[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ 37台目[アドレス]

一本

>>944　キャブのOHを是非。

>>946
ヘキサゴン　4ミリ

この前、レッツ２をドナドナしてきたものです。
夜勤明けの睡眠削ってマフラー清掃してます…パイプユニッシュ漬け置き→サビ落とし＆被膜塗装→耐熱塗装中
…オクで台湾製落としたほうが性能良かったら泣けるかもしれない

>>944
たぶん、ガスが濃すぎるだけ、じゃないか？

通常でガスが濃すぎて、更にフルアクセルだと更に濃くなり、不完全燃焼して失速する。

ブレーキシューの交換費用（前・後）は幾ら位かかりますか？
それとスノータイヤの大まかな値段を教えて下さい。

WOLFはオラの。
コレスクはセガレの。

>>955さん対処法わかりますか、わかっても素人じゃ無理ですかね

>>944
理論からだと、ガソリン混合比のセッティングが狂ってる

キャブか、エアークリーナーエレメントか、マフラーか

だけど、まずはプラグ新品交換をお勧めする
意外とプラグ不良って多いんだぜｗｗｗ

>>956
前後シュー込みの値段で約８千〜１万です。
スクーター用のスノータイヤは基本在庫はありません。
値段は用品店またはタイヤ屋に電話して聞いてください。

>>956
ちなみにシューの交換、自分でやってみたら？シュー約２千円×２。
リアタイヤ外すの大変な位であとは楽だよ。

スノータイヤってホントに雪道走れるの？気休め程度？
少し積もっただけでスクーターだと轍で亀の子状態になりそうな気が

レッツ４のトランクスペースにZ-6のLサイズを入れようとしたら入らない…。
RFXのLサイズは入ったんだけどなぁ。

アッパーエアインテークを閉めたら入るだろうか。
後頭部のエアロウィングスポイラーが思っていたより大きくて引っかかる感じ。
通販で現物見ずに買ったから、こんなはめになっちまった。
まぁ、ねじ込むなりしてなんとかしよう。

>>958
非常に簡単。キャブに付いてるネジを回すだけだから。

ただ>>959の人が言ってるのが一番正解かな。

１）プラグ
２）エアクリ
３）キャブの調整（と言ってもネジを回すだけだけど）

キャブのネジを回してアイドリングが下がる方に回す

>>933
>>934
>>935

レスありがとう。

>>964、959さんプラグ交換してみたけど駄目でした。休みにエアクリとキャブやってみます

>>966
エアクリは、エアクリを買う前に、一度エアクリを外して軽く走ってテスト。
それで症状が治れば交換ね。変らなければ買う必要はない。

>>953
４ｍｍでいいの？
てか半径４ｍｍ？
今日直径６ｍｍので届かなかった

>>968
だから六角レンチの4mmだってば

俺のレッツ2　目立った外傷はなく
走行距離５０００km
自賠責２年+フルフェイス付けてもらって１０万ポッキリだった。
お買い得だと思う？

>走行距離５００００km

えっ？

>>972
こんな事聞くとちょいアレだけども、最高速どの位？
自分も走行5600位/2年屋外放置/海辺保管で錆びまくりのレッツ2を手に入れたんだけど、予想外にまったりした感じなんだ。

なんで俺が質問してんのに俺が答えなきゃならないんだ？

とりあえず６０以上はでるぞ

>>974
お得かどうかは個人に依るんじゃね、なんてイラン事言ってみたり。本当はわかんねｗ
ありがとう、参考になったよ。

レッツ2最終型は60�qも出ないぞ。

Fフォークヌケてる、死にたい
乗り心地最悪だぜ

>>976
俺の最終型は新車の時は振りきったよ。
2万キロ走った今じゃ、駆動系新品にしても50〜55しかでないけど。
エンジンへたってパワーダウンしたんだろうね。

>>970
旧式の5000�`走ったバイクでその値段は整備料いれたら普通だがなしなら高い

>>970
高いんじゃないの？　近所じゃ4年落ち5000kmのレッツ４なら６万。
乗り出し自賠責２年なら、２万５千円上乗せで８万５千円。
フルフェイスと言ってもピンキリだからな。

因みにレッツ４の新車のバイク屋の仕入れ値段は８万円、メーカー希望は１３万４千円だったかな。
乗り出し価格１２万円出せば、レッツ４・TODAYが自賠責１年付きで買える店は多い。
自賠責３年にするのなら４千円ＵＰ。

みんなで>>970をイジめるのはやめてあげて！！
本人ドヤ顔なんだから

ドナドナレッツ２です…
エアクリのオイルが水飴みたくネバネバしてた…
掃除して乗り出したら、排気が塩素臭いです…

しにたくなってきた…

レッツ4冬になるとエンストしまくるんだよな〜。
赤信号や停止線でブレーキかけると止まる寸前にエンスト。
交差点の右折とかマジ洒落にならん。
最近は軽くアクセル吹かして止まってる。

ネットで調べるとエンジンの過冷却なんて出てきたけど・・・。
初期型同じ症状訴えてる人多すぎ。
リコールしてくれよ〜

ハイWWの、6000キロで無転倒？マフラー新品交換、後ろのフェンダーには新車からのバーコードがついてる位綺麗で、タイヤは今は亡き横浜タイヤが前後(純正のまま？)。7万で田舎の自転車店で売ってる。ちょい高いかな？

>>984至急保護するべし

てかオレも欲しいわｗ

>>983
それ１０分以上走っても、冬のアイドリング時にエンストするの？
過冷却なんて言ってるぐらいだから、そうだよね？

アイドルが低いだけだろ、上げりゃあ良い。

>>984
WWってところがいい、良すぎる
タイヤが純正っぽいから6,000kmは実走行だろうな

>>984いいなあ、ヨコハマタイヤか、ハイグリップでプロファイア？てのがあったね。

ＷＷか。金色の入れ方がうまくて下品じゃなくていい。

>>982俺のもｴﾚﾒﾝﾄ外すとき糸ひくけど普通だと思ってた駄目なんだ

>>990
湿式フィルター専用オイルは糸引いて正解だよ。
あのオイルはしつこいから、灯油とかで洗わないと落ちない。

説明書ではエンジンオイルを染み込ますのが指定だけど、新車の時は
フィルターオイル塗ってあるんだよね。

99年式CA1PA(AZ50X)のレッツ2、フロントフォークがヌケてしまっているのですが
補修部品をネットで探しても見つかりません。
同じドラムブレーキなんだからDioの物が流用できるよ！と知り合いが言っていましたが本当なのでしょうか。

屋根があるならカバーって必要ないのかな？

>>992
レッツ２フォークは中にスプリング位しか入ってないから部品注文して交換してみたら？
カバー脱がすとＣリングが最初にあるから専門工具買うか先の尖ったラジペンではずせば中が取れるよ。

もしくはヤフオク、レッツ２フォークなら安く出てるよ。

>>994
即レスサンクス。
感謝します

>>993
ぬこにシート汚されたりタイヤにしっこかけられたりするので
カバーするようになった

ぬこなら許す

>>990-991
ｍｊサンクス、そうだったのか…
とりあえず灯油で洗って２ｓｔオイル塗っといたけど、糸引きは初めてでびびったわぁ

>>996
うちに住み着いてる野良猫は…シートの下でねてるんだぜ？ゆるすけどな

１００0get

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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