【kawasaki】ER-6n/f/Versys part23【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】

1 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:54:18 ID:WOgta3Ku

■前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part22【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274774227/

■過去ログ倉庫 @ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/er-6/

2 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:56:06 ID:WOgta3Ku

■公式
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/versys.html

Kawasaki UK
2009 6n/6f
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6f

2008 6n/f/Versys
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773

Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246

3 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 22:13:44 ID:IgGLYh6a

>>1
乙、以下略。

4 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 22:28:45 ID:ozSTZv8u

　　　　　　　　　　　r-┐
　　　　　　　　　／　 |
　　　　　　　　　　￣|　 |
　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　　|　 | 　　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　　　　　|.__,|　　　　　 _ ＿∧__,∧
　　　　　　　　　_| ::|_ 　　　　| |Θ( 　　）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿と　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　しーJ

　　　　　ｳﾆｮｯ
　　　　　　＿＿＿＿＿　　ヾ
　　　 (( 　l､_＿_　　／
　　　　　　　／　／
　　　　　　　/ 　 / 　　　　
　　　　　　（　　(＿＿／|　))
　　　　　　ヽ＿＿＿ _,/　　　　 _ ＿∧__,∧
　　　　 `ｰ　　　_| ::|_ 　　　　| |Θ（＾ω＾）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿と　　 i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　しーJ

5 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 23:22:28 ID:ovOppN7P

これも、参考に。
400cc用だけど、元はヨーロッパカワサキのER-6用純正オプション。
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100809039929/1.htm

400cc版国内発売で、こういうのが、日本でも手軽に買えるようになって
嬉しいわ。

6 ：前スレ957：2010/09/08(水) 09:03:50 ID:GjC2QYks

前スレでサイドバッグについて質問した者です。

回答くださった方、ありがとうございました。
デグナーのNB13、良さそうですね。

すり抜けやカッコ良さを考えると、幅が狭いともっと良かったんですが、
サイドバッグは選択肢が少ないので、コレというのが見つかんないですね。

7 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:40:13 ID:f+faM3k0

過疎ｓａｇｅ

8 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 00:51:00 ID:wIyPwsid

400Ｒスレは賑わってるのにね。

9 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 02:00:55 ID:r1KMEYzd

この流れでこっそり。
当方08f乗りですが、1年半ほど使ったGiviのコレが余りました。
↓
ttp://www.ta-ko.org/free/givi2.jpg

サイドバッグを巻き込まないようにするガイド。
何かを固定するような強度はありません。

もし欲しい方がいたらあげます。08年までの n 又は f 用です。
マニュアル無いので口頭説明兼ねて手渡しが理想。
北関東の適当な道の駅辺りで適当な休日に。
需要は有りや無しや？

ちなみに余った理由：ヘプコの箱を付けました。

10 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 03:14:31 ID:SVJhfvDq

>>9
ヘプコはアルミかね？
装着と箱未装着（どんなステーなのか興味あるので）の写真うｐしてーｗ

11 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 08:38:24 ID:r1KMEYzd

>10
樹脂箱。
アルミはトップの容量が小さい、以前合わせてアルミ色が浮く、何より高い、
の3点で今回は見送っています。
写真はblogに上げたのを貼っておきます。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/889/78/N000/000/001/128054719484916105215_er6faa.jpg

12 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 09:16:48 ID:WEY2YHZx

>>9は人食い人種
訪れた者はその日の駅の道で振る舞われる
無料シチューの具材に。

13 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 09:24:29 ID:wIyPwsid

>>12
意味わかんない。

14 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 19:36:13 ID:wyDxtla6

>>8
ZZRが400/600スレだったように、ninja400r/650rと4n/6nって分け方の
方がいいのかもしれんね（これだとvの立場が微妙になるから、全部一
緒でもいいのかも知れん）

15 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 21:55:43 ID:qzzbTEDe

免許厨が荒しそうだけどな

16 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 01:56:23 ID:4pSjqS/8

>>9
同じ赤08f乗りからすると欲しいけど、北関東じゃちと遠いな
着払いでもいいから発送して欲しいな

17 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 08:33:33 ID:OaP4dzwC

青いベルシスが欲すぃ…
だけど流通してるタマが少ないからなぁ…

18 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:17:51 ID:ugfzRlI8

>>14
400ccスレの荒れっぷりを見てると、しばらくは別で行ったほうが良いような気が。
内容がほとんど無いのに、スレが1ヶ月持ってないじゃん。

19 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 19:15:54 ID:4pSjqS/8

SR400/600やW400/650など兄弟モデルは荒れやすいからね
同じに見える旧型ミニでさえ年代でたまに荒れたりするし
まあ、別モノと思っていた方が吉かも

20 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 20:11:46 ID:ugfzRlI8

>>19
あと、ユーザーの考え方がずいぶん違うと思う。
Wなんかは、両方とも国内モデルで、単に大型免許が有るか無いかだけの
違いだったけど、ER-6は割高な逆車なわけで、国内向けならもう少しで
リッターに手が届く金額を出してまで、650ccなんて半端な（世間的には）
排気量のバイクを選ぶのには、それなりにこだわりがあるわけじゃん。

400のほうは、単純にフルカウルが安いって理由だけで選ぶ人が多そう。
でもって、ER-6なんてまったく眼中になくて、大型免許と金があったら、
即リッターに逝くみたいな

21 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 20:25:40 ID:aknr8P+W

400の話題が出てたので。

今日、6fの例のリコール部品交換に行くと、４００Rの試乗車があったので、
作業待ちの間に乗ってみた。

何これ・・・ハンドリングが結構違う！
最初の交差点曲がるとき、あまりの違和感に転倒しそうになった・・・・
エンジン以外はほぼ同じだと聞いてたので、驚きも倍増。

サスセッティングとタイヤで、ここまで性格変わる物なのか・・・とかなり驚いた。

22 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 20:52:08 ID:HCoqbZuW

>>11
やっぱりステーはごついのね、箱つけないとかっこ悪いのは致し方なしかぁ…

23 ：9：2010/09/12(日) 23:36:19 ID:IornwUbM

>>16
着払いでよければ送ります。
他に希望者居なければ来週早々に捨てアド晒すので後はそっちで。

>>22
ごつい、つか重いです。
横箱がもー少し薄かったら常設できるんですけどね。

24 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 08:47:41 ID:DkITLfBS

>>21
400RはROADSMARＴなのか。やっぱりツーリングマシンなんだな。

12000km越えたけど、まだタイヤの溝が残ってるよ。021も意外と
持つんだな（ま、たぶんPilot Road2にすると思うけど）

25 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 09:59:58 ID:THYK6Eab

021標準装着のバイクでは、最もパワー少ないからじゃない？
けっこう持つのね。

26 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 17:51:34 ID:YWJjGNRh

>>24
12000走ってフロント、リア両方残ってる？
016はそんなにもたない、Fが7000キロ、リアが10000ちょいで終わる
ERは珍しくフロントのほうが早く減るんだよね、次は絶対023にする

27 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 19:35:35 ID:PZkDR1fz

ええのう、Vに付いてたα-10もFは6000そこそこでツルッツル。
Rも２～３部になっていたから両方PR2に変えてしまった。
その後1万近く乗ったがまだ５部もいっていない。
グリップは大して変わらないのに。

28 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:18:59 ID:kQVpg5cY

BT016やBT021のフロントタイヤの減りの速さはよく聞く話で、021は途中からFタイヤを持ちの良いものに変更したくらいだよ。

PR2はリアのセンターが凄く長持ちするんだけど、センター残ってるのにサイド側のスリップサインが出て交換することになった。
高速道路使った１，２泊または日帰りツーリンガーの自分は、乗り心地のいいZ6インタラクトがお気に入りで今２セット目
持ちもPR2と大して変わらなかった

29 ：16：2010/09/13(月) 20:24:26 ID:BPrzlgxC

>>23
サンクスです

写真からするとタンデムステップあたりと
後部反射板取り付け穴で固定するような感じですかね

30 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:31:39 ID:BPrzlgxC

タイヤといえば先週金沢へツーリング行ったとき金属片踏んでパンクした
初めて修理キットと小型エアポンプが役に立ったよ
ビーフジャーキータイプは意外と使いやすいのは感動した

31 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:57:54 ID:aQkx+Y+G

W650からversysに乗り換えようかと考えてるんですが教えてください。
versysって積載性はどうですか？キャンプツーリングしたいんですが、現状は荷物がかさばりまくってますｗ
W650には荷物を積めているのですけど、テントや寝袋ってリヤキャリアが無いと乗らないと思ったので。（versysってリヤキャリアないですよね？）

versysは林道走れますか？ぬかるみや、砂地でタイヤが滑りそうに見えるんですが……。
W650で剣山スーパー林道走っていたら、ムルチストラーダ乗りがやって来て「オンロードバイク乗り同士頑張りましょう！」
と決意を固めたりしたんですが、ムルチ（アルプスローダー）ってオフロードバイクじゃないの！？
なんて事が少し前にあったり。

ERシリーズと比べて、オンロードの走行性能はどうなんでしょ？
サスペンションが違うみたいですが。

マイナーなバイクなんでなかなか情報が見つからないんで、どーか無知な私に教えてください。お願いします(´・ω・｀)

32 ：9：2010/09/13(月) 21:14:26 ID:9905z2sX

>16
>29
タンデムステップボルトを取り替えて固定＋リアウインカ付近の謎穴で共締、
ナンバープレート裏で左右連結です。詳細はメールにて。
メ欄のアドレスはローマ字で打ち込んでくだされ。

33 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 21:34:59 ID:GtEYZ9C8

>>31

ベルシスはパッキングよりもトッブ、パニアに荷物満載というスタイル
でも掛け布団、毛布、枕、敷布団を積んで下道を400km走る事も可能
積載は工夫次第でどうにでもなる

ダート走行はフラット、ﾁｮｲｶﾞﾚが限界
サスは良く動いてくれるから少し位の段差なら乗り越えてくれる
泥、ヌタは無理オフ車でも滑る

後ムルティはオンロードバイクです
中途半端オフで検索すると幸せになれるかも

34 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 21:45:45 ID:PZkDR1fz

>>31
積載性は無いわけではないけど、タンデムグリップの位置のせいで、満載山積みは難しい。
リアシート前にはフックを掛けられる場所が色々有るけど、後ろ側はタンデムグリップくらいしかない。
ナンバーステーにフックを付けても良いが、所詮プラスチックなので反り気味になって精神的によくない。
でもテントと寝袋ぐらいならケーブルを使えば乗せられると思う。

ムルティはオフロードじゃないって言うかアルプスローダーはオフロードじゃない。
ただしアップライトな姿勢で乗れるのでダートではERなんかに比べると有利。でもダートに入りたくは無い。

ERはちゃんと乗ったことが無いんで比較できないけど、Versysは基本ラク。
アップライト過ぎる姿勢でになって、ハンドルから上半身が離れてしまわない限り、コーナーは楽してクリっと速く曲がれる。
結構すぐにステップを擦るけど無理せず走るのが吉。

35 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 21:49:17 ID:PZkDR1fz

>>31
あと乗っている限りは結構良い音に聞こえるが、すれ違ったり抜かれたりした時に、
「何じゃあのクソダッセェ音は」と思うかもしれないがｷﾆｼﾅｲ

36 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 21:58:25 ID:GtEYZ9C8

>>35
なんでパラツインを恥ずかしがるんだよ！
立派じゃないかパラツイン！
耕運機サウンド！
耕運機を守らなきゃ！

オートレーサーと同じ音のでるﾏﾌﾘｬｰ無いかなぁ

37 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:03:26 ID:PZkDR1fz

いやぁｗホント乗ってると良い音に聞こえるんだけどねｗ
めったにすれ違ったり抜かれたりしないから、
「おっ？お仲間か？」と思った瞬間あの音が聞こえるとなんか、
あわてると言うか、うろたえると言うかｗ

38 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:08:02 ID:hUlIT1Uc

>>31
http://9.dtiblog.com/y/youderng/file/hk10_031.jpg
トータルで 160L のケース。

http://9.dtiblog.com/y/youderng/file/hk10_010.jpg
オフロードはやめといた方がよろしい、という図。

>>9
こんにちは。

39 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:27:56 ID:YWJjGNRh

>>38
同色のパニア付けるとかっこいいね～
今年北海道いってきたけどER兄弟に一台も会わなかったな

既出だけど後半が凄い、速過ぎる
ttp://www.youtube.com/watch?v=4b9iK_l4LkU&feature=related

40 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:49:01 ID:KqbPCLyb

>>31
箱無しだとこんな感じ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1145250.jpg

41 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:10:41 ID:Zc+sb3DE

>>31
箱前提で考えないと>>40の画像のようにWより若干使い勝手悪いって感じかな
どちらにせよ、最近のバイクはネットやロープで複数の荷物をまとめる、手法よりシートバックに
一つにまとめる、という積載方法が一般的
そう考えれば特に荷かけフック無くても気にしなくていいんじゃないかな
Vはタンデムステップ下に立派なパニア用ボルト穴が開いてるから是非ともフルパーニアンしてもらいたいところですがｗ

ムルティは１７インチアルプスの祖といっていいバイク、Vもこれの仲間
そもそもオフを走ることを考えられたのでなく低温でアスファルトが荒れた山岳路を早く走るためという
コンセプトのバイク
故にサスは長いが大きな障害物を越えることを前提に考えられてないのでフロントが１７インチ
オフ性能はネイキッド程度と考えてたほうが無難

42 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:20:50 ID:hUlIT1Uc

>>40
CA9 をハンドルマウントして、KLE 用のハンドルカバーをつけているという共通点を発見。

43 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:37:49 ID:27Vww9ZZ

>>31です。ありがとうございます！！
シートバックやパニアに荷物を詰め込むのが前提みたいですね。
いやぁ、今持っているテントはどう考えてもパニアやシートバックには入りそうにないんで、これだけは買い替えですね。
>>38場の悪いときにサーバメンテ開始してしまったｗ見れない……。

話を読ませてもらう限り、versysのオフ性能はW650+α程度ですかね？
アルプスローダーって車高高くていかにもっ、って感じでしたが、実は酷道走行が得意な感じでしょうか。
中途半端オフ、見ましたけどやっぱみんな、気軽にどんな道でも、ってのが購入動機みたいｗ

音は聞いたことありますが、ありゃぁ振り返りますわｗ

44 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:46:46 ID:BPrzlgxC

アルプスローダーってぱっと見オフが得意そうなスタイルだけど
タイヤは普通にオンタイヤだからねぇ
オフの割合が高い人はやはりビックオフなんだろうな
ヴェルシスで使えるスポークホイール＆オフタイヤとかあればいいのにね

45 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:52:01 ID:tYkQIv/9

スレ地だけどxactiのマウントの詳細下さい
私のVも>>38氏や40氏みたいに仕立てたいです

46 ：38：2010/09/14(火) 00:08:52 ID:+u3IKlKr

>>45
うちの方は ZOA のマウントキット。もうないかもしれないけど。
http://9.dtiblog.com/y/youderng/file/20100424110741.jpg

でも、旧 Versys だと振動が多くてイマイチ。

47 ：9：2010/09/14(火) 00:11:32 ID:G9UEdQDU

>>38
こんばんわ。
>>43
アドレス直貼りで見れるはず。
>>44
TDM850でエラい目にあったのも懐かしい思い出。

Giviのガイドは嫁ぎ先が決まったので名無しに戻ります。

48 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 00:14:32 ID:m7t9e0g5

>>41
17インチアルプスの祖はTDMす

>>38
モタードでｶﾞﾚ上りは失速するとこけるから速度付けて一気に上らないといけない

49 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 00:34:43 ID:hBXFG9dz

vで北海道行ってきた
２台も遭ったよ

50 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:15:03 ID:KwlEjk6D

6F乗りでmonsterのステッカー貼ってる人いる？

今度、大型取ったら6F買って3本引っ掻きキズのステッカーをカウルに
http://www.depothonda.com/preowned/DSC02382.JPG
のように貼りたいんだよね

ただ、ネットでいろんな年式の中古バイク見る限り
キレイに貼れないようなカウルの形状で半ば諦めてる

51 ：24：2010/09/14(火) 08:54:41 ID:DcvyW6F1

>>26
前後とも大丈夫。高速5割っていう使い方だけどね。あと
チェーンも1000km点検以来調整していない。
016は最初からじゃなくて履き替えたんでしょ？最初のは
どうでした？

>>33
時々ダートに突入するんでvと迷ったけど、その微妙そうな
走破性の話と足つきでFにした俺です。Fでもまあ何とかな
りますね。一番厳しかったのはマザーツリーかな。

>>49
うらやましい。

52 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 13:23:24 ID:PfyfOLbG

>>50
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up16271.jpg

丁度良いサイズのステッカーをどうやって準備するかが課題

53 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 13:26:20 ID:lslfOHTC

道民だが、Vなんか見たこと無いぜ。
Nは自分のしか見たことない（笑）
Fはたまーに見る。

54 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 18:39:53 ID:d6xkwTEg

>>48
あれ、TDMって１９でなくて？

うちのお店からはV３台、ｎ１台、ｆ２台
近所のバロンのお客らしい人でV１台
意外に多い？

55 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 18:55:07 ID:KY49AxOA

ukサイトにvのアクセサリーを見に行ったら何故か赤色のvが載ってる…

56 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 19:17:01 ID:801SgPe4

>>49
姫路の人？

57 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 21:52:37 ID:WZvIgsv6

>>51
純正のタイヤはダンロップのなんだったかな・・？06
8000走ってもまだまだ山は残ってたけどグリップはあまり良くなかった覚えがある
ちょっと強いエンブレしただけでロックするようになったので以降ずっと016
今履いてるのが無くなると4セット目、次は長持ちする023履いてみます

58 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 22:37:54 ID:LVvK9Spy

畜生！　
Vの１１年モデルはまだかっ！！

変更点無しでもいいからさ～。

59 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 22:41:42 ID:mfyK9QSN

Vなんだが、走ってる最中にミラーの付け根のプラが割れてブラブラに
右ミラー使えないと怖いな。
パーツ注文したら4,490円高いよ。

60 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:03:54 ID:7BDg0NPH

TDMは８５０の頃からF１８インチR１７インチでした…

>>59
旧VならDトラ125のミラー、オススメ！
両方買ってもそんなに高くないし、何より視界が広くなる
似てるけど新Vのは六角形、Dトラは五角形、値段はVのが異様に高いｗ

61 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:55:30 ID:fN62y3B5

IMA6f乗って帰ってきた。
丁度このくらいの時期の夜だと例の熱風がイイ感じだね。

62 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 01:56:24 ID:PrH3Dw0K

>>55
以前のスレで来年は赤だよって言ってる人いたね。中の人だったのか？
もう色はともかく早く１１年モデル発表してくれ。

63 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 11:19:52 ID:3QUxqB8U

>>56
そうです姫路の旧黒

64 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 11:53:21 ID:qzl1zD3J

>>53
ウチの県、08V黒がウチのを含めて2台限り。
行きつけのウェブ販売で有名な大規模パーツ店店主がウチのを見て、
「始めて見た…あ、ツーリングで県外ナンバーが一台来店したか」
位、「走っている所すら」見たことがない。
その後、もう一つある大規模パーツショップの常連が黒V買った。
ウチがトップケース、もう一台の方がパニアケースと、
知り合いで無くても間違えようが無い仕様。
正直、何処に行ってもバレバレなので恥ずかしいです。

65 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 13:27:37 ID:/W8kFqwK

n納車された帰り道で青いVを見つけて「おお、結構いるもんだなあ」って思ってから1年半、
それっきりVに遭遇したことすらないや。

66 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 13:29:02 ID:h6lDoc8Y

ER-6ｎのフロントスプリングレートって何キロ？

67 ：56：2010/09/15(水) 19:14:59 ID:cBWOq5Qi

>>63
どうもです。
然別にいた10V黒のオヤジです。
北海道で同型機に出会うとは思ってもいなかったのでびっくりしました。

68 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:50:55 ID:UFXeTsoc

>>59
お前は俺か？
Vだが昨日、右ミラー付け根部分のプラスチックが割れブラブラに。
紫外線で劣化したのかな。
用品店で他社製品1500円つけた。丈夫そうで良好。

69 ：59：2010/09/15(水) 21:26:20 ID:x8L9L5yH

>>60
マジですか？D-TRACKER X用なんだな。
一本3,000円弱か、次割れたときは注文してみるよ。

>>68
左右で1,500円かい？
社外製でもいいかもな

70 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:55:17 ID:UFXeTsoc

>>69
ミラーは　DAYTONA　の安いヤツ。1500円は片方の値段。
調整部分は金属なんで壊れにくいと思う。

71 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:24:01 ID:sxBX4zn9

純正ミラーたけ～よな～
よく交換する所みたいだから、
これで利益出そうとしてるのかな？

72 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 08:35:44 ID:hya/VlhL

ミラーっていえば、ブレもそうだけど、平面じゃなくて歪んでるのな。
長大トンネルとか工事現場ので黄色い回転灯、ミラーで確認すると
赤方偏移する。

73 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 10:15:40 ID:wxL2IAnA

ベルシス

はじめてまたがったが、まさに超長距離長時間移動に特化したポジションと思った
激欲しい
でも、激かっこ悪く見える

だれかこの矛盾を解決する方法があったら教えてくれｗ

74 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 11:11:44 ID:rgYbAW/R

ドイツの事故映像でVが見切れてた。
やっぱかっこいい。

75 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 14:51:02 ID:LupCwb5c

>>73
2010年のpvを見ればおk

76 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 16:34:18 ID:lkKOWc2y

>>73
乗る時に前側に回らず、信号待ちでもシヨーウィンドウに映る姿を見ず、
マスツーで写真を撮って貰う時は、絶対にリアからに限らせて、
走っている時は、前方しか見ない。

これで魅力は倍増だ！

08V乗り。スタイルに関していえば、「ドクロベエ」以外は
全てカッコいいと思っているんだが、俺だけ⁈

77 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 17:21:23 ID:Fgcca9N0

>>67
せっかく２台集まったんだし
写真撮っとけばよかったですねえ

78 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:19:53 ID:02gsdQHh

>>77
まったくです。

79 ：59：2010/09/16(木) 20:35:01 ID:1zkaPX2E

>>73
ショーウィンドウに移る姿なんぞわざわざ見ることないし
乗ってりゃ正面なんて自分じゃ見えないから問題無しのGIVI箱付07V乗り
右横から見た全体とスイングアーム、マフラーのまとまりは最高じゃないか？

80 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:55:33 ID:nQEEUelM

無造作に箱とかついてたらかっこいいね。
おっさん臭くて。

81 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 03:32:32 ID:nzf/0KnJ

VERSYSかっこよくないか？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_PrmAQw.jpg

82 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 10:55:54 ID:jy0SyCwj

かっこよさなんて個人の主観によるものです。

83 ：76：2010/09/17(金) 12:22:31 ID:l39U5fOe

>>81
ガンシップみたいなフロント周りは…。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9vzoAQw.jpg
後ろからが最高と、オリ画で自画自賛

84 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 12:31:39 ID:ntvZ3G7i

>>83
奥の茶蛇のZ1000が気になった

85 ：76：2010/09/17(金) 14:23:23 ID:l39U5fOe

>>84
ちぃとイベントで乗り比べる機会があったんです。
蛇茶バイクは何でも出来(そうな)、楽しいバイクでしたが、
軽さ、防風、航続距離で、長い時間付き合うなら迷わずVです。

86 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 14:53:09 ID:ntvZ3G7i

>>85
だよなだよな
でもV乗りに何でも出来そうと言わしめるとは

87 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 15:18:49 ID:r+NMwFk1

09Vのカリフォルニア仕様が58.9万円で出ているんだけどブライト正規品のマレーシア仕様との違を教えてください

88 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 19:26:48 ID:ATJl3THy

>>87
左ハンドル仕様だろ

89 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 20:17:19 ID:Ii9QJA37

俺だって貼っちゃうもんね
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1284722021595.jpg
まあ前から見たってそんなにかっこ悪くないよ。
でもフォグはイラネーよな、どうせ常時点灯だし。
エアイントレットにでもしちゃうか、ラジエターにエア当てるくらいしかないけど。

90 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 22:24:42 ID:IyXeqbm5

>>88
大変参考になりました。

91 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 00:12:24 ID:/s317nk/

>>87
車両からの排出ガス類に関する基準が、超キビシイので
エミッションシステムがてんこ盛りについてる。
なのでインジェクション車だからそんなに変わんないと思うけど、
通例ではパワーが普通の北米より低いくて、だるいエンジン。

昔のキャブ車なんかはエアスクリューが調整出来ないようにメクラを打たれてた。

右側通行用なので、車両代の他にライト代がかかる。

カリフォルニア仕様独自のシステムに不具合が出た時、国内のパーツ検索とかに出てない
のでメンドくて難儀する。

そういうわけで逆輸入時は不人気なので安い。
逆に気の長い人でフルパワー万歳でなければお得。

92 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 04:39:17 ID:jWLEujLK

ベルシスって分類したら何？アルプスローダー？ツアラー？ベルシスも熱風凄い？

93 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 08:57:44 ID:Oer7GA7p

>>92
アルプスツアーパーパス
熱風は熱い

94 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 08:59:45 ID:Oer7GA7p

熱風が熱いって何だｗ凄いだ
遮蔽用のカバーでも作るかと思ってアルミ板買って来たけどそのまんま秋になってしまう・・・・・・

95 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:38:04 ID:B3FthEeM

>>94
そんなん作って変に熱が籠っても電装系に悪そうなイメージがあるんだが
平気なのか？

96 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:47:45 ID:Oer7GA7p

>>95
基本やってから考える
壊れたら直してやめる

97 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:59:30 ID:boB6xUXK

>>95
近年の国内SS見る限り大丈夫なんじゃない？
遮音対策で凄い事になってる・・CBR６００RRなんて０７と現行型、隙間の割合が全然違うｗ

98 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:02:40 ID:aNLQ5ZJr

07モデルのＶを購入したけどカウルのビビリ音が酷い
どこら辺りに防振シート張ったらいい？

99 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:43:08 ID:3AfcE/dG

>>98
メーターカウルあたりかなぁ？
個体差もあるだろうから音が出てるときに怪しいところを押さえて探ってみたら？
なんにしても完全に消えないのである程度は気にしないようにすることか

100 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 09:47:32 ID:tl+aIBjR

>>98
メーター周りのフェアリングの前方先端が、ライトの上に差し込まれる様に固定されているんで、
その部分に防振ゲルを入れるといいよ。
バラすとわかるけど薄いフェルトが付いているからその部分に入れる（大小３箇所）。
厚さは1mmくらいが丁度良いので、延ばしたりして薄くしてくれ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1284856566001.jpg

それと、カウルの裏に上記のフェアリングにはめるための溝を作っている突起があるんで、
そこにフェアリングをはめる時に一緒に0.5mmのゴムシートを挟む。

片方だけやると、やらなかったほうの音がひどくなるんで、両方やるべし。
両方やればほとんど音はしないよ。

101 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 10:27:20 ID:xLfHKvkb

>>100
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsM7oAQw.jpg
便乗支援で。

102 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 11:04:58 ID:CFPaaQhw

>>100
なんでkawasakiの
位置決めシートをはがしてないの？

103 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 11:14:24 ID:oNRot7GJ

せっかくのビビリ音を
消してしまうとは何事だよ！
VERSYSの魅力が半減だよ！

104 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 11:22:51 ID:tl+aIBjR

スクリーンは拭く頻度が高いせいか、前に貼ってたのが結構すぐ欠けてきちゃったんだよね。
角が自然に剥がれだしたら剥がそうと思う。

105 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 11:22:52 ID:iyc4ofy6

VersysのVは振動のVだったのか

>>100
テンプレにいれちゃおうぜ、需要は少ないだろけどw

106 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 11:52:22 ID:6cVthBtE

10V乗ってるが、90以上になるとミラーが凄くビビリまくってマトモに見れない状態だった。
よく考えたら、信号待ちの時にメガネが曇るのが嫌なのでバイザーを1段だけ上げて走っていた。
バイザーを全閉するとミラーのブレが収まった。
どうやら俺のメガネがビビりまくっていただけのようだ…('A`)

107 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 14:54:51 ID:TedR5HYl

車載動画撮る時にカウルのビビリ音を拾ってしまうから対策しようと思ってた所だ

108 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:15:41 ID:pLoVxVo6

ベルシスの10年モデルは30台しか日本に入れてないのかw

109 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:15:11 ID:878sRCvd

>>108
どこかで非正規併せて200台って聞いたけど、ガセだったかな。

110 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 10:51:41 ID:Bpc5Ep6v

>>109
正規が30てことだろ

111 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 10:54:40 ID:3ipPat09

>>109
累計じゃないの

112 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 11:59:11 ID:Hu+IVdrT

んな貴重品がうちの店に来てたのか…
ええもん見れたわ＠旧V乗り

113 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 12:05:00 ID:3ipPat09

あ、そう言えばカワサキの営業の人が、昨年上期位までで累計150台と言っていたな。

114 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:50:06 ID:qFN6G4d4

ブライトが輸入したのが30台らしいよ

115 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:17:36 ID:cS/K4Ikc

KLE400黒のブッシュガード生産終了orz

116 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 16:04:25 ID:ezo57lMp

>>115
400Rにもポン付けできそうだから、需要は結構ありそうだよね。

117 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 16:07:15 ID:GqIxkclD

>115
KLE250用を黒く塗る＜自分はこのパターン
KLE500用を流用する

また戦える。ハズ。

118 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:27:57 ID:cS/K4Ikc

色選んでる場合じゃねぇ！
で、左右揃ってた緑色を購入
残りの色は左右どちらかが生産終了

物自体も少ないみたいなので欲しい人はお早めに

119 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:36:23 ID:DiWEdjFl

このスレはKLE系専用のスレとなりました。
以後ER系の方の書き込みは固くお断りします。

120 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:52:46 ID:+edqeUI6

>>116
えっ、そんな人いるの？

121 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:30:41 ID:pdd0CWeg

ヴェルシスとXT660Xどっち買うか迷ってます。（もちろん中古）
用途は通勤・日常のアシ6　高速使用のツーリング3　峠1くらいだと思います。
どっちを買っても箱は付けるつもりです。考えられるそれぞれの
メリット、デメリットなど挙げてもらえませんか？クレクレ君ですみませんが
よろしくおねがいします。

122 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:55:37 ID:wpHM+8sS

もし、XT660Xでパンクしたとき、道端でホイールをはずして、
あの太い硬いタイヤをリムからはずして、チューブをひっぱりだして
パンク修理する元気があるかね？
チューブレスのVERSYSならパンク修理は外からプラグを打ち込むだけだ。

123 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:09:24 ID:pmlsql8L

6f乗りの皆様、フレームへの地球ロックってどのようにしてますか？
私は現在後輪をチェーンでカーポートの柱に固定してるのですが、
ホイール外されて持って行かれそうで不安です・・。

あんまり人気車種ではないからそこまで心配しなくていいのかなぁ？

124 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:14:50 ID:lgt+N93u

俺はたまに鍵つけたままにしてるけど、未だに健在だわｗ

125 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:56:20 ID:8mh4A3B1

>>121
北海道のフラットダートを走った先の温泉で Versys と XT660X の珍車二台が
並んだことがあったんだけど、存在感では勝った。相手がテネレだったら多分負けてた。

126 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 20:10:32 ID:6sKeDatb

>>116
ぐぐっても、～08につける話は見つかるけど、400Rって09の

127 ：121：2010/09/22(水) 21:03:37 ID:f0YtUGiM

>>122 125
レスありがとう。そんな技術ないのでヴェルシスの方向で検討します。
中古でって思ってたけど、グーバイクで新車が60万切ってるモノがあるけど
なんでだろ・・・

128 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 21:10:54 ID:CNtB66eT

カリフォルニア仕様だから

129 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 21:41:18 ID:8wLJs4Su

>>127
まじ？安いな

130 ：98：2010/09/22(水) 23:02:41 ID:6pJVoI8S

カウルのビビリ音の件だけど
ビビリ音は軽減できたけどカメラのマイクで拾ったら
まだビビッてるみたい
用対策だな

131 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 04:20:24 ID:EPa3kPEy

カウル取っちゃえ

132 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 09:31:09 ID:8d1J7TZ+

>>131
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYivzrAQw.jpg
こうなりますよw

133 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 22:15:39 ID:GH7+n2Y5

>>100
図解で詳しく教えてくれませんか?

134 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 15:49:52 ID:t5agP0xG

このダーヌポの記事
俺ら歓喜だな。

http://www.dirnupo.org/?p=12120

135 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 07:21:37 ID:aIkbZLu/

>>134
かなり大きな特徴であるリアサスが取り付けから別物になってる
ところがあんまりうれしくない。

136 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 02:49:08 ID:nX579gUg

08の6ｆなんだが、メーターパネルの上部で
スクリーンに挟まれてる部分、物を置くと落ちる？

137 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 07:40:55 ID:Ow5oW57h

>136
08までは落ちない。09からは落ちる。
狭くて使い道かなり限定されるけどね。

138 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:22:01 ID:n+jGtY0p

>>136
奥にゴミが入ると手が入らなくていらいらする＠A7F

139 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:28:38 ID:q40FzKur

giviのステーが届いたので付けてみた
トリプルパニア準備工事完了
サイドはE41用
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1168060.jpg

でもパニア買う金がない…orz

140 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:11:03 ID:672mxGyN

ステーおいくら？krsk

141 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:30:24 ID:9VJ9DIO6

>>139
俺は逆。
前のバイクに付けてたのがサイドとトップ揃ってるけどステーが来ない…。

142 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:52:10 ID:Ds1n3afM

>>139
すまん、そのハンドガードって無加工で付いた物？

143 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:03:47 ID:q40FzKur

>>140
約、5万です。
トップ　\18,000
サイド　\31,500

144 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 01:10:34 ID:/1/PrWhu

6fのハンドル変えたいんだが、ノーマルより少しだけ絞ったのがいい
何かお勧めある？ハリケーンのHP見てるけどよく分からないくらいの知識なのでご教授いただきたいです

145 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 06:34:57 ID:pyi3PET1

>>144
バリオスII用のハンドルを装着しています。
少し絞った感じになりました。

146 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:23:15 ID:uFUAK1uW

６ｎ納車しました
雨なので家に直行
雨やんでほしい

147 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:59:30 ID:gHWUeJFn

おめでとう。
でも今日は雨がやんでも滑りやすいからやめといたほうがいいよ！

148 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:09:56 ID:QE+KSAV9

>>142
左側はタンクに干渉しないように切れ込みを入れて一部カットしています。

149 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:33:18 ID:wx8fcEBY

モデルチェンジしてからｎもｆも見るようになったな
ｖは相変わらず見ないけど・・・
08までのモデルも完売してるんだから売れてないって訳じゃないんだよね？

150 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:44:46 ID:wl6WbM/7

07ｎは売れていないよ
07ｎは9月まで新車が買えた位在庫がはけなかったんだから
06ｎなんてｖなみに見ない
これはもともとも販売数が少ないんだろうけど
売れ出したのは07ｆからでしょ
今も売れているのはｆﾒｲﾝであいかわらずｎはあまり見ない
ﾈｲｷｯﾄﾞは丸目ﾗｲﾄで砲弾ﾒｰﾀｰがいいとか保守的な人が多いということかな

151 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:37:45 ID:FSzFfiD5

オレが行くバイク屋では、MC前はｆとSVで食い合いしてたからｎの方が若干多かったって話。
MC直後はｎもｆも均等に売れたけど、グラディウスが出てからｎはまったく売れないって。

通勤で毎日06ｎとｖを見るオレは幸せ者だ。

152 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:42:25 ID:wx8fcEBY

そうなのか
06ｎの銀赤だけど、通りで同じの見たことないはずだ

153 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 01:11:55 ID:gurt4vP0

6f白だけど購入後3か月で3回同じ色の6fとすれ違った。
お互い視線がｗ

154 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 03:14:38 ID:Lcn1iOvL

>>139-140
く、倉敷だと…

155 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 19:20:33 ID:w6k7MfaX

KLE400のブッシュガードを取りつけるナット、ボルトはホームセンターで買えますか?

156 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 19:42:27 ID:WoFBg4SB

92150 から始まるボルトは無理。

157 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 01:48:29 ID:P4PPoXIu

>>145
遅くなりましたが、ありがとうございます
ワイヤー等、取り付け時の加工は必要でしょうか？

158 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 18:48:50 ID:vT6SuoHf

関西圏ではERがよく走ってる印象がある
カワサキが近いからってのが何かしらあるのかな

159 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 20:42:52 ID:FxigSsZa

車載動画撮ってる人に質問
ビビり音は編集の時に何とかしてるんですか?

160 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:04:57 ID:Lo5nLzDP

>>159
編集時でビビり音はどうにもならないと思うよ。
撮影時の対処が一番こうかある。
音の原因はいろいろあるからね。
風切り音、カメラ自身の振動音、カメラ固定台の振動音…

161 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:15:24 ID:yhljSjGD

>>159
そのままかな
風きり音とBGMを5：5にすれば結構気にならないし
走行音が少し聞こえると臨場感がでるよ
DVDに焼いて友人に渡したら、友人は動画全く撮らない人なので感動してた
ニコ動にうｐするエンコってのがわからないから自分たちだけで楽しんでる

162 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:25:22 ID:7rjBdwEU

09のnですがスーパーのお買い物かご+αが入るパニアって
無いですかね。

防水は別装備になるのでそこは考慮しなくて結構です。

163 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:37:47 ID:FHkjDmRV

E370とE470迷ったまま夏が終わってしまったｗ

164 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 04:52:34 ID:4tk6PBrz

>>162
E470おすすめ。
買い物袋二つ、すっぽり入るよ。
カゴそのまま入れたいなら、ホムセン箱以外にないけど。

165 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 07:44:10 ID:+1UNEqPs

GIVIの外側ロックのE20N（39リットル）を使ってて、もっと積載量を増やしたくて内側ロックのE470（47リットル）を買ったけど失敗したと思ったよ。
内側ロックシリーズって、見てくれは良いけど、ツーリングで荷物ぎゅうぎゅうに載むと鍵が閉まらなかったり、半ロックになって開かなかったりして使い勝手が悪い。
ぎゅうぎゅう積載だとE20Nの方が積めたりする。
まあ、トップケース一つだけに頼らずサイドケースやサイドバックとかに振り分けて荷物を分散させて、トップケース側の荷物を減らせばいいんだろうけど。
E470はオークションで売ってしまって、E20Nを未だに使っているわ。

でもやっぱ格好悪いんだよな。ｗ

166 ：622：2010/10/01(金) 07:49:20 ID:cZQIkYWt

>>161
ニコ動ならこんな感じで
http://nicowiki.com/encode.html
どうせなら高画質で鑑賞した方が良いでしょうから、YOTUBEで
http://freeride7.blog82.fc2.com/blog-entry-221.html
ここを参照にHD動画をアップロード。

167 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 14:38:02 ID:4tk6PBrz

>>165
確かに詰め込むと開閉し辛くなるね。
ぎゅうぎゅうでも蓋を押し込めば閉まるし、開ける時は蓋を手前に寄せつつ開ければ難なく開くよ。
いっぺんコツ覚えればあとはサクサク使える。
安いからそこらへんは仕方ないねｗ

168 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:39:04 ID:yRWhPw1l

なぜスーパーのかごをそのまま付けると言う発想が無いんだ。

169 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:46:34 ID:kWJgGRxw

　　　　ER-6fってNinja650Rになっちゃったんだ・・・orz

170 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 21:04:15 ID:yhljSjGD

>>166
さんきゅ
動画職人みたいな編集やネタはできないけど
次回撮ったら試しにやってみる

171 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 23:20:04 ID:T8/1eX7a

>>169
俺のはER-6fの最終型だ。どうせninjaにするなら、モデルチェンジの時に
やっちゃえばよかったのにな。

172 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 00:52:23 ID:oaAb2bK/

俺の6fもめでたく最終型決定ｗ
今年に買って良かった♪別にNinjaの名称なんてどうでもいいよ。

173 ：171：2010/10/02(土) 06:08:24 ID:AtfrmVQF

>>172
名称はどうでもいいんだ。社外パーツ買う時の対応表調べるのに
er-6fって書いてあるのに詳細読んだら（-'08）ってあって対象外と
かちょっと面倒。

174 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 10:35:20 ID:O8jLyj8W

～08と09以降は違って当然じゃないか・・・
MCしたんだから。

175 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 15:41:19 ID:YKaqCNM9

6nやっと慣らし運転で500km到達
燃費は２０前後　初音ロード車だけどすんごい乗りやすいバイクだわ

176 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:19:34 ID:qQdbjT+I

先日、飛び出してきた車と接触して事故。

俺の秋のツーリングシーズン、オワタ・・・（ＴＴ）
ゴメンポ６ｆ・・・。

みんな、車の挙動に気をつけてシーズン楽しんで下さい。

177 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 19:50:48 ID:Po8RFNle

>>165で書かれてるE470のカギが閉めにくいってなんだろ
検討中で気になるんだけど・・・

178 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:13:50 ID:AtfrmVQF

>>174
いやだから、09からninjaって名前だったら対応表見るの楽って話。
間違って注文することないもん。'08以前のer-6f乗りがパーツ見る
ときに'09～って書かれるより、ninjaってわかれた方が楽だろう？

179 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:16:07 ID:ZEIZ6L41

>>177
E470というか今のモノロックケースのほとんどは開閉機構が内側に入り込んでいる作りなので
気づかずジャケットの裾なんかを挟んだまま閉めてしまいがちだけど、当然閉まらない。
逆に開閉機構周りに、何も挟まるものがないように
気をつければどれだけぎゅうぎゅうに荷物詰めても問題ないよ。
ようは>>167が言うように慣れの問題。

180 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:06:19 ID:YHaUQ9rQ

5月から10fに乗り始めて4600kmほど走った。初バイクで比較対象が無いが、
曲がりやすくてパワーも公道では十分。デザインも良い。
足付きも短足の自分（166cm）でも問題なし。

振動は慣らし途中では5000回転あたりでひどかったが、当たりが付いたのか
ほとんど気にならない程度になった。6000回転以上回すと楽しいね。

欠点はサスの問題か、突き上げが結構あること。社外サスで改善されるんだろうか。

購入時に検討したのはグラディウス、CB400、XJ6、Monster696。フルカウル、
デザインと近所にカワサキショップがあったのが決め手だったが、サスの出来は
グラディウスのほうが良さそう。

とりあえず乗りまくって腕を磨いて、次はZ1000を目指そう。

チラウラですみません。

181 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:33:44 ID:Hvn6OUoe

6f乗りはZ1000sにステップアップ?

182 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:35:51 ID:F1IhV6/W

センスタが無いバイクは初めてです。
フックボルトってのとリアスタンドでおすすめってありますか？

センスタだとリアシートに荷重かければフロントも浮かせられるけど
前は前でスタンドいるんですね。

183 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:13:33 ID:av5h+2h9

>>177
165だけど、他の人が書いているとおり馴れれば大丈夫かもです。
最初はむかつきました一応私も馴れました。
でも、外側ロックの使いやすさを経験していたので、結局外側ロックに戻りました。

184 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:30:42 ID:KSMXWiWj

>>181
個人的には、ER-6ｆ以外で今乗ってみたいのは、
カワサキだとVesysかZR-7Sかな。

185 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:33:01 ID:KSMXWiWj

>>184
あ、Versysだったorz

186 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:50:09 ID:84smGLXH

１０ｆ買ったばっかだが
Z1000Sがドストライクすぎる・・・　やヴぁい

187 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:54:22 ID:iI07IZVW

10f欲しいなｗ

188 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 02:11:52 ID:gg2vADRl

>>180
リアサスはプリロード最弱でもまだ動きが悪いと感じるようなら４００のサスに変えるのもアリかも
あれは日本人向けに最初っから設定してあるからか良く動く
お金あるならドレスアップ効果もあるナイトロンとか

ナイトロンの４００用のも出てるから、あっちでもいいかもしれん
日本人向けに作ってあるならバネレート変わってるかも

189 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 06:30:36 ID:5iDbwmdL

>>187
2010年式ER-6f

190 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 06:32:48 ID:5iDbwmdL

>>186
Z1000S Z1000SX ? はどストライクですね。足付きは気になるけど。

191 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 06:48:36 ID:5iDbwmdL

>>188
純正は21,105円で安いですね。ナイトロンやオーリンズだと結構な価格なので、
それだけの違いはあるのかきになります。

192 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 07:30:19 ID:lk0DIG55

ナイトロン欲しい。
来年には導入したい、けどあの塗装がすぐ剥げるっていう話もあるような。
実際入れてる人如何ですかね？

193 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:52:27 ID:19pHt0q4

>>191
ナイトロン、腐っても社外品サスだけあって値段分の効果は十分あると思います。
ドレスアップ効果もあのレイアウトですから非常に高いですw
が、４００乗ってみてあのサスの上質さにも感心した身としましては４００サスのコストパフォーマンスの高さ
も無視できない

>>192
塗装というかスプリングを覆っているブルーのビニールコーティングのことかな？
少なくともうちのはまだ剥げてません。
が、プリロード調節する部分（器具を引っ掛けて回す金色の所）はアルミのためか回すたびに歪みが出来てきます。
実用目的で買ったので致し方なしを割り切ってますがｗ

194 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:00:19 ID:nBRu/qye

皆6f（または6n）って言ってるんで10fなんて呼び方、初めて聞いたよ。
Z1000SXはライト周りが鈴木の山賊Fみたいに他モデルの流用のように見えてあまり好きじゃないな。

195 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:39:52 ID:sJC4Wunh

専用だからカッコいい訳じゃないからなー
6R・10Rなんかのライトのデザインは昔のほうが好き

196 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 13:32:12 ID:Hs48WThs

>>194
まあ10fの呼び方はネタでしょｗ

197 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 15:59:38 ID:9ECloO1e

Z1000SXの可変スクリーン（の金具）を6fに付けられたらいいな！

198 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:55:44 ID:nBRu/qye

車載工具のフックレンチでリアサス調整しようと思うが固すぎて回らん。
力入れて回す途中で外れてカウルにキズつきそうで正直怖い。
オススメのフックレンチがもしあったら教えて欲しい…

>>182
リアだけだけどJ-TRIPのロングローラースタンド（L受け）。
L受けでもスイングアームに引っかけられるんでフックボルトいらなかったよ。

199 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:02:16 ID:1jQpcUsu

>>198
車載工具の中に一方が潰れたパイプがあると思う。継いで使える。
あれ名前何て言うんだろ？

200 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:08:13 ID:1jQpcUsu

エクステンションバーだ
使ってて回らないならすまん

201 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:52:16 ID:nBRu/qye

>>200
ありがとう、今度試してみるよ。

202 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:05:15 ID:5BhlDCEh

>>198
しっかり爪にフックレンチ固定させて、ハンマーでレンチを叩け。頭使えよ。

203 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 08:07:41 ID:jxULxph+

昨日は、セルフで15.3Lも入った。危ないところだったぜ。

>>182
純正で出てる。J2008-0024 / J2008-0025 / J2008-0026 だ。フッ
クボルトは1本売りだったか2本セットだったか忘れた。

>>202
力掛けたらレンチ外れること心配してるんだから、ハンマーなんか
使えるわけないだろう。

204 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:14:53 ID:VSgKCEtJ

つゴムハン

205 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:15:20 ID:yTlWXFSC

test

206 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:01:24 ID:qi6QOIkT

>>203
お前も頭悪いな。

207 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:38:30 ID:ts1SLGYf

ｚ1000欲しい人がこのバイク選ぶのか
意外！
軽量で割りと安いからそんなもんかもね
俺はマルチのジューンと回る感じに物足りなくて
だからツインが好きだな
あ？チラ裏だね
ごめん

208 ：192：2010/10/04(月) 19:42:34 ID:6Gqo19Q5

>>193
亀ですがどうもありがとう。
塗装というより樹脂コートなんですね。
そうそう剥げないみたいで安心しました。
もちろん剥げても機能には関係ないもんな（錆びたりは困るけど）

209 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:55:42 ID:2gy79eJX

>>182
フックボルトならM10の細目、適当な長さので十分間に合うよ。
送料込みで1,000円パック
ttp://nejiya.net/saime/finecapbolt.html

キャップのM10×55なら手元に6本余ってるけど取りに来るなら2本上げるよ。
キャップのM10×35も6本ある、これはVのキャリパー盗まれた時に付け替えた残り。

210 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:57:34 ID:Ebk4pzmE

>>209
エンチョーで買った35円の黒ボルト、1ヶ月でサビだらけになってしまった。
使い捨て感覚と考えれば安いだろうけど、次はステンレス製にしようと思った。

211 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:14:31 ID:YlQXjuRt

Z750となら考慮のしようが有るけど、Z1000は目的外になってしまうのでは。

'09のｎ乗りだけどその前がBuell9Rだったからリッタークラスはいらないと
思い、6nにしました。
Z750だと100PS出てしまうのでクラスアップになるためです。

ストリートファイターらしく60～100km/hまではスムーズに加速するから
漏れ的には丁度よい感じ。

1速で100km/h出るようなバイクは漏れには要らないと思う・・・
6nですら42km/hオーバーで簡易裁判所に呼び出し喰らったため
長い付き合いになりそうです。

212 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:16:07 ID:N8PglzLO

>>210
静岡県人乙
って言うか、よう俺。
俺もこの間安い黒ボルトをやめてステン+キャップにした。
純正の黒ボルトはそんなに錆びないんで、さすがにそれくらいの品質はあるんだな。

213 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:40:46 ID:WPCiyNu3

先週ER-6f納車して、ようやく慣らしが終わったよ～
初めてのツインだったけど、エンジンのポコポコ感が愉快でたまらん

Z1000から乗り換えたけど、下道300キロ走っても尻が死ななかったのは感動したw

214 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:46:26 ID:z7pEzKYu

Z1000のスレも見てるけどERからZに乗り換えた人
ZからERに乗り換えた人、それぞれの感想聞けて面白い

215 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:47:04 ID:YlQXjuRt

シングルと45度Vツインと6nしか乗っていない漏れにもっとイプレッション希望。

216 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:07:39 ID:KeVUHYnH

　ｚはおちり痛くなるのか

217 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:27:24 ID:WPCiyNu3

>>215
インプレというほどでもないが

・取り回し
ER-6f > Z1000
・峠の面白さ
ER-6f > Z1000 (速さはZ1000が圧倒的)
・街乗り＆積載性
ER-6f=Z1000　(どっちもどっち）
・見た目のカッコよさ
Z1000 > ER-6f (特に4本出しマフラーw）

インプレになってないな、スマン。

.>>216
乗っていいたのが05年式の最初のモデルだから今のは改善されてるかも？
05は背骨をシートにブッサツような、やる気スタイルを維持できてたら尻は死なないw
でも、ツーリングでそのスタイルは俺には無理だった
でも尻筋を鍛え上げたら大丈夫さ！

218 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 08:15:34 ID:2iscSU5i

>>215
08Vと、10Zとの比較
・車体から降りての取り回し
V = Z1000
Vは軽いが車高が高いので、ほぼ互角。
・低速での取り回し
V > Z1000
Zもリッターと思えないほど楽なのだが、Vはそれ以上に楽。
軽い事に加え、ハンドル切れ角がZより深いので、これは圧倒。
・峠の面白さ
V < Z1000
高い重心を利してヒラヒラと走るVもいいが、Zの方が常に早く、安定している。
・街乗り＆積載性
V>Z1000
すり抜けは間違い無くV。積載性はどちらもお察し下さい。
・見た目のカッコよさ
V < Z1000
すみません。現物を見比べたら、個人的にはZの方が抜群にカッコ良かったです。
「後ろから」だとVも中々なんですがねぇ～。
・経済性
V > Z1000
車両価格は当然だが、燃料費や、タイヤ等の交換費用/ライフサイクル…
リッターバイクはミドルクラスほど財布に甘くないと思う。
・まとめ
街乗りメインで、たまに峠で遊ぶみたいな使い方なら、Zが良いと思う。
ツーリングでは燃費とカウルの有無で、Vの良さが光ると思う。
私の使い方(通勤メイン。たまに峠、ツーリング少々)だと、Vの方が合っている。
Zでも付き合えると思うが、(ミドルツインと比べ)金食い虫なのと、
タンク容量(Z:15L、V:19L)と燃費、カウル無しは論外。
>>216
かなりの時間ぶっ続けで乗りましたが、座面が広い分Vより楽かも？
チラ裏失礼

219 ：211：2010/10/05(火) 21:13:21 ID:PMQeDF5v

>>217
THX!です。
漏れにはやはり6nが合っているのかな。

Z1000も悪くないし、外見で気になるのがマフラーだけですから。
4本出しを否定はしないけどゴテゴテの外装を見ると相当重量を
取られてしまうような気がします。
初期の頃の4管剥きだしのZ1000も外観から見たら完全に
ストリートファイターだし高速を走ることが多ければ排気量が多い方が
楽ですからね。

>>218
Vとの比較ありがとうございます。
ただ、今OFF気味のバイクに乗ってしまうとKTMに行ってしまいそうなので
我慢してます。

セパハンからアップハンに変わるだけでも街乗り、すり抜けが楽になるのに
これ以上楽を求めたら最終的にOFFか2種原付になりそうですw

220 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 01:55:46 ID:+2WGhAXY

いちおう１１年Ｖ発表されたね

221 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 02:19:18 ID:eeMw2pjL

赤はいいんだが相変わらずのつや消しブラックなタンクｗ

磨き甲斐がねぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗ

222 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 05:55:14 ID:YUIhc5vM

Vは箱付けても違和感ないのがいい。個人的な感想だけど

223 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:40:20 ID:vm9do+kX

6fもうすぐ納車♪（中古）
しばらくノーマルを堪能したら足回りゴリゴリに固めます！

224 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 11:52:55 ID:yclMxSG7

そんな餌には釣られんよ。

225 ：218：2010/10/06(水) 13:18:51 ID:igVp2HpE

>>222
箱の大きさに悩みますよね。
私のはこん位｡
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjNzzAQw.jpg
見ている分はデカすぎるんですが、通勤仕様なので、まだ大きなのが欲しい所。
正直、間違った使い方デスね…。

226 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 18:07:50 ID:R8m/Y4Ur

>>225
うーん、今日もやっぱり奥のバイクが気になる

227 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 18:45:43 ID:6+Kfv1ki

ブライトから忍者1000出たね
カワサキのカウル車はなんでも忍者か

今日忍者400Rと4ｎと自分の6n並んだけど400のエンジン音は低音が無いのね
ｼﾞｬｶｼﾞｬｶｼﾞｬｶ鳴ってたな

228 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 19:00:30 ID:+vU7grcu

箱ってつけた時点で大小関わらずカッコ悪いから
どうせならできるだけデカいのつけたほうがいいよ

229 ：218：2010/10/06(水) 20:35:14 ID:fk5RCtKU

>>226
Ｖとの比較インプレは後ろのＺです。もう「おなか一杯」走りこみました。

>>228
昔はこんな箱つけていたので、Ｅ460でも小さく感じるんですよね。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286363478604.jpg

スレ違いすまんこって

230 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:13:16 ID:8AbyzyRO

大型免許とったら6f乗ろうと思ってたのに
ninja1000だと・・・

足つき・燃費・低中速トルク>最大馬力・ジムカーナ
これらの点でz1000、z750、zrx1100と悩んで6fにほぼ決まったというのに

まぁ、公道をガチで攻めないチビな俺には6fで十分だな

231 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:34:34 ID:R8m/Y4Ur

>>229
向こうでZさんの見下ろし写真wktkして待ってる

232 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:17:16 ID:N+4MupmH

>>229
ＭＲＤフリーボックス乙

233 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:21:28 ID:X7svOWWv

>>230
悩んだら欲しいの買うべき
Ninja1000買って無理だったら乗り換えりゃいいじゃん
ちぱるみたいなｵﾆｬﾉｺだってちっこいのに忍者乗ってるんだし

234 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:59:56 ID:dVfE+EV0

>>233
日本で一番美しくてかわいいバイク海苔だ・・・
タイヤも全部使ってる所がエライ！

235 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 07:44:14 ID:tbd8fleO

>>233
160ｃｍ以上ある女はちっこくない

236 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 10:12:05 ID:89qx1LKG

オレはちぱるはダメなクチなんだ。可愛いく見えない。ただ胸はデカいなｗ

Z1000SXの発表で1000、650、400、250といい感じに揃うね。
ただ1000は暑い(熱い)だろうなぁ。熱中症になりそうだ。
どうせなら1000もツインにすれば良かったのに。売れないか・・・。

237 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 10:25:13 ID:j9k63WDF

600と1400もNinjaなんだぜ？

238 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 12:42:42 ID:89qx1LKG

>>237
おお！そうだ。忘れてたｗ
まあ俺的にはニンジャつったらGPz900Rなんだよな。

239 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 13:50:55 ID:j9k63WDF

>>238
昔はね。
時代は変わっていくものさ・・・・

240 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 15:41:57 ID:8Wz3xcW3

その900Rのバイク便見たよw

241 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:36:19 ID:GjHrMofj

Vに憧れて今必死に免許取りに行ってるんだけど、初免許初バイクがVって無謀でしょうか？

242 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:45:34 ID:z9a6cc9c

>>241
大丈夫だ
問題無い

243 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:50:49 ID:m38lzPzD

純正ローシートがｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
今度の休みにどれぐらい低くなったのか確かめてみよう
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1186800.jpg

244 ：241：2010/10/07(木) 20:38:36 ID:orDPPu1f

＞242
ありがとう。がんばるよ！

245 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:00:21 ID:PdCca+j8

いつ引き当たるのかわかりませんが
とりあえず、本日１１Vをバイク屋さんに発注しました。

246 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:40:08 ID:K4cW2333

今日、6fの契約してきたぜ！
来週金曜に納車予定

バイクサークルの友達に報告したら難色気味だったが後悔はいっさいしてない

跨ってあまりの軽さとスリムなボディーに感動した
10年は乗らせて頂きますｗｗ

247 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:07:22 ID:TTZtrPqI

11モデルの黄色って入ってこないかな
真っ黒ってツーリングのときとかちょっと気が滅入るよ

248 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 00:44:29 ID:HsKy8n7L

Ｖのこと？
11Ｖに黄色は無いよ。

249 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 08:30:56 ID:MsDhPPRE

>>241
足がつけば楽らくだよ。
ゼファー４００より軽く感じる。

250 ：241：2010/10/08(金) 09:33:23 ID:cmUIcdp/

>>249
実車をまだ見たこと無いんですが、試しに跨がったDuke2で両足ツンツン程度でした。
店員曰く全然いける！との事でしたが。

Vの細マッチョな感じが凄く好きなんでがんばります！

251 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 13:48:50 ID:4xGk7Ul2

うまく乗りこなせよ、>>241

252 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:23:16 ID:tOhC7rvj

'11のvは真紅みたいな色なんだな

253 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:04:43 ID:HtORv3HK

別に乗りこなせないでも、楽しく無事故にすごせりゃいいじゃんと思うが

254 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 09:03:47 ID:tj22XA9E

>>253
楽しく無事故に過ごす技術こそ乗りこなしでしょう。ヒザするとか
アクセルターンするとかが乗りこなしじゃないですよ。

255 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 10:22:52 ID:ixqOcoOB

>>241
足つきがあまり良くないからそれさえクリヤー出来れば大丈夫。

>>初免許初バイクがVって

Vって色んなバイク乗ってきた人が選ぶ物だと思ったけど、
初バイクでVって人がいるんだ。
ちなみに自分はVは5台目のバイクだ。

256 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 10:55:28 ID:HtORv3HK

>>254
そんな特殊な「乗りこなす」を想定してる人の方が圧倒的少数だｗ

257 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:01:20 ID:NY3DoLHn

バイク歴20年ぐらいだけど、Vになってから、年に数回タチゴケするようになった。
下手はさておいて、やはり、バレリーナ状態だと、路面状態の読み違いとか、
ちょっとした気の緩みとかの許容範囲が狭くなって、タチゴケを招きやすい。

発売区じゃなくて初バイクはもうちょっと取り回しの楽なものの方がいい気がするな。
Vの良さを感じる前に、心が折れちゃうんじゃないかと、ちょっと心配ではある。

258 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:35:13 ID:Sq12V1dM

Versysってそんなにコケそうですか？
私、国産250ccのオフ車は普通に乗れます。
これが890mmくらいシート高があるので、それより50mmもシートが低いVersysは
多少重くてもなんてことねーや、って思ってるのですが。

今はGPZ900Rに乗ってます。これは重い(整備重量260kg)けどシートは低いので大丈夫。

259 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:52:43 ID:NY3DoLHn

オフ車は沈み込むけど、Vはほとんど沈まないので数値だけでは判断が難しい。

でも、それだけのバイク歴なら何ら問題ないと思う。

260 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:54:17 ID:VCkiN0nZ

ｖだとオフ車よりシートの幅あるだろうしね

261 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:24:25 ID:W7QN825V

>>259
まてまてｗ
それは単にサスがおまいさんの体重に対して硬すぎるだけだｗ
先月と今月あたりでやってるオートバイって雑誌のトマトとウサギの漫画はすっごく参考になるぞ
乗った状態である程度沈まないのはサス調整が合ってない証拠

ニンジャ、ZRX、ブサと乗り継いでVに来たが唯一Vだけが立ごけしてないバイクだ
>>258
ニンジャ乗ってるならシート高いが問題ないわ
重心位置がまったく違うからね
>>241
初バイクは必ずこける
そういう経験をして取り回しとかの技術上がるから仕方ないこと

262 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:29:17 ID:fd9DYyTf

Vはシートの前の方は幅が狭いんであまり気にならない。
サスが柔らくてシート高865mmのDトラとあまり差は感じないな。
Vのがちょっと楽かもしれん

263 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:55:08 ID:8SSQii2o

>>256
世の中にはクラッチつなぐにも全神経を集中しないといけない人だっているんだ

察してやれ

264 ：241：2010/10/09(土) 14:22:15 ID:CZ1qUPPQ

いろいろと参考にさせてもらってます。
皆さんコメントありがとう。

足着きについては当方も気にしている事ですが、実車がないので、、、
とにかく、跨がって不安ならまた考えます！

>>261
先輩からもおなじこと聞きました(笑)

265 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 20:12:19 ID:W7QN825V

純正ハンドガードだと…
http://www.kawasaki.eu/VersysTourer

266 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:09:57 ID:twA5nfe7

>>265
昨日KLEのブッシュガード取り付けた俺涙目

て訳ではなさそうだな
見た目カウルに干渉する所切った以外はKLEと同じ物だろうか

267 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:24:40 ID:0N6sCckB

質問だけですみません。

09ｎですがタンクを外さずにプラグをは外すことは出来ますでしょうか。
オイルとフィルターの交換時期に来たのでついでにプラグも初期から
イリジウムに変えちゃおうかと思っております。
雨の中、ぱっと見た感じではプラグケーブルさえ外せばレンチが
入りそうな気もするのですが失敗したくないので経験がある方に
お教え願います。

268 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:35:04 ID:ixqOcoOB

>>267
無理じゃねえか？
プラグコードは外れても、プラグキャップがダイレクトイグニッション
なので長くて、つかえて外せないと思う。
プラグは標準でイリジウムだよ。

269 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:36:39 ID:twA5nfe7

>>267
ERは元からイジリウムです
エア栗洗浄ついでにプラクも清掃し

270 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:22:52 ID:tpb+Hzda

vでフルバンク停車いたしました
買って二日目なのに・・・
まあちうこなんで・・・
前オーナーが右側私が左
外装の馴らし完了

271 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:26:24 ID:LKA7OV/8

3万キロだけど一度だけ1万超えたあたりでプラグ交換しただけだ
イリジウムは1万で寿命って言うのにちゃんと動く、不思議だ

272 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:19:29 ID:HtORv3HK

>>270
原因はやはり足つきですかい？

273 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:20:56 ID:34+Uvf9N

>>271
俺もだ・・・
そういえばプラグは去年の秋に交換したきり、もう二万キロ使ってる。
今はイリジウムだけど、普通のプラグと違いがわからん。
次は安い普通のプラグにしよ。

274 ：270：2010/10/10(日) 01:43:09 ID:uX0rrnX6

足は大丈夫なんです
ステップの位置がわるいとです

275 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 07:54:00 ID:KIu2YlF0

>>271
SMだと12000km毎交換になってるね。プラグもオイルと同じである日突然
ダメになるんじゃなくて（まぁそういうこともあるかも知れんが）、徐々に電
極が減っていって劣化するものだから動けばいいってなら結構持つよ。

>>273
いやいや、6f/6nは最初からイリジウムなんだってば。普通のを試したの？

ところで6fのプラグ、NGKのCR9EIA-9が標準なんだけど、DENSOの互換
表見るとCR9EIA-9の互換はIU27ってことになってて、これはCR9EIXの互
換品でもあるんだわ。ということはCR9EIXが使えるのかな？だとすると
こっちの方が安く買えるんだけど、あえてIA-9にしているあたりに意味が
あるのかなぁ、と悩んでる。

276 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 07:59:35 ID:rrBaWqcJ

今は純正でイリジウム多いなあ。
前乗ってた車もそうだった。

4気筒だったが、気筒あたりプラグ2本だったので、
交換時予想外に金かかったわ・・・

277 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 10:23:10 ID:zGoMai3X

>>275
プラグの件だが、こうゆう意見もある。
判断の参考にどうぞ。

ttp://imp.webike.net/article/123390/

278 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:27:04 ID:C89AnkJr

以前マルチ乗りだったけど
亀頭が半分になったからせめてプラグはケチらず
いいやつ入れようと思っています。

279 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:52:46 ID:R7G7S4fd

プラグインハイブリッド出して栗

280 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:54:36 ID:Jv7FxAJl

分からなければ純正品を入れればいいんだYO。

281 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 17:05:09 ID:+ZsvyZW3

ER－6nが最初からイリジウムとは知りませんでした。

加速時や減速時は問題ないのですがパーシャルで走っているときに
不瀑っぽい感じがしたので・・・

以前乗っていたbuellの9Rでも同様の症状が現れた際にプラグ交換で
戻ったので同様かと思っておりました。

どうやらFIの調整になりそうなので入院ですかね。

282 ：273：2010/10/10(日) 20:49:38 ID:34+Uvf9N

>>275
すまん、俺はガチャピンオーナーじゃないんよ。説明不足でした。
今、買い替え候補にVERSYSを考えてるんで、このスレ覗いてます。
俺の現車はGPZ900Rです。

283 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 23:17:55 ID:iKWQTpMe

6nでハンドル遠くてバーエンドも何か上がっているような気がしたので
ハンドルバーをグリグリ回しハンドル角度を調整したらハンドルが微妙に
近くなったし乗りやすくなった

が、ハンドルロックでハンドルがタンクにゴンって当たるようにもなった

右にハンドル振るロックしてもタンクにあたらないのに…

284 ：カワサキング：2010/10/10(日) 23:53:03 ID:bddgeZJb

ハンドルがタンクに当たってまうのではない。

タンクがハンドルストッパーも出来るようになったのだ。

285 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 04:25:23 ID:y+YHzeKq

フルロック状態でハンドルロックできた？
ハンドルを少し戻さないと引っ掛かりがあってできなかったらストッパーがずれてんじゃね
俺の6fはこんな感じでフロントカウルが左に寄っているんだよな

286 ：275：2010/10/11(月) 08:07:12 ID:14oAJB88

>>277
ありがと。素直にIA9にするわ。

>>281
稀には不良プラグとかもあるだろうから、プラグの交換と
フィルタの洗浄は試してからでいいんじゃない？

287 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:54:11 ID:ebc+9U3U

今乗ってるビクスク下取りに出して6f買おうと思い見積もりだしてもらったら
予想のずっと上を行く追い金が必要だったorz
あと三カ月は節約生活しなきゃだめぽ

288 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:58:06 ID:Dw4IGRaH

いま中古市場はすげー安く買い叩くようになってる罠
まぁ、焦らずに貯めれ

289 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:07:47 ID:DGtMVzT8

>>287
イヤッホオオオゥ

290 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:41:22 ID:YzBJYYs4

ボーっとしてて立ちゴケしちまった、自分に腹が立つ

291 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:15:36 ID:t91iYZ2K

それぐらいで立ちゴケするようなら、車格が体型・能力にあってないんだよ

立ちゴケ位いいじゃん、って思想の人もいるけど、俺は立ちゴケが許せん
何より、自分のバイクが傷つくのが・・・

292 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:20:25 ID:F1F5HsA5

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1194215.jpg
先日購入した純正ローシートを装着してみました。
純正シートより5センチ低く、2センチ狭いです。
見た目は極端に低くはなってませんが乗ってみると
足つきは、片足つま先立ちだったのが、ちょっと傾けたら片足はベタ着きになりました。
足つき以上に効果があったのは幅が狭くなった分、乗り降りが非常に楽になりました。

293 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:23:00 ID:t91iYZ2K

しんちょー何センチ？

294 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:31:17 ID:F1F5HsA5

>>293
164のチビです

295 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:00:01 ID:mQGM4Xcm

運動性能を犠牲にしてまでは乗りたくはないな

路面が悪い所以外なら片足で余裕だよ

296 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:06:53 ID:t91iYZ2K

まー路面いいところしか走らないなら1400だって余裕だけどさ

ｖはそういうところばっか走るバイクじゃねーだろ
多分・・・
きっと・・

297 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:08:40 ID:t91iYZ2K

>>294
産休三級

シートもかっこいいしな
ただ、あえて言わせてもらうと・・・
次からはカメラは固定しとこーなｗ

298 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:25:16 ID:F1F5HsA5

>>295
片足さえ付けば街乗りでは必要ないですね。
ダートや酷道になるとそれが通用しないから困ったもんです。

>>297
画像確認する時に足で三脚引っ掛けてしまったんですｗ
ま、キャンプツーリングとかで荷物満載で行くので乗り降りが楽になるので重宝しそうです。

299 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:29:46 ID:V6tVunD0

>>292
ゲル内蔵だっけ、
そっちの効果のほどが知りたい

300 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:10:30 ID:mQGM4Xcm

V海苔のみんな
身長何ｾﾝﾁあるか教えて欲しい

301 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:28:05 ID:8oVjwV5f

>>300
ユニクロの股下73cmのスラックスが丁度よい168cm。
4cmのアンコ抜きで両足ツンツン、尻をずらして片足だけならべったり。

302 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:30:29 ID:DGtMVzT8

175cm
足の長さは良くわからない
両足の親指の付け根は着く

303 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:38:14 ID:kH3c+NBL

>>300
173cm、73kg　トレッキングシューズ履いて両足の指全部つくぐらい。
サスの設定は標準。

304 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:43:01 ID:Uh1asrrz

旧6n乗りだけどリアサスの突き上げ感をどうにかしたいと思って
新型用の純正サスのパーツNo.を調べたんだけど、
以下のようになってました。

ER-4n(新) 45014-0298-458 \21,105
ER-6n(新) 45014-0298-458 \21,105
Ninja 400R 45014-0299-458 \21,105
Ninja 650R 45014-0299-458 \21,105
---------------------------------
ER-6n(旧) 45014-0300-458 \25,326
ER-6f(旧) 45014-0301-458 \25,326

新型では400と650とでは違いはないみたいだけど、
nとNinjaとは違うみたいでどれがいいのかと悩み中。
取り付け部分の部品は新旧とも全て同一だったので互換性はあるっぽいです。

どなたか現行のnとNinjaを乗り比べてみた方いらっしゃいますか？

305 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:47:13 ID:BgJdYIdz

カワサキのお客様相談室でバネレート聞いてみたら？
教えてくれるかもよ

306 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:54:48 ID:mQGM4Xcm

そうか．．．
みんなおっきいのね

307 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:36:06 ID:AnUSWwGS

>>292
レポあり
参考になっあ

308 ：218：2010/10/11(月) 22:37:43 ID:wmp3Jf82

>>300
170/68
サグは取っていない。
両足の土踏まずは着く。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzsb6AQw.jpg

309 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:39:39 ID:m6e/vPWX

>>308
うほっ！いいケツ！

310 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:46:17 ID:8oVjwV5f

>>308
土踏まず付かないだろ…。

311 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:47:19 ID:AnUSWwGS

>>308
なぜ消したし

312 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:47:55 ID:fE6ejjLk

消される前に保存しますた

313 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:57:18 ID:m6e/vPWX

消えてない、しかし鯖の具合が悪いのだ

314 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:14:45 ID:qe5LuR14

流れ切ってすいません
今日大型の卒検終わって、中型からステップアップしてきました！
6Fの2007年式で中古がいつも行くバイク屋にあったんですが、購入にあたって
気を付ける点はありますか？定番トラブルなど、教えて頂けたらと思います

車体は、アクラポのSOとハンドルがスワロー?にカスタムされてて、距離は17000キロです。

315 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:22:53 ID:YE/VpZ8t

前オーナーがどんな人か聞く
まあ、乱暴に扱うバイクではないから大丈夫だと思うけど

316 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:27:24 ID:fE6ejjLk

>>314
そのマフラーは劣化の恐れがある。
親切で有名な私がノーマルサイレンサー（タイコ）と交換してあげましょう。

317 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:39:52 ID:F1F5HsA5

>>299
今日取り付けて、市内を乗った程度です。
シートの厚みがない分硬さが心配でしたが、標準シートと同じ感覚で乗れました。
来週1泊ツーリングで高速を使うので、その時には違いがあるかもしれませんね。

318 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 19:59:05 ID:zxSwkKSJ

ベルシスって高速走行時の風圧、振動はどんな感じですか？熱さはfと比べてどうですか？

319 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:11:31 ID:Nr724ekJ

>>315
ストファイなので使われ方は予測出来ないよ。

毎日シグナルダッシュで100km/hまで回された機体と
のんびり高速で100km/hで長時間走った機体とを比べられないです。

中古で買うならば元々付いていたマフラー付きでないとお勧めできない。
アクラポヴィッチなら車検対応外なので同梱必須ですね。

320 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:22:32 ID:UA3D9Cfm

>>300
161cm 54kg、リアサス最弱にして片足ツンツン状態。
慣れたけど、純正ローシート注文したよー。

321 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:27:16 ID:18ZVGoJa

１６５センチ６０キロの俺もやっぱり、プリロードは全抜き必須か・・

322 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:52:38 ID:mtRoP1pO

Vだけど、リアサスを柔らかくしたらヘッドライトの光軸も調整しようぜ。
トップケース＆サイドケースを付けてツーリングしたら対向車からパッシングされまくりだし、夜間走行も近場は全然照らさないし、もうわや。

323 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:52:26 ID:UA3D9Cfm

>>318
高速走行時、風圧有るけどシールドで、若干緩和されてると思う。
振動は２気筒なんで、かなり痺れますね。
高速巡航は、あまり得意ではないです。
ｆ乗ったこと無いんで、熱さは比べられませんが、特に気になったことはありません。

324 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:13:53 ID:iS7BJwjn

テスト

325 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:31:07 ID:EjNQav3z

>>322
あるある

326 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:58:23 ID:CVbGlESn

>>300
１７２の６７、プリロードは前後とも乗ったとき若干沈む程度抜き
足の指の根元までは着く、今のところ立ち後家ない

>>317
レポート待ってます
今のところVでは腰痛や尻痛ないけどいずれゲル入りアンコ盛（前下がりをフラットに）考えてるので
ゲルは入れる価値が有るか無いかの材料が欲しいところです。

>>322
光軸調整必要なほどフロント上がっちゃダメでしょｗ
リア重量増えてリア下がり状態ってのはキャスター角寝ちゃってるから運動性も落ちてるよ（アメリカンな状態）
リア重量増えたらプリロード締めなきゃ

キャンツー行くときはフロント、リアともに調節していきます（荷物が人一人分の重量なので）

327 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 23:55:46 ID:tPqYF9P+

特に悪意敵意はないが

なんか背の低い人が多い気がするのはなんでだろう？

328 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:08:48 ID:k6hMfElJ

困っていない人は、あんまり書かないから

329 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:15:46 ID:xu1uzvXf

激しく納得しました

330 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 03:19:17 ID:NLNtSCqM

女が多いからじゃ

331 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 07:50:20 ID:s9ZUMmkG

これを使えば全て解決ウルトラソール
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=607

332 ：308：2010/10/13(水) 16:57:29 ID:emKAov54

>>327
特に悪意はないが、
背が高いバイクって、体格的に「ギリ」な人があえて乗っている気がする。
んで、これは俺だけだが一度この車上からの「景色」を味わうと、病みつきになった。
因みに前車はアフリカ。

333 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 19:40:20 ID:1dAL6N9l

fとnとVならどれが一番フルパニアが似合うと思います？

334 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 19:51:28 ID:1dAL6N9l

このヴェルはかっこいいですね
http://www.youtube.com/watch?v=GaRU79do4ak

335 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:21:00 ID:4G5otU4F

>>333
V

336 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:21:41 ID:4G5otU4F

>>334
このPVは反則

337 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:24:53 ID:ZNVeU674

>>334
関連動画に川崎のかなまら祭りがあってﾜﾛﾀw

338 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:32:11 ID:1dAL6N9l

ヴェルとfでは足付きは違いますか？

339 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 21:29:38 ID:5MC/4Imb

全然違うよ。

340 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 21:32:19 ID:26n3bTKs

俺・・・ER-6ｆ次買うんだ・・・

341 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:09:05 ID:9I1fHspx

現行の6fとNinja400Rってどこで区別するのん？

342 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:19:59 ID:cs1FSHDL

>>341
400はVみたいにマフラーに行く前のエキパイが一旦繋がっている

343 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:22:48 ID:eexNkOOE

>>334
v買う時、鈴木Vストロームとどちらが良いか迷ったけど
このＰＶですぐ決断できたよ・・・

344 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:24:01 ID:tRDqr+Yt

ステッカーと音

345 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:25:56 ID:YfQIuAjV

>>341
色。来年以降の新色は知らん。

346 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:31:38 ID:GXZ+pJx7

>>334
俺もこれ見て、ノーマークだったvが欲しくなって
でももう近場で売ってないから何カ月もモジモジしながら待って
やっと11Vオーダーしました。

347 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:35:21 ID:E/j85gqW

>>334
PV見た。カッコいいね～
ところでこのPVってどこで、放映してるの？
ネットで流すためにわざわざ作ってるのかな？
あと英語の解説が全然分からんorz
だれか、解説プリーズ。

348 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:39:24 ID:GXZ+pJx7

ディーラミーティング

349 ：347：2010/10/13(水) 22:51:05 ID:E/j85gqW

>>348
早速のレスありがとう。
ディーラーに気にってもらえれば、Vと他のと
迷ってる客がいれば、積極的にVを勧めて
もらえるとゆう訳ですね。

350 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:58:10 ID:UjzWvFH4

開設のとこは見たまんまの事を言ってるだけだから気にすんなw

351 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:06:24 ID:5KYOkaMB

11'v予約してしまった＼(^o^)／実車跨ってないから、足つき不安・・・。
当方、164cm/62kg

352 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:11:33 ID:UjzWvFH4

>>351
突き出し増し、ローダウンリンク、ローシート、底上げブーツを強く推奨

353 ：347：2010/10/13(水) 23:19:00 ID:E/j85gqW

>>350
あーそうなんだ。カタログに書いてることを、
そのまま読み上げてると思ってOKなんだね。

>>351
オメ!!
納車されたらレポヨロシク。
乗ってみて足つきに不安があるなら、
サスをやわらかくすると多少改善されるよ。
あと自分の場合、距離走ったら、サスとシートがへたって来たせいか、
足つきが改善されたよ。

354 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 02:42:27 ID:uWOwAg+V

>>341
サイレンサ出口。
４００は６５０より穴が細い（2重になってる）

355 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 03:18:51 ID:6+RWwTUS

ヴェル用のマフラーとかある？

356 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 10:25:28 ID:uWOwAg+V

あるよ。
純正が。

357 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 12:22:54 ID:sKxG4pCO

>>351
>>292も164なので画像をみてみればいいと思う。

358 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 12:48:19 ID:6+RWwTUS

Vの足付きは180センチなら問題ないかな？fならベッタリ付きます。

359 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 16:48:44 ID:+YPH8L0N

>>351
つhttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1287042489173.jpg

360 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:14:44 ID:0amCN+Z9

>>355
スリップオンならたくさんある
http://www.geocities.jp/prjdarwin/VERSYS.html

361 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 20:38:15 ID:J1j5m/6G

>>358
おまいさん、全国の160cm台のライダーを敵にまわしたな

362 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 20:56:14 ID:KLcu3IoW

Ｖ乗りの俺180cm。
乗り降りに問題は無いが直立した乗車姿勢のため胴長が目立ち、
かつショートホイールベースということで、まるで「子供の自
転車に乗ったお父さん」っぽくなってないか心配。
低い身長の人が乗ってる方が胴長が無い分カッコ良く見える
のは俺だけ？

363 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:44:23 ID:+Llkg4DH

6nに乗ることを夢見て半年ほど貯金してきたけど
ＶのＰＶかっこよすぎ
とくにケツからの眺めが素晴らしい
どどどどうしよう

364 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:44:48 ID:2XDCYkLv

>>362
V海苔だが全部含めてVersysでしょっ？
やっぱこのバイクのハンドリングは最高～！

365 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 22:04:53 ID:tHVXiU11

素朴な疑問なんだけど、何でツアークロス（風）のメットなんだろうか？
＞ http://www.youtube.com/watch?v=GaRU79do4ak

こっちはフルフェイスですけど、
http://www.youtube.com/watch?v=cy16XkzFXdY

この「くくり」に入るんですな、Vって。

366 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 22:08:26 ID:rEpTjKwq

VがF650GSなみに低シート高ならいいのに。
短足の俺は6n乗りだけどそれでもキッツイよ。

367 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 22:18:53 ID:lluMtqtu

Vがせめてあと3cmシートが低ければねぇ・・・
オフロード車で毎年立ちゴケをやらかしてた俺にゃ無理だ。

368 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 22:30:56 ID:k1b9M2YS

n/f用のヘルメットロックが出るらしい。
09～11用と出てるが、ほかの年式や、Vとかにも付かないだろうか？
鍵無しで施錠出来るなら欲しいんだが、この鍵について教えて欲しいんだが？
ttp://www.mpk1986.com/20100924225054_00001.jpg

369 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 22:42:34 ID:Y9Kstia6

>>367
１万ちょっとでアンコ抜きできるだろ。
俺は低反発素材を入れてもらって、４ｃｍ下げたぞ。

370 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 22:46:44 ID:OFuO4if2

>>334
このPVの英語の歌ってVersysの事歌ってるよね

371 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:40:29 ID:raSgFjvO

当方V海苔だが、条件が良ければVは500km無給油で走れるかも
走行距離480km 下道半分、高速半分位

http://imepita.jp/20101014/847850

372 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 00:21:28 ID:KnDo7P4t

>>371
すげー
220キロで給油してるｎとは大違いだ・・・

373 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 03:28:02 ID:7K6xpL64

なんだかんだで病気で１年乗れなかった
何やったらいいだろ
バッテリは抜いておいてもらった
そのままエンジンかけておｋ？

374 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 09:42:40 ID:ba+zKafU

タイヤチェックした？

375 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 16:40:05 ID:SFDzH5lR

心配ならプラグホールからオイルちょびっと入れて一晩置いとくといいぞ。

376 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:31:42 ID:P8Nj8azw

11年Vを軽く見積してもらった。乗り出し102万くらい。

377 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 21:42:22 ID:UWL+o3WM

ええなぁ

378 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:48:18 ID:gWCo3Fo/

>>376
とりあえず買っちゃいなよｗ
乗った時のポジションが、垂直なんで景色が遠くまで見えるよ。
ツーリング向きやね。クセがあるけど楽しいバイクです。

379 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:51:55 ID:ZfyNIzjV

>>378
どんなクセです？

380 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:56:13 ID:ECJWVe2I

>>378
クセなんてあるか？

381 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:01:00 ID:gWCo3Fo/

シート高なんで足つき悪いし、パラツインだから振動もありますが
慣れると楽しいです。個性があるからでしょうね。

382 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:05:22 ID:egOs2cHl

>>380　見た目

383 ：308：2010/10/16(土) 00:29:24 ID:vHxf9q4C

乱暴に言うと、Fタイヤの小っちゃいビックオフ。

で、車歴によって印象は変わる。と、思う。

384 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:35:56 ID:L76P4p2v

BEETの４００Ｒ用マフラーが6ｆに付くか問い合わせしてみたら、
6ｆ用のも開発予定で、しばらくお待ちください　だって。

楽しみだなあ。

385 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:50:12 ID:72spHr+d

皆さんマフラーどんなん付けてんだい？

386 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:59:26 ID:w3KgdY9r

てかER-6ｆのABS付きって手に入らないのかなぁ？

387 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 06:15:52 ID:k7Sv6jth

発売後何年も国内販売しないのは何か理由があるんだろうか

388 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 08:51:26 ID:A8cGAJ8o

>>386
400fはABS仕様出すらしい
パーツが合うようなら移植の可能性もありそうだね

389 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 09:06:19 ID:pXlNeHPR

明日は長野県白馬村でKCBMがありますが、来られる予定の方はいらっしゃいますか？？

390 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 09:43:53 ID:cAYdfm+f

>>386
普通に手に入る

>>388
もう正式発表されてるよ

391 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:46:13 ID:iUkGauRM

前からＡＢＳ仕様はあるが並行輸入でも入ってきてないのはナゼ？

392 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:47:18 ID:L76P4p2v

パーツのストックが少ないからでしょう。多分。

393 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 11:41:07 ID:29uvYZCf

ABS付きとABS無しでそれぞれ色を二種類。
つまりNINJA650Rで４車種をラインナップするほど台数が出ないんよ。

どれかが不良在庫になる確率が大きいから。

394 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 13:40:55 ID:cAYdfm+f

>>391
おまえらが注文するときに、ＡＢＳ付きを指定しないから

あと、ブライトしか見てないと、ＡＢＳモデルがあると思わない＝買う人がいない
だから在庫としてもおいておかない

輸入の業者のパンフ？カタログ？には２年前にはしっかりＡＢＳモデル販売
できますって乗ってたけど、そういうのを見てない奴おおすぎｗ

395 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 15:56:44 ID:29uvYZCf

次に買うバイクをVERSYSかZ750かバンディットかで迷っています。

欲しいバイクはなぜか不人気車。
たぶんこのスレの人には多いタイプ。

396 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 16:43:17 ID:+aSVxDtz

タンデムはVとfならどちらが楽ですか？

397 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 16:44:32 ID:+aSVxDtz

>>395
オマオレ
バンもVも乗り出し金額変わらんもんな

398 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 17:22:31 ID:29uvYZCf

そだねこの３車種がほぼ同額ってのが悩みのタネだよ。

399 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 17:37:19 ID:Rz7L/44/

自分も水冷バンディットかGSX1400か6nかで迷っていたけど
チビの体力無しなので最終的に6nに決めました。
振動があったり小物入れスペースが無かったりの難点はあるけど
ツーリングでリッター28キロ走ったりするんで大満足です。

400 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 17:57:30 ID:gQTKnaTF

n400

401 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 18:45:48 ID:u2IaM1NC

>>389
9時開場って書いてあるけど、終わるの何時だろ。もともとの予定に追加で
行くとして、頑張っても14時前にたどり着けるとは思えん。

402 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:18:23 ID:+J9MN4f9

>>389
明日暇だから行ってみようかな、06ｎ

403 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:36:44 ID:zSbN46Ek

>>389
俺も愛知から行くよ。オレンジｎ。

404 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 20:24:38 ID:rOYqGWno

>>401
別の場所開催に行ったけど、昼頃には解散だよ。

405 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:37:57 ID:RarVj/9O

新車のVか新古車のfか迷う。
fなら乗り出しの78万くらいなんだよな

406 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:44:15 ID:PGydMUWk

Vは理想のバイクだけど、新車でパニア付けたら
総額120万くらいしそうだよな。

407 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 05:30:05 ID:Qdz9BAVR

この34Lのパニアってヘルメット入る？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY49uAAgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzLmBAgw.jpg

408 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 07:20:29 ID:u0etoTXX

これから白馬村に向かいます。
ご当地ナンバーの青い箱つき青07fです

409 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 11:10:28 ID:u0etoTXX

Vと4nが並んで止まってる。
エキパイの太さが結構違うですね。

410 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 16:04:40 ID:KEu7JWP7

ｆ見積ったら、今在庫がなくて納車時期が２月って言われた…
普通そんなもんなのかね？

411 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 16:06:38 ID:P2sd1Vhe

毎年そんなもん。
欲しくなった時期が悪かったね。

412 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 16:47:05 ID:KEu7JWP7

そうなのか…１２月に自賠責が切れるから、それまでに欲しかったんだけどな。
在庫ある店で買って、整備等は近くの店でやってもらうとかでも問題ないかな

413 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 16:52:14 ID:Wl+K5yqi

>>412
後々のことを考えるとその店を通してバイク屋のネットワークで在庫を探してもらうのがいいと思うよ。
もっともそう言う提案が無かったなら、他店から在庫を引っ張ることはしない店なのかもしれんが。

414 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 17:01:40 ID:KEu7JWP7

次行く本命のお店で在庫を探してもらう提案してみる。
>>411
>>413
ありがとう！

415 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 17:25:53 ID:Wl+K5yqi

>>414
俺もVを2年前のこの時期に買ったから同じようなモンだった。
関東だが「東北に希望とは違う黒が有るけどどうしますか？輸送に1.5万かかるけど？」
「おぬがい」
まあVは2009年は入ってこないという話だったから後が無かったんだけど。

416 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 18:00:53 ID:yc2B1jOS

Ｖが欲しいけど来年の3月に購入予定なのでブライト正規だとなくなりそうだし赤色しかないので平行物を買うしかないなぁ

417 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:19:27 ID:shc5Y6ub

今までこのスレ羨望の眼差しで読んでいただけだったけど、
俺でもがむばれば購入できる中古6fが隣県に御降臨

おまいら背中押すなよ！絶対だぞ！

418 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:29:10 ID:PBPe1Vm3

=∧_∧
( ･∀･)　ｶﾞｯ　 ∧_∧
○　⊂)＿_ 从((>>417)
-=>　＿＿ﾉ<　>)＃つ
=(_／-=≡　Ｗ⊂ ､ﾉ
ﾞﾞ　ﾞﾞﾞ　ﾞﾞ　ﾞし′
　ﾞ　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＿ﾉ|
ﾞﾞﾞﾞ＿＿ﾞﾞ／|｜|

まぁ、経験上欲しい単車は乗ってｵｶﾝとけっきょく後悔するぞ
・・・ホントだぞ！

419 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 20:13:22 ID:z76XFwpe

欲しい物が見つかったら、一期一会だと思ってすぐ買うべき。
グズグズしてると、無くなっちゃうよ。

420 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 21:57:05 ID:tjg1x+Wj

6n'09乗りですが本日二回目のオイル交換及びオイルフィルターを交換しました。
乗り換えたはいいけど1年半で5000Kmしか走っていないのでバイクカワイソス。

罪滅しでオイルとフィルターを交換しました。フィルターは純正では無くデイトナ製です。
オイルはフラッシングオイルと割り切りCastrolのActiveを入れましたが1000km走ったら
交換予定。

純正オイルフィルターからどれだけエンジン及びミッション系のゴミが出てくるか
興味が有ったので分解してフィルター素材を取り出しました。
人の目でもキラキラ輝くゴミが有るので初期状態から考えると大分あたりが
付いてきて金属片がキャッチされていると思われます。

本当は脱脂、遠心分離してどの程度の成分が含まれるか判別するのですが
自力でできるのは脱脂位です。
知り合いが水質管理関係を行っているのでこそにでも頼もうかな。

421 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 22:16:46 ID:mzbKzQ+b

大分県

422 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 04:42:01 ID:gQY7pIQb

Versysは黄色良さそうだったんだけど日本じゃ見ないなぁ

423 ：401：2010/10/18(月) 07:22:12 ID:jlhD/msk

>>404
俺の手持ちの2003年版ツーリングマップルで乙見山峠
（妙高高原～小谷村間）が「道は狭いが前線舗装」って
書いてあるのに笹ヶ峰の先でダートになってた（どこまか
は知らんが工事中の標識はなかったから長距離と判断）
からたどり着けなかったぜ。

424 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 07:59:53 ID:BCvzUySY

2年で3万キロ走ったｎは17000キロ、エアフィルター・プラグ交換してないな
オイルフィルターは一度も交換してない、5000キロオイル交換してない
持ち主がずぼらだとガチャピンも可哀想
今週中にオイルくらいは交換するつもり、来年には45000キロだろうから
下取りに出して乗り換えるか、買い増しするか思案中

425 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 15:34:40 ID:jtq009G0

近々07Vを買う予定ですが、リアキャリアってありますか？
シートバッグを積みたいので。

426 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 20:53:26 ID:Bi3UHL6v

>>425
普通に純正とかあるよ

427 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 20:57:50 ID:o93gUsyt

社外ならレンテックってメーカーのがある。
renntec versys で検索してみて
私も付けてます。Versysじゃないけど。

428 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:42:59 ID:BCvzUySY

ホムセンでG1を2缶買ってきた
オイル代1600円ちょい、セミドライサンプのERはお財布にやさしいね

429 ：425：2010/10/18(月) 22:51:32 ID:jtq009G0

>>426
>>427
ありがとうございました。

430 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 23:13:30 ID:8CnAE4WM

>>425
純正リアキャリアの
パーツナンバーはJ2022-0052。
値段は22050円。
パーツナンバーで検索すると売ってるところが引っかかる。

431 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 23:17:33 ID:MjpsROu/

11年モデルのVは赤か、いいな

432 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 00:23:13 ID:XNOhO2Kj

この冬に赤に塗ろうかなと思ってたんだが、黄色にするかな。

433 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 10:22:37 ID:/67GPj3w

前回車検から1年、走行距離は現在3万キロの前期6f
1.2万キロ位でエアクリとタイヤ交換、あとは4000キロごとのオイル交換と
定期的なチェーンとワイヤの注油しかしてない…

そろそろ涼しくなってきたので、エアクリとプラグ交換
＋スロットルボディの清掃くらいしようかな。

スプロケやチェーンはまだまだ使えそうな雰囲気だけど、タイヤ交換ついでに
やってしまった方がいいのかな？

434 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 10:25:35 ID:UCkze+rb

タイヤは現物みなきゃ誰にもわからんだろｗ

435 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 13:12:27 ID:+GLZVzef

>>434
よく読みませう

>>433
バイク屋さんと相談が吉
タイヤもう一本分くらいもつというなら余計な金は使わんほうがいいわな
使える部品捨てるなんてエコじゃないし

436 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 13:39:23 ID:/67GPj3w

>>435
とりあえず、今度カウルはずしてオイル交換に行ったついでに聞いてみます。
毎回オイル交換のついででチェーンの張りを調整してもらってますが、
2.5万キロ走行時でもまだまだ伸びてないし、スプロケもまだ大丈夫、
ブレーキも大丈夫とのことでした。

燃費は平均で23～26でやや下がり気味ですが、本当に金がかからず、
乗りやすくて長く乗るほど味わえるスルメのようなバイクですね。

437 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 18:34:32 ID:ER6wHYC9

どうも ER6です。
どうぞ宜しく。

438 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 19:39:20 ID:E5ztLyC4

wが惜しいな

439 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:15:34 ID:KhpWiAh6

>>433
プラグ交換は1.2万kmとサービスマニュアルには書いてあるぞ。
逆に、エアクリは洗浄だけで交換の必要はないはずだ。

>>436
23～26で下がり気味とはずいぶんいい燃費だな。

440 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:19:18 ID:oA/VJne0

イリジウムでも1.2万キロもつんだ
とっくに交換時期過ぎてるから交換かな
さっきG1入れてきた
プラグも普通のプラグでも良いような気がするけど
品番が適合表に載ってないからイリジウムにする

441 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:44:45 ID:IpX1Kb7a

ER-6fかZ1000Sを買おうか迷っています。

このバイクって振動があり、ケツが痛くなると上に書かれていますが、
どんなもんなんでしょうか？

今はNINJA250Rに乗っていて、振動とケツの痛さが問題で乗り換えようとしています。
ノリ味は、軽くて曲がればなんでもいいです。

442 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:01:33 ID:LO8Bo6dm

俺もこのバイク気になっちゃってます。
Z1000SXと400の方が話題よになってるみたいだけど、ER-6fは排気量もちょうどいいし、
フルカウルでかっこいいよね！

Z1000SX買いたくてブライトのHP見るまで存在忘れてたけどさ・・・。

443 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:03:40 ID:zpuKs94V

Zの方が目立つからいんじゃね

444 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:00:42 ID:LT2k4DNo

プラグの値段を調べてみたら…
http://item.rakuten.co.jp/cityliner/32125186/
イリジウムの割に、普通のプラグの2倍以下で手に入るもよう。

2本だと送料無料にならないので、在庫切れしたキムワイプ等をついでに購入。
今度燃料タンクが空に近づいたら交換してみます。

445 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 02:26:37 ID:Id5A116q

>>441
ケ痛は個人差だろうな、私は痛みは覚えないが…
２５０よりもさらにパルス感が強いよ
買えるんだったらZ1000SXのほうがいいと思う

446 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 04:47:45 ID:4e2e45vS

>>419
おいらも二年前に同じ台詞に煽られて08-6nのオーナーです。
後悔はしてマッヘン。
１年後なら初代のかわいいデザインじゃなくなり剃り込み番長になってたもの。

447 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 09:32:26 ID:MX9G3X4B

>>441
２５０Rでケツ痛くなるなら
6fではさらに痛くなると思う。

448 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:53:20 ID:7tM3HbxY

>>445、447
シートがぺらい感じでしょうか？それとも振動でシートを跳ねる感じなんでしょうか？

250Rのケツ痛は振動も関係してそう（馬力がないのでトルク最大の8500回転で走ってます。6000回転くらいだと振動少ないです）
でして、下道の常用速度ではER-6fはどれくらいの振動なんでしょうか？

449 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:54:26 ID:4Cy42PlR

11年V注文してきた(=￣▽￣=)Ｖ
今から黄色カウル探してくる
おまいらこれからヨロシクな！

450 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 21:13:05 ID:KrZnh+Rw

>>449
おめでとうございます。いくらでした？

451 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:04:14 ID:4Cy42PlR

>>450
これはご丁寧に、ありがとう(=￣▽￣=)Ｖ
本体価格802,000円＋諸費用－ドナドナF800S＝支払い500,000円
特典GIVIトップケースフィッティング付orETCor3万円クーポン
です。

10年Vの黄色外装を見つけたんだが11年Vは(´・ω:;.:...
見た目は変わってない様だから、もう少し探して無ければ人柱ε=ε=ヽ( ﾟДﾟ)ﾉ逝ｯﾃｷﾏｰｽ

452 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:46:30 ID:LU51qBXd

F800Sの下取り、４～５０万ってとこ？

453 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 00:09:03 ID:TyA6IY6B

とりあえず本体値引きが８万円。
バイクの値引きとしては頑張った方のような気がする。

454 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 01:26:07 ID:Iva16j+T

>>451
本体値引き8万とか・・・。おいら値引き4万特典とか無しだったよ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

455 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 01:50:34 ID:kdnAeZXX

>>448
6fはシート幅絞ってるんで、２５０Rよりさらに痛い事請け合い。後方に座れば
あんま気にならないけど。あと、純正ｼｮｯｸがかなり硬めの設定。

下道での常用は大体４０００前後かな。6速でも90㌔近くでるよ。
振動はあるが、回転数低いのであんま気にならないと思う。

ちなみに7000ｒｐｍオーバー域だと、振動が見事に消える。

456 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 02:10:14 ID:+KJHYacA

>>451
F800SからF800GSと行かなかったのデスネ
１０年Vで黄色外装の人のブログ見かけたがその人もカウル一式交換してた
赤の外装と交換しますといえば交換したがる黒外装の人は多そうだｗ

457 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 03:08:45 ID:3l7kRHDV

>>451
Kawasakiで値引き8万って凄いね（＾＿＾）☆

458 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 19:39:24 ID:VJfbKWL6

>>456
実際あったら、追い金出してでも交換するな。
黒は詰まらん。

459 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 20:50:56 ID:FzA3nl0p

>>455
ためになる話をありがとう。

Z1000SXと迷ってたんだけど、よく考えたら、マックの深夜バイトと残業給料比較してるレベルなんで
こっち（ER-6f）買います。
http://www.hands-net.jp/goods/6403-
こういうのと、チップウレタン使って自分でシート盛りするよ。

460 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 20:51:11 ID:edsH7BEm

いま乗ってるNINJAの車検が来年５月だが、
その時、ブライトにVERSYSあるかなあ

461 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:25:50 ID:qa46AKkM

「よし！8万円値引きしとこ！」と、こちらからの交渉なしであっさり値引きですた。
特典も11月からのものらしいけど「実はねぇー11月から…」とお店から(；・∀・)
ブライト特典なのかオリジナル特典なのかは不明であります(｀・ω・´)

黄色外装見て回っているうちに物欲スパイラルにヽ(＠◇＠)ﾉ
あ～、早く来ないかな～V(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

462 ：414：2010/10/22(金) 23:35:09 ID:qwzBq5bb

本命のお店が他店から在庫を引っ張るサービスしてなかったorz
大阪まで足を運べば手に入るし（しかも現金で買えば車体価格が10万くらい安い不思議）、整備してくれるとこ探すとする。

購入店と整備が別の場合、お店の保証以外なんかまずいことある？

463 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:57:38 ID:FwZ2mUfQ

ほす

464 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:59:45 ID:9efGHCxH

慣らし２段階目に入ったけど
4500rpmまでしか回してない
5000以上とか使えるのか？

465 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 01:02:59 ID:r2GnRwuV

>>464
勿体ない。本領発揮は7000ｒｐｍ～だよ。
ミラーの振動もピタリと収まる。（６ｆ）

466 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 01:50:41 ID:KM4MRwLN

>>464
取説に書いてあんだろ

467 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 03:14:01 ID:X1MMWYse

１０万キロ乗るつもりじゃないなら慣らしなんて意味ないぞ。

次のオーナーが困っても関係なし。

468 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 08:22:17 ID:6nAOW2JJ

確かに車体の慣らしって必要なのか疑問だな
1万キロ2万キロで売るなら必要ないと思うわ
自分自身の車体に対する慣らしは必要だけど

初期、走行700キロの試乗車買って今33000キロだけど
壊れたところ無いしエンジンも元気、試乗車って慣らししてないでしょ

469 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 08:26:06 ID:JUaWO38s

慣らしよりも普段の扱いの方が大事なんだけどな

470 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 08:56:10 ID:e9RiI3+8

>>468
だから１万キロ位でけっこうしっかり慣らししたのと差がでてくるよ

471 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:04:42 ID:6nAOW2JJ

>>470
具体的にどういった違いが出てくるの？
最高速が遅くなるとか？0-100キロの加速とか？

472 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:31:29 ID:e9RiI3+8

>>471
一番はっきり判るのは燃費だね
つっても、リッター２０が２１とかだから数パーセントだけどね
0スタートだと技量の差が出るってんで、２速の20キロで並走して電信柱から
アクセル全開での加速走でも差はでたけど、結局慣らしをしなかった人が不安からか
個体差だの、100台以上のサンプルが無ければ意味がないだの言い出して
結局無かった事にされるけどね

473 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:48:28 ID:6nAOW2JJ

なるほど
ツーリングでは22キロは走るから燃費はこれで満足だ
加速の差ってのは慣らしの有無だけで決めるには決定力不足かなと

レースしてる国際A級の知人がいるけど、新品のエンジン自体個体差があるって言うからね
あとタイヤも同じブランドでもグリップ力が違うって言う
プロはその違いが解かるんだな、すげーって思いながら聞いてるよ

新品から速いエンジン遅いエンジンがあるのが市販車
慣らしを否定してるわけじゃないんだけど俺は神経質になりたくないだけなんだ
>>467が言うように長く乗れば話は違うんだろうけど
途中で他に目移りして売る位なら慣らししなくていいじゃんってスタンス

474 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:52:59 ID:WZx3Ycus

仕事で工作機械や産業ロボットを扱ってるんだけど、産業機械も慣らし運転（エージング）が必要だ。

バイクの構造みても、異素材・温度変化・加工歪み・オイル馴染み。慣らし必要な要素がいっぱい。
慣らしが不要だなんて思えないな。

475 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:07:41 ID:e9RiI3+8

>>473
精度が桁違いなＦ１のエンジンでも慣らしはするそうだからねぇ
タイヤは知らなかったけどｗ、モーターボートレースのエンジンでも当たり外れあるし

っていうか、俺なんか常識的な走り方してりゃ、十分慣らしになると思うけど

476 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:40:33 ID:4HIeSdPX

>>472
全然　はっきり　じゃ無いじゃんｗ

477 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:53:44 ID:e9RiI3+8

そりゃまーリッターあたり５キロも１０キロも差はでないよｗ

何もしないで5％燃費違う凄さがわからないなら、加速でずりずり引き離す凄さ
がわからないならもうどうしようもない

478 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 11:06:06 ID:JUaWO38s

つチェーン
つタイヤ
つ乗り手
つ書ききれんわ
エンジンの性能差なんてベンチテストでないと判らんのに

479 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 11:11:53 ID:e9RiI3+8

そうそう

慣らししない人に限って、自分のバイクのエンジンの劣化を認めたくないから
こうやって言い訳いいわけで絶対結果認めないんだもんｗ
原因を「交換できるもの」のせいにしたがるのもいつものパターン

ベンチテストなんかしたって、結局個体差だ、100台位テストしなきゃわからんって言う
くせにｗ

480 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 17:40:58 ID:CDXQ8C2S

急加速とかレッドゾーンに入れるとかじゃなきゃそんなに気にすることないような。
回転数云々の話だとエンジン・ギヤ周りしか効かないけど、
慣らし運転にはエンジンだけじゃなく各可動部の緩みや馴染みのためという意味があるわけで。

それよりサンデーライダーで月数回しか乗らない方（＜自分）が良くないんじゃないかと…

ところでJ-Tripってとこのリヤスタンドを購入したんですが、センスタより軽いですね。
ただ１回つかっただけで塗装がハゲた。

481 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 19:07:57 ID:m+tI9pRw

昔みたいにバリ取りみたいな慣らしは無いと思うが
アタリをつけるというか馴染ませる意味での慣らしは必要だと思う
そういや四輪の取説には慣らしの表記がなかったな

482 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:55:51 ID:WP6CEMYq

バイクはエンジンだけとっても、ギヤとクラッチが入ってるんだから
慣らしは大事だろ。
カワサキ特有のギヤ抜けとか聞くけど、これこそ慣らしをちゃんとしなかった結果のように思える。

483 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:38:24 ID:1L1nNfrI

自分でお金を出して買った自分のバイクなんだから、ナラシをしてもしなくっても自分の自由だよ。
ナラシ無しで常に全開でも、買ったその日に燃やしちゃったって自由だよ。

おれは自分のはナラシするけど。

484 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:58:47 ID:WZx3Ycus

>>483
いちじるしく的をはずしてるおっさんのために解説します。
たしかに買った日に1万回転まで回そうが、マニュアル通りの慣らしをしようが、自由だ。
しかし、誰も「慣らしは任意か？」というわかりきった話はしていない。

慣らしは無意味と言う意見と必要という意見の間で話が流れている。

485 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 23:26:38 ID:6nAOW2JJ

ＩＤと同じ俺の6ｎは慣らしをしなかった車両だけど
他のｎより加速が遅いとしてもその差が出るシチュエーションは公道ではまず無いよね
新車をいきなりサーキット専用にするのなら慣らしは必要だと思うよ
でも街乗りやツーリング用途で一瞬1万回転まで回したからと言ってそれが原因で加速力が無くなるとは思えない
と言うか、実際俺の個体がそうだからそんなに違わないんじゃないの？
来年には4万キロ超えてくる車体になってるだろうけど
同じくらい走行し、慣らしをした車両と比べると差が歴然となるのかな？
走行会での最高速はメーターで201キロまでは見れた
どこかの走行会で他のｎと比較できたらいいね
いろいろ言ったけど、俺はめんどくさがり屋だから慣らししないってのが本音です

486 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:24:41 ID:rUxPha/r

だから、メーカーはナラシをすることを推奨してるけど、そんなのは自由なんだよ。

ここで無意味か必要か言ったって、このエンジンを設計した人がいるわけじゃないから
それ自体が無意味。

その辺は他の人の「自分はナラシをするかしないか」「調子悪いか変わらないか」の書き込みを見て
悩んでる人が考えればよいだろ。
484は、変な例え話をしないで、まず自分はどうしてるのかとその結果を書いといてくれよ。

487 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 11:14:56 ID:Z86TVrQZ

つか、慣らしが必要ないなら、メーカーがわざわざ取説で2段階の慣らしなんて
指定しないと思うが・・・
こんな面倒なこと、マイナスにしかならないんだから。
ホンダみたいに、「最初のうちは過激な運転は控えめに」ってしたほうが、
ユーザー受けは良いでしょ。

世話になってるカワサキショップのオヤジは、慣らしはちゃんとやって下さい
ってきつく言ってるよ。
さすがに、昔みたいにエンジンが壊れるようなことはないけど、慣らしをしなかった
エンジンはすぐ分かるって言ってた。

もっとも、それでも「俺は面倒だからやらない」ってのは個人の自由。
ただ、それを人に勧めたり、メーカーが取説で指定してるのに無意味だと言い放ったり
するのはいかがかと思う。
たとえ2ちゃんと言えどもね。

488 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 12:29:25 ID:3K9xLYW/

>>487
俺はＨＯＮＤＡ車買った時は慣らしは適当。（500ｋｍまでは急加速やﾚﾌﾞリミット付近まで回さない程度）
カワサキ車買った時は怖いからちゃんと2段階慣らししてる。

ニンジャ２５０Ｒなんか慣らし終わるまでは５速と6速の間のＮが消えなかったが、
慣らし終わる頃にはきれいさっぱり無くなった。

489 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 12:55:09 ID:Z86TVrQZ

>>488
そう。
慣らしが面倒ならホンダ車を買えばいんだよな。
CB400買ったとき、取説に慣らしに関する記述がなかったから、ショップの
オヤジに上限回転数を訊いたけど、「最初は、あんまり回しすぎないように」
ってくらいだった。

ホンダ車は楽で良いなあ、と思ったけど、すぐに飽きてカワサキに戻っち
まったがw

490 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 13:07:50 ID:J8zCV+X9

慣らしが必要な理由を箇条書きでまとめてくれませんかお願いします

491 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 13:12:45 ID:3K9xLYW/

だから必ずしも必要ではないってば。

やりたい奴だけやってればいいんだよ。

492 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 13:12:48 ID:VHIjdYOM

うえに色々書いとるだろ
君は小学生かね？

493 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 13:20:33 ID:chLpddwV

試合前の、準備運動と同じ。大事に
したいなら黙って慣らしをヤレ。

494 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 15:26:49 ID:Z86TVrQZ

>>490
メーカーが取説でやれと指定している。
ショップのオヤジもちゃんとやれと指示している。

これ以上何か必要ですか？

495 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 15:55:39 ID:J8zCV+X9

>>491 >>492 >>493 >>494
回答ありがとうございます！！

496 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 16:41:46 ID:g/7Ttkto

別に慣らしをしたからって不具合が出ることもないんだから
わかんなけりゃとりあえずやっときゃいい

497 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:05:00 ID:E0jlhf/e

したい奴はすればいい、したくない奴はしなけりゃいい。

した奴が自分を納得させるために「燃費や加速が変わる」だの
しなかった奴が自分を納得させるために「変わるわけない」
なんて水掛け論してるのが鬱陶しい。

498 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:08:53 ID:DIrysB2n

慣らししようがしまいが普段の運転が下手なやつはじきに壊す
特にミッションからな

499 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:11:20 ID:wXerrOl9

慣らしをやった者しか
慣らしから開放された悦びを体感できない

500 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:15:11 ID:DS1Exizl

金属加工には加工痕が残ります。
加工痕は摺動面では自然と研磨されて消えていきます。

組み立て精度にも公差があります。
新車のうちは構成部品は公差内で片当たりしていることもありますが、自然に馴染んで面あたりするようになります。

が、どちらも馴染む前に高負荷を掛ければ当たり面にキズを残す事があります。
いったんついたキズは消える事はありません。
圧縮低下や駆動系の効率低下や、いろんな性能低下につながります。

二輪車のような構成要素の多い機械でリスクを下げるためには慣らしは必須ですね。

501 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:24:34 ID:WrDFOAXa

まあこのバイクで10万以上走る奴なんていないでしょ。
俺も乗っても3万くらいだろうなあ。

502 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:26:08 ID:MdD5kUCK

慣らしもいいけどドライスタートにならないようにしよう！

リヤスタンドかけっぱなしの状態とサイドスタンドだったら、
リヤスタンドのほうがいいんですかね？やっぱり。
キャブ車だと影響はあるって話だったけど。

503 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:26:43 ID:VHIjdYOM

５万は乗るつもり

504 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:18:59 ID:VXtkRlyZ

慣らしは奈良市でやれ

505 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:26:55 ID:WrDFOAXa

>>504
169とかおススメだよね。

506 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:06:33 ID:0nd6TmZm

自分の苦労が報われたと思いたいが為なのか、慣らしをしたヤツがずいぶん必死なのが見苦しいな
気分的に気持ち悪いならやればいいし、気にならないならしなくたって正解だろ

ただ上にもあるが勝負に勝つためのF1でやってるんなら機械的にはやったほうがいいってだけだ

507 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:21:58 ID:DS1Exizl

西日本の人だと、
神戸から山口まで山陽自動車道、
山口から神戸まで中国自動車道、
の周回コースで約1000km
一日で慣らし終わり。高速料金一区間で350円。
俺が行くバイク屋の連中はたまにやってる。

508 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:46:03 ID:4hEtHcYx

静岡の場合
静岡から５２号線、富士川沿いに北上（時速６０程度でゆっくり慣らす）
身延町から本栖みち経由で山中湖（低速ギア多用でシフトチェンジ多め）
道志みち経由で厚木から小田原厚木道路→箱根新道（5000rpm前後での巡航）
伊豆スカイライン経由で石廊崎（タイヤの皮むき兼用）
石廊崎からはマーガレットライン、西伊豆スカイライン経由で帰宅

この周回コースで500km

もうひとつは、静岡から52号線、20号線経由で諏訪湖、
152号線経由で浜松、
浜松から国１で帰宅で450km

２回日帰りツーリングすれば慣らしらしい慣らしができてしまうｗ

509 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:50:49 ID:zTMpUyPO

みんな今の走行距離どれくらいなの？

510 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:51:25 ID:VHIjdYOM

１６１２ｋｍ

511 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:55:56 ID:WrDFOAXa

3512km

512 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:41:04 ID:0Zxib2GF

>>506
｢気分的に｣とか｢気にならないなら｣ってのは正解とは言えないな。
メカ音痴だから平気なのはバカまるだし。

新車のエンジンがいきなり過走行車なみのヤレ具合になるリスクを理解した上でなら、慣らししなくてもいい。

んで俺は最初から全開です

513 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:13:24 ID:PcuBVnCk

バイクは基本ミッションとオイル共用だから慣らしをする派

514 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:23:15 ID:zTMpUyPO

>>510
>>511
3万、5万キロですか
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=79
こんな感じ？
俺は31500キロくらいだけど4万は乗ると思う、5万までは正直わからない
でももう売値付かないからできるだけ長く乗るんだろうな

515 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:38:25 ID:WrDFOAXa

複数台所有してると、距離伸びないんだよ。

516 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:51:47 ID:zTMpUyPO

複数台あると距離伸びないってのはわかる
4年乗ってるモンキーが17000、2年乗ってるERが31500、2年乗ってる車が43000
ん？仕事以外で、車とバイク合わせて年間4万キロ乗ってるのか！？
暇なんだな、俺・・・

517 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:54:53 ID:WrDFOAXa

俺は車、バイクの合計年間1万行って無いｗ
洗車やWAXがけしてる時間の方が多い鴨試練ｗ

518 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:40:04 ID:LC6+UQnr

VersysとVストロム650を比較して、それぞれの特徴、
良いところ、悪いところなどを挙げてくれたら嬉しいです

519 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:46:41 ID:7wMfGY4y

>>518
mcnで比較インプレが出てる
その記事ではVとVストとF650GSの中でVが一番高評価だった気がする

520 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:47:42 ID:LC6+UQnr

即レスありがとう。

521 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 03:51:37 ID:1sTwO1Cg

アップハンドルなのが惜しい。
スポーツ的なスタイルなのにハンドル高すぎじゃね？
やっぱそれも売りなのかな。

522 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:38:40 ID:4SFgkZH7

>>521
ハンドルバー変えれば？
ちなみに私はHARDY ROAD-BARちょっと遠めの低めで
幅もバランサー取っちゃったから100mm以上狭い。
重量も1kg位減るよ。

523 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 03:23:58 ID:UmWL24rU

慣らしをしなくて燃費や加速が悪くなっても
困るのは次のオーナーだよな。
だから新車しか買わない。
俺は慣らしやってるけど。
俺様の次のオーナーは運がいいw

524 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:57:20 ID:XkBlBGPg

普通中古なんか買う人は、絶好調の状態を知らないからそんなものだと
思って乗るよ

525 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 12:27:40 ID:vW0uDczM

31,000km(09年f)を、隼見積時に下取額40万をつけてきた。
15万くらいかなと思っていたから驚いたよ。
予算に届かなかったから、乗り換えずにいたる。
この走行距離だから下取額にもう期待はできないので、このままER-6fと共にすごすことにした

526 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 13:53:21 ID:XkBlBGPg

ヤフオクなら60は下らんのにｗ

527 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 13:55:27 ID:WNbTKzg4

俺は'10nだけど、ツーリングも高速も峠もかなり高い次元で楽しいので、
まったく買い換える気にならないなあ。
長い付き合いになりそう。

逆車の割高さに、最初は購入をかなり躊躇したけど、買って良かった。

528 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:26:56 ID:ZFgfZQbY

ﾔﾌｵｸで60万って夢見すぎ
高値が付くのはｶｽﾀﾑや絶版車でほとんどのﾊﾞｲｸは下取りと同等か安い値段で終わり

529 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:03:36 ID:YKcZgVX9

○イク王とかが買い叩いて中古市場を軒並み下落させてる支那

530 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:02:30 ID:f9SsZNIu

400と650の値段差が大きいな。
どっちもタイ製なのに

531 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:20:45 ID:QGKuE3Ue

遠めで低めのに換えたいんだけどlow選択でかな？

532 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:26:05 ID:QGKuE3Ue

しまった…
↑の質問は>>522さんに対して

533 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:35:58 ID:XkBlBGPg

>>528
3日位前ZZR1400の3万キロ超え転倒カウル割れ、2オーナーかそれ以上が65万でした

534 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:39:09 ID:enm8pL0f

中古価格の底値は7年前に比べて上がってる

535 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 12:36:18 ID:h0qHFwxB

ヤフの落札価格が、下取りや買い取り以下ってことはまず無いわな。
うまくすると、2倍程度の価格が付くこともある。

536 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 16:19:52 ID:5ldHGj/l

どこも買い取り価格１万と言われたスマートディオ、オクに出したら６万の値がついて
こんなにもらっちゃっていいの？って感じだったな
６万でも相場から言うと相当安かったみたいで、
落札者の人すげー喜んでた

537 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 17:50:39 ID:h0qHFwxB

>>536
中古は、リスクが伴うとはいえ、買い取り価格と売値の差が大きすぎるよな。
売値は基本的に買い取り価格の倍以上だもんな。

走行可能車であれば、年式と走行距離の条件が厳しくなるほどオクの方が
高く売れる。
しっかり整備されてる車両なら尚更。

538 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:36:28 ID:FPbTBwSw

オクだと安く買えると書き込む人がいる一方、オクだと高く売れると書く人がいる
この手の話は平行線になるから落札価格をだして
実際高く落札された車種と安く落札された車種を出せば

539 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:02:40 ID:h0qHFwxB

>>538
中間搾取がないから、高く売れるし、安く買える。
不思議でもなんでもない。

中古業者の、「高く買います、安く売ります」は、どう考えても
矛盾してるけどな。

540 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:02:36 ID:QZgxHb+T

2000回転以下だとノッキングがすごいとありますが
http://www.takibi.org/rider/garage/kawasaki/750/er6f_01.htm
やっぱりすごいですか？

町中で右折するときって回転数すごい低いと思いますが大丈夫なんでしょうか？

541 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:06:29 ID:+q9yFRPK

２０００以下ってほぼアイドリング状態だよ

542 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:06:53 ID:izcY8bef

>>540
すごいよー、がっ君がっ君して使いものにならない
1速はもちろん大丈夫、2速だとちょっと半くら使うか粘るかって感じ

543 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:28:03 ID:gfh8wqJ4

> がっ君がっ君して

彼を思い出した
ttp://image.itmedia.co.jp/news/articles/1010/08/l_sk_gachapoid.jpg

544 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:30:31 ID:7iffA4Ip

>>540
ER-6fとVでは若干異なってるみたいだから断言はできないけども、
それは恐らくノッキングじゃない。単にガクガクしてるだけ。

Vにレギュラーを入れると「ごく希に」ノッキングが出るんだけど、これは2500-3500ぐらいで起こる。
いやーな高い音がする。50キロ5速で登りに入って少し強めにアクセル開けたりした瞬間に出やすい。
でも、ハイオクを混ぜてオクタン価を上げてると、どれだけラフなアクセルワークでも一切出ない。

545 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 03:15:45 ID:RswYfyCd

２０００回転以下のガクブルは
ノッキングではなくスナッチングだな。

546 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:19:44 ID:wX/0Giyj

ヘッドライト球帰るとき、どうするの？
純正オンリー？

547 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:35:44 ID:rFDTIqFv

質問の意図がわからんが、おそるおそる返事をしてみると、
規格が合えば何でもいいと思って交換してます。

548 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:59:17 ID:49sZtZBR

>>546
普通のH7じゃなく、
ヨーロッパ車特有のスペーサーが挟まったH７だな！

ホムセンなどにうっているH7のバルブは、
交換してもスペーサーの分隙間があり、光軸がずれる。

549 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 18:28:54 ID:lsQS0jg7

>>546
H7、12v55w規格ならなんでも大丈夫
純正もｶﾜｻｷが作っている訳ではないので純正に拘る必要はないよ
ｎならﾗｲﾄｶｳﾙ部分の側面のﾈｼﾞとﾊﾝﾄﾞﾙ下近くのﾅｯﾄ2本の計4本を外せばﾗｲﾄ部分が外れる
あとはﾊｰﾈｽを外すとﾗｲﾄ部分が外れて作業しやすい
ﾗｲﾄ裏の防水ｺﾞﾑｷｬｯﾌﾟを引っ張って外せばﾗｲﾄｿｹｯﾄにたどり着く
作業時間は20～30分位あれば終わる
ｆはしらん

550 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 20:59:01 ID:AXUpIfuj

ヘッドライトをHIDにしてみました。
アブソリュートの6500kを装着
やだ・・・かっこいい・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1223154.jpg

551 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:27:28 ID:AXUpIfuj

>>326
遅くなりましたが、ゲルシートの高速使用での感想です。
座り心地はノーマルシートみたいな座ったらジワッとフィットするのではなく、
プルンプルンした子供のお尻やほっぺみたいな張りのある感じで、
傾けたり尻を移動させてもしっかりとフィットしてくれる感じです。
片道400でしたが疲れはありませんでした。

552 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:33:19 ID:qqwp6Qt9

イリジウムプラグ交換・エアフィルター洗浄・スロットルボディ洗浄してきた
合計11,000円、高いか安いか知らないけど参考まで

553 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:24:00 ID:ryAUhZ4T

>>551
レポ乙
なるほどゲルは存在感かなり主張してるみたいですな
加重分散という点でみればプルンプルンというのはお尻にとっていいのかも

プルンプルンと書いて総督閣下思い出してしまた…

554 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 01:13:15 ID:tnDwoG9d

>>552
うちの6fは、定期点検＋オイル交換で13000円。
定期点検で実施したスロットルボディ洗浄が良かったのか、ふらふらしていたアイドリングが、新車当時のようにびしっと安定した。

555 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 11:17:13 ID:aEqYzPCz

>>550
伊勢原行って来たんだね
あそこに行くとアプリリアやバカでかいモトクロッサーが並んでて面白いよね

556 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:04:39 ID:HjCv5PjP

アブソリュート高いんだよなぁ

557 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 11:32:32 ID:aiJn8a7K

３万km走って初めてプラグ交換しようと思ったけど、結構手間がかかりますね('A`)
タンクを下ろすところまではラクなんだけどな。

そういや、エアクリーナーを１個注文したら何故か２個入っていたｗ
代金は１個分しか払ってないのに。

558 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:37:05 ID:MJ1JsdH5

そろそろ朝夕が冷えるようになりましたが、グリップヒーターを
つけてる人はいます？

559 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:39:09 ID:s/3UWS9M

>>557
正直に返してくるんだ

女神様「貴方が返そうとしたのはこの金のエアクリーナーですか？それとも普通のエアクリーナーですか？」
>>557「いえ普通のエアクリーナーです」
女神様「正直者の貴方にはこの良いジャイアンをあげましょう」
>>557　(ﾟдﾟ)…

560 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:45:22 ID:pwhiXhNd

呼んだ？
　　　　　　＿＿＿＿＿_　　　
　　　　　r'　,v^v^v^v^v^il　　
　　　　　l　/ jニﾆｺ　iﾆニ!.　　
　　　　i~^'　 fｴ:ｴi　 fｴｴ)Fi　
　　　　ヽr　　　　　＞　 V　
　　　　　l　　　!ー―‐r　　l　
　__,.r-‐人　　｀ー―'　　ﾉ＿　
ノ　 !　!　　ﾞｰ‐--￣--‐'"ハ ~^i
　ヽ　!　ヽ､＿　　　　＿.ノ　 i　＼　
ヾV /　　　　　　　　　　　　　 ! ／.入

561 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:14:49 ID:aiJn8a7K

>>559
これからオイル交換ついでに行きつけのバイク屋さんに持っていきます。
今回の整備はプラグとエアクリとインジェクションクリーナーで6000円位でした。
今回外した2万キロ走行のエアクリは洗浄して次回使う予定。
プラグは3万キロ使っても清掃だけでまだ大丈夫そうでした。

562 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:17:20 ID:XahE4xIC

>>561
インジェクター洗浄してけっこう変わった？
3万くらいで要メンテって本当だったの？

563 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 18:40:11 ID:pwhiXhNd

>>562
落ち着けｗインジェクターは洗浄してないよ。

毎年1万～8千kmくらいの走行距離でエアクリ、プラグ、スロットルボディとやるけど
交換洗浄して受け取った後は明らかに伸びが鋭くなってるよ。
ちょっとづつ劣化していくからわからないんだろうな。

564 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:43:45 ID:aiJn8a7K

>>559
エアクリをバイク屋に持っていったら、メーカーの出荷伝票が１個だから
そのまま予備に持って帰ってOKと言われました。
川崎重工からのプレゼントとして大事に保管しておきます。
他の人からは、「さすがカワサキクォリティ」という一言がｗ
１０Rを注文したら、箱に２台分入っていたら感動するだろうなと。

>>562
スロットルボディ清掃で中回転域での伸びが良くなった気がします。
プラグに関しては、３万km走行でも清掃だけで問題なさそう。
（今回は新しいのを買っていたのでこうかんしちゃったが）

565 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 21:06:08 ID:nt7r/dj7

>>564
検印押してるはずなのにww
レストアで何度も部品頼んでるけどそういうことは一度もないなぁ
まさかタイで梱包してないわな

566 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:36:47 ID:G5foQHKx

>>558
スポーツグリップヒーター付けたいよねー

567 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 00:25:19 ID:zKvUNki9

近日中にグリップヒーターを購入しようと思っています。
どのメーカーのものがいいのか考え中。
どこでも手に入るのはデイトナ製ですが。。。

とりあえず、シガーソケット用にリレーを組んであるので、そこから分岐して
ACC連動で使える電源(20A・240Wまで対応）は取れるようにしてあります。

568 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 02:26:59 ID:OKCk8uv6

>>556
同意
誰かホンダのスポーツグリップヒーターつけた猛者はおらんかね？
VFRだけだったのがラインナップが結構増えてCB400用とかもあるらしい

デイトナのやつだとグリップ太いし次のシーズン前には断線してると聞くし…
安いんだけどさw

569 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 13:59:52 ID:aJRrvVhO

デイトナのグリップヒーターは、評判見ると安かろう悪かろうの見本みたいね。
以前、CD400でホンダ純正グリップヒーターを付けてたけど、アレは良かった。
故障もなかったし、5段階の微調整きくし、アイドリング時は自動で切れるし。
もし付くなら、ホンダ純正品がお勧め。

570 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:26:43 ID:LynYLCuH

デイトナでもヘビーデューティー版は丈夫だと思うよ。前に
乗ってたバイクから外して6fにつけてるけど通算3年目で
まだ問題ない。

571 ：522：2010/11/02(火) 20:47:36 ID:BBLS4Q/M

>>531
ｽﾐﾏｾﾝ読み落としてました。
HARDY ROAD-BARのLOWです。
標準から20mm遠く15mm位下がってるかも。
ウエイトも取っ払ってるので130mm狭くなり、すり抜けは得意です。

572 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:51:14 ID:Hi/Tmu+k

>>568
Vの2010だけど、ホンダのグリップヒーターつけてるよ。快適。
納車時にバイク屋につけてもらったので、どうやってつけたかは知らん。

573 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 00:14:10 ID:m+OpUrKq

>>572
ホンダｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰの購入は、取付店ですか？
付けたいけどデイトナ製はできれば避けたくて…。

574 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 02:32:19 ID:Nd1r3tTD

>>572
何用（オートバイの機種）のグリップヒーターつけましたか？
それさえ判ればあとはバイク屋と相談してできるかどうか聞いてみます

nfv共にパイプハンだから径さえあえばV以外でもいけるはず

575 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 07:22:39 ID:X9ro0Re9

>>570
デイトナヘビーデューティーは温度調整が二段階しかないですが、暖かさはいい具合でしょうか。

576 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 07:26:14 ID:X9ro0Re9

リアサスをオーリンズに変えようと思ってますが、フロントも変えないとバランスが取れないかな。

577 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 07:37:46 ID:iXa6Uq7G

>>575
ベビーデューティを以前のバイクで付けてたけど、
正直LOWはあまり暖かくなく、HIGHばっかり使ってた。
ちょうど真ん中くらいの温度が欲しいと感じてたから、個人的にはあまりオススメできないかなー
当方、千葉在住。

578 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 11:14:31 ID:X9ro0Re9

>>577
そうなんだ。とするとどれをつけたらいいんだろう。

579 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 11:21:23 ID:5/ULfO+z

実は巻きつけ式が勝手がいい

580 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 12:26:48 ID:OE2PO2N9

今、教習所でCB750をつかって大型教習受けています。
正直CB400SFと比べて重くて鈍い感じなんですが、

EF-6fはCB400SFと比べてどういう感じなんでしょうか？
重さは200kg程度と、同程度ですが・・・

街乗りでおっくうになりますか？

581 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 12:47:58 ID:Lt9q5o1u

検定車輌でCB750に乗ったけど、重くて鈍い感じというのは分かるわ。
ERには重くて鈍い感じはないよ。鋭く加速して、ヒラヒラと倒れる。

でも、感覚の問題なので、やはり試乗でご自身で確かめられたい。

582 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 14:13:05 ID:ky/xlTZe

>>580
教習車は鉄パイプやランプ等で重量がかなり増えてる
erと比べたら雲泥の差だべ

583 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 17:09:43 ID:xxCOpy3r

場合によっちゃ、２気筒ぐらい殺してるときもあるからな。

パワーのなさが、余計重さを感じさせてるのかも知れん。

584 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 19:19:53 ID:h4+poO8E

>>580
CB750よりずっと軽くて、取り回しも足付きも良いのは当たり前として、
教習所の巨大なエンジンガードやら表示装置やらが付いたCB400と比べても
まだ軽いよ。
車体はCB400のほうが小さいけど。

ERで街乗りがおっくうなら、大型免許が無駄になるぞい！

585 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 19:42:21 ID:X9ro0Re9

免許とって初バイクがER-6fだけど、軽快だし低速トルクも十分。
エンブレ強くて、ややギクシャクしやすいのでアクセルワークに
気を使うが、いい練習になると思ってる。

586 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:16:22 ID:+atTnDiD

>>574
572ではないがグリップ自体は全て同じものを使っているみたい。品番が一つしか見当たらん。
車種別ハーネスが用意されているだけのようだ。

ちなみにスロットルの大きさがグリップヒーターがφ34、fnv共通か知らんがφ37の模様。
572のvのスイッチボックスが変更されていないかどうかが鍵になりそう。
変更無しなら町乗りツーリングでも気にならない程度のロースロ？になりそうだね。
ハウジングの大きさも違うっぽいトコが気になる。タイコが外れたりしないかな？

車両の都合で取り付けが年明けになりそうだけど、その時はレポしに来ます。

587 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:17:06 ID:JuajEepS

赤フレームに黄外装にしたい・・・

588 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:25:20 ID:o41d6QNC

なぜそんな昆虫みたいなカラーリングを

589 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:31:17 ID:kOBcN3d4

ｎなら解らんでもない

590 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:56:13 ID:g+fvmrCn

>576 オーリンズにすると別物のバイクになったって
くらいリアが安定していいよ、
フロントがついてこないけど．．．
それでも付けて超満足だよ。

591 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 02:25:42 ID:2XhN00dq

>>586
よろしく
レポ報告を全裸で待ってます

592 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 09:05:55 ID:9bSj2Hll

先日、HONDAのスポーツグリップヒーターを09fに取付ました。
交換後2000km走行、問題なし。あたり前だけど暖かいｗ

バイク屋まかせなんで、細かい作業はわかりませんが
外観上はスイッチボックスの変更はなし
右側の電熱線が上向きに出ています。（ワイヤーの関係？）
グリップとバーエンドの隙間は右側が少し開きます。

586の指摘通りロースロットル化
高速では少し余分に手首を廻す感じでダルい（すぐ慣れるけど）
街乗りは低回転での微調整が効いて楽になりました。

593 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 11:04:42 ID:29vdv5yf

グリップヒーターなんてｼﾞｼﾞξぜﾌﾟｹﾞﾗ

594 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 15:06:08 ID:Y66cPODF

ハンカバ付けれ

595 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 17:49:05 ID:T+XbvuGE

ξΞ

596 ：570：2010/11/04(木) 18:40:08 ID:+iKNgcwN

家がアク禁なんで亀になってしまったが、
ヘビーデューティーを弱専用に改造して使ってる。
（ヘビーデューティの電源は直列/並列を変更する）
ハンカバつけてるから弱でもOKなんだ。
雨でもよほどでなければ通勤で使ってるから、格好
はあまりかまってあげられないんだわ。

597 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 19:01:31 ID:bXC42tAU

>>590
オーリンズリアサス注文中だが、本国取り寄せで納期が結構かかるらしい。
そんなに違いがあるなら楽しみだ。フロントフォークスプリングもオーリンズ注文しようかな。

>>592
おおスポーツグリップヒーターが付くんだ。

598 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 12:39:27 ID:C8vN22PS

今度11Vを買おうか検討しています。Vに乗ってる人、乗った人、いろいろ教えて下さい。カタログやようつべだけではイマイチわかんないので。m(__)m

599 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 15:04:08 ID:B1hizzIP

先日、08ベルシスに跨がってみた。
足つきは、片足をステップに載せて片足やっと爪先立ち。当方身長167cm。
足つきは良くないけど、250くらいのオフロード車に乗ってると思えばそんなもの。

600 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:41:23 ID:GhQo0nmE

>>598
乗り始めると他のバイクとの比較が無意味だったとわかる。
それほどに独自でニッチ。はまれば多分逃げられない。

もう次に買うバイクが考えられなくなった。
2号機（250cc）でいろいろ楽しむしかないか・・・・・。

601 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:44:40 ID:o8hfZK9y

>>598
このスレ全部読め。

602 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:11:13 ID:EdAbq6GH

>>600
概ね同意見。

テネレの末弟を買って、「今年の北海道はどっちを連れてこうか」
とニヤニヤするのが、さしあたっての夢。

603 ：241：2010/11/05(金) 22:38:13 ID:Yf9Hme2f

お久しぶりです。

中型取得次の日に大型入所。
1段階終わったので11V予約してきました。

まだ実車見た事ないけど既に他のバイクが目に入らない！

明日も教習がんばりまっす。

604 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 22:42:13 ID:Wl2aj5ie

Vの試乗できるところあるかな　東京近辺

605 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 22:51:44 ID:8zpfd79X

>>600

家のＶは二代目ですが
初代は事故で廃車
次も多分Ｖを買うでしょう

606 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 23:17:05 ID:GhQo0nmE

>>598
まあ抽象的すぎるのもアレなんで思いつくままに。
良
・満タン（19L）装備重量で203kgこれは軽い
・普通に走れば23km/ｌくらいの燃費、つまり満タンで350kmは余裕で走る
・ぬおわくらいはスッと出る、常識人同士である限りハヤブサやZZRにぶっちぎられることもない
・高速は後ろ乗りで伏せれば楽、社外シールドならばさらに楽
・渋滞は前乗りでらくらく
・峠は真ん中くらいで、アップライト気味の姿勢でSS並にフロント荷重を掛けるのも結構簡単
・アルプスローダーと見せかけてホイールベースは短いのでくるくる回る
・サスはプリロードを抜けば結構動く、コーナーリング中に5ｃｍくらいの縦ギャップにリアが落ちたが、にゅるんと追随
悪
・右膝が熱い、一番後ろに乗れば感じないが、夏の渋滞で前乗りするのは皮パンで無いときつい
・変な顔
・足つきはご覧の通り
・時計と距離計が同時に見れないのはチョット不便
・用品店へ行っても店員が「？？？？」
・ツインなんで慣れないと低速でエンストこくことが

607 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 23:32:46 ID:u6EBRk/j

>>606
見てると理想的だな・・・
パワーバンドはついてますか？

608 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 23:40:23 ID:GhQo0nmE

>>607
3000回転くらいからボチボチ、7000回転チョイくらいまでが良く伸びて楽しい
最大出力は8000回転
最大トルクは6800回転
6速4000回転で95kmくらい

総じて車っぽい回転数

609 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 23:47:33 ID:u6EBRk/j

>>608
ということは、ある回転数からドッとトルクが出るってことはないのでしか？

610 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 02:01:28 ID:/TGmx3U5

>>607
パワーバンドがつくって言い方初めて見たわ

パワーバンドはどこから始まりますか？でない？？

オレ初めて乗ったときはちょっと薄味になったけど背の高いZ1000だって思ったな
ER６ｎは廉価版Z1000って思った

Z1000は交差点曲がっただけでも楽しいバイクって印象だった

611 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 02:26:12 ID:SIpXT4Mp

俺のバイクにもパワーバンドってのを付けてほしい
あとエンブレも

612 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 11:21:34 ID:bdSswYd9

>>609
そういう演出めいたセッティングではないね。あくまでも扱いやすい。
細かく言えば街乗り、まったりでは5500回転位でシフトアップ。これで十分な加速。
引っ張りたい時は7200回転くらいでシフトアップ。気持ちの良い加速感とエンジン音。

7500以上はやや悲鳴がかった音になるので好きではないな。

613 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 12:41:24 ID:3zs5naQ8

エンジンブレーキはどこについているのですか？　

614 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 13:12:11 ID:25l/V79Z

パワーバンドを付けてパワーアップ

エンジンブレーキをブレンボに交換

615 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 13:52:42 ID:/TGmx3U5

実際女の子でいたらしいな「オプションのエンブレを付けてください」っての

616 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 16:52:58 ID:rVaD5fE/

標準だとエンブレ効かないのか…

617 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 20:32:32 ID:dnNKkK3q

妖精の叫びと呼ばれたEX500の高回転時のサウンドは650になっても健在なんだな

618 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:26:00 ID:/UCEL+2U

イグニッションキーを捻ってエンジンがかかりませんって言ったやつもいる

619 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 22:05:43 ID:mZBmE0fo

598
皆さんたくさんのアドバイスありがとうございます。大変参考になります。もう決まったも同然ですね。
行きつけのショップに見積もり頼みました。
今乗ってるEX-4同様、長い付き合いになるかもです。

620 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 22:30:07 ID:m5xlmO3s

ABSモデル扱ってる業者知りませんかね・・・？

621 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 23:16:23 ID:25l/V79Z

11年式からABS入るんじゃね

622 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 02:40:51 ID:3N98Ozhr

イグニッションキーを逆にひねって、
バッテリーがあがったことはあった。

623 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 07:55:01 ID:0GkgtL4G

EX-4ノリがいると聞いてやってきました

624 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 09:14:27 ID:h3XLIwsE

>>620
'11 Ninja650Rだが、先月バイク屋に問い合わせしたら
並行も含めて無いって言ってたよ。俺もABS付きが欲しいんだけどね。

625 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 11:04:18 ID:JlpkgpqR

昨日中古6f契約してきますた
早ければ来週、遅くとも再来週納車予定
汁が止まりません

626 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 14:03:10 ID:0w6dg2cN

08の6ｎがもうすぐ２年点検だ
この時期買うと慣らし終わるころは極寒だけどガンバレ！

627 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 15:41:59 ID:eYD/ogtX

11'V契約しちゃった。実物全然見てないけどｗ
けど納車は2月くらいの第2便でくるそうだ。まちどうしぃお。

ところで、TOPケース付けたいんだけどGIVIのステーじゃなく、汎用の純正キャリア（キャリア部分が平面の板状）のって11モデルでもつくのかな？
09'用のは見つかるのだけど。ご存知の方おしえてください。

628 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 16:09:06 ID:/vwyuM/z

>>627
Vは数が少ないから、早めに注文は吉ですね。楽しみですねd(^_^o)

629 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 22:55:19 ID:R3+vD2bK

>>627
11モデルのキャリアだけど、純正は無いみたいだね。
これが探している形に近いと思う。
http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showrub&rubnum=products.1252674507.1256051975.1256052012&gesamt_zeilen=0&wkid=12891375185401&ls=en&nocache=1289137769-5774

630 ：627：2010/11/07(日) 23:45:21 ID:ZFAogeme

>>628
10月に注文すれば良かったと、ちと後悔

>>629
やっぱり、無いのかな。
これも、良さそうなので候補としてメモ。

631 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 07:55:44 ID:OtgCtx3B

>>624
ないのかーABSほしいけど諦めるかなぁ・・・

632 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 08:24:35 ID:NlDy8Nuw

http://www.bright.ne.jp/service/recall/10-07h/index.html

みた感じ、ＥＲの方はＡＢＳモデルありそうだな
以前あったから、無くなるとも思えないんだが

633 ：522：2010/11/08(月) 20:15:36 ID:GDLjQbJK

07Vなんだけど中華安物の汎用HIDを付けてみようかと思うんだが
バーナーのアダプタも同時に買わないと固定できないよね？
誰か安物付けた人いませんか？

634 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 22:14:30 ID:EzPhvrhS

中華安物のHIDは止めとけ。

故障、光軸でない、UV出しまくりでレンズが曇るなど良い事無い。

635 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 09:40:13 ID:O3ilYQoK

俺も昔ネットでしらべたけど、安物HIDのトラブル報告多いぞぉ
あんなものつけるくらいなら普通のハロゲン球の方がマシだと思った。

636 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:48:13 ID:4kNaY52o

グラディウスと迷ってます・・。　乗り比べたかたいらっしゃいますか？
低速トルクはどちらが力強そうですかね・・。

637 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:55:40 ID:MEYOVYCr

中華HID
連れの一人は2年使っても問題無し
もう一人は試しにカプラーを接続させて外そうとしたらカプラーの樹脂がそのまま砕けた
運試しに近いな…

638 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 01:07:59 ID:kngvMMx6

ER-6f足が熱い。
皆様なんかガード方法教えてください。
革パンとか嫌なんで、本体になんかガードを付ける方法ないかな？

639 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 03:10:00 ID:+Msh+wnx

>>638
これからの時期暖かくていいじゃないかｗ

まあ真面目に答えるならいつもより後ろ寄りで乗るか足開くしかないんじゃね？
カウルの形状的にどうしても膝の辺りからエンジンの熱が抜けるようになってるからどうしようもない・・・

640 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 08:45:13 ID:P7i2G3uB

夏熱くても、冬全く暖かくないぞ

641 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 15:20:30 ID:Dj2KkXDz

NINJAに乗ってるヤツがガニ股なのは熱さのせいか

642 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 00:07:47 ID:TcFeWSqq

オーナーズクラブってあるんですかね？

643 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 00:58:16 ID:046Dl6mM

http://item.rakuten.co.jp/ks-bros/cb400sf08/
こいつを買ってしまおうかな。

リレーまでは準備済みなので、エアクリボックスの横から配線すればなんｔかなりそう。

644 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 11:11:05 ID:3pzu6xd6

645 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 11:12:21 ID:3pzu6xd6

>>640
渋滞はまるとこの時期でも充分暖かいけどね。

>>641
そのまさかよ！

646 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 19:24:21 ID:0J8loy7T

>>642
以前はそれっぽいのがあって、何度かミーティングやってたみたいですが、
最近は全く聞かないですね～。

まあ、元々が割とマイナー車種なんで数集まらなかったんでしょうかね。
今ｆ/ｎ/ｖミーティングやったら結構な数集まりそうだけど・・・

647 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 22:17:05 ID:FL0T8M2D

集まりが無くとも通りで見かけると挨拶しちゃうよね

648 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 22:20:53 ID:JizFKhBO

前からER6オーナーズクラブはあるよ
ミクシもまだあるよ

649 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 01:06:36 ID:7OmM7U2J

>>647
自分以外の見かけるだけで嬉しくなるｗ
ＣＢ４００ＳＦ乗ってた時はなんとも思わなかったけど。

650 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 01:40:42 ID:EG296r1C

79 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/11/12(金) 01:32:01 ID:7OmM7U2J
>>77
これね。
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/10467/bikedetail.html

ＥＲ６ｆの白にも似合いそう。このフレームの色。

だれかやってみてくれ。

651 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 20:58:14 ID:OpqdVQ9r

ちょっとかっこいいな

652 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:47:43 ID:Xm6H9PCK

09年式6ｎ黒の新古車を押さえてもらった。
次は家族の説得だorz

653 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:27:46 ID:mR/5Wqy4

保全

654 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:23:31 ID:DygfZNz/

イャッホーーウーー？

655 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:24:31 ID:YebYnOrt

>>652
下取りのバイクがあれば「追い金なしで交換してもらった」と見え透いた嘘で通す

もしくは「前のバイクをカスタムしたんだよ」とあからさまな嘘をつく

656 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:43:24 ID:k1Rk4S9g

それは前のバイク次第だなｗ

657 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 00:22:53 ID:k8HSBagg

>>655 金はどうする？

658 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 00:40:10 ID:vuewSFin

>>657
そうか、少し勘違いしてた
買うお金ありでバイク押さえてもらってたと思っていたが>>652はお金なくて抑えてもらっておいて
これからお金出してもらうために家族を説得するのかｗ
「オレ、ガンになって余命いくばくもないんだ、そんな訳で死ぬ前にこのバイク乗ってみたいんだ…」
と同情を誘う嘘をつく

659 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 00:55:01 ID:l7m3fbhk

嫁を質に入れれば良いジャマイカ

660 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 01:04:25 ID:/GPUp5Vj

>>659
そうか、お前はアデランスの愛用者かｗ

661 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 02:19:37 ID:k8HSBagg

「バイク買ってくれるまで仕事に行かない」って、二階の部屋に閉じこもる

662 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 05:25:05 ID:hEPFA/+i

400と250なら車検とか諸費用とかで250選ぶのはわかるんだけど
大型とって600乗るのは司法試験受かって刺身にタンポポ乗せる仕事するのと同じぐらい理解できん

663 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 06:17:33 ID:psNVNVh9

>>662
「普通自動車免許を所得して、軽四に乗るのは理解できん」
こうですか？分かりません‼

664 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 06:18:33 ID:IYBGNTjj

あいつ600は中途半端スレの住人だろ

665 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 09:22:40 ID:XDsMzaAm

同意できないならともかく、理解できないってのは自分が馬鹿かメンヘラだって言って居るようなもんだ。

666 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 09:33:18 ID:KLfX4ofM

>>662
「ヴィッツやフィットには1.5Lモデルがあるのに1.0Lや1.3Lを選ぶ奴は馬鹿」

と言ってる並に頭の悪い発想だとそろそろ気付こうぜ

667 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 10:49:06 ID:/GPUp5Vj

>>662
大型取ってNinja４００R買った奴いたらどんなコメントすんの？

大型免許取得後、最初に買ったバイクがCB４００SF　って奴俺は知ってるんだがｗ

668 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:32:04 ID:wM//97SF

>>662
理解できないって
おまえの頭の悪さを晒してどうする

669 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 12:01:24 ID:psNVNVh9

>>662
大漁だな。

670 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 13:42:44 ID:1qlkm2Zr

大型二輪まで取って最初に買ったのはVTR250だぞコラ

671 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 13:51:01 ID:8rBqWq6p

自分は大型取った後最初に買ったのはKSR110だ

672 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 13:51:58 ID:UfBGyPiY

原2ならわからんでもない。

673 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 19:33:27 ID:i4CGvYDZ

ハヤブサからこれですが、なにか？
キミも大きいのに乗ってみれば解るよ
何かを得る代わりに何かを捨てる、すべてはトレードオフなんだってね
すべてを満たしてくれるものなんて存在しない、今自身が望んでいるものがなんなのか
見栄や虚栄心を捨て去った先にある一つの答えがこれだったというだけ

674 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 19:46:34 ID:4eriwDaz

まーここでする話じゃないだろ
色んな人が色んな理由でこれ乗ってるんだよ

675 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 22:43:52 ID:dzL/crql

限定解除して750、1300と増えてったけど、ER-6fも購入した。（1300ccもあるけど）
だんだん、排気量とか馬力とか気にならなくなってきたというか…

676 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:03:53 ID:l7m3fbhk

リッタークラスに疲れた人が落ち着く先が600クラスな気がする
旅先で声かけてきた人達が大体それ
わざわざ声かけてくるくらいだから少なくとも関心度は高いと思う

677 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:06:43 ID:XDsMzaAm

>>676
ああ確かに
バイク乗りで声かけてきたのって外車のリッターツアラーに乗ってるおっさんばかりだ。
まあ俺もそろそろオッサンだけど。

678 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:45:43 ID:UfBGyPiY

ER海苔ってオッサンしか見た事無い。
さっき鏡見たらオッサンが映ってたｗ

４００Rは若い人多いね。

679 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:48:56 ID:ys+P6zYS

俺も行き着く先は600クラスだろうなーと思う。
昔はXJR1300に乗っててそれはそれでよかったんだけど
やっぱり熱くて疲れる面があった。
で、今DR-Z400SMなんだけど高速での余裕が無さ過ぎるんだよね。
それ以外は文句は無くいいバイクだけど。休日1000円制度が買った後に始まりやがってorz
で、Vなら俺の望む性能、機能をちょうど良く備えていてかつ、疲労が少なそう。
いつかは欲しいバイクだ。

680 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:53:05 ID:r4SSlbOY

関西のひと　道であったら仲良くしてね

681 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:57:37 ID:k8HSBagg

>>678 今の若い人は大きなバイクを欲しがる事もなさそうだね

682 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 00:06:10 ID:UfBGyPiY

>>680
白ｆの人となら2回会った♪

683 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 00:23:57 ID:EN5JN0hs

>>681
最近はバイク高くてなかなか買えない。
ってもVを予約した20歳ですがw
友人も免許取っても、バイクに手が出ないやつが多い

684 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 00:26:57 ID:4u2OMmaa

新車や大型に拘るからでしょ。
昔は皆中古の５０ｃｃＭＴとかから始めたもんだよ。

685 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 01:24:57 ID:QsNvkI9C

ん～　ウチの会社の若いヤツなんかバイクには全然興味がなさそう。
1名だけビグスクに乗ってる20台後半のヤツがいるがツーリングなんかはしないそうだ。
社内でバイクに乗ってるのは40代以降の親父ばかり。
はい私もオヤジですが・・・

686 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 08:57:36 ID:QfGVXzu/

fは女性も多いよ、（あこがれの）大型フルカウルでポジションもきつくなくて乗りやすいから。
行きつけのショップでも4人くらい居る。

687 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 13:20:40 ID:LAdVdL5V

関西の白f海苔だったけど事故で廃車になっちまった。
白は良い色で気に入ってたよ('∀`)

688 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 13:27:04 ID:knUUzC+M

んで次は黒fか。

689 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 15:43:53 ID:rnKsMlIw

'07 6f納車
マジェからの乗り換えで、比較すると五月蠅いし暑いし振動するし、
そんなアナタが・・・・・好き(´∀｀)

お店の人にハイオク仕様って言われたけど、レギュラーでも問題ないですよね？

690 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 15:53:14 ID:QfGVXzu/

>>689
諸説ある
とりあえずはレギュラーでも平気だが、ハイオクにするとスロットルボディの汚れが付きにくいとか、
低回転、高めのギアでもゴロゴロ言わないとかの利点がある。

スロットルボディの汚れは4000kmくらいでWAKOのフューエルワンを入れればOKだし、
低回転で高めのギアを使わなければどーってことないのも事実。

691 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 17:11:50 ID:q47o71Pc

400用のﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞ出たっていうんで買ってみた。
左側のｼｰﾄﾚｰﾙ(?)に付けるﾀｲﾌﾟで目立たなくてなかなか良い。

692 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 18:06:12 ID:s7GLe7eV

ロンツー以外では5年落ちのボロメットをミラーにかけてバイクから離れるが、
いまだに盗られた事ないやｗ

693 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 19:02:47 ID:EgXr4LtL

'05の６ｎ中古で購入し半年経った本日オイル警告灯が灯ったと同時にエンジンが掛からなくなった。
走行1500Ｋｍで購入し現在4500Ｋｍ、今日のツーリングが終わったらオイル交換しようとしてたのに・・・
オイルゲージを見るとなぜかオイルがすっからかん、漏れてる様子もなかったのに何が原因なんだろうか？
とりあえず出先からレッカーを手配し自分は電車で帰還、エンジンが焼き付いてないか心配だ。

694 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 19:38:42 ID:CYEqXVdh

ハイオク使用の07f、2万km走行後にタンクとエアクリボックス外して
スロットルボディを確認したが、殆ど汚れがついていなかった。
1万kmの時点でフューエルワンを1/2量ずつ２回に分けて投入していたが。
ってことで、俺なら10円/L程高いがハイオク使用をオススメする。

それはそうと、自宅の駐車場からだそうとした時に段差と堆積した浮き砂利で
滑って右側に倒してしまったｏｒｚ
右ステップのバンクセンサーネジ部分から折損、ブレーキペダル曲がり、ブレーキレバー曲がり
カウル（ミドル・ロア）に傷が…
ブレーキペダルとブレーキレバーは手で実用上問題ないところまで応急処置できてしまったが、
ステップは車検までに交換しておきたいなぁ。
バリオス純正などのゴム付きステップは取り付けできるだろうか？

695 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 19:39:58 ID:s7GLe7eV

俺は昔ＮＳ１にそこらで拾ったなんだかよくわかんないステップを針金で縛ってつけてたｗ

696 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 19:50:08 ID:ePWJFudr

>>693
05登録ってことは初期の銀赤だよね？自分のも05登録の銀赤ｎ
4500キロでエンジン逝くとは思えないけど、オイルゲージってスタンド掛けてる状態じゃなくて
片手でバイクを垂直にして窓を覗いた状態で空ってこと？

697 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:16:35 ID:gpCbIYnr

>>693
> オイルゲージを見るとなぜかオイルがすっからかん、漏れてる様子もなかったのに何が原因なんだろうか？
「オイル漏れはオイルが入ってる証拠だ」、という言葉を思い出した。

698 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:39:11 ID:J7E86EYZ

エンジン切ってから10分もたてばゲージからオイルは見えなくなるとかじゃないよな
アイドリング状態でゲージ確認してた？

699 ：693：2010/11/14(日) 23:48:08 ID:EgXr4LtL

レスありがとうです。
出先で一泊して朝エンジンをかけようとしたけど掛からない状態だったので
アイドリング状態では確認してません。
３０００Ｋｍちょっとでトラブルが発生すること自体が異常だと思われるので
保障期間中に起こってよかったともいえますが、なんとも空しい週末でした。ﾄﾎﾎ

700 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 23:58:12 ID:vyaLG9sb

>699
キルスイッチが入っていた、なんてオチが付かないことを祈っている。

701 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 01:09:07 ID:eZVDAtuQ

それだった(>_<)

702 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 14:12:47 ID:/cxNI3gX

>>701
報告ご苦労様
こういうことって報告したくもないだろうけど不具合あって掲示板に報告しといて自分のイージーミスで結果報告がないと
Kwsk品質ってことで片付けられるから他のユーザーとしても迷惑だし不安なんだよね

ERはオイル量が半端なく少ないのでスタンド立てた状態で見てもオイルは窓から見えんのよね
水平にしてようやく見える

703 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 14:15:24 ID:6Foxh0s7

>>702

>>スタンド立てた状態で見てもオイルは窓から見えんのよね

それはERに限らないよ。
スタンドの角度の問題。スタンドが比較的角度ついてる車種なら大概そうなるよ。

704 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:15:38 ID:6/oyFbNy

センスタない車種はこういう時に不便だね。

保証と保障をなんで間違えるのか不思議だったが、故障の障から来てるのか・・・

705 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 04:11:25 ID:XyTbmXGh

オイルの見方も知らないとは
いきなり大型免許で
いきなり大型バイク買ったわけね。
まぁ誰でも最初は素人だからいいけど

706 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 08:05:47 ID:fmNgOPkN

>>705
大型免許すら持ってない奴は、いもうと(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨスレにこもってろ、な？

707 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 20:37:28 ID:m+0AmEwI

教習所で大型免許途中でもうすぐ終わりそうなんですが、
制動で750と400の比較搭乗をしました。

久々の400は軽くていいんですがやや窮屈で華奢な感じでした。

このER-6fってちょうど400と750の真ん中ですが、どっちよりなんでしょうか？
ちなみに身長180でメタボ系マッチョです。
山道をぐにゃぐにゃ走りたいんですが、CB750だとちょっと重くて切り返しがかったるいです。

SSはポジションがきつすぎるので、これかNINJA1000を考えています。

708 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 20:44:32 ID:ipyW+TW5

>>707
Vにハイシートオススメ

709 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:30:11 ID:DaVLprLb

>>707
それはVersysしかねえ。ポジション楽々。ヒラリヒラリ。

710 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 23:05:45 ID:CUtLC2xK

>>707
>>どっちよりなんでしょうか？
排気量は、750に近いけど、大きさは400と変わらないと思う。

711 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 23:40:15 ID:nz5Q7xoP

>>707
峠を軽やかに走りたいならＥＲでしょうね。重量も約３０ｋｇ軽いし。

でも、ポジション楽にヒラヒラ走るんだったら>>709の言うようにＶｅｒｓｙｓかな？
１８０ｃｍだとロンツーで膝の曲がりが少しキツイと感じるかも。

712 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 00:55:09 ID:ysT+5VCx

>>707
まずダイエットしろ
ひらひらと曲がるようになる

713 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 12:49:38 ID:hiRzVfUw

>>707
パワーはCB750と同等、重さはCB400と同等。

Versysもいいけど、峠を楽しみたいんならZ1000が一番でないの？

714 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 13:58:28 ID:pO1sNGNk

>>707
まず大きいのに乗っとけ

715 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 14:04:55 ID:NxXf63ZO

>>707
重いからって切り返しもかったるいとは限らないよ。
車体ディメンションや重量物をどこに配置してあるかの問題。

DAEGなんか6fよりよっぽどヒラヒラ切りかえせるし、
CB４００SFの方がニンジャ２５０より軽快感上。

乗ってみりゃわかる。

716 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 16:48:12 ID:YbzFeb96

ガンシップ？

717 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 22:37:00 ID:OtMzOEWn

6fだけどミラー調整難しい
腕で半分隠れてしまい後ろの車が見えないぽん(´・ω・`)

718 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 22:49:22 ID:qnPu/Lyc

>>717
ピザ？

719 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 22:49:49 ID:Wws11fe4

つ貼り付けミラー

720 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 22:59:05 ID:eTXq7/Uj

>>717
ハンドル側のミラー穴にもう二つ追加してみてはどうだろう

721 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:22:00 ID:I9ZuMVZB

08の6ｎだが、そもそもミラーが振動でさっぱり見えないな
3500～4500rpmあたりが一番ひどい
ライトが接近してきても車かバイクかすら判らんｗ

722 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:57:03 ID:c6i7HpKB

>>721
俺は'10nだけど、現行型はそのあたりの回転数でも何の問題もないんだけどね。
ナンバー判読までは無理だが、車種くらいは分かる。
3500以下ならナンバーも読めるよ。

723 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 01:24:45 ID:Unmb4rJ5

10ｆは7000ｒｐｍ以上で振動がウソのように消える。
4000～6000が一番酷い。一番多用する回転域なんだけどな・・・・

724 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 20:03:44 ID:bwvOxy5+

ビビリだから2000～4000常用な俺様

725 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 20:56:02 ID:NlJpSGfl

ヘタレな俺でも常用回転域は4000～7000なのに。。。

726 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 22:17:07 ID:5SxUITA+

2000～4000辺りでタンクからビビリ音しない?
カウルの制振は完璧な筈

727 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 23:57:30 ID:/OlWby2B

09nだけどタンクは振動でビリビリするね。音はわからんです。
ミラーも言われてるほどビビリはないです。

728 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 11:10:55 ID:An207OVw

ビビり音といえば、シールドとカウルの接線(接点?)4000rpmで発生してた。
ホムセンで買ってきたV型のゴムを挟んで対処したら、
ピタリとビビり音がやんでうれしいわ。
同じ悩みの方、15cm×2本のスペーサーおすすめよ。

729 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 15:34:03 ID:a0ZSlFM6

せっかくタンクマウント作ったのにノイズ拾うから使えねぇ

730 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 02:59:05 ID:z8c4V07R

フレーム折れの問題は、06だけ？
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4

こんど新車で買おうと思ってるけど、フレーム折れに関しては、保障対象外なのでちょっと躊躇してしまう。

普段から、サイドスタンドを支点にして、方向転換とか良くするので心配だわ。

731 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 04:13:35 ID:a2s3b407

>>730
たぶんメーカーはそんな使い方を想定して設計してないと思うから別のバイクにしたほうがいいと思うよ
ホンダ車ならきっと大丈夫

732 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 05:05:57 ID:6brWekmY

2009年の6fか650Rかベルシスか迷い中
6fとベルシスってどちらが熱い？

733 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 05:38:30 ID:PWwUyHYF

ｆのがひざが熱い。

734 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 06:26:14 ID:MeZbk79f

俺の06ｎはスタンド付け根を補強してるから動画以上の荷物積んで北海道も行けた

735 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 10:38:43 ID:wXLQf4NW

>>733
この時期は暖かい。

736 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:11:09 ID:CEBPx9Uo

なんでわざわざ動画引用してくる訳?
ここの住民がサイドスタンドの事知らないとでも?

737 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:34:58 ID:VaAy8Ckb

>>730
サイドスタンドを支点にして方向転換するのって、ＸＬ250Ｒ乗ってた時よくやってたけど、根元がぐんにゃり曲がったぞ。
車重の軽いオフ車だって支障あるのに…。

738 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:36:09 ID:VaAy8Ckb

>>731
根拠の無いホンダ神話はやめれ。
走っててハンドルがすっぽ抜けたのはホンダだろ。

739 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 15:02:26 ID:yykLRkJP

>>730
中古で買った車両を、出先の赤男爵で相談してもまともな対応がされるとは
思えないけどね。
赤男爵のサービスマンが、ちゃんとカワサキに連絡したかどうかすら怪しい。
前回、この話題が出たときは、その後フレームが修理された同車両が店先に
並んだんじゃないかという話も・・・
とはいえ、カワサキに限らず、サイドスタンドターンはやらないほうが
いいでないの？

>>738
ホンダを持ち上げてるんじゃなくて、鬱陶しいから他に逝けって合図かと。

740 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 16:05:39 ID:yY7EMjdw

なんだおまいら？釣られてるフリか？

741 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 16:54:35 ID:+J+jAWp+

07fにホンダ純正グリップヒーター装着。
右側が若干短いけど無事取り付け完了。

やっぱり暖かいです。

742 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 16:58:24 ID:FA21shKM

>>739
レッドバロンでまともな修理が出来るわけがないので騙して売った

743 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:22:16 ID:xn7vjN5x

ｆの熱風って夏場にジーンズで耐えられますでしょうか？
なんか対策してましたか？

744 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:31:19 ID:96aQM8lx

>>742
修理というより、フレーム交換でしょ。
面倒臭そうだな。

745 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:54:35 ID:n0MJ0Sm2

>>741
く、そういうの聞くとやりたくなってきちまうじゃねーかw

スポーツグリップ２万円かぁ…

746 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 20:59:58 ID:yykLRkJP

>>744
溶接箇所がはがれただけだがら、再溶接と補強でなんとかなりそうだけどな。
それまで、高速道路だって問題なく走ってたんだし。
あそこの場所は、フレーム強度に影響ないのでは？

747 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 21:35:20 ID:POYnH8zX

>>743
渋滞とかにハマると辛いけど
耐えられないことはない

748 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:51:48 ID:VI8xH4zX

自分は複数台あるから巻き式ヒーターを思案中
誰か使ってる人いる？

749 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:38:40 ID:XCo08KF2

使ってる。発熱弱い。

750 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 09:55:41 ID:kTJKP9hA

>>743
膝にプロテクターを巻いておくと、熱風対策になる。
０７ｆ

751 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 10:40:48 ID:rpcwh5Hj

>>743
シート後方座り＆膝を軽く開く（大股開きにしなくてよい）
で耐えられる。（10’ｆ）

>>750
08以前はダイレクト熱風マシだね。
やっぱダクト形状の問題なんだろうなあ・・・・

752 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 12:17:03 ID:CYNBYgXc

07Vに中華HIDをﾔﾌｵｸで安く落として付けてみました。
最初から遮光板付いてるのでバーナーはポン付け、
配線とバラスト位置だけ少し悩みましたが1時間くらいで完了でした。

753 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 13:17:10 ID:MIi7cUr1

07 6f納車一週間で立ちゴケ＼(^o^)／
ダメージ外装だけかと思ったらリアブレーキペダルも曲がってたｲﾔｰﾝ

754 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 13:47:21 ID:Xcv85G5A

>>753
外してハンマーで叩く。
使える程度に戻りますよ。

755 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 15:24:30 ID:5lpvC06R

>>752
中華は紫外線出しまくりだから1年もせずにヘッドライトのレンズ黄ばむよ・・・
ご愁傷様・・・・・

756 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 19:35:19 ID:q3w9KIIe

>>749
サンクス参考にするわ

757 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 22:26:42 ID:Id/H0ms4

>>316は詐欺師。
みんな騙されないで！！！

758 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 10:04:57 ID:9ulpDoPj

２０１１年式にﾊｧﾊｧしてる俺におまえらのヴェル死すの燃費をおしえてくれ

759 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 11:41:23 ID:5pBtoBNJ

俺も知りたい

760 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 11:41:36 ID:l+VeZ4Mp

17-26ぐらい。航続距離は500。無理すれば550。

761 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 13:45:26 ID:5pBtoBNJ

ベルシスかw800か迷う。全く違うバイクだけど

762 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 14:49:47 ID:np5fGDOv

俺もW800は候補のひとつ
でもパンクが気になるチューブタイヤがマイナスポイント
大型バイクのチューブを道端で引っ張りだす元気なし

763 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 16:02:59 ID:6Oe/qY6b

チューブレスだったら候補に挙がってたのがドカのGT1000ツーリング
モンキーが林道でパンクして以来コリゴリだ

凄いな、Vの航続距離ｎの倍じゃねーか・・・

764 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 16:36:20 ID:NSq8Cwa4

ｎでも頑張れば280-300くらい行けないか？
たいてい怖くて220-240で給油するけど

765 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 16:36:27 ID:vyBPQDxI

>>763
タンクは19Lだからガス欠覚悟じゃないと500なんて出せないよ。

766 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 16:44:53 ID:kqZ4qG77

チューブタイヤこそ、何の心配もなしに防止剤入れられるかな

767 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 17:26:31 ID:9PQ2Fpsf

>>763
同一エンジンで設定もほぼ同じ。重量はvがやや重い。燃費はほぼ同じ。
で、タンク容量はnが15.5、vは19。

これで、vの航続距離が倍とか言うのは算数もできない人？
余裕を持って残り5リッターで給油するとしても、航続距離は1.5倍にも
ならんでしょ。

768 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 17:50:20 ID:NyrjnaIt

12Ｌ余裕をもって給油している人ですね？
判りますとも。

769 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 19:59:38 ID:6Oe/qY6b

>>767
Vは無理すれば550走るんでしょ？
>>764の言ってる通り230くらいで給油してるけどｎも無理すれば280走るかもしれない
ってことは倍じゃん
俺のｎはリッター26キロなんて走らないけど

770 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:15:23 ID:9PQ2Fpsf

>>769
リッター26キロってのはよっぽど条件の良い道で、燃費走行した場合でしょ。
nも信号の少ない田舎道を回さないで走れば、25キロくらいいくよ。
このペースでタンク空になるまで走れば380km走ることになる。
北海道あたりを燃費走行すれば400kmオーバーも十分あり得るかもね。

vの550ってのは嘘でしょ。
計算すりゃすぐ分かるが、平均燃費で29キロってのはいくら何でもあり得ない。
よっぽど条件が良くて500が限界だろ。

771 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:17:49 ID:9PQ2Fpsf

それにしても、ID:6Oe/qY6bは、簡単なかけ算と割り算もできないのね・・・
小学生以下かよw

772 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:25:32 ID:l+VeZ4Mp

>>770
ところが、Vのタンクは21Lまで入るのだ。それが「無理」の意味。

773 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:29:22 ID:kqZ4qG77

まあ大概のバイクはスペック以上にガソリン入るよな

774 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:33:45 ID:9PQ2Fpsf

>>773
メーカー指定の数値は、絶対にガソリンが溢れない安全値だからね。
nもその気になれば16リッター以上入るでしょ。
つか、ある程度ガソリンの余裕を残して、普通には走って250キロ以上、
燃費走行なら300キロ走れれば、十分でしょ。
オーストラリアの砂漠を走るわけじゃないんだからw

775 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:42:06 ID:6Oe/qY6b

>>771
わかったよ
俺のｎより他人のVのが倍走るってことでしょｗ

776 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:45:37 ID:Pnu9/epU

最低でもR 1200 GS Adventureくらいはガソリンが入ってほしい

777 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:46:35 ID:1YQXIiSa

みんな粘るね～。
俺なんか小心者だから、FUELがチカチカしだすと、
すぐスタンド探しちゃう。

778 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:49:54 ID:kqZ4qG77

>>774
その安全リミットで止めるのが不可能なのがなんともw

779 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:56:36 ID:m4MDL+M9

俺の08fの場合、300km前後でFUEL点灯くらいだな。
いつもFUEL点灯で給油してる。

最長350km無給油で大丈夫だったな。

780 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:56:38 ID:9PQ2Fpsf

>>777
警告灯点滅で5リッター残ってるわけだから、余裕であと100kmは走れるからねぇ。

>>778
ガソリン小出しにして入れていくと、規定ラインから先もけっこう入るよな。
一度、どこまで入るか限界を試してみたいんだが、溢れたときの面倒を考えると
なかなか。

781 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:26:04 ID:NSq8Cwa4

溢れそうになるくらい入れるのも、無くなる寸前まで走るのも
危ないからやめとこうよｗ
とりあえず載ってる人が違う時点で燃費なんてそれぞれだしな
50kgの人と100kgの人で比べたらリッター5kmくらいは変わりそうだ

782 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:43:24 ID:2h4Bs/jf

ロードバイクなら、チューブだろう気にしない。
ロードサービス呼ぶだけだから。
オフロードだと林道でのパンクが怖い。
いつも一人だしタイヤパンドーしか積んでないから。

783 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 22:14:07 ID:5pBtoBNJ

ベルシス初回入荷分完売です

784 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 22:21:28 ID:LZDjGfvj

>>783
何台売れたの？

785 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 22:39:19 ID:vXcWK6e6

>>780
点滅で3.5じゃなかったかい？
最後の一メモリで残5だよ。
点滅から50kmは余裕です、田舎道だとﾄﾞｷﾄﾞｷですが。

07Vで燃費20～26、平均で21.6満タン方だからセルフじゃ無い時は
良くなりがちです。

ちなみにセルフで入れた最高は19.95リットル、425km走行時でした。

786 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 23:03:14 ID:O+Y0q4dC

goobikeで10年のVが50㌔圏内に2件あったから1件の店に見に行ってみた。

その時オレに電流走る！

一旦冷静になるため店を出たけど、今日イヤッホしてきたぜ。
DR-Z400SMからの乗り換えでKTM690SMCとVか、それともDRZ乗り続けるか迷ったけど
やっぱコイツだなとｵﾓﾀ
12/4納車予定だけど、待ち遠しくて仕事が手に付きそうもないｗ

787 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 00:31:28 ID:pKfs/stz

ガソリン携帯缶持ってると
ガス欠まで安心して走れると言った友人は、
携帯缶にガソリンを入れ忘れた事がある。
ふと思い出した。

788 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 01:18:48 ID:I69iLrer

>>784
11月頭ぐらいに１１V契約したが、その時点で12月の便は完売してた。
次は2月だと。ぐぎぎぎぎぎ・・・。

789 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 01:21:26 ID:SFrbv/k1

>>786
> その時オレに電流走る！

vのどこに感電したの？
購入オメ(・∀・)

790 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 14:26:59 ID:j4gJ9mpd

>>786
オランダ妻はデンキウナギの夢オメ

俺も感電しに店に行くか・・・ｗ

791 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 17:28:25 ID:x/75gB9Q

昨日、立ちゴケしかけて柱にもたれ掛かった><@08V

被害はスクリーンとカウルにスクラッチ傷。

スクリーンはコンパウンドで何とか消えた。
カウルは現在傷口にタッチアップを盛り上げ中@3回目。
研ぎ出して傷が消えるか、懸けですけどね。
黒で良かったと、チラ裏失礼。

792 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 17:44:57 ID:j4gJ9mpd

ヴェルシスって２００ｋｍ／ｈ超での巡航可能なんだな

ttp://www.youtube.com/watch?v=a1VNJ1Znamg&feature=related

793 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:30:45 ID:0THWDvMc

>>791
立ち後家で07fのカウルがアバターな俺にリペア方法詳細ﾌﾟﾘｰｽﾟ

794 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:36:16 ID:hOFyAavP

6f買おうかと思ってるんだけど、
このバイクって何か持病とか注意点とかあったりします？

795 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:30:34 ID:KTgzanfp

>>794
テンプレないのでそれっぽく書いてみる。

・カウルのヒビリ音
　とりあえずボルト締め直し。再発する場合根本的な解決にはカウルにゴムなどの緩衝材を当てる必要がある。

・2万キロ走行位でアイドリング回転数や出力の低下、燃費悪化の症状が出る
　定期的にスロットルボディ清掃が必要。
　燃料をハイオクにしたり、オイル交換くらいの間隔でフューエルワンを使うことで抑えることが出来るらしい。

修正必要なとこあったら教えて。

796 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:31:28 ID:f+iu3sSw

>>794
①いつの間にかアイドリングが下がっていてエンストしやすくなる
②スクリーンからビビリ音
③横風でふらつく（高速道注意）

797 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:33:28 ID:A4N0q0cx

f,n,vってそれぞれ低回転はどこから使えるの？

798 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:41:28 ID:KTgzanfp

>>797
n,fは3000くらいから
それ以下は惰性で流してる時じゃないとないとガクガク

799 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:49:02 ID:61yHIkGU

>>792
グリーク通りってどこのアウトバーンだろう？

800 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:52:33 ID:A4N0q0cx

>>798
パーシャルでもダメなの？

801 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:06:51 ID:KTgzanfp

>>800
2000くらいはいけるけど実用的じゃないので大体このくらいの
回転数からに落ち着くと思う
極低回転でのトルクは弱いから

802 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:10:57 ID:A4N0q0cx

>>801
そうか､ﾄﾝｸｽ
アイドルスタートは気を遣う？

803 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:29:22 ID:iNE7a8Le

えっ、現行型だけど、6速でも2500回転回ってれば、スムーズに加速するよ。
本来の力強さが感じられるのは3000回転以上だけど。
1速なら1500回転、2速なら2000回転でも問題なし。

アイドルスタートはやったことないからわかんね。
リッター4気筒なんかと違って、それなりに気を遣うんじゃないかとは思う。
普通にスタートする分には神経は使わない。

804 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:52:07 ID:MEeVGBeB

400の方は2000rpmあたりが平気で使えた

805 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 00:02:42 ID:gc4Tdxi+

>>795 >>796
情報サンクスです、少なからず欠点はあるんですね
風防付きツインといったら余り選択肢が無いから困る…XJ6で妥協するかなぁ

806 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:48:46 ID:Zuotyk4M

>>805
カウルのビビリ音や横風に弱いのはXJ6も同じ。カウル付きの宿命。
あっちはあっちで、ギアが入り難いって欠点もあるようだし。
どちらもミドルクラスの廉価版バイクだからね。
完璧ってわけにはいかないっしょ。

807 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 09:19:49 ID:KyYpqih5

>>793
クラックが入っていなければですけど。
800番位のサンドペーパーで、傷の盛り上がっている部分を削り落とす。
ガシガシ削らず、傷に沿って縁だけそーっと撫でる感じ。
指の腹で触って、引っかかりがなくなれば、終了。
タッチアップを塗る。
傷の中に塗料を置いて行く感じで。
塗布→乾燥を繰り返して、傷の部分が盛り上がるまで続ける。
仕上げで解決するから、少々はみ出しても気にしない。
完全に乾燥したら、1000番のサンドペーパーを使って、水研ぎ。
平滑に仕上げる。
サンドペーパーは、使う前に使用面同士を擦り合わすと、スクラッチ傷がつきづらくなる。
当然、当て木を使って、

808 ：798：2010/11/25(木) 09:55:15 ID:N6gjfMNh

ごめん改めてメーター見ながら走ってみたら>>803が近いな

809 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 17:53:03 ID:EuIuKj1Y

ヴェルシスで高速道路を長距離４００ｋｍ以上一気に走ったことのある人にＱ。
長距離での疲労度はどんな感じ？

スクリーン小さめだし、シートも小ぶりだからやっぱりそれなりに疲れるのかな？

810 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 20:06:03 ID:ruKO/7AS

>>809
シートは十分広くて快適ですよ。
うどん国から瀬戸中央道、山陽、中国、名神、新名神、東名阪、
伊勢湾岸道の刈谷PAまでで421.5kmノンストップ給油19.91Lです。
コーヒーブレイク後340km横浜まで。
ほぼ全域6000回転をキープ。

KLE400からの乗り換え
168cm54kgチョイ細身ですが、ガソリン持つならまだまだ行けます
私はケツは痛くなりません。
>>522のハンドルバーも私ですが、風圧で首が痛くなることもありません。

811 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 20:56:46 ID:hfLQXw+/

>>803
>>808
ﾄﾝｸｽｺ
古い方の400と同じ様な感じなんだな～

812 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:34:15 ID:5NgKjmJp

>>807
thx タッチアップと紙やすりと・・・あと何か買ってくる

813 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:57:13 ID:JV4QDLlj

>>809
俺は柔らかいシートじゃないとケツが痛くなる体質なので、Vのシートだと
ゲルザブを付けなきゃだめ。それを付けた状態で、高速だと800キロぐらい、
下道だと600キロぐらいを一気走りすることはしばしばあるけど、全然余裕。
なんつっても、垂直でも軽い前傾でもどちらでも選べる乗車姿勢がいい。

814 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 22:12:15 ID:84eiv5RP

er-6nの新色メタリックセージグリーン。
全然話題になってないな。このバイクそれほど興味なかったが、この深緑を雑誌で見て
俄然、欲しくなった。できればVやFでも採用して欲しい色だが。

815 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 22:23:34 ID:IdEzVgDv

>>814
出た時にこのスレでも絶賛されたよ

816 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:04:57 ID:TSH+Pdbw

あぶね

817 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:11:52 ID:bndA/eGm

>>812
元画像はありませんが、モンスターエナジーみたいな傷が7-8本…。
下地処理して、黒のタッチアップ(線傷だとメタリックはNG)を塗って3日放置後…

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9svwAgw.jpg
ここから仕上げ始め。これが

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtNf0Agw.jpg

こうなりました。
1000番で水研ぎ、コンパウンド細目で仕上げ。
カウル先端はまだ甘いです。
参考までに。

818 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 18:27:13 ID:wVmJjt2W

>>817
画像どうもです。深そうな傷ですが、綺麗に消えていますね。
昨日また立ちゴケしてブレーキレバーを折ってしまい、傷の修復どころじゃ
なくなってしまったので落ち着いたら試してみます。
紙やすり＋タッチアップ＋コンパウンドですね。

819 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 19:52:06 ID:NBDVahA6

ベルシス旧型欲しいと思っていますが、なにか機種固有の癖みたいな物
ありますでしょうか？
（ミラーがびびるとか、膝に熱風とか）

とりあえず、タイトな峠をひらひら曲がりたい場合、ER-6fよりベルシスの方が
向いてるって事でいいですよね？

820 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:00:26 ID:u6qWmwSW

特にそんなことはない

821 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:48:41 ID:bndA/eGm

>>818
です。
当て木が無いと確実に削りすぎるので、カマボコ板でも良いから用意してください。

822 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:58:28 ID:JYBroKLa

>>819
フロントのどこかがビビってる。解決策はあるみたいだけど。

ひらひらに関しては6fの方が強いかもよ。

823 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:51:38 ID:rE5Kul2s

>>819
>>なにか機種固有の癖
それはすべて個性として受け入れろ。
俺は、ミラーがびびるのと、幅広いハンドル以外受け入れたぞ。

824 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:31:45 ID:kZmmekTE

>>819
3兄弟の中では、ヒラヒラ感はnが一番だ思う。
vは長いストロークで独特の乗り味らしいが。

825 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 06:15:44 ID:SZzBUDtY

ヴェルシス契約してきますたｲﾔﾎｳ
２０１０年イエロー♪

826 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 06:25:30 ID:ZQgp3KaB

いくらでした？

827 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 16:45:10 ID:MAT0fUck

>>792
改造されてんのか新型なのか
少なくともブライト輸入の旧型は２００km/h出ないよ

828 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 18:48:14 ID:SZzBUDtY

>>826
乗りだし８８マソ

欧州仕様なのでブライト正規ものじゃないけど、リコール対応などはしっかりと
やってくれる商社扱いの品だとの店の説明を信じてイヤホウしちゃいました。

ちなみに納車は二月予定

829 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 18:55:07 ID:Suurszlj

>>827
fake動画だろ。なんでそんなに速くみせたがるのかね。
er-6nでももっと酷いfakeがあったな。

830 ：350：2010/11/29(月) 18:59:13 ID:pWiUgybp

>>827
伏せてメーター読みなら何とか200いきません？

831 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 18:59:22 ID:ZQgp3KaB

>>828
おめでとうございます。いいな～

832 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 19:02:46 ID:mVjC7wpQ

>>830
メーター読みなら行くね、
ただし一回落ち込むと、あんなに早く200まで再到達はしない。
180超えるとゆっくりとしか上がらないし、190からは時計の秒表示みたいな感じでしか上がらない。

833 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 19:14:45 ID:bmTF2BSp

>>828
名古屋のＩＢＳですね。ＡＢＳモデルですか？

834 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 19:40:06 ID:kyhlegxZ

>825
オメデトサン

835 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 19:43:32 ID:SZzBUDtY

>>833
ＡＢＳ付きとは書いてなかったので、たぶんＡＢＳナシだとおもわれ升

836 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 20:01:14 ID:bmTF2BSp

>>835
わっかりますたー

837 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 22:31:02 ID:jsZs8Ruf

>>819
チョイ亀レスだけどVのブライトの取説は
間違いが多いから気をつけて。

838 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 06:51:14 ID:wAicEs3w

>>837
具体的にどういう間違いがありました？

839 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 20:54:57 ID:rey5Q0+m

俺のは08型6nですが
根性なしなんで空いている時の関越トンネル直線でしか
最高速チャレンジできまへん。

やってみたらふわよキロくらい出たので狂喜してたけど
後でGPS付けたらどうも10キロ以上サバ読んでるメーターらしいｗ
トンネルの中じゃGPSが使えないから本当の最高速は分かんないまま。

840 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 22:28:36 ID:SA1tf/iH

>>838
P21、キーをオンにすると水温警告灯が点灯してその後消える。
と書いてあるが、本当はつきません。

P42、ヘルメットフックの説明がｎ/ｆのが書かれてる。

P51、燃料タンクの容量が15.5Lと書かれてる。

こんなところです。

841 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 22:43:26 ID:IRcxa3xV

250マルチでも、１８０ｋｍ出るのに、twinといえど650なら余裕で２００ｋｍでると思うけどな。
仕様によっては、リミッターで規制しているのだろうか？

842 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 22:52:04 ID:ez3li62r

>>841
650といえどもツインですから

843 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:02:27 ID:OzaimXj8

排気量やパワー云々よりもギア比なんで・・・

844 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:11:10 ID:ez3li62r

最高速を捨てたんで、加速時にリッター勢に付いていけるのです。
高速は160までスッと出ればいいっしょ。

845 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:18:22 ID:IuOwHL0Z

>>839
ER-6に限らず、またバイクに限らず車も含めて、安全のため、通常は8％程度
大きめの速度が表示されるようになってる。
誤差が10％を超えるようだとハッピーメーターってことになるけど、8％前後
なら普通のことかと。
ためしに、車でもGPSの速度と比べてみ。

>>841
旧型は日本向けは欧州向けより出力を落としていた。
とはいえ、200kmを超えると風圧の影響が加速度的に増すから、現行型でも
メーター読み220km（実際には200チョイくらい）が限界と思われ。

つか、日本で走るなら150kmまでの加速が充分で、かつ巡航も安定してるなら
問題ないべさ。
200km以上で走れることに何の意味がある？？？

846 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:29:14 ID:IHAB7nCY

大型バイクのプライドじゃね？
150なんざVTRでも頑張れば出る数字だからね。
「俺はなんのためにわざわざ大型に乗ってるんだ？」とたまに確認したくなるんじゃないの？

とあえて厨思考になってみた。こういうミドルクラスのツインは高速道路でスピード
出しすぎて自己嫌悪になりがちな人間が自戒の意味をこめて選ぶマシンだと思うね。

847 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:30:37 ID:uEpJehTC

>>844
加速いいし公道では速い部類だよね
ｎがジムカーナに使われるのもわかるわ
高速でのかっ飛び組みには付いていけないけど

848 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:31:46 ID:IRcxa3xV

高速仕様として、ファイナルを変えれば、OK？
それはさておき、6ｎのデータを元にここで計算すると、
http://magna50.dip.jp/spec/topspeed.html

9320rpmで約200kmが達成できると出た。
計算が間違っていなければ10000rpmまで回れば、214kmまで出るが、どうだろうか？

Primary reduction ratio
2.095 (88/42)
Gear ratios: 6th
0.852 (23/27)
Final reduction ratio
3.067 (46/15)
160/60ZR17M/C (69W)

849 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:32:35 ID:o8+EQUin

>>843
ER-6nの仕様書から計算してみたらノーマルのギヤ比で6速9000回転が195km/hだった。
もうギヤ比はいじりようが無いと思うよ。

850 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:28:17 ID:5iMJEb3R

そういえば、最近はエンジンの性能曲線図や
走行性能曲線図ってカタログとかでも見なくなったね。

851 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:28:39 ID:4Hh/s6nE

>>792
の動画で、212kmの時にエンジン回転数は約9700rpm
計算上は、208kmで動画が正しいことがわかる。

（緩やかに下っているか、追い風かも知れませんが）
ノーマルでも動画位出るのではないだろうか。

852 ：839：2010/12/01(水) 05:31:44 ID:EparIJjJ

>>845
ちょっと前まで乗ってた車はどの速度域でもほとんど誤差ありませんでした。
これはバイクのGPSを持ち込んだ時に測ったので機械のせいではないかと。
で、乗り換えた車は時速100キロで5キロくらい上乗せ表示になっているみたい。
まあ個体差の範囲なんでしょうけど。

853 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 17:00:53 ID:xk5K5/SW

高速でもう少しパワーが欲しい人向けにはninja1000なんだな

854 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 22:09:47 ID:jC2MM3NZ

乗り出しっていくらくらい？

855 ：652：2010/12/01(水) 22:26:05 ID:7EcUqOPr

09ｎ黒を押さえて早3週間以上、
やっとこさ了承を得られたぜー
最も、後半月もすれば雪と凍結の世界になるから
二月下旬までお預けだけどなorz

>>854
決算期に向けての新古車バーゲンの購入で
乗り出し75万だった。

856 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 19:54:58 ID:j+LK+WpU

>>854
型遅れ在庫や安売り店は別として、ふつうはnで90万前後は必要。
値引きのない地方のショップだと、90万以下はまずないだろうなあ。
俺は、'10nで約92万だったorz
ちなみに、バロンは諸経費高めで乗り出しはさらに高かった。
f、vの場合は、これに定価の差額分を乗せればよいかと。

都市部なら、複数店で見積もり競合させればもうちょっと安くなるかもね。
もっとも、バイクの場合は、修理の腕やメンテ料金が大切なんで、一概に
乗り出し価格だけを比べるのはどうかと、個人的には思うけど。

857 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 20:30:09 ID:OwKE3d10

諸経費ボッタクリはレッドバロンの得意技です

858 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 20:38:47 ID:2TNdFYUj

レッドバロンのシール、仲間内では「怪しげなおっさん」と呼んでたよ。

859 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 21:47:15 ID:nfFGt06o

北海道の田舎だとバロンの諸経費はいらないオプション外したら普通だと思うぞ。

860 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 22:09:56 ID:gqN6G1hd

G1入れたらエンジン音がうるさくなった様な気がする
入れないほうがいいよ、G1入れるのは俺だけかもしれないけど
安かったからついね、3000キロ走ったからいつものオイルに交換するけど

861 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 22:32:50 ID:1ff7FBde

東京・神奈川ではバロンの諸経費は他の大手バイクショップにくらべて
むしろ安いとおもうがな

でも車両本体値引きが他店より少ないし、ローン金利も９．８％なので
支払総額でえらく高く付くのはたしかだが

862 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 23:43:20 ID:gy6l6NWc

中古にしよ・・・

863 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 10:24:24 ID:jcZgJQCB

盗られた時とか廃車になった時のリスクを考えるとローンは無いなあ
男爵はあのダサいシール、今は貼らないよ

864 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:55:17 ID:5/e1SHbD

レッドバロンは昔、男爵シールを無断で貼り付けて顧客を自殺未遂に追い込んだ。

865 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:58:24 ID:tzPpp3+9

人生の中で、ローンのきかない急な多額の出費とかの為に
あえてバイクとか消費財はローンを使って、手持ちのお金を切り崩さないという手もある。
ろうきんとかJAとか共済系の自動車ローンの金利は、そういう場合のリスク回避費用としては安い部類。

という考え方もある。

866 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 10:48:15 ID:5syEP3PV

Ｖｅｒｓｙｓ用のアクセサリー・カスタムパーツ
http://shizuoka.kawasaki-plaza.com/uploads/fckeditor/uid000001_20101203134104d6af65ff.jpg
http://shizuoka.kawasaki-plaza.com/uploads/fckeditor/uid000001_20100521180837f32e38ed.jpg

867 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 11:02:14 ID:A/Rc3Dr2

07用のものがそのまま１１に付くのかねぇ・・・。

868 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 12:37:49 ID:xgi/401M

versysの2010と2011の変更点ってカラーだけ？
小変更があるかどうかは実車でてこないとわからないかなあ

869 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 20:54:28 ID:jizSGYpu

さっき店からversys 2011届いたと連絡あったぜ！ヤホイっ
検査やらで年内には走りだせそう。だそうだ。

870 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:10:18 ID:7KKLdSIj

今日1万キロ目前なので、プラグ交換、エアクリ清掃、スロットルボディ
清掃やりました。3時間近くかかりました。面倒くさいので金額しだいで
次は店でやってもらうかもしれません。

871 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:16:21 ID:xJgh03kE

>>870
3時間か・・・
その内容で11,000円
イリジウム2本も含むから俺はバイク屋任せ

872 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:16:44 ID:h6PXYEj7

３桁ツインなんて、
リッターを使いこなせないヘタレ&おじいさん向けバイクだと思いますが、
まさか２０～３０代のオーナーはいませんよね？
足の短い女だけだよな。
女専用バイクｶﾞﾁｬﾋﾟｿ
男でｶﾞﾁｬﾋﾟｿなんて…ﾌﾟｷﾞｬー
まともな男がｶﾞﾁｬﾋﾟｿ買うならチン○コをモロッコで落としてからなら許す。

873 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:19:27 ID:xJgh03kE

使いこなすなんてもう一台のモンキーでさえ危ういわ

874 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:34:41 ID:ZiPRdmdF

足の短い女がVに乗るのを見てみたいな。

875 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:42:23 ID:1IHnXaO1

スルー検定は、そのスレの監査のように突然はじまるな。

876 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:40:19 ID:A/Rc3Dr2

３桁でも、四発ならOKなのか？

解せぬ・・・。

877 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:35:09 ID:pOoe7IOb

エライ貧弱なスウィングアームだと思ってたらあの細い棒だけじゃなかったのね・・・

878 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 08:14:38 ID:HBa+9mkE

>>860
俺もプロス店で購入しているのて、G1ばかり入れている。

879 ：870：2010/12/05(日) 10:25:47 ID:MDoGRfJk

>>871
>>その内容で11,000円
プラグ代込みで、その値段だったら安いですね。
次は迷わず店に頼もうかと思います。
きりのいい、1万キロととゆうことでプラグ交換しましたが、
外したプラグを見たところ、まだまだ使えそうななので、
次はもう少し交換距離を延ばそうと考えてます。

880 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 12:25:12 ID:8g8RUgKj

うん。このバイクはプラグがすごく持つ。一万で替えるのは流石に勿体ない。

881 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 21:12:29 ID:0hqJglOa

このバイクのプラグは3万kmでも清掃すればまだ使える感じだった。

882 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:06:33 ID:MDoGRfJk

NGKのサイトでこのプラグについて調べてきた。
純正プラグは、中心電極がイリジウムで、外側電極は普通の奴らしい。
このタイプの寿命は、4輪で1万5千ｋm～2万km、軽4輪で7千km～1万kmだそうだ。
両電極がイリジウムだと長寿命なんだけど、このバイクに使える奴は今は
出てないから、現在は純正を使うしかないけどね。
>>881
3万kmは、ちょっと使いすぎみたいだね。

883 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:50:55 ID:k7BU+MKJ

ロンツーの３万と
街乗りの３万じゃまったく違うけどね。

884 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 01:00:08 ID:Cv8bbydB

つか、プラグ二万キロくらい交換しないのって普通じゃね？

俺今までのってきたバイク、プラグ一度も換えたことないぞ

885 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 08:09:45 ID:HyJsr5de

今33000キロでプラグは今まで2回交換した
元から付いてる純正で15000、1回目で3万キロまで使った
まだ使えるだろうけどエアクリ洗浄とスロットルボディ洗浄ついでに交換って感じかな
タンク外すならこの3点はやっておきたい、どれか一つだけやるのには非効率な気がする
原2は1万キロでエンジン掛からなくなった、プラグ交換したらすんなり掛かったけど

886 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 20:32:31 ID:kvhtIxrA

>>351です。
今日、11年v跨ってきました、身長164cmで足つきは両足つくかどうかのツンツン、片足は、少しケツずらしで踵までぺったりです。
停止時、足ついて無い方にぐらつくとヤバイかも(^_^;)

887 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 21:03:18 ID:xjFX24ZX

>>886
そういう人は普通足が付いているほうに重心傾いているから逆にぐらつくことはないと思うんだぜw

888 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 21:13:03 ID:mOAuz0OH

ぐらつくと言えば、轍のてっぺんに停車いたのを知らずに、
足つこうとして、つかなくって、ひやってしたことが有る。

889 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 22:38:24 ID:lcMnmLNG

Vのスタンドってかなり寝ているので、不整地で駐車する時に、
こちらが思う以上に倒れるので、たまに怖い思いをしますね。

890 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 22:53:13 ID:NpV58gMX

>>889
禁句かも知れんが、ER-６は特別怖いね。

891 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 23:37:51 ID:HyJsr5de

例のｎと同じ年式同じカラーだけどスタンドの付根を補強してるよ
これで折れたら諦める

892 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:47:27 ID:bMxIO2rR

>>891
それって、フレーム補修ありにならない？

893 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 03:31:55 ID:rWS40A9t

fの燃費ってどれくらいいってますか？

894 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 06:19:53 ID:PctQojUx

>>893
ヘタレなのであまり回せない俺は25km/l

895 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 07:38:20 ID:qw/tHB3B

>>892
なるよ、でも査定は自分にとって関係ないよ
06でもう33千キロだし金額付かないのわかってるから
来年の夏には4万キロ超えるだろうしね
それよりキャンプツーで満載の時に折れるリスクを回避したかったの

896 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 07:53:44 ID:jHI9xLCN

Ｖにグリップヒーターつけようとおもてるんだけど、なにかおすすめある？

897 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 10:41:01 ID:O0bXHnVc

http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/gripheater/

898 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 10:52:35 ID:0Ewg8u6h

付け外しにくいグリップつけてるなら巻き付け式
グリヒも消耗品だけど、ンダの新型はどんなもんだろう

899 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 14:10:19 ID:WAXlPOji

kosoのもいいよ、回りで使ってる人が何人もいるけどまだ壊れた人は居ない
スイッチがかっこ悪いからそういうのを気にするなら本田のがいいとおもう

900 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 15:21:46 ID:w+YruEAh

ホンダのスポーツグリップヒーター良いね。
従来のは、グリップが太くなってダサダサだったのが、これなら違和感なさそう。
これ、ERに付けられるんだろうか？
だれか、試した人いる？

901 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 18:45:15 ID:+KOY3Fwp

上にいたと思うぞ、読んでみそ

902 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 19:32:20 ID:tiWdeYSy

10年モデル以降のVで、リヤインナーフェンダー付けてる人いますか？
モデルチェンジ前のとスイングアーム形状同じなんだろうか？ならググれば結構出てきたけど

903 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 20:49:44 ID:d1I2D0V2

>>893
nだけどのんびりツーで28km/lいった。
普段でも25位。23以下には多分なったことないな。
平坦な高速を延々80kmくらいで流せば30いくかも。
昔乗ってた原付ガンマが普通に走って確か36km/lくらいだった。
世の中間違ってる。

904 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 21:29:22 ID:ii+aGFgp

>>902
プーチの１０年以降用を買ったよ。
わざわざ０７－０９用と品番が変わってるのに、品番のステッカーが重ね張りで
中にうっすらと「０７－」の文字が・・

905 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 21:50:21 ID:+4NIdoJ/

6fですが、26000ｋｍ走行で1130L消費している。

最近は山間部やバイパスで積極的に6000rpm以上を使ったり、練習会に参加してしまうために
２０～２２km/Lくらいに燃費が下がっている。

906 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 23:53:34 ID:tiWdeYSy

>>904
情報サンクスです。いろいろ検討してみます

907 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 02:33:49 ID:UdD5oCfS

３兄弟間で本気で迷ってる人って意外といないんだね
なんでZ1000とか４発と比較するんだ？
あとさあ、せんべい食べてると自分がうるさくてテレビが聞こえなくないか？

908 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 06:58:26 ID:HzjXeNEr

テレビ持ってないんで無問題
1000なんて分不相応だからもとから選択肢として有り得んね。

909 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 08:33:29 ID:HpFtUytd

主に身長の問題で600を選んだのでfとnで悩んだくらいだな

910 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 12:48:46 ID:UdD5oCfS

せんべい問題でレスが付くとは思わなかった
CB1100なんて１６５CMでも足つき良かったけど、２日乗ったらもう飽きた
だからつま先ツンツンでもツインのヴァーシス（ネイティブ発音）がいいな
足つき良ければ４気筒でもいいの？

911 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 13:01:49 ID:lC0P6sI5

3兄弟は個性も用途もきちんと棲み分けされてるからね。
あまり迷う要素がないんじゃないかなあ。
特に、nなんて、好きか嫌いかはっきり分かれる顔つきだし。
オレは、ネイキッド派で、nの顔が気に入ったので迷わずn。
試乗してのハンドリングもnのほうがスイスイ曲がって良かった。

Z1000は眼中になかったな。
4発は好きじゃないし、維持費も高いし。
ちなみに、せんべい食べるときはTVの音量を3段階くらい上げる。

912 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 18:57:38 ID:3SStZ1FN

本日09,6fを契約してきました。03,ZX-6RRから乗り換えです。
よろしくおねがいします！

913 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:34:10 ID:MuKo379A

4発と言えばVFR800のエンジンでホンダがアルプスローダー出すんだろ。
トラのタイガー800と言いミドルクラスのアルプスローダーが増えてきたな。

914 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 20:01:00 ID:m49UUIZh

>>893

ttp://blog.goo.ne.jp/aihi2485

ここで詳しく書いてある。
少し燃費悪いか？
でも羨ましいほど乗ってるなぁーここの人
漏れも乗ろうと思えば乗れるんだがデブショウでねｗ

915 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 00:39:24 ID:QolROsw6

エアフィルター清掃とかやるつもりだったが
うっかりガソリン満タンにしてしまった

916 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 01:38:10 ID:xuShht/J

俺はZ1000と迷ったよ。Versysと。

結局Z1000にしたけど、ツインの音とフィーリングも捨てがたい。

まったくちがうキャラだから迷うこともあるってこった。

917 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 02:09:25 ID:NVBx2R1N

> ツインの音とフィーリングも捨てがたい。

6fからZ1000乗り換えだがツインのフィーリングが恋しいねぇ
4気筒は飽きやすいってのが何となく分かってきたよ
何と言うか味が無いんだよね

918 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 22:07:03 ID:RQSppBSY

>>915
このエンジン燃費いいからね～
結構走らないとタンク軽くならないよね。
fuelが点滅するぐらいで清掃するのが吉。

919 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 23:52:15 ID:bmsx6CmH

カワサキの冴強ってオイル入れたらびっくりした
プレデターの血液思い出したよ、黄緑色のオイルなんて初めて見た

920 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 01:42:13 ID:lvETj3nu

>>919
冷却水と間違えそうな色だよね

921 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 03:25:50 ID:DTrhf8hc

それは、100%化学合成油か？

922 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 06:09:33 ID:HXq0S3FT

>>920
そうそう
入れた瞬間、本当にオイルなのか缶をまじまじ見てしまった

>>921
表記は100%化学合成油ですが、カワサキカラーに着色してるのかな

923 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 10:05:17 ID:WozEiiCs

遅レスだが、ホンダのCB1300用スポーツグリップヒーターが一番合うな。

924 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 14:16:02 ID:FEhmdpOM

>>919
緑色も黒ずんでいくのか気になってたのよ。
次回オイル交換時に結果教えてね

925 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 16:58:21 ID:kHJRuP4E

>>924
俺が変えた時は黒と緑が混じったような色になってた気がする

926 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 18:38:16 ID:3DFD4tG6

>>922
カワサキが依頼してカワ車エンジン専用に作ってもらったという話
色だけのイロモノではないんだそうな

927 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:53:55 ID:d46h6Aa8

175cm75kgのちょい短足ちょいメタボM字禿ですが、このスペックでVersysの足つきどうでしょう？
10年前のXRバハなんかはカカトは付かないけれど乗れてました

928 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:17:48 ID:I1XoEnlv

>>927
バイク屋さんから、Ｖが届いたよと連絡があったので跨がりに行ってきた。週末引き取り予定。
１６５センチ６５キロだけど、片足で指の付け根、両足でツンツン。
でも、今まで乗ってたリッタＳＳに比べても大して変わんないから問題なし。

本来の仕向け地の人たちから見ると、自分の体格が規格外なので逆車の足つきは気にしたことない。
乗りたいから自分が何とかする感じｗ
１７５センチあれば実用上何の問題も無いんじゃない？

929 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:21:59 ID:SUhl/EEx

>>927
170cm,75kg,だけど短足だから両足は絶対付かない。
停まるたびに尻をずらして左足付いてる。
立ちゴケとかは今のところ無いけど、かなり煩わしいのでアンコ抜きしようかと思っている。

930 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:31:57 ID:efokax/x

>>927
173cm,75kg、足の指が全部つくぐらい。
サスを最弱にすると、多少良くなる。
足つきは身長、体重だけじゃなく太ももの太さも
関係して来るみたいだからご参考に。

931 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:42:42 ID:d46h6Aa8

>>928-930
即レスありがとうございます！
だいぶ参考になりました、確かに体系でも全然違いますよね～
そんな苦労せず乗れそうな予感…　乗り出し貯金始めるっす！

932 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:54:37 ID:d46h6Aa8

補足、腰が太い体型なので、シートが股の間に収まりやすいのか
同じような背格好の腰の細い人よりは足つき楽みたいです

933 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 23:33:45 ID:KLcq7D3V

短足デブがでかいケツずらしてＶに乗るのはみっともない。

934 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 03:14:45 ID:XgVgdo9g

6f白買ったけど、2気筒なんて乗ったの昔の2stレーレプ以来だわ・・・。
4気筒感覚で運転すると突然、ストンとエンストするから怖い。

935 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 10:43:11 ID:T5aPDyFs

パワーバンドの加速感は４５ＰS時代のＮＳＲを彷彿とさせるのは認める。
パワーウエイトレシオが近いのかな。

936 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 11:51:13 ID:lXPF9muj

>>934
フライホイールの軽さを小脳が理解するまで、ちょっとかかるけど、慣れちゃえば平気。
その分、レスポンスと燃費の良さを堪能してちょうだい。

937 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 16:34:14 ID:c5e4h+oo

二気筒は低速トルクがある、とか言われるけど、実際に走って低速が使いやすいのは四気筒だね

とくに渋滞にはまったりすると、四気筒が楽だ

938 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:32:30 ID:PqXB7hcl

>>937
低回転トルクとごく低回転の粘りは別ね。
クランク1回転に1回しか爆発しない2気筒と、2回爆発する4気筒では
粘り（＝エンストしにくさ）がぜんぜん違う。

あと、2気筒でもアメリカンやW650みたいなロングストロークの低回転型
エンジンと、ER-6みたいなショートストロークの高回転型エンジンじゃ
トルクカーブがまるで違う。

ま、楽したいなら4気筒だね。
個人的には、2気筒のほうがはるかに楽しいと感じるけどw

939 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:39:15 ID:MRXR2RGh

何きとーとか

バイクの性質や方向性？から見て些細な事だと思うんだが

940 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:57:40 ID:y/S1UuKM

輸出がメインのバイクだけあって、海外メーカーの社外アクセサリーは豊富ですね～

http://livedoor.2.blogimg.jp/lifeinthailand/imgs/6/5/65ae81cf.jpg

941 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 23:03:34 ID:UE4jY38S

バーツだと・・・？

942 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 23:53:36 ID:ZG36IvBn

Versys 285,000バーツ

943 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 00:13:12 ID:Nn+64Y72

今日Ｖが届いたんだけど、
一応３兄弟の中でVだけタイ製じゃないってことになってるわりには
燃料タンクの裏に手書きの文字のシールが貼ってあって、それには見なれない
クルクルクニャクニャした文字が手書きされてたｗ

944 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 03:45:00 ID:6bhfF8sc

>>938
このエンジンの場合、｢クランク一回転に一回爆発｣と言うよりも、
１回転に二回燃焼して１回転は休み、だね。
高回転型で超低速はあんまり得意じゃない位相角だ。

945 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 04:23:22 ID:h+akXQOV

不等間爆発なんだ。
等間隔よりも、タイヤの食いつきが良くなるからな。

ますます、買いたくなった。

946 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 05:34:06 ID:uoFo/Gt7

>>943
Vも10年以降はタイ製って聞いたけど

947 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 16:22:53 ID:rwQS1h9J

カウルの傷消そうとコンパウンドでゴシゴシやったら白っぽくなっちゃったｱﾊﾊ

948 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 20:42:29 ID:88PryZ/4

近年のカワ車の塗装は薄い気がするな
クリアが薄いのかね…

949 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 20:55:33 ID:8Md+bwis

>>クリアが薄いのかね…

Vだけど、吹いてないみたいだぞ。

950 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:10:09 ID:SDmJQguV

ＷＲ’Ｓ、ＥＲ－６用のマフラーも作ってくれんかね～？
リアインナーフェンダーもイイよね♪

951 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:29:35 ID:4MB9S7j4

>>948
fだけど、薄いよね。あと2層吹いてくれたらそれだけで質感が
ぜんぜん違うのになぁ、と思う。プラスチック感が漂いすぎ。

952 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:44:04 ID:p4W1jvT5

０８ｎで今月車検だ
車検代行諸費用、自賠責加入、タイヤ、チャーン、スプロケ、水冷クーラント、エンヂンオイル、オイルクリーナー、ブレーキフルード、エアクリ、プラグ、バッテリーの交換＋工賃で

見積１６万円

953 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:46:20 ID:fgIQpZPi

>>952
ずいぶんいろんな物交換するんですね、ちなみに距離は？

954 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:43:42 ID:u9Z/TSSW

>>924
ttp://fujjin.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/er-1ecf.html
だんだん黒ずんで抹茶っぽい色になっていく

955 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 00:20:47 ID:Jj/zWzmb

>>954
オイル色変化の情報ありがとう。
すぐ真っ黒になるわけでもなさそうだから、次回入れてみるよ

956 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 00:54:04 ID:4PgJ2Wph

ホンダとは塗装が違うよな。

957 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 01:03:26 ID:q89RyQzz

>>950
そのまま付くぞ。

ちなみに650専用は今BEETが開発中。

958 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 02:06:22 ID:yMYv7e14

ゼファー７５０の火の玉ファイナルのクリアは厚かった

それと同じとはいわんが、昔のカワサキのバイクはちょっと傷が付いたところでああも下地が出ることはなかった

959 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:02:36 ID:PfBKuE/1

>>958
ABSつき、高いんだからついでにクリア層も厚くしてくれたら
うれしいな。ま、当分買い換えられないけど。

960 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:47:03 ID:2D6ymlKG

>>953
新車で買って距離は１００００キロテス

961 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:51:11 ID:tTvqPDZd

>>960
1万キロとはまたマメな交換ですね
ブレーキフルード・エアクリ・プラグは1万5千キロ毎
バッテリー・チェーンは2万キロ
今3万3千キロだけどスプロケ・クーラント・オイルエレメントは無交換・・・

962 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:54:55 ID:I9TBT6+n

チェーンスプロケバッテリ他、まだまだ持つような

963 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:44:11 ID:tHKIf6je BE:1939950465-2BP(0)

>>960
ボラれてる、としか思えん。

964 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:48:05 ID:9mH6VSl6

２万km超えたけど、スプロケ、チェーンはまだ持つし、バッテリーの電圧も正常。ブレーキパッドがちょっと浅くてもう少しで交換。
変えた部品はタイヤとプラグ、オイル類だけだな。それにしてもこのバイク維持費ぜんぜん掛からないなｗ
まだ250骨に乗ってた時の方がもっと金掛かってたわ。

965 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 00:04:57 ID:OvhhLoNO

ER-6Fかっこいいすな。足つきも良さそうだし。
お金ためよう。

966 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 00:15:13 ID:KFMAHyk5

サムーイ
でもまだ乗る
道に播かれる塩化カルシウムが憎い

967 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 00:33:42 ID:w7t5X6Ne

明日納車だ～。オーバーパンツと冬ジャケ着て走りまわるぞ！

968 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 01:11:51 ID:bIH30M7Z

>>965
よ～く車体を見てみたら、　「ER－６ｆ」　って書いてあるよ。

969 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 04:11:37 ID:s1MTxX9d

ﾕﾒﾀﾏとは書いてないからな。

970 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 06:49:43 ID:m3cHtopA

超今更な質問で申し訳ないんだが、
ﾕﾒﾀﾏって、ZX-12の車体に貼られていたステッカーが
そういう風に見えたから以降ZX-12の俗称になったんだっけ？

971 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 08:23:00 ID:w7t5X6Ne

ZX9Rだヨ

972 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 10:50:37 ID:io42vBKa

>>960
自分で交換を頼んだならともかく、
店に交換しなきゃだめだと、言われたら、
ボラれてるとゆうよりだまされてる・・・

973 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 11:50:09 ID:m3cHtopA

>>971
あ、なるほど。ZX9R→ﾕﾒﾀﾏか‥
thx!

974 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:20:20 ID:e3j8VbJI

>>963
>>961

見積とっただけテスよ

975 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:22:48 ID:w7t5X6Ne

09の6f本日納車でした。SSからの乗り換えでハンドルが随分高いなぁと思いました。
調べてみるとZRXとかのハンドルに変えてる人が多いのかな？変えてる人いますか？

976 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 22:45:44 ID:ZjCcDdDC

>>975
ZRX1200Rのハンドルに交換した俺が通りますよ。
幅が左右1センチずつ位広くなって、2センチ弱位低く、遠くなりますよ。
気持ち前傾が強くなって、まぁ、いいんじゃないでしょうか、って感想です。

ちなみに純正部品品番46003-0063です。

977 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:32:24 ID:5Hf10MMv

他車種の純正ハンドル流用って、スイッチボックスの穴とか、
合うの？

978 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:10:09 ID:olnf+lEd

>>976
ありがとうございます。１万するのですね。
Ninja400R用のBEETフォワードハンドルがいいかなと思ってきたところです。こちらは7350円。

979 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:37:54 ID:2nb11YTb

まずは純正で少し垂れ角変えてみたら？

980 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 01:24:17 ID:XvKcx6iv

>>977
ERのスイッチボックスは結構色々な車種と共通だから大丈夫なんじゃない？
根拠ないけど

981 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 21:56:26 ID:CTexVESH

>>980
そーゆうことじゃなくて、取り付けたとき
スイッチボックスを取り付けたとき、
極端に上向いたり、下向いたりして、
操作性が悪化しないかなって事です。
聞き方が悪かったスマン。

982 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:03:19 ID:CVC7IeOd

支障が出るなら新たに穴あけりゃ良いじゃん。

983 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:03:55 ID:XAXFUcEd

穴を開け直すか、突起削るか

984 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:07:25 ID:QlL+1QaX

スイッチボックスが共通なら、爪の位置も共通だろ。
だめなら、爪を折って取り付けるなりすればいいじゃないか。

985 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:14:28 ID:QlL+1QaX

すまん、フルボッコにするつもりはなかったが、更新したらかぶってた。

986 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:43:10 ID:kcyfNITT

はいはい976です。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=64331

改めて見ると幅はもうちょい広くなってそうですね。構造変更いるかなぁ？
穴は特に開け直しとかはしてないっす。俺は特に違和感感じないですね。

987 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 11:14:22 ID:2YlhJBsw

>>986
thx!!
参考になりました。

988 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 05:26:43 ID:NtzMLzTB

６ｆは１１モデルからNinjaのネームがつくの？

989 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 06:11:28 ID:ESSmT4VE

もうついた。

990 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 16:27:55 ID:W6E8Voed

Ninjaはツアラーの称号になりますた

991 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 17:11:50 ID:xQL8TlBv

レオビンチのoval付けた
アイドリング時はドドドがボボボになった
走り出すと爆音でうるせぇ
なんとか車検通る音量だった

992 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 17:27:07 ID:ESSmT4VE

ええのう。
ﾜｼの10’では車検通らんわ。。

993 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 18:53:41 ID:T4t5Uq+K

来週v納車ーwww

994 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 19:02:20 ID:Jpq/sXqP

>>993
おめめ！

995 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:02:58 ID:T4t5Uq+K

>>994
サンクスです
寒いけど、テンション上がりっぱですww

996 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:15:36 ID:hIO7GfWZ

久々に燃費算出したら16km/Lまで落ち込んでた＼(＾O＾)／。街乗り主体で常用回転数は～45000あたりまで。エアクリ交換、プラグ交換で20km/Lまで回復しないかな…。

997 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:16:34 ID:W6E8Voed

暖気時間は夏と同じ？

998 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:19:06 ID:LIoAe8F9

暖気は一切しないな
エンジン掛けてすぐ走りだして環八出るまで1分だからそれが暖気のつもり

999 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:38:56 ID:wGIN+vtk

次スレ建てるね

1000 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:47:53 ID:3GFElypf

45000　めちゃくちゃ回るエンジンだな

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐