【HONDA】 PCX 125 21台目 【ホンダ】

■本スレ進行を邪魔する、粘着アンチ・工作員・荒らしは徹底して
　無視放置願います。

〇荒らしに反応したらあなたも荒らしです。

〇放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。

〇反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　与えないで下さい。枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。　　　　　 　

下記参照
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5
http://info.2ch.net/before.html

公式サイト
http://www.honda.co.jp/PCX/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100316-pcx.html
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
タイホンダ　PCX公式サイト
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp

PCXまとめページ
http://www31.atwiki.jp/honda-pcx/

2get

開発者インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=uCGgSV8ZdOc
Honda PCX加速
http://www.youtube.com/watch?v=Zw0gZ1SnRY4
タイ仕様のPCX　リミッターカットで最高速124km/h
http://www.youtube.com/watch?v=Q9G_rMt25-c
タイのPCXのCM
http://www.youtube.com/watch?v=anzCXRrI-RI
2010 Honda PCX 125 Europe official video
http://www.youtube.com/watch?v=hCNpIC6WsUU
Honda PCX 125cc scooter
http://www.youtube.com/watch?v=m9uQjwPWdnI

欧州で発売予定のPCX150についてはこちらで↓
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

※前スレ
【HONDA】 PCX 125 20台目 【ホンダ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279450526/

【HONDA】 PCX 125 9台目　（実質10スレ目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268820832/
【HONDA】 PCX 125 11台目 【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269442626/
【HONDA】 PCX 125 12台目 【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269991701/
【HONDA】 PCX 125 13台目 【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270465133/
【HONDA】 PCX 125 14台目 【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271029068/
【HONDA】 PCX 125 15台目 【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272116228/
【HONDA】 PCX 125 16台目 【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273244250/
【HONDA】 PCX 125 17台目 【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274625477/
【HONDA】 PCX 125 18台目 【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275991432/
【HONDA】 PCX 125 19台目 【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277639511/

８耐のパドックでやたらいっぱい見かけたなｗ

21台目

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　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽ125　　　　PCX125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

いちおつ　

比較厨はNGにしておいたｗ

　ＰＣＸ１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のキモヲタ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

このまえアドレスにぶち抜かれたな
あれはマジで速くてうるさいな

自賠責5年、シート下DCソケット、キタコリアキャリア、アラーム（イモビじゃない）、
車体カバー＋U字ロックで総額32万ちょいでした。

皆さん価格はどれくらいでした？

>12
俺はホンダドリームで安心を買った。
自賠責5年、DCソケット取付込、タイトルクカム取付込、アラーム取付込（芋美じゃない）、グリップヒーター取付込、
で36万位かな？これでも十分安すぎる。

前スレ723で今日納車（赤）って言ってた者です。

自賠は事故った前車から切り替え、登録は自分で、盗難保険1年（ホンダのサービス）、車体カバー＆Ｕ字ロック＆ワイヤーロック付きで約27万でした。
アド100からの乗り換えだったけど、静かでゆったりしたポジションが気にいった。
加速力を心配してたけど、乗ってみると静かにスルスルと加速するから何の不満もないです。
ハンドル周りの質感や車体のデザインなんかもV100と比べると（比べちゃイカンか）悲しくなる位よく出来てる。

マジェ125を買おうと思っていたけどPCX買って良かった。
気付いたことをまたレポします。これからヨロシク！みんな＆相棒

納車　オメ

原月というかバイクだな

バイクだけど
やっぱスクーターだね
でも　いいねPCX

納車２週刊で
８２０km
ついつい
のってしまう

>>13
ＤＣソケットはどこにつけた?
ついでにニューイング以外におすすめがあれば教えてくれ

タイヤが細いせいなのか、路面の傾きが顕著にわかる。
左下がりの道だと、重心が右に偏ってる感じだなぁ。
逆もまた然り。
これさえなけりゃいいバイクだと思うんだけど。

30万にどこまで求めるんだ？

納車待ちなんだがDCソケットって純正であったっけ？
アクセサリーカタログに載ってないし既製品をお店で付けたという事？

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　アドレス125乗り　　 ＰＣＸ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　160cm　　　　　　　175cm　　　　　　　170cm
体重　　　　65�`　　　　　　　98�`　　　　　　　　60�`　　　　　　　　　85�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　　　　中卒　　
年収　　　　385　　　　　　　　無職　　　　　　　 　 440　　　　　　　　　105 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　　　橋の下　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　　　　　　50　
初セックス　18歳　　　　　　　童貞　　　　　　　　15歳　　　　　　　　　30歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　プリキュア　　　　イデオン　　　　　　　ドレミ　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　　　缶ビール　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　　レックスコンビ　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　リビングが無い　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　ベータマックス　　　ＶＨＳ　　　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　3人　　　　　　　童貞　　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　無免　　　　　　　ゴールド免許　　　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　　　　7年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　就職　　　　　　　　　社長　　　　　　　　　正社員　

>>18
http://steam.blog12.fc2.com/blog-entry-356.html#comment_list

ここが参考になる

今はカブ110に乗ってるけどいずれはPCXにしたい。
カブ110の前は10インチタイヤのスクーターだったけど(アドではないｗ)
タイヤが細くなったのに走行安定性はカブ110のほうが良かった。
とくにカーブでカブのほうが安定するとは意外だった。
PCXなら外周はカブと大差ないしタイヤはカブより太めだから期待してる。

いや、期待すんなよ。　
カブとアドレスは原二スレで最強認定されてるから他はマイノリティが常識だよ。

家賃６万でここに住んでる
やっぱりガレージはいいわ　安心感と余裕がある
http://yosami.jp/rental/presentation/la-calle.php

名古屋市内から凄く離れてるじゃん　　　

>>27
名古屋市内なんてバイクで走ってたら危ないだろ

DIOだと１００キロくらい走ると尻が痛くなるんだけど
PCXだと、それに比例するとして何キロくらいで痛くなるでしょうか。
体重が１１０キロあります
クッション要るかな・・・

>>24
カブ110から乗り換えたけど、安定性なら直進もコーナーもカブが上だよ。
>>19で出てるように、まっ平らな道路でもない限り、どっちかにバランスが偏るから。
どのバイクでもある事なんだけど、なぜかPCXは体感しやすいと思う。
かといって手放ししたらハンドルがぶれるのか、と言うとそういうわけでもないんだけど。

>>7
なんかあんまり可愛くないなｗ
人生ゲームに出てきそうな顔

>>29
特定した
http://image.blog.livedoor.jp/jogajogajo/imgs/9/0/906ff568.jpg

さすがにCGだろ

俺の場合w
　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　アドレス125乗り　　 ＰＣＸ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　160cm　　　　　　　175cm　　　　　　　　182cm
体重　　　　65�`　　　　　　　98�`　　　　　　　　60�`　　　　　　　　78�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　　　　　大卒　　
年収　　　　385　　　　　　　　無職　　　　　　　 　 440　　　　　　　620 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　　　駅近マンション　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　　　　　　？　
初セックス　18歳　　　　　　　童貞　　　　　　　　15歳　　　　　　　　　17歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　プリキュア　　　　イデオン　　　　　　　　　稲中　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　　　　　ウェイク　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　　　潮吹かせ・ﾊﾞｷｭｰﾑｸﾝﾆ　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　　　プレミアムモルツ生　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　　ベンツ　BMW　各1台　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　リビングが無い　100型プラズマ　　　　　４２型アクオス
録画方法　　　ベータマックス　　　ＶＨＳ　　　　　　ブルーレイ　　　　　ブルーレイ
体験人数　　　3人　　　　　　　童貞　　　　　　　　　130人　　　　　　　　100以上忘れた　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　無免　　　　　　　ゴールド免許　　　　　　　6回
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　　？年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　　２台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　就職　　　　　　　　　社長　　　　　　　　　特になし　


>>18
勿論、あそこ。
>>21
勿論、既製品(夢にて販売)をお店で付けたという事。

☠アドレス坊☠粘着　ｗ　ご苦労　ｗ

>>35
晒age

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↑のカラー版ってないのかな

アイドリングストップって停車している時にエンジン止まるけどヘッドライトは
点灯したままなんだよね
都内の渋滞で止まっている時間が長くなったらバッテリー上がったりしないの？
キックないしバッテリ上がったらＪＡＦ呼ぶしかないよね

これまでに、とても緩いカーブを40〜50キロ程度の走行で２度転倒しました。
雨は降っていないけれど路面は湿った状態。水溜りやマンホールはなかった。
（上記については２度ともほぼ同条件）
１度目は急な下り坂であったので転倒も仕方ないと思ったけど、
２度目は緩い上りだった。
スピード出しすぎ？それともタイヤが糞なの？

↑走行距離は1500キロ程度

>>42
運転技術が未熟なんだろう

>>42
バイク乗らないほうがいいんじゃないの

おれの白PCXタン最高ーーーーー

元MX・IA-1の俺が断言してやります
PCX装備純正タイヤは腕も才能もない標準程度ライダーには
性能に不満を抱くだけの劣化度はないよ
むしろハイグリップを履けばサスに物凄い不満を持つ
タイヤの性能云々抜かしてる奴程サイドだけは新品同様ってパターン

>>41
何を言ってるんだお前は？アホなのか？アホだよな

３００k円で安いみたいなカキコあるけど、時給１ｋ円の漏れは３００時間働かないといけない。
４ｈ/日だから７５日連続。週４日出勤だから約１９週間時間が必要。

？！、今から予約すればちょうど納車時にお金が貯まるかも試練。カキコしてる間に気付いた。

俺の場合は３０万と言えば一年分の貯金が吹っ飛ぶ
果たしてその価値が有るんだろうか
原付をボアアップした方が良いんではないだろうか

30万とか俺の年収かよ

引きこもりはSOHOに尽きる

30万の小遣いを捻出するのは大変だよなぁ
いや、大変どころか無理だな･･･

年収30万はタイでは富裕層だぞ

サイドスタンド？が地面に擦る位まで寝かして山の急カーブを60km程で曲がってたけど問題なかったな
初めての道で気付いた時にはセンターライン越えそうで怖かったけど転けそうだとは全く思わなかったな

>>47 タイヤの性能どうこうではなく品質の問題

http://images.wildammo.com/wp-content/uploads/2010/07/you-will-never-be-cooler-than-this-guy1.jpg
こういう風に乗れってことですね

>>47
pcxはサイド使うの難しくない？そうでもないの？

>>58
サイド云々は正直よく分からないけど、
それなりの速度ならアドレスより倒しこめる感じがする
当人がそう思ってるだけで、実際はそこまで寝かせてないかもw

バイクのように倒せるけど、倒そうとするとセンスタが当たってびっくりする罠なんだよなぁ

そうそう
あれは心臓に悪い

ＰＣＸ買おうか迷ってる者です。
キックはあるのですか？フォトライブラリーでは確認できず、
セルフ式というのはわかるのですが・・・。

>>47
純正のタイヤ、ドライは普通だけどウェットは弱いって問題じゃないの？

>>62
キックはないよ。

>>57
豆腐屋の親父みたいでカッケー

>>60
ボディー擦ったのかと思って止めてめっちゃ見たわ

>>62
キックはないけどFI化であってもかかりにくい若しくはかからないからいらないと判断されたんだろう
普通にしてて今のバイクでバッテリーあげる方が難しいから気にしすぎ

zumo

>>26

不覚にも住んでみたいと思ってしまった

１０００ｋｍ程度乗ったけど
燃費良すぎ
リッター５０ｋｍ割って無い。
燃料メーターは残り1個になったと思ったら
いつの間にか2個になってたり意味不明。

メーターってそんなもんだから
点滅したら
あとどのくらい走るか
あたりをつけなけれならない
これがわかると
そろそろGSいきか？なんてなる

>>59
スクーターに乗るのは教習所以来だからわからんけど、クレアスクーピーだったかな？それよりは倒しやすいと思います。

>>60>>61
結構すぐにガリガリいいますよね。
買ったばかりの頃、八の字の練習をしに交通公園に行ったけどずっとガリガリいっていました

>>66
ボディーが擦れているのは俺だけかな？
丁度、足元の所

>>63
タイヤはメーカー標準と思えば悪くないよ
ゴム硬めだがドライグリップはそこそこだし、（まだ断言できないけど）耐久力もありそうだ
ウェットグリップが悪いと言われる理由は、おそらくリアタイヤに排水の溝が少ないからじゃないかな？
前のバイクもIRCのタイヤだったけど、ウェットグリップは同じに感じる
PCXは路面の状態がとても分かりやすいので大げさに感じるだけだと思う

>>26
これ絶対に元ラブホだよなぁ

>>26
その広さで6万とか、田舎ならではの家賃だね
田舎住まいの少ないメリットの一つだな

グリップヒーターを付けるとグリップが太くなるけど、実際乗ってみて、どうですか？

太くていいよ　　暖かいよ　　　凄いよ　　

固いの？

誰よりも固いぞ

持久力は？

何の話をしておるのだ

アレに決まってるじゃんアレ







グリップヒーターに

ＯＰでウインドシールド付けてる人、燃費はどのぐらいですか？
あんま変わらない？

今日初給油
218km走った処で4.5L入った
燃費が約48.5で慣らし中にしては中々良い数値だ

>>76-79
本当にここは馬鹿ばかりだな。
まともなのは俺様だけだよ。

右カーブだとセンスタの前にアンダーカウルを擦るんだが
誰も其の事語らないのは、実際にソコまで倒しこめてない証拠だな。

いつの間にかデイトナから強化ベルト出てるんだね。
ベルトだけで効果あるのだろうか・・・・。

>>86
最初に左でカスったからそれいじょう傾けないように気をつけてる

125のスクーターで倒しこめてないとか語っちゃう？ｗｗｗ
アフォちゃうか

釣れる釣れる

私が釣って差し上げるわ　
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ブスは黙ってろ

今からプチ行ってきます〜
たぶん500キロコース。

昨日納車でした。　ちょっと気になった点があります。
ビッグスクーターにはパーキングブレーキあるみたいですけど、
PCXにはないですよね？　　前下がりの所に駐車する時どうしてます？

私も昨日納車されました。
元スカブ400乗りですが、予想以上の小ささにびっくりしました。
180cm、85kgの私には足場が狭く感じます。
今日は雨なので、初乗りは諦めました。
全体を眺めながら、やっぱり小さいなぁ。呟いていると、嫁から、何ニヤニヤしながら、文句言ってるの？とあきれられました。
早く乗りたい。

>>94
軽いんだから足でふんばれ

>>95
もちろん今日は走りに行くんだろ？

>>96
MTではギア入れて駐車できるから前下がりの所にサイドスタンドでとめても、
バイクから離れた後も安心だけど、パーキングブレーキ無しだと怖くね？

前下がりで止めるからだめなんだよ
多少面倒でも反転させて止めればいい

お前頭良いなあ

走りに行くか

＞＞84
慣らしで50割るのは燃費悪いほうだよ
俺は900キロまでの慣らしで3回給油したが、すべて52キロ以上走った。
今日も251.5キロ走って4.85Lの給油。
慣らしも終わって、今は主に片道35キロの通勤使用。

>>102
マジでぇそんなに燃費伸びる？！
俺なんか慣らしの時で４２�qで　今じゃ４０�qギリギリってところなんだけどなぁ

>>103　それPCXとちゃう　アドレスや　　

>>104
なんでアドレスやねん！ＰＣＸやっちゅうねん！
ハズレ車両なんかな？！

ピザ乙

同じスピードで慣らしをしても
チビガリとピザデブじゃ燃費が違って当然
最も慣らし運転の意味を知らないで慣らし運転しているつもりかもしれないし
運転場所が急勾配かもしれない

都会と田舎じゃ燃費に差が出るのは当たり前
多少の事は気にするな

イマドキ慣らしなんて、SEV付ければ良いんじゃねｗｗ

負荷を掛ける事を避けて乗ればいいだけ。
タコが付いて無いのとオートマチックだから
意識するほど、慣らしなんて出来ないよ。

まぁ急発進とか加速とか減速しないだけだな
流れにのってたら自然と速度70位まで上がっちゃう事もあるし
極力50〜60で速度調節してる位か
とりあえず早く500走ってオイル変えたい

通りすがり

一般的にタコメーターがついていなくても、タイヤのサイズとギア比うんぬんで計算して、速度と各ギアのときの回転数は算出できるよね。
でも、オートマチックでも最低速ギア比と最速ギア比の値がわかるので計算できるけど、その他の各ギア比の値がわからずに計算できなかった。

プライマリーシーブ セカンダリーシーブ Vベルトとか、イマイチ理解できていないがｗ

君は負荷を無視するのか。

ちょい乗りバイクに慣らしなんて・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/496002/car/630332/2981842/parts.aspx

こちらの方が付けてるモリワキマフラーはどちらで売ってるのでしょうか？
通常は根元に色が付いていると思うのですが、ホワイトチタン？はとてもかっこいいので付けたいと思いました。

モリワキ製品を取り扱っているショップとしか言えないなあｗ
住んでる場所もわからんのに・・・

しかし安いね、これ。

もう少しよく調べてね
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=01810-%EF%BC%AC31%EF%BC%A73-00&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

>>114
125のちょい乗りバイクで在ったとしても、自分が命を預ける物を大切に出来ないとは…

今時珍しく慣らししろと取説に書いてるからなぁ

そんなに粗悪なシリンダー使ってんのか
命を預ける物としては、少々問題じゃね？

慣らし=シリンダー(笑)

コストダウンのためにパーツの精度や素材の質を落としてるのは間違い無いからな
オーバークォリティな国産と違って慣らしは必要さ

国産でも慣らし必要だし
必須だった昔と違って今は別になくても平気だけど、やっといた方がどんなバイクでも調子よくはなる
精度とかの問題じゃなくて構造上の問題

タイ製と国産の構造が違うとも思えんのですが・・

中華コピーバイクは慣らしが性能を左右するケドね

バイクの構造してるかぎりどれだけいいパーツ使ってても慣らしは必要だって意味
必要というかしたほうがいいってレベルだけど

それと製造国がタイでも設計は日本の企業なんだから大差ないぞ
てか〜125のバイクなんてほとんど生産国は国外

コレだけはいえる

品質が悪いほど、慣らしが重要、性能＆耐久性
取説に慣らしの文言がある＝品質がそれなり

それも考え方おかしいだろ
どんなバイクであれ慣らしはしておいた方が良いことには変わりないんだから、逆にメーカーの姿勢がちゃんとしてるって考えもできる
なんの根拠にもなってない事をこれだけは言える（ｷﾘｯ とか恥ずかしいぞ

実際どうなのかは長く走ってみないと分からないけどな

アホは無視した方がいいよ。

>>123
国産は不要
と言うかテストで既に廻し済みだから
組んだだけの外国産とは違うよ

話題が慣らしに集中してるが、自分は速度を60キロ程度に抑えただけで、多分他の人も同じだろうと思う。
それでなぜ燃費が10キロ近く悪化するのか、原因は、

アイドリングストップをオフにした
二人乗りが多い
渋滞での走りが多い

などではないかと思う

慣らしは必要だと思うが神経質にやる必要はない

急行動しなければいいくらいのレベルで十分慣らしになる

変態おまる保守

>>130
別にしなくてもいい
けどした方が調子はよくなる
だからした方が良い

>>132が言う位のレベルでいいと思うけど慣らしがいらないと言ってる奴はバイクのことを知らない人

ｵｸで事故車を240kで落としたのはどうだったんだろうか？

兄弟が車、乗っていてファミバイいけるから購入に踏み切ろうと思ったら・・・
兄弟でも居住地が違ったらだめなんだな・・・ファミバイ特約が絶望的Orz

さすがに保険ないのはアレなんでファミバイ→任意保険の差額代金分・・・・2ヶ月程　購入遅らせるか・・・

そんな何台も持つわけじゃないんだろ？
単独で全労済のに入れば良いじゃん、

>>136 【バイク保険が高いと言うのは無知なだけ。単身者の人は全労済に入れ】

全労済は一番安いと思われる。内容的にも大手保険会社と変わらないと言っていい。
今思うと事故が起きたら全労済が動くので、弁護士オプションはいらないかもしれない。窓口でいろいろと相談するといいかも。

ご存知だと思うけど、この事件が発端となって全労済は調べた。大手保険会社に比べて、全労災の不払い額は1億と非常に小さい額だった。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/保険金不払い事件
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/全国労働者共済生活協同組合連合会

<一年前に保険会社と自治体機関を回って、しつこいくらい質問しまくったあとの自分の書き込み>
全労済で対人・対物無制限で弁護士オプションつけて、年払9,480円 <月払820円>がおすすめだけど。
弁護士オプションなしで年払7,080円 <月払610円>でもいいかな。
月始めの1日から保険適用にすると一ヶ月分サービスしてもらって、13カ月分で上の二つの価格になって、おいしいことになります。
契約後、事務手数料無料でプラン変更できるので、加入してから、プランを練ってもいい。
ttps://www.zenrosai.coop/ss/kakekin/mycar/kakekinJidousya01.php

弁護士オプションうんぬんは、交通事故相談スレをROMるといろいろとわかるよ。

<下記は過去ログから引用>
894 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/08/09(月) 10:43:38 ID:H6Iubc51
任意保険は入ってりゃとりあえず何でも良いってのなら、全労災のがあるけどな
50も125も同じ原付、１ヶ月700円程度、年で７千円程度だしな
家族の誰かがクルマもっててというのならファミバイ特約のほうが安上がりだが、
一人暮らしとかで125バイクしかないとかだと大手保険屋とかのはエラく高くつく
全労災の場合はクルマバイク問わず弁護士特約つけたほうがいい
事故った時、何から何まで自分でやらないとならないからエラく苦労した
それに弁護士特約を入れても年で１万も行かないしな

まぁ保険額がそんな程度だから、それ相応のサービスしかないってのだけは間違いないｗ
それでも任意保険に全く入ってないよりは天と地ほどの差があるからな

>>136
兄弟の名義で買えば問題解決

100%国産（厳密には組み立てだが）のVFR1200Fにもならし推奨の文句は入ってる

PCXの推奨の文句と全く同じものがな

白バイって、慣らしやるんかな。

>>138
弁護士オプションは、相手が１００％悪い（保険屋が介入出来ない）時に使うんだ

過失ないと保険の適用できないけど、、

>>142
一般的な自動車保険は、こちらが過失0だとこちらの保険会社は動いてくれませんね。
よく読むと弁護士費用と書いてあ.るから、実際の裁判費用(行政書類や手続きの雑費)や和解(行政書類や手続きの雑費)は自己負担なのかもしれない。まあ、たかが知れているし。実質、勝てば回収できるわけだけど。
あと思ったけど、年に何回も事故にあって、弁護士を毎回使うことになった場合、弁護士費用限度の縛りは累積して計算で算出するのかな。
あとこちらの過失が100だったり、50だった場合、保険更新時に更新不可にならないのかな。

しつこく質問したつもりでも疑問が湧くんだよあ。

そうは言っても、オプションということもあり、過剰保険な気がしてしまう。
こちらが過失0事故時に正しい対応をすれば、相手は逃げられないと考えてしまうんだけど、能天気過ぎなのだろうか。
相手が任意保険に入っているのであれば、相手の保険会社が出てきて、慰謝料等を渋ってくるのかもしれないけど、保険会社に対してなんらかの法的・行政の縛りがあって、アコギなことはできないようになっているのではないか。
かなり小額の場合だと相手の保険会社が動かず、当事者間で話し合ってくれという場合もあるけど、治療費等の立替分の未払いで逃げられつづけた場合もなんらかの打開案があるのではないだろうか。
相手は任意保険未加入・自賠責保険加入または自賠責未加入の場合も刑事と民事は別の話だけど、逃げることは不可能なんだよね？

<弁護士費用等補償特約>
自動車（二輪・原付を含む）または自転車事故やそれ以外の「交通事故」により被害を被った際に、あらかじめ全労済の同意を得て法律上の損害賠償を請求（相手に対して）する場合に、弁護士を活用するための費用を補償します。

【補償内容】
1． 「弁護士報酬・訴訟費用・仲裁・和解・調停費用」を被共済者１名につき300万円を限度にお支払いいた
します。
2． 実際に弁護を依頼する前に対象事故について法律相談を行う場合は、法律相談費用として10万円を
限度に別枠でお支払いします。（一部対象とならない費用があります。）

人身傷害補償、車両損害補償を付帯していないご契約の場合は、特に付帯することをおすすめします。

ttps://www.zenrosai.coop/ss/kakekin/mycar/sub05.html

>>143
144のリンクには、「それ以外の「交通事故」により被害を被った際」とあるから、使えるんだと思う。「（一部対象とならない費用があります。）」とあって、具体的にどういう話なのか。

あと思ったけど、それ以外の交通事故ということは、自転車・歩行者のときも使えるという話か。

事故に遭った事ないんだね。

そろそろ本題に戻ろうよw

共済はどこのでも団体単位で年間支払い総額に上限がある
まずありえないが年初に数十億レベルの賠償事故で支払いが成されて
限度枠に達してしまった場合、それ以降「無い袖は振れん」でおしまい

そうそう
本題に戻って画像や動画交じりにレポしようよ

19日に黒納車予定楽しみっす
短足だからカスタムシート欲しいけど
まだあまり出回ってないみたいですね

これは他社の事だが・・

＞さて、オイル消費につきましては、中国製・日本製問わず、ピストンリングの張力不足により、
＞数多く発生しております。
＞この件に関しましてメーカーは、パーシャルエンジン取替を、原則として認めておりません。
＞当社では、オイル消費の個体に対し、ピストン及びピストンリングの取替で対応しております。
＞また、異常消費の判断基準には様々な見解がございますが、当社では、５千キロから７千キロで
＞１リッター消費すれば、異常消費と判断し、オーバーホールさせて頂いております。
＞ご迷惑をおかけして申し訳ございませんが、もう一度ディーラーに強く要求されることをおすすめいたします。

PCXもオイル消費が禿しい機ｶﾞｽるんで気になってる。
交換後1000�`も経つと凄く減るよな、オイル・・

オイル残量ぐらい自分で調べられんのか最近のゆとりは

どのくらい減るかはっきりしなよ。
トヨタのこと持ち出したって参考にはならないよ。

1000kmで1Lの消費は正常と言い切ってる二輪に乗ってたから
PCXなら1000kmあたり0.2L位の消費なら許せる

十万キロ戦える国産スペイシーもオイルは気をつけないと減るらしいな

水冷で目減りするほどってやばくね

耐久性抜群のスペイシー125・カブ系横型でも、ぶん回せばオイルはちょっこし減る。
全開を多用すれば、ちょっこし×ちょっこし×ちょっこし位は減る。

そげですよ。

俺のＰＣＸどんどん燃費悪化してきたよ
今日給油して計算したら３６�qだいまで落ちたんだけど…オイル減ってるのかな？
オイルゲージ見る時ってサイドスタンドかセンタースタンド状態どっちで確認するんだ？！
教えて下さいませ

わざわざサイドスタンドで車体傾けて確認する馬鹿がいるとは思えない

説明書読め！！

>>160
取り扱い説明書に書いてないから聞いてるんだけど…

>>161
通常のバイクは直立状態でよろしく

ちゃんと読んでから書けよ
日本語も読めないような奴がスレで質問しにくるなうぜぇ

P59に書いてある

>>162
直立って事は、誰かに支えて貰わないと無理って事ですよね？

ここまでゆとりだとたいしたもんだな。

高校生？

>>164
ページ数まで教えてやったんだから自分で調べろ
お前のしてる質問は全て説明書に載ってるからこれ以上質問しに来るな
こっちが答えてやっても理解できない奴に教えてやるだけ無駄なんだよ

>>158
みんな教えてあげなよ＾＾；・・・

センタースタンドを立ててオイルキャップのゲージで見るんですよ☆

だから取説に書いてるっての…

みんな釣られるのが好きなんですね。

せっかく出始めたアフターパーツの話しないのかな？
キタコのi-mapとか気になるんだが・・・。

pcxは長時間連続走行すると電装系統の被覆が熱で溶けてショートすることがあるから気をつけてな
ツーリング時にそれをやって痛い目にあった
ホンダに修理したバイク屋経由でクレーム入れても華麗にスルー
通称木曽高速を遅いトラックの後ろに付いて時速60kmで三時間ぶっ通しで四速と三速を使いながら走行中、
ライトが不安定になってオーバーヒートかと思い道の駅で休憩。
その後、30分して走りだそうとアクセルを捻るとヒューズが切れた。
サービスマニュアル片手に最低限走行に必要なライン以外を外して、岐阜まで行ってバイク屋に見てもらったら、
メーター内の配線の被覆が溶けてショートしていた。
一年間新車保障で工賃無料にしてもらい、メーカーにクレームとして上げておいてもらった。
因みに車体はドノーマル。
先のリコールと何らかの関係があるのかもしれないが。

因みに、メーカーからは一切謝罪などなし。
普通に使いながら故障したのに。
なおこの車両はむかついたのバイク王に既に売却したので手元にはありません

ttp://truechance.cocolog-nifty.com/blog/v125/index.html
どうだい？
君たちもWR変えて今すぐアクセル!!!!!!!!

実際どうなのよぉ？プロ教えて。

カブは書いていないんだよなあ。カブのときは正直自分もどれが正解なのか、迷ったなあ。
過去の説明書の使いまわしで索引もついていなくて、正直、どうかと思う。いろいろな思惑があって、中身を充実させていないんだろうけどさ。

PCXの説明書もメインスタンドでは索引できないんだよね。初心者にやさしく全部の単語にリンクしてやればいいのに。
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub110/pdf/2009-supercub110-all.pdf
これも59ページ

バイク乗りには当たり前過ぎるけど、バイク用語になれていないし、セルフメンテナンスにも慣れていない初心者はハテナマークがつくときが多多あるよ。
まあ、158のケースは文盲と言うしかないが。

通報しました

>>172
モトチャンプに載ってた通りだね。
総重量54ｇが一番早くて、それ以上軽くすると回りすぎで遅くなるってなってた。

>>175
俺トルクカムのみ変えてるんだけど、燃費重視４０キロ位走れば十分！
あとは加速オンリーの場合、何グラムがベスト？
あとマフラー変えると加速とかには+？−？

赤PCX見た　かっこえええええ
赤買うわ！

PCXって他の125�tに比べたら車重はけっこう重い方なのに
何でこんなに燃費がいいの？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟだけが原因じゃないと思うのだが。

PCXは、経済性と利便性の良さから人気の原付二種市場における、多様化する
お客様のニーズに応えるため、「クラスを超えた質感の高さと先進スタイリング」
「高い動力性能と環境性能の両立」「スクーターに求められる快適さと使い勝手の
良さ」をキーワードに、ワンランク上の次世代125ccスクーターとして開発された。
エンジンは、低フリクション技術を採用した水冷・4ストローク・単気筒125ccエンジン
を搭載。電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）に加え、一時停止の際に自動的に
エンジンが停止するアイドリングストップ・システムを125ccクラスとしては国内で
初めて搭載するとともに、53km／L（60km／h定地走行テスト値）の低燃費を
達成している。車体は、前・後14インチの大径ホイールの採用により、優れた走行
安定性とワンランク上の快適な乗り心地を実現。また、Honda独自のコンビブレー
キ（前・後輪連動ブレーキ）を標準装備することで、安定した制動力を効率的に得る
ことを可能にしている。デザインは、流麗なフォルムや特徴的なウインカー一体型
のデュアルハロゲンヘッドライトなど、車体細部にまで及ぶデザイン性の追求により、
クラスを超えた上質な存在感を醸し出している。
収納は、シート下にフルフェイスヘルメット一個とグローブなどが入る容量25Lの
収納スペースとフロントカウルに容量1.5Lのグローブボックスを設け、快適な使い
勝手を実現。

PCXの生産は、タイのタイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド
（以下、タイホンダ）が担当。1967年に二輪車の生産を開始し、以後40年以上にわ
たり培ってきたタイホンダの優れたコスト競争力、品質、供給体制を活用し、高品質
のPCXをお求めやすい価格で販売する。

ホンダのクレカで買った奴いる？
30万円だとポイントが3％＝9000Ｐ付いて、2/3をＥdyに入れられるから
現金で買うよりもクレカ作って買った方が6000円得？

> 容量1.5Lのグローブボックスを設け
どう考えても1.5L無いと思うんだが、200ｍｌの缶コーヒーしか入んないし。

>>180
2％ってやる気ないなあｗ

>>178
タイヤの外周が他の車種よりあるからじゃね？
カブも燃費がいいと言われてるけど12インチくらいになったら
他のスクーターと同じくらいだったりしてｗ

>>181
小さい（何も入らない）とはよくきくんだが実際にコーヒー入れてそこＵＰしてくれよｗ
購入前だが気になるわ。

それにしても10年乗っている俺でも見かけたことないんだけどバイクって奥が深いな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=7bngASfWBEA
http://www.youtube.com/watch?v=7bngASfWBEA

>>178
フリクションロスの少ない、新設計のエンジンだからってのも燃費の良い原因の１つ

>>183
リトルカブが14インチじゃん。燃費的には、ほとんど変わらなかったはず。
カブはタイヤの幅が狭いから燃費を稼いでいるのもあるよね。

PCXの燃費の良さは、まったくわからん。

一般的な50cc原付スクーターが12インチなのは、小さいサイズに伴って車体が軽めに抑えられるからかなあ。

イグニッションが相当良いんだろう。

点火が相当良いんだろう。

>>180 二輪新車購入時の利用限度額は、２０万ではなかったか？
因みに１１月からキャシュバック額が半減する。

連投すまぬが、盆休み前契約で来週末、シロ納車
キャンセル空きで偶然だった
Cカードは使えん店だが、3万引き

自営の人いる？

コレ今ならコミコミ30万以下で買えば全額一括経費で落とせるのかな？（配達用って名目）
それとも車両だと償却品扱いになるのかな？

ちなみに自分が見に行った店だと白以外なら月内納車だって言ってたよ

昨日、川口キャラから東方向に4輪で向かってたら
初めて走ってるPCXと前後した。
暫く追走したが、すり抜けて逝ってしまわれた

>>186
低フリクションの新設計エンジンに水冷＋PGM-FIで安定した燃焼できるからじゃね？
それとタイヤも転がり抵抗少なそうだし、無駄に太くしてないから燃費改善に役立ってそうだ

まあ、俺が市街地走ると平均43になってしまうが・・・
体重67kg、身長175cmで標準体型なんで走り方が悪いんだろうけどな

でもってライダー乗って走らせてるの目の前で見た感想
全長が短くて、足元窮屈そう。
ハンドル回り、バイザーも想像よりもかなり低くてコンパクト。
ロングスクリーン付けても自分だと完全に首から上がでちゃうかも

スクリーンが首より上まであったら視界遮られて危ないだろ

さっき始めて見た
結構コンパクトで静かで加速よい

ミラーがけっこう幅あるね

リードとかシグナスはでかすぎるからちょうど良いサイズ
これは売れるわけだ

優先順位がハッキリした！
http://truechance.cocolog-nifty.com/blog/2010/08/post-d8af.html

燃費しか書く事が無いネタ切れしたPCXブロガー共がこのネタに殺到。
ブログ更新する方に10ドル

外装プラスチックの色褪せが酷いのどーにかしてくれ
台湾製じゃないのにな

おまいら、どーやってメンテしてますか？

黒？
おれ白だけど特に変化無いけどな。

>>198
回して稼ぐエンジンなんかね。

静かっていわれるけど、回したらカチャカチャ五月蝿いんだよな　エンジン
なんとかならんの？　壊れる事はないよね？

カチャカチャってなんだ

７月初旬に納車され現在走行距離1,500kmほど。
ここにきて不具合が２点発生。

給油口のフタがFUELボタンを押しながらでないと閉まらない。

車庫から出す時などに狭いスペースで取り回ししたり、ハンドルを完全に切った状態などで
Uターンや旋回した場合に暫くハンドルがゆらゆらした感じで直進が安定しない事がある。

価格コムのレビューを読んでいたら同様のケースがあるようなので盆休み明けに
購入店で見てもらうよ。

GIVIのスクリーンをユーロネットで買った方はいませんか？

ずっと原チャリ君で、バイク自体詳しくないんですが、
近くのショップにタイ式のPCX（カラーはグレーとかゴールド）が
売ってるんですが、国産じゃないものでも、普通に買って大丈夫でしょうか？
「タイ式　やめておけ」みたいなのってありますか？
買っちゃおうかなぁと思ってるんですが。
それと国産で一番人気のカラーは「白」ですか？
「白」を買おうと思ったら、納車までかなり待たないと手に入らないですか？

�g52�`ってのは街乗り？
信号の無い田舎の県道ならもっと燃費良くなるかな？

国産なんてないよ日本市場向けタイ産

標準のマフラーって4.5kgもあるんだな。
重杉ﾜﾛﾀ

>>206
タイって日本の夏みたいな温度でしょ？
バイクの仕様もそれに合わせて作ってあるはず。
暖冬が囁かれてはいるけど日本の冬に果たして問題なく
エンジンが始動できるかどうかは、購入した人しか分からない。
仮にエンジンが掛かりにくくても問題にしづらい。
玉数が残ってるのはやっぱりタイ仕様のやつで
買う人はその辺りをよく知ってるから無理に手を伸ばしたりはしない。
日本仕様を買うこと勧めます。ネットでも在庫はある程度調べられるし
実際はバイク屋で聞かないと詳細は分からない。

冬でも余裕で始動できたよ

えっ？３月発売だったでしょ？真冬はまだ誰にも分からないじゃない？

とりあえずメーカー保険がタイ仕様の奴はないよね？
（販売店の保険はあるだろうけど）

とりあえず25万ぐらいになるのを期待しているんだけど、値下げないのか？
為替レート的に最強の円高状態なんだが・・・

>>206
サポートが、基本的に販売店でのみ
（販売店によっては、販売店でも）
しか受けられないって点かと。

>>211
オマエ、アホだろ

タイでは昨年から発売。

>>198
殺到する程のネタがどこに載ってる？

>>210
>>214

ありがとうございます。

>>213
ふつう、懐に入れるだろ　・・・
中国製でも、日本値段で売る会社だもん

誰かトルクカムの交換方法を教えて下さい。カバーも外せん。

プレス用のメーカーファインチューニング車でも燃費36〜43�`/Lのｐｃｘ

2ｃｈオーナーのみ燃費50�`/L超の不思議ｗ

>>220
ttp://ameblo.jp/artsartsarts/entry-10610054857.html

ここを参考にさせてもらったら？
39mmのナットを外すときは、
アッパー食らわないように気をつけてな。w

>>221
普通に買って普通に走ったら町中でも45切るのはおかしいと思う
よほど急発進急加速急停止繰り返さなかったらいけるだろう・・・

雑誌のインプレ見てたら実燃費が40前半くらいなんだが50近くでるやつはどういう走りしてるんだ？

急発進急加速急停止をしない
以上
普通に走ってて40前半しか出ない方がおかしい
本当に常に街中でずっと発信と停止と徐行繰り返してるだけなら40前半まで落ち込むかもしれんが

>220
普通、バイク屋にもっていくだろw

E1のオイルをあちこちで探してたんだが、ようやく今日2りんかんで発見した。
ただ値段が安くなく、1200円ちょいする。
昨日、ジョイ本でS9があったがこちらは1250円程度。
G1などはホムセンではどこでも置いてあり、安いところでは600円程度である。

指定のE1を使いたいが、値段がほとんど変わらないならグレードの高いS9を使ってみたい気がする。
ただ、S9は粘度が10W−40なのでちょっと不安がある。
どちらを選択すればベストか教えてください。

ＰＣＸとかいう糞ノロバイク買っている奴らって馬鹿だよな
今買うなら100％新型アドレスだろ
元々最強だったバイクが更にわずかな欠点をも克服して究極のバイクとして発売されたのに
なぜあえて高くて遅くて乗り回しの悪いバイクを選ぶのかね
田舎者の為のバイクであって都会のすりに抜けにまったく役に立たない
しかもＰＣＸとか言ってゲーム機みてぇなダセェ名前が超笑えるよ

それからどしたぁ♪

PCX乗る為に免許取りに行ってるけど、
今まだ品薄状態？

新型アドレスってｗｗｗｗ引越しでもしたのかよｗｗｗｗｗｗｗ

アドレス買って後悔している人乙

>>222
ありがとう

>>227
安いので充分

>>230
まだ品薄だね。
ときどきバイク屋で見かけるけど、すぐ売れてしまうみたい。

>>215
1月の内覧会で無問題だったけど
情弱なの？

寒冷でも始動は余裕だよ
むしろ暖機後の再始動がニガテ

>>227
s9の10w-40じゃ固いでしょ。
特に小排気量は、オイル粘度でパワー食われるし。

>>227
スミックスお勧め
夏は10-40ｗ　冬場は10-30ｗ　（決して笑ってるわけじゃないｗ）

メーカー指定より粘度上げてもフリクションロスでパワー低下するだけ
オイルはエンジンが壊れない程度に柔らかいのがよい
ノーマルエンジンPCXに10W-40なんぞ入れてるヤツは情弱

S9の10W-30入れればﾓｰﾏﾝﾀｲ。

>>235
サンクス。
盗難とか怖いから、今やってるキャンペーン中に買いたいかなっと。
まず、免許取らないと話にならないけどｗ

暖気後の再始動は確かに苦手だな
出力にムラがあるわ

>>242
免許無くても買えるよ

>>244
先に買っちまうのか、手ではあるなー。
流石に躊躇してしまうがｗ

>>245
ホンダバイク全部来年から値下げされるのに今買うって？

　
◆「若者離れ」歯止め狙い、ホンダ全二輪車　値下げ

全二輪車の全面改良や一部改良も行う。

値下げ幅は、１〜３割程度に達する見通し。
　

◆「若者離れ」歯止め狙い、ホンダ全四輪車　値下げ

こちらも時間の問題。

PCXは前から気になっていたので展示車を見に近所の夢店に行ってきたんだが、店員やる気なさすぎ！
3人も店員がいたんだが、俺が店に入っても、いらっしゃいませも言わずに無視して永遠と事務作業ｗ
ちら見してきたから気づいているはずなのに無視かよｗｗｗ
PCXの展示車は探しても見つからなかった、向こうから声をかけてくる気配は全くなかったので仕方ないからこっちから聞いたが、嫌そうな顔で答えてきた。
こっちは欲しそうにしているのに売る気全くなさそうでした。
やる気ないなら潰れちまえ！

>>246
知ってる、知ってる。
３年かけて１０年前の値段にするって奴だよね。
安くなるとは思わないけど、なるとしてもギリギリ３年後でしょ？
そんなに待つ気にはなれないなー。

値段下げても製造追いついてないようじゃだめだろ
ホンダしっかりしろ

>>241
ググッてみたらｓ9の10ｗ−30が有ることを発見。
それにしてもｓ9が半値くらいであるのに、E1がほぼ定価で販売されてるのは不思議。

品薄状態は日本だけ　海外ではPCX余ってる　これがどういうことかわかるな

>>253
どういうこと？

日本だけPCXが馬鹿売れってことですね、わかります

ガタイの良い外国人には小さすぎて合わないってことか

ガタイの問題もあるけど
アイドリングストップとか無駄にビクスク風とか
外人には通用しないからな
海外ではリアルしか売れないよ
日本人はミーハーだからそういうのにすぐ飛びつくけど

つか，だったら各国への割当数を見直せよと。

　
◆年間販売計画台数　タイ ５万台　　日本 8000台

タイ仕様、日本仕様、欧州仕様、中国仕様などがタイ工場で生産されている。

日本仕様は、日本国内と同じ最高レベルの検査。

タイ仕様は、作りが雑。寒いに弱い。

日本仕様の生産は時間と手間がかかるため少ない。
　

>>259
欧州仕様は何台ぐらいなんだろうな
騒音規制も大丈夫なはずだし冬季も問題なさそうだけど

PCXはすでに十分安いから値下げはないだろう
値下げよりメーター内に時計とシガーソケットくらいはオプション用意してもいいと思う
純正リモコンイモビアラームとキーレスエントリーもな

タイ仕様を日本で乗ってるやつｗｗｗｗｗ　冬動かなくなるぞｗｗｗｗｗ

ＦＩ付いてるのに動かないんだったら，それこそ保証書で何とかなるのでは？
つか，そうでないと，俺ならバイク屋を怒鳴りつけるかも。

バイク屋怒鳴りつけたってバイクが動くわけじゃねーだろ

なんのこっちゃか

台湾シグはfiでも冬ダメなんだっけ？

タイの気候を調べてみたら、年間平均気温は26度以上ある。
タイ仕様でも今の時期なら日本全国問題ないだろうけど、秋から春にかけてどうなんだろう。
タイ仕様について日本ホンダは一切面倒見ないと言うことだから・・・興味ある

保守

心配したってねぇ

>>263
一言タイ仕様ですって言われてお終いｗ

>>263
タイ仕様に保証あるの？

メーカー保証はデリバリーした国内のみ有効なのが普通だよな

台湾シグナスはFIでも冬始動悪い事あるしエンストしまくりだぞ。
マイナス気温に対応した燃料マップ入ってないからな。


PCXはタイだが、タイの一番寒い時でも最低気温10度下回らないから
シグナスと同じ運命だろうな。

真横から見たらカブにカウルくっつけた風にしか見えないなw

>>42
無免許ｲｸﾅｲ！よ

>>274
タイカブだから

>273
妄想でレスするのも大概にしてほしいな
キャブはまだしも台湾シグＦＩはむしろ夏に弱く夏の間に数回エンストするかしないか程度
その主な原因も昨年だかにヤマハ（国内外）の多くの車種でリコールのあった燃料ポンプのトラブルと思われる

>>277
リコール問題と冬場の問題と二種類抱えていたような＞タイシグナス

タイカブのwave125-iだけど、５度ぐらいの気温ならセルイチだぞ

>>246
その第1段がPCX

>>277
妄想じゃねえよ、今台湾シグナス買うと販売店によってはFIを
日本の気候に合うよう調整してくれる所もある。後輩は数ヶ月前に
購入したときに、そうやってもらってから納車だった。

ヤマハはそれでいいよ。
PCXはどうなるか分からない。

実際その時にならないと判らないもんだ
ただ日本仕様の方が間違いなく信頼性は高い
日本に合わせて作られてるというのもあるが、なにより何かがあってもサポートがあるのが大きい
というかタイ版買った人は当然その辺りの事も考慮してるはずだから今更すぎる話題だな
まさか何も考えずにタイ版買って不安になってるなんて頭悪い奴がいるわけないだろうし

嘘八百のシッタカでその手のバカが釣れると思ってるイタタが
嘘を押し通そうと躍起になってるだけだろ

あまりにもＰＣＸがすぐに欲しくてタイ版なら即納できる店を何店か見つけたんだけど
やはり日本版の入荷を待つべきなんだろうな
タイ版買ってまたまだ誰もひと冬も越してない現状で人柱にはなりたくない
今予約れば9月中の入荷は保証しますって言ってくれたし手付金払って予約してしまおう

日本仕様 寒冷地にも対応

台湾仕様　亜熱帯のみ対応

本当に冬に弱いのかどうかは分からないが
まだ発売直後に近いのにサポートのつかない台湾製を買うのはリスクが高すぎる
バイクの知識持っててどうなっても自分でどうにかしてやるぜって人ならありだと思うけどな

ヨハネスブルク在住のＰＣＸ乗りさんのレポはまだですか？

走行中ハンドルが取れるようなリコールが出た場合、日本版は無償修理だけど
タイ版は有償修理になるかもしれんしな

タイ仕様扱ってないバイク屋が必死なのか？

だろうな

すり抜けするのにミラーがちょうど車のミラーと同じ高さ。
しかも天使の羽みたいに幅があるので、神経使う。
ミラーを代えたいけど、やっぱりバレンがいいかな。

ミラー変えるのも良いけど保安基準に注意してね！

>>285
mixiだったかどっかの掲示板でタイ版と日本版はECUのマップが違うってあったよ
あとタイ版はヘッドランプがハロゲンじゃないとか、ブッシュのゴムが冬場硬くなるらしい
その代わり加速性能は日本版よりも優れているのでどう取るかだ

ぶっちゃけるとアフターケアを確実にしてくれる店で買うならタイ版がお得
良く分からないのなら日本版にしておけばリコール合ってもどの店でも対応してくれる
俺は4月から国内仕様を乗ってるが、カム交換＆WR軽量化だけでV125並に早くなったぜ
燃費はリッター41〜43を彷徨いているが、車重考えたら凄まじい低燃費だｗ

俺が乗ったら総重量２５０�sですよ
リッター３０でも文句は言えねーよ

正規と並行物と、そう値段変わらんだろう

ＰＣＸ日本版白を予約してきたよ
うまくいけば9月中旬、最低でも下旬までには納車出来ますって言われた
あと傷だらけのアドレス125を納車まで大事に乗ってくれれば5万で下取ります
って言われて超ラッキー
アドバイスしてくれた人たちサンクス

>>297
大事に乗ってなかったので5万ペソといわれる方に

>>298
フィリピンペソなら、94,000円くらいだぞ。


コロンビアペソなら、2,300円位だけど・・・

じゃあ、5万ウォンｗ

漢字にすると、どっちも5万円ｗ

５月にバイク屋に注文して、入荷したら電話するって言われて、それきりなんだが。

ただ、バイク屋のハゲオヤジが忘れてるだけだよな？

(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ

電話しなさいっ。

>>301
俺も５月に予約してまだなんだが。。。

６月と言われて、電話なかったので、聞いたらタイの情勢で遅れるので、
７月くらいになるかもと言われて、さらに、７月に再度確認したら、
８月になりそうと言われた。

そろそろまた確認したほうが良いのだろうか。
しつこい客と思われるのはイヤだな。

>>304
他で注文するって言えばすぐ仕入れてくれるよ。

他の店でも予約しとくといいよ。

>>294

ＷＲは何ｇで設定してますか？

今オレは無難に１５ｇのＷＲ

>>210
タイでも冬は山間部で雪が降るし、夏でも避暑地は涼しい場所があるから日本と同じと考えていい。
そもそもが世界戦略車だから個別の環境に依存して作ってるわけではない。

ＰＣＸは長時間連続走行すると電装系統の被覆が熱で溶けてショートすることがあるから気をつけてな
ツーリング時にそれをやって痛い目にあった
ホンダに修理したバイク屋経由でクレーム入れても華麗にスルー
通称木曽高速を遅いトラックの後ろに付いて時速70kmで三時間ぶっ通しで四速と5速を使いながら走行中、
ライトが不安定になってオーバーヒートかと思い道の駅で休憩。
その後、30分して走りだそうとアクセルを捻るとヒューズが切れた。
サービスマニュアル片手に最低限走行に必要なライン以外を外して、岐阜まで行ってバイク屋に見てもらったら、
メーター内の配線の被覆が溶けてショートしていた。
一年間新車保障で工賃無料にしてもらい、メーカーにクレームとして上げておいてもらった。
因みに車体はドノーマル。
先のリコールと何らかの関係があるのかもしれないが。

因みに、メーカーからは一切謝罪などなし。
普通に使いながら故障したのに。
なおこの車両はむかついたのバイク王に既に売却したので手元にはありません

アドレスと比べたら静かだっていいますが、どれくらい静かですか？
5段階で　アドレス4としたらPCXは？

>>310
戦闘力５のオッサンと完全体セルくらい違う

少し離れたとこから後ろを見るとショボイね。やっぱ原付きだなって感じ。

>>310
PCXは四速と5速のあいだぐらいの静かさ

すまんもうちょっとわかりやすくお願い

タントとワゴンRスティングレーぐらい

タイ仕様買ってるやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シートがグラグラなのだが、締め付けが悪いだけなのか、不良品なのか・・・納車いきなりガックリっす。バイク屋もっていこ。

とりあえず、簡単なレポを。良いとこはみんな書いてるので、自分にとって惜しいところを。
1.メットインに通勤カバンが入らない。
2.シートがグラグラ
3.ライデングスタイルが原付(膝、腰が直角)

早く慣らしを終わらして、とばしたい。

ホンダが全車種値下げで
FAZEが40万くらいになったらPCX松のやめてFAZEにするんだが

>>317
３　同感
　　どうも　腰骨の落ち着きが悪い
　　forzaのときは、腰骨をガードしてくれる感じで、座り心地がよかった
　　まぁ、FORZAと比較したら　値段相応となるか
　　
　　前の方に座ったり
　　アンコにおしり押し込んだようにしたり
　　模索中
　　
　　それ以外は　満足満足

>>317
>3.ライデングスタイルが原付(膝、腰が直角)

まぁ事実“原付”に乗ってる訳だから仕方な無いのもしれんが
見た目の余裕が感じられずカッコ悪いよな

インサイトのってるんですが、ＰＣＸにも興味があります
ＰＣＸのアイドリングストップってどうですか？
インサイトだとアイドリングストップ中はシーンとなってちょっと落ち着くような感じだけど
インサイトは再起動時にちょっと振動がある

渋滞で車の後ろを走っていたら、軽トラが被せるように抜いてくる。
DQNなら分かるが普通の爺さん。　何故か知らないが四輪が横に並びに来る
しかも流れに乗ってるのに関わらずだよ。
その後は抜いた事を後悔させてやるほど煽りまくるのだけどね。

>>322
あるある
後ろからだと50ccに見られるのかね

>>322
そうそう、５０の原付と違って、たいていの道路は、車と法定速度同じだから、
車の後ろ真ん中を流れに乗って走ってても、無理矢理割り込んでくるやつとかいるいる。
むかつくから、抜き返したり、わざと前に割り込んだりしてやってる。かなり危険だけど。

事故って死ぬのは勝手だが他人を巻き込むなよ

インサイト＋PCXとは時代に乗ってるねぇ
おいらは旧型カローラ＋PCXだぜ

>>323
排気量とか関係無いっぽいよ

栃木をツーリング中に信号待ち（1200ccで道の真ん中に停車）してたら、
軽に乗った爺様が停止線を5メートル位越えて俺のバイクの前に停車したよｗ

俺なら絶対、軽トラに道は譲らないな。

特に最近の老人の無謀運転は目に余る。
前を走らせようものなら、赤信号だろうが平気で突破する。
此の間は一通を全力で逆走していった。
あれはたまげた。

ジジイが自爆する分には高齢社会にとっては歓迎なことだが、
未来ある若者を巻き込むなよな

未来ある若者…ねぇ…

>>312
アドなら360度何処から見ても50ｃｃだが？

>>317
シートグラグラはアイドリングストップのスイッチがあるから。
仕様だから気にしなくていい。

タイ仕様が冬に弱いのソースはないのか
もっとかけろ

>>332
スイッチじゃなくてセンサーな

センサーでシートの荷重を感知して人が乗車してるか判断するんだお
ってかセンサー付きでもグラグラしないシートぐらい作れそうなもんだが・・・

http://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=1570
実車を持ってないので想像だけど、ここのページ見ると結構単純な機構で実現してるんじゃないかな。

シートに荷重が掛かる
↓
（板バネが撓み、）シートのヒンジ部分がシートごと下がる（この機構のせいでグラグラする）
↓
センサがＯＮ

多分、荷重か掛かった事を出力するセンサー本体はプランジャ型の単純な”スイッチ”。
どの程度の過重でセンサがＯＮになるかは、板バネの強さで設定（調整）してるだけ。
3枚目の写真に写ってる青と緑のリード線はそのセンサーからのものじゃないかな。

全体として見ると”センサー”だけど、多分単なる”スイッチ”。
このスイッチをテープでも貼って押しっぱなしにすると、シートを開いた状態でアイドリングストップを
ＯＮにしていてもエンジンが掛けられる筈。
http://blog.goo.ne.jp/cish1961/e/92d7e0058787cbf7f4b4ee2f27f1088f
↑の中の人はそれやっちゃダメって言ってる。

グラグラしないように設計する事は可能だけど、コストアップするね。

そうなんてすか。シートは仕様ですか。残念ですね。開けたときのグラグラは我慢するとして、閉めるときなかなかロックがかからないのは要注意です。
週末にリアボックス買いに行こっと。

シートの閉めにくさと給油口カバーの開けにくさは改善してほすい

そのうち開かなくなるから。
修理してもらったら劇的に良くなった

>>337
たしかに　給油口カバーの開けにくい
カチッといって
ほんのすこしカバーが浮く感じ
　
スイッチ押したまま
爪の先で引っ掛ける感じで
いつも開けている
タイ製なので　これがノーマルかと思っていたが

本当は
パカって　ひらくものなのな？

なにそれ、俺も気になるわ。

フュエルリッドのスイッチ押して離せば車と同じように1cmくらいフタが浮くんだけど。

初期ロットはスイッチ裏のステー剛性が弱くて曲がるらしいから見てもらえば？

>>341
やっぱ　1cmくらいうくんだ
次に行く時にみてもらう

こないだ　ハンドルの右側へのよれがあったから
無償で修正してもらったばかり

マイナーチェンジとかじゃなくて全くのNEWだから
いろいろあるのは覚悟
それ差し引いいても　乗るが楽しい毎日

>>320
走行動画とか見てもイマイチ運転してる姿がカッコ良くないんだよなぁ…

コマジェなんかはカッコ良いんだが…

TOTO製だモンな

INAX製だぜ

ビデ洗浄はどのボタンでつか？

ホーンを３秒以上押す

青姦用でちか？

フラットステップならかなり魅力的なんだが、これじゃマジェスティー125の日本版というだけじゃないか。

それと小型AT免許でもPCX乗れるんだよな　当たり前だけど　普通二輪免許持ってる俺からすると何か物足りない。

赤見た　かっこええ　赤買うわ

PCX赤買うためにAT小型限定普通二輪免許取ってくる　８時間で貰えるらしい

>>352
まさに俺と同じルート辿ってるな
俺は教習あと2時間
赤PCXは今週末納車

どちらが先か・・・

小僧と同じバイク乗るのかなと思うと余計に気がすすまない。

>>352
一発試験でいいジャマイカ

試験場遠いから何回も通いたくないんだよね

なら仕方ないね。

今日、イエローコーンのジャケットを着てＰＣＸに乗っていたら、煽られたり
幅寄せされたりした。イエローコーンだから？ＰＣＸだから？
それとも俺が馬鹿にされただけ？

PCX程度でイエローコーンなんか着てるからだ。　しわだらけの安っぽいTシャツ着てれば大丈夫。
そのバイクに適した物を着ないとダメだよ。

DQNっぽい車が後ろから追いかけて煽ってきたから全力で真ん前走って譲らなかった
俺間違えてないよな？

>>360
気をつけろよ
俺の地元でそれやった原付が車に故意に追突されて死んじゃった人いるから

普通のバイクだと、一般車よりも機動力があるから
危ない車から逃げられるけど、PCXだと怖いね。

普通譲るだろ…
馬鹿だな

>>361
それって事故死じゃなくて，殺意を持った殺人でわ？

慣らし中なんだが、400kmを越えたあたりから明らかにダンパーのアタリが柔らかくなってきた。
あとはエンジンも滑らかになってきた。

>>360
そういうときは一旦譲って後ろからハイビーム攻撃してやれ！
自分が前にいるより、相手の背後につくほうが精神的に優位にたてるだろ？
赤信号のときに相手が降りてきたらＵターンして逃げればおｋ

世の中には怖い人がいるもんだ・・・
PCXのハイビームってそんなに効くかな？

それにしても反対車線にはみ出るレベルで膨らんで横からプレスして来ようとするのには本気で怖かった
こっちを追い越してからならまだしも、前タイヤが俺の真横にある段階でプレスしてきたから前に逃げるしかなかったんだよな
慣らし中だったのに急加速して車の前について、少し前で車詰まってるのが見えたからそこまでなんとか逃げ切った
教習でやった危険予測の車みたいな動きしてきやがったわ

公道には普段の生活じゃ絶対に関わらないような人種もいるからな。
盗難車に偽造ナンバープレートつけて平然と走ってる輩もいるくらいだ。
明らかに危険な運転する車がきたら即効で路肩に止まってやりすごすなりしたほうが賢明。

あと、50代以上のおっさんが運転するセダンも要注意
団塊の四輪乗りは働きすぎて精神がおかしいやつしかいないからな。

車で飛ばしてるヤツって若者よりもジジイが多いよな

>>368
爺＋軽トラは最強だ

チャラチャラした若造が乗ってる車を見ても
普通に周りの流れにのって走ってるのをよく見る

バカな運転するのは老害ばかり

イヤイヤ、四輪で基地外運転するのは、たふん名古屋人。
ヤツらには、交通ルールを理解する知能がない。

名古屋人はウソつきらしいからなｗ
ドライブレコーダーは必須だなｗ

スーパーとか回転寿司の交通誘導員は要注意だな。
60キロで走ってるのに30メートル手前くらいで車を左折に誘導する、急ブレーキ掛けなきゃ減速できないぜ。
しかも運転がババアだとチンタラチンタラ左折するのでほんと邪魔。

原付が左ランプで追い越しおｋサイン出したら
追い越した後に、サンキューサイン＋左寄りサインで左手挙げる
そういう人に僕はなりたい

PCX白にしろ！

おすすめなのは
あおってきた車を先にいかせて気づかれないようにそいつの自宅までついていく
あとはわかるよな

このご時世８９３も原付乗ったりしてるからな

アルファードの兄ちゃんがトゥデイ乗りの８９３にボコられるの見てから気をつけるようになった

確率は低いけど、用心しないとな

>>378
それ８９３じゃなく、ただの低脳チンピラだろ

後ろについて写メとってvipあたりに貼り付けておく
あとは勝手にやってくれるだろ

サンデードライバーが一番たち悪いな

煽ってくる車と左ぎりぎりまで詰めて走る車をどうにかしてほしい
それと曲がり始めて人の進行方向を阻んでから指示器出すアホもだな
なんのための指示器だと思ってるんだ

>>375
登坂車線のダンプが走行車線に戻ろうとしてるところ、
右ウインカーだして前をゆずる俺を見習いなさい

購入する予定なんだけどトラブル等あったら教えて欲しいです。乗ってる方の声聞きたい

しかしウィンカーを戻し忘れていると
解釈されている現実

>>382
それが名古屋人というものです。
ヤツらは、事故っても保険で新車が買えると喜ぶ
基地外ですから、平気で危険な運転をするのです。

大型二輪を取ったのでＰＣＸの購入を決めてきた
とりあえずスクリーンとリアキャリアを納車前に取付で、今日はバイクのガレージを建設中
跨った感じも良いし、たーのしみだ〜

>>387
ビクスク購入おめでとう

いきなり原付→大型かね？

そういや車運転するとき左折で左バックミラーとかみねーわ
巻き込み嫌だし変な挙動の車いたら右から抜けばいいんでね？

お前みたいな奴が事故起こすんだよ
そりゃこっちも巻き込まれたくないから注意して避けるようにはするけど危ない事には変わらないだろ

>>389
最初は125を買おうと思って中型を取ったら入学金免除期間があったので即再入校したでござる
気が変わってフォルツァを買おうと思ったらぜってー飽きるだろバカ、と親兄弟が猛反対orz
つい先日、新車に某住所が突っ込んできたばかりなのでしばらくこれで行動します

>>392

はぁ？？

基地外降臨。

誰か翻訳こんにゃく持ってこい

イモビ付けてるけど、もうちょっとランプがピカピカしたほうが良いね。

＞新車に某住所が突っ込んできたばかり

辰吉「隠語、許さん。」
前園「隠語、カッコ悪い。」

PCX最強伝説

イモビ付ける金がない
ダミーのインジケーターランプだけ付けられないの？
ダミーでもランプがピカピカしていたら誰もいたずらしないんだろ

むしろ、ピカピカしてると鳴らしてやりたくなるｗ

意外と普通のスリムなおじさんが幹部だったりする
事故ったら凄いお迎え来たw

ダミーだとだみーだね
イモビアラーム付けても慣れるまで時間かかったわ。
鍵かけてうっかりグローブ開けたらピーピーうるさいのなんの。
それから車体カバー掛けるのにも慎重になってしまったよ。

>>402
俺もカバー掛け外しの時にかなり神経使うよ　仕事が３交替勤務だから深夜帰宅の時なんかアラーム鳴られたら近所迷惑だから
キーオフしてから一分間は、作動しないからその間に必死で作業してる。

そう心配しなくとも、電装系も近いうちにリコールされるから安心しなさい。
スパーカブは長時間連続走行すると電装系統の被覆が熱で溶けてショートすることがあるから気をつけてなツーリング時にそれをやって痛い目にあった
ホンダに修理したバイク屋経由でクレーム入れても華麗にスルー
通称木曽高速を遅いトラックの後ろに付いて時速70kmで三時間ぶっ通しで四速と5速を使いながら走行中、
ライトが不安定になってオーバーヒートかと思い道の駅で休憩。
その後、30分して走りだそうとアクセルを捻るとヒューズが切れた。
サービスマニュアル片手に最低限走行に必要なライン以外を外して、岐阜まで行ってバイク屋に見てもらったら、
メーター内の配線の被覆が溶けてショートしていた。
一年間新車保障で工賃無料にしてもらい、メーカーにクレームとして上げておいてもらった。
因みに車体はドノーマル。
先のリコールと何らかの関係があるのかもしれないが。

因みに、メーカーからは一切謝罪などなし。
普通に使いながら故障したのに。
なおこの車両はむかついたのバイク王に既に売却したので手元にはありません
続々と欠陥が明らかになるな
この分だと、海外生産して安売りするっていうホンダの方針も悲惨なことになりそうだ。
高性能でも高ければ買わない（買えない？）
仕方なく低コスト海外生産に切り替えて値下げすると
今度は低品質欠陥品呼ばわり。
それなら高い安くしろと文句言わずに
高くてもmade in Japan製品を買えよ。
安かろう悪かろう、価値と値段には意味があることを
わかってない低所得者層のいいなり大手企業。

世界からも信頼を失いつつある日本製品。
トヨタに次ぐ日本を代表とする自動車メーカーなのにひどい会社だなおい
クレームや悪評を他者の嫌がらせだってスルーするなんてよ
技術のホンダが泣くな・・・宗一郎は天国で泣いてるぞ・・・

バイク王でいくらだった?

>>405
いい加減放置を覚えたほうがいい・

873 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 04:29:11 ID:S6Abkw7f
171 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/08/13(金) 20:35:45 ID:cykHlFoc
pcxは長時間連続走行すると電装系統の被覆が熱で溶けてショートすることがあるから気をつけてな
ツーリング時にそれをやって痛い目にあった
ホンダに修理したバイク屋経由でクレーム入れても華麗にスルー
通称木曽高速を遅いトラックの後ろに付いて時速60kmで三時間ぶっ通しで四速と三速を使いながら走行中、
ライトが不安定になってオーバーヒートかと思い道の駅で休憩。
その後、30分して走りだそうとアクセルを捻るとヒューズが切れた。
サービスマニュアル片手に最低限走行に必要なライン以外を外して、岐阜まで行ってバイク屋に見てもらったら、
メーター内の配線の被覆が溶けてショートしていた。
一年間新車保障で工賃無料にしてもらい、メーカーにクレームとして上げておいてもらった。
因みに車体はドノーマル。
先のリコールと何らかの関係があるのかもしれないが。

因みに、メーカーからは一切謝罪などなし。
普通に使いながら故障したのに。
なおこの車両はむかついたのバイク王に既に売却したので手元にはありません

木曽でヒューズだのなんだのってコピペはカブとVTRスレで見たな　　
工作員ってリアルにいるんだな

明らかな捏造改変コピペ

工作員にしても程度が低すぎる

週末にマフラー交換しよっと

>>406
マジレスするとＰＣＸに４速とか５速って、何だよ？ｗｗｗ

ハイビームインジケータって言うのか？メータの青いランプ。
あれ明るすぎね？夜中暗い道だと眩しいんですけど。。。

テープでも貼っておけ。

都内の有力店で来月納車可能のＰＣＸが各色あるって。
赤が４台、白と黒が各１１台。

に

もうそんなにキャンセル車両が貯まってきてるのか

今日納車でした。
最高です！
あ、まだうちの店舗は12名程お待ちのようです

イモビアラーム付けて神経すり減らすより、
素直に盗難保険に入ったほうが気が楽だよ。

いやーPCXなんか狙うの餓鬼だけだろ
とするとやはり芋日が最も有効だと思う

イモビアラームとシリンダーシャッターが結構有効だろうね
後はディスクロックやカバーかな

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1282023717314.jpg

走行距離約1500km
ハンドルを右に切るとフロントフォークの辺りりから
( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
と音が出るようになってしまいますた

ケーブルこすれ音

盗難保険にも入ってるけど、U字やワイヤーの鍵を付けておくのが前提みたい。

タイ仕様のＰＣＸですが、冬は、問題無しですよ。

PCXには購入時に１年の盗難保険がついてるだろ？
盗難にあっても新しいPCXが手元に来るまで数カ月とかかかるのだろうけど

>>421
なんかPCXヤバそうだね
やっぱ熟成されたアドレスSの方が安心なのかも
新型といってすぐ飛びつくんじゃなくて一冬こして買った奴のレビューみてから
じゃないととても手が出せないよ

>>423
盗難保険はJBRな

30万ほどの乗り物に様子見はいらないかと・・・
私のPCXはメーターの内側に水滴が付いちゃってるけど・・・泣
そんなことが楽しいのですよ

検品のあまさは外産の常 熟成など無意味

ｐｃｘ道路で見たけど人が乗ると滑稽に見えた
車両だけ見るとかっこいいんだがなぁ

よう、滑稽

お盆休みだったんで500km程走ってきた
深夜でもトラックの流れについていけるのは楽で良いね
燃費が52km/Lとかいって驚いたぜ

最高どのくらいまで速度でるの？

110寸前で回転数リミッターが掛かる感じ

>>430
俺はそれでPCXにするかかコマジェにするかでここ数日悩んでる…
コマジェよりいろんな面でPCXのがいいのにそこが非常に引っかかる…
大きなポイントだからね、運転してる姿ってのは

コマジェダサくね？？

<<435
俺とまったく同じ悩みがいるｗ
今コマジェ乗ってて、ミーハーなもんで勢いで8月中納車の赤を契約した。
現車見てないけど、小さい＆乗ってる姿がダサいと嫁が判断したら、即ヤフオク行きになる予定。

184ｃｍ77キロと人より少し大きめだから、コマジェのままでいい様な気がしてるよ…
でも新型車ってのと、新車保証＆盗難保険は魅力だよな。悩む

↑間違えた
>>435です

http://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/photo/topics/100330/img/01.jpg
（ライダーさん174cm)

クルマから走ってるPCX初めて見たけど思ったよりリアのボリュームがないな
大径タイアのせいもあってタイカブっぽくも見える

原付とわかっちゃいるが
バイク単体の画像ばかり見てるとイメージの中でどんどんでかくなっていくw

シート下あたり膨らませたほうがフロントとバランスする気がする
収納容量も稼げるし
東南アジアじゃタイアも車体も細いほうがウケるのか

ポケット替わりに使えるような小ぶりなパニア出ないかな

>>436 ダサイっていうか、古い
自分自身、比較対象にもならなかったわ。

なんかコマジェは無理してでかくした感じがしてやだ
なんか必死な感じがしてみっともない、それなら250の買うわ

って思ってPCXにした

>>ダサいと嫁が判断したら
コーヒー吹いたw

>>442
その程度でコーヒー吹けるとか幸せな頭してるな

コマジェは古いけどリアの重量感は魅力
ｐｃｘは、リアの軽薄感がマイナス

サイドバッグをつける楽しさが残っていると思うのがポジティブですよ。

PCXは車高が高いので、乗り手を選ぶバイクだよ
身長168センチの自分は後ろのアンコに寄りかかって両足爪先立ちくらい。
だから身長160センチ前後だと、かなり前のほうに乗るか、どちらかの足をベッタリ着いてサイドスタンド状態にするしかないと思う。

>>437
125に何を期待してんだよ
全体のトータルバランスを求めるなら、250とか、400とか、600に乗れよ

メタボ国産250スクーターにトータルバランスなんて・・ないっしょ
レーシング150がｲﾁﾊﾞﾝですよ、ｐｃｘと価格も大差ないし。

ウム、レーシングなら灯油タンク厨も桶ね
ｐｃｘ150出ても、灯油積めんしな・・

>>443
自分でカッコいいか悪いか判断できない低脳が
空気嫁に判断させてるとこ想像してみろよ
爆笑もんだろ？

今どき灯油で暖房してんの？　　やっぱり貧乏人が乗るバイクなんですね。

>>451
オンドル派、乙

北国は灯油がデフォでしょ、都市部では貧乏くさいが…

そんなに灯油運びたかったらコマジェにすれば？
PCXはエコだから、灯油炊くような土地には似合わん

コマジェも灯油運べないだろ
足元に灯油が置けるのは原二最強最速のアドレス！

>>453
雪国？

>>456
吉幾三？　

>>439
こうみえるのか。。。

>>453
北国ではバイク自体が・・・

そもそも屋外タンクにローリーで配達がデフォだし

>>460
割高です、お金ないときセルフでみたいに￥500だけとか未対応だしｗ

ちょっとばかり割高だからって月800Lアドレスで凍結路往復するんかい

やっぱ俺は、タイの女子大生の方がええな

>>423
つけたなくてもつけてましたと嘘を言えばばれない。
Ｕ字ロックって怖くてね。
すぐに鍵が開けにくくなるだろ。
鍵が開かなくなったらどうやってあれを外すのか？

>>464
バー(ry

コペンで農機具運べないだろ
荷台に芝刈り機が置けるのは軽最強最速のけいとら！

>>462
雪国の暮らしを知らない子なんだよ
普通に一冬分の灯油タンクがデフォな事とか知らないんだろ

まぁ関東だとしても普通に灯油販売車が回ってくれてるが

街を走ってるPCX、
リアボックスくっつけてる人がやたら多い印象が。

>>439
ありがとう。凄く参考になったよ。
>バイク単体の画像ばかり見てるとイメージの中でどんどんでかくなっていくw
にマジで同意です。

>>447
期待…というか所詮は通勤用だから燃費が良くて乗り易ければ何でもいいんだ。見た目は気にするけどさ。
小さいアドなんかは問題外だし。
遊び用にはCBR600RRがあるから速さもそこそこでいい。


しかし、独身のモテナイ君が僻みコメントしてるのが見てて切なくなった。
ゴメンな。悔しい思いさせて。

とりあえず納車されたらレポするよ。

でもDSの中の嫁にダサいって判断されたら
売るんだよね？

>バイク単体の画像ばかり見てるとイメージの中でどんどんでかくなっていくw

実際は本当に大きいんだけどなこれ
デザイン的にスマートに見えるけどすり抜けとかもビクスクと大差ない

先月末にドリームで赤契約し、納入時期がわかったら連絡すると言われ
今日やっと電話が来たと思ったら納車は年末ぐらいとのこと。
このスレ見てると一ヶ月ぐらいで納車とかもあったから期待してたんだが…
ドリームで注文してそんなもんだから他のバイク屋でも同じだよね？

NGワード灯油で随分楽になる

配車は県や地域でかなり差がある。
納期が早いのは偶然のキャンセル車や
客がついてない仕入れの車両に当たった場合。
あと基地外にはなるべく売りたくないようだよ。

>>469
なんで人格批判に走るのか、よくわからん。
結婚してインポになると女の腐ったのになってしまうのか。

結婚って大変ですね。

>>472
バイク屋かたっぱしから回って納車の予定があるか聞いてまわる方が早い
予定入ったら連絡してくれって言っておけば尚良い
俺は通ってたバイク屋に仕入れの予定が来てPCX購入を決意した日から5日で納車日を迎えた

海外生産のバイクは最初に決めた販売台数分しか
その年は作らないらしいね。どんなに予約殺到でもその逆でも。

と言うのは、向こうでの作業員は
これだけの作業をこの人数でみたいに最初に決めて雇って
１年間契約みたいになってるらしい。

だから途中で人気殺到だから生産数増やすとか
人気無いから年間販売台数行ってないけどこれ以上作らない
みたいな融通が効く事は出来ないんだってさ。

PCXはもう年間販売台数分作っちゃったから
今年分は今出回ってるので終わりらしい。
（まだ日本にorバイク屋に送られてない分はあるかもしれないけど）

>>475
書き方悪くて申し訳ない。「しかし、」以降は君に対する批判じゃないんだ。
バイクに対する意見は、批判でも賛同でも情報として参考になるから、このスレに沿った意見として素晴らしいと思う。

君の言うように、俺も人格に対する批判（嫁も含め）はおかしいと思うし、建設的じゃないと思う。

450の妙なコメントに返信した俺が悪かったよ。次からはスルーするから許してくれ。

変態おまる保守

自分でカッコいいか悪いか判断できないのは認めるんだw
その服もママに選んでもらってるのかな？無職のニート君

>>476
＞５日で納車日

マジか…
俺も近所のドリームで済まさずそうすりゃ良かった…
今から解約するかな…

こちら兵庫。
今黒各１台店頭に並ぶも午後には白店頭から消えてた(笑)

>>481
運が良かったというのもあるけどな
どこ県民か知らんしどこの都道府県に台数多いのかも判らないからなんとも言えないけど
とりあえず大小問わずかたっぱしからバイク屋に連絡すればもしかしたら早い納車があるかもしれない位に思っといた方が得
今から解約してもそれより早く手に入る保証もないからとりあえず色々バイク屋に電話してみろよ

>>439
この画像ってなんか変だな弄ってないか？ｗ
公道で180くらいの兄ちゃんが乗ってたがこんなにアンバランスには見えなかったがなぁ
バランス云々だと傍目には豚スクに乗ってるチビの方がよっぽど滑稽な印象を受けるんだが

ビッグスクーターだと乗らされてる感が大きい
原付スクーターだと乗っかってる感が大きい
PCXは調度いい

今日も天気が良いので、海までツーリングに行ってくる。

お気を付けてﾉｼ

2895km走って給油量が60.65l
平均48km/l、まぁこんなもんかな

>>484

いや画像通りだよ。

ＰＣＸは二人乗りするとスピードでない？

お前は125のスクーターに何を求めてるんだ

ファミバイ特約なかったら125など興味ない

町中だとビクスクは止める場所に困るからPCX

止めるところに困らないのが原付くらいだろ

>>450


　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

赤ＰＣＸと異様にマッチしてたあのパニア付き画像。
あれがでるならＰＣＸ買いたい

<<435
単小＆乗ってる姿がダサいと嫁に判断され、
私がヤフオク行きになりました。orz

>>497
臓器売買か？

PCXってスカブーそっくりだな。
とくに横から見た姿なんてスカブーそっくり。

シルエットは、まんまリトルカブｗ

都会は駐輪場以外停めるとこないから同じ駐輪値段ならビクスクなんだな

すり抜けはアドレスだしPCXて秀でるものがないな

お前は四輪買うときも軽トラかバスかの二択なのか？

>>502
ﾜﾛﾀ

>>501
都会なめてたわ
京都大阪あたりならPCXでも適当に停めておけるからPCX位の大きさが街乗りなら最適なんだよな

>>501
23区内の主要駅だと置くところないけど、それ以外だと駅から10分ぐらい離れているところなら置けると思うけどあ。

駅から10分ｗ
最初から電車で行け。

>>505そもそも23区内いや都会在住なら折り畳みチャリと必要に応じてレンタカーで良いんじゃない？

>>506
バイク乗りたいし、道を覚えたいじゃん。
>>507
折りたたみチャリの耐久性のなさを知らんのか。

>>502
バスじゃなくミニバンならいい例えかな

田舎ならバイクより軽のが便利ぽいね

>>509
田舎は渋滞道路を避けようとすると山側を走ったりするから、軽だとトルク的にちょっと不安が残るなあ。あと公共事業よろしく、しっかりした道路がいっぱいあって、すごく飛ばせるんだよね。
コンパクトカー以上を薦める。

田舎に遊んでる道路作るぐらいなら
都心にバイク専用駐車場を完備すべきなのに(´･ω･｀)　税金で

>>511
それなら明治維新で遷都したんだし、田舎に遷都して、渋滞が起こりにくいように道路を敷いたほうが安上がりだよ。
個人的には50年単位で遷都して、時代にあった大都市を作るべき。

トリップメーターが276.2キロで満タンで給油したら5.2�g入った。
残量表示が最後の1ブロックで点滅状態だったが、6.1�g満タンなら余裕で300キロは走るね。

>>512
10年前は、栃木北部の那須のあたりに遷都するはずだったんだよ。
皇室の御用邸もあるし、福島南部に不便な飛行場も作ったしｗ
台風の被害もたかが知れてるし、地震も少ないらしい。

口だけうるさい田舎が、しゃしゃり出てつぶれちゃったけどな。

>>513
すっからかんからヒタヒタまで多分7Lだよ
今までの最高給油量6.83L

>>515
ｽｹﾞｰｗ
よくそこまで給油我慢したねｗ

俺チキンだから5L超えた事ないわ

>>512
それでも都内の主要幹線道路はよくもまぁあれだけの道幅を確保できたもんだと思ったわｗ

バイク用の駐輪場作ると台数あたりで何十万か補助金出してるはず

ヒタヒタだと盛り切り状態だろうな。
そこまで入れてないし。
でも、残量表示最終ブロックでピコピコなると急に不安になる。
それでも122円のGS知ってたんで何とか我慢した、276キロ走ってガソリン代634円。
昼に食べたラーメン代880円。

赤男爵いったら赤のＰＣＸが２９０２５０円だった
それはいいとしてぼろっぼろのマジェ１２５が２０万円だった
このマジェは色を前オーナーが塗り直してるように見えた、あれで２０万円ってｗ

24日に入荷の電話きた。
5月の連休に注文してやっと来た。
早速明日印鑑持ってバイク屋行ってくる。

今日PCX買ってしまった。来週の火曜日納車だ。

5月に注文しても今日買っても
納車は来週の火曜で同じかw

>>518
50年前ぐらいは渋谷は田んぼが結構あったと聞くよ。
戦後まもなくは副都心もなく、大きいビルはほとんどなかったと思うから引きやすかったと思う。
自家用車のために道路を引いて、すぐに幹線道路を作ったかは、不明。

一旦、道路を敷いた後に不動産の高騰で地上げが立ち退きさせて、土地開発で引いたのかもね。

>>524
そう聞くとなんか悔しいなw

>>524
最後の一台で次は来年の春以降だって言ってた。

最後の一台ってなんであんな一杯あるんだろう

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）　来年…
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

>485
PCXじゃなくても125クラスはみんな丁度いい

アドレス新型出てから在庫余裕でてきたみたいね
バロンは中古は高いけど新車は良心的

シルバーのPCX出ないかな〜

>>525
渋谷は旧陸軍があったんだよ。
現NHK辺りはその敷地跡じゃなかったっけ？

昔からの広い道ってのは、戦車を通す道とか、
有事の際の火災の延焼を食い止める目的、
とかって言うよね。

>>518
幅広な道が出来たのは戦災のおかげ
建物もなくなったし地権者も死んだ
こんなの小学校で習わないか？

戦火もなにも江戸のころから何度も大火で焼け野原になってるから

じゃぁ今度来る関東大震災のあとには
都内の渋滞はなくなるわけですね。いろんな意味で。

>>535
おしいなあ、君のIDもうちょっとで
AHokaTo、だったのに

突貫工事の首都高が作り直せるなんて

川崎市民の俺は125ccが駅前に止められない他県民ざまぁと思う
都内でも125ccまでは結構駅前止めれるぜ？

126ccからは泣けるけど・・・

保守

>>537
また突貫だろｗ

ＰＣＸを買う予定の初心者ですが、メンテとして必要なところは
エンジンオイル、ギアオイル、バッテリー、ランプ類、タイヤ・・・
他にどこがあるでしょうか？
ちなみにバッテリーが弱っているというのはエンジンの掛かり具合で判断するものですよね？

マメにバイク屋に見てもらうのが一番
というかバイク屋に持って行って点検してもらうのを実際に見て質問しまくって教えてもらうのが一番早い
バイク屋とも仲良くなって色々情報貰えるようになるから一石二鳥
ぶっちゃけこれを点検すればいいって教えてもらっても何も知らないなら何も出来ないよ

バッテリー弱ってきたらこれつないで放置しとけばおｋ
ttp://item.rakuten.co.jp/yusayusa/10007034/

>>541
バイクショップで充電は1,000円〜2,000円だって安いなあ

バッテリー上がりを直すには？ - バイクの保健室 - 車のまぐまぐ！
ttp://car.mag2.com/hokenshitsu/071120.html

バイク用の充電器って結構安いんだね
アイドリングストップ時もウインカーやヘットライトは点いたままだしキックもないし
バッテリー上がりは心配のひとつ
超機械音痴な俺でもPCXのバッテリーってすぐ外せるのかな？

すぐ
外せる

ヤマハなどから、バッテリーを外さなくても充電出来る延長コード付きの
充電器が出てて、それを使うと手間がかからないよ。

メットインの底脇部にバッテリーメンテナンス用のフタがあるね
あとはバッテリーの規格とケーブル接続順さえまちがわなければ
難しいとこはなさそう

キックのない車種はツライね

キック無くてツラいです
灯油積めなくてツラいです
格好良くてツラいです
燃費良くてツラいです
アイドリングストップツラいです
ヘッドライト明るすぎてツラいです
あぁーーーーーツラいツラいツラい

つーらいねー
けーれどもそれはヨーグルト

欲しいけど金ないから数年様子を見るしかない
値段が安くなってくれればありがたい

俺はタイヤ
この先ミシュラン、IRC、ダンロップ辺りが出してくれるか
気になる。　

純正タイヤを定価で買うなんてあほらしいよ。

>>553
ズバリキーワード!
ア○ル興味ある？

マフラー交換してきた

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY4eDVAQw.jpg

>>555
ダサ

>>555
スクーターでマフラー替える人って可哀想

こんなのどうでしょう
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d110230423

>>549
アド乗りだが、数日前からセルでかからなくなった。
今はキックで動かして、バッテリーを物色中。
キックがないとめんぐさいことになりそうだね。

次は、シグナスがPCXにするつもりなんだが、
キックがないのは、大きなマイナスだな。

シグナスって誰だよ

明日納車決定。
ＰＣＸ用のグリップヒーターは品薄と聞いたけど、リアボックス付けた時用のボディカバーＬも
品薄で、次回納期未定だって。ＰＣＸって、車体だけじゃなくて用品もそんな状態なんだね。

>>560
ごめんよｗ

＞次は、シグナスかPCX

PCX大勝利なんだから、多目に見てよ。

カバーは品薄しゃなくて欠品中、次回納期未定だった。orz

カバーなんてホムセン行って、大きめの買えばいいじゃん。

原付にカバーか、多分半年後には雨ざらしだな

俺は、いつもカバーかけてるぞ。

主に盗難対策で。

プレクサスを買ってみて洗車後に塗ってみたが、あまり違いが分からない。
ボディが白だと見た目の違いに効果はないのかも。
黒か赤のボディだと照りがでるのかな。

PCX買うつもりでバイク屋を回ったけど、納期を聞いてびっくり。
来年の４月以降とか１年待ちだって。
PCXが欲しいのに、アドレスを買うことになりそうです。

俺は、このまま納車が延期になれば、新色も出たことだし、スーパーカブ110にしようかと思った。

桜の咲いている頃に白注文して納車が秋のツーリングシーズンだもんなぁ

>>568
東京近郊だったら、２３区内の８耐で優勝した事のある有力販売店に来月入荷予定あり。
白と黒が各１０台、赤が３台。

>>568
それってもう11年モデルの新型になるんじゃないの？ｗ

有力販売店だと入荷出来るんですか？
赤男爵でも来年になるって話でした。
市内の店は全部ダメだったので、あきらめてます。
１年先の納車なんて待てませんよ。

>>573
街の小さなバイク屋よりも有力店を優先させるのは
大人の都合。と言うか当然の流れ。
リンクを貼ったから見てみて。ここだけの話だよ。
http://www.sakurai-honda.co.jp/index2.html
http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/new/new_topi1008_pcx_ds.html

てか、需要を見込んで発注していたのかもね。

>>573
年度内納車の発注は2ヶ月前に締め切ったよ
空発注(売り先が決まってない車両の発注)かけてる店を探さない限り無理
まあ嘘かホントか在庫もある店も存在するらしいし
ネットにあるかもしれないしアド買うのは踏みとどまった方がいいぞｗ
灯油配達するんでない限り

>>574
流通量の多い所に集まるのは当然の話
CDショップ（レコード店）、本屋と同じ市場原理

ピンクナンバーまで駐めても（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖ法作ってくれ
都心の移動には125スクが一番

千葉から奥日光湯元温泉まで日帰りツーしてきたので簡単にレポします
往復360km燃費は52.6km
4号バイパスの流れが早く高速並に飛ばしてる車が多くてびびった
いろは坂の上りは40〜60kで加速が鈍くあまり楽しくなかったが、下りは思うがままにくるくる回れて面白かったです
ただし調子にのって寝かせるとスタンドをガリガリこするので心臓に悪いかも

某夢屋で契約して来た。９月末〜１０月頭には手に入るって。

>>578
止めるとこないから電車が一番
維持費気にならない人は安全面からもバイクじゃなく車に乗る

>>581
駐車場代が高いからなあ

PCX２ではペダルがオプションで購入できてPCXの両脇の穴に挿すと漕いでも進む自転車スタイルに！
って事を想像した。

電動バイクって駐車の扱いはやっぱり自転車なのかな。停めることに関してはバイク全般不遇だから
実際には使わないだろうが自転車扱いにできるペダルオプションがほしい

>>583
ナンバープレートをつけなければならない車両なら原付扱いになるんじゃね？

都内だと上にでてた会社や
ドリーム東京管轄の夢店とかは早そうだな。

EV車の航続距離見たらアシスト自転車で事足りる気がする
あとほとんど原付扱いだから恩恵少なそう

>>583
原付の保安基準に適合する車両なのに自転車扱いしてくれるところは少ないでしょ
ミラーもライトもナンバーもくっついてるのに自転車？ヘルメットもかぶってるのに？
って感じかと

交差点で信号待ちのとき下腹に膨張感が出てきたので少しケツを浮かせて放屁した
エンジン音で屁音がかき消されるだろうと思ったがPCXはアイドリングストップだった

男なら浮かさないでやれ。

動画見ると赤もいいな
ttp://www.youtube.com/watch?v=Bjc4A79NsA0&feature=related

実物見てきた。赤買うことにしたわ 写真とは違って実物はいい色してた

確かに実物の赤を見ると写真で見る以上にかっこいい
でもどうしても赤はちょっとねぇと思ってしまう
そして無難な白を予約した

買うなら黒か赤かな
白はメーターの周囲まで白というのが少し苦手。でも手入れは楽そう…

>>592
OPでメーターパネルすれば黒になるよ
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/PCX/meterpanel/index.html

>>591
俺も無難な？白契約してきた　来月納車予定
ただ、他が殆ど黒色のパーツなので、アクセントに
シルバーのマフラーカバーとエアクリーナーカバーを
頼んだ

なんか後ろを走る車がすぐに横に並ぼうとするのが気になる。

原二は四輪に煽られやすいからな。
先に行かせるのが吉。

原付じゃないんだから流れに乗ってる時はキープセンターでいいんだよ。
流れに乗れない時やスリヌケする時だけ左に寄ればいい。

「原付一種じゃないんだから」に訂正

>>595
やっぱかっこいい（かわいい）もんね
みんな見ちゃうよ

大きめの箱付けるといいべ

実際、タイのモノ作りってどうよ？

という疑問に答えてくれそうな今夜のNHKスペシャル。

「灼熱アジア　第1回　タイ　“脱日入亜”日本企業の試練」

第1回は、中国、韓国、さらにはインドとFTAを結び、関税のない
巨大経済圏へと変貌するASEAN、その最大の製造業基地である
タイを取り上げる。

タイには、日本に加え、中国、インドなどの各国企業がなだれ込み、
部品生産、組み立て、物流など、あらゆる分野でこれまでの秩序・
ルールをぶち壊すような“仁義なき闘い”が繰り広げられている。

日本勢も大田区の町工場群など世界に冠たる技術力を誇る
工作機械や金型企業などが生産の根幹を次々と移転。
ところが主客はすでに逆転し、かつてのアジア進出とはすっかり
様変わりをしている。

もはやタイにおいて技術立国（モノ作り大国）日本の圧倒的な
優位性は崩れてきており、将来、生き残るすべは、
生産ネットワークの一員としていかに優秀な歯車になるのか
ということしかない。

これからのアジアとの関係を暗示するような日本企業の苦闘に
完全密着する。」

ホンダ出ないかな。まあ、出なくても他メーカーの現場での
タイ人の気質的なものが見えればPCXの出来も想像出来そうだｗ

見逃した人は明日の深夜の再放送で。

>>567
プレクサス、名前が示すように本来は航空機の風防用だから。

風防の透明部分でこそ最高の実力を発揮するよ。
それ以外の部分なんかフクピカで十分ｗ

うちのバイク屋がいつ行ってもオイルG1しか入れてくれないんで
自分でE1買って挑戦してきた
心なし入れすぎた気がしつつやりきったけど
さすがに体感じゃかわらんかったorz

>>585
エレクトリックヴィークル車ってなによ？

チゲ鍋とか

腹痛が痛い

>>572
11年モデルだと何か変わるんかな？
情報って出てる？

もう既に今月入ってきた分から一部変更始まってるよ。
パッと見、気がついた部分は
１．フロントグリル部に振動対策と思われる長いゴムが挟まってる。
２．Rサスのスプリング内にある黒いプラスチック部品の形が変更。
かな？
こういったアナウンスのない小変更はこれからも色々出てくるだろうね。

それと笑える事にまだオンラインでもパーツリストが変更になってない事。
このゴム部品、手に入れようにも今のところ注文できないｗ

>>555
だっさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

11年モデルで変更があるなら、荷掛けフックを付けて欲しいな。
デザインを崩さないように収納式で出来ないかな。

ハンドルバーの真ん中んとこに引っ掛けたらいかんのですか

100均のS字フックでおk

自分もそう思った
コーティングしたやつじゃないと傷がつきそうだけど

S字フックはグローブボックスに入れると収納性も抜群

PCXとカブってどっちの方がカーブなどで倒せますか？
カブはスタンド・足場・風防が地面に当たってしまいますが
それなりに安定してるのでかなり傾いても走れます。
PCXはもう少し重心が高いですかね？

PCXもCUBも
すぐにセンタースタンドを
ガリガリさせる
ともによく曲がる

ガリガリ言ってるのセンスタなのか
出っ張ってるサイドかと思って見ても全く削れてないので不思議だった

今日納車だった。
ハンドルが少し曲がっているみたいだった。
調子こいて奥多摩まで行ったんだけど、休みなしで走っていたら走行キロが４０ｋｍを越えたあたりから
エンジンの音が最初と違ってうるさくなって来た（最初と違う音になった）んだけど、これは休まずに
走り続けたから？
リードみたいに水温計がないとちょっと不安かな？
ウインカーとホーンのスイッチが逆なのは、思っていたより違和感はない。

ホンダから「PCXについてのアンケート」が届いた。
謝礼はQUOカード1,000円分だと。

俺の代わりに「納車はまだか」と書いておいてくれ。

俺も５月末に注文して９月予定だとさ

>>620
俺の分も頼む。「納車まだか」と...

予約するとき8月下旬入荷予定分には間に合いそうです。納車日が決まったら電話します
と言われてもう8/23になっても連絡が来ず。
もしかして俺騙されたかな？
バイクやに文句言ってアフターサービスが悪くなったら嫌だし待つしかないのか

>>624
2011年の8月では？

黒＆敵と白の格好よいことはチォンジチァフックはビッグスクーターやネイキッドでは威圧感を渤海小さなスクーターの黒は楽しさもなくて下賜 PCXの黒はスマートでクールしてしかない.
赤はいや等買ってくれるが,気に入らない雰囲気は専務.
PCXは黒と赤の義ゴッインジゲなの天性すぐれている.
だからの白落ち着き.
白の売れる理由は明白だ.

日本語でおｋ

赤が一番人気なのは真っ赤な嘘

ハンドル径は何ミリですか？

ＰＣＸは性能が魅力的だけど前にネットでみた画像で人に比べてあまりに小さく見えてかっこ悪かったから
シグナスにしようかと思ってたけど今日信号待ちしてるＰＣＸ黒初めてみて思ってたよりかっこよかった。
遠くからだとビグスクに見えた。
大きさってみんなは気にならない？

ああカッコワルイからやめとけ

正直な画伯にしておいた方が良いかも.
黒は本当にすてきだから.
安心感がある

写真見るとでかく感じる、とても１２５とは思えない、原付とビッグスクーターの間くらいに見える。
人が乗ってる写真を見ると、期待を大きく裏切る小ささ、格好悪く見える。
実際に見ると確かに写真で感じる大きさよりは小さいが、原二らしからぬクオリティの高さ。

愛せる大きさであると感じれる、合わないと思う人は希望に対する選択を間違っただけ、
PCXが悪いバイクという訳ではない。

アンケートきたけど
俺のと別なのかな？

PCXオンリーアンケートでもなかったしなぁ

黒で大きいと感じたなら白だともっと大きく感じるはず
ビクスクと大きさも大差ない
シートの位置がちょっと高いからビクスクみたいにゆったり座ってるような印象がないだけ

>>629
22mm

>>635
明らかに250ccのビクスクより小さいが？

ビグスク・・・ラオウ
PCX・・・・ケンシロウ

フォルツァ
全長（m） 2.185
全幅（m） 0.750
全高（m） 1.175

PCX
全長（m） 1.915
全幅（m） 0.740
全高（m） 1.090

長さが20cm違う程度の差なんだぜ
そりゃ多少は小さいけど「大差」ない

フォルツァ
シート高（m） 0.710

PCX
シート高（m） 0.760
シートが高い分乗ってる人が上に突き出しててその分車体がちっちゃく見える

125なんか250と比べると実寸よりも醸し出すオーラが違うよオーラが。
並べてみろよ、125なんか赤面ものだぜ。

これホンマに二人乗れるん？
二人乗りなんは知ってるけど、二人乗ると重くてスピードでなさそう


たまに送るのに使いたいので

>>642
体重・体格による
俺は前のバイクがV125だったのでPCXが何をするにも快適
たまに彼女乗せて走るんだけど、加速もそこまで悪くならない(2st原付と張りあえる)
野郎(2人合計130kgオーバー)とだとさすがにフラつく事はあるよ

質問なのですが
ポジションランプを白色で明るい物に変えようと思い
M&HのL706Fにしようと思うんですが、他に何かオススメありますか？

アドレス前乗ってた人、倒しこみはアドレスと変わりありますかね？
アドレスより擦りやすいと山道が多いんで困るので。

>>641
250で醸し出すオーラってw
微笑ましいレスだな

>>643
引きこもりのニートに彼女なんているの？

ペットホルダーをハンドルに付けてみた。
乗車時は停車の都度、お茶をグビグビ飲めるので快適、快適。
ただ、停車してシートを開けようとするとホルダーが邪魔で直角にしか開かない。
これには困った、手で押さえてないと倒れてしまう。

自分も埼玉ホンダからはがきが届いたが、「ありがとうございました」だけだよ。
裏にアシモと飛行機の写真があるだけ・・・
これって、ハズレ？

今日契約してきた。物も有るけど、こちらの都合で、来週納車の予定。

PCXを買ってからすること

時計を装着
純正マフラーガーニッシュを装着
純正アルミ製エアークリーナーカバーを装着
純正アルミ製マフラーエンドカバーを装着
純正アルミハンドルウェイトを装着
純正アルミ製マスターシリンダーキャップを装着
シャッターキーカバーを装着
キタコ・ステップボードを装着
ポジションランプをＴ１０ウェッジ球に交換
ヘッドライトをM&H・ハロゲンバルブHS5に交換

原付カスタムしてる人可哀想

>>651

原付すら買えないから欲しい車種のスレに張り付いてるゴミ屑ニートって可哀想ｗ

原付カスタム馬鹿にされて顔真っ赤なオッサン可哀想

時計なんか腕にはめてろ

原付くらいノーマルで乗れよ　恥かしい

>>650
純正のマフラーガーニッシュ注文したんだけどまだ届かない・・・
キタコキャリアが先に届いたので今日取り付けるぜ！
時計付けたいんだけどオススメある？

時計は腕
時計見るときは顔の高さまで上げて見る

走ってるときに見るなと言われれば返す言葉も無い。

>>651
原付すらカスタム出来ないヤツのほうがどう考えても可哀そうだと思う

これって店頭販売いくらくらい？

25万

>>653>>655

　　　　　　　　　　,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　 　,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　/;;ィ''"´　 _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
　　　　　　　　 `i!::　,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´　　屋上へ行こうぜ･･････
　　　　　　　　r'ﾆヽ, 　 （　・ｿ,;　（､・')　　i'
　　　　　　 　 ll' 'ﾞ　,;:'''"´~~,f_,,j　　ヾ~`''ヾ.　　久しぶりに･･････
　　　　　　　　ヽ) , :　　　 ''"　`ー''^ﾍ　　 i!
　　　　　　　　ll`7´　　　 _,r''二ニヽ. 　 　 l　　キレちまったよ･･････
　　　　　　　　!:::　　　　 ^''"''ー-=ﾞゝ　 　 ﾘ
　　　　　　　　l;:::　　　　　 ヾﾞﾞ`^''ﾌ　　　 /
　　　　　　　　人、　　　　　 ｀ﾞ’ﾞ::.　　　ｲ

長い風よけないの？

>>663
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=givi_D322ST&Category_Code=

PCX用タイヤ
http://www.auto2speed.com/product.detail_586552_en_2981110#

このシート欲しい
http://www.pcxthailand.com/index.php?topic=72.0

>>662
お前アドレススレにいたキチガイか？ｗ

７月に発注して、今日納車だ。

ハイスピードプーリー（）笑

>>648
犬猫乗せて走るのかとｵﾓﾀ

>>664
シートいいね。ポジション下がるし、腰のサポート的にも良い感じになりそう。

今日納車だった。
少し買い物等で走っただけだが、
とりあえず、感じたこと。

いままで、よく言われていたが、やっぱりまんじゅう邪魔。
なんだか、思いっきり前のほうに座っている感じ。

ちなみに、車体番号10006797。
熊本県内では今回の納車は3台だったとのこと。

>>668
こないだリアに小型犬乗せて走ってんの見ちゃった

エンブレがかかって
低速になったとき
エンジンあたりから
ビビリ音がしてくる

走行1000km超えたあたりから
音がしてきた

本日黒納車。バイク屋いわくタイ仕様はやっぱ冬に問題でる可能性が大きいらしい。
世界戦略車と言っても全くおんなじ仕様じゃなくてちゃんとその国の事情、気候に合わせてセッティングされてる。
事実日本仕様はトルクカムがタイ仕様と違うしね。
購入検討してる人は納期がかかっても日本仕様を購入することをオススメします。

>>639
実物見てない証拠だね？
HPで数値見比べて言っているだけだろ？
ハンドルやブレーキレバーが例え10ミリしか違っても
車体カバーのボリュームなど、実物見てないと解らんて
250ccと1000ccのロードスポーツよりサイズの差はあるぞ

>>673
タイカブにも乗ってるけどインジェクションはすこぶる好調だよ。

>>674
いや乗ってるから

車体自体はビクスクの方が一回り大きいのは否定してない
ただそこまでの差があるわけじゃなく、シートの形状とかデザイン上の見た目で実物以上に小さく見えるって事を言ってるだけ

ちなみにビクスクにも乗ったことあるけど乗った時の車体の印象はそこまで変わらない
ただちょっとシート高いなっていうのと固いなっていうのと身体が直立しちゃうなっていうのと
ビクスクだとシートに「収まる」って感じだけどPCXだとシートの上に座るって感じ
PCXとビクスクよこに並べたらPCXがビクスクに見える
前から見てもPCXいい感じだけど後ろから見たらビクスクの半分位に見える
乗ったこと無いけどフェイズを一回りちっちゃくしたらPCXみたいになりそうだな

ビクスクったって大半は軽二輪、図体デカイからビクスクなんで、PCX も原付にしちゃデカイからビクスクでいいんじゃない?

本日、赤が納車だったので気付いたことをレポ。

コマジェから乗り換え、結果から言うと合格。というか俺も嫁も非常に気に入ってるよ。
デザインもいいし、乗った感じ窮屈でもなくすり抜けもしやすいナイスサイズだと思う。目線が高い？感じで運転しやすい。
エンジンも静かでコマジェよりもすいすい走る。これで燃費もいいって言うんだから文句無い。
アイドリングストップからの始動も驚くほどスムーズ。
新品タイヤということを忘れててマンホールで転倒しそうになったのはご愛敬。

意外だったのは嫁がめずらしく食いついた事（スクーター嫌い）。乗ってみて非常に気に入ったらしく、「乗るからよこせ」と赤は嫁に取られることに。
バイク屋に話すと、来週末でいいなら黒が入るという事だったので自分用にキャリアと一緒に契約してきた。

コマジェはヤフオク行きになりそう。嫁所有のXL883も乗らなくなるなら売るｗ

これから色んな不具合とかもあるだろうけど、ここで情報共有できたらいいと思ってる。
ヨロシク

とりあえず嫁の詳細から頼む

>>679
良い嫁さんだなぁ・・・・

PCX2台所有ってどういう趣味してんだよ

きっと雲の上の人

ワニ神様とハムスター神様か

>>679

奥さんのスリーサイズをとりあえず！

程度良さそうだなコマジェ売ってくれ

>>675
タイPCXで問題出るんならタイカブなんて全滅してないとおかしいよな

このバイクの欠点は、短足の俺への配慮がなされいないこと。

ソウルの厚いシューズで解決しろ

今まで燃費50キロ以上だったけど、アクセルブンブン回して走ったら今回49キロまで低下してしまった。

一週間前に乗り出したんだが、文句なしっすわ！
例えれば、軽自動車からセダンに乗り換えたぐらいの違いがある。
当初コマジェと悩んでたんだが、二ヶ月も待ってPCXにしたかいがあった。

PCX最高やーｗｗ

ウィング店で聞いたがバックオーダー10台ほど。
今注文しても納車は来年2月頃だとか。
人気だね。それにPCXって数が少ないんだな。

>>691

>例えれば、軽自動車からセダンに乗り換えたぐらいの違いがある。

違いってｗｗｗｗｗｗ前になに乗ってたんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>693
チョイノリ

>>689
熱いソウルでカバー。

>>693
PCXはクルマにたとえればレジェンドでしょ。
そら一般の実用スクーターとは走りの上質感がダンチでしょ。

月曜に注文したが、納期が来年四月ごろって言われた。
７か月以上か・・・早く乗りたい

>>692
どこに住んでいるのか知らないけど都内なら9月末納車分に間に合う店って
まだ結構あるよ
がんばって電話かけまくってみたらいいと思う

俺も来年の４月以降だって言われたよ。
その４月ってのも確かじゃないって話だった。
PCXの実物を見たことないし、待てないから注文しなかったけど。
代わりに即納のリードEXをプッシュされたけど、なんとか踏みとどまった。

691ですけど、ちなみに皆さんって慣らしきちんとしてるんですか？
やはりしたほうがPCX長持ちしますかね？
僕は一応500ｋｍになるまで時速60kmまでしか出さないようにしてるので、
ボアアップした原付に抜かされていくのが腹立つのですが・・・
早く封印と解きたいです。。

上でビクスクと大して変わらないと言っていますが、やっぱり大分違うなぁ。見た目以上に違う。
足を前にほりださせないのが原因なのかなぁ。やっぱり少し窮屈。
そんなこと、想定内だったのだけど、見た目以上に股がると感じます。

>>700
私も慣らし中です。
60~70で抑えています。私の場合は、出だしにストレスを感じます。スロット開けるのに神経質になりすぎてるのかもしれませんが、スピードのるまで時間がかかります。
早く慣らしを終わらして、気持ち良く走りたいですね。

慣らしが終わって気になる点が３点ほど
アイドリングストップがなかなか効いてくれないｗ
ストップしてから、いったんケツを浮かせて、シートによっこいしょと加重をかける動作を
しないとダメなケースが多いかな。自分の体重は６０ｋｇくらい。

あとは、ハンドル握ったまま両足ついて、そのままハンドルに体重をかけてフォロントフォーク
を上下させるとキーコキーコと音がするｗ

エンジン切った状態でバイクを押し歩きしてると、キュルキュルキーコキーコと音がするｗ

フォルツァではこんなことなかったのに。

皆来年以降と言ってるのを見て、７月注文、１０月納車は運が良い方なんだなと思った。
125ccは始めて乗るからドキドキ。ゆっくり待ちます。

>>704
おめ！
オレもPCXのために小型免許とって、初めて125ccのったくちやから、
最初はかなりびくびくして乗ったが、今は最高に楽しいマシーンやわ！
お互い楽しいライディングライフおくりましょう！

>>701
乗り心地は大分違うな
ビクスクより20cmちょっと短い分シートも前に出てるから足が伸ばせない
車体の感じはそこまでビクスクと差ないんだけど乗った感じはサイズの違いがモロに出ちゃうんだよな
>>703
前にも俺書き込んだ覚えあるけど、アイドリングストップが掛からない理由は後ろに体重かけすぎてるから
バックレストに体重かけてると運転者のシート位置にあるセンサーが反応しなくて止まらない
タンデムシートだとアイドリングストップ掛からないようになってるみたいだから、止まったときは身体直立させるようにして真下に体重かけると確実に止まるよ
どれくらい後ろに体重かけてても止まるかは乗ってたら大体掴めてくるはず

むしろアイドリングストップをキャンセルしたいと思うのは俺だけ？

スイッチでオフできるじゃないか

アイドルストップってバッテリーは大丈夫なの？

信号待ちの長いときはアイドルストップしてたほうが無振動でケツが楽だよ

>>698
俺の場合、9月中旬頃。
盆連休明けに、契約しに行ってそのくらい。
販売店は、半年前にオーダー済みの分と言っていたわ。
本年中に納車出来る所は、発表と同時にかなりのオーダー
打ったみたいやね？

>>711
それもあるけど、ドリームみたいな有力店と、吹けば飛ぶ様な町のバイクショップでは
納車の優先順位も違うと思う。
ドリーム店にも優先順位があったりするんだよね、これが。

車体作成時の想定レートより明らかな円高なのに安くならないのはおかしいよな？

円安で高くなることもない

近所のドリームに電話したら糞みたいな対応されたわ。
普通、客に向かって「こうやって電話で話す事自体あまり意味がないんですよねぇ〜」とか言うか？
せいぜい２、３分の通話で、予約とか前金とかの説明を受けたかっただけなのに。
９月の末に入荷とか言ってたけど、絶対ここでは買わないと決めたわ。

>>715
自分は、メールで問い合わせたけど、良かったよ。
店長が対応してくれたし。
メールの方が楽じゃね？

>>715
おそらく接客の悪いお店なんだろうから、そこで買わない判断は
ありだと思う。

>>715
なんて質問したん？

千葉のドリームだが、6月中旬に販売状況を聞いたところ、月10台程度入荷があるがこの時点で20数台の予約があるので8月までの納車は難しいとのこと。
ただ、これらの予約が掃ければ10月頃には普通に店頭で購入できるでしょう、と店長が言ってた。
来年以降とかになるとかの話は、この時点では聞いていないのだが。
ちなみに自分が買った店は、地元で系列3店舗がある店だがドリームに比べれば非有力店（たぶん）
月に1〜2台の入荷がある。7月分のは自分が買ったが、1000キロ点検に行ったとき8月分の白が1台あった。

>>719
そこはあれだ、俺が今回赤を買うのと一緒の店だ
ネットって結構狭いんだなwww
ついでに、その白はもう売れてる

>>718
715「あっあっ　あの〜」

＞客に向かって「こうやって電話で話す事自体あまり意味がないんですよねぇ〜」とか言うか？

こういう流れだろうな

>>720
確かに白は予約済みだったね。

6月末には3末までのデリバリーが決まっていたと思う

>>715
その程度ならここで聞けよw
ドリームなら欲しい色決めて前金1万円程度払ってサインするだけなんだけど

ドリーム店とウイング店とならメーカーはどっちの方を優先的にPCX出荷するのだろう？
俺の買ったウィング店は毎月10台入荷するって言っていたよ

間違いなくドリーム店。
ただ複数経営してる店というか会社があるので、大元が発注かましてる場合は
下がドリームだろうがウィングだろうがあんま関係ないかも。

エーモンのLED小物使ってメットインにライトつけたよ。
バッテリーがメットインにあって、配線が通しやすいように(?)
バッテリーカバーに隙間もあって、30分もかからず終わった。
材料費は2500円ぐらいで暗い時に明るくなって便利、お勧め。

>>727
ｋｗｓｋ

用意したのはエーモンの3連フラットLED（白）、LEDレンズ
カバー（３連フラットLED用）、マグネットスイッチ　（0.25Ａ）
と端子類。
スイッチはシートの根元に付けライトはバッテリカバーに取り付け。
配線は隙間や穴があるのでそこを通すだけ。　取り付けは両面テープが
付属しているので貼るだけでOK。　LEDの色やサイズも選べるんで自分の
好みで選んでね

今日は白、黒、赤と見かけた。

これからは結構な頻度で見かけるんだろうな。

俺、都内で走っているトコまだ一度も見かけたこと無い
一度PCXだと思って慌てて追いかけて信号待ちで追いついたからマジマジとみたらフェイズだった
ひと回り大きいけどPCXとフェイズって結構似ているんだね

俺も都内で246沿いに住んでるんだけど、かなり見るようになった
発売されてから頻繁に見るようになるまでがこんなに早かったバイクは初めて

8月の初めにバイク屋に在庫の問い合わせしてたら近所に赤のPCXがあった
この際赤でもいいかと思ってバイク屋行ったら白が20日に入荷するってオッチャンが言うから即契約
マジラッキーだったわ

>>727
私も土日にでもやろうかと思っていたところ。先を越されるとは…
しかし、取り付けできる所はあるのにオプションにもなかったのはなんでなんだろうか

>>733
赤契約お目！
最初は白が欲しかったけど、実際に赤を見てみると結構かっこいいよ。今では白じゃなくてよかったと思うくらいだ（勿論白もいいよ）
以外に赤は似合っている

いや、赤で妥協しようとしたけど白にしたんだろ？ｗ
俺は逆に赤が欲しかったけど、白しかなかったから白で契約してきた。

俺も赤が欲しかったが現物即納探したせいで白と黒しかなかった
やっぱ赤は予約からかけないとだめだな・・

ホンダアクセスのボディカバーＬを買ったら、若干短くてタイヤが見えるんだね。
俺はタイヤが隠れるのが好きだから、ＣＢ１３００用とか、Ｌか３Ｌにすれば良かった。ちょっと失敗。

嫁とタンデムしたらウイリー状態になるんだが、おまいらどうよ？

お前の嫁は超合金で出来てたりするのか

タイヤの空気圧とかで何とかならない範囲ならどっちかが太るか痩せるかしかないな

お互いに交換すれば解決だなｗ

今日、正式申込してきた。
試乗車があって乗ったんだが、快適だった。
センタースタンドをうまくかけられなくて、結局サイドスタンドで停めさせてもらった。
センターってこんなに難しいのかな？

>>741
センターは難しいぞ。

センターを下ろして地面に当てておき車体を起こしていく。
そのうちセンターの両側が地面に接地するポイントがくるので
センターを地面に踏みつけ、そこから車体を持ち上げつつ
後方にぐいっ！だ。

>>741
右手でクラブバー（後ろの人が握るところ）、左手で左ハンドルを握って右足に体重をかけるといいと思うよ。

>>738
例えが大げさすぎると思うけど、箱をつけて荷物を載せた状態だとフロントが少し浮くよ。
手放しをすると良く解ると思うけど、ハンドルがブルブル震えるかな

>>741
原付(50cc)しか乗ったことないなら難しく感じるかもね。
でも大型はもっと重いし、そもそも教習のCB400だって重かったでしょ？それから比べるとずいぶん軽いと思うけどなあ

お前がそう思うんならそうなんだろう
お前の中ではな

AAもなしとか

夏だな

>>741
センタースタンドに付いてる足かけるやつに体重乗せながら
車体持ち上げてみて

>>748
そうだね。
よく後ろへ引き上げようとしてる人がいるけど、スタンドに体重をのせて上へ持ち
上げる感じが正解。

自分はリッターバイクでも簡単に上がるけどね。（172cm 67kg)

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
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　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>749
>持ち上げる感じが『正解』
なんて上から目線っぽく言っちゃうから変なの湧くでしょ？

「持ち上げる感じでやったら簡単かも？」くらいに書けば良いのに

100オーバーだと踏んだだけで、のんめりと浮いてくる

スタンドを地面に接触させる
左手でハンドルを持つ
スタンドの上に左足で片足立ちする
後方に向かってPCXを投げる

これで完璧

125のセンタースタンドも掛けられないとは情けない
あ、もしかしておにゃのこ？
だったら許す

CB400にもセンタースタンドってあるんですね(ﾟωﾟ)

申し訳ありません、おにゃのこではないのです。
スタンドを接触させ
左手でハンドルを握り
右足で片足立ちしたけど
平均台に立って優越感に浸ってる子供のような気分になっただけで
ピクリともしませんでした。

そのまま後ろの方に向かって体重をかけるんだよ
手は伸ばしたままで、バイクの後方に向かって倒れこむ感じ

>>741
体重掛ける瞬間気持ち右手で上げてみ

誰か>>756の補助輪作ってあげれ

サイドスタンドって標準装備されてないの？

>>756
原付は持ってて出来るの？

>左手でハンドルを握り

ブレーキも握ってたりして

スタンドに全体重乗せるなよ？本来そういうもんじゃないからぼっきり
折れるバイクもあると聞いた。125ccなら大丈夫だろうが。

ＰＣＸに似合うミラー教えて下さい。
ブルーで見やすくてハンドル幅よりせまくて安いの。

グラブバーとセンタースタンドの足掛けとの間を
上下に突っ張って押し広げるように力かけるんだよ

左手は添えるだけ

>>761
原付は出来ました（今はそれを売ったから無いけど・・・）
どうも足を踏ん張っても、上に浮こうという感覚が全くなし。
納車もまだなので、イメージトレーニングしておきます。

ヘタレは一生50ｃｃに乗ってろｗｗｗ

>>767
原付は軽いから力で無理矢理起こせただけであって、センタースタンドで立てるちゃんとしたやり方を知らなかった
って事だな
慣れたら全然力使わなくてもどんなバイクでも立てられる

　

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>>766
名言がしっくりくるな

>>755
よくは知らんがSFにはオプションで付けれるらしいよ

まあスタンドなんて買って乗ってれば慣れるんじゃないか？恥ずかしがらずに納車日に店員に教わってもいいだろうし。

>>766
わかります
桜木花道ですね

シールドなしのジェットヘルにサングラスで乗ってたが、
初めて夜に乗って危険だと思いました。

シールドはどのタイプがお勧めでしょうか？

>>775
暗すぎると夜恐い

俺が中免取ったときはホークだぞ。

>>775
ネタか？クリヤーに決まってるだろ。

>>777
ホークなんか見たこともないわ、おっさんｗ
俺のときはFZ400N。若者の特権といったところだ。

俺はCB360Tで取ったなｗ

ばか者の特権か

>>778
この文章のどこに『若者の特権』が入ってるのか分からない。

俺の中免は発売されたばかりのCBX400Fで取った
和光の本田系教習所で新しい車種がいっぱい入ってたよ

バイク屋に白のPCXが置いてあったので即納出来るのかなと思って聞いてみたら
モニター用の展示車だってよ
売り物じゃないバイク置いておくんじゃねぇよ糞野郎が！！
今予約すれば2ヶ月くらいで納車出来ますよだってふざけんじゃねーよ
誰がそんな糞バイク2ヶ月も待って買うかっつうの

>>783
５月から待ってる俺は

絵に描いた様なすっぱい葡萄だなw

>>783
俺もバイク屋巡りして探してたときにそんな店あったな〜
しかも同じ白でもう1〜2ヶ月以上置いてあるんじゃないかな
東京のM区なら同じところかもねｗ

この店もそうだけどグーやブロスで無いのにずっとカタログにのっけて聞くと未定とか2ヶ月以上かかるとかｗ
無いなら載せないで欲しいなぁ、妙な期待が出てしまうし

タイが工場の日本向けバイクってどういう感じで流通しているの？
500台単位ぐらいで運ばないの？
あと販売計画台数（国内・年間）8,000台というのは、これ以上売らないの？
それと注文待ちが数ヶ月が1,000人ぐらいいれば、増産するものなのかな？
他メーカーの代替バイクを買われるのは、商売としてよろしくないよね。
バイク載りはマゾ気質の人が多いからじらしプレイが有効というのがあるのだろうか。

客寄せで置いといて納期遅いからと、リードやアドレスを売りつけるという魂胆

>>775
ヘルメット買い足さないなら、ミリタリー風の
パイロットゴーグルなんかどう？おれの嫁も
そうしてるんだが

>>787
＞販売計画台数（国内・年間）8,000台

この場合だと年間で8000台作れるだけの生産ラインしかないんじゃね？
だから増産する場合は他のラインを潰すか、
工場新築するとか。

発売直後に年間台数の９割受注とかいっても生産能力を
簡単にあげられない状況であれば
最大でも年間8000台のペースで受注に答えるしかないと思われ。

トヨタのプリウスも他の車種のラインを減らして対応とかやってたみたいだし。

タイ人は残業しないから増産できないんだよねーとバイク屋の中の人が言ってま

LEDテールランプぽちっとな。

>>783
23区内の有力店に、売ってくれる黒の在庫があった。
白と赤は来月も入って来るらしい。

　エンデュランスからプーリーボスが出るね。
　最高速度が上がるみたいだが、パワーチェックの表見ると
パワーの谷まで無くなってるが本当かな？

　それよりも社外プーリー早くどこかから出ないかな？　純正
プーリーだと端から端まで使ってないっぽいから、加速・最高速
とも良くなりそうだが・・・。

>>783
即納ダメだったから糞バイク扱いｗ
そしてアドレスを買ってしまって後悔して
このスレにアンチで粘着するパターンだなｗ

遅レスだけど、スカブ650のセンスタ解除はサイヤ人じゃないと無理

別にPCXが潤沢に供給されるまで用として
別の買ってもいいんじゃね？余裕があれば。
PCX一択って人じゃなければ、
合間に他にも乗ってみたいと思っていた車両に乗るもよし。

スクーターはほぼPCX一択な状況でもあるけどねー
まあ実用重視ならアドレスのほうがいろいろ便利ではある

400以上のバイク所有ならアドレス

>>796
男か？だったら身体を鍛えろ、女なら無理するな

PCX買いたいんですけど、人気で納車待ちって本当ですか？

>>801
はい。

>>802
レスどもです。
１〜２ヶ月位ですか？

>>803
店と地域による。即納な店もあるかと思えば俺が買った夢店じゃ今は半年待ちだよ。とりあえずここで聞かずに自分で探しなはれ

俺買ったドリーム黒1台赤一台在庫有り。
バイク乗りにチロチロ見られる。

ドリーム店いってきた
白はあるけど赤はない。って言われた
赤が欲しいんですよ

タイヤ情報教えてください。
交換工賃込で幾ら程なのかな？

>>806
都内だったその店教えろ
俺は今すぐに白が欲しいんだよ
赤なんてチャライバイクが欲しいなんてもの好きだな

早く黄色を出してくれ

>>807
タイヤが3600円であと工賃でした

>>810
明細みたら間違ってた
タイヤ4000で工賃2000

>>808
なんか人生損してるねっ!


って言って欲しい？

今、PCXに乗ってたらすげー見られるよな

>>808
残り白三台
ttp://www.sakurai-honda.co.jp/buy/new/new_topi1008_pcx_ds.html

アドレスより安定してるのかと思ったら、
結構でかいから思ったよりも横からの風圧受けるね。
海沿い走ってたら海風でよろめいて焦ったぜｗ

　　　　　／ＰＣＸ ＼　　
　　　　|/-O-O-ヽ|　　
　　　　6| . : )'e'( : . |9　
　　　　　.｀‐-＝-‐ '　　　　　
　　　　▲ﾞﾞ)=⊂二 ）___　
　　　((￣＿ノﾆﾆフ ／
　 -=､＼>>_ﾉ/,.=-＼
　　（ ◎）ﾞｰ――' （ ◎）　≡3　≡3　≡3


　　　　　　 ,.、　　 ﾄ､ｨ_,
　　　　　 　 　／ＰＣＸ ＼　,.--─'　_,j´
　　　　　　　 |/-O-O-ヽ|/　　j--‐,.ニニ^L
　　　　　　 　| . : )'e'( : . |9＜ﾌﾉｧ──'´　「
　　　　　 _,.　｀‐-＝-‐ ' -‐┘! |　ｲ更　／
　 　 _,. r‐ ＜--‐─‐ヽ!￣7　|└──'′
r‐'´, イﾊ iﾍゝ---､─---'　　|
￣　　　 ｀　　　　　ゝ__ ,. -─-ヽ
　　　　　　　 ／￣　　 ＼ 　 l　 ﾄ､
　　　　　　　|　 ヽ、　　　 j　ﾉ　/├‐ ｰ-- -‐､
　　　　　　　j　　ﾉ　ｰ-- <─ '´　　　　　,. ┐ |
　　　　{￣ｰ'　　 !　　　　　＼＿_,. -‐ '´　　L.」 ≡3　≡3　≡3
　　　　 ￣｀‐─┘

>>813
俺は話し掛けられる

俺は告られる

ＰＣＸってオイルフィルターあるんだっけ？

定期的に交換するものはない

SEVは定期的に替えたほうが良いぞ

>>820
ありがとう
>>821
ＳＥＶって何ですか？

膝の間のタンクキャップの上に固定出来るような、
タンクバッグみたいなのないかな？

あるよ

赤いPCX　小室哲哉

>>824
えっ、あるの？
情報おしえて。

デザインはいいが加速はあまりいいとは言えないよね。はっきり言ってリード110と似たり寄ったり。
天は二物を与えないのだ。

納車から１週間。

【良い点】
燃費が良い。都市部で通勤用に乗って52�`／�gぐらい。
以前乗ってたアイドリングストップの原付よりも、止まるのもスタートするのも性能は高い。
エンジンが静かで、iPodで音楽聴きながら通勤してるけど、前よりも音楽が良く聞こえる。
やっぱりデザインが良い(個性的で他に似たものが無い)。信号待ちでけっこうじろじろ見られる。
原２への乗換えが増えてるみたいだからＰＣＸの注目も余計に高いんだと思う。
足の置き場に困るっていうﾚｽがあったけど、そんなこと全然無い。もともと足元に物置かないし。
狭い道以外ではすり抜けも問題無い。

【悪い点】
シート蓋が閉まりにくいことがある。一ヶ月点検のときに相談してみるつもり。
車体のわりに収納が少ない。広く浅い感じ。ビジネス鞄が入らん。ショルダーバッグに変えた。
あと信号待ちのときに、ハンドルを左に捻って待ってたら、エンジン起動中なのにハンドルロックかかってて焦ったｗ



少なくとも通勤用で乗るなら、30万円で買えるバイクとしては申し分無いと思う。

>>828
シートが閉まりにくいのは欠陥ではないみたいだ。
アイドリングストップの構造上シート下に工夫がされてるセンサー感知のため意図的にゆるく設定されている。

>>828
シートはあんなもん
入荷したてのやつを見に行った時、シートを開けてもらったら妙にカクカクしてたが、
こういうもんですと断言されたよ

>>317-335 辺りかな。

シートのグラつきは>>335の想像通りなんだろうか？

＞あと信号待ちのときに、ハンドルを左に捻って待ってたら、エンジン起動中なのにハンドルロックかかってて焦ったｗ

実際に走行中に左にうねることはないだろうが
本当に自動でロック掛かるなら危なくない？

キーをひねらないで、ハンドルがロックするって状況が分からん。

最近になってわかったんだけど、
重いものをシート内に入れると、ある程度の風圧でも
安定して走れるよ

>>805
スクーター乗りは見るよね

4月に大型バイクに抜かしもせずに後ろ走られた時は怖かった
後から思い返すと珍しかったから見てただけなんだろうな

>>828
>iPodで音楽聴きながら

聴きながら乗るなカス

>>837
自転車でもキップを切られるからなあ。

>>827
本当に乗ったことあんの？中盤までアドレスとほとんど同じで以降は圧勝

高い位置で安定したスペックだよなアイストも長距離乗るとき楽だし。

まぁセンタースタンドの掛けやすさだけはアドレスに譲るが・・・
初めて立ちコケさせたのがセンタースタンド失敗した時だったとか俺の馬鹿orz

4月納車で今も乗ってる感想として特に不満ないね。
まぁもともと俺はあまり不平不満を言わない人なんでそんな俺には何も不満なし。
些細な事を上げるならあるけれど、つまりは些細な事でしかない程度で
どんなバイクにだって些細な不満は幾つかあるからそこは適材適所でと思ってる。

50ccからのステップアップしたい人や
大型持っててゲタに使いたい人にオススメ出来る一品。

ただ、俺はゲタ要因として購入したんだけど何せまだ
数が出てない＝貴重な存在なので駅前とかに乗り捨てて一晩明かすとか
盗難などがちょっと怖いのでまだ出来ないのが唯一の悩み。
数年たって珍しくなくなれば真価が発揮されるかなと。

唯一の不満はシートの饅頭が調整出来ない事位。
それ位満足してる。

リアカウルをちょっとだけ膨らませて積載容量稼ぐのと同時にシートを少し低くすれば完璧

往復70キロ以上の通勤に使ってるけど、疲れとかは全然ないね。
アドレスだとエコノミー症候群になってしまうだろうな。

足場に困らない奴は、超短足だ

>>835
見るけど、見慣れないスクーターだな、キムコかな？
って思って見てるだけだから、あまり気にしないでくれ

>>839
アドレスが様子見してるだけだろ

店に入荷してから納車までって何日もかかるものなの？
今月末納車予定でまだ連絡ないんだけど
グーバイクみたら先週末に数台入荷してるみたいなんですよ
今日休みで店に電話したら店も休みで確認できない

納車整備にどの位の時間がかかるかはお店次第
新車でもしっかり納車前整備するお店もあれば、しないお店も

自分の前に予約した奴が居るとか判らんのか

>>849
ありがとう
きちんと整備していることを願います

>>850
今月入荷の白を予約したのはおれだけのはずです
この店はトラブル防止のために入荷確定したら予約を受けるスタンスなので
入荷未定では予約受けないと言われました
今月は白が１台黒が２台といってました

レスありがとう
明日問い合わせてみます

理想
ttp://farm2.static.flickr.com/1252/4729363030_a27f389c6a.jpg

現実
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1120205.jpg

PCXって跨ぐときにフロアトップに足をぶつけやすいですか？
フラットフロアのスクーターしか乗ったことがないので、この点が気になるんです。

普通のバイクのように、
後ろから跨ぐから無問題。

リヤボックス付けると後ろからも跨ぎ難くなるのかな。

トップボックス着いてるときは膝曲げて跨ぐだろ普通

>>837
スクーター乗ってたときはよく音楽聴いてたけど、
カブに乗り換えてからはシフトチェンジするためにエンジン音に耳を澄ますからなのか、
音楽聴きたいとは思わなくなった。
PCXに乗り換えたらまた聴きたくなるのだろうか･･･

>>832
>>833
信号待ちしてるときにiPod操作するために両手離したらハンドルが左に切れたんだ。
放っといて、信号が青になったからハンドルを真っ直ぐに戻そうと思ったらロックされてたんだよ。
とりあえず一度完全にエンジン切って、最初からキーを回していつも通りのハンドルロック解除の手順をやったら直った。
固体の問題なのかな？誰かやってみてよ。アイドリングストップ中だと発生するとか？
とりあえずこれも一ヶ月点検のときに聞いてみるつもり。


それと、購入してからまだ雨の中は走ってないんだけど、
蓋があれだけグラグラしてると雨水がシート下に入りそうで不安なんだけど
その辺は大丈夫なのかな？

今のところ唯一の不満がフロントのグローブボックスの容量だな。
せめて500mlのペットボトルを入れられる程度の容量は欲しかった。
スペース的にはもうちっと容量大きく出来そうなんだがな。

>>858
>信号待ちしてるときにiPod操作するために両手離したらハンドルが左に切れたんだ。

そのままカマでも掘られて死んじゃえば良かったのに

>>858
俺のPCXは車庫から出す時にハンドルを切った状態で切り返したり、狭い道でUターンしたあとに
走るとハンドルが言うことを聞かない感じで直進が安定しない事があるよ。
価格comのクチコミを見ても同様の現象が起こってる人がいるみたいだね。
それと給油口カバーの蓋がFUELボタンを押しながらでないと閉まらない（これも同様の報告あり）。

いずれも購入店に相談してホンダに報告してもらって対応してもらう事になってる。
ハンドル周りの不具合は事故に直結するから、点検を待たずに購入店に相談した方がいいよ。

今日納車なので乗って帰ってきた
えらく気に入った

が、折角作った車庫に入らなかったorz
原付って斜面がかなり緩くないと駄目なんだね…
明日左官屋さんに頼んでこよう

>>861
俺のはそれなかったので、やっぱり個体差かね
店で説明受けた時も自分で給油した時もすんなりしまってくれたよ

価格comは知識の無い+細かすぎる人が多い感じ。
ハンドルロックだってエンジン止まってるorアイドリング
ストップしてるかどうかなんて監視してるわけでもないから
ねぇ

http://www.youtube.com/watch?v=anzCXRrI-RI
このヘルメットってどこにうってる？

>>862
斜めから上がってる？
うちは前後10インチのスクーターで結構な急斜面というか
ホームセンターで売ってる傾斜板？でテラス部分に上がってるよ。
たまに下部を擦るときもあるがほぼ大丈夫。

来年後半くらいにはブルーやイエローが発売されたらうれしい。
イエローはフォルツァの濃すぎるのは今一。
色合いって好みがあるよね。

>>858
ハンドルの切れ角が大きいから単純に元に戻すだけの力が足りなかったんじゃないの？
アイドリングストップでハンドルロックとか構造上ありえないし

HONDA PCX HELMET
http://truechance.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/08/pcx.jpg

DQNバージョンを見た。。。

マンションの駐輪場に入れる際に10cm程度の段差があって、
いつも強引に乗り上げているんだが、やっぱタイヤやホイール痛めたりするかね？
一戸建てじゃないから、駐輪場に勝手にスロープとか設置しにくいんだよね。

>>865
ヒーヒー言いながら何とか真横にしてどうにか後ろを持ち上げたよ
つーかその下部を擦るのが気になるんだが、問題ないのかね？

そんなに気合入れて走るバイクじゃないとは思ってるけど、
フロントサス、限界低すぎない？

本気で突っ込むと一気に剛性感無くなるし、フロントが底付きしそうで怖い。

>>853
気をつけないとぶつけるよ。
>>855
純正リアボックスを付けてるけど、男乗りで跨ぐ時気をつけないと
足をぶつるよ。
>>864
メットよりも、タイ仕様はリモコンキーでエンジン掛けられるの？ハザードも付いているの？

>>869
5センチの高さのレンガ的なものを1個置いておくだけで、衝撃は和らぐよ。
邪魔にならない無くなっても痛くないモノをスロープの変わりにするといいよ。

DQNっ書くやつて久しぶりに見たが書いてる人間の方がアホに見えるw

>>874
↑
と、DQNが

>>871
フロント底突きする前にタイヤが滑り始めるんで心配ないよ

マフラーって交換すると何かいいことあるんですか？

マフラー屋が喜ぶ

>>877
交換した俺が言うが自己満以外に何もなし
マフラー交換のみの場合、走行性能においては純正にまさるマフラー無しだな

>>879
やっぱりな。
マフラー交換する人は性能を気にしない人だと思ってた。

ソースは？

>>880
ソースは俺自身の体験
交換すれば確実に体感出来るレベルで走行性能は悪くなる

>>881
あまりおおごとは言わないことだな

大口を叩く、、、だ；；

走行性能が悪くなるかどうかはわからないな。
少なくともノーマルマフラーよりかなり軽量だから、加速、停止は有利だし。
燃費とか騒音とかの環境性能は悪くなると言えるかもしれない。

>>884
ノーマルより加速よくなるマフラーがあれば買うわ!

無限のマフラーなら早くなるよ

いやマフラーだけ変えても殆どの場合性能落ちるぞ
よくある音がうるさい物は抜けが良すぎて加速とか非常に悪くなる
言い換えれば低速とか本当にスカスカで前に進まなくなる
スクーターの場合だけかもしれんが、マフラーだけ変えるのは音の違いを楽しむだけ
スクーターで純正以上の性能もったマフラーなんてほぼ無いに等しいと思っといたほうがいい

>>881
>>887
まったくの同意
マフラー交換後にWRを軽したら元の加速に戻った感じはしたけど
同じWRを組んだノーマルマフラーの車両に加速でちぎられた

確かに音の割に進まねーとか思うわｗ

　　　　　　　　　　　　　┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・
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　　　　　　　　　　　 （　 　　　　　　　 ）　　　　　　　　 （　 　　　　　　　）
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　　　　　　　　　　　(＿＿＿）　　　　　　 Y＿ノ　　　 ヽ/　　　　　(＿＿＿ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　|　/　　　 )　　)　　　 (　　(　　　 ヽ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　 （　　＼　　 ／　　)　　　　∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿) 　 (＿／

車乗ってる俺からすると静かなバイクが近寄ってくると分かりにくいから
ノーマルですり抜けはやめてほしいわ

>>869
ホームセンターにある激安超小型プラ製スロープ置けば？
文句言う人なんていないだろうから。
必要なら、片手でひょいと持って運べるし。

>>876
少しキツ目の登りながらの中速コーナーで、進入のブレーキングで車体がグッと沈み込んだままバンクさせて、
ハーフスロットルで我慢しつつクリッピング目指してる時・・・

「うほほほほ　あとギャップ一発でフロント逝っちゃいそう」

ってな感じにならない？
確かに、その手前でタイヤが滑り出しそうな感覚あるけど、フロントが一本調子で粘らずに沈み込んでいくんで結構怖い。
他のバランスがいいんで、より気になるだけかもしれんけど。

俺はイカツイ見た目のバイクなのに静かに走ってると
カッコイイと思うなぁ。
なんか脳ある鷹は爪隠す的な感じで。
逆にうるさい音出してるにもかかわらず大して速くないバイク見ると
ダサイと思う。いや、速くてもうるさいとダサイと感じる。

867ってまだ日本発売の予定ないのかな？

車もバイクもATはマフラーかえんな

値引きっていくらぐらいですか？

2割は引かないと思う
オレ買ったときは自賠5年、イモビアラームとグリップヒーター付けて
34万ちょっとのをジャスト30だった

>>893
そのシチュエーションだと大抵センタースタンドが先に擦れるから
ちがう意味でヒヤヒヤしてるけど
フロント1本調子なのはちょっと心配

このバイクって通勤には最適？
2年3年後に転勤で高速通勤になるかもしれないと思うと少し悩む
現在片道30kmぐらいだが下道でぶっ壊れる寸前の古い250ccで通勤してます。

>>900
現在片道37キロの通勤で使用中だが、全然疲れないよ。
以前は車だが、週2回給油してガソリン代6000円程度がPCXに代えて600円程度となった。
7月初旬に納車して今まで6回給油したが、燃費49キロ台が1回、あとは全て最低51キロ以上走ってる。
現在までの走行距離は1900キロ弱。
パワー的にも問題ない、80キロ程度の巡航でも車体は非常に安定している。
また、渋滞でのすり抜けの低速走行にも走行性能にはなんら問題ないと思うが、ミラーがハンドル幅より幅広なのでこれは交換したほうがいいと思う。

何か無駄にカッコイイPCXより
スペイシー100にしようかと思ってきた

俺はもうリードでもいいかなって思ってきた

リードは足を投げ出せれば最高なんだけどな
あと前後でホイールインチが違うひねくれっぷりも

リード110のメットイン見て嫉妬した

>>904
後ろホイールが小径だからメットインスペース稼げてるワケなんだが
スペイシー100から受け継いでるんだな

後ろの方の浅いスペースが微妙なんだな。
ワイヤーロックやU字ロックを入れるくらいしか物が入らない。

ほとんどのスクーターがそうだろ。
構造を考えればわかりそうなもんだが。

>>906
インチ違うからめんどくさいと思ったが、そういうことだったのか

>>852
うわ、ださ。
やっぱり、ちっこいな。

>>894

同意。君、モテルだろ？

最初からかっこいいマフラーついてりゃそのまま乗るさ
さっさと交換してねみたいなマフラーじゃん

どんなマフラーが欲しいのかｋｗｓｋ

表面全体がステンレスでピカピカしてりゃなんでもいいよ

見た目でマフラー選ぶとろくなことにならんからお勧めはしない
そしてなんだかんだで純正に落ち着くという

今日は２台も白PCX見た
１台は試験場で、もう１つは以前見た奴

メットインのフルフェイスが入るスペースって、
底面に平らに収まるようにB5ノートサイズの物って入れられるかな？

>>917
http://shikinotsuri.sakura.ne.jp/pcx/diarypro/data/upfile/31-1.jpg

PCX
http://www.autoby.jp/blog/2010/05/honda-pcx2010-b.html

>>918
ありがとう！

理想
ttp://farm2.static.flickr.com/1252/4729363030_a27f389c6a.jpg

現実
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1120205.jpg

のハザマ
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2010/05/02/1003017m0743.jpg

　
ホンダ PCX イントロダクション
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3915

ホンダ PCX 長期インプレ
http://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?c=7-30
　

おい誰だよ今日俺の横で信号待ちしてた赤いPCXの奴

俺のPCX白なんだけど赤も中々いい感じだな
まぁ白最高だけど

その2台の後ろで信号待ちしてた黒PCX俺なんだよね

赤白もいいが黒最高

やっぱ赤いいね

>>924
ですよねー

でも一度やってみたいのが、プリウスの横を走って
エコ偽善者の競演、やってみたいですねー

赤オマルのってる女みた
なかなかいかした趣味した女だと思ったよ

黒は今の時期暑くて仕方ない

実物を見ると黒はカッコイイ
白はカワイイ
赤は見たことない。

リアは工賃こみで15000円！高いよ！

⇧純正タイヤね。

つーかオレ以外走ってるのみたこと都内

リアは工賃こみで15000円も
するの？　ほんとに？

>>930
多分ボラれてるよ・・・

>>898
なんか無茶苦茶安くないか？
車体だけで定価30ぐらいなのにそんなにまけてくれるの？

タイでの価格７万バーツ＝１８８０００円
ホンダで正規販売してるわけだし
日本で販売するなら関税はしらんけど輸送コスト考慮しても１９８０００円が妥当

円高最高！！

>>935
車体は28万くらいだよ

ごめん28万くらいは税抜だったね
4月末のオーダー時の話だから今は状況違うかも

28+自賠責登録費整備費合わせて34万位になったような
これ30万にまけてくれるような所はまずないと思う

このスレの代表的なウソ

1　燃費が40後半は、当たり前のように出る。

2　乗り出し30万でいける。

自賠は入れ替えで払い無かったが買い足したオプション他込みで32万だったが？
ドノーマル自賠1年なら30万切った計算だ
燃費は「最悪値」が46、基本50±0.5を堅持しとる

俺は車両価格が税抜き257000円だった。

>>942
私も店長と一回寝たらその値段でした。

ｳﾎｯ？

>>940
燃費は普通に出るぞ
街乗りで燃費にやさしい乗り方を心がければぎりぎり50か51位まで伸びる
最近慣らしも終わって結構荒い乗り方してるけどそれでも街乗り47程度だった
40前半しか出ない奴は何か根本的におかしいとしか思えない

実際、買った人の乗り出し価格はいくらなんですか？

最低乗り出し価格で、30万切ったよ　自賠責１年だけどね
俺は５年分の自賠責で31万ジャスト
あと純正カバー付きとアクセサリー取り付け工賃サービスといった具合

三月末に予約入れて四月頭に納車で、リアキャリア、イモビライザー、自賠責3年の一括32ちょいだったかな？
ホンダのお店でも見積もり取ったけど、そんなに値引して貰えなかった。安くしなくても売れるからみたいな状態だったのかもしれない。

>>940
トルクカム交換前は40後半は余裕で出たが、替えてからは悪化傾向
現在の平均値は43〜44で安定してきている
乗り方はシグナルダッシュで50kmまでアクセル半分以上回す
一回の走行が5km未満で街乗りオンリーだと燃費伸びないな

乗り出し30万ならいける（28未満は上手いことやらないと無理だろう）
自賠責1年くらいにすれば余裕だ
ちなみに俺はキャリアとグリップヒーター、自賠責4年付けて33万だったよ

人気車種なのと、125ccと言う排気量から、値引きは0だと思ってたが意外とみんな値引きできてるんだな。

↑で赤と黒を購入した者だけど（黒は今週末納車予定）

赤は自賠移動＆自分で登録で乗り出し約29万。黒はキタコキャリア＆自賠5年＆自分で登録で30万。
赤買ったときは特に交渉してないけど、黒のときは「２台買ったからまけてくれ。」って言った。
参考になれば

二台も買ったのかよぅ

嫁に取られた人じゃね？

みんなのコメント見る限りでは
車体値引きは３万ぐらいが妥当なのかな？

車体だけだと1万〜2万じゃないかな？
自賠切ったり追加品付けたりすればその手数料や工賃カット分でもう1万くらいになると思う

夢店だけど、特に交渉もせずに、自分の場合1万４５００円割引だったなー。

自賠責３年付けて、３１万だった。
ワイヤーロック付けてくれたが。

みなさんレスありがとうございます。大体30万位が多いみたいですね。
家からは少し遠いんですが（自転車で30分くらい）乗り出し29万くらいの店があって悩んでいます。

やはり家から近いお店のほうがいいですかね？

ある程度メンテが出来るとして
自転車で三十分なら10-15キロくらいかな？ならそこで良いんじゃない？
もし何かあったとしてもバイク屋さんが取りにきてくれるよ。

>>958
近いお店ではいくらなの？？

点検とかはそら楽だし、近い方が引き取りとか依頼しても無料乃至は安くしてくれるだろうし、
えらく違わなきゃ近い方が色々いいんじゃねーの
自分の時は、値段以前に来年まで排卵と言われて隣の市で買ったけどさ

近所のバイク屋何軒かあたったら、置いてるところ結構あって明日納車になりました。
地方じゃこんなもんですかね。
白なら安くしとくと言われたけど赤にしました。

うちの近所回る限り、白しかない。
欲しいのはアカなのに・・・

ｄ

運転者用の大型背もたれの付いたシートをタイより個人輸入しました。
どっかりもたれられて、非常にラクになったよ。

>>965
うぇる貼ってくだしあ

変態おまる保守

赤は不人気、褪色が恐いなどと主張して素人には白、クロを買わせようとか
ほんとひどい工作員がいたもんですね
どうみても赤が一番かっこいいですよ（藁

褪色はしないんですね？

>>965
取り付けた自分のPCXの写真も頼む
正直デフォシートだと腰痛いしシート硬いからケツ痛いしで長距離が辛すぎる

シートとミラーは絶対換えたい

>>969
ワックスを切らさない事と青空駐車しなければあまり退色しないよ。
走っている間に当たる紫外線の量くらいは大丈夫みたい。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h145127748
こんな感じ？
純正パーツかなんかで売ってほしいけど。

>>945
片道１００キロのツーリングに行った時はリッター５０キロを超えて
５４キロ位になったよ。最高速度は６０〜７０キロしか出してない。
>>946
ドリーム店では車体の値引きは２万円だけだった。
登録料金８４００円。自賠責は前の原付のがあったから切り替えてゼロ円。
ボックス等の値引きがない代わりに工賃無料。←これは高かった。

うちは車両整備費と自賠責2年、プレート申請まで頼んで
乗り出し288000だった記憶が・・・

>>945
奈良の山岳地帯在住ですが燃費44kmです
坂多すぎて燃費比較が出来ないorz

まあ、荒い運転かどうかはその人によって基準が違うからなぁ。
都内で、信号赤→青でフルスロットル、出せるところでは80km/h巡航で
減速するときも急減速して、どれくらいのん燃費出るかじゃないと・・・
それで40キロ/L以上出るなら買い換えても良いかな。
ちなみにアドv125だと35〜40キロ/Lは切る様な運転だよ俺は

環境にも道路にも優しくない上交通法規も守らず、マナーも悪い屑の見本みたいな奴だな

>>960
遅くなってすみません。
近い方の店は、乗り出し30.5万位ですね。

大体差は1万5000くらいですね。

次スレ立てろ

m

アイドリングストップなんて電源だけ入れてエンジン止めてるわけだからバッテリーに負担がかかるだけ。ガソリン代は節約できるがその代わりバッテリーの寿命が短くなるという+-0。
そんなうまい話があるはずないだろ。シートは水がたまりやすいよ。それでも良かったら買って下さい。
だいたい125程度でキックが付いてないこと自体失格。リードも同じ。そのうちリコールが来るだろう。
俺も買おうかなと思ったがやめた。

>>975
自分も奈良ですがどちらで買われましたか？
何処に電話しても在庫なし、取り寄せ年越しと言われています。

因みに当方宇陀市です。

これでフラットステップならまだ検討する余地があったけどな。とりあえずデザインと燃費は認めよう。
ちなみに少し離れたところから後ろを見るともろ原付って感じ。

そんなに気になっているなら買えばいいのに・・・。

999 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/09/02(木) 23:19:38 ID:GOHysIOR
PCXもリードもそうだが原二程度でキックが付いてないこと自体失格。それにPCXは雨に弱いよ。所有していればわかるよ。

PCXってキックが付いていないってマジなの？
セルが回らなくなったら押し掛けとか出来ないスクーターをどうすればいいんだよ
アイドリングストップなんてバッテリーに負担がかかる機能付けるんなら保険でキック
くらい付けておけよ

無駄金は使いたくないんで。俺も考えたよ。購入して少し乗ったら売ろうかなと思ったけどPCXだからって高く買え取れないってバイク屋言ってた。
むしろ中古になってしまえばアドレスやシグナスの方が価値があるみたいよ。そっちの方が買い替えにはいいみたい。
そりゃそうだよね。中古のリードやPCXなんて買う気がしないよな。

>PCXだからって高く買え取れないってバイク屋言ってた。
>中古のリードやPCXなんて買う気がしないよな。

んなこたーない。

>985
デザインの魔力に負けちゃあいけないよ。デザインなんて3日見れば飽きるよ。女と同じ。
中身で選んだ方がいいよ。アドレスやシグナスならキック付いてるよ。おまけにフラットステップ。
実用面で役立つ方が長く乗れるって。

立てとくな

字スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283439517/

>>921
ワロタｗ

今までになかった新しいバイクがこの世に出ると人は買いたがるもんだ。PCXの場合なら何と言ってもあのデザイン、アイドリングストップ、14インチ、メーターまわり。
シグナスXが出た当時もそうだったな。今までになかったあのデザイン、12インチ、4バルブ、横長のメットイン。だけどそのうちリコールが来ただろ。
PCXもそのうち来るよ。俺はそれまで買わないしなくても買わない。言っとくが燃費なんてどれも似たり寄ったり。53�`なんてあれはあくまでもカタログ上の数値。

カタログに近い数値が出るだけでもすごいんだが(￣▽￣)

さっきの人だろうねー。
買ってないのに買ったから分かるといったり、
燃費を認めたり、認めなかったりと忙しいそうだーね。

気になって仕方ないけど買えないからつべこべ言ってるんだろw

アドレスV125から乗り替えてほぼ同じ走行条件で燃費が10km/l向上してるんだが‥

>>992
••••••頑張れ....。

そもそもFIなのにキックってEg掛けられない人続出じゃね？
増速ギヤ付のキックでもいいけど（俺はね）踏めない人が続出だろうし。

フラットフロアは確かにいいけど他車種のインプレ見るとその為にフロア自体が高く
なってる（シグナス、RV125i）そうなのでそれは嫌。
灯油缶運ぶのならフラットフロアにする冶具を作るからそれよりも普段楽に足が置
ける方が良い。

そういう俺はゾロからPCX用のルーフが出たら買いたいなと思ってるｗ

取得時講習行ってきます

ふぅ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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