【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合21【50/100】

1 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 17:54:18 ID:8Vv+Pdnj

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型総合スレです。
荒らしは放置しましょう。質問する際は最初にテンプレ参照しググってから。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
テンプレ
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/
前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合20【50/100】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278590334/

推奨NGワード
(ﾟдﾟ)


2 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 17:55:25 ID:8Vv+Pdnj

なかったようなので建てました

3 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:14:33 ID:XCaJt5UI

>>1乙ですた！

前スレ
1000:2010/09/20(月) 16:35:43 ID:aBd9nKdT
1000ならエイプが飛行可能に

夢の様なエイプですな。
このスレが埋まる前に完成させてくれ～

4 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:18:29 ID:MhOIov7I

>>1Z

前スレの人、パッドスプリングはパッドを外すとキャリパーの奥に付いてる薄い金属の板バネだよ
パッドが遊ばないように付いてる

5 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:22:27 ID:1TfUVfOc

先日免許を取り憧れのエイプ50を新車で購入し自宅の敷地内で練習していたら
転倒してしまいチェンジペダルが↓のようになってしまいました・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1156121.jpg

そこでチェンジペダルを交換しようと思い調べてみたんですが

SP武川 SPタケガワ:アルミ鍛造チェンジペダルと
http://www.webike.net/sd/1200705/

SP武川 SPタケガワ:チェンジペダルで迷ってます
http://www.webike.net/sm/542953/954/

どっちがいいですかね？
アドバイスお願いします

ちなみに用途は通学です

6 ：3：2010/09/20(月) 18:32:25 ID:XCaJt5UI

>>4
あ、オイラです。
それなら付いてますお。
ありがと。

>>5
また見事に曲がったねw
後者のゴム付きが良いんじゃないかな。
靴へのダメージも違うだろうし。
前者のペダルなら余ってるが…

7 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:44:38 ID:1TfUVfOc

>>6
なるほど・・・
靴のことを考えなければゴムが付いてないほうでも問題はなさそうですね
前者は後者に比べて値段も半分以下なので財布にも優しいですし・・・

8 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:52:54 ID:e2S49uur

のーまるでいいんでないか？

9 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:08:52 ID:OqB3WsNa

曲がっただけなら、モンキーかメガネの穴に突っ込んで
ひねると直るぜい

10 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:14:50 ID:OeKvvBAt

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい

11 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:34:56 ID:DEIxVcoU

ＡＰＥ１００しばらく乗らなかったら、ガス欠になる直前みたいに
『スポン！スポン！』って時々なるんですけど、なんでっすかね？
コーナーでいきなりパワー落ちるとおっかねぇ～

12 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:26:34 ID:Nv5YaKGu

>>3
ブレーキローターは新品使ってる？
うちのも新品に変えたら鳴きが止まったｗ

やっぱ中古はﾀﾞﾒだな

13 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:28:02 ID:9NCl07eI

>>11

俺もこの前100エンジンに乗せ変えたんだが、同じ症状がでる。

多分原因は50用のマフラーつけてるからかパワフィルにしてサイドカバー外したから高速時に空気の供給が不安定だから回らんくなってると思ってる。

とりあえずサイドカバー削ってつけてみるか。

14 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:42:50 ID:8LcQi/xC

>>5のチェンジペダルに思わずワロタ
どちらも買わずに力でねじ伏せるに一票、結構軽く曲がるよ

てか新車とかボンボンなの？

15 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:45:50 ID:aBd9nKdT

新車ってことはFIか。
FI用のマフラーってまだ少なくない？

16 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:02:34 ID:BAAnuN1n

でも曲がった物を曲げ直すと強度が低くなるからどちらにしても予備としてチェンジペダル買わないとダメと言う事になる

17 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:08:31 ID:OeKvvBAt

ムチムチナースの匂いくんかくんかしたい

18 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:52:47 ID:0w/prBCv

普通にバイトして買ったんじゃないか？

19 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:57:26 ID:KMfJHogb

"買ってもらう"と言う思考が先に立つ。高校生じゃね？

20 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:59:52 ID:hUoYTs0G

原付の新車ごときでボンボンとかｗ

21 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:31:04 ID:qp/2oVAU

わりとどうでもいい

22 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 02:23:07 ID:KfTKIRNN

携帯規制しなくても
←コイツは援助交際の常習犯だから
そのうち捕まりますよ

23 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 02:37:19 ID:vK6nVwSX

>>22

３点

24 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 03:06:06 ID:iDnunxIe

>>5
清々しいほどに綺麗に曲がったなｗ
俺は次のペダルも純正でいいと思う。
変えてもキタコ辺りの可倒式。
社外のは純正に比べれば強度もたせてるから
こけたときはペダルが曲がらないかわりに
本体のシャフトにもろ負担かかる。
程良くペダルが負けてくれたほうがエンジンには優しい。
もうコケないって自信を持ってるなら止めないけど

25 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 06:36:23 ID:HqsHq99s

フットレストもレダルも可倒式で
でんぐり返ったら、キックペダルが壊れたｗｗ
フットレストはストッパーを乗り越えて上まで倒れていたし
人間の足は丈夫だな

26 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 08:48:31 ID:me8ea3Q6

痛すぎるｗ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g89796434
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m76539990

「では」を「でわ」と書く奴はリアルでやってるのか？
オクとかの信頼が大事な書き込みでやる奴の気が知れん

27 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 10:53:07 ID:i6mhOccY

ムチムチナースのムレムレ生脱ぎストッキングの匂いくんかくんかしたい

28 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:18:16 ID:i6mhOccY

最近援交してないからしたい

29 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:19:19 ID:i6mhOccY

ムチムチナース買いたい

30 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:21:31 ID:6QIYbx/p

俺もムチムチナースのムレムレ生脱ぎストッキングの匂いくんかくんかしたい・

31 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:23:55 ID:i6mhOccY

ムチムチ女子大生にちゅちゅしたい

わきのしたにちんこ挿みたい

32 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:36:53 ID:6QIYbx/p

俺もムチムチ女子大生にちゅちゅしたい・

33 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:55:30 ID:i6mhOccY

エイプの話しろ

34 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:57:27 ID:6QIYbx/p

やだ・・

35 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:21:29 ID:i6mhOccY

ムチムチナースのムレムレ生脱ぎストッキングの匂いくんかくんかしたい

つまさきに鼻あてて深呼吸したい

36 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:22:35 ID:i6mhOccY

エイプの話禁止

いい援交スポット教えて

池袋は詳しいよ

37 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:25:45 ID:6QIYbx/p

いや・・エイプの話しようよ・・

援交よりも楽しいよ・・

38 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:30:19 ID:i6mhOccY

ムチムチ女子大生のわきのしたにちんこ挿みたい

39 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:30:46 ID:n5ubsOG4

ハンドルロックの鍵穴壊された…
これってモンキーとかカブと同じですかね？
それならオクで安く買えるんだが

40 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 13:09:33 ID:i6mhOccY

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい

41 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 17:10:47 ID:8CQpzyOP

>>26
タンクフェンダーの商品説明が酷すぎる

カスタムにど-するんですか？
じゃねぇだろ。吉本じゃあるまいし

42 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 21:12:51 ID:4corjcop

どっちも、いかにも高校生って感じだな

43 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:11:15 ID:7bME0+rK

ヤンキー仕様のエイプを買ってバラ売りする奴
そいつに良い様に振り回されるガキ

とかくこの世はオモロイな

44 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 13:14:52 ID:hePlE6mC

チェーン調整してたらピンピンに張っちまった・・・。
このまま走っても大丈夫かな？緩めるのが面倒でアクスルもう締めちゃったんだけど・・・。

45 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 13:29:42 ID:9/LNSgGT

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎストッキングの匂いくんかくんかしたい

46 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 13:57:47 ID:2O6E50R2

>>44
面倒とか言うなら最初からしなきゃいいのに。

47 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 17:40:06 ID:Dsds6hUA

>>44
不安になるなら締めなきゃいいのに。

48 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 18:31:20 ID:9PqarDoq

まあ　なんだ…
ひとつ勉強したな。
そのまま走ると、もうひとつ勉強できるぞ。

49 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 18:55:36 ID:E9NRqeQE

チェーンが切れて巻き付いて転倒　張りすぎによりミッションに負担がかかりエンジン死亡

50 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 22:35:23 ID:qobKbV6P

ﾁｪｰﾝは切れないだろうが恐らく腰下分解コース

51 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 01:19:44 ID:gAGOpZoZ

明日援交するかエイプに金かけるか迷う

52 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 01:28:28 ID:C9hTQqpX

ttp://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg
むちむち女子高生　舐めて良いよ

53 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 08:29:25 ID:t/wqknha

チェーンって初心者はきつめに張りがちだけど、緩いくらいが丁度いいよ

54 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 11:01:37 ID:1KtrPYUN

チェーンは触って上下２～３cm幅で調整しろ

55 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 12:02:32 ID:gAGOpZoZ

島崎和歌子ちゃんのわきのしたにちんこ挿みたい

56 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 12:11:00 ID:gAGOpZoZ

ムチムチ女子大生買いたい

57 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 12:56:11 ID:gAGOpZoZ

ムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい

58 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 14:10:34 ID:YnvJiPtw

ﾁｬｰﾝは座った状態で見ればいいんだよね？

59 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 14:31:43 ID:gAGOpZoZ

決めたテレクラにムチムチギャル買いに行く

明日は池袋のガールズバー行ってその足で出会い喫茶でまた援する

60 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 16:05:57 ID:1KtrPYUN

サスが伸びた時に張りすぎ無い様、バイクから降りた状態で２～３cmの確認、が正しい。

61 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 16:07:13 ID:oUtGO/8A

サスが伸びた時に張りすぎ無い様、バイクに座った状態で２～３cmの確認、が正しい。

62 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 16:31:19 ID:DPFhnZkt

サスが縮んだ時に張りすぎ無い様、バイクに座った状態で２～３cmの確認、が正しい。

63 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 16:32:58 ID:sGq8rI9s

スタンドを立て、前後のスプロケットの中央を手で上下に動かし、
チェーンの緩み（たるみ）が規定の範囲内にあることをスケールなどで確認します。
　　ドライブチェーンの緩み : 25-30mm

64 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 17:21:55 ID:YnvJiPtw

warota

65 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 18:41:38 ID:sGq8rI9s

サスが伸びたり縮んだりするのを想定して、乗車しない状態での規定値が25-30mmに決めてあるんだよ

66 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 20:48:19 ID:gAGOpZoZ

ムチムチナースのムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたいにぃ

67 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 20:49:34 ID:gAGOpZoZ

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたいにぃ

68 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 21:15:20 ID:t/wqknha

チェーンの張りとオイル量の測り方は人によってマチマチだな

69 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 21:20:56 ID:1uJkmiWh

バイク屋によってもアドバイスはバラバラだよね。
次は吸気変えたらベストコンディションになる、という店もあれば
スプロケから変えた方がより走りが良くなる、という店もあり
ここまで来たらボアうｐして、その後これを変えた方がいい、という店
などなど

70 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 22:22:05 ID:gAGOpZoZ

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい

71 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 22:23:32 ID:gAGOpZoZ

エイプのバブ仕様作ってるよ

エイプ旧車会作って走り回ろう

隊員募集中だよ

72 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:03:09 ID:1KtrPYUN

>>68
おいおい、サービスマニュアルに正しいやり方が書いてあるだろう。

73 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:06:06 ID:gAGOpZoZ

あ～

74 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:19:25 ID:mt0AEmrZ

サービスマニュアルの数値は、
あくまで純正で、メーカーが想定した乗り方＋α程度の使用状況でのデータなので、
自分の乗り方・マシンの仕様によって変わってくるｽ

75 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:48:45 ID:gAGOpZoZ

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい

76 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:50:00 ID:gAGOpZoZ

ムチムチナースのムレムレ生脱ぎストッキングくんかくんかしたい

77 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:56:59 ID:gAGOpZoZ

スプロケ

78 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 00:10:18 ID:avBenZai

プラグとプラグコード変えたら変な失火は改善されると思いますか？

79 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 00:15:27 ID:440ToSiR

思いません

80 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 00:21:38 ID:DUqJ4wu4

ミシ失火

81 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 00:23:10 ID:DUqJ4wu4

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい食べたい説法されたい

82 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 00:35:15 ID:tr5+cY0Z

>>78
どういう状況で起こる失火か、コードはきちんとコイルに接続されているか、
そもそもの点火時期、燃調は適切か、この辺の条件によっては改善される

83 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 00:39:51 ID:F2PDpTtm

>>78
変な失火ってのがどんな感じか知らんが
体感出来る程の期待はないと思う。

多分ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞが原因だろうな。
それかﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ等の接触不良か。

84 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 06:42:51 ID:cutTkdAP

点火コイルの不良ってのもあるな

85 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 09:35:16 ID:DUqJ4wu4

失火

86 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 09:54:07 ID:DUqJ4wu4

佐藤ありさちゃんの乗ったエイプにひかれたい

87 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 10:10:14 ID:DUqJ4wu4

仕事しろよ

88 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 12:27:06 ID:DUqJ4wu4

ぶんぶんぶぶぶん

89 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 12:34:12 ID:DUqJ4wu4

楽しみがパチンコと援交しかない…

90 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 13:55:37 ID:i4e81Ok1

デイトナのCDIはノーマルの５０エンジンに対応してますか？

91 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 14:26:38 ID:nOxQGS3S

ノーマルエンジンで点火時期を変えてどうするの？
というか、ノーマルじゃエンジン回らなくない？

92 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:12:23 ID:ISVB7rII

>>3
そういえば飛行したNSR50はありまつね、4メートル程(´・ω・`)

93 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 17:07:40 ID:gIg86vqr

>>92
kwsk
事故って宙に舞ったとか？w

94 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 17:08:41 ID:CozNVy6V

ぴの人乙ッス。

95 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 17:49:46 ID:8plBQ236

>>90
マフラーが社外なら少しは効果が見られるのでは。
若干吹け上がりがよくなる。最高速は伸びないね。

96 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 18:13:40 ID:IGQbXWHO

エイプとエイプDの違いって何に？
サイズは一緒？

97 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 19:07:06 ID:maA/jGkm

>>92
見てる方も
いたいでつよ

98 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 20:17:11 ID:JJ/2kpWA

115エンジンなんだけどﾖｼﾑﾗから換えようと思う、GPパフォーマンスとﾌﾟﾁｴﾎﾞ、どっちが高回転気持ちよく回りますか？

99 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 21:57:44 ID:CcvbLMRP

>>90
CDIだけ変えてもノーマルなら何も感じないと思うよ。
100と違って50は点火時期フラットだし。
100は点火時期が9500から遅くなってオーバーレブしないようになってる。

100 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 21:58:21 ID:OwrSi+M1

ape100のマフラーを純正に戻したらエンジンがかからなくなった。
スターターを蹴ると一瞬エンジンが回るときがあるけど、
エアクリーナーから生ガス（？）が出て止まっちゃう。

キャブの番手があってないのかな？？
どこを確認したらいいか教えておくれ！！

101 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 22:02:17 ID:40nI4wKu

>>100
キャブの番手って、ジェットのことかね？
弄ったとこを全て純正に戻せばいいじゃん。
パワフィルやビッグキャブに変えてると吸い込みすぎなんじゃね。

102 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 22:26:39 ID:gIg86vqr

>>100
その他は触ってないのか？
だとしたらキャブだろうけど・・・。
濃いからMJやらPJを下げてみたら？
ってか、そんな質問してる>>100は自分で出来るのかい？
いろんなサイトやらを見て自分でやってみ、面白いから。

103 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:00:09 ID:OwrSi+M1

>>101,102
レスありがとう。

中古で買った子だから、純正のキャブ周りはもってないのですよ。

純正マフラーでも走行できたときから、
メインジェットの番手だけ100→95に変えていたんだけど、
それが原因とはあんまり思えなく。

まあ、でも一度元に戻してテストしてみます。

104 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:04:30 ID:maA/jGkm

>>90
青なら無意味
赤なら設定次第&条件次第で変わる可能性アリ
本機ノーマルならCDIよりもっと安くて体感するほど変化する物があるけど

105 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:13:26 ID:gIg86vqr

>>103
俺のは、115cc、ﾖｼﾑﾗﾁﾀﾝ、PE24等でMJ＃95だよ。
50ccなのか100ccか、他の仕様も知らないけど、多分まだ濃いと思う。
ASも調整した？

もし濃いか薄いのか分からないならﾁｮｰｸを引いてみな。
それで症状が悪くなったら濃いから薄い方へ、逆に良くなったら薄い。

106 ：105：2010/09/24(金) 23:17:12 ID:gIg86vqr

ごめん、100だったね。

107 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 00:07:17 ID:OnwMNdVB

>>105
それ結構薄くないっすか？

108 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 02:03:02 ID:/pJNDPNL

大体これまで見てきた限り、キャブの設定が濃い過ぎる場合が多い。

109 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 04:51:30 ID:OQk3e8PI

きつめマンコービレ

110 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 07:44:33 ID:2pzOw2vd

>>98
両方使った事あるがプチエボの方が若干抜けがいいと思った。
どっちにするにしろヨシマフよりは全然抜けはいい。

>>92
PJが濃い。
生ガスはエンジンかからなかった時は基本的に出る、ただ異常に多いのだったら単にPJ。

111 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 12:09:00 ID:OQk3e8PI

共産党は赤旗革命集団
粉砕粉砕粉砕

112 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 15:21:42 ID:/Rw1b78/

XR50モタードの外装をフルカーボンしたい
どこかワンオフで作ってくれる店ないかな

113 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 15:23:46 ID:lQaTcPM5

流れに乗って質問させてくださいな

エイプ100ccにノーマルマフラー、PC20、ファンネル装着なんだがアフターファイアーは出るのに低速でボコついたり回転数が不安定。

ちなみに
MJ78
SJ35

まだ濃いんかな？

114 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 16:08:48 ID:WnyP9X68

抜けの悪いクソマフラーにファンネル仕様ってセッティングでるのか

115 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 17:19:08 ID:OQk3e8PI

ムチムチ買った

116 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 17:46:44 ID:PG89BlYF

ファンネルもだが、なぜPC20に変えた・・・？

117 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 17:57:11 ID:OQk3e8PI

うっさいゴミ虫

黙れカス

118 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:22:19 ID:OQk3e8PI

消えろゴミ虫

119 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:23:33 ID:OQk3e8PI

あ～

エイプの話禁止

120 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:25:08 ID:OQk3e8PI

消えろゴミ虫消えろゴミ虫

121 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:26:00 ID:OQk3e8PI

共産党は赤旗革命集団

122 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:28:08 ID:OQk3e8PI

消えろゴミ虫

123 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:29:05 ID:OQk3e8PI

ムチムチ女子大生の匂い嗅ぎたい

124 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:30:24 ID:OQk3e8PI

共産党

125 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:32:46 ID:OQk3e8PI

天皇陛下を叩くスレはここですか？

126 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:34:40 ID:OQk3e8PI

消えろゴミ虫

127 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:37:58 ID:OQk3e8PI

なんだこのスレは

128 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:04:16 ID:/pJNDPNL

PC20をつけてる奴がそもそも少ない件

129 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:07:36 ID:/Rw1b78/

50でPC20をつけてる俺がいる

130 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:11:20 ID:lQaTcPM5

113です。

PC20なのはもともと50ccだからです。

エアフィルターもあるんだがそっちの方がいいんかね？

131 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:13:43 ID:OQk3e8PI

だからエイプの話するなゴミ虫

132 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:17:55 ID:OQk3e8PI

エイプの話するなゴミ虫

133 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:25:23 ID:OQk3e8PI

エイプの話するなゴミ虫

あ～

134 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:27:29 ID:OQk3e8PI

ムチムチナースの夜勤あけのムレムレ生脱ぎストッキングの匂いくんかくんかしたい

135 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:29:44 ID:OQk3e8PI

エイプの話するなゴミ虫

136 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:32:20 ID:OQk3e8PI

エイプの匂い嗅ぎたい

137 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:35:06 ID:OQk3e8PI

なんか荒れてますね

138 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:35:24 ID:gvmVZA4P

>>128
ヨシキャブかい？

139 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:37:00 ID:OQk3e8PI

うっさいゴミ虫

140 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:39:04 ID:OQk3e8PI

ムレムレ生脱ぎストッキングくんかくんかしたい

141 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:42:46 ID:OQk3e8PI

おちんちん

142 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:43:48 ID:OQk3e8PI

ナースの夜勤あけのムレムレ生脱ぎストッキングくんかくんかしたい

143 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:55:40 ID:OQk3e8PI

なんか荒れてますね(笑)

144 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:58:52 ID:OQk3e8PI

ホームセンターコー○ン

145 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:39:57 ID:uAcIaoDl

あぼーんが多くて読みづらいスレだな……

146 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:40:55 ID:OQk3e8PI

うっさいゴミ虫

147 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/09/25(土) 22:50:23 ID:vNTwWAlV

朝青龍の尿道に島らっきょう詰め込みたい

148 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:55:35 ID:OQk3e8PI

佐藤ありさちゃんの乗ったエイプにひかれたい

149 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:05:41 ID:OQk3e8PI

志位委員長

150 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:13:44 ID:/pJNDPNL

そんな時は透明アボーンですよ。
レス番飛びまくりだが。

>>138
100ccにPC20はやはり少ないと思うよ。
普通ヨシムラかXR100純正のPD22とか、そのへんじゃないか。

151 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:17:35 ID:OQk3e8PI

だからエイプの話するなゴミ虫

152 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:34:05 ID:OnwMNdVB

100ccにPC20付けてるがノーマルより明らかに速くなったし22や24と比べて燃費がいいから満足
このまま115ccにしたいぐらいだ

153 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:39:11 ID:/pJNDPNL

>>152
PC20だって良いキャブだと思うぜ。
数が少ないだろうって言いたかっただけさ。

154 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/09/25(土) 23:40:00 ID:vNTwWAlV

女子高生とメンマ食べたい

155 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:42:46 ID:OQk3e8PI

ムチムチヤリマンナースとラブホ行って何もしないで帰りたい

156 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 00:52:02 ID:vFjIE+P4

>>113
ノーマルマフラーならエアフィルターの方が良いと思うよ。
82ccの時にPC20を使ってて、今は115ccでPE24（貰い物）を使ってるけど
そんなに燃費は変わってないよ。
－３km/Lくらいだが、永く見れば大きいか・・・。

157 ：禁忌キッズの舎弟：2010/09/26(日) 09:11:42 ID:qR2JGnMt

ラブホにデリヘル呼んだら腹の出た豚が来た
90分で21000円払ったけど勃起しなかったから
30分くらいでラブホを出た

158 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 10:25:55 ID:qs0s2Hdw

自分も100の時にノーマルキャブからPC20にした時はこれで十分って思ったよ。
そしてMJN24に変えたらビックリしたよ、キャブでこんなに変わるのかなと。
でもMJN24でツーリング40ｋ後半は走るけどそれでも燃費悪いかな？

159 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:00:05 ID:ydfQiGYC

俺は中華PD22+115ccで、通常40km/l、ツーリングで50km/l

160 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:52:48 ID:45+qtnzs

エイプの話するなゴミ虫

161 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:14:22 ID:45+qtnzs

ムチムチの話しろ

162 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:45:44 ID:NUJhTmom

俺の100が気温下がって絶好調。
始動キック地獄の日々が始まるけど。

163 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:58:57 ID:vFjIE+P4

ちょっと教えてくり
NS50Fのｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸを付けようと思うのですが、ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰに干渉しますか？
いろんな装着画像を見たけど、ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰを外してたり
NSFみたいにｼｰﾄ＆ﾃｰﾙ＆ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰが一体型になってるのしかありませんでした。
付けた事のある人がいたら教えて下さい。
また、ﾀﾝｸのｼｰﾄ側の取り付け部分を上げれば回避出来ますか？

164 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:43:51 ID:Hcr2QOUe

どうせ現物合わせの加工が必要な可能性が高いんだからタンク持ってくればいいじゃない

165 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:51:04 ID:45+qtnzs

ムチムチナースの夜勤あけのムレムレ生脱ぎストッキングくんかくんかしたい

166 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:53:57 ID:45+qtnzs

エイプ

167 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:55:28 ID:45+qtnzs

ムレムレ生脱ぎ黒タイツ

168 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:57:17 ID:45+qtnzs

ムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい

169 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:58:11 ID:45+qtnzs

生脱ぎニーハイは脱いですぐくんかくんかしたい

170 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:58:28 ID:92xOJvkC

禁胃キッズ死ねよ

171 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:59:35 ID:45+qtnzs

共産党は別格

あ～

172 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 15:01:47 ID:92xOJvkC

【携帯】くんか隔離病棟8病棟【規制】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1281255782/

173 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 15:05:06 ID:45+qtnzs

エイプ乗るよりムチムチに乗りたい

174 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 15:07:13 ID:45+qtnzs

あ～

175 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 16:52:13 ID:TUY13n3l

エイプ１００って５０とフレーム同じ？　大きさ同じ？

176 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 17:05:17 ID:/+ctznS/

>>158
そんなに変わる？

キャブ換えてもマフラー換えてもヘッド換えてもパッとしなかった…。

ボアアップとCDIは分かったけど。

177 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 17:29:50 ID:xaZaleYH

>>175
フレームは各所違います

178 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 17:59:31 ID:45+qtnzs

だからエイプの話するなゴミ虫

179 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:10:47 ID:ydfQiGYC

一番変化があるのはインシュ＋キャブだったな。
次がカム。
マフラーとボアアップは上記カスタムに比べるとあんまり変化なかった。
いや、勿論あったけど、キャブ程ではない。

180 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:40:14 ID:xaZaleYH

>>179
？

181 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:56:47 ID:6nIb56uF

パワー上がっても慣れてくるからな　馬力計測しないとわからない

182 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:09:46 ID:mPum6oi0

50cc→100ccは劇的だったけどなぁ

坂道をぐんぐん登ってくれるのはほんとありがたい。

183 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:45:57 ID:45+qtnzs

ムチムチナースの夜勤あけのムレムレ生脱ぎストッキングくんかくんかしたい

184 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:58:07 ID:6QyOKLcH

50から80ですら別モノの加速だと思うんだが・・・。
逆に50のままでビッグキャブに変えても若干のトルクUPしか感じられなかった。
同じくらい変化ないのが社外CDI。プラグを８番に変えて若干吹け上がりが良くなった気がする。マフラーがノーマルだと変化ゼロだが。
インシュをパワーブースターに変えるのは目に見えて変化あるよね。
ここまでやってスプロケ最高速寄りに上げると50ccで80km/h近くまで出るようにはなったかな。
お金が財布から逃げていく～♪

185 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:41:39 ID:TiVe7Mxz

現在、中古で購入したXR50Mの手直しをしているのですが
草臥れた足回りの第1次リフレッシュ計画が完了し
次はクラッチとキタコ製のハイカムと強化オイルポンプを導入しようと思っています

今の現状
E/G　ノーマル（ヘッドから少しOIL滲みアリ）
プラグ　CR7HIX
キャブ　PC20　ラウンドテーパー　デイトナハイスロ
マフラー　BRDフルテーパー（センター出しタイプ）
CDI　青デイトナ

シフトアップ　フロントサススプリング　ロードアジャスター
ベリアル　SPLリヤサスペンション
スプロケ　純正ノーマル
タイヤ　前後BT601SS

ハンドル　ハーディ
シフトアップ　トップブリッジ　
シフトアップ　Fウェーブローター
Fメッシュブレーキホース
ストライカー　キャノンタイプ専用フェンダーレスキット

・・
OIL滲み対策でE/GをOHするついでにハイカムと強化クラッチと強化OILポンプを導入しようと思ってます
50ccのノーマルE/Gにでも対応しているハイカムとかありますでしょうか？

　

186 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:46:29 ID:TiVe7Mxz

>>95
>>99
レスありがとうございます。
デイトナの青CDIに交換したのですが、効果は？でしたｗ
非力な50ccなので藁にも縋る思いで購入しましたｗ
その時、プラグとOILを同時に交換したので少しはマシになっているのかな？

187 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:48:52 ID:ydfQiGYC

50→80cc は劇的な効果があるかもしれない。60%もアップだしな。
100→115cc はたった15%アップでしかない。結果はお察し。

188 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:51:33 ID:TiVe7Mxz

あと本日、バイク用品店で聞いたのですが
XR50Mのリアディスクの鳴きは鳴き止めグリスでは効果はあまりないそうです
リアキャリパーのサポート？そのものに問題があるらしく
どうやらホンダで対策品が出ており、それに交換すると少しはマシになるそうです
どの道、オーバーのスイングアームとカニを入れるのでそれまで我慢ですｗ

189 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:03:51 ID:AiHR6eD1

エイプのミラーの部分だけイタズラされて割られてなくなってしまったんだけど、
ミラーだけって社外品で売ってる？

190 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:25:07 ID:KBVX2XzG

>>189
オークションとか楽天行ってみ？

191 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:36:56 ID:Ps4+w8HX

やっぱり100→115て手間の割にそこまで変化ないんだ・・・

192 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:38:45 ID:6meHDHT3

ムチムチナースの夜勤あけのムレムレ生脱ぎストッキングくんかくんかしたい

193 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 02:16:43 ID:+7zEqBry

>>185
デイトナのハイカムがお薦め
腰下もやるならクランクの芯出しもやればいいだろう

194 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 07:26:33 ID:RMvu8Efa

>>186
５０の場合、アナログＣＤＩだと点火時期がノーマルより早くなる事はないから効果はまず体感できない。
同じデイトナでもデジタルの方入れるべき。

195 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 07:38:55 ID:RMvu8Efa

>>185
５０ｃｃでハイカム組むなら１００用純正カムがハイカムになる。
社外品組むと元から非力なエンジンの低回転域がさらにスカスカになって、町乗りが難しい。

１００用純正カムでもＰＣ２０と組み合わせると、口径でかすぎるから結構アクセルワークがシビアになるけどね。
トルク削って高回転化するんで、減速比は少し加速寄りの方がいい。

んで、点火時期は少し進角させた方がいい。青デイトナＣＤＩとか進角しないからゴミ。
というか１万円以下のデジタルじゃないＣＤＩはゴミ。
どうしてもアナログで行くならせめて、オートボーイのウッドラフキーで進角させるべき。

196 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 10:05:17 ID:Nvr7bEnp

なんでハイカムにすると低速トルク無くなるんだろう？

カム山が高くなればトルクもパワーも上がるような気がするんだけどε=┌( ･_･)┘

197 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 12:50:09 ID:6dVSQm1g

低速では吹き抜けが多くなるから
単に高くすれば全域パワーアップするってなんなら可変バルタイなんて無意味になる

198 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 12:53:36 ID:0te/CjA+

>>196
充填効率ってのがあって、吸入する混合気のスピードとピストンのスピードとか、
その他諸々の事象が関係してくる

まぁ詳しく書いてくと本が1冊出来てしまうような内容だから、とりあえず純正を基準に、
市販のハイカムや、よくやる純正流用は高回転仕様ってのだけでも解ってれば良いんでない
あとハイカムにしたら圧縮上げないと（出来れば点火時期もイジりたいとこだけど）、折角のカムがもったい

199 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:23:07 ID:6meHDHT3

うっさいゴミ虫

200 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:45:00 ID:Nvr7bEnp

>>97
>>98
あ～なるほど、理解できたb

バイクにも可変バルタイってあるの？
少なくともApeには無いよね？

201 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:48:15 ID:DRdBT0pK

アクリル板製のインシュレーターってどうだろ?
使用上問題あるかな?

202 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:09:08 ID:6meHDHT3

うっさいゴミ虫

203 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:10:32 ID:6meHDHT3

ボケ

204 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:11:38 ID:6meHDHT3

エイプ

205 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:14:44 ID:6meHDHT3

エイプ

206 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:16:26 ID:6meHDHT3

エイプ(笑)

207 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:17:35 ID:6meHDHT3

エイプだよん

208 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:18:30 ID:6meHDHT3

エイプ

209 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:20:09 ID:6meHDHT3

エイプびよよん

210 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:28:42 ID:Es8HPGHp

>>201
アクリルは可燃性であぶない　せめてポリカーボネイト

211 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:49:54 ID:DRdBT0pK

>>210　ポリカかぁ…
他に加工しやすくていい材料ないかな?

てか2レスだけなのにスレの流れが速いような気が…
気のせいかな?

212 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:07:59 ID:/WgdETBw

>>211
ポッシュのパワーブースター買った方が早くないかお金がないならノーマルをヤスリでシコシコ削る

213 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:45:15 ID:6meHDHT3

エイプ

214 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:42:07 ID:0SgFJEoW

インシュレーター
５０ならインマニ内径に合せてヤスリで拡大
１００は無くてもおｋ

215 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:13:23 ID:U3A/W2Ap

>>211
何をしたいのか分からないが・・・
アクリル（＞PMMA＜）はポリカ（＞PC＜）に比べてカケたり割れやすい。
その点ポリカは柔軟性があるから良いし、燃え難いよ。
ただポリカは値段が高いのと、厚みのある物が少ないよ。
あとはエンビと言われてる塩化ビニル（＞PVC＜）も燃え難いし厚みのある物が多い。
この中で熱に強いのはエンビかな。値段も安いし。
ただ、燃えにくいと言ってもプラスチックは可燃性なので火には弱い。
＞ABS＜ってのもあるけど手に入り難いかな。
あるなら＞ABS＋G20＜とか＞ABS＋T20＜が硬いし燃え難い。

以上、プラスチック関係者より。

216 ：215：2010/09/27(月) 18:19:44 ID:U3A/W2Ap

連投ｽﾏｿ

>>212さんが言ってるような社外品のほとんどはエンビね。
>>214さんの方法が楽だし安いのでは？＜>>211

217 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:29:21 ID:oXxFmSsj

教えてください。
これからエイプを買おうと色々探している初心者です。

このオークションのエイプは、社外フレーム？＆エンジン番号の不明瞭な点
・・・と説明があるのですが、エイプって色々あるのでしょうか？
安いけど何が問題があるのでしょうか？教えてください。

落札しようか迷っています。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r70323818

218 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:32:59 ID:LeSvhcJX

宣伝乙

219 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:42:24 ID:6dVSQm1g

フレームだけ社外品なんて盗難車じゃねーか

220 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:15:01 ID:Rh81V0pr

エンジンの石刷りと合わせて照会した方がいいな

221 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:48:14 ID:6meHDHT3

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい

222 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:58:22 ID:6meHDHT3

しかし知らないで落札したら善意の第三者として保護される

223 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:52:29 ID:fMwWgGYh

禁忌キッズのエイプうｐしてよ

224 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/09/27(月) 20:55:57 ID:u42Sa1lG

)

225 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/09/27(月) 21:01:50 ID:u42Sa1lG

｀)

226 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/09/27(月) 21:03:10 ID:u42Sa1lG

・｀)

227 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/09/27(月) 21:04:15 ID:u42Sa1lG

ω・｀)

228 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:04:41 ID:TX73S2e8

(・∀・)

229 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/09/27(月) 21:06:18 ID:u42Sa1lG

・ω・｀)

230 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/09/27(月) 21:07:37 ID:u42Sa1lG

´・ω・｀)

231 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/09/27(月) 21:08:31 ID:u42Sa1lG

(´・ω・｀)

232 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:09:02 ID:TX73S2e8

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

233 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:13:22 ID:6qEcjHb0

(´Ａ｀）

234 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:29:00 ID:6meHDHT3

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい

235 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:40:51 ID:fMwWgGYh

禁忌キッズ
援助交際のしすぎで逮捕されるなよ

236 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:48:13 ID:6meHDHT3

援交楽しいやめられない

237 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 01:05:50 ID:ZZoK87bb

素で分らないんだが、カムシャフトのジャーナル部（アウター？）って、ホルダーと
ヘッドで挟まれてる訳だから固定されているよね？？
それなのに何故、ジャーナルにカジリが発生するんだろう？？
ブッシュの内側とかだったら判るけど・・・

238 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 02:00:55 ID:hCbjMgZN

>>193-198
ネットで色々と調べていますが、ハイカムもそうですが
ノーマルのバランスを敢えて崩す形になるわけでメリットとデメリットが生じるわけですね。
キャブに関しては本来ならPC18辺りがベストだと思います（ノーマルエンジンでの話）
ボアアップすればこんな問題は解決するのですが、あいにく車の免許しかなく
本気でバイクの免許をとろうと考えています

まあ、しかし通勤用のXR50Mを比較的安価な値段の中古を手に入れたが
値段相応に悪い箇所が次々と見つかり修理と手直ししているうちに
どっぷりと泥沼に入り込んでしまいましたｗ

239 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 02:11:01 ID:uqXAxISe

>>211
インシュレーター位に厚みの有る
アクリルやポリカーボネイトを用意して加工
更にガスケットを用意してたら社外品のインシュレーターが買えるよ

どうしても予算を抑えたいなら
ノーマルを加工した方が安くて確実
熱に負ける事も無い
材質も柔らかいから
その気になれば100均で買ってきたような金ヤスリセットだけでも加工出来るよ。

240 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 04:49:42 ID:AqxnizcS

>>238
安物買いの銭失いだよ。前のオーナーの手入れが悪い中古を買うからこうなる
オイルの滲みはガスケットだけでなく、エンジンの歪みも疑った方がいい

241 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 06:15:25 ID:3F1oba4G

歪みw
んなモンでないから安心しなさい。

242 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 06:40:06 ID:Lh8gRPCC

過ぎたるは、なお及ばざるが如し

243 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 06:43:50 ID:3F1oba4G

スキたるわおいどん？
歪んだ例を見せて欲しいぞ。

244 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 07:27:45 ID:7lhUOyrb

クランクの芯がズレてるって事？

245 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 08:18:27 ID:3F1oba4G

クランクケースがぶっ飛ぶわね。

246 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 08:49:04 ID:+kxljlJJ

エイプ５０に１００ｃｃエンジン積んで他はＰＤ２２キャブのみというマシンだが、
パワーバンドを過ぎてトルクが薄くなる９５００ｒｐｍを超えたあたりからパラパラと時々失火する。
症状としてはセッティングが薄いときに似ているんだけど、濃くしていってもかぶって調子が悪くなるだけで
改善されない。

・同じ車体に５０エンジン積んでた時は綺麗に回っていた。
・マフラーはノーマルと適当な不明マフラーで交換してみたが、変わらず
・プラグをイリジウムにしても変わらず

同じような症状経験された方、いますか？単純に１００ｃｃノーマルエンジンの限界？

247 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 10:31:58 ID:kZA+q7fu

CBX乗れ

248 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 11:09:12 ID:/Kqhi7tA

点火系を強化

249 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 13:08:32 ID:F7cZqMQ6

>>246
CDIが純正とか
確か9,500rpmくらいで急激に遅角しなかったっけ？

250 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 20:45:55 ID:+kxljlJJ

>>249
ＣＤＩは５０純正で、書き忘れましたが武川も試したです。
どちらも変化なしでした。
イグニッションコイルかなぁ…。

251 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 21:07:46 ID:oxYTB3h9

>>250
CDIだろ

252 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:00:40 ID:RxzAywWB

CDIばかりは変えてみないとわからないからね。たぶんそうだろうから交換交換

253 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:39:01 ID:wXwdMjWM

>>250
ｷｬﾌﾞを濃くしたと言ってますがｷｯﾁﾘやったの？
最近俺も同じような症状が出たんだけど、ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟを調整したら直ったよ。
ちなみに俺も50ccから100ccに載せ替えで、CDIは50用の武川ﾊｲﾊﾟｰ。
4速全開の9000rpm～10000rpmでの症状でした。
俺は多分ｷｬﾌﾞだと思うけど・・・もう一度ｾｯﾃｨﾝｸﾞしてみては？

254 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 05:56:22 ID:ymfvEXIn

イグニションコイルあるいはレギュレートレクチャファイヤが壊れた

255 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 06:45:50 ID:sjzq+fIq

つまりおまえら全員ゴミ虫

256 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 06:47:27 ID:sjzq+fIq

50CCのバイクで満足な幸せなゴミ虫

257 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 07:01:29 ID:e/OeXv+8

確かに50ccの時はゴミバイクだったな

258 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 07:10:19 ID:UPL9/P0g

アドバンスプロのボアアップキットを
組んでる人っています？
タケガワのパクリで良さそうだったのに
もう売ってないのかな

259 ：246：2010/09/29(水) 07:31:45 ID:Uaz3pHsJ

レスくれたみなさんありがとうございます。

ＣＤＩに関してはオクでまた適当な物探してみます。
キャブセッティングはＭＪ９０～１２５番くらいまでとＪＮ２～４段目を手当たり次第に試しました。
イグニッションコイルも一度クロスチェックしてるんですが、これを機に社外品に交換してみようと思います。

260 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 07:49:36 ID:R1PfViYz

エイエイプー！

261 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 09:25:56 ID:E58SGvAU

>>259

キャブが何かわからんが80ぐらいから試したら？

俺は50cc→100ccのクチでPC20使ってるからMJは82～85ぐらいがベスト

262 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:50:59 ID:oDtNTgHR

115のままクランククランクだけ換えたら124になるの？

263 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 16:15:29 ID:8X4dstUv

>>262
なる。

264 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 18:50:19 ID:sjzq+fIq

ゴミ虫御用達バイク

265 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 18:52:18 ID:SuuqRz5G

>>257
触れんなバカ

266 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 20:35:37 ID:e/OeXv+8

>>265
ごめん
排ガスくんかくんかしてくる

267 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 20:54:42 ID:MHLzNYiu

>>262
ｸﾗﾝｸだけだとﾋﾟｽﾄﾝがﾊﾞﾙﾌﾞにﾋｯﾄするかもしれないから
ﾋﾟｽﾄﾝも専用の物に変えた方が良いぞ。
ちなみに56.5のｸﾗﾝｸなら145ccになる。

268 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:15:54 ID:kP+lG8Pq

115SEﾍｯﾄﾞ、ﾖｼﾏﾌからﾌﾟﾁｴﾎﾞに変更。なんじゃこりゃ！ﾖｼﾑﾗがこんなに抜けが悪いとは！高回転が別物になりました。人気と性能って違うんだね。

269 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:22:22 ID:I/jvgqAb

ノーマルエンジンに主眼をおいたマフラーなのに
エンジン本機にまで手を入れた車両に着けられて
抜けが悪い糞マフラーと言われ、
排気量アップまで視野に入れたマフラーなのに
ノーマルエンジンの車体に着けられて糞マフラーと言われる

商売って難しいよね

270 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:23:18 ID:I/jvgqAb

お。時間がゾロ目だった

271 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:28:24 ID:VtftUoxD

>>267
上死点は変わらないから当たらない

272 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:40:32 ID:AdOUW9br

>>269
同感。
マフラー作りって難しいのにね。

273 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:12:56 ID:lIF+mMJK

>>268
ヨシマフは街乗りマフラーじゃないからですか？

評価が良いだけにレーシングマフラーと勘違いしてしまうのもわかりますが。

274 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 00:47:57 ID:qJye0sN0

おまえらマフラーどうせヨシムラだろ

吉村作治とエジプトいってろ

男は黙ってP管

275 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 01:39:28 ID:Dv8/byz0

VM22ﾊﾟｲってゴミですか？
アップガレージで新品が安かったんだけど…
でもマニホがないが…

276 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 01:42:50 ID:K6DE0s3q

>>275
VM24のマニホが使えるよ。

277 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 06:35:53 ID:gyuYI7R8

ﾖｼﾑﾗ擁護すごいね。競技用ってはずのﾏｸﾞﾅﾑもたいした事ないのも事実。

278 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 06:43:41 ID:qJye0sN0

ヨシムラ信者ども乙

おまえら全く個性がない

能書きだけは一人前一番女に嫌われるタイプだな

279 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 07:56:49 ID:umLIahri

あぼーんばっかだな
暇なやつもいるもんだ

280 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 08:03:31 ID:nI4bUYX7

>>277
どこのマフラーが良かった？

281 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 08:38:59 ID:Qq8tfT23

JMCAがついてるマフラーはクソだと認識している　

282 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:08:42 ID:1/j8T5BC

純正よりマシならヨシ

283 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:10:28 ID:8AtXlM3y

むしろ純正こそ至高

284 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:14:15 ID:yXs5NUoM

用途次第だろ。
125+BRDｾﾝﾀｰ出し付けてるけど、確かに高回転は速いが五月蝿くて街中なんか走れたもんじゃない。あと低回転はかなり弱いんで信号がﾒﾝﾄﾞｸｻｲ。
ﾖｼﾑﾗみたいに静かなﾏﾌﾗｰは街乗考えて音量絞るために馬力落としてフラットな特性作ってんだから、高回転が抜けなくてもしょうがない。

285 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:19:15 ID:DrQ+MhvH

>>280
>>277じゃないが、俺はZEROのローズがお気に入り。
高回転はもちろん、低回転時のトルクもある。
バッフル(4種類)にもよるけど、装着すると全然変わる。
あと値段も手頃だし、マフラー出口を選べるのが嬉しい。

286 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:35:39 ID:wqO2C6yj

シフトアップの強化クラッチ安すぎて気になる NECTOの5ディスククラッチは３万以上するのに

287 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 14:51:31 ID:nI4bUYX7

>>285
ご存じだったらで良いんだけど、ﾖｼﾏﾌより五月蠅い？

ROZEのバッフルが薄い奴の時で

288 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 15:26:13 ID:gyuYI7R8

277だけどｺﾚがいいって言うと叩かれるんだろな～。今は某ﾌﾙﾁﾀﾝで五月蝿いの使ってるよ。

289 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 18:05:11 ID:qJye0sN0

某ﾌﾙﾁﾝ

290 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 22:42:18 ID:fbVtdqnw

マイクロロン使ってみようと思ってるんだけど、クラッチ滑ったりしちゃうのかな？

291 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:19:25 ID:qJye0sN0

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい

292 ：285：2010/09/30(木) 23:26:45 ID:sR9wV01T

>>287
出口の奴一つだけだと手曲げチタンより五月蠅かったよ。
なので今はサイレンサー手前に社外のバッフルを入れてる。

293 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:33:51 ID:qJye0sN0

おまえのがうるさい

294 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:35:12 ID:nI4bUYX7

>>292
参考になりますた
サンクスです

295 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:37:11 ID:rUzCtSNh

RPM(公道走行可能の方)付けてるけど、こりゃたまらん。
中身入ってるのかねこれ・・・この音好きだけど。

296 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:15:12 ID:od+TMz0Q

男は黙って直管

297 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 01:56:33 ID:ZPkJVJfq

ｵﾚ、GPパフォーマンス。うるさいけどね。

298 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 02:43:16 ID:xS5RyjH3

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい
↑
残念だな。もうムレムレの時期は終わりだ。
明日からちゃんとネクタイして出勤しろよ！また課長に怒られるぞｗｗ

299 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:36:26 ID:OZlY7JC/

>>276
ありがとう。
24ﾊﾟｲも22ﾊﾟｲも単品で扱ってるメーカーなくないですか？

300 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:53:51 ID:od+TMz0Q

貴様はわかってないこれからがムレムレ黒タイツ本番の時期
交渉にも力が入る
あのクソ課長には毎日怒られてるよ禁忌！気持ちが足りない！だとよ

301 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:55:53 ID:od+TMz0Q

エイプ

302 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:57:02 ID:od+TMz0Q

エイプで満足できる安い男専用スレ

303 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 07:03:31 ID:cAcie2ej

>>299
シフトアップなら単品で部品が出る

304 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 07:32:53 ID:od+TMz0Q

ムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい

305 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 07:34:03 ID:od+TMz0Q

仕事したくない毎日パチンコ屋と風俗を往復する生活したい

306 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 08:59:40 ID:ptZmAwUk

>271 ストローク変更して排気量変えるのだから上死点変えずに下死点だけ下げるの？
何気に凄いテクノロジーだと思うが？

307 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 09:31:31 ID:iePSXHkl

>>306
コンロッド短くするｏｒピストンのピストンピンの位置変えるだけだが？
テクノロジーというか、算数レベルの図形の問題で解決できる希ガス。

308 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 09:44:15 ID:jJvshmQe

ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸってのは、ﾋﾟｽﾄﾝ径よりｽﾄﾛｰｸが長くなるんでしょ？
単純に考えると、ｽﾄﾛｰｸを長くするには、ｸﾗﾝｸの芯から
ｺﾝﾛｯﾄﾞの取り付け位置を外側へやれば良いって事だよね？
(↑円の中心側よりも外側の方がｽﾄﾛｰｸが長くなるって事)
そうなると必然的に上死点の位置も上がるよね？
そこでﾋﾟｽﾄﾝの厚みを変えて上死点の位置を同じにしてる。
(↑同じｼﾘﾝﾀﾞｰを使った場合ね)
って事で良いのかな？

となると、やっぱりﾋﾟｽﾄﾝは変更した方が良いって事だよね？
ｷﾀｺの56.5で、ﾋﾟｽﾄﾝはﾉｰﾏﾙ入れたらﾊﾞﾙﾌﾞにﾋｯﾄするでしょ？

それとも俺の考え方が根本的に違うのかな？
誰か解りやすく教えて～

309 ：308：2010/10/01(金) 09:48:43 ID:jJvshmQe

>>307
リロって無かったｽﾏﾝ
そうかコンロッド短くするｏｒピストンピンの位置変えるだけか。

って事は、やっぱりﾋﾟｽﾄﾝは専用品に変えた方が良いね！

310 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 10:27:01 ID:s8/sxlBP

>>297
俺もGPパフォーマンスだ!
ｻｳﾝﾄﾞｱｼﾞｬｽﾄ付き!ﾍﾀﾚだからねw

311 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 11:14:41 ID:od+TMz0Q

うるさい

312 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:56:16 ID:ptZmAwUk

>307 >267がクランクだけしか触れてなかったので早合点した
確かにクランクピンの位置を外周部にずらした分だけコンロッドを
短くすれば上死点の位置変えずにすむ

コンロッド変えなかったらピストンの方を変更という事にもなる

どちらの方が良いのかという面も出てくる、どっちが良いの？

313 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 16:04:40 ID:KhARhkgs

どちらにしても、スカート部とクランクウエイトの距離の関係で
ピストンはハイトの低い物にしないと駄目だろうな
まぁ強度が保てれば軽くなる分、動きは良くなるっしょ
首振りの心配も出てくるけど

314 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 17:54:21 ID:KBrZT4Hn

ＯＶＥＲ　ＧＰパフォーマンスツインチタンって誰か付けてる人いる？
すげー迫力あるんだけど音的にはどうなんだろ？
もっと安けりゃ買うんだけど８万近くもだせんわな

315 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 18:38:14 ID:baC1eryx

>>297
>>310
俺もGPパフォーマンスだ!
アジャスト付きだけど1～3って音量の変化無くね？
>>314
確かサイレンサー一回り細いんじゃなかったっけ？殆ど売れてないって中の人から聞いたｗ

316 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 21:53:31 ID:QByZ7zd2

GPパフォーマンスってほぼ直管なんじゃないの？RPMとかと一緒で。
なんかサイレンサーは飾り！みたいな見た目っぽくない？

317 ：310：2010/10/01(金) 23:45:23 ID:s8/sxlBP

>>315
確かに音の変化少ねぇです
ただアイドリング時の全閉は住宅地でも始動可能な静かさで良いです
全開の抜けの良さはダウンマフラーではプチエボ・ゼロローズと遜色ない最高の部類でしょうね？
>>314
ＤＯＨＣ１４５で付けてる人がいるけど何かバランス悪くてダサいです

318 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 23:52:55 ID:xS5RyjH3

>>300
いや、、さすがにブーツ臭は臭すぎるだろ。
俺は網タイツがいいな。
ちなみに今日、会社のミニスカ女子の足の匂いかがされた。
俺は匂いフェチじゃないが、ついそんな話になって。
パンチラどころの騒ぎじゃないな。ありゃ完全に見せてた。

319 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 03:01:18 ID:ASZp3g/n

>>318
そこでなぜ突撃しないんだ

320 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 03:09:40 ID:Is6XjhkX

318も319どっちも免疫無さそうだね

321 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 10:12:14 ID:2yOvFywz

TM-MJN22付けてる人いる？

322 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 10:13:47 ID:OE1iE6Dn

なんとうらやましい

会社で言われたのか？ならすぐに今日飲み行こうて誘わなきゃ

そんな心許してる女やれるよ

323 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 11:41:19 ID:xpb/i6/u

あげ

324 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 12:08:32 ID:0S+OsGD6

(ﾟдﾟ)

325 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 12:21:56 ID:xpb/i6/u

ﾌﾞﾅｼﾒｼﾞ

326 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 12:33:09 ID:bAMggUKv

はぁ・・・はぁ・・・
3日乗らなかったから、キックの鬼だったぜ・・・
出かける前にもうヘトヘトになっちまった

327 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 13:01:10 ID:eCGlFYw7

>>326
沢村さん乙

328 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 19:59:54 ID:Ec9XqnsC

エイプにタコメーターをつけたいんだが、バッテリーは必須？

329 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:07:44 ID:OE1iE6Dn

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい

330 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:09:46 ID:/VqvEJ9E

<<328

ポッシュのステー付き使って２年立つけど　問題なく使用してますバイクカバーは毎日かけてるので錆びは無いかな　ステンでも錆びそうだったな

331 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:37:59 ID:Ec9XqnsC

>>330

バッテリーレスでもいけるのか？

あと機械式と電気式があるんだがどんな差があるんだ？

332 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:14:37 ID:rUrL3eMo

>>331
俺はタケガワのタコ使ってるぞ！
すごく調子いい！

333 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:31:18 ID:LHOhugYT

>>331
機械式のタコメーターは一昔前のバイクじゃないと使えない(と思いま)っす

334 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:45:40 ID:gC85HwUk

ACコンバータみたいなのが付いてるやつ使えばいいじゃん。
俺が買ったエイプに付いてたタコはそういうのだったな。
まあ、バッテリー付けたから今は取っ払っちまったが。

335 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:40:42 ID:tdFx1Cwk

エンジンのことを考えればタコ付けたいよなぁ・・・。
廃車エイプにタコメついてたけど、あれ動くのだろうか。使えるなら欲しいんだが。

336 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:23:13 ID:y5nDGY7h

漏れの蛸はデイトナのやつ。
でかいコンデンサーみたいのつけるやつ。
一応満足してる

337 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:40:29 ID:DoBL2TfQ

FIに付けられるタコがほとんどないから困る

338 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:24:41 ID:W5JDR0zh

>>337
APE専用品だと少ないけど、汎用ならあるだろ。
点火回数設定できるタイプなら何でも付くよ。

339 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:26:26 ID:dcUX2ZSs

今年の正月からACE WELLのﾒｰﾀｰを付けてる。
完全防水で耐震性にも優れているらしい。
雨の日は乗らないから分からないけど、今の所は問題なく動いてる。
タコも調子いいよ。
新しい奴が出たから買い換えたいけど高い・・・ﾑﾘﾎﾟ

340 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:40:57 ID:3TtainQy

>>339

俺もACEWELLを取り付けたいんだが、純正のメーターはどうしてます？

341 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:52:07 ID:XGZm2j99

タコの話題に便乗で1つ質問。
右側のクランクケースカバー前方にある出っ張りってCB50とかの時代に回転数を測ってた跡なのかな？

342 ：339：2010/10/03(日) 01:02:35 ID:dcUX2ZSs

>>340
おいらは純正ﾒｰﾀｰを外して蓋をしたよ。
本当は武川などのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄBOXに付け替えればキレイだけどね。

343 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 01:09:37 ID:2Qy/18CW

>>328
もう気付いてるだろうけど、バッテリーレスでもタコつけれる
バッテリー無いのにヘッドライト点灯するくらいだし

344 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 01:54:30 ID:uK72cYqZ

これから寒いのにエイプのる奴は頭湧いてるのか？

345 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 02:02:10 ID:vvwJWI7q

ACとDCはキチンと使い分けろよ

346 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 07:45:12 ID:W6qYlE/Q

インシュレーターを外した以外はノーマルのエイプ100に乗ってます。
最近、雨の中を10㎞くらい走行すると、急にガス欠になった時みたいに
エンジンが止まりそうになってしまいます。(もちろんガス欠ではありません)
クラッチを握って回転数を一気に上げないと止まってしまいます。
晴れの日は全く問題無く走ります。
原因として考えられることは何でしょう？

347 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:26:51 ID:V1neIubh

漏電かも

348 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:55:10 ID:QrFqST5Z

エアクリーナー汚れてない？

349 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:09:44 ID:eSDzqVrt

アクセルワイヤーから水が入ってるとか。

350 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:39:17 ID:AS5L+CVT

なんで誰もインシュ外しに突っ込まない？
そこしか原因なくね？

351 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:27:36 ID:k22LwCnC

>>350
今まで雨+インシュ外しでの不調って中々聞かなかったからみんな気づかなかったんじゃないか。

確かにインシュかもしれないけど、それだったら10Km走る前に調子悪くしてるような気もする

352 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 14:33:09 ID:EWa0HO00

インシュヲ何の為に外すかわかってるなら自分で分かるだろ
分からないなら外さないこと

353 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:46:52 ID:W6qYlE/Q

インシュレーターを外したのは3年前だしあまり関係ないかなぁとは思うんですが
一応POSHのパワーブースターは付けてます

354 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:54:59 ID:kvCnqio4

>>353
雨とインシュレータで因果関係はまずないし
そもそもコンディションがわからないのに的確には答えられないでしょ
エアクリはもちろんキャブ、チェーンも定期メンテしてやってるマシンなのか
メンテ？ﾅﾆｿﾚ？って位のチェーンまで錆びてるような腐ったボロなのかでもぜんぜん違うぞ。

355 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:27:01 ID:Auzl14iS

偉そうに言うな

356 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:35:35 ID:W6qYlE/Q

メンテは結構マメにしてます。オイルは半年ごとに交換
チェーンは月一で清掃、エアクリも半年に一回は洗ってオイルしみ込ませてます
ただエンジンやキャブはまったくの放置です

357 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:13:01 ID:dcUX2ZSs

>>356
じゃぁｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞを出してないって事？
なら薄いかもしれないけど・・・
雨の日限定の話なら、雨がｸﾘｰﾅｰ内またはｷｬﾌﾞ内に浸入した可能性もあるね。

358 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:51:20 ID:SlKp3oP4

エアベントホースの先が濡れると
雨の日、エンストの症状が出るけど？

359 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:28:58 ID:uK72cYqZ

このﾊﾞｲｸってカーブ怖くない？ボアアップしてないけどマフラーとタイヤ変えて
70手前くらい出るようになったけどカーブがめちゃくちゃ怖い
もちろんサスはノーマル。サス変えたら改善されるのか？
あとキック地獄は故障じゃないんだねw

360 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:43:13 ID:+CoTnAAY

カーブが怖い理由を教えてくれよ

361 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:43:13 ID:mAAjf2C7

金かけると何でも治るよ。
貧乏には勝てないのだめカンタービレw

362 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:52:44 ID:ogLlYkGx

タイヤでしょ　あと重心

363 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:55:02 ID:mAAjf2C7

下手くそなんだなw
これも金で解決だ,

364 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:21:39 ID:1V/FDSAp

俺は金無いけど、パワー、コーナー、ブレーキ全て解決した

365 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:31:11 ID:q/P7ne2W

>>364
こういうもんだと割り切ったんですね。
わかります

366 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:36:27 ID:ZuJftGzh

コーナーで足を擦っちゃう
バックステップにしたらツーリングが辛くなるし
どうしよう・・・

367 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:03:14 ID:KdWLSdu0

エイプあげ

368 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:17:49 ID:1V/FDSAp

>>365
まぁあれだ
昔から金の無い奴は、手間と知恵と人脈を駆使してマシン作りするのが常
後は腕

369 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:17:50 ID:GCOoZNWG

>>366
一般道で足を擦るなら、それはリスクの高い運転をしているだけ。
まずは安全で速く走れる技術を身に付けて下さい。
サーキットならその時だけバックステップにしましょう。

370 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:24:20 ID:q/P7ne2W

>>368
ネタにマジレスされてもな…

371 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:06:44 ID:gGbZiLG0

>>366
ﾎﾟｯｼｭとｵｰﾊﾞｰ(だったかな？)のﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟなら、
そんなにﾊﾞｯｸ＆ｱｯﾌﾟしないのがある。
どちらも15mm～30mmくらいかな。

俺は結構ﾊﾞｯｸしてるの付けてるけど、そんなに疲れないけどな。
体型や慣れもあるかもしれないがね。

372 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 04:52:10 ID:oTi1QtDD

>>371
オーバーのは90mmバック60mmアップだぞ。
調べたらGｸﾗのストリート用が20mmバック10mmアップで、ポッシュは15mmバック17mmアップだった

373 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 06:47:56 ID:4JlMusre

カーブで安定感無いんだよ。怖くてスピード出せない
こんなもんだと割り切るのが一番だな

374 ：371：2010/10/04(月) 08:17:46 ID:gGbZiLG0

>>372
ｵｰﾊﾞｰじゃなくてGｸﾗだったかｽﾏｿ
ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄにもﾊﾞｯｸ量が少ないのがあるね。

>>373
安定感がないって…
俺もRｻｽは純正でF周りはNS-1の純正だけどとくに問題ない。
ﾀｲﾔの違いもあるだろうけど、ｻｽはヘタってない？
そもそも直進安定性は大丈夫なのか？
50km/h位で両手を離してもﾌﾞﾚたりしない？

375 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 08:38:16 ID:cEzaqTWo

ノーマルステップを少し切ればいいよ金がないときにしてたけど意外によかった

376 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 09:06:20 ID:4JlMusre

>>374
そういう故障はないんだけど、ふわふわするってかカーブですっころびそうな
感覚になる。
スピード出しすぎか？wタイヤ変えたらかなり走りやすくなったけどね。
リヤサス交換予定だけどどんなもんかと思いまして
フロントサスは変わる？高いよね

377 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 09:20:09 ID:bB/jsndZ

>>376
ﾌﾛﾝﾄがフニャフニャだからフォークの中弄らないと無理だと思う。自分はシートパイプ細工してからかなり良くなった。ただこのテの情報は検索であまり引っ掛からないからいろいろ苦労した。

378 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:54:35 ID:Hb4mqihn

エイプでそんなに急いでどこへ逝くｗ
ゆっくり乗ろうぜ

379 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:11:17 ID:n3CX3iE6

ヤフーID matumo2000jp　の出品バイクが盗難車の確立が高い！と言うかほぼ100%間違いないだろう。
評価の過去の履歴を見ても落札した商品はフレームばかり。
その後、盗んできて組み上げたとしか考えれない車両を出品。　それの繰り返し。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k128682262
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r70838295

商品説明には、
>鍵はスペアキーが一本のみになります。
>（シャッターキーが無いため中が解除されており手で開閉できる状態です）
>フレームはクレアが使用されています。
これは、ズーマーを例にした場合の商品説明です。　ズーマーとクレアスクーピーはフレームが共通です。
ズーマーの中古フレームは大変高価でクレアスクーピーは安い。　ここでスクーピーのフレームを落札し、盗んできたズーマーを移植。
シャッターキー本体のマグネットを外せば手動で開閉でき、マグネットキーの作製費用はケチれる。
商品に関する情報は一切記載なし。　普通は走行距離、タイヤの残りなどを記載するはず。

またズーマー以外の車両と言えば、
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g96001213
>鍵はスペアキーが一本のみになります。
>フレームが外品の強化フレームですのでキットバイクということになります。
>エンジン等やその他の部品は全てマグナです。
>社外フレームなだけですので使用には問題ありません

こちらは、社外品(中華物の糞フレーム)を購入し、盗んできたと思われる車両を移植。
なのでフレーム以外はすべて国産仕様。　スペアキーがますます怪しい。
ちなみに　大阪市の都島が巣のようです。

バイク泥棒を皆さんで成敗しましょう！！！

380 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:16:46 ID:e0x8qva/

>>376
ふわふわって事は荷重出来てない。つまりスピードが足りてない＆バンク角と釣り合ってない。

381 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:46:01 ID:ROoWVZkB

高速コーナーだとハンドルが軽いなぁと思う筋力無しな俺

382 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:00:20 ID:BZ3FzKLo

>>380
一般論ね、エイプの場合>>377 >>381が正解
いや、>>378かもｗ

383 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:04:20 ID:oObFoJup

エイプは弄れば凄い速くなるけど、元々飛ばすバイクではないと思うんだ。

384 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:13:08 ID:tOtkWgoJ

ズーマーとクレアスクーピーのフレームが共通ってのにビックリした

385 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:34:26 ID:7PwEvzRf

>>379
ここに書いてないで運営に通報しろよ

386 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:17:32 ID:4JlMusre

>>380
そんな問題じゃなくて、ちゃっちいからスピード出すと怖い
リヤサスで変わる？

387 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:58:07 ID:qOV1q0yr

地面に近いほど体感速度は速く感じるからな
慣れだ

388 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 15:59:00 ID:ZuJftGzh

そもそもバック&アップ量が少なかったらバックステップにする意味もあんまり無くないか・・・
ノーマルステップの位置でも可変できたら少しは安心感があるかもだけど

389 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 17:45:02 ID:e0x8qva/

>386
純正もﾉｰﾏﾙ100ｴﾝｼﾞﾝで峠で膝擦って走る位なら充分使えるよ。
変えてみたいなら1万円位のﾘｱｻｽとﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｲﾙ変えてみたら？

390 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 17:58:49 ID:qeGPwoGN

フロントフォークならキタコのスプリング入れて５千キロおきにOHしている
専用の工具なら１万程度で揃えれるし作業も慣れたら簡単で失敗し難い
店に出すと１本１万の工賃だが、自分でやれば５千円程度で済む

391 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:00:50 ID:39Jz0y1b

すみません、流れぶった切りでちょっと質問です。
エイプ100ノーマルエンジンでキャブをPD22、武川ハイパーCDIを入れています。
ボアアップするとハイオクになってしまうので、ボアアップ回避で
ハイカムを入れたとして、スピード(トルク)アップは望めますか？

392 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:30:15 ID:4JlMusre

フロントフォークのオイルって店でやってくれるの？
変えられること初めて知ったw

393 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:44:45 ID:qeGPwoGN

>>392
普通のバイク屋なら１本１万程度でやってくれる
OILの硬さも自分で適当にブレンドしてやっている
やり方もネットで調べれば幾らでも出てくるし
急がずゆっくりと作業すれば、まず失敗はしない
専用道具は自作している人もいるけど、俺は通販で揃えた
ブレーキキャリパーのOHも同じで手順通りやれば誰でも簡単に出来るよ

394 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:01:07 ID:bB/jsndZ

>>390
レースやってる？5千ｷﾛでOHって気合い入ってるね。
自分なんか効き悪いって感じて&ｾｯﾃｲﾝｸﾞでオイル交換のみ、漏れたらシール交換だよ。工具なんか自作と言えないレベルの物で適当にやってる。

395 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:05:44 ID:jKrgeiZg

買って5年で走行距離35000kmなんですが、
フォークオイルって交換したほうがいいの？一回も換えてません

396 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:28:09 ID:qeGPwoGN

>>394
バイク屋さんの主催でカート場で草レースの真似事をしていますｗ
大体、５千キロおきにやっている感じですね。
あとスプリングはシフトアップでしたｗあとは同じシフトアップのアジャスターをかましています

シールを含むゴム関係の保護に最適なケミカルはこれ
http://www.303products.jp/protectant.html

35000キロなら交換してあげれば蘇りますよ
ついでにステムやリンクのベアリングにもグリスを塗ってあげれば
かなりの違いが体感できます

397 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:06:56 ID:KNw+gMoX


↑コイツは千葉県警に逮捕されました
皆さん今までお疲れ様でした
安心してエイプの話で盛り上がって下さい

398 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:14:07 ID:7PwEvzRf

>>397
絵文字使うなよ。うっかりNGIDに設定するところだったじゃないかw

399 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:33:26 ID:tOtkWgoJ

絵文字じゃなくて、くんかくんか言ってたヤツの事を言ってるんでしょw

400 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:38:32 ID:BLKEUzlf

>>397
kwsk
メシウマじゃないか

401 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 23:17:51 ID:hIlDqzcf

なんで逮捕されたのかｋｗｓｋ
そういや今日は珍しくレス飛ばないなと思ってたところだった。

402 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:22:45 ID:7AFl/RLx

この前出会い喫茶で知り合った2人がラブホに行って
揉めて殺人事件になっただろ？
紺野正美って容疑者
あの店を禁忌キッズも使ってたんだよｗ
池袋の店なんだけど。今、池袋は警察が張り込んでる。
何も知らない禁忌キッズは援交目的でいつものように出会い喫茶に登場ｗ
店を出てラブホ街に向かったトコを狙われ職質→あぼーん。

403 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:27:32 ID:6tiFDGFW

>>402

今日の晩飯クソうまかった原因がわかった

404 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:48:21 ID:+VesaTcz

>>402
何で知ってるの？

405 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 06:42:28 ID:TaR2fT3H

カスどもおはようございます

406 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 06:49:50 ID:TaR2fT3H

エイプで満足してるカスどもおはようございます

407 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 06:51:46 ID:TaR2fT3H

ムチムチナースのムレムレ生脱ぎストッキングくんかくんかしたい

408 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 06:53:23 ID:TaR2fT3H

あ～

409 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 06:54:31 ID:TaR2fT3H

黒木メイサに踏んづけられたい

説法されたい

410 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 10:29:30 ID:qSjaY6k6

ｴｲﾌﾟ100でPC20、ﾖｼﾑﾗマフラーなのですがキックほぼ一発始動、走行良好なのですが走行後はアイドリング不安定になってエンジンストール、その後は一発始動。アイドリング安定。これってどんな症状でしょうか？

411 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 10:41:20 ID:gYrPAfVf

やれやれ、くんか野郎いる邪魔烏賊…

>>391
俺は115だけどハイオクなんか入れた事ないよw
最高速を出したいならｽﾌﾟﾛｹを変えてみては？

412 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 10:47:26 ID:gYrPAfVf

>>410
なんだろね…
ｴﾝｼﾞﾝが暖まってないとか？暖気してる？

413 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 10:50:55 ID:TyeMum8R

>>411
ノっキングしないの？

あと冬ならレギュラーでもいいってのは聞いたことあるけど夏もレギュラー

414 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 11:12:18 ID:gYrPAfVf

>>413
何にも問題ないけど、あまり回さないからかも。

＞あと冬ならレギュラーでもいいってのは聞いたことあるけど夏もレギュラー
それは逆だよ。
冬はﾊｲｵｸの方が燃えやすい。

415 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 11:47:56 ID:6tiFDGFW

誰かBEAMSのこのマフラー装着してる人いますか？
http://mobile.bikebros.co.jp/?ec_bukken=123631&ec_bukken_detail=1&photo_id=1&act=PartsDetail&BBID=6d8b719df80c8327349f893001bdb012&guid=on

自分としては純正マフラーに毛が生えたぐらいの音量でかっこいいマフラーをさがしてるんだがどうですかな？

416 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:00:55 ID:lvwYbBjx

ハイオクの方が燃えやすくなる事はない

冬の方が吸気や燃焼室内の温度が低くなるのでノッキングは出にくくなる
但し、空燃比は薄くなるのでノッキングは出やすくなる

417 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:02:09 ID:Q0ts4LHq

50のマフラー交換したいんですが必要な工具って
どんなのがいるんですかね？六角レンチぐらいしかわからないんですが・・・

418 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:35:01 ID:TaR2fT3H

エイプにハイオク入れたらどうなるの？

419 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:42:15 ID:tOxoBVDV

>>415
お～い、そのURLは感染してるって出たぞ。大丈夫か？

>>417
10mmと12mmのメガネレンチは欲しいかな。
あと14mmも必要だったかな？
新しいマフラーはスプリングが付いてる？
なら、T字のスプリングフックかラジオペンチが必要だよ。

420 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:49:50 ID:8zeVw24a

>>418
いつもハイオク入れてるけど、特に変化はない気がする・・・

421 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:58:51 ID:blVLUmNU

オクタン価が高いほど燃えにくい（自然着火しにくい）燃料で、
高圧縮や点火時期を進角させても異常燃焼（デトネーション、ノッキング）し辛くなる
オクタン価について詳しく知りたかったらググってくれ

平たく言えば、純正（レギュラー仕様）にハイオク入れてもなんら変わりはない
強いて言うなら燃え辛い分、エンジンの掛かりが悪くなったりカーボンも溜まりやすい
まぁ通常のハイオクならビックリするほどじゃないけど
点火時期進めたり、圧縮上げたりしてから入れると良いと思うぜ

>>417
今後、自分で色々といじっていくつもりなら、是非サービスマニュアルを買っておいた方が良い
必要な工具なんかも乗ってるし、外し方、取り付け方なんかも載ってるよ
（基本、お店向けの本だから多少知識は必要かも知れんが）
今回限りとか、そう何度もいじる予定が無いならお店に頼んだ方が確実

422 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 14:04:04 ID:8zeVw24a

確かに社外CDIとプラグ変更はしたけど、そう目に見える変化はない気がする。
一発始動しやすくなったような気がしなくも無いが、レギュラー入れてた頃もそうだった気がする。

423 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 14:26:06 ID:iNk5BNsI

>>417
六角レンチしか知らない奴がまともにマフラー交換して、キャブセッティングまで出来ると思えないんだが

素直に店に頼め

424 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 14:54:24 ID:l0Tu2ejD

>>423
出来ない奴がいるわけ無いだろJK･･･

425 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 15:47:05 ID:TaR2fT3H

ムチムチ生保レディのムレムレ生脱ぎストッキングくんかくんかしたい

426 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 16:21:02 ID:IgRfT2g/

みなさんありがとう
工具はあるけどどれ使えばいいかわからなかったもんで
>>423
インジェクションなのでノーマルに戻したかったんで

427 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 17:10:59 ID:rgmV/tIw

>>422
大抵の社外CDIはレギュラーでも大丈夫な位しか進角してないはず
ハイオクじゃないとマズいような点火時期なら、かなり目立つようにハイオク指定の注意書きすると思う
でも固定進角でハイオク指定だと、始動はかなり面倒になるかもなぁｗ

基本的に俺の知識は10年くらい前までの車と2st寄りなんだけど、
経験上、圧縮比は大体9後半（ギリギリで10くらい？）がレギュラーの限界だった
それ以上の圧縮比に設定するならハイオク入れた方が無難
まぁカムのプロフィール次第で、低回転時の圧縮圧力は低くなるから仕様によって変わるけど

空冷だともうちょい低いかも知れないから参考までに

428 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 17:58:54 ID:yRTdKJI/

>>421
レギュラーもハイオクも点火すれば一緒。
異常燃焼はし難いが、燃えにくいなんてことは無い

429 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:05:36 ID:eAkAE972

ヤフオクの7,000円弱の安いボアアップキットを使った方いますか？
耐久性とか問題ないんだろうか……。

430 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:17:09 ID:mc/xSCC5

それにしてもオクタン価を理解出来ていない人が多すぎる。ちゃんと理解出来てる人のコメは上には無いな～。おしい表現はあるけど。
みんな勉強しようね。

431 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:20:03 ID:WDLSa2MF

>>429
安く仕上げたって壊れた代償が高いんたから少しでも安心できる方買った方が良いんじゃないかな？

432 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:30:35 ID:DSsuYNNx

>>428
（自然着火しにくい）って注釈があるじゃん。

>>430
もし時間あったら詳しく頼んます。
ネタも無いし、この際きちんと知っておきたい。
近いうち役に立ちそうだし。

433 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:38:08 ID:eAkAE972

>>431
レスありがとう。
安心できるものって、ヨシムラとか武川の事ですかね。
うーむ、やっぱ武川のにしようかな～。

434 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:38:18 ID:TyeMum8R

結局ボアアップしたら素直にハイオク入れるのが正解？

435 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:39:49 ID:yRTdKJI/

>>432
注釈してるにも関わらず、５行目で燃えづらい分どうのこうのって書いてあるからさ

436 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:29:41 ID:g/fcJyt1

キットのマニュアルに燃料の記述はない？
無ければレギュラーで大丈夫じゃないかと
ヨシムラの125ccキットにはハイオク入れろとしっかり書いてあったよ

437 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:37:41 ID:/g157LS0

なんだか大変そうだな
エイプ100D買おうかと思ったけど
同じ値段で250cc買えるから
グラトラBBのFI新車買うことにしたよ

438 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:50:31 ID:6tiFDGFW

>>437

ST250おすすめよ。
エイプと同じストリートタイプだし。

値段もキャブだと新車で30万切るよ。

439 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:50:56 ID:cPTz3NpM

チラシの裏にでも書いてろ　

440 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:14:11 ID:TaR2fT3H

ハイオクまんこ

441 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:16:22 ID:Fy/XUaDi

>438
４ミニに手を入れるより、２５０買ったほうが安い…

４ミニ地獄を経験した者が、ふと思い至る心境だけれど、
両方経験すると、きっちり手を入れた4ミニの方が数倍気持よく走るんだよね。

もっさりとした実用車なんて早晩飽きるよ。

442 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:19:26 ID:WNYebpzu

4MINIは振動が･･･気持ちイイです。

443 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:05:49 ID:24DCkMoz

125で1万㌔走ったのでOHついでに新品ｸﾗﾝｸに変えたら嘘のように振動無くなった。

444 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 01:07:19 ID:ln0RdXG1

スレ的にオオニシヒートマジックのマフラーの評価はどうですか？

445 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 01:59:42 ID:351Ba1DQ

あれ、まだあのｸｿｯﾀﾚは規制されてないのか

446 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 02:09:32 ID:3CeS52Le

>>444
BRD＞GPパ＞ﾌﾟﾁｴﾎﾞ＞＞＞ﾖｼﾑﾗだと思う。抜けも音も。ただGPパフォーマンスに比べて音質は柔らかい気がする。

447 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 04:16:02 ID:ln0RdXG1

>>446
ありがとう！
GPパフォ気になったから調べてみたら、バッフル有で90db・・・だと・・・？
結構爆音ですかね？
今P管付けてるんですが、これよりは静かですか？

448 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 06:53:33 ID:xuuPx5tf

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい

449 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 06:58:30 ID:3CeS52Le

>>447
P管を知らないからなんとも、ただ上にあげたﾖｼﾏﾌ以外はｴｷﾊﾟｲがﾃｰﾊﾟ-なのでメガホン効果で爆音だと。実際GP使ってるけど得に夜は家に帰り辛い。

450 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 07:19:24 ID:xRt51C8L

P管のがうるさいよ

451 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 09:13:52 ID:MlT8zyK0

>>446
音って音量の事だよね？

今ﾖｼﾏﾌなんだけどマフラー変えようか悩むなあ、町乗りならﾖｼﾏﾌのままが吉かな

452 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 10:31:22 ID:gQ/gsXQT

スパトラでノーマル100エンジンだけど100km/hでちゃう

453 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:06:50 ID:Pn1mz2a7

>>451
正直ヨシムラでも結構五月蠅いから住宅街に住んでるなら
それ以上はやめたほうが無難。

454 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:26:57 ID:j1pBjMA4

どなたか>>415を

455 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 12:00:32 ID:44no+x48

>>437
そういえばタイプDならグラトラやFTRと同じぐらいの値段だな。
CB223Sなんてエイプ223みたいだしｗ
高速道路も走れるし（きついけど）バイパスなんかの80キロぐらいの流れにもらくらく乗れるし
2速で60キロ以上まで普通にに引っぱれるし、街乗りや通勤なんかだと楽は楽だな。
エイプだと普通に車の後ろ走ってても高回転になって音がデカイから、勘違いされて
追い越せって感じで、どいてくれることがあって困るときがあるｗ
そんなに好きじゃなけりゃ250にしたほうがいいだろうね。

456 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 13:37:13 ID:sKCKbsN6

手軽さとリセールバリューはかなり違うけど、
バイクしか乗れない環境なら軽二輪の方が良いかもな

457 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 13:41:33 ID:3l5xFeWL

>>449
なるほど・・・。音量はもう我慢するしかないですね。
P管付けてたらゾッキーみたいな音量になったので困ってました。バッフル付けても気持ち程度静かになっただけですし。

>>450
お、そうですか！
ならせめてP管より静かなマフラーに換えたいです。

458 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 18:42:22 ID:wYHjNXy3

>>455
cb223ならape100TYPEDの方が断然おもしろいと思うけどな。

高回転型LOVEだぜｗ

459 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 20:44:39 ID:gQ/gsXQT

シフトアップの115ccボアアップキットが\15000と結構安いけど
やっぱり壊れやすいのかな

460 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:51:23 ID:Pua5WWBV

>>459
三年間通学で12000rpm近く回してるけどまだ壊れない　耐久性あるよ

461 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:10:02 ID:XvzX2sjB

アクセル開けた時のババババッ、
って音がやかましいんだが、
マフラー変えるしか道はないのかな？
今はヨシムラが付いてる。

462 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:45:39 ID:bKHc+lnP

今日エイプで走ってたら、対向車線が右折する時俺が目に入ってなかったのかこっちに突っ込んできた・・・
エイプって車から見るとめちゃ小さいの？モンキーなら分かるんだが

463 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:09:02 ID:bbn8sTXm

>>461
給気側はどうなってんの？

464 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:47:30 ID:msJxKJKb

>>446
これ↓次スレからテンプレに入れようよ！
BRD＞GPパ＞ﾌﾟﾁｴﾎﾞ＞＞＞ﾖｼﾑﾗ

ところでP管って、RPM管の事？
それともﾊｯPｰ管？

465 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:53:05 ID:jyOv3heu

>>460
レスサンクス
それだけ持てば安心して乗れそうじゃ

466 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 01:04:47 ID:Wu0/5C03

>>464
RPMのこと。
やっぱ一番爆音なのかなRPM・・・。
アイドリングは静かなんだけどなぁ。

467 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 06:44:54 ID:Zzi2WLUj

ムチムチナースのムレムレ生脱ぎストッキングくんかくんかしたい

468 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 06:49:18 ID:R8jFC/XM

音量もあるけど音質もあると思う
P管ははじけるような高音
ヨシムラはどっしりしてる低音

469 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 08:02:19 ID:t0TWrPCF

>>468
低音が良いならﾖｼﾏﾌが一番低い音かな？

470 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 08:34:01 ID:uzxoBlsi

アイファクトリーが入ってない　にわかなの？

471 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 10:52:59 ID:VES9lGZW

アイファクトリーは中域太いけど高回転抜けない。

472 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 11:27:01 ID:jyOv3heu

オーヴァーのツインは抜け過ぎって聞くけどどうなのか

473 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 11:41:55 ID:umdEVxjt

>>446
464だけどそう言ってくれてありがとう！
他にもあるだろうけど、いろんなイベントで見たり聞いたりでこんな感じ。
個人的にお勧めはプチエボかな？抜けと音量がいいバランスだと思う。
確かに音量の問題もあけどヨシムラでも一般の人から見れば十分爆音なんだよね。

474 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 12:04:44 ID:zLgRd15V

OVERのGPパフォ使ってみたいけど
ヨシムラでうるさすぎって思ってる自分にはムリか…

まぁうるさいのは124cc＋ヨシキャブのせいもあるだろうけど

475 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 13:32:53 ID:b0HHrayZ

エイプ100新車買うなら、5万の差でディスクブレーキのタイプD？
5万けちってドラムの方買ったら後々後悔するかな？

476 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 14:46:27 ID:cPV13hcP

あと５万プラスして250cc買う

477 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 14:47:35 ID:2bJtSfWd

メンテナンスのし易さとかホイールとかの事を考えても5万以上の差はあるからタイプＤ
の方がお買い得では？
　購入しようとしてるお店で実際の価格や在庫とか色々聞いてみなければ解らん事
多いと思う

478 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 14:47:59 ID:03YMc+oz

>474 8000rpm以上の伸に不満があれば一度付けてみたら？五月蝿いけどあまりの違いに愕然とすると思う。>>475 ｴｲﾌﾟが欲しいのであればタイプD、みんなそう言うと思う。後々楽だよ。

479 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 15:07:02 ID:b0HHrayZ

やっぱりそうだなぁ。
たぶん後でディスクにしたくなるだろうから、5万じゃ難しいだろうし、
ディスク化っていろいろ大変そうだし、タイプD買うことにするわ。
ありがとう。

480 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 16:13:11 ID:TacNr8J0

>>475
ボアアップ等カスタム前提ならDの方がいい

481 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:49:04 ID:b0HHrayZ

>>480
ボアアップまではしないと思う。
とりあえずインシュ外してマフラー、前後フェンダー周りぐらいにするつもり。
まあ、あとはおいおい、タイヤとかヘッドライト、メーター周りぐらいだな。
キャブ、ハイスロぐらいは変えることになるかもだけど。

482 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:49:22 ID:Be7JzojZ

100のタイプD買って二ヶ月目
ディスクってのも魅力だが、ボディカラーも、一度実物見ちゃうともうダメ
即決でしたｗ

483 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:05:14 ID:MZWyt0Rb

>>482
あれは良い色なのか・・？

エイプ乗りから見たらTYPE-Dってわかって良いと思うけどｂ

484 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:56:32 ID:tCJG9Ua/

50をベースにボアアップを考えています。
工賃別でパーツ代だけエンジン・キャブで予算20万程度で揃えるならどんな感じのパーツを集めたらいいですか？
用途は通勤やツーリングに行く程度です。

485 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:09:30 ID:73OEOdkx

>>483
俺は初めてタイプDのカラー見た時CB750Fを連想したよ。

486 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:12:51 ID:ABevOfdZ

俺はあのtypeDの色が嫌

やっぱり単色が素晴らしい

487 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:45:52 ID:Zzi2WLUj

ハッp管つけてる人いたら音教えて下さい。高音？

488 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:59:57 ID:msJxKJKb

>>484
50を何ccにしたいのか分からないけど、
オクで100のﾎﾞｱｱｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝを探した方が楽だし早くね？

489 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 06:45:58 ID:S90Ee169

>>488
おらも変わってるな～と思ったけど、免許がないんじゃないか？

490 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 07:07:31 ID:W+33IOUF

免許ない貧乏人が20万も出さないだろ 50ccのエイプに愛着あるんだろ

491 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 07:12:08 ID:7OJ7JARS

50には50の良さがある！と思う。
俺も実際原付免許で50乗ってる。もち貧乏人。

492 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 07:55:27 ID:cuiNm5ya

>>491

俺もそう思ってるからハイカムやらパーツ装着して50ccのまま乗るか

ボアアップして手早く早くするか悩んでる。

今の早さには不満だから、やっぱりボアアップした方が良いのかな

493 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 08:12:52 ID:7OJ7JARS

50ccノーマルエンジンにハイカムって効果ある？
高回転で本領発揮とは聞くけど、そこまで回さないからなぁ・・・。

494 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 08:20:23 ID:cuiNm5ya

>>493
やっぱりハイカムはあんまり意味ないかな、確かに良い話は聞かないよね

50ノーマルエンジンに装着した人にどんな感じか聞きたいな

495 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 08:40:12 ID:Z7+TNfil

ﾊｲｶﾑは後にして先にﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてｽﾌﾟﾛｹ変えた方が利口。
100→115はそんなに凄いとは思わなかったけど
50→80＆82ならﾋﾞｯｸﾘするぐらい変わるだろうよw多分。
30ccｱｯﾌﾟかﾊｲｶﾑ…悩む所じゃないだろ？

496 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 08:46:36 ID:7OJ7JARS

俺の場合はまず免許だな
中免or小型で約20万飛ぶなんて・・・。

497 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 09:03:16 ID:cuiNm5ya

>>495

確かに悩むところじゃないね、免許があれば･･･w

レスThanks

498 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 09:36:22 ID:yGX4EQMO

免許はあるけど50に愛着あって乗ってるが
ボアアップしたいと思わないこともない

499 ：484：2010/10/08(金) 14:45:39 ID:ljhZCILz

レスが遅れて申し訳ありません。沢山のご助言ありがとうございます。
恥かしながら現在、普通免許しか持っておらず現在、自動2輪を取る為に近所の教習所に通っている段階です。
37歳と遅まきながらバイクの楽しさに目覚め（たまたま気晴らし通勤用に購入した中古XR50M）
あれこれと足回りやキャブやマフラーとかを変えて楽しんでいましたが
30キロ縛りや峠道での苦戦を解決する為にもボアアップを考えいます。
手っ取り早く100のエンジンをヤフオクなりで仕入れて125にするのも考えましたが・・
やはり中古ながら愛着のわいたバイクなので少しづつステップアップをしようと思い
敢えて50⇒82にするつもりですが・・なにせ色々なメーカーが出しているので悩んでいるのです
ヘッドや強化カムチェーンや強化オイルポンプや強化クラッチキットはともかく
ヘッドカバーやオイルクーラーや5速のギア交換やキャブはPC20のままいけるのか？そこら辺が悩みどころでして・・
どこのメーカーがいいのやら資料を見れば見る程に？？の状態ですｗ

500 ：484：2010/10/08(金) 14:55:51 ID:ljhZCILz

あとスレ違いですが自動2輪の免許に掛かる費用は一括で17万程度でした
仕事帰りに行きたいのですが、残業で帰りが遅く
仕事の関係で土日しか行けませんorz
しかも、その貴重な土日も家族サービスをしなきゃならないので
今年中に取れるかどうか・・orz

501 ：482：2010/10/08(金) 15:45:42 ID:wn2SCeXH

う、あの色は不評なのか・・・？
確かにエイプらしさは無い気がするけど、
単色のは、そこそこの価格するくせに・・・って気にさせられるのは俺だけか

502 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 15:47:22 ID:eJdFHqMB

嫌なら塗装しなおすしかないよな・・・これでさらに出費がかさむぜ。

503 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 15:59:42 ID:D4RZRtUX

>>501
いや、不評ではないと思うし、変な色でも無いと思う

でも自分は全塗装して自分好みの色にしたいとおもってるから、単色のタイプDを出してほしい

専用色を塗装しなおすって人はなかなかいないと思うしね、もったいないｗ

504 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 18:21:41 ID:VvONKphq

>>500
それって中免だけの値段で？
いや、保有免許によっても変わるのか

505 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 18:24:11 ID:5kwX7UkL

>499 せっかく免許取るのだったら、現在の愛車はそのままにして別のバイク買い足すのもありでは？
20万ボアアップその他諸々に使ったとしても今までつぎ込んだ分と併せると多分非常に無駄だと思う

今のバイクは一応の完成形としてそのままの方が後々良いと思う

506 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 18:35:17 ID:6y9YwdnS

>>504
車の免許があるなら大型自動二輪で17～19万程度
中免なら10万が相場

507 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:22:48 ID:W+33IOUF

置く場所とか保険でエイプじゃないといやなんだろ広い家でガレージがあったらな…

508 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:39:02 ID:FpPn7v5b

ＧＰパフォーマンスツインチタンがオークションに出てるね・・・

509 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:48:03 ID:8PvhKApX

ツインは正直ダサくないだろうか・・・？
エイプには似合わないと思う

510 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:52:15 ID:4r51if74

俺が通ってた自動車学校は今キャンペーンやってて
車の免許を持ってて中免なら５万
中免持ってて大型なら４万

511 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:56:44 ID:rs+J9eDe

>>510
どこ？

512 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:58:53 ID:bKaj3Nzk

今は随分安いんだな。
4輪持ってて15年前に中免14万、その後大型11万。

513 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:02:42 ID:Izo2dzo+

ツインじゃなくて片側二本出しってないのかな？

514 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:05:03 ID:VvONKphq

>>506
結構高いもんだな
工房の頃（車の免許の後）に中免取り入った時は8万半ば
地域差もあるだろうけど、車は18万くらいで、合宿なら中免は6万ちょいだった

515 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:34:23 ID:4r51if74

>>511
広島

516 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:50:45 ID:Z6qZyGS2

オンロードタイヤってやっぱり　F100/90 R120/80がいいのかな？
TT91GPの F120/70 R130/70とかどうなんだろうか？

517 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:00:07 ID:jZTnMYOZ

速度計が多めに指し　幸せな気分になれる。

518 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:26:09 ID:Z6qZyGS2

てゆうかみんなディスク化でNSRのホイールにしてるからF100/90なんだろぅ？
純正ホイールの場合どうしてるんだ？

519 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:32:14 ID:jZTnMYOZ

デイトナ

520 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:51:33 ID:gWPDUpRo

>>510
やす！
大型欲しいな。

521 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 22:58:41 ID:P387B5bf

ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ、新品の価格わかる？なかなか店に行く時間が作れなくて&値段聞いたら買わずに帰れない弱虫なんで。

522 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:49:28 ID:iI0S8grk

ステップ、ゴムからアルミに変えてみた。
おもしれ～、　

フィーリングって大事だね。

523 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:11:15 ID:/t/kTk3v

みんなはどんなヘルメット使ってる？

524 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:38:19 ID:6Bfd3l17

y'sギアのギブソン3

525 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 04:47:22 ID:V9Kiu7yF

SHOEIのX9

だがそんなん聞いてどーすんだ

526 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 05:03:19 ID:ly/LbF8z

SBKってトコのジェット。

週末の雨予報、吹っ飛べヽ( `Д´)ノ

527 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 07:56:24 ID:2edGvLZE

>>516
今ダンロップのサイト見たら　TT91GPの100/90-12 120/80-12 　ってもう載ってないんだな。
このサイズはTT92GPに移行ってことか。

528 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 08:52:38 ID:V9Kiu7yF

シフトアップから速度警告灯をウィンカーインジケーターにする配線発売か

ただLED以外にはつかないっぽいからなぁ

529 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 09:54:23 ID:YnvQfWa6

ムチムチ女子大生のわきのしたにちんこ挟みながら日銀単独為替介入について話し合いたい

530 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 14:34:34 ID:XbVfrW1p

>>528

シフトアップ社員間違いなくこのスレ見てるな

531 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 15:07:45 ID:+fGFJYaE

>>528

速度警告灯ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ化なんて自分で配線して作るもんだと思ってました

ごめんなさい

532 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 16:51:44 ID:uim3qwrn

最近の武川は空気だな　エンジンはヨシムラに持っていかれるし唯一メーターだけだな

533 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:31:38 ID:sz89+bp6

武川は柔いし、新品クランクなのに最初から誤差でまくり。
吉村は硬いし、新品クランクの誤差がほぼ無いに等しい。

534 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 19:47:26 ID:nUpq77RX

１００にｐｃ２０仕込んでみた。ノーマルマフラー・エアクリ・ｃｒｆダクトで。
思ったほど違いは出なかったなあ。こんなものかな。
でも高回転域は確かに伸びますね。

535 ：ライフ：2010/10/09(土) 21:00:15 ID:JTQzN8Ik

直結されたエイプ買ったんだけど、直し方わからない…誰かおせーて

536 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:12:13 ID:+fGFJYaE

>>535

そのまえに直結のやり方教えてくれ

537 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:11:52 ID:XbVfrW1p

>>535

名前欄のライフってなに？

538 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:21:03 ID:2edGvLZE

ヨシムラのGPマグナムってどうなん？
4月からの規制対応のために作って、静かになって性能はダウンか？

539 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:06:44 ID:moeaF4T2

ZⅡテールカウル付けてる人いる？
ネイキッドな外装にしようと思ってるんだけど、キタコ、ポッシュ、ナイトロミニのどのZⅡテールがいいか教えてください

540 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:43:38 ID:+fGFJYaE

>>539
ポッシュ

ノーマルシート専用の奴だと思うけど一番良い、と言うか他がダサすぎる

ネットで調べれば装着されてる車両見つけたりしないか？

たしかGクラフトからも出てたかな･･･
それはまともかも

541 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:02:00 ID:wb2jN71C

>>540
ありがとうございます！
そういえばポッシュのみ若干値段が高めですね。装着してるエイプ探してみます。
ポッシュかGクラフトにします。

542 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 01:32:03 ID:7kS0sLT4

ちょっと釣られてみる。
>>535
直結されたｴｲﾌﾟって…店で買った訳じゃないよな？
まぁそんなもん売ってる店はないが。
個人売買なら盗難車の可能性もあるから調べてみ？

>>536
犯罪者が喜びそうなレスをするなよ。

543 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 01:33:26 ID:3i3CdYwq

>>532
安かろう悪かろうな上に最悪のサービスだから仕方がないね
情弱御用達メーカーだね

544 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 02:14:08 ID:MWBxLM6F

エイプ50と100のシートって共通なの？
社外品に交換しようと思ってるんだが

545 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 03:45:20 ID:NVLzgyic

>>531
自作しようと思ったけどＹ字配線の作り方知らないんだもの…

以前PPSの配線延長しようとして失敗したし('A`)やっぱ配線の知識ないのにやるもんじゃないわ

546 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 03:48:02 ID:kei8UsN5

俺がつけたわけではないので、加工が必要かは解らんが、
知り合いが「やや固めなシートが良い！」って言って社外のつけてるよ
キタコだったっけな？

547 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 03:54:57 ID:LJrf1ZDI

今の武川はそんなにダメなの？
エンジンパーツでも得手不得手あるだろうけど
ヨシムラはモノはいいけど値段が高いイメージがある
キタコは作りが荒いイメージがあるし
シフトアップはパーツが全体的に少ない

548 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 08:05:15 ID:x9WcGvkl

今の武はｺｽﾄﾀﾞｳﾝやり過ぎで品質を落として価格はそのまま、ﾖｼﾑﾗは高いが品質、素材、精度は申し分ないと思う。ﾖｼﾏﾌは除く。最近はｼﾌﾄｱｯﾌﾟが良くなってきてるよ。あと武とｼﾌﾄｱｯﾌﾟの・・略

549 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 08:16:50 ID:Y4N8t6Ov

>>548
ヨシムラマフラーは品質、素材、精度にどんな問題があんの？

550 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 09:38:00 ID:x9WcGvkl

>>549
確かに品質は問題ないよ、しかし、めんどくさい奴だな。

551 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 09:51:16 ID:NPtbA46h

バカが知ったかぶりして、いい加減なこと言ってんじゃないよ

552 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 10:06:12 ID:x9WcGvkl

武ﾏﾝｾｰは根強いか

553 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:16:26 ID:Y4N8t6Ov

>>550
いや、今マフラー選びしてて、GPパフォーマンスがいいと思ってるんだけど、音が大きいみたいだから、
ヨシムラはわりと静かそうなんで気になってたマフラーだから、品質にどんな問題があるのか聞いただけだ。
いちいちつっかかるなよ。

554 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:37:58 ID:a6pDcqcj

>>545
ダイオード二つ用意して、両ウインカーの－(マイナス)を速度警告灯インジケーターの＋に繋いで

そのままだとウインカーが両方点灯しちゃうから、両方の　ウインカーの－→速度警告灯＋　の間にダイオードを繋いで電流制限して片側のウインカーだけ光らせる

って感じで作ってた人いたけど、間違いだったらゴメン
あとPPSって何？。。

555 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:48:50 ID:x9WcGvkl

>>553
だったらそう書き込め。揚げ足取りにしかみえん。抜けが悪い割に音量大きくてﾖｼﾑﾗが好きならﾖｼﾏﾌ買いな。過去ｽﾚに嫌と言う程出てる。自分は過去にGPﾊﾟﾌｫ使ったがこっちを進める、抜けの次元が違う。

556 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:54:30 ID:GdMUJYmG

>>553
整備レベルやバイク歴がわからない上で言うんで気を悪くするかもなんだが、
性能以外の部分を気にするならお店に聞いてお店に取り付けしてもらったほうがいいと思うよ。

こういうのってある程度“理解って”いる人向けだと思う。家電とは違うから。

557 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:42:42 ID:4DccJqdi

100モタに武川のステダンつけた。
路面の荒れた国道を高速走行しても、腕力使わずに済むようになった。
ごく弱い設定から様子見てるけど、それでも変わるもんだね。

558 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 13:46:35 ID:mfck2pOB

>>557
ステダンは以前から気になってたんだ。少し教えて君。
低速＆高速走行中の振動なんかも緩和される？
その設定ってのはどういう事ですか？
ハンドルを切った時の感覚を設定出来るって事？

559 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 14:14:09 ID:UNEM9d/O

>>554
ウィンカーも警告灯も電球のままならダイオード使わずに
両ウィンカーの＋を繋げるだけでおｋのはず。

560 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 15:38:25 ID:4DccJqdi

>>558
設定は、抵抗の強さを18段階で調整できる。
簡単にいえば、ハンドル切る重さが変わるので仰る通りな感じ。

でも実際は自分で切っても体感できるほど大きな変化は無し。
自分でハンドル切るんじゃなくて、取られるのを防ぐ為だから？
高速走行で轍を乗り越えても、どっしりした感じでハンドルが急にぶれたりしない。

つけてすぐ最弱設定で街乗りしたときは、なんか違和感あったよ。
逆に轍の中を右に左にゆるりと走らされてるというか。
すぐに慣れ＆少しずつ硬い設定に、で快適になった。
ハンドル切るのが重くなる、みたいな極端な変化は無いです。

振動ってのがバイク自身のものなら、それは変わらないですね。
あと注意点としては、可動範囲違いで4種類売ってるんだけど、
一番短いのだと左右ロックに足りないという・・・。

561 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 15:50:04 ID:Bv28oEWF

>>559

それだけだと両方点滅しちゃうよ

実際配線するとわかる

562 ：５５８：2010/10/10(日) 16:05:46 ID:mfck2pOB

>>560
レスありがと。
やっぱり振動は抑えられないのか・・・
轍にハンドルを取られないってのは良いね。

ロック出来なくなるのは困るねw
聞くの忘れたけど、長いのでも足や膝に当たったりしないよね？
例えば、ステダンを右側に付けて右にハンドルを切ったらダンパーが長く出てくるよね？
それが膝に当たったりしないのかな？
写真を見ると結構出っ張るように見えるけど・・・邪魔にならない？

563 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 16:19:18 ID:4DccJqdi

>>562
右に付けて右に切ると、長くでてくる部分はエンジンの方に向かうんだ。
だからあまり長いと、逆にエンジンとのクリアランスが心配かも。
タンクの内側になるから、しっかりニーグリップしても全然あたらないです。

駐車時のロックよりも左に切れるから、ロックまでしか行かないとこでとめて、
それでも右に完全に切れないくらいかな。まぁ困りはしない程度か・・・ｗ

564 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 16:28:16 ID:7kS0sLT4

>>446
BRD＞GPパ＞ﾌﾟﾁｴﾎﾞ＞＞＞ﾖｼﾑﾗ

ZEROのﾛｰｽﾞはどの返かな？
抜けも結構いいし、ﾊﾞｯﾌﾙ無しだとGPﾊﾟ辺りか？
友人のﾘｱﾗｲｽﾞより五月蝿くて抜けも良さそうでした。
もう一台のｾﾝﾀｰ出し(水本かな？)はﾛｰｽﾞと同じくらいだった。

全てｴｲﾌﾟ100＆XR100ﾓﾀのﾎﾞｱｱｯﾌﾟ車の話ね。

565 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 16:43:04 ID:UNEM9d/O

>>561
ごめん
↓ココ見て出来ると思ってた。

ttp://yaplog.jp/myape50/archive/45

566 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 17:34:23 ID:Bv28oEWF

>>565

いやいや、もしかしたら新しく配線作った場合にダイオードが必要だったのかも････

俺こそごめん

567 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 17:43:14 ID:a6pDcqcj

>>566
バッテリー搭載してて直流になってる車両だと両方点灯する可能性があるってのを見たぞ

568 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:06:54 ID:DOrQfDmu

ウインカーのインジケータが1つで、スイッチ→ウインカーの
間の回路にアル場合はダイオードを入れないと左右
同時に点灯してしまう。
インジケータが左右独立して2つアル場合は、ダイオード不要
ウインカー・リレー→スイッチの間の回路にインジケータを
割り込ませた場合はインジケータ1つでもダイオードは不要。

569 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:17:15 ID:5399p+6L

Ape-TypeDでも、単に左右のプラス接続だけで大丈夫だよ。
両方は光らない。

570 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:14:24 ID:DOrQfDmu

しまった、
>>568はLEDウインカーを装着した時の話だった。

571 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:19:08 ID:bxnb6mEj

ウィンカー、こんなのはどうだ？
http://blog.livedoor.jp/rilassaru/archives/1309597.html

572 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 15:49:34 ID:ZumLB0ms

エイプってバンク角が少なくて、すぐステップがひっかかってコケルと聞いたんだけど、実際どんなもん？
可倒式じゃないうえにゴムだからひっかかってこけやすい？アルミに変えればちょっとはマシになるのかな？
やっぱりバックステップにしないと危ないぐらいバンク角少ないのかな
エイプの購入検討中なんだけど、どっかのサイトでＵターンでステップひっかけてこけたとか言ってたんで
ちょっと心配

573 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 15:55:54 ID:ePjlsaIJ

試しに配線作って繋げてみたら、繋げる配線をミスったのかウィンカーはちゃんとスイッチでON･OFF出来たけど、インジケーターが光りっぱなしだった

ちなみに両方バルブでバッテリー無しの交流

574 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:41:08 ID:bkaOQIty

>>573
それはウインカーをつけると光りっぱなしになるの？

575 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:05:10 ID:ePjlsaIJ

>>574
いやエンジンを掛けたら点灯しっぱなし

やっぱ配線は無知な素人がいじくり回すもんじゃないね orz

576 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:29:00 ID:bkaOQIty

>>575
それはプラスを付け間違えてるね

インジケーターに繋いだプラスが常時電源みたいになっちゃてる

と思ふ

577 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:44:25 ID:IPj1YQQ/

>>572

確かにバンク角は少ないと思う。
峠での登り急カーブとかは攻めきれんな俺は。

でも普通に市街地走るだけなら問題ないよ。

578 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:38:02 ID:FQk3dV8T

ここの住民にお聞きしたいのですが
カムチェーンのテンショナアジャスタ（ポンチが付いてるやつ）、セットプレートを
緩めて、張る側に45度以上回すとアジャスタが勝手に水平位置に戻ろうとするんだけど
そんなもん？

579 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:50:36 ID:gM6v4V8O

＞＞572
すぐステップ擦って怖い

580 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 00:03:20 ID:u6K2ajnh

>>578
ｶﾑﾁｪｰﾝの調整をしたいのかな？
たぶん張り過ぎて戻ってるんじゃないかな？
ﾍｯﾄﾞ側のﾎﾟﾝﾁﾏｰｸが付いてる奴はﾃﾝｼｮﾅｰｶﾑね。
ｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｰはｼﾘﾝﾀﾞｰ下の後ろ側にある奴だよ？

先ずは、そのﾃﾝｼｮﾅｰｶﾑ（ﾎﾟﾝﾁ）を45度張る側へ回す（時計回り）
45度以上には回さない事！
で、ﾌﾟﾚｰﾄを締める。
そしてｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｰを緩めてまた締めこむ。
で、またﾃﾝｼｮﾅｰｶﾑを水平に戻す。
調整はこれで終わりだけど、ﾃﾝｼｮﾅｰｶﾑは水平で良いと思うよ。

581 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 00:20:42 ID:1Z9N6cQJ

>>580
間違い指摘ありがとう！
あと丁寧に調整方法まで・・。
サービスマニュアルあるので調整の方法は知ってます。
が、テンショナーカムを45度張る側に回して固定し、アジャストスクリューを
緩めて閉め込んでテンション調整しても、うまいことテンショナーが自動調整
されてないような･･･。
自動調整しても、テンショナーカムを水平より張る側に回すと戻ろうとする力が
強い。
ちなみに、腰上O/H（ピストンリング交換）後からです。

582 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 00:36:09 ID:8JyTrWS5

100ccエイプにビッグキャブのノーマルマフラー装着なんだが80kmぐらいからの伸びがどうも悪い。
そこでマフラーを変えたいんだがJMCA認定でおすすめマフラーある？

50ccの時ヨシムラサイクロンつけてたんだがうるさいなと感じた。

583 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 00:43:48 ID:4xpM8SBI

カム換える予定が無いならCRFのマフラーとか、武川のディグなんたらとか
音はしょぼいけど、そんなにうるさくないし、純正カムを使い切る位は回るようになった
キタコの2本出しもわりと静かなんだっけか？

584 ：580：2010/10/12(火) 01:00:03 ID:Ay+3T/v1

>>581
戻ろうとするなら張ってるから良いんじゃないかな。
基本は水平位置だから、回せば張るから戻るって事でしょ。

心配ならｱｼﾞｬｽﾄﾎﾞﾙﾄを緩めて、
真上からﾃﾝｼｮﾅｰ自体をﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんかで押し下げてみては？

後はもう一度、各部の確認かな。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

585 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 01:13:39 ID:1Z9N6cQJ

>>584

どうもありがとう！
アジャスタをフリーにしてテンショナをドライバで押し込んでみれば
テンショナがちゃんと効いてるか判るね。
ずっと悩んでた。。

586 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 06:28:15 ID:FkRL9WIA

ムチムチ（27）から生脱ぎ黒タイツ買ったよ

587 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 06:32:14 ID:FkRL9WIA

シャワー浴びてる間に速攻くんかくんかしてやった

588 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 07:21:12 ID:8KMu2e7g

>>562-563
ごめん勘違い。
右に付けて右に切ると、足の方に出てきます。
でもまだキタコのキックペダルより数cm内側です。

589 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 09:55:59 ID:T2OGsaur

ｵｽ2ﾒｽ1の配線と、ｵｽ1ﾒｽ2の配線を作って色々繋げてみたが、やっぱウィンカーとインジケーターが同時に光る事はなかったよ

http://b.mjmj.be/4dF196UCs4/

590 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 23:43:34 ID:r/DK3De8

エイプ用のTM24(MJNじゃなくてミクニ純正の)って無いですか？

591 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 23:53:46 ID:FkRL9WIA

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい

592 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:02:43 ID:+EasHa3D

>>590
エイプ用とは？
汎用品だと思うが。

593 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:52:56 ID:OASyVXW8

ワイヤーとかインマニとかセットになってるようなのが欲しくて
無かったら本体以外はヨシムラで揃えるつもり

594 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 03:02:53 ID:r2d83Gc5

タンクのApeステッカー剥がそうか凄い迷ってる・・・。
剥がすと車体真っ黒になるなぁ。

595 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 06:44:29 ID:32zSJPW3

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツの匂い教えて下さい

596 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 06:55:13 ID:FwldsN95

タンデムしても無理が無いバックステップってある？？
峠走るけど街中メインだし、
サーキット走るわけじゃないからそこまでバックandアップする気はない。

597 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 08:48:38 ID:8I43f8ih

>>596
つ>>371->>374

598 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 09:35:50 ID:3WT7IIGY

いきなりですが、オススメのバックステップ教えてください。

どの程度のバック、アップ量が乗りやすくて車体倒せるか教えて欲しい(T_T)

あまり街乗りはしないから、結構ポジション変わるバックステップで良いのかな？

599 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 10:37:39 ID:Ncqr06jh

>>598

>>597

600 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 11:46:11 ID:zmQy6CLF

普通のTM24は２スト用だからエイプではセッティング出ない

601 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 11:58:36 ID:vo7ty3Mc

>>599
｢オススメ｣を教えてm(_ _)m

602 ：597：2010/10/13(水) 12:07:55 ID:8I43f8ih

ｱﾝｶｰ失敗してた…orz
>>371
>>372
>>374
これなら安心w

>>599
www

>>601
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝの好き嫌いは人それぞれだからね…
ﾊﾞｯｸ量が少ないｵｰﾊﾞｰ(>>372)はどう？
ﾎﾟｯｼｭとかの20mmくらいの奴はそんなに変わらないと思う。

603 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 12:15:41 ID:vo7ty3Mc

>>602
個人的にはポジションがキツくなってもとりあえず変化が欲しいので

結構バック、アップするバックステップにします

どうもありがとう

604 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 18:44:05 ID:OASyVXW8

>>594
ステッカーの上からクリアーが吹いてあると思うんだが、
剥がしたらそこだけクリアーが無くなって跡がクッキリ残るよ

605 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 18:49:41 ID:jGTVEJO8

>>604
やっぱりそうか～。
ということはタンクは買い換えないと格好悪いな。

606 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:27:07 ID:h/URC2oo

>>603 150mmﾊﾞｯｸ80mmｱｯﾌﾟのTTS製レーシングバックステップキットタイプ1ってやつにしてみれば？

607 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:44:37 ID:4WUlhL8o

>>604
初期型の100だけど、普通に剥がしてメットに貼ったぞ
それ以降のは責任もてんが

608 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:52:54 ID:IdwTyjD/

>>604
それだとクリアー塗装も剥さないとステッカーが剥れない事になるよ？
跡が残るのは若干の色褪せ等だと思う。

609 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:04:22 ID:nRl2Du5S

はじめまして。

ゲイルスピードのタイプSのフロントのサイズ設定が2.5Jと2.65Jがありますけど
みなさんならどちらにしますか？

私は悩んだ末に2.5Jをチョイスしましたが。。。

610 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:56:14 ID:pA/Vczls

>>609
後悔したい？それとも納得したい？
それによっちゃー答えは変わるぜｗ

611 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 02:39:50 ID:HbtRqz5R

エイプ納車したけどどんなメットが似合うのか分からない・・・。
皆はやっぱりフルフェ？
たまに街で見るエイプ乗りは見る限りほぼ全員半ヘルだけどDQN臭がする改造多いんだ(アップで絞ったハンドルや3段シート)

612 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 03:11:31 ID:XGoY4YgK

>>611
見た目気になるなら、フルフェイスかジェットでいんじゃない？
あとはあなたの予算次第よ、うん

613 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 03:59:15 ID:6wuBHH4R

>>611
エイプ自体がDQNっぽいし気にすんな

614 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 04:13:10 ID:HbtRqz5R

>>612
見た目でなら半ヘルかなぁ。コルグのやつとかじゃなくもっとファッショナブルなやつ。
フルフェはレーサーレプリカにならベストマッチだけど、エイプに合うかな。公道走行用エイプなんだ。
予算は1～2万の間で選ぼうと思ってる。

>>613
一般人からはやっぱそう思われてるのかね・・・。

615 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 05:41:51 ID:Ke/BvQ+Z

>>614
そもそも世間一般の人はお前の事なんかそんな見てないからな。
同一車乗りじゃない限りバイク乗りもあんま見ないし

金出すのはお前だし、運転するのもお前だし、事故って何かあってもお前にしか被害はないからメットなんか好きなもんかぶれ

616 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 07:02:52 ID:5syEB89e

予算1～2万円のﾌﾙﾌｪｲｽってINDEXとか？
なんか信用ならないなw

617 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:56:20 ID:olSNA3dq

エイプ旧車会作ろうよ

618 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 11:11:03 ID:JYZaqSzL

エイプ100の新車ってバロンで売ってる？
扱ってても在庫が少なくてほとんど定価販売みたいな感じかな？
オイルも1回の量がすくないから、リザーブのメリットもないようなきがするし、
ドリームもグーバイクとかでは新車載せてないけど値引きとかどんなもんだろう？
近くのバイク屋はほぼ定価だし、バロンもドリームもちょっと遠いとこしかないんで、
どんなもんなんでしょうか？

619 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 12:20:02 ID:e1NmLCL3

>618　元々が価格の安いバイクなんだから何らかの理由がなければそんなに安くならない
それよりも「下取り保証」とか付帯サービスの方を調べて見れば

620 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 12:28:26 ID:DIhXYcGB

男爵でエイプの中古かったら悲惨な目にあった。
整備代とは一体何の料金だったのか？

621 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 13:35:36 ID:xZPfZrNB

>>618

夢店で4万引きで買ったよ、普通に。

622 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 15:15:40 ID:JYZaqSzL

>>618㌧
4万ってすごいな。店舗によってちがうだろうけど、けっこう引いてくれそうなんで、ドリーム行ってくるわ。
ドリームってJMCA認定マフラーぐらいはOKだろうけど、キャブやステップ変えるとみてくれないのかな？
まぁとりあえず今度の休み行ってくる。

623 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 15:16:24 ID:JYZaqSzL

×>>618
○>>621

624 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 15:59:17 ID:nCGSjAag

キャブを変えたらハイスロが欲しくなった
こうして盆栽地獄にはまっていくんだね
(´･ω･`)

625 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 16:11:58 ID:Ke/BvQ+Z

そしてしばらくして街乗りとちょいツーレベルにハイスロはいらない事に気付く(´・ω・｀)

626 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 16:44:03 ID:ClsKdr4n

ハイスロいらないとか田舎かよ羨ましい都会は信号の間隔短いからハイスロないと不便

627 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 17:07:58 ID:SN0Oi47j

俺は貧乏なのでデイトナのハイスロ使っている

628 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 17:09:29 ID:a25+/hMP

>>625
デスヨネー
ノリでハイスロにしたけど正直どっちでも良い

629 ：624：2010/10/14(木) 18:23:19 ID:JzHkeKUG

意見真っ二つっで悩む　(´・ω・｀)

630 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 18:49:13 ID:Vaohk9gm

>>429
全然問題ない。
PD22+ヨシムラチタン＋カーボンマフラー仕様だが、全体的にトルクアップした感じ。
レギュラーでもノッキングは無し。
値段を考えれば悪くない出来。ただ加工時のすり合わせは必要。

631 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 20:57:39 ID:K4BvKG6m

>>629
俺はキタコのハイスロにしたよ。
純正は全開にするのに握り直してたのが、今は手首だけでOK

まぁこれは好みの問題だから何とも言えないかな・・・

632 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:22:49 ID:NApwiTxJ

ハイスロって、右左折時の歩行者待ちとかの低速時、開けすぎたりしない？
慣れ？

633 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:26:48 ID:zpWmTnQb

低速でしゃくりまくりそうだけどねｗ

634 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:33:40 ID:O2w0BmyL

>>632
慣れですよb
でも開け過ぎた事とかは全然ないかな

1速でかなり低速で走ってる時からちょっとアクセル開けるとガクってなるね、ハイスロにする前からなってたと思うけどｗ

635 ：624：2010/10/14(木) 23:55:23 ID:JzHkeKUG

今走って来たけどやっぱ握り直しがめんどい
やっぱりハイスロいっちゃおう　（`･ω･´）
みんな意見有難う

636 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:58:48 ID:bW7qBL9s

>>632
ﾊｲｽﾛに変えた直後でもそれはなかったかな。
慣れもあるだろうけど、
器用とか運動神経とかも関係するのかもね。

637 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 02:53:03 ID:/Bim0ab0

中古で買って今日届いたんですがかなりいじってあって多分80ccか82ccだとおもうんですがどこのメーカーのかわからないんですがなにか見分け方とかありますか？

638 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 05:36:57 ID:/lDTVOn7

なんで最初から握り直しが必要なスロットかと言うと単に事故防止。いろんな人いるから。

639 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 06:57:26 ID:rw9AziAY

>637
買ったお店に聞くといいよ。

640 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 07:20:44 ID:/Bim0ab0

>>639
なるほど、聞いてみます。ありがとうございました。

641 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 07:38:54 ID:CpOCk4Kx

>>637
真正面から見てシリンダー前面の右下に排気量の代わりにメーカー刻印入ってない？

642 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 07:45:47 ID:/Bim0ab0

>>641
それが入ってないんですよ><

643 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 09:14:21 ID:5lPPzHlj

相変わらず路面のでこぼこが怖い。軽いしちゃっちいからしょうがないか

644 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 09:25:09 ID:AkMEFXsh

流れぶった切りすいません。

昨晩、エイプ盗まれました。
50で上尾ナンバー、タンクとフレームが赤、フェンダーとライトは黒です。
タンクにラーメン屋のステッカーが貼ってあり、シートは派手に破けてます。

もしも、見つけた際は教えて下さい。
宜しくお願い致します。

645 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 11:07:07 ID:bcohdDCy

落ち着け。
告知するなら、パチられた場所や、ヘルメットはついてたか、錠の状態とか、
もっと詳しく書け。

646 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 12:11:13 ID:oyUwK+Y1

>>644
どうか見付かりますように。
ヤフオク等も見てた方がいいよ。
俺もヤフオクは常に見てるから怪しい奴がいたら報告するよ。
それと>>645さんも言ってるけど、上尾って何処か分からないから
せめて住所を書いた方が見付かりやすいんじゃないかな？
近くの人が見てくれてたら気にかけてくれるだろうし。

647 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 12:32:20 ID:AkMEFXsh

>>645さん
>>646さん
レスありがとうございます。
ちょっとパニックになってます。

盗られた場所は埼玉県上尾市向山３丁目付近でアパートの敷地内です。
ハンドルロックとワイヤーで地球ロックしていました。
ヘルメットは付いていません。
改めて見たらキーシリンダーが地面に転がってました…
車体番号はAC16-1101862です。
自分もマメにオークション見てみます。
お手数ですが宜しくお願い致します。

648 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 12:40:54 ID:AkMEFXsh

連投すいません。
ナンバーは上尾市、こ２３２５になります。

649 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 12:41:42 ID:OiTnHcye

>>647
かわいそうに。
絶対に捕まえてやれ。

650 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 12:41:47 ID:QV35jpyL

地球ロックしてても盗まれるのか・・・。

651 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 12:59:56 ID:6TImcF/u

ワイヤーなんてすぐ切れるから、
気休めにしかならない。

652 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 13:06:02 ID:1ffGFS2U

やっぱアパートとか危ないのかな

653 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 13:06:16 ID:NAeSp3AO

盗んだ奴が寝たきりになりますように

654 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 14:00:35 ID:CpOCk4Kx

盗んだ奴が捕まって一生生き地獄を味わいますように

655 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 14:16:23 ID:1Ix4OVP/

盗難こえー

656 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 14:24:46 ID:i1IrhUN/

うちのエイプ、ハンドルロックしかしてないや。

>>618
遅レスですが、中身の整備士の人ですが何か？
検索してみないと近隣店舗にあるかはわかんないけど、さすがにエイプの新車くらいどっかにあるでしょ。
新車の場合、売れ残りでもなければ価格に関しては利益薄いから値引きはそんなに期待しない方がいいかと。

リザーブは１５Ｌで６０００円だから入っといても損はないよ。あまったオイルはバロンにバイク売るとき
１Ｌ２０００円で返金できる。返金はリザーブ購入時の金額が上限で、１２Ｌまでなら使っても６０００円
全額返ってくる計算。
エルフかモチュールが嫌いじゃなければ、入っといて損はない。

エイプとか自分でカスタムやメンテする人が多いから、オイル交換くらいでしか来ない人多いけど、
たまに来ると話弾んで作業が進まない。誰かボアストロークアップキットの組み込みとか依頼しにこないかなぁ～。

657 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 14:48:17 ID:WYcERYSJ

盗難対策・・・・永遠のテーマですね、持っていかれるときは何してもだめなんですかね・・・

658 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 18:57:58 ID:b2HT2Djd

ノーマルエンジンなら、あんまり抜けるマフラーよりヨシムラ、モリワキぐらいにしといた方がいい？
あと、モリワキの説明書に、「以下のように変更するとより性能が上がります。」
①キャブレター、インシュレーターの間にあるプラスティック板を取り除く。
②キャブレターのメインジェットを#92か#95にする。
って書いてあるけど①インシュレーター外して代わりの物入れておかなくてもＯＫ？
②どのマフラーでインシュ外ししても、だいたいこれぐらいにしとけばＯＫ？

659 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 21:45:47 ID:51NmTc2L

>>658
①100ccのﾗﾊﾞｰ付きならOK
②ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞは個々で違うから何とも言えない。
分からないなら店へ。

660 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:11:41 ID:o6eaPgLZ

マフラーについて教えてください。

サイレンサーの素材(？)で排気音ってかわりますか？
今ノーマルマフラーでマフラー交換を考えているのですが重低音よりもメカニカルな音が出るマフラーに交換したいです。

661 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:17:30 ID:eNxKNStN

>>660
メカニカルな音っていうのが分からないけど、チタンサイレンサーなら甲高い音かな？
逆にスチールは低音質。材の厚みで音が変わってくるよ。
後は、レース用かそうじゃないかで変わる。レース用は乾いた音がする。

662 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:29:42 ID:o6eaPgLZ

>>661

カーボンはどんな音かわかりますか？

BEAMSのカーボンマフラーを買おうと思ってるのですか？

663 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:36:10 ID:eNxKNStN

>>662
う～ん、聞いたことないけど、多分低音質かな？
JMCAのマフラーは基本低音質が多いかも。BEAMSなら新しいチタンのは
音が高そうだよね。ヨシムラのカーボンもこもった音するよ。
NSF用のレーシングサイクロンは乾いていていい音だった。
力になれなくてすまんね。。

664 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:40:25 ID:o6eaPgLZ

>>663

とんでもない
情報ありがとうございます。

今調べたらBEAMSのss300のチタンマフラーありました。

これ買おうかな。

665 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:44:16 ID:eNxKNStN

>>664
ようつべとかで検索して音を聞いてみるといいかもね。
マフラーは着けるまで音判んないから後悔しないようにね。

666 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:37:59 ID:oi/Jz05e

>>648
プイチン頑張れ！！！

667 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:01:53 ID:NmS3D30U

社外マフラー付けたけどセッティング要らずでした。
音以外変化があるように思えないってことは、あまり抜けてないんですかね？
ノーマルマフラーに比べエキパイは細い気がします。
ちなみに吸気はノーマルのままです。

668 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:33:06 ID:sueMnWSy

>>667
社外マフラーにもピンきりあるから
具体的にメーカーと商品名書かなきゃコメントしようがない

あとマフラーだけ換えても吸気がどノーマルならほぼ何も変わらない
まずは吸気ダクトをCRF用に換えるのだ！

>>664
マフラーを自作してた友人曰く、マフラーの音質は消音装置よりエキパイの材質に負うところが大きいらしい

硬いほど高い音で、チタンエキパイは甲高く、スチールエキパイは野太くなるんだと

669 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 03:21:39 ID:768i03E1

どこか50cc用のハイコンプピストンを出さないかな～

670 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 05:26:27 ID:JqFpSDdO

>>668

なるほどー

友達のヨシムラチタンサイクロンの音を聞いてかっこいいと思ったんですが自分には音量が大きいと感じたのと値段が･･･

ようつべで聞きながら探してみます。

671 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 06:46:07 ID:ewsf/tYG

>>666
知り合いですね。
どうも！

皆さんも応援、励ましありがとうございます。
気長に待ってみます。

672 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:32:05 ID:bIykJDnU

エイプ100で60～70キロで普通に国道とかで車の流れに乗って走れますか？
テンプレ見ると>ストレスなく実用に耐えられるのは50・100ともに60km/hくらい
って書いてあるけど70キロ巡航はやっぱりキツイ？
タイヤもちっちゃいし、ホイールベース短いから、あんまりスピード出すと不安定で恐いとかあんのかな。

673 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 11:05:45 ID:Pa72+BMU

エイプは30キロが限界

674 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 11:22:42 ID:MQkKBdF9

>>672
> タイヤもちっちゃいし、ホイールベース短いから、あんまりスピード出すと不安定で恐いとかあんのかな。
単にドノーマルじゃ、エンジンがついてこない。フラフラ感(人に依ってはヒラリ感と好意に取るが)はKSRの方が強い位だ。

675 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 11:27:37 ID:Pa72+BMU

マフラーについて教えて下さい。

基本的にマフラーは嫌いなのですが寒がりです。首の周りがわずらわしくない
マフラー教えて下さい。

今年は寒いみたいなんで購入予定です。

676 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 12:12:27 ID:S35cYeXN

バイクに乗るならネックウォーマーでしょ
前にマフラーがチェーンに絡み付いて窒息とかあったし

677 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 12:15:14 ID:WyYSx3sV

>675 ３M位の長い奴がトレンド、先の方が地面について汚れるのでマフラーの先の方をリヤホイールの穴か何かに通すと
走行中に余分な部分を巻き取ってくれて極楽だよ

678 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 12:21:21 ID:PP3XBQeb

うわなにコイツつまんねー・・・

679 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 12:47:11 ID:OdkNMcAP

また懲りずにバイク泥棒が行動しています！　前回、違反申告や質問攻めにあったにもかかわらず
再度の出品をするバカさ加減、ヤバイけど売らないと生活できない切羽詰まった感が否めない古事記具合が良くわかりますw
しかも今回はヤバイと思い、出品期間は何と1日！　誰がバイクを出品するのに1日設定しますか！？
希望価格も相場とは違い、安すぎるし。　仕入れ代がいらないからこの値段で売れるんでしょうね！

ヤフーID matumo2000jp　の出品バイクが盗難車の確立が高い！と言うかほぼ100%間違いないだろう。
評価の過去の履歴を見ても落札した商品はフレームばかり。
その後、盗んできて組み上げたとしか考えれない車両を出品。　それの繰り返し。

商品説明には、
>鍵はスペアキーが一本のみになります。
>（シャッターキーが無いため中が解除されており手で開閉できる状態です）
>フレームはクレアが使用されています。

これは、ズーマーを例にした場合の商品説明です。　ズーマーとクレアスクーピーはフレームが共通です。
ズーマーの中古フレームは大変高価でクレアスクーピーは安い。　ここでスクーピーのフレームを落札し、盗んできたズーマーを移植。
シャッターキー本体のマグネットを外せば手動で開閉でき、マグネットキーの作製費用はケチれる。
商品に関する情報は一切記載なし。　普通は走行距離、タイヤの残りなどを記載するはず。

またズーマー以外の車両と言えば、エイプ、モンゴリ、マグナなどがあるが全て
>鍵はスペアキーが一本のみになります。
>フレームが外品の強化フレームですのでキットバイクということになります。
>エンジン等やその他の部品は全てマグナです。
>社外フレームなだけですので使用には問題ありません
こちらは、社外品(中華物の糞フレーム)を購入し、盗んできたと思われる車両を移植。
なのでフレーム以外はすべて国産仕様。　スペアキーがますます怪しい。
ちなみに　大阪市の都島が巣のようです。

バイク泥棒を皆さんで成敗しましょう！！！
ちなみに私は落札者に、エンジン番号を警察に調べてもらうように質問欄から呼びかけているので捕まるのは時間の問題と思われます。

680 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:21:44 ID:bIykJDnU

>>674
じゃ、70キロで荒れた路面とか多少のギャップでハンドルとられたりふらついたりは心配ないってこと？
エンジンが限界ちかくの高回転で長時間がキツイってことでいいのか。
普通は60キロぐらいでゆっくり端っこ走ってる感じになるのか。

681 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:54:22 ID:HRTbbmOP

>>680
100ﾓﾀはｷｬﾌﾞ、ﾏﾌﾗｰ、CDI交換で80ｷﾛの流れに問題無くのれる。

682 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:57:34 ID:yPNh6b+S

>680
バスとか電車に乗ってろよ。お前にはバイク向いてない。

683 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 15:07:10 ID:O/+PeRAK

>>680
　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

684 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 15:10:55 ID:d2d2tWkJ

>>681
100ならノーマルで余裕

685 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 16:11:06 ID:HRTbbmOP

>>684
うちのﾓﾀはﾉｰﾏﾙだと普通姿勢で最高速80位、伏せて90位だった。
最高速で巡航してるとちょっとしたはずみで前との車間空いて、後ろに煽られたりして辛いと思うけど？
みんなのはもっと出るのかな？

686 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 16:18:34 ID:IEApSVI1

ドゥーン！！　　-=・=-　　-=・=-

ようこそ、呪いのスレへ。
実は今君に呪いをかけたんだ。
このレスをみてしまうと君はもう一生、異性を拝めなくなる。そんな呪いだ。
もちろん童貞なら一生童貞のまま人生を終える。処女もしかり。
災難だと思って諦めてくれたまえ。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
だけど一つだけ呪いを解く方法があるんだ、それは・・・

「　男湯に女性を入れてる浴場名を報告スレ　」
でgoogle検索してこのスレに行って

「　>>1は真性包茎をどうにかしろ　」
ってコピペでいいから書き込むんだ。

では、健闘を祈るよ

687 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 17:42:29 ID:1F61P1St

やっぱ、若い人にはXRよりエイプのが人気か

688 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 17:48:17 ID:MQkKBdF9

歳、関係ないっぽいが

689 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 17:56:05 ID:bIykJDnU

100ccだとファミバイ特約でいけるし、通勤用のセカンドにどうかと思ったけど、
流れの速い国道、バイパス使うから、やっぱ保険料いるけどFTRぐらいにしとくか。

690 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 18:03:48 ID:MQkKBdF9

そう言う用途なら普通アドレス。

691 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 18:07:41 ID:7hZvHzSG

確かに通勤用なら普通はスクーターだな

692 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 18:52:53 ID:bIykJDnU

>>690 >>691
通勤でもやっぱり楽しくないとね。
スクーターはバイクだって気がしない。
エイプはスタイルが結構気に入ってたしレースとかで人気だから
70キロ巡航ぐらいはへっちゃらなのかと思ってた。　　残念。

693 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:01:04 ID:7hZvHzSG

まぁ乗るのは自分なんだし、そう思うならFTRでいんじゃね？
別にスレで断わり入れる必要も無いし、条件にあったマシンを選ぶと良い

694 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:11:10 ID:oLzLrwdn

>>692
うちのは20キャブ、モリワキマフラー（うるさいので自作インシュ付）で
100くらいは出るで。70巡航とか楽勝

695 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:22:25 ID:Pa72+BMU

うんこちんこまんこ

696 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:24:30 ID:HRTbbmOP

>692
ﾉｰﾏﾙだと辛いってだけで、
overﾏﾌﾗｰ、PE22、武川CDIだけで普通に100ｷﾛでてるし伏せれば115ｷﾛ位は行く。
80巡航で1日300ｷﾛ位のツーリングも余裕。

697 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:27:15 ID:Pa72+BMU

ムチムチ女子大生の生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい

698 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:30:02 ID:0y8NuY8m

十代だけどXRよりエイプが好きです

699 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:30:09 ID:HJjIPTwT

＞＞696
そりゃハッピーメーターつけてるな。

700 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:31:01 ID:Pa72+BMU

ロールスロイスに乗りたい

701 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:39:50 ID:Pa72+BMU

ムチムチ女子大生に乗りたい

702 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 20:03:00 ID:HRTbbmOP

>>699
回転数からギア比で計算してるがﾎﾟｯｼｭﾀｺってﾊｯﾋﾟ-か？

703 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 20:30:04 ID:/VjQGjik

>>692
100なら下道走るだけならこまらんと思うけど
原付進入不可の道でも無ければ。

心配ならCBR125とかKLX125とかスクーターでもいいならアドレスとかPCXとかだな

704 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 20:43:32 ID:bIykJDnU

100ならそんなに問題ないって人が結構いるみたいだね。
維持費も安いし、カッコイイし、おもしろそうだし、100タイプDの線で明日見積りとってくるわ。
ありがと

705 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 21:02:50 ID:8TcBUr81

>>702
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてなくて115kmも出るの？
俺は115ccで引っ張っても100km出ないよ…
ｽﾌﾟﾛｹは何丁ですか？
俺はF16R33です。Fは17丁の方が良いのかな？

706 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:09:35 ID:qgHfNKJ0

>>705
横やりすまんけど、
エンジンや吸排気はノーマルだけど、スプロケ前後アルミで前を16丁に変えて
タイヤとチェーンに変えたら、普通に100キロくらいは出てるよ。
メーター振り切って、メーターの桁の、右から3桁目くらいまでは行く気がする

707 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:36:53 ID:Pa72+BMU

エイプは走るオモチャ。そう思ったらいい。金かかるけどな

708 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:23:58 ID:PlRuMoB/

今ノーマルタイヤだけどTT92GPに変えようと思ってる。
けど評判悪いな・・・。そんなにグリップしないの？

709 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:33:39 ID:1F61P1St

TT93が出るって話がなかったっけ？

710 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:42:16 ID:PlRuMoB/

え、マジで？
じゃあもう少し待つかなぁ・・・。でも今履いてるタイヤ坊主気味だしなぁ。
トラクション掛からなくなってきて全然スピード出ないんだ。

711 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:44:36 ID:HRTbbmOP

>705
16-33だよ。ﾀｲﾔやﾁｬｰﾝは替えてる。ちなみにどこのﾎﾞｱｱｯﾌﾟkit？
吉村115組んだ友達には最高速は大差無いけど加速でちぎられるよ。

712 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:47:58 ID:R/3IAk7Z

>>705
完全にクラッチが滑ってるな

713 ：705：2010/10/17(日) 00:04:06 ID:teI3ryCX

>>706
純正ﾒｰﾀｰですよね？
俺はACEWELLで平地96kmだった。

>>711
ｽﾌﾟﾛｹ丁は同じですね。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟkitはﾖｼﾑﾗ(ﾉﾏﾍ)にｷﾀｺ中空ｶﾑです。
100km行かないのはﾏﾌﾗｰ＆ｷｬﾌﾞとｾｯﾃｨﾝｸﾞの違いかな…

714 ：705：2010/10/17(日) 00:11:04 ID:teI3ryCX

>>712
クラッチが滑ってるのかな。
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰをほんの少し握った位が好きなので、
もしかしたら完全に切れてないのかも…
明日調整してみます。

715 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 01:16:43 ID:uJ6Z8hUW

>>710
数ヶ月前のモトチャンプで記事が出てたから出るのは間違いないだろうけど、時期まではわからないからなぁ
坊主だとウェットが厳しいだろうし、今月のバイク雑誌と、来月頭にモトチャンプでも見て情報が無かったら変えるとか

716 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 01:58:43 ID:5rEGP6ZM

>710　タイヤなんて消耗品だ、交換時期になったら交換すればいい
特に４ｓｔならエンブレのせいで消耗しやすいから、新製品を待つ意味は無い

しかもタイヤ坊主になるくらい乗る奴なら尚更、タイヤを気にして無いのだから
グリップもクソも無い

717 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 03:27:27 ID:jHzrTFjA

>>708-710
ノーマルの坊主より、はるかにグリップする

718 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 06:23:59 ID:c6p7dHTO

ノーマルタイヤ(MAXXIS M6036 120/80-12)の直径って解ります？
ググって持ってこない、、、、、
行きつけのバイク屋に現物があれば良いけど、そう都合も良くないし～

719 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 07:24:22 ID:MMilVs6F

>>647

許せんな、上尾なら地元だし注意してみてみるわ

同じエイプ乗りとして見過ごせん

720 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 08:04:26 ID:sNMBRF0k

>>718
なんかゆとりくせーな。
１２０／８０－１２ってタイヤのサイズわかってるんだから計算したら直径わかるでしょ。

ホイールの直径が１２インチで、そこにタイヤのゴムの部分の高さ×２を足したのがオマエの知りたい数値。
１２０ってのはタイヤの幅で、８０ってのはタイヤの高さが幅の８０％ってことを示してる。
あとはめんどいから自分で計算しろ。

721 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 08:41:19 ID:VpkQ6BCy

>>718
http://tototi.blog33.fc2.com/blog-entry-156.html

722 ：644：2010/10/17(日) 11:24:30 ID:45ieLTnW

>>719さん
ありがとうございます。
平方ですか!?

通勤にも使っていたので本当に困ってます。
キーシリンダーごともぎ取られたので犯人は直結して乗り回してるかもです。
お手数ですが宜しくお願いします。
>>719さん(スレ住民の方も)が発見されてエイプが戻ってきた際にはささやかながらお礼をさせて頂きます。

スレ住民の皆さんも気をつけて下さい。
よきエイプ(XR)ライフが送れるよう祈ってます。

スレ汚し失礼しました。

723 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 11:44:52 ID:+hgZHyY4

>>706
フロントタイヤを100/90に変えてるんなら、外径が小さくなってるから、
実際のスピードよりメーター読みのスピードは高くなるよ。

724 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 12:10:10 ID:sXTcY1Ms

>>713
純正タイヤでACEWELL(設定715mm)ならほぼ生のスピードが表示されるはず。

昔メーターギヤ比、タイヤ径等々から計算した。
加速スレではなまじ設定イジれるからインチキ扱いだけどな。

725 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:05:15 ID:dMn7No3P

>>722
平方か、僕は小敷谷だけど上尾はだいたいグルグルしてるから見てみますよ

被害届はダメ元で出してみてください
上尾警察探すきないからなぁ....
友達のモンキーとかDioとかいまだに見つからないし(;´д｀)

とりあえず、上尾にエイプ乗ってる人は数えるくらいしか居ないし、今日から注意して見回ってみます
探す範囲は指扇や川越も視野にいれた方が良いかもしれないです

乗り捨てられてるなら、荒川の河川敷とかも見ましょう

長々と失礼しました、また何かあったら書き込みます

726 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:22:13 ID:0PTIm+Ss

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツの匂い教えて下さい

727 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:42:52 ID:0PTIm+Ss

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツの匂い教えて下さい
早く教えて下さい。つまさきの部分です

728 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:43:45 ID:0PTIm+Ss

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツに鼻あてて深呼吸したい

729 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:45:31 ID:0PTIm+Ss

こないだ生脱ぎ黒タイツ1000円で買ったよくんかくんかしまくった

730 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:46:37 ID:0PTIm+Ss

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツの匂い教えて下さい。つまさきの部分です

731 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:51:26 ID:0PTIm+Ss

ムチムチ女子大生のムレムレわきのしたにちんこ挿みたい

732 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:52:49 ID:0PTIm+Ss

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい

733 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:54:27 ID:0PTIm+Ss

ムチムチ女子大生の黒タイツはいた足で顔面ぐりぐりされたい

734 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:57:19 ID:0PTIm+Ss

黒タイツ似合う女の子可愛い

735 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 14:01:19 ID:0PTIm+Ss

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツの匂い教えて下さい。つまさきの部分です

736 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 14:04:51 ID:0PTIm+Ss

ムチムチ女子大生の太ももに挟まれながら安楽死したい

737 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 15:27:52 ID:A4sGyrjD

それにしても盗難とかホントに怖いですね・・・

バッテリー積んでイモビライザー(でしたっけ？)とか搭載している方いますかね。

自分はそんな感じで盗難対策しようかと思っていますが、実際どうなのでしょう？

電力はコンデンサーなどで補おうか考えています。

738 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 16:10:18 ID:hyqOHogC

エイプ・モンキーとかは公園に一晩停めてただけで盗られるからね・・・。

739 ：718：2010/10/17(日) 16:21:15 ID:c6p7dHTO

>>720
すいませんねぇ
メーカーが寸法を出してないんで計算値とどの位違いがあるのか知りたかったんですよ
ブリジストンでも幾分かの違いがあったんで

>>721
拝見しましたです
やはり実測するしかないみたいですね

740 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 16:35:13 ID:0PTIm+Ss

で、ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツの匂いは？

741 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 17:33:03 ID:lVnb+3Gc

都内で乗ってたらすぐ盗られるかなーなんかいい方法ないものか…

742 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 18:10:00 ID:5rEGP6ZM

>739　ちょっと興味があるのだけど、どうしてそんなに正確な数値が知りたいの？

743 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:49:07 ID:hyqOHogC

>>741
盗られる時は何重ロックしてても盗られるし、
盗られない時は鍵つけっぱでも盗られない

744 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:57:59 ID:+hgZHyY4

外径500㎜±3㎜位の差で、空気圧、磨耗で変わるぐらいの差じゃないのか？
実測って・・・きちっとした一定の計測法で他のタイヤも計ってデータとらないと、
数ミリ単位の差なんて解らないし、すごい設備がいりそうだけど

745 ：718：2010/10/17(日) 20:34:09 ID:c6p7dHTO

単にBT-601SSの100/90-12との差はどれくらいかな～と思っただけです

746 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 20:58:14 ID:+hgZHyY4

BT-601SS
100/90-12 =486 /100
120/80-12 =501/ 122

これじゃダメなの？

747 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:48:49 ID:5rEGP6ZM

>745　直径でいけば
ホイールが１２インチで１インチが2.54ｃｍだから
１２x2.54＝30.48ｃｍ
100/90だったら
100mmｘ0.9（90%）ｘ10＝9ｃｍ
9x2（タイヤ分の直径）＝18ｃｍ
30.48（ホイール分の直径）＋18（タイヤ分の直径）＝48.48ｃｍ
120/80だったら
120ｍｍｘ0.8（80%）ｘ10＝9.6cm
9.6x2（タイヤ分の直径）＝19.2cm

だから19.2-18＝1.2ｃｍで直径で1.2ｃｍ違う
因みに直径よりも半径の方がバイクに影響する数値としては重要だと思う
そうなると違いは0.6cm（６ｍｍ）だ

半径の方が重要になるのはアクスルシャフト中心から地面までの距離だから
つまりてこの原理　

車重や乗車状態で凹む分や回転による遠心力で膨らむ分とか路面からの
衝撃で増減する分とか考えると６mmがどういう意味を持つかだな

まあ後は静止状態や動態での色んな部分からのクリアランス

748 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 01:20:55 ID:mluXsKCi

どなたかTM-MJN 24を使ってる方いましたらご意見をお聞かせください。

749 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 10:33:41 ID:dcTQBnr4

>>748
意見？色は好きだけど。

750 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 11:11:40 ID:30+CVwTj

高い。

751 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 11:41:06 ID:vvoOeul9

同じ24なのに京浜より口径が小さい&最高速出ない。

752 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 11:57:22 ID:q3kL0E2t

同じ24なのに浜口京子より穴の口径が小さいし匂いもエロい

753 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 19:56:17 ID:KVzMOvND

10000rpmぐらいからタコメーターの針が跳ね上がって14500ぐらい指すんだけどこれがパワーバンド？ノーマルヘッドハイカム仕様でそんな回り方するのかなタコメーターの精度も疑っている

754 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 20:42:35 ID:TKOR/je+

クラッチが滑っている

755 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:00:15 ID:UIhb29tI

ドラムブレーキはやっぱりダメですか？
100の中古で走行2000㎞で22万のがあるんだけど、
無理してタイプD新車で買ってしばらくノーマルで乗るか、
中古買って、ういた分でカスタムして乗るか・・・・・

756 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:48:37 ID:O/txb/zQ

キャブエイプのウインカーリレーは８Ｗ×２って印刷されてる？
ウインカー電球は１２Ｖ１０Ｗでしょ？

757 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:36:15 ID:KVzMOvND

>>754
クラッチは思いつかなかったありがとうございます

758 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 23:45:54 ID:QiU4v76R

>>755
どの位の速度域で乗るのか、どの位バイクに慣れているのか
それによる

759 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 00:59:54 ID:pISlk/6Z

>755　中古で走行距離2000ｋｍって如何にそのバイクに魅力がないって
事の証明だと思う
　無理してタイプＤ買うような経済状態なら無理して買う必要もない
カスタム＝部品代ではない
　カスタムにより安くなる場合もあるが逆に高くなる場合の方が多い

760 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 01:14:21 ID:10+LbUTf

ドラムのほうが整備楽でいいと思うがな

761 ：748：2010/10/19(火) 02:47:16 ID:+uPK3RXZ

ご意見ありがとうございました。

762 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 07:49:57 ID:sdQOP/87

>>760
整備が楽？そうかな？ﾃﾞｨｽｸの方が楽じゃないか？
ﾘｱはｱｸｽﾙｼｬﾌﾄを抜かなきゃならないけど(ﾄﾞﾗﾑ同様)、
ﾌﾛﾝﾄはｷｬﾘﾊﾟｰだけでいいし、ﾊﾟｯﾄﾞ残量は見えるから安心。
ﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰが無いから切れる心配もないし。

ﾘｱは別として、ﾌﾛﾝﾄはﾃﾞｨｽｸの方が驚く程効くね。
NSRやXRﾓﾀの純正ｷｬﾘﾊﾟｰでも十分だと思うけど、
下り坂が多いと少し辛い時があったかな、程度。
まぁ、おいらは飛ばさないからかもだが…。

763 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 08:38:03 ID:PyGLGXVv

ノーマルエイプ５０にスプロケＦ１４Ｒ４０の
組み合せは、５速をフルにつかえますか？
純正チェーンの交換ついでにと考えてます。

764 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 11:31:54 ID:ywtK5utJ

>>762
確かにドラムとディスクでは、単純にパッド・シューの交換で比較するとディスクの方が作業時間は短い。
でも、ドラムブレーキのシューってノーメンテでン万キロは余裕でもつから、バイクの一生の中でほとんど交換することはないから
楽といえば楽。
シューの残量もインジケーターで見れるからわからないわけでもないし、エイプはシューの交換頻度より圧倒的にタイヤ交換の
頻度が高いから、その際に点検できる。

ブレーキワイヤー切れに関してはディスクブレーキの方にもフルードというトラブル要因があるから、どっちもどっちかな。
どっちもメンテさぼるとろくなことはないが、ワイヤーはすぐに交換できるのに対して、マスターやキャリパーのＯ／Ｈは
それより工数が増えるという考え方もある。

まぁ、整備士から言わせればどっちも一長一短だな。
エイプのドラムブレーキ固有の問題として、必要十分だがちょっと頼りない。
ドラムでもツーリーディングとかだと悪くないんだけどね。

765 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 12:21:35 ID:5IGgRKiW

オイルレベルの計り方ってゲージを捻じ込んだ時の量でいいの？

766 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 13:15:02 ID:aYDcQU1X

ねじ込まない

767 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 13:35:02 ID:MkOKebW1

ムチムチ女子大生にねじ込みたい

768 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 14:21:09 ID:BmfXBcv5

>>765
車体を垂直にするのも忘れるな。
サイドスタンドのままで量ると煙吐くぞｗ

769 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 15:14:44 ID:xjQ4w2l5

f１５ r４２で２次減速比　2.8　だと五速回り切りますかね？？

770 ：769：2010/10/19(火) 15:17:39 ID:xjQ4w2l5

申し訳ない。エンジンですがノーマル仕様での話です

771 ：769：2010/10/19(火) 15:25:19 ID:xjQ4w2l5

更に申し訳ない…　エイプ５０の話でorz.....

772 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 19:05:57 ID:MkOKebW1

もっと申し訳ない…

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイの匂い教えて下さい

773 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 20:26:45 ID:Qh0fEW+4

昔Nﾁﾋﾞで走ってた頃に、チャンバー変えて直キャブ仕様で12,000rpmまで回して、
スプロケがF15・R43で100km/hは超えてたんだが、XR100モタードで100km/hオーバーはなかなかキツイもんだな・・・
カタログ値で7psも出てないというのを知ったのはその後だったが

専門学校時代、Nﾁﾋﾞを直キャブ・チャンバーのみでセッティングして、シャシダイに掛けたら大体9psちょっとだったから、
そのくらいのパワーと、5速をクロス（もしくは2次側をローギヤに）して使えるようにすればいけるか

774 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 20:34:50 ID:MkOKebW1

早く生脱ぎニーハイの匂い教えて下さい

775 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 20:45:30 ID:+IT2j24R

タイプＤも、ドラムのやつも、ホイールが100より50の方が黒でカッコイイのはなんで？
ホイールカラーも選ばせて欲しい。

776 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:14:08 ID:Psc3Yhpc

エイプ100にＴＭ24ｍｊｎ　ヨシムラトライコーン　ヨシムラハイカム　デイトナデジタルCDI
スプロケットＦ16Ｒ34　ストレスなく走ってくれるけどＭＡＸ95ｋｍ　排気量上げなきゃ100の壁はきつそう。
　排気量変えずに100出す方法教えてほしい。

777 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:24:16 ID:Qh0fEW+4

3速で70くらい出るなら（もしくは10,000以上回るなら）、フロントのスプロケを15にすればいけそうな気がする

778 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:47:51 ID:m3oODzqP

競技用マフラー、キャブ、ＣＤＩ、タイヤで105は越える。ただしベタ伏せでジワリジワリって感じでかなりの距離が必要。

779 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:27:16 ID:QNgMDg95

純正置き換えエアクリとCRFフル流用で平地110出ることを考えれば
CRFマフラーって出来いいな。

780 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:14:30 ID:A/oVrxmR

>>776
ヨシムラトライコーンマフラーって静かですか？

抜けはどんな感じだろう…
チタンサイクロンとあまり変わらないのかな？

781 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:40:21 ID:Beur+E+k

ボアアップするときにカムスプロケットのチェーンが凄く硬くてチェーンかけるの大変だったんだけど、普通かな？

あとフライホイール手で回しても、純正の時より結構重くなってて不安。。。

782 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 03:10:29 ID:1HLunpnU

>>776
気分悪くしないで欲しいがトライコーンがNG。サイクロンより抜け悪い。
例えばプチエボに変更するだけで100超え楽勝のはず。
想像じゃなくて経験談です。

783 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 06:35:23 ID:g9crupeX

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい

784 ：780：2010/10/20(水) 07:00:35 ID:A/oVrxmR

>>781
＞カムチェーンかけるの大変だった…
この質問ここで何度聞いた事か。
そしてｵｲﾗが返答するのも3度目。
組み方が間違えてなければそれで正常だよ。
最後に調整したかい？
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝみたいに遊びがあったり調整幅に余裕もないからね。

＞あとフライホイール手で回しても、純正の時より結構重くなって…
それがどんな感じか分からないけど、少しは重くなるよ。
組み方があってればね。
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ＆ｼﾘﾝﾀﾞｰ内にｵｲﾙ塗ったなら心配するな。
組み終わったらｴﾝｼﾞﾝかける前にｷｯｸして様子見してみれ。

>>782
あらら…サイクロンより悪いんだ(≧ω≦)
形が良いなぁと思って変更しようと考えてたけど…

785 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 07:15:36 ID:GWESmSqW

ヨシムラがクソマフラーみたいな言い方はやめろよ　中低速向きで初心者にも扱いやすいヨシムラ高回転でも回り続ける馬力重視のOVER

786 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 08:47:34 ID:A/oVrxmR

>>785
ｽﾏｿ言い方が悪かったね。
世界のﾖｼﾑﾗだぜ！悪い訳がない。
今ｵｲﾗはﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝだよ。
もう古くなってきたからﾄﾗｲｺｰﾝに変更しようか悩んでたとこ。
ちなみにﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄもｷｬﾌﾞも世界のﾖｼﾑﾗだぜw

787 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 11:02:51 ID:ekzV2143

ﾖｼﾑﾗって何でも中低速に重点を置いてる気がする

788 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 11:22:54 ID:1vbZWpjE

レースじゃなくて町乗りならそっちがいいでしょうな。
レースなら・・・加工やセッティングで高速よりにすればってことじゃ。

789 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 14:27:19 ID:z7vLLZI1

レースだって中低速コーナーあるんだよ？ヘアピンもあるし、直線ばっかりじゃ無い。
中低速を重視していないセッティングでレースなんて走れない。
ヨシムラのロゴは糞ダサイと思うが、やってることに間違いはない。

790 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 14:29:04 ID:ikRy6uu5

カタカナのヨシムラロゴはカッコイイんだけどなぁ・・・。

791 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 14:49:15 ID:2ZJWlbrh

エイプで奥多摩湖いったらアドレス１２５にちぎられたぜ
加速はええｗ

792 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 15:23:57 ID:PWpceKAN

昔、奥多摩でチョイノリ見て驚いた記憶があるな
よくぞあそこまで行ったもんだｗ

てか二輪は今、上りだけしか走れないんだっけか？

793 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 16:37:52 ID:A3kMjlB8

通勤用にエヌワンにするかこれにするか迷ってるんだよね１００Ｄだったら
エヌワンより遅いことないよね？

794 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 16:51:07 ID:fXJUeYU5

より遅いと思うよ　Ｎワンのノーマルは遅いしいじったやつと比較なら

795 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 16:52:05 ID:HhkIPiDR

>>793
遅いです。
NSｰ1買ってリミカしたほうが確実ですよ

796 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 17:07:07 ID:Rt3bvBVC

N1のﾘﾐｶと飲酒&ﾏﾌﾗｰ交換のｴｲﾌﾟが同じ位じゃない？

797 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:00:14 ID:+gpHdGSM

リミッターカットだけのNS-1だとそのくらいだな
物によるけど、チャンバー入れたらもう無理ぽ・・・

まぁランニングコスト＆交通法考えると、圧倒的にエイプ・XRだけど

798 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:22:47 ID:X/De0kbX

>>793
メットインは便利だけど2ストを通勤で使うのは怖いな。

799 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:23:47 ID:g9crupeX

すいません

ムチムチOLのムレムレ生脱ぎストッキングの匂い教えて下さい

800 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:36:06 ID:eq2p9+Np

>>780 ごめんトライコーンじゃなくてトライオーバル2エンドだった。
音量的にはアイドリング時では静かで回転上げればそれなりに大きくなるよ
それでも以前付けてたBRDやＯＶＥＲツインチタンよりは静かで耳障りな音じゃないよ。

801 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 21:36:47 ID:UXlmnycw

ヨシムラ以外であまりうるさくなくていい音のマフラーないの？

802 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:07:27 ID:6MiAkQ98

モリワキ

803 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:08:02 ID:A3kMjlB8

NS1には昔から憧れがあってメットインが便利かなとおもっていたんですが
やっぱエイプのほうが臭くなくて燃費もよくて便利かもしれませんね、今週末にでも
契約してこうとおもいます、原付ＭＴは久しぶりなんで今から楽しみ(^o^)/

804 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:09:29 ID:VE9oXbEG

>>803
2stは乗れるうちにおのっておけ
エイプなんていつでも乗れるぞ

805 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:26:42 ID:GhyfVtV3

ヨシマフ抜け悪いんか…。

12500辺りまでしか回らんのはマフラーのせいだったか。

安くて抜けるマフラー教えて。もちろん性的な意味ではなく。

806 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:29:44 ID:FgozZgnT

RPMはどう？

807 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:03:28 ID:g9crupeX

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい

808 ：781：2010/10/20(水) 23:07:33 ID:Beur+E+k

>>784
回答ありがとうございました^^

でもアイドリングしない。・・・orz
カムチェーンの張り過ぎが原因でアイドリングしないってのを聞いたんですが、その可能性ありますかね。。

燃調が原因なら良いんですけどね、今はMJ85　SJ38(80cc)です、良かったらアドバイスお願いします。

809 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:15:04 ID:7l/9VrwZ

>>805
オーバーのレーシングダウンは？
GPﾊﾟﾌｫとｽﾍﾟｯｸは同じって聞くけど。安いし。

810 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:48:20 ID:ODZGn8iE

>>803
2st乗ってるけどそんな特別臭くないよ、ns-1は知らんが。
あと、ちゃんとメンテしてたら止まったりしない。
2stの面白さをまだ知らないで、更に憧れてたならNS-1のほうが良いと思う。
もちろん4miniも面白いけどね！

811 ：644：2010/10/21(木) 00:14:42 ID:MqyKJDaU

こんばんは。
15日に盗難に遭った者です。
昨日、警察から電話があり手元に戻りました。
駅近くの神社の敷地内に乗り捨ててあったようです。
とりあえず実家に避難させておきました。
ご心配おかけしました。

>>725さん
届けは速攻出しましたよ。

警察は指紋も採ってくれました。
しかし、車体が汚れていたので指紋は検出できず…

ご近所ですので、お会いしたら宜しくお願いします。

812 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 02:24:11 ID:0RNNuVf0

>>789
レースでヨシムラを殆ど使われていないのはなんでだろうね。
中低速重視って言い方すればそんなの沢山ある。
>>788
セッティングしようにも抜けの悪いマフラーでは話にならない。
もちろん自分もヨシムラ使った事あっての話。
ヨシムラってお役所プレート付いてて見た目＆値段高級マフラーだよね、性能は二の次。
これはヨシムラ使って他の抜けのいいマフラー使った人にしかわからないと思う。

キャブもそう、セッティング楽なんだけど伸びない、パワーでない、でも燃費はいいねキャブ。
あ、見た目もいいね。中古でもオクで高価買取ｗ

813 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 02:42:28 ID:jGNhaH4M

TM-MJN22も、そんな感じなのかなぁ？
パワーが出ないんじゃ、MJNだけ普通に戻すか。。。

814 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 02:50:01 ID:ajb8Ob0B

盗難にあって見つかったらエンジンかけずに即オイル交換したほうがいいぞ
エンジンの中にジュースとかションベン入れられてることもあるから

815 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 03:20:40 ID:TM1f2n6b

>>812
MJN24なんてレーシングキャブってしてるけど
実際は街乗り最適化してるんじゃないかと。
(だから使いやすいとも言えるけど)

816 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 07:48:22 ID:D9IF21ac

ﾖｼﾏﾌはそもそも競技用じゃないし、ｵｰﾌﾟﾝｸﾗｽじゃNSF用ﾀﾞｳﾝはよく見た。
ﾐｸﾆｷｬﾌﾞは中低速向け(実質口径がちっさい)、ｹｲﾋﾝは高回転向けってのも昔からの定説。
TMR-MJN使ってるけど、ｾｯﾃｨﾝｸﾞはﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄでﾊﾏると高回転凄いよ。

817 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 08:01:03 ID:9u4dX+wM

レースで使うなら抜けのいいマフラーだが、高回転しか使えない下スカスカの爆音マフラーじゃ
公道では乗りにくいし回さないとおもしろくないから常にやかましい。
ヨシムラ、モリワキのJMCAは高回転で引っぱられるようなフィーリングはないが、
下から全体に盛った感じで回さなくても乗りやすいし、白い目で見られることも若干少ない。
あと、ノーマルエンジンにキャブ程度までならそこまで抜けなくていい。
こんなイメージなんだけど。

818 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 09:00:04 ID:s9xFz3Mf

>>816
TMR-MJNってTMの倍くらいするよね…ｵｲﾗにはﾑﾘﾎﾟ

ところで皆は直ｷｬﾌﾞですか？
ﾊﾟﾜﾌｨﾙやﾉｰﾏﾙ加工とか。
ｵｲﾗはﾊﾟﾜﾌｨﾙだけど、たまに走行風で失速する時がある…
なので半分くらいﾘｽﾄﾊﾞﾝﾄﾞで隠してるけど、
なんかﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝした様な感じがする…

819 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 11:20:55 ID:yqEXjjpC

BRDていいんですか？
エイプ100です

820 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 12:10:56 ID:hIVIHi9h

ヌシハラ管の評価ってどうなんでしょ？
中古で50FIを買った時についてたやつで、これしか知らないから
よくわからんｗ

821 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 12:31:39 ID:CGL/0x6Z

13000も回るのか。
11000ぐらいから上を回したことないや。
この位が気持ちいい音してるし。
@エイプ125

822 ：805：2010/10/21(木) 12:54:56 ID:q/QYU32I

レスありがとう。

RPMとOVER…と。φ(..)

SE115＋MJN24で5速の話なんですが、スロットル開度7/8位から加速感がありません。
7/8でも全開でも出ているパワーが同じような気がします。
いやむしろ7/8の方が回転が上がっていくようにも感じます。

これも抜けが悪いからなんでしょうか。

823 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 13:03:06 ID:TIOpBC/n

BRDというとチャンバーしか連想できない・・

モリワキマフラーは不評なのかな？

824 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 14:11:46 ID:2gc9F4dw

モリワキはエキパイがステンレスだから不人気なんだろうな

825 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 15:25:55 ID:cG8vpz9H

>>817
プレートあるかないかの違いは一般人に関係なく、ﾖｼﾑﾗは爆音の仲間。自己満足で五月蝿くないと思ってるのが現状じゃないかなと。
>>822
まさにその通り、ﾖｼﾏﾌではSEﾍｯﾄﾞを生かせない。

826 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 17:01:00 ID:bhbZ4GZA

>>822
スロットルと抜けは関係ない
セッティングがいまいちなんじゃない？

827 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 17:29:50 ID:D9IF21ac

>>822
ギア比と体重は？単純に5速回しきれないだけかもよ？
自分は125に50用5速ギア+スプロケ17-33+トライコーン+TM24MJNで5速全開13000まで回してたし。

828 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 17:35:27 ID:iqmYZEuY

>>825
100でチタンサイクロンつけてるけど、街中じゃ6000回転程度で自粛気味
そこまでなら、静かでは無いが特別うるさくも無い感じ
4000回転くらいまででいかにスタートダッシュするかチャレンジしてるｗ

829 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 18:16:26 ID:/Fcddseb

チェーンを上から覗くとチェーンカバーより少し内側にはみ出してる部分があって
あんまりカバーの意味がない気がするんだけど、こんなもん？

830 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:28:30 ID:3QNsy47j

>>808

831 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:30:05 ID:5SBQje68

>>829
それが噂の「はみチェン」です

832 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:51:00 ID:HS3mqDYn

>>811
戻ってきてよかったな。

833 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 22:12:41 ID:iN1fGmOQ

いやRPM管はやめよう
あんな珍なだけのマフラー見ただけで不愉快です

834 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 22:20:57 ID:BlhoRKfe

むか～し、
排気管って「抜け」だけじゃないって雑誌で読んだ事がある。
Air Hammerまで利用してバルブが閉じるのを助勢していると....。
太さ・長さも関係していると。
奥が深いのョ

835 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:04:51 ID:CvTlTUko

そんなレベルですかここは

836 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:37:01 ID:APfG/eY7

>>833
アイドルは静かだが開けるとただひたすら爆音だからな・・・。エイプ用マフフラーの中でもダントツの爆音だし。
かといって重低音マフラーもうるさければ同じなんだよな結局。
うるさくないのってモリワキとかぐらいしか思い浮かばない。

837 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:41:57 ID:PbORAM+a

ムチムチ女子高生のムレムレ生脱ぎ紺ハイソくんかくんかしたい

838 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 03:39:15 ID:/u+vPAEN

>>825
＞特別うるさくも無い感じ
いえいえ、十分五月蝿いです。マヒってるよ。

839 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 06:41:18 ID:nWb3FtnX

>>811

見つかりましたか！良かったぁ
何はともあれ手元に戻ったのが一番ですね！

そうですね、近いですからもしかしたら見かけるかもですねw
赤白のDX乗ってたら僕ですからみかけたらよろしくです！

本当に見つかって良かった(^ω^)

840 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 06:56:19 ID:2uXtBcDi

知人がﾓﾘﾜｷのﾓﾅｶを付けてたけど、凄い静かだったな。
と言っても俺の耳が麻痺してるんだろうが…
社外品の中ではﾄｯﾌﾟｸﾗｽじゃないかな。
抜けは知らん。

841 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 07:36:53 ID:+55dcNfK

静かなマフラーといえばビームスを思い浮かべる。

842 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 09:29:27 ID:uDzNVzxO

抜け抜けっておまいら言うけど、街中でのトルクっていらないの？
レース用にしたいの？

843 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 10:34:54 ID:09y52SBM

>>842
どこまでトルクが欲しいんだよってループしますか？
性能のいいマフラーを使った事無いからそんな事言うんだよ

844 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 11:07:43 ID:uDzNVzxO

>>843
じゃあそのマフラーってどれ？　→　いやいやそれは…
でループでしょ。

845 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 13:05:38 ID:GMsVN773

そんな話より
>>808を助けてやれ

846 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 13:07:52 ID:0oKWnxsY

>>838
純粋に聞きたいんだが、あなたの言う静かなマフラーってどれになる？
五月蝿さなんて個人差だけじゃなく、環境に大きく左右されるでしょ
深夜の住宅街と昼間の国道、どっち基準かでも大違いでは

>>843
その性能のいいマフラーってどれですか？
そしてそれはうるさいですか？

847 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 14:42:31 ID:i86oCKlw

>>845
どうぞどうぞ

848 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 16:43:07 ID:IXRcrkDm

静かなﾏﾌﾗｰがいいなら純正でいいし、トルクが欲しいならﾎﾞｱｱｯﾌﾟすればいい。

849 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 17:13:07 ID:qHjpMs99

純正で太い音

ttp://nagae.web.infoseek.co.jp/YOUPEYOUPE/fartimage/DSCF0002.AVI

850 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:09:59 ID:KzQyL8dW

社外マフラーなんて基本音量上がるんだから、それを覚悟で換えるんだろ？
バッフルだって各社から出てるんだから(効果は気休め程度だが)付ければよろしい。

851 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:39:12 ID:09y52SBM

>>846
なんか勘違いしてないかい？昼間のバイパスだったら爆音でもいいのかい？ようはモラルの問題、一般人からみて社外は爆音でしょ？ﾖｼﾑﾗが静かなんて笑わせる。

それに静かで抜けのいいマフラーがあるなんて一言も言ってない&いいマフラーなんて教える気もない。どうせ聞かないのだし、自分で試せばいいだけ。

852 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:48:55 ID:88m4FLob

おいおい　バッフルありとなしじゃ全然違うぞ。そりゃノーマルと比べればうるさいけど、
性能重視で周り気にせずバッフル抜いた爆音DQNと一応迷惑も考えてJMCA付けてるやつといっしょにすんなよ。
「うるさい」のと「やかましい」は違う。

853 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:50:58 ID:Z75qQrwo

>>840
モリワキのモナカ付けてるがオレ的にはかなりうるさかった、これで
JMCA認定なのかと驚いたわ

あまりうるさいのも好きじゃないんで、しかたなくバッフル自作して
蓋してる、抜けなんて二の次

854 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 19:00:17 ID:/u+vPAEN

>>850

「うるさい」のと「やかましい」は結局同じなんだよ。
＞バッフル抜いた爆音DQNと一応迷惑も考えて
これってあくまでも４ミニ乗りの言い訳だよ、上にもいろいろ書いているが五月蝿いものはうるさい。

855 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 19:16:35 ID:88m4FLob

>>854
それはバッフル抜いてるお前の言い訳
真横通ったときとかの音の大きさ（やかましさ）が全然違うんだよ
お前は常に世間に顔しかめられているんだと自覚しろよ　　DQN君ｗ

856 ：644(ﾌﾟｲｴﾝﾁﾙｸﾞ)：2010/10/22(金) 19:30:18 ID:4hDnBI+6

>>814
ションベンですか…
確かに異物投入されてるかもしれないですね。
了解しました。

>>832
ありがとうございます。
自分と皆さんの念が届いたのかもしれません。

>>839
見付かったので精神的にかなり楽になりました。
赤白DXはカッコイイですね！
mixiもやってるので良かったらマイミクお願いします。

857 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 19:32:26 ID:1UZN/381

流れ切ってスマン

タペット音ってクリアランスが少なくても鳴る？

858 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 19:34:27 ID:88m4FLob

>>857
鳴らんよ
エンジンが揺れる

859 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 19:38:19 ID:09y52SBM

>>855
マフラー換えた時点でみんなDQNかもね。
ﾊﾞｯﾌﾙ付けた付けないもﾒｸｿﾊﾅｸｿにしかみえん。

そう言えばﾃﾞｲﾄﾅのﾓﾀｰﾄﾞっぽいマフラーは静かだったなぁ。

860 ：ファントム：2010/10/22(金) 20:06:51 ID:ORrH9UHn

あのここに質問であってるのかわからないんですが質問があります。
エイプにサスペンションをつけて車高を上げようと思ってるんですが、エイプにはサスペンションはいくつ必要でしょうか？
モンキーなどは二つ付いてるしよくわかりません。
お願いします

861 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 20:08:58 ID:f4wYRXvz

乗り物全般に言えるよね。４つ輪だってうるさいのは結構いるし、２輪だけが規制規制で縛られるのは納得いかないかもしれん。
古い軽トラとかアクセル開けるだけでうるさい。ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ！！って。

862 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 22:11:56 ID:CPCihC7A

二輪なんざどれも全部うるせーよ
純正マフラーが静かだなんて言ってるやつもマヒってるって

863 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 22:24:34 ID:sBStvZpw

>>862
お前は山に引っ越せ、全て解決する。

864 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 22:45:35 ID:CPCihC7A

うむ、考えてみる

865 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:01:39 ID:+55dcNfK

>>861
ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

の顔文字を思い浮かべてしまった。

866 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:14:45 ID:nRNV01X8

ボアアップ後ってアイドリング不安定になるもん？

ちょっとアイドル上げ気味で何とか保ってるけど

867 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:33:47 ID:65u/f4vX

>>866
キャブじゃね？
エア漏れしてるとみた。

868 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:34:21 ID:SSNXcD+I

ハイカムいれたなら不安定になる

869 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:39:33 ID:nRNV01X8

>>868
ハイカム入れた、そんなもんか、どうもありがとうｂ
>>867
スマン、漏れって？インマニからってこと？
二次エアーのことじゃないよね？

870 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:44:49 ID:DnjPj/tq

釣られてみるか。
>>680のエイプにはサスペンションが付いてないのかい？
振動が物凄い事になってるんだねwそりゃ付けた方が良いわ。
よく見て勉強してみような。

>>866
ならないよ。ってか、じゃぁいつ直るの？って話になるがw
暖気しても直らないならキャブのセッティングだな。

871 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:53:54 ID:nRNV01X8

>>870
やっぱキャブなのか・・

アイドルスクリューの事なんだけど、ボアアップしたらボアうｐ前と比べて結構スクリュー回してアイドル上げる？

そこは調整しなくても50の時とアイドル回転数変わらないかと思ってたから不安でしょうがない。。。

872 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:54:32 ID:2uXtBcDi

>>868
どこのﾊｲｶﾑ入れてるのよ？W
俺はｷﾀｺ、友人達はﾖｼﾑﾗ、武ｽﾃｰｼﾞ3、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟも居るけど
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定になんかならないぞ！

>>869
二次ｴｱを含めてｷｬﾌﾞの可能性が高い。

873 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:59:41 ID:DnjPj/tq

>>871
おいおいw

874 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 00:02:19 ID:nRNV01X8

>>873
え・・？
もしかして何か変な事書いちゃったのかな・・・

875 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 01:33:59 ID:7py0NRl6

ボアアップ無しの50にヨシムラのST-1のハイカム入れるとアイドリングが不安定になる
キャブ調整で何とかなっているけど・・

876 ：ファントム：2010/10/23(土) 07:43:39 ID:eV5cCtTE

>>870
バイクにはあまり詳しくないのでわかりません。
サスペンションに似たような物は付いてます

877 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 11:08:34 ID:RqnwlgXN

>>876バイク屋に行って『いくらかかってもかまわないのでサスペンションを付けて、車高上げてください』って言えばいいよ

878 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 12:13:56 ID:HO8QsTit

80ccでメーカー推奨MJが85番なんだけど、薄くないですか？

50ccの時から既に85番入れてたんだけどな･･･
PC20だったからセッティング出なかっただけかな

879 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 13:04:53 ID:xx1sfjQ2

>>876
サスペンションエイプでググって画像みて、
それが自分のにいくつくっついてるか見るといい

880 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 13:16:28 ID:a4h3VqDz

>>878
マフラーによってセッティングも変わるだろ。

881 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 13:22:22 ID:Wv3hLWWD

>>870
>>680は、17,18インチのバイクに比べてタイヤが小さいしホイールベースも短いから
直進安定性が悪いし、ギャップなんかに弱いってことじゃないの？
そのとおりだわな

882 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 15:11:04 ID:HO8QsTit

>>880
マフラーとか変えた場合の推奨が85番だったよ
それと同じ仕様(ﾏﾌﾗｰｷｬﾌﾞ)

排気量増えて負圧が上がったから、同じ番手でも濃くなるっていうのを聞いたんだけど

だんだん訳わかんなくなってきた

883 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 16:15:09 ID:6iQzCS+T

深く考えすぎ　俺は一年中PWKセッティング替えずに乗ってる　常にMJ110固定　他も触らない　パンパン鳴るけどどうでもいい　普通に走るし問題ない

884 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:00:04 ID:y/d873cX

皆さん初めまして。
自分のエイプなんですけど
エンジンのヘッドからオイル滲み
圧縮スカスカ
エンジン下のオイル抜くとこのねじ山がなめてる（ボルトではない）
上記のとこが壊れていて、ホンダに見積もりしたら
圧縮についてはシリンダーとかピストンリング等の部品＋工賃
で約5万って言われたんですけど、圧縮ってピストンリングだけじゃ
戻らないんでしょうか？
ピストンリングだけ交換なら1万5千円みたいなんで・・・
またねじ山についてはどうすればよいでしょうか？

885 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:04:38 ID:uh9ndzNI

部品+工賃で5万なら普通だろ。

>圧縮ってピストンリングだけじゃ戻らないんでしょうか？

って聞いてる時点で、君の知識ではオーバーホールは無理だと思うな。
素直にバイク屋に頼んだ方が吉。

886 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:07:45 ID:Wv3hLWWD

なんかクンカ臭がする

887 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:18:31 ID:YUVrq5xA

>>883
適当すぎるw

888 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:59:06 ID:y7VGbYDS

ムチムチバチンコ店員のムレムレ生脱ぎ紺ハイソくんくんしたい

889 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:45:14 ID:w706HNqT

>>888
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1287273799/

890 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:48:52 ID:e87FUm+1

>>884
オクで程度良い中古エンジン買って載せ換えのが安上がりかもよ？

891 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 23:35:31 ID:X4MKSIz6

>>890
俺もそう思う。
ただ、50なら安いけど100は5万位じぁ辛いね。
それと>>884にエンジン載せ換えが出来るかどうか…

892 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 01:43:51 ID:ChYBznyM

>>884
腰上の部品・工賃でその値段は普通と言えば普通
高いところだと10万とかふっかけてくる
私がお世話になっているお店だとクランク芯出し込みで22000円（工賃）です
郵送でE/Gを送れば往復送料はお店が持ってくれるし
近所の下手な店に頼むより縦型エンジンに強いお店に頼むのもいいんじゃないかな？
ねじ山に関しては「タップ」で修正してヘリサートすればいいんじゃないかな？

893 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 01:51:03 ID:R+2Biybc

22000円で腰下までオーバーホール出来るの？
俺の行きつけの店は150000の工賃だった

894 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 02:50:56 ID:3V65JkRr

部品･加工代（外注含む）･工賃で15じゃなくて？
工賃だけで15は流石に取りすぎなｷｶﾞｽ
ホンダの作業時間を基準にしても、工賃の時間単価いくらだよ･･･

895 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 03:00:01 ID:LswuSeTd

皆エイプはセカンドバイクとして乗ってる？それともメイン？

896 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 03:17:04 ID:WyCNaLiY

セカンドの近～中距離用かな。

ところで質問なんだけどヘッドのプラグホール左上にある8ミリのボルトってなに止めてるの？
ヘッドカバー開けてみたけど解らなかった。

897 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 04:11:31 ID:kDUJ3cW9

BRD３次元フルテーパの評判の良さを聞いて購入しようと思ってる。
友達曰くノーマルエンジンでセッティングせずに付けられ、トルクと最高速が上がったらしいのだが。
音は・・・爆音だなこりゃｗｗｗ　バッフル付けてもウルサイのな。
問題はこの爆音だよなぁ・・・。案外安いから本当に悩む。

898 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 04:54:32 ID:ChYBznyM

>>893
え！？それは高いね。22000円は腰下までやっての工賃。
クランク芯出しは、元に戻るので一緒といえば一緒なんだけどねｗ
内燃機屋さんでバルブのシートカットやその他加工をしたとしてもボッタクリの工賃。
いろんなバイク屋さんあるけど、腕はいいのか知らないけど高い工賃を取るところも多いよね。

>>895
メインバイクです。普段は車で通勤しているから気晴らし用に購入しました。

>>896
確証はないけどOILラインのボルトじゃないかな？
http://img16.rivercrane.jp/catalogue/12106/201001-20.jpg

899 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 07:10:21 ID:OM5gDpR/

早く　エイプ100　　2011モデル出して

900 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 08:39:04 ID:0Yr/5Jam

俺の行きつけのﾊﾞｲｸ屋はｴﾝｼﾞﾝ単体持込で、ﾊﾞﾙﾌﾞ擦りと芯出し、ｶﾞｽｹｯﾄ類含め25000円だな。
ﾊﾞｲｸ丸ごとだすとｴﾝｼﾞﾝ脱着で+10000円。

2ndに買った筈のﾓﾀがいつの間にかﾒｲﾝになっとる･･

901 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 08:40:43 ID:k4+FH3FA

>>899
タイホンダの逆輸入を本格化するみたいだから
その辺の兼ね合いがあるかも

902 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 08:45:17 ID:R+2Biybc

>>894
>>898
部品・オイル代抜きに工賃だけで15万だった
これが普通と思っていた

903 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 10:27:48 ID:uhIwW5XN

>>896
ｵｲﾙﾗｲﾝの確認用かな？
それを利用してｼｬﾜｰﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ等が付けられる。

904 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 11:15:46 ID:BE9LSLbs

武川のPE28、出荷時のMJなどのデータってわかる人いる？

905 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 12:33:50 ID:m70++6Wm

タダでそのデータを得るつもりですか？

906 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 12:40:09 ID:7bYUpmP0

>>905
何かを受け取るつもりですか？

907 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 12:46:45 ID:Hzr0k5vt

愛をください

908 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 13:09:52 ID:3V65JkRr

ＷＯＷＷＯＷ

909 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 13:18:04 ID:7bYUpmP0

携帯で検索したら

パイロット＃35
メイン＃125

だった。

910 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 16:15:32 ID:ieoOFDEE

2011年モデルが出るとしたらいつ発表される？

911 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:27:47 ID:K+JeA8kQ

>>909
問題はそっちじゃなくって、カッタウェイの番手

912 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:44:35 ID:IHJyvC/i

エイプってシート低いから峠とかでハングオンして遊ぶと、すぐ膝が路面に付いてしまうけど
みんなどうしてる？
ジーパンとかに付けれるような安くて、めだたないバンクセンサーみたいな物ないのかな？

913 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:49:49 ID:0Yr/5Jam

>>911
PE28ってｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ種類あるん？PWKじゃなくて？

>>912
峠小僧Rでｸﾞｸﾞれ

914 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:55:42 ID:K+JeA8kQ

>>913
あるよ。
ホンダ純正やカワサキ純正の２スト用のカッタウェイじゃセッティングは出ない。

915 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:56:08 ID:IHJyvC/i

>>913
おう！！
こんなのあればいいなと思ってたんだ！
サンキュー！！

916 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:58:21 ID:vUr72dJq

ジェットって細かい番数のセットって無いよね？
５番飛びだとベストセッティングが出ないんだ。

917 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:25:51 ID:KvoJ6LDb

>>916
２～３番飛びならあるよ。
例えば、＃９０＃９２＃９５＃９８＃１００など

918 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:36:40 ID:vUr72dJq

>>917
そうなのか！
できればどこから出てるのか教えてもらえないだろうか？
調べても５番飛びしかヒットしなくてさ・・・。

919 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 02:25:05 ID:8peidHCb

>>918
http://www.goobikeparts.com/g2700034267/

920 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 03:04:45 ID:JG4z6mh3

>>919
うおおおありがたい！
早速ポチることにしたｗ

921 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 07:42:27 ID:6uZmA3MB

ムチムチ人妻のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんくんしたい

922 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 11:37:12 ID:4XXo97Oi

>>920
あとメーカー純正(ケーヒンのね)でも、用品店で売ってるよ。
一個あたりちょい高いが・・・・

923 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 13:37:40 ID:9qZzVEH+

ウイルズウィンの↓このマフラー付けてる人いない？
http://wiruswin.com/ape100/muffler/ape100_racing.html
レース用だからやっぱりやかましいのかな？

924 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 13:53:32 ID:YtUvRjmL

レース用ならやかましいでしょ。
静かなマフラーなど純正以外殆どない。爆音は覚悟だな。

925 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 14:59:15 ID:9qZzVEH+

ヨシムラマグナムが85db
ヨシムラサイクロンが87db
オーヴァーGPパフォーマンスT2が90db
ウイルズウィンのレース用が92DB
この差はかなり大きい？

926 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 15:30:41 ID:f1oxriWz

どういう条件でのdbかはメーカーによって違いそうだし、
近接音と走行音もまた違うもんだし、音質？甲高い音か低音かによっても違う
実際に着けてみなけりゃ解らないことだらけ

T社の公称値84dbと、O社の公称84dbじゃT社のが圧倒的に静かだったし、
車のマフラーは95dbとか100dbとか普通だけど、バイクよりも静かに聞こえる
でも車はかなり遠くからでも聞こえるが、バイクは通り過ぎる時くらいしか聞こえない場合が多い

927 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 15:45:38 ID:H3ELUxnk

>>925
エイプサイトによると、標準で加速騒音規制値：71dB

1dB増えると元の音量×1.1220185
2dB増えると元の音量×1.1220185×1.1220185
3dB増えると元の音量×1.1220185×1.1220185×1.1220185
らしい

俺のサイクロンは+16dBで、元の約6.3倍か
街中4000回転自主規制くらいうるさい低音系

928 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 15:54:28 ID:H3ELUxnk

>>925
こんな感じか

ノーマル加速騒音規制値：71dB （エイプHPより）

85dB　5.01倍うるさいヨシムラマグナム
87dB　6.30倍うるさいヨシムラサイクロン
90dB　8.91倍うるさいオーヴァーGPパフォーマンスT2
92dB 11.22倍うるさいウイルズウィンのレース用

929 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:15:41 ID:9qZzVEH+

1dbでかなり変わるんだな。
メーカーによって違うんだろうけど、目安として考えても
サイクロンぐらいまでにしといた方がよさそうだ。
ウイルズウィンのサイト見る限りでは、かなり性能よさそうだけど、
やっぱりレース用はやめといたほうがいいな。

930 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 17:00:33 ID:Zp/VHVJK

エイプ100にPC20その他ほぼノーマルでスプロケがF15R36なんだが、Fを16か17にしたい。
基本街乗りでたまにツーリングって感じなんだがどっちがいいんだろ。
あと17だと干渉したりしない？

931 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 17:24:41 ID:Q/VvUbx4

>>928
ノーマルの加速騒音規制値と、
社外の近接排気騒音を比較して何か意味があんの？

932 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 17:28:51 ID:SV+c7dfL

>>931
間違いがあるなら正してやりゃいいのに
ひねくれた嫌な物言いだな

933 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 17:32:38 ID:1E8NAVjG

>>930
17Tでもクランクケースに干渉はしない
回せるだけのトルクがあるかは別だ

934 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 17:46:05 ID:9qMrhiqW

>>933
って事はFスプロケは出来るだけ小さい方が良いのか

935 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 17:57:02 ID:RZHmfDVY

F12 R25

936 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:00:20 ID:YtUvRjmL

>>929
そもそもレース用は公道走行禁止じゃね？
JMCA認定か否かで俺は判断する。

937 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:21:34 ID:Nyfh29Tr

ヤフオクで中古のエンジン買うつもりなんですけど、
注意した方がいい所ってありますか？
欲しいのはノーマルで程度良いものか、ボアアップ済みのです。
予算は25000円（頑張って3万）なんですけど、オススメとか
あったら教えてください。

938 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:42:37 ID:x8Wuid9L

>>937
壊れてなきゃ良いんじゃないの

939 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 19:32:18 ID:H8XQYPsq

>>937
その値段ならゴミみたいなタマしか手に入らないよ
つかボアアップの中古なんてロクなモノないだろう
中古のノーマルを手に入れて自分で仕上げた方がいい
安物買いの銭失いで後々高くつくぞ

940 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:08:23 ID:87tEp1T7

３７マソのボッタクリ価格の糞尿スレはここでつか

941 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:14:02 ID:8peidHCb

中古のエンジンに程度を求めるのは厳しい
自分で理解し分解整備出来る人なら問題ないけど
検査もせずにそのまま乗せるだけはやめとけ
仮にボアアップ済みのエンジンなんか手に入れても
予算3万程度なら粗大ゴミみたいなエンジンと疑うべき

ところで広島高潤の飛燕15w－50wは凄く相性いいな
今まで和光4CRを入れていたがシフトの入りも良くや熱ダレもしない
50ccのノーマルから125ccのカスタムまで幅広くお勧めできる
レース使用後にエンジン開けてたが良好だったし
OILで悩んでいる人は試してみる価値あるよ

942 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:15:57 ID:8peidHCb

訂正
飛燕×　飛竜○
だったｗ

http://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/4st-5/

943 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:18:18 ID:o9kBBTf6

ストライダー飛竜の話かと思ったぜ

944 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:24:36 ID:6uZmA3MB

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんくんしたい

945 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:58:35 ID:QJtImPl9

俺はヤマハの純正オイル入れてる

946 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:31:07 ID:mEnoJD7O

>>942
広島高潤って初めて聞いたから見てみた。
なかなか良さそうだね。試してみようかな。
ちなみに>>942さんのエンジン仕様を教えてちょ！
おいらはヨシムラ１１５ccノーマルヘッドです。

947 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:38:39 ID:XKdxUeQp

これからの季節、むしろ0W-30を試してみたいｗ
車用の0W-20はもう水みたいなもんだったからなぁ

948 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:52:47 ID:8peidHCb

>>946
試す価値はあるよ。俺の知人から紹介されて使ったがかなりいい。
カート場で俺の125ccにオイルクーラー外して試したが油温が安定していた。
少なくとも4CR（15w-50w）と比較しても値段は変わらないが高回転までブン回したら違いは歴然。

同じくヨシムラの125ccでヘッドカバーだけシフトアップのオイルシャワービレットヘッドカバーをつけている。
以前、カムをかじり苦い経験したのでｗ

949 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:55:22 ID:mEnoJD7O

>>947
0W-20なんて買った事ないwオイル漏れしそうw
いつも10W-40だから、たまには違うのも試してみたい。

950 ：946：2010/10/26(火) 00:03:52 ID:mEnoJD7O

>>948
ありがとです。
おいらはデイトナのシャワーヘッドカバーを付けてるよ。
よし！試してみます。

951 ：948：2010/10/26(火) 00:10:46 ID:48c9wMyg

空冷で高回転まで回す俺達に向いているのは10w-40wや15w-50w
季節云々もあるだろうが、弄ったり使い込んだりしたエンジンはピストンリングとシリンダーのクリアランスが広くなるから
高めの粘度の方がいいと個人的に思う。
弄ったエンジンに低い粘度のオイルを使えば、いい事など何一つない。

952 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:20:29 ID:fzyXkXP2

まともな情報交換があると思えば一日中、くんかくんかしている人もいる
温度差の激しいスレだね

953 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:03:30 ID:+a1NijNV

むしろおれが思うのは、くんか君のおかげで、まともなスレにするぞ的な空気が積極的に皆に共有されてる気がする。絶対悪がいると他がまとまりやすいわな。
くんか君に感謝。

954 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:08:04 ID:QqYKRiEp

>>953
いや、その理屈はおかしい(AA略
( ﾟдﾟ )がいたときは違ったじゃん。
先に( ﾟдﾟ )が現れたからキチガイスルーが
出来るようになったのかもしれないがｗ

955 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:12:37 ID:iyjwejlT

お、レス増えてる！→へ？クンカクンカかよ・・・→PCシャットダウン

956 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 02:03:08 ID:wegd1/qO

>>930
F16で良いと思う

ちなみに俺も同じ仕様だがF15の時の方がなんだか楽しかった

957 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 02:11:06 ID:9fL+qxEE

ヨシムラのハイカム取付に、角度指定しているけど、
みんな調整しているの？

958 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 06:50:51 ID:7GuJJ0rr

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんくんしたい

959 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 06:52:03 ID:7GuJJ0rr

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツの匂い教えて下さい

960 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 06:53:11 ID:7GuJJ0rr

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツのつまさきの匂いくんくんしたい

961 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 06:54:02 ID:7GuJJ0rr

ムチムチ人妻のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんくんしたい

962 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:16:57 ID:GjIQogdl

>>956
俺はデザイン的にはＦ１５の方が好きだが、Ｆ２２には太刀打ちできんわなー。

963 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:32:23 ID:5ok9jHOj

>>962
キモ･･･

964 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:46:11 ID:YoVuYfNl

多少の差こそあれ、このスレ見てる奴は皆キモイんだ。
仲良くやろうぜ！

965 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:04:49 ID:xi3u4dua

ﾖｼﾑﾗ115ｷｯﾄを組んでる方が多いようなので聞きますが。
自分も組んだのですが、ﾍｯﾄﾞとﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの隙間からｵｲﾙが飛び散ります。
組む前のﾉｰﾏﾙでは何度か外してますが大丈夫でした。
これはﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰのﾊﾟｯｷﾝが悪いのでしょうか？
劣化してないし亀裂などもないので不思議に思いﾚｽしました。
皆さんのは大丈夫ですか？

966 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:35:57 ID:bzvbfALg

>>941亀レスですが

オレも広島高潤使ってるぞ

XR100にタイプDカム、KZ4STスペックR 5W－30

シフトタッチが軽くなりすぎるのでもう他のには戻れんわw

967 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 12:57:03 ID:dBQf5EtR

>>946
GAS GAS乗ってた頃「トライアル感性」の前のやつ使ってた。
オイル自体の性能ももちろんだけど
いろいろ相談にも親身に乗ってくれるお店で印象良かったよ。

968 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 14:11:02 ID:s64Kukhi

>>965
ガスケット抜けてるぞ。要腰上ＯＨ。

969 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 14:34:53 ID:1oNhuyXz

>>951
昔、車の某チューニングメーカーがワークス勢に勝つ為に、
水冷とはいえ、600PSオーバーの鬼エンジンにレスポンス・燃費・吹け上がりを狙って
0w-20のオイルを入れ、見事優勝したという事実もあるぜよ

まぁ油膜切れがないように、適切なオイル・添加剤を選び、
温度管理もしっかりしてやらないと駄目なんで、ただ入れるだけってわけにはいかないだろうけど
確か↑のレースでは、油温が95度以下で走れる事が条件とか、そんな記事を読んだ記憶がある・・

秋～春先限定で、オイルクーラーと油温計つけて適温を探りつつ、
ホンダのウルトラG4辺りを使ってみるのは面白いかも知れん
でも空冷・鍛造ピストンとかだと鉱物油のがいいかな・・・

970 ：965：2010/10/26(火) 16:14:31 ID:xi3u4dua

>>968
メタルガスケットですが、ちゃんと入れました。
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰのｶﾞｽｹｯﾄを変えても駄目なら液体ｶﾞｽｹｯﾄを塗ってみます。

971 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 16:42:05 ID:TZ4pGr1c

オイルの話題がでてるついでに。
エイプのオイル換えるときいつも鉄粉が少量混ざって出てくるんだけど
オイルフィルターついてないノーマルだとこんなもん？

972 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 16:59:04 ID:5XrHBYmY

ガスケットなんてあんまあてにしない方が良いよ。
基本的には液ガス塗らないと駄目だとおれは思ってる。

973 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 17:09:28 ID:cbLNWzmp

>>965は　ﾍｯﾄﾞとﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの隙間からｵｲﾙが飛び散ります。
と言ってるんだが、何故？

974 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 17:32:43 ID:s64Kukhi

>>970
それってﾖｼﾑﾗｵﾌﾟｼｮﾝの薄いやつ？あれすぐ抜けるよ。ｷｬｯﾁﾀﾝｸにｵｲﾙ溜まってない？
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの隙間からｵｲﾙ吹くって事はガスケット抜けて圧縮が漏れてるのが殆どだろ。
ガスケットは入れればいいってもんじゃない。

975 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:07:56 ID:5ok9jHOj

>>974
やっぱ液体ガスケット必需か？

976 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:17:21 ID:7GuJJ0rr

君たち真冬もエイプに乗るの

977 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:19:18 ID:ZvdCw6+R

ガスケットを信用できないやつは溶接オススメ。

978 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:29:09 ID:SK3xHy0A

>>977
吉村のおっさんか！ｗｗｗ

979 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:51:34 ID:W5q5/F3J

エイプ100のインシュ外しヨシムラマフラーと
Dトラ125では、どっちが速い？

980 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:01:16 ID:xd2MM7pM

>>979
Dトラだろうなあとカムとキャブ換えると勝てそう

981 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:17:02 ID:7GuJJ0rr

君たちが真冬にエイプのってる間に私はロールスロイスにのってるよ

982 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:46:24 ID:J4RtD9mB

>>981
君がロールスロイスに乗っている時に私はJKのマソコをクンカクンカしてるよ

983 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:15:06 ID:Eim1gQeN

３７マソのボッタクリ価格の糞尿スレはここでつか

984 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 23:12:09 ID:7GuJJ0rr

ムチムチ女子高生のムレムレ生脱ぎ紺ハイソくんくんしたい

985 ：９６５：2010/10/27(水) 00:42:35 ID:6VMhj21z

遅くなってすみません。
一応ヘッドカバーのガスケットを注文してきました。
ついでに高温部にも大丈夫な液体ガスケットも買ってきました。

>>972
ガスケットが届いたら液ガスを塗ってみます。

>>973
おかげでシリンダーがオイルまみれですw

>>974
友人から５００kmほど走行のを某マフラーと交換した物なので、
オプションの物なのかは分かりませんが、確かに薄かったです。
圧縮漏れってヘッドカバーからも漏れるもんですか？
シリンダーとヘッドの間なら分かるけど…でもオイルが漏れてるって事は(ry
キャッチタンクは純正の小さい奴とシャワーヘッドカバーからのとを、
オイル注入口へ戻るように三つ又でブリーザーパイプを繋げてます。

986 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 01:30:26 ID:nUPdZrL/

ヘッドガスケットとカバーからの漏れはあんま関係ないかもなｗ
カバーからの滲み・漏れだったら、とりあえずカバーパッキン交換を前提に、
ヘッドボルトを規定トルクくらいで増し締めし、カバーの当たり面の歪みを確認して、
OKならカバーのボルトに着いてるブッシュ？　あれも交換してから規定トルクで締める
ガスケットやパッキンが新品でも、歪んでる面に思いっきり締めるけると微妙に隙間が出来たりするから気を付けられたし

後はケース内圧が高過ぎる事も考えられるので、
キャッチタンクのオイルが飛び散らないような所を大気開放（もしくはエアクリに戻す）
オイルポンプの容量・回転数が過剰な場合や、オイルの量が多過ぎる場合も吹きやすい
それでも漏れるならちょっと現物見ないと何とも言えねぇす

987 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 06:55:12 ID:OLM0ps5p

ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんくんしたい

988 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 07:48:12 ID:Hsf2qViD

マフラー入れるか悩んでるだが、
ヨシムラか他のかで悩んでる。
音量の問題もあるし、ヨシムラ高いし。
たまたま割と近くにマフラー屋さんがあったから、話を聞きに行ったら、かなり融通聞くみたいで心が揺らいでる。
どうすりゃいいんだ

989 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 08:07:47 ID:ufPfkbae

>>985
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの締め付けが緩かったりパッキンが駄目なだけな場合もあるし
シャワーヘッドのブリーザーホースを外してみてビュービュー吹くようなら圧縮漏れ。
漏れた圧縮がオイル通路からヘッドに廻って通常より内圧かかるので一番弱いカバーの継ぎ目からオイルが漏れてくる。
ブリーザーも開放してないと内圧かかりすぎて同じ症状になる。
まさかオイル入れすぎとか500㌔使ったガスケット再利用したとかじゃないんでしょ？

990 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:30:57 ID:OLM0ps5p

カスども寒いのにエイプなんか乗って乙

991 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 12:29:12 ID:OLM0ps5p

ムレムレ生脱ぎ黒タイツくんくんしたい

ひざまづいてくんくんしたい

992 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 12:34:51 ID:ccdqYw0K

いつから
くんかくんか　が　くんくんに変わった？
代替りしたんか？

993 ：禁忌キッズ：2010/10/27(水) 21:23:45 ID:OLM0ps5p

わたしとしたことが

今から人妻くんかくんかしてくる

994 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:56:14 ID:4v9zW7MT

３７マソのボッタクリ価格の糞尿スレはここでつか

995 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:58:29 ID:Wr+WLbEg

1000ならムチムチ厨死亡

996 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:59:39 ID:bEyHJj7c

OLM0ps5p
手が逆だ。
バカ！

997 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:52:26 ID:yo4jN5k7

エイプ５０を仮に８０ｃｃにボアアップした時には３０ｋｍ規制は解除になるのでしょうか。

ボアアップのサイト一通り見ましたが何も載ってなかったもので誰か教えてくだしあ。

998 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:54:24 ID:1c7LFpvM

誰得？

999 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:57:03 ID:ZodTMt7R

>>997
ネタだと思うけど、ド素人だな

ageんなカス

1000 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:58:18 ID:1c7LFpvM

１000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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