結局４００ccが一番よくね？

リッターバイク　あったかいナリ

安い安いと高速乗りまくってタイヤ減らして結局
金はかかるのであった

>>948
なんで400では駄目なの？
性能的に余裕はあるでそ？
CB400SFでも160km/hくらいはでるって友達が言ってたし。
250ccスクーターで東名や関越走ってたオレって。。。

高速乗ってただ+αの金を払って直線を走って何が楽しいのか分からん
新幹線で移動すりゃいいのに

新幹線に手軽にバイクつめれて、安ければ迷わず新幹線で行く

>>954
ｖｔマグナ250でも138キロ出たぞｗ
つーか、排気量は快適性＝疲労軽減だよ

正直、大型取ることが分かってれば400(CB)は買わなかった…

あとは実走500km程度の状態で大型取ったのは勿体なかったかな
身長高いから750の足付きは全く気にならなかったけど
もっと有意義な教習になっただろうなとは思う

高速で法定＋30くらいなら400で十分だと思うが　
それ以上余裕があっても免許が危うくなるし

>>957
大きなバイクで疲労が無い＝つまらない　だよ
頻繁にギアチェンジして風にふら付いて路面のギャップを大げさに拾う
これがバイクの楽しさだったはずだが、それが楽しめないなら車に乗って他方がいい

　　　　つ　▲高速▲バイク乗りが政治を語るスレ▲無料化賛成▲
　　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276902108/l50

>>954
ではる　って読んでしまった田舎者の俺に未来はあるのかな

>>960
小さい人間だな君は
自分の価値観だけが唯一のものだと思うのかい？

しかも君の理屈では50や125、高速乗るにしても250がベストになるよ

続く

高速道路に乗りたかったらCBR150Rがベストだよ
にっぽんでは

ホンダがｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ110の150cc版を出したら首都高をｶﾌﾞが走り回るだろう。

インジェクションのボアアップってどうなの？
当方弄るほうはサッパリなんで

>>964
逆車は登録料高いんでしょ？
YBR250が安くていいなと思ったんだが諦めた

ホンダは早く125のカブを出してくれ。Waveでもいいんだけどさ

>>966
素人にはどう転んでも無理

でもカブ110のボアアップキットはでてるから
ボアアップ自体はできるんだろうね。150ccまで上げられるかわからんが。

制度からじゃなくて、バイクそのものから考える人はいないの？
制度っていう視点だと、必ず車検がってことになる。
そして、それに終始する。
とりあえずオレはバッタみたいなバイクには乗りたくねー。
４００よりパワーが、剛性が、って言われても乗りたくねー。

400って4サイクルエンジンの中で一番燃費の悪いイメージ

グラディウス４００で１８０出た

大、中、小、用途によって使い分け
大＝ZZR1400
中＝CBR600RR
小＝ＰＣＸ







脳内で使い分けｗ

２５０ｃｃを越えたら車検があるから。 維持費が変わんない。 だったら免許に限定がないほうがよい。

>>975
すみませんがスレ違いです。
免許の話ならば
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281806935/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284367373/
に行くべきです。
親切な固定ハンがやさしくアドバイスしてくれますよ。

CB125Tで、直線長ければ伏せて空気抵抗少なくしてやっとこさ140くらいかな・・・
登りだともっと落ちるし。
規制きつくなったので、いまの125では高速むりだろうねえ。実質は200ｃｃくらいから上かな？
やっぱ余裕もって高速走るなら、400ｃｃくらいは欲しいとこだと思う。
まあ250ｃｃクラスでも、なんとでもなるもんだけどね。ずーっと高速で遠距離はしるのでなければ。

一方下道で、ツーリングして楽しいとこ（田舎の方）を走るなら、125ｃｃくらいのほうが楽しい。
ただし、高速乗れないから、「もうすこしゆっくりして行って、帰りは高速乗るか」ってな事ができない。
ただし125ｃｃで信号の多いダッシュしまくりな街中は、しんどい。
そういうとこも加味したら、250ｃｃくらいのほうが、バランスはいいのかもね。

高速メインな使い方するなら、４００〜
下道主なら、200ｃｃくらい？

スレ終盤に150-200ccの新カテゴリーｷﾀ━━━（゜∀゜）━━━!!!

おれはフル加速してパワーーー！って叫びたいから
リッターバイク買う

400最高です。

GSX-R750 K4 2.20 (138)←総合＆750ccクラスNO.1!!
隼 '00 (マフラー) 2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
B-KING '08 2.30 (160)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1

>>979
750にしたら？

>>960
トルクあるバイクはおもしろいけどなぁ。
特に高いギヤでちょっと強引に立ち上がっていく時の音がたまらん(ノω｀*)

社暦：ＣＢ４００ＳＦ→９００ニンジャ→ＺＺＲ１１００→（ブランク３年）→カタナ４００　（全部中古）

復帰する時、４００で十分、４００マルチが万能と思っていたが、
実際久々に乗ってみると車体の重さにトルクが負けていて気持ち良い加速をしてくれない。
高回転まで回しても音ばかりで加速感があまり無い。
４、５、６速のギヤ比がクロスしているのもトルクの細さゆえだろう。
山道走行中にミスってパワーバンド外すとスピードを回復するのに時間がかかるので、
ある意味、大型よりシビアな操作を要求されている。
まったり走っていても基本的には同じで常にバイクにせかされている感じがする。
単気筒やツインはどうなのだろう。

ホンダ、国内の二輪車テコ入れ　低コストの車種拡充

2010/9/16 2:01
ニュースソース
日本経済新聞　電子版

　ホンダは赤字が続く国内の二輪車事業をテコ入れする。開発・製造費がかさむ国内向け専用車の開発を絞り、コストが割安で済む「世界戦略車」の販売を強化する。
2013年までに10車種以上を国内に投入し販売全体に占める世界戦略車の割合を５割以上に高める。新規出店も近く５年ぶりに再開し、店舗数を13年までに約４割増やす。

　世界戦略車は世界各国での販売を前提に開発・製造する二輪車。世界各地の意見を取り込むのでデザインは無難になりがちだが、地域ごとに専用車を開発するより車種が少なくて済み、全体の開発費を抑えられる。新興国を中心にした集中生産で製造費も削減できる。
このため採算を確保しながら、同等の排気量の専用車に比べ販売価格を１〜３割安く設定できるもようだ。

　現在市販している世界戦略車は排気量125ccのスクーター「ＰＣＸ」１車種のみ。同車を集中生産しているタイから輸入し、国内でも今年３月に発売した。

　ホンダは今後、世界戦略車の品ぞろえを拡充する計画で、国内にもまず年内をメドに新型のスポーツタイプ車を投入。
250cc、400ccの中型車のほか、 800ccクラスの大型車も順次投入する。国内二輪車販売全体に占める世界戦略車の割合を、現在の１割から13年までに５割以上に高める方針だ。

　一方、販売体制も見直す。13年までに店舗数を現在より４割多い150店に増やす。販売網が手薄だった東京、大阪などの都市部を中心に若年層を取り込む狙いだ。
ディーラーの出店コストを抑えるため、従来の約３分の１の広さの店舗でも出店できるよう出店条件を緩和し、新規出店の募集を始めた。

　ホンダは二輪車の世界最大手で、インドなどアジア地域を中心に1500万台以上を販売している。
しかし09年の国内出荷台数は約18万2000台と前年比 26％減少、ピークだった1982年に比べると約９割も減った。国内工場の稼働率も４割程度に低迷し、赤字が続いている。

　ホンダの10年４〜６月期の連結決算は新興国での四輪車販売が伸び、純利益が2724億円と四半期ベースで過去最高になった。
全社ベースの好調な決算の陰に隠れた格好になったが、国内の二輪車事業は軽自動車事業と並ぶ同社の弱点になっている。

山道でパワーバンド使うと1速2速だけにならん？

>>983 単気筒の方が加速するお

ホンダが本気を出してCD250Uを再販売してくれたら即買う。

>>984
ｲｲﾖｲｲﾖ!!!

ER−６ｆはマジ良いバイク。
今まで原付〜ﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰまで25台乗り換えてやっと落ち着きそうです。

「４００（２５０）で十分だ」　と書くと免許取れとレスするキチガイが湧く
「大型免許は持ってるが、４００（２５０）で十分だ」　と書くとスルー

大型免許を所持してることをいちいち書かないと煽られるスレ
峠でもスッと追い越さずに小排気量を煽ってから抜くバカが常駐しているな

大型は持ってるが250が欲しいとは思う
400ならいらない
600でも欲しいと思う

なんでだろう？

人目気にするから。

250・・・軽さ満足

400・・・軽さ不足・パワー不足　　　←

600・・・パワー満足

人目は気にするなら・・・
なんで250は気にならないんだろう？

発売直後のニンジャ２５０は逆に見せびらかせまくってたなあｗ　道の駅とかで。

>>994
免許云々言われないから。

両方中免なのに、不思議だ

今は中免って言わないんだよ。
中免って書きこんだら車板でバカにされた：；

400だとイメージ的にリアル高坊＝普自二しかない
って思われ易いってことでしょ

ああああああああああああああ
おれ1000げっちゅ？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐