【希少車?】不人気車種総合スレPrat3【不人気車?】
不人気でスレが無いという車種の方が語るスレです。
前スレ
ホンダ・ヤマハ・カワサキ・スズキの不人気車part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233449055/
前スレ
ホンダ・ヤマハ・カワサキ・スズキの不人気車part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233449055/
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まずは、該当する車種を決めようじゃなか！
このスレ自体、用は無い。
なぜ来たの？
6 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:35:00 ID:E27EeQl8
ホンダNV400SPに乗っている俺だが
何か質問はあるかい？
何か質問はあるかい？
ZX-12R乗りです。
町で同じバイクとすれ違った事無いし、
カスタム雑誌見ても滅多に載って無い。
町で同じバイクとすれ違った事無いし、
カスタム雑誌見ても滅多に載って無い。
>>6
アメリカンですか？
アメリカンですか？
スレも不人気
10 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 01:27:23 ID:5T4piOcA
GS400E平成版に乗ってたけど「バイク何乗ってんの？」と聞かれた時
「族車じゃない方のやつでVTZみたいな形の空冷2気筒の超不人気車だよ」と
答えてた。いつかは海外版、500Eのエンジンへ換装を夢見てたが
結局特徴のない中途半端なつまらんバイクで、カスタムの方向性も見出せず
一年もたずに手放しちゃったな
今はテンプターに乗ってて社外パーツがほとんどないから、SRとかクラブマンの
パーツを流用したり自作したりして60年代のイタ車みたいなエセビンテージ
バイクと化してるよ
ただ、何乗ってるのと聞かれた時は大概テンプターじゃ通じないから
「スズキのSRみたいなやつ」と答えてるさ
「族車じゃない方のやつでVTZみたいな形の空冷2気筒の超不人気車だよ」と
答えてた。いつかは海外版、500Eのエンジンへ換装を夢見てたが
結局特徴のない中途半端なつまらんバイクで、カスタムの方向性も見出せず
一年もたずに手放しちゃったな
今はテンプターに乗ってて社外パーツがほとんどないから、SRとかクラブマンの
パーツを流用したり自作したりして60年代のイタ車みたいなエセビンテージ
バイクと化してるよ
ただ、何乗ってるのと聞かれた時は大概テンプターじゃ通じないから
「スズキのSRみたいなやつ」と答えてるさ
>>10
サベージのエンジン載せたヤツって言えばおｋ
サベージのエンジン載せたヤツって言えばおｋ
12 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 04:55:12 ID:4MLu0+hp
Prat3(プラットスリー)てなんかかっこいいな
ところでX4もここに入る？
ところでX4もここに入る？
13 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 08:12:48 ID:xY33Lw20
ちょっとＺ１３００が通るけど、いいかな？
14 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 08:54:03 ID:aZBDpj6b
ちょつとＺＸ１３０が通るけど､いいかな？
>>14
不人気と言うより希少車w
不人気と言うより希少車w
16 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 09:18:00 ID:piwxmh9C
６
デザインは初代ＶＴの流れを踏襲したヨ-ロピアン.タイプですよね…
当時ＭＶＸ．ＦＴと共に末期には激安で販売されていましたね。
デザイン.コンセプトもマニア心をくすぐるものが有りますね。
自分は密かに捜していたりします。
デザインは初代ＶＴの流れを踏襲したヨ-ロピアン.タイプですよね…
当時ＭＶＸ．ＦＴと共に末期には激安で販売されていましたね。
デザイン.コンセプトもマニア心をくすぐるものが有りますね。
自分は密かに捜していたりします。
17 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 09:32:39 ID:SuPxpYc/
ＲＧ８０Ｅ乗りですが・・・
18 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 10:54:15 ID:piwxmh9C
ＲＺ１２５Ｓ海苔です。
X4糊だす。
Ｖラプトール乗りです。
>>10
アメリカに住んでた頃、その海外版GS500を乗り回してたぞ。
もう北米ではGS500E（ネイキッドバージョン）は売ってなかったので、
フルカウルのGS500Fをカウル外してSV600の丸目つけてGS500E風に改造した。
一応アメリカのGS500F/Eの愛好者達のサイトもあるんだがな。
特徴がないっちゃないのは確かだが、メンテしやすくシンプルな構造で、
フリーウェイをのんびりと走るのに適したいいバイクだった。
アメリカに住んでた頃、その海外版GS500を乗り回してたぞ。
もう北米ではGS500E（ネイキッドバージョン）は売ってなかったので、
フルカウルのGS500Fをカウル外してSV600の丸目つけてGS500E風に改造した。
一応アメリカのGS500F/Eの愛好者達のサイトもあるんだがな。
特徴がないっちゃないのは確かだが、メンテしやすくシンプルな構造で、
フリーウェイをのんびりと走るのに適したいいバイクだった。
22 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 00:03:09 ID:9Sse/7qG
ＧＳ６５０Ｇも、ここで良いんだよな？な？
24 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 08:56:30 ID:kSzixSnA
初めて乗った大型がろっぱんＧのⅢ型だった。
２ばるぶで極低速も有りとても乗りやすかった。
検二年付きで￥１９万．８千だった。
誰も理解してくれなかったけど．かっこ良いと思う。
２ばるぶで極低速も有りとても乗りやすかった。
検二年付きで￥１９万．８千だった。
誰も理解してくれなかったけど．かっこ良いと思う。
エリミネータもまぜてもらえるかなぁ？
仲間内（乗ってる人たち）では希少な人気車種ってことなんだが、実感としては、希少ほどでもなく、かといって、よく見かけるわけでもない。。。
仲間内（乗ってる人たち）では希少な人気車種ってことなんだが、実感としては、希少ほどでもなく、かといって、よく見かけるわけでもない。。。
26 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 17:14:24 ID:IwHZUfEJ
ここですね？ＫＶＳＳがついて中低が更にパワー（自称）アップしたＫＲ２５０Ｓのパーキングは。
GSX1150EF海苔なんですが変態ではありません
二十年前一番安い空冷四だったんです
二十年前一番安い空冷四だったんです
じゃ俺GS750
29 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 20:14:30 ID:5c4EqMo9
オイラはGS750GL
30 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 21:00:46 ID:mJ8cbw4R
GT750乗ってる。月に一回乗るか乗らないかだけど…。
とりあえず足まわり換えたい。
とりあえず足まわり換えたい。
31 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 23:08:28 ID:I/3wPOyo
>>30
おいらに売ってちょんまげ
おいらに売ってちょんまげ
32 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 23:14:22 ID:r6GJ1RoL
>>29ﾅｶｰﾏ
33 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 23:14:24 ID:d9Wfjadz
２７００台+αしか売れんかったのに乗っている。
俺のGFより不人気なバイクはないだろう
35 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 11:44:04 ID:h+MeW7kF
>>31東京？値段がお互い合えばマジで考える。
バイク王に売るほどバカじゃないし、好きな人に譲りたい。
バイク王に売るほどバカじゃないし、好きな人に譲りたい。
36 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 12:49:47 ID:nIcQuVRW
とりあえずスズキは日曜日に奥多摩湖の駐車場集合な
GS550の俺を忘れないでくれ
そういやあGSX750Fとか言う名車があったなあ ｼﾐｼﾞﾐ
GSX-Fシリーズは250,400,600,750,1100とあったね
40 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 11:18:06 ID:Ip4W1ui0
ほぜん
SRV･･･
42 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 09:17:33 ID:+wDixc5Y
不動車スレて読んじまった。
昔MBX125Fに乗ってたけど不人気車？
昔MBX125Fに乗ってたけど不人気車？
PS250も入れて貰えんかね
俺はVMAXイチオシ
アヴェニス150が呼ばれた気がしました
今週X11納車のオレ様はここでよいのか
XL230
JADEって不人気車だと思ってたけど何故か最近見掛ける率が高い気がする
そこそこ人気車だったバンディット250より確実に見掛けるわ
そこそこ人気車だったバンディット250より確実に見掛けるわ
>>48
そういえば、弟分のホーネットより最近見るかも？
そういえば、弟分のホーネットより最近見るかも？
50 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 18:53:27 ID:MH1IRgKn
俺のＣＳ・・・
オッと！真打ちの登場には、まだまだ早いな。
うむ。やはり不人気の王者はバーディだろう
カブよりも質実剛健な作りがなぜ理解されないか不思議だ
カブよりも質実剛健な作りがなぜ理解されないか不思議だ
52 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 18:16:20 ID:DTciVGQG
ワタシのEX-4もｵｼﾞｬﾏさせて下さいな。
最近まったく見なくなったよ。絶滅寸前。
最近まったく見なくなったよ。絶滅寸前。
>>51
鈴菌だから。
鈴菌だから。
YB125…
TL1000R乗りの俺がこんにちは。
なんだこの変体スレはｗ
…CB250RS-Z
･｡ﾟ(ノД`)ﾟ｡･
…CB250RS-Z
･｡ﾟ(ノД`)ﾟ｡･
VF400FとかNV400SP(※アメリカンはNV400Custom)みたいなバイク、
また出してくれないかな。
また出してくれないかな。
DOHCツインのXS400,250はかなり不人気度高いぞ
VFR400Zで埋め尽くされた交差点を見てみたい。
ムフフ・・・オレの乗るSR125の不人気度の高さは素晴らしいぞ。
いまだ1台たりとも同じバイクを見かけた事がない。
あっ、もちろんヤマハね。
いまだ1台たりとも同じバイクを見かけた事がない。
あっ、もちろんヤマハね。
ムフフ・・・オレの乗るGR650も凄いぞ同じバイクにすれ違ったことがない
あっ、もちろん鈴禁ね
あっ、もちろん鈴禁ね
不人気って、中途半端なダサ人気なCB1100よりも、ステイタス性が高い事を
このスレで実感した！
このスレで実感した！
仕事で外回りしてる時バイクを見る度に目で追っかけるんだけど
街中は400SF、バリオス、VTR250、ハーレー、アドV125、トゥデイ
こんなんばっかでつまらん
街中は400SF、バリオス、VTR250、ハーレー、アドV125、トゥデイ
こんなんばっかでつまらん
>>64
CB400SFとかCB1100とか混じらずに
信号待ちのときに横一列にこんなのが並んだら怖いぞ
GN400
NV400SP
MVX250
NZ250
250CS
GR650
AR125
GS650G
CB400SFとかCB1100とか混じらずに
信号待ちのときに横一列にこんなのが並んだら怖いぞ
GN400
NV400SP
MVX250
NZ250
250CS
GR650
AR125
GS650G
おお
XZ400/550を忘れていた、これは不人気だったなあ
XZ400/550を忘れていた、これは不人気だったなあ
>>65-66
何倍役満ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何倍役満ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここまで漏れの愛車
ＧＴＳ１０００なし
ＧＴＳ１０００なし
70 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 16:15:34 ID:UrBwUI6M
MT-03海苔です。
>>70
可変マスのものすげえ威力を知っている人は少ないんだよな
たとえばカタナ1100とトップ60km-120kmの追い越し加速をよーイドン
するとカタナ1100を軽々とぶっちぎり点にすることができるのに
(カタナが2段落としをすると負けるが)
可変マスのものすげえ威力を知っている人は少ないんだよな
たとえばカタナ1100とトップ60km-120kmの追い越し加速をよーイドン
するとカタナ1100を軽々とぶっちぎり点にすることができるのに
(カタナが2段落としをすると負けるが)
VFR－Z FZ－N FX－R 東京タワーインパルス の集団ツーならみたことある
バイクの不人気車って今一ワクワクしないなw
75 ：sage：2010/09/19(日) 00:44:35 ID:LfjWEMCm
スズキGSX-R1100の水冷も、なんか半端されるよね！
油冷とさほど変らないで、早いのに・・・
納得できん！
油冷とさほど変らないで、早いのに・・・
納得できん！
トランザルプ400乗りの俺がちょっと通りますよwww
>>76
昔欲しかったなあ。GL400かどっちかってw
昔欲しかったなあ。GL400かどっちかってw
78 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 01:26:35 ID:XTR5M+br
俺GL４００ウィングの１型と２型の２台持ってたよ。
カワサキエプシロン250
GL500カスタム乗りの俺が通りますよ。
こないだ近所をGX750が走ってたなぁ・・・
こないだ近所をGX750が走ってたなぁ・・・
CX500な僕はココでOK?
CX500ターボとかMVX250FとかSRX600とかタミヤでプラモ化してるのは除外だ
じゃあFT500で
ホンダのX-11はここでいい？
用品店とかツー先でたまにみかけるからそこまで不人気ではないのかな？
用品店とかツー先でたまにみかけるからそこまで不人気ではないのかな？
>たまにみかける
それ、コブラだから
それ、コブラだから
まだ誰も挙げてないようだな。
ヤマハAG200・・・これ最強。
ヤマハAG200・・・これ最強。
>>85
ごめん、いまいち言わんとするところ（笑いどころ）がわからない。
と思ってコブラの写真見たら
ラジエーターガードがそっくりじゃんｗｗ
でも、冷静に考えたら
車体全体の大きさが全然違うよｗｗｗｗｗｗ
ごめん、いまいち言わんとするところ（笑いどころ）がわからない。
と思ってコブラの写真見たら
ラジエーターガードがそっくりじゃんｗｗ
でも、冷静に考えたら
車体全体の大きさが全然違うよｗｗｗｗｗｗ
､ _/ ゝ
ヽ､ .｛ ノ（ /（ ／）/(/ /⌒l ´し
ヽ､〈 （/､,,_（ ノ_;;;;三''`､ .)`i.| ） >>85、俺を呼んだか？
ヾ、`;Yr::ヶ,､ '-`="' ､ﾉ .|､_/ （_,,)
`ｰ｛ ~~´ﾉ ヾ、| ヾ、／‐ ､_
ヽ (⌒ ) ､ ヾ彡＼__ﾂ:::::::::::::::`ｰ､
_..-''´￣ヽ､二´-‐ '´ ／ ,,''::::::::::::::::::::::::::::::`-､
／:::::::::::::::::r''／ｰ‐'' ／_,,-‐"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`-､
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ヽ､ .｛ ノ（ /（ ／）/(/ /⌒l ´し
ヽ､〈 （/､,,_（ ノ_;;;;三''`､ .)`i.| ） >>85、俺を呼んだか？
ヾ、`;Yr::ヶ,､ '-`="' ､ﾉ .|､_/ （_,,)
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>>85
んで85のレスから考えるに、x-11はコブラより不人気車ってことでOK?
んで85のレスから考えるに、x-11はコブラより不人気車ってことでOK?
250の4発っていう需要はあるかもしれないけど
現存数からするとどうだろ
現存数からするとどうだろ
どっちもどっち
92 ：6：2010/09/23(木) 09:08:40 ID:2oDQc/R3
ｳﾙﾄﾗ亀レス陳謝ですが
>>8さん
>>16さんが丁寧に説明してくれていますが
ヨーロピアンタイプです、VTの親分(?)みたいな感じ
微妙な形だけど結構乗り易くて気に入っている
先日ﾔﾎｰｸで念願の輸出用500エンジン落札できてね
いろいろ弄りたいのだが中々時間がとれなくて悲しい
>>8さん
>>16さんが丁寧に説明してくれていますが
ヨーロピアンタイプです、VTの親分(?)みたいな感じ
微妙な形だけど結構乗り易くて気に入っている
先日ﾔﾎｰｸで念願の輸出用500エンジン落札できてね
いろいろ弄りたいのだが中々時間がとれなくて悲しい
AG200かよ、ふっ、甘いぜ
ヤマハにはSR250というAGよりも不人気なアメリカンがあるんだぜ
フロントドラムブレーキだったな。
ヤマハにはSR250というAGよりも不人気なアメリカンがあるんだぜ
フロントドラムブレーキだったな。
まだまだだな。SRV250にはTというよくわからん一人乗り仕様があってだな
そういえばボルティにも同様のがあったな
しかもわざわざキャスト履かせてたっけ
そういえばボルティにも同様のがあったな
しかもわざわざキャスト履かせてたっけ
兄は皆から長く愛されるセロー
弟はストリート仕様でお洒落なトリッカー
XT250X
乗りやすくて良いんだけど．．．モタは川崎さんちや本田さんちが。
僕ここだよ！ここにいるよ！！ (;ω;)ﾉｼ
弟はストリート仕様でお洒落なトリッカー
XT250X
乗りやすくて良いんだけど．．．モタは川崎さんちや本田さんちが。
僕ここだよ！ここにいるよ！！ (;ω;)ﾉｼ
まだ型落ちしてないい超不人気車は
CB223 だろうなw
これみたことねーよ
CB223 だろうなw
これみたことねーよ
XTは、ヤマハが好きだけどWRが高くて買えないから買うバイクってイメージだな
学生の頃XT125に乗ってた。
友人はXT400に乗ってた。
2台並べると親子みたいだったなw
どちらも他に走ってるのを見た事無い。
友人はXT400に乗ってた。
2台並べると親子みたいだったなw
どちらも他に走ってるのを見た事無い。
ちゃんと名前を覚えてもらえないCB223S
101 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 07:17:47 ID:0fDwMO+N
新車でCB223S買う金あるならCD250Uとその整備費用に充てるな俺は
CB223Sって不人気車特有のアクというか、不人気マニアがそそられる要素の
かけらもないからなあ。つまり今のホンダは駄目の塊つうことだな。
CB1100も擁護しているやつらは素人みたいなのばっかりだもんな
かけらもないからなあ。つまり今のホンダは駄目の塊つうことだな。
CB1100も擁護しているやつらは素人みたいなのばっかりだもんな
CB1100の、あのなんだかユーザーに媚びたデザインが駄目だな。
CB223Sは・・・FTR223との違いがイマイチ分からん。
80年代に出てたFTR250、あれはダートトラッカーの雰囲気があって好きだったな。
CB223Sは・・・FTR223との違いがイマイチ分からん。
80年代に出てたFTR250、あれはダートトラッカーの雰囲気があって好きだったな。
>>88
ヒュー！
ヒュー！
20年以上前にVIRAGO250SP買った。当時はアメリカンは人気無くマイナーだったんだが、steedがブレイクして250のアメリカンがしょぼく感じて、手放した。
代わりにアクロス買った。メットインスポーツは使い勝手がよかったが、あまりに特殊すぎた。パーツもあまり無かったし。
んで、これからはオフだと思い、TT250Raid買った。それなりにおもしろかったが、廃盤と共に、乗る時間がなくなり、現在に至る。
結構、変態路線だが後悔はしていない。
代わりにアクロス買った。メットインスポーツは使い勝手がよかったが、あまりに特殊すぎた。パーツもあまり無かったし。
んで、これからはオフだと思い、TT250Raid買った。それなりにおもしろかったが、廃盤と共に、乗る時間がなくなり、現在に至る。
結構、変態路線だが後悔はしていない。
>>103
雰囲気っていうかアレは本気モデルでしょ
専用フレームに改良エンジン載っけたしねえ
>>105
一時期すごい値段になってたけど今はどうなんだろ
>>106
ﾁﾗｳﾗ乙
今なら話題のCB223Sあたりでのリハビリを勧める
雰囲気っていうかアレは本気モデルでしょ
専用フレームに改良エンジン載っけたしねえ
>>105
一時期すごい値段になってたけど今はどうなんだろ
>>106
ﾁﾗｳﾗ乙
今なら話題のCB223Sあたりでのリハビリを勧める
ここまでザンザスなしか
あれは今見るとなかなか良いデザインだと思う
あれは今見るとなかなか良いデザインだと思う
そっそうだ! GS250FWなんて>>106にぴったりだぞ
106だが、次はメジャー路線でいきたいと思っているが、M109Rに惹かれてる。
やはりど変態なんだろうか？
やはりど変態なんだろうか？
>>10
遅レスだが・・
初代じゃないGS400ね。
ヨーロッパ向けに出したGS500が好評なんで国内版に400にして出したんだけど大コケ。
空冷でセンタースタンドも付いてるしシンプルでコンパクトで良い感じのバイクだったよね。
遅レスだが・・
初代じゃないGS400ね。
ヨーロッパ向けに出したGS500が好評なんで国内版に400にして出したんだけど大コケ。
空冷でセンタースタンドも付いてるしシンプルでコンパクトで良い感じのバイクだったよね。
昔のZ400なんかも良かった。FXじゃなくてツインの奴ね。
4気筒と比較してコンパクトで燃費も良い。
でも日本ではウケないみたいね。
4気筒と比較してコンパクトで燃費も良い。
でも日本ではウケないみたいね。
4気筒文化ですから・・・byEX-4乗り
ZZR250とかね・・・
カウルでエキパイ見えないからツインだってバレないぜ！
カウルでエキパイ見えないからツインだってバレないぜ！
>>113
XS400/250はデザインがどうみてもアレだろ…
XS400/250はデザインがどうみてもアレだろ…
>>117
いやあ、鈴菌のデザインと比較するとかなりヨーロピアンでおしゃれだと思うよ(笑)
いやあ、鈴菌のデザインと比較するとかなりヨーロピアンでおしゃれだと思うよ(笑)
>>114
Z400Bね、ありゃあよかったよ。しかし、良いとは思うんだけど
購入になかなか踏み切れないんだなあ。ここでよく出てくる不人気たちは
みな同じだと思うよ。しかし、Z400,GS400(後だし),XS400(DOHC),GN400
などは本当に良いバイクだった。スリムでコンパクト、取り回し抜群
程よいパワー、低燃費、コーナーではなかなか速い、しかしこれを買うと
仲間から馬鹿にされるオーラーがあり、このジレンマを克服したやつが
真のマニアになれるというわけだ
Z400Bね、ありゃあよかったよ。しかし、良いとは思うんだけど
購入になかなか踏み切れないんだなあ。ここでよく出てくる不人気たちは
みな同じだと思うよ。しかし、Z400,GS400(後だし),XS400(DOHC),GN400
などは本当に良いバイクだった。スリムでコンパクト、取り回し抜群
程よいパワー、低燃費、コーナーではなかなか速い、しかしこれを買うと
仲間から馬鹿にされるオーラーがあり、このジレンマを克服したやつが
真のマニアになれるというわけだ
120 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:38:03 ID:+1rxR2/T
ほしゅ
このスレ見てると懐かしいバイクの名前が見れてマヂでうれしい。
XS400/250って、輸出仕様だとSECAとかいう名前が付いていたやつだろ？
めったに見なかったな。
で、俺のイチオシはZ250FS。
近くにあったカワサキグリーンショップの店員ですら見たことが無いと言っていた。
できれば乗ってみたかった。
XS400/250って、輸出仕様だとSECAとかいう名前が付いていたやつだろ？
めったに見なかったな。
で、俺のイチオシはZ250FS。
近くにあったカワサキグリーンショップの店員ですら見たことが無いと言っていた。
できれば乗ってみたかった。
>>121
FTはメジャーだけどFS知ってる人は少ないかもね。
カワサキにはこんなのが多い。
フロントがドラムで止まらなさそう…
と思ったがエンジンがKL250と同じでKLの方がもっと径が小さいドラムだから止まるか。
Z200も以前は知られてなかったのに何で人気出たんだろ。
FTはメジャーだけどFS知ってる人は少ないかもね。
カワサキにはこんなのが多い。
フロントがドラムで止まらなさそう…
と思ったがエンジンがKL250と同じでKLの方がもっと径が小さいドラムだから止まるか。
Z200も以前は知られてなかったのに何で人気出たんだろ。
>>121 >>122
俺つい最近までFSもってたよ。
ドラムブレーキはまったく効く気配すらない
振動はSR400なんて軟弱バイクより激しい
乗り味は大変濃いものがあるしなかなか良いバイクなんだけどね
渋すぎるのかな・・
不人気車みつけた
カワサキ テンガイ これ最強、スレッドストップでしょうw
俺つい最近までFSもってたよ。
ドラムブレーキはまったく効く気配すらない
振動はSR400なんて軟弱バイクより激しい
乗り味は大変濃いものがあるしなかなか良いバイクなんだけどね
渋すぎるのかな・・
不人気車みつけた
カワサキ テンガイ これ最強、スレッドストップでしょうw
NSR125F雷電の国内仕様。
>>123
あのエンジンは確かに振動凄いかも。
俺はKL250だったけど80km/hでミラーが見えなくなる。
でもいい味してたしもう一度乗りたいバイクだよ。
ピストンだけなら4つ持ってるしw
>カワサキ テンガイ
これはまた懐かしい物をw
しかしFS絡みなら黄河250の方が珍車かも。
一度展示してある新車を見た事あるけど買った人いるのかなぁ。
カワサキ以外ならホンダXLV750とかスズキSP370とか。
XLVは「限定300台。キミにこなせるか。大地を揺さぶる55ps」てなキャッチコピーがオートバイ誌にあった通り限定300台のVツイン750ccのオフ車。
SP370は売れた台数がたった2桁しかないとも言われる珍車。
赤男爵がヤマハオートセンターだった頃に長期在庫の新車を見たが20万しなかったような…
あのエンジンは確かに振動凄いかも。
俺はKL250だったけど80km/hでミラーが見えなくなる。
でもいい味してたしもう一度乗りたいバイクだよ。
ピストンだけなら4つ持ってるしw
>カワサキ テンガイ
これはまた懐かしい物をw
しかしFS絡みなら黄河250の方が珍車かも。
一度展示してある新車を見た事あるけど買った人いるのかなぁ。
カワサキ以外ならホンダXLV750とかスズキSP370とか。
XLVは「限定300台。キミにこなせるか。大地を揺さぶる55ps」てなキャッチコピーがオートバイ誌にあった通り限定300台のVツイン750ccのオフ車。
SP370は売れた台数がたった2桁しかないとも言われる珍車。
赤男爵がヤマハオートセンターだった頃に長期在庫の新車を見たが20万しなかったような…
ＳＰ３７０は６８０台売れたはず。
うちに３台あるもん。
うちに３台あるもん。
一台はバラバラ、部品取り状態。
二台はバイクのかたちしてるけどしばらくクランキングさせてない。
そろそろ一台起こすかと思ってるところ。
二台はバイクのかたちしてるけどしばらくクランキングさせてない。
そろそろ一台起こすかと思ってるところ。
>>128
80年代な人なら知ってるでしょ(^^;
ただオフ車としての本格度はテネレの比では(以下略
250CSが出た時はカワサキらしくないって感じだったね。
あのカワサキが今で言う「チャラい」バイク出すなんて…って。
名前からしてカジュアルスポーツだし。
とは言え中身の方はそんなに悪くないバイクだったと思う。
レプリカ全盛の中で軽量単気筒の良さが受け入れられ難かったのはあるけど。
>>129
をを、是非復活させて欲しい。
個人的にはあのスタイル好きなんだよね。
80年代な人なら知ってるでしょ(^^;
ただオフ車としての本格度はテネレの比では(以下略
250CSが出た時はカワサキらしくないって感じだったね。
あのカワサキが今で言う「チャラい」バイク出すなんて…って。
名前からしてカジュアルスポーツだし。
とは言え中身の方はそんなに悪くないバイクだったと思う。
レプリカ全盛の中で軽量単気筒の良さが受け入れられ難かったのはあるけど。
>>129
をを、是非復活させて欲しい。
個人的にはあのスタイル好きなんだよね。
>>126
一台はスカイターボに…
一台はスカイターボに…
132 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 13:14:54 ID:eMHgHfyS
保守
CS250
NZ250
CBX250S
は80年台の超高性能250シングル御三家。皆人気はなかったよね。
しかし走りは女の子専用な外面とは裏腹にスパルタンそのもの。
それぞれ水冷DOHC,油冷DOHC,XR用のRFVC-SOHCとパワーソースにも各社特徴が
あってんとにおもろかったなあ
NZ250
CBX250S
は80年台の超高性能250シングル御三家。皆人気はなかったよね。
しかし走りは女の子専用な外面とは裏腹にスパルタンそのもの。
それぞれ水冷DOHC,油冷DOHC,XR用のRFVC-SOHCとパワーソースにも各社特徴が
あってんとにおもろかったなあ
>>133
SRX250も仲間に入れて下さい。
SRX250も仲間に入れて下さい。
135 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 13:40:28 ID:EOUSFSM5
GR650
NV400
ZX400
デバージョン600
CBX650
NV400
ZX400
デバージョン600
CBX650
136 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 14:10:53 ID:dMYiN2H0
Z750T
ZⅡのツイン版。
最近知ったんだが、まさしく知る人ぞ知るみたいな感じらしい。
ZⅡのツイン版。
最近知ったんだが、まさしく知る人ぞ知るみたいな感じらしい。
従兄弟の兄ちゃんがFT500新車を7万で買ったとか聞いた時はあまりの不人気っぷりに涙した
Z750Tはサイドカーマニアという限定された人には大人気だった
>>134
SRXはいまいち軟弱だから却下。SRXといえば600
SRXはいまいち軟弱だから却下。SRXといえば600
Z750Tのエンジンって完全新設計で他車には全く使われなかったんだっけ？
タマも僅少だろうし維持が大変だろうなあ
タマも僅少だろうし維持が大変だろうなあ
他車には使われなかったが逆転クランク＆バランサーなどのアイディアは４００ＲＳ～Ｚ４００ＬＴＤ（ツイン）と共通。
たぶんエンジン設計は同一者。
たぶんエンジン設計は同一者。
>>140
SRX600は超メジャーだろ
SRX600は超メジャーだろ
>>144
そっそうだな。俺はSRX250は御三家に入れない説明のためにSRX600を出したが
確かにこのスレに名前を出すのは適切ではナイ。スマソ
お詫びにまたとない不人気を紹介しよう
XJ650 DOHC4気筒8バルブ、シャフトドライブの超コンパクトアメリカンだ
車体サイズは250ccといっても良いだろう。ロード風に改造した走り屋が
とてつも無く美しく速く乗りこなしていた。この手の不人気でメジャーの
スーパースポーツをカモるとえらくかっこいいんだよなあ。
そっそうだな。俺はSRX250は御三家に入れない説明のためにSRX600を出したが
確かにこのスレに名前を出すのは適切ではナイ。スマソ
お詫びにまたとない不人気を紹介しよう
XJ650 DOHC4気筒8バルブ、シャフトドライブの超コンパクトアメリカンだ
車体サイズは250ccといっても良いだろう。ロード風に改造した走り屋が
とてつも無く美しく速く乗りこなしていた。この手の不人気でメジャーの
スーパースポーツをカモるとえらくかっこいいんだよなあ。
>>145
XJ650ってアメリカンだったか。輸出仕様のヨーロピアン（XJ650E？）しか知らなかった。
この頃のヤマハのアメリカンといえばXVくらいしか頭になかった。
好みの問題だけど4発のアメリカンて好きじゃないな。
XJの不人気車といえばXJ750Aもあるよな。
ヨーロピアンとアメリカンが混ざったようなよくわからないスタイルにフォグランプがアクセント。
純正ヨーロピアンの“E”の方もあまり売れなかったようだが。
XJ650ってアメリカンだったか。輸出仕様のヨーロピアン（XJ650E？）しか知らなかった。
この頃のヤマハのアメリカンといえばXVくらいしか頭になかった。
好みの問題だけど4発のアメリカンて好きじゃないな。
XJの不人気車といえばXJ750Aもあるよな。
ヨーロピアンとアメリカンが混ざったようなよくわからないスタイルにフォグランプがアクセント。
純正ヨーロピアンの“E”の方もあまり売れなかったようだが。
>>146
俺もアメリカンは好きでないんだけど、XJ650SPを(正式名な)ロード風にすると
デフォルメされた4発SRみたいになるんだよ。でもってカタナ1100とか
CB1100Rとかをタイトな峠でコケにすると楽しいバイクだった。
XJ750Eと比べても全体に短く低くコンパクト。これがこのバイクの強みだったの
だよなあ。
俺もアメリカンは好きでないんだけど、XJ650SPを(正式名な)ロード風にすると
デフォルメされた4発SRみたいになるんだよ。でもってカタナ1100とか
CB1100Rとかをタイトな峠でコケにすると楽しいバイクだった。
XJ750Eと比べても全体に短く低くコンパクト。これがこのバイクの強みだったの
だよなあ。
148 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 01:43:19 ID:HoaXx6KP
posyu
ｑ
150 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 09:13:27 ID:wnMzyf1W
おい、ヤフオクにGR650が4台でてるぞ。
誰か買えｗ
誰か買えｗ
151 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 09:17:53 ID:z7Uq06t4
EZ-9のスレはこちらでよろしいのでしょうか？
既出かもしれないが、
GSX250/400L
20年以上前の｢オートバイ｣誌で不人気車特集のような記事があり、このバイクのコメントが
【困ったなぁ、GSXのエンジン余っちゃったんだよなぁ。そうだ、アメリカンにして売ろう。
アメリカン好きな奴ってバカな奴多いから売れる。きっと売れる！スズキのY氏
やっぱり売れない33/40万2千円】
となっていて笑ったのを覚えている。
性能は良かったろうけど売れなかっただろうな。
ほとんど走っているのを見た覚えがない。
GSX250/400L
20年以上前の｢オートバイ｣誌で不人気車特集のような記事があり、このバイクのコメントが
【困ったなぁ、GSXのエンジン余っちゃったんだよなぁ。そうだ、アメリカンにして売ろう。
アメリカン好きな奴ってバカな奴多いから売れる。きっと売れる！スズキのY氏
やっぱり売れない33/40万2千円】
となっていて笑ったのを覚えている。
性能は良かったろうけど売れなかっただろうな。
ほとんど走っているのを見た覚えがない。
250はＴっていうのもあったね。
あれは区別がつかん。
あれは区別がつかん。
ヤマハのXZに一票！一度だけしか見たことない。
おれはCS250 二台、KL250R 三台、あとパーツだけで
三台分もつてるぞ。なぜかどんなに回しても何故か壊れないんだ。
三台分もつてるぞ。なぜかどんなに回しても何故か壊れないんだ。
GF250
トルクが細いので発進がちょっと心許ない。
タイヤが細いから何となく足元が心許ない。
すぐオーバーヒートするので、夏は水温計から目が離せないどころか、走らせること自体賭け。
そんなだからVTにもフェーザーにも勝てなかったんだろうなぁ。
でも大好き。
てか現役。
いつまで動くか…
トルクが細いので発進がちょっと心許ない。
タイヤが細いから何となく足元が心許ない。
すぐオーバーヒートするので、夏は水温計から目が離せないどころか、走らせること自体賭け。
そんなだからVTにもフェーザーにも勝てなかったんだろうなぁ。
でも大好き。
てか現役。
いつまで動くか…
ＶＴはともかくフェイザーなんて欠陥エンジンだったからほとんど生き残ってない。
細く長く生きるＧＦのほうがいいぞ。
細く長く生きるＧＦのほうがいいぞ。
>>159
おまいさんも読んでたか。
さすが当時バイク雑誌で発行部数日本一を誇った雑誌だけある。広告だらけだったがｗ
確か、本音で語る22車というタイトルだった。
GSXのほかに面白かったのがKE125。
【ある日林道で石ころがひなたぼっこをしていました。すると下の方で煙が上がっています。
山火事か？でも石ころは動けません。煙はどんどん近づいてきます。
煙の元はKE125だったのです。バイクが走り去ると石ころにはべっとりとオイルがついていました。
え、金取るの？19万円】
他にシルクロードとかモトラあたりが取り上げられているのを覚えているが文までは覚えていない。
当時はバイクが買えなくてヒマさえあれば雑誌を読む毎日だったから、
こんなくだらないものまで覚えていたｗ
おまいさんも読んでたか。
さすが当時バイク雑誌で発行部数日本一を誇った雑誌だけある。広告だらけだったがｗ
確か、本音で語る22車というタイトルだった。
GSXのほかに面白かったのがKE125。
【ある日林道で石ころがひなたぼっこをしていました。すると下の方で煙が上がっています。
山火事か？でも石ころは動けません。煙はどんどん近づいてきます。
煙の元はKE125だったのです。バイクが走り去ると石ころにはべっとりとオイルがついていました。
え、金取るの？19万円】
他にシルクロードとかモトラあたりが取り上げられているのを覚えているが文までは覚えていない。
当時はバイクが買えなくてヒマさえあれば雑誌を読む毎日だったから、
こんなくだらないものまで覚えていたｗ
今無性にPV50エポが欲しい
モンキーやDAXなんかより俺にはどストライクなデザインだ
てか買うチャンスはあったのに学生の時中古は不安と思って8万円の極上車を
見送ってしまったんだよな
代わりに新車でK50にしたんだけど今から思うとチト後悔だわ
モンキーやDAXなんかより俺にはどストライクなデザインだ
てか買うチャンスはあったのに学生の時中古は不安と思って8万円の極上車を
見送ってしまったんだよな
代わりに新車でK50にしたんだけど今から思うとチト後悔だわ
スカッシュ
164 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:26:10 ID:JN635pv8
GSX250Lか、甘いよ
GSX750GL というとてつもないダサイ4発シャフトアメリカンがあったあげ
GSX750GL というとてつもないダサイ4発シャフトアメリカンがあったあげ
甘いな
GSX550Lが究極
GSX550Lが究極
テスト
かつて、浅間ミートボヲルという集まりがあってだな。
かつて、浅間ミートボヲルという集まりがあってだな。
書けたか。
車歴紹介
SR400→生産終了が本気で囁かれていた89年当時、立派な不人気車だった。
GX750Ⅱ
TDR80
GX750Ⅰ
TR1.
XE50 GT50 GT80
DT125（水冷カンチレバー）
GSX750SⅢ
GSX-R750
CONCOURS(1000GTR)
KSR-Ⅱ→女神様に登場する前で、やはり当時は生産終了の噂が
R100GS-PD
GSX1100G
SDR
VF750F
まあ、100%不人気車ってわけじゃないけどな。
ちなみに四輪は、
R-2（空冷2stリヤエンジン）、アルト5ドア4ナンバー、インプワゴンSTi-Ⅵ、
セリカコンバーチブル、ヴィヴィオTトップ、シャリオGT、セラ、など。
>>167は、かつて別冊MCにミーティングのお知らせを出していた
「絶版不人気車の集い」のこと。
NV400SPとかVX800とかXLV750RとかGS750Gとか、そこでしか見たことない。
車歴紹介
SR400→生産終了が本気で囁かれていた89年当時、立派な不人気車だった。
GX750Ⅱ
TDR80
GX750Ⅰ
TR1.
XE50 GT50 GT80
DT125（水冷カンチレバー）
GSX750SⅢ
GSX-R750
CONCOURS(1000GTR)
KSR-Ⅱ→女神様に登場する前で、やはり当時は生産終了の噂が
R100GS-PD
GSX1100G
SDR
VF750F
まあ、100%不人気車ってわけじゃないけどな。
ちなみに四輪は、
R-2（空冷2stリヤエンジン）、アルト5ドア4ナンバー、インプワゴンSTi-Ⅵ、
セリカコンバーチブル、ヴィヴィオTトップ、シャリオGT、セラ、など。
>>167は、かつて別冊MCにミーティングのお知らせを出していた
「絶版不人気車の集い」のこと。
NV400SPとかVX800とかXLV750RとかGS750Gとか、そこでしか見たことない。
連投すまん。
ちなみに、TR１はリヤがアレな奴じゃなくて、こんなんだった。
http://www.bikez.com/pictures/yamaha/1981/17594_0_1_2_tr%201_Submitted%20by%20anonymous%20user..jpg
後期型のこの仕様って、日本に何台あったんだろう？
ちなみに、TR１はリヤがアレな奴じゃなくて、こんなんだった。
http://www.bikez.com/pictures/yamaha/1981/17594_0_1_2_tr%201_Submitted%20by%20anonymous%20user..jpg
後期型のこの仕様って、日本に何台あったんだろう？
これはXV1000Rっていうんじゃないの？
それより車歴がまとまりがないというか、ナゾすぎるｗ
それより車歴がまとまりがないというか、ナゾすぎるｗ
TR1ってあったな。
バイク屋の客が｢トリワン｣と呼んでた。
どう読めばそうなるんだか。
バイク屋の客が｢トリワン｣と呼んでた。
どう読めばそうなるんだか。
忘れていたので追加
DR800S
DR800S
176 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:08:47 ID:1J6LBKHW
ズークはここでいいですか？
177 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:28:37 ID:A7RcbHbd
>>164
お前は絶対許さないｗ
お前は絶対許さないｗ
178 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 01:05:31 ID:p0BRHu8H
通りすがりの仮面ライダーなんだが・・・俺はここじゃないよね。。
今更エプシロンに150があったのを知った
元車種も超希少だが
元車種も超希少だが
181 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:19:59 ID:nTlCbmUK
hosyu
予想不人気車
CBR250R どうだ
CBR250R どうだ
>>182
VFR400Z、FZ400Nに余裕で負け。
VFR400Z、FZ400Nに余裕で負け。
念のため補足しとくわ。
MC19もCBR250Rだからな。
http://www.google.com/images?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=honda%20mc19&num=50&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1002&bih=582
MC19もCBR250Rだからな。
http://www.google.com/images?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=honda%20mc19&num=50&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1002&bih=582
これからは型式名出さないと、どっちのCBRか混乱するなぁ。
俺のCL400なんかはどう？
少なくともCL400らしさを残したものには出会ったことない
極稀に見るとSRそっくりな無個性さんになってる
少なくともCL400らしさを残したものには出会ったことない
極稀に見るとSRそっくりな無個性さんになってる
>>185
新CBRと旧CBRで区別すればおk
新CBRと旧CBRで区別すればおk
>>186
オフ車黎明期のバイクを模倣したって売れないでしょ
走破性もないし見た目もビンテージオフロードとしては
遮熱板を施したアップマフラーでなく厨房センスな疑似キャブトンマフラーだし
とにかく中途半端で発売当時のストリート系雑誌に便乗した
残念なバイクだったと思う
不人気で中古相場も落ちるだろうしSRっぽく
カスタムしたいやつは飛びついてそうなってると思う
オフ車黎明期のバイクを模倣したって売れないでしょ
走破性もないし見た目もビンテージオフロードとしては
遮熱板を施したアップマフラーでなく厨房センスな疑似キャブトンマフラーだし
とにかく中途半端で発売当時のストリート系雑誌に便乗した
残念なバイクだったと思う
不人気で中古相場も落ちるだろうしSRっぽく
カスタムしたいやつは飛びついてそうなってると思う
ということはこのスレ的にはCL400はおｋといことだぬ
ﾔﾏﾊ YX600ラディアン(YX600 RADIAN）
191 ：（ ・ω・） ◆RXUL/K0636 ：2010/11/07(日) 04:57:03 ID:gEp9ibQy
赤男爵にて
自分「VFR400Zってある？」
店員「何ソレ」
因みにVFR750は赤男爵の在庫に無いらしい
自分「VFR400Zってある？」
店員「何ソレ」
因みにVFR750は赤男爵の在庫に無いらしい
192 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 05:09:02 ID:2pkKumxD
YB7
スズキのマローダー２５０（単気筒アメリカン）
マローダー１２５やGZ125HSはたまに見るけど
２５０は見た事が無いな。
マローダー１２５やGZ125HSはたまに見るけど
２５０は見た事が無いな。
と ヤマハYD250（１９９０年代のか？）
ビジネスバイクにTZRのキャストホイールとブレーキが付いたような
奇怪な姿をしてるよねえ。
ビジネスバイクにTZRのキャストホイールとブレーキが付いたような
奇怪な姿をしてるよねえ。
>>190
大学の頃、女の先輩が、FZXをYXカラーにして乗っていたなあ。
ただ日本ではマイナーでも、世界的にはメジャーらしいぞ。
ttp://www.google.com/images?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=yamaha%20yx600&num=50&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1002&bih=582
こうやってメーカー名と車種名を画像検索すると、本当の不人気車がわかるような気がする。
色々試したけど、一番ヒット数が少なかったのが
「honda cx-euro」だった。
不人気の最終兵器だと思っていた「honda cj360t」は、結構ヒットがあったのが意外。
大学の頃、女の先輩が、FZXをYXカラーにして乗っていたなあ。
ただ日本ではマイナーでも、世界的にはメジャーらしいぞ。
ttp://www.google.com/images?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=yamaha%20yx600&num=50&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1002&bih=582
こうやってメーカー名と車種名を画像検索すると、本当の不人気車がわかるような気がする。
色々試したけど、一番ヒット数が少なかったのが
「honda cx-euro」だった。
不人気の最終兵器だと思っていた「honda cj360t」は、結構ヒットがあったのが意外。
TY250とかどうよ？
198 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 00:30:35 ID:SALWGH6n
ＧＳＸ１４００乗ってるけど、自分以外に乗ってる人いないと思うくらい見ない。
対してＣＢ１３００ＳＦはプリウスと同じくらい見る。
対してＣＢ１３００ＳＦはプリウスと同じくらい見る。
199 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 00:41:31 ID:KAJrlEHq
>>198
CB1300SFがプリウスならGSX1400はR31スカイライン位の頻度で見掛けるな
CB1300SFがプリウスならGSX1400はR31スカイライン位の頻度で見掛けるな
200 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 00:55:55 ID:hTH+S89C
バイクはMVX250F
車はユーノスプレッソ
を所有しておりますが、なにか？
車はユーノスプレッソ
を所有しておりますが、なにか？
B-King見ないのは気のせいか？
>>202
十分に旧車じゃね？
十分に旧車じゃね？
いいえ、ただの中古車です
MVXは有名不人気車というやつだな。
俺の乗っていた３型カタナとかVF750Fみたいなもんだ。
俺の乗っていた３型カタナとかVF750Fみたいなもんだ。
>>206
無理もないよ。TYRをベースに公道走行できるようにしただけなんだから。
オマケだから仕方ないけど、あのデイパックはショボかった。
工具を入れておくと穴が開いていつの間にか中身を紛失してしまう。
それで泣いた仲間がいたｗ
無理もないよ。TYRをベースに公道走行できるようにしただけなんだから。
オマケだから仕方ないけど、あのデイパックはショボかった。
工具を入れておくと穴が開いていつの間にか中身を紛失してしまう。
それで泣いた仲間がいたｗ
毎日VF750Fで通勤してるやつとすれ違う。まだ乗ってるのいるんだな。逆にVF400FとかCBR400Rエアロなんて死滅してるんじゃないか？
210 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 15:58:47 ID:aqrGz3d7
VF は当時人気あったじゃないか。400はレースに出てたし、本にカスタム特集組まれたりしてた。
750はマグナとかサブレの方が不人気な気がする
解体屋でも見たことない
解体屋でも見たことない
212 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 17:02:51 ID:CQ/KXysz
NR750
GPZ400FⅡ は？
GPZ400FⅡ は？
ＶＦ７５０Ｆは今でも「格安大型バイク」として確固たる地位を保持してるから。
それでいてけっこうタマ数もあるし。
乗れば良さわかるんだけどねえ・・・安いだけがとりえじゃないんだけどさ・・・
それでいてけっこうタマ数もあるし。
乗れば良さわかるんだけどねえ・・・安いだけがとりえじゃないんだけどさ・・・
何年か前、笑っていいともで勝ったチームは貰っても嬉しくない物が
贈られるというコーナーがあって、賞品にVF750Fが出てきた時があった
贈られるというコーナーがあって、賞品にVF750Fが出てきた時があった
ウチのナイトホーク750も入れて下さい。
検索しても250の方しかヒットしません。
検索しても250の方しかヒットしません。
セイバーで思い出したけど
CB750ホライズン これ結構名車だと思う
CB750ホライズン これ結構名車だと思う
セイバーとホライズンは昔、王子の白馬仕様でよく見た。
うちの地域限定だったのかもしれないが。
うちの地域限定だったのかもしれないが。
220 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:36:41 ID:Sp5jdq4t
ほしゅ
221 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:38:57 ID:VafDeTyF
本当の超不人気はAG200みたいな名前のセローの牧場仕様だと思うｗ
222 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:46:14 ID:VafDeTyF
不細工なアメリカンはチョップされてチョッパーとして生き残ってる
チョッパーは女性に大人気だとボケをかましたくなった…酔っていてｽﾏﾝ
VF750Fは音がﾀﾞｻｲんだよなあ、速いしバランスはいいんだけど音が・・・
FLAT4のような味もなく、しょぼくﾎﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛってあれですべてを駄目にしてたな
FLAT4のような味もなく、しょぼくﾎﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛってあれですべてを駄目にしてたな
>>224
乗って思ったこと。
初期型VTと同じ音がするｗ
初期型VTと同じハンドリングｗｗ
リッター乗り慣れた体には、初期型VTと同じ加速にも思えるｗｗｗ
って知人に言ったら、
「出て数年で査定がゼロになったバイクのインプレを今頃言われても困る」
と言われた。
乗って思ったこと。
初期型VTと同じ音がするｗ
初期型VTと同じハンドリングｗｗ
リッター乗り慣れた体には、初期型VTと同じ加速にも思えるｗｗｗ
って知人に言ったら、
「出て数年で査定がゼロになったバイクのインプレを今頃言われても困る」
と言われた。
街中でまったくすれ違わない四角二灯のFZ400もここでいいですか？
nx125に乗ってます。
バッテリーの適合表にさえ載っていないことがあります。
悲しいです。
バッテリーの適合表にさえ載っていないことがあります。
悲しいです。
みんなタンデムツインって知ってる？ 二人乗りのことじゃないよ。
絶版車特集にさえ載せてもらえないんだ。
絶版車特集にさえ載せてもらえないんだ。
>>228
KRにひゃくご…なんとかさん、元気出して♪
KRにひゃくご…なんとかさん、元気出して♪
タンデムツインて何でＫＲだけだったんだろ？
整備性悪いとか？ホイールベース長くなるから？
整備性悪いとか？ホイールベース長くなるから？
実用化できたのがkwskだけだったからでは？
KR250で市販車に積んだのはいいけど、その後のKR-1ではパラレルにした所を見ると
あまりいいシステムではなかったのかも。
KR250で市販車に積んだのはいいけど、その後のKR-1ではパラレルにした所を見ると
あまりいいシステムではなかったのかも。
レーサーだったらヤマハ、スズキもやってたんじゃなかったかな
ツインじゃなくて四発だったかもしれん。
ツインじゃなくて四発だったかもしれん。
スクエア４を縦割りしたのが
タンデムツインじゃなかった？
タンデムツインじゃなかった？
うん。
２気筒なのにクランクシャフト２本になるから、コストや整備性とかで
色々不都合あったんじゃね？
横にキャブがくるからそんなにスリムにもならんし
色々不都合あったんじゃね？
横にキャブがくるからそんなにスリムにもならんし
バイク歴20年
これまで聞いたこと見たこともないバイクを買ったでよ。
スズキ VX800
さて、どんなバイクライフになることやら…。
これまで聞いたこと見たこともないバイクを買ったでよ。
スズキ VX800
さて、どんなバイクライフになることやら…。
ここに出てくる車種を考えると、常にスレが存続してるザンザスは恵まれたほうなんかなぁ
ザンザスやCB-1は名前は売れてるほうだと思うよ。速いってことで。
>>237
ＶＸ８００。
個人的にめちゃめちゃ好きなスタイリングなので
ずっと欲しいバイクなんだけど
タマ数少な杉で買うタイミングを逃してます。
おめでとさん。良いバイク買ったね。テラウラヤマシス．．．
ＶＸ８００。
個人的にめちゃめちゃ好きなスタイリングなので
ずっと欲しいバイクなんだけど
タマ数少な杉で買うタイミングを逃してます。
おめでとさん。良いバイク買ったね。テラウラヤマシス．．．
似た系統のデザインでGSX1100Gはどう？
この前ようつべで永ちゃんが乗ってんのを見た
この前ようつべで永ちゃんが乗ってんのを見た
KING OF 不人気っていったらGPX400Rだろうが。
それなりに売れてた気がする。
オイラの初バイクはXT400アルテシアだった。
新車で買って約3年間、通勤～ツーリングまで使ったけど一度も見かけたことがなかった。
オイラの初バイクはXT400アルテシアだった。
新車で買って約3年間、通勤～ツーリングまで使ったけど一度も見かけたことがなかった。
アルテシア２台持ってる俺は勝ち組なのか？
FTRは超不人気車で、当時キック仕様を探すに手間取ったが、
最近は石投げると当たるくらい増えたな
最近は石投げると当たるくらい増えたな
250 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 19:07:49 ID:vi4NEmVK
保守
251 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 04:41:28 ID:NuUzC9X0
不人気だったのはＦＴＲ２５０
石投げると当たるのはＦＴＲ２２３
中身全く別物じゃん。
ＦＴＲ２５０なら欲しい。
石投げると当たるのはＦＴＲ２２３
中身全く別物じゃん。
ＦＴＲ２５０なら欲しい。
YZF1000Rサンダーエースはここでいいですか？
XT400が出てきたのにXL400Rが出てこないのは不思議だ。
あれもリッパな不人気車だろ。
あれもリッパな不人気車だろ。
hosu
hosu
カワサキのMAX100はこのスレでいいですか
何か心惹かれるんだよなーMAX100。欲しいけど売ってねぇ
何か心惹かれるんだよなーMAX100。欲しいけど売ってねぇ
yahoo!バイクで検索すると2台出てくるようだが？
近くで売ってないのよ･･･
通販はちょっとなー
通販はちょっとなー
259 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 00:49:38 ID:Srx8Z+dS
ほす
保全
261 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 19:02:52 ID:HZ/e+YHY
ヤフーバイクで検索するとXL500Sの新車がヒットする件
Fフェンダーがダウンフェンダーなのが気になるが
Fフェンダーがダウンフェンダーなのが気になるが
263 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 10:37:16 ID:Xi6ucyme
ホシュ
ほっす
265 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 19:40:07 ID:Eqdpzk01
VX800って安いけどどうなん？
まぁまぁいいよ。
シャフトドライブだしタイヤはバイアスだしフロントシングルディスクだし…。
金はかからないｗ
燃費はいまどきのFI車には全然かなわないけど。
エンジンはタフらしいから過走行車でもあまり心配しなくてもいいかも。
シャフトドライブだしタイヤはバイアスだしフロントシングルディスクだし…。
金はかからないｗ
燃費はいまどきのFI車には全然かなわないけど。
エンジンはタフらしいから過走行車でもあまり心配しなくてもいいかも。
でも年式古いから部品が心配だな
268 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:51:27 ID:LN2DZ8jj
VX800、タマがあれば欲しかったなぁ。
キックがあればなお良かった。
一時、エボエンジンのビューエルか、これにするかですごく迷ったよ。
結局手持ちの中型をボアアップで改登録して、V2大型買うの自体やめにしちゃったけどね。
キックがあればなお良かった。
一時、エボエンジンのビューエルか、これにするかですごく迷ったよ。
結局手持ちの中型をボアアップで改登録して、V2大型買うの自体やめにしちゃったけどね。
クルマなんだけどアルシオーネ（SVXじゃなく初代の方）に乗ってたオレもいいかい？
板違い。
カンナムのスパイダー欲しい。
三輪のやつ。
ネットで色々調べてみたけど情報少…
三輪のやつ。
ネットで色々調べてみたけど情報少…
,-i､ .,,,--， c､,,.ｖi､ ,-,、 ,-i､ .,,-i､ ,､,、
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| .| {、._lﾞ ./ /シ''lﾞ'l | 〈、._lﾞ │| `'''ｰiｼ" _／|yｭi､ .|ﾞ了'ト .广i､ |_,,,,,,,,,,,,,,,,,ﾉ _／｀.,ﾉ
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ヽヽ `―'"ﾞ'―'" 丿,i´ .ヽ,,／ [,＿,,,,,!ヽ,lﾞ.| |.ﾞl,-" ヽ,,／
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274 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 16:06:33 ID:FwdYo6NL
ほすほす
275 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 00:03:28 ID:Xiy+pTAq
台湾のほうだとハイテクなＳＳみたいなの乗ってると女が寄ってくるってさ
台湾人が言ってた
台湾人が言ってた
276 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 08:43:16 ID:bT5jq4od
>>265
ＶＸ８００のりです。
ほんといいやつです。単車生活20年にして初めて走行八万キロ越えたバイク。
ドコドコ何処までも走ってゆき、下道600キロ余裕。
ノーメンテ、故障なし。
スペックが全てではないことを教えてくれました。
弱点はリアサス。乗り心地いい反面へたりが早い。
中古はここチェック。
ＶＸ８００のりです。
ほんといいやつです。単車生活20年にして初めて走行八万キロ越えたバイク。
ドコドコ何処までも走ってゆき、下道600キロ余裕。
ノーメンテ、故障なし。
スペックが全てではないことを教えてくれました。
弱点はリアサス。乗り心地いい反面へたりが早い。
中古はここチェック。
CBR750とスズキバーディBA41
台湾美女ｶﾏﾝ!!
台湾美女ｶﾏﾝ!!
GPZ400Sはこちらですか
貴重だな
281 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 21:37:46 ID:7ftxzyVN
ブロンコって不人気車に入るんですか？？
デイバージョンとEXー4どちらが人気無いのだろうか
ディバージョン自体まだ売ってるからなあ
EX-4は名機だと思うけど、ディバージョン400はクソみたいなバイクだった。
遅いし、トラブル多かったし、トルクの谷が実に嫌なところにあって、振動もひどい。
遅いし、トラブル多かったし、トルクの谷が実に嫌なところにあって、振動もひどい。
XS750がほしい･･･
TX500にしなよ
ＧＸ７５０なら持ってるんだが
ＧＸ７５０（DOHCトリプル）の２／３のＧＸ５００（DOHCツイン）も忘れないで
ＧＰＺ４００ＳもＥＸ－４も大好きだったなぁ
海外向けの５００があれば文句なく欲しい１台
見た目バリオスのＥＲ－５でも構わない
まぁ今ならＮＩＮＪＡ４００買えばいい話だけど
ディバージョン６００（空冷４気筒の）も欲しいんだけど
４００の印象がそれほど悪かったんなら止めとこう
ＧＰＺ４００ＳもＥＸ－４も大好きだったなぁ
海外向けの５００があれば文句なく欲しい１台
見た目バリオスのＥＲ－５でも構わない
まぁ今ならＮＩＮＪＡ４００買えばいい話だけど
ディバージョン６００（空冷４気筒の）も欲しいんだけど
４００の印象がそれほど悪かったんなら止めとこう
Diversion400は俺にとってはとてつもなく良いバイクだったよ。
トラブルなんてほとんど無かったし振動も気にはならなかった。
回せばそれなりに走ったよ。
まぁバイク自体は速くはなかったが、そんなの乗り手の技量にもよるんじゃねぇの？
トラブルなんてほとんど無かったし振動も気にはならなかった。
回せばそれなりに走ったよ。
まぁバイク自体は速くはなかったが、そんなの乗り手の技量にもよるんじゃねぇの？
ディバ900はすごく気になるな。
たしかシリーズ唯一のシャフトドライブだったような気がする。
サイドバニアつけてロングスクリーン換装して…とか妄想してみたりｗ
たしかシリーズ唯一のシャフトドライブだったような気がする。
サイドバニアつけてロングスクリーン換装して…とか妄想してみたりｗ
>>291
乗ってみたことがある。
以外に速くてびっくりした。
ニューンって軽やかに加速した。
当時乗っていた1000GTRより明らかに速かった。
あと、オーナーによると、燃料計がかなり正確だそうな。
まあ俺はそれよりもXJ900F（891の方）に乗りたかったクチだが。
乗ってみたことがある。
以外に速くてびっくりした。
ニューンって軽やかに加速した。
当時乗っていた1000GTRより明らかに速かった。
あと、オーナーによると、燃料計がかなり正確だそうな。
まあ俺はそれよりもXJ900F（891の方）に乗りたかったクチだが。
時々発作的に絶版車の不人気車を欲しくなってどーしよーもなくなる、が、何とか踏みとどまっている。
例えばXZ550とか、GT550とか。特にGTは欲しくてしょーがなくなるけど、メカ音痴が買ったら死ぬよね？
例えばXZ550とか、GT550とか。特にGTは欲しくてしょーがなくなるけど、メカ音痴が買ったら死ぬよね？
死ぬかイヤでも技術が付くかどっちか
頼れるショップの存在がポイントだと思う
GPZ400S（黒）元オーナー回想インプレ
○トルク感ある水冷50PSエンジン、18Lタンク＋ハーフカウルで長い航続距離
3万キロ乗って同型機を見たのは2回だけ（白、最終型青）だった
○トルク感ある水冷50PSエンジン、18Lタンク＋ハーフカウルで長い航続距離
3万キロ乗って同型機を見たのは2回だけ（白、最終型青）だった
黒で3万キロ？
多分お前のとおぼしきGPZ400Sがオクに出てたぜ
多分お前のとおぼしきGPZ400Sがオクに出てたぜ
GPZ400Sはそこそこ売れたバイクだぞ。
ラインアップされてた当時だったら結構見かけた。
見たの2回だけって、まさか最近の話しじゃないよね？
ラインアップされてた当時だったら結構見かけた。
見たの2回だけって、まさか最近の話しじゃないよね？
>>298
そこそこ売れた？そんなイメージないな。GPZ400Rでも400Fでもないよ400Sだよ
どー思い出しても当時から不人気車だと思うが
あ、けなしてるんじゃなくて、俺はGPZ400Sも後釜のEX-4も大好きだから。
そこそこ売れた？そんなイメージないな。GPZ400Rでも400Fでもないよ400Sだよ
どー思い出しても当時から不人気車だと思うが
あ、けなしてるんじゃなくて、俺はGPZ400Sも後釜のEX-4も大好きだから。
400Sは、俺も一台しか見たこと無いなあ。
いわゆるGT2スタイルのサイドカーがついていた。
予備校に通う道から少し外れたところに、ほぼ毎日停まっていた。
だから見た「回数」なら結構あるが。
いわゆるGT2スタイルのサイドカーがついていた。
予備校に通う道から少し外れたところに、ほぼ毎日停まっていた。
だから見た「回数」なら結構あるが。
不人気車乗ってると｢これ何てバイクですか？｣って質問されると
説明が面倒くさい。
車名言っても分からないし、○○と同じエンジンの
ウンタラカンタラな奴だと答えるとか
ホンダの○○のスズキ版みたいな奴ですとかね
説明が面倒くさい。
車名言っても分からないし、○○と同じエンジンの
ウンタラカンタラな奴だと答えるとか
ホンダの○○のスズキ版みたいな奴ですとかね
>>302
そんなのにいちいち親切にかまわなくていいだろ。 物好きだな。
そんなのにいちいち親切にかまわなくていいだろ。 物好きだな。
スズキのカブって言っておけばおk
>>304
鉄腕バーディーですか？
鉄腕バーディーですか？
306 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:44:48 ID:DjlDRiXI
ＧＰＸ750は？
近くの解体屋で２万円で発見。
欠品無しで丸車
近くの解体屋で２万円で発見。
欠品無しで丸車
GPX400もいい勝負だと思うの
GPX、当時の新車販売台数は
４００も７５０も約５０００台
４００も７５０も約５０００台
今みたらGPX400Rの後期型の黒はかっこいいと思う
VT500が!щ(゜▽゜щ)
なら俺はＶＦ５００Ｆだな
先日友人がｋｗｓｋAR125に乗ってきた。弟がガラクタ屋のような店から買ってきたとか。
これって人気車だったっけ？
これって人気車だったっけ？
313 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 23:41:02 ID:9zuf/DPo
hosyu
デスペラードＸを400 800と乗り継いだ俺様が通りますよ。
反動で次は人気車種に乗り換える事にしました。
反動で次は人気車種に乗り換える事にしました。
>>314
ヤマハのロードスターウォーリアーとか？
ヤマハのロードスターウォーリアーとか？
ほぜん
317 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 08:25:24 ID:dnYxn+Wi
ほぜん
ＫＬＲ６５０の中古車が欲しい
実物見たこと無いけど
実物見たこと無いけど
>>318
カナダいったらそこらへんに転がってるよ
カナダいったらそこらへんに転がってるよ
>>318
KLR250なら昔乗ってた
KLR250なら昔乗ってた
321 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 14:02:46 ID:e/ho2ycf
HOSU
322 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 23:44:07.76 ID:C3G8HlXk
ミイラ伝説にも相手にされなかったXS250ですよ～
力作だったんだけどなあ。
空冷DOHCツインって、売れてはいけない運命でもあんのかなあ。
力作だったんだけどなあ。
空冷DOHCツインって、売れてはいけない運命でもあんのかなあ。
>>322
下フレームないせいで締りがないようにみえるな
下フレームないせいで締りがないようにみえるな
ホイールがスズキ臭いせいだ
ホイールは別車種と変えればいいが全体のシルエットがダメだな
全体的には良くまとまったバイクだと思う。
やっぱり残念なのはフレーム。鉄でもいいから角断面にして銀色に塗った、
「なんちゃってアルミフレーム」にすれば人気が出たのではと思う。
やっぱり残念なのはフレーム。鉄でもいいから角断面にして銀色に塗った、
「なんちゃってアルミフレーム」にすれば人気が出たのではと思う。
XS250 (17E) 自分も昔乗っていた。
自分はあのデザインに惚れて買ったが、確かにバックボーンフレームだと前後長は寸詰まり・・・。
XS400と共通のボディは、250クラスではとにかく立派で重い（乾燥164kg）。
その結果、やたらと遅かった・・・。 orz
そして、XS400がフロントダブルディスクなのにXS250はシングルディスク。
とにかく止まらんバイクだった・・・。 orz
だが、20Lの燃料タンクと35km/Lのツーリング燃費で、ある意味250では最強のツアラー。
ツーリング時に「そろそろ燃料入れようか」と考え始めるのは、トリップメーターが400kmを越えてから。
自分はあのデザインに惚れて買ったが、確かにバックボーンフレームだと前後長は寸詰まり・・・。
XS400と共通のボディは、250クラスではとにかく立派で重い（乾燥164kg）。
その結果、やたらと遅かった・・・。 orz
そして、XS400がフロントダブルディスクなのにXS250はシングルディスク。
とにかく止まらんバイクだった・・・。 orz
だが、20Lの燃料タンクと35km/Lのツーリング燃費で、ある意味250では最強のツアラー。
ツーリング時に「そろそろ燃料入れようか」と考え始めるのは、トリップメーターが400kmを越えてから。
そういえばGSX250Eも長距離ランナーでツーリング向きって聞いたな
あっちはフレームを作り分けてたのにXSは…
あっちはフレームを作り分けてたのにXSは…
332 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:55:32.07 ID:qFlINGFD
ワシは教習車がXS400だったんだが、こちらは250よりさらにマイナーですな。
中古車情報でもさっぱり見んぞ。
アメリカンのスペシャルは結構あるんだが。
中古車情報でもさっぱり見んぞ。
アメリカンのスペシャルは結構あるんだが。
ＧＳＸ２５０Ｅも４００Ｅも
レプリカブームの頃は底値だったし
空冷４気筒ブームにも全く影響されなかったのに
ＣＢＸ４００ＦやＺ４００ＦＸを買えない
旧車會予備軍やら珍走団中坊の引きが多くて
「ザリ」「ゴキ」呼ばわりされてるくせに異常な高値だからね
セカンドに４ｓｔ空冷２気筒の２５０が欲しかったんだけど
一番好みのＧＳＸ２５０Ｅカタナはいまや高嶺の花
Ｚ２５０ＦＴも同様、ＧＰｚ２５０はベルトドライブが．．．
スーパーホークは重い、ＸＳ２５０Ｓはダイアモンドフレームが．．．
このスレの常連さんなら迷わず
ツインスパー風スチールフレームのＧＳ４００Ｅ（GK54A）を買おう！
そっち系の連中には見向きもされないデザインだから盗難に遭いにくいハズ
２バルブの方が耐久性高そうだし、大昔のＧＳ４００Ｅと違って
９０年代のバイクだから部品もまだ手に入ると思う
しかも不人気だから安い
欠点は新車が売れなかったからタマ数が極端に少ないことと
見た目（だからスズキは．．．）ぐらいだよ
レプリカブームの頃は底値だったし
空冷４気筒ブームにも全く影響されなかったのに
ＣＢＸ４００ＦやＺ４００ＦＸを買えない
旧車會予備軍やら珍走団中坊の引きが多くて
「ザリ」「ゴキ」呼ばわりされてるくせに異常な高値だからね
セカンドに４ｓｔ空冷２気筒の２５０が欲しかったんだけど
一番好みのＧＳＸ２５０Ｅカタナはいまや高嶺の花
Ｚ２５０ＦＴも同様、ＧＰｚ２５０はベルトドライブが．．．
スーパーホークは重い、ＸＳ２５０Ｓはダイアモンドフレームが．．．
このスレの常連さんなら迷わず
ツインスパー風スチールフレームのＧＳ４００Ｅ（GK54A）を買おう！
そっち系の連中には見向きもされないデザインだから盗難に遭いにくいハズ
２バルブの方が耐久性高そうだし、大昔のＧＳ４００Ｅと違って
９０年代のバイクだから部品もまだ手に入ると思う
しかも不人気だから安い
欠点は新車が売れなかったからタマ数が極端に少ないことと
見た目（だからスズキは．．．）ぐらいだよ
GS400Eって純正で紫のメタリックがあったけど暴走族へのアピールか？と
当時思った
当時思った
GS400E（GK54A）ってハーフカウル仕様あればあそこまで不人気にはならなかったと思うんだがなあ
500が国内販売していたら、候補の一つに入っていた。
しかし欲張ってＧＲ６５０を作って終わり。
ここまでCBX750が出て来ないな。
乗ってたよ。半年で秋田。
新しい方のGS400Eも2バルブだったんだね
Xがつかないとはいえヘッドカバーは角形だからさ、紛らわしい
でも、エントリーモデルとしてのコスト考えると当然ではあるのか…
Xがつかないとはいえヘッドカバーは角形だからさ、紛らわしい
でも、エントリーモデルとしてのコスト考えると当然ではあるのか…
ここまでＹＢＲ２５０なし・・・
YD250Sなら認める
YD250Sってビジネスバイクなのにキャストホイール履いてる奴ね
前後とも深いフェンダーに3本キャスト、フロントディスクブレーキで
どうにも違和感を感じるスタイリング
やっぱビジバイはトータルでクラシックな感じじゃないと雰囲気が出ない
鉄フェンダーにスポークホイール＋小振りなドラムブレーキに古臭いトレッドのタイヤ
前後とも深いフェンダーに3本キャスト、フロントディスクブレーキで
どうにも違和感を感じるスタイリング
やっぱビジバイはトータルでクラシックな感じじゃないと雰囲気が出ない
鉄フェンダーにスポークホイール＋小振りなドラムブレーキに古臭いトレッドのタイヤ
やはりEX-4は良い
347 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 01:41:36.31 ID:2YlVY4dI
まさに、ＧＳＸ系が買えないから、ＧＳ400Ｅを当時買いました 笑
冠にＧＳでニハツだしね
んで、人気ないから安い
ただ、あのデザインはないわな 笑
何故、普通に作らないわけ？ レプリカ、ネイキッドの間みたいな、中途半端さ 今でも安いから、また買うかな 笑
冠にＧＳでニハツだしね
んで、人気ないから安い
ただ、あのデザインはないわな 笑
何故、普通に作らないわけ？ レプリカ、ネイキッドの間みたいな、中途半端さ 今でも安いから、また買うかな 笑
348 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 04:22:02.59 ID:NaRr2VUc
保全
程度が良ければGPZ400Sでもいいよ
程度のいいGPZ400Sってあるのかよｗ
ならEX-4で我慢する
goobikeにずっと一台だけでてるんだよなGPZ400S安いけど売れないようだ
あれ見積もり取って貰ったけど、タンクやキャブやフロントフォークOHまでしてくれて乗り出し20だと。
随分安いが自分で治したい派の俺は手を出せんｗ
随分安いが自分で治したい派の俺は手を出せんｗ
354 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 03:41:43.09 ID:sMcZoStl
EX-4は良いバイク
どうせなら以前ﾐｽﾀｰﾊﾞｲｸBG「仁斬る」に出てた GPZ500S が欲しいなぁ レア過ぎるか･･･
赤男爵で売ってた ER-5 だとバリオスⅡをさらに安物にした見た目が残念だし
新車で買える ER-6n はヘッドライトとオムスビ型のメーターがあんまり過ぎる
ER-6f は「へぇ～Ninja400買ったんだ」って言われそう
どうせなら以前ﾐｽﾀｰﾊﾞｲｸBG「仁斬る」に出てた GPZ500S が欲しいなぁ レア過ぎるか･･･
赤男爵で売ってた ER-5 だとバリオスⅡをさらに安物にした見た目が残念だし
新車で買える ER-6n はヘッドライトとオムスビ型のメーターがあんまり過ぎる
ER-6f は「へぇ～Ninja400買ったんだ」って言われそう
GPZ500Sは俺も欲しい。
外国だったら玉数沢山ありそうなのに国内では全くといっていいほどみないね。
外国だったら玉数沢山ありそうなのに国内では全くといっていいほどみないね。
EX-4乗りだが500欲しい
高年式は個人輸入しても登録取れなさそうなんだよな
高年式は個人輸入しても登録取れなさそうなんだよな
>>358
そんな不人気なゼルビスに乗って、北海道を旅するゲームがあってだな･･･
そんな不人気なゼルビスに乗って、北海道を旅するゲームがあってだな･･･
360 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 12:28:46.06 ID:7M58w7Sd
ほしゅ
>>359
罰ゲーム？
罰ゲーム？
>>359
俺、双子コースしかクリアしてねえ
俺、双子コースしかクリアしてねえ
363 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 00:07:07.35 ID:FKOgodFQ
え
今日姉エロ買っちゃった私が通りますよ、と
エロ姉ちゃんに見えた
ナイトホーク７５０売ってきた
（ツレにはナイトポークと呼ばれてたけど...）
見た目ブサイクだが良いバイクだった
で、ディバージョン６００(空冷)買ってきた（納車はまだ）
また希少車買っちまった...
（ツレにはナイトポークと呼ばれてたけど...）
見た目ブサイクだが良いバイクだった
で、ディバージョン６００(空冷)買ってきた（納車はまだ）
また希少車買っちまった...
>>366
あなたもそうとう・・いやなんでもない
あなたもそうとう・・いやなんでもない
368 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 01:43:53.64 ID:gS1IHT58
今、うちにあるバイク（自賠責、任意ともに入っていていつでも走れるヤツ）
’９１ ＺＸＲ２５０
’９５ 姉エロ
’９６ ＴＤＭ
’９７ Ｚ５０改
’９７ Ｆ６５０
’０８ ＸＴＺ１２５
’１０ ＸＴ１２００Ｚ
仲間に入れるでしょうか？
あ、姉エロはメーター１周してます
’９１ ＺＸＲ２５０
’９５ 姉エロ
’９６ ＴＤＭ
’９７ Ｚ５０改
’９７ Ｆ６５０
’０８ ＸＴＺ１２５
’１０ ＸＴ１２００Ｚ
仲間に入れるでしょうか？
あ、姉エロはメーター１周してます
369 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 02:30:30.21 ID:kn10GmPM
GB400TT海苔です。
まだ自分以外で見た事ないな。
まだ自分以外で見た事ないな。
なぁ～んだ！
俺のカジュアルなスポーツ車の出番は
まだまだ先だな。
ああ、カワサキの黒歴史か
来生になって出番があるとええな
来生になって出番があるとええな
373 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:55:54.22 ID:N8mE/JOy
ＮＺ２５０Ｓ
赤タンクにＳＵＺＵＫＩの表示が無いネイキッド仕様
ツーリング先で右直事故を起こし
カウル＆ヘッドライトがバキバキになり
金が無いからネイキッドに...
その後兄貴に譲ったら（家族だから名変しない）
後輩にタダで貰われて行き2回ほど税金の納付書が来た
赤タンクにＳＵＺＵＫＩの表示が無いネイキッド仕様
ツーリング先で右直事故を起こし
カウル＆ヘッドライトがバキバキになり
金が無いからネイキッドに...
その後兄貴に譲ったら（家族だから名変しない）
後輩にタダで貰われて行き2回ほど税金の納付書が来た
>>373
それで事故られたら責任取らされるんで
それで事故られたら責任取らされるんで
NZいいなあ。
250シングルスポーツで、外見はともかく
一番よく走った記憶がある。
欲しいなあ。どこかにタダ同然でないかなｗ
250シングルスポーツで、外見はともかく
一番よく走った記憶がある。
欲しいなあ。どこかにタダ同然でないかなｗ
アクロス買った俺はここでいいのかな••••••？
とりあえずデカールは気に入らなかったので納車前に全部剥がした。
買って二日でトランク閉まってなくてバッテリー上がった挙句慣れない押しがけでクラッチレバーへし折ったが気にしない。
とりあえずデカールは気に入らなかったので納車前に全部剥がした。
買って二日でトランク閉まってなくてバッテリー上がった挙句慣れない押しがけでクラッチレバーへし折ったが気にしない。
え、トランク閉まってないとインジケータとか通電しちゃうの？
そんな仕様ならスイッチキャンセルか
そんな仕様ならスイッチキャンセルか
中にライトでも有るんじゃね？
>>377-378
そう中にライトがあるんだ••••••カチっと言うまで閉めたのに若干浮いてたらしく、ライト点灯しっぱなし。
しかもハンドルロックより更に鍵回すとＰがあるからもうね•••••• 悪意に満ちてるぜこのバイク
そう中にライトがあるんだ••••••カチっと言うまで閉めたのに若干浮いてたらしく、ライト点灯しっぱなし。
しかもハンドルロックより更に鍵回すとＰがあるからもうね•••••• 悪意に満ちてるぜこのバイク
380 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 15:59:36.60 ID:nx2LScYV
>>379
＞しかもハンドルロックより更に鍵回すとＰがあるから
ウチのにもＬＯＣＫの先にＰがある
危険な状況（夜･大雨･濃霧）で路上駐車しなきゃいけないならハザードだろうし
（ハザードスイッチ付いてないバイクも多いけど）
どう考えても間違って点けっぱなしてバッテリー上がっちゃう確率の方が高いと思う
明らかにクルマサイズの大型二輪車（ゴールドウイング等）を除いて
バイクにＰ（パーキングランプ）設定する必要性があるとは思えない
＞しかもハンドルロックより更に鍵回すとＰがあるから
ウチのにもＬＯＣＫの先にＰがある
危険な状況（夜･大雨･濃霧）で路上駐車しなきゃいけないならハザードだろうし
（ハザードスイッチ付いてないバイクも多いけど）
どう考えても間違って点けっぱなしてバッテリー上がっちゃう確率の方が高いと思う
明らかにクルマサイズの大型二輪車（ゴールドウイング等）を除いて
バイクにＰ（パーキングランプ）設定する必要性があるとは思えない
古いバイク(Pあり)しか所有してないから分からんけど
現行車でもパーキングランプってついてるんかな？
4輪も昔は付いてたけど、だいぶ前から無くなっているよ。
現行車でもパーキングランプってついてるんかな？
4輪も昔は付いてたけど、だいぶ前から無くなっているよ。
382 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 04:05:03.66 ID:P2f89QN6
ちそちそ２５０Ｒ
逆車だと今でもP付いてたりする。
384 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 05:13:01.81 ID:L+CfkGsf
スレまで不人気
イナズマ、GSX-R250「R」、テンプター、アドレス110、は買ったことがある。
どれもなんか惜しいところが必ずある代物で、売れなかったのもわかる。
どれもなんか惜しいところが必ずある代物で、売れなかったのもわかる。
386 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 07:32:50.46 ID:a+ZkcVJ1
>>385
INAZUMA(400) は中免で乗れる油冷、ﾘｯﾀｰｸﾗｽの車格が売り
INAZUMA1200 は逆に400ｸﾗｽ並の軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄさが売り
でも結局輸出車のGSX750（INAZUMA750）ｻｲｽﾞが正解
GSX-R250R スタイリングが凄杉...敢えて「R」買った人はフェチだと思う
TEMPTER SAVAGEの650エンジンが載ってれば（載せ換えちゃえ）って云われる
ｱﾄﾞﾚｽ110 いわずもがな。まさか出来の良い4stｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの125が出るとは...
INAZUMA(400) は中免で乗れる油冷、ﾘｯﾀｰｸﾗｽの車格が売り
INAZUMA1200 は逆に400ｸﾗｽ並の軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄさが売り
でも結局輸出車のGSX750（INAZUMA750）ｻｲｽﾞが正解
GSX-R250R スタイリングが凄杉...敢えて「R」買った人はフェチだと思う
TEMPTER SAVAGEの650エンジンが載ってれば（載せ換えちゃえ）って云われる
ｱﾄﾞﾚｽ110 いわずもがな。まさか出来の良い4stｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの125が出るとは...
>>385
鈴菌の中でも特に重度の菌に侵されてます
鈴菌の中でも特に重度の菌に侵されてます
>>385
次はTL-Sあたりでどうよ
次はTL-Sあたりでどうよ
>>385
GS1200SSもどや
GS1200SSもどや
次は無難にGN125かマローダー125を考えてるｗｗｗ
麻呂に一票
GZ125HSもかっこいいなあ…。
でもチャイニーズクオリティなんだろうなー…。むしろスズキっぽいっちゃぽいけど。
でもチャイニーズクオリティなんだろうなー…。むしろスズキっぽいっちゃぽいけど。
394 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 15:31:08.46 ID:urgxixlf
マフラーんとこのメッキのカバーがどうしても冥土院茶稲って漢字
学生時代にCBX250RS、今はCL400
不人気車と共に歩むバイク暦。
途中人気車にも乗ったけど
わしには不人気車の方が性に合うよ。
不人気車と共に歩むバイク暦。
途中人気車にも乗ったけど
わしには不人気車の方が性に合うよ。
>>395
不人気だけど隠れ名車だよな、両方
不人気だけど隠れ名車だよな、両方
397 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 03:22:36.59 ID:8Ld2erkC
TDR250は楽しいぞ
398 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:02:46.86 ID:WIWv8NEa
399 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 11:06:51.56 ID:bDN2Ygvr
XZ550
cbr750スーパーエアロ
Z750Sは不人気車
びみょ。ZR-7なら異論はない
ミイラ伝説って、ウェブから消滅した？
消えたようだね。おもしろかったのに。
XR650Lはここでおけ？
406 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:48:11.53 ID:9ESTSv2O
アメリカなら人気あるのにね
407 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:52:24.96 ID:b27tnkUl
XV400spもここでいいですか？
アクシストリートも該当する気がする。
このクラスで求められる要素がどれも微妙に満たされてて外観も地味、しかも旧式なスクーターの
使い回し。
このクラスで求められる要素がどれも微妙に満たされてて外観も地味、しかも旧式なスクーターの
使い回し。
rf600
良いバイクだった。
二度と手に入らないだろうな。
良いバイクだった。
二度と手に入らないだろうな。
>>409
知ってる人が居てめっちゃ嬉しい！
友人の親父さんから譲り受けた、初めてのバイクとこんなに長い付き合いになるとは思って無かった。
ウチに来てからもう12年も経つのにまだ走れてしまう。
正直、パワーはそんなに無いしブレーキも利かないしオマケにダサいし。
でもガレージに停めているのを見ると何故か走りに行きたくなる変わった愛車です。
知ってる人が居てめっちゃ嬉しい！
友人の親父さんから譲り受けた、初めてのバイクとこんなに長い付き合いになるとは思って無かった。
ウチに来てからもう12年も経つのにまだ走れてしまう。
正直、パワーはそんなに無いしブレーキも利かないしオマケにダサいし。
でもガレージに停めているのを見ると何故か走りに行きたくなる変わった愛車です。
>前後の寸詰まり感
そうそう。ハーレーに全く似ていないからむしろカッコいいと思うんだが。
ＧＮ４００Ｅとか。
そうそう。ハーレーに全く似ていないからむしろカッコいいと思うんだが。
ＧＮ４００Ｅとか。
>>410
実はサイドスタンドのオプション付けるとV125Gと大差ない値段なんだよね…。
奥さんを説得するのに1円でも安いほうがいい、ってくらいシビアな条件の人が買うのかもね。
盗難の心配もV125よりは少ないし。
実はサイドスタンドのオプション付けるとV125Gと大差ない値段なんだよね…。
奥さんを説得するのに1円でも安いほうがいい、ってくらいシビアな条件の人が買うのかもね。
盗難の心配もV125よりは少ないし。
あとはEN400とかね。
地元のホムセンで60前後の人が乗って来て
「キレイにしてますねえ」とかちょっと話したっけ
エリミちゃうで
地元のホムセンで60前後の人が乗って来て
「キレイにしてますねえ」とかちょっと話したっけ
エリミちゃうで
ENの後継になるのかな？バルカン400も寸詰まり感が素晴らしい。
エンジンの存在感ならサベージも素晴らしい。
エンジンの存在感ならサベージも素晴らしい。
実はサベージもＧＮ４００Ｅも大好きで両方持ってる。
>>412
あえて「ダサい」は控えて置いたのにｗ
でも安心しろ。XS250/400spはさらにヒドイ
あとXV、EN、GNとか当時の不人気車の人は
気が向いたらツーリング先での写真貼ってよ
解体屋で腐ってるのしか見たことないんでさ(ノД`)
あえて「ダサい」は控えて置いたのにｗ
でも安心しろ。XS250/400spはさらにヒドイ
あとXV、EN、GNとか当時の不人気車の人は
気が向いたらツーリング先での写真貼ってよ
解体屋で腐ってるのしか見たことないんでさ(ノД`)
サベージといえばガンギブソン
XV750spは当時相当カッコイイと思ってたのは俺だけか？
スマソXV750のアメリカンは750Eだったようである。
ところで、↓はとてもXV750Eに見えない。
http://www.goobike.com/bike/stock_8502620B30110310002/
ところで、↓はとてもXV750Eに見えない。
http://www.goobike.com/bike/stock_8502620B30110310002/
横っちょに思いっきり「XS」って書いてあるよねｗｗｗ
NV400の中古表記も酷いよ。
SPとカスタム混同されてるｗ
おいらはSPが欲しいのに・・・・
SPとカスタム混同されてるｗ
おいらはSPが欲しいのに・・・・
Z750Twinがほしいです。
大型取らないといけへんから、高いと買えない・・・
ちなみに親はザッパー。
大型取らないといけへんから、高いと買えない・・・
ちなみに親はザッパー。
パラツインのバルカンEN400とか乗ってて気持ち良かった。
>>426
NV400はshadowで、SPがロードスポーツモデルだっけ？
ヤマハとは逆なんだな
ちょっと調べてみたら750バルカンの型式はVN750なのに
サイドカバーのステッカーはどうもVZ750に見える
NV400はshadowで、SPがロードスポーツモデルだっけ？
ヤマハとは逆なんだな
ちょっと調べてみたら750バルカンの型式はVN750なのに
サイドカバーのステッカーはどうもVZ750に見える
>>429
中の人｢はぁ？どっちも似たようなモンだろ？｣
中の人｢はぁ？どっちも似たようなモンだろ？｣
16の時に中古のNV400カスタム(商営のカウル＋キャプトンマフラー＋箱×3個)に乗ってたな
周りからは「オマイはオッサンか」と･･･
それで17の時に中学の同窓会に行ったらドン引きされた(´・ω・`)
周りからは「オマイはオッサンか」と･･･
それで17の時に中学の同窓会に行ったらドン引きされた(´・ω・`)
>>429
シャドーの先祖はNV400カスタムだが、同じではない。
これがNV400カスタム http://www.bbb-bike.com/data/55003/img/bike_194.jpg
これがスティード 400 http://www.chiangmai-motorcycle-rental.info/wp-content/gallery/bikes-cars/steed-400cc.jpg
これがシャドー 400 http://www.scs-tokyo.co.jp/honda/shadow/shadow_custom_400_2009_ima.jpg
因みにこれがNV400 SP http://blog-imgs-30.fc2.com/v/e/h/vehiclehouse/nv400sp1.jpg
その輸出仕様はVT500E http://lh3.ggpht.com/roadrider.jp/SIAzj6wDGyI/AAAAAAAAAbI/ANcI8mtfq88/1982IFMA-honVT500E.jpg
で、NVがブロスとかトランザルプへ、と。
>>426
こないだ某店でNV400SPみたけど・・・・珍走団仕様になってた・・・・
シャドーの先祖はNV400カスタムだが、同じではない。
これがNV400カスタム http://www.bbb-bike.com/data/55003/img/bike_194.jpg
これがスティード 400 http://www.chiangmai-motorcycle-rental.info/wp-content/gallery/bikes-cars/steed-400cc.jpg
これがシャドー 400 http://www.scs-tokyo.co.jp/honda/shadow/shadow_custom_400_2009_ima.jpg
因みにこれがNV400 SP http://blog-imgs-30.fc2.com/v/e/h/vehiclehouse/nv400sp1.jpg
その輸出仕様はVT500E http://lh3.ggpht.com/roadrider.jp/SIAzj6wDGyI/AAAAAAAAAbI/ANcI8mtfq88/1982IFMA-honVT500E.jpg
で、NVがブロスとかトランザルプへ、と。
>>426
こないだ某店でNV400SPみたけど・・・・珍走団仕様になってた・・・・
↓「分度器で自分で測りやがれ」というヒョースンさんのレスが付きます
誤爆ｽﾏｿ
437 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 17:25:36.59 ID:pyY5sqMK
NV400SPのビキニカウル(ﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰ)の形状は秀逸
VX800が気になる
439 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 14:16:14.14 ID:efnpQ3cA
シャフトのネイキッドスポーツは希少だからね
ん？GSX1100Gの事か？
>>441
400ccのNVの話に750cc出してくるのか？
400ccのNVの話に750cc出してくるのか？
このシャドウはNVのマイナーチェンジだし、どーでもいいわ
444 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:04:13.84 ID:MljJF7cc
ディバージョン900もいいなぁ。
俺が買いたくなったバイク
１）GS400E(紫のヤツ）
２）INAZUMA1200
３）EX-4
４）デスペラード
今乗ってるのはアクシ ストリート
１）GS400E(紫のヤツ）
２）INAZUMA1200
３）EX-4
４）デスペラード
今乗ってるのはアクシ ストリート
446 ：2st250：2011/05/21(土) 05:48:52.14 ID:5Suyxvc5
パリーーン！
ヤマハSDRを、ここに停めていい？
ヤマハSDRを、ここに停めていい？
パラツインが好きなんだよ。
テンプターを次の候補だな。安いし格好良いし。
一度買ったけどアフターファイヤーがひどかった。
エンジンかっこいいよネテンプター。
エンジンかっこいいよネテンプター。
GS400E(GK54A)乗ってたがイメージほど実用的でもないし
不人気車特有な見た目のインパクトもないし
すぐ飽きるバイクだった
加速は400単気筒と同等で最高速は、まあ180kmは出るっちゃあ出る
燃費は良くて23km位、オイルは3Lの容量で劣化は早い
整備性もあまり良くないし
不人気車特有な見た目のインパクトもないし
すぐ飽きるバイクだった
加速は400単気筒と同等で最高速は、まあ180kmは出るっちゃあ出る
燃費は良くて23km位、オイルは3Lの容量で劣化は早い
整備性もあまり良くないし
>>451
海外では下駄バイクだったみたいだし、そんなもんかな。
海外では下駄バイクだったみたいだし、そんなもんかな。
454 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 15:07:43.58 ID:jjK2spL7
デスペラードってどう？
456 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 20:51:53.39 ID:4J9d96rq
俺のLA250Tマスターなんて、フロントフォーク長いから、上に突き出してNS-1のセパハン着けてるぜ。
エセヨーロピアンだが、カッコイイよ。バイク屋で、｢これ、なんてバイクですか？｣って聞かれます。
エセヨーロピアンだが、カッコイイよ。バイク屋で、｢これ、なんてバイクですか？｣って聞かれます。
ああ、LAカスタムか。いいんじゃない？
LCとかも今見るとなかなかカッコよく思えたり…
LCとかも今見るとなかなかカッコよく思えたり…
458 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:37:10.41 ID:jjK2spL7
個人的にCBX650ｶｽﾀﾑが最高にカッコイイ(弁当箱みたいなメーターBOXは除く)
459 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:39:28.83 ID:OKQpTrVw
テスト
460 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:56:41.33 ID:DQJhGbZg
ここまで、GPZ250Rが出てないね。ｗ
461 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:14:18.38 ID:jPmEwduh
外車だけどジレラのＣＸ１２５ってのに乗ってたよ。前後方持ちサスで、ディッシュホイールのやつ。
>>458
それって白バイ採用されたヤツだよね？
メーターググってみたが確かにちょっとね
せめてCB250RSみたいに分かれてればよかったのかも
>>461
一回だけ行った地方誌のミーティングで見たよ
当時バロンが扱ってたんだっけ？現存どれくらいだろうね
それって白バイ採用されたヤツだよね？
メーターググってみたが確かにちょっとね
せめてCB250RSみたいに分かれてればよかったのかも
>>461
一回だけ行った地方誌のミーティングで見たよ
当時バロンが扱ってたんだっけ？現存どれくらいだろうね
464 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 10:08:52.47 ID:+0+5cg5B
CB250RSやCBX250はフレームしょぼすぎでやばそうｗ
原付に２５０乗っけたような車体だった
原付に２５０乗っけたような車体だった
>>460
鳩サブレーなら出たことあるよ
鳩サブレーなら出たことあるよ
467 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 17:10:20.16 ID:7f7anUQu
>>465
CBX250SのFｻｽはNS-1より細いらしいね
XR用のｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂが使えたから
元々数も売れてないのにｼﾝｸﾞﾙﾚｰｽに引っ張りだこで
もうまともな個体が残ってないのが悲しいね
CBX250RSの方は後継機のGB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝが沢山売れたからいいけど
CBX250SのFｻｽはNS-1より細いらしいね
XR用のｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂが使えたから
元々数も売れてないのにｼﾝｸﾞﾙﾚｰｽに引っ張りだこで
もうまともな個体が残ってないのが悲しいね
CBX250RSの方は後継機のGB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝが沢山売れたからいいけど
>>467
RSもクラブマンも型式はMC10で同一発売も同じ年1983年 フォーク径は33㍉のはず
対するSはMC12で1985年発売 フォーク径は30㍉ で、NS-1は31㍉
専用設計の空冷DOHC放射状4バルブエンジンが与えられたMC10とオフ系エンジンと
先に発売されていた125Fの車体を外観すら変えずに流用してとりあえず出されだ
けのMC12だけれど乗り味はかなり違いますよ
MC12は兎に角軽くて小さいしスペック上の馬力はMC10が上だけれど12の方が軽い分
元気が良い感じでエンジンもより回る感じです
MC10も250シングルなりのヒラヒラ感はあるのですが12に比べると安定感の方が際
立つかな？ エンジンも上の回転のパンチが12に比べて無い感じでDOHCだから回る
けれども回るだけみたいな･･･
CBXと名が付く中でもメジャーな6発の1000、モリワキがレースで使い最近まで
同系列が生き残っていた750、旧車会の羨望の的400、GBの兄弟車250RS、最小量産
DOHCエンジンだった125Fと来て弩マイナーにして唯一SOHCでCBXな250S･･･
MS2も一時のブームで一気に精鋭化、直後に衰退のNK4後追いみたいでしたね
タイヤチョイスの少なさとチューブレス化の為に足回りは近代化したいと
常々思っております ･･･ええ、250S乗りで御座居ます
RSもクラブマンも型式はMC10で同一発売も同じ年1983年 フォーク径は33㍉のはず
対するSはMC12で1985年発売 フォーク径は30㍉ で、NS-1は31㍉
専用設計の空冷DOHC放射状4バルブエンジンが与えられたMC10とオフ系エンジンと
先に発売されていた125Fの車体を外観すら変えずに流用してとりあえず出されだ
けのMC12だけれど乗り味はかなり違いますよ
MC12は兎に角軽くて小さいしスペック上の馬力はMC10が上だけれど12の方が軽い分
元気が良い感じでエンジンもより回る感じです
MC10も250シングルなりのヒラヒラ感はあるのですが12に比べると安定感の方が際
立つかな？ エンジンも上の回転のパンチが12に比べて無い感じでDOHCだから回る
けれども回るだけみたいな･･･
CBXと名が付く中でもメジャーな6発の1000、モリワキがレースで使い最近まで
同系列が生き残っていた750、旧車会の羨望の的400、GBの兄弟車250RS、最小量産
DOHCエンジンだった125Fと来て弩マイナーにして唯一SOHCでCBXな250S･･･
MS2も一時のブームで一気に精鋭化、直後に衰退のNK4後追いみたいでしたね
タイヤチョイスの少なさとチューブレス化の為に足回りは近代化したいと
常々思っております ･･･ええ、250S乗りで御座居ます
470 ：2st250：2011/05/25(水) 08:57:03.68 ID:feWvcfQ3
>>469
学生の頃にＧＢ250に乗っていたので興味深く読ませてもらった。
初めて新車で買った記念のバイクだけど当時の自分には合わず、1年足らずで手放した。
それから20台ほど乗り継いだけど自分にフィットしたと思ったのはわずか5台。
バイク選びは難しいと思うたびに思い出されるバイク。
チラ裏ｽﾏｿ。
学生の頃にＧＢ250に乗っていたので興味深く読ませてもらった。
初めて新車で買った記念のバイクだけど当時の自分には合わず、1年足らずで手放した。
それから20台ほど乗り継いだけど自分にフィットしたと思ったのはわずか5台。
バイク選びは難しいと思うたびに思い出されるバイク。
チラ裏ｽﾏｿ。
472 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:03:09.74 ID:cRpSE+82
>>470
なんか知らんが、くそわろた
なんか知らんが、くそわろた
YPVSの音なつかしすw
うちの音は
カチッ にー にー
キこん（キックアーム）
ペタッ（右ステップ）
ゲッシッゲッシッ（キック）
べベベン べべべべ べン ベベン てんてんてんてんテケてんてんてんてんテケてんてんてん
カチッ にー にー
キこん（キックアーム）
ペタッ（右ステップ）
ゲッシッゲッシッ（キック）
べベベン べべべべ べン ベベン てんてんてんてんテケてんてんてんてんテケてんてんてん
475 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 22:23:52.46 ID:fvcftVjE
東本昌平ならYPVSをどう表現するだろうか？
YPVS RZ250RRは みーみー のときと
なぜか みーみーみーのときがあったかも
γⅣのWWは ベホベホベホベホバルーンバルウーーン
なぜか みーみーみーのときがあったかも
γⅣのWWは ベホベホベホベホバルーンバルウーーン
>>476
アイドリング時：閉、始動性を良くするためキーオン時：開
みー みー みーの時は
閉→ 開→ 閉→ 開
一旦キーオンに回してからエンジンかけずにもう一回オンオフすると
みー みー
開→ 閉→ 開
アイドリング時：閉、始動性を良くするためキーオン時：開
みー みー みーの時は
閉→ 開→ 閉→ 開
一旦キーオンに回してからエンジンかけずにもう一回オンオフすると
みー みー
開→ 閉→ 開
478 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 00:34:36.91 ID:F6n5hRj0
おれのＣＢＸ７５０Ｆ
479 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 14:56:54.57 ID:BH48T2r5
いやいや同じＲＣ１７Ｅエンジン積んでる
ウチのナイトホーク７５０よりは遥かにメジャーですよ
ウチのナイトホーク７５０よりは遥かにメジャーですよ
480 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 20:25:10.17 ID:V5fkuKSU
GL700のオーナー俺以外にいる？
この前はーれーウルトラに間違えられたよｗｗ
この前はーれーウルトラに間違えられたよｗｗ
初代シルバーウィングだったっけ
小豆色？に昔のショウエイみたいなヤッコカウルだよな
小豆色？に昔のショウエイみたいなヤッコカウルだよな
482 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 18:16:15.93 ID:libDXAZM
最近ブルバード800が欲しくて探してるんだけど余り中古車を見かけない
やっぱりマイナー車なんですかね？
やっぱりマイナー車なんですかね？
ブルバードの存在知ってる人ってどのくらいいるのかな。
ブルバードスレもタイトルからしてもう…。
ブルバードスレもタイトルからしてもう…。
>>482
GooBikeで検索したら5台もあるじゃん。
GooBikeで検索したら5台もあるじゃん。
485 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 17:57:15.33 ID:RR/Rc5ZI
５台も有るからマイナー車では無いのか
それとも５台しか無いからマイナー車なのか
判断の分かれるところだな
それとも５台しか無いからマイナー車なのか
判断の分かれるところだな
新車から２５年間乗ってきた俺のＧＳ７００ＥＳ
ここ２，３年、延命治療続けながら乗ってたけど、
そろそろ限界っぽい．．．
ここ２，３年、延命治療続けながら乗ってたけど、
そろそろ限界っぽい．．．
>>486
ebayで中古解体パーツならナンボかあるみたいだが。
ピストン新品もあるでよ。
http://shop.ebay.com/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=GS700ES&_sacat=See-All-Categories
俺の騎馬兵より少ないのは結構ツライなぁ。。。。
ebayで中古解体パーツならナンボかあるみたいだが。
ピストン新品もあるでよ。
http://shop.ebay.com/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=GS700ES&_sacat=See-All-Categories
俺の騎馬兵より少ないのは結構ツライなぁ。。。。
>>487
当時ＧＳ６５０Ｇ乗ってたんだけど、調子が悪くなって
バイク屋持っていったらＧＳ７００ＥＳが新古で安く売ってた、
サンプルに仕入れて１年間倉庫で寝てたらしい
「馬力規制なしで４９万、日本に１台」なんて紙が貼ってあったんで つい．．．
エンジンが逝ったら乗り換えよう、とか思ってたんだけど、
エンジン「だけ」は頑丈で．．．
当時ＧＳ６５０Ｇ乗ってたんだけど、調子が悪くなって
バイク屋持っていったらＧＳ７００ＥＳが新古で安く売ってた、
サンプルに仕入れて１年間倉庫で寝てたらしい
「馬力規制なしで４９万、日本に１台」なんて紙が貼ってあったんで つい．．．
エンジンが逝ったら乗り換えよう、とか思ってたんだけど、
エンジン「だけ」は頑丈で．．．
>>488
ちゃんと直そうとすると、とんでもない金額になりそうなんで．．．
ちゃんと直そうとすると、とんでもない金額になりそうなんで．．．
検索してみてみたら、見た目かっこいいじゃん。GS700E。
排気量がちょっと妙なところだけど。
排気量がちょっと妙なところだけど。
492 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 21:51:56.26 ID:WpVZDmvk
中型免許が出来るまでは
250 350 550 650 750とかの排気量が多かったけど
中型免許制度が出来てからは400 600とか見かけるようになった
それでも700ってのは違和感を感じる排気量だね
250 350 550 650 750とかの排気量が多かったけど
中型免許制度が出来てからは400 600とか見かけるようになった
それでも700ってのは違和感を感じる排気量だね
アメ公向けのモデルだったのか。ガッテン。
GS７００といえばシュワンツ様がヨシムラで最初に乗った隠れ名車じゃないか！
ttp://www.motohouston.com/forums/showthread.php?t=91920
ttp://www.motohouston.com/forums/showthread.php?t=91920
496 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 09:49:31.04 ID:0+Jn+c+p
>>495
かっこよすぎ、このスレに相応しすぎるバイクだ。
かっこよすぎ、このスレに相応しすぎるバイクだ。
昨日静岡をフラフラツーリングしてたらGSX1150EFとすれ違った。
お互い超ガン見ｗ
お互い超ガン見ｗ
さらにE4か四型カタナがいたら役満だったな
このスレ見てるとMZ1000とすれ違ってハイビームウインク交わすのも夢じゃないような気がするな
>>499
役満ってほどではないだろう
1150EF（三飜）E４（一飜）４型カタナ（ウラドラ）で満貫どまり
役満の九連宝刀とか変態無双とかは変態祭会場じゃないとムリ
ちなみに九連宝刀は
125、250、400、650G、750、パカタナ、1000、1100、1135R
変態無双は
RE5、XN85、GR650、VX800、550L、750S4、750F、1100G、1100F、SW1、DR-BIG、400X、TEMPTER、
（独断と偏見、異論は認める）
を１箇所に集めると成立
役満ってほどではないだろう
1150EF（三飜）E４（一飜）４型カタナ（ウラドラ）で満貫どまり
役満の九連宝刀とか変態無双とかは変態祭会場じゃないとムリ
ちなみに九連宝刀は
125、250、400、650G、750、パカタナ、1000、1100、1135R
変態無双は
RE5、XN85、GR650、VX800、550L、750S4、750F、1100G、1100F、SW1、DR-BIG、400X、TEMPTER、
（独断と偏見、異論は認める）
を１箇所に集めると成立
昨日浜名湖でやったカワサキコーヒーブレイクミーティングにEXー4が5台くらいいた。あと、GPZ400S(500かも)も1台見かけた。カワサキのミドルツインはイイね。
>>501
変態無双、
２００７年の変態祭でテンパイまではいったんだよな～
1100Gだけ来てなかった
緑一色はカワサキ抜きだとけっこう難易度たかいかも？
すぐに思いつくのはバンディッド、ジェイド、SRV、DF、マメタンくらいだなぁ
変態無双、
２００７年の変態祭でテンパイまではいったんだよな～
1100Gだけ来てなかった
緑一色はカワサキ抜きだとけっこう難易度たかいかも？
すぐに思いつくのはバンディッド、ジェイド、SRV、DF、マメタンくらいだなぁ
ホンダなら４㍑モンキー、モトラのモスグリーンや現行トゥデイのkwskっぽいグリーン
ヤマハならモノサスSRXのグリーンメタ、SDRの濃いグリーンや後方排気のメッツカラーとか
･･･あれはちょっと違うかな
ヤマハならモノサスSRXのグリーンメタ、SDRの濃いグリーンや後方排気のメッツカラーとか
･･･あれはちょっと違うかな
>>508
緑ばかりの様な気が…w
緑ばかりの様な気が…w
緑一色だな
511 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 13:01:16.92 ID:prBUHxS8
役満？
GS700Eって７００ってすげー中途半端だなはじめて知ったｗｗ
インターステートだって700だったろ
FZ400乗りはお呼びでない？
>>508
ホンダのトランザルプ400もいれてあげて・・・
ホンダのトランザルプ400もいれてあげて・・・
516 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 16:23:33.58 ID:prBUHxS8
昨日、実に久しぶりにトランザルブを見たな
しかも、バイク便のオッサンが乗っていた
しかも、バイク便のオッサンが乗っていた
オッサンだとー
なぜ判った？！
なぜ判った？！
518 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 21:41:13.63 ID:Rk3OdTfo
GSX550L全然見つからないんだけど、もう入手するの無理なのかな…
>>518
現存数と都道府県数とどっちが多いか？ってくらいのレベルじゃないかな？
現存数と都道府県数とどっちが多いか？ってくらいのレベルじゃないかな？
520 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 00:49:39.57 ID:TBLK/+Ej
>>519
そんなにかよ…今日、試しに赤男爵に聞きにいったんだが名前すら知らなかった
そんなにかよ…今日、試しに赤男爵に聞きにいったんだが名前すら知らなかった
521 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 00:57:43.42 ID:98yESQSL
ちなみに俺の愛車はGS750GLな
>>517
きっと･･･ 同じ「にほひ」がしたんじゃないかな？
きっと･･･ 同じ「にほひ」がしたんじゃないかな？
つファブリーズ
FTR400って走ってるの見たこと無いな
250より安く売られてるのは見たが
250より安く売られてるのは見たが
そりゃ誰だって見たことないよ。
526 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 14:39:12.09 ID:iRQ0AQFk
>>517
ジェットヘル越しに見えた顔がおっさんだった
ジェットヘル越しに見えた顔がおっさんだった
527 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 15:08:54.99 ID:FGXXrTsH
Ft400 何とかコットだっけ？
あれもマジでダサかったなｗ
あれもマジでダサかったなｗ
ＦＴ５００、輸出名アスコット。
４００は日本とおフランスだけなのでアスコットとは呼ばなかった。
４００は日本とおフランスだけなのでアスコットとは呼ばなかった。
YZF600R
乗りやすくて、頑丈で、馬鹿みたいに燃費が良くて良いバイクだった
乗りやすくて、頑丈で、馬鹿みたいに燃費が良くて良いバイクだった
GL400 ウィングカスタム はこちらでよろしいでしょうか？
531 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:04:25.39 ID:CuTh5M40
FT500…あれでダート走った奴居たんだろうか？ 本当に。
532 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:15:30.24 ID:TleuCAWI
スペンサーが乗ってたの見たぜ
533 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:09:47.51 ID:ZjMhQvHH
俺のマローダー250ちゃんは仲間には入れますか？
534 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 21:48:12.62 ID:v/rQ3xEA
＞GS700Eって７００ってすげー中途半端だなはじめて知った
日本車対策で
700cc超えるとバカみたいに課税される
アメリカの税法改悪に対応して
750ｸﾗｽの日本車が軒並み700にボアダウンしたという
80年代の昔話でつね
日本車対策で
700cc超えるとバカみたいに課税される
アメリカの税法改悪に対応して
750ｸﾗｽの日本車が軒並み700にボアダウンしたという
80年代の昔話でつね
原爆まで落としてけちょんけちょんしてやった国の製品が自国の製品を凌駕し、
保護のために関税をかけることになろうとはアメリカは夢にも思わなかっただろう。
保護のために関税をかけることになろうとはアメリカは夢にも思わなかっただろう。
学生の時買ったXLX250R。
見切り価格で売っていたのを発見して購入（新車）。
しかし車中の重さに閉口して1年以内に売却。
「ミイラ伝説」に入っていたのを見て、なぜ安く売っていたのか納得した。
見切り価格で売っていたのを発見して購入（新車）。
しかし車中の重さに閉口して1年以内に売却。
「ミイラ伝説」に入っていたのを見て、なぜ安く売っていたのか納得した。
ＸＬＸが重たい？
６台所有しているがオフ車として至って普通の重量だぞ。
６台所有しているがオフ車として至って普通の重量だぞ。
一般的には普通だが、俺にとっては重すぎた。
当時は腕立て伏せが10回もできないくらい非力で、おまけに下手糞だったもんで。
XLXを売ってそのあと買ったDT200は軽くて最高だった。
当時は腕立て伏せが10回もできないくらい非力で、おまけに下手糞だったもんで。
XLXを売ってそのあと買ったDT200は軽くて最高だった。
俺の中華GN125も本来は対象車両なんだけどここ1，2年くらいで一気に
街中で見るようになったな。乗りやすさもさることながら売れた
一番の理由は値段だろうなぁ。
コイツに乗ってるとカブ乗りが金持ちに見えるわw
街中で見るようになったな。乗りやすさもさることながら売れた
一番の理由は値段だろうなぁ。
コイツに乗ってるとカブ乗りが金持ちに見えるわw
つーか、ここ数年でピンクナンバーが増えまくったけど
小型AT限定免許ってすんごい簡単に取れるの？
ひと昔前は125ccなんて絶滅寸前な不人気クラスだったけど
小型AT限定免許ってすんごい簡単に取れるの？
ひと昔前は125ccなんて絶滅寸前な不人気クラスだったけど
普通二輪免許とほとんど変わらないよ
小型二輪は教習所で取ったら金も時間も中型とさほど変わらなくて
損した気分になるね。でも公安の飛び込み試験じゃ中型なんかと比べて
はるかに簡単に合格できるってんで俺が高校の頃は周りで小型持ってる
やつけっこう多かったわ。
まぁ40にリーチかかってるオッサンの俺の高校時代のことだから今は
どうか知らないけどね。
損した気分になるね。でも公安の飛び込み試験じゃ中型なんかと比べて
はるかに簡単に合格できるってんで俺が高校の頃は周りで小型持ってる
やつけっこう多かったわ。
まぁ40にリーチかかってるオッサンの俺の高校時代のことだから今は
どうか知らないけどね。
若い時に中免とって、オッサンになってから原チャリに乗ろうと考えたときに
理想に近いのが原付2種なんだよ。
理想に近いのが原付2種なんだよ。
乗ったらわかるけど原2バイクは「そりゃ売れるわ」って思うよ。
一般道を車と一緒に走る必要最小限のスペックを搭載したのみの
走りっぷりは逆に「あぁバイクなんてそれだけで充分楽しいんだ！！」
って気づかされくらい。
不景気だけど安く幅広く遊びたい俺は軽自動車と250の２ストと
中国スズキのGN125の３台を所有してるけど面白くってGNばっか乗ってるわ。
一般道を車と一緒に走る必要最小限のスペックを搭載したのみの
走りっぷりは逆に「あぁバイクなんてそれだけで充分楽しいんだ！！」
って気づかされくらい。
不景気だけど安く幅広く遊びたい俺は軽自動車と250の２ストと
中国スズキのGN125の３台を所有してるけど面白くってGNばっか乗ってるわ。
原２じゃないけどGT185が欲しい
547 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 11:31:29.10 ID:dZLN2a6w
GT185の存在意義がよく分からん
GT125は原2だからGTシリーズとして存在するのだろうけど
何でGT250では無くってGT185なんだ？
GT125は原2だからGTシリーズとして存在するのだろうけど
何でGT250では無くってGT185なんだ？
185もわからないが、もっとわからないのは100だ。
でも中間排気量は加速がいいのが多いから好きだな。
でも中間排気量は加速がいいのが多いから好きだな。
CB系は135とかなかったっけ
カブも50,65,70,90,100があったな
552 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 17:55:21.87 ID:OE5u9db2
スズキのGTシリーズって
100 125 185 250 380 500 550 750だっけ？
ヤマハは何でミニトレで余計な事しやがるの？
100 125 185 250 380 500 550 750だっけ？
ヤマハは何でミニトレで余計な事しやがるの？
555 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/07/24(日) 19:57:54.42 ID:51pWBCFc
ここは外車でもいいの？
ドウゾドウゾ
カキコしてください
カキコしてください
557 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/07/25(月) 22:54:41.44 ID:iUGWSI8W
>>556
ありがとう、では失礼して
このスレの住人なら知ってる人いるだろうか
こないだ某オクでこいつを衝動買いしてしまったんだ
その名もBULTACO LOBITO
http://i.imgur.com/ucUOV.jpg
スペインのオフ車界では名の知れたメーカーらしい
しかし余りにも情報が少なくて本格的に手をつける前から挫折しそうだ
一先ずキャブのオーバーホールだけしてみたらとりあえずエンジンはかかったんだ
けどアイドリングが続かない、アクセル開けても止まるってどういう事だ...
ありがとう、では失礼して
このスレの住人なら知ってる人いるだろうか
こないだ某オクでこいつを衝動買いしてしまったんだ
その名もBULTACO LOBITO
http://i.imgur.com/ucUOV.jpg
スペインのオフ車界では名の知れたメーカーらしい
しかし余りにも情報が少なくて本格的に手をつける前から挫折しそうだ
一先ずキャブのオーバーホールだけしてみたらとりあえずエンジンはかかったんだ
けどアイドリングが続かない、アクセル開けても止まるってどういう事だ...
シェルコが商標持ってるはずだけど、まあシェルコからはパーツはでねえだろうな
ブルタコって空冷のイメージしかないわ
ロード用にツインもあったんだったかなあ
ロード用にツインもあったんだったかなあ
なんちゅう地雷引いてんだすげーな
>>558-559
部品はスペインから個人輸入しか無いっぽい
今奇跡的にオクで1台分パーツ出てるから確保しとこうかなぁと
地道にやってみるよ
>>560
オクで70年代トラッカーが出てた
俺はこいつ以外知らなかったから逆に新鮮だったわ
>>561
10年位前にモトチャンプの片隅に載ってたんだ
当時原チャリ免許取り立てだった俺は一発で心を奪われたのさ
その時はエイプ買ったけど
憧れを激安で手に入れたって訳です
地雷だなんてとんでもない
ちなみにエンジンはDERBI製、水冷2st50cc
グーグル先生に聞いても日本語だと500件位しかヒットしないよ...
部品はスペインから個人輸入しか無いっぽい
今奇跡的にオクで1台分パーツ出てるから確保しとこうかなぁと
地道にやってみるよ
>>560
オクで70年代トラッカーが出てた
俺はこいつ以外知らなかったから逆に新鮮だったわ
>>561
10年位前にモトチャンプの片隅に載ってたんだ
当時原チャリ免許取り立てだった俺は一発で心を奪われたのさ
その時はエイプ買ったけど
憧れを激安で手に入れたって訳です
地雷だなんてとんでもない
ちなみにエンジンはDERBI製、水冷2st50cc
グーグル先生に聞いても日本語だと500件位しかヒットしないよ...
俺は原チャリダーだった17年前に念願の94TZR50Rを新車で買った後、
バイクカタログでアプリリアRS50の存在を知って激しく後悔したことを
今でもハッキリ覚えてるよ。
次こそはRSなんて思ってるうちに中免取って50への興味は
無くなっていったんだけどTZR50Rに植え付けられた
２スト崇拝魂は今でも健在で現愛車は95TZR250SPRですわ。
アプリリアのRS250も考えたんだけどRS50と違って250のほうは
イマイチ見た目が好きになれなかった。
バイクカタログでアプリリアRS50の存在を知って激しく後悔したことを
今でもハッキリ覚えてるよ。
次こそはRSなんて思ってるうちに中免取って50への興味は
無くなっていったんだけどTZR50Rに植え付けられた
２スト崇拝魂は今でも健在で現愛車は95TZR250SPRですわ。
アプリリアのRS250も考えたんだけどRS50と違って250のほうは
イマイチ見た目が好きになれなかった。
不人気でもカッコいいのって沢山あるね。
VRXって600有ったっけ？
VRXって600有ったっけ？
565 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 23:33:37.85 ID:FMErqe0F
無いと思った。
566 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 08:34:23.83 ID:XU9tENhv
VRXいいよね。以前スティード600のエンジンのっけてた勇者を見たことあるよ。
５速のミッションが欲しいと言ってたなぁ。
僕がVRXに似たマシンが欲しくて買ってしまったのが、XR1200X。
不人気車だけど楽しさ◎♪
５速のミッションが欲しいと言ってたなぁ。
僕がVRXに似たマシンが欲しくて買ってしまったのが、XR1200X。
不人気車だけど楽しさ◎♪
俺もVRXは何気にいいと思う。
でも400じゃいやだ。650くらいなら考えるな。
でも400じゃいやだ。650くらいなら考えるな。
今日バイク便仕様のVRXを見た
横に並んだのでチラリチラリと見たんだが
前後のタイヤが意外と太いんだね
横に並んだのでチラリチラリと見たんだが
前後のタイヤが意外と太いんだね
VRX重杉（乾燥190kg）
初代Steed400（乾燥196kg）や
マルチのCB400FOUR（NC36/乾燥192kg）並の重量級だわ
ホイールベース長過ぎて運動性悪そうだし
スポークホイールがやたら重くてバタバタしそう
と、ＢＲＯＳ海苔のひがみカキコ
初代Steed400（乾燥196kg）や
マルチのCB400FOUR（NC36/乾燥192kg）並の重量級だわ
ホイールベース長過ぎて運動性悪そうだし
スポークホイールがやたら重くてバタバタしそう
と、ＢＲＯＳ海苔のひがみカキコ
BROSもいい。乗ってみたいバイクの一つだった。
だが縁が無かった。
だが縁が無かった。
その点俺のＧＲ６５０は１７８ｋｇなので取り回し楽だわ
573 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 11:53:46.36 ID:u0hFkZvw
SV 400s
買おうと思うのだが、どのくらい不人気？
買おうと思うのだが、どのくらい不人気？
VRXは650で出てたら…
CB400フォアは750で出てたら…
CB400フォアは750で出てたら…
575 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 19:56:35.82 ID:SEcEM8x6
後期型のアルミフレームが
角張ってる方のＳＶ６５０(Ｓ)が欲しい
４００の方は丸パイプ仕様しか無いから
カウルもタンクも
全体的に丸っこい印象しかなくて少し残念
GR650
可変マス機構のDOHCﾂｲﾝで53PSか...個人的に馬力は十分だわ
GS650Gみたいなスタイリングだったら欲しい...
角張ってる方のＳＶ６５０(Ｓ)が欲しい
４００の方は丸パイプ仕様しか無いから
カウルもタンクも
全体的に丸っこい印象しかなくて少し残念
GR650
可変マス機構のDOHCﾂｲﾝで53PSか...個人的に馬力は十分だわ
GS650Gみたいなスタイリングだったら欲しい...
ＧＲ６５０に軽快感を出すため現在スポークホイール化進行中。
579 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 20:31:07.92 ID:rmeGxa0E
専用スレがあるようなバイク（VRX、SV）は不人気じゃないやい！
CBF600/1000の事もタマには思いだしてやって下さい・・
一応、現行機種です・・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
一応、現行機種です・・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
KLE400は不人気車だよなぁ。
長距離ツーリングは快適だったけど、オフに行くと曲がらないし止まらない。
昔、青木湖に落としそうになった事があるｗ
長距離ツーリングは快適だったけど、オフに行くと曲がらないし止まらない。
昔、青木湖に落としそうになった事があるｗ
TZR250自体は専用スレもあって根強いファンも今だに多いけど
俺のTZR250SPRはかなり不人気車だよな。
歴代TZR史上ノーマル最遅ってのが一番の理由だけど・・・・
俺のTZR250SPRはかなり不人気車だよな。
歴代TZR史上ノーマル最遅ってのが一番の理由だけど・・・・
test
586 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 12:47:45.22 ID:3hLLGuIF
CS250いいバイクだった。知ってる？
漢のバイク ザンザス登場！
オカマみてーなへなちょこ不人気車は去ね！
オカマみてーなへなちょこ不人気車は去ね！
ザンザス？ ああ、例の時代遅れか。
EX-4可愛いよEX-4
EX-4可愛いよEX-4
FZS600SPはここでいいかい？
ザンザスってZXRベースのレプリカのポテンシャルだけどネイキッドって
やつだろ。今で言うストリートファイターのハシリとも言えるな。
俺個人としては時代が早すぎたチョイ名車だと思う。
やつだろ。今で言うストリートファイターのハシリとも言えるな。
俺個人としては時代が早すぎたチョイ名車だと思う。
と、くればFX400Rだろ！！
VFR400Z
593 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 16:53:59.52 ID:Tg514bxo
FZ400Nのこともお忘れなく
あとNS250Fも
あとNS250Fも
594 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 17:29:00.43 ID:TrMxH19S
一ｹ月前位に奥多摩でGR650みたよ
おいらのスクーター、Gダッシュも仲間に入れてください・・・
ついにＸＴ２５０Ｘスレが落ちてしまいました。現行車にして不人気車です･･･よろしくおねがいします。
コブラにウルフ
598 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 21:26:19.57 ID:407XvSVn
アクロス
>>597
みんなカウル付きかってたな かわいそう
みんなカウル付きかってたな かわいそう
600 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 15:25:50.67 ID:foc1u8hp
当時V-Γは売れてたし
GSX-R250も普通によく見るバイクだったが
ウーパールーパー顔のGSX-R250Rだけは相当珍しい希ガス
GSX-R250も普通によく見るバイクだったが
ウーパールーパー顔のGSX-R250Rだけは相当珍しい希ガス
ウルフ250欲しかったな。金無くてGSX250E（中古）で我慢したっけ。
>>600
オバQ顔のGSX-R400も現役時からほとんど見かけないなあ
オバQ顔のGSX-R400も現役時からほとんど見かけないなあ
t
604 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 13:43:44.32 ID:TApR2J8n
EX4
605 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 14:00:00.49 ID:+Xv21Tua
>>593
教習所でのったぞ メンテナンスされてなくて凄い乗りにくかった
教習所でのったぞ メンテナンスされてなくて凄い乗りにくかった
FZX750とかCBX750ホライゾンとか。
KR250、２週間くらい乗ってないなー
乗りたいけど体調が。天気が。
乗りたいけど体調が。天気が。
最強のcbx400カスタム
父や父の友人らが乗っていたイントルーダー1400。売れてるものとばかり思ってた
>>604
EX-4なら俺の愛車
EX-4なら俺の愛車
そして俺の愛車でもある
612 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:59:02.86 ID:jZTXDLg+
隠れ名車EX-4海苔が意外に多そうだから
専用スレ立てても良いんジャマイカ
真性不人気車・空冷ディバージョン600糊が横槍入れとく
専用スレ立てても良いんジャマイカ
真性不人気車・空冷ディバージョン600糊が横槍入れとく
613 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 01:41:07.09 ID:0TTDqBdG
カワサキは車名にZが付かないと不人気車
614 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 04:25:49.77 ID:PNRx5W/v
HUSABERG FE550e
615 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 09:57:01.91 ID:uTolAfXR
SAVAGE４００
single american
single american
EX-4とか500cc版だけどアメリカじゃロングセラーだからな
そして俺の愛車である
そして俺の愛車である
EX-4も結構スレが続くくらいの支持はあったからな
支持は厚いがけして人気ではないのがミソ
支持は厚いがけして人気ではないのがミソ
>>613
確かに俺のGPZ-400Sは街では良く見かけた。
確かに俺のGPZ-400Sは街では良く見かけた。
>>616
Ninja500R？何年式？
Ninja500R？何年式？
620 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 19:19:01.39 ID:StVlKt4x
ER-5を思い出した。
EX-4はまだ恵まれてる気がしてきた。
EX-4はまだ恵まれてる気がしてきた。
俺の赤いEX-4は盆前にご隠居さまになった。隠れ名車なんだから相応の余生を送っていただきたい。彼の(彼女かな)後継は、当然パラツインでなければならず、2011年式は赤色という理由もあってVERSYSと相成った。さっぱり見ないだけあって隠れ名車の血を引くと言えよう。
623 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 15:34:01.23 ID:M7N+h19W
GPZ400R（ZはつかないけどFX400Rも）って
ゼファーが出るまではカワサキ車で一番多かった気がする
でも最近さっぱり見かけない
GPX250RⅡも結構居たけど、さすがに最近はZZ-R250より見ない
GPZ400Sは当時から不人気だし、まだ新しいEX-4の方が遭遇率は高い
GPZ250R（バッタ）GPX400Rは10年以上遭ったことがない
ゼファーが出るまではカワサキ車で一番多かった気がする
でも最近さっぱり見かけない
GPX250RⅡも結構居たけど、さすがに最近はZZ-R250より見ない
GPZ400Sは当時から不人気だし、まだ新しいEX-4の方が遭遇率は高い
GPZ250R（バッタ）GPX400Rは10年以上遭ったことがない
このスレEX-4乗り多いな
かく言う私もEX-4乗りなわけだがな
不人気車って楽しいの多いよね
かく言う私もEX-4乗りなわけだがな
不人気車って楽しいの多いよね
EX-4はいいね。
タンクの上が真っ平らでタンクバック載せ放題なのがいい。
タンクの上が真っ平らでタンクバック載せ放題なのがいい。
626 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:19:26.10 ID:UDhqhPMO
RF400とか覚えてる人いるかな・・・
CS250とか20年くらい見てない気がする
628 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:17:24.15 ID:2nVXIODQ
>>626
ワンこいぬの散歩で歩いていると、近所の車庫の片隅でシートやタンクの上に
荷物を置かれ佇んでいる黒いRF400がある。チョッと欲しい。
ところで、3年でハレダビジャパンのカタログから落ちたXR1200(X)もこのスレ
の仲間に入れてやってくだしい。
ワンこいぬの散歩で歩いていると、近所の車庫の片隅でシートやタンクの上に
荷物を置かれ佇んでいる黒いRF400がある。チョッと欲しい。
ところで、3年でハレダビジャパンのカタログから落ちたXR1200(X)もこのスレ
の仲間に入れてやってくだしい。
629 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 23:43:54.76 ID:g2v2H/5Y
>>618
GPZ400Sはいいバイクだよな。なんで人気なかったんだろ。
リアがドラムってのがシブかったな。
>>627
CS250は小林ゆき氏のファーストバイクだね。
ニンジャのイメージが強いけどね
GPZ400Sはいいバイクだよな。なんで人気なかったんだろ。
リアがドラムってのがシブかったな。
>>627
CS250は小林ゆき氏のファーストバイクだね。
ニンジャのイメージが強いけどね
630 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 15:26:11.33 ID:ITELnfP7
【XV1100ﾋﾞﾗｰｺﾞ】
稀少かな？
ﾚﾌﾟﾘｶ、SS、ﾈｲｷｯﾄﾞ、ﾋﾞｯｸﾞｼﾝｸﾞﾙ、ｽｸｰﾀｰ、ｵﾌ等いろんなﾊﾞｲｸに乗ったけど一番「こりゃ楽しい」って
思えたのはｺﾚ。意外に取り回しも良好でﾊｰﾚｰより楽しい。機会が有れば是非乗るべき。
稀少かな？
ﾚﾌﾟﾘｶ、SS、ﾈｲｷｯﾄﾞ、ﾋﾞｯｸﾞｼﾝｸﾞﾙ、ｽｸｰﾀｰ、ｵﾌ等いろんなﾊﾞｲｸに乗ったけど一番「こりゃ楽しい」って
思えたのはｺﾚ。意外に取り回しも良好でﾊｰﾚｰより楽しい。機会が有れば是非乗るべき。
631 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 15:34:30.10 ID:4JpGSOGR
XV750EとかTR-1とか
BT1100ブルドックとか
YAMAHAのⅤ型エンジン載せたスポーツモデルは
どれも面白そうだけど
売れたためしがない（V-MAXは除く）
BT1100ブルドックとか
YAMAHAのⅤ型エンジン載せたスポーツモデルは
どれも面白そうだけど
売れたためしがない（V-MAXは除く）
SRVやルネッサもその内に入りますか
SRV乗ってたなー。確か青
すぐオシャカになって保険金でSRに乗り換えたけど
すぐオシャカになって保険金でSRに乗り換えたけど
不人気から知らんが近所のオッサンマッハに乗ってるわ
AV50いいぜ。
四国一周したのは良い思いで。
四国一周したのは良い思いで。
SRVとかは旧車で今は希少かもしれないが、当時は不人気というわけではなかった。
俺的には名車。今でも乗りたい。
SR的な見た目の美しさにVツイン、そして250という排気量。
今ならもっと見直されるはず。
俺的には名車。今でも乗りたい。
SR的な見た目の美しさにVツイン、そして250という排気量。
今ならもっと見直されるはず。
637 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 17:37:04.77 ID:SekO6nZY
はじめてナイトホーク250を見かけた。フロントフォーク・・・なんであんなに細いんだ？
638 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 18:24:14.99 ID:ZvMQA15d
639 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 14:12:27.88 ID:pCIWKiz+
ルネッサかこいい！！
ロケットとセパハンでカフェレーサーにしたい！
ロケットとセパハンでカフェレーサーにしたい！
ヤマハの旧車パーツは高すぎ
保管料含んでるからじゃね？
642 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:51:24.55 ID:94GT47j3
じゃあ、他のメーカーは保管料とってないとでも？
643 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 17:25:19.46 ID:aAE+R+dC
SW-1欲しすぎる。
何であんなに鮮麗されたデザインが発売当初受け入れられなかったのか。
何であんなに鮮麗されたデザインが発売当初受け入れられなかったのか。
644 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 20:00:07.99 ID:ihsjHuek
「洗練（せんれん）されたデザイン」は○
「鮮麗（せんれい）なデザイン」も○
「鮮麗されたデザイン」は×
だけどＳＷ－１って
実写版月光仮面に出てくるバイクみたいにダサイから
いずれにせよ×
「鮮麗（せんれい）なデザイン」も○
「鮮麗されたデザイン」は×
だけどＳＷ－１って
実写版月光仮面に出てくるバイクみたいにダサイから
いずれにせよ×
645 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 11:41:54.83 ID:YOYtWnMm
>>643
その時にお前が免許持ってたとしてもどうせ買ってない。
今出ても誰でも買えるならきっと買わない。
単に希少価値だけ。フュージョンも然りで皆新しく出た方に結局移っていった。
故に売れないからもう出ない。
その時にお前が免許持ってたとしてもどうせ買ってない。
今出ても誰でも買えるならきっと買わない。
単に希少価値だけ。フュージョンも然りで皆新しく出た方に結局移っていった。
故に売れないからもう出ない。
CT250Sを買った俺もここに居ていいかい？
648 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:59:05.49 ID:o8reAdq5
SOLOはもっと評価されるべき。
不人気車＝安い？
ってこと？
ってこと？
SW-1がドラマでいきなり人気が盛り上がったのには参った。
日本人って無い物ねだりだよね。
新車時に70万円くらいしたから売れなくてもしょうがないな。
日本人って無い物ねだりだよね。
新車時に70万円くらいしたから売れなくてもしょうがないな。
654 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:40:07.64 ID:tIbsSvNR
何のドラマ？
もうだいぶ前だしドマラ興味無いからタイトルとか覚えてない。
ここ数年、もうどれが不人気ってより
バイクに乗ってること自体レアキャラになりつつあるからなぁ
人気・不人気で言うなら、バイク不人気
バイクに乗ってること自体レアキャラになりつつあるからなぁ
人気・不人気で言うなら、バイク不人気
>>656
禿げしく同意。2輪の気軽さ軽快さ理解しずらいみたい。
確かに車快適だけど、全身使って走る、曲がる、止まる
感じれるのは２輪だと思う。
４輪だって突き詰めれば加重移動とかいろいろあるけど、
単純に自分の力量がすぐ分かるのは２輪だね。だから面白いし
一般から見たらマイナーなんだな。
禿げしく同意。2輪の気軽さ軽快さ理解しずらいみたい。
確かに車快適だけど、全身使って走る、曲がる、止まる
感じれるのは２輪だと思う。
４輪だって突き詰めれば加重移動とかいろいろあるけど、
単純に自分の力量がすぐ分かるのは２輪だね。だから面白いし
一般から見たらマイナーなんだな。
大衆は努力を疎み、安直に快適を与えられることを望むからな
だからバイクもどんどん乗りやすくなってるんだが…
だからバイクもどんどん乗りやすくなってるんだが…
659 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 13:41:27.82 ID:9x4N14mi
SRX250
FTR250ｪ…
>657
結局裾野が広がらないといつまでたってもこのままか
段々とジリ貧になっていくんだろうね。
スクータ以外に入門用のMTバイクを出さないと。
結局裾野が広がらないといつまでたってもこのままか
段々とジリ貧になっていくんだろうね。
スクータ以外に入門用のMTバイクを出さないと。
RC30も当時日本で1000台しか売れなかったな。（´・ω・｀）
１０００台も売れたのか（´・ω・｀）
1,000台限定じゃなかったか？
665 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 19:09:02.71 ID:DcJRf2UV
1,000台限定で購入希望者は抽選
抽選に外れたチームはわざわざ逆輸入車買ってた
抽選に外れたチームはわざわざ逆輸入車買ってた
666 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 19:12:09.14 ID:DcJRf2UV
レースに使うだけなら車台番号は要らないから
わざわざ部品で取って組み立ててたって話もあった
わざわざ部品で取って組み立ててたって話もあった
公開抽選で発売と同時に完売じゃなかったっけ？
'87当時は\147万で高いと感じたけど､今のSSと比べたらお買い得に思える…。
'87当時は\147万で高いと感じたけど､今のSSと比べたらお買い得に思える…。
個性()を出す道具だろ
RFを思い出してやってください。ご先祖様はGSX-R400だったりするんです。素敵でしょう？
671 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 16:59:07.12 ID:nHBwJZ4u
ＲＦ４００Ｒのご先祖様はＧＳＸ－Ｆ（後にGSX400F）だと思ってました
エンジンだけの話なんだろ
673 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 12:14:32.39 ID:nbkoJNtO
hoshu
674 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:54:34.51 ID:QG1/Tp4N
今やGSX-R250（＆400）のスレが無い!!!
というか現行SS(1000,750,650)以外の
水冷GSX(水油空冷に油冷もOK）のスレ立たんかな
GSX250F（ACROSS）とかCOBRAとか
X-IMPULSEとかGSX-F(水冷)とかINAZUMA400とか
やっぱSUZUKIは不人気車の宝庫だわ
水冷インパルスとかBANDIT250/400とか水冷KATANAとか
単独スレがあるバイクが羨ましい
というか現行SS(1000,750,650)以外の
水冷GSX(水油空冷に油冷もOK）のスレ立たんかな
GSX250F（ACROSS）とかCOBRAとか
X-IMPULSEとかGSX-F(水冷)とかINAZUMA400とか
やっぱSUZUKIは不人気車の宝庫だわ
水冷インパルスとかBANDIT250/400とか水冷KATANAとか
単独スレがあるバイクが羨ましい
675 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 01:01:57.04 ID:wumnhWRv
SAVAGE
それを書くなら
sav age
sav age
677 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:59:21.99 ID:4XzIWgwK
不人気スレあげ
sage
ＧＳ２５０ＦＷ
ＦＺ４００Ｎ
ＦＺ４００Ｎ
680 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 22:19:22.72 ID:/NRHZq31
GF250/S
NZ250/S
NZ250/S
ＧＳＸ２５０Ｅ/Ｔ/Ｌ
>>681
珍筋には人気あるよな、このシリーズ。特にE。
珍筋には人気あるよな、このシリーズ。特にE。
683 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 14:18:51.47 ID:rPa/6nA6
ザンザスかっこえー
685 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 16:38:20.51 ID:UPMWuysj
フォンフォンしやすいからなんじゃね？
686 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 22:02:47.95 ID:teKp3USB
GS550Lって国内じゃもう手に入らないの？仮に手に入るとしたらいくらくいかな？
なんせ検索にひっかからない…
なんせ検索にひっかからない…
古いグランドツアラーが好きって俺だけ？
今は初代シルバーウィング（ｇｌ７００）ってのが相棒だけど。
近いうちボイジャーやベンチャーロイヤル、ウルトラとかにも乗ってみたい
今は初代シルバーウィング（ｇｌ７００）ってのが相棒だけど。
近いうちボイジャーやベンチャーロイヤル、ウルトラとかにも乗ってみたい
俺も好きよ
今食指が動くのがカバルケード
今食指が動くのがカバルケード
おおつ、同士よ。カバルケートとはマニアックな！！
古いグランドツアラーって一般人には受け最高だね。
交差点で止まると通行人の熱い視線が向けられるｗｗｗ
古いグランドツアラーって一般人には受け最高だね。
交差点で止まると通行人の熱い視線が向けられるｗｗｗ
KZ1300ツーリング欲しかったりする…
あの手のはもうGLしかないな、GTRもスポーティになってしまった
あの手のはもうGLしかないな、GTRもスポーティになってしまった
691 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 00:09:05.43 ID:mqNxYVfZ
GS550Lって元々海外だけで売ってたんじゃないっけ？オイラ1台持ってるけどもう何年も動かしてないっす
GSX550Lも持ってるけど両方とも見ないね。
GSX550Lも持ってるけど両方とも見ないね。
692 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 00:23:08.66 ID:Of38TLLb
693 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 00:40:19.42 ID:Of38TLLb
っていうか連続で申し訳ないけど
GSX550Lもって、あなたは一体…
GSX550Lもって、あなたは一体…
田舎万歳
695 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:03:19.01 ID:mqNxYVfZ
＞＞692
まぁ速くはないですよ。そんで速くしようと思ってGS650Gの腰上組んで組み終わった辺りから放置ぎみに・・・
ノーマルポジションはどうだったかな？GR650と大して変らない感じだったように思います。
国内入手はほぼ無理じゃないかな。海外じゃタダ同然だから輸入業者さんに直接注文出せば入れてくれるのでは？？
まぁ速くはないですよ。そんで速くしようと思ってGS650Gの腰上組んで組み終わった辺りから放置ぎみに・・・
ノーマルポジションはどうだったかな？GR650と大して変らない感じだったように思います。
国内入手はほぼ無理じゃないかな。海外じゃタダ同然だから輸入業者さんに直接注文出せば入れてくれるのでは？？
>>687-688
ｶﾊﾞﾙｹｰﾄﾞ乗りだけど、何か質問ある？
ｶﾊﾞﾙｹｰﾄﾞ乗りだけど、何か質問ある？
>>696
どちらにお住まいですか？
どちらにお住まいですか？
>>697
東京23区内
東京23区内
俺のＳＬ230も仲間に入るかな？
700 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 00:20:53.50 ID:Jphm2wp8
>>695
貴重な情報をありがとうございました
貴重な情報をありがとうございました
>>698
簡単にはお目にかかれない距離で残念だ
簡単にはお目にかかれない距離で残念だ
702 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 60.4 %】 !omikuji!dama：2011/10/12(水) 03:03:14.13 ID:kaYlvHTd
マローダー250が気になっているのだけど、あまり話題にならないみたいですけど
どうなんでしょう？
近くのバイク屋でも、取り扱っているみたいで
同じバイク屋でレンタルもしているみたいなので、短時間でも借りて
試乗してから車種を決めようと考えております
どうなんでしょう？
近くのバイク屋でも、取り扱っているみたいで
同じバイク屋でレンタルもしているみたいなので、短時間でも借りて
試乗してから車種を決めようと考えております
ZX-10、4 AE50 AV50
XJ400Z/S POPギャル
MVX250 MBX125F MCX50 MTX50
スズキは多数で割愛
XJ400Z/S POPギャル
MVX250 MBX125F MCX50 MTX50
スズキは多数で割愛
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 08:06:34.05 ID:uONCkFuG
80年代のスズキって変態デザインのバイクばっかりだよな
まあ、その中でバンディットっていう傑作が生まれたんだけどさ
まあ、その中でバンディットっていう傑作が生まれたんだけどさ
705 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 11:36:14.75 ID:Oe+Vebxq
>>702
逆輸入のボルティーですよ。燃費は良いしタンクはボルティーより2L増し。
エンジンが同じだからフロントスプロケ15から16あげしたほうが乗りやすい。
自分がいいなら気にせず買えば良いと思う。えっと・・・ブラジル製？だったかな。
逆輸入のボルティーですよ。燃費は良いしタンクはボルティーより2L増し。
エンジンが同じだからフロントスプロケ15から16あげしたほうが乗りやすい。
自分がいいなら気にせず買えば良いと思う。えっと・・・ブラジル製？だったかな。
スズキNZ250s乗ってます。街中最速バイクです自分の中では。燃費が非常に良い
707 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 16:40:39.75 ID:Tb+O/3Ex
Goobikeで富山に1台だけｗ 素敵だ。燃費どのくらい？維持費はどう？
ツーリングで、この前40行きましたよ。高速でもかなり伸びが良くて満足です。高速使うと燃費35キロ位落ちます
709 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 21:44:43.08 ID:eV4i7ESK
高速で何キロぐらいまででるの？ってもう買えないだろうから知ってもどうにもならんが。
1500台だっけ生産数。もう部品はないんじゃないの？
1500台だっけ生産数。もう部品はないんじゃないの？
油冷単気筒250のやつか
たしか友人がレストアしようとして断念したやつだなｗ
たしか友人がレストアしようとして断念したやつだなｗ
120で巡行可能。最高速度はジワジワとメーター読みで150キロ出たよ。アウトバーンで。
部品は何故かDELL
713 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 16:28:36.12 ID:qEO1OWu6
おおっ！まだＮＺ海苔が居たとは！
昔赤黒のSに乗ってた
右直事故でカウルレス仕様になってから
東名で140は出した記憶が．．．
田舎の家の玄関にそのまま入っちゃうサイズ（ゼロハン並）
だからバイクカバー要らずの良いバイクだった
ＮＺは速いよ（ツレのＳＤＲには負けたけど）
すり抜け最強でゼロ発進も相当速いから街中最速だったね
ヘッドカバーからのオイル滲みとエキパイの赤錆が嫌になって
後輩にタダであげちゃったけど
今思うとセンスタまで付いててあの軽さで33PSは凄い
昔赤黒のSに乗ってた
右直事故でカウルレス仕様になってから
東名で140は出した記憶が．．．
田舎の家の玄関にそのまま入っちゃうサイズ（ゼロハン並）
だからバイクカバー要らずの良いバイクだった
ＮＺは速いよ（ツレのＳＤＲには負けたけど）
すり抜け最強でゼロ発進も相当速いから街中最速だったね
ヘッドカバーからのオイル滲みとエキパイの赤錆が嫌になって
後輩にタダであげちゃったけど
今思うとセンスタまで付いててあの軽さで33PSは凄い
確かにオーバークオリティ。トップギヤのパイロットランプは付いているは、サイドスタンドのパイロットランプも付いてます。たまたま極上車見つけました。買った時800キロ
715 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 14:17:03.04 ID:Gva4ULSx
しかも部品でるんだ。さすがsuzuki。Hはなーんも出なくなったらしい。
本田も宗一郎が崩御されて、ただの利益追求会社に成ってしまったよな。昔は本田の部品供給良かったのに。これも時代の流れかな？
バイクに限らず
今日日の日本製工業製品を末永く愛そうと謂う人が減ったからだろうね
今日日の日本製工業製品を末永く愛そうと謂う人が減ったからだろうね
古い物を大切に使う。勿体無い精神は亡くなったのか？
新車売れないと、オマンマが食えねえってさ
コストダウンの影響で耐久性がガタ落ちだから長く使おうにも使えねぇってさ
現代で末永く愛せる作りをしたバイクは
CD125とカブ位かな？
CD125とカブ位かな？
722 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 10:27:00.69 ID:y98DVA/i
ビジバイしかないのか
部品問題は日本製品うんぬんやコストダウンもだが、メーカーがストックする保守部品
の資産税が無視できないこともあるよ。
メーカーの良心だけで持ち続けるには、日本の税制度の仕打ちは強すぎる。
スズキはTS50Wのリアショック、昨年時点では買えたよー。
の資産税が無視できないこともあるよ。
メーカーの良心だけで持ち続けるには、日本の税制度の仕打ちは強すぎる。
スズキはTS50Wのリアショック、昨年時点では買えたよー。
スズキも修くんがくたばったらゴミ企業になるんだろうな
このスレ内でさえ不人気のかつての我が愛車東京タワー・・・(´・ω・)
726 ： ◆ZeaL/I6F/A ：2011/10/22(土) 21:28:27.14 ID:E8jySSEb
名前さえ出てこない わが愛車 ZeaL・・・・
このスレ的にSRX400ってメジャーな人気車種なんですか？
少年の日の心の中に居た青春の幻影
X４の俺、勇気出てきた。
CAGIVAスレが落ちたようだ。
俺のＶラプトールもここの仲間入りか。
俺のＶラプトールもここの仲間入りか。
大型ATスレもいつの間にか消えたようだ・・・
＞大型ATスレ
１１月のトリノショーに出品するホンダの７００ccのオートマ車の出来が良ければ復活するんじゃない？
１１月のトリノショーに出品するホンダの７００ccのオートマ車の出来が良ければ復活するんじゃない？
アプリリアのSRV850とか
http://www.autoby.jp/blog/2011/10/srv850-c6f6.html
去年からやってるBMWのconcept Cとか
http://www.youtube.com/watch?v=bK8lISQIhbY&feature=relmfu
来年あたりに出揃うと、ちょっとしたおもしろい事になりそうだな
ホンダのCMはぜひ、カッコインテグラ！で頼むｗ
http://www.autoby.jp/blog/2011/10/srv850-c6f6.html
去年からやってるBMWのconcept Cとか
http://www.youtube.com/watch?v=bK8lISQIhbY&feature=relmfu
来年あたりに出揃うと、ちょっとしたおもしろい事になりそうだな
ホンダのCMはぜひ、カッコインテグラ！で頼むｗ
734 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 18:56:04.89 ID:5sfYsEgu
速いのに不人気カワサキ レオ
今、バンディット1200sを検討中なんだが、このスレ的にはどうなのだろう？
736 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 23:06:35.41 ID:Furg+W+7
あれ？ 前に単独スレなかったっけ＞バンディッド1200
旧いホンダのcb,cl系ツインは意外にお手頃なんね、fourはプレミア価格だけど
古いホンダのＧＬ１２００ってバイクの部品て国内でまだ、供給有るの？
動かない奴が近所に有って欲しけりゃやるって言われたんだが、カウルが
割れてんだよね。エンジンは掛ったけど。
動かない奴が近所に有って欲しけりゃやるって言われたんだが、カウルが
割れてんだよね。エンジンは掛ったけど。
カウルなんてどうにでもなるけど、初期の頃はカウルなしだったから
いっそのことネイキッドにしてしまってもいい
こんな風
http://www.randakks.com/Spring%20Fling%20Elsie%202.jpg
いっそのことネイキッドにしてしまってもいい
こんな風
http://www.randakks.com/Spring%20Fling%20Elsie%202.jpg
742 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 14:17:31.90 ID:AET4vDQR
エリミも不人気
あーエリミあったなあｗ 安いから狙い目かもしれない
744 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 19:51:23.70 ID:Bha7Z5oN
ZL1000か900、750と250Vなら欲しい
400と250(ﾂｲﾝ)は要らない
400と250(ﾂｲﾝ)は要らない
そのジャンルは人気が無いと言うより知名度が低いのか
FZX750も安く買えるから、この手のデザインが好きな人にはいいな
FZX750も安く買えるから、この手のデザインが好きな人にはいいな
746 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 23:52:50.21 ID:ruXLo0IA
VFR750F RC36
白バイのRC24ではない、初のプロアーム搭載車。
不人気だと思うんだけど、このスレではまだまだ中途半端かな?
白バイのRC24ではない、初のプロアーム搭載車。
不人気だと思うんだけど、このスレではまだまだ中途半端かな?
747 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 00:15:27.51 ID:iGKhJokL
ロードスターとかいうやつ
748 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 17:48:55.11 ID:86xRQM7o
age
CB1
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／ ｒデﾐ ＼
／ ｀ー′ でﾝ ＼
< ､ .ゝ >
＼ ヾﾆァ' ／
ノ ＼
／´ ヽ