【台湾メーカー】KYMCO総合スレ No.2【キムコ】
1 ：７７４ＲＲ：
台湾スクーターKYMCO (Kwang Yang Motor Co.,ltd.) の総合スレです。
KYMCO光陽機車
http://www.kymco.com.tw/
KYMCO JAPAN
http://www.kymco.co.jp/
KYMCO Global
http://www.kymco.com/
前スレ
【台湾スクーター】KYMCO総合スレ Part1【キムコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266006506/
関連スレ
【KYMCO：G5】レーシング：RACING スレNo2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277264906/
KYMCO光陽機車
http://www.kymco.com.tw/
KYMCO JAPAN
http://www.kymco.co.jp/
KYMCO Global
http://www.kymco.com/
前スレ
【台湾スクーター】KYMCO総合スレ Part1【キムコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266006506/
関連スレ
【KYMCO：G5】レーシング：RACING スレNo2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277264906/
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キム厨は被害妄想が激しいのでご注意下さい。
少しでもネガティブな発言があると直ぐに発狂します。
早速認定ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
これだけの物を揃えるってことは、ヤマハ・スズキを駆逐していくだろうな。
キムコスクーターが好きになったがもっと販売店増やして知名度上げてくれないとアフターが心配だわ
あとプラスチックの白化をナントカして欲しいなこれさえ改善されれば文句なしで日本でも一流メーカーだ
あとプラスチックの白化をナントカして欲しいなこれさえ改善されれば文句なしで日本でも一流メーカーだ
8 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 12:40:38 ID:pckWmDGS
道と鯵街の10500円クーポンキャンペーンだって。
道はさっさとリアキャリア販売しろよな～
高いから売れないかもしれないしリアキャリアの販売があるかどうかが怪しいな・・・
てかキャンペーン対象を今期の全車種に適応しろっつーの。
メインで売りたいはずのVJRをキャンペーン入れないのとかどうかしてるぜ！！
道はさっさとリアキャリア販売しろよな～
高いから売れないかもしれないしリアキャリアの販売があるかどうかが怪しいな・・・
てかキャンペーン対象を今期の全車種に適応しろっつーの。
メインで売りたいはずのVJRをキャンペーン入れないのとかどうかしてるぜ！！
9 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 15:48:11 ID:iuTDBYDH
明日アジリティシティ納車だってさっき連絡あった！！
すげえ楽しみ！
今日はもう早退してナンバー貰いにきちゃった。
すげえ楽しみ！
今日はもう早退してナンバー貰いにきちゃった。
鯵街が納車されて130km程走ってみたけど出足は悪いね。
まだ慣らし中なのもあるけど0-20は今まで乗ってた原付より遅い位。
30位からはそこそこ良い。60以上はまだ慣らし中なので知らない。
燃費はまだ初回なので正確には解らないけど約32km/Lだった。原付に比べ20強ダウン・・・
16インチの安定性は10インチのスクとは比べ物にならないほど良い。もう轍なんて怖くない！
メットインは小さいけど工具や合羽やロック等細々と入れておくには十分。
グローブボックスはグローブも入らない。携帯がギリ。グローブってより携帯充電ボックス。
足つきは840mmなんて数字から想像してたより悪くないけど
タンデムステップがちょうど座面の横で足下ろす時ちょっと邪魔臭い。
まだ慣らし中なのもあるけど0-20は今まで乗ってた原付より遅い位。
30位からはそこそこ良い。60以上はまだ慣らし中なので知らない。
燃費はまだ初回なので正確には解らないけど約32km/Lだった。原付に比べ20強ダウン・・・
16インチの安定性は10インチのスクとは比べ物にならないほど良い。もう轍なんて怖くない！
メットインは小さいけど工具や合羽やロック等細々と入れておくには十分。
グローブボックスはグローブも入らない。携帯がギリ。グローブってより携帯充電ボックス。
足つきは840mmなんて数字から想像してたより悪くないけど
タンデムステップがちょうど座面の横で足下ろす時ちょっと邪魔臭い。
アジ街加速悪いのか、意外だな
無印のアジはアドレス並の加速だったのに
無印のアジはアドレス並の加速だったのに
12 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 20:31:41 ID:xVI6ltGl
鯵街って重いモンなぁ、鯵より20㌔も重い
規制強化でパワーも落ちただろうし・・
燃費は35㌔/ｌくらいまでは伸びんじゃね
規制強化でパワーも落ちただろうし・・
燃費は35㌔/ｌくらいまでは伸びんじゃね
鰺街は16インチだし、重いし、パワーも・・・
加速よいわけないでしょ。
鰺街は超８がベースであって、鰺の名前がついてるだけ。
鰺RSも鰺ほど速くないのかな？
加速よいわけないでしょ。
鰺街は超８がベースであって、鰺の名前がついてるだけ。
鰺RSも鰺ほど速くないのかな？
14 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 12:48:49 ID:m/daMg+7
規制クリアの為、重めのWR、番数の小さなMJ使ってるダロから
その辺を替えてかないと、元の軽快さは出ないんじゃね？
MJ替えないと、スグ頭打ちになるだろし
WR軽くしないと、坂道発進とか悲惨な悪寒
その辺を替えてかないと、元の軽快さは出ないんじゃね？
MJ替えないと、スグ頭打ちになるだろし
WR軽くしないと、坂道発進とか悲惨な悪寒
15 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 14:51:42 ID:uqJ0OoYC
これから味街を納車しにバイク屋にいきます！
メット忘れた…
メット忘れた…
16 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 15:32:41 ID:LHu6fSJk
キムコ125ccで一番戦闘力高そうなのはやっぱレーシングか？
18 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 19:26:34 ID:YhOBb3/a
レーシングとの価格差で、マフラー・プーリー＆キャブいじった
鯵RSの方が戦闘力高い機ｶﾞｽ
鯵RSの方が戦闘力高い機ｶﾞｽ
>>15
インプレ楽しみにしてるぞ！！
インプレ楽しみにしてるぞ！！
20 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 20:06:05 ID:pfSMXjHd
トークうまい男になりたいわ
21 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 22:10:41 ID:uqJ0OoYC
お前らお待たせ！納車して近所走ってさっそくオプション付けたぜ！
試乗も二回したけど、やっぱり自分のバイクとなると違うよな。
試乗車にはヘッドライトのオンオフスイッチとポジションもついてたのに
何故か納車したやつにはついてなかった
マフラーもすごい静かになってたし
なんとなくパワーが足りないような気がしたよ。
個体差なのか、日本仕様なのかはわからない。
出足は原付並ではっきりいってトロいけど
16インチホイールの安定感は異常！
前後のディスクブレーキもばっちりです
俺はこれだけで味街にしたようなもんだから、後は不満ないよ
カブのナックルガードとショーとミラーと灰皿とドリンクホルダーもつけたよ
リア箱はでかい工具箱に取り替えた
快適すぎてＺＺＲの出番終了しますた
試乗も二回したけど、やっぱり自分のバイクとなると違うよな。
試乗車にはヘッドライトのオンオフスイッチとポジションもついてたのに
何故か納車したやつにはついてなかった
マフラーもすごい静かになってたし
なんとなくパワーが足りないような気がしたよ。
個体差なのか、日本仕様なのかはわからない。
出足は原付並ではっきりいってトロいけど
16インチホイールの安定感は異常！
前後のディスクブレーキもばっちりです
俺はこれだけで味街にしたようなもんだから、後は不満ないよ
カブのナックルガードとショーとミラーと灰皿とドリンクホルダーもつけたよ
リア箱はでかい工具箱に取り替えた
快適すぎてＺＺＲの出番終了しますた
22 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 22:20:09 ID:g40t7Rvz
中だし射精バイク
最近のキムコって台湾仕様と日本仕様の違いが結構有る気がする
主に駆動系と排気系
主に駆動系と排気系
そんだけローカライズに力入れてるんじゃない？
日本は尖った性能より耐久性とか燃費重視する人が多いから、
そういう風に性能を振ってるんじゃないかね
日本は尖った性能より耐久性とか燃費重視する人が多いから、
そういう風に性能を振ってるんじゃないかね
ミッチのオプション出ないのかな？
リアキャリアとベスパライクな大型スクリーン出たら買うんだけどなぁ。
リアキャリアとベスパライクな大型スクリーン出たら買うんだけどなぁ。
ディンクってFIじゃないんだな
i とか FI ってついてないのはみんなキャブなのか
i とか FI ってついてないのはみんなキャブなのか
27 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 19:04:53 ID:XtcjDqs3
近年の規制クリアしてるキャブって、至極お行儀いいから
何ら問題ないと思うけどね
何ら問題ないと思うけどね
Mitch125i欲しがってるおばさんがいるんだが前かご付けられないんだから
リアキャリア販売してやってくれよ
MitchもVJRもリアキャリア出したほうが良いと思うんだけどな
リアキャリア販売してやってくれよ
MitchもVJRもリアキャリア出したほうが良いと思うんだけどな
30 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 08:55:33 ID:FUFsj7eH
グランドディンクに5年乗ってる。
マイナートラブルを自分で直したり
愛着あるけど友達が買ったPCXに乗った。
出だしの良さにびっくりした。
ダウンタウンに乗換えを検討してたんだが揺れる。
マイナートラブルを自分で直したり
愛着あるけど友達が買ったPCXに乗った。
出だしの良さにびっくりした。
ダウンタウンに乗換えを検討してたんだが揺れる。
31 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 12:00:14 ID:zzToy+Tp
>>30
出足のよさに釣られてPCX買ったはいいけど、GDの利便性と快適性の味を知ってたら後悔しそうだ
PCXの積載力の無さ、時計の無いメーター、風防の物足りなさ、
風が吹き込んで冬場はやたら寒い足元とか後悔しそうな気がする
出足のよさに釣られてPCX買ったはいいけど、GDの利便性と快適性の味を知ってたら後悔しそうだ
PCXの積載力の無さ、時計の無いメーター、風防の物足りなさ、
風が吹き込んで冬場はやたら寒い足元とか後悔しそうな気がする
なによりPCXは足元フラットじゃないのが一番痛い
たかが原付なのにセンタートンネルなんて必要ないし積載の邪魔になるだけ
足元さえフラットだったらPCX欲しかったんだが
たかが原付なのにセンタートンネルなんて必要ないし積載の邪魔になるだけ
足元さえフラットだったらPCX欲しかったんだが
箱ビールや持ち帰り家電積めないとな
PCXの弱点は、前カゴ無し、足元フラット無し、大きい風防無し、高積載性キャリア無し。
逆にこれが克服されたら、35万でもバカ売れだろうな。
逆にこれが克服されたら、35万でもバカ売れだろうな。
35 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 22:20:11 ID:CZWMntXK
>32
同感です。
125位でカッコ付けてセンタートンネルにしたというのは失敗だと思う。実用性にかなり影響する。
俺のとこはゴミ置き場までやや距離があるし、冬場は灯油の買出しに利用するから足元フラットは必要不可欠。
残念だね。マジェスティ125とアドレス110を足して2で割ったようなもん作るんじゃないよ。
同感です。
125位でカッコ付けてセンタートンネルにしたというのは失敗だと思う。実用性にかなり影響する。
俺のとこはゴミ置き場までやや距離があるし、冬場は灯油の買出しに利用するから足元フラットは必要不可欠。
残念だね。マジェスティ125とアドレス110を足して2で割ったようなもん作るんじゃないよ。
フラットフロアじゃないのは批判の対象にはならんよな
だったらシグナスなりリードなりレーシングなりがある訳で
あれは「こういうバイクでもいい」って人が買えばいい
ここで話すことでもないか
だったらシグナスなりリードなりレーシングなりがある訳で
あれは「こういうバイクでもいい」って人が買えばいい
ここで話すことでもないか
>>31
冬場の寒さは同感
久々にバイク復帰したのはGD
冬場は、ウエアーの進化か「あまり寒くないな」と感じてた
GDが入院中、代車でアドｖ100に乗ったとき、死ぬと思うほど寒かった
結局、GDの風防性能がよかっただけ
冬場の寒さは同感
久々にバイク復帰したのはGD
冬場は、ウエアーの進化か「あまり寒くないな」と感じてた
GDが入院中、代車でアドｖ100に乗ったとき、死ぬと思うほど寒かった
結局、GDの風防性能がよかっただけ
38 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 13:37:57 ID:gr8EowAF
>36
今乗ってるのがシグナスなのよ。だからまたシグナスは買いたくないしリードは乗っていて面白みがないしレーシングは外車だから後々不安だしと言う事で書き込んだわけ。
今乗ってるのがシグナスなのよ。だからまたシグナスは買いたくないしリードは乗っていて面白みがないしレーシングは外車だから後々不安だしと言う事で書き込んだわけ。
でもあの燃費のよさは購買意欲をそそる。
>>38
シグナスXSRとレーシングの2台体制の俺に死角はないな
シグナスXSRとレーシングの2台体制の俺に死角はないな
41 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 18:26:30 ID:gr8EowAF
↑2台もフラットフロアは必要無し
(´・ω・｀)
毎日同じバイクで通勤は飽きるんだよ？
鞄2つ足元に置くからフラットフロア必須なんだよ？
毎日同じバイクで通勤は飽きるんだよ？
鞄2つ足元に置くからフラットフロア必須なんだよ？
だからと言って、同じような外観・性能のバイク2台そろえることもないだろうに。
ツー用のVTRと通勤用のスーナーの2台体制の俺からしたら、
非常に贅沢な金の使い方してるように見える。
ツー用のVTRと通勤用のスーナーの2台体制の俺からしたら、
非常に贅沢な金の使い方してるように見える。
休日前に飲んで帰る時とか
家に一台あると便利だよな
その為だけには買わんけどｗ
また、古くなって乗り続けるタメのパーツ相互補完とか
同じ車種じゃなきゃいかんけどｗ
でもマジレスすると8万キロ越えのカーロに10万まで乗り続けたいが
いつあぼーんするかもの不安があるんでバックアップ分として
VJRが欲しいオレ。
家に一台あると便利だよな
その為だけには買わんけどｗ
また、古くなって乗り続けるタメのパーツ相互補完とか
同じ車種じゃなきゃいかんけどｗ
でもマジレスすると8万キロ越えのカーロに10万まで乗り続けたいが
いつあぼーんするかもの不安があるんでバックアップ分として
VJRが欲しいオレ。
45 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:29:19 ID:gr8EowAF
>42
だから二台もフラットフロアは必要ないだろと言ってるの。日本語通じないみたい。
>43
贅沢なんじゃなくてただの馬鹿。>42さんごめんね
だから二台もフラットフロアは必要ないだろと言ってるの。日本語通じないみたい。
>43
贅沢なんじゃなくてただの馬鹿。>42さんごめんね
人格否定楽しいですか
別にバイクライフは人それぞれでしょ
どちらにせよこのスレで延々語ることじゃない
別にバイクライフは人それぞれでしょ
どちらにせよこのスレで延々語ることじゃない
>>45
いやだから俺には必要なんよ
弟が通学に使うから2台は必須
かと言って自分が通勤で使えないバイク(notフラット)を維持するのもアホらしいからそうなってるの
それにバイクごときで"外車だから後々不安"とか言うなら買うことないだろうし、それこそこのスレに来る"必要"ないだろ？
まあそもそもPCXもタイホンダ製の外車だけどな
いやだから俺には必要なんよ
弟が通学に使うから2台は必須
かと言って自分が通勤で使えないバイク(notフラット)を維持するのもアホらしいからそうなってるの
それにバイクごときで"外車だから後々不安"とか言うなら買うことないだろうし、それこそこのスレに来る"必要"ないだろ？
まあそもそもPCXもタイホンダ製の外車だけどな
急に弟とか言われてもなｗ
1人で2台体制なのと2人で2台体制とじゃ全然話が違ってくるだろう。
1人で2台体制なのと2人で2台体制とじゃ全然話が違ってくるだろう。
結構、出足悪いというカキコが見られるな
ズバリ Capture125DX とアドレス、どちらが出足が速いですか？
ズバリ Capture125DX とアドレス、どちらが出足が速いですか？
50 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 19:56:29 ID:o64rH2pz
Capture125DXもトリート的デチューンしてる機ｶﾞｽ
元々の俊足に戻すにはMJとWR交換が必要では？
元々の俊足に戻すにはMJとWR交換が必要では？
アドレス無印と
エンジン性能はほぼ同じ、重さは9キロ重いけど
定価で6万も安いから
あと日本車並みに壊れにくくて
アドレス並の出足があれば
買おうかと思ったんだが
エンジン性能はほぼ同じ、重さは9キロ重いけど
定価で6万も安いから
あと日本車並みに壊れにくくて
アドレス並の出足があれば
買おうかと思ったんだが
http://www.bikehk.com/report/2010/r4013/
日本で売っていた頃のデザインは酷かったが、少しは良くなってきたな。
エキサイティングは、フロントフォークが250ccでも三叉ではなく、TMAXみたいにトップブリッジまで引っ張るタイプだったのは関心した。
日本で売っていた頃のデザインは酷かったが、少しは良くなってきたな。
エキサイティングは、フロントフォークが250ccでも三叉ではなく、TMAXみたいにトップブリッジまで引っ張るタイプだったのは関心した。
キムコ以外の台湾バイクスレってなくなったの？
通勤(渋滞のすり抜けに使いやすいコンパクトさ)とツーリングに使える(高速に乗れる)の探してるんだが、ファイター、レーシング150、スポーツシティあたり以外にあるかな？
あと箱付けられないと厳しいんだ。
通勤(渋滞のすり抜けに使いやすいコンパクトさ)とツーリングに使える(高速に乗れる)の探してるんだが、ファイター、レーシング150、スポーツシティあたり以外にあるかな？
あと箱付けられないと厳しいんだ。
55 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 23:35:05 ID:vFjRlpra
>>53
シムは話題になるような魅力的なバイクがないから盛り上がらずスレ落ちしたんだよ。
レーシング１５０はあのクラスであのサイズにしたら、
パワー、走行性能、収納＆積載力、ブレーキ性能、ガソリンタンク容量があり後続距離が長いとかガチでバランス良い。
通勤・買物・ツーリングとマルチに活躍してくれるよ。
シムは話題になるような魅力的なバイクがないから盛り上がらずスレ落ちしたんだよ。
レーシング１５０はあのクラスであのサイズにしたら、
パワー、走行性能、収納＆積載力、ブレーキ性能、ガソリンタンク容量があり後続距離が長いとかガチでバランス良い。
通勤・買物・ツーリングとマルチに活躍してくれるよ。
まあここも自演で伸びてるだけだけどな
単発ID多すぎだろｗ
単発ID多すぎだろｗ
台湾メーカースレはさすがに敷居が高い
誰か、そろそろ日本メーカーに見切りをつけ始めてきた俺に、色々教えてくれ！
誰か、そろそろ日本メーカーに見切りをつけ始めてきた俺に、色々教えてくれ！
58 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 08:33:05 ID:qmDV6QiO
品質は日本メーカー以上だよ
少なくとも台湾製は
少なくとも台湾製は
それはない
鯵街で300km走ったんでマニュアルの仰せの通りにオイル交換。
中華製だし工作精度良くはないだろうからもっと金粉塗れの
キラキラオイルが出てくるかと思いきやそうでもなかった。
中華製だし工作精度良くはないだろうからもっと金粉塗れの
キラキラオイルが出てくるかと思いきやそうでもなかった。
61 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 13:23:17 ID:NIevBdHQ
日本で一番勢力のある台湾メーカーってどこ？
キムコ？
キムコ？
>>62
販売台数比較とかないんで分からんが
街中で出会う率はkymco>sym>その他だな
>>58でも書いたが品質の心配はない
エンジンや車体周りの耐久性、信頼性は国内メーカー以上
心配なのは補修パーツの供給体制だ。必ず必要になる消耗部品でさえ
国内メーカーが遅くても2～3日で手に入るものが1週間～2週間かかることもザラ
月単位かかる事も
まあ海外生産国内メーカーの非正規輸入車よりはマシだが
販売台数比較とかないんで分からんが
街中で出会う率はkymco>sym>その他だな
>>58でも書いたが品質の心配はない
エンジンや車体周りの耐久性、信頼性は国内メーカー以上
心配なのは補修パーツの供給体制だ。必ず必要になる消耗部品でさえ
国内メーカーが遅くても2～3日で手に入るものが1週間～2週間かかることもザラ
月単位かかる事も
まあ海外生産国内メーカーの非正規輸入車よりはマシだが
>>65
稼動部分のベアリング類の耐久性や組付け精度は高いですよ。
想定体重者が普通の乗り方をしている限りメンテフリーでいけます。
当たり前のことですが昨今の海外生産の国内ブランド車は
その辺イマイチなのもあります。
定評があるマイナス面としては
電球類がすぐ切れる（わけわからんMaid in chaina)
冷間時始動性の悪さ（インジェクション車は知りません）
ぐらいですかね
あっ、取扱店が限られてるんで職人的なメカさんがいる販売店を
選択できないかもしれません。先ほどのパーツ入手の件も含めて
そのあたりご自身である程度、知識的にも技術的にもメンテ出来る方の
方が不安は無いかもしれません
稼動部分のベアリング類の耐久性や組付け精度は高いですよ。
想定体重者が普通の乗り方をしている限りメンテフリーでいけます。
当たり前のことですが昨今の海外生産の国内ブランド車は
その辺イマイチなのもあります。
定評があるマイナス面としては
電球類がすぐ切れる（わけわからんMaid in chaina)
冷間時始動性の悪さ（インジェクション車は知りません）
ぐらいですかね
あっ、取扱店が限られてるんで職人的なメカさんがいる販売店を
選択できないかもしれません。先ほどのパーツ入手の件も含めて
そのあたりご自身である程度、知識的にも技術的にもメンテ出来る方の
方が不安は無いかもしれません
スーナー５０ｓｓが新車で売ってたので衝動買いしてしまったぁぁぁぁぁ
納車が楽しみだぁぁぁぁぁぁぁうっひょぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
納車が楽しみだぁぁぁぁぁぁぁうっひょぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
69 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 13:57:13 ID:D80/fqcT
VJR125見に行ったら欲しくなった。17万9800円でした。
今アドレスV100だけど
今アドレスV100だけど
>>69
衝動買いしたいとこだが先立つものが・・・
ボーナスも無いに等しいし、4輪、車検保険いっぺんに来たし
家のローンも相変わらず出てくし
黙ってバイク屋のカードやクレジット組んだらヨメに多分コロされるし
後先考えず50ﾏｿぐらいポンと出してた一人ん時が懐かしい
衝動買いしたいとこだが先立つものが・・・
ボーナスも無いに等しいし、4輪、車検保険いっぺんに来たし
家のローンも相変わらず出てくし
黙ってバイク屋のカードやクレジット組んだらヨメに多分コロされるし
後先考えず50ﾏｿぐらいポンと出してた一人ん時が懐かしい
キムコジャパン10周年記念のクーポン出てるが
第一弾ってことは第2弾も出るのかな？
ライクが欲しいけどチョッと待つか。
第一弾ってことは第2弾も出るのかな？
ライクが欲しいけどチョッと待つか。
キャプチャーに標準装備の箱、自分でつけたり外したりできますか？
76 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 18:39:31 ID:PRswOvGq
っ バール＆電ノコ
>>71
個人ショップでキムコの代理店もしてるらしいです。兵庫県です。
個人ショップでキムコの代理店もしてるらしいです。兵庫県です。
乗り換えて初めて気付かされる
スーナーのハンドルグリップの握り良さ。
純正パーツまだ売ってたら付け替えたい…
スーナーのハンドルグリップの握り良さ。
純正パーツまだ売ってたら付け替えたい…
79 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 18:16:24 ID:0XTCablu
80 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 21:50:23 ID:jHxT+i0k
>>79
ハッキリ言うと評価は悪いが、前の薄暗く怪しい店舗から綺麗な店舗に移ってから安心感はあると思う。
KTMやアプリリア、台湾メーカーなんかの輸入車メインで売ってるので国産メインの片手間で台湾スク売ってる店よりマシかと。
川挟んで向こうのソ〇ダオートバイは台湾スクは適当な感じで対応される。
自分とこで輸入した台湾仕様シグとかBWS、GSR125とか売りたいみたい。
車体価格が安い分工賃が高いｗ
オイル交換一律2000円、タイヤ交換はタイヤ選択出来ずタイヤ代込みで片方のみで10500円。
ブレーキパッド代込みのブレーキパッド交換で5000円ぐらい取られる。
ま、バイク屋の評価なんか悪いとこしかピックアップされないから実態は不明。
その店で買う時は各種工賃聞いてみたら？
ハッキリ言うと評価は悪いが、前の薄暗く怪しい店舗から綺麗な店舗に移ってから安心感はあると思う。
KTMやアプリリア、台湾メーカーなんかの輸入車メインで売ってるので国産メインの片手間で台湾スク売ってる店よりマシかと。
川挟んで向こうのソ〇ダオートバイは台湾スクは適当な感じで対応される。
自分とこで輸入した台湾仕様シグとかBWS、GSR125とか売りたいみたい。
車体価格が安い分工賃が高いｗ
オイル交換一律2000円、タイヤ交換はタイヤ選択出来ずタイヤ代込みで片方のみで10500円。
ブレーキパッド代込みのブレーキパッド交換で5000円ぐらい取られる。
ま、バイク屋の評価なんか悪いとこしかピックアップされないから実態は不明。
その店で買う時は各種工賃聞いてみたら？
明日（って、もう今日か）VJR125のグレーを注文してくる。
現車がなく取り寄せになるらしいので納車までおそらく1週間。
10年ぶりのバイク＆バイク歴初のスクーター購入だ。
現車がなく取り寄せになるらしいので納車までおそらく1週間。
10年ぶりのバイク＆バイク歴初のスクーター購入だ。
84 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 12:13:11 ID:He9bnup0
85 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 17:35:36 ID:eWX74Duj
ダウンタウン125納車しました
めちゃでかいです
めちゃでかいです
86 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 17:51:41 ID:HLwAduWb
>85
納車おめ(^_^)
俺も試乗したことあるけどでかいよね。
GDよりでかくて国産ビッグスクーター並だよね
大事に乗ってください
納車おめ(^_^)
俺も試乗したことあるけどでかいよね。
GDよりでかくて国産ビッグスクーター並だよね
大事に乗ってください
>57
キムコスレなんだからキムコ車を俺に紹介汁！
ってせめてｵﾅｶﾞｲ汁よw
キムコスレなんだからキムコ車を俺に紹介汁！
ってせめてｵﾅｶﾞｲ汁よw
88 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 18:13:08 ID:AmPpBwId
キャプチャ125購入検討してます。主に通勤、すり抜け多いです。
アドレス100とかと比べて、加速や最高速はどれくらい違います？
アドレス100とかと比べて、加速や最高速はどれくらい違います？
取り敢えず契約は済ませてきました。
が・・・KYMCOジャパンにも在庫がないらしく、次の船便到着が
今月末ごろ・通関手続きやらで店に届くのが9月5・6日ごろ
それから納車整備となるため、納車は9月第2週の週末ごろになりそう。
バイク本体が届かないのに、来週にはタンデムバーやら大径ディスクローターやら
パーツだけ先に揃っちゃう＾＾；
が・・・KYMCOジャパンにも在庫がないらしく、次の船便到着が
今月末ごろ・通関手続きやらで店に届くのが9月5・6日ごろ
それから納車整備となるため、納車は9月第2週の週末ごろになりそう。
バイク本体が届かないのに、来週にはタンデムバーやら大径ディスクローターやら
パーツだけ先に揃っちゃう＾＾；
>>85
インプレヨロ
インプレヨロ
91 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:43:04 ID:TcS9xV4z
92 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 02:28:15 ID:KBubL7I+
テスト
93 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 10:32:24 ID:R0PgolRP
>>80
親切なアドバイスありがとうございます。
冒頭のハッキリ言うと評価は悪いとのことですが、どこが良くないの
でしょうか？
値引きは全く出来ないそうなのですが、ＳＹＭの１２５ＥＦＩと本車か
購入を迷っています。
親切なアドバイスありがとうございます。
冒頭のハッキリ言うと評価は悪いとのことですが、どこが良くないの
でしょうか？
値引きは全く出来ないそうなのですが、ＳＹＭの１２５ＥＦＩと本車か
購入を迷っています。
94 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 13:12:04 ID:vGeC2iLy
>>90
まだ15ｷﾛくらいしか乗ってないので全然ですがｗ
とりあえず乗り心地はめちゃくちゃいいし、安定性とかも250のビックスと変わらないとおもう
あとは足付きが悪い
車高自体はそこまで高くないんだろうけど、横幅があるから大股開きにしないといけないからかな？
おれは180ｾﾝﾁあるけど両足かかとがギリギリつかない
あとエンブレが皆無かな
ブレーキもあんまりきかない気がするんでバイク屋にきいてみる
こんなにブレーキ使ってたらすぐパッド交換になりそう
>>91
鍵はついてない
ひねるだけです
まだ15ｷﾛくらいしか乗ってないので全然ですがｗ
とりあえず乗り心地はめちゃくちゃいいし、安定性とかも250のビックスと変わらないとおもう
あとは足付きが悪い
車高自体はそこまで高くないんだろうけど、横幅があるから大股開きにしないといけないからかな？
おれは180ｾﾝﾁあるけど両足かかとがギリギリつかない
あとエンブレが皆無かな
ブレーキもあんまりきかない気がするんでバイク屋にきいてみる
こんなにブレーキ使ってたらすぐパッド交換になりそう
>>91
鍵はついてない
ひねるだけです
＞おれは180ｾﾝﾁあるけど両足かかとがギリギリつかない
俺もちょうど180ｃｍなんだが、ダウンタウンにまたがった時、
軽く足を曲げた状態で足裏ベタ付きだったんだが・・・
俺もちょうど180ｃｍなんだが、ダウンタウンにまたがった時、
軽く足を曲げた状態で足裏ベタ付きだったんだが・・・
96 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 18:17:05 ID:URuNaptM
神奈川県でミッチ値引きしてくれるとこない？
97 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 19:19:32 ID:prJQ35A/
98 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 22:26:20 ID:Da/ZgvhS
足付きの悪さではベストランクに入ってるようなバイクにわざわざ乗ることねーべな。アホか
99 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 11:40:54 ID:FRGXWXwy
VJRと道のインプレまだかよ
100 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 19:50:24 ID:ByvaLCyE
101 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 20:21:24 ID:Dev4uGoy
>100
言葉なんて書き込み次第でどうにでも変身できるの知らないのかな。ねーべなと使っただけで地方者と思いこんでる君も単純だね。
都会人でも関西人でも東北人でも女でもお釜でも何でも変身できるよ。標準語じゃつまらんからその言葉を使っただけよ。
言葉なんて書き込み次第でどうにでも変身できるの知らないのかな。ねーべなと使っただけで地方者と思いこんでる君も単純だね。
都会人でも関西人でも東北人でも女でもお釜でも何でも変身できるよ。標準語じゃつまらんからその言葉を使っただけよ。
102 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 22:20:32 ID:ByvaLCyE
レーシングと台湾シグナスは迷うな
ベルトとか簡単に手に入れたいから台湾シグナスの方がいいといえばいいんだが
キムコは今じゃ通販でもパーツ手にはいらんからな・・・
ベルトとか簡単に手に入れたいから台湾シグナスの方がいいといえばいいんだが
キムコは今じゃ通販でもパーツ手にはいらんからな・・・
ちなみに語尾に「ベ」「べー」をつけるのは関東の方言である。
横浜、川崎等、地方都市とは言い難いエリアの何十代何百年と続くｼﾞﾓﾃｨの間で現在も普通に使われる。
また、東京、神奈川の西側でも良く見られ、「よ」「よぉー」との使い分けで各地特色が見られるのは興味深い。
横浜、川崎等、地方都市とは言い難いエリアの何十代何百年と続くｼﾞﾓﾃｨの間で現在も普通に使われる。
また、東京、神奈川の西側でも良く見られ、「よ」「よぉー」との使い分けで各地特色が見られるのは興味深い。
105 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 19:38:31 ID:2RfX5IJT
”台湾仕様”のシグは買った店以外ではメンテ引き受けてくれなかったり、
安売りしてるからメーカーor輸入元の保証が無かったりするからアフターは台湾メーカー並みにダメだったりする
ライポジはシグよりハンドル高くてステップの高さが低いレーシングのほうがいい
安売りしてるからメーカーor輸入元の保証が無かったりするからアフターは台湾メーカー並みにダメだったりする
ライポジはシグよりハンドル高くてステップの高さが低いレーシングのほうがいい
106 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 00:34:05 ID:cZqFFyAq
最近2台ほどキムコのスクーターを見かけたんだが
2台ともプラスチックが変な斑模様？みたいに劣化してて金属部が錆びてて事故った後をガムテープで補修？してあってシートが破れてた
キムコって品質悪いの？車体とか乗ってる人とか
2台ともプラスチックが変な斑模様？みたいに劣化してて金属部が錆びてて事故った後をガムテープで補修？してあってシートが破れてた
キムコって品質悪いの？車体とか乗ってる人とか
それはほとんど乗り手の問題だと思うが・・・
サビやプラの劣化は確かに国産より早いが、
保護剤やらカバーでなんとかなるレベルだとは思う
まあ肝心なところは壊れないね
乗ってる人の品質はどうだろうね
貧乏人やひねくれ者が多いんじゃないの
俺は貧乏人かつひねくれ者だけどｗ
サビやプラの劣化は確かに国産より早いが、
保護剤やらカバーでなんとかなるレベルだとは思う
まあ肝心なところは壊れないね
乗ってる人の品質はどうだろうね
貧乏人やひねくれ者が多いんじゃないの
俺は貧乏人かつひねくれ者だけどｗ
109 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 00:24:21 ID:bngSKXl+
>>107 スーナーかな？一時、安くて早い原付バイクでていたから、
そのリーユースではないの？全てのモデルまでは知らないけど、
高回転気味に回るエンジンはバイク小僧にも受けていたから。
ボディーなんかヤマハとかホンダを基準に見てると
イタスクとか台湾スクは辛いね。
そのリーユースではないの？全てのモデルまでは知らないけど、
高回転気味に回るエンジンはバイク小僧にも受けていたから。
ボディーなんかヤマハとかホンダを基準に見てると
イタスクとか台湾スクは辛いね。
111 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 01:08:16 ID:twImG8/U
>>110
ちょっ！そこまで解ってればスーパーナインとかわかるじゃん
ちょっ！そこまで解ってればスーパーナインとかわかるじゃん
シリコンスプレーを年1回ぐらいかけとけば、劣化しにくくなる
113 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 07:25:12 ID:xw+mP6F4
一概には言えないだろうし車種によっても違うだろうがシムとキムコとどっちの方が耐久性があるのだろうか。
114 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 15:12:16 ID:Ha+eEQov
ＤＩＮＫを購入から2年間雨ざらしで駐車してるが、そこまでサビてないぞ。
日中の直射日光もガンガン当たるから1年3ヶ月ぐらいで色褪せはしてきた。
ちなみにサビ止めとか色褪せ防止とかの対応は一切してない。
シムは内装の部分に使用しているリサイクルプラスチックの割合が多いから劣化が速いのはシムみたい。
耐久性とか強度についてはもんだいないんだろうけど。
日中の直射日光もガンガン当たるから1年3ヶ月ぐらいで色褪せはしてきた。
ちなみにサビ止めとか色褪せ防止とかの対応は一切してない。
シムは内装の部分に使用しているリサイクルプラスチックの割合が多いから劣化が速いのはシムみたい。
耐久性とか強度についてはもんだいないんだろうけど。
116 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 10:04:43 ID:nbUCdlrG
v-linkのキャブモデルの中間速でのもたつきは何とかならんもんかな
118 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 02:53:55 ID:gLkqQj0H
119 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 13:38:17 ID:+WYFaLd0
隣県のショップでグランドディンク１２５Ｚ（走行2000ｋｍ）を保証無しの
現状購入を検討しているのですが、キムコ乗りの皆さんどう思われますか？
家から車で２０分ぐらいにＳＹＭとキムコの正規販売店があり、そこで他社
購入の整備も了解をもらっています。
やはり近場で新車や履歴のはっきりした車両を買うのが良いのでしょうか？
悩みどころです。
現状購入を検討しているのですが、キムコ乗りの皆さんどう思われますか？
家から車で２０分ぐらいにＳＹＭとキムコの正規販売店があり、そこで他社
購入の整備も了解をもらっています。
やはり近場で新車や履歴のはっきりした車両を買うのが良いのでしょうか？
悩みどころです。
中古の値段による
121 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 16:46:25 ID:+WYFaLd0
価格は総支払２０万ぐらいです。
宜しくお願いします。
宜しくお願いします。
122 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 16:54:58 ID:3h8WtXMH
いいんじゃない？楽しいと思うよ。俺は迷った挙句街のりで小さく行きたかったのでアジ新車にしたけど
冷蔵庫バイク？
124 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 00:11:09 ID:c13N6ShP
>>119 1年の保証を付けてもらって、価格交渉した方がいいんじゃないの？
>>119
2000キロでコミコミ20万なら安いと思うよ。
2000キロでコミコミ20万なら安いと思うよ。
126 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 19:35:22 ID:jYLCIBrw
ミッチ買った人いますか？
127 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 23:13:12 ID:gBvEelpr
>部品の供給に難があるからだそうです。
がビンテージとかでもない最近のバイクで
保証断わる理由になっちゃうんだもんな。
キムコジャパンしっかりしろよ。
がビンテージとかでもない最近のバイクで
保証断わる理由になっちゃうんだもんな。
キムコジャパンしっかりしろよ。
129 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 23:22:45 ID:VQ/ZpJGn
130 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 01:20:04 ID:i/4F+cbo
>>124 Ｇディンクでパーツの供給に問題って？
それはおかしいね。このＧディンクはそこそこ売れた筈だから
パーツの供給はそれほど大変じゃない筈。
もし、そのＧディンクに問題があってショップが隠しているとしたら
、それこそ大変だよね。
そのショップはキムコの取扱店じゃないようだから、そういった回答を
したのかも。買得であっても安い買物ではないから、慎重にね。
それはおかしいね。このＧディンクはそこそこ売れた筈だから
パーツの供給はそれほど大変じゃない筈。
もし、そのＧディンクに問題があってショップが隠しているとしたら
、それこそ大変だよね。
そのショップはキムコの取扱店じゃないようだから、そういった回答を
したのかも。買得であっても安い買物ではないから、慎重にね。
正規取扱店じゃないから、ひょっとすると取り寄せられないこともあるかもしれないって事じゃない？
132 ：119：2010/08/31(火) 20:45:00 ID:hhpidLtL
皆様、親身なアドバイスありがとうございます。
ちなみに下記の車両です。皆様の評価はいかがでしょうか？
http://www.8190ds.jp/bikedetail/100819s004
買取大手のバイク王の車両です。
ちなみに下記の車両です。皆様の評価はいかがでしょうか？
http://www.8190ds.jp/bikedetail/100819s004
買取大手のバイク王の車両です。
133 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 21:08:53 ID:wzVk4GNP
店舗の車体写真と実物には天地の差があるのでなんとも言えません
134 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 18:10:38 ID:rGGud1+V
>>132 あとは君次第だろ。
私は今年の3月にGD125Xを乗り出し21万で買いました。4200kmでした。
現在2000kmほど走ってますが、全く問題ありません。
現在2000kmほど走ってますが、全く問題ありません。
グランドディンク250欲しいけど高いなあ・・・保険が
他の250ccに比べて小さめだから欲しいし乗り換えたいなあ・・
もうちょいアジリティー125で我慢かな
他の250ccに比べて小さめだから欲しいし乗り換えたいなあ・・
もうちょいアジリティー125で我慢かな
>>132
自分なら足つき性が改善されてるコッチを買うな
http://www.goobike.com/bike/stock_8700193B30100324007/
それと別の店の同じぐらいの価格帯の車両で悩んでたけど、
別の店でずっと探してた赤が出たからそれを買っちゃった
自分なら足つき性が改善されてるコッチを買うな
http://www.goobike.com/bike/stock_8700193B30100324007/
それと別の店の同じぐらいの価格帯の車両で悩んでたけど、
別の店でずっと探してた赤が出たからそれを買っちゃった
138 ：119：2010/09/03(金) 19:58:21 ID:l8suAZM+
皆様、助言ありがとうございます。
保証が付かない点と購入店が遠いことから、上記車両は見送りました。
赤のＧＤ１２５Ｚは、オートサロンウサミというお店に中古車があり
ましたよ。鮮やかな赤でなかなかカッコ良かったです。
距離は２万を超えていたけど傷無しでお店の人も感じが良かったです。
自分は白・黒が第一希望なので購入しませんでしたが。
保証が付かない点と購入店が遠いことから、上記車両は見送りました。
赤のＧＤ１２５Ｚは、オートサロンウサミというお店に中古車があり
ましたよ。鮮やかな赤でなかなかカッコ良かったです。
距離は２万を超えていたけど傷無しでお店の人も感じが良かったです。
自分は白・黒が第一希望なので購入しませんでしたが。
そんなにこだわるくらいなら新車買えよｗ
キムコのは安いから新車でも全然いいと思うけどなあ
国内メーカーのビクスク高すぎよ
国内メーカーのビクスク高すぎよ
141 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 21:57:50 ID:jujyMz9K
そうだよな。長く乗るなら新車の方がいいよな。
2万km超ならベルトの交換が気になるところ。
結局は新車の方が1年保証ついてるし、いいってこったね。
2万km超ならベルトの交換が気になるところ。
結局は新車の方が1年保証ついてるし、いいってこったね。
>>142
任意保険・・・これが痛すぎるのよ・・
今は家族のファミバイ特約使わせてもらってるから実質タダだし・・
125のディンクとか存在理由がわからなかったけど経済面で考えると妥協の選択肢としてありだわな・・
任意保険気にしないぐらい金持ちになりてええええええ
バイク5台ぐらい保有してええええええ
任意保険・・・これが痛すぎるのよ・・
今は家族のファミバイ特約使わせてもらってるから実質タダだし・・
125のディンクとか存在理由がわからなかったけど経済面で考えると妥協の選択肢としてありだわな・・
任意保険気にしないぐらい金持ちになりてええええええ
バイク5台ぐらい保有してええええええ
>>143
原二だったらファミバイで10台くらいまでおｋだよ確か
原二だったらファミバイで10台くらいまでおｋだよ確か
ファミバイ特約は車両の特定無し
125CCまでの原付を「被保険者またはその同居家族」が運転していた時のみ
適用される。友人のバイクを運転中でもOK。
なんで所有バイクが10台だろうと千台だろうとかまわない。
125CCまでの原付を「被保険者またはその同居家族」が運転していた時のみ
適用される。友人のバイクを運転中でもOK。
なんで所有バイクが10台だろうと千台だろうとかまわない。
>>143
ファミバイ特約って、人身付いてないし、大した保証じゃないよ。
ファミバイ特約って、人身付いてないし、大した保証じゃないよ。
どこの保険入ってる？
安いﾅｱ
安いﾅｱ
149 ：119：2010/09/04(土) 21:24:39 ID:Emn2ilhH
結局、ＳＹＭのＲＶ１２５ＥＦＩを購入しました。
こちらも走行２０００ｋｍ弱で乗り出し１９万程で台湾スクーター
乗りの仲間入りです。
皆様、親身なアドバイスありがとうございました。
こちらも走行２０００ｋｍ弱で乗り出し１９万程で台湾スクーター
乗りの仲間入りです。
皆様、親身なアドバイスありがとうございました。
ごめんなさい、間違えた
26歳以上なら、任意でもファミバイ程度の補償でいいならそんなに高くないでしょ。
いい大人が趣味に年2～3万の金をケチって妥協するってのちょっと理解できんわ。
まあ、他に大きいのがあってセカンドとかならわかるけどさ。
いい大人が趣味に年2～3万の金をケチって妥協するってのちょっと理解できんわ。
まあ、他に大きいのがあってセカンドとかならわかるけどさ。
155 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 13:59:39 ID:2dB/OD7H
>>154 買っちまえよ。なんとかなるぞ
普通、保険料同じならファミバイ特約のが保障はいいでしょ。
基本保障に搭乗者傷害しかないのは論外。
基本保障に搭乗者傷害しかないのは論外。
バッテリーをあげてしまうくらい車に乗らなくて、維持費がもったいないから
車を売って約２年。
ちょっと出かけるにも足が無いからスクーターでも買おうかと考えてます。
他の国産ビグスクと比較すると、KIMCO GD250Z が車両価格が安いし
家の近くのバイク屋で扱っているので、購入を検討していますが、オーナーの
方で何か不具合やアドバイスなどあれば教えて下さい。
主な使用用途は、休日の足ですが、出来れば高速道路走行に問題が無い
車種が希望です。
KINCO オーナーの皆様で他にお勧めとかありますか？
ちなみにオッサンなんで、スタイルや流行にはあまり重点を置いていません。
価格と利便性を重視しています。
近くに販売店があっても壊れるのは出先の可能性もあるし、高速メインなら信頼性、メンテナンス、リセール考えたらコストパフォーマンスは国産のが良いよ。
用品店でも修理、交換お断りされることが多いよ。
部品も普通には売ってないし。
用品店でも修理、交換お断りされることが多いよ。
部品も普通には売ってないし。
160 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:02:04 ID:2dB/OD7H
>>159 そりゃそうだ。しかし、それは確率論でしかない。
バイク屋って国産であろうがなかろうが自分のショップで
買わない客にはドエラク冷たくする傾向があるし、実際、断られる
ケースもある。高速メインなら信頼性とあるが、それは違う。
何十年前の話をしているのだwww
バイク屋って国産であろうがなかろうが自分のショップで
買わない客にはドエラク冷たくする傾向があるし、実際、断られる
ケースもある。高速メインなら信頼性とあるが、それは違う。
何十年前の話をしているのだwww
>>160
高速メイン＝遠出じゃないの？
遠出するならより信頼性が高い方がいいでしょ。
遠出してどのバイク屋も見てくれないような台湾車に乗ってて安心出来る？
別に台湾車が壊れやすいとかの話しじゃない。世間一般の話。
いわゆる街のバイク屋ばかりだが(ホンダドリーム含む)、ウチの近くにあるバイク屋は全て、国産ならどんな古いのでも修理だけで気持ち良く引き受けくれてるが、台湾車は断られる。PGOの販売実績があるバイクもあるのにだ。
何十年も前の話じゃ無く、今現在の話。オイル交換でさえ友人のスカラベオは大丈夫なのに、２りんかん、ライコランド、ナップスは全滅だった。
俺にはほぼ初バイクで台湾車なんて、オススメ出来ない。
高速メイン＝遠出じゃないの？
遠出するならより信頼性が高い方がいいでしょ。
遠出してどのバイク屋も見てくれないような台湾車に乗ってて安心出来る？
別に台湾車が壊れやすいとかの話しじゃない。世間一般の話。
いわゆる街のバイク屋ばかりだが(ホンダドリーム含む)、ウチの近くにあるバイク屋は全て、国産ならどんな古いのでも修理だけで気持ち良く引き受けくれてるが、台湾車は断られる。PGOの販売実績があるバイクもあるのにだ。
何十年も前の話じゃ無く、今現在の話。オイル交換でさえ友人のスカラベオは大丈夫なのに、２りんかん、ライコランド、ナップスは全滅だった。
俺にはほぼ初バイクで台湾車なんて、オススメ出来ない。
>>158
過去レスにもある通り、機械としての信頼性、耐久性は国産と同等以上。
100km/h巡航も問題ない。フラットフロアの使い勝手や操縦安定性は一部国産より上。
ただ今回もでたが出先で故障時の受け入れ態勢や消耗部品の入手に難がある。
自分である程度の事（エンストの原因を探り応急処置位）が出来ないなら国産にしたほうが無難。
過去レスにもある通り、機械としての信頼性、耐久性は国産と同等以上。
100km/h巡航も問題ない。フラットフロアの使い勝手や操縦安定性は一部国産より上。
ただ今回もでたが出先で故障時の受け入れ態勢や消耗部品の入手に難がある。
自分である程度の事（エンストの原因を探り応急処置位）が出来ないなら国産にしたほうが無難。
165 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 22:24:32 ID:2dB/OD7H
>>161 >>遠出するならより信頼性が高い方がいいでしょ。
>>台湾車が壊れやすいとかの話しじゃない。世間一般の話。
矛盾してるだろう。誤解を与えるようなカキコはしないようにな。
国産が信頼できるなんて、既に神話。
>>台湾車が壊れやすいとかの話しじゃない。世間一般の話。
矛盾してるだろう。誤解を与えるようなカキコはしないようにな。
国産が信頼できるなんて、既に神話。
166 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 22:44:27 ID:+Heh4uYu
>>158 スタイル求めないんだったらGD250ZじゃなくてGD250でいいでしょスタイル以外一緒なんだし
初心者に台湾車勧めるのは正直どうかと思うよ。
さすがに国産と同等以上は無いわなｗ
さすがに国産と同等以上は無いわなｗ
>>165
君の経験則で神話なのかしれないが、フォルツァ、マジェスティとグランドディンクを比べて信頼性がグランドディンクの方が上って思ってる奴はほとんどいないだろう。
キムコ買って壊れればやっぱり国産が良いかってなるし、
国産買って壊れても「台湾車買えば良かった」とはならないだろ？
信頼性＝壊れにくいではない。一般の人の認識で国産の方が壊れにくいってこと。
実際に壊れにくいか壊れやすいかなんて第三者機関が統計取ってるわけでもなくわからない。
「キムコって信頼性が高くて良いですね」
って俺は言ってる奴を見たことないんで。
君の経験則で神話なのかしれないが、フォルツァ、マジェスティとグランドディンクを比べて信頼性がグランドディンクの方が上って思ってる奴はほとんどいないだろう。
キムコ買って壊れればやっぱり国産が良いかってなるし、
国産買って壊れても「台湾車買えば良かった」とはならないだろ？
信頼性＝壊れにくいではない。一般の人の認識で国産の方が壊れにくいってこと。
実際に壊れにくいか壊れやすいかなんて第三者機関が統計取ってるわけでもなくわからない。
「キムコって信頼性が高くて良いですね」
って俺は言ってる奴を見たことないんで。
ちなみに俺はバイクは壊れる物、バイク屋は信用ならない物って思ってるから、保証付きの新車ならタダで直せて安心。
中古なら壊れたら自分で(金払って)直すか、捨てるかって覚悟が出来るかで購入するかどうかを決めてる。
この条件だと台湾車は安くないと全く魅力がないよ。
中古なら壊れたら自分で(金払って)直すか、捨てるかって覚悟が出来るかで購入するかどうかを決めてる。
この条件だと台湾車は安くないと全く魅力がないよ。
>>168
>「キムコって信頼性が高くて良いですね」
>って俺は言ってる奴を見たことないんで。
オレが居るんですがｗ
実際キムコジャパンになってから7～8年は経つんじゃないか？
もし、国産に比して壊れやすいならネット時代の昨今、それなりのハナシが
蓄積されても良いと思うし、正規販売代理店が極端に減ってもおかしくない。
そんなハナシ聞かないだろ？
よく聞く各車種共通の不具合といえば
○冬季冷間時の始動性の悪さ
○電球類の品質の悪さ
○純正パーツ供給体制の悪さ
程度の事でユーザーが納得対応出来れば問題ないレベル。
新車価格だって国産同性能同機能と比べれば安価設定じゃないか？
原付国内メーカー正規販売海外生産品だと実売価格で圧倒的な安さとは
言えないんでオレもその辺はもう少し設定下げた方が魅力的だと思う。
あと一つ>>158の相談者が>ほぼ初バイク
と決め付けてること。
>>158からわかるのは
○オッサンである
○２輪免許は所持
からオッサンじゃない頃バイクをバリバリ乗り回してた
とも推察できる。
>「キムコって信頼性が高くて良いですね」
>って俺は言ってる奴を見たことないんで。
オレが居るんですがｗ
実際キムコジャパンになってから7～8年は経つんじゃないか？
もし、国産に比して壊れやすいならネット時代の昨今、それなりのハナシが
蓄積されても良いと思うし、正規販売代理店が極端に減ってもおかしくない。
そんなハナシ聞かないだろ？
よく聞く各車種共通の不具合といえば
○冬季冷間時の始動性の悪さ
○電球類の品質の悪さ
○純正パーツ供給体制の悪さ
程度の事でユーザーが納得対応出来れば問題ないレベル。
新車価格だって国産同性能同機能と比べれば安価設定じゃないか？
原付国内メーカー正規販売海外生産品だと実売価格で圧倒的な安さとは
言えないんでオレもその辺はもう少し設定下げた方が魅力的だと思う。
あと一つ>>158の相談者が>ほぼ初バイク
と決め付けてること。
>>158からわかるのは
○オッサンである
○２輪免許は所持
からオッサンじゃない頃バイクをバリバリ乗り回してた
とも推察できる。
キムコは安さとデザインに釣られて多少不安ながらアジを買って
アジを長く使えてるからまあハズレメーカーではなかったなーって思えてるけど
もう1個別の海外メーカーの買えって言われたら確かにちょっと怖い。敷居が高い
なんだかんだで国産が安心よね
不安な人は国産がオススメよやっぱ。サービスも保証も受けやすいし
ただ海外メーカーという不安を多少おかしてでも買いたい魅力を感じるからみんなこのスレにいるんだろ？
買っちゃえよ？？
アジを長く使えてるからまあハズレメーカーではなかったなーって思えてるけど
もう1個別の海外メーカーの買えって言われたら確かにちょっと怖い。敷居が高い
なんだかんだで国産が安心よね
不安な人は国産がオススメよやっぱ。サービスも保証も受けやすいし
ただ海外メーカーという不安を多少おかしてでも買いたい魅力を感じるからみんなこのスレにいるんだろ？
買っちゃえよ？？
172 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 01:32:19 ID:aK8Alg9n
アジの鍵は長くて柔らかすぎる＞＜
国産が良いと思うなら国産に乗れば良いし、外車が良いと思えば外車に乗れば良いじゃん。
そもそも、国産に納得出来ないからこのスレが有る訳だろ
俺は超９に乗っているけど満足している
それは国産には無い魅力があるからで、今の日本のメーカーじゃ期待できない。
今の時代不安なんて国産でも変わらないだろ。
そもそも、国産に納得出来ないからこのスレが有る訳だろ
俺は超９に乗っているけど満足している
それは国産には無い魅力があるからで、今の日本のメーカーじゃ期待できない。
今の時代不安なんて国産でも変わらないだろ。
174 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 01:49:36 ID:w0wCj5g2
この必死さが台湾品質を物語ってるんだよなあｗ
ハナシが噛み合ってないね
意図的にそうしてるの？
機からみれば当事者蚊帳の外に追いやって喧嘩してる 様に見える。
将来都合が悪くなったら、当事者に喧嘩売ったりしないでねw
意図的にそうしてるの？
機からみれば当事者蚊帳の外に追いやって喧嘩してる 様に見える。
将来都合が悪くなったら、当事者に喧嘩売ったりしないでねw
ヒョースンスレにはまだまだ敵わないな
必死さ的な意味で
必死さ的な意味で
>>170
「言ってる奴を見たこと」
って書いたんだよ。「書き込みをみたことない」
じゃない。
俺は会ったことないからな、おまえに。
ネット以外で人とコミュニケーションはかれよ。
君は一般の人ではないだよ。
「言ってる奴を見たこと」
って書いたんだよ。「書き込みをみたことない」
じゃない。
俺は会ったことないからな、おまえに。
ネット以外で人とコミュニケーションはかれよ。
君は一般の人ではないだよ。
180 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 09:50:03 ID:w0wCj5g2
181 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 10:23:22 ID:w0wCj5g2
ＤＯＮ＝× ＤＱＮ＝○ www
>>58や>>63みたいに国産より上とまで言っちゃってる奴もいるなあ・・・。
>>170
基本的に国内メーカーのよりスペックや装備は豪華で安い。
そして、もし本当にそこまで品質がいいなら、ネット時代の昨今
もっと正規販売店が増えてもいいはずだけど増えてないよね。
むしろ販売体制に関しては悪くなってる。
>>170
基本的に国内メーカーのよりスペックや装備は豪華で安い。
そして、もし本当にそこまで品質がいいなら、ネット時代の昨今
もっと正規販売店が増えてもいいはずだけど増えてないよね。
むしろ販売体制に関しては悪くなってる。
185 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:43:58 ID:232N76cm
ミッチのリアキャリア発売されたよ！
http://mizumoto16.blog75.fc2.com/blog-entry-38.html
http://mizumoto16.blog75.fc2.com/blog-entry-38.html
186 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 12:53:35 ID:SerSg2GJ
>>184
今時そんな使い分けなんかしねーよ
今時そんな使い分けなんかしねーよ
むしろ
外出してまで2chかよｗ
じゃないの？一般人の感覚からすれば？
まあ安心料払って国産買うか、自己責任でキムコ買うかは自由だよ
国産買ったからって壊れないわけじゃないし、キムコ買ったからってすぐ壊れるわけじゃない
品質に問題があったら欧州で売れたりはしないだろうしな
ただ日本では正規代理店が少ないのも事実
その辺国産は安心だから、初心者は国産がいいってこと
外出してまで2chかよｗ
じゃないの？一般人の感覚からすれば？
まあ安心料払って国産買うか、自己責任でキムコ買うかは自由だよ
国産買ったからって壊れないわけじゃないし、キムコ買ったからってすぐ壊れるわけじゃない
品質に問題があったら欧州で売れたりはしないだろうしな
ただ日本では正規代理店が少ないのも事実
その辺国産は安心だから、初心者は国産がいいってこと
鯵街慣らし終了。で最高速テスト。100ちょっと。105位？
普通の姿勢で少し試しただけだけどまだいけそうな。伏せて頑張れば110超えそう。
燃費は大体35km/L。何か街乗りでもツーリングでもあまり変わらない。
タンク容量5.8Lだから航続距離は200km位だね。
燃料計は満タンからEまで走って158km。で給油したら4.4L入った。
出足も30後半までは相変わらず微妙な物の一応マシに。
普通の姿勢で少し試しただけだけどまだいけそうな。伏せて頑張れば110超えそう。
燃費は大体35km/L。何か街乗りでもツーリングでもあまり変わらない。
タンク容量5.8Lだから航続距離は200km位だね。
燃料計は満タンからEまで走って158km。で給油したら4.4L入った。
出足も30後半までは相変わらず微妙な物の一応マシに。
グランドディンク、発進のときにノッキングする。
ぐぐると事例が何件かあった。発進以外は好調なんだけどな。
ぐぐると事例が何件かあった。発進以外は好調なんだけどな。
VJR125iを買った人居ませんか？居たらインプレが知りたいんですけど。
先日ＧＤ２５０Ｚを購入しました。いずれリアボックスを付けたいのですが
Ｇ１の7,800円ので良いでしょうか？
ショップで大型リアキャリアを薦められたのですが、違うような気がしたので断ったんです。
Ｇ１の7,800円ので良いでしょうか？
ショップで大型リアキャリアを薦められたのですが、違うような気がしたので断ったんです。
194 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:02:11 ID:6vrRIwp0
このところ純正部品の供給が遅くなったね
7月初旬に手配したものが7月末に入荷予定との回答で、それが
延びて今月中旬でも入荷微妙だと言われたよ
7月初旬に手配したものが7月末に入荷予定との回答で、それが
延びて今月中旬でも入荷微妙だと言われたよ
195 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:07:58 ID:bQ1JScUk
196 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 01:25:36 ID:to4nuhy9
>>192
8/28に納車されて1500㎞程度乗ってます。
・10年ぶりのバイク
・125ccクラスは初めて
・4ストも400cc以下は初めて
・そもそもスクーター購入は初めて
・中の人180㎝/75㎏
という立場でよければ・・・
8/28に納車されて1500㎞程度乗ってます。
・10年ぶりのバイク
・125ccクラスは初めて
・4ストも400cc以下は初めて
・そもそもスクーター購入は初めて
・中の人180㎝/75㎏
という立場でよければ・・・
VJR125iインプレ
・出足
アドレス125とかにも置いて行かれることはないが、個人的には
もたつく気がする・・・4スト125ccなんてこんなもんか？
・燃費
慣らし（500㎞）の間は、42㎞/l～45㎞/l
ツーリングで平均40km/l
街乗り35km/l～38km/l
・最高速
まだそこまで出してないのでわからんです＾＾；
が、メーター読みぬわわkmは確認・まだ出ると思う。
そもそも、このサイズのスクーターでそこまでのスピード必要ないっしょ。
安定性に欠けて怖いわ。
・乗り心地
サスは固すぎず柔らかすぎず、街乗りで使う分には程よい固さだと思う。
シートも適度な硬さで、1日400㎞12時間くらいのツーリング行っても
そんなに疲れなかった。
・その他
メーターはナビのスピードメータと比べると10％くらいの誤差があるかも。
メーター読み70㎞・ナビの表示スピード63～64㎞くらい。
ほかに知りたいことがあれば何なりと。
・出足
アドレス125とかにも置いて行かれることはないが、個人的には
もたつく気がする・・・4スト125ccなんてこんなもんか？
・燃費
慣らし（500㎞）の間は、42㎞/l～45㎞/l
ツーリングで平均40km/l
街乗り35km/l～38km/l
・最高速
まだそこまで出してないのでわからんです＾＾；
が、メーター読みぬわわkmは確認・まだ出ると思う。
そもそも、このサイズのスクーターでそこまでのスピード必要ないっしょ。
安定性に欠けて怖いわ。
・乗り心地
サスは固すぎず柔らかすぎず、街乗りで使う分には程よい固さだと思う。
シートも適度な硬さで、1日400㎞12時間くらいのツーリング行っても
そんなに疲れなかった。
・その他
メーターはナビのスピードメータと比べると10％くらいの誤差があるかも。
メーター読み70㎞・ナビの表示スピード63～64㎞くらい。
ほかに知りたいことがあれば何なりと。
>>200
フロントポケットは500ccペットボトル2本+小物少々
メットインはLサイズジェットヘル+グローブ・レインウェアで一杯
ヘッドライトの照射範囲はスクーターならこんなもんでしょって感じ
ローがちょっと範囲狭い気はする。
明るさは35Wバルブなのでそれなり。とりあえず、法定速度の範囲内なら
街頭のない郊外の道でも問題はないと思うが。
個人的にはもう少し明るくしたいので高効率ハロゲンランプに交換予定。
HIDは高いし、SOLAMの奴だとVJR125のHS1バルブ対応してないので…
フロントポケットは500ccペットボトル2本+小物少々
メットインはLサイズジェットヘル+グローブ・レインウェアで一杯
ヘッドライトの照射範囲はスクーターならこんなもんでしょって感じ
ローがちょっと範囲狭い気はする。
明るさは35Wバルブなのでそれなり。とりあえず、法定速度の範囲内なら
街頭のない郊外の道でも問題はないと思うが。
個人的にはもう少し明るくしたいので高効率ハロゲンランプに交換予定。
HIDは高いし、SOLAMの奴だとVJR125のHS1バルブ対応してないので…
高くてすぐ切れるバルブ…
みなさん、返事が遅くなりすいません。>>158 です。
色々と書き込んで頂いて有り難う御座います。
修理時の問題や故障率等を考慮すると、再考の余地
ありと言う事でしょうか。
国産車も含めて、もう少し検討してみます。
まあ、２輪に乗るのも約１０年ぶり位なんで、今の車種で
あれば、何に乗っても満足出来てしまいそうですが、
購入するからには十分に楽しみたいと思っていますので
お気に入りの一台となりそうな車種を探してみます。
>>197-198
早速ありがとうございます。
最高速より出足が気になってたので、自分も57kgなのでアドレスと比べても良さそうですね。
燃費や乗りごごちも参考になりました。メットインはちょっと狭そうですね。あとフロントポケットの給油口は入れ易いですか？
早速ありがとうございます。
最高速より出足が気になってたので、自分も57kgなのでアドレスと比べても良さそうですね。
燃費や乗りごごちも参考になりました。メットインはちょっと狭そうですね。あとフロントポケットの給油口は入れ易いですか？
>>204
インジェクションです。
>>206
たしかにメットインはちょっと狭いっすね。まぁ、アドレスみたいにヘルメット横置きで入れて
それで終わりよりは大分マシですね。
フロントの給油口は、給油口が垂直にはなってないのでぎりぎりまで入れようとすると
気を付けないとあふれそうになる＾＾； 2・3回入れればコツ掴めるかな。
まぁ、いちいちシート上げなきゃならないよりは便利ですね。
インジェクションです。
>>206
たしかにメットインはちょっと狭いっすね。まぁ、アドレスみたいにヘルメット横置きで入れて
それで終わりよりは大分マシですね。
フロントの給油口は、給油口が垂直にはなってないのでぎりぎりまで入れようとすると
気を付けないとあふれそうになる＾＾； 2・3回入れればコツ掴めるかな。
まぁ、いちいちシート上げなきゃならないよりは便利ですね。
208 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 00:33:49 ID:mKl4eBEJ
>>207
初回オイルは何キロで交換しました？鉄粉多かったですか？
初回オイルは何キロで交換しました？鉄粉多かったですか？
Gディンク試乗できるとこねーかな
試乗できる店はあるようですね。公式を見る限りでは。場所は限られてえうようですが。
GディンクとかはいつになったらFI化してくれるんだろ？
ダウンタウンはフラットスペースじゃないからGディンクがいいけど
キャブだからなぁ
ダウンタウンはフラットスペースじゃないからGディンクがいいけど
キャブだからなぁ
アジリティー125シティ
16インチとか凄いな
超気になる 購入者はいますか？
クソど田舎では現物すら拝めない
16インチとか凄いな
超気になる 購入者はいますか？
クソど田舎では現物すら拝めない
16インチってアプリリアのスカラベオぐらいだよな
アジ街には乗ったことないけど取り回しきつそうだな
アジ街には乗ったことないけど取り回しきつそうだな
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/93941
この為に普自二取ってリトルカブから乗り換えでこのクラス初めてなんで
他と比べてどうかは知らないけどリトルカブより取り回しはそりゃまあ悪い。
CB400よりは全然マシだけど。
この為に普自二取ってリトルカブから乗り換えでこのクラス初めてなんで
他と比べてどうかは知らないけどリトルカブより取り回しはそりゃまあ悪い。
CB400よりは全然マシだけど。
16インチとかタイヤ高そうで怖い
やっぱかっこいいなー鯵街
218 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 01:31:11 ID:wNeLPI6b
取り回しは良くないけど仕方ない、図体デカいから。
でもまぁ車体細いからＧディンクとかよりマシかな...。
それより、ドリブンギヤがヒューヒュー騒々しいと思った。
だいぶ慣れてきたけど。
他の鰺鯖乗りの皆さんは気にならないのかな...。
でもまぁ車体細いからＧディンクとかよりマシかな...。
それより、ドリブンギヤがヒューヒュー騒々しいと思った。
だいぶ慣れてきたけど。
他の鰺鯖乗りの皆さんは気にならないのかな...。
219 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 03:20:43 ID:o328J+aA
スーナー50SSが売ってて店員に海外製ってどうですか？って聞いたら
故障したらパーツとか修理にお金かかるから日本製の４ST買ったほうがいい
っていわれたんだがなんでスーナーお勧めじゃないのかね？
故障したらパーツとか修理にお金かかるから日本製の４ST買ったほうがいい
っていわれたんだがなんでスーナーお勧めじゃないのかね？
昔の2stDioのエンジン・クランクケース辺りの持病？をそのまま持ってるから
スーナーは下手な国産原付より走ってるな＠都内
修理費も部品代は日本車より安いんじゃないか？
ただ届くまで時間がかかるのがネックだな
修理費も部品代は日本車より安いんじゃないか？
ただ届くまで時間がかかるのがネックだな
俺の超９は快適
たとえ壊れても直すか、また超９を買う。
何処まで愛せるかが重要で、部品に時間が掛かろうが関係ない。
壊れないものなど存在しない。
かわいいよ超９
たとえ壊れても直すか、また超９を買う。
何処まで愛せるかが重要で、部品に時間が掛かろうが関係ない。
壊れないものなど存在しない。
かわいいよ超９
俺の超９。
ボアアップ+強化ベルト＋エボチャンバー+タイヤ交換+イリジウムプラグ+WR交換
ホントはマルチバとか変えたほうがいいんだろうけど、他のマシンを買ったからこれ以上いじるきなし。
よってゼロ発進は遅いまま。
国内メーカーの原2と比べてかっこよすぎだし、足回りもアドVなんか比じゃないくらいよいけど
愛はない
ボアアップ+強化ベルト＋エボチャンバー+タイヤ交換+イリジウムプラグ+WR交換
ホントはマルチバとか変えたほうがいいんだろうけど、他のマシンを買ったからこれ以上いじるきなし。
よってゼロ発進は遅いまま。
国内メーカーの原2と比べてかっこよすぎだし、足回りもアドVなんか比じゃないくらいよいけど
愛はない
224 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 12:37:39 ID:KfUQbOC0
エアクリ加工はしないんですかね？
超９ボアアップはこれ必須でない？
超９ボアアップはこれ必須でない？
いいんでないの？愛がないんだからｗ
エア栗いじって吸気量増えちゃったら、ジェットも変えなきゃなるかもよ。
エア栗いじって吸気量増えちゃったら、ジェットも変えなきゃなるかもよ。
>>225さん
出足が遅いと感じるなら
ノーマルマフラー、駆動系ノーマルで
エアクリ加工、ＭＪ１００か１０５程度がオススメ。
これでフロント浮くし追い越し加速とか鬼です。
社外チャンバーよりマシンにもやさしいんでないかな？
出足が遅いと感じるなら
ノーマルマフラー、駆動系ノーマルで
エアクリ加工、ＭＪ１００か１０５程度がオススメ。
これでフロント浮くし追い越し加速とか鬼です。
社外チャンバーよりマシンにもやさしいんでないかな？
>>221
砂は壊れるところが少ない。
2stオイルいれておけば走ってくれる。
で、アクセルひねればウィリーしそうだしちょっと乗るのには最適だね。
壊れたら修理代がどれくらい掛かるのかは不安だけどね。
ま、大きく壊れたら捨てて中古の砂買えばいい話だし。
中古も日本メーカーよりも安いしね。
砂は壊れるところが少ない。
2stオイルいれておけば走ってくれる。
で、アクセルひねればウィリーしそうだしちょっと乗るのには最適だね。
壊れたら修理代がどれくらい掛かるのかは不安だけどね。
ま、大きく壊れたら捨てて中古の砂買えばいい話だし。
中古も日本メーカーよりも安いしね。
229 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:44:43 ID:wlJJq1xB
スーナー50ss買ったけど届くのが楽しみ。
友達に、んなもん買わずにレッツ買っとけよって言われたけど気にしない事にした。
友達に、んなもん買わずにレッツ買っとけよって言われたけど気にしない事にした。
え、2stってまだ売ってんの
探せば新車でもまだある。年々なくなるから、加速、改造考えたら買いだね。
でもさ、そのうち2stオイルってなくならなくなくね？
まあ2st車が点検程度で現役で走ってられる内は無くならんだろ
何万キロもレストアしつつ乗る気なら知らん
何万キロもレストアしつつ乗る気なら知らん
235 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 21:03:12 ID:4ovv0HXf
2ストカスタム原付野郎はもうお腹いっぱい
原付しか乗れないから必死過ぎ、迷惑
原付しか乗れないから必死過ぎ、迷惑
キムコスレで言うのはアレだがPMXも良いよ見た目以外は
でも50であの価格だとスーパー9買うかな
でも50であの価格だとスーパー9買うかな
237 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 21:27:01 ID:bMYVmW+u
2stエンジンはバイクだけじゃないから、しばらくは大丈夫だろ。
>>235 チミはロマンがないね。ｶｽﾀﾑ原ﾁｬに追い抜きされた125が必死に悔しがる顔は結構笑えるw
犯罪自慢は勘弁
>犯罪って
30Km/h以内の話かもしれないだろ
30Km/h以内の話かもしれないだろ
241 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 22:05:37 ID:l5yM+X/o
原付きカスタムで何がロマンだｗｗｗ
言ってる事が中卒で配管工のDQNレベルでﾌｲﾀｗ
30キロ以下の話かもとか屁理屈ブッこいたり、
原付しか免許持ってない奴らが徒党組んで何必死に騒いでんだ
言ってる事が中卒で配管工のDQNレベルでﾌｲﾀｗ
30キロ以下の話かもとか屁理屈ブッこいたり、
原付しか免許持ってない奴らが徒党組んで何必死に騒いでんだ
どうでもいけどトップボーイ100のライトをHID化した人いる？
詳しいHPがあれば教えてください！
詳しいHPがあれば教えてください！
ま、無意味な事に金と時間を惜しまない。大人の遊びだね。これに夢をみない奴はバイク乗るな。
中卒、配管などﾎﾞｷｬ少なくて吹いたw
中卒、配管などﾎﾞｷｬ少なくて吹いたw
笑い上戸ばっかりだな
原付二種登録すれば問題ないじゃん。
カスタムパーツが豊富な二種とかそれの以上の排気量のバイクのカスタムなら分かるが、
50ccごときでしかも2ストのカスタムはロマンだとか何を偉そうに語ってる奴は何なの？ｗ
2chでボキャブラリー求めてる暇があったら原付ライダー卒業したらどうですか？ｗｗｗ
50ccごときでしかも2ストのカスタムはロマンだとか何を偉そうに語ってる奴は何なの？ｗ
2chでボキャブラリー求めてる暇があったら原付ライダー卒業したらどうですか？ｗｗｗ
原付きはしょせんおもちゃだよ
まあ
>カスタムパーツが豊富な
はキムコの場合
>二種とかそれの以上の排気量
と限らないからな
スナ位の方が流用出来たりして多いかもな
>カスタムパーツが豊富な
はキムコの場合
>二種とかそれの以上の排気量
と限らないからな
スナ位の方が流用出来たりして多いかもな
250 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 13:46:28 ID:JsaBrfor
おれのダウンタウン5000回転以上時速40キロくらい以上でると、後ろからギギギーって鳴り出すようになった
こういうのってやっぱおかしい？
こういうのってやっぱおかしい？
最終手段が２スト原チャの必死カスタムっていう原チャオンリー野郎の妬みがスゴイな
低次元な話で妬みもクソもないだろ。
原付を見下す奴も、痛い原付乗りも、どっちも見苦しい。
キムコのバイクの話しろよ・・
あまりにネタがないからって・・・
あまりにネタがないからって・・・
アジリティシティ？ってアプリリアスポーツシティのパクリだね
258 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 19:26:39 ID:k2aH8Kl2
vjrってノーマルで何キロでます？
登り坂でも60km以上は余裕で出るよ。
所詮原付だろ
高速乗れ無いんだし十分だろ。
所詮原付だろ
高速乗れ無いんだし十分だろ。
>>225
GDを買うと決めてからこのスレを覗いてますが、確かにネタがないっぽいですね。
私は買ってから２週間足らずですが、自分の中では楽しくて仕方がありません。
といってここで話題になるような話は出来無いです。
とあるショップのＨＰでＧＤにスピーカーを付けられますとあって見たのですが
あくまでも個人的な感想なのですが、音楽聞きながら運転したいのなら
車に乗るかフォルツァを買えば良いのになとは思いました。
この前慣らし運転してて信号待ちしてる時に後ろにビグスクが来て音楽が聞こえてきたのですが
あれは倖田來未のＣＤだったのか？結構長い信号待ちだったので曲が変わって
ＣＭで聞いた曲もあったのですが、ぶっちゃけると五月蝿いなぁと思いました。
曲を聞きたいと言うよりも、自分という存在を周りに誇示したい。のでしょうかね？
すみません、キムコの話でしたね。キムコのバイクを買ってからなんですが
キムコのバイクを見つけたらやけに嬉しい自分がいますね。
この前スーパー９sをコンビニで見かけて、カッコいいなと思いながら暫くジロジロ眺めました。
GDを買うと決めてからこのスレを覗いてますが、確かにネタがないっぽいですね。
私は買ってから２週間足らずですが、自分の中では楽しくて仕方がありません。
といってここで話題になるような話は出来無いです。
とあるショップのＨＰでＧＤにスピーカーを付けられますとあって見たのですが
あくまでも個人的な感想なのですが、音楽聞きながら運転したいのなら
車に乗るかフォルツァを買えば良いのになとは思いました。
この前慣らし運転してて信号待ちしてる時に後ろにビグスクが来て音楽が聞こえてきたのですが
あれは倖田來未のＣＤだったのか？結構長い信号待ちだったので曲が変わって
ＣＭで聞いた曲もあったのですが、ぶっちゃけると五月蝿いなぁと思いました。
曲を聞きたいと言うよりも、自分という存在を周りに誇示したい。のでしょうかね？
すみません、キムコの話でしたね。キムコのバイクを買ってからなんですが
キムコのバイクを見つけたらやけに嬉しい自分がいますね。
この前スーパー９sをコンビニで見かけて、カッコいいなと思いながら暫くジロジロ眺めました。
俺も欲しいっすわグラチン
今日試乗してきた
なかなか乗りやすかったけどミラーの見づらさがうんこレベル
電動のアレだと見づらすぎて追加でミラー取り付けた人もいるらしいとか言ってた
グラチンは街中でも案外見かけますねえ。意外と人気なんですかね
今日試乗してきた
なかなか乗りやすかったけどミラーの見づらさがうんこレベル
電動のアレだと見づらすぎて追加でミラー取り付けた人もいるらしいとか言ってた
グラチンは街中でも案外見かけますねえ。意外と人気なんですかね
>>261
人気あるんでしょうかね？
私はずっと普通免許で原付に乗ってましたが、警官や白バイにビビる自分にうんざりして
普通ＡＴ限定取って、さぁビグスク買うぞ！っとネットで調べたら
国産高い・・ローン組みたくない・・と思って探したらＧＤを見つけたんです。
教習車はスカイウェブ４００でした。ショップで簡単な説明を受けてさぁ行こうと思った瞬間
・・・ミラーが無い・・と一瞬だけ固まりました。
見やすさは人によるんじゃないですかね。見やすいとは言いませんが
電動が朝の通勤時にこれほど役に立つとは思ってなかったです。
ＦＩに乗った事がないのですが、そりゃそっちの方が良いのですが値段上がるでしょうしね。
フロント部に小さくて鍵がなくても良いから収納スペースがあったら文句無しでした。
ま、工夫次第でしょうね。
試乗ですか、今思えば試乗は一杯したほうが良かったかなとは思いますが
私ごときが試乗したくらいで何が判るのかな？ともｗ
近々購入予定なんですか？これを書きながら色々試乗する手もあったじゃないかと
少し反省気味です。。
人気あるんでしょうかね？
私はずっと普通免許で原付に乗ってましたが、警官や白バイにビビる自分にうんざりして
普通ＡＴ限定取って、さぁビグスク買うぞ！っとネットで調べたら
国産高い・・ローン組みたくない・・と思って探したらＧＤを見つけたんです。
教習車はスカイウェブ４００でした。ショップで簡単な説明を受けてさぁ行こうと思った瞬間
・・・ミラーが無い・・と一瞬だけ固まりました。
見やすさは人によるんじゃないですかね。見やすいとは言いませんが
電動が朝の通勤時にこれほど役に立つとは思ってなかったです。
ＦＩに乗った事がないのですが、そりゃそっちの方が良いのですが値段上がるでしょうしね。
フロント部に小さくて鍵がなくても良いから収納スペースがあったら文句無しでした。
ま、工夫次第でしょうね。
試乗ですか、今思えば試乗は一杯したほうが良かったかなとは思いますが
私ごときが試乗したくらいで何が判るのかな？ともｗ
近々購入予定なんですか？これを書きながら色々試乗する手もあったじゃないかと
少し反省気味です。。
確かに国産高いよな
ただキムコも最近の車種はあんまり割安感無いね
ミッチとかミッチとかミッチとか
それなりに凝った作りはしてるんだろうけど
ただキムコも最近の車種はあんまり割安感無いね
ミッチとかミッチとかミッチとか
それなりに凝った作りはしてるんだろうけど
264 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:33:01 ID:T99p0vCW
265 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:50:57 ID:qP3zQNQ+
好きなんだね、ミッチが。
台湾のアフォ団体が尖閣諸島に向かってるらしいぞ。
一皮剥けば所詮反日なんだな。
一皮剥けば所詮反日なんだな。
政治の話はいいよ
268 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 08:27:31 ID:g5+YTFKP
俺はDINK125に5月から乗ってるけど、物凄く買ってよかったと思ってます。
270 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 09:39:05 ID:g5+YTFKP
全部込みで30ﾏｿでした。
思いきって買ってよかったですよ。
思いきって買ってよかったですよ。
スーパー９ｓに乗ってから車に煽られなくて安全だよ
正直、幹線道路でも大丈夫
125なんて要らない
でも、免許は必要
原付免許じゃスーパー９は無理
全てがオーバーサイズ
正直、幹線道路でも大丈夫
125なんて要らない
でも、免許は必要
原付免許じゃスーパー９は無理
全てがオーバーサイズ
スーパー厨うぜえな
275 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 14:11:16 ID:dIxfr2JL
>>274 おまえはもっとウザイ www ねーべなwwww
結局、原ﾁｬでも超9ｽｰﾊﾟｰは勝ち組。125他は…でOK
277 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 14:40:51 ID:dgZlKq2h
スクーターいらんから昔の日本メーカーみたいなロードバイク作ってくれ
原付きはトゥデイしか乗ったこと無くてMAX50ぐらいで遅いなあと感じたけど
スーパーでもなんでも50ccはパワー大体一緒じゃないの？
大通りなんてとてもとても
スーパーでもなんでも50ccはパワー大体一緒じゃないの？
大通りなんてとてもとても
>>273
中免あるなら素直に二種買った方がよくないか
中免あるなら素直に二種買った方がよくないか
281 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 16:36:35 ID:7n1ZfUKy
VJRって111ccなんだね。。。
>>279
全然違うと思うよ
スーパー9なら15年前の7.2ps国産原付に比べてもよく走るんじゃねーかな
一昔前の台湾2stってピークパワーは低めだけど低速盛ってるしブレーキとフレームは妙にしっかりしてる
全然違うと思うよ
スーパー9なら15年前の7.2ps国産原付に比べてもよく走るんじゃねーかな
一昔前の台湾2stってピークパワーは低めだけど低速盛ってるしブレーキとフレームは妙にしっかりしてる
ミッチもね
NSR50より走るとは言わんけど、当時の2st原付って大半が安もんで前後ドラムの鉄パイプフレームだもん
その上スクタは軽すぎてバランス悪いのがザラで、ハイエンドモデルはZZくらいだったか
スーパー9は今乗っても古さ感じないし良いスクーターだと思うよ
その上スクタは軽すぎてバランス悪いのがザラで、ハイエンドモデルはZZくらいだったか
スーパー9は今乗っても古さ感じないし良いスクーターだと思うよ
286 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 19:49:57 ID:iYej9CDb
>>273
多分それオマエが必死こいて走ってる姿に哀愁漂ってて可哀相だから煽られないだけだよ。
同情されてるのを勘違いしちゃダ～メ。
原付しか乗れないからそれまでの人間なんだろうけど、
２スト５０ｃｃで満足出来てるって幸せなことだよね。
上を見出したらキリがないもん。
多分それオマエが必死こいて走ってる姿に哀愁漂ってて可哀相だから煽られないだけだよ。
同情されてるのを勘違いしちゃダ～メ。
原付しか乗れないからそれまでの人間なんだろうけど、
２スト５０ｃｃで満足出来てるって幸せなことだよね。
上を見出したらキリがないもん。
今でも原付クラスは鉄パイプフレームだけどね。
そもそも当時って何十年前の話ですか？
そもそも当時って何十年前の話ですか？
友達がスーパー９持ってるけど、足つきが悪い。
当方１７２ｃｍだけど、ＧＤより足つき悪いのを確認した。
それと重量があるので、スタートダッシュは遅い方だと思う。
あと、しばらく乗らないでいると白煙が凄い。これは２ｓｔ全般に言えるかもしれない。
小型2輪以上の免許を持ってない人で、大きいバイクが乗りたい人には良い選択でしょう。
当方１７２ｃｍだけど、ＧＤより足つき悪いのを確認した。
それと重量があるので、スタートダッシュは遅い方だと思う。
あと、しばらく乗らないでいると白煙が凄い。これは２ｓｔ全般に言えるかもしれない。
小型2輪以上の免許を持ってない人で、大きいバイクが乗りたい人には良い選択でしょう。
ああ2stで速いって書かれてるしスーパー欲しくなってきたぞ・・・
赤黒かっけえ
赤黒かっけえ
国内的には原1のデメリットは完全に道交法上の縛りの多さだろ
機能性能はスナ50でさえドンくさい原2の上を行くし、60Km巡航も問題なくこなす。
いまさら新機種は期待出来ないだろうけど2st55㏄とかの原2が出れば買うよ。
15万位でスナやカロ程度の軽量な車体、望むとすればフロントディスクB位かな。
液冷だったら20万でもイイ。
機能性能はスナ50でさえドンくさい原2の上を行くし、60Km巡航も問題なくこなす。
いまさら新機種は期待出来ないだろうけど2st55㏄とかの原2が出れば買うよ。
15万位でスナやカロ程度の軽量な車体、望むとすればフロントディスクB位かな。
液冷だったら20万でもイイ。
スナ50SSを排気量５１ｃｃって事にして申請してもバレなきゃおｋ？
これだけでナンバーが変わって道路交通法的にも楽になるんだが。
これだけでナンバーが変わって道路交通法的にも楽になるんだが。
293 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:24:35 ID:Z7W+M3vk
>>２９０
俺はアドレス１２５乗っているが、超９スーパーに
軽く抜かれたときは、かなり凹んだ。
新車であるなら買いだね。
俺はアドレス１２５乗っているが、超９スーパーに
軽く抜かれたときは、かなり凹んだ。
新車であるなら買いだね。
未だに2ｽﾄの幻想にしがみついてるアラフォー世代のオッサン達いるよな
あいつらさっさと死ねばいいのに
あいつらさっさと死ねばいいのに
>>293 ってありえるのか？
296 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:07:16 ID:QSLqSPxS
隼入れてない黄金のつるはし+99使ってる人誰かいませんかね？
プチ発掘にメインと思ったが使い勝手どうなんだろ
プチ発掘にメインと思ったが使い勝手どうなんだろ
あーすげー誤爆・・
ここで非難してる奴って当然乗った事があって非難してる訳だろ？
確かに足つき悪いし、出足も遅い。
だから何？って感じ
足つき悪かったらアンコ抜きすれば良いだけ
出足が悪かったらボアアップするなり駆動系を弄れば良いだけ
乗ってるバイクが物足りないなら違うバイクを買えば良いだけ
どんな馬鹿でも排気量が大きい方が速い事くらい解かるだろ
確かに足つき悪いし、出足も遅い。
だから何？って感じ
足つき悪かったらアンコ抜きすれば良いだけ
出足が悪かったらボアアップするなり駆動系を弄れば良いだけ
乗ってるバイクが物足りないなら違うバイクを買えば良いだけ
どんな馬鹿でも排気量が大きい方が速い事くらい解かるだろ
オレも9ｽｰﾊﾟｰに軽くじゃねーが抜かれた。ちなみにヤマハﾏｼﾞｪｽﾃｲ125…。
マジでスーパー９sはそんなに早いん？
ノーマルで80kmだから
ちょっといじれば100kmとか行くのか？
もしそんなに早いなら、
gooで調べたら新車があるので速攻で買いたい。
ノーマルで80kmだから
ちょっといじれば100kmとか行くのか？
もしそんなに早いなら、
gooで調べたら新車があるので速攻で買いたい。
303 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 02:51:53 ID:1L+MHvQ+
>>302 超9はノーマルで75ｋ位。メーターは少しハッピー。
車体が重いので0発進時はorz。しかし中加速からはいい。
イタ原付よりも速いと思う。
マジェ125を抜くのは難しい。多分、ボアアップしてたのだろうね。
オレのはガンメタ/赤だったが、塗装が甘い。
車体が重いので0発進時はorz。しかし中加速からはいい。
イタ原付よりも速いと思う。
マジェ125を抜くのは難しい。多分、ボアアップしてたのだろうね。
オレのはガンメタ/赤だったが、塗装が甘い。
304 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 05:50:08 ID:QSLqSPxS
305 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 14:11:25 ID:54NLB3Wf
鯵RS50ってどうですか？
現２がメインマシン
もしくは小型ＡＴしか持ってない人って
原１をやたら目の敵にして発狂モードに突入するよね
何でだろう？
もしくは小型ＡＴしか持ってない人って
原１をやたら目の敵にして発狂モードに突入するよね
何でだろう？
意味がわからん
二種乗ってたら50ｃｃなんて普通眼中にないべ
二種乗ってたら50ｃｃなんて普通眼中にないべ
>>306
底が浅いっていうか人間が小さいだけなんじゃない
こっちが原付免許しかないと思ってピノキオ並に鼻高々で語るのはいいんだが
違う日にCB400で訪ねた時に原付のコたちはイイなぁーモードなのに、今までの
鼻高々モードとは一転して露骨に卑屈になるのは勘弁してもらいたい
底が浅いっていうか人間が小さいだけなんじゃない
こっちが原付免許しかないと思ってピノキオ並に鼻高々で語るのはいいんだが
違う日にCB400で訪ねた時に原付のコたちはイイなぁーモードなのに、今までの
鼻高々モードとは一転して露骨に卑屈になるのは勘弁してもらいたい
ますます意味がわからんｗ
二種乗りが今度は車で乗り付けたらそのCB400は土下座でもしそうなヒエラルキーだな
二種乗りが今度は車で乗り付けたらそのCB400は土下座でもしそうなヒエラルキーだな
>>306
唯一の格下だから
唯一の格下だから
格下を目の敵になんてせんやろｗ
ヒエラルキーに忠実な人間ならバカにすることはあっても目の敵にはせんやろｗ
ま今乗ってる超9を大切にしなよ
ま今乗ってる超9を大切にしなよ
315 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 16:58:56 ID:qSruFqFI
2ストクセーから乗るなバカ
格下とかいう観念はどっから出てくるんだよ、見下すのも見下されるのもバイクじゃなくて人だろ
中免取り立てのミーハーがホンダ最高な面してスーフォア乗ってたらバカにされるだろうし
中免取り立てのミーハーがホンダ最高な面してスーフォア乗ってたらバカにされるだろうし
とりあえず原付しか乗れないfsmTI2E8はタヒんでくれない？
アレルギーみたいに反応しやがって気持ち悪いぞ。
アレルギーみたいに反応しやがって気持ち悪いぞ。
と、現２までしか乗った事がないおっさんが必死になってます
気持ち悪いぞ
気持ち悪いぞ
何故スレが荒れるのだろうか？
キムコスレでスーパー９を書き込むと何か不味いのだろうか？
原付だろうが何だろうが、それを受け止める器もないのだろうか？
自分が常に一番だとでも思っているのだろうか？
キムコスレでスーパー９を書き込むと何か不味いのだろうか？
原付だろうが何だろうが、それを受け止める器もないのだろうか？
自分が常に一番だとでも思っているのだろうか？
320 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 03:20:23 ID:neYEWD8u
>>313 307はネーベナ大将で携帯で外からカキコする変態
ですので気にしないで下さい。
弄ばれると、外へ出ろとカキコミしてきますwwwww
>>318 必死ってオマエww 古典的な言い方だなwww
立派なシトになってくれよなww
決してアキバで事件起さないでナwwwww
ですので気にしないで下さい。
弄ばれると、外へ出ろとカキコミしてきますwwwww
>>318 必死ってオマエww 古典的な言い方だなwww
立派なシトになってくれよなww
決してアキバで事件起さないでナwwwww
完璧に発狂しちゃってるよ
ｗとか一杯付けているんだか？
sageとか解ってってないし
シトって訛りは半島人か？
ｗとか一杯付けているんだか？
sageとか解ってってないし
シトって訛りは半島人か？
322 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 05:34:11 ID:neYEWD8u
323 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 07:34:06 ID:DpCEQB9t
キチガイ発生あげw
「2st50で125楽勝」
とか
「50とかしょぼすぎ」
とかどっちも言わなきゃいいのに
とか
「50とかしょぼすぎ」
とかどっちも言わなきゃいいのに
移動手段に上とか下とか格とかｗ
状況に応じてだろう
狭い街中のスーパーへ買い物に大きな高級車で行くなんて馬鹿。普通は徒歩・自転車・原付だ。
ドライブ目当てじゃないのに、数百キロの道のりを自転車やバイクやマイカーでいくのも馬鹿。新幹線か飛行機だろ。
周りからの評価を気にして、ベストチョイスできないやつは馬鹿だよ
状況に応じてだろう
狭い街中のスーパーへ買い物に大きな高級車で行くなんて馬鹿。普通は徒歩・自転車・原付だ。
ドライブ目当てじゃないのに、数百キロの道のりを自転車やバイクやマイカーでいくのも馬鹿。新幹線か飛行機だろ。
周りからの評価を気にして、ベストチョイスできないやつは馬鹿だよ
326 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 11:48:41 ID:DpCEQB9t
327 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 11:58:01 ID:neYEWD8u
何でもOkなんだよ。何でも。
自分のバイクは原付であっても可愛いもの。
時には自慢したくなるのも人の常だから。
ただ、非難はいけない。
移動手段に格とか...奴らは単に構ってもらいたいだけ。
なので、まともに相手にしちゃいかんな。
>>322 おい、ねーべな大将。おまえのことだよ。
低能猿ww わざわざ携帯でID変えんなww
自分のバイクは原付であっても可愛いもの。
時には自慢したくなるのも人の常だから。
ただ、非難はいけない。
移動手段に格とか...奴らは単に構ってもらいたいだけ。
なので、まともに相手にしちゃいかんな。
>>322 おい、ねーべな大将。おまえのことだよ。
低能猿ww わざわざ携帯でID変えんなww
にうきゃら誕生は結構だが出来れば別スレでやっていただきたい
結局、今現役バリの2ｽﾄで125を軽くかわせるのは、少しいじくった超9ｽｰﾊﾟｰだけだから、叩く奴はかなり超9にやられていると思う。
横から原ﾁｬにやられたら、原2の奴は情けないだろ。
横から原ﾁｬにやられたら、原2の奴は情けないだろ。
>>329
釣りなんだろうけど。
どう頑張っても2st50で4st125に勝つなんて無理だよ。2stは瞬発力があるだけで、上の伸びや負荷時トルクではとても4stには敵わない。
スーパー9の性能は知らんけど、所詮50は50。スーパー9にSR50を凌駕する性能なんてあるわけないし。
釣りなんだろうけど。
どう頑張っても2st50で4st125に勝つなんて無理だよ。2stは瞬発力があるだけで、上の伸びや負荷時トルクではとても4stには敵わない。
スーパー9の性能は知らんけど、所詮50は50。スーパー9にSR50を凌駕する性能なんてあるわけないし。
つべで見れば多少考え変わるかもね。
大体勝ち負けもないだろ
そんなに速いの乗りたかったらアドレスにロケットエンジンでも積めば良い
332 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 15:49:15 ID:N118a2d4
アジリティシティって空冷、キャブなんだ･･･
燃費どれぐらいだろ？
燃費どれぐらいだろ？
味は中国生産だからオススメしないと・・・
台湾生産にしとけって言われますた
台湾生産にしとけって言われますた
>>332
このスレを「鯵街」で検索
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鯵街はヨーロッパでバカ売れしてるから
そこまで問題ないような気がすうr
そこまで問題ないような気がすうr
>>330
SR50って弄れなくないか、最新式の2stは台数が無いせいもあるがブラックボックスで困る
スーパー9じゃノーマルの完成度や性能は話にならんが、定番のボアアップやカスタムパーツで強化できるとこは評価していいと思うよ
初めからランナーかスピードファイトかPMX110でも買えばいい話だしスーパー9を過大評価するつもりは毛頭ないけど
SR50って弄れなくないか、最新式の2stは台数が無いせいもあるがブラックボックスで困る
スーパー9じゃノーマルの完成度や性能は話にならんが、定番のボアアップやカスタムパーツで強化できるとこは評価していいと思うよ
初めからランナーかスピードファイトかPMX110でも買えばいい話だしスーパー9を過大評価するつもりは毛頭ないけど
>>330 ノーマルじゃ無理だ。少しいじった奴ならノーマル125軽く抜きさります。
原1で125抜いたところで警察が待ってるだけですよ
お互い100超えですからら原2も同じです。
迷惑行為自慢とか中学生かよ
341 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:37:21 ID:bwPvxWI+
初バイクにＧＤを検討してます。
大手のショップだし安心かと思うのですが、このバイクどうかな？
http://www.goobike.com/bike/stock_8701497B30100913002/
大手のショップだし安心かと思うのですが、このバイクどうかな？
http://www.goobike.com/bike/stock_8701497B30100913002/
>>341
写真で見てもわかるぐらい距離の割にはツヤがなさ過ぎな気がする
写真で見てもわかるぐらい距離の割にはツヤがなさ過ぎな気がする
343 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:00:26 ID:DpCEQB9t
空冷４STｰsohcリアブレーキドラムだったら
超９マロ７２ccの方が魅力的だな
超９マロ７２ccの方が魅力的だな
屋外保管ならこんな物の様な気もするけどね
でも異様に安いな…
でも異様に安いな…
バイクショプロミオはKYMCOの正規販売店だからパーツとかは問題ないけど
初バイクなら新車買った方がいいんじゃね
KYMCO車なら鯵街かLIKEでええやん
初バイクなら新車買った方がいいんじゃね
KYMCO車なら鯵街かLIKEでええやん
キムコディーラーは京阪神や首都圏ならかなりたくさんあるだろうし、販売店はあんまり拘らなくていいと思うよ
今時一見さんお断りな店も少ないし大らかに考えたらいいんちゃうかなまして中古ならね
ロミオは車両は安いんだが立地が悪い上に基本的に売りっぱなしスタイルだから整備待ち多いしバカ正直に技術料取られるから期待はしすぎない方がいい
今時一見さんお断りな店も少ないし大らかに考えたらいいんちゃうかなまして中古ならね
ロミオは車両は安いんだが立地が悪い上に基本的に売りっぱなしスタイルだから整備待ち多いしバカ正直に技術料取られるから期待はしすぎない方がいい
俺が鯵買った店は全国でも上位の販売数（と言っていた）が
電話でパーツ注文したとき「うちで買った車両ですか？」と言われたな
自店で買った車両とそうでないのとは差があるのは当たり前だし
少なくともいい顔はされないよ
ロミオはチェーン店だし、多少の整備料の多寡より
チェーン全店で気軽に整備を受けられるメリットのほうが初心者には大きいと思うね
電話でパーツ注文したとき「うちで買った車両ですか？」と言われたな
自店で買った車両とそうでないのとは差があるのは当たり前だし
少なくともいい顔はされないよ
ロミオはチェーン店だし、多少の整備料の多寡より
チェーン全店で気軽に整備を受けられるメリットのほうが初心者には大きいと思うね
全国でも上位のキムコ販売数、ね
価格.comの方にVJRがエンストするから手放したって人が居るね。たまたまそれが外れだったのかな
>>349
見てきた
最初はハーネス接合不良だった見たいだが
修理後のエンストの原因は出てないな
（上がりきったバッテリーを充電しただけで修理納車とか）
まあ一人だけだからVJR特有の不具合かどうかは全く特定出来ん。
俺も購入予定だから気になるんだけどエンストがインジェクション起因する
ものだとちょっとな。キャブ車時代は日本ブランドのキャブだったんで経年の
つまりとかはあっても、そのものの信頼性はあったがキムコのインジェクションて
どんなんだろ？
見てきた
最初はハーネス接合不良だった見たいだが
修理後のエンストの原因は出てないな
（上がりきったバッテリーを充電しただけで修理納車とか）
まあ一人だけだからVJR特有の不具合かどうかは全く特定出来ん。
俺も購入予定だから気になるんだけどエンストがインジェクション起因する
ものだとちょっとな。キャブ車時代は日本ブランドのキャブだったんで経年の
つまりとかはあっても、そのものの信頼性はあったがキムコのインジェクションて
どんなんだろ？
351 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 18:56:29 ID:ypg3zhAP
>332-334
ＲＶefi海苔だが、父通勤用兼自分楽しみ用に買い足しで興味持ち始めた。
PCXが欲しいけど値段的に16インチホイールで箱付きのこれは美味しそう。
確かに気になるポイントが揃ってるんだなw
空冷、キャブ、支那製。
水冷のFIのがいいものって染み付いてるもんで。
リード110より加速良くて、リッター30走ればまあいかな
ＲＶefi海苔だが、父通勤用兼自分楽しみ用に買い足しで興味持ち始めた。
PCXが欲しいけど値段的に16インチホイールで箱付きのこれは美味しそう。
確かに気になるポイントが揃ってるんだなw
空冷、キャブ、支那製。
水冷のFIのがいいものって染み付いてるもんで。
リード110より加速良くて、リッター30走ればまあいかな
352 ：341：2010/09/17(金) 21:14:42 ID:H0A9rmAA
http://www.goobike.com/bike/stock_8700577B30100916003/
こっちのＳＹＭも捨てがたい。
ＳＹＭのＲＶ１２５ＥＦＩとＧＤは、どちらが良いのでしょうか？
こっちのＳＹＭも捨てがたい。
ＳＹＭのＲＶ１２５ＥＦＩとＧＤは、どちらが良いのでしょうか？
>>352
三陽機車
三陽機車
>>350
8月後半に納車になって2000㎞以上乗ってるが、エンストなんかしたこともないし気配すらない。
1日12時間400㎞走行とかでも何ら問題出てないし。
先週は富士スカイラインで標高2400mまで上がってきたけど、全然問題なし。
まぁ、さすがにパワー不足は感じたが・・・
8月後半に納車になって2000㎞以上乗ってるが、エンストなんかしたこともないし気配すらない。
1日12時間400㎞走行とかでも何ら問題出てないし。
先週は富士スカイラインで標高2400mまで上がってきたけど、全然問題なし。
まぁ、さすがにパワー不足は感じたが・・・
mitch125iって何でバーハンでもないのにあんなに高いの？
値段つけたやつバカなんじゃねえの
値段つけたやつバカなんじゃねえの
356 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 01:14:10 ID:eAbnc8lm
355は言葉使いしらないからスルーーで
バー半は高い！
こんな言葉が平然と飛び出す事に日本のバイク業界の将来が危ぶまれます。
こんな言葉が平然と飛び出す事に日本のバイク業界の将来が危ぶまれます。
>>349-350
見てきたけど、どうやらネタっぽいよ。
見てきたけど、どうやらネタっぽいよ。
ルッカーもバカみたいに高かったな
売れるなんて考えてないんじゃないか？
希少車であることに価値を見出せるボンボン向けか
売れるなんて考えてないんじゃないか？
希少車であることに価値を見出せるボンボン向けか
鯵街を買いに行ったんだけどシートの座り心地と足を前に投げ出せる点が良かったんで
キャプチャーDX買って来ました
キャプチャーDX買って来ました
361 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:45:40 ID:hMOVAG8f
>>355
シムのジェットパワーなんかミッチより重くて加速悪い、収納もミッチに劣るのに、
見かけ倒しのハリボテ外装のせいでミッチより高いから終わってるぜｗ
RViがグレートに不発だったもんだからキムコみたいに新型を大量に投入出来ない、価格も下げられない残念な状況を考えるとまだマシなんだゾ
シムのジェットパワーなんかミッチより重くて加速悪い、収納もミッチに劣るのに、
見かけ倒しのハリボテ外装のせいでミッチより高いから終わってるぜｗ
RViがグレートに不発だったもんだからキムコみたいに新型を大量に投入出来ない、価格も下げられない残念な状況を考えるとまだマシなんだゾ
>>360
出足どう？
出足どう？
363 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 18:00:21 ID:ZNkdKDBt
鯵RS50ってどーですか？
鯖は足が長くないと乗れないスクータロ
125のアジのってるけどマジきつい
停車時ニケツだと足がやばいつりそう
Gディンク欲しいわあ
停車時ニケツだと足がやばいつりそう
Gディンク欲しいわあ
アジの足つき、そこまで気にならんけどな
むしろモタードみたいに視界が広いしひらひら走れて楽しい
身長175cm以上なら問題ないだろう
むしろモタードみたいに視界が広いしひらひら走れて楽しい
身長175cm以上なら問題ないだろう
367 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:44:03 ID:tFXqCR4j
165センチ
股下73cmの短足でアジリティシティは両足つま先な感じだけど特に問題無い。
メインもシート高90cmのオフ車だし足付き気にする人と感覚違うんだろうけど
足付きなんて止めて足付いたら窪みでしたみたいな謎の間抜けさ発揮したり
よほど貧弱な足してるかでもなければつま先付けば問題無くない？
メインもシート高90cmのオフ車だし足付き気にする人と感覚違うんだろうけど
足付きなんて止めて足付いたら窪みでしたみたいな謎の間抜けさ発揮したり
よほど貧弱な足してるかでもなければつま先付けば問題無くない？
369 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:58:00 ID:ZNkdKDBt
皆様ありがとうございます。
新しい部類ですか？
新しい部類ですか？
>>362
とりあえず100kmほど走ってきた
1000kmまでは6000回転しばりで慣らし運転するからまだ全開の性能は分からないけど
他に試乗したリード、アクシストリート、シグナスよりは出足いいよ
サスもガツンガツンこないし他の台湾車よりは柔らかめかも
気になる点はブレーキがちょっと甘め。当たりがついたらマシになるかな？
あとタコついてるのは嬉しいけどトリップメーターも欲しかったな
今のところ不満点はこれくらい
とりあえず100kmほど走ってきた
1000kmまでは6000回転しばりで慣らし運転するからまだ全開の性能は分からないけど
他に試乗したリード、アクシストリート、シグナスよりは出足いいよ
サスもガツンガツンこないし他の台湾車よりは柔らかめかも
気になる点はブレーキがちょっと甘め。当たりがついたらマシになるかな？
あとタコついてるのは嬉しいけどトリップメーターも欲しかったな
今のところ不満点はこれくらい
>>370
またよろしくお願いします。
またよろしくお願いします。
>>370
ありがとう！
ありがとう！
セカンドで通学用にディンク125が欲しいんだが、動力性能はどんなもんですか？
たまにタンデムするもんで…。
たまにタンデムするもんで…。
>>373
加速性能は悪いよ～。WR変えればいいらしいけど。
シート高があるから視界も広く、バンク角もあるから操縦性能はバツグン。
RV125iより乗りやすい。
しっかりしたグリップバーとバックレストでタンデムも気を使わず楽。
加速性能は悪いよ～。WR変えればいいらしいけど。
シート高があるから視界も広く、バンク角もあるから操縦性能はバツグン。
RV125iより乗りやすい。
しっかりしたグリップバーとバックレストでタンデムも気を使わず楽。
ＧＤ１２５Ｚじゃダメなの？
ほとんどＤＩＮＫ１２５と見た目同じだし
ほとんどＤＩＮＫ１２５と見た目同じだし
DINKとGDの見た目はかなり違うと思うけど
誰かが言ってたがGDは龍踊りの龍みたいだ
DINKは中華テイストが薄まってよりイタリアンに近くなった感じ
誰かが言ってたがGDは龍踊りの龍みたいだ
DINKは中華テイストが薄まってよりイタリアンに近くなった感じ
正直どっちも見た目はダサイ
ただそれに目をつむれば安い価格と国産に比べたら若干コンパクトな車体は非常に魅力的
ただそれに目をつむれば安い価格と国産に比べたら若干コンパクトな車体は非常に魅力的
>>374
加速性能に関しては比較対象にもよるし意見が分かれそう。
横浜でDink125持ちだけど街乗りで加速に困ることはほぼない。
特筆すべきはタンデム時の加速性能があまり変わらない点だと思う。
なんにせよ主観を取り除くことはできないから試乗してみるといいんじゃないかな。
加速性能に関しては比較対象にもよるし意見が分かれそう。
横浜でDink125持ちだけど街乗りで加速に困ることはほぼない。
特筆すべきはタンデム時の加速性能があまり変わらない点だと思う。
なんにせよ主観を取り除くことはできないから試乗してみるといいんじゃないかな。
俺もGD125試乗したことあるんだけどスピード自体はそこまで悪くなかったな
でも加速はやっぱイマイチ
今アジ125乗ってるから買い換えるならGD250にしようと思ってるんだがどうしたもんか
でも加速はやっぱイマイチ
今アジ125乗ってるから買い換えるならGD250にしようと思ってるんだがどうしたもんか
DINKが勝る点は、燃費、燃料タンクの大きさ、航続距離とフロント13インチの安定感、
適度な横幅なので、駅前駐輪場や大学の駐輪場に突っ込める点。
GrandDinkが勝る点は、大きめなカウルのゆったり感、リアシートの広さ、メットインが
多少広いこと。
横幅が広いGDが選べるなら、あと￥５万予算を足してDowntown125iって選択肢もｗ
適度な横幅なので、駅前駐輪場や大学の駐輪場に突っ込める点。
GrandDinkが勝る点は、大きめなカウルのゆったり感、リアシートの広さ、メットインが
多少広いこと。
横幅が広いGDが選べるなら、あと￥５万予算を足してDowntown125iって選択肢もｗ
ディンクはフォーサイトみたいな一昔前の国産ビグスクの面影があるな
ＧＤは中華風味が強い
ダウンタウンはカッコイイけど、フラットフロアじゃないところが他二種との決定的な違いかな
ＧＤは中華風味が強い
ダウンタウンはカッコイイけど、フラットフロアじゃないところが他二種との決定的な違いかな
その辺は感性の問題だろうけど
俺的にはデザインはDINK＞GDかな
もちろん販売店で両方見たことがある
GDはあの面構えでフラットフロアなのがアンバランスに見える
俺的にはデザインはDINK＞GDかな
もちろん販売店で両方見たことがある
GDはあの面構えでフラットフロアなのがアンバランスに見える
ディンクはあと200ってのがなあ
どうせ買うんなら250の方がいい
ダウンタウンも250とかないっすかね
どうせ買うんなら250の方がいい
ダウンタウンも250とかないっすかね
>>386
250って排気量は出力が中途半端だから、ウケが悪いみたいね。
ヨーロッパ市場は軒並み250モデルが消えて、300ccに格上げになった。
ますます、この後250は消え行く存在になるのかも。日本でしか売れないからねぇ・・・
250って排気量は出力が中途半端だから、ウケが悪いみたいね。
ヨーロッパ市場は軒並み250モデルが消えて、300ccに格上げになった。
ますます、この後250は消え行く存在になるのかも。日本でしか売れないからねぇ・・・
自分のレスに皆さんが反応してくれて嬉しいっす。
自分も正直、GDとディンクはかなり迷ってます。
GDの気にいってる点
①中古でも玉が多い
②大きい
③電動ミラー
ディンクの気にいってる点
①なんか惹かれるデザイン(ｵｻﾚ、ﾖ-ﾛﾋﾟｱﾝ、ｶｯｸｲｲ)
②意外にスマートな横幅なのに大柄に見えるデザイン
③インパネの近未来感④フロント13インチ
⑤全体に新鮮な雰囲気
あれ……？やっぱディンクの方が好きみたいです。
でもキムコの試乗車って全然ないですね…。
自分も正直、GDとディンクはかなり迷ってます。
GDの気にいってる点
①中古でも玉が多い
②大きい
③電動ミラー
ディンクの気にいってる点
①なんか惹かれるデザイン(ｵｻﾚ、ﾖ-ﾛﾋﾟｱﾝ、ｶｯｸｲｲ)
②意外にスマートな横幅なのに大柄に見えるデザイン
③インパネの近未来感④フロント13インチ
⑤全体に新鮮な雰囲気
あれ……？やっぱディンクの方が好きみたいです。
でもキムコの試乗車って全然ないですね…。
389 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:43:32 ID:lMKPmIDy
・DINKの楽しい乗り方
①タンデムステップに立って乗る → トライアルのオフ車に乗ってるような感じで楽しい。
②タンデムシートに腰掛ける → SSに乗ったような感じで楽しい。
（注）曲乗りしてるバカに間違えられるので周りに誰も居ないところでやることをオススメします。
①タンデムステップに立って乗る → トライアルのオフ車に乗ってるような感じで楽しい。
②タンデムシートに腰掛ける → SSに乗ったような感じで楽しい。
（注）曲乗りしてるバカに間違えられるので周りに誰も居ないところでやることをオススメします。
390 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:56:54 ID:7vMygmTG
明日横浜で試乗会やるよ
とりあえずグランドディンクは、運転中に見える部分がショボーンなんだよね。
古いから仕方ない部分もあるんだけど。
その点ディンクは新しいなりにいいよね。
古いから仕方ない部分もあるんだけど。
その点ディンクは新しいなりにいいよね。
＞運転中に見える部分がショボーンなんだよね。
そこばっかり見て運転するわけじゃないけどこれ結構重要だよね
メーターがカッコ良かったりキレイなバイクは乗っててテンション上がるｗ
そこばっかり見て運転するわけじゃないけどこれ結構重要だよね
メーターがカッコ良かったりキレイなバイクは乗っててテンション上がるｗ
その点で言うと台シグのメーターってカコいいよね、ランプの色もその日の気分で変えられるし
>>392
そうだよね。
メーターなどがもう少し良かったらGD欲しいけど･･･そこがちょっと残念だよね。
>>393
個人的にはシグナスより、レーシングのほうが好きかな。
SYMのGT125も素敵。
四輪もそうだけど、やっぱりメーターなどは重要だよね。
どんなにカッコイイバイクでも、メーターがいまいちだと萎えるもの。
どんなに可愛くても、ぬいだらいまいちだと萎えるもの。
そうだよね。
メーターなどがもう少し良かったらGD欲しいけど･･･そこがちょっと残念だよね。
>>393
個人的にはシグナスより、レーシングのほうが好きかな。
SYMのGT125も素敵。
四輪もそうだけど、やっぱりメーターなどは重要だよね。
どんなにカッコイイバイクでも、メーターがいまいちだと萎えるもの。
どんなに可愛くても、ぬいだらいまいちだと萎えるもの。
DD50に乗っている方、または乗っていた方はいますか？
すみません。スレ間違えました。
キャンペーン第二弾の情報無い？
今日グラチン見かけちゃったぜ
キムコってだけですげえ親近感
キムコってだけですげえ親近感
良くも悪くも目を引くデザインだからなＧＤは
街乗りの利便性考えてGDあきらめて鯵買ったんだけど、GDのミラーってそんなに見づらいもんなの？
かっこいいスクーターが前走ってると思ったら、超8だった
明るいところで見たときはダサかったのに夜間のケツはいいねえ
明るいところで見たときはダサかったのに夜間のケツはいいねえ
アジリティシティーとミッチと50の何かを積んだトラックを見た。
アジは思ってたより格好よかったなあ。
欲しいかも。
アジは思ってたより格好よかったなあ。
欲しいかも。
404 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 21:01:51 ID:npm6ZIlV
>>403 カスタムミラーつきのGD Z中古が売ってたけど事故だけが原因じゃなかったんですねぇ
おいらＧＤ１２５Ｘに乗ってますです。
距離のメーターは６万超えてますですが、バイクが欲しいとお考えの人にはＧＤはあまりお勧めできません。
○○でも良いかな？と別の車種を考えられる人ならＧＤは買うべきでは無いと思います。
ＧＤは乗り物としては好きですが、バイクとしてはちょっと微妙に思える点が多いです。
距離のメーターは６万超えてますですが、バイクが欲しいとお考えの人にはＧＤはあまりお勧めできません。
○○でも良いかな？と別の車種を考えられる人ならＧＤは買うべきでは無いと思います。
ＧＤは乗り物としては好きですが、バイクとしてはちょっと微妙に思える点が多いです。
でもキモカッコイイデザインと安い価格と若干小さめなボディは非常に魅力的です
いつか買います
いつか買います
408 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:50:15 ID:npm6ZIlV
俺の周りでのGDの残念な点・・・おっさんしか乗ってなくて、女性ライダーや若者が居ないことかな
409 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:55:25 ID:8hKekTPI
>>406 おいおい 言い逃げはよくない。どこが悪いのか
レポ求む。
レポ求む。
キャプチャー乗ってる方、インプレ求む、最高速とか燃費とか、まあ耐久性とか
18万円でタコ付いてるのに惚れた
18万円でタコ付いてるのに惚れた
411 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 06:57:56 ID:NX3CGEGo
ttp://forum.jorsindo.com/thread-2219158-1-1.html
Mega G5 125Fi/150Fiもラインナップに入れて欲しいよなぁ
Mega G5 125Fi/150Fiもラインナップに入れて欲しいよなぁ
キムコのサイトで見てからずっと、あのエロい125ccアメリカンの日本発売を待っている俺はどうすれば……
3万円プレゼントだったら釣られてたかも
相談です。
海外サイトでアジリティーシティー50を
見つけて一目惚れしたんですが、
国内には正規輸入されていないようです。
上記のようなバイクを手に入れる方法を
教えて頂けないでしょうか？
因みに関東在住です。
海外サイトでアジリティーシティー50を
見つけて一目惚れしたんですが、
国内には正規輸入されていないようです。
上記のようなバイクを手に入れる方法を
教えて頂けないでしょうか？
因みに関東在住です。
416 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 12:44:16 ID:k5EfYVrL
>>415
AT限定でもいいから免許とってアジリティーシティー125乗ったほうが手早いってだけ教えてやる
AT限定でもいいから免許とってアジリティーシティー125乗ったほうが手早いってだけ教えてやる
キャプチャは鯵と同じエンジンだけど最高出力は高いみたいだね
鯵より速いのかな？
鯵より速いのかな？
ディンクを欲しがってた者ですが、昨日友人がいきなりGD125を買ってました。走行10000の中古だそうです。早速乗らせてもらいました。
エンジンは皆さんの言う通り、レッドゾーン手前を多用しますが、それにしても図体の割によく走りますね。
でもインパネはショボ杉です。あとテールランプ暗すぎです。あんなに面積大きいテールなんだから、せめて拡散リフレクターくらいつけて欲しいもんです。
あとライトも暗いです。
気になったのはこの程度で、中々楽しいスクーターですね。
エンジンは皆さんの言う通り、レッドゾーン手前を多用しますが、それにしても図体の割によく走りますね。
でもインパネはショボ杉です。あとテールランプ暗すぎです。あんなに面積大きいテールなんだから、せめて拡散リフレクターくらいつけて欲しいもんです。
あとライトも暗いです。
気になったのはこの程度で、中々楽しいスクーターですね。
ＪＯＧ１００って速いですか？
ゴミ
何を基準に言ってるのかわからんが はっきり言えることは
歩くより速いし、ロケットよりも遅いﾖ
歩くより速いし、ロケットよりも遅いﾖ
優しい人教えて下さい。
職場の先輩から、キムコのカーロ2というスクーターを譲って貰える事になったんだ。
6～7年前のバイクなんだよな？
乗っている人のブログとか、詳しくレポートしてるサイト知ってる人いませんか？
絶版車らしくて、ググってもわかりませんでした。
よろしくお願いします。
職場の先輩から、キムコのカーロ2というスクーターを譲って貰える事になったんだ。
6～7年前のバイクなんだよな？
乗っている人のブログとか、詳しくレポートしてるサイト知ってる人いませんか？
絶版車らしくて、ググってもわかりませんでした。
よろしくお願いします。
ブログは載せていいのか分からんがぐぐったら出てきた。
あと価格comに少しだけ口コミがある。
あと価格comに少しだけ口コミがある。
>>413
告知が細かくなってたね。
廃車届けの原本送れってこと？
古い原付の買い換えで、どうせ下取り付かないから家族に譲って買い増ししようと
思ってたので適用できなそう。
廃車届け付きのジャンクを調達かな。めんどくさい。
告知が細かくなってたね。
廃車届けの原本送れってこと？
古い原付の買い換えで、どうせ下取り付かないから家族に譲って買い増ししようと
思ってたので適用できなそう。
廃車届け付きのジャンクを調達かな。めんどくさい。
間違えた。原本じゃなくてFAXで送付か。
だったら名義変更用に一旦廃車すればok?
だったら名義変更用に一旦廃車すればok?
ID変わっていますが422です。
>>423
ありがとう。
価格.comは見落としてました。
やっぱり昔の車種だけあって書き込みも古いですね。
>>426
そうなんです、情報が少ないというか、なかなか自分の欲しい情報に当たらないので厳しいですね。
ですが、そんなのも楽しみの一つになってます。
やっぱり手に入れるまでが、一番ワクワクしますね。
来週先輩がVJRという新型に乗り換えるので、14000kmで35kで譲ってもらえる予定です。
>>423
ありがとう。
価格.comは見落としてました。
やっぱり昔の車種だけあって書き込みも古いですね。
>>426
そうなんです、情報が少ないというか、なかなか自分の欲しい情報に当たらないので厳しいですね。
ですが、そんなのも楽しみの一つになってます。
やっぱり手に入れるまでが、一番ワクワクしますね。
来週先輩がVJRという新型に乗り換えるので、14000kmで35kで譲ってもらえる予定です。
あれ、IDそのままだった・・・
まだ23時だった スマン
まだ23時だった スマン
3万5千円か、高いな
1万キロを超えた廃盤の中古外車とか俺ならタダでもいらん
せめて5千円にしてもらいなよ
1万キロを超えた廃盤の中古外車とか俺ならタダでもいらん
せめて5千円にしてもらいなよ
>>427
メンテ状況によるね。
その距離で前後タイヤ、バッテリー、WR、ベルトあたりがちゃんと交換されていれば
まあまあかな。
未交換ならいつ寿命になるか解らないし、それなりの出費になるから高い買い物に
なるかもよ。
メンテ状況によるね。
その距離で前後タイヤ、バッテリー、WR、ベルトあたりがちゃんと交換されていれば
まあまあかな。
未交換ならいつ寿命になるか解らないし、それなりの出費になるから高い買い物に
なるかもよ。
みんな親身になってレスしてるな
良いなこの雰囲気
良いなこの雰囲気
434 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 14:22:10 ID:9+85se6s
VJRって何キロくらいでますか？
どうも422です。
今日は土曜で仕事が早く終わったので、
先輩に頼み込んで試乗させてもらいました。
結論からいうと、すごくイイ！！！
出足はもっさりしてますが、ゆわkmまであっさり到達、ひっぱってぬわわでました。
今まで２ストしか乗ったこと無いんで、こんなにエンブレ効くの？って感じで。
消耗品ですが、10000kmの時に前後タイヤ交換、ブレーキ交換しているそうです。
自分で見ても、タイヤは８分山あるので信じれます。
先輩 超ありがとう！ 大切にするよ！！！！
今日は土曜で仕事が早く終わったので、
先輩に頼み込んで試乗させてもらいました。
結論からいうと、すごくイイ！！！
出足はもっさりしてますが、ゆわkmまであっさり到達、ひっぱってぬわわでました。
今まで２ストしか乗ったこと無いんで、こんなにエンブレ効くの？って感じで。
消耗品ですが、10000kmの時に前後タイヤ交換、ブレーキ交換しているそうです。
自分で見ても、タイヤは８分山あるので信じれます。
先輩 超ありがとう！ 大切にするよ！！！！
>>434
法定速度は余裕で出るﾖ
法定速度は余裕で出るﾖ
そうか、まあ本人が納得しているならそれでいいさ
その年代のKYMCO車はかなりハッピーメーターだけどね
加2とか懐かしいな
その年代のKYMCO車はかなりハッピーメーターだけどね
加2とか懐かしいな
10%ぐら幸せなのかな？
でも、今のRacing１２５とかはバカ正直なんでしょ？
でも、今のRacing１２５とかはバカ正直なんでしょ？
440 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:29:27 ID:1gcvQYOP
>>441 ﾜﾛﾀ
443 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:42:06 ID:1gcvQYOP
そういうところに必死な人って、何がしたいんでしょうかね。
しかもカーロ２知らないで言ってるとこがｗｗｗ
GD125ZとDINK125はどう見ても見た目ほとんど同じだろ！
サイト行って確かめてみろ！メクラどもが！
で、どちらを選ぶかは装備・パワーが高く、それでいて価格が安いGD125Zを選ぶのが当然！
いちいち質問するんじゃねえよ！
答えるのが面倒くせえんだよ！
サイト行って確かめてみろ！メクラどもが！
で、どちらを選ぶかは装備・パワーが高く、それでいて価格が安いGD125Zを選ぶのが当然！
いちいち質問するんじゃねえよ！
答えるのが面倒くせえんだよ！
えっ
448 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 06:32:36 ID:3z+VLdOM
カーロとかいうオンボロどーでもいいよ
>>446
ばかだろ
ばかだろ
まぁ、所詮１２５ｃｃの原付だからな
DINKとGDが同じに見えるのはさすがに眼科行ったほうがいいと思うけどな
452 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 10:48:31 ID:s/H5mVPp
ｍｉｔｃｈ スクリーン入荷♪
http://mizumoto16.blog75.fc2.com/blog-entry-47.html
http://mizumoto16.blog75.fc2.com/blog-entry-47.html
453 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:02:06 ID:nf+Y5WIN
454 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:19:32 ID:TBe9uf9R
>>451 動物病院の方ね。446はww
初カキコ
これからV-LINK125の後輪タイヤ交換してきます
今回はダンロップのD306にします
これからV-LINK125の後輪タイヤ交換してきます
今回はダンロップのD306にします
>>446
ある意味羨ましい。
デザインの違いが妥協できなくて、パワーが低く価格が高いDINK125
買っちまったぜ。やっぱりこのクラスのスクーターでタンク１１Lは貴重だね。
早速イリジウムプラグ交換とヘッドライトHID化やろうと思うんだけど
参考HPなんて無いよね？
ある意味羨ましい。
デザインの違いが妥協できなくて、パワーが低く価格が高いDINK125
買っちまったぜ。やっぱりこのクラスのスクーターでタンク１１Lは貴重だね。
早速イリジウムプラグ交換とヘッドライトHID化やろうと思うんだけど
参考HPなんて無いよね？
イリジウムはプラセボだから無駄だぞ
>>457
ブラセボというのは言い過ぎ
冷間始動性は全然いいし、また、くたびれてオイル食う様になった車両には
カーボン付きにくく、清掃、交換の頻度が省ける。
但し、新品時の性能差は全く変わらず3倍以上の価格差を考えると
ノーマルプラグを短い期間で変えた方がトータル的にはいい。
ブラセボというのは言い過ぎ
冷間始動性は全然いいし、また、くたびれてオイル食う様になった車両には
カーボン付きにくく、清掃、交換の頻度が省ける。
但し、新品時の性能差は全く変わらず3倍以上の価格差を考えると
ノーマルプラグを短い期間で変えた方がトータル的にはいい。
設計精度で劣る外車には効果ありそうだけどな、イリジウムプラグ
あとKYMCO車は南国台湾のメーカだからか冬季の始動性が良いとは言い難い
そういう点でも有用だな
高いたって高々1000円程度だし
あとKYMCO車は南国台湾のメーカだからか冬季の始動性が良いとは言い難い
そういう点でも有用だな
高いたって高々1000円程度だし
>>456
地雷認定されてるサンテカHIDを昨年12月に付けた。
バッ直ではなくコネクタ差し込み式だから配線は非常に楽
問題点はランプを差し込むときにHIDのシェードが干渉するから、干渉部分を削るか切り取る加工が必要。
ライト裏のストッパーもかなり無理矢理取り付ける形になる。
それ以外は現在でも非常に満足してる。
ただ地雷扱いされてる品をさらに加工して保証無効状態に追い込むわけで、サンテカHIDは正直おすすめしない。
HID取り付けたって言う黒DINKのブログはあったけど、取り付け方法とか詳細は載ってなかったと思う。
DIYで取り付けるにしても配線図がPDFでDLできるからテスターなくてもできるレベルかと。
とりあえず長文ごめん。がんばれ
地雷認定されてるサンテカHIDを昨年12月に付けた。
バッ直ではなくコネクタ差し込み式だから配線は非常に楽
問題点はランプを差し込むときにHIDのシェードが干渉するから、干渉部分を削るか切り取る加工が必要。
ライト裏のストッパーもかなり無理矢理取り付ける形になる。
それ以外は現在でも非常に満足してる。
ただ地雷扱いされてる品をさらに加工して保証無効状態に追い込むわけで、サンテカHIDは正直おすすめしない。
HID取り付けたって言う黒DINKのブログはあったけど、取り付け方法とか詳細は載ってなかったと思う。
DIYで取り付けるにしても配線図がPDFでDLできるからテスターなくてもできるレベルかと。
とりあえず長文ごめん。がんばれ
461 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:13:11 ID:a5rcBlXl
vjr買った方、燃費を教えてください。よろしく願いします。
友人から中古でVLINKをもらったんだけど、マフラーのサビがひどい…。
このサビってかなり頑固そうだけど、サビ落としにサンダーとか必要かな？
このサビってかなり頑固そうだけど、サビ落としにサンダーとか必要かな？
お前が人間として精進しろよ
464 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:46:59 ID:oHDP0TZ6
465 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:53:09 ID:91RfZNzN
スーナーのセルが壊れた・・・。
仕方なくキックつけてるけどめんどくせえ。
仕方なくキックつけてるけどめんどくせえ。
466 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:01:05 ID:4z5aw5Ep
>>455
V-link125SRCにD306履かせているけどとっても良い感じ。
ノーマルに比べて明らかに快適な乗り心地になったんで
天気の良い日に100Kmくらいブラっとプチツーリングする機会が増えた。
V-link125SRCにD306履かせているけどとっても良い感じ。
ノーマルに比べて明らかに快適な乗り心地になったんで
天気の良い日に100Kmくらいブラっとプチツーリングする機会が増えた。
>>460
サンテカはいろいろ言われてますね。
自分はとりあえず中華の安物です。
実車見てませんがカラ割りは難しいんですかね。
ところで配線図の場所よろしければ教えていただけませんか？
３２M位のサービスマニュアルは見つけましたが、全体のダイヤグラム
みたいなのがなさそうです。
サンテカはいろいろ言われてますね。
自分はとりあえず中華の安物です。
実車見てませんがカラ割りは難しいんですかね。
ところで配線図の場所よろしければ教えていただけませんか？
３２M位のサービスマニュアルは見つけましたが、全体のダイヤグラム
みたいなのがなさそうです。
>>467
ここだね
ttp://www.kymco.it/download/download_attuali.php
「Impianto elettrico」の列が配線図のはず。
あとどっかのHPで既出だったと思うけど、DINKのサイドスタンドスイッチはどれかヒューズ外せば無効にできた。
サイドスタンド常用する人には便利だと思うけど、おせっかいだったらスマソ。とりあえず自己責任で。
ここだね
ttp://www.kymco.it/download/download_attuali.php
「Impianto elettrico」の列が配線図のはず。
あとどっかのHPで既出だったと思うけど、DINKのサイドスタンドスイッチはどれかヒューズ外せば無効にできた。
サイドスタンド常用する人には便利だと思うけど、おせっかいだったらスマソ。とりあえず自己責任で。
ごめん、ヒューズ外すんじゃなくて「空いてるスロットにヒューズを差す」だった
470 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 02:09:54 ID:S/4cVZ/D
俺もDINK200i乗ってるから分かるけど、
DINKはヘッドライトの位置が高いし、配光が甘いというか粗いから
HID化すると対向車にも歩行者にも優しくないスーパー目潰し迷惑スクーターになるからやめた方がいいと思うんだが。
トンネル入ると他のスクーターより明るい光で地面から真上まで反射してるのが全体的に確認出来るからHID化するのに気が引ける。
DINKはヘッドライトの位置が高いし、配光が甘いというか粗いから
HID化すると対向車にも歩行者にも優しくないスーパー目潰し迷惑スクーターになるからやめた方がいいと思うんだが。
トンネル入ると他のスクーターより明るい光で地面から真上まで反射してるのが全体的に確認出来るからHID化するのに気が引ける。
>>468
ありがとうございます。イタリアのサイトでしたか。
確かに１５のサイドスタンドスイッチと７のフューズボックスつながってますね。
それにしてもカラーで見やすい。
>>471
入れて問題ありそうなら考えますよ。
25Wなのでそんなに明るくないですし大丈夫かと。
ありがとうございます。イタリアのサイトでしたか。
確かに１５のサイドスタンドスイッチと７のフューズボックスつながってますね。
それにしてもカラーで見やすい。
>>471
入れて問題ありそうなら考えますよ。
25Wなのでそんなに明るくないですし大丈夫かと。
>>472
HIDの表示されているワット数は消費電力であって明るさのことじゃないって知らないのかい？
HIDの表示されているワット数は消費電力であって明るさのことじゃないって知らないのかい？
>>472
わかってないなー、Wの問題じゃないんだよ
光の向きだよ向き、100円で売ってるような小さなライトですら水平に持たれたりしたら結構眩しい
>471がわざわざ説明してくれてるのに、それでもわからんかね？
> 入れて問題ありそうなら考えますよ。
絶対考えないだろうなー、一度入れたらかかった金や手間が人の迷惑より優先するタイプだろお前
わかってないなー、Wの問題じゃないんだよ
光の向きだよ向き、100円で売ってるような小さなライトですら水平に持たれたりしたら結構眩しい
>471がわざわざ説明してくれてるのに、それでもわからんかね？
> 入れて問題ありそうなら考えますよ。
絶対考えないだろうなー、一度入れたらかかった金や手間が人の迷惑より優先するタイプだろお前
ケルビンこそ違うんでない？
キムコは総じてリフレクターの造りが悪い。ディンクもそう。リフレクターの設計が悪いから、視認性悪いのに被視認時はやたら眩しい。
とりわけライト位置の高いディンクは最悪。
ディンクのHID化の問題点は、リフレクターがハロゲンを前提に設計されてること。
HIDにしても、対向車が迷惑するだけで視認性は大差ないよ。ウザイから止めろ。
とりわけライト位置の高いディンクは最悪。
ディンクのHID化の問題点は、リフレクターがハロゲンを前提に設計されてること。
HIDにしても、対向車が迷惑するだけで視認性は大差ないよ。ウザイから止めろ。
>>477
Dink乗ったことあるの？
確かに配光の最適化されてないような感じで照射ムラとか反射漏れみたいなのはあるけど、
ノーマルの60/55wだとそんなわめき散らすほど眩しくないってばｗ
ま、HIDにするとマズイとは思うけどな
Dink乗ったことあるの？
確かに配光の最適化されてないような感じで照射ムラとか反射漏れみたいなのはあるけど、
ノーマルの60/55wだとそんなわめき散らすほど眩しくないってばｗ
ま、HIDにするとマズイとは思うけどな
標準と違うバルブ≒光源位置が変わる
入れたらどんなリフレクタだろうと配光崩れるだろ
入れたらどんなリフレクタだろうと配光崩れるだろ
>>479
リフレクター使わなきゃ良いわけね。
リフレクター使わなきゃ良いわけね。
481 ：455：2010/09/28(火) 23:37:08 ID:4WzwXkwy
>>466
どうも。
履き替えましたが、ここ二日間は、豪雨と言えるぐらいの降りだったので、車通勤ですっ（汗）
まだ30KMも走ってませんが、明日から通勤快速として、走りますよぉ
帰りは遠回りしちゃうかもｗ
因みに、前回履いていたのは、IRCイノウエタイヤという国産メーカーの物で、
安い割には物は悪くなかったのですが、V-LINKに合うのが3．50-10しか無かった
ので、やはり性能的には不満が残りましたね。
幅が狭い所為で低速での安定感と、コーナーでの限界が低すぎるので、大人しく
乗るためのタイヤでしたね。
という事で、これからが楽しみです！
おっと、慣らしを忘れるところだったｗ
どうも。
履き替えましたが、ここ二日間は、豪雨と言えるぐらいの降りだったので、車通勤ですっ（汗）
まだ30KMも走ってませんが、明日から通勤快速として、走りますよぉ
帰りは遠回りしちゃうかもｗ
因みに、前回履いていたのは、IRCイノウエタイヤという国産メーカーの物で、
安い割には物は悪くなかったのですが、V-LINKに合うのが3．50-10しか無かった
ので、やはり性能的には不満が残りましたね。
幅が狭い所為で低速での安定感と、コーナーでの限界が低すぎるので、大人しく
乗るためのタイヤでしたね。
という事で、これからが楽しみです！
おっと、慣らしを忘れるところだったｗ
キムコ関連の↓のサイトがグーグルに怪しいサイトとして登録されている。
本家とは関係ないのかな？
www.kymcorider.com/accessories
本家とは関係ないのかな？
www.kymcorider.com/accessories
>>478
だから、ノーマルバルブで眩しいなんて言ってないでしょ？HIDにすると眩しくなる条件が揃ってると言ってんの。キムコスレの住人は何でもキムコ最高とか言うけど、ライトの配光やリフレクターの使い方など国産より明らかに劣ってるよ。
同じH4バルブ使ってるシグナスXとか、ショボイはずのPH12を使ってるのに明るいPCXとか乗ってみなよ。
だから、ノーマルバルブで眩しいなんて言ってないでしょ？HIDにすると眩しくなる条件が揃ってると言ってんの。キムコスレの住人は何でもキムコ最高とか言うけど、ライトの配光やリフレクターの使い方など国産より明らかに劣ってるよ。
同じH4バルブ使ってるシグナスXとか、ショボイはずのPH12を使ってるのに明るいPCXとか乗ってみなよ。
>>483
さしずめ自分の好きなメーカーの話題が無いもんだから、暇を持て余したシム信者がキムコスレに遊びに来たって感じだな
さしずめ自分の好きなメーカーの話題が無いもんだから、暇を持て余したシム信者がキムコスレに遊びに来たって感じだな
そもそも夜間にDINKとすれ違う機会がある人間がどれだけいるんだって話
俺は一度もない
俺は一度もない
>>487
壁を照らしたり、センスタかけて降りて確認したり、奥さんに乗ってもらったり、幾らでも自車の確認方法あるぞ。
ってか、結局想像でしか書いてないから説得力全く無いんだよね。この車種にこのメーカーのHID入れたらどうなってダメだった、とかならまだ解るが。
壁を照らしたり、センスタかけて降りて確認したり、奥さんに乗ってもらったり、幾らでも自車の確認方法あるぞ。
ってか、結局想像でしか書いてないから説得力全く無いんだよね。この車種にこのメーカーのHID入れたらどうなってダメだった、とかならまだ解るが。
>>485
何でも「キムコ最高！」で片付ける向きがあると言ってるんだよ。頭悪いな。
大体、国産車と比べるのは輸入車の常だろ。レーシングはシグナスより速いとか遅いとか、「国産と較べても～」なんて行は頻繁に見る。都合主義を具現化したような人間だな。
>>486
なんで改善しようとか思わない？何故自分の頭で考えない？気に入らなければ「荒らし荒らし」って騒いで追い出すだけ。ダチョウ倶楽部と同じだ。
>>488
可能性の話なんかしてない。話を摩り替えるな。
何でも「キムコ最高！」で片付ける向きがあると言ってるんだよ。頭悪いな。
大体、国産車と比べるのは輸入車の常だろ。レーシングはシグナスより速いとか遅いとか、「国産と較べても～」なんて行は頻繁に見る。都合主義を具現化したような人間だな。
>>486
なんで改善しようとか思わない？何故自分の頭で考えない？気に入らなければ「荒らし荒らし」って騒いで追い出すだけ。ダチョウ倶楽部と同じだ。
>>488
可能性の話なんかしてない。話を摩り替えるな。
ちょっと前の超９の時もそうだが
ワザワザ噛みつく馬鹿が常駐してるんだよ
スルーを覚えましょう
ワザワザ噛みつく馬鹿が常駐してるんだよ
スルーを覚えましょう
ホームページがリニューアルしてますね。
>>491
シグナスXとGD125だよ。原2天国。ファミバイは台数制限ないからね。
>>492
別に好きで噛みついてるんじゃないよ。「HID化は迷惑→台数少ないから大丈夫」なんて言い出しすようなDQNがいるからでしょ？
超9の時は俺は知らんけど、75ccにボアアップしたら125食えるとか訳のわからんレスをした奴がキッカケで揉めてたんじゃん。
シグナスXとGD125だよ。原2天国。ファミバイは台数制限ないからね。
>>492
別に好きで噛みついてるんじゃないよ。「HID化は迷惑→台数少ないから大丈夫」なんて言い出しすようなDQNがいるからでしょ？
超9の時は俺は知らんけど、75ccにボアアップしたら125食えるとか訳のわからんレスをした奴がキッカケで揉めてたんじゃん。
コミュニケーションに飢えている人がいてもスルーで
良レスにはアンカーで
良レスにはアンカーで
「HID化は迷惑→台数少ないから大丈夫」とかどう読みとったらそうなるんだか
糖質の気でもあるんじゃねーの
糖質の気でもあるんじゃねーの
アジリティ買いに行ったはずが、お店にあったDINK125に一目惚れしてしまった。
差額分貯金しなくちゃ。
差額分貯金しなくちゃ。
>>468
配線図眺めてるんだけど、間違えてない？
１．７のヒューズ周りの黒線、交差箇所黒点になっているけど跨いでないと意味なし。
２．６のイグニッションスイッチ B/L線の行き先無し、７の上から２番目に繋がってれば
IGN(+)で良さそう。
３．２８のレギュレーター出力から充電されなそう。どこかでR1に繋がりそうな気がするけど。
それにしても、値段高いだけのことはあるね。キャブヒーター付いているの知らなかった。
ヘッドライトもHi,Lowで別リレー付いているし。
配線図眺めてるんだけど、間違えてない？
１．７のヒューズ周りの黒線、交差箇所黒点になっているけど跨いでないと意味なし。
２．６のイグニッションスイッチ B/L線の行き先無し、７の上から２番目に繋がってれば
IGN(+)で良さそう。
３．２８のレギュレーター出力から充電されなそう。どこかでR1に繋がりそうな気がするけど。
それにしても、値段高いだけのことはあるね。キャブヒーター付いているの知らなかった。
ヘッドライトもHi,Lowで別リレー付いているし。
> 「HID化は迷惑→台数少ないから大丈夫」なんて言い出しすようなDQNがいるからでしょ？
いるいる、価格com見ると「対向車にパッシングされたり、怒られた事ないから俺のHID大丈夫」とかアホぬかす奴もいる
すれ違う時間なんか一瞬なのに、まぶしい！と思った瞬間にパッシングなんかなかなか出来ないっつーの、
しかもそのパッシングが別の車にいらぬ誤解を招く可能性の方が高い、そうそうパッシングなんかなかなかできるか！
あまつさえUターンしてまで怒りにいけると思うか？そこまでやるなら正直怒るじゃすまんよ
もっと酷い事件になる、馬鹿HIDを絶滅する事ってできないのかね
そういうとこ考えて車の純正キセノンは配光をきっちり考えてあるもんな、初期の頃は眩しかったけど
いるいる、価格com見ると「対向車にパッシングされたり、怒られた事ないから俺のHID大丈夫」とかアホぬかす奴もいる
すれ違う時間なんか一瞬なのに、まぶしい！と思った瞬間にパッシングなんかなかなか出来ないっつーの、
しかもそのパッシングが別の車にいらぬ誤解を招く可能性の方が高い、そうそうパッシングなんかなかなかできるか！
あまつさえUターンしてまで怒りにいけると思うか？そこまでやるなら正直怒るじゃすまんよ
もっと酷い事件になる、馬鹿HIDを絶滅する事ってできないのかね
そういうとこ考えて車の純正キセノンは配光をきっちり考えてあるもんな、初期の頃は眩しかったけど
>>500
そうでもないんだよ125以下か250以下かは忘れたけど、それらの輸入バイクは
日本の法規にあわせる必要がないらしい、だから光軸は右向いてるし
騒音規制も排ガス規制も日本のにあってない、台湾仕様のまま
日本仕様だと時速60キロかな？で騒音測定するからその回転数を抑えて静かにするために
わざと加速の悪いトルクカムをいれる、最近だとPCXとか有名
でも外車はそんな事おかまいなし、外車に与えられた特権なんだよ
50ccなんかもっと酷いよ、リヤステップがあったり、メーターが90まであったり、
60キロリミッターがないまま日本で売ってるんだぜ、外車特権すげえよ
日本メーカー縛り多くてかわいそうだよ
そうでもないんだよ125以下か250以下かは忘れたけど、それらの輸入バイクは
日本の法規にあわせる必要がないらしい、だから光軸は右向いてるし
騒音規制も排ガス規制も日本のにあってない、台湾仕様のまま
日本仕様だと時速60キロかな？で騒音測定するからその回転数を抑えて静かにするために
わざと加速の悪いトルクカムをいれる、最近だとPCXとか有名
でも外車はそんな事おかまいなし、外車に与えられた特権なんだよ
50ccなんかもっと酷いよ、リヤステップがあったり、メーターが90まであったり、
60キロリミッターがないまま日本で売ってるんだぜ、外車特権すげえよ
日本メーカー縛り多くてかわいそうだよ
雨の日に何故かしらんが給油口が開いてた…
雨かなり入っちゃったみたい…GDって水抜き簡単にできるんですかね？
雨かなり入っちゃったみたい…GDって水抜き簡単にできるんですかね？
504 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 00:19:19 ID:nepZA/mH
Like200i乗っている人居ませんか？
>>497
>>488を見ろよ。HID化は迷惑～って流れの結果488みたいなアホが沸いてるじゃないか。これでもわからんの？
大体、今は統合失調症なんて言わないから。君の脳ミソもとっととアップデートしなよ。
>>488を見ろよ。HID化は迷惑～って流れの結果488みたいなアホが沸いてるじゃないか。これでもわからんの？
大体、今は統合失調症なんて言わないから。君の脳ミソもとっととアップデートしなよ。
まあキムコ車に限らずと言うか車でもバイクでも後付HID付けてる人って
自己満足で終ってその辺気にしてないだろみたいなの結構多いしなぁ。
連続でそう言うの見たりすると後付HIDなんていっそ違法改造扱いで禁止になっちゃえなんて思う。
自己満足で終ってその辺気にしてないだろみたいなの結構多いしなぁ。
連続でそう言うの見たりすると後付HIDなんていっそ違法改造扱いで禁止になっちゃえなんて思う。
>>502
騒音はともかく排ガス規制って台湾のほうが厳しくなかったっけ？
騒音はともかく排ガス規制って台湾のほうが厳しくなかったっけ？
まなんだ
現実のHIDを憎むあまりネットのHIDみたいにならないようにな
現実のHIDを憎むあまりネットのHIDみたいにならないようにな
509 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:38:39 ID:YQzy7FV0
たしかにできるね
512 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 22:43:57 ID:NPOvU+RN
キムコのリニューアルサイト見た
バイク画像とスペックの表示はフラッシュである必要ないし、
装備の画像が拡大されないから参考に出来ないよね
てか全体的に文字が小さ過ぎるわ
センスねーなぁ・・・
バイク画像とスペックの表示はフラッシュである必要ないし、
装備の画像が拡大されないから参考に出来ないよね
てか全体的に文字が小さ過ぎるわ
センスねーなぁ・・・
513 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:30:04 ID:rhZsqqph
Like200iのインプレ少ないなあ。
全く売れていないのか？
全く売れていないのか？
ライク200よさげだよな
拘りなしに軽2スクが欲しい人には国産の半額以下
GDと比べたって差額で原2が買える。
ただ気になったのは燃料給油口がシート下つうのと
多分付いてないトリップメーターかな
拘りなしに軽2スクが欲しい人には国産の半額以下
GDと比べたって差額で原2が買える。
ただ気になったのは燃料給油口がシート下つうのと
多分付いてないトリップメーターかな
中華製？
516 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:47:18 ID:YQtY0h8W
>>514
軽二輪の下駄スク探しているんだが、ファイター150、レーシング150、ライク200（163ｃｃみたいだ）
って感じだな、現状だと。ファイターやレーシングはインプレそこそこあって、
走行性能はなんとなくイメージできるんだが、個人ユーザーの印プレが無い。
現在V125乗っているんだが、そろそろ乗り換えたいｗ
軽二輪の下駄スク探しているんだが、ファイター150、レーシング150、ライク200（163ｃｃみたいだ）
って感じだな、現状だと。ファイターやレーシングはインプレそこそこあって、
走行性能はなんとなくイメージできるんだが、個人ユーザーの印プレが無い。
現在V125乗っているんだが、そろそろ乗り換えたいｗ
LIKE200いいね、スタイルとか前後ディスクとか
でも中華製であの値段、あの大きさでフルフェが入らないとか、欠点もある
やっぱファイター150かなあ、キックもあるし
でも中華製であの値段、あの大きさでフルフェが入らないとか、欠点もある
やっぱファイター150かなあ、キックもあるし
>>517
ファイターってキャブじゃないの？
ファイターってキャブじゃないの？
ライクは積載能力と馬力が不満だなぁ
レーシング150にしようかな
買い物からプチツーまでこなせる一台が欲しい
レーシング150にしようかな
買い物からプチツーまでこなせる一台が欲しい
確認できる環境があるならライクは現物を見て確認した方がいい。
本当に安っぽいから写真の見た目だけで買うとあれ？ってなるよ、マジで。
本当に安っぽいから写真の見た目だけで買うとあれ？ってなるよ、マジで。
521 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 15:01:03 ID:aN5ujztV
つうかVJR130とかあったら良いんだよな
軽2登録で気軽に乗れるヤツ
軽2登録で気軽に乗れるヤツ
>>522
俺はレーシング150のエンジンを積んだミッチ150が欲しい
俺はレーシング150のエンジンを積んだミッチ150が欲しい
スワップすればいいよ
525 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 23:41:27 ID:prF4Pa8S
>>520
まあ、値段が国産原二並みだしこんなもんじゃ無いかな？
アドレスの次期候補に台湾スク物色し出したら、
結構おもしろそうな車種多いんでぶったまげたｗ
ヤマハのトリートとか買うより、断然台湾スクかなあ。
値段も同じくらいだし。外車ってアレルギ取っ払えば。
125以上250以下のコンパクトスクってカテゴリが、
すっぽり抜けている国産ラインアップ、そんなニッチを上手に突いているかなｗ
まあ、値段が国産原二並みだしこんなもんじゃ無いかな？
アドレスの次期候補に台湾スク物色し出したら、
結構おもしろそうな車種多いんでぶったまげたｗ
ヤマハのトリートとか買うより、断然台湾スクかなあ。
値段も同じくらいだし。外車ってアレルギ取っ払えば。
125以上250以下のコンパクトスクってカテゴリが、
すっぽり抜けている国産ラインアップ、そんなニッチを上手に突いているかなｗ
>>525
まさにフラットフロアのビグスクもどきが欲しかった俺には
グランドディンクはピッタリだった。
ただ、当時「KYMCO＝ﾁｮﾝﾒｰｶｰ」という誤解をしていて
泣く泣くアドレスV125に決めてしまった。
台湾メーカーだってわかっていたら間違いなく買っていたよorz
まさにフラットフロアのビグスクもどきが欲しかった俺には
グランドディンクはピッタリだった。
ただ、当時「KYMCO＝ﾁｮﾝﾒｰｶｰ」という誤解をしていて
泣く泣くアドレスV125に決めてしまった。
台湾メーカーだってわかっていたら間違いなく買っていたよorz
キムコは名前で損してる気がするな
KMC（キムコモーターカンパニー）とかならよかったかも
KMC（キムコモーターカンパニー）とかならよかったかも
528 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:21:55 ID:fan+NrxN
>>525
俺は逆
日本製にこだわるのもアホらしいと台湾スクーターを調べてたら実は安い機種はほとんど中国製だと知った
そしてタイホンダのWave125iが欲しくなった
保障やパーツ供給はメーカー非公認の輸入業者が頼りだから正規輸入されてる外車より心細いが
俺は逆
日本製にこだわるのもアホらしいと台湾スクーターを調べてたら実は安い機種はほとんど中国製だと知った
そしてタイホンダのWave125iが欲しくなった
保障やパーツ供給はメーカー非公認の輸入業者が頼りだから正規輸入されてる外車より心細いが
シグナススレにこんな書き込みあったんだけど本当？
>契約する前にDG○ンパニーへ寄ってそのあたりを聞いてみた。
>いまのKYMCOはメーカーとしての体制がメチャクチャだと言ってた。
>例えばパーツの取り寄せ、以前は1～2日程度で届いたパーツが今じゃ3ヶ月待ちのこともあるとか。
>KYMCOの取り扱いをやめたいと言ってたよ。
>契約する前にDG○ンパニーへ寄ってそのあたりを聞いてみた。
>いまのKYMCOはメーカーとしての体制がメチャクチャだと言ってた。
>例えばパーツの取り寄せ、以前は1～2日程度で届いたパーツが今じゃ3ヶ月待ちのこともあるとか。
>KYMCOの取り扱いをやめたいと言ってたよ。
DINK125納車待ちなんだけど、俺が買ったバイク屋では消耗品なら2～3日って言われたよ
たまたまパーツの在庫が切れてたんじゃないのかな？
たまたまパーツの在庫が切れてたんじゃないのかな？
↑ごめん。名前消し忘れてました。
>>525
> 値段も同じくらいだし。外車ってアレルギ取っ払えば。
外車アレルギとっぱらうのが、かなり勇気いるんだよなあ
日本車なら部品なんてバイク屋だろうが、どっかの用品屋でも簡単に注文できるし、NET通販もある
あ、ブレーキパッド減ってる、じゃナップス行って買うか、でそのまま交換って事も簡単
当然部品の割引だってある
キムコやSYNならこんな事ぜってー無理だもんな
> 値段も同じくらいだし。外車ってアレルギ取っ払えば。
外車アレルギとっぱらうのが、かなり勇気いるんだよなあ
日本車なら部品なんてバイク屋だろうが、どっかの用品屋でも簡単に注文できるし、NET通販もある
あ、ブレーキパッド減ってる、じゃナップス行って買うか、でそのまま交換って事も簡単
当然部品の割引だってある
キムコやSYNならこんな事ぜってー無理だもんな
欧州じゃその辺どうなんだろうな
人気らしいけど
人気らしいけど
俺もオクでキムコ車買ってどうするか悩んでる
近所のキムコ正規販売店でも消耗品とか交換してくれるのかな？
近所のキムコ正規販売店でも消耗品とか交換してくれるのかな？
店に聞けば？
>>535
平行輸入車じゃなくキムコジャパン車なら
正規販売店で全然引き受けてくれる。
拒否られたらココで晒せばいい。
つうかパッドとか駆動系パーツとかの消耗品は
流用出来そうならチャレンジして欲しいな。
オレは今度タイヤ交換時にリアブレーキシュー流用可か探してみる。
平行輸入車じゃなくキムコジャパン車なら
正規販売店で全然引き受けてくれる。
拒否られたらココで晒せばいい。
つうかパッドとか駆動系パーツとかの消耗品は
流用出来そうならチャレンジして欲しいな。
オレは今度タイヤ交換時にリアブレーキシュー流用可か探してみる。
538 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 16:14:00 ID:qWWa1iUt
鯵のリアキャリアが根元から外れた。まだ4000キロなのに脆すぎだよ
540 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 17:01:52 ID:qWWa1iUt
折れたというか、ボルトを支えてる受け皿（バイク側）が鉄板ごと外れた
>>540
鉄板がどういう形でフレームに締結されていたのか良くわからん。
ボルトでフレームを挟みこむデカイワッシャー的な鉄板ならボルト緩みが原因だし、
フレーム側のねじ切ってある鉄板形状の部分が「外れた」なら溶接不良か素材の強度不足
写真をうpしないとわからんよ。いずれにしても保証の期間内ならバイク屋持ち込んだ方が
早いだろう。
鉄板がどういう形でフレームに締結されていたのか良くわからん。
ボルトでフレームを挟みこむデカイワッシャー的な鉄板ならボルト緩みが原因だし、
フレーム側のねじ切ってある鉄板形状の部分が「外れた」なら溶接不良か素材の強度不足
写真をうpしないとわからんよ。いずれにしても保証の期間内ならバイク屋持ち込んだ方が
早いだろう。
542 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:29:21 ID:noLFyde7
VJR125のカスタムマフラーだって。ミッチ用のもでないかなー
http://mizumoto16.blog75.fc2.com/blog-entry-49.html
http://mizumoto16.blog75.fc2.com/blog-entry-49.html
543 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:39:19 ID:qWWa1iUt
545 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:25:00 ID:+1rxR2/T
ほしゅ
>>543
フレームが折れた？
なら保障期間過ぎても4,000kmほどでそうなったならリコールでも良いぐらいの事
キャリアにボックス付けてて走行中に予期せず転がったら重大事故の原因にもなりかねない
販売店や輸入販売元がどんな反応をするかわからんが君のためにも、またココの他の住民の
ためにも世に明かにした方がいい。
但し想定外の使用、3ケツしてキャリアに乗車したとか、取り付けボルトが緩んでて一部に
ムリな力が加わって金属疲労したとか君のミスがないことが前提だけど。
いずれにしても状況、写真に撮ってうｐしないとなんともいえないけどね。
フレームが折れた？
なら保障期間過ぎても4,000kmほどでそうなったならリコールでも良いぐらいの事
キャリアにボックス付けてて走行中に予期せず転がったら重大事故の原因にもなりかねない
販売店や輸入販売元がどんな反応をするかわからんが君のためにも、またココの他の住民の
ためにも世に明かにした方がいい。
但し想定外の使用、3ケツしてキャリアに乗車したとか、取り付けボルトが緩んでて一部に
ムリな力が加わって金属疲労したとか君のミスがないことが前提だけど。
いずれにしても状況、写真に撮ってうｐしないとなんともいえないけどね。
548 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 16:38:06 ID:gmelFYgA
Dink200iを20000km乗ったので乗り換えするためにフェイズ タイプSに試乗してきた
Sマチックが楽しい、エンジンも静かで速い、クオリティも高い！
けどディンクに乗って帰る道すがらに思ったのがフェイズより遅くてクオリティも劣るはずのディンクがライポジが自然で一番乗りやすかった・・・
乗り慣れてるっていう要因もあるだろうけど、なんかショックだった
もうちょっと乗り続けようと思うage
Sマチックが楽しい、エンジンも静かで速い、クオリティも高い！
けどディンクに乗って帰る道すがらに思ったのがフェイズより遅くてクオリティも劣るはずのディンクがライポジが自然で一番乗りやすかった・・・
乗り慣れてるっていう要因もあるだろうけど、なんかショックだった
もうちょっと乗り続けようと思うage
>>548
それ単に体がそのバイクに慣れてるだけだよ、別に自然ってわけじゃない
たとえばアドに乗ってる奴がDINKにちょっと試乗してその乗り味に感動しても
アド乗って帰りに「あーやっぱアドが楽珍だ」って思うのと同じ
あとFAZEはデカスクで唯一ふんぞり系じゃないアドやリード系のライポジだから、余計そう感じるんだろう
それ単に体がそのバイクに慣れてるだけだよ、別に自然ってわけじゃない
たとえばアドに乗ってる奴がDINKにちょっと試乗してその乗り味に感動しても
アド乗って帰りに「あーやっぱアドが楽珍だ」って思うのと同じ
あとFAZEはデカスクで唯一ふんぞり系じゃないアドやリード系のライポジだから、余計そう感じるんだろう
550 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:47:57 ID:0IHQqMRt
Dinkは200だしFazeは250 速いのは当然。
キムコは国産に比べ総じて安いから、ある程度の我慢は必要かと。
250ccクラスならfazeは遅い方。
キムコは国産に比べ総じて安いから、ある程度の我慢は必要かと。
250ccクラスならfazeは遅い方。
あんまり虐めるなよwここは前から素人しか居ないよ
YoutubeでQuannnon125の動画結構あるけど、いいなーあれ。
日本では発売されないんだろうけど。
ここの人はスクーターしか興味ないんだろうけど。
日本では発売されないんだろうけど。
ここの人はスクーターしか興味ないんだろうけど。
>>550
548も書いてるがFAZEが素晴らしいのは、速いだけじゃなく、静かで低重心で車体やサスの剛性が高いとこ
いいもの感と言うか、しっかり感が全然違う、フワフワしたとこが全然ない
まあこればっかりは「乗ってから言え」としかいいようがないんだけどな
548も書いてるがFAZEが素晴らしいのは、速いだけじゃなく、静かで低重心で車体やサスの剛性が高いとこ
いいもの感と言うか、しっかり感が全然違う、フワフワしたとこが全然ない
まあこればっかりは「乗ってから言え」としかいいようがないんだけどな
Quannnon125 に一致するページは見つかりませんでした。
フェイズはデザインがおもちゃっぽいのがなあ
Quannon125 だな。失礼。
デザインの好みなんて人それぞれだし
他社バイクの荒れるようなネタは他所でやってくれ
他社バイクの荒れるようなネタは他所でやってくれ
561 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 10:03:05 ID:92+0sEfI
VJR125を買ったんだけどアイドリングがやたらと高くて2000rpmちょい下（1800ぐらい）
販売店に聞いても『それで普通です』って言うんだが他のもそうなのかなぁ？
販売店に聞いても『それで普通です』って言うんだが他のもそうなのかなぁ？
FAZEとDINKじゃ方向性も値段も違うだろ
つーかDINK200はHPから消えてんな
台スクが完成度でホンダ・ヤマハ・スズキにかなわないのは当たり前
デザインとニッチ、値段で勝負しなきゃな
そういう意味で鯵街やかつての超８なんかは良いと思うね
DINK125もいいけど、PCXより高いのはちょっとな
つーかDINK200はHPから消えてんな
台スクが完成度でホンダ・ヤマハ・スズキにかなわないのは当たり前
デザインとニッチ、値段で勝負しなきゃな
そういう意味で鯵街やかつての超８なんかは良いと思うね
DINK125もいいけど、PCXより高いのはちょっとな
>>561
自分で下げればいいじゃん。ドライバ一本で出来るでしょ。
自分で下げればいいじゃん。ドライバ一本で出来るでしょ。
564 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 12:02:49 ID:qB9mby8F
>>563
Ｆｉでもドライバー１本で下げられるモンなの？
Ｆｉでもドライバー１本で下げられるモンなの？
また、このスレ伝統の格好イイの押し付けか
>>550
フェイズは速い。しかも、キムコでもディンクとかGDとかダウンタウンなんて全然安くねぇぞ。
現行スカブが45万で買える。フェイズですら50チョイである。特別にキムコが安い訳じゃない。大体、クオリティなんか国産車に敵うわけないし求めてない。
国産にはない面白さとセンスが魅力なんだ。
例えば、国産と同じデザインや仕様で3万とか5万安くても、そんなんなら俺は国産買う。
それにキムコが魅力的なのは300cc位まで。ラインナップで言えば、NIKITA300とかまで。MyRoad700とかあるけど、スペックからして完全に遅れてる。
それはキムコ自身が一番わかってる。その証拠に日本のラインナップは125がメインだろ。125ならイケると思ったんだろ。
Xciting500がtmaxに0-400で3秒以上も差をつけられてる時点で大排気量はマダマダだとわかる。でも125は最高に面白いし好き。
つまり、そういうことだ。
フェイズは速い。しかも、キムコでもディンクとかGDとかダウンタウンなんて全然安くねぇぞ。
現行スカブが45万で買える。フェイズですら50チョイである。特別にキムコが安い訳じゃない。大体、クオリティなんか国産車に敵うわけないし求めてない。
国産にはない面白さとセンスが魅力なんだ。
例えば、国産と同じデザインや仕様で3万とか5万安くても、そんなんなら俺は国産買う。
それにキムコが魅力的なのは300cc位まで。ラインナップで言えば、NIKITA300とかまで。MyRoad700とかあるけど、スペックからして完全に遅れてる。
それはキムコ自身が一番わかってる。その証拠に日本のラインナップは125がメインだろ。125ならイケると思ったんだろ。
Xciting500がtmaxに0-400で3秒以上も差をつけられてる時点で大排気量はマダマダだとわかる。でも125は最高に面白いし好き。
つまり、そういうことだ。
VJR125iって書いてないからキャブかと思ったよ。調整不要みたいだね。
125なのに１００ｃｃちょっとしか排気量ないけどね
小排気量のノウハウはすごくもってそうだよね
調整不要か、調整できない、のか意味は全然違うぞ
571 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 19:59:06 ID:92+0sEfI
>>570
メットインのインナーを外して見た限りじゃ調整用のネジ類は確認出来なかった
もしどうしてもアイドリング回転数を変えたいなら、ダイアグみたいなのを使えば変えられるかも知らんが...そこまでする気もないので、他の個体はどうなのか気になったわけ
メットインのインナーを外して見た限りじゃ調整用のネジ類は確認出来なかった
もしどうしてもアイドリング回転数を変えたいなら、ダイアグみたいなのを使えば変えられるかも知らんが...そこまでする気もないので、他の個体はどうなのか気になったわけ
>>561
うちのVJRもエンジンかけてすぐの時は2000rpmくらい・1分ほど暖気すると1800rpmに落ちる。
燃調マップの設定値がそれくらいなんじゃね？
バイク屋の親父もほかのVJRもそんなもんだって言ってたからさ。
うちのVJRもエンジンかけてすぐの時は2000rpmくらい・1分ほど暖気すると1800rpmに落ちる。
燃調マップの設定値がそれくらいなんじゃね？
バイク屋の親父もほかのVJRもそんなもんだって言ってたからさ。
574 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:18:40 ID:utlLMvBp
575 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:20:22 ID:S9rdHzxf
>>566 価格.コムで調べたインフォかいな。ww
で、なんで怒ってるの？
Xciting500とかtmax比較しちゃいけないぞ。
だってtmaxのコピーだもん。イタスクにもあったな。
似たようなコピー。ピーコはオリジナルを超えないもんね。
で、貴方様はバイク屋さんですか？
で、なんで怒ってるの？
Xciting500とかtmax比較しちゃいけないぞ。
だってtmaxのコピーだもん。イタスクにもあったな。
似たようなコピー。ピーコはオリジナルを超えないもんね。
で、貴方様はバイク屋さんですか？
>>574
GOOでもブロスでも、好きなの見なさい。コンビニで厚手のGOOバイクでも買ってきなさい。無能だな。
>>575
お前顔真っ赤だぞ。落ち着け。
〉価格.コムで調べたインフォかいな。ww
なんかキモイぞ。落ち着け。
〉で、なんで怒ってるの？
お前がな。
〉Xciting500とかtmax比較しちゃいけないぞ。
日本語が変だ。そして、この比較は単なる例示だ。
〉だってtmaxのコピーだもん。イタスクにもあったな。
何が言いたいのか。何を言ってるのかわからん。お前何人だ。
〉似たようなコピー。ピーコはオリジナルを超えないもんね。
日本語になってない。意味がわからないし気持ち悪い。
GOOでもブロスでも、好きなの見なさい。コンビニで厚手のGOOバイクでも買ってきなさい。無能だな。
>>575
お前顔真っ赤だぞ。落ち着け。
〉価格.コムで調べたインフォかいな。ww
なんかキモイぞ。落ち着け。
〉で、なんで怒ってるの？
お前がな。
〉Xciting500とかtmax比較しちゃいけないぞ。
日本語が変だ。そして、この比較は単なる例示だ。
〉だってtmaxのコピーだもん。イタスクにもあったな。
何が言いたいのか。何を言ってるのかわからん。お前何人だ。
〉似たようなコピー。ピーコはオリジナルを超えないもんね。
日本語になってない。意味がわからないし気持ち悪い。
〉似たようなコピー。ピーコはオリジナルを超えないもんね。
日本語になってない。意味がわからないし気持ち悪い。
〉で、貴方様はバイク屋さんですか？
何の脈絡もない、この質問に何の意味があるんだ。キムコの中型以上が、国産より確実に劣っているという事実を見たくないが為に、俺がバイク屋ではないと仮定して、「バイク屋でもないお前に何がわかる」とでも言いたくて仕方ないんだろ。
魂胆が見え透いている。希望に応えよう。俺はバイク屋じゃない。もう一度言う。俺はバイク屋じゃない。
人間が小さいな。厨房のようだ。
キムコ至上主義を押し付けるなキモチ悪いぞ。
日本語になってない。意味がわからないし気持ち悪い。
〉で、貴方様はバイク屋さんですか？
何の脈絡もない、この質問に何の意味があるんだ。キムコの中型以上が、国産より確実に劣っているという事実を見たくないが為に、俺がバイク屋ではないと仮定して、「バイク屋でもないお前に何がわかる」とでも言いたくて仕方ないんだろ。
魂胆が見え透いている。希望に応えよう。俺はバイク屋じゃない。もう一度言う。俺はバイク屋じゃない。
人間が小さいな。厨房のようだ。
キムコ至上主義を押し付けるなキモチ悪いぞ。
キムチは完璧じゃないけど、
そこそこを求めるなら、
ベストかと思う。
日本車と比べても、
あまり欠点はないと思うよ。
そこそこを求めるなら、
ベストかと思う。
日本車と比べても、
あまり欠点はないと思うよ。
キャップターの全幅が685mm、駐車予定のスペースの幅が850mm。。。。
数字上は置けそうだが、不安だ。
数字上は置けそうだが、不安だ。
580 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 10:04:40 ID:S9rdHzxf
>>577 要するに困ったちゃんなのですね。ww
いつも、スレが落ち着いた頃にやってくるDQNなのねww
いつも、スレが落ち着いた頃にやってくるDQNなのねww
581 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 14:02:23 ID:2gwwqctZ
582 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:57:23 ID:Vf7pZk8k
俺のVJR125iはメーター読みで80キロしかでないんだけど、みんなもそんなもん？
>>582
デブ？
デブ？
>>580
何を言ってるのかわからないし、色々的外れ。「要するに…」って全然要約できてないし。
気に入らなければ、とにかくDQN。馬鹿の一つ覚えとはよく言ったものだ。でも、このやり取りも必ずしも無駄とは限らない。収穫はあった。それはお前はかなり痛い奴だということ。どうぞ勝手に怒って自己完結してくれ。頭悪い奴は相手にしたくない。
何を言ってるのかわからないし、色々的外れ。「要するに…」って全然要約できてないし。
気に入らなければ、とにかくDQN。馬鹿の一つ覚えとはよく言ったものだ。でも、このやり取りも必ずしも無駄とは限らない。収穫はあった。それはお前はかなり痛い奴だということ。どうぞ勝手に怒って自己完結してくれ。頭悪い奴は相手にしたくない。
と、言う自己完結
VJRて案外購入者がいるのな
アドレスは街に溢れすぎだしトリートは地味すぎ非力すぎだし、で選ばれてるのかな
アドレスは街に溢れすぎだしトリートは地味すぎ非力すぎだし、で選ばれてるのかな
原付なんだから60ｷﾛまでな
589 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 09:44:49 ID:s6lFmot7
>>587
まぁ、メーターは相変わらずのハッピーメーターだけどねｗ
GPSの車速表示と比べたら7%～10%程度の誤差があった
スピードと言えば『最高速記録機能』はガキっぽいけど面白い機能だな
走りながらドラゴンだフェニックスだと確認してらんないしｗ
まぁ、メーターは相変わらずのハッピーメーターだけどねｗ
GPSの車速表示と比べたら7%～10%程度の誤差があった
スピードと言えば『最高速記録機能』はガキっぽいけど面白い機能だな
走りながらドラゴンだフェニックスだと確認してらんないしｗ
その程度の誤差ではハッピーメータ－とは言わない
>>591
粘着キティちゃんのオマエは涙ぬぐっとけよｗ
粘着キティちゃんのオマエは涙ぬぐっとけよｗ
VJRってコレ↓のパクリ（どっちかしらんがｗ）なんだろうな
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/09_rsz100fi/index.php
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/09_rsz100fi/index.php
594 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 14:47:19 ID:RAwPGS4M
今日の見所は>>591ですねｗ
今年のキムコ流行語大賞にしたい。不滅の名言！
お前モンキー！
お前モンキー！
596 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 16:58:08 ID:s6lFmot7
597 ：582：2010/10/08(金) 17:45:21 ID:RIub5X+j
>>596
ネットで調べたらYMTの方も本体約20万なんだな
ガチライバルぽいな
カタログスペック上、VJRのアドバンテージ
○タンク容量+1.2L
○タコメーター装備
○排気量+10cc
○4バルブエンジン
○リアサス2本
こんな所か
後はYMTの方が5キロ軽いとかYAMAHAって書いてあって一般人にはわかりやすいとか
実際、発売時期わからんけど排ガス台湾の排ガス規制強化にあわせてスナやカロを
パクッてYMTがRSZ100 Fi出したらキムコがVJR後だししたって所だろうね
ネットで調べたらYMTの方も本体約20万なんだな
ガチライバルぽいな
カタログスペック上、VJRのアドバンテージ
○タンク容量+1.2L
○タコメーター装備
○排気量+10cc
○4バルブエンジン
○リアサス2本
こんな所か
後はYMTの方が5キロ軽いとかYAMAHAって書いてあって一般人にはわかりやすいとか
実際、発売時期わからんけど排ガス台湾の排ガス規制強化にあわせてスナやカロを
パクッてYMTがRSZ100 Fi出したらキムコがVJR後だししたって所だろうね
そういうデザインならSYMのGT125も似たようなもんだし
かつてのV-LINKも同系統のスタイル
パクリとかどんだけにわかだよ・・
かつてのV-LINKも同系統のスタイル
パクリとかどんだけにわかだよ・・
>>597
VJR持ってないんでハッキリしたことはわからないがカロユーザーからでよければ
慣らし済んでないとか？100cc程度でぬわえに手が届くトップスピードだと
限界まで回さないと無理また、エンジンだけじゃなく駆動系がなじんでない可能性もある。
せっかくタコ付いてんだから今のトップスピード時の回転数を見て
ここで他ユーザーに聞いてみれば速度が伸びない原因と対策法が分かるかも
あと圧縮高いかも知れないから半分ぐらいハイオク入れてみるとか
エンジンオイルを上が＃50とか硬いの入れてても回らない
VJR持ってないんでハッキリしたことはわからないがカロユーザーからでよければ
慣らし済んでないとか？100cc程度でぬわえに手が届くトップスピードだと
限界まで回さないと無理また、エンジンだけじゃなく駆動系がなじんでない可能性もある。
せっかくタコ付いてんだから今のトップスピード時の回転数を見て
ここで他ユーザーに聞いてみれば速度が伸びない原因と対策法が分かるかも
あと圧縮高いかも知れないから半分ぐらいハイオク入れてみるとか
エンジンオイルを上が＃50とか硬いの入れてても回らない
100ccクラスて
それこそ昔からCAROとかあるじゃねーか
デザインもそのままだし
それこそ昔からCAROとかあるじゃねーか
デザインもそのままだし
>>600みたいなやつは原チャリで何キロ出したいんだかな
ばかだな
ばかだな
幹線道路を走るなら90km/hくらいは欲しいな
余裕を持って最高速100km/hあれば安心
余裕を持って最高速100km/hあれば安心
605 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:37:13 ID:Jmdz1myM
普段は出さないが、俺の超9Sは最高は1万回転オーバーで軽く3桁は行く。あくまでも街のりは30だがね。
606 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 04:44:44 ID:DS1ZEUrP
乞食原チャリ乗りが１００ｋｍとか語る
馬鹿すれはココですかｗ
馬鹿すれはココですかｗ
車の前で10インチタイヤのショボイ原付で100Km出されたら
危なかっしくて見てられない。事故るなら一人で事故ってくれ。。。
危なかっしくて見てられない。事故るなら一人で事故ってくれ。。。
>>607
バイク板来んなよ
バイク板来んなよ
しかし車運転中の、携帯、ナビ、TV、よそ見、わき見、飲酒、タバコポイ捨て、の多い事多い事・・・
特に携帯と飲酒が原因の事故が散々騒がれてるのに、一向に減らない
車乗りってどんな脳みそしてるんだ？
事故るなら独りで事故ってくれよ
特に携帯と飲酒が原因の事故が散々騒がれてるのに、一向に減らない
車乗りってどんな脳みそしてるんだ？
事故るなら独りで事故ってくれよ
超９ｓの100か125があれば馬鹿売れしただろうな
原付で100ｷﾛは普通に危ないじゃん
違法だしな
なんで叩いてんのかね
違法だしな
なんで叩いてんのかね
スピード違反を養護するつもりはないが、違法ってんなら50cc未満は公道31km/hでた瞬間に違法ですがな
10インチで100Kmはわだちでとっちらかるわ
ショートホイールベースで安定しないわ
そんな安定しない速度域で事故られて
もらい事故でも保険割合では確実に車が負ける
と言う意味で言ってるんだがなんて頭の悪い反論だｗ
ショートホイールベースで安定しないわ
そんな安定しない速度域で事故られて
もらい事故でも保険割合では確実に車が負ける
と言う意味で言ってるんだがなんて頭の悪い反論だｗ
まあなんだ、アドレススレにでも行くといいよ
ぬわゎな高速域でも不安定な挙動をみせない事が過去モデル
スナやカロのユーザーだったら分かってるんだけどな
いい意味で日本向けローカライズが足らないのがキムコの売りじゃね？
小排気量車で体重100Kgの人がぬわゎな速度で巡航する国とかも
EUのどこかとか有りそうだし
スナやカロのユーザーだったら分かってるんだけどな
いい意味で日本向けローカライズが足らないのがキムコの売りじゃね？
小排気量車で体重100Kgの人がぬわゎな速度で巡航する国とかも
EUのどこかとか有りそうだし
617 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:24:36 ID:7FB6Lc/U
危険だし違法な行為を正当化ｗ
朝鮮人？中国人？
基地外はこのスレくんなよｗ
御用になるのが早いか自爆であの世逝きが早いかｗ
朝鮮人？中国人？
基地外はこのスレくんなよｗ
御用になるのが早いか自爆であの世逝きが早いかｗ
618 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:45:16 ID:Jmdz1myM
100余裕の原チャリで走れば、30なんて余裕で疲れない走りが出来る。また危ない時に加速走りが大切。
原2乗りは、原チャリが100出せたり、抜かれると、異常な怒り方しますね。わかります。悔しいんですねw
原2乗りは、原チャリが100出せたり、抜かれると、異常な怒り方しますね。わかります。悔しいんですねw
619 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 14:09:01 ID:7FB6Lc/U
原１の話は誰もしてないだろ
今、２種の話な
やっぱり朝鮮か中国？
日本の法律守ってね
今、２種の話な
やっぱり朝鮮か中国？
日本の法律守ってね
GDをバーハンキットにしてあるんだけど、
今回グリップを交換しようと思ってグリップエンドを止めているボルトを
六角レンチで反時計に回しても、空回りしてる感じで外れてくれない。
グリップエンドの固定が緩んできてはいるんだけど・・・。
どうすれば外れるんでしょう？
今回グリップを交換しようと思ってグリップエンドを止めているボルトを
六角レンチで反時計に回しても、空回りしてる感じで外れてくれない。
グリップエンドの固定が緩んできてはいるんだけど・・・。
どうすれば外れるんでしょう？
>>620
ネジ緩めた状態で、後は引っこ抜くだけじゃないかな。
ネジ緩めた状態で、後は引っこ抜くだけじゃないかな。
>>619 朝鮮、中国と二つの言葉でしか、討論できない人生なんですね。わかります。 がんばれ619！陰ながら応援しますね。
>>617、>>619
深夜の幹線道路、例えばR246とかで60Km/h以下で皆走ってるか？
「法定速度以下で走ります」と貼ったステッカー通りに走ってるトラック見たことあるか？
お前の言い分だと誰もがチョンシナ人になってしまうぞ
そんな場面でも、ぬわゎ領域までの動力性能と走安性で余裕を持って流れに乗れる
性能がキムコにあるということ、危険かどうかは運転者の操作スキルと運用方法により左右される
以上が理解出来ないならバイク板に来るな！
つうかバイクいや4輪にさえ乗るな！
深夜の幹線道路、例えばR246とかで60Km/h以下で皆走ってるか？
「法定速度以下で走ります」と貼ったステッカー通りに走ってるトラック見たことあるか？
お前の言い分だと誰もがチョンシナ人になってしまうぞ
そんな場面でも、ぬわゎ領域までの動力性能と走安性で余裕を持って流れに乗れる
性能がキムコにあるということ、危険かどうかは運転者の操作スキルと運用方法により左右される
以上が理解出来ないならバイク板に来るな！
つうかバイクいや4輪にさえ乗るな！
つーかさ、100Km出る原1持ってるなら市役所行って
原2登録してくればいいべ？ 自賠責だって大して金額変わらんのに。
まあ実際はKYMCOだしハッピーメーター。。。
もし仮に原1で100行くとしたら駆動系だけじゃ無理だし
ボアアップか？原1で。脱税余裕だな。
原2登録してくればいいべ？ 自賠責だって大して金額変わらんのに。
まあ実際はKYMCOだしハッピーメーター。。。
もし仮に原1で100行くとしたら駆動系だけじゃ無理だし
ボアアップか？原1で。脱税余裕だな。
>>625の整備力、知識のなさがばれました。原1で100は脱税w あなたが無理なだけですwただし、通常は30を限りなく守りますよ。
流れの速い幹線道路を避けず意図的に通って、
「遅いと危険だから、仕方なく80km/h位出しちゃいます」（建前）
（「余裕で流れに乗れるし～w俺の原1ﾃﾗﾊﾔｽwwあ～快適www」(本音))
って常習的にやってる悪寒が走る。
>>622
バーハンキットについている奴とか、一般的な社外品のバーエンドは
ネジ弛めて抜くのがデフォだから。
「遅いと危険だから、仕方なく80km/h位出しちゃいます」（建前）
（「余裕で流れに乗れるし～w俺の原1ﾃﾗﾊﾔｽwwあ～快適www」(本音))
って常習的にやってる悪寒が走る。
>>622
バーハンキットについている奴とか、一般的な社外品のバーエンドは
ネジ弛めて抜くのがデフォだから。
>>627
原2の話をしている俺と超九海苔のID:Jmdz1myMを同一視してんじゃねえよｗ
原2の話をしている俺と超九海苔のID:Jmdz1myMを同一視してんじゃねえよｗ
629 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 20:50:47 ID:Ayd3LWzY
違法行為を日常的にしてるという書き込みを見逃してくれない奴は
バイク板に来るなーって
オマエガクルナヨｗ
バイク板に来るなーって
オマエガクルナヨｗ
どうでもいいがよくそんなつまらん煽りあいができるなおまいらは
心底どうでもいいな
いくら水冷2stでも49ccで100Kmは出ねーだろ
>>626
＞原1で100は脱税w
日本語ワカリマスカ？
100kmまでもっていくのにボアアップしないと不足だろ？
49CC以上は申請して軽自動車税を多く納付しないと脱税
だと言ってるんだぜ？100km出したら税金が高くなるなんて
そんな法律ねーしそんな勘違いはお前以外はしねーよｗｗｗ
＞原1で100は脱税w
日本語ワカリマスカ？
100kmまでもっていくのにボアアップしないと不足だろ？
49CC以上は申請して軽自動車税を多く納付しないと脱税
だと言ってるんだぜ？100km出したら税金が高くなるなんて
そんな法律ねーしそんな勘違いはお前以外はしねーよｗｗｗ
スーパー９で100キロだした！とかおめでたい奴で良いな。
最近のモデル（レーシングとか）はメーターの精度もいいみたいだね。
最近のモデル（レーシングとか）はメーターの精度もいいみたいだね。
スーパー９で100キロは無理ｗ
クランクケースそのものを変えて大口径のプーリーならイケル気がする。
でも、その辺の１２５より走行安定性はスーパー９の方が上だな
やっぱりスーパー９は５０じゃハイスペック過ぎる。
クランクケースそのものを変えて大口径のプーリーならイケル気がする。
でも、その辺の１２５より走行安定性はスーパー９の方が上だな
やっぱりスーパー９は５０じゃハイスペック過ぎる。
原チャリ２種で100も馬鹿だけどな
原2乗りだが100程度なら通勤で毎回出してるな
四輪だとで120とかで流れてることもあるからなあ
四輪だとで120とかで流れてることもあるからなあ
639 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:46:57 ID:cWrrlSqx
おまけ馬鹿だな
640 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:23:26 ID:TG4P9+xl
641 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 01:46:07 ID:NZhmmF/C
原１でも原２でも、法定速度以上で走っている奴は多い。これは二輪に限らず、四輪だって同じ。
だけど、こういう場で速度自慢の書き込みするのは頭が幼稚。自慢でも何でもない。
642 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 05:06:22 ID:bveJh/ma
正論ですね、しかも１００ｋｍとか
どうしようもないですね
どうしようもないですね
>>641
日本の道路の多くは「指定最高速度」という標識での規制なんだよ。
日本の道路の多くは「指定最高速度」という標識での規制なんだよ。
644 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 09:47:53 ID:NcUFAODW
俺のVJRは40kmくらいから周期的なバイブレーションがすごい
そんでもって60kmくらいからは下のほうからｶﾗｶﾗ聞こえてくる。
販売店で見てもらったほうがいいのかな？
そんでもって60kmくらいからは下のほうからｶﾗｶﾗ聞こえてくる。
販売店で見てもらったほうがいいのかな？
645 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 09:51:37 ID:II0sAzen
最近の子供は万引きでつかまっても
それくらいイイジャン
みんなやってる
えーなんでこれくらいで逮捕されなきゃいけないの
らしいよ
それくらいイイジャン
みんなやってる
えーなんでこれくらいで逮捕されなきゃいけないの
らしいよ
いつまでしょーもない煽り合いやってんの？
制限速度オーバーしてるほうが悪いのは事実なんだから
無駄に正当化しないでスルーしろよ
制限速度オーバーしてるほうが悪いのは事実なんだから
無駄に正当化しないでスルーしろよ
647 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:37:47 ID:ebDW3ei1
原2以下ラインナップが8割以上を占めるメーカーのスレで
動力性能の客観的な目安となりうるユーザーの貴重な最高速報告に
違法だ危険だと突っ込むバカはいなくなって下さい
動力性能の客観的な目安となりうるユーザーの貴重な最高速報告に
違法だ危険だと突っ込むバカはいなくなって下さい
>>644
>ｶﾗｶﾗ
音はハーネス、ワイヤー、燃料ライン等を締結してる金具が折れてるだけのこともある。
>周期的なバイブレーション
スロットルが一定にも係わらずアクセルを煽った様な症状？
であれば点火系か燃料系どちらかイカレてる
単に振動が周期的に出るなら駆動系、ホイールの場合もある
いずれにしても>すごいと表現される症状なら即座に点検してもらうべき
>ｶﾗｶﾗ
音はハーネス、ワイヤー、燃料ライン等を締結してる金具が折れてるだけのこともある。
>周期的なバイブレーション
スロットルが一定にも係わらずアクセルを煽った様な症状？
であれば点火系か燃料系どちらかイカレてる
単に振動が周期的に出るなら駆動系、ホイールの場合もある
いずれにしても>すごいと表現される症状なら即座に点検してもらうべき
>>627
本日雨がやんだので、グリップエンドを外しました。
指摘通り、力を入れて引っこ抜きました。
エンドを固定してるシリコンが痛んできて、
ナットが滑ってるみたいですね。
再利用できなそうなら買ってくることにします。
本日雨がやんだので、グリップエンドを外しました。
指摘通り、力を入れて引っこ抜きました。
エンドを固定してるシリコンが痛んできて、
ナットが滑ってるみたいですね。
再利用できなそうなら買ってくることにします。
>>650
お疲れさ～ん。外れてよかったね。
お疲れさ～ん。外れてよかったね。
２４６をピンクナンバーにしがみつき
必死に100近くだして命がけで通勤するリーマンとか見ると
笑いが止まらんな
必死に100近くだして命がけで通勤するリーマンとか見ると
笑いが止まらんな
君、天然だね
Downtown125iで246を走ると、走安云々を感じる前に、どうにもすり抜け
できんので走安感じられるほどペース上がらん。
まー 160kgの重量とそれに見合った300ccモデル共通の車体とブレーキ、
フロント１２０、リア１５０サイズのタイヤなんて付けてりゃ、楽に決まってるがな。
できんので走安感じられるほどペース上がらん。
まー 160kgの重量とそれに見合った300ccモデル共通の車体とブレーキ、
フロント１２０、リア１５０サイズのタイヤなんて付けてりゃ、楽に決まってるがな。
エンジンは楽じゃないと言ってそう。
無理させんなってな。
無理させんなってな。
>>656
まあ、最高出力が9000rpmで、パワーバンドが7200-9500rpmの高回転型
エンジンだから、調子に乗っての回しすぎにご用心って感じだな。
こいつは、変速幅が広いため、巡航で最も多用される60km/hあたりでも
2000rpm以上幅を持って変速し走行負荷に対応している。（5000-7000rpm）
回転で馬力を稼いでるエンジンの割りに、高回転維持は極力しない設計だ。
もっとも、糞重いせいで上り坂に差し掛かると他車同様必死状態に入る訳だが。
まあ、最高出力が9000rpmで、パワーバンドが7200-9500rpmの高回転型
エンジンだから、調子に乗っての回しすぎにご用心って感じだな。
こいつは、変速幅が広いため、巡航で最も多用される60km/hあたりでも
2000rpm以上幅を持って変速し走行負荷に対応している。（5000-7000rpm）
回転で馬力を稼いでるエンジンの割りに、高回転維持は極力しない設計だ。
もっとも、糞重いせいで上り坂に差し掛かると他車同様必死状態に入る訳だが。
>>658
いや、韓国のﾃﾞｲﾘﾝで更に重いのがあるｗ （DAELIM Q2-125FIが乾燥170kg）
Atlantic125(162kg)、Madison R125(156kg)、RV125i(156kg)、Downtown125i(158kg)、
この辺は皆同クラスの重さだな。 いずれも、発進加速だけが遅くて一旦車速が乗れば、
別に走らん訳ではない。 安物125よりエンジンも駆動系も普通に長持ちするしなｗ
＃RVは安物駆動系か・・・GY6そのまんまだからな。あれは勘弁願いたいものだ。
Downtown125iの熱ダレはエンジン自体は問題ないだろうが、駆動系で多少発生する。
現在4300kmだが、軽いクラッチジャダーが起きている。発進で無理をして熱を入れると
症状が顕著に発生。 まあ、重い125ccはLeaderなども例外なくクラッチジャダーが起きる。
重いことを頭に入れて、スロットル開度を自重すれば問題は無い。
ラジエータが大きすぎて、既にオーバークールを心配する季節になってしまった。
ラジエータはもっと小さくて良い。高々125ccに300cc用ラジエータをそのまま付ける
KYMCOはやはり頭が悪いということだろう。 まあ125は本来EU専用車だし、しょうがないか。
いや、韓国のﾃﾞｲﾘﾝで更に重いのがあるｗ （DAELIM Q2-125FIが乾燥170kg）
Atlantic125(162kg)、Madison R125(156kg)、RV125i(156kg)、Downtown125i(158kg)、
この辺は皆同クラスの重さだな。 いずれも、発進加速だけが遅くて一旦車速が乗れば、
別に走らん訳ではない。 安物125よりエンジンも駆動系も普通に長持ちするしなｗ
＃RVは安物駆動系か・・・GY6そのまんまだからな。あれは勘弁願いたいものだ。
Downtown125iの熱ダレはエンジン自体は問題ないだろうが、駆動系で多少発生する。
現在4300kmだが、軽いクラッチジャダーが起きている。発進で無理をして熱を入れると
症状が顕著に発生。 まあ、重い125ccはLeaderなども例外なくクラッチジャダーが起きる。
重いことを頭に入れて、スロットル開度を自重すれば問題は無い。
ラジエータが大きすぎて、既にオーバークールを心配する季節になってしまった。
ラジエータはもっと小さくて良い。高々125ccに300cc用ラジエータをそのまま付ける
KYMCOはやはり頭が悪いということだろう。 まあ125は本来EU専用車だし、しょうがないか。
クラッチジャダーって発進時にガタガタと発生するアレね。
俺のＧＤ１２５もその症状があるよ。普通にスロットル開けると、まず発生するね。
滅茶苦茶（ほんと神経質になりすぎるくらい）抑えた開け方だと発生しないけど。
これって直るものなの？
俺のＧＤ１２５もその症状があるよ。普通にスロットル開けると、まず発生するね。
滅茶苦茶（ほんと神経質になりすぎるくらい）抑えた開け方だと発生しないけど。
これって直るものなの？
クラッチ交換しても同じだろうねぇ
ドリブン側一式交換で直るかもね
それか、クラッチミートを落とすために
クラッチスプリングを柔らかい物に変えるのも
ありかも
ドリブン側一式交換で直るかもね
それか、クラッチミートを落とすために
クラッチスプリングを柔らかい物に変えるのも
ありかも
シューとクラッチベルを磨いてお茶を濁すことも出来るけど、また再発するんだよな。
GDは結局硬めのクラッチスプリングで発進時の回転数稼いでるから、根治は難しそう。
GDは結局硬めのクラッチスプリングで発進時の回転数稼いでるから、根治は難しそう。
原２で１００ｷﾛ出して喜んでた馬鹿は
事故って死んだみたいだな
ﾖｽﾖｽ
事故って死んだみたいだな
ﾖｽﾖｽ
ミッションオイルはマメに変えてます？
666 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:01:00 ID:ofTy2DaY
ミッションオイル換えるとジャダー状況に陥らないの？
クラッチジャダーの件だけど、バイク屋行って来たら、直すのに１万５千ぐらいかかるらしい。
その際、ベルトも交換すると割引してくれるって。（７千キロなのでちょっと早いが）
>>666
ミッションオイルを１ヶ月ほど前に交換してみたけど、前後で変わりは無かった。
その際、ベルトも交換すると割引してくれるって。（７千キロなのでちょっと早いが）
>>666
ミッションオイルを１ヶ月ほど前に交換してみたけど、前後で変わりは無かった。
砂50を中古で買って1,300kmほど走りました。購入時オイル満タン。
900kmぐらいで「まだかな～」と不安になりヤマハの青缶を投入。少し余った。
1,300kmで青缶の残りを注いで、まだ少し余裕があった。
1,200kmくらいでオイル使い切る感じかな？
900kmぐらいで「まだかな～」と不安になりヤマハの青缶を投入。少し余った。
1,300kmで青缶の残りを注いで、まだ少し余裕があった。
1,200kmくらいでオイル使い切る感じかな？
>>668
乾式遠心クラッチには
ttp://www.estremo.jp/products-brake-d1.htm
がジャダー防止になる
既に発生した（シューorドラムが偏磨耗）ジャダーにも場合によっては効く
駆動系、頻繁にばらすならお勧め
つうかバイク屋にクラッチ修理頼む位だからバラさないか
乾式遠心クラッチには
ttp://www.estremo.jp/products-brake-d1.htm
がジャダー防止になる
既に発生した（シューorドラムが偏磨耗）ジャダーにも場合によっては効く
駆動系、頻繁にばらすならお勧め
つうかバイク屋にクラッチ修理頼む位だからバラさないか
671 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:24:58 ID:N83ClX57
２４６を毎日１００ｷﾛで通勤してる俺
カッコいいだろ
カッコいいだろ
672 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:32:44 ID:yRVymjzv
>>671
御殿場から都心への通勤ですか？ご苦労様です^^
御殿場から都心への通勤ですか？ご苦労様です^^
673 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 18:00:23 ID:HiGNi4r7
>671-673
ageるなyp
ageるなyp
そーだよ、あげてんじゃねぇよ
メール欄にちゃんとageって入れろよ
この、ボケナスが
メール欄にちゃんとageって入れろよ
この、ボケナスが
ツマンネ
677 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:28:16 ID:iP19kbp+
ミッチも100㌔でるの？
678 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:45:53 ID:TyJ00g7J
>>671
毎日100kmを通勤ご苦労様です。
スクーターで通勤するメリットあるのか？
あ、良く読むと100㌔と書いてあるから>>671は巨漢なんですね。
体の為、スクーターの為にもダイエットしましょう。
毎日100kmを通勤ご苦労様です。
スクーターで通勤するメリットあるのか？
あ、良く読むと100㌔と書いてあるから>>671は巨漢なんですね。
体の為、スクーターの為にもダイエットしましょう。
R246を100Kmか・・・
オレなら東名使うけどな
つうか引越し考えるけどな
オレなら東名使うけどな
つうか引越し考えるけどな
680 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:14:02 ID:Z6eT52vD
１２５で最高速にこだわるなんて
俺には理解できないな。
俺は大型免許を持ってるから
最高速にこだわるなら、そっちのバイクに乗るさ。
俺が１２５スクに求めるものは「安さ」「５０ｃｃスクを遥かに凌駕する加速」
そして「小さすぎず、かといって大きすぎず」 これだね。１２５は趣味で乗るべきではない。あくまでも実用で使うべき。
俺には理解できないな。
俺は大型免許を持ってるから
最高速にこだわるなら、そっちのバイクに乗るさ。
俺が１２５スクに求めるものは「安さ」「５０ｃｃスクを遥かに凌駕する加速」
そして「小さすぎず、かといって大きすぎず」 これだね。１２５は趣味で乗るべきではない。あくまでも実用で使うべき。
>>673
>￥1,000くらいのブレーキ鳴き止め
ってhttp://yamamoto.bun.ne.jp/yamamoto/show.cgi?p_cd=P00010524だろ？
いったい遠心クラッチのどこに付けんだよ
>￥1,000くらいのブレーキ鳴き止め
ってhttp://yamamoto.bun.ne.jp/yamamoto/show.cgi?p_cd=P00010524だろ？
いったい遠心クラッチのどこに付けんだよ
>1００ｷﾛで通勤 って書いてるだろうが！よく読め文盲！
>>682
とりあえず健康のためにも痩せた方がいい
とりあえず健康のためにも痩せた方がいい
>>684
オレが>>681に貼ったのはディスクブレーキのパッドの裏に塗って鳴き止めだろ
摩擦面に塗るもんじゃない
強いて言えばコレhttp://www.autobacs.com/shop/g/g4906725021114/
但し摩擦面というよりパッドの角が引っかかって鳴く状態を防止する
考えのものだし￥2K前後はする
摩擦面にダイレクトに効かせるのはhttp://www.estremo.jp/products-brake-d1.htmしかない
オレが>>681に貼ったのはディスクブレーキのパッドの裏に塗って鳴き止めだろ
摩擦面に塗るもんじゃない
強いて言えばコレhttp://www.autobacs.com/shop/g/g4906725021114/
但し摩擦面というよりパッドの角が引っかかって鳴く状態を防止する
考えのものだし￥2K前後はする
摩擦面にダイレクトに効かせるのはhttp://www.estremo.jp/products-brake-d1.htmしかない
688 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:49:07 ID:olQdku1y
>680
125のMTだったら趣味で乗ってもおかしくない。
125のMTだったら趣味で乗ってもおかしくない。
ほんとにage嵐いるな
むしろ５０や１２５のほうが趣味的な乗り物が多いぞ。
でかいのは快適だけどね。
でかいのは快適だけどね。
台湾メーカーからは趣味の匂いをぷんぷん感じるな
遊び心があっていい
遊び心があっていい
わかってねーな
125だから、実用だから最高速が重要なのに
80キロ超で流れる夜の幹線道路を流れに乗って走るには100キロ前後の最高速が必要
大型バイクの最高速なんて国内じゃ出す場所がないからスペック厨以外こだわる意味がない
125だから、実用だから最高速が重要なのに
80キロ超で流れる夜の幹線道路を流れに乗って走るには100キロ前後の最高速が必要
大型バイクの最高速なんて国内じゃ出す場所がないからスペック厨以外こだわる意味がない
幹線道路って片側2車線以上の事だろうな？
やむを得ずそこで走るとしても左車線側も
常に80Kmで流れてるなんて事はないし
原2レベルで右車線側走ってるのもどうかと思うが。
上に出てる246の左車線なんてバイクじゃなく
車なんかだと飛び出しとか怖くて80も出せネーヨ
やむを得ずそこで走るとしても左車線側も
常に80Kmで流れてるなんて事はないし
原2レベルで右車線側走ってるのもどうかと思うが。
上に出てる246の左車線なんてバイクじゃなく
車なんかだと飛び出しとか怖くて80も出せネーヨ
大型バイクの最高速出す場所がないって
物理的には有るから、法的な意味だよな
じゃあ原付も６０km迄しか出す場所無いじゃんw
物理的には有るから、法的な意味だよな
じゃあ原付も６０km迄しか出す場所無いじゃんw
125が実用とはかぎんねーだろ
最高速厨は素直に250以上に乗り換えな
最高速厨は素直に250以上に乗り換えな
697 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 09:42:33 ID:USfe9Wj2
倉庫勤めのDQNか
作業着で原付通勤ご苦労さん
作業着で原付通勤ご苦労さん
357って言ったって千葉から横須賀まであるしな
少なくとも葛西～台場間では100キロで流れてるなんてことない
荒川河口橋の登り坂が125ccにはちょっぴりキツイくらい
少なくとも葛西～台場間では100キロで流れてるなんてことない
荒川河口橋の登り坂が125ccにはちょっぴりキツイくらい
125なら、BPだろうが深夜の国道だろうが、まず困ることはないな。
北海道とかなら話しは別かもしれんが。
R1、第二京浜、環2、環7、環8、山手通り、新目白通り、R254、R246、R20、R16は日常的に走るが楽勝。
深夜の246も、それほどでもない。
北海道とかなら話しは別かもしれんが。
R1、第二京浜、環2、環7、環8、山手通り、新目白通り、R254、R246、R20、R16は日常的に走るが楽勝。
深夜の246も、それほどでもない。
どんだけ世界が狭いんだよ・・
片側一車線でも郊外のバイパスとか夜間80km/hで流れている箇所はいくらでもあるだろーに
片側一車線でも郊外のバイパスとか夜間80km/hで流れている箇所はいくらでもあるだろーに
一般道、制限３０～８０キロに 警察庁、新基準で柔軟規制
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009102901001016.html
警察庁は２９日、一部例外を除き時速２０～６０キロに設定されている一般道路の規制速度（制限速度3件）の上限を
安全性の高い道路は同８０キロまで緩和する新たな基準をまとめた。
逆に歩行者がよく利用する道路は「生活道路」として最高速度を同３０キロに抑制。新基準を基に、
都道府県公安委員会が定める各道路の規制速度を見直すよう、都道府県警察に指示した。
こういう話もあるしな
引き上げられれば二車線以上であっても左側で80キロで流れることになる
そもそも引き上げの話が出るのは日常的にそういう速度で流れている証左だしね
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009102901001016.html
警察庁は２９日、一部例外を除き時速２０～６０キロに設定されている一般道路の規制速度（制限速度3件）の上限を
安全性の高い道路は同８０キロまで緩和する新たな基準をまとめた。
逆に歩行者がよく利用する道路は「生活道路」として最高速度を同３０キロに抑制。新基準を基に、
都道府県公安委員会が定める各道路の規制速度を見直すよう、都道府県警察に指示した。
こういう話もあるしな
引き上げられれば二車線以上であっても左側で80キロで流れることになる
そもそも引き上げの話が出るのは日常的にそういう速度で流れている証左だしね
鯵RS50乗ってるんだが信号待ちでエンストはこの個体だけなのかな？
毎回空吹かししないと死んでしまう
毎回空吹かししないと死んでしまう
>>703
郊外（過疎地）のバイパスとか想定外ですｗ
郊外（過疎地）のバイパスとか想定外ですｗ
原付乞食が作業着で１００km巡航
３５７とか２４６とか流れ早いんで気合い入れて行きます！
３５７とか２４６とか流れ早いんで気合い入れて行きます！
707 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 13:02:11 ID:nb5WJtD3
ダウンタウン125人気売り切れの意味が判るスレはここですね
PCX＋６マソならオレも欲しいよ、作業着で乗ってもｶｺｲｲ～バイクですよね
PCX＋６マソならオレも欲しいよ、作業着で乗ってもｶｺｲｲ～バイクですよね
毎日奈良と大阪往復してる田舎者だが、阪奈道路奈良側は120km/hとか普通だぜヒャッハー
710 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:59:57 ID:RBf+xH4f
>>709 スルーされてるのがわからんの？
>>708
阪奈道路はアフォみたいに飛ばしている奴多いけど白バイとかいないのか？
関西で流れが速いのは中環と新御堂かな。
この2つはすり抜けラインの流れも速い(よわ以上)から、ある程度の馬力がないとつらい。
あとはR173が何気に速い。一般車が中速コーナーをぬわわ以上で駆け抜けていく。
阪奈道路はアフォみたいに飛ばしている奴多いけど白バイとかいないのか？
関西で流れが速いのは中環と新御堂かな。
この2つはすり抜けラインの流れも速い(よわ以上)から、ある程度の馬力がないとつらい。
あとはR173が何気に速い。一般車が中速コーナーをぬわわ以上で駆け抜けていく。
阪奈道路はパトカーのカメラの写真撮影で一発取り消しされてたヤツがいたw
御堂筋は難波付近以外と、新御堂は一部降り口意外は流れがいいね。
あと、堺に向かう高速の下や、堺から和歌山の間のバイパスや国道が流れがいい。
御堂筋は難波付近以外と、新御堂は一部降り口意外は流れがいいね。
あと、堺に向かう高速の下や、堺から和歌山の間のバイパスや国道が流れがいい。
>>711
取り締まりの厳しさは日本一とか言われるよ
ただ、毎日通ってる人間はネズミ取りも移動オービスも白バイもパトも覆面もポイントわかるから意味ないわけで…
今日も昼間っから140km/hで飛ばしてるヤツがいた
取り締まりの厳しさは日本一とか言われるよ
ただ、毎日通ってる人間はネズミ取りも移動オービスも白バイもパトも覆面もポイントわかるから意味ないわけで…
今日も昼間っから140km/hで飛ばしてるヤツがいた
715 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 16:30:51 ID:Z5ncRJ2T
ミッチも100㌔でるの？
agaたる時点で
>>715
ミッチはVJRと同じエンジンだからね
ミッチはVJRと同じエンジンだからね
719 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:17:27 ID:+rMRIpSn
ネタにマジレスしてる馬鹿がいるよｗｗｗ
>>718
エンジン同じでもインジェクションのセッティングが同じとは限らんだろう。
エンジン同じでもインジェクションのセッティングが同じとは限らんだろう。
このスレは１２５乗りが多いんだな。
分かるよ、分かるさ。保険だろ？ 保険の問題なんだろ？
おい、お前。俺の大型自動二輪免許が見たいか？
教習所で取った「エセ免許証」じゃないぞ。昔の一発試験で取ったんだ。
キムコはいつになったら５００を発売するんだ？ １２５とか２５０とかもうイラネーよ。
もううんざりだよ。非力なバイクはもううんざり。
分かるよ、分かるさ。保険だろ？ 保険の問題なんだろ？
おい、お前。俺の大型自動二輪免許が見たいか？
教習所で取った「エセ免許証」じゃないぞ。昔の一発試験で取ったんだ。
キムコはいつになったら５００を発売するんだ？ １２５とか２５０とかもうイラネーよ。
もううんざりだよ。非力なバイクはもううんざり。
確かにKYMCOが600cc作ったらいいのができそうだな
まあスクーターになるだろうが
俺は250ccでいいや
125ccって、セカンドにはそこそこいいけどメインにはあまり良くないな
ファミリーバイク特約もそこまで安くないし
まあスクーターになるだろうが
俺は250ccでいいや
125ccって、セカンドにはそこそこいいけどメインにはあまり良くないな
ファミリーバイク特約もそこまで安くないし
＞１２５乗りが多い
そりゃそうだろう
そもそもKYMCOの主力が１２５クラスなんだから
そりゃそうだろう
そもそもKYMCOの主力が１２５クラスなんだから
キムコはイイメーカーだと思うけど日本では１２５ｃｃ以上のビッグスクーターだと
やっぱ国産の方に魅力を感じる
やっぱ国産の方に魅力を感じる
そりゃメジャー志向だとそうだろ。誰でもKYMCOに乗ってる時代が来たらここの人の大半はKYMCO乗らんと思うよ
実は500も作ってたりする
ttp://www.kymco.com/showroom/showroom_main.asp?MotorCTID={16C7935C-3F5B-4404-A8FD-2B9930E42AA0}
でも日本じゃこのクラスはスカブ、グラマジェ、シルバーウイングの独壇場だしな
展示スペースも場所取るから販売側も面倒だろうし
ttp://www.kymco.com/showroom/showroom_main.asp?MotorCTID={16C7935C-3F5B-4404-A8FD-2B9930E42AA0}
でも日本じゃこのクラスはスカブ、グラマジェ、シルバーウイングの独壇場だしな
展示スペースも場所取るから販売側も面倒だろうし
本国サイトみると700㏄もあるんだな
ttp://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/myroad700/myroad700.html
ttp://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/myroad700/myroad700.html
カーロの後継はVJRじゃなくこっちだな
ttp://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/Jr100/JR100.html
15ﾏｿ以内で発売すればバカ売れするだろ
ttp://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/Jr100/JR100.html
15ﾏｿ以内で発売すればバカ売れするだろ
500ccとか700ccどころかダウンタウン800iを作ってるわけだが
JR100て
V抜いただけかｗ
JR100の上位グレードがVJRじゃねーの
V抜いただけかｗ
JR100の上位グレードがVJRじゃねーの
731 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 00:35:31 ID:zwXF6x1+
ageteru
kymcoの大型スク、重量がヤバい
>>733
250ccで220kgあるスカブが一番ヤバイ
250ccで220kgあるスカブが一番ヤバイ
前に誰か書いてたけど、キムコの250以上はロクなのないよ。Xciting500なんて、異常な遅さだし。大体、700ccや800ccで燃料タンクが10リッターちょいって馬鹿かかよ。
並行で買うとかドＭかよ。
並行で買うとかドＭかよ。
しかしDOWNTOWN125ｉにするかRV125ｉか悩むよ
ＲＶって実物は意外やｶｺﾖかった・・どーしよー・・
ＲＶって実物は意外やｶｺﾖかった・・どーしよー・・
737 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 17:33:00 ID:uG16X+MY
デカスクの皮を被った原付
ビンボークセー
ビンボークセー
RVかっこいいと思うんだけど台湾メーカーだもんなぁ買う踏ん切りがつかない
739 ：sage：2010/10/15(金) 19:20:39 ID:1gpzfR3Q
>>715
ミッチはmax75kmしかでない
ミッチはmax75kmしかでない
740 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:31:59 ID:+OeqlxtG
１００km出ないなんて駄目だな
ダウンタウンも駄目
ダウンタウンも駄目
たしかにKYMCOは最高速より発進からの加速が楽しいよね。
743 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 04:31:47 ID:wtnZykNz
わかってねーな
125だから、実用だから最高速が重要なのに
80キロ超で流れる夜の幹線道路を流れに乗って走るには100キロ前後の最高速が必要
125だから、実用だから最高速が重要なのに
80キロ超で流れる夜の幹線道路を流れに乗って走るには100キロ前後の最高速が必要
744 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:26:13 ID:8EPLw2Cu
最高速なんて街乗りメインの俺にはどうでもいい。80キロまでの加速が大事
745 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:55:48 ID:kAHlRiTL
最高速なんて９５Ｋｍでも１０５Ｋｍでも一緒。そんなスピードで走ることはないし。
８０Ｋｍで交通の流れに普通に乗れれば問題なし。それ以上は覆面パトやネズミ捕りにつかまるだけ。
８０Ｋｍで交通の流れに普通に乗れれば問題なし。それ以上は覆面パトやネズミ捕りにつかまるだけ。
今日VJR125i契約して来ました。19日に納車です。
748 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:24:57 ID:63MsBCVv
契約オメ
実売価格はお幾ら万円？
実売価格はお幾ら万円？
>>748
ありがとうです。
自分の購入した店では、車両価格値引きで179800円＋登録諸費用16800円＋キムコ盗難補償3980円。自賠責切替サービス。下取り車(アドレスV100)1万円で。
端数は値引きして貰い
支払い合計19万円丁度でした。
ありがとうです。
自分の購入した店では、車両価格値引きで179800円＋登録諸費用16800円＋キムコ盗難補償3980円。自賠責切替サービス。下取り車(アドレスV100)1万円で。
端数は値引きして貰い
支払い合計19万円丁度でした。
VJRいいね、普通の125より一回り小さい、明らかに対アドを意識した車体、
でも、リヤは2本サス、前の方についてるポジション球やウインカー、タコにデジパネ、
LEDいっぱいのブレーキランプ、等々、アドよりええわーと思うとこ多数
味シティも前後16インチの威力大きい、実車見たら写真よりもずっと立派でカコイイ
キャプチャーもなかなか大柄で、インパネなんか豪勢でリードやトリよりもいいと思った
LIKEも実車はよかったよ、酷いってほどではないと思う
で、作りもなんか綺麗だった、イタリア車よりも台湾車のが勝ってると思った
いやー、ほんとアドやトリ買ってる場合じゃないなと思うよ、信頼性は不明だけどｗ
キムコなんか1台買ってみようかなあ
でも、リヤは2本サス、前の方についてるポジション球やウインカー、タコにデジパネ、
LEDいっぱいのブレーキランプ、等々、アドよりええわーと思うとこ多数
味シティも前後16インチの威力大きい、実車見たら写真よりもずっと立派でカコイイ
キャプチャーもなかなか大柄で、インパネなんか豪勢でリードやトリよりもいいと思った
LIKEも実車はよかったよ、酷いってほどではないと思う
で、作りもなんか綺麗だった、イタリア車よりも台湾車のが勝ってると思った
いやー、ほんとアドやトリ買ってる場合じゃないなと思うよ、信頼性は不明だけどｗ
キムコなんか1台買ってみようかなあ
キムコのバイクがホンダブランドで出たらバカ売れだろうな
753 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:09:13 ID:IHoVxGOP
ごく単純に計算すると95km/hの80km/h巡航だと最高速の84%程度で余力は16%しかない
105km/hの80km/h巡航だと76%、余力は24%
どちらが「楽」かは言うまでもない
105km/hの80km/h巡航だと76%、余力は24%
どちらが「楽」かは言うまでもない
所詮原付
でかいの買えよ
でかいの買えよ
このスレでそれを言うかｗ
>>370
キャプチャーDXの1000km慣らし期間終わったのでセカンドインプレ
最高速は平地93くらいで、下りで100に届くくらい
台湾シグナスと併走すると、maxの93出たときにシグナスは103を表示
車と併走するとほぼ同じスピード表示だったんで、ハッピーメーターじゃなくてほぼ実速なのかな
加速は80まではスムーズに伸び、後はmaxまでゆっくり伸びていく感じ
まあ通勤や街中移動くらいには十分すぎる性能です
燃費は平均で36km/l
慣らし中の安全運転と、慣らし後の全開運転でほとんど変わらず
キックでもほぼ一発でエンジン始動
今の所故障も無く満足してるけど、純正のチェンシンタイヤが糞すぎるね
ドライ時は問題無くグリップするけど、ちょっとでも路面が濡れてたらツルツル滑る
一応もったいないんで交換せずに使い切るつもりだけど
キャプチャーDXの1000km慣らし期間終わったのでセカンドインプレ
最高速は平地93くらいで、下りで100に届くくらい
台湾シグナスと併走すると、maxの93出たときにシグナスは103を表示
車と併走するとほぼ同じスピード表示だったんで、ハッピーメーターじゃなくてほぼ実速なのかな
加速は80まではスムーズに伸び、後はmaxまでゆっくり伸びていく感じ
まあ通勤や街中移動くらいには十分すぎる性能です
燃費は平均で36km/l
慣らし中の安全運転と、慣らし後の全開運転でほとんど変わらず
キックでもほぼ一発でエンジン始動
今の所故障も無く満足してるけど、純正のチェンシンタイヤが糞すぎるね
ドライ時は問題無くグリップするけど、ちょっとでも路面が濡れてたらツルツル滑る
一応もったいないんで交換せずに使い切るつもりだけど
お前ら自身に余力がなさすぎる件
761 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:50:45 ID:86qEoA/u
台湾バイクの欠点はサポートが不安なこと。
販売店以外ではハナも引っかけてくれない。タイヤ交換さえ断られてしまう。
なので、台湾バイクとマーケットの被らないカワサキにＯＥＭ供給して、カワサキブランドで販売すれば、非常にありがたいことになるのになあ。
販売店以外ではハナも引っかけてくれない。タイヤ交換さえ断られてしまう。
なので、台湾バイクとマーケットの被らないカワサキにＯＥＭ供給して、カワサキブランドで販売すれば、非常にありがたいことになるのになあ。
>>760
みっともないから黙って涙拭いとけって
みっともないから黙って涙拭いとけって
最近キャブ車買ったんだけど、始動時軽くアクセル開かないとエンジンがかからない。
マニュアル見るとアクセル開くな、とあるのでたまにやってみるけど結構長くセル回しても
かからないし。
一度エンジンがかかると止まったりしないのでチョークはちゃんと効いているみたい。
車体の癖みたいな物かな？
マニュアル見るとアクセル開くな、とあるのでたまにやってみるけど結構長くセル回しても
かからないし。
一度エンジンがかかると止まったりしないのでチョークはちゃんと効いているみたい。
車体の癖みたいな物かな？
オマエモナーwww
V-Linkキャブモデルでリッター３４キロくらい
場所は流れの速い国道
場所は流れの速い国道
ODO7万キロ逝ったカーロで35Km/l
殆ど全開
殆ど全開
レーシング150で36キロくらいだな
771 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:08:26 ID:uboEmkXR
レーシング125で37キロです。まだ慣らし運転ですが。
VJRで燃費気にせずダッシュ全開・巡航速度高め・街中信号待ち多い状況で36㎞/ｌくらい。
ツーリングで燃費気にした走りをして42㎞/ｌまではいった。
ツーリングで燃費気にした走りをして42㎞/ｌまではいった。
774 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:09:31 ID:cjnV79wC
来月のミラノショーでGDの新型発表だって
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1287328147751.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1287328147751.jpg
775 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 03:26:13 ID:NJ/Q/SLu
>>774
画像を引き伸ばしててわかりにくいが中華デザイン卒業してることを願う
250ccはやっぱ無さそうだけど、Downtown200iの19馬力の205ccエンジン積んだのを日本に導入してもらいたいもんだな
画像を引き伸ばしててわかりにくいが中華デザイン卒業してることを願う
250ccはやっぱ無さそうだけど、Downtown200iの19馬力の205ccエンジン積んだのを日本に導入してもらいたいもんだな
776 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 04:53:28 ID:decPtVqq
良い流れだったのですが
デザインの好き嫌いの押し付けでぶち壊してみました
デザインの好き嫌いの押し付けでぶち壊してみました
☆台湾最高☆
(＾ω＾)
>>776
GD乗りが悔しくて必死なのがよくわかりますｗ
GD乗りが悔しくて必死なのがよくわかりますｗ
780 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 16:59:03 ID:MSrH7eaa
GDやDinkって、RVみたいな非中華顔になるのなら
購入検討に値するスクーターだよな、期待するわ
購入検討に値するスクーターだよな、期待するわ
格好イイとかは人に寄って違うから
基準として
まずは自分の乗っている自称格好イイという車種を記すべきだな
出来ないと思うがw
基準として
まずは自分の乗っている自称格好イイという車種を記すべきだな
出来ないと思うがw
VJRとキャプチャーで悩むううう、VJRアドよりも速いという噂だし、タコとかLEDのテールとか
ドラゴンメーターとか遊びが多くて面白そう
でも実用で言えばキャリアも箱もついてるし、シートも大きくて２けつも楽そうで
実は馬力が上で、2万円も安いキャプチャーもかなりいい
ほんとはあじ町もいいんだけど、ちょっとシート高すぎて引く
ただ大きくて立派でカコイイんで店で見ると一番よく見えるのはあじ町
みんなもっとインプレとか燃費とか聞かせて
ドラゴンメーターとか遊びが多くて面白そう
でも実用で言えばキャリアも箱もついてるし、シートも大きくて２けつも楽そうで
実は馬力が上で、2万円も安いキャプチャーもかなりいい
ほんとはあじ町もいいんだけど、ちょっとシート高すぎて引く
ただ大きくて立派でカコイイんで店で見ると一番よく見えるのはあじ町
みんなもっとインプレとか燃費とか聞かせて
おまえら燃費良すぎなんだよ
784 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 19:25:36 ID:MY/C/RzI
DINK125最高！
ＩＤ変わらんうちに頼むよw
何かGDのデザインにコンプレックスのある奴がマジで必死なんですけどｗｗｗ
GDはFI化してデザインをダウンタウンっぽくすれば買い
つまり一回り小さくてフラットフロアのダウンタウンが欲しい
つまり一回り小さくてフラットフロアのダウンタウンが欲しい
VJR乗ったけど、アドVより速いのかは微妙。出足良いけどね…。
50越えあたりからはシグナスには負けるけどアドよりは安定してる。
デザインに拘りないならキャプチャーの方がかなりお得だと思うよ。まぁ俺ならカッコいいVJR買うけどｗ
50越えあたりからはシグナスには負けるけどアドよりは安定してる。
デザインに拘りないならキャプチャーの方がかなりお得だと思うよ。まぁ俺ならカッコいいVJR買うけどｗ
実はPGOのIME125もいいなあと、これは12インチだし、ちょいブサ可愛いし
LEDテールとかタコとか大きなメトインに大きな車体とかで20万円だし、目移りするわあ
でもVJRのスタイルや装備も捨てがたいし・・・
> VJR乗ったけど、アドVより速いのかは微妙。出足良いけどね…。
あらそうなんだ、まあ出足いいなら桶
LEDテールとかタコとか大きなメトインに大きな車体とかで20万円だし、目移りするわあ
でもVJRのスタイルや装備も捨てがたいし・・・
> VJR乗ったけど、アドVより速いのかは微妙。出足良いけどね…。
あらそうなんだ、まあ出足いいなら桶
俺なら鯵街
足つきなんて気にすんな
所詮スクーターさ
足つきなんて気にすんな
所詮スクーターさ
足付き悪いバイクは視界の広さとコーナリングのひらひら感など
普通のスクーターでは味わえない楽しさがある
普通のスクーターでは味わえない楽しさがある
> 足付き悪いバイクは視界の広さとコーナリングのひらひら感など
あーこれは解る、たまに大きなバイクに試乗したりするとまず見晴らしのよさに驚いたりｗ
たしかにこれを優先すると鯵シティもかなりいい、珍しい前後ディスクにもシビレル
が普段乗りで我慢できるだろうかと自問自答したり・・・
シティのタイヤってぐぐったらFZ250フェーザーと同じサイズなんだな、ちょとびくり
あーこれは解る、たまに大きなバイクに試乗したりするとまず見晴らしのよさに驚いたりｗ
たしかにこれを優先すると鯵シティもかなりいい、珍しい前後ディスクにもシビレル
が普段乗りで我慢できるだろうかと自問自答したり・・・
シティのタイヤってぐぐったらFZ250フェーザーと同じサイズなんだな、ちょとびくり
最高とまでは言わないが、GD250で必要十分だなー。
買い物から日帰りツーリング、旅行まで一通りこなせる。
FI化は欲しい。暖まるまでエンジンが止まりやすい。
買い物から日帰りツーリング、旅行まで一通りこなせる。
FI化は欲しい。暖まるまでエンジンが止まりやすい。
795 ：sage：2010/10/19(火) 02:25:01 ID:LVaofty2
>>786ID変えて書き逃げご苦労さんｗｗｗ
>>795
このスレの名物の粘着キチガイさんお仕事お疲れ様です！！
このスレの名物の粘着キチガイさんお仕事お疲れ様です！！
>>787
考えてみたんだが、最近のシートが長いスタイル＋尖ったフロントのデザインで小さめって
考えていくと、デイリンのQ2-125FIみたいな感じにならないか？って思う。
一見良さそうに見えるが、シートとフロント構造物の距離が無さすぎて足の自由度を確保できる程度。
まあ、それでも効果的とは思うけど。ダウンタウンの大きさは、乗る人に体格を要求してしまってるし。
鼻面長いのはダウンタウンに任せて、GDはキープコンセプトがいいなぁ
考えてみたんだが、最近のシートが長いスタイル＋尖ったフロントのデザインで小さめって
考えていくと、デイリンのQ2-125FIみたいな感じにならないか？って思う。
一見良さそうに見えるが、シートとフロント構造物の距離が無さすぎて足の自由度を確保できる程度。
まあ、それでも効果的とは思うけど。ダウンタウンの大きさは、乗る人に体格を要求してしまってるし。
鼻面長いのはダウンタウンに任せて、GDはキープコンセプトがいいなぁ
799 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 19:00:38 ID:NK+32D5L
お得感に惹かれてキャプチャーＤＸ購入希望なんだけど
品質は安定してるのかなあ？
なんせ回りは国産ばかりなんで見当がつかない
品質は安定してるのかなあ？
なんせ回りは国産ばかりなんで見当がつかない
今日VJR125i納車でした。
さらっと取説見てたら最後のページが何故かミッチの規格表です。間違ってるのかな。
さらっと取説見てたら最後のページが何故かミッチの規格表です。間違ってるのかな。
鯵ＲＳ納車しました
まだ慣らし中だけど、足を伸ばせない以外は概ねいい感じ
まだ慣らし中だけど、足を伸ばせない以外は概ねいい感じ
802 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:04:48 ID:B7b+cJZn
ニューGD楽しみだな。
変なフロントマスクがDINK以上にマシになってて
フロントボックスかフロントポケット付いてれば良いのにな。
変なフロントマスクがDINK以上にマシになってて
フロントボックスかフロントポケット付いてれば良いのにな。
804 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 07:43:41 ID:bzQrIhUV
いちいちタダの妄想をかいてみますた
あの強烈な顔がいいんじゃん
絶対国内メーカーに作れないｗ
絶対国内メーカーに作れないｗ
GDが楽しみ？なんで？新型って事はたぶん大きくなって値上がりするんだろ？
だったらダウンタウンとおもっきりキャラ被らないか？
だったらダウンタウンとおもっきりキャラ被らないか？
それより、ダウンタウン205ｉはマダァ？
42マソくらいでヨロ、買うお
42マソくらいでヨロ、買うお
ﾏﾀｵﾏｴｶ
KYMCOが問い合わせ用のページ作った割ので、サービスマニュアルやパーツリストに関して
問い合わせたんだがまるっきり回答が来ない。もう10日経ってるのに…
回答する気無いならそんなページ作るなよ・・・
問い合わせたんだがまるっきり回答が来ない。もう10日経ってるのに…
回答する気無いならそんなページ作るなよ・・・
811 ：sage：2010/10/20(水) 21:57:45 ID:kjEOrGXk
ダウンタウン１２５って遅いんですか
１００ｋｍぐらい出ますか
１００ｋｍぐらい出ますか
GDから乗り換えようと思ってる俺も気になるなぁ。
重くなってるだろうし加速はGDよりマッタリなのかな。
重くなってるだろうし加速はGDよりマッタリなのかな。
813 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:44:25 ID:dFkgv4gI
test
一応ダウンダウン125、実測max110～115くらい。辛めのメーターのせいで、
速度は出てないように感じるけど、他の大きい奴とどっこいどっこい。
加速は、クラッチミート回転数とパワーバンドの関係でかえらく初速が遅い。
速度が乗ってからは、普通の早めの流れに乗る分には全然問題ない。
プーリーサイズが大きく変速に余裕があり、速度が乗ってからの巡航時はすごく良いが、
15psなりの鋭いダッシュとか期待すると、期待はずれかも。
いつまでもウネウネ変速してるから、本来二倍くらい馬力があるバイクに合った設定かも。
ただ、これのお陰でツーリングのときとか流れに乗って5000rpmあたりを使うなど、
快適な走行が楽しめる。そっからの再加速とかは他の125よりパワフルに感じるから、
誰かが言った通り、郊外の空いてて流れの速い道とかにはすごくいい。
GD125Z相手だと、初速以外はダウンタウンの方が速いみたい。
日本仕様になって回転数が落ちたせいか、燃費はGDに対してざっと1.5倍向上している。
速度は出てないように感じるけど、他の大きい奴とどっこいどっこい。
加速は、クラッチミート回転数とパワーバンドの関係でかえらく初速が遅い。
速度が乗ってからは、普通の早めの流れに乗る分には全然問題ない。
プーリーサイズが大きく変速に余裕があり、速度が乗ってからの巡航時はすごく良いが、
15psなりの鋭いダッシュとか期待すると、期待はずれかも。
いつまでもウネウネ変速してるから、本来二倍くらい馬力があるバイクに合った設定かも。
ただ、これのお陰でツーリングのときとか流れに乗って5000rpmあたりを使うなど、
快適な走行が楽しめる。そっからの再加速とかは他の125よりパワフルに感じるから、
誰かが言った通り、郊外の空いてて流れの速い道とかにはすごくいい。
GD125Z相手だと、初速以外はダウンタウンの方が速いみたい。
日本仕様になって回転数が落ちたせいか、燃費はGDに対してざっと1.5倍向上している。
なんと言っても、ダウンダウンの美点は車体剛性と航続距離かな。
町乗り最低30km/L、ツーリングで36～38kmってことで給油警告点滅でるまで、300～380kmくらい走る。
試しに我慢してみたら450kmで警告灯がついた。
フレームの太さは、さすが300cc用の車体ってところ。なにも起きない。
かといって曲がらない感じもなく、普通に峠道とかもこなせる。タイトターンはセンスタするから苦手だけど。
乗り味がソリッドすぎて、荒れてくるとちょっと硬すぎかもとおもうくらい。
まあ、その代わり路面のうねりとかに対して神経質に反応する傾向とかもあり、
フレームの存在感が強すぎて足回りとかが付いていけてない感じはする。
町乗り最低30km/L、ツーリングで36～38kmってことで給油警告点滅でるまで、300～380kmくらい走る。
試しに我慢してみたら450kmで警告灯がついた。
フレームの太さは、さすが300cc用の車体ってところ。なにも起きない。
かといって曲がらない感じもなく、普通に峠道とかもこなせる。タイトターンはセンスタするから苦手だけど。
乗り味がソリッドすぎて、荒れてくるとちょっと硬すぎかもとおもうくらい。
まあ、その代わり路面のうねりとかに対して神経質に反応する傾向とかもあり、
フレームの存在感が強すぎて足回りとかが付いていけてない感じはする。
アジ購入3ヶ月3000km。
とつぜんメーターが逝ったｗｗｗ
とつぜんメーターが逝ったｗｗｗ
818 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 01:28:03 ID:jGbqz/rY
DownTown300i
KW 22 PS29.92 HP29.502 24.5nm/6500rpm
Top speed 140km/h
KW 22 PS29.92 HP29.502 24.5nm/6500rpm
Top speed 140km/h
DOWNTOWN300iっつうか、キムコは250以上は日本に入れられない。車検が必要な排気量の車種はどれも陸運局の試験に通らないから。
だからどんなに頑張っても、300iキムコジャパンで売られることはない。これは排ガス規制云々以前に、様々な部分で国産車がクリアしているクオリティラインを達成できてないんだ。
だから、キムコにはDownTown200か250を是非入れてもらいたい。250なら300iのボア・ストロークダウンで対応できるだろうし、200から125エンジンをボア・ストロークアップしてくれれば良い。
あとは新型GDが出たら、次期ディンクは100ccチョイ(105cc)とかで、新型GDより若干小振りの機能・装備充実の下駄スクとして売って欲しい。
通学に使っている身としては、燃費はもう少し良いと助かるからね。
だからどんなに頑張っても、300iキムコジャパンで売られることはない。これは排ガス規制云々以前に、様々な部分で国産車がクリアしているクオリティラインを達成できてないんだ。
だから、キムコにはDownTown200か250を是非入れてもらいたい。250なら300iのボア・ストロークダウンで対応できるだろうし、200から125エンジンをボア・ストロークアップしてくれれば良い。
あとは新型GDが出たら、次期ディンクは100ccチョイ(105cc)とかで、新型GDより若干小振りの機能・装備充実の下駄スクとして売って欲しい。
通学に使っている身としては、燃費はもう少し良いと助かるからね。
具体的にどの部分だよ
台湾の排ガス規制は世界でも一番厳しい部類だからクリアできないとは思えないが
Downtown 300iは欧米でも売ってるようだし
日本に入れる場合は騒音規制と並立できないのかな
300を入れない一番大きな理由はズバリ「売れないから」だろう
Downtown 300iは欧米でも売ってるようだし
日本に入れる場合は騒音規制と並立できないのかな
300を入れない一番大きな理由はズバリ「売れないから」だろう
俺的には200入れるならDowntownよりPeople GT 200iを持ってきて欲しいな
そもそも車検が台湾車を選ぶ人間にはコスト重視の人間も多いだろうから、
車検が必用な車種が売れそうな感じが全くしないというのも、展開を躊躇
する理由な気もしないでもない。
車検が必用な車種が売れそうな感じが全くしないというのも、展開を躊躇
する理由な気もしないでもない。
>>819
300i、日本で普通に売ってるけどw
乗ってる奴は知ってる。正式には３台くらいあるんだってさ。少数輸入だったら騒音規制
抜けられるんだっけか。125iが２台買える金額だから、ちょっと手が出ないけどね。
と、125i乗りは思う。
300i、日本で普通に売ってるけどw
乗ってる奴は知ってる。正式には３台くらいあるんだってさ。少数輸入だったら騒音規制
抜けられるんだっけか。125iが２台買える金額だから、ちょっと手が出ないけどね。
と、125i乗りは思う。
まあ、売れない理由は価格が影響するってこともあるかな。
ヨーロッパの価格からあまり離れることはないだろうから、
125は安くなったが、300は値段下げられないだろう。
0-100km/hが7秒台後半くらいという動力性能は素晴らしいが、
他に魅力があるかつーと、、、200は値段が42万くらいだったら一応勝ち目あるか。。？
ヨーロッパの価格からあまり離れることはないだろうから、
125は安くなったが、300は値段下げられないだろう。
0-100km/hが7秒台後半くらいという動力性能は素晴らしいが、
他に魅力があるかつーと、、、200は値段が42万くらいだったら一応勝ち目あるか。。？
３００の車体に１２５エンジンって
恥ずかしい
恥ずかしい
>>826だった
832 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:32:31 ID:WHtJLJIF
鯵シティって加速悪いの？スペイシーレベルだと買う気なくなるんだけど
833 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:33:45 ID:WHtJLJIF
加速というか出足ね
>>822
おいおい、未だにキャブ車がほとんど、触媒すら使ってない、それがキムコ車だぞ
こんなのが堂々と走ってる国、台湾の排ガス規制が世界で一番厳しい部類とか
どんな顔して言ってるんだ？厚顔無知もはなはだしいわ
しったかもたいがいにしとけよ
おいおい、未だにキャブ車がほとんど、触媒すら使ってない、それがキムコ車だぞ
こんなのが堂々と走ってる国、台湾の排ガス規制が世界で一番厳しい部類とか
どんな顔して言ってるんだ？厚顔無知もはなはだしいわ
しったかもたいがいにしとけよ
>>826
君は馬鹿な人かな？並行物までは規制できないだろ？
キムコジャパンでは売れないと書いてるじゃない？
しかも3台しかないｗ
>>822
そうだね。騒音は完全にクリア出来てない。排ガスに関しては、日本やカリフォルニアに比べれば緩いよ。
>>824
まぁ、圧力をかける価値もないだろうね。それほど安くないし。300iの並行物で70万円もしてたし。フェイズやスカブが50万円前後で買えちゃうしね。出ても全然売れないよ。
君は馬鹿な人かな？並行物までは規制できないだろ？
キムコジャパンでは売れないと書いてるじゃない？
しかも3台しかないｗ
>>822
そうだね。騒音は完全にクリア出来てない。排ガスに関しては、日本やカリフォルニアに比べれば緩いよ。
>>824
まぁ、圧力をかける価値もないだろうね。それほど安くないし。300iの並行物で70万円もしてたし。フェイズやスカブが50万円前後で買えちゃうしね。出ても全然売れないよ。
台湾５期排ガス規制はEURO-IIIの排ガス規制や日本国内の排ガス規制と同等程度の規制だったはずだが
だから台湾本国で売られているKYMCO車はすべてFI化されている
４期規制のときは同時期の日本より厳しい基準でまさに「世界一」だったよ
だから台湾本国で売られているKYMCO車はすべてFI化されている
４期規制のときは同時期の日本より厳しい基準でまさに「世界一」だったよ
>>835
平行物はいつから、車検を逃れられるようになったんだっけかw
平行だろうが、正規だろうが、一律規制値は同じだぜ。ブレーキテストは無かったような気がしたが。
単に、値段が高い、魅力がない、だから売れない。それ以外に何もないだろ。
キムコもバカじゃない。
平行物はいつから、車検を逃れられるようになったんだっけかw
平行だろうが、正規だろうが、一律規制値は同じだぜ。ブレーキテストは無かったような気がしたが。
単に、値段が高い、魅力がない、だから売れない。それ以外に何もないだろ。
キムコもバカじゃない。
4期規制についてはぐぐったらマジェ125のページが出てきたな
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002/09/18/majesty.html
＞1) 世界で最も厳しい台湾4期排出ガス規制値をクリアーする環境性能
だとさ
その後日本も規制強化されて多くの車種が廃盤になり、またFI化されたのは記憶に新しいところだが
日本の場合、騒音規制が厳しいからな
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002/09/18/majesty.html
＞1) 世界で最も厳しい台湾4期排出ガス規制値をクリアーする環境性能
だとさ
その後日本も規制強化されて多くの車種が廃盤になり、またFI化されたのは記憶に新しいところだが
日本の場合、騒音規制が厳しいからな
>>838
厄介なのは確か形式認定時の近接加速騒音で、これが他の国に基準がないから審査を通すのが
難しいと聞いたことがある。
ただ、、フルカバードのスクーターで排気音もエンジン・駆動系の音も大したことがないから、
それをもって規制の理由にはならん気がする。スクーターがNGなら、世の中の外車は全滅だぜ。
排ガスも基本問題ない。結局、Xciting250で懲りたキムコが適当なこと言ってるだけだな。
ショウに出しても興味を持たれず売れないとわかってる車両は、さすがに出さんだろ。
ダウンタウン200もDinkの時に懲りて、出さない気がするが、案外ユーザの動きを見てるから、
欲しい欲しいと騒げば案外200は正式販売するかも。
厄介なのは確か形式認定時の近接加速騒音で、これが他の国に基準がないから審査を通すのが
難しいと聞いたことがある。
ただ、、フルカバードのスクーターで排気音もエンジン・駆動系の音も大したことがないから、
それをもって規制の理由にはならん気がする。スクーターがNGなら、世の中の外車は全滅だぜ。
排ガスも基本問題ない。結局、Xciting250で懲りたキムコが適当なこと言ってるだけだな。
ショウに出しても興味を持たれず売れないとわかってる車両は、さすがに出さんだろ。
ダウンタウン200もDinkの時に懲りて、出さない気がするが、案外ユーザの動きを見てるから、
欲しい欲しいと騒げば案外200は正式販売するかも。
キムコにはいろんな魅力的な車輌あるのに、
あの微妙なラインナップはどうかと思う・・・
ルッカー125とか需要無いのを販売するし、
モーターサイクルショーで『日本で売らないの？』って問い合わせが多かったG5を販売しないとかいろいろと前科あるからユーザーニーズをちゃんと見てるようには思えないんだが。
あの微妙なラインナップはどうかと思う・・・
ルッカー125とか需要無いのを販売するし、
モーターサイクルショーで『日本で売らないの？』って問い合わせが多かったG5を販売しないとかいろいろと前科あるからユーザーニーズをちゃんと見てるようには思えないんだが。
841 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 01:54:08 ID:4KLF4LMF
ダウンタウン300iの3台はモーターサイクルショーに出展された
ものですよ。価格は63マソだった筈。既に2台は販売されて
残りの1台は何故か70マソで売ってるね。
只、車検通すのにライトやその他のパーツも変えなければ
ならなかったようで残り1台はその対応をしたものなら70ﾏｿ
は仕方ないかな？
タウンは300iは日本での販売はないだろうね。
車検が必要だから、300cc以上の排気量のバイクを欲しいでしょ。
バイク業界がどん底の日本のために250ccは作らないだろうね。
ものですよ。価格は63マソだった筈。既に2台は販売されて
残りの1台は何故か70マソで売ってるね。
只、車検通すのにライトやその他のパーツも変えなければ
ならなかったようで残り1台はその対応をしたものなら70ﾏｿ
は仕方ないかな？
タウンは300iは日本での販売はないだろうね。
車検が必要だから、300cc以上の排気量のバイクを欲しいでしょ。
バイク業界がどん底の日本のために250ccは作らないだろうね。
842 ：841：2010/10/22(金) 02:07:25 ID:4KLF4LMF
スマソ 日本語が不自由なもんでw
車検が必要な300買うなら450を買った方がいいかな？と
フツー考えるでしょ という意味です。
車検が必要な300買うなら450を買った方がいいかな？と
フツー考えるでしょ という意味です。
下町のインパネって、完全にグランドマジェスティのパクリなんだよなあ、パクリはいかんよなあ、パクリは
しかも安くもないしコンパクトでもない、125ccで37万円もするなら43万円でスカブ買うわな
下町なんかに拘る理由ないと思う
大きさだってスカブが7cm長いだけ、幅にいたっては5cmスカブの方がコンパクト
各部品の仕上げなんて比較にもならん、保証なんかも大違い
地元のバイク屋は日本車は純正部品の取り寄せ送料無料だけど、キムコやSYMなどの外車は送料かかります
って言ってた、それだけでも外車いらんなと思ったよ
しかも安くもないしコンパクトでもない、125ccで37万円もするなら43万円でスカブ買うわな
下町なんかに拘る理由ないと思う
大きさだってスカブが7cm長いだけ、幅にいたっては5cmスカブの方がコンパクト
各部品の仕上げなんて比較にもならん、保証なんかも大違い
地元のバイク屋は日本車は純正部品の取り寄せ送料無料だけど、キムコやSYMなどの外車は送料かかります
って言ってた、それだけでも外車いらんなと思ったよ
>>841
ライト配光が右側通行用なのと、ライトスイッチ潰さないといけないっていう感じでしたけ。
結局、試験的にキムコが入れて、好きならどうぞみたいな感じで、売っちゃってた感じなんかね。
ちゃんとした日本仕様だから、平行とは言えないが、正式ラインナップではないと。。
ライト配光が右側通行用なのと、ライトスイッチ潰さないといけないっていう感じでしたけ。
結局、試験的にキムコが入れて、好きならどうぞみたいな感じで、売っちゃってた感じなんかね。
ちゃんとした日本仕様だから、平行とは言えないが、正式ラインナップではないと。。
>>843
その辺が微妙なところだな。こんなの要らないって人が大半。そういう人は買わない方がいい。
一部の変わった趣味の奴が、125なのにデカイとか言って飛び付く。
古くはAtlantic125とか、バラデロ125、最近だとYZF-R125といったあたりの、
EUの免許制度が産み出したヨーロッパの125フルサイズモデルに興味があるような特殊な趣味だな。
強烈に硬いフレームや、案外燃費が良くてやたらと長い航続距離は飛び付いたら
たまたま得られた副産物に過ぎん。（偶然だがYZF-R125も航続距離長いらしい）
スカブ250で満足できる、という人はそれでいいんじゃない？と言うか普通はそっちにするべきだろ。
現実的には、スカブ125やGマジェ125は存在しない訳だし。もともと125フルサイズは
価格が高くて特殊な事情でもないと、普通の人は手を出さない。
GD125Zみたく値段が安ければ、多少は事情も変わろうが、ダウンタウンは高すぎる。
マジェ125も、やたら値段が高かったがまああれは例外か。
まあ、個人的にはﾌｧﾐﾊﾞｲで保険まとめられない250は不要、むしろS-Wing125やバーグマン125に興味あるが。
でも、HONDA S-Wing125は確かダウンタウン125が２台買えるんじゃないかって値段。。
それでも買う人いるんだよなw
その辺が微妙なところだな。こんなの要らないって人が大半。そういう人は買わない方がいい。
一部の変わった趣味の奴が、125なのにデカイとか言って飛び付く。
古くはAtlantic125とか、バラデロ125、最近だとYZF-R125といったあたりの、
EUの免許制度が産み出したヨーロッパの125フルサイズモデルに興味があるような特殊な趣味だな。
強烈に硬いフレームや、案外燃費が良くてやたらと長い航続距離は飛び付いたら
たまたま得られた副産物に過ぎん。（偶然だがYZF-R125も航続距離長いらしい）
スカブ250で満足できる、という人はそれでいいんじゃない？と言うか普通はそっちにするべきだろ。
現実的には、スカブ125やGマジェ125は存在しない訳だし。もともと125フルサイズは
価格が高くて特殊な事情でもないと、普通の人は手を出さない。
GD125Zみたく値段が安ければ、多少は事情も変わろうが、ダウンタウンは高すぎる。
マジェ125も、やたら値段が高かったがまああれは例外か。
まあ、個人的にはﾌｧﾐﾊﾞｲで保険まとめられない250は不要、むしろS-Wing125やバーグマン125に興味あるが。
でも、HONDA S-Wing125は確かダウンタウン125が２台買えるんじゃないかって値段。。
それでも買う人いるんだよなw
846 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 05:47:51 ID:1p1AU0HS
>>846
キープコンセプトだけど、随分と無難なデザインになったな。
カウルミラーを止めて、それなりに幅が狭く見える。旧型は下町よりすり抜け辛そうだったから。
これで値段据え置きだったら、結構いい感じじゃない？
ちょっと不満の燃料タンクが増えると嬉しいが、多分旧型と骨格変わらないからそのままだろうな。
キープコンセプトだけど、随分と無難なデザインになったな。
カウルミラーを止めて、それなりに幅が狭く見える。旧型は下町よりすり抜け辛そうだったから。
これで値段据え置きだったら、結構いい感じじゃない？
ちょっと不満の燃料タンクが増えると嬉しいが、多分旧型と骨格変わらないからそのままだろうな。
849 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 09:11:11 ID:7xQ46VRw
ジオン軍ぽさがないよ
FI化したら4～5マソ値上げになって下町と値段変らなくなるんじゃね？
重量も10㌔くらいしか違わないだろし、個人的には下町に軍配
重量も10㌔くらいしか違わないだろし、個人的には下町に軍配
>>837
並行物は各自対応にして車検通してるでしょ。
キムコジャパンがそこまで金使って対応して車検通す意味も技術もねぇだろ。
お前無知無能なくせに、毎度毎度よろしく突っ掛かってくんなしｗ
まぁ三台しか売ってないのに「普通に売ってる」とか言っちゃうお前に言っても無意味だからな。
並行物は各自対応にして車検通してるでしょ。
キムコジャパンがそこまで金使って対応して車検通す意味も技術もねぇだろ。
お前無知無能なくせに、毎度毎度よろしく突っ掛かってくんなしｗ
まぁ三台しか売ってないのに「普通に売ってる」とか言っちゃうお前に言っても無意味だからな。
>>854
どうせ売れないからどーでもいいw
どうせ売れないからどーでもいいw
一つ目だからH4だろうし、HID化も用意そうでいいな。
月並みな感想だが、ディンクとGD足した感じだな、ホント
月並みな感想だが、ディンクとGD足した感じだな、ホント
個性的で良かった部分は残して、上手くまとめてあるよな
特に後ろ半分はスタイリッシュ
特に後ろ半分はスタイリッシュ
＞個性的で良かった部分は残して、上手くまとめてあるよな
同意。
現行GDは電格ミラー非搭載の125Xに以前乗ってて、
ビジュアル面で笑いものにされるわ、ミラーの幅に気を遣うわで、
俺は気に言ってたがあまりの周囲の不評に負けて、乗り換えちまってた。
正直、GDに未練はあるので、新型出たらまた買いたい。
が、YBR125を買ったばっかだよﾁｸｼｮｳ orz
宝くじの高額当選の機会でも巡ってこないかな・・・。
同意。
現行GDは電格ミラー非搭載の125Xに以前乗ってて、
ビジュアル面で笑いものにされるわ、ミラーの幅に気を遣うわで、
俺は気に言ってたがあまりの周囲の不評に負けて、乗り換えちまってた。
正直、GDに未練はあるので、新型出たらまた買いたい。
が、YBR125を買ったばっかだよﾁｸｼｮｳ orz
宝くじの高額当選の機会でも巡ってこないかな・・・。
たかが数万の保険ごときで乗るバイクを妥協するなんて
貧乏臭いにも程がある
貧乏臭いにも程がある
貧乏臭いんじゃなくて、貧乏なんでしょ。仕方ないよ。
アップライトなポジションの奴って今や貴重だから、GDが生き残ったのは嬉しいな。
排気量展開は、ダウンタウンと同じ125、200、300か。画像では200か300って
書いてるように見えるが。
無駄に14/13インチ化しなかったのも良い。全長が短いままになった。
排気量展開は、ダウンタウンと同じ125、200、300か。画像では200か300って
書いてるように見えるが。
無駄に14/13インチ化しなかったのも良い。全長が短いままになった。
以前、バイクの台数増やしすぎて保険の管理が面倒になったから、台数管理が楽なﾌｧﾐﾊﾞｲは便利だ。
ただﾌｧﾐﾊﾞｲのためにバイクを買うのは、貧乏臭いというか勿体無いな。
ただﾌｧﾐﾊﾞｲのためにバイクを買うのは、貧乏臭いというか勿体無いな。
しかし台湾車はテールランプがでかすぎるな
真の貧乏人はバイクなんか買えないけどな
ファミバイ特約なら少なくとも車を一台持ってるわけだし
ファミバイ特約なら少なくとも車を一台持ってるわけだし
867 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:19:51 ID:aa8pjeTJ
台湾スクを買おうって奴は大体３種類に分けられるよな。
①安いから買う。 (まずはこれだろな。symのＲＶ125なんか、こいつはコマジェを超えたなんてマジで思ったもん。)
②速いから買う。(最高速はともかくとして加速は速いと思う。日本のスクだと加速がトロイのが多いと思う)
③スタイルがいいから買う。 (キムコじゃなくて申し訳ないんだがＰＧＯのＧmaxシリーズに一目惚れした。あれはかっこいい。素晴らしいスタイルだと思う)
俺は安いから台湾スクの世界に足を踏み入れたが、今では変わった。
Ｇmaxみたいなかっこいいスクをキムコが作れないのかな。
キムコが出してくれたら１００パーセント買いだろう。ぜひ作ってほしい。
①安いから買う。 (まずはこれだろな。symのＲＶ125なんか、こいつはコマジェを超えたなんてマジで思ったもん。)
②速いから買う。(最高速はともかくとして加速は速いと思う。日本のスクだと加速がトロイのが多いと思う)
③スタイルがいいから買う。 (キムコじゃなくて申し訳ないんだがＰＧＯのＧmaxシリーズに一目惚れした。あれはかっこいい。素晴らしいスタイルだと思う)
俺は安いから台湾スクの世界に足を踏み入れたが、今では変わった。
Ｇmaxみたいなかっこいいスクをキムコが作れないのかな。
キムコが出してくれたら１００パーセント買いだろう。ぜひ作ってほしい。
868 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:08:30 ID:H6u5CbxY
おまるはいらん、VTみたいなの作ってほしい
700ccのツイン作るだけの技術は蓄えたんだったら、次はこのエンジンを使った
apriliaのMana850みたいなの作って欲しい。ATバイクも案外面白いもんだ。
apriliaのMana850みたいなの作って欲しい。ATバイクも案外面白いもんだ。
大きなドンガラに125ｃｃ積んで高級感出すより
125ｃｃ車体まんまで高級ポイの出して欲しい、まぁ駐車場事情なんだが・・
レーシングはスポーツに振り過ぎててザンネン
あれベースで乗り心地・装備・スタイル充実版なら欲しい
125ｃｃ車体まんまで高級ポイの出して欲しい、まぁ駐車場事情なんだが・・
レーシングはスポーツに振り過ぎててザンネン
あれベースで乗り心地・装備・スタイル充実版なら欲しい
コンパクトな高級っぽいタイプって、あんまし無いな。GDも基本的にでかいし。
下町のスイングユニットじゃ巨大すぎるから、レー125を水冷化したエンジンがいい。
下町のスイングユニットじゃ巨大すぎるから、レー125を水冷化したエンジンがいい。
>>870
まあそうだよね。
最近ＰＧＯのＧmax150を見たんだけど
デザインが美しい。
はじめイタスクかと思って近づいてみたらＰＧＯだった。
買いたい。しかしＰＧＯというネームバリューが俺の前に立ちふさがった。
キムコだったらなぁ。メジャーなキムコだったらおそらく無理なローン組んで買ってたよ。
まあそうだよね。
最近ＰＧＯのＧmax150を見たんだけど
デザインが美しい。
はじめイタスクかと思って近づいてみたらＰＧＯだった。
買いたい。しかしＰＧＯというネームバリューが俺の前に立ちふさがった。
キムコだったらなぁ。メジャーなキムコだったらおそらく無理なローン組んで買ってたよ。
>>873
同じ車体のアローロ125なら中古を間近で見たが、予想外に良くできてたよ。
DERBI GP-1、GILERA VX125RSTと並べてもらったが全く負けてなかった。
PGOゆえに買った後、維持に不安があったのでやめた。
KYMCOだとレー125なんだが、確かにちょっと何かこう求めてるのと違うんだよなぁ。。
同じ車体のアローロ125なら中古を間近で見たが、予想外に良くできてたよ。
DERBI GP-1、GILERA VX125RSTと並べてもらったが全く負けてなかった。
PGOゆえに買った後、維持に不安があったのでやめた。
KYMCOだとレー125なんだが、確かにちょっと何かこう求めてるのと違うんだよなぁ。。
つぶやきですね。
876 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:40:30 ID:dexmFKWn
歩いていて自分のと似たエンジン音だな、と思ったらアジリティだった。
帰りの駐輪場ではGDを見かけた。
今まで気付いてなかっただけかもしれないけど、近所で案外キムコ走っているみたい。
帰りの駐輪場ではGDを見かけた。
今まで気付いてなかっただけかもしれないけど、近所で案外キムコ走っているみたい。
最近俺以外の超８乗りをちょいちょい見かけるなそういや
赤超8、黒超8、黒GD125X、白GD125Z、黒GD250Z、V-LinkSRC、ｷｬﾌﾟﾁｬ、Downtown125iと
多摩ニュータウン通りで朝の通勤時間帯に、それなりにKYMCO車が走ってるのが確認できた。
中華のﾌｧﾙｺﾝとかBTLとかまで走っててｶｵｽな道だが。
多摩ニュータウン通りで朝の通勤時間帯に、それなりにKYMCO車が走ってるのが確認できた。
中華のﾌｧﾙｺﾝとかBTLとかまで走っててｶｵｽな道だが。
走行中バキャバキャ音がしてるファルコンが走ってた。どう見ても新車だった。
中華は怖いお(゜ω゜)
中華は怖いお(゜ω゜)
でも何れにせよGY6なんだよな・・
組み立て精度というのか、部品品質というか・・
組み立て精度というのか、部品品質というか・・
メーカー納入時に検品で撥ねられた部品を横流ししたりしてるらしいからなぁ
中華メーカーものは恐ろしいよ
でもちょっと乗ってみたい気もする ＞ω＜
中華メーカーものは恐ろしいよ
でもちょっと乗ってみたい気もする ＞ω＜
中国人の日本買い物観光に来る人たちの意見「日本の製品はとにかく信用できる、中国は偽物やいいかげんな物が多すぎる」
でだ、何故日本人がわざわざそんな中国バイクを買うのだろうか
でだ、何故日本人がわざわざそんな中国バイクを買うのだろうか
デフレだからじゃね？
逆に中国は（というか日本以外のすべての国は）インフレだけど
逆に中国は（というか日本以外のすべての国は）インフレだけど
885 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:37:06 ID:c6XUU746
>>883
安いから買うんだろwww
そして日本のテレビマスコミは中国製品の悪口を言わない。
「ようつべ」で見たがヨーロッパのテレビなんかボロクソに言ってるぞ。
俺もヤフオクでファルコンを見たときは
一瞬買おうかなと思ったさ。
しかし思いとどまった。
ネットをやっていなかったら、おそらく買っていたと思う。
安いから買うんだろwww
そして日本のテレビマスコミは中国製品の悪口を言わない。
「ようつべ」で見たがヨーロッパのテレビなんかボロクソに言ってるぞ。
俺もヤフオクでファルコンを見たときは
一瞬買おうかなと思ったさ。
しかし思いとどまった。
ネットをやっていなかったら、おそらく買っていたと思う。
そもそもネットやってなかったらヤフオクを見ることもないんじゃね？ｗ
887 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:14:41 ID:LtM7GMD/
中華製は今のままでいい。ずーーと。
888 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:22:29 ID:bpES7soT
☆台湾最高☆
889 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:44:31 ID:stf/f2xa
朝鮮と中国最低
890 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:53:26 ID:Zc7esUQ1
すみません質問です。バイク屋さんによって時間工賃が違うと思いますが平均一時間いくら位ですか？ス―ナ―50が壊れて困ってます
>>890
1時間いくらじゃなくて、どこを修理するのかによって料金は違うでしょうな。
1時間いくらじゃなくて、どこを修理するのかによって料金は違うでしょうな。
というか結局自分の行動範囲の店にしか持ってけないんだから、あんま聞いても意味無くないか
あと外車は割増価格になる場合もあるしな
あと外車は割増価格になる場合もあるしな
876はなんてスクーター？
>>890
例えば「ベルト交換」の工賃とかじゃないと答えようも無い。
例えば「ベルト交換」の工賃とかじゃないと答えようも無い。
896 ：890です：2010/10/25(月) 04:15:53 ID:0GA5eveG
状況的にはエンジンはかかりますがアクセルを少しでも開くとエンジンが止まってしまいます
897 ：890です：2010/10/25(月) 04:22:14 ID:0GA5eveG
雨が降るとそういった症状になります。二週間前も同じ状況になったのでショップに行ったら水抜きとプラグ交換で治りました。
898 ：890です：2010/10/25(月) 04:29:02 ID:0GA5eveG
自分ではキャブかなと思いますがバイク詳しく無いので質問させて頂きました。もしキャブ清掃ならいくら位かなぁと‥優しい方大体で良いので値段聞きたいです。かなり困ってます‥
エアクリ交換した？
訂正
×何時間ほど
↓
○おいくら
×何時間ほど
↓
○おいくら
エンジンが止まる理由なんていくらでもあるから
まずはバイク屋で見てもらった方が早いぞ
ちゃんとしたところなら点検程度で金とらんし見積もりもくれる
まずはバイク屋で見てもらった方が早いぞ
ちゃんとしたところなら点検程度で金とらんし見積もりもくれる
すみません。
原付に乗るのが初めてで中古でスーナー５０SSを購入したのですが
取説がついておらず、エンジンオイル？とかいうのを補充する際に何処から補充すればいいのか分かりません。
メット入れに変なキャップがあり、それを回して開けたら何か小さなタンクがあるようなのですが、そこに入れればいいのでしょうか？
原付に乗るのが初めてで中古でスーナー５０SSを購入したのですが
取説がついておらず、エンジンオイル？とかいうのを補充する際に何処から補充すればいいのか分かりません。
メット入れに変なキャップがあり、それを回して開けたら何か小さなタンクがあるようなのですが、そこに入れればいいのでしょうか？
904 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 12:27:34 ID:OZfHU8io
905 ：890です：2010/10/25(月) 15:10:39 ID:0GA5eveG
わかりました エアクリーナ―は交換してないです キャブが原因かは自分で思うだけです。
906 ：890です：2010/10/25(月) 15:13:32 ID:0GA5eveG
今日バイク屋さんに行けたら聞いてきます
907 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:28:19 ID:mTAUp141
後はGDがFIを搭載してくれてるかが問題だ
909 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 02:53:50 ID:6B66keu4
ニューGDはヨーロッパで来年発売だろうから日本発売は2年後ぐらいか？
125と200と300あるらしいからおそらくDowntownのエンジンでFiは確実に積まれるでしょね
125と200と300あるらしいからおそらくDowntownのエンジンでFiは確実に積まれるでしょね
遂に鯵125の時計の電池が切れた
この際夜に全く見えない時計の照明の改造もするか
この際夜に全く見えない時計の照明の改造もするか
vjr125のギヤオイルってエンジンオイルと同じで大丈夫ですか？
それは、ＶＪＲとか関係ないよね。
Googleとか知ってるよね
Googleとか知ってるよね
KCR125が一番かっこいいよ！！！！
シートが平らじゃなくなったのが残念だな。
KYMCO車のギヤオイルは粘度が若干特殊だな
917 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:14:56 ID:KTAEWWtO
キャプチャ乗りの人教えて！ガソリンタンク容量はほんとに6.8?？
こないだガス欠でＧＳまで押して給油しても5.5しか入らなかった？
Webは6.8、取説は6.0？？実際は？？？
こないだガス欠でＧＳまで押して給油しても5.5しか入らなかった？
Webは6.8、取説は6.0？？実際は？？？
キャプチャーって１００km出ますか？
919 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:56:35 ID:KTAEWWtO
>>917
ｷｬﾌﾟﾁｬｰじゃないけど、VJRがカタログには6.8lなんだけど無くなるギリギリまでなって入れたら、5lちょっとだったんでこちらも容量5.5lだと思ったのでｷｬﾌﾟﾁｬｰと同じかもしれませんね!?
ｷｬﾌﾟﾁｬｰじゃないけど、VJRがカタログには6.8lなんだけど無くなるギリギリまでなって入れたら、5lちょっとだったんでこちらも容量5.5lだと思ったのでｷｬﾌﾟﾁｬｰと同じかもしれませんね!?
>>917
自分も6.8Lもあるならまだまだ行けるだろとガソリンメーター無視して走ったらガス欠しました；
そのときギリギリまで入れても5.6Lでした
キャプチャが実際6.8→5.8くらいなら、鯵の5.8表示も実際はもっと少ないんですかね？
自分も6.8Lもあるならまだまだ行けるだろとガソリンメーター無視して走ったらガス欠しました；
そのときギリギリまで入れても5.6Lでした
キャプチャが実際6.8→5.8くらいなら、鯵の5.8表示も実際はもっと少ないんですかね？
923 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 01:46:12 ID:wRNnGmdt
924 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 02:16:16 ID:Q/udqAiV
>>913
緑色が最高にかっちょいい！
緑色が最高にかっちょいい！
925 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 03:26:30 ID:mxFhh65/
926 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 09:29:25 ID:Wjhi6r3b
そんなに燃料タンク小さいんだ。
前に乗ってた変態のZZは原付なのにマックス5.4入ったのに。
前に乗ってた変態のZZは原付なのにマックス5.4入ったのに。
初カキコです。
先日１ヶ月の納車待ちで、ようやく鯵RS50が納車されましたが・・・
遅い。前に乗ってたVinoよりも、かなり遅い。
坂は登らないし出足悪いし・・４スト初なんで、こんなもんなのかな？
先日１ヶ月の納車待ちで、ようやく鯵RS50が納車されましたが・・・
遅い。前に乗ってたVinoよりも、かなり遅い。
坂は登らないし出足悪いし・・４スト初なんで、こんなもんなのかな？
昔乗ってた２ストジョグは7psだったなそういや
４ＳＴ５０はキツいね
このスレ的には
中古で砂や超９やトップボーイやルッカーかな
２stビーノは格好イイしパワフルだし大事に乗れば良かったのに
このスレ的には
中古で砂や超９やトップボーイやルッカーかな
２stビーノは格好イイしパワフルだし大事に乗れば良かったのに
4stビーノは完全にキョロちゃん化しちまったもんなぁ…
ところでキャプチャーの足つきはどんなもんですか
当方160cm短足ですが足つきがよければ購入したいと思っとります
ところでキャプチャーの足つきはどんなもんですか
当方160cm短足ですが足つきがよければ購入したいと思っとります
935 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 01:02:37 ID:qyQgbHsu
CAPTURE125DXかVJR125iでどっち買うか迷ってるんだけど
DX・・・加速・最高速がいい
i・・・格好・燃費がいい
ってことでいいの？バイク初心者だから全然分かんない。
DX・・・加速・最高速がいい
i・・・格好・燃費がいい
ってことでいいの？バイク初心者だから全然分かんない。
936 ：890です：2010/10/31(日) 03:44:24 ID:lBJUz+Wz
スーナ―50の故障でバイク屋さんに問い合わせしたらキャブ洗浄で6300円と言われました。又、ガソリンタンクの洗浄は２万位と言われました。一般的に工賃はこんなものでしょうか?
937 ：890です：2010/10/31(日) 03:54:47 ID:lBJUz+Wz
お金が無いので自分でとりあえず治してみようかと思ってます。まずは燃料タンクからガソリンと水を抜いてみようかと思いますが場所がわかりません あと使う工具がわかりません､本当困ってるので優しい人お願いします教えて下さい
問い合わせという書き方からするとメンテも出来ない知識でキャブと決め付け電話で聞いたのだろうか？
使う工具や方法はgoogleで検索できるのではないだろうか？
工具や洗浄剤を買うお金は有るのだろうか？
優しさとはなんだろうか？
使う工具や方法はgoogleで検索できるのではないだろうか？
工具や洗浄剤を買うお金は有るのだろうか？
優しさとはなんだろうか？
優しさとは時には厳しいものだよな
＞＞８９０
ガソリンタンクのキャップを開けてエンジンをかけてみる。
それで大丈夫なら空気穴を掃除する。
水が原因というのが間違いないなら、ホームセンターで水抜き剤を買ってくる。
ガソリンコックの洗浄。途中フィルターがあればそれを掃除する。
雨が原因なら電気系統を疑う。外して接点を磨く。
１００均でいいからビニールテープを買ってきて、雨が当たらないようにする。
ただ、目の前にバイクがあるのに場所と工具が分からない人には無理。
バイク屋の工賃は俺のところは1時間８４００円。
まともなところなら原因究明にかかる時間は無料。
工賃はマニュアルに書いてある工数（時間分）だけ。
ガソリンタンクのキャップを開けてエンジンをかけてみる。
それで大丈夫なら空気穴を掃除する。
水が原因というのが間違いないなら、ホームセンターで水抜き剤を買ってくる。
ガソリンコックの洗浄。途中フィルターがあればそれを掃除する。
雨が原因なら電気系統を疑う。外して接点を磨く。
１００均でいいからビニールテープを買ってきて、雨が当たらないようにする。
ただ、目の前にバイクがあるのに場所と工具が分からない人には無理。
バイク屋の工賃は俺のところは1時間８４００円。
まともなところなら原因究明にかかる時間は無料。
工賃はマニュアルに書いてある工数（時間分）だけ。
941 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 06:59:33 ID:19ozZX8r
>>937
バイク暦２０年のオッサンです。
二輪はちょっとした整備ミスで死に至る大変危険な乗り物です。
お金はかかるかもしんないけど、バイク屋で見てもらったほうが良いと思います。
オイル交換とかプラグの交換とかいいかもしれんが
それ以外なら素人にはあまりおすすめできない。
ショップの奴らはプロだから。俺のスクのエンジン音だけでどこか悪いか一発で言い当てたから。
それ以来簡単なメンテは自分でやるが、面倒なメンテはすべてバイク屋に任せてる。
バイク暦２０年のオッサンです。
二輪はちょっとした整備ミスで死に至る大変危険な乗り物です。
お金はかかるかもしんないけど、バイク屋で見てもらったほうが良いと思います。
オイル交換とかプラグの交換とかいいかもしれんが
それ以外なら素人にはあまりおすすめできない。
ショップの奴らはプロだから。俺のスクのエンジン音だけでどこか悪いか一発で言い当てたから。
それ以来簡単なメンテは自分でやるが、面倒なメンテはすべてバイク屋に任せてる。
942 ：890です：2010/10/31(日) 08:30:42 ID:lBJUz+Wz
アドバイス頂きありがとうございます。はい、自分で調べる事も大切ですね。すみませんでした。工賃は普通位ですかね？確かにプロの方にやってもらった方が安心ですよね‥考えて自分の力でやってみます｡レスくれた方ありがとうございました
まあ時間があるなら自分でやるのもいいんじゃないの
それでうまくいかなくてもいい勉強になる
砂50とかもう二束三文な価値しかないから
金をかけたくないのもわかるしね
それでうまくいかなくてもいい勉強になる
砂50とかもう二束三文な価値しかないから
金をかけたくないのもわかるしね
CAPTURE125DXのほうが車体がでかいから安定感はあるし最初から箱がついてるから積載性も良い
ただし中国製
VJRは原付がそのまま一回り大きくなった感じでアドレス125に近いな
台湾製で信頼感はあるし112ｃｃながらパワーもある
俺なら鯵街かなｗ
ただし中国製
VJRは原付がそのまま一回り大きくなった感じでアドレス125に近いな
台湾製で信頼感はあるし112ｃｃながらパワーもある
俺なら鯵街かなｗ
946 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:43:27 ID:qyQgbHsu
>>944
>>945
ありがとう。
今日バイク屋行ってきた。
以下会話
俺「キャプDXとVJR125iてどっちが加速とか最高速速いんですか？」
店「VJR125i・鯖町が速くて
キャプDXはリアボックスとか付いてて積載性重視かな」
俺「でもスペック見る限りキャプDX・VJR125i・鯖町の順じゃないですか。」
店「・・・え？（カタログ持ってくる）
ああそうだね。まあ味付けとかで変わるから。」
って感じだった。よくわからなかったからとりあえず
VJR125iの見積もりだけしてもらって帰ってきた。
鯵街が速いって初めて聞いたんだけどどうなんだろう。
>>945
ありがとう。
今日バイク屋行ってきた。
以下会話
俺「キャプDXとVJR125iてどっちが加速とか最高速速いんですか？」
店「VJR125i・鯖町が速くて
キャプDXはリアボックスとか付いてて積載性重視かな」
俺「でもスペック見る限りキャプDX・VJR125i・鯖町の順じゃないですか。」
店「・・・え？（カタログ持ってくる）
ああそうだね。まあ味付けとかで変わるから。」
って感じだった。よくわからなかったからとりあえず
VJR125iの見積もりだけしてもらって帰ってきた。
鯵街が速いって初めて聞いたんだけどどうなんだろう。
947 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:53:35 ID:cZsYtTSk
こんな社会情勢で中国製品を買うとは非国民と思わないか？
中国では日本国旗を燃やし、踏まれ、日本製品不買運動があり
国産車が壊されている現状を日本国民として何も感じないのか？！
中国では日本国旗を燃やし、踏まれ、日本製品不買運動があり
国産車が壊されている現状を日本国民として何も感じないのか？！
じゃあ、李登輝さんもいるし
超親日国家台湾製という事で
ＶＪＲですね
超親日国家台湾製という事で
ＶＪＲですね
鯵街もDXも鯵もエンジンはほぼ同じだけど
鯵は出足重視、鯵街は伸び重視
鯵の最高速が伸びないという報告はよく聞いた
一番早いのはレーシングじゃね
鯵は出足重視、鯵街は伸び重視
鯵の最高速が伸びないという報告はよく聞いた
一番早いのはレーシングじゃね
951 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:20:16 ID:b+kNphVb
>>934
キャプチャーの足つきはシート幅もあるため良いとは言えない。（１７０ｃｍ短足）
>>935
積載量と実用性で選ぶならキャプチャー、安定感はあります。カッコいいとは
言えませんが、……走りやカッコ良さはVJR125のほうが上のように思います。
（乗ったことはないので）レーシングとなると１０万も違うので比較するのは？
キャプチャーの足つきはシート幅もあるため良いとは言えない。（１７０ｃｍ短足）
>>935
積載量と実用性で選ぶならキャプチャー、安定感はあります。カッコいいとは
言えませんが、……走りやカッコ良さはVJR125のほうが上のように思います。
（乗ったことはないので）レーシングとなると１０万も違うので比較するのは？
952 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:23:33 ID:g2YMJN8P
台湾製はOKである。
953 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:12:32 ID:Y0q2UnLJ
いまだに中国に年間いくらＯＤＡあげてんのよ・・・
バカ政府。そっちを仕分けしろよれんほう
バカ政府。そっちを仕分けしろよれんほう
>>950
モトチャンプ杯ってやつでシグナス４台差し置いてレーシングが優勝したみたい
やっぱレーシングは速いんだね
>>946
ミッチも考えてみてはどうですか？
値段は高いけどVJRよりメットイン広いよ
VJRと同じエンジンで同じ重量だから、
見た目と違い凶悪な加速のギャップがいいかもしんない
モトチャンプ杯ってやつでシグナス４台差し置いてレーシングが優勝したみたい
やっぱレーシングは速いんだね
>>946
ミッチも考えてみてはどうですか？
値段は高いけどVJRよりメットイン広いよ
VJRと同じエンジンで同じ重量だから、
見た目と違い凶悪な加速のギャップがいいかもしんない
955 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:42:36 ID:nml5fWxq
８０ｋｍまでの加速なら台湾製のVJRとミッチの方が早いよ。
中国製のキャプチャと鯵はもたもたしてイライラする。
特にミッチは加速に振ってあるからほんとに見た目とのギャップがｗ
中国製のキャプチャと鯵はもたもたしてイライラする。
特にミッチは加速に振ってあるからほんとに見た目とのギャップがｗ
>>954
4ｓｔ原2スクで「凶悪な加速」なんてありえないんだけど
4ｓｔ原2スクで「凶悪な加速」なんてありえないんだけど
957 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:04:20 ID:sVbtOzjN
>>956 同じクラスのバイクの中での話だから、
水を注さないようにね。
水を注さないようにね。
>>956みたいな空気読めないバカは実社会でも相手にされてなかったりするんだろうなぁ
959 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 00:11:45 ID:6Zq/xFq7
>>950
>>951
>>954
ありがとう。でも予算は20万程度だったりする・・・。
ということでVJR125iかなあ。
鯖町もかっこいいんだけどエンジンが鯖改（トルク+0.2）
で重量+15㌔じゃ加速凄く遅いんだろうなあ。
>>951
>>954
ありがとう。でも予算は20万程度だったりする・・・。
ということでVJR125iかなあ。
鯖町もかっこいいんだけどエンジンが鯖改（トルク+0.2）
で重量+15㌔じゃ加速凄く遅いんだろうなあ。
鯵の頃を知らないけど鯵街は車重は兎も角駆動系が巡航重視のセッティングで低速スカスカ。
MT原付から乗り換えだから平地加速は50よりはマシだしそんな気にならないんだけど登板が厳しい。
0発進できつい坂はマジで。ATは低いギアで引っ張ったり出来ないし。
まあ見た目と何よりデメリット補って余りある安定性の良さで気に入ってるけど。
もうちょっと出力の高いエンジン積んでればほんと良い車種になるのになー。
MT原付から乗り換えだから平地加速は50よりはマシだしそんな気にならないんだけど登板が厳しい。
0発進できつい坂はマジで。ATは低いギアで引っ張ったり出来ないし。
まあ見た目と何よりデメリット補って余りある安定性の良さで気に入ってるけど。
もうちょっと出力の高いエンジン積んでればほんと良い車種になるのになー。
962 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 02:16:33 ID:OONNtnoq
アジの加速に不満を覚えたことはないけどなー
中国人が組んだ空冷４スト単気筒OHCに安さ以外求めるのは酷ですな
凶悪な加速とかはしませんよ
凶悪な加速とかはしませんよ
>>963
水差して叩かれたのがよっぽどくやしかたんだｗｗｗ
水差して叩かれたのがよっぽどくやしかたんだｗｗｗ
ID変えて必死な所が笑えるよなｗ
全然別人なんだけど
なんでｗｗｗとかいっぱいつけて必死なの？
誰と戦ってるの？
中国製産のＧＹ６に突っ込んでいるだけだが？
ミッチは台湾製産じゃあないのか？
むしろわざと３０分あけた自演だな
ま、いずれにしろ凶悪な加速って表現は笑えるがな
なんでｗｗｗとかいっぱいつけて必死なの？
誰と戦ってるの？
中国製産のＧＹ６に突っ込んでいるだけだが？
ミッチは台湾製産じゃあないのか？
むしろわざと３０分あけた自演だな
ま、いずれにしろ凶悪な加速って表現は笑えるがな
中国製産も十分恥ずかしい表現だがな
ねえ？凶悪な加速なのに、50の超ｽｰﾊﾟｰ9に抜かれるときはどんな気持ちw
キムコの４スト１２５ccスクーターを買おうと思いますが出来るだけ凶悪な加速をするヤツがイイと思います
オススメはありますか？
オススメはありますか？
凶悪な加速ｗｗｗ
だいたい、4ストで加速もなにもないだろ？2スト乗ったことないのかな？
今年の流行語大賞決まりだね！★凶悪な加速★
今年の流行語大賞決まりだね！★凶悪な加速★
そんな事言わないで
オススメの凶悪な加速の４スト125スクーター教えてくださいよ
オススメの凶悪な加速の４スト125スクーター教えてくださいよ
開国してくださいよ～
ニューGDは、G-Dinkって名前になるらしいｗ
ライトはLEDって話だけど、ついにヘッドライトもLED化？
「I see the light:」というキャッチコピーが気になる。
ライトはLEDって話だけど、ついにヘッドライトもLED化？
「I see the light:」というキャッチコピーが気になる。
976 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:08:20 ID:2XsJOrhx
kymcoのスクーターなら凶悪な加速っていうのをするんですか？
欲しいのですがミッチと言うのだけですか？
欲しいのですがミッチと言うのだけですか？
978 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:54:35 ID:w8gTazQ+
「凶悪な加速」ってなんか笑ってしまうね。
俺が「凶悪な加速」と認めたスクーターはフリーウェイだけだ。
この加速を上回るスクーターには出会ったことはないなwww
まぁ１２５ごときで「凶悪な加速」なんて表現は使って欲しくはないな。
アド１２５？ レーシング１２５？
おいおい笑わせんなwww あんなもん普通やで。馬鹿ちゃうか？
俺が「凶悪な加速」と認めたスクーターはフリーウェイだけだ。
この加速を上回るスクーターには出会ったことはないなwww
まぁ１２５ごときで「凶悪な加速」なんて表現は使って欲しくはないな。
アド１２５？ レーシング１２５？
おいおい笑わせんなwww あんなもん普通やで。馬鹿ちゃうか？
979 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:46:50 ID:2XsJOrhx
980 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 23:11:10 ID:6Zq/xFq7
>>961
レーシングクラスじゃなくてもキャプDXのエンジンで
最高出力+0.6kw 最大トルク+0.3Nm
だから多少は違うと思うんだけどね。
まあキャプDXのエンジンも中国製造巡航重視の
セッティングだから過度の期待はできないけど。
鯵町はこの重量でこの低出力じゃちょっときつい。
レーシングクラスじゃなくてもキャプDXのエンジンで
最高出力+0.6kw 最大トルク+0.3Nm
だから多少は違うと思うんだけどね。
まあキャプDXのエンジンも中国製造巡航重視の
セッティングだから過度の期待はできないけど。
鯵町はこの重量でこの低出力じゃちょっときつい。
981 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 23:16:28 ID:hApMGSVg
他はともかくキャプチャーＤＸは
あの価格であれだけの装備だから何の文句もございません
あの価格であれだけの装備だから何の文句もございません
>>976 超9に抜かれたの？悔しかった？情けなかった？125なのにと思った？
ね、ね、どんな気持ちw
ね、ね、どんな気持ちw
高房の時タイフーン125を180CCぐらいにボアアップしたやつを貰って乗ってたが、連れのフリーウェイが鈍足すぎて馬鹿にしてたの思い出したわ
タイフーンの方が圧倒的に凶悪な加速だわｗ
タイフーンの方が圧倒的に凶悪な加速だわｗ
985 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 23:54:33 ID:6Zq/xFq7
DINKのレギュレータ逝ったっぽいんだけど
日本メーカー物で代替出来るのってある？
純正取り寄せないとダメ？
日本メーカー物で代替出来るのってある？
純正取り寄せないとダメ？
987 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 00:55:32 ID:fk9hA1E6
クラリオンサイレンがどうしたって？
988 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 02:05:37 ID:FvjIe4Zb
>>988
ノーマルのスペイシー100とかグラアクなんかは超9より遅いんじゃないかな
ノーマルのスペイシー100とかグラアクなんかは超9より遅いんじゃないかな
990 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 03:41:18 ID:6hbU1fqV
加速の比較は重要ではない
問題は凶悪な加速かどうかだ
問題は凶悪な加速かどうかだ
991 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 07:24:28 ID:b4RFGjmp
きょう‐あく【凶悪／×兇悪】
［名・形動］性質が残忍で、ひどい行為をすること。また、そのさま。
うーむ・・・。
［名・形動］性質が残忍で、ひどい行為をすること。また、そのさま。
うーむ・・・。
フリーウェイといえば･･･
軽量版GD250、KYMCO版フリーウェイとも言えるＢ&Ｗは良いスクーターだった。
当時はまだ、台湾＝低品質（現在の、無名中華メーカー品同等）という
固定観念が未だ強かったからか、 パっとしない存在で消えてしまったが。
>>988
よく見るんだ！
>>968では「超ｽｰﾊﾟｰ9」と言っている。そう、ｽｰﾊﾟｰｽｰﾊﾟｰ9。
きっと君が知る超9ではなく、超超9の話なんだよ。
軽量版GD250、KYMCO版フリーウェイとも言えるＢ&Ｗは良いスクーターだった。
当時はまだ、台湾＝低品質（現在の、無名中華メーカー品同等）という
固定観念が未だ強かったからか、 パっとしない存在で消えてしまったが。
>>988
よく見るんだ！
>>968では「超ｽｰﾊﾟｰ9」と言っている。そう、ｽｰﾊﾟｰｽｰﾊﾟｰ9。
きっと君が知る超9ではなく、超超9の話なんだよ。
>>993
㌧、配極間違わなきゃ流用出来そうだね
ググってみたらDINKに限らずレギュレータ弱いバイクは多いみたいだね、特にH社とか
で、パーツリストで調べたら純正は31600-LEA5-E00って型番でコネクタ2個になってる
H社の対策品で31600-MV4-010ってのが安くて入手性良さそうなんだけどコネクタ5Pが1個なんだよね
コレ買ってサブハーネス作って試してみるよ
㌧、配極間違わなきゃ流用出来そうだね
ググってみたらDINKに限らずレギュレータ弱いバイクは多いみたいだね、特にH社とか
で、パーツリストで調べたら純正は31600-LEA5-E00って型番でコネクタ2個になってる
H社の対策品で31600-MV4-010ってのが安くて入手性良さそうなんだけどコネクタ5Pが1個なんだよね
コレ買ってサブハーネス作って試してみるよ
dinkは凶悪な加速するんですか
するんなら欲しいなー
するんなら欲しいなー
997 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:48:45 ID:No1uGiFL
>>988
だからミッチが早いって言ってんだろうが
だからミッチが早いって言ってんだろうが
999 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:02:31 ID:+XeoyVYN
ゼロからキミになればイイ
1000ならバイクが壊れ・・・・・・・
ないいいいいいいい！！！１１１
ないいいいいいいい！！！１１１
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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