【NC31・NC39】CB400SF・SB 128台目【NC42】
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
前スレ：http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278585491/
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
前スレ：http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278585491/
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないし、維持費はけっこう違います。
リアタイヤは太いですが、サイズに対してパワーが控えめなので
けっこうライフは長いです。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
A：ホーネットは車検がかからないし、維持費はけっこう違います。
リアタイヤは太いですが、サイズに対してパワーが控えめなので
けっこうライフは長いです。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
────(現時点で対窃盗団装備として、効果のあると思われる防犯方法)────
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
～ バイク乗りとしての心得 ～
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
自己陶酔しやすい御方はお好きなように。最高の快楽が得られます。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
自己陶酔しやすい御方はお好きなように。最高の快楽が得られます。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
以上、テンプレ
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
以上、テンプレ
7 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 14:31:16 ID:g37CJmNe
NC42って早いの？
*、 *、 ｡*ﾟ *-+。・+。-*｡+｡*
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ
9 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 14:57:18 ID:JMNSqPb8
/ // / // ______ / // /
/ // /| r'7＼ ,.ﾍ‐'"´iヾ､／＼ﾆ''ｰ- ､., / /
/ ／ | |::|ｧ'⌒',ヽ:::ヽrﾍ_,,.!-‐-'､二7-ｧ'´|､__
`'ｰ-‐''" ヽ､_'´ `| |:::::|'" 二.,_> ,.へ_
/ ／/__/／ / ／ ／ `ヽ7::/
か っ も | ／ /／ メ,/_,,. /./ /| i Y //
ァ て う. |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ , |〉
| 約 ク ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､ rﾘ '´ ,ｧ=;､`| ,ﾊ |､ /
| 束 ソ > o ゜,,´￣ . ﾄ i 〉.ﾚ'i iヽ|ヽ､.,____
| し ス / ハ | u ,.--- ､ `' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´
| た レ | / ハ, / 〉 "从 ヽ! /
| じ は |,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ _,/ ,.ｲﾍ. ` ヽ.
ッ .ゃ .立 |／ ヽ!7＞ｒｧ''7´| / ', 〉`ヽ〉
! ! な て .', `Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ' ﾚ'
い .な ヽ､_ !:::::ﾊiヽ. // /
で い .／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', / /
す / `/:::::::/ /,」:::iﾝ､ / /
〈 ,,..-‐''"´￣￣77ｰ--､_＼.,__ /
,.:'⌒ヽ ´ | | , i |ﾉ `ヾr-､
/ // /| r'7＼ ,.ﾍ‐'"´iヾ､／＼ﾆ''ｰ- ､., / /
/ ／ | |::|ｧ'⌒',ヽ:::ヽrﾍ_,,.!-‐-'､二7-ｧ'´|､__
`'ｰ-‐''" ヽ､_'´ `| |:::::|'" 二.,_> ,.へ_
/ ／/__/／ / ／ ／ `ヽ7::/
か っ も | ／ /／ メ,/_,,. /./ /| i Y //
ァ て う. |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ , |〉
| 約 ク ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､ rﾘ '´ ,ｧ=;､`| ,ﾊ |､ /
| 束 ソ > o ゜,,´￣ . ﾄ i 〉.ﾚ'i iヽ|ヽ､.,____
| し ス / ハ | u ,.--- ､ `' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´
| た レ | / ハ, / 〉 "从 ヽ! /
| じ は |,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ _,/ ,.ｲﾍ. ` ヽ.
ッ .ゃ .立 |／ ヽ!7＞ｒｧ''7´| / ', 〉`ヽ〉
! ! な て .', `Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ' ﾚ'
い .な ヽ､_ !:::::ﾊiヽ. // /
で い .／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', / /
す / `/:::::::/ /,」:::iﾝ､ / /
〈 ,,..-‐''"´￣￣77ｰ--､_＼.,__ /
,.:'⌒ヽ ´ | | , i |ﾉ `ヾr-､
>>1乙じゃぜ
前スレでメインもスペアの鍵もなくしたものです。
ジーンズのホックにつけてたのですがホックごと千切れてどっかいってしまいました。
交番に紛失届けもだしたのですが
大金をだして修理したあと見つかったらと考えたらいまいち踏み出せません><
みなさんならそれでもすぐかえますか？
とにかくいま鬱です。
自分がしっかりしていないのが悪いのですが…
ジーンズのホックにつけてたのですがホックごと千切れてどっかいってしまいました。
交番に紛失届けもだしたのですが
大金をだして修理したあと見つかったらと考えたらいまいち踏み出せません><
みなさんならそれでもすぐかえますか？
とにかくいま鬱です。
自分がしっかりしていないのが悪いのですが…
>>11
戻ってくる可能性もあるわけだし、最低2週間くらいは様子見かな。
戒めを込めて1ヶ月くらいでも良いかもしれない。
そもそも、メインとスペアは別保管が原則で、
メインを無くしたらすぐに合い鍵頼みに行くようにしとけば、
こんな事にはならないで済むわけだが。
戻ってくる可能性もあるわけだし、最低2週間くらいは様子見かな。
戒めを込めて1ヶ月くらいでも良いかもしれない。
そもそも、メインとスペアは別保管が原則で、
メインを無くしたらすぐに合い鍵頼みに行くようにしとけば、
こんな事にはならないで済むわけだが。
>>11
良い機会だから HISS とかじゃ無い車種に乗り換えたら ?
スペアキーが何のためにあるのか全然理解してないみたいだし
(メインとスペアを同時に落とすような所持の仕方とか)
キーを全部同時に落としたりシリンダーごと交換になっても
安く済むような車種に乗った方が良いよ
良い機会だから HISS とかじゃ無い車種に乗り換えたら ?
スペアキーが何のためにあるのか全然理解してないみたいだし
(メインとスペアを同時に落とすような所持の仕方とか)
キーを全部同時に落としたりシリンダーごと交換になっても
安く済むような車種に乗った方が良いよ
>>12
>>13
メインは少しまえになくしました。
今回はスペアの方をなくしました
お二方のいうとおり、すぐまた作りにいけばよかったのですが
都合が合わずいけない状況で今回のような事がおこってしまいました。語彙力がなく誤解させてすみませんでした！
>>13
メインは少しまえになくしました。
今回はスペアの方をなくしました
お二方のいうとおり、すぐまた作りにいけばよかったのですが
都合が合わずいけない状況で今回のような事がおこってしまいました。語彙力がなく誤解させてすみませんでした！
よくジーンズに鍵類をジャラジャラ着けてる奴がいるけど、
アレ系か
みっともないからやめたほうがいいよ
アレ系か
みっともないからやめたほうがいいよ
鍵が無くても鍵を作る技術があるのが鍵屋である。
来てもらうと出張料取るので、楽に外せる箇所のキーボックスを持っていく。
免許書・車検書も忘れずに。
1万円前後取られると思う。
来てもらうと出張料取るので、楽に外せる箇所のキーボックスを持っていく。
免許書・車検書も忘れずに。
1万円前後取られると思う。
>>17
鍵だけ複製してもH・I・S・Sでエンジンがかからないから無駄だよ。
鍵だけ複製してもH・I・S・Sでエンジンがかからないから無駄だよ。
スペアが無くなっても、最悪キーナンバーを控えておけばおｋって、
夢の人が言ってた
夢の人が言ってた
21 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 01:05:13 ID:2k6uE9CA
バカアホマヌケはスルー
22 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 09:43:00 ID:lfRmB6P3
NC39って車に比べたらすぐ壊れやすいのかな…
ドレンボルトのサイズは全年式共通ですか？
>>23
こういう質問の仕方は、全年式のＣＢ所有または整備したことがあるか、全年式のサービスマニュアルもってないと答えられないから、
聞くなら、
たとえば、ＳＰＥＣ2のドレンは何ミリかと聞いたほうが早いぞ
こういう質問の仕方は、全年式のＣＢ所有または整備したことがあるか、全年式のサービスマニュアルもってないと答えられないから、
聞くなら、
たとえば、ＳＰＥＣ2のドレンは何ミリかと聞いたほうが早いぞ
常時6000回転以上だと？
流石に常時6000以上も回さないような。
街で大体2500～4500、高速で6000くらいじゃない？
街で大体2500～4500、高速で6000くらいじゃない？
>>27
高速で6000はなくね？
高速で6000はなくね？
6速6000で90くらいいかなかったっけ？
ちょっと自信ないけど4バルブになる前に
100キロいっちゃった記憶あるから、こん
くらいだと思ってた。
ちょっと自信ないけど4バルブになる前に
100キロいっちゃった記憶あるから、こん
くらいだと思ってた。
6速 6000rpmで98km/hr
ギリギリ2バルブのところで100km/hr巡航出来るようになっている。
http://dirtjapan.com/modules/pico/content0002.html?CB400SF
ギリギリ2バルブのところで100km/hr巡航出来るようになっている。
http://dirtjapan.com/modules/pico/content0002.html?CB400SF
31 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 22:17:53 ID:32KRdLay
何速に入ってるかでVテックの作動回転数違うど。
ある程度はエンジン回さないといかんな。
>>28
俺のは時速100km/h，6速で，6000回転くらいですよ？
俺のは時速100km/h，6速で，6000回転くらいですよ？
その速度の巡航じゃ飽きちまう
レボだけど5速の変化がないと本当につまらん
レボだけど5速の変化がないと本当につまらん
７年でフトント、リヤフォークからオイル漏れしますた
36 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 10:24:16 ID:kSkANd4P
前後スクーデリアでフルオーバーホールするのだボゲ
俺のNC31は、6速 6000rpmで110km
NC31とNC39でサイレンサーに互換があるのかイマイチわからないんだけど
ヤフオクとかでNC31用のカーボンサイレンサーとか殆ど出てないんだ(´・ω・`)
ヤフオクとかでNC31用のカーボンサイレンサーとか殆ど出てないんだ(´・ω・`)
39 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 17:50:14 ID:tmgBbJ7Q
NC31って早いの？
早くはないよ。
速いかもしれないけど。
速いかもしれないけど。
41 ：NC31乗り＠マニラ：2010/08/23(月) 20:54:01 ID:OgctjAOu
昨日の日中、大勢が並んでいたバス停の前で立ちゴケしてしまった、、、orz
ジプニー（ジープを改造したバス）が何台も詰まっている所へ入ってしまったので、
車が流れている車線へ出ようと鼻先を出したところでエンスト→バランス崩してゴロン。
幸いフル装備の身体には傷一つなく、バイクはバックミラーの位置がズレただけで済んだけど。
優しい現地人2人が直ぐに寄ってきてバイクを起こしてくれた。
この国じゃ400ccのバイクってだけで目立つのに、外人じゃもう思いっきり注目の的。
カブったエンジンの再始動に手間取っている間、警官が笛を吹きながら交通整理をし出すわで、
超恥ずかしかった。。。
ジプニー（ジープを改造したバス）が何台も詰まっている所へ入ってしまったので、
車が流れている車線へ出ようと鼻先を出したところでエンスト→バランス崩してゴロン。
幸いフル装備の身体には傷一つなく、バイクはバックミラーの位置がズレただけで済んだけど。
優しい現地人2人が直ぐに寄ってきてバイクを起こしてくれた。
この国じゃ400ccのバイクってだけで目立つのに、外人じゃもう思いっきり注目の的。
カブったエンジンの再始動に手間取っている間、警官が笛を吹きながら交通整理をし出すわで、
超恥ずかしかった。。。
42 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:20:01 ID:kSkANd4P
当然女房もフィリピン人なんだろうな？(・∀・)
俺様は転けるとブチ切れて蹴り飛ばすので更に壊してしまう。
俺様は転けるとブチ切れて蹴り飛ばすので更に壊してしまう。
43 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:25:24 ID:JqFENyMr
オーナー 73年式 フルチューン
マシン NC35 94年式 ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
http://p.pita.st/?apljfuq5
TSRカーボンスリップオン
35W HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機 他
マシン NC35 94年式 ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
http://p.pita.st/?apljfuq5
TSRカーボンスリップオン
35W HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機 他
44 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:31:15 ID:BnkWCTNX
バイクは、自動車みたいに希望ナンバープレートになんないの？
45 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:31:24 ID:JqFENyMr
オーナー 73年式 フルチューン
マシン NC35 94年式 ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
http://p.pita.st/?apljfuq5
TSRカーボンスリップオン
35W HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機 他
マシン NC35 94年式 ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
http://p.pita.st/?apljfuq5
TSRカーボンスリップオン
35W HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機 他
>>43
外装キレイだし30万安くない？
外装キレイだし30万安くない？
>>43
うわ！！欲しいのーーーーーーー。
うわ！！欲しいのーーーーーーー。
昨日NC42の限定カラー買いました～＼(^o^)／ 今日からこのスレの住人だ～
マシンはあるのにタンクパッドというしょうもないオプションのせいで納車が遅れておりますｗ
マシンはあるのにタンクパッドというしょうもないオプションのせいで納車が遅れておりますｗ
>>48
購入オメ。
俺も年末くらいにはNC42の赤白購入予定。
女性関係で色々疲れたので、バイクを一生のパートナーにするつもりｗ
15年前に中免取って、数ヶ月中古のGPZ400R（確かこんな名前）乗っただけで
ほぼペーパーライダーなので、ちょっと不安だがまあすぐ身体が思い出すだろう。
CBは初心者でも乗りやすそうだしね。
購入オメ。
俺も年末くらいにはNC42の赤白購入予定。
女性関係で色々疲れたので、バイクを一生のパートナーにするつもりｗ
15年前に中免取って、数ヶ月中古のGPZ400R（確かこんな名前）乗っただけで
ほぼペーパーライダーなので、ちょっと不安だがまあすぐ身体が思い出すだろう。
CBは初心者でも乗りやすそうだしね。
昔の赤白乗ってるが、今の赤白って逆転してるよね？
持ってる人、画像ぷりーず！
持ってる人、画像ぷりーず！
昔というか、年々微妙にかわってますけど。
俺的に2010の色はありえない。
俺的に2010の色はありえない。
昨日今日と、志賀草津高原道路と嬬恋パノラマライン
目当てに、初めてロングツーリングいってきた。
何もかもが初めての経験で楽しくもあり、疲れもした。
けど改めてCB400SBのポテンシャルの高さを感じたわ。
しょぼい運転してもカバーしてくれるし、とっさに行き先変更
とかしたり、何気なくふらっと風景みるために駐停車を繰り
返したりするのも苦にならない。
これがこれ以上重かったり、気難しいバイクだったらそうも
いかないんだろうね。
目当てに、初めてロングツーリングいってきた。
何もかもが初めての経験で楽しくもあり、疲れもした。
けど改めてCB400SBのポテンシャルの高さを感じたわ。
しょぼい運転してもカバーしてくれるし、とっさに行き先変更
とかしたり、何気なくふらっと風景みるために駐停車を繰り
返したりするのも苦にならない。
これがこれ以上重かったり、気難しいバイクだったらそうも
いかないんだろうね。
>>51
08'SB海苔だが、10'の赤白はGPZ400Fに見えてしまう。
08'SB海苔だが、10'の赤白はGPZ400Fに見えてしまう。
55 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 22:05:28 ID:HWwt58lT
Revoの給油口が開かなくなってきた。。。。
ガチャガチャ回してたらキーが曲がった。。。
(-＿-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
ガチャガチャ回してたらキーが曲がった。。。
(-＿-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
56 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 22:36:54 ID:cqs0GlUt
給油口の閉め方がいまだによくわからんｗ
開ける時の逆の手順だと、ん？ってなる。
開ける時の逆の手順だと、ん？ってなる。
押したら鍵は勝手に回るだろ
みんなツーリングなんて凄いね。
俺なんて100kmも走ったら疲れてしまうｗ
俺なんて100kmも走ったら疲れてしまうｗ
59 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 23:23:09 ID:HWwt58lT
新車のうちは閉まりにくいからだべ？
違うのかな？
開かないよか数倍マシなのは良いが
違うのかな？
開かないよか数倍マシなのは良いが
中古のSB買おうかな。
うんそうしよう。
コミコミ50万くらいでいけるかな。と。
うんそうしよう。
コミコミ50万くらいでいけるかな。と。
2010の赤はともかく、カタログにのってる
白ツートンってシンプルで落ちついててカッコいいな。
まだ現物は見たことないわ。現物を見てみたい。
白ツートンってシンプルで落ちついててカッコいいな。
まだ現物は見たことないわ。現物を見てみたい。
オダックスのELメーター買ってみたんだが、ちょっと感動してしまった。
スペックⅢの前期型で唯一不満のあったメーターが劇的に良くなったよ。
http://www.odax-moto.com/el_meter/odax_bb/index.html
スペックⅢの前期型で唯一不満のあったメーターが劇的に良くなったよ。
http://www.odax-moto.com/el_meter/odax_bb/index.html
今日500kmくらい走ってきたんだが膝の内側が火傷して痛い
お前らエンジンに足当たる？俺背が高いから足も長くて他の人と比べて各部位が当たる場所が異なってるような気がする
お前らエンジンに足当たる？俺背が高いから足も長くて他の人と比べて各部位が当たる場所が異なってるような気がする
どーかんがえても座る位置が前すぎるってだけだ。
いや二人乗り用の段差のところまでケツは下げてるよ
身長マジで197センチもあるからほんと困る
身長マジで197センチもあるからほんと困る
>>65
1300乗れば？
1300乗れば？
明らかに異常な長身なのに「お前らエンジンに足当たる？」とか
低身長な俺をバカにしてるとしか思えん。
低身長な俺をバカにしてるとしか思えん。
アンコ足したり、ステップやハンドルの位置調整したり自分の身体にあった設定にすればいいんじゃね？
69 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 21:14:48 ID:3+c+uDYV
CB400なんて大して熱くないって。水冷リッターは死ねるけど。
オダックスのメーターってパネルだけか。。。
武川みたいなフルデジタルメーター欲しいんだけどRevo用って皆無なのね。。
ザクティ買ってきたので早速撮ってみたけどスピードメーターまで撮ってしまった為うｐ出来ない| ´･ω･`)
無限マフラーの参考になると思ったけど残念無念。
オダックスのメーターってパネルだけか。。。
武川みたいなフルデジタルメーター欲しいんだけどRevo用って皆無なのね。。
ザクティ買ってきたので早速撮ってみたけどスピードメーターまで撮ってしまった為うｐ出来ない| ´･ω･`)
無限マフラーの参考になると思ったけど残念無念。
>>69
おまいに明日は来ない
おまいに明日は来ない
71 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 22:35:46 ID:3+c+uDYV
分かりました(´･ω･`)
73 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 18:27:11 ID:NtWw9d+h
教習所に通ってる超ーー初心者です。
1速、2速での半クラッチって多様してますか？
教官が半クラッチをもっと使いなさいと言うんですが、
街中で運転する際はどうなんですか？
親切な上級者の方、アドバイスしていただけると助かります。
1速、2速での半クラッチって多様してますか？
教官が半クラッチをもっと使いなさいと言うんですが、
街中で運転する際はどうなんですか？
親切な上級者の方、アドバイスしていただけると助かります。
75 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 18:51:35 ID:SPBAhhMl
え？ハンクラ？
まあ1-2速はハンクラ状態にする事は結構多いというか。
渋滞や極低速ではエンスト防止の為にハンクラ状態にするのであーるよ。
クラッチ板とフリクションプレートはハンクラで減るので高回転域や多用し過ぎると加熱してクラッチが切れなくなるので
あまり過度にやり過ぎないようにね。
まあ1-2速はハンクラ状態にする事は結構多いというか。
渋滞や極低速ではエンスト防止の為にハンクラ状態にするのであーるよ。
クラッチ板とフリクションプレートはハンクラで減るので高回転域や多用し過ぎると加熱してクラッチが切れなくなるので
あまり過度にやり過ぎないようにね。
>>73
渋滞とかでアイドリング以下に速度が下がるようなときは、クラッチ切ったりつないだりして速度調整している。
半クラッチ（半分つながった状態）と断続クラッチ（クラットを切ったりつなげたりすること）は、厳密には違う。
教習では、上記2つをまとめて半クラッチと呼んでいるのかもね。
半クラッチ（半分つながった状態）を多用すると、かなりクラッチを磨耗させる。
渋滞とかでアイドリング以下に速度が下がるようなときは、クラッチ切ったりつないだりして速度調整している。
半クラッチ（半分つながった状態）と断続クラッチ（クラットを切ったりつなげたりすること）は、厳密には違う。
教習では、上記2つをまとめて半クラッチと呼んでいるのかもね。
半クラッチ（半分つながった状態）を多用すると、かなりクラッチを磨耗させる。
77 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 20:25:33 ID:eJah6tRP
半クラって車体が動き出すときしか使わないよ
それ以外はほとんど使わない
それ以外はほとんど使わない
>>73
どんな場面で半クラ使えって言われてるかわからないけど、教官はその道のプロだから言ってる事は間違いないと思うよ
一本橋とか半クラ使わないとタイムだせないし、普段の発進でもギクシャクした動きになってたりしませんか？
どんな場面で半クラ使えって言われてるかわからないけど、教官はその道のプロだから言ってる事は間違いないと思うよ
一本橋とか半クラ使わないとタイムだせないし、普段の発進でもギクシャクした動きになってたりしませんか？
坂道で半クラ停車
わかる人がいたら教えてほしい
ちょっと前に免許を取りＣＢ４00verS(NC31)を購入したのですが
エンジン右側にＮＣ２３－数字が打ちこまれています
初心者なものでよく分からないのですがこれでいいのでしょうか？
車検証も保険もＮＣ３１で通っているので不思議で仕方ありません
とりあえず今のところエンジンは問題ありません
ちょっと前に免許を取りＣＢ４00verS(NC31)を購入したのですが
エンジン右側にＮＣ２３－数字が打ちこまれています
初心者なものでよく分からないのですがこれでいいのでしょうか？
車検証も保険もＮＣ３１で通っているので不思議で仕方ありません
とりあえず今のところエンジンは問題ありません
81 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 21:49:58 ID:NtWw9d+h
73です。
みなさま、アドバイスありがとうございます。
何度か言われたのが、前方Ｔ字路に差し掛かり一時停止。
そこを左折または右折するときです。
発進するときの半クラッチではなくて、Ｔ字路を曲がりきるまで
半クラッチの状態でいなさいと指導されました。
>>78様のご指摘の通り、ギクシャクしていたのだと思います。
あと、Ｓ字でも、すぐ半クラッチにできるよう手をかけておくように注意されました。
誤字がありました。多様→多用でした。
みなさま、アドバイスありがとうございます。
何度か言われたのが、前方Ｔ字路に差し掛かり一時停止。
そこを左折または右折するときです。
発進するときの半クラッチではなくて、Ｔ字路を曲がりきるまで
半クラッチの状態でいなさいと指導されました。
>>78様のご指摘の通り、ギクシャクしていたのだと思います。
あと、Ｓ字でも、すぐ半クラッチにできるよう手をかけておくように注意されました。
誤字がありました。多様→多用でした。
俺のＮＣ３１はドノーマルだが、エンジン型式は最初からＮＣ２３。
他所から持ってきたエンジンに乗せ換えられてるとか、
そういう風に思ったのかもしれないけど問題ない。心配すんな。
他所から持ってきたエンジンに乗せ換えられてるとか、
そういう風に思ったのかもしれないけど問題ない。心配すんな。
250(ホーネットとか)にしようかSBにしようか迷ってる。
街乗りが多いが高速でちょい遠乗りもするから400も捨てがたい。
街乗りが多いが高速でちょい遠乗りもするから400も捨てがたい。
ヘッドライトが暗いです。
夜道，対抗車が来ると，自分の前の灯りが全く見えなくなる。
昼間でもトンネルに入ると，前が見えなくて怖い（透明シールドでも）。
ライトを交換したいのですが，車検を通るギリギリのライトを教えていただけませんか？
夜道，対抗車が来ると，自分の前の灯りが全く見えなくなる。
昼間でもトンネルに入ると，前が見えなくて怖い（透明シールドでも）。
ライトを交換したいのですが，車検を通るギリギリのライトを教えていただけませんか？
>>84
高速をよく使うのであればSB一択だな。
400のパワーとカウルの恩恵はかなり大きい。
街乗りでの取り回し易さは、骨もSBも大して変わらない。
SBにするデメリットは、車体価格と車検のコストくらいだと思う。
高速をよく使うのであればSB一択だな。
400のパワーとカウルの恩恵はかなり大きい。
街乗りでの取り回し易さは、骨もSBも大して変わらない。
SBにするデメリットは、車体価格と車検のコストくらいだと思う。
>>86,89
どうもです。僕には暗いんですよね。もちろん個人差はあるんでしょうけど。
ホンダのカスタマイズカタログ上のPIAAは，工賃込みで７万超えですよね。ちょっとなぁ，と思っています。
自分的には，明るければ，HIDにこだわって無くて，極端に言えば何でもいいんです。
もちろん車検を通る範囲内で。ただ，７万っつうのは…。
どうもです。僕には暗いんですよね。もちろん個人差はあるんでしょうけど。
ホンダのカスタマイズカタログ上のPIAAは，工賃込みで７万超えですよね。ちょっとなぁ，と思っています。
自分的には，明るければ，HIDにこだわって無くて，極端に言えば何でもいいんです。
もちろん車検を通る範囲内で。ただ，７万っつうのは…。
ホムセンで売ってるバルブに付け替えたけどツレのHIDと遜色なくてワロタ
92 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 00:38:45 ID:Uj/wHyms
RevoのSBだけどH4にしては暗いよな。あれは。
HID欲しいけどソーラム・デイトナ・アブソリュート辺りが信頼性良いけど6万コースに工賃1万か。。。
7万あったらタイヤ交換と車検代の足しにしちゃう。。。。(´-ω-`)
もう貧乏ヤダ。。。
HID欲しいけどソーラム・デイトナ・アブソリュート辺りが信頼性良いけど6万コースに工賃1万か。。。
7万あったらタイヤ交換と車検代の足しにしちゃう。。。。(´-ω-`)
もう貧乏ヤダ。。。
>>89
個人的にはマルチリフレクターのおかげで必要な光量はあると思う。
それよりSBなので急なコーナーの先をまったく照らせない方が気になる。
SFなら徐行してハンドルを大きく振れば多少は見れるのだけど。
個人的にはマルチリフレクターのおかげで必要な光量はあると思う。
それよりSBなので急なコーナーの先をまったく照らせない方が気になる。
SFなら徐行してハンドルを大きく振れば多少は見れるのだけど。
SF買ってビキニとか意味不明すぎるだろ。
それにダサいと思うんだ個人的には。
それにダサいと思うんだ個人的には。
ビキニはなぁ・・
SBからSF化は可能
SFからSB化は困難
SFからSB化は困難
98 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 13:49:18 ID:fuKjDWsl
半クラって中央部品で売ってる？
半クラなんて簡単に出来るよ。
クラッチレバーの根元に、調整ねじがあるから、
クラッチの遊びを無くす方向に調整して、そこからさらにネジを１０回転進めれば
エンストなんて絶対にしなくなる。
クラッチレバーの根元に、調整ねじがあるから、
クラッチの遊びを無くす方向に調整して、そこからさらにネジを１０回転進めれば
エンストなんて絶対にしなくなる。
>>95
Revo買ってNプロブラスター付けて喜んでる俺に謝れ～
Revo買ってNプロブラスター付けて喜んでる俺に謝れ～
>>98
エンジンブレーキ使用、エンジンに悪い？ part.3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278737479/l50
ここにいけば、君の望む回答が得られるかもしれない
エンジンブレーキ使用、エンジンに悪い？ part.3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278737479/l50
ここにいけば、君の望む回答が得られるかもしれない
09Revoなんだけども。
シートがカタカタする程クリアランスあるんだけどみんなもそうなん？
シートがカタカタする程クリアランスあるんだけどみんなもそうなん？
09SBだけどカタカタするよ
中古の94年式NC31乗りなんだが、シートがカタカタするのは仕様だったのか。
テールカウル内でシートを受ける部位のゴム製パーツを、前オーナーが紛失したのかと思ってた。
普段は、シート後部を荷掛けバンドで縛り付けてガタつかないようにしてるけどね。
テールカウル内でシートを受ける部位のゴム製パーツを、前オーナーが紛失したのかと思ってた。
普段は、シート後部を荷掛けバンドで縛り付けてガタつかないようにしてるけどね。
10Revoだけど、俺のもシートはカタカタ動かせる程度
にはゆとりあったと思う。
シートバック用のわっかを2つシートにつけてるけど、
ちょっと動く空間あるしね。
にはゆとりあったと思う。
シートバック用のわっかを2つシートにつけてるけど、
ちょっと動く空間あるしね。
106 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 22:24:27 ID:Uj/wHyms
みんなカタカタなのかー
今夜は安心してオナニー出来るよ(´；ω；`)ｳｯ…
今夜は安心してオナニー出来るよ(´；ω；`)ｳｯ…
エンジンブレーキ、南海部品に買いに行こう
108 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 00:02:24 ID:ULVuGoBb
「エンジンブレーキくらさい」
「ハイ、当店では工賃込みで\39800、デス」
「ホイ、4マソ、釣りはいらねーだよ」
「ハイ、当店では工賃込みで\39800、デス」
「ホイ、4マソ、釣りはいらねーだよ」
109 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 00:17:23 ID:Gj2MewD9
NC42って早いの？
test
SHOEIのXR1100エニグマの赤って、SFの赤白にぴったりだと思うんだ
>>107
パワーバンドも買い忘れるなよ。
パワーバンドも買い忘れるなよ。
ホーバルビ取り付け完了 (´∀｀)９ ﾋﾞｼｯ!
この2カ月間、暑くてエンジンもかけてなかったけど、今朝、掃除がてら
スイッチオン
来年2月、車検のRevo（走行距離22000キロ）だけど、一発でブルルルンと
かかった
スイッチオン
来年2月、車検のRevo（走行距離22000キロ）だけど、一発でブルルルンと
かかった
昨日車体届いたぜ
SBのサイドミラーのぶれがすげぇ
SBのサイドミラーのぶれがすげぇ
116 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 19:36:20 ID:cObeB0ZP
角度調整しろボゲ(・∀・)
うちのSB(NC42)はサイドミラーのブレは気にならないのだけど、
個体差が大きいのかな?
個体差が大きいのかな?
デイトナのCOZYシートつけてる人いる？あれってどうなんだろう？長時間乗ってもお尻が痛くならないの？
>>88
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1283000007396.jpg
コレは青の方しか映ってないけど一応緑もある・・・微妙だけど。
昼間の白メーターも結構良い具合ですよ～
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1283000007396.jpg
コレは青の方しか映ってないけど一応緑もある・・・微妙だけど。
昼間の白メーターも結構良い具合ですよ～
来月からSB乗りになりますｗ
おまえらよろしくですお
おまえらよろしくですお
121 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 22:26:24 ID:cObeB0ZP
納車してから来い(・∀・)ボゲ
納車１週間前からこい(･∀･)
納車されたらノロケろこのヤロー(･∀･)
納車されたらノロケろこのヤロー(･∀･)
黒ボル乗りだけど，今日，400SFにぶっちぎられちゃったｗ
性能は同じはずなんだがｗ やはり腕が大事なのね
性能は同じはずなんだがｗ やはり腕が大事なのね
124 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 23:54:39 ID:cObeB0ZP
きっと1300だったんだよ(´；ω；`)ｳｯ…
今までありがとうな
色んな思い出をありがとうな
もっと色んな所に行きたかった
次は俺よりもっと上手い奴に乗ってもらえ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYv8_dAQw.jpg
こいついくらで売れる？
明日売ってくる
NC42
11500km
Hid
カウル
小傷多数
右側転倒あり
色んな思い出をありがとうな
もっと色んな所に行きたかった
次は俺よりもっと上手い奴に乗ってもらえ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYv8_dAQw.jpg
こいついくらで売れる？
明日売ってくる
NC42
11500km
Hid
カウル
小傷多数
右側転倒あり
>>125 ここで聞いて何になる
130 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 12:10:16 ID:YpJDz746
2010 REVO ABSでﾊﾝﾄﾞﾙを変えたいが、ﾎｰｽ類の適合がまだない
スプロケカバー外すときにチェンジぺダルのとこも外したんだけど…
チェーン掃除して付けなおしたら逆シフトになった…なんでだ( ´･ω･`)
チェーン掃除して付けなおしたら逆シフトになった…なんでだ( ´･ω･`)
CB400SF-spec2にGIVI箱を付けようと思います。
キャリアを付ける際に、リアサスのアッパマウントボルトを外す必要があるのですが、
この際車体のジャッキアップ等は必要になるでしょうか？
（現在センタースタンドとサイドスタンドが付いており、メンテナンススタンドは持っていません）
キャリアを付ける際に、リアサスのアッパマウントボルトを外す必要があるのですが、
この際車体のジャッキアップ等は必要になるでしょうか？
（現在センタースタンドとサイドスタンドが付いており、メンテナンススタンドは持っていません）
SBのポケットって何入れてます？
なんか底深くて使いにくいですよね
なんか底深くて使いにくいですよね
136 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 19:25:56 ID:qSCNIWkD
オナホ
俺のSB、初期不良だった…orz
>134
別に何もしなくて外しても大丈夫だと思われ。
オイラのはCBじゃなくって、ﾄﾗｲｱﾝﾌのﾎﾞﾝﾈだったけど、
多分この手の両持スプリングサスの構造はそう変わらんでしょう。
別に何もしなくて外しても大丈夫だと思われ。
オイラのはCBじゃなくって、ﾄﾗｲｱﾝﾌのﾎﾞﾝﾈだったけど、
多分この手の両持スプリングサスの構造はそう変わらんでしょう。
NC42で約6000km走行。
プラグはいつ変えようかな？みんなどのくらい？
夏はオイルはG3だったけど、冬になったらG4入れてみようかなんて思ったり。
G4をSFになんて、馬子にも衣装、豚に真珠のスペックかな(´・ω・｀)
プラグはいつ変えようかな？みんなどのくらい？
夏はオイルはG3だったけど、冬になったらG4入れてみようかなんて思ったり。
G4をSFになんて、馬子にも衣装、豚に真珠のスペックかな(´・ω・｀)
141 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 21:49:46 ID:YpJDz746
1万キロ毎でええやろ( ´∀｀)
プラグとエアクリは。
オイルはまあ自己満足だぬ。
カストロールばっかり20年くらい買ってるや。
10-40ｗならどれでも変わらない気がする。
プラグとエアクリは。
オイルはまあ自己満足だぬ。
カストロールばっかり20年くらい買ってるや。
10-40ｗならどれでも変わらない気がする。
昨日大阪市内から金沢までツーリングに行ってきた。
足を伸ばしたままどこかに固定できないかなと思って純正エンジンガードに乗せたら
少しアメリカン風なポジションになって楽になった。
帰りに金沢西ＩＣから乗ってしばらく走ると、水平線に沈んでいく太陽が見えた。
天気もよくとても綺麗な夕焼けだった。
足を伸ばしたままどこかに固定できないかなと思って純正エンジンガードに乗せたら
少しアメリカン風なポジションになって楽になった。
帰りに金沢西ＩＣから乗ってしばらく走ると、水平線に沈んでいく太陽が見えた。
天気もよくとても綺麗な夕焼けだった。
revoにタフザック60L+銀マットを乗せてキャンツー行ってるんだけど
走ってると荷物がどうしても前に移動してきてポジションきつくなってくる
座る位置が前になると足が痛くなったりケツが痛くなりやすい気がする
シート後部が前に傾いてるのと、フック掛ける部分が前すぎるせいなのかなぁ。と思ってるんだけど
なにか良い対策とかありませんか？
走ってると荷物がどうしても前に移動してきてポジションきつくなってくる
座る位置が前になると足が痛くなったりケツが痛くなりやすい気がする
シート後部が前に傾いてるのと、フック掛ける部分が前すぎるせいなのかなぁ。と思ってるんだけど
なにか良い対策とかありませんか？
ショックのボルトにフックかけるとどうしても前に荷物はズレ易い。
シートカウルを真下から覗いてごらん。ちょうどフックが掛けられる切り欠きがあるから。
ここにフック掛けると前方向にかかる力は減るからズレもマシになるよ。
ただ、シートカウルに擦り傷がつくから厚紙なんかで養生してやるといい。
あとは100均の滑り止めマットを荷物の下に敷くってのもアリ。
シートカウルを真下から覗いてごらん。ちょうどフックが掛けられる切り欠きがあるから。
ここにフック掛けると前方向にかかる力は減るからズレもマシになるよ。
ただ、シートカウルに擦り傷がつくから厚紙なんかで養生してやるといい。
あとは100均の滑り止めマットを荷物の下に敷くってのもアリ。
>>145
昔のってたVtec1の経験しかないのだけど、
バッグの前のロープを車体の後ろ側のフックに掛けで
バッグの後側は車体の前側のフックに掛ける
（車体を横から見るとロープがＸ字になるように）
あとは、後ろ側のロープをグラブバーをぐるっと回してから車体のフックに掛けるとか
昔のってたVtec1の経験しかないのだけど、
バッグの前のロープを車体の後ろ側のフックに掛けで
バッグの後側は車体の前側のフックに掛ける
（車体を横から見るとロープがＸ字になるように）
あとは、後ろ側のロープをグラブバーをぐるっと回してから車体のフックに掛けるとか
149 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 09:00:55 ID:ZGyg8to9
早いの？
シガーなどをイグニッションONで電源とるためにはどこから取るのが最適でしょうか？
>>150
バッテリー
バッテリー
走行距離2000くらいの中古を買って今14000くらいなんだけど、消耗品とか走行距離的に変えたほうがいいとことかあるんですか？
前タイヤがそろそろ溝減ってきて変えなきゃいけないのはわかるんですが、プラグやらはどうなんでしょうか？
そういった事は今イチよくわからなくて・・・
ちなみにNC42です。
前タイヤがそろそろ溝減ってきて変えなきゃいけないのはわかるんですが、プラグやらはどうなんでしょうか？
そういった事は今イチよくわからなくて・・・
ちなみにNC42です。
>>153
プラグはイリジウムにすれば、掃除の必要がないよ
プラグはイリジウムにすれば、掃除の必要がないよ
走行距離２０００じゃ高かったろ？
ほぼ新車の値段したんじゃない？
ほぼ新車の値段したんじゃない？
ほんとCBは中古でも高いよなー
ところでカウル類だけ換装したら変かな？
ところでカウル類だけ換装したら変かな？
157 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 10:09:46 ID:LYu4uAdr
イリジウム効果有るん？＞Revo
ラジエータコアガードを付けた。なかなかかっこいい。汚れもある程度は防げそうだ。
160 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 16:20:02 ID:7bwg6eI0
NC42って早いの？
俺のNC31が世界一かっこいい
レボ乗りなんだけど
この前燃費が１リットル２７ｋｍをマーク。
こんな走り方して難だが、不安になってきた
この前燃費が１リットル２７ｋｍをマーク。
こんな走り方して難だが、不安になってきた
なにが不安なのだ?
インジェクションをまったり走らせれば普通そんなもんでしょ
インジェクションをまったり走らせれば普通そんなもんでしょ
166 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 09:19:42 ID:05Cowut1
Revoだけど19km超えたことない。。。。
27とかありえん
アイドリングストップやらクラッチ切るやらして20ちょいなのに
アイドリングストップやらクラッチ切るやらして20ちょいなのに
６速だと大抵時速５０キロ以上だと思うんだけど一体何キロで走ってるんだろう
１リットルあたりの燃費ってどうやって調べるの？
>>169
データーは多いほど正確になる。
だからガソリン満タンにして、次の給油で何リットル入ったか記録する。
その時前回の満タン～今回の満タンまで何キロ走れたか記録する。
そのデーターを満タン三回分ほど記録して全走行距離÷全消費リットが燃費。
みんながココで言っている燃費とは実は1リットルあたり何キロ走れたか？を
言っているのであった…
と、ネタに釣られてみるほど今の私は暇なのだ！
データーは多いほど正確になる。
だからガソリン満タンにして、次の給油で何リットル入ったか記録する。
その時前回の満タン～今回の満タンまで何キロ走れたか記録する。
そのデーターを満タン三回分ほど記録して全走行距離÷全消費リットが燃費。
みんながココで言っている燃費とは実は1リットルあたり何キロ走れたか？を
言っているのであった…
と、ネタに釣られてみるほど今の私は暇なのだ！
新車でRevo買って6000キロ走ったけど
毎回給油時に携帯に給油量メモって燃費計算してる
最低18km/l、最高33.5km/l、6000キロでの燃費平均25km/l
Revoで燃費悪いのはどうせ新車じゃないんだろ、それか街乗りオンリーとか
毎回給油時に携帯に給油量メモって燃費計算してる
最低18km/l、最高33.5km/l、6000キロでの燃費平均25km/l
Revoで燃費悪いのはどうせ新車じゃないんだろ、それか街乗りオンリーとか
Revo乗りになって約１週間
CB400SFに乗るのは教習以来だけど、重心の低さとコンパクトさに驚き
ホント乗りやすい
ストレスなく乗れるから楽しい
こりゃ売れるわけだ（他社の400NKは乗ったことない）
重心の低さ故、波状路でやるような立ちライディングには向かないみたいだけど
事務化もどきの練習をしだすと、異常気象も手伝ってか、タンクに熱がこもりってめちゃくちゃ熱い
所有してるリッターNKと肩を並べるほどに熱くて、ニーグリップできなくなる
天気のせいかな
個体差があるのだろうけど、ギアが入り易すすぎ
一度走り始めたら、セミオートマ状態で片手町乗りが余裕のよっちゃん
事務化ごっこをしようとすると、ステップでふんばるとき足先が触れただけでギアが抜けて危険
こんなにギアがゆるいバイクは初めて
つーか、6速5000rpmで80km前後ってどういうこと？
ギア比の間隔が狭すぎない会？
圧縮比が高めだからハイオク使ってるけど、2回目の給油から推測するとリッター14km未満（用途が用途だけに）
CB400SFに乗るのは教習以来だけど、重心の低さとコンパクトさに驚き
ホント乗りやすい
ストレスなく乗れるから楽しい
こりゃ売れるわけだ（他社の400NKは乗ったことない）
重心の低さ故、波状路でやるような立ちライディングには向かないみたいだけど
事務化もどきの練習をしだすと、異常気象も手伝ってか、タンクに熱がこもりってめちゃくちゃ熱い
所有してるリッターNKと肩を並べるほどに熱くて、ニーグリップできなくなる
天気のせいかな
個体差があるのだろうけど、ギアが入り易すすぎ
一度走り始めたら、セミオートマ状態で片手町乗りが余裕のよっちゃん
事務化ごっこをしようとすると、ステップでふんばるとき足先が触れただけでギアが抜けて危険
こんなにギアがゆるいバイクは初めて
つーか、6速5000rpmで80km前後ってどういうこと？
ギア比の間隔が狭すぎない会？
圧縮比が高めだからハイオク使ってるけど、2回目の給油から推測するとリッター14km未満（用途が用途だけに）
僕もRevo新車で買って1ヶ月ちょっとで、燃費が16くらいなんだが・・・
そんなにまわしてないし、いわゆる燃費走行心がけても全然かわらない
しかも熱すぎてニーグリップできないしアイドリング5分でファン回りだすし
そんなにまわしてないし、いわゆる燃費走行心がけても全然かわらない
しかも熱すぎてニーグリップできないしアイドリング5分でファン回りだすし
>>173
無駄に回して無いなら後は走ってる場所のせいだろ
街乗りメインだと20超えるのはかなり難しい、高速や信号無い山や田舎行くと25超えたりする
ニーグリップすると熱いってのはシートの前のほうに座りすぎ
多分免許取り立てだろ？そんなんじゃ乗車姿勢も問題あると思うぞ
無駄に回して無いなら後は走ってる場所のせいだろ
街乗りメインだと20超えるのはかなり難しい、高速や信号無い山や田舎行くと25超えたりする
ニーグリップすると熱いってのはシートの前のほうに座りすぎ
多分免許取り立てだろ？そんなんじゃ乗車姿勢も問題あると思うぞ
>>174
なるべく渋滞避けてバイパスとか通るようにしててこれだから、都心走ったらさらに悪くなるってことですかね…
乗車姿勢に問題があるかもですが、シートのいちばん後ろに座っても熱いです
他社400NKからの乗り換えでの感想です
なるべく渋滞避けてバイパスとか通るようにしててこれだから、都心走ったらさらに悪くなるってことですかね…
乗車姿勢に問題があるかもですが、シートのいちばん後ろに座っても熱いです
他社400NKからの乗り換えでの感想です
シート一番後ろに座ってても熱いのか……、ちなみに足のどこがタンクに当たって熱いんだ？
一番後ろに座ってれば太ももとかじゃないよな……？
長身で足長くて体重重いとかだったら笑うんだがｗ
デブだと燃費は当然下がるしな
一番後ろに座ってれば太ももとかじゃないよな……？
長身で足長くて体重重いとかだったら笑うんだがｗ
デブだと燃費は当然下がるしな
>63
>65
>65
178 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 19:02:00 ID:03zk8UGn
>>176
165の50です
一番後ろに座ると膝がちょっと当たるのと熱気がすごいです。
>>173
たしか2000kmくらいだったような
初回点検はとっくに終わってます
もっと距離走らなきゃ駄目ですかね
165の50です
一番後ろに座ると膝がちょっと当たるのと熱気がすごいです。
>>173
たしか2000kmくらいだったような
初回点検はとっくに終わってます
もっと距離走らなきゃ駄目ですかね
>>172
レギュラーで設計しているエンジンにハイオク入れるなんて、無駄だし、逆にエンジンにも悪い。
ハイオク設計のエンジンは、圧縮比が高いだけじゃなくて、進角なども違うよ。
ハイオクは高級なガソリンじゃないよ。ハイオク＝爆発しにくい燃料
レギュラーで設計しているエンジンにハイオク入れるなんて、無駄だし、逆にエンジンにも悪い。
ハイオク設計のエンジンは、圧縮比が高いだけじゃなくて、進角なども違うよ。
ハイオクは高級なガソリンじゃないよ。ハイオク＝爆発しにくい燃料
どういう理屈でガソリンエンジンに悪いんだっての
爆発しにくい＝自然発火しにくい＝エンジンが高温になった際もプラグ点火前の自然発火が防げる
エンジン内のカーボンの汚れを取るために、四輪にハイオクを使う場合だってあんのに
ディーゼルエンジンと勘違いしてないか
爆発しにくい＝自然発火しにくい＝エンジンが高温になった際もプラグ点火前の自然発火が防げる
エンジン内のカーボンの汚れを取るために、四輪にハイオクを使う場合だってあんのに
ディーゼルエンジンと勘違いしてないか
>>180
レギュラーよりもハイオクは比重が重いから、燃費が伸びる。
無給油で少しでも多く走りたいのなら、ハイオクがお勧め。
ノッキングが減るので、エンジンに優しい。
イグナイターを変えるだけでハイオク仕様になるので、設計が云々
というのもどうかな。
レギュラーよりもハイオクは比重が重いから、燃費が伸びる。
無給油で少しでも多く走りたいのなら、ハイオクがお勧め。
ノッキングが減るので、エンジンに優しい。
イグナイターを変えるだけでハイオク仕様になるので、設計が云々
というのもどうかな。
>>184
イ、イグナ、イグアナ？
イ、イグナ、イグアナ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3
>レギュラーガソリン仕様車にハイオクを入れた場合
>
>ハイオクガソリンに含まれている添加剤で清浄効果が得られるという説があるが、
>「長期にわたって入れ続ければ汚れが付きにくいであろう」という程度しか期待出来ず、
>乗り潰す事の少ない日本人のカーライフから考えるとこの点もメリットとは殆ど言えない。
>
>点火時期が狂っていたり、燃焼室内部にカーボンが溜まっているなど圧縮比が高くなり
>ノッキングを起こしている場合、ハイオクガソリンを使用することによってノッキングを
>防げるケースはあるが、点火時期を直したりカーボンをすべて排除するなどの機能はない。
>
>オートバイの場合
>
>自動車とは違い、一般にオートバイはノッキングセンサーを備えていないケースが多い為、
>ハイオクガソリン仕様車にレギュラーガソリンを入れることは望ましくない。また逆に
>レギュラー仕様のインジェクション車には、ハイオクを使用すると、カーボンの堆積から
>故障を招くものも存在するので注意が必要である。
>
>例外として、ヤマハの日本国外モデルのようにレギュラーガソリン仕様車の取扱説明書に
>「もしもノッキング（またはピンギング）が起こるなら、異なるブランドのガソリンか
>無鉛プレミアム（ハイオク）ガソリンを使え」という記述のあるものもある。
>レギュラーガソリン仕様車にハイオクを入れた場合
>
>ハイオクガソリンに含まれている添加剤で清浄効果が得られるという説があるが、
>「長期にわたって入れ続ければ汚れが付きにくいであろう」という程度しか期待出来ず、
>乗り潰す事の少ない日本人のカーライフから考えるとこの点もメリットとは殆ど言えない。
>
>点火時期が狂っていたり、燃焼室内部にカーボンが溜まっているなど圧縮比が高くなり
>ノッキングを起こしている場合、ハイオクガソリンを使用することによってノッキングを
>防げるケースはあるが、点火時期を直したりカーボンをすべて排除するなどの機能はない。
>
>オートバイの場合
>
>自動車とは違い、一般にオートバイはノッキングセンサーを備えていないケースが多い為、
>ハイオクガソリン仕様車にレギュラーガソリンを入れることは望ましくない。また逆に
>レギュラー仕様のインジェクション車には、ハイオクを使用すると、カーボンの堆積から
>故障を招くものも存在するので注意が必要である。
>
>例外として、ヤマハの日本国外モデルのようにレギュラーガソリン仕様車の取扱説明書に
>「もしもノッキング（またはピンギング）が起こるなら、異なるブランドのガソリンか
>無鉛プレミアム（ハイオク）ガソリンを使え」という記述のあるものもある。
キャブ車は？キャブ車はどうなの？
フューエル1がどっかのハイオクの洗浄剤の成分と同じらしいってのを
昔どっかのスレで見た気がするけどうろ覚え
Wikiの記述が正しいかどうかは知らんけどハイオクにカーボン除去を
期待するならフューエル1入れた方がいいんじゃね
昔どっかのスレで見た気がするけどうろ覚え
Wikiの記述が正しいかどうかは知らんけどハイオクにカーボン除去を
期待するならフューエル1入れた方がいいんじゃね
189 ：774RR：2010/09/02(木) 23:05:39 ID:a1/I7MSY
>>186
wikipediaを張り付けてもなあ。
>ハイオクを使用すると、カーボンの堆積から 故障を招く
レギュラーでも、カーボンは堆積するよ。
そもそもCB400SFがカーボン堆積で壊れたという話は聞いたことがない。
教習車なんざ、カーボン溜りまくりだけれど、壊れないんだなあ。
wikipediaを張り付けてもなあ。
>ハイオクを使用すると、カーボンの堆積から 故障を招く
レギュラーでも、カーボンは堆積するよ。
そもそもCB400SFがカーボン堆積で壊れたという話は聞いたことがない。
教習車なんざ、カーボン溜りまくりだけれど、壊れないんだなあ。
俺も1年以上ハイオク入れてるけど何も不具合はないよ
ハイオクの洗浄効果ってのを期待して入れてるけど
ハイオクの洗浄効果ってのを期待して入れてるけど
ネモケンがレギュラー仕様のバイクにハイオク入れちゃダメって言ってた
192 ：774RR：2010/09/03(金) 07:03:47 ID:w7yesW06
レギュラーよりも精製度が高く不純物が少ないのがハイオク。
今時のレギュラーは、海外精製の輸入物で、メーカ差無し。
今時のレギュラーは、海外精製の輸入物で、メーカ差無し。
revoはキャブのNC31、NC39より、燃費は悪いのは確か。
そして、熱いのも確か。
そして、熱いのも確か。
REVOでタンクが空になるまで走ってから、
満タンに給油した時のタンクのヒンヤリ感は異常。
あの瞬間が一番至福の時だ。
満タンに給油した時のタンクのヒンヤリ感は異常。
あの瞬間が一番至福の時だ。
195 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 12:04:59 ID:IlKvaqjt
revo買うとき
ハイオクはエンジン熱くなるから使わない方が無難
ってバイク屋のあんちゃんが言ってた。
回さなければ大丈夫とも言ってたけど
ハイオクはエンジン熱くなるから使わない方が無難
ってバイク屋のあんちゃんが言ってた。
回さなければ大丈夫とも言ってたけど
みんなはどのタイミングで給油してる？おれはメモリが2個になったらしてる。
点滅してからだと焦るから。
点滅してからだと焦るから。
点滅始まっても4リットル残ってる、リッター20なら80キロは走るんだぞ
北海道でもない限り点滅してからで十分じゃね
北海道でもない限り点滅してからで十分じゃね
冬場は車重が重くなるけど結露防止の為に頻繁に給油してる
車のローン終わったら金貯めて免許取ってこれ買うんだ・・・
おまえらが一番抜けるAVのシーンてどこよ？
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1283494938/
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1283494938/
メモリは要らんだろ。傾きとかでいくらでも変動するし。
トリップ使って給油タイミング決めるほうが確実。
revoは非常に完成度の高いバイクだけど数少ない要改善点
としてやっぱ熱さだよなあ。
トリップ使って給油タイミング決めるほうが確実。
revoは非常に完成度の高いバイクだけど数少ない要改善点
としてやっぱ熱さだよなあ。
Revoは燃料タンクさえも冷却デバイスとして使ってる。
Revoマジ熱い
前の400はこんなに熱くなかったんだけどな
もうすぐ大型に乗り換えるけどジーンズだとニーグリップで火傷するって言うから更に熱いんだろうな
前の400はこんなに熱くなかったんだけどな
もうすぐ大型に乗り換えるけどジーンズだとニーグリップで火傷するって言うから更に熱いんだろうな
いつだったか身長が198センチあって膝の位置が変で火傷したとか何とかって書いたものだが
マジ火傷したけどタンクまで冷却デバイスになってたのかｗ
タンク黒だから単に日にあたったからだと思ってた
マジ火傷したけどタンクまで冷却デバイスになってたのかｗ
タンク黒だから単に日にあたったからだと思ってた
燃料計はあった方が良いだろ。
Revoが熱い熱いってエンジン回ってるんだから熱いに決まってるだろう。
同じ400でもZRXとか結構熱い。
フェーザーとか熱くないかなと思ったらクソ熱かった。
ブサ（ｒｙ
Revoが熱い熱いってエンジン回ってるんだから熱いに決まってるだろう。
同じ400でもZRXとか結構熱い。
フェーザーとか熱くないかなと思ったらクソ熱かった。
ブサ（ｒｙ
Vtecサウンドが味わいたくてスペック2辺りを狙ってます。
コミコミで35万で探そう。
コミコミで35万で探そう。
時計と燃料計は便利
ただこのくそ熱さなら、水温計も必要だな
ラジエターもう少しでかくしろ
ただこのくそ熱さなら、水温計も必要だな
ラジエターもう少しでかくしろ
俺に言われても困る
エンジンカバー（ポイントカバー？）を黒く塗装したくて純正の色の記号をみてホムセンでスプレーを探しましたが見つかりませんでした。
できる限り純正の黒に近い製品はありますか？知っている方がいましたらよろしくお願いします。
できる限り純正の黒に近い製品はありますか？知っている方がいましたらよろしくお願いします。
イェローハットで、塗料を調合するサービスしてなかったか？
仕事でタイに出張したんだがＣＢＲ６００が一日２０００円でレンタルされてたので
約１５年ぶりにバイクに乗ったらバイク熱が加速してしまい、帰国初日にＳＢ注文
して昨日納車された３８歳毒男の夏。
なにやってんの俺？
ところで現行のエンジンはつや消し黒の焼付け塗装だけど、これって禿げてこないかな？
約１５年ぶりにバイクに乗ったらバイク熱が加速してしまい、帰国初日にＳＢ注文
して昨日納車された３８歳毒男の夏。
なにやってんの俺？
ところで現行のエンジンはつや消し黒の焼付け塗装だけど、これって禿げてこないかな？
213 ：774RR：2010/09/04(土) 07:56:48 ID:mlesfHZu
>>210
四輪だと、ディーラーで純正の塗料を売っている。
近い色の四輪を探して、ディーラで買うといいよ。
たとえば、こんなの。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/257666/car/154765/2149905/parts.aspx
塗料の番号が、確か、シート下あたりに貼ってあるはず。
四輪だと、ディーラーで純正の塗料を売っている。
近い色の四輪を探して、ディーラで買うといいよ。
たとえば、こんなの。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/257666/car/154765/2149905/parts.aspx
塗料の番号が、確か、シート下あたりに貼ってあるはず。
215 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 10:52:46 ID:+/CnYCg9
暑くてCB乗りたくないわ。
電車で移動するか。。。
電車で移動するか。。。
217 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 12:25:58 ID:ZMVZQe7j
NC42って早いの？
オイル良いやつに交換したら少しは暑いのマシになったけど他に良い熱さ対策ないかな？？
冷却水高性能なやつに交換するとかどうなんだろ？
冷却水高性能なやつに交換するとかどうなんだろ？
>>218
冷却水（ラジエーター液）は不凍を一番に考えています。
凍ると各所が破損する可能性があり危険だからです。
冷却は二の次なんですよね。
で、一番熱交換に優れている液は普通の水だったりしますｗ
どうしても暑かったら、冷却液を全てドレンから排出して、
水に入れ替えれば熱交換率は上がります、しかし冬には必ず
冷却液に戻しましょう！
私は関東の温暖な地域なので、冬は少し水を抜いて冷却液を足してます。
水に対して冷却液１０％以下ですが、これでも0度では凍りません。
冷却水（ラジエーター液）は不凍を一番に考えています。
凍ると各所が破損する可能性があり危険だからです。
冷却は二の次なんですよね。
で、一番熱交換に優れている液は普通の水だったりしますｗ
どうしても暑かったら、冷却液を全てドレンから排出して、
水に入れ替えれば熱交換率は上がります、しかし冬には必ず
冷却液に戻しましょう！
私は関東の温暖な地域なので、冬は少し水を抜いて冷却液を足してます。
水に対して冷却液１０％以下ですが、これでも0度では凍りません。
どうでもいいけどフロンとか液安入れたら最高に冷却されるんじゃないかとずっと思ってる
重心が低いから、走りながら100均の極小パイロンが拾えたｗ
練習積んだら石も拾えるようになるんじゃないだろうか
練習積んだら石も拾えるようになるんじゃないだろうか
>207
つい先日スペック2を込み35万で買った
リターン組なので、新たに用具やら保険やらで更に10万かかったけど後悔はしていない
あとは５年前製造のタイヤはさすがに危ないと思うので近日中に変えるつもり（＋3～4万？）
つい先日スペック2を込み35万で買った
リターン組なので、新たに用具やら保険やらで更に10万かかったけど後悔はしていない
あとは５年前製造のタイヤはさすがに危ないと思うので近日中に変えるつもり（＋3～4万？）
この車種の中古は高いっつうから金ためて新車買った方が
結局お得かと思ってたけどこのスレで中古で買った人ってどのくらいいるんだろ
やっぱ中古でもいいかなぁ
結局お得かと思ってたけどこのスレで中古で買った人ってどのくらいいるんだろ
やっぱ中古でもいいかなぁ
>224
買える財力があるならやはり新車が良いよ
中古だとどこかで妥協が必要になる
条件に合う好みのものが出てくるまで待てるならいいけど
買える財力があるならやはり新車が良いよ
中古だとどこかで妥協が必要になる
条件に合う好みのものが出てくるまで待てるならいいけど
俺もRevo中古でそこそこの程度のを買おうかと思ってたけど高いから結局新車買った
スペ2とか買うとき高いけど売るとき安そうに思えるけどどうなんだろうね
安く抑えたいと思ってたけどIYHスレ見てたらどうでもよくなってIYHしたｗ
スペ2とか買うとき高いけど売るとき安そうに思えるけどどうなんだろうね
安く抑えたいと思ってたけどIYHスレ見てたらどうでもよくなってIYHしたｗ
今日は暑かったね。
ちょっと用事があって所沢～練馬を関越使って走ったけど。
100km巡航はまあ大丈夫。でもビキニカウルほしくなるかな。
だいぶ前に乗っていた250ccのスクーターよりはだいぶ楽。
それ以上はブサでも買い足そうと思った。
ま、それ以上出すのは脳内か庭でだけど。
ちょっと用事があって所沢～練馬を関越使って走ったけど。
100km巡航はまあ大丈夫。でもビキニカウルほしくなるかな。
だいぶ前に乗っていた250ccのスクーターよりはだいぶ楽。
それ以上はブサでも買い足そうと思った。
ま、それ以上出すのは脳内か庭でだけど。
キャブが好きとかとんがりテールが嫌いってんでなければ新車買ったほうがいいんじゃない？
>227
IYHスレは猛者の集まりだからｗ
あそこを見てると自分でも出来そうな気がしてくるから危険ｗ
でも結局は頭20万で12回IYHにしたのだけど
スペ2を買う前に売るときの事までは考えなかったな
久しぶりのバイクなんで、販売店がしっかりしてて保証付きで納得できる程度のものを探して結果的に込み35万なら、まあ安く買えたと思ってる
IYHスレは猛者の集まりだからｗ
あそこを見てると自分でも出来そうな気がしてくるから危険ｗ
でも結局は頭20万で12回IYHにしたのだけど
スペ2を買う前に売るときの事までは考えなかったな
久しぶりのバイクなんで、販売店がしっかりしてて保証付きで納得できる程度のものを探して結果的に込み35万なら、まあ安く買えたと思ってる
俺もスペ2中古を35万くらいで買ったよ。当初はオフ車を
新車で買う予定だったけど、バイク屋廻ってたら程度が良いタマを
見つけたので買ってしまった。
純正メーターバイザー付けたけど、効果ゼロだなこれw
新車で買う予定だったけど、バイク屋廻ってたら程度が良いタマを
見つけたので買ってしまった。
純正メーターバイザー付けたけど、効果ゼロだなこれw
>>226
バロンという段階で高過ぎでダメでしょ....orz
バロンという段階で高過ぎでダメでしょ....orz
免許取得→新車'09SB購入→走行3500kmで初転倒しました。
クランクケースとカウルに出来た擦り傷は仕方ないとしても、
すっ飛んだウインカーと曲がったブレーキは交換しないとまずそうです。
とりあえず前向きに、イカしたウインカーとかありますか？
クランクケースとカウルに出来た擦り傷は仕方ないとしても、
すっ飛んだウインカーと曲がったブレーキは交換しないとまずそうです。
とりあえず前向きに、イカしたウインカーとかありますか？
私服で半袖で素手でスニーカーで乗ってる人どう思う？
236 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 00:31:01 ID:ElX8j3Q+
ウインカーのレンズをクリアレンズに変えた。
こんな簡単なカスタムでも結構表情変わるもんだね。
こんな簡単なカスタムでも結構表情変わるもんだね。
>>234
多分軽快なんだろうなーとは思いつつ、
とても試す勇気など無い。
ジェットヘルだったために前歯を失くしたとか、
ジャケット越しに肉が裂けて骨が丸見えとか、
アスファルトに摺り下ろされて原型が無くなったスニーカーとか、
実際に見てるから。
多分軽快なんだろうなーとは思いつつ、
とても試す勇気など無い。
ジェットヘルだったために前歯を失くしたとか、
ジャケット越しに肉が裂けて骨が丸見えとか、
アスファルトに摺り下ろされて原型が無くなったスニーカーとか、
実際に見てるから。
NC39のウィンカーリレーってどこにありますか？
ヘッドライトの中だと思って開けたらなかった・・・。
ヘッドライトの中だと思って開けたらなかった・・・。
242 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 07:16:03 ID:VurdSJ5+
>>224
俺は中古で買ったよ。
ABSなしボルドル新車、乗出しで80万ジャスト。
ABSなしボルドル車検残２年６ヶ月、走行距離2000ｋｍ 乗出しで67万ジャスト。
後、赤男爵で査定９万のバイクが、購入店では中古の方を選んでくれたら13万で下取り。
新車は10万で下取りという条件だった。
ということで中古車にした。ただ、買った店はHONDA DREAMだけどね。
故障の少ないホンダ車で、さらにディーラーで買ったから中古でも特に抵抗はなし。
半年で8000km走ったけど別に問題は発生していない。リコールの案内もちゃんときたし。
俺は中古で買ったよ。
ABSなしボルドル新車、乗出しで80万ジャスト。
ABSなしボルドル車検残２年６ヶ月、走行距離2000ｋｍ 乗出しで67万ジャスト。
後、赤男爵で査定９万のバイクが、購入店では中古の方を選んでくれたら13万で下取り。
新車は10万で下取りという条件だった。
ということで中古車にした。ただ、買った店はHONDA DREAMだけどね。
故障の少ないホンダ車で、さらにディーラーで買ったから中古でも特に抵抗はなし。
半年で8000km走ったけど別に問題は発生していない。リコールの案内もちゃんときたし。
えっ？
あっ、黒に戻ったんだね。
シルバーは評判よくなかったんだろうか。
シルバーは評判よくなかったんだろうか。
246 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 10:18:58 ID:ElX8j3Q+
revoなんだけどキーをオンにするとフロントのウインカーが常時点灯（点滅ではない）するんだけど故障？
発進してもずっと点灯しっぱなし。。ウインカーはちゃんと作動する。
発進してもずっと点灯しっぱなし。。ウインカーはちゃんと作動する。
白黒のボルドールに乗っている人に質問ですが白バイと間違われることはありますか
この前高速で白いヘルかぶった人がいて一瞬びっくりしました
擬態効果はいかほどでしょうか？
この前高速で白いヘルかぶった人がいて一瞬びっくりしました
擬態効果はいかほどでしょうか？
>>246
それで正常だよ。
それで正常だよ。
>>246
それはポジションランプ。
それはポジションランプ。
251 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 11:00:15 ID:ElX8j3Q+
>>248-249
ありがとうございます。
ありがとうございます。
白のビクスクのほうがそれっぽく見えるけどな
SBじゃ細すぎだろ
SBじゃ細すぎだろ
ハイパーブイテック フォー バ ル ビ ON！！！
254 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 12:56:54 ID:aWU4I1xQ
Revoのスプロケの丁数を教えてくだはい(´・ω・｀)
256 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 14:47:36 ID:NemlYz9w
>>206
FZ250フェザ－？懐かしいな。
FZ250フェザ－？懐かしいな。
258 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 15:12:11 ID:aWU4I1xQ
ありがとうございました( ^ω^)
うろ覚えで45丁だったか曖昧だったもんで。
うろ覚えで45丁だったか曖昧だったもんで。
259 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 15:58:58 ID:Fxm87hW9
>>235
店員の方？？
店員の方？？
遠距離ツーリングする人間にとってはドリームやバロンはどこにでもあるから使いやすいロードサービスだと思うよ
バロンは評判悪いから俺はドリームで買ったけど
バロンは評判悪いから俺はドリームで買ったけど
261 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 17:49:23 ID:iukaynGb
262 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 17:51:38 ID:HMUmVlpp
>>260
バイク壊れたら、どこのバイク屋でも直してくれるだろ。
バイク壊れたら、どこのバイク屋でも直してくれるだろ。
263 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 18:15:38 ID:qbuLXBcn
revo 2010 ABSに ちょっいアップハンのEz-fit Highを入れたいのだが、
延長ハーネスKITとホース/ケーブル類を教えてくらはい
ｼｮｯﾌﾟ行っても2010は適合確認が取れてないから…って断られてばっかり
延長ハーネスKITとホース/ケーブル類を教えてくらはい
ｼｮｯﾌﾟ行っても2010は適合確認が取れてないから…って断られてばっかり
これでも殺人罪じゃないんだよな。ほんと腐ってる
>>241
確か左のサイドカバーの中だと思いました。違ったら右側です。
確か左のサイドカバーの中だと思いました。違ったら右側です。
ツーリングって死を覚悟していくもんだろ？
俺は行く前に、オナホをゴミ箱に入れて逝くけど？
俺は行く前に、オナホをゴミ箱に入れて逝くけど？
>>268
遺品整理www
遺品整理www
今教習所に通っていて最初に買うバイクを探してます
VTRかCB400のどちらかにしようと思っているのですが
メリットデメリットがあれば教えてほしいです
普段は街乗りで年に数回片道500kmくらいで高速も使った旅行に行こうと思ってます
VTRかCB400のどちらかにしようと思っているのですが
メリットデメリットがあれば教えてほしいです
普段は街乗りで年に数回片道500kmくらいで高速も使った旅行に行こうと思ってます
VTRと比較すんな
北海道って直線の道路が多いけど、事故現場は微妙にカーブしてるな
御冥福を祈る
俺は先日北海道ツーリングから帰ってきたばっかり
96年式NC31STD
総走行距離3500㌔トラブル無し
あっ、強風でバイク倒して20分位エンジン掛からなかった事があったくらい
まったく古いのにタフで信頼感のあるバイクだよ
御冥福を祈る
俺は先日北海道ツーリングから帰ってきたばっかり
96年式NC31STD
総走行距離3500㌔トラブル無し
あっ、強風でバイク倒して20分位エンジン掛からなかった事があったくらい
まったく古いのにタフで信頼感のあるバイクだよ
>>261
カラーからすると，CBだよね。1300だとは思うけど。
カラーからすると，CBだよね。1300だとは思うけど。
NC42でしょ
10年モデルピッカピカのNC42っぽい
>>270
初バイクならVTRがいいんじゃないの？
細い、軽い、足つきベタベタ。ヒラヒラ原付感覚で扱えるので
立ちゴケも皆無。ライディングの基本を覚えるのに最適。
どちらも初心者に優しいバイクだけどVTRの優しさは群を抜いてる。
俺も初バイクはVTRだった。
>>270
初バイクならVTRがいいんじゃないの？
細い、軽い、足つきベタベタ。ヒラヒラ原付感覚で扱えるので
立ちゴケも皆無。ライディングの基本を覚えるのに最適。
どちらも初心者に優しいバイクだけどVTRの優しさは群を抜いてる。
俺も初バイクはVTRだった。
俺はVTRからCBに乗換えを考えている
VTRのヒラヒラ感を捨てるのは非常に惜しいが
VTRのヒラヒラ感を捨てるのは非常に惜しいが
どうみても08・09年モデルのNC42です
グラブバーが無いからスペ2
みなさんありがとうございます
今のとこCB>VTRですがやっぱり実際にお店に行って見てみようと思います
今のとこCB>VTRですがやっぱり実際にお店に行って見てみようと思います
レプソルホンダに倣って，オレンジホイールにしたら変かな？ｗ
ちなみに黒ボルです。
ちなみに黒ボルです。
>>270
>>281の意見に同意。自分はV-twin MAGNA乗っいて他の不満は無かったけど
マスツーで大型に完全においていかれるのでCB400に乗り替えた。
高速での楽ちんさは段違い。ＳＢなのでカウル効果もあるけど。
>>281の意見に同意。自分はV-twin MAGNA乗っいて他の不満は無かったけど
マスツーで大型に完全においていかれるのでCB400に乗り替えた。
高速での楽ちんさは段違い。ＳＢなのでカウル効果もあるけど。
SB欲しいけど初心者だから立ちゴケとかした時にカウルの被害がデカそうだけど実際どうなの
>>286
そりゃでかいよ
そりゃでかいよ
やっぱりそうか
うーむ
うーむ
立ちゴケを予想してるようじゃ駄目だな。
バイクは絶対こけちゃ駄目。
立ちゴケするような奴は公道を走る権利なし。
バイクは絶対こけちゃ駄目。
立ちゴケするような奴は公道を走る権利なし。
同じく初心者だけど立ちゴケとかしたことないわ
大事なバイクだから絶対転かせないし、乗り降りはもちろん
乗車降車時の安全確認もしっかりやってる。
SBがいいならSB買った方が良いんじゃない？
大事なバイクだから絶対転かせないし、乗り降りはもちろん
乗車降車時の安全確認もしっかりやってる。
SBがいいならSB買った方が良いんじゃない？
ロードバイク買って「俺は立ちゴケはしないぞ！」と思ってたけど立ちゴケしてから
気をつけててもやってしまう時はやってしまうとわかったもんでやっぱり心配なのよ
プロスマンのバンパーは付ける予定
気をつけててもやってしまう時はやってしまうとわかったもんでやっぱり心配なのよ
プロスマンのバンパーは付ける予定
立ちゴケとか事故とか無いけど、
宗谷岬に駐車してたら、強風で倒れたわ
宗谷岬に駐車してたら、強風で倒れたわ
>>286
ある程度は運。
カウルは少し削れる程度済む場合もあれば、ウィンカーの付け根等が割れちゃう場合もある。
ウィンカーにもダメージが行く。で、SB用のウィンカーって専用品だから高い。
カウル割れたらもっと高いけど。
ある程度は運。
カウルは少し削れる程度済む場合もあれば、ウィンカーの付け根等が割れちゃう場合もある。
ウィンカーにもダメージが行く。で、SB用のウィンカーって専用品だから高い。
カウル割れたらもっと高いけど。
>>292
そうそう駐車中に倒れた場合も心配
>>293
なるほど
自分神経質なタチだから気を使いすぎて乗るのが楽しくなくなるってのは
避けたいからあえてSFにするのもアリかなぁ
教習車みたいなでっかいバンパー売ってたら絶対買うんだけど
そうそう駐車中に倒れた場合も心配
>>293
なるほど
自分神経質なタチだから気を使いすぎて乗るのが楽しくなくなるってのは
避けたいからあえてSFにするのもアリかなぁ
教習車みたいなでっかいバンパー売ってたら絶対買うんだけど
>>282
CB乗りがCBを薦めても真実味がないけど、CBの完成度は高いよ。
軽いのを求めているならVTRだけど回し切れちゃうから、すぐに飽きると思う
CBが重いかな？低重心はクラスの中ではピカイチ、万一でも起こすのは楽
CB乗りがCBを薦めても真実味がないけど、CBの完成度は高いよ。
軽いのを求めているならVTRだけど回し切れちゃうから、すぐに飽きると思う
CBが重いかな？低重心はクラスの中ではピカイチ、万一でも起こすのは楽
>>294
なんか貴方すぐ事故起こしそうだわ
バイクは常に気を遣って乗るものだろ。
バイクだけじゃなく当然4輪もだけど。
サーキットで1人で走るなら自己責任で片付けられるけど。
なんか文読んでると転けることありきだから、転けそうな走り方するのかなぁととれてしまった。
確かに予測できないところでの突風なんかに見舞われると仕方ない部分があるし、仕方ないで済ますのもいやだろうけど
それ言ってたらバイクに乗れなくなる
なんか貴方すぐ事故起こしそうだわ
バイクは常に気を遣って乗るものだろ。
バイクだけじゃなく当然4輪もだけど。
サーキットで1人で走るなら自己責任で片付けられるけど。
なんか文読んでると転けることありきだから、転けそうな走り方するのかなぁととれてしまった。
確かに予測できないところでの突風なんかに見舞われると仕方ない部分があるし、仕方ないで済ますのもいやだろうけど
それ言ってたらバイクに乗れなくなる
SFで坂道Uターンと駐車場の砂利で2回倒したけど大したダメージはないな
Uターンの時にブレーキレバーが曲がったのと、あとはエンジンガードに傷付いた
砂利で倒したときはレバー類は無傷でエンジンガードに傷だなぁ
レバーは交換してるけどエンジンガードは交換すると高いので放置してる
初心者なので倒すとは思ってたけど新車だからショックだったなｗ
免許取って3ヶ月だけど7000キロ走ってる、北海道ツーリングにも行った
細かいことは気にせず乗りたいバイクに乗って楽しめばいいんじゃね
Uターンの時にブレーキレバーが曲がったのと、あとはエンジンガードに傷付いた
砂利で倒したときはレバー類は無傷でエンジンガードに傷だなぁ
レバーは交換してるけどエンジンガードは交換すると高いので放置してる
初心者なので倒すとは思ってたけど新車だからショックだったなｗ
免許取って3ヶ月だけど7000キロ走ってる、北海道ツーリングにも行った
細かいことは気にせず乗りたいバイクに乗って楽しめばいいんじゃね
>>296
人間が運転してる以上は気をつけてても起こるのが事故と思ってるから
それに対する備えは怠りたくないって事だよ
普段は教習所並の安全運転してるせいで煽られるくらいだし
気を使う云々は今乗ってるバイクが駐車時に倒れた事があってそういうので壊れたらヤだなってだけ
バンパーつけるのは下敷きになるのが怖いから
人間が運転してる以上は気をつけてても起こるのが事故と思ってるから
それに対する備えは怠りたくないって事だよ
普段は教習所並の安全運転してるせいで煽られるくらいだし
気を使う云々は今乗ってるバイクが駐車時に倒れた事があってそういうので壊れたらヤだなってだけ
バンパーつけるのは下敷きになるのが怖いから
>>298
俺の解釈が違っていたようだな
俺も教習所ばりの安全運転をこころがけて今まで乗ってきたけど、おかげさまで今まで大したこともなく乗れてきている。
安全運転に対する意識のレベルがどこまで同じか分からんけど、立ちゴケに関しては心配要りそうにない人なんじゃないかな。
なんか上から目線みたいになってｽﾏｿ
俺の解釈が違っていたようだな
俺も教習所ばりの安全運転をこころがけて今まで乗ってきたけど、おかげさまで今まで大したこともなく乗れてきている。
安全運転に対する意識のレベルがどこまで同じか分からんけど、立ちゴケに関しては心配要りそうにない人なんじゃないかな。
なんか上から目線みたいになってｽﾏｿ
いやいやこっちの書き方も誤解を招く感じだったからごめん
中学生の頃に新品のギターにACアダプタ落っことして塗装がハゲて
ショックで頭に10円ハゲができちゃった程の神経質なもんで
中学生の頃に新品のギターにACアダプタ落っことして塗装がハゲて
ショックで頭に10円ハゲができちゃった程の神経質なもんで
>>301
相当だね。ｗ
もし家の近くで警察で講習会やっているから言ってみるといいよ。
千鳥、フルロックの８の字、定常円とか出来るようになると、取り回し楽になる。
余裕が生まれた分、周りの車、歩行者とか見れるようになるから事故率も減る。
相当だね。ｗ
もし家の近くで警察で講習会やっているから言ってみるといいよ。
千鳥、フルロックの８の字、定常円とか出来るようになると、取り回し楽になる。
余裕が生まれた分、周りの車、歩行者とか見れるようになるから事故率も減る。
黒だよ
人を殺さないこと、自分が死なないこと
この2つを守ってれば、それ以外はたいしたことではない。
この2つを守ってれば、それ以外はたいしたことではない。
305 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 08:39:58 ID:6Ij/iO6D
>>304 誰しも事故を起こそうとしてる奴はいねぇだろ。それが出来るなら事故なんか毎年0だろ？
>>304
ちょっとは「人様に迷惑を掛けない」ってことも気にしてｗ
ちょっとは「人様に迷惑を掛けない」ってことも気にしてｗ
初めて乗るバイクだし、どうせコケるから中古にしたけど、４年間経ってもコケてない
新車にすればと、後悔してる
ブレーキ＆クラッチレバーや灯火類の球をシート下に忍ばせてるけど、交換することがない
一度くらい球切れしてほしいｗ
新車にすればと、後悔してる
ブレーキ＆クラッチレバーや灯火類の球をシート下に忍ばせてるけど、交換することがない
一度くらい球切れしてほしいｗ
308 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 09:08:26 ID:JeeQ2jlS
たちごけはきがぬけたときにする。
夢見心地で信号で止まる時や、スタンディングで林道を惰性で下り、ジーパンの裾がガードに引っ掛かり足が出ない時や、
不整地でのうんこしてる時にスタンドがどんどん沈んでとか！
全部経験済み。
特にジーパンの時はジーパンが裂けて間に合わずでした。
夢見心地で信号で止まる時や、スタンディングで林道を惰性で下り、ジーパンの裾がガードに引っ掛かり足が出ない時や、
不整地でのうんこしてる時にスタンドがどんどん沈んでとか！
全部経験済み。
特にジーパンの時はジーパンが裂けて間に合わずでした。
スタンドがちゃんと出ていないまま、降車したら
そのままズルズルっていうのはあったけど、あの時ほど気が抜けてることはないよね
そのままズルズルっていうのはあったけど、あの時ほど気が抜けてることはないよね
バイクに傷が付いてしまった時にいつも考えるよ。
この傷は自分の中で許せるか？許せないか？をね。
部品交換で納得出来る傷もあれば、タッチペンで納得出来る時もあるよね。
で、最終的にどうしても納得出来なくなった時に買い換えるのだと思うよ～
傷を気にして乗らないのは本末転倒だから、気楽に考えて、楽しいバイクライフを！
この傷は自分の中で許せるか？許せないか？をね。
部品交換で納得出来る傷もあれば、タッチペンで納得出来る時もあるよね。
で、最終的にどうしても納得出来なくなった時に買い換えるのだと思うよ～
傷を気にして乗らないのは本末転倒だから、気楽に考えて、楽しいバイクライフを！
CB400SFは半端ないほどに重心低いから、立ち後家しにくい車種なんだろうよ
400SFにしようか1000SFにしようか迷うぜ！
315 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 16:11:58 ID:NWeOba9M
改造するべき所が全然ないのう
カワサキとは違うのう
カワサキとは違うのう
316 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 18:32:29 ID:NLC83VEZ
前の前のオフ車、前のモタでもコケたこと無く、こいつで下り坂でUタンしはじめたら、急に曲がってきた対向車現れ、ブレーキして右に倒したは。悔しくてそれ以来下り坂Uタンしてない。。
317 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 18:49:51 ID:x9lzoGZF
こんな車高糞低いバイクで立ちごけとか、どんだけどちびの短足なんだよｗｗｗｗｗｗ
どちびは原付きでも乗ってろｗｗｗｗｗｗｗｗ
どちびは原付きでも乗ってろｗｗｗｗｗｗｗｗ
たまに急坂で低速円旋回の練習するけど円の上側の頂点で
車体を垂直に近い状態に保つのって難しい
車体を垂直に近い状態に保つのって難しい
319 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 21:34:43 ID:6Ij/iO6D
NC42って早いの？
NC42と戸田エリカどちらが輝いてるの？
322 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:17:24 ID:6Ij/iO6D
停戦中の韓国と北朝鮮が戦争を再開して、朝鮮特需で日本の景気が回復しても、NC42って早いの？
スペⅢなんだけど、タペット音がスゲェ気になる…
オイル交換して直らなかったら、次の車検時に調整してもらうか
オイル交換して直らなかったら、次の車検時に調整してもらうか
白単色ボルは後や横から見るとかっこいいんだけど、
正面からみるとまるっきり小さい白バイなんだよな。
それがむしろカッコイイという人もいるかもしれんが。
正面からみるとまるっきり小さい白バイなんだよな。
それがむしろカッコイイという人もいるかもしれんが。
まわりが白バイと見間違えて無茶な運転しなくなるのがイイんじゃん
あれ？白バイじゃないよな？と気付かれても何故かスピード出す気を失わせるという
あれ？白バイじゃないよな？と気付かれても何故かスピード出す気を失わせるという
326 ：774RR：2010/09/07(火) 06:58:12 ID:tpRW0at3
>>323
それなりに調子がいいなら、気にしないというのも手だよ。
シム交換したら、４万ちょっと掛かった。
２つ狂っていたけれど許容値の範囲だった。
タペット音は大した変わらなかったけれど、
燃費が戻ったのと、マフラーから勢いよく水が出るようになった。
冷却水が漏れたり、ガソリン臭くて、ホース交換するなど、
やはり、あちこち交換や調整時期に差し掛かったようだ。
いろいろお金がかかるから、あとどのくらい乗るのかよく考えて
から調整するといいと思う。
それなりに調子がいいなら、気にしないというのも手だよ。
シム交換したら、４万ちょっと掛かった。
２つ狂っていたけれど許容値の範囲だった。
タペット音は大した変わらなかったけれど、
燃費が戻ったのと、マフラーから勢いよく水が出るようになった。
冷却水が漏れたり、ガソリン臭くて、ホース交換するなど、
やはり、あちこち交換や調整時期に差し掛かったようだ。
いろいろお金がかかるから、あとどのくらい乗るのかよく考えて
から調整するといいと思う。
おいおい
おまいら、○かぴさんがブログ終了したのに
何の話題もなしかよ
おまいら、○かぴさんがブログ終了したのに
何の話題もなしかよ
弁慶ってところで買った人いる？
乗り出し価格63万円程度で安いんだけど
ショップ自体あまり評判よくないみたいで
ちょい不安
乗り出し価格63万円程度で安いんだけど
ショップ自体あまり評判よくないみたいで
ちょい不安
>>328
名前からしてヤバそうな雰囲気。
名前からしてヤバそうな雰囲気。
NC42と機関車トーマス、ヘアピンカーブが続く峠だとどちらが早いの？
>>328
立ち往生するぞ。
立ち往生するぞ。
332 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 11:29:11 ID:4obJ+2G5
竜巻旋風脚とNC42って早いの？
おまいら
○かぴかきぶんが終了したのに何とも
思わないのかえ？
○かぴかきぶんが終了したのに何とも
思わないのかえ？
334 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 13:41:33 ID:0va0HyDU
NC39ってば早いの？
>>333
某女性CB乗りのブログ閉鎖したのか…
さっき検索して後書きだけ読めたが、コメント欄が炎上したのかな？
残念だけど、本人がこれ以上傷つくのならヤメて正解かもしれん。
死にたいとか書いてあるから、少しネットから遠ざかって立ち直って欲しいな。
某女性CB乗りのブログ閉鎖したのか…
さっき検索して後書きだけ読めたが、コメント欄が炎上したのかな？
残念だけど、本人がこれ以上傷つくのならヤメて正解かもしれん。
死にたいとか書いてあるから、少しネットから遠ざかって立ち直って欲しいな。
337 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 17:23:04 ID:6HDopAob
鬱病はスルーしとくべし
あのブログは痛々しい…じゃなくて、
「痛い」ブログだったからねぇ
「痛い」ブログだったからねぇ
339 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 19:19:37 ID:UgqkV6iT
フェンダーレスキットってどうなの？
走ってるときに後ろの車に小石とか跳ねたりしない？
走ってるときに後ろの車に小石とか跳ねたりしない？
小石はあってもなくても関係ないかな
雨の日とかに水後ろに飛ばしながら走るようになる感じ
雨の日とかに水後ろに飛ばしながら走るようになる感じ
>>340-341
マジかｗつけようと思ったけどやめとくか。
マジかｗつけようと思ったけどやめとくか。
CB400スーパーボールド購入したのですが、セパハン付けてる人いますか？
すっごい汚れ落ちそう
ワロタ
ローに入れるとガツンとショックがくる。教習車のＮＣ31は気にならなかったけど、
ＮＣ39は気になる。クラッチはしっかり切れてて、チェーンの張りもＯＫ
構造上しかたないコト？カワサキは仕様ですｷﾘｯとなるようですが。
ＮＣ39は気になる。クラッチはしっかり切れてて、チェーンの張りもＯＫ
構造上しかたないコト？カワサキは仕様ですｷﾘｯとなるようですが。
ニュートラルからローに入れた時のガツンが大好きな変態です。
よぅし行くぜっ！てな感じに気合が入る。
バイクに全く興味の無かった厨房の頃、交差点でカワサキの
GPZ400Rだったかがガツンとやっているのを見てバイクに乗りたくなったくらい。
友人のCBR1000RRなんて、ガツンどころかガコォーン！てな感じでｳﾗﾔﾏｼｽ。
よぅし行くぜっ！てな感じに気合が入る。
バイクに全く興味の無かった厨房の頃、交差点でカワサキの
GPZ400Rだったかがガツンとやっているのを見てバイクに乗りたくなったくらい。
友人のCBR1000RRなんて、ガツンどころかガコォーン！てな感じでｳﾗﾔﾏｼｽ。
>>347
同感だｗ
同感だｗ
349 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:13:49 ID:QOp77Ilv
カワサキに乗れよ
>>346
アイドリングの回転数が高すぎるんじゃね？
アイドリングの回転数が高すぎるんじゃね？
ホンダアクセス製のスペ１・２用グラブレールとスペ３以降の純正品は取り付けピッチが同じでしょうか
もし同じならグラブレールと共締めするタイプのキャリアをつけたいのですが
もし同じならグラブレールと共締めするタイプのキャリアをつけたいのですが
今週末納車されるよー
中古だけど
中古だけど
>>344
やるじゃん
やるじゃん
スペIII乗りです。塗装屋に頼んで車体カラーを青から赤に変えたんだけど
青の時につけてた時の形のハリスのタンクプロテクターが生産終了してた…。
で、必至こいて探したけど緑とか銀くらいしか売ってない。
CBRってマークついてる奴はあった。
もう同じ赤だからコレで我慢するか？CBRじゃなくCBだけどｗ
青の時につけてた時の形のハリスのタンクプロテクターが生産終了してた…。
で、必至こいて探したけど緑とか銀くらいしか売ってない。
CBRってマークついてる奴はあった。
もう同じ赤だからコレで我慢するか？CBRじゃなくCBだけどｗ
エンジンから発せられるヒュンヒュン音はどの部位から出てるのですか？
4バルビの雄叫び
純正マフラー飽きてきた
換えてる割合ってどれくらいなん？
換えてる割合ってどれくらいなん？
イヤラシイ穴だな
359 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 10:25:03 ID:zoP6Fu+L
おこちゃまバイク(笑)
360 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 10:58:33 ID:7bwLMBg1
だが使い勝手よく、速いバイク
361 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 10:59:54 ID:G3neVb2l
NC42って8 Beatの疾走感より早いの？
飽きないの？
>>351
グラブレール自体は同じ部品
グラブレール自体は同じ部品
364 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 15:22:20 ID:G3neVb2l
NC39って早いの？
366 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 17:06:38 ID:j3grdeH+
bikebrosでsb探してたんだけど、vtec revo搭載モデルって名前にrevoってはいってるやつだけ？それとも2007(2008？)以降のモデル全部？
SBはスペック３以降しかないから、08以降のモデルはすべてレボ、それ以前はスペ３だね
371 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 20:10:23 ID:7bwLMBg1
初バイクなら男らしくネイキッドでいけば？
NC42って早いの？と書くと誰も返事を書いてくれないんですけどなんでですか？
それはお前がマサキだからです
374 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 20:37:29 ID:9wg0u+cW
お、大きいですっ！
375 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 21:21:38 ID:G3neVb2l
NC42って早いの？
GIproってRevo以前のにはつかないのかよ・・・。
NC39でつくギアインジケーターって何がある？
NC39でつくギアインジケーターって何がある？
マフラー変えるならZERO SS ANO一択だけど、いかんせん高すぎる。
金は腐るほどあるがちょっと躊躇するな。
金は腐るほどあるがちょっと躊躇するな。
>>377
腐る程っていくら持ってんのよ。
腐る程っていくら持ってんのよ。
何の会社勤めててどんなとこ住んでんの
今幸せかどうかもお尋ねしたい
今幸せかどうかもお尋ねしたい
会社は大手電機メーカー。
住まいは会社借り上げの新築ワンルームアパート。
家賃９万だが自己負担は２万７千円。
若くして鬱病を発症し３８歳くらいまでは収入の殆どを貯金。
鬱病も薬物療法と気力で乗り切り現在は克服。役職は課長。
最近ＳＢを新車で購入。
現在２４歳の彼女と交際中で幸せです。
但し、現世に興味がなく定年後は貯金の全てを近親者に贈与し出家予定。
住まいは会社借り上げの新築ワンルームアパート。
家賃９万だが自己負担は２万７千円。
若くして鬱病を発症し３８歳くらいまでは収入の殆どを貯金。
鬱病も薬物療法と気力で乗り切り現在は克服。役職は課長。
最近ＳＢを新車で購入。
現在２４歳の彼女と交際中で幸せです。
但し、現世に興味がなく定年後は貯金の全てを近親者に贈与し出家予定。
>>382
なんでCBなん？
なんでCBなん？
そんなに金持ってるならためらいなく使えよ馬鹿
近親贈与と近親憎悪は似てる
でも一億だとあんまガバガバ使ってたらすぐ無くなっちまうぞｗ
>>382 悪いが3000円貸してくれないかな
>>391大型とれば？いろいろ捗るぞ
答えなくてもいいけどどうしてバイクに乗ろうと思ったんだ？
答えなくてもいいけどどうしてバイクに乗ろうと思ったんだ？
すげーの降臨しててわらた
ここで言うのもあれだけどニンジャとかグラディウスとかもあるぜ
被るの嫌だから友人にはニンジャ勧めてるんだぜ
ここで言うのもあれだけどニンジャとかグラディウスとかもあるぜ
被るの嫌だから友人にはニンジャ勧めてるんだぜ
>>391
いい選択肢だと思いますよ。
個人的にグラディウス、GSR辺りもいいかと。
もう貴方は大人(オッサン)なんですし、最初は400あたりで無理せず
ライテク磨きつつ、自分のバイクライフの方向性を確かめてから
大型狙っていくのがよろしかと・・・。
いい選択肢だと思いますよ。
個人的にグラディウス、GSR辺りもいいかと。
もう貴方は大人(オッサン)なんですし、最初は400あたりで無理せず
ライテク磨きつつ、自分のバイクライフの方向性を確かめてから
大型狙っていくのがよろしかと・・・。
>>392
厨房の頃からバイクは大好きでいつもバイクのプラモを作ってた。
上京した１８歳の時に大学の連れにガンマ２５０っていう２ストのバイクに２ケツさせてもらって
東京案内してくれてこれに大感激して翌日教習所に。
免許は取ったものの如何せん金がないので連れに１２５ccのオンボロを５万で売ってもらって
就職したら４００ｃｃを買うぞといつも想いながら４年間乗ってたかな。
就職してから直ぐに鬱病の症状がでてきて、何にも興味が持てなくなって、家に帰れば、来る日
も来る日も狂ったように微分方程式を解く毎日。
３８歳の時に精神科にいって薬をもらったのがきっかけで病状が好転し、それからかな失った青春
を取り戻すために念願の４００ｃｃを購入しようと思った訳です。
今は慎ましいがバイクに乗ってる時が何よりの幸せです。
厨房の頃からバイクは大好きでいつもバイクのプラモを作ってた。
上京した１８歳の時に大学の連れにガンマ２５０っていう２ストのバイクに２ケツさせてもらって
東京案内してくれてこれに大感激して翌日教習所に。
免許は取ったものの如何せん金がないので連れに１２５ccのオンボロを５万で売ってもらって
就職したら４００ｃｃを買うぞといつも想いながら４年間乗ってたかな。
就職してから直ぐに鬱病の症状がでてきて、何にも興味が持てなくなって、家に帰れば、来る日
も来る日も狂ったように微分方程式を解く毎日。
３８歳の時に精神科にいって薬をもらったのがきっかけで病状が好転し、それからかな失った青春
を取り戻すために念願の４００ｃｃを購入しようと思った訳です。
今は慎ましいがバイクに乗ってる時が何よりの幸せです。
明日新車黒納車されます
みんなよろしくな
興奮して眠れないわ、ココア飲もう
みんなよろしくな
興奮して眠れないわ、ココア飲もう
大学生の時点で乗り回してる俺の方が勝ち組だし！！！！！１１１
>>376
ない
ない
400 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 09:16:54 ID:0zpLOT6a
>>376 NC39って早いの？
401 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 09:38:42 ID:tIC69cGV
>>376 やっぱり48かい？
402 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 09:48:30 ID:0zpLOT6a
04だろ？
>>395
映画化決定
映画化決定
CBスレで人生について考えるとは思ってもみなかったZE
末恐ろしいわｗ
末恐ろしいわｗ
欝真っ最中でクビになり、残ったのはrevoとローン。
トラックとか突っ込んでくれないかな^^
トラックとか突っ込んでくれないかな^^
>>395
俺も小金が貯まってる、うつ病ではないけど出家も視野に入れていた。
でも今月号のモトチャンプ掲載の記事「極限の旅」を読んでその男の虜になった。
40年も前、海外旅行も珍しい時代にバイクで世界一周を成し遂げた男の物語なんだ。
スレチで申し訳ない、私も去年REVO買ってバイクに取り付かれた44歳です！
俺も小金が貯まってる、うつ病ではないけど出家も視野に入れていた。
でも今月号のモトチャンプ掲載の記事「極限の旅」を読んでその男の虜になった。
40年も前、海外旅行も珍しい時代にバイクで世界一周を成し遂げた男の物語なんだ。
スレチで申し訳ない、私も去年REVO買ってバイクに取り付かれた44歳です！
バイク売ってローン返せばいいじゃねーか
408 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 13:45:53 ID:p8fRxP7t
精神病は書き込み自粛しなさい
409 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 14:13:30 ID:6wsMZ4BX
女を後ろに乗せてこそ勝ち組と言えるだろう
一人で乗ってるほうが間違いなく楽しいけどな
411 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 16:53:07 ID:9g3o/LQq
それは悲しい言い訳といえるだろう
残念ながらイエス
なんか2輪の2人乗りは絶対ダメみたいな人いるよね
タンデムしててすり抜けしまくるとかは論外だけど
グラブバーもステップもシートもあるんだからいいんじゃないの
リスクマネジメントなんて言いだしたらバイク乗ってる時点でできてないことになる希ガスる
タンデムしててすり抜けしまくるとかは論外だけど
グラブバーもステップもシートもあるんだからいいんじゃないの
リスクマネジメントなんて言いだしたらバイク乗ってる時点でできてないことになる希ガスる
肘とひざむき出しで乗ってるのは見た目非常に不安だな
服を着たところで保護できないから一緒だと思ってるんだろうけど
服を着たところで保護できないから一緒だと思ってるんだろうけど
女に運転させてリアシートでおっぱい揉みながらゆっくり行くのが真の勝ち組
ハーレー乗りながらセックスしてるエロ画像思い出した
ヤナガオートじゃあるまいし
419 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 20:05:27 ID:HMZfcybC
>>406
小金ってのはどれ位に事言うの？1000万以上？
小金ってのはどれ位に事言うの？1000万以上？
>>417
まともに運転できるんか？
まともに運転できるんか？
>>417
「俺の空」の武尊善行か！
「俺の空」の武尊善行か！
働いて貯金して買ったバイクで走り出すー
予約したー ビジホを探しながらー
予約したー ビジホを探しながらー
そこはキャンプくらいにしといてほしい
テントだと落ち着いてオナニーできないからダメ
ズボンのテントは張ってんのにな
猫飛び出してきたからよけたらコケた
マフラーとカウルに擦り傷とちょい割れ
この程度ですんでよかった
ビビり音がすごい
左手首痛いけど我慢汁
マフラーとカウルに擦り傷とちょい割れ
この程度ですんでよかった
ビビり音がすごい
左手首痛いけど我慢汁
小動物は轢け
今度こけたら自分が死ぬかもしれないぞ
今度こけたら自分が死ぬかもしれないぞ
ご愁傷さま
俺はこないだうさちゃんに遭遇して急ハンドルきったんだがタイヤにコツンと
当たった感触があって轢いたのか？轢いちまったのか？とチョー焦った
戻って確認したらスプラッタになったうさちゃんは居なかったので鼻先に当たっただけっぽい
うさちゃんごめん
俺はこないだうさちゃんに遭遇して急ハンドルきったんだがタイヤにコツンと
当たった感触があって轢いたのか？轢いちまったのか？とチョー焦った
戻って確認したらスプラッタになったうさちゃんは居なかったので鼻先に当たっただけっぽい
うさちゃんごめん
ＮＣ39なんだけど、暖機後アイドリングの回転数が約1050から1200ぐらいで安定しないんだけど
そんなもんかな。エンジンの排気音というか鼓動？も針の動きと同調してるから、メーターは正常だと思うんだ。
みんなのＳＦはアイドリングで針がふらつきますか？
そんなもんかな。エンジンの排気音というか鼓動？も針の動きと同調してるから、メーターは正常だと思うんだ。
みんなのＳＦはアイドリングで針がふらつきますか？
432 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 23:01:42 ID:URKbFfio
まだ作動したこと無いけど、ＡＢＳはそういう時にありがたみが分かるんだろうな。
>>431
ほんのちょっとアイドリング回転を上げてみればどうなる?
ほんのちょっとアイドリング回転を上げてみればどうなる?
メーターのバックパネルはウェッジのT10で、インジケーターはT5であってますか？
>>429
野生のうさぎとか、どこにいんだよ？
野生のうさぎとか、どこにいんだよ？
437 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 01:02:02 ID:payY+8/l
Revoなんかアイドル調整すら不可能だってのに。。。
親切なんだか不便なんだかよくわかんね( -∀- )
親切なんだか不便なんだかよくわかんね( -∀- )
>>437
インジェクション車にアイドル調整？
インジェクション車にアイドル調整？
CB400SB糊ですが、DCステーションを付けている方いますか？
自分も付けようと考えていますが、バッテリー直でない付け方をわかる方
教えてください。お願いします。
自分も付けようと考えていますが、バッテリー直でない付け方をわかる方
教えてください。お願いします。
分からないならバイク屋とかに持ち込めよ
3000円前後くらいでやってくれると思うぞ
3000円前後くらいでやってくれると思うぞ
>>442
thanks! そだね。連休に持ち込もう。
thanks! そだね。連休に持ち込もう。
敦賀から舞鶴方面に行く早朝の国道で鹿の死骸を轢きそうになった。
>>431
俺もnc39でそれなってる
ドリームのおっさん曰くキャブが同調してないらしい
実際測ったら、一本1000回転で他1400回転とかだったようです
キャブきれいにすれば直るらしいよ時間も金も無くて放置してるけど
俺もnc39でそれなってる
ドリームのおっさん曰くキャブが同調してないらしい
実際測ったら、一本1000回転で他1400回転とかだったようです
キャブきれいにすれば直るらしいよ時間も金も無くて放置してるけど
>>445
ご家庭があると何かと大変ですね、どうぞご自愛を。
ご家庭があると何かと大変ですね、どうぞご自愛を。
449 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 20:30:16 ID:ao2VnLFs
NC42及び、NC39って早いの？
おれはものすごく早いよ。でもタイミング逃すとしおれちゃうよ。
452 ：774RR：2010/09/10(金) 21:56:42 ID:LzWUm5bF
最近1300がすげーカッコよく見える
400小さいｗ
400小さいｗ
>>452
エンジン調子悪いって言ったら測ってくれて、多分キャブのせいだって言われたんだよ
実際に直したわけじゃないから真偽は分からんけどね
まぁここでの書き込み鵜呑みにするよりは店に行ったほうがいいのは確かだよね
エンジン調子悪いって言ったら測ってくれて、多分キャブのせいだって言われたんだよ
実際に直したわけじゃないから真偽は分からんけどね
まぁここでの書き込み鵜呑みにするよりは店に行ったほうがいいのは確かだよね
455 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 22:27:31 ID:LTNFcjFs
6ヵ月点検のハガキキタ！
んが。エラい高いな。
ただの点検レベルで。
んが。エラい高いな。
ただの点検レベルで。
6ヶ月とか12ヶ月点検って受けないと新車保証が受けられなかったりするの？
NC39と高崎線どちらが早いの？
うるさいハゲ
460 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:04:14 ID:ao2VnLFs
NC42と湘南新宿ライン、乙の場合どっちが早いの？
法定の点検は受けないと保証うけられない場合もあるよ
関係ありそうなのは この辺か
次に示すものに起因すると判定できる不具合については保証の対象外とする。
* 整備保証書、または定期点検整備記録簿（修理カード）により整備の内容を確認できない事項に起因するもの。
* 分解整備をしなかった内部の部位の不具合。
* 車輌の使用者がその整備を承認しないため、整備を行わなかった部位（部品、装置を含む）にかかわるもの。
次に示すものに起因すると判定できる不具合については保証の対象外とする。
* 整備保証書、または定期点検整備記録簿（修理カード）により整備の内容を確認できない事項に起因するもの。
* 分解整備をしなかった内部の部位の不具合。
* 車輌の使用者がその整備を承認しないため、整備を行わなかった部位（部品、装置を含む）にかかわるもの。
結婚しても乗ってる人いるんだね
嫁さんに止められたり
怒られたりはしません？
嫁さんに止められたり
怒られたりはしません？
それは奥さんと奥さんの家族次第
新車購入時の説明で１ヶ月点検と１２ヶ月点検受ければ新車保障続くといわれたんだが
あとオイル交換も適正距離でしなさいと
本田夢店
あとオイル交換も適正距離でしなさいと
本田夢店
このバイクって盗難多いってマジ？
ネットで見てもVTRと比べて滅茶苦茶多いんだよな
ネットで見てもVTRと比べて滅茶苦茶多いんだよな
470 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 11:28:21 ID:rYmDZtgN
>>469 改造した奥さんだと早いの？
完全に独り言なのだが・・・
モリワキのスキッドパッド白を購入。
8割方？黒を購入と思われるがあえて白を・・・
よごれたって、黄ばんだってかまわねー！
＾ω＾あえて白！
1年間お世話になったエンジンガードはとりあえず眠らせておくか。。
モリワキのスキッドパッド白を購入。
8割方？黒を購入と思われるがあえて白を・・・
よごれたって、黄ばんだってかまわねー！
＾ω＾あえて白！
1年間お世話になったエンジンガードはとりあえず眠らせておくか。。
NC42とスキッドパッド商品価値としてどちらが高いの？
速さ求めるなら大型さっさと取たほうがよくないか？
400をお金かけても勿体無い気がするんだが。
雑誌とかで、改造費○○○万！何台分！とかの見るけど
さっさと1300買ったほうが早いと思うのだが。
400をお金かけても勿体無い気がするんだが。
雑誌とかで、改造費○○○万！何台分！とかの見るけど
さっさと1300買ったほうが早いと思うのだが。
中古のSBだけど今日契約してきた。
早く免許取らなきゃ。
早く免許取らなきゃ。
>>473
求めてるのは速さだけじゃないって事だろ。
求めてるのは速さだけじゃないって事だろ。
おまえらって水分補給はどうしてるの？俺はドリンクホルダーをハンドルに付けてペットボトルを入れてる。
信号で止まったときに飲む。
信号で止まったときに飲む。
長距離ツーリングのときでも一時間ちょいごとに休憩取って飲み物とトイレ済ませるなぁ
フルフェイスなんで考えるまでもない
サイドバックに入れたペットボトルを、
信号待ちの際にマルチテックをフルオープンして飲む。
マルチテック便利！
周りに車いると妙に恥ずかしいけど。
信号待ちの際にマルチテックをフルオープンして飲む。
マルチテック便利！
周りに車いると妙に恥ずかしいけど。
revo納車されたーっつーかバイク屋に取りにいった
そのまま60kmぐらい走ってきた
そのまま60kmぐらい走ってきた
走行距離2000km超えたあたりから吹け上がりがよくなってきたような気がする
もっと走りたくなる
もっと走りたくなる
486 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 17:05:39 ID:rYmDZtgN
甲乙つけがたい位NC39って早いの？
テメェ等、俺様には敬語を使えっていつも言ってんだろ粕
>>485
一万回転を多様してると更にいい感じになる
一万回転を多様してると更にいい感じになる
今日は200キロくらい走ってきた。休憩しなかったからケツ痛い。
>>478
http://www.iwatani-primus.co.jp/products/deuter/119.html
これを背負ってオプションのハイドレーションパックからストローでちゅうちゅう
プロテクターにもなるし蒸れないしイイ
http://www.iwatani-primus.co.jp/products/deuter/119.html
これを背負ってオプションのハイドレーションパックからストローでちゅうちゅう
プロテクターにもなるし蒸れないしイイ
491 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:17:53 ID:EmDGh8t4
ただの水筒に4000円出すくらいならエロDVD買うわ(･д･)
4000円有ったら食い歩く
494 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:34:56 ID:GD+1xD+k
飲み物ぐらいバイクから降りて飲めよカス
だからおまえらは教習車どまりなんだよ
だからおまえらは教習車どまりなんだよ
しかし、このボンクラ糞教習車野郎と同じバイクに乗ってるかと思うとヘドが出るぜ
お前らボンクラ共のせいで俺まで教習車乗ってるみてーじゃねーか！
このド下手共！！オメーらなんかキムコかヒョースンがお似合いだボケ！！
お前らボンクラ共のせいで俺まで教習車乗ってるみてーじゃねーか！
このド下手共！！オメーらなんかキムコかヒョースンがお似合いだボケ！！
オフセット、回転、8の字を、今日は2～3時間ほど、昨日は3時間ほど練習した
昨日は走りながら小石を拾えて、今日は片手2速で5x5オフセットがなんとか形になった
CB400SFすごすぎ
しかーし、昨日帰宅後ひざの内側が火傷しているのを発見ｗ
リーンアウトで尻ずらしでフルロック旋回すると、ひざがエンジンに触れるっぽい
体が大きい人には窮屈だな
昨日は走りながら小石を拾えて、今日は片手2速で5x5オフセットがなんとか形になった
CB400SFすごすぎ
しかーし、昨日帰宅後ひざの内側が火傷しているのを発見ｗ
リーンアウトで尻ずらしでフルロック旋回すると、ひざがエンジンに触れるっぽい
体が大きい人には窮屈だな
バイクってどんな体格の人を想定して作られてるんだろうか？
原付からリッターまであるから一概に言えないだろうけど
CB400SFなんかは成人男性の平均身長170くらいの人が乗りやすいのかな？
原付からリッターまであるから一概に言えないだろうけど
CB400SFなんかは成人男性の平均身長170くらいの人が乗りやすいのかな？
189センチの俺には小さい
170兆度ですが、乗りやすいですよ。
でも、170あればシート高800超えても対応できるので、
おそらく女性を想定しているのでは？
でも、170あればシート高800超えても対応できるので、
おそらく女性を想定しているのでは？
想定としては、165～175ってとこだと思う。
多少重いモノの女性でも乗れるし、万人向けを目指してる感じ。
多少重いモノの女性でも乗れるし、万人向けを目指してる感じ。
きたよー＼(^o^)／ついに明日NC42限定カラー納車だよー＼(^o^)／
タンクパッド待ちで３週間とかなめてるよー＼(^o^)／
どんだけレアなタンクパッドなんだよｗ
タンクパッド待ちで３週間とかなめてるよー＼(^o^)／
どんだけレアなタンクパッドなんだよｗ
154の女性でも何とか乗れます
160～170ってところか？
160～170ってところか？
kg
の話じゃないよね
の話じゃないよね
今見るとノーマルマフラーもかっこいいな
黒もいいなぁ
うちは白
うちは白
新車の場合、納車までの平均時間ってどのくらいなの？
1年ちょっと前ですが、翌週末に納車できた
かっこいい！！
７月末に４日間で納車してもらった！
車体が店にあれば速い
車体が店にあれば速い
同じ店で同じ車種を購入したって時期によって納期は変わるんだから
>507が限りなく無数のデータを集めて「平均」とやらを出せば
みんなが助かるかもしれない可能性があるかもしれない
>507が限りなく無数のデータを集めて「平均」とやらを出せば
みんなが助かるかもしれない可能性があるかもしれない
いるよねこういうひねくれた奴ｗ
>>492
マウンテンバイクのダウンヒル向けに頑丈な板と背中にこんもりとクッションがついてるから
ズシャーって転ぶくらいの衝撃は余裕で大丈夫だし荷物が入ってればそれもクッションになるよ
トレッキングというかドイターのバイクシリーズつって自転車する人には背中が蒸れない
有名なバックパックで生地も丈夫なやつが使われてるからイイよ
http://www.iwatani-primus.co.jp/products/deuter/index_b_bike.html
マウンテンバイクのダウンヒル向けに頑丈な板と背中にこんもりとクッションがついてるから
ズシャーって転ぶくらいの衝撃は余裕で大丈夫だし荷物が入ってればそれもクッションになるよ
トレッキングというかドイターのバイクシリーズつって自転車する人には背中が蒸れない
有名なバックパックで生地も丈夫なやつが使われてるからイイよ
http://www.iwatani-primus.co.jp/products/deuter/index_b_bike.html
515 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:12:05 ID:wQ0VisEu
赤白飽きた。
外装交換したい。
外装交換したい。
516 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:13:27 ID:N2F/JeXJ
>>515
赤黒なんてどうだい兄弟？
赤黒なんてどうだい兄弟？
517 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:31:01 ID:zzXhpJdh
おれももう25だし、さすがに赤白はガキ臭い歳になってきたな
518 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:38:46 ID:wQ0VisEu
どうせならトリコロールとかがいい
近所のレッドバロンで中古のボルドール(スペ3)見つけたんだが、タンクに一ヶ所ヘコミ、ペンで塗って隠れるような小さいかすり傷が2つ。GMのエンジンガード付、距離3万で乗りだし55万って、相場的にはこんなもんなの？
ネットだと、諸経費がくわしくないから、どうにも解らん。
ネットだと、諸経費がくわしくないから、どうにも解らん。
>>519
高い
高い
参考になるかな、俺は2年前にRevo新車乗出し65万で買った。SFのABS無しだけど。
522 ：ZR165103.ppp.dion.ne.jp ：2010/09/12(日) 08:42:49 ID:JfvlVS4m
>519
先月ドリーム店でSFの保証つき認定中古・検無しを買って諸経費が大体5万くらいだった
それを参考に考えると車体だけで50万？
ボルドールとはいえ、スペ3で走行も3万越えてるのに50万は高いような
GooBikeとかで在住地域のもっと安いのを探して、見積もり取って比べてみてはどうだろう？
先月ドリーム店でSFの保証つき認定中古・検無しを買って諸経費が大体5万くらいだった
それを参考に考えると車体だけで50万？
ボルドールとはいえ、スペ3で走行も3万越えてるのに50万は高いような
GooBikeとかで在住地域のもっと安いのを探して、見積もり取って比べてみてはどうだろう？
523 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 09:53:23 ID:wRbkCEaA
飽きがこないということでは黒単色に限る
ツートンは俺が２０年以上前の餓鬼の頃からあるので
生理的に受け付けなかったので単色のブルーにしたわ
生理的に受け付けなかったので単色のブルーにしたわ
>>519
レッドバロンは全国に点在する店舗で修理等の面倒を見て貰う権利も一緒に買うようなもんだから
どうしてもドリーム他よりは割高になってしまう
頻繁に全国津々浦々を旅をする…なんて使い方でもしない限りバロンでの購入はお勧めしない
ドリームも割高に見えるけど品質管理はバロンの比じゃないからね
レッドバロンは全国に点在する店舗で修理等の面倒を見て貰う権利も一緒に買うようなもんだから
どうしてもドリーム他よりは割高になってしまう
頻繁に全国津々浦々を旅をする…なんて使い方でもしない限りバロンでの購入はお勧めしない
ドリームも割高に見えるけど品質管理はバロンの比じゃないからね
526 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:53:26 ID:wQ0VisEu
しかしドリームの用品店の3倍の工賃はたまげるよ
527 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:55:08 ID:uyObT8ro
NC39またはNC42って早いの？
>全国に点在する店舗で修理等の面倒を見て貰う権利
夢も同じだろｗ
夢も同じだろｗ
SFを初めて意識したのは、もう10年以上前になるかな。
都心のGSで自分の原付スクーターを燃料補給していた時に、
鮮やかなオレンジ色のSF（NC31バージョンSかも？）が隣に来た。
綺麗なバイクだなーと見とれていたら、黒色の革ツナギを纏い
顔にゴーグルを装着したライダーが、
「この道真っ直ぐ行けば、国道14号の入れるよね？」と
訊いてきたので、「はい、自分もそのルートです」と応えた。
「ありがとう、気をつけてね」と言った後にエンジンを始動して
ヴォン！と吹かして発進する姿が格好良くて、
とっくに精算を終えていた自分は、しばし呆然としてしまった。
今中古のNC31に乗ってるけど、最高に楽しい。
都心のGSで自分の原付スクーターを燃料補給していた時に、
鮮やかなオレンジ色のSF（NC31バージョンSかも？）が隣に来た。
綺麗なバイクだなーと見とれていたら、黒色の革ツナギを纏い
顔にゴーグルを装着したライダーが、
「この道真っ直ぐ行けば、国道14号の入れるよね？」と
訊いてきたので、「はい、自分もそのルートです」と応えた。
「ありがとう、気をつけてね」と言った後にエンジンを始動して
ヴォン！と吹かして発進する姿が格好良くて、
とっくに精算を終えていた自分は、しばし呆然としてしまった。
今中古のNC31に乗ってるけど、最高に楽しい。
530 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 14:03:10 ID:wQ0VisEu
教習所がCBXだったけど20年後に同じカラーリング
に乗るとは予想外であった(´д｀)
そんな中年男の秋。
に乗るとは予想外であった(´д｀)
そんな中年男の秋。
531 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 14:07:30 ID:zoj8QDaW
NC42って生々しく早いの？
盗難保険が魅力でバロンにしようと思ったけどどうも高いらしい
ドリームも盗難保険があるけど周辺にドリームが無い
ドリームも盗難保険があるけど周辺にドリームが無い
533 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 15:08:09 ID:7J4Li6dc
先日転倒した際にメーター破損、タコメーターの方にある基盤（タコの基盤ではない？）
が折れてしまいました。
メーター類に特に異常は無いみたいなんですが、この基盤は一体何なんですか？
これも交換した方がいいんですか？？
ちなみにVerSです。
が折れてしまいました。
メーター類に特に異常は無いみたいなんですが、この基盤は一体何なんですか？
これも交換した方がいいんですか？？
ちなみにVerSです。
ちょっと質問いいですか？
俺のバイト先の先輩がCB400SFに乗っててマフラー変えたり、バックステップ付けたりして改造してるんですが
よく自慢で、｢白バイを○台ちぎった｣｢今まで大型バイクを何台もちぎってる｣｢峠でYZF-R？をコーナーで抜いた｣
｢セッティング変えれば20ｋｍ/ｈからでもウイリーする、でも燃費が悪くなるから今はしてない｣とか
言います。
でも一緒に走ったら、俺のアドレス125とスタートダッシュ遅れて来たり、信号のたびに両足つま先付いてオットトって感じで
とてもそんな上級者には見えません。エンジン音だけは派手なのですが。
そこで、質問。
実際にCB400CCのこのバイクを弄ったところで、白バイのVFRやSSのYZFをも勝る性能を引き出すことはできるんですか？
｢その先輩がDQNなだけだ！信じるお前も馬鹿｣｢お前のバイト先のレベルがDQN｣とか無しでお願いします。
俺のバイト先の先輩がCB400SFに乗っててマフラー変えたり、バックステップ付けたりして改造してるんですが
よく自慢で、｢白バイを○台ちぎった｣｢今まで大型バイクを何台もちぎってる｣｢峠でYZF-R？をコーナーで抜いた｣
｢セッティング変えれば20ｋｍ/ｈからでもウイリーする、でも燃費が悪くなるから今はしてない｣とか
言います。
でも一緒に走ったら、俺のアドレス125とスタートダッシュ遅れて来たり、信号のたびに両足つま先付いてオットトって感じで
とてもそんな上級者には見えません。エンジン音だけは派手なのですが。
そこで、質問。
実際にCB400CCのこのバイクを弄ったところで、白バイのVFRやSSのYZFをも勝る性能を引き出すことはできるんですか？
｢その先輩がDQNなだけだ！信じるお前も馬鹿｣｢お前のバイト先のレベルがDQN｣とか無しでお願いします。
性能と公道で暴走して抜かすのは別では？
>>534
①白バイ
道路状況よっては出来るかもね
②R1
R1のライダーが初心者とか流してただけなら可能だろうね。
バイク自体の性能は天地の差がある。
③ウィリー
ウィリーなら腕があれば出来るだろう
加速によるフロントアップを言ってるならムリ。
バイクとしての走行性能だとR1>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>VFR>>>>>>>>>>CB
機会があるならR1を試乗してみれば良いよ。一瞬で違いを理解出来ると思う。
①白バイ
道路状況よっては出来るかもね
②R1
R1のライダーが初心者とか流してただけなら可能だろうね。
バイク自体の性能は天地の差がある。
③ウィリー
ウィリーなら腕があれば出来るだろう
加速によるフロントアップを言ってるならムリ。
バイクとしての走行性能だとR1>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>VFR>>>>>>>>>>CB
機会があるならR1を試乗してみれば良いよ。一瞬で違いを理解出来ると思う。
センタースタンドを立てた状態でギアをローに入れたらクラッチを切ってるのに車輪が回るんだけどこれってどういうこと？
539 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 16:22:46 ID:zoj8QDaW
>>538 すぐにﾊﾞｲｸ屋へ。
湿式クラッチの構造の勉強からどうぞ
>>534
質問は ｢VFRやSSのYZFをも勝る性能を引き出すことはできるんですか？｣ だよな？
答えは、｢無理｣
プロチームが数十名のスタッフでプロジェクト組んで莫大な費用投じて開発したワークスマシンでも無い限り
（というかそこまで行ったら、もう別物バイクなわけだが。）
ちょいちょいとマフラー変えたりバックステップ組んだり、ハイカム組んだショップカスタム程度では到底無理な話。
①白バイ
ちぎることは無理、運次第で交通状況により逃げ切れることはあるかも知れないが、それは｢ちぎった｣とは表現しない、
またCBの性能によって逃げ切れたというわけでもないから。
②対R1
ライダーの腕がよほどの差が無い限り無理。
537氏の言うように、バイク自体の性能は天地の差がある。
③対大型バイク
始めから飛ばす気の無い相手に勝って喜んでる可能性大。
普通に考えて、同ジャンルネイキッド、SS、スポーツ兼ツアラーモデルなどの大型排気に勝てる物では無い。
④ウィリー
その人のウイリーの意味分かってるの？って感じ。
もうさｗ解説するのもメンドイｗ
質問は ｢VFRやSSのYZFをも勝る性能を引き出すことはできるんですか？｣ だよな？
答えは、｢無理｣
プロチームが数十名のスタッフでプロジェクト組んで莫大な費用投じて開発したワークスマシンでも無い限り
（というかそこまで行ったら、もう別物バイクなわけだが。）
ちょいちょいとマフラー変えたりバックステップ組んだり、ハイカム組んだショップカスタム程度では到底無理な話。
①白バイ
ちぎることは無理、運次第で交通状況により逃げ切れることはあるかも知れないが、それは｢ちぎった｣とは表現しない、
またCBの性能によって逃げ切れたというわけでもないから。
②対R1
ライダーの腕がよほどの差が無い限り無理。
537氏の言うように、バイク自体の性能は天地の差がある。
③対大型バイク
始めから飛ばす気の無い相手に勝って喜んでる可能性大。
普通に考えて、同ジャンルネイキッド、SS、スポーツ兼ツアラーモデルなどの大型排気に勝てる物では無い。
④ウィリー
その人のウイリーの意味分かってるの？って感じ。
もうさｗ解説するのもメンドイｗ
結論としては>>534の先輩は馬鹿
ということなので、そのように伝えておいてください
ということなので、そのように伝えておいてください
初運転から帰ってきたよー＼(^o^)／
エンジンから熱気が上がってきてむちゃくちゃ暑いよー＼(^o^)／
今まで乗ってたバイクより吹けが格段に早いので発進のときむやみに吹かしてしまうよー＼(^o^)／
ついでに２速に入れるときＮ芋をよくやってしまうよー＼(^o^)／
まあ人マシンともに慣れればだいじょぶでしょ。いいバイクだー＼(^o^)／
エンジンから熱気が上がってきてむちゃくちゃ暑いよー＼(^o^)／
今まで乗ってたバイクより吹けが格段に早いので発進のときむやみに吹かしてしまうよー＼(^o^)／
ついでに２速に入れるときＮ芋をよくやってしまうよー＼(^o^)／
まあ人マシンともに慣れればだいじょぶでしょ。いいバイクだー＼(^o^)／
慣れてきた頃に事故起こすとは言われてたけど
７月末に納車して、先週スピード違反・今週立ちゴケとやっちまった
へこむわ
７月末に納車して、先週スピード違反・今週立ちゴケとやっちまった
へこむわ
545 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 17:25:42 ID:UNv/K1jK
その程度の腕じゃいいとこ250ｃｃアメリカンだな・・・
自分のためにも、周囲のためにも。
自分のためにも、周囲のためにも。
街乗りでも高速でも4バルビに入ることなんて滅多に無いんだがお前らいつも回転数どれくらいで走ってるの？
信号青になって前が空の時に引っ張って4バルビの音聞くくらいしか用途がないんだが
信号青になって前が空の時に引っ張って4バルビの音聞くくらいしか用途がないんだが
>>546
だいたい4500回転くらいかな。5速のヒュイーン音が好きだから6速はあんまり使わない。
だいたい4500回転くらいかな。5速のヒュイーン音が好きだから6速はあんまり使わない。
4000-5000ですな
高速だと大体7000くらいで4バルビですな
高速だと大体7000くらいで4バルビですな
大体そんなもんだよね
>>543
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
>>543
なんか終わりまくってんな
なんか終わりまくってんな
みんなサンクス
>>522のいうとおり、色々見て回ることにした。
初バイクだから下手なモン掴みたくないしな。3つほどの店で検索と見積りして貰ってる。
ちなみにgooに乗ってた唯一の近場だったドリーム店に行ったら、商談中でバイクお出掛け中だったんだが、代わりに、SFのNC42があったよ。
2009年式スタンダード、特に目立つ傷なし、距離2000キロ。
店員曰く、多分デモ車との事だが、車検と自賠責のこってて、本体55万。
こいつについてのご意見を聞きたい。はたしてどうなの？
>>522のいうとおり、色々見て回ることにした。
初バイクだから下手なモン掴みたくないしな。3つほどの店で検索と見積りして貰ってる。
ちなみにgooに乗ってた唯一の近場だったドリーム店に行ったら、商談中でバイクお出掛け中だったんだが、代わりに、SFのNC42があったよ。
2009年式スタンダード、特に目立つ傷なし、距離2000キロ。
店員曰く、多分デモ車との事だが、車検と自賠責のこってて、本体55万。
こいつについてのご意見を聞きたい。はたしてどうなの？
初心者な質問ですんませんが
自分でメンテする自信がないのなら
やはりアフターメンテしてくれるバイク屋さんで買うべきですか？
バロンさんところのロードサービスが魅力かなと思ってるんですが
>>525さんのレス読みとそれほどいらないのかな？
完全な初バイクなんで教えてくれるとありがたいです
自分でメンテする自信がないのなら
やはりアフターメンテしてくれるバイク屋さんで買うべきですか？
バロンさんところのロードサービスが魅力かなと思ってるんですが
>>525さんのレス読みとそれほどいらないのかな？
完全な初バイクなんで教えてくれるとありがたいです
>>552 乗り出し60越えるならﾌﾟﾗｽ10万位出して新車買えよ！ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ悩んでんならその方が早いの？
ここで中古車の話しても現物見れないしｷﾘがねえよ。分かったか？
ちなみに、その物件はちと高い。
ここで中古車の話しても現物見れないしｷﾘがねえよ。分かったか？
ちなみに、その物件はちと高い。
555 ：774RR：2010/09/12(日) 20:00:08 ID:QMEJ3qXK
557 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 20:12:16 ID:zoj8QDaW
>>556 そうだ。シンプルに行こうぜ。シンプルによ。60越えんなら新車買うわ…。位の意気込みで。新車なら何も考える必要無い。
車検も3年。
新車は逃げないし、その時間が一番楽しかったりすりからよ。
焦って買わず、良いﾊﾞｲｸﾗｲﾌを送ってくれな！
車検も3年。
新車は逃げないし、その時間が一番楽しかったりすりからよ。
焦って買わず、良いﾊﾞｲｸﾗｲﾌを送ってくれな！
その改行は何か意味があるの？
おすすめのサイドバッグかシートバッグかネット教えてくださいな
ぐぐってはいない
ぐぐってはいない
561 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 21:15:50 ID:GMrAWc+Y
どうもはじめまして
少し質問なのですが
DEGNER:デグナーNB-36 スポーツダブルバッグ
が近くのリサイクルショップに安くであったので買おうか迷ってます
バイクはCB４００sfです 装備できますか？
少し質問なのですが
DEGNER:デグナーNB-36 スポーツダブルバッグ
が近くのリサイクルショップに安くであったので買おうか迷ってます
バイクはCB４００sfです 装備できますか？
この車種買うならSBにすべきだな。SFは飛ばせなくて
ストレス貯まるような希ガス
SFよりも昔乗ってたカタナ250の方が高速巡航は楽だ
ストレス貯まるような希ガス
SFよりも昔乗ってたカタナ250の方が高速巡航は楽だ
ボルドールで新車６４万か
>>528
ドリームは他店購入車の面倒も見てくれるけど
バロンは自分とこで買った車しか面倒見てくれないよ
出先で故障して目の前にバロンが有って、助けを求めても門前払いだぞw
他店購入車でも会費を払って会員になれば修理等のサービスを受けられるけどね
ドリームは他店購入車の面倒も見てくれるけど
バロンは自分とこで買った車しか面倒見てくれないよ
出先で故障して目の前にバロンが有って、助けを求めても門前払いだぞw
他店購入車でも会費を払って会員になれば修理等のサービスを受けられるけどね
それは高い
何かオプションつけたのでは？
何かオプションつけたのでは？
オプションはエンジンガードとタンクパッドだけ。
568 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 22:57:48 ID:8ARngclr
83万は普通にドリームとか櫻井でも買えるど。
ワシのはグローブとリヤキャリアをオマケ。
総額は内緒扱いなので書けない。
ワシのはグローブとリヤキャリアをオマケ。
総額は内緒扱いなので書けない。
569 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 23:07:12 ID:N2F/JeXJ
俺のSBも84万だったけどツートン赤白で
キャンペーンで更に4万値引いてくれた。
ドリームです。
キャンペーンで更に4万値引いてくれた。
ドリームです。
SBみたいなカウルがあると上半身の風当たりがだいぶ違う?
足の方も違うかな
足の方も違うかな
今SFとSBって選べるわけだけど、SFの方を選んだ理由って、何？
SBは風受けにくいだの、物入れがあるだのといいこと聞くけど、それで敢えてSFを選んだ理由って何かな、と。
金額？見た目？何だろう？
あ、私はSFの方が、好きなんですけどね(見た目で)。
SBは風受けにくいだの、物入れがあるだのといいこと聞くけど、それで敢えてSFを選んだ理由って何かな、と。
金額？見た目？何だろう？
あ、私はSFの方が、好きなんですけどね(見た目で)。
572 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 23:47:08 ID:8ARngclr
ハンドルマウントが嫌いなのじゃ
金もないし後々ビキニつければいいかって思ってSFにするんじゃね
ＣＢ４００ＳＢオーナーで，今，大型の教習に行ってるんですが，
教習終わってこれに乗ると，つくづくいいバイクだなって思うわｗ
スムーズなエンジンの吹き上がり，曲がりやすさ，安定感，もし受かっても当分は乗り続ける。
教習終わってこれに乗ると，つくづくいいバイクだなって思うわｗ
スムーズなエンジンの吹き上がり，曲がりやすさ，安定感，もし受かっても当分は乗り続ける。
見た目がかっこいいからに決まってるじゃーん＼(^o^)／
それ以外の理由があるのなら聞かせてもらいたいものだ・・・
それ以外の理由があるのなら聞かせてもらいたいものだ・・・
ネイキッドが好きだからSF選んだけど
SBって分類的にネイキッドなのか……？
SBって分類的にネイキッドなのか……？
ツアラーな位置づけと考えてるんだが？
チョイツアラー
普通免のエントリーモデルのチョイツアラーで良いと思うよ。
規制が厳しいから、スポーツ性能は過去の400とじゃ比較にならんし。
規制が厳しいから、スポーツ性能は過去の400とじゃ比較にならんし。
580 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 04:17:10 ID:Z9bBXnOm
珍テールwと馬鹿にされて悔しいです！
581 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 05:21:31 ID:b4Zqf15K
すいません質問です、
nc31の車体でFRP？だかのCB750Fの形の社外カウル作ってる所
のサイト教えていただけませんか？
以前オークションで出ていてサイトもあった気がしたのですが・・・
nc31の車体でFRP？だかのCB750Fの形の社外カウル作ってる所
のサイト教えていただけませんか？
以前オークションで出ていてサイトもあった気がしたのですが・・・
?
>>573
ビキニなありえないw
ビキニなありえないw
SB乗りです。
メーター球を変えようとしてるんだけどスクリーンはずしてメーターにたどりついたんだけど
メーターについてるネジ全部外してもパカッと外れてくれません。
そこでSBのメーター球交換の手順を解説しているウェブページがあればしりたいので
ご存知でしたらおしえてください
メーター球を変えようとしてるんだけどスクリーンはずしてメーターにたどりついたんだけど
メーターについてるネジ全部外してもパカッと外れてくれません。
そこでSBのメーター球交換の手順を解説しているウェブページがあればしりたいので
ご存知でしたらおしえてください
Sb
すんません自己解決しました
>>534
ＣＢ400ＳＦからＣＢＲ600ＲＲ（’07）に乗り換えた者だが、いくら弄ったＣＢ400ＳＦが来ようとも
今乗ってるＣＢＲで負ける気がしない。
少々弄ったくらいで大型に匹敵するものになるなら、誰でもそうする
そもそもＮＫでＳＳや白バイのＶＦＲをカモるなんて、テクニックだけではカバーし切れないものだよ。
重ねてＲ1なんて勝てる要素がまったく見当たらない。
てか、ＹＺＦ-Ｒ1なんていくらなんでも吹かしすぎ。
ＣＢ400ＳＦからＣＢＲ600ＲＲ（’07）に乗り換えた者だが、いくら弄ったＣＢ400ＳＦが来ようとも
今乗ってるＣＢＲで負ける気がしない。
少々弄ったくらいで大型に匹敵するものになるなら、誰でもそうする
そもそもＮＫでＳＳや白バイのＶＦＲをカモるなんて、テクニックだけではカバーし切れないものだよ。
重ねてＲ1なんて勝てる要素がまったく見当たらない。
てか、ＹＺＦ-Ｒ1なんていくらなんでも吹かしすぎ。
でもサーキットなら腕がいいほうが勝つｗ
XR100改、NSF100あたりが速すぎる。
XR100改、NSF100あたりが速すぎる。
なんつーかカモれるだのなんだのってのは高校生までにして欲しい
だいたい白バイは危険と判断すれば無理な速度は出さないし
だいたい白バイは危険と判断すれば無理な速度は出さないし
国内（笑）
どれもクソｗｗｗS1000ｒｒぐらいに乗ってから語れよｗｗｗｗ
どれもクソｗｗｗS1000ｒｒぐらいに乗ってから語れよｗｗｗｗ
良くも悪くもオールラウンドなバイクだよ。
極めて無難だし突出したところがあるわけでもない。でもそれが凄いバイク。
ところでリアスプロケを2丁上げたいんだけどチェーンそのままで足りるかな。
ノーマルだと15-44(NC42)
フロント上げるとメーター狂うからリアしか代えられんのは不便。
極めて無難だし突出したところがあるわけでもない。でもそれが凄いバイク。
ところでリアスプロケを2丁上げたいんだけどチェーンそのままで足りるかな。
ノーマルだと15-44(NC42)
フロント上げるとメーター狂うからリアしか代えられんのは不便。
592 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 19:51:22 ID:a59ZHlUG
>>587 PC40って早いの？
>>591
どう考えてもドリブンスプロケ換えてもメーター狂う
どう考えてもドリブンスプロケ換えてもメーター狂う
>>594
どうにかして補正する方法はないでしょうか？
どうにかして補正する方法はないでしょうか？
>>570
当たり前過ぎて誰もレスしなかったのかもしれんが、
上半身は大分違うよ。ただし、わざと少し風を感じるようにカウルサイズが
ミニなので100km制限の高速を一発免停になるような速度で巡航するには不満かも。
そういう性格の単車じゃないので効果は十分だと思う。
脚の方は効果ははっきり分からないな。
高速の長距離移動があれば絶対SB推しだが、そうでなければSFとSBはスタイルの
好みだろね。人がなんと言おうと自分が格好いいと思う方にすりゃいい。
当たり前過ぎて誰もレスしなかったのかもしれんが、
上半身は大分違うよ。ただし、わざと少し風を感じるようにカウルサイズが
ミニなので100km制限の高速を一発免停になるような速度で巡航するには不満かも。
そういう性格の単車じゃないので効果は十分だと思う。
脚の方は効果ははっきり分からないな。
高速の長距離移動があれば絶対SB推しだが、そうでなければSFとSBはスタイルの
好みだろね。人がなんと言おうと自分が格好いいと思う方にすりゃいい。
597 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 21:40:39 ID:OafeWPpB
本日無事納車されました、真っ白な’０９年モデルSFです、よろしくお願いします。
598 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 21:45:58 ID:a59ZHlUG
NC39って早いの？
ここでCB400SFを車に例えたら分かりやすい気がするんだ。
それはやめた方がいいと思うんだ。
カロ・・・カロライナ
おまいら、ホンダ車はi-vtec 搭載してるんだぜ？
>596
ありがとう
どっちもかっこいいよね
ありがとう
どっちもかっこいいよね
604 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:37:22 ID:a59ZHlUG
NC42って早いの？
早い人が乗れば凄く速い
NC31はバイク界のカローラ、
あるいは水冷4気筒400ccエンジン仕様のスーパーカブって表現が合う。
あるいは水冷4気筒400ccエンジン仕様のスーパーカブって表現が合う。
カローラっていわれると反発したくなるが、カブって言われるとそうでもない。
608 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:09:45 ID:ylOaQa8B
じゃあ、俺はスーパーカブ400乗りだ！
最近、カムチェーンのシャラシャラ音がうるさくなってきた。
カムチェーンテンショナーっていくらかな？
工賃とか、知ってる人いたら、教えてください。
最近、カムチェーンのシャラシャラ音がうるさくなってきた。
カムチェーンテンショナーっていくらかな？
工賃とか、知ってる人いたら、教えてください。
13123
54572
612 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:27:16 ID:JJlRWcTD
ニーグリップする際、エアクリカバー（？）に膝が当たるんですけど乗車姿勢が悪いのでしょうか
当方身長173cm体重57kgです
当方身長173cm体重57kgです
613 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:40:27 ID:Opg6TNI8
ヤマハ車以外なら普通当たるものです(´･ω･`)
ポジションに関してはヤマハの研究熱心さが素敵です。
すげえ適当なスズキとは違うのだよスズキとは！
ポジションに関してはヤマハの研究熱心さが素敵です。
すげえ適当なスズキとは違うのだよスズキとは！
614 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:42:49 ID:JJlRWcTD
>>613
なるほど、ありがとうございます
なるほど、ありがとうございます
ふと思ったんだが、JOGZRエボの羽根ってCBのテールに似てなくない？
616 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:17:42 ID:6LGHAQEh
ホームセンターで売っている銀色のジャバラをフロントからサイドに取り回し、膝辺りに出口にしたら風で内股涼しくなった。
見た目もなかなか悪くない。
見た目もなかなか悪くない。
617 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:29:17 ID:pSic2QKG
オレはそれをラムエアとして使ってる。燃調で５～７馬力くらいアップしてんじゃないかな？
>>595
速度をカウンターシャフトから取ってる以上はどうにもならんね
「俺は１km/hでもズレてたらガマンならん！」って人はノーマルで乗るしかない
でもまぁ速度メーターなんて車検でも誤差10%を許容してるんだから目安程度でいいんじゃないかと思うんだ
そもそもタイヤが磨耗して外径が変化しただけでも誤差は出るんだし気にしだしたらきりがないんだぜ
速度をカウンターシャフトから取ってる以上はどうにもならんね
「俺は１km/hでもズレてたらガマンならん！」って人はノーマルで乗るしかない
でもまぁ速度メーターなんて車検でも誤差10%を許容してるんだから目安程度でいいんじゃないかと思うんだ
そもそもタイヤが磨耗して外径が変化しただけでも誤差は出るんだし気にしだしたらきりがないんだぜ
スライダー付けてる人に質問です。
足載っけられます？
足載っけられます？
土曜日納車！
06式 SBのシルバー 距離は6000km走ってて車体価格498000円
06式 SBのシルバー 距離は6000km走ってて車体価格498000円
621 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 12:29:00 ID:/qtbfd+Z
修理代71578円＼(＾o＾)／
タンク凹んだ...欝だ...
タンク凹んだ...欝だ...
622 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 12:35:29 ID:7bLQy1by
タンクなんかヤフオクので十分だろボゲ(・∀・)
623 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 12:36:47 ID:/qtbfd+Z
探したけど絶版だからなかった..
神戸ナンバーのバージョンS？で最近パクられた奴ここにいないか？
625 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 15:08:07 ID:6LGHAQEh
>>619
乗っけられなくはないけど、かえって辛い
乗っけられなくはないけど、かえって辛い
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p202694008
このビキニ安すぎる。
台湾製だからってこともあると思うけどいくらなんでも安すぎる…
素材そのものがブラスターとか違うのだろうか
このビキニ安すぎる。
台湾製だからってこともあると思うけどいくらなんでも安すぎる…
素材そのものがブラスターとか違うのだろうか
？
>>626
その値段なら買ってゴミでも諦めがつくなw
その値段なら買ってゴミでも諦めがつくなw
ゴミと考えるとチョー高いな
631 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 18:02:48 ID:HhzLl0dK
素直にボルドールに外装交換しちまえ
632 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:07:29 ID:1p39bDkI
ブラスタ-2とどう違うのか試しにポチってみるか
おそらく厚さとか丈夫さでしょ
ペラペラしてるんだよ！
ブラストバリアーなんて高いけど頑丈で厚いよ
ペラペラしてるんだよ！
ブラストバリアーなんて高いけど頑丈で厚いよ
10月ってもうﾊﾞｲｸ乗るには寒い季節かな…？
635 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:49:50 ID:ajL9I9hx
>>620
おめでと！！
うちは06式SF、9000kmで50万。
事故とかなけりゃそちらの方がお買い得ですね。
でもうちのSF君も絶好調で大満足です。
今からツーリングにいい季節。どんどん走りましょう！！
（スピード違反には気をつけましょうね。お互い・・・・）
おめでと！！
うちは06式SF、9000kmで50万。
事故とかなけりゃそちらの方がお買い得ですね。
でもうちのSF君も絶好調で大満足です。
今からツーリングにいい季節。どんどん走りましょう！！
（スピード違反には気をつけましょうね。お互い・・・・）
雪でも乗ってますが。徐行程度しか走れないけど。
途中でコーヒーでも飲むかと立ち寄ってた「この中バイクで到達したんすか！！！」と言われた。
22年も乗ってると多少の雪くらいでも結構乗れてしまう不思議。
途中でコーヒーでも飲むかと立ち寄ってた「この中バイクで到達したんすか！！！」と言われた。
22年も乗ってると多少の雪くらいでも結構乗れてしまう不思議。
>>636
オフ車ならまだしも安全性に問題がありすぎてどこからつっこめばいいやら
オフ車ならまだしも安全性に問題がありすぎてどこからつっこめばいいやら
雪でタイヤ滑らすくらいじゃないと走れてるとは言えない
降ってるだけならなんとかなるかもな
積ってたらor凍ってたらアウトだが、と雪国民が言ってみる
積ってたらor凍ってたらアウトだが、と雪国民が言ってみる
急にバイク欲しくなってこのバイクのデザインに惚れたものの
エンジン音にガッカリしてやっぱスーフォアだよなと浮気してたけど
今日ふと画像を並べてみたらあれほど格好いいと思ってたスーフォアが
急にダサく見えたので戻って参りました
エンジン音にガッカリしてやっぱスーフォアだよなと浮気してたけど
今日ふと画像を並べてみたらあれほど格好いいと思ってたスーフォアが
急にダサく見えたので戻って参りました
やべえおもいっくそ誤爆したわ
ふむ
降雪と積雪では雲泥の差
積雪上をNKで走るのは不可能
降雪と積雪では雲泥の差
積雪上をNKで走るのは不可能
>>640 どこで何を主張したいのか全く分からん。
Ｖ４かＶ２のなんかのバイクのスレと予想(｀･ω･´) Ｖの音は好みが分かれるからねえ
言い訳すると本音じゃSB欲しかったんだが金が無いんだよう
某250の方がデザインが良いと自分に言い聞かせてほぼ納得したんで皆さんさようなら…
某250の方がデザインが良いと自分に言い聞かせてほぼ納得したんで皆さんさようなら…
646 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:31:24 ID:HhzLl0dK
おう！もう書き込むなよ～
念願の初バイクがやっと土曜日納車！
今週は仕事どころじゃねぇな
今週は仕事どころじゃねぇな
今日ゲリラ豪雨の中を走ったけど全く濡れなかった。ＳＦじゃパンツまでぐっしょぐっしょになっちまうだろ？フロントの小物入れも完全防水でＰＳＰも無事だった。
やっぱすげーよＳＢは
やっぱすげーよＳＢは
650 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:34:07 ID:AS6jY0YR
リヤフェンダーに関しては付けようか迷ってる
651 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:34:54 ID:I4nM7LYA
tes
郵便屋のおっちゃんはタイヤ滑らせながら走ってるぜ by雪国
マジパネェｗｗｗ
マジパネェｗｗｗ
ヘンテコ改造ぶちかまして、｢俺って走り屋！！！！そこんとこヨ・ロ・シ・ク！！｣
みたいな勘違いさんって、ちょっと前まではゼファー400乗り（漢・ＫＡＷＡＳＡＫＩ）さんに多く見られたが
近年、ＣＢ400ＳＦにも増えてきたのが実に嘆かわしい。
近所のガソリンスタンドの兄ちゃん、俺が給油に行ったら｢おっ俺のと同じＳＦっすね！｣って・・・
おいおい洛北のオレンジＣＢ君。
同じじゃねーよ、お前は近所じゃ有名な珍走だろうが、改造ってポン付けパーツ付けただけじゃん。
極め付けのミラーに｢走り屋！｣ってステッカーが最高にＤＱＮ。
しかも、近所のバイク屋常連の間で、｢あいつは”自称”走り屋だろ？シャドウ750にさえ負ける走り屋なんてあいつしかいねーよｗ｣って・・・
同じＣＢ乗りと思うと涙が止まらない・・・
みたいな勘違いさんって、ちょっと前まではゼファー400乗り（漢・ＫＡＷＡＳＡＫＩ）さんに多く見られたが
近年、ＣＢ400ＳＦにも増えてきたのが実に嘆かわしい。
近所のガソリンスタンドの兄ちゃん、俺が給油に行ったら｢おっ俺のと同じＳＦっすね！｣って・・・
おいおい洛北のオレンジＣＢ君。
同じじゃねーよ、お前は近所じゃ有名な珍走だろうが、改造ってポン付けパーツ付けただけじゃん。
極め付けのミラーに｢走り屋！｣ってステッカーが最高にＤＱＮ。
しかも、近所のバイク屋常連の間で、｢あいつは”自称”走り屋だろ？シャドウ750にさえ負ける走り屋なんてあいつしかいねーよｗ｣って・・・
同じＣＢ乗りと思うと涙が止まらない・・・
住んでる市内の部落地域のど真ん中に
DQN御用達バイク屋があって誇らしげにロケットカウルやら三段シートやらつけたホークとかの旧車が展示されてるが
明らかに見た目中学生のDQNにオンボロの珍走道具売るとこなんか早く爆発しねーかなと思うわ
DQN御用達バイク屋があって誇らしげにロケットカウルやら三段シートやらつけたホークとかの旧車が展示されてるが
明らかに見た目中学生のDQNにオンボロの珍走道具売るとこなんか早く爆発しねーかなと思うわ
657 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 04:41:02 ID:AS6jY0YR
Revoは転倒センサー付いてるのけ？
400のSTって出ないのかなぁ～
>>658
多分でないと思うが、現実的にはＶＴＲ用のサイドカバーをつけれる
ステーを発売して欲しい。
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/vtr/utility.html
多分でないと思うが、現実的にはＶＴＲ用のサイドカバーをつけれる
ステーを発売して欲しい。
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/vtr/utility.html
660 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 06:40:34 ID:2CG5axZf
まぁこのバイクを買った時点で負け組なんだよ。何を付けようが構わないことだ。
昔のテール形状が好きなので、NC39のスペンサーカラーを探そうと思うですが、SPEC1か2のどちらを探すかで悩んでいます
Wikiにある・細かい箇所の改良、サスセッティング変更とはどういった部分を指しているのでしょう？
またその変更で乗り味が違うのかなど、ご存知の方がおられましたらご教示下さいますようお願いします
Wikiにある・細かい箇所の改良、サスセッティング変更とはどういった部分を指しているのでしょう？
またその変更で乗り味が違うのかなど、ご存知の方がおられましたらご教示下さいますようお願いします
>>663
それはお前が外に出てないからじゃないの？
それはお前が外に出てないからじゃないの？
665 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 10:04:34 ID:BWoLkgCK
下取りの際に400は改造しても査定つかんからな。
付けたパーツ分なんて＋査定してくれない。
それどころか、フルノーマル車より安く見積もられてしまうことがほとんど。
バイク屋もフルノーマル車のほうが次売りやすいから、基本的に改造車はうれしくないわけで
「よっぽどお金に換えたいのなら、パーツ込みで引き取ってやるけど？」ってのが本音。
まあ、>>655氏の言うようなDQNショップなら別かもしれんけどｗ
付けたパーツ分なんて＋査定してくれない。
それどころか、フルノーマル車より安く見積もられてしまうことがほとんど。
バイク屋もフルノーマル車のほうが次売りやすいから、基本的に改造車はうれしくないわけで
「よっぽどお金に換えたいのなら、パーツ込みで引き取ってやるけど？」ってのが本音。
まあ、>>655氏の言うようなDQNショップなら別かもしれんけどｗ
666 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 10:56:07 ID:07xl01K7
667 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 11:01:20 ID:AS6jY0YR
イヤでし
実際のとこ、>>653みたいなDQNはバイク屋としては困りもの。
バイクのイメージダウンはもちろん、車検に通らない車両を強引に整備させようとしたり、要求もDQN
下取り査定来て、「改造費に○○万円かかってます！」とか言われても評価に値しないものばかり。
よっぽど、「じゃあ、その○○万円分の改造パーツもって帰っていいからノーマルパーツ持ってきて」と
言いたくなる。
こっちも商売なんで「あの？ノーマルパーツは？」とやんわり聞くが、ほとんどがノーマルパーツ無しか、
あっても傷だらけで持ってることが多い。
なぜならバイク転倒した際に、修理と兼ねてカスタムパーツに変えたケースがほとんどだから。
もちろん、ロックもひん曲がっててその時点でも査定大幅ダウン。
てかことで、お互い（ユーザー、商売人）の為にもバイクはなるべくノーマルで楽しみ、安全運転でお願いします。
バイクのイメージダウンはもちろん、車検に通らない車両を強引に整備させようとしたり、要求もDQN
下取り査定来て、「改造費に○○万円かかってます！」とか言われても評価に値しないものばかり。
よっぽど、「じゃあ、その○○万円分の改造パーツもって帰っていいからノーマルパーツ持ってきて」と
言いたくなる。
こっちも商売なんで「あの？ノーマルパーツは？」とやんわり聞くが、ほとんどがノーマルパーツ無しか、
あっても傷だらけで持ってることが多い。
なぜならバイク転倒した際に、修理と兼ねてカスタムパーツに変えたケースがほとんどだから。
もちろん、ロックもひん曲がっててその時点でも査定大幅ダウン。
てかことで、お互い（ユーザー、商売人）の為にもバイクはなるべくノーマルで楽しみ、安全運転でお願いします。
確かに中古でバイク買う際にはフルノーマル車しか候補として見ないわ。
今のCBも中古で買ったが、色々見て回ってやはりフルノーマル車両を買った。
前のオーナーさんのこと聞いたら、「うちの常連さんです、今はBMWにお乗りですよ」と聞いてDQNとかじゃくてちょっと安心した。
今のCBも中古で買ったが、色々見て回ってやはりフルノーマル車両を買った。
前のオーナーさんのこと聞いたら、「うちの常連さんです、今はBMWにお乗りですよ」と聞いてDQNとかじゃくてちょっと安心した。
なんでそれだけでDQNじゃないってわかるの？
ベンツとBMはDQNの18番でっせ？
CB400SF → BMW（バイク） はDQN率低いと思うよ。
身長186cm体重75kg短足胴長の俺には乗りづらいバイクでしょうか？
だからそんなこと気にするなら1300乗れよ
長身ざま
175㎝だがこれ以上身長高かったら乗りにくくなると思う
>>674
あなたの体格なら1300をお勧め。
その体格なら大型も取りやすいだろう。
400は基本、大型取れない人（時間、予算、技術面での不安、体格が小さい、大型のパワーは扱えそうにない）
けど、ちょっと250は寂しいな、って人に向いているクラス。
腕、金、テク、など揃っていながら400なんか乗り続ける人はいない。
あなたの体格なら1300をお勧め。
その体格なら大型も取りやすいだろう。
400は基本、大型取れない人（時間、予算、技術面での不安、体格が小さい、大型のパワーは扱えそうにない）
けど、ちょっと250は寂しいな、って人に向いているクラス。
腕、金、テク、など揃っていながら400なんか乗り続ける人はいない。
腕とテクはイコールじゃない？
一般的に大型を取らない人・これから取ろうと思っている人、（当スレ住人の多く）
・まだ若いしこれから大型も考えようと思っている
・通勤や通学、ちょっとツーリングに使っているから、400でも充分楽しめている。
・大型に憧れはあるが自分には400でも大きい、これ以上は自分でも危険だと思う。
・また教習所行くのか・・・と思うとちょっと間空けて考えようと思う。
・どちらかといえば浅く趣味としているので大型バイクに合理性を感じない
400を弄ったりして、さも400に拘っているフリをしてる人は実はこんな人です。
・実は大型免許を取る自信がない
・なまじバイク暦（中免）長くて自分ではベテランだと思ってるだけに今更教習所で恥をかくと思うと腰が上がらない
・周囲に散々吹いてきた手前、今更、近所の教習所に通い大型取得なんて知られたくない
・本音では大型免許という響きに憧れているが、「これで充分、満足」と言い聞かせることにしている
・「大型免許持ってないの？」と聞かれるのが一番嫌い、「持ってたけど免取りにあって、普通を取り直した」というホラをゥン10年使い続けている。
・まだ若いしこれから大型も考えようと思っている
・通勤や通学、ちょっとツーリングに使っているから、400でも充分楽しめている。
・大型に憧れはあるが自分には400でも大きい、これ以上は自分でも危険だと思う。
・また教習所行くのか・・・と思うとちょっと間空けて考えようと思う。
・どちらかといえば浅く趣味としているので大型バイクに合理性を感じない
400を弄ったりして、さも400に拘っているフリをしてる人は実はこんな人です。
・実は大型免許を取る自信がない
・なまじバイク暦（中免）長くて自分ではベテランだと思ってるだけに今更教習所で恥をかくと思うと腰が上がらない
・周囲に散々吹いてきた手前、今更、近所の教習所に通い大型取得なんて知られたくない
・本音では大型免許という響きに憧れているが、「これで充分、満足」と言い聞かせることにしている
・「大型免許持ってないの？」と聞かれるのが一番嫌い、「持ってたけど免取りにあって、普通を取り直した」というホラをゥン10年使い続けている。
681 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 17:34:42 ID:KwrAqxIU
NC42って早いの？
NC31の初期型って早いの？
俺は今大型の教習受けてるんだ。
やっぱ大型は特に低速域のハンドル操作が難しい。
教習中、立ごけ2回、低速でのバランス操作など転倒2回、もし自分の新車なら修理代凄いと思う。
てなわけで1段階補習2回（もっか更新中）だわｗ
やっぱ大型は特に低速域のハンドル操作が難しい。
教習中、立ごけ2回、低速でのバランス操作など転倒2回、もし自分の新車なら修理代凄いと思う。
てなわけで1段階補習2回（もっか更新中）だわｗ
'10のSBで『どノーマル』なんだけど、
Nで6000rpmくらいまで吹かして、アクセルオフすると
サイレンサーの中で「パンパン」鳴ってるんだけど、
俺だけ･･･?
二次エアカットしたら、鳴らなくなったけど･･･
Nで6000rpmくらいまで吹かして、アクセルオフすると
サイレンサーの中で「パンパン」鳴ってるんだけど、
俺だけ･･･?
二次エアカットしたら、鳴らなくなったけど･･･
昼に30分ほど練習してたら、走行距離390km未満なのに、早くもこけた！
切り替えしでステップで踏ん張るとき、Nに入っちゃって、トルクが抜けてコテンと
ガード付きとは言え、想定内とは言え、やはりショック
切り替えしでステップで踏ん張るとき、Nに入っちゃって、トルクが抜けてコテンと
ガード付きとは言え、想定内とは言え、やはりショック
>>689
テクニカルすぎるだろ
テクニカルすぎるだろ
691 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 18:55:42 ID:2+mFoGHp
スペック１～３は燃料タンクの互換性はありますか？
>686
車体を倒しすぎるんじゃないか
まっすぐにしてりゃ平気だよ
気持ち尻を浮かせるとか
車体を倒しすぎるんじゃないか
まっすぐにしてりゃ平気だよ
気持ち尻を浮かせるとか
693 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 19:45:07 ID:q31qU2vV
皆さん、VTEC使ってる？
町中では6000rpmちょっとくらいでたいていまかなえるし、
高速でも加速するときくらい。それでも8000rpmも回せば十分流れに乗れる。
ということでVTECあんまり使う機会ないんだけど・・・。
もっと元気よく使った方がいいのかな？
町中では6000rpmちょっとくらいでたいていまかなえるし、
高速でも加速するときくらい。それでも8000rpmも回せば十分流れに乗れる。
ということでVTECあんまり使う機会ないんだけど・・・。
もっと元気よく使った方がいいのかな？
694 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 19:47:54 ID:tmZJrr7f
使う使う
糞ビクスクをシグナルダッシュで点にするとき
糞ビクスクをシグナルダッシュで点にするとき
SB乗ってる人に質問！
ツアラーとして乗ってるの？
自分は峠用に使用してるけど、SBはツアラーとして発売してるの？
峠走るんならSFがいいの？
そりゃSSがいいんだろうけど。
ツアラーとして乗ってるの？
自分は峠用に使用してるけど、SBはツアラーとして発売してるの？
峠走るんならSFがいいの？
そりゃSSがいいんだろうけど。
峠メインの時は原付二種スクーター
先日レガシィがシグナルグランプリ仕掛けてきてﾜﾛﾀｗ
れがしぃｗｗｗれがしいが二輪と競争ｗｗｗｗとかマジ笑えたね
ぶっちぎりで負けちゃったけど
れがしぃｗｗｗれがしいが二輪と競争ｗｗｗｗとかマジ笑えたね
ぶっちぎりで負けちゃったけど
● 俺CB400SF 対 NSR250R ○
● 俺CB400SF 対 CBR400RR ○
● 俺CB400SF 対 X-4 ○
● 俺CB400SF 対 ゼファー750 ○
● 俺CB400SF 対 アフリカツイン ○
● 俺CB400SF 対 エリミネーター400○
○ 俺CB400SF 対 ドラッグスター400●
○ 俺CB400SF 対 セロー250 ●
○ 俺CB400SF 対 SR400 ●
● 俺CB400SF 対 インプレッサ ○
● 俺CB400SF 対 旧フェアレディZ ○
● 俺CB400SF 対 レビン ○
● 俺CB400SF 対 MR-2 ○
○ 俺CB400SF 対 ハイエースワゴン●
○ 俺CB400SF 対 ファンカーゴ ●
まじ死にたいｗ
● 俺CB400SF 対 CBR400RR ○
● 俺CB400SF 対 X-4 ○
● 俺CB400SF 対 ゼファー750 ○
● 俺CB400SF 対 アフリカツイン ○
● 俺CB400SF 対 エリミネーター400○
○ 俺CB400SF 対 ドラッグスター400●
○ 俺CB400SF 対 セロー250 ●
○ 俺CB400SF 対 SR400 ●
● 俺CB400SF 対 インプレッサ ○
● 俺CB400SF 対 旧フェアレディZ ○
● 俺CB400SF 対 レビン ○
● 俺CB400SF 対 MR-2 ○
○ 俺CB400SF 対 ハイエースワゴン●
○ 俺CB400SF 対 ファンカーゴ ●
まじ死にたいｗ
699 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:45:51 ID:gFfP943Z
エリミ400って、水冷四気筒積んでるんだな。まだ一度も見たこと無い
チェーンメンテしたくてJ-TRIPのメンテスタンド買った
はじめてスタンド→アクスルシャフト貫通じゃないorz
Ｖ受けとスイングアームフックボルト買ったよ！→使えない
確認しろよおれ＿|￣|○
次はＬ受けか？L受けなら上がんのか？？
はじめてスタンド→アクスルシャフト貫通じゃないorz
Ｖ受けとスイングアームフックボルト買ったよ！→使えない
確認しろよおれ＿|￣|○
次はＬ受けか？L受けなら上がんのか？？
HMJのセンスタのが早かったりして
703 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:24:15 ID:b1s7sX72
レーシングスタンドじゃなくてフレームジャッキアップタイプを買うべきだったな
アストロプロダクツの7800円ので十分だ。油圧じゃないけど。
アストロプロダクツの7800円ので十分だ。油圧じゃないけど。
俺はチェーンメンテしかしないのでローラースタンドだな、4000円くらいだったっけかな
オフ車用のメンテスタンド使える？
あれが一番手軽そう
あれが一番手軽そう
706 ：SF400Spec3：2010/09/16(木) 00:12:41 ID:iU/FoQG4
みなさんの意見を聞かせてください。
ナンバープレートホルダーどう思いますか？
車体：パールホワイト（ソリッド）、ホイール：ゴールド。でゴールドのホルダー付けようかと…
ナンバープレートホルダーどう思いますか？
車体：パールホワイト（ソリッド）、ホイール：ゴールド。でゴールドのホルダー付けようかと…
ナンバー周りを弄ったバイクは品がないよ…
708 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:35:12 ID:6ppp2z+A
レボだとナンバーカバー付く程クリアランス無いよ。
リフレクタに当たる。
フェンダーカットするかカバーカットしないと。
で、オダックスのメーターパネル見つけたけど当店では取り付けお断りだった。
リフレクタに当たる。
フェンダーカットするかカバーカットしないと。
で、オダックスのメーターパネル見つけたけど当店では取り付けお断りだった。
711 ：SF400Spec3：2010/09/16(木) 00:51:26 ID:iU/FoQG4
712 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 01:39:13 ID:rCLT576i
だが車の方が快適でモテる
こんなのエンジン傷みそうでやりたくない。
そもそも中型ＮＫは速さ追求するものじゃないのだ。
そもそも中型ＮＫは速さ追求するものじゃないのだ。
おっ、規制解除されてる。
CB400SB納車されました。
本命のCBR600RRと悩みましたが、免許や維持費、デザイン等、諸々を考えCBにしました。
で、早速走ってきたのでインプレ。
①加速：マジで超速い。たぶん今までの400ccでは一番速いと思う。
排気量はそこそこですが、ハイパーvテックおかげか、信号からの加速も先輩のYZR-6Rと大差ないです。
先輩も「速いなぁ」と驚いていました。
②カーブリング：深く車体を寝かせても問題ない。交差点ももの凄いスピードーで曲がれる。
タイアも良くブリップしてくれて凄い良い。
でも、乗り手を選ぶかもね。なんせ、先輩が乗ったらフロントホークが軟いとか言ってたしｗ
③デザイン：超格好いい。今までのネーキッドより一歩進んだ感じかな。
まあ、デザインは好みがあるので一概には言えませんが、歴代ネーキッドの中では別格だと思う。特に俺の選んだホワイティは格好良い。
夜の街に映える感じがするよね。
なんか、>>712みたいにこのバイクを馬鹿にする人もいるけど、NS-1あたりに乗っているんでしょう。
で、SSが欲しいけど変えないから、2chで貶めてストレスを解消しているんでしょ。
でだ、マフラーを変えてYZR-6Rみたいにパィーンｯ！って音にしたいんだけど、
先輩のYZR-6Rにはアクラ官ってのが付いてるらしいが、どこで売っているのですか？
WeB!keで検索しても無いみたいだし････
CB400SB納車されました。
本命のCBR600RRと悩みましたが、免許や維持費、デザイン等、諸々を考えCBにしました。
で、早速走ってきたのでインプレ。
①加速：マジで超速い。たぶん今までの400ccでは一番速いと思う。
排気量はそこそこですが、ハイパーvテックおかげか、信号からの加速も先輩のYZR-6Rと大差ないです。
先輩も「速いなぁ」と驚いていました。
②カーブリング：深く車体を寝かせても問題ない。交差点ももの凄いスピードーで曲がれる。
タイアも良くブリップしてくれて凄い良い。
でも、乗り手を選ぶかもね。なんせ、先輩が乗ったらフロントホークが軟いとか言ってたしｗ
③デザイン：超格好いい。今までのネーキッドより一歩進んだ感じかな。
まあ、デザインは好みがあるので一概には言えませんが、歴代ネーキッドの中では別格だと思う。特に俺の選んだホワイティは格好良い。
夜の街に映える感じがするよね。
なんか、>>712みたいにこのバイクを馬鹿にする人もいるけど、NS-1あたりに乗っているんでしょう。
で、SSが欲しいけど変えないから、2chで貶めてストレスを解消しているんでしょ。
でだ、マフラーを変えてYZR-6Rみたいにパィーンｯ！って音にしたいんだけど、
先輩のYZR-6Rにはアクラ官ってのが付いてるらしいが、どこで売っているのですか？
WeB!keで検索しても無いみたいだし････
>>715
ワカサギ釣り用の仕掛けのようだな…
ワカサギ釣り用の仕掛けのようだな…
717 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 03:51:26 ID:6KVmJtCc
SFはいいバイクだよな。
見た目以外は
見た目以外は
イケメンな俺はクリアシールド
洗車しねーとなぁ…
交差点は何が起こるかわからないからね
車なら急ブレーキでなんとかなるかもしれないけど、
バイクは転倒必至
車なら急ブレーキでなんとかなるかもしれないけど、
バイクは転倒必至
722 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 06:26:26 ID:6ppp2z+A
スライドで曲がる！(≧∀≦)
深く寝かせて問題ない
↓
正体丸出しじゃないかよ
ちょっと寝かせればすぐステップ擦るのは誰でも知ってるだろ
本当に乗ってるならさ
↓
正体丸出しじゃないかよ
ちょっと寝かせればすぐステップ擦るのは誰でも知ってるだろ
本当に乗ってるならさ
カーブリング？
ステップするの不安→膝使う。
CBでソコソコ走れる人がSS乗ったらかなり速くなるかと。
SSのバンク角、倒しこみの軽さ、入力の小ささ、
どっからでも加速するパワーはCBにない超魅力。
でも使い切っている感はCB凄くあって好きだけどね。
あと回した後のアイドリング音が好きだわ。
ビュィビュィビュィ・・・ってのが。ｗ
CBでソコソコ走れる人がSS乗ったらかなり速くなるかと。
SSのバンク角、倒しこみの軽さ、入力の小ささ、
どっからでも加速するパワーはCBにない超魅力。
でも使い切っている感はCB凄くあって好きだけどね。
あと回した後のアイドリング音が好きだわ。
ビュィビュィビュィ・・・ってのが。ｗ
726 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:17:28 ID:irfTFG9Q
NC42ってセルシオに煽られると早いの？
727 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:21:22 ID:ekwF/+Zk
バイク乗りにはこれがいい
http://www.youtube.com/watch?v=jDIZZAxtBZ8
http://www.youtube.com/watch?v=jDIZZAxtBZ8
728 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:36:42 ID:E6xjIXoM
＞このバイクを馬鹿にする人もいるけど
それはな、お前のような奴がいるからだ。
それはな、お前のような奴がいるからだ。
シグナルでか。負けてあげたんだな。大人だな。
400相手なら勝てると思って勝負してくる四輪がいるらしい。
いまどきの250に勝っても自慢にならんし、かといって600なんて
逆立ちしたって勝てっこないからっつーことで400が狙われるようだ。
高 速 で
400相手なら勝てると思って勝負してくる四輪がいるらしい。
いまどきの250に勝っても自慢にならんし、かといって600なんて
逆立ちしたって勝てっこないからっつーことで400が狙われるようだ。
高 速 で
そんな勝負を仕掛けてくるのはDQNだけど
そんな挑発に乗って勝負してるのもDQNってことに気がつけよ
そんな挑発に乗って勝負してるのもDQNってことに気がつけよ
そんなDQNなんか俺のNC30でミラーの
点にしてやるざんす!!
点にしてやるざんす!!
ホンダが2013年までに10車種投入か
SFも世界戦略車にして主要箇所は日本で製造して安くならないかな
SFも世界戦略車にして主要箇所は日本で製造して安くならないかな
733 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 11:50:41 ID:UDbfmCmn
600のボアダウン版400SFとか嫌だな
詳しく聞かせてもらおうか
ホーネット400ですねわかります
クラッチレスシフトＵＰって…ミッションには悪影響かな
>>736
逆にクラッチ使用して上げてる奴なんて今時いね～だろｗｗｗ
逆にクラッチ使用して上げてる奴なんて今時いね～だろｗｗｗ
俺なんかスプロケ交換した時にクラッチレリーズを無くしてそのままだおｗｗｗｗｗ
俺なんか立ちゴケしてクラッチレバー折れてそのまんまだおwwwwwwwwww
４００ccでも加速は最強四輪市販車より速いのか。
シフトアップはクラッチ切らない方がミッションには優しい。
見た目もう少しカッコよくなって欲しいなぁ
そもそも400の時点で勝負なんて考えていないことを
四輪には理解してほしい。しかも高速て
四輪もバイクとやりあいたいならポルシェターボかＲＳで
来てほしいね。レガシィ…いまや名前通りの車
四輪には理解してほしい。しかも高速て
四輪もバイクとやりあいたいならポルシェターボかＲＳで
来てほしいね。レガシィ…いまや名前通りの車
745 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 13:55:57 ID:8hVQyDNa
まぁ車持ってる方がステータス高いということだ
ふつうもっとるがな。
747 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 14:45:01 ID:rCLT576i
バカヤロウ、持てないならバイクなんだよ！車庫代払う金あったらもう少し高いバイクにする
四輪免許のみなら一見で車種や排気量なんて判らないよ
性能差なんて余計判らない
２０世紀の280PS車乗ってるが
0km/hからの加速ならCBの勝ち
80km/h位からなら四輪の勝ち
が自分の感想
性能差なんて余計判らない
２０世紀の280PS車乗ってるが
0km/hからの加速ならCBの勝ち
80km/h位からなら四輪の勝ち
が自分の感想
ノンクラッチなんて芸当は僕にはできないよ
sss
>>747
結局車買わねーんじゃねーかw
結局車買わねーんじゃねーかw
NKはそもそも高速走行を得意とするカテゴリじゃないし。
速さではSSが優勢、悪路ではOFF優勢、
NKはその中間をそこそこの性能で渡れると言うもので。
マジで速いの乗りたければ大型取ったほうがいい。
俺もCB400SFは大型相手にも引けを取らない速いバイクと思っていたが、
教習所でCB750動かした時点でその勘違いは吹っ飛んだ。
やっぱ排気量の差はどうにかなるもんじゃない。
教習終わって、CBで帰宅する際には、４００ではやっぱパワー不足を感じるほど。
でも未だに一段階見極めが貰えず、補修券を買ってる俺ｗ
明日の5時半に乗る予定だから、次こそ2段階ミドリゼッケンが欲しいｗ
速さではSSが優勢、悪路ではOFF優勢、
NKはその中間をそこそこの性能で渡れると言うもので。
マジで速いの乗りたければ大型取ったほうがいい。
俺もCB400SFは大型相手にも引けを取らない速いバイクと思っていたが、
教習所でCB750動かした時点でその勘違いは吹っ飛んだ。
やっぱ排気量の差はどうにかなるもんじゃない。
教習終わって、CBで帰宅する際には、４００ではやっぱパワー不足を感じるほど。
でも未だに一段階見極めが貰えず、補修券を買ってる俺ｗ
明日の5時半に乗る予定だから、次こそ2段階ミドリゼッケンが欲しいｗ
750は遅いだろSSのれや
>>753
免許取ったら中古のCBR100RRが欲しいなと思ってるが、今の教習っぷりを見る限り
そんなバイク乗りこなせるような感じじゃないｗ
でもCB750も遅くは無いよ。速いし大きし重いし曲がらない。やっぱ大型だなって思うよ。
免許取ったら中古のCBR100RRが欲しいなと思ってるが、今の教習っぷりを見る限り
そんなバイク乗りこなせるような感じじゃないｗ
でもCB750も遅くは無いよ。速いし大きし重いし曲がらない。やっぱ大型だなって思うよ。
>>754
補習受けてもいいんだぜ？最終的に免許さえ取れれば。
大型にチャレンジすることや、大型の差を実感できたことは、大いなる前進だろう。
井の中から大海に向かった蛙といっても過言じゃないぞｗ
チャレンジすれば可能性はある、何もしなければ可能性は0のままなんだし。
さあ、一段階突破頑張れ、二段階は急制動とか卒研模擬コースばっかで楽勝だ。
補習受けてもいいんだぜ？最終的に免許さえ取れれば。
大型にチャレンジすることや、大型の差を実感できたことは、大いなる前進だろう。
井の中から大海に向かった蛙といっても過言じゃないぞｗ
チャレンジすれば可能性はある、何もしなければ可能性は0のままなんだし。
さあ、一段階突破頑張れ、二段階は急制動とか卒研模擬コースばっかで楽勝だ。
すみません。最近オークションで９３年式の中古CB400SFを買った者です。
売り主にナットをおまけでいただいたのですが、どこのナットか不明のようです。
おそらくマフラーをとめるナットのようなのですが、
部品番号 ９０３０４―４３８―０００
大変厚かましい質問なのは承知でこの部品はマフラーをとめるナットで合っているか教えていただけませんでしょうか？
宜しくお願いいたしますm(__)m
売り主にナットをおまけでいただいたのですが、どこのナットか不明のようです。
おそらくマフラーをとめるナットのようなのですが、
部品番号 ９０３０４―４３８―０００
大変厚かましい質問なのは承知でこの部品はマフラーをとめるナットで合っているか教えていただけませんでしょうか？
宜しくお願いいたしますm(__)m
758 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 18:58:21 ID:6ppp2z+A
イヤでし
760 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:15:09 ID:6ppp2z+A
あっさりと真実を言ってはいけません(･д･)
761 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:25:12 ID:UDbfmCmn
走らない
止まらない
曲がらない（低速除く）
ネイキッドｗ
止まらない
曲がらない（低速除く）
ネイキッドｗ
762 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:17:27 ID:yaJkST7G
昔の峠は本当に中型ばっかりだったんだな。大型に乗り換えたとしてもこのペースについて行ける自信ない・・・ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=8wsgdKqqU1s
http://www.youtube.com/watch?v=8wsgdKqqU1s
「大型を教習所で限定解除する奴は所詮カス」
「女ならまだしも 男は一発で取りに行くのが常識」
「てか昔は一発しかなかった」
「教習所は免許を買いに行く場所」
「そんなんでは取ったとは言えない」
ってこの前中免しか持ってない近所のXJ乗ってるDQN小僧に言われたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「女ならまだしも 男は一発で取りに行くのが常識」
「てか昔は一発しかなかった」
「教習所は免許を買いに行く場所」
「そんなんでは取ったとは言えない」
ってこの前中免しか持ってない近所のXJ乗ってるDQN小僧に言われたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
765 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:22:36 ID:6ppp2z+A
ワシの時代の限定解除は試験車がFZX750だのボロボロのGSXだった…
予約制だったのでなかなか試験受けにも行けなかったのう
今の若いのは恵まれてて良いのう
予約制だったのでなかなか試験受けにも行けなかったのう
今の若いのは恵まれてて良いのう
パーツリスト持ってる方、お手数ですがよろしければ教えてください。
NC42の赤白のCBXカラーの燃料タンクなんですけど・・・
価格と品番を知りたいのでもしも手間でなければお願いします。
NC42の赤白のCBXカラーの燃料タンクなんですけど・・・
価格と品番を知りたいのでもしも手間でなければお願いします。
俺は中免４００で十分だわ。
結局大型買っても見栄だけだし。
たまにウイリーとかすると大型も煽ってこないし。
結局大型買っても見栄だけだし。
たまにウイリーとかすると大型も煽ってこないし。
免許なんか何処でとったとか関係ないよ…
自分のバイクを楽しんで乗ってるヤツの勝ちだろ。
大型一発試験も昔に比べたらだいぶ受かりやすくなってると思う。
俺も先日３回目の試験でなんとか合格した。
普段からＭＴのバイクに乗ってるならそれ程難しくはないと思った。
自分のバイクを楽しんで乗ってるヤツの勝ちだろ。
大型一発試験も昔に比べたらだいぶ受かりやすくなってると思う。
俺も先日３回目の試験でなんとか合格した。
普段からＭＴのバイクに乗ってるならそれ程難しくはないと思った。
俺は大型免許持っているけど、NC31を壊れるまで乗るつもり
目指せ十万㌔！
現在六万㌔
目指せ十万㌔！
現在六万㌔
770 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:51:19 ID:zE32Df/A
771 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:21:51 ID:Sf7Lp5SO
>>773さん
おー・・神様が光臨なされた・・・
タンクへこましちゃったもんでどうしようかなと考えていまして。
タンク交換くらいならバイク屋でぼられるより自分で交換したいんですよね。
本当にありがとうございます。
おー・・神様が光臨なされた・・・
タンクへこましちゃったもんでどうしようかなと考えていまして。
タンク交換くらいならバイク屋でぼられるより自分で交換したいんですよね。
本当にありがとうございます。
777 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:16:59 ID:wAnfHDH1
>>776
ヤフオクで中古品捜す。
ヤフオクで中古品捜す。
ヤフオクのタンクって傷物ばかりじゃね？
781 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:36:46 ID:3QHQIMZw
やめて、触らないで…
ちょっとくらいよいではないかこの小娘め
>>767
お前が気持ちワリーから誰も近寄らないだけだよ。
お前が気持ちワリーから誰も近寄らないだけだよ。
785 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:50:24 ID:q6+UchvS
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
隼 '00 (マフラー) 2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1
CBR600RR '05 2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 3.26 (117)
CB750 3.40 (130)
NSR250R '89 3.57 (90)
PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67 (33) ←3000cc以上NO.1
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70 (17)
LANCER EVOLUTION 9 3.70 (137)
SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84 (158)
CB400SF 3.87 (150) ← ここ
ＣＢ７５０はおろか、20年前の２スト250にも劣る。
挙句の果てにはハーレーのスポ1200チューン車にさえ負ける加速。
ＣＢＲ600ＲＲなんて１秒以上の差と言う、雲の上の存在。
これがＣＢ400ＳＦの実力、しかもＮＫだけにコーナリングＳＳに
適うはずも無い。つまりスタートと同時に置いてけぼり食らってあとは
差が出続けるだけということだな。
隼 '00 (マフラー) 2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1
CBR600RR '05 2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 3.26 (117)
CB750 3.40 (130)
NSR250R '89 3.57 (90)
PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67 (33) ←3000cc以上NO.1
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70 (17)
LANCER EVOLUTION 9 3.70 (137)
SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84 (158)
CB400SF 3.87 (150) ← ここ
ＣＢ７５０はおろか、20年前の２スト250にも劣る。
挙句の果てにはハーレーのスポ1200チューン車にさえ負ける加速。
ＣＢＲ600ＲＲなんて１秒以上の差と言う、雲の上の存在。
これがＣＢ400ＳＦの実力、しかもＮＫだけにコーナリングＳＳに
適うはずも無い。つまりスタートと同時に置いてけぼり食らってあとは
差が出続けるだけということだな。
>>785の3秒台のラインナップ見てたら逆に健闘してると思うんだが・・・
789 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:26:44 ID:rODn/IAS
スペックⅢ買って二年経ったけど正直後悔したな。
途中でヤフオクでＧＳＦ１２００買って通勤してるんだけど、ＣＢの半額以下で買ったのに速すぎﾜﾛﾀ
やっぱバイクって売るときかなり安くなるな
ＣＢ売りたいんだけど金捨てた気分だわ。
ＣＢ４００でマフラー交換とかして速さ求めるんなら大型免許取ってそこそこの中古買った方がいいぞ
車みたいに税金変わる訳じゃないし
ＣＢ４００でも必要十分だけどな。走る奴は飽きるだろ
途中でヤフオクでＧＳＦ１２００買って通勤してるんだけど、ＣＢの半額以下で買ったのに速すぎﾜﾛﾀ
やっぱバイクって売るときかなり安くなるな
ＣＢ売りたいんだけど金捨てた気分だわ。
ＣＢ４００でマフラー交換とかして速さ求めるんなら大型免許取ってそこそこの中古買った方がいいぞ
車みたいに税金変わる訳じゃないし
ＣＢ４００でも必要十分だけどな。走る奴は飽きるだろ
790 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:27:30 ID:eU2RqvZ2
車重や馬力も大差なく、むしろ人の体重に左右されるバイクは移動手段だということがわからんのか、ボンクラども。
車を崇拝しろ
車を崇拝しろ
792 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:33:48 ID:BfEVryNR
音楽聴けてタバコ吸える、疲れたら寝れる、天候に左右されない。
車こそ拘りの男の一品。バイクは単に足だということだ
車こそ拘りの男の一品。バイクは単に足だということだ
アニメ見れてオナニーできる、疲れたねれる、ヤレる、やったことないけど、天候にあまり左右されない
俺にとっての車はそんな感じかな。
移動式ホテルつか部屋みたいなものかな
バイクは走ってる事が楽しみだけど、車は特に楽しみではない
俺にとっての車はそんな感じかな。
移動式ホテルつか部屋みたいなものかな
バイクは走ってる事が楽しみだけど、車は特に楽しみではない
>>785
＞20年前の２スト250にも劣る。
NSR250Rは峠最速を謳い文句とさえされたバイク、当時のCBR400RRで
さえ勝ち目がなかったのに、規制入りまくりの現行400NKが勝てないのも無理は無い。
＞挙句の果てにはハーレーのスポ1200チューン車にさえ負ける
ビューエルは1200ｃｃで100psの馬力、車体重も180～200ｋｇと
バランスの良い異色SS、400NKで負けても恥ではない。
＞つまりスタートと同時に置いてけぼり食らってあとは差が出続けるだけということだな。
そうでしょうね？だから？
誰も本気でこのバイクを速いなんて言っていないと思うが？
＞ＣＢＲ600ＲＲなんて１秒以上の差と言う、雲の上の存在。
おめでとう、君のバイクは凄いよ。
ついでにNSR250やビューエルを遅いと思ってた君の知識には誰も勝てないよ。
＞20年前の２スト250にも劣る。
NSR250Rは峠最速を謳い文句とさえされたバイク、当時のCBR400RRで
さえ勝ち目がなかったのに、規制入りまくりの現行400NKが勝てないのも無理は無い。
＞挙句の果てにはハーレーのスポ1200チューン車にさえ負ける
ビューエルは1200ｃｃで100psの馬力、車体重も180～200ｋｇと
バランスの良い異色SS、400NKで負けても恥ではない。
＞つまりスタートと同時に置いてけぼり食らってあとは差が出続けるだけということだな。
そうでしょうね？だから？
誰も本気でこのバイクを速いなんて言っていないと思うが？
＞ＣＢＲ600ＲＲなんて１秒以上の差と言う、雲の上の存在。
おめでとう、君のバイクは凄いよ。
ついでにNSR250やビューエルを遅いと思ってた君の知識には誰も勝てないよ。
速いだけが名車の条件なのか。ロケットでも乗ればいいのにな
798 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 02:50:46 ID:rODn/IAS
ＣＢはノーマルが一番。
金かけて改造しまくっても中古激安リッターには勝てまへん
まぁ、乗りやすくて長持ちはすると思うが
金かけて改造しまくっても中古激安リッターには勝てまへん
まぁ、乗りやすくて長持ちはすると思うが
リアインナーフェンダーつけてる人いる？
800 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 03:38:55 ID:RUxYNR+y
俺ずっと悩んでたんだ…
ゼファーかCBか…
見た目をとるか性能をとるか…
うるさくてかっこいい音か静かで落ち着いた音か…
kawasakiをとるかホンダをとるか…
ヤンキーか優等生か…
そしてゼファーは生産終了…
と、思っていた俺…今日、街で見かけたCB…
黒のボディに金ホイール金のエンブレム、キタコレ超カッコイイ
写真とかネットで見るのと全然違うなマジで
買います絶対に
CB万歳
皆さんはどんな色のCBに乗っておられるんですかい？
ゼファーかCBか…
見た目をとるか性能をとるか…
うるさくてかっこいい音か静かで落ち着いた音か…
kawasakiをとるかホンダをとるか…
ヤンキーか優等生か…
そしてゼファーは生産終了…
と、思っていた俺…今日、街で見かけたCB…
黒のボディに金ホイール金のエンブレム、キタコレ超カッコイイ
写真とかネットで見るのと全然違うなマジで
買います絶対に
CB万歳
皆さんはどんな色のCBに乗っておられるんですかい？
CBR600RRは良いバイクだけど公道でのバイクの速さなんて乗り手によっていくらでも変わるわけだ
R6乗ってる知り合いはリッターネイキッドには加速で大体勝てるがb-kingだけは化物って言ってたな
R6乗ってる知り合いはリッターネイキッドには加速で大体勝てるがb-kingだけは化物って言ってたな
802 ：757：2010/09/17(金) 04:15:43 ID:KCXlEAXN
>>779 わざわざ調べて下さりありがとうございました
803 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 04:50:05 ID:6XNMTva8
CBをカッコイイと思うヤツいるんだな…
ﾖﾝﾌｫｱならカッコイイがCBはデブ
ﾖﾝﾌｫｱならカッコイイがCBはデブ
804 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 04:51:11 ID:6XNMTva8
ドリームCBな
グラディウスかっこいいよグラディウス
806 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 06:33:11 ID:srGmgy7U
新車ならパーツリストくらいサービスして欲しいよな。
ヤマハとカワサキはネットから全部見れるんだし
ヤマハとカワサキはネットから全部見れるんだし
807 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 06:34:56 ID:6XNMTva8
グラディウスは便所コオロギみたい
グラディウスのデザインは人選ぶだろ……
俺もちょっと好きになれないが
俺もちょっと好きになれないが
810 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 09:30:08 ID:OWIh0+Me
NC42と一発屋の芸人が消えるスピード、どちらが早いの？
CBR600RRとCB400SF。年間コストの差が知りたいんだけど。誰か知らない？
まったく走らなくなれば600RRのが安くね?
815 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 11:56:11 ID:rODn/IAS
>>802
ＩＤが全部大文字！
ＩＤが全部大文字！
NC42にナンバーのネジ利用して付けるフックを付けてみたけど
ナンバーの部分ってグニグニ動いてとても頼りないので結局外した……
キャンプ用品とか大きい荷物積みにくいよなぁ……
ナンバーの部分ってグニグニ動いてとても頼りないので結局外した……
キャンプ用品とか大きい荷物積みにくいよなぁ……
818 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 12:13:25 ID:H/kRmiFB
中型買ってもすぐ大型に変えるんだからCBRにしとけ
高速使うならなおさら
維持費はほとんど同じ
CBRの方が燃費悪いからガソリン代はかかる
高速使うならなおさら
維持費はほとんど同じ
CBRの方が燃費悪いからガソリン代はかかる
CB多いしVFR800にしよう
820 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 12:25:52 ID:KYFJAJuX
400を改造したり、さも400に拘っているフリをしてる人は実はこんな人です。
・実は大型免許を取る自信がない
・なまじバイク暦（中免）長くて自分ではベテランだと思ってるだけに今更教習所で恥をかくと思うと腰が上がらない
・周囲に散々吹いてきた手前、今更、近所の教習所に通い大型取得なんて知られたくない
・本音では大型免許という響きに憧れているが、「これで充分、満足」と言い聞かせることにしている
・「大型免許持ってないの？」と聞かれるのが一番嫌い、「持ってたけど免取りにあって、普通を取り直した」というホラをゥン10年使い続けている。
自称大型バイクでもカモれる、自称峠の走り屋の４００乗りの皆さん、勇気を出して教習所へ行きましょう。
そこで、待ち受けている「大型取って憧れのBMW乗りたくてのぉ」と元気なお爺ちゃんや、「大型取ったらハーレーのりまーす♪」って
ミーハーな女子大生さんらと仲良く番号ゼッケン付けて、教習前のラジオ体操を一緒にしましょう。
教習所では皆が平等です。
なお、普段使い慣れているカッコいい走り屋風ジャケット、ヘルメット、グローブ、ブーツ着用で教習を受けることをお勧めします。
・実は大型免許を取る自信がない
・なまじバイク暦（中免）長くて自分ではベテランだと思ってるだけに今更教習所で恥をかくと思うと腰が上がらない
・周囲に散々吹いてきた手前、今更、近所の教習所に通い大型取得なんて知られたくない
・本音では大型免許という響きに憧れているが、「これで充分、満足」と言い聞かせることにしている
・「大型免許持ってないの？」と聞かれるのが一番嫌い、「持ってたけど免取りにあって、普通を取り直した」というホラをゥン10年使い続けている。
自称大型バイクでもカモれる、自称峠の走り屋の４００乗りの皆さん、勇気を出して教習所へ行きましょう。
そこで、待ち受けている「大型取って憧れのBMW乗りたくてのぉ」と元気なお爺ちゃんや、「大型取ったらハーレーのりまーす♪」って
ミーハーな女子大生さんらと仲良く番号ゼッケン付けて、教習前のラジオ体操を一緒にしましょう。
教習所では皆が平等です。
なお、普段使い慣れているカッコいい走り屋風ジャケット、ヘルメット、グローブ、ブーツ着用で教習を受けることをお勧めします。
>>818
ですよねーーーー。新車でrevoか、、中古でソコソコのCBRか。。。
むーん問題はミッション車NS-1とボアアップしたエイプとノーマルゼファーχしか乗ったことない。。。時間かけて考えます！
ですよねーーーー。新車でrevoか、、中古でソコソコのCBRか。。。
むーん問題はミッション車NS-1とボアアップしたエイプとノーマルゼファーχしか乗ったことない。。。時間かけて考えます！
>>821
だからＣＢ４００にしろって
だからＣＢ４００にしろって
教習前のラジオ体操ってなんかいいね
俺なかったなぁ
俺なかったなぁ
825 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 15:10:08 ID:O6d7K3Ax
CBR400RRの復活はまだ？
>>825
復活したとしてもスレチでは？
復活したとしてもスレチでは？
軽自動車が増税らしいけど、この波はバイクにも来るだろうから、
大型涙目になって400ccが盛り返すかもな。
大型涙目になって400ccが盛り返すかもな。
CB400SB〈ABS〉黒 OP無しで87万円って普通？
特に高いとも安いとも思わなかったから買うことにしたけど。
特に高いとも安いとも思わなかったから買うことにしたけど。
829 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 18:30:24 ID:O6d7K3Ax
若干高いのう。
しかし消費こそ経済活性化になるのだから君は貢献してる( ^ω^)
しかし消費こそ経済活性化になるのだから君は貢献してる( ^ω^)
13年乗ったCBR400RRから乗り換えた俺的には
もうセパハンとゴムの板みたいなシートはこりごりですw
なんぼ速くてもSSって選択肢は無いわ
峠とか湾岸専用ならSSもありだと思うけどね
もうセパハンとゴムの板みたいなシートはこりごりですw
なんぼ速くてもSSって選択肢は無いわ
峠とか湾岸専用ならSSもありだと思うけどね
逆に俺はバーハンが苦手
やっぱりセパハンじゃないとね
やっぱりセパハンじゃないとね
>>827
いくら上がるかまでは決まってないみたいやね。
いくら上がるかまでは決まってないみたいやね。
NC31のスプロケ変えたいけどフロントなら14丁リヤなら47丁位で流用出来るのありませんか？
835 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 19:57:30 ID:LxrGg8kr
836 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:31:41 ID:xWYCy5JL
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
隼 '00 (マフラー) 2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1
CBR600RR '05 2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 3.26 (117)
CB750 3.40 (130)
NSR250R '89 3.57 (90)
PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67 (33) ←3000cc以上NO.1
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70 (17)
LANCER EVOLUTION 9 3.70 (137)
SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84 (158)
CB400SF 3.87 (150) ← ここ
CB750はおろか、20年前の2スト250にも劣る。
挙句の果てにはハーレーのスポ1200チューン車にさえ負ける加速。
CBR600RRなんて1秒以上の差と言う、雲の上の存在。
これがCB400SFの実力、しかもNKだけにコーナリングもＳＳに
適うはずも無い。つまりスタートと同時に置いてけぼり食らってあとは
差が開き続けるだけということだな。
気の毒だが所詮は教習所で使うゆとり系初心者向けエントリーバイクだ。
CBR600RRとの比較なんて無謀すぎる。
隼 '00 (マフラー) 2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1
CBR600RR '05 2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 3.26 (117)
CB750 3.40 (130)
NSR250R '89 3.57 (90)
PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67 (33) ←3000cc以上NO.1
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70 (17)
LANCER EVOLUTION 9 3.70 (137)
SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84 (158)
CB400SF 3.87 (150) ← ここ
CB750はおろか、20年前の2スト250にも劣る。
挙句の果てにはハーレーのスポ1200チューン車にさえ負ける加速。
CBR600RRなんて1秒以上の差と言う、雲の上の存在。
これがCB400SFの実力、しかもNKだけにコーナリングもＳＳに
適うはずも無い。つまりスタートと同時に置いてけぼり食らってあとは
差が開き続けるだけということだな。
気の毒だが所詮は教習所で使うゆとり系初心者向けエントリーバイクだ。
CBR600RRとの比較なんて無謀すぎる。
NGID：xWYCy5JL
839 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 22:42:48 ID:yYYmKcR9
オレンジ＋ビキニのVer.R3仕様 車体はSTDのなんちゃってVer.Rに乗ってるよ。
中古で買ったが、こんな改造したの誰だよ…
中古で買ったが、こんな改造したの誰だよ…
なぜ買った
841 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 22:53:10 ID:O6d7K3Ax
ホンダのABSはどうも初期作動が好きになれないや。
スズキの方が好みだなあ。
スズキの方が好みだなあ。
842 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:11:28 ID:/1wHg2Ys
タンクの下あたりのON、OFFってなんのスイッチ？
常時ONで平気かね？
常時ONで平気かね？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∧＿∧ 新雪の季節 爽やかな樹海へ |
| （ ´∀｀）モナー観光(株) ==========================|
|￣||￣￣￣￣~..||￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
| || || || みとりの窓口. ||
| ||l￣￣|￣￣l.|| || 格安パック旅行 ||
| ||| !| l.|| || 各種航空券 ||
| ||| !| l.|| || ||
| ||| !| l.|| || ||
∧∧ !| l.|| || ||
/⌒ヽ). !| l|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|￣/三. U￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
(/~∪
| ∧＿∧ 新雪の季節 爽やかな樹海へ |
| （ ´∀｀）モナー観光(株) ==========================|
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| || || || みとりの窓口. ||
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|￣/三. U￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
(/~∪
844 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:36:04 ID:BfEVryNR
バンディッド４００Ｖはえーな
845 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 00:06:43 ID:bL8CC2h4
NC42って校長先生のスピーチより早いの？
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
GSX-R750 K4 2.20 (138)←総合＆750ccクラスNO.1!!
隼 '00 (マフラー) 2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
B-KING '08 2.30 (160)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1
隼 2.37 (11)
CBR1000RR 2.40 (7)
ZX-10R '04 北米フルパワー仕様 2.40 (90)
X-11 (国内) 2.43 (20)
CBR1000 '04 (etc) 2.46 (84)
GSX-R750 2.47 (124)
隼 '09 2.47 (154)
VTR1000F (逆車/排気) 2.50 (8)
CBR1000 '04 (E/gフルバランス/ケース加工/etc) 2.50 (89)
CBR600RR '05 2.50 (97) ← ここ
GSX-R750はおろか、10年前の隼にも劣る。
挙句の果てにはネイキッドのX-11にさえ負ける加速。
B-KINGなんて0.2秒以上の差と言う、雲の上の存在。
これがCBR600RRの実力、しかも600ccだけに最高速もリッタークラスに
適うはずも無い。つまりスタートと同時に置いてけぼり食らってあとは
差が開き続けるだけということだな。
GSX-R750 K4 2.20 (138)←総合＆750ccクラスNO.1!!
隼 '00 (マフラー) 2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
B-KING '08 2.30 (160)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1
隼 2.37 (11)
CBR1000RR 2.40 (7)
ZX-10R '04 北米フルパワー仕様 2.40 (90)
X-11 (国内) 2.43 (20)
CBR1000 '04 (etc) 2.46 (84)
GSX-R750 2.47 (124)
隼 '09 2.47 (154)
VTR1000F (逆車/排気) 2.50 (8)
CBR1000 '04 (E/gフルバランス/ケース加工/etc) 2.50 (89)
CBR600RR '05 2.50 (97) ← ここ
GSX-R750はおろか、10年前の隼にも劣る。
挙句の果てにはネイキッドのX-11にさえ負ける加速。
B-KINGなんて0.2秒以上の差と言う、雲の上の存在。
これがCBR600RRの実力、しかも600ccだけに最高速もリッタークラスに
適うはずも無い。つまりスタートと同時に置いてけぼり食らってあとは
差が開き続けるだけということだな。
ママチャリみたいな形のハンドルの名称はなんていうんですか？
848 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 01:19:03 ID:CaHKH6Y3
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
隼 '00 (マフラー) 2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1
CBR600RR '05 2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 3.26 (117)
CB750 3.40 (130)
NSR250R '89 3.57 (90)
PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67 (33) ←3000cc以上NO.1
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70 (17)
LANCER EVOLUTION 9 3.70 (137)
SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84 (158)
CB400SF 3.87 (150) ← ここ
CB750はおろか、 20年前の2スト250 にも劣る。
挙句の果てには ハーレー（ビューエル）にさえ負ける 加速。
CBR600RRなんて 1秒以上の差 と言う、雲の上の存在。
これがCB400SFの実力、しかもNKだけにコーナリングもＳＳに
適うはずも無い。つまりスタートと同時に置いてけぼり食らってあとは
差が開き続けるだけということだな。
気の毒だが所詮は教習所で使うゆとり系初心者向けエントリーバイクだ。
CBR600RRとの比較なんて無謀すぎる。
隼 '00 (マフラー) 2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1
CBR600RR '05 2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 3.26 (117)
CB750 3.40 (130)
NSR250R '89 3.57 (90)
PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67 (33) ←3000cc以上NO.1
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70 (17)
LANCER EVOLUTION 9 3.70 (137)
SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84 (158)
CB400SF 3.87 (150) ← ここ
CB750はおろか、 20年前の2スト250 にも劣る。
挙句の果てには ハーレー（ビューエル）にさえ負ける 加速。
CBR600RRなんて 1秒以上の差 と言う、雲の上の存在。
これがCB400SFの実力、しかもNKだけにコーナリングもＳＳに
適うはずも無い。つまりスタートと同時に置いてけぼり食らってあとは
差が開き続けるだけということだな。
気の毒だが所詮は教習所で使うゆとり系初心者向けエントリーバイクだ。
CBR600RRとの比較なんて無謀すぎる。
ニンジャ４００ｒどうお思いますか？
悩むなあもー
悩むなあもー
>>849
パラツインなのが理解不能なのでぜんぜん候補外。
ZXRつくっていたkwskだから4発ならまだおお!!ってなるけど。
並列4気筒ではコストがかかりすぎるのか、タイ人は4発のエンジンを作れないのか･･･
ツインであることを前提にするならグラディウス。デザインの好みはかなり分かれるだろうけど。
ニンジャ400とCB400SFで悩む点がわからんぜ。
デジタルメーターじゃなきゃヤダとか？モノショックじゃなきゃヤダとか？
パラツインなのが理解不能なのでぜんぜん候補外。
ZXRつくっていたkwskだから4発ならまだおお!!ってなるけど。
並列4気筒ではコストがかかりすぎるのか、タイ人は4発のエンジンを作れないのか･･･
ツインであることを前提にするならグラディウス。デザインの好みはかなり分かれるだろうけど。
ニンジャ400とCB400SFで悩む点がわからんぜ。
デジタルメーターじゃなきゃヤダとか？モノショックじゃなきゃヤダとか？
いいいと思うよ
ZZR1400が気になる最近…
アドレスV125sも。
三台体制は嫁に刺されそう。
アドレスV125sも。
三台体制は嫁に刺されそう。
現行SFのリアに決して満足してないが忍者400のリアも・・・
855 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 07:24:20 ID:OZonnalE
>848 都市伝説だ それ
実際はCB400rev のほうが 最初は並ぶが 後半ののびが全然違うよ。
CB750は 8,000回転キープが 回してももう SPEEDはあがらないが、CB400は一気に13,000まで吹ける。
袖ヶ浦forestで走る機会が会ったんだが、 ノーマルのCB400で 160km (10,000）→185(13,000) 一気に上がった。
その後も若干伸びて192～3 まで 出ていたようだが（リミッターは付いていないようだ）メータが185までなんで・・・
サスは 高速でコーナーに飛び込むと 多少ばたつく程度。 確かにサーキットでは遅いが でもねぇ・・・
いったいバイク乗りの何人が３００ｋｍだすんだろうねぇ～
2バルブ→燃費リッター30 4バルブ→リッター15 タンクも18Lはいるんで 長距離よし、攻めてもよし、
通勤通学にも 軽いし リーズナブル。 年間2万台は スクーターより売れている。
オートバイの”定番”と言っても良いはず。 パーツはほとんど直ぐに揃うしね。
こういうのを ”名車”っていうんじゃないの？ 売れすぎて そこら中で走っているから わかんないだろうが。
実際はCB400rev のほうが 最初は並ぶが 後半ののびが全然違うよ。
CB750は 8,000回転キープが 回してももう SPEEDはあがらないが、CB400は一気に13,000まで吹ける。
袖ヶ浦forestで走る機会が会ったんだが、 ノーマルのCB400で 160km (10,000）→185(13,000) 一気に上がった。
その後も若干伸びて192～3 まで 出ていたようだが（リミッターは付いていないようだ）メータが185までなんで・・・
サスは 高速でコーナーに飛び込むと 多少ばたつく程度。 確かにサーキットでは遅いが でもねぇ・・・
いったいバイク乗りの何人が３００ｋｍだすんだろうねぇ～
2バルブ→燃費リッター30 4バルブ→リッター15 タンクも18Lはいるんで 長距離よし、攻めてもよし、
通勤通学にも 軽いし リーズナブル。 年間2万台は スクーターより売れている。
オートバイの”定番”と言っても良いはず。 パーツはほとんど直ぐに揃うしね。
こういうのを ”名車”っていうんじゃないの？ 売れすぎて そこら中で走っているから わかんないだろうが。
そうだよねぇ。他のバイクと比べても全然遜色ない性能だよ。
大体大排気量に負けたから何？乗用車と大型車を比べるの？そんなアホいないだろ
いや居るのか
何にせよ教習所に使われてて、なおかつ名車と呼ばれてるのは間違いない。エンジンとかの機構の好き好きはあっても初心者にでも優しいなんて最高のバイクだろ
大排気量&技量が必要な車両は「凄い」かもしれないが名車とはいわんだろ。
速いのが名車ってんなら、頑張って働いて戦闘機でも買ってくださいなって感じ。
大体大排気量に負けたから何？乗用車と大型車を比べるの？そんなアホいないだろ
いや居るのか
何にせよ教習所に使われてて、なおかつ名車と呼ばれてるのは間違いない。エンジンとかの機構の好き好きはあっても初心者にでも優しいなんて最高のバイクだろ
大排気量&技量が必要な車両は「凄い」かもしれないが名車とはいわんだろ。
速いのが名車ってんなら、頑張って働いて戦闘機でも買ってくださいなって感じ。
857 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:01:19 ID:PMhsf2RM
オレがレプリカブーム真っ最中の高校生の頃に大量にいたスペック厨が、
まだこんなに居るんだなｗ
気に入ったバイクなら４００だろうが原付だろうが、買った本人には名車だよ。
絶対的なスピードなんかは関係ない。
まだこんなに居るんだなｗ
気に入ったバイクなら４００だろうが原付だろうが、買った本人には名車だよ。
絶対的なスピードなんかは関係ない。
30代で単車のみ所有の人いるかな？
30後半だけど通勤用の125スクとCB400SBの2台体制ですわ
バイクは乗る物・クルマは乗せて貰う物w
バイクは乗る物・クルマは乗せて貰う物w
４００万も出して車買ったが、ＣＢ買ってから１年以上ろくに乗ってないなくるま。
バイクも車も１万超
863 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:34:39 ID:fXeEv5BB
車が4軸の大型トラックだから乗る気しない
>>855
袖ヶ浦とかはちょっと広すぎかもね。
CBだとこの人とか
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11500099
この人とか
http://www.youtube.com/watch?v=rwlWzdv-h04
動画みているとCBがある程度走るイメージあるけどね。
NK-STとかレースの歴史もあるし。
もっと激しく走りたいなら、SSいけばいいんじゃないかと。
てか峠とかほとんどに人はコレぐらい走れれば十分じゃね？
袖ヶ浦とかはちょっと広すぎかもね。
CBだとこの人とか
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11500099
この人とか
http://www.youtube.com/watch?v=rwlWzdv-h04
動画みているとCBがある程度走るイメージあるけどね。
NK-STとかレースの歴史もあるし。
もっと激しく走りたいなら、SSいけばいいんじゃないかと。
てか峠とかほとんどに人はコレぐらい走れれば十分じゃね？
865 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 10:42:30 ID:fXeEv5BB
ランボルギーニムシェラルゴとかいう平べったい車にぶっちぎられて帰ってきました(≧∀≦)
速いよ…
速いよ…
かわいそうに・・・
安全運転が一番大事
868 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:46:05 ID:KvuR1GXS
そう、バイクは移動手段なんだから。
半袖にグローブってなんか不自然だよなぁ・・・
田舎だから車持ってないと言うと「え？」って言われる
そ
>>865
あれ、リッターSSより制動距離短いらしいねー。
あれ、リッターSSより制動距離短いらしいねー。
875 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 12:48:32 ID:yzb/3aX1
車は1.2Ｌのコンパクトカー。走りや加速を楽しむのはバイクだけでいい。
876 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 12:54:42 ID:9kZV3ZUy
ＳＰＥＣ１／２用の社外テールランプを知人に譲りたいんだけど
NC42のREVOって跳ね上げテールだよね？
純正部品でテールランプは共通？
NC42のREVOって跳ね上げテールだよね？
純正部品でテールランプは共通？
>>856
>>848でCB400SFより上のバイクは、全て名車なわけだが、CB750,NSR250R,Buell、CBRシリーズ、GSX-HAYABUSA
そもそも歴代、名車と呼ばれるのは、圧倒的に大型車が多い。
Z-2、Z-1、Z1000ｍｋ2、Z1000S1ローソンレプリカ、CBX1000、CB1100R、VMX、R1000、FXS、などなど。
そいで、大型の名車に憧れるもののために400バージョンでビンテージ復刻させたりする。
Zシリーズ → ゼファー400 ローレプ→ZRX400 CB→現行シリーズを過去のCBXカラーなどで販売 とかな。
中型でもRZ350ナナハンキラーとか名車とされるものもあるが、基本名車は海外でも評価の高かった大型がメイン。
>>848でCB400SFより上のバイクは、全て名車なわけだが、CB750,NSR250R,Buell、CBRシリーズ、GSX-HAYABUSA
そもそも歴代、名車と呼ばれるのは、圧倒的に大型車が多い。
Z-2、Z-1、Z1000ｍｋ2、Z1000S1ローソンレプリカ、CBX1000、CB1100R、VMX、R1000、FXS、などなど。
そいで、大型の名車に憧れるもののために400バージョンでビンテージ復刻させたりする。
Zシリーズ → ゼファー400 ローレプ→ZRX400 CB→現行シリーズを過去のCBXカラーなどで販売 とかな。
中型でもRZ350ナナハンキラーとか名車とされるものもあるが、基本名車は海外でも評価の高かった大型がメイン。
878 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:17:56 ID:9Wo1i+5L
長距離よし、 ｢400ｃｃで長距離はきついなｗ お前の言う長距離って500ｋｍ未満とかそんなのか？いっぺんアメリカ行って来いｗ｣
攻めてもよし、 ｢20年前のNSR250Rにさえボロ負けするバイクでどこを攻めるｗ よほど負け戦がすきなんだなｗ｣
通勤通学にも ｢原ニスクーターのほうが便利ｗ｣
軽いし ｢400とは思えない重さｗ｣
リーズナブル。 ｢400とは思えない割高さｗ｣
年間2万台は スクーターより売れている。 ｢二輪市場は国内だけだかよｗ いっぺん井の中から出てみろｗ｣
オートバイの”定番” ｢初心者の”定番”だろ？ｗ｣
攻めてもよし、 ｢20年前のNSR250Rにさえボロ負けするバイクでどこを攻めるｗ よほど負け戦がすきなんだなｗ｣
通勤通学にも ｢原ニスクーターのほうが便利ｗ｣
軽いし ｢400とは思えない重さｗ｣
リーズナブル。 ｢400とは思えない割高さｗ｣
年間2万台は スクーターより売れている。 ｢二輪市場は国内だけだかよｗ いっぺん井の中から出てみろｗ｣
オートバイの”定番” ｢初心者の”定番”だろ？ｗ｣
ロードバイクで２００キロ～３００キロ走った後
どれだけ楽なことか
どれだけ楽なことか
880 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:23:17 ID:9Wo1i+5L
いや、素晴らしい、ここの連中のいうようにCB400SFは全てを兼ね備えた名車（笑）なんだから、
是非とも白バイに採用して貰わねばｗ
でもさ・・・
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
隼 '00 (マフラー) 2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1
CBR600RR '05 2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 3.26 (117)
CB750 3.40 (130)
NSR250R '89 3.57 (90)
PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67 (33) ←3000cc以上NO.1
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70 (17)
LANCER EVOLUTION 9 3.70 (137)
SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84 (158)
CB400SF 3.87 (150) ← ここ
を見る限り、20年前のNSR250Rやハーレー（笑）にまで逃げ切られて取り締まれないから苦労するだろうなｗ
それこそ、｢白バイを振り切った｣伝説の猛者たちが巷に続出することだろうｗ
是非とも白バイに採用して貰わねばｗ
でもさ・・・
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
隼 '00 (マフラー) 2.30 (100)←1000cc以上NO.1!!
CBR1000RR 2.33 (23) ←1000ccクラスNO.1
CBR600RR '05 2.50 (97) ←600ccクラスNO.1
Buell X1 3.26 (117)
CB750 3.40 (130)
NSR250R '89 3.57 (90)
PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67 (33) ←3000cc以上NO.1
ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70 (17)
LANCER EVOLUTION 9 3.70 (137)
SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84 (158)
CB400SF 3.87 (150) ← ここ
を見る限り、20年前のNSR250Rやハーレー（笑）にまで逃げ切られて取り締まれないから苦労するだろうなｗ
それこそ、｢白バイを振り切った｣伝説の猛者たちが巷に続出することだろうｗ
コイツはいったい誰と戦っているんだ？
昔みたいに大型を取るのが困難だったら煽りにもなるけどね
まぁマイノリティが声がでかいのはどの業界でも同じか
まぁマイノリティが声がでかいのはどの業界でも同じか
883 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:43:42 ID:9Wo1i+5L
500km離れた某社に、夕方6時丁度に荷物を届けなければいけません。
そこでCBR600RR乗るA君と 中免しか持ってない運転技術未熟者でCBR400SFしか乗れない可哀相なB君
の1人と1匹は朝9時に某社に向かい始めました。
A君はお昼3時に着いたので、6時までまだ時間がかなりあります。ですからそこで食事を取り、公園で休み
約束の6時丁度に用事を済ませ家に帰りました。家へ着くのは12時ころでしょう。
B君は、約束の時間には間に合ったもののギリギリ6時に着いたものですから、途中食事も休憩もしていません。
その状態で家へ帰ったとしても家へ着くのは深夜3時予定です。そこで休憩を取れば家に帰るのは何時になることやら・・・
さて、疲労が大きいのはどっち？
そこでCBR600RR乗るA君と 中免しか持ってない運転技術未熟者でCBR400SFしか乗れない可哀相なB君
の1人と1匹は朝9時に某社に向かい始めました。
A君はお昼3時に着いたので、6時までまだ時間がかなりあります。ですからそこで食事を取り、公園で休み
約束の6時丁度に用事を済ませ家に帰りました。家へ着くのは12時ころでしょう。
B君は、約束の時間には間に合ったもののギリギリ6時に着いたものですから、途中食事も休憩もしていません。
その状態で家へ帰ったとしても家へ着くのは深夜3時予定です。そこで休憩を取れば家に帰るのは何時になることやら・・・
さて、疲労が大きいのはどっち？
884 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:46:39 ID:9Wo1i+5L
＞昔みたいに大型を取るのが困難だった
ここの人たちには今も取るのが困難な免許のようです。
20代半ばや下手すりゃ40代とかでも中免しか持ってなくてこれ乗ってる奴いんだよ？ｗ
普通、こんな初心者専用機、いいとこ高校の3年でポイ捨てだろｗ
ここの人たちには今も取るのが困難な免許のようです。
20代半ばや下手すりゃ40代とかでも中免しか持ってなくてこれ乗ってる奴いんだよ？ｗ
普通、こんな初心者専用機、いいとこ高校の3年でポイ捨てだろｗ
なんだ、まだCBR600ｷﾁｶﾞｲが粘着してるのか
>>886
自転車とか原チャ相手じゃんかｗ
自転車とか原チャ相手じゃんかｗ
CB400SF乗ってる有名人って後藤邑子くらい？？
400と600で制限速度違うのか？
0→100で1秒半しか変わらないバイクで3時間到着時間の差が出る理由がわからねえ？
信号多すぎ
0→100で1秒半しか変わらないバイクで3時間到着時間の差が出る理由がわからねえ？
信号多すぎ
かまって欲しいんだろ、ほっといてやれw
892 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 14:58:43 ID:HGQHYcE3
893 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:02:52 ID:PMhsf2RM
>>883
このスレには「CBR400SF」なんてバイクになんか誰も乗ってないから、ワカランのとちゃうか？
このスレには「CBR400SF」なんてバイクになんか誰も乗ってないから、ワカランのとちゃうか？
894 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:10:53 ID:qHrmbFtk
乗りやすいし、使い勝手よい。
ただこだわりがなく、所有満足度低いバイク
ただこだわりがなく、所有満足度低いバイク
895 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:11:19 ID:HGQHYcE3
そもそも600と400でそんなに差は出ないだろ。
乗った事ある人ならわかると思うんだけど。
乗った事ある人ならわかると思うんだけど。
隼乗りの鈴木君なら4時出発で余裕ですか？
SBで比べればいいんじゃない？
899 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:30:31 ID:bCim+Xil
400ccでの時速100kmと
600ccでの時速100kmでは、
どっちが速いの？
>>そりゃ～、600ccでの時速100kmのほうが
速いっぺ！
600ccでの時速100kmでは、
どっちが速いの？
>>そりゃ～、600ccでの時速100kmのほうが
速いっぺ！
しかし皆、このバイク最大の利点 丈夫である を忘れてないか
CBは良いバイクだから去年買った。
小さいバイクも便利だと思って半年後に買い足した。
中距離はビクスクも楽しそうだなと思い今年の夏に買った。
最近はハーレーもカッコイイなと思い、購入予定。
良いバイクがたくさん有ることは幸せ、それでいいじゃないかｗ
小さいバイクも便利だと思って半年後に買い足した。
中距離はビクスクも楽しそうだなと思い今年の夏に買った。
最近はハーレーもカッコイイなと思い、購入予定。
良いバイクがたくさん有ることは幸せ、それでいいじゃないかｗ
イチローの評価に似てるかも
打率も出塁率も高いけど内野安打ばっかと叩かれる
しかし皆、大きな怪我やスランプもなく安定してプレイできてる所を忘れている
打率も出塁率も高いけど内野安打ばっかと叩かれる
しかし皆、大きな怪我やスランプもなく安定してプレイできてる所を忘れている
>>904
秘孔突かれる。
秘孔突かれる。
突かれるわけないアル
そもそもスポーツ走行するバイクじゃないから。
サーキットじゃ全てにおいてSSに適うはずもないし、かといって小排気量に
アドバンテージがあるミニサーキットでは2stレプリカはもちろんのことVT系にも完敗。
つかサーキットで速いCBなんて見たことないしこれが答えだと思う。
ちょっと流すだけなら必要十分なポテンシャルだけど本気でスポーツ走行しようとすると
ツインショックの限界を痛いほど感じる。
サーキットじゃ全てにおいてSSに適うはずもないし、かといって小排気量に
アドバンテージがあるミニサーキットでは2stレプリカはもちろんのことVT系にも完敗。
つかサーキットで速いCBなんて見たことないしこれが答えだと思う。
ちょっと流すだけなら必要十分なポテンシャルだけど本気でスポーツ走行しようとすると
ツインショックの限界を痛いほど感じる。
蒸し返すなｶｽ
>>901
いつも疑問に思うんだけどCBは壊れにくい、VTRは壊れにくい、カブは壊れにくい…
それって結局ホンダは全般的に壊れにくいってことじゃ？とか思ってると
カワサキは壊れやすいってのも旧車が多いとかの要因があって怪しいし
HDDみたいにどのメーカーのどの機種が壊れにくいってどっか統計出してないのかな
まあ乗り方やメンテでも全然違うから意味のある統計が出るのかはわからんけど
いつも疑問に思うんだけどCBは壊れにくい、VTRは壊れにくい、カブは壊れにくい…
それって結局ホンダは全般的に壊れにくいってことじゃ？とか思ってると
カワサキは壊れやすいってのも旧車が多いとかの要因があって怪しいし
HDDみたいにどのメーカーのどの機種が壊れにくいってどっか統計出してないのかな
まあ乗り方やメンテでも全然違うから意味のある統計が出るのかはわからんけど
【壊れる】の定義
ホンダ：バッテリー系統の調子が悪い
ヤマハ：オイルが漏れる
スズキ：自分で直せない
カワサキ：原型を留めない状態
ホンダ：バッテリー系統の調子が悪い
ヤマハ：オイルが漏れる
スズキ：自分で直せない
カワサキ：原型を留めない状態
vtecほとんど入る機会なくね？
入ったらやたら五月蝿いし高速道路ってだいたい６速で走るけど６速でvtec入るって速度出すぎだろｗ
入ったらやたら五月蝿いし高速道路ってだいたい６速で走るけど６速でvtec入るって速度出すぎだろｗ
正直法廷速度プラスα程度で、周りの迷惑にならない
音量ってなると、4バルビはほっとんど使わないな。
ただ、あえて低いギアでお遊び程度に使う事はあるけど。
音量ってなると、4バルビはほっとんど使わないな。
ただ、あえて低いギアでお遊び程度に使う事はあるけど。
高速で+αの速度で走ったらすぐ4バルブなのだが。
逆に高速以外ではまず4バルブにはならないけど。
逆に高速以外ではまず4バルブにはならないけど。
バルブって言葉に不自然さを感じてしまうｗ
回さないと全然走らないだろ
いつも5000以上は回ってる
低レブ巡航可能なリッターより燃費悪そうな気がするな
6速でも100km/hだと7000rpmぐらいならないか？
7速がほしいぐらいだ
いつも5000以上は回ってる
低レブ巡航可能なリッターより燃費悪そうな気がするな
6速でも100km/hだと7000rpmぐらいならないか？
7速がほしいぐらいだ
916 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:13:56 ID:RkHgonTg
やせろよデブ！
ってか最初から大型買えよ(笑)
ってか最初から大型買えよ(笑)
マフラーかえたよヤイサホー♪
VTECの音がカッコ良くなったから聞きたくてついつい回してしまう
VTECの音がカッコ良くなったから聞きたくてついつい回してしまう
6速で7000rpmまで回すと110キロ位じゃね
ごめん、途中で何故か書きこまれちまったorz
6速で7000rpmまで回すと110キロ位じゃね？
100キロだとスペ2以外は2バルビだと思う
>>892
青バイの詳細は>>900で説明したとおり
ひったくり王国大阪民国ならではの配備なんですw
ちなみにCB400SBやホーネット(250)も採用されてます
青バイの効果なのか、例年ひったくり件数ぶっちぎりワースト1の大阪民国も
今年は千葉と僅差で競り合ってるらしいw
6速で7000rpmまで回すと110キロ位じゃね？
100キロだとスペ2以外は2バルビだと思う
>>892
青バイの詳細は>>900で説明したとおり
ひったくり王国大阪民国ならではの配備なんですw
ちなみにCB400SBやホーネット(250)も採用されてます
青バイの効果なのか、例年ひったくり件数ぶっちぎりワースト1の大阪民国も
今年は千葉と僅差で競り合ってるらしいw
920 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:24:14 ID:NInHBTWq
事のつまり…
NC39って早いの？
NC39って早いの？
このバイクはNに入りずらい
水温計をつけてみたんだが、
20分ぐらい走行すると100℃いってしまうのだがそんなもんなのかな。
（街乗りで渋滞なし）
車種や走り方にもよるんだろうけど気になって・・・
水温計付けている方、どのくらいまで上がりますか？
20分ぐらい走行すると100℃いってしまうのだがそんなもんなのかな。
（街乗りで渋滞なし）
車種や走り方にもよるんだろうけど気になって・・・
水温計付けている方、どのくらいまで上がりますか？
925 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:48:29 ID:5lwm2iFs
>>923
私のspec3は約107℃位まで上がりますよ。
それ以降はファンのお陰ですぐに温度が下がりますが。
確か100℃か105℃位でファンが回る仕様だったと思うので
あまり気にしくても大丈夫かと...
私のspec3は約107℃位まで上がりますよ。
それ以降はファンのお陰ですぐに温度が下がりますが。
確か100℃か105℃位でファンが回る仕様だったと思うので
あまり気にしくても大丈夫かと...
ラジエターフィンを掃除しろ
Ｆタイヤから巻き上げたゴミが詰まるから水温が高いんだよ
それでも水温が高くて不満なら大容量のラジエターに交換しろ
ところでブイテックE/Gの適性水温って何度なの?
Ｆタイヤから巻き上げたゴミが詰まるから水温が高いんだよ
それでも水温が高くて不満なら大容量のラジエターに交換しろ
ところでブイテックE/Gの適性水温って何度なの?
>>928
４バルビの音。
４バルビの音。
930 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 01:26:30 ID:JavclYEi
>>917
珍走族予備軍乙ｗ
珍走族予備軍乙ｗ
932 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 03:47:46 ID:wQCLGAJj
>>911
俺もそう思う。
高速の料金所からのダッシュに使うくらい。
あと誰かかいてたけど、信号待ちからのダッシュでうざいビグスク引き離すってのはありかも。ｗ
60km/～70km/h位で巡航してるのが一番いい音するし気持ちよく走れる。
でも、いざとなったら（自分では使いこなせないかもしれないけど）強烈な加速を持ってるってのはちょっぴり優越感あるかな。
俺もそう思う。
高速の料金所からのダッシュに使うくらい。
あと誰かかいてたけど、信号待ちからのダッシュでうざいビグスク引き離すってのはありかも。ｗ
60km/～70km/h位で巡航してるのが一番いい音するし気持ちよく走れる。
でも、いざとなったら（自分では使いこなせないかもしれないけど）強烈な加速を持ってるってのはちょっぴり優越感あるかな。
vtecは加速装置じゃないってｗ
934 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 05:13:11 ID:LNvzxJSt
13000までちゃんと回せボケ(･∀･)
ランボルギーニムシェラルゴに勝つのだ！
ランボルギーニムシェラルゴに勝つのだ！
935 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 06:01:37 ID:whQ9e0X7
VTECは燃費が悪くなるしあんまり入れないなぁ。でも煽ってくる奴とかバカスクを点にするために使うのはごくたまにあるな。
大型ではないとは言え加速で普通の車やスクーターに負ける訳ないし
全く操作性が変わってしまうあの回転域が痺れるね。やっぱり燃費悪いから普通に走ってたら使わないけど
>>935
乗る場所プリーズ
大型ではないとは言え加速で普通の車やスクーターに負ける訳ないし
全く操作性が変わってしまうあの回転域が痺れるね。やっぱり燃費悪いから普通に走ってたら使わないけど
>>935
乗る場所プリーズ
マジレスすると、
VTECは元々高回転が得意なHONDAエンジンの長所を活かすのと同時に、
低回転での扱いやすさ＆燃費を両立させるための機構。
VTECは元々高回転が得意なHONDAエンジンの長所を活かすのと同時に、
低回転での扱いやすさ＆燃費を両立させるための機構。
あえてVTECゾーンって言い方を使うなら、
それは高回転域のことではなくてむしろ6300回転までの低、中回転のことだよね。
VTECの恩恵受けて速くなってるのはその回転数なんだから。
それは高回転域のことではなくてむしろ6300回転までの低、中回転のことだよね。
VTECの恩恵受けて速くなってるのはその回転数なんだから。
940 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 09:45:27 ID:vfUoJVA9
SFのVTEC（4ﾊﾞﾙﾌになった時）のあの加速感って、他のXJやｾﾞﾌｧｰと変わらないの？
4ﾊﾞﾙﾌになってやっと他車に肩を並べられるのかね（直線）。
他は全域4ﾊﾞﾙﾌだし、SFの2ﾊﾞﾙﾌ→4ﾊﾞﾙﾌになるから速く感じるだけなのかな？
4ﾊﾞﾙﾌになってやっと他車に肩を並べられるのかね（直線）。
他は全域4ﾊﾞﾙﾌだし、SFの2ﾊﾞﾙﾌ→4ﾊﾞﾙﾌになるから速く感じるだけなのかな？
そう、速くなったように感じるだけ
942 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 09:55:27 ID:vfUoJVA9
何だ…ただの中低速の燃費機構か。
燃費大して他車と変わらないのになw
燃費大して他車と変わらないのになw
>>940
けっこう違う。
XJRやゼファーは作動バルブ数制御等の機構持たないため、（てかこれが普通）
上を取るか、下を取るか、全域それなりか の設定にならざるを得ない（XJRもゼファーも3つ目。）
VTECは上と下の美味しい所取りが出来る機構でもある。
上に振った分下が犠牲になるって事もない。
けっこう違う。
XJRやゼファーは作動バルブ数制御等の機構持たないため、（てかこれが普通）
上を取るか、下を取るか、全域それなりか の設定にならざるを得ない（XJRもゼファーも3つ目。）
VTECは上と下の美味しい所取りが出来る機構でもある。
上に振った分下が犠牲になるって事もない。
945 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 10:53:29 ID:i3t7+jyV
ＶＴＥＣはバルブが切り替わる時の音の変化が楽しいね。
でも、31の頃から低速トルクもあったし6000回転辺りから一気に伸びるエンジンだったから加速自体はそんなに変わらない。
それよりもフレームや足回りの剛性感の違いの方が大きい。
でも、31の頃から低速トルクもあったし6000回転辺りから一気に伸びるエンジンだったから加速自体はそんなに変わらない。
それよりもフレームや足回りの剛性感の違いの方が大きい。
946 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 12:16:45 ID:vfUoJVA9
では、ｾﾞﾌｧｰやﾍﾟｹとVTECﾌｫｱでは0からの加速は全く変わらないのかな…？
さっきからインパルスｶﾜｲｿｽｗ
燃費も加速もVTEC云々より冷却方式の違いじゃないの
31と39以降の比較ならわかるけど
実際それでもほとんど違いないんだろうけど
31と39以降の比較ならわかるけど
実際それでもほとんど違いないんだろうけど
http://art41.photozou.jp/bin/photo/49996773/org.bin?download=yes
http://art36.photozou.jp/bin/photo/49997481/org.v1284871605.bin?download=yes
アルミフレーム取付けました。
黒エンジンにフィットしていて満足です。
http://art36.photozou.jp/bin/photo/49997481/org.v1284871605.bin?download=yes
アルミフレーム取付けました。
黒エンジンにフィットしていて満足です。
>949
俺のと同じタンクバッグだｗ
俺のと同じタンクバッグだｗ
青いいな～
おととい、峠でハイサイドをかましてエキパイに溶けたカラーコーンが
へばりついてしまいました…。
後で写真もうｐしますが、通常これはどうやって取るのでしょうか？
跡が残るのを覚悟でペーパーで削るか、有機溶剤ぐらいでしょうか…
へばりついてしまいました…。
後で写真もうｐしますが、通常これはどうやって取るのでしょうか？
跡が残るのを覚悟でペーパーで削るか、有機溶剤ぐらいでしょうか…
パーツクリーナーで落とせるんじゃない？
955 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 16:53:36 ID:AENxTBH4
やっぱ単色はいいねぇ。青もなかなか綺麗ですな。
オレのスペ1黒も青空駐車、11年水洗いなしで乗り続けてるけども錆も出ず綺麗なもんだわ。
オレのスペ1黒も青空駐車、11年水洗いなしで乗り続けてるけども錆も出ず綺麗なもんだわ。
956 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 17:12:40 ID:lHtDkE1J
あ
青は無いなと思ってたけどかっこいいな
初ツーリング行ってきたけど楽しかったです
959 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:03:21 ID:LNvzxJSt
洗車面倒臭い…
960 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:27:11 ID:QdoiKsxi
>>917何つけたの？
片道500キロのキャンツーから帰ってきた
長距離のときのケツが痛くなる対策ってなんかやってる？
ゲルザブも調べてみたけど評判そんなによくないし
結局休憩増やしたりステップの上に立ったりするのを駆使するしかないの……？
長距離のときのケツが痛くなる対策ってなんかやってる？
ゲルザブも調べてみたけど評判そんなによくないし
結局休憩増やしたりステップの上に立ったりするのを駆使するしかないの……？
962 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:15:31 ID:LNvzxJSt
気にもならんな
エコノミーでヨーロッパ往復24時間の苦痛を味わえ(･∀･)
エコノミーでヨーロッパ往復24時間の苦痛を味わえ(･∀･)
道義的にどうかと思うが、金銭に余裕が無くて考えた。
遠方で安く買って、点検整備は夢店等にお願いする。そういう人いますかね？
NC42 SBツートンABSなし
車体63マソ 乗り出しで70万円弱。首都圏はなぜこんなに安いの？田舎の店回ってると嫌になるよ。
遠方で安く買って、点検整備は夢店等にお願いする。そういう人いますかね？
NC42 SBツートンABSなし
車体63マソ 乗り出しで70万円弱。首都圏はなぜこんなに安いの？田舎の店回ってると嫌になるよ。
>>962
ごめん 想像しただけで気が狂いそう
ごめん 想像しただけで気が狂いそう
長時間乗ってもお尻が痛くなることはないな～
体重８５㌔だけどお尻がデカイから、体重が分散されてるかも
体重８５㌔だけどお尻がデカイから、体重が分散されてるかも
今日神戸まで行ってきたけど6速で110キロでちょうど7000rpmで4バルビ状態だったなぁ
でも100キロ超えてるともう風の音で4バルビの音よくわからんよね
でも100キロ超えてるともう風の音で4バルビの音よくわからんよね
>>966
忍者250じゃ駄目？ｗ
安いし風防もそこそこある
実際買い替え費用は掛かるし車検整備代保険代も増える
ＶＴＲを乗り続ければ現状以上極端に増える事は無い筈
その店で買って無い車両を整備してもらうってのは
前整備の状態が店側に情報として無い以上
整備途中で別の不具合確認したりして「仕事が読めない」から
店側としては嫌がるよ
軽整備なら兎も角重整備なら尚更
如何してもって言うなら工賃やら割増とか見積もりは
開けて診ないと不明って事になるか
忍者250じゃ駄目？ｗ
安いし風防もそこそこある
実際買い替え費用は掛かるし車検整備代保険代も増える
ＶＴＲを乗り続ければ現状以上極端に増える事は無い筈
その店で買って無い車両を整備してもらうってのは
前整備の状態が店側に情報として無い以上
整備途中で別の不具合確認したりして「仕事が読めない」から
店側としては嫌がるよ
軽整備なら兎も角重整備なら尚更
如何してもって言うなら工賃やら割増とか見積もりは
開けて診ないと不明って事になるか
>949
青カッコいいね
でもメットとか用品の色合わせづらくないですか？
良かったらメットどこのつかってるか教えて下さい
青カッコいいね
でもメットとか用品の色合わせづらくないですか？
良かったらメットどこのつかってるか教えて下さい
>>969
そうですよね。店側にしてみれば迷惑千万な話だと思うんですよ。転勤とかの不可抗力でならこういう事も有りかもしれませんが。金策含め考えてみます。ありがとう御座いました。
恐らくVTRに乗り続けそうですが。kwskは以前懲りたので…
>>970
新車の値段です。都会もんが羨ましいですわ。
そうですよね。店側にしてみれば迷惑千万な話だと思うんですよ。転勤とかの不可抗力でならこういう事も有りかもしれませんが。金策含め考えてみます。ありがとう御座いました。
恐らくVTRに乗り続けそうですが。kwskは以前懲りたので…
>>970
新車の値段です。都会もんが羨ましいですわ。
974 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:03:45 ID:OvUNki+F
>お前の言う長距離って500ｋｍ未満とかそんなのか？いっぺんアメリカ行って来いｗ
俺もそう思うんだが 例えば 休日割りETCで 東北自動車道で 青森まで行くとすると 途中
岩手SA → 青森中央ICまで 150KM スタンドが無い。 これって 大型だと結構ぎりぎり
またはアウトな車種って多い。
ちなみにCB400は 150km～なんて走りをしなければ おおむね500km近くは可能。 東京から青森まで一気に
走ったとしても700km弱。 途中で一回給油すればよいが、 大型では最低2回は必要だね。
V-MAXとかは 一度 インターを降りて給油しないと 青森まで行けないのかな(^^
めんどくさいねぇ～
俺もそう思うんだが 例えば 休日割りETCで 東北自動車道で 青森まで行くとすると 途中
岩手SA → 青森中央ICまで 150KM スタンドが無い。 これって 大型だと結構ぎりぎり
またはアウトな車種って多い。
ちなみにCB400は 150km～なんて走りをしなければ おおむね500km近くは可能。 東京から青森まで一気に
走ったとしても700km弱。 途中で一回給油すればよいが、 大型では最低2回は必要だね。
V-MAXとかは 一度 インターを降りて給油しないと 青森まで行けないのかな(^^
めんどくさいねぇ～
>>971
http://art25.photozou.jp/pub/837/925837/photo/50084140.v1284905550.jpg
一応ヘルメットもちょっと写ってるかな。
納車当日に適当に調達した超安物（ＯＲＧのジェット）
やばい身元がばれそう。
俺リターンバイカーで今年の夏に海外出張でＣＢＲ６００ＲＲを１週間レンタルして
４０歳にしてまたまたバイクにはまっちゃったんだよね。
ＣＢ４００ＳＦは本当に乗りやすくて万能だよね。
多分今後も大型取らないわ。
それはそうと昨日買ったiphone4のカメラもなかなか見れるもんだね。
http://art25.photozou.jp/pub/837/925837/photo/50084140.v1284905550.jpg
一応ヘルメットもちょっと写ってるかな。
納車当日に適当に調達した超安物（ＯＲＧのジェット）
やばい身元がばれそう。
俺リターンバイカーで今年の夏に海外出張でＣＢＲ６００ＲＲを１週間レンタルして
４０歳にしてまたまたバイクにはまっちゃったんだよね。
ＣＢ４００ＳＦは本当に乗りやすくて万能だよね。
多分今後も大型取らないわ。
それはそうと昨日買ったiphone4のカメラもなかなか見れるもんだね。
買った店以外の修理ってそんなにややこしいの？
「仕事が読めない」とか割り増しとか
そんなとこ客として行きたくないし
いちいち転勤でやむなくとか言い訳して
店のご機嫌伺うわなきゃいけないところなんか考えられないわ。
「仕事が読めない」とか割り増しとか
そんなとこ客として行きたくないし
いちいち転勤でやむなくとか言い訳して
店のご機嫌伺うわなきゃいけないところなんか考えられないわ。
>>963
メーカー直系のディーラーが
何処の店舗で購入したものであろうが
メーカーの製品の整備を渋るとは思えないけどね
新車なら前整備の情報も関係無いだろうし
車での話だが
他県のトヨタディーラーで購入したダイハツの中古車が
自分で陸送中、不具合で要整備になった時に
地元のトヨタディーラが連携して修理、代車の手配をしてくれたけどね
再納車の際には、ご迷惑をおかけしました、今後ともよろしくお願いしますの言葉と
3年以内の部品の不具合は補償する旨を
お金を払っていない地元のディーラーに言われた
中古であろうがユーザーはユーザとしてメーカー全体で対応するのが
メーカーの責任であり、信用だと思う
メーカー直系のディーラーが
何処の店舗で購入したものであろうが
メーカーの製品の整備を渋るとは思えないけどね
新車なら前整備の情報も関係無いだろうし
車での話だが
他県のトヨタディーラーで購入したダイハツの中古車が
自分で陸送中、不具合で要整備になった時に
地元のトヨタディーラが連携して修理、代車の手配をしてくれたけどね
再納車の際には、ご迷惑をおかけしました、今後ともよろしくお願いしますの言葉と
3年以内の部品の不具合は補償する旨を
お金を払っていない地元のディーラーに言われた
中古であろうがユーザーはユーザとしてメーカー全体で対応するのが
メーカーの責任であり、信用だと思う
責任は言いすぎだけど、そんなときこそメーカーが客からの信用を得るチャンスではあるかな
>>976
バイクの売れない今時に、そんな態度で商売してたら食っていけませんよ
バイク屋の主な収入源は修理（工賃）と各種登録代行の手数料だから
車体一台売っても利益なんて雀の涙って行きつけのバイク屋のおっちゃんから聞いた事あるし
だから原付の登録を自分でやるなんて言ったら、バイク屋は渋い顔するのはこの為
部品の持込は嫌がられるから、ちゃんと修理部品をその店で発注して貰えば
修理は大歓迎されると思うよ
ただしレッドバロンは除くw
バイクの売れない今時に、そんな態度で商売してたら食っていけませんよ
バイク屋の主な収入源は修理（工賃）と各種登録代行の手数料だから
車体一台売っても利益なんて雀の涙って行きつけのバイク屋のおっちゃんから聞いた事あるし
だから原付の登録を自分でやるなんて言ったら、バイク屋は渋い顔するのはこの為
部品の持込は嫌がられるから、ちゃんと修理部品をその店で発注して貰えば
修理は大歓迎されると思うよ
ただしレッドバロンは除くw
新車で買って夢で面倒見てもらえば問題ないと思うがあまりいい顔はされなさそう。
金ないならVTRでいいと思う。VTRとCBの維持費で一番違うところはタイヤ代だな。
ラジアル高いし前後交換工賃込みで4万くらいは覚悟しとかないといかん。
しかもそれがハイグリップの奴だと数千キロでなくなるという恐ろしさ。VTRは
金かからんし丈夫だし軽いし燃費良いし街乗り最強だから大事にしてあげれ
金ないならVTRでいいと思う。VTRとCBの維持費で一番違うところはタイヤ代だな。
ラジアル高いし前後交換工賃込みで4万くらいは覚悟しとかないといかん。
しかもそれがハイグリップの奴だと数千キロでなくなるという恐ろしさ。VTRは
金かからんし丈夫だし軽いし燃費良いし街乗り最強だから大事にしてあげれ
バイアスにして自分で交換すれば費用はなんとかなるかなと思ってたけど
現行モデルはバイアスはダメなの？
現行モデルはバイアスはダメなの？
>>977
メーカー直系では無く
メーカー直営ならその通りだろうね
夢店だって個人店からメーカーに認定され格上げされた店ばっかでしょ？
夢店の看板掲げるフラグ立てに成功した個人店であって
ホンダ技研から給料出てる訳でもない
赤男爵が購入者は全国店舗で面倒見ますなんて広告うつのは
他メーカー系店舗が「正直マンドクセ」って事への当てつけ
メーカー直系では無く
メーカー直営ならその通りだろうね
夢店だって個人店からメーカーに認定され格上げされた店ばっかでしょ？
夢店の看板掲げるフラグ立てに成功した個人店であって
ホンダ技研から給料出てる訳でもない
赤男爵が購入者は全国店舗で面倒見ますなんて広告うつのは
他メーカー系店舗が「正直マンドクセ」って事への当てつけ
NC42(2008年)のエンジンオイル交換に初挑戦するのですが、
オイルフィルターって手で回せば取れるのでしょうか？
オイルフィルターって手で回せば取れるのでしょうか？
一度もオイル交換したことないのかな。
今年の夏の炎天下の中オイル交換していた友人がなぜかガソリンタンクにオイルをドクドク注いでいたらしい。
ポルナレフ状態の電話がかかってきた。
申し訳ないが激しく笑った。
今年の夏の炎天下の中オイル交換していた友人がなぜかガソリンタンクにオイルをドクドク注いでいたらしい。
ポルナレフ状態の電話がかかってきた。
申し訳ないが激しく笑った。
赤がいいと思ってたけど教習車の青に惚れました
ツートンも若い子が好みそうな色合いだけど青はもっと若い子が好きそうだな
>>983
はめるときは手のみだよ。レンチは使わない。
はめるときは手のみだよ。レンチは使わない。
>>962 ２回味わったけど、もう勘弁と思った。マジ寝れないし。
991 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 07:13:44 ID:HqoWIOH6
恐ろしいものの片鱗を味わったのかｗ
>985
熱中症怖いな...
2stのバイクでさえガソリンとオイルを入れるタンクは別だよね?
熱中症怖いな...
2stのバイクでさえガソリンとオイルを入れるタンクは別だよね?
俺の兄貴がレンタカーにディーゼル入れちゃって
後々レンタカー会社から請求きたことがあったっていってたな。
ガソリン入れ替え＋フィルター？で5万かかったらしい。
実家がディーゼルで動くライトバンだったから間違えたみたいだが・・・俺はそんなことなかったけどね。
ちなみにガソリン＋ディーゼルも比率が少なければエンジン普通に動くらしい。
タップリだとＮＧ。
ガソリン＋エンジンオイルだと完全にＮＧだとは思うけど。ｗ
しかしその友達ものすげーな。超大物になる予感がする・・・。
ってかそんな友達もっていると面白ネタが無数にありそう。ｗｗｗ
いい友達じゃん。ただ周りの家族、彼女とか親しい人はフォローが大変だな。
後々レンタカー会社から請求きたことがあったっていってたな。
ガソリン入れ替え＋フィルター？で5万かかったらしい。
実家がディーゼルで動くライトバンだったから間違えたみたいだが・・・俺はそんなことなかったけどね。
ちなみにガソリン＋ディーゼルも比率が少なければエンジン普通に動くらしい。
タップリだとＮＧ。
ガソリン＋エンジンオイルだと完全にＮＧだとは思うけど。ｗ
しかしその友達ものすげーな。超大物になる予感がする・・・。
ってかそんな友達もっていると面白ネタが無数にありそう。ｗｗｗ
いい友達じゃん。ただ周りの家族、彼女とか親しい人はフォローが大変だな。
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『オイル交換をするためにオイルフィラーをあけてオイルを入れようとしていたら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ ガソリンタンクにドクドクG2を注ぎこんでいた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言っているのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ あと一歩で「セルを回してオイルをいきわたらせてなんて」思っていた…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ バイクがどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r ー---ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか実は俺のCB2ストなんだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ たぶんこれ熱中症だぜ…
まぁそんな僕も初オイル交換で直に廃油ポイに油捨てようとしたら、微妙に箱ずれてて油垂れ流しちゃったんですけどね
2リッター用なら可能性も有るけど、そこそこデカイ4リッター超用の箱でずれるとかありえんわw
実は2リッター用の箱で受けてて、溢れ出したとこっていうオチじゃないのかと
ちなみに現在、リアルでドレンから廃油箱にオイル排出中なうw
日が暮れるまでに終わらせないと
実は2リッター用の箱で受けてて、溢れ出したとこっていうオチじゃないのかと
ちなみに現在、リアルでドレンから廃油箱にオイル排出中なうw
日が暮れるまでに終わらせないと
998 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:47:22 ID:IvJsRP+F
サイドスタンドスイッチがうざい
撤去しる
撤去しる
999 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:52:14 ID:N4HtMM6V
まん
1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/09/20(月) 18:59:07 ID:eOk3Wxe4
1000get
誰か次スレよろ
誰か次スレよろ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐