ハーレー初心者が気軽に質問するスレ Part1

ハーレー初心者が気軽に質問して、
詳しい方が親切丁寧に答えてあげるスレです。


【質問者様】
・わからない事は何でもここで聞きましょう。
・リンクを見てもわからない場合は、ここでわかりやすく教えてもらいましょう。

購入相談の場合は↓のテンプレを使用。
・用途・・・通勤・買い物・街乗り・ショートツーリング・ロングツーリング・キャンプツーリング・ペアライド（複数選択可）
・予算・・・ローンの場合、毎月支払える金額
・気になる車種・・・
・今まで乗ってきたバイク・・・
・身長・体重・・・
・年間走行距離・・・
・求める物・・・音、振動・乗り心地・快適性・積載性・走破性・維持費・メンテナンス性・耐久性
・興味のあるカスタム・・・
・絶対欲しい装備・・・タコメーター・ABS・オーディオ・インカム・サドルバッグ・ウインドシールド
・メンテ・・・自分でする・ショップに任せる
・新車・中古・どちらでも



【回答者様」
・ググレカスは厳禁です。
・なるべく専門用語はつかわず、初心者に分かりやすい回答をして下さい。
・面倒になって暴言をはくなら、質問をスルーして下さい。

【関連リンク】

ハーレーダビッドソンジャパン
http://www.harley-davidson.co.jp/

ハーレー用語辞典
http://ohv.prettyblack.jp/yogo-h-d/index.html

ハーレー初心者サイト バージン・ハーレー
http://www.virginharley.com/

マフラー試聴
http://arc-harley.ocnk.net/

パーツ輸入ショップ
http://www.kic123.com/harleydavidson.html

VHかHDNに聞け

ノッチに聞け！

重複誘導

月見親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part275
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284382894/

【EVO】ハーレー【エボリューション】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276478004/

【TC】現行のハーレーV10【レボリューション】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277455683/

【ハーレーなのに】ＸＲ１２００【過疎化確実】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268118737/

ダサくないハーレーの乗り方3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284536164/

【ハーレー】ﾘｼﾞｯﾄﾞﾌﾚｰﾑの真実vol.5【チョッパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281444379/

抜けてるぞ

【目糞】アメリカン乗りの罵りあいの醜さ【鼻糞】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283208885/

ソフテイル用のオイルキャッチャー ドレインオイル ファンネルは市販されていないのでしょうか？

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ハーゲーデブッドソンハーゲーデブッドソンハーゲーデブッドソンハーゲーデブッドソンハーゲーデブッドソンハーゲーデブッドソン
ハーゲーデブッドソンハーゲーデブッドソンハーゲーデブッドソンハーゲーデブッドソンハーゲーデブッドソンハーゲーデブッドソン
糞スレたてんな！ほんとカスだな禿デブ乗りは
　　　　　　　　　　　　　

ハーレー初心者は許せるがバイク初心者はハーレー乗るなよ。

免許とってすぐにウルトラ乗ってますがなにか？

何で無駄な排気量だけの鉄グズに、北斗の拳のハートみたいな格好して乗るのか教えてください。
ただでさえ調子の悪いエンジンを、故意にキャブのスロー調整をイジってエンスト寸前にして喜んでいるのは何故ですか？
排気音もウチのオヤジの釣り船の空中排気の音によくにててダサイし。

ショベルのFXSはカッコイイと思うのだが…

オレのULこそ至高。
いつか頑張って直そう…

19歳からずっと883Rに憧れていました。最近大型免許取得の目処がたったので
ディーラーに行き、跨らせていただいたのですが…
あまりに音が小さすぎてビックリ
もともとマフラーを交換するという選択肢が無いため（交通法に触れたくない）
一気に購入意欲が無くなってしまいました。

キャブの最終モデルとかを探すのが一番良いんでしょうかね？

>>15
そもそもさ、割と新しいのでノーマルだったらどの車種でも音は静か目だぜ。
バロンバロン言わせてるのは大抵社外マフラーか旧車だよ。
音量よりも音圧の事を言ってるんだったら、排気量デカイの乗らないと迫力無いよ。

>>12
それを言うならジャギだろ。ハートは裸。
しったかぶんな。
まぁどっちにしろダセーけど。

XR1200が気になってるのですが、
純正でグリップヒーターとか設定
有るのでしょうか？
ちなみに寺にはまだ行ってません。

吸気系のカスタムでエアフィルターが
一部でも露出してるのは雨の日走行って
よくないんですか？

うん。よくない。

>>18
設定、ってのがよく分かんないけど、ハーレーは元車からの交換が基本。
新車買うときに、「グリップはこれ、ハンドルはこれ」って言っても、それを
搭載した車両ができるわけではなく、元車のパーツ交換なので、部品代
の他に交換手数料が必要で、納車のときに取り外した部品が渡される。
もちろんグリップヒーターは純正であるけども、不要かもしれないので
寒くなるまで待って、本当に必要だと思ってから交換するのが吉。

ようつべに日本人がアップした動画に対する米人のコメントにnice bike、goodなどは少ししかなく、
代わりにfuck'in、damn、shit、japなどの単語が多く見受けられるのはなぜ？

俺の2009年883ｒノーマルでもかなり喧しい感じなんですけど

ヘッドからオイルが滲んでるんですけど、あんまり気にしなくてＯＫでしょうか？

日本人は気にする
アメリカ人は気にしない

>>23
オイルが入ってる証拠だから問題ない

>>23
俺はオイルが漏れてないと
今日はどうした？
って思う。

境地達してる>>26が好き








いい意味でw

ハーレーのグリップは太いですが、国産の普通のタイプは取り付けられますか？
(手が小さいもので…)

>>28
別に国産車と比べて太いとは思わないが？
太いと思うなら、ハンドルからグリップ抜いて、皮テープでも巻いてみたら？

初心者スレだからちょっとマジレスしてあげたら
>>23
ヘッドからのオイル漏れは今時のハーレーは正常ではないから早いうちに見て貰った方が良い。
>>28
ディトナだったか、細めのがある。
純正品だったらエアロンが握りやすいよ。

タコメーターが付いていないので適切なギアがよくわかりません。
結構回転上がってるかなと思いシフトアップするとノッキング気味・・
どちらでも走れない事なさそうですが、
どっちで走るのがエンジンや燃費に良いのでしょうか？

>>30
マジレス君の上から目線うざっ。

>>31
エンジンが何か分からないけど、販売店で聞いたところ、BTなら2500〜3000rpm
の比較的トルクの高いところで運転するのがいいとか。ソフテイルのギア比だと、
　0〜 20km/h　1速
20〜 60km/h　2速
60〜 80km/h　3速
80〜100km/h　4速
100〜120km/h　5速
120km/h〜　　　6速
が、エンジンにやさしいそうです。けれど、実際は40〜3速、60〜4速、80〜5速、
100〜6速程度でいいような気がします。これだと、回転数は2000rpmくらいです。
上り坂・下り坂・急加速等の条件でも±1速程度の差は出ますがね。

>>33
ありがとうございます。
エンジンはツインカム96bです。
回転数下げて走っても問題ないですか。
その方が燃費も良いのかなって思うのですが。

>>28
ハーレーのハンドル径は1インチなので、その大きさに対応したグリップしか付けられないし
国産の細いグリップは付かない。
でも付けたいなら方法はあるよ。
スペーサーなど専用パーツ使ってハンドルをミリサイズのものにしてから、ミリサイズ用のグリップ（細身）に変えるとか。
詳しくはカスタムショップで。

盗難対策ってどうしてますか？

地球ロックだよ。

ハーレーのロゴ全部外して、その代わりにタンクやフェンダーにＨＯＮＤＡとペイントしてる。
キー付けといたまま二晩放置しておいたが大丈夫だった。

SUZUKIなら尚良し。

>>36
家では二重ロックのついたシャッター付きガレージ、
出先ではキーロック・ハンドルロック・セキュリティーシステム程度。
長時間放置するなら↑プラス、ディスクロック・地球ロック。
SAPAや観光地の駐輪場には、有料でもいいから簡単に地球ロックできる設備がホスィ。

年式によるのかもしれんがファットボーイはエンジンをかけた状態で振動する？

>>32
それを言ったらこのスレが成立しないだろ。

>>41
エボなら振動あるよ。

>43
見たやつが90年代後半だと思った。低速でドコドコさせてアメリカンらしく走れる？ 飛ばして走らす気はない。

工具はインチのものを揃えないとダメ？

俺の、リジットのevoだけど
ステンレスのステーが折れてナンバープレート紛失したことがある・・
くらい振動がある。

>>44
お前が言うアメリカらしくがわからん。
ファットボーイで振動が欲しけりゃエボ以外に選択肢ない。
エボからの車種だから。

買って三週間です。
この前パハサンを納車後初の給油をして、走り出してしばらくしたらバイクが動かなくなってしまいました。
ハーレーは国産と比べて壊れやすいとネットで聞いてましたが、あまりに早いので頭にきて買ったハーレー屋さんを呼び付けました。
原因が判らないのでとりあえず店に持っていくとの事でついていきました。
店の店員が調べたら、僕が軽油を入れたのがダメだったと言われました。
修理費を請求されたので、でもパパサンを買う前に店の人が、ハーレーは今の国産と違って昔の機構を使ってて、旧車に使われてた高性能じゃないオイルを入れるって言ってました。なので軽油を入れたと説明したのですが、ダメの一点張りです。
僕にも落ち度があるのは認めます。でもややこしい事を言って、レギュラーを入れる様にしっかり説明しなかった店側も責任があると思います、と追及したら不満そうな顔でタダで治してくれました。
でも腹が立ったので今度からは別の店にいこうと決めたのですが、埼玉県の南部で親切で責任感のあるハーレー屋さんを知ってたら教えて下さい。

>>48
つまんない。

>46
それぐらいの振動がかっこいいわ。

>47
エボね。

キャブ最終モデルの883を友人の知り合いからかったんだけど
1200にボアップするにはいくらくらいかかるの？

ボアップするので
東京で信頼出来るショップ教えて下さい

太陽踊りと熱犬はぼったくられそうなので
良心的な値段のショップ希望

>>51
買い換えた方が安上がりだよ。

>>48
間違ってレギュラー入れる事はあっても普通、軽油入れるか？！
本来ハイオクだろう。
よくディーラーがタダでなおしてくれたな。
他のディーラー行っても迷惑な客だろう。
レベル低すぎ。

なぬ！！

その心は？

>>51
40〜50万円

>>54
釣りだとは思わんのか。

>>51
４万円

ハーレーにスカジャンは合わん？

そんなんいっぱいおるやろ。

それなら良かった。皮ジャンは着ても似合わん。

俺と逆だな。

なんでハーレーって、あんなにカッコイイの？

俺が乗ってるからだよ。

現行の８８３って、４速ですか？
最高速はどのくらい出せますか？

>>65
現行の、ってんなら、HDJのサイトくらい見ようや。
http://www.harley-davidson.co.jp/

結果を言えば5速。最高速は、メーターは220km/hまである。
きっとそのくらいは出るだろう。

>>66
テンプレくらい読もうや。
スペックの見方すらわからない人いるんだからな。
そんな人に親切に出来ない貴方は、このスレに洋梨。

>>65
現行のスポスタは1200も全て5速です。
最高速は、883で160Km/h、1200で180Km/h前後です。

偉そうな言い方やめようや。
テンプレ読まないけど教えてやろうって人もいるんだし。

>>68
スレチ。

独り言はチラ裏で。

糞スレあげんな！
ハ
ｌ
ゲ
ｌ
デ
ブ
ッ
ド
ソ
ン

93年式のファットボーイのエンジンはエボ？

>>71
84年〜99年がエボ。

振動が好きならこういうのもお勧め。
http://www.youtube.com/watch?v=v6teyXPWw28

FATBOYは'90から

さて問題
ターミネーター２のファットボーイは何年式でしょう

>>74
クイズ形式にして回答意欲をくすぐってんだろｗ
その手には乗らんｗ
自分で調べろｗ

んで、答えがわかったら教えろｗ

>>74

・・・'90

>72-3
�d

>>74
’90年型　ちなみにジョンが乗っていたバイクはホンダのXR100R（年式不明）
さらにT1でシュワちゃんが乗っていたのはワイルド7の飛葉が乗っていたような
4本出しマフラーのCB750（かなり旧式）

いろいろ聞いてすまんが93年式のファットボーイはセル？キック？

>>79
標準でセルです。

>80
�d。それなら良かった。

また疑問が生まれたらまた教えて。 買うか悩んでる。

>>81
買う前に疑問に思った事全部ここで聞くがよろし。

購入相談は>>1のテンプレを使う事ね。

今、93年式のファットボーイを見てきて跨いだがいいわｗ 車高がまだ落とせるみたいなんだけど足付きを良くするためにベタベタにしたら走ってて困るときとかアドバイスあったら教えてほしい。初バイク。

>>83
マフラーにもよるが右バンクで擦る可能性がある

>>83
あなたの年齢は？
40代以上なら、定期崩してでも新車買うべき。初バイクが中古ハーレーだと苦労する。
20代・30代なら、初バイクはCB750とかのネイキッドがいい。バイクが好きになる。

ファットボーイてゆうか、ソフテイルのファミリーは、足付きをよくするために、バンク角を
犠牲にしている。曲がらないってゆうか、傾けるとすぐにどっかが接地してガリガリなる。
車高を落としたら、それこそ20〜30ｋまで減速しないと曲がれなくなる。
基本、アウトバーンを直進する仕様。決して初バイクに勧められる車種じゃない。

ドイツの高速道のための仕様とは
始めて知ったわ
ちなみにアウトバーンは直線ばかり
じゃないよ

ソフテイルの車高を上げる事って出来ないの？

>85
30代前半だよ。ちょうどいいハーレーが見つかってね。アメリカンの振動、ドコドコ感がほしい。ドラッグスターかハーレーのどちらかしか買うつもりないよ。初心者が手を出さない方がいいとか関係ないからアドバイスだけほしい

>>88
お勧めしない、っていうのもアドバイスなんだがな。
てか、購入相談なら、>>1のテンプレに沿って質問すること。

>89
ただハーレーの振動、ドコドコ感のマフラーの音と見た目のかっこよさがほしいだけで通勤ではなく乗りたいときにふらっと走りたい感じ。

エミ（男性）さんって、どんな人なのですか？

アドバイスしてあげようって思う聞き方ってあるよな。
逆に好きなの買って好きなように乗れって思う聞き方もある。

そうそう、アドバイス後のコメントに感謝の言葉も無いうえにイラン心配はすんな。
さっさと知恵だけ出せ。だもんなｗ

俺の近所にも居るわ。
ゼハー買いに行ったら偶々ソフテが安く売ってて衝動買いした奴。
金が無くメンテも出来ないから、ちょっとしたトラブルでもあせりまくりの涙目。
ハーレーはドラスタと比べるような物じゃないから悩んでるなら間違いなくドラスタにしとけ。

>>91
神奈川の人だよ。

>92-93
答えてもらったのに礼も言わなくてごめん。

>94
トラブルも多い？ハーレーの見た目、独特の音が好きだからって程度では初心者が対応できるバイクではない？

>88
気持ちはわかるが、聞き方ってものがあると思うんだ。

>97
ごめん。

昨日社長から今度の土日ツーリングに行こうと誘われ社長が二台持ってるハーレーのうち大きい方をこっちの方が長距離は楽だからといわれ35年ぶりにそれも初ハーレーの練習をしたが最初に二回発信時エンストした。あと低速ターンでエンストしそうで緊張した。

続き 今日は朝から全身疲労、往復千キロ越えらしいがテクニック体力共に不安が・まぁ補助として車も参加するから大丈夫と社長はいう。しかし自分が高校生の時乗ってた。cb750の方が扱いやすかった気がする。たちごけが気になる。

それのどこが質問やねん。

すみません 質問忘れてました。車重が軽いスポーツタイプのハーレーの方がツーリングタイプの重いのより初心者にとってはたとえ長距離ツーリングでも楽な気がするんですがやっばり違うもんでしょうか？

俺にとっては違うなぁ。
その重さが安定に繋がるんだよ。
例えて言うとバランス取らなくても勝手に真っ直ぐ走って行く感じ。
取り回しは悪いがね。

2ちゃんの質問所にしちゃまだまともでしょ
目線の上下が気になるならスルー
いきなりアウトバーンが出てくる回答者のほうが不思議

103 やはりそうですか。回答ありがとう。

スポーツスターは良くも悪くもオートバイの範疇。
ツアラーは走るソファー。

http://www.youtube.com/watch?v=FkxvVv7nkR4

この動画の３分５７秒あたりに出てくるハーレーのモデルは何かわかりますか？
こういうの欲しいんですが、自分で結構カスタムしている感じに見えるんですけど
このままこういうモデルがあるわけじゃないんですよねた分。

>>107
現行車種で一番近いのはFLSTSBですね。
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/detail.php?model=B250
動画のバイクはおそらく
FXSTSという車種のフロント周りを換えた（ノーマル21インチホイール→16インチ）ものと思われ。

じゃあ坂本竜馬もアウトだな。
幕末の立役者でもなんでもなくグラバーさんから命を受けた只の武器商人の営業だからな。

誤爆。

>>108
なるほど納得しました。

バイクを初めて買います。
ちなみにXL1200Xを買おうと考えてます。
XL1200Xの短所を教えてください。
よろしくお願いします。

>>111
初バイクでって、普通二輪等含め、今まで何も乗った事が無いのかい？
俺もXL1200Xは乗った事が無いから想像で言うと、
ミラーが見難い、ステップが前で上半身とのバランスが悪い。
タイヤがあんなんだから、他のスポと比べ曲がり難い。そんなとこかな。
ただし身長が180cmくらいあるならポジションの不満はないかも。
ディーラー行って見て跨ってくればどうよ？
EG特性なんかは他の1200と変わらんだろうから1200の試乗車乗らせてもらえばいいし。

>>112さん
どうもありがとうございます。身長は180cmです。
バイクは教習所で乗ったのが初めてで今まで何も乗ったことがありません。
ちなみにこの間無事、大型二輪の免許を取りました。
やっぱり自分で乗ってみた感覚が一番なのかなとか思ってみたりしてます。

>>113
112です。前知識＆経験が無いなら問題はより少ないだろうと思う。
あとはリア主体のブレーキ(後効かせないと前の効きがより悪い感じがする)と
腰で曲がるような乗り方ね。教習や試験の乗り方に近いか？
180cmあるなら標準姿勢でも大丈夫かな？俺は170しかないからミッドコンがいい。
自分で言ってるように、実際に乗ってみて感じたままにすれば良いと思う。
ディーラーなんていつでも30分くらい乗らせてくれるから。

>>115さん
そんなに簡単に試乗させてもらえるとは思いませんでした。
重ね重ね有用なアドバイスありがとうございます。

片道10分の通勤には向いてますか？

向いてない。

スポーツスターを契約したのですが、インチ工具は、どんなサイズから揃えていけば良いでしょうか？

１０年ほど自動車整備の経験があり、国産車ならFフォークO/H、ピストンリング交換ぐらいの経験はあり、�_工具は一通り揃っています。+トルクスも
まずは普段のメンテナンスに純正工具+αぐらいで考えています（HAZETで５万円ぐらいの予算で）

ハーレーのセルモーターは何故音がバカでかいのですか？

>>111
175cmの俺が試乗したところポジション的にはまったく
問題なし。たしかにミラーの位置に戸惑うが最初だけで
すぐになれる。エンジンも軽快だし非常に楽しいバイク。
初心者でも全然問題ないと思う。ただし燃料タンクが
7.9Lと小さいため100kmごとに給油が必要で長距離の
ツーリングには向かない。街乗りには最高だと思う。

なんでボロいハーレーに乗ってるんですか？

古いのと新しくのは

ダイナローライダー乗ってるんだけど、ホイール換えようと思ってるんだ。

何かオススメある？

個人的にはＰＭのリビエラとか良いんじゃないかと。ちなみにドラッグバーとＫ＆Ｈのタックシートしか換えていない。

アドバイス求む

FLTRの中古の購入を検討しています。2008年式と2009年式とではフロントホイールのサイズが異なりますが、乗り味はかなり違うのでしょうか。
重量が20kgほど軽いので2008年式にしようかと今のところは考えています。

４８のミラーは夜後続車のライトがめちゃくちゃ眩しくうつる。
ありゃきつい！

初心者がハーレーの事を知るために読んどいたいい本とかはあるの？

>>123
車体剛性が2009年から変わってるから、それを考慮して。

>>125
とりあえず一年クラブハーレーでも読んだら。
二年目に一年バイブズで終了。

>>120さん
>>124さん
アドバイスありがとうございます。

>127
ありがとう。バイブスはすでに読んで毎月、買ってるよ。

初心者ならヴァージンハーレーでいいんじゃないの？

>>126
そんな事知ってますけど

>>130
バイブズを読んじまったらもう、クラブハーレーとかヴァージンハーレーなんて読んでらんないだろ。

そりゃそうだ。

サービスマニュアル買っちまったらバイブズも読んでられなよな。

自分が乗る時代のエンジンの構造は知っといた方がいい？

メンテをデラ任せにすんなら知らなくてもいい。

883Nを買おうと思ってます。
足つきが良くてコーナーで曲りにくいのはわかりました。
バイク初心者が乗るにはシンドイですか?(最近大型とった)
また、オススメはありますか?

別にシンドくないよ。ただ重いだけ。
2011モデルだったらスーパーローがいいかも。
無印883があればそれが一番良かったんだけどね。
もし仮に走りの性能を求めるなら、他社のバイクにした方が良いとは思う。

>>138
どうもありがとう。

ただ、アイアンはマフラーをすぐ擦ると聞いたので。
マフラーがメゲても嫌やし。
予算の関係上、NかLかになるけど、Nが見た目で好みなんだが。

ショベル買って基本自分でメンテ等する予定なんですが、どんな工具を揃えれば良いですか？
あと、故障しやすい部分の対策品や対策方法などどうすれば良いですか？

追加

インチの車載工具と少し種類を広げた程度は有ります。
国産アメリカンを数年乗ってて基本的な整備やカスタムは出来ます。

>>132
俺は逆だった。
バイブズ読者のアウトロー気取りが寒くて見てられんかった。

あのコスプレもダメだ。

バイブスってあれだよな
道の駅で集団で地面に寝転んで寝食してたら周りの客にドン引きされた。
だけどそんなオレ達アウトローｗ　　
とかって記事書いてたんだっけか。

>>139
俺は無印だしあまり攻めないのでマフラーもステップも擦ったこと無いが、
LやNは簡単に擦るっていうよね。見た目Nが好みならNでいいと思うよ。
見た目が嫌だったら乗る気も起きないでしょ？
足周りなんて後からいくらでも交換できる(調整が利く)んだから、
乗ってみて不満になったら弄ればいいじゃない？

>>143
バイブスに出てる連中って、なんであんなに小汚いんだろ？
風呂くらい入れって身なりだよなｗ

n乗りだが擦りまくり　
攻めてるつもりないけど、ワインディングはつらいよ

ハーレーのセルモーターは何故音がバカでかいのですか？

ファットボーイとファットボーイ・ローでは
ワインディングではけっこうバンクに差があるでしょうか。
ツーリング系は見た目以上にワインディングも走れると聞きますが、ファットボーイではどうでしょうか。
また身長170ｃｍの日本人体型で、どちらも素のままではハンドル・ステップが
遠いような気がするのでバッドランダーとかいうシートに変えれば解決するでしょうか。

どなたか教えてください。
中古で、２００７年のソフテイル（ＦＸ）の購入を検討しているのですが、
目をつけた車両に、スペアキーがありません。
キーＮｏがわかれば、ディーラーで作れるそうなんですが、
キーＮｏも不明です。街の鍵屋さんでは無理なのかなぁ？
なんて思っていますが、どうなんでしょうか。
スペアキーを作る方法を教えて下さい。

>>147
バッドランダーは着座位置あまり変わらないよ。ハンドル手前に持って来た方が良いみたい。
因みにシートで着座位置が確実に前に来るのは、K&H。

>>147
ツーリング系は確かにスフテイルより峠では走りやすい。
一発でわかるぐらい。

ソフテイルの車高落としたやつはコーナーで進入速度を他モデルより気をつけないと、本当にバンク角が浅いから注意が必要。
と言っても乗れば自然と危ないことはしなくなるけど。

シートは>>149の言うとおりで、K&Hなんてエレグラにつけたら最初は膝が窮屈で「あれれ？」と思えるほど前にいく。
足つき性も抜群にいい。

好みがあるから何ともだが、俺はポジション改善にはまずK&Hシートをオススメする。
ホールド性や硬さもよく、このシートでコーナーが楽になることもある。
ハンドルは幅や角度などでバイクの操作性がガラッと変わることもあるから注意。

>>148
純正キーのラバー(!?)部分を外せばナンバーが記されている。
よってスペアキーの製作はDラでおｋだと思うが、鍵屋じゃ無理では。。。
知らないけど。

>>144
ありがとう。

>>145
やっぱ擦りまくりだと、すぐにマフラー＆ステップがダメになるかな？
せめて1200Nくらい車高があればいいが。

>>151
フォークスプリングを無印やRのに替えて、
リアショックも同様にすれば車高が上がるんじゃないの？
調べた事無いんで分からないけど。

>>151
細かい指摘で悪いけど、
アイアンとはショベルのスポーツスターだけを差します。
人前では言わないようにね。

>>153
ttp://www.goobike.com/learn/report/5/2050142/2050142.html

あー、こんな車種が出てたのか。ごめんなさい。俺のほうが人前で言わないようにだったな。

素で知らなかったのかｗ
確かに思い入れのある人にとっちゃ｢コレのどこがアイロンでぃ｣！って感じだろうね。

エボって低加速でドコドコする？

誰か質問しろや

>>148
エボ海苔で参考になるかわからんが

マスターキー（ナンバー記入のしてあるの）、車検証＆身分証明（Dラで確認後コピー）
上記を預けて2週間ぐらいしたら引取り、確か印鑑が・・・

料金は2000円ぐらいだった気がする。

今月初めに48を納車したばかりなのですがエンジンをかけようとした所
キーを挿す所の真上のフレームの小さい穴部分の塗装がされてなく
錆びている事に気が付きましたがこういうのは当たり前なのでしょうか？
分かりにくいと思いますが宜しくお願いします。

>149,>150 ありがとうございます。
ついでにというか、そもそも論ですが、
当方、国産大型ネイキッド系主体に数台乗り継いできており、いつかはハーレーとおもいつつ
これという車種を決められずにいます。
教習所借り切ってのトライディングでは昨年短時間ながらほとんどの車種の試乗は経験していますが、かえって迷うばかりで。
見た目ではファットボーイがややリード、走りならやはりダイナかという感じです。
用途は、１泊２日程度までのツーリング、
求めるものは、バイクにせかされない、所有欲を満たす、快適性、日本のこまかい峠でもそこそこ走れる。
何かおすすめかアドバイスありますか？

＞150
＞159

ありがとうございまーす。
ラバーというか、プラスチックみたいな所をはがせば
地金の部分に彫ってあるという事ですね。

Ｄラで作るのはめんどくさいみたいですね。5000円もかかるみたいだし。
なんだか、街の鍵屋さんでもできるみたいです。
チューブラーキー、エースキーで、ググったら、できるお店がちらほら
でてきました。

>>161
XR1200Xでいいんじゃないの？
もしくはXL1200RかFXDかなぁ。
XR1200X以外は中古しかないが・・・。

>>161
どっちも試乗したんすか？
ファットボーイとダイナじゃ振動が全然違うから、そこで決めた方がいいと思う。

ファットボーイ買って振動欲しいってなったら、金かかるよ。
逆にダイナ買って振動ウザいってなったら、買い替えるしかないよ。

あ、試乗してるんすね。
ごめんなさい。

エボは震動ある？

>>166
あります。

>167
ありがとう。

今のダイナって振動大きいの？
俺ショベルのラバーマウント乗ってるけど
高速道路でミラーが全くブレないレベル。
停車時の見た目の揺れだと
エボのラバーマウントが一番大きいね。

ハーレーってフロントフォークが基本「ハ」の字型にくっついていて
無理やりホイール固定のネジをしめつけて（ＩＩ）平行に近くなるようにしてますが、
これだとフォークやシールに負担がかかりやすいし壊れやすいと思う。
なんで日本車のように最初からフォークを平行な設計にしないのですか？

釣りかい？

これまた斬新な

>>163
たしかに、XL1200RとFXDあたりがネイキッドからの乗り換えに違和感少なそうですね。
新車ラインナップからは外れてしまって残念。中古も見てみようかな。XR1200Xはちょっとスタイルの好みが会わず。
>>164
なるほど、振動という観点も重要ですな。長時間のると嫌になるか病みつきになるか。
明日また試乗の機会があるので、体感してきます。

どうしてハーレーは馬力を表示しないの？

>>151
1200nだけど、バンクセンサーあるからステップがりがりはないよ
マフラー下と留めてるネジはかなり擦ってるね

>>174
何故かは知らないんだが、昔は出してたそうだよ。
俺個人の考えだと、速度制限のある国で馬力表記してもあまり意味無いと思うんだ。
アウトバーンに乗れる環境にあるなら馬力重視しても良いとは思う。
馬力なんてどんだけ速度が出るかの目安でしかないでしょ？

フーン・・・
馬力は素人にとっつきやすいイメージなんだから出しとけば親切だと思うんだが・・
なんか隠してるみたいで印象悪いよね

日本で馬力低いと売れないデータでも出たのかな？

馬力表示してもハーレーはマイナスこそあれプラスは無いんでしょ。
そもそもハーレー欲しいひとは馬力見てないし。

ハーレーを何台か試乗したけど、
どのバイクもニュートラルに入れづらいです。
それが仕様なんですか？

性能低くてかっこいいと思わないんでいりません

>181
つまんね。オッサン出直してこい

スポスタ関連のスレを見てたのですが
「毛煮〜」ってなんて読んでどんな意味なんですか？

>>183
偉いさんにはわからないんですよ。

ハーゲーデブッドソンってカッコいいの？
ハーゲーデブッドソンってカッコいいの？
ハーゲーデブッドソンってカッコいいの？
ハーゲーデブッドソンってカッコいいの？

ハーゲーデブッドソンってカッコいいの？
ハーゲーデブッドソンってカッコいいの？
ハーゲーデブッドソンってカッコいいの？

ハーゲーデブッドソンってカッコいいの？
ハーゲーデブッドソンってカッコいいの？

ハーゲーデブッドソンってカッコいいの？

最近のFI車って回転リミッターとかついてますか？

>>180
私も何台か乗っていますが、どれも慣れるまでNに入れにくいです。
でも、慣れれば、ローまで落としてチョコンと後ろをふむ感じで
簡単に入れられるようになりますよ。

８８３オーナーになりました

近所にＨ−Ｄショップがないんですが、ホームセンターや黄帽子などで売ってるオイルで安心して使える物ってありますか？

>>188
ネットで買えるよ

>>189
アリガ�d

書き忘れてしまったが、これからホームセンターに買い物行くので…ついでに的なノリでした(涙

>>190
もう出かけちゃったかな？
ホムセンで買えるようなオイルだと
ヴァルボリンの20-50Wが安くておすすめ。
性能的には問題無し、少しヘタりが早いと思うけど
早め早めの交換をしても純正よりはかなり安い。

>>191

激しくThankYou〜

プライマリーでイケるヤツは有りますか？

教えて君でスンマセン

プライマリーつうか883だとミッションオイル兼用だよね。
そっちは半合成で粘度が合えば何でもいいです。

>>193
重ねてアリガ�d

貴方様に幸あれ

・用途・・・街乗り・ショートツーリング・ロングツーリング・キャンプツーリング・ペアライド
・予算・・・毎月5万円
・気になる車種・・・ファットボーイ
・今まで乗ってきたバイク・・・DS400
・身長・体重・・・170-75
・年間走行距離・・・7000〜1万くらい
・求める物・・・音、・乗り心地・快適性・積載性・維持費・耐久性
・興味のあるカスタム・・・マフラー交換で良い音出れば
・絶対欲しい装備・・・サドルバッグ・ウインドシールド
・メンテ・・・ショップに任せる
・新車・中古・どちらでも　昔の年式の方が味があって良いと聞きました。
　　　　　　　　　　　　　　　　でも新車と比べると値頃感を感じないので？？です。

ステップボードとシーソーペダルは運転しやすい？

>>196
慣れればOK

>197
�d。慣れるまでは大変？

突然、女性から話しかけられた経験とかあります？

今日、免許とってから初めてバイクを試乗しにいった。
最初は不安だったが、乗りにくい事はなく、むしろ教習車のゼファーより断然乗りやすい。
てか、低速時(特に発進時)や、足つきは抜群によい。
すぐに欲しくなった。
ちなみに乗車したのは、883Lとファトボーイとローライダー。
ただ、ファットボーイのシーソーのようなペダルは苦手。慣れたらいいのかも?

ダイナ系、ソフテイル系、ついでにツーリング（FLHX）など試乗後、
FXDLの購入を決めました。振動よりも私には乗車ポジションの好みと
取り回しなどで最後決断しました。金額面もありましたが。
一生ものになるか、早めに飽きるかは今後乗り込んでみないとわかりませんね。

XL1200X欲しい欲しいと思っているんですが、
フォワードコントロールをミッドコントロールに変更(改造？)って簡単にできる
物なんでしょうか？

>>200
シーソーペダル最高だよ。
靴が傷まないから。

>>198
大変って言うか慣れるまでは不安かもね。
ブレーキペダルから、足が常に離れてるわけだから。

>>195
キャブレターがいいって言う人が多かったり、
年式によって排ガス規制や騒音規制が違うんですよ。

例えば騒音の場合、数年前の年式選ぶと、99dbでよかったりする。
今は94dbかな？
排ガスは数年前は、触媒いらなかったりするけど、今は触媒必須だったりする。

ファットボーイの場合、さらにデザインに違いがあったり。
タイヤのサイズとか、ホイールとか。

そんなわけで、中古でもけっこうニーズがあるんだと思うよ。

>204
ありがとう。

ぶっちゃけ、マフラー等触らずに94db未満で走っている人ってどれくらいいるんですか?
僕は完全ドノーマルで走るつもりですが、それって変ですかね?

93年のファットボーイのマフラーの音ってドドド？バタバタバタ？

>>208
ファットボーイ買おうか、かなり迷っているようだね。
今は何か乗ってるの？
良かったらバイク歴教えて。
あと、購入相談したいなら>>1のテンプレ使うと良いよ。

>209
バイクは乗ったことなくて綺麗な状態で売ってるから欲しいんだけど音が気になる。 今は大型を取りに行ってるよ。

>>207
変じゃないよ。

>>207
変か変じゃないかは十人十色、いろんな考え方があって当たり前。
自分がノーマルで良いと思うならノーマルでいいんじゃないの？
他人の目を気にしてバイク乗るのか？自分の好きにしろと言うしかない。

因みに、俺は純正オプションとかは付けてるがノーマルで良いと思ってるから基本ノーマル。
人がなんと言おうが俺はそれが気に入ってるから人の意見を聞く気は無い。

>>212
他人の目じゃないけど、ハーレー乗ってる人って「マフラーは変えた方がいい」
とか、揺さぶってくるんだ。
けど、>>212さんのような方もおられるなら、やっぱり安心してノーマルで走るよ。
ありがとう。

カスタムする人にこだわりがあるように
ドノーマルで乗ってる人って何かこだわりを感じる。

>>210
'93のファットボーイはバランサー無しだから、どっちかと言うとバタバタした感じ。
でもカスタムや、個人の主観によるので実際に聞いてみた方が良い。
綺麗な状態で欲しいのなら新車の方が良いよ。
旧車は初心者向きでないし、どうしても旧車が良いならしっかり知識つけてからにした方がいいよ。

>215
ありがとう。バタバタってドラッグスターな感じ？

>>216
ドラッグスターって1100でもバタバタするかい？
ハーレーと国産では全然違うよ。
こればかりは例えようがないし自分の耳で確かめるしかない。
初めてのアメリカンだと違いが分からないかも。
音だけで満足出来るなら国産400で十分だよ。
バイクは全身で楽しむもんだから、一度試乗してみた方がいい。

>>213
212ですが、御自分の主観を大事にされてください。
爆音大好きって主観の人は迷惑なんで困りますがｗ
｢マフラー換えたほうが良い〜｣ってのはその人の考えだからね。
乗ってて｢やっぱ換えたい｣って思ったら換えればいいんだし。

>218
ドラスタはマフラー替えたらバタバタだったよ。 スピードが20〜30ｷﾛぐらいでもバタバタはしますか？

>219は>217宛で。

>>219
もうすこし頭を良くしてからおいで

>>140-141

よろ

MTGの楽しみ方教えてください。。。
独りでいくとホントつまんない。何していいかわかんない。。

用途・・・通勤・買い物・街乗り・ショートツーリング・
・予算・・・７５万
・気になる車種・・・０４〜０８年式のＸＬ１２００Ｒ
・今まで乗ってきたバイク・・・ フォルツァＭＦ１０，べスパ
・身長・体重・・・ １７５、８２
・年間走行距離・・・ １万キロ
・求める物・・・音、振動・乗り心地・快適性・積載性・走破性・維持費・メンテナンス性・耐久性
・興味のあるカスタム・・・ 無し
・絶対欲しい装備・・防犯システム
・メンテ・・・ショップに任せる
・中古
ハーレーは、状態の良い中古車が良い。

ＸＬ１２００Ｒの中古がたったの乗り出し７５万で乗れるんだからな

>>224
０４〜０８年式のＸＬ１２００Ｒ

絶版モデルだったりキャブ車が欲しいなら別だけど

中古って割高じゃね？

ハーレーは割引もほとんどないし、梱包開封料だとかいろいろとられるからな。
中古だとそのあたりの金額かからないから表示価格以上に開きがでるんだよね。
だから乗り出し金額くらべるとそんなに割高じゃなくなる。

乗り出しの差額より
盗難保険や保証期間の違いのほうが大きい（現行モデルを買う場合）。

需要があるからこういう価格なんだけどな

>>228
梱包開封料って見積代金に入ってる?そんな項目見あたら無いんで。
入ってないならいくら位ですかね?
これ以上の出費は、正直痛い。

何ココって現行買う素人と現行オーナーしか居ないの？

>>232
ハーレーって現行のじゃない古いの乗ってると玄人なの？ｗ

>>233
文盲？

>>231
228じゃないが2.5万だった。１０年前ね。
木枠で来るから大変なんだと。

>>234
アナタの書き方が悪いと思うぞ。233のように思われても仕方あるまい。

>>228
この前ディーラーいったばかりだけど忘れちゃった、すまん。
でも>>235が代わりに言ってくれたがその位だったか、もう少し安かったか位。
木枠の写真見せてくれた、「これだけ大変なんです」って説明のために用意してあったみたいｗ

>>236
質問と回答を見ると現行車についてばっかりだから言ったんですけどね

ID:1j/zmUgN
教えて君、回答してやんよさんどちらでもないなら出てけばいいと思うよ

アナタはどちら？

現行883Nもやっぱりオイル漏れ覚悟ですか?
ディーラーではホントの事言わないし。

>>241
2010、883Nに乗ってますがロッカーカバーからオイル滲みます。

しかも、883Nは黒の結晶塗装なんで目立ちます。

スポーツスターの持病ですので気にしないで楽しみましょう！

それなら保証期間中に無償で直してもらえるでしょ。
自分はスポ2台乗り継いでるけど、オイル漏れするのに当たったことはないけど。
今の、ＸＬ1200Ｓもオイル漏れや故障もなく順調に乗れてるけどな。

はじめまして。初歩的質問ですがFLHXストリートグライドはバックギアは付いてますか？それから正規輸入と並行輸入の見分けかたは何かありますか？詳しく判る方アドバイス宜しくお願いいたします。

ハーレーは基本的にバックギアはついてないよ。

245さん ご返事ありがとうございます。事故車とかの見分け方はありますか？中古の20年式ですが、ここは見ておいた方が良いて箇所はありますか？アドバイス宜しくお願いいたします。

>>りんご
バックギアははじめからは付いてません、オプションで付くからディーラーで価格などを聞けばいいでしょう。
中古車、事故暦などの見分け、素人ではそうそう見分けられるものではありませんが、１つだけ見ておけ
ってのはあります。

ハンドルロックのストッパー部分、転倒したときにここに大きな負担がかかり歪みますので、転倒したことが
あるバイクは必ずそこが傷んでます、売るときに査定の際もバイク屋はここに必ず覗き込みます。
そこは必ずチェックしておきましょう。これはハーレー、国産車共通です。

また、改造車でノーマルパーツがないってのも、転倒して傷ついたパーツを取り替える際に改造した可能性が
高いです。

247さん。色々とアドバイスありがとうございます。助かります。

>>242
滲み程度なら気にせず乗るつもりですが、「これは修理やろ」って基準を
おおまかでいいので教えて下さい。

垂れるようなら修理やろ。

>>25O
ありがととうございます。
自分、ホント初心者なんですが、ハーレーってそんなにオイルが漏れるものなんですか?
スポーツスターの持病、エボのエンジンだからですかね?ツインカム96も漏れやすいですか?

>>251
漏れると滲むを一緒に考えちゃいかんよ。
滲む程度で神経質になるならハーレー乗っても苦痛だぞ。
その程度なら国産車でもある事だし。ただハーレーは全台数が滲むだけだ。
それに滲む以外にも国産車のクオリティーと比べてたらきりがない。
例えばメーターの曇りなんて新車から既にあったりする。
国産車なら１万キロ後だろ？
滲みが気になるなら拭けばいいんだよ。放置しておくから汚らしくなる。
かと言って放置プレイを続けていたら噴出してきたりするから
その目安が垂れてるかどうかだな。
滲むのすら嫌ならハーレーを選ぶべきではない。
まぁそんなに気にすんなよ。丈夫さでは国産車より上なんだから。
上手に付き合えば一生物だぞ。

242ですが、滲みでも修理してくれますよ。新車なら3年間保証があるので無料です。ロッカーカバーのパッキン交換ですので2〜3時間で終わりました。

結晶塗装のエンジンは特に滲みやすい(毛細血管現象？)みたいで、交換してもしばらくしたら滲んできます。

オイルが滲むのが許されないのならNはやめたほうがいいかもしれません。黒いエンジンは滲みが目立ちますので。

'９７の８８３を知り合いから買いました。
直管でうるさかったのでサイレンサーをノーマルに戻しましたが…

大して変わらん希ガスorz

こんな物ですか？

>>254
その知り合いにノーマルマフラーの芯抜きとかしてないか確認してみれば。
全くのノーマルならいくらなんでも直管と変わらないってことはないはず。

250ccの４発からの乗り換えで
スポーツスター1200ccと883ccどちらにするかで悩んでます
883でも満足いく低速トルクを味わうことできますか？
あとラバーマウントでも国産バイクより振動や鼓動を感じることができますか？

>>256
はじめてのハーレーでスポを考えてるなら883で充分だと思いますよ。
低速・振動・鼓動も充分楽しめます。

>>252
わかりました。あまり神経質にならないようにします。
>>242
買ってからポタポタとオイルが漏れるようなら修理に出そうと思います。

>>27
カワサキ乗りの手本だな！

>>257
ありがとうございます
883にします

>>132
バイブズは恥ずかしすぎて人前で読めないだろｗ
自分に酔いすぎてて痛々しすぎるｗｗｗ

読めるのは５ページくらいで後は初心者のオナニー用だよ。

>>256>>260
1200か883か。以前からいろいろ言われるが、試乗して乗り比べてごらんよ。
気に入った方が楽しめる方だ。感じ方は人それぞれだからね。
ちなみに俺は乗り比べた結果883にした。
乗り比べる前に決めちゃうのは気が早いと思う。

170の答えはないの？

こんな時はどうされてます?

例
・ツーリング先でのパンク、オイル漏れ、ガス欠。
・食事等でバイクを離れる時。
・旅先(ホテル・じぶんの車庫以外)での保管。

特に1人の時は困りますよね？

>>264
だから飯食う間誰かに見張らせるの？
あんた最低だな。

それにパンクなんかは、一人じゃなくとも困るわ。

>>264
ガス欠は自業自得。気を付けてれば問題無い。
オイル漏れも急に帰ってこられないほど噴き出すわけない。
食事等は鍵しろ。心配ならコンパクトなディスクロックとかアラーム併用しろ。
食事中席から見える場所に停めろ。
旅先では食事等の対処法＋カバー持ってけ。

パンクだけは運任せだな。気になるなら路肩等の道路の端っこ走るなよ。
釘とか落ちてんだから。
それでパンクしたらレッカーしかないだろ。

ひとりで大きなオートバイで走って何が楽しいの？
虚しくならないの？

藤岡さんに謝れ！ｗ

>>267
つるまなきゃなにもできないのかい？

>>267
基本バイクは一人で乗るものだろ。
と、マジレスしてみる。

あははは、すいません。
では、保管の時のカギ、ロック、セキュリティはどうされてます?
カバーをかけて目立なくするのは当然として、何かに固定ですか?
私は倉庫に入れてチェーンとＵ字ロック、扉にカギをし、倉庫の前には車を置くつもりです。

ハーレーってDQNの乗り物な印象が抜け切らないよね

ここでショベルの質問して答えられる人いる？

>>271
それでいいよ。
>>273
取り合えず質問してみてくれ。

ハーゲーデブッドソンって何ですか？

ショベルとスコップの違いは何ですか？

>>276
スコップはシャベルより小型のものをいうことが多いが、
地方によって逆の場合もある。
また、土を掘りやすくするために先が尖っていているものをシャベル、
雪かきをするための先がまっすぐなものをスコップという場合もある。
あるいは、土などを掘る際に、
足で踏んで掘り下げるための足踏みがついているものをシャベル、
ついていないものをスコップといって区別する場合もある。

仮面ライダースーパー1が乗ってたバイクに現行で一番近いのはなんですか？

ＣＢＲで良いんじゃね

>>277
スゲーな。なるほどって思っちゃったよｗ
ウチの方は園芸なんかに使う小さいヤツがシャベル、
土方等で使う柄の長いデカいのがスコップだ。
尖ってても平たくてもスコップっていうな。
地方によっていろいろ呼び方が変わるんだね。面白い。

日本に入ってからの意味はそれぞれだが
元々の意味は
ショベル＝シャベル＝すくう(先が平たい)
スコップ＝掘る(先がとんがってる)

http://www.goobike.com/bike/stock_8501124B30101021010/

激安。まさか３年で半額とはな、、、、、

日本でスポーツスターが不人気なだけじゃない？

中古車でも怪しいのは避けたほうが吉だ。
そもそも中古そのものをできれば避けたほうがいい。

ビックスクーターとか普段乗りのバイクなら３年落ちで使用感出るが、中古ハーレーは
ほとんどがガレージ管理で状態が良い。
絶対中古の方がＣＰ高い

>>282
写真だけでは判断できないよ。
期待して実物見に行ったらボロボロで、唖然とした経験ってあるでしょ。

中古は価格相応、ってのが鉄則だよ。

サスペンションでリアを下げたいんだけどいいメーカはありますか？

>>287
車種を言わなきゃいかんだろ。
まあ、個人的にはオーリンズ一択だ。
プログレッシブとかアイコンとかリーズナブルなのもあるが、あまりお勧めでけん。

アイコンてKONIでしょ。ダメなの？

>>264

＞・旅先(ホテル・じぶんの車庫以外)での保管。

こんな思いしながら旅に出るもんじゃないよ。
床の間に飾っておきな。
ﾊｰﾚｰって、ずいぶん不自由なﾉﾘﾓﾉになったな・・・

>288
ありがとう。

>>290
半島の奴らは高価な乗り物が置いてあったら持っていこうとするんだぜ・・・

>>289
悪くは無いけど、やっぱりオーリンズとの性能の差は大きいよ。
直線では感じにくいけどコーナリング時にその差は感じる。

横浜のＢＡＤ　ＬＡＮＤってところに売ってる、
改造しまくったハーレーたちは値段いくら位するのでしょう？
ＨＰ上では載せてないんですよね。

>>283
日本で一番売れてるのがスポーツスターだった気がするぞ。

>>294
高いので１２００万ってさ

一番売れてるスポスタだから中古も多くて値が下がると。
けど半額となるとさすがに事故車とか怪しい筋から流れてきた車両じゃないかとか
疑いたくはなるわな。

クロスボーンズのスプリンガーフォークの手入れは大変ですか?
ツーリング後はもちろんの事、常時磨いておかないと錆びますか?

＞＞296
うわあ...
フェラーリ並なんですね。
ありがとうございます。

スプリンガーフォークで人気があるメーカは何処のです？

はげしく円高なのに、なぜ新車は高いの？

>>301
おそらく日本人がローカライズを行なっているから。

日本人がアメリカの車両を日本の法規に合わせてローカライズする。
代表的なのは、日本オリジナルマフラー。
その他多数。

だからハーレージャパンを通してない車両探せば安く買えるかもね。

>>301
全部アメリカ人がやれば安くなるかもしれないが、
奥井の著書によると、
アメリカ人は、ローカライズに積極的でないから無理らしい。

ローカライズて何？

はみケツ

初歩的な質問ですまんがステップをメッキにしたら滑りやすくなる？

>>306
一部ラバー部分がないと雨の日悲惨ではないかと思う

>307
濡れてないなら滑らない？

>>304
その国向けに調整すること。
そのままアメリカから持ってきたって車検通らないよ。
マフラー、排ガス、排ガス調整したら馬力も違ってくるし、ライトの色も違う。
車種によってはナンバーの位置とか。
全部その日本向けに調整しないと。

>>301
日々かわる為替に連動して輸入してないからだよ、ガキ。

増車としてHDの旧車(1978年辺り)を検討しているのですが、

■1
レストア実施の有無を見分ける勘所

■2
V-TWINなどのパーツでそれらしく体裁を保っているものと、
オリジナルに近いものとの見分けかた

はありますか?

年式的にそれなりの修理暦、オーバーホール暦はあって当然と思っていますが、
勉強不足故にはずれをひきたくないと思っていますので、詳しい方教えてください。

この道を行けばどうなるものか。

危ぶむなかれ、危ぶめば道はなし。
踏み出せばその一足がみちとなり、
その一足が道となる。

迷わず行けよ、行けばわかるさ。

>>308
のっぺりした棒状なのか溝があるかとかで違うと思う。

>>311
ピストン外してクラウンの裏側見てみ？
ボーリングしてあれば刻印が入ってるはずだよｗ

>313
ありがとう

純正のレインウエアを購入予定です。
近くにデーラー無いので通販で買います。
試着できないのでサイズのフィッティング教えて下さい。
身長167cm　体重80kg　お腹出てます。
サイズＬorＭで迷ってるんですが、どちらが良いでしょうか？

また純正以外でコスパに優れたレインウェアあれば教えて下さい。
それとマフラーに当たりそうな部分が耐熱材じゃないとだめだよね。

ナイトスターに後付でタコメーターつけれますか?
速度メーターだけだと寂しくて。
純正でいくらぐらい?

ロデオモーターってなんですか？
カスタム屋？

スポーツスターファミリーのディーラーでの１年点検や、
オイル交換代金なんかも教えて下さい。

2009モデルのスポーツスターの多分インジェクション辺りから、夏に熱を持ち始めるとキィーンと言う高周波な音が(かなり耳障りな音)鳴り始めエンジンを停止させるまで鳴り続けます。冷えている時や秋や冬には鳴りません。
分かる人います？？バイク屋に見せても原因不明で
音が鳴ってる時に持って来てくれって言うけど持って行こうとすると鳴らないんです。

常にバイク屋に持っていくつもりで乗ってればガチでOK

>>320
インジェクションのPCチューンで
EG温下がるみたいだし長持ちさせるのにもいいかもね
答えにはなっとらんが

>>309
排ガス規制前の車両なら輸入即車検ＯＫ？

>>323
ライトレンズのカットが違う。
右走行用→左走行用

ま、ﾊｰﾚｰなんて民間車検場のﾃﾞﾀﾗﾒ車検がデフォだし。
認証取り消しかかってるのによくやるよな。
公務員がやたら叩かれるが、民間にやらせたらダメな一例だわな。車検って。

年式よるのかもしれんけどトラブルはどんなことが多いの？

>>325
年式に関係ないところでは晴れ海苔のマナー最悪のところ。

>>325
給排気なんか全然わかってねーショップがやたらキャブやら
マフラーやら交換してﾃﾞﾀﾗﾒなセッティングして。

「なんか調子悪いっす(´･ω･`)」って言っても

自らの不勉強を棚に上げたショップに『ハーレーはそんなもんだよｗ ちっちぇ〜コト気にすんなら国産乗りナ！』と言われ

「おぉ！この不調な所がまた味（・∀・）！！」と洗脳されること。

・・・そんなバイク、ゴミだってば。

なんでハーレー糊ってえらそうにするの？

DQNだから

>>328
あんまりバイクを知らないからこそだと思う。
バイクの免許とって２年くらいのヤツが騙る、ショベルの味ってなんだよ？ｗ

ちゃんと知ってたら様々なバイクを貶めたりしないさ。

>327
ありがとう。

>>327
それはバイクがゴミじゃなくてショップや客がゴミ。

2010モデルのナイトスター(ビビットブラック)
見積もりが約\1545000
内、車両本体\1415000で値引き無し

何万円分かはオプション選べるらしいけど
値引き無いとは聞いてたが、もう2011モデル出てるのに
これが適正価格でしょうか？

2011年モデル頼んでその2010年モデルは不良在庫にしてやれ

>>327
吸排気のセッティング方法教えてください。

48見たけども、さすがハーレーだね
純正であんなの出すとは思わなかった
欲しくなるな

>>333 僕は2011年スポスタだけど10万の値引きありました

>>333
近所のディーラーは2010モデル値引き大きいよ。20万くらいかな？

値引きないなら2011モデルに購買意欲があるようにふってみたら？

>>337
>>338
レスどもです。

10〜20万引きが妥当な感じですね？
やっぱりそのくらいは値引いてほしいな…ｗ

まだ値引き交渉はしてませんが
このままの見積もりだったら
2011モデルにするor他店も行ってみます！

>>335
キャブなら自分で勉強しなよ。
国産四発よりすごい簡単だから。

48や883Nのナンバーを本国使用のサイドに変更したくてパーツは買ったのですが
作業方法や作業を教えて頂けるサイト等をご存知の方いらっしゃいませんか？

ハードコアチョッパーって廃刊になるんですか？

>>342
http://www.chopper.jp/

廃刊ですね。

TC88ローキンに乗ってるんですが、シートのネジはプラスドライバーの何番を使えばいいか教えて下さい。
2番だと小さい、3番だと大きすぎるのではと悩んでいます。外す時にネジをなめてしまいたくないし…
ならば両方試せばいいじゃんと言われそうですが、しっかりしたドライバーを所有しておらず、
確実なものを購入したいのです。
詳しい方、ご助言下さいませ m(__)m

追記

非常に初歩的な質問で申し訳ないです。貧乏&初心者なので…

>>333
マジレスだけど、2010のワイグラ（今年の２月）で、30万引きプラスETCかセキュリティプレゼントだったよ。

>>345
車載工具のドライバーで試して、それが合わなければ買い足しでおｋじゃない？
そのネジは、ドライバーが必要のない純正パーツ（手で取り外しができるやつ）と交換すればいい。

ここのネジ、そんなに強いトルクで締まってた記憶がないんだよな。

>>348
たしか俺の車載工具にはドライバーが入ってなかったんすよ…
今一度、見てみます。とりあえずどうもありがとうございます m(__)m

>>349
シート交換の俺メモを見つけた。

・パッセンジャーシート取り外しはプラスの3番
・シートの固定スクリューは5/8のオープンレンチ
・ストラップは7/16コンビレンチ

を俺は使ってたみたいだ。

ちなみに俺が乗ってたのは'04ローキン。
もう遅いかな。。。

>>345
ローキンいくらしたの？

で、ドライバー1本の値段は？
2本買ったって、たかが知れてるだろうが。

イヤじゃ店に持ってって外してもらいな。

>>350
プラス3番！
どうもありがとう！助かります m(__)m

100均で売ってるだろ。

↑そんな安いの使えるかバカ
お前のオンボロとは違うんだ

TC88も他人を貶せるほどのエンジンじゃないけどな。

>>355
それは否定しないw

>>354
失礼だが、ドライバーの使い方は知ってるのか？
100均でもＯＫな人もいれば、スナッポンでネットリ舐めまくりな人もいるからなｗ

パーレー乗る奴ぁ皆ウンコwww

メカがわからないクセにバイク(それもハーレー)なんか買ってるダサダサな野郎はウンコ以下

初心者質問スレにも関わらず、詳しいと思い込んでチャチャ入れるハーレー盲信バカもウンコwww


おまえら皆、ウンコじゃwww

小学生は早起きだなｗ

＞パーレー

ハーレーに憧れてますが「いろいろ面倒だから…」って話を良く聞きます。
それが可愛いと思えるようなら長く乗れるよって言われたんですけど実際、日常的に乗るのに面倒なんでしょうか？
各ボルトの増し締めが再々必要とかの程度ならいいんですが乗ってられる方はどう思われますか？

>>359 中学生くらいじゃない？でも『パーレー』っていいねｗ
>>361 車と同じで国産より単純に出来てるから楽勝だよ

93年のファットボーイの音を聞かせてもらったけど良かったよ。前向きに見当してみます

俺はMF10とXL1200R持ってるが、普段乗りはフォルツァだな
ハーレーなんて実用的じゃないし、雰囲気と所有欲と鼓動感だけで所有してる

ハーレーは、他の趣味に例えると熱帯魚（見てるだけで心和む）
フォルツァは電車、バス（目的地に行くための足）

ローキン新車購入検討中の者です。
現行のエキパイ取り回しの型のツーリングモデルでカーカーフィッシュテールマフラー
ご使用中の方、或いは見たことがある方。サドルバッグ後端からのはみ出しは何センチ位でしょうか？

ちょっと長く突き出してるのが好みです。

はじめまして、お邪魔します。
早速質問なのですが、883Nと1200Nのどちらにしようか悩んでいます（中古で'09以降）。
どっちも同じ位好き（見た目）なのですが、それぞれの特徴や選ぶときの目安などご教示いただけないでしょうか。
中古を探しているものですから、試乗で乗り比べができないだろうと思っています。

・用途・・・・街乗り・ショートツーリング
・予算・・・ローンの場合、毎月支払える金額　30000円
・気になる車種・・・ 883N,1200N　'09以降（理由はブレーキランプ埋め込みウイインカー）
・今まで乗ってきたバイク・・・ベスパ、FTR223、リード100
・身長・体重・・・173、60
・年間走行距離・・・ ん〜どれぐらいでしょう？2000kmくらいですか。
・求める物・・・音、振動・維持費・メンテナンス性・耐久性
・興味のあるカスタム・・・ 今のところ特には・・・
・絶対欲しい装備・・・強いて言えばタコメーター
・メンテ・・・自分でする２・ショップにお願いする８
・新車・中古・どちらでも　　　 たぶん中古
ちなみに、まだ中免しか持ちません。（中免暦24年w）

以上、よろしくお願いします。

けちって883買ったやつは大概後悔してるよ。

>>366
街乗りがメインなら883がいいと思いますよ。1200より低速が扱いやすいです。

Nはバンク角が少ないのでカーブや交差点に注意が必要ですね。

維持費はあまり変わらないかな？ 883のほうが回さなければ燃費いいかも。1200Nはワイヤーホイールなのでチューブタイヤです。出先でパンクするとつらいかも・・・

>>366
ハーレー初心者ってよりはバイク初心者だな。
自分のバイクって人に選んでもらうモノかい？

俺なら一択、1200。
個人的には883の方が好きなんだが、年間2000キロしか走らないんじゃ
大きいモンがいい。
細かい楽しみ、醍醐味に気づくだけの付き合いにならないから。
分かり易いほうが納得できる。楽しめる。
サスのセッティングやスノボの板と似てるわな。

XL1200購入検討者です。

フロントフォーク伸ばすのに最低30ﾏｿと言われてしまいました。
妥当な値段ですか？
あとスプリンガーにした場合どのくらいかかりますか？

自分のバイクって人に選んでもらうモノかい？
　　　　　　　　↑
　　　　　　　名言　
　　　　　

>>370
スプリンガーは部品だけで20万って聞いたけど。
てか、あれってカッコイイ？？

アドバイス
ショートのツーリングなら883で十分。
ただロングになると1200と差が出るぞ。
財布と相談してきめれ。

>>372
スプリンガー最高の芸術ですよ。

>>370
自分でやるんじゃ部品代いれて15万もしねぇし、ビルダー系ショップでやってもらえば100万以上するし。
妥当かどうか自分で決めれ。
もともとのハーレーがそんなモンだろ？
ゼニカネ言うんだったら、あんなコストかけずに作れるモジュールプロダクツのバイクが150万からなんて、妥当じゃないどころか詐欺だろ？
国産バイクならモジュールなんて安い着せ替えじゃなくて、エンジン、フレーム専用設計の高コストで150万だぜ？
それでもハーレー選んで乗るつもりなんだから、30万に納得するんならやる。納得しないなら、やらない。

俺は30万は妥当だと思うがね。
地道にやってるショップって感じがするな。

>>366
個人的な意見だけどスポスタだったら883の方が面白い。
自分は現在TRX乗りだけど、スポスタのNは格好良いと思う。
只、前出だけど1200はスポークホイルが…
自分だったら1200だったらいっそダイナにする。

>>374
難しい事言ってもわかんない(>_<)

>>375
おれはダイナにするならNにする、ダイナのボディーは間延びして見える。
乗り味も回して気持ちイ８８３よりぎくしゃくする１２００の方が面白い。
まぁバイクなんて個人個人好みは違うもんだ。

ヤフオクでショベルヘッド買う際の注意点教えてください

三重県のＤＡＶ〜Ｄは止めとけ
遅いし、人見てぼったくるし、天狗だし、技術ないし、失敗誤魔化すし

マフラーはどこのがいい音しますか？ 左右出しで。

加齢臭の知らないおじさんが　いきなり話かけてくるのは
なぜですか？

同じ臭いがするからじゃね？

雨だし走りに行けないので、ツタヤで借りられるお勧めのバイクムービーを教えてください
至急

Vシネマの湘南純愛組にゼファーが出てくるよ。

V-RODの中古をFZ1の買い足しで欲しいのですが、壊れやすいとかあります？（国産と比較して）
スタイルが気に入っているのですがクルーザー自体に乗ったことがなく、、NKと比べて特別走りにくいとか、乗り方で気を付けることってありますか？

>>385
身長１７０センチ未満ならやめとけ

>>378

現物を確認し、車輌の状態をある程度判断出来る

多少のトラブルなら自分で修理出来る。
仮に直せなくても何がおかしいかある程度分かる


コレが出来ないなら手を出すべきではない。




あっ あと

買って失敗しても笑って済ませられるくらいの豪傑


ならOK。

皆様方、貴重なご意見をいただきまして誠にありがとうございます。
どうやらこの二車種を天秤にかけても、釣合いがとれているということのようですね。
要は、乗る人の好み、使い方で決まるということですか...。

来週、うちの近所でハーレーフェステバルが催されます。
現物を見て、これもひとつの愉しみとして多いに悩んでみたいと思います。
ありがとうございました。

2004XR1200Rからの乗り換え希望です。家庭の事情で月1回乗れるかどうかなので
走る時には400〜500km走りたいと思ってツアラーの新車を検討しています。

ロードキングクラシックを購入してロードキングカスタムのフロントホイールを
入れたいんですが、アクスルシャフト等適合しますでしょうか？
又、リアはFLHXのホイールをメッキ処理して使うのが無難でしょうか？

すみません、書き抜かってましたが購入車両は2010or2011モデルの予定です。
新車か条件が良ければ中古車も視野に入れてますが、仮に中古車の場合にツアラー
のチェックポイント等も併せてアドバイス頂けると幸いです。

宜しくお願いします。

>>378
ヤフオクで買うなら、もう一台買えるだけの充分な資金。

そんだけボロばっかりって事ですか・・・
やっぱりショップの２００万くらいを買うのがベターですかね？

>>392
店選べば200かかっても暴利ってことはないよ。逆にきっちり仕上げてくれる店なら200でショベル、しかもコーンショベルなら安いほうだと思うけどな。
配線やり直し、ホイールアライメント、キャブOH、2次エアー対策
ブレーキキャリパーだってOHだぞ？
これだけでも数万円は掛かるんだ。その他諸々＆本体なら200くらいすぐじゃね？

三重のＤＡＶ〜Ｄはやめとけ

遅いし、客見てぼったくるし、技術ないし、天狗だし、誤魔化すし、旧車いじれんし、初心者騙しだし、アコギな手口で金儲けしとるし
カスタムショップの末期だわ

新規の客だけヘコヘコ

慣れてくりゃメンヘラ発揮

馴染みの客が愛想尽かして神戸の申し訳御座いませんとこで、パンヘッド買ったとよｗｗｗ


金と女に目が眩んだ成れの果てだわｗｗｗ

バイクや身なりにお金をはたいて、ひとりブラブラ走って、虚しくならないの？

>>395
おれなら２ｃｈにそんなレスするほうが虚しくなるけどな（爆

>>395
趣味ってもんはそんなもんだ！
自分が満足すれば良いんだよ。あんたの虚しくならない趣味はなんだい？

北海道のディーラーで・・・

ハーレー札幌店とオートランドではどちらの方が
（対応＆アフターなど）いいと思う？

>>398
まずは自分の目で確かめるのが一番。
店内の雰囲気、色々な客にどういった対応をしているかなど、楽しみながら軽く下調べをすればいい。
何度かショップを訪れるとスタッフを覚えれるし、慣れ親しんできたらボロも見えやすくなる。

ピットも見学させてくれるといいね。
作業中、タンクやフェンダーにはちゃんとカバーをしているか、工具やパーツの管理はどうかなど確認ができる。

もし俺があなたの言っている一方のショップの関係者だったらそうする？
自分で感じて判断するのがいい。
その上で人の意見と比較すればわかりやすいんじゃないかな。

>>398
大勝さんがいんじゃね？対応が良心的だと思うよ

マフラー換えたりするつもりなら
その後は見てもらえなくなるから
安く買える方で買えばいい

長く世話になるつもりなら居心地がいい方だな

何れハーレーを買おうと思っている者です
現在は中古の２５０ビラーゴに乗っていますが、何度か迷った４００に乗り換えることも仲間との長距離ツーリングも現在は我慢し、ローンの前金を貯めまくってから一気にハーレーに乗り換えようと思っています
そこで乗りなれた、いろいろ知っている皆さんに質問です。近所の町乗り〜長距離ツーリングまでの使用用途範囲で総合して見て、一番扱いやすいのはどの車種でしょうか？一応現在候補としてはＸＬ１２００Ｘ・ＸＬ８８３Ｌ・ＸＬ８８３Ｎを入れています
ＸＬ１２００Ｘが一番欲しいんですけどね
長距離ツーリングは年に２、３回程度、メインは約５０ｋｍ圏内移動です
他車種を近場用に買うとかせず、全て一台で済ませたく思っております
「好きなものを乗れ」とか言われそうですが、やはり高い買い物なので総合で見たいのです
よろしくお願いします

>>402
誤差の範囲だから見た目で決めてよし
わかってない人がいるが
大事なのはキミがハーレーをどう扱うかだ
わかるか？

>>402
1200でいいんじゃない？
1200の方がハーレーらしいトルクに任せた走り方ができる。
しかしツーリングでも50km圏内とは短すぎ。

>>404
意見ありがとうございます
そうですか。やはり僕もハーレーのハーレーらしいところに魅かれて購入を決心したんで、それで問題ないのならそうしたいです
因みに50km圏内は普段使いです。バイク仲間が皆遠方にいるので･･･

また華麗にスルーされてしまったorz

>>403
レス飛ばしスミマセン。意見ありがとうございます
なるほど、乗っていたら確かに使いにくいものでも癖を把握して乗りやすくなっていくものですよね、ありがとうございます

あともう一つ、スミマセンが質問に付き合ってもらえると嬉しいです
ハーレーの維持費用ってやはり馬鹿高いのでしょうか？
調べたところ「やばいくらい高い」と仰るサイトもあるけど「ＤＳ４００とあんまかわらん」というところもあります。
オイル交換等を純正にせず近所のバイクショップでしてもらうと安く済むとか書いてありましたが･･･
スミマセンが、お願いします

>>408
燃費もいいし何もしなけりゃ安く済む
しかし、カスタムやりだすと底なしだな
ちょっとしたパーツ一つで５万１０万当たり前
１月も乗るといじりたくなるんだかこれが
まだ修理したことないけどアホみたいに金かかりそう

>>409
意見ありがとうございます
なるほど、ノーマルで行けばですか。一応弄るのは後部座席(正式名称わからん)取り付け、後ろに乗る人用のペダル取り付け、サイドバック取り付け位しか考えてないのですが･･･
やっぱり乗り回して愛着が付いてくると弄ってしまうものなんでしょうか^^;
ありがとうございます

>>410
それだけで１５〜２０万くらいはかかるんじゃね

>>408
オイル交換はディーラーで頼むと12000円位か？
オレは近所の店で頼んで7000円程。ディーラーに丸投げすると
高くなるので、車検も含め自分でセレクトすべし。

リアシート・タンデムペグ及びステーは取り付け工賃込みで6万弱程かな。
もし新車で購入するなら、5万オプションサービスで数千円アシが出る。
少しずつ自分の好みに仕立て上げて下さい。

>>402
XL1200X見た目はカッコイイけどツーリングは厳しいんじゃないかな。
ポジションがキツイのとガス容量が小さい。

>>411
>>412

http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/51734-10.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/50203-04.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/90799-94d.html

とりあえずこの辺りを買おうかと
サイドバッグは１万５千位の合皮製で手入れ要らずな奴買う予定でいますが

購入する前に、車検場所等は調べておきます
購入は新車で考えています。やはり長いこと使っていきたいので
ちょっとずつでも、余裕が出たらカスタムできるかんじに完成させていきます

>>413
そうなんですか？それは少し残念ですね･･･
あのアメリカンとスポーツタイプの中間みたいな形状にとても魅かれたのですが･･･
意見ありがとうございます

ツインカム96ｂとドラッグスター11で迷っているのですが、
音や鼓動感の違いを教えて下さい。
ハーレーは試乗したのですが、ドラッグスターは試乗出来るところなくて・・

>>416
鼓動感、質感ともハーレーが上。
俺もDS11からの乗り換えだけど、とりあえず排気量があって安くアメリカンにのるんだったらDSだろうな。

96Bって殆ど鼓動感じないけどDS11ってそれ以下なのか？
鼓動を感じたいならバランサー無しを搭載したモデル選んだらどう？

はしる前に何分ぐらいエンジンをあたためるのがベスト？

>>419
走り始めたらいきなり全開するタイプ？
FIの車両なら30秒くらいしてから走り始め、5分ものんびり走ってれば充分だろ。
キャブ車じゃ3分くらいは暖気したいかな？
ベターはあってもベストなんて無いよ。地域や季節によってマチマチだろ。

>>402
48乗りだけど、確かにタンク小さいから80〜90�`で補給。
ポジションはよっぽどの短足、ちびっ子でなければ問題なし。
ただし、海老っぽい姿勢になる（俺はこれが良いと思う）

>420
音を楽しみたいんでのんびり走る予定。ちなみに93年ファットボーイのエボ。エンジンを掛けてもらって音と振動が良かったからたぶん買っちゃうと思う。

>>420
ショベル乗ってるが、キャブでも暖気は3分もいらない。
自分の場合は停止しての暖気は1500rpmあたりになるようチョークで調節して
夏で長くて30秒、冬で90秒ぐらい。そしてゆっくり走りだす。
停止だけで暖気しててもミッションは全然暖まらないので無意味だよ。

>423
ありがとう。停止では意味ないんですね。エンジンを掛けてちょっと吹かして放置で暖めるのだと思ってた。 エンジンを掛けた状態で放置でエンジンが止まるのはおかしい？普通？その判定も知りたいです。

>>424
はじめからアイドリング下げすぎってことはないか？

>425
エンジンを掛けるためにバッテリーを充電しながら掛けたときに自然とエンジンが止まった。

>>421
調べてみたら７．５Ｌしか入らないんですね、まさか２半ビラーゴより容量少ないとは･････
ちょっとこれは遠方ツーリングとなるとしんどそうですね、買ったらたぶん遠方行きまくる様になるかもしれませんし
身長は１７３cmで低くは無いほうだと思っているんで、大丈夫だとは思います
乗り心地とかは店で試乗するのがよさそうですね
買うといっても１年後位になるので、いろいろ悩んで調べてから買うことにします
多分買うのはＸＬ１２００ＸかＸＬ８８３Ｎになると思いますががが
質問に付き合って下さってありがとうございました。

>>423
420ですが、
そういやそうだ、ハーレーってトランスミッションとエンジン別だもんね。
3分も要らないんだ。過度なアイドリングは燃料の無駄にもなるし、
今流行の環境問題云々ってのにも影響する(僅かだが)からね。

こんど250か400のネイキッドを買おうと思っています
基本的な用途は

・片道5kmない通学
・週末に日帰りツーリング
・1,2ヶ月に一回ぐらい遠乗り

って感じになると思うんですけど
この用途だと250の方がいいんですかね？

スレタイ読めてるか？

ごめんなさいごめんなさい
誤爆です

>>427
俺も買うまで、一年悩んで48にきめた。
試乗は、沢山して決めるといいよ。（高速と一般道）
あと、燃料だけどランプ着いてから給油だと5�gちょいしか入らないよ。
今のところツーリング行ってもガス欠は無い。
心配なら携帯ボトル持って行けば？

>>422
音を楽しみたい？爆音で？
周りに迷惑かける前にこれでも部屋に飾っときなさい。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n92883920

>433
ハーレーは音を楽しみたいんで。

いまヤフオクでツアラー専用LINDBY製のエンジンガード出品されてんだけど、純正以外の他のエンジンガードの会社はどんな所があるの？
教えてください。

>>434
ハーレー（アメリカン）は他のバイクより数段喧しい
理由が分からなければマフラー換えるな

現行のハーレー（ノーマル）はずいぶん静かになったよな。
車で直後についても窓締めてたらほとんど排気音が聞こえないぐらい。
エボぐらいだとノーマルでもバサバサバサバサ・・・って感じの音がしてたけど。

エボが現役の頃、すでにショベルは旧車と呼ばれていたのに
エボはいつになったら旧車になれるんでしょうか？

>>418
鼓動を感じたいなら、少し古いけどＮｉｎｊａにでも乗りなよｗ
あれはリジッドだから痺れるぜ？

エンジン音のCDが欲しい

>>440
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d112340969

けどCDで音だけ聞いてもつまらんと思うけど。

ネタで書いたのにマジであったのか

エボと88って音とか見た目がショベル程違わないからね。

>>432
ありがとうございます。試乗は出来るだけやって乗り心地とかも総計して決めたいですね
なるほど･･･携帯ボトルという手もあるのですか･･･それも考えて考慮してみます
ありがとうございました

VRSCに試乗したんだけど、ポジションきついしマフラーが足に当たって熱かった

デザインはすきなんだけどなあ

確かにチビ向きではないよね

>>428
うん。
説明書にもチョーク引いてさっさと走れって書いてあるよ。

>>427
俺はソフテイルだけど、都会の道路じゃなけりゃリッター20キロ以上は行くよ。
色々ツーリング行ったけど、北海道とか長野の山だと100キロ以上GSなかったりするけど、
最新のツーリングマップルで下調べすればわかるからね。
そういう道は。

欲しいの買った方がいいよー。

パンFLにSUでリッター25前後。

タンク容量3リッターだが危うかった事はないな。
御守りで携帯ボトルは一応2本用意してるが出番は無しだ

３Lって　 君はいつもソロツーでしょう
何＋キロ毎に給油するやつとツーリングはしたくない
っていうか本当にツーリング経験あんの？Ｔｏｄａｙより小さいタンクってｗうけるｗ

スポーツスター購入を考えています。
年間で維持費はどれくらいかかりますか？

>450
友達が居ないのでソロツー専門です。

残念ながら北海道から宮崎程度の範囲内でしかツーした事しか有りません。
是非とも先輩のツーの仕方を伝授願います。
あっ!MTGでのマイミク捜しだけは勘弁願いますね

>>439
文盲？ｗ

友達が居てもツーリングは避けれられるでしょう
３Lで北海道とは嘘八百はいかんよ いくら２chとはいえ
マイミクってどこかのコミュニティーサイトの事かな？そんなもんはやらんよ友達やツーリングチームはおるからね
２chもたまたま覗いただけよ 気を悪くさせたならスマンかった

883Nと1200Nで購入を迷ってます。
883Nは1200Nと比べて
・悲惨なバンク角。
・でもキャストホイルのチューブレス。
・カラーが手入れが面倒なブラッデニムか、これは…な、イエローのみ。
・エンジンが小さい分、パワーは劣るがお値段が安い。

他にこの２車種のイイとこ悪いトコありますか？


・自分は片道100ｋｍくらいまでのプチツーリングを主に想定してます。
住んでるとこは田舎で直線が長く、町に信号機が６機ほどしかありません。
ちなみにメンバーはショべルのファットボーイローと現行のストリートボブ、１２００Ｎです。

>>455
両方乗ってみれば答えは出ると思うけど・・・
エンジンが全然違うフィーリングだから乗って迷うことはないと思うけどな

93年式のエボのエンジンはあんまり良くない？トラブルはあると思ってるのエンジンじたいを教えてください

日本語でおｋ

>>455
はじめてなら883がお勧めだと思うけど。
といってもアイアンはスポシリーズでデザイン的には48と1・2を争うくらいカッコいいし。
パワーは、よほどスポーツバイクをがんがん飛ばしてたとかじゃなきゃ充分に走り応え感じると思う。
他、サスはオーリンズの36E一番短いのがいいかな、アイアンユーザーの定番となりつつあるアイテム。
これつけたら少しバンクも良くなるし、値段も新車購入サービス分にちょっと足せばいい程度だし。
ま、迷ったら、883と1200試乗することですな。Nでなくてもローとかでも。

スポスタはハーレーって言うなよ

>>455
俺は逆に1200にした方が良いんじゃないかと思う。そのメンバーなら。
結局は乗り比べて｢自分の好きな方にしろっ！｣としか言えんよ。
俺も当時、1200Rか883かで悩んだが、
1200は面白くなかった。883は面白かった。よって883。という感じで883を選んだ。

バンク角はどちらも似たようなもんでしょ。
エンジンは簡単に交換できないから、エンジンの好みで選んだ方が良いと思う。
他のパーツなんざ替えたきゃいくらでも替えがきくぞ。

>>454
>>449は北海道〜宮崎程度の範囲内と書いているが、別に各土地を走り回ったとは書いていない。
おそらくフェリーから降りただけで、グルッと回って移動はまたフェリーの繰り返しだと思う。
こんなツーリング、誰が一緒に走ってやるか・・・ってことでソロってのも現実味がある。

>>457
もういい加減買っちゃいなよ
エボ以前のハーレーなんて故障直したり自分の好みの乗り味にいじるのが楽しいんだから

>463
トラブルはしょうがないとして、音も振動もよかったけどあの時代のエボはいいの？ 乗ってる人から見ての意見が知りたい。エンジンもメッキ類はメチャクチャ綺麗。

トラブルあるから９６ｔｃ買っとけ
ってアドバイスされたらそうするのかい？

>465
確かに買わないね。

自分の中で答えは出てるだろう

かまってちゃん

>>456　>>459　>>461
ありがとう。参考にします。

>>453
ただの皮肉だろｗ
行間読んでやれよｗ

今まで国産しか乗ったことがなく近場の店で買ってましたが
ハーレー買うならどんなお店がお勧めでしょうか？

例えば町のバイク屋さん的な親しみがあり相談しやすい店
自動車ディーラーみたいに展示ルームも広くちゃんとした駐車がある店
などなど長所短所はあると思います
ちなみに今のところディープなカスタムは考えておりません

ハーレーに限ったことではありませんが
みなさんの意見聞かせてください

ハーレーは町のバイク屋さんには売ってないぞｗ
正規代理店以外に売ってるところあるのか？

>467
悪いエンジンではないなら買いだよ。

>>472
ハーレーで言うLTRショップやTステージディーラーがそれにあたるかと。
ウチの射程距離のハーレー店が小さいだけかもしれないが

例えが悪くてすいません

>>464
463だけどいいよ
羨ましい
'90の並行車でリコール効かなくて、シフトのスプリング折れてミッション噛んでオーバーホール10万超だったけどいいよ
ロッカーの紙ガスケット切れでオイル噴霧して、ついでに腰上オーバーホールピストンオーバーサイズにして20万だったけどいいよ

>475
ありがとう。買う前にチェックしとかんとまずい所はある？

ハーレーは値引き交渉に応じてくれる？

>>470
皮肉にもなってないがな

>>476
極端かもしれないけど、買う前に見て解るところは無いと思う
見た目は万全にして並べてるはずだから
調子のいい状態を知らなければエンジンかけてもらっても試乗させてもらっても不安だろうし、逆にその車が気に入ってる状態じゃ怪しい所は見えなくなって、いい所しか認識しないかもしれない
オイルが垂れて溜まってるような状況じゃ論外だけど、一番はその店が信頼できるかどうかだと思う
俺はそれで失敗したけど
後はこのご時世だし、10万でも20万でも値切ってトラブったときの資金を確保したらいいと思う
長文ごめんなさい

>479
ありがとう。

今日、高速でおそらく130km以上でかっとばすツーリング系のハーレーを見たんだけど、
カーブを曲がるときにフレームが捩れてリヤタイヤがぶるぶる震えてたw
あんな挙動が出て怖くないの？それとも、ただのバカ？
バイクがあんな状態になってるのは初めて見たので、かなり衝撃的だったわ

>>481
少し前の国産ネイキッドなんかでも顕著だった。
周波数の低いブルブル感があるだけだよ。

>>482
そんなにかわいいもんじゃなかったけど。
ハイサイドでぶっ飛ぶ前のぶれ方ぐらいだった。
必死でTMAXを追いかけてたけど、TMAXはスムーズなもんだった。

>>483
数年前のモデルかもね。

数年前までのツーリングモデルは、高速走行中のウォブルが問題だったようで。
アメリカでは警官が死んでたな。

ハーレーは認めてなかったけど、一年後くらいにフルモデルチェンジしてフレーム変えてる。

ドラスタよりステップボードが前の位置にあるように感じたがどう？

身長158cmの俺がソフテイル乗る気でいるぞ。
誰かドＳな意見頼む。

ちびっ子にハーレーは全て似合わん！！
国産２すと２５０でも乗れば

>>486
158cmもありゃソフテイルをローダウンしてれば十分乗れるんじゃないか？
どんなにカッコ悪くてもハーレーに乗れさえすれば平気だよね？
跨った途端皆に足着き注目されてクスクスニヤニヤ平気だよね？
走ってる姿がバイクにこびりついてるみたいでも自分が気持ちよければいいよね？
いつも笑いの渦の中心にいられて芸人的には羨ましい存在になりたいよね？

>>486
小さいね〜可愛いとか言われる？
可愛いなら掘らせてください
m(__)m

バイク乗りの皮ジャンの中年三人組の一人の人が、ひたすら
お鼻の毛を抜いてらしてがっかりでした。

ハレ乗ってるからって特別扱いしちゃいけません
普通の人です
僕も普通の人です

>>488
気付いたぞ！俺はＭじゃない！うるせ〜！何が何でも乗ってやる！

>>489
グリップ外して１インチハンドルにでも突っ込んでろ

>>492
乗れるなら何にでも乗ればいい。

ソフテイルならかなりローダウンできるし、ブーツ、シートもラベラやK&Hなどでかなり改善できるはず。
ただサスペンションによるローダウンは失う部分も多いから、できればシート交換のみ、ローダウンをやるにしても少しが理想なんだけどね。

男ならドーンと突き進め。

>>493
ありがとさん
カスタムされた車体またがってはみたけど、まぁ足付きダメではなかったしね
ミッドコン車はさらに良かった
チビでも我が道突き進んでみるよ

中古のスポスタ1200買いました。
エンジンオイルとミッションオイルの交換時期は
メーカー推奨だとどの位の頻度で交換すれば良いでしょうか？

>>495
俺が持ってる2005年のマニュアルによると、
12ヶ月、または8000キロごとに交換。
プライマリもミッションも一緒。


実際は色んな掲示板や友だちを見てると、3000〜5000キロで交換しちゃう人が多いような気がするよ。
俺はソフテイルだけど5000キロで交換するよ。

>>495
補足すると、メーカー推奨の値は「特殊でない気候のもと」って前提つきだから。

だから真夏の渋滞とか走ったりしてるのを踏まえて、早めに交換してる。
ロングツーリングの前とかもしちゃうかな。

FLSTNを中古で買おうと思うんだけどどうかな
ハーレー初めてなんだけど

>498

自分のバイクくらい自分で決めろ!!
このチンカス野郎が!!

ちなみにソフテ系で足付きが一番良いぜ。

小泉エリも乗ってる

>>499
ありがとう
でも女なんだぜ

>>500 まんカスがぁ
女ならスポスタの方が似合う

>>501
まったり走りたいタイプなんです
それにコンパクトなのは嫌だ

>501

女こそビッグツインだ!
女のビッグツイン海苔はカッコ良すぎで申し訳ありません。

スポは、よほど好きじゃなきゃ後悔する。

>>498
初めてだろうがなんだろうが、気に入ったら買え！そして乗れ！

中古だったら店をよ〜く選ぶんだぞ。
バイクも大切だが、より店の評判を気にした方が良い。

女の股間を二つのぶっといピストンが突き上げる！
ビッグＶツインの快感に囚われた女はそこから離れることが出来なくなる。

はぁはぁ。
鉄馬に騎乗するんですね？そうなんですね？

>>502 まんカスがぁ！

女の子やチビっ子の乗るBigTwinほど滑稽なものはない！スポスタだって女の子の体格には十分大きい
悪い事は言わないからアイアンにしとけって MatBlackのアイアンは女子でもカッコイイよ

いいじゃんか、女が何に乗っても。
自分の勝手なエゴを押しつけるなよ。

お前らは女って判ったとたんに食付きやがって

>500

さぁさ、お嬢さん、こんな下品なチンカス共は、ほっといて僕の夜棒スペシャルを是非、試乗して下さい。

よく釣れるな
身長体格、車歴、下調べ状況なんもわからん相談？に

起きたらなんてこった
女だけど身長178なんです

女に押しつけるのはビッグマグナムなピストンだけにしときなょｗ

イベント行ったら振り返る程可愛子がどっかのMCらしきものに混ざってたな。
彼氏も来てたっぽいけど。

>>510 ボケがぁ そんなもんはどうでもいいんじゃ！
178有りゃなんでもいいんじゃね

>511

その身長ならソフテフレームより二本サスの方が決まるかも。

でもFLSTNが気に入ったなら、それが一番。

紺/白なら更にベストかな。
荷台も付いてるから買ったその日から旅人だ。

やっぱり178でFLSTNは少し小さいかぁ
ハンドル交換ぐらいはした方がいいよね

とりあえず乗ってみるのが一番。

ポジションだの音だの後から幾らでも変えれるから。

まずは走れ！
話はそれからだ

ok
また近いうちに来る

>>511
俺の前に現れるなよ！？
178のバイクに乗ってる女だったら、俺は恋に身もだえするだろうからな。

キメエ

158の男だけど、俺ももっと相手してくれよ

>>521
JAZZが似合うと思うよ。

>>522
極論じゃないか

これでもドラッグスター400乗ってます
細かいデザインとか設計ってやっぱ日本車のが勝ってるよね

いまからでも遅くないから
ホントは♀ってカミングアウトするといいよ
ドラスタをカスタムしたほうがカッコいい場合もあるぞ

昨日車検で革ジャン フルフェース ブーツ 革手袋で代車のトゥディを借りたが…
信号待ちの時 隣にならんだ半帽のバカスクにバカなの？という目で見られたｗ
ドＳの俺は睨め返したら今度は いっちゃってるの？と哀れみの目で見られたｗ

>>睨め返したら…
確かにバカで逝っちゃってる日本語だなｗ

>>525
晴れ海苔らしいエピソードだろな。もっとあるだろうｗ

Gキャブって燃費悪いですか？

ぶっちゃけ、国産アメリカンよりハーレーを選んだ理由を教えて下さい。
性能的に国産の方が良いのにハーレーに乗る…

その魅力は？これからハーレー購入を考えておられる方々に一言。

>529

見た目重視の俺はディガースタイルに似合うエンジンがハーレーだったってだけ。

残念ながら吊るしのハーレーはカッコいいと思えないってのが本音。

特に拳や鍋のオリジナルで背筋伸ばして運転するスタイルは、お笑い通り越して涙でそうだわ。

止まってると超カッコいいのに残念。

>>529
どうゆうところが性能が上なのか具体的に教えてくれ。

えびぞりで運動してる人はフレームとか加工してる？

運動×
運転○

>>529
あえて理由を付けるなら、気に入っちゃったから、それだけだ。
国産の方が性能が上とか考えてるようじゃ買わない方が良いと思う。

>>530
俺ディガー嫌い。
普通のひとが見たら引くし、俺もダメっす。
まあ好みは人それぞれ。

>>529
自分は乗ってるバイクをハーレーの○○、みたいに考えない
一台の単なるバイクとして考えてるからメーカーは選んでない
たまたまハーレーだっただけ

>>529
国産とハーレーの言い争いはそれ用のスレ立ててやってくれよな。ハーレーのほうが偉い！って考えてるわけじゃない人もこのスレにはいっぱいいるんだからさ。

>>529
たまたまスポーツスターがハーレーだっただけ
ダメな子だけどやみつきになります

一般的に？バイクの中古価格は冬に下がるけどH-Dディーラーって下げない？
下がれば買おうかと思うのがあるんだけど・・

>535

流行り廃りやお前の好みで選んでないから安心してくれ。

周りが、ひくとか人目気にするんならハーレーは止めておいた方が無難

タンクに書いてある葉っぱが連なってるようなペイントて何て名称なのか誰か教えてください！

>>540
ディガーなんか乗ってる時点で思いっきり人目を気にしてるじゃんかw
あんな不細工なデザイン、見せびらかして「どうよ！」以外に使い道も何もない。
まぁ好みだからいいんだけどなwww

みんなディガーのことを悪く言うなよ。
俺だって身体を ＞ こんな形にして乗ってる奴を見ると間抜け極まりないと思うけど
人前じゃ絶対言わないからな。

ちなみにFL系で背筋を伸ばして乗るのはカウボーイや馬術の乗馬姿勢から来ているので
あれはあれで正しい。
同じ乗馬姿勢でもSSやレーレプは競馬のジョッキーの姿勢だね。

ハーレーにはエンジンオイル以外に２〜３種類のオイルを使用すると聞きましたが
本当ですか？
本当なら、それはミッションオイルの事ですかね?

FXDL納車して300kmほど走ったんだが、気になる点として
1.サイドスタンドがまたがって出し入れする分にはいいが降りて出し入れするときに
地面が平面じゃないせいか車体を直立かさらに右側に起こさないとばねで引っかかってしまい
けっこう怖い。
2.カーブでは思った以上に素直に曲がれる。スピードを落としてしっかり曲がる方向を見ると小回りも利く。
3.逆に、高速道路が非常につらかった。風をもろに受けるのとポジションのせいか、前傾したくなった。
4.ブレーキはやはり利きがわるいような。当たりが出ればマシになるのだろうか。
5.まだ3000rpm以下しか回していないが、トルクってこの程度？って感じ。

やっぱり短距離かつやや興奮した試乗では冷静にじっくり判断はできないわけで、
ハーレーってこういう物でしょうかね。

はい。
人目を惹き付けたいのでディガーに乗ってます。
ディガーこそ最高です。

デラーで時間修理工賃4マソに維持できなくなり涙目で手放してく方々には理解できない究極のチョッパーでございます。

カッコ良すぎで申し訳ございません。

>>545
1 よくわかる
　平行でスタンドが出て欲しいのに右に傾けないと出てこない
　できるだけまたがって出してる

>>545
2.3 技術次第
4 利きが悪いので早めを心がけてる
5 日本仕様はパワーが抑えられているらしい
　北米マフラーに変えてエンリッチナーでも付けてみれば本来のパワーが蘇る

途中でそうしんしてまった

川越のTa2ya（タツヤ）さんて、どんな人ですか？

>>545
3．納車300kmって新車？ハンドルはノーマル？
高速道路では風を避けるように伏せるんじゃなくて、背筋の伸ばし具合(曲げ具合)は
通常の乗車姿勢のままで、軽く向かい風にもたれるように力を抜いて前傾すれば楽。

あまり極端なポジションを強いられるハンドルでなければできるはず。

>　3.逆に、高速道路が非常につらかった。
ワンボックスに煽られ道をゆずるなさけねーバイクｗ

ショベルでタンクにＡＭＦのロゴで４速フレームでショベルは何年式？
教えてエロい人

>547 >550 そういうことですね。
>551　道を譲るというか、左の走行車線走ってるし。

バイクにせかされず、一般道を60〜80km/hで走るのが気持ちいい。
今までのリッターネイキッドは前にクルマいると抜きたくなって。

70年代だよね。

７０年代かぁ
何故か家に今ある。
よし、明日乗ってみる。

IDがハーレーしてるんですが、どうすればいいですか？

2000年くらいの車両買おうかと思ってます。
ハーレーのあの音を出すにはマフラーだけではだめですか？
キャブも変えなきゃならないのかな？

馬力をカタログに書かなかったり（隠したり）、さもトルクが大きいかのごとき書き方（馬力がでかければ当たり前）、
背景に文化的うんぬんやイメージを前面に押し出しだしたり、欠陥を多く持っているのに隠したりしているよね。
なんか霊感商法に近い感じがするのは俺だけではないはずですよね？

でも
なんだかんだで、売れているから、良いんじゃね？

そうそう、世間は陰謀に支配されているから、きみはそのまま部屋から出ないほうがいいよ

雰囲気も価値だからね

>（馬力がでかければ当たり前）
○（排気量が〜）

>>557
「ハレのあの音」ってとこ、個人的な好みになると思うんだが。
マフラーの材質や厚さが違うだけで、音はかなり変化するし。
「ハレのあの音」にただ拘る場合、キャブよりマフラー選びになる。

まずはストックCVキャブで試して、気に入らなければ他を考えるでいいんじゃない？
スロットルのツキを良くしたいとか、中高回転側で加速を鋭くしたいとかその他もろもろ、、色々な注文が増えてからでもいいと思う。
スローを濃い側にもっていけば音圧は増す（もちろんエアクリやマフラーによって変化するし、限度はある）。

数年前までの883（もちストック状態）の音は最高だね。
BTじゃだせないんだよな。

>>563
サンキュー
言葉なのであまり具体的には説明出来ないけど
ズッドン、ドロロン、ドロン、ドロロ、ですかねｗ
ショベルとかではないです。
ツインカム以前エボで出せる音で十分なんで。
走りに関しては不便でなければって感じです。
自分とばすほうでもないので。

音についてはなぁ〜

元々、トラックやサーキットなんかでコースを過ぎ去るマシンのリズム（当然、直管）を、
レース関係者が聞いて「いい音だな（＝きれいに燃焼してるな、シンクロとれてるな）」って言ってたのを、
素人が勘違いして「そうだよな。でかくていい音だよな。」って流れだからな。

ユーザーからすれば、ハーレーはヤマハ以上の楽器メーカーみたいだからイイのかも知れないけど。

因みに俺は、道行く子供（3歳児くらい？）が耳ふさぐの見てからノーマルオンリー。
子供の耳はマフラーに近いし、また路面からの反射音も至近距離で聞かされる。けっこう可哀想よ。

いい大人がカッコ悪くね？オナニーは人に見せ付けるモンじゃねぇし、いたらそんなヤツ気持ち悪い。

>>565
音量について触れなかったけど、近所の目があるから控え目にするつもり。
住宅地に住んでてスラッシュマフラーレベルで木刀持ったおばさんに怒鳴り込まれるレベルの密集地。

ハーレーのオッサンに「そんなバイクで遠くからよく来たねぇ」とよく言われます
俺は逆に煩くて振動が大きくパワーは無いしカウルの無いハーレーで長距離なんて罰ゲームだと思いますがハーレーって長距離楽なのですか？

ツライに決まっているじゃん

>>565
オナニー見せ付けんじゃねえよ
気持ち悪い

>>567
比較的長距離楽なのはツアラーです。

>>566
音量小さいと低音が出ない。
お前の言うドロロンは、ボマーっぽい音と想像する。

音量控え目で、とか無理だから。

もしかして3拍子のこと言ってんじゃね？

>>568.570
いかにも「長距離はハーレーの得意分野」みたいな言い方するので不思議でなりません

でかいカウル付きのツーリングもでるなら高速道路での遠距離は疲れないと思うよ
逆言えば刺激少ないから近距離じゃつまらないと思うけど。

エレグラのオーナーさんに聞いた話だけど、
高速長距離ならBMWのRT系の方が良いって言ってたな。
ヤッコカウルはそれなりに風当たりがあるよって。
確かに標準状態じゃ足はカバーされてないもんな。

>>573
あながち間違いではないんじゃないか？
アメリカじゃ大陸横断(だけじゃないが)バイクだろに。
長距離が得意じゃなきゃどうすんだよｗ
だがワインディングも意外と良いらしい。経験話じゃなくてスマン。

つうか567の人は何に乗ってんのよ、250以下なら言われそう
そんなバイクで遠くからよく来たねぇとは失礼な言いかただとおもうが。

ライコランドでベンチにお母さんと一緒に来てた幼児が、SSとかがくると手を振って
ニコニコしてたけど、スポスタの883Nノーマルが来たとたん泣き出してお母さんの
後ろに隠れてたな。
いかにハーレー（乗り手含む）のイメージが悪いかがわかる日常の１コマだった。

>577

883Nノーマルに乗ってる様な奴はライコランドなんぞには行かんわ。

デラーでケーキ食いながら紅茶飲んでるわ。

それでもってクロームコンサルタントに部品交換の鴨葱相談してるわ。

真っ黒のフォークブーツは883Nじゃないのか・・・

ナイトスターだって黒のフォークブーツだぞw

マジでスポスタ買おうと思っているので教えてください。
車検証や保険の書類、タオルなんかはどこにいれてるの？

サイドバックをつける気ないならコピーしてたたんでちっちゃくして財布

>>569
愛読書はヴァイブズだろ？ｗ

シャドウファントムか883Lどちらを買おうか迷っています。
当方女性で身長160です。
シャドウファントムに跨ってみましたが、足が遠い感じがしました。
どちらがお勧めですか？
大まかな違いを教えて下さい。

>>584
飽きっぽいですか？
飽きっぽくないなら883です。

アイアンのブラックデニムに乗ってるとメチャメチャ格好いいと思います

短足の為、ハイウェイペグが遠すぎるのですが…

何か良い方法は有りますか？

>>584
脚が遠かったらマトモに操縦できねぇだろ？
Ｒ．マモラじゃあるめーし。
そんなバイクなんて絶対にツマラない。断言する。

どうしてもじゃ、銭出して特性ステップ作ってもらいな。
バイクとしてじゃなく、「ハーレーに乗ってるアテクシ、サイコー！！」って陶酔するん
だったら問題ないけどな。

>>584
なぜその二台が比較対象なのかわからないが、シャドウは飽きると思うよ。

値段の差は、売却時のことを考えると883がいい。

北米マフラーとはアメリカだと純正に付いているマフラーの事ですか？

883なんて国産なら250ccくらいの馬力しかないしバカくさくて買えるか。
下取りも信じられないくらい安いし。本当にわかって言っているのか。

他人事だからね。

883のが排気量もあるしキビキビ走るイメージ
シャドウは視界に入らなきゃ気づかないくらい静か

>>591
下取り考えてバイクを選ぶことほど無粋なことはない。

下取りを言い出したのは>>589

予算が許すならBTにしとけ

女だから取り回しが…とか、初心者だから…とかの理由でスポ選んでも楽しくないだろ。

MTGもしくはツーに出かける。
同い年位の子がBTを乗ってるのを見る。
翌日、バイク王を呼ぶ。

安いから、小さいから、という理由でスポスタ買うと必ず買い替えるハメになる。

エボでマフラーを換えて地響きのように聞いてくれる人の腹に響くような音にさせれる？ どうせ乗るなら聞いてくれる人の腹に音を響かせたい。

じゃあ、乗らなくて良いよ

>>598
＞聞いてくれる人 　のいる所でだけ乗れよ。迷惑だから。

>>596
BTって何？
初心者スレなんだから、分かりやすく言ってよ。

>>601
Ｂｉｇ　Ｔｗｉｎの略。
スポーツスターのエンジン（これが無いとバイクは走れない）じゃなくて、おっきい方のエンジンを積んだ
ハーレー製のバイク。

>>601
ハーレー製バイクを横から見て、タンクの下にある部分。
見栄で乗るもんだから、エンジンが大きければ大きいほど「女の子なのに凄いね！」って言ってもらえる。
また、エンジンが古ければ古いほど「へ〜！大したもんだね！」って言ってもらえる。

>>601
スポーツスターの乗り味が好きなら(気に入れば)スポでいいけど
ハーレーらしい乗り味はビッグツインにあると思う

二台保有出来るならもう一度欲しい＞スポーツスター

「ハーレーらしい」は、人それぞれ

>>603 に座布団一枚！
>>604 の座布団みんな持っていけ！

>>605-606
確かにそうだな。正直スマンかった。

スポは大好きだからつい特別視してしまうんだわ。

スポスタを小馬鹿にしたと聞いて飛んできま(ry

デラに見に行ったんだけど、給油口に鍵が無いってのに衝撃を受けた

諸先輩方はオプションで鍵付きに交換されてます？

オプション設定の無い車種は怖いですね

>>609
モデルによっては付いてないね。
ま、殆どのモデルにオプションで鍵付きキャップが
あると思うけど、俺の周りではあんまり付けてないなあ。

保管場所が、ガレージ内であったりシート被せてたら不要だと思うが？

ミーティングとかさ

>>609
米車なら四輪でも普通にそうだよ。
少し前（と言っても、30年近く前ｗ）のＨＹＳＫでもそんなだったし。
あんまり心配しなくていいと思うよ。

ただ、学生さんなんかで剛毅にアパート前駐車を予定してるんなら
鍵付きに換えるべし。

悪戯でタンクに火を着けられた単車見た事あるけど、スゲーぞ！！
ヒュボ〜〜〜〜！！！って音出しながら火炎放射器状態。
戦慄が走るくらいに景気良く燃え上がってたｗｗｗ

xl1200x納車から1ヶ月位でオイルの滲みが出てきたのですが
それくらいはよくある事ですか？

48も他のスポスタも同じと思うけど
個体差ありで、よくあるみたい
新車だろし納得するまで何度でも
無償OHさせれば？

>>614
ありがとう。今日デラに電話で連絡したんだけど少し位の滲みはありますよ
ってな対応でした。初回点検時に見ますよって事だったんだけど
このまま走ってて大丈夫でしょうか？デラは大丈夫って事だったんだけど

オイルのにじみはデフォ
むしろ、にじまないのは当たりエンジン。
にじめば拭けばいい、オイルが減れば足せば良い。
それがUSクオリティー

欠陥車やないかい
普通にリコールだべ

まじになるな。
ハーレー　オイル漏れ
ホンダ　オイル漏れ
カワサキ　オイル漏れ
と社名変えてググレば、結構各社問題はある。
俺は国産ゼファー400でハズレ引いた以外にハーレでははない。

>>575
高速巡航だったらFLTR＞1200RT＞FLHT。
3台とも経験したがローグラが1番、疲れない。

皆さんありがとうございます。結局オイルの滲みは仕方ないのでしょうか？
それともデラでクレームを言うべきでしょうか？
以前国産バイク数台乗り継いできましたが走行500程度でオイルの滲みが出た事は
ありませんでしたので困っております。

貴殿の妥協点次第な気も…
他のディーラーに購入前相談とか言って
電話しまくってみたり、
なんなら国セン？消費者センター？とかいろいろ意見集めてみたらどうだろか

新車のことはしらないけど誓約書も同意書もないなら
返品とか言い出してもいいんじゃない？
自分はディラの友達なんていらねーからいくらもめても平気

そんな時にはクロームコンサルタントに相談ですよ

リアタイヤ太くするカスタムってなんて言うんですか？

｢リアタイヤ太くするカスタム｣ って言えば通じる。

検索したいけどどうしたらいいかわからないんだよー

ワイドタイヤ　カスタム

で割と出るよ

身長162cmの♀ですがナイトトレインに乗るのは無謀でしょうか？
足はギリギリでギアチェンジできます

他人に相談する前に答えは出てるだろ！

無理だと思えば無理。
オッケーだと思えばオッケーだ。

この○ンカスが!!

>>626
神様ありがとうー

今までハレは故障しやすい、維持費が高いと思い敬遠してたのですが

最近ツーリング先でインジェクション式のハレ乗りさんに聞いたところ、インジェクションに切り替わってから故障は全くなく

維持費もレーサーと同程度だと聞き購入しようか迷ってます

実際故障のしやすさは改善されたのでしょうか？

エボから乗ってるけど、そんなに故障ってないけどな。
TC乗ってる周囲の人の声でもそんなに故障の話は聞かないし。

>>631
そうなんですか、ご意見助かります

真剣に購入考えてみよいと思います

ハーレー試乗で何かプレゼント貰えますよね？確かHPに書いてありましたが
あれってその場でもらえるんですか？それとも郵送でもらえるんですか？


もし郵送なら試乗会の時に住所書いたんですが何故か名前だけ違う人の名前がすでに書いてある紙を渡されのちに知らない名前の郵便物がきました(その紙に書く時ディーラーの方にこれでいいのかと聞いたらいいからいいからどんどん乗っちゃって〜と返されましたorz)

不在だったことと見知らぬ名前(どこから来たかは書いてありませんでした)だったので知らないといい荷物は来なかったんですが
今日またハガキが来て家族が確認したところバイクが書いてあったと言っていたので心当たりがあるのがハーレーしかないので多分試乗会の時のことだと思います

長くなりましたがこういう場合相手に伝えて名前が間違ってると伝えればいいのですか？
また過去に来た荷物は受け取れないですよね…？orz
若干スレ違いですが良かったらお願いします……

社会常識範囲内

ここのところ超円高な状態が続いているわけですが、ハーレーの値段はどうして
下がらないのでしょうか。

ハーレー初心者は社会人初心者
故に生暖かき眼で御助言賜り早漏

>>635
下がってるだろアホ

>>630
維持費はレーサーなんかより、ハーレーなんかの方が断然安いに決まってんだろ！！
比べること自体間違い！

レーサー並の維持費だったら、こんなに猫も杓子もハーレーって状況にならんわｗ

>>637
むしろ上がってるよ、ボケ

>>639
下がってんだよバカ

>>630

レーサー結構金かからない？
タイヤすぐ減るしオイルはマメにかえなきゃだし。
自分はＣＢＲからＴＣ９６に乗り換えたんだけど、ほとんど金かからない印象。
あんまりタイヤ減らないし。

レーレプやSSのことを言いたかったんだと思われ。
さすがに競技車両を基準に公道用バイクを考える奴はおらんでしょ。

>>630
部品代、整備費は相当に高いと思う。
工具もインチをそろえなきゃいけないし。

>643
質問に便乗だけど国産の倍はさすがにないでしょ？

部品はネット使って安いところから買い、取り付けは自分でできないならなじみのバイクやでok
この方法なら国産とそれほど変わらない。

>>645
お前みたいなヤツはくるな！

>>644
純正だとネットで買っても相当高いと思う。俺は貧乏だからな。
まあどう思うかは自分で判断してね。
http://www.hd-parts.jp/

>>645
ボリまくりディーラーさん？ｗ

>>645 俺もその方法
このご時世ぼったくりディーラーでなんてバカバカしい
単車買ってから５年 新車の時の一ヶ月点検以来ディーラーには行ってない

>647
ありがとう。

車載工具で十分だよな？

すみません>>632です

皆さんご意見ほんとうに助かりました

早ければ来週には試乗しに行きたいと思います

自分としてはハレ入門生なのでXL1200にしたいと考えているのですが

なにぶん非力なもので見栄をはらずに883ぐらいにしたほうがいいのでしょうか？

身長178
体重54

因みに今はYZF-R1に乗っております

883と1200はフィーリングが全然違う。
乗ればかならずどっちにするか決まるよ、883が下位で1200が上位とかそういうもんじゃないよ。

>>653
なるほど。非常にありがたい意見ありがとうございます

まだバイクも初心者なもので排気量が高ければ偉い、みたいな考えが抜けていませんでした…

試乗するときは全く別物のバイクとして乗ってみようとおもいます

>>652
> 身長178
> 体重54
そのガタイじゃハレは似合わない。

>>654
XR1200なんか良いんじゃない？
型落ちが、破格の値段であるよ。
ま、ハーレーっぽく無いが、それがまた良い。

>>655
よくいわれます…でも乗りたいんですよハーレー

>>656
おぉ…一瞬どこのネイキッドかと

とりあえず候補として考えておきます。どうもありがとうございます

いいんじゃね？
スポスタはデブの方が似合わない

オープンプライマリーのキットって値段に差がありますけどなんか違うんですか？

>>640
どの車種がどんだけ下がった？
円がどんだけ上がってるか知ってるか？

>>660
日本で買うからだろバカタレ

普通に街のバイク屋でも売ってるし整備もしてくれるんだが、
わざわざディラーで買うメリットは何？

スクリーミンイーグルのスーパーチューナーの取付けと
セッティングしてくれる店を教えください。

当方兵庫県です。
お願いします

>>658
前にSEGAから出てたハーレーのゲーム、スポスタにデブのおっさんが乗ってた気がする。
あれはまあいいと思った。

>>657 初心者でいきなりハーレーかぁ…
どうなんでしょうか…？
中古でもいいから国産のバイクを色々と乗ってみたらいかが？
ハーレーしか知らないっていうのはどうかと…

失礼しました 国産にも乗っていたのね

ハーレーなんて似合うか似合わないかで
乗るもんじゃね〜。

お前が乗りたいか、そうじゃないかで決めろ。

このチンカスが！！






おっと…良いこと言っちゃったな俺

質問です。2006年式のスポーツスターXL1200Rは、キャブレター仕様ですよね？
インジェクション仕様も存在するのでしょうか？
以上、どなたか親切な方ご回答よろしくお願いいたします。

>>663
「スーパーチューナー 生駒市」でググってみな。小さいとこだけど、面倒見良く細かな注文にも応じてくれるよ。
モーターステージなんかも良いが、毎回セッティング料金かかるしね。
個人輸入して、自分でセッティング出来れば一番安上がりなんだけど、まぁ難しいわな。

>>662
買った後も試乗や粗品で呼ばれ
より単価が上のモデルをセールスされ
乗り換えがスムーズとなる

まぁハズレ引いた時にクレーマーとささやかれても
常に高圧でとことん無償修理させる人じゃなあとメリットないかな

エボ時代、自分が新車を買ったときは盗難保険なんてほとんど無い頃だったから
ディーラーで買ってHOG加入の一択だったな。
チャプターの集まりには一度も出たことなかったけど。
今は競合する保険商品がどの程度あるか知らないので
HOGのメリットはよくわからない。

ただ、自分が買ったディーラーは腕のいい「当たり」の店だったので
その後他店でショベルに買い替えた後も
最初に買ったディーラーに持ち込んで面倒みてもらってる。

>HOGのメリット

ブルスカに割引で入場出来るじゃまいか

感謝しろ！

デラーでショベル見てくれるなんて夢のような話しですがパーツは勿論、純正でしょうね。

俺にも紹介してくれ

>>668
インジェクションシステムが採用されたのは2007年から

883をボアアップさせるのと1200を買うのとどちらがいいですか？
技術がエンジンの精度に影響しそうでちょっと不安。
ものすごくかっこいい改造の883見つけたんですが正直1200CCは欲しいところです。

たいして変わらんよ。
排気量を気にすんのってダセーよ。

どっちもたいして走らんってことだｗ

スゲーかっけーカスタムだったんですよ。
あれ1からやったら新車2分くらい買えちゃいそう。

2台です。

スポのフレームじゃ、いくらカッコいいって言っても限度があるわな。

それともフレームまで手を入れてるの?

>>674
予算に余裕があるなら883買ってチューン（ボアアップなど）する方が面白いだろう。
腕のいい整備士と相談してセッティングなんか考えながら組んでもらったらいい。
信頼性はその整備士の腕による。まあよっぽど下手な人じゃない限り大丈夫だ。
ttp://burn-hd-sports.com/cgi3/lightcase/detail.php?num=10
ttp://burn-hd-sports.com/cgi3/lightcase/detail.php?num=31

>>679
フレームいじってあります。

>>680
技術差がでないならボアアップ考えようかな。

>>576
アップハンに変えたZZR1400です
逆に「そんな振動のあるバイクでよく長距離走れますねぇ」って言ってやりたかったです

>>619
FLTRなんてアイドリングで振動凄いじゃん、高速巡航なんて罰ゲームでしょwww
ハーレーって８０キロくらいで走行車線をチンタラ巡行して大型トラックに抜かれるイメージ

速度域低いじゃんwww

俺が今まで乗ったバイクで高速巡行が快適なのはGL1500＞K1300GT＞1400GTR＞ZZR1400＞隼

>>682
スピード出すと、振動減るよ。
あとオートクルーズついてるから、まあ普通のソフテイルとかに比べたら楽だと思う。

>>668
スポーツスターの０６年式モデルはキャブレターです。
０７年式からスポーツスター全モデルがインジェクションです。
但し、ハーレーの０７モデルの販売時期は０６年９月〜０７年８月位です。
よって、０６年登録のインジェクションは存在します。

５ＨＤで始まるハーレーの車体番号の左から１０桁目の数字が６なら０６モデル、７なら０７モデルです。
その数字の次がアルファベットのＫですが、これはカンザスシティ工場製造を示すＫです。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/motoworldmorishin/MYBLOG/yblog.html
なんか感じ悪い

09FXDL乗り（中古で購入後3000�q走行）です。
今度、エンジン、プライマリー、ミッションそれぞれのオイル交換を自分で
行おうと思うのですが、いくつか質問です。

�@ドレンボルト等を外すのに車載工具のみで作業可能でしょうか？
�Aエンジン、プライマリー、ミッションのドレンのOリングはすべて共通でしょうか？
　（パーツカタログを持っていない為、分かりません…）
　また、Oリングの購入はディーラーさんで可能でしょうか？
�Bオイルフィルターは手で着脱可能でしょうか？

ご教授お願いします。

>>686
1 YES
2 NO 購入はディーラーさん可だから年式に適合するものを求める
3 NO 専用工具（フィルター購入の際に一緒に買えば良い）

さすがにコートにハーレーはおかしい？

>>688

＞ さすがにコートにハーレーはおかしい？

って気にするほうがおかしい

コートでバイクに乗ってるやついる？

>>690 ゴメン

いた。別にハーレーだからとかこだわらんくてもよさそうだね

俺は、トレンチコートで乗ってる

























なんてね

DS400の新車と883の中古で迷っています。
どちらがお勧めですか？

それくらい自分で決められないなら軽四でも載ってな。

乗ってなorz

>>694
883選びなよ。それが候補になってるならさ。
「あ〜、これがトルクなんだな・・・」とか「やっぱ大排気量のツインはいいな」とか思えるから。

チラ裏だが・・・俺は国産ＳＳ乗ってるんだけどさ。
今日、ハーレーで『走れる人』と一緒にツーリングしたけど楽しかったわｗ
ワインディングが凄い楽しかった。
なんかジャムセッションしてるみたいで。
変にバイカー気取りのヤツなんて、結局は、バイク風味楽しんでバイバイするイナゴの大群の一部だね。
走れるライダーには車種なんて関係なくって。極上の時間を堪能できたよ。
素晴らしい体験だった！

>>694
おまえはDS400でいいよ
決定な

まずは免許取得して

>>673,684
なるほど、了解です。
ありがとうございました。

しめてあるボルト類をメッキにしたかったら塗装するしかない？

>>701
> メッキにしたかったら塗装する

この意味が分からないのだが詳しく説明してもらおうか。
メッキと塗装は別物だよね？

初めからメッキになってるボルトはある？ エンジン周りに付いてるボルトをメッキにしたい。

>>702
俺もメッキって表面に塗ってるもんだと思ってたんだが…どうやってんの？

メッキって材質じゃないもんな

本当のメッキかどうかは解らんが塗装みたいにスプレーガンで吹き付けるのが有るよね。

今まで無理だった素材にも…なんて、うたい文句だが。

みんなホントにそう思ってるの？
中学の時、技術の時間に教わらなかったか？

知らないのはしようがないけど・・・
いくら何でも酷すぎね？
と、釣りにマジレス

午後から塗装してて手に付いたメッキがシンナーでも落ちないわ

５速70�`くらいで走ってるとノッキングのような音がします。回転数が合ってないんでしょうか？TC96です。

メッキつうのは化学反応で金属に結着させるもんだろ？
樹脂とかの真空蒸着メッキなんてのもあるけど。

>>703
ホームセンター行けばメッキしてあるボルトなんていくらでもある。
ユニクロとかだけどｗそれにインチサイズがあるかどうか分からんが。
クロームメッキの話か？それなら純正アクセサリーかネット通販なんかで買いなさい。

>710
エンジンと同じようなメッキにしたい

２００８年２月１６日 １８時２６分頃東京都府中市のバイク店で爆発　    
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、    
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1    
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、    
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。     
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。    
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。    
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。    
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。   

２００８年３月１２日　新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。    
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。    
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。  

http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg

メッキが塗装とかってゆとりどころの騒ぎじゃないな
またハレ乗りがバカにされそう・・・

>>710
ユニクロは人体に有害。錆びにくいけど。

>>713
ゆとり世代じゃないけどメッキの原理は知らなかった

技術の時間でも習わなかったし

知らないからと広意義にゆとりと決めつけない方がいいぞおっさん

HR51ミラボでファランFを使ってシミュしてください。全ファランFのスキルに＋αでお願いします。

>716に誤爆ごめん

>>709
4速で走ればいいだろ。

俺は50代だけどメッキの原理を知らないって何歳くらいの人？
別に理系とかじゃなくても普通に入ってくる知識だと思うけど…
そう言えばハンダ付けを接着剤みたいに思ってたヤツもいたな。
ここまで知識レベルが落ちてるとは衝撃的だ。

質問1
パーツって日本製よりアメリカ製のが多いですか？

質問2
アメリカに発注する場合数ヶ月かかることもあるらしいですが妥当ですか？

純正部品の話かな？
前に日産UKの車を買ったとき（もちろん日本の日産ディーラーの正規取り扱い車種）、
たのんだ部品が1年半たっても届かず先に車自体を手放してしまったことがあったが、
それにくらべりゃマシなレベル。
自分の場合は3ヶ月ぐらい待ったことが1回あった。
部品の産地はもう東南アジアが一番多いんじゃないかな。
組み立てや最終加工はアメリカでやるにしても。

爺さんは2chなんかやってないで孫の世話でもしてて下さい

開き直るとかえって無知を晒すことになるから
こういう時はほとぼりが冷めるまでスルーしといたほうがいいよ。

ageながら必死になるなよ(笑)
そのじじいにも勝てないオツムなんだろ？
これじゃ日本の行く末が心配になるよ。

>>714
何年も前からだが、クロムフリーが基本になってきてるね。
ホムセンの商品がそうかどうかは知らんけど。
体内に取り込まなきゃ大丈夫だから気にするほどじゃないよ。
メッキ行程で普段作業してるなら・・・気をつけてね。

>>724
日本を借金大国にした世代がよく言うぜw
ｼﾞｼﾞｲはさっさと氏ね。

>>726 おいおい それは馬鹿バカリの政治家に言えよ

お〜お〜、おっさんが２chで説教を始めたぞ
これもある意味世も末だな
俺もおっさんの歳まで生きてれば普通に知識として入ってたかもね

自分の知ってる事が全てと思うなよOSSAN

20代の時10代を振り返るとアホだったなと思う
30代の時20代を振り返るとバカだったなと思う
40代になりその場で自分の足りなさがわかるようになってきた
ただ無駄な争いが愚かと気付いたのは20代後半だったなと
もう両者やめなさいて

>>726 は見込みの有る小僧
>>728 みたいな若僧を今年２人クビにしたな

>>719
もはや、ゆとりどうこうじゃ無いわな。
一般常識の範囲が凄い狭くて慄然とする。
なんか末恐ろしいよ。

ハンダはわかるけど溶接はよく知らない。
ハンダごては授業でやるとこもあるらしいね、自分はギターいじりで覚えた。

>>730
小僧とかいってる時点で老害なのがわかるな

>>729
スマン
場を濁した。他の人もごめん
気軽に質問するスレだったはずだから質問したんだけどさ

誰かメッキの事を優しく教えてください
マジで知りたい

念のため>>1

>>734
http://www.google.co.jp/

やっとお金が貯まったので初ハーレーを買います。
近所には正規ディーラーがなく、ハーレー「も」扱ってるショップとバロンだけです。
どっちで買った方がいいでしょうか。

2007のｆｌｓｔｃ乗りなんですがマフラーについて質問！
http://arc-harley.ocnk.net/product/1851
にあるマフラーって86-10とありますがエンジン形式かわっても着くって認識でおｋ？
着くのであればTC88の純正エキパイがTC96にも着くってこと？

当方bg3の直カンマフラーしか所持していなく、来月車検で純正マフラー探してます。

test

>736

バロンにする理由>どこでトラブっても、すぐ迎えに来てくれる。

ハッキリ言って金次第で、どんな車種でも持ってくる。

(も)扱ってる店>選ぶ理由なんて一つも無し。

ハッキリ言ってデータをどんだけ持ってるか怪しい。

でも、地元だけじゃなく、選択肢を広げるのが良いかと

>>739
>>　バロンにする理由>どこでトラブっても、すぐ迎えに来てくれる。
やっぱりハーレーはトラブルが起こる率が高いってことですね。
よく分かりました。

>740

トラブル起きるね。

KHから始まりGSX-R、ガンマにLTD、サベージ全てトラブりましたね。
その度にヤマハオートセンターにお世話になりました。

不思議とハーレーだけは別の店で買いましたのでヤマハオートセンターとは、それきりになりました。

なに火病ってんの？

YSPでハーレーって取り寄せてくれるかどうか誰かわからないですか？

今までの付き合いをなくすのが怖くて、できればハーレーメンテも今のYSPにしてもらいたいと考えてるんだが
怖くて聞けないお

それはオーナーの方針に寄るだろ。
それだけ付き合いがあるんだから、直接聞いたほうが良い。

無理だと思うけど。

>>743
多分、ハレに似たバイクが納車されると思う。

YSPで普通に取り寄せオッケーだわ

当たり前

ハーレーにも色々なスタイルがあるけど、その中で気に入ったのはFLTRXという車両。
youtubeでむこうのハーレーの紹介を見たら、1800ドルとプライスされていた。
日本円、仮に100円と高めに計算しても180万。ところが日本価格だと260万なんだね。
４０％も高い。

間違えた、18000ドルね。
まあ販売台数を多く見込めるものじゃないから割高になるのは当然にしてもね。

>>749
その差を利用して平行輸入車ってのがあるんじゃない。
１２０万のカローラだって、アメリカで買えば１６０万くらいするよ。

ハーレージャパンはいつまで伸び続けるかな？

無知オヤジに金が有る限り

もうそろそろ終ると思う
もうすぐ中古価格が暴落するね

バイクの初心者がいきなりハーレーだと難しいですか？

あと山間部でも速く走れるのでしょうか？

バイク初心者だからハーレーだろ
もちデラ経由な

>>755
いきなりビックバイクはお勧めしない。
特にハーレーは好みが分かれるし。
軽い、乗りやすい国産で走ってみて
あなたがバイクで走るのが好きか
確認してからハーレーにステップアップしても遅くないと思う。

初心者でいきなりショベル買った俺が通りますよ

>736
中古なら「も」のショップでもバロンでも自分で保障などのアフターを確認して決めるがよろしい。
特に差がないなら自宅近くのほうがいいと思うよ。
新車希望ならディーラーで買うしかない。

>743
店に聞いてみるのが一番。大抵の店なら、中古は業販で取り寄せてくれると思う。
ハーレーの新車は無理。

>749
で、どうしたいのでしょうか？個人輸入したいのであれば頑張ってください。

>755
難しいか難しくないかは個々の体格やセンスの問題なので、何とも言えません。
山間部で速く走るのはスポーツスターのある車種なら可能だと思います。
BTは元々直線（アメリカの郊外）をゆったり走る用にできているので、ワインディング
を攻める様にはできていないので、「速く」走りたいなら、別のバイクにしましょう。

883か1200で迷っています
教習所ではやっと起こせたレベルです 立ちごけはしませんが どちらが女の子に向いてますか？

>>760
過去レスぐらい読めクソボケ

自分に合ってると思ったほうが
自分に合ってる

XL1200Rの07年モデルに乗ってる方にお聞きしたいです。
中古で検討してるんですが、調子はどうですか？
インジェクションに変わった時期なのでトラブルとかないかなと気になってます。

都内でクランクポジションセンサーを在庫してる店ありませんか？
アメリカに発注すると三週待たされるので。

99FXDLです

>>760
883も1200も取り回しの差はなし。
そんなことより体格に合ったカスタムを考慮すること。

シート、ハンドル、車高などなど。
まずはシートから。
俺的にはK&Hがオススメ。

>>764
さすがに10年も前のモデルだとそういうパーツの交換が必要になってくるんだね。
新車が本国より割高だから中古も視野に考えてたんだが。

クランクポジションセンサーなんて逝くか？
うーむ、１０年も前だと逝くかもしれないなぁ・・・。

バランサーなしのやつでアイドリング中に振動してたけど走ってるときも振動するの？

みんなは新車で買った？中古で買った？

なぜ新車にしたか、中古にしたかを聞かせて

金があるから新車でTC96買った
EVOの新車が欲しかった

>>769
購入時に消耗部品の状態を気にする必要がないので新車にした


街乗りの燃費ってみんなどのくらいなの？
今まで13〜17km/Lだった燃費が今日計ったら25km/Lでビックリしたわｗ
＠'10ダイナ

>>768
ダイナとかツーリングモデルのこと言ってる？

それともバランサー外したソフテイル？

>>758
初心者だからショベルだろｗ
しかもベタなカスタムｗ

>>768
ツーリングモデルだけど、'07は走ってても振動が結構ある。
それ以前はキャブ車だろうとFI車だろうと、あまりなかった。
'08からはその振動対策としてマウントが1点追加され大人しくなったとは聞いたが、俺は乗ったことがないからわからない。

もちろんリジットマウント時代のスポのように、長距離走行後に手が痺れる・・・みたいなことはない。
でも足裏に少し振動後遺症（!?）が残ることがあるし、小便を我慢している時は辛い。
'08での対策をみても、結構不評があったのかもしれないな。

>774
横からだが、私も同年のツーリングモデルに乗っているが、走行中の振動は
そんなにないよ。他のバイクと変らないよ。
低速走行時は振動あるが、40km/ｈ以上になれば、振動は消えるよ。
他社の４気筒のそれと同等をVツインに求められても困るけれどね。
確かに翌年以降のラバー追加により、乗り味はさらに変ったのは認める。

>>773
うむ。お前さんの思ってる通りだw
でもこれでよかったと思ってるよ。

>764だけどまだ迷ってる97式ファットボーイｗ

93年式だった

色々間違えてごめん。>777は>768

エンジンから打音がするのなんでしょうか？アイドリング時、クルージング時に鳴ることがあります。
＠０７ウルトラ

>>780
それ、やばいよ。
早めにディーラー持って行きな。
俺のもなったけど、バッテリーに電気送る部分の故障だよ。

>>780
それ、やばいよ。
早めにディーラー持っていきな。
俺のもなったけど、エンジン内にキツツキが住んでるよ。

>>780
それ、やばいよ。
早めにディーラー持っていきな。
俺のもなったけど、エンジン内で山本竜二が豊丸に浣腸して顔面騎乗位で糞食ってる音だから

豊丸って懐かしいな。
若い人知らないんじゃないか？

>>760
＞立ちごけはしませんが

この自信はどこから出てくるんだ？
どんなベテランでもフとしたことでやってしまうのが立ちゴケ。


>>781
その症状だけで（自分がそうだったから、という理由のみで）電装系だと判断するようなら、他人にアドバイスするのは控えときな。
初心者スレだからこそ、質問者はその回答をそのまま受け止めてしまうから。

>>785
はっきりといってる以上なんらかの根拠があるんだろ
補助輪つけるつもりなのかもしれない

自分の感覚以上に疲労していたりで
意図した動きにならず立ちゴケはあるね
微妙なトゲ加減が759と同じ人っぽいけど
新車がディラONLYってのは間違いでしょ

テンプレにて質問をしてもいいですか？
・用途・・・通勤・ショートツーリング
・予算・・・200万+α
・気になる車種・・・ ファットボーイ←名前が好き
・今まで乗ってきたバイク・・・TW200・cb1300sf・crm250・cbr1000rr←今ｺﾚ
・身長・体重・・・ 160cm・52kg・32才
・年間走行距離・・・ 10000km
・求める物・・・乗り心地・快適性・耐久性
・興味のあるカスタム・・・ 基本ノーマルが好きです。
・絶対欲しい装備・・・サイドバッグ
・メンテ・・・簡単なのは自分でする・難しいのはショップに任せる
・できれば新車・中古も可

自分はちびっこなのでハーレーっていうと重いイメージがあり取りまわしに不安があります。
足がつかないとかはいつものことなのでなれてるのですが、強風などであおられた時に重いバイクですと
支えきれないかなぁとか思ってます。883Rと1200Nは試乗したことがありまして、やっぱり1200のトルクが
いいなと思いました。
アドバイスお願いいたします。

>>788
車暦からみて中々の剛の者のようじゃん。
気になるんだったらファットボーイにしときなよ。
重いけど、ＣＢＲ1000ＲＲなんかよりも足つきいいから
問題ないんじゃね？
通勤にはどうかと思うけど、1000ＲＲを通勤に使ってたんなら
問題無し。
そのくらいの体格でＦＡＴ ＢＯＹ乗ってる女もよく見るしね。
あと毎朝定時に通りかかる騒音公開オナニストには殺意が涌くが、
ノーマルマフラーなら小学生にも迷惑かけないだろうし。

>>788
で、何が聞きたいんだ？

説明不足で申し訳ありません。今まで俗に言うアメリカン（クルーザー？）タイプには乗った事がなく
今後は速さではなく雰囲気といいますか乗る事そのものを楽しみたいなと･･･
ハーレーについてはバージンハーレーなどでも勉強しているのですが、
初心者でも扱い易いのはあるかなと思いまして。

ローライダーでも試乗してみたらどうだ
俺は試乗してみるまではソフテイル買うつもりでいたけど
乗ってみたらこれしかないなって確信したよ

マグナの中古買った

ビューエルにしようぜ

32歳にしてすでに年寄りか。原ちゃで速さでなく雰囲気を楽しめば？

>>794
何が気に障ったんだｗ

エヴォのFXソフテイル買ったんだけど、コレに付くエンジンガードって
キジマ以外にありますか？

>791

マジに言わせてもらえばチビッコでも、シート変えたりサス交換でいくらでも足つきは良くできる。
体が小さいとか体力が無いとの理由でスポ選ぶと後悔すると思うが…

デブ少年よりFLSTN辺りはどうだ？

フレームは同じだが

連投スマソ

>791

デブ少年なら去年、短足モデル出なかった？

>>775
色々と人によって感じ方があるかね。
'07ツーファミは振動がある方だと思うね。
〜'06、'08〜のツーファミは'07に比べて明らかに大人しい。
あと40km/h以上云々と書いているが、残念ながら振動は消えない。
だからこそ日本より長距離走行がある本国アメリカに合わせ改善されたんだ。

'04乗りだが、'07の振動にはビックリだね。
それが良いか悪いかは別だし、人によって感じ方は変わるがね。

盗まれやすいから通勤なんかで使わない方がいいよ。

パンとかナックルも盗難に狙われるもん？

>>801
あんまないような気がする。

実行犯は中国人でも裏で手を引いてるのは日本のヤクザだって話だから国内の相場も理解しているはず。
でも国内で捌かないといけないから、TCよりもやりにくい。
だからTCみたいにしつこく「狙う」ってことはないような気がする。

今日ポリス(カウルデカイやつ)にオーディオシステム積んでクラシック流してる素敵なおじさんいたんだけど、ポリスのカウル内に収まるオーディオキットって売ってますか？

あれって、オプションだけど最初から付いてるモンなんじゃねえの？

白バイにオーディオ着けてるのかと思った

>>799
07から10に乗換えた。
FLTRだけど高速は別物！

乗って１しゅしゅうかんですが
ブレーキをかけると急に止まります
ハーレーってこんなもんですか
すげーがっかりしました

>>807
むかしのはぁーれぇーなら、きみののぞむきかないぶれーきがついていたんだよ。

>>806
俺も'07だけど、新フレームは高速走行がいいみたいだね。
スイングアームも違うし、峠とかでも違いがあるんだろうか。

旧フレームは本当に怖い時がある。

>>809
カーブでのよれはかなり無くなった。

ビンテージハーレーを速くするのにどんなカスタムしたらいいですか？

対費用効果のお得な順に教えてください

はじめまして。FLSTSC...つまりヘリテイジスプリンガーで旧日本軍の
”くろがね九七式”のような改造を考えております。

そこでスプリンガーフォークなんですが、初めての車両（そもそもハーレー自体が）
で、「ローダウン」は皆さま経験があると思いますが、逆にアップする方法とは
どういう方法でやるのでしょうか？ブリッジ締め付けとかいろいろ考えたのですが
いまひとつ判りません。

当方、16インチ純正ホイールから18インチにスポーク＆リム交換をし、尚且つ
車高を5センチ程、高く上げたいと考えております。

どなたか、ご教授宜しくお願い致します。

実際に作業してもらうつもりのショップで聞いたほうがいいんじゃね？
まあ掲示板の質問ほとんどに言えることだが。

スポーツスターってオープンプライマリーにできますか？
スポーツスターにあうキット売ってます？

>>814
カスタムする前に、少しだけでいいからエンジンを勉強した方が・・・

>>814
にりんかんに売ってんじゃない？

>>814
ニトリにあったYO

この板に過去zz-r1100等の旧型ツアラー乗りから883Rに乗り換えたヒトっている？
かっ飛びツアラーからマッタリ883Rに乗り換えても楽しいものなのか？聞きたい。
用途はカメラ機材を乗せて風景写真を撮影に日帰りツーリング。移動距離は一回の
お出かけで400〜500kmくらい。似たようなヒト、いるかなー。。。

俺はブラックバードからナイトスターに乗り換えた。
以外にナイトスターの方がロングツーリングが楽になった！

ポジションが楽になるし、目線高くなるから景色が良く見えるんじゃないかな

>>819　（お♪ばいく＝819だねｗ）

「 ＸＬ１２００Ｎ　ナイトスター」ってやつだね。いま調べたよ。
そっかー。ブラックバードからって同じような環境だなー。結局肩肘はらず、高速道路の
左か真ん中をマイペースで走るから、結果的に楽になるのかなー。

GTRとかポルシェがきても「なんとかしなきゃ！」って思わないのは健全かも♪

>>820

おお。目線かー。確かに高くなるかもなー。もともと高速降りたら気に入った景色を
カメラでパシャリってスタイルだから、景色が良く見える＝写真にプラスに働くって
ことかも。。。

ありがとうねー

>>815
なぜ？

>>817
あるわけねーじゃん。
頭大丈夫？

>818
機材乗せるならスポーツスターじゃなくて同じツアラーの
ローキンやウルトラにした方が便利だと思う。
マッタリ走るにはその方がいいと思います。

>>823
ノリ悪いなー
そんなマジツッコミしなくてもいいじゃんｗ

で、オープンプライマリーあるよ！
ニトリで20万くらいするんじゃないかな？
参考までにこことか
ttp://www.nastybikes.com/primary_belt_dr_nasty.htm

>>815はデメリットを考えろって意味で言ったと思う

エレグラ乗りですが、パーキングでトイレ行く時も荷物が気にならないので大満足です。
ルックスはさておき、箱が多いと便利ですよ。

マフラーが爆音すぎて困ります。
かと言って純正は嫌だし…
ショップにも言われたんだけど音量おさえるの無理ですよね？

静かなマフラー探すとかサイレンサー詰めまくるとか

>824

スポ買った段階で理解して\やれよ

スポーツスターいいじゃん。
安いけどかっけーよ。

最近、スポスタがやたらと増えてるようだね。
「ハレ乗りたいけど金ないし…」ってヤツが多いのか？
スポスタで所謂『ハレらしさ』って体感できるの？

ハーレーって名前だけで買ってるヤシ多いよ。

ツー先で俺のパン見て｢これもハーレー?｣なんて聞かれましたよ。

｢パンとかナッコーって解ります？｣って聞いたら首傾げてた。

多分BTとスポの区別も付いてないかと

>>818
国産リッター乗りだけど、883Rに興味があって試乗したよ
フロントWディスクブレーキは他のハレより効くし、乗りやすい印象
ただ動力性能はビクスク程度に感じたから、かっとびツアラーから乗り替えたら耕運機に思えるよ
日帰り400〜500kmってことは高速メイン？制限速度以下で雰囲気を楽しむならいいと思う
巡航速度100km/h以下でまったり雰囲気を味わうのに良いと思う
国産リッターのセカンドとして中古で安く所有したい


あと、国産車を基準にしちゃうと工業製品としてはあそびが大きすぎるから、
かなりおおらかな心が必要だと思った

>>833
文言が重複して変文章だort

スポスタってハーレーとして認められていないの？
クルーザータイプじゃないからか？

>>832
別に大学に行って学ぶ様な事柄でも無く、パンとナックル
なんて5分10分もあれば説明出来るんだからそんなに偉そうに
上から物言うな

お前みたいのがいるからハーレーが嫌われるんだ

優越感感じたいのはわかるけど嫌味っぽくなってはいかんよ。

スポーツスターが好きなヤツが世の中にはいるんだよ。

特攻の拓って漫画にスポーツスター出てきてたけど早いの？

>>825

スポのキットあんのかー
って英語読めない。。。
買い方わかんないYO

オープンプライマリーってなんか利点があるの？

スポの良さが分からない人って短足メタボ中年が多いよね

ハレ乗りって短足メタボ中年が多いよね
え？勿論私もですよ

スポってだけで向こうでも笑い者

映画の中でも笑われてます。

スポが心から好きなんて、それこそ本物の1%ですよ。

BT見ないふりなんでしょw
カッコ良すぎですね缶コーヒー

そりゃ妥協のスポ乗りもいるだろうけど。センスないデカけりゃいいって思ってるBT乗りも同じくらいいんだろーよ

貧乏人のハーレー

>>832
ハーレー乗るのに昔のハーレーを学ぶ必要あるのかい？
ハコスカのお勉強してからGT-R乗れってか？

ミーハーな感じはオレも好きじゃないけど
そこは個人の勝手だからマナーさえ守ってれば文句は無いかな

>>842
オレはスポが一番好きだよ！
愛されてるバイクに上も下もないし
他人のバイクを笑うようなことはしない

スポはダサいがBTはクソダサい。

FLSTNたんﾊｧﾊｧ

ありゃりゃ、なんかスポーツスターは叩かれまくりなんだなー。峠小僧出身の俺は全く
ハーレーに興味を持たず生活してきたが、４年くらい前なんだけど仲間に
「お前の思っているハーレーらしくないハーレーもあるんだぜ」って教えてもらったのが
883だったのよね。そして格好良いと思っちゃったのよ。なので、俺の中ではハーレー＝883。

値段の差や、妥協してスポ買う人が多いからじゃない？

妥協ではなく、格好良いと思って買おうか悩んでいる俺にはなんだかなーって話だｗ
妥協って言える位みんなカネ持ってんだなー。俺は883R新車に「清水舞台」状態の
子持ちオッサンｗ　

妥協というか、初ハーレーで２５０万払う勇気なくてスポーツスター買って、
乗って見たものの物足らず、ビッグツインへの憧れは消えずに乗り換え。

そんな人が「スポなんて糞だ」みたいに言うんじゃないの？
国産アメリカンも同じく

心ある人なら自分の乗ってたバイクを糞だなんて思わないでしょ

中古車市場が物語ってるよ。

仮にCVO〜883まで均一料金だったとしてスポを選ぶ人は本当にスポが好きなんだな〜って思うがな。
そんなのは稀だろ？

｢スポって良いバイクだよ｣なんて言ってるBT乗りは余裕かましてるだけ。
本当に良いと思ってるなら乗り換えてるわ

>>839
オイル漏れしない

どうも街中に長時間とめるのがためらわれるんだけど
みんな普通に都心とかの街乗りに使ってる？

ＺＺＲ１１００からの乗り換えで、高速メインならスポ１２００にした方がいいんじゃないの？

近場や街乗りには軽快なスポスタは良いと思うけどなぁ
ＢＴは高速使って遠出するには良いだろうけど近場回るなら取り回し悪そうな感じがする。

BTとスポは別物と思ったほうがいいだろ。
気に入る視点が違う。
どっちが良い悪いなんてあるわけねー。

ナイトスターが大好きです
スポとかＢＴとかどーでもいい

俺の印象だけど
BT＝40代以上で大型免許取ったダサい短足メタボ中年親父
ハーレーに乗って友達が増えたとか言ってそう
ファッションもハーレーに乗り出してからお勉強してそう
はっきり言って運転も下手そう

以上

>856

高速性能を求めるならスポじゃなくV棒だろ。

街中の取り回しなんてダイナでもソフでも楽勝だよ。

スポーツスターは、ハーレーじゃない言うヤシは、
スポーツスターに乗ったこともないヤシ多いね
ハーレーと言うブランド名にこだわってるヤシ多いし、
デカイ方がカコイイと思ってる。
スポーツスター好きで乗ってるヤシいっぱいいるよ。
そんなおれは、スポとFLHショベル海苔
どちらも好き

今のバランサー入りソフテイルは乗ってみると魅力感じないもんな。
スポスタの方がらしくて俺の好みだ。

なんといってもBTの格好がダサいよな
メーカーのウェアの格好良さで言うなら
トライアンフ＞BMW＞ハーレー
だな

もうBTとスポスタでスレ分けろよｗ

確かに
スポスタ乗りと同じスレに書き込むとか吐き気がする

>>865
>>866

>>1

オイオイ、スレの主旨を無視するなよｗ

>>861
そんな事言ったらZZR1100から乗り換える必要無いじゃん。
スポーツスターの形が気に入ったから買いたいんでしょ

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入从_人__/し､_人＿入从_人__/し､
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　俺はハーレーなんてクソバイクには興味ねーんだよ！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)　ハーレーがバイクの頂点みてーな自意識は何とかしろ
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´)　ちなみに俺が乗ってるのはトライアンフのストリートトリプルだ。
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ　　　　)　　ハーレーとは方向性が１８０度違うんだっつーの！
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡　　　　_）
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ　　　´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒V^V⌒W^
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

>>862
レッドバロン行ってアメリカン見てたら、アメリカンはデカいほうが偉いですからね！って連呼する店員がいて、何だこいつって思ったの思い出した
俺あんまデカいバイクって好きじゃないんだよねって何回も言ってんのに

>871

あっそれ俺だから

不等間隔爆発って何が良いの？

>>862
もしかして自分が生まれた年のバイク？

残念ながら違います。

883乗るんだったら国産だろ。
レクサスも今度エントリーモデル出すんだろ。
正直、ああいうの見ると、レクサスか？って思うだろ。
883はそれと同じ。

VT400乗れば良いんですね？

トヨタ車にレクサスのエンブレム付けちゃうんですね
ドラッグスターにハーレーのエンブレム付けちゃうんですね
わかります。

>>878
ちがくね？

国産スポーツバイクでも大型至上主義じゃない？
排気量デカい方が偉い、ってな風潮

バイクはうまいほうが偉いんじゃないか？

アメリカンで速さ競う人は・・・。
スポーツバイクにしても、中型で曲がるの早くても立ち上がり加速でリッターバイクに置いてかれる

アメリカンはかっこいいほうが偉いんじゃないか？

アメリカンはライテクを問われないね

インディアンってなんでアメリカンバイク作ってるのにインディアンって名前なの？

クルーザーをアメリカンなんて呼んでるの日本人くらいじゃねーの

>>885
ネイティブアメリカンのところへ行って「なんでおめーら開拓前からアメリカに住んでんのにインディアンとか呼ばれてんだよプギャー」とやってこい

>>887
なんでおめーら開拓前からアメリカに住んでんのにインディアンとか呼ばれてんだよプギャー

それコロンブスが悪いんじゃねーか

>>888
俺じゃねー！！
俺に言うんじゃねーって！！
相手はあっちあっち（海の向こうを指さして）

ワロタ

盗難対策ってどうしてますか？

FLHってのはもう出てないんですか？
その後継がソフテイルとか？

ヘリテイジ買いなさい

自分のガレージの中に入れておけないやつがハーレー、いやバイク自体乗らないほうがいい。
盗難されているバイクの殆どがマンションやアパートの一角に駐車しているやつだからな。
また、マンション等の照明、監視カメラがあっても盗られる時代でしょ。

>>895
んなこと言ったらバイク業界ますます縮小する。
盗む奴が悪いんだから、警察に継続的に働きかけるとか、盗難されないような世の中にしていかないと。

とりあえず今は、置き場所なかったり、不安だったら、屋内駐車場借りればいいわけだし。

>>896
まずはバイク窃盗の厳罰化だな
今はチャリンコ窃盗と同じ扱いだから、被害届出しても警察は動かない
特に交番に被害届を出そうとすると、書類も書かずに「探しておきます」と返事して終わりにされる（俺経験）
本当ならバイク業界がスクラム組んで議員に陳情するもんなんだけど、日本のバイク業界は腰抜け揃いでユーザーのための活動を何もしてくれない（だから日本のバイク環境は悪化の一途）
ユーザーの団体に俺たちも参加して、やる気のない腐れアホンダ共に頼らない政治活動をしなくちゃだめだろ

屋内でカバーしてチェーン5個付けてた友達のバイクが盗まれてた
どうなってんだよｗ

ハーレーはガキじゃなくて窃盗集団に狙われるからな
そして窃盗集団に狙われたらチェーンかけようがガレージに置こうが問答無用だ

駐車する時に何かしらのパーツ持って帰ればいいんじゃね

>>900
だからプロ窃盗団にはそういうの効かないんだって。

ご近所に地球ロック所かハンドルロックすらせずに
マンションの駐車場に置いておいて
「ヘリテイジを盗まれた〜」って涙目になってる
乞食が居るんですが誰か説教をしてあげて下さい。
（マジ話です）

別にほっときゃいいじゃん。

もう寝室まで持って行くしかないねｗ

上のほうに書いたけどスルーされてしまったんで。
特攻の拓って漫画にスポーツスター出てきてCBR（たしか）といい勝負するんだけど実際早いの？

>>904
峠道とかの話？
国産ネイキッドにも余裕で負けるよ
でもハーレーに速さ求めるのはなんか違うとおもう

あのマンガの中では８８３が忍者（ＺＸ９Ｒだったかな？）より速い事になってる。
ＳＲがＧＰＺ９００より速かったりね

レスはっやｗ

へーあの漫画拡大して書いたんかな？

どこからどう見ても誇張でしょｗ
あんな漫画信じるって中学生？

アホか
天羽時貞最強や

883乗ったことないからわかんねーよ。
厨房じゃないしｗ
でも速いと思ってた。

>>909
ルシファーズハンマーｗ
なつかしい

>>904
俺はAE86が、R32GTRとかFCやFDに勝ってるマンガを知ってるよ。

俺は、RB26積んだシャコタンソアラを知ってる

>>912
S30がポルシェや33Rに勝つマンガもあるよねｗ

峠の下りオンリーなら馬力少ない方にも勝機あるのでは？

ブレーキ効かないハレでは下りは
安全運転するしかないので無理

いやハーレーじゃなくて８６の話で＾＾；
下りは軽い方が有利だしね

なんでハーレー以外の話してんだよ…

AE86にルシファーズハンマーを搭載して、峠の下りで
R32やポルシェに勝つマンガがあるまで読んだ。

FLHTPのポリス仕様って現行でありますか？

>>920
現行では無い。(国内では)

国産クルーザーに乗ってます。
釣りや煽りではないんですが…

ぶっちゃけハーレーってどこがいいんでしょうか？
ハーレー乗りの人に「一度乗ったら病みつきになるよ」って言われたんですが
その人は自分のハーレーには触らせてさえくれません。
「もうかれこれこのバイクには500万くらいかかってるよ」って言うし
ピカピカにしてて降水確率20％以上だと絶対に走らないとか言ってます。
走りながらドヤ顔でこっちを見るのもキモイです。

ハーレーの良さってなんなんですか？

>>922
買って乗ったら分かるのでは？


それから、友人は選びましょう。

ハーレー乗りがイヤな思いをさせたみたいで…
こういう奴がいるから「ハーレーは金持ちの道楽みたい」に思われるのはどうにも困ったもんだ。
バイクは乗ってナンボだよ。
汚れるのがイヤなら床の間にでも飾っておけばいい。
言葉ではうまく言い表せないけど俺はハーレーが好きで乗ってる。
あんたも好きなバイクに好きなように乗ればいいんだよ。

>>922
まず最高峰のブランドってのと所詮ほかのクルーザーは真似事でしかないって感じかな。
実際壊れるんだけど、走れば走るほど馴染んでくるし壊れなくなってくる。
国産と違って10万でも20万でも走れるし、そうなったら履きこんだジーパンみたいにもう手放せないよ。

遅いっていう評判が決まり文句だけど、ハーレーの「出足」は速いと思う。
昔４００乗ってた頃、ハーレー（ＢＴ）と一緒に出掛けて、スタートダッシュに心奪われた。

トルクあるからね。
そもそもリッターバイクと400比べてもね

>>925
>実際壊れるんだけど

どのあたりが弱いの?将来の参考にしたいんで。

個体によって違うからなあ。

EVOとショベルだけでも、ポイントは全然違うでしょうよ

日本人がラップやったって様にならないのと同じ。
ハーレーこそアメリカンのスタイルなわけ。
国産アメリカンは真似事に過ぎない。

ホットロッドカスタムショーってみんな友達と行くの？行く友達いないから１人で行こかと思ってるんだけど１人で来てる人っている？

そりゃいると思うけど。
みんなが楽しそうにワイワイやってるのにずっと一人だと寂しいっす

>>930
それ言っちゃうと日本人がハーレーに乗ることすら滑稽になってしまう。
国産クルーザーを見下すのは明治維新以来の舶来至高思想だぜ。
現に欧米では日本製クルーザーは人気が高い。
いつまで開国前夜をやってるつもりぜよｗ

>>928
素人がいじったところから壊れる（含下手糞ショップ）。

チャプターのツーリングとか行っても
ガチでハーレーが「似合ってるなー」って思える人って少ないしね
好きな奴が好きで乗ってるんだ　いいんだよそれで

>>922
バイクに乗る理由は人それぞれだからね。
あなたの知り合いみたいに「愛娘」的な付き合い方もあれば、道具として使う人もいる。

モンキー乗りにだって、あなたの知り合いのハレ乗りみたいな付き合い方をしてる人もいるし。
「ハレ乗りだから」って壁を作って区分けをしないで欲しい。

ドヤ顔でキモイというレッテル貼りをするより、バイクに対して色々な思いや付き合い方があるんだなと大人な思考を持ちましょう。
ハレ乗りに限らず、色々な世界でドヤ顔など普通にあるよ。

ハレのどこが良いのか気になり始めたってこと？
俺は現時点で愛車以外の良さなんて気にもしないなぁ。

車だと一代前のアメ車はボリュームがあるわりには差ほど癖なくのりやすい
バイクでこれに近い感じなのが近年の国産アメリカン
向こうでよく売れるのは当然かもね

むこうて日本製クルーザー乗ってるのはSTやTWみたいな感覚のイメージ

仲間がみんなハーレーに乗り換えちゃって、国産４００アメリカンの自分はツーリング参加しにくくなっちゃったよ。
大型免許はあるけどハーレー買う金がない、見下されて当然なのかorz

「ハーレーに乗ったら人生変わる！」とか、やたらと「ハーレー乗りは〜」みたいに言う人多いね。
乗ってるバイクで人間性まで決めつける事はできないけど、
自分もスカチューンＴＷやバカスクの人と会話したくないもんな

ハーレーは好きだけど
ハーレー信者は嫌いだぁ

>>940
お前は自分が嫌いなのか

>931

俺は一人で行くよ。

ツーリングがてらフラフラっと、のんびり走って行きます。

今年はナイスも来そうだから楽しみだ

>>941
例えば、ＢＭＷの車乗ってる人誰もがＢＭＷ信者ってわけじゃないでしょ。
たまたま気に入った車がＢＭＷだったって人もたくさんいるわけで。

BMのバイクは日本車以上に精度高くて壊れない、ってきいたことあるんだけど、
実際にそうなの？

>>939
それは偏見入ってる

>>925
国産も平気で10万、20万走れるんだが・・・。
ホンダＶＴ系エンジンなんて無暖気いきなりブン回し、バルクリ無調整で10万は普通。
壊れたトコ治してけば、どんなバイクでも壊れなくなってくのは当たり前。
まぁ、それも言葉のごまかしで消耗部品なんて、それぞれの耐久性の最小公倍数がいずれ来るしな。

ハーレーの魅力はブランド作りが上手いってことに尽きるわな。
経営が上手。国産に比して凄くコストの安いものを高く売ってるし。
やっぱりブランドだね。

>>946
Ｘ４なんて２万キロごとにレギュレーター故障してレッカーだったけどな
その前のエリミネーターも６万キロ持たなかった
そのＶＴってのは確実に１０万２０万走れるのかい？

俺はハーレー好きだけど
パッチは着れねーよ

>>922
別にハレ信者じゃないけど、出だしのググッとした感覚と流してるときの
トルク感と音だな。TCは正直微妙だった。
あれならXV1600のほうが好きだな。
ブランドとかどうでもいいわ。メッキぎらぎら、ハーレーブランドで固めるのは
おっさんにまかせる。

>>946
知り合いのスティードは発売当時に買って30万km越えてるが、まったく故障がないな。
VTエンジンは250しか持ってなかったな・・・・
ゼルビスとか本当よく走るバイクだったよ。サブに一台欲しいがなぁ・・・

>>946
国産でその距離を走ろうものなら、買った方がよっぽど早いことになるから
結果的に安く買ったことにならないよ。
純正パーツなんかも気がつけば生産してなかったりして面倒だし。

>>947
自分も似たようなもの。
スティード600（エンジン・マフラーなどノーマル）で持ったのは6万2千キロ。
実際2万キロあたりで、ボロっちくなってきた。
5万キロあたりで結構修理してる期間もあって、パーツが揃わないときはスティード400の廃車から
部品取りなんかで持たしたけど、それほどにまで大事にする価値も感じず廃車した。

さあて、ウチのショベルから白煙がモクモクとでてきやがったぞw
困ったな。

S&Sのエンジンって壊れる？

ハーレーに乗ってる理由。

ロードグライドで音楽聴きながらゆったりクルージングする事でストレス解消してる。
ハーレーが好きではなくロードグライドが好きで乗っている。
他のハーレーには全然興味ないし、アパレルやグッズにも興味ない。
あまりハーレーファッションは好きじゃないし。

ハーレーブランドのアパレルは個人的には昔のは良かったが、
今のはほぼ全てにブランドロゴがデカデカとあるのが困る。
T1やT2ファッションしようとすると、質感を求めつつも値段を考えると
とどうしてもハーレーになってしまう。
しかし最近のアパレルは背中にホワイトイーグルやロゴがついている
物が大半になってしまったので・・・

国産バイクでもかなり完成度が高いバイクもあるよねぇ
といっても逆輸入のヤマハレイダーとかホンダのフューリーとかだから
厳密には国産なのか？って思うけど、あれらはハーレーブランドにも負けてないと思う。
国内向けバイクも海外みたいに力入れてくれればいいのになぁ

>>955
基本的にジャメは「安いから買う」バイクだからなぁ
ワルキューレとかルーンはそれで失敗したようなもんだし
フューリーも日本じゃ売れないね
ちゃちくてもいいから５０万くらいで２５０や４００の、車格が大きいモデルを出さなくちゃ、今の時代は

FLSTC用のクラッチインスペクションカバーのOリングって、
プライマリーオイル交換の際に交換した方が良いと、
メンテナンスブックにありますが、本当ですか？
いろんなメンテサイトを見ていますが、情報がまちまちで・・
どうせ安い物だろうし交換しようと思うのですが、売っているネットショップが見当たりません。
見当たらないと言う事は頻繁に交換する部品ではないのでしょうか？
正確な商品名や売っているサイトをご存知でしたら教えて下さい。

>>933
アメリカでハーレーを選ぶアメリカ人は、アメリカンスピリッツが濃いんだよ。
基本、アメリカ人は自国が一番だと思っている。
日本人がハーレーに乗るのがダサいとかそんな事を考えたことがない。
そんなこと関心がない。ただ、アメリカ人が日本産クルーザーに乗ることには
色眼鏡で見るだろうけどね。

キャプテンアメリカ、だっけ？　あれの名残なのかな。

でもブライアン・セッツァーなんかはトライアンフ乗ってたし
まあアメリカ人のバイク事情も様々でしょうよ

ハーレーの部品はヤマハ製って聞いたんだけど、もしそうならば、ヤマハを
買収してくれないかな。日本仕様は日本の工場で現地生産。部品もすぐ入る。
部品の値段も下がるかもしれないし。

キャブって交換するとどんな効果がありますか？

ヤマハのほうがデカい会社だと思うよ

2009年モデルのｘｌ８８３ｒなんですがオーリンズのリアサスペンションつけたいと思ってます。
一番安いやつでいいんですがどれがつくのかよく分かりません。
よろしくお願いします。

黒人がハーレーに乗っていないのはどうしてですか？

>>963
HD 916E 黒　13.2inch ￥77,700
HD 716 クローム 13.2inch ￥77,700

>>964
白人主義のアメリカの象徴だからじゃん。
いまだに差別はあるんだよ。

>>964
黒人、ハーレー乗り多いよ。
とくにバガー。

最近までＳＳ乗ってたけど
アメリア人も意外と隼や１２R乗り多いなって思った

どなたか回答お願いします。

>>969
このスレの住民は自分で整備なんかしねぇってことだよ！
言わせんな恥ずかしい

969
免許もないぞ

TCからエボに変えようかと思ってますが、エボもメンテや壊れ具合なんかめんどくさいすか？

とかいいつついつかは自分が生まれた年のショベル乗りたいんですけどｗ

アメリア〜

>>972
後期エボならふだんの足にもなる。
でもその感じだと、エボ買ってもすぐにショベル欲しくなるよ。
そんなおいらの理想は、ショベルと足代わりのエボスポ二台持ち。
現実はTC一台で精一杯だが・・・

>>974
あんまり知識ないから知らないんだよ後期ならちょっと楽なわけね。
正直、一番好きなのはエボなんだよね。
ズンドコ感が一番な気がする。
あと音。
ショベルってのも生まれた年のバイクってのとあのカバーがルックス的にかっこいいってのかな。

もうひとつ質問。
ショベルやパン乗ってる人ってロングツーリングはやっぱ諦め気味なの？

あきらめ気味というか、ロンツー用のマシンは別に持ってる人が大半なんじゃない？

>>975
ショベル以前の旧車ばかりでロンツーする人多いよ。
途中離脱なんて当たり前、トラブルも楽しみながら直してる。

TC、エボの軍団でトラブルなんてあったら迷惑だけどw

ショベル乗ってる人がロンツできないから別の買ったとかって話し聞かされた事あったんで。

ショベルは1/1プラモだねｗ

日本でロングって言っても所詮、2000km程度だろ。
アメリカ大陸横断とかなら考えるが国内ならパンでもショベルでも楽勝だよ。

楽勝ねぇ

燃費を考えたら、他の選択肢を考えるって人がいてもおかしくないわな

ツーリングに使わないでバイクを何に使えって？
ガレージの飾りにしてネジくるくる回すためのもんじゃねーだろ

１００キロ圏内で仲間と集まってペチャクチャ喋っておしまい
ロングツーリングなんてしない

というビグスク乗りと似た習性だと思う

>>969
FLSTC乗りではありませんが再使用でもオイル漏れなきゃOKかと。
もちろん自己責任で
万が一のことを考えてメーカー側は毎回交換とか過保護に言うことが多いですね
安いモノとお考えなら毎回変えた方が不安要素が減ると思います

自分はパッキン類は２回に１回交換を目安にしております

そーいや、ビンテージの燃費ってどうなの？

パン、ショベなんて殆ど壊れる所は決まってるからTCより楽だよ。

例えばレギュレータ、ジェネ、ポイント、コンデンサ等でツーリング途中でトラブっても簡単に直せる。

TCは耐久性は抜群だが止まったら個人じゃ無理。

ハーレーってハイオク入れないとダメ？

>>987
ノッキングを楽しむのなら〇K!

レギュラーだと本当にノッキングする？

俺バイク友達いないんだけど、集会や大規模のツーリングって雑誌か何かで前もって告知とかあるの？

ひとりで行っても大丈夫？

>>990
それはお前しだいじゃねーの？

一人で行ってもなんとなく話しかけて溶け込めるヤツなら楽しめるだろうが
人見知り激しいヤツなら無理じゃね？
情弱っぽいし、まずは近所でハレ乗りの知り合いから作る事を勧める

近所で良く集まるスポットをハレショップで聞いて、そこで誰か来るまで
ひたすら粘れ。でハレを誰か停めたら、良く分からなくても
『カッコイイカスタムですね』の一言から入れ！褒められてイヤなヤツはいない
そして５分に一回はボケろ！アホなヤツを嫌いなヤツはいない

て、親切だな俺

>990

心配してるくらいなら行け！

とりあえず一回行ってみて雰囲気がどうかとか確認してみろ。

行かなけりゃ話は始まらない。

で、何から行くんだ？

>>990

>>991先生がオススメする、ハレ乗りへのファーストコンタクト・レッスン

***褒め言葉***
いやぁ、カッコいいカスタムですねぇ！
これはバイザーって言うんでしょ？
僕も将来はこれに交換したかったんで、実際に見れてラッキーですよぉ。
嬉しいなぁ。

***ボケ（5分に1回推奨）***
これってドラッグスターですか？

みなさんすまんね

ショップが定期的に集会してるらしいんだけどどうも高齢者なんだよね。
なんだか話しも合わなそうで。
バイブスみたいな大規模な集会ってみたことなくて。

俺ボケは大丈夫だよ。
「ソフテイルすか？」
「これハーレー風のスティードっすｗ」
で苦笑いさせてるからｗ

>>994
>バイブスみたいな大規模な集会

バイブズを買って、そこに書いてあるミーティング情報の中から、自分が行けそうなミーティングに参加すれば済むだけの話だべ
もっともいわゆるミーティングはバイクの横でするわけじゃないから「バイクかっけーっす」なんて会話は期待するな
キャンプ道具一式積んで、一人で寂しくキャンプしていれば必ず話しかけてくる優しい酔っぱらいがいる
お前が人見知りしないタイプなら、酒片手にＢＢＱの炎から炎へ流離うのも手
余程のＭＣでない限り、酒癖さえ悪くなければウエルカムしてくれる
人見知りだし酔っぱらいに絡まれるような友達作りが苦手なら、会場中心のキャンプファイヤーの付近で黄昏れていよう
似たような友達のいない奴が寂しそうに彷徨いてるから、そいつらと会話すればすぐに仲良くなれる
全員コテコテの倍カーばかりで、ディーラーのツーリングみたいな老人ホームとは違うから安心汁





俺は二度と行かないけどな