まったり隼スレ71
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置でおながいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
■前スレ
まったり隼スレ70
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280806950/
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置でおながいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
■前スレ
まったり隼スレ70
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280806950/
|
|
|
■ 関連リンク
┣MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣純正オプションパーツ等
┃ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=a28e0cd6-961c-402d-a925-d85f22c1c396&accessoryCategoryId=
┣まったり隼スレ まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┃ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2
┗HAYABUSA OWNERS CLUB (HOC)
ttp://www.hayabusa-japan.com/
┣MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣純正オプションパーツ等
┃ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=a28e0cd6-961c-402d-a925-d85f22c1c396&accessoryCategoryId=
┣まったり隼スレ まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┃ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2
┗HAYABUSA OWNERS CLUB (HOC)
ttp://www.hayabusa-japan.com/
■ よくある質問とその答え
Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 （適用：旧型）
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 （適用：旧型）
スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。
また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。
マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい
ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
ワッシャー/13273-24F00 ×1
スプリング/13271-24F00 ×1
ステー/13279-24F00 ×1
ボルト/01550-06167 ×1
Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 （適用：旧型）
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 （適用：旧型）
スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。
また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。
マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい
ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
ワッシャー/13273-24F00 ×1
スプリング/13271-24F00 ×1
ステー/13279-24F00 ×1
ボルト/01550-06167 ×1
Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
素直にバイク屋にお願いしましょう。
Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
旧型(99～07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
公表されていない様々な改良が加えられています。
新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。
Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
99～01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年～からは共通。
99～02年モデルはエキパイの構造変更。
02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
08年モデルでフルモデルチェンジ
09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
10年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
素直にバイク屋にお願いしましょう。
Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
旧型(99～07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
公表されていない様々な改良が加えられています。
新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。
Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
99～01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年～からは共通。
99～02年モデルはエキパイの構造変更。
02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
08年モデルでフルモデルチェンジ
09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
10年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。（適用：99-04モデル）
A5：フロント
LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
BULB 09471-12186
リヤ 35610-24F30 1500円×２
※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)
Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。
Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。
Q8：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8：逆輸入車なので、海外スズキか代理店（MotoMap)のHPを見てください。
Q9：XX年式のX色が見たい
A9：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。
Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：
99-07：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。 でも「ハイオクだと不調に」の報告もあり。
08-09：燃料の要求仕様はDON90以上指定、よってRONで大体95．95相当。日本のレギュラーガゾリンは
RON89～95。レギュラーガソリンだと仕様外の燃料を入れることになるが、現実ではレギュラーでも
A5：フロント
LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
BULB 09471-12186
リヤ 35610-24F30 1500円×２
※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)
Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。
Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。
Q8：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8：逆輸入車なので、海外スズキか代理店（MotoMap)のHPを見てください。
Q9：XX年式のX色が見たい
A9：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。
Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：
99-07：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。 でも「ハイオクだと不調に」の報告もあり。
08-09：燃料の要求仕様はDON90以上指定、よってRONで大体95．95相当。日本のレギュラーガゾリンは
RON89～95。レギュラーガソリンだと仕様外の燃料を入れることになるが、現実ではレギュラーでも
Q11：オイルは何を入れたらいいですか？
A11：お好きな物でいいけど二輪専用推奨。熱的に厳しい車両なのでマメに交換しましょう。
Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。
Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
また盗難対策しっかりしてね！
Q14：モデルチェンジは？
A14：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q15：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A15：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。
Q16：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A16：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。
Q17：白ブサってまだ買えますか？
A17：旧型は頑張って探して下さい。新型は予約してください。
Q18：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A18：気に入ったものを買ってください。
但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に重宝します。
Q19：タイヤの銘柄は何を(ry
A19：好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップがあります。
A11：お好きな物でいいけど二輪専用推奨。熱的に厳しい車両なのでマメに交換しましょう。
Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。
Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
また盗難対策しっかりしてね！
Q14：モデルチェンジは？
A14：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q15：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A15：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。
Q16：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A16：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。
Q17：白ブサってまだ買えますか？
A17：旧型は頑張って探して下さい。新型は予約してください。
Q18：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A18：気に入ったものを買ってください。
但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に重宝します。
Q19：タイヤの銘柄は何を(ry
A19：好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップがあります。
以上、天ぷら終わり。
乙
1乙
良い季節やね
良い季節やね
タイヤって皆さん使ってるのは幾らぐらいのものですか？
また交換頻度はどのくらいですか？
隼はタイヤ消耗激しいって聞くんで・・
また交換頻度はどのくらいですか？
隼はタイヤ消耗激しいって聞くんで・・
隼だからって問題じゃない。今時のリッターはどうやってもタイヤ滑るほどパワーでる
4000ｋｍで前後とも終わる
14 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 15:43:39 ID:A5ZPB4vd
L1が発表されてL0がどこまで値引きされるかな？乗り出し150万前後なら即買いなんだがなぁ
>>14
毎年そのぐらいにはなってるよ。
毎年そのぐらいにはなってるよ。
16 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 17:08:06 ID:0uLybhhF
06隼にパニアケースをつけたいと思っているんですが
GIVIは現在無いらしいので今買えるのってクラウザーだけでしょうか。
画像検索しても隼につけてる画像がみあたらないので
つけてる人みせてください
GIVIは現在無いらしいので今買えるのってクラウザーだけでしょうか。
画像検索しても隼につけてる画像がみあたらないので
つけてる人みせてください
前スレ>>974 名前： またりん ◆ZG96txfPS2 [sage] 投稿日： 2010/09/20(月) 22:51:54 ID:Sy3P6j3r
インコネルLOVE
俺はこんなの知ってるよってアピール？
インコネルLOVE
俺はこんなの知ってるよってアピール？
>>16
俺はSW-MOTECHのラック＋GIVI用アダプターでGIVIの42L付けてる。
http://shop.sw-motech.com/lshop,showrub,128505671015079,en,1285057181-15637,products.1252674507.1256051975,,,,.htm
ケースメーカー各社用のアダプターあるし、強度も十分なのでオススメ。
俺はSW-MOTECHのラック＋GIVI用アダプターでGIVIの42L付けてる。
http://shop.sw-motech.com/lshop,showrub,128505671015079,en,1285057181-15637,products.1252674507.1256051975,,,,.htm
ケースメーカー各社用のアダプターあるし、強度も十分なのでオススメ。
ヨシムラ格好良いけど、パワーと低音求めるならワイバンが良いと思うよ、アイドリグぐらいからパワーね出方がちがう、特にソニックは安くて集合部以降がステンレスなので、チタンにありがちな軽いカラカラ音が出にくく、低音が響くよ
>>16
どうせ付けるならコルビンなんかオススメ
どうせ付けるならコルビンなんかオススメ
>>16
私のも06隼です。GIVIを付けてます。キャリアはトップ、サイドともSW-Motech製です。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1285059675759.jpg
私のも06隼です。GIVIを付けてます。キャリアはトップ、サイドともSW-Motech製です。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1285059675759.jpg
マイナーチェンジしたの？
25 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 19:02:09 ID:A5ZPB4vd
26 ：sage：2010/09/21(火) 19:31:11 ID:MjHYFbui
今でも大阪ならＬ０新車乗り出し１４８万だ！！
>>1
乙
乙
>>28隼じゃどんなマフラー付けても無理(/- -)/
CBR250RRに買い替えな。
CBR250RRに買い替えな。
31 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 21:45:44 ID:Dmx2wsSh
どなたか、隼でミシュランのパワーピュア履いてる方、ライフ、グリップに関してのインプレ願います。
パワーワンの方はライフ的に５０００ｋｍも持たないんでしょうね。
パワーワンの方はライフ的に５０００ｋｍも持たないんでしょうね。
高い音がいいなら、確実にフルエキも交換になるけど、内径が細いサイレンサをワンオフで作るしか無いと思うよ
33 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/09/21(火) 21:54:07 ID:T+9lPgyO
34 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/09/21(火) 22:08:45 ID:edhZZgAj
>>30
絶対やりたくねぇｗｗｗｗ
絶対やりたくねぇｗｗｗｗ
俺、春になったら更に安くなっているであろうK9黒EU仕様隼買うんだ・・・金の文字に惚れた
36 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:31:38 ID:Gtq1lc8L
ttp://www.zercustoms.com/news/2011-Suzuki-Hayabusa.html
L1遂にｷﾀｰｰｰ!!うおおおお！！
ってL0と同じ色じゃねーか!!青無くなってるし!!
素直にL0買っとけってことだ
L1遂にｷﾀｰｰｰ!!うおおおお！！
ってL0と同じ色じゃねーか!!青無くなってるし!!
素直にL0買っとけってことだ
37 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:34:29 ID:qIaEBSDk
ＵＳョシムラに何種類かサイレンサーあるけど
同じ材質でも音は違うもんなの？
同じ材質でも音は違うもんなの？
07だったらヨシムラのエキゾーストシューターのバルブ開けっぱなしが良いかも
これ本当の記事か？だとしたら安心してK9行けるけど
シューターって旧ブサにしかついてないの？
41 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:05:46 ID:PX+AzHLX
>>１６
ハヤブサをツーリングメインに使っているのでいろいろ試しました
GIVI フルパニア ⇒ ここまで必要なかったので売却
SWモテック フルパニア ⇒ GIVIに比べ強度的に不安ありで売却
コルビンビートルバッグ ⇒ 容量は小さいがスタイル抜群、取り付け方法安定感あり。
しかし新しいバイクの頭金のために先日売却。
で、現在GIVIのトップケースのステーを手に入れて使っています。
ですがGIVIのステーは内部が空洞になっていてさびておれるらしいです。
今、円高なのでビートルバッグを個人輸入してみては？
ハヤブサをツーリングメインに使っているのでいろいろ試しました
GIVI フルパニア ⇒ ここまで必要なかったので売却
SWモテック フルパニア ⇒ GIVIに比べ強度的に不安ありで売却
コルビンビートルバッグ ⇒ 容量は小さいがスタイル抜群、取り付け方法安定感あり。
しかし新しいバイクの頭金のために先日売却。
で、現在GIVIのトップケースのステーを手に入れて使っています。
ですがGIVIのステーは内部が空洞になっていてさびておれるらしいです。
今、円高なのでビートルバッグを個人輸入してみては？
K8のオレンジ/黒を購入しました。いつかはこの色の隼とは考えてましたが、
バイク屋に突然あった時は感動しました！走行1580Kmで120万、前のオーナー
は慣らし終わっても全然回してなかったとのこと、今乗ってるイナズマ400を
20万で下取ってもらい100万で手に入れたんですが、いい買い物したよね？
この後すぐに教習所に入校しましたw待っててねブサ君！
バイク屋に突然あった時は感動しました！走行1580Kmで120万、前のオーナー
は慣らし終わっても全然回してなかったとのこと、今乗ってるイナズマ400を
20万で下取ってもらい100万で手に入れたんですが、いい買い物したよね？
この後すぐに教習所に入校しましたw待っててねブサ君！
さすがにカラバリが２色ってことはあるまい
歴代でも３色が最低だったはず
ゴールドかレッド一色出てほすぃ
歴代でも３色が最低だったはず
ゴールドかレッド一色出てほすぃ
３連休で実家から仙台まで往復６００キロの初遠征したが身体が冷えたようで今日は実家で寝込んでしまった。
防風インナー付きとはいえメッシュジャケットでは昼間でも体温を奪われたようだ…。
明日には更に１２０キロ走って家に帰らにゃならん。最高気温３４度だとよ。
防風インナー付きとはいえメッシュジャケットでは昼間でも体温を奪われたようだ…。
明日には更に１２０キロ走って家に帰らにゃならん。最高気温３４度だとよ。
赤銀どうしたんだろ？
>>25
そろそろ新型の情報とか出るでしょ。
俺K9を8月に買ったけど、海苔出し146だったよ。
ETCだのセキュリティアラームだの保険だのつけたから、155くらいになっちゃったけど。
今欲しいなら、がんばってみてはどうだろう。
好きな色買えるよ。
そろそろ新型の情報とか出るでしょ。
俺K9を8月に買ったけど、海苔出し146だったよ。
ETCだのセキュリティアラームだの保険だのつけたから、155くらいになっちゃったけど。
今欲しいなら、がんばってみてはどうだろう。
好きな色買えるよ。
>>48
海苔出し146は安いなぁ！
銀行ローンで170万申し込んで今審査待ち・・・
元々はTL1000Rを探してたんだけど、たまたま立ち寄った赤男爵にK9の青白みて一目惚れしたんだ
L0の白とK9の青白で悩むなぁ
L0の白は写真でしか見たことないけどちょっと黄色入ってるよね？
海苔出し146は安いなぁ！
銀行ローンで170万申し込んで今審査待ち・・・
元々はTL1000Rを探してたんだけど、たまたま立ち寄った赤男爵にK9の青白みて一目惚れしたんだ
L0の白とK9の青白で悩むなぁ
L0の白は写真でしか見たことないけどちょっと黄色入ってるよね？
53 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 08:19:38 ID:8ZN2JOmk
>>50
俺は、嫁ローンの為 審査が一年かかったよ～ww
俺は、嫁ローンの為 審査が一年かかったよ～ww
>>53
けど、許してくれたのなら、良い嫁さんじゃないか。
けど、許してくれたのなら、良い嫁さんじゃないか。
55 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 10:41:12 ID:JXARXhss
どなたか、隼でミシュランのパワーピュア履いてる方、ライフ、グリップに関してのインプレ願います。
パワーワンの方はライフ的に５０００ｋｍも持たないんでしょうね。
パワーワンの方はライフ的に５０００ｋｍも持たないんでしょうね。
>>55
最近のミシュランのハイグリップはフニャチンで重量車であるブサには合わないから履いてる人ほとんどいないよ
ハイグリップ履きたいならわざわざ評判の悪いMにしないで、おとなしくBSやPやMEとかにしとけ
最近のミシュランのハイグリップはフニャチンで重量車であるブサには合わないから履いてる人ほとんどいないよ
ハイグリップ履きたいならわざわざ評判の悪いMにしないで、おとなしくBSやPやMEとかにしとけ
現行のブサって燃費計なくなっちゃったのね？
無くなったどころか液晶パネルが追加されてるし
え？あれで燃費測れんのか。。
>>58
(´・ω・`)いらんがな
(´・ω・`)いらんがな
都会の通勤とかで乗ってる人の話を聞きたい。
バッテリはやられない？
40km/hとかでも乗りやすい？(面白い)
とめる時は路駐？
そもそも熱くて乗る気にならない？
都内渋滞ありの10km位で使いたいんだよ
バッテリはやられない？
40km/hとかでも乗りやすい？(面白い)
とめる時は路駐？
そもそも熱くて乗る気にならない？
都内渋滞ありの10km位で使いたいんだよ
ブサをローンとかで購入する人って
その後の維持費とかメンテとかすべて考えた上で買ってるんですよね？
その後の維持費とかメンテとかすべて考えた上で買ってるんですよね？
>>62
> 都会の通勤とかで乗ってる人の話を聞きたい。
どうぞ。当方K9。
> バッテリはやられない？
毎日乗ってるのになぜそう思われるのかわかりかねますが、大丈夫ですよ。
長い信号待ちでは暑いのでエンジン切ってますが、問題ないです。
> 40km/hとかでも乗りやすい？(面白い)
不思議とこのバイク、60以下の速度とかでも楽しいんですよ。
シングルやツインでもないのに、不思議だなと思います。
うまく表現できませんが、この辺も隼を気に入ってる理由です。
音とか、ズッシリとした操作感なのか、よくわかりません。
> とめる時は路駐？
さすがに路上のチューは都内では無理です。みどりのおじさんが来ますので。
職場近くのげっきょく二輪駐車場を、つきぎめでリスペクトしています。
> そもそも熱くて乗る気にならない？
暑いです、確かに。
ただ、スーツを職場に置いてあって、会社で着替えるという反則技を駆使しております。
バイク通勤禁止ですが、黙認というやつですね。
その代わり、なんかあっても労災下りませんが。
> 都内渋滞ありの10km位で使いたいんだよ
同じような環境ですよ。毎朝20号を華麗に渋滞にはまっております。
> 都会の通勤とかで乗ってる人の話を聞きたい。
どうぞ。当方K9。
> バッテリはやられない？
毎日乗ってるのになぜそう思われるのかわかりかねますが、大丈夫ですよ。
長い信号待ちでは暑いのでエンジン切ってますが、問題ないです。
> 40km/hとかでも乗りやすい？(面白い)
不思議とこのバイク、60以下の速度とかでも楽しいんですよ。
シングルやツインでもないのに、不思議だなと思います。
うまく表現できませんが、この辺も隼を気に入ってる理由です。
音とか、ズッシリとした操作感なのか、よくわかりません。
> とめる時は路駐？
さすがに路上のチューは都内では無理です。みどりのおじさんが来ますので。
職場近くのげっきょく二輪駐車場を、つきぎめでリスペクトしています。
> そもそも熱くて乗る気にならない？
暑いです、確かに。
ただ、スーツを職場に置いてあって、会社で着替えるという反則技を駆使しております。
バイク通勤禁止ですが、黙認というやつですね。
その代わり、なんかあっても労災下りませんが。
> 都内渋滞ありの10km位で使いたいんだよ
同じような環境ですよ。毎朝20号を華麗に渋滞にはまっております。
どんなにキツく踏んでも
リアブレーキがロックしてくれない
これは要整備ですか？
リアブレーキがロックしてくれない
これは要整備ですか？
当面の維持費を確保するために支払いの一部をローンにする場合もあるしな。
あぶねっ・・・ エンジン切ってカバーかけるまで1時間ほどキー刺しっぱなしにしちゃった。
カギ刺しっぱなしにして盗まれるなんてバカだなぁ～なんて思ってたが・・・
>>62
10kmの通勤なら50ccのスクーターでも買うほうがすり抜けもできるし楽だな。
俺の場合ワイヤーロック２個ディスクロック１個にカバーしてるから出るまでに時間かかるｗ
通勤先の駐輪場に地球ロック出来ないと不安だしカバーもしておきたいしなぁ～。
スズキの安いスクーターは新車が15万で買えるんだし。
カギ刺しっぱなしにして盗まれるなんてバカだなぁ～なんて思ってたが・・・
>>62
10kmの通勤なら50ccのスクーターでも買うほうがすり抜けもできるし楽だな。
俺の場合ワイヤーロック２個ディスクロック１個にカバーしてるから出るまでに時間かかるｗ
通勤先の駐輪場に地球ロック出来ないと不安だしカバーもしておきたいしなぁ～。
スズキの安いスクーターは新車が15万で買えるんだし。
>>62
俺は都内の朝のあの殺伐とした中をブサで走るのは嫌なので、通勤はアドレスV125を使ってる。
>>69
ZZR1400って、ブレーキ＆クラッチが最初からラジアルポンプマスターなのがうらやましい。
俺は都内の朝のあの殺伐とした中をブサで走るのは嫌なので、通勤はアドレスV125を使ってる。
>>69
ZZR1400って、ブレーキ＆クラッチが最初からラジアルポンプマスターなのがうらやましい。
ちょっとすみませんマジで質問なんですが・・・
自分は03の盆栽なんですが
買った時からリアブレーキが効かない気がしてて
重いからかなと思ってたんですが
他の隼もリアはロックしないのかなと思いまして
普段毎日乗ってる人とかはどうでしょうか？
自分は03の盆栽なんですが
買った時からリアブレーキが効かない気がしてて
重いからかなと思ってたんですが
他の隼もリアはロックしないのかなと思いまして
普段毎日乗ってる人とかはどうでしょうか？
>>72
掃除、点検すりゃーいいじゃん
掃除、点検すりゃーいいじゃん
そんなに盗難対策して簡単にバイク盗まれるかね？
ましてや会社でロックなんて…
ましてや会社でロックなんて…
なんで買った買った君が大量発生してんだ？
これから秋だしシーズン突入と同時に購入したやつが多いのかな
81 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:06:56 ID:JXARXhss
>>62
俺も都心で往復１１ｋｍの近い職場に隼で通勤してる。
二厘専用駐車場を月2000円職場で払ってる。
基本的に渋滞は大抵すり抜けれるし
、都内の朝は通勤バイクは飛ばしていいという暗黙の了解があるから１００ｋｍちかくだしてる事のほうが多い。
でもマナーだけは守ってるつもり。
俺も通勤に使ってる理由は片時も隼と離れたくないから。あと首都高下のＳ字カーブ攻めるのがたまらないｗ
せっかっく隼乗ってるのに今更スクーターのオーナーとはちょっと思われたくないってのも正直ある。
まあ止め場所ないならスクーターしかないけどね。
ただ仕事帰りとかうずうずして結構遠回りして走ってから帰ってしまうんだよね。楽しいから。
隼通勤は通勤時のちょっとした慰めになりますからオススメですよ。
自分は旧ブサですけど夏場ツーリングしててもそんな熱いと感じた事めったに無いですね。通勤ならなおさら。
バロンロックもしてますが、あまり神経質になりすぎないよう自分で気をつけてます。
まあ参考にされてください。
俺も都心で往復１１ｋｍの近い職場に隼で通勤してる。
二厘専用駐車場を月2000円職場で払ってる。
基本的に渋滞は大抵すり抜けれるし
、都内の朝は通勤バイクは飛ばしていいという暗黙の了解があるから１００ｋｍちかくだしてる事のほうが多い。
でもマナーだけは守ってるつもり。
俺も通勤に使ってる理由は片時も隼と離れたくないから。あと首都高下のＳ字カーブ攻めるのがたまらないｗ
せっかっく隼乗ってるのに今更スクーターのオーナーとはちょっと思われたくないってのも正直ある。
まあ止め場所ないならスクーターしかないけどね。
ただ仕事帰りとかうずうずして結構遠回りして走ってから帰ってしまうんだよね。楽しいから。
隼通勤は通勤時のちょっとした慰めになりますからオススメですよ。
自分は旧ブサですけど夏場ツーリングしててもそんな熱いと感じた事めったに無いですね。通勤ならなおさら。
バロンロックもしてますが、あまり神経質になりすぎないよう自分で気をつけてます。
まあ参考にされてください。
82 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:14:32 ID:JXARXhss
つうか俺、デザイン的にもスピード的にも旧ブサのあの完全に計算された近未来流線型フォルムしか受け付けないんだ・・・・
０９以降はカウルがカクカクギザギザしすぎて一見かっこいいんだが、
旧ブサのような、いうなれば、コンクリート打ちっぱなしの建築物のような冷たいクールなフォルムこそ最高にかっこいいんだよ。
言うなれば旧ブサの流線型フォルムこそエロいんだよな。エロいよ。エロいぜ。
０９以降はカウルがカクカクギザギザしすぎて一見かっこいいんだが、
旧ブサのような、いうなれば、コンクリート打ちっぱなしの建築物のような冷たいクールなフォルムこそ最高にかっこいいんだよ。
言うなれば旧ブサの流線型フォルムこそエロいんだよな。エロいよ。エロいぜ。
>>82
禿同
禿同
99茶銀が納車されたけどエロすぎる
85 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:23:52 ID:JXARXhss
やっぱりバイクってエロさが大事だよな。エロくなかったらバイクじゃねえよな？な？
その点旧ブサはエロいぜ・・・女子小中高生から乗ってると色目使われちゃうしよお・・・ヘヘッ・・
やっぱりあの流線型フォルムみたら誰でも色目つかっちゃうんだよな。仕方ねえ。ああ、仕方ねえ。だってエロいんだからなｗｗ
その点旧ブサはエロいぜ・・・女子小中高生から乗ってると色目使われちゃうしよお・・・ヘヘッ・・
やっぱりあの流線型フォルムみたら誰でも色目つかっちゃうんだよな。仕方ねえ。ああ、仕方ねえ。だってエロいんだからなｗｗ
86 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:31:25 ID:JXARXhss
>>84
ああ９９茶銀はエロいぜ・・・旧ブサの中でも１、２位争うエロさだぜ！いやマジでおめでとう。玉数も少ないのによく手に入れた。
ああ９９茶銀はエロいぜ・・・旧ブサの中でも１、２位争うエロさだぜ！いやマジでおめでとう。玉数も少ないのによく手に入れた。
中古だとやっぱりカウルとタンクは結構小傷があるんですよね
今のうちにカウルはストックしておきたいけど金がねぇええええええええ
こけないようにまったり走ることにしますｗ
今のうちにカウルはストックしておきたいけど金がねぇええええええええ
こけないようにまったり走ることにしますｗ
89 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/09/22(水) 21:23:13 ID:0VwByou7
あれ？パワー・ピュアってスポーツタイヤじゃなかったっけ？（履かせてますが）
ミシュランのハイグリップグレードってパワー・ワン ストリートじゃない？
ミシュランのハイグリップグレードってパワー・ワン ストリートじゃない？
>>89
一応、ホンダのメカニックの人がブログで言うには、限りなくパワーワンよりで耐久性と雨天時の性能をアップしたものらしい。
グリップは５パーセントほど落ちるらしいが超ハイグリップらしい。
それより履いてらっしゃるなら、直進、コーナーの安定性、ライフに関してのインプレ願います。
一応、ホンダのメカニックの人がブログで言うには、限りなくパワーワンよりで耐久性と雨天時の性能をアップしたものらしい。
グリップは５パーセントほど落ちるらしいが超ハイグリップらしい。
それより履いてらっしゃるなら、直進、コーナーの安定性、ライフに関してのインプレ願います。
今ってツーリングタイヤの性能が上がりすぎてすぐ減るグリップタイヤ買う意味が
減ってるんだよね。固めのツーリング向け買っても馬鹿みたいに性能良いから。
減ってるんだよね。固めのツーリング向け買っても馬鹿みたいに性能良いから。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g95644009
こんな隼に乗るって罰ゲームだろw
こんな隼に乗るって罰ゲームだろw
せめてノーマルカラーだったら買い手ついただろうに…。
こりゃ店にも断られただろうな。誰も買いませんよって
こりゃ店にも断られただろうな。誰も買いませんよって
95 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/09/22(水) 21:54:49 ID:I+qEVFQ2
1年でここまでするのも凄いが飽きたのかな？ いくらで売る気なんだろ・・・
97 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/09/22(水) 21:56:01 ID:I+qEVFQ2
>>96
カスタムするひとは最初からカスタム前提で準備してるから、手に入れてからの期間は関係ないと思うよ
カスタムするひとは最初からカスタム前提で準備してるから、手に入れてからの期間は関係ないと思うよ
ここまでやる拘りがあるなら売らなきゃいいのにな
まあ新型もかっこいいけどね。
金持ちの女社長とかじゃね。引越しでバイクとめる場所が無いとかかな。
これウンコ？ グニュグニュ～～～って。
>>81
原チャ乗って会社行くと、同僚に「大型も持ってるんだよ！」とアピりたくなるよねw
結構通勤等でマッタリ乗ってる人も多いのかな？
ブサ乗ってるからってスピード出さないといけないって訳では無いもんね
原チャ乗って会社行くと、同僚に「大型も持ってるんだよ！」とアピりたくなるよねw
結構通勤等でマッタリ乗ってる人も多いのかな？
ブサ乗ってるからってスピード出さないといけないって訳では無いもんね
>>22
フル装備すごいっすね。
しかも俺と同じ色の隼だぁー。
パニアだとやっぱり横の張り出しがすごいですね。
やっぱりトップケースにしようかな・・
SW-MOTECH、良さそうですね。
>>41
SW-MOTECH 強度的に不安って本当ですか。
フル装備すごいっすね。
しかも俺と同じ色の隼だぁー。
パニアだとやっぱり横の張り出しがすごいですね。
やっぱりトップケースにしようかな・・
SW-MOTECH、良さそうですね。
>>41
SW-MOTECH 強度的に不安って本当ですか。
まあ隼ってどっしりしてるからゆっくり運転しても白バイみたいに様になって、車からも一目置かれるよね。
110 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 23:52:34 ID:lSTP0r9c
>>94 純正パーツは全て揃ってる
>>107
問題は無いと思いますが厚さは忘れたけどプレート三枚くらいをボルトナットで固定していたので個人的に不安を感じました。giviは一体型のパイプだつたので余計にそう感じたかも。いずれにせよ破損の話しは聞いたことはないのであくまでも個人のおもいです。
問題は無いと思いますが厚さは忘れたけどプレート三枚くらいをボルトナットで固定していたので個人的に不安を感じました。giviは一体型のパイプだつたので余計にそう感じたかも。いずれにせよ破損の話しは聞いたことはないのであくまでも個人のおもいです。
>81
なんねーよ
なんねーよ
ワムシャオは評判悪いがゾービーズはどうなの？
>>114
すまんｗあまりにも評判悪いもんでどんなものかと
すまんｗあまりにも評判悪いもんでどんなものかと
116 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 08:21:57 ID:CWzNr/Wt
k9が表紙のロードライダーって隼特集か何かなの？
タコカルでスズキ勝たせろ
ZX14と隼ってどっちが良いんでしょうね。。
デザインはどちらも気に入っていますが、パワーと全域での加速は隼。
自分が好きな方に乗るのが1番とは言いますが、上記2台を乗った事ある方インプレ等出来たら参考にしたいのですが・・
デザインはどちらも気に入っていますが、パワーと全域での加速は隼。
自分が好きな方に乗るのが1番とは言いますが、上記2台を乗った事ある方インプレ等出来たら参考にしたいのですが・・
どっちもいいからどっちも買いな
ブサスレでZX14を押すわけないじゃん…
ＺＸ１４のほうがシート高とか車高が若干高いね。
あと高速攻めてるような若い単独の走り屋はＺＸ１４とかＺＲＸ１４００のほうが多い希ガス
隼はおさーんが多い希ガス。
あと高速攻めてるような若い単独の走り屋はＺＸ１４とかＺＲＸ１４００のほうが多い希ガス
隼はおさーんが多い希ガス。
2011年型カラーはどんなんかなあ、明日か来週の9月末日発表だと目論んでるんだけど
衛星のはやぶさとかけたコズミックブルー(仮称)みたいな限定カラーとかないかなあ
衛星のはやぶさとかけたコズミックブルー(仮称)みたいな限定カラーとかないかなあ
初音ミクカラーとかけいおん！カラーほしいなぁ。
スズキがそんなコラボ組むと思うかね？
全レスでコブの情報をお願いした者ですが、ブログでも情報提供を呼びかけてみたら段々詳細が解ってきました。
どうもありがとうございます。コツコツですが前向きに行きたいと思います。
と、言うかこの辺て（バー付けたままコブとかの使い勝手）１１モデルでも変わらないんでしょうね
見た目もおかしくないし使い勝手も良いと思うんですが・・・オプションパーツにでもあればなぁーと
どうもありがとうございます。コツコツですが前向きに行きたいと思います。
と、言うかこの辺て（バー付けたままコブとかの使い勝手）１１モデルでも変わらないんでしょうね
見た目もおかしくないし使い勝手も良いと思うんですが・・・オプションパーツにでもあればなぁーと
ミクならヤマハだろ。
空自とコラボなんかいいんじゃない？
航空祭にバイクで渋滞緩和しようキャンペーン とか。
空自とコラボなんかいいんじゃない？
航空祭にバイクで渋滞緩和しようキャンペーン とか。
どこかに08以降のエンジンとフロントフォークにフロントホイール落ちてないかなぁ？
転倒してやってしまった。。
フレームは生きてるっぽいんで時間掛けて直すつもりだけど、もうお先真っ暗。
どなたかご親切な方いたら、上記のパーツナンバーをよかったら教えてください。
転倒してやってしまった。。
フレームは生きてるっぽいんで時間掛けて直すつもりだけど、もうお先真っ暗。
どなたかご親切な方いたら、上記のパーツナンバーをよかったら教えてください。
>>129
ふむ。五体満足なら隼が成仏出来るように供養してやれ。
ふむ。五体満足なら隼が成仏出来るように供養してやれ。
>>129
そこまでいってるなら残念だが廃車にしたほうがいいような
そこまでいってるなら残念だが廃車にしたほうがいいような
>>129
中古の純正フロントフォークは、ほぼ無いと思った方がいい
社外のホイール、ホークで直すのが良いと思うが
フレームが生きているとは思えない・・・
フロントから行った隼は、フレームにクラックが入っている場合が多い
中古の純正フロントフォークは、ほぼ無いと思った方がいい
社外のホイール、ホークで直すのが良いと思うが
フレームが生きているとは思えない・・・
フロントから行った隼は、フレームにクラックが入っている場合が多い
>>129
フォーク
51103-24F50 DAMPER ASSY， FRONT FORK RH 1
51104-24F50 DAMPER ASSY， FRONT FORK LH 1
ホイール
54111-15H00-019 WHEEL， FRONT（ 17XMT3.50） 1
（BLACK）
54111-15H00-0FR WHEEL， FR（ 17M/CXMT3.50） 1
（GOLD）
54111-15H00-Y6G WHEEL， FR（ 17M/CXMT3.50） 1
（SILVER）
ホイールベアリング・アクスルシャフト
09262-25061 BEARING（ 25X52X15） 2
54711-15H00 AXLE， FRONT 1
ブレーキディスク・ボルト
59210-15H00 DISC， FRONT BRAKE（ BLACK） 2
09106-08160 BOLT 10
ステムまわり（フォークやっつけたら、高確率でこれも駄目です。）
51410-24F50 BRACKET， LOWER 1
09267-30010 ・BEARING （30X55X17） 1
エンジンまで逝ってるなら、お勧めしません…
フォーク
51103-24F50 DAMPER ASSY， FRONT FORK RH 1
51104-24F50 DAMPER ASSY， FRONT FORK LH 1
ホイール
54111-15H00-019 WHEEL， FRONT（ 17XMT3.50） 1
（BLACK）
54111-15H00-0FR WHEEL， FR（ 17M/CXMT3.50） 1
（GOLD）
54111-15H00-Y6G WHEEL， FR（ 17M/CXMT3.50） 1
（SILVER）
ホイールベアリング・アクスルシャフト
09262-25061 BEARING（ 25X52X15） 2
54711-15H00 AXLE， FRONT 1
ブレーキディスク・ボルト
59210-15H00 DISC， FRONT BRAKE（ BLACK） 2
09106-08160 BOLT 10
ステムまわり（フォークやっつけたら、高確率でこれも駄目です。）
51410-24F50 BRACKET， LOWER 1
09267-30010 ・BEARING （30X55X17） 1
エンジンまで逝ってるなら、お勧めしません…
クラッシュ（バラバラ・損壊）してるのか
擦り傷があちこち入ってしまってるのか
どの程度なんかねぇ？
ホイール交換するてのにブレーキ廻りやカウル・フェンダー等が入ってないのは
結局スリ傷程度か？
オイルクーラーやマフラーも潰れてないのか？
上記のようなパーツナンバーをここで訊くような奴に
自分で交換できるとは思えんがなぁ
それなりの工具や作業スペース、スキルも必要
実際に作業するならエンジン以外でも
これの数倍～数十倍点数の部品必要になると思われ
擦り傷があちこち入ってしまってるのか
どの程度なんかねぇ？
ホイール交換するてのにブレーキ廻りやカウル・フェンダー等が入ってないのは
結局スリ傷程度か？
オイルクーラーやマフラーも潰れてないのか？
上記のようなパーツナンバーをここで訊くような奴に
自分で交換できるとは思えんがなぁ
それなりの工具や作業スペース、スキルも必要
実際に作業するならエンジン以外でも
これの数倍～数十倍点数の部品必要になると思われ
俺こんなに倒せない･･･
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284990199784.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284990199784.jpg
筑波の1ヘアか、あそこはカント付いてるから倒すのは楽だよ、倒すのは
141 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 10:32:09 ID:IfbT0ymA
倒したら起こすのが大変だった
143 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 11:16:00 ID:Q2K/YxoG
？
ノーマルでも逝けるけど
ノーマルでも逝けるけど
むしろノーマルでもサーキットで性能フルに使うの難しいくらいのポテンシャル
秘めてると思うけど。自分の腕の無さをバイクのせいにするなよ
秘めてると思うけど。自分の腕の無さをバイクのせいにするなよ
でたでたwww(*´艸`)
146 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/09/24(金) 11:30:40 ID:I00i7Q0f
つーかBS走行会の時の青木宣篤じゃないかｗ
148 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/09/24(金) 12:21:47 ID:danlW82L
>>90
大変よく止まる、としか書けない。
傾けたり攻めたりしないけれど、きちんと止まってくれることが前提なのでスポーツタイヤをチョイス。
雨降られたのも皮むき時に出た帰りで、慎重に走ったのですべることも無かった。
夏場、暑すぎたので距離も走っていません。パイロットパワー（素）より削れて行くのは早そうな雰囲気。
大変よく止まる、としか書けない。
傾けたり攻めたりしないけれど、きちんと止まってくれることが前提なのでスポーツタイヤをチョイス。
雨降られたのも皮むき時に出た帰りで、慎重に走ったのですべることも無かった。
夏場、暑すぎたので距離も走っていません。パイロットパワー（素）より削れて行くのは早そうな雰囲気。
150 ：25：2010/09/24(金) 14:09:26 ID:1Mz+190C
K9契約してしまった。在庫新車で全込149万
赤男爵にて
赤男爵にて
またりんこれより倒すよな。
しかも公道で。
しかも公道で。
152 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 15:10:38 ID:IfbT0ymA
153 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/09/24(金) 15:16:40 ID:I00i7Q0f
>>151
ｱｰｱｰ ∩ﾟдﾟ) ｷｺｴﾅｲｰ
ｱｰｱｰ ∩ﾟдﾟ) ｷｺｴﾅｲｰ
青白だよ～ 念願の隼がもう少しで手に入ると思ったら興奮しちまうね
俺は新車で138万だった。
男爵のサービスってどうなの？
どこの店も汚い外観だから入ったことすらないや
男爵のサービスってどうなの？
どこの店も汚い外観だから入ったことすらないや
>>148
インプレ有難うございます。なるほど
インプレ有難うございます。なるほど
バロンは詐欺グループだよ。南無。
僕09シルバー 来週水曜納車。
全部で143万くらいだったかな。
楽しみ、ﾌﾋﾋ。
全部で143万くらいだったかな。
楽しみ、ﾌﾋﾋ。
L0青って見かけないな
>>159
K9シルバーは俺と同じだー。よろしく。
K9シルバーは俺と同じだー。よろしく。
SUZUKIのサイトみたら2011年式カラーが今年の黒と白だけだった
どういうこと？
新色無いのかな？
青が無くなっただけ？！w
どういうこと？
新色無いのかな？
青が無くなっただけ？！w
163 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/09/24(金) 21:24:38 ID:danlW82L
本当だ、２０１０年モデルが無かったことにされかけている。
（ >>２ の２個目のリンクから飛んだ先）
（ >>２ の２個目のリンクから飛んだ先）
99年式の黒銀ブサ買っちまった・・・
おまいらよろしくな！
おまいらよろしくな！
166 ：７７４RR：2010/09/24(金) 22:48:04 ID:eKQOd2qt
k9青白eu買ってしまった。
乗り出し147万です。
乗り出し147万です。
167 ：493&500：2010/09/24(金) 22:50:12 ID:Eogkx4cB
本当にLOカラーって人気が無いんだな
L0白買ったが、EU仕様は騒音規制で車検対応マフラーが無いしな。
ほんとはK9青白欲しかった。
ほんとはK9青白欲しかった。
北米じゃなくてEU買うのって何か理由あるの？
>>136さん
大変ありがとうございます。
すでにパーツリストは発注してたんですけど
リストが届く前にショップに単価を聞きたかったもので。
本当にありがとうです。助かりました。
>>138
車両の状態は、滑らせて右側を部分をやった感じ。
フロントホイールにフォーク・ブレーキキャリパ・ディスク
右側が潰れて、エンジンも右側が削れてる状態。
見た目大丈夫そうな三つ又も要交換だと思ってる。
ラジエターは無事で、オイルクーラーも少しのへこみで
漏れも無く無事でした。
マフラーはサイレンサー右側部分を取り替えれば
大丈夫かな。
外装はアッパーは擦り傷程度だったけど、右のカウル
とリアの膨らみ？部分が要交換。
今までレーサーを組んでたりしてたので、転倒の際
や整備に経験があるのでスキルはそれなりにある
んじゃないかと思ってるけど、今回みたく深く
エンジンケースが割れるとこまできたのは初めて。
エンジン内部までイジった事無いし心配だから
そう言うショップも今探してる
よ。
大変ありがとうございます。
すでにパーツリストは発注してたんですけど
リストが届く前にショップに単価を聞きたかったもので。
本当にありがとうです。助かりました。
>>138
車両の状態は、滑らせて右側を部分をやった感じ。
フロントホイールにフォーク・ブレーキキャリパ・ディスク
右側が潰れて、エンジンも右側が削れてる状態。
見た目大丈夫そうな三つ又も要交換だと思ってる。
ラジエターは無事で、オイルクーラーも少しのへこみで
漏れも無く無事でした。
マフラーはサイレンサー右側部分を取り替えれば
大丈夫かな。
外装はアッパーは擦り傷程度だったけど、右のカウル
とリアの膨らみ？部分が要交換。
今までレーサーを組んでたりしてたので、転倒の際
や整備に経験があるのでスキルはそれなりにある
んじゃないかと思ってるけど、今回みたく深く
エンジンケースが割れるとこまできたのは初めて。
エンジン内部までイジった事無いし心配だから
そう言うショップも今探してる
よ。
>>168
ガスケットとか一通り揃えて車検の時だけノーマルマフラーに戻せばOK。
あとは普段警察に検挙されないことを祈るのみ（南無
うちはマンションだから珍音出せなくてノーマルサイレンサーのままdeathよ。
ガスケットとか一通り揃えて車検の時だけノーマルマフラーに戻せばOK。
あとは普段警察に検挙されないことを祈るのみ（南無
うちはマンションだから珍音出せなくてノーマルサイレンサーのままdeathよ。
L0は真珠白も紺も実物見ると良いよ。エロい真珠白買ったけど紺のしぶさもなかなか。
車とロードバイクとカーテンと布団とボクサーパンツは明るめの青だから
もっと明るめの青メタリックだったら悩まなかっただろなぁ。
京急の白青は周りになかった…。お店選ばなきゃ探せたかもしれんがね。
車とロードバイクとカーテンと布団とボクサーパンツは明るめの青だから
もっと明るめの青メタリックだったら悩まなかっただろなぁ。
京急の白青は周りになかった…。お店選ばなきゃ探せたかもしれんがね。
隼のデザイン、
現ブサと旧ブサではどちらがお好き？
よろしければその理由も。
現ブサと旧ブサではどちらがお好き？
よろしければその理由も。
旧型の方がエロイ
新形も体躯は整ってるけど男っぽい
新形も体躯は整ってるけど男っぽい
昨日の飲み会帰り、ゴツいバイクが路駐してあって
この後ろ姿・・・なんか見覚えあるなぁ・・・って考えてたんだけど、
正面から見たら新ブサだった。w
そのくらい、オレの中でブサと言えば旧ブサ。
この後ろ姿・・・なんか見覚えあるなぁ・・・って考えてたんだけど、
正面から見たら新ブサだった。w
そのくらい、オレの中でブサと言えば旧ブサ。
旧ブサは腐っても鯛だ。
俺は逆に旧によさを感じないので新買ったな
>>177
まあ、でも中古市場では新ブサの方が確実に高価だがな
まあ、でも中古市場では新ブサの方が確実に高価だがな
ガチムチに惚れて新型海苔
旧ブサ乗りの俺が旧ブサに１票！(^∀^)ﾉ
やっぱ自分のバイクが一番カコイイｗ
やっぱ自分のバイクが一番カコイイｗ
旧白ブサ値段が下がってきた。
白ブサ貯金中。
今年中になんとか買いたいオレ。
アドバイスあればお願い！先輩方。
白ブサ貯金中。
今年中になんとか買いたいオレ。
アドバイスあればお願い！先輩方。
そりゃ乗ってる方が好きに決まってるからそんな事言い合っても意味ないな。
旧ブサ乗りだけど現ブサ好き、或いはその逆の意見なら聞いてみたいがね。
ちなみにザクとザクⅡならザクの方が好きだ。
旧ブサ乗りだけど現ブサ好き、或いはその逆の意見なら聞いてみたいがね。
ちなみにザクとザクⅡならザクの方が好きだ。
うーん、なるほどなるほど。
エロイ旧ブサとマッチョ新ブサというところでしょうか。
結局はどっちもいいと。
名前の由来の鳥の隼らしいのは旧ブサだよね。
エロイ旧ブサとマッチョ新ブサというところでしょうか。
結局はどっちもいいと。
名前の由来の鳥の隼らしいのは旧ブサだよね。
今乗ってる車は現行初期のロードスターなんだが、初代ロードスターの愛くるしさや機敏さにはどうしたって叶わない。
初代を大事に乗ってる人は尊敬するしいつまでも乗っていてもらいたいと思う。 隼も同じように思ってる。現行の悪口言うような人以外はね。
>>182
アドバイス
①思い立ったが吉日
②隼買って後悔する人より買わずに後悔した人のほうが多い（個人の感想であり、情報の信頼性を確約するものではありません）
初代を大事に乗ってる人は尊敬するしいつまでも乗っていてもらいたいと思う。 隼も同じように思ってる。現行の悪口言うような人以外はね。
>>182
アドバイス
①思い立ったが吉日
②隼買って後悔する人より買わずに後悔した人のほうが多い（個人の感想であり、情報の信頼性を確約するものではありません）
タイヤの端まで使ってみたいな～と思い、広い駐車場で練習したんですが
怖くて倒せず、端から2.5ｃｍ以上は使えませんでした・・・
どうやって練習したら端まで使えたりヒザがすれますか？
俺みたいなへタレは居る？ 新型糊。
怖くて倒せず、端から2.5ｃｍ以上は使えませんでした・・・
どうやって練習したら端まで使えたりヒザがすれますか？
俺みたいなへタレは居る？ 新型糊。
それか、7500ｋｍ走ってるのでタイヤが真ん中減りして
倒そうにも減った真ん中と、減っていない端の間で差があるので山ができて
倒した時にその山のせいでふらついて怖くて倒せないってのも
ありますよね？
倒そうにも減った真ん中と、減っていない端の間で差があるので山ができて
倒した時にその山のせいでふらついて怖くて倒せないってのも
ありますよね？
189 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/09/25(土) 12:23:24 ID:N0GIrQaI
>>187
無理して端っこまで使うこと無いじゃない
無理して端っこまで使うこと無いじゃない
一度使ってみたいんですよね～
タイヤを替えたときにまたチャレンジしてみます、
タイヤを新品に替えたら倒しこみが劇的にスムーズかつ安定するのを
経験したことがあるので、今日のところはタイヤのせいってことで・・・
タイヤを替えたときにまたチャレンジしてみます、
タイヤを新品に替えたら倒しこみが劇的にスムーズかつ安定するのを
経験したことがあるので、今日のところはタイヤのせいってことで・・・
体を強張らさせず下半身のホールドさえしっかりさせとけばタイヤの端っこが接地はするだろ。
右に曲がる時、どうしても右腕に力が入ってしまう
193 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/09/25(土) 13:12:00 ID:CEPJGgh8
194 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:28:58 ID:h9fU/0X3
初心者で分からないのですが
北米仕様とＥＵしようでは
パワーとかも違うのですか？
北米仕様とＥＵしようでは
パワーとかも違うのですか？
低速で寝かせようとしても起き上がりに力が加わらなくて辛いから、有る程度の速度が無いと難しいぞ
九十九折れに行く→上りを選択→土踏まずの前端でステップに乗る→
尻に敷いた(と仮定した)ハンカチが、思い切り引いてギリギリ引き抜けるか引き抜けないか程度までステップに体重をかける→
イン側の肩を前にするように上体を30度くらいひねる→アウト側の手の甲から10cmまであごを近づける
だいたいこれでおっさん走りでも恥の方まで使えると寝言を言う。
尻に敷いた(と仮定した)ハンカチが、思い切り引いてギリギリ引き抜けるか引き抜けないか程度までステップに体重をかける→
イン側の肩を前にするように上体を30度くらいひねる→アウト側の手の甲から10cmまであごを近づける
だいたいこれでおっさん走りでも恥の方まで使えると寝言を言う。
>>197
自然にそのようになってるんじゃないの普通。
自然にそのようになってるんじゃないの普通。
199 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/09/25(土) 14:24:52 ID:CEPJGgh8
>>182
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282393417/
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282393417/
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
俺は今年中に間に合うかなぁ
明日は暇そうだからボアアップでもするかなぁ
皆さんアドバイスありがとうございます。アドバイスを元にまた練習してみます。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
隼って日本で製造されて外国に飛んでるの？
それともヨーロッパやアメリカの工場で製造されてるの？
教えてよ！そこのｴﾛｲﾗｲﾀﾞｰ
それともヨーロッパやアメリカの工場で製造されてるの？
教えてよ！そこのｴﾛｲﾗｲﾀﾞｰ
>>206
フレームにMade in Japanって書いてあるぞ
フレームにMade in Japanって書いてあるぞ
隼が時速387kmを記録
http://labaq.com/archives/51505514.html
http://labaq.com/archives/51505514.html
>>207
日本で製造してるんだ！ちょっと感動ｗ
K9の在庫新車契約しちゃったんだけど、K9ってクラッチボルト緩みの対象だったよね
保証期間だったらクラッチ逝っても無料で対応してくれるのかな
すっげー不安
日本で製造してるんだ！ちょっと感動ｗ
K9の在庫新車契約しちゃったんだけど、K9ってクラッチボルト緩みの対象だったよね
保証期間だったらクラッチ逝っても無料で対応してくれるのかな
すっげー不安
確かに。
メイドインチャイナのハヤブサなんてありえん。
尖閣諸島の件もあるが色々と拠点をたこく、もしくは日本に移すべき。
メイドインチャイナのハヤブサなんてありえん。
尖閣諸島の件もあるが色々と拠点をたこく、もしくは日本に移すべき。
パクり中国パクリ韓国(笑)
他国のデザインや商品パクる確信犯国
モラルの低さは国はもちろんのこと国民自体も手に取る様にわかる
観光で京都なんて行ったら中国人韓国人の非常識な性格はもろ迷惑
更に、言語も物凄く耳障りすぎる
中国人「・・チンタンゴチョンタオ～」
韓国人「ニダニダニダァ～」
非常に不愉快な発音の言語だ
それに比例して国とそこの国民も同様になるもんなんだなw
他国のデザインや商品パクる確信犯国
モラルの低さは国はもちろんのこと国民自体も手に取る様にわかる
観光で京都なんて行ったら中国人韓国人の非常識な性格はもろ迷惑
更に、言語も物凄く耳障りすぎる
中国人「・・チンタンゴチョンタオ～」
韓国人「ニダニダニダァ～」
非常に不愉快な発音の言語だ
それに比例して国とそこの国民も同様になるもんなんだなw
俺も中韓共に嫌いだがこのネタは荒れるからやめとけ
オクにでてる赤銀って盗難車じゃねないか？
書類なし元の持ち主もわからないって・・ｗｗ
よく出品する気になるな
書類なし元の持ち主もわからないって・・ｗｗ
よく出品する気になるな
>>210
ttp://www.hayabusa.org/forum/gen-ii-busa-information/108236-service-bulletin-hayabusa-b-king.html
写真2枚目の上の方に対象車のフレームナンバーが載ってる。
ttp://www.hayabusa.org/forum/gen-ii-busa-information/108236-service-bulletin-hayabusa-b-king.html
写真2枚目の上の方に対象車のフレームナンバーが載ってる。
私のＫ9は、もろに対象車なんですけどどこかで無料でサービス受けられますか？
以前、モトマップに問い合わせたら、モトマップはその様なこと把握していません
のでなんとも言えないと言われました・・・
あまり気にする事もないレベルの内容なんでしょうか？
以前、モトマップに問い合わせたら、モトマップはその様なこと把握していません
のでなんとも言えないと言われました・・・
あまり気にする事もないレベルの内容なんでしょうか？
>>221
自分も08年代乗ってて、ショップ(スズキワールドではない)に相談したら、ショップ側がモトマップに確認してくれた。
リコールではないから、点検整備は無償ではないって言われた。
無償サービスはスズキワールドが店の判断でやってくれてるのでは？
ボルトが緩んできたらクラッチが重くなる、異音がするなどで気付くみたいだから、それまでほって置く事にした。
そんな人多いんじゃない？クラッチの不具合の件を知らない人も多いみたい。
自分も08年代乗ってて、ショップ(スズキワールドではない)に相談したら、ショップ側がモトマップに確認してくれた。
リコールではないから、点検整備は無償ではないって言われた。
無償サービスはスズキワールドが店の判断でやってくれてるのでは？
ボルトが緩んできたらクラッチが重くなる、異音がするなどで気付くみたいだから、それまでほって置く事にした。
そんな人多いんじゃない？クラッチの不具合の件を知らない人も多いみたい。
マイティパティ使ってる人いますか？特にタンクとか。
225 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 15:40:38 ID:Z9BQAX76
ついに、今日、ハンコ押してきた
10年式で、白と黒でまよったが、結局、黒に
納車は３ヵ月後とのこと、、wktkがとまらない
しばらくは、ﾊﾌﾝﾊﾌﾝしつつ待ちの時間
ふひひひひ
10年式で、白と黒でまよったが、結局、黒に
納車は３ヵ月後とのこと、、wktkがとまらない
しばらくは、ﾊﾌﾝﾊﾌﾝしつつ待ちの時間
ふひひひひ
バイク初心者のブサ乗りなのですが、停止状態からハンドルをフルに切って走り出そうとすると立ちｺﾞｹしてしまいます。この様な乗り方は良くないのですか？
>>228
うちは自宅から道路に出る時フルロックだけどどうしてたかな。
倒れるなら立つ様にトルクをかければよいんでは？
最近引越しをして、エビスが近くなった。
ちょっと遠くに菅生。
エビスは山ってイメージで怖いが、誰か隼で走った人いる？
菅生に行ったほうがのびのび走れるのかな。
うちは自宅から道路に出る時フルロックだけどどうしてたかな。
倒れるなら立つ様にトルクをかければよいんでは？
最近引越しをして、エビスが近くなった。
ちょっと遠くに菅生。
エビスは山ってイメージで怖いが、誰か隼で走った人いる？
菅生に行ったほうがのびのび走れるのかな。
>>226
3ヶ月って・・・ 特殊なカスタム車両でも輸入すんの？ 正規は10年モデルの輸入終わってるが正規も並行も在庫豊富だし。
>>228
ある程度軸足を接地させたままにしてバランス取るのがいいんじゃにゃいかな。
3ヶ月って・・・ 特殊なカスタム車両でも輸入すんの？ 正規は10年モデルの輸入終わってるが正規も並行も在庫豊富だし。
>>228
ある程度軸足を接地させたままにしてバランス取るのがいいんじゃにゃいかな。
234 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/09/27(月) 07:55:47 ID:8xGv2P9n
>>229
エビス面白かったよー
エビス面白かったよー
235 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 08:19:32 ID:aRVQB21t
>>231
お！？ 私は磐田市ですよ！実家は篠原です。因みに隼海苔の鈴木一族ですWWW
お！？ 私は磐田市ですよ！実家は篠原です。因みに隼海苔の鈴木一族ですWWW
格安のブサ中古マフラー買うにはどうすればいいですか？
教えてください
教えてください
>>238
旧ブサのノーマルなら5千円で売ってあげる
旧ブサのノーマルなら5千円で売ってあげる
ドラゴンスーパーコルサSC2からロッソコルサに履き替えた！
でも雨で皮むき行けてない
でも雨で皮むき行けてない
クラッチボルトの不具合対象車に乗っている人で店が何もしてくれないって言う人は、
一度クラッチカバー開けてクラッチボルト1本ずつ外してロックタイト塗って規定トルクで締めなおせば以後安心でしょ？
自分でやればカバーのガスケット代だけでいくらもしないし、自分でできなければ店に頼んでも大した工賃ではないのでは？
走行中にクラッチボルトが緩んだり脱落したりして車両にダメージ与えるリスクを考えると、
少しの部品代（＋工賃）で安心を買っておいたほうがいいと思うけどな。
どこかのサイトで脱落したクラッチボルトが暴れてクラッチ周辺部をめちゃめちゃに壊した画像を見てそう思った。
一度クラッチカバー開けてクラッチボルト1本ずつ外してロックタイト塗って規定トルクで締めなおせば以後安心でしょ？
自分でやればカバーのガスケット代だけでいくらもしないし、自分でできなければ店に頼んでも大した工賃ではないのでは？
走行中にクラッチボルトが緩んだり脱落したりして車両にダメージ与えるリスクを考えると、
少しの部品代（＋工賃）で安心を買っておいたほうがいいと思うけどな。
どこかのサイトで脱落したクラッチボルトが暴れてクラッチ周辺部をめちゃめちゃに壊した画像を見てそう思った。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e103793564
これ↑、なかなか良いと思うのだがどうだろうか？
割高・割安・妥当などなど、
ブサ乗りのセンパイ諸兄方のアドバイス求む。
これ↑、なかなか良いと思うのだがどうだろうか？
割高・割安・妥当などなど、
ブサ乗りのセンパイ諸兄方のアドバイス求む。
ホイール変えて、バックステップ入れて、なぜバーハン・・・
前オーナーは何がしたかったのだろう？
前オーナーは何がしたかったのだろう？
中古ってのは基本的に騙した分だけ利益が上がる
泣き寝入りできる範囲以外は中古の通販はしない方が無難
と泣いたことのある俺が言ってみる
泣き寝入りできる範囲以外は中古の通販はしない方が無難
と泣いたことのある俺が言ってみる
>>242
それはあなただからできるんであって、クラッチカバー開けるのですら嫌がる人は多いでしょう。
オイル交換とは違うのですから。
ユーザーに責任がないのに、金払って店に頼むのに抵抗あるのも俺はわかるが。
それはあなただからできるんであって、クラッチカバー開けるのですら嫌がる人は多いでしょう。
オイル交換とは違うのですから。
ユーザーに責任がないのに、金払って店に頼むのに抵抗あるのも俺はわかるが。
>>247は多分何か大きな勘違いをしているのだと思う
>>249
>>250
K9はE-03とE-33が対象って書いてあるところだけ見て言ってるんじゃね？
k8は（仕向け地問わず）全ての車両が対象って書いてあるのにな。
英語の読解力に問題があるのだろう。
>>250
K9はE-03とE-33が対象って書いてあるところだけ見て言ってるんじゃね？
k8は（仕向け地問わず）全ての車両が対象って書いてあるのにな。
英語の読解力に問題があるのだろう。
255 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:16:03 ID:4LY3r/LP
>>252
昔よくＺとかのネイキッド車で、高いハンドル＋バックステップで変なポジションになっちゃってる人いたけど、あれを思い出した。
極端に言うと正座しながらバンザイしているようなポジションで、とっても乗りにくそうだったけど、あれ何がいいのだろう？
昔よくＺとかのネイキッド車で、高いハンドル＋バックステップで変なポジションになっちゃってる人いたけど、あれを思い出した。
極端に言うと正座しながらバンザイしているようなポジションで、とっても乗りにくそうだったけど、あれ何がいいのだろう？
257 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/09/27(月) 15:26:37 ID:6CXiDqEu
>>254-255
自演乙
自演乙
盆栽派のオレから見れば「うひゃっほぅっ！チョーカッケー！」としか思わないから
何の問題もない。
何の問題もない。
K9隼を買ってスライダーを付けようと思ってるんだけど、みんな何処のメーカー使ってる？
アグラスが良さげなんだけどカウルに穴空けないといけないらしく、ちょっと躊躇してる
アグラスが良さげなんだけどカウルに穴空けないといけないらしく、ちょっと躊躇してる
スライダーつけると立ちゴケ程度でも
フレームが逝っちゃう事があるとか聞いて付けるのをやめたな・・
フレームが逝っちゃう事があるとか聞いて付けるのをやめたな・・
スライダーはデイトナがいいよ、アグラスはスライダー本体と同等の穴あけ
が必要、ばっちりセンターを出して最小限の大きさの穴あけは素人には厳しい
穴あけテンプレも特にないしね。
デイトナはスライダーがアグラすより飛び出る感じで、カラーの大きさのみ
の穴あけで良い、なので多少センターがずれて穴が大きくなってもそんなに
気にならない。
が必要、ばっちりセンターを出して最小限の大きさの穴あけは素人には厳しい
穴あけテンプレも特にないしね。
デイトナはスライダーがアグラすより飛び出る感じで、カラーの大きさのみ
の穴あけで良い、なので多少センターがずれて穴が大きくなってもそんなに
気にならない。
265 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:30:17 ID:VIT9OrLe
＞K9はE-03とE-33
ってどこの仕向け地なんですか？
呼んだ感じE-03とE-33以外は大丈夫なのではと思います。
ってどこの仕向け地なんですか？
呼んだ感じE-03とE-33以外は大丈夫なのではと思います。
>>265
いや、だからUSとCAだと何度言えばｗ
いや、だからUSとCAだと何度言えばｗ
267 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:50:37 ID:VIT9OrLe
じゃあ、みんなのＫ9カナダ仕様は対象外？
K8・K9乗ってる人で心配なら開けて組み直してもらえばいいじゃない
対象だとか対象じゃないってこんな所で言ってるより安心だよ
対象だとか対象じゃないってこんな所で言ってるより安心だよ
おすすめのタイヤは？(>_<)
272 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:18:15 ID:6BVeLzo3
クラッチボルトの緩みは低走行で起きると書いてある。
つまり、緩む個体は納車後すぐに緩んでしまうし、そうでなければずっと緩まないということだろう。
んで、08に関しては1年以上たってるんだから、今大丈夫ならもうだいじょうぶだべ。
そういえば自分ももうすぐタイヤが無くなりそうだ。
温度依存が少なくて、雨に強くて、長持ちするタイヤはなんだべさ。
つまり、緩む個体は納車後すぐに緩んでしまうし、そうでなければずっと緩まないということだろう。
んで、08に関しては1年以上たってるんだから、今大丈夫ならもうだいじょうぶだべ。
そういえば自分ももうすぐタイヤが無くなりそうだ。
温度依存が少なくて、雨に強くて、長持ちするタイヤはなんだべさ。
274 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:52:19 ID:6BVeLzo3
>>273
Z6 INTERACT
Z6 INTERACT
277 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:25:14 ID:ipoyUf82
月に一回くらいしか乗ってないんだけど、エンジン始動時に
ドライスタートになりまくりでエンジンに超悪いですか？
ドライスタートになりまくりでエンジンに超悪いですか？
月1くらいなら大丈夫だよ。
最近のオイルは、その程度で油膜切れとかは起こさないね。
最低でも、2週に1回くらいエンジン回した方が良いとは思うけど。
最近のオイルは、その程度で油膜切れとかは起こさないね。
最低でも、2週に1回くらいエンジン回した方が良いとは思うけど。
280 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 01:06:35 ID:ipoyUf82
オイルはエフェロプレミアムを2500ｋｍで交換しているんですけど
２週間に一度でもエンジンかけたほうが良いんでしょうか？
２週間ごとにエンジンかけてもドライスタートになるような気がして
どうせダメージ受けるなら回数が少ないほうが良いと思い
月1で乗るたびにしかエンジン掛けていません・・・。
２週間に一度でもエンジンかけたほうが良いんでしょうか？
２週間ごとにエンジンかけてもドライスタートになるような気がして
どうせダメージ受けるなら回数が少ないほうが良いと思い
月1で乗るたびにしかエンジン掛けていません・・・。
282 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 01:34:28 ID:BQy7aOaR
知人がGSX-R1000(K5)を売却する予定です。
その際、装着しているマルケのM10S-Kompeも売りに出すようで、
06の旧ブサに装着できないかと考えています。
幅やサイズは同じなので装着はできるかと思うのですが、どなたか
他車種のホイールを流用した方いませんか？
大きな加工や安全性に問題がある場合は、諦めようと思ってます…。
その際、装着しているマルケのM10S-Kompeも売りに出すようで、
06の旧ブサに装着できないかと考えています。
幅やサイズは同じなので装着はできるかと思うのですが、どなたか
他車種のホイールを流用した方いませんか？
大きな加工や安全性に問題がある場合は、諦めようと思ってます…。
隼で日帰り1000キロの長距離ツーリング行って来た
体中痛くて目が覚めた
もうダメ
体中痛くて目が覚めた
もうダメ
>>288
君の体力もだが、隼のポテンシャルスゴス。
君の体力もだが、隼のポテンシャルスゴス。
291 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 09:30:35 ID:lXj5VR+q
>>290
スクリーンはMRAのスポイラータイプに交換済み、ハンドルもスペーサー入れてますが……
http://imepita.jp/20100928/377880
通常姿勢でヘルメットに風が当たるのは変わりませんでした
耳鳴りが治らない
R1200RTに浮気中
http://imepita.jp/20100928/383880
スクリーンはMRAのスポイラータイプに交換済み、ハンドルもスペーサー入れてますが……
http://imepita.jp/20100928/377880
通常姿勢でヘルメットに風が当たるのは変わりませんでした
耳鳴りが治らない
R1200RTに浮気中
http://imepita.jp/20100928/383880
>>281
あまり距離乗らないならハイグリップお勧め。
峠を流すときに安心感が違うし、何より安全。
ツーリングタイヤだと使い切る前に劣化して危険。
俺も育児のため年間走行距離が極端に短くなったので、PR2からロッソコルサに履き替えた。
以前は滑っていたシーンでも滑らず、転ぶ気がしない。
パパも安心ｗ
ハイグリップは複数のショップの意見を聞いても今はロッソコルサが一番いいみたい。
剛性感あるから重い隼にもお勧めだって。
あまり距離乗らないならハイグリップお勧め。
峠を流すときに安心感が違うし、何より安全。
ツーリングタイヤだと使い切る前に劣化して危険。
俺も育児のため年間走行距離が極端に短くなったので、PR2からロッソコルサに履き替えた。
以前は滑っていたシーンでも滑らず、転ぶ気がしない。
パパも安心ｗ
ハイグリップは複数のショップの意見を聞いても今はロッソコルサが一番いいみたい。
剛性感あるから重い隼にもお勧めだって。
>>292
俺は以前MRAスポーツ＋17mmアップスペーサーだったけど、
半端なハンドルアップは状態が起きて風が当たり余計疲れることに気づいた。
スペーサー外してノーマルポジションに戻し、伏せてとばすと全く風に当たらず、
500km一気走りでも全く疲れないようになった。
（ただしとばすと多少手がしびれるけど、許容範囲）
俺は以前MRAスポーツ＋17mmアップスペーサーだったけど、
半端なハンドルアップは状態が起きて風が当たり余計疲れることに気づいた。
スペーサー外してノーマルポジションに戻し、伏せてとばすと全く風に当たらず、
500km一気走りでも全く疲れないようになった。
（ただしとばすと多少手がしびれるけど、許容範囲）
>>292
ツーリング仲間の友人がまさにそのR1200RTに乗っている。
こっちがかなり元気良くとばしても、殿様乗りポジションのままピタっと付いてくるし、
東京→神戸位だったら一気に走っても全く疲れないと言っている。
その人はそのバイクに乗り始めてから長距離ツーにハマり、
毎週の様に遠くまで行って年間走行距離が３～４万キロだってｗ
ツーリング仲間の友人がまさにそのR1200RTに乗っている。
こっちがかなり元気良くとばしても、殿様乗りポジションのままピタっと付いてくるし、
東京→神戸位だったら一気に走っても全く疲れないと言っている。
その人はそのバイクに乗り始めてから長距離ツーにハマり、
毎週の様に遠くまで行って年間走行距離が３～４万キロだってｗ
296 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 12:44:19 ID:NXyXHdpS
>>274-6
PR2かZ6ですね。メッツラーは履いたことあるから、PR2にしようかな。
>>292
分かるわ。こないだ大分-神奈川間を走ったが、難聴気味になるね。
MRAのスポイラーでもだめですか。長距離乗るならツーリングスクリーンが要るかもしれませんね。
>>293
ハイグリップタイヤって、下手くそで熱入れられない場合でもグリップしてくれるんです？
私が温度依存気にするのはその辺りが気になるから。
PR2かZ6ですね。メッツラーは履いたことあるから、PR2にしようかな。
>>292
分かるわ。こないだ大分-神奈川間を走ったが、難聴気味になるね。
MRAのスポイラーでもだめですか。長距離乗るならツーリングスクリーンが要るかもしれませんね。
>>293
ハイグリップタイヤって、下手くそで熱入れられない場合でもグリップしてくれるんです？
私が温度依存気にするのはその辺りが気になるから。
297 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/09/28(火) 12:49:33 ID:lmQHEtY7
>>296
そのアンカーの付けかた、janeで見るとキツイ
そのアンカーの付けかた、janeで見るとキツイ
こりゃいかん。申し訳ない
>>296
タイヤ屋いわくピレリのハイグリップ（プロダクションレースタイヤも）は温度依存がほとんど無いって。
俺もかなり下手くそだけど、PR2のときと同じ乗り方でも走り始めや峠を走るときもグリップ不足を感じたことはないよ。
ていうか常に鬼グリップ。
あ、今の季節の話で、真冬は未経験。
ま、でも真冬はPR2でも気を付けないと滑っていたからね、ロッソでも同じ様に気をつけて走れば大丈夫なんじゃないかと勝手に予想してる。
でもやっぱり峠はあまり走らず高速道路メインで、グリップ捨ててライフ重視ならPR2でしょ。
タイヤ屋いわくピレリのハイグリップ（プロダクションレースタイヤも）は温度依存がほとんど無いって。
俺もかなり下手くそだけど、PR2のときと同じ乗り方でも走り始めや峠を走るときもグリップ不足を感じたことはないよ。
ていうか常に鬼グリップ。
あ、今の季節の話で、真冬は未経験。
ま、でも真冬はPR2でも気を付けないと滑っていたからね、ロッソでも同じ様に気をつけて走れば大丈夫なんじゃないかと勝手に予想してる。
でもやっぱり峠はあまり走らず高速道路メインで、グリップ捨ててライフ重視ならPR2でしょ。
>>299実際はPR2で十分なんでしょうねー
峠での安心感からスポーツ系を択んでしまうけど。
ホラ、タイヤってメンタルな部分が大きいじゃないですか。上手い人ならツーリングタイヤでも限界まで後どの位って解るんでしょうけど、僕みたいなド素人じゃ気がついたらスリップしてコケてたみたいなw
峠での安心感からスポーツ系を択んでしまうけど。
ホラ、タイヤってメンタルな部分が大きいじゃないですか。上手い人ならツーリングタイヤでも限界まで後どの位って解るんでしょうけど、僕みたいなド素人じゃ気がついたらスリップしてコケてたみたいなw
>>300
まさにその意見に大賛成です。
俺は以前は「下手だからハイグリップは必要ない」という考え方だったけど、今は「下手だからハイグリップが安心」という考え方です。
PR2の頃はコーナー進入でちょっとブレーキミスるとリアロックしたりしてヒヤヒヤでしたが、
ロッソコルサではヘタレな俺の進入速度ではどんなブレーキのかけ方でもグっと路面をつかんで滑りませんし、
PR2のときはコーナリング中に下手なアクセルワークでガバ開けしてスリップダウンして転んだことがありましたが、
今は多少のラフな操作でもしっかりグリップしてくれるので滑る気がしません。
タイヤが滑り出すところを探りながらうまくブレーキ、加速ができる人や、
元々超安全運転で峠もまったりツーリングペースでしか走らない人はPR2で十分なのでしょうが、
たまに行く峠で下手なくせにちょっとスポーツ走行の真似事をしたい俺のような人にはハイグリップが安全でいいと思います。
まさにその意見に大賛成です。
俺は以前は「下手だからハイグリップは必要ない」という考え方だったけど、今は「下手だからハイグリップが安心」という考え方です。
PR2の頃はコーナー進入でちょっとブレーキミスるとリアロックしたりしてヒヤヒヤでしたが、
ロッソコルサではヘタレな俺の進入速度ではどんなブレーキのかけ方でもグっと路面をつかんで滑りませんし、
PR2のときはコーナリング中に下手なアクセルワークでガバ開けしてスリップダウンして転んだことがありましたが、
今は多少のラフな操作でもしっかりグリップしてくれるので滑る気がしません。
タイヤが滑り出すところを探りながらうまくブレーキ、加速ができる人や、
元々超安全運転で峠もまったりツーリングペースでしか走らない人はPR2で十分なのでしょうが、
たまに行く峠で下手なくせにちょっとスポーツ走行の真似事をしたい俺のような人にはハイグリップが安全でいいと思います。
まさに俺もそんな感じに思ってたけどすでにBT-023発注してるから、次からは安心感を買おうと思う
上信越道→長野道→中央道→東海環状→東海北陸→名神→北陸道→スタートに戻る
690㌔位のクルージングコース
690㌔位のクルージングコース
慣らしの時、下道ばかり1日で700km走ったぞ。
ケツと背中が逝くかと思った。
ケツと背中が逝くかと思った。
>>304
高速で700kmと下道で700kmではやっぱり下道の方が時間掛かるから腰やら腕やら悲鳴あげてくるんだろうな
高速で700kmと下道で700kmではやっぱり下道の方が時間掛かるから腰やら腕やら悲鳴あげてくるんだろうな
北海道なら日帰りで800㌔なんてよくあることですよー。
北海道はスピードで免許なくなるんでしょ？
速度違反の車両はヘリで追いかけられるらしいね
>>310
ハイグリップだと4000ｋｍで終わる。
ハイグリップだと4000ｋｍで終わる。
>>310
2年ほどで硬化が始まり、本来の性能が失われるとよく言われてますね。
3～4年物はもう確実にダメでしょう。
タイヤスレのテンプレ（１～３）を読むと参考になりますよ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285236464/-100
2年ほどで硬化が始まり、本来の性能が失われるとよく言われてますね。
3～4年物はもう確実にダメでしょう。
タイヤスレのテンプレ（１～３）を読むと参考になりますよ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285236464/-100
そしてヘリの追跡代も請求されるんだろ？
>>292
俺も正にBMWのRTが気になってる。似たようなハイスピードツアラーだし、ポジションの辛さを感じたらそうなっちゃうのかね。
このスレでは、ポジションいじるとか話題に出すと罵倒されちゃうからさ。
俺も正にBMWのRTが気になってる。似たようなハイスピードツアラーだし、ポジションの辛さを感じたらそうなっちゃうのかね。
このスレでは、ポジションいじるとか話題に出すと罵倒されちゃうからさ。
保管状態が良ければ、3年くらいは持つんじゃない？
タイヤも普通に1年以上経ったやつ売ってるし。
タイヤも普通に1年以上経ったやつ売ってるし。
>>316
俺はその道のプロではないので正確な答えは出せませんが、
>>317が言うように太陽光が当たらない室内保管の新車のタイヤなら3年前のものでも大丈夫かもしれませんね。
ただもし俺が3年在庫の新車を買った場合、確実にタイヤは新品に換えてから乗り出しますね。
スクーターや車ならまだしも、ハイパワーのリッターバイクで3年前のタイヤなんて精神衛生上良くないので、
安心を買う意味で換えますね。
俺はその道のプロではないので正確な答えは出せませんが、
>>317が言うように太陽光が当たらない室内保管の新車のタイヤなら3年前のものでも大丈夫かもしれませんね。
ただもし俺が3年在庫の新車を買った場合、確実にタイヤは新品に換えてから乗り出しますね。
スクーターや車ならまだしも、ハイパワーのリッターバイクで3年前のタイヤなんて精神衛生上良くないので、
安心を買う意味で換えますね。
>>306
乗ったインターで降りるとETCで引っかかるらしいので隣のインターで降ります
朝6時に浜松インターから高速に乗ったので通勤時間割引で200円でした
東名浜松IC→東海環状→中央道→長野道→上信越道→北陸道→名神→東名浜松西IC
↑のルート960キロでした
http://imepita.jp/20100928/818660
乗ったインターで降りるとETCで引っかかるらしいので隣のインターで降ります
朝6時に浜松インターから高速に乗ったので通勤時間割引で200円でした
東名浜松IC→東海環状→中央道→長野道→上信越道→北陸道→名神→東名浜松西IC
↑のルート960キロでした
http://imepita.jp/20100928/818660
オイルは300Vが人気みたいですが、スズキ純正を入れ続けてる人いますか？
226です
227,233>
ああ、納車まで３週間です 失礼
嬉しすぎで舞い上がってるわ
しかし、仕事が忙しい、この不景気に土日出は勘弁して欲しいよ
227,233>
ああ、納車まで３週間です 失礼
嬉しすぎで舞い上がってるわ
しかし、仕事が忙しい、この不景気に土日出は勘弁して欲しいよ
ＳＵＭＩＸいれてるよ～
新ブサのヘッドライトの明るさってどのくらいですか？
夜間、峠とか交通量少ない高速とか走ってて不満とか感じますか？
HIDに変えれば問題なしですかね？
夜間、峠とか交通量少ない高速とか走ってて不満とか感じますか？
HIDに変えれば問題なしですかね？
新ブサのLoにHID入れると、ちょい先が見えなくて不満になるってのはよく聞くね
この間バイク屋に聞いてきたんだけど、ヨーロッパ仕様の乗り出しって安いんだね。
正直買おうか迷ってます。んで聞きたいんだけどヨーロッパ仕様ってデメリットある？自分で調べた限りじゃ
1.社外マフラーの車検対応品でも仕様の違いで車検が通らない。
2.イモビがついてるためアプハン化がめんどくさい。
3.保証が短い。
他になんかありますでしょうか？
正直買おうか迷ってます。んで聞きたいんだけどヨーロッパ仕様ってデメリットある？自分で調べた限りじゃ
1.社外マフラーの車検対応品でも仕様の違いで車検が通らない。
2.イモビがついてるためアプハン化がめんどくさい。
3.保証が短い。
他になんかありますでしょうか？
>>320 オイルは重要
いまは4CRいれてる
いまは4CRいれてる
328 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 11:28:59 ID:xBtkfO1M
レッドバロンで隼買うのってどうかな？
>>328
絶対やめたほうがいい。
絶対やめたほうがいい。
ある程度自分でイジれるスキルと環境がある人ならいいんじゃね？
バロンは型落ちの逆車を値打ちに買う店だと思ってる。
バロンは型落ちの逆車を値打ちに買う店だと思ってる。
高いよ。ロンツー先での故障への備えにはなると思う。
332 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/09/29(水) 12:57:36 ID:DEvTC2jL
スミックスの半合成油入れてます。値段の割にはマトモです。
334 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 14:35:36 ID:mpbxYZW/
中古で隼買ったのですが
ブレンボのクラッチが付いていて
ハンドルに付くくらいクラッチを切ると
ギアがちゃんとニュートラルに入るのですが
指２本で切るとニュートラに入りにくいです。
これって調整方法ってあるのですか？
知っている方がいらしたら教えて頂けないでしょうか。
ブレンボのクラッチが付いていて
ハンドルに付くくらいクラッチを切ると
ギアがちゃんとニュートラルに入るのですが
指２本で切るとニュートラに入りにくいです。
これって調整方法ってあるのですか？
知っている方がいらしたら教えて頂けないでしょうか。
>>334
ブレンボのラジポン？
マスターのボア径が合っていない（小さい）のかも。
俺のはニッシンのラジポンだけど、半分くらい握ったところでクラッチが切りきれてすんなりニュートラルに入る。
もしくはあんまり考えにくいけどエア抜きが完璧にできていないとか？
ブレンボのラジポン？
マスターのボア径が合っていない（小さい）のかも。
俺のはニッシンのラジポンだけど、半分くらい握ったところでクラッチが切りきれてすんなりニュートラルに入る。
もしくはあんまり考えにくいけどエア抜きが完璧にできていないとか？
337 ：334：2010/09/29(水) 16:24:54 ID:mpbxYZW/
俺スズキで1リットル600円
ふぃー、本日K9銀隼引き取りに行ってきました。
これいい乗り物だねｗ
10年以上ぶりの大型復帰だけど乗りやすいよ。
慣らし済ませて全開にするのが楽しみです。
みんなよろしくね。
これいい乗り物だねｗ
10年以上ぶりの大型復帰だけど乗りやすいよ。
慣らし済ませて全開にするのが楽しみです。
みんなよろしくね。
>>326
たしかライトをオフできないようにしなけりゃ車検通らないはず。
たしかライトをオフできないようにしなけりゃ車検通らないはず。
あざーっす。
>>340も2週間後の納車が待ち遠しいね。
どっかで逢えたらよろしく。
バグスターのタンクカバー付けてしまったよ。
値段高いけどタンク付近を多少雑に扱っても
問題ないから満足できるアイテムだね。
>>340も2週間後の納車が待ち遠しいね。
どっかで逢えたらよろしく。
バグスターのタンクカバー付けてしまったよ。
値段高いけどタンク付近を多少雑に扱っても
問題ないから満足できるアイテムだね。
2011年モデル本当にL0カラー引継ぎなの？
別にL0嫌いではないのだけれど、変更ないとつまらないな
別にL0嫌いではないのだけれど、変更ないとつまらないな
例年だと明日あたりモトマップの正式発表があるんじゃない
オレバロンで買ったよ
3000キロしか走ってなくて少し定番カスタムされてて限定車が
諸費用込みで120マンペソだった
ノーマルパーツもステップ以外は全部あって、お買い得だと思った
東芝ファイナンスのローン組んで30万ほど余計に払ったけどさorz
3000キロしか走ってなくて少し定番カスタムされてて限定車が
諸費用込みで120マンペソだった
ノーマルパーツもステップ以外は全部あって、お買い得だと思った
東芝ファイナンスのローン組んで30万ほど余計に払ったけどさorz
フルエキチタンは譲れないよなぁ・・・重さが十数キロ変わるんじゃ
マフラーだけで30万ぐらいするけどｗ
マフラーだけで30万ぐらいするけどｗ
なんか新型スイフトって新型ブサに似てない？
テールが
テールが
>>341
それは大丈夫。OFFにできるでも問題ないよ。
それは大丈夫。OFFにできるでも問題ないよ。
>>328です
皆さんレスありがとうございましたm(__)m
実はバロンとスズキワールドで同程度で同じくらいの値段のものがあるのですが、今回は長く乗るつもりなのでバロンでオイル会員になって購入しようと思います
初書き込みでしたがご意見ありがとうございました
納車されたらまた来ます
皆さんレスありがとうございましたm(__)m
実はバロンとスズキワールドで同程度で同じくらいの値段のものがあるのですが、今回は長く乗るつもりなのでバロンでオイル会員になって購入しようと思います
初書き込みでしたがご意見ありがとうございました
納車されたらまた来ます
さようなら
隼って、フル加速で前輪上げられる？
354 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 01:22:32 ID:IpjOxIGU
GIPro着けて以来、燃費計の表示がどんなエコ運転をしても5.6kmで止まって、
それ以上数値が上がらないんだけど、他に同じ症状の人いる？＠06式。
燃費的には15～16km/Lいってるのに。。。
それ以上数値が上がらないんだけど、他に同じ症状の人いる？＠06式。
燃費的には15～16km/Lいってるのに。。。
>>353
上げられるみたいよ。どっかの編集部がやってたな。
上げられるみたいよ。どっかの編集部がやってたな。
>>351
バロンはオイルとかより整備が問題じゃないか？
バロンはオイルとかより整備が問題じゃないか？
>>356
だがそれがいい
だがそれがいい
>>351
漏れもバロン購入だけど、今のところ不満はない。
（タメ口聞く店員や、ドレンを閉め忘れる整備士もいない）
まあ、店員の質は店舗によりまちまちと思われ。これはどの店舗にもいえることだけど。
ちなみに漏れはオイル交換ぐらいしか頼んだことない。
消耗品の交換は自分でやるし、タイヤは専門店で交換してもらってる。
基本的に工賃と、バロン経由で買う部品代が高い。
漏れもバロン購入だけど、今のところ不満はない。
（タメ口聞く店員や、ドレンを閉め忘れる整備士もいない）
まあ、店員の質は店舗によりまちまちと思われ。これはどの店舗にもいえることだけど。
ちなみに漏れはオイル交換ぐらいしか頼んだことない。
消耗品の交換は自分でやるし、タイヤは専門店で交換してもらってる。
基本的に工賃と、バロン経由で買う部品代が高い。
>>353
フルじゃなくても浮く
フルじゃなくても浮く
>>354
04につけているけど無いなぁ。
04につけているけど無いなぁ。
>>359
回転数はどれくらいで浮きますか？自分は小さじ少々チキンな為、煮え切らない性格でして、
クラッチ切って1速で８０００～１００００回転くらいにしてクラッチ戻してもすこしクワッとくるだけで
全然あがりません。自分で反動つけないといけないのですか？一速だと何回転くらい必要ですか？2速のほうがいいですか？
回転数はどれくらいで浮きますか？自分は小さじ少々チキンな為、煮え切らない性格でして、
クラッチ切って1速で８０００～１００００回転くらいにしてクラッチ戻してもすこしクワッとくるだけで
全然あがりません。自分で反動つけないといけないのですか？一速だと何回転くらい必要ですか？2速のほうがいいですか？
>>362
ラフめにクラッチ繋げ
ラフめにクラッチ繋げ
>>362
クラッチの繋ぎ方がソフトすぎるんだと思うよ
1速で 6000rpm 位からアクセル全閉→全開でクラッチ使わずに浮くよ
人間の反動は特に必要ないと思うけどなるべくシートの後ろに座った方がいいだろうね
やるなら周りに何もない私有地でリアブレーキをいつでも踏めるよう意識してね
クラッチの繋ぎ方がソフトすぎるんだと思うよ
1速で 6000rpm 位からアクセル全閉→全開でクラッチ使わずに浮くよ
人間の反動は特に必要ないと思うけどなるべくシートの後ろに座った方がいいだろうね
やるなら周りに何もない私有地でリアブレーキをいつでも踏めるよう意識してね
>>365
ありがとうございます。アクセル全開というのは目一杯のフルスロットルなんでしょうか？
もし仮にやってしまったらバク転してしまいそうなんです。
全閉したら即ゴラァ！！って全開に遠慮なくやるんでしょうか？教えてください。
ありがとうございます。アクセル全開というのは目一杯のフルスロットルなんでしょうか？
もし仮にやってしまったらバク転してしまいそうなんです。
全閉したら即ゴラァ！！って全開に遠慮なくやるんでしょうか？教えてください。
>>366
すばらしいサイト有難うございます。しっかり勉強させてもらいます。
すばらしいサイト有難うございます。しっかり勉強させてもらいます。
>>369
そうですか今度羽をつけて試してみたいと思います。有難うございます。
そうですか今度羽をつけて試してみたいと思います。有難うございます。
>>370
1速4000rpmから一瞬スロットル閉じてガバッと開ければ棹立ちになりそうになるまで上がってびびるぞ。
1速4000rpmから一瞬スロットル閉じてガバッと開ければ棹立ちになりそうになるまで上がってびびるぞ。
新型発表なかったね
今日だと良いなあ新型発表
375 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:04:17 ID:dFAJ4cPq
隼乗り出して今年で10年目。
今日…つぅか昨日、初めてコケた。
しかも砂利道でのタチゴケ。
心が痛いよ…('A`)
今日…つぅか昨日、初めてコケた。
しかも砂利道でのタチゴケ。
心が痛いよ…('A`)
マジでL0の白と黒引継ぎだけはやめてくれよぉ
でも、公式見ると2010モデル消えてんだよねw
なんかおかしいよなー
でも、公式見ると2010モデル消えてんだよねw
なんかおかしいよなー
378 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 01:10:28 ID:dFAJ4cPq
>>377
右側にコケた。
俺の隼、ヨシムラの集合管(ｶｰﾎﾞﾝｻｲﾚﾝｻｰ)にﾊｰﾌｶｳﾙ＆ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ仕様。
アグラスの隼専用ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾗｲﾀﾞｰ＆B-king専用ｽﾀｰﾀｰｽﾗｲﾀﾞｰ付き。
被害はｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙに少々の破損。
ｻｲﾚﾝｻｰﾌﾟﾚｰﾄには気にもなら無い程の少々の傷。
後はスライダーのジュラコンと、
バーエンドとミラーに擦り傷。
スライダーのお陰でエンジンとフレームとｱｯﾊﾟｰｶｳﾙとﾊｰﾌｶｳﾙとタンクは無傷。
ジュラコンやバーエンドやミラーはメーカーに注文すれば事は済むケド、
個人の特注品のｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを傷付けてしまった事が痛い。
黒魔さん、ゴメンナサイ…('A`)
右側にコケた。
俺の隼、ヨシムラの集合管(ｶｰﾎﾞﾝｻｲﾚﾝｻｰ)にﾊｰﾌｶｳﾙ＆ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ仕様。
アグラスの隼専用ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾗｲﾀﾞｰ＆B-king専用ｽﾀｰﾀｰｽﾗｲﾀﾞｰ付き。
被害はｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙに少々の破損。
ｻｲﾚﾝｻｰﾌﾟﾚｰﾄには気にもなら無い程の少々の傷。
後はスライダーのジュラコンと、
バーエンドとミラーに擦り傷。
スライダーのお陰でエンジンとフレームとｱｯﾊﾟｰｶｳﾙとﾊｰﾌｶｳﾙとタンクは無傷。
ジュラコンやバーエンドやミラーはメーカーに注文すれば事は済むケド、
個人の特注品のｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを傷付けてしまった事が痛い。
黒魔さん、ゴメンナサイ…('A`)
k8のインプレによると、隼って振動が酷いみたいですがそんなに気になる又は不快になるような振動なのでしょうか？
また、k9やL0では改善緩和されてるんでしょうか？
また、k9やL0では改善緩和されてるんでしょうか？
なんかこける時はみんな右側な気がする
>>381
うん、俺も昔右側にゴロンした。なんでだｗ
うん、俺も昔右側にゴロンした。なんでだｗ
左コーナーは得意？
右脳左脳と利き手の関係か？
右脳左脳と利き手の関係か？
『ROADRIDER』のブサ特集の号がオクに出ていたんで即座に入札したんだけど油断していて10円差で他者にもってかれた。
けっこう凹む。
また出てくるだらふか・・・それともBオフを梯子して探すか・・・
けっこう凹む。
また出てくるだらふか・・・それともBオフを梯子して探すか・・・
>>384
たまにオクに出てくるから気長に見るがよろし
たまにオクに出てくるから気長に見るがよろし
うたーんは右周りだしバイクの左側に立つから右苔が多いのは当たり前
左に多いのは色々と残念な人じゃね？
左に多いのは色々と残念な人じゃね？
>>386
時々思うけど、入れた額で落札するようになって欲しいよな。
たとえば、10000ゴールド入れたら、2位が5000ゴールド入れてても1万みたいなｗ
俺一人で悶えながら自動で更新されると、なーんとなく虚しい。
時々思うけど、入れた額で落札するようになって欲しいよな。
たとえば、10000ゴールド入れたら、2位が5000ゴールド入れてても1万みたいなｗ
俺一人で悶えながら自動で更新されると、なーんとなく虚しい。
>>384
持ってるから出そうか？
持ってるから出そうか？
直接売ってやれよｗ
>>386
うん、まあそうだろうね。
油断というのは「誰もかぶせて来ないだろう」という甘い予測。
>>388
たしかに。でも低い場合は高く付いちゃうよね。
>>389
マジスカ？
しかしブサ乗りから譲ってもらうのは何だか気がひけるｗ
うん、まあそうだろうね。
油断というのは「誰もかぶせて来ないだろう」という甘い予測。
>>388
たしかに。でも低い場合は高く付いちゃうよね。
>>389
マジスカ？
しかしブサ乗りから譲ってもらうのは何だか気がひけるｗ
>>391
> たしかに。でも低い場合は高く付いちゃうよね。
この辺、禿のうまいところだよな。
終了時刻に張り付いてないといけないとなれば、参加者は当然減る。
落とす人少なくなれば、出す人も少なくなるからね。
ま、君に愚痴ってもしょうがないんだけどねｗ
> たしかに。でも低い場合は高く付いちゃうよね。
この辺、禿のうまいところだよな。
終了時刻に張り付いてないといけないとなれば、参加者は当然減る。
落とす人少なくなれば、出す人も少なくなるからね。
ま、君に愚痴ってもしょうがないんだけどねｗ
水色は目立つな
新車納車時白いのだったが
新車納車時白いのだったが
SWだな
さっき注文したK9見てきたんだけどマイル表示だった…
ショック過ぎる なんとかしてキロ表示に出来ないかな
ショック過ぎる なんとかしてキロ表示に出来ないかな
>>396
金払えばできるだろそりゃ。
金払えばできるだろそりゃ。
メーターなんかどうにでもなるが、イモビライザー付いてるから、普通に考えてEUの方が良くない？
カナダは正規ってだけで、保証の事とかあるけど、そんなに壊れないし
カナダは正規ってだけで、保証の事とかあるけど、そんなに壊れないし
EUは社外マフラーが合うのが無いってのが
スリップオンじゃなくてフルエキなら良いのかな
スリップオンじゃなくてフルエキなら良いのかな
EU仕様が対応してないのって車検的な問題？構造的な問題？
BigMachineに輸入バイクのガス検緩くなるって書いてあったけどこれは関係無いのかな
BigMachineに輸入バイクのガス検緩くなるって書いてあったけどこれは関係無いのかな
403 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 21:42:43 ID:4R7m61Vr
イモビあるとハンドル周りが邪魔なんだってさ
404 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 21:50:42 ID:4R7m61Vr
ttp://www.gsx1300r.net/wforum/wforum.cgi?no=23&reno=14&oya=14&mode=msgview
EU隼にはEU向けのマフラーでないとダメっぽい
んでEU向けマフラーがほとんど無いと
EU隼にはEU向けのマフラーでないとダメっぽい
んでEU向けマフラーがほとんど無いと
406 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 23:43:13 ID:AKsTW2zY
>>360-361
>>354です。
現在モードはOFF（数字だと“-”）に設定してます。
GI外すと多分戻るのかなーなんて思ってはいますが、未だ未確認です。
週末に乗れたら1度外してしばらく走ってみようと思います。
うーん…他に原因があるのかな。
>>354です。
現在モードはOFF（数字だと“-”）に設定してます。
GI外すと多分戻るのかなーなんて思ってはいますが、未だ未確認です。
週末に乗れたら1度外してしばらく走ってみようと思います。
うーん…他に原因があるのかな。
K7の純正ステップ車ですが、
ステップをガリっとこするくらいでは、
さらにバンクって出来るんですか？
タイヤはPP(無印)です。
リアタイヤ見ると結構端っこまで使っているので。
ステップをガリっとこするくらいでは、
さらにバンクって出来るんですか？
タイヤはPP(無印)です。
リアタイヤ見ると結構端っこまで使っているので。
409 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 08:20:47 ID:oENlUEp9
誰かK9の北米仕様のってる人いるかな？
スピードメーターがマイルなだけで後はカナダ仕様と同じなのかな？上記リンクを見た感じだと
スピードメーターがマイルなだけで後はカナダ仕様と同じなのかな？上記リンクを見た感じだと
410 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/02(土) 09:08:11 ID:CYfarNwC
>>407
純正マフラーが擦ってもまだ倒せる。
純正マフラーが擦ってもまだ倒せる。
旧型乗りでサービスマニュアル持ってる方。
発電量教えてください。
発電量教えてください。
ステップすり、ヒザすり自慢はいいけど転倒して
障害者になるなよな。
障害者になるなよな。
>>412
'99カキウチのなら。
「バッテリ充電電圧の点検」
・ライティングスイッチon
・ディマスイッチhi
・5000rpm
で、バッテリの+-端子間の直流電圧が
13.5～15.0Vならok。
範囲外ならジェネレータコイルと
レギュレータ／レクチファイアを点検。
'99カキウチのなら。
「バッテリ充電電圧の点検」
・ライティングスイッチon
・ディマスイッチhi
・5000rpm
で、バッテリの+-端子間の直流電圧が
13.5～15.0Vならok。
範囲外ならジェネレータコイルと
レギュレータ／レクチファイアを点検。
Wって適当なモーターか何かかまして電流と電圧測ればかけ算して、仕事が求められるわけではないの？
旧は知らんがリアサス硬いよね
>>419
乗り手の体重によりけりだけど大した硬さじゃない
空気圧2.9なのでタイヤがクッションの役目してないとか
フロントが軟いから相対的に硬く感じるとか
リヤ荷重気味だから目立つとか
05と09のシート押したら明らかに05が軟い
乗り手の体重によりけりだけど大した硬さじゃない
空気圧2.9なのでタイヤがクッションの役目してないとか
フロントが軟いから相対的に硬く感じるとか
リヤ荷重気味だから目立つとか
05と09のシート押したら明らかに05が軟い
もう二回抜いたよ。
硬く感じたら軟くすれば？
このスレを見てると「タイヤは端まで使わないと駄目」とか「ステップ擦るまで倒すのが普通」
みたいな風潮に思えてきてしまうが、普通に乗ってる分には、そんな機会まずないんだよな
「出来る」といっても危ない事には変わりないし、別にやらないで済むなら、それに越した事はない訳で
みたいな風潮に思えてきてしまうが、普通に乗ってる分には、そんな機会まずないんだよな
「出来る」といっても危ない事には変わりないし、別にやらないで済むなら、それに越した事はない訳で
何そのID
423 名前:７７４ＲＲ [sage] :2010/10/02(土) 15:54:29 ID:e1L80UCx BE:1164067463-2BP(0)
硬く感じたら軟くすれば？
硬く感じたら軟くすれば？
>>424
それどのバイクのスレでも同じなんだけどね。
それどのバイクのスレでも同じなんだけどね。
大抵、公道で端っこまで使ってる自慢の奴は
ダラダラと寝かしてる時間が長くて驚くほど遅いんだけどね
と、煽ってみるww
ダラダラと寝かしてる時間が長くて驚くほど遅いんだけどね
と、煽ってみるww
ステップの端に足乗せて加重かけるからステップより先にブーツ擦っておおう！ってなる
海苔（糊）
ライダーのこと。語源は「～乗り」を意図的に誤変換したもの。用法は、主にバイク海苔（糊）本田海苔（糊）のように使う。
赤男爵
大手オートバイ販売系列店レッドバロンのこと。
芋
ライディング中に行なった恥ずかしい失敗を指す。
ニュートラルのまま発進しようとして、或いはローからセカンドにシフトアップした際にニュートラルに入ってしまって、
などの不意のニュートラル(N)で空ぶかしすることを「N芋」と言ったりする。
また、立ちゴケ、エンスト、ウィンカーの消し忘れ、間違えてホーンを鳴らす、間違えてキルスイッチを押す、等が代表的。
ちなみに、事故にまで発展したような重大な過失はこれに当てはまらないとされる。
該当スレにおいては、「芋神様」[1]というスレ独自のキャラクターが奉られている。
(ﾟдﾟ)シメジ
ステッカー貼られたバイクに示されるAAだが、元ネタは車板のGTウイングスレからの分家だと思われる。
車板の方はホンシメジで、バイク板はブナシメジと微妙に変化させている。
直線番長
高性能バイクに乗っていてもコーナリング技術が伴わないライダー（一般的に直線では技量が要求されない）。
ビビリミッター
恐怖を感じてそれ以上速度が出せないことをスピードリミッターになぞらえて表現した言葉。
2ケツ
二人乗り（タンデム走行）のこと。
ライダーのこと。語源は「～乗り」を意図的に誤変換したもの。用法は、主にバイク海苔（糊）本田海苔（糊）のように使う。
赤男爵
大手オートバイ販売系列店レッドバロンのこと。
芋
ライディング中に行なった恥ずかしい失敗を指す。
ニュートラルのまま発進しようとして、或いはローからセカンドにシフトアップした際にニュートラルに入ってしまって、
などの不意のニュートラル(N)で空ぶかしすることを「N芋」と言ったりする。
また、立ちゴケ、エンスト、ウィンカーの消し忘れ、間違えてホーンを鳴らす、間違えてキルスイッチを押す、等が代表的。
ちなみに、事故にまで発展したような重大な過失はこれに当てはまらないとされる。
該当スレにおいては、「芋神様」[1]というスレ独自のキャラクターが奉られている。
(ﾟдﾟ)シメジ
ステッカー貼られたバイクに示されるAAだが、元ネタは車板のGTウイングスレからの分家だと思われる。
車板の方はホンシメジで、バイク板はブナシメジと微妙に変化させている。
直線番長
高性能バイクに乗っていてもコーナリング技術が伴わないライダー（一般的に直線では技量が要求されない）。
ビビリミッター
恐怖を感じてそれ以上速度が出せないことをスピードリミッターになぞらえて表現した言葉。
2ケツ
二人乗り（タンデム走行）のこと。
バカスク
マナーの悪いビッグスクーター乗りやスクーター乗りを示すが、
人によっては迷惑な改造（爆音マフラーやオーディオの装着）の車両もバカスクに入るとされている。
晴れ（腫れ）
ハーレー・ダヴィッドソン社、または同社のバイク。
ンダヲタ
ホンダ製のバイクが好きな者のこと。
変態
一部のスズキ車乗りが、スズキのバイクには他のメーカーとは違う強烈な個性があるという意味で使う。
スズ菌、鈴菌
スズキのバイクばかり乗りついでいる人々の間で唱えられ始めた、同社製品の魅力を伝達していると称される物体（もちろんネタである）。
スズキ車ファンになることをスズ菌に感染するなどとも用いる。
マナーの悪いビッグスクーター乗りやスクーター乗りを示すが、
人によっては迷惑な改造（爆音マフラーやオーディオの装着）の車両もバカスクに入るとされている。
晴れ（腫れ）
ハーレー・ダヴィッドソン社、または同社のバイク。
ンダヲタ
ホンダ製のバイクが好きな者のこと。
変態
一部のスズキ車乗りが、スズキのバイクには他のメーカーとは違う強烈な個性があるという意味で使う。
スズ菌、鈴菌
スズキのバイクばかり乗りついでいる人々の間で唱えられ始めた、同社製品の魅力を伝達していると称される物体（もちろんネタである）。
スズキ車ファンになることをスズ菌に感染するなどとも用いる。
カメサキ
カワサキのこと
カワサ菌
スズキのバイク愛好家がその魅力を自虐的にスズ菌と呼ぶことから、カワサキのバイク愛好家も、カワサキ車の魅力を同様にカワサ菌と呼ぶようになった。
こちらも「カワサ菌に感染」、「カワサ菌保持者」等として用いられる。
カワサキ病/Kawasaki病
過去のカワサキ車に多く見られた「オイルの滲み」「派手なメカノイズ」等々を自虐的に表現したもの。
一般的な工業製品では欠陥とされるようなそれらの特徴にむしろ愛着を抱くようになった者を指す場合もある。
小児科医・川崎富作が発見した急性熱性発疹性疾患、川崎病とかけた駄洒落でもあり、カワサ菌という呼び方はそぐわないという意見もある。
kwsk
本来は詳しく(kuwashiku)の母音を取り除いた２ちゃんねる用語であるが、バイク板の場合はカワサキ(kawasaki)を指すことがある。
カワサキか・・・
良し悪しを含めて数々の逸話を持つカワサキ車に対してネタなどで使われる。
カワサキのこと
カワサ菌
スズキのバイク愛好家がその魅力を自虐的にスズ菌と呼ぶことから、カワサキのバイク愛好家も、カワサキ車の魅力を同様にカワサ菌と呼ぶようになった。
こちらも「カワサ菌に感染」、「カワサ菌保持者」等として用いられる。
カワサキ病/Kawasaki病
過去のカワサキ車に多く見られた「オイルの滲み」「派手なメカノイズ」等々を自虐的に表現したもの。
一般的な工業製品では欠陥とされるようなそれらの特徴にむしろ愛着を抱くようになった者を指す場合もある。
小児科医・川崎富作が発見した急性熱性発疹性疾患、川崎病とかけた駄洒落でもあり、カワサ菌という呼び方はそぐわないという意見もある。
kwsk
本来は詳しく(kuwashiku)の母音を取り除いた２ちゃんねる用語であるが、バイク板の場合はカワサキ(kawasaki)を指すことがある。
カワサキか・・・
良し悪しを含めて数々の逸話を持つカワサキ車に対してネタなどで使われる。
ナンシー
高速道路のパーキングエリアなど、休憩中、オートバイに対してこのバイク何cc？と排気量を聞いてくる人物のこと。
大抵の場合、この質問を投げかける人物はオートバイの知識に乏しい為にライダーから煙たがられ、このスラングが使われている。
イクラちゃん
ナンシーと同様高速道路のパーキングエリアなど、休憩中、オートバイに対してこのバイクの値段いくら？
と値段を聞いてくる人物のこと。大抵はその後に「それなら（軽）自動車が買える値段じゃないか」という言葉が続き、
バイク乗りではない人との価値観の差を思い知らされる事が多い。
盆栽
バイクをカスタムする際、実際に走らせる為ではなく見栄え重視で高性能パーツ等を装着する事。
観賞も一つの楽しみ方ではあるので、これ自体は別に否定的な言葉でもない。
盆栽先生
盆栽した愛車や装着してるカスタムパーツについて詳しく熱く語る人、
その中でも語りはするが実際に走ろうとしない（要するに言うだけ言って実践するだけの腕がない）ので、
結果的にバイクが盆栽状態になっている者を特にこう呼ぶ。
高速道路のパーキングエリアなど、休憩中、オートバイに対してこのバイク何cc？と排気量を聞いてくる人物のこと。
大抵の場合、この質問を投げかける人物はオートバイの知識に乏しい為にライダーから煙たがられ、このスラングが使われている。
イクラちゃん
ナンシーと同様高速道路のパーキングエリアなど、休憩中、オートバイに対してこのバイクの値段いくら？
と値段を聞いてくる人物のこと。大抵はその後に「それなら（軽）自動車が買える値段じゃないか」という言葉が続き、
バイク乗りではない人との価値観の差を思い知らされる事が多い。
盆栽
バイクをカスタムする際、実際に走らせる為ではなく見栄え重視で高性能パーツ等を装着する事。
観賞も一つの楽しみ方ではあるので、これ自体は別に否定的な言葉でもない。
盆栽先生
盆栽した愛車や装着してるカスタムパーツについて詳しく熱く語る人、
その中でも語りはするが実際に走ろうとしない（要するに言うだけ言って実践するだけの腕がない）ので、
結果的にバイクが盆栽状態になっている者を特にこう呼ぶ。
あまりんぐ
タイヤの端だけが使われずに余っている（磨耗していない）状態を言う。
バイクのタイヤのトレッド断面は半円状であり、あまりバンクさせないような走り方をしているとタイヤの端が路面に接地しない。
そのため、路面に接地して磨耗した部分（＝タイヤのセンター）と新しいままの部分（＝タイヤのサイド）の境界がトレッド面にはっきり現れることになる。
あまりんぐ状態であるとライディングのレベルが低いと捉えられることもあり、その解消のために躍起になるライダーも一部に存在する。
この傾向は特にスーパースポーツや大型ネイキッドのライダーに多い。
注：単純にバンク角が深くなればあまりんぐが解消されると思われがちであるが、
実際はバイクの車種やタイヤの銘柄、空気圧やタイヤへの荷重のさせ方でも変わるため、
その目的のためだけにむやみにバンク角を深くして走行するのは危険であり注意を要する。
餅
エンジンオイルメーカーのMOTUL(モチュール)および同社製品のこと。
同社製品はレースの現場を強く意識しているため、SAE粘度指数で同じ表示の他社製品と比較すると固めであり、
まさに餅という表現が実情にマッチしている。
ヤエー
ライダー同士がすれ違う際に出されるピースサインなどのこと。
yeahのスペルミス「yaeh」から生まれた。
バカヘル
半キャップヘルメットのこと。また、それをかぶっているライダーもさす。
亀甲
脊椎パッドの入ったプロテクターのこと。
バトルスーツ
鎧のような形をしているプロテクターのこと。
タイヤの端だけが使われずに余っている（磨耗していない）状態を言う。
バイクのタイヤのトレッド断面は半円状であり、あまりバンクさせないような走り方をしているとタイヤの端が路面に接地しない。
そのため、路面に接地して磨耗した部分（＝タイヤのセンター）と新しいままの部分（＝タイヤのサイド）の境界がトレッド面にはっきり現れることになる。
あまりんぐ状態であるとライディングのレベルが低いと捉えられることもあり、その解消のために躍起になるライダーも一部に存在する。
この傾向は特にスーパースポーツや大型ネイキッドのライダーに多い。
注：単純にバンク角が深くなればあまりんぐが解消されると思われがちであるが、
実際はバイクの車種やタイヤの銘柄、空気圧やタイヤへの荷重のさせ方でも変わるため、
その目的のためだけにむやみにバンク角を深くして走行するのは危険であり注意を要する。
餅
エンジンオイルメーカーのMOTUL(モチュール)および同社製品のこと。
同社製品はレースの現場を強く意識しているため、SAE粘度指数で同じ表示の他社製品と比較すると固めであり、
まさに餅という表現が実情にマッチしている。
ヤエー
ライダー同士がすれ違う際に出されるピースサインなどのこと。
yeahのスペルミス「yaeh」から生まれた。
バカヘル
半キャップヘルメットのこと。また、それをかぶっているライダーもさす。
亀甲
脊椎パッドの入ったプロテクターのこと。
バトルスーツ
鎧のような形をしているプロテクターのこと。
おもろ～～
436 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:40:25 ID:aQJK1qfS
清水る。清水った。
赤面ものの立ちゴケをする事。
数年前に、とあるＺ１ミーティングで目も眩むようなカスタムＺ１で立ちゴケした
清水さんになぞらえてこう呼ぶ。
あまりに衝撃的な立ちゴケだったのに加えて、清水Ｚ１のその後の消息について
有力な情報がない為、もはや伝説となってちょくちょく各掲示板に登場して
いろんな憶測が飛び交っている。
その動画とは、
これだぁ、１，２，３！
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
赤面ものの立ちゴケをする事。
数年前に、とあるＺ１ミーティングで目も眩むようなカスタムＺ１で立ちゴケした
清水さんになぞらえてこう呼ぶ。
あまりに衝撃的な立ちゴケだったのに加えて、清水Ｚ１のその後の消息について
有力な情報がない為、もはや伝説となってちょくちょく各掲示板に登場して
いろんな憶測が飛び交っている。
その動画とは、
これだぁ、１，２，３！
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
>>436
コケる以前に、乗車も危なっかしいじゃんｗｗｗｗｗｗ
コケる以前に、乗車も危なっかしいじゃんｗｗｗｗｗｗ
438 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:10:36 ID:EMMmRqCD
09から触媒が付いてるみたいなんですけど
パワーとかに影響ないですかね・・
パワーとかに影響ないですかね・・
皆さんレスありがとうございます
たしかに例のクリックはデフォルトのままで何もいじってません
体重は52前後ですのでやわらかくしたほうがよいですかね
たしかに例のクリックはデフォルトのままで何もいじってません
体重は52前後ですのでやわらかくしたほうがよいですかね
むしろどうやって免許取ったのか不思議。
もしかして昔のだからどれでも乗れる…とか?
もしかして昔のだからどれでも乗れる…とか?
マイル表示のブサ乗ってるんだけどオダクスのキロ表示メーターは加工無しで装着できますか？
>>436
スタッフ？の女性が一番に駆け寄ってるな。惚れた。
スタッフ？の女性が一番に駆け寄ってるな。惚れた。
>>438
触媒は08から付いてる（エキパイ集合部）
君は触媒の有無を気にするほど回せるの？
俺はキツイよ
一ヶ月前に計った結果
09 走行4000kmちょっと 気温40.22℃ 送風なし
USヨシムラSOバッフル付き
168.98ps 13.58kg/m
触媒は08から付いてる（エキパイ集合部）
君は触媒の有無を気にするほど回せるの？
俺はキツイよ
一ヶ月前に計った結果
09 走行4000kmちょっと 気温40.22℃ 送風なし
USヨシムラSOバッフル付き
168.98ps 13.58kg/m
私はまだまだ甘ちゃんだから、
ステップ擦ってもさらに倒せるのか先人に聞いただけですよ。
サーキット走行が好きな人もいれば
ツーリングが好きな人がいるのもわかっています。
他意は無いし、なんか気に障ったようならごめんなさい。
ステップ擦ってもさらに倒せるのか先人に聞いただけですよ。
サーキット走行が好きな人もいれば
ツーリングが好きな人がいるのもわかっています。
他意は無いし、なんか気に障ったようならごめんなさい。
446 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/03(日) 00:55:09 ID:K34E/G0C
>>446
あんだってぇ？？
あんだってぇ？？
隣のZEP1100の人、見事な回避。
清水さん、左手を気にしてるのはZEPのサイレンサーに触れて火傷したか受身したとき擦り剥いたかのどっちだろう・・。
清水さん、左手を気にしてるのはZEPのサイレンサーに触れて火傷したか受身したとき擦り剥いたかのどっちだろう・・。
取り急ぎ、言わせてください
今日、常磐道でタイヤのエアー漏れを教えてくれた
白のタンデム隼オーナーさん、どうもありがとうございました
ろくにお礼も言えなくて…
ここを見ているかなんて分かりませんが
それでも、感謝の意を伝えさせてください
今日、常磐道でタイヤのエアー漏れを教えてくれた
白のタンデム隼オーナーさん、どうもありがとうございました
ろくにお礼も言えなくて…
ここを見ているかなんて分かりませんが
それでも、感謝の意を伝えさせてください
453 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/03(日) 02:43:12 ID:K34E/G0C
2011モデル正式発表まだかねぇ。
十月上旬と踏んでるんだが。
十月上旬と踏んでるんだが。
また長距離ツーリング行ってきました
今回は片道460キロ、丹後半島
http://imepita.jp/20101002/828210
長距離ツアラーに買い換え検討中なのにすれ違う隼が手を振ってくれるの(>_<)
なんか嬉しくなっちゃって買い換え躊躇っちゃう
今回は片道460キロ、丹後半島
http://imepita.jp/20101002/828210
長距離ツアラーに買い換え検討中なのにすれ違う隼が手を振ってくれるの(>_<)
なんか嬉しくなっちゃって買い換え躊躇っちゃう
>>455
ガソリン高いね。その値段ならハイオクより高いわ@九州
ガソリン高いね。その値段ならハイオクより高いわ@九州
>>455
次は何にするんだい？
次は何にするんだい？
>>455
俺も06の旧ブサの次を検討中。
CB1300, DAEG, 現行ブサ,
他にGS,RT,R1200R,K1300Rも興味あるけど、車両価格
云々よりメンテに倍以上金がかかるというのがネック。
俺も06の旧ブサの次を検討中。
CB1300, DAEG, 現行ブサ,
他にGS,RT,R1200R,K1300Rも興味あるけど、車両価格
云々よりメンテに倍以上金がかかるというのがネック。
>>460
車はともかく、バイクのBMWとかDOKATYとかは、
メンテに金かかるのがネックというのはすごいわかる。
隼をはじめとする国産二輪のクォリティが高すぎて、
なんか日本で外車買うのがもったいなく思えてしまう。
貧乏性なのかな。
安くメンテできて、パーツも豊富で、速くて壊れない。
バイク買う時色々考えるけど、行き着く先は結局スズキに。
いわゆる、鈴ｋ
車はともかく、バイクのBMWとかDOKATYとかは、
メンテに金かかるのがネックというのはすごいわかる。
隼をはじめとする国産二輪のクォリティが高すぎて、
なんか日本で外車買うのがもったいなく思えてしまう。
貧乏性なのかな。
安くメンテできて、パーツも豊富で、速くて壊れない。
バイク買う時色々考えるけど、行き着く先は結局スズキに。
いわゆる、鈴ｋ
外車ってそんなにメンテ代高いんだ・・。
HP2 SPORTいったろうと思ったけどJaM！
HP2 SPORTいったろうと思ったけどJaM！
新ブサって高速域でも安定してますか？
465 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 14:09:15 ID:YVi4vujO
436>
相当金がかかったＺ１だが、この人足着いていないよね。
こりゃ危ないわ。バイクに乗るのは止めた方が吉。
近くの赤男爵に５月くらいから０３～０４ 走行２～３万ｋｍが
３台どれも８９万円で売っているが、現在も売れていない。
何時まで置いとくんだろうか。外観はピッカピカだけど。
乗り出しで１００万だとさ。ちょっと高すぎるんじゃないかね。
相当金がかかったＺ１だが、この人足着いていないよね。
こりゃ危ないわ。バイクに乗るのは止めた方が吉。
近くの赤男爵に５月くらいから０３～０４ 走行２～３万ｋｍが
３台どれも８９万円で売っているが、現在も売れていない。
何時まで置いとくんだろうか。外観はピッカピカだけど。
乗り出しで１００万だとさ。ちょっと高すぎるんじゃないかね。
>>462
商談に行くとたいてい「国産と変わらないっすよ（笑顔）」で言われるが、
工賃とパーツ代込みで、1.75倍～2倍くらい見積もった方が良いだろうね。
車検は特に金かかるし。
>>463
ありがとうｗ
商談に行くとたいてい「国産と変わらないっすよ（笑顔）」で言われるが、
工賃とパーツ代込みで、1.75倍～2倍くらい見積もった方が良いだろうね。
車検は特に金かかるし。
>>463
ありがとうｗ
カワサキもパーツは高いよな。。
もっと高いのが故障のリスクだがな。w
皆さん、もし仮に旧型で純性のままだとしたら車検いくらくらい貯金しとけば大丈夫ですかね？まだ1年先ですけど。
赤男爵にて、０７で車検８万位だった
ひえー8万も？ユーザー車検じゃ駄目なの？
車検で５万以上掛かってるのはタイヤ交換とかしたからでしょ
整備と代行だけで８万とかだったらぼりすぎ
車検通すだけなら平日に自分でやらないでも休日に代行専門や認定工場での車検なら
３万ほどで出来る
車と同じでバイクも認定工場なら陸運局もって行く必要がないからね
車検証だけあとで郵送される
整備と代行だけで８万とかだったらぼりすぎ
車検通すだけなら平日に自分でやらないでも休日に代行専門や認定工場での車検なら
３万ほどで出来る
車と同じでバイクも認定工場なら陸運局もって行く必要がないからね
車検証だけあとで郵送される
俺は自分では最低限の整備しかしないから
車検のときは20万の予算と10日位をみてバイク屋におまかせだな
足回りとか乗っていると渋くなってるのに気がつかないからね
車検が終わると驚くほど乗り味が変わっていて気持ちがいい
車検のときは20万の予算と10日位をみてバイク屋におまかせだな
足回りとか乗っていると渋くなってるのに気がつかないからね
車検が終わると驚くほど乗り味が変わっていて気持ちがいい
マジで車検高いよ。普通に八万はとられる。
４輪でも同じ事言う輩がいるけど自分で陸運行けば？
自分でメンテしないのにメンテしてもらって高いは無いだろ
473みたいに大人になろうよ
自分でメンテしないのにメンテしてもらって高いは無いだろ
473みたいに大人になろうよ
最低限のメンテだけでいいって言えばそこまで高くならないでしょ
HIDとハロゲンってどう違うんですか？
純正からHIDもしくはハロゲンに変えると夜間走行時の明るさが激変しますか？
純正からHIDもしくはハロゲンに変えると夜間走行時の明るさが激変しますか？
わし、ハロゲンの黄色い灯りが好きだ。
俺も黄色電球が好き
HIDの白い奴は雨、霧、雪だとさっぱり見えんかった
HIDの白い奴は雨、霧、雪だとさっぱり見えんかった
たかだか隼の車検に20万。金持ちはいいな。
>>477
純正＝ハロゲンじゃないかな
今時非ハロゲン電球使用の国産リッターバイクは無いだろう
ちなみに
ハロゲンてのはフィラメント式電球の中に入れるガスの一種
安物は不活性ガスのみだがハロゲンを混ぜる事で
より高温の白色化が可能
蒸発したフィラメントと結びつき
元のフィラメントに戻す効果があるので高輝度、高寿命化
出先のホムセンやカー用品店でも入手可能
実用性ならクリアか黄色系
HIDはHigh Intensity Discharge lampの略
フィラメント（ニクロム線状の電線）を光らせるのではなく
放電光を使うので蛍光灯とか水銀灯の仲間
DC12Vでは光らないので昇圧器や安定器などの補機類が必要
明るさは得られるが色温度（ケルビン）の高すぎる（青や紫系）のを選ぶと
純正ハロゲンより見難くなる事もある
6000ｋ前後かそれ以下を推奨
悪天候でも走るなら4000ｋ以下の黄色系推奨
不出来な安物だと反射板やレンズと焦点が合わないとか
反射板がHID焼け？で黒っぽくなるなどのトラブルあり
純正＝ハロゲンじゃないかな
今時非ハロゲン電球使用の国産リッターバイクは無いだろう
ちなみに
ハロゲンてのはフィラメント式電球の中に入れるガスの一種
安物は不活性ガスのみだがハロゲンを混ぜる事で
より高温の白色化が可能
蒸発したフィラメントと結びつき
元のフィラメントに戻す効果があるので高輝度、高寿命化
出先のホムセンやカー用品店でも入手可能
実用性ならクリアか黄色系
HIDはHigh Intensity Discharge lampの略
フィラメント（ニクロム線状の電線）を光らせるのではなく
放電光を使うので蛍光灯とか水銀灯の仲間
DC12Vでは光らないので昇圧器や安定器などの補機類が必要
明るさは得られるが色温度（ケルビン）の高すぎる（青や紫系）のを選ぶと
純正ハロゲンより見難くなる事もある
6000ｋ前後かそれ以下を推奨
悪天候でも走るなら4000ｋ以下の黄色系推奨
不出来な安物だと反射板やレンズと焦点が合わないとか
反射板がHID焼け？で黒っぽくなるなどのトラブルあり
ｾﾞﾛｸﾞﾗのﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾌﾞﾙってもっこりしすぎだよね
マジ駆るに換えようかなあ
マジ駆るに換えようかなあ
車検２万かかってない
整備はほとんど自分
お金ないからｗ
整備はほとんど自分
お金ないからｗ
俺もHIDとキセノンの違いがわからなかった時代がありました。
新ブサ考えてますが、維持費がそれなりにかかるという話を聞くのですが何に皆さんどれ位かかっているんでしょうか？
燃料代、車検代以外でそんなにかかるものなのですか？
タイヤは3000km程でリアがダメになるらしいですがそのタイヤ代でしょうか？
それとも、保険が高いとかでしょうか？
燃料代、車検代以外でそんなにかかるものなのですか？
タイヤは3000km程でリアがダメになるらしいですがそのタイヤ代でしょうか？
それとも、保険が高いとかでしょうか？
487 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:23:02 ID:vSm2WWQ7
いや かからないよ大丈夫
>>486
0円
0円
昨日東名を時速１８０ｋｍ巡航してたら追い越し車線の車を追い抜くとき着付かれなかったみたいでいきなり車線変更かけてきてあわやだった。
純性マフラーも結構いい音だすけど、高速攻めるならＨＩＤ＆爆音マフラーが必要だよな？
爆音マフラーって静かに走りたい時は静かに走れるものなの？普段は静か目に走りたいんだよね。
純性マフラーも結構いい音だすけど、高速攻めるならＨＩＤ＆爆音マフラーが必要だよな？
爆音マフラーって静かに走りたい時は静かに走れるものなの？普段は静か目に走りたいんだよね。
サーキット行けよｶｽ
俺チキンと言われようが単独で高速巡航はしない
速いプロボックスやベンツに車間距離取って着いていくのが好き
速いプロボックスやベンツに車間距離取って着いていくのが好き
純正マフラーからの音はほぼ気にならない音量だけど
200オーバーで長時間とか
ヘルメットとスクリーンの形状がミスマッチとか
たまたま姿勢がカウルで跳ねた風直撃とかだと
ヘルメットの風切り音で耳がおかしくなる罠
それとは別に
「爆音」マフラーも長時間乗ってると耳が変になるんじゃね？
200オーバーで長時間とか
ヘルメットとスクリーンの形状がミスマッチとか
たまたま姿勢がカウルで跳ねた風直撃とかだと
ヘルメットの風切り音で耳がおかしくなる罠
それとは別に
「爆音」マフラーも長時間乗ってると耳が変になるんじゃね？
R1000 K4でアクラポの爆音サイレンサーつけてたけど、今は隼ノーマルマフ。
最初怖いなと思ったけど、慣れるとどうってことない。
音が鳴ってる安心感がなくなるから慎重になるのかわからんけど。
最初怖いなと思ったけど、慣れるとどうってことない。
音が鳴ってる安心感がなくなるから慎重になるのかわからんけど。
まあ超高速アッタク時に意外と危険なのが前方バイクで
以外とフラっと目の前によろめいてきたりするからおんどれらも気をつけてください。
以外とフラっと目の前によろめいてきたりするからおんどれらも気をつけてください。
あと居眠り運転のトラックとかもフラ～とよろめいてくるからおんどれらも気をつけてください。
大型トラックなんて動きが遅そうであいつら高速道路が日常だから走りながら寝たり、慣れすぎてるからおんどれらも逆に注意してください。
居眠りでフラ～ガリゴリドリゴリガッシャーンってなったからおんどれらも気をつけて下さい
昔アメリカン乗ってるとき、このくそアメリカンが！って禿親父の大型トラックが劣等感から追い越しを欠けてきて
丁度俺様も脇見運転してたので巻き込み防止にはじかれてガリガリガリシャーンなったこともあるのでおんどれらも気をつけてください。
丁度俺様も脇見運転してたので巻き込み防止にはじかれてガリガリガリシャーンなったこともあるのでおんどれらも気をつけてください。
アクティブのハイスロをEU仕様に付けた人いますか？
車種専用スイッチボックスの注意書きに
カナダ仕様しかダメっぽいことが書いてあるんですが。
車種専用スイッチボックスの注意書きに
カナダ仕様しかダメっぽいことが書いてあるんですが。
ハザードスイッチの有無とかコネクタに刺さってる配線位置関係に
対応してるかどうかってだけじゃね？
スイッチBOXの配線組み換えができる人なら無問題に装着可能と思われ
対応してるかどうかってだけじゃね？
スイッチBOXの配線組み換えができる人なら無問題に装着可能と思われ
506 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:35:48 ID:bRFfw+Kb
今日、熊本のソープでブサに乗ったけど、吉原のブサの方が品があるww
>>506
kwsk
kwsk
ｵﾝﾄﾞﾚﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ
>>505
無問題。ハザードない車種もあるから大丈夫。
無問題。ハザードない車種もあるから大丈夫。
クリアウインカー、クリアテール、ブレンボラジアルマウントブレーキ、ハイグリップタイヤ、ＨＩＤ、
これらのカスタムしようと思ってるけど車検でひっかかりそうなのってある？
これらのカスタムしようと思ってるけど車検でひっかかりそうなのってある？
>>510
全部ｗ
クリアウインカー、クリアテール、
レンズは無色でも構わんが色付き電球や該当色のLED使用の事
ブレンボラジアルマウントブレーキ、
ブレーキスイッチの確実な作動とノーマル同等以上の制動力が必要
ハイグリップタイヤ、
適正なサイズ、公道用タイヤである事、充分な溝深さが残っている事
ＨＩＤ、
適切な角度調整や焦点が合っている事
鮮やかなピンクや紫などの極端な色付きは前照灯としてはダメ
全部ｗ
クリアウインカー、クリアテール、
レンズは無色でも構わんが色付き電球や該当色のLED使用の事
ブレンボラジアルマウントブレーキ、
ブレーキスイッチの確実な作動とノーマル同等以上の制動力が必要
ハイグリップタイヤ、
適正なサイズ、公道用タイヤである事、充分な溝深さが残っている事
ＨＩＤ、
適切な角度調整や焦点が合っている事
鮮やかなピンクや紫などの極端な色付きは前照灯としてはダメ
>>511
な～るほどっ東芝～♪
な～るほどっ東芝～♪
>>511
親切だな～。
親切だな～。
ハザード便利でとってもスキ
>>511
若干皮肉に感じるのは俺だけか
若干皮肉に感じるのは俺だけか
ハザードは秋月や千石でスイッチ買えば使えそうだけど。
バイクってのは4輪と違って実装が難しいんですよねー。
まぁ失敗を恐れずに頑張ってみっぺ。
バイクってのは4輪と違って実装が難しいんですよねー。
まぁ失敗を恐れずに頑張ってみっぺ。
517 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/04(月) 22:03:04 ID:hQbFZgdS
ハザードってTLのがまる移植できるんじゃなかったっけ？
ハザードってセルを押しそうでいまだに使えないダサい俺様にアドバイスを。
目視
520 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:55:24 ID:gmg6Himv
隼の燃費やパワーを考えての一番おいしい回転数、または常用回転数って何回転ぐらいなの？
新型だけど、パワーもトルクもありすぎてどんなに低い回転数でも普通に走れるから分かりません。
慣らしをしていくのに最低何回転回回しておけばいいのかが分からないです。
新型だけど、パワーもトルクもありすぎてどんなに低い回転数でも普通に走れるから分かりません。
慣らしをしていくのに最低何回転回回しておけばいいのかが分からないです。
>>520
日本語でおk
日本語でおk
しかしモトマップの公式発表こないなあ
なんでだろ
なんでだろ
>>520
6速3500回転で100キロ出るので3500回転を5回回せば良いと思います
6速3500回転で100キロ出るので3500回転を5回回せば良いと思います
>>520
３回回回rpmくらいが燃費ｲｲかも
３回回回rpmくらいが燃費ｲｲかも
525 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/04(月) 23:40:02 ID:hQbFZgdS
>>524
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>524
ユーモアがあるなあ
ユーモアがあるなあ
>>525
"0" が太字になってるだけでバッチリ日本語じゃね？
"0" が太字になってるだけでバッチリ日本語じゃね？
528 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/05(火) 01:10:44 ID:UgbT2HAe
俺も最近乗り始めて気になってたので参考になった
サーキットや真夏の峠グルグルじゃなければレギュラー入れてくさい
>>518
左右逆なのに間違える方が不思議なんだけどな？
左右逆なのに間違える方が不思議なんだけどな？
>>531
ダサい音でなるホーンボタンとセルを間違えるなさけねー俺様に再度アドバイスを。
ダサい音でなるホーンボタンとセルを間違えるなさけねー俺様に再度アドバイスを。
普通ウインカー消す時、ホーン鳴らすよね？
2日前にやったわ 久しぶりに乗ると結構やらかすなプピ芋
536 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 09:30:19 ID:ipPBfTiJ
ヲクに欲しかった現行用のョシムラツーエンドのフルエキが出てるじゃないか
もうアクラを注文しちまったよ
高値で落札されたら諦めつくからここで宣伝しとくわｗｗｗ
狙ってるやついる？
もうアクラを注文しちまったよ
高値で落札されたら諦めつくからここで宣伝しとくわｗｗｗ
狙ってるやついる？
537 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 10:47:55 ID:Rgu3lOGl
>>533
わかる
わかる
試乗会でFJR1300AS乗った時にホーン鳴らしたなぁ
>>520
常用回転域が決まったら回転数ランプの設定をしておくと楽ですよ
俺は幹線道路(50～60km制限)を流れに乗って+10～20kmで走るんだけど
4500rpmで設定しておくと2速4500rpmで70km/hぴったりなんで
加速域の確認がメーター見ないで済むから重宝しとります
街乗りだと4～6速はほとんど使いません(・ω・｀)
常用回転域が決まったら回転数ランプの設定をしておくと楽ですよ
俺は幹線道路(50～60km制限)を流れに乗って+10～20kmで走るんだけど
4500rpmで設定しておくと2速4500rpmで70km/hぴったりなんで
加速域の確認がメーター見ないで済むから重宝しとります
街乗りだと4～6速はほとんど使いません(・ω・｀)
先日、ＪＥピストンでボアアップして軽くナラシをしてたら
田舎道の脇道から本通りへの合流で１速でごく普通に
アクセル開けたら４千回転からフロントが浮いてきて顔が綻びました。
田舎道の脇道から本通りへの合流で１速でごく普通に
アクセル開けたら４千回転からフロントが浮いてきて顔が綻びました。
2011モデル出たね
2010年モデルと同じ色とは・・・。 08や09年の色が良かったなぁ
個人的には09-白の再販を希望。
個人的には09-白の再販を希望。
543 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:59:23 ID:A2puDxBj
ソースくれ
>>543
つオタフク
つオタフク
旧型純正のＢＴ０５６からＰＲ２に履き替えたらグリップ感アップを体感できますでしょうか？
ハイグリップ履きたいけど予算の関係で、今はまだ履けないんです、こんな僕の質問に応えてくださいな。
ハイグリップ履きたいけど予算の関係で、今はまだ履けないんです、こんな僕の質問に応えてくださいな。
>>546
つまんね。
つまんね。
>>547
体感は出来ない。
PP2とかでも他の人が言ってるような体感なんて実際ないと思うよ。
そう思い込んでるだけ。
街乗りやツーリングならPR2でも贅沢なタイヤだよ。問題ない
グル珍ならもっと良いの買ったほうが良いけど。
体感は出来ない。
PP2とかでも他の人が言ってるような体感なんて実際ないと思うよ。
そう思い込んでるだけ。
街乗りやツーリングならPR2でも贅沢なタイヤだよ。問題ない
グル珍ならもっと良いの買ったほうが良いけど。
550 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:36:09 ID:Jx4FZDlC
>>549
おお、有難うございます。やっぱり体感できないのかな？
グル珍たまにするんだよね・・・なによりバイクがうまくなりたいけど、年間予算的にね。
隼でパイロットパワーだったら８０００ｋｍはライフもつかな？
おお、有難うございます。やっぱり体感できないのかな？
グル珍たまにするんだよね・・・なによりバイクがうまくなりたいけど、年間予算的にね。
隼でパイロットパワーだったら８０００ｋｍはライフもつかな？
>>549
いやいや、Pパワーあたりなら誰でもツーリングタイヤとの違いが分かるって。
プロファイルがツーリングタイヤより尖ってる（ミシュランは特に）から、寝かし込もうとした時にバイクのほうが勝手に曲がっていく感じがする。
加えてハイグリップなもんだから、路面に吸い付くように曲がっていける。こける気がしない。
その結果、峠走行がめっちゃ楽しくなってハマるｗ
いやいや、Pパワーあたりなら誰でもツーリングタイヤとの違いが分かるって。
プロファイルがツーリングタイヤより尖ってる（ミシュランは特に）から、寝かし込もうとした時にバイクのほうが勝手に曲がっていく感じがする。
加えてハイグリップなもんだから、路面に吸い付くように曲がっていける。こける気がしない。
その結果、峠走行がめっちゃ楽しくなってハマるｗ
554 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/10/05(火) 21:27:13 ID:2IYoS8xL
>>545
GSR750だと！？
GSR750だと！？
北海道ツーリング真っ只中スプロケがやばそうなんだ旭川辺りでいい店ってある?因みにゲイル履いてる
>>550
そうだな。
そうだな。
>>パイロットパワーだったら８０００ｋｍはライフもつかな？
街中をゆったりとか高速巡航ツーリングならもつ。
ただ、接地感は乏しい気がした。
なーんか、滑るような。
街中をゆったりとか高速巡航ツーリングならもつ。
ただ、接地感は乏しい気がした。
なーんか、滑るような。
L1隼どうやらまだカラーは分かってないのかも。
と言うのも、USではL0のページが消えてL1が現行黒と白と載ってるけど
カナダではL1に関しては未だに何も無し
L0のページはちゃんと存在してる
USサイトのスタッフが間違って編集したんじゃないのかねぇ
と言うのも、USではL0のページが消えてL1が現行黒と白と載ってるけど
カナダではL1に関しては未だに何も無し
L0のページはちゃんと存在してる
USサイトのスタッフが間違って編集したんじゃないのかねぇ
なるほど、ところで俺は純性タイヤなもんで峠とかのコーナーで工事現場近くとかでなんか砂利とかが
道路に散乱してそうな気配がすると思いっきり滑りそうでかなり減速するんだが、
ハイグリップタイヤでフルバンク中に砂利とかオイルとかが運悪く散乱してたらスライドするくらいでなんとか転倒せずにすむのだろうか？
そもそも峠攻めてる人間はそういうことまったく気にしないのだろうか？
道路に散乱してそうな気配がすると思いっきり滑りそうでかなり減速するんだが、
ハイグリップタイヤでフルバンク中に砂利とかオイルとかが運悪く散乱してたらスライドするくらいでなんとか転倒せずにすむのだろうか？
そもそも峠攻めてる人間はそういうことまったく気にしないのだろうか？
561 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/10/05(火) 22:15:05 ID:2IYoS8xL
>>555
このスレより北海道スレで聞いた方が確実だと思う
このスレより北海道スレで聞いた方が確実だと思う
>>560
なるほど、テクや度胸だけでなくやはりそういう安全管理されてるんですね。
なるほど、テクや度胸だけでなくやはりそういう安全管理されてるんですね。
峠を攻めてる時点で安全ではないけどな
モデルでKとかLって何を指してるかは分かるけど何の略かわからない・・ググってもそれらしい情報出ないんだよなーきっと俺だけじゃないはず
>>564
IJKLMNでは不満なのかい？
IJKLMNでは不満なのかい？
99年型は「Ｊ９」か Ｊ９Ｊ９なさけむよう♪
>>568
HOSのおかげでおれの零式は制御不能だぜ…
HOSのおかげでおれの零式は制御不能だぜ…
タイプＪ９「グリフォン」とか言おうと思ったがすでに言われていた件
1900年がA0だね。
>>568
阿修羅搭載ですか
阿修羅搭載ですか
隼にイモビってついてないですよね？
イモビってそんなに必要ないのでしょうかね？
あってもなくてもいいような・・?
イモビってそんなに必要ないのでしょうかね？
あってもなくてもいいような・・?
574 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/06(水) 02:00:35 ID:r9n00/Rk
>>573
カキウチのイモビ付きモデルもたしか過去にあったよ。
盗難の恐れが無ければイモビは不要。
旧モデルでイモビとメーターとか干渉したような話も聞いた事があるし。
イモビの必要性はキー以上の盗難対策が必要と思うかどうかに限る。
カキウチのイモビ付きモデルもたしか過去にあったよ。
盗難の恐れが無ければイモビは不要。
旧モデルでイモビとメーターとか干渉したような話も聞いた事があるし。
イモビの必要性はキー以上の盗難対策が必要と思うかどうかに限る。
>>573
世界で扱ってるのつけたけど、自宅はガレージだから使わず。
使うのは、泊まりのツーリングで夜駐めとく時くらいだなぁ。
安心といえば安心。気休めかも知れんが。
PAとかでサクッと盗られることはないと思って、オフって駐めてるし。
傾斜センサーだから自分でトラップにはまりそう。
ブレーキ握りながらキーOFFで警報せずに駐められるんだけど、
惰性で駐車したいところまで行きたい時とか不便。
設定方法逆にして欲しいよ。
いらなかったような気もしてる。
世界で扱ってるのつけたけど、自宅はガレージだから使わず。
使うのは、泊まりのツーリングで夜駐めとく時くらいだなぁ。
安心といえば安心。気休めかも知れんが。
PAとかでサクッと盗られることはないと思って、オフって駐めてるし。
傾斜センサーだから自分でトラップにはまりそう。
ブレーキ握りながらキーOFFで警報せずに駐められるんだけど、
惰性で駐車したいところまで行きたい時とか不便。
設定方法逆にして欲しいよ。
いらなかったような気もしてる。
>>575
イモビライザーと警報機を勘違いしてないかい？
イモビライザーと警報機を勘違いしてないかい？
イモビ付けてるとスペアキーが作れないんだっけ？
なんで隼ってこんなに燃費良いのですかね？
街中でも15、高速だと18、ZZR1400やZX-14だと街中13、高速で16とか悪すぎるのに。。
隼は速いだけじゃないんですね素晴らしい
街中でも15、高速だと18、ZZR1400やZX-14だと街中13、高速で16とか悪すぎるのに。。
隼は速いだけじゃないんですね素晴らしい
>>572
ちなみにBしすてむと切り離すとメーターを最後まで回し切ることができますｗ
ちなみにBしすてむと切り離すとメーターを最後まで回し切ることができますｗ
今から走ってきまーす
俺も今から夕日を見に館山行こうかと思ったが多分行かないｗ
メンテスタンド掛け損なってサイレンサー凹んだ…
目立たない所だけど心も凹んだ
目立たない所だけど心も凹んだ
>>576
勘違いしてたごめん。
勘違いしてたごめん。
行ったはいいがメッシュジャケットじゃ寒すぎて帰ってきたお
NHK(BS-hi) 10月6日（水）午後8:00～9:30 4週連続
気ままに寄り道バイク旅～ユーラシア横断３万キロ編（１）地中海バルカン半島～
http://cgi4.nhk.or.jp/topepg/xmldef/epg3.cgi?setup=/bs/premium8-wed/main
気ままに寄り道バイク旅～ユーラシア横断３万キロ編（１）地中海バルカン半島～
http://cgi4.nhk.or.jp/topepg/xmldef/epg3.cgi?setup=/bs/premium8-wed/main
俺、旧型０２だけど、燃費街中リッター１０、で高速のみリッター１８ほど、
燃費いい隼の人って新型とか？？うらやましいな。俺のも高速燃費は以上にいいけど。
燃費いい隼の人って新型とか？？うらやましいな。俺のも高速燃費は以上にいいけど。
>>589
オレ０３だけどやっぱそんなもんだな
オレ０３だけどやっぱそんなもんだな
>>589
高速、渋滞もありで24だったことがある、０８
高速、渋滞もありで24だったことがある、０８
ヤマルーブプレミアム使ってる人いる？
今スポーツの方使ってるんだけど変わりないかな・・・
今スポーツの方使ってるんだけど変わりないかな・・・
隼買う事に決めました
でも、ZX-14のようなカラーがあったらなって思いますがね。
でも、ZX-14のようなカラーがあったらなって思いますがね。
>>593
まだ１１年モデルの色は発表されてないからそれまで待つといいと思うよ
まだ１１年モデルの色は発表されてないからそれまで待つといいと思うよ
595 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:35:51 ID:JQ/6ZQKM
チェーンのメンテはどれくらいでしてますか？
いやいやされてるでしょ？>>545のpdfにあるじゃん
pdfで出すくらいだからL0カラー据え置きで確定ってことじゃ
pdfで出すくらいだからL0カラー据え置きで確定ってことじゃ
明日RSタイチのレーシングスーツが届くwktk
今までコミネのでしたが痩せちゃってサイズ合わなくて。
またりんさんのサイレンサーこすりは怖くて真似できないorz
今までコミネのでしたが痩せちゃってサイズ合わなくて。
またりんさんのサイレンサーこすりは怖くて真似できないorz
598 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:56:52 ID:zOufrwg5
>>596 なんでそうなるの？１０年のが載ってるだけでしょｗ
妻と離婚前提で別居している者です。
別居してからまたバイクに乗り始めて今ハヤブサに乗っています、先日3ヶ月振りに息子と面会する機会があったので、ハヤブサの模型と私が運転してるビデオを見せたら、｢僕も大きくなったらパパと同じバイクに乗る｣と言ってくれたのが嬉しかった。
ここに書くのはスレ違いかも知れないけど、
嬉しくてかいてみた。
別居してからまたバイクに乗り始めて今ハヤブサに乗っています、先日3ヶ月振りに息子と面会する機会があったので、ハヤブサの模型と私が運転してるビデオを見せたら、｢僕も大きくなったらパパと同じバイクに乗る｣と言ってくれたのが嬉しかった。
ここに書くのはスレ違いかも知れないけど、
嬉しくてかいてみた。
日曜のバイクセブン名古屋で開催される
FOMに行かれる方います？
天候が定まらないんで迷い中なんですけど･･
FOMに行かれる方います？
天候が定まらないんで迷い中なんですけど･･
601 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/06(水) 22:10:35 ID:r9n00/Rk
>>601
愛車を廃車にしないよう気をつけます。
愛車を廃車にしないよう気をつけます。
603 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:14:48 ID:JQ/6ZQKM
またりんは何年式の何色に乗ってんの？
中古の隼を買う時に気をつけた方がいいことなどありましたら、
教えてつかさい。
予算は乗り出しで９０－１２０程度です。
教えてつかさい。
予算は乗り出しで９０－１２０程度です。
>>604
とにかくバイクはフレームの歪みに注意ですが、
目視だとわからないのが痛いところ。
転倒歴無しを信じて買うしかありません。
R1000スレではチタンバルブが
20000km以上でダメみたいなことが書いてあります。
何をもってダメなのか、そこのところは有識者プリーズです。
とにかくバイクはフレームの歪みに注意ですが、
目視だとわからないのが痛いところ。
転倒歴無しを信じて買うしかありません。
R1000スレではチタンバルブが
20000km以上でダメみたいなことが書いてあります。
何をもってダメなのか、そこのところは有識者プリーズです。
606 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/06(水) 22:30:24 ID:r9n00/Rk
つーか前見たの他の写真だ。
ちと、質問です。
このたび、スカイウエイブからハヤブサに乗り換えたんだけど、メットや雨具を携帯するのに不便なので、
スカイウエイブに付けていたGIVIのモノキーE52の移植を考えてます。
そこで、SW-MOTECHのハヤブサ用アルラック＋モノキーベースを購入して、自前で付けようと思うんですが、
どなたか、この組み合わせを使ってる人で、取り付ける時や普段の運用で気をつけることが有るか、聞きたいです。
無いようなら、人柱として後でインプレ書きます。
このたび、スカイウエイブからハヤブサに乗り換えたんだけど、メットや雨具を携帯するのに不便なので、
スカイウエイブに付けていたGIVIのモノキーE52の移植を考えてます。
そこで、SW-MOTECHのハヤブサ用アルラック＋モノキーベースを購入して、自前で付けようと思うんですが、
どなたか、この組み合わせを使ってる人で、取り付ける時や普段の運用で気をつけることが有るか、聞きたいです。
無いようなら、人柱として後でインプレ書きます。
もうひとつ下の45Lのを、同じ組み合わせで使ってます。
運動性はけっこう変わるように思います。横風に弱くなるイメージ。
そこに気を付ければ、あまり変わらないかなぁと。
運動性はけっこう変わるように思います。横風に弱くなるイメージ。
そこに気を付ければ、あまり変わらないかなぁと。
×横風に弱くなる
◯高重心になって横風に弱くなる
ちょっと訂正
◯高重心になって横風に弱くなる
ちょっと訂正
613 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:10:29 ID:z4lPS8Pa
607>> ＣＧって言ってるだろｗ
614 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/10/07(木) 00:10:42 ID:JMamwUyo
年式は２００７以上にしようと思っています。
新型の方が個人的に好みなので＾＾
中古で最近買われた方がいれば教えてくださいー
だいたい本体価格って幾らで買われましたかねー？
１１０くらいで良いのがあればなぁって思うんですが・・・。
新型の方が個人的に好みなので＾＾
中古で最近買われた方がいれば教えてくださいー
だいたい本体価格って幾らで買われましたかねー？
１１０くらいで良いのがあればなぁって思うんですが・・・。
すませ、615は604です。
2007って旧型じゃん
>>615
値段決め撃ちならタイヤ新品かそれ同様の選ばないと初期出費増えるよ。
値段決め撃ちならタイヤ新品かそれ同様の選ばないと初期出費増えるよ。
>>615
俺の知り合いも探してるから分かるけど新型なら130は必要だろ
余計なお世話かもしれんが、知り合いにも言ったんけど
絶対に新車買ったほうが良い。
隼に思い入れの無い俺から言わせれば隼の中古は異常なくらい高すぎる。
状態と値段が釣り合ってない。
俺の知り合いも探してるから分かるけど新型なら130は必要だろ
余計なお世話かもしれんが、知り合いにも言ったんけど
絶対に新車買ったほうが良い。
隼に思い入れの無い俺から言わせれば隼の中古は異常なくらい高すぎる。
状態と値段が釣り合ってない。
書き込みあざす。
まず、２００７は確かに旧型ですね、すません。２００８～です。
気に入っているバロンがあるのでそこで買おうかと思っています。
予算に応じて探してもくれそうなので・・・。
新車かー・・・んー・・・悩みどころですが、
タイヤの問題は確かに気になる＾＾；
まず、２００７は確かに旧型ですね、すません。２００８～です。
気に入っているバロンがあるのでそこで買おうかと思っています。
予算に応じて探してもくれそうなので・・・。
新車かー・・・んー・・・悩みどころですが、
タイヤの問題は確かに気になる＾＾；
120万出せるなら頑張って新車にしたほうがいいな。
地域差もあるだろうけど１０％くらいは値引いてくれるし。
地域差もあるだろうけど１０％くらいは値引いてくれるし。
バロンか…
がんばって新車にして足りない分はローンを組むのがよいかと
隼は下取り価格も高いので、動産と考えれば新車のがトータルでお得になるんじゃないかな
11年式が発表されたら10年式は乗り出し150万くらいにはなるはず
隼は下取り価格も高いので、動産と考えれば新車のがトータルでお得になるんじゃないかな
11年式が発表されたら10年式は乗り出し150万くらいにはなるはず
622だけど補足。
自分の場合バロンは並行物で値引きゼロと言われた。充実のロードサービス、オイルや盗難保険は安いな。
近隣の正規販売店3店行ったら149万、157万、160万。 157万の所は初回1.2年点検無料と言われたが店の雰囲気が・・・。
160万の店で149万の見積り見せてその値段より少し下げてETC付き153万で購入。今年の８月に10年型での話。
地域差はあるだろうけど新車で数店回ってみてはいかが？
自分の場合バロンは並行物で値引きゼロと言われた。充実のロードサービス、オイルや盗難保険は安いな。
近隣の正規販売店3店行ったら149万、157万、160万。 157万の所は初回1.2年点検無料と言われたが店の雰囲気が・・・。
160万の店で149万の見積り見せてその値段より少し下げてETC付き153万で購入。今年の８月に10年型での話。
地域差はあるだろうけど新車で数店回ってみてはいかが？
626 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 06:55:42 ID:61WneUvm
俺も隼中古を狙っているが、高すぎる。
事故車でも３５万。
新車を買う金は無いしな・・・
事故車でも３５万。
新車を買う金は無いしな・・・
金がないならローン組めばイヤッｈ
628 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 07:14:06 ID:61WneUvm
親父から借金をしていいのは家を買う時
だけだと言われているもんで。何時もニコニコ現金払い。
頑張って貯めるか～現在、残高６０万。
だけだと言われているもんで。何時もニコニコ現金払い。
頑張って貯めるか～現在、残高６０万。
隼から長距離ツーリング用に買い換え検討中な俺
スーパーモトT ムルティストラーダ R1200TR R1200GS K1300GT 1400GTR スーパーテネレたけぇ
ふと寄った鱸世界で隼新車150万……
安い!!
もう感覚狂ってる
スーパーモトT ムルティストラーダ R1200TR R1200GS K1300GT 1400GTR スーパーテネレたけぇ
ふと寄った鱸世界で隼新車150万……
安い!!
もう感覚狂ってる
>>628
素晴らしい親父さんですね。僕は今ローン６０万ほど残っていて来年の４月には完済できるというのに
本当に本当に精神的に苦しかったし、苦しいしです。ローンは辛い。
前のバイクもその前のバイクもローンで本当に苦しんだのに学習してなかったんですね。
でもお陰で将来家を買うときはほぼ貯金で買えるように頑張ります。なんとか。
とくにバイクなんてローン完済したときに果たして現物が無事にあるのか一番保障がないですからね。
みなさん、貯金して買いましょう。その間にセンスを磨いてイイバイクを買いましょう。
素晴らしい親父さんですね。僕は今ローン６０万ほど残っていて来年の４月には完済できるというのに
本当に本当に精神的に苦しかったし、苦しいしです。ローンは辛い。
前のバイクもその前のバイクもローンで本当に苦しんだのに学習してなかったんですね。
でもお陰で将来家を買うときはほぼ貯金で買えるように頑張ります。なんとか。
とくにバイクなんてローン完済したときに果たして現物が無事にあるのか一番保障がないですからね。
みなさん、貯金して買いましょう。その間にセンスを磨いてイイバイクを買いましょう。
郵貯の回し者？
無理の無い返済だったらローンも問題無いだろ
無理の無い返済だったらローンも問題無いだろ
家では借金は恥ずかしい事だと教育された
無理の無いローン？ローン組む段階で計画的に貯蓄が出来ない人だろ
無理の無いローン？ローン組む段階で計画的に貯蓄が出来ない人だろ
借金が恥って教育は否定しないけど
収入の少ない奴も居るんだから
あんたの価値観押し付けるな
収入の少ない奴も居るんだから
あんたの価値観押し付けるな
日本語が所々？なのも・・・
出来るならしない方がいいよね。
俺はあと17回残ってるがｗ
俺はあと17回残ってるがｗ
K5中古で買おうと思うんだがK8みたいにクラッチのボルト緩むとかある？
>>637
クラッチの代わりになんかあったよな。
クラッチの代わりになんかあったよな。
一度空港の滑走路でアクセル全開してみたいと思ったのは俺だけ？
641 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 17:47:24 ID:a5+lf75N
>>639
それだ。
それだ。
644 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:37:34 ID:CjzqQcCM
>>643
その手の中古車、赤男爵結構あるけど、慣らしてんのか心配…
その手の中古車、赤男爵結構あるけど、慣らしてんのか心配…
画像の色編集加工できる無料ソフト知りませんか？
新ブサのオールペン参考にしたいのですが。
新ブサのオールペン参考にしたいのですが。
646 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:10:42 ID:ElGzhvMj
名古屋のFOMに行く人いますか？
648 ：508：2010/10/07(木) 21:10:54 ID:jw4/P4XK
651 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:52:18 ID:ElGzhvMj
やはり問題は天気ですよね！ 東海環状 伊勢湾岸線は覆面、ｵｰﾋﾞｽに気をつけてください！(承知かもしれませんが)
貯めて買う、貯めて買うって頑張って150万ほど貯めて隼買って貯金０になるような奴らは買わないほうがいいよ。マジで。
653 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:20:01 ID:sQ9jwBjN
>>652
なぜに？？
なぜに？？
維持費もかかるから
維持費くらいの稼ぎはあるでしょ？
20代なら、貯金をはたいて購入も良いんじゃない？
30過ぎで、有り金全部はたいて隼購入は・・・無いな・・・
20代なら、貯金をはたいて購入も良いんじゃない？
30過ぎで、有り金全部はたいて隼購入は・・・無いな・・・
>>617
初めてIDが被ったｗ
初めてIDが被ったｗ
657 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:52:15 ID:61WneUvm
だけど現金で買うとローンは無いからその分維持費は出せるんじゃないの。
ローンで買うとローン代＋維持費がかかるよ。大変だよ。苦しいよ。
上の極上中古ってそんなヤツが手放したモノじゃないかな。
ローンで買うとローン代＋維持費がかかるよ。大変だよ。苦しいよ。
上の極上中古ってそんなヤツが手放したモノじゃないかな。
658 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:53:32 ID:hb55ilOV
↑逝ってよし
皮肉にもゼロ金利を発動した矢先にローンは駄目とかもうキツイな。
考え方は人それぞれだけどローンで購入してもいいんだよ。
それで世界は回ってるんだから。
考え方は人それぞれだけどローンで購入してもいいんだよ。
それで世界は回ってるんだから。
150万貯金してありがね全部突っ込むよりは100万頭にしてローン50万
事故だとか我慢できなくてカスタムだとか諸々何かあった時のためにとっとくつもりで貯金中だぜ
体力なくなる前に、規制これ以上厳しくなる前に早く乗りたい
事故だとか我慢できなくてカスタムだとか諸々何かあった時のためにとっとくつもりで貯金中だぜ
体力なくなる前に、規制これ以上厳しくなる前に早く乗りたい
150万ほどしか貯金がない人の身の丈は250ccでしょう。まあ人生、人それぞれですが。
>>610
レス早ｗ ありがとうございます。
重心上がって横風に弱くなるのはスカイウエイブの時に経験積みだから、多分大丈夫だと思います。（大ジョブだよな、、自分、、）
さて、個人輸入になっちゃうから、英語のメール作らないとか、、めんどいが頑張るか。
レス早ｗ ありがとうございます。
重心上がって横風に弱くなるのはスカイウエイブの時に経験積みだから、多分大丈夫だと思います。（大ジョブだよな、、自分、、）
さて、個人輸入になっちゃうから、英語のメール作らないとか、、めんどいが頑張るか。
定期的に来るよねこの手の人
だから人それぞれだと(ry
足りない残金分を、利息というリスクで払うのも
個人の理由だろうに。
そもそもリッターバイクなんて生活必需品でもないんだし、
欲しいと思ったときが買い時じゃね？
利息程度が重いと思ったのなら買わない方が吉ってだけの話。
足りない残金分を、利息というリスクで払うのも
個人の理由だろうに。
そもそもリッターバイクなんて生活必需品でもないんだし、
欲しいと思ったときが買い時じゃね？
利息程度が重いと思ったのなら買わない方が吉ってだけの話。
>>592 ヤマハのオイルはよいらしいね
俺の場合は金銭的な面もあるがどちらかというと自分自身の問題だな
後2年くらいは中型乗って金貯めながら取り回し運転技術、整備やカスタム諸々練習してくつもり
欲しいと思った時が買い時と思いつつも、今買うとガードレールに刺さるのが関の山だろうからな・・
後2年くらいは中型乗って金貯めながら取り回し運転技術、整備やカスタム諸々練習してくつもり
欲しいと思った時が買い時と思いつつも、今買うとガードレールに刺さるのが関の山だろうからな・・
>>661
あらら、何様だろねｗ
あらら、何様だろねｗ
みんなタイヤ何履いてますか？
高速と街中でたまに峠で軽くバンクする場合はどのタイヤがよろし？
高速と街中でたまに峠で軽くバンクする場合はどのタイヤがよろし？
カネ貯めてそれから買うってのは殊勝な心がけだけど、それ以前に足一本なくなったり
目が見えなくなったりするかも知れないからね。
もちろん隼がなかったらそうならなかったってこともあり得るわけだけど。
欲しくない理由を紡いでいたらいいんじゃない？ 少なくとも利息分は浮くわけだからさ。
目が見えなくなったりするかも知れないからね。
もちろん隼がなかったらそうならなかったってこともあり得るわけだけど。
欲しくない理由を紡いでいたらいいんじゃない？ 少なくとも利息分は浮くわけだからさ。
トップケースつけて横風に弱くなるのは重心じゃなくて空力中心が高くなるからね。
672 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/08(金) 00:23:55 ID:Yv7wXbxE
>>669
その条件ならノーマルで十分じゃない？
その条件ならノーマルで十分じゃない？
>>644
中古の低走行で慣らしなんてしてる確率は低いと思うけどな。
慣らしはそこそこめんどうだし、苦労して慣らししたら、
愛着湧いてそんな早くに手放せないんじゃないか。
まぁ、慣らししない主義って人にとっては、長く持とうがすぐ手放そうが
慣らしなんてしないと思うけど。
中古の低走行で慣らしなんてしてる確率は低いと思うけどな。
慣らしはそこそこめんどうだし、苦労して慣らししたら、
愛着湧いてそんな早くに手放せないんじゃないか。
まぁ、慣らししない主義って人にとっては、長く持とうがすぐ手放そうが
慣らしなんてしないと思うけど。
ローンの少しばかりの金利で数年単位の時間が替えるんだよ
安定した収入があるならローンで即決！
人生で楽しめる時間は限られています。
タイムリミットのある人生、楽しい時間の比率を増やしましょう。
機械の体と永遠の命があればこつこつ貯めて現金で買ってもいいがｗ
安定した収入があるならローンで即決！
人生で楽しめる時間は限られています。
タイムリミットのある人生、楽しい時間の比率を増やしましょう。
機械の体と永遠の命があればこつこつ貯めて現金で買ってもいいがｗ
>>673
家庭の事情ってのもあるんじゃない？
家庭の事情ってのもあるんじゃない？
>>671
重心じゃなくて、空力中心か、そうなのか、
たしかに後ろに空気の流れを邪魔する物があったら、揚力の中心点が上がるか
ちょっと勉強になりました。
まあ、トップケースで挙動が変わるって事には変わりがないわけだがｗ
重心じゃなくて、空力中心か、そうなのか、
たしかに後ろに空気の流れを邪魔する物があったら、揚力の中心点が上がるか
ちょっと勉強になりました。
まあ、トップケースで挙動が変わるって事には変わりがないわけだがｗ
オールペンする場合、隼純正ステッカー類は新たに購入するんですよね？
ステッカー部分だけマスキングすることは無いですよね？
プロの塗装屋だと、準備した純正隼のステッカーの色も変えたりできるんでしょうか？
ステッカー部分だけマスキングすることは無いですよね？
プロの塗装屋だと、準備した純正隼のステッカーの色も変えたりできるんでしょうか？
679 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 06:44:35 ID:1vGw0Stl
金利の安い所で借りて業者には現金払い。
俺は職場から安い金利（但し１００万まで）借りれるので
自己資金を＋してそれを利用して買ったよ。金利は２パーセント位かな。
給料から天引きで返している。
俺は職場から安い金利（但し１００万まで）借りれるので
自己資金を＋してそれを利用して買ったよ。金利は２パーセント位かな。
給料から天引きで返している。
それこそ以前ゼロ金利政策の時100万7年で借りても5万くらいしか変わらない。
あと1年半あるが急いで返しても意味がないのでそのまま。もちろん現金で買えることはできたが。
その間ハヤブサを楽しんでいます。
ローンは上手く使いましょう。
あと1年半あるが急いで返しても意味がないのでそのまま。もちろん現金で買えることはできたが。
その間ハヤブサを楽しんでいます。
ローンは上手く使いましょう。
あのさぁ、俺が一番最初に一連のローンはやめれと警告したんだけどさ。
隼って世界で一番有名な人気バイクなわけよ。そして素人にはかなり難しい世界一のモンスターバイクなわけよ。
ローンが終わる時までちゃんと無事に存在する自信があるならいいんだが、
確かな駐車場と確かな運転技術があればローン組んでよし。
だけどローンだけが残ってローンだけ鳴きながら払い続けることのないように、
なるべく現金で購入したほうがいいと思うよ。最低６割は現金でね。
バイク暦長いベテランだけだよ、ローン組んでいいのは。
最後に一つ俺語録を君たちに送る。
隼なんて誰でも買えるし乗れる。でも毎日、１年間でも乗り続けられる人間は選ばれた人間だけだ。
そんな俺様は１００万のフルローンで買ったぜベイベ！あと６０万だコノヤロウ！
隼って世界で一番有名な人気バイクなわけよ。そして素人にはかなり難しい世界一のモンスターバイクなわけよ。
ローンが終わる時までちゃんと無事に存在する自信があるならいいんだが、
確かな駐車場と確かな運転技術があればローン組んでよし。
だけどローンだけが残ってローンだけ鳴きながら払い続けることのないように、
なるべく現金で購入したほうがいいと思うよ。最低６割は現金でね。
バイク暦長いベテランだけだよ、ローン組んでいいのは。
最後に一つ俺語録を君たちに送る。
隼なんて誰でも買えるし乗れる。でも毎日、１年間でも乗り続けられる人間は選ばれた人間だけだ。
そんな俺様は１００万のフルローンで買ったぜベイベ！あと６０万だコノヤロウ！
>バイク暦長いベテランだけだよ、ローン組んでいいのは。
おっさん何いってんの?
おっさん何いってんの?
数年前に労金で100万借りたが2年で利子は2万くらいだったな。
だからと言って明日仕事がなくなるかもしれないと不安な人にローン勧める気は無い。
それぞれ個人で事情は違うからな。
だからと言って明日仕事がなくなるかもしれないと不安な人にローン勧める気は無い。
それぞれ個人で事情は違うからな。
結論【好きにしろ】
621です。
643さん羨ましいなー
今日バロン行ったんですが、2008以降で120万を切る車体は難しそうです。
2007以前だったとしても白がほしかったのですが、
限定色だし、なかなかタマ数もないとのこと。
今は予算的に０５・０６あたりの１００万あたりの車体と、
１２０ｎマックスの０８・０９を探してもらってます。
643さん羨ましいなー
今日バロン行ったんですが、2008以降で120万を切る車体は難しそうです。
2007以前だったとしても白がほしかったのですが、
限定色だし、なかなかタマ数もないとのこと。
今は予算的に０５・０６あたりの１００万あたりの車体と、
１２０ｎマックスの０８・０９を探してもらってます。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 何故隼は世界最速なのか？
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ こんな設計の古いバイク誰も買わないおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 何故隼は世界最速なのか？
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ こんな設計の古いバイク誰も買わないおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
自分の乗ってる隼が一速二速全開できなくて本当はフルパワーじゃないんじゃないかって疑ってる香具師いない？
ランプは何回転に設定してますの？
>>687
全開できないってどうゆうこと？
全開できないってどうゆうこと？
てゆーかフルパワーって何回転の時？
691 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 18:54:08 ID:jUDkWgM2
>>685
いつかは隼。でも当時は大型免許持ってなかった・・・w
たまたま遊びに行った時に下取りで入ってたので、こんなタマに巡り会える
事はないんじゃないか!?と思って契約してから免許取りに教習所へw
タイミング良かっただけだ。店長に前オーナーの事聞いたら、慣らしは
ちゃんとやってたようだけど、全然回せない人だったらしいな。
いつかは隼。でも当時は大型免許持ってなかった・・・w
たまたま遊びに行った時に下取りで入ってたので、こんなタマに巡り会える
事はないんじゃないか!?と思って契約してから免許取りに教習所へw
タイミング良かっただけだ。店長に前オーナーの事聞いたら、慣らしは
ちゃんとやってたようだけど、全然回せない人だったらしいな。
そら、売る時に「慣らししませんでしたよ～」なんて言う奴はいないでしょ。
いくら仲良くしてる店でも。
いくら仲良くしてる店でも。
自腹で金出して初めて隼乗って
いきなりヤバイほどの高回転多用できる乗り手は
少ないと思われ
ナラシはしてなくてもナラシと同等の運転じゃねーの？
いきなりヤバイほどの高回転多用できる乗り手は
少ないと思われ
ナラシはしてなくてもナラシと同等の運転じゃねーの？
でも隼は慣らしの回転数で150km/hは出るから、普通に乗ってる限り自然と終わるんだよね。
いきなりレッドゾーンでスタート出来るやつはいないだろｗ
40馬力の糞バイクでもレッドで遠慮なくクラッチ繋いだらウイリーしてフロントがあばれまくったぜ？
隼でそれやったらどうなることやら・・・
40馬力の糞バイクでもレッドで遠慮なくクラッチ繋いだらウイリーしてフロントがあばれまくったぜ？
隼でそれやったらどうなることやら・・・
>>687
慣らし終盤でちょっとづつ回転上げてった時に、前のバイクよりパワー出てない感じがしてそう思った。
慣らし終盤でちょっとづつ回転上げてった時に、前のバイクよりパワー出てない感じがしてそう思った。
699 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:06:22 ID:jUDkWgM2
今日聞いた情報ではL0が人気無さすぎて在庫だらけになった為にL1で新たに新色出すのやめたらしい
色は人気無かったからね確かに
色は人気無かったからね確かに
701 ：７７４RR：2010/10/08(金) 23:23:34 ID:/fek7lkN
USスズキのサイトはGSXRの新色が発表されてたので隼のL0色継続の可能性大だね
木曜日に免許書き換えに行って念願の大型二輪免許をゲットしたぜ！
１０月２０日辺りでK9納車だ！
隼って熱が凄いと聞いたんだけど、これからの時期はもしかして快適なの？
１０月２０日辺りでK9納車だ！
隼って熱が凄いと聞いたんだけど、これからの時期はもしかして快適なの？
703 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:20:15 ID:DOZ2bqvR
同じｋ９海苔だけど夏でも我慢できないほど熱くないよ
>>700
要するに、L0のメーカー不良在庫をL1ってことで売るということか。
要するに、L0のメーカー不良在庫をL1ってことで売るということか。
705 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:26:26 ID:KphXQSKa
俺もＫ9白だよ。熱さは普通に我慢できる程度です。
ところでオイルをペール缶で安いヤマルーブスポーツにシフトしようと思うんだけど
まったく問題ないですよね？
ところでオイルをペール缶で安いヤマルーブスポーツにシフトしようと思うんだけど
まったく問題ないですよね？
707 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/09(土) 01:29:39 ID:5yu0TfUa
>>706
更新じゃなくて書き換えだからじゃね？
更新じゃなくて書き換えだからじゃね？
>>621
バロンは新車はいいけど中古の値付けは高すぎると思う。気に入った人もすぐに転勤や辞めていなくなるし。
バロンは新車はいいけど中古の値付けは高すぎると思う。気に入った人もすぐに転勤や辞めていなくなるし。
712 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 11:41:48 ID:gtPeHCqQ
そうだな、田舎の男爵だがタマが無いせいか９１年型のゼファー７５０
が５１万というのには吃驚した。
あと隼も０２型で４万ｋｍ走行のが９０万・・・買う気がしないわ。
が５１万というのには吃驚した。
あと隼も０２型で４万ｋｍ走行のが９０万・・・買う気がしないわ。
>>709
バイク屋乙
バイク屋乙
714 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:55:12 ID:KphXQSKa
新型だけど真冬に温風であったけ～って思ったことはないよ。
夏もみんなが脅すほどそんなに熱くないよ。
夏もみんなが脅すほどそんなに熱くないよ。
冬は暖かく夏は灼熱だろ。
この時期でも昼間に下道を40分くらい走れば
信号待ちのたびに暑いじゃねぇか。
と、新型納車されて150kmほど走った俺が言ってみる。
それでも買って満足してるけどね。
この時期でも昼間に下道を40分くらい走れば
信号待ちのたびに暑いじゃねぇか。
と、新型納車されて150kmほど走った俺が言ってみる。
それでも買って満足してるけどね。
冬は暖かくないぜ
真夏と真冬は車に乗るからどうでもいいや
真夏のツーリングの信号待ちでちょっと熱いと感じるくらい。それ以外は感じない。旧型。
なぜ俺の旧型は熱く感じないか真剣に小一時間考えてみた。そして結論がでた。
俺自身が熱い漢だから。
俺自身が熱い漢だから。
720 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:57:28 ID:DEUblY3n
>>719 平熱４０度くらいなの？
>>720
平熱40度ってそれ病気だよ
平熱40度ってそれ病気だよ
L0にA-TECHのフレームヒートガードつけてるが、8月はさすがに熱かった。
Ｇパンで乗ってたってのもあるけど、内腿に熱風が当たる。
ケツを後ろにずらして走れば我慢出来るけど、メッシュで内側だけ皮のパンツがあればいいと思った。
気温が30度超えてなきゃ快適だね。
Ｇパンで乗ってたってのもあるけど、内腿に熱風が当たる。
ケツを後ろにずらして走れば我慢出来るけど、メッシュで内側だけ皮のパンツがあればいいと思った。
気温が30度超えてなきゃ快適だね。
高速走ってりゃきになんないけど、街中でストップ＆ゴーしてるとアッチッチ
バロンの中古価格が高い言うても、オイルは安いし、
何かあっても全国チェーンだしってのはバイク初心者にはありがたい。
むしろ個人店だとか店舗数よくわからんSUZUKIワールドの方が怖い。
何かあっても全国チェーンだしってのはバイク初心者にはありがたい。
むしろ個人店だとか店舗数よくわからんSUZUKIワールドの方が怖い。
まあバロンのいいところだけ利用する努力をしないとな。
今とても親切な店員さんとめぐりあったお陰でなんとかバロンとつながっている。
今とても親切な店員さんとめぐりあったお陰でなんとかバロンとつながっている。
SUDAさんとこって評判どう？
が、連レスできず書き込むことができなかった。
オレは冬は超寒く、夏は超熱く感じる
オレは冬は超寒く、夏は超熱く感じる
728 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/10/09(土) 23:50:18 ID:Bc4Bftp3
冬場って、夏の豪熱股火鉢どこ行ったんだっていうくらいエンジンの温かさ来ないんだけれど…。
729 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:19:48 ID:QsknkWK4
>>721 彼は人間じゃない
>>729
彼は神です。隼神です。
彼は神です。隼神です。
>>729
彼は川の流れのせせらぎのようなものです。
彼は川の流れのせせらぎのようなものです。
>>729
彼は夏のアスファルトに照りつける陽射し、冬の凍てつく大地の木々の霜のようなものです。美しいです。
彼は夏のアスファルトに照りつける陽射し、冬の凍てつく大地の木々の霜のようなものです。美しいです。
>>726
いいよ
いいよ
734 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 09:40:11 ID:gusW8U0Y
今日ＦＯＭに行く奴、気をつけて行きやがって下さい
ハリケーンの3センチローダウン考えてるんだけど、入れると乗り味変わるのかな？
ツーリングメインだけど…
ツーリングメインだけど…
リアが下がるとキャスター寝るから直進安定性は上がるけど少し曲がらなくなる
と予想してみる。
一度プリロードで下げてみたら？
と予想してみる。
一度プリロードで下げてみたら？
バロンで新型の中古車体価格、
１２０万以下は厳しいと言われますた。
ちなみに走行６０００ｋｍ程度の旧白ブサは１１５万でしたわ
高いなぁ～
１２０万以下は厳しいと言われますた。
ちなみに走行６０００ｋｍ程度の旧白ブサは１１５万でしたわ
高いなぁ～
739 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:17:46 ID:9cN54rz6
>>738
高杉、新車買いな、新車。買わないと後で後悔するのに一票。
高杉、新車買いな、新車。買わないと後で後悔するのに一票。
中古で120万出すなら安い店で新車買った方がいいな。
ED仕様が120万ちょっとで売ってる。
ED仕様が120万ちょっとで売ってる。
だからバロンの中古は高いって。125万出せば中古は沢山あるよ。よけいなお世話かな。
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/result.html?car_cd=1030067&maker_code=3&area_id=100&new_or_old_bike=0&sort_kind=4&sort_order=1&ask=999999999&search_kind=search&page_no=1
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/result.html?car_cd=1030067&maker_code=3&area_id=100&new_or_old_bike=0&sort_kind=4&sort_order=1&ask=999999999&search_kind=search&page_no=1
オレは旧ブサ55万だった いい買い物だった
中古なら60以下と決めていたからね
中古なら60以下と決めていたからね
そんな安いの聞いた事ないけど何処で買ったの？走行何万キロ？
>>743
盗難車
盗難車
キーケース買おうか考えてるんだけど、どんなの使ってる？
隼もアドVの鍵も分厚いからケースに入るか、或いは変にボコボコしないか気になる
ttp://www.ettinger.jp/shop/products/detail.php?product_id=35
今はジーンリングに鍵4本ぶらさげて、1本ずつ取り外して使ってる
隼もアドVの鍵も分厚いからケースに入るか、或いは変にボコボコしないか気になる
ttp://www.ettinger.jp/shop/products/detail.php?product_id=35
今はジーンリングに鍵4本ぶらさげて、1本ずつ取り外して使ってる
走行は5万キロ ほぼ現状渡しだったからね
でもさ、グーバイクでも新型は大体１００越えしない？中古も９０くらいはしそうだし。
たぶん中古自体が高いから新車買いなってことだろうけど、諸経費込みだとまぁ１４０～１５０にはなるんさなぁ
たぶん中古自体が高いから新車買いなってことだろうけど、諸経費込みだとまぁ１４０～１５０にはなるんさなぁ
>>745
家の鍵（実家と女の家の含め3本）はリンクにあるようなキーケースに入れて使ってるけど、
車とバイクの鍵はデカ杉なので、一本ずつ分けてるよ。
車とバイクを同時に乗ることはないから、一緒に持ち歩く必要もないし。
家の鍵（実家と女の家の含め3本）はリンクにあるようなキーケースに入れて使ってるけど、
車とバイクの鍵はデカ杉なので、一本ずつ分けてるよ。
車とバイクを同時に乗ることはないから、一緒に持ち歩く必要もないし。
新車は手放す時の値段も高くなるんだから、差し引きゼロかなと思ってる。
>>747
バイクの鍵だけ独立させたほうがいいかねぇ、全部まとめて持ち歩くってのがアレなのかも
バイクの鍵だけ独立させたほうがいいかねぇ、全部まとめて持ち歩くってのがアレなのかも
751 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 05:53:51 ID:8VXE4ue0
あと処女に乗る気分は大きい。
>>747
改めて考えると隼って高いバイクじゃないよな。
排気量が小さい㍑SSもそうだし、ツアラーやクルーザーとか値の張るバイクって他に沢山ある。
下手したらCBR600RRの逆車より安いって店もある位だ。
そう考えるとお買い得なバイクでもあるな。
乗りやすいし大型初心者が知名度や排気量で買っちゃうってのが多いのも理解できる。
ユーザー増えればパーツも増えるんで歓迎はするけど何処でも見かけるｗ
改めて考えると隼って高いバイクじゃないよな。
排気量が小さい㍑SSもそうだし、ツアラーやクルーザーとか値の張るバイクって他に沢山ある。
下手したらCBR600RRの逆車より安いって店もある位だ。
そう考えるとお買い得なバイクでもあるな。
乗りやすいし大型初心者が知名度や排気量で買っちゃうってのが多いのも理解できる。
ユーザー増えればパーツも増えるんで歓迎はするけど何処でも見かけるｗ
バイクの大衆車 隼
最近はそんなイメージだな。バイクが集まってると必ず隼あるよね。
最近はそんなイメージだな。バイクが集まってると必ず隼あるよね。
ろうにゃくにゃんにょクロシロ問わず人気があるってことはそれだけ懐の広いバイクってことだからいいでしょ。
読み返したら、マイナスイメージっぽくなってた。スマン
自分も乗ってるから・・・別に貶めてるわけじゃないんだからね！
最近感じてる自分のイメージってだけの話ね。
自分も乗ってるから・・・別に貶めてるわけじゃないんだからね！
最近感じてる自分のイメージってだけの話ね。
人気があるってことじゃないの
いつかはクラウン、のバイク版がいつかは隼、ハーレー、逆車最終RGV250Γラッキーストライク
みたいな感じなんだと思う
いつかはクラウン、のバイク版がいつかは隼、ハーレー、逆車最終RGV250Γラッキーストライク
みたいな感じなんだと思う
>>756
わかりにくいわw
わかりにくいわw
バイクなんて今は免許とっていきなり隼、ハーレーだけどな。
隼とかフィットの最安モデル並みに安く買えるんだから。
クラウンみたいに購入金額まで含めたステータスのような下品なもんは感じないよ。
というかステータスや見栄で買うようなバイクじゃ無いかと。
隼とかフィットの最安モデル並みに安く買えるんだから。
クラウンみたいに購入金額まで含めたステータスのような下品なもんは感じないよ。
というかステータスや見栄で買うようなバイクじゃ無いかと。
最近はステータスや見栄で言えば、ドカとかの外車になるもんなぁ
金銭的なステータスより
圧倒的なパワー・スピードのイメージブランドじゃね？
オレはそうだった
なんつーか、軍事は詳しくないけど、
戦闘機から発射されるスパロー？みたいのがかっこいいと思ってて
そういうイメージで隼を買ってみたら大陸間弾道弾みたいだったな
圧倒的なパワー・スピードのイメージブランドじゃね？
オレはそうだった
なんつーか、軍事は詳しくないけど、
戦闘機から発射されるスパロー？みたいのがかっこいいと思ってて
そういうイメージで隼を買ってみたら大陸間弾道弾みたいだったな
いや、言い過ぎたな
トマホークだな
トマホークだな
300キロぐらい走ってきたらケツが痛い
シート変えたら効果あるんかな
シート変えたら効果あるんかな
鱸世界でL0新車見積もってもらったら盗難保険1年付けて乗り出し162万だった。
11年モデルはイモビが付くとか付かないとかで、色は黒白青とか。
定かでは無いそうだが・・・
11年モデルはイモビが付くとか付かないとかで、色は黒白青とか。
定かでは無いそうだが・・・
イモビはどうでもいいけどABS付かねえかな
765 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:42:45 ID:PCwKUIqC
最近アクセルターンのキレが良くなってた
ＳＡで決めたときは陶酔してる
ＳＡで決めたときは陶酔してる
766 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:46:59 ID:61wWnsJ5
昨日タチゴケの修理をせっかく完了したのに、
今日ツーリングから帰って来て納屋の入り口でまたコケた。（速度10㎞/h以下）
昨日の雨でぬかるみ出来てて、
後輪から『ヌルン！』といった。
幸い地面がズブズブの土でバイクは擦り傷程度だけど、
10年間コケた事無かったのに1ヶ月以内に2回も右側にゴロンと…
('A`)ﾓｫｲﾔﾝ…
今日ツーリングから帰って来て納屋の入り口でまたコケた。（速度10㎞/h以下）
昨日の雨でぬかるみ出来てて、
後輪から『ヌルン！』といった。
幸い地面がズブズブの土でバイクは擦り傷程度だけど、
10年間コケた事無かったのに1ヶ月以内に2回も右側にゴロンと…
('A`)ﾓｫｲﾔﾝ…
あまりんぐ
タイヤの端だけが使われずに余っている（磨耗していない）状態を言う。
バイクのタイヤのトレッド断面は半円状であり、あまりバンクさせないような走り方をしているとタイヤの端が路面に接地しない。
そのため、路面に接地して磨耗した部分（＝タイヤのセンター）と新しいままの部分（＝タイヤのサイド）の境界がトレッド面にはっきり現れることになる。
あまりんぐ状態であるとライディングのレベルが低いと捉えられることもあり、その解消のために躍起になるライダーも一部に存在する。
この傾向は特にスーパースポーツや大型ネイキッドのライダーに多い。
注：単純にバンク角が深くなればあまりんぐが解消されると思われがちであるが、
実際はバイクの車種やタイヤの銘柄、空気圧やタイヤへの荷重のさせ方でも変わるため、
その目的のためだけにむやみにバンク角を深くして走行するのは危険であり注意を要する。
餅
エンジンオイルメーカーのMOTUL(モチュール)および同社製品のこと。
同社製品はレースの現場を強く意識しているため、SAE粘度指数で同じ表示の他社製品と比較すると固めであり、
まさに餅という表現が実情にマッチしている。
ヤエー
ライダー同士がすれ違う際に出されるピースサインなどのこと。
yeahのスペルミス「yaeh」から生まれた。
バカヘル
半キャップヘルメットのこと。また、それをかぶっているライダーもさす。
亀甲
脊椎パッドの入ったプロテクターのこと。
バトルスーツ
鎧のような形をしているプロテクターのこと。
タイヤの端だけが使われずに余っている（磨耗していない）状態を言う。
バイクのタイヤのトレッド断面は半円状であり、あまりバンクさせないような走り方をしているとタイヤの端が路面に接地しない。
そのため、路面に接地して磨耗した部分（＝タイヤのセンター）と新しいままの部分（＝タイヤのサイド）の境界がトレッド面にはっきり現れることになる。
あまりんぐ状態であるとライディングのレベルが低いと捉えられることもあり、その解消のために躍起になるライダーも一部に存在する。
この傾向は特にスーパースポーツや大型ネイキッドのライダーに多い。
注：単純にバンク角が深くなればあまりんぐが解消されると思われがちであるが、
実際はバイクの車種やタイヤの銘柄、空気圧やタイヤへの荷重のさせ方でも変わるため、
その目的のためだけにむやみにバンク角を深くして走行するのは危険であり注意を要する。
餅
エンジンオイルメーカーのMOTUL(モチュール)および同社製品のこと。
同社製品はレースの現場を強く意識しているため、SAE粘度指数で同じ表示の他社製品と比較すると固めであり、
まさに餅という表現が実情にマッチしている。
ヤエー
ライダー同士がすれ違う際に出されるピースサインなどのこと。
yeahのスペルミス「yaeh」から生まれた。
バカヘル
半キャップヘルメットのこと。また、それをかぶっているライダーもさす。
亀甲
脊椎パッドの入ったプロテクターのこと。
バトルスーツ
鎧のような形をしているプロテクターのこと。
ナンシー
高速道路のパーキングエリアなど、休憩中、オートバイに対してこのバイク何cc？と排気量を聞いてくる人物のこと。
大抵の場合、この質問を投げかける人物はオートバイの知識に乏しい為にライダーから煙たがられ、このスラングが使われている。
イクラちゃん
ナンシーと同様高速道路のパーキングエリアなど、休憩中、オートバイに対してこのバイクの値段いくら？
と値段を聞いてくる人物のこと。大抵はその後に「それなら（軽）自動車が買える値段じゃないか」という言葉が続き、
バイク乗りではない人との価値観の差を思い知らされる事が多い。
盆栽
バイクをカスタムする際、実際に走らせる為ではなく見栄え重視で高性能パーツ等を装着する事。
観賞も一つの楽しみ方ではあるので、これ自体は別に否定的な言葉でもない。
盆栽先生
盆栽した愛車や装着してるカスタムパーツについて詳しく熱く語る人、
その中でも語りはするが実際に走ろうとしない（要するに言うだけ言って実践するだけの腕がない）ので、
結果的にバイクが盆栽状態になっている者を特にこう呼ぶ。
高速道路のパーキングエリアなど、休憩中、オートバイに対してこのバイク何cc？と排気量を聞いてくる人物のこと。
大抵の場合、この質問を投げかける人物はオートバイの知識に乏しい為にライダーから煙たがられ、このスラングが使われている。
イクラちゃん
ナンシーと同様高速道路のパーキングエリアなど、休憩中、オートバイに対してこのバイクの値段いくら？
と値段を聞いてくる人物のこと。大抵はその後に「それなら（軽）自動車が買える値段じゃないか」という言葉が続き、
バイク乗りではない人との価値観の差を思い知らされる事が多い。
盆栽
バイクをカスタムする際、実際に走らせる為ではなく見栄え重視で高性能パーツ等を装着する事。
観賞も一つの楽しみ方ではあるので、これ自体は別に否定的な言葉でもない。
盆栽先生
盆栽した愛車や装着してるカスタムパーツについて詳しく熱く語る人、
その中でも語りはするが実際に走ろうとしない（要するに言うだけ言って実践するだけの腕がない）ので、
結果的にバイクが盆栽状態になっている者を特にこう呼ぶ。
バカスク
マナーの悪いビッグスクーター乗りやスクーター乗りを示すが、
人によっては迷惑な改造（爆音マフラーやオーディオの装着）の車両もバカスクに入るとされている。
晴れ（腫れ）
ハーレー・ダヴィッドソン社、または同社のバイク。
ンダヲタ
ホンダ製のバイクが好きな者のこと。
変態
一部のスズキ車乗りが、スズキのバイクには他のメーカーとは違う強烈な個性があるという意味で使う。
スズ菌、鈴菌
スズキのバイクばかり乗りついでいる人々の間で唱えられ始めた、同社製品の魅力を伝達していると称される物体（もちろんネタである）。
スズキ車ファンになることをスズ菌に感染するなどとも用いる。
マナーの悪いビッグスクーター乗りやスクーター乗りを示すが、
人によっては迷惑な改造（爆音マフラーやオーディオの装着）の車両もバカスクに入るとされている。
晴れ（腫れ）
ハーレー・ダヴィッドソン社、または同社のバイク。
ンダヲタ
ホンダ製のバイクが好きな者のこと。
変態
一部のスズキ車乗りが、スズキのバイクには他のメーカーとは違う強烈な個性があるという意味で使う。
スズ菌、鈴菌
スズキのバイクばかり乗りついでいる人々の間で唱えられ始めた、同社製品の魅力を伝達していると称される物体（もちろんネタである）。
スズキ車ファンになることをスズ菌に感染するなどとも用いる。
カメサキ
カワサキのこと
カワサ菌
スズキのバイク愛好家がその魅力を自虐的にスズ菌と呼ぶことから、カワサキのバイク愛好家も、カワサキ車の魅力を同様にカワサ菌と呼ぶようになった。
こちらも「カワサ菌に感染」、「カワサ菌保持者」等として用いられる。
カワサキ病/Kawasaki病
過去のカワサキ車に多く見られた「オイルの滲み」「派手なメカノイズ」等々を自虐的に表現したもの。
一般的な工業製品では欠陥とされるようなそれらの特徴にむしろ愛着を抱くようになった者を指す場合もある。
小児科医・川崎富作が発見した急性熱性発疹性疾患、川崎病とかけた駄洒落でもあり、カワサ菌という呼び方はそぐわないという意見もある。
kwsk
本来は詳しく(kuwashiku)の母音を取り除いた２ちゃんねる用語であるが、バイク板の場合はカワサキ(kawasaki)を指すことがある。
カワサキか・・・
良し悪しを含めて数々の逸話を持つカワサキ車に対してネタなどで使われる。
カワサキのこと
カワサ菌
スズキのバイク愛好家がその魅力を自虐的にスズ菌と呼ぶことから、カワサキのバイク愛好家も、カワサキ車の魅力を同様にカワサ菌と呼ぶようになった。
こちらも「カワサ菌に感染」、「カワサ菌保持者」等として用いられる。
カワサキ病/Kawasaki病
過去のカワサキ車に多く見られた「オイルの滲み」「派手なメカノイズ」等々を自虐的に表現したもの。
一般的な工業製品では欠陥とされるようなそれらの特徴にむしろ愛着を抱くようになった者を指す場合もある。
小児科医・川崎富作が発見した急性熱性発疹性疾患、川崎病とかけた駄洒落でもあり、カワサ菌という呼び方はそぐわないという意見もある。
kwsk
本来は詳しく(kuwashiku)の母音を取り除いた２ちゃんねる用語であるが、バイク板の場合はカワサキ(kawasaki)を指すことがある。
カワサキか・・・
良し悪しを含めて数々の逸話を持つカワサキ車に対してネタなどで使われる。
海苔（糊）
ライダーのこと。語源は「～乗り」を意図的に誤変換したもの。用法は、主にバイク海苔（糊）本田海苔（糊）のように使う。
赤男爵
大手オートバイ販売系列店レッドバロンのこと。
芋
ライディング中に行なった恥ずかしい失敗を指す。
ニュートラルのまま発進しようとして、或いはローからセカンドにシフトアップした際にニュートラルに入ってしまって、
などの不意のニュートラル(N)で空ぶかしすることを「N芋」と言ったりする。
また、立ちゴケ、エンスト、ウィンカーの消し忘れ、間違えてホーンを鳴らす、間違えてキルスイッチを押す、等が代表的。
ちなみに、事故にまで発展したような重大な過失はこれに当てはまらないとされる。
該当スレにおいては、「芋神様」[1]というスレ独自のキャラクターが奉られている。
(ﾟдﾟ)シメジ
ステッカー貼られたバイクに示されるAAだが、元ネタは車板のGTウイングスレからの分家だと思われる。
車板の方はホンシメジで、バイク板はブナシメジと微妙に変化させている。
直線番長
高性能バイクに乗っていてもコーナリング技術が伴わないライダー（一般的に直線では技量が要求されない）。
ビビリミッター
恐怖を感じてそれ以上速度が出せないことをスピードリミッターになぞらえて表現した言葉。
2ケツ
二人乗り（タンデム走行）のこと。
ライダーのこと。語源は「～乗り」を意図的に誤変換したもの。用法は、主にバイク海苔（糊）本田海苔（糊）のように使う。
赤男爵
大手オートバイ販売系列店レッドバロンのこと。
芋
ライディング中に行なった恥ずかしい失敗を指す。
ニュートラルのまま発進しようとして、或いはローからセカンドにシフトアップした際にニュートラルに入ってしまって、
などの不意のニュートラル(N)で空ぶかしすることを「N芋」と言ったりする。
また、立ちゴケ、エンスト、ウィンカーの消し忘れ、間違えてホーンを鳴らす、間違えてキルスイッチを押す、等が代表的。
ちなみに、事故にまで発展したような重大な過失はこれに当てはまらないとされる。
該当スレにおいては、「芋神様」[1]というスレ独自のキャラクターが奉られている。
(ﾟдﾟ)シメジ
ステッカー貼られたバイクに示されるAAだが、元ネタは車板のGTウイングスレからの分家だと思われる。
車板の方はホンシメジで、バイク板はブナシメジと微妙に変化させている。
直線番長
高性能バイクに乗っていてもコーナリング技術が伴わないライダー（一般的に直線では技量が要求されない）。
ビビリミッター
恐怖を感じてそれ以上速度が出せないことをスピードリミッターになぞらえて表現した言葉。
2ケツ
二人乗り（タンデム走行）のこと。
００の旧ブサなんだけどＦＩのヒューズ切れた人ってこのスレにいる？
なんか、いきなり切れてエンジンがかからなくなった事が２度ほどあったんだよね
ＥＴＣ付けたりナビの電源取ったりして配線イジってるからかなぁ？
経験ある人は情報いただけると助かります
なんか、いきなり切れてエンジンがかからなくなった事が２度ほどあったんだよね
ＥＴＣ付けたりナビの電源取ったりして配線イジってるからかなぁ？
経験ある人は情報いただけると助かります
ナンシー、イクラちゃんの話しで思い出したけど、
こないだ、足バイクとして使ってるDR-Zで牛丼屋行って、
タクシーの運ちゃんに駐車場で話しかけられた。
隼でナンシーイクラちゃんにはよく遭遇するけど、DR-Zでははじめてのことで、
なんか嬉しくなって盛り上がってしまった。
バイクの知識はさっぱりな人だったけど、そういう他人に話しかけられて
不快な思いしなかったのははじめてのことだ。
いい人だったな～。
こないだ、足バイクとして使ってるDR-Zで牛丼屋行って、
タクシーの運ちゃんに駐車場で話しかけられた。
隼でナンシーイクラちゃんにはよく遭遇するけど、DR-Zでははじめてのことで、
なんか嬉しくなって盛り上がってしまった。
バイクの知識はさっぱりな人だったけど、そういう他人に話しかけられて
不快な思いしなかったのははじめてのことだ。
いい人だったな～。
ナンシーはほんとコリゴリ…。
毎回ナナハン乗ってたおっさんと同じ問答を繰り返す作業…。
毎回ナナハン乗ってたおっさんと同じ問答を繰り返す作業…。
766を慰めてあげてください!!
慰めになるか知らんがｵﾚも立ち後家した
微妙な坂道でＵターン中にＮに入って。。。
カウル擦り傷クランクケース擦り傷ステップのセンサーぽっきり
そしてクラッチレバーの先っちょぽっきり
ツー先だったけど走行不可にならんで良かった
けど。。
ｺﾞﾒﾝよﾊﾔﾌﾞｻ
微妙な坂道でＵターン中にＮに入って。。。
カウル擦り傷クランクケース擦り傷ステップのセンサーぽっきり
そしてクラッチレバーの先っちょぽっきり
ツー先だったけど走行不可にならんで良かった
けど。。
ｺﾞﾒﾝよﾊﾔﾌﾞｻ
777 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 09:38:20 ID:glRBJ9ZC
777ゲット!!!
倒したら一人で起こせるもん？
倒したら一人で起こせるもん？
オレなんかかわいこちゃんと京都にツーリング行って
夜に予約した宿泊所を探してる時にUターンしようとしたら
かわいこちゃんが重くて倒してしまった
本当にかわいいこだったけど口が臭かったから別れた
夜に予約した宿泊所を探してる時にUターンしようとしたら
かわいこちゃんが重くて倒してしまった
本当にかわいいこだったけど口が臭かったから別れた
俺は立ちゴケ嫌だから絶対にUターンはしないぜ。
隼ってやっぱり凄いなw
先日、地方にソロツー行ったら田舎の暴走族もどき？みたいなのが3台信号待ちで
先頭で空ぶかししまくって爆音あげてた
普通にすり抜けしてそいつ等の少し左前方 に出たら、いきなり空ぶかし止めやがったw
その後は普通に走って次の信号で曲がって行っちゃったけど、
やっぱ隼は威圧感あるんだねw マフラー変えてたのも威圧感増してたのかな？ww
先日、地方にソロツー行ったら田舎の暴走族もどき？みたいなのが3台信号待ちで
先頭で空ぶかししまくって爆音あげてた
普通にすり抜けしてそいつ等の少し左前方 に出たら、いきなり空ぶかし止めやがったw
その後は普通に走って次の信号で曲がって行っちゃったけど、
やっぱ隼は威圧感あるんだねw マフラー変えてたのも威圧感増してたのかな？ww
勝てないけんかはしない 賢いじゃないか
>>783
だからすでに別れたと書いてあるだろう。
あとお口のにおいは大抵の人は腸内細菌の乱れだよ。
悪いのは口じゃなくて腸だよ、俺、医者の卵ね。
腸内細菌が悪いとガスや血液、体液が臭くなる結果、口に来る人もいればワキガ、大便にくる人もいる。俺、医者ね。
だからすでに別れたと書いてあるだろう。
あとお口のにおいは大抵の人は腸内細菌の乱れだよ。
悪いのは口じゃなくて腸だよ、俺、医者の卵ね。
腸内細菌が悪いとガスや血液、体液が臭くなる結果、口に来る人もいればワキガ、大便にくる人もいる。俺、医者ね。
医者なのか卵なのか
786 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/12(火) 21:43:20 ID:9xkxDtd7
こういう時は見えない人にしてあげるのが優しさ。
変なのが居ついたなぁ・・・
俺、医者ねｗｗｗ
口の臭さって、単に膿栓の可能性もあるんじゃないの？
790 ：766：2010/10/12(火) 23:25:42 ID:MAeSL8O4
>>775-776
ｱﾘｶﾞﾄｰ ('A`)ﾉｼ
今日バイクを洗って良く観察してみると、
修理したばかりのアンダーカウルに亀裂が入っていた。
納屋の中じゃ気が付かなかったよ…orz
…でも自分で修理するのってﾁｮｯﾄ楽しい。
ここ数年ほとんどバイク屋まかせだったから、
自分で考えて工夫する楽しさを思い出したよ('∀`)
ｱﾘｶﾞﾄｰ ('A`)ﾉｼ
今日バイクを洗って良く観察してみると、
修理したばかりのアンダーカウルに亀裂が入っていた。
納屋の中じゃ気が付かなかったよ…orz
…でも自分で修理するのってﾁｮｯﾄ楽しい。
ここ数年ほとんどバイク屋まかせだったから、
自分で考えて工夫する楽しさを思い出したよ('∀`)
04隼35000キロ走行
昨日ツーリングの帰りからエンブレかけるとバックファイヤーするようになった
タイヤの山も無くなったしスプロケットも限界
買い換え時かな
昨日ツーリングの帰りからエンブレかけるとバックファイヤーするようになった
タイヤの山も無くなったしスプロケットも限界
買い換え時かな
ハヤブサでサーキット走ってる人いますでしょうか？
自分は、サーキット走行に目覚めてから、サーキット走行のウェイトが増えてきて、
（事情はいろいろあるけれど）ロングツーリングもしなくなり、
このままハヤブサでサーキット走り続けていいのかどうか悩んでいます。
よく行くコースは1000m足らずのテクニカルなコースで、
他のライダーにも「そりゃ、ハヤブサでも早い人はいなくはないけど。。。」とちょっと呆れ顔で言われます。
もちろん基本は腕ありきなのはわかってはいますが、
あえてハンデを背負ってこのまま腕を磨くか、
サーキット走行に適したＳＳに乗り換えて、変に無理せず腕を磨くかのどちらにしようか考えています。
というわけで、ハサブサでサーキット走ってる諸兄に意見をばお聞きしたいです。
自分は、サーキット走行に目覚めてから、サーキット走行のウェイトが増えてきて、
（事情はいろいろあるけれど）ロングツーリングもしなくなり、
このままハヤブサでサーキット走り続けていいのかどうか悩んでいます。
よく行くコースは1000m足らずのテクニカルなコースで、
他のライダーにも「そりゃ、ハヤブサでも早い人はいなくはないけど。。。」とちょっと呆れ顔で言われます。
もちろん基本は腕ありきなのはわかってはいますが、
あえてハンデを背負ってこのまま腕を磨くか、
サーキット走行に適したＳＳに乗り換えて、変に無理せず腕を磨くかのどちらにしようか考えています。
というわけで、ハサブサでサーキット走ってる諸兄に意見をばお聞きしたいです。
795 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/13(水) 00:33:55 ID:gW/+kvJ7
>>793
最近走ってないけど、一応サーキットで走ってたよ。
俺は隼で走る事に意味があったし、SSに乗り換えるくらいならX1探して買ってたと思う。
人それぞれだから何とも言えないでしょ。そんなん。
不利でも隼に乗ってる事に意味を感じるならそのままでいいし。
タイムと腕が上がる事に意味を感じるならSS一択。
最近走ってないけど、一応サーキットで走ってたよ。
俺は隼で走る事に意味があったし、SSに乗り換えるくらいならX1探して買ってたと思う。
人それぞれだから何とも言えないでしょ。そんなん。
不利でも隼に乗ってる事に意味を感じるならそのままでいいし。
タイムと腕が上がる事に意味を感じるならSS一択。
バックファイアとアフターファイア間違える奴よくいるけど、意味は全然違うからね
バックファイアが吸気側、アフターが排気側だな
ゼロヨン会場でボンネットから突き出したスーチャーつけたカマロがオーバーフローかなんかでスーチャーの吸気から思いっきり火噴出してるの思い出した
ゼロヨン会場でボンネットから突き出したスーチャーつけたカマロがオーバーフローかなんかでスーチャーの吸気から思いっきり火噴出してるの思い出した
思ったんだけどセパハンだとUターンするとき右手が使いづらくない？
フルステアで微妙なアクセルワークができないとコケやすいんではないか
外国だと右側走行だからUターンって左側にするんだよね
ちょっとラクそうに思う
フルステアで微妙なアクセルワークができないとコケやすいんではないか
外国だと右側走行だからUターンって左側にするんだよね
ちょっとラクそうに思う
アフターファイアーの音好きだからなおそうと思わないのは俺だけか？
エンブレかけた時にアフターファイヤー出るのは正常なんですか？
>>797
ラーメン大学ﾜﾛﾀ
ラーメン大学ﾜﾛﾀ
805 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 08:55:03 ID:WqKwrfIo
Ｚ１０００ＳＸに乗り換えようと思ってる香具師いるかい？
806 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 09:38:57 ID:DIGLwIx1
>>797
おまえ最高におもしろいな？な？
文脈読めよ。
おまえみたいに面白い奴ようにもっと噛み砕いて説明してやるよ。
腸内細菌のが悪いって書いたのは腸内の善玉菌と悪玉菌の攻防で悪玉菌が優勢になってしまっている状態の事をいうんだよ。
これくらい一般人でも分かる知識だから書いてないだけ。
口に来るってのは、上記の結果、食べ物が消化され腸内で悪玉菌と反応し腐敗ガスを分泌し、それが毛細血管に吸収され、全身を駆け巡る。
すると人それぞれその臭い分子が肺から息となったり、唾液に反応したり、ワキガに反応したり、大便臭だけで済んだり、
もしくはデリケートゾーンに到達したり、臭いの症状は人それぞれリンパ腺のつながりだとかい
様々な体質によって変わるって話をしたの。原因は大半は腸ですよと。
だいたい万病の原因は腸にあるって唱える医者もいるくらい腸は大事なの。
おもしろかったよ。ありがとう。君、素敵だね。ターザンでも読んで勉強したのかなＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
じゃあ俺はシエラレオネの難民の救命医療に行ってくるんでバイバイ！
おまえ最高におもしろいな？な？
文脈読めよ。
おまえみたいに面白い奴ようにもっと噛み砕いて説明してやるよ。
腸内細菌のが悪いって書いたのは腸内の善玉菌と悪玉菌の攻防で悪玉菌が優勢になってしまっている状態の事をいうんだよ。
これくらい一般人でも分かる知識だから書いてないだけ。
口に来るってのは、上記の結果、食べ物が消化され腸内で悪玉菌と反応し腐敗ガスを分泌し、それが毛細血管に吸収され、全身を駆け巡る。
すると人それぞれその臭い分子が肺から息となったり、唾液に反応したり、ワキガに反応したり、大便臭だけで済んだり、
もしくはデリケートゾーンに到達したり、臭いの症状は人それぞれリンパ腺のつながりだとかい
様々な体質によって変わるって話をしたの。原因は大半は腸ですよと。
だいたい万病の原因は腸にあるって唱える医者もいるくらい腸は大事なの。
おもしろかったよ。ありがとう。君、素敵だね。ターザンでも読んで勉強したのかなＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
じゃあ俺はシエラレオネの難民の救命医療に行ってくるんでバイバイ！
いいかげんスレチってことぐらい理解できる知能を身につけたらどうだ？
頭いいんだろ？
頭いいんだろ？
>>793
隼でサーキット走ってますよ
SSに紛れて走ってますが、重いから不利ですね。。
両サイドはガリガリになってしまうし...
まぁレースやるわけじゃないから自分的には、隼で十分ですね
隼が好きだし、あえてSSに乗り換えることは無いですねー
買い増しはあるかもですｗ
隼で遅い人は。SS乗っても遅いし。。
一緒に走りに行ってる、R1000と10Rより自分のが早いですよｗ
本気のSSには、まったくダメですがね。。。。
ちないみに、どのサーキットで何秒台でラップしてますか？
隼でサーキット走ってますよ
SSに紛れて走ってますが、重いから不利ですね。。
両サイドはガリガリになってしまうし...
まぁレースやるわけじゃないから自分的には、隼で十分ですね
隼が好きだし、あえてSSに乗り換えることは無いですねー
買い増しはあるかもですｗ
隼で遅い人は。SS乗っても遅いし。。
一緒に走りに行ってる、R1000と10Rより自分のが早いですよｗ
本気のSSには、まったくダメですがね。。。。
ちないみに、どのサーキットで何秒台でラップしてますか？
>>809
母が危篤まで読んだ
母が危篤まで読んだ
SSに比べて不利なのは
つまり重さですよね バンク角もですよね
ブレーキ性能も？
ほかになにかありますか
エンジンのレスポンスもSSのほうがうえかな
興味あります
つまり重さですよね バンク角もですよね
ブレーキ性能も？
ほかになにかありますか
エンジンのレスポンスもSSのほうがうえかな
興味あります
重いからブレーキがSSより遥に手前、なのでコーナー勝負が出来ず立ち上がりでもSSの軽快な加速に置いて行かれる
超高速領域まで達せればストレートで勝負できるかもしれないけどそんなのはFSWぐらい
でも、自分が楽しければ良いと思う
超高速領域まで達せればストレートで勝負できるかもしれないけどそんなのはFSWぐらい
でも、自分が楽しければ良いと思う
医者が多くて頼もしいスレだなｗ
かくいう俺も医者だけど。
かくいう俺も医者だけど。
え じゃあおれも医者・・・かなぁ
817 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/13(水) 15:38:23 ID:gW/+kvJ7
じゃあ、俺は女子高生
>>817
通報すますた。
通報すますた。
俺は石屋ってことで・・・
820 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 17:19:59 ID:DIGLwIx1
コブに加工して物入れにしてる人居る？
ヤフオクのコブ加工kitが凄く気になる
まだ納車してないけどコブ加工して沢山入りますか？ちなみにK9です
ヤフオクのコブ加工kitが凄く気になる
まだ納車してないけどコブ加工して沢山入りますか？ちなみにK9です
821 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 17:36:13 ID:AmysiuL0
じゃあ俺は猫の卵がイイや
フロントアクスルを抜くには何ｍｍのヘックスソケットが必要ですか？
>>820
蝶ネジ四つ？
蝶ネジ四つ？
>>822
24
24
はじめまして。隼の純正チェーン 50gsv4 のカシメが必要なんですが、部品番号とか分かる方いらっしゃいませんか?。
>>824
ありがと、たすかったよー
ありがと、たすかったよー
旧なら27620-24F00 JOINT SET, DRIVE
新なら27620-24F60 JOINT SET,CHAIN (OPT)
新なら27620-24F60 JOINT SET,CHAIN (OPT)
みんなから見て白バイってどんな風に見えてますか？
自分は厄介な存在と多少思いつつも、カッコいいと憧れます。
最近は黒の制服のなってよりカッコ良くなりましたよね
特にサングラスなんて着けてたら尚更ですねw
自分は厄介な存在と多少思いつつも、カッコいいと憧れます。
最近は黒の制服のなってよりカッコ良くなりましたよね
特にサングラスなんて着けてたら尚更ですねw
>>828
スレ違い
スレ違い
>>828
ノイローゼ？
ノイローゼ？
2011モデルはいつ発表されるんだろう・・・遅くね？
>>832
何病？
何病？
>>833
白バイさんは体張ってるから尊敬しましょう。
白バイさんは体張ってるから尊敬しましょう。
>>793です。
いろんなレス有り難う。
とりあえずレースに出るつもりはありません。
あと、買い増しは理想系ですね。ミドルＳＳ欲しい。。。
>>隼で遅い人は。SS乗っても遅いし。。
これはそうですね。乗り換えてもいきなり速くなるとは思いません。
たぶんタイムも大して変わらんでしょう。問題は伸び代があるかどうかだと思ってます。
ちなみにどのくらいの腕前かというと、たぶん走行会の初心者クラスの上のほうと思ってください。
走行会は一回しか走ったことないけど。
そのサーキットで常連さんたちが出している平均ラップの１割増しぐらいが自分のベストラップぐらいです。
>>812のとおり、これは痛いほど実感しました。
一回ＳＳみたいに走れるかと試してみて、コーナ入り口で停まらんわ、
開けると加速しない割りにタイヤが滑ってえらいことになりかけたわで、（今の自分の腕では）無理だと諦めました。
この辺りのもどかしさがが、次のステップへの試練なのか、ただのストレスなのかが、今の自分を悩ませているところです。
いろんなレス有り難う。
とりあえずレースに出るつもりはありません。
あと、買い増しは理想系ですね。ミドルＳＳ欲しい。。。
>>隼で遅い人は。SS乗っても遅いし。。
これはそうですね。乗り換えてもいきなり速くなるとは思いません。
たぶんタイムも大して変わらんでしょう。問題は伸び代があるかどうかだと思ってます。
ちなみにどのくらいの腕前かというと、たぶん走行会の初心者クラスの上のほうと思ってください。
走行会は一回しか走ったことないけど。
そのサーキットで常連さんたちが出している平均ラップの１割増しぐらいが自分のベストラップぐらいです。
>>812のとおり、これは痛いほど実感しました。
一回ＳＳみたいに走れるかと試してみて、コーナ入り口で停まらんわ、
開けると加速しない割りにタイヤが滑ってえらいことになりかけたわで、（今の自分の腕では）無理だと諦めました。
この辺りのもどかしさがが、次のステップへの試練なのか、ただのストレスなのかが、今の自分を悩ませているところです。
バーハンからセパハンに変更する時に
必要なモノってあるかな？？
ホース類は現状のままでいけると思うのだが・・・
必要なモノってあるかな？？
ホース類は現状のままでいけると思うのだが・・・
>>隼で遅い人は。SS乗っても遅いし。。
俺のことですねｗ
SSに乗り換えたらタイムが縮まる、そう思っていた時期が僕にもありました。
サーキット行くようになってSSに興味が出たら乗り換えるなり増車した方が良いと思う。
バイクは嗜好品だし今の自分にあった選択するのがベスト。んでトランポ欲しくなったりｗ
増車は厳しくても隼は下取りも高めだし中古の600SSあたりなら少々の追金で買えるんじゃない？
俺のことですねｗ
SSに乗り換えたらタイムが縮まる、そう思っていた時期が僕にもありました。
サーキット行くようになってSSに興味が出たら乗り換えるなり増車した方が良いと思う。
バイクは嗜好品だし今の自分にあった選択するのがベスト。んでトランポ欲しくなったりｗ
増車は厳しくても隼は下取りも高めだし中古の600SSあたりなら少々の追金で買えるんじゃない？
>>835
隼の卒業時期に来てるね。
ツーリングが減ってる以上、隼にこだわる必要がなくなってるし。
なにより自分自身SSに乗り換えたい気持ちがレスから伝わってますからね。
SSにするとしても、また色々車種・排気量含めて悩むと思うぞー。
どのSSにするかじっくり悩んで、決まるまで隼で頑張れば良いさ。隼降りるんだから、次のSSは妥協しないようにな。
隼の卒業時期に来てるね。
ツーリングが減ってる以上、隼にこだわる必要がなくなってるし。
なにより自分自身SSに乗り換えたい気持ちがレスから伝わってますからね。
SSにするとしても、また色々車種・排気量含めて悩むと思うぞー。
どのSSにするかじっくり悩んで、決まるまで隼で頑張れば良いさ。隼降りるんだから、次のSSは妥協しないようにな。
>>828
白バイのイメージ＝デブ・弱い者いじめしか出来ないクソ・ライテクだって所詮訓練の賜物でしかなく誰だってあのくらいはやれるようになる
ってとこかな。
まあデブと弱いものいじめはお巡り全体に言えることだが。
白バイのイメージ＝デブ・弱い者いじめしか出来ないクソ・ライテクだって所詮訓練の賜物でしかなく誰だってあのくらいはやれるようになる
ってとこかな。
まあデブと弱いものいじめはお巡り全体に言えることだが。
よし俺が買い取ろう
>>827
親切にどうもありがとうございます!。助かりました。
親切にどうもありがとうございます!。助かりました。
確かに白バイ隊員って偉そうな奴結構いるね
税金でくってる公僕の分際で
豚野郎が
税金でくってる公僕の分際で
豚野郎が
ブヒッ！ブヒヒッ！ブヒンブヒン！ブヒヒイブヒィ！
もし隼でサーキット走るなら茂木のオーバルコースかな
>>849
自分の容姿のコンプレックス暴露はそこまでにしとけ。
>>848
元に戻すだけだろうに。元パーツ残ってないの？
ハンドル本体とトップブリッジ。スイッチ類は流用のはず。
変更時にホース変えてれば長さが余るかもね。
自分の容姿のコンプレックス暴露はそこまでにしとけ。
>>848
元に戻すだけだろうに。元パーツ残ってないの？
ハンドル本体とトップブリッジ。スイッチ類は流用のはず。
変更時にホース変えてれば長さが余るかもね。
８８２３８１９５５５！！
ヒロミ。
ヒロミ。
852 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 10:35:53 ID:BCiQXHkg
>>851
個人情報晒すなボケ
個人情報晒すなボケ
やっぱｃｓかひかりｔｖないとMotogpって見られないよね
855 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 12:03:20 ID:4cXUwlPr
>>853
自己紹介乙です。
自己紹介乙です。
>>856
で、結局アップハンなんでダメだったん？
で、結局アップハンなんでダメだったん？
俺は以前ハリケーンのハンドルアップスペーサーを入れたがポジションがしっくりこなくて1日で元に戻したことがある。
隼の醍醐味である、ハイスピードクルージングをする時にはハンドルはノーマルがベストだとすぐに気づいたから。
もしバーハンにしてたら乗りたくなくなるくらい激しく後悔していただろうな。
隼の醍醐味である、ハイスピードクルージングをする時にはハンドルはノーマルがベストだとすぐに気づいたから。
もしバーハンにしてたら乗りたくなくなるくらい激しく後悔していただろうな。
どんなコースでも他の隼より速く走れるなら間違いなく最速でしょう
車種や排気量が違う相手と勝負する意味はない
SS乗ってるくせに隼に負けちゃってるやつなんかは恥だけどなｗ
車種や排気量が違う相手と勝負する意味はない
SS乗ってるくせに隼に負けちゃってるやつなんかは恥だけどなｗ
>>807
最近の医者の卵はターザンで勉強するまで読んだ。
最近の医者の卵はターザンで勉強するまで読んだ。
ふあわ辺りからスクリーンがブルブル震えて怖くなってくるんだけど皆はどう？
着けてるスクリーンはゼログラのダブルバブルなんだけど。
着けてるスクリーンはゼログラのダブルバブルなんだけど。
メンテスタンドはセンスタに比べていいところがありますか？
アパート住みなのでメンテスタンドの置き場に困るので悩んでます。
アパート住みなのでメンテスタンドの置き場に困るので悩んでます。
>>865
付けてる。
バーエンドの高さが変わるので、劇的ではないけど上目遣いがかなり改善されて乗りやすくなった、特に腕と首。
俺も身長172cmで、ハンドルが低いじゃなく遠いと思っていたのでて変えた価値はあったと思う。
あと、パッと見ハンドル変えてると見えないのもいいとこ。
付けてる。
バーエンドの高さが変わるので、劇的ではないけど上目遣いがかなり改善されて乗りやすくなった、特に腕と首。
俺も身長172cmで、ハンドルが低いじゃなく遠いと思っていたのでて変えた価値はあったと思う。
あと、パッと見ハンドル変えてると見えないのもいいとこ。
>>867
俺はメンテスタンド外す時にスイングアームに当って傷がついたぜorz
俺はメンテスタンド外す時にスイングアームに当って傷がついたぜorz
>>868
おー、情報ありがと。参考になります。
今は、ハリケーンの16mmスペーサー入れてるんだけどね。
そのままUPより、こっちのほうが良さそうに見えたもんで。
ちなみに身長は173cm。
併用できれば一番なんだけど、どっちがいいか試してみることにするよ。
おー、情報ありがと。参考になります。
今は、ハリケーンの16mmスペーサー入れてるんだけどね。
そのままUPより、こっちのほうが良さそうに見えたもんで。
ちなみに身長は173cm。
併用できれば一番なんだけど、どっちがいいか試してみることにするよ。
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 2011ﾓﾃﾞﾙﾏﾀﾞｰ??
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
>>867
いやっ、センスタ買うか、メンテスタンド買うかを悩んでいるわけで。
いやっ、センスタ買うか、メンテスタンド買うかを悩んでいるわけで。
質問させて下さい。
04に乗ってます。フロントフェンダーをカーボンに替えようとタクらんでるんですが、
どうも何れの品も「モッサリ」した形です。
見た目に軽快感のある物が欲しいのですが、何か良い製品、流用可能な他車品などないでしょうか？
04に乗ってます。フロントフェンダーをカーボンに替えようとタクらんでるんですが、
どうも何れの品も「モッサリ」した形です。
見た目に軽快感のある物が欲しいのですが、何か良い製品、流用可能な他車品などないでしょうか？
ハイスピードクルージングこそ隼の持ち味だからな。
まったり長距離ツーリングしたいなら隼をバーハン化してまで乗るのはナンセンス、
VFR1200Fか1400GTRかBMWにでも乗れ、といういつもの結論に達するw
まったり長距離ツーリングしたいなら隼をバーハン化してまで乗るのはナンセンス、
VFR1200Fか1400GTRかBMWにでも乗れ、といういつもの結論に達するw
いやだ
バーハンがいい
バーハンがいい
>>878
ダダこねるんじゃありません。
ダダこねるんじゃありません。
コーナーはバーハンのほうが攻めやすくない？
・・とバーハン好きの俺がつぶやいてみる。
・・とバーハン好きの俺がつぶやいてみる。
婆はんって逆に遠くなりませんか？
そんなことないですか？
そんなことないですか？
ダダがこねあがりましたけどこれからどうすればｲｲですか？
>>882
それ以上にバイクっぽいIDを出せばイイかと。
それ以上にバイクっぽいIDを出せばイイかと。
若くていいですね。
老体には4輪でも1日1000kmはつらいなorz
老体には4輪でも1日1000kmはつらいなorz
高速だけだとしても10時間程度だろーしなｗ
888 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 17:41:07 ID:NOW17Wnz
888ゲット!!！
今日は良いことありそ(^-^)v
今日は良いことありそ(^-^)v
今日は火入れようかな
>>889
陶芸家乙
陶芸家乙
>>885
俺も1000キロとかどんなバイクでも無理そうだよ。
高速多用で500キロが限界かな～。
隼で、いつか長距離ツーやってみたい。今んとこ400キロ/日までしか経験ないから。
以下余談。
BMWは長距離疲れないとはいうものの、走りの楽しみという犠牲を払って、
わざわざ高額で長距離向きバイク買うくらいなら車で移動という発想になってしまう。
「GSも走りは楽しいですよ～」とか店員は言うけど、隼と比べるとなぁ…
似たようなものとはとても言い難い。
隼買う時、色々他の車種も迷ったけど、一番欲しいバイクはなんだ？
と自問した時、隼以外なかった。ZZRとかもまったく考えなかったな。
俺も1000キロとかどんなバイクでも無理そうだよ。
高速多用で500キロが限界かな～。
隼で、いつか長距離ツーやってみたい。今んとこ400キロ/日までしか経験ないから。
以下余談。
BMWは長距離疲れないとはいうものの、走りの楽しみという犠牲を払って、
わざわざ高額で長距離向きバイク買うくらいなら車で移動という発想になってしまう。
「GSも走りは楽しいですよ～」とか店員は言うけど、隼と比べるとなぁ…
似たようなものとはとても言い難い。
隼買う時、色々他の車種も迷ったけど、一番欲しいバイクはなんだ？
と自問した時、隼以外なかった。ZZRとかもまったく考えなかったな。
>>889
秋津千里乙
秋津千里乙
R1のHiとLowっどうなってるのかな？って思ってたんで聞いたら、
両眼のあのライトはヤマハで開発した特殊な物で、
一つのプロジェクターでHiとLowどちらにも切り替えられるみたいだね
なんか凄いよねw
隼の純正HiプロジェクターをR1のHiとLow両用プロジェクターに変えれば、
隼の今までの純正Lowと合わせてめっちゃ明るくなるかな？
両眼のあのライトはヤマハで開発した特殊な物で、
一つのプロジェクターでHiとLowどちらにも切り替えられるみたいだね
なんか凄いよねw
隼の純正HiプロジェクターをR1のHiとLow両用プロジェクターに変えれば、
隼の今までの純正Lowと合わせてめっちゃ明るくなるかな？
今Kファクトリーのタンデム不可のマフラー付けてますがどうしてもタンデム可能な社外マフラーが欲しいです。
10ﾏｿぐらいでどこかに売ってないでしょうか？
親切でやさしい方教えてください。
10ﾏｿぐらいでどこかに売ってないでしょうか？
親切でやさしい方教えてください。
896 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:03:24 ID:ykbVIHZ2
コーナン
隼用でK-ファクにタンデム不可のマフラーとかあったっけ？
ワンオフか何か？
ワンオフか何か？
うわっ！今K-ファクのホームページ見たらアップタイプっていうのがあるんだ、失礼。
本当に失礼。
その予算だったらセンターパイプだけ補修部品で買えないかな？
エキパイとサイレンサーはそのまま使用できるよ。
その予算だったらセンターパイプだけ補修部品で買えないかな？
エキパイとサイレンサーはそのまま使用できるよ。
>>900
センターパイプだけってどこで買えるんでしょうか？
センターパイプだけってどこで買えるんでしょうか？
>>885
kawasakiのコンセプトモデルでそんなのがあったはず
kawasakiのコンセプトモデルでそんなのがあったはず
おそらくアップタイプもノーマルタイプもエキパイ～集合部までは共通部品と思うのでノーマルタイプのセンターパイプに交換すればタンデムステップ使用可能になるんじゃないかな。
自分の行く店がK-ファクトリーの代理店なので今から補修部品で取れるか聞いてみる。
暫く待ってて。
自分の行く店がK-ファクトリーの代理店なので今から補修部品で取れるか聞いてみる。
暫く待ってて。
>>903
ありがとうございます。待ってます。
ありがとうございます。待ってます。
今、電話して聞いてみた。
おそらくセンターパイプの交換でいけるだろうとの事、リペアパーツで注文できるそうです。値段はK-ファクトリーに問い合わせないと今日はわからないとか（10マンは越えないだろうと）
いい中古のマフラーが見つからなかったらこういう手段もあるという事で。
お節介失礼しました。
おそらくセンターパイプの交換でいけるだろうとの事、リペアパーツで注文できるそうです。値段はK-ファクトリーに問い合わせないと今日はわからないとか（10マンは越えないだろうと）
いい中古のマフラーが見つからなかったらこういう手段もあるという事で。
お節介失礼しました。
>>905
ありがとうございました。参考になりました。
ありがとうございました。参考になりました。
2006年白隼6000kmが\990000は高い？
金額交渉はこれから。
小傷有、センスタ付。
金額交渉はこれから。
小傷有、センスタ付。
高いな
カウル留めてるビスみたいなのが吹っ飛んで無くなってしまっているんだが注文とかできるのかな？
０２旧ブサだけど。
０２旧ブサだけど。
>>909
できるぜよ
できるぜよ
>>907
くそ高い。旧型が欲しいならどうぞ。
くそ高い。旧型が欲しいならどうぞ。
>>894
実は何年も前のバイクにあったんだよ。ハイロー切り替え(ハロゲン)のプロジェクター。
暗くて使い物にならなかったらしいけど。
今の車は軽ですらHIDのハイロー切り替えプロジェクター(バイキセノン)
移植するなら車用のバイキセノンをお勧めするよ。
旧型隼でやってる人居るし、俺も今やってるｗ
ちょっと放置プレーだがｗ
実は何年も前のバイクにあったんだよ。ハイロー切り替え(ハロゲン)のプロジェクター。
暗くて使い物にならなかったらしいけど。
今の車は軽ですらHIDのハイロー切り替えプロジェクター(バイキセノン)
移植するなら車用のバイキセノンをお勧めするよ。
旧型隼でやってる人居るし、俺も今やってるｗ
ちょっと放置プレーだがｗ
高いかぁ・・・
できれば新型がいいんだけど、
新型はほぼ１００万越えてきちゃいますよね・・・
明日相談行ってきます。。
できれば新型がいいんだけど、
新型はほぼ１００万越えてきちゃいますよね・・・
明日相談行ってきます。。
>>910
ありがとうなのだ！
ありがとうなのだ！
alpha sportsでググれ
917 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:21:03 ID:cO5xH38z
大型で帰省時にトップケースやサイドケース付けて要塞に出来て便利なのって隼だよね？
SSにトップケース類は似合わないしバランス悪くなりそう
格好良さトルク扱い安さでやっぱり隼だ
よし、隼に決めます！
SSにトップケース類は似合わないしバランス悪くなりそう
格好良さトルク扱い安さでやっぱり隼だ
よし、隼に決めます！
>>915
俺もこの春に中古の０２購入したんだけど、一緒だね。そうビスが留まってないのあるね。
０２の前期か後期かってどうやったら分かるの？後期からＥＭＣだかなんかが１６bitから３２bitに変更になったらしいけど
かなり重要らしんだよね。コンピュータ関連の性能が段違いだよね。
俺もこの春に中古の０２購入したんだけど、一緒だね。そうビスが留まってないのあるね。
０２の前期か後期かってどうやったら分かるの？後期からＥＭＣだかなんかが１６bitから３２bitに変更になったらしいけど
かなり重要らしんだよね。コンピュータ関連の性能が段違いだよね。
>>917
評論家乙
評論家乙
923 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 02:48:34 ID:p2Qoay+8
何ヶ月か置いておくとクラッチフルードが抜けてレバーすかすかになっちまう。
レリーズから漏れてんだろーけど、重要保安部品だろってゴネたら無償交換にならんかな。
レリーズから漏れてんだろーけど、重要保安部品だろってゴネたら無償交換にならんかな。
昨日ブレーキ中にでっかいくしゃみをして、
危うく清水るところだったぜ・・・
危うく清水るところだったぜ・・・
フルード抜けてるなら早く対策しないと
錆や塗装が悲惨なことに・・・・・・・・
錆や塗装が悲惨なことに・・・・・・・・
清水さんの人気に嫉妬
928 ：913：2010/10/16(土) 09:39:06 ID:3Y7mxmjW
>>916
どもです。
こんな便利なサイトがあったとは。
>>919
>915です。
前期か後期の見分け方、自分でもよく覚えてないっすｗ
何か必死に車検証に載ってる車台番号（フレームNo）やらで
ググってたら前期型って判明した気がする。
HOCの情報からすると、クラッチレリーズ・シリンダーで
見分けられるんじゃないですかね。
ttp://www.hayabusa-japan.com/model/yearmodel.htm
俺の車台番号、JS1GW71A"122"******なんだよな～。
02年式なら"220"の筈なんだけど・・・。
どもです。
こんな便利なサイトがあったとは。
>>919
>915です。
前期か後期の見分け方、自分でもよく覚えてないっすｗ
何か必死に車検証に載ってる車台番号（フレームNo）やらで
ググってたら前期型って判明した気がする。
HOCの情報からすると、クラッチレリーズ・シリンダーで
見分けられるんじゃないですかね。
ttp://www.hayabusa-japan.com/model/yearmodel.htm
俺の車台番号、JS1GW71A"122"******なんだよな～。
02年式なら"220"の筈なんだけど・・・。
鍵の抜き差しやオンオフがなんだか硬くなって大変なことになってきた
どーやったら直るかな？
どーやったら直るかな？
>>930
鉛筆削って、粉を鍵穴に入れてグリグリしなさい。
鉛筆削って、粉を鍵穴に入れてグリグリしなさい。
>>930
鍵屋さんに行って、キースムーサーっていうスプレー買って使うのお勧め。
かなりスズームになるよ。 バイクとかロックとか家の鍵に使って動きが渋かったのが全部改善したよ。
ちっちゃいカンスプレーなのに1500円くらいするから、ちょっと割高感があるけどねｗ
鍵屋さんに行って、キースムーサーっていうスプレー買って使うのお勧め。
かなりスズームになるよ。 バイクとかロックとか家の鍵に使って動きが渋かったのが全部改善したよ。
ちっちゃいカンスプレーなのに1500円くらいするから、ちょっと割高感があるけどねｗ
933 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/16(土) 11:04:19 ID:xUzUnbct
CRCじゃだめなん？
鍵がべたつく。くさい。ウザい。キモい。
ラスペネ
スズーム
>>930
エンジンオイル一滴だけキーにつけて、ズコバコ抜き差ししたら気持ちよくなったよ。
エンジンオイル一滴だけキーにつけて、ズコバコ抜き差ししたら気持ちよくなったよ。
デブのおでこに鍵を擦り付ける
だぁっ、ゼログラのスクリーン割っちまったー(´;ω;`)
9年使って根元に細かいヒビはいっていたけど
ちょっと押しただけで割れちゃうなんて・・
純正はあるけど世間並みに風当たり強いから嫌なんだよなー
9年使って根元に細かいヒビはいっていたけど
ちょっと押しただけで割れちゃうなんて・・
純正はあるけど世間並みに風当たり強いから嫌なんだよなー
04隼・青・19000km・2年車検付・小傷有
800,000円
妥当でせうか？
800,000円
妥当でせうか？
942 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 18:48:49 ID:xopz90Lo
タンクとカウルに貼ってある注意シールってみんなは剥がした？
中古が妥当な値段かどうか人に聞くヤツってなんなの？
他のタマと比較して、その条件なら相場はどれくらいかの判断もできないゆとりなの？
だいたい、中古の値段なんて実車見なきゃわからないし、見てもわからないことも多いのにね。
実際に見て試乗もして何度も通ってそれでも失敗することだってある。
ここでの情報を鵜呑みにしてもし失敗したら他人のせいにするのか？
自分の頭で考えられない人間はバイクになんて乗らないほうがいいよ。
…ま、まぁ、きっちり整備されて納車されるとしたら
少し高めぐらいだと思うけどね(*´ω｀*)
後のメンテもお願いできるしっかりしたバイク屋さんなら考えてもいいんじゃないかな。
車検付とは言っても、法定費用と自賠責込みなのかどうかも
しっかり確認したほうがいいと思うよ。
オイル、フルード類の点検と試乗も忘れないようにね。
他のタマと比較して、その条件なら相場はどれくらいかの判断もできないゆとりなの？
だいたい、中古の値段なんて実車見なきゃわからないし、見てもわからないことも多いのにね。
実際に見て試乗もして何度も通ってそれでも失敗することだってある。
ここでの情報を鵜呑みにしてもし失敗したら他人のせいにするのか？
自分の頭で考えられない人間はバイクになんて乗らないほうがいいよ。
…ま、まぁ、きっちり整備されて納車されるとしたら
少し高めぐらいだと思うけどね(*´ω｀*)
後のメンテもお願いできるしっかりしたバイク屋さんなら考えてもいいんじゃないかな。
車検付とは言っても、法定費用と自賠責込みなのかどうかも
しっかり確認したほうがいいと思うよ。
オイル、フルード類の点検と試乗も忘れないようにね。
>>942
すぐに剥がした。
あんなもの一度読めばもういらないでしょ。
サイドリフレクターとかコーションラベルとか、本来のデザインに含まれていないものは
それがあるだけで全体のフォルムを崩してしまうから、違法でない限りできるだけ取り外すようにしてる。
すぐに剥がした。
あんなもの一度読めばもういらないでしょ。
サイドリフレクターとかコーションラベルとか、本来のデザインに含まれていないものは
それがあるだけで全体のフォルムを崩してしまうから、違法でない限りできるだけ取り外すようにしてる。
>>943
ツンデレっぷりに萌えたｗｗ
>>933
揮発性の高いのや粘土の高いのではダメです。
鍵穴専用のを使わないなら、931の方が言ってるみたいに鉛筆の芯を粉にして振り掛けるくらいで、
それ以外のことならしない方がマシ
エンジンオイル云々とか書いてる人も居るけど、あれつかうと余計ゴミが付着して下手したら回らなくなるので注意です
ツンデレっぷりに萌えたｗｗ
>>933
揮発性の高いのや粘土の高いのではダメです。
鍵穴専用のを使わないなら、931の方が言ってるみたいに鉛筆の芯を粉にして振り掛けるくらいで、
それ以外のことならしない方がマシ
エンジンオイル云々とか書いてる人も居るけど、あれつかうと余計ゴミが付着して下手したら回らなくなるので注意です
隼ですり抜けは余裕ですか？
>>952
DR-Zも持ってて街乗り最強！って思ってたけど、実のところ、
慣れるとすり抜け性能（？）に関してはほとんど変わらない。
オフ車は幅が広いからね。
スクーターなんかと比べたら、ちょっと違うだろうと思うけど、
目的地に着く時間に影響するほど変わらんと思う。
DR-Zも持ってて街乗り最強！って思ってたけど、実のところ、
慣れるとすり抜け性能（？）に関してはほとんど変わらない。
オフ車は幅が広いからね。
スクーターなんかと比べたら、ちょっと違うだろうと思うけど、
目的地に着く時間に影響するほど変わらんと思う。
すり抜けは出来るよ。
おれのチラ裏
～'07
リアカウルと泥よけをとめる黒いプッシュピン
09409-06314-5PK
1個100円。1個ずつ買える。10個買うと得した気持ちになれる。
～'07
リアカウルと泥よけをとめる黒いプッシュピン
09409-06314-5PK
1個100円。1個ずつ買える。10個買うと得した気持ちになれる。
すり抜けはミラーがすぐにたためるから凄くしやすい。
高速の渋滞時にはほんと助かる。たいがい他のバイクよりハイペースで走行出来る。
高速の渋滞時にはほんと助かる。たいがい他のバイクよりハイペースで走行出来る。
957 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/16(土) 22:50:22 ID:xUzUnbct
>>955
ファスナーは他メーカーのネジ式のヤツが便利。
ファスナーは他メーカーのネジ式のヤツが便利。
てか見てて思ったが、
バイク屋って個人店にしろ男爵にしろディーラーにしろ、
中古のバイクのエンジンかけて試乗ってさせてもらえるの？
いや、新車しか買ったことないから分からんのよ～
バイク屋って個人店にしろ男爵にしろディーラーにしろ、
中古のバイクのエンジンかけて試乗ってさせてもらえるの？
いや、新車しか買ったことないから分からんのよ～
間違えて「書き込む」押してしもた；；
>>943 さん
>>947 さん
アドバイス感謝です。
でもGoobikeとか見てても今回の金額は妥当っちゃ妥当かと思うんだが。。
そういう意味では確かに947さんのは安いなぁ・・・。
>>943 さん
>>947 さん
アドバイス感謝です。
でもGoobikeとか見てても今回の金額は妥当っちゃ妥当かと思うんだが。。
そういう意味では確かに947さんのは安いなぁ・・・。
>>958
ナンバーついてるやつなら試乗できるよ。検切れとかはダメだけど。
ナンバーついてるやつなら試乗できるよ。検切れとかはダメだけど。
おばんです。
バイクを知らない頃、ドライブで高崎を通った時に「バイクを知らない人生なんて・・・」
ってバイク屋の看板を見て、32歳で普通二輪免許取得。バンディット250→イナズマ400と
いつかはブサで乗り継いで来た。36歳で大型免許とブサを手に入れたんだけど、あまりにも
楽しくて、なぜ20代でバイクに興味を示さなかったのかを後悔してるわ・・・。
ちなみに質問ですが、スリップオンマフラーはカウル脱着無しで交換できますか？
バイクを知らない頃、ドライブで高崎を通った時に「バイクを知らない人生なんて・・・」
ってバイク屋の看板を見て、32歳で普通二輪免許取得。バンディット250→イナズマ400と
いつかはブサで乗り継いで来た。36歳で大型免許とブサを手に入れたんだけど、あまりにも
楽しくて、なぜ20代でバイクに興味を示さなかったのかを後悔してるわ・・・。
ちなみに質問ですが、スリップオンマフラーはカウル脱着無しで交換できますか？
2011年モデルのZX-10Rがラムエア時200馬力だそうですが、隼超えますかね？
峠やサーキットではSSが有利でしょうが、200馬力となるとSSで軽いでしょうしどうなるんでしょうかね・・。
因みに重量は現在時点で198kgだそうです。。
峠やサーキットではSSが有利でしょうが、200馬力となるとSSで軽いでしょうしどうなるんでしょうかね・・。
因みに重量は現在時点で198kgだそうです。。
>>965
なにが超えるの？一応、最高速度争いはリミッターがついて終わったはずだが
なにが超えるの？一応、最高速度争いはリミッターがついて終わったはずだが
>>965
結論から言うと、最高速は風圧や馬力やトルクだけじゃなく、ギア比やタイヤ径によっても変わってくる。
特にギア比は、SSの方がクロス気味に振ってるんじゃなかろうか？
そうなると最高速は低くなるね。
結論から言うと、最高速は風圧や馬力やトルクだけじゃなく、ギア比やタイヤ径によっても変わってくる。
特にギア比は、SSの方がクロス気味に振ってるんじゃなかろうか？
そうなると最高速は低くなるね。
10RにはトラコンとABSつくらしいから安全性でも隼より上ってことになるよな
それでもSSで長距離とか考えたくないから隼のほうがいいけど
いつモデルチェンジしてくれるんだろう
それでもSSで長距離とか考えたくないから隼のほうがいいけど
いつモデルチェンジしてくれるんだろう
zzr1400てどんなもんだっけ
974 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 11:46:42 ID:ZARkJJFN
車はＡＢＳ付きが常識になったけどバイクもそうなるのかね。
車検上がりでひとっ走り行ってきた。やっぱり点検整備しっかりされてると走りが違いますね。
特にオイル、チェーン。実感しました。
特にオイル、チェーン。実感しました。
>>695
CBRみたいな見た目になったね。かっこいい
CBRみたいな見た目になったね。かっこいい
>>959
俺もGooBike（本ではなく、web版）で見つけたよ。
数ヶ月毎日のようにウォッチしてた結果見つけたタマ。
>>941のタマは妥当って言えば妥当だけど、決して安くはないよね。
走行2万近いのも気になるし・・・
俺が言いたかったのは、よーく時間をかけて探せばもっといいタマが出てくるよ、ということ。
俺もGooBike（本ではなく、web版）で見つけたよ。
数ヶ月毎日のようにウォッチしてた結果見つけたタマ。
>>941のタマは妥当って言えば妥当だけど、決して安くはないよね。
走行2万近いのも気になるし・・・
俺が言いたかったのは、よーく時間をかけて探せばもっといいタマが出てくるよ、ということ。
979 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 22:31:56 ID:iv3faB5d
じゃハヤブサはラムエア有りでいくらよ？
980 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 22:40:52 ID:4jid6a//
実際ラムエアって作動するときってあるの？
>>980
脳内
脳内
今日、嫁と2台で走ったのだが嫁はセローなので上限80km/hで走ったら燃費計でリッター23km表示した。
びっくりした。
びっくりした。
>>965
10Rと比べるならGSX-R1000の方がいいんじゃないかな
後、文章からだとナニを比較したいのか全くわからないから、
書き込む前にもうちょっと書いた文章読み直した方がいいんじゃないかな
それと、隼だと比較対照はZZR1400とか1400GTRとかVFRとかが妥当だと個人的には思います
10Rと比べるならGSX-R1000の方がいいんじゃないかな
後、文章からだとナニを比較したいのか全くわからないから、
書き込む前にもうちょっと書いた文章読み直した方がいいんじゃないかな
それと、隼だと比較対照はZZR1400とか1400GTRとかVFRとかが妥当だと個人的には思います
K8なんだけどブレンボのブレーキ・クラッチマスターって無加工でつくのかな？
付いてる画像さがしたらほとんどバーハン化してる奴ばっかりなんだが
付いてる画像さがしたらほとんどバーハン化してる奴ばっかりなんだが
>>984
確かインナーカウルが干渉したはず。
カウルをカットするか、トップブリッジとハンドル(角度調整出来るヤツ)を交換したら付けれる。
てかノーマルで充分と思うが、サーキット行くと直ぐにフェードしてブレーキがスカスカになるからマスターを変えたくなる。
確かインナーカウルが干渉したはず。
カウルをカットするか、トップブリッジとハンドル(角度調整出来るヤツ)を交換したら付けれる。
てかノーマルで充分と思うが、サーキット行くと直ぐにフェードしてブレーキがスカスカになるからマスターを変えたくなる。
漏れはリミッター無しで最高速抜かれても
隼に乗り続けるぜ！
かっこよさが他のバイクとは違うからね。
隼に乗り続けるぜ！
かっこよさが他のバイクとは違うからね。
昨日隼が納車になったんだけど
みんなはバッグなに使ってますか？
第一希望はコルビンのビートルバッグなんですが言語と金銭の壁が・・・
参考までに教えてください
みんなはバッグなに使ってますか？
第一希望はコルビンのビートルバッグなんですが言語と金銭の壁が・・・
参考までに教えてください
俺はこの間ﾋﾞｰﾄﾙﾊﾞｯｸ買ったよ、円高のおかげで14万位だた
年内に装着できれば良いんだけど
年内に装着できれば良いんだけど
ゴールドウィンで統一
もうすぐ1000だー
994 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/10/18(月) 13:59:38 ID:sqGchBzl
>>994
サンクス！ うめる！
サンクス！ うめる！
999
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐