◆◇◆シグナスX & BW's125 part54◆◇◆
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part53◆◇◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280307456/
キャブ、FI、国内仕様、台湾仕様問わず仲良くしましょう。
煽りはスルーでお願いします。
■リンク■
・国内仕様 シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
・国内仕様 シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/
・台湾仕様 シグナスX Fi ５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.asp
・台湾仕様 2009 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp
・台湾仕様 2010 シグナスX ←New!
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2010_info.asp
◆◇◆シグナスX & BW's125 part53◆◇◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280307456/
キャブ、FI、国内仕様、台湾仕様問わず仲良くしましょう。
煽りはスルーでお願いします。
■リンク■
・国内仕様 シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
・国内仕様 シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/
・台湾仕様 シグナスX Fi ５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.asp
・台湾仕様 2009 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp
・台湾仕様 2010 シグナスX ←New!
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2010_info.asp
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＜台湾仕様を買う奴の心得＞
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。
●●●シグナス×の仕様（仕向地）による違いのご注意●●●
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
カラーのキャリパー＆サス、ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
■新型FIにおける国内仕様FI-SRと台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内仕様FI-SRには無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 （5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
カラーのキャリパー＆サス、ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
■新型FIにおける国内仕様FI-SRと台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内仕様FI-SRには無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 （5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能
【最高速の違い】
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
【出だしの加速力】
国内FI仕様：相手のクルマしだい
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内FI仕様：約40km/l（俺調べ）
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
【メーカー保証期間】
国内FI仕様：２年間（メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合）
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）
整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上
すべて自己責任で選びましょう
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
【出だしの加速力】
国内FI仕様：相手のクルマしだい
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内FI仕様：約40km/l（俺調べ）
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
【メーカー保証期間】
国内FI仕様：２年間（メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合）
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）
整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上
すべて自己責任で選びましょう
Q,WR交換って幾ら位で出来ますか？
A,材料費だけなら2,000円位(WR3個で800～1,000円位)
工賃は店によってかなり違う。ex,ナップス3150円～、町のﾊﾞｲｸ屋さん8,000円程度って事も有ります。
Q,WRって自分で交換できますか？
A,簡単に交換できるけど、やり方分からないなら、初めの１回はバイク屋さんでやって貰って作業を見させて貰って覚えるがヨロシ。
Q,燃費、最高速を落とさないＷＲって何グラムですか？
A,そんな都合の良いＷＲは有りません。バランスが１番良いと思われるのは9gです。好みに応じて重さを変更して下さい。
国内キャブ WR純正→9gでの１例 最高速－5km/h、燃費－3～5km/Lくらい。
変わりに得た物。坂道発進でも高回転が使えるんでグイグイ上がって行く。アドV125にゃー勝てないけど、匹敵する加速
Ｑ．国内キャブ初期型でアクセル開 → 閉 → 開にすると以上にエンジンがもたつきます。これって異常なのでしょうか？
Ａ．異常ではありません。原因は点火時期を遅くし再加速時や中速域で反応を悪くして加速騒音規制に対応させようと
言うなんともお粗末な規制対策をしているからです。
詳細・・・主に国内'０３年初期型（５ＵＡ１）に見られる症状。時速４０ｋｍ～５０ｋｍでアクセルを戻し再加速しようとすると、
エンストしたかの様にガクッとラグがあって再加速しない。多くのオーナーがメーカーにクレームをつけたがこれと言った、
改善や対応はしてくれなかった。（現在も）
原因は日本の加速騒音規制値に適合させるために国内版は点火時期を、遅角させている為。１０度～進角すると改善する。
具体的な改善法はパルサーコイルの位置をステーを製作してズラすかＣＤＩをデイトナのＣＤＩに交換するしかない模様。
現在の５ＵＡ２以降のシグナスＸや台湾版にはほとんどトルクの谷は無いに等しい。あっても５ＵＡ１型ほどヒドクはない。
A,材料費だけなら2,000円位(WR3個で800～1,000円位)
工賃は店によってかなり違う。ex,ナップス3150円～、町のﾊﾞｲｸ屋さん8,000円程度って事も有ります。
Q,WRって自分で交換できますか？
A,簡単に交換できるけど、やり方分からないなら、初めの１回はバイク屋さんでやって貰って作業を見させて貰って覚えるがヨロシ。
Q,燃費、最高速を落とさないＷＲって何グラムですか？
A,そんな都合の良いＷＲは有りません。バランスが１番良いと思われるのは9gです。好みに応じて重さを変更して下さい。
国内キャブ WR純正→9gでの１例 最高速－5km/h、燃費－3～5km/Lくらい。
変わりに得た物。坂道発進でも高回転が使えるんでグイグイ上がって行く。アドV125にゃー勝てないけど、匹敵する加速
Ｑ．国内キャブ初期型でアクセル開 → 閉 → 開にすると以上にエンジンがもたつきます。これって異常なのでしょうか？
Ａ．異常ではありません。原因は点火時期を遅くし再加速時や中速域で反応を悪くして加速騒音規制に対応させようと
言うなんともお粗末な規制対策をしているからです。
詳細・・・主に国内'０３年初期型（５ＵＡ１）に見られる症状。時速４０ｋｍ～５０ｋｍでアクセルを戻し再加速しようとすると、
エンストしたかの様にガクッとラグがあって再加速しない。多くのオーナーがメーカーにクレームをつけたがこれと言った、
改善や対応はしてくれなかった。（現在も）
原因は日本の加速騒音規制値に適合させるために国内版は点火時期を、遅角させている為。１０度～進角すると改善する。
具体的な改善法はパルサーコイルの位置をステーを製作してズラすかＣＤＩをデイトナのＣＤＩに交換するしかない模様。
現在の５ＵＡ２以降のシグナスＸや台湾版にはほとんどトルクの谷は無いに等しい。あっても５ＵＡ１型ほどヒドクはない。
・YW125T BW'S Fi
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php
リコール情報
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
-テンプレ終わり-
みんなで仲良く有意義な情報交換をしましょう！
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php
リコール情報
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
-テンプレ終わり-
みんなで仲良く有意義な情報交換をしましょう！
シグナスの歴史
◎初代CygnusXC１２５T（１９８２年）
シグナス１８０として販売開始、実際の排気量は１７１ｃｃであった。
空冷４ｓｔのＯＨＶで１５馬力で高速も乗れるスクーターとしてデビュー
当時の定価２８万９０００円
参考画像 ttp://www.bigscooter.net/staff/rufa/cygnus180/index.html
◎２代目Cygnus XC125（１９８４）
１２５ｃｃにエンジンを変え大人の通勤スクーターとしてモデルチェンジ
空冷４ｓｔのＳＯＨＣエンジンで１１馬力でブレーキは前後ドラム式
当時の定価２４万９０００円
参考画像 ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~Moriken/cygnus/
◎亜種Cygnus GT（１９９３）
正式型番はXC150でありエンジンは149ccの排気量だが、その冷却方式は
水冷と空冷を部分によって併用するという特殊なものであった。
台湾生産車を輸入したもので販売的には芳しくなかったが、後にマジェスティが発売されるまでラインアップに名を連ねていた。
◎３代目Cygnus XC125Ｔ（4KP）（１９９５年）
１０年以上販売の続いた２代目からモデルチェンジ、洗礼されたデザインで今でも通用するフォルム
フルフェイスも入るメットイン採用で現代の原付２種の形の原型となる。
まだブレーキは前後ドラムである。エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力となる。
当時の定価２７万９０００円
◎初代CygnusXC１２５T（１９８２年）
シグナス１８０として販売開始、実際の排気量は１７１ｃｃであった。
空冷４ｓｔのＯＨＶで１５馬力で高速も乗れるスクーターとしてデビュー
当時の定価２８万９０００円
参考画像 ttp://www.bigscooter.net/staff/rufa/cygnus180/index.html
◎２代目Cygnus XC125（１９８４）
１２５ｃｃにエンジンを変え大人の通勤スクーターとしてモデルチェンジ
空冷４ｓｔのＳＯＨＣエンジンで１１馬力でブレーキは前後ドラム式
当時の定価２４万９０００円
参考画像 ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~Moriken/cygnus/
◎亜種Cygnus GT（１９９３）
正式型番はXC150でありエンジンは149ccの排気量だが、その冷却方式は
水冷と空冷を部分によって併用するという特殊なものであった。
台湾生産車を輸入したもので販売的には芳しくなかったが、後にマジェスティが発売されるまでラインアップに名を連ねていた。
◎３代目Cygnus XC125Ｔ（4KP）（１９９５年）
１０年以上販売の続いた２代目からモデルチェンジ、洗礼されたデザインで今でも通用するフォルム
フルフェイスも入るメットイン採用で現代の原付２種の形の原型となる。
まだブレーキは前後ドラムである。エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力となる。
当時の定価２７万９０００円
◎３代目(ﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞ版)Cygnus XC125Ｄ（4TG）（１９９６年）ｼｸﾞﾅｽＤ
１２５Ｔのハイグレード版として、前輪のテレスコピックフォークをインナー33mm径としフロントカウルにヘッドライトを装備。
前輪に油圧式ディスクブレーキを採用、前後ディスクブレーキに変更。
◎４代目Cygnus XC125Ｓｉ（１９９８年）ｼｸﾞﾅｽＳｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/02/03/cygnus.html
より洗礼されたデザインでモデルチェンジ、代々のゆったりスクーターから軽快スクーターへコンセプトを変更し
車両重量９７ｋｇでクラス最軽量としてモデルチェンジを果たす。またマルチリフレクターヘッドライトも採用する。
エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力のまま、ブレーキもドラム式
当時の定価２５万９０００円
◎５代目Cygnus XC125ＳＶ（２００１年）ｼｸﾞﾅｽＳＶ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/04/13/cygnus.html
軽量コンパクトなコンセプトを受け継いだままモデルチェンジする。このモデルからフロントにディスクブレーキ採用される。
エンジンはそのまま先代からの受け継ぎとなるが排ガスの浄化対策がされる。エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力
当時の定価２７万９０００円
◎６代目CygnusX XC125（２００３年）ｼｸﾞﾅｽＸ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
コンセプトはスポーツスクーター路線でエンジンも新設計の４バルブにメッキシリンダー採用
タイヤも前後１２インチとなる。またヘッドライトがハンドル部からボディー側へと変更となる。
デザインもスポーティー路線で優れた走行性能スクーターとして人気がでる。
そのためかカスタムパーツもこの頃から豊富になる。２００４年にはＳＲ追加、２００５年には
ヤマハ５０周年のイエローストロボカラーモデルが追加され、メータ周りなどの若干のマイナー
チェンジを受けるが基本は同じ。エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１０．４馬力
当時の定価３０万９０００円（ＳＲは３２万９７００円）
１２５Ｔのハイグレード版として、前輪のテレスコピックフォークをインナー33mm径としフロントカウルにヘッドライトを装備。
前輪に油圧式ディスクブレーキを採用、前後ディスクブレーキに変更。
◎４代目Cygnus XC125Ｓｉ（１９９８年）ｼｸﾞﾅｽＳｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/02/03/cygnus.html
より洗礼されたデザインでモデルチェンジ、代々のゆったりスクーターから軽快スクーターへコンセプトを変更し
車両重量９７ｋｇでクラス最軽量としてモデルチェンジを果たす。またマルチリフレクターヘッドライトも採用する。
エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力のまま、ブレーキもドラム式
当時の定価２５万９０００円
◎５代目Cygnus XC125ＳＶ（２００１年）ｼｸﾞﾅｽＳＶ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/04/13/cygnus.html
軽量コンパクトなコンセプトを受け継いだままモデルチェンジする。このモデルからフロントにディスクブレーキ採用される。
エンジンはそのまま先代からの受け継ぎとなるが排ガスの浄化対策がされる。エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力
当時の定価２７万９０００円
◎６代目CygnusX XC125（２００３年）ｼｸﾞﾅｽＸ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
コンセプトはスポーツスクーター路線でエンジンも新設計の４バルブにメッキシリンダー採用
タイヤも前後１２インチとなる。またヘッドライトがハンドル部からボディー側へと変更となる。
デザインもスポーティー路線で優れた走行性能スクーターとして人気がでる。
そのためかカスタムパーツもこの頃から豊富になる。２００４年にはＳＲ追加、２００５年には
ヤマハ５０周年のイエローストロボカラーモデルが追加され、メータ周りなどの若干のマイナー
チェンジを受けるが基本は同じ。エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１０．４馬力
当時の定価３０万９０００円（ＳＲは３２万９７００円）
◎６代目CYGNUS-X SR（ＳＲﾊﾞｰｼﾞｮﾝの歴史）
2004年にＸのカラーバリエーションを増やし、リヤサスを変更。
2005年ヤマハ創立50周年アニバーサリーモデル発売。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/22/cygnus-xsr50th.html
2005年フューエルインジェクションのＦＩ発売。
◎７代目CygnusX XC125（２００７年）ｼｸﾞﾅｽＸＦｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/03/cygnus.html
バイクも環境対策を求められる中、ＦＩ化されモデルチェンジする。基本コンセプトやデザインは
受け継がれ、ヘッドライトはポジションランプ一体型、メーターにデジタル液晶も採用され
ＳＲも同じくモデルチェンジする。エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１１馬力
当時の定価３２万５５００円（ＳＲは３３万７５０円）
◎派生車種
現在はシグナスシリーズから分離される扱いで、過去の T・D・Si・SV の部品や
デザインを流用して生産された車両が、中国・台湾の両方で生産されている。
なお2009年に日本で発売されるアクシス・トリートXC125Eも、その中の一つに含まれる。
そのほか派生車種 シグナスZ 、シグナスL（L は排気量101ccの廉価版）
参考サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9（wiki）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sygunas_col.htm（シグナス歴史）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sigu_spec.htm（主要諸元）
2004年にＸのカラーバリエーションを増やし、リヤサスを変更。
2005年ヤマハ創立50周年アニバーサリーモデル発売。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/22/cygnus-xsr50th.html
2005年フューエルインジェクションのＦＩ発売。
◎７代目CygnusX XC125（２００７年）ｼｸﾞﾅｽＸＦｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/03/cygnus.html
バイクも環境対策を求められる中、ＦＩ化されモデルチェンジする。基本コンセプトやデザインは
受け継がれ、ヘッドライトはポジションランプ一体型、メーターにデジタル液晶も採用され
ＳＲも同じくモデルチェンジする。エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１１馬力
当時の定価３２万５５００円（ＳＲは３３万７５０円）
◎派生車種
現在はシグナスシリーズから分離される扱いで、過去の T・D・Si・SV の部品や
デザインを流用して生産された車両が、中国・台湾の両方で生産されている。
なお2009年に日本で発売されるアクシス・トリートXC125Eも、その中の一つに含まれる。
そのほか派生車種 シグナスZ 、シグナスL（L は排気量101ccの廉価版）
参考サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9（wiki）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sygunas_col.htm（シグナス歴史）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sigu_spec.htm（主要諸元）
前スレ970の時計リセット問題の続き
本日初回点検を兼ねて販売店で見てもらったら、
やはりこの症状は多発しているらしくメーター交換で
対応出来るとのこと。ただ、
「時計機能の問題で走行機能には問題ありませんし、
パーツの入荷にかなりお時間がかかりますので、
結構交換しないお客様も多いですよ。」
とにこやかに対応していただいたので
「初期不良なんだからちゃんと交換して下さい」
と笑顔で返しておいた。
本日初回点検を兼ねて販売店で見てもらったら、
やはりこの症状は多発しているらしくメーター交換で
対応出来るとのこと。ただ、
「時計機能の問題で走行機能には問題ありませんし、
パーツの入荷にかなりお時間がかかりますので、
結構交換しないお客様も多いですよ。」
とにこやかに対応していただいたので
「初期不良なんだからちゃんと交換して下さい」
と笑顔で返しておいた。
そんなに時計リセットの不具合が出ているのか。
俺のは今年８月に納車した国内シグだが、今のところ症状が出ていない。
出るなら早めに出てもらわないと、一年経ってからだと有償になりそうで怖いｗ
俺のは今年８月に納車した国内シグだが、今のところ症状が出ていない。
出るなら早めに出てもらわないと、一年経ってからだと有償になりそうで怖いｗ
俺のは去年10月購入の台湾仕様
燃料ポンプは8月に逝ったので保障で無料交換してもらったが
時計は何とも無い
時計は当たり外れがあるみたいだな
燃料ポンプは8月に逝ったので保障で無料交換してもらったが
時計は何とも無い
時計は当たり外れがあるみたいだな
台湾五期09だけど時計はひと月に二分くらい進む。 リセットはない。
14 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:37:12 ID:WNa+A2z9
前スレの９９４の者です。
部品の取り寄せに２～３ヶ月という話ですが、もしかしたら「最大で」って言葉が
付いてたかもしれません（＾＾；
昨日まで一人でガッカリな気持ちでいましたが、ここを読んでみてなんかホッとしました。
部品が入荷するまでのんびりとならし運転をして待ってようと思います。
有難うございました。
部品の取り寄せに２～３ヶ月という話ですが、もしかしたら「最大で」って言葉が
付いてたかもしれません（＾＾；
昨日まで一人でガッカリな気持ちでいましたが、ここを読んでみてなんかホッとしました。
部品が入荷するまでのんびりとならし運転をして待ってようと思います。
有難うございました。
もしやと思って、こないだ納車したてで
まだほとんど乗ってないシグのメインをオンにしたら、
1時になってた…orz
まだほとんど乗ってないシグのメインをオンにしたら、
1時になってた…orz
その不具合って時計だけなの？
17 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:51:05 ID:Bvk49att
それは当たりだ(≧∀≦)
フェンダー切ったんだが泥跳ねがorz
インナーフェンダー意味ないのね
インナーフェンダー意味ないのね
19 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:07:19 ID:51Dk4U4f
04国内乗りだが、メーターを台湾仕様に変えてみた。
国内メーターで１０５キロが最高だったのに、台湾メーターに変えたら
１２０キロになった。
どっちが正しいんだ・・・
国内メーターで１０５キロが最高だったのに、台湾メーターに変えたら
１２０キロになった。
どっちが正しいんだ・・・
>>19
04国内仲間ﾉｼ
台湾仕様はハッピーメーターで実速度の１割増表示の大サービスだとかｗ
で、ここからは妄想だが国内仕様も台湾仕様もメーターの中の機械は一緒で
文字盤だけ違うんじゃないかね？
例えば国内仕様で60㌔の位置が台湾仕様は70㌔になってるとか…そんな事ない？
04国内仲間ﾉｼ
台湾仕様はハッピーメーターで実速度の１割増表示の大サービスだとかｗ
で、ここからは妄想だが国内仕様も台湾仕様もメーターの中の機械は一緒で
文字盤だけ違うんじゃないかね？
例えば国内仕様で60㌔の位置が台湾仕様は70㌔になってるとか…そんな事ない？
テンプレに
・日本のヤマハと台湾ヤマハは全く別の会社です
って追加した方が良くないか？
騒ぐバカに分かりやすいように
・日本のヤマハと台湾ヤマハは全く別の会社です
って追加した方が良くないか？
騒ぐバカに分かりやすいように
というか、テンプレにキックの有無やLEDテールランプやら抜けてる部分がそのまま
LEDはともかくキックの有無は書いとくべきだろな。
過去にバッテリー上がりでキックに助けられた人はキックの有無で選択するだろうし。
でもFIってバッテリー上がりでもキック有効なのかな？
過去にバッテリー上がりでキックに助けられた人はキックの有無で選択するだろうし。
でもFIってバッテリー上がりでもキック有効なのかな？
>>26
上がってる度合いによる
セルを回すには足りなくてもインジェクタが動く程度には残ってればかかる
でも一度あげちゃったバッテリーをずっとキックで騙し騙し
使ってると電装もダメージ受けてダメになるよね
上がってる度合いによる
セルを回すには足りなくてもインジェクタが動く程度には残ってればかかる
でも一度あげちゃったバッテリーをずっとキックで騙し騙し
使ってると電装もダメージ受けてダメになるよね
28 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 08:52:03 ID:C99IvrDo
台湾五期10乗りだけどメーターの不具合かなり頻発してるみたい。
時計リセットに加えて警告灯付きっぱなしで何も表示されなくタコメーターも動かない。
ショップによるとメーター自体の不具合で交換してもまた同じ症状になるかと。
対策品出るまでこのまま乗って下さいだって。
早くリコールになってほしい・・・
時計リセットに加えて警告灯付きっぱなしで何も表示されなくタコメーターも動かない。
ショップによるとメーター自体の不具合で交換してもまた同じ症状になるかと。
対策品出るまでこのまま乗って下さいだって。
早くリコールになってほしい・・・
>>15
時計は一度も狂った事無いなぁ
07台湾で３年目になるけど
最近の型に不具合が多いみたいだね
>>19
台湾人を喜ばせる為に約1割ほど
ハッピー値になってるんだろうな
素早く1割減算する訓練を積むしかない
>>21
台湾仕様はデジタルスピードメーター
なので文字盤ずれとかの問題ではないです
時計は一度も狂った事無いなぁ
07台湾で３年目になるけど
最近の型に不具合が多いみたいだね
>>19
台湾人を喜ばせる為に約1割ほど
ハッピー値になってるんだろうな
素早く1割減算する訓練を積むしかない
>>21
台湾仕様はデジタルスピードメーター
なので文字盤ずれとかの問題ではないです
>>29
04は旧シグナスＸだからデジタルじゃないよ。
04は旧シグナスＸだからデジタルじゃないよ。
32 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 11:45:25 ID:misapZ45
台湾五期０９乗ってるが２年もたつのに時計の狂いとかリセットも無いから俺は勝ち組だなｗ
この前中古社外マフラーに変えたんだがＯ２センサーの穴が無かったからＯ２センサー付けずに乗ってるが警告灯が点きっぱなしになるぐらいでなんの不具合もないな。
あのセンサー飾りじゃね～かｗ
あとネットでゼロのマフラーの評判がいいがあのデュークってそんなにいいのかな？
この前中古社外マフラーに変えたんだがＯ２センサーの穴が無かったからＯ２センサー付けずに乗ってるが警告灯が点きっぱなしになるぐらいでなんの不具合もないな。
あのセンサー飾りじゃね～かｗ
あとネットでゼロのマフラーの評判がいいがあのデュークってそんなにいいのかな？
テンプレートのシグナスの歴史凄いですね！今シグナス購入検討なかです。
34 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 11:58:28 ID:S3rF1Qsh
09台湾仕様に乗ってるんですがSE44J国内についてた社外マフラーつけたら何か問題ありますか？
↑たしか車高や車長が違うはずだが、付くのかな？
何を言っている。同じだ。排ガス規制のパイプが付いてるのなら塞げばいいけど
上手く塞げるかどうかだな。そこから排気が出るわけだし
上手く塞げるかどうかだな。そこから排気が出るわけだし
>>23
おれ、泣いてもいいと思うんだ・・・orz
おれ、泣いてもいいと思うんだ・・・orz
今更だけどようつべに社外マフラーやHID取り付けた動画がいくつかアップされているな。
社外マフラー欲しくなってきたｗ
社外マフラー欲しくなってきたｗ
ttp://momoiro-doukoukai.blog.so-net.ne.jp/archive/201009-1
このブログの人のシグナスって、サービスキャンペーンで
燃料ポンプを対策品に交換したのに、そのポンプも故障ってwww
このブログの人のシグナスって、サービスキャンペーンで
燃料ポンプを対策品に交換したのに、そのポンプも故障ってwww
ヤマハｪ・・・
41 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 18:07:54 ID:t6OBV9aW
ちょいとおたずねしますね。
プレスト正規品の車体番号って、みんな「ＪＹＡ」で始まるの？
プレストのＨＰのパーツ検索で、
自分のＢＷ’Ｓの車体番号を入れたら「該当なし」だと。
中古だけど、お店で「プレスト正規品です」って言うから買ったのに・・・
プレスト正規品の車体番号って、みんな「ＪＹＡ」で始まるの？
プレストのＨＰのパーツ検索で、
自分のＢＷ’Ｓの車体番号を入れたら「該当なし」だと。
中古だけど、お店で「プレスト正規品です」って言うから買ったのに・・・
騙されたな 買った奴の名刺あるんだろうから、何かあったときは責任取らせないとね
44 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 18:59:38 ID:isxLZNZF
07台湾でメーター表示70km/h走行中に60km/hで捕まったよ
45 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:41:59 ID:S3rF1Qsh
SP忠男のマフラーを買ったのですがO2センサーがないので蓋をしたいのですがいい方法ありますか？また、商品化されてる蓋などありましたら教えて下さい。
部品に詳しい方、台湾五期のホイールペアリンクのサイズについて教えてください
田舎町に引っ越してバイク屋に「純正は高いし取り寄せに時間がかかる、合うサイズ
の普通のペアリンクを入れた方がいい」と言われたので。
田舎町に引っ越してバイク屋に「純正は高いし取り寄せに時間がかかる、合うサイズ
の普通のペアリンクを入れた方がいい」と言われたので。
48 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:22:23 ID:1NecvXMb
ペアリンクって何？
49 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:25:34 ID:S3rF1Qsh
>>47
じゃなくてエキパイのO2センサーを刺す穴を塞ぎたいんです。
じゃなくてエキパイのO2センサーを刺す穴を塞ぎたいんです。
熊の輪
51 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:41:45 ID:t6OBV9aW
>>41
やっぱりそうなんですかねぇ。
近くのＹＳＰで調べてもらおうかとか、いろいろ考えたんだけど
あんまり波風立てたくないし、
「プレストか？」「後々大丈夫か？」みたいな事を
２度聞いて（契約時と納車時）２度とも「大丈夫ですよ」って
けっこう自身満々に言ってたから、まぁそれを信じてみるか。
やっぱりそうなんですかねぇ。
近くのＹＳＰで調べてもらおうかとか、いろいろ考えたんだけど
あんまり波風立てたくないし、
「プレストか？」「後々大丈夫か？」みたいな事を
２度聞いて（契約時と納車時）２度とも「大丈夫ですよ」って
けっこう自身満々に言ってたから、まぁそれを信じてみるか。
52 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:43:40 ID:t6OBV9aW
あっ、間違えた。
>>42でした。すみません。
>>42でした。すみません。
中古でシグナスX SRの購入を考えていて
年式/２００８年
走行距離/約１７万Km
車検/保険/無し
価格が１４万８千円なのですが、これって安い方でしょうか？
GooBikeで写真を見る限りでは傷はほとんど無く、キレイな車両だったので
この安さに驚いたのですが、バイクの事をあまり知らないので安いのか相場なのか
よくわかりません。
走行距離が１７万Km近くあるので、１５万前後が相場なのでしょうか？
回答の方、よろしくお願いします。
年式/２００８年
走行距離/約１７万Km
車検/保険/無し
価格が１４万８千円なのですが、これって安い方でしょうか？
GooBikeで写真を見る限りでは傷はほとんど無く、キレイな車両だったので
この安さに驚いたのですが、バイクの事をあまり知らないので安いのか相場なのか
よくわかりません。
走行距離が１７万Km近くあるので、１５万前後が相場なのでしょうか？
回答の方、よろしくお願いします。
>>53
安くもない相場の値段
安くもない相場の値段
冷静に考えて17万km走ってて10万以上はあり得ない。
10万走ったらトラックバスでない限り、だいたい、価値はゼロだよ。
10万走ったらトラックバスでない限り、だいたい、価値はゼロだよ。
17万km近くも走っているなら絶対に買わない方がいいと思うよ。
>>41
プレストのHPにある部品検索はシグナスXはおろか、BW'sも載ってないよ。
全てのプレスト販売車両が載っているわけじゃない。
JYAで始まるのは日本生産のもの。
ちなみにシグもBW'sもLPRSEから始まる。
プレストのHPにある部品検索はシグナスXはおろか、BW'sも載ってないよ。
全てのプレスト販売車両が載っているわけじゃない。
JYAで始まるのは日本生産のもの。
ちなみにシグもBW'sもLPRSEから始まる。
60 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:41:14 ID:1NecvXMb
台湾5期だけどオススメHID4300K有りますか？
デジインか安いよ。薄型バラストだしね。
イエローもあるし、4300~1200kまである。
イエローもあるし、4300~1200kまである。
>>53
17万www
17万www
58 サ゜ンクス
17万kmってのもすごいな。
てかフツーにボアアップとかしないで乗って
オイルはメーターの印が出たら交換して、何回かベルト切れて、
みたいなメンテ程度で下駄がわりに乗ってたら何キロくらいまで乗れるのかな？
あと終わりはどういう故障で走れなくなるもんなの？
てかフツーにボアアップとかしないで乗って
オイルはメーターの印が出たら交換して、何回かベルト切れて、
みたいなメンテ程度で下駄がわりに乗ってたら何キロくらいまで乗れるのかな？
あと終わりはどういう故障で走れなくなるもんなの？
1.7万kmだろうからあんまり苛めてやるなよw
68 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:14:01 ID:poMrT4HO
地球を４周したシグナスＸか。
見てみたいな。
見てみたいな。
3年間で17万キロ＝週5で毎日往復100キロ＋週末は欠かさず600キロツーリング
…ギリギリあり得なくはないか、軽く拷問だが
…ギリギリあり得なくはないか、軽く拷問だが
昔スレにいたよ。通勤だか通学で往復で100キロって人
そんな人が乗っていたんだろうね
そんな人が乗っていたんだろうね
>>53
前のオーナーは２年で１７万キロも走ったのか。凄すぎるな。
前のオーナーは２年で１７万キロも走ったのか。凄すぎるな。
72 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 04:25:37 ID:AhH4EpI9
BW's125ってなんて読むの？
バイク屋のあんちゃんは(バウズ･イチニーゴ)って言ってたけど、
バイク用品店の人は(ビー･ダブリュー･ダッシュ･エス･ヒャクニジュウゴ)と。
ちなみに俺は(ビー･ダブリュー･エス･イチニーゴ)。
バイク屋のあんちゃんは(バウズ･イチニーゴ)って言ってたけど、
バイク用品店の人は(ビー･ダブリュー･ダッシュ･エス･ヒャクニジュウゴ)と。
ちなみに俺は(ビー･ダブリュー･エス･イチニーゴ)。
>>72
びーうぃず
びーうぃず
ビーウィズが正式・通称
ダッシュまで読むのは確認のためだろうｗ
ダッシュまで読むのは確認のためだろうｗ
すみません
×17万ｋm→○1.7万kmでした＞＜
それを踏まえて購入は安いほうでしょうか？
ミスでもう一度お聞きしてしまってすみません・・・
×17万ｋm→○1.7万kmでした＞＜
それを踏まえて購入は安いほうでしょうか？
ミスでもう一度お聞きしてしまってすみません・・・
>>76
写真見たけど、お店がビカビカに磨いてるね
外見よりも、消耗品の交換とかしてほしいもんだよなぁｗ
まぁ、中古なんか買ってから乗ってみないとなんとも言えない
全て自己責任だよ
誰かに背中押してほしいんだろうけど
欲しかったら買えば良い
写真見たけど、お店がビカビカに磨いてるね
外見よりも、消耗品の交換とかしてほしいもんだよなぁｗ
まぁ、中古なんか買ってから乗ってみないとなんとも言えない
全て自己責任だよ
誰かに背中押してほしいんだろうけど
欲しかったら買えば良い
80 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 12:34:21 ID:SSocGB11
相手に通じるならデーブイデーでもディーブイディーでもどっちでもいい
>>76
安い、超安い
だって新車30万すんじゃん？
その半額だよ、誰がどう考えても安い
これで買わないやつは馬鹿
距離2万弱なんて大したこと無いじゃん
だって四輪なんか10万いくよ
二輪なら5万いくね、だってタイヤ２つだし
わかったらさっさと今すぐバイク屋行って整備状態聞いてこいやカス
安い、超安い
だって新車30万すんじゃん？
その半額だよ、誰がどう考えても安い
これで買わないやつは馬鹿
距離2万弱なんて大したこと無いじゃん
だって四輪なんか10万いくよ
二輪なら5万いくね、だってタイヤ２つだし
わかったらさっさと今すぐバイク屋行って整備状態聞いてこいやカス
82 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 13:32:01 ID:6H2VqzdH
たとえばジャガーをジャグワーと言ったりメルセデスをメルツェデスと言うようなもんかｗ
83 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 13:38:21 ID:6H2VqzdH
>>53
１．７万キロなら安すぎるくらいだな。
タイヤ、ベルト、ウェイトローラー、オイル交換さえしてれば１０万キロとか故障無しで走れる。
オイルは５０００キロまたは一年ごとにしてたら問題なし。
バイク屋は３０００キロとか言ってるがあれは儲けるためには仕方ない。
実際スーパーカブで１０万キロオイル交換無しで走った経験あるぞｗ
１．７万キロなら安すぎるくらいだな。
タイヤ、ベルト、ウェイトローラー、オイル交換さえしてれば１０万キロとか故障無しで走れる。
オイルは５０００キロまたは一年ごとにしてたら問題なし。
バイク屋は３０００キロとか言ってるがあれは儲けるためには仕方ない。
実際スーパーカブで１０万キロオイル交換無しで走った経験あるぞｗ
84 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 13:49:25 ID:SkO7zZdS
mixiの初心者質問コーナー、
クラッチassyろくに取り出すこともできない奴に、オーバーホールまかせるなよ。
しかも、組み付け不良で異音がするだって。
クラッチassyろくに取り出すこともできない奴に、オーバーホールまかせるなよ。
しかも、組み付け不良で異音がするだって。
>>76
ちゃんと整備簿を見た方がいいよ。
私は08ＦＩ国内を乗ってるんだけど、現在1.5万キロ走行。
エンジンオイルは3000キロ内で交換。1万キロをエアクリ、プラグ交換。油脂類全て交換。
1.5万キロ（2年の点検時）に後ろのタイヤ交換した。2万キロでベルト交換予定。
全て、整備簿に記載してる。1カ月に一度は洗車してるし、乗りっぱなしのものよりは
かなり状態は良いと思ってる。
近く下取りに出して乗り換える予定。こんな感じなら、良い玉だと思うんだけどね。
ちゃんと整備簿を見た方がいいよ。
私は08ＦＩ国内を乗ってるんだけど、現在1.5万キロ走行。
エンジンオイルは3000キロ内で交換。1万キロをエアクリ、プラグ交換。油脂類全て交換。
1.5万キロ（2年の点検時）に後ろのタイヤ交換した。2万キロでベルト交換予定。
全て、整備簿に記載してる。1カ月に一度は洗車してるし、乗りっぱなしのものよりは
かなり状態は良いと思ってる。
近く下取りに出して乗り換える予定。こんな感じなら、良い玉だと思うんだけどね。
俺も大阪やけどビーダブリュズって言ってたわ！
関西はなんでも略すからなｗ
ＧＳＸ＝ガスペケ ＸＪＲ＝ペケジェー
シグナスＸ＝ナスコー ＣＢＲ２５Ｒ＝２ダボ
ＣＢ４００Ｆ＝ヨンフォー
初期ジョグ＝ショジョ ＺＸ＝ゼッペケ
ＪＯＧ－ＺＲ＝ジョグゼ
ＦＸ＝フェックスとか言ってたわ
関西はなんでも略すからなｗ
ＧＳＸ＝ガスペケ ＸＪＲ＝ペケジェー
シグナスＸ＝ナスコー ＣＢＲ２５Ｒ＝２ダボ
ＣＢ４００Ｆ＝ヨンフォー
初期ジョグ＝ショジョ ＺＸ＝ゼッペケ
ＪＯＧ－ＺＲ＝ジョグゼ
ＦＸ＝フェックスとか言ってたわ
89 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:56:40 ID:L8oqMSfN
関東のDQNみたいな呼び方だな
90 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:01:40 ID:bnZvVZCW
BW'S１２５ｘが欲しいが燃料ポンプのトラブルが気になって躊躇してしまう
マイナーチェンジするみたいだけど対策されるのかな・・
マイナーチェンジするみたいだけど対策されるのかな・・
91 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:17:53 ID:sgXIlyQK
新車なら何度壊れても無料だ！
と思って諦めましょー。
エンストした時のガッカリ度は計り知れないが…
近所にYSPが良かった
と思って諦めましょー。
エンストした時のガッカリ度は計り知れないが…
近所にYSPが良かった
92 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:18:57 ID:6H2VqzdH
>>90
燃料ポンプのトラブルは主にシグナス国内モデルのみリコールだけど、もし心配なら最初からカメレオンファクトリーの強化燃料ポンプに変えておけばいいかと。
でも仮に燃料ポンプが動かなくなっても、少し待てば再始動できるから自走はできます。
燃料ポンプのトラブルは主にシグナス国内モデルのみリコールだけど、もし心配なら最初からカメレオンファクトリーの強化燃料ポンプに変えておけばいいかと。
でも仮に燃料ポンプが動かなくなっても、少し待てば再始動できるから自走はできます。
キヤノン
>>45
サイズは今確認できないが、こんなんでいけそう。
http://www.neji-no1.com/lineup/A0125710.htm
http://www.nejijapan.com/company/0000000000a6/catalog/02.htm
http://www.hanshin-neji.com/sealplug.html
http://www.yht.co.jp/yds/product.asp?pf_id=01090031082
サイズは今確認できないが、こんなんでいけそう。
http://www.neji-no1.com/lineup/A0125710.htm
http://www.nejijapan.com/company/0000000000a6/catalog/02.htm
http://www.hanshin-neji.com/sealplug.html
http://www.yht.co.jp/yds/product.asp?pf_id=01090031082
95 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:24:38 ID:dFidZXUV
>>59 亀レスですが．．．
シグナスすら載ってないんじゃ
ＢＷ’Ｓが載ってるはずないですね。
自分のＢＷ’Ｓの車体番号も頭は「ＬＰＲＳＥ」でした。
てことはプレスト品てことでＯＫ？
てか、頭の車体に打ってある最初の「Ｌ」が
なんとなく「ム」にも見えるのは俺だけ？
シグナスすら載ってないんじゃ
ＢＷ’Ｓが載ってるはずないですね。
自分のＢＷ’Ｓの車体番号も頭は「ＬＰＲＳＥ」でした。
てことはプレスト品てことでＯＫ？
てか、頭の車体に打ってある最初の「Ｌ」が
なんとなく「ム」にも見えるのは俺だけ？
>>82
いや、メルセデスをベンツと言っちゃう日本人だろう
いや、メルセデスをベンツと言っちゃう日本人だろう
すいません
BWSの話ですが、皆さんのはライト消せますか？
BWSの話ですが、皆さんのはライト消せますか？
個人的にビーチクって読んでる
理由は旧BW'Sのヘッドライトが並列二灯だから
理由は旧BW'Sのヘッドライトが並列二灯だから
僕の先輩がシグナスＸ乗ってるんだが異音が気になるゆうて
センタースタンドのシャフトに瞬間接着剤塗って音無くなったって満足そうな
顔してたわ、おまいらも経験あるだろ？
センタースタンドのシャフトに瞬間接着剤塗って音無くなったって満足そうな
顔してたわ、おまいらも経験あるだろ？
100 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:55:20 ID:bSr3FRn/
みんなタイヤどうしてる？
純正タイヤしょぼすぎない？
昨日の雨だが，普通にゆっくり走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ
慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで首都高でケータイでメール中の女子高生のチャリと正面衝突して鉄橋から堕ちてダムに転落するところだったぞｗｗｗ
しかしフロントサスはやわらかいけどブヨブヨしてて大変だぜ？
うむ！しかし減衰力は高いようだ！！ このサスをカスタムするのが楽しみだぜ？
ぬれてないマンホールのふたでもドリフトして滑るし，
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？
前のバイク（ＣＢＲ７５０アエロ）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー
純正タイヤしょぼすぎない？
昨日の雨だが，普通にゆっくり走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ
慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで首都高でケータイでメール中の女子高生のチャリと正面衝突して鉄橋から堕ちてダムに転落するところだったぞｗｗｗ
しかしフロントサスはやわらかいけどブヨブヨしてて大変だぜ？
うむ！しかし減衰力は高いようだ！！ このサスをカスタムするのが楽しみだぜ？
ぬれてないマンホールのふたでもドリフトして滑るし，
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？
前のバイク（ＣＢＲ７５０アエロ）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー
ﾐｸｼもう嫌だ
ガキのデコレーションシグばっかり
ガキのデコレーションシグばっかり
103 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 03:19:12 ID:Fpn4Rnac
ガキにお子ちゃま扱いの中年男
社外マフラー検討中。
MACってどうなの？？ ついでに変えたほうが良いよ的なのあったら教えて！
MACってどうなの？？ ついでに変えたほうが良いよ的なのあったら教えて！
105 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 03:47:44 ID:7YCQhZNg
確かにミクシィ見てたらエアロやらロンホイやらｗ
何がいいのか理解に苦しみますな。
ロンホイして長くしたらエライの？
なら５メートル以上延長しろよｗ
何がいいのか理解に苦しみますな。
ロンホイして長くしたらエライの？
なら５メートル以上延長しろよｗ
106 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 03:48:37 ID:skGAzxiD
俺のスポーティー09台湾仕様LPRSE46
燃ポン不具合出始めたんで店に持って行ったら他のお客様も同じ症状出てまして台湾でもリコール出ているので無料で交換します。との事
現在、新車購入後7ヶ月で店1年保証期間内
台湾シグは保証が・・・とか、躊躇ってる方いたら念のため店と相談くらいはしておいたほうがいいですよ
燃ポン不具合出始めたんで店に持って行ったら他のお客様も同じ症状出てまして台湾でもリコール出ているので無料で交換します。との事
現在、新車購入後7ヶ月で店1年保証期間内
台湾シグは保証が・・・とか、躊躇ってる方いたら念のため店と相談くらいはしておいたほうがいいですよ
107 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 05:02:47 ID:9+lQl9gr
ガキがミニ四駆に意味ないパーツをゴテゴテつけて
悦に入るのと同じだよｗ
街で見かけるデカいウイングつけてるバカ車も
オツムは小学生レベルなんだろうなｗ
そもそもウイングがダウンフォースを発生させるには
時速百数十キロはださないとダメだし、しかもFFで
リアにダウンフォースかかったら駆動輪が浮くから
なんの意味もないっつーのにｗ
悦に入るのと同じだよｗ
街で見かけるデカいウイングつけてるバカ車も
オツムは小学生レベルなんだろうなｗ
そもそもウイングがダウンフォースを発生させるには
時速百数十キロはださないとダメだし、しかもFFで
リアにダウンフォースかかったら駆動輪が浮くから
なんの意味もないっつーのにｗ
>>107
おっとトライダガーの悪口はそこまでに
おっとトライダガーの悪口はそこまでに
112 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 12:50:09 ID:KaWi+clq
ロンホイは程々にしとかないとカーブ曲がれなくなるからなあ
金があればボアアップ、前輪ブレンボ、後輪ディスク化
5cmロンホイ 前後べリアルの足回りに交換して高速道路乗りたいです。
5cmロンホイ 前後べリアルの足回りに交換して高速道路乗りたいです。
せっかくボアアップしても白ナンバーにしちゃったら
mixiのコミュに入れなくなるよ
mixiのコミュに入れなくなるよ
mixiのコミュには入らなくていいや。
116 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 00:09:24 ID:brDye1W7
台湾仕様だけど純正マフラーだと歩行者気付いてないね。
危うく自動車運転過失障害で御用になるかとヒヤヒヤ
危うく自動車運転過失障害で御用になるかとヒヤヒヤ
お前が気づけば何ら問題ない
みんなマフラーにバッフルって付けてる？？
あれで音質も排圧も変わるんだよな、俺の先輩で自称バッフル職人って
言ってる人がいるんだがバッフルを５個ぐらいメットインにしまいこんでて
出かける先で変えるんだぜ？ツーリング先で休憩とるとみんなコーヒーや
タバコ吸うだろ？うちのバッフル職人は違うぜ、一回、一回必ず好みのバッフルに付け替えるんだ。
走ってる時も気に食わなかったりK察が多かったりするとすぐに交換だぜ。
ちなみにベリアルのマークⅢの音は絶対に認めない。「旧車の直管は◎」
みんなのマフラーへのこだわりを教えてくれよ。
あれで音質も排圧も変わるんだよな、俺の先輩で自称バッフル職人って
言ってる人がいるんだがバッフルを５個ぐらいメットインにしまいこんでて
出かける先で変えるんだぜ？ツーリング先で休憩とるとみんなコーヒーや
タバコ吸うだろ？うちのバッフル職人は違うぜ、一回、一回必ず好みのバッフルに付け替えるんだ。
走ってる時も気に食わなかったりK察が多かったりするとすぐに交換だぜ。
ちなみにベリアルのマークⅢの音は絶対に認めない。「旧車の直管は◎」
みんなのマフラーへのこだわりを教えてくれよ。
こだわり：ノーマルサイコー
新手のコピペか？これ。
やっぱり気が変わった。
社外マフラーは辞めてリアサスからかえようかな。
静かで速い方向でイコッ！
社外マフラーは辞めてリアサスからかえようかな。
静かで速い方向でイコッ！
124 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 04:47:45 ID:SViLd/YR
大した改造もしていないし純正マフラーで良い
ただ純正と同等の性能で軽量なマフラーがあるなら替えたい
ただ純正と同等の性能で軽量なマフラーがあるなら替えたい
タイヤの口径をフロント110/70-12 リア130～140/70-12にした場合やっぱメーター誤差って出る？
ノーマル 山あるけどかなり滑りやすいから変えたいと思ってるんだけど。
ノーマル 山あるけどかなり滑りやすいから変えたいと思ってるんだけど。
>>116
べこ用の鈴をコンビニフックに付けてるよ
べこ用の鈴をコンビニフックに付けてるよ
ノーマルタイヤってそんなに滑りやすいのかな
以前乗ってたのに使ってたS1が雨の時凄まじい滑り具合だったから全然気にならんが
以前乗ってたのに使ってたS1が雨の時凄まじい滑り具合だったから全然気にならんが
おお！規制解除！書き込めたｗ
最近相方がこれがいいってんで何気に国内買ったけど
コーナーリング性能の良さにしびれてますｗ
ノーマルのサスセッティングがいいね
最近相方がこれがいいってんで何気に国内買ったけど
コーナーリング性能の良さにしびれてますｗ
ノーマルのサスセッティングがいいね
てす
130 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:13:29 ID:q1yrNSwN
燃費がもう少しよければいいんだが、空冷であの車重ならあんなもんか
>>123
シグナスに関わらずアドレス等１２５ｃｃクラスは純正マフラーの出来がいいから社外品で性能アップが望めないです。
純正マフラーで駆動系を煮詰めるのが楽しいかと思われ。
>>125
台湾純正のダンロップＤ３０５はグリップ高いし減らないのでおすすめ。
タイヤのサイズアップはデメリット多いからしないほうがいい。
タイヤ太くすると、バネ下重量が大幅に重くなって１２５ｃｃの限られたパワーを削られるだけ。
シグナスに関わらずアドレス等１２５ｃｃクラスは純正マフラーの出来がいいから社外品で性能アップが望めないです。
純正マフラーで駆動系を煮詰めるのが楽しいかと思われ。
>>125
台湾純正のダンロップＤ３０５はグリップ高いし減らないのでおすすめ。
タイヤのサイズアップはデメリット多いからしないほうがいい。
タイヤ太くすると、バネ下重量が大幅に重くなって１２５ｃｃの限られたパワーを削られるだけ。
みんなどこでパーツ買ってるの？
NANKAI？ 通販？
NANKAI？ 通販？
ＰＣＸの最低燃費は36㎞で最高燃費が46㎞が今の所ベスト燃費ですよ！
大して変わんないな
大して変わんないな
>>131
おぉ！貴重な意見サンクス やっぱ見た目と実用は両立しないもんなのか。
個人的にはBSタイヤが好みだから多分HOOP(フープ)B03 になるかも・・・
マイルド？な乗り心地を追求したいからサスも一緒に換えようと思うけどこればかりは
自分で装着してみての判断しかないな ノーマルってゴツゴツしすぎで疲れる。
おぉ！貴重な意見サンクス やっぱ見た目と実用は両立しないもんなのか。
個人的にはBSタイヤが好みだから多分HOOP(フープ)B03 になるかも・・・
マイルド？な乗り心地を追求したいからサスも一緒に換えようと思うけどこればかりは
自分で装着してみての判断しかないな ノーマルってゴツゴツしすぎで疲れる。
>>124
だよなー。性能は純正同等で外観のみステンレス化とか
そういうの無いのかね。
>>130
アクシス90で22～25km/l、スーナー100で25～30km/lだったので
いまのところ35km/lを切ったことが無いシグナスの燃費は十分…
と思えるのは幸せなのか。
だよなー。性能は純正同等で外観のみステンレス化とか
そういうの無いのかね。
>>130
アクシス90で22～25km/l、スーナー100で25～30km/lだったので
いまのところ35km/lを切ったことが無いシグナスの燃費は十分…
と思えるのは幸せなのか。
>>124
見た目重視で純正と同等の性能なら、ビームスSS300をすすめる。
台湾5期、1年4ヶ月で7700km乗るが、燃費がいいぞ。
坂のある会社までの往復14㌔の通勤だけだと35km/l
200kmオーバーのツーリングなら45km/lを切った事はない。
寒くなってきたなや。ぼちぼちホットグリップつけるべー。
見た目重視で純正と同等の性能なら、ビームスSS300をすすめる。
台湾5期、1年4ヶ月で7700km乗るが、燃費がいいぞ。
坂のある会社までの往復14㌔の通勤だけだと35km/l
200kmオーバーのツーリングなら45km/lを切った事はない。
寒くなってきたなや。ぼちぼちホットグリップつけるべー。
139 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 21:18:02 ID:toqAIWV+
大阪の南海部品箕面店を良く使うな。
店内に入ると「いらっっしゃいませっ」
出る時は「ありがとうっございましたっ」と威勢のイイおっちゃんの声がするが
あれってスピーカーで流してるんじゃないの？
いつも同じ声だし一緒の方向から声がする・・
店内に入ると「いらっっしゃいませっ」
出る時は「ありがとうっございましたっ」と威勢のイイおっちゃんの声がするが
あれってスピーカーで流してるんじゃないの？
いつも同じ声だし一緒の方向から声がする・・
140 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 21:21:58 ID:toqAIWV+
大阪なのに標準語 ?
こっちには関西弁の自販機があるというのに
こっちには関西弁の自販機があるというのに
明日また雨だってよ('A`)
>>139 あのオッサンは有名。
ってかグーバイクの撮影スタッフが土日にたまにいるよな。
ってかグーバイクの撮影スタッフが土日にたまにいるよな。
南海部品の隣の中華屋は微妙だな。
マズくもなければ特別美味くもないｗ
マズくもなければ特別美味くもないｗ
５期１０のメータ、毎日のように発症してるので傾向が判ったような…
なんか俺のメータ 外気温が２０度切った所では発症するみたい。
んでそのまま走ってて暖かくなると回復する。
最近はハイビームインジケーターがボヤ～っと光ったり、エンジンチェックランプが点灯したりにぎやかw
主要ICのハンダクラックかなぁ
なんか俺のメータ 外気温が２０度切った所では発症するみたい。
んでそのまま走ってて暖かくなると回復する。
最近はハイビームインジケーターがボヤ～っと光ったり、エンジンチェックランプが点灯したりにぎやかw
主要ICのハンダクラックかなぁ
147 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:37:33 ID:IfRBPa0b
bw's買ってしばらく経つけど、
やっぱり足つき悪いね。どーも慣れん。
で、後ろをちょっと下げればマシになるかと思って
bw'sより少し短い（2cmくらい？）シグナスＸのリアサスを
流用しようかと思うんだけど、どーですかね？
もしくは、何かお薦めがあれば教えてもらえます？
やっぱり足つき悪いね。どーも慣れん。
で、後ろをちょっと下げればマシになるかと思って
bw'sより少し短い（2cmくらい？）シグナスＸのリアサスを
流用しようかと思うんだけど、どーですかね？
もしくは、何かお薦めがあれば教えてもらえます？
今日メーターの件でバイク屋行ってきた。どうやら電源を切るときにバックアップ電流とやらが流れるらしいんだが、それがなんらかの理由でうまくいってないとか。
全国で多発しているらしく、メーカーで原因究明中で、対策品が出るまで待ってくれとのこと。
メーターを交換して直ったと思ったらまた同じ症状が出ている人もいるらしい。
全国で多発しているらしく、メーカーで原因究明中で、対策品が出るまで待ってくれとのこと。
メーターを交換して直ったと思ったらまた同じ症状が出ている人もいるらしい。
149 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:06:27 ID:pr6shAZ3
白バイ隊員が音でボアアップしてるかどうかわかると
ほざいてる奴いるがバカか？ｗ
お前らにとって白バイ隊員は神か？ｗ
前モデル・現モデルとシグナスに乗ってて、ともに隠れに
ボアアップ(+30cc)してるが、音なんか大差ねーし、実際何度も
ポリに違反で捕まってるが疑われたこともねーよｗ
見た目派手に改造してる俺のバイクですら疑われないのに
見た目ノーマルなら絶対にバレることなんてねーわ。
ほざいてる奴いるがバカか？ｗ
お前らにとって白バイ隊員は神か？ｗ
前モデル・現モデルとシグナスに乗ってて、ともに隠れに
ボアアップ(+30cc)してるが、音なんか大差ねーし、実際何度も
ポリに違反で捕まってるが疑われたこともねーよｗ
見た目派手に改造してる俺のバイクですら疑われないのに
見た目ノーマルなら絶対にバレることなんてねーわ。
通報しました
151 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:13:08 ID:t6uc4Zud
tesu
ちゃんと登録すればいい話
155 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 00:23:07 ID:p4BjdFX8
>>149
見た目を派手に改造してる俺のバイク(笑)
派手にするのは個人の自由ですが、あなたは脱税という犯罪をおかしています。
気づいてないとか言わないで下さいね。
バレなかったらいい＝それはたまたま見つからなかっただけでしょ？
バレなかったらいいとか、そんな考えのゆとり世代は怖いですね。
事故して保険が下りない、脱税がバレるとかで泣くのは自分自身ですよ。
バイクのプロからすれば音だけでも簡単にわかるコト多いですし
シリンダーばらして計れば一発ですよ。
カキコミ内容見てたら無謀な運転、社外下痢便マフラー付けたＤＱＮのような気がする。
見た目を派手に改造してる俺のバイク(笑)
派手にするのは個人の自由ですが、あなたは脱税という犯罪をおかしています。
気づいてないとか言わないで下さいね。
バレなかったらいい＝それはたまたま見つからなかっただけでしょ？
バレなかったらいいとか、そんな考えのゆとり世代は怖いですね。
事故して保険が下りない、脱税がバレるとかで泣くのは自分自身ですよ。
バイクのプロからすれば音だけでも簡単にわかるコト多いですし
シリンダーばらして計れば一発ですよ。
カキコミ内容見てたら無謀な運転、社外下痢便マフラー付けたＤＱＮのような気がする。
156 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 00:34:10 ID:8xKyIBmL
フラットフロアじゃないとビール、灯油、犬を運べないからなぁ
ライティングポジションは俺は足をタンデムステップに置いてるから狭いのはまったく気にならないなぁ
ライティングポジションは俺は足をタンデムステップに置いてるから狭いのはまったく気にならないなぁ
犬（笑） 受けた
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
道端でいきなり警官がばらし始めるのかよｗ
そして工具も常にちゃんと携帯してるのねｗｗｗ
それと、ごく稀にバレて保険が下りない可能性はまだ分かるが
いきなり話が大きく飛躍して脱税だとはなぁｗ妄想すごいすごい
さすが厨二病！おみそれいやしましたっ！！！
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
＞シリンダーばらして計れば一発ですよ。
道端でいきなり警官がばらし始めるのかよｗ
そして工具も常にちゃんと携帯してるのねｗｗｗ
それと、ごく稀にバレて保険が下りない可能性はまだ分かるが
いきなり話が大きく飛躍して脱税だとはなぁｗ妄想すごいすごい
さすが厨二病！おみそれいやしましたっ！！！
160 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 01:09:08 ID:BOW5EIeO
音で排気量が判るかと言うと・・・相当訓練して聞き分けないと無理
それよりも排気量・・・完全な脱税ですなｗ
それよりも排気量・・・完全な脱税ですなｗ
そうそう、純正のシリンダーには排気量の刻印してるからバレるじゃんｗ
社外のシリンダーの場合に排気量刻印が無かったら余計に怪しいしｗ
社外のシリンダーの場合に排気量刻印が無かったら余計に怪しいしｗ
巨人V確率***％
通報って、面倒だと思ってたけど、
やってみたら意外と簡単なんだね。
ちゃんと動いてくれるかな…。
こういうの初めてだからドキドキです。
やってみたら意外と簡単なんだね。
ちゃんと動いてくれるかな…。
こういうの初めてだからドキドキです。
脱税もだけど、保険とか事故ったときバレたらおりないんじゃないの
あ、マジキチだからファミバイすら入ってないか…
あ、マジキチだからファミバイすら入ってないか…
基地外かまうのやめよう
脱税の意味も知らずに使ってるよｗ
税務署とか実際行った事無いだろ
机上で妄想爆発ｗ
さすがゆとり脳だな
ガキはクソして寝ろよ
税務署とか実際行った事無いだろ
机上で妄想爆発ｗ
さすがゆとり脳だな
ガキはクソして寝ろよ
169 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 03:45:42 ID:TI4IPWWp
シリンダーケースなんてどっから覗こうが外装外さなきゃ
外からは絶対に見えないし、音なんかでわかるわけない。
仮にノーマルシグナスの音を完璧にインプットしてる警官がいたとしても
排気量そのままでもマフラー替えるだけで、音は太さから
大きさまでがらりと変わるし、エンジン・マフラーがノーマルでも
オイル・ＷＲ・エアエレメントの選択によっても走行音は変わる。
だから音で絶対にわかるわけがない。
バイク屋の店員でなんとなくわかるという奴がいたが、やっぱり
バイクの見た目のカスタム具合と持ち主の風貌から、こいつは
ＢＵしてそうだなって感じで判断してるだけだったわｗ
外からは絶対に見えないし、音なんかでわかるわけない。
仮にノーマルシグナスの音を完璧にインプットしてる警官がいたとしても
排気量そのままでもマフラー替えるだけで、音は太さから
大きさまでがらりと変わるし、エンジン・マフラーがノーマルでも
オイル・ＷＲ・エアエレメントの選択によっても走行音は変わる。
だから音で絶対にわかるわけがない。
バイク屋の店員でなんとなくわかるという奴がいたが、やっぱり
バイクの見た目のカスタム具合と持ち主の風貌から、こいつは
ＢＵしてそうだなって感じで判断してるだけだったわｗ
久しぶりに立ち寄ったらまた馬鹿が沸いてきているじゃねえか
脱税の前に無免許かも知れんな
脱税の前に無免許かも知れんな
171 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 05:36:37 ID:TI4IPWWp
脱税脱税ってうるせーなぁｗ
ボアアップ程度のことが自分でできない奴がひがんでんだろｗ
同じ原付なのに自分のより速くてパワーがあるのが羨ましくて
仕方ないんだよな？ｗほんとガキみたいにわかりやすい奴らだなｗ
ボアアップ程度のことが自分でできない奴がひがんでんだろｗ
同じ原付なのに自分のより速くてパワーがあるのが羨ましくて
仕方ないんだよな？ｗほんとガキみたいにわかりやすい奴らだなｗ
何か香ばしいな
>>171
ｗ使うやつはガキ
ｗ使うやつはガキ
175 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 07:26:23 ID:3nma/4CV
ウインカスイッチがヘボイ
たしかに結構同じシグに合うけど強烈に速いのに合ったこと無いなあ
ボアうｐって意外と誰もしてなさそう
ノーマルで充分だが、まあ違法は勘弁な
ボアうｐって意外と誰もしてなさそう
ノーマルで充分だが、まあ違法は勘弁な
177 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 08:11:01 ID:TI4IPWWp
ポアアップよりもまずは給排気ポート加工して楽しんだ方が良いと思う。
>>177
もうやめとけって。
もうやめとけって。
やめなくてもいい。
こんな下らないネタで盛り上がれるのは小排気量スレらしくて素晴らしい。
こんな下らないネタで盛り上がれるのは小排気量スレらしくて素晴らしい。
181 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 08:31:29 ID:TI4IPWWp
脱税だの違法だのなんだお前らはｗ
脱税って、脱税額いくらだよ？
まるで自分たちは清廉潔白みたいに言いやがってｗ
お前らだって制限速度50の道を60くらいで走るだろ？
いってみりゃそれも違法じゃん。
違法は違法でもどっちも被害者がいない軽微な違法だろ。
なのにボアアップだけ脱税脱税ってお前らはｗ
それともボアアップは違法だからしちゃダメってママに
きつく言われてるのかな？ｗ
脱税って、脱税額いくらだよ？
まるで自分たちは清廉潔白みたいに言いやがってｗ
お前らだって制限速度50の道を60くらいで走るだろ？
いってみりゃそれも違法じゃん。
違法は違法でもどっちも被害者がいない軽微な違法だろ。
なのにボアアップだけ脱税脱税ってお前らはｗ
それともボアアップは違法だからしちゃダメってママに
きつく言われてるのかな？ｗ
182 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 08:53:48 ID:TI4IPWWp
隠れボアアップで原２としてしか保険料払ってないのに、
事故った時に保険屋にカネを払わせたら詐欺罪になるから
それだけは気をつけなきゃだめだな。
まぁ俺が自分のミスで事故ることはありえないから
とにかくもらい事故がないように祈るしかないわｗ
事故った時に保険屋にカネを払わせたら詐欺罪になるから
それだけは気をつけなきゃだめだな。
まぁ俺が自分のミスで事故ることはありえないから
とにかくもらい事故がないように祈るしかないわｗ
183 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 09:01:06 ID:3nma/4CV
じゃ祈れ
184 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 09:31:37 ID:TI4IPWWp
156にボアアップしてさらに駆動系を総とっかえしたら、
実質25％のパワーアップのはずなのに、変速特性の最適化との
相乗効果でまるで倍くらいのパワーアップに感じるよ。
プーリー･ＷＲだけを交換して出足良くなったと満足してたのが
馬鹿みたいに思えるるほどの実感を得ることができるのにもったいない。
実質25％のパワーアップのはずなのに、変速特性の最適化との
相乗効果でまるで倍くらいのパワーアップに感じるよ。
プーリー･ＷＲだけを交換して出足良くなったと満足してたのが
馬鹿みたいに思えるるほどの実感を得ることができるのにもったいない。
登録しろよ
ダンロップのＤ３０５ってもう無くない？
後継はＳ１だっけ。
後継はＳ１だっけ。
187 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 12:06:18 ID:BOW5EIeO
>>171
ボアアップ程度のコトが出来て、簡単な白ナンバー登録ができないんですね。
ボアアップなんてキット買えば説明書ついてるし、出来ないならバイク屋に頼めば誰でもできるでしょ。
みんなそこまでの性能を求めてないし、ボアアップするくらいならデカイ単車買うしシッカリ税金納めるのが普通。
>>181
脱税額いくらだよ？って、おまえさんこそ税務署行ったコトないだろ。スピード違反で捕まる場合しっかり罰金を納めると刑事罰は免除されるだろ。だから軽微なスピード違反では前科はつかない。
おまえさんのしている脱税は問答無用で逮捕。前科もつきます。
ボアアップ程度のコトが出来て、簡単な白ナンバー登録ができないんですね。
ボアアップなんてキット買えば説明書ついてるし、出来ないならバイク屋に頼めば誰でもできるでしょ。
みんなそこまでの性能を求めてないし、ボアアップするくらいならデカイ単車買うしシッカリ税金納めるのが普通。
>>181
脱税額いくらだよ？って、おまえさんこそ税務署行ったコトないだろ。スピード違反で捕まる場合しっかり罰金を納めると刑事罰は免除されるだろ。だから軽微なスピード違反では前科はつかない。
おまえさんのしている脱税は問答無用で逮捕。前科もつきます。
>>164が通報したらしいからもういいじゃん
189 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 15:28:02 ID:TI4IPWWp
警官まだかな～？ｗ
いつごろくるか楽しみ♪
いつごろくるか楽しみ♪
煽り煽られ
いつもの日常ですね
いつもの日常ですね
さすがに秋田
単純な質問なんだけど
なんでアドレスより遅いの
なんでアドレスより遅いの
196 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 16:36:42 ID:TI4IPWWp
197 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 17:33:03 ID:BOW5EIeO
198 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 18:29:50 ID:TI4IPWWp
排気量のたった数十ccでうるせんだよ糞どもが
この流れにレスすんなよぉ
だから まとめてmixiのシグナスコミュに行けよ
ボアアップして真面目に申請なんかしてたらフクロにされるような
DQNの巣窟だから好きなだけ遊べるよ
ボアアップして真面目に申請なんかしてたらフクロにされるような
DQNの巣窟だから好きなだけ遊べるよ
シグナスなんて足バイクに過ぎないのに
脱税ボアアップ（もしかしたら無免許？）までして多少速くして楽しいかね
しかも事故した場合、保険が効かない可能性が非常に高い
保険が効かないレベルで済めばまだいいけど、下手すれば詐欺で前科持ち
（まぁどっちみち脱税がバレたら前科持ち）
リッターマシン乗ってみれば分かるけど
シグナスを改造して多少速くするとかバカバカしくなるよ
ボアアップするメリットが分からないわけでもないけどちゃんと軽二輪登録して乗ってね☆
脱税ボアアップ（もしかしたら無免許？）までして多少速くして楽しいかね
しかも事故した場合、保険が効かない可能性が非常に高い
保険が効かないレベルで済めばまだいいけど、下手すれば詐欺で前科持ち
（まぁどっちみち脱税がバレたら前科持ち）
リッターマシン乗ってみれば分かるけど
シグナスを改造して多少速くするとかバカバカしくなるよ
ボアアップするメリットが分からないわけでもないけどちゃんと軽二輪登録して乗ってね☆
203 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 19:32:35 ID:TI4IPWWp
>>202
足バイクだからってノーマルでいいとかｗ
男なら自分の持ち物に対して、特に乗り物に対しては
たとえそれが気持ち程度であったとしても、セッティングや
パーツ交換でスペックの向上を望むのが自然なんだよ。
言ってみれば、それがオスとしての本能だろ？
もしかしてお前女？それとももうチンポがたたなくなったジジイ？ｗ
毎日朝勃ちでガチガチな俺なんて、自転車(GT製)ですらクランクや
タイヤ替えてチューンしてるわ。
足バイクだからってノーマルでいいとかｗ
男なら自分の持ち物に対して、特に乗り物に対しては
たとえそれが気持ち程度であったとしても、セッティングや
パーツ交換でスペックの向上を望むのが自然なんだよ。
言ってみれば、それがオスとしての本能だろ？
もしかしてお前女？それとももうチンポがたたなくなったジジイ？ｗ
毎日朝勃ちでガチガチな俺なんて、自転車(GT製)ですらクランクや
タイヤ替えてチューンしてるわ。
ネット情報ですけどシグナスはパーツ交換してもスペックは向上しませんから
コレは台湾シグのノーマルが一番バランス取れているからで
だれがどこいじっても「加速は上がっても燃費と最高速は落ちる」
いうように一を得て二を失う
すなわちノーマルのままメンテをかかさず
きれいに掃除し新車時のコンディションをできるだけ維持するのがベストですよ
コレは台湾シグのノーマルが一番バランス取れているからで
だれがどこいじっても「加速は上がっても燃費と最高速は落ちる」
いうように一を得て二を失う
すなわちノーマルのままメンテをかかさず
きれいに掃除し新車時のコンディションをできるだけ維持するのがベストですよ
競技用自転車は元々自分でメンテするのが当たり前な面があるしなあ
そして軽車両扱いでバイクと違って改造に法的な拘束がほとんどないのも大きい
だが、シグナスみたいな足代わりに使われる単車（要はママチャリの延長）は別だろ
ママチャリのカスタムするのなんてDQN予備軍の中高生くらいだよｗ
ロードバイクやトラックレーサーと同列に語るなら、乗るのはSSだったり競技用のオフ車だろｗ
そして軽車両扱いでバイクと違って改造に法的な拘束がほとんどないのも大きい
だが、シグナスみたいな足代わりに使われる単車（要はママチャリの延長）は別だろ
ママチャリのカスタムするのなんてDQN予備軍の中高生くらいだよｗ
ロードバイクやトラックレーサーと同列に語るなら、乗るのはSSだったり競技用のオフ車だろｗ
>>203
>足バイクだからってノーマルでいいとかｗ
>男なら自分の持ち物に対して、特に乗り物に対しては
>たとえそれが気持ち程度であったとしても、セッティングや
>パーツ交換でスペックの向上を望むのが自然なんだよ。
>言ってみれば、それがオスとしての本能だろ？
女々しく30ccのボアアップでピンクナンバーでコソコソ脱税（無免許？）なんて
君がいう「男」（オス？）がすることなのかよーく考えてみて欲しい。
しかもシグナスはノーマルがいいバランスだからパーツ交換したところで改悪にしかならない。
だから君もボアアップしたんでしょ
>もしかしてお前女？それとももうチンポがたたなくなったジジイ？ｗ
>毎日朝勃ちでガチガチな俺なんて、自転車(GT製)ですらクランクや
>タイヤ替えてチューンしてるわ。
シグナスは自転車で言うならママチャリだろ
あと、朝立ちは通常の勃起とはメカニズムは違うからインポでも立つらしいけどな
>足バイクだからってノーマルでいいとかｗ
>男なら自分の持ち物に対して、特に乗り物に対しては
>たとえそれが気持ち程度であったとしても、セッティングや
>パーツ交換でスペックの向上を望むのが自然なんだよ。
>言ってみれば、それがオスとしての本能だろ？
女々しく30ccのボアアップでピンクナンバーでコソコソ脱税（無免許？）なんて
君がいう「男」（オス？）がすることなのかよーく考えてみて欲しい。
しかもシグナスはノーマルがいいバランスだからパーツ交換したところで改悪にしかならない。
だから君もボアアップしたんでしょ
>もしかしてお前女？それとももうチンポがたたなくなったジジイ？ｗ
>毎日朝勃ちでガチガチな俺なんて、自転車(GT製)ですらクランクや
>タイヤ替えてチューンしてるわ。
シグナスは自転車で言うならママチャリだろ
あと、朝立ちは通常の勃起とはメカニズムは違うからインポでも立つらしいけどな
おれなんか125ｃｃなのに白ナンバーだぜ？
ボアアップでクランク、二回交換したから元に戻しただけだがｗ
ボアアップでクランク、二回交換したから元に戻しただけだがｗ
211 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 20:29:00 ID:TI4IPWWp
なんだお前らフニャチンのクセに屁理屈だけはいっちょまえにカチカチだなｗ
たしかにGTのチャリはシグナスより高かったがそんな競技用とか
特別な自転車じゃないぞ。ただの足がわりのチャリだよ。
たしかにGTのチャリはシグナスより高かったがそんな競技用とか
特別な自転車じゃないぞ。ただの足がわりのチャリだよ。
>>211
>なんだお前らフニャチンのクセに屁理屈だけはいっちょまえにカチカチだなｗ
屁理屈言ってるのは君だけだ。
ボアアップして156ccになってるのなら軽二輪登録すべきなのに
「捕まらないから」「事故らないから」とフニャフニャの屁理屈言って脱税してる。
朝立ち以外でチンコ立つなら屁理屈止めろ
>なんだお前らフニャチンのクセに屁理屈だけはいっちょまえにカチカチだなｗ
屁理屈言ってるのは君だけだ。
ボアアップして156ccになってるのなら軽二輪登録すべきなのに
「捕まらないから」「事故らないから」とフニャフニャの屁理屈言って脱税してる。
朝立ち以外でチンコ立つなら屁理屈止めろ
>>211
いいから、はやくサスペンションフォーク交換して来い
いいから、はやくサスペンションフォーク交換して来い
214 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 21:28:40 ID:p4BjdFX8
>>202
たかがシグナスと書いてるけどされどシグナスじゃない？
俺の場合リッターＳＳとシグナスのキャブ車乗ってるけど走ったり
イジる楽しさはシグの方が上だな。
小排気量ならではの魅力も大きいと思う。
現にオレの周りの奴らも４００ｃｃとか大排気量車を売ってシグナス乗り換えて
まったりしてる人が多いよ。
たかがシグナスと書いてるけどされどシグナスじゃない？
俺の場合リッターＳＳとシグナスのキャブ車乗ってるけど走ったり
イジる楽しさはシグの方が上だな。
小排気量ならではの魅力も大きいと思う。
現にオレの周りの奴らも４００ｃｃとか大排気量車を売ってシグナス乗り換えて
まったりしてる人が多いよ。
215 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 21:35:29 ID:bHIBGTzj
どいつもこいつも豚野郎ばかり。
自己満・自己責任で頼む阿呆共!
自己満・自己責任で頼む阿呆共!
216 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 21:36:51 ID:BOW5EIeO
ボアアップするとそりゃメリットも多いし改造するのも全て自己満足だが楽しい。
ただ、白ナンバーにするという基本的なコトは守るべきかと。
事故してバレて泣く前にみんなが忠告してくれてるんだぞ。
ただ、白ナンバーにするという基本的なコトは守るべきかと。
事故してバレて泣く前にみんなが忠告してくれてるんだぞ。
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■国防省(アメリカ) http://www.defenselink.mil/
■警視庁匿名通報フォーム(通報は2chのように書き込むだけ)
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 http://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
(携帯電話・PHSからは全国共通#9110 緊急性を要するものは110)
■公安調査庁 http://www.moj.go.jp/KOUAN/
■国家公安委員会 http://www.npsc.go.jp/
■国際刑事警察機構(ICPO) http://www.interpol.int/
■国防省(アメリカ) http://www.defenselink.mil/
>>215
>自己満・自己責任で頼む阿呆共!
自己満足・自己責任で勝手に違法ボアアップしたキチガイバイクが
自分や家族、恋人、友人にぶつかって来て怪我した時に
「相手車両は違法ボアアップ車なので保険適用できません」とか言われて納得できるか。
自己責任の意味は大きいぞ。
相手の休業補償、医療費（事故の場合200%請求）、慰謝料を
保険なしで100万単位で支払うって意味だからなぁ、太っ腹
>自己満・自己責任で頼む阿呆共!
自己満足・自己責任で勝手に違法ボアアップしたキチガイバイクが
自分や家族、恋人、友人にぶつかって来て怪我した時に
「相手車両は違法ボアアップ車なので保険適用できません」とか言われて納得できるか。
自己責任の意味は大きいぞ。
相手の休業補償、医療費（事故の場合200%請求）、慰謝料を
保険なしで100万単位で支払うって意味だからなぁ、太っ腹
盛り上げるな
言い聞かせても煽っても無意味
スルーしよう
言い聞かせても煽っても無意味
スルーしよう
ちゅうかお前らホント暇な？
うらやましいわ。
俺ぁ仕事で疲れたし、もう寝る。
うらやましいわ。
俺ぁ仕事で疲れたし、もう寝る。
ＰＣＸかアドのようにこのスレも伸びるといいね
やたらエンストする。なんで？
多分燃ポン。Fi車なら。
国内仕様なら修理出せばタダかもしれない
台湾仕様でも修理出せばタダかもしれない
自分で整備できるならカメファクの強化燃ポン入れるのが吉
とりあえずバイクショップ持って行って見積もりしてもらいなさい
タダなら同時にカメファクの強化燃ポン入れてもらって、新品の純正ポンプを予備で取っておくといいかも
国内仕様なら修理出せばタダかもしれない
台湾仕様でも修理出せばタダかもしれない
自分で整備できるならカメファクの強化燃ポン入れるのが吉
とりあえずバイクショップ持って行って見積もりしてもらいなさい
タダなら同時にカメファクの強化燃ポン入れてもらって、新品の純正ポンプを予備で取っておくといいかも
ＨＰから
＞シグナスＸは欧州では毎年1万台以上を売り上げる人気車種
ｍｊｋ
＞シグナスＸは欧州では毎年1万台以上を売り上げる人気車種
ｍｊｋ
価格.comの口コミに書いてあったけど2011年台湾シグは燃料ポンプ改善されてるみたいだよ。
226 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 04:12:15 ID:Kw5stoYG
227 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 05:41:26 ID:wDCjuwR9
>>222
頻繁にエンストするのはシグナスＸの国内、台湾モデル共通の弱点です。
エンストしてからエンジンがかからない場合は燃料ポンプですが、エンスト後にすぐ再始動可能なら燃料ポンプではなく、シグナス特有のクセみたいなもんです。
メットインボックスを外してエアクリーナーを見ると、ブローバイガスが溜まる短いチューブがありますがそこに溜まったオイルを抜いたり、ホースを延長して解放させるとエンストがマシになるという情報もあります。
頻繁にエンストするのはシグナスＸの国内、台湾モデル共通の弱点です。
エンストしてからエンジンがかからない場合は燃料ポンプですが、エンスト後にすぐ再始動可能なら燃料ポンプではなく、シグナス特有のクセみたいなもんです。
メットインボックスを外してエアクリーナーを見ると、ブローバイガスが溜まる短いチューブがありますがそこに溜まったオイルを抜いたり、ホースを延長して解放させるとエンストがマシになるという情報もあります。
228 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:29:03 ID:Kw5stoYG
納車即ボアアップし、同時にＦインジェクターや燃ポンも
強化タイプにしたがエンストなんかしたことないな。
強化タイプにしたがエンストなんかしたことないな。
>>224
人気車種のくせに日本向けは台湾向けより全てが劣っている情けなさ
人気車種のくせに日本向けは台湾向けより全てが劣っている情けなさ
231 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 12:17:26 ID:hPJk0izS
マークⅢのマフラーが静かだって？お前は耳鼻科行ってこいって釣られてやるＷ
232 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 12:53:47 ID:wDCjuwR9
>>230
いや、ＦＩも持病ですよ。
俺のＦＩも最初の頃は発車時のエンストが多かったが何故かエンストしなくなった。
キャブと違ってＦＩはアクセルを細かく吹かすと、簡単にエンストしてしまうしｗ
それにしてもミクシィのシグナスコミュにエラそうな態度の奴多いな。
レスのお礼をちょっと忘れただけでグダグダ言うとか…ｗ
いや、ＦＩも持病ですよ。
俺のＦＩも最初の頃は発車時のエンストが多かったが何故かエンストしなくなった。
キャブと違ってＦＩはアクセルを細かく吹かすと、簡単にエンストしてしまうしｗ
それにしてもミクシィのシグナスコミュにエラそうな態度の奴多いな。
レスのお礼をちょっと忘れただけでグダグダ言うとか…ｗ
233 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 14:19:54 ID:7QP3fQCO
礼と謝罪しない奴は社会人失格だってウチの爺様が言ってた
新車の内なら止まりかけの時に結構エンストしていた。クラッチの切れが悪いんだろう
俺のは古い０５台湾だけど
俺のは古い０５台湾だけど
235 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:26:31 ID:wDCjuwR9
236 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:51:29 ID:Kw5stoYG
ボアアップでノーマルマフラーの奴より、ノーマルエンジンで
社外マフラーの奴の方が迷惑だよなｗ
原付のマフラーなんて替えてもうるさくなるだけだし。
社外マフラーの奴の方が迷惑だよなｗ
原付のマフラーなんて替えてもうるさくなるだけだし。
うちの駐輪場はビグスクが1台もないんだが
たまに糞うるさいスクーターの爆音が聞こえて
一体どこのバカスクだよ…と思ってたらアドレスだった
たまに糞うるさいスクーターの爆音が聞こえて
一体どこのバカスクだよ…と思ってたらアドレスだった
238 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 21:51:08 ID:wDCjuwR9
うちの駐輪場には新車のＰＣＸが居るけど、それもかなり爆音で朝に暖気してるけどかなりうるさい。
マフラー見たらＪＭＣＡ認定だったがかなりうるさかった。
マフラー見たらＪＭＣＡ認定だったがかなりうるさかった。
239 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 21:57:25 ID:Kw5stoYG
やかましいバイクやクルマには、DIYショップで発泡ウレタンの
スプレー買ってきて、夜のうちにマフラーの中に一缶丸々
吹き込んでやればいいよ。
スプレー買ってきて、夜のうちにマフラーの中に一缶丸々
吹き込んでやればいいよ。
旧型純正マフラーのデザインは好きな方なんだが
ＰＣＸが早くもバカスクに…それは残念だ
その場で平気で暖気するバカいるよな…
古臭い２ｓｔ原付と古臭いカブがいつもしてる、吹かしまくって
もちろんマナー守って乗るやつのほうが多いんだけど
そういうバカが少しいるだけでこれだから二輪は…って周りには思われるんだろうな
つーかＰＣＸで暖気なんか走りながらで十分だろｗ
その場で平気で暖気するバカいるよな…
古臭い２ｓｔ原付と古臭いカブがいつもしてる、吹かしまくって
もちろんマナー守って乗るやつのほうが多いんだけど
そういうバカが少しいるだけでこれだから二輪は…って周りには思われるんだろうな
つーかＰＣＸで暖気なんか走りながらで十分だろｗ
今日、国内を契約しちゃったけどよく考えたら台湾'11のほうが良かったな…。
>>243
今日ならキャンセルして変えてもらえばいいじゃん
今日ならキャンセルして変えてもらえばいいじゃん
いや、ヤマハ系ショップだから契約したその場でオンラインで発注済み。
明日、あさってはSUGO行くとかで店は休み。
台湾仕様で気になるのはLEDテールとライトスイッチ、駆動系だけなんで後付けで我慢するわ。
明日、あさってはSUGO行くとかで店は休み。
台湾仕様で気になるのはLEDテールとライトスイッチ、駆動系だけなんで後付けで我慢するわ。
>>245
台湾ハズレを引くよりは懸命
台湾ハズレを引くよりは懸命
>>245
Racing125にすればよかったのにね。
台湾シグに劣るところなんてないぐらいだぞ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1282023717314.jpg
Racing125にすればよかったのにね。
台湾シグに劣るところなんてないぐらいだぞ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1282023717314.jpg
そうだね、ありがと！
>>247
契約する前にDG○ンパニーへ寄ってそのあたりを聞いてみた。
いまのKYMCOはメーカーとしての体制がメチャクチャだと言ってた。
例えばパーツの取り寄せ、以前は1～2日程度で届いたパーツが今じゃ3ヶ月待ちのこともあるとか。
KYMCOの取り扱いをやめたいと言ってたよ。
そんなわけでシグがベストかな。
契約する前にDG○ンパニーへ寄ってそのあたりを聞いてみた。
いまのKYMCOはメーカーとしての体制がメチャクチャだと言ってた。
例えばパーツの取り寄せ、以前は1～2日程度で届いたパーツが今じゃ3ヶ月待ちのこともあるとか。
KYMCOの取り扱いをやめたいと言ってたよ。
そんなわけでシグがベストかな。
スペック厨がまた出たかｗ
ＬＥＤテールのメリットって何？バッテリー負荷？
シグナスはリアサスペンション付近は剥きだしのデザインですが、
そこを覆うパーツなどはありますか？
そこを覆うパーツなどはありますか？
むき出しでないってどんなの？
一体どんなのを想定して聞いてる？
一体どんなのを想定して聞いてる？
カウルがもうすこし大きくて、リアサスをやや覆って、
hondaリードのようにケツでかに見える感じです。
しかしそんなの無いですよね。ケツでかが好きなものでつい。
hondaリードのようにケツでかに見える感じです。
しかしそんなの無いですよね。ケツでかが好きなものでつい。
デコレーション
ホンダのリードに乗ればいいんじゃないかな？
サスを四巻きほどカットしてみるんだなw
タバコの吸い方
最近タバコをはじめようと思い
買ってきたのですが
吸えども吸えどもあまり美味しくないのです。
吸い方がいまいちわからないというのが事実です。
まず火をつけたら吸うんですよね？
吸うと口の中に煙がたまりますが
そこからどうしたらいいんでしょう？
よく鼻から煙を出す人も見ますが
あれもできません。
わかりやすく教えてくださる方
よろしくおねがいします＞＜
最近タバコをはじめようと思い
買ってきたのですが
吸えども吸えどもあまり美味しくないのです。
吸い方がいまいちわからないというのが事実です。
まず火をつけたら吸うんですよね？
吸うと口の中に煙がたまりますが
そこからどうしたらいいんでしょう？
よく鼻から煙を出す人も見ますが
あれもできません。
わかりやすく教えてくださる方
よろしくおねがいします＞＜
259 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 04:02:16 ID:7f61X+t3
>>258
JTに聞けやカス
JTに聞けやカス
リードはサス1本だから気にならないだけじゃ
タバコ止めて１０年経つが値上がりで毎日のようにニュースでタバコの事やっているからなんとなく吸いたくなってきたなｗ
４４０円だからな ２００円のころは何なの？と思ってしまう
今更だけど台湾シグだとハイオク指定なのか！？
取説には92無鉛汽油とはなってるがオクタン価90のレギュラーで
問題無い。じゃあなんでオクタン価92指定になってるかといえば
台湾で売られているガソリンの一番下のオクタン価が92だから。
気になるなら3:1の割合でレギュラー:ハイオクを混合するとか？
問題無い。じゃあなんでオクタン価92指定になってるかといえば
台湾で売られているガソリンの一番下のオクタン価が92だから。
気になるなら3:1の割合でレギュラー:ハイオクを混合するとか？
>>249
台湾シグ（ヤマハ代理店）とレーシング（キムコ代理店）で迷ったけど
スレの差で、シグ選ぶことにした
レーシングスレに購入相談したら、無視されたｗ
ここではそれなりに反応してくれたから、この差は大きい
今後、トラブル起きた場合、基本は購入店だが
スレで反応来るのは、不安の解消になる
レーシングその物には惹かれる部分もあったが
やはり、売れてる車種を選択するメリットって有るわな
逆もまた、然りだが
とりあえず、明日お店に行ってくるわ
台湾シグ（ヤマハ代理店）とレーシング（キムコ代理店）で迷ったけど
スレの差で、シグ選ぶことにした
レーシングスレに購入相談したら、無視されたｗ
ここではそれなりに反応してくれたから、この差は大きい
今後、トラブル起きた場合、基本は購入店だが
スレで反応来るのは、不安の解消になる
レーシングその物には惹かれる部分もあったが
やはり、売れてる車種を選択するメリットって有るわな
逆もまた、然りだが
とりあえず、明日お店に行ってくるわ
268 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 17:58:44 ID:i9FuTs2q
>>245
台湾使用はシリンダーとか圧縮比も違うから、トルクや最高出力も違いますよ！
駆動系を台湾仕様に変えてもエンジンが違うので全く違う速さです。
>>258
>>259
みたいな輩がいるからダメなんですよ！
>>258とか>>259はシグナスと全く関係ないじゃないですか！
次に>>258 >>259みたいな書き込みがあればスルーしてくださいね皆さん。
>>259
腹立たしいですが>>258はスルーしましょう。
>>258
タバコスレにいけよ！
台湾使用はシリンダーとか圧縮比も違うから、トルクや最高出力も違いますよ！
駆動系を台湾仕様に変えてもエンジンが違うので全く違う速さです。
>>258
>>259
みたいな輩がいるからダメなんですよ！
>>258とか>>259はシグナスと全く関係ないじゃないですか！
次に>>258 >>259みたいな書き込みがあればスルーしてくださいね皆さん。
>>259
腹立たしいですが>>258はスルーしましょう。
>>258
タバコスレにいけよ！
269 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:05:19 ID:i9FuTs2q
>>267
もしトラブルが不安だとか、自分で整備できない場合は国内ＦＩがいいかと。
台湾の場合保証は少ないしトラブルが起きても部品がすぐ手に入らないコトもありますよ！
台湾仕様ＦＩの燃料ポンプも遂に台湾ではリコールのようなサービスキャンペーンしてるのに、日本には通知ひとつもないがな…
もしトラブルが不安だとか、自分で整備できない場合は国内ＦＩがいいかと。
台湾の場合保証は少ないしトラブルが起きても部品がすぐ手に入らないコトもありますよ！
台湾仕様ＦＩの燃料ポンプも遂に台湾ではリコールのようなサービスキャンペーンしてるのに、日本には通知ひとつもないがな…
ちょっと教えて下さい。
63mmのボアアップキット買ったんだけど、ガスケットにオリフェスとこの穴が
開いてないんだけど、これってこのまま組むですかね？自分で開けるの？
前から思ってたんだけど、ガスケットの上をオイル通すのって効率いいのかな？
63mmのボアアップキット買ったんだけど、ガスケットにオリフェスとこの穴が
開いてないんだけど、これってこのまま組むですかね？自分で開けるの？
前から思ってたんだけど、ガスケットの上をオイル通すのって効率いいのかな？
>>269
うーん
学生の頃（平成初期）は自分で色々やってたから、その気になれば、ある程度はやれると思う
問題は、ヒントが無いと試行錯誤を実車で金をジャブジャブ使ってやりかねないことかな
当たりが付けば、何とかなると思う
トルクレンチとか、電動ドリルとか、ハンマーも会社にあるし。ナンクルナイサー
うーん
学生の頃（平成初期）は自分で色々やってたから、その気になれば、ある程度はやれると思う
問題は、ヒントが無いと試行錯誤を実車で金をジャブジャブ使ってやりかねないことかな
当たりが付けば、何とかなると思う
トルクレンチとか、電動ドリルとか、ハンマーも会社にあるし。ナンクルナイサー
>>271
そうゆう故障ではなく部品で困るんだぜ？
そうゆう故障ではなく部品で困るんだぜ？
＞日本には通知ひとつもない
だから店によるんだっつーの…
台湾ヤマハが日本の個人宛てに通知するわけねーだろ
俺は店で去年無償で燃料ポンプ交換してもらった
店選びが大事なのはどのバイクも一緒
だから店によるんだっつーの…
台湾ヤマハが日本の個人宛てに通知するわけねーだろ
俺は店で去年無償で燃料ポンプ交換してもらった
店選びが大事なのはどのバイクも一緒
275 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:48:19 ID:7f61X+t3
>>270
ボアアップの話題出しただけで違法だの脱税だのわめきちらす
このスレの僕ちゃん達にそんなこと聞いてもわからないってｗ
ここの連中、自分がボアアップ程度のことができないもんだから
ボアアップしてる奴を目の敵にしてんだよｗ笑うだろ？ｗ
ちなみに自分のはガスケットにはちゃんと穴開いてたけどなぁ。
ボアアップの話題出しただけで違法だの脱税だのわめきちらす
このスレの僕ちゃん達にそんなこと聞いてもわからないってｗ
ここの連中、自分がボアアップ程度のことができないもんだから
ボアアップしてる奴を目の敵にしてんだよｗ笑うだろ？ｗ
ちなみに自分のはガスケットにはちゃんと穴開いてたけどなぁ。
276 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:53:27 ID:i9FuTs2q
また火種が
279 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:07:01 ID:7f61X+t3
違法改造がカッコいいと感じる時期が大抵の男の子にはあるわな。
政治家や検事も自分の犯罪行為を堂々と語ったりしてないだろ
違法行為はこっそり隠れてやれ、自慢げに吹聴して回ることじゃない
違法行為はこっそり隠れてやれ、自慢げに吹聴して回ることじゃない
そうやって刺青とかちんこ改造しちゃうのね
ま、>>270は事が済んだら白ナンバー登録しろよ、ってこった。
この話題で1000目指すの？
270なんですが・・、白ナンバーはしてあります。
今までよく判らない格安63mm付けてたんですが、不安なんでセラミックメッキの63mmに
しようと思ってます。付属してきたガスケット見てあれ？って思いました。
65mm以上でオイルラインを外に出すならあれなんですが、自分で穴開けるのか、そのままなのか
不安だったので質問してみました。
あんまり人のことを批判するのってよくないですよ。
どっちが正論だったとしても。
あっ、私もでした。失礼しました。
今までよく判らない格安63mm付けてたんですが、不安なんでセラミックメッキの63mmに
しようと思ってます。付属してきたガスケット見てあれ？って思いました。
65mm以上でオイルラインを外に出すならあれなんですが、自分で穴開けるのか、そのままなのか
不安だったので質問してみました。
あんまり人のことを批判するのってよくないですよ。
どっちが正論だったとしても。
あっ、私もでした。失礼しました。
犯罪者が粘着するスレか…胸が熱くなるな
1
>>268
シリンダー、圧縮比も違うんですか？
じゃ国内とは全くの別物なんですね…。
まぁ、セカンドで市内の足代わりとして使うので、適度に低中速があればいいかな。
色々調べて見たらウエイトローラー、プーリーのワッシャー？交換でそれなりに満足できそうかな？
シリンダー、圧縮比も違うんですか？
じゃ国内とは全くの別物なんですね…。
まぁ、セカンドで市内の足代わりとして使うので、適度に低中速があればいいかな。
色々調べて見たらウエイトローラー、プーリーのワッシャー？交換でそれなりに満足できそうかな？
290 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:53:06 ID:8EjoL5s6
>>275
ボアアップなんて多少のお金さえあれば誰でもできるでしょうが。
ボアアップを否定する人は少数派だけど、その後のボアアップした後にナンバー変更しないとか言う場合は非難されても仕方ないでしょ。
法律を守るというのはライダーのマナーでもあるし、社会人としての常識だと思うが？
ましてや政治家が裏で悪いコトしてるから、俺も脱税くらいしていいだろとか考え方がおかしいでしょ。
周りが銀行強盗したら、俺もしていいんだなって思うの？
白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
国民の義務すら果たせないならボアアップする資格ないです。
ボアアップなんて多少のお金さえあれば誰でもできるでしょうが。
ボアアップを否定する人は少数派だけど、その後のボアアップした後にナンバー変更しないとか言う場合は非難されても仕方ないでしょ。
法律を守るというのはライダーのマナーでもあるし、社会人としての常識だと思うが？
ましてや政治家が裏で悪いコトしてるから、俺も脱税くらいしていいだろとか考え方がおかしいでしょ。
周りが銀行強盗したら、俺もしていいんだなって思うの？
白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
国民の義務すら果たせないならボアアップする資格ないです。
291 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 01:02:29 ID:8EjoL5s6
>>289
トルクカムも台湾と国内は違うはず。
ウェイトローラーを８～９ｇに変えて、純正ボスワッシャーは０．３５ミリが入ってるから１ミリくらいのモノに変更でもかなり変わります。
あと余裕があるなら社外プーリー、強化ベルトですかね。
トルクカムも台湾と国内は違うはず。
ウェイトローラーを８～９ｇに変えて、純正ボスワッシャーは０．３５ミリが入ってるから１ミリくらいのモノに変更でもかなり変わります。
あと余裕があるなら社外プーリー、強化ベルトですかね。
強化ベルトはやめておけ
強化ベルトはボアアップしてないと効果はあまり感じない
294 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 01:16:42 ID:Z8AUNyCu
>>290
ショップにボアアップ頼んだら『白ナンバーにしますよね？』って聞かれて、ピンクのままで
乗りたいんですけどって言ったら断られたよ。もう一件でも同様に断られた。
なんでKTCの工具セット(7万くらい)、トルクレンチ、電動インパクトレンチ(4万)、
コンプレッサー(1.5万)、サービスマニュアル等を購入して自分でボアアップしたよ。
丸2日かかって作業を完了させ、湧き上がる興奮を押し殺しながらセルを回したら
以前より気持ち太い音をあげながら無事エンジンがかかった。が、10秒ほどでエンスト。
オイル入れ忘れてた…orz
ショップにボアアップ頼んだら『白ナンバーにしますよね？』って聞かれて、ピンクのままで
乗りたいんですけどって言ったら断られたよ。もう一件でも同様に断られた。
なんでKTCの工具セット(7万くらい)、トルクレンチ、電動インパクトレンチ(4万)、
コンプレッサー(1.5万)、サービスマニュアル等を購入して自分でボアアップしたよ。
丸2日かかって作業を完了させ、湧き上がる興奮を押し殺しながらセルを回したら
以前より気持ち太い音をあげながら無事エンジンがかかった。が、10秒ほどでエンスト。
オイル入れ忘れてた…orz
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ わりとどうでもいい ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
ボアアップネタは秋田
297 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 06:00:13 ID:8EjoL5s6
強化ベルトはすぐ切れると言う人がいるけど俺は切れたこと一度もないんだが。
慣らしは５００キロほどするだけだし、８０００キロ毎に交換するくらい。
センタースプリングを強化してるなら切れやすくはなると思うけど。
慣らしは５００キロほどするだけだし、８０００キロ毎に交換するくらい。
センタースプリングを強化してるなら切れやすくはなると思うけど。
8000km毎ってメンドイな
125位で、速さ競って、… 延々と、 小っさ。
301 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:12:42 ID:8EjoL5s6
ボアアップしても白ナンバーにしないと高速道路走れないから意味なくね?
ボアアップ・・・
それはまるでヤンキーの子供の後ろだけ長い髪のような・・・
それはまるでヤンキーの子供の後ろだけ長い髪のような・・・
>>301
>いや、１２５だから面白いんだろ。
>大型や中型乗るより楽しいと思うが？
俺は大型、中型、125cc乗ってもそれぞれ同じようにおもしろいけどな
>大排気量で１馬力変わっても何も変化など解らないでしょ？
125ccで1馬力アップなんて信号GPでノーマル車を数m先行できる程度だろ、しかも次の信号で止まるのに。
俺はリッターマシンのワープ感を味わってからそういうのが本当にバカバカしく思えるようになった
>いや、１２５だから面白いんだろ。
>大型や中型乗るより楽しいと思うが？
俺は大型、中型、125cc乗ってもそれぞれ同じようにおもしろいけどな
>大排気量で１馬力変わっても何も変化など解らないでしょ？
125ccで1馬力アップなんて信号GPでノーマル車を数m先行できる程度だろ、しかも次の信号で止まるのに。
俺はリッターマシンのワープ感を味わってからそういうのが本当にバカバカしく思えるようになった
■■■デフォルト展開発生中■■■
>>299
万引き自慢とは？
万引き自慢とは？
>>290
＞白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
＞白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
＞白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
＞白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
＞白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
＞白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
ガキの発想に激和良ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボアする金がある位なのに、それにくらべりゃ
二輪の税額なんて屁みたいなもんでしょ
単に手続きがめんどくさいからだけだろ
まあガキなら収入も無いし
たった年数千円のｕｐでも大事件なんだろなぁ？
こんなビンボなガキに想像にて心配されるってどんな世の中だよｗ
ガキは早くママのおっぱいでも吸ってろな
＞白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
＞白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
＞白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
＞白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
＞白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
＞白ナンバーにしたくない理由は税金が高いからでしょ？
ガキの発想に激和良ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボアする金がある位なのに、それにくらべりゃ
二輪の税額なんて屁みたいなもんでしょ
単に手続きがめんどくさいからだけだろ
まあガキなら収入も無いし
たった年数千円のｕｐでも大事件なんだろなぁ？
こんなビンボなガキに想像にて心配されるってどんな世の中だよｗ
ガキは早くママのおっぱいでも吸ってろな
まぁそう喚き散らすなよ
>>304
リッターバイクごときでワープ感とかｗｗｗ
リッターバイクのワープ感(w)なんて公道で車やバイクをぶっちぎる程度だろ？
最近自家用ヘリを買ったんだが、ヘリのワープ感を味わってから地面走るとか
ぶっちぎるとかが本当にバカバカしく思えるようになったよ。
リッターバイクごときでワープ感とかｗｗｗ
リッターバイクのワープ感(w)なんて公道で車やバイクをぶっちぎる程度だろ？
最近自家用ヘリを買ったんだが、ヘリのワープ感を味わってから地面走るとか
ぶっちぎるとかが本当にバカバカしく思えるようになったよ。
>>301は改造る楽しさは小排気量のほうが効果絶大で楽しめるといいたいのでは？
自分もそうだったけどリッタークラスだとはマシンどうこうより先に乗り手をチューンするのが先だよな。
小排気量（改造してるなら尚更）ならクローズドコースお勧めですよ。
自分もそうだったけどリッタークラスだとはマシンどうこうより先に乗り手をチューンするのが先だよな。
小排気量（改造してるなら尚更）ならクローズドコースお勧めですよ。
>>309
>最近自家用ヘリを買ったんだが、ヘリのワープ感を味わってから地面走るとか
>ぶっちぎるとかが本当にバカバカしく思えるようになったよ。
そのくせピンクナンバーでボアアップしてノーマル車千切るとか意味分からない、お宅の発言矛盾しまくってるよ
って言うか、ヘリにしろ、ジェット機にしろ、0加速に関してはバイクに勝てる乗り物はないんだけどな
もうちょっと下調べしてからうまく嘘つこうぜ
>>310
>>301は改造る楽しさは小排気量のほうが効果絶大で楽しめるといいたいのでは？
>自分もそうだったけどリッタークラスだとはマシンどうこうより先に乗り手をチューンするのが先だよな。
>小排気量（改造してるなら尚更）ならクローズドコースお勧めですよ。
グラアクとかメーカー出荷セッティングがおかしい車種は効果絶大だったとしても
シグナスで効果絶大な改造なんて聞いたこと無いんだよね
クローズドコース向けに弄るなら分かるけど、
公道で1馬力の差を持ち出されて速いとか言われてもなぁと思っただけです
>最近自家用ヘリを買ったんだが、ヘリのワープ感を味わってから地面走るとか
>ぶっちぎるとかが本当にバカバカしく思えるようになったよ。
そのくせピンクナンバーでボアアップしてノーマル車千切るとか意味分からない、お宅の発言矛盾しまくってるよ
って言うか、ヘリにしろ、ジェット機にしろ、0加速に関してはバイクに勝てる乗り物はないんだけどな
もうちょっと下調べしてからうまく嘘つこうぜ
>>310
>>301は改造る楽しさは小排気量のほうが効果絶大で楽しめるといいたいのでは？
>自分もそうだったけどリッタークラスだとはマシンどうこうより先に乗り手をチューンするのが先だよな。
>小排気量（改造してるなら尚更）ならクローズドコースお勧めですよ。
グラアクとかメーカー出荷セッティングがおかしい車種は効果絶大だったとしても
シグナスで効果絶大な改造なんて聞いたこと無いんだよね
クローズドコース向けに弄るなら分かるけど、
公道で1馬力の差を持ち出されて速いとか言われてもなぁと思っただけです
312 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:35:17 ID:J2K47HEp
グリップヒーター欲しい…
>>311
シグナスのスレなんか見に来ないでリッターバイクのスレに行けば？
シグナスのスレなんか見に来ないでリッターバイクのスレに行けば？
まあ乗れるミニ四駆だよね、部品安いし
ミニ四駆でもハイパーダッシュモーター使って大会で怒られた上に追い出されてるのいたなｗ
ミニ四駆でもハイパーダッシュモーター使って大会で怒られた上に追い出されてるのいたなｗ
2009年シグXのタンデムグリップって樹脂ですよね。
キャリア＋GIVEタイプボックスを装着する予定なんですが、純正オプのキャリアで大丈夫なんだろうか？
タンデムグリップ一体型のキャリアのほうがいいのかな？
キャリア＋GIVEタイプボックスを装着する予定なんですが、純正オプのキャリアで大丈夫なんだろうか？
タンデムグリップ一体型のキャリアのほうがいいのかな？
>>315
純正だったら純正に表記のある規定の重さまでは大丈夫、それ以上は気を使えとしか
純正だったら純正に表記のある規定の重さまでは大丈夫、それ以上は気を使えとしか
ジビのボックス自体、3キロくらいあるから、5キロ規定のキャリアだと軽いものしか入れられないですね。
大型キャリア買うことにします。
大型キャリア買うことにします。
>>317
いやあの規定量ってのはみんなそんなに気にして無いしそもそも知らないｗ人も多い
常時その重さを入れっぱなしってわけでもないしヤバかったらもう付けた/載せた時点でわかる
うわ!たわんでるとか接合部やボルトがミシミシ言ってるとか
まあ安心を買いたいなら規定守った方が良いね
いやあの規定量ってのはみんなそんなに気にして無いしそもそも知らないｗ人も多い
常時その重さを入れっぱなしってわけでもないしヤバかったらもう付けた/載せた時点でわかる
うわ!たわんでるとか接合部やボルトがミシミシ言ってるとか
まあ安心を買いたいなら規定守った方が良いね
>>313
リコール情報とかリアキャリアの情報、タイヤの話、ドレスアップの話と、このスレも得るものは多いからな
リッターのスレも見てるよ
>>315
あの羽の樹脂は結構頑丈だよ、羽持ってリア持ち上げたりしてるけど全然問題ない
羽に付ける台湾キャリアにGIVI箱付けてるけど今のところ折れそうにも見えない
リコール情報とかリアキャリアの情報、タイヤの話、ドレスアップの話と、このスレも得るものは多いからな
リッターのスレも見てるよ
>>315
あの羽の樹脂は結構頑丈だよ、羽持ってリア持ち上げたりしてるけど全然問題ない
羽に付ける台湾キャリアにGIVI箱付けてるけど今のところ折れそうにも見えない
結構大丈夫っぽいですね、純正タイプのキャリアでも…。
たかがキャリアだけど少し悩んでみます。
たかがキャリアだけど少し悩んでみます。
ボアアップだろうとチューンナップだろうと個人の自由だから自己責任でと。
強化ベルトはいろいろ試したけど純正が一番良かったな。
強化ベルトはプーリーとの相性によるかな。
強化ベルトはいろいろ試したけど純正が一番良かったな。
強化ベルトはプーリーとの相性によるかな。
322 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:25:10 ID:YUDA+e0K
台湾５期だけどNCYのライニングに替えたら純正よりは効くようになったよ。
交換も簡単だし値段も安いから悩んでる人いたら試してみて！
オマケにKOSOのブレーキレバーにしたら握りやすいし見た目も良くなったｗ
交換も簡単だし値段も安いから悩んでる人いたら試してみて！
オマケにKOSOのブレーキレバーにしたら握りやすいし見た目も良くなったｗ
純正キャリアに33LのGIVI載っけてるけど結構ビヨンビヨンするw
荷物たくさん入れて毎日二時間ギャップも多い道を走るけど一年以上、無問題
心配なのはボルト
緩み止め剤を適切に使用してくださいね
荷物たくさん入れて毎日二時間ギャップも多い道を走るけど一年以上、無問題
心配なのはボルト
緩み止め剤を適切に使用してくださいね
シグナス台湾買いに行ったのだけど、ショップの店員がもの凄く丁寧で
シグ台湾のメリットとデメリットを懇切丁寧に教えてくれた
結論は「チューニングする予定じゃなければ、避けるべき」だった
台湾本土でリコールになってる訳で、日本だと有償交換。なおかつ、再発した客がいたそうだ
店の人間には良い印象持ってるので、そこで国内買うかな
シグ台湾のメリットとデメリットを懇切丁寧に教えてくれた
結論は「チューニングする予定じゃなければ、避けるべき」だった
台湾本土でリコールになってる訳で、日本だと有償交換。なおかつ、再発した客がいたそうだ
店の人間には良い印象持ってるので、そこで国内買うかな
量販店だと台湾ＦＩ５期用純正ベルトは置いてなくて、国内ＦＩ用(ＳＥ４４Ｊ）純正ベルトはあるんだが、互換性はあるのかな？
別に燃ポンのリコールなんて関係なく乗ってるけど。
台湾０８。
エンストすればまたエンジンかければいいだけの話。
台湾０８。
エンストすればまたエンジンかければいいだけの話。
分解してインペラ削れば直るんじゃね？
羽はずして付けるキャリアが台湾あたりから出てるけど
それが面倒くさい人は大き目のタイラップとかで補強すれば良いんｼﾞｬﾏｲｶ
と思う今日この頃。あまり目立たないように工夫はいるがｗ
それが面倒くさい人は大き目のタイラップとかで補強すれば良いんｼﾞｬﾏｲｶ
と思う今日この頃。あまり目立たないように工夫はいるがｗ
間を取ってキジマの補助フレームっぽい何かが生えてるキャリア使えばいいんじゃね？
台湾の最新モデルが欲しいと考え出したんだが、
いろんな店で売ってるもん？
グーバイクを見ても東京近辺に少なかったから
遠出はめんどいと思ってね。
いろんな店で売ってるもん？
グーバイクを見ても東京近辺に少なかったから
遠出はめんどいと思ってね。
神奈川近郊なら バイクハウスが輸入の大元だよ
>>327
欲しい気持ちに引きずられて判断力が鈍ってないか？
>エンストすればまたエンジンかければいいだけ
>仮に燃料ポンプが動かなくなっても、少し待てば再始動できるから
こんなのは比較的程度のいいハズレ個体の、あるいは初期だけの症状
俺の08台湾シグは一度エンストしたらそのまま一晩冷やさないと再始動できない
リコール扱いでポンプ交換してもらったけど最近また再発するようになった
どうしてもシグナスにするなら保障のマシな国内モデルにするべき
欲しい気持ちに引きずられて判断力が鈍ってないか？
>エンストすればまたエンジンかければいいだけ
>仮に燃料ポンプが動かなくなっても、少し待てば再始動できるから
こんなのは比較的程度のいいハズレ個体の、あるいは初期だけの症状
俺の08台湾シグは一度エンストしたらそのまま一晩冷やさないと再始動できない
リコール扱いでポンプ交換してもらったけど最近また再発するようになった
どうしてもシグナスにするなら保障のマシな国内モデルにするべき
337 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:48:06 ID:TBg9+DJH
>>336
仮にエンジン始動になっても今はロードサービスやらＪＡＦもあるし、交換する際には純正以外のカメファク燃料ポンプに変えれば安心かと。
故障ってたかが燃料ポンプだけが問題だし、国内仕様と台湾仕様の装備の違いなんて値段以上のモノがあるぞ。ポンプが不安なら事前に納車の時に変えてもらえば安心だろうし。
仮にエンジン始動になっても今はロードサービスやらＪＡＦもあるし、交換する際には純正以外のカメファク燃料ポンプに変えれば安心かと。
故障ってたかが燃料ポンプだけが問題だし、国内仕様と台湾仕様の装備の違いなんて値段以上のモノがあるぞ。ポンプが不安なら事前に納車の時に変えてもらえば安心だろうし。
>>334さん
私は葛飾区に住んでるんですけど、江戸川なら埼玉の方が近いし11年モデルの台湾を在庫で置いてある店多いですよ。
三郷や八潮のあたりで探してみて下さい。
もし無かったら市川や船橋あたりで取り寄せてくれる店を何店舗か知ってますよ。
私は葛飾区に住んでるんですけど、江戸川なら埼玉の方が近いし11年モデルの台湾を在庫で置いてある店多いですよ。
三郷や八潮のあたりで探してみて下さい。
もし無かったら市川や船橋あたりで取り寄せてくれる店を何店舗か知ってますよ。
バロンは扱ってないの？
ワンピースはTSUTAYAで扱ってるぞッww
すみませんお尋ねします
BWs125の排ガス規制(五期)に付けれるFIコントローラーはどこのメーカーから出ていますか？
当方CUXI100に乗っていますが、思っていたより遅いので排気量アップを考えています
そこでFI車両なのでFIコントローラーは必須になりますが、どうやらBWs125の五期のなら取り付け出来るらしいのです
このCUXI100の車両はあまり情報がなく困っております…
BWs125の排ガス規制(五期)に付けれるFIコントローラーはどこのメーカーから出ていますか？
当方CUXI100に乗っていますが、思っていたより遅いので排気量アップを考えています
そこでFI車両なのでFIコントローラーは必須になりますが、どうやらBWs125の五期のなら取り付け出来るらしいのです
このCUXI100の車両はあまり情報がなく困っております…
342 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 07:20:15 ID:UBwdJ0mT
ツレにもらった50LくらいのGIVI箱つけてるが、あまりにもバカでかくて
見た目はもはや原付とは思えない、異様なバイクになってるわ。
見た目はもはや原付とは思えない、異様なバイクになってるわ。
箱にバイクを付けてる
11年モデルだけど、価格comのクチコミ見てる限りでは恐ろしくて買えない
メータートラブル多発。対策部品がまだ、出来ていない・・・
時計なんかどうでも良いけど、デジタル表示全滅は怖すぎる
メータートラブル多発。対策部品がまだ、出来ていない・・・
時計なんかどうでも良いけど、デジタル表示全滅は怖すぎる
>>344
気長に待った方が良いよ。
気長に待った方が良いよ。
買い時逃した
347 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:04:01 ID:UBwdJ0mT
なんで原付のメーターぐらいまともに作れないのかな？
よくリコールもあるけど、原付の造りなんて単車や車に比べりゃ
シンプルなんじゃないのかと。
よくリコールもあるけど、原付の造りなんて単車や車に比べりゃ
シンプルなんじゃないのかと。
原付だからとシンプルに作りすぎて動かなくなったんだよ
>>349
バイクセンター安いよ
バイクセンター安いよ
こういう状態だと、価格よりもアフターサービス勝負だな
台湾向けは部品供給がネックになるね
シグナスX 09台湾使用sportyです
フロントのブレーキパッド交換はいくらぐらいが相場なんでしょうか
今朝見たら、パッドの残りが２ミリ無いようで、そろそろ交換時期かなと思っています。
メカニカルディスクは自分でやったことがありますが、油圧ディスクは経験がありません。
ついでに、ハンドルカバーのお勧めあったら教えてください
前シーズンはヤマハのグリップヒーターにナックルバイザーでしたが
ブレーキレバーの冷たさに我慢できなかったです。
ナックルバイザーのデザインは悪くないけど実用性では今ひとつです。
フロントのブレーキパッド交換はいくらぐらいが相場なんでしょうか
今朝見たら、パッドの残りが２ミリ無いようで、そろそろ交換時期かなと思っています。
メカニカルディスクは自分でやったことがありますが、油圧ディスクは経験がありません。
ついでに、ハンドルカバーのお勧めあったら教えてください
前シーズンはヤマハのグリップヒーターにナックルバイザーでしたが
ブレーキレバーの冷たさに我慢できなかったです。
ナックルバイザーのデザインは悪くないけど実用性では今ひとつです。
ハンカバスレでは例年セーフティメイトが安くておぬぬめ…
レバーはスポンジつけると全然違う
>>353
以前はこれを使用
リード工業 KS-203A
http://m2-shop.com/index.php?dispatch=products.view&product_id=94509
去年からこれ
コミネ ネオプレーンハンドルウォーマー 09-021
http://www.webike.net/sd/9376852/
板入りのほうがよかったかも
ナックルバイザーとは雲泥
ビッグバイクで飛ばしたりしなければどちらも優れもの
グリップヒーターと併用すると革グローブでは手のひらが熱いくらい
通勤程度ならかなりの雨でも無問題
グリップとレバーを通す部分が大きく開いているタイプではなく
ネオプレーンなどの伸縮素材の穴に通すタイプで
腕を入れる部分にジャージが付いているものがｵﾇﾇﾒ
防風防寒性能がまったく違う
以前はこれを使用
リード工業 KS-203A
http://m2-shop.com/index.php?dispatch=products.view&product_id=94509
去年からこれ
コミネ ネオプレーンハンドルウォーマー 09-021
http://www.webike.net/sd/9376852/
板入りのほうがよかったかも
ナックルバイザーとは雲泥
ビッグバイクで飛ばしたりしなければどちらも優れもの
グリップヒーターと併用すると革グローブでは手のひらが熱いくらい
通勤程度ならかなりの雨でも無問題
グリップとレバーを通す部分が大きく開いているタイプではなく
ネオプレーンなどの伸縮素材の穴に通すタイプで
腕を入れる部分にジャージが付いているものがｵﾇﾇﾒ
防風防寒性能がまったく違う
357 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:38:03 ID:8EMs/APh
このスレを見る限りは
台湾でも07を買ったオレは勝ち組のようだ
エンストなし、メーター正常、燃ポン無償交換、4万キロトラブルなし
台湾でも07を買ったオレは勝ち組のようだ
エンストなし、メーター正常、燃ポン無償交換、4万キロトラブルなし
06台湾FI（旧型）
夏に１，２回エンスト
盗難被害のため売却
07台湾FI
夏に１，２回エンスト
翌年夏エンスト頻発再始動不能、レギュ逝、バッテリー逝
レギュバッテリ交換直後もエンストｗ燃ポン逝、無償交換
今年、問題無し
ヤマハ全般の燃ポンリコールやら5期のメーターやら
走行に支障の出る不具合ばっかだな
しっかりしてくれよ
夏に１，２回エンスト
盗難被害のため売却
07台湾FI
夏に１，２回エンスト
翌年夏エンスト頻発再始動不能、レギュ逝、バッテリー逝
レギュバッテリ交換直後もエンストｗ燃ポン逝、無償交換
今年、問題無し
ヤマハ全般の燃ポンリコールやら5期のメーターやら
走行に支障の出る不具合ばっかだな
しっかりしてくれよ
>>353
参考価格
国内08 FI
YSPで純正パッドに交換
Fブレーキキャリパ点検 \0
Fブレーキキャリパ清掃・給油 \0
Fブレーキパッド点検・交換 工賃\1,800
Fブレーキパッド面取り加工 \0
ブレーキパッド 5NWW004500 \4,809
F・Rタイヤ点検・空気圧 \0
各種灯火類チェック \0
参考価格
国内08 FI
YSPで純正パッドに交換
Fブレーキキャリパ点検 \0
Fブレーキキャリパ清掃・給油 \0
Fブレーキパッド点検・交換 工賃\1,800
Fブレーキパッド面取り加工 \0
ブレーキパッド 5NWW004500 \4,809
F・Rタイヤ点検・空気圧 \0
各種灯火類チェック \0
企業経営の悪化が品質の低下につながってるのかね
俺にとってスクーターは実用車だから走行不能トラブルはマジで勘弁だわ
俺にとってスクーターは実用車だから走行不能トラブルはマジで勘弁だわ
361 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 17:08:07 ID:eQOeDNKn
>>347
より利益を上げるためにギリギリのラインで造ってるからトラブルになりやすい
より利益を上げるためにギリギリのラインで造ってるからトラブルになりやすい
>>354
>>356
レスありがとう
セーフティメイトの価格も魅力ですが、コミネもデザイン的に気になりますね
見た目より実用性を選ぶことの妥協が必要ですがね。
現品を見たいけど、南関東では時期的に少し早いですか。
ワイズのメーターバイザーをデイトナのショートスクリーンに変えました
サイドバイザーはもう少し先ですが、そろそろ冬支度を本気で考えなければ
必要なときに品切れということがよくあるので。
>>356
レスありがとう
セーフティメイトの価格も魅力ですが、コミネもデザイン的に気になりますね
見た目より実用性を選ぶことの妥協が必要ですがね。
現品を見たいけど、南関東では時期的に少し早いですか。
ワイズのメーターバイザーをデイトナのショートスクリーンに変えました
サイドバイザーはもう少し先ですが、そろそろ冬支度を本気で考えなければ
必要なときに品切れということがよくあるので。
364 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 17:30:48 ID:psYYeOb4
マルトミを真に受けるか？
365 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 17:49:27 ID:LiUBt8Fi
純正品なんざオクで買えば2000円もしないよなｗ
>>353
え？まだ防寒早くね？
え？まだ防寒早くね？
367 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:21:48 ID:psYYeOb4
寒くてチンコ立たないぞボケ
台湾シグを基本軸に購入予定を立てていたけど
燃ポン問題。メーター初期不良問題
→あきらめて、レーシング買うかな・・・
→キムコ代理店のバイク屋に行く
「レーシングは何も問題起きたこと無いね！」と豪語
→実車見て、気に入ったら即買いを決心
「あー昨日まで、修理で入ってたんだけどね。今は実車ないやｗ」
→・・・修理？
→もう、タイPCXにするかな
→PCX燃ポンリコール
→このスレに帰還
燃ポン問題。メーター初期不良問題
→あきらめて、レーシング買うかな・・・
→キムコ代理店のバイク屋に行く
「レーシングは何も問題起きたこと無いね！」と豪語
→実車見て、気に入ったら即買いを決心
「あー昨日まで、修理で入ってたんだけどね。今は実車ないやｗ」
→・・・修理？
→もう、タイPCXにするかな
→PCX燃ポンリコール
→このスレに帰還
>>366
去年それで失敗したんです、売り切れ多くて気に入ったのが手に入らなかった。
この夏も同じ耐えられなくてメッシュジャケ買いに行ったら売れ残り？ばっかりだった。
私の台湾FIのエンストはスロットルケーブルの戻り
ロックナットつきスクリューをいじったら改善されました
ねじロックが使われていて緩めるのに難儀しましたけど、
去年それで失敗したんです、売り切れ多くて気に入ったのが手に入らなかった。
この夏も同じ耐えられなくてメッシュジャケ買いに行ったら売れ残り？ばっかりだった。
私の台湾FIのエンストはスロットルケーブルの戻り
ロックナットつきスクリューをいじったら改善されました
ねじロックが使われていて緩めるのに難儀しましたけど、
>>368
そんなあなたに国内シグをオヌヌメします。
加速仕様にしたい場合、WR8g、台湾純正トルクカム、センタースプリングはベリアルの2.5%うｐ、ボスワッシャー0.9mm追加のみでおｋです。
40kmまでは規制前アドV125並、そこから100kmまではノーマルのピンクナンバー相手には負けません。
これで最高速は104～108kmくらい。
最高速を犠牲にしたくない場合は、WR9g、台湾純正トルクカムのみで。
全域でノーマル台湾並、最高速は114～118kmくらい。
これはもちろんライダーの体格にもよりますが、大きく重いシグが嘘のように軽く走るようになりますよ。
国内はタイヤがクソですけどねｗ
そんなあなたに国内シグをオヌヌメします。
加速仕様にしたい場合、WR8g、台湾純正トルクカム、センタースプリングはベリアルの2.5%うｐ、ボスワッシャー0.9mm追加のみでおｋです。
40kmまでは規制前アドV125並、そこから100kmまではノーマルのピンクナンバー相手には負けません。
これで最高速は104～108kmくらい。
最高速を犠牲にしたくない場合は、WR9g、台湾純正トルクカムのみで。
全域でノーマル台湾並、最高速は114～118kmくらい。
これはもちろんライダーの体格にもよりますが、大きく重いシグが嘘のように軽く走るようになりますよ。
国内はタイヤがクソですけどねｗ
>>370
燃ポンだけならカメファクの強化ポンプでクリアしようと思ったけど
メーター不具合は致命的だわ
しかし、国内シグを自主的にWR交換。トルクカム交換。タイヤ交換。
メーカ保障でメータ、燃ポン交換。
昔はこんな事しなかったよなぁ
純粋にイジりたいが為にプーリー変えたり、チャンバー付けたりだった
俺はおっさんだから、できるだけノーマルでストレスなく乗りたいのに
ヤマハはどうなっちゃってんのよ
燃ポンだけならカメファクの強化ポンプでクリアしようと思ったけど
メーター不具合は致命的だわ
しかし、国内シグを自主的にWR交換。トルクカム交換。タイヤ交換。
メーカ保障でメータ、燃ポン交換。
昔はこんな事しなかったよなぁ
純粋にイジりたいが為にプーリー変えたり、チャンバー付けたりだった
俺はおっさんだから、できるだけノーマルでストレスなく乗りたいのに
ヤマハはどうなっちゃってんのよ
ところでボスワッシャーの役割が全然イメージできない。ボスワッシャーをどうすればどうなるの？
ボスワッシャー付けるとその分ベルトがプーリーの内側に入って低速が良くなるんじゃなかったっけ？
プーリーとフェイスの間を広げることでベルトの落とし込み量を増やす→加速が良くなる
だったと思う。
オイラもあさって納車されるんだけど、9gWRとマジェ125用のワッシャー、ビーノのコンビニフックも追加購入した。
だったと思う。
オイラもあさって納車されるんだけど、9gWRとマジェ125用のワッシャー、ビーノのコンビニフックも追加購入した。
376 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:17:49 ID:TBg9+DJH
>>370
加速重視ならローラーを７グラムでセンスプは純正がいいかと。
強化センスプは純正以外だとベルトに負担かかるからな。
良く熱ダレ防止とかで強化に変える人が居るが、鉄のスプリングがタレる温度ならそれ以前にローラーやらベルトが溶けるからな。
熱ダレの原因はベルトです。
あと国内モデルのメーターも不具合がでてきてるな…困ったもんだ。
加速重視ならローラーを７グラムでセンスプは純正がいいかと。
強化センスプは純正以外だとベルトに負担かかるからな。
良く熱ダレ防止とかで強化に変える人が居るが、鉄のスプリングがタレる温度ならそれ以前にローラーやらベルトが溶けるからな。
熱ダレの原因はベルトです。
あと国内モデルのメーターも不具合がでてきてるな…困ったもんだ。
377 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:46:10 ID:LiUBt8Fi
>>376
俺もWR7gでセンスプノーマルでやってみたんですけど、センスプノーマルだと再加速や中間加速がアレなんですよね…
特に交差点での立ち上がりと、60～90kmくらいの中間加速が体感で分かるくらい変わるので…。
ベリアルの2.5%ですと距離に対してベルトの磨耗がノーマルより進んでたとか、ベルトが切れたという報告は仲間内では今まで無いですねぇ。
あと、私みたいなメタボなライダー(78kg)やタンデム走行、高低差がある道を走る時に強化センスプは武器になります。ｗ
あ、このスレにドクタープーリー使ってる人います？
今のWR8gからドクタープーリーの8.5gに交換しようか迷ってるので、良かったら感想とかを聞きたいです。
俺もWR7gでセンスプノーマルでやってみたんですけど、センスプノーマルだと再加速や中間加速がアレなんですよね…
特に交差点での立ち上がりと、60～90kmくらいの中間加速が体感で分かるくらい変わるので…。
ベリアルの2.5%ですと距離に対してベルトの磨耗がノーマルより進んでたとか、ベルトが切れたという報告は仲間内では今まで無いですねぇ。
あと、私みたいなメタボなライダー(78kg)やタンデム走行、高低差がある道を走る時に強化センスプは武器になります。ｗ
あ、このスレにドクタープーリー使ってる人います？
今のWR8gからドクタープーリーの8.5gに交換しようか迷ってるので、良かったら感想とかを聞きたいです。
379 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:56:16 ID:+IkLJ9W+
つーかさ、ウェイトローラーとボスワッシャ買うぐらいなら
グラアクのウェイトローラー使えば？
結構ベルト落ちるぞ。
キックギアの噛みを考えるとボスワッシャあんまし
追加するの良くないしな。
グラアクのウェイトローラー使えば？
結構ベルト落ちるぞ。
キックギアの噛みを考えるとボスワッシャあんまし
追加するの良くないしな。
最近Bw's125を購入しました！
皆さんよろしくお願いします。
買ったばっかなのでいぢりたい願望が膨らんでます。
最近ヤフオクでDCRのLEDスモールライトがでてますが、
どなたか試された方いらっしゃいますか？
被視認性の向上を大義名分に興味があるんですが、
逆に暗くなったりしたらショックなんで…
ヤフオクでやたら沢山出てるんで少し怪しいし…
どんなもんでしょうか？？？
皆さんよろしくお願いします。
買ったばっかなのでいぢりたい願望が膨らんでます。
最近ヤフオクでDCRのLEDスモールライトがでてますが、
どなたか試された方いらっしゃいますか？
被視認性の向上を大義名分に興味があるんですが、
逆に暗くなったりしたらショックなんで…
ヤフオクでやたら沢山出てるんで少し怪しいし…
どんなもんでしょうか？？？
381 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 23:55:00 ID:E4sVKU0G
>>379
俺もグラアクのウェイトローラー使ってるわ、シグナスのローラーだと
ランププレート浮くんだよね。
ちなみに自分の０４国内の駆動系仕様↓
オプティマムブラックプーリーファイナルエディション
(フェイス面１・５ミリ削り)
グラアク用ＷＲ８グラム×６
キタコドライブフェイス
シムワッシャ１ミリ(純正は外してる)
デイトナ強化ベルト(純正より長い)
ＮＣＹトルクカム(ガイド延長加工)
ＮＣＹ１５００回転アップクラスプ
デイトナ３％アップセンスプ
クラッチオフセットワッシャ１・５ミリ追加
ＣＶＫ３０キャブ(加速ポンプキャンセル)、武川ハイカム、ヘッド加工で圧縮比１１
ＡＩＳキャンセル、リミ解、エアクリ加工
平地伏せでメーターの針、壁に当たるわ。
出だし、加速もビグスクに負けん。
コケ傷有、ボックス付きの外装ノーマルですｗｗｗ
俺もグラアクのウェイトローラー使ってるわ、シグナスのローラーだと
ランププレート浮くんだよね。
ちなみに自分の０４国内の駆動系仕様↓
オプティマムブラックプーリーファイナルエディション
(フェイス面１・５ミリ削り)
グラアク用ＷＲ８グラム×６
キタコドライブフェイス
シムワッシャ１ミリ(純正は外してる)
デイトナ強化ベルト(純正より長い)
ＮＣＹトルクカム(ガイド延長加工)
ＮＣＹ１５００回転アップクラスプ
デイトナ３％アップセンスプ
クラッチオフセットワッシャ１・５ミリ追加
ＣＶＫ３０キャブ(加速ポンプキャンセル)、武川ハイカム、ヘッド加工で圧縮比１１
ＡＩＳキャンセル、リミ解、エアクリ加工
平地伏せでメーターの針、壁に当たるわ。
出だし、加速もビグスクに負けん。
コケ傷有、ボックス付きの外装ノーマルですｗｗｗ
382 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:23:28 ID:NJCYbwBu
武川ボアアップキット買ったんだが、キット付属パーツ以外に
強化すべき物ってあるか？
強化セルモーターとかビッグＦインジェクターとか。
ボアアップする際に一緒に組まないと二度手間なんで早めにレス頼むわ。
いる物を発注してから届くまでの時間もかかるんだからな。だろ？
んじゃ寝るわ。
強化すべき物ってあるか？
強化セルモーターとかビッグＦインジェクターとか。
ボアアップする際に一緒に組まないと二度手間なんで早めにレス頼むわ。
いる物を発注してから届くまでの時間もかかるんだからな。だろ？
んじゃ寝るわ。
383 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:39:26 ID:IkaYwdwZ
シートについて質問
純正オプのハイシートにするか、業者で低反発ウレタン貼りか検討中。
純正オプのハイシート使ってる人に聞きたいんだけど、疲れとかケツの痛み具合は純正と比べてどうですか？
純正オプのハイシートにするか、業者で低反発ウレタン貼りか検討中。
純正オプのハイシート使ってる人に聞きたいんだけど、疲れとかケツの痛み具合は純正と比べてどうですか？
それとGアクのWR使ってる人に質問なんですが、Gアクの重め（12gくらい）と使うと低速も高速もアップしますか？
>>382
それ以外で必要なのは中型免許と、軽２輪登録(ナンバー変更）、保険変更ですかね。
それ以外で必要なのは中型免許と、軽２輪登録(ナンバー変更）、保険変更ですかね。
387 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 01:11:40 ID:IkaYwdwZ
>>385
プーリーノーマルなら最高速は落ちるだろうね。
ローラーガイドの壁にローラーが当たった時に
ランププレートを広げる幅が２ミリ少なくなる訳だから。
ＧアクのＷＲ使うのはあくまでも発進加速向上の為だけだよ。
プーリーノーマルなら最高速は落ちるだろうね。
ローラーガイドの壁にローラーが当たった時に
ランププレートを広げる幅が２ミリ少なくなる訳だから。
ＧアクのＷＲ使うのはあくまでも発進加速向上の為だけだよ。
高速乗れない125なら最高速は100km/hあれば十分じゃね？
むしろ街乗りなら加速重視かと。
むしろ街乗りなら加速重視かと。
389 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 01:27:17 ID:NJCYbwBu
最近国内買ったけどWR台湾純正9ｇだけで満足してますｗ
V125には少し及ばないけど、かなり楽しいな
V125には少し及ばないけど、かなり楽しいな
392 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 02:13:25 ID:IkaYwdwZ
>>390
駆動系ノーマルならＷＲ８グラム＋シムワッシャ１ミリ追加でいいんでない。
ちょっとまったりしたいなら９グラムかな。
ま、色々やってみるといいよ。
ある程度で我慢しないとドツボに陥って金が飛んでくぜｗｗｗ
駆動系ノーマルならＷＲ８グラム＋シムワッシャ１ミリ追加でいいんでない。
ちょっとまったりしたいなら９グラムかな。
ま、色々やってみるといいよ。
ある程度で我慢しないとドツボに陥って金が飛んでくぜｗｗｗ
>>389
通報祭り始めてんじゃないよ
通報祭り始めてんじゃないよ
394 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 09:15:52 ID:An2gbiXt
リアに140/60-12タイヤぶっこむこと可能ですか？
130/70-12を入れてる人は聞いたことあるのですが
140タイヤは聞かないので。。
120/70-12→140/60-12なら外径がほぼ変わらないので
問題は幅だけだと思うのですが･･
干渉しまくりまくりすてぃーですかね？
130/70-12を入れてる人は聞いたことあるのですが
140タイヤは聞かないので。。
120/70-12→140/60-12なら外径がほぼ変わらないので
問題は幅だけだと思うのですが･･
干渉しまくりまくりすてぃーですかね？
397 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 12:56:02 ID:DqHxack0
398 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 14:55:11 ID:TIE11ilA
国内ＦＩのベルトは台湾五期に使えますか？
使えるよ。
っていうかさタイヤサイズ無視して規定以外の履こうとする奴ってなんなの？
バイクはすべてバランスが取れていてはじめて一対となっているのに
わざわざバランス崩して乗りにくくして見た目だけＤＱＮにして悦に浸っているバカは死ね！
バイクはすべてバランスが取れていてはじめて一対となっているのに
わざわざバランス崩して乗りにくくして見た目だけＤＱＮにして悦に浸っているバカは死ね！
まぁ所詮原チャだしな…。
好みはそれぞれだから本人が満足してりゃいいんじゃね？
自分は実用重視してるから箱つけたり風防つけたりしてるけどな。
好みはそれぞれだから本人が満足してりゃいいんじゃね？
自分は実用重視してるから箱つけたり風防つけたりしてるけどな。
チューニング・セッティングの意味を分っていないか端折り過ぎだろ極論
バカスクの軽四リアタイヤ履きは徐行コーナリングなのは分るが
バカスクの軽四リアタイヤ履きは徐行コーナリングなのは分るが
403 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:16:07 ID:dxJiThTz
リアフェンダーの三角シール取っても整備不良とかナンバー隠ぺいみたいにならんかね？
ブラックアーバンマフラーってあるよね。
見た目ノーマルだし、騒音も少なそうなので、おっさんの自分には丁度いいんだけど、体感出来るパワーアップはある？最高速があがるとか。
見た目ノーマルだし、騒音も少なそうなので、おっさんの自分には丁度いいんだけど、体感出来るパワーアップはある？最高速があがるとか。
因みにbws。最高速90ってそんなもん？
>>404
いや、ノーマルよりは音出てるよ。
いや、ノーマルよりは音出てるよ。
>>407
バイク屋曰く取っても法的には何も問題ナイらしいよ。
バイク屋曰く取っても法的には何も問題ナイらしいよ。
>>392
そうそう、あちらを立てればこちらが立たず、みたいな感じで、
全域に渡ってパワーアップ、なんてのは駆動系いじっただけじゃ
難しいんじゃないかと、色々散財した結果です。
ま、こんなもんか、っていうのも大事ですよね。ｗ
そうそう、あちらを立てればこちらが立たず、みたいな感じで、
全域に渡ってパワーアップ、なんてのは駆動系いじっただけじゃ
難しいんじゃないかと、色々散財した結果です。
ま、こんなもんか、っていうのも大事ですよね。ｗ
>>407
俺のBW'Sにはそもそも付いてない
俺のBW'Sにはそもそも付いてない
411 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 23:56:12 ID:TIE11ilA
そ 台湾とか輸入車には付いていない。問題なし
413 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 23:59:42 ID:TIE11ilA
聞きたいんですが、シリンダーヘッドからエアクリーナーに繋がってるブローバイホースみんな処理はどうしてますか？
台湾２０１０年ですが、３０００キロ走っただけでエアクリのチューブにオイルが溜まってエアクリーナエレメントにもオイルが付着してました。
あのホースは切って下にオイルが垂れていくようにしていいのですか？
台湾２０１０年ですが、３０００キロ走っただけでエアクリのチューブにオイルが溜まってエアクリーナエレメントにもオイルが付着してました。
あのホースは切って下にオイルが垂れていくようにしていいのですか？
オイルが入りすぎてるんじゃないの？
415 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:07:18 ID:sqLJgSz7
保安基準にひっかかる
あ、ブローバイガスの開放の話ね
BW's乗ってるんだけど、以前制限速度（50km/h）で走ってたらパトカーにサイレン鳴らされて
仕方なく止まろうと減速したらパトカーが追い抜きざまに「すいません、間違えました」っつって
そのまま走り去って行ったことがあった
三角マーク無いから50ccと間違えたんだろうけど、あの派手なピンクのナンバープレート見落とすかな？
仕方なく止まろうと減速したらパトカーが追い抜きざまに「すいません、間違えました」っつって
そのまま走り去って行ったことがあった
三角マーク無いから50ccと間違えたんだろうけど、あの派手なピンクのナンバープレート見落とすかな？
419 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 01:00:13 ID:lbqkVVem
＞そんなあなたに国内シグをオヌヌメします
＞最高速を犠牲にしたくない場合は、WR9g、台湾純正トルクカムのみで。
＞全域でノーマル台湾並、最高速は114～118kmくらい。
最高速９０㌔しか出ない国内が台湾トルクカムにすると110㌔オーバーするんですか！？
また台湾純正トルクカムってどこで買えます？ 近所のバイク屋では少なくても扱ってない…
＞最高速を犠牲にしたくない場合は、WR9g、台湾純正トルクカムのみで。
＞全域でノーマル台湾並、最高速は114～118kmくらい。
最高速９０㌔しか出ない国内が台湾トルクカムにすると110㌔オーバーするんですか！？
また台湾純正トルクカムってどこで買えます？ 近所のバイク屋では少なくても扱ってない…
420 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 01:07:21 ID:KCyfahOi
>>418
光の加減では白く見えるんじゃないの？
俺も同じようにパトカーに止められたんだが、警官の目がなんか泳いでんのｗ
免許証お願いしますって言うから、なんで止めたか先に言えよ？って言ったら
何も言わないんだよね。
結局免許証見せなかったけど、ナンバー照会とか自賠責の期限みたりとか、なんとかアラを
探そうとしてたけど結局『最近バイクの事故が多いんで気をつけてください』って言われただけのことあった。
間違えてとめたなら素直に謝れよ！やっぱ高知県警って糞だな！って捨て台詞吐いてやったよｗ
光の加減では白く見えるんじゃないの？
俺も同じようにパトカーに止められたんだが、警官の目がなんか泳いでんのｗ
免許証お願いしますって言うから、なんで止めたか先に言えよ？って言ったら
何も言わないんだよね。
結局免許証見せなかったけど、ナンバー照会とか自賠責の期限みたりとか、なんとかアラを
探そうとしてたけど結局『最近バイクの事故が多いんで気をつけてください』って言われただけのことあった。
間違えてとめたなら素直に謝れよ！やっぱ高知県警って糞だな！って捨て台詞吐いてやったよｗ
421 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 01:46:43 ID:/RBRQXqa
>>420
これだけのことでカキコするなんて高知県民は糞だな！
これだけのことでカキコするなんて高知県民は糞だな！
アドレスなんて50ccと間違えられて引くに引けなくなった警官に
点数と反則金ムシられるなんてしょっちゅうらしいぜｗ
同級生の長身イケメンがこんなんなら小マジェかPCXでも買って置けばよかったって
泣きそうになってた。
3キロオーバーとかでなｗ
もう1キロオーバーでもアウトだよ。アドレスは見た目ショボいから
50ccと間違えられまくるし流れに乗った時に止められたら大体
表示+10～20出てるから終わるよ。
点数と反則金ムシられるなんてしょっちゅうらしいぜｗ
同級生の長身イケメンがこんなんなら小マジェかPCXでも買って置けばよかったって
泣きそうになってた。
3キロオーバーとかでなｗ
もう1キロオーバーでもアウトだよ。アドレスは見た目ショボいから
50ccと間違えられまくるし流れに乗った時に止められたら大体
表示+10～20出てるから終わるよ。
423 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 01:55:36 ID:l5Jqe80K
424 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 01:59:45 ID:KCyfahOi
>>421
いや香川県民ですけど。
いや香川県民ですけど。
425 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 02:02:56 ID:/RBRQXqa
>>424
それじゃ四国は終わった感じなんだな
それじゃ四国は終わった感じなんだな
台湾仕様ってなんでサイドリフレクター付いてるの？
あっちの法律？
あっちの法律？
そんなんあったっけ
429 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 02:37:56 ID:0GiIjZtj
向こうの法かどうかは知らんが付いたのは今回の新型からだよ
視認性良くなるから最初から付いてる分には俺はいいと思う09台湾乗り
視認性良くなるから最初から付いてる分には俺はいいと思う09台湾乗り
いかにもポン付けしました感がダサイなぁ
外しゃいいけど
外しゃいいけど
431 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 02:56:40 ID:KCyfahOi
>>425
でも生まれはユタ州なんですけど。
でも生まれはユタ州なんですけど。
向こうの法規だね。と言ってもこっちの三角マークみたいに無くても問題ないが。
YBRとか前サスに付いてるから台湾だけじゃなく中国も同じようだ
YBRとか前サスに付いてるから台湾だけじゃなく中国も同じようだ
433 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 09:55:35 ID:rs8cioef
斜に構えたキモ野郎ってすぐ”ハッピー○○”とか使いたがる
435 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:49:30 ID:rmm7dW8b
ハッピーターン
ハッピーフライト
ハッピハッピー
438 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 12:43:18 ID:l5Jqe80K
台湾仕様のメーターは狂いがあるとか言うけど、知人のホンダフィットとかＣＢ４００スーパーフォアと並走したがそんなに狂いは無かったですよ。
せいぜい３キロくらい。
光電管計測なら販売されてるバイク全部がハッピーメーターになるんじゃ？ｗ
せいぜい３キロくらい。
光電管計測なら販売されてるバイク全部がハッピーメーターになるんじゃ？ｗ
俺も知人のＣＢＲ１５０Ｒと並走したが、メーター読みほぼ同じだったよ。
441 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 14:31:19 ID:rs8cioef
まぁ、自分がたのしけりゃそれでいいよな。
キグナスでガソリン入れたらパワーＵＰか燃費ＵＰしますか？
>>440
知人もハッピー？
知人もハッピー？
445 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:57:20 ID:l5Jqe80K
>>439
最高速付近も計測しました。
台湾モデルもあんまりメーター誤差ないようです。
そりゃ１０キロ以上誤差があればメーターの意味がないですもんねｗ台湾ヤマハもそれだけ誤差が多いなら、リコール出すでしょうし。
最高速付近も計測しました。
台湾モデルもあんまりメーター誤差ないようです。
そりゃ１０キロ以上誤差があればメーターの意味がないですもんねｗ台湾ヤマハもそれだけ誤差が多いなら、リコール出すでしょうし。
国内乗りが悔しくてハッピー説を作り出したのか
おっ。
久しぶりに 台湾仕様 x 国内仕様 という
どーでも良い器の小さい争いが始まるのかい？
久しぶりに 台湾仕様 x 国内仕様 という
どーでも良い器の小さい争いが始まるのかい？
国内SRお買い上げ記念カキコ。
まずはスクリーンでも買おうと思ったけど、ハイシートにする。
このシートはないわ…。
せめてもう5cm後ろに座れたら良かったのに。
まずはスクリーンでも買おうと思ったけど、ハイシートにする。
このシートはないわ…。
せめてもう5cm後ろに座れたら良かったのに。
メーターはタイヤ径や磨耗具合、空気圧でも狂いが出るから
もともと大きめに表示されるようにできてるんだよ
+15％までは車検も通せる範囲だから何も問題ない
もともと大きめに表示されるようにできてるんだよ
+15％までは車検も通せる範囲だから何も問題ない
そうそう。
ハヤブサもメーターが200でも実際は188だったっしょ？
ハヤブサもメーターが200でも実際は188だったっしょ？
メーター読みで100 km/h越えるとエンジンからの振動が急に大きくなるんだけど俺だけ？
いや、俺もだ。
台湾純正トルクカムの部品番号教えて下しアorz
国内09SRですが、WR9ｇのみで少し遅く感じます
国内09SRですが、WR9ｇのみで少し遅く感じます
>>453
社外トルクカムじゃダメなのか？
社外トルクカムじゃダメなのか？
テス
457 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:53:29 ID:iUCSDDSH
て
社外トルクカムは割れた経験もあるし、耐久性なら純正に勝るものは無いかも。
459 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 02:47:25 ID:ky3+IzlX
>>419俺の国内09FIはドノーマルで、加速は悪いけど平坦路で119kmまでは確認したぞ？
旧キャブ国内ノーマルとかなら90kmくらいしか出ないかもしれんが。
旧キャブ国内ノーマルとかなら90kmくらいしか出ないかもしれんが。
460 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 03:40:30 ID:sSrfWz/8
250のバカスクでも男7人いたら運べるんだな。
キーを丸ごとなくしたとかでオッサンたちが必死にトラックの
荷台に積んでたわ。端から見たら盗んでるみたいだったｗ
いかつい鍵をつけててキーをなくしたら大変だなｗ
かといって工具で簡単に切れる鍵じゃ意味ないし。
キーを丸ごとなくしたとかでオッサンたちが必死にトラックの
荷台に積んでたわ。端から見たら盗んでるみたいだったｗ
いかつい鍵をつけててキーをなくしたら大変だなｗ
かといって工具で簡単に切れる鍵じゃ意味ないし。
中古で買った05国内なんですが、エンジンを止めた時に「カチン」って言う割と大き目の音が出ます。
これは正常なんでしょうか？
これは正常なんでしょうか？
>>459
メーター読み105は出るよ＠04国内キャブ
メーター読み105は出るよ＠04国内キャブ
メーター読みはアテにならんよ
ポータブルナビにGPSによる速度計測モードがあるから測ってみたが
メーター値は測定値＋８％だったよ
もちろん個体差があるので参考にしかならない
ポータブルナビにGPSによる速度計測モードがあるから測ってみたが
メーター値は測定値＋８％だったよ
もちろん個体差があるので参考にしかならない
464 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 12:09:16 ID:wGyakcP1
台湾５期乗ってる人に質問です。
国内仕様ノーマルと明らかに違う加速と見かける事が多いですが
私のは国内ノーマルと大差ない加速です。
昨年の今頃購入したのですが、やはりハズレ個体だったのでしょうかorz
国内仕様ノーマルと明らかに違う加速と見かける事が多いですが
私のは国内ノーマルと大差ない加速です。
昨年の今頃購入したのですが、やはりハズレ個体だったのでしょうかorz
ちなみに体重は６７キロです。
>>465
新車で購入して最初からですか？
国内でもWRを9gに交換するだけで、台湾とあまり変わらないくらいの加速するようになりますが、その国内は本当にノーマルですか？
ただのメンテ不足なような気がします。
１度WR、スライドピース、ベルト、センタースプリング、プラグ、エアクリあたりを新品にしてみては？
勿論プーリーボス、稼動部のグリスアップ、滑ってはいけない部分の脱脂、各部清掃、クラッチシューの当たりのチェックも忘れないで下さい。
私が今まで見てきたデータでは、ノーマルでキチンと整備された車体での事ですが国内09FIと台湾５期では65kmくらいまでの後輪出力で1.2～1.8psくらい台湾の方がパワー出てますので、ライダーの体重を考えるとあまり変わらないのはおかしいかと…
それにアタリ車両とハズレ車両は0.5psくらいなら差はあってもおかしくないと思いますが、そこまでだとハズレどころの騒ぎじゃないですよ。
新車で購入して最初からですか？
国内でもWRを9gに交換するだけで、台湾とあまり変わらないくらいの加速するようになりますが、その国内は本当にノーマルですか？
ただのメンテ不足なような気がします。
１度WR、スライドピース、ベルト、センタースプリング、プラグ、エアクリあたりを新品にしてみては？
勿論プーリーボス、稼動部のグリスアップ、滑ってはいけない部分の脱脂、各部清掃、クラッチシューの当たりのチェックも忘れないで下さい。
私が今まで見てきたデータでは、ノーマルでキチンと整備された車体での事ですが国内09FIと台湾５期では65kmくらいまでの後輪出力で1.2～1.8psくらい台湾の方がパワー出てますので、ライダーの体重を考えるとあまり変わらないのはおかしいかと…
それにアタリ車両とハズレ車両は0.5psくらいなら差はあってもおかしくないと思いますが、そこまでだとハズレどころの騒ぎじゃないですよ。
468 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 13:14:11 ID:DeHkVXy5
プーリーにボスワッシャー計１.５ミリ入れたらベルトがすぐ裂けるようになってしまった…
やっぱり入れても１ミリ以内が無難なようです。
アイドリングでケースには当たってないけど、少しクラッチ側からハミでてるからベルト側面に均等な力がかからないのかな？
やっぱり入れても１ミリ以内が無難なようです。
アイドリングでケースには当たってないけど、少しクラッチ側からハミでてるからベルト側面に均等な力がかからないのかな？
それはセンタースプリングが強すぎるんだろう
470 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 13:51:53 ID:DeHkVXy5
>>469
センタースプリングは純正ですよ。
新車で買い走行４０００キロ時点で初めてプーリー部分あけたときでも下の部分にベルトこすれた後があったので、
シムワッシャーを増やすと余計に当たるのかもしれません。
センタースプリングは純正ですよ。
新車で買い走行４０００キロ時点で初めてプーリー部分あけたときでも下の部分にベルトこすれた後があったので、
シムワッシャーを増やすと余計に当たるのかもしれません。
>>470
自分もクラッチ側はノーマルだがベルトが切れそなほど磨耗とかにはなった事は全くないよ
自分もクラッチ側はノーマルだがベルトが切れそなほど磨耗とかにはなった事は全くないよ
中古でｷｬﾌﾞ仕様の国内０５買いました。
駆動系弄ってあるらしく、加速は素晴らしいですが（ノーマルのV１２５を引き離す）
メーター読みで９５ｋｍ出ません。下りでも９５でピタッと止まります。
ノーマルでも最高速度はこんなもんですか？
駆動系弄ってあるらしく、加速は素晴らしいですが（ノーマルのV１２５を引き離す）
メーター読みで９５ｋｍ出ません。下りでも９５でピタッと止まります。
ノーマルでも最高速度はこんなもんですか？
>>464
新車で買って1000㌔のナラシ後オイル交換してテストした結果だお（この時点ではフルノーマル）
その後ＷＲを９ｇにしてテスト→最高速は変らず、加速が良くなった分、到達時間は早くなった。
ＷＲ８ｇに変更→最高速は変らないがエンジンが無駄に回って燃費も悪くなったので９ｇに戻した。
…と、こんな感じ。弄ったのは駆動系だけ。マフラーはおろかＣＤＩさえ換えてないお。
新車で買って1000㌔のナラシ後オイル交換してテストした結果だお（この時点ではフルノーマル）
その後ＷＲを９ｇにしてテスト→最高速は変らず、加速が良くなった分、到達時間は早くなった。
ＷＲ８ｇに変更→最高速は変らないがエンジンが無駄に回って燃費も悪くなったので９ｇに戻した。
…と、こんな感じ。弄ったのは駆動系だけ。マフラーはおろかＣＤＩさえ換えてないお。
476 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 14:38:43 ID:ky3+IzlX
>>474
それは何か問題がありそうですね。
まずは純正新品の部品でメンテしたほうが良いような気がします。
シグナスってクラッチが完全に繋がるまでは確かに遅い車両ですが、台湾５期ならスペ100相手ならばタンデムでもトントンくらいには加速しますけどね…。
(ちなみにV125にダッシュで負けるとシグ乗りからよく聞きますが、クラッチが完全に繋がる20kmくらいまでの加速が原因です。そこからは遜色ない加速しますし、60km以上になれば楽に引き離せますから)
それは何か問題がありそうですね。
まずは純正新品の部品でメンテしたほうが良いような気がします。
シグナスってクラッチが完全に繋がるまでは確かに遅い車両ですが、台湾５期ならスペ100相手ならばタンデムでもトントンくらいには加速しますけどね…。
(ちなみにV125にダッシュで負けるとシグ乗りからよく聞きますが、クラッチが完全に繋がる20kmくらいまでの加速が原因です。そこからは遜色ない加速しますし、60km以上になれば楽に引き離せますから)
そしてバイク屋に持ち込んで「今時の原ニなんかこんなもんですよ」といわれ涙目で帰宅の>>465が目に浮かぶ
>>478
マツコか？
マツコか？
>>478
・・・・・・マジレスすると・・・・・これ俺の姉ちゃん・・・・・・
・・・・・・マジレスすると・・・・・これ俺の姉ちゃん・・・・・・
481 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:20:53 ID:DeHkVXy5
しっかし燃費悪いんだなシグナスってよぅ
アドレスの倍くらい金かかるってマジ？
アドレスの倍くらい金かかるってマジ？
>>456
お礼が遅くなりました。ありがとうございます。
お礼が遅くなりました。ありがとうございます。
倍は嘘
せいぜい1.4倍程度
車体価格とか燃費とか
せいぜい1.4倍程度
車体価格とか燃費とか
485 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:10:08 ID:wGyakcP1
加速は良くなるが最高速が犠牲になるということでしょ
487 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:40:42 ID:DeHkVXy5
強化クラッチスプリングは最高速には全く影響しませんよ。
アクセルをひねってクラッチが繋がる回転数をあげるだけ。
だからといってむやみに強化クラッチ入れると、クラッチが繋がる前にウェイトローラーが動き出して加速が更に悪くなるｗ
アクセルをひねってクラッチが繋がる回転数をあげるだけ。
だからといってむやみに強化クラッチ入れると、クラッチが繋がる前にウェイトローラーが動き出して加速が更に悪くなるｗ
489 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 02:45:21 ID:dH3ggwYz
クランクケースから出てきたオイルを含んでいるブローバイガスを
エアクリーナーボックスに導いた際に分離したオイル等を溜めとく所
外すと排出できる
水分と混ざるので乳化してることもある
エアクリーナーボックスに導いた際に分離したオイル等を溜めとく所
外すと排出できる
水分と混ざるので乳化してることもある
491 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:38:55 ID:G7+j6DaR
たまに抜かないと詰まるよ
今日外して捨てた。
なんかガソリンっぽい匂いがしたけど、オイルなんだ！
みんな、ありがとー！
なんかガソリンっぽい匂いがしたけど、オイルなんだ！
みんな、ありがとー！
493 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 18:14:03 ID:G7+j6DaR
いやガソリン臭するよ
雑誌とかでWR抜くってやってたが、WR抜いてる人いるー？？
実際どうなの？？
実際どうなの？？
BW'S125のフロントブレーキパッドですが、社外品って出てないでしょうか？
ヤマハのサイトで純正パーツ（5S9-W0045-00）も見つかったんですが、5145円もしてビビっています。
ヤマハのサイトで純正パーツ（5S9-W0045-00）も見つかったんですが、5145円もしてビビっています。
ブローバイガスってのはピストンとシリンダーの間から
クランクケースへ漏れだした混合気だからガソリン臭もするね
クランクケースへ漏れだした混合気だからガソリン臭もするね
ウェイトローラーってのはああ見えて結構大きな力が加わる部品
だからしばらく乗ると減ってくる
6個で受けていた力を3個で受ければ消耗は早くなる
なので試しにしてみる以外は常用は避けるべき
だからしばらく乗ると減ってくる
6個で受けていた力を3個で受ければ消耗は早くなる
なので試しにしてみる以外は常用は避けるべき
ブローバイガスはもともとオイルを含んだ蒸気の状態で冷えるとオイル状になってたまる。
だから大気放出したほうがいい。
だから大気放出したほうがいい。
>>498
大気放出というとあのキャップ外した方が良いんですか？
大気放出というとあのキャップ外した方が良いんですか？
そのままだとケース付近が汚れるから長めのチューブに交換。
当然、口を閉めないように。
（道交法的に違反にはならないだろうけど自己責任で）
当然、口を閉めないように。
（道交法的に違反にはならないだろうけど自己責任で）
ちなみに体感できるかは分からんが、理論上では加速や最高速UP
エアクリも長持ちする。
エアクリも長持ちする。
一石二鳥ぢゃないスか！！
早速明日ホース買いに行ってきます！
それにしてもアルゼンチンに勝つとは
早速明日ホース買いに行ってきます！
それにしてもアルゼンチンに勝つとは
ブローバイ大気解放
↓
オイル吹き出す
↓
転倒
最低でもオイルキャッチタンクは途中に設けれ
あと空いたエアクリーナーボックスの穴等は塞ぐ
↓
オイル吹き出す
↓
転倒
最低でもオイルキャッチタンクは途中に設けれ
あと空いたエアクリーナーボックスの穴等は塞ぐ
台湾キャブ車にFF-5は入りますか？
ググってみたけどはっきりとした情報が・・・
FF-5使ってるオーナーさんいたら教えて頂きたいです。
ググってみたけどはっきりとした情報が・・・
FF-5使ってるオーナーさんいたら教えて頂きたいです。
昔コケた時に自宅でばらしたらエアクリーナーボックスんなかがオイルまみれ
路上にオイル撒かなくて済んだ
あとブローバイは吐くだけでなく吸う動作もするので考慮する
単気筒は特にこの傾向が強い
単に大気解放してると外気も吸うよ
路上にオイル撒かなくて済んだ
あとブローバイは吐くだけでなく吸う動作もするので考慮する
単気筒は特にこの傾向が強い
単に大気解放してると外気も吸うよ
量産車はそんなシビアに考えなくても大丈夫だと思われ。
>>503のオイル吹き出し→転倒 そもそも未燃焼ガス～オイルがミスト状で排出されるわけだから、オイルを撒き散らすわけでもないし。
ただ、人体には良くないよね。
>>503のオイル吹き出し→転倒 そもそも未燃焼ガス～オイルがミスト状で排出されるわけだから、オイルを撒き散らすわけでもないし。
ただ、人体には良くないよね。
うわーーーーーー
いつも70－80キロで流れてるバイパスで、72キロで切符切られたーーー
周りもっと出してるだろ!!シグナルダッシュでロドスタに張り合わんかったらよかったorz
なぜ俺だけ？ロドスタは？絶対原付と間違われてるよ
いつも70－80キロで流れてるバイパスで、72キロで切符切られたーーー
周りもっと出してるだろ!!シグナルダッシュでロドスタに張り合わんかったらよかったorz
なぜ俺だけ？ロドスタは？絶対原付と間違われてるよ
508 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:37:55 ID:itVfeYBm
DOHCに改造したらパワー上がるって昨日店員と客が話してたのを
小耳に挟んだんだけど、どうやってやるの？
小耳に挟んだんだけど、どうやってやるの？
509 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 04:12:12 ID:4iDVa+4N
某ブログにでてくるBシグってそんなに速いのか？
排気量どのくらいなんだろ？？
排気量どのくらいなんだろ？？
510 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 05:44:44 ID:dNkJdtDh
>>507
他人が飛ばしてるから自分も飛ばしていいなんて考えはダメ。
ボアアップして脱税する野郎と同じレベルだぞｗ
事故する前に捕まって良かったと思いましょう。他人も他の場所で絶対捕まってます。
>>508
ＤＯＨＣにしたからと言って馬力があがるわけじゃないよｗ
車でもＤＯＨＣからＳＯＨＣの時代に変わってきてるしね。
他人が飛ばしてるから自分も飛ばしていいなんて考えはダメ。
ボアアップして脱税する野郎と同じレベルだぞｗ
事故する前に捕まって良かったと思いましょう。他人も他の場所で絶対捕まってます。
>>508
ＤＯＨＣにしたからと言って馬力があがるわけじゃないよｗ
車でもＤＯＨＣからＳＯＨＣの時代に変わってきてるしね。
511 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 06:53:14 ID:itVfeYBm
あー聞いた事あるなー
ギリギリまで出力上げるモータースポーツなら意味あるが、
一般レベルじゃＤＯＨＣとＯＨＣは全くと言っていいほど
差はないらしいな。ただの販売イメージだけらしい。
ギリギリまで出力上げるモータースポーツなら意味あるが、
一般レベルじゃＤＯＨＣとＯＨＣは全くと言っていいほど
差はないらしいな。ただの販売イメージだけらしい。
514 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:07:37 ID:9AoeYFug
>>507
いくら文句垂れても速度超過してたのは確実
いくら文句垂れても速度超過してたのは確実
>>515
吹いた
吹いた
>>515
技の名前じゃないw
技の名前じゃないw
520 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:22:55 ID:NmqQWnlY
521 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 03:40:58 ID:VVVMX2r0
ちなみにシグナスって何気筒なの？
>>521
お前さんの股座についてるものの数と同じ
お前さんの股座についてるものの数と同じ
523 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 05:23:33 ID:VVVMX2r0
>>523
まあ、気にするな。気にしたらダメだ。うん
まあ、気にするな。気にしたらダメだ。うん
>>521
お前が跨ったら２気筒だよ
お前が跨ったら２気筒だよ
リアをディスクにしてる人いる？
527 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 05:46:53 ID:w9YOUfD8
一昔前のダイハツの軽は４気筒ばかりだったが加速のあまりの悪さにクレームだらけで、３気筒ばかり売れたからな。
同じ排気量なら気筒数が少なければ少ない方が性能が良い。だから５０ｃｃやら１２５ｃｃは性能の良い単気筒ばかりです。
最近は４００ｃｃや大排気量バイクも単気筒や２気筒が増えてきましたしね。
同じ排気量なら気筒数が少なければ少ない方が性能が良い。だから５０ｃｃやら１２５ｃｃは性能の良い単気筒ばかりです。
最近は４００ｃｃや大排気量バイクも単気筒や２気筒が増えてきましたしね。
528 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 06:15:36 ID:c/Iy15Vn
えっ
おじいちゃんの若い頃にはVTエンジンと言うものが流行っててねえ・・・
ウソつくな
バスは石炭で走ってたぞ
バスは石炭で走ってたぞ
俺、そういや短亀頭しか買った事ないなぁー。
玉には2発やら4発も乗ってみたい。
今は2輪は通勤用のシグナス1台だけだけど、
本当はもう1台欲しいかも。
シグナスがセカンドカーな人は、
他にどんなの所有してます？
玉には2発やら4発も乗ってみたい。
今は2輪は通勤用のシグナス1台だけだけど、
本当はもう1台欲しいかも。
シグナスがセカンドカーな人は、
他にどんなの所有してます？
>>531
GSX-1000R(K9)
GSX-1000R(K9)
ロータス・エリーゼ Ｒ
534 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 07:40:57 ID:c/Iy15Vn
バリオス２
bws乗りです。
最高速をあまり犠牲にせず、加速を今より良くしたいと思います。
ノーマルプーリーにデイトナ製WR10g交換で幸せになれると思いますか？
っていうか、ノーマルプーリーにデイトナWRって入るもんですか？
最高速をあまり犠牲にせず、加速を今より良くしたいと思います。
ノーマルプーリーにデイトナ製WR10g交換で幸せになれると思いますか？
っていうか、ノーマルプーリーにデイトナWRって入るもんですか？
537 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 09:36:01 ID:zmAYgCj3
SRX600、Gマジェ400
最近、シグX-FIを購入。
ポジション改良のため、スポーツシートも購入予定。
最近、シグX-FIを購入。
ポジション改良のため、スポーツシートも購入予定。
540 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:27:00 ID:VVVMX2r0
バイク シグナスX FI
靴 new balance M576
クルマ持ってません…。
靴 new balance M576
クルマ持ってません…。
バイク
シグナスＸ(台湾５期)主に通勤
シグナスＸ(国内08FI)主にツーリング
シグナスＸ(台湾キャブ)主に遊び
こんな俺は変態？
シグナスＸ(台湾５期)主に通勤
シグナスＸ(国内08FI)主にツーリング
シグナスＸ(台湾キャブ)主に遊び
こんな俺は変態？
>>541
シグナス愛ですな
スクーター複数持つなら、ボクならシグナスとマラグーティファントムあたりをいきたいっす
去年のちょうどこの時期、リード100がぶっ壊れて、シグナスかアドレスかリード110かで悩んでたけど
ここのみんなのアドバイスでシグナスSRの赤買いました。本当良かったと思ってます。
安定感のある乗り味と、WR9ｇにしたからそこそこ速いし、男女問わずたいがい誰が見ても格好いいバイクだねと言われます。
アドレスで煽ってくる作業着来たドカタどもやガキんちょを、笑顔でかわすゆとりが心に生まれますね
「アドレスとは違うのだよ、アドレスとは！」
シグナス愛ですな
スクーター複数持つなら、ボクならシグナスとマラグーティファントムあたりをいきたいっす
去年のちょうどこの時期、リード100がぶっ壊れて、シグナスかアドレスかリード110かで悩んでたけど
ここのみんなのアドバイスでシグナスSRの赤買いました。本当良かったと思ってます。
安定感のある乗り味と、WR9ｇにしたからそこそこ速いし、男女問わずたいがい誰が見ても格好いいバイクだねと言われます。
アドレスで煽ってくる作業着来たドカタどもやガキんちょを、笑顔でかわすゆとりが心に生まれますね
「アドレスとは違うのだよ、アドレスとは！」
今は通学通勤の足代わりがシグナス。先代の下駄はカブ90だった。
大きいのは400F→1000SF→400SFかな。学生なのであんまり無茶な金のかけ方はできないしね。
400Fは高校時代に先輩から6万で買って、1000Fは大学入る直前にまた別の先輩から10万。
おかま掘られて潰したので400SFの中古買って、去年にシグナスXFi買い足した。
大きいのは400F→1000SF→400SFかな。学生なのであんまり無茶な金のかけ方はできないしね。
400Fは高校時代に先輩から6万で買って、1000Fは大学入る直前にまた別の先輩から10万。
おかま掘られて潰したので400SFの中古買って、去年にシグナスXFi買い足した。
GIVIのE350つけた
すりぬけが怖い
すりぬけが怖い
>>542
ファントムいいよね、あのサイズを国産で出して欲しいわ
ファントムいいよね、あのサイズを国産で出して欲しいわ
>>545
それこそ、シグナスで150-200ccとかの信頼性のあるエンジンを積んでくれないですかねYAMAHA設計で。
ファントム最高ですけど、日常用途には少し足りないですよね。メットインも小さくセンターフレーム入ってますし
それこそ、シグナスで150-200ccとかの信頼性のあるエンジンを積んでくれないですかねYAMAHA設計で。
ファントム最高ですけど、日常用途には少し足りないですよね。メットインも小さくセンターフレーム入ってますし
本田党が良いと言うの珍しい気がする
548 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 13:44:32 ID:w9YOUfD8
車 ダイハツのポーターキャブ
シグナスの他のバイクは、リモコンジョグとパッソル２、スタンドアップタクト、Ｇダッシュ、ＣＺ１２５とか。
やっぱりミニバイクは楽しいです。
ＺＺＲ１４００買ったけど１ヶ月で飽きて売りました…orz
シグナスの他のバイクは、リモコンジョグとパッソル２、スタンドアップタクト、Ｇダッシュ、ＣＺ１２５とか。
やっぱりミニバイクは楽しいです。
ＺＺＲ１４００買ったけど１ヶ月で飽きて売りました…orz
549 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 13:49:33 ID:w9YOUfD8
>>547
だってホンダにちょうどいい原付二種ないし…
リードは中国生産になって不安だし、PCXは大きすぎる。
アドレスは試乗させてもらったら尻のポジションがあんまり落ち着かなかった。
台湾ヤマハはいいバイク作ってると思う。あとは定価が3～5万安ければ文句ないんだけどねｗ
だってホンダにちょうどいい原付二種ないし…
リードは中国生産になって不安だし、PCXは大きすぎる。
アドレスは試乗させてもらったら尻のポジションがあんまり落ち着かなかった。
台湾ヤマハはいいバイク作ってると思う。あとは定価が3～5万安ければ文句ないんだけどねｗ
前にも後ろにも・・だと？
> 前にも後ろに乗せてください～って言われたな
乗ったのかｗ
乗ったのかｗ
554 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 14:28:28 ID:w9YOUfD8
コンビニから出るときに後ろから、今度乗せてくださいと言われたんだｗ
乗せてもないが乗ってもないぞｗ
違う日にコンビニ行ったら勝手に金髪ＤＱＮの男に乗られたがｗ
乗せてもないが乗ってもないぞｗ
違う日にコンビニ行ったら勝手に金髪ＤＱＮの男に乗られたがｗ
駆動系一式、新品に交換したら加速がトロくなった。
そういや新車で買った時もこんなもんで一万キロ越えた辺りから元気になってきてたな。
そういや新車で買った時もこんなもんで一万キロ越えた辺りから元気になってきてたな。
＞前にも後ろにも乗せてください
うらやま鹿～。
後ろから前から～どうぞ♪
うらやま鹿～。
後ろから前から～どうぞ♪
2011年モデルってかなり見た目変わったけど、
変更は外装のみ？
変更は外装のみ？
シグナスってエレメント付いてねーのかよ
バイクやで恥かいたぜ
バイクやで恥かいたぜ
559 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 15:38:06 ID:w9YOUfD8
>>558
エレメント？
エアクリーナーエレメントは付いてるよ～。
オイルフィルターなら車体下部にあるけど、清掃だけで大丈夫。
オイル交換する時ってみんなオイルフィルター部から抜いてるけど、横のドレンが正式なのにな。
エレメント？
エアクリーナーエレメントは付いてるよ～。
オイルフィルターなら車体下部にあるけど、清掃だけで大丈夫。
オイル交換する時ってみんなオイルフィルター部から抜いてるけど、横のドレンが正式なのにな。
554そうかーコンビニがハッテン場化してるんだね。
【京都】巡査が捜査中に公用オートバイを盗まれる 車種は黒のスズキ・アドレス（１２５ＣＣ）
http://speedo.ula.cc/test/r.so/kamome.2ch.net/newsplus/1286683624/1-?guid=ON
警察官がアドレス１２５を公用で使用してるの初めて知った。
http://speedo.ula.cc/test/r.so/kamome.2ch.net/newsplus/1286683624/1-?guid=ON
警察官がアドレス１２５を公用で使用してるの初めて知った。
tes
>>561
京都市内のお巡りさんはアドレス125とグランドアクシスに乗ってるな
京都市内のお巡りさんはアドレス125とグランドアクシスに乗ってるな
564 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:46:04 ID:w9YOUfD8
>>561
ＣＢＸ４００の暴走族仕様に乗ったお巡りさんなら見たｗ
ＣＢＸ４００の暴走族仕様に乗ったお巡りさんなら見たｗ
565 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:30:50 ID:zmAYgCj3
ブローバイガスってスゲー出るのな。
試しに大気解放にしてインナーフェンダーのあたりに
ホース持ってって30キロ程走ってみた。
インナーフェンダーベトベトですわ...
気持ち吹けが良くなった気がする。
ま、気がするだけだろうな
試しに大気解放にしてインナーフェンダーのあたりに
ホース持ってって30キロ程走ってみた。
インナーフェンダーベトベトですわ...
気持ち吹けが良くなった気がする。
ま、気がするだけだろうな
566 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:36:11 ID:c/Iy15Vn
通報しました
クランクケース（プーリーカバー）を止めてるボルトの一番下側にワッカ状のステーを増設
→外に向くようにホースを固定
これで汚れないよ
→外に向くようにホースを固定
これで汚れないよ
568 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:43:10 ID:zmAYgCj3
うpしてみたり。
http://www.imepita.jp/ad/225
http://www.imepita.jp/ad/225
569 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:45:56 ID:zmAYgCj3
URLまちがえたぜ...
http: //imepita.jp/ad/225
http: //imepita.jp/ad/225
570 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:48:35 ID:zmAYgCj3
>>570
エアクリに入ってるホースで？
エアクリに入ってるホースで？
573 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 23:10:40 ID:w9YOUfD8
ブローバイガス大気解放ってヘッドから出てるチューブをエアクリーナから抜くの？
それともエアクリーナ前方のブローバイガス溜まるチューブだけを抜くの？
でも後者だとエアクリーナ内部と繋がってるから、ブローバイ排出しながらエア吸ってるんだけどｗ
ヘッドからのホースを延長して解放しつつ、エアクリーナ前方の接続口を塞ぐのがベスト？
ＦＩ車の発進時のエンストがブローバイが原因とも聞いたから試してみたい。
それともエアクリーナ前方のブローバイガス溜まるチューブだけを抜くの？
でも後者だとエアクリーナ内部と繋がってるから、ブローバイ排出しながらエア吸ってるんだけどｗ
ヘッドからのホースを延長して解放しつつ、エアクリーナ前方の接続口を塞ぐのがベスト？
ＦＩ車の発進時のエンストがブローバイが原因とも聞いたから試してみたい。
エア吸入してようがほとんど影響なし。
不安ならヘッド～エアクリの途中にバルブでもかませ。
専用バルブだと高いけどな。
不安ならヘッド～エアクリの途中にバルブでもかませ。
専用バルブだと高いけどな。
575 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:31:20 ID:vDXCKbT0
通勤快足としてシグ購入検討しているものです
ちょっとお聞きしたいのですが、ハンドルカバーの取り付けって出来ますか？
というのも、ヒモやマジックテープをバックミラーに巻きつけて取り付けるのが
よくあるパターンですが、シグのミラーって微妙に遠いじゃないですか
だもんで、取り付け可能な種類が結構制限されるのかなって…
ラフ＆ロード、イエローコーン、ゴールドウィンあたりの防水対応のヤツを狙って
るんですが、取り付けたことのある方、ご意見下さい
ちょっとお聞きしたいのですが、ハンドルカバーの取り付けって出来ますか？
というのも、ヒモやマジックテープをバックミラーに巻きつけて取り付けるのが
よくあるパターンですが、シグのミラーって微妙に遠いじゃないですか
だもんで、取り付け可能な種類が結構制限されるのかなって…
ラフ＆ロード、イエローコーン、ゴールドウィンあたりの防水対応のヤツを狙って
るんですが、取り付けたことのある方、ご意見下さい
577 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 01:34:20 ID:6ng494ON
スポーツシートの感想
・着座位置をノーマルにくらべ前後にずらせるので、足元に余裕ができた。
・旋回性が驚くほどあがった。（個人的感想）
・着座位置が上がったので、ハンドル位置が低くなったので猫背になってしまった。（当方身長１８０ｃｍ）
・駐車中シートを完全にロックさせておかないと、シート自体を盗まれる危険性がある。
・着座位置をノーマルにくらべ前後にずらせるので、足元に余裕ができた。
・旋回性が驚くほどあがった。（個人的感想）
・着座位置が上がったので、ハンドル位置が低くなったので猫背になってしまった。（当方身長１８０ｃｍ）
・駐車中シートを完全にロックさせておかないと、シート自体を盗まれる危険性がある。
579 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 03:00:57 ID:IspgPj/J
580 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 03:58:35 ID:X+/Ome9b
シートを盗まれた時、メットインにケツをスッポリ入れて家まで帰ったけど
ライディングポジションとしては完璧だったぞ。
ライディングポジションとしては完璧だったぞ。
581 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 04:42:51 ID:uvjF5N+h
シート盗まれるんだ・・・
大昔はシートやサイドカバーやエンブレムを良く盗まれた物だ。
シートは盗まれた事ないけどカッターで切られた事はあるなぁ。
原付で右側だけ付けていたナポミラーを盗まれた事はあった。
原付で右側だけ付けていたナポミラーを盗まれた事はあった。
584 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 11:49:20 ID:jNZeDMIr
俺も前にグランドアクシスに付けてたナポリタンミラー盗まれました。
ミラーは盗難対策が出来ないのがツラいね。ネジロックしたら取れなくなるし。
ミラーは盗難対策が出来ないのがツラいね。ネジロックしたら取れなくなるし。
ageてる奴は盗まれてる感じ悲し
オモロあるよーーｗｗ
オモロあるよーーｗｗ
ミラーはもうちょいなんとかならんもんかねえ
まぁバイクなんか普通の工具でそこらじゅう持っていき放題だけど
まぁバイクなんか普通の工具でそこらじゅう持っていき放題だけど
587 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 14:21:22 ID:X+/Ome9b
スクリーンをミラーごと盗まれたこともあるわｗ
588 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 14:36:34 ID:jNZeDMIr
あとジョグを駐輪場に止めてて朝起きてみたら、Ｕ字ロックにくくられたフロントホイールだけだった＞＜
言葉にできない
590 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 16:10:39 ID:JVzMOoKn
そこまでして盗むやつに拍手送りたいわ
俺は日本在住だから参考にならないな
592 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 16:42:02 ID:3ffF7iy1
現行の年式は指定エンジンオイルはベーシック？
593 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 16:52:42 ID:WggvE5zm
経験上ミラーはメッキ系が盗まれやすいな
おれはこれ付けてる
http://store.shopping.yahoo.co.jp/trit/03271901-m526.html#ItemInfo
ミラー回しても盗まれないので通りすがりの犯行は防げるかも
http://store.shopping.yahoo.co.jp/trit/03271901-m526.html#ItemInfo
ミラー回しても盗まれないので通りすがりの犯行は防げるかも
ミラーをメッキの細長いのにしてるのよく見るけど、実用性悪くないか？
純正が1番良いと思うが、ダサいから変えるのww？
純正が1番良いと思うが、ダサいから変えるのww？
598 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:10:02 ID:3ffF7iy1
もう寝ろ
俺が初めて買った原付Dioのミラーは丸ミラーで視野性悪かったから社外品に変えたが
それ以降購入したバイクのミラーはすべてノーマルだったな。
そういえば台湾と国内ではミラーって違うのな。
それ以降購入したバイクのミラーはすべてノーマルだったな。
そういえば台湾と国内ではミラーって違うのな。
600 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:15:15 ID:jNZeDMIr
ごめん。話変わるけど、
ウチの近所のSHOPで、新型モデルのタンデムが国内に取り付け加工してた。
ウチの近所のSHOPで、新型モデルのタンデムが国内に取り付け加工してた。
それほしい
あ、それから警察の中の人の話だが
これからは小排気量をターゲットにしていくらしいお。
違法ボアうｐや違法登録（書類チューン）やジャイロのミニカー登録（Ｒトレッドの未拡張）等。
先日も50ｃｃ登録の猿が130出してて100㌔オーバーで捕まったらしいｗ
まぁ全国的なのか俺のいる県だけなのかは知らんが。
これからは小排気量をターゲットにしていくらしいお。
違法ボアうｐや違法登録（書類チューン）やジャイロのミニカー登録（Ｒトレッドの未拡張）等。
先日も50ｃｃ登録の猿が130出してて100㌔オーバーで捕まったらしいｗ
まぁ全国的なのか俺のいる県だけなのかは知らんが。
605 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:24:33 ID:jNZeDMIr
ナポレオンＡＺミラーは確かに最高だな。
長さ調整もできるし、見た目もシンプルでいい。
最近俺もバレンミラーからＡＺに変えたよ。
ミニカー登録のジャイロとかノーヘルで走ってるが、あれが何故法律でノーヘルＯＫなのかがわからないなｗ
幅を広くするだけでミニカーになるのも疑問だし…
長さ調整もできるし、見た目もシンプルでいい。
最近俺もバレンミラーからＡＺに変えたよ。
ミニカー登録のジャイロとかノーヘルで走ってるが、あれが何故法律でノーヘルＯＫなのかがわからないなｗ
幅を広くするだけでミニカーになるのも疑問だし…
てかノーヘルおｋになったらどのくらい人が被るの止めるんだろう、
>>596
上下に分かれていて上にミラーをナイロンナット（緩み止め）で挟んで
ナットの部分を下の膨らんだところで隠して挟んで最後にいたずら防止の
ボルト（トルクス）で締め付ける。
外からはナットにアクセス出来ないのでミラーは空回りするだけ
トルクス外されたら盗られるからさらに変態ボルトに変えたけどね
上下に分かれていて上にミラーをナイロンナット（緩み止め）で挟んで
ナットの部分を下の膨らんだところで隠して挟んで最後にいたずら防止の
ボルト（トルクス）で締め付ける。
外からはナットにアクセス出来ないのでミラーは空回りするだけ
トルクス外されたら盗られるからさらに変態ボルトに変えたけどね
>>596
すまん、ピン付六角ボルトだわ
すまん、ピン付六角ボルトだわ
もしバイクがノーヘルがＯＫになったとしても俺は被るな。
近所のコンビニに行く位ならノーヘルで行くかもしれないけど。
実際ヘルメットは頭保護よりもシールドでの顔保護の方が役割大きいと思う。
走行中に目にゴミが入るの防いだり昆虫アタック防いだりとか。
だから基本はフルフェイス。
近所のコンビニに行く位ならノーヘルで行くかもしれないけど。
実際ヘルメットは頭保護よりもシールドでの顔保護の方が役割大きいと思う。
走行中に目にゴミが入るの防いだり昆虫アタック防いだりとか。
だから基本はフルフェイス。
ノーヘルのほうがよほど気合がいる
雨、風、虫、小石など危険だ
この前、ノーヘルのトライクが高速走ってたが自殺行為
100kmでカナブン直撃したら失明もあるんじゃないか
雨、風、虫、小石など危険だ
この前、ノーヘルのトライクが高速走ってたが自殺行為
100kmでカナブン直撃したら失明もあるんじゃないか
612 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:51:30 ID:jNZeDMIr
俺もノーヘルＯＫになってもフルフェイス派だな。
半キャップのメットで乗ってる人を見ると、あれで良く飛ばせるなと思うｗ
ジャイロ等のミニカー登録に関しては屋根とドアが無い限りミニカー登録できないようにするほうがいいかと思うな。
半キャップのメットで乗ってる人を見ると、あれで良く飛ばせるなと思うｗ
ジャイロ等のミニカー登録に関しては屋根とドアが無い限りミニカー登録できないようにするほうがいいかと思うな。
>>590
大阪じゃ普通
大阪じゃ普通
614 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:27:12 ID:X+/Ome9b
違法ボアアップ摘発たって、端から見て絶対にわからないからｗ
ヤマハのショップ店員がそう言ってたから、警官ごときに
音とかでわかるわけがない。
ヤマハのショップ店員がそう言ってたから、警官ごときに
音とかでわかるわけがない。
知り合いが大阪に転勤でステージア乗ってたんだが速攻盗まれて
見つかったがＲＢエンジンが無かったそうなｗｗ
バスケシューズがブームの時も普通に狩られるそうなｗｗ
見つかったがＲＢエンジンが無かったそうなｗｗ
バスケシューズがブームの時も普通に狩られるそうなｗｗ
616 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:35:56 ID:3ffF7iy1
台湾5期だけど加速でリードに負けて半ベソ
書類チューンって合法なわけだが摘発するとか、頭おかしいんじゃないの
621 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 01:18:09 ID:oi8Nhc64
俺もボアアップしたいなぁ、でもバレるのが怖い…(ﾋﾞｸﾋﾞｸ
でもボアアップして自分より速いシグナスが存在するのは面白くない！(ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
そうだ！ボアアップしてもすぐバレるってウソを広めればいいんだ(ﾍｯﾍｯﾍ
↑
パンくん並みの思考回路だなｗ
でもボアアップして自分より速いシグナスが存在するのは面白くない！(ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
そうだ！ボアアップしてもすぐバレるってウソを広めればいいんだ(ﾍｯﾍｯﾍ
↑
パンくん並みの思考回路だなｗ
いつの間にか書類チューンとボアアップと未登録がごちゃ混ぜになって意味不明になってるな
624 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 01:40:51 ID:oi8Nhc64
>>622
『ボアアップしますた』って陸運局に書類持って行ったら
窓口のおっちゃんが『はいはい排気量の変更な。兄ちゃん、
わしもなカブ、ボアアップしてんねん』とかすんなり
受け取ってもらえると思ってる？ｗ
おめでたい奴だなお前ｗ
『ボアアップしますた』って陸運局に書類持って行ったら
窓口のおっちゃんが『はいはい排気量の変更な。兄ちゃん、
わしもなカブ、ボアアップしてんねん』とかすんなり
受け取ってもらえると思ってる？ｗ
おめでたい奴だなお前ｗ
>>622
原付から二種登録と二種から軽二輪への登録は訳が違うぞ。
原付から二種登録と二種から軽二輪への登録は訳が違うぞ。
626 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 02:35:51 ID:0ppHN7ML
通勤車両だったシグナスちゃん等々ボアupしてしまった
ウィリー楽しいです(^q^)
ウィリー楽しいです(^q^)
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
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|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
628 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 03:44:43 ID:PMpzjZay
フルノーマルです
フルノーマルです
フルノーマルです
フルノーマルです
フルノーマルです
フルノーマルです
フルノーマルです
629 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 04:51:56 ID:YBKOHjvL
確かに２種から軽２輪登録は書類も必要だし手間だが、ボアアップする人はその手間を踏まえた上でのボアアップしてるんだぞ。
日本に住んでる以上、排気量にあった税金を払うのはあたりまえ。その対価として速さを手に入れてるんだからな。
ただ陸運局は軽２輪登録しても高速走るのはダメっていうが。
５０ｃｃを２種にしても二人乗りできないのと一緒だな。
あと良くボアアップしてもバレないというけど、シリンダー刻印見たらすぐわかるぞ。
純正は排気量書いてあるし、書いてないのは純正以外だから更に怪しい。
日本に住んでる以上、排気量にあった税金を払うのはあたりまえ。その対価として速さを手に入れてるんだからな。
ただ陸運局は軽２輪登録しても高速走るのはダメっていうが。
５０ｃｃを２種にしても二人乗りできないのと一緒だな。
あと良くボアアップしてもバレないというけど、シリンダー刻印見たらすぐわかるぞ。
純正は排気量書いてあるし、書いてないのは純正以外だから更に怪しい。
630 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 06:19:20 ID:PMpzjZay
寝ろ
>>620
貴方がいう書類チューンがどんなモノなのか解らんが
ここで言ってる書類チューンは50ｃｃのままなのに30キロ制限がウザイから
自二免許もあるし60ｃｃで黄ナンバー登録しちゃえ！って事なんだが合法なの？
貴方がいう書類チューンがどんなモノなのか解らんが
ここで言ってる書類チューンは50ｃｃのままなのに30キロ制限がウザイから
自二免許もあるし60ｃｃで黄ナンバー登録しちゃえ！って事なんだが合法なの？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9B%B8%E9%A1%9E%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%B3
＞この行為は課税庁に対する虚偽の申告に該当し
罰金はあるようだな
＞この行為は課税庁に対する虚偽の申告に該当し
罰金はあるようだな
半年前に事故ってバイクを購入した店に修理に出したら相手側の保険会社の担当者が来て
バイクの破損状況と修理見積もり、あと違法な改造はしていないかとかを聞いてきたと言ってたな。
バイクの破損状況と修理見積もり、あと違法な改造はしていないかとかを聞いてきたと言ってたな。
>>605
ナポAZミラーってグンちゃんミラーの事？
ナポAZミラーってグンちゃんミラーの事？
>>631
ナンバーを所得してれば問題ないだろ
ナンバーを所得してれば問題ないだろ
636 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 09:43:22 ID:vEyb5six
ぶっちゃけ速さを決める要素として、ボアアップの他に駆動系や吸排気まで色々有るんだが
（爆音マフラーは別として）ボアアップだけが違法ってーのが（ｒｙ
> ボアアップだけが違法
初めて知った
勉強になりますよ ほんと
初めて知った
勉強になりますよ ほんと
>>615
バスケ？ナイキのエアーＭＡＸじゃなくて？
バスケ？ナイキのエアーＭＡＸじゃなくて？
639 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 10:52:59 ID:5lK0nDIo
ポアアップキットは排気量別のシリンダー塗装を
メーカーに義務付ければ良いのにな
ぱっと見でエンジンは見えないから目立たず
検査は覗き込めば色判別できて分かりやすい
メーカーに義務付ければ良いのにな
ぱっと見でエンジンは見えないから目立たず
検査は覗き込めば色判別できて分かりやすい
>>639
間違いなく色チューンが横行するだろうな
間違いなく色チューンが横行するだろうな
641 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 11:46:50 ID:oi8Nhc64
お前らなんでそんなに他人のボアアップにあれこれ文句つけるの？ｗ
別にお前らに迷惑かけてる訳じゃあるまいし、違法なボアアップなんか
ほっとけばいいだろうがｗ
バレて捕まったり保険下りなくて困るのは当人なんだからさ。
まぁそういうバイクに跳ねられた歩行者とかは保険出ずに悲惨なことに
なるかもしれないが、バイクの事故は殆ど被害者側だしな。
結局、同じバイクなのに自分よりパワフルなのが面白くないんだろｗ？
別にお前らに迷惑かけてる訳じゃあるまいし、違法なボアアップなんか
ほっとけばいいだろうがｗ
バレて捕まったり保険下りなくて困るのは当人なんだからさ。
まぁそういうバイクに跳ねられた歩行者とかは保険出ずに悲惨なことに
なるかもしれないが、バイクの事故は殆ど被害者側だしな。
結局、同じバイクなのに自分よりパワフルなのが面白くないんだろｗ？
詳しい方にお尋ねしたい
シグナスＸ09台湾仕様なんだが、W/R標準で9g6個だよね
これを10g3個と8g3個にすると特性はどう変わるんだろう？
6個とも同じ重さなら理屈はわかるけど
平均９ｇだから変わらないような気もするんだが。
教えてください。
シグナスＸ09台湾仕様なんだが、W/R標準で9g6個だよね
これを10g3個と8g3個にすると特性はどう変わるんだろう？
6個とも同じ重さなら理屈はわかるけど
平均９ｇだから変わらないような気もするんだが。
教えてください。
違法登録車両が増えると二輪への弾圧が厳しくなって
普通に乗っている人が迷惑します
普通に乗っている人が迷惑します
645 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 12:19:12 ID:oi8Nhc64
646 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 13:26:50 ID:0ppHN7ML
>>645
不等ピッチ？？ごめん、良く理解できない
実は、デイトナのバリアブルプーリー使ってましたが標準に戻しています
加速も良くて、特に具合が悪かったわけではないのですが
もう少し滑らか？と表現するのかわからないけど、低回転からの加速にしたかったので。
KNのトルクシフターが気になっています、試してみるかな。
不等ピッチ？？ごめん、良く理解できない
実は、デイトナのバリアブルプーリー使ってましたが標準に戻しています
加速も良くて、特に具合が悪かったわけではないのですが
もう少し滑らか？と表現するのかわからないけど、低回転からの加速にしたかったので。
KNのトルクシフターが気になっています、試してみるかな。
649 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 14:23:50 ID:YBKOHjvL
>>647
加速重視ならオプティマムブラックプーリー２いいよ！
これに７～８のローラーでおｋ
シグナスの場合ベルトが結構暴れやすくてケースに当たりやすいから、ボスワッシャーはあまり入れないほうがベルトにはいいかも。
加速重視ならオプティマムブラックプーリー２いいよ！
これに７～８のローラーでおｋ
シグナスの場合ベルトが結構暴れやすくてケースに当たりやすいから、ボスワッシャーはあまり入れないほうがベルトにはいいかも。
＞低回転からの加速にしたかったので
低回転からトルクで押し出すような感じにしたいって事かな？
もしそうならＷＲ10ｇＸ６個がそんな感じだった（主観だがｗ）
ただそうすると９ｇＸ６個よりも発進が少しダルくなった。
で、今は９ｇＸ３個と10ＧＸ３個の９．５ｇ相当ににしてるが
フィーリングは９ｇＸ６個に近い（回転が先走る感じ）
多分、10ｇＸ６個+シムワッシャーなら発進もそんなにもたつかず
加速もトルキーになるんじゃないか？と妄想ｗ
低回転からトルクで押し出すような感じにしたいって事かな？
もしそうならＷＲ10ｇＸ６個がそんな感じだった（主観だがｗ）
ただそうすると９ｇＸ６個よりも発進が少しダルくなった。
で、今は９ｇＸ３個と10ＧＸ３個の９．５ｇ相当ににしてるが
フィーリングは９ｇＸ６個に近い（回転が先走る感じ）
多分、10ｇＸ６個+シムワッシャーなら発進もそんなにもたつかず
加速もトルキーになるんじゃないか？と妄想ｗ
652 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:05:41 ID:YBKOHjvL
>>651
トルク重視でマッタリよりも加速重視でエンジン回して走るならブラックプーリー２かな。
ブラックプーリー１は加速よりも伸び重視みたい。
トルクカムはノーマルですけど、７５００～７８００を保って変速していきます。
みんな変速回転数はどれくらい？トルクでるのが７５００～８５００みたいだからこの間が最適だと聞いたことあるが…
トルク重視でマッタリよりも加速重視でエンジン回して走るならブラックプーリー２かな。
ブラックプーリー１は加速よりも伸び重視みたい。
トルクカムはノーマルですけど、７５００～７８００を保って変速していきます。
みんな変速回転数はどれくらい？トルクでるのが７５００～８５００みたいだからこの間が最適だと聞いたことあるが…
642です
参考になります、皆さんありがとう。
早速８ｇWR買ってきてしまった。
手持ちのノーマルプーリーとデイトナプーリーで比べてみます
デイトナプーリーは加速重視仕様で９ｇ６個にしていたんですが
最高速重視仕様でWRを軽くして試してみようと思います。
プーリーもフェイスも結構高いのでやたらに手を出せません。
参考になります、皆さんありがとう。
早速８ｇWR買ってきてしまった。
手持ちのノーマルプーリーとデイトナプーリーで比べてみます
デイトナプーリーは加速重視仕様で９ｇ６個にしていたんですが
最高速重視仕様でWRを軽くして試してみようと思います。
プーリーもフェイスも結構高いのでやたらに手を出せません。
655 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 17:19:55 ID:YBKOHjvL
>>654
ローラー軽くしたら加速重視、重くしたら最高速重視になるんですよ。
ローラー軽くしたら加速重視、重くしたら最高速重視になるんですよ。
656 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 17:23:31 ID:YBKOHjvL
あ、デイトナバリアブルプーリーは仕様が選べるんだったねｏｒ２
659 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 18:52:49 ID:doksP2dc
警官がシリンダー見るって騒いでるのいるけど
シグXのシリンダー見るのって相当大変だぞ...
メットイン外して、燃料ポンプ外して
マフラー外して、キャブ外してやっとシリンダーの
カバーが外せる。
工具も時間もすごいかかる。
疑いがあるってだけで道端でそこまでされる
筋合いが無いし、するとは思えないんだけどな。
シグXのシリンダー見るのって相当大変だぞ...
メットイン外して、燃料ポンプ外して
マフラー外して、キャブ外してやっとシリンダーの
カバーが外せる。
工具も時間もすごいかかる。
疑いがあるってだけで道端でそこまでされる
筋合いが無いし、するとは思えないんだけどな。
660 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 19:05:27 ID:oi8Nhc64
>>659
武川のはセラミック製で真っ白だから一部分が見えたらバレるよ。
武川のはセラミック製で真っ白だから一部分が見えたらバレるよ。
661 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 19:09:39 ID:YBKOHjvL
>>658
聞いてるのは所有してないブラックプーリー２についてだが？
雑談なんだから何聞いてもいいじゃないか。
>>659
もしバラすなら警察署まで同行するかと思う。
たまに街中でも陸運局の検査員と警察が組んで不正改造の検査してるのもあるし。
２回ほど現場で止められて検査されたけど、さすがに徹底的に調べられたし、警察官曰く車検の無いバイクのナンバー変更無しボアアップやら違法マフラーが多いから重視してるとは言ってた。
聞いてるのは所有してないブラックプーリー２についてだが？
雑談なんだから何聞いてもいいじゃないか。
>>659
もしバラすなら警察署まで同行するかと思う。
たまに街中でも陸運局の検査員と警察が組んで不正改造の検査してるのもあるし。
２回ほど現場で止められて検査されたけど、さすがに徹底的に調べられたし、警察官曰く車検の無いバイクのナンバー変更無しボアアップやら違法マフラーが多いから重視してるとは言ってた。
道端でシリンダーまで見るのはまずやらない
ただ、あまりにも高速度での違反をした場合押収＆検査される可能性は大いにある
あくまでも任意だけど、拒否すると逮捕で連行されるかもね
それに、事故った場合はかなり不味い
俺も50ccのMT車を80cc登録で乗ってて事故したけど、
相手の保険屋がシリンダ刻印まできっちり確認したみたいで
「登録上の排気量と違う」と補償金の支払いをかなりゴネられた
結局相手が折れて代金支払われたけど、
125cc→150ccで未登録の場合はまず支払い拒否されるだろうね
ただ、あまりにも高速度での違反をした場合押収＆検査される可能性は大いにある
あくまでも任意だけど、拒否すると逮捕で連行されるかもね
それに、事故った場合はかなり不味い
俺も50ccのMT車を80cc登録で乗ってて事故したけど、
相手の保険屋がシリンダ刻印まできっちり確認したみたいで
「登録上の排気量と違う」と補償金の支払いをかなりゴネられた
結局相手が折れて代金支払われたけど、
125cc→150ccで未登録の場合はまず支払い拒否されるだろうね
663 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 19:42:12 ID:1ooOGykR
シグナスのフロントタイヤ110/70-12 47Lって車格に対してプアーじゃないですか？
2人乗りしたら荷重指数47＝175 kg余裕で超えると思うんですけど？
まったく問題ないんですかね？
2人乗りしたら荷重指数47＝175 kg余裕で超えると思うんですけど？
まったく問題ないんですかね？
665 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:36:17 ID:oi8Nhc64
またパンくんがボアアップはバレるって吹聴してんのかよｗ
666 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:46:58 ID:YBKOHjvL
ボアアップで軽２輪登録してない場合は保険おりなくて当たり前だろ。
あくまで隠れてボアアップしてるわけだし。ボアアップを否定はしないが、したら速いのは当たり前だと思う。ノーマル排気量のままボアアップ車に勝つ方が俺は好きだな。
あくまで隠れてボアアップしてるわけだし。ボアアップを否定はしないが、したら速いのは当たり前だと思う。ノーマル排気量のままボアアップ車に勝つ方が俺は好きだな。
667 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:56:31 ID:oi8Nhc64
>>666
俺は隠れボアアップしてるが、競争なんてしないしそんなにスピードもださない。
単に機械いじりが好きなのと自己満足でしかない。
GIVI箱にフロントスクリーンつけてるオッサン仕様だから、絶対にバレない。
俺は隠れボアアップしてるが、競争なんてしないしそんなにスピードもださない。
単に機械いじりが好きなのと自己満足でしかない。
GIVI箱にフロントスクリーンつけてるオッサン仕様だから、絶対にバレない。
>絶対にバレない。
その根拠の無い自信がどこから沸いてくるのか知りたい
まぁ後で痛い目見るんだろうな
その根拠の無い自信がどこから沸いてくるのか知りたい
まぁ後で痛い目見るんだろうな
669 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:15:23 ID:oi8Nhc64
>そりゃ事故で大破したりすればアレだが、普通に走ってて
警官云々じゃなくて、事故しない自信の根拠を説明してくれ
警官云々じゃなくて、事故しない自信の根拠を説明してくれ
671 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:32:23 ID:oi8Nhc64
673 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:42:14 ID:YBKOHjvL
要は事故したり、陸運局の検問の場合はバレる確率大ってことだな。
ただ何故軽２輪登録しないのかが気になる。あと箱つけてスクリーンつけてるからボアアップしてるように見えないって言うのは、警察には通用しないかと。
ただ何故軽２輪登録しないのかが気になる。あと箱つけてスクリーンつけてるからボアアップしてるように見えないって言うのは、警察には通用しないかと。
疑いくらいでシリンダーのカバーまで外して調べる権限を警察が持ってると思ってるの？
外から見て内計がボアアップされてると何でわかるの？
シリンダーヘッドその場で外すの？バカなの？
白ナンバー登録してない奴を擁護しようとは思わないけど、ちょっと考えればわかるだろｗｗｗ
正確に排気量測るのどうやるか知ってる？正確に違反してると証拠がなければ切符なんて切れないんだよ。
外から見て内計がボアアップされてると何でわかるの？
シリンダーヘッドその場で外すの？バカなの？
白ナンバー登録してない奴を擁護しようとは思わないけど、ちょっと考えればわかるだろｗｗｗ
正確に排気量測るのどうやるか知ってる？正確に違反してると証拠がなければ切符なんて切れないんだよ。
>>673
>ただ何故軽２輪登録しないのかが気になる。
去年頼まれてコマジェの軽二輪登録したことあるけど
250cc→251ccに比べれば屁みたいなものだったし。
ここまで違法行為に拘る理由は免許無いか金無いかしか思い当たらない
>ただ何故軽２輪登録しないのかが気になる。
去年頼まれてコマジェの軽二輪登録したことあるけど
250cc→251ccに比べれば屁みたいなものだったし。
ここまで違法行為に拘る理由は免許無いか金無いかしか思い当たらない
>>674
事故らない自信の根拠を早く教えてください
それと、シリンダーのカバーまで外して調べる権限を警察が持ってないと主張する根拠も教えてください
てか、あいつらトコトンまで調べるから甘く見ないほうがいい
事故らない自信の根拠を早く教えてください
それと、シリンダーのカバーまで外して調べる権限を警察が持ってないと主張する根拠も教えてください
てか、あいつらトコトンまで調べるから甘く見ないほうがいい
677 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:27:27 ID:YBKOHjvL
>>674
車の例でも車高を低くしてたら、警察にジャッキアップしろ！って言われて自分でジャッキアップしないとダメな例も多い。
権限無いとしても、その場の警察の判断によるからシリンダーの排気量刻印の確認させろ！ってのは普通にある。
ちゃんとした大人ならボアアップしたなら軽２輪登録しっかりして税金も払い、任意保険も正規で入りましょうよ。
そのほうがよっぽどカッコイイしボアアップする自己満足も高まるかと思う。
車の例でも車高を低くしてたら、警察にジャッキアップしろ！って言われて自分でジャッキアップしないとダメな例も多い。
権限無いとしても、その場の警察の判断によるからシリンダーの排気量刻印の確認させろ！ってのは普通にある。
ちゃんとした大人ならボアアップしたなら軽２輪登録しっかりして税金も払い、任意保険も正規で入りましょうよ。
そのほうがよっぽどカッコイイしボアアップする自己満足も高まるかと思う。
パン君自重
このまえ誰かさんの車が触媒ストレートで乗ってて、
検問でそれがバレたことがあったな。
これは下から車体みれば判る事だが。
検問でそれがバレたことがあったな。
これは下から車体みれば判る事だが。
680 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:32:13 ID:YBKOHjvL
触媒外しは整備不良のみだが、隠れボアップは脱税行為になる。
持ち主に同意書書かせて車体を押収し、さらに検証のための同意書に同意してやっと排気量の計測が行えるんだじぇ
また、この話題か
つまらねぇ
つまらねぇ
685 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:09:19 ID:wXSPfCGF
最近中古で国内０４キャブを購入した者だが、どうやっても
最高速が伸びない・・・
メーター読みで平地伏せ１１０キロが限界だorz
ベリアルのプーリー試したいが高すぎるぜ(；ω；)
最高速が伸びない・・・
メーター読みで平地伏せ１１０キロが限界だorz
ベリアルのプーリー試したいが高すぎるぜ(；ω；)
>>685
125ccになにを求めてるの？？力抜けよ厨房
125ccになにを求めてるの？？力抜けよ厨房
687 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:22:11 ID:wXSPfCGF
690 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:49:02 ID:4hti9wJX
ボアアップしか話すネタが無いのも悲しい
>>685
それ以上は無理だと思うよ
それ以上は無理だと思うよ
693 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 01:14:59 ID:4hti9wJX
694 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 01:53:47 ID:wXSPfCGF
国内SR買ってまだﾅﾗｼ中だけど、低速域でのバックファイア？ミスファイア？(ﾊﾞﾌﾊﾞﾌなる)が無くなれば、あとはおっぱいが付けば完璧になるんだけどなぁ
ガソリンが薄い状態なんかな？
プラグの番数変えて何とかならんかな？
試した人いる？
ガソリンが薄い状態なんかな？
プラグの番数変えて何とかならんかな？
試した人いる？
696 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 02:16:03 ID:4hti9wJX
>>694
SP武川のボアアップキットに入ってたプーリーとWRだよ。
SP武川のボアアップキットに入ってたプーリーとWRだよ。
マフラーからはアフターファイア。バックファイアはキャブでなることだ！意外と知られてないうんちく
698 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 04:13:40 ID:4nMKSp1B
>>698
>249→250
250cc→251ccで合ってますよ
軽二輪は「250以下」「126～250」だから250も含まれます
一般的な250ccの軽二輪が248～249ccで設計されているのは
検査や部品精度で1cc前後の誤差が出ても区分が変わらないようするため
>249→250
250cc→251ccで合ってますよ
軽二輪は「250以下」「126～250」だから250も含まれます
一般的な250ccの軽二輪が248～249ccで設計されているのは
検査や部品精度で1cc前後の誤差が出ても区分が変わらないようするため
馬鹿ばかりって自覚してるみたいだから許してあげて
ＢＷＳ乗りだす。
走行性能より見た目重視でやってます。
現在、ハンドル周りの変更（デイトナライズバー、グリップ、グリップエンド、ミラーの交換）
マフラー交換（ビームス製バッフル付）、ケーブルホルダー交換等実施。
車体右側は自分的にはそれなりに見栄えは良くなったと思ってますが
左側がピリッとしない。なんかないかな。
走行性能より見た目重視でやってます。
現在、ハンドル周りの変更（デイトナライズバー、グリップ、グリップエンド、ミラーの交換）
マフラー交換（ビームス製バッフル付）、ケーブルホルダー交換等実施。
車体右側は自分的にはそれなりに見栄えは良くなったと思ってますが
左側がピリッとしない。なんかないかな。
それってかっこいいの？
原付いじってる人って面白いよね。
原付いじってる人って面白いよね。
定期的にボアアップやら軽二輪登録やらシリンダー刻印やらでるけどさ、
事故った時に警察官や保険屋がシリンダー刻印調べるのやるかもしれないしやらないかもしれない。
ボアアップしているのに正式な登録してない事で保険減額か最悪下りないかもしれない。
すべては自己責任だから自分は大丈夫、そんな事は無いと思っているなら軽二輪登録無しでボアアップでもなんでもすればいい。
万が一最悪な事態になっても泣くなよということ。
事故った時に警察官や保険屋がシリンダー刻印調べるのやるかもしれないしやらないかもしれない。
ボアアップしているのに正式な登録してない事で保険減額か最悪下りないかもしれない。
すべては自己責任だから自分は大丈夫、そんな事は無いと思っているなら軽二輪登録無しでボアアップでもなんでもすればいい。
万が一最悪な事態になっても泣くなよということ。
おまいら、小さいことで討論するなよ。
「これだからシグ糊はヲタ神経質」とかまた言われるぞ。
「これだからシグ糊はヲタ神経質」とかまた言われるぞ。
なんで違法な事で保険はおりないと思ってる奴が居るのかな？
どう考えてもおりると思う
どう考えてもおりると思う
まぁ、BUキットで白いシリンダーの場合下から覗くとチラッと見えるんだけどね・・・
ライトと鏡で見えるんだけどね・・・・
ライトと鏡で見えるんだけどね・・・・
710 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 11:30:46 ID:4yFwVYgm
>>708
違法改造は保険が下りないと規約に書いてありますよ。
>>705
見た目重視でいじる人も他人の目を気にしないで、自分が見てカッコイイバイクにする自己満足だからいいと思う。他人になんと言われようが自分がカッコイイと思えばいいんじゃない？
女の化粧と同じだよ、自分が可愛いと思える化粧をしても、他人からはスッピンがいいとか言われるみたいな。((笑)
違法改造は保険が下りないと規約に書いてありますよ。
>>705
見た目重視でいじる人も他人の目を気にしないで、自分が見てカッコイイバイクにする自己満足だからいいと思う。他人になんと言われようが自分がカッコイイと思えばいいんじゃない？
女の化粧と同じだよ、自分が可愛いと思える化粧をしても、他人からはスッピンがいいとか言われるみたいな。((笑)
711 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 11:43:00 ID:KRWgoZWR
>>710
そういう保険もあるんだ知らなかった
飲酒運転、スピード違反、信号無視の違反の3大悪と言われるような事でも
おりるからてっきり「交通違反の範疇だけ」では上記3つよりも
全然軽い違反の違法改造はどこの保険屋もOKと思ってた
そういう保険もあるんだ知らなかった
飲酒運転、スピード違反、信号無視の違反の3大悪と言われるような事でも
おりるからてっきり「交通違反の範疇だけ」では上記3つよりも
全然軽い違反の違法改造はどこの保険屋もOKと思ってた
>>自分が見てカッコイイバイクにする自己満足
なるほどね。
自分は足に使ってるからキャリアと箱つけるくらいしかいじってないけど、そういう楽しみ方もあるってことね。
駆動系チェックではじめてクラッチケース？開けたんだけど樹脂カバーの取り付けがきつくてやばかった。
インパクトがなかったらネジ頭なめてたな…。
なるほどね。
自分は足に使ってるからキャリアと箱つけるくらいしかいじってないけど、そういう楽しみ方もあるってことね。
駆動系チェックではじめてクラッチケース？開けたんだけど樹脂カバーの取り付けがきつくてやばかった。
インパクトがなかったらネジ頭なめてたな…。
国内仕様か台湾仕様かで悩んでます
てっきりメーター周りの不具合は台湾仕様のみで
手堅く国内仕様にしようと気持ちが固まってたのに、
仕様関係なく不具合でてるんだなorz
もうね、「こっそり不具合対策しました」的なマイナーチェンジ待つかな…
てっきりメーター周りの不具合は台湾仕様のみで
手堅く国内仕様にしようと気持ちが固まってたのに、
仕様関係なく不具合でてるんだなorz
もうね、「こっそり不具合対策しました」的なマイナーチェンジ待つかな…
714 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 13:22:13 ID:4yFwVYgm
あまり話題に出ないけど台湾はブレーキパッドが社外品がなく(確か)効きの悪い純正しか付けられない欠点もあるな。
>>715
ブレーキ周りを国内仕様にすべて変えれば解決
ブレーキ周りを国内仕様にすべて変えれば解決
台湾用のパッド普通に売ってるよ。
一番有名なのはベスラで品番はＶＤ－２８１ＪＬ(シンタードタイプ）又はＳＤ－２８１(オーガニックタイプ）。
ただ普通に走ってて純正で効きが悪いと思ったことがないけどなー。
もっとブレーキかけるタイミングとか、リアブレーキの活用も勉強したほうがいいかも。
一番有名なのはベスラで品番はＶＤ－２８１ＪＬ(シンタードタイプ）又はＳＤ－２８１(オーガニックタイプ）。
ただ普通に走ってて純正で効きが悪いと思ったことがないけどなー。
もっとブレーキかけるタイミングとか、リアブレーキの活用も勉強したほうがいいかも。
最近エンジン切ったあとのチリチリ音がひどくなってるような気がするんですが季節的なものですか？
燃ポンは潜伏期間があるからね
ウチの台湾5期は10ヶ月13000kmで発症した
ウチの台湾5期は10ヶ月13000kmで発症した
燃ポン取り替えた以外はほぼ無改造だなあ…
あ、グリップも取り替えたか。普段の足としては十分速いし、あんま手を入れるとこないな
信号スタートもラフにスロットルあければ車にあおられることもないし。
これ以上速いと逆に不安な気がする。原付一種から比べると十分だよ。
フレックスタイム制のおかげで多少の遅刻は関係ないぜｗ
あ、グリップも取り替えたか。普段の足としては十分速いし、あんま手を入れるとこないな
信号スタートもラフにスロットルあければ車にあおられることもないし。
これ以上速いと逆に不安な気がする。原付一種から比べると十分だよ。
フレックスタイム制のおかげで多少の遅刻は関係ないぜｗ
>>699
バックファイアが出るのは燃料が少ない(薄い)から。
ドノーマルで3000km走ってプラグ見たら白っぽかったし、高回転で最高速度
になるにつれてエンジンがグルングルン唸るからね。
FIコンで燃料増加すれば解決。
バックファイアが出るのは燃料が少ない(薄い)から。
ドノーマルで3000km走ってプラグ見たら白っぽかったし、高回転で最高速度
になるにつれてエンジンがグルングルン唸るからね。
FIコンで燃料増加すれば解決。
725 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 18:33:06 ID:h0sDK0x4
>>724 －３０点 ほぼ純正状態でバックファイヤーなんて起きんわｗ
つアフターファイヤー
つアフターファイヤー
726 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 18:36:45 ID:l/3tZQfF
エンジンブレーキ付けたい
排気ブレーキならエフルの流用で付くよ！
マフラー前向きにつけて逆噴射するの？＞排気ブレーキ ｗ
>>725
アフターバーナーだろｊｋ
アフターバーナーだろｊｋ
730 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 19:52:12 ID:ZLwSuy77
732 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 19:59:51 ID:4yFwVYgm
>>724
最近のＦＩ車はもともと薄いセッティングが標準だけど、ＦＩコントローラーはよっぽどエンジンをイジらない限り必要ないよ。
極端にいえばパワーフィルターつけても純正のコンピュータが補正かけて普通に走れるくらい。
完璧なセッティングでレースとかするなら燃料増量するけど、町乗り程度で増量させても燃費悪くなるだけ。
最近のＦＩ車はもともと薄いセッティングが標準だけど、ＦＩコントローラーはよっぽどエンジンをイジらない限り必要ないよ。
極端にいえばパワーフィルターつけても純正のコンピュータが補正かけて普通に走れるくらい。
完璧なセッティングでレースとかするなら燃料増量するけど、町乗り程度で増量させても燃費悪くなるだけ。
>>713うちは11台湾納車の次の日からメーター不具合でまくり。特に朝一で。
734 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:01:58 ID:4yFwVYgm
>>731
俺は昼にニッシンのヤキソバ食べた。
俺は昼にニッシンのヤキソバ食べた。
>>695だけど
国内SR
結局、低速でのｱｸｾﾙOFF状態でﾊﾞﾌﾊﾞﾌなるってのは我慢するしかないんか
(;´∩｀)
渋滞の時に乗りにくいからストレスがスゲーんだけどなぁ
皆ありがとう参考になったわ
国内SR
結局、低速でのｱｸｾﾙOFF状態でﾊﾞﾌﾊﾞﾌなるってのは我慢するしかないんか
(;´∩｀)
渋滞の時に乗りにくいからストレスがスゲーんだけどなぁ
皆ありがとう参考になったわ
05国内にY'sショートスクリーンとY'ｓのGIVI箱つけてみた
ショートスクリーンは明らかに60km/hからの風圧が無くなり快適。
ram3のシールド下から体に当たって入ってきてた風も無くなりいい感じでした。
GIVI箱は積載力のアップで快適。
これでロングツーリングも快適に行けるとwktkして,
車庫にシグ入れるためにブインとエンジン吹かして旋回したら,
固定が甘かったのかGIVI箱が飛んでいってガランガランガランって転がっていった・・・・orz
赤いレンズ部分が壊れてブランってなってたから、泣きそうになりながら先程硬化しないタイプの接着剤で固定完了です・・・
もうねる；；
ショートスクリーンは明らかに60km/hからの風圧が無くなり快適。
ram3のシールド下から体に当たって入ってきてた風も無くなりいい感じでした。
GIVI箱は積載力のアップで快適。
これでロングツーリングも快適に行けるとwktkして,
車庫にシグ入れるためにブインとエンジン吹かして旋回したら,
固定が甘かったのかGIVI箱が飛んでいってガランガランガランって転がっていった・・・・orz
赤いレンズ部分が壊れてブランってなってたから、泣きそうになりながら先程硬化しないタイプの接着剤で固定完了です・・・
もうねる；；
ｗ かなしいのう
>>735
台湾５だけど、俺のもバフッってなるよ。
台湾５だけど、俺のもバフッってなるよ。
741 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:27:04 ID:MYTwW5ZE
おれの台湾５期も朝イチでメーター不具合でるよ
742 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:51:19 ID:4yFwVYgm
俺のも台湾５だけど、バフッというかバホッって鳴るよ。
頻繁にバホバホ鳴るならどこかエンジン系に異常があるんじゃないかな？
アクセル閉じて減速のときにたまに鳴るならまだしも、低速走行がうまく出来ないなら異常の可能性が高いよ！
頻繁にバホバホ鳴るならどこかエンジン系に異常があるんじゃないかな？
アクセル閉じて減速のときにたまに鳴るならまだしも、低速走行がうまく出来ないなら異常の可能性が高いよ！
俺のは台湾バナナ
さっきからはバフバフバホバホうるせーよ（笑）
746 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:37:22 ID:NgBDUUHG
747 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 03:47:50 ID:vWHsCzCU
ボアアップは確かに魅力的だがリスクも高いよ。
いいオイルを使う、まめにオイル交換必要、駆動系のメンテ、純正に比べて耐久性が無い
軽２輪登録による税金アップ、任意保険のファミリーバイク特約が使えない等。
ショップでボアアップするなら軽２輪登録は自動的にしてくれるよ。
ボアアップするなら、駆動系のメンテやオイル交換など自分である程度さわれるようにしとくのが無難。
いいオイルを使う、まめにオイル交換必要、駆動系のメンテ、純正に比べて耐久性が無い
軽２輪登録による税金アップ、任意保険のファミリーバイク特約が使えない等。
ショップでボアアップするなら軽２輪登録は自動的にしてくれるよ。
ボアアップするなら、駆動系のメンテやオイル交換など自分である程度さわれるようにしとくのが無難。
国産シグのタイヤがダンロップと思ってたが、変なメーカーのタイヤだった。 よく見るとMADE in China。
早めに見切ってTTに交換しよッ！
早めに見切ってTTに交換しよッ！
台湾のダンロップは悪くないけど国産の方は交換するならBT02とか03が無難だよね。
まぁボアアップだろうがマフラーだろうが改造には違いないわけなんだが
実のところ保険は自賠責も任意保険もちゃんと支払われる。
保険屋的の言う違法改造ってのは族車みたいな見た目的にあからさまに保安基準を満たしてないものってレベルらしい。
実際俺の88SPもそれなりに弄ってはいたがカマ掘られたときに半年通院して慰謝料と後遺障害で相手から190万自分の保険からも結構もらったしな。
実のところ保険は自賠責も任意保険もちゃんと支払われる。
保険屋的の言う違法改造ってのは族車みたいな見た目的にあからさまに保安基準を満たしてないものってレベルらしい。
実際俺の88SPもそれなりに弄ってはいたがカマ掘られたときに半年通院して慰謝料と後遺障害で相手から190万自分の保険からも結構もらったしな。
250ccを400にしようが750にしようが保険料は変わらないだろ。
原付二種から軽二輪の場合はは保険の区分も、
支払っておくべき保険料も変わる。
保険料を払ってなければ保険金は下りない。
原付二種から軽二輪の場合はは保険の区分も、
支払っておくべき保険料も変わる。
保険料を払ってなければ保険金は下りない。
べ○ツ。どうしたんだろう
右折車線前に出たりするような交通ルールを守らない奴らが
ボアアップ登録しろ！とか言ってるのが滑稽だよ
ボアアップ登録しろ！とか言ってるのが滑稽だよ
757 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:26:44 ID:bpW8/OsO
>>752
嘘ついて契約したらじゃなくて
契約中に違法改造（道交法「のみ」的には整備不良？誰か教えて）した時の話と思ってた
とにかく「道交法に違反した人の事故は払われない保険会社もある」って事が理解できました
っていうか故意に違反を犯した場合は保険出ないっぽい事書いてあるみたいだね
嘘ついて契約したらじゃなくて
契約中に違法改造（道交法「のみ」的には整備不良？誰か教えて）した時の話と思ってた
とにかく「道交法に違反した人の事故は払われない保険会社もある」って事が理解できました
っていうか故意に違反を犯した場合は保険出ないっぽい事書いてあるみたいだね
758 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:39:19 ID:bpW8/OsO
>>754
いやいや違法改造に区分もへったくれも無いでしょ
原付2種として公的には区分されている物の保険料は払っているんだからあくまで保険料的には満たしているじゃん
違法改造はされているがそれは別問題じゃん違法改造は違法改造
保険屋が規則を100％守って支払いしたら交通法規を遵守した車輌にしかおりないじゃん
でもアレでしょボアアップは絶対に見逃さないけど
自分達が犯している違反は見逃してくれておりるよって思ってる人が多いみたいですね
いやいや違法改造に区分もへったくれも無いでしょ
原付2種として公的には区分されている物の保険料は払っているんだからあくまで保険料的には満たしているじゃん
違法改造はされているがそれは別問題じゃん違法改造は違法改造
保険屋が規則を100％守って支払いしたら交通法規を遵守した車輌にしかおりないじゃん
でもアレでしょボアアップは絶対に見逃さないけど
自分達が犯している違反は見逃してくれておりるよって思ってる人が多いみたいですね
なにいってんのかよくわからねーが
規約違反か交通違反かの違いだろ
規約違反は支払い拒否られても文句いえねーし
交通違反は内容に応じて過失割合で上下するだろ
ボアアップ未申告は交通違反以前に規約に反してんだろ
規約違反か交通違反かの違いだろ
規約違反は支払い拒否られても文句いえねーし
交通違反は内容に応じて過失割合で上下するだろ
ボアアップ未申告は交通違反以前に規約に反してんだろ
760 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 10:40:07 ID:bpW8/OsO
>>759
規約によると故意の違反は全て規約違反みたいだよ
もちろんみんな故意に交通違反はしてないだろうけど
ボアアップは自分でした場合は故意だろうね
買った時にされてて気がつかなかったら故意じゃないだろうけど
規約によると故意の違反は全て規約違反みたいだよ
もちろんみんな故意に交通違反はしてないだろうけど
ボアアップは自分でした場合は故意だろうね
買った時にされてて気がつかなかったら故意じゃないだろうけど
761 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 11:05:06 ID:98lFayE/
痛風しますた
シグナス２５０販売こないかな
>>762
してもバカ高い物を出しそう
してもバカ高い物を出しそう
764 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 12:44:39 ID:vWHsCzCU
765 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 12:48:17 ID:vWHsCzCU
ボアアップして軽２輪登録なら保険は出るけど、ボアアップして原付２種のままなら当然保険は出ないでしょう。
>>765
そもそも違法改造車に保険がおりるはずもない
そもそも違法改造車に保険がおりるはずもない
>>all
スレタイ65535回読んでからカキコしよう
な？
スレタイ65535回読んでからカキコしよう
な？
ほんと、下らないやつらばっか
>>767
なるほど、BUはスレちがい
なるほど、BUはスレちがい
770 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 17:02:26 ID:vWHsCzCU
この前べリアルマークⅢＳＲってマフラーを買ってきてつけたけど、出口のサイレンサー付けてたらかなり静かだしトルクも上がったから良かった。
ほんとはホットラップが欲しかったけど、日章旗のエンブレムが下品だからやめたｗ
ほんとはホットラップが欲しかったけど、日章旗のエンブレムが下品だからやめたｗ
771 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 17:16:57 ID:vWHsCzCU
あと知人が台湾５期にウィルズウィンのハイパフォーマンスマフラー付けたけど、値段が安い割にはセッティング次第でかなり速くなるし、音も重低音で良かったです。
ベリアル(失笑)
ウィルズウィン(失笑)
百鬼(核爆)
ウィルズウィン(失笑)
百鬼(核爆)
静かで早いがうたい文句のブラックアーバンマフラー、bwsに着けてみた。
正直、加速も最高速もノーマル以下な感じで残念。
明日、もっと走り込んで見る。
後、音も残念な音質だった。
加速していく時、ジャーって金属音が混じっている様に聞こえる。
正直、加速も最高速もノーマル以下な感じで残念。
明日、もっと走り込んで見る。
後、音も残念な音質だった。
加速していく時、ジャーって金属音が混じっている様に聞こえる。
今日プラグ交換やったけどシグナスＸってやりづらいな。
以前乗っていたグランドアクシスの方がやりやすかったわ。
以前乗っていたグランドアクシスの方がやりやすかったわ。
775 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:19:15 ID:vWHsCzCU
776 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:20:25 ID:+eA5qcWR
>>770
ベリアルってバッフル外すと煩いの？
ベリアルってバッフル外すと煩いの？
777 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:21:25 ID:vWHsCzCU
778 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:26:23 ID:vWHsCzCU
779 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:39:48 ID:98lFayE/
フルノーマルで乗れボケ(･∀･)
>>752
自分から相手に対しての補償額は払われます！！
被害相手に罪は無いんだからよ
そんなのは常識で当然だろぉ！？？ほんとゆとりは頭固いなぁ
規約読んだら、読んだそのまんまでしか理解できないとはｗ
まぁ世間の一般的な常識の教育がなされて無い世代とも言うけどな・・・
相手から自分に対しての補償がされるかは？だが
もし相手保険会社の理解があって運よければ払われる事だろう
悪意があったり、わざと違反した場合じゃない場合ならな
自分から相手に対しての補償額は払われます！！
被害相手に罪は無いんだからよ
そんなのは常識で当然だろぉ！？？ほんとゆとりは頭固いなぁ
規約読んだら、読んだそのまんまでしか理解できないとはｗ
まぁ世間の一般的な常識の教育がなされて無い世代とも言うけどな・・・
相手から自分に対しての補償がされるかは？だが
もし相手保険会社の理解があって運よければ払われる事だろう
悪意があったり、わざと違反した場合じゃない場合ならな
781 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:47:16 ID:vWHsCzCU
純正で満足してるならそれでいいんじゃない？
改造なんて自己満足なんだしｗ
ノーマルが一番いいって人も多いけど、俺は純正で物足りない部分を改造してしまうんです。
でも違法改造は嫌いですよ！
改造なんて自己満足なんだしｗ
ノーマルが一番いいって人も多いけど、俺は純正で物足りない部分を改造してしまうんです。
でも違法改造は嫌いですよ！
782 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2010/10/14(木) 22:24:17 ID:y7EC8GAR
| | ∧
|＿|Дﾟ) 交通違反や運転ミスは過失でも起こりうるけど
|秋|[|lllll］) 「ミスでも起きるような範囲の整備不良や誤解でやっちゃう程度の違法改造」
|￣|∧| ～♪ てのを超えたレベルの違法改造や不正登録は明らかに悪質な計画的犯行だ、て切り分けじゃない？
￣￣￣￣￣ ＜保険が下りる下りないとか刑事処分で明確な差が出てくるとかの話
「過失で起きるようなこと」でも保険金払いませんっていうんじゃ保険の意味がないし、
逆に「犯罪行為や自殺行為でもどんどん請求してくださいお支払いします」じゃまるでそれらを推奨してるみたいになる
>>780
あくまで伝聞であって真偽まで確かめたわけじゃないから噂話程度に聞いてもらった方がいいけど、
加入者が虚偽申告とか不正行為とかに基づいて契約したような場合には
「自分から相手に対しての補償額」は支払われたとしても、その後で保険会社から加入者に対して
損害賠償請求が行われる場合もある、とは聞いたことがある
|＿|Дﾟ) 交通違反や運転ミスは過失でも起こりうるけど
|秋|[|lllll］) 「ミスでも起きるような範囲の整備不良や誤解でやっちゃう程度の違法改造」
|￣|∧| ～♪ てのを超えたレベルの違法改造や不正登録は明らかに悪質な計画的犯行だ、て切り分けじゃない？
￣￣￣￣￣ ＜保険が下りる下りないとか刑事処分で明確な差が出てくるとかの話
「過失で起きるようなこと」でも保険金払いませんっていうんじゃ保険の意味がないし、
逆に「犯罪行為や自殺行為でもどんどん請求してくださいお支払いします」じゃまるでそれらを推奨してるみたいになる
>>780
あくまで伝聞であって真偽まで確かめたわけじゃないから噂話程度に聞いてもらった方がいいけど、
加入者が虚偽申告とか不正行為とかに基づいて契約したような場合には
「自分から相手に対しての補償額」は支払われたとしても、その後で保険会社から加入者に対して
損害賠償請求が行われる場合もある、とは聞いたことがある
>>775
うーん、音量は確かに純正位なんだけどね。音の割りに前に進まない感じ。
最高速犠牲にして、WR9g入れてみようか。
ステーの穴が合わず、無理やりボルト固定したから、エンジン側で排気漏れとかしてるのかな？
マフラーの正しい取付方教えて••
うーん、音量は確かに純正位なんだけどね。音の割りに前に進まない感じ。
最高速犠牲にして、WR9g入れてみようか。
ステーの穴が合わず、無理やりボルト固定したから、エンジン側で排気漏れとかしてるのかな？
マフラーの正しい取付方教えて••
>>782
きめぇ
きめぇ
785 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 22:43:13 ID:QA3z0wgm
この前バイク屋から連絡あって台湾５期2010のメーター不具合の対策品
らしきもの(部品品番が変わっている)が入ってきたとのことで早速交換
してもらったよ。
今のところ特に異常ないので気になる人はバイク屋に言ってみれば？
らしきもの(部品品番が変わっている)が入ってきたとのことで早速交換
してもらったよ。
今のところ特に異常ないので気になる人はバイク屋に言ってみれば？
786 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:39:38 ID:vWHsCzCU
>>783
マフラー変えたらローラー軽くしないと遅くなるよ。９ｇなら最高速そんなに落ちないかと。
ただマフラーを変える～ローラー軽くする～うなる感じになる、これは社外マフラー入れると仕方ないねｗ
静かで回転数上げず、トルクがあるのはノーマルが一番だしね。
加速あげるならローラー軽くして更にボスワッシャー追加だね！
マフラーの付け方は後ろ側のボルトをまず１本だけユルユルで付けて、前のフランジナット２本を交互に少しずつ締めこむ。
あとは後ろ側のボルトを締める。
根本のフランジナットの方が大事ですよ。
マフラー変えたらローラー軽くしないと遅くなるよ。９ｇなら最高速そんなに落ちないかと。
ただマフラーを変える～ローラー軽くする～うなる感じになる、これは社外マフラー入れると仕方ないねｗ
静かで回転数上げず、トルクがあるのはノーマルが一番だしね。
加速あげるならローラー軽くして更にボスワッシャー追加だね！
マフラーの付け方は後ろ側のボルトをまず１本だけユルユルで付けて、前のフランジナット２本を交互に少しずつ締めこむ。
あとは後ろ側のボルトを締める。
根本のフランジナットの方が大事ですよ。
マフラーを変えるのは性能アップじゃなくて満足度アップだろ
125ｃｃでは、ほぼデチューンだよ。ボアしたらエンジン温度を下げるのに使う程度だ
125ｃｃでは、ほぼデチューンだよ。ボアしたらエンジン温度を下げるのに使う程度だ
マフラー変えても２ストみたいには変わらないだろうね。
まぁ排気音が変わって自己満足といったとこかな
まぁ排気音が変わって自己満足といったとこかな
>>780
え？払われないよ何言ってるの大丈夫？
え？払われないよ何言ってるの大丈夫？
>>786
わかりやすい説明ありがとう。
マフラー変えたら、それだけで加速性能、最高速がそれぞれ数パーセントアップするものだと思ってました。
おっしゃる通り、マフラー変えたらエンジン付近がうなる感じ、又はビビる感じ何ですよ。
WR9g早速、楽天で注文してみます。
わかりやすい説明ありがとう。
マフラー変えたら、それだけで加速性能、最高速がそれぞれ数パーセントアップするものだと思ってました。
おっしゃる通り、マフラー変えたらエンジン付近がうなる感じ、又はビビる感じ何ですよ。
WR9g早速、楽天で注文してみます。
791 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 00:32:17 ID:4JLb6MNI
ベリアルかウィルズウィンのマフラーで悩むなぁ
排気ポート拡大が一番効果でるんじゃないか？やった事は無いけど
794 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 00:58:01 ID:/9oJsxvk
シグって、スタートするとき５０００回転超えるまではもどかしいな
ん～～～んんんんんんんんんんんって感じ？
ん～～～んんんんんんんんんんんって感じ？
795 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 01:05:43 ID:+iP359q6
>>787
１２５ｃｃでもセッティング次第で社外マフラーでも速くなるよ。
確かに低速トルクとかは純正マフラーが一番かもしれないけど、高回転は社外マフラーの方が良く抜けるから最高速があがることが多い。
>>791
ウィルズウィンのハイパフォーマンスマフラーは評判いいね。
あとＫＮ企画のＧ０３ってマフラーはかなりいいよ。
１２５ｃｃでもセッティング次第で社外マフラーでも速くなるよ。
確かに低速トルクとかは純正マフラーが一番かもしれないけど、高回転は社外マフラーの方が良く抜けるから最高速があがることが多い。
>>791
ウィルズウィンのハイパフォーマンスマフラーは評判いいね。
あとＫＮ企画のＧ０３ってマフラーはかなりいいよ。
>>793
排気ポート加工は別の125でやったことあるよ。
シグナスよりもトルクが低い回転数だったから全体的にピークが上にずれた。＋ハイカムに替えて良い感じだったけど、
元々シグナスのエンジンが高回転寄りなので加工しても？？な気がする。
人間の軽量化が一番効果あるとおもう。
排気ポート加工は別の125でやったことあるよ。
シグナスよりもトルクが低い回転数だったから全体的にピークが上にずれた。＋ハイカムに替えて良い感じだったけど、
元々シグナスのエンジンが高回転寄りなので加工しても？？な気がする。
人間の軽量化が一番効果あるとおもう。
個人的にはボアアップしてるヤツより、
マフラー変えてるヤツの方が迷惑。
ようやく寝静まった子供を起こされた時にはホントもう(ry
まぁ、ボアアップしてるヤツの97％は
マフラーも変えてると思うが。
マフラー変えてるヤツの方が迷惑。
ようやく寝静まった子供を起こされた時にはホントもう(ry
まぁ、ボアアップしてるヤツの97％は
マフラーも変えてると思うが。
最高速あげてどーすんの
800 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 09:16:16 ID:MKZc+qlD
俺は188にボアアップしてるわ、もちろん隠れボアアップｗ
ちなみに見た目はマフラー含め完全にノーマル仕様。
親戚に交通課の警官がいて、その人に聴いてみたが
ボアアップなんか絶対にバレないと言ってた。
死亡事故とかなら別だが、普通の事故程度じゃ
事故車両を警察が預かることなんてないし
ましてやエンジンをバラして排気量はかるなんて絶対にないと。
明らかに改造してるモンキーですら排気量のチェック
なんてしないとも言ってたな。
エンジンが外から見えないスクーターなら言わずもがな。
保険屋が独自に調査するとか書いてる奴がいたが
DQNやヤンキーのように明らかにいじってる奴の
場合ならそういうこともなくはないかもしれないが
そんな話も聞いたことないと。
お前ら嘘情報にビビりすぎ。
ちなみに見た目はマフラー含め完全にノーマル仕様。
親戚に交通課の警官がいて、その人に聴いてみたが
ボアアップなんか絶対にバレないと言ってた。
死亡事故とかなら別だが、普通の事故程度じゃ
事故車両を警察が預かることなんてないし
ましてやエンジンをバラして排気量はかるなんて絶対にないと。
明らかに改造してるモンキーですら排気量のチェック
なんてしないとも言ってたな。
エンジンが外から見えないスクーターなら言わずもがな。
保険屋が独自に調査するとか書いてる奴がいたが
DQNやヤンキーのように明らかにいじってる奴の
場合ならそういうこともなくはないかもしれないが
そんな話も聞いたことないと。
お前ら嘘情報にビビりすぎ。
801 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 09:36:27 ID:0VV6V2oD
闇ボアダメ～＞＜
極端にうるさいバイクもダメだ～
ちなみに一番むかつくのはオーディオ全開で爆音の上、
彼女を後ろに乗せてるバカスク乗りのDQNリア充。
↑の奴信号待ちとかで見かけたらとりあえず煽る
極端にうるさいバイクもダメだ～
ちなみに一番むかつくのはオーディオ全開で爆音の上、
彼女を後ろに乗せてるバカスク乗りのDQNリア充。
↑の奴信号待ちとかで見かけたらとりあえず煽る
おまえ小さいな。
そういうやつらを微笑ましく見る俺は人間が出来てるのか？
2ストスクーター世代のおっちゃんには4ストの改造マフラーなんて心地良いほうだわ。
そういうやつらを微笑ましく見る俺は人間が出来てるのか？
2ストスクーター世代のおっちゃんには4ストの改造マフラーなんて心地良いほうだわ。
>>802
これぞ老害
これぞ老害
コイツが騒いでんでしょ
いい加減しつこいな。
938 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/06/07(月) 14:45:16 ID:J8vTyWkT [1/3]
>>936
嘘つけよ。
昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
そんなのなかったわ。
そもそもバラしてシリンダー径とか測らないとわからないだろ。
いい加減しつこいな。
938 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/06/07(月) 14:45:16 ID:J8vTyWkT [1/3]
>>936
嘘つけよ。
昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
そんなのなかったわ。
そもそもバラしてシリンダー径とか測らないとわからないだろ。
806 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 10:16:13 ID:08JksVFV
でも法定速度は守ってないんだろｗ
>>803
あぼ～んしてねぇーじゃんw
あぼ～んしてねぇーじゃんw
809 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 12:22:26 ID:hgQSgZYS
あー遅い
台湾仕様の最新モデルって何色が人気？
人気順が知りたい
人気順が知りたい
811 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 14:53:40 ID:4JLb6MNI
その親戚に僕は隠れボアアップなんだけどさ～て言ったのかｗ
なぜ荒れてる？
813 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 15:13:54 ID:+iP359q6
>>800
バレるバレないの問題じゃなく、違法改造車に乗ってる時点でどうかと思う。
隠れてボアアップとか軽２輪登録すらするお金も無いの？
しかも親戚の警官に聞いたらしいけど、街中での整備不良の検問には陸運局の検査員も居るからごまかしは無理だよ。
バレるバレないの問題じゃなく、違法改造車に乗ってる時点でどうかと思う。
隠れてボアアップとか軽２輪登録すらするお金も無いの？
しかも親戚の警官に聞いたらしいけど、街中での整備不良の検問には陸運局の検査員も居るからごまかしは無理だよ。
814 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 15:19:57 ID:+iP359q6
>>797
ウィルズウィン評判悪いとか聞くけど全然そんなコトないよ。
溶接が割れるとかは他メーカーでも多いし。忠男とかウインドジャマーズとかべリアルでも溶接外れる人も多い。
実際ウィルズウィンはレースでも速いから性能はかなりいいよ。
ウィルズウィン評判悪いとか聞くけど全然そんなコトないよ。
溶接が割れるとかは他メーカーでも多いし。忠男とかウインドジャマーズとかべリアルでも溶接外れる人も多い。
実際ウィルズウィンはレースでも速いから性能はかなりいいよ。
親戚の警官って出すの恥ずかくなかったか？？
ボアアップ？マフラー？
どう改造しようが、どう乗ろうが、
台湾仕様はどうしようもないウンコだよな。
乗ってるヤツはみんな情弱だw
LEDだの、WRだの、タコメーターだのと
細かいところしか見えてなく、
それでいて国内仕様より豪華とか言っちゃってw
肝心な「中身」がどうなのかを分かってないw
どう改造しようが、どう乗ろうが、
台湾仕様はどうしようもないウンコだよな。
乗ってるヤツはみんな情弱だw
LEDだの、WRだの、タコメーターだのと
細かいところしか見えてなく、
それでいて国内仕様より豪華とか言っちゃってw
肝心な「中身」がどうなのかを分かってないw
スピード超過や信号無視やその他の日常するような違反は仕方ないし許すし保険もきかして欲しいけど
ボアアップのような違法改造は絶対に許さないしクズ人間だと思うし保険もきかさないで欲しい
ボアアップのような違法改造は絶対に許さないしクズ人間だと思うし保険もきかさないで欲しい
もういいよ。
ボアアップやりたい奴はやればいい。
違法してもばれないから保険は下ります。
これでいいじゃん。保険下りないと言っている奴は保険下りるよと言っておいて下りなくて泣く奴を笑っていればいいだろ。
ボアアップやりたい奴はやればいい。
違法してもばれないから保険は下ります。
これでいいじゃん。保険下りないと言っている奴は保険下りるよと言っておいて下りなくて泣く奴を笑っていればいいだろ。
819 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 16:13:12 ID:+iP359q6
同じバイク乗りとして、隠れボアアップしてる人達を更生させるというかバイク乗りのマナーを守って欲しいという願いがあるからみんな言うんだと思う。違法改造はバイク乗りの評判が悪くなる一つなんだし。
それに極度なスピード超過もやめて欲しいな
制限速度の10％超えや20％超えなら分かるけど
50％超えとかは不正ボアアップと同等かそれ以上に人間失格と思う
制限速度の10％超えや20％超えなら分かるけど
50％超えとかは不正ボアアップと同等かそれ以上に人間失格と思う
スレ潰す為に自演してるとしか思えない
ここだけ妙な流れが続いてるな
>>810
11まだあまり見かけないけどたまに見かけるのはプレミアムの白と黒かな。
俺はSportyの黒買ったけど。
>>816
そうは言っても国内仕様だって日本国内で作ってるわけじゃないし品質は台湾と変わらない。
11まだあまり見かけないけどたまに見かけるのはプレミアムの白と黒かな。
俺はSportyの黒買ったけど。
>>816
そうは言っても国内仕様だって日本国内で作ってるわけじゃないし品質は台湾と変わらない。
>>824
窃盗とスピード超過を一緒にしない方がいいですよ
今回のレスは見なかった事にします
あなたの心の中にも必ず人として正しい人間らしい答えが分かっているはずです
どんな人間にも思い違いや過ちはあります
その線は何の為に引かれているかを考えるように
そして私の言葉を忘れず精進して下さい
窃盗とスピード超過を一緒にしない方がいいですよ
今回のレスは見なかった事にします
あなたの心の中にも必ず人として正しい人間らしい答えが分かっているはずです
どんな人間にも思い違いや過ちはあります
その線は何の為に引かれているかを考えるように
そして私の言葉を忘れず精進して下さい
ttp://www.nippon-sauce.or.jp/guide/member.html 社団法人 日本ソース工業会
ttp://www.tenshin.co.jp/ 天真醤油株式会社
ttp://www.tokiwa-sauce.co.jp/ トキハソース株式会社
ttp://www.ozika.com/ 株式会社オジカソース工業
ttp://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社
ttp://www.nanaboshi.co.jp/ 七星ソース株式会社
ttp://oliversauce.com/ オリバーソース株式会社
ttp://nitto-j.com/ 日東醸造株式会社
ttp://www.kagaya-syouyu.co.jp 加賀屋醤油株式会社
ttp://www.nibishi.co.jp ニビシ醤油株式会社
ttp://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社
ttp://www.kazami.co.jp 株式会社カザミ
ttp://www.delmonte.co.jp/ 日本デルモンテ株式会社
ttp://www.kamiya-jozo.co.jp/ 神谷醸造食品株式会社
ttp://www.hakutaka-kk.co.jp/ 白鷹ソース株式会社
ttp://www.maruki-su.co.jp/ 株式会社川上酢店
ttp://www.mituha.jp 早川食品株式会社
ttp://www.tenshin.co.jp/ 天真醤油株式会社
ttp://www.tokiwa-sauce.co.jp/ トキハソース株式会社
ttp://www.ozika.com/ 株式会社オジカソース工業
ttp://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社
ttp://www.nanaboshi.co.jp/ 七星ソース株式会社
ttp://oliversauce.com/ オリバーソース株式会社
ttp://nitto-j.com/ 日東醸造株式会社
ttp://www.kagaya-syouyu.co.jp 加賀屋醤油株式会社
ttp://www.nibishi.co.jp ニビシ醤油株式会社
ttp://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社
ttp://www.kazami.co.jp 株式会社カザミ
ttp://www.delmonte.co.jp/ 日本デルモンテ株式会社
ttp://www.kamiya-jozo.co.jp/ 神谷醸造食品株式会社
ttp://www.hakutaka-kk.co.jp/ 白鷹ソース株式会社
ttp://www.maruki-su.co.jp/ 株式会社川上酢店
ttp://www.mituha.jp 早川食品株式会社
ttp://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社
ttp://www.kido-foods.co.jp/ 木戸食品合資会社
ttp://www.hanshinsauce.jp 阪神ソース株式会社
ttp://www.minc.ne.jp/kinko/ キンコー醤油株式会社
ttp://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ 光食品株式会社
ttp://www.kurashikikousen.com 倉敷鉱泉株式会社
ttp://www.fukunan.com/ 福南食品工業株式会社
ttp://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社
ttp://www.hishiku.co.jp 藤安醸造株式会社
ttp://capella.fukunet.or.jp/member/COOK コックソース株式会社
ttp://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社
ttp://www.kondo-zosu.co.jp 近藤造酢株式会社
ttp://www.fundokin.co.jp/ フンドーキン醤油株式会社
ttp://www11.plala.or.jp/sanoshokuhin 株式会社佐野食品工業所
ttp://www.pole-star.co.jp/ 株式会社ポールスタア
ttp://www.ppy-sauce.com/ ポパイ食品工業株式会社
ttp://www.fujijin.co.jp/ サンアスベルフーズ株式会社
ttp://www.maruichifoods.co.jp/ マルイチフーズ株式会社
ttp://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ株式会社
ttp://www.sunfoods.net/ サンフーズ株式会社
ttp://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/ 蛇ノ目食品廣田徳七商店
ttp://www.suzukatsu.co.jp/ 株式会社鈴勝
ttp://www.miyajima-soy.co.jp/ 宮島醤油株式会社
ttp://www2.ttcn.ne.jp/~suzuki-shokuhin/ 鈴木食品工業株式会社
ttp://www.kk-daikokuya.co.jp 株式会社大黒屋
ttp://www.papaya-sauce.co.jp/ 大洋産業株式会社
ttp://brothersauce.com/ 森彌食品工業株式会社
ttp://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社
ttp://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社
ttp://www.unionsauce.co.jp/ ユニオンソース株式会社
ttp://www.torii-sauce.com/index.html 鳥居食品株式会社
ttp://www.sourcenext.com/ ソースネクスト
ttp://www.kido-foods.co.jp/ 木戸食品合資会社
ttp://www.hanshinsauce.jp 阪神ソース株式会社
ttp://www.minc.ne.jp/kinko/ キンコー醤油株式会社
ttp://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ 光食品株式会社
ttp://www.kurashikikousen.com 倉敷鉱泉株式会社
ttp://www.fukunan.com/ 福南食品工業株式会社
ttp://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社
ttp://www.hishiku.co.jp 藤安醸造株式会社
ttp://capella.fukunet.or.jp/member/COOK コックソース株式会社
ttp://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社
ttp://www.kondo-zosu.co.jp 近藤造酢株式会社
ttp://www.fundokin.co.jp/ フンドーキン醤油株式会社
ttp://www11.plala.or.jp/sanoshokuhin 株式会社佐野食品工業所
ttp://www.pole-star.co.jp/ 株式会社ポールスタア
ttp://www.ppy-sauce.com/ ポパイ食品工業株式会社
ttp://www.fujijin.co.jp/ サンアスベルフーズ株式会社
ttp://www.maruichifoods.co.jp/ マルイチフーズ株式会社
ttp://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ株式会社
ttp://www.sunfoods.net/ サンフーズ株式会社
ttp://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/ 蛇ノ目食品廣田徳七商店
ttp://www.suzukatsu.co.jp/ 株式会社鈴勝
ttp://www.miyajima-soy.co.jp/ 宮島醤油株式会社
ttp://www2.ttcn.ne.jp/~suzuki-shokuhin/ 鈴木食品工業株式会社
ttp://www.kk-daikokuya.co.jp 株式会社大黒屋
ttp://www.papaya-sauce.co.jp/ 大洋産業株式会社
ttp://brothersauce.com/ 森彌食品工業株式会社
ttp://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社
ttp://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社
ttp://www.unionsauce.co.jp/ ユニオンソース株式会社
ttp://www.torii-sauce.com/index.html 鳥居食品株式会社
ttp://www.sourcenext.com/ ソースネクスト
831 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 17:58:09 ID:hgQSgZYS
上げ
改造してる人のブログ見て回ってると白ナンバーの方が少数派だ。残念なことだけどな。
833 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 18:31:51 ID:+iP359q6
初心者なんだけど定期メンテはYSPに持ち込めばやってもらえる？
買ったのは別の店だけど大丈夫なのかな…
買ったのは別の店だけど大丈夫なのかな…
836 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 18:44:27 ID:BhPePTaI
838 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2010/10/15(金) 19:26:44 ID:I12FF/Kc
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>800 だが刑事上も民事上も社会的評価って面でも一番大変なのは
|秋|[|lllll］) その死亡事故の場合じゃねの？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
しかもお金持ちとか自尊心の高い人（もしくはその遺族）が相手だったりして
日本一の弁護士を雇っちゃいかねない場合とかね。
それで「違法改造のオートバイの大事故で小学生死亡」とか言われた日には
ヘタすると「合法的な手続きを踏んだ上でのボアアップ」にすら厳しい制約が入る可能性ってあるぜ
|＿|Дﾟ) >>800 だが刑事上も民事上も社会的評価って面でも一番大変なのは
|秋|[|lllll］) その死亡事故の場合じゃねの？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
しかもお金持ちとか自尊心の高い人（もしくはその遺族）が相手だったりして
日本一の弁護士を雇っちゃいかねない場合とかね。
それで「違法改造のオートバイの大事故で小学生死亡」とか言われた日には
ヘタすると「合法的な手続きを踏んだ上でのボアアップ」にすら厳しい制約が入る可能性ってあるぜ
841 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2010/10/15(金) 19:34:43 ID:I12FF/Kc
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>837 プレスト扱いならどこのYSPでも見てもらえるんだろうけど
|秋|[|lllll］) プレスト物の中古って（まさか今更新車は残ってないだろうけど）
|￣|∧| ～♪ 出回ってるものなのかな。
￣￣￣￣￣
台湾仕様っていって売ってるやつの現車を見に行って
車体についてる銘板だかステッカーだかで特定するみたいな感じなのかしら
|＿|Дﾟ) >>837 プレスト扱いならどこのYSPでも見てもらえるんだろうけど
|秋|[|lllll］) プレスト物の中古って（まさか今更新車は残ってないだろうけど）
|￣|∧| ～♪ 出回ってるものなのかな。
￣￣￣￣￣
台湾仕様っていって売ってるやつの現車を見に行って
車体についてる銘板だかステッカーだかで特定するみたいな感じなのかしら
HIDとシガソケつけたぜ～
明日はちょこっとツーリングでも行ってみるかの。
明日はちょこっとツーリングでも行ってみるかの。
843 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:48:45 ID:BhPePTaI
845 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 20:05:58 ID:BhPePTaI
846 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 20:26:31 ID:PJREqW8Y
04国内買って１ヶ月
色々イジくったけど何変えてもセッティング変えても
オイルのインジケーターのトコまでしかスピード出ない。
もう諦めて大人しく乗るわ。
色々イジくったけど何変えてもセッティング変えても
オイルのインジケーターのトコまでしかスピード出ない。
もう諦めて大人しく乗るわ。
847 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 20:27:06 ID:2JAY4ydd
>>845
国内仕様から台湾仕様に買替えたばっかりか…そりゃ必死だわな。
何としても「自分の行動は間違いじゃ無かった」と思いたいもんな。
しかも「お前も」の「も」って…
30万以下のバイク買うのに「頑張る」って……。
そりゃ全米が涙もんだぞ。
あと、最後に一言……ごめんw
スポーティー（笑）
国内仕様から台湾仕様に買替えたばっかりか…そりゃ必死だわな。
何としても「自分の行動は間違いじゃ無かった」と思いたいもんな。
しかも「お前も」の「も」って…
30万以下のバイク買うのに「頑張る」って……。
そりゃ全米が涙もんだぞ。
あと、最後に一言……ごめんw
スポーティー（笑）
848 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 20:34:22 ID:BhPePTaI
849 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 20:39:38 ID:uL3n7bV8
850 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 20:45:58 ID:BhPePTaI
>>849
ありがとうございます！
買い替えの時は、PCX、新型アドレスと悩みましたけど
やはり、シグナスのデザインは個人的には一番と思いまして
タイミング良く近くのバイク屋が台湾仕様を1年保証で販売してましたので
即決してしまいました(笑)
ありがとうございます！
買い替えの時は、PCX、新型アドレスと悩みましたけど
やはり、シグナスのデザインは個人的には一番と思いまして
タイミング良く近くのバイク屋が台湾仕様を1年保証で販売してましたので
即決してしまいました(笑)
いいな～おれは05年式だ
ちなみにうちの11Sporty慣らし完了。
早速峠とか行っちゃったんだけど、でか単とは違うおもしろさがあってつい熱くなってしまったｗ
そしてタンデムステップを使うといい感じに踏ん張りが効いてベストポジションな裏技を発見した。
早速峠とか行っちゃったんだけど、でか単とは違うおもしろさがあってつい熱くなってしまったｗ
そしてタンデムステップを使うといい感じに踏ん張りが効いてベストポジションな裏技を発見した。
なんで、たかが他人のボアアップ程度に必死な勢いで
いちいち吼えてる奴がいるの？？
違反だとか保険は出ないだとかの個人的解釈主張を展開
してるけどさ、でもそれってマトハズレな意見に見えるよね
爆音マフラーにならばまだ分かるけど、誰にも迷惑掛けてない
ボアアップにたいして必死に吼えてる理由が全く分からない
そもそも他人が自己責任で好きでしてる事なんだから
ほっときゃいいのにね
それともうらやましいのかな＞ボアアップ
いちいち吼えてる奴がいるの？？
違反だとか保険は出ないだとかの個人的解釈主張を展開
してるけどさ、でもそれってマトハズレな意見に見えるよね
爆音マフラーにならばまだ分かるけど、誰にも迷惑掛けてない
ボアアップにたいして必死に吼えてる理由が全く分からない
そもそも他人が自己責任で好きでしてる事なんだから
ほっときゃいいのにね
それともうらやましいのかな＞ボアアップ
>>853
きっと環境問題に強い関心があるんだよ。
きっと環境問題に強い関心があるんだよ。
犯罪容認発言w
ボアアップした人が「かまってかまってー」と吼えるからです
黙ってやって静かに走ってれば誰も文句言いません
黙ってやって静かに走ってれば誰も文句言いません
かまってちゃん「俺のシグナス、隠れボアアップしてるからノーマルのシグナスの比じゃねーぜ」
寂しい人生だね
寂しい人生だね
俺には逆に見えるがなｗ
860 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2010/10/15(金) 22:16:47 ID:I12FF/Kc
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>853 まあそれは無事故のまんま解体廃棄してから言ってねって話じゃない？
|秋|[|lllll］) ＜誰にも迷惑かけてない
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
事故起こして保険がちゃんと下りたとしても
保険会社から本来の約束事とは違う条件で金引き出した
＝騙したのか向こうに譲歩を引き出したのか、いずれにせよ迷惑かけたってことになるだろうし
逆に違法改造車や保険に不備がある車両との事故で万が一面倒なことになったら、てのを考えたら
一生家から一歩も出ない人以外にとってはそりゃ他人事じゃないんだし心配もするさ。
|＿|Дﾟ) >>853 まあそれは無事故のまんま解体廃棄してから言ってねって話じゃない？
|秋|[|lllll］) ＜誰にも迷惑かけてない
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
事故起こして保険がちゃんと下りたとしても
保険会社から本来の約束事とは違う条件で金引き出した
＝騙したのか向こうに譲歩を引き出したのか、いずれにせよ迷惑かけたってことになるだろうし
逆に違法改造車や保険に不備がある車両との事故で万が一面倒なことになったら、てのを考えたら
一生家から一歩も出ない人以外にとってはそりゃ他人事じゃないんだし心配もするさ。
ボアアップの話はいつまで行っても平行線だよ
それぞれの人の価値観が違うんだから何言っても無駄、勝手にすればいい。
シグナスのボアアップを羨ましいと思う価値観を持った人もいるだろうし、
俺みたいに、それなら乗り換えた方が早くね？と思う人もいるし。
違法改造はやめようね？と言われてもピンとこない人達と同じように、
俺に、ボアアップ羨ましいんだろ？と聞かれてもピンとこない。
それぞれの人の価値観が違うんだから何言っても無駄、勝手にすればいい。
シグナスのボアアップを羨ましいと思う価値観を持った人もいるだろうし、
俺みたいに、それなら乗り換えた方が早くね？と思う人もいるし。
違法改造はやめようね？と言われてもピンとこない人達と同じように、
俺に、ボアアップ羨ましいんだろ？と聞かれてもピンとこない。
863 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2010/10/15(金) 22:23:30 ID:I12FF/Kc
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>859 そりゃ領土争いの戦争を石油争いにすり替えただけみたいなもんじゃねーかw
|秋|[|lllll］) ＜結局は争いの理由が変わるだけ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
日本仕様でも台湾仕様でも有益な種類の技術情報とかならよかろうに…って
こないだふと思い出したんだけど燃ポンのトラブルって所謂「バイオエタノール混入レギュラーガス」
みたいなやつの使用の有無とは関係あるんかね
＜主に旧車とかでアルコール燃料で燃料系の部品を傷めることはあるとか言われてるけど
少なくとも最新の車なら「アレに対応していないのは欠陥」っていわれれば確かにそのとおり
|＿|Дﾟ) >>859 そりゃ領土争いの戦争を石油争いにすり替えただけみたいなもんじゃねーかw
|秋|[|lllll］) ＜結局は争いの理由が変わるだけ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
日本仕様でも台湾仕様でも有益な種類の技術情報とかならよかろうに…って
こないだふと思い出したんだけど燃ポンのトラブルって所謂「バイオエタノール混入レギュラーガス」
みたいなやつの使用の有無とは関係あるんかね
＜主に旧車とかでアルコール燃料で燃料系の部品を傷めることはあるとか言われてるけど
少なくとも最新の車なら「アレに対応していないのは欠陥」っていわれれば確かにそのとおり
864 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2010/10/15(金) 22:27:16 ID:I12FF/Kc
865 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:35:20 ID:4JLb6MNI
婆～ちゃんの口臭せうがい～手洗い～ニンニク食べるうがい～手洗い～ニンニク食べる
あ～あ～婆ちゃんにゃかなわないあ～あ～婆ちゃんの口臭い
ﾃﾃﾃﾃﾃﾃﾃｯ
あ～あ～婆ちゃんにゃかなわないあ～あ～婆ちゃんの口臭い
ﾃﾃﾃﾃﾃﾃﾃｯ
あちゃー
どうやら俺も腐った魚をおびき寄せる原因になっちまったみたいだなorz
もう消えます。
最後に>>850、
本当にすまなかった。
俺も台湾仕様乗りだ。
しかもキャブな。
シグナスは本当良いバイ(ry
どうやら俺も腐った魚をおびき寄せる原因になっちまったみたいだなorz
もう消えます。
最後に>>850、
本当にすまなかった。
俺も台湾仕様乗りだ。
しかもキャブな。
シグナスは本当良いバイ(ry
>>866
俺のシグナスは2009年の台湾5期FI仕様 白だぜ。
新車で国内より数万安かったぜ。
前カゴが付けられれば最高だったんだが、
タンデムするのもラクチンだし、箱付ければ一杯物乗るし満足だ。
本当に良いスクーターだ
俺のシグナスは2009年の台湾5期FI仕様 白だぜ。
新車で国内より数万安かったぜ。
前カゴが付けられれば最高だったんだが、
タンデムするのもラクチンだし、箱付ければ一杯物乗るし満足だ。
本当に良いスクーターだ
KN企画駆動キット入れてみましたが、ある程度流れてる時でも進路変更が楽になるね。
１２５クラスのセンター強化スプリングだと装着時ベルトの落とし込に苦労した。
１２５クラスのセンター強化スプリングだと装着時ベルトの落とし込に苦労した。
870 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:10:00 ID:MRJcdc+m
871 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2010/10/16(土) 00:32:00 ID:9seS5FvY
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>868 この燃料ポンプのサービスキャンペーンってのは
|秋|[|lllll］) （特に対策前に発症しなかったけど）うちでももう受けた。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「樹脂製インペラが燃料によって膨潤」ってのが
燃料の種類とか使用環境によって起きやすい起きにくいとかの別があるのかと思って
＜最近のこのスレ見ると「対策部品のポンプでも起きた」って人もいるようだし
ちなみにうちだと今まで乗った約1万3千kmの大半をハイオク使用で
対策前・対策後とも未発症。
|＿|Дﾟ) >>868 この燃料ポンプのサービスキャンペーンってのは
|秋|[|lllll］) （特に対策前に発症しなかったけど）うちでももう受けた。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「樹脂製インペラが燃料によって膨潤」ってのが
燃料の種類とか使用環境によって起きやすい起きにくいとかの別があるのかと思って
＜最近のこのスレ見ると「対策部品のポンプでも起きた」って人もいるようだし
ちなみにうちだと今まで乗った約1万3千kmの大半をハイオク使用で
対策前・対策後とも未発症。
872 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:43:15 ID:ljK+Ttqa
武川のBUキットと強化セルモーター、カメファクのビッグインジェクターと
強化燃料ポンプが今日揃ったんで明日BU実施するわ。
1日でできるか微妙だｗ
強化燃料ポンプが今日揃ったんで明日BU実施するわ。
1日でできるか微妙だｗ
今年こそはレッグカバーを装着しようと思っているのですが
どれがいいんざんしょ？デイトナ？
どれがいいんざんしょ？デイトナ？
>>869
うちもそれ入れてるよ、センスプも取り付け後閉まらなくて苦労したけど
クラッチスプリングも硬くてなかなか入らなかったよ
加速の代償に燃費5km位落ちたし最高速度も90km位に落ちたけど
発進加速と上り坂を80km位でグイグイ上れるのが利点
>>870
男で握力70kg位有ってもこのキット着けた後ベルト落とし込むのは骨が折れるよ
うちもそれ入れてるよ、センスプも取り付け後閉まらなくて苦労したけど
クラッチスプリングも硬くてなかなか入らなかったよ
加速の代償に燃費5km位落ちたし最高速度も90km位に落ちたけど
発進加速と上り坂を80km位でグイグイ上れるのが利点
>>870
男で握力70kg位有ってもこのキット着けた後ベルト落とし込むのは骨が折れるよ
俺もＫＮの駆動系キット入れたけどセンタースプリングだけ純正に戻しました。
センタースプリングはベルトがスリップしないギリギリの固さがいいみたい。
回転数が高いからうるさいのと、街中では扱いずらいのが苦手でした。
あとはボスワッシャーを１ミリ×２枚入れてＫＮのロングベルトにしたら下から上までいい感じになりましたよー
センタースプリングはベルトがスリップしないギリギリの固さがいいみたい。
回転数が高いからうるさいのと、街中では扱いずらいのが苦手でした。
あとはボスワッシャーを１ミリ×２枚入れてＫＮのロングベルトにしたら下から上までいい感じになりましたよー
877 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 05:24:38 ID:5yQ9F62a
>>874
そんなに硬いセンスプってどうなの...
たしかにキックバックやベルトスリップに効果ありそうだけど
相対してWR重くせにゃだめだし(レスポンス低下)
ベルトの負担は大きそうだし、最高速落ちるし...
町乗りなら3%か、強くても7%とかにしたほうがいいと思うんだが。
そんなに硬いセンスプってどうなの...
たしかにキックバックやベルトスリップに効果ありそうだけど
相対してWR重くせにゃだめだし(レスポンス低下)
ベルトの負担は大きそうだし、最高速落ちるし...
町乗りなら3%か、強くても7%とかにしたほうがいいと思うんだが。
>>875
ウェイトローラーは何グラムにしてますか？
うちは最初9g3個、10g3個で後は全部キットの内容品使って乗ってましたが、燃費が24km位になって最高速も落ちたので
今はベルト純正、ウェイトローラー10g3個、10.5g3個に変えて
加速は交換前より少し落ちて、燃費が29km位、最高速105km位、上り坂75km位になりました
>>875>>877
あまり良いことが無さそうなので、うちのもセンタースプリング純正戻しを試してみようと思います
冬対策でデイトナのハーフスクリーンと旭風防のサイドバイザー着けたら燃費が32km位に延びました
ウェイトローラーは何グラムにしてますか？
うちは最初9g3個、10g3個で後は全部キットの内容品使って乗ってましたが、燃費が24km位になって最高速も落ちたので
今はベルト純正、ウェイトローラー10g3個、10.5g3個に変えて
加速は交換前より少し落ちて、燃費が29km位、最高速105km位、上り坂75km位になりました
>>875>>877
あまり良いことが無さそうなので、うちのもセンタースプリング純正戻しを試してみようと思います
冬対策でデイトナのハーフスクリーンと旭風防のサイドバイザー着けたら燃費が32km位に延びました
国内→後悔
台湾→壊れて後悔
台湾→壊れて後悔
>>803
万引き自慢は終わりましたか？
万引き自慢は終わりましたか？
乗ってたシグナスXが壊れてきたんで新車契約しに行ってきますﾉｼ
あっ・・・誤爆・・・・
なにぃ！
納車したのでさっきGpsで計測したらマイナス１２キロ～１４キロくらいでした＠台湾5期
ちなみに車だと誤差マイナス６キロだったんで誤差６～１０キロってことかな
家にアドレスもあるから今度計ってみる
ちなみに車だと誤差マイナス６キロだったんで誤差６～１０キロってことかな
家にアドレスもあるから今度計ってみる
885 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 12:07:50 ID:ljK+Ttqa
腰上の作業終わったんで昼飯。
しかし、FIコン･プーリー･Cスプ･クラッチ･セルモーター等、まだまだだ。
しかし、FIコン･プーリー･Cスプ･クラッチ･セルモーター等、まだまだだ。
>>878
近所に坂道が多いので７グラムローラーにしてますよ。
ＦＩですが最高速はメーター読みで１２３キロはでました。
ロングベルトなんで外周まで使って最高速が出るのかと思います。確かにセンタースプリングは純正の固さのままローラーを軽くするほうが無難ですね。
近所に坂道が多いので７グラムローラーにしてますよ。
ＦＩですが最高速はメーター読みで１２３キロはでました。
ロングベルトなんで外周まで使って最高速が出るのかと思います。確かにセンタースプリングは純正の固さのままローラーを軽くするほうが無難ですね。
メーター読みで１２３km/h出たというのはどうして分かったのかという不思議。
台湾仕様はデジタルメーターだから1km刻みで表示されるんだぜ
>>890
そーーなんです！！！
そーーなんです！！！
892 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 15:52:52 ID:TG+tvGa6
115キロしか出ない…
フルノーマルはコレが限界なのか？
体重が0.1㌧なのがダメなのか…
この辺気にしないようにしよう
フルノーマルはコレが限界なのか？
体重が0.1㌧なのがダメなのか…
この辺気にしないようにしよう
台湾5期に乗ってるけど110なんて数字見たことないわｗ
894 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 16:13:58 ID:TG+tvGa6
痩せれば出るから安心しなさい(･∀･)
ちなみになかなか止まらないから注意だデブ
ちなみになかなか止まらないから注意だデブ
体勢を伏せるだけでも最高速かなり変わります。
シートの一番後ろにケツを持っていってメーターパネルから前を覗く感じにしてみては？
シートの一番後ろにケツを持っていってメーターパネルから前を覗く感じにしてみては？
遅いとかいうやつにかぎってデブが多いよね><
897 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 17:48:29 ID:TG+tvGa6
ポッチャリって言えボケ
というかなんで>>397は自分で自分に返信してんの？
デブなの？
デブなの？
つか二十歳超えて公道125ccで最高速云々言ってるのが痛すぎ
そんなに飛ばしたきゃレース池
そんなに飛ばしたきゃレース池
間違えた、897ね
>>899
年齢とか排気量とか関係ないだろ。
自分の好きなように改造するから楽しいんじゃないか。
最高速の自慢じゃなく何キロでるか？ってみんな言ってるだけだし。
もしかして最高速が８０キロも出ないオンボロ乗ってるからひがみか？
年齢とか排気量とか関係ないだろ。
自分の好きなように改造するから楽しいんじゃないか。
最高速の自慢じゃなく何キロでるか？ってみんな言ってるだけだし。
もしかして最高速が８０キロも出ないオンボロ乗ってるからひがみか？
80キロ以上出すことなんかないよ
何キロ出るとか言うとまた荒れるネタ降下なんだよ。構うな、流せ
みなさん、の言ってる事が身にしみて実感しています。加速は良くてキビキビ走れますが、
ちょっと回転数高めになりますね。騒音や燃費を考えるとやっぱり気になってます。
今日、ＳＰ忠男のPURE SPORT silent versionを注文しましたので、やっぱりセンタースプリングを
純正に戻すかもしれません。勉強になりました。ありがとうございます。
ちょっと回転数高めになりますね。騒音や燃費を考えるとやっぱり気になってます。
今日、ＳＰ忠男のPURE SPORT silent versionを注文しましたので、やっぱりセンタースプリングを
純正に戻すかもしれません。勉強になりました。ありがとうございます。
騒音や燃費言うならノーマル乗っとけよ
>>905
その通りです。ルールは守らないといけませんね。ｗ
その通りです。ルールは守らないといけませんね。ｗ
不具合メーターの交換部品届いたお
１０月製造。ちなみに不具合メーターは６月だった。
いつくらいから改善されてるのかな？
１０月製造。ちなみに不具合メーターは６月だった。
いつくらいから改善されてるのかな？
国内キャブ乗り、どノーマル仕様。
６年半、約60000Km乗った。
オイル、消耗品交換以外、ほぼノーメンテでよく動いてくれました。
最近オイル漏れするようになり、乗換を決断。
シグナスかアドＶかで悩むよな。
６年半、約60000Km乗った。
オイル、消耗品交換以外、ほぼノーメンテでよく動いてくれました。
最近オイル漏れするようになり、乗換を決断。
シグナスかアドＶかで悩むよな。
46000ｷﾛ乗ったところでセルモーターが回らなくなったので乗り換え
乗り換えるとしたらアドとは悩まんなぁ俺は…候補にすらない
不具合怖いからシグの中古なんかも買えないし
新車買うならシグより安いPCXかな
不具合怖いからシグの中古なんかも買えないし
新車買うならシグより安いPCXかな
>>904
忠男のマフラー羨ましいな～！
俺のマフラーはべリアルマーク１の爆音だからそろそろ近所の目もあるし静かなのに変えたいｗ
忠男は見た目も迫力あるしいいね。
>>908
俺ならオイル漏れ修理か、エンジン載せかえするかなー。
その浮いたお金で改造に回せるし♪
忠男のマフラー羨ましいな～！
俺のマフラーはべリアルマーク１の爆音だからそろそろ近所の目もあるし静かなのに変えたいｗ
忠男は見た目も迫力あるしいいね。
>>908
俺ならオイル漏れ修理か、エンジン載せかえするかなー。
その浮いたお金で改造に回せるし♪
アドレスも台湾産が出るらしいよ。
国産のアドレスはどんどん規制でPower落ちてるから台湾に少し期待
国産のアドレスはどんどん規制でPower落ちてるから台湾に少し期待
アドレスは2006年から台湾で生産だが？ 現行のSも。
916 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 07:46:15 ID:7oHUuMAu
みんな改造に熱心だぬ
現行BW'Sの駆動系をそのまま国内使用のSRに移植とかって出来るんですかね？
WR9gにしたたけなんですが、いまいち加速が欲しいかなと思うんです。
WR9gにしたたけなんですが、いまいち加速が欲しいかなと思うんです。
>>916
今所有のシグナスＸはほぼノーマルだが以前乗っていたグランドアクシスはいろいろといじってたなぁ。
このクラスだといじるにしてもそれ程金かからないしな。
いい歳したおっさんがスクーターいじってキャッキャッ言っているのはガキがミニ４駆いじってキャッキャッ言っているのと同じだと思う。
今所有のシグナスＸはほぼノーマルだが以前乗っていたグランドアクシスはいろいろといじってたなぁ。
このクラスだといじるにしてもそれ程金かからないしな。
いい歳したおっさんがスクーターいじってキャッキャッ言っているのはガキがミニ４駆いじってキャッキャッ言っているのと同じだと思う。
改造やカスタマイズは幾つになっても男のロマンだろぅ
カスタムっつっても結局みんなやること同じなんだよね
買ってきた部品に変えるとかカスタムではないだろｗｗ
ステッカー貼るだけでもカスタムだよ
>>921
普通部品は買うだろｗ921はどうやって部品を手に入れてるの？まさか…
普通部品は買うだろｗ921はどうやって部品を手に入れてるの？まさか…
924 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:41:02 ID:XPNOaTnD
国内2011モデルはいつでるんだよ
ヤマハが元気になったら
>>925
中国資本に買われるまで待てと？
中国資本に買われるまで待てと？
国内２０１１モデルが出たとしてもカラーリングの変更だけで終わるだろうな。
タコメーターとかタンデムステップはまず装備されないだろうけど、マフラーにＯ２センサーは装備されそうな気がする。
タコメーターとかタンデムステップはまず装備されないだろうけど、マフラーにＯ２センサーは装備されそうな気がする。
国内と台湾で仕様を替える意味ワカンネ
国内専用の自主規制みたいな規格があって（特に騒音）
それに入るようにする為に色々デチューンしてんじゃね
それに入るようにする為に色々デチューンしてんじゃね
バーハンって酷くないか？？
今日バイク屋いったらニコニコ引き渡しwww
マヂ！？
今日バイク屋いったらニコニコ引き渡しwww
マヂ！？
国内は特に加速騒音等が厳しいからね。
外装に関しては台湾は１人で乗るより２人乗りが多いからタンデムステップが必要だったろし、タコメーターに関しては台湾の人達は派手好きというか機能がたくさん付いてるのが好きだもんなー。
台湾に以前行ったけどＬＥＤとかで物凄い電飾をしてるのが多かったけど、マフラーはノーマルかブラックアーバンとかの静かなマフラー付けてる人しか居なかったｗ
逆に日本は騒音規制厳しいのに爆音マフラーつけてる人が多いねｗ
外装に関しては台湾は１人で乗るより２人乗りが多いからタンデムステップが必要だったろし、タコメーターに関しては台湾の人達は派手好きというか機能がたくさん付いてるのが好きだもんなー。
台湾に以前行ったけどＬＥＤとかで物凄い電飾をしてるのが多かったけど、マフラーはノーマルかブラックアーバンとかの静かなマフラー付けてる人しか居なかったｗ
逆に日本は騒音規制厳しいのに爆音マフラーつけてる人が多いねｗ
メリケンの安全基準とかガラパゴス携帯とかクソ過ぎ
ＥＵ世界基準にじゅんじゅしろっての
ＥＵ世界基準にじゅんじゅしろっての
2010の新シグ納車したどー
コンビニフックは旧シグのを流用出来たけどメットインがちょっと狭くなってるねこれ
コンビニフックは旧シグのを流用出来たけどメットインがちょっと狭くなってるねこれ
あのーヤマハさんさ、頼むから新型出すとかの前にメーター不良の対策品だすなりしてくんない？このメーカーってあまりにも客なめすぎな感じ
メーター不良は台湾仕様だろ？ｗ
言いたい事はわからいでもないが、
ちょっと拘りすぎのような感じもするｗ
ちょっと拘りすぎのような感じもするｗ
サス交換、ライトHID化、マフラー交換等、全部カスタムに入らんってことかに？
最新モデルのカラーリングがかっこいいから買ってきて付けようかな？
カウル形状ってSE44Jとか台湾五期なら共通だよね？
カウル形状ってSE44Jとか台湾五期なら共通だよね？
>>939
共通だと思いますよー。
ただタンデムステップついた新型のステップボードは無理なんでカウルのみですね。
>>936
シグナスのパーツって全部ポン付けばかりじゃない？ｗ
自分で１から手作りして初めてカスタムとか聞いたことないよｗ
共通だと思いますよー。
ただタンデムステップついた新型のステップボードは無理なんでカウルのみですね。
>>936
シグナスのパーツって全部ポン付けばかりじゃない？ｗ
自分で１から手作りして初めてカスタムとか聞いたことないよｗ
俺的にはバックミラーを自分好みに変えただけでも立派なカスタムだと思うな。
カッコイイか悪いかは別にしてね。
あとカスタムで最近ロンホイとか流行ってるけどアレをカッコイイって思えないのは俺だけ？
カッコイイか悪いかは別にしてね。
あとカスタムで最近ロンホイとか流行ってるけどアレをカッコイイって思えないのは俺だけ？
バイクって趣味性高いから服装と同じで個性出るよな。
バーハンカッコいいと思う人とダサいと思う人もそうだし、
ＤＱＮ仕様スクーターだって本人はカッコいいと思ってやっているわけだしな。
バーハンカッコいいと思う人とダサいと思う人もそうだし、
ＤＱＮ仕様スクーターだって本人はカッコいいと思ってやっているわけだしな。
943 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 18:35:26 ID:dhNvZSML
工業製品って金型を作る前に、造形会社にCADデータを渡して
プラスチック等で一度試作品を作るんだよね。
自分は去年までキャブのシグナスに乗ってたんだけど
かっこいいウインドスクリーンがなかったんで、PCを使って
自分でデザインしたウインドスクリーンのCADデータを
造形会社に渡し、アクリル樹脂で造形化してもらったのを付けてたよ。
バフ掛けとかは自分でやったんで多少安くなったけど
同じのを3つ作ってもらい6万円もしたｗ
あとウインカーレンズとかは、自分でシリコン型どりをやって
レジンでオリジナルカラーのを作って付けたりもしたな。
造形会社 試作品 でググればオリジナルパーツ作れるよ。
プラスチック等で一度試作品を作るんだよね。
自分は去年までキャブのシグナスに乗ってたんだけど
かっこいいウインドスクリーンがなかったんで、PCを使って
自分でデザインしたウインドスクリーンのCADデータを
造形会社に渡し、アクリル樹脂で造形化してもらったのを付けてたよ。
バフ掛けとかは自分でやったんで多少安くなったけど
同じのを3つ作ってもらい6万円もしたｗ
あとウインカーレンズとかは、自分でシリコン型どりをやって
レジンでオリジナルカラーのを作って付けたりもしたな。
造形会社 試作品 でググればオリジナルパーツ作れるよ。
補足だが
バイク興味ない一般人からみたら俺らもＤＱＮになるのかもｗ
バイク興味ない一般人からみたら俺らもＤＱＮになるのかもｗ
メッキにしようがミラー変えようがそんなもん一般人は見ちゃいない
他のライダーすら見ていないわな
マフラーかえて騒音撒き散らさなけりゃ無害
特にスクーターは純正静かだからバカスクにするとすぐわかる
他のライダーすら見ていないわな
マフラーかえて騒音撒き散らさなけりゃ無害
特にスクーターは純正静かだからバカスクにするとすぐわかる
確かにバイク乗りのイメージって世間ではあまり良くないもんなー。
全くのフルノーマルでも加速時はバイク乗らない人にはうるさく聞こえるしね。
全くのフルノーマルでも加速時はバイク乗らない人にはうるさく聞こえるしね。
そろそろ次スレの建てどきだけど、台湾2010モデルの詳細、キックペダル廃止の
注意書き等をテンプレに追加するとして、5UA1/2に関する注意書きってまだ要る？
SE44にモデルチェンジして4年だし…
注意書き等をテンプレに追加するとして、5UA1/2に関する注意書きってまだ要る？
SE44にモデルチェンジして4年だし…
質問させて下さい。
初めてノーマル状態から、デイトナ製WRに交換するのですが、グリスは塗ったほうがいいのでしょうか？
ネット上では、いろいろな意見があるので、迷ってます。
初めてノーマル状態から、デイトナ製WRに交換するのですが、グリスは塗ったほうがいいのでしょうか？
ネット上では、いろいろな意見があるので、迷ってます。
デイトナのはわからんが、純正9gにするときにYSPで聞いたら必要ないって。
グリス塗るとベルト接触面に飛び散ることもあるとか言ってた。
でも確かデイトナのは塗るように指示されてるんだっけ？
グリス塗るとベルト接触面に飛び散ることもあるとか言ってた。
でも確かデイトナのは塗るように指示されてるんだっけ？
>>949
デイトナローラーは塗ってしまうとグリスの粘度でうまくローラーが動かず段減りするから、塗らないほうがいいよ。
デイトナローラーは外側のオレンジ部分が他社と違ってグリス要らない作りみたい。
実際塗った時は段減りしてたけど、塗らなくしてから変な減り方なくなったよ。
デイトナローラーは塗ってしまうとグリスの粘度でうまくローラーが動かず段減りするから、塗らないほうがいいよ。
デイトナローラーは外側のオレンジ部分が他社と違ってグリス要らない作りみたい。
実際塗った時は段減りしてたけど、塗らなくしてから変な減り方なくなったよ。
金無いし原二買おう→用途的にスクーター良いな→PCXも良いけど新車買う金無いな
じゃ中古にしよう→シグナス良いな→現行の中古高いな(16万以上)→並行の新車台湾仕様もいんじゃね
でも金無いや←今ココ
じゃ中古にしよう→シグナス良いな→現行の中古高いな(16万以上)→並行の新車台湾仕様もいんじゃね
でも金無いや←今ココ
俺も今ソコ
働け
思い切って買え！ローンでね。
アドレスの中古で我慢汁
あきらめろ
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2010/07/post-ceec.html
このシグナス欲しいのだけど、関東でバイクセンター以外で取り扱っている
ショップを知っている方、教えて頂けませんか?
このシグナス欲しいのだけど、関東でバイクセンター以外で取り扱っている
ショップを知っている方、教えて頂けませんか?
960 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 15:57:32 ID:ugyMcu+y
武川Sステージ、武川カム、CVK30パワフィル仕様、AISキャンセル
駆動系フルべリアル、セカンダリ1.5ミリ落とし、忠夫マフラー、リミ解
ブローバイガス解放
どんなに頑張っても118キロしか出なかった俺の国内
台湾仕様のノーマルに負けるじゃねーか...
と思っていた自分。
昨日台湾メーターに変えたら133キロ出たwww
どんだけ...
駆動系フルべリアル、セカンダリ1.5ミリ落とし、忠夫マフラー、リミ解
ブローバイガス解放
どんなに頑張っても118キロしか出なかった俺の国内
台湾仕様のノーマルに負けるじゃねーか...
と思っていた自分。
昨日台湾メーターに変えたら133キロ出たwww
どんだけ...
つか、国内で十分だと思った＠10年式
いじったのは9gWR＋マジェ125ワッシャー追加。
普通に走るにはこれだけでも結構いい感じ。
国内だったら2年保障だし。
メインでシグナス所有するなら台湾仕様のほうが満足度は高いのかも知れんね。
いじったのは9gWR＋マジェ125ワッシャー追加。
普通に走るにはこれだけでも結構いい感じ。
国内だったら2年保障だし。
メインでシグナス所有するなら台湾仕様のほうが満足度は高いのかも知れんね。
初オイル交換完了。
注入口なんであんな角度なん？
1L缶＋ノズルじゃ往生するわ凸
注入口なんであんな角度なん？
1L缶＋ノズルじゃ往生するわ凸
全国大会優勝だ！
>>961
ここ数年、台湾シグは取り扱ってないぞ。
ここ数年、台湾シグは取り扱ってないぞ。
>>962
その改造がシグナスには一番ベストだよね。
むやみにお金かけてもうるさくなったり、燃費悪くなったり。
下手にお金かけても対して速くならないから、そのぐらいが一番だよ。
意外にそれでもボアアップ車と同じくらい速かったりするしｗ
俺も台湾五期に９ｇローラーとワッシャー２ミリ追加だけだよ。
その改造がシグナスには一番ベストだよね。
むやみにお金かけてもうるさくなったり、燃費悪くなったり。
下手にお金かけても対して速くならないから、そのぐらいが一番だよ。
意外にそれでもボアアップ車と同じくらい速かったりするしｗ
俺も台湾五期に９ｇローラーとワッシャー２ミリ追加だけだよ。
969 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 18:31:07 ID:Eg2Yz8CI
先日246江田駅付近でエラク速いシグナスに遭遇した、コチラはエイプ100の140仕様だがニーゴーのスクでも余裕で勝てるのにそのシグナスはいい勝負だった。勝つには勝ったがあんな速いシグナスは初めて見たよ！
国内シグSR買う気マンマンなんだが、2011年モデルが出たらと思うと…契約できねーYO!!
カラーリング変更ぐらいならどうでもいいが、こっそり不具合fixバージョン＋台湾シグ装備
の一部換装 なんてヤツが出るかもと思うと…夜も寝られませんorz
カラーリング変更ぐらいならどうでもいいが、こっそり不具合fixバージョン＋台湾シグ装備
の一部換装 なんてヤツが出るかもと思うと…夜も寝られませんorz
ついにオイラの台湾シグ５期１０もメーターリセット&エンジンチェックランプ点灯etc
そんで２～３キロ走行後正常に戻る…と奇怪現象おきすぎる
そんで２～３キロ走行後正常に戻る…と奇怪現象おきすぎる
974 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2010/10/18(月) 20:51:56 ID:Tork2lNt
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>971 現行型が出たばっかの頃に買った（だから赤一色バージョン）けど
|秋|[|lllll］) 特に不具合とか無いよ。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
フルモデルチェンジとかビッグマイナーでもない限り
改良メニューでどうしても盛り込みたいものだけ換装しちゃえばいいかなとか思っちゃうし
逆にそう思わないといつまで経ってもバイクって買えない
|＿|Дﾟ) >>971 現行型が出たばっかの頃に買った（だから赤一色バージョン）けど
|秋|[|lllll］) 特に不具合とか無いよ。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
フルモデルチェンジとかビッグマイナーでもない限り
改良メニューでどうしても盛り込みたいものだけ換装しちゃえばいいかなとか思っちゃうし
逆にそう思わないといつまで経ってもバイクって買えない
>>976
税込み30ぐらい
税込み30ぐらい
台湾５期で自賠責は載せ換えで込みで３０万だったわ。
国内10年式で同じように自賠責載せ替えで30万
ショップのオヤジ、かなり安くしてくれたってことか？
ショップのオヤジ、かなり安くしてくれたってことか？
普通
８８４です
メーター誤差があまりに酷かったので道を車で測った場所と同じでも今度は完全な直線で６０キロ維持でGPS計測してみました
台湾５期デジタルメーター、６０キロをずっと維持してGPSの速度が５３キロと５４キロを行ったりきたりでした(たまに５２キロになる)
車がほぼマイナス６キロだったんで意外に誤差が無いっぽいです
１００キロとかの速度も試したいんですが怖いのでやりませんw
メーター誤差があまりに酷かったので道を車で測った場所と同じでも今度は完全な直線で６０キロ維持でGPS計測してみました
台湾５期デジタルメーター、６０キロをずっと維持してGPSの速度が５３キロと５４キロを行ったりきたりでした(たまに５２キロになる)
車がほぼマイナス６キロだったんで意外に誤差が無いっぽいです
１００キロとかの速度も試したいんですが怖いのでやりませんw
982 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 17:07:07 ID:57pqdrQM
原２に乗るようになっても、原１と同じ３０キロしか出さない俺には関係ないな。
983 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 18:06:34 ID:5Jh5kbyO
984 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 18:38:02 ID:pZGElFCR
ローンでシグナス新車買いたいけど、去年の源泉が100万。書類とか審査とか、最近厳しいのかな？
ローンは諦めたほうが…。
自分は無職なので親から借りました。
国内10年式、納車後2週間くらいなんだけど、時計のリセット現象が出たorz
自分は無職なので親から借りました。
国内10年式、納車後2週間くらいなんだけど、時計のリセット現象が出たorz
987 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 20:28:58 ID:KNvUaT+k
2010年台湾五期
4月に新車で購入したんだけど、
3日まえから時計リセットの現象が多発し始めました。
4月に新車で購入したんだけど、
3日まえから時計リセットの現象が多発し始めました。
みんな大変だね。うらやましいぜ！おら2005年式さ
自分も無職で収入ゼロだから親にお金借りて買ったよ。
2010台湾だけどメーターの故障はないなー。ただたまにマフラーがバフバフ鳴るのは何だろう？
2010台湾だけどメーターの故障はないなー。ただたまにマフラーがバフバフ鳴るのは何だろう？
990 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 20:52:26 ID:4kmFIQSi
2011年式！？
って言えばいいのかな？
ステップ付台湾仕様だけど、すこぶる快調だけど、
トラブルが多いのは、2010年式までなのかな！？
って言えばいいのかな？
ステップ付台湾仕様だけど、すこぶる快調だけど、
トラブルが多いのは、2010年式までなのかな！？
オレもステップ付台湾５期だが
メーター&タコ動かずだけどメーター以外は順調
エンジン警告灯はメーター動かないときのみ点灯してるぜ 最悪
メーター&タコ動かずだけどメーター以外は順調
エンジン警告灯はメーター動かないときのみ点灯してるぜ 最悪
↑これって何が原因なのかな？根拠はないけど接触不良とかそーいうのっぽい感じするな…
くやしい
ああ誤爆>>993
でも、気持ちイイ・・・
寒いと起きる気がする
感じちゃう
誰が1000
999 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:00:49 ID:q+KoVhDd
９９９
ビクンビクン
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐