アドレス125Vは100ｍ間なら大型バイクでもちぎれる

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/budou/1261794827/


384 ：名無しさん＠一本勝ち：2010/09/06(月) 14:27:21 ID:OotO48GK0
アドレス125に乗ってるが初速で100ｍくらいは車でも大型バイクでもちぎれるけどな。
限られたスペースの中での格闘技のリング、或いはオクタゴン、武道場では排気量の
大きさをそのまま当てはめるのは間違ってる気がする。

385 ：名無しさん＠一本勝ち：2010/09/06(月) 14:58:48 ID:J7HBv+y80
>>384
じゃあ、今度俺のハヤブサとＳＬＫＡＭＧを0-100ｍの間だけでいいからちぎってみせてくれｗ
てか今からバイク板言って、皆が納得するかどうか議論しようぜｗ
「アドレス125Vは100ｍ間なら大型バイクでもちぎれる」って内容でｗｗ

なにここ

http://user.wazamono.jp/kasokusure/

↑を見れば一目瞭然
アドレスごときで大型バイク相手に加速勝負なんて無謀もいいところ。
384の馬鹿は、信号変わった瞬間自分だけ飛び出してるだけを、「俺様の勝ち」と思ってるだけ。

大型免許持ってない、大型バイク買えない奴の願望なんだろうねｗ
小っこいバイクでも大型相手に負けやしないぞと言うｗ

こんな狂気の馬鹿スレ上げてはいけないな。

さすがバイク板、あっという間に結論が出てしまいましたね
今からこのスレは「ベンチプレス１００キロが挙がるバイク海苔」に
変更いたします。

中型乗ってた時は俺も｢大型に付いて行けんじゃね？｣とか思い上がったこと言ってたわ
まーVmaxぶっち切られて身の程知ったけどね

つか1はどっちが正しいと思ってスレ立てたのさｗ
125のスクーターでメガスポやSSに勝てるわけないのは誰でもわかってることじゃんｗ

加速スレの最初の頃も>>1みたいな感じだったなｗ

アドレス160なら可能性はある

久々に勇敢なドンキホーテが現れたって感じだなｗ

160ならって正気か？
ブサの加速力が相手では、スクーターの排気量がちょい変わったくらいでどうにかなるレベルじゃねーべ。

アドレス125如き80年代の2スト80ccスポーツで充分だろw
MBXとかARとか。

通勤途中のドヤ顔原二厨

PCXにすらアドは勝てないじゃん

アドは遅い
ボアアップしても無理

俺のGアクは0-100mなら子ニンジャに勝ったけど0-400mは負けた
終速 131km/hと137km/h

さらに0-100mなら俺のGアクよりも230ccオーバーのシグナスのが速かった

夏休みも終わったのに、暑いのが行けないのか

「アドレス125Vは100ｍ間なら大型バイクでもちぎれる」

>>1よ、日本語はちゃんと書けよ。
「アドレス125Vは100ｍ間なら大型バイクをもちぎれる」
こう言いたいんだろうけど。

V125G乗ってるけど
信号が青になると同時にから全開にしたけど
あたりまえだけど大型SSに負けたぞ

こんなもんで大型とかｗｗｗ
中型でも千切れないだろ
ＮＳ１が大型ＳＳにみえたんじゃねえｗｗｗ

削除

>>7
中型モタードならテクニカルコースなら大型より速い

>>22
俺も少し前まではそう思ってたが先月モト1モト2の選手がカートコースでちぎられるのを目の当たりにして考え変わった

MT車は動かそうと思ってからクラッチ握ったりギヤ入れたり半クラしたり色々ある
ATならすぐ出れる
大型MT車が速くスタートしようとすると加速に耐えなきゃいけないから疲れる
半クラなども神経使うので、適当に加速していく。
ATはアクセルひねればいつでも全開なので簡単に速い。

信号待ちなど、別に競争するわけじゃない時はアドレスのほうが速いだろう。
でも競争したらアドレスなんかゴミ。

通勤時間帯の渋滞路のすり抜けはついていけんかったな」

>>24
お前がＭＴ車の操作もままならん下手糞なのはよくわかった。

遠心クラッチってロスすごそうだけど。

>>26

ポルシェのATはMTより速いよ、ポルシェのATは！

ＡＴ車を1速のみの子供用ポケバイと思っておられる方がいませんか。

神経使うほどの半クラなんて、小排気量バイクでもなければ使わないし。
パッと繋いでガバッと開けてるよいつも。

>30
「大排のくせに発進遅い」と言われてませんか？

>>31
気にしたことなかった
今度聞いて見ます

アドレス125最強伝説ｗ
しかも相手が、ハヤブサとアーマゲーですかｗ
厳しい勝負になると思うけどアドレスさんには頑張って欲しいものだｗｗｗ

388:09/06(月) 19:34 OotO48GK0 [sage]
くだらない事でスレを立てるなよ・・・
あくまで公道での風景、スタートダッシュの差を比べて言っただけだ。まあ確かに100ｍは長すぎた。
ハヤブサとかは特化したモンスターマシンだし100ｍじゃ適わないさそりゃ。
大型ってのはハーレーとかあそこら辺の事。車との比較は？
原チャリは初速から〜50�qまでがアドバンテージ領域だと思う。
ｶﾘｶﾘにチューンした台湾製スクーターでも持って来っか？
格闘技の迅さはスプリンター的なある程度の距離を測るスピードとは違うって事を言いたかったんだが。
鳥と蜂は初速じゃ蜂。六畳間の部屋の中で鳥は自由に飛べない。
ちなみに羽を動かすスピードも蜂。
でも100ｍの距離を計測したらそりゃあ鳥だろうね
。そういう違いを言ってる。

404:09/06(月) 23:34 OotO48GK0 [sage]
>>397
スタートダッシュに事故も糞もなかろう。
車体が牛なのに蝿並にスタートするハーレーなんて見た事無いわ。
50ｍまでには抜かれると思うが初速は絶対125だね。

10mまでなら間違いなく勝てる
しかし肝心なのは125VよりV100のが速い

100mから50ｍになって今は10ｍの話になってる。
結局、「勝てない」ってことだ、それは。

いやいや0〜20センチメートルならオレのチャリが

わかってないカスがいるな
いいか、10mで前に出れるということは結局100m時点でも前にいるということだ
ヒント：ブロック

>>39
えげつないなｗ

ちょｗｗ
フル加速するMT車はアクセル開けてから繋ぐもんだろ

そうすりゃハーレーとかでも、AT車なんて出だしからずっとぶっちぎりだろ


っても逆に大排気量だと下手に繋ぐと簡単にウィリーとか空転するからこれはそこも考慮するって話か？

あれ？おれ間違ってる？

加速はな

>>41
あたしに言ってるの？
繋いでから開けてるのか、開けてから繋いでるのか、正直わかんないけど
多分余計な半くらはしてない。
ブオーンッてふかすのってかこ悪いです。

パワーバンドまで回してから繋ぐって意味なのね。ごめん。

ついでに、さっき、バイクの友達に、あたし出だし遅いかなーって聞いて見たら、遅いかもな〜だって。
だってあんな重いもん、スイスイ運転できる訳。。

>>22
そんなコースだとNチビの方が速かったりしないよな？ｗ

こんなスレで喜んでないで
さっさと免許取れよｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=cojgdp_7RSc&sns=em

>>45

一速にしてクラッチ切ってﾌﾙｽﾛにして回転数上がりきってからクラッチ繋ぐかんじだよ
まあ、完璧ﾌﾞｵｰﾝってなるな

なに、このネタスレ

アドレス125ってそんな速いのか
しかし大型リッターバイク1stで100km/h出てるんだよね？
アドレス125だと0-100ｍの終速どんなもんなの？

トライアルコースなら

ボーっと信号待ちしてて
いきなり青信号に変わって「さあ行かなきゃ」
って時には隼よりチョイノリのほうが速い
速いというか早くスタートできる
隼がスタートしたとたんに抜かれるけど

実際０−１００ｍで隼とアドレスＶ１２５Ｇとどっちが速いんだＹＯ

0-100km/hが2秒台前半のハヤブサに、アドレスＶ125で挑むってかｗ

>>54
周りの迷惑とかクラッチ痛めるとか考えなきゃ、隼でしょう
スロットル回すだけのアドレスのスタートはまずまずと思うけど

ATの隼があったら最速
ウィリーしたら自動でスロットル絞るコントロールシステム付きならだが

ちょっと疑問に思ったんだけど
7.2ｐｓのライブDIOZXとNSR50だったらどっちが速い？
両方リミッターカットだけ。
10ｍとか100ｍとか400ｍとかで
最高速なら確実にNSRだろうけど

仮に隼よりアドレスが速いなら
NSR負けちゃうよね

そんな原付免許しか持ってない高校生たちの論争みたいなこと２ちゃんで聞かないの。

今はアドレスＶ１２５Ｇ　対　ＧＳＸ１３００Ｒ隼の世紀の対決の真っ最中。
この神聖なる戦いを、下劣な原付対決なぞと一緒にしてはいけません。

ZZR1400が仲間にいれてほしそうな目でこっちを見てる

勘違いしてる奴が多いが
これはエンジン切った状態で押しながら走ったときの話だろ？

アドスレで忍者250に勝っただの湾岸なんとかだの言ってる奴いたな
こういう奴らってアドしか乗ったことないんだよな
250以上のバイク乗ったことあればまずこんなこと書けないわｗ

ＣＢＲ２５０ＲＲでもアドレスＶ１２５に勝てそうだな

そもそもアドレスに勝てない250のほうが珍しい

あ？お前ボルティディスってんの？？

いや、アドレスはよく頑張ってると思うよ
＼あっぱれ／

見ろやこのメーターの動き
180からが半端ねぇ動きだろ
http://www.youtube.com/watch?v=M_0fbmnTGc0

アドVが100m通過するときにはこっちは400m間近だ

アドレス1250RR

>>67
さすが本職、こいつ上手いなー

そういや意外な事に、加速スレにアドV125のデータ無いんだな。

ちなみに125cc最速はRS125の4.3s
多分100km/h到達までに60mほど進んでる。
隼は30mほどで100km/hに到達するだろう。

>>70
> そういや意外な事に、加速スレにアドV125のデータ無いんだな。
>
> ちなみに125cc最速はRS125の4.3s
> 多分100km/h到達までに60mほど進んでる。
> 隼は30mほどで100km/hに到達するだろう。
あるよ

あれ、ほんとだ。スマン。
何で見落としたかな…。

125ccだと16.48sか。
100km/h出すのに200mは走るねｗ

ビビリミッター搭載のアマリンガーなら可能性はあるが･･･
忘れてくれ

>>72
> あれ、ほんとだ。スマン。
> 何で見落としたかな…。
>
> 125ccだと16.48sか。
> 100km/h出すのに200mは走るねｗ

ちなみにＣＢＲ１０００は２秒前半

>>74
1000RRの記録は大分前にブサとR750に抜かれたぞ。
つい最近B菌にも抜かれた。

まあ、ここまで来るともう誤差の範囲だが。

ブサとR750とB菌って

加速はスズキが最強か

アドレス125Vは渋滞路100ｍ間なら大型バイクでもちぎれる

>>77
ミラー畳んだSSの方が速いよ、マジで。

>>78
はいはい
話は環八、環七、山手通り走ってきてからね

いやだからV100のが速いって

>>79
え、逆にあんだけスペースあるなら、それこそ原2なんて…。

>>81
横レスだが、渋滞の時行って来いって。
あんだけスペースあってもな交通量が多かったら何車線だろうが
関係ないんだよ。
走ればわかる。
徒歩でみてりゃわからんがな。

それならチョイノリのほうが速いね
アシスト付き自転車のほうが速いね
俺が知ってるほうの環七は黄色線ばっかりですり抜け出来ないね

って事で加速は隼に勝てないって理解したのかな？

>>83
125連中は黄色線なんて関係なくやるからそれを出しても意味ないさ。
そう言うのを見てるならわかるはずだ。

朝の環七なんかで間違っても隼なんか乗りたくないわ
延々と恥辱を受けるようなもん

まだ夏休み続いているのか　無免の脳内君が

ブサってSSじゃなくね？

とりあえず大型二輪免許とってから隼なりSS乗ってきてみろよ
昼間の23区内走ろうって気起こらなくなるから

>>86
ブサをSSって言ってる奴なんていた？

まあ、お前らがすり抜け下手なのは分かったよｗ
あと、ブサみたいなデブと600SS一緒にすんなｗ

ツアラー？

>>89
渋滞時の環七走ってみればわかるんだけどな。
SSだろうがブサだろうが嫌だよ。
250ツインまでなら走れるが
ずっと渋滞続きならやっぱ125の方が速い。
何回すり抜けても渋滞が終わらないんだからなｗｗ
SSの性能を出せるとこなんてない。

どっちも持ってるけど、明るい内ならアドのが楽で速いかな

当然ＳＳはフルカウルでエンジンは猛烈に熱い。おまけにフルフェで汗だくだ

今日はＳＳ乗って帰宅したが 興味がてら途中アドを観察しながら帰ってきた。
感想はぼちぼち速いと思ったよ
まぁ、ずっと後ろをついてく程 気は長くは無いけど

まあ、大型だろうがSSだろうが、峠で一番早いのは225CCのセローだよ。

悪いけど、俺のランツァのがはえーよ

アドVで大型チギレばおんにゃのこにモテますか？

>>95
不可能だがもし仮に本気の大型をちぎったら警察にはモテモテだ

強化クラッチやら入れたV100で0-100mmなら可能性あるぞ

アドレスは発進、停止の多い朝の通勤に特化したマシンだから通勤勝負なら勝てるだろうが峠やら直線勝負じゃ逆立ちしても無理

アドレスのほうが速いとか言ってるやつは
大型バイク乗った事ないんだろうな
乗った事あってそんな事言ってるならすごい下手なんだろうな

すり抜けはぜんぜん違う話だよね

2stで2気筒のスクータ見たことがあるけど結構速かった

んなこと言ってっとオレのファイヤーストームが火を噴くぜ？

だからバイクがガソリン臭いとあれほど…。

>>93
Ｒ１がウォーミングアップを始めました

おまえら速いバイク乗ってるんだな
俺の88ccモンキーは株90にも負けるし650NKは街乗りバイクだし
すり抜けとか加速勝負とかじゃ全くお話にならない

ていうことはアドレスは２秒で１００ｋｍ出るってこと？ないだろｗ

>>99
さすがにアドが大型、てか250にすら勝つのは無理ってのは誰もがわかってんだから
渋滞時、しかもすり抜けありだった場合はどうなるって話をしてるんでしょ。

>>99
渋滞の中 ローで100、セカンドで160まで引っ張るのですか？凄いですね

>>106
そうとも言いきれないんだよね
現にオイラは大型乗るまで、当時乗ってたフォルッアが
スタート最速だと本気で思ってたよ(*^ω^*)

俺のトゥデイがうずうずしてるぜ
今日は我慢しな 雨だしな

大型バスなら毎日ちぎってる

良いか悪いか別として、朝の環七とか246で125スクに乗ってる人の
コンマ1秒でも速く、一台でも前に行くって運転は認めざるを得ないな
擦り抜け速すぎだわ、通勤に命かけてるようにしか見えないけど

>>108
そいつはとんだ自惚れだなｗ
フォルツアより二種の方が速いと思うけどなぁ。
搭乗者の体重によるが。
まぁホントにスクーターが速いって思ってる奴は結構いるからな。

俺の250スクは間違いなくアドよりは速い。
イタスク最強。大きさ重さもPCXとあまり変わらないし。

ピアジオとか欧州のスクはスポーツスクとかあるから
あっちのは速い。
日本はDQNにウケるような寸胴しか作らん。

タイの125ccスクーターとかどうなの？なんか速そうなイメージがあるんだが。

本気で加速されたら250にも勝てない罠
渋滞すり抜け100ｍならわからん

押し歩き100ｍなら確実に大型よりアドの勝ちだな

125はたしかに速いんだか
信号て飛び出していく奴ってかなりフル加速で走ってるよなぁｗ
普通の250で6割くらいの力で走って追いつけない時とかよくある。

>>7
GSR４００でSR５００ぶち抜いて喜んでる奴なら知ってるぞｗ

出足は大型バイクより125のほうが速いのか。
意外だな。何十メートルの話なのかしらんけど。

3メートルなら人間の足の方が速い

　　　　　　　　　　,,　-‐''''￣￣ ''　､
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　　　　　　　/: : : : ﾐｼ´｀^｀ﾍヽ: : : : : : : :＼
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　　　　 {〈 彡ﾍ　　ヾﾐ､,, 　 　､　ﾉ |　|r-､|: : }
　　 　（　 ﾉ'ﾞ　丶 ､＿__ﾞﾞﾞ＝=/ r-,|　||　|:|ｼ''ﾞ
　　　　 Y　::　　∨ `''＝=‐ヽ__.|　|　|:|　 ||　　 このスレは無かったことにしたって〜な〜
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ジャリ道なら勝てそう

0-100mじゃなくて
0-10mとか
コーナーが連続するRの小さい道（上り以外）なら勝てるかも

勾配の強い上り坂ならリッターSSバイクよりアドレスV１２５Gの
方が速いよ特に上りのワインディングロードなら。

なんだかもう
どうすれば隼に勝てるか的なレスになってるね（・ω・｀；)

結局アドレス乗ってる人は
普通二輪や大型二輪免許を持ってなくて
試験場での一発試験で小型ATしか取れなかっただけでないの？

>>127
いや、違うな。
小型も教習所に行って取ったくちだろう。

俺も教習所だと思う。
意外といるんだぜ。
俺が行ってた時も男で2人くらいいたよ。
見た感じ女の割合が多かったけど。

小型とかATとかだとゼッケンの色が違うから目立つよね。
それもおっさんだと割り切った感じでどうということないけど、
若いやつがそれだとなんかなー、と思う。
せっかくだから普通MTぐらいとっとけと。

>>130
ホント目立つｗ
控え室同じだから、小型ATかよｗ
ってなるｗ
オッサンで小型ATの人みると
まぁ足代わりなんだろうなって気になるが
若い奴がATとか小型ATとか取ってるのを見ると
普通MTにしろよって思った。
同じ時期に女の子でMT頑張って取ってるのもいたから
なおさらなさけねぇなぁって思って見てた。
開き直ってるのが尚更なさけないｗ
スクーター乗ってるのに飛ばそうとするしな。
スピードとか操作性を求めるならMTのりゃ良いのに。
ATじゃMT以上に性能に乗せられてるだけだ。

いやいや、普段の足でアドレスつこてる人間も居るでよ
街で見かけてもぶっ千切らないでくさい

そうか、そうかｗ　今は教習所はＡＴ限定とか言うのがあるんだなｗ
俺が取った頃でさえ、中型ではなく小型の教習を選択してる奴は異端の存在だったのに
更に、小型ＡＴなんて取る若者がいるのかよｗｗ

しかし思い出したら懐かしいわｗ
小型教習受ける奴って、ほんと同期で1人くらいだし、そいつかなり目立つんだよなｗ
教習前点検とか、準備体操の時とか1人だけゼッケンの色違うし。
テレがあるのか、他の教習生と会話もないしｗ

某教習所料金


ＭＴ普通二輪車（４００cc）　免なし（原付）の人　　　　総額　94,500円

ＡＴ小型限定普通二輪車（１２５cc）　　免なし（原付）の人　　　　総額　85,050円

その差9450円


これなら普通誰でも中免取るだろｗｗ
なのに、小型ＡＴ取ってる奴ってよっぽど自信がないのかｗ
商店街のおっちゃんとかが仕事上で取るならわかるけど、若者のとる資格じゃねーべｗｗ

金はあるから数万程度の差額なんてどうでも良かった
俺は最初は僅か１日といえども時間が惜しかったから小型ATとって原２スク乗って、
後に２ヶ月かけて一人セコセコと150へボアアップしたから暇な時間を作っては限定解除したクチ

>>134
俺の教習所は免許なしだと
普通二輪195,800
小型AT168,000だわ。
まぁこれでも3万も行かないくらいだから
中免取るわなｗ


>>135
時間と金が無駄ジャン。

>>126
１日分だけ教習所行くのに、１〜２週間の時間を要する
お前みたいにまとめて時間を取れるわけじゃない

これは余談だが、２ヶ月かけたボアアップ作業中に限定解除した
時間があるやつならボアアップごときで２ヶ月もかからんだろうに・・・

自分でできないから買った夢店でボアアップ頼んだら2カ月かかった
夢店は忙しいんだな・・・

>>125
アドレスが登り坂強いって嘘でしょ？
だってチェーンじゃなくてベルトじゃなかった？

>>137
たぶん俺へのアンカーだと思うが

免許取得に1〜2週間期間が開くなんてよくあることだろ
それで小型ATにしたってのは甘えだろ。
なんでそんなガキみたいに突っかかる言い方してんのかね。

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　　　　　　　　わ　　　　　 ,ﾉ7 '"＾　　　^`'　　 ,ｨ'三ミ､_〉
　　　え　　　　　　　　　　 {:/, ﾆ丶　　,r,=-、　ヾ:::::::ﾐヾ
　　　　　　　　り　　　　　〃ｨ'｡｀>ｿ { ィ'｡｀'ｧ::..　 !::::::ミ:l
　　　え　　　　　 　 　　　 l:! ｀~´/　,l、 ￣´ 　 ,. }:::::三<
　　　　　　　　と　　　　　 ll　　 (､ っ)　　　　 : ,l::::ｼ久'l
　　　ス　　　　 　 　　 　　 l　　 ,.,__､　　　　　,:' f::/ﾝ ﾉ/
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　　　や　　　　　　　　　　　　,} ヽﾆニ　 =彡ｼ,ンヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　,/(`＝- r‐ ''"　／ ,／丶、
　　　ん

なるほど、ここは人の都合にケチを付けるスレだったのか
確かに割とええスレやねん

>>126
ハヤブサ乗ってるのは下手くそが多いから 街中アドレスの敵ではない


だいたい短足の奴が乗るから高速オンリーだしね

混んでる街中なら余裕でアドの方が早いよ。
大型でした道の渋滞すり抜けなんて考えるだけでウンザリ。

アドレス125Vで100m間勝負なら勝てる大型バイクって何

多分勝てる。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071126_world_biggest_motorcycle/

>>147
後ろに補助輪ついてるのが気にはなったが、もし立ちゴケしたら…
つーかどこに乗ってどこで操作すんだコレｗｗｗｗｗｗｗ

2st原チャと400NK乗ってるけど、完全停止状態の坂道発進なら原チャの方が早い気がする
停止線から横断歩道程度までなら原チャの方が早いかな

で、三国志の話に戻るけれども、最強は呂布でいいよな？

厳顔じゃないかな？

>>149
閑羽に決まっているだろ。

いや劉禅だろ

奈良と大阪の県境に　暗峠　って峠道あるんだけど、
そこでは上り、下り共に大型乗ってる時の俺よりV１２５乗ってる時の俺の方が速いｗ

加速スレで原付のヤマハアプリオの方が
アドレスV１２５Gより速い事実。
１００km/h13秒６８だと
アドレス１２５は14秒４８

>>154
100キロ出ねえｗ

あのアプリオが異常なだけ

14秒とか
おれのVmaは多分4秒くらいで到達するな
うまいひとだと3秒代とかかな
相手にならん

>>153
峠ってより崖に近いだろあそこは

14秒とか、そもそも話にならないじゃんｗ
そりゃすんごい混んでる道路とか、超タイトなくねくね下りとかならわかるが。
でもそれって大型より性能上とか呼んでいいのか？ちぎれるの意味違くね？

アドレス125Vって何？

>>160
> アドレス125Vって何？
アドレスV１２５Gって原付２種スクーター
大体原付のアドレスが大型SSに勝て無いでしょう

アドレスは１００ｍ8.1秒じゃなかったっけ？
SSがだいたい4秒前後だから、まあ、戦意喪失するくらいいっきに離されるね。

V125Gが勝てる相手なんざ４ｓｔどノーマルの一種ぐらいだよ
乗ってる俺が言うんだから間違いない

落下速度なら大型SSだろうがレーシングマシンだろうが互角に戦えるな

管理してるクローズドタイムと現場街中障害物競走とは比較にならぬ


アドレス0〜最高速を抜き去るには それなりに走れないと無理。
焦ってミスり四輪間にハマるだけ

>>165
> 管理してるクローズドタイムと現場街中障害物競走とは比較にならぬ
>
>
> アドレス0〜最高速を抜き去るには それなりに走れないと無理。
> 焦ってミスり四輪間にハマるだけ

加速スレ見ると
アドレスV１２５Gが０ー１００km/h 16秒48

CBR1000RRが０ー１００Km/h 2秒33

あまりにも違いすぎる。

>>166
その０ー１００Km/h 2秒33 ではしるCBR1000RRは どこでみれるのよ？

プロライダーで無くてもいい。シグナルスタートから三秒程度でもいるか？
見たこと無いワ

板橋のレプソル君はまぁまぁだったが

600SSとかで自分で一回でも試してみれば
並んでシグナルダッシュならスタートした途端に千切れるのはわかるんだけどもな。
ただ、0-100全力で挑戦するとなかなか怖い思いをする。タイヤも減るしなぁ。

つーか６００ＳＳでちょっとスロットルあおりながらクラッチつなげば
Ｖ１２５なんて存在すら感じないよ

何でこんなスレの相手してんだ
どーせ単車も持ってない子供が立てたスレなんだろ

京王と四号にヘタレモビスターがいるけど、君たちじゃあないよね？

アドレスは８０ｋｍくらいまでは加速いいから
速度１００ｋｍまで何秒ってことじゃなく
距離１００ｍまで何秒ってことでしょ？
どっちにしても大型バイクには勝てないけど
公道なら信号待ちで先頭に出れるアドレスが最強。

アドレスのエンジンをリッターに積み替えれば解決
車体も軽いし瞬間最高速度はきっと大型より上！

但しライダーの安全は保障できない

>>167
0-100でggrks

車板かバイク板で加速について語る以上は、
このページ見てないと駄目だろ。

ちなみに、現在のレコードはリッタークラスじゃなくて750ccな。
つい最近、600ccでもかなりのツワモノがUPされた。

夏休みが終わらない脳内君が多いな

実際、環八〜環六走ってみ
アドレスばっかだから
原二やモタードが我が物顔で公道を支配している

アドレス125Vは100ｍ間なら大型バイクでもちぎれる
＝小型犬は大型犬に遭遇するとキャンキャン吠える。

そういや、>>1の元のスレってどこなの？
と思ったらバイクとまるで関係無い板だったのな。

zzr250でカローラに勝って喜んでたやつもいたな

ATでNAのGTOを真っ先に思い浮かべた。

元スレ384は自分以外皆全開だと信じて疑わないよくいる馬鹿として
385はバイク板・車板以外まで行って同じような事書いてたのかよ

>>181
落ち着け

そもそも１００ｋ出ないだろこれ。

本日の体験談、ジムニー必死すぎ
アドを追い抜こうとしても追い抜け無いジムニーの加速力には涙を誘った
あまりにも可哀相だったからエンブレかけて60まで落として先に行かせてやった
そしたら白バイがジムニーを追いかけて捕まえた
まる。

走行距離まだ1,000km台の新車でドノーマルK9アドだが、メーター読み100km/h以上出るぞよ

メーターで100は出ない。 97キロくらいかな

バイク屋の兄チャンのは駆動系と排気で110位でる様だ

メンテやいじるのは面倒。原２は耐久性、燃費が命。これで満足

>>176
> 夏休みが終わらない脳内君が多いな
>
> 実際、環八〜環六走ってみ
> アドレスばっかだから
> 原二やモタードが我が物顔で公道を支配している


８耐来てみ、大型SSや隼で見にきているおやじめちゃくちゃ多いぞ。
アドレスV１２５乗ってるとみんなでツーリングも行けれない。
R１で横浜から名古屋R１のバイパスが通れない。

>175
あのR600の人はアドレスもUPすると言ってた

同じ人が乗れば体重差関係ないからどれほど差があるのか一目ではっきり分かるな

>>162
結構速いのな。
ホンダのハイブリッドスポーツクーペより速い！

>>186
ノーマルでメーター読み１０５くらい出たよ。

>>189
それ0-100mであって、0-100km/hじゃないぞ。

ＳＳって１００ｍｍに４秒もかかるんか？
んなわけねえよな
しっかりモトチャンプ読みましょう

アド速いよ。
ハヤブタは知らないがR1より100ｷﾛまでなら速いよ。
俺負けたから。

アドレス１２５で仙台に行って来た。
戦国バサラと牛タンにかぶれた街だった。

アドレスV１２５Gはツーリングに一緒に行けないから
だめだ。
バイパスも通れないアドレスV１２５G

アドレス乗りも隼乗りも、ランエボを乗り回す俺から見れば同じ穴のムジナｗｗ
お前らがちょこまか争ってる間にミラーの点にしてやんぜ。

皆すげーな
隼で高速道路6速3600回転以上回した事無いぞ

>>197
> 皆すげーな
> 隼で高速道路6速3600回転以上回した事無いぞ


隼で６速３６００っていったら１８０km/h
くらい出てるだろ。
アドレスV１２５では付いていけね。

ランエボって無理したら壊れるくらいにチューニングしても400cc最速と0−100キロが同じタイムじゃんｗｗｗ
話にならん

>>199
> ランエボって無理したら壊れるくらいにチューニングしても400cc最速と0−100キロが同じタイムじゃんｗｗｗ
> 話にならん

加速スレでGTR　Rー３５の０ー１００km/h
たしか3秒３４かなんかだった。
このクラスでないとリッターSSには勝負にならんだろ。

俺の入ってるチームの先輩がアドレス125V乗ってんだけど、一回特別に乗せてもらったことがある。
まじで体が後ろに引っ張られるようなすげえ加速だった。
なんか特殊なルートで手に入れた外国の特別なパーツを取り付けているらしい。
コンドルだかハヤブサだかよく知らないけど、たぶん加速でアドレスに勝てるバイクは無いと思うよ。

もしアドレスが隼と同等の走行性能があったら、
あのアドレスV１２５があのチープな50cc原付スクーターの車体
で１８０馬力は怖いわ。

>>198
さすがブサ、イカレてるｗ
600RRで180出すには10000以上回さないと…。

>>201
昔のJOG ZRでさえリカイのみで体が後ろに引っ張られるっよ
こんな原付いいとこボアアップとターボかスーチャーだろうけど
んなもんＳＳからみたらたいしたことないｗｗｗ

このスレはネタだろうが、400の改造車で果敢に挑んでくる大馬鹿な、あれマジでウザイ。
後方から、ボーボーボボーボオウン！！ってDQNサウンド聞こえたら、うんざりするわ。
あいつら、｢バイクは400だが俺のテクでカバー｣　｢俺の400はその辺の400じゃない！改造してるし大型もちぎれる｣とか
本気で考えてるしな。

４００なんかより峠で必死な2ストﾚﾌﾟのほうがウザい。
俺１２００乗っててブチ抜かれた。悔しい：；

峠だと１２００とかふりだろ
まあ箱根や奥多摩だったら別やけどさ

>>207
奈良の１６９だよ。
ガンマに抜かれた。

高回転で頑張るのが恥ずかしいんだよなぁ。

SR乗ってると、125くらいのバイクが「SR相手なら俺でも勝つる！」って思うのか
すげぇ張り合ってくるんだけど、回転数上げて必死な姿を見せたくないから
いつも抜かれるがままだ。

申し訳ないが奥多摩はレプリカで十分戦える

公道だとマージンとか死ぬとか考えない必死なのが勝ちます

戦うとか勝つ負けるとかｗｗｗ
バイク海苔ってバカばっかなんだねｗｗｗｗ
さあ愛車のスカイラインでも磨いてくるか。

大型ってアクセルいっぱい回してクラッチいきなりつなげたらウィリーできるのか

>>212
ここ来てくれ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280402029/

今スカイラインﾈﾀ書き込んでるの俺なんだよ。

♪あなたはナニをチギりますた〜　　？　　

大型には 30メートルもついていけないだろ
大型がアクセルマジであけたら
ミサイルみたいな加速するよ
ゼロヨン並みだろ

なんだよこのすれたい

>>216
ミサイルに謝れ

大型SSは1速でアクセル全開にしとけば勝手にフロント浮く
体重移動とかクラッチ操作とかいらない

アドレスで大型に勝てるとか思ってるやつは
チョイノリでアドレスに勝てると思ってるんだろうな
マジェでTMAXに勝てると思ってるんだよな

若い頃に限定解除を果たし、20代でビッグバイクに乗っていた仲間は
俺も含めて250以下やら、600〜750クラスに乗っている場合がほとんど。
若い頃、限定解除を諦めて400で我慢していた連中で、免許改正後になり
大型免許を取ったのは、例外なくオーバーリッタークラスに乗っている。
そういうもんだ。
今、若い頃に果たせなかった夢に簡単に手が届くようになったわけだから、
小さいので我慢しろといっても無理だよ。

>>218
右折車、左折車、チャリンコ、原チャ等の車両。あるいは人が横断してくるかもしれない街中で、
おまえ大型バイクで全開 やれるの？ 出来るのか？そうそう速い奴なんて見かける物じゃない。
極論パワーで話をするなら、白騎士に追いつかれる事もないよな？

おまえは並、なんだから夢みないほうがいい

>>219
それって１０年ほど前におっさんたちにはやった現象だよな
今ではどうなんだろう？

>217
ミサイルの飛び始めはそれほど速くない

アドレス程度に勝つ為に全開にする必要なんかないでしょ
ちょっと速く走ればいいだけ
街中で競争する必要なんかない
競争しようとしてるバカが勝つんじゃね？

ＴＭＡＸな俺だったら１００ｍかけてゆっくり追いつく感じで加速するな。
もちろん全開とか滅多にしない。

たまにモタモタしてる二種が邪魔になって嫌になるってのが正直なとこ。
そんなに速いとか言うんだったらさっさと視界から消え去って欲しい。

>>222
だな
自衛隊のやつ見たことあるけど１００ｍｍなら単車で勝てるって思ったよ

一般道なら先頭にならないように運転するさ
捕まりたくないからな
それを無茶なアドレスが勘違いしてオレ一番とか思ってるんだろ

↑左に寄ってお先にどうぞがマナーってもんだ

おれのリード100が最強

>>252

100mmて…

>>229
未来と語れるお前って・・・

アンカミスったorz

>>225だ

ミサイルの初速がバイクで勝てるほど遅かったら
そもそも飛べなくね？

釣られろYO

俺が見たミサイル発射の奴は船から出る垂直発射のやつだけど
初速はかなり遅かったよ
のんびりと静かに飛び始めるんでミサイルってたいしたことないなっておもってたら
急に超爆音（まじびびる程うるさかった）になってものすごい加速してったよ

ほぼ全開のハヤブサを通勤中出会ったことがある。
とんでもない早さだったよ。
ブサのライダーのスキルが高かったのか、スタート上手すぎ＞＜
おれのアドレスは信号スタートで一瞬も前に出れなかった。
フライイング気味にやって前に出れてもせいぜい最初の２〜３ｍってところ。
もう一瞬で数百ｍ離され、見えなくなった。
ってハヤブサは市街地で何km出してんだよって＾＾；
すり抜けしつつ信号で追いつこうとしたけど、ﾑﾘﾑﾘｗ
あっという間に信号全部通過しやがって、こっちが信号に引っかかった。
もうどこまで見てもハヤブサ見えない。
俺の負け。

>>235
通勤中、どこでみたの？
200位は出てるよねぇ

スクータと書いてドンガメと読む

>>236
国道3号線のバロンの近く。
俺がアドレスで100km/h近くでかっ飛ばして走ってたのに、
バシューーーーーン！って横を追い抜いて行った。
ちょｗｗｗｗｗｗｗ
あんな速度差は初めてだったんで、マジビビったｗあの時は

少し先に信号あったのでブサは減速してたんだけど160km/hくらいで俺は抜かれたと思う。
で先の信号で追いついて、青になったら俺はフル加速して惨敗。


でも200km/hは出てないと思う。
車もそこそこ走ってたし、信号停止がやばそうだし。
でも加速はかなり回してたので本気っぽかったな。
あの加速の差はハンパなかった。
アドレス全然前に進んでない感じがしたもん。

LS125R　０ー６０km／h　2秒３３

CBR１２５R　０ー６０km／h　4秒７

アドレスV１２５G　０ー６０km／h　6秒０１

同じ１２５ccの中でもアドレスブッちぎられる。

>>234
海上自衛隊乙


俺が撃った事あるのは携帯SAM（スティンガー）と古いロケットランチャーの模擬弾だけだ
スティンガーは初速遅いけどロケットランチャーはドカンって音と共に初速だけの加速で飛んで行った
by陸自戦車

>>239
アホやｗ
ＭＴと比較してるよｗ

それも一番上は2ストｗ

250スクと2ストﾚﾌﾟ比較してる奴みたいｗ

俺、飛行機乗った事あるけど初速は遅かったよ。

別に速くする理由ないからね。

所詮アドレスは
10馬力…

250は40馬力 規制前 45馬力

前はホンダのジェイド乗ってた。

>>244
国内以外なら規制無いよ。
γの輸出版は60馬力以上出てた。

ＺＲで隼をちぎった時はやっぱり車体重の違いを肌で感じたわ
心の中で｢は!大型バイクなんてこんなもんかよｗ｣って
やっぱりカリカリにチューニングした原付の方が初速は早いわ

まあ、ＮＡのＧＴＯだって140キロくらいでなら３４ＧＴーＲブチ抜けるからなあｗ

何かこのスレ・・、GTOのコピペみたいなことを真剣に語ってるのな。
いや、クラッチも燃費もきにして乗ってるのが大半だもんで
スクーターが前に出るシチュエーションが普通になってはいるし、
それで勘違いしている風なスクーターのりも多いけれどもだ。
（横にいたのに信号スタートで前に出て進路塞ぐ奴とかなー）

本来の能力出し切る操作したらもースクーターが一度たりとも前に出る事なんてねーよ。ｗ

そもそもスレタイ見たら瞬間にわかるだろｗ


てかＧＴＯみたいな本気の神をもう一度見たい・・・・・

言いたい事も言えないこんな世の中じゃ

ドラ２５０にアドで負けた
アメリカンの２５０でも意外と速い

>>251
これからクスリでも飲んでＳＥＸ始めるの？

876:７７４ＲＲ :2010/09/04(土) 22:03:54 ID:bMmL2X6Y
アドレス１２５　年間走行距離9000ｋｍ（自動車は年間1800ｋｍ）
つまり雨・雪・冬(厳寒時）以外は距離を問わず
アドレス125が自動車として運用に入る。

自動車として運用できるのである。
新潟でも長野でも、当然自動車ではなくアドレスが出動する。
メリットは時速70〜100ｋｍで普通に走行でき、時間も変わらない。
燃費が時速70ｋｍで、リッター50走るのである。

しかも維持費が安い。
年間9000km走行で、
２年ごと（18000ｋｍ毎）にベルト・ぷーリー・ローラーなどをリフレッシュ２万円ぐらいなのである。
５年めで駆動系交換せず廃棄処分（45000キロ〜を超え、３回目の駆動系リフレッシュはしないで新車を買う）

>>234
ミサイルなんかは、中に色々ぐちゃぐちゃ内蔵物があるので、
わざと初速抑えるようになってるって聞いたことがある

877:７７４ＲＲ :2010/09/04(土) 22:13:02 ID:bMmL2X6Y
原二のメリットは、このように自動車と一体で運用できるのである。

原二の活動範囲は、近場ではなく、上のように往復500ｋｍの世界ですら余裕である。
躊躇せず、アドレスにまたがり、おし富士山行ってこようの一声で気軽に出かけられるのである。
原付は近場の買い物＆プチツーリング＆自転車の代用であるが、
原二は自動車として運用ができ、経費は原付のままである。
原二はぶん回しても50000ｋｍ超えても普通に使える、原付は持つのだろうか？？。

来週は新潟にいってこようと思う。
アドレス１２５頼むぞ。
燃費片道800円ぐらいで頼むよ、三国峠、時速80ｋｍ台で飛ばすから頼むぞ！

880:７７４ＲＲ :2010/09/04(土) 22:40:30 ID:bMmL2X6Y
250ｃｃ以上は無理な難題だな。

メインは自動車であり、アドレス125は補完する役割である。
つまり自動車の消耗をアドレス125に背負わせて、壊れてもらう役割がある。
つまり自動車にお金をかけ、大事に使う一方で、通勤や雑用をアドレス125に背負わせて壊れてもらわなければいけないからだ。

250ｃｃ以上にお金をかけるなら、アドレス２台分買えるのである。
だったら自動車に費用を回す。
なぜなら、アドレス125がカバーできない領域ならば、自慢の自動車が出動するからだ。

250ｃｃで高速使う状況であれば、自動車が運用に入るから、必要ないのである。
250ｃｃ以上は、無意味である。
アドレス125と自慢の自動車で十分すみわけ運用でているからね。

898:７７４ＲＲ :2010/09/07(火) 23:31:06 ID:YAc39oqd
>>895
原付はやめておけ。
市街地はともかく、郊外はまったく見かけない。
所詮、すんでいる地域から足を伸ばすのは、所詮原付ではげんかいがあるんだよ。

休日は原二で郊外に足を伸ばそうぜ！
うまいもの食べて、いい空気を吸って、100ｋｍで国道飛ばして帰ってこようぜ！
原二なら、すむ世界が大きく広がる。

端っこによる必要はないんだよ！煽られて*スイッチが入ったら、俺はわざと4回も5回も抜き返してやり返すｗ。
後ろから抜いては隠れて行かせて、後ろから抜いては隠れて行かせて・・永遠繰り返す。車側の精神的なダメージ大きいぞｗｗ

921:７７４ＲＲ :2010/09/09(木) 13:32:57 ID:+h2uqT4L
原二はこのように、外観上は原付と変わらないが、
原付の経済性と自動車の機動性を持っているわけです。
最高の乗り物です。

雨の日乗れないという人は、きちっと風防・ナックルバイザー・サイドバイザーつけているんだろうか？。
風防だけでも、どしゃ降りのときですら、前進している限り上しかぬれないはず！。
10万で済まそうとする適当な買い方で起こった人為的な結果と言わざるを得ない。

バイクを22万で買う、装備を3万かけて風防・バイザー・ナックル・ボックス取り付ける。
これは全シーズンを走るために、必要不可欠。
原二は、短距離から長距離まで大きな守備範囲背負うから、逆にそれは最低限必要。

982:７７４ＲＲ :2010/09/13(月) 00:57:53 ID:3XDy1lzy
アドレス125なら、機動性がよく燃費がいいです。
燃費重視でリッター50はいきます。
6リッターいきますから、甘く見積もってリッター45としても270km走ります。

したがって、目的地までは時速70〜100ｋｍで燃費無視で飛ばし、
山などに入る手前で満タンにして、燃費重視の運転に切り替えればいいわけです。
時速70ｋｍ台で発信をゆっっくりにして、半開にとどめれば、燃費を制御できます。

ただし、夜が迫ってきたり、トンネルがあったり、感覚でいやな雰囲気がある場所で
避けられない場所がある場合には、全開で突っ切りましょう。
六感が危ないと訴えているわけですから、何かがあるんでしょう。

原付で30〜40で走っては、取り付かれるかもしれませんし、怖いです。
霊感感じる場合はありますよ。
やはり機動性のある原二です。

984:７７４ＲＲ :2010/09/13(月) 01:07:22 ID:3XDy1lzy
アドレスで奥日光や秩父をツーリングしたり、富士山五合目まで全開で走りましたが、
時速80ｋｍは優に出ます。
自動車をあおれます。
自動車は時速160ｋｍは出るでしょうから、本気になれば勝てませんが、普通ならあおれます。

アドレス125の一番の長所は機動性です。
山道クラスになると、400ｃｃあおれます。
余裕で。
軽くて小回りがよく、400ｃｃの後ろで気合入れると、譲っていきます。
最初のうちは400ｃｃが逆にあおろうとしてきますが、
こっちは小回りがよく軽く軽快で、かなり倒せる上に、上り勾配でのトランクションがいいので負けませんね。
後ろに引き下がっていきますよ。
アドレスはすごく傾いても安定度は高いですし、コーナー中にブレーキかけても怖くありません。

まあスピードの出る、箱根やいろは坂級の道幅の大きいクラスになると、パワーでおいていかれますが・。

989:７７４ＲＲ :2010/09/13(月) 01:45:04 ID:NjN4pYVF
>>965
売り上げ台数がすべてを物語っているだろう。

もうひとつ大事なことは体験だ。
現実的に年間9000ＫＭ。自動車の1800ＫＭを上回っているということ。
これに尽きる。
遠出でも余裕だ。
富士山5合目〜大月〜八王子〜埼玉　2時間40分で帰ってこれる。
自動車よりも早い！つまり機動性が高いということ。
すり抜けできて渋滞なんかあってないもの、最高時速105ｋｍ。

アドレス125ありがとう。
いつもいつも思い出をくれてありがとう。
大事にするよ！
あとでメンテと洗車してあげるからね、日ごろの感謝を込めて・・・。
ありがとう。
長生きしてくれよ・・・・・・頼むから＾＾。
自動車使うのが、逆におっくうになるね。
アドレスなら簡単だし、手軽に載れるからね。
自動車の方がほこりかぶって、メンテがおろそかになっているような気がする。

結論
”自動車の方がほこりかぶって”これが答えですよ。

990:７７４ＲＲ :2010/09/13(月) 01:55:28 ID:NjN4pYVF
いっておくけど400万超えるスポーツタイプの自動車を持っている。
車名いうと、どうせお前らのことだからベンツだとか、GTRエンジンのせかえ800万だとかいうだろうからいわない。
俺はポルシェ800万2台持っている！400万ぐらいで騒ぐなよ貧乏人とか、お前らのことだから騒ぐんだろう？

もうひとつ
積載重視って、アドレスに限らずビッグスクーターに限らず、リッターバイクにいたっては乗せるスペースはまったくない！
現実的なデータは面倒なのでおいておき。

君は少数派なんだよ。
9999人は、その乗せられない400ｃｃとかアドレスとか載っているんだよ。
リッターバイクは文字道理乗せるところがない！網で引っ掛けたり。
君は変わっているんんだよ。
実際の売り上げ台数および傾向性をみてみい。
君がいい悪いとかという意味ではないが、世間では珍しい思想か目的をもった人ということ。
君は少数だ、自分の道を歩んでくれ。
俺は多数派の道を歩む。
むしろリッターバイクよりアドレスの方が、比較できないぐらい上だｗｗ

992:７７４ＲＲ :2010/09/13(月) 02:19:27 ID:NjN4pYVF
最後にもう一度いっておくが、
俺は大型自動二輪免許持っていて、実際にリッターバイクに乗っていた。

免許は大型2種　大型けん引　大型を持っていて、会社の命令で大型観光バスを運転するときもある。

少なくても君よりはプロだ。
技術も上だ！。
大型観光バスにいたっては企業持ちだから、バス会社ほど責任重くはないが、1歩間違ったら大事故を起こす。
ロングホイール・オーバーハング・車高は無論、エンジンはハイパワー・ハイトルクであり、高速では無敵状態。
君には扱えないだろう。
滑ったら終わりだ！バスはね。

リッターバイクも省略するが危険性は高い！
君には扱えないだろうね。

コピペするよりスレ誘導しろよ

ここだな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271404836/

260

いろは坂でずっこけました 去年

雨上がりの下りカーブ

日光のあたりのアスファルトはやばいだろ
白っぽく 石が混じったタイプで
濡れてたらヤバそう

おまえらの車なんぞ、何に乗ってようが興味ない

一人しか乗れず、雨がふれば濡れ、すすだらけになる二輪車に、いくら出すか？

そんなアホウな人のが 面白い

例えばバイクに400万〜500万W

フツー、エルグランドでも買うわな。家族にも喜ばれる

フツー、エルグランドって…

ミニバンはもういいづら

家族を増やすためのエログランドですよｗ

>>269
何を言っとるでッ バカ言っチョ

バンづら

夏休みも終わったのに未だにこんな厨臭いスレがあるとは

ttp://www.youtube.com/watch?v=5sUhNi7p1P0&feature=related

これ見ると隼めちゃくちゃ速いよ。

都内、アドレスでさえうんざりするような渋滞はよくある。


大型の加速話は夢だよ

都内なら俺の地下鉄が最強だな。

273
何キロなのか全然わからないけど
まあ たぶん
隼 300出るらしいからはやいんだろね

隼みてたけど凄いな。　俺も原二の早さは痛感してるけど
本気のブサはすげぇぇ

原二の早さって
・フライングスタート
・割り込み
・右折レーンから直進
といった猿行動だからな、結局のところ。

原付のフライイングは本当に見苦しいよな
あれ恥ずかしくないんだろうか

>>279
原付乗ってる時点でそういう感性は無いだろ

あまり 大きくない交差点で
前のカブのオヤジがフライングして
赤信号で ２トン車つっこんで来て バイクの近くで止まった。 バイクの人も少し固まったの覚えてる。
テレビでは フライングして車に跳ねられて前歯なくなった人いるとか 聞いて
絶対フライングはしてないし 左右見てる
俺美男子だし

だからって、隼買わねぇだろおまえら。


能書きが多い

ZZRなら欲しい。
鈴木よりｶﾜｻｷが好き。

>>282
だからってアドレスも買わんわｗ

>>284
おい、趣味の物と 自転車代わりの足を同じに語るなよ

>>285
ちょｗスレタイｗ

買う事を指してるんだから、意味ずらしてもらっちゃあ困るね

アドV125乗ってるが、本気出されたら軽自動車にもスタート直後からチギられるぞ・・・

>>288
それは無い。

それはあるだろｗ　　　

100ｍは無理だろ？5ｍいや、3ｍくらいかな？大型SSをちぎれるのは。
大型がクラッチ繋がった瞬間に点にされる。アクセル開けりゃ良いだけだから。

V125はマジギレ軽自動車と60km/h到達勝負だと、どっこい勝負するだろう。

Kなんかに負けるわけねえよｗｗｗ
５０スクでもＫなんかに負けねえよｗｗｗ

>>292
それはたまたま全開の軽に出会ったことが無いからだよ

>>293
原付相手にムキになって全開加速するのも滑稽だしな

カテゴリの底辺同士が必死の全開加速ｗ
確かに滑稽だｗ

ｊｐっぷ
都会での原２スクの速さを全く分かっていないｗｗｗ

>>296
むりむりすり抜けしたり割り込んだりして「速い」とおもえるとは可愛いですな

いいこ、いいこｗ

>>297
そりゃあ、速いか遅いかなら速いよな


都内、まったり走っていてもろくな事がない のね

>296
跳ね飛ばされても文句を言わないなら全開加速を見せてやってもいいよ

おまえ等が進路を塞ぐからしないだけだから

偉そうに言うなら発進ごときでラインブレさせずに真っ直ぐ走れや

華麗に300getじゃね？

V125のライバルは俺様のV100改程度だろ。

駆動系弄ったｼｸﾞﾅｽだろ。
顕著な環境破壊原付はとっとと廃車にしろ。

>>299
跳ね飛ばす度胸があればお好きにどうぞ

さて、4駆ターボとV100とどっちで環境破壊してくるべぇか…

>>299は原２がライバルとカミングアウトしましたW

マジェの全開とかかな？まぁ 加速=速いと勘違い君 は並

街中で全開してる大型いねーだろ

>>298
まったりではなく、ふつうに走ればいいだけですよっ

>>306
環八とかでなら一瞬全開にできる場所がありますよ
もっとも、リッターで全開なので、速度といったら・・・・・・あちゃぁ

>>307
そーいう話してるんじゃないんだけどｗ

微開の大型と全開の原二ｒｙ

つーか俺のバトル上等仕様Ｖ１００に勝てるとおもってんのか

V100はダッシュ力に欠ける
混んでる道ならジョグZのイジった奴の方が速いんじゃない？

>>307
そりゃ凄いわ。
一般道、リッターで全開できるなら白バイにも捕まらないねW

歩いてるウサイン・ボルトをダッシュで追い越す小学生だな
金メダリストなんか目じゃねぇぜ

>>309
思ってるよ。
俺のｼｸﾞﾅｽ１５０ｃｃならね。

ざ・底辺☆

なんかよくわからんが、アド125ってそんなに加速速いの？
俺の650ccツインでも時速100�`まで4.5秒かかるのに、原2でリッターぶち抜けるとかウィリーどころじゃすまんだろJK。

>>315
加速はオートマでは普通だよ
650で100キロまで加速するならローセコと、うるさく引っ張らねばならぬ。毎回スタートでやってたら、機械も気持ちもストレスだろ？


一方アドレスは毎回アクセル全開でも ストレスゼロ おまけにコンパクトボディ。
東京の渋滞のために有るようなスクーターだ

故に速い

みんなアドレスを誤解しているなあ。
都内とかの状況下で、速いんじゃなくて早いのがアドレス。
大型SS？ランエボフルチューン仕様？100km/hまで2秒？
そんな子供のお遊びはサーキットでやってろってこった。
アドレス最大のライバルは、信号無視上等のロードチャリに乗っているチャリダー。
奴らは交通法規無視の完全無欠のアウトロー。都市のモヒカン族だ。

勝てる気がしない。

信号の先頭で、ちょくちょくアド125が絡んでくる。
出足だけは速いと勘違いしちゃってるんだよね。
　俺�gSS
イジワルなオイラはいつも遊んであげてる。
クラッチが繋がる1mmくらい手前で青信号待ち。
青になった瞬間アクセルチョイ開けと一緒にクラッチポン！
　勝負は0.5秒で終了
アド君、がんばってるみたいだけど、1mmもこちらに近づくことはできない。

アド諸君、君たちは信号で前回全開かましてるんだろうけど、
周りの普通のドライバーやライダーは気にしてないから、遅れを取ってるだけだって気づこうね。
ちないに2Lターボ（チョイブーストアップ車両）でも出足ですらアドに負けたこと無し。
つか、125ccじゃ1300ccで100psくらいのコンパクトカーに出足で負けるだろ。

100回でも200回でもアクセル全開に出来るのがアドレスの強み。

意識無い奴もいるんでないか

これで燃費がいいし、2stの様に焼き付く心配も無いのだから、恐れ入る

10mだったらわからなかった

>>319
アドレスｖ125＝速いってどーして出来上がったんだろうな？ｗ
確かに4スト125ｃｃ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
って性能時代だった時に、2ストピンクナンバーと遜色ない性能叩き出した、
初期型アドレスの伝説がまだ生きているんだろうか？
現行は11.4ｐｓ　1.2ｋの性能から9.9ｐｓ　1ｋのワンランクダウンして、重量は増えたし、
速さに繋がる要素はスポイルされて、競合他社製品と余り変わらん製品なのに。

K5伝説のまんま、今に至っているのかな？ｗ

アドレスV１２５は都内
だけだろ沢山走ってるのは。
地方行くと殆ど見かけないよ。

信号ならフライングするヤツが一番速い

多摩にはうじゃうじゃいるよ

>>322
中古市場見て見な 原２(特にスクーター)の需要は首都圏だけだよ


田舎者が語り出しても噛み合わない

だから多摩は田舎だけどアドV125だらけだってば

バカチン
多摩から区内にいくのにアドだろ

いや電車で行くよ・・・

>303は跳ね飛ばされても文句を言わないそうなので皆さん遠慮なくぶちかましてあげましょう

俺は50メートル以上は歩かない。
自転車に乗ればゴボウ抜かれだ

>>328
リアル貧民な>>327はその運賃すら惜しいんだろ、たぶん。

ひえぇえ
ばれちまったか
アドの６０回ローン支払いがきついんだよ

電車とバイク
同じ1時間ならバイクを選ぶ。満員電車は嫌。
それ以上だったら電車かなぁ
たぶん電車で定期買ったほうが安いよ

ウィリー練習してるけど難しいなぁ
タコメーター付けようかな

タコメーターつけたらウィリー出来ると思ってるの？

うん　　楽勝だよ

>>331
裕福なあなたは何をお乗りになってるのでしょうか？

世界のﾋｮｰｽﾝです。

残念だけど、アドレスは所詮１２５だから２５０ｃｃクラスには敵わない。

>>322
沖縄も多いと思うぞ。
確か盗難率でトップになってたのがV125だ。

>>311
日本語OKですか？

どこでもできるわけがないｗ

前に偶然、アドレスとシグナルダッシュになったけど
余裕で前に出れたぞ。ちなみに俺はＲ１０００。

ネタスレは解るが、現実的でないな。

>>342
そんな当たり前の事を（ｒｙ

>>339

釣針でかいね。。

そうね、R1000ならマジェで十分かな

どんなリッターＳＳでも出だしはＶ１２５に勝てないでしょ

勝てないと思ってるのは
大型バイクに乗った事ないか
運転が下手なやつだけ

悪いけど俺大型ライダーなんだよな

>>346
その出だしって最初の２０メートルでしょ？

灯油を買う季節だぜ？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100920162047.jpg

>>349
それでも全然無理
自分Ｖ１００と６００ＲＲ乗ってるけど

出だしの数ｍの勝負なら車種云々より反応速度の問題。
一般道ならフライングした方の勝ち

>>348
じゃあ下手なんだよ

600RRは上手い奴見たこと無い

アドレスにスパイク加工
リッターSS

確かに凍結路ではアドレスが勝つな

駆動系だけ弄って９０ｋｍ以上は捨てたｼｸﾞﾅｽに乗ってるけど、
V125に負けた事は一度も無いな。勝った回数ならもう２００は超えてると思うけど。

原付クンたちは毎日が独り相撲

都内だと一歩外に出ればバトルだもんなあ
まったく疲れるよ
でも負けるの嫌だから相手にするけどさ

おいらのアドレスを軽く抜き去ってくシグとかがたまーにいる

加速、最高速話にならないが 自分のアドレスに金、暇かけるつもりはない

渋滞以外はお先にどうぞだねW

この前代車でアドレス乗ったけど遅すぎてがっかりした

もうアドレスの優勝でよくね？

ってかアド乗りが車種関係なくライバル視しすぎ。

誰もアドなんて眼中にないのに、まったり流してるバイクをフルスロットルで抜いて「勝った！ざまあああwwwww」って喜んでんだろな。

所詮、原付に毛が生えた程度のスクーター。

>>361
まったり走る？
おまえは邪魔だと思われてるだけだよ

端っこ寄ってれば、誰も意識してないと思うぜ

>>361
とかなんとか言って意識しちゃってかわいい///

わかってないようだなアド愚民よ。
大型になるとまったり走っても車の流れに十分のれるのだ。

>>364
ほう、そうなんですか？そのまったり走れるあなたの 車種は 何ですか？

色々好みが有るもので

大型はまったり何も考えずに走ると赤切符
バカなアドを先に行かせて生贄にするのが正しい

切符どころか現行犯逮捕だよ
＠カワサキの先代フラッグシップ

うちの2.5L NAのオッサン車でも、ベタっとアクセル踏むとアドレスはもちろん
250スクよりもスタート早いからねえ。ふだんはやらないってだけの話で。
前にクラウンマジェスタでベタっと踏んでみたら、予想外にいい加速してワロタ。

昨日幹線道路で先頭で信号待ちしてたらアドレスが後から来て人の前に並びやがってな
青になった途端に勢いよくスタートをカマしてくれた
次の赤信号でアドレスの横に並んで青になってアドレスと同時に急加速
1速で60キロまで引っ張ったらアドレスははるか後にいて遅すぎﾜﾛﾀ

所詮、アドレスなんてこんなもん。
朝の環八とかでは競う気にもならないレベルでアドレスが速いが

アドは125�tのスクーターの中ではスタートが速いってだけで
バイク全般から見たら、遅いっすよ
250ssにも余裕で負ける

一速で60まで引っ張った。（笑）

>>371
公道ではそれ以上出すと違反になるんだぜ？
アドレスを加速で軽くちぎるには1速だけあれば十分

アドレスV１２５Gが東名高速走れれば
移動距離ががぜんと延びるのに。
東名を沢山のアドレスが走ってたら格好良い

>>372

60キロ、違反。
何ちゅう鬱陶しい奴だ

高速道路では軽自動車でさえ邪魔なのに、アドに走られたら殺意が沸くよ・・・

高速だと車とか止まって見える障害物だろjk

仮に60キロで加速を止めると、半分以上の車両は抜いてくよな（笑）
特に二輪がそれをやると

そんな鬱陶しい奴にはDioの黄ナンバーがベストだ


それから邪魔って言ってる奴は、バスの後ろ走っていても言うのだヨ

以前、赤信号の先頭で待ってたら後にFDが並んだ
余裕で抜けると思ったのか青と同時に凄い音だして迫ってきたけど
脇に並んだところで対向車が来て諦めて下がった

100m限定だったら大抵の車には勝負になると思う

>>378
一人相撲。

だから本気出されたらちょっと速い軽自動車にも勝てないっての・・・。
テリオスとかいう小さいパジェロみたいなやつの方がアドより全然速い

>>379-380
言ってる事は正論。
だが全開くれてる四輪等バカとしか思えん


東京の昼間ストレス無しで全開できるのはアドレス

>ストレスなしに全開できる

正解
全開にしなければストレスが溜まる

個人技量によるが、

そりゃアドレスだけの話じゃない

遅いのに頑張っちゃってるのが滑稽だよね

先生ぇ〜！！がんばってる人を笑ってる>>384君がいます！

おい、アド房共。
真実をわからせてやるから、
かかってこいよ。

同じスズキのリッターＳＳが相手してやるよ。

どの辺で絡めますかね？

まさか深夜、早朝、高速（笑）

体重を20�s減らせば凄く速いぞ

お店のお兄さんが「アドレスはシート下こんなもんしかないすよ？まあ速けりゃいいって人向けすね」


「大人が落ち着いて乗るにはリードのが便利でいっすよ」


とアドバイスしてくれたので、鈴菌メインのお店なのにいいのかなと思いつつリード１１０にしました。　



ＰＣＸ１２５はオマルに見えるので論外だったｗ　

>>387
おっ！？
喰い付いてきたねｗ

都内２３区内で素敵な場所を指定してくれ。
基本的に整地された道限定ね。直線が長いほうがいいな。

良く分からないけど、１２Ｒで行きますね

じゃ俺はDトラ125で。

有り金はたいて買ったZ1000の性能テストよ！ア・ターック

アド乗り涙目だな。。
俺もSV650Sで行きたいとこだが仕事だわ。

俺もファントムマックスで参戦したいところだが

じゃあダイハツムーブで行くか

大型に勝てるって？？
相手にされてないだけジャン

加速で勝てるわけない。　身軽さとブレーキングならば楽勝でしょw

>>398
最近はABS付きの大型も多くてな
時速60kmからのフルブレーキでアドレスが勝てるのかなー
どっちが勝つかわかんね。

良く分からないけどＤＲ−Ｚ４００ＳＭ置いておきますね

アドは所詮全開で頭打ちがあるからねぇ
加速ももっさりしてるし、中途はんぱなのだよ、だから中途はんぱに
とばしてる輩をちぎれない、もどかしさがあるのさ。特に乗用車。
本気のやつは、出だしから無理ｗ

スズキはショートストローク杉だから
出足もったりしずぎなんだよ

>>390
じゃあ四号で秋葉から環七まで 18時 とか

まぁ　アド乗りはその場に来ただけである意味勝ちかもなぁ…

アド厨はスレタイすら読めないんだな。
しかも一言目に出てくる地名がアキバとかｗ

こんなスレで本気かその半分の域でも語るなら何のセンスもない死ねばいい

ノリが悪い奴しかいねぇW

しかしR1000一般道では見ないな
足立のネオン付けたのくらいか

乗用車で信号変わった瞬間ベタ踏みする馬鹿はなかなかいない。

アドレスならできるのさ。

ダサ

普通に走ればいいのに凄まじく必死にスタートダッシュ。
よく見るとアクセルは常にONかOFFのデジタル制御。
パーシャルという言葉は彼らの辞書には存在しない。
普通に走ってる車やバイクを牛蒡抜きして俺最強のドヤ顔をメットの中に浮かべつつ
今日も明日も通勤ラッシュの中を爆走する。

それこそアド海苔。

>>410
「明後日もがんばってね」って言いたくなりました

>>410
だいたい合ってるけど、普通に開けててもダッシュに見えるかもね

また、ゆっくり走ろうものならそく四輪がノーズを入れてくる(原付に間違えてる)

そうゆうの面倒くさいんだ

街は今スクーターがほとんど、君たち少数まったりバイクは端を走るのをお勧めする

>>403
昭和通りか・・・・
別に不満はないけど今、秋の交通なんとか週間だろ？
やるなら来週以降の方がよくねえ？

なるべく近所迷惑にならないで通報もされないようなところの方が
ギャラリーも含めて良いと思うから俺的には、
３０４号の晴海通りでビックサイトで曲がる道の途中に
サンクスがあるから、そこを集合拠点にしてそこに掛かってる
橋からスタート。割と直線だし周りは市場や工場しかないから
いろんな意味で条件が良いと思う。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.65148889&lon=139.78361389&ac=13102&az=34.3.3.3&v=2&sc=3

やるやらないは実際に集まったら決めるとして、
とりあえず、集金強化月間が終わったら集まるか？
時間はなるべく夜の１０：００以降がいいな。

>>410
こないだそんな感じの黄色ナンバーカブが居たよ。
見てて不憫だった…

>>413
夜の10時じゃスクーターは勝てないよ。相当空いてるからね
ご自慢のSSに対抗するなら橋の上で200は出ないと（笑）

いやいや、100mまでならちぎれるんだろ？　アド厨君たちの脳内ではｗ

ゼロヒャク大会でもやるのか？
誰かスネークしてきてよｗ

ついでに0-100km/hの方も撮って来いよ。
そして加速スレにうｐれ。

よく街中で競ってもいないのに、速く行って勝ってる気になっているっぽいのがいるな。
やりたければ、サーキットでも行ってやってこいと思う。
井の中の蛙という事を分かっていない。反対に大型やSS乗っていても
ゆっくり走っている人を見ると、大人だなと思う。

どうせ２ストの１００ｃｃが来たら勝てないだろ

ノーマルK9ならちょっと弄った２ｓｔ一種にも勝てないよ

>>418
ｱﾏﾘﾝｸﾞで、へっぴり腰だと
そうは思わんがなw

>>418
街とサーキットじゃ別物
ノリックだってあっけなく死んだだろ？
立場上、彼の事だからスピードも出していなかったと思う。
街中じゃド素人なんだよ

それぞれで技術が違う

>>418
アドレスでサーキット走ったらインベタ全開のままじゃね？

アドレスでも勝てるのは午後6時前後の六本木交差点付近だな

ｱｲﾄﾞﾙのままｽﾀｰﾄしてるから、勝てそうなんて勘違いするのかな。
ATと同じに4〜5000からｽﾀｰﾄするだけで余裕だね。

まあでも街中だと、どうせ信号か車のせいですぐ止まらないといけないし、
速いと思っちゃうのもしょうがないかも。実際目的地に早く付く可能性は高いと思うし。

目的地まで早くつくから「速い」だろ
平均時速が速いんだもん
サーキットだってそーでしょ

>>424
その時間帯は川越街道でも大型SSに連戦連勝だな。

10km区間でも大型SSなんかにゃ負けないｗ

また話のすり替えが始まってるな

「アドレス125に乗ってるが初速で100ｍくらいは車でも大型バイクでもちぎれるけどな」

なんだろ？

障害物を含んだり場所、時間を指定すれば、ただの移動なら徒歩でも勝てちゃう。

アドは知らねえけど
ＪＯＧ　Ｚ乗ってた時は車だったらほとんど千切れたな
バイクでもＳＳがあいてじゃなけりゃフライングダッシュでほとんどぶっちぎりだったぜ

フライング限定かよｗ
反則じゃねえかｗ

要はアドレス君は白のＡＴフルエアロだからＧＴＲより速いってことなんだろ？
主張してる内容があまりにも被っててワロタｗｗｗ

フライング＆対向車線・歩道走行
コースをショートカットしてレコード更新だぁ！とか言ってるのと一緒ですね

千切るのか、契るのか
怪物か、変態か

幾久しく

代車で2週間ほどアドレス借りたが結構速かった
俺のSR500よりは100ｍ走早いことは確かだな
全然悔しくないけど

SR500www
んなもんと比べてもねえ

>>437
いや、ちゃんと開ければ絶対にSR500の方が速いからｗ
SR400でも負けないだろ。

>>438
スレタイ読めよ

そおゆう走んねえバイクも比較対象の大型にするんだったらアドで勝てるわな

モトチャンプに出てくる0-100仕様の奴なら勝てるかもな
Ｔ魔よりかなり速い


>>423
スポ山 インベタ全開で降りられたら凄いの一言W

SRだとアドに惨敗だろ

>>423
スクーターレース　ってのもあるんだけど。
ミニサだけどね。

どうしたアド房、回答無しかい？
せっかく相手してやると言って場所も指定したのに・・・
やっぱスレタイの内容じゃ分が悪いかｗ

すり抜けはお互い思わぬ事故を招くから、
０〜１００ｍじゃなくて２００ｍに延長して、
ＳＳはなにかしらハンデを付けてあげようか？

距離伸ばしたらハンデじゃないじゃんｗ

2速スタートでどう?

まあ、どなたでもいいから、
接戦になりそうなルールを作ってくれると
アド房君も参加しやすいと思う。

でも、基本２台とも安全に走れるルールにしてね。
不謹慎だとは思うが、ちょっとおもしろいと思ってしまいまして・・・

２速スタートはアリかもね。ｗ

スレタイ原理主義でいくなら、誰かさんちの庭を借りてヨーイドンすれば良いだけだが、
あまりにも結果が見えすぎる。


アド圧勝だな。

アメ横で20時くらいにやればいい勝負じゃね？

>>439
いや、みっともないしSRで本気でスタートダッシュしたこと無いからわからんが
たぶん勝てないぞｗｗｗ

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のデブ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

実は空いた道でもアド125の発進加速に着いていくのがやっとなゼファー750乗りの俺であった、、、。


さすがに60以降はぶっちぎりだし、高回転でクラッチつないでスタートすれば発進でもブッチだとは思うが。

たぶんSRだと楽勝とはいかないと思う。。。

フェラーリでも、ポルシェでも、ベンツでも好きなだけちぎってくれw

｢開けてるから速い｣
ﾊﾞｲｸじゃなく乗り手の問題ｗ

アドレスでも大型でも、遅いなら遅いで左端走れっちゅーの

まったりだの競争する気が無いとか どうでもいいし。

わかりきったことを偉そうに書くなっちゅーの

>>452
一気筒止まってんじゃね？

アドレスの加速は
軽に少しまけるぐらい
それでも （フルスロ）りったあさんじゅうきることなし

>>452
発進でクラッチつないだら1速のままレッド近くまで回してみろ
それでダメなら整備不良だな

つーかどんなにパワーのあるoverリッターでも
クラッチつないでる間にアドなら５０ｍｍは進んでるからね

5センチならしょうがない

てかアドだと遠心クラッチつながるまでのタイムラグがあるんじゃないのか

ないよ

たしか2.5秒ぐらいある

まあ信号が青になるまで止まってるアドなんて見たこと無いけどなｗｗｗ

>>462
お前バトルおなめてんのか？
少しスロットルを開けといて青になったら一気に全開にするんだろ

>>466
そこまでして先頭に立ちたい様なアホは 、たいていトラップに引っかかる

いわゆるクラクション鳴らすのに一生懸命なタイプ

普通はスタート合図と同時にスタートできるように操作するのであって
ATもMTもスタートのタイミングは一緒。人間の反射神経しだい。
まぁ赤信号でハンドルから手を離して両足地面についてボーっとしてたら
ATのほうが早くスタートできるよ

アドレス乗って速いだなんだとはしゃいでるのは、肉体労働者とか低学歴とか
現実社会で負けっぱなしの奴らなのは、そこら走ってるやつら見りゃわかるでしょ。
シグナルダッシュくらい、勝った気にさせておいてあげたらいいじゃないの。
底辺の人間を言い負かさないと気が済まないってのも、相当アレだと思うよ。

あど125で大型遅いってのは、125までしか乗ったことない

これが真実だろ。

あ、直線の話ね。
タイトコーナー連続で直線少ない峠なんかだと
リッターSSから見ても手強い。

まぁ、乗り手次第の部分もあるが。
俺の通う峠はアドV125でリッター勢チギるド変態なお方が居られるよ。

クラッチがうまく使えない、アクセルが開けられない
そんな人もアドレスのほうが速いと感じるかもな

確かに。朝のすり抜け見てると 早く起きられなかったり車持ってなかったりするだろうなぁと思う。
いかにもその日暮らしって感じ。

タイトコーナーであんな小径タイヤのショートホイールベースじゃ不安定すぎてｗ

ラジコンコースならSSにも勝てそう

>>470
単純に大型乗って遅いのがいるから言われてるだけ

アドでも全開に開ければ普通には走れてる

エンジンのラジコンカーは筑波とか走らせたらリッターSSより速いと思う。
どうやって操縦するんんだ？ヘリに乗ってか？という話もあるけど・・・

>>477
ラジコンって200キロもでるのかよ？

>>474
え…？

次元の低い方から高い方へは認知出来ないってのはホントの事だったんだね

>>480
同感。

ま、100ミリ秒間ならちぎれるかもな

アドレススレの2割くらいは他車種叩き

>>480
そだね…ww

俺６００ＳＳ乗ってるけどアドに千切られたよ
信じられんほど加速してくもん
あんなのインチキだよ

とアド乗りが申しましたとさ

都民なら五台目くらいにアドあたりあるのだが


大型一台体制が多いのかね？

原付時代
俺のアドに信号勝負を仕掛けたDioが思い切りウイリーした時は大笑いした
スズキよりかなりロングストロークだからなww

アドは速いけど、ショセンは原付き

スレタイ見るとアドレス１２５Ｖなんて車種は存在しないけど
１００ｍ間は空いた直線とも何とも書いてないので曲がりくねったＳ字の多い道や渋滞の酷い道や狭い路地なら大型もちぎられるんじゃないか。

だからアメ横でやれと

ちぎったとして何なんだよ

0-100キロ加速が∞秒のアドレスと2.5秒のSSが加速で勝負？

どうせアド房たちは、テンプレどおりだと
勝負にならないことが明白だから
いろいろ条件つけて逃げてるだけだろ？

悔しかったら、ぐだぐだ言わないで、
ちゃんとＳＳと勝負して真実を知れよ！
っていってもアド房＝ネット弁慶だから
誰も勝負する度胸なんでないよなWWW

大型持ってて、セカンドにアドV125を持ってる奴って居るんじゃないの？
そういう奴が検証動画とかうｐしたら、一気に片付くと思うんだけどなぁ。

俺ぁリッターSSしか持ってないから無理だな。
ちょっと前だったら修理出した時の代車がアドV125だったんだけどねぇ…

そういや、アドレスV125って、4ストのほうだよね？

そんなにアドで大型に勝ちたいならオフ会でも企画しろや
大型乗りのお兄さん達が沢山集まってくれるだろうよｗ

>>495
場所は第三京浜の保土ヶ谷PAなんかどうだろう

>496
アド入れないじゃん

つ【従業員用裏道】

>>497
そういえば原付は第三京浜に入れないんだっけ、忘れてたｗ

この間、原付一種で東名はしってるの見たぞ。
白ナンバーつけてたから書類かエンジンかでチューンしてるんだろうけど。

NSR50にCRM250のエンジン乗っけてるやついる

リッターSSはジェット戦闘機より速いんだぞ・・・分かってんのかアド厨

最高速はキ-43陸軍一式戦闘機より遅いけど

アドレス１２５は戦車よりも遅いぜ？　　かかってこいＳＳども！！

サンデーサイレンス産駒が集団で向かいました

まだ現役いるんか？

http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/s/t/e/steam/DSC_9995.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/s/t/e/steam/DSC_9998_convert_20100827061019.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/s/t/e/steam/118611010.jpg　　

やっぱズーマーがカッコイイ　　　１２５ｃｃのズーマーが出れば絶対に買う！！

アドレス最速厨よ、さっさとオフ会やって白黒付けようぜ

>>508
アドレス一括りイクナイ。
V100乗りの俺が悲しくなってくる。

リッターSSって戦闘機より速いのか・・・時速4000ｋｍくらい？

>>509
2スト速くていいじゃん

インパルス400とV100とV125で加速勝負したけど、2000rpmでクラッチ繋いだらスタート〜100mくらいはやや先行されたな。
同じことをインパルスじゃなくGSF1200sでやったらGSF圧勝だったけど。

>>510
あくまでスタートから100mまでのスレですから
http://www.youtube.com/watch?v=r9Lqc0HYyno

>>513
趣旨は分かるが条件有りすぎ

アドが生息してるのは日本の首都圏

この時間、GTRだろうがR1000だろうが、信号無視のロードチャリに負ける

たぶんわかってないと思う

本気でわかってないと思う

超わかってないと思う

べ、別にわかってほしいなんて思ってないんだから///

>>514
趣旨は分かるが条件有りすぎ

>>514
趣旨は分かるが条件有りすぎ

所詮、大型が通れない道ならアドの勝ちって言うんなら、それは勝ちではない

大事なことなので2回半言いました



orz

しかし、どんだけ条件付いてるんだよ？

建設的な意見として
アド乗りをリッターマシンに
タンデムして全力加速を味あわせると言うのはどうだろう？
加速時に転げ落ちたとしてもそれも経験と言うことで

>>523
アド乗りにリッターSSを公道運転させれば
理解するだろ」。

アド乗りはクラッチ使えないよ。たぶん。

リッターSSでアドを牽引すりゃいいじゃん

http://www.youtube.com/watch?v=XihQeZpwqpE
これ見るとアドレスV１２５もすり抜けでリッターの敵ではないな
まじリッターすり抜け速いって

>>527
これ見ると、アドレスとか、すり抜け止まって見えるよ。

>>527
こんなのすり抜けとは言えない ガラガラじゃね？（笑）

小奴が東京へ来たら速く走れるかな？ 並だよ並

すり抜けでもアドより原2の2stの方が速いだろｗ

3WFジョグ90とか、ほとんどの50スクーターより小さいからね・・・

>>527 528
君たちがすり抜けを語るには まだ 早い

アド猛者はあの程度の動画では驚かないのだ

当然リッタに乗れば 同程度は容易い

リッター買う金はないんだけどなｗ

リッターじゃ足付かないんだけどなw

ハヤブタ乗れよ、 ありゃ短足ばっかだ。

アド乗りだけど、こないだ信号ダッシュでトリートに負けた。
どうでもいいけど。K9でオッサン仕様だから遅いんかな。
0-100でも、もう一台持ってるR1200GSのが明らかに速い。

>>536
>0-100でも、もう一台持ってるR1200GSのが明らかに速い。
何当たり前のことを言っとるんだ

環七 城北 走ってるオサンじゃ あるまいな？

>>536

やらないか？（意味はわかるだろう？）
このスレに終止符を打とう。

終止符を打つなら、ライダー交代してちゃんと2回計測してね♪

>>529
東京の渋滞路来たら５秒で事故って死ぬなｗ

てか、モスクワってバイクは殆ど走っていないんだな。
あれだけの区間、バイクに出会ったのは一回。
東京だと原付があみだ走りしているから、バイク同士ヒットして逝くかなｗ

東京は距離感やスピード感の無い奴ばっかだからな

先輩のゼファーは出た？

>>527
http://www.youtube.com/watch?v=aA3xXWTfIio
この交通密度で、その速度の流れ
それが日本の２４６という道路だ

52 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/02/03(土) 02:05:10 ID:LqSNCYU9
おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で
60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。
事故るやつ続出だよ…。




エンジンノーマルのアドの最高速を100�`と仮定する。
6速化＆サイレンサー外して抜けを良くすれば上記の理論より600�`出せる。


アドレス最強だな

能書きはいいからさあ。
アド房のバカは
いいかげん大型に挑んで結果を知ろうぜ。

まあ、誰も挑んでくる勇者はいねえと思うがな。

もうスズキもアドレスV1250作っちゃえよ

そういや、AT車ってあんまり大きいの無いよな
外車はよく知らんが、国産だとDN01の680ccが最大だっけ？

なんか理由あんの？

VFR1200

大型AT限定免許が650ccまで
ってのものもあるんでない？

>>546
原付小僧が大型海苔のフリするな

>>547
http://wiki.wazamono.jp/?cmd=attach&pcmd=open&file=address1300R%2egif&mypage=%a5%b9%a5%ba%a5%ad%ca%d1%c2%d6%a5%b9%a5%ec&refer=%a5%b9%a5%ba%a5%ad%ca%d1%c2%d6%a5%b9%a5%ec

>>548
まともなものを作ろうと思うと大きさに制限がある中
変速機に無理があるんじゃない？
出力が四輪車並みだし。

外車スクだとジレラのGP800かな

排気量839cc
90°Vツイン
75馬力

ボスホスもオートマだったような

たしか今のバイクのオートマ機構は大出力に耐えられないとかじゃなかったか。

ボスホスはトランスミッションなしすらある

今の、じゃなくて、従来の、って言った方が正しいか。

そこでHFTですよ

すげえ何も考えずに立てたスレがこんなに伸びてる

公道最速と呼び声高いアドレス125Vだが
実際の所100m間なら大抵の大型バイクでアドレス125Vをちぎる事ができる

たいてい鬱陶しい奴だけどな

先でハマってたりと

公道ではメーター誤差が少なく表示される方が勝つ
リッターバイクでは制限速度ぴったりで加速をやめるのが難しい

>>561
だから速いんじゃなくて、早いんだってばよｗ

ライバルは信号無視のロードチャリ。

あれは早い。環境にもやさしいから俺もバイク下りてママチャリに乗ろう。

エコを言うなら一車線 チャリンコ用にすればCO2も減りますよ

自動車一人乗り禁止令、二輪車2stから4st乗り換えの補助金。

車ばっかり恩恵を受けてはいけない

んだこの糞スレ、なにを話したいんだ君たちは。

電車のれよ電車

昨夜のTVでアドレスV１２５捕まってたな。

俺 30才 身長180
アドレス恥ずかしい

大きいことはいいことだ

中国製の粗悪なエアバルブのゴムが硬すぎて亀裂が入りエア漏れ事故多発ｗ　

リコール内容ｗ↓
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/101001.html　

タイヤを脱着してエアバルブを交換ｗ　

ザマアｗｗｗ　

　　

牛乳飲め

今日、信号待ちで右に並んだアドに、シグナルダッシュで負けた。
アドは俺をあざ笑うかのようにフルスロットルでぶち抜いていきやがったよ。
俺と愛車バンディット1250は成す術もなく、
交差点に隣接するコンビニの駐車場に入るしかなかった。

ううう
早く慣らし終えたい…
1000キロまで長いよ…

>>575
まともに1000キロなんてやったら1年以上掛かる人も
多いだろうな。

土日の二日で終わらせる人も多いけどな。

新車の慣らしは加減速の繰り返しやブレーキの慣らしだから
距離だけ稼いでも意味ないけどな

ブレーキの当たりやタイヤの馴らしなんて数キロから数十キロで終わるしな。

>>579
ボアアップしてもその程度でガンガン全開くれてる俺が居る。
未だにV100だけどな（ｗ

今は忍耐の日々
50CCや軽があざ笑うかのように抜いていくよ…

いや慣らし終わっても軽自動車には勝てないよ
勝つ必要もないけど

http://www.youtube.com/watch?v=XV6hiDY7aR4&feature=related
これ見るとリードの方がアドレスV１２５より

リッターSSって40ｍくらいで100km/h出るって雑誌で読んだけど、アドって何ｍくらい走ったら100出んの？

街中最速ならアプリリアRS125とかじゃない？

>>584
出ない

他メーカーに比べてショートストロークのくせして高域伸びないんだからどんな造りしてんだろ

今の時間アドレスは速いな

実際のとこ、うまいやつらが直線100m勝負したらどの車種と互角なんだろ？

NINJA250Rあたりかな？
CB400SFには負けそう。

> うまいやつらが直線100m勝負したら
Vベルト駆動のスクーターで巧いもヘタもないだろ。

KDX125
にも負けるよアドレス

いやいや、上手い相手ってことだろJK。

2stならアドレスより加速で速い奴結構あるだろ？ｗ
同じような排気量で最速でもないのに大型には勝てないわ

MTの125に普通に負けるだろ。

先日まで乗ってだが、MTの125なんてほとんどいないだろ？

まして高回転型2stのスタートは 初心者向きでは無い

>>595
CBR125

だからほとんどいないでしょう？


2st125なら単250より速いは速い が 絶滅種

なんかアド乗りのレス無くなってきたな

いやいやおいらはアドレス海苔
ひたすら全開でも焼き付かなくて非常に好感。

都心ならほぼ最速だな
すり抜けの度胸が必要だがちょっと前があいて大型がバビューンと行っても信号や渋滞ですぐ追い付き抜ける

このスレ立ち上げたやつは、アドが最速って言われてる理由わかってなかったんじゃね？

都心の道路なら最速ってだけなのに、そのままを真に受けちゃった馬鹿だろ。

本当にアドレス125がリッターSS並みの出足で加速したなら、
それはそれは恐ろしいだろうね。
比喩ではなく、本当に振り落とされるんじゃないかな。

原付が街中で最速って言ってるのは
割込上等、横切り上等、逆走上等、黄線またぎ上等、「黄色は青、赤もギリ青」、
フライング上等、他車の迷惑気にしません
な運転してる猿ばかりだからだがな。

お上品ぶるなよ

大抵本質は変わらない

何をｾｯｾと急いでんのかわかんないけど、｢ﾊﾞｲｸ早いぜ｣とかあれで自分は賢いと思ってんだよねｗ

１０分でも早く出てゆっくり走るやつの方が賢い

昨日夕方横浜新道上り線を爆走のアドレスを目撃 100キロ近くだしてたな

>>607

8月頃に俺が横浜新道の走行車線を90で走ってたらシグナスXにぶち抜かれたぞ。


まぁ、いいや。レクサスIS350って意外に速いね。ビックリしたｗ

アドレス朝の渋滞で左路肩がいっぱいだとどうして
黄色中央線越えてでも車抜かしてくんだろう？

なんかスクで必死になってスピードだしてる奴見ると馬鹿にしたくなるわ。
こっちは3〜4千回転でまったり流してるだけなのに、何張り合ってきてんだよ気持ち悪い。

というか、出力がケタ違いの大型相手に加速で勝てると思ってるほうがどうかしてる

信号が青になる→クラッチ切る→ギアをローに入れる→アクセル開ける→クラッチ繋ぐ→動き出す
この間に原2ｽｸは100ｍ走れると信じて疑わないんだろな。

お台場のほうでのオフ会は自然消滅したの？
モンキーで見に行こうと思ったのに

>>613
誰も勇者がいないんだよ。
大型乗りで暇してる人はいっぱいいるから
いつでも相手してやるのにさ。

多分、結果は見えてるから他の話題に
すり替えて、スレ終了にしたいんじゃないか？
ここの住人は。

>>597
絶滅寸前でも存在はしてるし
結局、街中でも最速では無い事実がある
↑で名前出てるけどアプリリアのRS125は未だに新品が手に入ったりするんだぜ？ｗ

大体大型なんて極太ハイグリップラジアルを軽々ホイールスピンさせるほどの
余剰トルクがあるのに勝てる訳無い。
400レプだってフロントが浮き上がって同時にホイールスピンするちゅーのに。

バイクは加速力こそあるが

排気量ある車には勝てないよ。

高級セダンやｽﾎﾟｰﾃｨな車の敵ではない。

うんうんアドレスじゃスカイラインに勝てないよ

>>617
いやいやいやww

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
大型乗ったことないでしょ？オタク。

>>609 車で渋滞中、会社に着いたから右折で入ろうとｳｲﾝｶｰ出したら後方から来た逆走原２が慌ててたｗ
ﾐﾗｰで見えてるから先に行かせたけど、ﾀｲﾐﾝｸﾞばっちりだったからろくに確認しないﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなら事故ってそう。

特定の車種だけでしょ？細かい人だなぁ。

少なくともCB1000でｱﾘｽﾄにゃ敵わんかった。
CB400ではインテには敵わんかった。
TRXなんかはTZRに負けたｗ

そんな下手自慢されても…

>>621
えーっ、全然リアリティー無いけどCBってそんなに遅いのか？
アリストはチューン次第でノーマルの3倍以上の馬搾り出すだろうから
条件が書かれていない以上何とも言えないが、インテ？
GSX-R400RとWRX−STi、両者ノーマルでどっこいだぞ？

下手っつーか、知り合いと埠頭で直線勝負した結果だから
乗り手にも寄るんじゃないかな。

まぁ下手だからね☆参考にしてくれてもしないでも構いませぬｗ

てか、それだと四輪の方も特定の車種になるんじゃないかと(ry

細かい人ねー。

会社で小言の＊さんとか陰で言われてんじゃない？ｗ

マグナキッドさんのスレはここですか？

大型もってるけど、まったりしか走れ無い人が息抜く スレです

>>621
俺も昔、ZZR400とR32GT-Rでどっこいだったぞ？
CB1000って、まさかとは思うが…
おたく、ちゃんとストッパーに当たるまで一気に開けられてる？

954RRでなら、ポルシェでも余裕で勝利だったぞ？

ぶっちゃけ中型とか大型バイクでの通勤はやめてほしいのである
先に行っても後ろにアドの渋滞できるからスタダ決めるならミラー破壊しながら
そのまま突き進めってのｗ
アドはやっぱ最強だな

　　　　　　　 ＿＿＿　ﾓｼｬﾓｼｬ
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　　なに言ってんだろ こいつ
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　.）|　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

大型バイク海苔は自分が一番速いとか思ってんだろなｗ
加速、最高速共に四輪にゃ絶っっ対かなわないよ
32で400とタメってｗｗ
パタってるか下手くそかどちらかしかねーし
32ドノーマル80000�qとか？
四輪のスレで誰か討論して濃いゃ失笑されるか基地外扱い鴎

ZZR400なんて32のタイプMと同等だろ

読み返せば
>>629
オマエが400か
相手がパタでヘタだっただけだ心配すんなｗ

>>624
>>632
夏休みはとっくの昔に終わってるぞ？

学校行くか宿題でもしてろ

アド＝通勤特急だろう
通勤時間帯での１００ｍダッシュは国内最強
大型は１００ｍちぎったとしても数秒後にアドに追いつかれ煽られる
渋滞すり抜けおせーんだよｗ大型は人に迷惑かけるなってのｗ
大型の後ろにつけると通勤時間が１０分延長される特典がついてきます＾＾
大型さんは車と一緒に渋滞しててくださいお願いしますｗｗｗ

命かけてまで通勤最速目指すなんて微笑ましい

バイクはノーマルで300キロ近く出るのがいっぱい走ってるし簡単に買える。
車は改造しないとそんなに出ない。ノーマルで出るのはかなりの高級車。
0-400でもバイクはノーマルで10秒台だけど
車で10秒台を出すのはかなり改造しないと無理

>>624、>>632
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

いや、俺がやったのはこれができる遥か昔だったけどね。
ま、最近はどうせ勝つの分かってるし、メンドクサイからようやらんけど…

タイヤとチェーンがもったいない！

車とバイクの加速なんて比較になんねーよｗ
車重が違いすぎる
隼時速１００キロ２秒中間
最新型GTR時速１００キロ４秒半ば
２００キロを差す頃には遥か前方を隼が走ってる
GTR乗りは双眼鏡で隼を確認できるかどうかってところ

俺はアドを追い越したりしないよ
前にバイクがいたほうがすり抜け楽だし
スピード違反で捕まるリスクも減る
洞窟探査のカナリアと一緒

付け加えると℃ノーマル隼が新車１２０万
隼になんとか近づこうとした廃チューン最新GTRがおおよそ５千万（ノーマルなら７百万）
５千万掛けても隼に付いて行く事は不可能だけどね

リッターＳＳ乗りだが、加速は負ける気しないが糞邪魔な四輪と信号のせいで結局追いつかれるよ

どうみても街中はアドレスの方が色んな意味で乗りやすいと思う

取り回し楽、すり抜けしやすい、維持費安い

ツーリングはリッター乗るが、街乗りは学生時代に買ったレッツ50にしてる。ただ30km/hがウザいので
本当は１２５が欲しいな。


やっぱ街中は原チャが最高！！

>>643
お前がリッターＳＳに乗っていないということだけは文面から推測できる

何が街中は…だよｗ
そもそもスレタイにそんな条件付いてないじゃないかｗ

SSどころかオフ250でも充分。

俺リッターNK乗りだけど、友人のシグナスと勝負してみたよ。

まず普通に5回、信号青でフル加速。
次にバイクを乗り換えて同じように5回勝負した。

俺のバイク、一度もちぎられなかったぞ。というかちぎられたぞシグは。
アドとシグナスはそんなに違わないと思うから100回やったところで絶対にちぎられないな。
100ｍ？　バカいうな。50ｍ？　とんでもない。
10ｍ先行できれば御の字じゃねえか。

スレタイは絶対ウソ。。

うちの地方なら街中でもアドに勝ち目ねーよ

何でもいいが公道では制限速度を守れよ

>>644
どちらかと言えばおまえだろう

アド厨の脳内では、大型バイク相手でも、相手がクラッチがつながるまでなら勝てるらしいからねえ。
なんかもう、話すのもバカらしいわな。

アドのクラッチタイミングは変えられないが
MT車は変えられる。
モンキーでも高回転で発進することが可能

>>653

>>651
>>651 m9

1/32ﾏｲﾙのﾀｲﾑを比べてみれば良いじゃないか。
125�t以上の記録なんてないのかな？

なるほど…
ちょこっとググったら隼って速いのね
チョイと手入れたGTRと変わらない加速なんだね、ノーマルで…驚
昔…四半世紀前ねｗ
四輪で0-400とかやってた頃はバイクにはただの一度も負けたコトなかったし、その後も高速なんかで飛ばしてるバイク居ても直ぐに追い付くからハナからバカにしてたが…
時代は進歩してるんゃぬ
流石に0-400で10秒切りの車がそれ程走ってる訳もなく、�gSS自信満々なのも頷ける。
参りましたm(_ _)m

タイヤで地上を走るという共通項はあれど、四輪と二輪は
まったく楽しみ方が違う乗り物なんだから、対立するのがおかしい。
もっとも、スポーツカー以外の4輪やスクーターは移動する"部屋"であって
乗り物としての楽しみなんて、大半の人にとっては重要ではないだろうけど。

参考までに教えて欲しいんだが、隼の0-400ﾀｲﾑ
8.7秒?てのは、ウィリー防止のリアステー?みたいの後輪の後ろに付けてのﾀｲﾑだよね?
誰か知ってる?

0-400は知らねーけど
0-100kmのタイムはウィリーバーなんて付けてない

すまん、ウィリーバーじゃなかった

アドレス125Vは100ｍ間なら大型バイクでもちぎれる

雪が積もった道なら・・・無理？

走行中に急にエンジン止まったけどどうしてだ？
すぐ掛かったけど、また暫くして止まった。
それでもうセルが回らなくなった。
ライトは点いている。
走行距離２万�`。

エンジン不動ならアドレスの勝ち

ID:zpVb1RwY
隼はじめ、ほとんどのバイクは自然給気だからね。
ラムエアったって、バイクはクルマと違ってトップエンドで+10馬力にもならないんだよね。

隼でターボキット・極太タイヤ・ロングスイングアーム（ウィリー防止）
なんかつけた日にゃぁ…

これらはクルマほど金はかからない。
でも現状でも十分過ぎるくらいだから
みんなやらないってのが現状んだよね（スポコン系除く）。

ってことで、>>663が燃料切れらしいから
誰か新たな燃料投下ヨロ。
　　　　↓

リアクションタイムでぐぐつよろし
ただしメリケン語ｗ

>>614
腕あるなら、すり抜けで募れば来るかもヨ

ちぎれるってのは距離にしてどれ位？僅差じゃないよね？
100ｍ走で10ｍ程度も大型引き離せるならアドレスは神車
NSR25060馬力とかがアドレスに負ける世界なんだね
もうアドレスターボか、アドレススーパーチャージャー出せばいいんじゃない？




スクーターの見た目が嫌いだから自分は買わないけど

さすがに2万5千馬力以上あるバイクには勝てないな。

スレタイは絶対ウソ・・・。

メートルじゃなくてミリメートルの間違いだよきっと

スレタイのように思ってるやつは
原付二種しか乗ったこと無いやつか
クラッチがうまく使えないへたくそ
大型バイクなんか出さなくても
250ｃｃ単気筒でも勝てるよ

実にくだらんスレだな。

俺様の大型免許を見たいのか？　Ｖ１２５？　
あぁ知ってるよ。パチンコ屋にたくさん駐輪してるスクーターだろ？
うはははははははは　

あんなもんに俺のブサが負けるとでも？　
おい、なめんなよ。高速も乗れない癖してよwwwwwww

とりあえず、お前。パチンコやめてみろ。話はそれからだwwwwwwwwwww

アドレスで大型に勝つなんてありえない、と思っていたけど

こいつの隼には勝てるな。

スレ主も無知だが>673も大概だな
排気量差が加速力に出てるだけでお前の能力とは一切関係ない
お前が無能でせめて道具の性能に縋ってるのは分る

実は
隼もノーマルじゃ600馬力程度のＲに勝てないけどね、全域で
もちろんラジアルタイヤのナンバー付き
冷暖房完備

はいはい、次の患者さんどうぞ。

>>676
でもちょっと隼くんがイジったら
またすぐにミラーの点にされるけどね。
もちろんラジアルタイヤのナンバー付き

>>678
4るん用のタイヤは普通はバイアスなのか？ｗｗｗ

シャコチョーといいラジアルといい4輪乗りは表現が滅茶苦茶だなｗ

>>676
冷暖房はさすがにないなww
その辺は素直に負けるな。

真夏でも強制暖房があるじゃないか

http://www.youtube.com/watch?v=GJ56JgA-jGo

つーかアドVとハヤブサじゃブサがスタートミスでもしない限り
先行なんて1ミリたりとも出来ないだろ

http://www.youtube.com/watch?v=7tQ9_fsc1co
この人には勝てそうアドレスV１２５
っていうかこの人がアドレスに乗るべきだろ。

>>684
どうやって免許取ったんだ（ｗ

わざわざハヤブサを引き合いに出すまでもなく、VTR250にさえまったくリードできないよ。

しかしVTR250の存在価値があるのか？

アドレス買うだろ

>>685
む、無免では…？

>>684
ふいたwww

またダチョウ屋のお客自慢動画か

これ、本気でウザい

>>684
なんで郵便バイクを待っててトラックが
近づいたらのろのろと出るの。
左のミラーも無いみたい

嫁がこれくらいの技量だ
こんなんでも大型取れるんだから信じらんない教習所だよ
案の定事故った、でゼファ750廃車
今は株90に乗ってる

>>684
エンジン掛かってないかと勘違いしたわｗ
XJRとか教習バイク系であの操作
対向のトラックに轢かれそうなのがきっついね

>>679
知らねーんだな…






1000馬力仕様で
｢スリック｣
履いたらｗｗｗ


｢セミスリック｣
｢ドラッグスリック｣etc.

ここのショップって、よく公道出ちゃイカンレベルの客に
平気で高性能バイク売りつけてるよね。

MVじーさん見たときには、平気でこんなもん売りつけるショップに怒りを憶えたよ。

>>693
大型免許も金で買えると言われても仕方ないな。

>>695
「スリックタイヤ」「ラジアルタイヤ」「バイアスタイヤ」
それぞれの言葉の意味、知ってる？

だれもスリックタイヤの話なんかしてねーぞ？

>>697
教習所で引き起こしもやらなかったみたい
CB750を斜めに傾けて重さ感じさせてお終い
教習中バイクこかしてもすぐ教官が駆け寄って起こすんだ
等級自動車学校では誰でも免許取れるよ

>>699
こんなん見つけた
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~lds/aid/jiko/index.html#hoka

リンク先の神奈川見たら免許の種類別も出てた。

>>699
公認の自動車学校では免許取得後1年以内の卒業教習所別の事故件数を出されて
件数の多い教習所は指導〜最悪公認取り消しを受けるそうだ。
死亡事故は1回で指導が入るらしく、俺が中免取ったときの教習所では余計な無料講義を受けさせられて
「お願いですから絶対に事故らないで下さい」と言われたよ。

大型の時の教習所はそんなのなかったな。

>>700
ありゃ、こんなのがネットに出てるんね。
便利な時代になったもんじゃ…

俺はよ、>>673を書いた者だが
俺は教習所で大型なんか取ってないからな。
一発試験で取ったんだ。

「バイクを起こせない」だと。　そんなもんすぐにその場で帰らされていたよ。

スピードってやつは麻薬と一緒さ。
よかろう。厳しい試験で受かったこの俺様だ。
俺がＶ125に乗ってやろうじゃん。相手はリッターでいいよ。
しかし条件がある。イロハでやろうぜ。これなら文句は無い。

イロハって何？
負けてもお金払わないでいいやつ？

>>701
公認取る時も合格率とかで審査があるみたいね。

>>703
イロハ坂でやろうってことか？
栃木の峠道だね。

多分、勇者は集まらないな。
すまんが都内へ遠征してくれ。
そしたら相手するよ。でも俺はＶ１２５は
持ってないから都内のレンタル屋で借りてくれ。

>>703
だからタイトコーナー連続だと軽量車のが有利だと何回言えば…

タイトコーナー連続・ストレートほぼ無しコースで
自慢のブサでN80でも相手するってんなら度胸は認めるが…。

まぁ、釣りもほどほどにしてくれよ。

そうか…！
イロハの"近く"で100mの直線探してやろうってことか！
たまたまイロハの近くに住んだな？それならいいねぇ〜！

スクーターって登りは反吐が出るほど遅いよな。
TMAXの登りの遅さには閉口した。下りは楽ちんだったけどな。

>>709
強制的にキックダウン出来ないからね。
車速の落ち込みに伴ってエンジン回転が落ちちゃうから仕方ない。

よくみたら>>678じゃなくて>>676だったでござる。

600馬力程度の4輪に隼が負けるわけが無い
たとえそれがスリック（ｗ）履いていたとしても

>>695
知らねーんだな…


1000馬力で「スリック」履いた程度でｗｗｗ

速度比べのスレでは、たいていギネスブック級の乗り物だとか
大金持ちが買うようなスーパーカーとかの話を持ち出すアホが後をたたないが、

まさか125スクーターの速さがどうのこうの言ってるスレでも、こういうアホが
出てくるとはｗ

いろは坂ならDRZとすれば？

中免だしラクショーでしょ？ｗ

アドレスって0-120キロ加速は何秒くらい？

え？
∞秒？
何それ？
出ないの？

やっぱ最速はマグナ50かゼファーだと思う。全員一致だろ？

あとアドレスとかシグナスで
リスキーな運転してる奴が隼とか乗った日には
即死だろうな

>>711>>712
悔しいんですね
わかります

幼稚な奴らだ　いったい何を教わって来たんだろうな

ここで4輪のが〜とか1000馬力が〜とか言ってるヤツは
どうぞここで証拠動画うｐしてくれ！
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

0〜100km/hの2秒切り、待ってるよ〜♪

ロイヤルエンフィールドにロビンのディーゼルエンジン載せたバイクあったよな
あれになら勝てるんじゃね？

アドレスが名古屋で少ないのは
DQN四輪がすり抜けされると切れて
名古屋走りでボワれるから。

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,　
　　　 .,／'　 ザルカウィ 　ヽ　 　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/shosei-koda.jpg
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ 　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/shosei-koda.wmv
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/japan%20man.WMV
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　リード１１０買って失敗しますた
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　　　凄く狭くて遅いです
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　 香田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　 　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/　　　んっごう！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼　http://shoiko.at.infoseek.co.jp/jpg/koda01.jpg

リード１１０＞アドレス１２５

２秒はムリだろ
オマエ晴れよ２輪のｗ
ドラッグマシンなら楽勝だと思うけど
0-400で終速500�q
4.5秒くらいらしいが

バカらしくなってくるね

隼速いのはわかるけど
0-400、最高速
サーキットのﾗｯﾌﾟﾀｲﾑも公式記録は全て４輪のが上なんですよ

CPは隼No.1で良くね？

返しがあってもマンコ臭いんで俺はこれで降りるね

はいはい、言い逃げ言い逃げ
お次の方どぞ〜

>>684
危ないなあ…

>>722
親族から訴えられるぞ。
俺も香田君の最後は見届けたけどね。

>>724
加速スレでググってみ？

>>724
俺のは2.5秒くらい@どノーマル
2秒切りなんか目指す気はないし。

直線だけ速くてもツマンナイし、おれより加速速いクルマなんて
実際問題そこらで見ないし、十分速いだからね。
某国製の某高級スポーツカーも大したことなかったしね。

いや、4輪が〜とか、1000馬力が〜とか
スレ違いなことほざいてるからこちらへどうぞ？って意味だよ。

本筋で適わないからって枝葉を広げて誤魔化そうとは流石V125糊

>>1　誘導http://www.moj.go.jp/KYOUSEI/KEIMUSAGYO/sagyo/sisetu_abashiri.html

有る意味
はげリッタ海苔 対 貧乏禿

アドレスには信号と同時にアイドルでクラッチ繋いでも交差点終わりでは抜ける
2000ぐらいで繋いだら出だしでは負けないな
因みにバンディット1250

アドレスは年々性能低下に反比例して値上がりしてる

でもこのスレは右上がりの人気スレ

誰か戦いを挑む勇者はいねえのかよ。
暇な大型乗りは一杯いるのによ。

こないだ栃木の峠の駐車場で休んだ訳。
先ほどまで、かっ飛ばしてたリッターがゴロゴロいる

マシンは150万クラスだろうが ヘルメットをとると薄毛、禿ばかり。30代後半でも 小僧だなぁ
元気だわ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7671706
これを見ると、ハーレーが最高の加速だろ。
隼もアドレスも敵ではない

さすがにナンバー取れる物にしないとニトロ積んだ四輪最強みたくなるぞ

ドドンパが最強に決まってるだろ
1．8秒で172キロだぞ

遅くて評判が悪いリード１１０を借りて久しぶりに日帰りツーに行ってきた。

リード１１０は大きくて遅くて重くて格好悪いので全く楽しくなかった。。。

http://www.efukt.com/2339_1_Guy_1_Cup.html


で、帰ってからアドレス１２５のオイル交換に出かけたんだが、何これ。
軽いし、取り回しラクだし、凄く速い！！！！
近所をチョロチョロする分には最高だな。
改めてアドレス１２５の良さを見直した。　

やっぱり一番売れてるマシンを選べば安心だお♪　

そりゃカリカリチューンのドラッグマシンと比較してもな

人間カタパルト
http://www.youtube.com/watch?v=hWxjUDEYIiw&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=t5JQiu6Iczs

http://www.youtube.com/watch?v=iw8DlphnzZ4&feature=related
一般道を走れるのだとこれだと
4輪にも最高速でも負けないだろう

>>745
コレ、日本の道は無理だろ。
排気方向が見ただけで保安基準に適合してない。

すり抜けでアドレスをちぎれる様になってからなッ

http://www.youtube.com/watch?v=y_-HhzonYt8&feature=related
このように、アドレス１２５は主人が帰ってくるまで
待って居てくれない

追いついとるｗｗｗ

>>748
補助輪ついてんのか？

>>750
だから主人思いのR１だろww

>>738
これ、ハーレーなの？
すげ〜な！

アドレス125と走ったけど出だしは原付きレベル
20キロぐらいからやっと125並ｗ

バイクを買おうと思う　アドレスV125ってのを買っとけばいいんだろ？
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1287364217/l50

アドレス海苔ってただ単に
小型二輪AT限定免許しか持ってない弱者だろ

いやいや、通勤戦用のセカンドバイクとして活用してる奴もいるだろ

>>755
アドとWRXとCB750（ボロボロ、親父のお古）とハイエースを持ってるけど何か？

結局、安いバイクに商用車かよｗ

>>758
カス乗ってるくせに人には厳しいねｗ

モンキー、ドカモンスター BMW K1200S BMW 330i、545i持ってるけど何か？

>>760
ID付きでその内の2台以上うｐで信じてやるよ。

すまん車庫の中だからギリギリまで背景省いた
ちょっとしたら消す
http://imepita.jp/20101019/763210

http://imepita.jp/20101019/763070

http://imepita.jp/20101019/762900/1373

お金持ちだなー
モンキーなら持ってるけど車は軽だし
俺の650のバイクはヨタヨタだ・・・

外見はお金もってそうな車、バイクですが
実際は330iは今となっては100万あればいいのがくるしドカも安くなりました
やっぱりお金じゃなく愛着のあるバイク、車が一番と思います

>>760
このご時世、モンスターやBMは 自慢できるようなバイクじゃないでしょ？

中年世代では入門編 並だよ 並 高速道路のアドレスって所か。
もっとセンス有る奴買えよ

さっき検問ついでに聞いたが、引ったくり御用達ということだ

>>765
たとえば？

なんで他人の所有物にあれこれ言う人がいるんだろう
自分が買えばいいだけなのに
なにかコンプレックスでもあるのかな

確かに
一台一台なら誰だって維持出来る

その台数を同時に所有し保管できる場所を
持ってるあたり結構凄いよ

>>768
2chのレスの3割ぐらいは僻みからくるものじゃないか

>>767
RC30(45)、NSR250最終、アグスタF4(ブル)、tm250カタモチ、ゴディエ1135、ドカホモロゲモデル、ショベルXR1000(サンダンスXR)、VOR、ヨシムラコンプ刀


250やオフはリセールバリューが無いので高額投資かｗ

オフ400以上
ツアラー600以上
アメリカン900以上
SS900以上
所持で桶

>>771
誰も自慢目的でバイク買うんじゃないと思うけどな〜

たかがリッターレプリカのくせに調子こいてる野郎が多い。


どうせレッドバロンで中古で安く買ったんだろ？


上が伸びるだけで出だしや加速はまるで亀ｗ


アドレス１２５に乗ってると無敵すぎて

それを知ってるのか利口な奴はアドレスの前に絶対に出ようとしないが

たまに免許取立てのリッターレプリカデビューの馬鹿がは本気になってはむかって来る。

だが、わずか数秒でアドレスの速さ驚いて戦意を失う

まぁ今時リッターに乗ってる奴は

ガキか免許取立てのリターン爺だからな

アドレスの本気を知らないのも仕方がないぜｗ

つ、釣られるもんか！

>>19
まあ、車体が重い分パワーがあってもウィリーしないしな
たとえアドレスの車体で倍のパワーのエンジン積んでもウィリーしてしまうし

>>773
別に自慢じゃないさ、現行R1買っても満足感がないだろう？

それだけ


足で乗るには一台有るといいけどな

先頭走ってると開けてるつもりはなくても法定速度を超えてしまうから他車を目安にしてるだけ
貧乏で金もかかってるし今から取り消しとか食らってももっかい免許取る時間もないし
K5K7の方が速いで全然いいから俺の代わりに捕まっておいてくれ

アドレス１２５を買って青春してる若者たち　
http://livedoor.2.blogimg.jp/news23vip/imgs/7/f/7fcdefb8.jpg


リード１１０を買ったオッサン　↓
http://livedoor.2.blogimg.jp/news23vip/imgs/d/1/d14a2144.jpg

R1よりR6の方が魅力的だと思う普通二輪持ちです。

結局

ID:vUbx5xda
モンキー、ドカモンスター BMW K1200S BMW 330i、545i持ってるけど何か？

が、 >>758発言しなけりゃいいのにね

>>774
わざとらしいよ。