【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part5【ﾂｲﾝの時代】

1 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 14:18:47 ID:Ro8A2M0a

【Ninja400R】
風切るすがたは粋なヤツ
輝きを増し、さらなる次元へ！
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jsp

【ER-4n】
スポーティパフォーマンス＆
スタイリッシュビューティモデル
http://www.kawasaki-motors.com/model/er-4n/index.jsp

前スレ
【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part4【ﾂｲﾝの系譜】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281704293/

過去ログ
【漢ｶﾜｻｷ】Ninja400R☆ER-4n【期待の新星】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277370466/
【Kawasaki】Ninja400R☆ER-4n Part2【ツイン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278003541/
【Kawasaki】Ninja400R☆ER-4n Part3【粋なヤツ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279285791/

2 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 14:19:51 ID:Ro8A2M0a

Ninja 400R/ER-4n
最高出力: 32 kW(44PS)/9,500rpm
最大トルク: 37N・m(3.8kgf・m)/7,500 rpm
車両重量(kg): 203
649,000円/629,000

Ninja 250R
最高出力: 23 kW(31 PS)/11,000rpm
最大トルク: 21N・m(2.1 kgf・m)/8,500 rpm
車両重量(kg): 168
533,000円

参考
07 ER-6f
最高出力: 53 kW(72.1 PS)/8,500rpm
最大トルク: 66N・m(6.7 kgf・m)/7,000 rpm
乾燥重量(kg): 178
819,000円

3 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 14:21:10 ID:Ro8A2M0a

インプレ
http://www.mr-bike.jp/feature/ninja400r/index.html
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100715039515/1.htm
http://www.kawasaki1ban.com/impression/1820
http://blog.goo-net.com/rideout/archive/203
http://www.autoby.jp/blog/2010/07/ninja400r-9e49.html

4 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 14:22:43 ID:Ro8A2M0a

次スレ立てるのは>>970くらいでいいよな

ってか誰か立てようぜｗ

5 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 15:39:59 ID:tabkVN1A

よ、よんじゅう
よんばりき

かぁ(´～`；)

6 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 16:22:08 ID:PAr1XgxF

最高出力よりも過渡特性が重要じゃない？

7 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 16:52:45 ID:Og9j20XD

3.8kgf

ツインのくせに(~_~;)

8 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 17:58:26 ID:Ow1rhvhy

どういう意味で「ツインのくせに」なのかよくわからん

あと>>1乙

9 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 17:59:46 ID:xoVZs8lX

>>8
SV400と比べて

10 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:05:58 ID:Ow1rhvhy

そりゃＳＶと比べたら低いだろ…ｗ

11 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:10:26 ID:xoVZs8lX

>>10
じゃあ後継のグラディウスで

12 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:23:30 ID:Ow1rhvhy

おい、この鈴菌保菌者ｗ
まあそういう俺も今乗ってるバイクはスズキだけど…

13 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 21:50:06 ID:PqrFHQWr

W400は？

14 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 23:03:33 ID:ouHEpCa/

台風を避けて仙台→秋田→国道７号南下→酒田→仙台と
日帰りで500km程走ってきた
天気は最高だし、疲れねーし最高のバイクだな、燃費は２７くらいだった。
まぁ無料高速メインだったから良かっただけかも(燃費)

15 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 23:56:43 ID:sWW5Dyzz

>>1乙

16 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 02:27:46 ID:OfLlVoEo

今週のバイクTVは4nだったな。
来週は400Rかな？

17 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 07:52:23 ID:kp6bNoMu

>>16
本放送では既に400Rやったよ。関西なら多分翌週だと思う。

18 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 08:44:23 ID:i/FdllQR

ninja 400rとER-6fだと、リアショックのパーツ番号は違ってる
からセッティング違うかもね。しかし、21105円とはずいぶん安い。

19 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 10:43:33 ID:/XU2el5c

ER-6fのエンジン以外を購入
Ninja400Rのエンジン搭載・・・・・。

20 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 11:27:02 ID:RhMpmVcA

>>19
なんて事を……

21 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 12:23:10 ID:F8HMjLN6

　ナイトロンジャパンから、Ninja400R/ER-4n用『リアショック』3シリーズが発売された。

RACEシリーズ　価格:13万5450円（税込）
TRACKシリーズ　価格:12万4950円（税込）
SPORTシリーズ　価格:10万3950円（税込）

（株）ナイトロンジャパンhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY1bbjAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY09LkAQw.jpg

http://www.nitron.jp/

22 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 13:07:37 ID:sDKF10Yc

純正ショックの値段聞いた直後に見るとウボァーってなるな

23 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 13:14:18 ID:qG0AkEUp

10万の差は感じる事が出来るのか

24 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 13:20:04 ID:/lL9PZij

>>23
できる！

6ｆの場合な。

25 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 13:29:27 ID:sDKF10Yc

これ6本分で車両買えるのか
なんかみなぎってくるな

26 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 13:47:23 ID:l/MuVGGw

これ、若干リア車高変えられそうだね。欲しいな…

27 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 16:33:42 ID:phm2Rp/q

ナイトロンは注文するときにメールで質問すればサスの長さは相談に乗ってくれる
値段は変わらず。ばね係数まで指定できるが柔らかめとか堅めとかアバウトでもＯＫ
しかし純正は安いな

28 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 18:35:53 ID:tLGrSMd1

ナイトロンは相談しなくても車高調整ついてるだろ。

29 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 19:54:28 ID:i/FdllQR

>>27
検索して驚いたよ。そのうち間違いでしたって訂正されそうな値段だよな。
純正サスのOHやってくれるとこあるけど、そんなことするなら買った方が、
って悩まずに思えるぐらいだ。

30 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 20:47:08 ID:CzbiPtMo

これほどかっけー400は久しぶりだなｗ

最近でこそグラディウスのようなグッドルッキンバイクも出てきたが、
現代においてカウルつきというのがまず希少だしそれを実現する
デザインの優秀さは大したもの。さすがカワサキといったところか。

400だけにニーハンより格段にパワフルであることは疑いようもなく
走りも十分、これでリッター30Km近く走ってくれればまず文句の
つけようがねぇ。理屈抜きに最高だわｗ

31 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 21:30:34 ID:q9jluMP9

ほめ殺しですね

32 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 21:30:54 ID:QrYW+6sI

耕運機と同じ音じゃなきゃね

33 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 22:07:38 ID:tSis2shz

マフラーのタイコがドライブチェーンぎりぎりで、いつも走ってて擦らないかと気になるんが、考え過ぎだろうか

34 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 01:11:42 ID:2N3MdmhI

サーキットロマンTWINで育った俺達の世代にとって、
TWINエンジンのこいつの登場は胸が熱くなるな。

35 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 01:44:31 ID:r6gAfvdA

バイクTVのER-4紹介で、心霊ボイスはいってたよね？
録画した人は見てみて

36 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 02:48:54 ID:3gJZhbZH

実際乗ってるけど、高速でずっと80キロとかしない限り30km/Lもいかんぞ
いつも21～25くらいだ

37 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 03:22:23 ID:kDRwhCMN

>>18
２万円かよ…
あのサス、ER６のよりよく動く感じだった、日本人向けにバネレートを変えてあるっぽいな
６乗りでサスの動きに悩んでる人いたら４００のに替えてみるのもいいかもしれん
プリロード最弱よりいい動きだと思うしドレスアップ効果を期待しないならコスパは異常に高い

38 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 06:29:21 ID:bKekhLRp

するってーと４００Ｒで硬いのが欲しい人は６ｆ用を入れれば安価に・・・

39 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 07:39:02 ID:K+zV8VLc

>>33
水平方向がちょっとずれてるから平気なはず。チェーンが外れるほど
伸びたって気にしないで走ってるバイク（一般論な）がいるが、それ
ぐらいじゃなければ問題ない。

40 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 07:40:07 ID:anQKCuap

6fの純正サスが400R同様に安ければだがな。

41 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 07:49:39 ID:jPrLyDoN

6fのサスは$322.70

42 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 08:21:18 ID:JyFelrwt

カワサキのパーツ見積では400Rも650Rも変わらんな
どちらも21105円
スプリングがレッドになると25326円

43 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 10:16:46 ID:0/V5DB+i

どちらもかっこいい６００のなんちゃって版なんだけどなｗ

44 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 10:18:00 ID:0/V5DB+i

レスアンカ忘れた。
>>30な。

400専用車じゃ絶対本気で開発しないね。

45 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 10:28:50 ID:jPrLyDoN

普２免用に400出してくれるだけ良いと思うけど
エンジンカバーだったり少ないパワーだったりのいらんおまけはあるがｗ

46 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 11:00:23 ID:+QnYvNic

>>43
GSRもグラディウスもER-6n/fも600じゃなくて650だけどね

47 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 11:07:42 ID:0/V5DB+i

>>46
知ってるよ。
俺そのｆ乗ってるんだから。

48 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 11:26:51 ID:zSDm3Q3C

>>46
GSRは600です

49 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 14:13:32 ID:OBAe1stE

GSRでかいよね。

50 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 14:18:00 ID:vMwCL5NM

元々400気筒の６００だからねえ。

51 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 14:19:47 ID:WgXEeMQa

400気筒とかはんぱねぇな

52 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 14:56:18 ID:XpTM++/W

吹いた。

53 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 14:59:17 ID:/SakNaLc

1.5cc×400のエンジンって・・・

54 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 15:08:59 ID:HPsnMLt+

アッー！
って感じ排気音なんじゃね？

55 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 15:34:23 ID:P/rtUA8Y

Versys400は出るのか？
俺は買わないけど

56 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 19:46:18 ID:tnvHfbUk

>>51
400気筒もあったら整備がもの凄く大変そうだ
つかバイクに収まるのか？

57 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 19:52:27 ID:SoZJBc/B

http://channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ref=google&redirect=prg&ch_userid=kasumasa&prgid=33612014&categid=

↑400気筒に比べたら48気筒なんて子供騙しだな。

58 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 20:36:51 ID:ufEabpz/

>>53
軽トラのエンブレみたいなエンジン音しそうだニャー

59 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 21:47:27 ID:3oVmJMyp

今日、初めて400Rとすれ違った
ライムグリーンだった
メットもライムグリーン
ジャケットもライムグリーン
そこまで揃えなくちゃいけないのか？w

60 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 21:59:26 ID:2N3MdmhI

>>59
> そこまで揃えなくちゃいけないの

なんでそう思ったのかさっぱり解らん。
お前は人に命令されるままに生きてるのか？

61 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 22:26:31 ID:3oVmJMyp

>>60
ごめんなさい
今度出会ったら、見て見ないふりするようにします

62 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 22:53:48 ID:cEG1u25P

よろしくお願い致します

63 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:02:53 ID:2N3MdmhI

>>61
よし、主体性を持って生きろ。

64 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:27:36 ID:Cc3acSn6

バイクとジャケットの色を合わせる奴はセンスが無い
と、どこぞのスレで読んで愕然としたね。

「しまったー……、合わせて買ってしまった(´・ω・｀)」と

ま、他人の言うことは気にすんなｗ

65 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:34:44 ID:5gtgiTJB

よくライムグリーンのメット見つけたなｗ

66 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:39:44 ID:y5dDGNrq

おいどん緑忍者に黒ヘルメットでござる

67 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 00:36:34 ID:y6qcKZF8

俺も緑忍者にツヤ消し黒のフルフェイスでござる

68 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 00:43:45 ID:wIyPwsid

白ｆにホンダのスーパーボルドールロゴ入りジャケット＆黒のヤマハギアグローブ。
メットはガードナーレプリカ。

69 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 00:59:23 ID:IL147KBr

緑のヘルメットって少ないよな
単純に緑が好きだという理由で、落ちついた感じの緑のヘルメット探したけど見つけられなかった

70 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 01:44:11 ID:ffl6GUL0

緑とかダサイし

71 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 01:55:33 ID:fGtJDPwU

僕にもそんな時期がありました

72 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 01:55:45 ID:IL147KBr

おま、カワサキのバイクのスレでなんということを言うんだ
いいじゃん緑。癒しの色だよ緑は

73 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 02:04:47 ID:fDjEfGNA

緑流行ってるよな。ようやく世間がカワサキのセンスに追いついたという
ところか。カワサキの緑、オレンジはイケてるよね。

74 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 04:11:12 ID:NdfUNMQ5

日産とかマツダも緑の車多いよ。スズキもw

75 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 06:27:04 ID:goqyoiS1

ライムグリーンが似合うのはカワサキの大型バイク。250や400は安っぽくしか見えない

76 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 06:59:45 ID:V/GXkW0v

カワサキの大型ってそんなにライムグリーンの面積広かったっけ？

77 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 10:02:06 ID:ec/+gv0n

なんでこれマルチにしなかったんだ？

78 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 10:04:47 ID:YBAm7oBs

>>77
コストかかるからだろ。

79 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 10:05:43 ID:AgiY5E22

下位モデルはパラツインがお決まりなの

80 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 10:26:05 ID:Nr0kBu3P

販売価格を抑えようと考えると気筒の数少なくしなきゃいかんしな

81 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 10:34:48 ID:fDjEfGNA

>>75
珍しい意見の持ち主だ。KSR110や250TRにも似合うぞ。
でかいバイクは格好よく、小さいバイクはかわいく見せるのがライムグリーンだ。

82 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 10:39:47 ID:fDjEfGNA

気筒数が少ないと燃費はよくなる。メンテナンス費用も下がる。
よって、買った後もコストがかからないからな。

83 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 10:55:42 ID:wIyPwsid

>>77
元のバイクがﾂｲﾝだから。

84 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 11:12:10 ID:0Hsu7l7X

>>75
乗ってたチャリがライムグリーンだった

85 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 12:09:36 ID:k5Tavg/+

例えば、ライム忍者に乗ってるとして、黒のジャケットや黒のフルフェに
ワンポイントでライムグリーンが使われてたら、柄によってはセンスいいと思うがなー
ま、俺の好みだけど。

86 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 14:08:40 ID:keMXyuXB

とかいいながらＺＸ－４Ｒがデブーしたりして

87 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 14:13:44 ID:NLPCe6VC

ＺＸ6Ｒの400版だったらいくらまで出せる？
基本6Ｒと共通なの

88 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 14:32:15 ID:+Z8qMk24

乗り出し85万

89 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 15:08:30 ID:Jy/YW2tL

6Rマイナス10万までなら出そう。

90 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 15:12:39 ID:6V57Fqpe

55馬力なら買う

91 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 15:21:09 ID:Jy/YW2tL

いやいや是非GSR400を超えてもらわないと。

92 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 15:41:26 ID:jmddP26i

ヒントスレタイ

93 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:15:37 ID:c4rHhLw2

400ccでも本気出せば80馬力とか行くんだろうか……。超絶ピーキーだろうけどｗ

94 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:40:09 ID:PtZ+vFAt

1000で240馬力とかのバイクもあるし本気だせばまあ・・・

95 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:41:42 ID:4cntYuyS

ninja400でもER-4nでもいいから後軸の出力曲線出てる？

96 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:50:10 ID:PLZFHtAE

ER-6で後軸100馬力オーバーとかつべに出てたな

97 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:20:45 ID:xiBN6Ukw

>>93
ZXR400は行ったらしいな。

98 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:38:30 ID:8rP5Qb1k

ディスクロック忘れてロケットスタートしてしまった(コケた)

ブレーキペダルがヒートガードの下の方に干渉し戻らなくなり
常にブレーキが軽く掛かった状態になった。
応急処置としてヒートガードを外し、ペダルの拘束を開放。

あとはどうすんべ……来週初回点検だから見てもらうか。

99 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:49:55 ID:c4rHhLw2

>>97
そーか、昔のレプリカ時代ってすげーな。
今の600SSをそのまま400にしたらどうかなとしか思っていなかった

100 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:58:36 ID:jDxGx9KO

他の400レプリカのエンジンベースにしたNKでも後軸80は行ったよ
そのかわり6000rpm以下は全く使い物にならなかったそうだが

101 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:59:42 ID:jwBaDc4a

>>98
体は大丈夫かい？マシンはへこんでも心はへこむなよ。

102 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 23:34:56 ID:PtZ+vFAt

400r買った人に質問なんですが合計でいくらしました？

103 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 23:40:45 ID:tSUYcPMu

>>102
レッドバロンで買ったんだが本体価格61万でした。
そのほか盗難保険やらオイルリザーブやらでトータル66万円でございますお客様

104 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 23:49:05 ID:IL147KBr

けっこう良心的な価格だな

105 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:39:06 ID:5oR9sAH6

ディスクロックによる事故は日常茶飯事だから何とも思わないが
>>98の落ち着きぶりには感服した。さすが漢カワサキ乗り。

106 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:42:37 ID:SPySrE6m

俺はチャリ用チャ-ンロックし忘れたまま発進したら、
紙屑のようにチャ-ン破壊して何事も無かったようにそのまま発進した・・・・・

107 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:50:26 ID:NEZZ+vlx

チャ-ンて

108 ：98：2010/09/12(日) 01:00:26 ID:J7crvByZ

右にハンドル切った状態でガツーン！！
レバーの先端ポキ・ウインカーに擦り傷・カウルにちょっと傷
ミラーの棒の部分が787の主翼のごとく綺麗に反り返っている

一番の問題はペダルがヒートガードに干渉して、ペダルの動きが拘束されてしまった事！
（ランプ常時点灯・ブレーキ軽く掛かってたのでかなり熱くなってた）
ここの部品ぶっちゃけ要らなくね？って思った。

あと東北の夜は大分涼しくなってきたけど、やはり熱風が気になる。

109 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 01:08:37 ID:fVAyXxb4

熱風はエンジンが動いてる証拠じゃね？

110 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 01:24:09 ID:1xw0D8us

>>103
ありがとうございます。
買うわ

111 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 01:25:15 ID:Ng6+ZVyn

同じ価格で買えるかどうかは、アタリバロンかハズレバロンかで全然違うという事実に
>>110は気づいてないのであった・・・つづく

112 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 01:30:30 ID:fVAyXxb4

>>110
大阪とか奈良なら車両価格57万であるぞ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700357B30100730001
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701186B20100831003
他の地域でも安いとこ探せばあるとおもうから探せよ

113 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 01:34:07 ID:wQ447HrM

グラストラッカーBBからの乗りかえで、今日納車されました！
さっそく100kmほどならし運転がてらドライブに行ってきました。

街中では4,5速を使い、流れに乗れば6速3000～4000回転の間で60-70km/h。
6速は回せばまだまだスピードが出そうなんで高速での120km/h巡航でもストレスはなさそう。
振動も70km/hなら小さく、ミラーも後続車の助手席に人がいるか確認できる。
グラトラBBでは70～80km/hでのんびり巡航を楽しんでたけど、NINJA400Rは余裕があるからついつい
スピードを出したくなる感じだな。
一つ問題はここでも上がってたけど、70km/hくらいから右足のひざ下がめちゃくちゃ熱いｗ
我慢できないほどではないけど、今の時期はきついね。一般道を60km/hで走るくらいなら全く問題なし。
あと、エンジンかな？プォオオオオオーって加速するのがかわいい。

総じて大満足！
明日も天気予報が雨から晴れにかわってたし、最高だ！

114 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 01:43:38 ID:wQ447HrM

>>103
安いなー。

俺もレッドバロンで買ったけど、車体は定価でバイクカバー（定価の2割引）、盗難保険、オイルリザーブ15Lやらで
グラトラBBの下取り3万円引いて乗り出し68万弱だったよ。
前はバロンも新車値引きを頑張ってたけど、今はやっておらず、アフターサービスに力を入れてるってことだった。
メンテとか全部お店任せなのと、転勤族っていうことで全国チェーンのバロンで買ったけど、
転勤とかないなら地のお店で探せば>>112みたいに安いのがあるから、そっちのがいいと思うよ。

115 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 01:48:16 ID:iIGUY05m

わし乗り出し598000円だったよ

116 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 02:50:22 ID:3KCELDrA

マッハバロンで乗り出し63万だった。

117 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 03:00:22 ID:3KCELDrA

あとサービスマニュアルゲットだぜ。

118 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 03:02:51 ID:xn8jQO2v

４ｎは足熱くないの？

119 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 05:40:02 ID:0Z6tgANj

>>98
ざまあｗｗｗｗｗｗ

120 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 07:22:00 ID:9RkQZ1rL

6Rの400cc版で4R出せば良かったのにな。
んでそっちにニンジャの名称与えればなお良し。
現行のニンジャ400は4fの名前にして、初心者や女向けに展開するべき。

121 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 08:05:26 ID:GQGOLI6u

カリカリのSSが出せるほど400が盛況なら、わざわざ650の
スケールダウンなんてつくってないというジレンマ。

122 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 08:08:56 ID:fVAyXxb4

勢いのない国内市場の400ccに一般的なユーザーからは全く同じタイプに見える6RとER-6fの400cc版を同時に出すと
自分の会社でシェアを喰い合って失敗する

123 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 09:37:00 ID:46SydjYW

6Rなんて数売れないバイクの400版作ったら大赤字だな。
バイク人口増加を目指し、ここは普自二の安くて乗り易い
エントリーモデルを充実させたという事ではなかろうか。
他のメーカーは流行に乗るばかりで全く戦略性が見えないが・・・

124 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 09:41:05 ID:hXtXbfaQ

スズキの流行に乗らなさは異常
ヤマハとホンダの流行に乗りっぷりも異常
ヤマハとカワサキは現状は流行を作ってるとも言えるかもだが

125 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 09:50:07 ID:3KCELDrA

400R/4nは安いから売れてるのかな？
俺は400R買っちゃったけど、もし400Rがアルミツインスパーで80万超えでも、カッコに惹かれて買ってたと思う。
6Ｒをベースにしても新開発よりコストは抑えられるんだから、そっちが良かったな。

126 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:02:11 ID:V/aYhOGY

>>113
ドライブじゃなくライディングだ。

127 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:03:15 ID:V/aYhOGY

>>123
6fだってそんなに売れてるバイクじゃなかったんだけど。

128 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:04:17 ID:V/aYhOGY

>>118
ｎは４でも６でもさほど熱く無い。
４００Rやfが熱いのはカウル形状のため。

129 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:30:35 ID:+/e47WIT

>>128
ついでに言うとVersysも熱いぜ。
400Rの実物初めてみたけど、Vと一緒でエキマニの途中で二本を繋ぐ形になっているね
（6f、nは独立したままサイレンサーへ繋がる）
中低回転に振ってありそうだから馬力の少ないのは気にしなくても良いわな。

130 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:34:01 ID:FBRn6gsX

馬力少ないのはいいとしても、
吹けまでモッサリなのはいかんともしがたい。

ER６はあんな吹けでは無かった。

131 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:35:41 ID:hy9A/tEv

前に「なんで400作ったんですかねー？」ってお店の人に聞いたら、
「バイク市場で、初心者がいきなり大型車種に行かざるを得ない状況になってしまう事は避けたいから、かなぁ・・」って言ってた。
250,400でバイクという乗り物に慣れてから大型にステップアップするのも全然かこいいと思うよ俺は！

132 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:37:03 ID:9RkQZ1rL

>>125
俺もそう思う。カリカリの走りに徹したバイクだったら金額は多少眼をつぶるわ。

133 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:37:59 ID:FBRn6gsX

所詮は　かなぁ・・・程度の推測でしょ。

もっとココ盛り上げて２５０Rの時みたいに開発者召喚しろよ。

134 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:42:29 ID:hy9A/tEv

>>133
開発者来たんだ！すごー！
とりあえず盛り上げるために来週契約してきます。不景気なんかに負けない！

135 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:44:53 ID:3KCELDrA

外、凄い雨だ…家流されそう。

136 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:46:08 ID:FBRn6gsX

>>134
こんな過疎っぷりでは無理。
何しろ向こうは発売一カ月後には軽く20スレ目くらい消費してたから。

137 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:47:05 ID:9fmNxSOR

決して悪いバイクじゃないが、元が元だけに盛り上がらないね(´･ω･`)

138 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:50:17 ID:FBRn6gsX

>>137
だね。
２５０Rの時は外装すべて完全新作だったもんね。
エンジンも大幅に変わったし（遅くなったけど。。）

139 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:50:29 ID:311p+Fd4

ニンジャ250と400って遠目からバイク単体で見るとそれなりに格好良く見えるんだけど、人が乗ると途端にダサいバイクに豹変するんだよね。
乗ってる奴の服装とかもいかにも初心者みたいな感じだし…。クリアシールドのメットにポロシャツをズボンの中に入れて、ユニクロジーンズにローカットスニーカー。
んで、リュックかウェストバックみたいなww

140 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:53:19 ID:3KCELDrA

>>139
あんただけ

141 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:54:18 ID:311p+Fd4

>>137
本気でデザインが気に行ったなら、頑張って大型とって6f買うな。

142 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:57:28 ID:fVAyXxb4

>>139
リュック使っちゃダメな理由早く言えよ
お前は通勤通学やちょっとの買い物でもシートバッグやサイドバッグ使うの？

143 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:59:11 ID:JvHeU8Zh

>>142
スルーしたらいいのに

144 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:04:40 ID:311p+Fd4

>>142
見た目だわな
俺もリュックというかディパックの類いは使わない
バイクのデザインが洗練されてるとライダーのファッションセンスが非常に大事になってくるからなぁ

145 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:09:01 ID:3KCELDrA

容積少なくてもいいから、シートカウルの形に沿ったカッコいいケース無いかな？と思い、
探しまくったけど中々無いね。前スレの小物入れ付きシングルシートカバーも微妙…

146 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:09:04 ID:FBRn6gsX

俺もリュックは使わん。イメージ良く無い（俺はな）
タンデムシート上部に取り付けるユーロシートバッグ使い続けてる。

147 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:11:14 ID:FBRn6gsX

>>145
http://www.webike.net/sd/1479721/326031233126/

これ４００R（６ｆ）に超おススメ。
今まで俺以外にも2人装着してる奴見た。

ノーマル状態よかこれ付けてる時の方がカッコよく見えるｗ

148 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:17:36 ID:lPTMFLeb

>>146
俺もシートバックだな。ワンタッチで取り外し出来るし、バイクと一体化してシンプルで良い。
バイクって乗り手の服装や装備で大きく印象が変わるからね。
カッコ良く乗りたいもんだ

149 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:24:12 ID:3KCELDrA

>>147
アリガト。結構いいね。
でも出来ればハードタイプのが欲しい。布面積無いモノ。

150 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:31:49 ID:FBRn6gsX

>>148
同意。
>>139が引き合いに出してるような格好の奴みると悲しくなる・・・
まあ、そいつの勝手なんだけどさ。

151 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:39:46 ID:fVAyXxb4

リュックっていってもアウトドア用とかのしっかりしたのくらい許してくれ

152 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:43:00 ID:FBRn6gsX

許すも許さないも勝手にすればいいじゃん。

俺は背中背負うやつは全部NGだ。バイク乗るときは。

153 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:44:34 ID:ImxaGoXG

おまえらがダサいのは変わらんから

154 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:46:51 ID:I+gzzze+

バイク乗ってる時点でダサいから気にすんな
それに誰もお前らのことなんか見てないから大丈夫だよ

155 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:47:55 ID:FBRn6gsX

>>153
だからせめて見た目はこれ以上ダサくならんように気を使ってるんだよ。
外出するときはいつも。　バイク乗るときに限らなくてもな。

見た目気にしなくなってたら多分結婚出来て無かったと思う。。。

156 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:48:01 ID:hXtXbfaQ

見た目ばっかり気にしてて何になるの

157 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:49:23 ID:izGYAmA+

>>156
ダサい人でも結婚できるようになります。

158 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:51:35 ID:hXtXbfaQ

バイクっていってもたかが乗り物
ある程度便利さは必要に決まってる
ツーリングとかだと背負うと逆に不便だからともかく普段からシートバッグのみとか痛いだけだろ

159 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:52:54 ID:izGYAmA+

>>158
>>147のは20秒で脱着化なんですけど。

160 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:56:02 ID:hXtXbfaQ

>>159
降りたときはそれを手に持って歩きまわるの？
ダサ過ぎだろ
バイク乗ってる時だけかっこ付けても降りてダサかったら意味ないわ

161 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:57:20 ID:izGYAmA+

>>160
普段は外して乗る　んだけど。

162 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 11:59:05 ID:hXtXbfaQ

>>161
俺は普段からシートバッグ～といってるように普段使わない人はそれでいいんだけど
ツーリングでリュックはないし
疲れる

163 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:01:43 ID:izGYAmA+

>>162
ちったあ体鍛えろよ？貧弱ん。
ま、俺はダサいからリュックは嫌だけどな。

164 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:02:54 ID:JvHeU8Zh

こんなバイクで見た目気にすんなよ！

165 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:03:25 ID:izGYAmA+

こんなバイクだからするんでしょｗ

166 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:05:08 ID:qzJlXaxC

私服に肩掛けのサッカー選手が使うようなバック常時装備なおれって・・・

167 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:07:19 ID:mwm02rPt

>>160
臨機応変

168 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:08:30 ID:hXtXbfaQ

>>166
そういうのは運転しにくくね？
普段は体にしっくりくるリュックオススメ
プロテクターとか着けてても変なとこにバッグあったら無駄に怪我する可能性もある

169 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:12:26 ID:dOPQ5V/s

>>164
スルーしたらいいのに

170 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:14:14 ID:JvHeU8Zh

>>169
お前がスルーする側だよ！

171 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:28:13 ID:7BSDpFGC

バイク乗るときはシャツをズボンに入れないとバタバタするだろ
バイク乗ったこと本当にあるのか？

172 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:34:39 ID:dOPQ5V/s

>>170
スルーしたらいいのに

173 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:39:08 ID:HujIXSlD

Rough＆Roadのウエストバッグ使ってて、ベルトに付いているタンデム用の
取っ手をみる度に、これベルトが外れたら後ろの人死ねる・・・と考えちゃう。

174 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:43:31 ID:JvHeU8Zh

>>171
一回シャツで乗った時は酷かった
ジャケット無しじゃ乗れないと思った

175 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:48:32 ID:SaGdNsL1

>>139
ポロシャツは裾をズボンに入れるのが正しい着かただｗ
アメ公の友達になんで日本人はポロシャツの裾を出すのかと
質問されて困ったよ。

>>171
Tシャツとかなら
大丈夫なんだけどね
怖がりだからジャケット着るけど

176 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 13:03:13 ID:Ik/CDTGz

>>175
あのねえ、それ昔の話だから。
いまは入れない仕様の短いポロシャツも普通。入れてるのはプロゴルファーとオッサンだけだろ

177 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 13:05:28 ID:Ik/CDTGz

ま、バイクのデザインや形ウンヌン言う前にちょっとは自分の服装でも見直す事だな

178 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 13:26:49 ID:Y/fNu+/V

アメリカ人が言ってるなら間違いない

179 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 13:40:35 ID:ri0bqp0f

このパラツインって180度クランク？360度クランク？

180 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 16:00:15 ID:iosZNX/F

最高速いくらまで出た？
昔サーキットで220出して
曲がりきれずタイヤクッションに
挨拶してきた事ありました。
以外と無傷でいられるんですね。

181 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 16:16:47 ID:7BSDpFGC

１４０くらいは出るよ
さすがにそれ以上は厳しくたぶん１５０くらいか

182 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 16:21:27 ID:KWrgqrSy

>>181
250でメーター読み170や180でるんだが

183 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 17:01:58 ID:hy9A/tEv

後ろに人乗せた人いるかな？女性でも男性でも良いんでタンデム状態でのインプレ聞きたい。

184 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 17:26:06 ID:5oR9sAH6

>>182
「250」て、またなんとも大掴みな話だなｗ

185 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 17:30:50 ID:NEZZ+vlx

250Rのことでね？

ていうかリュックがダサいだのシートバッグがいいだの、
何がいいかなんて人によって違うんだから他人が不快になるようなレスすんなよ
大人げない

186 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 17:40:04 ID:0BO+0R+l

>>182

現行生産車種で比較して欲しい。昔のバイクを比較対照されてもな。

187 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:02:38 ID:jyORxEuA

バイクで、リュックなんて果てし無くダサいので止めましょうｗ
特にSS乗っててリョックなんて死ぬぞほんと止めとけよ？

今は、いくらでもカッコ良いの出てんだから
リュックは止めろ良いか？背負うな

188 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:05:09 ID:wTjOkOm/

転んだとき背中ガードしてくれそうじゃん

189 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:24:15 ID:jyORxEuA

>>188
まぁそれで脊髄助かった人知ってるけどねｗ
でも、見た目って大事よん。車もバイクもね

どーしてもバイク降りてからはリュックが良い便利と言うなら
リヤシートにネットで括り付けんさい
そして、バイク降りたらリュック背負いなさい。

190 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:25:17 ID:0s93nj2B

まったり系ツアラー&初心者向けバイクのスレでリュック止めろだなんて何を言うんだ

ていうかこの問題はバイクに多少実用性を求めるか、
格好重視かによって変わるからいちいち他人に押し付けることじゃない

191 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:26:42 ID:0s93nj2B

>>189
ああ、そういうのなら俺もやる
荷物満載だったりすると問答無用で背負うがｗ

192 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:29:13 ID:iIGUY05m

>>183
キャリア付けて後ろにGIVI箱つけた状態ではかなり快適と言ってたな。
250Rの後ろは怖すぎて無理と言ってたが、400Rなら箱無しでも全然よいとのこと。

乗り手としては、発進がちともたつくかな？という印象だがそれ以降は特に不満はないね。
400Rにしてよかったよ。

193 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:31:00 ID:rCQ9S9mq

元々タンデムも視野に入れて設計されてるしな
ヤンマシでは某車種よりタンデムしやすいという評価だった

194 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 19:39:24 ID:GrYxiJvV

リュックもバニアも個人的には絶対にしない主義なのだが
別に他人に対してはどうこう言いたいとは思わんので
好きにやればいと思うよ

195 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 20:10:50 ID:9fmNxSOR

そういえば、週刊バイクTVでもパニアとトップケースフル装備のが出てたな～

196 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 22:39:49 ID:5oR9sAH6

バイクに乗ることがメインの場合は気持ちよくライディングしたいと
考えるから重く不快で体の動きを制限する荷物を背負おうとは
思わない。バイクに乗る上ではマイナスでしかないことは明らか。

バイクの使い方は人それぞれだが一度リュックを背負わずに乗れば
身体ひとつでバイクに乗る開放感と気持ちよさが解ってもらえると思う。

私なども最初通勤スクーターだけはショルダーバッグを提げて
いたんだがそれすら小さいカバンに変えてメットインに入れてしまった。
その開放感といったらもう！バイク通勤がさらに楽しくなったよ。

197 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 22:56:55 ID:rCQ9S9mq

背負うと不快に感じるほど重い荷物は最初からボックスに入れるかシートに括りつけるようにしてるからもーまんたいです

198 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 22:59:50 ID:aknr8P+W

せっかくメーカーがマスの集中化頑張ってくれたのに、
シートに重い荷物をくくり付けたら台無しだなあ。

199 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 23:09:40 ID:MJ4POOv6

>>198
わかる。
リアにフルフェイス括り付けるだけで、切り返しが全然違う。
SSとかだと顕著。　４００Rみたいなシンプルなリアもそうだろうな。

200 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 23:18:22 ID:+W5SP4F3

つまり、アクロス最強と・・・

201 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 23:19:22 ID:rCQ9S9mq

>>198
まあ、俺が乗ってるのはこのバイクじゃないけどね
興味あるからスレ覗いてるだけだよ

ていうか、ツアラーなんだから「荷物積んだら台無し」ってこともないような…

202 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 23:56:30 ID:hXtXbfaQ

>>201
見た目以外どうにもならない奴なんだから・・・

203 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 23:57:53 ID:HTN58fjD

ER-6F/N用449FZとM5Mベース届いた、明日早起きして付けちゃうぞ～(付くんかいな？ｗ)
あとはケースだな、E370orE470どっちがいいべ？
フフフ、着実にツアラー仕様に近づいてるな

あ、あれ？遠出するガソリン代が捻出できないのはナゼなんだぜ？

204 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 00:00:38 ID:KWrgqrSy

盆栽だていいじゃない

205 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 00:00:46 ID:THYK6Eab

４００R、6fより中回転でのエンジン音がイイね。
あのヒュイーンってｶﾜｻｷらしい大きめのメカノイズが好きだ♪

206 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 00:47:58 ID:A5nTQXLQ

このKawasaki病患者めっ&heart;

207 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 01:08:38 ID:8xDo7IoI

やあみんな、今日も忍んでるかい？

208 ：44：2010/09/13(月) 01:14:05 ID:6/r67L1c

>>113
インプレ頼んだ者です。
納車おめでとう！

俺も欲しくなって来たww

209 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 02:30:22 ID:BYrfg2mK

このバイクカッコイイよね

210 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 02:35:39 ID:RH7dkCS9

エンジンは10000rpm位で使うのがいいと話をきいたんだけど本当？

211 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 02:43:41 ID:iXZUwNum

グラディウスと迷って400Rにした俺参上
どっちも高回転気持ちいいよ

212 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 02:52:03 ID:Yl6Ue/1m

バイクなんて趣味性の高い乗り物だから見た目のカッコ良さは重要だな

213 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 02:56:07 ID:h55+OnZo

見た目だけでまともな運転できないヤツは屑だけどな
見た目だけでいいならプラモでも買ってろよと思わないでもない

214 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 09:54:15 ID:THYK6Eab

>>210
かつての２５０ｃｃマルチみたいな感覚。
気軽に回せて高回転が気持ちいい。

そういやパワー表記もほぼ同じだなあ。
但し、こちらは色々抑えての結果だけど。

215 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 10:01:24 ID:blh7GVZa

”自分がカッコいいと思いえるバイクに楽しく乗る”のはとても重要だが、
”他人がどう思っているのか気にしながら乗る”のはとても無粋だと思うよ。

楽しく乗ろうぜ。

216 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 10:14:34 ID:THYK6Eab

カッコよさなんかより、気持ちよさ＆自分にあってるか　
のほうがよっぽど重要だよ。

217 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 11:41:24 ID:CWMJW/x8

自分にあっててもダサイのは嫌ですｗ

218 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 12:04:31 ID:V6OUWiSz

とりあえずリュックは無いだろ。カッコ悪すぎる

219 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 12:06:32 ID:eQBS76fp

じゃあ風呂敷にするわ

220 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 12:06:54 ID:of+lU11Z

>>215
>”他人がどう思っているのか気にしながら乗る”のはとても無粋だと思うよ。
その台詞は色んなバイクを経験したベテランになった時に言える事
最初は見た目は重要だよ
せっかく高いお金を出して乗るんだから

221 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 12:07:23 ID:3pOARzk9

いつまでしょうもない話題続けてるんだ
盆栽でもしてろ

222 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 12:16:42 ID:ugs3DBd8

高回転のつかってもたいしたスピード乗らないから楽しいって
250Rでいいじゃんｗ

で、ならし終わった後の燃費どのくらい？2段階目のならしは、普通に走行と
同じと考えていいし。短距離の街乗りとかは除外でよろ。

丁寧に乗らないと25以上行かないんじゃ悲しいわ＜パワーないくせに

223 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 12:45:17 ID:671Wn/Au

>>222
丁寧に乗らないと
25いかないのは普通じゃね？

関係ないけど立ちゴケした
右のミラーが根元からぽっきり折れた
カウルにも傷がorz
ユーターンしようとしたら
後輪が何かを踏んで滑って転んでしまったよ畜生。
新品のタイヤだから滑りやすいだろうなと思って
気をつけてたのにちくしょーーー
まったく怪我しなかったのは不幸中の幸いだったけども。

224 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 13:34:55 ID:tEwRN8AF

話聞くかぎり
下手だから燃費悪いだけだろ

つか技術に車体がみあってないんだよ
250にしとけば良かったのに

225 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 13:59:39 ID:eK13O1OZ

タンデムほぼ不可能な250Rはいらぬ。

226 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 14:05:45 ID:BSHZBLFR

>>225発進したら席が取れちゃいそうで怖いよな

227 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 14:28:13 ID:OPXub2pM

250マルチと加速がどっこいどっこい
むしろ250マルチのほうが高回転で伸びるから速く感じる

228 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 14:40:10 ID:Ycd0MXHj

語らなくていいから250マルチ買えよ

229 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 14:44:06 ID:dPXywbyn

とあるネトウヨ連呼厨専用スレッドで
香ばしいチョンがファビョってやがった

> 22 ：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる：10/09/11 22:59 ID:.gxPz7J2
> バイク板住人だけどネトウヨきもすぎ。
>
> ninjaとＧＴ(韓国製）どっちがいいって質問に対しても国産ガーの連発。
>
> 知恵袋でもninjaとＧＴの質問があったけど、ほとんどがオウムのように国産ガー。
> http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1044768880
>
> さっさと２ｃｈから出て行けや

230 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 15:46:23 ID:sy6YjhuJ

慣らし終わって平均燃費はリッター21.3km
慣らし中と対して変わらんorz
多分俺は高速使わない限りリッター25は出ない気がする
街乗りで燃費がこれ以上いい人はどういう乗り方してんのか教えてくれ

231 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 15:55:17 ID:W+Hnpbpg

ヒント：自分の体重

232 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 16:05:39 ID:d0P9pFpt

>>230
慣らし第一段階の燃費は平均で24km/L台
片道25kmの通勤で使用、平均時速40km/hくらいで流れている田舎道での値

昨日ようやく慣らし第二段階に入ったのでまた報告する

233 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 16:32:37 ID:aQkx+Y+G

>>230
あんまり飛ばさず下道ロングツーリングすると良いよ

234 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 16:54:34 ID:tEwRN8AF

>>230
燃費を伸ばす3つのポイント

１、番燃費の良い速度を知る。
自分のマシンの一番燃費の良い速度がわからならいと燃費は伸びない。
たとえば63キロが一番燃費がいいなら、その速度を維持すること、そこから
はずさないことを心がける。
2、加速とシフトアップのタイミング
自分のマシンが、ゆっくり早め早めのシフトアップが燃費がいいか、
２速あたりで引っ張ってすばやく加速して3～5速をほとんど使わないで
63キロ（1の例）にするのか、各ギヤアクセル開け気味がいいのか、
燃費の良い加速を知る。
3、信号等の先読みをする。
信号が赤になりそうなら（黄色になる前から）その信号をちょっと加速して超える
か、早めに減速して燃料消費を減らすかの判断
逆に青になるタイミングを遠くから予測して、車体が停止して数秒でまた走り出す
なんてロスを減らす。（トラックみたいな走り方）

1は古いバイクではふたこぶラクダなこともあるが、新しいバイクはＴＯＰの低回転
が燃費が良いことが多い
2なんて１ツーリングの間ずっとやってみると、燃費よさそうな加速が悪かったり、
その逆だったりなんて結構ある。
3も自分はそのくらいやってると思わずにあと１秒、10メートル早くアクセル閉じられないか、
逆にブレーキ使って早めに20キロまで落として惰性で走ることで、信号変わった時の初速
をあげられないかとかね。
まーバイクでそんな事やるやつはめったにいないけど

235 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 17:00:05 ID:tEwRN8AF

慣らしは何回転までだとか、慣らしが終わったからと言って、流れにのったりなんとなく
走ってたら一番燃費の良い速度はわからない。
逆に、慣らしをちょっと遅めの速度から100キロ走る毎とかに、ちょっとづつ速度を上げて
行く方法でやると、どのあたりの速度の燃費が良かったかわかるので、今後の燃費走行に役立つ。
もちろん給油の度に計算すればだけどね

236 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 17:08:08 ID:sy6YjhuJ

情報サンクス
ちょっとスピード出さない様にするわ・・・。
調子に乗って平均85km/hぐらいだしてたよ。
でも、6000～7000回転位で走ってると楽しいんだよな。

237 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 17:28:58 ID:mmGkcmYg

燃費気にして楽しさスポイルさせてたら本末転倒

238 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:46:29 ID:Obe8E9do

燃費燃費と原2厨じゃあるまいし、何なんだよ。

239 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:51:36 ID:aVgdaUaL

確かに

240 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 19:32:59 ID:NmHhYlAQ

あまり気にしすぎるのも確かにあれだが、燃費がいいに越したことはないんでねーの
一度の給油で大体どのくらい走れるかは把握しときたいって人もいるだろうし

241 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:07:10 ID:Obe8E9do

仮に1リットル当たり3～4km違っていても、１0000ｋｍ走って7000円くらいの差しか出ない。
そんな程度の差を惜しんで、「楽しい」と思えることを止めるなんて、何の為の趣味なの？
なんの為にバイク乗ってるの？て感じがするがな。

242 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:13:44 ID:NmHhYlAQ

400㏄クラスまでは実用も兼ねてバイクに乗る人は結構多いんじゃないか？
だから燃費を気にする人がいるんだろ
もしかしたら、燃費走行をしていたって楽しいと感じる人もいるかもしれん
まあ、そこはあれだ、人それぞれってやつ

243 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:35:59 ID:aQkx+Y+G

>>241
ただ車の流れに乗って走るより、燃費に気を使って走った方が楽しい場合もあるんだから。
特に高速なんて単調過ぎてやること無いから、代わりに燃費を気遣った走りをしてみるとかさ

244 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 21:20:16 ID:CWMJW/x8

バイクで、燃費燃費言ってるアホはチャリンコ乗ってろ。

245 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 21:26:06 ID:NmHhYlAQ

なんか最近自分と違う意見は認めないって奴が多いな
リュック云々といい

246 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 21:32:16 ID:zfyeRaN4

>>244
いやです。

ところでうちのGアクシス100の燃費が27Km/Lなんだよ。
今は3000キロ超えたから25Km/Lぐらいに落ちてると思う。

そう考えるとニンジャ400のようなでかいバイクでコンスタントに
22Km/Lほど走れば上等じゃね？

247 ：113：2010/09/13(月) 21:42:32 ID:90eCsgc6

>>208
もうちょっとだけ書かせてもらうと、高回転はわからないけど、慣らしの段階だと
なんかの雑誌にも書いてあったみたいに加速はきびきびとじゃなくて、もっさりしてる感じ。もっさりと70km/hまで加速する。

248 ：113：2010/09/13(月) 22:11:38 ID:90eCsgc6

>>208
ごめん、途中で送信しちゃった。続き、

ここからはグラトラBBしか乗ったことのない俺の個人的な感想。
加速の仕方はグラトラBBに近い感じがする。あくまで”仕方”については。
排気量が大きい分発進～60km/hまでの加速は速いし、楽。それ以上はもーさっり伸びる感じ。
トルクはある方じゃないかな。安定性もグラトラBBとは比べものにならない、カウルがあるから高速80km/h巡航もすごく楽。
グラトラBBの時は買って半年後に1度高速のって以来、二度とのらなかったけど。

なんで加速や速さを求める人で、大型免許を持ってて（取って）、金銭的にも余裕がある人なら6fを買った方が幸せになれると思う。
俺みたいに今のとこ大型免許取る気がなくて、250ccでも満足してる（パワーなくっても大丈夫）って人で、フルカウルに乗ってみたい人は
見た目が好きなら買ってOK！（結構限られてる気もするけどｗ)個人的にはいい買いものしたと思ってるよ！

>>236
俺もはやく慣らし終えて6000～7000回転使いたいです！

249 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:15:52 ID:zfyeRaN4

>>246
30000キロ走行の間違い。

250 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:17:22 ID:XxwX5K7z

>>248

ST250からVTR250に乗り換えた俺と同じ感想。

このバイクは250cc2気筒と感覚的に大して変わらないのか？

VTR250の加速も、もーさりと言うかフラットに伸びる感じ。対数的な加速はしない。

251 ：248：2010/09/13(月) 22:47:57 ID:90eCsgc6

>>250
そうそう、フラットに伸びる感じ！y＝axみたいなね！
もちろんこのaは400R＞グラトラBBだし、乗ったことないけど400R＞VTR250Rだと思いたいｗ

252 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:18:13 ID:fy6dTRu0

VTRは,エンジンの構造が近いからパワーとか語る上でのベンチマークになるけど
グラトラは空冷単気筒で、シンプルでコストの掛かってないエンジンとを
単純に排気量で比べちゃ駄目だよ。

やっぱりデザインが気に入った人以外買うと、将来的にはやっぱ後悔するかもね。
車検があるっていう足かせを帳消しに出来るほどの魅力は残念ながらないかな。

253 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:21:36 ID:tEwRN8AF

つーか

あまり加速しないからガバ開けするんで燃費悪いんじゃね？

254 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:31:20 ID:zfyeRaN4

>>252
車にしろバイクにしろ、デザインが気に入ってないのに買うことあるかな？

255 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:32:55 ID:7ki/KQ7n

そりゃデザイン以外でバイクを選ぶ人もたくさんいるでしょ
人それぞれ

256 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:47:51 ID:tEwRN8AF

カブとかかな

257 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 00:57:09 ID:UD6PMntU

「俺がグラディウス400を選んだのはエンジンのフィーリングですね。
もともとツインの鼓動感が好きでしたし期待以上のパワフルさでした。
デザインはエイリアンの顔面みたいで気に入りませんが、買ってよかったです。」

こんなやつ居そうだな。

258 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:28:11 ID:RWCzs4d6

　 ' ,　＼､、|　　　　ヽ　　l / ／　　　ヽ, 　／　/　 /
　｀`ヽ　　ヽヽ!　, 　 lj　　ヽ　i／ ,　' 　u　　!／　／　　/
　　、　ヽ＼｀ l_/ /｀ヽ､　　ヽ/ ／ ,. ' ´ヽ l ,'／'´　　／__
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259 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:40:09 ID:v3mXQ3QP

このスレのレポ見てる限りでは、燃費は俺の6ｆと同じくらいじゃねえか・・・
なんでだぜ？

260 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:56:11 ID:o+upTxmY

400Rだけど、身長170cmの体重48kgで街中大体22km/Lくらい
慣らし中に琵琶湖1週したときは27km/Lだった
ちなみに峠で回しまくったら24km/L

このバイク街中、というか発進停止苦手なんじゃね？燃費的に、な

261 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 02:02:42 ID:v3mXQ3QP

>>260
山中かラインで勝負しないか？

262 ：236：2010/09/14(火) 02:08:32 ID:LA8Ro8dB

>>248
慣らし頑張って下さい

個人的に6速4000回転からアクセル全開にしてもかなりモッサリです。
加速楽しむなら2速・3速位から6000回転以上回して行くとかなりスムーズにいける。
ただし調子に乗ると燃費と免許がヤバイ・・・。

あと、ツーリングネット使ってる人いたら聞きたいんだが、どこにフック掛けてる？
後ろのフックはタイヤの真上に掛けれるけど、前のフックをかける場所が中々決まらない

263 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 03:35:56 ID:wEeKpKm4

>>260
なんかすごい痩せてない？

264 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 05:09:56 ID:eugq4Wen

女

265 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 05:32:42 ID:nIgAEWkH

>>259
6fの燃費が優秀なのでは？

266 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 06:57:52 ID:qU2q+S5A

>>260
街中での発進停止の繰り返しは燃費悪くなるよ、高速や信号の少ない田舎だと燃費は良い

車もそうだけど、まあ一般的な話だな

267 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 07:57:37 ID:+AN2Y5YP

>>192
遅くなってしまったけどもありがとう！
前に別のバイクで後ろ乗せた時にマフラーで火傷しちゃった事があって、
400rのマフラーの位置は非常に嬉しいのです～。やっぱ400rだな。

268 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 08:52:47 ID:lvnJDOBb

しかし夏場は乗ってる奴本人が足を低音火傷するぞｗ

269 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 08:59:31 ID:DcvyW6F1

>>259
6fと400Rではギア比が違うから。

270 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 09:15:51 ID:lvnJDOBb

エンジンと車体色とステッカー以外6ｆと同じかと思ってたら結構違うんだな。
エキパイ＆サイレンサーも違うし、サスセッティング、タイヤも別物。

6ｆスレみてたらなにやらハンドリングも随分違うらしい。

271 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 09:42:27 ID:nB8WJIs7

トルク変わるとフィーリングは変わるから

272 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 11:34:16 ID:PfyfOLbG

>>262
「ER 荷掛フック」でググると幸せになれる
俺はナンカイのスパイダーネットにしたが、付属パーツでフックを延長して
タンデムステップの辺りに引っ掛けている

273 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 11:36:07 ID:JFLmGt8P

>>270
ハンドリングの違いはタイヤの違いが原因じゃね？

274 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:21:18 ID:4bEZMwjl

>>270
多少の違いはあるだろうけど、コーナーリングでコケそうになったってのは、
6fのトルクのつもりで立ち上がろうとしたら、そんなトルクはなかったって
ことだろうなあ。

まったくフィーリングが違えば、それなりに用心してコーナーリングをする
だろうから、逆に言えば、トルク以外は非常に似たハンドリングだった
ってことじゃね？

275 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:24:25 ID:4bEZMwjl

ER-6スレの1つ前のスレに、タンデムグリップのボルトを交換してネットアンカーを
取り付ける方法が話題として出てたよ。
合計3000円以内で、簡単にフック増設可能。

276 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:25:07 ID:4bEZMwjl

アンカー付けるけるの忘れた・・・
>>275は、262へのレスね。

277 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:28:22 ID:jyLcazmp

>>248
1速4000回転
2速5000回転
3速5000回転
4速6000回転
5速7000回転
これで100キロまでいい感じ。

みんな燃費気にしすぎだろう。
やっぱ新車だしハイオク位いれてあげたほうがいいよ。
低速はモッサリだけど、70ｷﾛ位からグワーという感じで160ｷﾛ位でるよ。
パワコマのせいか、燃費はリッター20Km程度だがw

278 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:36:12 ID:aKfWv15W

>>277
レギュラーとハイオクの違いが解ってたらそんな発言はしないはず

279 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:45:44 ID:494Q+J9m

FI車にハイオク入れたら意味ないどころか故障の原因になるんだっけ

280 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:56:51 ID:OFJvFnHR

新車だから「値段の高い」ハイオクってか？ｗｗｗｗｗｗｗ

281 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 21:02:51 ID:m9kGWilj

>>279
その理論だとリッターSSはみんな故障してるな(´･ω･`)

282 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 21:04:04 ID:cgUfTo7/

圧縮比低いバイクだったらレギュラーで十分な希ガス

283 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 21:08:10 ID:c/F9ZM5A

最初熱風が暑いのがちょっとイヤだったけど、だんだん気にならなくなってきた
今ではカウルからの熱風が快感！
ドＭなのかな

284 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 21:14:38 ID:Okr0ioLb

>>283
単純に熱風になれたのと秋に近づいて気温が下がってきたからじゃないか？

285 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 22:04:59 ID:lLsuBaKq

排ガス関係かね？
６ｆマフラー付ければ速いかも

286 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 22:05:31 ID:MxkKKdZV

やっぱり売れてるのは忍者だけみたいだな
ER-4nに乗せる分のエンジンを回して今は生産まわしてるみたい
ER-4nはさっぱり売れてないみたい

まあ街中もツーリングもそつなくこなせる400R
取り回しが楽なだけで競合の車種よりはるかに劣るER-4n
みんな分かってるよな

287 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:04:21 ID:aKfWv15W

>>279
FIかどうかは殆ど関係ないよ

レギュラーとハイオクは発火点が違うし、ハイオクじゃメーカーの想定したタイミングで
燃えてくれない可能性がある＝もしかしたらエンジンにダメージを与えるかもしれない。

×このバイクはレギュラーでも大丈夫ですよ。

○このバイクはレギュラーのオクタン価で設計してあるのでレギュラーガソリンを使ってくださいなんだよ

大事な物にお金をかけたくなる気持ちはわかるけど、メリットよりデメリットの方が大きい

288 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:09:33 ID:JFLmGt8P

6nと6fは半々程度に売れてるみたいなのにな。
それに4nは競合車たちに価格で差を付けてる。
問題は性能より見た目ではｗ
俺は400Rより4nがいい

289 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:13:11 ID:OFJvFnHR

4ｎよりヴェルシスの400ccのほうが売れただろうに

290 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:16:33 ID:iBSbPb7f

>>277
ハイオク指定じゃないのにハイオク入れてどーすんだよww

291 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:19:29 ID:f+TcByB6

400Rにヴェルシスのスイングアーム付けたら凄い前傾になってかっこいいよ、多分。

292 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:59:13 ID:9E2xxZqc

>>288
俺も4nの方が好きだ
それにただ軽いだけじゃなく、乗ってる時のフットワーク？も軽いらしいのが気になる

293 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:04:36 ID:hn/l8c7b

4nはジャンル被っててより高性能なグラがあるから
見た目もあっちの方が格好いいし
他所のメーカーもフルカウルだせばいいのにね

294 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:12:54 ID:QFbDzJ2k

それは言わない約束だ

295 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:17:56 ID:HSdYjZ38

nのオーナーあんまいないんかな？
フットワーク軽くて軽快ならグラディウスかどれかにしようと迷っているのだが

296 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:17:58 ID:6CoXfnVb

グラはタンクとか見た目安っぽいけどサスとかフレームとかしっかり作りこんである
ブレーキにABS標準装備とか650との差別かも図ってるね

4nはなぁパッと見いいけど細かい所の作りが雑だよな俺試乗車の鍵穴周りとか
樹脂製パーツのバリ残りみてがっかりしたもん
所詮タイカワサキ製とは言いたくないが上位機種がちゃんとしてるのに何故？

考えると忍忍400は400ccクラスの唯一のカウル付きSSとしての売りがあるが
4nは他社バイクに対して売りとか強みが無いよなデザイン意外褒めるとこがない
値段もスズキの鬼割引をみるとねぇ
カワサキもそこら辺分かってて400Rに力いれてるんだろうな

297 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:36:01 ID:HH/FpInH

グラディウスって、デザイン良いかあ？？？
子供っぽいと言うか、アニメチックというか、いい大人が乗れるデザイン
じゃないような気がするが。

俺なんかは、グラのデザインがもう少しマシで大人っぽかったら、機能、性能
から候補に入ったのに、って思ってるのに。

298 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:36:46 ID:HSdYjZ38

>>296
ふーむ
安かろう悪かろうか…
ちょっと頑張って上のクラス行くほうが満足度高いのかな？
Ｚ７５０とかＺ１０００とかはもろ好みなんだけどな
フルカウルよりストリートファイター型が個人的には好きだから400Rはいまいち俺にはピンとこんわ

299 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:37:52 ID:QFbDzJ2k

まあグラディウスはER以上に好み別れるデザインだよな
俺はERもグラもどっちも好きだ

300 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:38:59 ID:kqSGeQe/

アニメチックなのが売れてんだろ

301 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:39:18 ID:HSdYjZ38

>>297
つ　好みは十人十色

グラは確かにぱっと見あれだけど確かにフレームやらサスやらちゃんとしてるわアレもヒトによっては艶かしく斬新に移るのかも知れん

302 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:53:48 ID:28cqU7Rm

こないだNinja400試乗してきた

良くも悪くも400ccって感じだったなぁ
エンジンは非常にマイルドでまったり旅させてくれるような

スクリーンの長さは気に入った

303 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:55:55 ID:WtsDazsz

>>266
回してるときより燃費悪いってことは、他のバイクより発進で燃料食うんじゃね？という意味で書いた
読み返してみると分かりづらいな、ごめん
>>261
タイヤの端が5ミリもアマリングなので遠慮しますとマジレス

痩せ型だけど男だぜ

304 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:57:47 ID:VrCRvU4Z

GIVI 449FZ(ER-6f/n '09 品番70175)と
M5Mベース

寸法的にも何の問題なく取り付けする事ができました。
あとはケースかな～(E370orE470)あまりデカ過ぎても
カウルマントのミラー後ろ見づらいしなぁー。

305 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 01:02:54 ID:rt1odmqd

>>297

>>255と言ってることが違う。
>>257のようになるはずだろう。

306 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 01:08:22 ID:fN62y3B5

>>303
じゃあ普通にバイク並べて眺めながら缶コーヒーでも飲もうぜ。
貴方が黒だったら素晴らしい。　マーブルスクリューだ。

307 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 01:12:50 ID:WtsDazsz

緑ですみませんｗ

308 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 02:27:43 ID:HhHsSjNu

無知ぶり全開の277です。
純度が高くてエンジンが汚れにくいからというイメージでハイオク入れてた；
合わないものにハイオク入れろと勧めてた自分が恥ずかしい；
先ほど、急いで走ってハイオク消費してレギュラー入れたらアラびっくり。
エンジンの音が力強くなって、体感できるほど出足のトルクが上昇。
（股間に伝わる振動も上昇)
ちなみにハイオクで走行してた時は（実走555キロ）特に異常は無し。
このスレ知らないで、このままいってたら何らかの不調はでていたかも；
つっこみいれてくれた皆さんに感謝感謝。

309 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 02:36:04 ID:0iq3K7Un

>>308の謙虚さに泣いた。

310 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 02:59:01 ID:1FCdSkQ7

>>308
ハイオクはカーボンが溜まりやすいなんて話もあるけど、添加剤的な効果があるのもまた事実。
極僅かでもダメージを与える可能性があるので、メリットよりデメリットの方が大きいと書いた。

ぶっちゃけ、ハイオク入れたらぶっ壊れた…なんて話殆ど聞かないから安心してくれｗ

311 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 03:21:55 ID:vUSJVBDz

ハイオク入れて壊れるわけないだろ・・・
オクタン価が低いと自然着火してノッキングが起こりやすいから
ハイチューンのエンジンだとノッキング回避の為にハイオクが必要ってだけ。
だからレギュラー車に入れたって何の変化もない。
ER6って逆車だからハイオクだっけ？だったら400の唯一のメリットかもなｗ

ただ、バイクによってはハイオク入れるとなぜか調子よくなったりするのもあるのも事実。

312 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 03:26:35 ID:PeYuewgZ

レギュラー仕様に入れると洗浄成分で今までの汚れが取れたりするとちょっと良くなったりもする

313 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 03:27:51 ID:vUSJVBDz

逆車だからハイオクってのも突っ込まれそうだから書くけど
欧州仕様だったらハイオクってこと。
欧州のレギュラー（中間グレード）は日本のレギュラーとハイオクの
間ぐらいだから。

だから、四輪でもショボイくてレギュラーで十分そうなエンジンの欧州車
でも念のためにハイオク指定車にしてある

314 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 03:29:17 ID:1FCdSkQ7

>>311
ER6もレギュラー指定だわ
400唯一のメリットはやっぱり免許区分だろうなぁ

油種問わず、系列の違うガソリンスタンドにするだけで調子が変化する事もあるみたいだね
まぁ、金かけるならエンジンオイルとかの方がずっと有益

315 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 05:38:50 ID:WJd+gJCx

ハイオクってのは高圧縮に耐えるために燃えにくくなってる。
わかる？
燃えにくいガソリンなんだよ。
圧縮比の高いエンジンは高性能エンジンである場合が殆どだろう。
ただし、オクタン価が高い燃料は燃えにくいんであって高性能な燃料ではない。
燃えにくいからこそ燃え残りのカーボンが発生しやすい。
だから洗浄剤とか入れちゃうの。

316 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 05:46:24 ID:WJd+gJCx

>>311
心配されるとしたらノッキングじゃなくてディーゼリングの事なんじゃないか？
ノッキングが以上燃焼な事は間違いじゃないけど。

ただ、昔乗ってたKLE400が3500rpmで不快な振動があったものがハイオク入れるとなぜか
振動が消えたってのはあったなあ。
それも共同石油（当時、今はjomo）のハイオクだけ。
理由はさっぱり分からん。
なので、当時はハイオク入れてたし、なぜか今でもjomoのガソリン以外は入れたくない。
eneosと合体しちゃったけどね。

317 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 08:52:49 ID:ag6vMA2p

>>296
400ｒがＳＳってのはさすがに無理があるだろう・・・

つーか、まだ実走してるの（試乗以外）みたことないｗ

318 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 09:03:56 ID:H1PfwRPR

>>296
400rが、ssとかＷ

319 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 09:13:27 ID:YufxmvA4

>>316
ピストンにカーボンが溜まってくると圧縮比が上がるから、
その場合、レギュラー指定のバイクでもハイオクを入れると調子が良くなる場合がある。
だからそれで調子良くなったと思ってもただの錯覚なわけだ。

320 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 09:32:21 ID:BtRALD+G

ハイオク仕様車買って初めての車検の時、終わって車引き取りに行ったら、
ガソリン満タンにしてこれを入れてくださいって、
カーボン除去剤っていうのかな？メーカー純正の洗浄剤を渡された。
レギュラー仕様車の時は一回もそういうこと言われたことなかったのに。

321 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 09:52:56 ID:vHa0CQQ4

ハイオクの洗浄剤って濃度からいって洗浄効果を期待して入れるのはナンセンスなんでしょ
定期的に添加剤入れた方が良い

322 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 10:05:02 ID:ag6vMA2p

添加剤とか入れないでくれって言ってたぞ
この車種限定じゃなく、一般的な話でだが
モーターショーで聞いた

323 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 11:20:36 ID:vHa0CQQ4

あーいやオイルの話ならそうなんだけどもフューエルワンみたいなガソリン添加剤もダメ？

324 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 11:55:55 ID:UJYpibJs

最高速アタックした人いる?

325 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 12:00:56 ID:ag6vMA2p

まさにそういうのｗ
「燃料に入れる、カーボンとるようなやつ」
と言う聞き方した

まーでも、それで壊れたとも調子悪くなったとも聞かないし、少し薄めにして
入れてもいいんじゃないかな、効果があるのかわからんけど←無責任発言ｗ

326 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 12:07:22 ID:kdOQTLdA

昨日夜中に400R走ってるの後ろから見た。
静かだった。慣らし中だったのかな。
加速はしてるようには感じなかった。

327 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 12:18:38 ID:fN62y3B5

そりゃ巡航中は加速しないから巡航なんだもの。

328 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 13:06:14 ID:pZbgNPMj

オマイラ、せっかくの新車なんだから
変なんモン入れるなよw

329 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 14:09:48 ID:KOfyjJgk

水冷四発のZX-4Rだったら速攻買ったんだけどなあ

330 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 14:17:49 ID:fN62y3B5

６Ｒ買えよｗ
俺は６ｆ買ったぞ。

331 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 15:06:27 ID:KOfyjJgk

>>330
だよなぁ…。やっぱ頑張って大型とるかな…。
大型免許さえあれば全バイクから好きなの選べるんだもんな。

332 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 15:20:58 ID:iTI8+M3O

400バカにするわけじゃないけど確かに中途半端だよな

333 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 15:26:49 ID:s5HYRLRn

最近はいきなり大型でもおｋな風潮なの？

334 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 15:41:24 ID:KOfyjJgk

>>333
近所の教習所はおkだった。
八の字とかの事前審査で問題なければイキナリ大型でもいいってさ

335 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 16:11:02 ID:0iq3K7Un

400Rのライムにリムストライプ貼った人いる？
いたらどこのメーカーの何色貼ったか教えてくれ。

336 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 16:12:58 ID:Oj8Tv181

つーか、中型なんかやってない教習所あるし

337 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 17:12:10 ID:Q+5pCb6F

そんな免許はないからな

338 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 17:56:30 ID:H1PfwRPR

>>331
俺の妹ＪＫ３も４００までしか乗れないなんてアホらしいっつて大型取って来たよ
腕骨折して乗れないことを良い事に俺のＲ６乗り捲くってやがる。
ちょーだいとか言ってきそうな雰囲気だｗ

339 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 18:22:28 ID:6KPH95ga

妹さんをくれ

340 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 18:51:02 ID:7rC1MCtI

JKで大型バイクなんてDQNというのが相場
やめといた方がいいぜ

341 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 18:51:06 ID:06zVGUQp

>>338
うP

342 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 19:03:22 ID:Pwse4YDH

試乗させろ

343 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 19:24:39 ID:hn/l8c7b

その妹さんに俺のハンドルを握ってもらえないだろうか？

344 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 19:36:30 ID:GT4O9UiR

いやそれよりも俺の操縦桿を

345 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 19:37:48 ID:GT4O9UiR

っていうかコピペだろ>>338 もう来んな

346 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 19:43:59 ID:PeYuewgZ

俺は試乗でも金払おうか？

347 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 19:54:12 ID:rt1odmqd

スレ進行早いな。
いよいよヨンヒャク忍者の人気に火ついてきたな。

348 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:08:23 ID:QrICm5fY

>>347
試乗したんだけど･･･何かコレ駄目じゃないか？
コスパや性能面見ても250Rでも十分、て言うか軽い分250Rの方がとすら思う場面もあったし･･･

マジでこれ買うならNinja250RかEr-6n買うぞ

349 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:12:29 ID:9VUoePtx

大型バイクを所有しててフルカウルの玩具が欲しいんだったら
車検代を考えれば250Rを買うよね

350 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:29:03 ID:SKV3aLjz

大型持ってないんでこれで十分満足でござる

351 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:41:17 ID:CxqGvHPH

①普通自動二輪免許しかない
②それなりにパワーは欲しい
③フルカウルが良い
④新車希望
↓
Ninja400Rしかないな

352 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:13:08 ID:ZHYQvW8/

>>351
だが、マフラーがだな…

353 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:19:51 ID:rt1odmqd

６ｆと同じクオリティの車体にして価格はぐぐっとお安く。
ニーハン忍者同様、ヨンヒャク忍者の快進撃が始まりそうだな。

354 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:36:06 ID:6CoXfnVb

マフラーすげー静かだよな
俺は住宅地だから静かなのはうれしい

>>317-318
400RをSSと呼ぶのはどうかと思うのは確かにそうだ俺だってそう思う
しかしカワサキ営業マンいわくカワサキ的には
250Rと400RはライトSSの位置づけなんだとよ

355 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:48:24 ID:CxqGvHPH

6fの時点でSSではなかったしなぁ
かと言ってツアラーと呼ぶにも微妙だし

356 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:50:31 ID:PeYuewgZ

マフラーの中身抜けばハイパワーか

357 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:52:07 ID:rt1odmqd

なるほど、それがライトＳＳか。言い得て妙だな。

358 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:59:07 ID:L82wjyGX

　忍者４００を試乗した。
　　初心者ならいいかもね。

　　ベテランは買って1年以内に飽きる。

359 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:44:36 ID:l6Mri7ea

カワサキさんともあろうお方がパワー不足とか
クラス最速のZXR400の栄光が懐かしいな

360 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:44:48 ID:QDzgoGF8

ライト・SS（スーパースポーツ）ってなんだよｗ
だったらライトスポーツでLSってジャンル作れよ

361 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:05:01 ID:FcoAeUn4

>>359
もうそういう時代じゃねーので。
あと２５０厨と大型厨は自分の巣にお帰りください。

362 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:43:26 ID:KFGTk3s7

>>360
スポーツ寄りのツアラーのようなもの（400R）とかSSのミニチュアみたいなの（250R)を一括りにすると
ライトSSっていう一見不思議なジャンルに到達するんじゃない？
ちょっと違和感はあるけど、件のカワサキ営業マンの言いたいことはわからんでもない

つか、カウルがついてるけどSSほど尖ってなくて、その上ツアラーほど旅向きでもないバイクは
現状日本じゃカテゴリー難民状態だし、何かしらの名称が定着するまで
今後もこの手のバイクはカテゴリー議論が絶えなさそうだ。
カワサキUSAでは「Sport」ってなってるし、実際「スポーツバイク」って括りで十分片が付くとは思うけど・・・

363 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:55:12 ID:hn/l8c7b

SSがスーパースポーツの事だ思うから400RがSS(笑)ってなるんであって
スポーツスタイルの略とかそんな感じでいいよ

364 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:57:57 ID:QFbDzJ2k

CB400SSのSSも「シングルスポーツ」「スタンダードシングル」の略だったしな

365 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:16:47 ID:/XmYaduT

kawasakiの店員さんが、
「我々はこのバイクを『フルカウルネイキッド』と呼んでいます。(ﾄﾞﾔｯ」って言ってて首を傾げた。

乗りやすいフルカウル、って意味で言ってるんだとさ。

366 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:21:21 ID:9NsZz8dH

バンディット1200フルカウルもベースはNKだしな。

367 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:33:58 ID:GlUEnl1X

>>365
カワサキは直営店を持っていない。

368 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:36:21 ID:GlUEnl1X

>>366
NKベースだからバンディット1200フルジャケットモデルだな。

369 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:39:55 ID:/XmYaduT

>>367
失礼。カワサキプラザって書いてあるから直営店かと思ったら正規取扱店だったっぽ。

370 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:52:06 ID:GlUEnl1X

>>369
カワサキのショールームが確かそんな名前だが。
胡散な店だ。

371 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:58:24 ID:LstGrNg2

大型のってるけど、４００Rの暖色系のカラーでたら買いそうだｗ
車重200kgだけど気になるレベル？

372 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 01:03:43 ID:/XmYaduT

>>370
そうそうショールームみたいな感じ。ココです→http://tokyo.kawasaki-plaza.com/
胡散な店なのか・・・。別のトコで買おうかなぁ。。

373 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 01:12:28 ID:Qmt3wgzL

>>367
4店舗ほど直営店はあるぞ

374 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 01:23:19 ID:mlx9R5n5

PLAZAはメーカーの直営でしょ？

375 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 01:30:16 ID:zYIh/iLJ

れっきとしたKawasakiの社員だぞ、カワサキプラザの人は。うさんくさくない。

376 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 01:33:41 ID:UcQ82zZ0

今、三重テレビのバイクTVっていう番組で400Rの試乗インプレやってるぞ。
東海地方在住なら見れるはず。

377 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 01:43:20 ID:UcQ82zZ0

その取材先の店では400RにサイドBOX＋リアBOXを付けた状態でも販売してるらしい。
ツーリング最高ってわけだ。俺の思った通りだなｗ

378 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 01:55:48 ID:/XmYaduT

>>373-375
教えてくれてありがとうございます！安心した～w

379 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 01:58:45 ID:aTKGcoj4

SSならSuper Sweetsで良いじゃないか

380 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 02:24:21 ID:Z8ZurcRE

フルエキかスリップオンつけた400Rに乗りたい
マフラーが販売されたときに変えるかどうか決めたい

381 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 05:28:20 ID:NFJO2x3M

交差点を走り去る400Rに遭遇したけど、排気音が何か情けないなあ。
耕運機と揶揄されてる意味がわかったわ。

382 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 07:31:36 ID:iD4FtUiT

>>381
180度クランク並列2気筒なんだから不等間隔爆発なんだし、騒音規制してんだからアレでいいの！

383 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 07:51:47 ID:GlUEnl1X

なんだって！みんな、勉強になったよorz

>>378
私が無知だったようで、申し訳ないです。

384 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 07:53:16 ID:GlUEnl1X

プラザはバイク飾ってるだけで売ってないと思ってたんだorz

385 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 08:27:21 ID:hya/VlhL

>>323
アルコールが含まれているのはよくない、と聞いた。
エンジン云々より、燃料パイプなんかのゴム部品に悪いって
意味だと思うんだけどな。

>>354
6fは021が標準タイヤだけど、ライトSSならせめて016がついて
いたんじゃないかと思うんだけどな。
400rのROADSMARTだってそうだろう。

386 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 08:46:27 ID:wxL2IAnA

①普通自動二輪免許しかない
②それなりにパワーは欲しい
③フルカウルが良い
④新車希望
↓
大型とってｎｉｎｊａ650

①普通自動二輪免許しかない
②パワーはいらないがそれなりに大きな車体が欲しい
③フルカウルが良い
④新車希望
↓
ｎｉｎｊａ400ｒ

①普通自動二輪免許しかない
②パワーより小型軽量が欲しい
③フルカウルが良い
④新車希望
↓
ｎｉｎｊａ250ｒ

387 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:37:19 ID:7eye0ptj

①普通自動二輪免許しかない
②それなりにパワーは欲しい
③フルカウルが良い
④新車希望
↓
大型とってZZR1400。
①の存在がどれだけ足を引っ張るのやら……

388 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:39:55 ID:1BNAksc7

①はいらないんじゃね、大型とって～の流れになるなら

389 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:40:18 ID:wxL2IAnA

ＺＺＲの1400は、そんな誰かれ進められるものでもないぞ
主に走ってない時
その点ｎｉｎｊａ650（ｅｒ６）は良い

390 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:51:17 ID:wxL2IAnA

じゃ
ｎｉｎｊａシリーズの選び方
①バイクはとにかくパワー！→ｎｉｎｊａ１４００
それ以外は②へ

②パワーや快適性は重要だけど、あまり重いのはちょっとのバランス型→ｎｉｎｊａ６５０
それ以外は③へ

③パワーはなくても、安くて大きめの車体には拘りたい→ｎｉｎｊａ400
それ以外は④へ

④パワーより、小型軽量の使い勝手重視→ｎｉｎｊａ250
それ以外は⑤へ

⑤ｎｉｎｊａシリーズ以外をお探しください

391 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:52:21 ID:PS+S+GJL

>>376
公式ホームページでダウンロードすれば誰でも見れるよ、まぁ東京でも見れるが

392 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:54:11 ID:wxL2IAnA

ｚｘ-10ｒと6ｒをどうするか悩み中

393 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:57:04 ID:h1N0vWlf

ありゃ、田代逮捕された

394 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:58:31 ID:mIDFUruL

６ｎ買った俺は。。

395 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 10:00:46 ID:h1N0vWlf

>>394
6nスレに行けば良いかと

396 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 10:01:24 ID:wxL2IAnA

つーか、忍者シリーズ多すぎなんだよ
10ｒ-上忍
6ｒ-中忍
2.5ｒ-下忍
1400-特別上忍

400はもうアカデミーしか残ってないのに、650とかどーせいっちゅーんじゃｗ

伊賀と甲賀にわけたろっか

397 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 10:37:39 ID:Iz5ozap/

ZX-14-上忍
ZX-10R/6R-中忍
Ninja250R/400R-下忍

でいいんじゃね？

398 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 10:46:00 ID:znDD/+zp

マルチ一族とツイン一族

399 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 10:51:11 ID:i+11m8ys

>>397
650Rは？

400 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 10:59:30 ID:JDxnUhm8

>>391
今見たけどGIVI箱ついてる姿を見てヤバイくらい欲しくなったわ

401 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 12:08:34 ID:NFJO2x3M

250Rと400Rの痛いトコは名前が「ニンジャ」なのに遅いバイクなところ
4n/fで出すべきだったな

402 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 13:42:22 ID:ciyZdkSr

欲しいこのバイウ

403 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 14:30:21 ID:qo8U+KJO

欲しいこのバイヴ

404 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 15:46:48 ID:r0sjiCmY

妥協して400R買うか、頑張って大型とって6f買うか…
しかし大型とったら一気選択肢が増えるよなぁ

405 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 15:55:53 ID:1BNAksc7

>>404
べつに6fでなくてもいいからな

406 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 18:42:55 ID:zCf8m06/

>>404
大型取ろうよ
それで、デカいバイク買って
燃費が悪くて、取り回しが面倒で、原付だとすり抜けができるような所もできなくて
細い路地とか走るのが億劫になって限られた道しか走らなくなって
そのうちだんだんと乗らなくなって
「やっぱ、もっと軽いバイクが欲しいよ」
と思ったら400rを買えばいいよ

407 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:01:07 ID:wxL2IAnA

650買うだろ、免許あったら

408 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:33:34 ID:Tn38ctFZ

650買うなら6R買うわ

409 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:40:32 ID:B03w1kqW

6Rは土下座だから腰痛持ちにはちょっとな・・・

410 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:00:14 ID:wxL2IAnA

腰痛もちにはヴぇるしすがあるじゃないか。

411 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:00:33 ID:UsKzw0xF

腰痛もちにＳＳはキツいな

412 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:07:50 ID:7eye0ptj

う゛ぇるしすは足が着かない！

413 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:10:38 ID:wxL2IAnA

おかわいそうに・・・

414 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:16:07 ID:YyTdAwHt

6fの箱付き。
http://www.goobike.com/bike/stock_8400127B30091107001/

415 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:19:15 ID:0/qoP7n3

>>414
パニアはやっぱりいいな
後ろのパニアがもう少し低くてシートとつながって見えたら最高

416 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:28:56 ID:s6m4SD+t

>>409
腹筋鍛えなさい　腰痛には腹筋運動だぁ！

今朝のノイシュヴァンシュタイン城のバス事故のニュースで、
バスの傍らに３箱付きのヴェルシスが停まってた。

417 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:29:50 ID:JpFsRl8H

>>414
おお、かっこええ

418 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:35:10 ID:s6m4SD+t

>>414
この写真ERカッコイイ！
パニアつけると途端にバランス良く見えるんだよな。

419 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:13:01 ID:GlUEnl1X

>>393
こいつもうだめだな。

420 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:50:49 ID:zYIh/iLJ

>>415
SWMOTECのキャリアならシートと同じ高さになるよ

421 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:06:28 ID:4m53DHrm

Ninja400Rの加速動画ってある？

422 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:23:48 ID:wxL2IAnA

そろそろ250ｒとのゼロ四勝負が始まりそうだ
WRへの雪辱戦も気になるところ

423 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:25:51 ID:0/qoP7n3

流石に400ccで250に勝っても嬉しくないところ
WRはシングルだから出足は速いし軽いが排気量が違いすぎだろ

424 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:27:12 ID:Qt0L27WG

>>414
ごめん、笑わないでね

この状態でダンデムってできるん？

425 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:30:58 ID:GHdLNck4

うん

426 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:32:21 ID:4m53DHrm

でもこの状態で荷物ギュウギュウにしてタンデムしようなんて思わないな・・
かっこいいからいいが

427 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:54:12 ID:9NsZz8dH

むしろタンデムシートを空けるためにトップケースにしてるんでしょ。
一人乗りならシートに積んじゃう。

428 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:03:23 ID:wxL2IAnA

はたして、後ろに乗せる女がいるのかな？

429 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:28:10 ID:JDxnUhm8

乗せる女はいるがいかんせん軽いから何かに縛り付けないと飛んじまう

430 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:37:48 ID:hak7nFK7

俺ばあちゃん乗っけて走ってるよ

431 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:41:55 ID:GHdLNck4

>>429
オランダ妻？

432 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:02:15 ID:VARNt3cu

449FZ+M5M+E470NDの組合わせで通勤で使ってますが快適です
E470ND\24000が\3500p還元+防水バッグ付でかなりお得だった。

433 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:06:14 ID:oSoxbJTn

>>431
電気ウナギの夢を見るの？

434 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:12:49 ID:g9300zA2

車で助手席にアニメキャラの人形座らせてるのいるじゃん？
あれをバイクでやってるやつはいないのかのう

435 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:14:14 ID:v9DOvTMs

ニコ動のツーリング動画ではよくやってる

436 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:28:15 ID:qqgSq7BC

>>427
ありがとう
こゆうのトップケースていうのね

437 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:43:47 ID:5U1mAvZN

週末マナカと旅に出る。
DS充電しよっと。

438 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:51:08 ID:soU7xgzy

ER-4nを契約したが2週間待ちだと
400Rは即納できるから変えないかと言われたけど
最近近所で400Rをやけに見かけるから断った…

ここ見て買ったことスゲー後悔してる
タイカワサキ製か…品質とか大丈夫かよ
つか年間1000台売る予定なのにカワサキ問い合わせて納期未定とか
ER-4n大丈夫か？

439 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:51:24 ID:H3bfFRtp

>>335 MDFのを貼った。
純正パーツにラインナップのあるのを輸入したら、すっげー貼りずらくて途中でやめた。
でも8mmだから綺麗に貼れたらいいかなぁ。

440 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:52:15 ID:WLcA4wNd

>>431
>>433

お互い年食いましたなあ・・・

441 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:54:45 ID:WLcA4wNd

>>414
リコール対策パーツ付けて無いな。

442 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:57:10 ID:oSoxbJTn

>>440
つたわったかｗ

443 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:04:50 ID:aEIKP3dR

>>438
タイの工業生産品質は下手すりゃ日本より上だから安心しろ。
ダテに世界中のメーカーが生産拠点を置いているわけじゃない。
興味があったら、タイの工業生産の状況を調べてみるといい。
チャイナ製とはワケが違うよ。

あと、納車まで2週間なら、そんなに長くないじゃん。
在庫品でも1週間くらいかからないか？

444 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:06:47 ID:rmlUYaze

タイカワサキ製って結構前からなかったっけ？

445 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:09:54 ID:oSoxbJTn

今の日本人は信用ならんからなぁ

在庫品だと早ければ２日あれば納車されるよ
バイク屋が引き取りに行ってくれればor行ける場所ならだけど

446 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:21:56 ID:ZPPfYFDE

新型マーチを見ると細かい部分の品質管理がタイもまだまだ甘いと感じる

447 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:22:20 ID:T+yfl7Gj

パーツの生産は殆ど日本。組立てがタイだよ。

448 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:50:31 ID:v9DOvTMs

>>437
こんなところにラブプラスやってる奴がいるとは思わなかったぞ

449 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:53:42 ID:YWI5mJ7v

>>446
米国製、東欧製などのクルマもあるけど、それらはどう？

450 ：437：2010/09/17(金) 02:17:17 ID:5U1mAvZN

>448
カウルにマナカとあずにゃんの
ステッカー張りたい。

ライムだと初音ミクが見えにくいから。
まぁ張るならミックミックかがみんだが。

451 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 02:25:24 ID:oSoxbJTn

あずにゃあああああああああああああああああああん

452 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 02:42:48 ID:v9DOvTMs

>>450
某笑顔動画に6Rにミドリンコって名前つけてる人がいたが、お仲間かね？ｗ

453 ：335：2010/09/17(金) 06:24:27 ID:1f1yNjpw

>>439
ありがとう。

454 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 07:54:35 ID:BiazyfXe

>>406
と思ったら、400rも6fも同じ重量だ。燃費もここで聞いてる限りは
差がないし、と気づいてくれ。

>>438
やけに見かける400Rだってタイカワサキだから。プラスネジがほと
んど使用されていないあたり、設計段階から組立てラインに高い
レベルは要求しないようになっていると思うよ（タイの組立てラインの
レベルが低いと言っているわけではないので念のため）

>>445
俺のとこだと、毎日バイク屋に納車があるわけじゃないみたいだよ。
で、陸運局に登録行って云々だから在庫品でも1週間ぐらいはかか
る感じだった。

455 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 08:58:53 ID:oSoxbJTn

>>454
プラスネジの数がどう関係してるのか、素人にわかりやすくおせーてください

456 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 10:59:05 ID:hxfwa1pT

プラスネジはなめやすいとか？

457 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 11:06:57 ID:9VsS6iwL

プラスネジたんぺろぺろ

458 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 11:12:04 ID:NR+sx/hV

ナメるなｗ

459 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 11:41:37 ID:G7BDjBQf

プラスネジたんハアハァ

460 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 14:38:53 ID:P8KB411O

ネジぺロたんァハァハ❤

461 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 16:36:42 ID:cbpqpsvi

ネネさんマジ天使

462 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 16:40:36 ID:m3rZe1zC

所で、400RとER-6f乗り比べた人居る？
個人的にはどっちか欲しいなと思ってるんだが、出来れば色々教えていただきたい。

例えば燃費の差とか、パーツの適合性とか、熱さに差があるかとか……
トルク云々は、少なくとも一般道を走るにあたっては、どっちも必要十分だろうから余り気にしません。

463 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 17:48:42 ID:kU201hK2

過去スレにあったかと。
燃費は変わらんって書き込みあった気が。

464 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 18:15:11 ID:G7BDjBQf

>>462
値段とトルク以外ほとんど差が無いようだよ。熱風も燃費も。
ギア比が違うから6fのが低回転で走れる。
サスとタイヤが違ってて、ハンドリングにも少し違いが出ているらしいね

465 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 18:39:38 ID:LPlME+Pp

650よりパワーねえくせに熱風も燃費も一緒かよｗ
そしたら400を買うメリットって値段が安いだけじゃんｗ
イラネｗｗｗｗ

466 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 18:49:25 ID:qSCTcvmY

大型免許あるならあえて買う理由はないよね。
俺みたいな中面小僧だと妥協して買う候補に入ってくる。

467 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 19:28:26 ID:G7BDjBQf

>>645
値段の差はデカいだろ
6n/fは逆車って事もあって新車で買うと諸費用つくから、なんだかんだで100万円くらいするんだぞ。
リッターと天秤にかけても良いくらいの値段だわ。
ぶっちゃけ400Rと6fって迷う対象じゃ無いと思う。

468 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 19:43:08 ID:T+yfl7Gj

だよね。
大型持ってたらERより軽くてハイパワーな単車買うわ絶対。

ラブプラス買ったけど、あんなめんどくさいゲームやってらんない。速攻で売ってきた。リアルタイムモードｗ

469 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 20:15:31 ID:ZYlq2xms

そうでもないよ。
大型持ってても6fに跨るとそのコンパクトさと軽さに驚愕する。
6f乗る人は盆栽ビックバイクより実用性で選んだ人も多いだろう。

470 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 20:22:32 ID:ei4C0wd3

6fは発売されてだいぶ経つがツーリングでは数回しか見たこと無いな
最近見かけるようになったのは400Rだろうし
ここで6ｆとか言ってるのは荒らしたいだけのヤツだろ

471 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 20:41:02 ID:aEIKP3dR

>>467
ERよりも軽い大型バイクなんてそうそうないぞ。
CBR600RRくらいじゃね？

>>469
重量は400cc並だもんな。
割高な逆車の650ccなんかをわざわざ選ぶのは、そのバイクが本当に気に入った
ヤツだけだわな。
俺もその一人だけど。

>>470
俺は6n買って1年経つが、未だに他の6nを見たことがない（旧モデル含め）。
6fは年に数回見るかな。

472 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 20:43:31 ID:CxuL6dpi

俺の彼女が、ラブプラスにはまってるわ…

473 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 20:47:39 ID:cbpqpsvi

本末転倒すぎるｗ

474 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 20:53:54 ID:BiazyfXe

>>455
プラスネジはナメやすいってだけ。電動/エア工具使うと顕著だよ。
特に色塗ってあったりすると雑に扱ったら簡単に商品としては通用
しなくなる。六角穴付きボルトはよほどのヘボじゃなきゃナメたりしな
いからな。ついでに色塗ったボルトがないのに気付いたわ。

>>464
タイヤに限って言えば消耗品でどうせ交換することになるから、
その差によるハンドリングの違いは無視してもいいと思う。純粋に
サスだけでみたらどうなのかは俺には分からん。

>>467
いくらなんでも、6fはそんなに高くない。

>>469
もうちょっとボリュームあっていいから、ケツの痛くならないシート
（あと1cmぐらい厚くてもいい。日帰り1000kmを超えるとちょっと辛い）
と、400km航続できるだけのガソリンタンクがほしかった。

475 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:01:23 ID:soU7xgzy

>>443 >>454サンクスとりあえずタイカワサキだからといことはないと思っていいんだね

念願の大型取ったはいいが初めて原付以上のバイク購入するとなるとスゲー迷った
迷った挙句デザインと値段で決めたらタイカワサキ製でネットでインプレはほぼないし
大型や400ccのバイクって全部国産だと思ってたよ

476 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:07:28 ID:YWI5mJ7v

>>475
> タイカワサキ製でネットでインプレはほぼない

君は何を言ってるんだ。

ちなみにニーハン忍者もタイカワサキ製であって洪水のごとくインプレは
あるはずだ。

477 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:35:49 ID:aEIKP3dR

>>475
ER-6に関しては、カワサキのラインナップの中では不具合は非常に少ないほう。
（ただし、旧型でも'06最初期型に限られたスタンドがもげる件は別）
400ccも基本は同じだから、あまり不具合の心配は無いのでは？
つくりはぜんぜん悪くないよ。溶接もまずまずキレイ。

国内生産でも空冷ゼファーなんて、どのクラスもオイル漏れが当たり前だし、
W650でも、ゼファーほど酷くないにせよやはりオイル漏れはつきものらしい。

DAEGも定期的に増し締めをしないと部品脱落があるらしいしね。

478 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:41:55 ID:G7BDjBQf

>>470
6n/fは一年で10台くらい見た。愛知長野山梨高知鳥取群馬……。
いろんなとこで見たけどそんなに珍しいか？
versysだって何度か見てるぞ。全部愛知県内だけどｗ
逆に400Rが走ってるとこ一度も見たことない。発売されて間もないから仕方ないけどさ

479 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:43:49 ID:G7BDjBQf

>>471
赤男爵で6nを見積もってもらったら90数万したけど

480 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:45:55 ID:G7BDjBQf

>>477
W650は普通オイル漏れしない
すまん、スレチだゃな……。

481 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:51:48 ID:ei4C0wd3

>>478
オレは見かけないとしか言いようがない
Z1000やZZR1400なんかはかなり見かけるけどね

482 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:52:25 ID:oSoxbJTn

東京から高速軸にした日500弱のツーリングしてるけど、6ｆはちょぼりちょぼり見る
250ｒがｃｂ400と同じ位みるようになってきた

秋になると、ｃｂ400系が急に増えて、冬にいなくなるのが毎年の風物詩ｗ

483 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:56:54 ID:0iaTNBEV

>>477
>空冷ゼファーなんて、どのクラスもオイル漏れが当たり前だし、

嘘付け、750は10年前のC6から対策されててオイル漏れなんて無いわ。

484 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:59:55 ID:aEIKP3dR

>>480
ショップから、ある程度年数経つと、漏れとまでいかないまでも滲むくらいの
ことはよくあるって聞いたけど。

ちなみに、俺が6n買ったときは乗り出し92万（任意保険は除く）だったね。
それでも満足度は非常に高い。
まったく他に乗り換える気にならない。

485 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 22:17:19 ID:G7BDjBQf

>>484
6nとW650で散々迷ったあげく、W650を選んだｗ
W650乗りといろいろ知り合ったし、バイク屋もいろいろ巡ったけど、オイル滲みの話は聞いたことないな……。俺のもいつかはにじむのかしらん。
6nで90万円超えるなら、やっぱり6fは100万円くらいする、よね？

486 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 22:19:50 ID:d48sYrwq

この前、末期色のヴェルシスと旧6nを街中で見た
黄色もいいもんだな

487 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 22:23:38 ID:oSoxbJTn

>>483
1100ゼファーはオイル漏れしたわｗ

488 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 22:56:00 ID:cbpqpsvi

カワサキのエンジンは鉱物油前提で作ってるらしいからな
分子の小さい化学合成油には対応してないことが多いとかなんとか…

489 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:00:53 ID:aEIKP3dR

>>485
俺と逆だねw
俺は、W650のファイナルカラー購入をほぼ決めかけていたんだが、
味スタの試乗会で6nに乗って、即行で変更した。
おかげで、17万くらい高くなったw

6fは定価の差額分高くなるから、100万近いだろうな。
値引きがある店もあるようだけど、多くの店は逆車は定価販売だから
そのくらいだと思っていて間違いはないかと。

490 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:02:15 ID:cbpqpsvi

赤男爵は1年型落ちの逆車とかは結構値引きして売ってる気がする

491 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:06:31 ID:soU7xgzy

>>476
いや4nが雑誌とか以外にネットでインプレやレビューがないことにね

乗り出しの話が出てるけど4nは63万だった
低金利ローンキャンペーンがなければ他の車種にいってたかも
6nが90万か大体30万ぐらいの差をどううけとるかによるかもね
俺は週末ライダーで街乗りがメインだろうしショートツーリングぐらいならと思ったからなぁ

492 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:14:10 ID:fZGOVgz5

>>437週末は寧々さんと熱海旅行でバイクに乗る時間がない

493 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:30:28 ID:B8rI99aw

>>485
単純に安いとこ探すだけなら価格の最安の店なんかだと
6f乗り出し85万くらいでしょ

494 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:30:43 ID:oAFMMwLF

最近のゲームはわからんからときメモで例えてくれ

495 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:35:49 ID:LPlME+Pp

>>494

とりあえず、ラブプラスってゲームは女とイチャイチャするゲーム。
ときメモは卒業までに告白されるのが目的のゲームでラブプラスは女から告白されて付き合ってからを楽しむゲーム。
詳しくは専用スレへ、ってかスレ違い。

496 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:37:12 ID:cbpqpsvi

スレどころか板違いｗ

497 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:44:35 ID:YWI5mJ7v

>>493
俺は通販でバイクを買うのは関心せん！

498 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:45:40 ID:YWI5mJ7v

>>491
そういうことだったか。理解した。

499 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:55:03 ID:LPlME+Pp

お前らｗｗｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gal/1284638717/

540 ：名無しくん、、、好きです。。。：2010/09/17(金) 23:40:33 ID:LCKP5Bjn
>>539
　　　≡≡≡　　 .γ"⌒ヽ,
　≡≡≡　　　　 .んﾍ/V'ﾍ
　　　／￣／　　ﾘ/__・ﾘ　　
　　 /─　ハ　　　ハ　ハ　　≡≡≡≡≡
　ノ[￣]ノｏ＼二⊂ノ　　ﾉ　　＿　　≡≡≡
　￣　）￣）Ninja＼ハ　ヽ￣ﾉノ￣＼　≡≡≡
　　　// //冊||冐呪| ハ　ヽニニニｏ┘ 　≡≡≡
　／⌒/ ハ川重⌒ハ（＿_）言 ´ニヽ　　≡≡≡
（￣（/ / ）巛○（○）|　　／ニニ（○））　≡≡≡
　＼＿ノ　　￣￣￣　￣￣　＼二ノ　≡≡≡

547 ：名無しくん、、、好きです。。。：2010/09/17(金) 23:48:59 ID:qE+kHGPR
>>544
もちろんkwskでライムグリーンだよね?

549 ：名無しくん、、、好きです。。。：2010/09/17(金) 23:51:57 ID:u3oEenTx
>>547
残念ながらkwskじゃないんだ。
大型取ったらリッターNKに乗り換えようと思ってたらなぜかSSを買ってしまったでござる

500 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 00:02:06 ID:fQZHma4J

萌え豚ってアニメとかゲームの話題が出ると興奮して見境が無くなるよな。
周りがウザがってるのに興奮して空気読めなくなってる。まぁ、元から空気読めない人種なんだろうけどｗ

501 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 00:05:32 ID:auCBDnPe

何でカワサキはぶられてるの？
http://www.jama.or.jp/intro/officer/index.html

502 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 00:13:31 ID:wSjs+8HZ

しかし、このヨンヒャク忍者はエンジンに対してオーバークオリティな
車体を持っているな。

こんな話を思い出した。
みなさんはクルマのスバルというメーカーをご存知だろうか？

「スバルのような生産量の少ないメーカーは悲しいかなグレード毎に
シャーシを作り分けることができない。だから、インプレッサを例にとれば
共通のベースシャーシでエントリークラスからスペシャル仕様のWRXに
まで対応する設計が求められる。逆に考えれば、130万円からの
エントリーモデルでさえ破格の高剛性ボディが手に入ると言えるのだ。」

503 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 00:13:48 ID:c7X9RrWm

>>488
合成油の方が分子大きいんだぜ？
これ豆な

504 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 00:15:44 ID:PtEC6VhX

やっぱり６はアニオタ系かｗ

505 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 00:17:52 ID:gvZSwa5b

オーバークオリティも何も普通の400と車重とか剛性対してかわらんよーな

(そういえばZZR250ってフレーム今考えたらエンジン特性のわりにゼータクだとは思うけど)

506 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 00:38:44 ID:D6/PEjhJ

いまCBR125乗ってて、国道とかを何時間か巡航してるとでふらふらしてるし余裕なくてしんどいから、
今度は思い切ってZZR400でもーと思ってたんだけど、良く考えたらninja400もフルカウルなんだった。
ZZR400よりも若干伸びが悪いけど、低速でのトルクがあるのはninja400って考えていいのかな。
それを思うと山道とかまったり流したりしたい場合は、ninja400のがいいんかね。
両方乗ったことある人がいたら、両者の違いを教えて欲しい。

507 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 01:24:26 ID:Z/+0KxvU

この時期の夜間は熱風あったかくて助かるぞ♪
昼間はまだまだ鬱陶しいけど・・・6fの話な。

508 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 01:39:13 ID:Z/+0KxvU

>>471
６Rも６ｆより軽いよ。
多分R６００もR６も6fよりかは軽いんじゃない？

6fは大型ではそんなに重く無いバイクだけど、
金かけて軽量化してるSS群には敵わないんじゃないかな。

509 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 02:29:13 ID:K8FTPrEr

>>508
だから・・・・
価格度外視で軽量化を図ってるSSと比べてどうすんだよ。

オマエはバカか？？？

510 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 02:30:42 ID:2L2OMdBg

なるほど合成油は豆が原料か…って違うな…

ZZR400は重いし熱いぞー夏場は地獄だった
車重重い上に低回転域が弱いから信号スタートがチト苦手な感じだった
400Rはｼﾗﾅｽ('A`)

511 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 02:31:04 ID:gWcpEyQS

どこに価格の話が出てるんだ？
軽さだけならもっと軽いのがあるってだけの話だろ

512 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 03:17:07 ID:szB4mgB0

バカハオマエダ>>509

513 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 04:37:49 ID:jWLEujLK

nは暑くないの(・・?)

514 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 06:36:28 ID:n4Baxcgv

信号で250Rと並ぶとドヤ顔出来るが、
6R、9R、900Rに並ばれるとシュンとなってしまうな。
特にライムグリーン同士で並んだときな

515 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 06:39:54 ID:B3FthEeM

>>497
俺の場合は、通販じゃなくてそれ系の店が近いんだわ。
ETCつけて86万。
ただし、ショップスレでは×評価になってるとこ。

516 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 06:49:13 ID:y/RlVZob

ユーメディアで試乗してきたが、音が静かすぎないか？
ウルサイのがいいとは言わないが、もうちょっと迫力ある音がええなあ。
しかしリッターバイクの重低音効いた音はたまらん

517 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:42:16 ID:Z/+0KxvU

>>509
実際比較検討する購入者がいるのは事実。
それに最近は価格度外視　って訳でも無い。ちゃ～んと生産コストも考慮して
設計しないとこのご時世商品化なんて無理。

80年代後半～90年初頭の中型フルカウルのほうがよっぽど度外視されてたよ。

518 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 10:20:07 ID:utDauulf

>>514
250とそこまで変わらない気が・・・
多少加速早いけどドヤ顔できるかって言われるとね
40kg位重いから意外と250のほうが場所によってはスイスイいくかもしれん

519 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:11:50 ID:boB6xUXK

>>514
6fと並んだ時はどう思うの？

520 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:12:30 ID:axb+cH0X

小型軽量のメリットはでかい

521 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:14:03 ID:HAK/nm0V

>>519
ああ、400Rか・・・

522 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:16:06 ID:TD3lsIUz

このスレみてるとER-4nは本当に可哀想な子なんだなと…･ﾟ･(ﾉД`)ヽ

523 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:52:00 ID:y/RlVZob

>>520
車検のデメリットはもっとデカイ

524 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:56:58 ID:iUHBLqsG

ディスプレイの黒400R見たけどかっちょいいな
見た目は400ccトップクラスだと思う

グラはかっちょいいというよりもエロい

525 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 12:03:21 ID:axb+cH0X

>>523
生活大変なんだね・・・

526 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 12:06:11 ID:wzn8OCoc

400R
と書いてあるのをみると
ＧＰＺとつけてしまう俺は
間違いなくおっさん

527 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 12:08:09 ID:BfT7eQ71

ユーザー車検できる人なら250も400もそんなに維持費変わらなくね
貧乏な俺でもむしろその程度の差なら400乗った方がいいじゃんって程度の額だったと思う

528 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 12:10:37 ID:axb+cH0X

ユーザー車検できる人が400なんか買わないと思う
ましてやこれ・・・

529 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 12:26:46 ID:V+aFlIH/

車検前にまとめて整備や消耗品交換するから、車検=ﾒﾝﾄﾞｸｻになるんだよ
自分は整備するスキルないから、年1で点検してもらってるけど。
あと、月５千円だけバイク用の貯金してる。ガソリン代や保険代とは別に。で、そこから車検代出してる

530 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 12:45:32 ID:Nx4WiOUY

金の問題もあるけど時間の問題もあるでしょ。

531 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:28:47 ID:4hu51/Ds

>>488 >>503
違う。　鉱物油は分子の大きさがバラバラな油だが
合成油は分子の大きさを揃えて、潤滑効率を上げた油だ

どちらが大きい、小さいなんてのは一概には言えない

そもそも油の漏れなんて、分子の大きさより粘度に因るところの方が大きい
合成油が漏れ易いってのは、比較的粘度の低いものが多いからだ

分子の大きさ云々ってのは、工作精度を出せないメーカーの言い訳にすぎねーよ

ただし、漏れるのがいやだからって粘度の高い油使うと、燃費もパワーも落ちるがな

532 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:38:49 ID:QtI1R+zF

>>488
のは、２５０Rスレで開発者が言ってたんだが・・

533 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:45:04 ID:QGJ2qTxC

乗ってない奴の妄想より乗ってる奴の意見が聞きたいぞ

534 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:46:29 ID:QtI1R+zF

ER６乗りの方が多そうだなｗ
ここは。

535 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:55:00 ID:axb+cH0X

俺は元ＥＲ乗りだぜｗ

536 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 14:05:49 ID:y/RlVZob

>>532
俺、ライブで関係者が光臨した時の250Rスレ見てたが、「対応してない」なんて一言も言ってないぞ。
あと、勘違いしてる人が多いが「関係者」であって「開発者」じゃないから注意な。

537 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 17:49:27 ID:5BQ5ByBJ

>>524
グラを見てエロいと言えるとは…きさま鈴菌感染者かッ

538 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 18:03:39 ID:lia4d348

保菌者が紛れているッ！！

539 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 19:25:45 ID:QGJ2qTxC

消毒っ！

540 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:22:39 ID:yRLtH6cz

>>526
あれも忍者と呼ばれ、共通設計の600兄がいたなｗ

前後16インチ・アンチノーズダイブ(笑)と
ロストテクノロジーの塊みたいなバイクだた・・・

541 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:35:27 ID:2QNNTaks

>>536
×関係者
○設計者

542 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:00:18 ID:IBUYrSHU

>>516
俺も試乗したけど排ガス・騒音規制対策でマフラーは凄く静かだよね

しかし最初のスレから読んできたけど6fやらグラディウスやら旧Ninjaや他のバイク持ってる人の書き込みが多いね
やっぱNinjaの名前が重過ぎるかな
個人的には250Rや400Rみたいに女性や初心者にも扱いやすい乗りやすいNinjaもありだと思ったけど
パワーやスピードがNinjaの代名詞だったからかなぁ
あとER-4nや6nこそ250ccクラスを出すべきだと思うんだがなぁ
250ccスポーツってVTRとNinja250Rぐらいしかないよね

543 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:25:13 ID:+Ad5bxXs

東京から静岡まで5000回転くらいで走ったけど、燃費28kmいってちょっとうれしい。

544 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:28:36 ID:TGfgUe80

ヤフーのレビュー酷評だらけだな

545 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:55:39 ID:BfT7eQ71

レビューにこのバイクないじゃん

546 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:17:14 ID:oFAqLXtP

6Rと6fと4ｎと250Rで悩むわぁ

見た目　4ｎ＞6R＞6f＞250R
TPO　　250R＞4n＞6f＞6R
所有感　6R＞6f＞4ｎ＞250R

今のとこ4nが筆頭

547 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:33:33 ID:lNS/eJoH

6nじゃだめなん？ｗ

548 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:35:32 ID:2qWXiToa

>>546
6nじゃなくて4nなのか？
変わってるな

549 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:47:42 ID:IBUYrSHU

カラーリング赤色が欲しいと見た
青が欲しかったが
カワサキの新型デビューカラーは
ライム・レッド・ブラックと相場が決まってるからなぁ

550 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:22:12 ID:+yQNKkpg

>>543
高速をずっと飛ばさないで一定速度って一番燃費がよくなるはずなのに
28キロしか走らないのか・・・
マルチよりは若干ましか？
グラスレ見ると最高38キロとかいるんだけどな。

551 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:28:43 ID:gzgF4Xrp

4ｎって乗ってるのかなり少ないよな
結構レアだぜ

552 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:49:49 ID:CdD0ag5Q

まだ発売間もなくだから当たり前。
２５０Rの先行オーダー数が多かっただけ。

553 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 01:10:18 ID:gzgF4Xrp

4ｎのエンジン400Rに回してるんじゃないの？

554 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 01:13:25 ID:CdD0ag5Q

そんなに４００Rも売れてないしｗ

555 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 01:20:23 ID:Vk2M83gZ

12日に頼んだけど店に来るのが早くて月末、最悪来月頭の納車になるって。

はやくこないかな俺のガチャピン号

556 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 02:11:24 ID:uusjvOG0

一昨日400rでツーリングに行ってきた
走行距離250キロで高速4、峠4、下道2で燃費がリッター27kmだった
夜の山道は足元の熱風が、全く気にならなかった
冬場は足元暖かになるかと思ってたが、期待はできないな・・・

557 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 02:15:23 ID:tZqt+nzA

熱風は暑い時には熱いが
寒くても暖かくすらない

558 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 03:09:45 ID:uusjvOG0

あと高速乗って思ったのが、やっぱりネイキッドと比べれば防風性能が段違い。
途中でツレのグラ400と交換したが、高速走るなら400rで確定だわw
ただ、下道ではグラの方が若干乗りやすかった。400rと比べて全体的にマイルドだった。
個人的には形が嫌いだったから毛嫌いしてたが、いいバイクだった。
あと、グラよりスペックが劣って遅いと言われているが、常識ある速度や加速ないならそこまで大差無いと思うぜ。
公道で非常識な事がしたいなら知らんがな。
長文すまん

559 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 03:14:02 ID:tZqt+nzA

そら250だって大差ないもん
当たり前だわな

560 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 06:25:36 ID:RmVYDSRE

大差の意味が違うだろ。

250Rと絶対的な速さは大きく変わらないかもしれないけど、常に高回転使って
余裕がない感じがあるはず（乗ったことないからわからなんけど）
どっしり低回転で走る400Rか、軽快にまわして走るかの好みだろ。

>>558
グラの方がパワーあるのにマイルドって意味が解らん。下から上までフラット
トルクで常に常に力強い感じ？
400Rは下が力なくて上はパワーが沸きあがってくる感じか？と言っても上の馬力が
たいしたことないはずなのに分けわからん

561 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 06:42:25 ID:CdD0ag5Q

>>560
四の五の言わずに乗ってみろ。
PCの前で数値がどうのこうの言ってる典型的なｽﾍﾟｦﾀさん。

まずは家から外へ出ろよ。

562 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 07:17:28 ID:CahtmngB

4nと400Rのパワーの実測値ってどんなもんなんだろうな
最近のカワサキの傾向から考えればかなりカタログ値に近いと思うけど

563 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 07:38:12 ID:egK7sSnY

実際四輪にしろ二輪にしろスペックだけじゃ語れないモノがあるんだが、このクラスでスペック至上主義ならCB400SFかGSR買った方が良いと思うよ

564 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 07:56:49 ID:e8GuGg/l

>>560
250Rでも高速で飛ばさない限り余裕ないほど回さないだろ
あと出力低かったらマイルドって訳じゃねえだろ
同じエンジンで出力無理矢理あげたのと比べたら低出力のがマイルドだろうがな

565 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:00:13 ID:A7nnQ+ZW

>>563
そのスペックだけじゃ語れない400R/4nの魅力とやらをひとつ。

566 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:06:56 ID:CahtmngB

>>563
俺は別にスペックが全てとは思ってないよ
単に興味があるだけっていうか、まあそんな感じだ

567 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:23:11 ID:Vk2M83gZ

いんだよ大型持ってるやつやパワー求めてるやつは黙って大型乗ってれば。いちいちケチつけないで<(_ _)>

400Rは俺みたいに大型持ってなくて、今のとこ大型とる気もなくて…でもフルカウルのカッコいいバイク乗りたいってやつにはぴったりなんだよ。

このクラス乗るやつはそこまで馬力とかパワー求めてないから。求めてるならとっくに大型免許とってるよ。

568 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:25:59 ID:tZqt+nzA

>>567
たった6～7万ですべてに乗れる権利があなたの物に

569 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 09:08:23 ID:M8bR8/F6

>>568
大型免許取ったところで、大型バイクを買うお金がなけりゃあ……。
大型最安値のW650でさえ70万円だと言うのに

570 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 09:34:56 ID:L/KzIY85

まぁ大型持っててフリーハンドがあるなら600辺りのバイクが一番扱いやすいわな

571 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 10:01:52 ID:6JKDJ+Bw

ER-6f＆6ｎ最高！

572 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 10:10:21 ID:8HpnpUZB

おまえらいいかげんオーナーにスレ渡してやれよｗ

買ってもいない、買う気もない奴の書き込みばかりじゃないか

573 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 10:53:50 ID:Gfo23OIU

じゃあCB400SB糊の俺がレス
この前信号待ちで初めて400R黒見たけどかっこよかったな
写真で見るとハンドルが高すぎるて浮いてるように見えたけど
実物はカウルとのバランスが良いと思う
あと、車体はけっこう大きく見えるんだね

574 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 11:35:56 ID:NmS8950b

250ccツインのネイキッド欲しいけどVTRしかないから
ちょっと背伸びして4nって人は俺以外にもきっといるはず！

575 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 12:20:30 ID:8EhgVXbE

ＶＴ400出るね。

576 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 13:22:35 ID:e2KXJYDm

>>569
中古の大型買えばいいじゃん
400の新車買うより安いよ

577 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 13:24:16 ID:E0hlGyQr

>>575
ホンダは客の欲しいものが何か分かってないと思う
250のゼルビス出せばいいのに

578 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 14:24:08 ID:ErjQEwhA

>>575
kwsk

579 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 14:33:11 ID:9vYjlbK7

VTはVTでも俺の予想してるVTじゃねぇ。

シャドウ、スティードじゃねぇか。

ホンダはバカか？
カウル付き出せよ。

ヤマハは企画会議してるのか？
250、400のロードモデルは必要ないのか？

580 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 14:51:46 ID:LtX3TxfT

VT400がグラディウスを上回る性能だったらCB400が売れなくなるだろ。

581 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 15:01:20 ID:4Cjeq0z/

すでにシャドウがあるから、クルーザーじゃなくて、
たぶんVT750Sみたいな感じじゃないかな？
普通二輪免許で乗れる国産のｽﾎﾟｽﾀｗ
他社にないラインナップでいいと思うぞ。

582 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 16:00:24 ID:ErjQEwhA

そっちのVTか。。
てっきりゼルビスの400版みたいなのかなと。

583 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 16:20:48 ID:r5QAKDeK

400Rユーザーの俺参上。
大体6000回転くらいで100km出る感じ。まだ慣らしだからそれ以上回せないんで高回転のパワーとやらはわからん。
まったりツーリングにはいいバイクだとおもうな。
4000回転からぐわっと加速できる感じはあるよ。

584 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:09:36 ID:8EhgVXbE

VT400、スポーツスターみたいで乗り易そう。

585 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:20:12 ID:dfkeo6C2

フロントタイヤをパイロットパワー2CTに変えた。リアはそのまま
純正ロードスマートと比べ物にならないくらいパタパタ切り返せて峠走るのが更に楽しくなった
純正はもっさりとしか立ち上がらなかったからすごく感動してる

586 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:12:18 ID:V4Sdq0yE

そもそもそういう傾向があるメーカーじゃないかダンロップとミシュランは
逆にハンドリング軽いバイクにダンロップ履かせると良い感じに安定する

587 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 01:30:07 ID:D2Absn07

へぇそうなんだ。メーカー毎に特性があるってのは知らなかったよありがとう

588 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 06:57:06 ID:pmir75lG

ダンロップはブリジストンに比べて劣化する一方だな。特にロードスマートみたいな中レベルのタイヤが良くない。
やっぱMotoGPの公式タイヤのBSは偉大だ。

589 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 10:02:59 ID:ko5TX54N

250Rと400Ｒで迷ってる俺。

しかもバイク初心者。

590 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 10:06:18 ID:jk02X4Dv

どっちでも良いよ
別に大したパワーあるわけでもないし
でもヒラヒラ走らせたいなら250Rだろうね
400Rを素人が自由自在に振り回すのは無理

591 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 10:42:18 ID:lHhud6SB

でもそのパワーがない400Rに峠で離されるｽｰﾌｫｱ等がいるのもまた事実

592 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 10:48:06 ID:A5f16fuN

峠で速い奴はだいたい何に乗っても速いよ

593 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 11:00:41 ID:XwMm602D

回したい、下りで頑張りたい、重いの嫌なら250R
多少高速で250よりは余裕と安定性がほしいなら400R
そんなに走行性能変わらんからあとは見た目の好みで選ぶヨロシ

594 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 11:10:26 ID:jk02X4Dv

とりあえずバイク屋で両方に跨って前後に動かした方が良いよ
重さは重要
重いだけでその内乗るの嫌になってくるから
２５０Rは軽くて取り回しも楽だし高速頻繁に乗らないならおすすめ

595 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 11:26:19 ID:mGFmg0Sf

>>591
そりゃ、世の中には初バイク、免許取立てな奴がいるんだからｗ

596 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 11:49:23 ID:CxNBEycV

おっとサーキットで14歳にぶち抜かれた
俺の話はそこまでだ(T_T)

597 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 11:57:15 ID:PM3kAf4j

>>567
>このクラス乗るやつはそこまで馬力とかパワー求めてないから。求めてるならとっくに大型免許とってるよ。

だったら250でいいんじゃないか？
常識的な範囲内なら十分な力があるよ。
250じゃ満足できない時点でバイクに馬力やパワーを求めてるとしか思えないんだが。
結局、金がないだけだろと。

598 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 11:59:53 ID:jk02X4Dv

実際CB400とかGSRのパワー使い切れる人ってそうそう居ないでしょ
直線番長は別として
このバイクはツアラーなんだからスポーツしたいならCBとか買った方が良いと思う

599 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 12:52:23 ID:7hompf3l

使い切るの基準が曖昧だからやめてくれ

600 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:00:35 ID:jQspj5fu

バイク初心者だけど400r買って後悔はしてないな
買って１ヶ月たつけど取り回しで倒したことはないし
ツアラーだから乗りやすいってのもいいと思う

601 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:19:53 ID:sEb6pP9L

>>600
半年も経てば重くて乗るの嫌になるよ

602 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:20:25 ID:7hompf3l

>>601
普通逆だろ

603 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:29:02 ID:mGFmg0Sf

いや、>>601であってるだろ

まぁ駐車場環境によるだろうけれど

604 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:32:16 ID:sEb6pP9L

その内バイクを駐車場から引き出すのもマンドクセになる
あーあなんで250Rかアドレス買わなかったんだろとか思い始める
それに打ち勝って400Rに乗り続けるなら大型取ったらいいと思う

605 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:34:46 ID:6mA5aCty

>>601
重さがこれしか基準のない
俺みたいな初バイクが400rの奴らにそんな事を言われてもなｗ
というか重いか？
タンク満タン時でも230いかないし
初心者の俺が取り回しで苦労してないんだから
免許とって何年も経ってる人は苦労しないんじゃないかと思うんだが。

ちなみにユーターン失敗してコケタよ！
ミラー折れたよ！修理費4080円だったよ！

606 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:41:30 ID:sEb6pP9L

>初心者の俺が取り回しで苦労してないんだから

初心者だから苦労を苦労と思わないんだよｗ

607 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:48:49 ID:6mA5aCty

>>606
どんだけひ弱やねん……。

たぶん形のせいなんだろうけど
スーフォアよりは楽に取り回せてるな俺は。
免許取得後に教習所の講習に申し込んで
取り回しの練習した時は苦労したよ。
バランスが取りづらくて何度こかすかと思うたかｗ

608 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:52:28 ID:XwMm602D

でも250Rは170kgかなんかなんだろ
軽さは強い

609 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:11:37 ID:7hompf3l

取り回しは時間が経てば経つほど慣れてきて軽く感じる物
バイクが300kg近いとなると話は変わってくるが

610 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:11:42 ID:mGFmg0Sf

>>605
苦労どころか、全く扱えてないじゃんかｗ

まーでも、400までだと排水の為の道路脇の坂位気にせずまたがって下がれるけど
車両重量257ｋｇ+ツーリング装備20キロのバイクで、それを下がるのは
結構大変よ
125だと、後ろにジャンプするように地面蹴るとすーっと下がっていく

重量は敵だｗ

611 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:13:54 ID:wjnaNjhu

>>605
ガソリン満タン、エンジンオイル、ブレーキフルード、冷却水入れた状態で203kgだそうだよ。
俺も400Rが初二輪だけど、最初は緊張の余り体が硬くなって、かなり重く感じた。
今は慣れて「あぁ、教習所のバイクと同じ位だな」と思う。
250Rはスイングアームがもっとカッコ良くて、タイヤが120/150で、ZX顔だったら買ってたな。

ライト光を白にしようと、取り説見たけどやり方書いてない…サービスマニュアルには絵付きで
丁寧に書いてある。

612 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:15:31 ID:sEb6pP9L

>取り回しは時間が経てば経つほど慣れてきて軽く感じる物

取り回しなんて時間が経っても変わらんよｗ
それより最初持ってたそのバイクに対する熱が冷めることによって苦痛になってくる
で軽いバイクに乗り換えるか？、重いなら大型に行くか？がその後のバイクライフの分かれ目

613 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:17:52 ID:mGFmg0Sf

>>612
軽い125と重い大型を買うのが正解ｗ

614 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:19:06 ID:wjnaNjhu

バイク趣味は先ず体力だ！
みんな！　一緒に筋トレしようぜ！！

615 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:21:06 ID:7hompf3l

>>612
お前の非力自慢はもう聞きたくないんだけど…

616 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:21:52 ID:mGFmg0Sf

自分は１日置きに腹筋４０回
正直これはだいぶ変わる

Ｕターンゴケやタチゴケする人は、スクワットやるべき
これも車体が傾いた時に支えられるか大きく変わる

617 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:22:23 ID:sEb6pP9L

>>615
お前の意見はここでは少数派のようだがｗ

618 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:23:10 ID:7hompf3l

>>617
少数派多数派なんて2chじゃ1番アテにならない事
それくらい理解しておけ

619 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:24:37 ID:mUwmULsc

>>617
で、お前は何のバイク乗ってんの？

620 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:24:37 ID:wjnaNjhu

>>616
いや、毎日やろう。
筋肉痛時は厳禁だけど。

621 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:27:13 ID:mGFmg0Sf

>>620
超回復を狙って１日置きにふっきんとちんこを鍛えている

622 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:34:07 ID:R+z+2joH

いつも取りまわしてるうちに徐々に筋力ついてくるから普通は時間がたつほど軽く感じるようになると思う
V-MAXみたいな超重量級になると別だろうけど

623 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:40:39 ID:ozx4OrzM

>>612
おまえどんだけ貧弱なの？ｗ

624 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:41:41 ID:mGFmg0Sf

>>622
１年に何回乗るのか？
取り回しに何分かけるのか？
を問いたいｗ

筋肉つくほど取り回すって、ものすんげー特殊な事例だろそれ

625 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:41:49 ID:lHhud6SB

たしかにコレそこまで重い重いゆうほど重くないだろ

女、子供なら話はわかるが

626 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:43:21 ID:rJGbpOdz

駐車場事情で重さやハンドルの切れ角は重要だな。
そんなことを大して気にしなくて良いような駐車場なら「慣れ」てしまうだろうけど、
ギリギリの環境だと慣れではなく重労働。

重労働は慣れても重労働。

627 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:45:10 ID:PM3kAf4j

>>622
バイクの取り回し程度の短い時間＆軽い負荷で筋力つくなんてないから

628 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:46:47 ID:FS0b8fl0

GPライダーとか細マッチョが多いけど、どういうトレーニングしてるんだろうな
オフロードの成田は筋トレはしてないとかインタビューでいってたが

629 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:48:56 ID:lHhud6SB

誰も見てないとこでの影の努力

630 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:50:59 ID:mGFmg0Sf

走ってる最中のＧに逆らう行為そのものが筋トレらしい

631 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:51:44 ID:7hompf3l

取り回しに使うのは筋肉だけじゃないと思うんだけど…
バイクの引き起こしだって筋肉よりコツの方が重要だし

632 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:54:16 ID:mUwmULsc

初心者ほどバイクを力で動かそうとする

633 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:01:40 ID:6mA5aCty

>>616
参考になります。
ユーターンでコケタ時は後輪が何か踏んじゃって滑ったんだ。
右足で車体を支えきれずにこけちゃった。

634 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:02:01 ID:mGFmg0Sf

つーか、バイク楽しむのに排気量だの重量だの力だのなんて、2の次だよ
大事なものを判ってない
まぁ初バイクって人が多いからしかたないけど

635 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:06:56 ID:ExDo7Xou

逆な気がするがな…この板見てると

636 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:10:06 ID:D0acgpjB

>>634
是非この初心者に教えてください。
バイクとは何かを。

637 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:11:10 ID:mGFmg0Sf

>>636
バイクとは何かじゃない、大事なものは何かだｗ
するっとすりかえるなｗ

638 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:14:19 ID:mGFmg0Sf

模範解答
一番大事なのは、無事、無傷で帰ってくる事、安全だ

本心解答
チンコの大きさだ
ツーリングの醍醐味は、景色と飯と温泉だ！
その全てを心行くまで堪能するには、ちんちん小さいと、温泉が楽しめないぜ！
リッターに乗って走って、ホーケイで温泉楽しめないやつと
400で走って、飯と景色と温泉を堪能できるの、どっちがいいよ？

639 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:14:41 ID:+TUkhRzX

初心者は400より250買ったほうがいいかなぁ
おしえて優しい人達

640 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:18:11 ID:mGFmg0Sf

>>639
教習で１度でもコカしてるなら250
浮いた金でホーケイ手術

641 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:29:41 ID:BxL08KOP

>>622
まあわずかに筋力つくかもしれんが、
「慣れ」として片付けられる範囲だな

642 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 16:30:53 ID:m56PSjmg

>>639
原付や小型を乗ったことが無く自信も無いなら、中古の250から始めた方が良いんじゃね。

643 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 17:12:08 ID:XwMm602D

>>639
どちらとも言えん
250には250なりの良さがあるし400には400なりの良さがある
基本的に250は高速厳しいもんだがNinja250Rは一応高回転型エンジン積んでるから高速も無茶しない限り余裕
でももちろん400のほうが楽
普通に使う分にはどっちでもあんまり変わらん
峠は上りは400R下りは250Rのほうがたぶん速い
完全なデュアルライトがいいなら400R
シングルシートがいいなら250R
でいいんじゃね

644 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 17:26:26 ID:C8pCLgSS

400RとかER-4nに乗ってない奴がたくさんレスつけてるのみて
商業的に成功なんだろうな

645 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 17:42:46 ID:lHhud6SB

デュアルライトってバルブ2つ必要なの？

646 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 17:44:47 ID:XwMm602D

常識で考えればわかること

647 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:06:28 ID:D2Absn07

とりあえずアンチいようと何だろうと好きで400R乗ってるけど聞きたいことある？

648 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:15:21 ID:pmir75lG

GPZ900Rゲッツした(σ・∀・)σ
兄貴のお下がりだが、念願の900Rだ！
400R買うつもりでしたが、キャンセルしてリアルニンジャオーナーになりんす

649 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:25:08 ID:xuXOgB8Y

初バイクで400R買ったんだけど、夜に山道走るとカーブの先が全然見えなくて困る

どのバイクもこんなもんなの？

電球を明るいのに変えたらいいのかな？

650 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:26:48 ID:5KGHsMgE

>>649
カウルにライト付いてるからな、しゃーないだろ

651 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:42:31 ID:lHhud6SB

常に両面点灯にしたら違法になるの？

652 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:43:54 ID:XwMm602D

ならないよ

653 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:52:52 ID:LN+kct6H

初バイクなら夜に山道はおすすめしない。
一度鹿に遭遇して死にそうになった。

654 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:56:58 ID:QZJH8Y9u

死ねばよかったのに。

655 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:01:47 ID:lHhud6SB

ぢゃあなんで違法ぢゃないのに常に両面点灯にしないの？

656 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:05:22 ID:QZJH8Y9u

片目点灯にしようと思ったから。

657 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:10:31 ID:7/LPmb+N

400Rの話じゃないけどスイッチをハイビームとロービームの間で止めると
両方ついて明るいからイイんだけどやり続けるとバルブが加熱して切れちゃうのかな

658 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:14:40 ID:ko5TX54N

朝に400か250かの質問した者です。

動かしてきたけど、どっちも重さは苦にならなかった。
北国で冬は乗れないし、高速はそんなに乗らないだろうから
250でも良いかなと思ってる。

659 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:26:55 ID:mGFmg0Sf

>>658
じゃ250でいいんじゃね？

660 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:29:33 ID:LN+kct6H

多分バイク屋に相談したらここぞとばかりに
ＨＩＤオススメされると思う。

661 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:32:25 ID:Wa8RvKPX

250Rはメーター白くなってかっこよくなったね

662 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:49:35 ID:B92ZZMAP

質問なんですが、購入から本日で走行900km超えてふと気づいたのですが、ロウビームの時に左ライトが点灯してないのですが、これは最初からでしたっけ？
ハイビームの時は両方点灯するのですが。

663 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:57:00 ID:jqTvs02d

>>662
仕様ですよ
LOW＝右片目
HI ＝両目

664 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:57:09 ID:Wa8RvKPX

デフォです

665 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:57:37 ID:Wa8RvKPX

9秒差で負けた

666 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:05:39 ID:sbcRILED

ちっ
整備不良で警察に捕まるから早く直せ、って言おうとしたのにな

667 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:08:19 ID:aDreFLr1

>>644
ninjaブランドの力だよな
今日400Rを3台見たなやっぱ売れてるのかね
しかしググッってみたが
400R年間生産販売計画1800台
4n年間生産販売台数計画1000台って
やっぱカワサキ的にも400Rの方が売れると考えてんだな

668 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:08:37 ID:T1aUJ1Sz

>>622
Ｖ－ＭＡＸ低重心だからそんなに取り回しつらくないぞ
取り回しは重さより重心位置だとおもう

669 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:09:22 ID:TLivpCf6

>>662
900km走って気付いたってマジか！
走行前にちゃんと始業点検しないとダメだぞ
ライト、ウインカー、ブレーキランプ等

ゴホン！！

670 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:11:24 ID:0Iaft7xx

山道走るなら、対向車いないなら、灰ビームで走ればいいだろう？
安全に走る為に灰ビーム使うなら対向車だって文句ないだろ？

671 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:12:48 ID:ko5TX54N

>>658
うん、250にする

672 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:14:55 ID:qFN6G4d4

4nは400Rと価格差二万円は少ないよね。
せめて5万くらい安ければ売れるかも

673 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:35:44 ID:sbcRILED

夜の山道はコーナーに入ったら見たい方向は暗闇。
ハイビームでも無理。

674 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:19:00 ID:XwMm602D

懐中電灯で照らせばいいんじゃね？

675 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:21:12 ID:g1lG636k

周りの状況を良く考えた上で、安全な速度でカーブへ侵入するのが一番。
でも、どんなに気をつけてても山のカーブは怖いよね、この前イノシシ出てきて焦った。

676 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:57:58 ID:AGeRsnHl

重さでバイクを選ぶってのも悲しいよな・・
重いバイクを乗りこなすってのもカッコいいんだがな・・・

677 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:58:12 ID:BxL08KOP

この前ウサギが飛び出してきて驚いたな…
しかもわきの草むらに逃げ込まず俺と同じ進行方向に逃げるもんだから
追いついてしばらく並走してしまった

678 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:58:24 ID:7/LPmb+N

イノシシならまだいいけど後に気をつけて

679 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:06:24 ID:mGFmg0Sf

いのしし、狸、狐、ウサギ、鹿、カモシカは見た
まだクマみてない
鹿が一番多いな

680 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:06:31 ID:nZ9gmm8K

250Rと400で迷うなら店頭行けば試乗出来るやん！250Rって試乗車ないかもだけどｗ
でも免許取り立てが400クラス試乗するのは危険だな。タチゴケしたら修理代請求されるからねｗ

修理代請求されない試乗会行って色々乗るしかないべよｗ

681 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:16:01 ID:X1uJIL16

タンデムする予定があるなら絶対400Ｒをおすすめする。女の子乗せるならなおさら。

682 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:17:58 ID:lHhud6SB

質問

たちゴケってなんでするの？

今までしたことないからそん時の状況詳しく教えて
嫌みぢゃないよ今後大きなバイク乗った時の参考のために

683 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:18:40 ID:azX8RKs6

試乗会もメーカーやショップでピンキリなんだよな。
BMW(もちろんバイク)の試乗会行ってきたんだけど、箱根でやってたよ。
30分のロングコースで超楽しかったわ。
ただし、転倒等でバイクを壊した場合は全部自腹と念を押され、サインもさせられたけどねw

684 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:31:02 ID:mGFmg0Sf

>>681
大抵の女の子は、先にヘタクソなバイク乗りのせいで怖い思いしてるから、
なかなか乗ってくれない

685 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:56:06 ID:IO6w6KbM

慣らし3日目！500km超えたよ！
バイクはやっぱり楽しいね。

ところで、みんな乗ったあと洗車とかどうしてる？
今の時期夜走ると虫がついて困るよね。フクピカとかでいいんかな？
簡単な洗車方法あったら教えてください。

686 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:58:28 ID:QZJH8Y9u

>>682
停止時に足付こうと思ったら、路面が丁度足の位置だけ
10センチ程陥没してた・・

つま先立ちさえできれば問題無いとず～っと思ってきた
自信が、見事に打ち砕かれた日であった・・・・

687 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:05:53 ID:7/LPmb+N

買いたいけどフルカウルなだけに立ちゴケとか駐車中に倒れたりした時の被害が気になる

688 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:06:27 ID:lHhud6SB

>>686

ありがとう。
俺も足べったり着くほど身長ないから気をつけるわ

689 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:10:22 ID:XwMm602D

>>687
お前はカウルがぶっ壊れるのとエンジンやフレームがぶっ壊れるのどっちがいいかわからないの？
カウルですむならいいだろ
カウル傷つく程度の転倒でネイキッドだと最悪クランクケース割れたりフレームにクラック入るんだぞ

690 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:12:04 ID:cTSQIVXo

そういえばフレームスライダーの所為でフレームが割れたGSXがあったなぁ（　´ー｀）

691 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:13:16 ID:QZJH8Y9u

>>687
駐車中に倒れるのは大型ZRXが有名ｗ
スタンド払って起こす時軽く感じさせるため、角度浅くなってるからな。

Ninja250R、400R、ER６は結構角度付いてるからあんま心配いらない。

692 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:14:38 ID:7/LPmb+N

>>689
これエンジンガード付けられないけどそれでもカウルだけで済むの？

693 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:17:09 ID:7/LPmb+N

>>691
そうなのね
オフ車が強風で倒れてた事があってフルカウルだとモロに風受けるんじゃないかと思って

694 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:18:02 ID:QZJH8Y9u

どちらも6fや6nのガードそのまんま流用できるぞ。

695 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:21:12 ID:XwMm602D

>>692
場合による
どうあがいても駄目なときは駄目だし
あとエンジンガードはきれいにつぶれるやつじゃないとフレームにダメージ行くし
溶接しちゃうタイプも中には存在してそれつけると廃車扱いで売れなくなる

696 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:26:46 ID:7/LPmb+N

>>694
6fのってカウルに穴開けるんだっけ、うーむ
>>695
初心者だから立ちゴケの事を考えて400R諦めてネイキッドに
社外のバンパー付けて乗ろうか悩んでるんだけどもバンパーや
スライダー付けたからっつって安心とはいかないのね

697 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:35:15 ID:lXi6T73E

>>696
モトテクニックのはカウルに穴開けずに取り付けできるよ。

698 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:37:00 ID:7/LPmb+N

>>697
http://aoninsan.blog75.fc2.com/blog-entry-198.html
これ？わーい！これでネイキッドにバンパーとか考えずにこれ買えるわ
ありがとう

699 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:38:09 ID:XwMm602D

>>696
バンパーはともかくスライダーはバイクを守るためのものじゃない
文字通り転倒時に後続車の邪魔にならないよう滑らすためにある
あれってカウルは守れても内部に衝撃伝えちゃうぞ
あと滑ってどっかにぶつけたかなんかして一発廃車ってのもある

700 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:40:34 ID:A5f16fuN

関係ない話だけどガソリンスタンド周りの排水溝には気をつけろよ
タイヤがはまりそうになる事もあるし
俺はつま先が見事に見事に溝にはまって立ちゴケ寸前までいったことがあるw

701 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:43:41 ID:ibyUIoal

>>699
立ちゴケ程度なら問題ねえよ。
流れから察しろハゲ！

702 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:54:39 ID:Rew7RwIR

>>662ですが教えてくれた人達ありがとう。仕様なんですね。
たまたま暗いトンネルで前を走る車のリヤガラスに片方しか写ってないのを見て気づきました。

しかし31歳にして中免を取り人生初バイクがこれなんですが、
今はこれで走るのが楽しくて仕方なく週末になるとツーリングマップルを見ながら、ninnja400でいろんな道を探検に行くのが楽しいです。
渋滞してようがスイスイすり抜けれるしコーナーも気持ちいいし二輪て最高ですね

ちなみに自分のninja400の燃費は、4000回転慣らし終了までで
①回目給油27.05
②回目給油28.09
③回目給油26.3　でした。

703 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:55:44 ID:lHhud6SB

ハゲかなんてわからんぢゃないかw

704 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:56:13 ID:ibyUIoal

>>702
あんたの免許証よく見てみな。若造よ。

705 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:57:18 ID:ibyUIoal

>>703
俺がハゲてるんだよ！文句あんのかコラァ！！！！
昔はフサフサだったんじゃぁああっ！！！！！！

706 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:03:33 ID:h5SGUs+L

>>705

安心しろ。

俺も予備軍だ

707 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:08:20 ID:HXpVD8lk

ハゲは進化

708 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:10:34 ID:lgt+N93u

>>707
別に進化したくねえよ。
最終的にはこんな姿になるそうだからな・・・・

http://www.geocities.co.jp/Technopolis/9540/anothermanafterman.html

709 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:11:17 ID:q1SfCNzi

>>702
結構燃費いいな

710 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:23:03 ID:07NDoC3s

ハゲは仕方ない面があるから気にしなくていいよ
完全に自業自得なデブは貶されて当然だけど

711 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:24:33 ID:h5SGUs+L

ここハゲのスレだっけ？

712 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:31:30 ID:9W89SFct

400Rの見積もり出して貰いに行ったら
ゼファーχ最終型の新車があった

正直ゼファーに心を奪われかけてるんだがどっちがいいかな…

713 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:34:58 ID:HXpVD8lk

好きなのに乗れ

714 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:51:56 ID:4DofLkhf

ゼファーχに決まってるじゃんか
忍者なぞいつでも載れるぞ

715 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 02:10:39 ID:aNMsnii7

確かに、乗ろうと思えば今後も乗れるニンジャよりは
生産終了してどんどん綺麗な車両が手に入りにくくなるゼファーのほうが所有感？みたいなのはあるかもな
まあどっちでも好きなのに乗ればいいっしょ

716 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 02:40:50 ID:eH5wlUTf

>>712
俺が買った店にも新車ゼファーあったな。
まさか愛知か？

717 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 03:57:47 ID:3CwZq1uF

>>712
一度はZEPに乗ったほうがいいが…

かなーり遅いよ～

718 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 07:49:46 ID:B5Pc8n3E

>>717
しかし400Rよりは速い

719 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 07:55:57 ID:h5SGUs+L

ライムと黒ってどっちの方が売れてるんだろ？

720 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 08:23:07 ID:9W89SFct

>>713-718
ありがとう
どっちも好きだからゼファー契約する

ちなみに神奈川です

721 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 09:04:11 ID:saKYvfxO

>>719
黒は今まで2台見た（もしかしたら6fかもしれんが）ライムはまだ見たことない。
ライムは一発で気づくけど黒ってかっこいいけど、地味目で遠くからだとどのフルカウル
バイクかよく分からん。

722 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 09:08:30 ID:TVfn7xNa

400Rだが、6000回転付近キープで高速乗ってきたが、燃費34kmいったよ！

723 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 09:29:05 ID:fu7I7Iyn

ゼファーの欠点はDQNに狙われやすいことだと思う
パーツだけとかも盗まれたって話がしょっちゅう・・・

724 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 09:40:15 ID:4DofLkhf

>>722
バイクだからまぁいいけど、回転数キープはめーわくだからやめようぜ

725 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 09:56:51 ID:h5SGUs+L

>>721
やっぱり黒の方が売れてんのかな

俺も一度黒申し込んだが地味だから、次の日バイク好きなら一発でわかるライムに変更したよ。
やっぱKawasakiはライムグリーンだよな

726 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 09:59:25 ID:yW3FWOoE

>>698
GSG Mototechnikのクラッシュパッドだが、
ユーロネットにメールで確認したところ、送料込みで16,500円だった

727 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 10:05:54 ID:3rm8hrGQ

>>724
お前は今のバイク乗った事ないだろ？
このバイクで6000キープなど静かなもんだ。

728 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 10:12:49 ID:4DofLkhf

>>727
音のなんかしてないよ
そんなんだから400は初心者用とか言われるんだ

729 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 10:18:21 ID:4DofLkhf

音の「話」なんか、な

なぜか一文字抜けたｗ

730 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 10:24:37 ID:3rm8hrGQ

じゃあ何が迷惑なんだ？

731 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 10:53:06 ID:AjkKLJej

やっと購入者の書き込みが増えて燃費がまともな数値になってきたね。

732 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 10:56:53 ID:mimTdr36

フォークの突き出し量増やした話とか聞きたい

733 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 10:57:09 ID:hzw8eWz9

やっぱ6fよりかは多少燃費いいな。

734 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 10:58:05 ID:cnKWK1BQ

>>722
乙！

カタログによると全体的なギア比が低めなんだけど100ｷﾛ出したときのギアと回転数ってどんなもんだった？

735 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:03:58 ID:IT9oVcot

>>722
すげえ
VTRとほとんど変わらないじゃん

736 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:16:02 ID:BGrKDsgx

>>732
そんな事、こんなバイク購入してるヤツがするわけねーだろ

737 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:31:30 ID:k7HP9MW4

>>736
ｎの仕様に近づけたい奴がいるんだよ。
6fでは実際いたし。

738 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:13:09 ID:AoIbHm6T

>>734
6速6000回転で103キロくらい

>>736
俺はフォークの突き出し考えてるよ

739 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:23:36 ID:mimTdr36

>>738
とりあえず何ミリからやってみるつもり？

フォーク取り付けボルト（6箇所）締付トルク2.0kgf・mだって。

740 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 18:06:58 ID:AoIbHm6T

>>739
まずはnのセッティングと同じくらいになるように突き出してみるつもり

741 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 19:54:47 ID:6sKeDatb

>>726
ユーロダイレクトのって08までのf用じゃね？

742 ：726：2010/09/21(火) 20:42:46 ID:FLsBTOw2

>>741
09以降のヤツがウェブに載ってなかったから、メールで聞いた
銀行振込すれば注文できるそうだ

743 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:15:51 ID:cnKWK1BQ

>>738
ｻﾝｸｽ
わりと普通だな

744 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:46:48 ID:AUXfruWR

なんかインプレさがしてたら
いきなりエンジンからオイル漏れしてる人がいるぞ
大丈夫か400R？

745 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:57:17 ID:lOtQWmVs

カワサキのバイクはオイル漏れかと思ったら
エンジンに使ってる液体ガスケットが漏れてくてただけってこともあるらしい
その400Rがどうなのかはわからないけど

746 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 01:15:05 ID:+D1gAHFX

走行1500kmくらいだがとくに不具合ないよ。

747 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 01:15:33 ID:/EkyIu+E

なんでｎと４００Rはシート高違うんだぜ？

748 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 01:23:30 ID:lOtQWmVs

キャスター角が違うからかな？

749 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 04:28:20 ID:Ew6DMmwv

>>745
液体ガスケットの事をなんか勘違いしてますね

750 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 04:33:18 ID:ryIuvvkQ

>>740
Ninja400R（キャスター角25°）をER-4nと同じキャスター角（24.5°）にする場合、突き出しを11.2mm位出す事になるけど大丈夫かな

751 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 06:25:14 ID:xajCJFgG

>>732
ノーマル乗りこんでからのほうがいいよ

752 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 09:50:23 ID:/Q67+xIg

>>744
http://winterzeit.org/?g=s4c5e64edbe959
これ？オイル漏れってのは点検に出してたっていうVTRの事じゃん

753 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 11:58:24 ID:fJtKAHMA

Ninja400R所有総走行距離600kmだけどNinja400Rは見かけるけど…ER-4Nは未だに見たことないなぁ…バイク屋さんは9月中旬に入る予定だって言ってたが未だに4Nは入る兆しなしだって@静岡

754 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 12:05:00 ID:1f0Pz/2R

黄色い6nなら南海にとまってるの見たことあるが
それ以外は4nも6nも見たことないな

755 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 12:23:51 ID:3eukDodI

俺の400Rはフロントスプロケすぐ上のオイルパイプとやらから漏れてたぞ
初期不良ってことで費用なし

ここオーナーが車体のこと書き込みだすと話に入れないのか変なの消えてくれるなｗ

756 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 13:00:09 ID:N11yOJkr

遂に安定したスレが誕生したなｗ
総走行距離4500km走ったが、今のところ不具合はないです。
シングルシートカウル早くでないかなー

757 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 13:12:59 ID:ryIuvvkQ

>>756
自分もそう思ってたけど、最近じゃこの落ち着いた趣のシートもオトナっぽくて良い様な気がしてきた。
今の内にスペア品買っておこうかとも思う。

758 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 13:48:58 ID:OatM/Yqx

はじめまして、8月に普自二を取って黒４００Ｒ買いました。
今走行１７００ｋｍくらいです。
先週日曜に名古屋から岐阜まで下道でツーリング行ってきました。
6台で自分以外は１０００ｃｃ以上でしたが(あ、1台は６５０だった）
下道ですと排気量差なんてあんまり感じないんですね。
ただ山道でみんなで追い越し(登坂車線あるところ)する時はちょっと
回さなきゃですが。
下道約１８０ｋｍくらい走って燃費は２８くらいでした。
帰りは高速をＲ１と走りましたがそんなにストレス無く走れて楽しかったです。
初バイク、初ツーリングで楽しくてしかたなかったですｗｗｗ

あと、地元で始めて自分以外の黒４００Ｒ走ってるの見てちょっとテンション上がりましたｗ

759 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 14:02:14 ID:ev52UtUU

>>756
ER6用の買えば？
緑も黒もあるし。

760 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 14:21:21 ID:OAAjLuLG

>>755
俺の400Rも置いてるとお漏らしの後があるんだけど
初期不良の可能性あるんだなこれ

バイク屋に持って行ってみる

761 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 15:05:01 ID:DdBcCBxS

みんないーなー

俺のまだこない。納車はいつになることやら

ちなみにライムグリーンっす！

762 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 15:07:46 ID:HbV27Muz

>>758
そら、周りが初心者のおまえに合わせて走ってくれたからなｗ

763 ：↑：2010/09/22(水) 15:18:24 ID:ryIuvvkQ

沸いてんじゃんｗ

764 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 15:30:53 ID:qG64fvnS

どいつもこいつも羨まし過ぎるんだが……

畜生ッ！　祝ってやる！
安全運転厨になって楽しいバイクライフが送れるように祝ってやる！

765 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 15:31:44 ID:kSMmhDRY

うーん。
欲しいんだけどなあ。
キャンプツーリングに行くためにでかいバッグを積みたいんだが、素のままでは難しそうだよね。
因みにいつも使ってるのはこれ。
http://www.tanax.co.jp/products/bag/rear/images/mfk-024_a2.jpg

キャリアって6Fの流用可能かな？

766 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 15:58:58 ID:qG64fvnS

>>765
確か2009年度以降のモデルとは互換性があった筈。
それ以前のモデルの物でも大丈夫だとは思うが自信はない。

767 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 16:01:15 ID:OatM/Yqx

>>762
なるほど、そりゃそうですよねｗ

>>763
すみませんアホなこと書いてｗ

768 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 16:34:46 ID:DdBcCBxS

>>764

お前いいやつだな

769 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 18:46:58 ID:uQ8DxoPc

>>758
良いツーリング出来て羨ましいです
しかし自分の方では
未だに４００R目撃したことないですが
＠千葉寄り東京

770 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 18:59:23 ID:W/8FTyg0

バリオスからの乗り換えで4nに決めたよ！
このスレ見てると心細くなってくるよ！

771 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 19:00:05 ID:RMXVha5D

京葉道路を市川で降りて少し走れば左側に緑が飾ってあったぞｗ

772 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 19:14:43 ID:3eukDodI

この前六甲山いったら黒の400Rを見たよ

773 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 19:53:54 ID:1f0Pz/2R

正直止まってないと6fか4fか見分けがつかないから困る

774 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:01:46 ID:AlYjMpur

Nはわかりやすい
ER売れた年式殆どデブマスクだからな

775 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:57:58 ID:5CcE93Zb

停まってても見分けつかん

776 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 21:40:14 ID:AUXfruWR

>>752
そこじゃないよリンクにグラディウス乗りのリンク張ってる人のとこ
結構乗っててためになる
しかし発売間もない車種からいまどきエンジンからオイル漏れを起こすのもなぁ
所詮カワサキ安かろう悪かろうバイクなのかねぇ

俺も契約したのは一週間前で納期に二週間かかると言われたが
今日バイク屋からメーカーも在庫不足で一週間伸ばしてくれと言われた
そんなに売れてるのかね
あと生産してるタイカワサキからバイクもって来るのってそんなにかかるのかね
疑問ばかり早く届けばいいけどなあ

777 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 22:09:07 ID:7K8lcOfJ

足べったりつく人って身長何センチくらい？

778 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 22:28:13 ID:kGwF43Oc

>>777
身長178cmの俺は両足べったり

779 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 22:34:11 ID:J8QcsXWR

身長175でもべったりだな。
体重70超えてるのでもうちょっと低くてもいけそうかも？

780 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 22:35:14 ID:7K8lcOfJ

>>778
普通にでかいなｗ
171センチの俺はどんな感じになるのか・・・

781 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 22:43:20 ID:U3YQotIl

つま先立ちの人って身長何センチくらい？

782 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 23:06:07 ID:DdBcCBxS

171㎝ならかかとが少し浮く程度。

165㎝くらいだとつま先立ちになっちゃうと思われる。
168㎝の俺が土踏まずくらいまで着くから

783 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 23:25:26 ID:U3YQotIl

ありがとう
購入検討してるけど確実につま先立ちの164

784 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 23:34:03 ID:MDGdLboD

165cmだけど跨って両足の土踏まずくらいまで着くよ
信号待ちの時は大抵片足だからべったり着いてる
普通に足つきイイ（・∀・）

785 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 23:42:59 ID:ktAt+jBG

身長よりも股下を書いてやるほうが親切な件。

786 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 00:04:25 ID:jNXzaB1j

股下とか恥ずかしくて書けないだろ

787 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 00:17:43 ID:LtkCpVkX

両足を15cm程開いて竿と玉を掴み上げビデオテープや辞典を
股間に強く押しつけて床からの長さを計測した値で頼む

788 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 00:17:45 ID:5BHltK74

身長160で両足親指付けね位
平な所なら跨がったままバックできる

789 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 00:22:26 ID:Iv44FyAM

シート高が79cmだから
またいでサスが降りることを考えると
股下75～77cmぐらいあればいいんじゃない？

790 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 00:25:05 ID:cg5jiY6V

股下74cmだった！

791 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 00:26:20 ID:O1rhr/AR

>>782
ありがと！
参考にさせてもらうわ

792 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 00:40:32 ID:YNviUF+t

つかバイク屋行ってまたがらせてもらえばいいじゃないか

793 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 01:04:00 ID:VoJftbcq

シート高も重要だけど
足の部分に来る、車体の幅も重要

794 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 07:03:49 ID:EvLG1u17

>>784
両足の土踏まずがつく状態は、両足べったりというんじゃないのか？

795 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 07:56:35 ID:3LHooBLw

土踏まずを地面につけるってどうやるんだ？
究極の偏平足なのか？

796 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 07:58:17 ID:BI2ts5U/

身長160股下71でやじろべえ状態たちゴケ経験あり、アンコ抜きで多少マシになってる気を抜くとたちゴケしそうになる…短足だがNinja400は好きだからとりあえず愛でカバーしてるです

797 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 08:08:40 ID:uP51m+Ee

過去に車で信号待ちをしてる時、
すり抜けしてきたバイクがユックリと
倒れてきてぶつけられた
足が届かないんだとさ
馬鹿かと思った

798 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 08:30:35 ID:tUsscvwH

>>745
液ガス使った事ないっしょ？
あの粘度が漏れるなんてありえない

799 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 09:01:40 ID:kNyn/WVt

>>797
足着かないのにすり抜けとはなんとも危険な…

800 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 09:33:00 ID:ujGUKlwW

>>796
6fのりです。身長166で股下は71だけど普通に片足はべったりつく。問題ないよ。

801 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 12:18:32 ID:Ad78LeYM

>>782
170の俺だがベッタリだぞ
いやごめん嘘ついた
昨日の健康診断で169.4って言われたんだったorz

802 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 13:41:17 ID:WT7bJTEm

車重２００ｋｇ超えたら身長１８０ｃｍあっても立ちゴケすることがある
ある程度傾くとどんなに踏ん張っても無理
低身長ライダー気にするな

803 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 14:47:02 ID:up/7sYJK

>>638
ホケイ手術って結構皆してるの？温泉時とかは剥いて入るんじゃ不味いかね？戻りそうになたら又剥けばまぁばれないんじゃないかと。小さいけど。

804 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 15:01:08 ID:quz1cFz4

これ新色とか出ないのかなぁ、白とか出れば即行で買うのに…

805 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 15:05:50 ID:RMT3e1PC

>>803
恥垢乙

806 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 15:40:26 ID:09iw7g5h

>>803
堂々としろよ恥ずかしい

807 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 15:59:05 ID:DkULsbBe

仮性ならフル勃起して温泉に入ればいいじゃない？

808 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 16:21:24 ID:kNyn/WVt

皮かぶってないけど、温泉行ったらタオルで前隠すよ。
極力、人目につかないよう気を遣ってる。
誰も見てないだろうが、公衆の面前でチンコ晒す気にはなれんなぁ。

809 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 18:06:27 ID:DkULsbBe

９ｃｍだからでしょ

810 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 20:05:52 ID:up/7sYJK

平常時とても9cmも無い・・・

811 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 20:13:53 ID:Iv44FyAM

http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
カワサキか…

812 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 21:36:26 ID:iEeelmzH

旧モデルの話をいつまで引っ張るんだよｗ

813 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:07:19 ID:f7Bapb23

やじろべぇ状態ってどんなのぞ？

814 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:54:23 ID:Iv44FyAM

>>812
あいにくとカワサキ車のクオリティがそう簡単に改善できてるとは思ってないんだよ
今時オイル漏れ・フレーム折れ・リコールの多さ国内4社で一番だからな

とはいえ俺も400Rライダーなんだよなｗ

815 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 00:08:22 ID:HL5lLJUG

でもリコールが多くて有名なのはホンダのトゥデ・・・
おや・・・誰か来たようだ

816 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 00:42:30 ID:WqHIcAUy

ふじこ？

817 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 07:13:55 ID:Oj9StnN3

>>813
微妙なバランスでバイクに跨がってる状態ぞな、右側に傾くと左側に、左側に傾くと右側に…って感じでござる。はたから見ると危なっかしいけど…左右にフラフラするけど倒れない（意地でも倒れたくない）です

818 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 08:19:17 ID:yoVMvag3

車体垂直のままだと、両足が同時に付かない人、と言う解釈でいいのかな？

819 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 09:27:30 ID:CmUsYnpV

両足つくならやじろべえ状態が一番重力的に楽だもんなｗ

820 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 09:46:20 ID:HdFujxol

足付きが気になるならCBR125にしとけってｗ

821 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 09:57:49 ID:VKsTiKey

普段オフに乗ってるから、片足つけばOKという感じなんだが、やぱりみんな
両足つかないと不安？

822 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 10:05:25 ID:HL5lLJUG

片足バレリーナだと不安かもだけどある程度ちゃんと足つけば片足でもOK

823 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 10:26:22 ID:V0MwEi/f

タンポポでBE HAPPY 恋のやじろべえって曲あったよね

824 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 10:28:34 ID:CmUsYnpV

何その二股してそうな曲名

825 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 10:31:07 ID:R6pUMydj

バイクって傾いていくとある角度からドーン！と重くなる。
その分岐点付近で踏ん張れるかどうかが運命の分かれ目。
速攻逃げてバイク壊すか粘って足挟まれるかw
オフ車の場合は圧倒的に軽いから参考にならんかも。

826 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 10:52:29 ID:yoVMvag3

>>821
総重量250とか300になると両足同時だと1ｃｍ浮く、膝を伸ばせば両足かかとまで付く、
位では不安
ｏｆｆなんて４５度傾いても怖くないし、下りてりゃステップ地面にあたる
直前まで倒しても簡単に立てられるので、比較は無意味

827 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 12:13:06 ID:mx+4TL/V

赤男爵に実車見に行ってきた。
グラと迷ってた自分がバカみたいだったよ、カッコよすぎる。
メーターのレイアウトだけはグラのほうが好きなんだがなぁ。
マフラーは交換すればよいとしても、エンジンの造形はどうにもならん。
Ｖよりだんぜん並列がいい。スペックなんて二の次だね。

828 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 12:48:27 ID:cZuoIP8l

>>827
nの話し？

829 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 13:03:08 ID:HdFujxol

ガチャピンと言ったらｎ

830 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 13:58:06 ID:910PT54c

>>820
実はVTR（現行）のほうが足つきいいぞ。

831 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 20:54:51 ID:5BDHF2HT

>>826
両足かかとまでついても不安なら
原チャリくらいしか乗れないよ

832 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 21:15:11 ID:0ESD832d

>>826
CB1300試乗したときは、両足指の付け根までで、かかとが10cmくらい浮いたが
特に不安はなかったけどね。
たしか、アレ260kgくらいだよね。

あんたが、バイクを垂直に保てないだけじゃね？
そりゃ、たしかに200kg超えるバイクは、ある程度以上傾いたらヤバイが、
傾かせなければいいだけの話。
数年バイクに乗ってりゃ、どんなときでも無意識に垂直に保つ癖が身につく
もんだけどな。

833 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 21:35:14 ID:yoXE530r

色んな条件、色んな体調、色んなバイクの状態があるからな。
まだコケてない人は色んな条件を経験していないだけだろう。
そんな事ねーよって思うだろうけど謙虚でいられないヤツはコケるよ。

834 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 21:51:20 ID:0ESD832d

>>833
そりゃ、免許取って2-3年の間はよくコケたさ。
でも、ここ10年くらいの間に乗ったバイクは、大小あわせて一度もコカしてない。
試乗会にもよく行くけど、そこでの立ちゴケも無し。

835 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 22:09:00 ID:yoXE530r

コケてるやんw
ならコケる理由も知ってるでしょ。
俺はなんとなく集中力ない時とかにあれ？って事でいまだにぶっ倒す。
なぜか続けざまに。きっと緊張感が抜けるんだろうな。

836 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 22:29:55 ID:0ESD832d

>>835
だから、乗って数年経てば・・・って書いてるだろ。
今は不思議なもんで、意識し無くても、バイクを傾けるような動きを体がしない。
料金所の支払いで、ちょっと遠目に止めちまったときに、思いっきり上半身と
手を延ばすようなことをしても、無意識に腰から下は垂直に保ってんだから、
慣れってのは偉大だと思う。

837 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 22:36:48 ID:yoVMvag3

>>835
適正がないんだよ

838 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 22:39:37 ID:yoXE530r

>>836
あんまり上から目線な書き込みだから噛み付きたくなっただけさ。
なんかおっさん臭くなっちまってるから消える。

839 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 22:40:58 ID:yoXE530r

>>837
ん？まあご勝手にどうぞ。

840 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:02:57 ID:Z0EXURut

ヨンヒャクのスレなのにね。えらそうなひと多いよね。

841 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:05:46 ID:5rcF+1Ip

・何年も乗ってて普通こかすかよｗｗｗｗｗｗ
・何年も乗ってるけど今でもちょっとこかすこともあるよｻｰｾﾝｗｗｗ

どっちが見てて好感持てるかって論じるまでもないよなぁ

842 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:06:21 ID:3vP+e/OL

ミスターバイクWEBで特集やってるぞ

http://www.mr-bike.jp/feature/kawasaki_night/index.html

843 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:13:02 ID:yoVMvag3

>>832
実際に何万キロか乗ってみてコケない実績ない人は、何が危ないかわかってないだけだろ

ちなみにハンドル位置の高いＣＢ１３００やゼファー1100は、数値より20キロ位軽く感じる
いや、ＺＺＲ１４００みたいなハンドル低いタイプが20キロ重く感じるのかもしれん
そこからツーリング装備25キロ位とか、70キロの人乗せて走ってるがコケた事ないし
大型のみで７万キロ、中型入れて１５万キロ位、教習所も含めて１度もタチゴケなど
したことない

844 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:14:25 ID:5rcF+1Ip

雑誌の試乗記事も読んだけど、この試乗会すっげえ雨だったらしいね・・・

845 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:17:20 ID:yoVMvag3

>>841
バイク傷つける行為は、好感もてないな
つか手に負えてない段階で、それに乗る資格なし

846 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:17:23 ID:CbAGYZTB

そういや400Rってガチャピンいるの？

847 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:17:59 ID:5BDHF2HT

だれもコケた事がないなんて言ってないよ。
それは>>835もわかっているだろうに。
屁理屈こねてるうちに、収集つかなくなって、
自己崩壊してしまったようだね。

848 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:20:37 ID:mZYbH4c+

コケたら売る、そして別なバイクを買う
豪快だな

849 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:22:32 ID:WqHIcAUy

コケ対策にビニールテープ一本

850 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 00:06:48 ID:2HM7/bZw

>>848
うむ

851 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 01:38:28 ID:rsGrJs+M

ひやっとするコトなら何年乗ってようが
万人に訪れるんじゃないか？
自分とバイク以外の要因も絡むんだし。

852 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 07:55:54 ID:gNWoT+Ix

>>851
バイク歴長いと色々あるよな。あと一秒遅かったら車に激突してたとか。

853 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 08:02:26 ID:xbCr/a4f

一秒も違えば大概の人がそうなるだろ

854 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 08:40:31 ID:2HM7/bZw

これの購入者の９割は初バイクとみてるんだが

855 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 08:43:01 ID:zDaZzXbY

9割初バイクだと、kwskのもくろみでいうと大成功じゃないか
売れた数だけ新顧客がバイク業界に入ってきてることになるぞ

856 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 08:55:39 ID:2HM7/bZw

まじか！？

単に最近免許取ったやつが、他のじゃなくてコレを買っただけ
だと思う俺は少数派！？

初バイクじゃなくてリターンさんもいるか、そういえば

857 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 08:58:35 ID:HL2jeWYT

ゼファーの時もそうだったけど、潜在的な需要を掘り起こすのが上手いよな。
その後、ＨＹの類似路線にごっそり持っていかれるけど。ｗ

858 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 09:00:11 ID:zDaZzXbY

>>857
　今のHYを見てると
ホンダ：劣化路線で魅力薄
ヤマハ：高級路線で大型が目に入る

ので結局カワサキが残る気がする

859 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 09:01:42 ID:qbiJ0ud5

しかも乗りやすいバイク売ればカワサキは乗りやすいし楽しいってイメージまでつけられるしな

860 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 09:10:19 ID:4ZaRym3X

>>857
今のヤマハにそんな力も気概もないだろ
ホンダの便乗車種も何だか微妙っぽい

861 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 09:11:54 ID:2HM7/bZw

ヤマハといえば、スーパーテネレとか変ななまえのバイク、なかなかに魅力的だ

862 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 09:48:25 ID:46XRuJ5Z

>858
鈴菌忘れてる

863 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:24:14 ID:pCDLUXrS

>>857
類が友を呼んでるんじゃないかね？
こういうこと言うと怒られるかも知れないが、kwskってバイク事業を趣味でやってる面もあるじゃん？
だから主流と呼ばれる形以外にも、手を出す気になるんだろう。
それが流行に飽きてる類の人間を引き寄せるんじゃね？

>>862
大丈夫、彼らもきっと何かをやってくれるさ。
ソレを外から眺めるのが一番楽しいｗ

864 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 12:34:44 ID:mqN9/C8x

>>863
たしかにW
二輪事業で儲けようって感じじゃないよな。
未だにスクーター作らないってことだけを見ても。
カワサキが無かったら、趣味としてのオートバイはもっと衰退してたような気がする。

ホンダなんて、とにかく販売台数と利益優先主義。
いつか、カブとスクーターだけに機種を絞りかねないぞ。

865 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 12:57:09 ID:oH3MSfS9

>>864
今のkwskって今では二輪事業が一番の稼ぎ頭だったと思うけど？
確か川崎重工全体の20%位じゃなかったっけ

866 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:04:46 ID:GULjK97L

ホンダは社長交代してかなり変わった印象あるよ
以前は本当にクソだった

867 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:04:50 ID:6JtqRIS5

>>861
スーパーテネレいいね

868 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:14:30 ID:jiwdMnBq

>>864
いますぐ本田の全ラインナップ調べて来い。
来年からはもっと増えるぞ。中型CBRも復活するし。

869 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:33:21 ID:yhtbrm8w

いきなりそんなこと言われても
ホンダ興味ないし

870 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:40:06 ID:2HM7/bZw

>>867
なｗ
数日前実物みたけど、すごい楽そうだった
腕の位置が思ったより高いかんじなので、１度試乗（可能なら300キロくらい）
してみたいなと思っている

スーパーロングツーリングにはやっぱ腰がおきてる方がいいなと思うこのごろ

つーか、中型ＣＢＲって600だなんておちはないよな？

871 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:49:17 ID:jiwdMnBq

>>870
CBRは２５０。
来月正式発表。

872 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:55:17 ID:YNoxxfoj

今日納車の奴多いんじゃね？

873 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 14:12:38 ID:2HM7/bZw

>>871
それは・・・下忍つぶしかｗ
もぅ売れるだけ売りきっちゃった気がするが

874 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 15:02:54 ID:po2DG2yX

>>873
俺はNinjaのフロントマスクがずっと6for400R顔になるのを待っていたけど
ホンダの新型のデザインがよければ飛びつくデザインがよければ
悪ければもうしばらく待って我慢できなくなったらYZF-R15いっちゃう

875 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 15:38:48 ID:mqN9/C8x

ホンダは、いつになったら他社の猿真似や後追いを止めるのかねぇ。
宗一郎氏は、他社の真似を一番嫌ったそうだが、こと2輪に関しちゃ、
これほどあからさまなパクリ路線をひた走るメーカーも珍しいw

876 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 15:55:33 ID:gNWoT+Ix

>>875
ちなみにどの辺がパクリなのか是非教えてくれ

877 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 16:03:47 ID:H8ks1SlH

売れ筋に商品を投入することをパクリというなら
世の企業のほとんどがパクリ企業になるよなー

本田の場合はあれだ、堅実すぎて面白みが無い
チャレンジするのは技研の仕事ってことなのかねぇ・・・

878 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 16:08:13 ID:8vQthixb

>>874
現行ＶＦＲまんまだったよ

879 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 16:08:29 ID:Ng4zde4t

まー、最近のラインナップは”儲かればいい”ってのが露骨すぎてつまらんのは事実よね。
現行のHONDAの四輪なんて絶対買いたくないし、
二輪も殆どの車種がそうだ。数年後の大幅コストダウンの話も同じ方向性でしょ。
儲からない商品は企業に必要ないのは真実だけど、それじゃいつか飽きられるよね。

>>875　…で、どのヘンがパクリなの？

880 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 16:27:53 ID:qbiJ0ud5

パクリとは言わんがホンダはヤマハとかカワサキの真似しすぎ
スズキの様なデザインも真似してくれ買うかもしれんから

>>874
自分でいじくればどんな顔でも出来るんだぜ？
6f顔は勿論R1や14RやS1000RRみたいな特徴的な顔も思うがまま

881 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 16:47:51 ID:Vcu/Nkuy

ホンダのパクリバイクといえばVTRだな
確かデザイナーが同じなだけだけど

882 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 17:07:44 ID:ihiz8tMR

そろそろスレ違いすぎだろ

883 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:04:11 ID:YNoxxfoj

パワコマ入れてサイレンサー中身抜いたら60ps行くかな？

884 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:07:00 ID:qbiJ0ud5

いくらなんでも44psから60psはそんなに簡単に行くわけない
エンジン出力60psとか400ccでは最強クラスだぞ
第一行けたとしても低速とかが扱いにくくなってむしろ遅くなる可能性が多分にある

885 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:12:41 ID:2HM7/bZw

低速扱いづらいってどんなん？

半分くらい常時回してないと、ぐおんとパワー負けするようなやつ？

886 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:14:35 ID:9tkjhLUh

颯爽と現れる公称70psのRS250さん

887 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:19:30 ID:qbiJ0ud5

>>885
基本的に排気の抜けがいいとエンジンの最高出力は上がる
だから最高出力を求める場合抜けを良くする必要がある
でも代わりに低速トルクが犠牲になる
つまり加速を犠牲にする
たらたら加速して邪魔な奴になる
>>886
2stだがな

888 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:42:09 ID:r4QelDYR

>>883
いくわけねーだろｗ

889 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:56:11 ID:vOIb91PA

みんな納車何日ぐらいかかった？
今日400Rの黒買いに行ったら1ヶ月待ちといわれたんだが
ちなみに九州なんだが

890 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:01:03 ID:tiby7XEl

うちも九州だけど2色とも在庫あったよ。
店に車で行ったら怒られた。
ホンダ車だから余計に嫌いみたいな
言い方だった。
この店では買わない。

891 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:12:07 ID:mEjI0c1z

なにその頭悪そうなバイク屋ｗ
教養がないのな、気に入らないと怒るなんてｗｗ

892 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:24:09 ID:6RYG4WZT

>>890
俺が住んでいる地域の小規模ドリーム店、
6nで行ったら、マルチは素晴らしいだのツインは振動やガサツさがとか言ったうえ、
ホンダの新しいバイクこそこれからの時代に適合したものだから買い換えて欲しい。
というような物言い。
以前はライブDioの部品を注文しようとしたら、２ストは時代遅れだの１０年以上経った車輌の
部品のみ注文は受け付けないとか言ってきたのも思い出した。

893 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:08:36 ID:YRUkMhFp

>>892
ドカで乗りつけたれ

894 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:13:36 ID:Vcu/Nkuy

>>893
いやドカは作りの精度的な意味で微妙だろ
BMWのHP2Sportで乗り付けるべき
ツインだし

895 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 23:43:41 ID:YNoxxfoj

おかしいな九州のほうがタイに近いのになー

896 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 07:40:20 ID:pQDX7NKF

ところで400Ｒの高回転域はどうなの？
パワーが盛り上がって気持ちいいフィーリング？

897 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 09:28:02 ID:LhSBjwtv

ただ今港北パーキング
大型九台
KH400一台

ツーリングは大型ばかり

898 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 10:10:01 ID:FX4ByqJ5

俺は、6nと4nで迷ってたんだけど、
バイク屋にスバルの軽自動車で乗り付けたら、
ツインならとホンダのブロス650を勧められたよ。
この頃のホンダが全盛期だと思う、宗一郎氏が存命の頃はほんと勢いがあったと。
そして各部がいかに高性能仕様なのかを力説された。
ちなみにバイク屋はカワサキを乗り継いできている生粋のカワサキ党って言ってた。

車で乗り付けた俺が気に入らなかったのかな？
不良在庫だったりしてね。

899 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 11:06:38 ID:CaAO9LWl

ここんとこのレス見てると
バイク屋には徒歩で行くのが一番じゃないかと思えてくる…

900 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 11:44:52 ID:EbMHh5bw

>>896
まあまあ。
音はいいよ。

901 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:11:28 ID:ywoMtry7

100万ぐらいするフルカーボンのチャリで行けばよし。

902 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:12:22 ID:06i/26g4

>>898
ブロス　何年前のバイクだよｗｗｗ
部品出ないんじゃないのｗｗｗ

903 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:13:35 ID:EbMHh5bw

実際出ない。
バロンで買うしかないな。

904 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:26:40 ID:BsfyT97t

>>899
二輪で行くとバイク屋に怒られるぞ

飲みに行けないからｗ

905 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:54:36 ID:T411nKwU

最初ブロスが購入候補だったけど、ホンダの販売店にボロバイクだの
マルチがこれからのバイクだと説教じみて語られたので候補からはずれた。

今は中古でＥＲにして良かったと思ってる。

906 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:11:10 ID:pQDX7NKF

>>896
レスが無いって事は・・・その沈黙の意味を了解したｗ

907 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:38:40 ID:+hR/26He

>>906

908 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:46:13 ID:AYAI2caU

>>906
透き通るような、或いは透明なフィーリングだってことを表現してるんじゃね？ｗ
恐らくもっとスレが進んで、盛り上がりを見せたところで「パワー有るよ」ってレスが付く筈さｗ

909 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:55:32 ID:BsfyT97t

まだ皆慣らし中だからそこまで回してないんとちゃう？

低回転の耕運機サウンドとから想像されるものとは違っ
て気持ちよく回るらしいな、どっかのインプレにあった

910 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:18:27 ID:pQDX7NKF

そういえば今日はツーリング日和だな。
オーナー諸君よ、帰ってきたらインプレ報告をヨロシク。
もし報告が無い場合はその沈黙の意味を了解することにするｗ

911 ：ninja400r乗り：2010/09/26(日) 14:52:45 ID:PlkADwhw

こんにちは。
２ちゃんに書き込みするのは初めてなんですがｗ

中免とりたてでninja400r買っちゃいました。
なんかいろいろとダメダメ言われてますが、僕はそんなに悪くないと思いますよ。
初心者なんで知識はないですけどｗｗ

バイクに詳しい方に質問なのですが。
ninja400rのマフラーを換えたいと思っています。
BEETからフルエキが出るみたいですがどう思いますか？
http://www.beet.co.jp/cgi-bin/information.cgi?mode=month&dbcode=2010-09#2010092400

912 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 16:02:15 ID:OARLR3oN

>>911
BEETは５０００キロくらいで車検対応品でも音量が大きくなって
車検通らなくなるのでその辺考慮
その他は良いと思うよ
だが写真のはかっこ悪いｗ

913 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 16:19:20 ID:Iwq1GscF

>>911
出力が上がると思う

914 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 16:19:45 ID:RHLWormk

BEETフルエキ個人的にいい形だと思うけどな。アンダーカウルにあたってそうだけど溶けないんだろうか？

>>906
中回転でシフトあげていくより高回転まで回したほうが楽しいよ＠峠道
音もそこそこいい音鳴ってる。まぁ乗ってる人以外聞こえないだろうけどさ

915 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 16:41:09 ID:DNqP0H7W

WR'Sの方がスリップオンだけどスッキリしてそう
http://www.wrs.jp/wrsindex15.htm

916 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 17:25:56 ID:meJTHBcV

http://www.beet.co.jp/usrimg/201009071719201.jpg

917 ：ninja400r乗り：2010/09/26(日) 17:27:53 ID:PlkADwhw

>>912
そうなんですか。
かっこ悪いですよね。。。
僕もなんか…って感じですｗ
この先ninja400rのマフラーいろいろ出てきますかねぇ?

>>913
もとが低馬力なので、すこしでも出力上がってほしいですね。

>>914
ブルーのグラデーションかっこいいと思います

>>915
スリップオンでも多少はパワーに影響あるんでしょうか？
もちろん音は変わりますよね。
あぁ、いい音するマフラーがほしいｗｗ

918 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 17:51:55 ID:EbMHh5bw

その調子で6f用マフラーも作ってくれよな。

919 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 18:03:13 ID:OARLR3oN

>>917
６００R用がつけられないのかな？
パイプ径合うならそっち探すのが良いかも

今の時代マフラー交換はパワーUPより軽量化の恩恵の方が大きい
フルエキならなおさらで１０キロ以上軽くなるので
押し回しした時にはっきり感じる

各社のマフラーが出揃うのは半年～1年掛かるので
まってみるのが良いかもね不人気車だとあれだけどｗ

920 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 18:06:30 ID:UPJ8fsuF

>>917
今のところ6f（650R）用で車検対応マフラーって無いぞ。
それでもよければどうぞ。

921 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 18:07:35 ID:UPJ8fsuF

現行規制な。今年春以降の。

922 ：ninja400r乗り：2010/09/26(日) 20:27:48 ID:QMAjjzma

>>919
6f用もそんなに見かけないですね。
どうなんだろうｗｗ

元が重いですから軽くなるのはうれしいです！

ある程度人気でることを祈りますｗｗ

>>920
そ、それはｗｗ

923 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:47:44 ID:CYf7OwnN

バイク屋のイベントでグラとCB400revo試乗してきた

グラ400・わー面白いバイクだ。でも風がキツイ→×
CB400→・うわ、普通。やっぱ風がキツイ→×

防風性能はninja400が一番

924 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:53:49 ID:IxoOhUOp

CB400SBは？

925 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:56:16 ID:4Y/0MNKG

>>863
　Twist＆Throttleって海外のドキュメンタリーでカワサキの特集してて、
「神戸を拠点とする川崎重工業は、日本のバイクメーカーとしては後発だったが
技術力の宣伝のためにバイクを作りはじめた」

　ってナレーションしてたな。大げさにいってるのかもしれないが。
　そしていつの間にか航空宇宙よりも造船鉄道よりもバイク部門が社運を左右する
くらい稼いで（去年は損して？）いるらしい。
　世の中わからんねｗ

926 ：ninja400r乗り：2010/09/26(日) 20:57:30 ID:QMAjjzma

さっき実家からninja400で高速を通って帰ってきたんですが
100ｷﾛまでは全然風は気になりません
120ｷﾛ超えるときついですねｗ

927 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:03:52 ID:E9hzscW2

>>926
お前はどんなバイクに乗ってもキツイキツイ言うんだろうな

928 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:07:46 ID:IxoOhUOp

>>919
ノーマルマフラーは7kgなのに、なんで10kg以上軽くなるんだ？

929 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 01:59:04 ID:yXIm1Zh2

>>926
普通に120キロでも雨風無ければきつくはないと思う。
君の乗ってるバイクは本当にNinja400R?

930 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 02:04:12 ID:FlP/EM/a

下向き排気で５ｋｇの揚力を
発生している。

931 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 02:21:13 ID:3yIKZPd9

身長190の体重120の巨漢なんじゃない？身体が風防からはみでまくりとかww

932 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 02:30:44 ID:w3KAthmf

なぜ、わかった？

933 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 08:41:01 ID:PAHtS/ec

６００Ｒのノーマルマフリャーにするだけでパワーうｐの悪寒

934 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 08:46:50 ID:4U/tzpM4

しかし何故青忍をださなかったのか…
間違いなく250と同じように流行る色なのに定番カラーと黒だけなのはガッカリだ

935 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 09:51:47 ID:NJ7yd/C8

結構このバイク見かける

936 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 09:52:09 ID:6z0WonWt

一応CS2ショップならキャンディプラズマブルー買えるらしいが

937 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 11:13:19 ID:wPrZhj0b

>>934
6fであったけどあんま売れなかったから。

938 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 12:03:24 ID:4U/tzpM4

>>936
ありがとう

青忍400実物あるか近くの店みてくる

939 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 12:21:31 ID:woeowBnk

どうせ大金払うんだったら、大型免許とってから全排気量から好きなバイク選んだほうが良さげだな。
400って妥協の塊のよう気がする

940 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 12:46:34 ID:bwpHYStD

何だかんだで400や250のスポーツ系やツアラーの方が軽いし
パワーありすぎることもないから扱いやすいし楽しかったりする
あと130psとか200psとかある大型SSでも買おうものなら維持費がやばい
12Rとか燃費極悪だし更にやばい

941 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 13:22:45 ID:Drtz1P8K

このデザインが４００しか無いっつーのら解るが、６ｆがありましてや大型免許が買えるこの時代に
４００Ｒ乗ってるなんてアホ杉だろｗ
維持費が～大型の免許代が～なんて言ってるのは妥協して４００Ｒ乗ってる自分を慰めてるだけ。

942 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 13:26:59 ID:6z0WonWt

と原付免許しか持ってないアホが宣っておりますｗ

943 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 13:49:01 ID:jvNXLyLc

>>941
バイク購入するの初めてなんで４００Ｒで乗りなれて大型へステップアップっていうのもダメなんでしょうか？
４００Ｒ買った人みんなアホって言われているみたいで気分悪いんですけど。

944 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 13:51:21 ID:wPrZhj0b

２５０Rで慣れた方がいいよ。
次に６ｆとかちょうどいい。

945 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 13:54:11 ID:w7ZD6/6M

ステップアップなら400Rで慣れた方がいいんじゃないか？
250Rの軽さに慣れちゃうと乗り換えた時辛いだろ
その点こいつは無駄に重くて最適だな＾＾

946 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 13:54:51 ID:S3DxcCCK

>>944
同意。
４００Rはステップアップする気無い奴が妥協して買うもんだと思う。
ステップアップするんだったら２５０R⇒６５０Rの流れは良いと思う。４００Rは中途半端。

別に４００Rの悪口じゃないぞ。
乗り換えず長く乗るなら４００Rで良いと思う。

947 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:01:08 ID:4U/tzpM4

俺からしてみたらむしろ妥協して何が悪いのかなって思うんだけど
スポーツカー乗るなら絶対外車みたいな…

400のいいところは中免でOKさらに価格が安くて学生や一般的な若者社会人でも手に入れられることじゃないの？大型は維持費も馬鹿にならんし。
サーキット走る人や金持ちのおっちゃんで三台所持出来るような人はたしかにターゲットではないと思う

948 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:01:28 ID:jvNXLyLc

>>944
>>946

なるほど、そうですか…少しでも排気量大きいほうがいいかなと思いまして。
あとデザインが２５０Ｒより好みだったので。

>>945

自分もその考えでした。

949 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:11:36 ID:bH0odKfP

大型大型って偉そうにすんな

950 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:20:44 ID:bwpHYStD

大型には大型なりの
中型には中型なりの
それぞれ違う楽しさがあるんよ
加速を楽しみたいのなら大型だがワインディングや峠は中型の方が楽しい場合も
しかし中型の軽さをいかすために400Rはもっと軽くするべきだったな

951 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:20:49 ID:mt1lu/YZ

>>949
僻むな×３
てか、しょうがないよね
４００までしか乗れない
中型免許しか持ってないんだからｗ

952 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:26:23 ID:Tuj9ubYO

>>950
だな
250と650の間位の重さならそれはそれで面白いかもしれん
パーツの大半使いまわしだから無理なんもわかるけどさ

953 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:56:18 ID:bH0odKfP

>>951
医師免許とか弁護士みたいに超難関を突破したとかいうならわかるけど、金払えば誰でもとれる免許でそんなに偉そうにできるお前がすごいw

別に大型乗ってる人のことすげーなんて思わないからw

954 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:14:47 ID:Tuj9ubYO

>>897 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 09:28:02 ID:LhSBjwtv
ただ今港北パーキング
大型九台
KH400一台

ツーリングは大型ばかり

↑みてもわかるとおり、大型じゃない方がすごいんだぞｗ

955 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:29:04 ID:WvrnEhOY

こういうモデル買えば嫌でも大型意識させられる
400壊れる頃には
価格もローンなら誤差だし600くらいなら･･･
みたいになる。
いきなり1000だとウハー意味ねーオーバースペックwwwwwwwになるがな

956 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:37:44 ID:Tuj9ubYO

価格ってのりだし65と80くらい？

60回で１万800円と１万3300円位？
売り値が600が400より５万しか高くなかったとしても、月1600円差か

悩むよな
大型免許取得費用、７万円を40年使うと、月145円が上乗せになるし

957 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:51:58 ID:PAHtS/ec

大型免許持ってる俺でも４００で良いと思うことが多い
家族が中型までなら共有して乗れるし

見栄張って６ｆにしたところでＺＸ－６Ｒとかと比べれば全然遅し
６ｆ買うくらいならツーリング用にＺＺＲ１４００買うな

958 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:58:52 ID:weZrbWRo

新車400Rより中古6Fだなー
重量も見た目も変わらないんじゃな

959 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:06:04 ID:QVPFYT+q

誰がどう使ったかわからんような中古は買う気しないな…

960 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:15:37 ID:MelS7K15

大型とる金と暇をツーリングにまわしたい。

961 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:17:32 ID:Tuj9ubYO

新品6ｆ買えやｗ
おれも中古の酷さはいくつか見てるからやだな

しかし6ｆと1400なんて目指してるもの全然違いすだぞ
両方乗ったが、ツーリングなら迷わず6ｆにしとけって
どぎゅーん！と遠くまで免許の点数犠牲にしても早く移動したいんじゃなけれりゃ

962 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:19:49 ID:Tuj9ubYO

連続しつれい
>>960
学校帰りや会社帰りに１時間位げーせんで遊ぶつもりで取れるよ、時間的には
よっぽどアレな仕事や医学部とか言われたらどうしようもないが

金銭は、たった７万前後だから問題にならんだろ？
学生ならおかーちゃんに借りればいいし

963 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:45:54 ID:bwpHYStD

大型免許に関しては高速ですら免許か命捨てる気ないなら400は勿論250でも充分なのが一番悩ましい点

964 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:03:04 ID:Clo68ukK

しかし｢大型取れ取れ厨｣には、
そんな事は通じない。

大型最強って？
俺は売れるものなら売りたいよ。
もう大型必要ないー

965 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:06:00 ID:jvNXLyLc

大型至上主義みたいに書いてる人って免許取立ての初心者にも大型薦めるんでしょうか？
なんかこのスレの書き込み見てるとそう思えて、なんだかな…な感じです。
大型がいいのはわかりますが、中型を馬鹿にするような発言が多いような気がします。
(本人にそのつもりがなくてもそう受け取れる書き方です）
最近ここに書き込み始めましたがネットの掲示板ってこんなもんなんでしょうか？
ネタとして書いてるのでしたらすみません。

あと、やっぱり４００Ｒ乗ってて楽しいですよ。
いっぱいツーリングしたいです！

966 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:11:19 ID:wIj1qPyj

>>965
乗って楽しんだ者勝ち

967 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:22:43 ID:Bj+CRizL

>>965
大型　
　　　かこ
　　　　　　いい
乙

968 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:26:26 ID:DGoyjcAI

44馬力だからこんなに馬鹿にされるんだよ

969 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:26:33 ID:WvrnEhOY

グラディウスみたいに250がなかったら問答無用で400なんだが
意外に寿命燃費軽さで250優秀なのがな

970 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:34:45 ID:jvNXLyLc

>>966
ですよね！

>>967
す、すみませんおっしゃっている意味が…＾＾；

>>968
あ、中型をバカにしてるのではなく４００Ｒがダメってことですか…；；

>>969
なるほど、２５０Ｒって優秀だったんですね＾＾

971 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:38:32 ID:GkGaPjLA

１０ｒ＞ドＭ
６ｒ＞ややＭ
４００ｒ＞極めて健康体
２５０ｒ＞ドＳ

972 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:39:27 ID:QVPFYT+q

>>968
馬力だけしか見るとこないのかね…

973 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:42:46 ID:Hr8b05dd

俺は大型二輪免許持ってて、周りには｢大型取っちゃえ！｣と言うが、
大型ﾏﾝｾｰ！で言ってる訳じゃないんだ。
その方が選択肢が広がるからと付け加えて言ってる。
400や250で気に入ったのがあればそれでいい。しかし無かったらどうするんだ？
500や600で気に入ったのがあっても中免じゃ乗れないぞ！
だから取るだけ取っとけ、ってね。
まあ取るとだいたい大きいのに乗りたくなっちゃうようだがｗ

974 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:49:37 ID:6XBvoYh1

中型に気に入った物がない
→だったら大型を取って選択肢を広げよう
→なんとか選べる中で良い物を選ぼう

これ人間性の差な
バブルと崩壊後、ゆとり世代とオッサン世代の違いとも言える

だから大型取れとか言われても全く的外れだし
こうも大型の書き込みが多いと嫌味にも聞こえることにも気付こうな

975 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:55:48 ID:+Qd2k0kQ

まぁ大型は時間のある学生時代に取っておいたほうが楽かもね
自分は3月に中免取って、やっぱり大型のほうがラインナップに魅力あるなと思って今年の夏休みに取りに行った。

976 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:57:19 ID:67Fp9kzc

荒しは相手をしなけりゃ、捨て台詞を残して他のスレに逃げていくから、
もう相手をするなよ。
言い返さないと気が済まない性格のひとは、大型をNGにしてくれよ。

977 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:00:39 ID:V314jRR2

>>974
今後50年ぐらい中型のラインナップ充実を保証しますよ～
なんてアナウンスがあれば同意なんだが。。。

若い世代のほうがリスク回避に長けてるかと思ってたのに。

978 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:08:01 ID:3UaEBjMg

まぁ、ボアだけじゃなくストロークも変えてあったり
ギア比も一回り下げてある以上、燃調MAPも専用なんだろう
細かいところで涙ぐましい努力をしてるのは判るんだが
あと20kg軽ければなー　とは思う

ZIIが成功したのは、免許気にしないで気軽に（？）ボアアップできたからだしなぁ・・・
250のフレームに400載せれたら良かったんだけどねぇ

とりあえず、新規開発が出来なくなるほどバイク業界を冷遇した運輸省（旧称）を恨もうか

979 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:48:00 ID:pPtWwJDl

>>976
同意
スレ立った時から荒しは頻繁に起きてるけど
確かに自分も含めて皆さんが乗ってる
バイクを馬鹿にされてる様な感じは
良い気分ではないですが
反応すると何時までも粘着してくるので
荒しはスルーの方向で、４００Ｒ、４Ｎの
情報交換場所として使用すれば良いかと思います

980 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:53:52 ID:5rqAG4E3

400r良さそうだなーorどんなんかなーと思ってこのスレ開く
↓
｢大型取れ｣
↓
(ﾟДﾟ)

ホンダも400cc出すしこのクラスのバイク流行りそう
見た目も良いし

981 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:02:17 ID:+Qd2k0kQ

>>980
ホンダは250Rの情報しか見てないけど？

982 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:05:54 ID:Uyrv0h2Q

>>978
確かに重量は何とかして欲しかったねー。
リッターSSなら装備重量でも200チョイだってのに、400でこの重さ…
金があれば買わんよコレは…

983 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:12:31 ID:pyi3PET1

こないだ東名の某SAにて、
右隣に青いZR-7S
左隣に青いZZ-R400
が俺の青い6fの隣に停められていた。

この中で一番小柄に見えるのは６ｆだった。
ZR-7SってZZ-R400より小柄に見えますね。

984 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:19:46 ID:PAHtS/ec

リッターＳＳなら買ってもいいけど６ｆはあまり必要ない
ツーリングするなら１４００のが全然ラクだし

４４馬力だって昔の４００マルチ全盛期は４３ｐｓから
４８ｐｓくらいの頃のモデルが一番面白かった
その後５９ｐｓ前後の馬力競争になって速いんだけど
面白味が無くなっていったし

985 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:20:30 ID:1LOsrERv

>>945
お前は良い事言った
これで慣れたら大型のNKとか問題ないよ

986 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:29:18 ID:fqK/HwCm

軽量化って・・・
それやれるなら一から全く違うバイクを作る必要があると思う。
メーカーならまずはマーケットがあるかどうかを調べる事から始めなきゃ。
個人なら200万くらい掛ければ20キロ軽くなるんじゃね？

987 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:42:56 ID:6uNYirPd

250Ｒの車体に400のｴﾝｼﾞﾝを載せた400Ｒと、
6ｆの車体に400のエンジンを載せた400Ｒと、どっちがいいのかよく考えてみろ。
現行400Ｒが重くて走らないと言ってバカにしてるが、
いくら軽くて運動性抜群でも、250Ｒの車体＆デザインではorzだろｗ

988 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:51:29 ID:fqK/HwCm

(　ﾟДﾟ)

989 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:52:19 ID:YR3+VpeY

十数キロ軽くしたところで劇的操作がしやすいバイクなると思えない。馬力を上げてもピーキーなバイクならうるさいし珍走と思われる。やるならタイヤ換えて見たい。

990 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:58:07 ID:fqK/HwCm

普通のバイクなんてあちこちグワングワンたわみまくって走ってるもんで
その中でバランスさせてちゃんと走るようにしてるんだ。
エンジン載せ替えたらぜーんぶ見直し。

991 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:00:14 ID:weZrbWRo

ああ、スペック的にはゼファーのフルカウルみたいなものだと思えばいいのか。

992 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:19:10 ID:Tuj9ubYO

>>984
うそはいかんｗ

ツーリングするなら6ｆの方が圧倒的に楽だ
スペックだけで妄想で語ってはいかん

993 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:23:41 ID:nll5CVai

ZZR1400と6ｆ、どちらも乗ったが6ｆの方が色んな意味でラクだね確かに

994 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:50:29 ID:9RlkDR+E

ZZR1400は、試乗した感じ、ひたすらに楽だぁ～～

995 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:55:30 ID:2wxdumkm

zzr、車庫から引っ張り出すのも一苦労。
6F・6Rラクチンチン。

996 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:56:34 ID:PAHtS/ec

それツーリングじゃねーからｗ

997 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:58:52 ID:mt1lu/YZ

>>995
貧弱ヤローｗ

998 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:01:34 ID:Tuj9ubYO

貧弱じゃなくても結構大変なんだけどなｗ
本気ツーリングの装備つけると280キロ、しかも高部についてるから300キロ級
のバイクと同じくらいになってしまったｗ

999 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:18:51 ID:2wxdumkm

俺ツエ～な性悪は放置で、ってかバイク乗りは皆性悪みたいに見えてヤダこの板

1000 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:19:30 ID:yH6ATi7+

1000なら

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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