白いバカスクに乗ってる日焼けしたＤＱＮが

流し忘れた糞にしか見えない

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は?!

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>>1
世の中にはちゃんと流しても一度で流れない便器もあるんだよ

ふむ、パレードランプ付けたバカスクはともかくとして、こーいうDQNか
http://imagepot.net/image/128257950191.jpg

>>11
日本の便器が優秀なだけで海外ではちゃんと流れない便器が普通だとか。

SSに乗ったキモオタよりはビグスクのDQNがマシでしょう

似たり寄ったりだと思います

>>12
7時間くらいしか経ってないのに見れないぞ

>>1
うまいこというなキミ

「流し忘れた糞がうまい！！」とか

白いビグスク乗った日焼けDQN女は直ぐ乗らせてくれるよ。

白いコールドウイングに白ヘル、青い服きて走るオッサンってゆうかジジイ
よくいるよな。
ミラー内で白バイと見間違えてブレーキかけちゃうからやめて欲しいんだな。

寒そうだな

ラッコライドで汚いスカブが事故ってた

素直にざまぁｗって思った

>>22
おれはお前のような人間にならない為に生きている

>>23
中央線のイエローカットに信号無視するゴミは消えた方が世の中の為だよ

自分がまともとか思いこんでるアホって口を揃えてそうほざくよね

口だけで何もしないくせにｗｗｗ

こないださ
流し忘れのウンコの後ろをクルマで走ったら思わず噴いちゃたよ
助手席の同僚が不思議がったんでワケを説明したらそいつも爆笑
ウンコの後ろを笑いながらずっと走ったよ
信号待ちでウンコがオレ達に気付いてミラーでチラ見してた
で青ダッシュで逃げてッタ
このスレ知ってたんだろな
また２人で爆笑

真面目な話、スクーターに金かける意味がわからん。金あるならバイク買えばいいのに。AT限定のショボいダサ房なん？w

全部のカウルをアイスシルバーに塗って
ローダウンサス付けただけのフュージョンに乗ってたけど
(コテコテにカスタムする派ではなく、カジュアルに乗り倒す派ってこと)

捻っただけで加速していき、エンストもしないから、とにかく気楽なんだよね
半ヘルやジェットに眼鏡やグラサン、カジュアルなカッコで乗ればマジで自転車感覚
サイクリングは周りの景色見ながら走れるけど
ビクスクはバイクでそれが可能

MTバイクはどうしても走りに熱中するから
風景見ながら走ったり、観光する気にならない
観光地に来ても、一周バイクで走ってもういいやって感じで降りるのが面倒
フルフェイスなら尚更

ビクスクは走りは捻るだけだから走りに熱中しない
そして気楽
だから景色見たり、どんどん降りて観光する余裕が出る

MTでも車は椅子に座ってるし、快適だし、邪魔なヘルメットも無いから
景色見たり、どんどん降りて観光する余裕があるが

まずビクスクが支持されるのがそういう理由で

カスタムするのは
ノーマルはダサい
メッキ増やせばゴージャス(近未来ビークルみたいなデザインにメッキ満載は合わんだろ・・・)
カスタムして悪そうになってるのに憧れてる

こんなとこだろう

>>27
そりゃ単に下手というだけではないのか。。

MTだが片手で走りながらカメラ出して写真撮ってるぞ

>>29
>>30
可、不可の問題じゃなくて
気分の問題

フルフェイスでMTバイクだとそういう気にならないが
ビクスクならそういう気になる

>>31
それならバイクでジェッペルならいいんジャマイカ？
まぁ、車で行けよとまでは言わんが。

>>31
やっぱ下手糞なだけじゃん

のんびり風景見ながら走りたい時にミッション操作は邪魔なだけ
いくら無意識にシフトやってるといっても、低速でガコガコやるのはダルい
車は完全空調の車内でシートにドカッと座ってるからMTでもいいけど

飛ばしたい時、アグレッシブな気分の時はビクスクだと遅いし退屈だが
そういう時はMT車が気分

ATMTのいい所とり、景色見れる余裕の遅さ
つまりカブ最強伝説

普段からMTに乗っているせいか、クルマにしろバイクにしろシフト操作が面倒臭いなんて感じないけどな。








慣れの問題では？

面倒臭いと感じる人もいれば感じない人もいるだろうし。

人そろぞれだろうな。

ま、乗ったこと無い奴の妄想なんてこんなもんよ

ウチの会社でもそうだけど、ビクスク乗りは大概要領悪いしキモい

頭悪くても要領良ければまだ全然いいんだけどな

マジで最悪だよ

ていうかさ、山でミッション操作なんてめったにしないだろ。本気で攻めてるんなら
ミッションも操作するけど、景色楽しむなら２速か３速にしとけば後はオートマみたいに
アクセルワークだけで問題なく運転できるっしょ。むしろビックスクーターの
方が長距離だと腰に来るから景色見るころには疲れてる。俺の場合だけどな。他の人は知らん。

日本ってなんでオートマに変な差別意識あるんだろうなー
スクーター？快適でものも運べるいい乗り物じゃん

昔はATなんて乗りたくないって思ってたね
まあトレッキングや峠攻め・サーキット走行を250でやってたからだけど

発進と停車のクラッチ操作がめんどい
特に渋滞

>>42
と、思うだろ？

長時間乗ると判るがバカスクは意外に止まりたがらない
なぜなら低速すり抜けや再加速が苦手だからだ

バイク乗り同士でのコップの中の嵐

MTの操作が億劫に感じる連中はそれしか知らない＝それが基準だからだろうな。
たとえ50ccでも全盛期の2サイクルに乗った事があれば4スト250ccなんかオートマ感覚だよ。

加速がいいオフとかリッターなんかは
発進時の半クラはほとんど僅かな時間で済むしな
マルチエンジンで下が粘ったりすると、まさにオートマチック感覚
リアブレーキで調整しながら、人が歩く速度でも難なく進める
問題があるとすれば
熱問題くらいだな

いくら力説しても
スクーターがMTより快適な乗り物ということに変わりはないだろうに

快適さなら４輪だろ

遅い
幅はとる
取り回しは悪い
運動性も極端に低いから
ダートがあったら回れ右だし、ウィリー等で遊ぶ事すらできない
それでいて天候に左右され易さはMT並
内容に見合わない値段


靴が痛みにくい以外は、何が快適なのかさっぱりだな

まあ一度乗ってみたらいいんじゃないの
普通の感性なら「楽だ」って思うから

ライテクが未熟だからオートマが快適なんて感じるんだよ。

アホみたいにでかいマフラーやら電飾やらはまあ論外として
スクーター乗ってたらバイクが趣味とは言えない
単なる移動手段に過ぎない
複数台所有できるならいいが１台しか持てないならスクーターはあり得ない
バイクが趣味だから

1000ccも2ストもスクーターも持ってるが一番楽に感じたのは250ccのオフ車だな。
もう一度乗りたい。

オフのケツの痛さは耐えられない

スクーターは低速のＳ字難しすぎ
なんで勝手にクラッチ切れるんだよ。クリープ現象どこだよ

>>53
モトクロッサーレプリカはそうかもな。
ツインショック時代のは座布団だぞw

それアクセルワークの方法そのものが間違ってるぞ

楽しい快適疲れにくい

となると最もバランスが取れたバイクとなるとやっぱりＣＢ４００とかになるんだよな
よくできたバイクだよ

普段は2stオフで、たまに友達のビッグスクーター乗ったりするけど
アクセルのレスポンスが悪すぎてすげー不快
乗ったことがある奴なら分かるだろうけど、ATはアクセル開けてワンテンポ遅れて動き出すんだよ
まぁ慣れの問題なのかもしれんが
漏れはMTの方が快適

>>58
スク糊はレスポンスいいと｢ギクシャクする｣って言ってしまう人種だからな
さすが足つきながら切り返しＵターンがデフォルトの人種だ

＞＞スクーター乗ってたらバイクが趣味とは言えない
それは違うと思う

＞＞複数台所有できるならいいが１台しか持てないならスクーターはあり得ない
バイクが趣味だから
同感

>>56
一回停止するとクラッチ切れるでしょ？アレだよ

>>61
まさしくそれ、だから>>56
教習所ではなんて教わったんだ？
聞くは一瞬の恥、聞かぬは一生の恥、恥ずかしがらずに言ってみろって

>>48
屋根がある
風が当たらない
エアコン
オーディオ
寝られる
ヘルメット不要
グローブ不要
普段着でいい(まあバイクでも普段着で乗るがな)

つーかクラッチ切れないように後輪ブレーキ踏みながらだろ…

>>51
そんな狭量な
別にバイクが趣味でTMAXやシグナスやランナーに乗っててもいいと思うぞ、ただの足か否かなんて当人次第だ

普通の教官ならそう教えるね
普通じゃない教官だと大変だろうな・・・

スクーターはバイクじゃないと思う

スクーターはバイクとは違う楽しみ方をする
スクーターでバイクの楽しみ方はできないし
逆にバイクでスクーターの楽しみ方はできない


スクーターはスロットル操作だけで動くし
減速はブレーキだけでいい
(バイクはシフトダウンも必要だからいくら無意識にシフトやってても、停車や減速時に意識がシフトにいく)
だから風景見ながら走ったりするのに最適(車みたいに屋根で遮られたりもないし)

あとバイクより疲れない(操作が少ない、風が多少当たりにくい)し
バイクより乗り降りが楽だから積極的に降りて観光する気になる(バイクだと億劫になる)

つまり
MTのバイクは走りを楽しむ
スクーターは走り以外(風景や観光など)を楽しむ

スクーターしか乗ったことないから快適とか言えるんだろうな
ポジションでいえばアメリカンも一緒だろう
ビクスクは曲がりにくいし加速遅いし無駄にデカイ
さらにおもちゃっぽい
てかまぁ便器だな

そりゃ｢常に｣走りを求める人にはそうだろう
のんびり走る事に楽しさを持たない人に、ビクスクは絶対合わないだろうね
遅いし重いし
車も合わないだろう


のんびり走るなら
ビクスクの気楽さ、イージーさ、乗り降りの楽さ(足上げて跨がなくていい)、疲れにくさは魅力的

＞減速はブレーキだけでいい
MTも基本そうだが

＞ (バイクはシフトダウンも必要だからいくら無意識にシフトやってても、停車や減速時に意識がシフトにいく)
いかない
街乗り停車時などはクラッチ握りっぱで充分
途中でエンジンOFFでもいいくらいだ

>>64
ブレーキは左手じゃない？

でも原付スクーターだとクラッチ切れるような感覚ないんだよな
250だとアクセル全閉でクテッて感じに倒れるんだけど

車重があるくせに何が乗り降りｲｰｼﾞｰなんだろう
取り回しキツすぎだろ

ちなみにスクーターじゃなくてものんびり走れるんだぜ？これ豆な

あとATは景色見れるとか言ってるやつは無免だな
MTがシフト操作に集中するのは主に加減速時だけど
他はATとまったく一緒だろ
スクーター乗りは加減速時に景色を楽しむんですかｗｗｗ

>>1
声出して笑ったwww
白いバカスクなんてあるんだ？

>>74
あるよ。しらねーの？
声出して笑ったwww

でかい排気量だと下道ではシフトは1、2速しかしないから
まあイージーだが

でかい排気量だと今度は熱くてしんどいし
クラッチレバーも固くて辛い(車種にもよるが)
重たいのも辛い(フュージョンは超低重心だったから、ゆっくり走ってるなら重さはあまり意識しない)


速さや操ってる感覚を求めないならビクスクが一番いいよ
すり抜けしないならサイズも問題にならない(これで田舎の離合が面倒なら、車には絶対乗れない)

>>75
お前は何と戦ってんだ

>>67
暴論だわ、本腰入れて乗るか景色みてチンタラ走るかなんてそれこそ気の持ちようだろ
糞遅い250スクやオールドルックやアメリカンで本気で走っちゃいけない道理は無いしまして400以上や125スクなんて速い部類だ
無免の偏見みたいなレスだな

教習でAT乗ったが、ゲームっぽくてツマンネって思った。
景色楽しめないってあるが、MT初心者でも十分楽しめたが･･･

そもそもMTで走るくらいで景色見る余裕すらないようなやつは
直ぐにポリのお世話になって免許なくなるｗ

>>73
だれもバイクはゆっくり走れないとなんて言ってないよ
ビクスクのほうが気楽なだけ


ビクスクは乗り降りしやすいよ
跨がなくていいからベンチに座る感じ
だから気になるもの(看板や風景や店とか)があればすぐ停まって降りてそれに近づける
バイクはよっこらしょと跨ぐから、一日に何度もしたくないね
面倒


のんびり走る時はクイックに曲がる必要ないし
むしろクイックに曲がるのは邪魔
もっさり曲がるほうがゆっくりした感じを出してくれる

ビグスクは都会でバイトや買い物に行ったり
彼女を後ろに乗せるためのバイクだと思うんだよね

ここのバイク乗りはツーリングがメインのようだから
用途がぜんぜん違う

>>80
MTのバイクでものんびり景色見ながら走るのは可能
でも気楽でイージーなビクスクのほうが、よりそういうのは楽しめるってだけ
ビクスクは乗り降りが楽、シフト操作なくて楽
のんびりリラックスする時はとにかく楽なのが一番


>>78
MTバイクは走りに集中したほうが楽しいし
ビクスクはのんびり走ったほうが楽しい

>>82
ビクスクは最強のツアラーだと思うけどなー

ツアラーには疲れにくさが重要だと思う

まぁビグスクが嫌われる原因は全てバカスク便器乗りにあるんだけどな
何が楽しくてローダウンにするのかｗｗ
そんなに地面好きなら一日中はいつくばってろや

>>82
ビクスク大して荷物積めねーし、逆にビクスクが収納出来る程度の荷物なら
大抵のMTに積める
街乗りに特化するなら原２スクで充分だ
つか、せっかくの収納スペース潰してオーディオスペースにしてるバカもいるしな
何がしたいんだよｗ

俺レプリカで膝擦りながら景色見れるよ

ローダウンは単純にカッコいいから
ここは個人の感覚の問題だが


オーディオで音楽垂れ流しや爆音マフラーはいらないと思う
音楽を周りに流すのは何が楽しいかわからん(イメージ重視でみんな洋楽やラップかけてる始末)
マフラーは、あのやる気ない一本調子のブリブリ音は全然カッコよくないし
眠くなってこないのかな？
ビクスクはノーマルの静かさが一番
見た目とATと相まって近未来ビークルみたいだし

ビッグスクーターが収納多くてツーリングに向いてるのには同意。スクーターと同程度積載しようとしたらけっこう大変

ただ、スクーターはシートが長距離に向いてないと思う。
ポジションがソファーみたいだから、（座ってる本人が気付かないうちに）腰に疲労やダメージが蓄積すると思う。
楽な姿勢と、身体にいい姿勢は違うと思う。根拠なし

>>88
ノーマルマフラーのビッグスクーターって凄い静かだよね。
対抗ですれ違っても全然聞こえない

>>89
足を投げ出した体勢で乗ったらキツいよ
車みたいに背もたれ無いから

なるべく手前に足置いて体起こして乗ればいい
ハーレーでもフォアコンよりミッドコンのほうが楽だしな

360度クランクの2気筒のサウンドに惚れてTMAXに乗り換えた。
高速巡航も余裕で快適な上、旅先の峠道で走りを楽しめる。
二人で一泊分くらいの荷物なら何とか飲み込んでくれるから、
ニケツでの泊まりがけのロングツーリングにも出掛けられる。

TMAXってミドルクラスでは数少ないスポーツツアラーだと思う。

横浜から札幌まで１０時間位で自走したけど
スクーターはらくだと思うが俺だけ？

ネイキッドみたいなほうが疲れる気がするが。
まぁスクーターはATだから運転は楽

スカブ乗らせてもらった。
脳内のテーマソング「♪風に逆らう 俺の気持を〜
知っているのか 赤いトラクタ〜」

>>93
それが普通の感覚だわな
ビグスクはバイクにはない魅力がある
逆も然りだが、頭ごなしにビグスクを否定する差別主義者がなんと多いことか

同意するが初めからバイクではないと決めつけるのも同様にどうかと思う
あくまで1ジャンルだよ

先日、東京出張行ってきましたが、東京ってニッカポッカ履いた
人の通勤の足がビグスクなんだね。１０台中８台ぐらいがニッカポッカ姿。
ブリブリブリ走ってた。
中には男二人タンデムしてるやつらも。
これではイメージ悪くなるね。

>>92
T魔ってたしか構造上はスクじゃなくバイクじゃなかったっけ？

>>80
正にその通りですな！！

>>97
最後の文は同姓愛者差別じゃね？w

>>98
そこまでバイクに近づけたんならバックステップ付けて欲しいわｗｗ

ＴＭＡＸは中途半端だな。

ＡＴなのにバイクと言い張る。

>ＡＴなのにバイクと言い張る。
じゃぁCB750エアラはどう思う？
跨がるかどうかで区別するんならベビーライラックとか(ry

ビクスクは、乗ってる人間の品性が下劣な「イメージが強い」
って話に尽きるんだよな
スクーターユーザーの全部が、汚い排気音を垂れ流してるワケじゃない
イカ釣り漁船だってマイノリティだしなｗ
ただ、タンデムしてる女が肌露出激しかったりさ
乗ってる人間の乗車姿勢がふてぶてしく見えたり
そんな一部のヴァカのせいで、「バカスク」とかレッテルを貼られてるんだよな

台場辺りで見掛けるイカ釣りとかローダウンのアホは、
大抵春日部ナンバーか大宮ナンバーｗ
要するに田舎モン丸出しなワケｗｗ
都内では足立区と大田区が多いな
知能の低さは車高の低さ
近年は、車だけの話ではないらしい
まぁ、半帽については
メットの値段は頭の値段、ってか

音楽 大音量、爆音マフラーで我が物顔して乗ってる 2人とも真っ黒に
日焼けしたバカップル！

>>100
同姓…

つい最近ハーレーのツーリング隊にうっかり混ざっちゃった地元バカスク小僧がいたんだがどうしたと思う？？

場違いに気付き集団から外れると思ったらなんと！！！
仰け反ってドヤ顔になったwwww

一段と頭悪そうに目立てて本望だったんだな

マフラー厨

マフ厨ｗ

>>104
そう言う連中のせいで一時期はノーマルですらバカスク扱いされた事もあったみたいだけど、最近では区別されてるんじゃない？
それでもまぁバカの比率が異常に多いんだろうけどw
スクラップTWの連中も中身はバカスクと同じだよね。

>タンデムしてる女が肌露出激しかったりさ
そんなに露出したいならハダカで乗れよとか思ったりw

しかしなかなか絶滅しないよなぁ…マナーの悪いバカスク。