【おっさん】アドレスV125G 169代目【通勤】

最強の原ニスクーター　アドレスV125Gを語るスレ

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

前スレ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279891481/

　　　　　　　　　　　　　,､
　　　　　　　　　　　　 ﾉ:::＼
　　　　　　　　　　 ／::,.--､::＼
　　　　 　 　 　 ／:::::/　　 へ:::::YYYヽ
　　　　　　　　/::::::::::;ゝ　　　(_･)､ヽヽ｜
　　　　　　 　 |:::::::::::|/(_・)ヽ >,､ ◎|　 ! 　　＜　>>1モツ　 なんだかんだ言ってもいいですか〜
　　 　 　 　 　 V:::::::ﾍ　◎ <<::＾>　ﾊ 〈
　　　　　　 　 　V:rﾍJ　　　 ヾ´／-ｒｊ　ヽ
　　　　　　　　　 `ﾞーｧﾍ-‐r‐‐|:::|＿!＿__j
　　　　　　　　　　　/ 　 〉:::`:‐'::::|
　　　　 　 　 　 　 /＼ /:::::::::::::::::|

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ＞） 　（＜）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　おやじやるじゃん
　 |　　　　/| | | | |　　　　　|
　 ＼　 (、`ー―'´,　　 　／

透明にさせてもらいます

ＤＱＮの代表格のおやじかよ・・・・・

旭風防の旧大型スクリーンの上にアクリル板を継ぎ足して、
２０ｃｍくらい高くしたら、最高速付近でもヘルメットのシールドを
開けたままで走られるくらいに快適になった。
意外だけど、最高速はほとんど変化なし。

　　　　＿＿＿＿
　 　 / ⌒　　⌒　 ＼
　　./( ―） （　●）　 ＼
　 /::⌒（_人＿）⌒::::: 　|　DIYおやじやるじゃん、空気抵抗も計算ずみかお
　 |　　　 ー　　　　　 　.|
　 ＼ 　　 　　　　　　／

>>7
どうも。
全面投影面積が同じなら、でこぼこした体表面よりも、
平板なほうが風の流れはいいんじゃないかなぁ。
きれいな曲面を作れたらもっといいのだけど。
あと、スクリーンを離れた風が渦を巻くので、
上手く端部から風がはがれるように、
ディフューザみたいなものをつけたらどうかな？とも考えています。

２０ｃｍというのは、自分の座高に合わせた長さなので、
ちっこいおばちゃんなんか、そのまんまでもスクリーンの影に
すっぽり入っていたりしますね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 ／￣￣￣￣＼　　　　　　　
　　　./ /ﾌ　 　 　 　 　 ヽ 　 　
　　 / ｏ~　 ＿ 　 　 ___　 |　　　
　　 |　 　 /　ﾟ ヽ　 / ﾟ ヽ |　　　
　 ,--､　　`ｰ〜'　 `ｰ〜 /　　
　（ 6　　 i―┬┬┬┬i 〈 　 　
　　￣l 　 ＼_,二＿二ノ ﾉ　＜なんだかんだ言っても 　
　　 　_＼＿ ￣￣￣_,／　　　 アドレスがメインカーですからねぇ
　 .／　　＼￣7ヾ~~7　＼　 　　
　 |　　/⌒ヽＶl＿lＶ　 /⌒ヽ　
　 |、 / ｰ'ｰ'　 / |　　 | ｰ'ｰｆ　　
　 ヾﾆﾆﾆソ 　.|　|　　 |ﾆﾆｿ　

現在でも、ピンクのナンバープレートのバイクを乗っているのがやたら多くなっている。
これって、知らなかったけど「道交法」改正したの？
50ｃｃ以下の白ナンバーより多く走っているように感じる。
恥を忍んで聞く。
原付、小型二輪、中型二輪、大型二輪は知ってる。

「普通免許」保持者、かつては
マイクロバスの運転は無免許だったが、法改正で中型（限定）に
移行したことによりマイクロバスの運転は条件違反になった。

>>11
法うんぬんは全然関係無いと思われ
単に、免許取得にかかる費用を考案しても、尚クルマよりも経済効率がいいからだけだろう

あとこれは俺の場合の話だが
免許取立てはCB400、のちに大型を取ってハーレー系
そのうち段々と乗らなくなり、CB400を売り払って下駄として125スクーター
今は125スクが殆ど、たまのツーリングとかででっかいのを引っ張り出してる
案外とそういうのって多いと思うぞよ

アドレスV125Sがでましたね。

>>15
まっ まっ まじですか？

>>11
四輪免許所持者にとって二輪免許は金さえ払えば、英検三級、簿記三級レベルだからじゃない？

１２５ｃｃといっても、規制のおかげでかつての５０ｃｃと
大差ないパワーになったんだから、普通免許で車格も大差ない
５０ｃｃに制限するのはもはや合理性がないと思う。

アドレスのハイビームって他の車のハイビームのように眩しいのかな？
近くから見た感じだとあんまり上に向かってるように見えなくてまぶしそうに見えない

車でハイビーム消し忘れるとすぐパッシングされるけど
アドのハイビームでパッシングされた事はないねー
走り慣れた道ならローのが光量多いからハイの出番自体俺は少ないんだぜ

そういえばこの前、規制後のアドレス持った友達と広い道路で、60キロまでのスタートダッシュで全開で走ったんだけど、
やっぱり規制前のほうがわずかに早いね。距離がちょっとずつ開いていった。2007でよかった

規制前と規制後の話が何回も出てるけど
結局、どういう理由で規制後のアドは遅くなっているのか
誰も語れてないよねw

どういう理由で自分のもっている規制前のバイクより遅くなっているのかまで時間割いてまで詳細に調べる気がする人がそんなにいると思うのか

　　　　　　　　　　- -―- 、
　　　　　　 　 ／...::::::::::::::..　ヽ
　　　　　　　/ ..:::::::::::::::::::/＼ ヽ
　　　　　　 /..:::/::::/::::// ノ　ｌ:. ｌ.　 原チャリで？
　　　　　　 l:::::!::::/●）　 (●)|:: | 　
.　　　　　　 !:::l::::l ~" 　 ,,　 ~ ｌ:i:l　　群馬→広島?
　　　　　　　ヽ:i::!､ （⌒ーｧ　ﾉﾉ'　　
　　　　　　　 _ ` ｌ＼｀ー‐'／　　　　　ばっかじゃないの？！
　　　　 　 .／::::::::::::＼￣./::ヽ〆ヽ
　　　　　 /:::::，:::::::::::。|　|::::::|ヾ_ノ,
　　　　 ./:::::::| ::::::::::::。|　|::::::|::i:::::|
　　　　 i::::::/ i:::::::::::::。|　|:::::」ゝ:ノ

　 　 　 　 　 　 　 φ
　 　 　 　 　r'7'Ｔ't′
　 　 　 ／７￣|￣l'｀ヽ、　　　　　　 　好
　 　　/＿/＿,!＿,l＿__ﾞi
　 　　{ 　 　 　 　　　ﾛ｀i　　　　し 　  き
　 　r'j　＝･=ゝﾚ =･＝ ト、
　 　ﾞy 　　　´ 　｀ 　 　 Ｙ 　　　な　　に
.　 　{ 　 　　∈∋ ) 　 　}
　　　ゝ､._＿＿＿＿＿ノ　　　　さ　　
　 ／ヽ’，’，∨’，’，ノ＼
. / 　 　ヽニニニニィ 　 　ヽ 　 い

>>23
みんな規制後は遅くなったとか、ブログとかでも散々批判してるし
アド乗りなんて世の中腐るほどいるんだから、整備士とかなら簡単に分かるだろ

PCXはもう解決してるやん。トルクカムが理由だって。

エンジン性能下がってるじゃん
最高トルク、最高出力が

>>26
整備しが2ちゃん見てると確信してるのか

べつにうっかり出力が下がってうっかり重くなったわけでなし
いったい何の原因を探るというのか

>>15
アドレスV125S
SはスカスカのSだろ？

ちょっと困ってるので誰か助けて欲しい。
以下の事はバイク屋で「良く解らんからしばらく様子を見て欲しい」と言われた。

今、PSPナビを付けててその電源はソケットからとってるんだ。
その状態でPSPの本体設定のバッテリー情報を見ると、
「バッテリー使用中」と「充電中」を一瞬ごとに繰り返して安定しないんだ。
一時間程PSPナビを使うと、出発時100％だったバッテリーは65%位になって充電できてない。

これってどうすれば安定的に充電できるようになるの？

ソケットは携帯の充電程度しか出来ないって話じゃなかった？

電圧の変動が大きいからじゃないの？

>>31
全波整流化しろ

１つ質問
Ｋ９ってアイドル時でもライトの明るさは変わらないっぽい、それ以前だとアイドル時で少し暗くなる
遠めに見てるとそんな節があるんだが、それでおおよそはＫ９かそれ以前かを判断できちゃう？
アド乗って無いからわからんもんで

運転席側からはワカラねえ

ケーブルの問題の可能性も考えて、車で試したら問題なく充電できた。

今、アドレスV125Gのエンジンが冷えた状態でPSPと接続してみたら
うまく充電できた。エンジンが熱くなってくるとダメみたい。

>>32
Google検索で調べたら、この車体+PSPの実績は結構あるみたい。

>>33,34
その辺はよくわからない。

>>35
自分はK7ですが、アイドリングだと暗くなります。

すみません。真夏に聞くのも何ですが・・・w

デイトナのホットグリップ付けている方はいらっしゃいますか？
（出来れば、非貫通タイプ）

ノーマルグリップに比べ、太くなりますか？
（あまり手が大きくないもんで）

※私には、加曾利SPは太かったです。

アドレスＶ１２５Ｓとベーシックの違いは微妙だね。
バイク屋店員が言うには、盗難防止アラームはピーピーウルサイから
外してくれという客がいるとか。
フロントエンブレムはシールを貼っただけだからいらんし。
クリアレンズウィンカーについてだけは、比較できなかったらよくわからんかった。

クリアレンズウィンカーについて詳しい人いたら教えてくれ。
クリアレンズだとそんなに見た目というか綺麗さ？が違うもん？

アドレスＶ１２５Ｓ見たけど
ウィンカー位置低いね
前カゴつけて、買い物袋入れると
対向車見づらくない？

>>37
34の件はググレば判るだろ、その関連として俺の質問がある
K9では発電能力が強化されていてというかムダが無くなった、それ以前はK9と比べると論的に半分しか得られない、と
答えは>>38さんのK7で出たようだ、やはり違うか、ありがとう

小理屈がはやってるのかな

>>40
クリアは昼間他の車から見ると、ウインカー出してるのか、わかりずらい。
125Ｇ持ってるけど、アラームいらない。
次買うなら絶対ベーシック買う。

俺のK7は全波整流してあるのでアイドルでも暗くなりません。

>>40
色付きレンズだと外からの光（他車のライト等）が当たった時に
オレンジ色に光るからウインカーが点灯したと誤認される可能性がある。

しかしクリアレンズだと当たった光をそのままの色で反射するから誤認される事はまず無い。

クリアレンズには一応そういうメリットがある。逆に言うとそれ位しか利点は無い。
見た目の綺麗さなんかは個人の好みだろうし。

ただ最近はクリアレンズ採用車が多いね、２輪も４輪も。
ほとんどは視認性よりデザイン重視なんだろうけど。

>>46
さぁこの場だけでもうその説は封印しなさい

LEDみたいに特定波長しか出さない光源だと色付レンズより透明なほうが効率が良いからな。

=40
>>44
>>46
>>48
クリアレンズについての説明サンクス。
やはりsとベーシックの１万円差は微妙ってことになるかな。
人それぞれだと思うが、自分はアドレスにカッコよさよりも、利便性を求めている。
ベーシックがもう少し出回ったらかっちまいそうだ。

>>1
テンプレ忘れてるぞ。


質問お願いします。

１、アドレスは何色が人気ですか？
２、年式は何年式が人気ですか？
３、盗まれやすいですか？
４、お買い得な年式と距離数と値段は？

>>50へ
流行らせたい気持ちはわかるが、もう手遅れだ諦めな。(ｷﾘｯ

>>50
５、俺なら8万渡すかね？

6、　2万5千円で買ってやんよ。

７、無免許ＤＱＮ御用達車だよな？

ダブルの電磁ホーンからPIAAの600Ｈｚカタツムリに替えたんだけど、
音は大きくてもホーンに聞こえないみたいね。　元に戻そう(´･ω･｀)

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

野口さん、生きてたんだね。

>>58
人間そう簡単には死にませんよ。

携帯からの規制解けた？のかな？
デイトナのゴールドパットは、もしかして純正より長持ちする？

>>31>>37
アドレスは真夏の暑い日とかだと発電機がオーバーヒートするらしい
（発電量が極端に落ちる？）
ｋ７である事、真夏である事から考えるとそういった結果になるのかもしれない
他の実績ある人も真夏だと同じような現象になったりしてないかな〜？
一度エンジンが暑いときにバッテリーの電圧確認してみる事をおすすめする

レギュレータが上手く仕事出来なくなってるような気がする。
K6だけど真夏に一日中ほぼゼクセル全開で走っていて、
レギュレータを壊した（偶然壊れた？）事あるから。

レギュにはヒダヒダがついてるから、付いてるって事は高温になるって事だよね〜
真夏だとなおさらだね〜
わざわざフロントカウルの穴あき部分の裏に取り付けられてるくらいだから
相当熱もつんだろうな〜
それが原因か？

ここ最近の異常気象(気温等)までは考えられてないんだろうな(+_+)

>>63
熱にして捨てるのは非常にもったいない(´･ω･｀)

ｳﾁのK5は、暑さでｱﾗｰﾑの調子が悪い。
ｾｯﾄすると必ず「ﾎﾍｪ〜」みたいな音がして
一分後に誤発報する。

もしや、新型に買い替えろというｻｲﾝか？

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全速全開でぶっ飛ばしてるとガソリン減るの早え〜〜

>>68
とろとろ走ってばかりだと垢がたまるから、
週一でぶん回すといいよ。
最近乗っていなくて、たまに乗ると調子が悪いのを実感する。

>>69
2ストじゃねーんだからｗ

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DQNおやじ用しおり

　(　;´ρ`. ) ＜　今日も雨か？　
　（つ　　つ　　　　安物カッパで蒸れ〃だょ
　｜　 っ|
　（_＿）__）　　 ちんこ丸出しw　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

U型の黒いスポンジが落ちてたんだけど
何処の部品か分かりますか？

>>72
それは先っぽに装着して亀頭を守るパーツだ。
落とした人は困っているだろうから、すぐ交番に届けるべし

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽ125　　　　PCX125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　アドレス125乗り　　 ＰＣＸ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　180cm　　　　　　　175cm　　　　170cm
体重　　　　65�`　　　　　　　68�`　　　　　　　　60�`　　　　85�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　中卒　　
年収　　　　385　　　　　　　　340　　　　　 　 440　　　　　305 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　社員寮　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　50　
初セックス　18歳　　　　　　　20歳　　　　　　　　15歳　　　　　30歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　　コードギアス　　　　イデオン　　　ドレミ　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　缶ビール　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　レックスコンビ　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　29型　　　　　　　　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　ベータマックス　　Ｓ−ＶＨＳ　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　3人　　　　　　　10人　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　免停3回　　　　　　　ゴールド免許　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　7年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　課長　　　　　　　　社長　　　　　　　　正社員　

>>72
写真うｐ

U字ロックのホルダかと思った

>>70
分からないひとは幸せかもしれない(･ｰ･ )

リードのスペックが納得いかないので修正させてもらう。
身長　　　150cm（チン長2cm）
体重　　　180kg
学歴　　　小学校中退
年収　　　120円
住まい　　段ボール
戦闘力　　1
初セックス　なし（童貞）
好きなアニメ　　はなまる幼稚園
趣味　　　トイレ盗撮
特技　　　同上
好きな酒　　メチルアルコール
他の所有車　　駅前でパクった自転車
リビングのＴＶサイズ　リビング自体がない
録画方法　　　オープンリール
体験人数　　　童貞につき０
違反暦　　　免許自体がない
タイヤ寿命　　　万年ゴムにつき半永久的
バイク暦　　　463台目（盗んだバイクのガソリンが空になるたび乗り継ぎ）
将来の夢　　　就職

DIOなんてだっせーよな、アドレスの方がかっけーだろｗ
なんでそんなにDIO好きなんだろDQNってｗ

特にAdress Tuneがかっけーぞ。50なのに7馬力もあるしスポーツマフラー標準装備だ。
ノーマルのAdressなんて薬丸が乗ってる軟派なバイクだろｗｗ

アド乗りはデブしかいない　
http://image.blog.livedoor.jp/jogajogajo/imgs/9/0/906ff568.jpg

>>79
たぶんキャリアとして機能してないけどリアウィングとしても機能してない後ろの羽が良いんじゃないか？
あと安いし

純正マフラーっていくら？

知っているが、お前の態度が気に喰わない。

>>83
2006.04月時点で17,000

たっけえええええええええええええええええ

ノーマルマフラーはヤフオクで探せ。　　たまに未使用が格安でゲットできる。

>>85
サンクス。結構高いもんだね
ヤフオクに出てる程度のいいやつ買ったほうが良さそうだね

それと５K位で出てる新品の純正タイプのマフラーってどうかな？
性能が純正と同じで音もうるさくなく軽くなってるなら是非欲しい

純正タイプってのは形が純正と同型ってだけだからな
音はでかくなるし加速は悪くなったり良くなったり色々だぞ
まあ大抵が加速も悪くなるがね

最高出力がせいぜい7ps程度である2stやレッツ�Uでもエンジン以外の駆動系・吸排気系をいじり倒したら最高速90km/h出るって話だから、
規制前アドレスをいじり倒したら、125ccでも平地最高速がメーターを振り切れるかな？

↑
×2stや
○2stの

>>88

未使用じゃないけどタダでやるよ。
着払いで送るよ。

Sが出た途端、限界集落みたいになったなｗ

基地外が居なくなったと喜ぶべきかｗ

アドレスの指定エンジンオイルは10W-40なのだが
バイク屋がドラム缶から汲み出して入れてるのって
たいてい10W-30だよね・・・　べつにイイんだけどチョット気になった。

これ買ったよ

http://books.rakuten.co.jp/rb/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%EF%BC%86%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9-9784883934133/item/6643059/

新型アドレスもエンジンは中華製らしいねorz

>>94
10W-30の方が燃費いいからいんでないの
特に寒くなったら10W-30でいいよ

新型とちょっと悩んだがフックの為だけに＋15000円も出す気がしないからこっちにした
で2つ質問なんだけど
走行後メットインが異常に熱いんだけど仕様なの？
下側のU字ロックホルダーのゴムって付けたり外したりできるの？

>>98
＞走行後メットインが異常に熱いんだけど仕様なの？
構造を考えれば熱くなるのは当たり前だろ。

＞下側のU字ロックホルダーのゴムって付けたり外したりできるの？
工具が必要になってくるが可能だよ。

>>98
＞メットインが異常に熱い
薄いプラスチックの下はエンジンだからね。　自分のK7も熱くなる。
汗で濡れたヘルメットも、停めている間に乾くからいいよ(･∀･)v

よくわからんが3YKの2ｓｔジョグはちょっと暖かいぐらいだったからな
無理やりBOX付けてもらってよかったわ

>>99
工具ってどんなの？
あのゴムのせいでジョグに載ったもんが引っかかるんだが

>>98
新型にしなかったんだ…

>>101
メンテ用の蓋外せは裏からプラスドライバで外せるんじゃねぇか？

みんな�d
今度蓋外して見てみるわ

>>102
メーター見にくいし俺にとっては時計とか全部余計な機能だしな
あと無印白は月末まで入荷しないって言ってたし

アドレスV125Gは力無いね
KDX１２５に全然ついて行けれない

>>105
当たり前じゃん。
だってKDXって2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝでしょ？

サイドスタンド、いちいちエンジン止まるのうざい。
どこをいじればいいんですか？こないだ買ったばかりの新車です。

>>107
やめておいたほうがいい。俺はそれやって、
エンジン始動時のアイドルアップで後輪が動いて・・・あとはわかるよな？

>>107
http://minkara.carview.co.jp/userid/106077/car/307153/516149/note.aspx
http://hoby.air-nifty.com/blog/2006/08/kill_52ea.html

好きな方を選べ

>>107
他のバイクもみんなそうだよ。愚痴ってんじゃねーぞこら

サイスタなんて殆ど使わないだろ

>>109
二つ目写真がないのが惜しいね

>>107
スクーターでそれやるなんて自殺行為だわ

全波整流化失敗して涙目
交流ラインがまだ生きてる
またケース開けるの億劫で、放置してる

てす

なんで失敗？内部でショートしてるのか？

てす

解除されたか〜、フシアナはずぃｗｗｗ

>>116
開けてみないとわからないが多分そうだと思う

おいらもテス

多分、駄目だが一応テスツ

おっ！解除されてた！

>>119
そんな凡ミス冒してどうすんだよｗ

>>119
グランド（アース）はずしたとき、コイルの根元のエナメルが剥がれて金属部にショート
多分そんなとこだろ。　テスターで調べておけばよかったものを・・・

やっとソフトバンクもBB.exciteも規制解除されたかー！
長い冬だったよ。おまいら、もう悪さすんなよ！

易斎藤の人って意外と多いのかな・・・ｗ

折角だから質問させていただきます

ドノーマルＫ９のアイヅリング時のとエンジンぶんまわした時のとの電圧なのですが、
どなたか正確に測ったことが有るという人いますでしょうか
三相だから13.5〜15.2Vでいいのかな

もう１つ、三相だからテールランプは既に直流化されてる・・・？

実は125Gを新車で買ってまだ1000キロも走ってないんで、というのは関係無いですね・・・ﾀﾌﾞﾝｗ

http://www.youtube.com/watch?v=NxldKm5FMA0

アドレスV125S走行映像

新しいの、燃料タンク容量が6.3Lとちょっと増えてるね。
ちょっとうらやましいぞ。
6.0Lだと200キロぎりぎり走らないんだよね。

普通に220キロくらいは走るだろ

走り方による。
200キロごとにガソリン入れてたらガス欠になったことがあった。
トリップが欲しい。

俺のも220くらい走るけど田舎だからガス欠の恐怖は付きまとうね

何かフロントがガタガタするんで、フロントホイール外してみたらベアリングが
粉砕してたちなみに走行距離11000km弱お盆でメーカー休みだし最悪・・・orz
調べてみたらホイールベアリングかなり弱いみたいだね。

道の段差をガンガンやってたとか
俺の初号機アプリオはそれでホイール歪んだな

>>133
さすがに段差ガンガンやるような事はないけど、唯一思う事と言えば、ブレーキの
強化（ヤマンボ）位かな？ブレーキがかなり効くようになってたまにガツンと
掛けた事はあるけどそんなに頻繁じゃないから。
純正ブレーキがあまり効かないのにも訳があるのかな〜？なんて思ってみたりみなかったりｗ
取り敢えず今週はアドレスはお休みです。

>>106
アドレスは車重が圧倒的にKDX１２５より
軽いのでアドレスがKDX１２５に置いていかれるとはトホホww
ちなみに私の体重５５kgです。

馬鹿が乗るバイクＮｏ．１
馬鹿が乗るバイクＮｏ．１
馬鹿が乗るバイクＮｏ．１
馬鹿が乗るバイクＮｏ．１
馬鹿が乗るバイクＮｏ．１
馬鹿が乗るバイクＮｏ．１
馬鹿が乗るバイクＮｏ．１
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　　　　　　　　　　　　　　　に選ばれました。

>>126
正確な電圧は知らん、知ったとしても常に変動するから意味が無い
エスパー妄想するに、LED化でもするのか？ｗ
おっと続きは該当となる電装系スレを見るがよろし

ちなみにK9のテールは何も考えずに直流でおｋ
というかキーＯＮした時点でスモールもブレーキも点くから気づくはずだが

ホイールベアリング粉砕の巻


ttp://imepita.jp/20100815/621250


中の筒が抜けんｗ筒とベアリング共に買わなきゃ無理だわｗ

ベアリングはベアリング屋に行けば玉で買えるぞ
でかい街や工業地区なら店構えてる

ホイールベアリング交換って特殊工具なしで作業できるのん？

>>139
もうそれ以前の問題ｗってかベアリングの外周部がホイール見ても見当たらないんだが、一体いずこへ・・・
まあ、諦めて純正買いやす。

>>140
特殊工具は片側外れてれば（俺の場合は粉砕だけどｗ）あとは反対を中から叩けばNP
両方付いている状態ならアンカー（！？）でやっつけられるんでこちらもNPです。
挿入はソケットのコマを使用します。（外周部に合わせます。）

なるほど、勉強になります。
特殊工具高いですもんね。

別に特殊工具は要らない。
裏からマイナスドライバーでコツコツ叩く。
圧入は長いナットにベアリングより大きめのワッシャーで両側からボルトで
挟んで捻じ込む。
言ってることが少しでも判らなければやらないほうがよい。
なんとなく理解できた奴は「BMX　BB　圧入」でググレば画像付きであるだろうから
見てみろ。

アドレス買うか迷っていたら酷いデザインになってて意味が出来なかった
どうしてああなった！
GSRにするか…

なにを偉そうにしてんねんタコ

>>145
V100がV125になったときの話か。
たしかにそうだが今さら言われてもね。

>>127
これ欲しい！

>>135
重量的に有利でも、馬力が2倍じゃねぇ・・・

>>149
これはいくらなんでもネタだろうｗ
2スト125にアドレスが敵う筈がないよ。
ほぼ全域で勝てない筈だ。
60キロくらいから上は全く勝ち目ないっしょ。

レンタルバイクでNinga250借りて高速でかっ飛ばしてきた
ちょっとでもバランスを崩してコケようものなら体はバラバラになる
ガードレールに足をぶつけようものなら足がもげる
30分もしたらニーグリップしてる足が疲れてきて段差で体が浮きそうになる
こんな恐怖と戦いながら
二輪で高速がこんなにこわいものだと思わなかった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿,====ミミﾐヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》　　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡彡二二三≡ミ-_　ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ,　)、
　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,／彡二二二　　　 ,-　__ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ)　||
　　　　　　　　　　　　　　　　-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ　ﾉ
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　　　　　　　　　　　　＼;;　　＼'''''')彡ヽ//　|　(tv　　 ／|　　,　r_>'|　　＜一体何と戦っているんだ
　　　　　　　　　　　　　＼;;;　　＼'"　　＼　,,"''-,,ﾉ,r-", /　　r'''-,　.j　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 ＼;;;　　＼　／,,>--'''二"''' r-|　　 二'" /　　__　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_　　　" ／￣￣"===-,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

何が言いたいかというと、軽量かつコンパクトに街乗りをこなせるアドレス最強ってことだ
高速は単調で眠くなる
それがまた怖い

何を言ってんだこいつ

後輪タイヤから網目のようなモノが見えてきた。　まだ9000�`なのに

>>14
なんというオレｗ
スポ売って原2メイン体制だわ。
で。最近加曾利スペシャル買った。
冬に向けて、サイドバイザーとロングスクリーンで武装予定。

>>155
うちは7000キロでダメになりました。
後輪の方が早く減るのよね。

俺のも7000kmぐらいで溝が無くなる。安いから全然OKだけど。

みんなタイヤ減るのはや！
5000キロだけど、ブレーキもタイヤもバリ山だよ。
もう３年だから、タイヤはひび入ってきたわ・・・
空気圧高めが好きだから、ゴム劣化が早いってのもあるけど

こんなに暑いと、エンジンイカれないのかな？

空冷だし(´Д`)〜

冷やしエンジン始めました

冷やしパンツ買った奴いる？

ヘルメットの中が熱くて死にそうになるよ
黒から銀に替えたら多少はマシになったけど

ははは

いや俺も次から銀にしようかと思ったｗ

フロントブレーキの効きが甘くなった感じがしたのと止まる寸前にディスク付近から鳴き音が出てきたのでショップに持って行くと案の定パッドの磨耗でした。
交換の時、なにやらディスクにオイルらしきものが付着しているとの事で調べてもらうとフロントフォークのオイル漏れ…

こんな症状出た人います？

ちなみに平成20年9月に新車で購入（K7）で11000�`走りました。

俺は経験無いけど、フォークオイルが漏れるのは仕方ない。
ブレーキパッド摩耗と偶然重なったのだろう。

ﾃﾞｳﾞ

>>157
後輪は駆動力を伝えているから、前輪に比べて減りが早いのよ。

>>160
冷却用のﾌｧﾝがあるから大丈夫。

夕方、8号線を80ｋｍで巡航したらけっこう風圧がキツかった。
旭風防で注文した風防の到着が待ち遠しい。
夏場でもシールドは必須だわ
しかし50ccをちょっと大きくした程度の車体でこんなに快適走行できるのは最高だ。
ただ路面からの突き上げをけっこう拾うのが難点だな〜。

車体が軽すぎるからな、だがそれがいいわけであって・・・

メッシュジャケット着てアドレス乗ってるが、やっぱ夏に風防は無理だ、暑すぎる。

>>163　>>165
やっぱ黒は夏場ダメだね
実は俺も黒メットで
丁度買い替え予定だった。
んー今度はブルメタ辺りにすっかな・・・・

夏だけは風防外すよ

>>173
本当冗談抜きで長時間は危ないよね
夏場は好きな色より涼しさの方が大事だわ

全季節ともに白に限る
まぁホームセンターあたりで売ってるヘルメットには白なんて無さそうな気がするがｗ

で、友人の嘘のようなホントの話
フルヘルの色が気に入らないからといって、全面に反射テープを貼り付けたバカモノがいるｗ
夜間は頭が光ってる風に見えるから無茶苦茶目立つ
遠くから見るとマジもんの心霊現象みたくて怖いｗ

雑誌に書いてたけど
新型は旧型より最高速が５ｋ落ちてるみたいだな
PCXが以外と速いV125より速いタイム
加速・最高速・燃費すべてV125より性能が上みたいだな

フロントに100/90-10入れた人いる？

>>178
メーターが狂うのに何故？
そんなお年頃なの？
モト・チャンプの影響って怖いな。

>>170
風防付けると極端に最高速度が落ちるよ。

>>160
ドレンボルト位置から測定してる油温計の数値見てると走行中は85度前後で安定してるから大丈夫やろうと思われる。
信号待ち等でアイドリング状態が90度をちょっと越える程度。

もちろん昼間の数値。

車両はK7､156cc､OILﾓﾁｭｰﾙ300V5W-40､1000km毎交換､4000km走行

オイル銘柄や粘度の差は多少なりともあるかも…

>>177
アドレスに5万足せば買えるなあ

>>176
反射テープじゃなくて
蓄光テープならやった事ある
8耐のショウエイロゴの
全面版をイメージしたんだが
似ても似つかぬ不気味さ・・・・
結果は勿論大不評www
しかも夜走ってたら「幽霊ライダーが走ってる！」って
複数の人から通報されて
パトカーに止められたorz
警官も対応に困ったらしく
「悪いけど後ろの一部以外は剥がしてくれないか？」と
お願い口調だったので
結局言われた通りにした。
やり過ぎは良くないな・・・・うん。

そろそろグリップヒーターなるものを買おうと思うんだが
楽天で見たら3480円のグリップがゴムのタイプと4200円のグリップがアルミの
タイプがあるのね
どちらがお勧めかな？
見た目はアルミのタイプがいいんだが全くレビューが無いから性能面で不安がある

>>183
伝説の勇者現るｗｗｗ
反射じゃなくて蓄光とは恐れ入った！
いやしかし、やり過ぎるとさすがに通報されて警官も困ってお願いされるほどなのか
ほどほどにだな、うん

>>184
アルミは雨が降るとね・・・常時グローブするのならいいんだが
それ以外はゴムと変わらないかと

悪いことは言わん
少々高くても加曾利スペシャル（リミテッド）用の純正品にしとけ

>>186
すみません どこで買えます？

>>187

>>186じゃ無いが・・・・
ディーラーかスズキ車扱ってるバイク屋
或いは純正部品扱ってる
パーツショップ(NAPS等)
ドラスタ二輪館は一部
扱っていない店があるので注意
こんなところかな。

>>178
ブリヂストンのＨＯＯＰをはいてるよ。
加速は大分悪くなるけど、安定性はよくなる。
タイヤの外周が変わるので、武川メーターで補正がいる。

二年経ったからバッテリー変えたら加速が楽になった。
結構違うんだな。

前にU字ロックゴムの質問した者だけどぶった切るしかないじゃねーか
ギアオイル交換するのにクランクケース開けなきゃならんし色々めんどくさいバイクだな

>>189
�dメーターも武川だし100/90-10余ってたから助かったよ

明日オイル交換しようと思うんだけど
ボルトは何ミリですか？

路面からの突き上げは空気圧標準より
ちょっと低くしたら良くなった気がする

>>191
ぶった切らんでも思いっきり引っぱれば取れるはずだがなあ
ゴム部分がはめ込み式になってるだけだからな

人が親切に取れるって教えてやってるのに
ろくに試しもしないでほざいてるだけだろｗ

もうほっとけ。

もしかして形式によって違うのか？
俺のはK9だが引っ張って取れる形では無い
ゴム棒が2本2mmぐらいの穴通って出てるが成型された1cmぐらいのストッパー付いてる

>>180
風防付けてるけど平地でもメーター読み100以上出るよ、Ｋ6フルノーマルで。
向かい風の時はさすがにツライけど

K9だけど100出たこと無い

>>193
14�_

>>194

燃費が墜ちるし
パンクし易くなるし
コーナーでグリップ力が低下する

空気圧といえば最近計ってないや。今度スタンド行った時計ろう。

>>200
うちのは17ミリだけどな。タイヤのナット外しが最適だと最近知った

俺なら新型アドレス８台買うね！

>>204
ニセモノウザい。本物もウザいけどｗｗ
末広がりの八とか、馬鹿の一丁覚えだろ。
どうせ中卒だろうがｗｗ

2年7000キロでメーターの電球が切れた。クレームになるかな？

ドンだけセコいんだょ

セコイとかじゃなくて。企業が何処まで誠意を見せてくれるのかな？と思ったの。

わりぃわりぃ
でも消耗品だし２年経ってたらムリだべ
取り替えんの面倒そうな場所だな

>誠意を見せてくれるのかな？

893!
893がこのスレにいるぞ!!!

　 　∧,,∧
　　（ ;ﾟДﾟ）　アク禁からの目覚め
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
おやじ
なんだかんだ言ってもアドレス乗って５年
やっとリアタイャ交換時期がやってきますた？

ずっと想い続けて、この秋に買うつもりだったんだけど
正直Ｓにしといた方がいいよって思う？

http://www.youtube.com/watch?v=qpptwJ6ea9c

これってV125のCM？ヘッドライトつり目が一瞬カッコいいとおもた

>>200
トン
今オイル交換おわた

そんで廃油はスタンド持っていけばおｋ？

>>214
えっ？
ホームセンターで売っている、廃油を吸わせて
捨てる奴に入れてから燃えるゴミの日に出せよ。

ガソリンスタンドも慈善事業じゃないんで
引き取る所でも、普通に金取られるし。
他所で買ったオイルなら大体が引き取りを拒否するよ。

>>208
今は乞食でも原付持ってるんだな

>>215
えっ？
廃油って売れるか無料回収だからタダで引き取ってくれるんじゃないの？
いつもガソリン入れてんだし

>>217
えっ？
えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
ゆとりなのか天然さんなのか知らないけど。

>いつもガソリン入れてんだし

すくなくとも、そう思っているのはテメーだけだし。
とりあえず、廃油持ってそのガソリンスタンド逝って
社会の厳しさを教わって来いよ。(笑)
凄いぜ！夏休みの夏厨！

>>217
いっそ廃油一気飲みして氏んでもらったほうが世の中のためじゃね？

オイルぱっくんなんか金の無駄だからビニール袋２枚目重ねにボロ布とか
入れて吸わせて捨てればいいよ

とある事情でメットインスペースの黒いプラスチックでできたドでかい部分を外さなきゃいけないんだけど
携帯充電用のDCソケットのコードみたいなのが外れないから外せない
あれどうやってはずすの？

プラハンで叩き壊すんだ

まずはその事情から話して貰おうか
それからだ

>>223
すごい説明しづらいので勘弁してくだしあ
ググって

http://addressv125.net/men02.htm

こんなん見つけたけど、文字だけじゃわからん・・・
マジで誰か教えてくだしあ

>>224
「ちょっと持ち上げるとＤＣソケットのコネクタが見えるので外す。」
のところにも写真のってるじゃん。

>>224
人に言えない理由があるのなら自力で何とかしてください。

＞こんなん見つけたけど、文字だけじゃわからん・・・

ならここで説明しても意味が無いような気がする。

それに、どうやって外すのって、引っ張れば外れるんじゃないの？

廃油は場所によっては無料で引き取っ
てる
あれって船舶の燃料として燃やせるから、業者が持っていくそうな。

でも原付程度の量だとなんのメリットもないから普通は断られる

>>226
いやもう少し説明してくれないとわからないってだけ

>>227
引っ張っても回しても全然あかんのですわ
メットインの中のソケットの蓋とも繋がってるし検討がつかん・・・

誰かお願いします。まじで困ってます・・・

こうして答えというタナボタを待ってる間も時間は無常に過ぎていく・・・

素直にSBSとかに電話できいてみたほうがいいかも

理由も話せない奴に教えられない。

さっさと店に持って行けカス

>>212
もちろん。

違法改造しようってわけじゃなければ、自分で出来ない限り店に持って行くのが普通
出来ないのに自力で何とかしようとして、ぶっ壊してから店に持って行くのは最悪

>>229
DCｿｹｯﾄ自体は外れないよ。
DCｿｹｯﾄに刺さっているｺﾈｸﾀｰを引っ張って
外すんだよ。

これで分からなかったら、自分でやって壊す前に
ﾊﾞｲｸ屋さんに持って行きなさい。

てっきりコネクタが外れないのかと思ってたら
ソケット本体を引っ張ったり回したりしてたのか・・・？

そんなアホな人間いるわけないだろ・・・って思ったけど、いろんな人いるからなぁ・・・

>>235氏の書き込みが全てだな。
この子、DCソケットごと外そうとしてるんやね？
ソケットの裏に生えている、白と黒のコネクターを外すんやで？
わからへんなら、壊す前にバイク屋持っていきぃ〜
兄さん達の言うとおりやで？
コネクター外すにも、コツがあるんやで？

犯罪者め

V125Gのフォークの芯々の長さはどれぐらいありますか？
モトコンポに移植しようかと思ってるんだけど、実物が無いから実際に入るかどうか分からん。
ステムの全幅も分かると助かる。

クラッチハウジングて定期交換部品？
発進でおかしいからバイク屋もってったら壊れてたみたい。
ベルトも去年かえて2万ｷﾛいってないのにまた替えることになった。
出費が痛いー。

>>235
あざーす
ハズレないんか。一応>>238のいう白と黒のコネクタも外そうとしたんだけど全然外れなかったんだよ
正確にいうと壊すのが怖くてあまり強く引っ張れなかったんだけどね。
力任せとはいわないけど、どこか押しながら引っ張らなければいけないとかないよね？
ソケットのコード覆うための花のつぼみみたいな黒いスポンジみたいなのはとっちゃったけど接着剤のようなものでくっついてただけだから問題なさそう。

理由はマジで説明しづらいので勘弁して欲しいけど、犯罪ではありません。
５年乗ってきた自分のバイクのためです。

>>242
あの手のコネクタは爪無しだと思うけどな、ソケット側とケーブル側をしっかり摘まんで揺すりながら
引っ張ってみ、それで駄目ならつまらない故障起こす前に恥を忍んでバイク屋へ持ってくべし。

いくら犯罪ではないと言ってもそれを説明できないのであればわれわれ第三者
からすれば犯罪行為またはそれに近い可能性しか感じ取れないわけで。

>>244
そうだな、普通あんなとこ開けないし開ける必要も無い。
エンジン降ろしやるんならサービスマニュアルくらい持っててもおかしくないか。

一番の問題は説明できないと明言しちゃったことなんだよな。
親切心から説明してやったやつが万が一の場合犯罪幇助となってしまう可能性ある。
たとえ嘘でも合法的な説明をしとけばそうはならないから好意的なレスをいただけたかもしれないのにね。

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>>243
thx
まぁ５年乗ってて一度もあれ使わなかったら別に壊れてもいいんだけど、やってみます

>>244
わかったよ。
簡単に言うとメットインのロックかかる部分がぶっ壊れてバイク屋持っていったら「ああこれは（ロックの部品だけじゃなくて）中の奴ごと変えるしか無いですね」と
言われてそれ注文してこの前取り付けようとやってみたけど、ソケットの部分がはずれなくて詰んで質問したの

理由言ったからといってそんなことなんとでも言えてそれを証明できるわけじゃないんだし意味ないと思うんだが、
これで今まで「理由ないとあやしい」といってた人でアドバイスくれるって人が１人でも増えるんなら嬉しいが、結局教えない人は教えない気がする・・・

>>246
あんなところをバラすのって、テールランプの自作ＬＥＤ化とかそれっきりだな
エンジン関係に手を加えるとしても、やっぱサービスマニュアルぐらいは所持してると見るのが妥当だろうし
言ってる事とやろうとしてる事にギャップがあると誰も答えたくなくなるのは当然だろうな

>>248
え？　言えない理由ってまさかそれ？
なんでそれを躊躇う必要があったんだかｗ
言うとバイク屋に特定されてしまうからとか？　もしそれなら、んなもんどーでもいいようなｗ

>>250
言えないとは言ってないと思うんだよなぁ。自分でもなんて書いたか覚えてないから本当は言ったかもしれないけどｗ
言わなかったのは単にめんど臭かっただけ。これに尽きる。
だからあなたの言うとおりどーでもいい。どーでもいい理由だから言わなかった。
理由言わないと犯罪云々言われて教えてもらえないことがあるなんて夢にも思ってなかったからさ

223 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 15:52:33 ID:IdQ71sPJ
まずはその事情から話して貰おうか
それからだ

224 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 16:00:46 ID:H/tOrQb7
>>223
すごい説明しづらいので勘弁してくだしあ



とか言ってる割には・・・てかそれが誤解となる流れの元だな
いやもうホントどうでもいいわなｗ

よくこんなつまらん事を自演でやるな・・・。　
もっとこう酒のつまみに合うような魔改造の話でもしろよ。

一週間ぶりにエンジンかけたら白い煙吹いた(汗)。キッチリ慣らしして一万キロも乗って無いのに(泣)。使い出したら煙り出なくなったけど何でだろ？

俺のグランドアクシスなんてプリンセス天功が現われたかと思う位白煙吐くぜ

>>253
言い出しっぺの法則、ネタよろしく！

>>254
それ、ピストンリングの磨耗じゃね？
エンジン冷えてるときはクリアランス大きくて、エンジン温まるとピストンが熱膨張してギリギリ埋まるみたいな
できるだけ早いうちにピストンリング交換をしろとのサインだと思えば？
までも他の人も意見も聞くが宜しかろうてｗ

>>255
2stはしょうがないだろ、オイル燃やしてるんだし!
と一応突っ込みをｗ

>>256 だから、一万キロも走ってないのに減るのかな？って。

>>257
走り方にもよるから、減らないとは限らないだろう
高回転しまくり運転だったら1万キロであっても個人的には不思議でもないと思うよ
念を押すが、あくまでも個人的感想、な

ついでだし、別の人が答えると思うものを列挙してみるか
１、燃料系（燃料コスギ、冷間時のインジェクションのトラブル、などなど）
２、リング磨耗ではなくてヘッド等からのオイル滲み
３、急激な気温変化による水蒸気

ちょっと考えただけでもこれだけあるなぁ
白煙の臭いと再現パターン次第である程度は特定できるが

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　∠＿＿ ／｀ヽ
　 　 　 　 　|⌒　⌒.| ／　|
　 　 　 　 　| (・)(・) | ||ｲ）,|　　まぁなんだかんだ言っても理由が解ってスッキリってとこか
　 　 　 　 　|* Ｃ　*.| ||　ノ
　 　 　 　 　|´ｰ一｀ | |Y´
　　　 ξー┤l>G<l .|(ニﾆヽ
　　 　 ￣￣|＿＿＿|／ξﾉ
　　　　　　　/,/　　＼ヽ
　　 　 （＾`V /　　　　 >｀ｰ､　＝３
　　　　 ＼_,ｿ＝３　　 (＿ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

しばらく放置した後のエンジン始動で白煙、しばらく回してると消えるのなら
ヘッドからのオイル下がりじゃないかな。
ピストンリングからのオイル上がりはどちらかというと2stエンジンのように
走行中に白煙吹く感じだと思った。
どっちにしても腰上OHか。

ブレーキとアクセル踏み間違えて事故れ！そして、害児となってイキロ！

深夜だったからしょうがないのかもしれないけど結局理由言ってもそれ以降に答えてくれる人はいないか・・・
悲しい・・・

>>263
マニュアル買ってこいｗ

>>188
有難うございます　お礼が遅くなりましてすみませんでした。

>>263
あのコードのカプラーにロックは無い
単に引っ張れば抜ける

こんなクソどもの集まったクソスレでも自分の発言を忘れたり責任もてんやつはクソ以下だ
わかったかウジ虫

は〜い♪

「ドレンボルトガスケット」取り寄せたら
片側に三角状の突起が出ていたんだが、これがエンジン側だよな！
だとするとエンジン側に切ってある雌ネジの入り口はC面取りがしてある・・・という認識でOK？

>>269
雌鶏とか雄鶏しているかは不明だけど、とりあえず漏れないから安心汁
多い日でも安心だ。

>>270 おまえがくだらないこと言うから

　　　 　　　　　／──　彡
　　 ＿＿＿／／￣￣＼＼　　　　　しらけ鳥…
　／＿ 　 　|　［￣ ▼￣ﾉ │　　　　　　飛んでいく…
　￣＿￣＞| 　 ￣￣∪　　|　　　　　　　　南の空へ…
　　 ＼￣ 　|　 　　　≡ 　 /　／ﾐ
　　　　￣￣＼＿＿　　　　／　ミ＿
　　　　　　　　　　 　＼　　　 　ﾐ　　 |　　　　　　みじめ…
　　　　　　 　　　　 　　＼　　　　　 |　　　　　　　　　みじめ…
　　 　　　　　　　　　　　　＼　　 　|
　　　　 　　　　　　　　　　　∋∋

　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　おじちゃんたちそろそろ書き込んでよ
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
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　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
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　　　　　　　　　　　　`く._＿ ﾉ ゝ--‐′

　　 　 　　　 回
　 　　 　　＼レ'
　　　ノ ￣￣ ￣￣ヽ
　∠　　　　　　　　　　＞
　　_レ ^∨∨∨∨^ヽ|
　（　| ／・ﾉ　 ヽ・＼　r ）
　　/ ミ￣（_人_）￣彡ヽ
　 （　(＿,┬┴┬,＿_)　） 来年こそはタイヤ替えるじょ〜
　　＼＼　￣￣　 ／／
　　 　＼ 二二二 ／

さっき風防とサイドバイザーを取り付けた。
加曾利スペなんだけど炎天下スペシャルになっちまったｗ
マジでオッサン仕様だ。冬が待ち遠しい。

風防は夏は外して、冬に付けて走ればいいよ。
と、言いながら俺はつけっぱのまま走っている。

大丈夫、ブレーキメンテでいやでも外すときがくる

5万�q走ったうちのも遂にエンジン周りからオイル漏れが始まった
まだバラしてないんでわからんがシリンダとクランク結合部分からチロチロ漏れてるっぽい
せっかくの日曜がメンテで潰れるのはいいのか悪いのか・・・どぼちょん

おいおい！シリンダヘッドボルト何�_の六角だよｋｓｇ
5.5じゃ舐めまくりじゃねえか鈴菌
つうかトルクかかる部分に六角使うなよバカがあああああああああああああ

2年12000キロ、セルでかからなくなったんでバッテリーを交換した。
バイクショップで見たら、ユアサとかいうメーカーの純正品は２万もするのね、たけー・・・
結局、ホムセンで売ってた古河とかいうメーカーのにしたけど（12000也）問題ないよね？
ところで、いらなくなったバッテリーは、どこに捨てたらいいのしょうか？

ホームセンターで買った時渡せば良かったのに

>>279　捨てるなよｗｗ
買ったところに電話掛けて聞いてみろ。
さもなきゃガソリンスタンドにカネ払って引き取ってもらえ。

捨てれば逮捕

>>278
もっとトルクの掛かってるキャリパーやエキパイも
同サイズの六角ですが何か？

何かってだから何？トルクかかる部分に使うなって言ってるんだが

>>284
あのーひょっとして、普通のL型のレンチで回そうとしてないか？
普通は、3/8か1/2のラチェットとコマ使って回す物ですよ？
それと締めるときは、トルクレンチが必需品
ショボイ工具で遣ろうとするのが、そもそもの間違い。

えーL型でトルクかける馬鹿いないでしょw

>>286
わからんよ。
世の中わからんもんだよ。(笑)

>>286
俺も素人なりにそう思っていたけど、どこかの動画投稿サイトにL字で回してた人を観たことがあるよ。
投稿するならちゃんとした工具使おうよ・・・って思って観てた。

>>284
ボルトが舐めたのはお前が違うサイズの工具で無理に回そうとしたからだ
間違ったサイズの工具使ったら普通のボルトやナットだって舐めるっつーの

つかそんな事も判らない奴がヘッドカバーなんか外したらロクな事がないぞ

サイドスタンド出してもエンジン止まらないように改造できないですか？

出来るよ

>>290
>>1から嫁




























>>109

これが噂のツンデレか？

>>292
ツンデレありが�dさん。
頑張ってやってみる。

>>285
通りすがりのものですがメガネレンチもだめ？
私は整備はしませんが知識として知りたいです。

　開 質　　｝ 　 　 　　（！ お つ は　　　　　/ ￣　ヽ　　.
　始. 問　ノ　　　　　　(.　　っ ぎ  い　　　  / 　 　　ﾉ
　ぃ　　　　　 )　　　　  ヽ._ さ の　　 　 　 /　　　／
　！　　 　,ノ　　　 　　   ﾉん　　  　/　　/　　 イヽ、
　ﾍ∧f￣　　　　　 　 ／　　　　　//　 ／￣（_,ﾉ）　　｀ヽ
　　　　　 イ ￣￣￣￣ ヽ　　　//　　 |　　＞ｰ< ノ 　　}
　　 .／ 　 　＿（（ﾐ ｿ）＿ﾉ　　/　　　/|　＿,ノ ＼ヾノノ
　　/ ／／＜＿＿＿＿_＞　 　 　 /ヽ＼＿＿ 彡￣
　　V ハ彡 　て・ヽ_イ・)|　　　　／　　　￣￣／
　　 ＼V　_,.,.,.,.　(´l lゝ　!)　　／　　　　 　 ／　／
　 　 　| 〃==========ヽ/ヽ　　　　　　／　／／
　__,.イﾄ､_　＼⌒)＿／_ノﾍ　| 　　　　／　／／
　 | 　 !　 ￣ア⌒ヽ￣!　ヽ | |　 　 ／
　 .＞ |＼／ 〉ー〈＼ｲ　＜. 　　／

>>290
出来る。スイッチ部を180°回転させてやれば良いだけなので、いつでも元に戻せる。

メットインにメット入れるとガソリン臭くなるってマジ？

ガソリンより汗臭さを気にしろ

最速の名がほしくてＶ１２５検討中なんだけどどーよ
やっぱ新型のほうがいいのか？

>>300
V125Gで不満はないよ
加曾利なら冬は最高だ

最速ならV125より他のにしたほうがいいきがするけど
新型はK9と変わらないんだっけ

ほかのというと何がいいんですかね？

新型のSとK9は同じ馬力

>>298
Gアク乗りだけどガソリン臭はまったくしないよ。
カチッ！としまる優秀なキャップが着いてるし。

Gアク（笑）

>>300
4kg重くなってるしボディも少しワイドになってるから旧型の方が少しは速いはず

カチッ！としまるのはSだろ

>>306

△Gアク(笑)
◎自慰灰汁(爆)

OK?

　　　　　　 ＿＿
　　　／￣ ／＼￣＼
　　 |＿∠＿＿__＼＿|＿
　　 | Ｖ　Ｖ￣▽￣▽￣￣　　　／￣￣￣￣￣
　　 」 ゝ （　>）o（・ ） ）_　　　＜　カチッと締まらなくてもいいじゃないか
　 （ ６　≡＿＿＿_)≡6）　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　 ーヽ、＼＿／　ノ-'
　　　　　　　￣￣

加曾利ってまだ売ってるんですか？

>>311
探せば辛うじて見つかるって程度。
ウチの近所のディーラーは
今年はじめに5台あったけど
昨日最後の一台が俺の目の前で売れた
しかも指名買い・・・・・
本気で欲しいんだったら
躊躇わずに押さえておいた方が良いと思う。

>>312
探してみる、ありがとう。
冬の間、釣りに行くのに使いたいのでどうしても欲しい・・・

>>312
つhttp://www.goobike.com/bike/stock_8501095B30100525004/

K7の時に売り切れてグリップヒーターとエンブレム以外の
差分部品調達して自分で組み替えたが

【新型】アドレスV125S 1代目【多機能メーター】

オールLED化されたメーター照明

スピードメーター内の全ての照明はLED化されています。

アナログ表示のスピードメーター（電気式測定/発光式指針）
見やすいアナログ表示のスピードメーターは、視認性の高いアンバー色の照明と発光式指針採用のため、夜間の視認性がアップしました。また、スポーツモデルにも採用されている、エンジンキーを“ON”にするとスピードメーターがスイープする機能を装備しています。

ターンシグナルインジケーターランプ
ターンシグナルの点滅確認に便利なターンシグナルインジケーターランプ。

FI警告灯

点灯もしくは点滅する事で燃料噴射機構の異常や、バッテリーの性能低下をお知らせします。

アラームインジケーターランプ
ハンドルロック後に点滅することで盗難抑止アラームが作動中であることを知らせます。（アラームセットの状態はバッテリーの電力保護のため、約10日間経過すると解除されます。）

※アドレスV125Sのみ

デジタル時計
乗車中でも時間がわかるようにデジタル時計を標準で装備。毎日の通勤・通学に便利な機能です。

ツイントリップ・オドメーター
ツイントリップ・オドメーターを装備。トリップはAとB、2つあるため、給油のタイミングや走行距離など独自の使い方ができます。

オイルチェンジインジケーター
オイル交換時期になったらランプで知らせてくれるオイルチェンジインジケーター。忘れがちな交換の時期を教えてくれる便利な機能です。

デジタル燃料メーター
6つの目盛りで表示する視認性に優れた燃料メーター。最後の目盛りが点滅すると残りのガソリン量は約1Lです。

2007年製の無印乗ってる自分には縁の無い話だな・・・

100%合成油を入れると
オイル漏れ？滲み？が発生するて
本当ですか？

それが本当なら20%は合成油が入っている
部分合成油を入れても
同じ症状がでると思うのですが
どうなのでしょか？

>>318
危ないことせずに素直に純正オイル使ったほうがいいと思う。

整備好きな皆さん教えてください

フロントパッド交換したんですが
パッドが鉄でできたピン？クリップ？で止められていて外すのは簡単でしたが
つけるのが無理で困ってます、みなさんはどうしてますか？

>>320
ラジオペンチで挟んで押し込めば入るだろ。
さもなきゃクリップを溝にはめ込んどいてシャフトとクリップの頭をプライヤーでくわえて握れば入る。

>>318
そもそも、この手のバイクに化学合成油入れても
馬力が上がるとかフィーリングがどうこうって無いに等しいから
>>319氏の言うとおりで、大人しくスズキの純正オイル使うか
社外品の規格に合った、10W-40/MAタイプの鉱物油入れて置いた方が
変なことして後々痛い出費にならなくていいと思う。

アドレスのシリンダーパッキンは、低価格の空冷エンジンと言う事もあって
化学合成油入れる事は、特に想定していないので確実にオイルが滲むし
どう考えても何もいい事が無いと断言しておく。
部分合成油は絶対に滲むとは言えないけど、確率はかなり高いので辞めとけ。
アドレスには鉱物油で十分です。

それと自分では、ホンダのG2を入れていた時期があったけど
特に滲まなかったけど、安物の鉱物油と比較しても
特に何か変化があって得した気持ちにもなれなかったので
今は業務用の1L300円代のバイク用オイルを、1000kmか2000kmで交換している。
ホームセンターでも似たようなオイルが、1Lあたり580円とか600で売っているので
自分で交換している人なら、その手の奴がかなりお勧め。

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　なんだかんだ言っても四輪オイル使ってます
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

10W-40は市販性が低いのかな？ホムセンで見るのはHONDAのロゴ入りだけみたい

長文オナニーうざい

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　 >>325 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　長文オナニーうざい
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

テメーの顔を一度鏡でのぞいてみろよｗｗｗ

　　/￣￣￣￣V￣￣￣＼
　/　　　　　　　　　　　　　 ＼
/　 　　　　　　／＼　　　　　 ヽ
|　　 　　　　／　　　＼　　　　 l
|　　　　　　lllllllllll　 llllllll　　　　 l
|　　　 ／-[=・=]-[=・=] ＼　 　ﾉ　 　＿＿＿＿＿＿
l (ヽイ　　　 ￣　つ￣ 　　 |　/　 ／
ヽ∪ﾘ　　　 ＿＿,､＿__　 　|/　＜　おやじ
　ヽ|　　　　　 --二--　　　 |　　 |　なんだかんだ言っても一日5秒も鏡見ませから　　
　　.|＿＿＼＿＿＿＿/＿ノ　　 ＼ 　　　　　　　　　　　ブラック様おじや様　お元気でしゅおうか？
　／　 ＼　＼　◇ /　l　＼　　　　　￣￣￣￣￣￣

V125Sレポート２

まだ慣らし中。
相変わらず、アクセルOFF時のクラッチの切れるタイミングが遅いのには慣れない。
K5では減速時には割と早めにクラッチ切れて、空走してたが、
V125Sは停止直前までクラッチが繋がっていてエンブレ走行になるので、
ほぼエンブレのみで思った位置に止まるのがやりにくい（慣れかな）。

ブレーキもまだ当たりが付いていないので、ちょっと握ったくらいではそのまま「スーーー」っと流れてしまう。
当たり付いても、まあブレーキは弱いんだけどね＾＾；

恒例の50km/hから両手を離して空走をやってみた。
ハンドルは全くぶれることなく、安定して直進する（よかった）

V125Sは専スレがあるんだからそっちでやれ。

と思ったらコピペかよ。氏ね

俺も50キロ出して空気を揉んでみたよ
今度はエアパイズリに挑戦してみる

猥褻物陳列罪ｋｔｋｒ

アレを露出して走る気かw

カウルが邪魔だから二つの意味でたち乗りで

今日…K5と競争した。自分はK9やっぱスタートで一気に離されるね…20メートル
位離されてそのままって感じ。結構違うもんだ…

07年製はKいくつ？規制前ってやつ？

K5以外はゴミ同然

>>336
普通に考えればK7。
あとはﾒｰﾀｰ見て判断して。

人気のK5
http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
遅くなったK7
http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
不人気のK9
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg

これから買うとしても、新車よりも５年前の中古車がお勧めですか？

流石に新車にしとけ

そうですよね・・・
正直、５年落ちともなると固体の良し悪しを見極める自信が無いです。

メインで乗るのならK5、K7がいいと思うけどサブならK9でも十分な気がする

正直こだわらなければK9でも十分

K6のこともたまには思い出してください。

俺様のＫ８最強だぞ！！　　かかってこい！！

　　　　　　 _,,、 ─‐'''''''''''''‐.、.っ 　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　,、‐'`::::::::::::::::::::::::::::::::::`、　っ 　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　 ,r.':::／/:::::i:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　っ　 　|　　>>1の母です。 　 　 　 　 　 |
　　 ,/::::::/:::;':i::::::!:::::::::::::::::::::::::::::::::゛、　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　/::i:::::!i:::::::i:::::::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　　　|　　・・・ごめんなさい、　　　　　 |
　　l:i:i::::l_,|l::!:::i、:::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::l　　　.|　　軽い気持ちで.　　　　 　 　　|
　　!l::!:::|=、゛!`、!`ニ 、::`:::、::::::::::::::::! 　　 |　　このスレをのぞいた　　　　 |
　　ヽ:!:ｌ|　 　　 ￣`u`、:::::::::::::::::::::::ノ　　　 |　　私が馬鹿でした。　　　　 　 |
　　 　|{l　〈 　　　u　　ｌ:l`irr、:::::::::<　　＿ノ　　こんな糞スレを 　　 　 　　　|
. 　 　 |ハ　、,,,__ 　　　 リ ,ヒノ:::::::::::::', .￣| 　 こっそり立てていたなんて !!|
　　　　/7'i、`='"　u 　　'　!;::::::::::::::ノ 　 　|　　私が今日　 　 　 　 　 　 　 ｜
.　　 ｉＹ/,/,ヘ:、＿,、‐'`　　　`'---'"　　　|　　このスレを読んだこと、　　　|
　　　!', , ,　ノ ｌ ヽ 　　　u 　/　｜ 　 　　 |　　>>1　には　　　　　　　　　　｜
.　　〈 ' ' ' /　:ｌ　 `ｉ、　　　,/　　ｌ　　 　 　 |　　黙っておいてくださいね。 　|
　　　i　　 'i　 |　　 !,　　,/　　　ｌ.　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

>>345
> 　かかってこい！！
電話番号教えろよ　かけてやるから。

ヤバイ。アドレスヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
アドレストヤバイ。
まず多い。もう多いなんてもんじゃない。超多い。
多いとかっても
「シグナス20個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ多い。スゲェ！なんか道路アドレスだけなの。シグナスとかリードとかを超越してる。もう超多い。
しかも同じカラーリングで同じジェッペルで同じGIVIのリアBOXで信号で並んでる。ヤバイよ、同じ車種で同じ色だよ。
だって普通は同じ車種だと気まずいじゃん。だってニケツしてた彼女がちょっとコンビに行って戻ってきたら隣のアドレス125に乗ったら困るじゃん
。白バイに止められて隣走ってたアドレス125のスピード違反切符切られたら困るっしょ。
駐車場でアドレス125が125839台で自分のアドレス125探すのに1年とか、オークションでアドレス125が20万ページ泣くっしょ。
だからV100は5ページ。空気の読めるヤツだ。
けど125はヤバイ。そんなの気にしない。増殖しまくり。
よくわかんないくらい増殖で人気。ヤバすぎ。
超多いっていたけど、もしかしたら人気相応かもしんない。でも人気相応って事にすると
「じゃあ、アドレス125の競合車の少なさってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
超多い。約1億台。国道１号でいうと1日3325272台。ヤバイ。多すぎ。バトルする暇もなくまた来る。
怖い。
それに超えげつない。超小さい。それに超軽量。ボアアップとか平気で出てくる。125から150て。バイク屋
でも整備したくねぇよ、最近。
なんつっても125乗りは他人に対する無関心が凄い。全く同じ125Vの青が信号待ちで５台とか平気だし。
うちらなんてめったに同じバイクに出会わないから信号待で125Vが３台とか出てきただけでどいつがさっきまでバトルしてた奴かわからないし
あおりかけたりするのに、アドレス125のりは全然平気。同じカラーリング同じジェッぺル同じリアBOXでのってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、アドレス125のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ125の陰に隠れたリードとか超せつない。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>384
お前がやばい

>>349
出ました、久々のﾛﾝｸﾞﾊﾟｽ。

>>348
「こんにちは！出川哲朗です！ヤバイヨーヤバイヨー」まで読んだ。

あっ、そうだ。
言い忘れていた事がある。

すり抜け用の最強ミラーは、ナポレオンのマイミラーだかんねぇ！！！

四角い顔したニクイ奴だがデザインは古臭いけどすり抜けは最強&後ろがちゃんと見えるので(・∀・)ｲｲ!!
しかし、こんな田舎臭いダサミラーに、取り寄せして2本で3000円以上と言うのが屈辱的だけど
付けてからと言う物、すり抜けの時にこんな素晴らしいミラーもっと早く使っとけば良かったとつくづく思った。
これって昔、セピアZZとかに付けている奴多かった気がする。

>>352
マイミラー。名前もいいね！

皆さんタイヤどんな銘柄の使ってる？
そろそろ交換時期なんだが、適度にグリップ良さげなのないかなと

タイヤ交換どれくらいかかります？　　

★アルパイン　ビッグX VIE-X088 専用掲示板★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282179196/

対応車種
プリウス、アルファード、ヴェルファイア、エスティマ、ヴォクシー、ノア、マークX
ステップ ワゴン/ステップ ワゴン スパーダ 、フリード 、インサイト、ワゴンRスティングレー

>>338
うちのはk5だったのか。

>>357
マジレスするとK5の写真は間違ってる。
あれはK6のスピードメーター。

K5は白メーターではなく黒メーター。

>>354
前後共にD306にしてる。D306Aのライフと価格差を考えたら、
D306一本で使って行った方が安く済むから。

>>355
俺は素人なんで1時間ぐらいかかるよ。

飛ばせ大地を蹴って
（ライラライラーイ）
驚異の通勤マシン
（ライラライラーイ）
火を噴け安物タイヤ！
唸れアドレスVオヤＧ
オーナーは俺だ
俺がオーナーだ
通勤費を少しでも浮かすんだ
倒せ新型Ｓを
オヤＧの誇りのために
ダッシュ！ダッシュ！
ダッシュ！ダッシュ！
マシンオヤＧ！
オヤＧ！

行くぞ腰平気な限り
（ライラライラーイ）
禿げ上がるHiPower
（ライラライラーイ）
生きてる証しのため
唸れマシンオヤＧ！
俺はオヤジだ！
今日で４６だ！
休日は温泉に浸かるんだ
休めお前と俺の
拠り所 道の駅
ダッシュ！ダッシュ！
ダッシュ！ダッシュ！
ア・ド・レス・ＶオヤＧ！
オヤＧ！

K5とK7とK9と
まだどれを買えばいいかわからん
過去ログは１５８代目から全て見た。それでもダメだった
ｖ１００燃費悪すぎる早く乗り換えたい

>>361
PCXいっとけ。

>>362
原付サイズでなければマンションの駐車場に収まらんのだ
あと、キャリアが必須なのだ。キャリアがないと狭いスペースにねじ込めないのだ。キャリアも持って、前輪を中心にして
くるっと回転させないと駐車できないのだ。

>>360
普通の人には元ﾈﾀが「ﾏｼﾝﾊﾔﾌﾞｻ」なんて分からないよ。

>>361
新車が手に入るやつを買うのが良いと思います。
順当にいけばK9だけどね。

>>363
ママとバカボンには相談したか？

>>364
ハヤブサて言われるまで判らんかった。
誰か歌ってうｐして！

>>365
ママは刺激のあるK5がいいと
バカボンはよくわからないと

>>364
１行目で分かったわｗ
まぁ普通じゃないのは認めるが。

今日オイル交換したら４００ｍｌくらいしか出てこなかったんだがこんなもんなのけ？
５０００キロで交換

残りの５５０ｍｌは蒸発しちゃったのかな？

分かったのなら君も普通じゃない。
普通と思うな。
思っているのか？
君は完全に狂ってるぞ！

5000で交換とかよくがんばったな
それくらい変えなくともなんとかなるんだよな？

>>369
オイル交換前に2〜3分アイドリングしてオイル暖めた？
やってないなら古いオイルがまだエンジン内に多く残ってる可能性高し

5000キロてのは前回の交換からの距離？それとも総走行距離？

アドのエンジンオイルは3000キロまたは半年以内の交換をお勧めする
5000キロ走るとオイルが結構劣化してるからそれが原因かもしれない

もし総走行距離5000でなら販売店に持ち込んで見てもらった方が良い
新車登録から２年間はメーカー保証が効くから無償で修理してくれるかもしれん

もちろん前回の交換から５０００キロ
店の人も言ってるし説明書にも５０００キロ交換て明記されてるでしょ

goobikeを見ると新型の値段が開き過ぎｗ
5万円の差がある
安いのは２１万円台
こういうバイク屋って諸費用・整備費用など取られやすいのかな
新型を購入した人。購入金額は？いかほど？

>>374
薄利多売+工賃やや高い

>>361
オレも以前はV100に乗ってた。
V125はいいよ。速いし、ライト明るいし、燃費もいい。
買うなら最新のがいい。なんだかんだ言ってもいろんなところが
ちょっとずつ改良されてるからね。

>>376
サンクス。新しい年式の奴にするわ。
場合によってはSも検討するが、アラームいらねぇよなｗマンションなんで誤作動が怖い

アラームはメインキーを二回ON・OFF操作するだけで切れるが。
それより俺はＶ１００を懐かしく思うぞ。
コーナー攻めるとフレームが弱いのを実感したが、Ｖ１２５ではあんなに振り回す気になれない。
安定性が全然ない。
直進も低速だとかなりフラつくのでハンドル操作に気を使う。
スイーーーーーと行けるＶ１００とは違い、ストレスを感じる度合いはぐっと増す。
確かにライトが明るくなったの、高速が出るだの、箱が付いてるだのあるが、
エンブレは効くものの、前（Ｖ１００）と同じものとは思えないくらい、Ｆブレーキの制動は落ちてるし、
色々感じたくない部分は多いぜ？
俺はもし、ＶオヤＧがポシャったら、正直Ｓにするか迷うが、あれ程五月蝿く言ってきた
メットホルダーの傾きを直してきやがったし、色々手直しのサプライズを秘めてると思うんで、Ｓにトライするものありかと思う。

まあ、Ｓの場合、アドレスＶおっＳんて表記が決まりそうだがな。

マシン・ハヤブサ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Zog5lsvIAuM&feature=related
はい、46のおっさんですw

　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 　 　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　 ＿_・＼＿ 　　 　
　　　　 |　 ..|　　 ・　 /．･｀ 　　　
　　　　 |　 ｜　　　　　 ／フ￣|　 ＜よくわからないけど
　　 　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　 　　おっさんには間違いないよ〜
　　　　　＼⊥　＼ 　　　ｍ／ /　
　　　　　　＼　 　 ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　 　　ヽ────- 　　　　　　　

46だっていい
逞しく育ったのだ

もう戻れはしない
これが最期の真実

>>377
Sは少し車体が大きく重くなった。実車要確認。

ヤフオクに出てる150ccで8000円くらいのボアアプキット試してみたやついる？
やっぱ武川とかのつけたほうが精度とか安心感違うかな

>>383
正直、8000円前後で済むと思っているなら辞めておいた方がいい。
どっちにしろ武川もハンター(笑)も、それ以外に色々と金掛かるよ。
それとピンクナンバーのままで乗ろうとしているだろ？
オレはちゃんと申請して、軽二輪登録にして乗っている。
高速道路は左車線専用だし首都高は死を覚悟するつもりで挑めって感じなので
高速道路よりも自動車専用道対策としては、有効な手段だと思う。

俺が聞いてるのはその他の出費部分じゃないんだよ
TZR50を60で役所に変更登録したこともあるんでその辺はちゃんと理解してるよ原二と軽二じゃ手間も全然違うけどさｗ

>>385
書類チューンの話なんか、正直どうでもいいんだよ。
とにかくチミのレベルじゃペッティングもセッティングも無理だろうし
軽二輪登録の申請も無理だろうから諦めなさいってこった。
なんでも出来るレベルなら、ここで聞くよかまず組んで見るだろ？

>俺が聞いてるのはその他の出費部分じゃないんだよ

ハンターのボアアップキットで武川のキット並に走るか？
てか？ｗｗｗ
ハンターに試乗車置いてあるから乗ってくればいいよ。
値段は正直だって実感すると思うよ？
オレは試乗してから別のキット買って組んだぜ？

武川・・・台湾製
ヤフオク・・・台湾製

武川というだけで精度に差があると思ったら大間違い。

何が安心感だよｗカス
氏ねよｗｗｗ

　　　√￣￣￣￣￣＼
　/￣　　　　　　　　　 |
/ 　　/￣￣￣￣￣＼|
|　 　/　　 ￣￣￣　　 |
|　 ／ ''｀＼ ￣￣/´''　| 　　　
|　/　　 -･=＼　/=･-　| 　　　 例えば、高価なレストランで食事をした時の代金と、
(6　　 　　,,ﾉ( ､_, )。、,, | 　　　社員食堂での食事の代金を比べるのはナンセンスですよね？
|　　　　　　-=ﾆ=- _ 　 |　　 　これは極端な例ですが、まさにそういうことなのです。
| 　　　　　　｀ﾆﾆ´　　　|　 　　おそらく今回の武川ボアアップキットは、欲しいという人には20万円でも売れる価値があると思っています。
｜　＿＼＿＿＿＿/／ 　　　これは武川ボアアップキットの価格です。高いとか安いとか、 “ボアアップキットとして”というくくりでは
´￣＼￣＼　◇、/￣|＼ 　　考えてほしくないんです。 武川ボアアップキットというものは他にはないわけですから。

>>386
まず組んでみるってバカかよｗｗｗｗ
なんでそのためにキット代ガスケット代作業時間を無駄にせなならんのやｗ
ムダにしたくねえから聞いてんだろチンカスｗｗｗｗｗｗｗｗ
てめえが軽二輪登録してる自慢とか聞いてねんだよ禿


>>387
台湾製でもピンキリだから聞いてんだろカス
氏ねよｗｗｗ

>>388
納得したありがとう

＞せなならんのや

臭えなお前ｗｗｗｗｗｗｗ

改造するのに金、時間惜しむ馬鹿なんていねーよｗカス

こんな所で聞いといて何が「精度」だよｗｗｗｗｗ

氏ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一行一改行とか臭いのはおまえだよおまえｗｗｗｗｗ

　 　 ＿　□□　　　 ＿　　　　　 ＿＿＿､､､
　 ／／＿ 　　[][]／／ 　 ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/､　　誰　　作　　 ボ
／／ 　＼＼　 ／／　 ／::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ　　だ　　 っ　　 ア
￣　　　　 ￣　 ￣／ /:::::::::,,,-‐,／i/`'''￣￣￣ ｀i::;|　　あ　　た　　 ア
―`―--^--､＿_ 　 /:::::::::=ｿ　　 /　ヽ､ ／　　　,,|/　　 っ　　の　　 ッ
/f ）,fヽ,-､ 　 　 ﾉ 　|　三　i　<ニ`-, ノ　/､-ﾆニ' 」'）　！！　は　　 プ
　 i'/　/^~i f-iノ 　　|三　彡　t￣ ｡` ｿ ﾊ_ﾞ'､￣｡,ﾌ | ）　　　　　　　　 キ
,,,　　　　 l'ノ　j　 　 ﾉ::i⌒ヽ;;|　 ￣￣　/ _ヽ､￣ 　ﾞi　）　　　　　　　　　ッ
　 ` '' -　　／　　　 ﾉ::|　ヽミ 　　`＿,(＿　　i＼_　 `i ヽ､　∧ ∧ 　　 ト
　　　　　／／／　　|:::|　( ミ 　 /　＿＿ニ'＿＿｀i　|　　Ｙ　 Ｙ　Ｙ　
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新百合ヶ丘で軽二登録したアドとシグが左折車線を直進していきやがった。氏ね

昨日の通勤、車で40分かかるところをアドで行ったら15分で着いた
あまりにも速すぎてワロタ

>>394
渋滞ひでぇｗ
職場近けぇｗ

>>395
そーなのよーーーw

>>389
フムフム、チミにはボアアップキットを組み付けることも
使いこなす事も出来ないと言うのが良く分かった。
どうぞ在日朝鮮人は、このスレからお引取り頂き
祖国である朝鮮半島へご帰国願いたい。
では、ごきげんよう。(笑)
死ねや！ボケ！カス！乞食ｗｗｗ

車だと1時間だけど、原チャリだと半分の30分ありますｗ
ただ、雨の日と冬のクソ寒い冬日と、風の強い日が辛いんだよな。

ID:efXNYE3Fは文末3行内に本音が出ることだけがよくわかったわｗ

>>358
たしかにあれはK6かもしれない。
だけど、K5とK6は同じﾒｰﾀｰを使っているんだよ。
正しくはK5又はK6、V125Gのﾒｰﾀｰの画像だね。
ちなみにK5で黒ﾒｰﾀｰはV125の無印。

走行距離４万キロの規制前アドレスと走行距離１万キロの規制後アドレス、どちらも車体価格１２万円で売られているのですがどちらの方が良いと思いますか？
４万キロ走ってる方はメーターが回ってる割には外装は綺麗です。
一方、規制後のモデルを買うならもう少し予算を増やしてヒーター付きのモデルを買った方が賢いか…
優柔不断なので意見をください。

>>399
で？
それがなんだって言うんだ？
朝鮮ではどう文章を考えるか知らんけど
日本語の文章には起承転結が必要なんだぜ？

ピンクナンバーのまま違法改造のボアアップ仕様で
ホルホルしようなんてつもりだったのバレバレだし
選んだキットがハンター製の安物なんて朝鮮人丸出しだぞ？
一日も早く同胞がいる朝鮮半島に帰ってくださいね。(笑)
(・∀・)<ｶｴﾚ!

>>401
迷わず規制後のアドレスだね。
走行4万�`のバイクなんて買うのは、まさに自殺行為
と、言うよりか正直に距離を申告して12万で売るバイク屋も
正直者なのかアホなのか良くわからんね。
けど、もう少しお金を出して規制前で1万�`以下のアドレス買った方が
いい様な気もするけど好きにしろ。

>>378
切る事できるのかよ。それならぜんぜんOKだ
俺のアドは中期型なもんで、いわゆる段付き感がすごく
すーっと加速しないんだぜ

ID:efXNYE3F 　うぜーから消えろ

K5（国産）灰フレームと、K6（台湾製）黒フレームでは、
仕様はほぼ同一だけど、それでも速さ違うん？
それともK5が速いと言われるのは、
K5海苔の虚言か、たまたまの個体差ですか？

>>405
オマエが消えればOK(笑)
死ね！ボケ！カス！

>>406
2005年10月のｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝでFIｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄを
交換していないK5は速い。

>>373
説明書に書いてある交換時期ってのは「最低でもこの頻度で換えて下さい」っていう間隔
使用状況に応じてもっと短い間隔で交換する必要があるんだよ。

エンジンオイルが半分以上無くなるなんて明らかに正常じゃないんだから
もっと早めに交換するなり減った分継ぎ足すなり臨機応変に対処しないと。

あとせめて月一回くらいはオイルレベルゲージで確認した方が良い。
そうすればオイルの量や劣化具合から適切な交換時期が分かる。

>>408
thx

>>373
なに？
この若干ブチギレ気味の書き込み(笑)
ゆとり若しくは、アスペルガー症候群の疑いがあるな。
5000kmきっかりでオイル交換すれば良いと思っているアドレス乗りの人って・・・。
酷い使われ方しているアドレスが気の毒だな。
ボアアップキットだけで速くなると思い込んでいるチョン公と同類だな。ｗｗｗ

>>373
走行距離5000も前回から5000もどっちも5000だから分かるわけ無いんだけど

おれオイル5000kmおきに交換してる（現在ODO　32000km）。
通勤でガンガンMAXで飛ばしてるけど調子はすごくいい。
自己満足でモチュール300Vなんか使ってる。

オイルは毎日レベルゲージは点検してるけど、減ることはなかった。
交換時にはオイルは黒さバッチリ。透明度0ですｗ。

それにしても半分になるなんて普通じゃないな。
シリンダーヘッドからのオイル漏れしてるとか・・。

>>373
お店の人は3000と言ってましたが

最悪3000だね。
普通は早くて2000、いつもだと2200くらいで交換する。
ホンダのG2使ってるけど、コスパと性能のバランスが他に良いものがあれば知りたい。

>>415
そんなマメに替えるんじゃ車用の4L入りとかの安オイルで十分だよ

ID:efXNYE3F

お前、痛いな。
井の中の蛙、というか、植木鉢の中のミミズだなおまえ。
ご苦労さまです。

ゴミクズ共の競演会場はここであってますか？

オイル交換しなければいけないとか都市伝説だろ

おれの知り合いにＶ１２５（Ｋ５無印）買ってからオイル12000�`まで一度も交換しなかった漢がいる。
これ本当の話。　バイク屋に持ってったらオイルがほとんどなくなってたって言ってた
壊れなかったのが奇跡だって

壊れなかったのが不思議はいいが、そういう話は何の参考にもならんのよ。
どこぞのオイルが良いとか、あそこのは使うなとか、もちっとマシな情報頼むわ。

>>416
オイルって開封してそんなに持つもんなのか？

オイルが半分しかでてこないならオイル上がりか下がり起こしている可能性ややアリかな？
自分のは800ｷﾛ走っただけでレベルゲージの下限まで減ったんで保証期間修理となりました
ガソリンいれるたびぐらいにレベルゲージチェックしたほうがいいよ
エンジン焼き付いたらかなりたかい有償修理になっちまうよ　

カストロール以外のオイルなら何でも大丈夫でしょ

車用の１０ｗ−４０記載ならどれどもいいかと

ID:efXNYE3F＝リアル統失

>>420
その漢はなぜそんになるまで交換しなかったんだよ

>>422
余裕でもつでしょ
最低で年１回としても３年くらい平気でそｗ

保土ヶ谷バイパスで迎えたすり抜けコンテスト二回戦
先鋒チョイノリがダンプに幅寄せされ死亡、次鋒レッツ�Uも精彩を欠き重傷を負った
現場に響く救急隊員のため息、どこからか聞こえる「ZZって今思うと速かったよな」の声
無言で帰り支度を始めるGSRの後ろで、アドレスV125は独りで路面に伏して泣いていた
先代アドレス達と手にした栄冠、喜び、感動、そして何より愛すべきDQN客・・・
それを今のSUZUKIで得ることは殆ど不可能と言ってよかった
「どうすりゃいいんだ・・・」V125は悔し涙を流し続けた
どれくらい経ったろうか、V125ははっと目覚めた
どうやら泣き疲れて眠ってしまったようだ、冷たいアスファルトの感覚が現実に引き戻した
「やれやれ、帰ってミラー調整しなくちゃな」V125は苦笑しながら呟いた
エンジンを始動して暖気をしかけた時、V125はふと気付いた

「あれ・・・？渋滞してる・・・？」
路側帯から飛び出したV125が目にしたのは、はるか彼方まで埋めつくさんばかりの一般車両だった
眩暈がするほどにブレーキランプが点けられ、地鳴りのようにクラクションの応援歌が響いていた
どういうことか分からずに呆然とするV125の背中に、聞き覚えのある声が聞こえてきた
「V125、最終戦だ、早く行くぞ」声の方に振り返ったV125は目を疑った
「ガ・・・ガンマさん？」 　「なんだV125、居眠りでもしてたのか？」
「バ・・・バンバンさん？」 　「なんだV125、かってにバンバンさんを引退させやがって」
「ハスラーさん・・・」 　V125は半分パニックになりながらその行列を眺めた
そこへ響く「すり抜けコンテスト 最終戦　SUZUKI　対　HONDA」のアナウンス
暫時、唖然としていたV125だったが、全てを理解した時、もはや彼の心には雲ひとつ無かった
「勝てる・・・勝てるんだ！」
パトカーの制止を振り切り、信号の先頭へ全力疾走するV125、その目に光る涙は悔しさとは無縁のものだった・・・

翌日、路側帯で大破しているV125が発見され、バーディーとジェンマは病院内で静かに息を引き取った

>>422
んなもん窒素パージでもしとけば１０年は余裕

>>420
たった１５０００きろでんなにへるわけねーべ

　　　　　　　 ,ｒ- ､,ｒ- ､
　　　　　／// | | | l iヾ
　　　　/./ ⌒　　⌒ ＼ヽ､
　　　 // （●）　（●） ヽヽ
　　ｒ-i./　｀⌒,(･･)⌒´　ヽ.l-､
　　| | |　　　),ｒ=‐､(　　　| | ﾉ　　＜　ブオアウップ
　　｀| |ヽ　 　 ⌒ 　　 　ﾉ| ||　　　　　　　ってな〜に？
　　 | | | |＼ ｀ｰ-‐'' ／| || ||　　
　　 | | |/⌒llー　一ll⌒ヽ| ||.　
　　 | | | 　ｒ/＼__／ヽi　 || ||　　
　　 | | | 　|　　　　　　|　 || ||　　

>>416
うちの近所のクルマ用のオイルで10W-40ってそれほど多く無いよな。
あったとしても高いｏｒｚ

オイルなんて粘度が下がったら粘度が高い奴を補充すればなんにも問題ない
汚れたなら濾過すればいいだけ
だいたいオイルなんて原価３０円／ｋｇ程度、開発費とか含めても３０００円／ｋｇってサギみたいなもんだろ
しかもオイル買えないと壊れるとかの脅しつき

>>431
ホムセンとかで売ってるプライベートブランドの軽・ミニバン用10−30Wで十分だよ

大丈夫

逆にさ冬なんかは、10ｗ-30の方が具合いいんじゃないかな。
長距離を全開で走る人以外はｗ

10w-30より5w-40の方が夏でも冬でも使えるから使い勝手が良いよ

でも大抵10w-30の方が安いからコストパフォーマンスは優れてるかな。

>>424
カストロールってそんなにダメか？たまに入れてるが調子悪くなった事はないぞ。
逆に調子良くなった事も無いがｗ

壊れてもかまわないと思っている人以外に5w-40を薦める理由はないと思うが？

車用の省燃費仕様のオイルはバイクに使わんほうがいいらしいが、
クラッチ関係ないから、アドレスの場合はなんでもいいだろうな。
ホムセンで売ってる一番安いのでいいんじゃないの、カストロ含めて。

>>437
購入から４年半・約３万kmほとんど5w-40使ってきたが壊れもしないし特にトラブルもないけど？

まあ人によって乗り方やメンテの頻度が違うから絶対壊れないという
保障は無いけどそれは純正オイルにも言える事だし。
オイルなんて自分の好みや使い方に合った物を入れればいいじゃん。

これ以上はオイルスレいってやりなよ

仕切屋うざ

四輪用castrolとBPは減摩剤が湿式クラッチを滑らせるから使うなって

あとｘＷ-ｘの表記の、前ｘＷは低温時の粘度の指数
どれだけ低温で潤滑できるかを表す
バナナで釘が打てるCMが昔あったな
Ｗはウインターの略
後ろのｘは高温時の粘度指数
どれだけ高温で油幕切れを起こさないか、な
5W-40も10W-40も変わりない
10W-30はまあ普通に使用する分には問題は起きないだろうが、
今時分、全開走行が多い奴は注意すべし

>>ID:BTQUrv7d
減摩剤でクラッチが滑るとかスクーターは関係ないから

あと初歩的な事をわざわざ長文で説明しなくて良いよ


つか>>440の言う通りオイル以外の話しよーぜ

みんなリヤのブレーキシューってどれ位で交換してる？
俺３万キロ無交換なんだけどそろそろ換えた方が良いかな？
インジゲーター見た限りではまだ大丈夫そうなんだけど

>>437
なぜ5w-40だと壊れるのかkwsk
メリットはホムセンで半化学合成のｶｽﾄﾛXF-08が安く手に入る

>>442
アドレスというかほとんどのスクーターのクラッチは乾式だろうが

>>444のいうことはほっといて、今日はずっとオイルの話しようぜ。

お勧めのオイル教えて
ちなみにCE11A

>>446
そんなにオイルの話がしたいならおまいのオイルに対する思いを存分に語ってくれ

今日はと言ってもあと一時間ちょいしかないけどな。

オイリーオイルとカララギマンゴーは交互に使用しているが

Sってどうよ

仕方ない・・・
明日もこうなったらずっとオイルの話をするしかないか・・・

ひどくべたべたしたすれになったな

じゃあ明日はどこぞのオイルが良いとか、あそこのは使うなとか、もちっとマシな情報頼むわ。

>>447
V100じゃねえかｗ

K7モデルにも、盗難防止アラームってついてるんですか？

>>455
V125Gには付いてる。V125には無い。

>>447
漢は黙って、CCIS一筋じゃい！
次候補は、イチゴの香りがするオイル

>>455
ついているのとついてないのがりょうほうあるよ。(ﾆﾔﾘ

>>452
誰が上手い事言えとw

盛り上がってくると水を差さなきゃ気が済まないオッサンｗ

スカトロの香り撒き散らし
朝まで全開ロックンロール

ＮVVVVVVV＼
＼　　　　　　　　＼
＜　　　　　　　　　｀ヽ､
＜／　／"" ＼ .ノヽ.　＼
　//, '〆　　　　 ＼　＼　ヽ
〃 {_{　　　─　 　。─　│i|　へぇー四輪オイルに全開走行が多い奴は注意なんだー
ﾚ!小§ 　（●） 　（●） .| ｲ　　　　　　まさしくおやじのことじゃね？でもＫ5だけど　　　
　ﾚ §　　 　（__人__）　 |ﾉ　　　　　　　　　90キロもでないんだけどなー
/　　　　 ∩ノ ⊃　。／l　　　　　　　　　　　　　風防？重量オーバー？
(　 ＼　／ ＿ノ　　|.　｜
.＼　“∞∞／＿_ノ 　｜　　　まぁなんだかんだ言っても目的地につけたら十分なんだけどなー
　　＼。／＿＿＿＿ノ

どの段階で壊れていると断定していいのかはわからんが、少なくともかなり劣化が進んでいるな。
体重と最高速はほとんど関係なし、オレのK5はまだ１００キロ出るよ。

3万キロ１２万のK5ってどうだと思う？

高い

まじか。店主がにやにやとうれしそうに国産だと言っていだぜ

生活に必死な台湾人と人生に不満を募らせる日本の底辺・期間工との比べ合いなら
台湾の方を選ぶよ。

昨日バッテリーが突然死してえらい目にあった

俺はメインキー・オンにしてバッテラが上がってうんともすんとも言わなくなった時、
島忠でセルスターのバッテリー充電器買ってきて復活させた。
三千円の出費だったが、買い換えるよりましだったし。

三千円あれば安物中華バッテリー買えるけどね。

まあそんな値段のバッテリーはすぐダメになる確率が高いから
結局無駄な出費になる可能性があるけどな。

http://www.goobike.com/bike/stock_8701555B30100818002/

このバイザーって朝日風防？

純正バッテリ＋中華品＋充電器で心配要らずだな

なんだそのどっち付かずの優柔不断なクソ人間は。

ｋ５につけれるマフラーで一番安いの教えてくれ
中古でもいいけどオクは無しで。

>>470
朝日風防だな

>>473
純正マフラー

社外マフラーでお願いしたい。純正風も無しで
やっぱウイルズウィンってとこのしかないかな

>>476
NCYのブラックアーバンは？

>>476
2万以内限定なら↓のみ
ttp://www.webike.net/sm/1959599/952/
ほんのチョイなら超えてもOKって言うならば
後数種は増えるよ。

>>477
＞「純正風は無し」だそうな・・・
折角お金使ってカスタムするんだから
純正とは違う型にしたいって気持ちは解らなくも無い。

ブラックアーバン自体は安いし性能もまずまず
音が社外にしてはかなり静かだから俺は好きだよ。
俺ならば逆にノーマル風味を狙いたいから
ブラックアーバンか同じNCYのカムストックかな。
最安値のTAKE1のインプレ情報が無いんだよね
どんなもんか解ればそれも候補に入るんだけど・・・

わざわざお金払って性能ダウンさせることもあるまい。

　　　　　,-― ー 　、
　　　／ヽ　　　　　ヾヽ
　　 /　 　　人( ヽ＼､ヽゝ　
　　.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l　　　
　　|　　 / 　 (o)　　(o)　|
　　 /ヽ |　　 ー 　　ー　|
　　 | 6`l ｀ 　 　, 　　、　| 　あんたら、うちはプラシーボグッズには目が無いんや
　　 ヽ_ヽ 　 ､＿(､ _,)＿/ 　ほっといてんか〜　ほんま承知せーへんでぇ〜
　　　　＼ 　 ヽJJJJJJ
　　　　　)＼_ 　｀―'/ 　　　
　　　 ／＼　 ￣|￣_
　　 （　ヽ　 ＼ー'＼ヽ

最近デカマラ居ないね？

野口も来ないじゃないか

やっと捕まったんだな

ノーマルマフラー風って売れるのかね
カッコよくて性能ダウンならまだしも見た目はノーマルで性能ダウンとか全く意味がない

>>484
台湾なら規制の関係で売れる商品なのかも知れないけど
日本じゃ無意味な上に性能低下な訳だし売れなくて当然だよね。
それと仕入れ値が、結構高めで輸入元の某社は相当ボッタくてまっせ！
みんな買うなよ。(ｷﾘｯ

ノーマルより多少は性能上がって、とにかく静かってなマフラーありませんかね？

　　　 　 ／ ´￣ ｀(＼
　　　　 /　 　 　 　 ＼-'､　　　　「そんな都合の良いマフラーあったらスズキがつけてるよな・・・」
　　　　/　　　　　　　 ヽ　ヽ
　　　 _|　　　　　　　　 |　　|
　　　 ´!　　　　　　　 /　､／ ＾ ──- ､_
　　　　 ＼.__ _　　　 /　//（ ＿＿＿__/　｀ヽ
　　　／　（（（ j─ ´ヽ//　　　　　 /　 ＼)ﾉﾉ￣｀＼＿　　　／＾ヽ
　　 (.　　　 ￣　　　　人.　　　　　i　　　|_＿＿_／ ＼|￣￣　　 ﾉ
　　 (￣￣￣￣　　／　 ｀ヽ､＿　 |　　 ´_|＿＿＼　　` ─ ､_.／
　　　￣￣￣￣￣　　　　　　　 ￣ ￣￣　　　　 （＿＿＿ノ

いやなにもノーマルより静かなのってわけじゃないよ

>>486
インジェクション車にポン付けで性能が上がるような社外マフラーなんて1本も無いよ。

ノーマルマフも低音が響いて五月蝿い

>>489
なるほど、そういうもんですか。
時代は変わったんだねえ。

>>486
4ｽﾄ小排気量車はﾏﾌﾗｰ変えると
街乗りに必要な中低速ﾄﾙｸが細くなって
使い勝手が悪くなるよ。

K7買ってきた

>>493
どんな状態でいくらだった？

8000�`
１４万円
外装結構汚い
中身は・・・・

>>495
乗り出しで14万？

>>495
ちょっと高いね・・
なんかパーツ付いてるの？

ノーマルなんだ・・・
いいんだ・・・

ｋ9のカソリ新車、乗り出しで25万だったぞ。下取りなし送料15000円込みで。
現在慣らし中だが不満はない。

>>495
K7で8000kmだと中古相場が大体、本体16万前後+諸経費だから
外装が汚い分マイナス2万って所で相場どおりじゃないか？
これで高いとか逝っている奴は、相場を知らないのかヤフオク相場でも言ってるのか？
それとも夢とか幻を見ているのかも知れないな。

その小汚い外装は、さっさっと捨てちゃって
ヤフオクで売っている社外品の外装で好きなカラーの奴に交換しちゃいなよ。
それとヤフオクじゃ売ってないけど、オレンジとかブラウンの外装セットもあるでよ。
エンブレムとかは再利用すると反り返っちゃって悲しい気持ちになるから
素直に新品を購入して取り付けることをオヌヌメ

なんだよ、一手間掛かるけど外装新品にして
「発売当時から大切にしています！(ｷﾘｯ」って言えるお買い得車じゃん！

長い

優しいんだな
救われた気がした

>>502
まあどんまい
これから消耗品が速攻で交換にならないように祈る

俺は先日K5走行５千キロ（外装綺麗）を乗り出し１７万５千円で買ってきたが、高かったかな・・・

>>504
大丈夫俺は外装汚いk7で自賠責３６ヶ月の乗り出し１６万円だ

社外品外装なんかやめとけ
寸法合わないし塗装は手抜きだしイライラするだけだぞ
それよりもちょっと高いけど台湾純正のやつ買っとけ

外装っていや、塗装されたフロントシールドとシート両サイドのFRPでいくら位になるんかね？

俺は３年前半前ヤフオクでｋ５　２１００キロ　１２万で買ったよ
ついでに動かなくなったV１００を２万５千円で買い取ってくれた

今日で６万キロ突破

＞３年半前
来月で４年だ

ちなみに最近信号待ちでメーター周りのカウル？がカタカタカタいってきて怖いｗ
消耗品以外一度も点検すらしてないしハンドルのネジでもゆんできたかなあ

え？ライトカウルのビビリ音って仕様じゃないの？
買って一年しないうちにビリビリ鳴るようになったんだけどｗ

六万キロｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>506
社外の奴本当に買った事あるの？
余程のハズレ品なのか、別の車種の外装の事逝っているのだろうけど
最近のアドレス用のは、完成度90%〜95%なので
ぶきっちょでも無い限り、普通に取り付け出来るし
塗装も全然大丈夫なレベルになっている。

向こうの中の人も日本で売っている人も、死活問題だからレベルは確実に向上しているけど
でもまぁ、予算があるなら台湾スズキの純正部品がオヌヌメってのは同意
社外が8000円前後で台湾純正が16000円〜20000円ってところだろうか？
台湾純正は、ちょっと高いってもんじゃねーぞ！(PS3のオヤジ風

で、乗り出しで16万とか17.5万って普通の中古バイク屋なら
極々普通の値段なのに高いとか言っている奴は
いくらでアドレス買えた訳？
ヤフオクで、ってのは無しの方向で内訳教えてくれよ。
かなり嘘クセーw

>>507
FRP？
ABS樹脂とかPPじゃねーの？
FRP製のは見た事無い。

>>512
え？じゃあおまえさんは買ったことあるの？昔のと最近の2通り

>>514
あるよ。
K5が出てから少ししてから出た、某業者の奴は付かない事は無いけど多少手直しして付けた
それよりも前に買った自慰悪用の奴は、かなり酷かったので貴様が言うのは
その手のレベルが低い奴の事逝ってるのだと思うけど、今のはそこまで酷いのは無い。

それと去年買った別業者の台湾産パールグラスホワイトのコピー品は、
本当に純正品レベルとは言わないけど、95%の出来具合でチリも合っているし
色の塗り方も結構いい線逝っていた。
まだ当たり外れは、多少あるとは思うけど昔のまんまじゃないんだぜ？
まぁ、それでも心配なら台湾スズキの純正品でも買ってろってこったよ。

最近はバイク業者ですら、純正じゃなくて社外品で仕上げる時代だから
売るほうもそっぽ向かれないように必死なんだろうよ。
最近のは、ホーンの穴の形を純正と同じ向きに修正しているし
メッキのエンブレムも・・・。(おっと、これは辞めておこうかw

>>509
メーター部分とハンドルを繋いでいるプラスネジが緩んでいるかも。
経験有り。

最近空冷ファンの上あたりからチチチチっていうかカチカチカチっていうか。。。

ずっとインジェクターの音だと思ってて最近メットイン外して聞いてみたら明らかにヘッドからの音。。

エンジンが暖まると必ずアイドリングor低速走行中にめっちゃ耳障り。。

タペット調整しなきゃだめなのかなorz

>>512
俺は今年1月に400ｋｍのｋ7を16万で買ってる
それが今5500ｋｍだけど16万で買って下さい！

ｱﾄﾞﾚｽV125が初速〜60kmで負ける250ccのバイク教えてください
フリーウェイ250を乗り換えるのですが、それでもｱﾄﾞﾚｽ125には辛うじて勝てる程度なんです
でも普通の250ccじゃ負ける気がします。
初速でｱﾄﾞﾚｽV125 に負けるバイクには乗りたくないのです。高くてダメな買い物したような気がするんです。

>>517
そういえば最近俺のも鳴ってるんだった。K6 2万3千キロ
5万キロで腰上OHしようと思ってたけど、意外と早かった・・・シム調整じゃないからマシだけど。

>>517
>>520
そんなに早くいっちゃうんだ・・・自分のは2600キロだからまだ大丈夫だけど
今から心配だなぁ

>>521
すまん。大事なことを書いてなかった。
俺の場合は、アクセル全開（本当に全開）走行してる時が多いから特殊な例だと思う。
メンテは早め早めには行ってるけど。

>>522
そっか、安心した

　　　　　　　　　,､ヽr,
　　　　 ／￣￣.ヽγ￣ヽ　
　　　 /　／／／W｀ヽヽ ゝ
　　γ / / / /／Ｖ＼ l ｌ .|
　　l ﾙ(● ）W（● ） ｌ ﾘ　ﾙ　　
　 ﾚV ⌒（__人__）⌒ ﾚﾉ^) ゝ　　
　　| 　ｌ^l^lｎー'´　　 Ｖ　| / 　　でもアクセル全開ってエンジンに良くないんですかね？
　　＼ヽ 　 L　　　　　 ／
　　　　 ゝ 　ﾉ
　　　／＿/ ＼ヽ /ノ　＼

>>500
相場が高すぎるということなんだよ。
こういうあこぎな相場に関わらないよう、新車を購入すべきだね。

>>519
NSR250、TZR250、RG-VΓ250で6,000rpm
ｸﾗｯﾁﾐｰﾄなら確実に勝てます。

>>524
人間が常時全力疾走してたら、具合悪くなるでしょ？

きちんと整備点検してるノーマル車なら毎日アクセル全開しても、全然問題ない。
変にカスタムすると、あちこち寿命が来る。

ノーマルパーツこそ
究極のパーツ・・・何となく
説得力がある気がするな

>>519
MT250でV125より遅いバイクなんて無いと思う
俺はV125とWR250Xを持ってるけど、ミラーの点になるほど加速は違うよ

ここに行ってV125より速いのを選べばいいよ
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

>>529
ちょ・・・そ、そこはwww

電圧計付けたいんだけどオヌヌメ無し！！

KawasakiのDトラには歯が立たねえ。
SGPで圧倒的な出足を見せ付けられた。
短足じゃ無かったら、俺だって乗りてえ。

１２５のＤトラ？

>>519
もしかして、「250のビグスク」の中でV125にスタートで勝てるバイク、って意味で言ってるの？
だとしたら難しいかも。

２５０のビクスクには勝てないだろ？

勝つって意味がどの場面を指しているかだな。
信号から100mの距離までならそうかも。

＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 信号が青になった瞬間　PCXをミラーの点にしてやる！＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
　　　　　　＞-―――...、 　　　　　安　　　　　　　　　　　
　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 　　　　全　　　　　　　　　お
　　　/::::::::::::;;-―､ ､ヾﾃ=:::〈 　　　　第　　　　　　な　　や
　 　 i::::::∠ﾆﾊ＿_ゝ从 i： ：＼ 　　　一　　　言　　ん　　じ
　　　>//　（ﾟ）::::::(ﾟ)　 Y ： ： ：ヽ　　で　　　っ　　　だ
　 ／：il　　　　○　　　| ： ： ： ：', 　す　　　て　　　か
　i ： ：il　　 ⊂厶⊃　/： ： ： ： ：i 　か　　　も　　　ん
　ヽ： ：＞ ＿　 ＿ ／/彡彡彡/　　ら　　　　　　　だ

>>536
０ー１００km/h
だろ普通は。
ちなみにアドレスV１２５　０ー１００km/h 16秒ちょっとニコニコVより引用
普通にVTR２５０の方が圧倒的に速いよ。

アドレスにとって0ｰ100km/hは初速ではない訳だが・・・

まぁ0ｰ50だろうと0ｰ100だろうとアドレスに負ける250MTなんて無いわなｗ
あるとしたらそれは壊れかけのバイクだ

アドレスが速いのはすり抜けであって、
加速や最高速はバイクの中では50ccを除けば最低クラス

そんなの勝って何になるの？
公道でレーサーにでもなったつもり？

停止線はスターティンググリッド
信号が青になると勝負心が芽生え
何故かアドレスの横をビグスクでぶち抜くと
悔しいのか知らんが猛烈に追っかけてくる。

信号待ちで10台ぐらいバイクが居る中
アドレス乗ってる人役6人ｗｗｗｗｗ

なんじゃこりゃ〜〜〜。

250ビクスクが必死で逃げるのが笑えるからだろ？

喜びすぎｗ

金かけて、耐久性落として、音うるさくして
こってこてに改造して頑張ってる
アプリオやらZXやらの各種原付を、すました顔で追い抜くのが楽しい

>>544

アプリオやらZXやらの各種原付を

って５０ccかよ。
せめてバンデッドくらいをまくればスッキリ

>>545
俺の場合、並走状態になるとムキになってアクセル全開にされるよ。

K9乗りの俺にそれはないな。中速の加速がいいが、ゼロ発進は確かに遅い。
ていうかハーフスロットとフルスロットで大して違いが無いんだがどうよ。

まぁ、燃費がいいから満足だがな…。22,000km走っているが、平均47km/lだ。どうせ信じないだろう？

>>547
いたって普通
自慢げなのが痛々しい

>>547
すげぇ燃費いいな
駆動系のメンテナンスいつやった？

都心、K9、1700km走行、37km/literは変わらず
ｱｸｾﾙﾜｰｸなのか体重(70kg)なのか37km台は絶対崩れない
常時セルフ給油で満タン位置決めてるからかなり正確なはず
47km/lは裏山しい

田舎、ｋ７、21,000km走行、50〜60km/h運用、体重55kg
平均46km/L 　最高52km/L

田舎なの低速走行してるなあ　関心

K9で２万オーバーかよ
すごいな。俺なんてK7で5000�`だぜ

>>546
煽るの楽しいよな
煽るというか、原付の限界を引き出すのが

>>546
併走されると幅寄せで接触することも有るからだろうに。

>>555
普通は、併走状態になった時、自分が格下(基本的に排気量的に考えて)だと判断したならば、自らアクセルを緩めるだろうに
そこをさらにアクセル開けてくるってことは自分に自信を持ってるってことになる

>>556
普通は　ってなんだよ
お前基準で語るな

>>546
30Km/h以上での話だよな？
その原付乗りがバカなんだよ。

アドレス最強じゃね？

と言わんばかりのオーラ出しつつ
勝てもしないビグスクに勝負挑んでるでしょ？

>>556-557
IDが・・・自演か

>>556-557
これは酷い！！！ｗｗｗ

そう言えば、かなり前の話だけど
俺のアドレスV125様を追いかけてムキになった
ビックスクーターさんが、怖い人の乗ったセルシオ(中古の初期型・3ケタナンバー)に
接触してトラブルになっていたけど、俺は颯爽と逃亡しました。
俺ぜんぜん悪くないよね？
公道バトルでは、湾岸ミッドナイトと同じで弱い奴程引き際を知らないって
北見さんが言ってたもんねぇ〜、タハッ☆

やっぱりアドレスV125って、最高だよね。
俺のは、L28のツインターボ並に1xxccにボアアップしてますが
1xxkm/h近く出るので250のヘタレスクーターなら結構勝てちゃいますよ？

ヘタレにしか勝てない事が自慢のヘタレｗ

＞体重55kg

軽すぎだろw

>>562
いいから、いいから、負け惜しみはいいから〜(笑)
最低限ボアアップしてから、俺のアドレスV125改様と勝負してねぇ〜☆
前カゴ付きのドノーマルとは初めから勝負が見えているから
颯爽と後ろから捲くる様に、車体をくねらせ華麗に抜いて逝くから
近寄らないでねぇ〜☆ｗｗｗ

>>562のボロとは、既に次元が違えば勝負するターゲットも
別次元なんですよーーーーーー！！！
ヘタレの負け惜しみは、ボアアップしてから言ってくれ。
正直、125ccのドノーマルなんて乗る気になら無い
本当に別次元の乗り物だよ。

それは良かったですね。（棒読み

公道はレース場じゃないんだがな
場違いな自慢はみっともないだけだぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ￣￣￣｀)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ,,ｒ -──- ヾ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .i　 /　　　　　　　ヽi
　　　　　　　　　　お　　　　　　　　 |　」　　 ━━　━━|
　　　　　　　　　　や　　　　　　　 ,ｒ-/--─| -･= H =･- |
　　　　　　リ　　　じ　　　　　　 　|.り　　　 ｀ｰ一'ハｰ一'ヽ
　　　　　　ッ　　　の　　　　　　 　｀T'　､ 　　　, ( ､_, )ヽ　 |
　　25　 　タ　　　K5　　　　　　　　 ｌ　　　　'"ヽ､__!!__ノ｀ ﾉ
　　く　　　ー　　　 　　　　　　 　   ∧　　　　　 ヽﾆノ　　/
　　ら　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼ヽ. 　　　､ ＿ ﾉ　/
　　い　　　　　　　　　　　　　　／ 　 　 ヽ.＼＿＿＿ ／ノヽ
　　で　　　　　　　　　　　　　/ 　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-─'' 　 ｀､
　　す　　　　　　　　　　　　　ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　　　　 ヽ
　　ん　　　　　　　　　　　　　ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　   　ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　　　　　 )

>>565
ありがとー(棒読み

>>566
自慢なんかしてませんが？
公道バトルは、レース場とは違うワクテカ感があるんですよ
但し、バトル中に事故るのも自己責任
バトル中に怖い人に絡まれてフルボッコになるのも自己責任
それ故にマシンのスペックと、己のテクと運が全てを支配するんです。

ノーマルのアドレスでも、そこそこのバトルは楽しめますが
やはりバトル出来るバイクが絞られるので
次の次元を目指してボアアップ他、改造費用に30万以上ですよ。
今度はロングクランクぶち込みーの更に排気量を、倍率ドン！ですよ。
ククク・・・。
こっち側の世界も楽しい物ですよ。

セロー225とか、オフ車が遅いのは当然として
Ninja250が、物凄く遅かったのには予想外デースｗｗｗ
物凄いムキになって追いかけて来て
こっちが1xxkm/hのMaxでかっ飛ばしていても
何故か最後まで追いついてこなかったのは、ヘタレなのか
これがNinja250の本気なのかイマイチ不明でした。
アドレスV125は、ボアアップしてこそ本領を発揮ですよ。
ククク・・・。

ニンジャ250って150km/h出るんだがなぁ
150km/hまでの加速は分からんから最高速でしか物が言えないが、>>569のアドレスは150km/hとか出るの？

>>570
いえ、さすがに150km/hとかは出ません。
だいたいMaxで、1xxkm/hです。(ｷﾘｯ
でも、そのNinja250は多分60km/h〜80km/h位で巡航していて
後ろから抜かされて、かなり本気モードでしたが
こちらが1xxkm/hを維持したままで、3km以上走行してましたが
何故か追いつかずに消えてしまいました。
Ninja250の人は、バッフルが抜いてあるのか物凄い爆音でした。
抜け過ぎてあまり加速出来ない仕様だったのかも知れません。
NSR250Rみたいな本気レプリカは、アドレスV125改でも秒殺ですね。

　　　　　　　　△△△△△△△
　　　　　　¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
　　　　　¶¶¶¶¶¶¶""""""¶¶¶¶¶¶¶¶""
　　　　　０００◯◯０ ＿,,,,,　▼,,,≡０◯
　　　　　¶¶¶¶ ¶ ¶ 〃　＿＼　/≡≡|
　　　　　¶¶¶¶ ¶ ¶ 　　〈 （・）》　(（・）〉|
　　　　　¶¶¶¶ ¶ ¶　　""￣≡｜≡≡|
　　　　　¶¶¶¶ ¶ ¶≡　／　... |||≡≡|
　　　　　¶¶¶¶ ¶ ¶ 《 　　　.ヽ　〉 ≡|　　　ダメッ！
　　　　　¶¶¶¶ ¶ ¶ 　゛　γ⌒〜≡/ 　　アドレスはそんな乗り物じゃないのよ！
　　　　　¶¶¶¶ ¶ ¶ 　　 ..Ｌ＿」≡/　　　　　　　　　　　　
　　　　　　¶¶¶ ¶ |　　　.┗━┛ | 　　　お尻ペンペンするわよ！　　
　　　　　　¶¶¶ ¶　＼　　　＿≡/

>>571
ボアアップキットなんてあのメーカーからしか出てないだろうに。

隠しても無駄だ。

どうせピンクナンバーのままなんだろ？

>>573
色々なメーカーから出てますが？
武川の奴は、初心者に最適ですが
やっぱりある程度行くと物足りないですね。

ナンバーの色は、ご想像にお任せします。
別に申請する事自体は、全然難しい事じゃないんですけどね。

3km以上全開で走り続けられるって
何処の田舎ですか？

どうせ北海道だろｗｗｗｗｗ

>>575
どこかの幹線道路ですよ。
田舎では無いと思います。
気分はもう湾岸ミッドナイトです。
キミもボアアップしたら、バトルしてくださいよ。

おっと、誘導尋問で個人情報やバトルエリアを聞き出そうとしている様ですが
その手の罠には引っ掛かりませんよ？(笑)

東京では加速力が重要ですからね

デカ白ナンバーで
高速道路ならわからんでもない。

>>578-579
とりあえず、あなた達に言いたいのは
湾岸ミッドナイトを全巻読んでから語って欲しいと言う事だけですね。
あっ、C1ランナーは読まなくても結構です。
あれは作者も良心の呵責に悩みつつ生活の為に書いているだけですから・・・

漫画の読みすぎによる妄想でしたか・・・
骨の有る方かと思いましたが残念です

150km/hも出ないバイクで湾岸なんとかとか・・・

130km/h程度だとは思うがアドレスとしては確かに速い
でもバイク全体で見たら遅い
他のバイクは乗ったことないの？

あの小さくて不安定な車体で130km/hなんて、考えるだけで恐ろしい・・・

>>583
ネズミ捕りが怖い

アドレスは所詮原付。

高校生でも乗れるものに

ビグスク含めリッターを馬鹿にできるはずがないｗｗ

湾岸なんてゲーセンマシンでもやっててください(笑)

アドレスの利点って
原付サイズに125エンジンなワケだし、
すり抜けと幹線道路でも車の流れに同化出来る程度には
スピードが出せる分、怖い思いをせずに走れて
二段階右折が必要ないって三点でしょ？

リッターや排気量が倍以上も違うビグスク
250ミッション車etcと比較したり
どっちがどうの言う事自体不毛な気がするな
改造云々は否定も肯定もしないけどさー・・・

前スレで中古K7購入報告した者なんだけど
んー・・・(≧∇≦)b ｲｲﾈｰ現在1200キロ突破した所だよー
自分みたいなビビりにはこれで十分
車検無いし、任意保険は車ので賄えるし、燃費も良好(平均38前後)
後ろに箱つけたからいっぱい荷物も積めるし
通勤が楽しくて楽しくて・・・それにしても125スクーター+箱付って
幹線道路走ってると凄く多いよね(特にオジサンw)
お金貯めて冬までに純正グリップヒーターと
シートヒーター付けるのが次の野望♪

>>581
いえいえ、妄想ではありませんよ？
骨の有る方かと思いましたが残念です
どうぞ、ドノーマルのアドレスV125で安全運転をしてくださいね。

>>582
他にもリッターバイクやスポーツカーも持ってますよ？
アドレスV125の様な、ギリギリの乗り物で楽しむ緊張感は
速くて当然のリッターバイクやスポーツカーとは
違う楽しみ方が生まれる物なんですよ。

>>583
前後のサスを入れ替えるだけでも
100km/h以上の安定感が全然違うもんですよ。
お金は掛かりますが交換する価値は十分にあります。

>>585
貴方のアドレスV125は、所詮そんなもんでしょうね。
それとゲームセンターに行く趣味は無いので
湾岸ナンチャラーの話は、良くわかりません。
どうぞ、ドノーマルのアドレスV125で安全運転をしてくださいね。
レベルの低さにウンザリですよ。

>>586
人それぞれ楽しみ方が違いますからね。
私にとっては、不毛な事ではないのですよ。
リッターバイクやスポーツカーよりも魂が磨かれる感覚とでも言うのでしょうか？
自転車で言うピスト乗りみたいな。(笑)
どうぞ安全運転で・・・

　　　　　　　　　　- -―- 、
　　　　　　 　 ／...::::::::::::::..　ヽ
　　　　　　　/ ..:::::::::::::::::::/＼ ヽ
　　　　　　 /..:::/::::/::::// ノ　ｌ:. ｌ. たかが原チャリでしょ？
　　　　　　 l:::::!::::/●）　 (●)|:: | 　
.　　　　　　 !:::l::::l ~" 　 ,,　 ~ ｌ:i:l　　いい歳して
　　　　　　　ヽ:i::!､ （⌒ーｧ　ﾉﾉ'　　
　　　　　　　 _ ` ｌ＼｀ー‐'／　　　　　ばっかじゃないの？！
　　　　 　 .／::::::::::::＼￣./::ヽ〆ヽ
　　　　　 /:::::，:::::::::::。|　|::::::|ヾ_ノ,
　　　　 ./:::::::| ::::::::::::。|　|::::::|::i:::::|
　　　　 i::::::/ i:::::::::::::。|　|:::::」ゝ:ノ

　　　　　　　　　　r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_　
　　　　　　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　　　　　　彡　⌒　　　⌒　ﾐ;;;!
　　　　　　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　
　　　　　　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
　　　　　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　まぁなんだ
　　　　　　　　　　't　ト‐＝‐ｧ　 /　　
　 　 　 　 ,＿＿__/ヽ｀ニニ´／　　運転気ぃつけてってこった〜　
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　　　　/　
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　　
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j　
　　　 /　　＼__　　　　 　　/

＞他にもリッターバイクやスポーツカーも持ってますよ？
車種は何？

＞他にもリッターバイクやスポーツカーも持ってますよ？

５０近いオッサンが厨房みたいなセリフとは笑わせるｗ

うん、でも>>588も魂磨くのは大事だけど事故っちゃだめだよー
ケガしちゃったり死んじゃったりしたらそれもできなくなるよ？

オイル交換行ってきまっす(`・ω・´)ゝ”ﾋﾞｼｯ

ノーマルミラーはすり抜けが怖いから、社外ミラー買おうと思うんだけど、
アドレス定番とかありますか？

>>588
たしかに楽しみ方は人それぞれだが、比較するなら対象はせめてシグナスやリード、PCXにしないとただの煽りになる

>>591
ここは、2ちゃんねらーと言う見ず知らずの危ない人達が集まる掲示板ですよ？
残念ですが個人的な事は一切教えられません。
とりあえず、どちらも新し目の輸入車です。
正直国内仕様の馬力控えめの車種には興味がありません。

>>592
50代ではないですよ。(笑)

>>593
はい、魂を磨きつつ死なない程度に行きたいと思っています。
私とバトルしてトラックの下に潜ってしまい即死した
霊と言うか魂は、上に上ることが出来たのでしょうか？
南無阿弥陀仏、南無阿弥陀仏・・・

>>594
キジマのミニミラーなんかどうでしょうか？
後ろが全くと言っていい程見えませんが、すり抜けキングになれるかも知れませんよ？

>>595
少なくとも、私のアドレスV125改に取ってその3車種は既に敵ではありません。
比較するのは残酷であり無意味だと思いますよ？
楽しみ方は、人それぞれです。

当方Gアク乗りですが、最高速は85Km/hほど出ますけれども
私はせいぜい70Km/hぐらいしか出しませんね。2stの軽快で心地よい
排気音を楽しみながら50Km/h辺りで流すと気持ちいい。この時期
日の落ちてから夕涼みにに走るのは最高ですよ。
これ以上の速度は必要ないですね。

私は2stマニアではありませんが、2stのスムーズなフィーリングは
気持ちがいい。アドレスなどに乗り換えるとしたらそこがネックと
なりますね。ヤマハは太鼓のようにポコポコいって排気音がいまいち。
バイクは心地よく走れないと楽しくないですから。

130近くまで出すアドレスなら結構いるけど、彼のは100マイル近くまで出るのかな。
詳しい改造内容をｐｌｚ

負けると悔しがるやつが住み着いてるｽﾚはここみたいだな。

>>577
だから、その？マークは意味不明だから。

何回言ったら分かるんだよ馬鹿野郎

放っておけよ。
ボアアップは燃費悪くなるから俺はパス。
80km/hまで機嫌よく加速できたら、街中はそれで十分だ

競争はサーキットなどでやってれば良いね。
公道は移動するため道だしな。

負けず嫌いは譲り合いの気持すらないらしい。
ゆとりも無いなぁ。

昨日彼女とセックスしたんだけど、
「ゴムないから赤ちゃんできてもしらないよ？」
「ダメー赤ちゃんダメー」
って言いながらでもピストンさせてくれた彼女は何ｃｃ
ですか？

ＳＯＨＣの１バルブってところかｗｗｗｗｗ

>>605
ビックボアのシリンダーに小径ピストンじゃ圧縮漏れしない？

この前、彼氏が激しく迫ってきたので、
仕方がないから、俺のケツ貸してやったよ。
彼、激しすぎやで、マジ。

　　　　 ＿＿＿＿＿　　　　
　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　
　　　|::::::: 　　 へ　 ─ |
　　  |::::: 　　 （°）（─)|
　　 (6 　　　⌒ ( ･_･)^ヽ　
　　　 i　　　　　ﾉ＾_＾)　 |
　 　 人　　　　ヽ_ソ　　!   ほっほ〜う　
　／　　ヽ､＿､＿_,__／
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ＼　　　なるへそ〜
(　 ＼　／ ＿ノ　 |　 |
 ＼　“　　／.＿＿|　 |
    ＼ ／＿＿＿ ／

K7で15000km、15，6万って高いよな

グーバイクやブロスで相場調べれ

ヤフオクでｋ５　４１００キロを１３万で買った

ご愁傷様

値段や走行距離はともかく、実車を見ないで中古買う勇気は俺にはないわ

これどうなの

RSZ100 Fi

http://www.presto-corp.jp/lineups/09_rsz100fi/

http://www.youtube.com/watch?v=M_0fbmnTGc0

今日アドレス乗ってるおっさんが道混んでるからって反対車線走ってたわ
ひかれて死ねば良いのに
アドレスのってる奴って変なの多いよな

>>617
身に覚えがありすぎて困る

>>618
車に轢かれて死ね

>>618
ちゃんと車の後ろで待っていようね。






対面1車線の道路でよく見かけるが
蹴り飛ばしたくなるわ。

>>619
>>619

「死ね」はヤメましょう。

育ちが悪いんだろな

>>616
300km/hも出てる。こわ〜・・・

まったりいきましょう。
　　
　　　　　＿ ／:　:　:　:　:￣:`ー､
　　　／:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　＼_
＿／:　:　:　:/　/:∧ヽ ヽヽ:　:＼:　: } `＝=､
. /:　:/:　/: /: /: |u |:ヽ: ヽ:ヽ:　: .}:　:| ト､: :〉|
/:　:/:　/: /: /|: :| .∧Lｭ___,ノヽ: :|:　|ﾐいV_∧
|: /|:　:/: /__レ'V /　 ﾘ　　ヽ|＼V: :∧.ﾊ Vﾍ: |
V: :|: /:　｢ ∨　　　　　　　＿__　ﾚくヽ.|　V | |:|
/: ∧|: : :ﾊ　 ＿_　　　　"￣￣｀ |:　ﾚ'　　|/ ﾚ　　　
|:./ |:/人|:.|./￣ ｀　　　　　　/:/:.|:　|　 ／
V　∨　 |`| /:/:　　　　_ 　　　／|: /　　　　　〆
　　 ＼. |: :|〉､__　　　<_ﾉ _ ／|／ﾚへ、
ヽヽ. 　`|V　 /　￣｢_ﾌ＾｢__,／|／＿_ ｣
.　　　　 ﾚ'∨　　ヽ / /_从‐く| /　　　|　　　ゝ
　　 　　 ￣`ー-､./じVｰ|V |_/　 　　 |　 ゝ
　　　 　　　　　　/　 └┘　|￣￣￣│
　　　　　　　　　 |　　　　　 .|　　　　　|

タイヤパンクで交換に9000円した
ミシュランのタイヤが5000円強として工賃が4000円弱かな？
リアタイヤ一本で高くないすかこれ

>>616
180からのメーターの動きが半端ねぇ・・・
これだけのパワーでも切れないチェーンって凄いな

>>626
自分でやってみりゃわかるよ

>>616

バイク王のウエア

>>626
工賃高いと思うかもしれんが
10インチとかの小径チューブレスはタイヤ交換が難しいんだよアマチュアには
その代わりパンク修理が簡単

カブの細い17インチのチューブタイヤはタイヤ交換が簡単
でもパンク修理が難しい、、、、と言ってもチャリとほとんど同じだが

http://www.youtube.com/watch?v=7Cwg8VVlmWg&feature=related


これやってみれば？ｗｗ

これやるとバーストしやすくなる、よって暫くは厳格な空気圧管理が必要
アド程度のタイヤサイズは知らんが、クルマくらいのになると高速走行でヤバスになる
ま、やって実際どうなるか体験してみれば良い事だ、好きにすればいいさ

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

v100中期型からK7に乗り換えた

まず視点の高さにびびった
次にコーナーですぱっと切れ込むようになった。すごく安心感がある。
非常に気持ち良い
あと、加速の谷などなく、スムーズに吹けあがるのに感動
静かな音のせいか、「遅いなぁ」と思ってメーターを見ると
ｖ１００のとき以上に加速していてびっくりする
最後に、ガンメタカラーについて
r-32のグレーを彷彿とさせるようなカラーで気に入った
これで燃費が３０−４０か
ぞくぞくするわ
おっさん、よろしくな！

>>626
虫ゴムの交換とかタイヤ処分料は？

>>626
一本だけ交換したことはないですが高いですねそれは。

>>633-634
野口のおっさんBB.exciteだろ
また悪金してもらおうかな

>>638
いや、俺もやっと規制解除なったけどBB.exciteじゃないぜ。

w

池沼はせいぜいほざいててくださいよ。

やっと見えっ張りの馬鹿いなくなったみたいだね。
外車のリッターバイクにスポーツカ−乗ってて湾岸ミッドナイトwwwしかも土曜日に２ちゃんねる、悲し過ぎる。

本当にリッターやスポーツカーを持ってるならボアップ程度のアドであんなに頑張る分けないよな。
リッターで攻めたほうが緊張感は半端ないだろうし。アドで魂磨くとかｗ

みっともない本人乙

まあ、人それぞれ価値観は違うから、別にいいんじゃないの。
その価値観を押し付けてきたら別だけど。

新型登場によりポンコツの仲間入りを果たした

test

Ｖ１２５ボアアップｗ
湾岸なんちゃらｗｗ
ギリギリの乗り物で楽しむ緊張感ｗｗｗ
魂ｗｗｗｗ
リッターバイクやスポーツカーも持ってますよ？ｗｗｗｗｗｗ

24時間以上も前のネタにｗｗｗｗｗ

乗り遅れみっともねｗｗｗ

今あるバイクで最大限楽しむ

欲しいのに所持してなかったら買う
何も難しいことでは有るまい？

>>650
V100乗りですが、文句ある？

>>652
べつに

たまに、歩道走ってるバイクいるよね。
何だろあれは？ 無免許の人が自転車感覚で走ってんのかね。
※新聞配達や郵便カブではない

>>654
>>617
みたいな馬鹿親父だろ

きのうなんかクソ暑かったのに買って２年で一番調子よかった
亜熱帯仕様だなこの単車

ガキの頃、原付で歩道走ってたらおまわりさんに補導されたよ
持ち物検査までされてエロ本見られたのがいい思い出だ

>>643
思わず言っちゃったことなんだよ、リッターバイクやスポーツカー所持というのは。
子供の頃あるじゃん、金持ち自慢みたいな流れになって「え？お、おれんちも○○
があるよ」みたいな。
精神年齢がそれくらいだから、アドにやれブレンボキャリパーだのインチアップだの
したがるわけさ。

自分でタイヤ交換するけど、ミシュランだけはやりたくない！

>>658
すまん、ブレーキはブレンボに換えてる。
握力弱いからノーマルでは止まり難いんで。

>>659
すごい！
せっけん水とか流し込みながら、タイヤレバーの手作業でビード落とすんですか？

>>630
チューブレスならパンクしても急にエア抜けないし、24H営業のガススタでもパンク修理できますからね。
チューブは急にエア抜けるし、自分でパンク修理できないと、バイク屋が閉まった後でパンクしたら・・・・

リッターバイクやスポーツカー持ってたら、
V125はいじらないだろ。足なんだから。

羊の皮を被った狼っていいよね＾＾

羊の皮を被った山羊

亀の皮を被った人間です><

どの車種でも楽しんで乗れてる奴が一番良いのだよ

>>662
あ〜、そうでもないぞ
俺の場合はボアアップとかパワー上げる方面はするつもり無いが、
ブレーキとかタイヤのサイズアップ等の走行安定性を求める方面に行くな
あと快適装備取り付けはしてる

スポ車とリッターとアドを所有したら　
アドを湾岸仕様(笑)に改造しようって考えないでしょ普通。　
都会に憧れてる田舎厨房の妄想だよ。

所有欲とおかしなヒエラルキーも田舎もんの特長だよ

>>662
あ〜、そうでもないぞ
俺の場合はボアアップとかパワー上げる方面はするつもり無いが、
WRとかクラッチの軽量化等の駆動系を煮詰める方面に行くな
あと快適装備取り付けはしてる

改造には大きなリスクが伴う。
耐久性や安全性が未知数。
客観的に考えて、ノーマルで乗るのが一番。

別にリッターとスポカでアドを改造ってありじゃねえの？
俺も原付はセカンドだけど見た目だけ昔の走り屋仕様にしてるよ

それよかリッターとスポカがなにかが問題だろ
ＣＢ１０００ＳＦとＡＥ１０１とかかもよｗ

ほらな

>>662
あ〜、そうでもないぞ
俺の場合はボアアップとかパワー上げる方面はするつもり無いが、
風防とかパニアケース等の快適装備を装着する方面に行くな
あと冬に備えてグリップヒーター取り付けはしてる

冬の道はまかせろー

>>626
ﾏﾌﾗｰの脱着工賃も入っているからでは？

あ〜、そうでもないぞ
が、何で馬鹿の一つ覚えのように使われてんだ？ｗ

>>677
ここのお茶目な住人達による（変な意味でのw）連携プレイじゃんｗ

今日 車にあおられてムカついて
あおり返した。
五分くらい。
意味わからないあのバカ

>>679
あるある

>>679の結末
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1283672330/

S1はD306より径が小さいからな、大変マン

>>679
やられたらやりかえす
それか無難にやり過ごす

フロントガラスに
マヨネーズ噴射しておけばｗｗｗｗ

コンドームにローション入れて
ローションボムでも良いかもなｗｗｗｗｗ

ぶったく思い出すなー

　　　　　　　　　　　i::/'￣￣￣ヾi::l 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　|::|　,,,,,_　 ,,,,,,|::| 　
　　　　　　　　　　　|r-（ ・ );（ ・ )-| 　
　　　　　　　　　　　(　ヽ :::(__)..:: 　} 　
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　 -==-　/　 　夏…終わらなくね？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/　　　
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　 　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　おやじってよばれてるおじさん
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　　どうしてこのじかんにいるの？
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |　　　　　はたらいてないの？
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
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　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１
　　　　　　 　 　　ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶　 ヽ　ヽ
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　 　 　 　 　 　　　└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
　　　　　　　　　　　　 |　　 |　　|　　 |
　　　　　　　　　 　 　 ｌ　　 l　　 !　　 !
　　 　 　 　 　 　　 　 ｌ　　 l.　　 l　　 l
　　　　　　　　　　　　ト--┤　　 !--‐1
　　　　　　 　 　 　 　ｆ‐t央j.　　 ﾄ央ｧﾍ
　　　　　　 　 　 　 　| 　甘l､ 　/ 甘　 |
　　　　　　 　 　　　　ｌ　 ,.-‐ヽ ﾚ'⌒ヽ/
　　　　　　　　　　　　`く._＿ ﾉ ゝ--‐′

>>688
夜働いてるんじゃないかな？お譲ちゃん
自分がそうだ

飲食業なので平日休みなんだよ
土日祝が忙しい；；

>>658
精神年齢がアレな人はマフラー替えると思う。
ブレーキ強化はむしろ大人だと思うよ。

同レベルのとっつあん坊やだと思うよ

有給休暇をいただいたので､
内緒で妻のパソコンでインターネットして
ヌードとかＨな写真を見まくっていたのですが､なんと
なにかのひょうしに見ていたエロ画像がパソコンの後ろに
表示されたままになって元に戻せません!
前はプーさんの画像だったのに､今はアソコにバイブを挿した豊丸の画像です･･･｡｡
再起動しても表示されたままなんです｡
早く直さないと妻が帰ってきてしまいます!(看護師なので････)
至急助けてください!!!
ここのスレッドの人ならわかるとおもいました｡
OSはウィンドウズです｡
よろしくお願いします

コピペにレスもなんだけど


モニターをハンマーで一撃

納車したんですけど、後輪にはどうやったらU字ロック出来ますか？
入らないんですけど、、、

>>688
ぱんちゅ見せて

リアブレーキの径がクラス最小なのが痛い。
50CCと・・・

>>695
タイヤ回せ

好きなんだ アドレス
速いんだ アドレス

アドレース アドレーース！

熱い心でアドレス
みんなが呼べばアドレス
俺は原二 言葉はでないが
体に流れる コストの魅力
いくぞ出勤 すりぬけ攻撃

食らえ！ハイビーム
避けろ！幅寄せ

渋滞 逆走 歩道までも
変チン ポコイダ 突き進む

俺はアドレ〜スー
オッサン戦隊アドレースー

>>698 前輪じゃ意味ないんですか？

オヤジ命を炎とモヤシ
遥かな会社は通勤地獄

急ぐ手段の方法は
キャンディレッドのボディ
真っ赤に染めて
命を晒し飛び出すぞ オッオー

響けシングル 腰痛むまで
飛べ原二種 アドレス

アドレスオヤG
錆び鉄のSUZUKI

>>700
意味なく無いよ

じゃあU字ロックは前輪でも後輪でもどっちでもいいんですね？

Through the NOGUCHI

>>699が超人戦隊ﾊﾞﾗﾀｯｸで、
>>700がｸﾞﾛｲｻﾞｰXですね。

俺みたいなおっさんしか分からないじゃん！

ﾐｽった。
>>701だったわ。

分かります！！
確かに、漏れのK9いくらエンジンブレーキかかってもとまらないし。
３５年前の漏れのCB250EXPORTよりは遅いし・・・・
制動性能は互角かね・・・・
何行ってるのか訳分からん！！

>>705
だって

アドレスはオッサンのオッサンによる、オッサンのための原２ですよ？
20代なんか乗ることを自ら辞退するべき程の、オッサンのための聖域スクですよ？
いやそもそも、20代は疎か、35以下は乗っちゃいけない！

そのぐらいの聖オッサンスクですよ？
貴方も理解がまだまだ足りない。

しょーもな

しょーもな

この言葉
80年代のオタク使う言い回し

どっちが仕様がない人間なんでしょうねえ

仕様がないとかいわねーよｗ

ｋ５
全開走行を数十秒続けて、信号待ちでとまると、明らかにオイルの燃えたような匂いが軽く充満
するんだが、これって仕様？
オイルは数百キロ前に交換したけど、著しく減ってはいないみたいです。

>>711
あはははw
タクちゃん、オモチロ〜イw

>>659
おまえＰＣＸを諦めてアドレス買ったＹ本だろ
安物のＵ字ではダメや
早急に地球ロックせんかったらぱくられるぞ

運転は慣れてきたか？
事故だけは気をつけてな
友人のブサ海苔より

そんな事よりイデオンの話しようぜ？

小学校のクラスメイトに物凄い天パーのヤツがいて、イデオンってあだ名だった

>>696
ttp://eidos.mea.jp/illust/illust.htm
ここでも見てその煩悩を昇華せよ

あ、ID惜しい
もうちょっとで神だったのに

..|;:;:_:;:__:;_:;_:;:l:;_;:_:_:;:_;:_:;|
|＿＿＿＿_|_＿＿＿＿|
|=| 　三ｼﾉ　ヾ三. ::::::.|=!
|=|　（●）,　、（●）、::|=| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
ヾ|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　ｼﾉ　＜　暑すぎるから台風呼んだった…
　|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　＼　　｀ニニ´　 .:::／
　／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>708
(`･ω･´)ﾉｼ　ｲｷﾞｱﾘ!!!
良い物は良い！
だから35以下でも20代でも乗ったって良いじゃん？

先週の土曜に
納車後初めてのオイル交換をしてきた。
(600キロ走行の中古購入で現在1200キロ)
納車前にオイルとフィルター新品にしてくれて
新車でも無いのにあんなに鉄粉が出るなんて
自分の乗り方が悪いのかな・・・・(´･ω･`)

俺は19で買ったから3年経ったな
スクーター地獄にハマった
次はグランドアクシス買うよ
アドレスは売らないけど

　　　　　　　_,ヾゝｰ'"'"'"ｰ､,;　　　　,.:-‐―‐-.､_
　　　　　　,ﾗ　　　､_　　　　ヽ,､　／　　　　　　　＼
　　　　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､,　 ﾐ/　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　 i!　 ,!　　　　　　　i! ミi　　　,ﾊ　　　　　　　 i
　　　　　 ,j　i /ニ=､　 ,r==､i ,,ﾊ ,ﾉヽi! ﾞ'ﾚ＞ヾ-､　,!r'
　　　　　 i V　<(･)>i　i!(･)>ﾞ!,i　 !!ｲ(･)） <.(･)>ﾞ　i /!i
　　　　　 ﾞ!ji!　　　., j .i_　　 /j 　 i　　｡ ｡,　 　 　 ﾄ-'
　　　　　　,ｨi:.　 ;" ｰ-‐' 　 ﾄ'　　 .! 　 ,.=､ 　 　 /￣￣ﾞｰ-､＿
　　　　__ノ !ﾊ　 　 : 0 ;　 ,/　_,.-‐''＼ ﾞ＝''　 ,／
　　／　　　＼＼　 ￣ ,／／　　　　　ﾞｰ-‐‐"
／　　　　　　 ＼.ﾞー-ｲ ,/
スクーター二台も何に使うの？冠婚葬祭用？何でだろう〜

オイルフィルターってどん位の頻度で交換したらいいの？

>>722
悪いか！
家から駅用にV125Sと駅から会社用にV125Gリミテッドもってるよ！

たぶん特定した

>>723
メンテナンスノートによると、オイルクリーナエレメント
強制空冷車　初回1ヶ月または1000km以降18000km
空冷車　　　初回1ヶ月または1000km以降9000km
とあるが、アドレスv125はどっちだ？

久しぶりにスロットルボディ掃除したけど噴き返しってやつ？
また汚れてた
あれなんで汚れるんだ？
乗り方が悪いのかなぁ

>>726
アドV125なら強制空冷かと
自分の場合は年に1度あるいはオイル3回に1度の割合
ちなみにそれはアドだけでなく所有してるｲﾝﾌﾟﾚｯｻﾞWRXも全く同じサイクル
ちなみにオイル交換は3333kmを目安にしてる
ま、あくまでも目安であって、オイル状況によっては早めに交換することもある

>>720
自分の場合は新車購入だったけど、500kmで一旦交換して、次1500kmでも交換した
どっちとも鉄粉かなり出てた、念のための２度交換は結果からして大正解だった
３回目は１万キロ達成で交換したけど、鉄粉は殆ど見受けられなかった
参考にされたし

一気に全開にしたあと、一気にアクセル緩めて、一気にまた全開にしたとき
一瞬吹けない瞬間ってあるの？故障してんのか
プラグが完全燃焼してない感じ
FI車でもあるのか

えーＦＩだからとちがうんか

K9になって再加速のﾚｽﾎﾟﾝｽがさらに遅くなったよ。ｸﾗｯﾁとｱｳﾀｰのせいなのかな。

13800ｷﾛ走ったら、タイヤがズル剥けになってバーストしたｗ

>>733
ただのパンクだろ

733ではないが、10000走ったら普通に溝が無くなるぜ

こんな豪華なシートが欲しいなぁ☆
ttp://www2.age2.tv/rd2/src/age4802.jpg

変態だこのひと

傍から見るとDQN臭がプンプンするな・・・

>>736
これなんてアドレス？

バニアケースがおまわりみてえｗ
てかもろパンダカラーだし。

どうでもいいけど

×バニア
○パニア

な

>>738
DQNじゃなくてオヤジだろ

ベルトが２千キロで定期的に切れるんだけど仕様ですか？

>>743
純正ベルトならそれはない。　ボアアップとかは論外。

おれ、二万でキタコのベルトに変えた。
安かったから。
高速伸びないし、ノイズもデカくなっていつ切れるかわからない雰囲気醸してるし、正直後悔してるわ。
安いもんはやっぱり銭失いに繋がるんかなあ？

ハイスピードプーリー入れると切れるらしい。
ttp://suzukikei.net/addressv125g/wr2.htm

キタコのプーリー入れようかと考えてたけど、二の足を踏んじゃうな。

ドリブン側は変速し終っているんだよ
なのにドライブ側が更に変速しようとするからベルトにテンション掛って切れる
前後のバランスが大事

ベルト爆発ｗｗｗ
クソフイタｗｗｗ
どうやったらこんな状態になるんだよｗｗｗ

よくベルトだけはノーマルが一番というがほんとなんだな

マフラーもノーマルが一番だが

アドレスはノーマルが一番だと聞いたが

一番が一番

　　　　　　　　　_________
　　　　　　,.r‐''''...................-､
　　　　／:::::::::::::::::::＿　::::::::ヽ
　　　　!::::::::::::::::::::::}十{::::::::::::::i
　　　　!::::::::::::::::::_,,､-''''''￣￣`'ヽ
　　　　|ﾐｼ￣￣＿_,,,〜,＿_　!'''"
　　　.（6ﾐｼ　　,,(/･)､ /(･ゝ　| 　　　そらそうよ。
　　　 　し.　 　 "~~´i |｀~~゛ .i
　 　 　 ﾐ:::|:::::........ f ・ ・)､ ...:::i
　　　 ノ＿ヽ::::::::::::-=三=-:::/
　 ／|　|　|＼ヽ:::::::::::゛::::ﾉ／
／|　|　|　|　|＼￣￣￣ |　| ＼

ベルト粉砕なんて乗って自分でメンテしてりゃ一度は目の当たりにするだろ。
そんなもんでクソフイタとか言ってるなんざ、まだまだ青いボーヤだな。

２番では駄目なんですか！？(c)レンホー

>>712
俺もアド乗って最初に思ったわ
信号待ちでぶわっと独特の排ガス臭するね

>>712
俺のK6も同じだよ。あまり減ってるような時はオイル継ぎ足す。

>>755
でもそれが良いんだよな
アドレス乗りじゃないけど

オイルじゃなくてガソリン（生ガス）の臭いじゃねーの？

前回から信号待ちとかは確かにそんなにおいするな。
ベルトは純正が一番なんだろうけど、キタコのベルトもいいよ
ベルトが切れる原因はドリブン側をカ○に変えたらすぐ切れる
そのかわり鬼加速が約束される

今日、左折車両に体当たりされお気に入りのステンマフラーを傷物にされた！
本体の傷ははピカールで消えたが、ゴムパッキンがどうしようもない(´・ω・｀)

俺のＫ６もだいぶ臭かったわ 買ったショップに相談したら
ＧＳ変えてみる、燃料をハイオクにしてみる等々だった
回さない事が多いならハイオクはスロットルボディ？に
カーボン溜まるから入れないでね、とも言われたな

通勤路の有料で全開時間長いからハイオクにかえて
今もハイオクのままだ 正直慣れか臭さはもう分からん
オイル交換直後だけはムワッとオイル臭さ上ってくるけど

>>760
左折車両ってことは車の左側を並走でもしてたか？
ホームラン級のバカだな

>>762
ちゃうわい！車と並んで信号待ちしてて、青になり発進した瞬間いきなり突っ込んできたんだ。
止まってやり合うのも面倒だったからそのまま行ったけど。

当て逃げやん

堂々と犯罪しました書き込みかよ

これ通報しなくてもターイポじゃねえの？
開き直りにもほどがあるだろ

数日後に「ピンポーン」ってくるな

ごめんなさい。もうしませんから通報せんといて！
(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>768
通報するしないは相手の車だから
多分明日には会社に警察来るんじゃない

つーか自首したほうがいいんじゃねえ？
相手の車が通報しなかったとしても
ここまで堂々と書いたら捜査かかるだろ

まじでご愁傷様
こんなところに書き込むとか馬鹿すぎるだろ

書き込み甘く見てると捕まるよ！

↓通報先URL

我が命我が物と思わず 武門の儀、あくまで陰にて 己の器量伏し、ご下命いかにても果すべし なお 死して屍拾う者なし 死して屍拾う者なし 死して屍拾う者なし

(｀・д・´)ﾓｳｵｺｯﾀ！削除依頼出してくる。
ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

ごめんもう魚拓とってる

>>770
事件が露呈したから、自首じゃなくて出頭だと思う。

出頭ｗｗｗ
軍隊以外でも出頭ってあるんだと改めておもた

でもそれはご愁傷さまな気がする。
よく４輪が信号待ちしてる間ジワジワと前へ動いたり、青になる前から動き出すの居るけど、
あんなの全部免許取り上げろよ！

俺のK6も信号待ちでオイル臭いことが良くある
ホンダのG2オイル入れたら滲むは、オイル減るのが早くなって2000kmでレベルゲージに付かないほどになった
それから安物鉱物油オンリー
UTCとかの激安オイルだと交換時期の3000km走っても少し減る程度なのに

>>779
見切り発車しておいて、青に変らなくて交差点の真ん中で止まる奴とか。

走行距離6000kを中古で買ったんだが、1000ｋ走ってもうＦＩ点灯しバッテリーがセルでつかなくなったわ…
いくらなんでも早すぎるだろｊｋ…

とりあえず明日バイク屋に行く予定。また出費が…

>>781
それやって、釣られた車も一旦止まろうとしたが
そいつは再加速して渡った先に白バイがいて即捕まったアホがいたｗ

↑
×バッテリーがセル
○セルでエンジン

バッテリにもアタリハズレがあるんだな
俺のは3年経過したけど元気
週１しか乗らないのにな

>>782
中華バッテリー買って自分で交換
もしくは充電器使え。

いいなあアドレス

まあなんだかんだでアドレスは悪くないと思う

>>780
滲みや減りはないんだけどやっぱオイル臭が…
どこから匂ってくるんだろう？
月に２千弱走るんで給料日に必ずオイル交換してる
２６日の帰りはショップによってメンテお願い！って

納車時以外は大体３００Ｖ ５Ｗ３０入れてるかな
少し安いスクーターパワーっての薦められるけど
フィルタ交換で余る分、メインバイクに使い回せないから

K5とV100SK3を保有してるけど、どちらも新車購入時のバッテリーのままだわ

V100の方は2週に一度程度しか動かさないのに…もうすぐ8年目突入です

>>785
1000k走った後、3年寝かしておいたのがいけなかったんでしょうか？

>>791
ちょwwwおまwww3年てwwwバロスwww
そりゃバッテリーもダメになるわ

>>791
>>785氏ではありませんが、
復活できないところまで放電させてしまったのでしょう。
また、長期保管するときは、最低でも端子を外しておくべきです。
電極のサルフェーションを分解することで再生させることが
出来るようですよ。チャレンジされてみては？
ちなみに、コンスタントに距離を乗っているバイクのバッテリは、
数年使っても元気です。

オレのも、バッテリー１年８か月位（１万キロチョイ）だった。
でも、ああこんなもんかと納得してたオレｗ

完全にマトモな保管と使用してないだろ、それ。

えっ俺６年乗ってるけどバッテリーかえてね＾＾；

　　　　_ vｲ.‐'''"´￣｀`'‐､
　　　 _〉　　　i´　　　　　ヾ
　　∠　　　　 ゝ　　 ﾐ 　 ,ト､
　　７　　　　　 ＞､　 .ノﾉ .ミ
　　7　　　　_／~　∨ｿ'｀ヽ.l
　　{.　　　　 〆ヽ　　 トヽ、}
　 .r´ヽ　　 ｲ.◎j　　 {◎ ﾄ〈ゝ    >>775ちゃん
　│6 彡　　ゝ-'　　　ゝ-'　 l
　 .ト-ｲ　　　　　　 ●　　　 .i　　　　かわい♥
　　 l、　　　 .二　__,､_ノ二　.}
　　　＼.　　　　r"└'　　　ノ
.　　　　｀＞-　　　ﾆ -‐＜
　　　.,r´　　　　　ﾉ　ﾉ　 ､ヽ
　　 /　　 ﾄ----<○/--┤.!

片道20キロの通勤で使ってて18000キロ位乗ったけど今は朝一はセルでかからないわ
まだ2年たってないk7
ハズレバッテリーだな

ババンがバンバンバン〜
あ〜あ、ビバノンノ〜



プラグ代えたか〜

V百から乗り換えた時、
エンジンかける時の
「キュルッ！」って言う音に「おお！バイクらしい音じゃないか！」と思ったモンです。

V100から乗り換えた時遅いと感じたが
メーター見てみると結構出てて驚いたものです。

2stエンジンと4stエンジンとではトルクの立ち上がり方が違うからな。

シグナス買ってちょっと失敗な悪寒…

原チャリスレに執拗に張り付いてる奴いんだけどこっちのスレでハブられてんの？

>>798
アドレスは発電量がギリギだからバッテリの充電量が下がってくると
なかなか自力で充電量が上げられない。
バッテリはずして充電器で充電するといいよ。・・経験者

俺はほぼキック始動。エンストした時や、物凄くダルイときしかセルは使わないから、バッテリーはまだまだ大丈夫。

なんかココ読んでたら不安になって来たから
今日は帰ったら充電しとこｗ

>>807
大丈夫だよ、K5だけど冬はほとんど乗らないがエンジンなんて一発でかかる。
もちろんバッテリーなんて代えたことは無い。

>>804
アドで大型ちぎった奴？w

最近Ｋ７に乗り換えたもんだけど
>８００も>８０１も激しく同意

あの音と、一発でかかるという安心感に、セルスタートが病み付き

ってエンストて
サイドスタンド降ろした時なんかも指しているのか
自虐ネタなのか

バイク雑誌の懸賞で、ハンターのアド用メッシュシートカバーが当たった。
早速取り付けようとしたけど、サイズがブカブカでサイズ調整用の紐を
おもいっきり引っ張っても、たるみまくっています。
誰かこのシートカバーを取り付けた人はいますか？

南無

>>775
一杯釣れたやん＾＾

エアクリボックスの空気吸入口の
後ろあたりから風が出ているような
感じがするのですが、あれはなんですか？
丁度、出っ張りのあたりなんですが

ホイールが回転したときに発生するタダの風。

>>815
俺のもなんか出てるわ。
ホイール回転してないんだけどな。

K9だけど市販で互換性のあるバッテリーってどんなのが有りますか？
あと、交換の方法とか載せてるサイトとかも教えて下さいm(__)m

六角廉恥とドライバ１つ
互換バッテリーは売ってる業者を見れば乗ってるところが結構多い
交換方法は六角でネジ外してプラスドライバで端子外す

というかググレカス、即座に出てくるぞ

うちのはフロントカウルの中にバッテリーが入っている。
しかも日本未発売だし(´･ω･`)

>>815
それ出てくるのは風だけ？もし出てくる風に油っぽい液体が
少し混ざってたらブローバイガスが漏れてるかも。

俺のはエアクリーナーの繋ぎ目辺りからオイルっぽい物が滲みでていたorz

>>815
アドレスは強制空冷だから右側のクーリングファンで空気を吸入して
エンジンを強制空冷してその熱風をエアクリーナーボックスの後ろに排出する。
エンジンは樹脂のカバーで密閉されてんだぞ。

>>818
ジーエス・ユアサ　12V MF YTX7A-BS　http://gyb.gs-yuasa.com/fit/bike/list.php

古河　FTX7A-BS　12V6AH　http://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/motor_ft.htm

>815
>817

それ、エアクリボックスの吸入口からじゃない？
あんまりエンジンの事詳しくないからわかんないけど、アイドリングしてる時に吸入口に手を添えてみると空気を吸うはずが逆に吐いてるんだよね。

詳しく言えば吸って吐いて吸ってを繰り返してる感じがする。

んで吹かすと完全に吸ってるんだけどなんでなの？
試しに吸入口に指突っ込んで塞いで見たんだけどエンジン止まらなかった。

前に乗ってたV100はすぐ止まったのに。
別にエアクリボックスに穴空いてたりしてるわけじゃないんだけどな。
どっからか空気吸ってんのかと思っていろいろ調べたけど怪しい箇所はないんだよな



つか今日思いっきり腹下擦ったよorz

エンジンハンガー擦れてオイルストレーナーについてるガードがへこんでた。

もしガードがなかったらあぼーんしてたよ。。。

>>825
底を擦るのは嫌なもんだよね。自分も二回ほど擦ったことある。

　　　　　　 ,.　-‐v―- ､
　　　　　/ ∞　　　　　　　ヽ
　　　　 /　　彡/_/ノハL!L!i
.　　　　i　 彡　u　（ ●）（●） 　　！？
　　　 　 !_ 彡6ヽ　 （__人__） 　　　　タンデムしてると
.　　 　 　| / ／　　 ｀ ⌒´ﾉ　　 　　　　ために底するよね…
　　　　　川 ヽ　　　　　ノ
　　　　　　　　/　　　く　　＼　＝〇　　　 ＼
　　　　　　　　|　u　　 ＼ 　 ＼ ＝Ｅ　　　　　＼
　　　　　　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

溜め池の底か

http://www.youtube.com/watch?v=OEywa89zagY&feature=related

肥溜めの底じゃね？w

>>819,824
有難う。

サイドスタンド降ろすとエンジン止まるんですが、俺のアドレス故障ですかね？
スクーターさえもエンストしてしまう俺はもう二度とバイク乗らない方がいいですか？

ELメーターパネルキットを付けてる方いますか？

>>832
それは緊急事態だ、今すぐに病院に行ったほうがいい

>>834
早急に受診シル

発電部全波整流化完了
テールランプ、全ウィンカー　LED化完了
メーターランプ、FIインジケータ、ウインカーインジケータ、　LED化完了
残るはヘッドライトのLED化だけなんだけど、なんかイイのある？　HIDはイヤだ。

何のために全波整流したんだよ

ストロボやれ

全波整流しても結局発電量はK9にかなわないk5〜K7。どんまい。

何の為？　交流が嫌いだから。

はい。孤独が一番ですので＾＾

うわつまんね（＾ω＾；）

差し押さえとはナニをドウ差し押さえの？（駐禁反則金未納での差し押さえするぞ通知が来た！）

かなり以前のバイク駐禁を放置していました。 本日差し押さえ予告通知書 という封書がポスティングされていました。

車種は二輪。
反則金は９０００円。

９月２１日までに納付しなと財産を差し押さえます。と書かれてました。

納付書は同封されていませんでした。納付受付９〜１７時までと書かれています。金はあるが時間がないのです。とはいっても
自宅に押し入り赤札をベタベタ貼られるのに付き合う時間ももったいない。。（９０００円でそんな無駄なことしないか笑）

差し押さえとはナニをドウ差し押さえのですか？ そこら辺くわしい人よそしくです！

補足
利用してる口座を差し押さえして口座から９０００円を差し引くとかしないとか・・・・
それが事実なそのようなことが普通にされているのなら政府は利用してる金融機関の口座を管理してる。ってことか？？

アドレスV125を大阪道頓堀スポタカ前でやられました！

そんなオタオタするくらいなら素直に9000円払いなよ。

>>842
スレチだカス

アドレスV125のり　つながりでわかる人いてるかな〜と思って書いたらこれかえ！　ったく心の狭いヤツらばかりだ！

ま、今のままでもイイけどね。　ヘッドライトちらつかないし

何もかもだ、抑えられるもの全てだぞ
身ぐるみはがされても尚支払い足りなかったら収監だな

いちいち払いに行くのが面倒なんだよね。

こっちが家に居てる時間を教えたら、向こうから集金に来てくれるんだから、
便利な制度とおもうけどな。

こんどから俺もそうするわ

ちなみに抑えられた財産は競売にかけられます
競売だから恐ろしく安く買い叩かれるぜｗｗｗ

集金？そんなのこねーよ、赤札を貼りに来る役人だけだ
赤札を貼るだけのそいつにカネ渡してもムダだぜｗｗｗ

あぁ、そんな状況って物凄く楽しみだな

バカに釣りは無理だってこったｗ

自分で口座から引き落とされるって書いてるのに、何を聞きたいんだか全然わからね。
かまって欲しいだけだろ。馬鹿馬鹿しい。

何を当たり前のことを、だから構ってやった
俺って優しいねｗｗｗｗｗ
てかなんだかんだとレスしてるあたり、オマエラもやさしいのぅ・・・

心配しなくても差し押さえなんて面倒臭い事そうそうやられないよ。
されても自分で書いてる通り口座から自動引き落としされるだけ。
ただ暫く口座を自由に動かせなくなるから必要な金は予め引き落としとけ。
　
ちなみに俺は軽自動車税を滞納して「○○までに払わないと差し押さえするぞ！」て脅迫状を三回貰った。
そこで払ってしまったけど、差し押さえのヤルヤル詐欺だな。

9000円回収のために何人も動いてたら
税金の無駄遣いって叩かれるから来ないよ

このパワーフランジって商品どうでしょう？
http://www.nrmagic.com/

>>854
たった一人の違反金未納者を連行するだけでも、7〜10人の警官を周囲に配置するんだぜ

>>856
それは何回も溜めてる常習者

>>856
反則金ならともかく放置違反金の未納では警察は動かないよ

あんまり正確なことを提供するなって
逃げ得を許してしまうだろ

ってことで、情報提供者の言うとおり、とことん逃げまくるといいよｗｗｗ

明日はこいつでツーリング行ってくるぜー
保冷剤よし、タオルよし、サンダルよし！

おやすみー

乗り終わった後マフラーからパチパチ弾けるような音がしてたんだがなんだろう

>>833
付けてるけど、何？

>>861
パチパチパンチやないか

このバイクって化学合成油は入れない方がいいの？
買った店にオイル交換頼むとワコーズ？だかの高級オイル入れるとか言ってるんだけど・・・
俺の使い方じゃ毎日乗っても半年サイクルの交換になりそうだから
1回2〜3000円ぐらいどうでもいいが不具合があるなら他所でやろうと思うんだがどうなの？

基本的な事ぐらい自分で調べろ

カス

俺なんてホムセンで4L千数百円で売ってるモービルの何とかツーリング（10w-30）とやらを
ずっと使ってるが片道20km程度の通勤で熱だれする感じもなくオイル食う事もないなぁ

10w-40は高いわｗ

>>864
問題ない
普通ならな
不安なら液体ガスケット買って漏れてきそうな所を手当たり次第シールしとけ

オイル交換くらい自分でやりなよ。
このバイク、ホムセンのやっすいオイルの方が調子いいよホントに。

液体ガスケットでシールする作業のが８０倍だるいな。

それとも表面に塗る手抜き作業の類かｗ

たった80倍か、ならやったほうがいいだろ
俺は千倍だるいと思ってるからやらないけどなｗ

近場しか行かないせいか１年半（６８００キロ走行）でバッテリーが逝ってもうた

オイルは5W-40入れろって
吹け上がりが軽くなり燃費も上がった

この前一週間で1400キロ以上走った。
たぶん レシートなくしてなければ
燃費４０キロ以上

バッテリーは
バイクパーツセンターで！(笑)
保証付

★安心の走行距離無制限1年保証付き★
保証書も発行で安心!!



ほほぅ・・・これはすげぇや！

>>872
交換後は大抵そんなもん。
バカなの？

先生方！
キタ故のメーターの赤針が透明針び変化しますたが
治しかた教えてもらえますんか？
　　　　　ﾍ　　　　　ﾍ
　　　　/　＼＿＿/　＼
　　　/　　　　　　　　　　ヽ
　　 | ⊂●⊃ 　⊂●⊃　|
　　 | 三　　　○　　　三　|
　　　＼＿_(__人__ﾉ＿__／
おやじ
なんだかんだ言ってもアドレス愛しとりますがな　　　　

新型アドレスV125S 試乗キャンペーン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/v125_sijyou/

>>878
タオル目的で行ってこようかな…

アドレスV125の全波整流化に成功した
３週間もかかってしまったが
これで最強のK7に乗れると思うと胸熱

最強語れるのはK5K6だけ

Ｋ５Ｋ６だけ国産？

今や古いだけのボロスクーターだよ

相場は安定しているよ

すまそ皆さん
WRて何万キロくらいで変えてまふ？

前輪のタイヤ指で強く押してほんの少しへっこむのは空気圧低いのかな

おれもよくやるけど、気休めでやってるだけでそれで圧の適正をしろうとは思わん

>>884
中古車の相場は高いが下取り値はかなり安いよ
実際に下取り査定してもらえば分かる。

ネットでの査定じゃなくて実車見せての査定ね

>>885
俺は１万km位で交換してるけど２万km位は大丈夫なんじゃね？
走り方にもよるから一概には言えないけど。

で？

>>858
年1回ぐらい見せしめとしてやるんだよ

>>885
K6だけど、現在4万2千キロ、一度も交換したことねぇよ
ベルトとかクラッチとかリアブレーキとかその辺は3万あたりで交換したが

>>892
ボコボコになってるぞ

なんで、そんなにキロ走ってんの？
これでロングツーリングとかいくの？

＞８８３
俺のK5も確かに古いだけのボロだなｗ
紆余曲折あり今では10万キロ超えてるが、それでも100ｋでるけどなｗ

俺のＫ５　１００ｋでてねえ

K6下りでなんとかメーター読み100km/h　乗ってる人62kg

>>893
K6は現在全く問題無いからそのままだなぁ
問題でてからその都度に対処してるし、それで充分なもんで

というか普段乗って無いCB400のほうが何故かやたらとカネかかってしょうがねぇやｗ
今日だって・・・違反ムーブのせいで危うく事故りそうになったしorz

自分語りキモイです。

そりゃ良かったね

自分語り気持ち悪いです。

このバイク乗ってるヤツって
ほとんどヤンキーだよねｗ

>>902
沖縄の話か？ｗ

>>902
ヤンキーじゃなくて年甲斐もなくカスタムして乗ってる痛いおっさんだよ
しかもマナー悪いのが多い

K5で２万キロほど走ってきたんだけど、今までギアオイルを変えたことが無い
みんなはどれぐらいの頻度で変えた？？

７０００ １００００キロで十分？
ギヤオイルって 150cc もいらないよ たしか
しかも 入れる穴が真横から

おれのアドレス18000 キロで ギヤオイル交換
まえのオーナーばか
18000 キロのを十万以下で個人ばいばい

ギヤオイルを交換するような奴は痛いおやじ

55000ｋ超えてるけど
ギアオイルの発想無かったわ・・・
変えないとヤバイの？
どうするか

役所までの通勤に検討してるんだけど　通勤距離5km

どうなんこれ？？

>>908
密閉されてるから劣化しないぞｗ大丈夫だ安心しろ

>>910
そっか
ちなみに10万走っても大丈夫か？
結構すぐメーター一回りすると思う
知識として知りたい

>>910
10万走ったときに報告しろよｗ問題あったのか無かったのか
ティーサーブかあんたはｗ

問題が出たら遅いんじゃないのかｗ

>>905
そういえばギヤオイルも３万で交換してたな
初交換だったからオイルの中に鉄粉ギラギラ入ってたぜｗ

ギヤオイルより前のハブベアリングの心配をしろｗ

？

ギアオイル交換時期指定はホンダは4年、ヤマハは1万キロだよ。　
スズキはマニュアルに書いてないの？

スズキは「気が向いたとき」としか書いてないような・・

スズキ純正ギアオイル買ってあるけど量多過ぎ、100ccぐらいしか使わないのに

スズキ エクスタシー☆オイル買っちゃったの？？？？

ギアオイルは100ccだな。

で、10,000km交換が目安らしいんだが、バイク屋に言わせると変える価値ほとんど無いらしい。
まぁ、俺は15,000kmで変えたけど。
そんなに気にする事無いところじゃないのかな。

ギアオイルか

ギヤオイルは交換するけど、フォークオイルは無交換。

アドレスの場合、ギアオイルの交換はそんなに気にしなくてもイイんだろうな
バイクと違ってギアチェンジするわけじゃないし

フォークオイルが漏れて滲んできた

下駄なんだからエンジンオイルとタイヤの空気圧を見ておけばいいんだよ

神経質にギヤやフォークのオイルを変えたって無駄！！

今日、車検の代車がアドレスだったのですが
ハンドルロックするとメーターのアラームが赤く光ります。
何ですかこれ。

>>927
仕様です

ありがとうございました。

>>929
ロック→解除→ロック
と早くやると垢ランプ消えます

↑Ｒ↓L　YBXY

ありがとうございました。

エンジンオイル並みに気にしろよ
長くのるなら

前に原チャリ いじったり ばらしたり
五万キロ乗った
ギヤボックス内のベアリングはぐらぐら
ギヤも欠け
それでリタイヤ

２ケツ３ケツ当たり前。

大量の荷物を詰んでも大丈夫。

対高負荷アジア仕様なめんな。

>>931
スト２！？

4ストだけどな

>>935
それは↓R↑L YBXA

チンピラ御用達バイクｗ

おっさん御用達バイク
40代のおっさんの俺が言うのだから間違いない

違う、高齢者御用達バイク
５０代の俺が言うのだから間違いない

>>940
まだ高齢者には入らないから安心しろ

リアボックスつけてる20の俺もいるから安心してくれ

この前同窓会行ったらちょっと笑われたけどなorz

「スタートダッシュで、チンピラアドレスには負けないなぁ」

>>902
>>903
沖縄ではヤンキーが好んで乗ってるのか？

>>942
その若さで付けてる奴見たこと無いから結構目立つなw

まさか２０にもなって原付に箱つけるのがださいとか思うひといるの頭よわいの？

おれカゴ付けてるけど・・

>>946-947

両方ダサい

ショルダーバッグだからいらない

ダサいって、自分の価値観でダサいの？
人から見られてダサいと思われるだろうからダサいなの？

俺地方住まいだけど
外出するとかなりの確率で不愉快になる
追い越ししてくるやついる
前方にも車いるのに
追い越されたら
一応 車間詰めたり
右ミラーにうつりやすく走ったり ささいな仕返しする

追い越しされない工夫ないかな？
例えば ヘルメットをＤＱｎぽくするとか(笑)

>>951
都心ではもたついてる奴は、抜き去るのが普通


君が変なのだよ

抜かれたくなけりゃ誰よりも速く走れば良いのでは?
捕まりたくない
抜かれたくない
甘いよね
バンバンすり抜けするヤツはﾀﾌﾞﾝ白バイ以外にゃ捕まらないよｗ
キミと違ってｗｗｗ

そのうち死神に捕まるさw

>>951
車に50ccと勘違いされてる場合が多いから道の中央から右寄りを走って抜かれないようにすれば？
スペースを空けると車は抜いてくるからな。

国産は灰色フレーム　　　　遅くなった台湾製は黒フレーム　　

国産のアドはトキコの高級ブレーキキャリパー！！！！　　　　台湾製は安モンの無印キャリパー

台湾製をベースに悪い点を国産品移植すると最強になるな
安く上がるしな

>>957
トキコって高級だったの？ぜんぜん効かないんでブレンボに交換して捨てちゃったけど。

>>951
抜かれ方にも色々あるからなぁ。
あからさまに「このバイク邪魔」って感じで抜かれるとそりゃ不愉快にもなるよね。
ペースをあげて抜かせない方法が一番確実だろうけど
自分のペースで走りたい＆不愉快な思いしたくないって言うのなら、素直に譲るのがいいと思う。
要は気の持ち様で「抜かれたんじゃない、俺は道を譲っただけだ」と思うようにしてみては。
それに大抵、抜いていった車は先の信号や渋滞に捕まってたりするし。
で、そういうのをまとめてすり抜けすれば別に悔しくも不愉快にもならない。

本当の敵はセンターわってくる４輪とｓｓだけだ
こいつらは人殺しだわ

俺の場合は巨大なリヤBOX付けてから、無理に抜こうとしてくるクルマが明らかに減ったよ。
それでも抜こうとしてくる場合は「勝手にどうぞ。」っていうスタンスで走ってる。

端っこ走ってるから抜こうとされるんだよな
俺は基本的にど真ん中、もしくはセンターライン寄り気味に走る

直管にして走ると
殆どの車が道開けてくれるよ

と

>>909
片道5kmならいいんじゃないの？
往復5kmだとｴﾝｼﾞﾝかけて走り出して、すぐ着いちゃって
ｴﾝｼﾞﾝ停めての繰り返しで、ｵｲﾙに水分が混じって乳化して
しまう恐れあり。

5kmと言ってもしっかり暖機して道の流れに乗って走るのと
エンジン掛かったら即全開でかっ飛ばすのじゃあ全然違うからなぁ

アドは暖気いらないよ

トキコキャリパーにベスラパッドで十分効くよ　　　ブレンボだともっと効くんかい？

ゴールドパッドでFA

ノーマルでも、おれの握力でジャックナイフ

みんな煽られたり無理やり抜かされたり大変そうだな。
17年間スクーター乗ってるがそんなことは数えるほどしか無いよ。
逆に車に乗ってる時よりアド乗ってる方がストレス少ない。

何人？

今日K7の中古納車だ・・・

>>974
状態とか金額はいくらでした？

>>975
走行32000キロで乗り出し20万ちょうど

糞高いｗｗｗ
K7信者がいるおかげでバイク屋ぼろ儲けだな

アホ臭

下取り一万５千円くらいだったんじゃないか
一掛けかよ

10000kmで乗り出しで12万だよ

なんじゃ