国産旧型原付スレ５型目
立てますた（・∀・）
年式的には基本設計が８０年代以前の車両で
現行車もエンジンやフレームに互換性アリなら質問OK
前スレ：国産旧型原付スレ４型目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246976691/
年式的には基本設計が８０年代以前の車両で
現行車もエンジンやフレームに互換性アリなら質問OK
前スレ：国産旧型原付スレ４型目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246976691/
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過去スレ
国産旧型原付スレ３型目：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219298938/
国産旧型原付3型目：http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204947839/
国産旧型原付3型目：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204947839/
国産旧型原付2型目：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190165274/
国産旧型原付：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177266117/
国産旧型原付スレ３型目：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219298938/
国産旧型原付3型目：http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204947839/
国産旧型原付3型目：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204947839/
国産旧型原付2型目：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190165274/
国産旧型原付：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177266117/
(・ω・｀)乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！
4 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 12:40:05 ID:qPOJ9goT
♡ スーパーカブ65 ♡
ロードフォックスにフォルツァのエンジン溶接することにした
もう、原付とは呼べない。
もう、原付とは呼べない。
カブですな(￣▽￣)
7 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 23:00:24 ID:7zb9psPY
ほぜん
新品バッテリーつけたのに灯火類が点かない・・・
球切れかと思ったらふかすと点くってどういうこと？
球切れかと思ったらふかすと点くってどういうこと？
ﾎｼｭ
ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ
11 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 19:03:50 ID:PqUALpGl
ホンダピープルはこのスレでいいですか？
最近乗り始めたんですが
最近乗り始めたんですが
AR50にKSRエンジンを載せ黄ナンバーにした。
悪魔に魂を売ったこのオレはこのスレでいいか？
悪魔に魂を売ったこのオレはこのスレでいいか？
14 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 11:11:18 ID:Ip4W1ui0
ほぜん
ここひと月で2500km走った
一度パンクしたけどホムセンでIRCタイヤ買って復活ｗ
一度パンクしたけどホムセンでIRCタイヤ買って復活ｗ
>>8
６V車？ウィンカーやブレーキも付かない？古いﾊﾞｲｸってそういう仕様のあるよ。モトコンポなんかスイッチONしてもEG回さないとﾍｯﾄﾞライト点かないし。
因みにふかさないでもﾌﾞﾚｰｷランプとウィンカーつくけどふかさないとヘッドライトつかないなら正常と思われ。
６V車？ウィンカーやブレーキも付かない？古いﾊﾞｲｸってそういう仕様のあるよ。モトコンポなんかスイッチONしてもEG回さないとﾍｯﾄﾞライト点かないし。
因みにふかさないでもﾌﾞﾚｰｷランプとウィンカーつくけどふかさないとヘッドライトつかないなら正常と思われ。
新品バッテリーは満足に充電されてない可能性が高いから、
補充電するか、明るい時に猿みたいに走り回ってくればいいと思うな。
補充電するか、明るい時に猿みたいに走り回ってくればいいと思うな。
>>16 >>17
resどうもです。
ハーネスの断線とか疑ってテスターあてたりイロイロやった挙句もしやと思いフューズを見たら見事に切れていました・・・
新品だしショートさせた覚えもないのにこんなのアリかよと。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
resどうもです。
ハーネスの断線とか疑ってテスターあてたりイロイロやった挙句もしやと思いフューズを見たら見事に切れていました・・・
新品だしショートさせた覚えもないのにこんなのアリかよと。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
AB07タクトにAF28DIOのエンジン載せると何度か書き込んだ者です。
無事乗せ替えが済みました。
エンジンは６５ｃｃにボアアップして黄色ナンバーに登録変更しました。
キャブはノーマルじゃ全然回らないので中華PWK24mmいれました。
まだ慣らしなんで最高速はトライしてませんが、６０ｋｍくらいまでは
軽く加速していきます。
Vベルトは交換しましたが、加速がもっさりしているので、ハイスピード
プーリーのキットを組もうと企んでます。
無事乗せ替えが済みました。
エンジンは６５ｃｃにボアアップして黄色ナンバーに登録変更しました。
キャブはノーマルじゃ全然回らないので中華PWK24mmいれました。
まだ慣らしなんで最高速はトライしてませんが、６０ｋｍくらいまでは
軽く加速していきます。
Vベルトは交換しましたが、加速がもっさりしているので、ハイスピード
プーリーのキットを組もうと企んでます。
プラグに火が飛ばないと修理依頼のパル後期型
ピックアップコイルの不良と判断するも在庫無し
とりあえずディオのコイルが形状までそっくりなので転用
ピックアップコイルの不良と判断するも在庫無し
とりあえずディオのコイルが形状までそっくりなので転用
R＆P
バギータイヤなのに公道走り過ぎで真ん中つるつる。
先日、ついに一ケ所割れ目からチューブが見えてきた…
バギータイヤなのに公道走り過ぎで真ん中つるつる。
先日、ついに一ケ所割れ目からチューブが見えてきた…
>>19
ディオならキタコのハイギア入れるのもいいよ
ディオならキタコのハイギア入れるのもいいよ
>>22
ヤフオク見たら１１，０００円で出てますね。
DIO系といいながらガスケットの形が３種類くらいありますね・・・
パーツリストとにらめっこして別にちゃんと用意したほうがいいのかな・・・
まぁ、まだ予算ないので、すぐには買えませんが（苦笑
ヤフオク見たら１１，０００円で出てますね。
DIO系といいながらガスケットの形が３種類くらいありますね・・・
パーツリストとにらめっこして別にちゃんと用意したほうがいいのかな・・・
まぁ、まだ予算ないので、すぐには買えませんが（苦笑
25 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:41:21 ID:IJVEVBhe
ほしゅ
26 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:59:08 ID:a5+6Q6pV
ほす
ジョルノの燃費悪すぎだろｗｗｗ
ポンコツ車がｗｗｗ
ポンコツ車がｗｗｗ
28 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 18:43:56 ID:xvr8+20s
旧型車でもエンジン等オーバーホールしてやれば問題なしですか？
>>28
ピストンリング替えてやるだけで2ストは甦る
ピストンリング替えてやるだけで2ストは甦る
30 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 08:59:19 ID:iA8GonUd
>>29
２sTじゃない物は？
２sTじゃない物は？
32 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 13:05:24 ID:iA8GonUd
34 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 16:18:01 ID:iA8GonUd
ジャズのエンジンをモトラに載せ換えようと意気込んだけど
もうかれこれ7年ぐらい経っちゃったなあ
自分のガレージが欲しい
もうかれこれ7年ぐらい経っちゃったなあ
自分のガレージが欲しい
37 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 06:42:05 ID:TC5dTdMm
>>37
掛からないって言っても長期在庫で掛からなって事じゃない？
じゃなきゃ店からキャブOHなんて言わないだろうし
価格からいって外装がきれいだったんだろうけど、エンジン掛けてから
契約した方がベストだったかも
掛からないって言っても長期在庫で掛からなって事じゃない？
じゃなきゃ店からキャブOHなんて言わないだろうし
価格からいって外装がきれいだったんだろうけど、エンジン掛けてから
契約した方がベストだったかも
39 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 12:56:18 ID:TC5dTdMm
40 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 20:50:14 ID:TC5dTdMm
CB50JX-1とか欲しい人いるかな？
全く乗らなくなってきた…
全く乗らなくなってきた…
1万回転オーバーの名車じゃねーか
うちにはもう置き場所がない・・・
とりあえず県名だけでも名乗っておけば？
うちにはもう置き場所がない・・・
とりあえず県名だけでも名乗っておけば？
>>41
サイドカバーとかメーターギアとか部品余ってたら譲ってくりょ
サイドカバーとかメーターギアとか部品余ってたら譲ってくりょ
44 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 18:04:00 ID:9r1hSenS
>>41
程度でピンキリだけどノーマルの実動車なら10万くらいにはなる
程度でピンキリだけどノーマルの実動車なら10万くらいにはなる
場所：大阪
車両の状態
どノーマル、欠品なし
フロントフォーク再めっき済み、漏れなし
フロントホイールの錆大（新品のスポークのホイール持ってるけど、なぜか付けてない）
リアホイールは錆なし
実働車ではあるが、燃調が合ってない。
腰上はバルブ周りはOH済み、シリンダーは固着して外れない…
乗ってないとか言って、最近リアサスとステムバラしてメンテしてみた。
正直乗りたいのだが、いまいち燃調合わないし、他のバイクもあるし…
あと、新品のテールカウルもなぜか持ってる。
安売りはできないけど、どうしてもっていう人がいたら…
車両の状態
どノーマル、欠品なし
フロントフォーク再めっき済み、漏れなし
フロントホイールの錆大（新品のスポークのホイール持ってるけど、なぜか付けてない）
リアホイールは錆なし
実働車ではあるが、燃調が合ってない。
腰上はバルブ周りはOH済み、シリンダーは固着して外れない…
乗ってないとか言って、最近リアサスとステムバラしてメンテしてみた。
正直乗りたいのだが、いまいち燃調合わないし、他のバイクもあるし…
あと、新品のテールカウルもなぜか持ってる。
安売りはできないけど、どうしてもっていう人がいたら…
47 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 23:07:47 ID:uvgzdkWu
初期型tactのタクオやってる者です。
やっぱり６５ｃｃは中途半端でした。
ハイスピードプーリー組んでみましたが、最初の出だしと上の伸びが改善されましたが
４０～５０キロのあたりがちょっとパワー不足感が出ています。
ウェイト調整でパワー領域ずらして調整するのと燃調をもうすこし詰めてみようと思います。
ハイギヤはその次で。
勢い余って、さらに上の排気量にボアアップする脱線もあるかもしれません。
とりあえず、セルでエンジンかかるし、アイドリングも出ているので安心して乗っていられるように
なっただけでもかなり進歩でした。
やっぱり６５ｃｃは中途半端でした。
ハイスピードプーリー組んでみましたが、最初の出だしと上の伸びが改善されましたが
４０～５０キロのあたりがちょっとパワー不足感が出ています。
ウェイト調整でパワー領域ずらして調整するのと燃調をもうすこし詰めてみようと思います。
ハイギヤはその次で。
勢い余って、さらに上の排気量にボアアップする脱線もあるかもしれません。
とりあえず、セルでエンジンかかるし、アイドリングも出ているので安心して乗っていられるように
なっただけでもかなり進歩でした。
>>48
セッティングはエンジンの純正WRの重さから始めるといいよ
エンジンがAF28みたいだから純正は8.5ｇ×6
中間加速重視ならそこから重いのを3個づつ交換
それとドライブフェイスを新品に交換する事を勧める
バイク屋に言われて半信半疑で試したんだが中間のモッサリ感が全くなくなった
セッティングはエンジンの純正WRの重さから始めるといいよ
エンジンがAF28みたいだから純正は8.5ｇ×6
中間加速重視ならそこから重いのを3個づつ交換
それとドライブフェイスを新品に交換する事を勧める
バイク屋に言われて半信半疑で試したんだが中間のモッサリ感が全くなくなった
>>49
チューニングは初めてなので、大変参考になります。
ありがとうございます。
WRいくつか買ってきて、ついでにドライブフェイスも注文しておきます。
少し遅くなるかもですが、結果が出たらまたスレ汚しに報告します。
チューニングは初めてなので、大変参考になります。
ありがとうございます。
WRいくつか買ってきて、ついでにドライブフェイスも注文しておきます。
少し遅くなるかもですが、結果が出たらまたスレ汚しに報告します。
>>50
ついでにVベルトも新品にといた方がいいよ
市販の強化ベルトは突然切れたりバラバラになるから
オレの経験上お勧めしない
純正ベルトの方が素材が柔らかいから削れて行くけど切れる事は滅多にない
Dioのエンジンはノーマルでも6.8PSある
駆動系煮詰めるだけでかなりのかっとびマシンになるはず
ついでにVベルトも新品にといた方がいいよ
市販の強化ベルトは突然切れたりバラバラになるから
オレの経験上お勧めしない
純正ベルトの方が素材が柔らかいから削れて行くけど切れる事は滅多にない
Dioのエンジンはノーマルでも6.8PSある
駆動系煮詰めるだけでかなりのかっとびマシンになるはず
>>51
おぉ、そうだったんですか。
知らずに強化Ｖベルトに替えちゃっています。
試走のあいだはしばらくコレ使って、純正はまた別に発注して準備しておこうと思います。
多少チューンしてあったとはいえ、３馬力のＡＢ０７エンジンよりも確実に乗りやすくなっています。
ブレーキ系がプアなので、現状より速くなると危険度が増すので、以前から企んでいた
ＤＩＯ ＤＩＳＫフロント移植計画を発動しようと思います。
フロントステムシャフトの長さが違うので、ポン付けできないため、ＡＢ０７シャフトにＡＦ１８系
三叉を溶接してステムを作る予定です。三叉当たるレッグシールド部は不恰好ですが
とりあえず穴あけしてしまう予定です。
おぉ、そうだったんですか。
知らずに強化Ｖベルトに替えちゃっています。
試走のあいだはしばらくコレ使って、純正はまた別に発注して準備しておこうと思います。
多少チューンしてあったとはいえ、３馬力のＡＢ０７エンジンよりも確実に乗りやすくなっています。
ブレーキ系がプアなので、現状より速くなると危険度が増すので、以前から企んでいた
ＤＩＯ ＤＩＳＫフロント移植計画を発動しようと思います。
フロントステムシャフトの長さが違うので、ポン付けできないため、ＡＢ０７シャフトにＡＦ１８系
三叉を溶接してステムを作る予定です。三叉当たるレッグシールド部は不恰好ですが
とりあえず穴あけしてしまう予定です。
スクーター関係のスレッドでココが一番マトモそうだったので質問です。
セミジャンクなストマジ５０を買って、コツコツと直している最中なんですが、
どうにもノーマル時のパワーに戻らないので困っています。
・買ってきた状態のままだとトップスピードが４０キロくらい
・エアクリを外して直キャブにすると、かろうじて６０キロに到達
・直キャブではアレなので、デイトナの全天候型パワフィルに変更
・デイトナ青CDIよりノーマルCDIの方が、トルク感・トップスピード共に勝る
・ノーマルチャンバーはエキパイ付近で腐食割れしていた為、社外品にリプレイス
・標準のウェイトローラーが7.8g×6なのに対し、9g×6になっていた
・とりあえず７g×6に変更
・メインジェットは#75⇒#85に変更（暫定）
・プラグはきれいに焼けている
以上のような状態なのですが、トップエンドまで回りきっていない様子。
ボコつくわけではないですが、どうにもチカラが無い感覚というか。
個人的には、直キャブにしただけで６０キロ出ちゃうあたりで、吸気系に原因が有りそうと思っていますが、
例えばリードバルブのトラブルで、このような軽症で済むことなどあるモンでしょうか？
たいへんな長文でスマソ…
セミジャンクなストマジ５０を買って、コツコツと直している最中なんですが、
どうにもノーマル時のパワーに戻らないので困っています。
・買ってきた状態のままだとトップスピードが４０キロくらい
・エアクリを外して直キャブにすると、かろうじて６０キロに到達
・直キャブではアレなので、デイトナの全天候型パワフィルに変更
・デイトナ青CDIよりノーマルCDIの方が、トルク感・トップスピード共に勝る
・ノーマルチャンバーはエキパイ付近で腐食割れしていた為、社外品にリプレイス
・標準のウェイトローラーが7.8g×6なのに対し、9g×6になっていた
・とりあえず７g×6に変更
・メインジェットは#75⇒#85に変更（暫定）
・プラグはきれいに焼けている
以上のような状態なのですが、トップエンドまで回りきっていない様子。
ボコつくわけではないですが、どうにもチカラが無い感覚というか。
個人的には、直キャブにしただけで６０キロ出ちゃうあたりで、吸気系に原因が有りそうと思っていますが、
例えばリードバルブのトラブルで、このような軽症で済むことなどあるモンでしょうか？
たいへんな長文でスマソ…
>>53
>>54が言う通り社外品を使うと不調が特定しにくいからな。
マニュアル買うかネットで調べて
純正エアクリとキャブのセッティングを適正値に直してみろ。
チャンバーはカーボンが詰まってなければ使えるはず。
>>54が言う通り社外品を使うと不調が特定しにくいからな。
マニュアル買うかネットで調べて
純正エアクリとキャブのセッティングを適正値に直してみろ。
チャンバーはカーボンが詰まってなければ使えるはず。
スズキの薔薇を手に入れたんだけど、
マフラーからのオイル飛び散りが半端ないです。
排気口に紙を１ｃｍくらいまで近付けると１０秒ほどでオイルで完全に湿る。
この頃のスクーターは濃い目にセッティングしてある、と聞きますが、
プラグが明らかに濡れています。やはりオイルの出すぎでしょうか？
それとも、古い２ストスクーターってこんなものなのでしょうか？
エアクリフィルタが崩壊していることと、入っている２ストオイルが古いので、それが原因な気もします。
マフラーからのオイル飛び散りが半端ないです。
排気口に紙を１ｃｍくらいまで近付けると１０秒ほどでオイルで完全に湿る。
この頃のスクーターは濃い目にセッティングしてある、と聞きますが、
プラグが明らかに濡れています。やはりオイルの出すぎでしょうか？
それとも、古い２ストスクーターってこんなものなのでしょうか？
エアクリフィルタが崩壊していることと、入っている２ストオイルが古いので、それが原因な気もします。
57 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 05:27:36 ID:LMB5Mnw7
まずはマフラー外して中洗うか焼くかしてから判断じゃね？
>>56
プラグは5、6キロ走ってからチェックした方がいいぞ
オイルはマフラー内に付いたオイルが熱で飛び散ってる可能性大
環境があるなら数分間全開走行してマフラーの温度上げるだけでだいぶ違う
マフラーから煙がモクモク出てくるぞ
プラグは5、6キロ走ってからチェックした方がいいぞ
オイルはマフラー内に付いたオイルが熱で飛び散ってる可能性大
環境があるなら数分間全開走行してマフラーの温度上げるだけでだいぶ違う
マフラーから煙がモクモク出てくるぞ
>54 >55
も一度説明しますと、買った時点での車両はほぼノーマルで、変更点されていた点は
・Vベルト：デイトナ強化品（ノーマル形状なので問題なし）
・ウエイトローラー：デイトナ9g（ノーマルに近い8gへ戻し済み）
くらいです。
キャブ・リードバルブ・エアクリ・マフラー・電装系・プラグ等の
主要部品はノーマルパーツかつノーマルセッティングであることは確認済みです。
この時点で４０キロ、直キャブで60キロと言う事です。
調子が悪いとは言え通勤で使用しなければないので、最低限の部品交換をしました。
純正マフラーのエキパイ部が錆割れていて再使用不可だったため、チャンバーに、
とりあえずの馬力確保のため、直キャブはアレなのでパワフィルに、
というところです。
試しにウエイトローラーを極端に軽くして上まで回りきるかを確かめたのですが、
微妙に回りきっていない様子です。（キャブ・リードバルブはノーマルで正常です。）
なので原因は吸気系だと推測しているのですが、部位が特定できず困っています。
同じような経験をなさった方がおられれば、と思いカキコしてみたのですが…
も一度説明しますと、買った時点での車両はほぼノーマルで、変更点されていた点は
・Vベルト：デイトナ強化品（ノーマル形状なので問題なし）
・ウエイトローラー：デイトナ9g（ノーマルに近い8gへ戻し済み）
くらいです。
キャブ・リードバルブ・エアクリ・マフラー・電装系・プラグ等の
主要部品はノーマルパーツかつノーマルセッティングであることは確認済みです。
この時点で４０キロ、直キャブで60キロと言う事です。
調子が悪いとは言え通勤で使用しなければないので、最低限の部品交換をしました。
純正マフラーのエキパイ部が錆割れていて再使用不可だったため、チャンバーに、
とりあえずの馬力確保のため、直キャブはアレなのでパワフィルに、
というところです。
試しにウエイトローラーを極端に軽くして上まで回りきるかを確かめたのですが、
微妙に回りきっていない様子です。（キャブ・リードバルブはノーマルで正常です。）
なので原因は吸気系だと推測しているのですが、部位が特定できず困っています。
同じような経験をなさった方がおられれば、と思いカキコしてみたのですが…
>>59
購入時駆動系に手が入ってたと言う事はそのストマジそれなりに
酷使されてる可能性が高い
吸気系を気にしてる様だがノーマルエアクリにすき間やクラックがないなら正常
ウェイトローラーやキャブセッテイングが正常というのはお前さんの言葉を信じよう
トップスピードが出ないのはクラッチシュー磨耗くらいしか思い当たらないなあ
クラッチすべるとエンジン音は上がるけどスピードが出なくなる
あとはエンジンの圧縮漏れ、2ストエンジンは少々の不調なら回っちゃうからね
購入時駆動系に手が入ってたと言う事はそのストマジそれなりに
酷使されてる可能性が高い
吸気系を気にしてる様だがノーマルエアクリにすき間やクラックがないなら正常
ウェイトローラーやキャブセッテイングが正常というのはお前さんの言葉を信じよう
トップスピードが出ないのはクラッチシュー磨耗くらいしか思い当たらないなあ
クラッチすべるとエンジン音は上がるけどスピードが出なくなる
あとはエンジンの圧縮漏れ、2ストエンジンは少々の不調なら回っちゃうからね
>60
なるほど。
2stは組みが甘くても動いちゃうモンなんですね…
クランクケースを割らないまでも、
シリンダーとピストンのチェックは必要と言う事ですね。
ありがとうございます。
なるほど。
2stは組みが甘くても動いちゃうモンなんですね…
クランクケースを割らないまでも、
シリンダーとピストンのチェックは必要と言う事ですね。
ありがとうございます。
62 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 17:37:51 ID:xzQ95Web
先日、ホンダエクスプレスを購入(昭和58年)MAXは75Km出ますが、下り坂でスロットを戻すとかぶった様になり再加速までワンテンポ遅れます。
又、アイドリング時にエンジンが止まってしまう事もあります。
出だしはかなり重く自転車に抜かれそうになります。
原因は何でしょうか？
エアークリーナー、プラグは交換済みです。
又、アイドリング時にエンジンが止まってしまう事もあります。
出だしはかなり重く自転車に抜かれそうになります。
原因は何でしょうか？
エアークリーナー、プラグは交換済みです。
>>62
エクスプレスはATだから出足の悪さは仕様だと思う
アイドリングが不安定なのは6V電装っていうのもあるかも
75km出てるみたいだからエンジンが不調と言う事はなさそう
サービスマニュアル買ってエアスクリューとかキャブ調整してみたら？
ホンダならショップから頼めばコピー製本のマニュアル売ってくれるよ
エクスプレスはATだから出足の悪さは仕様だと思う
アイドリングが不安定なのは6V電装っていうのもあるかも
75km出てるみたいだからエンジンが不調と言う事はなさそう
サービスマニュアル買ってエアスクリューとかキャブ調整してみたら？
ホンダならショップから頼めばコピー製本のマニュアル売ってくれるよ
ググッたらエクスプレスもVマチックだったすまんｗ
手元の83年版自動車ガイドブックはAT表記になってたもんで・・・
軽い車体に5.2PSだから結構走るだろうな
低速のもたつきはウェイトローラーの磨耗じゃないだろうか？
ホンダのプーリーはグリス封入タイプだけど発売から27年経ってる
個体だけに部品が出るならオーバーホールしたいところ
Vベルト、ウェイトローラー、ドライブフェイス交換で良化すると思う
手元の83年版自動車ガイドブックはAT表記になってたもんで・・・
軽い車体に5.2PSだから結構走るだろうな
低速のもたつきはウェイトローラーの磨耗じゃないだろうか？
ホンダのプーリーはグリス封入タイプだけど発売から27年経ってる
個体だけに部品が出るならオーバーホールしたいところ
Vベルト、ウェイトローラー、ドライブフェイス交換で良化すると思う
>>57>>58
ありがとうございます。
とりあえずマフラー洗浄から初めてみます。
もう１つ質問なのですが、薔薇のプーリーケースにはオイル注入口があるのですが、
オイル量が４５０mlと書かれています。
なんでこんなに多いのでしょうか？普通スクーターなら100mlほどだと思うのですが。
薔薇はチェーン駆動だと聞いたことがありますが、もしそうなのであればどのようなギアオイルを入れたらいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
ありがとうございます。
とりあえずマフラー洗浄から初めてみます。
もう１つ質問なのですが、薔薇のプーリーケースにはオイル注入口があるのですが、
オイル量が４５０mlと書かれています。
なんでこんなに多いのでしょうか？普通スクーターなら100mlほどだと思うのですが。
薔薇はチェーン駆動だと聞いたことがありますが、もしそうなのであればどのようなギアオイルを入れたらいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>65
オイル量が多いのは貴方の想像通りオイルパン式のチェーン駆動だから。
使用オイルは普通のギヤオイルでいい。
指定銘柄は多分「スズキギヤーオイル２輪車用」だと思われ。
（同時期の上位車種「蘭」の説明書ではそうなっているため）
減磨材が入っていない、一番安価な四輪用エンジンオイル
またはスクーター用以外の二輪車用４サイクルエンジンオイル（ホンダG1など）でも代用は効くよ
オイル量が多いのは貴方の想像通りオイルパン式のチェーン駆動だから。
使用オイルは普通のギヤオイルでいい。
指定銘柄は多分「スズキギヤーオイル２輪車用」だと思われ。
（同時期の上位車種「蘭」の説明書ではそうなっているため）
減磨材が入っていない、一番安価な四輪用エンジンオイル
またはスクーター用以外の二輪車用４サイクルエンジンオイル（ホンダG1など）でも代用は効くよ
67 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:04:29 ID:9ZgzC1y7
3AAのBW'Sなんですがエンジン逝ったら治すパーツ入手不可ですかね？
でも3AAで重要なのはクランクとクランクケース位で
他は2JAや3CPと互換性アリだからヤフオクで地道にヲチしとけば
台湾純正部品があるしね。
他は2JAや3CPと互換性アリだからヤフオクで地道にヲチしとけば
台湾純正部品があるしね。
縦型って意外と部品あるよね。
ヤマハ縦型と聞いて3FCの俺が来ました
4U1の俺はどうすれば
2NA TECH21カラーが通ります
ホンダの縦型も意外と部品あるよね
ＡＢ０７にＡＦ１８Ｅ系エンジンコンバートのおいらが通ります
ＡＢ０７にＡＦ１８Ｅ系エンジンコンバートのおいらが通ります
2NA ゴロワーズだよん。
ＡＦ２７のスーパーＤＩＯの事について質問なのですが。
いままでＲＺ５０に乗っていて正直あまりの遅さにビックリ！
で、早くしようって事でいっきに
７５ｃｃボアアップ、カメファクハイスピードプーリー、キタコパワーフィルター、排気系ノーマル。
でおおよそのメインジェット、ニードル段数はいくつぐらいなんですか？
ＡＦ３５の知人に「スクーターのキャブセッティングってかなりシビアだよ」
と言われもう注文しちゃったよとちょっぴりビビッてますｗ。ｓ
いままでＲＺ５０に乗っていて正直あまりの遅さにビックリ！
で、早くしようって事でいっきに
７５ｃｃボアアップ、カメファクハイスピードプーリー、キタコパワーフィルター、排気系ノーマル。
でおおよそのメインジェット、ニードル段数はいくつぐらいなんですか？
ＡＦ３５の知人に「スクーターのキャブセッティングってかなりシビアだよ」
と言われもう注文しちゃったよとちょっぴりビビッてますｗ。ｓ
>>76
そこまで排気量上げて吸排気ノーマルでしょうか？
自分は６５ｃｃで排気はチャンバーに自作サイレンサーでノーマルキャブでセッティングしようと
思いましたが、アイドリングするだけで全く吹けないので、中華PWK２４φにしました。
濃い目のセッティングからまだ調整中ですが問題なく発進、加速しています。
ハイスピードプーリーは組んでいますが、ウェイトの調整が途中なのと、このスレでアドバイス
もらったプーリーフェイスの交換を予定しているので、まだ完成形ではありません。
AB07ノーマルエンジンからのコンバートだったのでこれでも十分速くなっているのですが、
途中の微妙なもたつきとかを解消したいと思っています。
予算が立ったらブチ切れて７８ｃｃ組んじゃいそうですが、地道にチューニングに精進しますｗ
そこまで排気量上げて吸排気ノーマルでしょうか？
自分は６５ｃｃで排気はチャンバーに自作サイレンサーでノーマルキャブでセッティングしようと
思いましたが、アイドリングするだけで全く吹けないので、中華PWK２４φにしました。
濃い目のセッティングからまだ調整中ですが問題なく発進、加速しています。
ハイスピードプーリーは組んでいますが、ウェイトの調整が途中なのと、このスレでアドバイス
もらったプーリーフェイスの交換を予定しているので、まだ完成形ではありません。
AB07ノーマルエンジンからのコンバートだったのでこれでも十分速くなっているのですが、
途中の微妙なもたつきとかを解消したいと思っています。
予算が立ったらブチ切れて７８ｃｃ組んじゃいそうですが、地道にチューニングに精進しますｗ
>>76
ボアアップしなくてもエンジンが完調なら結構早いんだが
２ストディオは専用スレあるからそっちで聞けば？
【ライブ】2stDioのスレ part.55【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286230838/
ボアアップしなくてもエンジンが完調なら結構早いんだが
２ストディオは専用スレあるからそっちで聞けば？
【ライブ】2stDioのスレ part.55【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286230838/
>>77やっぱりビックキャブいれないときついですかね？
いちをパワーフィルター入れればなんとかセッティングだせるかと思ってました。
ビックキャブ導入も考えてみます。
>>78
専用スレの存在知らなかったです。。
すみませんそちらで聞いてみます。
いちをパワーフィルター入れればなんとかセッティングだせるかと思ってました。
ビックキャブ導入も考えてみます。
>>78
専用スレの存在知らなかったです。。
すみませんそちらで聞いてみます。
今更ながらZOOK買いました
遅いのに、なんか楽しい！
そんでケツが痛いｗ
遅いのに、なんか楽しい！
そんでケツが痛いｗ
お尻に厳しいメットオンだなｗ
でもZOOK自体はサスつきなんだよなぁ
何気にチョイノリより装備がいい（あとは自動無段変速だったら言うこと無しだったな…）
でもZOOK自体はサスつきなんだよなぁ
何気にチョイノリより装備がいい（あとは自動無段変速だったら言うこと無しだったな…）
緑のR＆Pに乗ってる。エイプ乗りに必ず凝視されるので誇らしい。
ビジュアルでも走りでもエイプにゃ負けませんよっと
ビジュアルでも走りでもエイプにゃ負けませんよっと
ヤマハのサリアンが手に入ったが
スペックがいかん。
今の時代遅い2ストなんて何の価値もないわ。
スペックがいかん。
今の時代遅い2ストなんて何の価値もないわ。
スレ全否定するようなレスw
遅さの中にも昭和のノスタルジーを感じれる大人になろうよ。
俺なら貰う前に要らない(ｷﾘｯ)
遅さの中にも昭和のノスタルジーを感じれる大人になろうよ。
俺なら貰う前に要らない(ｷﾘｯ)
俺は貰うかもｗ
木目調のもあったなぁ。
木目調のもあったなぁ。
木目調は装備もよかったんじゃなかったかな。
サイドカバーをはずす事ができてメンテナンス性もいいよね、サリアン。
サイドカバーをはずす事ができてメンテナンス性もいいよね、サリアン。
サリアンはぱっと見縦ジョグのエンジンに似てるから
走るのか？と思ったが
調べると現代のエンジンへの進化前の旧型エンジンとわかってゲンナリ。
昔ベールガの80が転がってたからエンジンかかるようにして
ナンバー取って颯爽と公道デビューしたら
？？？キャブが詰まってる？マフラーか？全然走らん50㌔ぐらいしか出ないぞ！
って経験あり。
同じタイプのエンジンとわかってガッカリさ。
走るのか？と思ったが
調べると現代のエンジンへの進化前の旧型エンジンとわかってゲンナリ。
昔ベールガの80が転がってたからエンジンかかるようにして
ナンバー取って颯爽と公道デビューしたら
？？？キャブが詰まってる？マフラーか？全然走らん50㌔ぐらいしか出ないぞ！
って経験あり。
同じタイプのエンジンとわかってガッカリさ。
いいなかっこいいなサリアン
先月ライダースの東村山にある店舗に白いのが売られててときめいたばかり
木目調ならなおの事かっこいい
先月ライダースの東村山にある店舗に白いのが売られててときめいたばかり
木目調ならなおの事かっこいい
91 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 19:28:20 ID:U36lpMvp
お
サリアンは27Vジョグより重いのに3.6PSしかなかったからな・・・
Vベルト変速だけど全域モッサリだな
Vベルト変速だけど全域モッサリだな
あれ？ベルーガ80は互換性の無い横型でなかったかね？
解体屋で横倒しになったヤツ見たらそんな感じだった気がする。
解体屋で横倒しになったヤツ見たらそんな感じだった気がする。
ZOOKの足跡タイヤが擦り減ってたので交換しました
タイヤを注文したときメーカー在庫ゼロだったんだけど、作ってくれたらしい
IRCって小回り利くんだね
タイヤを注文したときメーカー在庫ゼロだったんだけど、作ってくれたらしい
IRCって小回り利くんだね
95 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:31:35 ID:bSFGMAnT
ZOOKのタイヤはセニアカー需要があるからじゃない？
でもIRC ってミニトレ用のブロックタイヤの再発したりしてるから、
少数需要にも応えてくれるメイカーなのかも。
でもIRC ってミニトレ用のブロックタイヤの再発したりしてるから、
少数需要にも応えてくれるメイカーなのかも。
足跡タイヤは旧型ホンダモンパルに使ってんだよね
http://store.shopping.yahoo.co.jp/tireoukoku/121076.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/tireoukoku/121076.html
もうちょいで完成！
http://l.pic.to/122ppx
http://l.pic.to/122ppx
おぉ、いいね！
放置中のサリアン。
邪魔だから屋外に出そうかと思うけど
結構外装もきれいだから心が痛い。
とりあえずエンジンだけでもかかるようにしてみるかな・・・。
邪魔だから屋外に出そうかと思うけど
結構外装もきれいだから心が痛い。
とりあえずエンジンだけでもかかるようにしてみるかな・・・。
サリアンあっけなくエンジンかかったw
でもスロットルワイヤーが切れてるw
キャブも小さくてかわいいじゃねーかw
バッテリーもぱっと見12vのサイズなのに外すとやっぱり6vでガックシ。
さて、どうしたもんか・・・。
でもスロットルワイヤーが切れてるw
キャブも小さくてかわいいじゃねーかw
バッテリーもぱっと見12vのサイズなのに外すとやっぱり6vでガックシ。
さて、どうしたもんか・・・。
2stのスロットルワイヤって途中で分岐しててめんどいから
スロットルワイヤ死亡してるときはつい混合にしてポンプとっぱらってしまう
ワイヤ自体は4st物のストックがあるもんで…
カブ系6Vをなんちゃって12Vにするときに必要なのは
バッテリとレギュレートレクチファイヤとウィンカーリレーと電球の交換くらい
ヤマハ物はどうなんだろうね
スロットルワイヤ死亡してるときはつい混合にしてポンプとっぱらってしまう
ワイヤ自体は4st物のストックがあるもんで…
カブ系6Vをなんちゃって12Vにするときに必要なのは
バッテリとレギュレートレクチファイヤとウィンカーリレーと電球の交換くらい
ヤマハ物はどうなんだろうね
U5メイトのマフラーが外せない…
シリンダー側のでっかい特殊ナットが錆び付いててタガネ＋ハンマーでガンガンやっても回らない (･ω･`)
どうしたもんかな…
古いバイク屋ならあれ回す工具持ってるかなぁ(´･ω･`)
シリンダー側のでっかい特殊ナットが錆び付いててタガネ＋ハンマーでガンガンやっても回らない (･ω･`)
どうしたもんかな…
古いバイク屋ならあれ回す工具持ってるかなぁ(´･ω･`)
バイク屋でもたぶん折れるだろうな。
>>102 ガスバーナー（ホムセンで口かって百均でボンベ買う）でナット炙り、まわす。
炙ってからバイスグリップかパイプレンチでムリなら、ドリルかグラインダーで削るしかないな。
マフラー外してからシリンダーに残った部分のネジを回して外せばいいよ。
マフラー外してからシリンダーに残った部分のネジを回して外せばいいよ。
ナットスプリッターってのがあってだな
スペースがあるようなら割っちまえ
スペースがあるようなら割っちまえ
>>106
オレ、スプリッタ持ってる
でもこれ、フランジ付きのナットだと割れないんだよね・・・
先日、ドリブンプーリー外すのに固着したナット割ろうと思って失敗した。
結局グラインダでネジ近くまで削って、貫通ドライバのマイナスを当ててハンマーで
叩いて緩めてまわしたよ・・・
オレ、スプリッタ持ってる
でもこれ、フランジ付きのナットだと割れないんだよね・・・
先日、ドリブンプーリー外すのに固着したナット割ろうと思って失敗した。
結局グラインダでネジ近くまで削って、貫通ドライバのマイナスを当ててハンマーで
叩いて緩めてまわしたよ・・・
やあどうも(´･ω･`)ﾉ
また週末にタガネ＋ハンマーでトライしてみるよ
>>104
一応その手でもう一度やってみる
>>105-106
ヤマハの2st空冷縦型みたいな、エキパイにでかいナットが嵌ってて、シリンダに溝が切ってあるタイプなんだよ
他人様のブログで申し訳ないのだが一番上の画像がまさにこれ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hanzilyuku/22728561.html
まあ、エキパイが腐って大穴開いちまったんで、交換しようと思ったら…ってとこなんで
最悪バラしてシリンダーに極力傷が付かないように注意しながらグラインダーで削ることも考えてる
また週末にタガネ＋ハンマーでトライしてみるよ
>>104
一応その手でもう一度やってみる
>>105-106
ヤマハの2st空冷縦型みたいな、エキパイにでかいナットが嵌ってて、シリンダに溝が切ってあるタイプなんだよ
他人様のブログで申し訳ないのだが一番上の画像がまさにこれ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hanzilyuku/22728561.html
まあ、エキパイが腐って大穴開いちまったんで、交換しようと思ったら…ってとこなんで
最悪バラしてシリンダーに極力傷が付かないように注意しながらグラインダーで削ることも考えてる
ああ、この手のヤツね。
CRCをたっぷり吹いて、打ち抜きじゃない鍛造品のフックスパナ
ちゃんとサイズが合うのを当てがって、ハンマーでガッコンガッコン
それでいけるでしょ
アサヒだかトップだかのがホムセンで千円ちょっとで買えるとおもう
CRCをたっぷり吹いて、打ち抜きじゃない鍛造品のフックスパナ
ちゃんとサイズが合うのを当てがって、ハンマーでガッコンガッコン
それでいけるでしょ
アサヒだかトップだかのがホムセンで千円ちょっとで買えるとおもう
この手のはSMどおりのフックレンチなんて生易しいもんじゃ回んなくなるね
パイプレンチで駄目ならバーナであぶってタガネの方がまだいいかな
パイプレンチで駄目ならバーナであぶってタガネの方がまだいいかな
なんだかんだと言いながらもサリアン整備中！
スロットルワイヤーもまだヤマハにあったから注文。
フロントブレーキも固着してたから注文。
値段も高くなかったから良かった。
スロットルワイヤーもまだヤマハにあったから注文。
フロントブレーキも固着してたから注文。
値段も高くなかったから良かった。
ヤマハすげー
ンダはヤバイんでしょ？
ンダはヤバイんでしょ？
(´･ω･`)ﾉ やぁ
>>109-110
結局バーナーでナットあっためて車体寝かせて力任せにタガネでぶっ叩いて外した
ちゃちなフックレンチよりパイプレンチ、パイプレンチよりタガネというのが知り合いのバイク屋の親父の言
今回図らずも理解させられたわ
エキパイ交換しても今時の原付より大幅に五月蝿いのはご愛嬌ｗ
>>109-110
結局バーナーでナットあっためて車体寝かせて力任せにタガネでぶっ叩いて外した
ちゃちなフックレンチよりパイプレンチ、パイプレンチよりタガネというのが知り合いのバイク屋の親父の言
今回図らずも理解させられたわ
エキパイ交換しても今時の原付より大幅に五月蝿いのはご愛嬌ｗ
114 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:34:45 ID:t6/PPOXl
保全
115 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 09:34:46 ID:LN0/hSRC
保全
ああ･･･ロードパルＳ落札できたんで記念に書き込んでおこう･･･
今更ながらリリックだかマリックの修理依頼
アイドリング不調だけなので修理後リサイクルショップに送り返しだが
その他の不調も治したくな…
アイドリング不調だけなので修理後リサイクルショップに送り返しだが
その他の不調も治したくな…
なったら負け！
負けはしなかったが不調原因はチョーク固着と
オナニーグッズばりに切れ目の入ったスポンジがエアクリから…
修理依頼のあったパル後期型もハーネス交換とオイルポンプシール抜けで
予算オーバーになりそうなので修理お断りに…
オナニーグッズばりに切れ目の入ったスポンジがエアクリから…
修理依頼のあったパル後期型もハーネス交換とオイルポンプシール抜けで
予算オーバーになりそうなので修理お断りに…
120 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 13:15:30 ID:8o3RUXod
危険深度、浮上します。
121 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 01:27:48 ID:C9viE9HV
ロードパルは6V2Aのバッテリーが必要なのか。
おや?こんなところに単３×４の電池BOXとニカド電池が…
おや?こんなところに単３×４の電池BOXとニカド電池が…
>>121
過電圧充電で破裂しないか？
過電圧充電で破裂しないか？
名前書くとこ間違えてアンカーいれちゃった
旧車スレ住民のみなさま、お久しぶりです。
去年、納屋放置のＳＫＹを復させて、事情により知り合いに売った者です…その節はお世話になりました。
この度、ＳＫＹが不調により里帰りしてきました…エンジン元気なのに、クラッチかベルトが滑って加速しない状態にorz
午後にでも起きれたら洗車から修理開始しようかと思ってますが…気が滅入っております。
ぱっと見でも、いかにぞんざいに扱われてたか一目瞭然…直したとしても、渡したくなくなってきましたorz
取り合えず、夜勤明けなのでおやすみなさい
去年、納屋放置のＳＫＹを復させて、事情により知り合いに売った者です…その節はお世話になりました。
この度、ＳＫＹが不調により里帰りしてきました…エンジン元気なのに、クラッチかベルトが滑って加速しない状態にorz
午後にでも起きれたら洗車から修理開始しようかと思ってますが…気が滅入っております。
ぱっと見でも、いかにぞんざいに扱われてたか一目瞭然…直したとしても、渡したくなくなってきましたorz
取り合えず、夜勤明けなのでおやすみなさい
(´;ω;`)ぶわっ
カワイソス
ヤフオクで埼玉の人に売った俺のYSR(マルボロ)は元気なのだろうか?
カワイソス
ヤフオクで埼玉の人に売った俺のYSR(マルボロ)は元気なのだろうか?
今頃、YSR(ボロボロ)になっているんですね、わかります
だれ…うま…
そして起きたらこんな時間…一日ｵﾜﾀ
週末までお預けですorz
ところで、マキタの電動インパクトレンチをもらったのですが、後輪のナット外すのにも使えない弱さです、店頭価格16kもするのに…（強さが200？）
こんなのでプーリーはずせるのか不安です…
そして起きたらこんな時間…一日ｵﾜﾀ
週末までお預けですorz
ところで、マキタの電動インパクトレンチをもらったのですが、後輪のナット外すのにも使えない弱さです、店頭価格16kもするのに…（強さが200？）
こんなのでプーリーはずせるのか不安です…
バッテリー届いたので装着。うん、球も切れずいい感じ。
メーターが固着してたので、余ってたチョイノリのメーターを籠にくくりつけておいた。
サドルは破れてたのでビニール袋でカバー。エアクリは汎用の奴を切って輪ゴムでくくる。
ミラーもその辺に転がってた奴。燃料計壊れてけどresあるから良いや。電圧不足でウインカー
点滅しないから手動。さあ出発だ。
でも雨orz
メーターが固着してたので、余ってたチョイノリのメーターを籠にくくりつけておいた。
サドルは破れてたのでビニール袋でカバー。エアクリは汎用の奴を切って輪ゴムでくくる。
ミラーもその辺に転がってた奴。燃料計壊れてけどresあるから良いや。電圧不足でウインカー
点滅しないから手動。さあ出発だ。
でも雨orz
確かにロードパルだとサドルだよなｗ
三年位前に買ってほとんど走ってない2.0-14のタイヤ(定番IRC)があるけど
欲しい人いる？
履かせてたキャロットのクランクが錆びて固着しちまって、再生諦めた。
欲しい人いる？
履かせてたキャロットのクランクが錆びて固着しちまって、再生諦めた。
詳細希望です。
久しぶりにチラ裏書き込み。
モトラ君のキャブからガソリンがダーダー漏れるトラブルから復活し、
（原因は、樹脂製のフロートに浸透したのか、ガソリンが溜まって機能不全。）
うれしくって修理後そのまま軽く走りに行ったら、シフトミスしてオーバーレブ。
こういう時は、だいたいテールランプの球が切れるんだけど、今回は無事。
ほっと一安心、と思ったらメーターの照明がついてない。
そっちが切れたか！ と思い、軽くブルーになりながらトコトコ帰宅していたら、
ちょっとアクセル全開にしたところで、メーター照明が突然復活。
なんだからよくわからんが、自己治癒してくれて助かった・・・
モトラ君のキャブからガソリンがダーダー漏れるトラブルから復活し、
（原因は、樹脂製のフロートに浸透したのか、ガソリンが溜まって機能不全。）
うれしくって修理後そのまま軽く走りに行ったら、シフトミスしてオーバーレブ。
こういう時は、だいたいテールランプの球が切れるんだけど、今回は無事。
ほっと一安心、と思ったらメーターの照明がついてない。
そっちが切れたか！ と思い、軽くブルーになりながらトコトコ帰宅していたら、
ちょっとアクセル全開にしたところで、メーター照明が突然復活。
なんだからよくわからんが、自己治癒してくれて助かった・・・
>>133
jで始まるアドレスからスレタイを含む用件名でﾒﾙﾊｼｬｰしました。
jで始まるアドレスからスレタイを含む用件名でﾒﾙﾊｼｬｰしました。
136 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 12:37:43 ID:uZ8j094J
週末だー！
ＳＫＹ洗うぞー！
分解しながら洗う…さびぃぞー！
ＳＫＹ洗うぞー！
分解しながら洗う…さびぃぞー！
>>135さん
ありがとうございます。返信させていただきました。
話は変わりますが1年位前にAF24タクトのシリンダーをここかDIOスレのかたに
譲る話をしていたのですがメールのアカウントを変えてしまい連絡が取れなくなってしまいました。
先日ようやくシリンダー外しましたので、もしまだ見てたら連絡お願いします。
ありがとうございます。返信させていただきました。
話は変わりますが1年位前にAF24タクトのシリンダーをここかDIOスレのかたに
譲る話をしていたのですがメールのアカウントを変えてしまい連絡が取れなくなってしまいました。
先日ようやくシリンダー外しましたので、もしまだ見てたら連絡お願いします。
バラして洗ってパークリして…なんとか暗くなる前に切り上げました
不調の原因はベルトの痩せっぽい…ベルトカスがクランクケース？内一杯でやばいことなってた…まだベルトあるのかなぁ
>>138
色はキャンディレッド？らしいけど日に焼けてあせた色になってます…
貰った時は薔薇だと思ったよｗｗｗ
不調の原因はベルトの痩せっぽい…ベルトカスがクランクケース？内一杯でやばいことなってた…まだベルトあるのかなぁ
>>138
色はキャンディレッド？らしいけど日に焼けてあせた色になってます…
貰った時は薔薇だと思ったよｗｗｗ
プーリーがサビでボコボコに…ベルト痩せの原因はこれか
９９のサビ取りジェル、酢酸臭キツイくせに、効果薄いな…明日、一日ペーパーがけするかorz
９９のサビ取りジェル、酢酸臭キツイくせに、効果薄いな…明日、一日ペーパーがけするかorz
サンダー有ったのわすれてた…細めのスポンジディスクも買い置きあったから磨いてみた
ついでにクラッチアウター？もピカピカにしてやったが、結局プーリーはボコボコが残ったorz
しかし、Ｖベルト入手できなければ無駄な努力となるわけだ…ホンダのパーツ在庫に期待してもいいのでしょうか？
ついでにクラッチアウター？もピカピカにしてやったが、結局プーリーはボコボコが残ったorz
しかし、Ｖベルト入手できなければ無駄な努力となるわけだ…ホンダのパーツ在庫に期待してもいいのでしょうか？
スカイのVベルト純正は出ない様な事ネットで見たぞ？
たしか産業用Vベルトで同じサイズがあるとか何とか
たしか産業用Vベルトで同じサイズがあるとか何とか
>>142
感謝しますよ…摩耗したＶベルトに型番書いてあったの見つけた
メーカーに問い合わせ発射したから、対応してもらえたら報告します
問い合わせ先 バンドー化学
ベルト記載文字列 ＢＡＮＤＯ ＰＯＷＥＲ-ＦＬＥＸ ＦＭ-２７１ 23100-GC3-0040
全長67.5cm？ 幅（推定）1.1cm？
ﾒﾓﾒﾓ…
感謝しますよ…摩耗したＶベルトに型番書いてあったの見つけた
メーカーに問い合わせ発射したから、対応してもらえたら報告します
問い合わせ先 バンドー化学
ベルト記載文字列 ＢＡＮＤＯ ＰＯＷＥＲ-ＦＬＥＸ ＦＭ-２７１ 23100-GC3-0040
全長67.5cm？ 幅（推定）1.1cm？
ﾒﾓﾒﾓ…
145 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 00:45:09 ID:EwX0K025
146 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 20:05:05 ID:x3E7TCBN
MM50 ラクーンの２サイクルオイルタンクのレベルゲージ
パーツ注文でけたー
ちら裏失礼
パーツ注文でけたー
ちら裏失礼
MTX
ﾛｰﾄﾞﾊﾟﾙﾊﾟﾙﾃﾞｨﾝﾗﾝﾅｳｪｲ!
MB-5MT50ﾗｸｰﾝ!
MBXMTXMCX!
我ら余分３兄弟!
MB-5MT50ﾗｸｰﾝ!
MBXMTXMCX!
我ら余分３兄弟!
マメタン ミニタン
ミニトレ ミニモニ
GAGのスイングアームとリアホイールいらない？
RG50E
何故禁断なのかkwsk
当時の4ｻｲｸﾙﾊﾞｰﾃﾞｨｰ80のエンジンとかポン付けで使えるんだっけ？
当時の4ｻｲｸﾙﾊﾞｰﾃﾞｨｰ80のエンジンとかポン付けで使えるんだっけ？
依頼でNSR80のエンジン乗っけただけですがな。
リア足回りもNSRにしたから余っちゃった
リア足回りもNSRにしたから余っちゃった
156 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 21:56:31 ID:ejSgo+wg
ほ
スカイはプーリー磨きながらパーツリスト待ち状態です
スカイはプーリー磨きながらパーツリスト待ち状態です
メール返信無し…orz
諦めて自分で調べたら、多分これならと思うものを頼んだ。
三ッ星ベルト ３ＶＸ-２６５
到着後プレビュー…できたらいいね
諦めて自分で調べたら、多分これならと思うものを頼んだ。
三ッ星ベルト ３ＶＸ-２６５
到着後プレビュー…できたらいいね
全宇宙でも100人いるかいないかだと思うのあたし
>>157
3VXは幅9.5mmだから、見た目でもかなり細いよ
純正の23100-GC3-0040 は幅11mm 長さ688mmですね
下の4輪用のベルトで代用出来そうな気がする
・バンドー パワーフレックス RPF2270
・三ツ星 ローエッジコグ RECMF1270
どちらも幅11mm 長さ27インチ(686mm)
4輪のパーツ扱ってるところで取り寄せてもらえるかも
モノタロウでバンドーのを取り扱ってるんだけど、個人売りしないんだよね・・・
3VXは幅9.5mmだから、見た目でもかなり細いよ
純正の23100-GC3-0040 は幅11mm 長さ688mmですね
下の4輪用のベルトで代用出来そうな気がする
・バンドー パワーフレックス RPF2270
・三ツ星 ローエッジコグ RECMF1270
どちらも幅11mm 長さ27インチ(686mm)
4輪のパーツ扱ってるところで取り寄せてもらえるかも
モノタロウでバンドーのを取り扱ってるんだけど、個人売りしないんだよね・・・
無段変速の原付Vベルトに農機用のVベルトって流用できないんかねぇ
非常用位になればそれでいいんだけど
非常用位になればそれでいいんだけど
ヤフーショッピングのベルト発注が確定しない…
なんかムカついたから出来心でカインズ行ってきた
農機具用Ｖベルト バンドースタンダート型Ａ２７を\577？だったかぐらいで買ってきた…
ピッタリはまった、怖くてまだ動かしてない
取り合えず、ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾞｽｹｯﾄが破れたから、ｺｰｷﾝｸﾞ塗って乾くの待ちです
明日は昼夜連勤…日曜にでも試運転してみます
なんかムカついたから出来心でカインズ行ってきた
農機具用Ｖベルト バンドースタンダート型Ａ２７を\577？だったかぐらいで買ってきた…
ピッタリはまった、怖くてまだ動かしてない
取り合えず、ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾞｽｹｯﾄが破れたから、ｺｰｷﾝｸﾞ塗って乾くの待ちです
明日は昼夜連勤…日曜にでも試運転してみます
165 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 02:22:56 ID:/Rxh/VpP
クランクケースしまんない…そのうえギア外れた夕暮れにないた
夜勤おわたら再挑戦…
夜勤おわたら再挑戦…
泣いた
167 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 09:27:17 ID:/Rxh/VpP
泣く日も有れば笑う日もある…b
組み上げた、ブレーキおｋ、キックおｋ…エンジン始動！加速も一応する！
ってことで、２stオイル買いがてら、試走いてきま～
組み上げた、ブレーキおｋ、キックおｋ…エンジン始動！加速も一応する！
ってことで、２stオイル買いがてら、試走いてきま～
バンドーA27使えるのかｗ
うちのイブスマもベルトヤレてきたら使ってみるかな
うちのイブスマもベルトヤレてきたら使ってみるかな
カーマついた、オイルかった…167以降誰も見た者は居ないとか、言われないで済むかな。
コーヒー飲みながら行きの感想とか長文
ぶっちゃけ、元の状態知らないからなんとも言い難いが…
①ベルトかプーリーかわからんが出だし最悪www
メーター壊れてるから体感速度で３０越えると、エンジンの振動ヤバイ！
とはいえ、歳の割には元気に走りそうです。ﾊﾞﾝﾄﾞｰA27で当面行けそう。
②雨降ってないからわからんけど、ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾞｽｹｯﾄがわりのｼﾘｺﾝｺｰｷﾝｸﾞはなかなかいい感じにはみ出てる。プーリーサビなきゃおｋだよね。
③ｽｶｲﾘｱｻｽ…なぜかｲｶｼﾞｮｸﾞ純正がｷﾞﾘはまりました。エアクリへの干渉は今のところなさそう。
出来ればｸﾗﾝｸｹｰｽ側はｽﾍﾟｰｻｰ代わりのﾜｯｼｬｰあればなお良し。
全宇宙100人に役立つ事を願いつつ、帰りま～ﾉｼ
コーヒー飲みながら行きの感想とか長文
ぶっちゃけ、元の状態知らないからなんとも言い難いが…
①ベルトかプーリーかわからんが出だし最悪www
メーター壊れてるから体感速度で３０越えると、エンジンの振動ヤバイ！
とはいえ、歳の割には元気に走りそうです。ﾊﾞﾝﾄﾞｰA27で当面行けそう。
②雨降ってないからわからんけど、ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾞｽｹｯﾄがわりのｼﾘｺﾝｺｰｷﾝｸﾞはなかなかいい感じにはみ出てる。プーリーサビなきゃおｋだよね。
③ｽｶｲﾘｱｻｽ…なぜかｲｶｼﾞｮｸﾞ純正がｷﾞﾘはまりました。エアクリへの干渉は今のところなさそう。
出来ればｸﾗﾝｸｹｰｽ側はｽﾍﾟｰｻｰ代わりのﾜｯｼｬｰあればなお良し。
全宇宙100人に役立つ事を願いつつ、帰りま～ﾉｼ
170 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 11:06:22 ID:/Rxh/VpP
無事帰りました。
前輪ブレーキシュー鳴きするから、掃除して一時完了とします。
眠いやばい…
前輪ブレーキシュー鳴きするから、掃除して一時完了とします。
眠いやばい…
モトラのキャブの中の樹脂フロートが逝ってしまわれた。
一度は穴開けて再生したけど、二度目なので再生あきらめ。
今、バイク屋に問合せてもらい中だけど、部品でなかったらどうしよ。
また穴開けてFRP樹脂で全面コーティングしたらなんとかなるかなあ…。
一度は穴開けて再生したけど、二度目なので再生あきらめ。
今、バイク屋に問合せてもらい中だけど、部品でなかったらどうしよ。
また穴開けてFRP樹脂で全面コーティングしたらなんとかなるかなあ…。
九十九里浜のモトラの人か？
モトラならカブ用の社外キャブとかで済ませちゃう手はないんかねぇ
それこそ無数に出てるし…
モトラならカブ用の社外キャブとかで済ませちゃう手はないんかねぇ
それこそ無数に出てるし…
>>172
いや違うね。別の人。九十九里浜は行ったこともない。
アレだ。前スレか前々スレあたりで、酒屋から発掘した黄モトラ。
社外に手を出すのは、純正ではどうにもならなくなってからかな。
今のところ全部オリジナルだから、もうちょっと足掻きたい。
いや違うね。別の人。九十九里浜は行ったこともない。
アレだ。前スレか前々スレあたりで、酒屋から発掘した黄モトラ。
社外に手を出すのは、純正ではどうにもならなくなってからかな。
今のところ全部オリジナルだから、もうちょっと足掻きたい。
夜から雨なので・・・
破れたタクトのシート皮が出てきたので適当に裁断して
ロードパル用にしてみた。端のほうシワシワだけどコンビニ袋よりはマシかな？
固着したメーターはＣＲＣ流し込んで電動ドライバーでずーっとまわしてたら
使えるようになった。
俺の原付は1979年式(メインの250は1984年)だけど
もうすぐ2011年ですよ・・・
破れたタクトのシート皮が出てきたので適当に裁断して
ロードパル用にしてみた。端のほうシワシワだけどコンビニ袋よりはマシかな？
固着したメーターはＣＲＣ流し込んで電動ドライバーでずーっとまわしてたら
使えるようになった。
俺の原付は1979年式(メインの250は1984年)だけど
もうすぐ2011年ですよ・・・
175 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 20:16:07 ID:UPsxs1oO
スカイだけに上げときますね
>>174
なんか雨に祟られてますね…ご安全に
さて、例のスカイは持ち主にまた渡しました…いつまでも俺のレッツ２貸すわけにもいかないしね
で、ﾊﾞﾝﾄﾞｰの件の返信来ました。
どうやら純正該当品はRPF-2270になるそうです。
そして、伝動機ﾄﾞｯﾄｺﾑで取扱をしてくれるそうです。
今晩９時から見れるよう、該当ﾍﾟｰｼﾞを作成してくれました。
ありがたいことです…さて、注文しようかな。
>>174
なんか雨に祟られてますね…ご安全に
さて、例のスカイは持ち主にまた渡しました…いつまでも俺のレッツ２貸すわけにもいかないしね
で、ﾊﾞﾝﾄﾞｰの件の返信来ました。
どうやら純正該当品はRPF-2270になるそうです。
そして、伝動機ﾄﾞｯﾄｺﾑで取扱をしてくれるそうです。
今晩９時から見れるよう、該当ﾍﾟｰｼﾞを作成してくれました。
ありがたいことです…さて、注文しようかな。
>>178
30年近く前の、それも1万台も売れなかったガチ色モノ系不人気車種なんて、
部品なんて出なくて当たり前なのに、全ては部品を共用してるカブ様のおかげですわ。
1982年6月10日が発売開始日だから、2012年の6月10日には何か祝ってやろうかな。
30年近く前の、それも1万台も売れなかったガチ色モノ系不人気車種なんて、
部品なんて出なくて当たり前なのに、全ては部品を共用してるカブ様のおかげですわ。
1982年6月10日が発売開始日だから、2012年の6月10日には何か祝ってやろうかな。
>>180
記念のお出かけはいいね。ちょっと考えてみる。洗車らしい洗車はやったことないな。
いつもオイル交換の時にオイルのついたボロ布で拭くくらい。あとはたまにシリコンスプレー。
ステッカーも、カッティングプロッター持ってる友人がいるから、ちょっとがんばってみる。
でもうちのモトラ、誕生から28年のうち25年くらいは酒屋の倉庫にヒキコモリだったんだ・・・
記念のお出かけはいいね。ちょっと考えてみる。洗車らしい洗車はやったことないな。
いつもオイル交換の時にオイルのついたボロ布で拭くくらい。あとはたまにシリコンスプレー。
ステッカーも、カッティングプロッター持ってる友人がいるから、ちょっとがんばってみる。
でもうちのモトラ、誕生から28年のうち25年くらいは酒屋の倉庫にヒキコモリだったんだ・・・
酒屋で飲みすけだったんですねわかります…（車）社会復帰おめ？
Oh..
でもそのおかげでであえたわけで…
でもそのおかげでであえたわけで…
カブでも古いタイプはピストンとかシリンダーが欠品ですが何か？
聞いてなくね。
>>185
何も。
何も。
188 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 17:10:28 ID:35Akmi6k
古い原付とか言うから薔薇とかの話してるのかと思った
薔薇族
>>183だけど、仕事の帰りにモトラのフロート他を受け取ってきた。
部品番号16013-883-005 フロート 1,240円
部品番号15010-141-305 ガスケットセット 1,390円
あと注文してたタイヤも届いてたので、近々完全復活じゃ。
部品番号16013-883-005 フロート 1,240円
部品番号15010-141-305 ガスケットセット 1,390円
あと注文してたタイヤも届いてたので、近々完全復活じゃ。
ホンダの機種番88×って船外機シリーズだった気がする
ちなみに141は郵政カブ70
ホンダの場合中番でどの機種の部品を流用してるか分かるから面白い
ちなみに141は郵政カブ70
ホンダの場合中番でどの機種の部品を流用してるか分かるから面白い
数ヶ月後、そこには水上を元気に走り回るモトラの姿が!
そういえば以前、HONDA原付総合スレで、
水没放置モトラをレストア中って書き込み見たぞ。
まさか・・・
水没放置モトラをレストア中って書き込み見たぞ。
まさか・・・
水陸両用国産旧型原付スレへようこそ
EZ-8がどうしたって？
さすがゴッグだ
急遽転勤する事になったんだけど、引越し先にバイク置くスペースが無い・・・
JOGとCB・・・処分するには忍びない・・・
JOGとCB・・・処分するには忍びない・・・
CBは俺が手厚く維持してやろうじゃないか
コンテナボックスを借りるとか。
Container Box？？？
･･･で、CBだと？
あほｗ
あほｗ
hosu
205 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 14:27:33 ID:ts6Q+vq2
緊急浮上
タクオ（AB07+AF18E)乗りのおいらがまた通りますよ。
シートがズタボロでシートカバーかけて乗ってるんだけど、最近またキレイなシートに
戻してやりたいと思うようになってきた。
一回、赤男爵で張替え頼んだら５ｋ～７ｋくらいでやってもらった気がする。
今回はあんこ張替えもやりたいから、１マソくらいかかっちゃうんだろうか・・・
どうこう言ってないで見積もり取ればいい話だけどね（苦笑
チラ裏でした。
シートがズタボロでシートカバーかけて乗ってるんだけど、最近またキレイなシートに
戻してやりたいと思うようになってきた。
一回、赤男爵で張替え頼んだら５ｋ～７ｋくらいでやってもらった気がする。
今回はあんこ張替えもやりたいから、１マソくらいかかっちゃうんだろうか・・・
どうこう言ってないで見積もり取ればいい話だけどね（苦笑
チラ裏でした。
某yｵｸでシート部品タクト調べたら最高価格がはんぱなかった
208 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 01:15:53 ID:Srx8Z+dS
ほす
今コンビニ行く途中でDJ-1Rのロスマンズカラーが走っててギョッとした
糞寒いのに半帽の兄ちゃんがかっ飛ばしてた
タイムスリップでもしたのかとｗ
http://www.bike-trouble.com/swfu/d/dj1r-f1-001.jpg
Rじゃない黒黄に乗ってた、好きだった
元気良くて足元が広かったってのは覚えてる
http://jamboree.kappore.net/jamboree/tmp/dj-1.jpg
糞寒いのに半帽の兄ちゃんがかっ飛ばしてた
タイムスリップでもしたのかとｗ
http://www.bike-trouble.com/swfu/d/dj1r-f1-001.jpg
Rじゃない黒黄に乗ってた、好きだった
元気良くて足元が広かったってのは覚えてる
http://jamboree.kappore.net/jamboree/tmp/dj-1.jpg
最近見たDJ-1はノーマル赤白と緑？とDJ-1Rの赤青くらいかな。
ほんと全然いない。
AF18DIOの青テラカラーにカゴつけてオバサンが乗ってるの見た時はときめいたなｗ
ほんと全然いない。
AF18DIOの青テラカラーにカゴつけてオバサンが乗ってるの見た時はときめいたなｗ
一世を風靡したんだけどね
あとロスマンズじゃなかったな、ウイリアムズカラーだね
あとロスマンズじゃなかったな、ウイリアムズカラーだね
DJ!! DJ!!
ＤＪ－１ＲＲの黒銀に友達が乗っていた。
ハングオン（死語？）に最適なステップだった、踏ん張れるようになっててね。
ハングオン（死語？）に最適なステップだった、踏ん張れるようになっててね。
214 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 11:27:43 ID:AcuEfRla
タクトなんですが、キックが戻らなくて手とか足で戻さないといけません。
いちおう、エンジンはかける事ができます。
これって簡単に直せますか？
いちおう、エンジンはかける事ができます。
これって簡単に直せますか？
ありがとうございます！
やってみます。
やってみます。
DJ-1かぁ
近所の家の軒先でタイヤぺしゃんこ＆酷い退色のありさまで放置されてるな
ナンバーこそついてるもののかなり塵埃被ってるしもう乗ることはないんだろうな
近所の家の軒先でタイヤぺしゃんこ＆酷い退色のありさまで放置されてるな
ナンバーこそついてるもののかなり塵埃被ってるしもう乗ることはないんだろうな
DJ-1Lの黄色ナンバーも思い出してあげてください。
56ccだったけ？
30年後には今走ってるTODAYやV125も絶滅危惧種に･･･？
いやその頃は既にガソリンエンジンがなくなってるだろ
222 ：国産旧型原付スレ55型目：2010/12/18(土) 01:35:10 ID:V2PC/48d
立てますた（・∀・）
年式的には基本設計が2010年代以前のガソリンEg車両または0.6kw未満の電動車両で
現行車もフレームに互換性アリなら質問OK
前スレ：国産旧型原付スレ４４型目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/??????????/
年式的には基本設計が2010年代以前のガソリンEg車両または0.6kw未満の電動車両で
現行車もフレームに互換性アリなら質問OK
前スレ：国産旧型原付スレ４４型目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/??????????/
盛大に間違えたOTL
昔、ナショナル製の電動自転車(非アシストで原付一種)があったらしいんだが・・・
昔、ナショナル製の電動自転車(非アシストで原付一種)があったらしいんだが・・・
問題は2chが30年後には確実に無いという事だな
オレは今でもDJ1-RR乗ってるぞｗ
タンクが3リッターだから毎日給油してるけどｗ
今でも発進でフロントアップするほどパワフル
ゼロ発進で50ｋｍ/hまでならアドレスV100や4スト125ccに付いて行ける
タンクが3リッターだから毎日給油してるけどｗ
今でも発進でフロントアップするほどパワフル
ゼロ発進で50ｋｍ/hまでならアドレスV100や4スト125ccに付いて行ける
あれメットイン無いのに3Lしか入らないの！？
2ストで燃費いい原付って何でしょ
うちのジョルノは17キロ・・・
うちのジョルノは17キロ・・・
AF24タクト＋ハイスピードプーリーで28～30だったかな？
ノーマルだと25くらい。
ノーマルだと25くらい。
燃費なら4スト、それも50ccカブエンジンの世界へおいで～
適当に走っても50km/lくらいは走るし、がんばれば100km/l超えの世界も見えてくる。
エコラン競技記録では無改造で541km/l、鬼改造で3,435km/ｌと、ほとんどオーパーツ。
おいで～おいで～
適当に走っても50km/lくらいは走るし、がんばれば100km/l超えの世界も見えてくる。
エコラン競技記録では無改造で541km/l、鬼改造で3,435km/ｌと、ほとんどオーパーツ。
おいで～おいで～
でもエコラン車両は極端な乗り方なので参考程度にしかならんよ。
Hiup-R入荷したんだがあれもある意味特殊な車両だよね。
見た目メットインなんだがw
Hiup-R入荷したんだがあれもある意味特殊な車両だよね。
見た目メットインなんだがw
Hiって速かったんだよね。
今89年式くらいのKX80(燃費リッター7キロですぞ！)を公道化しようと思って中華部品やAF27のハーネスを切り貼り
してるんだけど超楽しい。
黄色が交流、赤が直流、緑がアースとかもう配線が年越しソバ状態ｗ
今89年式くらいのKX80(燃費リッター7キロですぞ！)を公道化しようと思って中華部品やAF27のハーネスを切り貼り
してるんだけど超楽しい。
黄色が交流、赤が直流、緑がアースとかもう配線が年越しソバ状態ｗ
サンタさんへ
HI-Rが欲しいです。
HI-Rが欲しいです。
ゴールデンアップルじゃなきゃいやだ!!
┐(´д｀)┌ ﾊｲﾊｲ
238 ：７７４RR：2010/12/22(水) 02:14:56 ID:H2ByMmGF
2台目のスカッシュ整備完了♪
チョッとだけ走らせてみた。
…スカッシュってこんなに遅かったっけ?と思ったけど、1台目はAB07タクトのエンジンに積み替えていたんだった(^^;)
変速プーリーが付いたところしかかわらないはずなんだけど、こんなに違うんだね～
というわけで、AB07タクトのエンジンを探してきます。
（ついでにスカッシュの折りたたみハンドルも)
チョッとだけ走らせてみた。
…スカッシュってこんなに遅かったっけ?と思ったけど、1台目はAB07タクトのエンジンに積み替えていたんだった(^^;)
変速プーリーが付いたところしかかわらないはずなんだけど、こんなに違うんだね～
というわけで、AB07タクトのエンジンを探してきます。
（ついでにスカッシュの折りたたみハンドルも)
240 ：７７４RR：2010/12/23(木) 03:30:24 ID:A23VuB1K
>>239
お心遣いｱﾘｶﾞﾄｰ
朝にこの書き込みを読んでから、友人連に打診してみたら約一名
「AB07?6Vエンジンなら1台余っているよ。持ってく?」
との回答が。
6vって、Vマチック付いてたっけ?
…いや、ホンダは確かタクト=Vマチックを売りにしていたはず、
タクトなら付いているはずだ！とスカッシュに積んで持って帰ってきたけど…
なんだかキックの折りたたみ方向が水平でタクトじゃないキックペダルが付いていたりする。
明日、開けてみるつもりだけど、微妙に不安…(-公-;)
お心遣いｱﾘｶﾞﾄｰ
朝にこの書き込みを読んでから、友人連に打診してみたら約一名
「AB07?6Vエンジンなら1台余っているよ。持ってく?」
との回答が。
6vって、Vマチック付いてたっけ?
…いや、ホンダは確かタクト=Vマチックを売りにしていたはず、
タクトなら付いているはずだ！とスカッシュに積んで持って帰ってきたけど…
なんだかキックの折りたたみ方向が水平でタクトじゃないキックペダルが付いていたりする。
明日、開けてみるつもりだけど、微妙に不安…(-公-;)
>>240
タクティやらなんやらあの頃の車種、AB07もタクトの他いろいろありましたからねぇ・・・
セル付が12Vでキックのみが6Vで微妙に互換性があるところと無いところがあったり。
かかりはそんなに悪くないエンジンなんで、6Vキックで組んでもいいかも。
電装が12V系ならレギュレータ組まないとね。
当時車種なんでレギュレータなし、レクチファイアのみでバッテリーで電圧安定化してた
回路ですから・・・
タクティやらなんやらあの頃の車種、AB07もタクトの他いろいろありましたからねぇ・・・
セル付が12Vでキックのみが6Vで微妙に互換性があるところと無いところがあったり。
かかりはそんなに悪くないエンジンなんで、6Vキックで組んでもいいかも。
電装が12V系ならレギュレータ組まないとね。
当時車種なんでレギュレータなし、レクチファイアのみでバッテリーで電圧安定化してた
回路ですから・・・
わ～い♪AB07エンジン、6V仕様でもVマチック付いてた♪
とりあえず電動インパクトで外してみた。
…
でも、かなり長期間のストックエンジンだったみたいで、微妙にプーリー錆びてるわ、Vベルト痩せてるわ、今にもバラバラになりそうだわ、癖がついているわ…
とりあえず、気付かなかったことにして試走だけこのまま使ってみることに。
…
をぉっ！ちゃんと加速するっっ!
これなら加速で自転車に負けることもなさそう!
坂もちゃんと上ってくれそう!!
お約束のグリスベッタリプーリーだけど、WRとか調整したらそこそこ使えそうな予感。
と、スカッシュを置いていたところを見てみるとガソリンとオイルのシミが。。。
観察してみると、タンク直下のオイルフィルターのアウターゴムが裂けてる。。。
ガソリンコックのレバーを押してみるとガソリンが沁みてくる。
アウターゴムは共用がありそうだから何とかなるだろうけど、ガソリンコック欠品だからカシメ飛ばしてタップ立ててオーバーホールしなきゃ。
まだ、フロントのレッグカバーと見つけてきた折りたたみハンドルの交換が待っているのに orz
こうして修行は続く。。。
>>239
そうっすねぇ、AB07エンジンってタクティ以外にもスカイとかもあってちょっと前までは部品もありましたよね。
今回は元のスカッシュが12Vなので、とりあえずプーリーだけスワップして済ませました。
あの頃の車体ってキックがメインでセルがオマケみたいなイメージがあるので基本キックで掛ける予定です。
ホント、キックでの掛かりはいいですよねぇ。
前に6Vの車体に12Vを積んだことがありますが、セルの配線とかヘッドライトにハイローの切り替えが付いたりで、ハーネス、レギュレーター、ヘッドライトのソケット、ハンドルスイッチが必要で苦労した記憶が。。。
余談ですが、スカッシュと07タクトのヘッドライトのケースって共通なんですよね～。
（このスレsage進行だったのね^^;）
とりあえず電動インパクトで外してみた。
…
でも、かなり長期間のストックエンジンだったみたいで、微妙にプーリー錆びてるわ、Vベルト痩せてるわ、今にもバラバラになりそうだわ、癖がついているわ…
とりあえず、気付かなかったことにして試走だけこのまま使ってみることに。
…
をぉっ！ちゃんと加速するっっ!
これなら加速で自転車に負けることもなさそう!
坂もちゃんと上ってくれそう!!
お約束のグリスベッタリプーリーだけど、WRとか調整したらそこそこ使えそうな予感。
と、スカッシュを置いていたところを見てみるとガソリンとオイルのシミが。。。
観察してみると、タンク直下のオイルフィルターのアウターゴムが裂けてる。。。
ガソリンコックのレバーを押してみるとガソリンが沁みてくる。
アウターゴムは共用がありそうだから何とかなるだろうけど、ガソリンコック欠品だからカシメ飛ばしてタップ立ててオーバーホールしなきゃ。
まだ、フロントのレッグカバーと見つけてきた折りたたみハンドルの交換が待っているのに orz
こうして修行は続く。。。
>>239
そうっすねぇ、AB07エンジンってタクティ以外にもスカイとかもあってちょっと前までは部品もありましたよね。
今回は元のスカッシュが12Vなので、とりあえずプーリーだけスワップして済ませました。
あの頃の車体ってキックがメインでセルがオマケみたいなイメージがあるので基本キックで掛ける予定です。
ホント、キックでの掛かりはいいですよねぇ。
前に6Vの車体に12Vを積んだことがありますが、セルの配線とかヘッドライトにハイローの切り替えが付いたりで、ハーネス、レギュレーター、ヘッドライトのソケット、ハンドルスイッチが必要で苦労した記憶が。。。
余談ですが、スカッシュと07タクトのヘッドライトのケースって共通なんですよね～。
（このスレsage進行だったのね^^;）
中古屋でＳＳ５０っていう古いバイクが２８万円で売ってたんだが、、、、高すぎね？１９６７年式だったと思うんだが、、こんなモノかね。
そんなもんです。
相場ってもんがあるからね。
誰かがその値段で売ってて売れたら
それが相場になっちまう。
ヤフオクが良い見本だぜ。
誰かがその値段で売ってて売れたら
それが相場になっちまう。
ヤフオクが良い見本だぜ。
古いDAXやモンキーは高値つけても金餅オヤジが買っていくらしい
ベルトはタクトフルマーク用、オイルフィルターのアウターゴムはNS-1用でなんとかいけそう。
さて、後は燃料コックがメーカー欠品。
カブのコックのゴムが似ているような気がしないでもないのだが、さて。。。
さて、後は燃料コックがメーカー欠品。
カブのコックのゴムが似ているような気がしないでもないのだが、さて。。。
モトラの燃料コックのところについてるプラスチックの赤いツマミ、不注意で欠けさせちまった。
そんなに強く当たったつもりはないんだけど、加水劣化してたんだろうなあ…。
欠けただけで使えなくはないんだけど、若干見栄えが悪い
リプロ品がオークションに時々出てるのは見てたけど、今見たら出てない。
次が出るのはいつかなあ。つか出るんだろうか… 油断した。不覚すぎる…。
そんなに強く当たったつもりはないんだけど、加水劣化してたんだろうなあ…。
欠けただけで使えなくはないんだけど、若干見栄えが悪い
リプロ品がオークションに時々出てるのは見てたけど、今見たら出てない。
次が出るのはいつかなあ。つか出るんだろうか… 油断した。不覚すぎる…。
形がよく分からないけどパテで修正出来ないかな？
俺のラッタッタ、最近寒いからなのか始動直後にアクセル開けると失火する…
俺のラッタッタ、最近寒いからなのか始動直後にアクセル開けると失火する…
いや、古い機械式のオートチョークなんです。絶対めんどくさいよコレ・・・
>>249
どこまで破損しているか解らないけど
http://www.plarepair.net/
↑一度モトコンポの燃料コックのレバーをこれで直したことがあるよ。
部品が残っていれば"型取りくん"で型を取ってから作業すると簡単だよ。
知り合いの板金屋さんもちょっとしたバンパーやカウルのネジ受け部の修理にはこれを使ってるから、結構しっかり付くみたい。
どこまで破損しているか解らないけど
http://www.plarepair.net/
↑一度モトコンポの燃料コックのレバーをこれで直したことがあるよ。
部品が残っていれば"型取りくん"で型を取ってから作業すると簡単だよ。
知り合いの板金屋さんもちょっとしたバンパーやカウルのネジ受け部の修理にはこれを使ってるから、結構しっかり付くみたい。
>>253
あ、それは俺にやね。プラリペアって、聞いたことはあるな。
破損状況としては、17mmのスパナが当たって、
円形のつまみの1/4くらいが砕けて欠けたって感じかな。破片は行方不明。
生き残ってる部分を利用して、多少工夫すれば再生できるかも。
ありがとう。
あ、それは俺にやね。プラリペアって、聞いたことはあるな。
破損状況としては、17mmのスパナが当たって、
円形のつまみの1/4くらいが砕けて欠けたって感じかな。破片は行方不明。
生き残ってる部分を利用して、多少工夫すれば再生できるかも。
ありがとう。
エポパテ盛るとかすればよくね？
プラモのパーツスクラッチする時とか補修する時はよくやるぜ
プラモのパーツスクラッチする時とか補修する時はよくやるぜ
エポパテ・・・ね。了解。そっちも調べてみよう。
いやあ、俺、子供のころ笑えるくらい貧乏でプラモ買ってもらえなくってさ、
そっち系の知識が欠落してるから、こうやって教えてもらえるとマジで助かる。
パンの耳のもらい方とかだったら詳しいんだけど・・・
感謝感謝です。
いやあ、俺、子供のころ笑えるくらい貧乏でプラモ買ってもらえなくってさ、
そっち系の知識が欠落してるから、こうやって教えてもらえるとマジで助かる。
パンの耳のもらい方とかだったら詳しいんだけど・・・
感謝感謝です。
俺のエポパテやろうか……？
エポパテよかプラリペアの方が確実
3～4年前50オフ車のサイドカバーのツメやらネジ穴固定部再生したがいまだに折れないし
3～4年前50オフ車のサイドカバーのツメやらネジ穴固定部再生したがいまだに折れないし
あ、いや、今は貧乏じゃないので大丈夫です。
そんなに高いものでもなく、形状からして少量でよさそうなので。
今ざっとググったら、気温が高い時の方が加工しやすそうだなあ、とか、
部品が残ってたらプラリペアだけど、欠けたことに気づくのが遅れて
破片がかなり行方不明なので、どちらかというとエポパテかなあ、とか
結構楽しんで調べてますわ。
そんなに高いものでもなく、形状からして少量でよさそうなので。
今ざっとググったら、気温が高い時の方が加工しやすそうだなあ、とか、
部品が残ってたらプラリペアだけど、欠けたことに気づくのが遅れて
破片がかなり行方不明なので、どちらかというとエポパテかなあ、とか
結構楽しんで調べてますわ。
ちなみにサイドカバーのツメの受けはチャンバーのすぐ近くで「どうせ熱でヤられるだろうなぁ」とたか括ってたけど平気
喰いつきと耐久度凄いよ
喰いつきと耐久度凄いよ
自分で何か作り出すのってハマると沼だよ
一時FRPにハマっていりもしない小物を作っては喜んでた
一時FRPにハマっていりもしない小物を作っては喜んでた
オレはダイソーの二液性エポキシ接着剤で直してるぜ
固まりかけるとガムみたいになるから手で成形できる
紫外線でがガチガチに固まる
固まりかけるとガムみたいになるから手で成形できる
紫外線でがガチガチに固まる
PC沼にはまり、（これは商売になってるからOK）
カメラのレンズ沼にはまり、（今思えばまだ浅いところで済んだ）
車の沼にはまり、（足回りから結局コンプエンジンまで突っ込んだ）
オーディオの沼にはまり、（これは案外浅いところで止まった）
戦場の絆の沼にはまり、（たかがゲームに300万以上突っ込んだ）
そして今度は、旧型原付の沼…
だめなんだよ俺。免疫がないから出会う沼に悉くはまってる・・・
カメラのレンズ沼にはまり、（今思えばまだ浅いところで済んだ）
車の沼にはまり、（足回りから結局コンプエンジンまで突っ込んだ）
オーディオの沼にはまり、（これは案外浅いところで止まった）
戦場の絆の沼にはまり、（たかがゲームに300万以上突っ込んだ）
そして今度は、旧型原付の沼…
だめなんだよ俺。免疫がないから出会う沼に悉くはまってる・・・
>>265
俺も似たようなルート辿ってるかも＾＾；
バイク沼にはまってロードレースIA、モトクロスIBまで行ったし
その後かじったレーシングカート沼にもはまったし、
↑こいつら総額で２０００万以上使った・・・
そして最近はPC沼にはまり自作PC関係のパーツがあふれ
軒下には愛車のタクオ（初代AB07にAF２７ZXのエンジン積んだ）
のが今の愛車だ。
俺も似たようなルート辿ってるかも＾＾；
バイク沼にはまってロードレースIA、モトクロスIBまで行ったし
その後かじったレーシングカート沼にもはまったし、
↑こいつら総額で２０００万以上使った・・・
そして最近はPC沼にはまり自作PC関係のパーツがあふれ
軒下には愛車のタクオ（初代AB07にAF２７ZXのエンジン積んだ）
のが今の愛車だ。
原付と自転車の二本立てでいってみようｗ
ロードでもMTBでもランドナーでもミニベロでも
ロードでもMTBでもランドナーでもミニベロでも
>>265です。
ええ、結婚どころか今年のクリスマスは男の友人と2人で明石家サンタなど見ておりましたわ。
ええ、沼ではないので割愛しましたが、Bianchi Minivelo8/2010なども持っております。
ええ、その他に今の時期なら、スキーやボードもやる次第であります。
とりあえず、モトラで板しょって滑りに行けないものか検討中でありますが、（片道200km）
行程は不可能じゃなくても、車体が錆そうでいやだなあ・・・ というのが最大の悩み。
ええ、結婚どころか今年のクリスマスは男の友人と2人で明石家サンタなど見ておりましたわ。
ええ、沼ではないので割愛しましたが、Bianchi Minivelo8/2010なども持っております。
ええ、その他に今の時期なら、スキーやボードもやる次第であります。
とりあえず、モトラで板しょって滑りに行けないものか検討中でありますが、（片道200km）
行程は不可能じゃなくても、車体が錆そうでいやだなあ・・・ というのが最大の悩み。
俺は骨董沼かな・・・
PC-98とか
ロードパルとか
真空管アンプとか
ヤシカのレンズシャッター機とか
プジョーの古いロードレーサーとか
いや、金さえあれば新しいものが欲しいんだよ？
PC-98とか
ロードパルとか
真空管アンプとか
ヤシカのレンズシャッター機とか
プジョーの古いロードレーサーとか
いや、金さえあれば新しいものが欲しいんだよ？
旧型原付って沼は沼でも、金より時間とか手間の沼だな。
乗ってるより部品探したりしてる方が長いんじゃないかと錯覚したり…
乗ってるより部品探したりしてる方が長いんじゃないかと錯覚したり…
AB07初期型タクトのりで何度も連投だけど、エンジン部品の調達の不安から
今年AF18E系エンジンにスワップしてしまいましたよ。
こっちは部品がまだ豊富に手に入るので。
いきなり６５ｃｃにボアアップキット組んで載せたんで勢いで二種に登録変更
しちゃいましたよ。
キャブやらWRやら調整中だけど、中間加速がもっさりしてるんで、予算が
できたら７２～７８ｃｃに組みなおそうかと考えてます。
キャブは中華のPWKいれてジェットのセットも入手済みなんでなんとかなるかと
思います。
ブレーキがプアなんで、フロント三叉組んでDIO化してディスクブレーキ組むこと
企んでます。
これもある種、沼ですなｗ
今年AF18E系エンジンにスワップしてしまいましたよ。
こっちは部品がまだ豊富に手に入るので。
いきなり６５ｃｃにボアアップキット組んで載せたんで勢いで二種に登録変更
しちゃいましたよ。
キャブやらWRやら調整中だけど、中間加速がもっさりしてるんで、予算が
できたら７２～７８ｃｃに組みなおそうかと考えてます。
キャブは中華のPWKいれてジェットのセットも入手済みなんでなんとかなるかと
思います。
ブレーキがプアなんで、フロント三叉組んでDIO化してディスクブレーキ組むこと
企んでます。
これもある種、沼ですなｗ
いや・・・愛だよそれは
>>272
実はAF27エンジン探してたりして(笑)
ホントに部品無いのね、AB07とかAB11とかAB12とかの30年物のエンジンって。
故障の原因見つけても部品が無くてバイクのレストアと言うよりは部品のレストアで手間が掛かっちゃう。
できる限りノーマルで直したいけど、スカッシュは足にしているので補修部品がそこそこあってほしいのね。
なので、AF27の部品取り車探してるんですよね。
それが手に入れば、延命措置ができるんだけど。。。
実はAF27エンジン探してたりして(笑)
ホントに部品無いのね、AB07とかAB11とかAB12とかの30年物のエンジンって。
故障の原因見つけても部品が無くてバイクのレストアと言うよりは部品のレストアで手間が掛かっちゃう。
できる限りノーマルで直したいけど、スカッシュは足にしているので補修部品がそこそこあってほしいのね。
なので、AF27の部品取り車探してるんですよね。
それが手に入れば、延命措置ができるんだけど。。。
AF18(初期DIO)用をAF27用だって言って売ってる奴がまれにいるから注意。
AF28SR用をZX用とか言ってたり、電装の違うDIOFIT用とかも。
AF28SR用をZX用とか言ってたり、電装の違うDIOFIT用とかも。
実は過去に一度、AF23を27と語ったのに引っかかりかけて、それ以来オークションはツライなと。
23は確かクランクだったかファイナルギア付近だったかにクレーム対処が出ているんで避けたかったのね。
それ以来、身内かバイク屋さんでカウル全損あたりの部品取りが出てこないかなと探してます。
それまではスカッシュのエンジン+AB07のプーリー+キャブ+ノーマル改造のチャンバーで何とか頑張ろうかなと?
確実なのを探しているとなかなか出てこないっす(-公-)
23は確かクランクだったかファイナルギア付近だったかにクレーム対処が出ているんで避けたかったのね。
それ以来、身内かバイク屋さんでカウル全損あたりの部品取りが出てこないかなと探してます。
それまではスカッシュのエンジン+AB07のプーリー+キャブ+ノーマル改造のチャンバーで何とか頑張ろうかなと?
確実なのを探しているとなかなか出てこないっす(-公-)
そうそう。程度の良いのを探すと何人かで競合するし
自分は駆動系全滅のAF27エンジンを4000円で買ったよ。
AF23ってGダッシュだっけ？
AF18初期(ファン固定ねじ2本の奴)でクランクセレーションナットのリコール
出てたよ。
dioスレにも書いたけどコレが27用として出品されてて、1万円超えてたっていう笑えない話が・・・
自分は駆動系全滅のAF27エンジンを4000円で買ったよ。
AF23ってGダッシュだっけ？
AF18初期(ファン固定ねじ2本の奴)でクランクセレーションナットのリコール
出てたよ。
dioスレにも書いたけどコレが27用として出品されてて、1万円超えてたっていう笑えない話が・・・
基本スーパーDIO系のセル始動のエンジンはAF-18E系だと思ったから、エンジン番号と
マニュアル照らし合わせれば素DIOかSRかZXか分かる鴨
マニュアル照らし合わせれば素DIOかSRかZXか分かる鴨
280 ： 【吉】 【1360円】 株価【35】 ：2011/01/01(土) 20:31:30 ID:p8svoUMk
勤務先にたまに駐車しているHI-UP-Rが渋い、何気にZX金フォークだ。
今日は久々にモトラを操った
普段仕事でキャビーナを使ってるんだけど、やはりモトラはおもしろい
でも６Vはウィンカーが点滅しなかったりするんで安全面を考えなければ
いけないと感じた
普段仕事でキャビーナを使ってるんだけど、やはりモトラはおもしろい
でも６Vはウィンカーが点滅しなかったりするんで安全面を考えなければ
いけないと感じた
>>282
自分のはモトラじゃなくて前に乗っていた6vスカッシュだけど同じようなトラブルを経験。
原因はキーシリンダーの中の接点不良でした。
まずスプレーのパーツクリーナーで中の埃と汚れをとってから接点復活剤をシュッと。
暫く鍵を回しているうちに直りました。
キーシャッターが無かったり固着している場合、こういうトラブルが結構あるみたい。
自分のはモトラじゃなくて前に乗っていた6vスカッシュだけど同じようなトラブルを経験。
原因はキーシリンダーの中の接点不良でした。
まずスプレーのパーツクリーナーで中の埃と汚れをとってから接点復活剤をシュッと。
暫く鍵を回しているうちに直りました。
キーシャッターが無かったり固着している場合、こういうトラブルが結構あるみたい。
結局ホーンボタンをキルスイッチにしてしまった俺には眩しすぎる話だぜ
>>287
きっとキーを回しまくったのが良かったんじゃないかと
結局、接点復活のきっかけになったんじゃないかな
一度キーシリンダーごと外して分解してみるといいよ
厨房の時に噂に聞いていた直結の仕方が理解できるよ
きっとキーを回しまくったのが良かったんじゃないかと
結局、接点復活のきっかけになったんじゃないかな
一度キーシリンダーごと外して分解してみるといいよ
厨房の時に噂に聞いていた直結の仕方が理解できるよ
CB50絶好調だわ。
部品もあまり困らないから、旧車の苦労がない。
スクーター系は大変そうだ。
部品もあまり困らないから、旧車の苦労がない。
スクーター系は大変そうだ。
カウルの在庫状況はほぼ全滅ではないのかね…、昔のスクーターって。
ユーディミニです
>>293
早速レスくれてたんですねｽﾏｿ
DJ-1「wing special edition」っていう限定車です
まあステッカーがある・なしで走行できないとかじゃないんで
贅沢といえば贅沢ですが
カウル類のツメは確かに折れやすくなってますよね
この前ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｹｰﾌﾞﾙが固着しちゃったんでバイク屋に
持って行って交換を頼んだんだけど、平気な顔してバキバキ
ツメ折りやがった
言ったら「もう古いからねー しょうがないよー」だと
早速レスくれてたんですねｽﾏｿ
DJ-1「wing special edition」っていう限定車です
まあステッカーがある・なしで走行できないとかじゃないんで
贅沢といえば贅沢ですが
カウル類のツメは確かに折れやすくなってますよね
この前ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｹｰﾌﾞﾙが固着しちゃったんでバイク屋に
持って行って交換を頼んだんだけど、平気な顔してバキバキ
ツメ折りやがった
言ったら「もう古いからねー しょうがないよー」だと
298 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 20:28:27 ID:IbmkZal/
オレも貰ったDJ-1R乗り
ワイヤー固着や配線とかで何度もハンドルのプラカバーを開け閉めしてるうちに
大事な爪を一カ所折って隙間出来た
ガムテープでしのいでる
スピードも下り坂でも55キロしか出ないので
変速機のカバー開けてみたら
工具がないとベルト交換とか出来ないのね。
再挑戦してベルトとハイスピードプーリーを付けてみたい
ワイヤー固着や配線とかで何度もハンドルのプラカバーを開け閉めしてるうちに
大事な爪を一カ所折って隙間出来た
ガムテープでしのいでる
スピードも下り坂でも55キロしか出ないので
変速機のカバー開けてみたら
工具がないとベルト交換とか出来ないのね。
再挑戦してベルトとハイスピードプーリーを付けてみたい
>>298
予算ケチるならﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾎﾙﾀﾞｰとかﾌﾟｰﾘｰﾚﾝﾁ？とか
ケチらないなら電動ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁが楽
つか、ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾎﾙﾀﾞｰとかｺﾞﾑすぐ千切れて使えなくなるからもうがっかり
予算ケチるならﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾎﾙﾀﾞｰとかﾌﾟｰﾘｰﾚﾝﾁ？とか
ケチらないなら電動ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁが楽
つか、ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾎﾙﾀﾞｰとかｺﾞﾑすぐ千切れて使えなくなるからもうがっかり
300 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 06:15:58 ID:Tej+ASO1
ユニバーサルホルダー
プーリーレンチ
>>299
フライングした
ユニバーサルホルダーとかググッたら自作できそうな感じですね
インパクト使えるので次回活用してみます
廃車にすると一万円取られるから、もらってくれと頼まれて
有り難く頂き一年たったが
エンジンなんかとても快調で愛着が深くなる一方です
フライングした
ユニバーサルホルダーとかググッたら自作できそうな感じですね
インパクト使えるので次回活用してみます
廃車にすると一万円取られるから、もらってくれと頼まれて
有り難く頂き一年たったが
エンジンなんかとても快調で愛着が深くなる一方です
ホンダの縦型ならキタコの文鎮使ってる
工具はソケットレンチで十分
工具はソケットレンチで十分
ユニバーサルホルダは
http://www.straight.co.jp/
↑ここで買ったら安かった。
昔行ったときには弄り回したリアリジットのモンキーがあったっけ。
それにしても、バイクリフト61200円、欲しー
http://www.straight.co.jp/
↑ここで買ったら安かった。
昔行ったときには弄り回したリアリジットのモンキーがあったっけ。
それにしても、バイクリフト61200円、欲しー
結局インパクト使って簡単にプーリーとベルトを交換できました
ウェイトローラーの選択って微妙なんですね
色々試して平均一個8.125gのセットに落ち着いた
平地無風で多分70キロ以上位は出るが違反が怖い
中型免許？持ってたら原付でも60キロまで可、二段階右折免除にしてくれればよいのにな
識別のため
ヘルメットの額に白三角を貼り付けても構わんのだが
ウェイトローラーの選択って微妙なんですね
色々試して平均一個8.125gのセットに落ち着いた
平地無風で多分70キロ以上位は出るが違反が怖い
中型免許？持ってたら原付でも60キロまで可、二段階右折免除にしてくれればよいのにな
識別のため
ヘルメットの額に白三角を貼り付けても構わんのだが
ジェンマ50が入庫。
シートベースが錆で終わりそう。。。
ん～、オークションにも出てこないし、いっそ切った貼ったで作ろうか?
シートベースが錆で終わりそう。。。
ん～、オークションにも出てこないし、いっそ切った貼ったで作ろうか?
その方が現実的ですね
でもボアアップとか大変に思えるし
黄色ナンバーだけ貰える方法を考えてみます
でもボアアップとか大変に思えるし
黄色ナンバーだけ貰える方法を考えてみます
漏れも原二で2台ほど所持してるよ。
1種はフルノーマルのモトコンポだけ。
50まで出るけど出したらエンジンが唸って怖いもんで必要ないかと?
実際貰ってきたのがエンジンが焼きついてたのでボアアップするしかなかったんだが…
近畿某所だと、区役所で修理のため、適当にあいそうなピストンに合わせてボーリングしてもらった旨を伝えたら記入用紙を出してくれたのでそれに新しいボア*ストロークと排気量を記入すればOKだった。
大昔はボーリングやピストンの領収書を出してくれと言われたが最近はおおらかになったのね。
1種はフルノーマルのモトコンポだけ。
50まで出るけど出したらエンジンが唸って怖いもんで必要ないかと?
実際貰ってきたのがエンジンが焼きついてたのでボアアップするしかなかったんだが…
近畿某所だと、区役所で修理のため、適当にあいそうなピストンに合わせてボーリングしてもらった旨を伝えたら記入用紙を出してくれたのでそれに新しいボア*ストロークと排気量を記入すればOKだった。
大昔はボーリングやピストンの領収書を出してくれと言われたが最近はおおらかになったのね。
そこでDJ-1Lをだな・・・
ボアを落として白ナンバー登録?
よく分からないけど
DJ-1Lのエンジンを買ってきて
DJ-1Rと乗せ換えて56ccにしてしまった旨を届けでる訳ですね？
早速探してみるわ
DJ-1Lのエンジンを買ってきて
DJ-1Rと乗せ換えて56ccにしてしまった旨を届けでる訳ですね？
早速探してみるわ
313 ：310：2011/01/22(土) 03:43:52 ID:z2ZQOTzn
おいおいマジかよ。冗談で言ったんだが・・・
ロードパルのバッテリ(「駆」とかいう謎メーカー)
何度もバッテリ上がらせたせいか、そこらへん走ってきても電圧0.6V・・・
もう寿命かな？
ロードパルのバッテリ(「駆」とかいう謎メーカー)
何度もバッテリ上がらせたせいか、そこらへん走ってきても電圧0.6V・・・
もう寿命かな？
>>313
ホムセンで売ってる中華バッテリーだよね？
残念だけど終わってるねー。
同じ中華バッテリーならヤフオクの方が安いよｗ
あたりはずれが多いけどね。
オレは去年買ったのがあたりだったらしく、半年以上好調（評価期間短いｗ
ホムセンで売ってる中華バッテリーだよね？
残念だけど終わってるねー。
同じ中華バッテリーならヤフオクの方が安いよｗ
あたりはずれが多いけどね。
オレは去年買ったのがあたりだったらしく、半年以上好調（評価期間短いｗ
あ、いや俺もヤフオクで1080円で2ヶ月前に買ったんだよｗ
さっき12ｖバッテリにつないでシュワシュワと音を立てながら強制充電したら
6.8vに回復！？したんでさっき走ってきた。なんか復活したっぽいんで様子見ます。
もうヤフオクで2個目の新品(オリエンタルってやつ)落札しちゃったけどねorz
さっき12ｖバッテリにつないでシュワシュワと音を立てながら強制充電したら
6.8vに回復！？したんでさっき走ってきた。なんか復活したっぽいんで様子見ます。
もうヤフオクで2個目の新品(オリエンタルってやつ)落札しちゃったけどねorz
中華バッテリーは一回上げたらもう終わり
毎日乗って、ちゃんと充電してやればそれなりに持つんだけど…
でも国産1個の値段で5～6個は買えるから、コスパは悪くないと思うけどね
毎日乗って、ちゃんと充電してやればそれなりに持つんだけど…
でも国産1個の値段で5～6個は買えるから、コスパは悪くないと思うけどね
317 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 18:58:52 ID:Lo/suK1e
旧ジョグのウェイトローラー（ノーマル）の
重さ何グラムか知ってる方居たら教えてください
重さ何グラムか知ってる方居たら教えてください
型式を書かなければ答えられんと思うよ
319 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 17:27:28 ID:DhpGjzEr
>>318
ド初期の27Vの奴
ド初期の27Vの奴
貰ったホンダのDJ-1R
のプーリーをキタコハイスピードに替えて
車の流れにも何とか着いていけるようになったが
ブレーキがあまり効かないのが気になってきた
先ずはフロントだけでも開けて点検してみようと思います
それとリアサスを替えたくなった
付いてるノーマルサスペンションを外して
二輪缶に持って行き
コレと互換出来るのをくれと言うつもり
5K～10K円位のがガラスケースの中で連れて帰ってと
子犬のように待ってるんだ。
どれもノーマルよりは良さそうだが
合わないと泣くよね
のプーリーをキタコハイスピードに替えて
車の流れにも何とか着いていけるようになったが
ブレーキがあまり効かないのが気になってきた
先ずはフロントだけでも開けて点検してみようと思います
それとリアサスを替えたくなった
付いてるノーマルサスペンションを外して
二輪缶に持って行き
コレと互換出来るのをくれと言うつもり
5K～10K円位のがガラスケースの中で連れて帰ってと
子犬のように待ってるんだ。
どれもノーマルよりは良さそうだが
合わないと泣くよね
DJ1Rでも初期の6本スポークはFシューが小さくて効かない。
AF24とかボトムリンクのホイールとブレーキ周りが前後とも移植可能。
80/90-10のハイグリップが履けてチューブレス化もできる。
AF24とかボトムリンクのホイールとブレーキ周りが前後とも移植可能。
80/90-10のハイグリップが履けてチューブレス化もできる。
322 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 03:25:38 ID:Uxmk772T
>>319
27Vか！チャンプや2JAは4.5g×6だからこの前後じゃね？
27Vか！チャンプや2JAは4.5g×6だからこの前後じゃね？
323 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 14:12:31 ID:xesAzSBY
いいですね～
リードやシュートの対抗馬でしたっけ？→アクティブ
エクセルとか言うのもあった気がするけど全然見ないね。
リードやシュートの対抗馬でしたっけ？→アクティブ
エクセルとか言うのもあった気がするけど全然見ないね。
母親がジョグ買うときにバイクも扱う自転車屋のオジさんにエクセルオススメされました。
地味に大馬力だったからね
まあ、売れなかったからかもしれんけど
まあ、売れなかったからかもしれんけど
DJ1とトライ元気に走ってる。当時の原付って変わってるね。
DJ1はオートチョークなのに燃料コックは手動。
トライは手動チョークなのに負圧コック。
どっちも今の50に比べてとにかく軽い。何で今のは重いのか
DJ1はオートチョークなのに燃料コックは手動。
トライは手動チョークなのに負圧コック。
どっちも今の50に比べてとにかく軽い。何で今のは重いのか
328 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:09:42 ID:tLKckZXf
>>323だか…
>>324
パーツカタログみると３５Ｒ型５４Ｕ型１ＧＪ型
普通タイプメーターとデシダルメーターと
タコメーターバージョンあるみたい
の違いだけみたいです
あと前期後期でウィンカーレンズが
ダークレンズからオレンジタイプに変更してるみたいです！！
>>324
パーツカタログみると３５Ｒ型５４Ｕ型１ＧＪ型
普通タイプメーターとデシダルメーターと
タコメーターバージョンあるみたい
の違いだけみたいです
あと前期後期でウィンカーレンズが
ダークレンズからオレンジタイプに変更してるみたいです！！
329 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:23:26 ID:tLKckZXf
>>325
っでカーチャンは買ったですか？
>>326
サービスマニュアルみたら
最高出力５.５ｐｓだったｗｗ
パワーある分車体が５０ｃｃ
スクーターじゃあない大きさしてるので乗りやすい
只今外装無いため転けてカウル割れない
様に注意しながら乗ってるよ！！
っでカーチャンは買ったですか？
>>326
サービスマニュアルみたら
最高出力５.５ｐｓだったｗｗ
パワーある分車体が５０ｃｃ
スクーターじゃあない大きさしてるので乗りやすい
只今外装無いため転けてカウル割れない
様に注意しながら乗ってるよ！！
330 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:30:52 ID:tLKckZXf
>>324
あっ言い忘れてた…
本当にアクティブ乗ってるヤツいないなぁ～
俺が住んでる街のよく行くバイク屋さんの近所に一台
俺と同じカラーのヤツがいる
もしバイク屋に来たら売って下さいっと言ってあるｗｗ
あっ言い忘れてた…
本当にアクティブ乗ってるヤツいないなぁ～
俺が住んでる街のよく行くバイク屋さんの近所に一台
俺と同じカラーのヤツがいる
もしバイク屋に来たら売って下さいっと言ってあるｗｗ
>>329いや普通に27Ｖ買った。
平忠彦さんが活躍していた頃のことだからよくは憶えてないけれど、白/ﾊﾟｽﾃﾙﾋﾟﾝｸの色が気に入ったらしいです。
平忠彦さんが活躍していた頃のことだからよくは憶えてないけれど、白/ﾊﾟｽﾃﾙﾋﾟﾝｸの色が気に入ったらしいです。
あ、1986年だから2EXだったよ。
333 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 22:17:51 ID:tLKckZXf
334 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 22:27:14 ID:tLKckZXf
さっき知り合いの奴のＮＳ５０Ｆ
（不動車）のエンジン降ろして
シリンダー外す前にベッドみたら
水温計センサーの先の部分
ひび割れしていて触ったら折れたから
ハンダ溶接で誤魔化した面倒臭かった…(´ヘ｀;)
（不動車）のエンジン降ろして
シリンダー外す前にベッドみたら
水温計センサーの先の部分
ひび割れしていて触ったら折れたから
ハンダ溶接で誤魔化した面倒臭かった…(´ヘ｀;)
なんというかアダルトｗスクーターって今ないですね、、、
リードシリーズにアクシスとかね。
高校生のとき友達がタクティのキャンディーブルーのやつに乗っていました。
リードシリーズにアクシスとかね。
高校生のとき友達がタクティのキャンディーブルーのやつに乗っていました。
336 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:04:08 ID:tLKckZXf
タクティかあｗ オレは緑の乗ってた
リッター35kmぐらい走って燃費よかった
規制前なので速度メーターは70km/hまで刻まれていたけど
とてもそこまで届かなかったわ
リッター35kmぐらい走って燃費よかった
規制前なので速度メーターは70km/hまで刻まれていたけど
とてもそこまで届かなかったわ
338 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:44:53 ID:od1r+5Z+
339 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 01:13:02 ID:s3dFklJA
初めての愛車はロードパル、キックでゼンマイ巻いてブレーキ握ってエンジンかけてた。あれどうゆう仕組みだったんだろ？
341 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 15:44:56 ID:od1r+5Z+
自動巻きはロードパルLだったかなあ。
俺のロードパルSはゼンマイなし普通のキックだ。
俺のロードパルSはゼンマイなし普通のキックだ。
343 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 15:58:42 ID:od1r+5Z+
キッズ用 コンペコンペティションモデル
PW５０もその流用だった希ガス
PW５０もその流用だった希ガス
345 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 19:26:27 ID:l5fxMa80
原付免許とったばっかの初心者だけどざっと見てると５０㏄からボアアップして黄色ナンバー登録って
書いてる人多いけど、黄色ナンバーは特殊二輪免許がないと乗れないよね？みんな持ってるの？
書いてる人多いけど、黄色ナンバーは特殊二輪免許がないと乗れないよね？みんな持ってるの？
普通自動二輪か小型自動二輪な
PW50はキャロット派生 ロッパルモトコ同様故障がちの変速機構がないから今でも元気なのを良くみる。
カレンはベルト切れたら補修品がない。
免許はないまま乗っている。16になったらとるつもり。
カレンはベルト切れたら補修品がない。
免許はないまま乗っている。16になったらとるつもり。
通報
349 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 19:44:31 ID:l5fxMa80
トゥデイとディオってどっちがかっこいい？
烈しくスレチ
351 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:16:59 ID:l5fxMa80
ほらとっとと期末試験のお勉強に戻りなさい
>>343
サーセンｗでも一度くらいゼンマイギコギコやってみたいです。
ラッタッタ全然居ないんだよなあ。
>>345
俺は普通二輪免許持ってる。白ナンバーだけど。
>>351
まあこっちで聞いた方がいいかもな
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 32台目【50cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287157742/201-300
俺はディオ(特にホイールが黒のやつ)のほうがカッコいいと思う。
ヒント：>>347のmail欄
>>353 大人だなー
>>354 本日の釣果
ID:tYiqqAOl
ID:l5fxMa80（小物）
>88 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:59:58 ID:Qu/rJjHO
>まあ信号＆渋滞で40km/hくらいしか出ないようなとこだとチョイで必要十分ってのは
>すごく分かる。小回りもすり抜けもしやすいしね。
>あとID:RWVICySeは氏ね。
>>354 本日の釣果
ID:tYiqqAOl
ID:l5fxMa80（小物）
>88 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:59:58 ID:Qu/rJjHO
>まあ信号＆渋滞で40km/hくらいしか出ないようなとこだとチョイで必要十分ってのは
>すごく分かる。小回りもすり抜けもしやすいしね。
>あとID:RWVICySeは氏ね。
358 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:09:29 ID:od1r+5Z+
359 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:18:52 ID:od1r+5Z+
鉄屑屋にカブとか昔のスクーターとかなんとか動かせそうなのがあるんだが
廃車証明書とかの書類がないと登録は無理なんだろうか？
廃車証明書とかの書類がないと登録は無理なんだろうか？
可能
「原付 書類無し」でググれ
「原付 書類無し」でググれ
>>360
スクラップ屋に販売証明出してもらえばおｋ
スクラップ屋に販売証明出してもらえばおｋ
ありがとうグルグルしてくる
364 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 18:29:16 ID:D3l8P5nt
ふむ おれもハメるために
やばいなーまたこんなボロ引き揚げてきちゃって
皆から呆れられたらやばいなー（ﾁﾗﾁﾗｯ
皆から呆れられたらやばいなー（ﾁﾗﾁﾗｯ
最初はコンビニ袋だった部品ストックが2年たった今では140サイズの段ボール箱＋フレーム＋タイヤ1セットに成長しました。
>>368
うわー、そんなやついたらウザいわあ。 反省します。
うわー、そんなやついたらウザいわあ。 反省します。
371 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 13:13:52 ID:UGl4D2+b
372 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 15:45:26 ID:UGl4D2+b
レストア後乗ってたら小学生が
わぁ～アレかっこいい言って声が聞こえた時
俺は間違ってなかった…っと思うと同時に
自分のセンスの良さに気がつく
わぁ～アレかっこいい言って声が聞こえた時
俺は間違ってなかった…っと思うと同時に
自分のセンスの良さに気がつく
いい病院紹介しようか？
青空レストアラーはしょっちゅう絡まれる
下は幼稚園児から上はジイ様まで、やはり男は機械が好きなんだな！
どうしてぼくは近所の高校生どものチャリまで修理させられているのでせう
下は幼稚園児から上はジイ様まで、やはり男は機械が好きなんだな！
どうしてぼくは近所の高校生どものチャリまで修理させられているのでせう
ジャングラーレストアだろ
ジャグラーに見えた。
小学生がカッコいいって思う旧車って何だろう？
ビート？
小学生がカッコいいって思う旧車って何だろう？
ビート？
うちの黄色モトラは、なぜか女・子供、特に幼稚園くらいの男の子のツボみたい。
外出先で停めてたら、知らない男の子が黙って車体見つめてたりすることがたまにある。
意外にも大人の男は、モトラを知ってる人以外はあまり反応しない。
外出先で停めてたら、知らない男の子が黙って車体見つめてたりすることがたまにある。
意外にも大人の男は、モトラを知ってる人以外はあまり反応しない。
モトラのデザインは戦隊系っぽいのでチビたちは萌えるのでしょうねぇ。
AF09？タクトにひとめぼれ(←米ではない)して契約してきちゃったぜぇ！ひゃっほーい
スクラップ屋の前で止まって中のバイクをジーと見るが
中に入る勇気がない
中に入る勇気がない
部品取りのAF27手に入れた。
これが程度がよくてキーアッセン取替えで走ったりする。
で、周囲でハイエナを探したら、外装欲しいヤツとフレーム欲しいヤツが現れた。
よし、これで思い切って部品取りにできる。
余った部品はヤフオク行きで部品代の足しにできる。
手持ちの初代タクトも復活できる。
何故かDJ-1のリアタイヤもある。
これで復活させるのがタダでもらってきたスカッシュだったりする。
普通に考えれば廃車だよな･･･
でもその代わりに俺が廃人の仲間入りだな。
これが程度がよくてキーアッセン取替えで走ったりする。
で、周囲でハイエナを探したら、外装欲しいヤツとフレーム欲しいヤツが現れた。
よし、これで思い切って部品取りにできる。
余った部品はヤフオク行きで部品代の足しにできる。
手持ちの初代タクトも復活できる。
何故かDJ-1のリアタイヤもある。
これで復活させるのがタダでもらってきたスカッシュだったりする。
普通に考えれば廃車だよな･･･
でもその代わりに俺が廃人の仲間入りだな。
384 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 23:37:35 ID:9zuf/DPo
hosyu
ついに今日待ちに待ったタクト(AF09)がくる！ んふふ。楽しみだなぁ。
うん。寝れない！
うん。寝れない！
387 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 08:23:46 ID:dnYxn+Wi
ほぜん
タクオが一時停止無視した車と接触してフロント周りと外装破損してしまった・・・
保険で直すにももう部品ないし、オクにもめったの出てない。
どうすればいいんだろう・・・
保険で直すにももう部品ないし、オクにもめったの出てない。
どうすればいいんだろう・・・
ケガしなかったの？
新しいのを買わせれば良いじゃないの
新しいのを買わせれば良いじゃないの
>>389
同じＡＢ07だけど、多分その方に前スレだかでアドバイスした者です。
怪我はないのだけど、ほぼ全損かも・・・
フレームまで逝ってるっぽい。
相手の保険屋言うには古過ぎて査定がないから、時間くれとの事でした。
普段の足に使ってるから無いと困るんだよなぁ・・・
同じＡＢ07だけど、多分その方に前スレだかでアドバイスした者です。
怪我はないのだけど、ほぼ全損かも・・・
フレームまで逝ってるっぽい。
相手の保険屋言うには古過ぎて査定がないから、時間くれとの事でした。
普段の足に使ってるから無いと困るんだよなぁ・・・
>>391
人事だから言えるけど
ガンガン言って新車よこせぐらいねじ込まなくちゃね
早く原スク持ってキヤガレみたいな
俺は言えないけど
保険屋はアナタの様子みて何とか安く済まそとするだろうね
バイク代 諸手続き 足がない間の不自由あるし
まあケガしなくて何よりでした
人事だから言えるけど
ガンガン言って新車よこせぐらいねじ込まなくちゃね
早く原スク持ってキヤガレみたいな
俺は言えないけど
保険屋はアナタの様子みて何とか安く済まそとするだろうね
バイク代 諸手続き 足がない間の不自由あるし
まあケガしなくて何よりでした
全部の保険会社にもいるのかは知らないけど、
レア車の交渉担当者ってのがいたりもするんだけどね。
俺の友人は、レアちゃレアだけど人気はない古い外車（国内に数台）を廃車にされて
最初は査定がほとんど出なかったが、粘り強く自分の保険会社と交渉したら、
東京からレア車の交渉担当者呼んでくれて、その担当が相手の保険会社と交渉。
結果、まあ満足できる金額が出た、ってことはあった。
が、古いとはいえ国産原付でそんな特別扱いが望めるかっていうと、難しそうだ。
しかし、最近は昔よりは、旧車・レア車に対する評価もしてくれる傾向にあるらしいので、
キレずに粘り強く交渉すれば、多少は考えてくれるかも。くれるといいなあ。
レア車の交渉担当者ってのがいたりもするんだけどね。
俺の友人は、レアちゃレアだけど人気はない古い外車（国内に数台）を廃車にされて
最初は査定がほとんど出なかったが、粘り強く自分の保険会社と交渉したら、
東京からレア車の交渉担当者呼んでくれて、その担当が相手の保険会社と交渉。
結果、まあ満足できる金額が出た、ってことはあった。
が、古いとはいえ国産原付でそんな特別扱いが望めるかっていうと、難しそうだ。
しかし、最近は昔よりは、旧車・レア車に対する評価もしてくれる傾向にあるらしいので、
キレずに粘り強く交渉すれば、多少は考えてくれるかも。くれるといいなあ。
新車のトゥデイで本体134,400円するから諸費用込み15万目標だな
俺のタクオはＡＢ07でも後期のタクトスポーツて奴で
フロントにトランクＢＯＸと純正の風防が付いた奴なんだ。
これはオクでも滅多に出ないし。
載せてあるＤＩＯエンジンはポート加工その他してあって
ノーマル風ながらＡＦ３５ＺＸを軽くぶっち出来るくらいなんだぁ・・・
ハーネス加工しちゃったから他車に取り付けるにゃまた加工しなきゃだしなぁ。
何よりも初期のスクーターで新型を抜いて行くのが楽しかったのに＞＜
あの快感をかえせ～！
フロントにトランクＢＯＸと純正の風防が付いた奴なんだ。
これはオクでも滅多に出ないし。
載せてあるＤＩＯエンジンはポート加工その他してあって
ノーマル風ながらＡＦ３５ＺＸを軽くぶっち出来るくらいなんだぁ・・・
ハーネス加工しちゃったから他車に取り付けるにゃまた加工しなきゃだしなぁ。
何よりも初期のスクーターで新型を抜いて行くのが楽しかったのに＞＜
あの快感をかえせ～！
前のと同じヤツを持って来いと言うんだね
397 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 14:01:21 ID:e/ho2ycf
HOSU
黄モトラ君、冬眠から呼び覚まして乗ってきた。晴天・気温10℃くらい。
上、偽GOA（HYVENT）のダウンジャケット、下、EDWINのWildFire、ブーツに手袋で快適快適。
トコトコ遅いけど、やっぱ気持ちいいね。
上、偽GOA（HYVENT）のダウンジャケット、下、EDWINのWildFire、ブーツに手袋で快適快適。
トコトコ遅いけど、やっぱ気持ちいいね。
399 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:33:36.18 ID:kcsHXD05
誰か助けてくれＮＳ５０Ｆの
ハンドルのフロントフォークのボルト取れない
ハンドルのフロントフォークのボルト取れない
六角突っ込んで鉄パイプで延長して回せ
場所が近いなら手伝いに行ってやってもいいんだが、マズは自分でがんばれ
場所が近いなら手伝いに行ってやってもいいんだが、マズは自分でがんばれ
401 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:14:55.76 ID:kcsHXD05
>>401
おおっと、CRC5-56かラスペネを吹いてからにしてやっちゃくれないか？
おおっと、CRC5-56かラスペネを吹いてからにしてやっちゃくれないか？
403 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 19:44:41.04 ID:kcsHXD05
ジワッとトルクかけても動かないぞ！
一瞬でガツンとかけてやるんだ！
あと潤滑剤は吹いてから暫く待ってやらなくちゃ浸透していかないよ
一瞬でガツンとかけてやるんだ！
あと潤滑剤は吹いてから暫く待ってやらなくちゃ浸透していかないよ
405 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:34:30.75 ID:kcsHXD05
タクトのマフラー固定ネジ(12mm×２)がどうしても緩まなかった時にCRCかけまくったなあ。
で、その事忘れてガスバーナーを持ってきて・・・
で、その事忘れてガスバーナーを持ってきて・・・
407 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 07:49:14.37 ID:6AiX6XQr
>>406
燃えたの？
燃えたの？
AB07タクトを貰ったよ！
でも、純正パーツ のはきびしいみたい(>_<)
でも、純正パーツ のはきびしいみたい(>_<)
388だけどあんまり連絡が無いので保険屋に連絡したよ。
担当者言うには車両全損で、保障５万だってさ。
当然拒否して同型の実働車両持ってこいと言ってやった。
それと足が無くて不便きわまり無いので代車を請求したら却下されたよ・・・
ＪＡ共済は至上最低だな。
明後日に顧問弁護士と担当者が来るのできっちり文句言ってやるわ。
担当者言うには車両全損で、保障５万だってさ。
当然拒否して同型の実働車両持ってこいと言ってやった。
それと足が無くて不便きわまり無いので代車を請求したら却下されたよ・・・
ＪＡ共済は至上最低だな。
明後日に顧問弁護士と担当者が来るのできっちり文句言ってやるわ。
ジャー共済は交渉力が前労災の数分の一と聞く…
バイクの事故で代車は出ない。
JA共済か・・・ 交渉にはまるで弱いと噂には聞く。
逆に東京海上あたりは鬼とか。
逆に東京海上あたりは鬼とか。
>>409
動く原付が5万円で買えるかな？
登録手数料と整備費だけで3万プラスの見積もり貰ったことあるよ
自分で登録する場合は販売証明書代がかなりした
まともな実働車を登録してもらって持って来させるのが
一番だろうね
多分5万じゃ済まないね
前のと同じ馬力が条件というのはどう？
変なの持って来られても困るし
動く原付が5万円で買えるかな？
登録手数料と整備費だけで3万プラスの見積もり貰ったことあるよ
自分で登録する場合は販売証明書代がかなりした
まともな実働車を登録してもらって持って来させるのが
一番だろうね
多分5万じゃ済まないね
前のと同じ馬力が条件というのはどう？
変なの持って来られても困るし
>>415
車両は価値無しって事だと思う。
廃車手数料その他で５万じゃないかと。
自分のはＡＢ07の中期？でフロントトランクＢＯＸと純正風防のついた
タクトスポーツ（フルマークの前型）で、無転倒なんだよ。
グリップにすらコケ傷がなかったのに。
で、同条件の車両は現存しないだろうなぁ・・・・
意地でも探させるけどね。
明後日の交渉が楽しみだ。
最悪、加害者に一筆書かせているので
高額になろうが部品１点づつでもオク等で購入させて組み立てるさ。
ＪＡ共済は２度目だったので事故直後に書かせていたんでね。
車両は価値無しって事だと思う。
廃車手数料その他で５万じゃないかと。
自分のはＡＢ07の中期？でフロントトランクＢＯＸと純正風防のついた
タクトスポーツ（フルマークの前型）で、無転倒なんだよ。
グリップにすらコケ傷がなかったのに。
で、同条件の車両は現存しないだろうなぁ・・・・
意地でも探させるけどね。
明後日の交渉が楽しみだ。
最悪、加害者に一筆書かせているので
高額になろうが部品１点づつでもオク等で購入させて組み立てるさ。
ＪＡ共済は２度目だったので事故直後に書かせていたんでね。
パッソーラのエンジンを積み替えたい
現行のエンジンでなにかないかな
現行のエンジンでなにかないかな
アドV
>>409
自分もＪＡ共済でえらい目にあわされた事あるなぁ。
通院のタクシー代がバカにならないので
一時金の要求したら当社規定に一時金はありませんと却下された。
おかしいと思って自分の保険会社に問い合わせたら保険法で定められていて
一時金の支出は拒否出来ない事になってるって。
マジありえんわ
自分もＪＡ共済でえらい目にあわされた事あるなぁ。
通院のタクシー代がバカにならないので
一時金の要求したら当社規定に一時金はありませんと却下された。
おかしいと思って自分の保険会社に問い合わせたら保険法で定められていて
一時金の支出は拒否出来ない事になってるって。
マジありえんわ
人が良いと後で泣き見たりするみたいだね
必ず警察 病院に行ってちゃんとしとなかいとうやむやにされるし
ケガないんだったら
新しめの性能の良い原付にしてもらえば
良しとすべきじゃないだろうか？
必ず警察 病院に行ってちゃんとしとなかいとうやむやにされるし
ケガないんだったら
新しめの性能の良い原付にしてもらえば
良しとすべきじゃないだろうか？
JA共済の担当者と顧問弁護士との交渉終わりました。
最初に提示した５万以上は出せないとの事だったので
その提示を拒否してきた。
あとは一筆書かせてるから加害者に請求するよ。
共済が来ても、もう取り合わない。
最初に提示した５万以上は出せないとの事だったので
その提示を拒否してきた。
あとは一筆書かせてるから加害者に請求するよ。
共済が来ても、もう取り合わない。
423 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 18:18:46.38 ID:zjWQPgj/
>>419
家の中
家の中
>>422
店で中古を買うとしてもまともなのは
乗り出し最低8万だろうね
うちの周辺だとね
5万だとかなりしょぼい
てかオレのは乗り出し5万で買って動かなくなり
要らないから貰ってくれと頼まれたホンダのDJ-1Rだw
只今とっても快調
よい原付にめぐり合えますように。
店で中古を買うとしてもまともなのは
乗り出し最低8万だろうね
うちの周辺だとね
5万だとかなりしょぼい
てかオレのは乗り出し5万で買って動かなくなり
要らないから貰ってくれと頼まれたホンダのDJ-1Rだw
只今とっても快調
よい原付にめぐり合えますように。
DJ! DJ!
DJ1は古いが部品がまだ出るからな。
あと
Dioとかの新品部品が使えるたりするのもありがたい
キタコのハイスピードプーリーとか
強化ベルトも使えたし
Dioとかの新品部品が使えるたりするのもありがたい
キタコのハイスピードプーリーとか
強化ベルトも使えたし
429 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 22:31:25.15 ID:Qz/xSwTe
レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長 福本大悟にケツの穴を貸すことです
「レッドバロン ハッテン場」 で検索すると詳しい事が分かる
「レッドバロン ハッテン場」 で検索すると詳しい事が分かる
フォーゲルのスピードメーターが走り出すとぴょんぴょん動くのはメーターのせいなのか
それともケーブルのせいなのか
またヤフーのお世話にならないといけないわ
それともケーブルのせいなのか
またヤフーのお世話にならないといけないわ
そういえばマニュアルにもくわしく書いてないんだけどスピードメーターのケーブルって
タイヤの方は引っ張っって抜けばいいんでしょうか
タイヤの方は引っ張っって抜けばいいんでしょうか
メーターがぴょこぴょこするのは多分メーター側の異常だと思う
フォーゲルのメーターワイヤのタイヤ側は確かリングで止めてたかと……ちと別の原付とごっちゃになってるかもしれん
リングで止めてあったらラジペンで抜かないと引っ張っただけでは外れない（実は強く引っ張れば抜けたりするけど、ワイヤーも痛むかもｗ）
フォーゲルのメーターワイヤのタイヤ側は確かリングで止めてたかと……ちと別の原付とごっちゃになってるかもしれん
リングで止めてあったらラジペンで抜かないと引っ張っただけでは外れない（実は強く引っ張れば抜けたりするけど、ワイヤーも痛むかもｗ）
だいたいメーター振れってケーブル不良が原因じゃない？
見れば一発で解決だ。
確認しろ。
確認しろ。
みなさんありがとう
土曜日に分解してみます
土曜日に分解してみます
おひさしぶりです、初期型タクト（AB07)改タクオ（AF18Eエンジン）です。
６５ｃｃボアアップで二種登録し、だいたい慣らしが終わったところでしたが、
中間加速がもっさりしてたので、プチっと切れて７８ｃｃ組んじゃいました（馬鹿
また１から慣らしですが、WR重めにしてもすぱっと５０キロまで加速します。
課題はブレーキなんで、今年の目標はフロント三叉作ってDIO DISK化です。
素直にDIO買えよ、と言われそうですが、AB07でどこまでできるかやってみますｗ
６５ｃｃボアアップで二種登録し、だいたい慣らしが終わったところでしたが、
中間加速がもっさりしてたので、プチっと切れて７８ｃｃ組んじゃいました（馬鹿
また１から慣らしですが、WR重めにしてもすぱっと５０キロまで加速します。
課題はブレーキなんで、今年の目標はフロント三叉作ってDIO DISK化です。
素直にDIO買えよ、と言われそうですが、AB07でどこまでできるかやってみますｗ
俺の番茶を返せ
439 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 18:15:36.99 ID:a6zyrWRs
http://sokun.cyber-ninja.jp/sos/gentsukicatalgu.htm
昔作ったカタログです。購入の参考にしてください。
昔作ったカタログです。購入の参考にしてください。
>>437
鼻水出たｗ
鼻水出たｗ
442 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 00:59:06.19 ID:SgqJdSM+
俺のズーマーちゃんの加速が一段と悪くなった
止まってる時のエンジン音も少し大きくなってるし
止まってる時のエンジン音も少し大きくなってるし
443 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 04:28:06.40 ID:PE2mOSZb
>>442
スレチ
スレチ
>>437てんとう虫があつまったみたいでかわいい、微笑ましいっていうのそんな感じｗ
445 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:17:52.03 ID:h5NCxtWV
>>437
在るけど買う金が無い…
在るけど買う金が無い…
部品が手に入らないとか聞いた記憶が・・・
ちっちゃなリアキャリアなしのホンダDJ-1Rだけど
工夫してキャリア自作
収穫コンテナ乗せてカブ並みだ
前かごも付けた
田舎の実家に持って行って余生を送らせてやるかなw
でも結構距離ある
関東から南九州だ
工夫してキャリア自作
収穫コンテナ乗せてカブ並みだ
前かごも付けた
田舎の実家に持って行って余生を送らせてやるかなw
でも結構距離ある
関東から南九州だ
DJ-1で19km/hオーバーで捕まってしまったｏｒｚ
451 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 17:08:08.25 ID:MKlznzeZ
誰かG'いるヤツ居る？
くれるなら取りに行く
>>451
バッテリー交換しなけりゃバッテリー点火はしないと思う。
バッテリー交換しなけりゃバッテリー点火はしないと思う。
455 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 18:32:08.88 ID:MKlznzeZ
dioだけど使ってるうちにエンジンかかりにくくなったから
プラグ、キャップ変えたけどダメで
12年前に交換したデイトナCDIを純正に戻したら直った
プラグ、キャップ変えたけどダメで
12年前に交換したデイトナCDIを純正に戻したら直った
457 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 19:17:48.35 ID:MKlznzeZ
NS-1のCDIならあるかも知れんから探しておこうか？
459 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 20:50:51.89 ID:MKlznzeZ
460 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:23:44.67 ID:PpUbfNMh
>>453
広島市だけど取りにくる？
広島市だけど取りにくる？
事故で旧車オシャカの人
どうなりました？
どうなりました？
462 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 03:35:49.59 ID:NaRr2VUc
保全
463 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 15:56:17.49 ID:LE4EOe44
AF09スパタク走行メーター読み3000、ワンオーナー車体三万で買ったんだけどブレーキの効きがわるい上にすごい音する
開けてないからわからないけどシューがないのかな？ちょっと被りぎみで最高速ど50ちょい。
昔の2stは速いと期待してたけど、タクトはこんなもんなの？
原一登録だし観賞用、緊急用の足で買ったから性能は求めてなかったけどこれはおかしい？
開けてないからわからないけどシューがないのかな？ちょっと被りぎみで最高速ど50ちょい。
昔の2stは速いと期待してたけど、タクトはこんなもんなの？
原一登録だし観賞用、緊急用の足で買ったから性能は求めてなかったけどこれはおかしい？
タクトはそんなもん
昔の2stは速いがタクト位まで古くなると逆に遅いぞ
昔の2stは速いがタクト位まで古くなると逆に遅いぞ
そっかーありがと。眺めて楽しむわー
ノーマルのポッケに乗ってるんですがキタコのビックキャブキットってノーマル用だそうで
装着するとどんなもんなんでしょうね
装着するとどんなもんなんでしょうね
470 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 12:28:09.34 ID:7M58w7Sd
ほしゅ
471 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:00:02.37 ID:teLiZL2U
エンジン エンジン エンジン
ロータリー式のうっかりローギアはマジでビビるわ 最高速からいきなりローギアとかマジでバイクと人間が再起不能になる
その前にＮ入るだろ
474 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 13:51:03.11 ID:KDUMPoOn
ロータリー式の恐怖チャッピーで経験したわぁ
そうですね。
今のは四速の次踏んでもギヤ入らない、停車時のみNに入る機構になっています。
今のは四速の次踏んでもギヤ入らない、停車時のみNに入る機構になっています。
プレスカブは今でも走行中にN入っちゃいますね
スーパータクト、曲がるときにセンタースタンドをガリガリ擦っちゃうんだけど
これってセンスタが上がりきってない？バネ交換で解消できるかなぁ
段差でマフラーぶつけるの避けるためにつけておきたいけど、そのうち削れ過ぎてなくなっちゃいそう。
これってセンスタが上がりきってない？バネ交換で解消できるかなぁ
段差でマフラーぶつけるの避けるためにつけておきたいけど、そのうち削れ過ぎてなくなっちゃいそう。
ホンダはスタンドのバネ、弱いのかな？ジョルカブもジュリオもそう。
元々曲がること考えないで作ったのかなー
低速で倒さないように意識すれば擦らないけどそれにしてもひでぇ
低速で倒さないように意識すれば擦らないけどそれにしてもひでぇ
480 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:21:03.00 ID:+XWMVbMg
ボロボロＮＳＲ５０を手に入れたよ＼(^o^)／
タンクボコボコシートカウルボロボロ
哀れなロスマンズカラー
これあまりに悲惨な状態だから悲しくなってくる…(；´д⊂)
タンクボコボコシートカウルボロボロ
哀れなロスマンズカラー
これあまりに悲惨な状態だから悲しくなってくる…(；´д⊂)
482 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:22:40.84 ID:+XWMVbMg
キレイなロスマンズ期待するよ！
自分は８８と９５の2台乗ったけど最高だったね。
自分は８８と９５の2台乗ったけど最高だったね。
484 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:52:49.80 ID:+XWMVbMg
>>483
わかったよ！！何とかしてみるよ…
前期ロスマンズだから外装部品の調達が気になるが…(-_-;)
必ずロスマンズＮＳＲを復活させてみるよ(｀・ω・´)
ちなみに今回で二台目なんだぁ～(*´д｀*)
わかったよ！！何とかしてみるよ…
前期ロスマンズだから外装部品の調達が気になるが…(-_-;)
必ずロスマンズＮＳＲを復活させてみるよ(｀・ω・´)
ちなみに今回で二台目なんだぁ～(*´д｀*)
>484
うむ、昔やった手だけど、写真持って腕のいい看板屋に持って行くといい。
TECH21カラーのFZR250、見事に再生してくれたよ。
うむ、昔やった手だけど、写真持って腕のいい看板屋に持って行くといい。
TECH21カラーのFZR250、見事に再生してくれたよ。
なんつうの、カウルのストライプとかデカールドライヤーで暖めてはがしてたわ、今思うとやめておけばよかったｗ
古い色、デザインは当時のメーカーの味なんだよねェ。
ＭＢＸのガソリンタンクを白にしているのいたモン・・・
古い色、デザインは当時のメーカーの味なんだよねェ。
ＭＢＸのガソリンタンクを白にしているのいたモン・・・
スレチなのでカウル付きはこの辺で。バイクのペイントデカールなど GARAGE-K
レプリカガンバ！
レプリカガンバ！
488 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 04:15:49.14 ID:4vVv6yN1
ステッカーやエンブレム外すのあの頃流行ったんだよな
今はそのステッカーが製廃で苦労してる・・・
今はそのステッカーが製廃で苦労してる・・・
490 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:26:07.26 ID:4vVv6yN1
>>488だけど…
>>489
外装シールの純正ってどれぐらい欠品してるの？
やっぱり壊滅的なの(?_?)
今日休みだったから実家で
消耗品と欠品部品チェックしながらバラしてたら
キャブＯＨしたら開けたらキャブが脂肪してたよ…(；´д⊂)
>>489
外装シールの純正ってどれぐらい欠品してるの？
やっぱり壊滅的なの(?_?)
今日休みだったから実家で
消耗品と欠品部品チェックしながらバラしてたら
キャブＯＨしたら開けたらキャブが脂肪してたよ…(；´д⊂)
壊滅的。
まず出ない。
ちょっと古いだけでも出ないから
かなり古いと絶対そろわない。
まず出ない。
ちょっと古いだけでも出ないから
かなり古いと絶対そろわない。
492 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:14:49.02 ID:4vVv6yN1
494 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 07:18:04.88 ID:+yY+p9mp
言っとくが
ステッカーは物凄く高いから値段を聞いてから買おうな。
ステッカーは物凄く高いから値段を聞いてから買おうな。
496 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 14:55:31.71 ID:+yY+p9mp
497 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:32:07.88 ID:KdXpD3Ck
ほしゅ
498 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:32:22.99 ID:4kYxj71z
age
このスレに出てくる車種程古くは無いんだけど、
1年程前セピアZZの限定のラッキーストライクカラーのステッカー一式注文してみたら、
リヤウイングのラッキーストライクのロゴステッカー以外は全部出てきたぞｗ
とりあえず>>496は一度バイク屋で調べてもらった方がイイとおも(`・ω・´)
1年程前セピアZZの限定のラッキーストライクカラーのステッカー一式注文してみたら、
リヤウイングのラッキーストライクのロゴステッカー以外は全部出てきたぞｗ
とりあえず>>496は一度バイク屋で調べてもらった方がイイとおも(`・ω・´)
それはスズキだから…今のホンダのぶった切りっぷりはまぢヤバイよ
在庫を容赦なく斬り捨ててるのがホンダ
在庫部品捌いて容赦なくカネを巻き上げようとしてるのがヤマハ
厭過ぎるHY戦争だ
在庫部品捌いて容赦なくカネを巻き上げようとしてるのがヤマハ
厭過ぎるHY戦争だ
502 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:01:33.63 ID:IY+ZntZF
ホンダの場合、以前は一定数リピートがあれば何度も再生産してくれた
今は90年代車でも欠品多いからそんなの関係なくなっちゃったな・・・
今は90年代車でも欠品多いからそんなの関係なくなっちゃったな・・・
ホンダって2輪もそんなに部品供給ヤバイのか…
クルマの方は80年代車の部品は殆ど絶望的ってのは聞いたことあったけど。
そして変態なSUZUKIは鈴木課長のおかげなのかなｗ
クルマの方は80年代車の部品は殆ど絶望的ってのは聞いたことあったけど。
そして変態なSUZUKIは鈴木課長のおかげなのかなｗ
ホンダは部品事業が独立採算になって合理化が加速した
固定資産や流通コスト減らすために二輪部品は鈴鹿へ一本化されたし
それまではどんなに古い細かい部品も出たんだけどなあ
固定資産や流通コスト減らすために二輪部品は鈴鹿へ一本化されたし
それまではどんなに古い細かい部品も出たんだけどなあ
ご無沙汰してます、スカイの人です。
先月、またオーナーが車体壊しやがりました…スタンド内の雨水用側溝に前輪はめて転倒orz
カウル関係がガタガタ＆ウインカーステー破損
スタンド側は責任持たないらしく、ごねたけどガムテで貼っただけの状態に…
ギアボックスからはギアオイルの垂れが悪化…パッキンも限界くさい
結局、２週間に渡って修理しました…腰痛いです。
あ、ちなみに以前に書いたホムセンで買える代替品Ｖベルトですが、凄まじくカスが発生してました。やっぱりすぐに適応品に変えるべきですね…
メーカー推奨代替品に今回変えましたが、また開ける機会が出来たら報告します。
昼間は暖かくなりましたが、夕方からの冷え込みはまだ油断ならないてますね。住民の皆様方も風邪などひかぬように気をつけて下さい。
先月、またオーナーが車体壊しやがりました…スタンド内の雨水用側溝に前輪はめて転倒orz
カウル関係がガタガタ＆ウインカーステー破損
スタンド側は責任持たないらしく、ごねたけどガムテで貼っただけの状態に…
ギアボックスからはギアオイルの垂れが悪化…パッキンも限界くさい
結局、２週間に渡って修理しました…腰痛いです。
あ、ちなみに以前に書いたホムセンで買える代替品Ｖベルトですが、凄まじくカスが発生してました。やっぱりすぐに適応品に変えるべきですね…
メーカー推奨代替品に今回変えましたが、また開ける機会が出来たら報告します。
昼間は暖かくなりましたが、夕方からの冷え込みはまだ油断ならないてますね。住民の皆様方も風邪などひかぬように気をつけて下さい。
507 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:18:56.56 ID:aAnr9IeW
アゲ
やばいEPO（PV50)欲しくなってきた。ようつべにEPOの動画があって紹介しているバイク屋の兄さんが味があっていい。
URL
510 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:57:13.71 ID:0QXL4tuT
>>510今乗っているコレスクも気に入っているんだよね、１ヶ月後も同じ思いなら原付３台所有か。うーん・・・
512 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 17:01:05.50 ID:R2TIaB76
>>511
俺なんかモンキーとパッソルなど
自分の部屋や実家の倉庫に６台あるよｗｗ
乗らないなら売れよって話だが…
愛着があるので手放せないので(^^;)
>>511も余裕あったら買ってみなよ…(?_?)
俺なんかモンキーとパッソルなど
自分の部屋や実家の倉庫に６台あるよｗｗ
乗らないなら売れよって話だが…
愛着があるので手放せないので(^^;)
>>511も余裕あったら買ってみなよ…(?_?)
俺のaf09ちゃんをスピード重視の大改造しようとニヤニヤしながらオクを眺めてるんだが、ボアアップをやったことがないｗ
そこでここの有志達に聞きたいんだけど、ボアアップしたらチャンバーもあわせて変えないといけないの？オクでaf09用と見たチャンバー買い叩いちゃった
装着予定のはキタコの59ccのやつなんだけどその辺教えてください
そこでここの有志達に聞きたいんだけど、ボアアップしたらチャンバーもあわせて変えないといけないの？オクでaf09用と見たチャンバー買い叩いちゃった
装着予定のはキタコの59ccのやつなんだけどその辺教えてください
>>511です。512さん、6台かすごい。
自分の両親からすれば昔、自分と弟合わせて５台というときがあって（部品取りのNS-1、エンジン焼きつきNチビ不動車がゴミ屋敷をイメージ）増え続けるのを防止したいらしく、、、
どんなバイクもスズキってイイ音なのね。
自分の両親からすれば昔、自分と弟合わせて５台というときがあって（部品取りのNS-1、エンジン焼きつきNチビ不動車がゴミ屋敷をイメージ）増え続けるのを防止したいらしく、、、
どんなバイクもスズキってイイ音なのね。
515 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:33:57.53 ID:R2TIaB76
516 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:52:54.31 ID:R2TIaB76
>>514
俺も不動車（レストアベース車）が５台
乗れるけど乗らない奴が２台＋１だった…
ここ数年アジア行きやスクラップで
旧き昭和車が無くなってきてるから
可哀想だから回収して保管してる(´･ω･｀)
普通の人から見たらただのゴミなんだけどなぁｗｗ
俺も不動車（レストアベース車）が５台
乗れるけど乗らない奴が２台＋１だった…
ここ数年アジア行きやスクラップで
旧き昭和車が無くなってきてるから
可哀想だから回収して保管してる(´･ω･｀)
普通の人から見たらただのゴミなんだけどなぁｗｗ
517 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:56:01.75 ID:R2TIaB76
>>513
言い忘れた…ビッグキャブ買ったか！？
言い忘れた…ビッグキャブ買ったか！？
518 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:00:08.97 ID:R2TIaB76
514です、そうなんです、コレスクの音を聞いちゃうと乗り換えは無理だな、と。
前愛車のレッツ２ですらいい音だと今でも思う・・・
前愛車のレッツ２ですらいい音だと今でも思う・・・
521 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:35:23.42 ID:R2TIaB76
>>519
は変態鈴菌に感染してるなぁ～(*´д｀*)ﾊｱﾊｱ
は変態鈴菌に感染してるなぁ～(*´д｀*)ﾊｱﾊｱ
>>515>>517
レスありがとうございます！
昔ジョルノのピストン交換はしたから大体のやり方はわかってるつもりですｗ(ピストンリング割ったけど)
ビックキャブは買ったほうがいいのか悩んでたんですが進められたら買うしかないですねｗ新規バイク資金が消えていく；；
レスありがとうございます！
昔ジョルノのピストン交換はしたから大体のやり方はわかってるつもりですｗ(ピストンリング割ったけど)
ビックキャブは買ったほうがいいのか悩んでたんですが進められたら買うしかないですねｗ新規バイク資金が消えていく；；
523 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:46:29.42 ID:R2TIaB76
>>520
状態の良いヤツっで動くなら文句言われないだろ？
昔俺も親にゴミ拾ってくるなって言われたなぁ～
俺もエポじゃあなくてホッパーが欲しくなってきた…(*´д｀*)
タウニー男のバイクか！？
あんなの買うヤツ居ないだろなぁ～ｗｗ
状態の良いヤツっで動くなら文句言われないだろ？
昔俺も親にゴミ拾ってくるなって言われたなぁ～
俺もエポじゃあなくてホッパーが欲しくなってきた…(*´д｀*)
タウニー男のバイクか！？
あんなの買うヤツ居ないだろなぁ～ｗｗ
524 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:58:29.40 ID:R2TIaB76
>>522
じゃあ腰上組むこと出来るなぁ！？
ビッグキャブ買わないとエンジン終了しますのでｗｗ
俺もそんな感じで資金不足で(´･ω･｀)
５台寝かしてるから気にするなよ…
動かないければただの鉄屑だから
ちゃんと動かしてやってください
じゃあ腰上組むこと出来るなぁ！？
ビッグキャブ買わないとエンジン終了しますのでｗｗ
俺もそんな感じで資金不足で(´･ω･｀)
５台寝かしてるから気にするなよ…
動かないければただの鉄屑だから
ちゃんと動かしてやってください
夢が広がるなあ
スクーターの中で一番好きなバイクだから諦めないで頑張ります。
まぁ最終的にDIOかなんかのエンジン積んで外見だけタクトになりそうだけど＾ｑ＾
スクーターの中で一番好きなバイクだから諦めないで頑張ります。
まぁ最終的にDIOかなんかのエンジン積んで外見だけタクトになりそうだけど＾ｑ＾
526 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:24:45.37 ID:R2TIaB76
>>525
もしかしてノーマルエンジンボアアップしてるのか！？ｗｗ
もしかしてノーマルエンジンボアアップしてるのか！？ｗｗ
ノーマルエンジンをいじろうかとおもってます
手に入れたのがシートまで当時物のフルノーマルで弄るのがもったいないレベルだったｗｗ
手に入れたのがシートまで当時物のフルノーマルで弄るのがもったいないレベルだったｗｗ
だから外装は弄らないで中だけ弄ろうかと思ってます
529 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:02:30.54 ID:R2TIaB76
>>527
そっかｗｗ
ノーマルもいいけど…部品＆スピードの事考えるっと
ＤＪ－１やＡＦ２４とかディオ
初期のエンジン方が良いけどなぁ
ＤＪ－１ならシリンダー同じだったから
マフラーが付くだよなぁ～確か
それ以降マフラー付かないから気をつけれろよ！！
そっかｗｗ
ノーマルもいいけど…部品＆スピードの事考えるっと
ＤＪ－１やＡＦ２４とかディオ
初期のエンジン方が良いけどなぁ
ＤＪ－１ならシリンダー同じだったから
マフラーが付くだよなぁ～確か
それ以降マフラー付かないから気をつけれろよ！！
こうして俺のNSR購入の夢は先延ばしになるのであった。
531 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:09:18.35 ID:R2TIaB76
>>530
前期後期どっち狙ってるの？
前期後期どっち狙ってるの？
NSRの話ならできればMC21欲しいけど金銭的な問題でMC18くらいでケリをつけると思います。
まぁスレチすぎるからあんま言及しません＞＜買おうとおもって貯めてた金みてaf09改造できるじゃん！ってなりましたｗ
さらっとDJ1のエンジン見たらたっかいっすねｗでも馬力を考えると確かにこっちのがいいかもしれない
まぁスレチすぎるからあんま言及しません＞＜買おうとおもって貯めてた金みてaf09改造できるじゃん！ってなりましたｗ
さらっとDJ1のエンジン見たらたっかいっすねｗでも馬力を考えると確かにこっちのがいいかもしれない
スーパータクト、ノーマルでもかっこいいです。
いとこの兄ちゃんは青の初代リードに乗っていた、もちろん新車当時ね。
小学生の自分でも「でかいっ」と思ったよ。
弥生のステッカーを斜めに貼っていたのを憶えています、ってリードにヤンキーさんか、、、
なんでレトロバイクブームのときバンバンやウルフ出さなかったんだろ、グーバイクで検索していると思うの・
いとこの兄ちゃんは青の初代リードに乗っていた、もちろん新車当時ね。
小学生の自分でも「でかいっ」と思ったよ。
弥生のステッカーを斜めに貼っていたのを憶えています、ってリードにヤンキーさんか、、、
なんでレトロバイクブームのときバンバンやウルフ出さなかったんだろ、グーバイクで検索していると思うの・
>>528
自分は古いＡＢ０７初期型乗ってて、何度か焼きついて腰上交換してましたが、
そろそろ部品が無いので、スーパーＤＩＯ、ＡＦ１８Ｅ系エンジンに乗せ変えました。
ただ乗せかえるのは芸が無いので、最初６５ｃｃボアアップ、ビッグキャブ、チャンバー
ハイスピードプーリー組みました。
キャブとＷＲ調整しましたが、加速に不満があったので、結局７８ｃｃに再度ボアアップ。
今は６０キロメーター振り切るようになりましたが、ブレーキ周りがプアなので、
フロントアスクル作ってＤＩＯＳＲのディスク組もうと思ってます。
あ、東京某区ですが、「修理で排気量上げました」と言ったら、特別な書類無く、
すぐに黄色ナンバー発行してもらえました。
自分は古いＡＢ０７初期型乗ってて、何度か焼きついて腰上交換してましたが、
そろそろ部品が無いので、スーパーＤＩＯ、ＡＦ１８Ｅ系エンジンに乗せ変えました。
ただ乗せかえるのは芸が無いので、最初６５ｃｃボアアップ、ビッグキャブ、チャンバー
ハイスピードプーリー組みました。
キャブとＷＲ調整しましたが、加速に不満があったので、結局７８ｃｃに再度ボアアップ。
今は６０キロメーター振り切るようになりましたが、ブレーキ周りがプアなので、
フロントアスクル作ってＤＩＯＳＲのディスク組もうと思ってます。
あ、東京某区ですが、「修理で排気量上げました」と言ったら、特別な書類無く、
すぐに黄色ナンバー発行してもらえました。
535 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:25:13.60 ID:R2TIaB76
>>532
ＮＳＲ買っといた方が良かったかもなぁヽ(´ー｀)ノ
俺も同じ経験してるから言えるけど…
まぁ～すべては時が経てば解決するよ
ＤＪ－１エンジンだとハーネス加工が
簡単エンジンポン付け数年違うだけで
エンジンの技術進歩か体験出来るよ！？
ＮＳＲ買っといた方が良かったかもなぁヽ(´ー｀)ノ
俺も同じ経験してるから言えるけど…
まぁ～すべては時が経てば解決するよ
ＤＪ－１エンジンだとハーネス加工が
簡単エンジンポン付け数年違うだけで
エンジンの技術進歩か体験出来るよ！？
あ、調べてたらクレージュタクトは5,5馬力なのか・・・
つけるならDJ1Rだけどこれはチャンバーつけれないからそのままでいいか
つけるならDJ1Rだけどこれはチャンバーつけれないからそのままでいいか
>>535
町乗り用のバイクのために二種登録したいからボアアップ車作るだけで、NSRはすぐ買うと思いますけどねｗ
町乗り用のバイクのために二種登録したいからボアアップ車作るだけで、NSRはすぐ買うと思いますけどねｗ
538 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:27:45.65 ID:R2TIaB76
>>533
やっぱり同じ型でもクレージュタクトの方だろ！？
やっぱり同じ型でもクレージュタクトの方だろ！？
うん、いいよね、ここでハリケーンチャンバーを入れたら悪のりだろうかって、平成生まれであろうアレな人が乗っていたのを思い出しちゃったｗ
白赤と白青だったよね、母上の27Vも微妙にパールっぽい白にピンクだった。
白赤と白青だったよね、母上の27Vも微妙にパールっぽい白にピンクだった。
DJ1とタクトってキャブ同じですよね
外出先で自分のチャンプCXがエンストして走れなくなってしまった
必要な部品は手に入るからいいが、そこのバイク屋まで取りに行くのが面倒くさい…
必要な部品は手に入るからいいが、そこのバイク屋まで取りに行くのが面倒くさい…
543 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:49:48.55 ID:zSqXyC21
>>542
田舎のわるいところだよなぁ！？
田舎のわるいところだよなぁ！？
544 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:53:47.46 ID:zSqXyC21
545 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:55:52.84 ID:zSqXyC21
546 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:56:08.54 ID:zSqXyC21
ａｆ０９です
自分でも調べてたんですが同じっぽいですね
自分でも調べてたんですが同じっぽいですね
548 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:16:26.45 ID:zSqXyC21
549 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:41:45.87 ID:BPZ3pMSq
カレンにＤＪ－１のギャブ買って修理しなければ…
ギャブ
551 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:18:03.58 ID:BPZ3pMSq
ＧＡＧ
エポの銀メッキ仕様に乗ってたことがあるけど止まらないのは笑えなかったｗｗｗ
553 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 12:22:36.60 ID:9cv/U+ip
すいません解る方教えてください。
SUZUKI バンバン50にモンキーのエンジンって載らないですか？
エンジンは一発始動でいいんですが…パワーないしふけ上がり悪くて…
古いバイクなので一応マフラーとエアクリは交換しようと思ってるんですが…
モンキーのエンジン載るなら載せてみようかなと思いまして。
2ストより4ストの方が弄り易そうなので。
分かる方居たら教えてください。
SUZUKI バンバン50にモンキーのエンジンって載らないですか？
エンジンは一発始動でいいんですが…パワーないしふけ上がり悪くて…
古いバイクなので一応マフラーとエアクリは交換しようと思ってるんですが…
モンキーのエンジン載るなら載せてみようかなと思いまして。
2ストより4ストの方が弄り易そうなので。
分かる方居たら教えてください。
載せようと思って載らん事はない。
やれって言われて車体とエンジンと材料費くれるならやる自信もある。
でも、ボール盤だの旋盤だの溶接機だの持ち出す大工事だぜ？
ならまだR&Pとかノーティダックス買う方をススメるかな。
どーしても！ ってんなら力になる事はできるよ。
やれって言われて車体とエンジンと材料費くれるならやる自信もある。
でも、ボール盤だの旋盤だの溶接機だの持ち出す大工事だぜ？
ならまだR&Pとかノーティダックス買う方をススメるかな。
どーしても！ ってんなら力になる事はできるよ。
あ、あといじるなら2stの方がずっとラク。
ボルト4本抜いてヘッド開けたらすぐピストンだからな。
バルタイ調整だのなんだのも不要だし。
ボルト4本抜いてヘッド開けたらすぐピストンだからな。
バルタイ調整だのなんだのも不要だし。
556 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:51:24.74 ID:9cv/U+ip
メンテナンス(笑)
>>556
マフラー詰まってるか、エアクリ汚れてるじゃない？
マフラー詰まってるか、エアクリ汚れてるじゃない？
559 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:55:40.54 ID:9cv/U+ip
560 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:14:26.80 ID:pSRIxuNv
キャブのセッティングがあわなくておかしいなあっておもって寝床についた
ふとんの中で冷静に考えたらエアクリ外してセッティングしてまたエアクリ付けたらセッティングズレるの当たり前だったｗｗｗｗｗｗｗ
っていうポカ話のついでにage
ふとんの中で冷静に考えたらエアクリ外してセッティングしてまたエアクリ付けたらセッティングズレるの当たり前だったｗｗｗｗｗｗｗ
っていうポカ話のついでにage
ホンダスカイのスピードメータが走り出した途端、
｢ｳﾞｨー!!｣という音と共にMAXまで振り切れるんだけどグリス切れなのかな？
針の軸に繋がる磁石のドラムみたいな部品は接触してなさそうだし…
｢ｳﾞｨー!!｣という音と共にMAXまで振り切れるんだけどグリス切れなのかな？
針の軸に繋がる磁石のドラムみたいな部品は接触してなさそうだし…
562 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:53:33.34 ID:JBEDXWaS
>>561
それ、旧車によくあるトラブルだね。
多分その通り、メーター内部のグリス切れかと思う。
応急処置ならメーターワイヤー抜いてそこからCRC吹いてやれば収まることがある。
あと、メーターワイヤーもグリス切れしている場合があるから注油しておくといいよ。
それ、旧車によくあるトラブルだね。
多分その通り、メーター内部のグリス切れかと思う。
応急処置ならメーターワイヤー抜いてそこからCRC吹いてやれば収まることがある。
あと、メーターワイヤーもグリス切れしている場合があるから注油しておくといいよ。
さびるバイクくちるバイクくさるガソリン
564 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:22:30.85 ID:cV+t6wDy
俺のＮＳ５０Ｆも所々錆びてきた。メンテはしてるんだけどなぁ。
565 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 13:13:35.78 ID:2uisqiVx
ヤフオクでＣＢ５０の新品ピストン手に入れたよ＼(^o^)／
ようやくＣＢ５０改が修理出来るよ！！
ようやくＣＢ５０改が修理出来るよ！！
566 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 00:25:13.76 ID:Kb7Wd9PR
567 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 13:56:37.79 ID:3axlNrVT
>>566
Thank you！！
やっぱり昔の４ストはマフラーの排気音＋スピードが
８０キロぐらい余裕で出るから最高だよ！！
ＸＬ５０の足周り付けたオフロード仕様なので
お気に入りなんだが…ＣＢ５０の純正部品の絶版が多いのが困る(；´д⊂)
エンジン系エイプで誤魔化せるがなぁ…
Thank you！！
やっぱり昔の４ストはマフラーの排気音＋スピードが
８０キロぐらい余裕で出るから最高だよ！！
ＸＬ５０の足周り付けたオフロード仕様なので
お気に入りなんだが…ＣＢ５０の純正部品の絶版が多いのが困る(；´д⊂)
エンジン系エイプで誤魔化せるがなぁ…
TL50も全開で75km/ｈくらい出たっけなあ
加速はたるいけど4速のノビがいかにも4ストで好きだった
加速はたるいけど4速のノビがいかにも4ストで好きだった
569 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:18:06.25 ID:3axlNrVT
ＣＢ５０ってエンジン以外は造りが
凄く適当？（簡単）に出来てるよねぇ！？
凄く適当？（簡単）に出来てるよねぇ！？
570 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:31:50.56 ID:aMCm44yX
昔の４スト５０は８０前後は当たり前に出たもんね。
エイプ５０とかＹＢ－１ＦＯＵＲはがんばって６０くらいでしょ？
そんなに出しちゃいけないんだけど、いざ出せるのと出せないのでは
気分的に違うんだよね。まぁみんな事故と違反には気をつけてな。
ちなみに俺は５６４。うるさい＆臭いごめんなさいバイク。でも大好き。
エイプ５０とかＹＢ－１ＦＯＵＲはがんばって６０くらいでしょ？
そんなに出しちゃいけないんだけど、いざ出せるのと出せないのでは
気分的に違うんだよね。まぁみんな事故と違反には気をつけてな。
ちなみに俺は５６４。うるさい＆臭いごめんなさいバイク。でも大好き。
572 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:50:01.04 ID:aMCm44yX
573 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:26:18.55 ID:Pi6Wd2vm
574 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 11:07:17.44 ID:1Zo7xpQz
今のバイクのほうが安っぽくない？タコメーター付いてないの多いし
エンブレムがシールだったり樹脂パーツ多すぎだし。
コスト的にしょうがないのかな。
エンブレムがシールだったり樹脂パーツ多すぎだし。
コスト的にしょうがないのかな。
タコなんて邪魔
エンブレムで速くならない
樹脂パーツは軽い
でも材質は激しくコストが下げられている。
エンブレムで速くならない
樹脂パーツは軽い
でも材質は激しくコストが下げられている。
576 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 19:47:08.63 ID:Pi6Wd2vm
そして無駄にデカい
Todayの塗装ってのはアレか、剥がれることでジーンズみたいな
「世界でこれ一台のみ」
なんて愛着を持たせようとしてるワケか？
「世界でこれ一台のみ」
なんて愛着を持たせようとしてるワケか？
578 ：774RR：2011/05/14(土) 02:53:50.71 ID:+IpiwdK/
ちょっと質問！
タンクの中に発生してしまったガソリンのワニス化したヤツ、どうやって除去してる?
アセトンが手に入らないから悩んでいるんだけど。。。
タンクの中に発生してしまったガソリンのワニス化したヤツ、どうやって除去してる?
アセトンが手に入らないから悩んでいるんだけど。。。
キャブクリでいけるだろ
こんなスレあったんだ
バンバン75乗りです
バンバン75乗りです
うむ、バンバン書き込むようにな！
俺ST70だけど軒下放置二十年から復活させようと思ってるけど
欠品が多くて走らせるのに難儀しそうな予感・・・
欠品が多くて走らせるのに難儀しそうな予感・・・
すいません、お前らの意見を教えて下さい
パッソル2E9の初期型を入手しました
最初エンジンがかからなかったのですがエアクリフィルター交換してキャブ洗浄したらかかるようになりました
（バイク屋さんでやってもらいました）
試し走行でしばらく走っていたのですが信号のない直線でいきなりパワーが無くなり燃焼も不規則になり
エンジンが止まってしまいました
ちょっとしてキックしたらエンジンはかかりその時は吹きあがります
ですが走行し始めると200ｍくらいでまたパワーが無くなり息継ぎみたいにノッキングしてエンジン止まります
気付いた点
うちに来た当初からオイルタンクはいっぱいに入ってますがヤマハ純正じゃなく赤い色のが入ってます
（ヤマハ純正は青い色）
ガソリンも残ってたのでまだ給油してませんが特にドロドロなんて事はないです
ガソリンがきちんと流れるのはバイク屋さんで見てもらいました
エンジンがかかるのでオイルも2スト用のが入ってると思うんですがどうもぁゃιぃ……
これはオイルを全交換した方がいいのでしょうか？
それともオイルポンプなどの別の原因があるのでしょうか？
旧車初心者のおいらにどうぞ御教授下さいませ(´Д⊂
パッソル2E9の初期型を入手しました
最初エンジンがかからなかったのですがエアクリフィルター交換してキャブ洗浄したらかかるようになりました
（バイク屋さんでやってもらいました）
試し走行でしばらく走っていたのですが信号のない直線でいきなりパワーが無くなり燃焼も不規則になり
エンジンが止まってしまいました
ちょっとしてキックしたらエンジンはかかりその時は吹きあがります
ですが走行し始めると200ｍくらいでまたパワーが無くなり息継ぎみたいにノッキングしてエンジン止まります
気付いた点
うちに来た当初からオイルタンクはいっぱいに入ってますがヤマハ純正じゃなく赤い色のが入ってます
（ヤマハ純正は青い色）
ガソリンも残ってたのでまだ給油してませんが特にドロドロなんて事はないです
ガソリンがきちんと流れるのはバイク屋さんで見てもらいました
エンジンがかかるのでオイルも2スト用のが入ってると思うんですがどうもぁゃιぃ……
これはオイルを全交換した方がいいのでしょうか？
それともオイルポンプなどの別の原因があるのでしょうか？
旧車初心者のおいらにどうぞ御教授下さいませ(´Д⊂
ガス欠じゃね？
走行中の消費に燃料の落下が追いついて無いんだと思う。
ガスタンクがサビて一部剥落したり、給油時に混じったゴミが溜まったりしてコックが詰まってる。
あるいはキャブ内部のフロート、あるいはフロートバルブがちゃんと機能してない。
それか単純にホース内に堆積物が付着してるのかもね。
フューエルラインを徹底的に洗浄して、ホース交換してみ。
キャブクリじゃなくてエンジンコンディショナで洗うほうがいいらしいぞ。
走行中の消費に燃料の落下が追いついて無いんだと思う。
ガスタンクがサビて一部剥落したり、給油時に混じったゴミが溜まったりしてコックが詰まってる。
あるいはキャブ内部のフロート、あるいはフロートバルブがちゃんと機能してない。
それか単純にホース内に堆積物が付着してるのかもね。
フューエルラインを徹底的に洗浄して、ホース交換してみ。
キャブクリじゃなくてエンジンコンディショナで洗うほうがいいらしいぞ。
１．燃料系の異常でキャブレターのフロート室に燃料が貯まるのが遅い
燃料系統に詰まりがあると起きる事があるよ
２．実は燃料が濃い
キャブレターの異常でフロート室に異常に燃料が溜まる、調整失敗で空燃比がおかしいなどの理由
まあキックでまた掛かってるらしいので、何度も同じ症状が続くならこちらはないかも
１．なら燃料タンク含めた燃料系統の再清掃が必要、ついでにキャブ清掃も
２．ならキャブレター再清掃とセッティングしなおし
燃料系統に詰まりがあると起きる事があるよ
２．実は燃料が濃い
キャブレターの異常でフロート室に異常に燃料が溜まる、調整失敗で空燃比がおかしいなどの理由
まあキックでまた掛かってるらしいので、何度も同じ症状が続くならこちらはないかも
１．なら燃料タンク含めた燃料系統の再清掃が必要、ついでにキャブ清掃も
２．ならキャブレター再清掃とセッティングしなおし
被ったゴメン
あと2stならマフラの詰まりってのがあるかもしれないね。
外してコンロで焼いて中の油飛ばしてパイプユニッシュだ
外してコンロで焼いて中の油飛ばしてパイプユニッシュだ
>>585-586
迅速なお答え感謝しますヽ(´ー｀)ノ
初代パッソルのガソリンタンクは樹脂ですがタンクにゴミが入りやすい形状にはなってますね
ガソリン再給油して症状がでるようならキャブか詰まりを疑ってみます
ありがとうございます(´Д⊂
あまり乗られてなかったみたいでボディは多少の錆キズはありますが欠品なしの状態がかなりいい方で
しばらくの相棒にします
盗難には気をつけます……ハンドルロックもない初期型だから鍵なくても動かせる((((；ﾟДﾟ))))
迅速なお答え感謝しますヽ(´ー｀)ノ
初代パッソルのガソリンタンクは樹脂ですがタンクにゴミが入りやすい形状にはなってますね
ガソリン再給油して症状がでるようならキャブか詰まりを疑ってみます
ありがとうございます(´Д⊂
あまり乗られてなかったみたいでボディは多少の錆キズはありますが欠品なしの状態がかなりいい方で
しばらくの相棒にします
盗難には気をつけます……ハンドルロックもない初期型だから鍵なくても動かせる((((；ﾟДﾟ))))
591 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:19:09.74 ID:QJrIrHJh
いや意外に燃料コックガソリン腐って
ヘドロ状態になって道を塞いでるか
↑タンクも同じ状態になってるか
俺のパッソルは今家の中にあるけど
手に入れた時それが原因でよく止まってたよヽ(´ー｀)ノ
ヘドロ状態になって道を塞いでるか
↑タンクも同じ状態になってるか
俺のパッソルは今家の中にあるけど
手に入れた時それが原因でよく止まってたよヽ(´ー｀)ノ
大概やっても駄目なら、メインジェットを根本まできちんとバラして清掃、穴通しをして、
点火プラグも換えてやってほしい。
うちの2E9はそれで復活した
点火プラグも換えてやってほしい。
うちの2E9はそれで復活した
燃料コックに1票
594 ：774RR：2011/05/17(火) 03:02:43.88 ID:7Cd1QZiI
俺も燃料コックに1票
ストレナーがタンク内にある場合、そこが詰まっても同じ状態になる。
200mというところが、大体キャブのフロートチャンバーの容量だけで走れる距離なので、燃料供給が付いてきていないっぽい。
ストレナーがタンクについていたら一度外してタンク内を掃除したいところだけど、パッキンが手に入るかどうか判らないので、部品を手に入れてから手をつけるようにするほうがいいかと?
ストレナーがタンク内にある場合、そこが詰まっても同じ状態になる。
200mというところが、大体キャブのフロートチャンバーの容量だけで走れる距離なので、燃料供給が付いてきていないっぽい。
ストレナーがタンクについていたら一度外してタンク内を掃除したいところだけど、パッキンが手に入るかどうか判らないので、部品を手に入れてから手をつけるようにするほうがいいかと?
595 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 14:51:51.83 ID:cGX+x+d6
2E9パッソルの初心者です
今日改めてガソリンタンクを確認した所、思いのほか残量がなかったので燃料コックをリザーブにして
キックしたら無事エンジンかかりました！
前のエンスト時にはかからなかったのですが……
ガススタで給油して燃料コックをONにしても無事かかり走行できました
どうやら本当にガス欠だったようで……お騒がせしました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
燃料コックのOHもせずに済みそうです
しかし気難しいエンジンでしょっちゅう始動でぐずるんですがｗ
停車時は燃料コックをOFFにしておいた方がよさげですね
しばらく新相棒でとろとろ走りますヽ(´ー｀)ノ
今日改めてガソリンタンクを確認した所、思いのほか残量がなかったので燃料コックをリザーブにして
キックしたら無事エンジンかかりました！
前のエンスト時にはかからなかったのですが……
ガススタで給油して燃料コックをONにしても無事かかり走行できました
どうやら本当にガス欠だったようで……お騒がせしました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
燃料コックのOHもせずに済みそうです
しかし気難しいエンジンでしょっちゅう始動でぐずるんですがｗ
停車時は燃料コックをOFFにしておいた方がよさげですね
しばらく新相棒でとろとろ走りますヽ(´ー｀)ノ
本当のガス欠ってオイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも良かったな！ 大切にしてやってくれ。
でも良かったな！ 大切にしてやってくれ。
598 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:03:01.58 ID:ZFP5rz/x
>>576
何だ！？(･･?その初歩的なミスはｗｗ
何だ！？(･･?その初歩的なミスはｗｗ
599 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:07:06.10 ID:ZFP5rz/x
どじっ子アッピルはしなくていいぞー
>>596
手動コックは停車時OFFは基本ですよ
手動コックは停車時OFFは基本ですよ
>596
大丈夫、俺も通った道だ。
そのときのキック連発で、キックの噛みが悪くなってしまった。
何れやギヤケース開けないとな
大丈夫、俺も通った道だ。
そのときのキック連発で、キックの噛みが悪くなってしまった。
何れやギヤケース開けないとな
>>596
パッソルはガソリンキャップを簡単に開けられちゃうからね
ガソリンを盗もうと思えば簡単だと思うから気をつけて
ガソリンタンクの注ぎ口に傘を立てて誰かが火を付けたらしく
全焼した車体も見たことがあるよ
愛車かわいがってください(・∀・)
パッソルはガソリンキャップを簡単に開けられちゃうからね
ガソリンを盗もうと思えば簡単だと思うから気をつけて
ガソリンタンクの注ぎ口に傘を立てて誰かが火を付けたらしく
全焼した車体も見たことがあるよ
愛車かわいがってください(・∀・)
犯行予告ｲｸﾅｲ(・Ａ・)
ロードパルのタンクもなかなかヤバイぞｗ
メイトの人やタクオの人、エポの人は元気かな、と振ってみるテスト。
メイトの人やタクオの人、エポの人は元気かな、と振ってみるテスト。
606 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 11:00:43.15 ID:ZhmuYuhP
知り合いがﾀｸﾄ(ｸﾚｰｼﾞｭ)を買ったんですがそれ本物じゃないよ。外装だけ本物で中身がｽｰﾊﾟｰﾀｸﾄと言われたんですが、どの辺が違いがあるのでしょうか？
607 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:59:42.25 ID:pmhfwA/X
>>606
フレームが銀色でホイールが白色ならクレタクで
スパタクだと黒緑の色のフレーム
↑っと同じホイール色がこれがスパタク
あとメーターパネルの色が違う
あと外装ぐらい基本的には同じ物ですm(_ _)m
フレームが銀色でホイールが白色ならクレタクで
スパタクだと黒緑の色のフレーム
↑っと同じホイール色がこれがスパタク
あとメーターパネルの色が違う
あと外装ぐらい基本的には同じ物ですm(_ _)m
608 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 14:13:43.66 ID:ZhmuYuhP
>>607 ありがとうございます。調べたらやはり ｽｰﾊﾟｰﾀｸﾄのｸﾚｰｼﾞｭ仕様！でした ｸﾚｰｼﾞｭはﾃｰﾙやｳｲﾝｶｰががｽﾓｰｸじゃなかった？との意見もありました。
クレージュタクトの足回りを別のやつに移植した人いますか？
あるサイトではAF35のZXの足回りを移植していましたが、結構苦労してるみたいでしたｗ
タイヤが小さいので地面擦っちゃうから大きくしたいんですが、そういう改造した方ご教授お願いします。
あるサイトではAF35のZXの足回りを移植していましたが、結構苦労してるみたいでしたｗ
タイヤが小さいので地面擦っちゃうから大きくしたいんですが、そういう改造した方ご教授お願いします。
>>605
AB07改タクオ乗りですー
エンジンはまぁなんとか好調です
２度ほど雨の日に乗らなきゃならん状況になってしまい、パワーフィルタが水にぬれて
ガボガボいって全然エンジン回らなくなった（止まらなかったのが救い）のが怖かった。
乾かしてパーツクリーナーで洗浄したらすぐ元に戻ったから現状でいきます。
リアタイヤが終わってるので、交換予定。
フロントまわりのDio SR/ZXディスク化は気力がでなくて中断中・・・
チラ裏日記でした。
AB07改タクオ乗りですー
エンジンはまぁなんとか好調です
２度ほど雨の日に乗らなきゃならん状況になってしまい、パワーフィルタが水にぬれて
ガボガボいって全然エンジン回らなくなった（止まらなかったのが救い）のが怖かった。
乾かしてパーツクリーナーで洗浄したらすぐ元に戻ったから現状でいきます。
リアタイヤが終わってるので、交換予定。
フロントまわりのDio SR/ZXディスク化は気力がでなくて中断中・・・
チラ裏日記でした。
古いメイト持ってる人だけど
これといって話題がないよ
穴も開いてないのにあんまり煩いからYB-1のマフラー買ってみたけどエキパイの大きさ合わずにｼｮﾎﾞｰﾝってくらいです
エキパイにグラスウールぐるぐる巻きにして無理矢理使ってみようかな
折角お掃除できるマフラーなのに肝心のグラスウールの取替えが出来ないなんてせつない
ばーでぃーみたいに心棒にグラスウールぐるぐる巻きにしてあるだけならいいのに・・・
なんか取替え方法あるんじゃろうか・・・
これといって話題がないよ
穴も開いてないのにあんまり煩いからYB-1のマフラー買ってみたけどエキパイの大きさ合わずにｼｮﾎﾞｰﾝってくらいです
エキパイにグラスウールぐるぐる巻きにして無理矢理使ってみようかな
折角お掃除できるマフラーなのに肝心のグラスウールの取替えが出来ないなんてせつない
ばーでぃーみたいに心棒にグラスウールぐるぐる巻きにしてあるだけならいいのに・・・
なんか取替え方法あるんじゃろうか・・・
612 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 18:18:00.99 ID:pmhfwA/X
>>908
クレタクでもオレンジのスモークタイプと普通のオレンジタイプある
多分８３年頃初期オレンジのスモークかかったやつが
ヤマハのスクーターもあるから
あの当時多分見えにくいとかの問題で！？
安全性の理由に変わっただけでしょうねぇ？
クレタクでもオレンジのスモークタイプと普通のオレンジタイプある
多分８３年頃初期オレンジのスモークかかったやつが
ヤマハのスクーターもあるから
あの当時多分見えにくいとかの問題で！？
安全性の理由に変わっただけでしょうねぇ？
613 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 18:29:01.40 ID:pmhfwA/X
614 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 18:31:01.24 ID:YaUSdHxg
616 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 18:59:12.40 ID:pmhfwA/X
>>614
どういたしまして、元タクト乗りですから(・∀・∩)
ホィール換えたら劇的に変わるよ
調子に乗って飛ばしてるっと
空飛ぶハメになるから注意してなぁｗｗ
まぁ～金は掛かりますがその分楽しみがあるよヽ(´ー｀)ノ
どういたしまして、元タクト乗りですから(・∀・∩)
ホィール換えたら劇的に変わるよ
調子に乗って飛ばしてるっと
空飛ぶハメになるから注意してなぁｗｗ
まぁ～金は掛かりますがその分楽しみがあるよヽ(´ー｀)ノ
617 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 19:02:40.85 ID:pmhfwA/X
>>615
酒屋発掘黄色モトラだけど、いるよ。
モトラスレに書いたけど、ちょうどさっき四国の旅6日間から帰ってきた。
総走行距離 1424.8 km
総給油量 22.5 L
------------------------
平均燃費 63.3 km/L
燃料費 3,408 円
フェリー代 3,200 円
しまなみ海道 510 円
宿泊費 9,805 円
------------------------
基礎費用総計 16,923 円
こんな感じで。
酒屋発掘黄色モトラだけど、いるよ。
モトラスレに書いたけど、ちょうどさっき四国の旅6日間から帰ってきた。
総走行距離 1424.8 km
総給油量 22.5 L
------------------------
平均燃費 63.3 km/L
燃料費 3,408 円
フェリー代 3,200 円
しまなみ海道 510 円
宿泊費 9,805 円
------------------------
基礎費用総計 16,923 円
こんな感じで。
>>615
スレは見てるけど、話題が少ないのでカキコしてなかったです。
車体も乗り手も無事ですー
>>617
そう言われると、一時より勢い落ちたけど、まだまだやりますよー
センターずれ覚悟で、AF35 ZXのアルミホイール、ヤフオクでゲトｗ
明日あたり到着するんで、それに新品タイヤ組んでつけてみる予定です。
フロント周りも、溶接できる友人が忙しいので中断してるけど、落ち着いたら
マジやりますｗ
スレは見てるけど、話題が少ないのでカキコしてなかったです。
車体も乗り手も無事ですー
>>617
そう言われると、一時より勢い落ちたけど、まだまだやりますよー
センターずれ覚悟で、AF35 ZXのアルミホイール、ヤフオクでゲトｗ
明日あたり到着するんで、それに新品タイヤ組んでつけてみる予定です。
フロント周りも、溶接できる友人が忙しいので中断してるけど、落ち着いたら
マジやりますｗ
620 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 20:20:25.21 ID:pmhfwA/X
621 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 20:22:41.52 ID:YaUSdHxg
あ、一周はしてない。行きたいと思ったところに行ってきた。
最初は、しまなみ通って香川にうどんを食いに行くだけのはずだったんだけど、
旅中にもスレや現地で出会った人から話を聞いて目的地がどんどん加わって、
とうとう途中で頭のネジが飛んで、遠回り逆戻り迷走野宿上等の旅になった。
海周り一周は、次回のお楽しみ。
最初は、しまなみ通って香川にうどんを食いに行くだけのはずだったんだけど、
旅中にもスレや現地で出会った人から話を聞いて目的地がどんどん加わって、
とうとう途中で頭のネジが飛んで、遠回り逆戻り迷走野宿上等の旅になった。
海周り一周は、次回のお楽しみ。
624 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:09:33.35 ID:pmhfwA/X
>>618
燃費いいですねー モトラってこんなによかったんだ
自分のモトラはしばらく置いておくとガソリンタンクが空になっちゃうんで
正確な燃費がわからないｏｒｚ
なんとか暇を見つけて原因を突き止めたいんだけど
燃費いいですねー モトラってこんなによかったんだ
自分のモトラはしばらく置いておくとガソリンタンクが空になっちゃうんで
正確な燃費がわからないｏｒｚ
なんとか暇を見つけて原因を突き止めたいんだけど
漏レトラ
>>625
エンジンオイル増えたりしてないか？
エンジンオイル増えたりしてないか？
ちょっと質問です。
最近はボアアップくらいなら簡単に黄色ナンバーがもらえるようですが
フレーム加工したりして全然違うエンジン載せた場合なんかはどうなるんですか？
やはりcc変えました、でおｋ？
最近はボアアップくらいなら簡単に黄色ナンバーがもらえるようですが
フレーム加工したりして全然違うエンジン載せた場合なんかはどうなるんですか？
やはりcc変えました、でおｋ？
>>629
AB07タクオ海苔です
エンジンはスーパーDIO（AF18系）に載せ替えで、そのときついでに
６４ｃｃにボアアップしてます。
役所には、「エンジン故障で載せ替えました。排気量は６４ｃｃに変わりました」
ですぐ黄色ナンバーもらえた＠東京某区
今はさらに７８ｃｃにしてるけど、黄色ナンバーで変わらないから、再申告はしてないｗ
AB07タクオ海苔です
エンジンはスーパーDIO（AF18系）に載せ替えで、そのときついでに
６４ｃｃにボアアップしてます。
役所には、「エンジン故障で載せ替えました。排気量は６４ｃｃに変わりました」
ですぐ黄色ナンバーもらえた＠東京某区
今はさらに７８ｃｃにしてるけど、黄色ナンバーで変わらないから、再申告はしてないｗ
>>632
どもです。
DAX70なんですが元々のエンジンはすでに無く
現在搭載されているエンジンはカブ用50ccなんですが
軒下放置暦20年の実績によりキック降りず・・・
現在適当なエンジンを物色中なんだけど
この際横型エンジンでなくともいいかな、と・・・
どもです。
DAX70なんですが元々のエンジンはすでに無く
現在搭載されているエンジンはカブ用50ccなんですが
軒下放置暦20年の実績によりキック降りず・・・
現在適当なエンジンを物色中なんだけど
この際横型エンジンでなくともいいかな、と・・・
>>633
実際に触ったことないので良し悪しの判断はつきかねますが、
中華エンジンっていう選択肢もありかもですね。
１２５ｃｃとか１５０ｃｃなんてのもあるようですし。
自分のDioエンジンには中華ボアアップキット組んでますが、
今のところ調子いいですｗ
実際に触ったことないので良し悪しの判断はつきかねますが、
中華エンジンっていう選択肢もありかもですね。
１２５ｃｃとか１５０ｃｃなんてのもあるようですし。
自分のDioエンジンには中華ボアアップキット組んでますが、
今のところ調子いいですｗ
スパタクか、かっこいいんだよね。当時はナイスミドルｗが乗るもんだと思ってたよ。
DAXなら中華110～125cc辺りがいいんじゃないかねぇ
この際バックギヤ付きとか面白そうだけど、載るのかな
この際バックギヤ付きとか面白そうだけど、載るのかな
637 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 02:43:20.11 ID:+NLG0CTl
>>628
やっぱりの言葉の意味か？
やはりっと同じ意味だぞ(･･?
それともやっぱり俺もＦＯＸ乗ってたから
やっぱり同じ様に部品の無い
糞エンジンが壊れたか話か！？どっちだ！？
話戻ってＣＢ１２５にするべし
やっぱりの言葉の意味か？
やはりっと同じ意味だぞ(･･?
それともやっぱり俺もＦＯＸ乗ってたから
やっぱり同じ様に部品の無い
糞エンジンが壊れたか話か！？どっちだ！？
話戻ってＣＢ１２５にするべし
638 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 09:31:54.59 ID:7NUL4TdZ
ｸﾚﾀｸにDJ手裏剣ﾎｲｰﾙは定番で私も履いてましたが、DJで丸い穴開きのｲﾝﾁの小さいﾎｲｰﾙありましたよね？ あれは加工なしで入りますか？
639 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 11:34:33.36 ID:+NLG0CTl
俺もとりあえず生きてますよ。
今日中華モンキー160ccEGとトライクのリア周りと400SFのシートレール溶接して
三人乗りトライクとして登録したと言うツワモノな板金屋さんとあった。
溶接機とセンスさえあれば力技でもなんとかなるもんだね。
DJ1はクランクケースがAF05系だったからAF09タクトでもOKと思う。
今日中華モンキー160ccEGとトライクのリア周りと400SFのシートレール溶接して
三人乗りトライクとして登録したと言うツワモノな板金屋さんとあった。
溶接機とセンスさえあれば力技でもなんとかなるもんだね。
DJ1はクランクケースがAF05系だったからAF09タクトでもOKと思う。
AB07タクオ乗りっす。
またチラ裏日記失礼m(..)m
今日、ライブDIO ZXのアルミホイールが届きました。
速攻でバイク用品店行って、たまたま安売りになってたミシュランの
スクーター用タイヤを格安でゲトして組んでもらいました。
駐輪場でそのまま自分でリアホイル組み替えて乗って帰りました。
まだ皮むき済んでないけど、ひび割れガビガビのタイヤよりずっと安心。
心配だった軸位置ずれは気になるほどではなく、実走行上も変な癖は
出ませんでした。
またチラ裏日記失礼m(..)m
今日、ライブDIO ZXのアルミホイールが届きました。
速攻でバイク用品店行って、たまたま安売りになってたミシュランの
スクーター用タイヤを格安でゲトして組んでもらいました。
駐輪場でそのまま自分でリアホイル組み替えて乗って帰りました。
まだ皮むき済んでないけど、ひび割れガビガビのタイヤよりずっと安心。
心配だった軸位置ずれは気になるほどではなく、実走行上も変な癖は
出ませんでした。
>>634 >>636
中華エンジンにはかなり抵抗感じてますがｗ
バックギア付きというのはちょっと興味あるかもｗｗｗ
>>642
キャブがオーバーフロー起こしてると燃焼室からピストンの隙間を通って
エンジン内部にまわってオイルに混じって量が増えるんだけど
そうなったらオイルの粘度が落ちてさらさらになってる。
でもそんなに空になるのは漏れてるか誰かに抜かれてるんじゃないか？
中華エンジンにはかなり抵抗感じてますがｗ
バックギア付きというのはちょっと興味あるかもｗｗｗ
>>642
キャブがオーバーフロー起こしてると燃焼室からピストンの隙間を通って
エンジン内部にまわってオイルに混じって量が増えるんだけど
そうなったらオイルの粘度が落ちてさらさらになってる。
でもそんなに空になるのは漏れてるか誰かに抜かれてるんじゃないか？
644 ：774RR：2011/05/21(土) 10:13:20.53 ID:Srkl4H5z
EPOの人じゃないけれどEPOについてレスした635です。
茨城県在住なのだが２～３年前乗っている人いたなァ。
K50に乗るじいちゃん元気かな。
我が愛車コレダも元気、チラ裏ゴメン。
茨城県在住なのだが２～３年前乗っている人いたなァ。
K50に乗るじいちゃん元気かな。
我が愛車コレダも元気、チラ裏ゴメン。
646 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 20:13:47.48 ID:DLsrZnRM
ガソリンといやタクトのガソリンが3Lしか入らないのがイヤでディオタンクを移植しようかと考えてるが可能なのか？
成功したらメットインもできるし一石二鳥なんだけどなあ
成功したらメットインもできるし一石二鳥なんだけどなあ
647 ：774RR：2011/05/23(月) 00:13:07.40 ID:aj0jVL1Z
648 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 00:47:29.40 ID:bpCYRVUC
エンジンはAF28積む予定だからポンプ系の問題はおｋっぽい＾ｑ＾
ただタンクを下に付けれたとしてどうやって給油するかと考えたらカウル切断しないとダメだな
ただタンクを下に付けれたとしてどうやって給油するかと考えたらカウル切断しないとダメだな
毎日給油すればいいじゃない！
AB07タクオ海苔ですー
エンジンはスーパーDIO、AF18E系を７８ｃｃにボアアップです。
パワーアップで格段に乗りやすくなった反面、燃費は落ち、３Ｌタンクでは
しょっちゅう給油です。
いつかはコレで長距離走ってみたいなぁと思ってますが、そのときは１０Ｌくらいの
予備タンク載せて走ろうかと企んでますｗ
今は５００ｃｃの小型予備タンクを常備しています。
エンジンはスーパーDIO、AF18E系を７８ｃｃにボアアップです。
パワーアップで格段に乗りやすくなった反面、燃費は落ち、３Ｌタンクでは
しょっちゅう給油です。
いつかはコレで長距離走ってみたいなぁと思ってますが、そのときは１０Ｌくらいの
予備タンク載せて走ろうかと企んでますｗ
今は５００ｃｃの小型予備タンクを常備しています。
651 ：774RR：2011/05/23(月) 22:36:03.96 ID:aj0jVL1Z
>>649
やってみれば解るが、３リットルぐらいしか入らないのはマジで辛いぞ～
スカッシュ（2,5リットルタンク）にAF227エンジンなんて積むと
いつガス欠するかという恐怖と戦いながら走ることになる。
酷いときは1日2回給油することもあった。
タンク容量3リットルだからAB07タクトだと思うけど、３リットルでも
負圧コックでリザーブタンクないしきついんじゃないかな?
俺はキャンプ用のホワイトガソリン入れる600ccのガソリンタンクを
前カゴに積んで走っているけどね～。
ガス欠やって燃料入れているとき、なにか悲しひ
やってみれば解るが、３リットルぐらいしか入らないのはマジで辛いぞ～
スカッシュ（2,5リットルタンク）にAF227エンジンなんて積むと
いつガス欠するかという恐怖と戦いながら走ることになる。
酷いときは1日2回給油することもあった。
タンク容量3リットルだからAB07タクトだと思うけど、３リットルでも
負圧コックでリザーブタンクないしきついんじゃないかな?
俺はキャンプ用のホワイトガソリン入れる600ccのガソリンタンクを
前カゴに積んで走っているけどね～。
ガス欠やって燃料入れているとき、なにか悲しひ
>>650
をぉ、スモールタンクな同志発見!
をぉ、スモールタンクな同志発見!
>>651
ナカーマ（AA略ｗ
自分は、コックをモンキーのに替えてるのでリザーブつきです。
でも、燃料計も付いているので、どこらへんでリザーブに入るか覚えちゃったので、
いつもリザーブ側に回して乗ってます。
まともに航続距離とか燃費計ってないなぁ・・・
こんど数回満タン法で計ってみるか。
ナカーマ（AA略ｗ
自分は、コックをモンキーのに替えてるのでリザーブつきです。
でも、燃料計も付いているので、どこらへんでリザーブに入るか覚えちゃったので、
いつもリザーブ側に回して乗ってます。
まともに航続距離とか燃費計ってないなぁ・・・
こんど数回満タン法で計ってみるか。
DJ-1はだいたい2㍑だね リザーブタンクに何度か助けられたよ確かに
旧車はタンク小さいの多いよな
656 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 01:15:14.08 ID:glnfbV3p
658 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 07:39:27.71 ID:UGPyADOP
俺のアクティブはシートの下がタンクだから
かなりガソリン入るよ減りも早いがｗｗ
かなりガソリン入るよ減りも早いがｗｗ
ロードパルSは2㍑、予備タンク&燃料計付きだけどあんまり意味無いぜ!
スカイが3㍑だったかなあ?
スカイが3㍑だったかなあ?
660 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 19:19:03.79 ID:glnfbV3p
考えてたけどAF09フレームだと真ん中のフレームがじゃまになってはいらないかもしれないな
他車の予備タンクだとDAX用社外品、べスパ用社外品（スペアタイヤに収まる奴）
ハンターカブ用純正あたり？
大きすぎるけど5Lの携行缶が現実的かな・・・
ハンターカブ用純正あたり？
大きすぎるけど5Lの携行缶が現実的かな・・・
662 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 22:07:27.75 ID:glnfbV3p
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1666204.jpg
画像サイズ注意してね
マジメに考察してみたけどキャリアにタンク積んでメインと直結させて容量増やすってのはできないかな
画像サイズ注意してね
マジメに考察してみたけどキャリアにタンク積んでメインと直結させて容量増やすってのはできないかな
>>662
直結だと車両側タンクのキャップから漏れそう。
車両側タンクのキャップを完全にふさいで太いホースでつなげることが出来れば
給油も一回で済むが加工が手間かかりそうではある。
増槽側をメインに、車両側をリザーブにするように配管とコックでつなげば大丈夫かな？
べスパの競技用みたいに膝のあいだに適当なタンクつけるとか？
その場合サブフレーム必要になるかも知れんね。
直結だと車両側タンクのキャップから漏れそう。
車両側タンクのキャップを完全にふさいで太いホースでつなげることが出来れば
給油も一回で済むが加工が手間かかりそうではある。
増槽側をメインに、車両側をリザーブにするように配管とコックでつなげば大丈夫かな？
べスパの競技用みたいに膝のあいだに適当なタンクつけるとか？
その場合サブフレーム必要になるかも知れんね。
アメリカンのサイドポーチをタンク化してタンク容量増やしてる人がいたｗ
他にも実際やってるサイトいくつかあったので気になる方は見てみてください
直結にしなくてもタンク切り替え方式にすれば割と簡単っぽい
できるだけ外装を剥がしたり切ったりしないでやりたいから中に増設が容量少ないけど現実的かなあ・・・
自分で言っておいてなんだけど真後ろに１０Ｌタンクとか付けるとウィリーしそうだし不安定にもなりそうｗｗｗ
他にも実際やってるサイトいくつかあったので気になる方は見てみてください
直結にしなくてもタンク切り替え方式にすれば割と簡単っぽい
できるだけ外装を剥がしたり切ったりしないでやりたいから中に増設が容量少ないけど現実的かなあ・・・
自分で言っておいてなんだけど真後ろに１０Ｌタンクとか付けるとウィリーしそうだし不安定にもなりそうｗｗｗ
携行缶だとキャップにエア穴ついてないから
燃料落ちなくなるね。
燃料落ちなくなるね。
666 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 18:29:07.75 ID:AFldPaTE
>>665
確か、大抵の携行缶はエア抜きの穴があってネジで開閉するようになっていたと思うよ。
そこをエア抜きとすればOK
…なんだが、セルフのスタンドって消防法で携行缶に給油するのダメなんだよね。
それに給油しているところを車体のタンクと理解してくれるかどうか･･･？
スカッシュみたいにガソリンタンクとオイルタンクが一体なら、
隔壁潰して穴塞いで全部ガソリンタンクにして、別にオイルタンクを新設するっていう手もあるけど、
AB07って確かオイルタンク別体だもんなぁ。。
（ってか、形的にスカッシュとタクトってタンクの形似てない?）
確か、大抵の携行缶はエア抜きの穴があってネジで開閉するようになっていたと思うよ。
そこをエア抜きとすればOK
…なんだが、セルフのスタンドって消防法で携行缶に給油するのダメなんだよね。
それに給油しているところを車体のタンクと理解してくれるかどうか･･･？
スカッシュみたいにガソリンタンクとオイルタンクが一体なら、
隔壁潰して穴塞いで全部ガソリンタンクにして、別にオイルタンクを新設するっていう手もあるけど、
AB07って確かオイルタンク別体だもんなぁ。。
（ってか、形的にスカッシュとタクトってタンクの形似てない?）
レス見てて思い出したんだけど、そういえば危険物取扱の資格持ってるんだけど
その場合セルフのスタンドで携行缶に給油してもOKなの？
それともその店の取扱主任者じゃないと駄目とか、そういうものなのかな？
その場合セルフのスタンドで携行缶に給油してもOKなの？
それともその店の取扱主任者じゃないと駄目とか、そういうものなのかな？
うちの近所のセルフスタンドでは、店員に「入れてくれ」って言ったら
「自分でやってください」って返してきたな
店が店員の指導をやってるかやってないかっていうことなんだねえ
「自分でやってください」って返してきたな
店が店員の指導をやってるかやってないかっていうことなんだねえ
操作のわからない人へのレクチャーや補助はOK
それ以外の人はサービス行為に当たるから断るのが普通だろうな・・・
それ以外の人はサービス行為に当たるから断るのが普通だろうな・・・
ま、人件費を削って価格を抑えているから、
作業すればフルサービスと同じでおかしいってことになるんだろうね。
作業すればフルサービスと同じでおかしいってことになるんだろうね。
676 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 06:53:31.95 ID:7qfqJ78c
アゲ
チョイJOG、ロードパルS、スカイときてメットインJOG(3KJ前期)購入記念カキコ
久しぶりのメットインだったので中に何を入れていいのか一瞬悩んだｗ
とりあえず書類と・・・
久しぶりのメットインだったので中に何を入れていいのか一瞬悩んだｗ
とりあえず書類と・・・
そういやお前ら書類はどうしてる？
俺は仕舞える場所ないから困ってる(´・ω・｀)
俺は仕舞える場所ないから困ってる(´・ω・｀)
んっと、どっかに置いてある(笑)
･･･
えと、どこだっけ?(汗)
事故ってもステッカーが貼ってあれば後日ってことでOKみたいだよ。
昔、γ50触ってたとき、シート外した中に入れてたけど、
袋に入れてても、何故か濡れてクシャクシャになったんで
悔しいから二重に袋に入れてシートの裏にガムテープで貼り付けてたよ。
（それにしても、アクセス制限かかってるサーバーはツライな)
･･･
えと、どこだっけ?(汗)
事故ってもステッカーが貼ってあれば後日ってことでOKみたいだよ。
昔、γ50触ってたとき、シート外した中に入れてたけど、
袋に入れてても、何故か濡れてクシャクシャになったんで
悔しいから二重に袋に入れてシートの裏にガムテープで貼り付けてたよ。
（それにしても、アクセス制限かかってるサーバーはツライな)
厚めのジップロックに入れてバッテリーの隙間に入れてる。
どうせ普段は出さないから。
どうせ普段は出さないから。
車体ごと盗まれると厄介だと思ってるから、書類はいつも
乗るときのウェストバッグのポケットに入れてる。
保険の類と一緒に。
乗るときのウェストバッグのポケットに入れてる。
保険の類と一緒に。
まったく厄介ではないよ。
盗まれても再発行はできるしね。
会社のやつが原付盗まれた時に
警察から電話が来たと。
バイクに自賠責が入っていたから盗んだやつと
持ち主が違う事がすぐにわかったらしいと言ってた。
盗まれても再発行はできるしね。
会社のやつが原付盗まれた時に
警察から電話が来たと。
バイクに自賠責が入っていたから盗んだやつと
持ち主が違う事がすぐにわかったらしいと言ってた。
>>678
メットイン無しだと、
YSRとRZ50は後ろの小物入れ
バーディはサイドカバー内
チョイノリはガソリンタンク後端の隙間
ロードパルはシート裏についてるビニールの書類入れ
スカイはバッテリーバンドにはさんでた。
中華モンキーだけはマジで入れるところが無かった・・・
仕方ないのでダイソーで小物入れ買ってグラブバー下に固定。
メットイン無しだと、
YSRとRZ50は後ろの小物入れ
バーディはサイドカバー内
チョイノリはガソリンタンク後端の隙間
ロードパルはシート裏についてるビニールの書類入れ
スカイはバッテリーバンドにはさんでた。
中華モンキーだけはマジで入れるところが無かった・・・
仕方ないのでダイソーで小物入れ買ってグラブバー下に固定。
>>686
だねぇ。
そこまで頭が回らない人、多いと思うよ。
盗難届けを出してから、区役所行ってその旨を伝えてナンバー切らないと
ナンバー生き続けるから税金も来るし、
住所と名前が判れば三文判で完璧な廃車書類が出来上がっちゃうもんね。
原付のナンバーって納税番号だからね～
だねぇ。
そこまで頭が回らない人、多いと思うよ。
盗難届けを出してから、区役所行ってその旨を伝えてナンバー切らないと
ナンバー生き続けるから税金も来るし、
住所と名前が判れば三文判で完璧な廃車書類が出来上がっちゃうもんね。
原付のナンバーって納税番号だからね～
>>686
>>687
盗難届出す意味ないじゃんｗ
頭回ら無すぎ。
なぜ盗難届を出すかは警察への盗難車の発見や
犯罪や事故に巻き込まれないためと
役所で廃車しないと税金もだけど自賠責の載せ替えもできないからでしょ。
自賠責も捨てて税金も払いたいなら仕方ないけど。
>>687
盗難届出す意味ないじゃんｗ
頭回ら無すぎ。
なぜ盗難届を出すかは警察への盗難車の発見や
犯罪や事故に巻き込まれないためと
役所で廃車しないと税金もだけど自賠責の載せ替えもできないからでしょ。
自賠責も捨てて税金も払いたいなら仕方ないけど。
知り合いの解体屋さんの話だが
三回盗難届の出てる車両が関東から順に九州まで流通してきて
福岡の税関から輸出する際にやっと見つかったなんて実話もある。
あと、未登録でナンバー無しの車両は警察が盗難届受理せんかった事もあるよ。
自治体同士の横の繋がりがあったり無かったりと色々勉強にはなりますがｗ
三回盗難届の出てる車両が関東から順に九州まで流通してきて
福岡の税関から輸出する際にやっと見つかったなんて実話もある。
あと、未登録でナンバー無しの車両は警察が盗難届受理せんかった事もあるよ。
自治体同士の横の繋がりがあったり無かったりと色々勉強にはなりますがｗ
>>688
お前は誰と戦ってるんだ？
一般論を言ってるのであってお前の持論を
聞きたい訳じゃない。
原付といえど一般の人が自分で登録したりとかは少ないと思うし。
ましてや盗難にあって警察に盗難届けは出しても
役所に書類を出すなんて人は稀だと思う。
それを当たり前のように書かれてもねぇ・・・
お前は誰と戦ってるんだ？
一般論を言ってるのであってお前の持論を
聞きたい訳じゃない。
原付といえど一般の人が自分で登録したりとかは少ないと思うし。
ましてや盗難にあって警察に盗難届けは出しても
役所に書類を出すなんて人は稀だと思う。
それを当たり前のように書かれてもねぇ・・・
>>690
それはお前の持論が
オレの一般論と違うだけだよ。
廃車手続きに泥棒が持ってくる可能性があるらしいのに役所に提出もせず
自賠責も捨てて盗られた原付の税金も払う奇特な人達が一般論で
盗られて頭にきて警察と役所に回るのはオレの持論とはよく言ったもんだ。
原付の登録は全国の役所のデータとつながってるような感じだったけどな。
昔登録に書類を持ってたらこの車両は他県で登録されてたようですけど？
てな話をされたことがあったけどどうなんだろう。
それはお前の持論が
オレの一般論と違うだけだよ。
廃車手続きに泥棒が持ってくる可能性があるらしいのに役所に提出もせず
自賠責も捨てて盗られた原付の税金も払う奇特な人達が一般論で
盗られて頭にきて警察と役所に回るのはオレの持論とはよく言ったもんだ。
原付の登録は全国の役所のデータとつながってるような感じだったけどな。
昔登録に書類を持ってたらこの車両は他県で登録されてたようですけど？
てな話をされたことがあったけどどうなんだろう。
ハイハイ
オレの持論で結構ですよ。
でも盗られたら役所にも行けと一言教えてやってくれ。
泥棒に盗られたバイクを売り飛ばすチャンスまで与えてやる必要はないんだからな。
オレの持論で結構ですよ。
でも盗られたら役所にも行けと一言教えてやってくれ。
泥棒に盗られたバイクを売り飛ばすチャンスまで与えてやる必要はないんだからな。
規制前ワッペンジョグが近所の自転車屋で42000円で売ってた
買っちゃおうかな・・・
買っちゃおうかな・・・
695 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 20:57:37.21 ID:sQxJphVF
コピー入れて本物は家に保管してる
綺麗なねーちゃんに生まれ変わってジュリオスケルトンオレンジに乗りたい（´・ω・｀）
697 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 22:57:34.81 ID:GrJDJc9X
今日昼間大学生？らしき男子が赤いジェンマ乗ってた 綺麗だったけど好きで乗ってるのか気になった
ヤフオクで安かったからという理由で旧車乗ってる奴もいるからね。
でもそれがきっかけでハマっていった俺。
関係ないけどジェンマ250の赤がAKIRAに出てくるバイクみたいでカッコいい！
でもそれがきっかけでハマっていった俺。
関係ないけどジェンマ250の赤がAKIRAに出てくるバイクみたいでカッコいい！
ジェンマは旧型と新型がこれほどまでにコンセプト違うのは珍しいと思ったｗ
新型ジェンマはあれはあれで面白いと思ってるけど、値段高杉orz
新型ジェンマはあれはあれで面白いと思ってるけど、値段高杉orz
初期形シグナスに乗ってる俺はここに来て良いですか？
もう何処にも居場所がないんです…
後原付じゃないんですがCZ150Rも持ってます
もう何処にも居場所がないんです…
後原付じゃないんですがCZ150Rも持ってます
（ ´∀｀ ）bどんと来い!!
CZのしかも150とは激レアやね
タマないし部品全然出ないらしいし
タマないし部品全然出ないらしいし
自分の会社が維持部品をストック＆再生産する意思がどれだけ薄いのか
そして如何に中古のﾆｺｲﾁが安上がりか
ばっちり教えてくれる素敵な検索システムを持ってるからねヤマハは……。
そして如何に中古のﾆｺｲﾁが安上がりか
ばっちり教えてくれる素敵な検索システムを持ってるからねヤマハは……。
だれか、ジェンマ50（questではない）のフロントの片持ちショック、
代用品を見つけた人いる?
先日貰ってきたんだけど、
ブレーキかけたら一気に底付き、恐ろしくてブレーキかけらんないの。
調べてみるとシールが飛んでオイル漏れまくり。
部品出ないしどうしたものかと?
代用品を見つけた人いる?
先日貰ってきたんだけど、
ブレーキかけたら一気に底付き、恐ろしくてブレーキかけらんないの。
調べてみるとシールが飛んでオイル漏れまくり。
部品出ないしどうしたものかと?
706 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 11:49:34.50 ID:KzmaAmds
スズキのシュートはレアですかね？
>>703
ヤマハってそうなんだ
ホンダは部品供給はまず安心なんて言われていた頃が懐かしい
でももう30年ぐらい前のバイクになっちゃうんで、なくてもやむを
得ないだろうなあ ケーブル類は作って欲しいんだけどね
ヤマハってそうなんだ
ホンダは部品供給はまず安心なんて言われていた頃が懐かしい
でももう30年ぐらい前のバイクになっちゃうんで、なくてもやむを
得ないだろうなあ ケーブル類は作って欲しいんだけどね
交換頻度の低い専用部品は出るうちにストックだよな
センター在庫なくなったら再生産なし、あっという間にご相談パーツ・・・
センター在庫なくなったら再生産なし、あっという間にご相談パーツ・・・
710 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 18:41:11.81 ID:dDIZbMBv
久しぶりに自賠責保険入れようっとしたら
モンキー４Ｌの書類を無くしただが…
登録してナンバー付いてるだが
役場行けば再発行してくれるよねぇ？
モンキー４Ｌの書類を無くしただが…
登録してナンバー付いてるだが
役場行けば再発行してくれるよねぇ？
うちの市は印鑑と身分証明で発行してくれるけど地域差があるかも？
役所に確認した方が良いのでは？
役所に確認した方が良いのでは？
役所に電話
713 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 19:59:41.65 ID:dDIZbMBv
がんがんじいのバイクもレアだょ(´･ω･`)
個人的にはカーナF3のカラーリングは好きだなあ
でもあまりレアではないのかな
でもあまりレアではないのかな
717 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 18:34:30.13 ID:adOJDsts
アゲ
スズキならモードGTとかも結構レアな気がする
てか80年代のスズキ車って他メーカーに比べてどれもレアな気もするけどｗ
てか80年代のスズキ車って他メーカーに比べてどれもレアな気もするけどｗ
719 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 21:45:48.51 ID:adOJDsts
ホンダのパルディンとヤマハのジッピーかな
去年パルディン貰ってもきたが…
長期放置と錆錆でダメだったからばらしてくず鉄屋にＧＯしたｗｗ
あれの完全版が欲しい
去年パルディン貰ってもきたが…
長期放置と錆錆でダメだったからばらしてくず鉄屋にＧＯしたｗｗ
あれの完全版が欲しい
ウチにいる、ハミングは希少車ではないのかしら･･･
721 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 07:58:01.90 ID:KtpG2Yv7
>>720
とても希少な品物です
とても希少な品物です
近所のアパートに蘭とLOVE3捨ててあるけど起こす気が起きないんだぜ。
723 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 13:52:24.62 ID:KtpG2Yv7
724 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 16:04:11.51 ID:KtpG2Yv7
726 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 22:21:10.14 ID:KtpG2Yv7
>>725
そうです！！それは良いこと聞いたたけど…
新品のピストンとピストンピンあるから
せっかくだから交換するかなぁ～って作業を中止した！？
あとバルブとスプリング交換したいが…
エイプ用イケるかなぁ(?_?)
そうです！！それは良いこと聞いたたけど…
新品のピストンとピストンピンあるから
せっかくだから交換するかなぁ～って作業を中止した！？
あとバルブとスプリング交換したいが…
エイプ用イケるかなぁ(?_?)
あのなぁ、ＣＢ系つうか4stのピストンピンにベアリングは付いてないだろｗ
クランクのビッグエンドのニードルならＣＢ系は廃盤だったが…
クランクのビッグエンドのニードルならＣＢ系は廃盤だったが…
728 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 00:09:38.72 ID:vcUAGp4j
スモールエンドにはローラーベアリングが必ず入ってると思い込んでいた俺
2stだけなのねぇ
4stはメタル受けなのか…
2stだけなのねぇ
4stはメタル受けなのか…
730 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 14:13:20.67 ID:vcUAGp4j
>>728だけど…
>>729
この前ＮＳ５０ＦのエンジンＯＨした後に
今回ＣＢ５０のエンジン分解した時
おいらも同じ事を思ったよ(^^;)
やっぱり爆発の回転が２サイクルの方が
早いからベアリング付けるじゃないかなぁ？
話は変わりますが…ＣＢ５０のクラッチアウター
エイプ用でポン付けイケるらしぃのですが…本当かなぁ～(?_?;
>>729
この前ＮＳ５０ＦのエンジンＯＨした後に
今回ＣＢ５０のエンジン分解した時
おいらも同じ事を思ったよ(^^;)
やっぱり爆発の回転が２サイクルの方が
早いからベアリング付けるじゃないかなぁ？
話は変わりますが…ＣＢ５０のクラッチアウター
エイプ用でポン付けイケるらしぃのですが…本当かなぁ～(?_?;
4stと違って2stはオイルポンブで腰上を潤滑してるわけじゃないんだ。
だから必然的に腰上、特にオイル入り混合気に触れないスモールエンドは潤滑不足に陥る。
だからわざわざベアリング入れてんのさ。
4stならオイルポンブでしっかりヘッド～スモールエンドまで油いきわたってるよ。
機会があったら4stのピストン見てみるといい。ピストンピンつける部分にオイリフィスあいてるから。
だから必然的に腰上、特にオイル入り混合気に触れないスモールエンドは潤滑不足に陥る。
だからわざわざベアリング入れてんのさ。
4stならオイルポンブでしっかりヘッド～スモールエンドまで油いきわたってるよ。
機会があったら4stのピストン見てみるといい。ピストンピンつける部分にオイリフィスあいてるから。
ひび割れ、爪欠けある外装を素人塗装して、羽付けたんだけど
どうしてももったいなくて固定用の穴が空けられないｗ
なんかオリジナルを傷つける加工って勇気いるよね
どうしてももったいなくて固定用の穴が空けられないｗ
なんかオリジナルを傷つける加工って勇気いるよね
733 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 18:30:46.20 ID:vcUAGp4j
モトコンポの塗装をする勇気が無くてボロい外装を探している私(笑)
それはさておき
最近、昭和のフルサイズスポーツ50、見なくなったねぇ。
ARとかRGγとかMBXや初期型RZとか。
強烈に速かったよなぁ（遠い目)
みんな、弄り潰したとかクラッシュして無くなっちゃったのかねぇ?
それはさておき
最近、昭和のフルサイズスポーツ50、見なくなったねぇ。
ARとかRGγとかMBXや初期型RZとか。
強烈に速かったよなぁ（遠い目)
みんな、弄り潰したとかクラッシュして無くなっちゃったのかねぇ?
735 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 20:33:55.05 ID:XbaRSKWL
>>734
外国かスクラップか業者の倉庫にあるからどれかかなぁ？
外国かスクラップか業者の倉庫にあるからどれかかなぁ？
北京五輪需要の金属高騰でかなりの数が溶鉱炉行き
737 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:08:50.77 ID:XbaRSKWL
マニアな人は何十台も隠して
持ってる人もいるけどなぁｗｗ
持ってる人もいるけどなぁｗｗ
乗らなくなって動かなくなって朽ち果ててるのもかなり多いんじゃないかしらかしら
動かなくなったらもうおしまいって人ばっかだろうし。特に原付。
動かなくなったらもうおしまいって人ばっかだろうし。特に原付。
ん～ NSR50が出た後はフルサイズ原付は淘汰されたようなモンだしね。
北京五輪辺りの回収業者のトコには極上か中途半端改造のスクラップ車両しかなかった。
でも基本的には空冷2stなんかはサビサビのばっかだったけど…
>>732
どうせ素人塗装してしまう時点で純正オリジナルではないだろ？
北京五輪辺りの回収業者のトコには極上か中途半端改造のスクラップ車両しかなかった。
でも基本的には空冷2stなんかはサビサビのばっかだったけど…
>>732
どうせ素人塗装してしまう時点で純正オリジナルではないだろ？
古いメイトの前ブレーキがそろそろお亡くなりなのだが
デイトナとかベスラとかキタコあたりでカバーしてない古いブレーキシューって、どっかで出してるのかねぇ
前輪ごととっかえるしかないか……この際14インチに……
デイトナとかベスラとかキタコあたりでカバーしてない古いブレーキシューって、どっかで出してるのかねぇ
前輪ごととっかえるしかないか……この際14インチに……
珍しい、ビッダーズでサリアンが･･･
ttp://auction.item.rakuten.co.jp/11400280/a/10000005/
ttp://auction.item.rakuten.co.jp/11400280/a/10000005/
742 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:29:51.17 ID:P8ut/PyO
イルカに乗った爺さんを想像してしまった
雨の日は機嫌悪くて困るわわわわ
アイドリングストップ勝手に搭載しないでください。
アイドリングストップ勝手に搭載しないでください。
おお、こんなスレがあったとは・・・
愛車がカブFな私も仲間に入れてもらえますか？
愛車がカブFな私も仲間に入れてもらえますか？
（ ´∀｀ ）bどんと来い!!
Don't 来いとか酷いなお前
ボケまで旧型かよお前
いつから漫才スレになったんだよｗ
750 ：自称バイク屋さん：2011/06/15(水) 17:31:26.79 ID:LwHI/UHs
このスレも遂にネタが切れたか！？
なんとストリートマジックが入荷予定
長期放置車なので動くか心配だが…(；´д⊂)
なんとストリートマジックが入荷予定
長期放置車なので動くか心配だが…(；´д⊂)
おめ！キック下りるか？
エンジン駄目なら俺にくれ。
41バーディのエンジン載せるから。
41バーディのエンジン載せるから。
753 ：自称バイク屋さん：2011/06/16(木) 07:51:04.03 ID:l3VEHh86
754 ：自称バイク屋さん：2011/06/16(木) 17:10:08.79 ID:l3VEHh86
今日シルバーのストリートマジックを
実家の兄が持ってきたって連絡が来たよ＼(^o^)／
状態は良いが…フロントブレーキが
ちょっと引きずり起こしてるぐらいは
問題無いみたいとりあえず
実家に帰れないから今は何とも言えないが…
実家の兄が持ってきたって連絡が来たよ＼(^o^)／
状態は良いが…フロントブレーキが
ちょっと引きずり起こしてるぐらいは
問題無いみたいとりあえず
実家に帰れないから今は何とも言えないが…
12インチZZとストマジはこれでもかと言う位オイルポンプ系が故障しとる。
スズキ系にありがちなサイドスタンドで放置しとくと右側クランクベアリングの
潤滑オイルが垂れ落ちてカラカラになったまんまドライスタート状態になる。
あと、左側クランクサイドシールが抜ける。つか、走行中に抜けたｗ
スズキ系にありがちなサイドスタンドで放置しとくと右側クランクベアリングの
潤滑オイルが垂れ落ちてカラカラになったまんまドライスタート状態になる。
あと、左側クランクサイドシールが抜ける。つか、走行中に抜けたｗ
知り合いからモトコンポの不動車、別途綺麗なカウル付きで15000円どお？と。
即時購入決定。
気合いれてレストアしますです。
即時購入決定。
気合いれてレストアしますです。
ストマジ、モトコ、良いねえ良いねえ。
ところで6N4-2A系のバッテリって4Aと2Aあるけど端子変えて使いまわし出来るのかな？
今のところ正常だけど不具合出た人居る？
ところで6N4-2A系のバッテリって4Aと2Aあるけど端子変えて使いまわし出来るのかな？
今のところ正常だけど不具合出た人居る？
6Vバッテリなんて容量と外形違うだけじゃん
ガタつかず収まれば別に何でもいいでしょ
端子なんて間に短いコード噛ませばいいんだし
え、そういう質問じゃない？
ガタつかず収まれば別に何でもいいでしょ
端子なんて間に短いコード噛ませばいいんだし
え、そういう質問じゃない？
ちょっと前にBW'S（３AA）をヤフオクで安く買いました！
駆動系を社外にして給排気いじってジャネリのショットガンつけたらご機嫌です。
３AAでも探せばパーツがいくらでも売ってるんですね。
超お気に入りになりましたですよー♪
でも現状MJ１１５番で燃費が２０ｋｍ割りましたｗ
環境にもお財布にも優しくないですね；ｖ；
でも大好き！
ヤマハの縦型っていいなぁ。
駆動系を社外にして給排気いじってジャネリのショットガンつけたらご機嫌です。
３AAでも探せばパーツがいくらでも売ってるんですね。
超お気に入りになりましたですよー♪
でも現状MJ１１５番で燃費が２０ｋｍ割りましたｗ
環境にもお財布にも優しくないですね；ｖ；
でも大好き！
ヤマハの縦型っていいなぁ。
AB07改AF18Eエンジン(78cc）黄色ナンバータクオ乗りです。
パワーフィルター使ってて、たまに雨に遭遇すると水吸ってエンジン止まりそうになるんで、
アルミ板細工してカバーつけて見ました。
まずは好天時に不具合ないか試走してみました。一応無問題。
って、帰り道にチャンバーのサイレンサーが抜け落ちましたorz
ノーマルサイレンサーに戻すのが悔しいので、ヤフオクで安い中華チャンバーをまたゲトｗ
さて、交換しようとしてカウル外してびっくり。
EXのスタッドボルトが抜け落ちてエキパイがプラプラしてるｗ
どうりでうるさかったはずだわ。
ノーマルシリンダーからスタッドボルト抜いて移植して組み付けた。
消音タイプ謳ってるチャンバーだったので、パワー落ち覚悟してたけど、そんなにかわらず、
少し静かになってよかった。
とかなんとか、チラ裏日記失礼しました。
パワーフィルター使ってて、たまに雨に遭遇すると水吸ってエンジン止まりそうになるんで、
アルミ板細工してカバーつけて見ました。
まずは好天時に不具合ないか試走してみました。一応無問題。
って、帰り道にチャンバーのサイレンサーが抜け落ちましたorz
ノーマルサイレンサーに戻すのが悔しいので、ヤフオクで安い中華チャンバーをまたゲトｗ
さて、交換しようとしてカウル外してびっくり。
EXのスタッドボルトが抜け落ちてエキパイがプラプラしてるｗ
どうりでうるさかったはずだわ。
ノーマルシリンダーからスタッドボルト抜いて移植して組み付けた。
消音タイプ謳ってるチャンバーだったので、パワー落ち覚悟してたけど、そんなにかわらず、
少し静かになってよかった。
とかなんとか、チラ裏日記失礼しました。
>>757
基本、電圧があっているのと容量が同じか2倍ぐらいまでで、
ケースのサイズがあうなら問題ないと思います。
あと、開放型と密閉型の違いもありますけど、
メーカーの適応表も同じ容量のものを
互換性ありというように表記しているようなので
そんなに問題はないのではないかと？
>>758
いや、そういう問題のように思います(笑)
>>759
3AA、昔友人が乗ってましたが、確かに燃費悪かったですね(笑)
でも、当時モトクロスをやっていた仲間の間では
「唯一、飛べるスクーター」
として、ミニバイクエンデューロのスクータークラスに
エントリーしていたのを思い出しました。
>>760
いつもチラ裏日記楽しみにしてます(^_^)
スタッドが抜け落ちるって珍しいトラブルですね。
一度、AB11でスタッドが緩んでいるのに気付かないで、
振動でおったことはありましたが。。。アレは抜くのが大変でした（遠い目)
時に、ちょっと気になるのですが、78ccにされておられるようですが、
2stのオイルの量はどうされておられるんでしょうか?
AF27エンジン使っているんですが、チョイと怖くて60ccで止めているので
その辺りはどうされているのかと??
それとも、オイルの種類で対応されているのかな?
基本、電圧があっているのと容量が同じか2倍ぐらいまでで、
ケースのサイズがあうなら問題ないと思います。
あと、開放型と密閉型の違いもありますけど、
メーカーの適応表も同じ容量のものを
互換性ありというように表記しているようなので
そんなに問題はないのではないかと？
>>758
いや、そういう問題のように思います(笑)
>>759
3AA、昔友人が乗ってましたが、確かに燃費悪かったですね(笑)
でも、当時モトクロスをやっていた仲間の間では
「唯一、飛べるスクーター」
として、ミニバイクエンデューロのスクータークラスに
エントリーしていたのを思い出しました。
>>760
いつもチラ裏日記楽しみにしてます(^_^)
スタッドが抜け落ちるって珍しいトラブルですね。
一度、AB11でスタッドが緩んでいるのに気付かないで、
振動でおったことはありましたが。。。アレは抜くのが大変でした（遠い目)
時に、ちょっと気になるのですが、78ccにされておられるようですが、
2stのオイルの量はどうされておられるんでしょうか?
AF27エンジン使っているんですが、チョイと怖くて60ccで止めているので
その辺りはどうされているのかと??
それとも、オイルの種類で対応されているのかな?
バッテリーの件レスありがとうございます。
レギュレターが無い車種なので容量が小さいもの付けると過充電になるかな？
と心配してたのですが大丈夫そうですね。
それにしても「駆」ってバッテリーが2ヶ月しか持たなかったのは非常に残念。
今日「スーパーチープツールズ」に交換したので何ヶ月持つか楽しみです♪
レギュレターが無い車種なので容量が小さいもの付けると過充電になるかな？
と心配してたのですが大丈夫そうですね。
それにしても「駆」ってバッテリーが2ヶ月しか持たなかったのは非常に残念。
今日「スーパーチープツールズ」に交換したので何ヶ月持つか楽しみです♪
>>761
毎度、お恥ずかしい話を晒して自虐的になってますが、読んで頂いてる方がいらっしゃったなんて光栄ですｗ
オイルですが、本当はオイルポンプを強化して吐出量増やしたかったのですが、そこまで
いじっておらず、分離給油では足らないと思い、ガソリン給油のたびに追加で混合給油してます。
比率はてけとーですｗ
オイルはヤマハの青缶ずっと入れてます。
慣らしのときはSuperZOILも使いました。たまに分離給油の方に入れてやってます。
混合給油すると、スタンドのおっちゃんやあんちゃんが食いついてくることがあって、
話をすると楽しいですｗ
「初めて見た」とかものめずらしそうに見てる人が多いです。
ベスパの給油しとことないんだろうなぁｗ
毎度、お恥ずかしい話を晒して自虐的になってますが、読んで頂いてる方がいらっしゃったなんて光栄ですｗ
オイルですが、本当はオイルポンプを強化して吐出量増やしたかったのですが、そこまで
いじっておらず、分離給油では足らないと思い、ガソリン給油のたびに追加で混合給油してます。
比率はてけとーですｗ
オイルはヤマハの青缶ずっと入れてます。
慣らしのときはSuperZOILも使いました。たまに分離給油の方に入れてやってます。
混合給油すると、スタンドのおっちゃんやあんちゃんが食いついてくることがあって、
話をすると楽しいですｗ
「初めて見た」とかものめずらしそうに見てる人が多いです。
ベスパの給油しとことないんだろうなぁｗ
764 ：自称バイク屋さん：2011/06/17(金) 07:18:25.35 ID:pHBoCqz6
>>755
玉様
良いアドバイスありがとう
やっぱりストリートマジック初期型だと
ストリートマジックのスレでも
やっぱりオイルポンプヤバいって
言われたから後期用に替えてみるよ(^^;)
>>756
部品の欠品も多いですが頑張って下さい
玉様
良いアドバイスありがとう
やっぱりストリートマジック初期型だと
ストリートマジックのスレでも
やっぱりオイルポンプヤバいって
言われたから後期用に替えてみるよ(^^;)
>>756
部品の欠品も多いですが頑張って下さい
>>762
そうですよね～、確かに６Vってレギュレーターが無い車体が多かったですよね。
ハミングやスカッシュなどのホンダのAB型６V車って無かったような記憶があります。
（ヤマハとスズキの６V車は触ったことが無かったりして(^^;))
中華なバッテリーは短命という話をよく聞きます。
各言う私のも中華な12V、微妙に不安な日々を過ごしてます。
いつ全ての電球が切れるんでしょうね(^^;)
>>763
いやいや、私も某所で車やバイクの整備＆修理日記を書いていますが、
バイクは何台かありますが、全て20代後半から30代前半ぐらいのマシンばっかりで
車も平成一桁ばかりですので、かなり激痛な修理日記となってます(笑)
オイルの件ですが、確かにそれが一番楽そうですね。
ポンプワイヤーの引きとか、オイルポンプ自体の変更よりも簡単ですもんね。
（手間はこの際気にしない線で)
余談ですが、数年前、水冷ハスラー50のエンデューロ仕様を借りたとき、
「30対1だかんな」
という言葉とともにメスシリンダーとオイルの入ったデイパックを渡された私w
そうですよね～、確かに６Vってレギュレーターが無い車体が多かったですよね。
ハミングやスカッシュなどのホンダのAB型６V車って無かったような記憶があります。
（ヤマハとスズキの６V車は触ったことが無かったりして(^^;))
中華なバッテリーは短命という話をよく聞きます。
各言う私のも中華な12V、微妙に不安な日々を過ごしてます。
いつ全ての電球が切れるんでしょうね(^^;)
>>763
いやいや、私も某所で車やバイクの整備＆修理日記を書いていますが、
バイクは何台かありますが、全て20代後半から30代前半ぐらいのマシンばっかりで
車も平成一桁ばかりですので、かなり激痛な修理日記となってます(笑)
オイルの件ですが、確かにそれが一番楽そうですね。
ポンプワイヤーの引きとか、オイルポンプ自体の変更よりも簡単ですもんね。
（手間はこの際気にしない線で)
余談ですが、数年前、水冷ハスラー50のエンデューロ仕様を借りたとき、
「30対1だかんな」
という言葉とともにメスシリンダーとオイルの入ったデイパックを渡された私w
>>761
３AAで飛んでたとか凄すぎです！
実際触った感じ、フロントはすぐに底突きするしフレームの剛性は並でした。
きっとその友人氏はかなり弄ってたんでしょうね。
マシンを見てみたかったです。
それにしても３AAでエンデューロとか楽しそうです！
あ、初めてここにカキコしましたが、すぐにレスいただけて感激です。
この板って雰囲気いいですね＾＾
３AAで飛んでたとか凄すぎです！
実際触った感じ、フロントはすぐに底突きするしフレームの剛性は並でした。
きっとその友人氏はかなり弄ってたんでしょうね。
マシンを見てみたかったです。
それにしても３AAでエンデューロとか楽しそうです！
あ、初めてここにカキコしましたが、すぐにレスいただけて感激です。
この板って雰囲気いいですね＾＾
>>766
いやはや、3AAが出てすぐの頃の話なので'89くらいかなぁ?
…懐かしい思い出です。
確かにフロア下周りと、エンジンマウント付近とが補強が入っていて、
ステムからエンジン付近に向けて一本補強が入ってましたね。
サスペンションもスプリング握り締めて脳を沸騰させてました。
でも、「当時の」スクーターの中ではタフなフレームで
サスペンションのストロークがあったほうなんですよ(笑)
敵はDJ-1RRとか、初代Dioとか、セピアとかですから、
12インチタイヤのアドバンテージは大きかったですよ。
今年の2月、どうしても凍結路を通勤しなければならなかったとき、
心の中で
「あぁ、BW'Sのタイヤにスパイク打ち込んだタイヤだったら幸せだろうなぁ」
としみじみ思いながら走ってました。
（ちなみに、原付はスパイクタイヤ規制に引っかからないので今でも使えます）
ここは荒らしが少なくて楽しい板ですよ(^_^)
いやはや、3AAが出てすぐの頃の話なので'89くらいかなぁ?
…懐かしい思い出です。
確かにフロア下周りと、エンジンマウント付近とが補強が入っていて、
ステムからエンジン付近に向けて一本補強が入ってましたね。
サスペンションもスプリング握り締めて脳を沸騰させてました。
でも、「当時の」スクーターの中ではタフなフレームで
サスペンションのストロークがあったほうなんですよ(笑)
敵はDJ-1RRとか、初代Dioとか、セピアとかですから、
12インチタイヤのアドバンテージは大きかったですよ。
今年の2月、どうしても凍結路を通勤しなければならなかったとき、
心の中で
「あぁ、BW'Sのタイヤにスパイク打ち込んだタイヤだったら幸せだろうなぁ」
としみじみ思いながら走ってました。
（ちなみに、原付はスパイクタイヤ規制に引っかからないので今でも使えます）
ここは荒らしが少なくて楽しい板ですよ(^_^)
愛車ジッピーのリアタイヤが逝ってしまった…
このサイズは手に入らないからどうしようもないや…
このサイズは手に入らないからどうしようもないや…
770 ：自称バイク屋さん：2011/06/18(土) 07:54:29.40 ID:qmBKVc98
ジッピーのタイヤは無い。
これは現実。
これは現実。
うん、出ないはず
5.00-8か。まるでフォークリフトのタイヤだな。
モトメンテナンスで１インチ細い4.00-8を履いてるとか書いてあるからそれはどうだろう？
近所のバイク屋で、ヤマハのMR50とホンダのXL50Sがあるのですが、長く乗るにはどちらがオススメでしょうか
皆さんレスありがとう。
本当はオリジナルサイズが欲しいけど絶対手に入らないから4.00-8履けるならそれでもいいかな…
本当はオリジナルサイズが欲しいけど絶対手に入らないから4.00-8履けるならそれでもいいかな…
>>775
エンジンに深刻なダメージのない方
エンジンに深刻なダメージのない方
好みの方。好きじゃなきゃ古いのはやってられん
779 ：自称バイク屋さん：2011/06/18(土) 14:08:08.53 ID:qmBKVc98
>>777
エンジンの深刻なダメージはよくわかりませんが、外観では傷、サビは少なかったと思います
走行距離はMR50が4000キロでXL50Sが10000と少しでした
>>778
どちらもなかなか好みなんです…
>>779
XL50Sのほうがマシですか！ありがとうございます
エンジンの深刻なダメージはよくわかりませんが、外観では傷、サビは少なかったと思います
走行距離はMR50が4000キロでXL50Sが10000と少しでした
>>778
どちらもなかなか好みなんです…
>>779
XL50Sのほうがマシですか！ありがとうございます
781 ：自称バイク屋さん：2011/06/18(土) 14:48:13.70 ID:qmBKVc98
いやXL50Sの方がマシよ。
最近のパーツが使えるってのも大きいが、何より4stってのがアドバンテージになるからな。
最近のパーツが使えるってのも大きいが、何より4stってのがアドバンテージになるからな。
顔文字はさすがにやめてくれ
静かに乗って走りたいならMR50はないね、結構な煩さなんで（逆にそれがﾀﾏﾗﾝという人もいるわけですが）
まぁﾊﾟｲﾝﾊﾟｲｰﾝ(≠ﾊﾟｲﾊﾟｲ)と元気に走り回りたいならMR、足代わりに使うならXLじゃないでしょーか
パーツは、整備済中古買うなら、その両者ならあまり甲乙ない気がする
タイヤはどっちでも出るはずだし、オイルシールなんかも簡単に入手できるし
まぁﾊﾟｲﾝﾊﾟｲｰﾝ(≠ﾊﾟｲﾊﾟｲ)と元気に走り回りたいならMR、足代わりに使うならXLじゃないでしょーか
パーツは、整備済中古買うなら、その両者ならあまり甲乙ない気がする
タイヤはどっちでも出るはずだし、オイルシールなんかも簡単に入手できるし
785 ：自称バイク屋さん：2011/06/18(土) 20:21:13.38 ID:qmBKVc98
ストリートマジックのブレーキの
マスターシリンダーが脂肪してた無駄な出費が…
マスターシリンダーが脂肪してた無駄な出費が…
みなさんありがとうございます！
用途は通学メインですけど、やっぱり長距離も乗ってみたいと思うのです
とりあえずじっくり悩みます
用途は通学メインですけど、やっぱり長距離も乗ってみたいと思うのです
とりあえずじっくり悩みます
ＡＢ０７にＡＦ27ＳＲのステムってポン付けできないかな？
>>787
AB07にAF18E系エンジンのタクオ乗りです。
現在、ステム製作中ですが、基本的にポン付けは無理です。
シャフトの長さがAB07>AF18系なんで長さが足りません。
難解な作業が必要で、命にかかわる所の溶接が必要なので、
お勧めはできません。
AB07にAF18E系エンジンのタクオ乗りです。
現在、ステム製作中ですが、基本的にポン付けは無理です。
シャフトの長さがAB07>AF18系なんで長さが足りません。
難解な作業が必要で、命にかかわる所の溶接が必要なので、
お勧めはできません。
>>789
AB07初期型のボトムリンクサスはフロントフォーク部分がステムシャフトに溶接で
くっついてます。それを剥がしてシャフトを作成しているところです。
AF18(27のSR)の三又は圧入の後、ボトムを溶接してあるので、ここを削って
三又部分を剥がします。
後にシャフトを打ち込んで、同様にボトムを溶接する予定です。
AB07初期型のボトムリンクサスはフロントフォーク部分がステムシャフトに溶接で
くっついてます。それを剥がしてシャフトを作成しているところです。
AF18(27のSR)の三又は圧入の後、ボトムを溶接してあるので、ここを削って
三又部分を剥がします。
後にシャフトを打ち込んで、同様にボトムを溶接する予定です。
今日はCB50の調子が良かった。
調子のいい旧型車はいい音するね。
調子のいい旧型車はいい音するね。
>>790
そうですよね～、結局その手になっちゃいますよね。
手持ちのスカッシュにも同じ手段を考えているんですけど、スカッシュは8インチ…
8インチのまま何とかできないかなと悩んでます…
いや、ハンドルを畳むことがあるのでドラムのほうがいいんですけど、
テレスコピックなフロントショックが欲しいんですよね～(^^;)
そうですよね～、結局その手になっちゃいますよね。
手持ちのスカッシュにも同じ手段を考えているんですけど、スカッシュは8インチ…
8インチのまま何とかできないかなと悩んでます…
いや、ハンドルを畳むことがあるのでドラムのほうがいいんですけど、
テレスコピックなフロントショックが欲しいんですよね～(^^;)
>>792
AF18ノーマルはテレスコでドラムブレーキですね。
でもAB系より大きいドラム使ってるんで、スカッシュのブレーキユニットと
うまく合体させることができれば、ホイール・タイヤそのままでテレスコに
できるかもですね。
ただ、いまAB07のフロント改造準備中ですが、AF27の三又部分が結構でかく、
カウルに穴あけ加工しなければ収まりそうにないって感じです。
あと、かなりてけとーにフェンダーを加工しないと付きそうにありませんｗ
AF18ノーマルはテレスコでドラムブレーキですね。
でもAB系より大きいドラム使ってるんで、スカッシュのブレーキユニットと
うまく合体させることができれば、ホイール・タイヤそのままでテレスコに
できるかもですね。
ただ、いまAB07のフロント改造準備中ですが、AF27の三又部分が結構でかく、
カウルに穴あけ加工しなければ収まりそうにないって感じです。
あと、かなりてけとーにフェンダーを加工しないと付きそうにありませんｗ
794 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 20:32:28.29 ID:VoZZ8CLY
あげ
>>793
そうなんですよね～。
10インチlookで行くなら何の迷いもなくそっちへ突き進んじゃうんですけど、
8インチのまま行こうとするからホイールの問題で引っかかっちゃうんですよね。
カウルとフェンダーの加工は気にしないんですけどねぇ…
捩れない＆跳ねない足とよく効くドラムブレーキが欲しいんですけど･･･
さすがにホイール加工は怖いですね(^^;)
そうなんですよね～。
10インチlookで行くなら何の迷いもなくそっちへ突き進んじゃうんですけど、
8インチのまま行こうとするからホイールの問題で引っかかっちゃうんですよね。
カウルとフェンダーの加工は気にしないんですけどねぇ…
捩れない＆跳ねない足とよく効くドラムブレーキが欲しいんですけど･･･
さすがにホイール加工は怖いですね(^^;)
今日スカイ乗ってたら、信号待ちで薔薇が追いついてきたのでなんとなくシグナルGPに。
薔薇って以外に速いのね。
メーター読みで、ええ～おわkm位でも振り切れなかったよ。
薔薇って以外に速いのね。
メーター読みで、ええ～おわkm位でも振り切れなかったよ。
今日は不安定な天候の中、中古のエポを見に埼玉県まで遠征。
合計１４０キロを走破できたのも相棒のコレスクのおかげだわ・・・
肝心のエポは商談予約が入っているんだそうで。朝に電話するんだったナ。
合計１４０キロを走破できたのも相棒のコレスクのおかげだわ・・・
肝心のエポは商談予約が入っているんだそうで。朝に電話するんだったナ。
799 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 22:05:40.43 ID:LrzNbELN
>>798
残念だったなぁ…他にもあるから頑張って探してくれ
残念だったなぁ…他にもあるから頑張って探してくれ
801 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 13:01:16.27 ID:ftLu2nww
803 ：自称バイク屋さん：2011/06/30(木) 17:50:00.91 ID:YlOckbPt
上の方でお世話になりました2E9のパッソル初心者です
おかげさまでその後パッソルエンジンはすこぶる快調です
ドノーマルなので40ｋｍ/ｈ以上出すと車体に悪そうなので大人しく楽しんでますｗ
ただちょっと気になる点が一つ
プチツーリングの帰りにヘッドライトを点けたまま30分くらい走行してました
するとウインカーが段々点滅が遅くなり始めてその内点滅しなくなりました
エンジン回転を上げると点滅が復活するのでオルタネーター不良ではなさそうです
その後もエンジン回転の低い状態ではウインカーの点滅が極端に遅いです
今は用心のために昼間走行時にはライト消してます（道交法に触れますが……）
6V車の電装だからこんなもんですかね？(´・ω・｀)
一応6V用のバッテリー充電器は持ち合わせてますが毎回の走行後に充電するのも
何だかなぁという感じなんですが
おかげさまでその後パッソルエンジンはすこぶる快調です
ドノーマルなので40ｋｍ/ｈ以上出すと車体に悪そうなので大人しく楽しんでますｗ
ただちょっと気になる点が一つ
プチツーリングの帰りにヘッドライトを点けたまま30分くらい走行してました
するとウインカーが段々点滅が遅くなり始めてその内点滅しなくなりました
エンジン回転を上げると点滅が復活するのでオルタネーター不良ではなさそうです
その後もエンジン回転の低い状態ではウインカーの点滅が極端に遅いです
今は用心のために昼間走行時にはライト消してます（道交法に触れますが……）
6V車の電装だからこんなもんですかね？(´・ω・｀)
一応6V用のバッテリー充電器は持ち合わせてますが毎回の走行後に充電するのも
何だかなぁという感じなんですが
>>805
早速のご回答ありがとうございます
やはりそんなものなんですか
バッテリーは交換したばかりなのでちょっと(´・ω・｀)ですが6Vの特性と思って
上手くお付き合いしますです
改造で12V仕様にする人多いのはそんなのも関係あるんですね
ライトの件了解しました
常時点灯しっぱなしもあんまり好きではないのでｗありがたいです
早速のご回答ありがとうございます
やはりそんなものなんですか
バッテリーは交換したばかりなのでちょっと(´・ω・｀)ですが6Vの特性と思って
上手くお付き合いしますです
改造で12V仕様にする人多いのはそんなのも関係あるんですね
ライトの件了解しました
常時点灯しっぱなしもあんまり好きではないのでｗありがたいです
>>806
バッテリーは新品で、6ｖ充電器も持ってるってことだから大丈夫だとは思うけど、
新品のバッテリーは充電されてなかったりするから、もし1度も充電してないなら、
その充電器できっちり充電してあげるが吉。
ま、持ってるならしてるわな。うん。
バッテリーは新品で、6ｖ充電器も持ってるってことだから大丈夫だとは思うけど、
新品のバッテリーは充電されてなかったりするから、もし1度も充電してないなら、
その充電器できっちり充電してあげるが吉。
ま、持ってるならしてるわな。うん。
809 ：508：2011/06/30(木) 19:04:44.40 ID:fhpbO5TJ
>>803
どうもです、勢いで注文しちゃいました。
少し不安だけれど店でエンジン掛けてもらったらキック３発目あたりでエンジン始動。
バッテリーも交換してくれるそうで大丈夫だと思い購入を決めました。
もう１台のコレスクも中古で購入後、当たりっぽいので・・・
どうもです、勢いで注文しちゃいました。
少し不安だけれど店でエンジン掛けてもらったらキック３発目あたりでエンジン始動。
バッテリーも交換してくれるそうで大丈夫だと思い購入を決めました。
もう１台のコレスクも中古で購入後、当たりっぽいので・・・
>>809です、あげちゃった、ゴメン。興奮して・・・
811 ：自称バイク屋さん：2011/07/01(金) 09:38:22.16 ID:6COynD6A
812 ：自称バイク屋さん：2011/07/01(金) 09:40:12.76 ID:6COynD6A
>>806
そこでタミヤのＲＣカーのバッテリーですよ
そこでタミヤのＲＣカーのバッテリーですよ
814 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 14:53:09.42 ID:6COynD6A
>>814
いいですね～。
そのストマジはオレンジでKRSサイレンサーでは？
いや別スレにカキコしましたが現役スマでは違うかな・・・
そのマンションの車両は放置でしたが最近まっすぐに立ててあります。
オーナーさん、横目でニヤリとしたいから元気な音聞きたいです、とスレチでした。
いいですね～。
そのストマジはオレンジでKRSサイレンサーでは？
いや別スレにカキコしましたが現役スマでは違うかな・・・
そのマンションの車両は放置でしたが最近まっすぐに立ててあります。
オーナーさん、横目でニヤリとしたいから元気な音聞きたいです、とスレチでした。
うわ、エポも６Vなんよ。
たまに通勤に使いたいけれど、夏から秋までは早朝でも大丈夫かな、って。
ただでさえ小さいからヘットライトに存在感がないとねぇ。
たまに通勤に使いたいけれど、夏から秋までは早朝でも大丈夫かな、って。
ただでさえ小さいからヘットライトに存在感がないとねぇ。
817 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 21:46:41.36 ID:6COynD6A
818 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 21:49:56.95 ID:6COynD6A
それがついてないの、九寸ｗ
自転車置き場だからいつも目に入るのね。
エンジン音は低くて甘いかなって思いますよ、良いです。
２サイクル車の中ではお財布にもやさしいスズキそこがうれしい。
自転車置き場だからいつも目に入るのね。
エンジン音は低くて甘いかなって思いますよ、良いです。
２サイクル車の中ではお財布にもやさしいスズキそこがうれしい。
12Vのガンマあたりが積めないか？
うちの黄モトラも12v化はしてやりたいし、
カブ系流用でいけるのもわかってるんだがまだやってない。
で、四国フラフラしてナビや携帯の充電に苦労して、
「さっさと12v化しとけばよかったあああ」とさんざん苦労して
やっぱりまだやってない。
カブ系流用でいけるのもわかってるんだがまだやってない。
で、四国フラフラしてナビや携帯の充電に苦労して、
「さっさと12v化しとけばよかったあああ」とさんざん苦労して
やっぱりまだやってない。
824 ：自称バイク屋さん：2011/07/02(土) 07:38:51.03 ID:7j27XfPO
826 ：自称バイク屋さん：2011/07/02(土) 14:20:30.38 ID:7j27XfPO
828 ：自称バイク屋さん：2011/07/02(土) 16:31:53.63 ID:7j27XfPO
829 ：自称バイク屋さん：2011/07/02(土) 16:41:13.44 ID:7j27XfPO
続き
来週は雨みたいだから納車しても
エポが濡れてしまう可能性があるなぁ～
濡れると錆びたり汚れたりするから
もし濡れたら早く拭くべし
しかし水と湿気は旧車にとっては敵だ！！
来週は雨みたいだから納車しても
エポが濡れてしまう可能性があるなぁ～
濡れると錆びたり汚れたりするから
もし濡れたら早く拭くべし
しかし水と湿気は旧車にとっては敵だ！！
今日は解体屋に行ってきた
GR80とか面白そうなのも色々あった
一台目をつけてきた
エポもソコソコの実働しそうなやつあったぞ
千葉だけど
GR80とか面白そうなのも色々あった
一台目をつけてきた
エポもソコソコの実働しそうなやつあったぞ
千葉だけど
あ、エポもう買ってたんだw
でもアレかわいいねー、俺が買おうかなあ
今日は６ボルトのヘッドライトのバルブも買ってきたけど
さすがにもう数がないね
６ボルトはもうダメかな？
でもアレかわいいねー、俺が買おうかなあ
今日は６ボルトのヘッドライトのバルブも買ってきたけど
さすがにもう数がないね
６ボルトはもうダメかな？
>>832
ありがとう、買えるには買えたんだがさ、もう６ボルトの
バッテリーやら電装関係が怪しくてさ
俺の車種のバッテリーなんかもう純正ないもんで
ラジコンだかなんだかの探して無理くりなのよね
12ボルトに引き換えるのが正解かねえ？
ありがとう、買えるには買えたんだがさ、もう６ボルトの
バッテリーやら電装関係が怪しくてさ
俺の車種のバッテリーなんかもう純正ないもんで
ラジコンだかなんだかの探して無理くりなのよね
12ボルトに引き換えるのが正解かねえ？
>>833
そら12v化するに越したことはないんでない？
ソケットひとつつけるだけで、様々な電装品が使えるし。
バッテリーは、純正同等かそれに近いものなら何でもいいと思ってるんだけど、
バッテリーを換えるのをきっかけに12v化するのもいいと思う。
そら12v化するに越したことはないんでない？
ソケットひとつつけるだけで、様々な電装品が使えるし。
バッテリーは、純正同等かそれに近いものなら何でもいいと思ってるんだけど、
バッテリーを換えるのをきっかけに12v化するのもいいと思う。
>>834
モトコだもんで色々面倒なんだよね
でもやはり12ボルトが正解なんだろうね
いっそ色々手を入れにゃいかんからエンジンのせかえちゃおうかなあ
ああ、モトラとピンスカ欲しい
大型持ってても原チャリが愛しい
何台でも欲しい
モトコだもんで色々面倒なんだよね
でもやはり12ボルトが正解なんだろうね
いっそ色々手を入れにゃいかんからエンジンのせかえちゃおうかなあ
ああ、モトラとピンスカ欲しい
大型持ってても原チャリが愛しい
何台でも欲しい
838 ：自称バイク屋：2011/07/02(土) 21:03:31.43 ID:7j27XfPO
なんだかんだでリトルホンダのP25とPC50のエンジンだけ貰った・・・
80年代の中でも、モトコは特にすごいコンセプトだと思うわ。
超不人気で8千台かそこらしか出てないモトラは自分以外も稀に見るけど、
たしか6万台だか7万台くらい結構な数が出たはずのモトコは未だに見たことがない。
噂によると、誰もが想像するより現物はデカいらしいが・・・
超不人気で8千台かそこらしか出てないモトラは自分以外も稀に見るけど、
たしか6万台だか7万台くらい結構な数が出たはずのモトコは未だに見たことがない。
噂によると、誰もが想像するより現物はデカいらしいが・・・
あ、331自分だｗ
まさかシティのトランクに積んだまま一緒に廃車とか・・・
シティを買うとおまけでモトコも付いてくるとか言う人いたなあ。
７万台？スゴイ！
シティを買うとおまけでモトコも付いてくるとか言う人いたなあ。
７万台？スゴイ！
あ、ググったら7万台は言いすぎだった。
モトコの販売台数は、53，369台。
モトコの販売台数は、53，369台。
毎度、チラ裏日記、失礼します。
ＡＢ０７＋ＡＦ１８Ｅ系７８ｃｃタクオ海苔です。
キーシリンダーが死にましたｗ
ＯＮ状態で鍵がポロっと抜け落ちますｗ
とりあえず、キーまわすとき以外は抜いてポケットに入れて運用中。
ヤフオクで中古キーシリンダーをゲトしましたが、ステムの上側全バラしないと
交換できない構造なんで、時間のあるときに修理予定です。
先日出かけたとき、ＡＦ１８Ｅ系ユニットの持病である、キックペダルがゴミ噛んで
渋くなる症状がでました。変速も６０キロでもう一段上に上がる感じだったのが
回転だけあがるんで、Ｖベルトが減ったかなと勘違い。
ばらしたら、たしかにキックのギアにゴミ噛んでたけど、変速の問題はなんと
ドライブプーリーのナットが緩んでたorz
今日、それを締めこんで掃除して試走したら絶好調。
あ、一応セル付ですが、バッテリー死にかかってて、回りませんｗ
長文失礼しました。
ＡＢ０７＋ＡＦ１８Ｅ系７８ｃｃタクオ海苔です。
キーシリンダーが死にましたｗ
ＯＮ状態で鍵がポロっと抜け落ちますｗ
とりあえず、キーまわすとき以外は抜いてポケットに入れて運用中。
ヤフオクで中古キーシリンダーをゲトしましたが、ステムの上側全バラしないと
交換できない構造なんで、時間のあるときに修理予定です。
先日出かけたとき、ＡＦ１８Ｅ系ユニットの持病である、キックペダルがゴミ噛んで
渋くなる症状がでました。変速も６０キロでもう一段上に上がる感じだったのが
回転だけあがるんで、Ｖベルトが減ったかなと勘違い。
ばらしたら、たしかにキックのギアにゴミ噛んでたけど、変速の問題はなんと
ドライブプーリーのナットが緩んでたorz
今日、それを締めこんで掃除して試走したら絶好調。
あ、一応セル付ですが、バッテリー死にかかってて、回りませんｗ
長文失礼しました。
>>843
そう言われれば俺もモトラは見たことあるけど
自分以外のモトコは見たことないやw
俺は思ってたより小さいと思ったけど、
思ってたより重くて、案外積めないな、とw
でもモトコ大好き！今はモトラが凄い欲しいけどw
>>848
そうよねー、パーツも欠品だらけで今買いだめしてるんだが今や高いw
やはりノーマルに俺も惹かれるもんでバッテリーやバルブも買いだめするか
そう言われれば俺もモトラは見たことあるけど
自分以外のモトコは見たことないやw
俺は思ってたより小さいと思ったけど、
思ってたより重くて、案外積めないな、とw
でもモトコ大好き！今はモトラが凄い欲しいけどw
>>848
そうよねー、パーツも欠品だらけで今買いだめしてるんだが今や高いw
やはりノーマルに俺も惹かれるもんでバッテリーやバルブも買いだめするか
6V17W球はスタンレーの外箱付きで5個1000円以下で入手しました
6Vバッテリーも通販で送料込みで2000円前後で新品が買えます
あまり危機感はないかなぁ
6Vバッテリーも通販で送料込みで2000円前後で新品が買えます
あまり危機感はないかなぁ
853 ：自称バイク屋さん：2011/07/03(日) 07:29:21.05 ID:rQN4G3pi
当時の原チャリの独特なスタイルを見ると
別に高い金出してヴｪスパ乗らなくても良くね？って思うわ
維持費はそれ以上にかかるかもしれんが
別に高い金出してヴｪスパ乗らなくても良くね？って思うわ
維持費はそれ以上にかかるかもしれんが
ベスパの並行輸入パーツは国産より安かったりするのです
工賃高いけど
工賃高いけど
ヴｪスパやハーレー、ネジ一本に２０００円とかバカじゃねwww
と思っていたが旧型原チャのガスケット１５００円とか笑えなくなった
欠品も多すぎる。ホンダｪ…
と思っていたが旧型原チャのガスケット１５００円とか笑えなくなった
欠品も多すぎる。ホンダｪ…
859 ：自称バイク屋：2011/07/04(月) 13:15:22.02 ID:r4QSe8fg
ホンダはどうしてこうなった……
在庫状況と価格高騰はヤマハも似たようなもん
パーツリスト公開してるだけまだ良心的だが
パーツリスト公開してるだけまだ良心的だが
ホンダはパーツリストの内容も一応機密扱いみたいだね
メーカーが進んで公開しようとはしないけど、パーツリストは
大抵の機種がコピー製本で売ってくれる
メーカーが進んで公開しようとはしないけど、パーツリストは
大抵の機種がコピー製本で売ってくれる
そうだねぇ。
知り合いのホンダ屋さんが俺の持ってるパーツリスト全部持っているんで助かってたり。
どこのメーカーもマニュアルとリストはコピーで出してくれるみたいよ。
知り合いのホンダ屋さんが俺の持ってるパーツリスト全部持っているんで助かってたり。
どこのメーカーもマニュアルとリストはコピーで出してくれるみたいよ。
マニュアルとパーツリストがまたクソ高いんだこれが(泣)
んだんだ。
で、オークションで探す…と。
をぉ、足元に50γのマニュアルが転がってる！
･･･何故?(^^;)
で、オークションで探す…と。
をぉ、足元に50γのマニュアルが転がってる！
･･･何故?(^^;)
867 ：自称バイク屋さん：2011/07/05(火) 15:11:14.03 ID:67WcbgSw
868 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:50:16.59 ID:TONNGG25
質問なんですが、初期ｼﾞｮｸﾞのﾌﾟﾗｸは何番でしょうか？ｴﾝｼﾞﾝはﾉｰﾏﾙです。
870 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:54:29.26 ID:TONNGG25
>>869さん ありがとうございます。最近ｼﾞｮｸﾞを購入して昼間乗っていたのですがｲﾏｲﾁ調子が悪く一度停めると、かからない時があります。ﾌﾟﾗｸﾞを見るとかなり湿っています。ﾌﾟﾗｸﾞは7HSが入ってます。
871 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:54:53.43 ID:+jp3aUYo
二種免許ってどうやって取るの？
ＡＢ０７＋ＡＦ１８Ｅ（７８ｃｃ）タクオ海苔です
ＡＢ０７のサービスマニュアルとパーツリストはかなり昔に買いました。
いくらだったかなぁ？
去年、ＡＦ１８Ｅエンジンに載せ変えたので、最近ＡＦ１８Ｅのパーツリストを
ヤフオクで買いました。サービスマニュアルも欲しいんだけど、高いよな～
ＡＢ０７のサービスマニュアルとパーツリストはかなり昔に買いました。
いくらだったかなぁ？
去年、ＡＦ１８Ｅエンジンに載せ変えたので、最近ＡＦ１８Ｅのパーツリストを
ヤフオクで買いました。サービスマニュアルも欲しいんだけど、高いよな～
>>870
プラグがかぶり気味かな?
私なら熱価を6番に戻して暫く走って様子を見てみる。
それでもかぶり気味ならキャブのセッティングを6番で取り直す…って線で
>>871
教習所か免許試験場行って訊いてみてください。
どちらでもいいから、小型二輪以上の免許を取れば乗れます。
（いきなり普通二輪でもOK）
四輪の二種だったらごめんm(__)m
>>872
あ～、私が昔買った07タクト、ジャンクで3800円･･･
多分ガスケット2～3枚で買えちゃってたかも。
そう思うと、今のスカッシュってお金掛かってるわ～
（それでも1万ぐらい?^^;)
>>873
スカッシュ糊です。
AB07エンジンは「ん～、こんなもん」と直感で直してました(笑)
私もAF27（だからAF18Eエンジンかな？）のパーツリストとマニュアル
ほしいんですけど、ヤフオクで指咥えて見てます(^^;)
やっぱり有ったほうがキッチリ整備できていいんですけどねぇ。
プラグがかぶり気味かな?
私なら熱価を6番に戻して暫く走って様子を見てみる。
それでもかぶり気味ならキャブのセッティングを6番で取り直す…って線で
>>871
教習所か免許試験場行って訊いてみてください。
どちらでもいいから、小型二輪以上の免許を取れば乗れます。
（いきなり普通二輪でもOK）
四輪の二種だったらごめんm(__)m
>>872
あ～、私が昔買った07タクト、ジャンクで3800円･･･
多分ガスケット2～3枚で買えちゃってたかも。
そう思うと、今のスカッシュってお金掛かってるわ～
（それでも1万ぐらい?^^;)
>>873
スカッシュ糊です。
AB07エンジンは「ん～、こんなもん」と直感で直してました(笑)
私もAF27（だからAF18Eエンジンかな？）のパーツリストとマニュアル
ほしいんですけど、ヤフオクで指咥えて見てます(^^;)
やっぱり有ったほうがキッチリ整備できていいんですけどねぇ。
875 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 06:46:30.96 ID:6NK4wX+/
>>874さん ありがとうございます。今日にでもﾌﾟﾗｸﾞを変えてみます。
876 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 07:01:36.00 ID:cY76gMTY
昔のRD50SPとか、かっこよかったな～
877 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 07:18:32.52 ID:Jd7bT2cj
５年前にＲ&Ｐパクられてナンプレだけ返ってきた
878 ：自称バイク屋さん：2011/07/06(水) 08:38:16.64 ID:+K6y4lrr
>>878
夢で取り寄せしたわ
オクで送料かけてちょっと安いくらいなら速攻でくるメーカー直販で
買うほうが俺的にはいいからな、どっちにろ微妙な人気で高いしw
昔は町のバイク屋に行けば、あんなもん見ねえよ、とか
ブツクサ言いながらバイク屋の爺が奥から引っ張り出してきて
好きなとこコピーさせてもらったもんだけどねぇ
夢で取り寄せしたわ
オクで送料かけてちょっと安いくらいなら速攻でくるメーカー直販で
買うほうが俺的にはいいからな、どっちにろ微妙な人気で高いしw
昔は町のバイク屋に行けば、あんなもん見ねえよ、とか
ブツクサ言いながらバイク屋の爺が奥から引っ張り出してきて
好きなとこコピーさせてもらったもんだけどねぇ
まったく関係がないがアメリカン系の５０を語るとき
jazzはいまだに人気なのにRX５０specialが話題に上ることすらない
のがヤマハも好きな人間として少し切ない
jazzはいまだに人気なのにRX５０specialが話題に上ることすらない
のがヤマハも好きな人間として少し切ない
881 ：自称バイク屋さん：2011/07/06(水) 10:47:47.52 ID:+K6y4lrr
>>879
俺の行くバイク屋はまだ古い
いい加減な店だから見せてくれるけど…
確かにヤフオクで買っても
変わらないなら新品だよなぁ
>>880
たまには鈴菌のマメタンの事も
思い出してやってください…(´･ω･｀)
俺の行くバイク屋はまだ古い
いい加減な店だから見せてくれるけど…
確かにヤフオクで買っても
変わらないなら新品だよなぁ
>>880
たまには鈴菌のマメタンの事も
思い出してやってください…(´･ω･｀)
KawasakiのAV50のこともな
>>881
近所の夢は店員の愛想も対応もまったく申し分ないんだが
昔のバイクのパーツリストやマニュアルがないっぽい
いつもPCで検索してくれるんだがそれがメンドクサイから
自分でパーツリスト買うことにした
え？GN５０がどうしt(略)
>>882
ゴメン、それ数少ないカワの５０で一番カッコ悪(略)
近所の夢は店員の愛想も対応もまったく申し分ないんだが
昔のバイクのパーツリストやマニュアルがないっぽい
いつもPCで検索してくれるんだがそれがメンドクサイから
自分でパーツリスト買うことにした
え？GN５０がどうしt(略)
>>882
ゴメン、それ数少ないカワの５０で一番カッコ悪(略)
ヤマハのアメリカンつったらポップギャルじゃろ
ちゃんとシャフトドライブだぜよ
ちゃんとシャフトドライブだぜよ
886 ：自称バイク屋さん：2011/07/06(水) 12:02:29.45 ID:+K6y4lrr
>>882
川崎も出してたなぁｗｗ
>>883
メーカーの名前のついてる所は
古いバイクに冷たい店員の態度も冷たいなぁ
新しいバイク買うヤツだけには優しいけどなぁ
あと俺ところは南海も店員も愛想が悪い
だから行くのやめて今は古臭い
昔からやってる店にいってる
>>884
ポップギャルはアメカンじゃあないだろ？
川崎も出してたなぁｗｗ
>>883
メーカーの名前のついてる所は
古いバイクに冷たい店員の態度も冷たいなぁ
新しいバイク買うヤツだけには優しいけどなぁ
あと俺ところは南海も店員も愛想が悪い
だから行くのやめて今は古臭い
昔からやってる店にいってる
>>884
ポップギャルはアメカンじゃあないだろ？
ここでMCX、とか言ってみる、ラクーンｗとか「兄貴、ダセーよ」とか弟に言われそうなかわいいダメな子、、、
エポが来ない、バッテリー届いたのが昨日なんだとさぁ。
エポが来ない、バッテリー届いたのが昨日なんだとさぁ。
888 ：自称バイク屋：2011/07/06(水) 14:38:20.53 ID:+K6y4lrr
>>887
クレーム電話してみ
クレーム電話してみ
ポップギャルとロードフォックスを素で間違えた事がある
車輪の数思い出してすぐに訂正したがｗ
車輪の数思い出してすぐに訂正したがｗ
まったく関係がないがレジャーバイク系の５０を語るとき
モンキーやゴリラはいまだに人気なのにポッケやフォーゲルが話題に上ることすらないのがヤマハ好きな人間として少し切ない
モンキーやゴリラはいまだに人気なのにポッケやフォーゲルが話題に上ることすらないのがヤマハ好きな人間として少し切ない
両方持っていた経験から言わせて貰うと、玉数の差が如何とも為し難い。
モンキーは（ゴリラのタンクも）新品であるんだから比較にならないよ。
しかも安いタマはタンクがことごとく腐ってる（当然、新品は出ない）。
あと、ポッケ・フォーゲルの特有の事情としてホイールが大抵逝ってるというのもある…
特にフォーゲルのホイールは希少になりつつある。
モンキーホイール履かせるなら大工事になるし、モンゴリと同じ感覚では再生できないのは確か。
モンキーは（ゴリラのタンクも）新品であるんだから比較にならないよ。
しかも安いタマはタンクがことごとく腐ってる（当然、新品は出ない）。
あと、ポッケ・フォーゲルの特有の事情としてホイールが大抵逝ってるというのもある…
特にフォーゲルのホイールは希少になりつつある。
モンキーホイール履かせるなら大工事になるし、モンゴリと同じ感覚では再生できないのは確か。
893 ：自称バイク屋さん：2011/07/06(水) 21:33:53.94 ID:+K6y4lrr
>>891
RX 50spは乗りやすいいいバイクだった
思ってるよりペケペケと調子良く走るし車体も結構デカイ
乗ってたのは２０年くらい前だが何故か当時から不人気だったなw
オッサンのやってる個人のバイク屋で三万位で買ったが
十分乗り倒して楽しませて貰った
RX 50spは乗りやすいいいバイクだった
思ってるよりペケペケと調子良く走るし車体も結構デカイ
乗ってたのは２０年くらい前だが何故か当時から不人気だったなw
オッサンのやってる個人のバイク屋で三万位で買ったが
十分乗り倒して楽しませて貰った
うむ、RX50はJAZZよりも乗りやすかった記憶があるな。
ミッションもリターンだったし、あのポジションだから限界はあるけど
ソコソコ走ってくれたよな。
初代のYSR50とエンジンと共通だったような記憶が。。。間違ってたらごめん。
ミッションもリターンだったし、あのポジションだから限界はあるけど
ソコソコ走ってくれたよな。
初代のYSR50とエンジンと共通だったような記憶が。。。間違ってたらごめん。
ヤマハの空冷エンジンって見た目がかっこいい。
自分が免許証、取ったころはYSRが新車でしたね。
自分が免許証、取ったころはYSRが新車でしたね。
898 ：自称バイク屋さん：2011/07/07(木) 07:47:46.77 ID:fsUzYsyM
>>896
なんだ生産台数の話か
>>897
私も中古車で持ってましたが
凄く調子が悪いっとあと乗りにくいので
五年前にＹＳＲ海苔の親戚の友達の当時高校生に売りました
ＹＳＲは純正のミラー形が好きでした
なんだ生産台数の話か
>>897
私も中古車で持ってましたが
凄く調子が悪いっとあと乗りにくいので
五年前にＹＳＲ海苔の親戚の友達の当時高校生に売りました
ＹＳＲは純正のミラー形が好きでした
バイク屋から連絡があり即エポを取りに行きました。
２、３速でひっぱるとパワーバンドに乗った的に加速するような感じ、コレスクより加速型かｗ
フロント周りは軽すぎでやわらかいな。
なるほど６Ｖ、ヘッドライト暗いなあ。
やっぱりスズキだ、いい音。
>>898
あの変なところからミラーが出ているのかわいい、でもあのミラー前期だけでしたっけ？
アンダーフレームついてないのは前期だった記憶が・・・
自分は純正マルボロカラーのチャンプRSでした。
２、３速でひっぱるとパワーバンドに乗った的に加速するような感じ、コレスクより加速型かｗ
フロント周りは軽すぎでやわらかいな。
なるほど６Ｖ、ヘッドライト暗いなあ。
やっぱりスズキだ、いい音。
>>898
あの変なところからミラーが出ているのかわいい、でもあのミラー前期だけでしたっけ？
アンダーフレームついてないのは前期だった記憶が・・・
自分は純正マルボロカラーのチャンプRSでした。
>>894
三万円？すごい。ぎりぎり昭和でしたか。当時でも渋い。
三万円？すごい。ぎりぎり昭和でしたか。当時でも渋い。
901 ：自称バイク：2011/07/07(木) 22:56:00.50 ID:fsUzYsyM
>>899
遂に家にエポがきたのかよかったなぁ
フロントフォークのサスペンションバネが
あまり巻いて無いからショック吸収出来なさそうだもんな
チャンプマルボロカラーか
今在ったらプレミア付きそうだなぁ
遂に家にエポがきたのかよかったなぁ
フロントフォークのサスペンションバネが
あまり巻いて無いからショック吸収出来なさそうだもんな
チャンプマルボロカラーか
今在ったらプレミア付きそうだなぁ
903 ：自称バイク屋さん：2011/07/08(金) 06:10:42.88 ID:pLWOLi6Q
駐輪場でチャンプCXが長い眠りについています
糞ダサいけどなぜか捨てられないんです
外装をストロボにしようと考えて幾年月
糞ダサいけどなぜか捨てられないんです
外装をストロボにしようと考えて幾年月
うちにあったチャンプRSはブルーのゴロワーズカラーだった
車体が軽くて簡単にフロントアップするし、50km/hまでの加速は当時最強だったなあ
車体が軽くて簡単にフロントアップするし、50km/hまでの加速は当時最強だったなあ
>>900
平成の始めに乗ってた
当時すでに店の裏でぼろぼろだったのを見つけて車体のでかさに一目惚れ
オッサンにいくらまで出せる？って聞かれて三万って答えたら
何週間か後に取りにこいって言われて取りに行ったら
信じられないくらいピカピカに仕上げてくれてて、マジで三万？って聞いたら
バイク屋はキレイにして売るのが仕事だって言って三万しか貰ってくれなかった
それから色々世話になったけど、ああいう店が無くなったなあ
平成の始めに乗ってた
当時すでに店の裏でぼろぼろだったのを見つけて車体のでかさに一目惚れ
オッサンにいくらまで出せる？って聞かれて三万って答えたら
何週間か後に取りにこいって言われて取りに行ったら
信じられないくらいピカピカに仕上げてくれてて、マジで三万？って聞いたら
バイク屋はキレイにして売るのが仕事だって言って三万しか貰ってくれなかった
それから色々世話になったけど、ああいう店が無くなったなあ
チャンプRSマルボロならオレ隣で寝てるぜ？
ヤマンボにZRのキャブにフォークをオイルダンパーに交換して
オレ好みにしてやったぜ。
ヤマンボにZRのキャブにフォークをオイルダンパーに交換して
オレ好みにしてやったぜ。
908 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 11:02:34.66 ID:fXzElc55
最近チャンプの青？を見つけて買う予定です チャンプも何種類もあるのですか？
やべえ、ゴロワーズが欲しくなったがな
TECH21カラー懐かしい。
地元でTECH21カラーのGEARが居たけどあれは新聞屋だったのか？
地元でTECH21カラーのGEARが居たけどあれは新聞屋だったのか？
>>906
いいバイク屋さんですね。自分が何回か通ったバイク屋さんは自宅から近い。
工賃は安いので行きましたが油汚れはそのまま、余ったネジはメットインボックスの中にありました。
チャンプCXはウインカーやテール周り、いいじゃないすか？
GEARのはその新聞屋のワークスカラーか勤務終了３０分前のトラブルには注意、かｗ
いいバイク屋さんですね。自分が何回か通ったバイク屋さんは自宅から近い。
工賃は安いので行きましたが油汚れはそのまま、余ったネジはメットインボックスの中にありました。
チャンプCXはウインカーやテール周り、いいじゃないすか？
GEARのはその新聞屋のワークスカラーか勤務終了３０分前のトラブルには注意、かｗ
チャンプは外装が出ないから欲しかったｗ
915 ：自称バイク屋：2011/07/08(金) 17:27:10.40 ID:pLWOLi6Q
>>913
数年前パッソル買って喜んで乗ってたら
段差で転けた事があるから気をつけてねぇ
前年下の奴がチャンプ乗ってたが
俺のモンキー４Ｌ遅いから後ろを
夜走ってたらそいつが前で転けた
カウル割れて探しても無いからそのままで乗ってたなぁ～
数年前パッソル買って喜んで乗ってたら
段差で転けた事があるから気をつけてねぇ
前年下の奴がチャンプ乗ってたが
俺のモンキー４Ｌ遅いから後ろを
夜走ってたらそいつが前で転けた
カウル割れて探しても無いからそのままで乗ってたなぁ～
ホンダの2ストのDJ-1Rに乗ってるんだけど
オイルをヤマハのブルーのにしたら排気ガスがほとんど透明で匂いもあまり感じない
2ストらしい白煙ないんで逆にエンジン大丈夫か心配なぬだが
このまま使い続けて良いものか？な？
そう思いつつ一年以上経過してる
オイルをヤマハのブルーのにしたら排気ガスがほとんど透明で匂いもあまり感じない
2ストらしい白煙ないんで逆にエンジン大丈夫か心配なぬだが
このまま使い続けて良いものか？な？
そう思いつつ一年以上経過してる
>>919
気難しいヤマハの2st原付に使ってるものが
粗野なホンダの2stで使えないはずがない
CCIを独特な潤滑方法とかいう人がいるけど、ヤマハの方が焼き付き易くて気難しい印象がある
オイルも純正でないとすぐマフラー詰まってくるし……
気難しいヤマハの2st原付に使ってるものが
粗野なホンダの2stで使えないはずがない
CCIを独特な潤滑方法とかいう人がいるけど、ヤマハの方が焼き付き易くて気難しい印象がある
オイルも純正でないとすぐマフラー詰まってくるし……
確かにヤマハは気難しい感があるな
ホンダはなんでもありな気がするw
ホンダはなんでもありな気がするw
922 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/10(日) 20:26:45.46 ID:6EXXbYGb
>>919
自分の乗っているDJ-1の推奨オイルは2SUPERなんだけど、上級である
SUPER FINEやGR2にしたらエンジンが長持ちするんじゃないかとホンダの
カスタマーセンター？に質問したことがあります
回答は、元々そのオイルを使うことを前提に設計しているから、推奨オイルを
使ってくださいとのことでした
粘性が違うので焼き付きを起こす可能性が出てくるとのこと
自分の乗っているDJ-1の推奨オイルは2SUPERなんだけど、上級である
SUPER FINEやGR2にしたらエンジンが長持ちするんじゃないかとホンダの
カスタマーセンター？に質問したことがあります
回答は、元々そのオイルを使うことを前提に設計しているから、推奨オイルを
使ってくださいとのことでした
粘性が違うので焼き付きを起こす可能性が出てくるとのこと
>>922
貰ったDJ-1Rなので壊れてもそれほど残念な気持ちにはならないとは思うし
白煙出してた時は自分の排気がすでプチ喘息症状がでて咳込んだりしてたから
心配なくらい無煙のヤマハオイルを有り難く使い続けることにします
WRが重めでエンジンが吹け切らない状態でのキタコハイスピードプーリー使用であります
貰ったDJ-1Rなので壊れてもそれほど残念な気持ちにはならないとは思うし
白煙出してた時は自分の排気がすでプチ喘息症状がでて咳込んだりしてたから
心配なくらい無煙のヤマハオイルを有り難く使い続けることにします
WRが重めでエンジンが吹け切らない状態でのキタコハイスピードプーリー使用であります
自分が購入したここ３台の原付はみんなクランクから音が出ている。
レッツ２～ジュリオ～エポ、とね。
「あ、クランクベアリングだな」と３台連続だと音でわかるように、、、
スーパーゾイルでごまかして様子見だ。
しかし年式と価格からみても当然かーあるいは乗り方かなあ。
レッツ２～ジュリオ～エポ、とね。
「あ、クランクベアリングだな」と３台連続だと音でわかるように、、、
スーパーゾイルでごまかして様子見だ。
しかし年式と価格からみても当然かーあるいは乗り方かなあ。
>>925
フュイーン、とかそんな感じ、なんか荒れたらいやだな・・・
フュイーン、とかそんな感じ、なんか荒れたらいやだな・・・
クランクベアリングは重症になるとヴィィィィーーーンって感じの音
ライブDioで良くこの音出してる個体を見かける
ライブDioで良くこの音出してる個体を見かける
>>919
ヤマハのブルーってオートルーブスーパーのこと？最近FD規格になったんだね。
ヤマハの2ストオイルって一番廉価版でこれだから学生時代に初代JOG乗ってる時は財布にきつかったなあ。
あまりきついので日石の「花の香りのするオイル」っていう安いやつにしたらすンごい煙で
花の香りを散布しつつ京都の学生生活を続けてたな。
そういえばカストロ２ｓｔの匂いも変わったんだって？
ヤマハのブルーってオートルーブスーパーのこと？最近FD規格になったんだね。
ヤマハの2ストオイルって一番廉価版でこれだから学生時代に初代JOG乗ってる時は財布にきつかったなあ。
あまりきついので日石の「花の香りのするオイル」っていう安いやつにしたらすンごい煙で
花の香りを散布しつつ京都の学生生活を続けてたな。
そういえばカストロ２ｓｔの匂いも変わったんだって？
ジュリオのときはVベルトかも？と思いVベルトを交換。
しかし交換後も異音は出るので「レっちゃんと同じ音だ」でクランクベアリングと判断ってなところです。
しかし交換後も異音は出るので「レっちゃんと同じ音だ」でクランクベアリングと判断ってなところです。
だいたいそんな音なんですね
いつかは壊れるDJ-1Rなんだろうけど
そんな音しませんように
いつかは壊れるDJ-1Rなんだろうけど
そんな音しませんように
壊さないような乗り方も大切だよね
うん、わかってはいる。廻すといい加速なんてな場合じゃないよね・・・
エポのエアクリエレメントをバイク屋に注文。
バイク屋の回答はメーカーにあるか確認します、とのこと。・・・祈るｗあるよね？
バイク屋の回答はメーカーにあるか確認します、とのこと。・・・祈るｗあるよね？
935 ：自称バイク屋さん：2011/07/13(水) 11:02:40.88 ID:vmveNopp
>>934
クラッチ板とかも買っとけ
クラッチ板とかも買っとけ
エポのエレメントはちっさいから大排気量しゃのスポンジエレメントから切り出して自作したな
お陰で今でも100キロ位出る
お陰で今でも100キロ位出る
938 ：自称バイク屋さん：2011/07/13(水) 21:04:55.49 ID:vmveNopp
いけねぇ書き忘れたけどエンジンも駄目になったから他車種流用してる
エポのスタイリングは味があっていいよね…
エポのスタイリングは味があっていいよね…
AF09タクトのマフラーが明らかにつまってるけど、ボルト折りそうで怖くてはずせないｗ
呉のキャブクリーナー一本ぶちこんだら甘い香りとともに吹け上がりよくなった。
説明文読むと２stには仕様付加って書いてあるけど、マフラーの洗浄くらいなら大丈夫だよね。
呉のキャブクリーナー一本ぶちこんだら甘い香りとともに吹け上がりよくなった。
説明文読むと２stには仕様付加って書いてあるけど、マフラーの洗浄くらいなら大丈夫だよね。
つーかキャブクリや中のガスは可燃性だから
熱いマフラーに吹きかけると発火するからだろう
火元に直接吹きかけるなとということ
熱いマフラーに吹きかけると発火するからだろう
火元に直接吹きかけるなとということ
十回キックしてエンジンがかからないと不安になる
蹴りまくりで結局はかかるけど
蹴りまくりで結局はかかるけど
2stの特性でキャブやガソリンタンクにぶちこんじゃダメってことなんじゃないの？
マフラーに使用云々正しい使用方法じゃないから書いてない
一応2級整備持ってるけど()きりっ！
マフラーに使用云々正しい使用方法じゃないから書いてない
一応2級整備持ってるけど()きりっ！
以前乗っていたエイプやジョルカブではエンジン掛からなくても「ま、大丈夫か」なんて思う。
旧型でエンジン掛からないと焦る、、、
今から自転車で仕事間に合うかっ？ となる。
そういえば納車後、エポで通勤してます。
旧型でエンジン掛からないと焦る、、、
今から自転車で仕事間に合うかっ？ となる。
そういえば納車後、エポで通勤してます。
>>942
なるほど、エンジンブン廻しで直ればいいのにな、甘い想像。
なるほど、エンジンブン廻しで直ればいいのにな、甘い想像。
948 ：自称バイク屋さん：2011/07/15(金) 18:53:10.10 ID:j8bT+oYt
950 ：自称バイク屋さん：2011/07/16(土) 07:35:57.25 ID:JT2+AXcv
うひょ～、白モトコンポ引き取ってきたよ～♪
前オーナーの話によると
…動かなくなったから乗らなかったわけではないみたい。
エアエレメント外してキックしてみたら圧縮あったんで、
エンジンやらなくてもよさそう。
タンクの錆と経年劣化しているホース類さえ何とかすれば
簡単にエンジンが掛かりそうな予感。
塗装外装部品（赤)とフロント周り1セットつけてくれたし、
ちょっと頑張れば何とかなりそう。
白い外装は転倒傷があるから色を塗って遊ぼうかな?
さて、まずは置き場所の確保から･･･
ん～、これが一番問題かも知れん･･･
（現在、車の中でお休み中)
前オーナーの話によると
…動かなくなったから乗らなかったわけではないみたい。
エアエレメント外してキックしてみたら圧縮あったんで、
エンジンやらなくてもよさそう。
タンクの錆と経年劣化しているホース類さえ何とかすれば
簡単にエンジンが掛かりそうな予感。
塗装外装部品（赤)とフロント周り1セットつけてくれたし、
ちょっと頑張れば何とかなりそう。
白い外装は転倒傷があるから色を塗って遊ぼうかな?
さて、まずは置き場所の確保から･･･
ん～、これが一番問題かも知れん･･･
（現在、車の中でお休み中)
モトコなら玄関の中におけるじゃんｗ
ﾓﾄｺいーなー
当時厨妨だったけど
当時厨妨だったけど
白モトコンポもカワイイ、ヘッドライトの周りが特に。
955 ：自称バイク屋さん：2011/07/16(土) 14:36:00.02 ID:JT2+AXcv
俺も後期モトコンポ欲しい
家にあるカレンエンジンを載せて走りたい
家にあるカレンエンジンを載せて走りたい
956 ：自称バイク屋さん：2011/07/16(土) 14:39:53.89 ID:JT2+AXcv
>>951
車の中？まさかシティターボ２の中に！？
車の中？まさかシティターボ２の中に！？
モトコンポあたりは小さいから納屋の奥深くに、の可能性も。
ぜひスズキ車のトランクにはスズキの原付を・・・現行型は無理だけれどね。
ぜひスズキ車のトランクにはスズキの原付を・・・現行型は無理だけれどね。
ホイールとかが雑な塗装をしてあるゆえ、再塗装しなけりゃならないかな…
>>952
いや、玄関は既に他車に占領されてたりするのね。
>>953
あ、多分同年代(笑)
>>954
白のまま復活も考えたんだけど、もう1セット外装があるのでちょっと遊んでみようかなと?
>>955 956
探してみたら結構生息しているみたい…不動車、要レストアが多いけど。
こちらの地元では実際に走っているのを5～6台確認しているよ。
Dioコンポ多いけど。
残念ながら車はブルドッグじゃなくて1BOXです。
2列目シートの足元に丁度入るので便利ですよ。
>>957
もう一台のは納屋の奥パターンで、走行1回、200m程度だったそうです。
そっちは燃料コックとFウインカーレンズの部品交換と一通りのクリーニングで終了でした。
…トランクは無理そうだけど、エブリィとかなら楽勝･･･
>>952
いや、玄関は既に他車に占領されてたりするのね。
>>953
あ、多分同年代(笑)
>>954
白のまま復活も考えたんだけど、もう1セット外装があるのでちょっと遊んでみようかなと?
>>955 956
探してみたら結構生息しているみたい…不動車、要レストアが多いけど。
こちらの地元では実際に走っているのを5～6台確認しているよ。
Dioコンポ多いけど。
残念ながら車はブルドッグじゃなくて1BOXです。
2列目シートの足元に丁度入るので便利ですよ。
>>957
もう一台のは納屋の奥パターンで、走行1回、200m程度だったそうです。
そっちは燃料コックとFウインカーレンズの部品交換と一通りのクリーニングで終了でした。
…トランクは無理そうだけど、エブリィとかなら楽勝･･･
そろそろ調子に乗った糞小手がうざくなってきたな
おい糞籠手、お前>>950踏んだんだから次スレたてろや
おい糞籠手、お前>>950踏んだんだから次スレたてろや
>>959
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
961 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 14:50:16.29 ID:ND4pCqu3
>>959
キモイ
キモイ
963 ：自称バイク屋さん：2011/07/18(月) 07:14:54.88 ID:jPw1F9ZO
>>962
はやくダンプにでも轢かれろｗ
はやくダンプにでも轢かれろｗ
966 ：自称バイク屋さん：2011/07/18(月) 10:57:51.57 ID:jPw1F9ZO
まいど、チラ裏日記です。
AB07改AF18E系エンジン78cc仕様黄色ナンバー乗りです。
バッテリーが弱ってたので、しばらくずっとキック始動で乗ってました。
やっとバッテリー交換し、セルボタン押したら、リレーのカチって音がするけどセルモーターが回らないorz
セルに来てる端子にテスター当てたら１２Ｖ来てなかった。
リレーの接点が死んだと思って中古部品ヤフオクでゲトしてみたけど、変わらず・・・
セルモーター本体に異常ないか、外して分解清掃し、１２Ｖ電源つないだら、元気良く回った。
こりゃ、メインハーネスの１２ライン、焼いちゃったかなぁ・・・
仕方なく、キック始動で出かけようとしたら、今度はキックでもかからなくなってしまった・・・
とほほ・・・
AB07改AF18E系エンジン78cc仕様黄色ナンバー乗りです。
バッテリーが弱ってたので、しばらくずっとキック始動で乗ってました。
やっとバッテリー交換し、セルボタン押したら、リレーのカチって音がするけどセルモーターが回らないorz
セルに来てる端子にテスター当てたら１２Ｖ来てなかった。
リレーの接点が死んだと思って中古部品ヤフオクでゲトしてみたけど、変わらず・・・
セルモーター本体に異常ないか、外して分解清掃し、１２Ｖ電源つないだら、元気良く回った。
こりゃ、メインハーネスの１２ライン、焼いちゃったかなぁ・・・
仕方なく、キック始動で出かけようとしたら、今度はキックでもかからなくなってしまった・・・
とほほ・・・
968 ：自称バイク屋さん：2011/07/18(月) 11:38:07.12 ID:jPw1F9ZO
>>968
的確なレスＴＨＸです。
あらためてプラグ外してキックしてみたら、火花飛んでませんでしたorz
ピックアップコイルはエンジン載せ換え時にAB07用からAF18E用に移植してます。
あやしいのはCDIかな・・・デイトナのプログレスRをAB07エンジンのころから使ってたけど、
今まで異常らしい異常はなかった。
セル周りの配線いじってて動かなくなったんで、どっかハーネスの１２V系がおかしくなった
かもしれないです。あ、ヒューズは飛んでませんでしたｗ
的確なレスＴＨＸです。
あらためてプラグ外してキックしてみたら、火花飛んでませんでしたorz
ピックアップコイルはエンジン載せ換え時にAB07用からAF18E用に移植してます。
あやしいのはCDIかな・・・デイトナのプログレスRをAB07エンジンのころから使ってたけど、
今まで異常らしい異常はなかった。
セル周りの配線いじってて動かなくなったんで、どっかハーネスの１２V系がおかしくなった
かもしれないです。あ、ヒューズは飛んでませんでしたｗ
>>964
乙乙
乙乙
971 ：自称バイク屋さん：2011/07/18(月) 12:32:05.71 ID:jPw1F9ZO
>>969
まずバッテリー替えて
ハーネスかもしないが…ホーンを鳴らして
ウィンカー点灯するならハーネスは大丈夫で
キックしてフロント＆テールライトが光るなら
ジェネレータコイルは大丈夫だから
そうなるっと火が飛ばないっという事は
犯人は社外にＣＤＩに原因があるっと思うよ！？
>>970
スレ立てありがとう
珍しくこのスレが途中で墜ちないで
>>１０００までイケそうだなｗｗ
まずバッテリー替えて
ハーネスかもしないが…ホーンを鳴らして
ウィンカー点灯するならハーネスは大丈夫で
キックしてフロント＆テールライトが光るなら
ジェネレータコイルは大丈夫だから
そうなるっと火が飛ばないっという事は
犯人は社外にＣＤＩに原因があるっと思うよ！？
>>970
スレ立てありがとう
珍しくこのスレが途中で墜ちないで
>>１０００までイケそうだなｗｗ
>>971
バッテリーは新品に換えたばっかりです。
ホーンもウィンカーもテールランプもバッテリー直結線引いたヘッドライトもちゃんと点灯します。
バッテリー外してジェネレーターコイル、ピックアップコイルのチェックはできていません。
念のため、プラグ交換しても変化なしなので、やっぱりCDI死亡が有力ですね。
うむむ、月末まで予算がないｗ
少し眠らせるか・・・
なんか夏厨沸いてたけど、おとなしくなりましたねｗ
バッテリーは新品に換えたばっかりです。
ホーンもウィンカーもテールランプもバッテリー直結線引いたヘッドライトもちゃんと点灯します。
バッテリー外してジェネレーターコイル、ピックアップコイルのチェックはできていません。
念のため、プラグ交換しても変化なしなので、やっぱりCDI死亡が有力ですね。
うむむ、月末まで予算がないｗ
少し眠らせるか・・・
なんか夏厨沸いてたけど、おとなしくなりましたねｗ
973 ：自称バイク屋さん：2011/07/18(月) 13:37:18.46 ID:jPw1F9ZO
>>972
とりあえずライト点灯すばジェネレータコイルは大丈夫ですよｗｗ
地味にＣＤＩは高いので壊れるは痛いですねぇ～
あと故障したとき用に純正ＣＤＩなどの
電送系の部品ストックする事をオススメします
社会経験も学歴もなさそうな奴が湧いてましたね
夏休みで浮かれてるだけど
友達がいないか仲間外れにされて
このスレでストレス発散でもしてたんでしょうねぇ？
とりあえずライト点灯すばジェネレータコイルは大丈夫ですよｗｗ
地味にＣＤＩは高いので壊れるは痛いですねぇ～
あと故障したとき用に純正ＣＤＩなどの
電送系の部品ストックする事をオススメします
社会経験も学歴もなさそうな奴が湧いてましたね
夏休みで浮かれてるだけど
友達がいないか仲間外れにされて
このスレでストレス発散でもしてたんでしょうねぇ？
974 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 13:44:05.59 ID:tQqcnlI4
経年車はCDIやﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰがﾊﾟﾝｸしちゃうとどうにもならんですよ。解体屋やﾔﾌｵｸは普段からﾁｪｯｸしとくといいですよ。電装部品は多少のｽﾄｯｸ必要です。
>>973、974
おっしゃるとおりでございます。
数年前に引越しした際に、ストックパーツの多くを処分してしまったのが痛かったっす。
今の住居に移ってからDioエンジン換装、ボアアップ、給排気系一気交換したのですが、
CDIとレギュ（もとはレクチのみ、バッテリー安定化車両）を入れていたので、予備が
無い状態だったんですわ。
夏ボない仕事なんで、月末あたりから、地道にパーツ入手、交換、チェックして
直していきます。
アドバイスありがとうございました。
おっしゃるとおりでございます。
数年前に引越しした際に、ストックパーツの多くを処分してしまったのが痛かったっす。
今の住居に移ってからDioエンジン換装、ボアアップ、給排気系一気交換したのですが、
CDIとレギュ（もとはレクチのみ、バッテリー安定化車両）を入れていたので、予備が
無い状態だったんですわ。
夏ボない仕事なんで、月末あたりから、地道にパーツ入手、交換、チェックして
直していきます。
アドバイスありがとうございました。
976 ：自称バイク屋さん：2011/07/18(月) 13:57:34.84 ID:jPw1F9ZO
977 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 14:07:14.21 ID:jPw1F9ZO
変な奴ってエポ子のこと？いつも窓の外を見ながら空想する私。
「なんでエポはホイールに穴あいてないんだろう」
「立花のフルフェにしようかな・・・」「チェッカーフラッグの泥除けか」
>>964様、乙。
次スレもよろしくおねがいしますだ、あら早すぎたのね、エアクリ取りに行かないと、、、
「なんでエポはホイールに穴あいてないんだろう」
「立花のフルフェにしようかな・・・」「チェッカーフラッグの泥除けか」
>>964様、乙。
次スレもよろしくおねがいしますだ、あら早すぎたのね、エアクリ取りに行かないと、、、
スズキの場合、海外生産分が国内に回るようで数年前にGP125用のスポーク全部出たらしい。
チェッカーの泥除けいいなあ
俺のモト子に着けたい
あとなんかカワイイステッカー貼りたいぜ
俺のモト子に着けたい
あとなんかカワイイステッカー貼りたいぜ
コスモ星丸も26年前の話か……
ワタシー星丸ー♪
万博見に行ったな、メッツのミックス販売機があったな
キーホルダーならまだもってるがステッカーはないなあw
つーか星丸程度なら余裕で作れるな
万博見に行ったな、メッツのミックス販売機があったな
キーホルダーならまだもってるがステッカーはないなあw
つーか星丸程度なら余裕で作れるな
>>981
原付ビジバイを輸出なんて粋なことするメーカーですもんね、需要ありなんですかね。
原付ビジバイを輸出なんて粋なことするメーカーですもんね、需要ありなんですかね。
987 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 22:51:14.26 ID:pHPeGKn1
う～む…まだ取り掛かれないから店に聞けないけど、まだ50γの部品は出るんだろうか?
誰か知らない??
誰か知らない??
989 ：自称バイク屋さん：2011/07/20(水) 11:31:49.14 ID:32RQeKxw
Wolf50も有ったしそこそこ出そうだけどねぇ。
タコメーターワイヤーの取り出しのところからのオイル漏れの持病があるんだよね、あのエンジン。
後はリミッターの誤作動とか。
5速のリミット回転が4速で出て泣いた記憶が。
クラッチワイヤーが切れやすいとか、キャブのフロートが真鍮製で分解してしまったとか…
あ、３型の頃のお話ね。
後はリミッターの誤作動とか。
5速のリミット回転が4速で出て泣いた記憶が。
クラッチワイヤーが切れやすいとか、キャブのフロートが真鍮製で分解してしまったとか…
あ、３型の頃のお話ね。
>>990
社外CDIの新品があれば今回候補でしたよ、栃木にあったやつ。
社外CDIの新品があれば今回候補でしたよ、栃木にあったやつ。
994 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 14:13:06.38 ID:MLGqUMQO
>>992
さすがに壊れてるのはそれは無いっと思うが！？欲しかった部品が絶版の時の絶望感っときたら
さすがに壊れてるのはそれは無いっと思うが！？欲しかった部品が絶版の時の絶望感っときたら
996 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 15:01:14.23 ID:3vORTbms
ume
997 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 15:01:41.19 ID:3vORTbms
梅
998 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 15:02:14.68 ID:3vORTbms
埋め
999 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 15:02:35.29 ID:3vORTbms
うめ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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