題。
但し、大雨の後はガレたりヌタったりすることもあるので注意です。
このテのビッグオフで用途に併せて自分でタイヤ交換して使い分けてる人はかなり少ないん
ｼﾞｬﾏｲｶ。アフリカや950/990ADVなどの仲間のビッグオフ乗りでオフも結構走る人は大体、
MT21、T63、Karoo/Karoo-T、TKC80あたりを履いて、そのままONも気にせず走ってる感じ。
で、たまに北海道などロングに行くときは、店等でON/OFFタイヤに履き替えてる感じだね。
私は昔、余裕が出来たときにホイールをもう１セット組んで、ノーマルON/OFFタイヤと
ブロックタイヤを使い分けようと用意したけど、それでも結局はﾒﾝﾄﾞｸｻくなってしまい、
後者ばかり使っていますｗ
剣山スーパー林道なら、ノーマルタイヤでもスピード出しすぎなければ全然無問題。
但し、大雨の後はガレたりヌタったりすることもあるので注意です。
このテのビッグオフで用途に併せて自分でタイヤ交換して使い分けてる人はかなり少ないん
ｼﾞｬﾏｲｶ。アフリカや950/990ADVなどの仲間のビッグオフ乗りでオフも結構走る人は大体、
MT21、T63、Karoo/Karoo-T、TKC80あたりを履いて、そのままONも気にせず走ってる感じ。
で、たまに北海道などロングに行くときは、店等でON/OFFタイヤに履き替えてる感じだね。
私は昔、余裕が出来たときにホイールをもう１セット組んで、ノーマルON/OFFタイヤと
ブロックタイヤを使い分けようと用意したけど、それでも結局はﾒﾝﾄﾞｸｻくなってしまい、
後者ばかり使っていますｗ
>>665
タンク周りは無傷だよ。
落としたグローブに気が散って駐車場で立ちゴケしたんだが、
ハンドルバーエンド、エンジンガード、タンデムステーの3点で支えた感じ。
エンジンガード無かったらタンクは確実に逝ってた。
タンク周りは無傷だよ。
落としたグローブに気が散って駐車場で立ちゴケしたんだが、
ハンドルバーエンド、エンジンガード、タンデムステーの3点で支えた感じ。
エンジンガード無かったらタンクは確実に逝ってた。
ありがとうございます。
オフタイヤ履きっぱなしになりそうだけどライフの短さや高速での振動がつらそうかな。
電子制御だらけのBMWよりこっちが良さげ。
マイナー車好きなんだけど意外と玉数が多くなってﾋﾌﾋﾋ出来ないなんて事にはならないよね？
オフタイヤ履きっぱなしになりそうだけどライフの短さや高速での振動がつらそうかな。
電子制御だらけのBMWよりこっちが良さげ。
マイナー車好きなんだけど意外と玉数が多くなってﾋﾌﾋﾋ出来ないなんて事にはならないよね？
アフターパーツのこと考えるとある程度数が出回ってくれなけど
>>672
高速での振動は、フロントタイヤを選ぶことで大分緩和されますよ。
例えばMT21はかなり振動出易いですが、、T63やKaroo-Tなら随分とマシ。
（TKC80は履いたこと無いです）
チナミにフロントにT63は、オフタイヤスレだと横滑りがどうのこうのと言われてるが、
ビッグオフに履かせてビッグオフなりの乗り方（コーナーであまり寝かさずにアクセルで
曲がる感じ）で普通～チョイガレ程度の林道を走る程度なら全く無問題です。
高速での振動は、フロントタイヤを選ぶことで大分緩和されますよ。
例えばMT21はかなり振動出易いですが、、T63やKaroo-Tなら随分とマシ。
（TKC80は履いたこと無いです）
チナミにフロントにT63は、オフタイヤスレだと横滑りがどうのこうのと言われてるが、
ビッグオフに履かせてビッグオフなりの乗り方（コーナーであまり寝かさずにアクセルで
曲がる感じ）で普通～チョイガレ程度の林道を走る程度なら全く無問題です。
ライフも、私の950ADV（ｽﾚ違いｽﾏｿ）の例ですが、トコトコ林道ツーリング程度
であればフロントなら8千～１万km程度、リア（例えばMT21）は4～5千は
持つちますよ（最後のほうはオフはキツイがｗ）。
但し、ダートでパワーをかなり掛けてリアを滑らせるような走りを頻繁にすると、
リアはその半分以下でダメになったりしますが、その辺は走らせ方次第で
かなり違ってくる感じですね。
ブロックパターンタイヤは高速を連続走行すると高温になって超スピードで減る
それに比べたら林道ですべらせて減るなんてゼロに等しい
それに比べたら林道ですべらせて減るなんてゼロに等しい
テスト
信号で停まるときとかに5→4→3→2みたいにシフトダウンしながらエンブレで減速すると、
回転が急に落ちてエンストするんだけど、３気筒てこんなもん？
今までの２気筒ではこんなことなかった
回転が急に落ちてエンストするんだけど、３気筒てこんなもん？
今までの２気筒ではこんなことなかった
680 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 20:29:37.84 ID:juwLZgO+
それなんかおかしい。
見てもらった方がいいと思う。
見てもらった方がいいと思う。
681 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 21:45:35.08 ID:mCmN0WeB
スロットルボディーにカーボンが蓄積する例のパターンかもな
>>679
心配するな、俺もだ
スロットルをちょいちょいっとあおってる（シフトダウン）と
なんかタイミングが合うとって言うか、「ぱすっ」とエンストする
まぁ、たまにだし、すぐエンジンかかるし
最近のバイクは排ガス対策やらで大変だからじゃないのって
勝手に思ってる
>>681
納車当日からだ
さぁ、初期不良マニアの方 出番です
心配するな、俺もだ
スロットルをちょいちょいっとあおってる（シフトダウン）と
なんかタイミングが合うとって言うか、「ぱすっ」とエンストする
まぁ、たまにだし、すぐエンジンかかるし
最近のバイクは排ガス対策やらで大変だからじゃないのって
勝手に思ってる
>>681
納車当日からだ
さぁ、初期不良マニアの方 出番です
あのさぁ～
オイラ・・・今週中に販売店へ
「買う」「買わん」の返事をしなくちゃイカンの。
ネガチブカンペン、勘弁して下さい。
オイラ・・・今週中に販売店へ
「買う」「買わん」の返事をしなくちゃイカンの。
ネガチブカンペン、勘弁して下さい。
だから、大した事じゃねーって
３０００キロ走ってまだ両手で足りるくらいしか
エンストしてねーよ
走ってるから、恥ずかしくもないしな
３０００キロ走ってまだ両手で足りるくらいしか
エンストしてねーよ
走ってるから、恥ずかしくもないしな
燃費が１６Ｋｍ／Ｌとか聞くんだけど
ある程度、意識すれば ２０Ｋｍ／Ｌ超えは可能ですか？？
ある程度、意識すれば ２０Ｋｍ／Ｌ超えは可能ですか？？
一泊二日の１０００キロツーリングで２０超えたな
７割高速だったけど
７割高速だったけど
>>685
いや、普通そんなにエンストしないからw
中古のキャブ車じゃあるまいしw
どうやらやっぱり初期不良が出たな。
たぶんFIのマップの設定に問題があるんだろう。
そのうち、マップ書き換えだ。
うむ、俺の思ってた通りだ。満足満足。
まあ、交差点でエンストじゃないだけマシだろw
おまえら、わかってて買ったんだから文句言うなよw
いや、普通そんなにエンストしないからw
中古のキャブ車じゃあるまいしw
どうやらやっぱり初期不良が出たな。
たぶんFIのマップの設定に問題があるんだろう。
そのうち、マップ書き換えだ。
うむ、俺の思ってた通りだ。満足満足。
まあ、交差点でエンストじゃないだけマシだろw
おまえら、わかってて買ったんだから文句言うなよw
690 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 02:09:38.83 ID:R2xoBHFX
>>679
現在所有している３気筒で３気筒４台目だが、そんな事になったことは一度も無し。
俺は基本的に減速時はシフトダウンでエンブレ減速するから頻繁にそれやるけど、回転が急に落ちるなど経験無し。
初期不良かメーカーも認識していないトラブルの可能性あり。
現在所有している３気筒で３気筒４台目だが、そんな事になったことは一度も無し。
俺は基本的に減速時はシフトダウンでエンブレ減速するから頻繁にそれやるけど、回転が急に落ちるなど経験無し。
初期不良かメーカーも認識していないトラブルの可能性あり。
俺にとっては不良でも何でもない こんなことでビビって買い時を失う方が俺にとっては損失が大きい エンストするんだけど直してって言うだけだろ
692 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 11:19:28.37 ID:5KXMbeN+
ワイヤーが伸びてきて握ってもクラッチが切りきれてないんじゃないか？
>>691
必死だなw
必死だなw
おう、必死だぜ ビビって決断出来ないお前らの背中を押すためにな 売れてくれないとアフターパーツが出ないからな
ちゃんと対策マップが出てから安全に
乗ればいいだけなんだけどなw
アフターパーツの為に人を巻き込むなよ、バカw
乗ればいいだけなんだけどなw
アフターパーツの為に人を巻き込むなよ、バカw
696 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 16:23:12.54 ID:fwIiTPa4
買う気満々でいた所にエンスト情報
二人が同じような内容なので結構確立高そうだね
>>695
ECUのマップと決め付けているが、マップだったとして
対策されたか確認はどうすればいいのでしょうか？
ディーラーに対策できたら買うので教えてくださいと言えばいいのでしょうか
エンストするけど気にするなと言われても困るが
対策されると決まったわけでもなし
さて、どうしようかな 判子押しちゃうか
>>685
アイドリングちょっと高くすればOKなんて事はないのだろうか
二人が同じような内容なので結構確立高そうだね
>>695
ECUのマップと決め付けているが、マップだったとして
対策されたか確認はどうすればいいのでしょうか？
ディーラーに対策できたら買うので教えてくださいと言えばいいのでしょうか
エンストするけど気にするなと言われても困るが
対策されると決まったわけでもなし
さて、どうしようかな 判子押しちゃうか
>>685
アイドリングちょっと高くすればOKなんて事はないのだろうか
>>696
最近は2輪でも4輪でも
排ガス規制だ少燃費だとうるさいから
メーカーは出来るだけ燃料は薄く吹きたい
誘惑に駆られるんだよ。
で、やり過ぎてエンスト続発でクレームの
嵐になって「アジアの高温多湿の環境での
使用においては」とか言って対策マップの
配布はよくあること。
実際エンスト出まくりなんだから
対策マップが出ないなんてあるわきゃないだろw
どれだけ迅速に対策マップが出るかは
メーカーの姿勢と販売台数によるな。
やっぱ売れてる車種はクレームも
膨大な数になるから、早期に対処せざる得ない。
まあ、デラに「対策マップ出たら教えて」
って言っとけばいいんじゃないの？
エンストのリスク負ってまで、そんなに
急いで買いたいかね？
そのうちエンストこきまくってクレーム
入れてる初期オーナーにマップ書き換えの
連絡が行くから、ここでも話題になるだろ。
マップが書き換えられるとアイドリングが
ちょっと高くなるわけだ。
今はキャブじゃないからアイドルスクリューなんてないからな。
もし、マップじゃなかったら・・・。
そりゃ大変よw
最近は2輪でも4輪でも
排ガス規制だ少燃費だとうるさいから
メーカーは出来るだけ燃料は薄く吹きたい
誘惑に駆られるんだよ。
で、やり過ぎてエンスト続発でクレームの
嵐になって「アジアの高温多湿の環境での
使用においては」とか言って対策マップの
配布はよくあること。
実際エンスト出まくりなんだから
対策マップが出ないなんてあるわきゃないだろw
どれだけ迅速に対策マップが出るかは
メーカーの姿勢と販売台数によるな。
やっぱ売れてる車種はクレームも
膨大な数になるから、早期に対処せざる得ない。
まあ、デラに「対策マップ出たら教えて」
って言っとけばいいんじゃないの？
エンストのリスク負ってまで、そんなに
急いで買いたいかね？
そのうちエンストこきまくってクレーム
入れてる初期オーナーにマップ書き換えの
連絡が行くから、ここでも話題になるだろ。
マップが書き換えられるとアイドリングが
ちょっと高くなるわけだ。
今はキャブじゃないからアイドルスクリューなんてないからな。
もし、マップじゃなかったら・・・。
そりゃ大変よw
内圧コントロールバルブ付けたらエンブレ弱くなるからエンストの確率を軽減出来ないかな。
ECUマップ対策までの繋ぎに。
ECUマップ対策までの繋ぎに。
購入を考えている人も居ることだし
エンストの症状を詳しく書くと
エンブレが掛かっている最中のエンストは一度もない
エンブレ状態からクラッチを切ってスロットルをあおった時に
パスッとエンストする 自分的にはエンスト出まくりって程ではない
再現させようとする時は、エンブレ後にクラッチきってブンッブンッてやってると
再現する時もがあるが必ずではない
実際乗っていて、あぶねぇってことはないなクラッチ切ってるから
操作する癖で結構変わると思う
自分の場合、シフトの渋いのに乗ってた時に付いた癖のせいで
出やすいかもしれない
679は違うタイミングで出てるみたいだが、試してみてくれ
699のとおり空燃費はかなり薄くしてあるのは実感できる（パンパン鳴ってるし）
薄くしすぎてのことだろうとも思う
俺みたいに気にしなければいいが
エンストが怖かったり許せなければ、そりゃぁ購入待ったほうがいいかもな
ただ対策マップが出るのなら何時買ってもいいとも思う
マップの問題じゃなかったら知らんけど
エンストの症状を詳しく書くと
エンブレが掛かっている最中のエンストは一度もない
エンブレ状態からクラッチを切ってスロットルをあおった時に
パスッとエンストする 自分的にはエンスト出まくりって程ではない
再現させようとする時は、エンブレ後にクラッチきってブンッブンッてやってると
再現する時もがあるが必ずではない
実際乗っていて、あぶねぇってことはないなクラッチ切ってるから
操作する癖で結構変わると思う
自分の場合、シフトの渋いのに乗ってた時に付いた癖のせいで
出やすいかもしれない
679は違うタイミングで出てるみたいだが、試してみてくれ
699のとおり空燃費はかなり薄くしてあるのは実感できる（パンパン鳴ってるし）
薄くしすぎてのことだろうとも思う
俺みたいに気にしなければいいが
エンストが怖かったり許せなければ、そりゃぁ購入待ったほうがいいかもな
ただ対策マップが出るのなら何時買ってもいいとも思う
マップの問題じゃなかったら知らんけど
（パンパン）は、ストトリあたりでも聞くじゃん
限界近くまで薄くしてあるんだったら、ここんトコの
暑い日なんて、タンクがちんちんなのでは・・・？
限界近くまで薄くしてあるんだったら、ここんトコの
暑い日なんて、タンクがちんちんなのでは・・・？
もう今月納車を待つだけの状態だから
正直そんなことは気にならないほど楽しみ
正直そんなことは気にならないほど楽しみ
うちの800XC ABSもエンブレ中のエンストの経験はないな。
たまに踏切待ちとか、アイドリングが長くなるとガクッと回転数が落ちることがあって、「ああ、わざと燃料薄くしてるのか」とわかる。
でも気になる点がいくつか。
・ABS解除が出来ない（マニュアルの操作方法では項目自体が出てこない）
・給油ランプが点灯しても、自動で走行可能距離表示に切り替わらない
（これもマニュアルと違う）
あと、走行可能距離0からどのくらい走るのか試してみたら、48km走れた。
旅バイクだからなのかな、マージンがすごい。
たまに踏切待ちとか、アイドリングが長くなるとガクッと回転数が落ちることがあって、「ああ、わざと燃料薄くしてるのか」とわかる。
でも気になる点がいくつか。
・ABS解除が出来ない（マニュアルの操作方法では項目自体が出てこない）
・給油ランプが点灯しても、自動で走行可能距離表示に切り替わらない
（これもマニュアルと違う）
あと、走行可能距離0からどのくらい走るのか試してみたら、48km走れた。
旅バイクだからなのかな、マージンがすごい。
>>702
全域で薄くしてる訳じゃないと思うぞ
たとえばスロットルOFFの時は極量薄くするとか
それがECUのマップだろ
>>703
期待は裏切らないと思うぞ
正直そんなことは気にならないほど楽しいに変わる
全域で薄くしてる訳じゃないと思うぞ
たとえばスロットルOFFの時は極量薄くするとか
それがECUのマップだろ
>>703
期待は裏切らないと思うぞ
正直そんなことは気にならないほど楽しいに変わる
>>704
メーターの二個あるうちの上のボタン押してセットアップモードにして
メータにでかい文字でABSと表示されたら下のボタン押したら
解除されたような気がしたんだけど
バイク屋でエンジンかけさせて貰ったときついでに
メータを弄った曖昧な記憶だけど
メーターの二個あるうちの上のボタン押してセットアップモードにして
メータにでかい文字でABSと表示されたら下のボタン押したら
解除されたような気がしたんだけど
バイク屋でエンジンかけさせて貰ったときついでに
メータを弄った曖昧な記憶だけど
707 ：683：2011/06/09(木) 01:03:33.79 ID:5lBvX0FR
なんじゅうねんか前にＶＴ２５０Ｆが初めての新車
・廃品整備の原２チャッピー
・リターン時にヤフでＡＸ－１
・ＡＸ－１ドライブシャフト難にて
・２５０バハ
・現在はＸＬ６５０Ｖ
○２７年ぶりに新車か・・・？？？
・廃品整備の原２チャッピー
・リターン時にヤフでＡＸ－１
・ＡＸ－１ドライブシャフト難にて
・２５０バハ
・現在はＸＬ６５０Ｖ
○２７年ぶりに新車か・・・？？？
709 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 02:47:02.64 ID:rST/qtL1
>>701
わかった、その症状は昔から時折耳にするトラエンジン特有の個体差。955i時代のエンジンからある。
7年位前にデラから聞いた話なので、現状で対策は立てられているのかもしれないが、原因不明のママかもしれない。
わかった、その症状は昔から時折耳にするトラエンジン特有の個体差。955i時代のエンジンからある。
7年位前にデラから聞いた話なので、現状で対策は立てられているのかもしれないが、原因不明のママかもしれない。
同じ原因なら７年経ってれば対策出来てそうなもんだが、それより「日本人が何か言ってるけどほっとけ」位の事なんじゃないのか
>>701
詳細サンクス
俺のはスロットルあおらなくてもエンストするんよね…
あと、長時間走ってたときにエンストしたな。いちどエンストしだすとその後もエンストしやすかった。
エンスト直後は、ちょっとあおらないとエンジンかかりにくかったわ。
なんで、危険度ゼロってわけではないと思う。まぁ>>701氏と同様、あまり気にはしてないが。
これが理由で購入見送るのは正直もったいないと思うぜ
詳細サンクス
俺のはスロットルあおらなくてもエンストするんよね…
あと、長時間走ってたときにエンストしたな。いちどエンストしだすとその後もエンストしやすかった。
エンスト直後は、ちょっとあおらないとエンジンかかりにくかったわ。
なんで、危険度ゼロってわけではないと思う。まぁ>>701氏と同様、あまり気にはしてないが。
これが理由で購入見送るのは正直もったいないと思うぜ
712 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 08:21:37.60 ID:MadNEco2
711
慣らしを終わらせてガンガン回せばきっとエンストしなくなる 根拠は無い 異論は認める
慣らしを終わらせてガンガン回せばきっとエンストしなくなる 根拠は無い 異論は認める
714 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 10:01:15.14 ID:mOFRJ3eF
>>714
Pyramid plasticsのフロント＆リアハガー
http://www.pyramid-plastics.co.uk/catalog/index.php?cPath=128_1526&osCsid=4e790f260ba7a75dc6934437582a9f2e
R&Gはリアハガーのみ
http://www.rg-racing.com/browseBike/Triumph/Tiger_800/2011/RGH0003BK.aspx
Pyramid plasticsのフロント＆リアハガー
http://www.pyramid-plastics.co.uk/catalog/index.php?cPath=128_1526&osCsid=4e790f260ba7a75dc6934437582a9f2e
R&Gはリアハガーのみ
http://www.rg-racing.com/browseBike/Triumph/Tiger_800/2011/RGH0003BK.aspx
716 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 18:22:48.65 ID:mOFRJ3eF
>>708
実はABSモデルじゃなかったりしてなw
実はABSモデルじゃなかったりしてなw
720 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 01:40:37.90 ID:/5jEPFWu
722 ：774ＲＲ：2011/06/11(土) 10:40:27.10 ID:hR8uzhh3
２２００キロ走行でエンスト無し １２００キロでマフラー交換
マップ書き換えで パンパンが無くなり 燃費が２０キロから１６キロに
バッフルも外したが、爆音で疲れるので もどしたよ
マップは 何種類か在る 95オクタン以上と91とノーマルとのことだよ
ワインディングが楽しく にやけてしまうぅぅ。
マップ書き換えで パンパンが無くなり 燃費が２０キロから１６キロに
バッフルも外したが、爆音で疲れるので もどしたよ
マップは 何種類か在る 95オクタン以上と91とノーマルとのことだよ
ワインディングが楽しく にやけてしまうぅぅ。
納車されたぁぁl
800XC ABS
前に乗ってたのが新型単テネレと
セカンドバイクでWR250Rなので
なんかエンジンがぬるぬる回るから気持ち悪いなw
ロングツーリング疲れずいけそうで良さそうだわ～
800XC ABS
前に乗ってたのが新型単テネレと
セカンドバイクでWR250Rなので
なんかエンジンがぬるぬる回るから気持ち悪いなw
ロングツーリング疲れずいけそうで良さそうだわ～
727 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 12:33:53.64 ID:F7njTDgg
>>727
XT660Z
長所
セローが大きくなったような乗り心地。
短所
激しい振動と高速移動時のパワー不足。
800XC
慣らし運転中なのであとで印象が変わるかもしれないけど。
長所
スムーズに回るエンジン、回せばまわしただけパワーが
搾り出せそうな感じがする。
短所
極低速トルクが細い＆クラッチが重いので
Uターン等の取り回しが怖い。
共通
長所
無骨なデザイン、所有者が少ないレア感。
短所
所有者が少ないから情報がぜんぜんない。
XT660Z
長所
セローが大きくなったような乗り心地。
短所
激しい振動と高速移動時のパワー不足。
800XC
慣らし運転中なのであとで印象が変わるかもしれないけど。
長所
スムーズに回るエンジン、回せばまわしただけパワーが
搾り出せそうな感じがする。
短所
極低速トルクが細い＆クラッチが重いので
Uターン等の取り回しが怖い。
共通
長所
無骨なデザイン、所有者が少ないレア感。
短所
所有者が少ないから情報がぜんぜんない。
Tiger800のハンドルを少しUPさせたいです。取り付け可能なスペーサーはありますか？
本日、林道にて外装の慣らし完了してきたぜ！
やっぱノーマルタイヤじゃ無理か…orz
やっぱノーマルタイヤじゃ無理か…orz
今日、無印（白）注文してきました。
オプションは、くちばしとトップケース
フレーム色は、ガンメタだろうとは言ってましたがわからないとのこと。
納期は、盆前までにはくるでしょうといった感じでした。
オプションは、くちばしとトップケース
フレーム色は、ガンメタだろうとは言ってましたがわからないとのこと。
納期は、盆前までにはくるでしょうといった感じでした。
俺も今日林道に突入してみた。
轍でコケてエンジンガードがひん曲がった。
昨日付けたばかりなのに･･･
轍でコケてエンジンガードがひん曲がった。
昨日付けたばかりなのに･･･
>>735
同志よ！
エンジンガードなかったらエンジンとタンクごりごり削れてるからむしろ直前に着けててよかったね。
俺も着けてたおかげでエンジンは傷なし。タンク下の外装とウィンカーが削れたのと、タンクもちょっと傷いった。
レバー折れなどはなし。
エンジンガード、タンデムステップ、ハンドルエンドの三点で支える感じか。
ダートで転けると一人では起こせんなw
一人で行ってたら終わってたわ。携帯も圏外だし。
同志よ！
エンジンガードなかったらエンジンとタンクごりごり削れてるからむしろ直前に着けててよかったね。
俺も着けてたおかげでエンジンは傷なし。タンク下の外装とウィンカーが削れたのと、タンクもちょっと傷いった。
レバー折れなどはなし。
エンジンガード、タンデムステップ、ハンドルエンドの三点で支える感じか。
ダートで転けると一人では起こせんなw
一人で行ってたら終わってたわ。携帯も圏外だし。
ノーマルのBW501/502ツルツルタイヤが、オフロードで役立たずと証明されました。
ブロックタイヤなんか通販で前後1万円で買える安い物だから、自分でパンク修理できる人はさっさとタイヤ交換しましょう。
ブロックタイヤなんか通販で前後1万円で買える安い物だから、自分でパンク修理できる人はさっさとタイヤ交換しましょう。
>>737
前後一万円で買えるの？どのタイヤですか？
前後一万円で買えるの？どのタイヤですか？
オフなんて走らないからそのままでいいや
林道に突撃かけるなんて漢だな カッチョいいぞ
無茶な突撃する気はないけど、オフロードタイヤ履いて難なく林道を通過出来ればツーリングの楽しさが広がるね
で安いブロックタイヤ情報まだ～？
で安いブロックタイヤ情報まだ～？
>>738
台湾KENDAのK270 前後セット9,800円
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s208605884
ダートはノーマルのBWより100倍良く、舗装路も普通に走れて、コストパフォーマンス最強。
台湾KENDAのK270 前後セット9,800円
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s208605884
ダートはノーマルのBWより100倍良く、舗装路も普通に走れて、コストパフォーマンス最強。
http://www.youtube.com/watch?v=mj4LgyH4Sj4&feature=related
なかなかこの動画みたいにはいかないもんですかね・・
俺クラスの腕だとジェベルでもこういう動きできないけど。
なかなかこの動画みたいにはいかないもんですかね・・
俺クラスの腕だとジェベルでもこういう動きできないけど。
>>742
18インチをどうしろと･･･
18インチをどうしろと･･･
別サイズの注文もできないバカですか
746 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 11:42:55.45 ID:KLWfhBj4
KENDAってどうなの？
金あるやつはメッツラー買いそうだけど…メッツラーは前後セットで3万は
逝くけどね。プラス交換工賃。メッツラーにしたら4～5万はかかりそうだ(;´д｀)
KENDAなら2万もあればかえられる…迷うなぁ
金あるやつはメッツラー買いそうだけど…メッツラーは前後セットで3万は
逝くけどね。プラス交換工賃。メッツラーにしたら4～5万はかかりそうだ(;´д｀)
KENDAなら2万もあればかえられる…迷うなぁ
GS海苔や、このクラスのバイクオーナーならタイヤ交換くらい朝飯前だと思ってたが、そうとは限らんのか
748 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 13:36:18.50 ID:lJ1XTf1M
MTB用タイヤとしてって意味です
言葉足らずでスマン
言葉足らずでスマン
752 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 23:08:19.34 ID:BotQIOSV
662 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:33:09.28 ID:zikTgHOs
>>647 そだね、間違いないと思うよ。
回転バランスに優れる180度クランクと慣性トルクの変動が少ない270度クランクが高回転型で、
360度クランクは爆発間隔が等間隔で極低速の粘りに優れる、って傾向です。
排気タイミングが離れた二気筒車では一本マフラーも二本マフラーも大差ないです。
Ｗ650スレでの定説ですｗ
>>647 そだね、間違いないと思うよ。
回転バランスに優れる180度クランクと慣性トルクの変動が少ない270度クランクが高回転型で、
360度クランクは爆発間隔が等間隔で極低速の粘りに優れる、って傾向です。
排気タイミングが離れた二気筒車では一本マフラーも二本マフラーも大差ないです。
Ｗ650スレでの定説ですｗ
>>751
250オフで遊んでた人が、
ロングツーリング先でも林道抜けてみたい
行き帰りの高速も疲れず安全に楽しく移動したい
と考えてXCを選ぶんじゃないの
キツい言い方かもしれんけど、タイヤ交換パンク修理も出来ないレベルのオフ初心者がビッグオフ買って、はたして楽しめるのかな？
250オフで遊んでた人が、
ロングツーリング先でも林道抜けてみたい
行き帰りの高速も疲れず安全に楽しく移動したい
と考えてXCを選ぶんじゃないの
キツい言い方かもしれんけど、タイヤ交換パンク修理も出来ないレベルのオフ初心者がビッグオフ買って、はたして楽しめるのかな？
俺の場合 林道は250トレールと割りきっているから無印800買ったが XCで林道突撃して散々な目にあった思い出話を聞いてまわりが楽しむんだろ
林道など走らない俺にはtiger 1050がお似合いのようだ。
無印800は見た目がスッキリしすぎて微妙に思えるし。
無印800は見た目がスッキリしすぎて微妙に思えるし。
チューブタイヤがどういう物かすら知らない初心者が800XC買ってますよ
自転車屋さんに行ってよく勉強しておきなさい
そもそも800/XCはビッグオフでもなんでもないんだから余計な心配
>>754
楽しめます。
楽しめます。
ファッションで乗るなら、それで良いじゃない
763 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:46:57.35 ID:9MJdWeEs
XC購入者の9割はダートに入らないから大丈夫。
中途半端なとこが良い!
そもそも100万以上するバイクの新車で林道に行く経済力が羨ましい
766 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:43:44.49 ID:BIGaRuO0
SS乗っていた自分はある日250オフ借りて林道誘われてドップリはまり
XC買った俺の存在意義はいったい…
もちろんタイヤ交換やパンク修理なんて自転車でしかやったことないぜ！
XC買った俺の存在意義はいったい…
もちろんタイヤ交換やパンク修理なんて自転車でしかやったことないぜ！
767 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:50:22.50 ID:A//F5HYf
好きなよーにやっていーよ♪ひとの顔色見てもしょーがない
ただし…ビッグオフでひとりで林道行ってヘンなコケかたすっと…泣きがはいるぞーw 道路がフラットじゃねーし足元滑るし 起きねー起きねー(泣)
ただし…ビッグオフでひとりで林道行ってヘンなコケかたすっと…泣きがはいるぞーw 道路がフラットじゃねーし足元滑るし 起きねー起きねー(泣)
770 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 21:39:52.74 ID:idTDIoTT
ここにいる
>>768
全く行く予定はないけど、ダメなの？
全く行く予定はないけど、ダメなの？
全く行く予定もないのにXCの何がいいの？
774 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:01:39.01 ID:BIGaRuO0
いけなくないが、行かないのは勿体無い。面白いよ！こけたら泣くけど…(;´д｀)
いけなくないが、行かないならXCの何がいいの？800のほうがいいよ。
>>769
>>771
ダメじゃないよ～けど50～250のトレールでも買って２００キロほどオフのコースでも走って経験積むと
もっとXCを楽しめると思うよ～
別に嫉妬してるわけじゃないんだ。オフの楽しみを知らずにオフ車買って、今後もオフ走る予定がないとか、
オフ遊びを知ってる人からしたら勿体ないと感じるし、老婆心からいろいろ言ってるんだと思うよ。
あとどこか知らんが売ったデラは異常。営業はまっとうな商売しろよと小一(ry
>>771
ダメじゃないよ～けど50～250のトレールでも買って２００キロほどオフのコースでも走って経験積むと
もっとXCを楽しめると思うよ～
別に嫉妬してるわけじゃないんだ。オフの楽しみを知らずにオフ車買って、今後もオフ走る予定がないとか、
オフ遊びを知ってる人からしたら勿体ないと感じるし、老婆心からいろいろ言ってるんだと思うよ。
あとどこか知らんが売ったデラは異常。営業はまっとうな商売しろよと小一(ry
世の中には中途半端オフっていうジャンルをこよなく愛する人種がいてだな･･･
779 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:03:03.83 ID:7HErs9Nk
よし！マウンテンバイクを買おう！
>>748
IYHスレかよここｗ
ボーナスが来週入る・・・Z1000は50万くらいになる。
総額がジャスト手に入りそうな予感・・・ゴクリ
つかZ1000より15キロ軽いだけでこんな動きなんて。
>>753
http://www.youtube.com/watch?v=S0ZdIe7nDHU&feature=related
そうだよな・・・ジェベルだとこうなるよな。
ちょっとディーラー覗いてくることにするわ。一応クチバシの値段だけ調べておかないとならんね。
IYHスレかよここｗ
ボーナスが来週入る・・・Z1000は50万くらいになる。
総額がジャスト手に入りそうな予感・・・ゴクリ
つかZ1000より15キロ軽いだけでこんな動きなんて。
>>753
http://www.youtube.com/watch?v=S0ZdIe7nDHU&feature=related
そうだよな・・・ジェベルだとこうなるよな。
ちょっとディーラー覗いてくることにするわ。一応クチバシの値段だけ調べておかないとならんね。
楽しみを強制する奴は真の楽しみを知らない。
真の楽しみは自分のものだけにしたいはず
真の楽しみは自分のものだけにしたいはず
783 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:43:21.20 ID:RC9qNE4R
僕はチョメチョメがしたいんだな！
公道でオフ車のようなインチが大きいタイヤのメリットってどんな事があるかな？
公道でオフ車のような前輪がほっそいタイヤのメリットってどんな事があるかな？
このバイクはドロドロに汚れ、外装も傷だらけになっても、カッコ良いバイクだね
オフロードを愛し、険しい道を走り抜けますぜ
お前ら、オンロードで大切に乗って飽きたらさっさと手離してね
オフロードを愛し、険しい道を走り抜けますぜ
お前ら、オンロードで大切に乗って飽きたらさっさと手離してね
800にしても最近のバイクと比べたらタイヤが細いが、タイヤが少しは安いってのが最高だな 選ぶタイヤも無いけど
XCはその気になれば何処へでも行けるバイクであってオフロード専用バイクじゃないよ。
そもそも標準タイヤはロードタイプだし。
そもそも標準タイヤはロードタイプだし。
公式のこの車種のトップ画像ではブロックタイヤ履かせてますけどね
>>617
> フロント19インチ対応、ビッグオフOKのエンデューロタイヤ （日本メーカーは対応できない）
>
> Kenda K784 Big Block
> http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
> Continental TKC80
> http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html
> Metzeler Karoo
> http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882747&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_Karoo.xml&menu_item=/products/catalog/off_road
> Metzeler Karoo T
> http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882738&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_KarooT.xml&menu_item=/products/catalog/off_road
> フロント19インチ対応、ビッグオフOKのエンデューロタイヤ （日本メーカーは対応できない）
>
> Kenda K784 Big Block
> http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
> Continental TKC80
> http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html
> Metzeler Karoo
> http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882747&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_Karoo.xml&menu_item=/products/catalog/off_road
> Metzeler Karoo T
> http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882738&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_KarooT.xml&menu_item=/products/catalog/off_road
しかし標準はロードタイヤ装備。
XCはオフロード専用バイクではありません。
XCはオフロード専用バイクではありません。
日本人はバイクに乗るのではなく、飾り付けて眺めて喜ぶのだと英国人は思っているのであります
青筋立てて人につべこべ言うキッズが乗るバイクじゃあないことは間違いないんじゃね？
どんなバイク(除く珍走)でも人にとやかく言われる筋合いはないけどな
796 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 13:10:13.84 ID:RC9qNE4R
いつかXCでパリダカを走るのが夢なんだぁ！
まぁ、ティファニーのフォークでスープを啜る粗雑さに比べれば
夢見るオッサンの方がまだ好感が持てるな
夢見るオッサンの方がまだ好感が持てるな
>>789-790
メーカーはそういうイメージで売りたいだけの話で実際にどうかはまた別だろ
お前はヤマハがTMAXをスポーツバイクにカテゴライズしてるからTMAXはスクーターじゃないと言い張るつもりか
メーカーはそういうイメージで売りたいだけの話で実際にどうかはまた別だろ
お前はヤマハがTMAXをスポーツバイクにカテゴライズしてるからTMAXはスクーターじゃないと言い張るつもりか
662 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:33:09.28 ID:zikTgHOs
>>647 そだね、間違いないと思うよ。
回転バランスに優れる180度クランクと慣性トルクの変動が少ない270度クランクが高回転型で、
360度クランクは爆発間隔が等間隔で極低速の粘りに優れる、って傾向です。
排気タイミングが離れた二気筒車では一本マフラーも二本マフラーも大差ないです。
Ｗ６５０スレでキャタさんがシレっと付いた嘘の一部。信じがたいがこの文全部ウソｗ
正解は「直列2気筒 - Wikipedia」ででもググってみてね。
>>647 そだね、間違いないと思うよ。
回転バランスに優れる180度クランクと慣性トルクの変動が少ない270度クランクが高回転型で、
360度クランクは爆発間隔が等間隔で極低速の粘りに優れる、って傾向です。
排気タイミングが離れた二気筒車では一本マフラーも二本マフラーも大差ないです。
Ｗ６５０スレでキャタさんがシレっと付いた嘘の一部。信じがたいがこの文全部ウソｗ
正解は「直列2気筒 - Wikipedia」ででもググってみてね。
800 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:47:18.73 ID:4hvkz2qF
タイガー800にちなんで800ｹﾞｯﾄｵｵｵｵ！
802 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:12:20.37 ID:4hvkz2qF
>>798
まぁ、純然たるオフ車じゃないにせよオフ性能はあるからよしとしようや
アルプスローダーだと言われるとそうだとも思うが同じカテゴライズされてる
TDM900は川をじゃぶじゃぶ入ることはまずできないし、どちらかと言うと
オフ車よりだと思うがね。
つか、T-MAXでふと思ったんだがヤマハってジャンル的に中途半端なバイクを
数多くだしてるね。ご指摘のT-MAX以外にもフェザーとかトリッカーとかね
そんな僕はトリッカー乗り～
まぁ、純然たるオフ車じゃないにせよオフ性能はあるからよしとしようや
アルプスローダーだと言われるとそうだとも思うが同じカテゴライズされてる
TDM900は川をじゃぶじゃぶ入ることはまずできないし、どちらかと言うと
オフ車よりだと思うがね。
つか、T-MAXでふと思ったんだがヤマハってジャンル的に中途半端なバイクを
数多くだしてるね。ご指摘のT-MAX以外にもフェザーとかトリッカーとかね
そんな僕はトリッカー乗り～
フェザーみたいなのは他社も以前から出してるだろ。
XCは絶対にアルプスローダーではないと思う。
それに当たるのは1050じゃないの？
XCは絶対にアルプスローダーではないと思う。
それに当たるのは1050じゃないの？
>>803
800無印を思い出してあげて下さい
800無印を思い出してあげて下さい
807 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:15:22.85 ID:No2oa/Sk
俺のタイガー達のイメージは
800：シティーコミューター
800XC：アルプスローダー
955i：デュアルパーパスツアラー
1050：ロードスポーツツアラー
800：シティーコミューター
800XC：アルプスローダー
955i：デュアルパーパスツアラー
1050：ロードスポーツツアラー
あってると思う
アルプスローダーとデュアルパーパスの違いを是非。
800：アルプスローダー
800XC：アルプスローダー
955i：アルプスローダー
1050：アルプスローダー
だろ
何でもアリの便利なジャンルだ
800XC：アルプスローダー
955i：アルプスローダー
1050：アルプスローダー
だろ
何でもアリの便利なジャンルだ
ところでアルプスローダーって呼び名はどのバイクから呼ばれ初めたんだろう 欧州で昔からあったジャンルなのか？
813 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 07:44:19.65 ID:PKCl+sWz
>>805
そう、21インチ履いたオフよりの800XCは違うと思う。
無印800はアルプスローダーのカテゴリに入ると思うけど。
俺の中でだけど、アルプス越えのルートは『舗装』山岳路であってXCのイメージとはズレてるかと。
ホンダが最近出したクロスランナーだっけ？あのオフは頼り無さそーな感じの車種がアルプスローダーじゃないの？
ムルチストラーダもそう。
デュアルパーパスはより大きなカテゴリわけじゃないないかな
そう、21インチ履いたオフよりの800XCは違うと思う。
無印800はアルプスローダーのカテゴリに入ると思うけど。
俺の中でだけど、アルプス越えのルートは『舗装』山岳路であってXCのイメージとはズレてるかと。
ホンダが最近出したクロスランナーだっけ？あのオフは頼り無さそーな感じの車種がアルプスローダーじゃないの？
ムルチストラーダもそう。
デュアルパーパスはより大きなカテゴリわけじゃないないかな
たまに勘違いしてる人いるけど、アルプス越えは日本の道路ほど整備されてないにしても普通に舗装路だよな。
オフロード走破性なんて必要ないよ。
アルプスローダーて和製英語でしょ？
外人に通じるの？
オフロード走破性なんて必要ないよ。
アルプスローダーて和製英語でしょ？
外人に通じるの？
フツーのバイク屋の店先歩道に
無印えびす・ＥＧガード・センスタ
装備の「黒」が置いてあった。
フレームは新色黒。
無印えびす・ＥＧガード・センスタ
装備の「黒」が置いてあった。
フレームは新色黒。
>>819
判らんですねぇ
正規ディーラーでも入荷待ちとか言ってるのに
場末のとーちゃんかぁーちゃんバイク屋に入ってた
不思議。
じっくり観察させてもらったけど、リアハガー付けても
あのまんまじゃ・・・ケツびたびたは改善されない予感。
判らんですねぇ
正規ディーラーでも入荷待ちとか言ってるのに
場末のとーちゃんかぁーちゃんバイク屋に入ってた
不思議。
じっくり観察させてもらったけど、リアハガー付けても
あのまんまじゃ・・・ケツびたびたは改善されない予感。
その場末のとーちゃんが乗りたくて買ったんじゃないの
"日本"では出たばかりだからな
納車まで待ち遠しい…
824 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:34:53.51 ID:IqKefY6k
なんだろう、今月末納車なんだがこのスレ見てたら不安になってきた
150psのバイク乗っていたからオンロードではもしかしたら退屈かもね
まぁ、承知の上で買ったんだが。もう年だから排気量大きすぎるのは要らんわ
タイガーはちょうどよさげかなと思ったんだがはたして…？
150psのバイク乗っていたからオンロードではもしかしたら退屈かもね
まぁ、承知の上で買ったんだが。もう年だから排気量大きすぎるのは要らんわ
タイガーはちょうどよさげかなと思ったんだがはたして…？
FZ1→XT660Z→タイガーという流れだけど。
パワー的には丁度イイと思う。
パワー的には丁度イイと思う。
827 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 13:50:48.26 ID:Uqrw39hO
いやいや、150ps全然扱いきれてなかったし、こんなパワー要らんなぁと
思ったから買い替えを決心したんだわ～。ただ3割パワーダウンだから
このスレみてちょい心配になったんだよね
>>825
元ＦＺ１乗りナカ～マ！俺はフェザー逆車。レスみて安心した
ありがとうございました
思ったから買い替えを決心したんだわ～。ただ3割パワーダウンだから
このスレみてちょい心配になったんだよね
>>825
元ＦＺ１乗りナカ～マ！俺はフェザー逆車。レスみて安心した
ありがとうございました
無印ABS買って後悔。純正オプションも品薄で、約二ヶ月もたっても手に入らないし。アフターパーツも通販で一ヶ月は、待たされる。国産にすればよかった。
純正オプション、かなり品薄みたいだね…
しかも高い…
ジャックリリーとかで安く仕入れたいところ
デラには嫌がられそうだけど
しかも高い…
ジャックリリーとかで安く仕入れたいところ
デラには嫌がられそうだけど
売るなら今のうちなんじゃないか、納車まちの今なら高値で売れるだろ
国産でこれと同じようなのあればそっち買うけど、ないからなあ
車両本体も品薄
メーカーの想定以上に売れてるんだろうか？
メーカーの想定以上に売れてるんだろうか？
トラの2月以降の登録台数見ても、Tiger800の輸入台数は200台位じゃない？
今後はABS限定にするし、本国も増産体制に入ったからだいぶ改善すると思う。
今後はABS限定にするし、本国も増産体制に入ったからだいぶ改善すると思う。
834 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 01:37:15.65 ID:SlTlaV9F
純正オプは2月の段階で、全体の1/3位の物品の発売予定が8月ぐらいになってたから、それほど遅れている訳ではないでしょう。
ただ車体の方は世界的にバカ売れみたいで、かなりのバックオーダーが出ているみたいだね。
トライアンフの組み立て作業は現在でも殆ど手作業に近いから、増産と言っても、生産量は極端には上がらないんだよね。
ただ車体の方は世界的にバカ売れみたいで、かなりのバックオーダーが出ているみたいだね。
トライアンフの組み立て作業は現在でも殆ど手作業に近いから、増産と言っても、生産量は極端には上がらないんだよね。
>>828
ばいく王の方から来ますた。
ばいく王の方から来ますた。
昨日、契約して来た。
今月中に登録したいらしい。。
こっちゃ～別段・・・来月でもぃいんだけど。
無印ＡＢＳ
古女房を触ってると・・・涙がでて来る。
複雑な心境。。
オレ・・・子供なのかなぁ
今月中に登録したいらしい。。
こっちゃ～別段・・・来月でもぃいんだけど。
無印ＡＢＳ
古女房を触ってると・・・涙がでて来る。
複雑な心境。。
オレ・・・子供なのかなぁ
837 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 06:18:58.37 ID:vkLaKdtZ
XCそろそろ納車なんだが、昨日軽いバイクで林道走ってきて思ったんだけど
この重いバイクで狭くて急勾配が多い日本の林道を走らせることが出来るのかと
ふと思ってしまった…今更遅いけどね～！
>>836
毎年節操もなく次々バイクを変える俺なんかよりも百倍素晴らしいと思うマジで
この重いバイクで狭くて急勾配が多い日本の林道を走らせることが出来るのかと
ふと思ってしまった…今更遅いけどね～！
>>836
毎年節操もなく次々バイクを変える俺なんかよりも百倍素晴らしいと思うマジで
838 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 16:40:33.72 ID:AsiCCRRy
契約してディーラーに「今月末あたりには乗り出し可能です！」
なんて言われていたのに今だ連絡が一切来ない…ドウイウコッチャ～！
なんて言われていたのに今だ連絡が一切来ない…ドウイウコッチャ～！
５月中旬に注文したがまだ連絡こないぜ
無印ＡＢＳイエローだから時間かかってると自分を洗脳してる
無印ＡＢＳイエローだから時間かかってると自分を洗脳してる
因みに俺は三月下旬なんだが注文したの…
まぁ途中で四月くらいに無印からＸＣに変えたりしたから
しゃーないと自分に言い聞かせてるが流石にちょっと
時間かかりすぎじゃないかのぅ…(；´Д`A
まぁ途中で四月くらいに無印からＸＣに変えたりしたから
しゃーないと自分に言い聞かせてるが流石にちょっと
時間かかりすぎじゃないかのぅ…(；´Д`A
841 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 19:33:03.02 ID:85TH7q8d
大人気車種に乗れお前らが羨ましい...
４月納車の私は
SAやドライブインで休憩中に
注目して頂き幸せな気分を味わえました
早く注文してよかったです
SAやドライブインで休憩中に
注目して頂き幸せな気分を味わえました
早く注文してよかったです
おとといスピトリ頼んだら １０日までには入庫するって言われたけど
844 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 00:52:56.81 ID:SuwE8pcY
Tiger800系はメーカーでバックオーダー抱えてるので、結構待たされると思うよ。
まぁ4ヶ月から半年くらいを覚悟すればいーんじゃねーかな。
まぁ4ヶ月から半年くらいを覚悟すればいーんじゃねーかな。
トライアンフの中ではバカ売れといった具合なんでしょうか？
バカ売れっていってもデイトナやボンネビルより需要は少ないだろうね。
こういうバイクを待ってた！っていう固定層はいるだろうけど。
俺もその一人。
一昨日試乗して800白予約しました。えへへ。
こういうバイクを待ってた！っていう固定層はいるだろうけど。
俺もその一人。
一昨日試乗して800白予約しました。えへへ。
847 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 23:47:14.01 ID:Tnobgymx
長距離乗るならこういうバイクが一番らくだと思う、ライポジ的にも。
オプションのゲルシートつけたらもう最強かと
オプションのゲルシートつけたらもう最強かと
848 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:14:11.55 ID:kcuiOsxN
>>845
現行トラ歴史上最高の売れ行きらしいことがMCNに記事にあったが・・・。
現行トラ歴史上最高の売れ行きらしいことがMCNに記事にあったが・・・。
850 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 11:20:54.61 ID:eyFKlpsJ
タイガー800ってモタードになるんだろうか？
やっぱヘルメットはツバ付きのオフ系が定番？
やっぱヘルメットはツバ付きのオフ系が定番？
851 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 11:46:54.51 ID:lGDaUAtb
ならないだろー、あんな車重のあるバイクでモタード無理でしょ
17インチのフロント履かせてもスタイル的にも違うと思う
17インチのフロント履かせてもスタイル的にも違うと思う
酷暑な本日、無印を引き取りに行って来ました。
試乗させて貰ったのは・・・３月下旬・・・。
びっくり仰天、膝の熱さ！！！
ハイオク仕様って言われましたが、皆さんはやっぱり
ハイオクを使ってますか？？？
試乗させて貰ったのは・・・３月下旬・・・。
びっくり仰天、膝の熱さ！！！
ハイオク仕様って言われましたが、皆さんはやっぱり
ハイオクを使ってますか？？？
855 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 22:05:39.50 ID:lGDaUAtb
本日XC納車。初トライアンフがタイガーだったんだが三気筒エンジンに
ホレる人多い理由がわかった気がする…すごくイイ！
色んな雑誌ですべてのバランスがちょうど良いって書いてあったけど
ほんと色々ちょうど良いバイクだわ
ホレる人多い理由がわかった気がする…すごくイイ！
色んな雑誌ですべてのバランスがちょうど良いって書いてあったけど
ほんと色々ちょうど良いバイクだわ
あちこちでTiger1200のリーク情報でてるね。
シャフトドライブらしいぞ。
シャフトドライブらしいぞ。
>>855
「お兄ちゃん」と、呼ばせて下さい。
「お兄ちゃん」と、呼ばせて下さい。
860 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 03:08:10.05 ID:mHxlSrN4
>>856
ますます重くなるな。
どうせシャフト使うんなら、縦置き３気筒エンジンにして欲しいわ。
もし縦置きエンジン1.2LのTigerだったなら、800買わずに1.2Lの方買うよ。(w
あり得ないけど・・・。((((w
ますます重くなるな。
どうせシャフト使うんなら、縦置き３気筒エンジンにして欲しいわ。
もし縦置きエンジン1.2LのTigerだったなら、800買わずに1.2Lの方買うよ。(w
あり得ないけど・・・。((((w
調子に乗って出すモデルは何かやらかしてしまう予感が・・どうせ貧民には買えない値段になるんでしよ
864 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 12:50:53.85 ID:e21QdPBF
>>863
ろけ３も試乗したことあるよ。結構面白いんだわ。
幅広なのが難点で、都心で乗るモンじゃないと判断した。
だからもっと小排気量で低重心、シャフトの縦置き３気筒が出れば、そっちを買いたいと思った訳だ。
Tigerみたいなスタイルで、縦置き３気筒なら、K75か？よりも奇天烈なバイクが誕生するだろ。
欲しすぎるわぁ。by>>860
ろけ３も試乗したことあるよ。結構面白いんだわ。
幅広なのが難点で、都心で乗るモンじゃないと判断した。
だからもっと小排気量で低重心、シャフトの縦置き３気筒が出れば、そっちを買いたいと思った訳だ。
Tigerみたいなスタイルで、縦置き３気筒なら、K75か？よりも奇天烈なバイクが誕生するだろ。
欲しすぎるわぁ。by>>860
865 ：854：2011/06/30(木) 12:53:23.68 ID:SwCcurBK
>>859
情報、ありがとうございます。
バイク屋で、「ハイオク」入れて下さいって言われて
オーナーズマニュアル見たら「オクタン価」指定で記載。
グルグル先生で「ガソリンのオクタン価」を調べて
半信半疑でした。
情報、ありがとうございます。
バイク屋で、「ハイオク」入れて下さいって言われて
オーナーズマニュアル見たら「オクタン価」指定で記載。
グルグル先生で「ガソリンのオクタン価」を調べて
半信半疑でした。
自分はレギュラーで良いと言われた
869 ：867：2011/06/30(木) 23:56:03.11 ID:3ULPkr1j
>>868
バロン？？？
バロン？？？
なんにしてもレギュラー入れると
ちょっとノッキングする
ノッキングが平気ならレギュラー入れればいい
俺は必ずハイオク 満タンで差額２００円位だし
ちょっとノッキングする
ノッキングが平気ならレギュラー入れればいい
俺は必ずハイオク 満タンで差額２００円位だし
>>869
いや、バロンではない
いや、バロンではない
873 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 01:00:12.03 ID:QYF0Uc+G
ツーリング無事終えたんだ…
そしたら油断したのかホテルの前で見事に立ちゴケしたんだ…
アバラ痛いなり(>_<)
バイクはエンジンガードしてたおかげでガードが少し削れたくらいかな
あとはガソリン少量とクーラントかな、青い液が少し漏れて～ら～(;´д｀)
マジでエンジンガードはおすすめですわ
そしたら油断したのかホテルの前で見事に立ちゴケしたんだ…
アバラ痛いなり(>_<)
バイクはエンジンガードしてたおかげでガードが少し削れたくらいかな
あとはガソリン少量とクーラントかな、青い液が少し漏れて～ら～(;´д｀)
マジでエンジンガードはおすすめですわ
日本はガードバーの普及が遅れてるけど、これから定着してきそうだな
冬は30分のっただけでも体がカチコチになって降りる時バランス崩す
夏でも3時間休みなしで高速の風に吹かれたりすると同じようになるな
冬は30分のっただけでも体がカチコチになって降りる時バランス崩す
夏でも3時間休みなしで高速の風に吹かれたりすると同じようになるな
純正でエンジンガードあるのはありがたいよね。
フレームじゃなくてエンジンブロックにボルトオンしてるから
強度も文句無し。
フレームじゃなくてエンジンブロックにボルトオンしてるから
強度も文句無し。
876 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 19:22:05.09 ID:QYF0Uc+G
このバイク買って初のツーリング行ってきたけどまわりからは何か酷評だったなぁ
良いバイクだと思うんだけどな～
良いバイクだと思うんだけどな～
とのあたりで酷評されたの!?
878 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 21:44:45.73 ID:QYF0Uc+G
自分あまり知識ないんでよくわからなかったんですけど色々教えられましたね～
・ニップルがついてない
・○○○(何て言ったか聞き取れませんでした)が付いてない。テールスライドなんかしたら折れるんでないの？
・最初についてるタイヤ。バトルウィングは滑るからあまり無理しない方がよい
・リムプロテクター(だったかな？)も付いてない
・重いから腕がないと林道すらむりではないか？
etc,etc
まだまだありましたが忘れちゃった(;´д｀)
・ニップルがついてない
・○○○(何て言ったか聞き取れませんでした)が付いてない。テールスライドなんかしたら折れるんでないの？
・最初についてるタイヤ。バトルウィングは滑るからあまり無理しない方がよい
・リムプロテクター(だったかな？)も付いてない
・重いから腕がないと林道すらむりではないか？
etc,etc
まだまだありましたが忘れちゃった(;´д｀)
・ニップルがついてない→付いてるバイクのほうが少ない
・テールスライドなんかしたら折れるんでないの？→そいつの妄想
・最初についてるタイヤ。→このテのビッグオフ系ってこのタイヤ多いんじゃない？F650GSもそうだし。
・リムプロテクター(だったかな？)も付いてない→リムプロテクターってタイヤ交換時に使うもんじゃないの？
・重いから腕がないと林道すらむりではないか？→ビッグオフ全般に言えること
酷評した連中は全員大した知識もなさそうだから気にするな。
・テールスライドなんかしたら折れるんでないの？→そいつの妄想
・最初についてるタイヤ。→このテのビッグオフ系ってこのタイヤ多いんじゃない？F650GSもそうだし。
・リムプロテクター(だったかな？)も付いてない→リムプロテクターってタイヤ交換時に使うもんじゃないの？
・重いから腕がないと林道すらむりではないか？→ビッグオフ全般に言えること
酷評した連中は全員大した知識もなさそうだから気にするな。
ひがまれるほどの出来！！
あ、いやいや、その人は下手なバイク屋よりも知識も腕もある人なんですよ
だからかえって心配になっちゃって。
リムプロテクターは交換の時に使うやつですよね、自分の間違いです
何て言ったか指摘が多くて何を言われたのかすらよく覚えてないです(汗
まぁ、立ちゴケしちゃったからかえってこれからなんの気兼ねもせず
林道行けますんで色々試してみますね
だからかえって心配になっちゃって。
リムプロテクターは交換の時に使うやつですよね、自分の間違いです
何て言ったか指摘が多くて何を言われたのかすらよく覚えてないです(汗
まぁ、立ちゴケしちゃったからかえってこれからなんの気兼ねもせず
林道行けますんで色々試してみますね
882 ：854：2011/07/02(土) 22:47:44.86 ID:SHpEcDpA
ＸＣだったら・・・
ビートストッパー とか？？？
ビートストッパー とか？？？
来週納車！
887 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 23:50:20.45 ID:+Z1hrt4E
よくいるよな「バイクに詳しい先輩から聞いたんですけど」とか
「レースやってる知り合いから聞いたんですけど」とか言って
振り回されちゃう気の毒な人って･･･
腕があるとか知識があるとかって人が必ずしも正解を言ってる訳じゃないから･･･
「レースやってる知り合いから聞いたんですけど」とか言って
振り回されちゃう気の毒な人って･･･
腕があるとか知識があるとかって人が必ずしも正解を言ってる訳じゃないから･･･
今回のTIGER800XCはトライアンフにしては若干強気なプライスタグな気がする。
結果F800GSと価格差がさほど無いから色々比較されるでしょうなぁ。
BMWの方が極端に高ければ装備の弱い所はコストの差で片付けられるけれど。
結果F800GSと価格差がさほど無いから色々比較されるでしょうなぁ。
BMWの方が極端に高ければ装備の弱い所はコストの差で片付けられるけれど。
891 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 08:24:50.91 ID:Vjex1oBy
むしろF800GSが安価なんだと思うけどね。
ただおれ個人の趣向からすれば、R1200GSは購入を検討したとしても、F800GSは最初から対象外になる。
そんなおれでもTigerは購入予定だし。
ところがその当のBMWのFは900へ移行する訳で、その事をトラは知っていた訳だから、ぶつけたとは言っても、明らかにユーザーの嗜好の違いを狙ってのことでしょうな。
ただおれ個人の趣向からすれば、R1200GSは購入を検討したとしても、F800GSは最初から対象外になる。
そんなおれでもTigerは購入予定だし。
ところがその当のBMWのFは900へ移行する訳で、その事をトラは知っていた訳だから、ぶつけたとは言っても、明らかにユーザーの嗜好の違いを狙ってのことでしょうな。
885です
皆さん色々有り難うございます。参考になりました
なんにせよ、良いバイクにはかわりないので長く付き合いたいと思っています
皆さん色々有り難うございます。参考になりました
なんにせよ、良いバイクにはかわりないので長く付き合いたいと思っています
タイヤ交換してる人に聞きたいんだけどうまく傷つけずやるコツってある？
小さいバイクは自分でやってるけどリムがどうしても傷ついてしまう…
今度のは高いバイクだから自分で交換するつもりだけど傷付けるの怖いなと
思いまして…おすすめの工具とかあればぜひ教えてください
小さいバイクは自分でやってるけどリムがどうしても傷ついてしまう…
今度のは高いバイクだから自分で交換するつもりだけど傷付けるの怖いなと
思いまして…おすすめの工具とかあればぜひ教えてください
>>893
チェンジャー使うんでなければ、リムプロテクターしかないでしょ。
あとタイヤ径は大きい方が作業楽になる。21吋だけど携帯用の短いレバー二本で苦労してないよ。
傷が付くって事はこじってるのかな？
しっかり反対側のビードを落とし込んでやればスルッと入るよ。
チェンジャー使うんでなければ、リムプロテクターしかないでしょ。
あとタイヤ径は大きい方が作業楽になる。21吋だけど携帯用の短いレバー二本で苦労してないよ。
傷が付くって事はこじってるのかな？
しっかり反対側のビードを落とし込んでやればスルッと入るよ。
交換って800XCで、ノーマルのツルツルタイヤからブロックパターンに交換するんだよね？
最初からEU製の固いビッグオフ用エンデューロタイヤ入れようとすると死ぬよ。
ビッグオフのリア17インチはビードが手強いので、最初は日本のトレールタイヤが柔らかくておすすめ。（フロントは簡単、何でもOK）
BS TW18 5.10-17
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html#TW18
最初からEU製の固いビッグオフ用エンデューロタイヤ入れようとすると死ぬよ。
ビッグオフのリア17インチはビードが手強いので、最初は日本のトレールタイヤが柔らかくておすすめ。（フロントは簡単、何でもOK）
BS TW18 5.10-17
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html#TW18
コレってトリッカーの純正タイヤと同じだね、サイズ違うけど。
だいたいあれと同じ乗り心地ならオフは少し厳しいかもなぁ…
行けるには行けるけど無理はできない感じのタイヤかな
車重があるからタイガーは更に大変かも。メッツラーのブロックタイヤにしたって
無理はしない方がいいには越したことはないけど
だいたいあれと同じ乗り心地ならオフは少し厳しいかもなぁ…
行けるには行けるけど無理はできない感じのタイヤかな
車重があるからタイガーは更に大変かも。メッツラーのブロックタイヤにしたって
無理はしない方がいいには越したことはないけど
898 ：854：2011/07/05(火) 00:31:00.23 ID:1NTOMeWf
ようつべみてもあんまりエンジン吹かしてる音聞けない件。
デイトナ675とか音かっこ良かったから、800エンジンも聞いて
みたいのに・・
デイトナ675とか音かっこ良かったから、800エンジンも聞いて
みたいのに・・
>900
ありがとうございました。
早速、やっちゃいました。
ついでにモテックのフォグキットも。。。
ありがとうございました。
早速、やっちゃいました。
ついでにモテックのフォグキットも。。。
905 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 23:50:11.46 ID:vw7fztVH
保守
906 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:59:33.56 ID:udTTVSlO
OD 100Kmくらいだけど
「エンジン異常」点灯しっぱなし状態。
なんでぇ・・・。。。
「エンジン異常」点灯しっぱなし状態。
なんでぇ・・・。。。
907 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:18:14.54 ID:PmIj9RcA
大したことないからデラ行って来い！
警告灯誤作動に1000点
バッテリー端子外して
再始動してみたケド
消えない。
再始動してみたケド
消えない。
デラで点検してもらったが、メーター内のスパナマークが消えてませんでした。何で？
911 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 13:51:52.27 ID:/sm9nFLL
忘れただけだろ
消し忘れなんじゃない パソコン繋いでたか？タイガーはパソコンでしか消せないって言ってた
多分繋げてなかったと思います。
赤男爵の価格表に載ってきたね
916 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:17:07.78 ID:LTDvu5HW
納車後うれしくて400kmほど走ってきたけど、ひどい肩こりに･･･
思ったよりハンドルが遠くて、変な力入ってんのかな？
シート下げると多少楽なんだけど、今度はひざが窮屈になるし･･･
皆さんどうですか？
思ったよりハンドルが遠くて、変な力入ってんのかな？
シート下げると多少楽なんだけど、今度はひざが窮屈になるし･･･
皆さんどうですか？
このバイクで肩こりになるのか
今まで、どのバイクに乗ってたんだ
今まで、どのバイクに乗ってたんだ
>>916
アンタは偉い
オレなんて、５０キロ程度で首がこった。
バイクも乗り手も慣らし中。。
燃費計、下り坂になると、ちゃんと高燃費表示。
たしいたもんだと・・・関心しちゃう。
だけど・・・「エンジン異常」ランプ・・・
まだ、消えない。
アンタは偉い
オレなんて、５０キロ程度で首がこった。
バイクも乗り手も慣らし中。。
燃費計、下り坂になると、ちゃんと高燃費表示。
たしいたもんだと・・・関心しちゃう。
だけど・・・「エンジン異常」ランプ・・・
まだ、消えない。
>>917
前はトランザルプだったので、ポジションほとんど同じなんだけどね。
加速性能が良い分上半身がついていってないのかもしんない。
>>918
おれもこんなコンピュータ付いたバイク初めてなんで、うれしくてつい
インジケータいじっちゃう。
車が詰まった下り坂とかヒマで、クラッチ切ってどこまで燃費表示良くなるか
遊んでる。
つーかまだディーラー行ってないの？
一度点いた異常ランプはディーラーじゃないと消せないんじゃない？
>>919
ハリケーン見たけどボルトが前10㍉後8㍉だから使えないっぽいね。
前はトランザルプだったので、ポジションほとんど同じなんだけどね。
加速性能が良い分上半身がついていってないのかもしんない。
>>918
おれもこんなコンピュータ付いたバイク初めてなんで、うれしくてつい
インジケータいじっちゃう。
車が詰まった下り坂とかヒマで、クラッチ切ってどこまで燃費表示良くなるか
遊んでる。
つーかまだディーラー行ってないの？
一度点いた異常ランプはディーラーじゃないと消せないんじゃない？
>>919
ハリケーン見たけどボルトが前10㍉後8㍉だから使えないっぽいね。
>>920
あらまぁっつ
オレの離婚した女房もトランザルプ（ＸＬ６５０Ｖ）
ほんとに良く似たポジションなんだけど、やっぱり違いがあるね。
離婚した女房の下取り条件等の事情から、赤男爵で購入。
昨日、電話して「コンピュータ取り寄せてから行くの？？？」って
尋ねたら「コンピュータが要るか要らないかも、見ないと判らないって
あっさり・・・言われちゃった。。んで・・・今日の午前中にでも
連れてって来ようかと思ってる。近くにトラジャがあるから・・・
埒があかんかったら、トラジャへ泣きついてみる覚悟。
原因はハンドル付近で使用しているアマチュアハンディー機の送信波が
何れかのセンサー系に乗ってしまったのかと・・・。
４３０Ｍｈｚなんだけど、免許もっててもパワーを下げて使ってるのに。
経過は必ず、ここで報告します。
あらまぁっつ
オレの離婚した女房もトランザルプ（ＸＬ６５０Ｖ）
ほんとに良く似たポジションなんだけど、やっぱり違いがあるね。
離婚した女房の下取り条件等の事情から、赤男爵で購入。
昨日、電話して「コンピュータ取り寄せてから行くの？？？」って
尋ねたら「コンピュータが要るか要らないかも、見ないと判らないって
あっさり・・・言われちゃった。。んで・・・今日の午前中にでも
連れてって来ようかと思ってる。近くにトラジャがあるから・・・
埒があかんかったら、トラジャへ泣きついてみる覚悟。
原因はハンドル付近で使用しているアマチュアハンディー機の送信波が
何れかのセンサー系に乗ってしまったのかと・・・。
４３０Ｍｈｚなんだけど、免許もっててもパワーを下げて使ってるのに。
経過は必ず、ここで報告します。
レッドバロンとトライアンフのディーラーとでは
下取りの違いもあるのだろうけど、そんなに販売価格が違うものなの？
で、レッドバロンは正規取扱店なの？
下取りの違いもあるのだろうけど、そんなに販売価格が違うものなの？
で、レッドバロンは正規取扱店なの？
923 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 10:26:51.93 ID:R2aAJy41
んにゃ
バロンの正規扱いて国内4メーカーとヒョースンぐらい？
ホンダの逆車はメーカーが裏でやってるトンネル会社がないので
バロンが正規みたいなもんだ
バロンが正規みたいなもんだ
XC買ったんだが、これに無印のキャストホイール入るよね？
あと違うのはサスストローク量と減衰調整機能の有無くらい？
あと違うのはサスストローク量と減衰調整機能の有無くらい？
927 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 23:49:20.20 ID:BLRQACWM
つくんじゃね？
でもホイール自体がかなりくそ高そうな気がする…
20諭吉は軽く越えそう
20諭吉は軽く越えそう
929 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 12:44:35.32 ID:6EXixZSv
>>926
フロント径の違いは、何処で調節するの？
フロント径の違いは、何処で調節するの？
俺さ、前にトリッカー乗ってたんだがその時はセローのホイールや
XT250Xのホイールぽんづけして乗ってたんだけどそんな感じで交換できないのかな？
ポジションがちょっと前屈みになるくらいかな程度にしか考えてなかったんだけど
やっぱりかなりバランス悪くなったりするのかな？
教えてエロい人！
XT250Xのホイールぽんづけして乗ってたんだけどそんな感じで交換できないのかな？
ポジションがちょっと前屈みになるくらいかな程度にしか考えてなかったんだけど
やっぱりかなりバランス悪くなったりするのかな？
教えてエロい人！
やってみれば色々発見が有るだろうからガンバレ
フロントが起き上がれば直進安定性は下がってハンドルがクイックになる
教えて厨房で申し訳ありませんがこのバイクもしかしてフロントサス調整
できないなんて事は無いですよね？いまマニュアル読んでたんですが
どこにもその文面が見当たらない…
できないなんて事は無いですよね？いまマニュアル読んでたんですが
どこにもその文面が見当たらない…
そんなもん無いよ
オッサンの俺にしてみりゃ大したことじゃないがな
今の子は調整付が当たり前なんだろうな
オッサンの俺にしてみりゃ大したことじゃないがな
今の子は調整付が当たり前なんだろうな
935 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 23:35:48.78 ID:9WVZLsDW
ゆとりですか？
調整が無い頃は色々なATFでフォークの固さ変えてたな 調整は出来た方が良いのだろうが、ソコまで気を使うバイクでもないと思うけどね
937 ：918：2011/07/14(木) 01:40:04.37 ID:Tm7XdBin
後悔先に立たず
バロンは診断用コンピューターを
持っていないみたい。。
まんまと・・・ヤラレたっ。
バロンは診断用コンピューターを
持っていないみたい。。
まんまと・・・ヤラレたっ。
>>910
デラにて消してもらいます。電話で聞いた所、忘れたようです。
デラにて消してもらいます。電話で聞いた所、忘れたようです。
アプリリアもそんな感じだったような＞バロンの診断コンピュータ
バロンが連続で爆発した事件の犯人は本部
本部がまとめて仕入れて店舗に押し売りしたパーツクリーナーが異常に引火性の高い欠陥品だった
本部がまとめて仕入れて店舗に押し売りしたパーツクリーナーが異常に引火性の高い欠陥品だった
バロンで買うと、結局面倒な事になる。
確かに
数万ケチって、それ以上の金と時間を失う。
立ちゴケした。
946 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:17:38.96 ID:bGzZ4Im1
スタンド出したつもりが、出てなかった。エンジンガードが削れキズだらけ、ミラー割れ、ステップ、タンデムステップ、ペダルが削れキズです。ミラー無しでの高速は、怖かった。
俺も納車日に2回立ちゴケした。
左右1回ずつコケて、エンジンガードと、ミラー、ウインカーが少し削れて、
クラッチレバーがショートレバーになっちゃった。簡単にポキって折れたよ...
左右1回ずつコケて、エンジンガードと、ミラー、ウインカーが少し削れて、
クラッチレバーがショートレバーになっちゃった。簡単にポキって折れたよ...
オフロード経験ゼロのチビおっさんがXC買ってると想像
トライアル経験２０年のベテランでも立ちゴケ（坂で間違えて谷側に足を付いて）
しますから気にしないように。
それにバイクはコケた数だけ良い経験＆愛車との親密度ＵＰになるんですよ。
足が付かない人は片足で停車するクセを付けましょう。
しますから気にしないように。
それにバイクはコケた数だけ良い経験＆愛車との親密度ＵＰになるんですよ。
足が付かない人は片足で停車するクセを付けましょう。
>>953
100%とか、いい歳こいて小学生みたいなこと言ってんなよw
100%とか、いい歳こいて小学生みたいなこと言ってんなよw
無印800乗り、最近ハンドルが遠いなぁと思いライザーを検討しています。
調べていたら、XC用の純正ライザー（じゃないな、ハンドルホルダー？）が
付けられて、30mmだかのアップになるとか。
どなたか実際に試された方いらっしゃいませんか？
調べていたら、XC用の純正ライザー（じゃないな、ハンドルホルダー？）が
付けられて、30mmだかのアップになるとか。
どなたか実際に試された方いらっしゃいませんか？
ハイシートにするのが副作用が少なくていいと思う。
俺的には
ハイポジション＝腕が下がるから遠い
ローポジション＝腕が上がって近い
だ。
165㌢がローシート＋20㍉バーライザー入れた感想。
ハイポジション＝腕が下がるから遠い
ローポジション＝腕が上がって近い
だ。
165㌢がローシート＋20㍉バーライザー入れた感想。
俺は過去レスにあるハリケーンのセットバックスペーサーの穴を
M10に広げて使ってみようかと考え中。
M10に広げて使ってみようかと考え中。
960 ：無印ＡＢＳ179cm/75kg：2011/07/18(月) 10:43:34.92 ID:K+T05X5/
>>955
車両を受け取ってから、実質１０日間程なので
現時点ではローポジセット。しばらくしたら
カックンカックンとやって、ハイポジへ変更予定です。
デラでＸＣのホルダーに交換を勧められました。
実績も有り、現物も見ましたがローポジのままだと
ちょっと近すぎ？？、ハイポジで、ばっちりな感じでした。
ＡＢＳ車で、ブレーキホースがキチキチなので、恵比寿無し車だと
延長とか、しなきゃいけないのかも知れません。
パーツは頼んであるので、交換したらレポします。
車両を受け取ってから、実質１０日間程なので
現時点ではローポジセット。しばらくしたら
カックンカックンとやって、ハイポジへ変更予定です。
デラでＸＣのホルダーに交換を勧められました。
実績も有り、現物も見ましたがローポジのままだと
ちょっと近すぎ？？、ハイポジで、ばっちりな感じでした。
ＡＢＳ車で、ブレーキホースがキチキチなので、恵比寿無し車だと
延長とか、しなきゃいけないのかも知れません。
パーツは頼んであるので、交換したらレポします。
無印ABSですが、ワイヤーを変えずにすむならUPしたい。SWモーテックで2センチUPの部品があるみたいです。
>>961
あたり。TRIUMPH-ONLINEで購入。
http://www.triumph-online.co.uk/tiger-800--800xc-781-c.asp
いちいち英語で問い合わせしなくても売ってくれる。
うちのはハンドルを目一杯に切るとケーブルとタンクが干渉してたけど、
バーライザーで解決しました。
あたり。TRIUMPH-ONLINEで購入。
http://www.triumph-online.co.uk/tiger-800--800xc-781-c.asp
いちいち英語で問い合わせしなくても売ってくれる。
うちのはハンドルを目一杯に切るとケーブルとタンクが干渉してたけど、
バーライザーで解決しました。
>>962
早速注文しました。納期は、どのくらいでしたか？
早速注文しました。納期は、どのくらいでしたか？
私も色々頼んでしまいました。リアのフェンダー？とか5点ほど。ユーロダイレクトよりいいのかな？
ユーロネットダイレクトは輸送時破損で一回失敗しているので、
二度と利用しないと決めてます。送料高いし。
日本への発送費用が提示されていて、かつPayPal対応のショップに
オーダーするのが一番安全だと思ってます。
二度と利用しないと決めてます。送料高いし。
日本への発送費用が提示されていて、かつPayPal対応のショップに
オーダーするのが一番安全だと思ってます。
967 ：人柱：2011/07/18(月) 22:46:01.48 ID:AhdwHEX9
Ｒ＆Ｇリアハガー
発注後、１２日で到着。
業物のバイク板用No.２に報告をあげますた。
発注後、１２日で到着。
業物のバイク板用No.２に報告をあげますた。
>>969
やっぱり、そぉ来たかっ。
やっぱり、そぉ来たかっ。
>>972
やさしいのな、お前
やさしいのな、お前
トライアンフ大阪中央に中古が出回ってるな
皆さんオイルは何入れてます？
POWER1 R4[5W-40]
トリプルアール[10W-40]
POWER SYNT 4T[10W-50]
と色々入れてみましたが、POWER SYNTが一番スムーズな気がしてます。
POWER1 R4[5W-40]
トリプルアール[10W-40]
POWER SYNT 4T[10W-50]
と色々入れてみましたが、POWER SYNTが一番スムーズな気がしてます。
空冷ツインなら夏はSAE15W-50とか20W-60がいいかもしれんが
水冷トリプルは一年中10Wで十分だろうな
水冷トリプルは一年中10Wで十分だろうな
>>968
自分もピラミッド製のリアハガーを注文しているんだけど、
リアサスのロアリングキット及びパニア装着車には
このリアハガーは取り付けできないとのこと。
ロアリングキットには適合していないっていう表記はHPにあるけど、
パニアの表記はなかったので、ちょっと驚いた。
ロアリングキットとパニア装着車に対応するモデルも
開発中だってさ。
今後購入予定者の参考になれば。
自分もピラミッド製のリアハガーを注文しているんだけど、
リアサスのロアリングキット及びパニア装着車には
このリアハガーは取り付けできないとのこと。
ロアリングキットには適合していないっていう表記はHPにあるけど、
パニアの表記はなかったので、ちょっと驚いた。
ロアリングキットとパニア装着車に対応するモデルも
開発中だってさ。
今後購入予定者の参考になれば。
978 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 19:51:31.04 ID:P2XchFbb
空冷ツインの夏場でも１０W-４０か５０で十分いけるよ
渋滞に入ったら油温が１４０℃近くになるけど
いまのところ問題なし
まあオイル交換はまめにした方がいいだろうけど
渋滞に入ったら油温が１４０℃近くになるけど
いまのところ問題なし
まあオイル交換はまめにした方がいいだろうけど
ロアリングキットって、ローダウンの事ですか？
こいつの荷台って、GIVI の汎用ベースって付いたりしないのかな!?
誰か試した人いる？
誰か試した人いる？
982 ：無印：2011/07/23(土) 21:08:13.71 ID:OCQsZ2+t
>>981
givi_SR6401
GIVI Specific Monokey Topcase mounting plate
for Tiger 800/Tiger 800 XC
を取り付けた。
他の人のブログでは・・・↓
http://mkoukid6.blog111.fc2.com/
givi_SR6401
GIVI Specific Monokey Topcase mounting plate
for Tiger 800/Tiger 800 XC
を取り付けた。
他の人のブログでは・・・↓
http://mkoukid6.blog111.fc2.com/
8月の１週に納車決定＠800
クチバシもエンジンガードもつけたし準備万端。
個人輸入でレオヴィンチやらも手配済み。
とりあえずレオヴィンチ煩かったらヤフオク行きで
クチバシもエンジンガードもつけたし準備万端。
個人輸入でレオヴィンチやらも手配済み。
とりあえずレオヴィンチ煩かったらヤフオク行きで
985 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 12:07:34.35 ID:owbdAz4K
エンジンガードはよく解るけど、クチバシって何故つけるんだろう。
俺は基本的に機能オプションしかつけないから、エアモニターは付けようと思うけど。
俺は基本的に機能オプションしかつけないから、エアモニターは付けようと思うけど。
自分のxcは最初からクチバシついてたのですが。。。
SW-MOTECHのライザー届いたからつけてみたよ。
今日は時間がなくて乗れなかった。来週のお楽しみ。
今日は時間がなくて乗れなかった。来週のお楽しみ。
クチバシつけました。
好みの問題だから、気にする必要ないんじゃな。
現在慣らし中で、下道だけで４００キロ以上走ったけど、あんまり疲れなかった。
峠道も結構いけるんで、楽しいね。
好みの問題だから、気にする必要ないんじゃな。
現在慣らし中で、下道だけで４００キロ以上走ったけど、あんまり疲れなかった。
峠道も結構いけるんで、楽しいね。
自分もクチバシ付けたくちだが
もちろん目的は見た目だけ
峠道も結構いけると言うか、峠が面白い
もちろんSSみたいにハイペースではないが
そこそこのスピードで楽しめる
もちろん目的は見た目だけ
峠道も結構いけると言うか、峠が面白い
もちろんSSみたいにハイペースではないが
そこそこのスピードで楽しめる
1000キロ走った感想
加速は7000回転からが面白い。低速ギアでガンガン回すと加速もなかなかイイ感じ
自分はチビだからちょっとハンドル遠く感じるかな？峠もそこそこ攻めれるけど
バイクの形的にボディアクションしにくいかな。自分が小さいからか？
加速は7000回転からが面白い。低速ギアでガンガン回すと加速もなかなかイイ感じ
自分はチビだからちょっとハンドル遠く感じるかな？峠もそこそこ攻めれるけど
バイクの形的にボディアクションしにくいかな。自分が小さいからか？
ボディアクションなんてしなくても素直に曲がると思うのは自分の勘違いなのだろうか？
低速で両手を離すと、右に流れていく気がする。
チェーン調整時にアライメントは取ったんだけど、なんだろう？
チェーン調整時にアライメントは取ったんだけど、なんだろう？
993 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 10:06:27.39 ID:YfhNVsAn
>>992
チンコの位置ずれだろ
チンコの位置ずれだろ
じゃあ、チンコを左へ
ビッグマシンにXC女性オーナーの記事あるね
女性ならまっすぐ走れるな。
997 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 12:29:59.58 ID:1cnGEvQ8
片パイが大きいと バランスわるかったりして
俺のタイガーも両手離すと右に流れる？ 曲がる
なんでだろ
後、エンジン切った後にピィーヒョロヒョロって電子音が聞こえるがあれもなんだろう
なんでだろ
後、エンジン切った後にピィーヒョロヒョロって電子音が聞こえるがあれもなんだろう
試乗したらカラカラ言ってた無印。
なんの音だろ？
XCでは気にならなかった。
なんの音だろ？
XCでは気にならなかった。
1000 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 18:52:40.11 ID:6RhIvpP6
お疲れ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐