【無印】グラストラッカーその7【bb】

グラトラのHP、3Dバイクビューなんていつのまにあったんだ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/grasstracker/index.html

>>936
FRPだけどネット通販でオスカーのナローテール買った。

ミニミニキャッツアイも良い感じ。

>>949
フロントローダウンするなら、自作でフォークに付けるカラーを作るか、
スプリングカットするかだね。
ただカットすると勿論ショックの吸収量は減る。
カラーは硬いゴムかなんかでフォーク内に噛ませて、バネの伸びる量減らすのが一般的な
加工かな。

>>950
TR用かなんかで車高上げるサスがあったはずだから、それのカラーをワンオフしてもらえば
いいんじゃない？
ケツ上げたらフロントも上げないとバランス狂うかもだから、フロントもフォークジョイントで長さ
増したほうがいいかも。
そういったビンテージオフっぽいカスタムパーツはビアードって店が出してた気がする。
ボルティのカスタムコンプとかも出してた。

フロントのダウンって30�oぐらいだったら、フォーク突き出しじゃいかんの？

突き出しすると左右のバランスあわせ難いと思う。何より見た目が非常にダサイ。
フロントフォークOHできるんなら、ちょろっとカラー付ける程度なんだし。
その程度だったらワンオフしても5000円かからないと思う。俺は親父が技術屋だから、硬いゴムで
カラー何個か作ってもらった。

俺も最初は突き出ししてたけど、チョッパーにカスタムしてったら突き出しが目立って嫌だったな。
結局カスタムショップに頼んでロワリングしてもらった。一万だったかな。
こういう細かいけど重要な部分が自分でできたらもっと楽しいんだろうなぁ。

a

トラッカーが使用されている外国のミュージックビデオです　
http://www.youtube.com/watch?v=AJr8yd-HgRs&feature=channel_video_title

>>959 いい雰囲気だな
キャブ車が欲しくなった

>>959
いいね
音楽も気に入った

あ

>>960>>961
良い反応どうも！

今日　AG200用のクラッチホルダーをグラトラに付けてみた。
付くかどうかは賭けだったけど　結論で言えば　完全ボルトオン

これでクラッチ握りっぱなしの信号待ちとか　シャッター開ける時にいちいちニュートラルに
入れずに済みます。

36X-83965-00
値段は1100円くらいでした。　興味ある人はお試しあれ

>>964
どういう効果があるんですか？

ほぼノーマルのBBにフルフェイスって人居ます？
今日何気にイケてるBB乗り見かけてフルフェイス似合ってたんで

原二乗ろうがトラッカーBB乗ろうがCB400でも常にフルフェイスです

フルフェイスはbigboyに合うと思う！

コケてアゴからズザザと行ったことがあるので常にフルフェイスです

>>965

http://blogs.yahoo.co.jp/thingate/51499439.html

他の人のサイトだけど　こんなかんじ

>>970
すごく面白いですね。取り寄せてみます。
情報ありがとう。

>>954
カラーは作らなかったなあ。
リバウンドスプリングを２個重ねてみたよ。
その他もろもろで、ＢＢだけどフォークを５センチくらい短くしてみた。
突出しがないとすっきりしてて良いよね。

突き出しして、トップブリッジ替えて、突き出した部分にセパハンつけるといい感じになるよ。

フルフェイスってベルのヤツが似合うかなあ。
なんかAraiとかSHOEIは違う気がするし。

オールドモトクロスっぽくして、オフメットかぶりたい。
そのイケてた人て、フツーのフルフェイスだったんだろうか？

ハーレーのトラッカー　フルフェイス被ってます
http://www.youtube.com/watch?v=sk-mV4ybQgw

>>974
現行の昭栄アライは確かに見た目的にキツいかもね
個人的にはちょっと古くさくてダサいのがいいかも

>>972
リバウンドスプリングってやっぱり入ってるんだ？！
俺この前フォークばらしたら入ってなかったんで、なんてしょぼいフォークなんだって思ってたわ。

>>978
入ってないってのは不思議だね＠＠

俺、Araiのフルフェイス被ってるよ。
さすがに柄は一切無くて、シルバー一色のやつだけど。
でもやっぱ、一見すると｢ｱﾚ?｣って思うかもしれんw

心配しなくても誰もそんなこと見てないから。
気にしてるのは自分だけ。

自己満足の世界だから自分が気になる事はしたくないんだけど。
別に他人がアライ被っててもいいけど俺はイヤってだけの話。

>>980
いやー、俺この前ファーク曲げちゃってインナーチューブ換えたんだけど、今気になって
外したインナーチューブよく見てみたら、曲がった所の内側に引っ掛かってたわw
そりゃ無いわけないよなぁ…

またバラすのかよorz

>>983
引っかかって出てこなかったんだｗ
またバラすのなら、ついでに何かできることがあるかも知れないので手持ちの
データを書いとくね。

１．ボル（多分無印も同じ）のスプリングは、ＢＢのスプリングよりも
　　２５ｍｍくらい短い
２．ボルのインナーチューブは、ＢＢのインナーチューブよりも
　　２５ｍｍくらい短い
３．ボルのスプリング＋カラーは、２５０ＴＲのスプリング＋カラーよりも
　　２５ｍｍくらい短い
４．ボルのフォークピストンは、ＢＢのフォークピストンよりもオリフィスが小さい

５．リバウンドスプリングは無印もＢＢも同じで２５ｍｍくらい

なので、

　無印の場合、２５０ＴＲのスプリング＋カラー＋リバウンドスプリング２個重ねで
　２５ｍｍくらいローダウン

　ＢＢの場合、ボルのインナーごっそり入れ替えで２５ｍｍくらい、ここから２５０ＴＲの
　スプリング＋カラー＋リバウンドスプリング２個重ねで５０ｍｍくらいのローダウン

になるよ。

ローダウンによるフェンダーとエキパイの干渉、特に１本エキパイのは注意ね。
２５０ＴＲのスプリングとカラーは、曲がってるフォークごとヤフオクで買えば安くあがる。

ああごめん。
３．が逆だ。

２５０ＴＲのスプリング＋カラーが、ボルのスプリング＋カラーよりも２５ｍｍくらい
短いからね。
ボルのインナーに流用できるよ。

シートが細くて硬いからか？よくケツ痛いって聞くけど、FIになってからはだいぶ良くなったのかな？
跨っただけでは、距離走ってみないとわからない。

>>986
よくなった。

インジェクションのビッグボーイってキャブの頃のビッグボーイよりリヤフェンダー
の位置後退したのかな？今更だけど見た感じ、だいぶ変わった気がするなあ

>>984
色々と貴重な情報ありがとう。
サービスマニュアルが一万近くするってんでアホらしくなって買わなかったんで
ネットで色々調べてるんで、ホント助かります。リバウンドスプリングの事にしたって
ここ見てなかったら、気付いてなかったかもしれんしw

>>984
外野だが貴重な情報ありがとう。
自分でなんとなく構想をしてたが、この情報で
確信が持てた。早速ボルフォークをオクで探すよ。

おっ、スレがあるｗ
5〜6年前にBB乗ってたが結婚と同時に売っちゃったからな
またBB乗ろうかな…

元ｾﾊﾟﾊﾝBB乗りでした

メーターが逝ってしまった。
インナーケーブルの値段がわかる人いませんか？
メーター本体ならトリップ付きのLEDバックライトのやつに変えようかな。

次スレ

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304011066/

次スレ乙。
埋め。

昨日やまなみ走った
寒かった。

梅

今日は絶好のツーリング日和だ。
みんな走りに行こうぜ！

産め

なんで日曜雨なんだよ

うめ

タンク交換記念埋め

あ、1000なら、あき竹城は996の嫁

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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