[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part38

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html

前スレ
[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part37
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269061442/



【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？

よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
　　メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。

(2)最高で何km出ますか？
　　メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。

(3)坂上れる？
　　急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。

(4)燃費はどうですか？
　　30〜35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？

(5)V100・V125とどっちが良いですか？
　　両者はコンセプトがまったく違います。
　　短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
　　長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
　　※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。

(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
　　何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
　　※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

(7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
　　雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
　　「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。

(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
　　そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。

(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
　　イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
　　ちなみに盗難情報も少ないです。

(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
　 goo bike　http://www.goobike.com/
　 Bike Bros　http://www.bikebros.co.jp/　　で検索して下さい。
　　対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
　　
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
　　輸入車はそういうものだと考えよう。

(12)キャブとFIどっちがいいの？
　　排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
　　でもキャブモデルは生産終了しました。

(13)冬場はエンストするの？
　　始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
　　十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。

(14)シート位置の調整ってどうやるの？
　　シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
　　ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
　　緩めてもらってから納車してもらうが吉。

(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
　　納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
　　下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
　　それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
　　高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。

(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
　　マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
　　その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。

(17)125ccだから半ヘルでいい？
　　安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。

(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
　　今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。

(19)プレストモデルって何が違うの？
　　1年保証と日本語マニュアルが付いている。
　　日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？

(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
　　日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
　　参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html

コマジェスレもここまでか・・・？

>>6
乙
規制でいつも書き込めんのよ

昔テンプラにあった中古購入時の注意はなんで外したの？

tes

スレ立て乙

初のスレ立てめっちゃ緊張した

メモリーカーナビつけたいんだけど、
みささんどこから電源とってますか？

こちらキャブSTDでハンドルカバー中から電源が
とれないか検討してます。



>>7
モリポタ買えば、一年間500円で
規制がかかっても書き込めるぞ。

>>1
乙じゃなくてポニーテールがなんちゃらかんちゃら

現在検討中が走行１万８千、白、ハンドル＆マフラー社外、事故なし、キャブ車…１２万は買いですか？？

>>12
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75745182
これええよ

キーを回すと電気流れるから　あれこれじたばたするより良かった。
ちなみに出品者じゃないからー
落札者だから

>>14
メーター距離が正確なら買いでしょう。

でも中古は四万五万は知ってるのをメーター戻ししてるの普通だから
信じない方がいいよ

新車が結果的に修理代も少なくてって場合が多いです。

エンジンガリガリで１０万飛んだり　タイヤ駆動系だけで八万とかまぁ色々だしね

>>15

ありがとう。それも目につけていたよ。

それってフロントカウルはずすんだよね。
爪おらずにはずせるか心配なんだよね。


ハンドルカバーならドライバーで簡単に外せそう
なんだけど。


話がずれていたらごめんね。

>>17
ちゃんと説明もあるし、中間に入れるだけだから簡単だったよ
サイドカウル　外さなくても　フロントカウル外しただけでできたよ

Fiをボアアップしたいんだけどビッグインジェクタってどこで買える？相場いくらくらい？

>>18

ありがとう。フロントカウルをうまく外せるのを
祈ります。

>>19
ヤフオク　３万位セットで

>>21
それは今出てる値段で相場ではないだろ

>>22
はぁ？物を教えて貰ったヤツの言う事か？

前後不覚に陥っている>>23は無視の方向で

>>24
意味不な発言ばかりのアホは氏ね

ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを交換するときに、ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄとかってMいくつを買えばいいのでしょうか？
ﾎｰｽの長さは1,2mくらいでいいと聞いたのですが…

コマジェのウェイトローラー交換でベストのセッティング教えてください。

>>27
何を求めるかによって変わるがバランスは純正が最強。
純正より重くすると本当に出足ドン亀になるけど、
長距離の一定速度巡航だと快適。

>>12
それ買わせるための規制だ！
書き込みの多いプロバイダーを優先して規制かけてるんだよ。

規制解除

このスレでNGワード発動とは珍しいな

>>29

まあ、たかだか年間500円ぐらい


2ちゃんにカンパしてやれよ。



マックで、コーヒー100円すら買わずに
無線LAN使っていたあほが昔いたな。
それ思い出す。

コマジェ用のマグネット付きドレンボルトを探してます
どなたかコマジェのドレンボルトのサイズご存じないですか？

これ使ってる人いたらインプレお願いします。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r70320753

>>33
自作でいいんじゃない？次のオイル交換の時作ろうかと思ってる
http://www.rakuten.ne.jp/gold/magnet/samacoba/samacoba-index.html#samamaru

>>34
使ってないけどメッキしてそうだからメッキが浮いてきて汚くなると思う

コマジェってクラッチのガガガなりやすいよなー。愛着はあるんだけどさ。
なんでなんだろうな。５０のJOGとかいくらボロくてもガガガとならんのに。

アジャターっていうんだっけか？

アはいらんのでは？

明日コマジェでガンダムダブルオーの映画見てくる。

アジャパーだろう

花が咲いて終わった

>>12
自分はイグニッションヒューズから電源取り出して、メットインに車用を張り付けてます。
グローブボックスにシガーソケット入れてる人が多いけど、雨の浸水が怖くて。
幸いコマジェにはヒューエルキャップのとこに穴が開いてるから、そこからコード出してナビ使ってます。

先日、こけて外装がキズだらけに・・・。
ヤフオクとかで売っている１万円ぐらいの外装社外品でも問題ないのかな？
付けた人いる？？？

またこけるかもしんないしそのまんまでよくね？

シートロックを解除するワイヤー交換でバイク屋に持ち込んだけどマジェ125の
パーツをメーカーから取り寄せできるか聞いてもらってるところです。
台湾ヤマハの部品って日本のヤマハでは売ってないですよね？YSPなら売ってますかね？
ヤフオク、ＧＯＯバイク、ブロス探したけど無くて125Fiのは中古であったけど適合するかどうかわからんし。
どうすればいいですか？

>>41
まだ年数経ってないから経年劣化はわからんけど今はかなりいい
ステッカーもロゴもないとぱっと見車種がわからなくなる

>>43
5CA-F478E-00　　ケーブル，シ−トロツク 　2,510円　在庫あり
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

ヤマハに在庫あるから注文すればすぐ手に入ると思う
↓
http://www.bike-ks.com/index.html
http://www.cimaintl.com/shopping/parts/parts-down.htm
http://www.m-kuwahara.com/genuineparts.html
他にも注文できるとこはあるから自分でさがしてくれ

>>43
ちなみにキャブ、FIは同じ部品番号

ワイヤーが切れたなら交換だけど切れてないなら
メインのキーシリンダーのとこにワイヤーの張りが調整できるから
シートロックの開け加減は調整できる

>>45、46の神様
ありがとうございますだ。
ヤマハ本体に在庫があるならバイク屋が取り寄せ成功できると思います。
本当に、なんという他人思いな人がここを通りすがってくれたのだろう。

リアブレーキの鳴きがひどいよ。。。どうにかしたいよ

分解、清掃くらいやりなよ！！

俺のはデイトナ青シューに交換したら激しく鳴きだした

今日子マジェに乗ろうのしたら後輪がびくともしない。ガタガタと動くだけで回りません。ブレーキも効かない用にしたけど、同じでした。

スイングアーム外して、タイヤ外して、タイヤ付けたら普通に回りだしました。ベアリングの焼き付きとかもなかったです。

原因不明なのでツーリング先とかでなると困る…。

どなたか同じような症状になった方いますか？

原因など分かる方、ご伝授お願いします。

>>51
クラッチ側はどうだっか？とかエスパーじゃないんだから

>>51
シーブ割れ

>>51
チンチンを勃起させろ

>>45
バイク屋がマジェ125の部品取り寄せ失敗しました。
で、自分で探せってことになったんだけどYSPでもコマジェのパーツ扱ってないって断られたよ。
いったいコマジェ乗りって故障したらどこで直してもらってるの？
>>45のヤマハ部品検索サイトも50〜125のクラスにマジェ自体が存在を消されてるし、
>>45さんはパーツリストでも見て直接番号検索したんですか？
なんかもうコマジェ買ったばかりだけど手放したくなってくるよ、マジで

こないだコマジェ買ったばっかりの時に近所のYSP（名古屋北）行って純正部品って取り寄せられる？って聞いたら正規品と並行輸入品があって正規品なら取り寄せられるって言われた
正規品ってレッドバロンとYSP？

マジでか
壊れたらもうアウトなのか？(´･ω･`)

ブレスト経由の輸入なら大丈夫でしょ
リコールの時も部品送りつけてきたし
並行物はシラネ

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1285066512955.jpg
PCXがサラブレッドならマジェスティはブサイクな、ばんえい馬・・
PCXと比べてマジェスティださすぎるだろ・・・

>>58
いや、テンプレに載ってるプレストのurlの検索サイトでもコマジェは該当データがありませんと出るよ。
自分の車体番号で検索しても、排気量から検索してもコマジェはプレストでも取り扱いされてないみたいなんだが。
誰か、台湾ヤマハのパーツを取り寄せたことのある猛者はおりませんか？
今、自分で探したYOUショップ久保っていう店と>>45氏の紹介の店にメールで問い合わせ中。

>>60
58だけど故障した時は買ったバイク屋まかせだから詳しくわからんです。
でもパーツはいつもちゃんと来るから無いって事は無いと思う
個人購入は調べるとこから始めないとね
たとえば>>45の書き込みとか

>>60
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_yp125fi/index.php

>>60
パーツリストでも見て直接番号検索したんですか？
→そうだよ、パーツリストはネットに転がってる

おれは一番下の店で注文してる、近所だからって理由で
今まで欠品もないし納期も遅れた事ない

この店のヤフオク
http://www.m-kuwahara.com/parts.html
見てもらえればわかるが台湾パーツをたくさん出品してる
国内で取り寄せできないのは台湾から取り寄せてるかもしれんけど
部品番号ヒットで在庫あれば普通に取り寄せできると思うけどな

半年くらい前、カウルを止めるへんなグロメットがついたネジみたいな部品を
南海部品で買ったけどなぁ。
もう取り寄せできないのかな(´･ω･`)

>>60
ん？何言っちゃってるわけ？　マジェご飯にパーツリストあるじゃんｗ
ttp://www.yp125.com/yp125.html
８年乗ってるが近所のホンダPRO'Sのバイク屋に電話で品番を言うと大抵の場合３日〜５日で入荷するぞ

ドラスタで普通に部品注文して二日でくるよ@神奈川
ただ車体番号だと検索で出てこないから、パーツリストで部品番号で直接注文する必要がある。

エンスト不具合でYSPに修理出した。燃料ポンプ交換とFI調整で5万請求された。
やっぱボッタクリかな？並行とプレスト両方扱うショップでした。

ボッタ

>>67
おれは同じ事＋その他点検で2,5万でしたよ

>69
まじすか！
燃料ポンプが21700円だから、その店は良心的ですな。
点検という名目でいくらかぼられた。もうあの店いかね。

もっと早く修理出していればリコールで閉口輸入でも
ポンプ代くらいはただだったのにぃ

遅ればせながら報告。

実は先週末にコマジェの盗難にあったんやけど、運良く二日後に
犯人逮捕で無事に戻ってきた。

車体自体は無傷やったけど、後付けのドリンクホルダー、自賠責の証書
グローブ、カッパなどが無くなっていた。

で、今日の夕方、犯人（１６才クソガキ）の親から謝罪の電話があり、明日損害賠償の
件で会いたいとのことでした。

相手の親はバイクには無知らしく、パーツ、装備品の相場が解らないようなのでこの際カッパなどの
損害額は実購入額よりも高めで請求しようと思ってます。

なんせ盗難にあったのが初なんで、明日どんな感じで相手に接していいのかがイマイチわかりません。

コマジェ糊の皆さん、なんか良いアドバイスお願いします。

>>72
人目のある所で会うようにして、友人などを連れて行き一人で会わないようにしましょう。
向こうには負い目があるので結構ふっかけても大丈夫

ふっかけるって、たとえば５０００円の物を１万円でしたって請求スンのか？
いくら示談でもそんなことしてOKなわけないだろ。

償却は考える必要はないけど、メーカ定価で請求だよ。

そんで俺だったら、どこのだれがどう乗ったかわかんない車両は気味悪いので、
返さないでいいから、そちらで買い上げてくださいって言う。
買い上げる値段は双方が納得する金額ならいくらでも問題は無いだろ。

んで、手に入るうちに新車に入れ替える。

74の意見に賛成。
盗難後、どんな運転したのかなんてわかんないんだし、今回の件が原因で故障する可能性だってあるし。
むしろ盗難したやつが車体を弁償するのは当たり前だと思う。
盗ったもの勝ちにならないように〉〉72には是非頑張ってもらいたい。
むしろ盗んだ少年には、少年院にでも入ってもらえばいいんじゃね？

付属品取られただけでバイク本体全損扱いにできるのか？
弁護士とか通されたら付属品分しか請求できなくなるだろうな。
でも、損害を受けた分より多めに請求するのは基本だよ。
原状回復の他に精神的苦痛や盗難の間乗れなかった損失も考えなきゃならん。

親もＤＱＮってことはないか？

>>77
電話越しの感じは普通ぽかった。

>>78
会話はすべて録音してるんだろうな？
基本中の基本だからな

録音が一番いいが「録音します」と言わなきゃいけねーんじゃないか？

個人情報鬱陶しいからな。

>>80
録音内容をネットなどに公開すれば問題だが録音自体は問題ない

>>79
もちろん録音などしてないぞ！！

録音する意味わからんし、やりかたもわからん。

だめだこりゃ

>>72
車体自体は無傷
やと
どうやって、パックったんやろう？

キー抜くの忘れてた。

>>８５にて、事態が急変
ID:+pqg9E1hはDQNです。みなさん注意しましょう

こ、これは新しい手口の盗れ盗れ詐欺ってやつか

>>85
ﾜﾛﾀｗ

>>85
おい一気に味方がいなくなるぞｗ

さっき、犯人のオヤジと交渉してきた。

被害額、１万弱のところが４万円になって帰ってきた。

これでいいカッパが買えそうなので、いまから南海部品行ってきます。

>>86
DQNでも得することがありますね。おそらくお前も超DQNやろうから
この盗れ盗れ詐欺まねするか？

4万で示談とは・・・盗んだガキ懲りてないだろうなこれじゃ・・・

これだから関西は（笑

盗まれた方も盗む方もゴミ同士でワロタｗｗｗｗ
自損事故で町の仲間達の犠牲になってくれｗ

まあ大事にならなくてよかったヤンケー

　　　　　　ヤンケー

　　　　　　　　　　　　　ヤンケー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヤンケー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヤンケー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヤンケー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヤン・・・・・・・・・・

コマジェ乗りの皆さんに質問ですが
台湾ヤマハ製という事でパーツ供給や修理など、不都合が多いとよく聞くのですが
壊れた時にレッドバロン等ですぐに治せなかったりしますか？

今度ＰＣＸを買おうと思ってたのですが、店でコマジェの現物を見て一目惚れしちゃったのです。
しかし、上記のような話を聞いた事があるので不安で迷ってます。

>>94
購入した店で直してもらう
他店購入車両はお断りの店は多い
バイクは売るけど修理はできないような店で買わない
購入前に修理や故障した時の事確認しといた方がいいよ

コマジェはある程度の事は自分で出来ないと金かかるよ

>>90
カギが挿しっぱなしだろうが、エンジンをかけたままであろうが
他人のバイクを盗むバカを擁護する気はまったくないけどさ

もし、この盗んだ小僧が事故を起こしたりして死傷者が出た場合
管理者である90にも重過失があったとして、責任が発生する場合があるよ。
今回はキズもなくバイクがすぐ帰ってきて、相手側からすぐ示談の話があるなんて
不幸ではなく幸運中の幸運の例だね。

で相手側は、もうお金を払って示談が成立したからこれでこの事件はおしまい。

ところで90は、きちんと内訳を相手に見せたか？
上で多めに請求するもんだって言ってんのがいたが、失くされた部品損害額は損害額、
車両を現状復帰させる修理代は修理代、代替交通機関の利用料、示談の慰謝料、とか
分けないと、もし相手が払った品代の正当性を確認して、品代が明らかな嘘だった場合
今度は90に相手が「弱みに付け込まれて詐欺にあいました」って言われる場合がある。
この場合は最悪、刑事事件で逮捕だな。

今のうちに「まちがえて多くもらいすぎましたサーセン」つってお金を返しておけ。

>>96に一票

個人のちっぽけな事故示談に、警察は介入しません。

ああ、事故じゃなく盗難だったな。だったらなおさら。
あまり脅してやるなよ。

>この場合は最悪、刑事事件

相手が被害届を出して警察が捜査→証拠固め→
被疑者取調べ→警察が検察、書類送検→刑事裁判、起訴
って感じだけど事情聞かれて後は話し合いで終わりでしょ

自賠責の証書だって再発行して貰わないといけないし、迷惑料、手間賃込みで4万で示談完了で全然問題ないね。

↑と申す９０でしたとさ（笑

今の時代は盗人猛々しいからな
ジャイアニズムで人んちの島だのガスだの盗んでも
我が物顔でぶん取るチャイナみたいな奴が大阪は多いというし

全くだ。
ちょうど硫黄島の本読んでたから、美しくあろうとしない人間には反吐が出る。
命を賭して未来を託してくれた先人達に申し訳ないと思わんかね？

思わないから平気でやるんだろ

吹いた

吸った

揉んだ

俺は産まれてから今日まで家も車も原チャも鍵などかけたことないけどな
車上荒らし１回
空き巣１回しか喰らったことないぞ
おまえらどんだけ治安の悪いとこに住んでんだよ

いかにも貧乏そうで、泥棒も避けているんだよ。

被害にも遭って鍵があるのにかけない意味がわからない

車庫の中なら鍵掛っぱだけど出先でそれはねーよな
車庫のドア汚した猫は二桁狩ったけど人に盗まれたことはない

>>108
> 俺は産まれてから今日まで家も車も原チャも鍵などかけたことないけどな
> 車上荒らし１回
> 空き巣１回しか喰らったことないぞ
> おまえらどんだけ治安の悪いとこに住んでんだよ

十分治安が悪いぞｗ

普通に車もバイクも鍵付けて放置ってるがな　

>>113
本当か確認しに行くので住んでるところのヒントください

皆さんお騒がせしとります。

私、このたび盗難に遭ったものです。

先日　>>90

と、レスしましたが、実はこの交渉時に何ともいい難い
体験をしました。

交渉は私の家から数分の最寄り駅近辺の喫茶店でということで
待ち合わせたんですが、そこに現れた男を見た瞬間、

“この人、知ってるわ〜”　と思わずつぶやいてしまった。

その相手はうちの会社が取引をしている紙業会社の営業マンだった。

先方は私のことは知らないが、私は何回か社内で先方を見かけており、

また、聞いていた名字も一緒だったんで間違いなくそのひとである。

なんとも言えない空気を一方的に感じながらの交渉だったんで、やはり

無理は言えなかった・・・後日、会社で遭ったりしたらなんか気まずいからね。

上のほうのレスで色々言われたけど、実際こんな体験したらなかなか強気には

なれんと思いませんか？

逆に強気で行くけどなー
こっちは被害者なんだし相手の勤務先が分かったならなおさらね
話がこじれそうならお宅の会社でお話しようかって言えばいいんじゃない？

>>90
自分とこの会社に営業にきてるんやったらお前の方が立場上やろ
しっかりせんかい！！お前ドMか？
けつの穴しめて自分で納得する金額ビシッと言えよ

　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
　　　 ／　　　　　>>90　 　　 　 ヽ　 　＿
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;,　
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}　へへ〜〜〜ぇっ
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!　５００エンで良いでつ〜
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''｀

>>115
おれは人身事故してさらに廃車になるかもしれないのに
どこのだれだか知らない人間に4万でレンタルはしない

さらに合鍵作られてたらどうすんだ？住所も自賠責でばれてるんだろ
盗んだやつがだれかに鍵と住所セットで4万で売るかもしれんぞ
イモビ付きでも無防備なら持って行かれる可能性もあるし

示談書の作成もしてないだろうからキーシリンダー全取替えとかまだ請求
出来るだろうけど・・・・・・

まぁ、お前が真面目でいいヤツだって事はわかった
コマジェ大事にしてくれ

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

真面目でいいやつ？ただの馬鹿だろ

オ−クションで売ってる安い中華製のバッテリー使ってる人います？
やっぱり、安物買いの銭失いってヤツですか？

ヤフオクで3K弱、１年でご臨終しました。

当たり外れが多いのと、充電能力が劣るし劣化も早い、

中間とって台湾のがいいよ

カメファク製シグ用・強化燃料ポンプって
コマジェには付かないかな？
純正高いしね。

>122
オクで2400円で買ったバッテリー、
1年8ヶ月もってる。
まだ大丈夫そう。
初期充電もしなかったのによくがんばってると思う。
たまたま大当たりかもしれないけど
次もコレ買う。

>>125
コマジェ自体台湾生まれだしいいかもね。

台湾は良い
シナチョンはごみ

翅那そばは？

気温下がってきた・・・
またキャブ車につらい季節がきた・・・

この程度の気温で？

>>131
気温とエンジンのかかり難さは関係ないって誰かがレスしてたと思うけどやっぱかかりづらいんだ。

kosoのクラッチアウター＋純正クラッチ付けてる人いない？
KN企画では純正クラッチ不可ってなってるけど不具合あるのかな

純正クラッチアウターが芯が出てないのか歪んで波打ってる感じで交換したい
まだ3500kしか走行してないんだけどそれが原因かわからないが速度60k
ぐらいからグワングワンと異音と振動がしてたまらんわ

>>134
それって60kmからじゃなくて60km前後だけじゃないか？
もしそうならデフォなんだけど75km以上とかでもなるの？

よく訓練されたマジェ使いの貴公らに問いたい
ギアオイルの交換をしようと思ってホムセンにいったのだが
買ったのが「YAMALUBE　GEAROIL」というものを買ってきた
こいつで間違っていないよな？130cc入れるのはこいつで良いのだよな？

>>１３４
ちなみに拙宅のマジェも６０キロあたりでグワングワン音がするぜよ

俺のはギアオイルの粘度を濃くしたらｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝのハウリング止まった。

粘度は　８５Ｗ１４０　新車からギアオイル交換を１０００キロで行った時に

YAMAHAのギアオイル　シャブシャブを入れたらｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝ鳴りだした。

なんてことだ・ホムセンいって返品してきますわ
85W140のはどれがお奨めでございましょうか

>>135
75km以上でも周期が早くなり多少はましになる

>>137
おぬしのコマジェもグワングワン愚痴るかね
コマジェの持病だとよく言われるけどなんだかね

>>138
今入れてるのが85w90かな、500kmで入れ替えたけどならし続行で
回してないからわからんかった、指定粘度試す価値はありそうだ

しかし今回は駆動系メンテでばらして組みなおしたら振動と音が
かなり大きくなってしまった、再度クラッチ側組みなおしたら
振動と音の出方が多少変化したが、以前は気にならない程度だった
だけにクラッチアウターの組む位置でも変化する気がしてる
とりあえずオイルから攻めてみます

ちなみにオートバックスで車用のLSDオイルを入れますた。
１３０すぃーすぃーれす

洗濯事が終わったので、ホムセンに返品してくるぜよ
エンジンオイルとギアオイルの同時交換の予定が狂ってしまった
しかし、ジュブジャブオイルを入れるよりはマシだな

85W140買って来て入れてみた

少し静かになったような気がする程度で変化なし

さてとクラッチアウター注文するかね

地面照らす用にLEDのシールどっかに貼ろ。

地面照らすと何かいい事あるの？

着陸する時の安全確ァフォｗ

ほしゅ

DCRの250タイプシートがビリビリになったんだけど、張替業者で安いところあるかな？
見つけた張替屋の値段とと新品DCR社外シート値段変わらないんだよな・・・

前後両方のウィンカーをポジション化したいんだけど何か安いキットないかな＾ｐ＾
自分にはバイクいじる技量なんてないのでキットだけ買ってバイク屋にやってもらう予定

床屋のおっちゃんに
バイク用の買うより車用の買ってつけたほうが安上がりとか言われたんだけどなに付けていいかわからないです＞＜

誰か教えろください＞＜

ヤフオクにで売ってる。
ちなみに後ろのウィンカーポジションは違反な。

前しかダメだよな。

注文してたクラッチアウター届いたのでつけてみた
結果ほとんど気にならない程度まで振動と異音はなくなった

クラッチもいっしょに注文してたが純正より重たかったのでつけなかった
ちなみにkosoのやつで1050g、純正1000g
クラッチアウターは630g、純正660g

軽けりゃいいもんでもないがこれで軽量クラッチとはこれいかに

以前作ったものだがザルに磁石つけてみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1183409.jpg

http://www.e-sangyo.jp/neo/sara/r/od10X5SH.html
これに3mm皿ネジの長さ15mm、ワッシャー、Sワッシャー、ナット（ネジロックかWナット推奨）
すべてステン（使えと書いてある）

ザルにボルトを通す穴は切らないで広げる
磁石は割れやすいのでボルトの締め付けに注意

送料が１番高いがそれでも1000円前後で作れるからオイル交換のついでにどうですか

おれ、つい先日まで
ウェイトローラーに向きがあるの知らなかったｗ

>>150-151

そうなのか　初めて知ったぜ！
ｔｈｘ！

>>152
詳しいからネタで言ってると思ってるけど
軽量クラッチはクラッチシューの重さのことだからね。

>>156
クラッチシューに4JKの刻印があるから台湾シグあたりのクラッチ
黒に塗装して強化スプリング組んだだけにしか見えんのよ

質問！

走2万kmのうちのマジェなんだけど、最近アナログメーターの動きがおかしい。
50kmのところで針が止まったままになったり、ちょっと遅れて0ｋｍ地点に針が戻ったり。。。

これってメーターギアの故障ですかね？
同症状の経験あるひといますか。

07FI乗りなんだが、さっき乗ったらアイドリングが異様に高くて、
信号待ちで足浮かしてみたらクリープ現象みたいに動き出しおった。
(そのまま13,4キロまででる）
初バイクで初トラブルなので焦っている。助けてくれ！

コマジェで高速使わず名古屋〜静岡行こうと思ってるんだけどパンクセットとエンジンオイルとカッパ持ってったら生きて帰ってこれるかな

>>159
アクセルワイヤー戻ってないんじゃない？

>>159
オレも同じ症状になった事ある。
ガタガタしてアクセル回して無いのに勝手に動いちゃう感じでしょ？多分、駆動系の
故障だと思うから、WR交換とクラッチシュー交換で様子見てみるといいかも。
オレのはソレで直ったよ。

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　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

エンジンオイルなんて携行するのか？

のどの渇きにいいんじゃね

昨日駅に数時間止めるためディスクロックかけたんだ
で帰りにディスクロック解除せずに発進

バイク<ぬるぽ ガッ！

やってしまった orz
で今朝バイク見たらブレーキホースが裂けてた orz

でもなぜかブレーキ抜けてないんで触って見たら金属質の太いケーブルがあることを発見

コマジェのブレーキホースは表面の黒いカバーに金属質の固いホースがあるってことで良いんですかね？

おれはそれにならないように、ディスクロックには、黄色いゴムっていうんか
ディスクロックとブレーキのあいだをビローンと引っ掛けるやつ着けてる。

>>159
グラアクでその症状になったことがある。
適当にぐぐった結果、クラッチスプリングが怪しいかもということで、
面倒なのでクラッチごと交換したらとりあえず勝手に進む現象は改善した。

異常に高いアイドリングは、インテークマニホールドの劣化（亀裂）が原因かも
とバイク屋に言われた（ヤマハ車はこれの劣化が早いらしい）ので、
やってもらった。一応これで大分改善したよ。

インテークマニホールドのガスケットとかが弱いの

送信してしまった・・・
インテークマニホールドのガスケットとかが弱いの？
シリンダーばらす時に何回も外したけど、交換なんかした事無いなぁ・・・ヤバイのかなー？

ガスケットに関しては神経質に言うならそんなに高い部品じゃないからバラすごとに交換
ぺろんっ！て綺麗に取れたなら私ならお守り代わりに油塗ってくっつけとく

インマニはゴムだっけ？ゴムなら対応する油塗ったっくっとけば耐久性は上がるよ
ホントにヤマハ特有の劣化をするってんならそれはヤマハに詳しい人に聞かないとわかんないけど…

>>160
コマジェ的には何の問題も無い。
あんたの性能次第です。

>>159です

みんな有難う！初心者の俺の手には負えなさそうだから
大人しくバイク屋へ持っていくことにするよ…
今日も危うく駐輪場の壁にぶつけるところだったぜ…

158もわかるひといたらレスください・・

最近オクでコマジェ用マフラーを買ってなんかキャップが付いてきたんだ。
ブローバイホースを塞げって書いてあったんっだけど、
これってどこから出てるホースに繋げばよいのでしょうか？

マフラーにホースなんてつながってたっけ？

駆動系のメンテとか近くのバイク屋でもできるのかなぁ
なんか50ＣＣしか置いていないところだと不安になってしまう

壊されたりしたら…がくぶる

先日中古のコマジェ(キャブ車)のフルノーマルを購入したがあまりに遅くビックリ！
スタートは50ccに置いてかれる。バイク屋に聞いてもこんなもんだと。そうなん!?

でぶ

2007年式FI(17000km)購入した
交差点で5回エンストしたけどこんなもん？(50kmほど走行)
エンストの問題はキャブ車だけだと思ってた
その他は大満足なんだけど

静岡行って帰ってきたけど休憩しながらで往復23時間かかった
なぜかメーターのとこのネジがなくなった

東京から名古屋まで、ゆっくり行って１２時間だべ

乗れないパイパスあったし休憩しながらですもの

テレビ見て思いついたんだけど
グリップを鉄製のカッコイイのに代えて、リモコンでスタンガン発動できるようにしてて
キー挿したまま物陰で見張ってて
アホが盗ろうとしてエンジンかけた瞬間バチコン

これ犯罪だよね

>>177
俺も出足の加速の鈍さにがっくりしたよ
125CCだから50CCなんて瞬殺できると思ってたけどほんと、カッコだけだよ子マジェって。
かといってスカイウェーブは250になっちまうし、アドレスは鈴木だからだっっっさくてもろスクーターだし。

スカブもスズキじゃん

コマジェ用プーリーホルダー（ユニバーサルホルダー）はどこのメーカーがいいですか？
また、値段はいくらほどでしょうか？

ぐぐれかすー

オレのキャブマジェも３万２千キロ超えたけど、みなさん燃費どんなもん？
この前測ったら32km/リットルだった

>>188
2009年FI 5600km
平均燃費40km/Lくらい

この間ツーリング行ったら49km/L走って吹いたｗ

>>189
田舎、ツーリング　エコ運転（アクセル一定・信号前でアクセルオフ・ゆっくり加速）

２００６年Fi９８００ｋｍ　６０ｋｍ/L出た　

街乗り、安全エコ運転だけども
40出たらよいほう

目視というか感覚ですが

>>188
09F1 通勤快速使用で30km/L

05FI、32000km　先月39km/l。

>192　F1？

07FI 3200km
通勤に使用で46ｋｍ/Ｌ（９月）
ハッピーメーター差し引いても40ｋｍ/Ｌ以上は走ってる

F1仕様って速そうだね

ぐぐれかす=ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

古代ローマの賢人の1人。
という書き込みが以前あってワロタ。

ﾈｺﾞﾄﾜ･ﾈﾃｨｴさんが好きです

85W140のギアオイルいれてみた
車用しか売ってなかった。いい感じだ

俺はバレーニ中尉が好きだな。ヤキユ園長よりも身が引き締まる。

いやいやグロ中尉だろ

今日初めて自分でオイル交換しようとしたら
ドレンボルト固過ぎてなめそうだから諦めた(*_*)

最初は硬く締まっているんだよ。
勢いが肝心。

ドレンボルト固過ぎるから、すごいテコの原理の延長（１メートル位）したレンチで開けてる

いい工具じゃないとナメるよ

なめられたら無効

オイルドレンのトルクは3.2Kｇ/mだよ
頑張らないと緩まないのは、超オーバートルクでしょ。
クランクケース逝かさないようにね。

ねぼし

LEDで車体の横の一部を照らして車幅をアピールしようと思うんだけど
スイッチ付ける位置って↓のどっちがいいかな？

バッテリ＋）ーー（スイッチ）ーーー（電球）ーーー（バッテリ　−

バッテリ　＋）−−ーー（電球）ー−（スイッチ）ーー（バッテリ　−

後ものすごくバカな質問してるかもしれないけど
LEDの＋側をバッテリの＋側に、　LEDの−をバッテリのマイナス側に接続であってる？

教えろください＞＜

なめたら負けだと思っている

なめるの大好き

>>208
わざわざバッテリーマイナス側まで結線せんでも・・・ボディアースの方が楽でしょ。

スイッチってのは、いつかは壊れる。ただ壊れればいいけど
ショートするような壊れ方の場合、
上は配線ショート、メーンヒューズ吹っ飛び、帰ってこれない、最悪火災。
下はランプが勝手に光るだけ。

好きな方でいいんじゃね？

>>212
俺には>>208の図は上下とも電気的に同じに見えるんだけど俺の図の見方が違うのかな？

俺的にはどうでもいい

作動中のスイッチ接点にかかる電圧は、上が１２Vで下は０Ｖ。

だから、回路にかかる電流値を計算して（小学校で習ったやつ）余裕率を設定して
それを満たす容量のスイッチを選んで使用するか、スイッチに換えてリレーを付けて、
リレーを駆動する回路をもうひとつ作る、あとバッテリー直後にヒューズは必須。
これで上はOK。

下はこのままでも良いけどバッテリー直後にヒューズがあれば尚安心って感じ。
スイッチはそこらで売ってるバイクとか自動車用なら好きなのでいいよ。

別にどっちでもいいんだよ。

>>215
グリーンだよ

小学校で習った記憶はあっても正しくは覚えてないのか

ショートスクリーンを買って自分で付けたいのですが作業手順がよくわからないので
どなたか教えて頂けないでしょうか
また難易度的には素人でも出来ますでしょうか?

>>218
俺のような素人でもできた
目に見えるビスをはずして見えない爪部分に注意しながら少しずつクイッと力をかけてはずしていく。

>>219
ありがとうございました。何とかやってみます！

>>216

つhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1173000698/

>>220
スクリーンを固定してるプラスチックネジ５本が折れやすいから、おれはアルミネジに変えてる

そのアルミネジってどこで売ってます？？

>>223
ナップスや２輪館みたいなバイク用品店買ったけど、
ステンレスネジならホームセンターで買えるのかな？ピッチが細かいネジだったんだよね

おいらはﾎﾑｾﾝで買ったｽﾃﾝﾚｽﾈｼﾞに換えたｙ

メーカーの人が選んで使用している素材を変更するときは
良く考えないと。

たとえば衝突した時にライダーが前に飛ばれて、首がスクリーンのエッジに
当たった時に、プラネジならスクリーンがネジを破壊して落ちるけど、金属ネジなら
ライダーが首チョンパとか。

>>226
ショートスクリーンに替えるって書いてあるのにのに？ｗ

ギアオイル変えた俺ですが

グワングワン音が、クワンクワン音になっただけでした
しょんぼり

FI最終型のスピードメーターの誤差って何割ぐらいか分かる人いる？

一応法定速度＋２０キロ以上は出さないようにしようと思うんだが
メーター読みで何キロ出せばいいのか・・・

１５％程度じゃないかな。

2りんかんやホームセンターで売ってるんですね。ありがとう！

FIの数字メーターを変えたいなぁ

このバイク、アイドリングは静かだけど、走り出しが「ぶがーーー」っと
うるさいのだけが気になる。

エアクリ汚れるとエンストしやすくなるんでブローバイガスを
オイルキャッチタンク経由で開放しようと思ってるんだけど
実際オイルは結構溜まるんかな？
溜まるならオイルフィラーのとこに戻すホース追加するんだけど
実際に付けてる人いませんか？

33.33km/l 2010/7/11
37.53km/l 2010/7/19
34.40km/l 2010/8/13
32.08km/l 2010/9/4
29.29km/l 2010/9/29
34.88km/l 2010/10/16

燃費の記録をはじめてるのだが、平均して30km前半くらいか。
ツーリングしたりすると伸びるね。
ガソリン入れる日が楽しみになってくるわ。

ガソリン値上げ隊で、最近燃費が気になるから、
加速ポンプが効くタイミングを遅らせてみた（調整箇所の隙間5�_位）
どうなるかなー？

>>235
駆動系はノーマル？
加速に弄ると30k/l前後だからノーマルかな
いやノーマルならもっと伸びるよね？

>>233
コマジェが通ると直ぐにわかるよねｗ

>>237
何も弄くっていない、どノーマルですよ
街乗り・通勤限定。37キロのときはツーリングいってるな。

燃費の出し方の計算式間違ってる可能性があるから目安ですね。
30〜35の間で妥当だと思ってるよ。

さっき
インマニとシリンダーヘッドの間のOリング交換した、
アイドリングが少し下がったから、やっぱエア漏れてたのかな？

ドレンボルトのOリング３０円、
インマニとシリンダーヘッドの間のOリング３００円だった。

日 走行距離 ｶﾞｿﾘﾝ量 価格 "単価
税込" 燃費
05/08 241.0 6.43 \829 \129 37.48 km/l
05/17 254.7 7.20 \943 \131 35.38 km/l
05/30 236.5 6.99 \916 \131 33.83 km/l
06/18 253.3 7.07 \926 \131 35.83 km/l
07/08 165.9 4.13 \516 \125 40.17 km/l
07/23 265.7 7.06 \868 \123 37.63 km/l
08/04 242.3 5.93 \718 \121 40.86 km/l
08/27 186.0 4.86 \598 \123 38.27 km/l
09/17 155.6 4.12 \499 \121 37.77 km/l


俺のはツーリングだと50超えるときもあるぞ

先日千葉〜福島までGPSで約400km
メーターだと408km位だったな
そんとき48km/lだったから実際は44.4km/lってとこだろうけど

ところで最近徐々に寒くなってきたけど冬はヘルメットどうしてる？
今年は初めてジェットに変えて視界の広さに感動したが冬は越せるのだろうか？
通勤で毎日乗るから安全面でもフルフェイスの方がいいのだろうけど
ジェットの視界の広さによる開放感は慣れると戻れんね

>>242
親マジェのでかいスクリーン付けてるから前回の冬はジェッペルでも
なんとか越せた。
標準だときついかも。というか、標準がきつくて親マジェスクリーン付けた。

顔よりも手、そして足の指先が冷たくなってくる。
対策として手はハンドルカバー、足は靴下２枚履き。
でも１００ｋｍが限界だなぁ。

>>243
やっぱ標準のスクリーンとジェットじゃきついのね
フルフェイスはあるからハンカバとスクリーンは検討します

しかし今からこんな事考えてるっておれもおっさんだわ
まぁ、おっさんで間違いはないんだろうけど・・・

親マジェのでかスクリーンってそのまま加工なしで付くの？
取り付けネジ位置は同じなん？

>>245
そのままではつかない。
自分はCマジェのを付けたけど、エアインテーク（？）のフタがメーターバイザー
に当たるのでリューターで切ったのと、固定用のネジを通す穴あけがいる。
あと、スクリーンのフチがビミョーに当たる箇所（ホーンを固定してるプラスチックの
部品）があるのでスクリーン側の当たる箇所をリューターで切った。
最初レンタル工具でジグソー借りたんだけど歯が暴れてうまく切れなかった。
で、グラインダー借りたら今度は溶けたｗ
たまたま知り合いがプロクソンのリューター持ってたので借りたらそれだと
サクサク切れた。

加工自体は簡単なんだけど、地味にいろいろ現物合わせがいる。

ちなみに防風効果はかなりあると言っていい。
これがあるから冬もコマジェ乗れると言っていいくらい効果はある。まあ乗ってる人間が
チビだって言うのもあるんだけどね。

>>246
やはりポン付けは無理だよね・・・

ショートスクリーンじゃないと干渉するけど
BWS100の純正ナックルガードをポン付けした。

×　BWS100の純正ナックルガードをポン付けした。
○　BWS125の純正ナックルガードをポン付けした。

先日中古でコマジェ購入したら６０キロ位から減速する時にハンドルが左右にぶれるんだけど(*_*)なぜ?
フロント浮かせてハンドルきっても異常なさそうだし純正タイヤも見た目問題なさそうだし
キャリアボックスかな？
原因わかる人います？

>>249
リアボックス着ける前はハンドル離しても何もなりませんでしたが、着けたらブレるようになりました。
リアボックスかと思われます。

普通のバイクだとフレームが歪んでると、ハンドル振れるよね

ステムベアリングの締め過ぎなら>>249の方法で判断
できるしね。

ハンドルぶれるってハンドル握った状態でってこと？


俺のはハンドルから手離すと同じく５０キロぐらいからブレブレするんだけど
これもまずいのかなぁ・・・

ハンドルから手を離した状態でです。

リアボックスつけるとブレだすのは全般的によくあるよ

このスレみると、エンストはあるけど、動かなくなったとか
エンジンが壊れたというレスは殆ど無いね。

もう、7、8年普通に乗ってる人も多いでしょうから。
えらいバイクだわ。

>>249
タイヤ換えたら直る時がある。
車種は全く違うが、いつも80km/h付近になるとハンドル暴れる現象が発生。
不明であったが、暫くしてタイヤを交換してみたら直ったという事があった。
バランス不良なのか、造りムラ？というべきか、まあ参考の1つ程度に。

猫さん飛び出してきて急ブレーキしたら転倒してバイクが８ｍぐらい滑って
もうひどいことになった・・・

カウル全部　左側ミラー　左側ステップ　リアブレーキレバー　バックレスト

これの交換工賃っていくらぐらいかな？

しかもなんかブレーキレバーのところから緑色の液体出てきて固まってるし
まだなんか掛るかも・・・

>>258
猫ぐらい轢いてしまった方が良かったんじゃ？
でも、バイクでこけたの始めて会？教習所でならった急制動の重要性を再認識・体験する機会ができたし、
実戦においての急制動を教えてもらったいい授業料になったね。

猫さんすげえスピードで飛びててくるからよけにくいんだよなー
ライト見て止まるから正面に来るし

そうそうゴキブリを狩るだけあって猫ってなかなかの俊足だよな。

オレは以前、後輪で猫を轢いたことあるよ。
コマジェの前輪が通過して後輪が通過する前に
アンダーカウルの下に滑り込んできたみたい。。。

転倒はしなかったが石にでも乗り上げたのかと思ってびっくりしたよ(汗
ミラーで確認したら何事も無かったかのように立ち上がり
しゅたーっと走り去っていった。

やつは今も元気でやっとるのだろうか？

ねこかわいい

>>261
人目につかない場所まで逃げたあと、もがき苦しんで絶命。

ネコは体がフニャフニャだから意外とタフだよ。

俺は転ばなかったが
昨日、ネコじゃなくて狸を引きそうになった

動きはぼてっとしたネコと同じだった＠横浜市

何かブルーな話題だね…

ワイズギアのサイドバイザー付けようと思うんだけど
毎日のバイクカバーとかで接着がヘタったり塗装ハゲたりしますかね？

ブルーってのは不凍液の色のことかね
猫餌に不凍液入れてお供えしておくと猫がいなくなるって知ってたかい

え、ほんと？　知らなかった。

>>267 入れたら猫じゃなくて近所のおじいちゃんを見なくなった

ぶった切りスマソ。

コマジェのトリップメーター、
スピードメーターが動かないんだが、
オシャカですか？
時計は動いているけど、、
燃料は1メモリだけ減った気がするが定かではないです

走るの怖い。

>>270
1,メーターワイヤーが切れた
2,メーターワイヤーが外れてる
3,メーターギヤが壊れてる
4,エンジン掛けずにバイクにまたがって運転してる気になっていた

>266
付けて約2年、バイクカバー毎日する
両面テープの交換1回した
塗装ハゲは無い

パーツが非常に薄いので気が付いたらヒビが入ってた。
（車体との取り付け部分）

コレの前に付けてたキタコのよりずっといいと思う

>>271

ありがトン。
カウル外せばわかるのでしょうかね。
一応ケーブルだけ買っておきます。
自分で変えれるかどうか心配だけど。

>>273
変えるのは簡単だけど原因究明しないでワイヤー購入はやめておいた方がいい

ワイヤーの付け根、メーター側とギヤ側は緩まってないかチェック
緩まってないならワイヤー外して手で回してみて反対側が回ってるかチェック
問題なければ最後にギヤ外して欠けや破片とかないかチェック、問題なければグリスアップ
多分どれかヒットすると思う、メーター自体の故障ではないと思うけど

青い不凍液W

>>272
ありがとうございます
薄そうだから気になってたんですｗ

普通に付けてるなら平気そうですね＾＾
早速買います！

250のスレは、どこですか？

>>275
無知なおまえはいつまでも純正使ってろよ

この前猫さん避けて転倒したものだけど
なんか純正品のカウル高いから社外品つけようかなとか思ってるんｄけど
やっぱ社外品だと塗装とかすぐ落ちたりするのかな？・・・

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x150013279

純正より傷つきやすそうな気がする
でもすっごいテラテラでいい感じ

その外装使ってるけど、塗装が薄い。皆様の言う通り傷つきやすい。発送後の傷もあったし、塗れてない部分もあった。値段が値段だからしょうがないかなぁ。

マジ安いね。びっくりした　保守用に買おうかな

なんでフロントサスペンションは、ここまで柔らかいの？
怖いよ。

>>283
スタビ付けるとちょうどいい硬さになるよ
オクでDCRのが新品で3980円で買えたけど今は出てないね

原2は子マジェが始めてで、フロント柔らかいと感じた事がない…。でも道路にエグれてる所があると飛ぶような感覚で衝撃がかなり来る。これが柔らかいというのだろうか…？

無駄に柔らかいというか収まって欲しいのに収まってくれない感じ
慣らしの時からそう感じてた、リアは無駄に硬いしね
フォークオイルやスプリング変える前にスタビをお勧めする

社外の不凍液Ｗ

リヤって調整できんだろ？
親マジェ用に変えちゃったから良く覚えてないけど

Fはオイル硬くしてやると良いらしいじゃん？
変えてないし不満もないけど

フロントフォークのゴム、すぐガビガビになるな
ゴムブーツ交換のついでにフォークオイル交換もするか・・・・

>>270

です。オイル交換ついでに赤男爵で
見てもらったらケーブルは問題ないのでメーター自体かもしれないと言われ
諭吉が飛ぶと愕然として帰ってきたが
自分で交換する予習で自力でカウル外してみたら
メーター側のケーブルが外れてた。
万事解決ですが、赤男爵の整備員って、、、、

男爵「チッ、気づかれたか‥‥

赤男爵ってそんな店だったんだ二度と買わない。

まぁねぇ　ある程度自分でやってみてお手上げの場所だけ持っていく事にしてる。

バイク屋もいい加減なんだよね。

マジェスティ125って普通自動車免許あれば乗れますか？買おうか悩み中〜

>>294
どんだけｗｗｗ
買うか悩む前に中型自動車免許でも取れ。そのときに中型自動車で何CCのバイクまで乗れるか教えてくれるからよ。

俺の家族も友人も普通自動車免許でコマジェ乗れると思ってたみたい

「ちょっと大きい原付」ってイメージしかないでしょ、イパーン人なら。

中型免許ないと無理なんだ…残念
原付き免許で乗れるんかなとおもてね
295さんありがとう

中型自動車免許って意味ないだろ？車だぞ
今は中型自動二輪じゃなくて普通二輪だぞ

エアクリーナのフィルタだけこまめに綺麗にしてたんだけど
パイプ部分があんなに汚れてるとは思わなかった
おおお恐ろしい

>>292
男爵とボッタクリ王はガチヤバ

この前、改造費を計算したら
パーツだけで４０万だった┐(´д｀)┌

>>294
小型AT限定でOK

>>302
台湾旅行で台北のバイクパーツ屋行って、改造パーツ買ったら、日本の相場の半額から３分の１なんだよね

>>304
ヨシムラマフラーとかもか？ｗ
台湾製の安物社外パーツなんて殆ど使えんよ。
シートくらいなもんだ。

改造パーツ日本製ばっかなのか、それはすげーな

そうだよ

エアクリに繋がってるブローバイホースの内径って何mm？
知ってる人居られませんか

純正ベースのメッキフロントカウル、どこかのショップで売ってない？
ヤフオクに張り付いてもいっこうに出てくる気配がないんだわ

>>309
加工に出した方が仕上がりも綺麗だし新品買うぐらいで加工できたと思う
「バイク　メッキ加工」で検索して何社か見積もりしてもらってみたら？

ナノAgシステムをお勧めしておく

小型AT限定でマジェのってる俺がとおりますよ
エアクリに繋がるところってブレーキクリーナーとかで洗ったらダメなの？
素朴な疑問

>>310
>>311
ありがとう
加工を依頼するという選択肢が完全に抜けてた
近所の板金屋とも相談してくるわ

今日クランクケースカバーをはずそうとして、電動インパクトでネジまわしたら
完全になめてしまった・・・ねじ硬過ぎ、、

>>313
あっ、でちゃった
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f92371232

>>315
おお、出た
これってカウル上部にゴムが付いてないように見えるけど(スクリーンと接する部分)
隙間はどうやって埋めればいいんだろうか　純正のゴム剥がして流用できるかな

>>316
剥がして付け替えるのは剥がすのが結構大変
綺麗になかなか剥がれない、使えなくはなかったが
結局、5CA-F8347-00取り寄せたよ

>>317
細かいパーツまで注文できるんだ
型番まで教えてくれてありがとう　マジ感謝

コマジェの鍵をなくしてレッドバロンにいったら、１０万ほどかかる
と言われました
ヤマハに頼んでもやはり１０万円ほどになるんでしょうか

10万はあり得ない。イモビが付いてないヤツだったら、オクで落として自分で変えれば、1万ちょいで済むと思うけど。

>>320
すいません、書き忘れてました
ＦＩのモデルなのでイモビライザー付です
知人から譲ってもらったものなので鍵が一本しかありませんでした
スペアを作っておかなかった自分のミスなので金額は覚悟していましたができるだけ安く済めばと思っています
近くのＹＳＰにも問い合わせてみようと思います

１万くらいで合鍵つくってくれるところがあったような‥‥

バイク　イモビライザー　合鍵でググれ

>>322
イモビ鍵のコピーなら
ttp://keysmith.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=382720&csid=8
コレだけど、あくまで複製で、オリジナル紛失ならそっくりユニットごと
台湾ヤマハに発注→輸入して交換だったかと。赤男爵の10万が適正
価格かどうかは知らんけど、少なくとも1万でコピー鍵作成は無理ぽ。

鍵は無くしたらダメだって事が解ったｗｗ

http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/majesty125.htm

ここで新車30万で購入できるマジェ125は
正規輸入されていたマジェ125と何か違うものってありますか？？

説明書が日本語じゃないってくらいかな

>>322
>>323
情報ありがとうございます
YSPに問い合わせてみたところ、キーセットの部品代だけで7万円ほどするそうです
レッドバロンでは点検とキーセット交換あわせて10万円なので適正だと思います

30万のバイクの7万がカギ代か・・・

無くしたら大変だってことがわかった
一本しかないし今のうちに合鍵作っとこ・・・

>>329
ちなみにYSPでスペアキーを作成すると一度台湾へ送るらしいので
3万5千円ほど掛かるみたいです
純正にこだわりがなければスペアキー作成は他のイモビライザー付の鍵を作成してくれる
所へ依頼したほうがいいと思います

>>327
合計42000円
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v160620608
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v160620612?u=;yoshi_kanjp
交換後キーON(数秒）、一旦OFF、再度ON
ヤマハで設定方法はちゃんと確認してくれ

誰かコマジェの社外マフラーを譲ってもらえませんか？
ボロで構いません。

>>325　並行物は現地用のを直接持ってくるから日本向けのより精度が悪いって聞いたことがあるがよくわからん。

>>332
譲ってって、タダでってことか？

>>334
タダならうれしいです。有料なら金額相談させてください

エアクリに繋がってるブローバイってエアクリ通してないんだな
シグナスだとエアクリ通してるのにコマジェはそのまんま吸わせてる
エアクリは汚れにくくていいがエンジンには何一ついい事ないな
エンスト病の根源はこの事が1番大きいように思う
大気開放は違法なのでオイルキャッチタンクで循環させればよいが
あれ変に目立つから嫌なんだよね、いい方法ないかいね

>>>333
並行でなくても直接持ってくることに変わりはなさそうだが...

>>337 バイク屋から聞いた話だと最初から日本用に生産するＡ級品と台湾国内用のＢ級品があるって言ってたから

コマジェ快適化兼荷物運搬強化で改造目指してるんですがオヌヌメ改造何かあれば教えてください
現在の仕様

キャリア＋箱
ステップボードキャリア
バーハン化＋ハンドルにドリンクホルダー
後部座席ネット
後部座席ステップボルトをアイボルトにしてフック利用可

です ご教授お願いします

リアタイヤのトレッド面右側の円周上にポッコリ膨らみが数ケ所…
タイヤ交換かぁ

中国の激安のタイヤってどうなのかな？
自分で交換するの前提で

練習用には良いんじゃね

06FI買ってから4年半たつが、いまだにバッテリーがへたる気配がない。
通勤で毎日往復１５キロ乗ってるからもつのかな？（雨の日のみ車）

さすがにこの冬はやばいと思うのだが、純正バッテリーの長持ち記録はどれくらい？

>>343
同じ０６Fiなんだけ走行距離はどの位ですか？

>343
オレ、丸3年で交換した。
4年半てすごいね。

>>344
先週見たとき、15,700Kmだった。
さすがに今夏、シリンダーヘッドまわりからオイル漏れ起こして
ガスケット交換したけど、まとまった金のかかったのはそれくらい。（約\35,000）
消耗品交換はフロントブレーキパッドと前後タイヤくらいかなぁ。
あとオイル交換は3000Km毎に1回自分で。

国産でも最長５年くらい
ある日突然死する
予兆は無い

ギヤオイル85W‐140しばらく入れて走ってるが寒くなると
やはり硬いと言うかもっさり感がありますね
台湾での使用粘度で日本では純正ギヤオイルが適正ですね

85W-140だけど
はじめに、空でふかしてるような感じになるな、俺のは
んで、中速域　50〜70では相変わらずグワングワン音
なおしてぇ。

あと別件だがリアブレーキが、なんか緩くなってきた。

>>346
もう４０００キロ走ったらその位になるｗｗ
オイル漏れ起こしたら、１５０にしょっとｗｗ

>>346
連投スマン　オイルは何を入れてたの？やっぱ科学合成油ですか？

>>350
１５０って何？

>>351
オイルはよくホームセンターで売ってる4st用の一番安いやつ、たぶん鉱物油。
(1�g　\590の10W-40)

排気量150ccじゃないの？

'03キャブ車33000km、最近、なんか圧縮が抜けてる気がするから、
シリンダーヘッドバラして内燃屋にポートすり合わせに出そうかな？それともそろそろ寿命なんかな？

今日は雨で乗れないから前から気になってたウインカーリレーの音
小さくしてみた。ゴムシート巻いて上と下はコーキング盛り付けた
カッチン、カッチンからコチ、コチになった

>>343
>>347
07FIだが2年半で突然死ｗ
週5日、8キロ／日使用で近所のガススタでセル回らずキックでも始動不可ｗ
ガススタにバイク用バッテリがなくて２�`ほど引いて帰ったｗ
逝かれた台湾バッテリーのシール開けてみたらバッテリ液がなくなってたよ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>355
災難やったな
MFバッテリは「液体」がポチャポチャ入ってる訳じゃないのはご存知か?
カラカラになってるなら充電圧とか見てもらったほうがいいよ
オーバーチャージとかでFIとか死んだら、金額的に廃車になってしまう。

hosyu

走行少ない
っていうのはぁゃすぃとおもってかかったほうがいいですか

バッテリーこじ開けて補水

ヤフオクで２０００円位のバッテリー買えばおｋ

01キャブ車だが、今年の春までバッテリー無交換だったがセルも灯火類も問題なかった。
さすがに今年の夏は暑すぎて、バッテリーもお亡くなりになったが。

片道10分の通勤がメインだったけど良く持ったよ。

ふ〜。
125から160にボアアップ完了。

>>362
乙
どっかにうｐしないの？もしくはブログとか。

ボアアップはキットによるねぇ
ハイコンプ気味のボアアップキットはシリンダーヘッドも加工しないとダメっぽいし・・・

ボアアップしたマシンは
小型２種（ＡＴ限定）でも
大丈夫ですか？

ﾄﾞｸﾓは申請しないで乗ってるんだね？

小型免許で2種があるのってなんだ？
バイクタクシー？

だれかノーマルレンズにHID付けてる人いない？
グレアとか問題なければ付けようかと思ってる
おすすめのHIDキットもあれば教えてくだされ

やべえ・・・・

今日駐車ブレーキした状態で５００ｍぐらい走ってしまった・・・

大丈夫かな・・・

ぜんぜん平気、元からそんなに効いてないからリアブレーキ

>>369
5kmでも大丈夫だわ

気づかない位効いてないって事だし

コマジェにスパトラって後方排気にしないと捕まる？

>>368
少し前に試しに「マジェ　125」で掛かるオクの超安物付けてみた。
前カウル開けて丁度小物入れの上側にあたる場所が
平らな空きスペースとなるので、そこへバラスト等メカ部を付属両面で固定。
バッテリーあるところまで硬い針金を使って導いて後方へ配線を通し接続。
本来Ｈ4バルブを覆ってる防水ゴムカバーの穴径を、
少し太くなったバーナー基部の径にカットして元通りに装着。
カウル戻して光軸をダイヤルで調整して終了。
対向にパッシングされたら下げてね。

6000kの Hi Lo 切り替え超安物ながらメチャピカ。
少し高めな値段の高効率ハロゲンバルブ並な価格なので、
すぐにぶっ壊れても買い替えでおk。
通勤使用で今の所ツレのコマジェ共に問題なしだよ。

>>373
ノーマルレンズでも使用出来そうですね
対向車への光の漏れが気がかりで導入できずにいた
オクで物色してきます、アリガ�d

２００８年２月１６日 １８時２６分頃東京都府中市のバイク店で爆発　    
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、    
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1    
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、    
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。     
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。    
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。    
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。    
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。   

２００８年３月１２日　新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。    
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。    
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。  

http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
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http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg

コマジェの中古はバイクやさんの儲けがおおきいんだろうなぁ
ぜったい買わないお

一昨日、秋葉原で
大きい駐車場の歩道に駐車しているバイク４台駐車違反員が切符切ってた

ナンバー外しとけばいいのにｗｗｗ

便所の前なら許してもらえるのに

自転車は切符切られないのに、差別だと思う。

>>377
廃棄車両扱いでレッカーされんじゃね

職場近くの駅前だと
自転車も原付も等しくトラックで持って行っちゃうぞ。

そりゃ泥棒だよ

今、コマジェの外装を外してるところですが、フロントフェンダーが外れません。
ボルト類は全部外れたんですが、ぶっといホースをフェンダーにつなげているゴム栓が強敵で
ずうーっと苦戦してます。
ゴム栓のとり方わかる方、教えてもらえませんか？

すみません。自決しました。
マイナスドライバーで丸いゴムを一方向からすくい取って押し込めば外れますね。
でもまた取り付けのとき大変そうｗｗｗ
早くオールペンしたいおｗｗ

http://farm2.static.flickr.com/1196/5142708661_f9f5f5ec67_b.jpg

死人がレスを書き込んでると聞いｔ

>>385
俺４０の親父なんだけど息子けいおん好きで、こんなカスタム突然したら

どんな顔するだろうか・・・・

頂戴！って言うんだろうか・・・

まぁここまでする努力は凄いと思う。

>>385
後ろの男全部緑だな、靴下もｗ
よほどのカワサキ好きなんだな

>>381
50cc以上は手が出せないから原二天国だったのが
緑虫の登場で切符バンバン切るようになったんじゃなかったっけ

>>385
夏コミケで見たよ、秋葉原でも見たかな
オレも自分の絵で痛車やろうかな

でも秋葉原とか、かなろ大きな自動車駐車場でも２輪駐車場無いんだよな、

車１０台以上の駐車場は必ず２輪駐車場も作る法律作れよ

アキバは値段を選ばなきゃUDXがあるよ

>>390
自分の絵って・・・

自分の顔面をプリントアウトして、車体に貼っつけるんですね。わかります。

>>385
生きてて痛くないのか?

本人は自慢げ。
優越感を感じてるよ。

ま、それ言ったら、
コマジェをエイリアンの頭みたいにしてるのだって同じこと。

やっぱりあれエイリアンだよな

俺も顔変えようと思った事何度もある。

でもなんかガキっぽいんだよね。

うれしそうで嫌だ　今はノーマルと同じでカーボン調にしててる。

初歩的な質問で申し訳ないですがどなたかガソリンキャップの締め方のコツ、
教えていただけないでしょうか

いっつも手こずってしまいます・・・

>>398
チョボっとなってるの下向けて押す。
（慣れるしかないと思います）

アドバイス聞いてやってみました。
最初の２回はうまくいきましたが、調子にのって開け閉めしてたら
また閉まらなくなりました。

あした仕事で乗って行くので大ピンチです・・・

三角マークあわせる
ぐいっ

おれは、三角マークあわせて押し込んだ状態で
キーを回すだな

みなさまのアドバイスのおかげでなんとか閉めることができました！

両手でガッチャンと音がするまで押しこめば良かったんですね
ありがとうございました！

入ったの？
締まったの？

締まりました！

おかげさまでコツ掴めました。
明日は６年選手のレッツ君を出動せずにすみそうです。

童貞に、入った入らないといっているようだ

319でFIモデルの鍵を全て紛失したと書き込んだものですが4万円ほどで直せました
YSPに依頼したのですが純正のスペアキーを作成する方法と同じようにキーシリンダーとECUを
台湾に送りコンピューターで登録してもらいました

>>405
奇遇だな
俺もこまじぇとレッツ2の2台持ちだｗｗ

オイラはコマジェとトゥデイだｗｗｗｗ

コマジェとカブｗｗ

ちょい乗りが欲しくなるね。

俺はコマジェとチョイノリ

ミラーの先が左右ともプラプラになって、風圧で傾いてしまうんだけど、普通に使ってて壊れるなんて耐久性なさすぎる。
あげくに触ってたらスッポリ抜けた。
ミラーの中のボルトが外れて錆びていた。
同じ症状の人いる？

おまえさんの保管状態が悪かっただけだろ。
ウチの子は全然OKだぞ、もう５年目だが。

保管状態は一応、駐車中はカバーしてるけどね。
通勤で使ってるので、雨の日も走るけど、07FI新車で買って、すぐ壊れすぎ。
錆び付き防止にスプレーで、水抜き穴から給油した方がいいかもね。

マフラー買った！
http://www.youtube.com/watch?v=7hQDY1YEHo0&fmt=35
ブリブリブリブリ

>>415
誰にも迷惑かけないうちにひっそりと死ね

みんなどんなマフラーつけてるの？

漏れはコマジェとJOGとゼファー750だ。

大型もヤマハで揃えたかったんだけどチビだからゼファーになった。
XJ6 Diversionですら足つきが危うかったorz

>>412
逆に、俺のは錆び付いてミラーの角度調節できないorz
無理して動かそうとしたら折れそうで恐いｗｗｗ

>>419
俺の場合、ナポミラー着けてたら根本が錆び付いて、無理にねじったら折れて
先端のボルト部分だけスイッチボックス内に残った。しかも左右どっちもｗ

それは、よくある事W。
錆びついてるのを無理に回すと、折れるから、CRCをつけてゆっくり回さないと。

寒くなってから燃費が32→28になった
ラジエター塞ぐ時期が来たようだ

２００８年２月１６日 １８時２６分頃東京都府中市のバイク店で爆発　    
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、    
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1    
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、    
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。     
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。    
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。    
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。    
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。   

２００８年３月１２日　新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。    
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。    
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。  

http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg

ボーナス入ったら、

エンジンハンガー交換
フロントスタビ装着
リアサス交換

を考えているのだけども
それぞれ、何がお奨め？

1.DCR
2.DCR
3.親マジェ

をヤフオクで揃えるのが良いのでは？

>>424
エンジンハンガーはDCRを付ける人が多いがこれいいよ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/136576908

スタビはDCRのがオクで3980即決がいつもあったが今はないみたい
特に目立つパーツでもないので予算と好みでおｋ

リアサスは親マジェ、マグザム流用が一般的だけどね
両方持ってるけどおれはマグザムが好み
見た目ならこれ、カラーオーダーで好きな色に出来る
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s202997147?u=;m5power8228

乗り心地なら親マジェ、マグザム以外ないと思う
他のやつはどれも基本固い、減衰とプリロード調整あるやつでも基本的な性格は変わらん

>>425-426
それぞれ丁寧に、どうもありがとう。

リアサスは調べてみてたら、マグザムが柔らかいというので
自分もいいなぁと思ってました。
よーしそろえるぞー

エンジンハンガーはDCR止めた方がいい
カメファクがお勧め

>>426
エンジンハンガーこれのチタン調の買った　かっこいいよ。しぶい

さっきGPSでスピード見てみたら
６０km/h→５０km/hくらい
１００km/h→８５km/hくらいだった

車体は０６年式ＦＩ

>>428
カメファクは何が違うの？

マグザムはやめときな！違いが良く分からなかった。

俺が鈍感だったらごめんなさい

寒いけど乗ってるー？

亀レススマン

>>363
そのうち。

>>364
ピストンのピン位置がノーマル比とくらべて、1.5mmほど上がっていたから、圧縮比が同等のタイプだと思う。
計算上では、ピストンの頭が、1.4mmほど下がると、圧縮比が同等になる計算だし。
念のため、厚めのガスケットを使用して、圧縮比を下げる方向で組みました。
スキッシュエリアが広くなるので、シリンダーヘッドを削ろうかどうか悩んだけど、とりあえずはノーマルで。

問題は5ca型のインジェクションタイプ。
吸気温度を下がったように、16.5kΩの抵抗を噛ませて、みせかけて燃料増量するようにしたんだけど、この時期だとやっぱり足りない。
もうマップが無い部分まで下がりきったようだった。やっぱりインジェクションコントローラー買って、負圧センサも騙さないと
ダメなのかな。
3分以上のアイドリングさせると、エンストする事があるし。いまのところ減速時にはポンポン言わなくなったけど。
インジェクションコントローラー買ったら、このあたりって改善するのかな?

>>434
インジェクションコントローラーは150ccですでに全開なんで
それ以上の排気量だとビッグインジェクター付けないと無理ですよ

>>435
150で限界ですか！。
160ccなんで足りてないですわ。

通りで、アイドリング時のマップでも足りないわけか。
ということは、インジェクションコントローラー買っても意味無いですね。
ありがとうございます。

さて、どうしようかな。30ccのエンジンのキャブレターをパラでつけるか、
レギュレーターいじって、燃圧上げるか・・・・。

えらい大変ですな。
言い尽くされてはいますが、最初から２５０を・・・・・

つ チラ裏

>>473
元をただせば、エアクリ交換したときに、ブローバイのパイプをとりつけ忘れていたようで、そこから砂粒かなにかが
シリンダーに入ったようで。
それが原因で、ピストンの一部が、破損し、トップリングを折損。
シリンダー内壁に引っかかったピストンリングで棚落ちが発生し、首振りも併発してピストンピンもガタガタに。

で、部品調達しようとしたんだけど、まったく部品が手にはいらない。
ヤフオクでも中古バーツも入手できなくて、エンジン自体はあったんだけど4〜5万ぐらい。
仕方なく、ボアアップキットで対処したのですわ。

本音はボアアップなんぞしとうない・・・。

持ち主はあまり金がないので、できるだけ安く仕上げてくれということで、
ヘッドの方も燃焼室が踊ったトップリングの破片でまるで月面のクレーターみたいになっていたのを
リューターで削って平滑。幸い、バルブは無傷だったのでそのまま使用した次第です。

できれば、燃調コントローラーも安いのでも1万以上するので、なんとか吸気センサを誤魔化してアイドリングはつづくようにはしたんですけど。

新型出るの？

>>473
に期待。

忘れるなよ？

>>422
結構燃費悪いね、うちはキャブ車フルノーマルで33km/Lかなぁ？
ハッピーメーターだからリアルは30km/L位なのかな？

FIの最終型乗ってるけど、燃費は38〜40kmくらい。
マフラー社外品の割にはいいのかな。

ハッピーで燃費がちがうって何だ？
ODD/Tripまでがハッピー？

速度計の速度と距離が違ったらおかしいからね
一緒にしてるんでしょ

>>444
距離も確かにハッピーメーターだよ
ナビ等で正確に距離はかるといいけど
地図上の距離とメーターの値でも明らかに誤差が出た

速度はメーター読み120でGPS98くらい
距離は55のとき50ってとこだぜ
05FI

自分のトリップメーターもだいたい一割位ハッピーだわ

夏にプチツー行った時、とある県道で　次のコンビニまで２９９９m　の標識を見つけた。
トリップメーターのきりもよかったんで実際に距離計測したところ、３３００mあたりでコンビニに
到着だった。

と、いうことはやはり一割増しなんかな？

燃費ってどうやって出したらいいんだべ

満タンが8�gだとして
ODOメータが1000→1240だとする
GSでレギュラー現金満タンと言って、6�g入れてもらった

そしたら　240/6でやっていいのかな

GSのバイトが、きっかり8�gのとこまで入れなかったら誤差が出ると思うのだけども
頭の悪い俺に教えてくだしあ

セルフのガソリンスタンドで自分で入れろよｗ

セルフのGSがメーターどおりの給油できる保証ってないけどなｗ

ガソリンスタンドのメータ誤りまでは知らんがな

そうそう。自分がやってもアテにならんし
そもそも、以前に満タンにしてたときが8である保障もない

俺は何リットル使ってこの距離走ったんだというのが出せネェ
それなのに、マジェの燃費は30〜40と言ってるのは
どうやって出してるんだと思ってしまった


細かすぎるだけか、俺が

セルフスタンドで毎回自分で給油口ギリギリまで入れればいいんじゃね

>>454
細かい性格なら、給油毎に燃費測らずに
数回給油毎にすれば平均でより正確な値が出るんじゃ？

>>449

君はあれか、その2999�bの標識を信じるのか？

メーターが狂ってると散々言われてるんだからそう思ってもいいだろ

静かな道走っていて気がついたんだけども
30キロ越えたあたりで前輪から窓の隙間風のような
キューン　キュンキュンキュンキュンって音が鳴り出す

これってどうしたらいいんだ怖いよ

前輪のブレーキを引きずってないか？
もしくはカウルの中にリン・ミンメ　（ｺﾞﾎｺﾞﾎｺﾞﾎ

ブレーキを引きずるってどういう状況なの？

キューンとミンメイで書いてから気がついた。。。

吸気センサってカウル外さないと見えない？

わた〜しのかれ〜は〜コマジェ乗り〜♪

電動歯ブラシ買いに乗ってきたけど、やっぱり音がなる
キューン　キュルキュルキュルキュル
スタンド立てて、後輪だけ回しても鳴らないから
前輪か、接地してるときなんだろうけど
もういやん

ホイールベアリングの所のオイルシールのグリス切れだな
シールのリップにグリスぬってみなよ

ありがとうございます。さすがココの人たちはいい人だ
しかしオイル交換で精一杯の自分には難易度高いので
近くのバイク屋に頼んでみますよ

ひゃっはー

今日kosoのマルチリフに変えてみた
台湾クオリティーでリフのメッキがブツブツ、レンズは歪んでる
配光は超スポットで上向き、光軸下げきってもまだ少し下げたい感じ
バルブ3mm後退させてワイド化させたがまだノーマルの方が配光が
綺麗で光軸も下げれる、PIAAのHIDでこれだから中華HIDの発光点
ずれてるやつだと目潰し光線炸裂するかも

>>467
目潰しだけど、車避けてくれるよ

今度中古のマジェを購入予定なんですが、走行距離デジタルで5000ｷﾛで2005年型です。
走行距離をいじってるバイク屋さんもたまにあるみたいなんですが、問題ないんですかね？
皆様からの意見を教えてください。よろしくお願いします（＞＜）

不況で、繁華街の駐輪場も無いからバイクも売れない
今の時期中古車はヤバイだろうなぁ・・・

>469

結局はそのお店次第だからなんとも言えん
こんなところで意見を聞いても無駄だと思うよ

冬場、特に調子の悪いキャブ車にキレて３０パイキャブを作ってみた。
エンストはほぼ皆無。

２個作ったんだけど１個で充分だった。
オクで売れるかな？

>>464
前輪のスピードメーターギヤのプラスチックとホイールが当たってこすれて音が鳴ってるんだと思うよ。
センタースタンドで前輪浮かせて組み付け直すか、グリス塗って滑りをよくすれば直るよ。

>>469
おいくら？

転倒して
タンデムバックレストとタンデムの方のステップボード交換することになったんだけど

あの六角ボルト（？）まわすのなんて名前のどの大きさの工具つかえばいいの？＞＜

ホームセンターに行って、１０�_のレンチ下さいって言えばいいよ

キタコ160/ハイカムに吸排気ノーマルだと、i-conの最大で少し全域で薄いぐらい。

大き目のインジェクターを使うと、濃すぎに出る

誰か燃圧上げてみて

アイドリング付近はCO調整がかなり効果を発揮します。

SP忠男のあのとぐろ巻いてるのって、静か?

日本語でおk

最近エンスト良くなるなぁ…。＠ｆｉ

>>472
どう作ったか知らぬが
スカブやフォルツァのキャブ流用が安上がりだから
メーカー製でないと良い値がつかないんじゃないかな？

特別出演と友情出演てなんなの？

>>481
スレチ　　　だけど友情出演はギャラがもらえない。

タダ働き？

今ノーマルダンロップなんだが乗り心地の良くなるタイヤでお勧めある？
ミシュラン　シティ・グリップが気になるが乗り心地はわからんがよさげ

ミシュランのボッパー

ミシュランのパイロットスポーツ

>>485
>>486
やっぱりミシュランですよね、銘柄はちと検討します
アリガ�d

シティ・グリップ、結構〜グリップするし、乗り心地もええよ〜。
ただ、何キロぐらいまでもつのかが、全くわからん〜。

>>488
シティ・グリップやっぱいいですか〜
乗り心地もいいならこれにしようかな
ところでリアはREINFORCEDにしました？
価格差がたいしてないからREINFORCEDの方で正解？

俺のパイロットスポーツは３５００キロか４０００キロ位で終わった。
まだいけるかと思ったけど、新品のパイロットスポーツが届いて比べたら
ぜんぜん溝が無いことが分かった。
俺はタンデム前提なので、リヤはリンフォースドにしてるけど、グリップはともかく
タイヤ自体が硬く感じるので、タンデムしないならどっちでもいいのでは？

>>490
耐荷重強化タイプということでやはり硬い感じがするのですね
タンデムはあんまりしないからいらないですね

やっぱパイロットスポーツ減り早いね、グリップ最高らしいけど
5000ｋmもたないんじゃつらいっす

タイヤサイズを換えたらハッピーメーターがましになると
よく聞くんですが
実際どんなもんでしょうか？

>>489
タンデムしないので、REINFORCEDじゃないです。
学生のとき、友達のイントルーダー４００の後ろに乗ってて、猫をよけてこけたことがあるんです。
運転してた友達は、かすり傷ですんで、後ろに乗ってた私は、右肋骨２本と右手の小指を骨折したことがあるので、タンデムしないんです。
運転するのも、後ろに乗るのも、嫌なんです（へタレなので）。
バックレストも、改造しましたし〜。

>>493
今日タイヤ下見行って来てREINFORCEDは置いてなかったので
選択の余地はなく悩まなくてすみそうです、明日履き替えの予定

タイヤ交換時エアバルブ交換必須1個500円
マフラー脱着　2100円〜
廃タイヤ処分　1本300円
エアバルブはまだ交換しないでいいと思うんだけど？ODO4000km
マフラーはその場で自分で外すわ、ボルト2本でサイレンサー外れるし
タイヤは処分してもらうか、で合計13000円ぐらいになりそうです

放置車整備してるんだけどリアホイールがどうしてもシャフトから抜けない。
倒してホイールの上から乗ってもだめだった。
なんかいいアイディアないかな

パイロットスポーツってそんなに持ちが悪いのか・・・
俺次履こうかと在庫してあるけどまぁ仕方ないか

新車時のタイヤは一万キロでまだ２・３千は行けそう
確かにグリップがなさそうな気はしたけど
財布に優しいタイヤだった

ＳＸ01は ネ申。

もしサイズがあるならピレリ・ディアブロを強く強くお薦めする！
パイロットからの履き替えだけど、こいつはかなりいい！！

>>495
1.CRCを注す
2.車のハンドルを3時45分の位置で両手で握る感じでタイヤ（ホイール）を掴む
3.左右の手をそれぞれ逆の動きになるようにに押したり引いたりする（ガコガコと）
4.少しずつ動いて来たらガコガコやりながら引き抜く力方向へ力を入れる。

切り溝シャフト系などにしっかりはまってる物は、これで取れる場合がある。
但し、作業中動かないようにシャフト側のブツはしっかり固定されている事が望ましい。

500ゲット！！！

それがどうしたと言うんだ、クダラン。

>>464だけども
フロントのホイールベアリングのところに
シリコンスプレー打ったらキュルキュル音がなくなったよ！！！
ありがとおおおおおおおおおお

>>494
安く済みましたねぇ〜。
俺、京都のタイヤ屋さんで、１６４００円でしたよ〜。

>>498
ディアブロはフロントがサイズなかったです
ディアブロも評判はよさげなので気にはなってましたよ

>>502
予定どうり本日履き替えてきました、13535円でした
マフラーとサスの脱着は無料でした

グリップは良くなった分タイヤは少々硬くなりましたね
バランス的にはこんなもんでしょう、安心して走れます

>>499
びくともしねえ！諦めます

>>504
俺のツレも同じく何やっても外れず、結局近くのYSPに持って行ったら、シャフトが熱で焼き付いてるとかで、専用工具であっと言う間に外してくれた。

因みに工賃五千円位だった。

ホイール側をちょっと炙ったらいけたんじゃねーのかな

アルミホイル炙り焼き

今日、ロッソ・ライネスマフラーの取り付けが済んだ。

はじめてのマフラー交換やったけど、３０分ほどで終了し
試乗してみたが、それほどうるさくなくていい感じでした。

また大阪か

↑↑
っと、金がなく仕方がないのでコマジェで雨の日も
通勤してる派遣労働者が申しておりますｗ

これだから大阪は…

大阪冬の陣

車がすれ違えない狭い踏切でトラックの後ろで止まって待ってた
トラックが動き出したんで、同じように進んだらどうやら新たなる対向車がいたらしくバックしてきやがった
こっちは死角で見えてなかったんだろう
ぶつかるまいとクラクション鳴らしながら必死にバック
足つきの良いコマジェじゃなかったら押し倒されてたぜ

てか、体を守るならバイク放置で逃げれば良かったんだけど…
つい傷つけてたまるかと頑張っちゃったよ

あー怖かった

>>513
それお前にも問題あるだろ

>>513
踏み切りは前の車が渡りきるまで動いちゃだめよ

もしぶつかってたら五分五分、
自分で修理代払う羽目だったな

トラックとか、でかい車は車間距離をとる
と教習所で教えてもらった。

しかしトラックも後ろ見えてなかったのかネェ

そら荷台の真後ろに付いたら死角だわな
俺はいつも左か右斜めに付いてるぜ
相手の顔をミラーで見れる所にいるようにしてる

いや、バックするときって最近カメラで見えるようになってるのかなぁと思ってさ。
トラックこわいお

エアクリ汚れてるところ回してとうとう1週しました
そろそろ交換時期のようですが皆は純正か社外品(純正同等品？）
どちらを購入してます？

ウインカーを白色ポジション化したいんですが
http://store.shopping.yahoo.co.jp/dko/20482.html
ってどうでしょう？付けてる方おられたらご意見聞かせて下さい。

>>521
ポジション配線のところをライト点灯配線に変えればお手軽には行けそうかな
ポジ専用スイッチ＋配線程度もj面倒だったら。　しかし良い値するねぇ。
まあ配線説明も十分でダットラもイケてるしｗ試しに買ってみれば？
で、ダメなら即出品〜

>>521
そもそもコマジェのソケットはT13だからソケットごと変えないと付かない
これなら付けれるし物は同じのような？安いし
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t190922607
でも明るさは期待できないね

ソケットごと変えるならこれでいいんじゃない？ソケット差込口要加工
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l64023257

>>523
５２１です。
T１３でしたね。T１０だと暗くならないか心配です。
T２０のソケット変更は敷居が高そうなので、T１６をレンズカバー外して試してみます。

>>524
ダイコンのT16は白赤しかないんじゃない？

>>525
すると、T１０の一択ですね。暗くないかが心配です。

>>526
バルブ比べれば暗くなるのは間違いないね
夜ならT10でも目立つだろうけど昼間だと???
こればっかりは実際に付けてみないとわかんないね

んじゃ、おいらはT20に特攻してみようかな！?

お尋ねします。

走行中にマフラー（純正）のプロテクター（メッキのもの）が飛んでいきました

Q1　同パーツのみ入手可能でしょうか？
Q2 純正マフラーが不要な方いますか？

>>528
どっちか知らないけど検索ぐらいしろよ
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v175387503
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v175387505

あのメッキパーツは思いのほか高いぞ

>>528
先週マフラー交換したとこなんで、純正マフラーは不要なんだが・・・

意味がわからねぇよ、意味がよ・・・

531様が譲ってくださるのです。

>>532
池沼くん？

ぱしへろんだす〜

ご回答有難うございます

あのメッキパーツが思いのほか高いため
>>531さんより譲り受けたいのですが・・・
まだありますか？

>>536
まだあるけどどうやって渡すの？

名古屋在住です。

遠方であれば恐縮ですが発送していただければ助かります
代引き/着払いでお願いします。

ところでお幾らでしょう？

まだ、マフラー交換してない時、
ノーマルマフラーのそのパーツがカッコ悪いんで外そうと思ったことがあった。

ネジガッチガチで外れないんでやんの。

東京在住ですが純正マフラーなら取りに来てくれればただであげるよ。ちなみに杉並です。
伊藤リオンより

>>540
買った方が安そうだなｗ

そもそも、純正マフラーって使い道あるのか？ｗ

>>542
朝早いとき、近所に遠慮なく、エンジンかけられるのが、ええわぁ〜。
長年、ＸＪＲ４００→ＫＤＸ１２５をいじって、乗ってたから、申し訳なかった。
ＫＤＸは、セルもないし、キックでかけなあかんし、チャンバー、サイレンサー共に交換してたから、甲高い音が凄まじかった〜(反省)。

だんだん派手な乗り物に乗れなくなるのがおっさん

カブなんてどんな所にでも溶け込んでいい

>>543
お前か！
毎朝毎朝・・・

俺もガンマを休日の午前中に暖機してると
お向かいの家のおばちゃんが、一度は窓開けて
こっち睨むんだよ…
昼間しか乗らないようにしてるんだが

んで、在庫争奪戦ってのはどうなったの？ｗ

現在原二種免許を取得中です。
マジェスティ125FIの購入を検討しているのですが、
乗っている方々から意見が頂きたいです、良い点悪い点など...
冬季のエンスト頻度についてもご教授いただきたいです、宜しくお願いします。

素直に

素直にPCX買えばいいのに・・・
おれならそうする

俺も今ならPCX買うね。
ただ、アレ乗ってる奴いるんだけど
すっごく遅い。。。

本人も買うんじゃなかったと言ってる。
125cc買うなら、アドレスで良いと思う。
安いし早い。

良い点、悪い点は過去ログ嫁

PCXとコマジェってどっちが壊れやすいの？

部品代はコマジェのほうが高いと思うけど。

>>552
聞かなくてもわかるだろう

asimoと戦うことを考えればな…

ただ、俺はマジェでよかったよ
原付2種AT限定だけど、6月に購入

リアのキーキー音・中速域でのグワングワン音
フロントからのキュルキュルキュル音
6ヶ月でコレくらい出たけど、お陰で彼女とタンデムも出来るし
友達後ろに乗っけれて走りにもいけた

PCXだと、見た目原付だしタンデムしにくそうだし
マジェでタンデムもつらいけど、もっと辛いと思うよ
自分にあった使い方次第だろうけど

>554
>原付2種AT限定

お前ホントに免許持ってる？

何を言ってるんだコイツは

あ！そうか！　書いてある事を文字通りにしか理解できないゆとりか！

悪かった　そんな事だとは気付かなかった俺が悪かった

ゆとりは想像力が著しく欠如してるから、文字通りにしか脳が動かないのを忘れていた

なんで行間開けるの？はやりなの？

最近、信号待ちでサイドブレーキが
効くときと効かないときがあるんだけど
なんで？

ワイヤーが延び気味に一票。

コマジェにはサイドブレーキが無いに一票。

>>559
後輪近くのネジみたいの（ブレーキのとこ）、少し、締めたらぁ〜。
緩んでるだけかと〜。
締め過ぎると、ブレーキ自体がが硬くなるでぇ〜。

気持ち悪いしゃべり方だなお前

だってあの人だもん

>>563
寂しいの？

>>561
後輪のブレーキロック
ボタンのやつです
効く時もあるんです？

あれをサイドブレーキというのも引っかかるが、
信号待ちで使う必要ある？坂道ならわかるが

559じゃないけど
信号待ちどころか、動いてないときは可能な限り使ってるよ。

まあ教科書通りいえば車もバイクもATもMTも停車時はブレーキだよね
俺は信号待ちで毎回パーキングブレーキ使ってる

>>566
解ってて書いたんだけどね。
と言うオレもブレーキロックはよく使うｗ

＞解ってて書いたんだけどね。

あれ、ネジを閉めて調整しても、すぐ緩んで、ブレーキのロックかけてもズルズル動く。

>>572
確かにすぐゆるむ・・・

ブレーキシューの減りに伴って増し締めしていくのは普通のことだけど、
今までのペースで締めてたらとっくにシューがなくなってる。
どっちかっていうと、ブレーキワイヤーが安物でどんどん伸びてる感じがする。

停車時の緩みより、制動時のリアの効きの悪さにディスク化したわ

ダブルナットにしとけよ・・・・

ワイヤーが伸びるんだったらダブルナットにしても無駄じゃね
ワイヤー変えればなおるのかな？

コマジェの社外品ってこれから
値崩れ起こしてくれるかな？
パーツ購入は少し待ったほうが無難？

>>577
現在でも随分下がったと感じる

９８００円の物が６８００円程度にはなってる。

>>577
値崩れよりフェードアウトしていくって感じと思う

超売れ筋商品とかじゃない限り売れなくなるにつれて微妙に高くなってくんだよな
しばらくして消滅

>>578
エンジンハンガー？

黄色と赤は目立ちますなぁ

KTMの125ちょっと惹かれるな

最近平坦で90キロが限界なんだけど
駆動系開けてみるか

ｺﾏｼﾞｪを手放して2ｽﾄ125に乗り換えて毎日幸せ。

俺はいままで、NS125R、TZR125SP、コマジェに乗った事が
あるけど、それぞれに面白かった。

燃料ポンプリコール2　近日公開
http://www.ys-consulting.com.tw/news/26921.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/index.html

今回は俺のコマジェも対象だが町のバイク屋で購入だから実費交換しか無理だろうな
結局前回のリコールはなんだったんだ？燃料ポンプ全滅じゃないか・・・

>>554,555
お客さんを運べる免許なんだろう。

>587
09年式で助かったｗ

>>587
マジか・・・
先月ポンプ壊れて交換したよ・・・

>>588
０６年式だけどセーフだろうか・・・

「走行中にスピードが出なくなる、信号待ちの際にエンジンが止まり再始動できなくなる」
特に夏場にこの症状がでなければ問題ないし、燃料ポンプも交換しないでいいと思う
まぁ信号待ちでエンストはたまにあるが再始動はすぐできてる
無料で交換してもらえるならして欲しいが、台湾ヤマハの分まで今のヤマハじゃ面倒見ないだろうね

いっそのことみんなでコマジェ乗って台湾ツーでもするか？故郷なら無料交換してくれるだろ？

>>592
前も燃料タンクのガスケットがどうのこうのでリコールあったけど

新車で買ったのにその件で連絡なんて無かった。　まぁいいんだけどね走りゃ

ホンダの店で当たり前に買ったトゥデイがリコールちゃんとしてたの見て
少し嫉妬したｗｗ

2009.5にも同じサービスキャンペーンがあったが
その時、交換した燃料ポンプもダメなのか？

てかサービスキャンペーンって名前は一体なんだ？客をバカにしてんのか？

>>595
確かに！サービスじゃなくて　ごめんなさいだねｗｗ

リコールの件で
シートの裏見たら
製造年はわかるんだが
何月製造ってどこに表示あるの？

SYMのRV125FIかコマジェどっち買うか迷う

コマジェはパーツ多いし、ヤマハブランドだし・・・

RVは台湾製だけど代理店多いし、実用性はこっちのほうが高いし・・・


う〜ん、迷うなぁ

何を優先するかによるんじゃない？
俺は単純にRV125よりコマジェのデザインの方が好きだったからコマジェにしたよ
攻める走りをするような車種じゃないから動力性能にも不満はないし、スクーターの駆動系なんてある程度セッティングしたら思い通りの走りが出来るし

ただ、工夫しないと荷物が乗らないｗｗｗ

今、選ぶならRV125FIだな

これ買ってみてよ
http://www.zendagi.jp/sub36.htm

>>601
キムコのダウンタウンもいいよなー　スタイルと車体のでかさに惚れてしまう

エンジンとか大丈夫かなー　　トラブル多そうだし部品代も高そうだけどどうだろうか・・・

>>601
キムコのダウンタウンもいいよなー　スタイルと車体のでかさに惚れてしまう

エンジンとか大丈夫かなー　　トラブル多そうだし部品代も高そうだけどどうだろうか・・・

連投ミス　ごめん

キムコの代理店あるから大丈夫っしょ
ただカスタムパーツはかなり少ないね、ノーマルでも目立つけど
1度実物みて大きさと値段に納得できるなら選択して正解かもしれん

半バーグマンもよさそう

>>606
俺もほしいけど、日本じゃ普通に手に入らないだろ

半バーグマン言うなｗ

半バーグマンってどんなの？

>>609
http://www.youtube.com/watch?v=LoXAnwUsOP4

バーグマンのことか！

ダウンタウン125とかバーグマン125って
ゆったり乗れそうだけど
出足超モッサリとか燃費がすごい悪そう

知人が乗ってるがダウンタウンはコマジェより速かったよ
燃費は同じぐらい
15馬力あるからそれなりに走るが300ベースなのででかい
いいバイクだけどキムコなんだ、名前がどうも気に入らん

同じ鈴菌のアヴェニス125はその辺どうだったんだろうね？

やばい2万kmくらいでフロント引きずるようになってきた。
キャリパーOHめんどくさいなー

今更だがオイルゲージはねじ込んで見るのが正解なんだな
今までねじ込まずにオイルの量見てたわ
サービスマニュアルには「旋入到底」→回して最後まで入れます
シグナスだと「不要旋入」→回して入れないでください
普通は回さないんだけどコマジェは違うんだな

いつも継ぎ足ししてたよ、入れすぎだったのか

>>614
何がどうなんだ？
アヴェニスってコマジェより小さいんだが。

半年で２０００キロでぇ〜
エンジン・ギアオイルを１３００あたりで変えたけどもぉ〜
ほかに見るところはあるかなぁ〜

マジェご飯にはお世話になりました。
管理人さんおつかれさまでした。

>>619
あら閉鎖しちゃった？

ちょｗｗｗｗｗ
ほんとに閉鎖して、あのリュックサック尾女になってるｗｗｗｗｗ

>>616

マジェ125の説明書にもねじこみ不要って書いてあるよ。
でもうちの近くのクソバイク屋が規定量より少なくオイル入れてやがったから、
もしかしたら正解は「ねじ込み」なのかもしれん。

>>619
マジだった・・・
あそこのアーカイブは頼りになったのになぁ

Ｑ２１２５もいいな。
高いけど。

１２３uze

>>624>>625
？

事故ってフロントフォークの根元の部分
（食べるときに使うフォークの持つ部分みたいなとこ、なんていうの？）
まで曲げてしまった・・・
フロントフォークで検索しても下の部分しかでてこないんだけど
根元の部分ってなんて検索すればいいの？
その前に売ってるの？＾−＾・・・

>>627
これで事足りるだろ？
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j101354952

>>627
不思議なのが、その名称すら知らない奴が買ってどうするんだ？

マジェご飯がなくなったのは
ドメインに金払ってなかったから？
だれか教えて

でぇ〜の人のはものの役にもたたん

>>630
サーバー側の都合で強制終了
おれは事前に知ってたので必要な箇所は全部保存したよ

>>631
嗚呼、マジェご飯がいつまでも健在と思ってパーツリストとか説明書保存してなかったよ（泣）
いいっすね。

コマジェのエンジンは5万kmは余裕で持つみたいね。
オレのは2万kmだけど、まだまだ調子いい。

国内でコマジェに代わる車種が出るまで乗りつぶす予定。

こないだ33000km超しましたよ
故障も無いしホント当りの固体だわ

バイク便の某サイト見ると、アドV125なんかは平気で10万km走るみたいだからコマジェも5万kmくらいどうという事はないんじゃ？

ショック
マジェご飯すごくたよりだったのに
復活とかないですかねえ

＞バイク便の某サイト見ると、アドV125なんかは平気で10万km走るみたいだから

スズキのサイトの中のバイク便の某サイトですね、わかります

１２５なら３万キロは最低走って欲しい。

車種にもよるけど400ccはどんくらい走るもんなの？

>>638
カブなら１０万キロ普通に持つ

カブは丈夫かも知れんが，乗ってて面白みがなさそうだ。

>>639

400ccクラスだとちゃんとメンテしてれば10万ｋｍは走れるみたい。

>>638
おれのキャブコマジェは今、３万３千キロメートルだよ

ぽまえらバッテリーはどれくらいもってる？
新車で買って1年、早くも死にかけてるんだが・・・

あまり頻繁に乗らないなら、バッテリー充電器は持っておいた方がいいよ

>>645
俺は３年持ったが最近あやしい。コマジェは超近場には向かないから
ツーリング専用になってる。

今年中に充電器買おうっと

2月で悪名高き中古店で買ったけど、いまだにバッテリー上がってないな。
逆に怖いぞｗ

だれかパーツリストをアップしておくれ〜

初代コマジェは2万行かずに車に潰された
二台目はもうすぐ5万
4万でオイル漏れのついでにシリンダとピストンリング交換

最低気温何度位まで乗り回していますか？

すいません 質問させてください
親マジェのサスをつけたいんですが、何年式のマジェのサスが使えるのでしょうか？

>>651
マジェスティ/C('00〜'04) 5GM/5SJ
マジェスティ/SV/ABS('95〜'99) 4HC/5CG

マジェスティ125fiの駆動系でのご質問です。

走行距離が2万kmになったのでベルトを変えようと思っています。そこでプーリー、ドライブフェイス、CS、クラッチシューなども変更しようと思っています。
ベルトはノーマルで駆動系は社外にしようと思っております。

何かオススメの物、タブーな物はありますか？


使用用途は、通勤通学、長距離ツーリングです。最高速重視ではなく、加速、中速重視でお願いします。


どうぞご伝授宜しくお願いします。

駄文失礼しました。

ご質問って・・ｗ

>>653
ご伝授とか釣りだよね

>>653
純正が一番　あれこれやっても純正は欲できてると関心する

何より耐久性の関係で純正品を使うべき　気のせいレベルの体感より

二万キロノーメンテで走る純正品は偉大だｗｗ

>>653 あと１万ｋｍはメンテ無しでいけるんじゃね？

しかし、問題は今のコマジェを乗りつぶしたあとに
それに代わるような原二がないということだ。PCXは小さすぎるし。

RVとかいくしかないのかなー

俺も2万でベルト変えたけどほとんど
ダメージ無かったなぁ
細かいヒビが少しだった

>>653です。
レスありです。
二万kmで交換と書いてあったのですが、もうちょっとしてから開けてみます。
ありでしたー。

実はオレも先日2万kmでベルト交換したら
にりんかんのメカニックに「ベルトもWRもまだ使えますね」て言われた。

コマジェに関しては25000km〜30000km交換でも大丈夫。

>>660
パーツ交換無しでも、バラしてグリスアップしておいた方がいいかも
俺は中古の3万キロのヤツ買ったんだけど、プーリーのオイルシールが外れててプーリーボスが傷んでたのと、トルクカム内のグリスがカッチカチになってたよ

まだ6000キロしか走ってないけどタイヤが一向に減る気配なし。
オイルだけ変えとけばマジで3万キロまで
何もしなくて良さそうだなw

俺的交換時期メモ

オイル交換　2000km毎

バッテリー交換　3000kmで交換して以来交換無し

フロントブレーキパッド交換（フルード含）　8000km毎

純正タイヤ交換（前後）　12000km（まだ行けそうだった）

クラッチシュー･ベルト･WR･クラッチアウター等の駆動系交換　14000km
（クラッチジャダー対策含）



今の所こんな感じ。ジャダーも無くなり絶好調

コマジェ欲しいんだけど、2009年式だったら燃料ポンプの対策済みと考えていい？

>>665
正規輸入なら

そうですか〜、並行モノだったら未対策ですか・・・。

燃料ポンプのインペラ接触のトラブルは、高温時にはかなり高い確率で起きます？

>>667
2009年式だがまったく問題ない
症状がでるようなら有償で燃料ポンプ交換

http://www.ys-consulting.com.tw/image/T000269215.jpg
07年〜08年が今回のリコールの対称だが台湾ヤマハのコマジェの最終生産が08年5月20日
09年は日本向けに受注生産されたもので燃料ポンプはリコールの対象品と同じもの
09年に正規輸入など存在しない、プレストは07年まででそれ以降は扱ってない

>>668
いい資料見せてくれてありがとう。
当然燃料ポンプ取付部のシールも対策済みですよね。

万一の有償交換でもだいたい25000円前後を覚悟しておけば・・・並行モノでもいけそう。
リアフェンダーの三角マークとフロントの白枠が無いのは並行モノって認識でOK？

>>669
09年なら当然シールは対策済み
三角マークとフロントの白枠は店側が勝手に貼っちゃったりするからあまり関係ないし
基本正規輸入なんか存在しない、プレスト自体も並行輸入業者ですよ、独自の保証つけて販売
してるだけ。プレスト経由のコマジェはもう新車で買えないでしょ

なるほど、ずいぶん分かってきました。
それじゃ年明けに中古車見回ってきます。
シートを開けて年式確認も忘れないようにします。

>>668
597だが感謝
08年式なのでリコール決定です

バロン経由プレストだけど通知が来るか不安

うちのは該当年式でS○Xだけど通知はこないだろうなぁ。

ただ、JOGで同じ燃料ポンプインペラのリコール出てて症状は体験済み
だからもし症状出たらリコール扱いにならないか交渉してみるつもり。
今年の夏は暑かったけど症状が出なかったからたぶん大丈夫だとは
思うけど‥‥

あけおめ
今年もコマジェで通勤、仕事がんばるぞ

あけおめ　今年もコマジェはツーリング専用マシーンとして頑張ってもらうぞ！！

今年も鳥のフンとぬこの足跡にもめげず
コマジェで通勤！

【凶】なのね・・・ｏｒｚ

今年はバッテリーが上がらない程度に乗ろう！
2年半でやっと3000km超えましたｗ

>>678
毎日通勤往復8キロで
半年で2000キロですお

オイルは1300キロでギア・エンジンオイル交換した

他にやるべきことって特に無い？

なでなで

クンカクンカ

ぺろぺろ

そこら辺は毎日やってる

タフだな
コマジェ乗りはオヤジが多いと思ったんだが

>>680-683
変態は、ヤマハに相応しくありません。
今すぐスズキに乗り換えてください。

ヤフオクでのコマジェ用パーツが急に減った

マジェご飯のＨＰも無くなった

もう、コマジェも「終わり」か・・・

　　　〜蛍の光〜

::::::::　　　　　　　　┌─────────────── ┐
::::::::　　　　　　　　｜　コマジェがやられたようだな…　　　│
:::::　　　┌───└───────────ｖ───┬┘
:::::　　　｜フフフ…奴は原二スクーターの中でもディスコン … │
┌──└────────ｖ─┬────────┘
｜　時代の流れに負けるとは　　│
｜　原二スクの面汚しよ 　　　 　│
└────ｖ────────┘
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､　　　　　　
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡 　　　　
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='| 　　　
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ / 　　
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼ 　
　　アドレス　　　　　　　シグナス　　　　　　PCX

!　　　　　, ‐'´ヽ､.__..＞---┴---‐┴-＜..._｀ヽ.　 i.　 　 　 /
　ヽ　　　,.ﾍ　　_,.‐'´.イ'´ト､＼､..＿___,,.. -─-､ヽ, ヽ_!＿＿./ ＿
.　　`‐､ :　　｀,ｲ　r（（　、ヽ ` ‐-ゝ _,.. -── _）{__│|　　　||
　　　　 :` ｰ-{ { ､ゝ､.._ ヽ、 ヾｰ''ﾆ=-‐rｯｰ;'' ｀ゝ{　│|　　　||
　 　 　 :　　　 `rゝｨ-ｰfｫ!　 '"´　 ￣￣　｀`:　 }.!_　|│　　 ||　　　まだだっ！！
　　　　 :　　 　 .| ｲ}　￣ﾉ　　　　　 　 　 　 :　（ ｢´│|　　　||
.　　　　 :　　　 │{│ ノ''　　　　　　　　 　 :　 ﾙ{.._│|　　　||　　　　　　まだ終わらんよ！！
　　　　　:　　 　 | ﾉ}l └-　　　 　 　 　 　 :　 ´.{ 　 | |　　　||
　　　　　 : 　 　 .|.　 l.　 ヾニ二'>　 　 　 :　　_,L.__ | |　　　||＿
　　　　 　 :　　　 | 　 i　　　 __　　　　　_;.r‐´ z-‐''"´　 　 .| r‐
　　　　　　,: ‐''"~´￣￣￣~｀`ヽ._.∠ﾆ-‐''"´　　　　　　　 | ゝ:'
.　　　　　 |　　 r-──┐　　　 :|:::　　　　　　　 　 　 　 -‐7￣
　　　　　　|　　 ￣￣￣　　　　　|::
.　　　　　 └

最終モデルのフロントカウルサイドにある「FI」のステッカーって取り寄せ出来るの？
もし知ってる方が居られたら出来れば部品番号を教えて下さいm(_ _)m

>>689
ネットで調べる事は可能

マジェご飯　ああマジェご飯　マジェご飯

PDF!!!　PDF!!!

誰か復活してくれ

>>689
ＦＩ黒　5CA-F8398-00 グラフイツク５
ＦＩ黄　5CA-F8398-10 グラフイツク５
ＦＩ銀　5CA-F8398-20 グラフイツク５

これでかいFIステッカー、これしか載ってないわ
ちと最終パーツリスト仕入れてくる

>>692
ありがとう！
でかいのもいいけど、最終型のも上品でいいよね〜。
もし分かったらでいいので、お願いしますm(_ _)m

>>693
5CA-F8398-01 グラフイツク５ ￥1,859
5CA-F8398-11 グラフイツク５ ￥1,344
5CA-F8398-21 グラフイツク５ ￥1,344

これの方が番号からして後期と思うけど定かじゃない

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/twintrade/cabinet/01068362/img56401762.jpg
このデザインならステッカー屋で作ってもらった方が安く済むと思うな

age

マジェスティ購入記念カキコ

>>694
ステッカー作ってもらうって、そこそこの発注数が必要なんじゃないの？

>>696
ヲメ
中古？FI？色・走行・価格は？

FIの白、走行は3500kmで大体26万くらい。
任意保険にも入ったし、これからぼちぼち楽しんで行きます。

高くない？

程度がよければそんなもんじゃね？

あと4万出せば新車かえるんじゃない？

ちょ、ソレを言ったらまずいっしょ！





ま、買えるわな。

え？30万で新車買えるの？
まあ、今回は保険代込み乗り出し30万以内って言う条件だったんで、これで満足してる。
あまり深く考えずに、楽しむ事にするよ。

今は安い新車は残ってないから乗り出し30万じゃ無理だよ
1年半前に新車で買った時が車体26万だったわ

まあ慣らししなくて良いしな。
小排気量の慣らしは拷問だよ。

>>704
漏れが買ったときは新車28万乗り出しで32万弱だったな。
いまは同じ系列でまだ新車売ってるけど値段が34万くらいに
跳ね上がってた。

話は変わるが去年の冬はFIのくせしてエンストしまくってたのに
今期はまだしてないな‥‥
ECUが学習したのかな。

ECU？

>>707
Engine Control Unit→ECU
CDIとかイグナイターって言われる事もあるけどECIが正しい

ECIじゃなくてECUね

E・C・U！！！　E・C・U！！！

だれかこのあいだのリコールの案内来た人いる？

>>711
リコールきたよ
部品変えてもダメだから車体ごと変えるんだ






嫁のことだけどな

失職か
再選できると良いねぇ

ほすほす

慣らし運転ってどんなペースで走ったらいいのですか？

タブーな事項があれば教えてエロい人

今時の製造精度なら
慣らしなんてやってもやんなくても変わらん
やった方が長持ちだという昔の名残だろ

気持ちの問題だよ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/143910875
中身は純正だよね、わかって入札してるのか？

どう見ても純正ヘッドライトだけど
>写真に映っているもので全てです。
とちゃんと説明されてるし、出品者には何ら不備はないと思うけど・・・　　オークションってそういうもんじゃない？

中古の純正ヘッドライトの相場からしてもまだ安いと思う

>>719
「マジェスティー125用のカスタムライトです」って書いてある

「マジェスティー125の純正ライトです」ならわかる

KOSOのマルチリフの箱に入れてるし勘違いする人もいると思うけどな

>>718
メーカーも書いてないし
わかってて出品してるな

>>719
出品者さん乙です

詐欺だな

これ安いっ！！って思わない？
http//store.shopping.yahoo.co.jp/hatoya-parts/10041126.html
ロッソのチタンマフラーが22444円！

思わない。

価格間違いでした。
37800円でした。修正しときますだって。

一週間ぶりくらいに乗ろうと思ってキーを回したらエンジンがかからず
ライトも30秒くらい力なく点灯したあと消えました
セルもキックも駄目だったんだけど、これはバッテリーがあがったということですか？
2007年式マジェFIです
ここで聞くような質問でなかったらすいません

バッテリー上がった&プラグがかぶったに一票

>>727 バッテリーが上がったら燃料ポンプも動かないからガソリン来てないんじゃないの？

ライトがしばらくついたんだからはじめはポンプも作動してたんじゃない？

エンジン掛ける前はライトは消しておくべきだろう
せっかくそれができるバイクだというのに

みんなありがとう
今日、改めてエンジンかけようとしましたがやはり駄目でした
キーを回したときの「ウィーン」という音がせず
WARNINGの赤いランプが3回ほど点滅して沈黙
ライト、ウィンカーも作動せず

手始めにバッテリー交換から始めてみようと思います
初めての経験なので緊張しますが注意点はありますか？
外すときはマイナス端子から、付けるときはプラス端子からというのはネットで調べてわかりました

マジェ125はこれしかないってくらい好きなバイクなので慎重にいきたいです

>>732
バイク屋さんにお願いした方がいいんじゃない

>>732
マジレスするとバッテリーが上がってるんだお
確かにあんたの予想通りだね。
バイク屋に持って行くと二万円のバッテリーを買わされるよ

まぁ相手も商売だから　金ないんで見積もりしてもらえますか？って言いなよ

ヤフオクでバッテリーは２０００円であるから賛否両論あるけどがんばりな

おれ２千円のバッテリー、問題ないよ

バイク屋のバッテリーは高いけど、今までのバッテリーを引き取ってくれる筈だから、その店では手間がかからない。

鉛欲しがる業者に流れるから、引き取り時に
￥なんか取らんだろ
バイク用だと小さいから無料とかで
車用なら買い取ってくれたりするんだし

ブリーザタンク付けてる人いますか？

エンジンオイルキャップからとどこから繋がってるんですか？教えてヤラシイ人

>>738
エアクリBOXの上に繋がってるホース
FIのエンスト対策で試しにブローバイ開放してたけど効果なし
気持ちエンジンの回りが軽くなる、燃費ほぼ同じ

たが信号待ちとかで停車してるとめちゃくちゃ臭い、後ろのバイクの人まで咳き込む
ブリーザータンク付けても大気開放するのであれば違法、迷惑な行為なのでやめた方がいい

ちなみにAIS撤去の方がエンストには効果あった

本日、バッテリー交換しました
2800円の格安品をヤフオクで購入
安かろう悪かろうで心配だったけど、元気に始動してくれました
旧バッテリーは近所のホームセンターで処分してもらおうと思います
レスしてくれたみんな、ありがとう

DCR製リアフェンダー付けてる人いる？
ググッても詳しい取り付け方法がわからないんだ
ポン付けでいけるのかな

マジェごはん亡き今
コマジェの情報はもう…

どこにもなくてぇ〜

>>740
１ヶ月後あたりに再度レポしてくれると嬉しい

日経はダダ下げだな

>>742
フェンダーレスにしようと思ってるんだけど
泥ハネの問題を解決するためにも、リアフェンダーは付けたい
でもどのショップも説明書とかついてこないんだよね

>>745
俺はそのフェンダーについては全く知らないが、「マジェスティ125　DCR　リアフェンダー」でググった一番上のページの商品の付属品に「専用ステー」ってあるけど・・・
どこで買ったのかは知らないけど、そのページに載ってるように「専用」って事は、それがないと付かないんじゃない？


まぁリアフェンダー固定するだけでいいなら、ホームセンターに売ってる補強金具とかで大丈夫だと思うけど・・・

フェンダーレス化の意味がわからん。
泥はねて後続に迷惑かけてどうするんだ？死ねば？

雪解け後の道で、背中を泥はねだらけにしていた
馬鹿なフェンダーレス乗りを見たよ。

リアフェンダー取っ払って
フロントにはゴテゴテつける。

ひとそれぞれ。

流れぶった切ってスマンが、シリンダーヘッドの規定トルク教えてください。

22N・ｍくらい

追突事故起こしたマジェたんが帰ってきたよー＾ｐ＾

でもスクリーンとフロントカウルの間に挟まってるはずのゴムがなくなってた＾ｐ＾
水がどんどん入りそうなんだけどあれなくても大丈夫なの？＾ｐ＾

>>743
一ヶ月後といわず今レポします
初日元気だったバッテリーですが、一日空けて乗ろうとしたら
またもやエンジンがかかりませんでした(キックはかかる)
現在は>>731のアドバイスの下、ライトを切ってエンジン始動
これだとセルでもかかります

全く動かないわけではないので、まあ満足してます

>>752
5CA-F8347-00　515円
意味があるから付いてるんだろ、とっとと注文しやがれ

>>753
毎日乗らないなら最初にフル充電しておくのが吉

>>753
ライト付けてても普通に掛かるはず。２０００円のバッテリーでも・・・
充電はホームセンターで密閉型のバッテリーにも使えるやつを買うと吉。

またバッテリーが上がるのならバイクの発電側に問題があるのかも

整流器（レクチファイヤー）が壊れかけてるとか？

熱で徐々に死ぬらしい

>>753
俺のも同じ状態(新品バッテリーが数日で瀕死)になったけど、レクチファイア交換したら直ったよ
壊れてるかどうかはテスター使えば分かるし

俺の場合はレクチファイア内のダイオードが壊れてたみたいで、もしそうなってるとバッテリーの線を外しとかないと常に電流リークするよorz

そんな部品があるんですね
みんなに教えてもらって本当に勉強になります

買ったバッテリーは電解液が注入済みのすぐに使えるものでした
こういうものでも初期充電はするべきなんでしょうか

応急的になんとかならないかと思って調べてみたら
1000番程度のサンドペーパーで端子部を磨くといいとのことでさっそくやってみました
なんか錆が結構とれてエンジン始動もいい感じに
テスターを持ってないので購入したらレクチファイア等、本格的に調べてみます

コマジェの話題からだいぶそれてしまってすいません
次回から初心者スレで質問します

教えてください！
ＢＥＡＭＳのマフラー
マジェスティ１２５用（５ＣＡ）って
キャブ車用ですか？ＦＩはだめなんですか？

キャブじゃなきゃいけないんでしょうか？
インジェクションじゃ駄目なんでしょうか？

すいません。超ド素人で。
５ＣＡってなんですか？

たびたびスイマセン。
マジェスティ１２５ＦＩは全て（５ＣＡ）の
形式だったんですね。
ネットでググったらわかってきました。
>>760さんの意味もわかりました。
ありがとうございました。
買っちゃってから気になってしまって・・・。

>>760無問題！！

なん　だと？

オレFIにビームス付けてるよ。

>>760はREN4の「２位じゃダメなんですか？」的なネタだと思ったんだが‥

アフターファイヤーさえ起こらなければ大丈夫でしょ

アフターバーナーに見えてビビったw

アルミステップボード
買ったはいいけどネジ止めに勇気がいる…
とりあえず両面テープで固定したけどイマイチ


付けてる方は気にしないで穴あけてるです？

開けてるね〜。
どうせ売るときにステップつけたまま売るし、
もし純正に戻しても穴は隠れるでしょ？

と、思ったらタンデムステップはそうはいかないか？

タンデムステップは1片側200円だから、
穴あけ跡がどうしても気になるなら交換でおｋ。

↑は片側1200円ね。ｽﾏｿ

500km
1200km
でオイル交換したのですが、今2200km

1000kmで交換した後は2000km毎で交換でいいのかな？

３０００ｋｍ毎で十分だよ

アルミステップボードって滑りそうなイメージなんだけどどう？？

レスありがとうです

>>770
そうですね
外す事ってそんなに無いですしねｗ

>>772
値段まで有難うございます！そのくらいなら後悔しませんｗ

>>775
ゴムよりは滑りそうですよね＾＾；

んじゃガリガリッと穴開けてきまーす！

滑りそうってのは見たらわかるんだ
それはおれでもわかる
せっかくもってるなら滑るかどうか教えてくれ

すべるよ

わざわざ金掛けて滑るようにしなくても・・・

06年式FIに乗ってます。
親マジェ250のリヤサスを流用したいんですが、現行モデルの親マジェのものは取付不可らしく、
どの年式までなら取付可能なのか、型番も教えてください。

ググッたんですが取付ました〜的な報告はあるんですが上記詳細な事は書かれていなくて困っています。
宜しくお願いします！

>>780
SG03J

>>780
マジェスティC全般

普通に歩いてて、マンホールの蓋でしょっちゅう滑ったりするかい？
ましてやステップ上なんて、足の上げ下ろし程度の負荷しか通常かけないでしょ？
（タンデム用ステップなら別だけど）
不安ならマンホールの上で踏んばってみなよ。意外と滑らないもんだよ？
ま、靴にもよるけどね。底が木とかなら知らんけどｗ

スニーカーはいてるときは問題ないが、下駄のときは最悪。

>>781-782
ありがとうございます！
状態の良いものを入手し、換装してみます！

換えるの良いがリアサスの全長が長くなるからサイドスタンドで止めるとき気をつけないと倒れるｗ

誰か福岡周辺で06年式のフルノーマルコマジェ買いたい人いない？
暖気なしで冬季のエンストは新車で買ってから一度もなし

希望価格は？

>>788
いまどんくらいが相場かわからんのやけど、15〜くらいかな？

０８年式のＦＩに乗ってるんだけど

レギュラーとハイオクどっちいれればいいと思う？

レギュラーだとノッキングしてエンジンいためる

ハイオクだとエンスト起こす、レギュラー入れたときと燃費変わらないから金の無駄

って聞いた
これマジソース？

ちなみにバイクはこれが初めてだからノッキングを判断することが出来ない

おれ走行距離３万３千ｋｍまで、ずっとレギュラーだよ

キャブ車だけど、レギュラーで35000キロ走っててトラブル無いよ
日本のハイオクとオクタン価が合わないって言うけど、普通に乗る分にはそこまで影響ないと思う

説明書にはレギュラー使用と書いてあった。

取説読むと

限用無鉛汽油
推薦使用９２無鉛汽油

註：
為確保起動性能良好、本機車不健議使用
９５及９８無鉛汽油。

って書いてあったお。

あっちのガソリンってオクタン価が日本のハイオクとレギュラーの中間らしいね
ハイオクだと１００超えるのでレギュラーになったらしい

>>794
すると、事実上のハイオク指定・・

>>796
推薦使用９２
９５及９８は性能保持の為使用するなって事だろ
翻訳しなくても大体わかるだろ？

日本のレギュラーのオクタン値が90、ハイオクが100ぐらいだからレギュラーでおｋ

レギュラーの場合は推奨値を満たしてないじゃん。
何見て大体わかったの？

んじゃハイオク入れればいいんじゃない？

Google先生の翻訳によると95は使うなって
日本のガソリンでオクタン価が92になるブレンド計算してよ
もちろんメーカーにもよるだろうけど

レギュラーがオクタン価90、ハイオクが100として・・・。
1:1の場合は95になって、2:1だと・・・あぁ計算できない（激笑）

久しぶりだねガソリン争議
次はタイヤ話かエンスト話か？ラジエタ塞ぎかな

郵便カブのチェーンみたいなのがあると便利そうだと思ったが

スクーター用にいい物ってあるのかな？

電動コマジェﾏﾀﾞー?

バイクは買い物行っても止める場所がないから、コマジェ壊れたら電動アシスト自転車買う！

燃料ポンプの交換サービス、レッドバロンでやってくれるんですね。さっき部品入荷したって連絡あった。

>>806
ついこの前のリコール？
俺もバロンで買ったのにぜんぜん音沙汰なしだよ

グローブボックスの鍵なんだけど、イモビ無しの合鍵でも開けられる？
乗車時でも開けたいんだわ

>>808
開けられる。

>>809
ありがとう
明日さっそく作ってきます

>>807
燃料タンクのガスケットの時も言わないと換えてくれなかった。

メーターギアを交換したいのですが、
どこか参考になるページなどありませんか。

まじぇごはん

>>811
え〜そうなの
春になったらいってみるわトンクス
プレスト経由バロンなのでプレストのリコール情報も見てるんだがまったく出てこないので不安だった
>>813
このあいだなくなったんじゃない、復活した？したらおしえて

まじぇごはんでぇ〜

バーハン仕様のコマジェ、カプラーが外に出ててブサイク・・・
そこでハーネスの延長をしようと思うんだけど、はんだ付けしてる？
あまり振動がかかる部分だと断線しやすいと聞いてちょっと不安

はんだセット、熱収縮チューブ、ハーネステープ、コルゲートチューブなど
道具はひと通り揃ってます
延長にあたって、他にも注意点などアドバイスもらえたら助かる

すみません。
コマジェ乗りのみなさんに聞きたいんですが、任意保険の掛け金って年額8000円くらいですか？
いままで50ＣＣだったから任意非加入だったけど、125になってかけた方がよさそうな気がしてきたので・・

>>817
ファミリーバイク特約が多いと思う

>>816
半田を溶かして流すの基本的な技術があるなら問題ない

延長する箇所は何本かに分けてずらして切断、半田付けする
一箇所で半田付けしない、接続箇所が膨らむのを防ぐため

同色の電線で延長できれば最高だが、無理なら電線を間違わないように接続
接続後に導通チェックをできるならする

>>817
車の任意保険にマイバイク特約とかファミリーバイク特約がある
俺のは\5000でお釣りくる

>>819
助言サンクス
配線コードは残念ながら各色揃えられなかったので気をつけて接続するよ

>>817
ファミリーバイク特約で年額5000円ちょい
親の保険につけてもらってる

50ｃｃだからって非加入はまずいと思うんだぜ
交通事故はどこで起こるかわからないもの

>>817
コマジェ乗りですが、コマジェを買ってから全く車に乗らなくなったので、車を処分して任意保険は年2万弱。
車は一回ガソリン満タンにすると、7〜8千円掛かってたから結局処分した方が安上がりだった。

親と同居してて、家に車があるんだったらファミリーバイク特約で安くあげられると思う。

質問です　
↓のコマジェについているガードパイプってどこのメーカーの製品でしょうか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1319224.jpg.html
教えてください　お願いします

みんなファミバイ目的でしょ？
でなきゃ250乗るし。

ファミバイで7000円持って枯れてるぞおれ

うちも6000円だわ。

125とはいえ車体の減価やメンテ、保険など意外と維持費はかかるからね。
電車で済むならそのほうがいい。

>>826
減価×

原価○

さむい

オイルの粘度ってどれ位の使ってますか？

>>829
10w-40

おらずっと安い10w-30使ってる
40あったほうがいいのかな？

安いオイルをバンバン交換するのが一番だと思う

>>829
バロンオイル
ギヤは車用

160ccで10w30か10w40のホムセンのオイルを2000kmぐらいで交換してる。


マジェスティ125のアイマップ出て欲しいなぁ…。

5w-40はどうかな？
いつもXLXを入れますが、
XF-8がセールしてて、使ってみようかと思うけど

オクで程度の良さそうなリヤサスを入手し、交換完了しました！本当にポン付けで簡単に出来ました(^^
ボルトの締め付けの、正確なトルクを知りたいんですが、教えて下さい。
参考になるサイトなどもあれば教えて頂けると助かります。
宜しくお願いします！

上が30.9N・ｍ
下が17.2N・ｍ


たぶん

キロの場合は

上が　３１５Ｋｇ・ｃｍ
下が　１７５Ｋｇ・ｃｍ

>>837-838
ありがとうございます。明日、締め直したいと思います(^^
早く走りたくて堪らないです！

>>832
安いオイルを…って、それは俗説。
但し、エンジンが暖まらないような短距離ばかり繰り返し走るなら
オイルのガソリン希釈が生じるので、「安いオイルをこまめに」が吉。

普通の場合、それなりの（自分が良いと思う）オイルを適切な時期に交換するべき。

>>840
それは一般論
コマジェはクラッチ･ミッションとエンジンは別になってるし
エンジン自体も丈夫でオイルに厳しくないので
「安いオイルでもいいから適切な時期に」が正解

てかオイルの交換時期の質問のようには見えないぞ？
どっちもどっち

一般論が適用されないほど丈夫なエンジンなのか。
それはうれしいな。



と釣られてみる。

ほとんど乗らないバイクのオイルはどれぐらいで交換すればよい？腐りそう…

半年で交換しとけ

1年毎くらいでいいんじゃない？
あとはオイルレベルゲージでオイルの色見て判断するとか


もし真夏にブン回して乗るのであればオイル傷んでるだろうから、秋に交換すればいいんじゃないかな
夏乗らないんだったら気が向いたら交換するくらいでいいと思う

>>817
マイバイク特約は125ccまでは1台だろうが100台だろうがOKなはず!
おまけに他人の原付バイク借りておこした人身事故もOKなはず!!

>>817
てか５０でもファミバイかけるだろ普通

>>846 なるほど参考になった。半年で70kmしか走ってないぜ…

８ヶ月で２４００キロだな俺は

エンジンオイル　カストロール
ギアオイル　車用の指定粘度の奴

エアクリーナーはクルクルまわして使ってるけど
純正の紙フィルターより、なんか別のに変えたほうがいいのかな。

エアクリーナーはクルクルまわして使って全部汚すより
固定して１/４だけ汚して使う方が良さそうな気がしません？

全面で吸気できるエアクリに交換したほうがいいです

コマジェのエンジンが丈夫？
ベースから水吸いやがったが・・・

コマジェのエンジンはオイル漏れや冷却系のトラブルが多いと思います。
オイル漏れの実例は何度か見聞きしました。

確かに４万５０００キロほぼエンジン本体ノーメンテで走行しているのもあるみたいです。
駆動系は二万キロ辺りで一度メンテナンスが必要でしょう

ボアアップ等の改造は寿命を著しく縮めます。
私は維持費が格安の原付二種において最高のツアラーだと割り切ってコマジェで
ツーリングしています。　普段の足にはカブ１１０を使っています。

もう3年になるが、まだ3000ｋｍ行ってねえ。。。
寒くてバイク乗れねーよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
そして真夏は死者が出る程熱い。

バイク乗りには地球環境も厳しくなってきたな。

雪道無理して帰ろうとしてコケた。。。スッテーンと。
俺のコマジェ大丈夫かな・・・

コマジェよりオマエの体の心配しろよｗ

この寒さのせいか、やけにキャブ車の調子が悪かった
速度落としたり停止する度エンジンがストールしたが、
アイシングって奴？

アルミ線でマフラー〜キャブを巻いて
簡易キャブヒーターとして使えないかなぁ

アイシングってスロットル開いたまま凍っちゃう事かと思ってた・・・

>>857
ありがとう。確かにそのとおりだね。
右足のスネが内出血で腫れた。

コマジェは左側の下の方の黒いプラ部分に3センチ程度の擦り傷
走っていて、後輪が流れるようになった。。。気がする

擦り傷直して、後輪の違和感をなんとか特定したい。。。
俺、なんであんな雪道走ってしまったんだ
うわあああああああああああああああ

あとの祭り、雪祭り。

ほぜん

FIなのにエンジンのかかりが悪い…
バッテリーが弱ってるのも原因なのかな

FIはバッテリー弱ったら・・・

>>864
たら？

最近乗ってなくてエンジン掛けたら　トトトト・・・・っと掛かって
すぐエンジン切れたもんで、次かけようと思ったら　全然掛からなくて

そのうちバッテリーが弱げな感じに。。。ホムセンに行き密閉型も充電できる
バッテリー充電機を買ってきて　充電したら普通に掛かった。

HOSU

最近の寒さのせいか調子が悪いなぁ
ラジエーター半分ふさぐのは効果ありますかね？
まぁ試してみよ

>>868
キャブ車だけど、下半分ガムテープでシドリングは安定したよ

2007 FI(中古/9000K?)ですが

Q1.エアクリーナーＢＯＸに刺さっているブローバイホースがオイルで満タンです
　どういった原因が考えられますか？
Q2.エアークリーナーのお勧めを教えてください

以上、宜しくお願いします

>>869
当方もキャブ車です
なるほど多少は効果があるようですね
AISキャンセル等も合わせて試してみますわ

2009FI乗りですが、フロントマスクが傷だらけになってきたので、
社外品に買い替えようと思っています。
しかしながら、ヤフオク等に出ている社外品はスクリーンとの間にある
ゴムが装着されていないようです。

元の方から移植を考えましたが、ボンドでしっかり固定されていて取れそうもありません。

ゴムって別途取り寄せることはできるのでしょうか。
可能な場合、パーツの型番を教えていただけませんでしょうか。

>>872

>>752
>>754
これの事？

>>870
エアクリBOXにブローバイホースが刺さってる所の穴は
かなり小さいので詰まってるかもよ

詰まってなければ残念ですが多走行の車両のようです

エアクリは純正で十分です

>>873
ありがとうございます。まさにそれです。
検索等で調べていたのですが、引っかかりませんでした。

エアクリーナに刺さってるブローバイホースを大気解放しちゃいなよ！

純正のリアキャリア付けようと思うんだが
年式によっては外装を加工をしなくても付けられると聞いた

０８年式で
http://bbsimg01.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/479/479231_m.jpg
こんな感じになってるんだが
これは加工しないで付くのだろうか

年式でカウル違うの？
キャリアの型式で加工場所は何となくわかるとおもうけど、
テールライト上部のカウルの繋ぎ目付近に
二箇所切れ込みが入ってるから、ニッパーでちょん切る

まぁ外して見るのが一番

×型式
○形式

>>879
ありがとう！
ちょん切るだけなのか
ちょっと純正買ってくる

続けざまに質問申し訳ないんだけど
純正リアキャリアの体重量って何キロか分かる？
ぐぐっても出てこなかったぜ＾ｐ＾

買い物帰りとかに袋入れたりとかをかんがえてるからちょっと気になるぜ

>>880
何キロ迄耐えられるかは知らぬが、強度は強くは無いのは確かだと思う。

重い物を運ぶなら、キャリア下に斜めに筋交いのような支えがあるタイプか
メットイン周囲の太いボルトで止める大型キャリアが良いかも

純正よりも、他のがいいと思う。絶対

これは？
ttp://www.ysp-net.com/osaka-higashi/contents-model/majesty125/majesty125.html

コマジェのマニュアルとかここにあったね
ttp://www.komajepapa.com/e16.html

あとはパーツリスト。。。どこかにねぇがぁ

DCRのキャリア付けてるけど車体側は無加工でつくし頑丈だから
気に入ってる。

リヤのバックレストは外さなければならないけど、リヤボックス
つけたからどっちみちいらなくなったし。

俺は大阪東の使ってるぜ。

穴位置の精度がイマイチだけど、強度は気に入ってる。

みんなー＾ｐ＾

アドバイスありがとう

ＤＣＲの大型リアキャリアぽちってきたよー＾ｐ＾

シナ語だけどパーツリストのPDF見つけた

400の単車が壊れたので
通勤の必要にかられてこの車種を購入しようと思いますが
予備知識として購入するにあたって
NGなポイントや店員に聞いておく点
教えてください。
予算は乗り出しで20万 走行一万前後
をネットでいくつか
見つけたので見に行こうと思ってます

>>889
20万出して走行一万までおkなら
pcxを新車で買うほうが良いと思う

>>890
通勤の必要にかられてこの車種を購入しようと思います　なんで
コマジェがいいんじゃないか？　ＰＣＸみたいなオマルは恥ずかしくて
乗れんわ

Pcxは乗り出し中古底辺でも25万はかかるしスタイルがいまいち。
批判からレスがくるとはヽ(´o｀；

おれなら
PCXが駄目ならSYM RVを買うかな？近所のHONDAの代理店でSYM扱ってるから

>>889
さみしいけどコマジェはオワコンなので勧めない
キムコのダウンタウンとかどう？

今、バイク全然売れないだろうから、中古の質がヒドイと思うよ

新車じゃないとひどい目にあいそう・・・

なんだこのスレ
みんな新車で使い続けてる奴ばかりなの？

>>896
小型の下駄なら新車のほうがながい目でみたら得じゃない
それにコマジェはヤマハだけど台湾だろ
このあいだもインジェクションリコールあったばかりだし
中韓ほどひどくないだろうが日本から視たらまだまだ
有り得ない力でボルトがしめてあったりする

コマジェスレなのにアンチばかりとは
コマジェの終焉ですな

>>898
だって新型も出そうもないし
何年変わってないんだよ
今の壊れたら他の考えるんじゃね

ユーロで売ってるやつは入ってきそうもないし
入ったとしてもユーロ高や輸送費なんかで親くらいの価格になるんじゃね

さて買い替えっていうとアドシグはちょっとだろ
サンヤンキムコもだいじょーぶかな（メンテや部品供給）
ヤマ発好きだけど125ならPCXになるんじゃね
あくまでこの先考えたらだけどね

コマジェ好きだけどヤマ発にすればシグやトリート買ってくれだろ
もとは並行から入ってサポートしてくれるようにまでなったんだからホンダと違い
感謝しなきゃね

事実を述べてアンチとは…

>>899
X-MAX125ほしいよな
このままだとPCX買うしかない。

>>901
ほんとに
マジェスティ125っていう名前にして
台湾生産に切替してくれればいいのにね
そうすれば入って来やすくなるのに

ユーロのコマジェはメットインスペースもでかいみたいだし
X-MAX125は車体剛性ありそうだね

みんな今は中古に乗ってるわけだが
買いたい人を拒絶するほどか？
メンテ部品ぐらいは手にはいるわけだし
まだ何年か乗れるんだから。

大変だよ、５年も越えるとゴムとかガビガビだから
加速ポンプのゴムやパイロットスクリューのOリングがボロボロになってて笑った

いずれもキャブ部品か・・・
インジェクションは大丈夫という事か。

マジェご飯が亡くなった今、メンテ情報も不足気味
去年新車で勝ったけども、俺はコマジェ愛してるぜ

>>906
マジェご飯が亡くなった今、メンテ情報も不足気味

なんかそれがでかいな
一つの時代が終わった感じだ

オイラも去年新古で購入し、
コツコツカスタム楽しんでるよ。
これからも大事に自分流に楽しむよ。

>>906
ウェブアーカイブスでまだみれたよ
完全じゃ無いけど

えっ？マジェご飯終了してたの？
買った頃よくお世話になったのに
残念。

１２５最大級のデカスクなので手放せない。乗っててもゆったりなので疲れないし
PCXに嫉妬したけど実車見たら小さくて萎えたｗｗ

やっぱりコマジェに変わる物は俺はないな

いま買うならFI一択かな？

むしろキャブを選ぶ理由がわからないでゲソ。

>>913
安いから

>911
キムコのダウンタウン125は？

図体はでかかったよ。

>>911
ダウンタウンは完全に250スクと同じ大きさだぞ。
コマジェみたいに中途半端じゃない。

中途半端がベストサイズ！

ダウンタウンはシャープさがない
ボテっとした感じで、足もそろえられるし
スーパーの買い物を足の間に挟んで置くことができる

それが気に食わん

だな、他に無い微妙サイズに一定の需要があるんじゃないかな。

PCXはフロントの写真を見るとマアマアだが、リア周りのデザイン処理が明らかにプアだし
コマジェと比べると確かに全体に小さいから迫力が無い・・・。

250だと豪華路線で手軽さが無い大きさになるしね〜。
コマジェぐらいの大きさで軽量な250があれば有難いのだが、それじゃ売れないんだろうね。

1番付けて良かったパーツって
なに？

>920
マジェC用のウィンドシールド。

親マジェ用のグリップヒーター

短時間だったが後ろに妹かな

性能的にはリアディスク化
コスパ的にはフォルツァ用キャブ流用かな

エンジンハンガーと、ちゃんとしたタイヤ

エンジンハンガー

バーハン

セパハン

オバハン

エンジンハンガーとサブハンガー
セットで。

>>930
サブハンガーってどんなやつ？

グラトラからコマジェに乗り換えました
中古ですが今週末納車です
主に通勤使用なのでマニュアルより楽になるかな？と今から楽しみです

エンジンハンガー交換
マグザム用リアサス
タイヤをhoopに交換
リアをディスク化
マジェC用ウィンドシールド

これらの交換をしたらいくらくらいなるのかな？
一連の流れ見てたらしてみたくなった

>>933
ヤフオクで買いやすいのは中古品で集めても7万位はいるんじゃない？

エンジンに手を入れたい　安定した１６０ｃｃ位にしたいな

俺のコマジェ
遂に走行距離40000kmだから
売ってもいいかな？

>>936
500円くらいにはなるんじゃない？

シェブロン1箱買ったら
「こんなに買ってどうすんの！どこに置くの！」
って怒られた・・・

フロントフォークブーツが破れてしまいました。
何か対処した方がいいでしょうか

ブーツは止めて
ダストシール仕様にしちまおう！

俺もシールにしたよ。安上がりだし
カッコいいかも。

>>936
キャブ車だったら、ホントに小銭にしかならないぞ
バイク王のネーチャンが言ってた

バイク王は・・・どのバイクを見てもそう言うだろｗ

ホントは引き取り有料なんですけど…私がなんとか口をききますんで、1000円程度だったら出せますよ
よそに行ってもこれより高くなることはないですねー

>>944
そう言うよね、商売だもん

1000円で仕入れて10万円で売る ウマー

フロントフォークからオイルが漏れているようだ…
オイル漏れたまま走ったらまずいよね

バイク屋もって行ったら直してくれるかな

ＤＣＲ製大型キャリアにヤフオクで１円出品（送料2800円）されてるボックス付けてみた

http://uproda.2ch-library.com/34911987x/lib349119.jpg
http://uproda.2ch-library.com/349120JRr/lib349120.jpg

なんかキャリアとボックスの相性が悪い（？）のか結束バンドとかまで使うことになってしまったぜ

半年ぐらいしたら今度はちゃんとしたものに変え買えようと思うんだけど
これはつくとかつかないとかの情報あったら教えてください＞＜
もしＧＩＶＩとかの買って今回と同じような付け方する羽目になったらわろえない＾ｐ＾

>>948
タイラップはまずくない？千切れて道路にぶちまけそう

フロントフォークのオイル交換って難しい？
挑戦してみようと思うんですけど、注意点などありますか？

>>949
ｔｈｘ
危うくこのまま乗るところだったよｗ
とりあえず１００円ショップでネジとか買ってくる

>>948
背後の小物たちが気になる...というのは置いといて
GIVIベースなら楽に付きそうな気がする。
あと、100均のネジはネジの形に良く似た物体だということを忘れずに。

>>943
いや？ボロボロのモンキーを一万で買って行ったぞ

>>950
フロントフォークを緩める前に、フォークトップを緩めておく。
小一時間くらいでオイル交換出来ると思うよ。

コマジェ買うつもりでバイク屋いったら
マジェCかっちった(^^;;

俺もコマジェのスタイルが好きで、買う気満々だったがいろいろ調べているうちに・・・

やっぱベースパッキンが不安だし、サスやタイヤやエンジンハンガーを換えると想定すると
その予算で親マジェの程度のいい中古が買えることがわかってきた。
125と250で大きく違うのは任意保険だけど、30歳以上だから年間25000円ぐらい。
でもやっぱ国産でリコールがない車種の方がいいように思えてきたのでマジェCにほぼ決定・・・。

>>955
>>956
　_,,_ 　ﾊﾟｰﾝ
(‘д‘)
　⊂彡☆))Д´)

コマジェはなぁ…
あのサイズが最高なんだよ！
まぁ気持ちはわかるｗ
新車弄くってたら結構な
金額になった俺ガイル
後悔してないけどね

こけた〜はずかしい〜
エンジンハンガー交換した直後　国道の交差点曲がろうとしたら気が付いたらこけてた
普段ありえないスピードでバイクおこして歩道までおして走った
エンジンハンガーひとつでこんなにちがうのか

こけたのとエンジンハンガーに何の関係が

いつもの調子でバンクさせたら、スパッとバンクしたのでコケたとか？

>>960
そうその通り
ねばらなくタイヤにダイレクトにくる感じ？
よくわからん
純正タイヤがズリっと
やっぱりタイヤ交換かな
まだ山残ってるのでもったいないが

>>961
純正タイヤはヒドイよ特に前輪・・・雨の日とか何度死にそうになったか・・・

あんなタイヤならついてないほうがマシ

キャブ車に乗ってますが、
一週間ぶりに乗ろうとしたらバッテリーが上がっており、
あら？ヤフオクバッテリーが故障かと思いバッテリーの予備を充電し交換

セルも回りエンジンも無事掛かり
エンジンが掛かった状態の電圧はハッキリした数値を忘れましたが
14V位だったかくらいあって大丈夫かな？
と思って少し走りましたが、
停車しエンジンを切り再度セルを回そうとすると、もう勢いがみるみる弱くなっていきました

>>757
で書かれてる状態っぽいので
これはレギュレーターがイカれたって事ですかね？

>>957
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
俺も改造費で５０万かけちまったからｗ

>>965
俺も新車で買ってあれこれやったら　ｗｗｗな金額になった・・・けど

金がある時に少しづつやったんで、仕方ない

でも維持費が掛からないのは良い事だ。

個人的に高額な任意保険を払わなくて良いのがホッとする

任意保険は高いからな。
ファミバイが適用できないのは辛い

ん？このバイクは、ミニバイク特約使えないの？

>>968
使えるよｗ
>>967は250とか400の事言ってるんじゃね？

コマジェ購入記念age

>>970
オメ!、新車?

社外のマフラー交換してスタンダードバッフルから
レーシングバッフルに交換したんだけど、
液状ガスケットでシーリングしろって書いてるけど
ホムセで売ってる？
やっぱコーキング必要？

売ってないし必要

マフラー交換野郎にコマジェは不要

レーシングバッフルw

このあいだこけたものだが
ミシュランのシティグリップてどう
もちとグリップ
インプレキボンヌ

純正でなければおk

オイルランプが点滅しちゃった。
面倒くさいけど、交換しないとな••••

多少スレチだが・・・
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E2EBE291878DE2EBE2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2?n_cid=DSGGL001
まさかというかやっぱりというかビッグスクーター

走る水素爆弾や〜

オイル交換してエアクリ回転させたら走りがマジパネェくらいに変わった。
こりゃ気持ちいいいいいいいいいいいい

そして地震こえぇえｌ

バイクはコレでいくとして…
あとは釘バットと整髪料か用意しとかなきゃ
鋲のついたブレスレットも欲しいな