【ロボ顔】 FZ400 FZS600 Part16 【ネコ顔】
1 ：７７４ＲＲ：
今月納車のバイクのスレがないのは悲しいので立てますね
DAT落ちしないよう頑張りましょう！
DAT落ちしないよう頑張りましょう！
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2 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 18:37:16 ID:6AjpIJNn
ヤマハの隠れた名車について語り合おう
燃費町のり･･･18前後高速････20～23あたり(Km/l)
4YRは持病のｱｲﾄﾞﾙ不良これはﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰが欠点なのでこれを対策品に交換｡
交換しなくても定期的な清掃で､とりあえず大丈夫｡
400はヘッドライトの配光が悪く、二灯式な割りには若干暗い。
600ではアイドル不良ともに改善されている模様。
街乗りからスポーツライディングまで楽しめ、疲れないポジション、シート下の広い収納、整備性の良さ、大柄な車体とハーフカウルの効果で高速も楽チン。
素直で乗りやすく、懐が深いバイクです。
【ｾﾊﾟﾊﾝ化について】
ﾊﾘｹｰﾝからFZ400専用ｾﾊﾟﾊﾝが出てる模様。
HS4118G(ｸﾗﾝﾌﾟ&ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞがｺﾞｰﾙﾄﾞ)HS4118B(ｸﾗﾝﾌﾟがﾌﾞﾗｯｸでｴﾝﾄﾞがｸﾛｰﾑ)
【ｷｬﾘｱ装置について】
400専用はありません｡600用でもﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰを利用してつける物は使用不可(400はｽﾃｰがない)
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟを利用するｷｬﾘｱは付けれる可能性あり｡
ﾍﾞﾝﾁｭﾗは付きます｡ﾘｱｳｨﾝｶｰが干渉するけど､GIVIのﾗｯｸも付く｡
【FZ400に付けられるFZS600用ﾊﾟｰﾂ】
ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞ､ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ(5RT-W0741-00-00)ﾍﾞﾝﾁｭﾗｷｬﾘｱ､GIVIｽｸﾘｰﾝ､MOSｷｬﾘﾊﾟｰ(ただしﾎｰｽ変更必須)
ﾘｱｻｽ､ｼｰﾄ､ﾀﾝｸ､600純正ﾌﾙｴｷ(使用者HPあり)
燃費町のり･･･18前後高速････20～23あたり(Km/l)
4YRは持病のｱｲﾄﾞﾙ不良これはﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰが欠点なのでこれを対策品に交換｡
交換しなくても定期的な清掃で､とりあえず大丈夫｡
400はヘッドライトの配光が悪く、二灯式な割りには若干暗い。
600ではアイドル不良ともに改善されている模様。
街乗りからスポーツライディングまで楽しめ、疲れないポジション、シート下の広い収納、整備性の良さ、大柄な車体とハーフカウルの効果で高速も楽チン。
素直で乗りやすく、懐が深いバイクです。
【ｾﾊﾟﾊﾝ化について】
ﾊﾘｹｰﾝからFZ400専用ｾﾊﾟﾊﾝが出てる模様。
HS4118G(ｸﾗﾝﾌﾟ&ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞがｺﾞｰﾙﾄﾞ)HS4118B(ｸﾗﾝﾌﾟがﾌﾞﾗｯｸでｴﾝﾄﾞがｸﾛｰﾑ)
【ｷｬﾘｱ装置について】
400専用はありません｡600用でもﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰを利用してつける物は使用不可(400はｽﾃｰがない)
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟを利用するｷｬﾘｱは付けれる可能性あり｡
ﾍﾞﾝﾁｭﾗは付きます｡ﾘｱｳｨﾝｶｰが干渉するけど､GIVIのﾗｯｸも付く｡
【FZ400に付けられるFZS600用ﾊﾟｰﾂ】
ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞ､ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ(5RT-W0741-00-00)ﾍﾞﾝﾁｭﾗｷｬﾘｱ､GIVIｽｸﾘｰﾝ､MOSｷｬﾘﾊﾟｰ(ただしﾎｰｽ変更必須)
ﾘｱｻｽ､ｼｰﾄ､ﾀﾝｸ､600純正ﾌﾙｴｷ(使用者HPあり)
ｽｯ
∧＿∧
（-ω-｀ ） ･･･拙者が気を抜いたばかりに
/ y/ ヽ
[(m)二フ ⊂[_ノ
（ノﾉﾉ | | | l ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
（-ω-｀ ） ･･･拙者が気を抜いたばかりに
/ y/ ヽ
[(m)二フ ⊂[_ノ
（ノﾉﾉ | | | l ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
移転にしてやられたな
俺のFZ手放さなきゃいけないかもしれん…
俺のFZ手放さなきゃいけないかもしれん…
落ちたから
なんか切なくなってしまったよ
前にFZS600のデビル管の事で聞いたんだけど
デビル管のスリップオンタイプって
FZ400のノーマルマフラーにポン付け出来るのかな
なんか切なくなってしまったよ
前にFZS600のデビル管の事で聞いたんだけど
デビル管のスリップオンタイプって
FZ400のノーマルマフラーにポン付け出来るのかな
7 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 22:03:46 ID:WLt4dDSd
出来るんじゃないかな
Delkevicの600用は寸法は問題無かった
弊害としては例のアイドル安定しない状態とかは酷くなるね
Delkevicの600用は寸法は問題無かった
弊害としては例のアイドル安定しない状態とかは酷くなるね
400は抜け良すぎると低速がスッカスカ
>>9
つ｢コーラック｣
つ｢コーラック｣
バッフル！バッフル！
>>11
ベルギー名物
ベルギー名物
ベルギーバッフル！
スリップオンってそんなに低速落ちるモンなのか？
サイレンサーって音の調整だけで
パワー特性のほとんどを決めてるのはエキパイのほうだと思ってた。
俺乗ってた時は忠男のピュアスポーツだったけど
パワーの落ち込みなんてなかったな。
忠男のエキパイマジックはマジだったのか。
サイレンサーって音の調整だけで
パワー特性のほとんどを決めてるのはエキパイのほうだと思ってた。
俺乗ってた時は忠男のピュアスポーツだったけど
パワーの落ち込みなんてなかったな。
忠男のエキパイマジックはマジだったのか。
>>14
抜けがよくなるからじゃない？
抜けがよくなるからじゃない？
16 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 23:26:52 ID:9ur+B5/G
エンジンが異様に熱くて、スネ毛がチリチリになるとこだった・・・。
水冷されてないような感じがあるから、ラジエーターかクーラント液あたりだろうか。
水冷されてないような感じがあるから、ラジエーターかクーラント液あたりだろうか。
俺は賛成のスリッポン入れたら抜け良すぎて逆に乗りづらくなった。
結局バッフル入れたけどね。
純正サイレンサーってやっぱり良く考えられてるわ
結局バッフル入れたけどね。
純正サイレンサーってやっぱり良く考えられてるわ
皆さんタンクバッグは何使ってます？
19 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 22:17:01 ID:PldT6GGe
ほぜん
>>18
使ってません
使ってません
22 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 07:39:03 ID:3eAWSAka
fz4004yrに９８’ｆｚ６００のヘッドライト流用できませんか？カウル形状一緒でしょ？
付くは付くんじゃないかな
600は確かローH4が1個 HiがH4とH7なのでバルブは変更になると思うけど
600は確かローH4が1個 HiがH4とH7なのでバルブは変更になると思うけど
>>22
600所有した事ないからバルブ形状は知らないけど
400は二灯のHi/Lo切り替え式だけど
600はLo固定/Hi固定だから
ユニットはポン付けでも配線は繋ぎ直しが必要。
ただ、繋ぎ直しだけだとLoは暗いまま(標準の配線がLo側35W、Hi側55W)
ヘッドライトが暗いって悩みならHIDが手っ取り早いよ。
600所有した事ないからバルブ形状は知らないけど
400は二灯のHi/Lo切り替え式だけど
600はLo固定/Hi固定だから
ユニットはポン付けでも配線は繋ぎ直しが必要。
ただ、繋ぎ直しだけだとLoは暗いまま(標準の配線がLo側35W、Hi側55W)
ヘッドライトが暗いって悩みならHIDが手っ取り早いよ。
26 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 06:47:30 ID:XS7tcSO9
自動車用のH4高効率バルブなんかじゃダメかな、色は、クリアー系で、１１０Ｗ
相当とか、あるでしょ？それとハーネスなんかも変えないとダメ？
相当とか、あるでしょ？それとハーネスなんかも変えないとダメ？
問題なく使えるよ
28 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 17:28:48 ID:XS7tcSO9
ありがとう、試してみるよ！
29 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 22:59:28 ID:uX1te9Pw
もー①台、FZ400が欲しい今日この頃...
30 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 11:46:15 ID:egtPtGj2
何回もゴメンね、四輪用ハロゲン高効率バルブ用強化リレーハーネスキットてのがあるでしょ？
これって、バイクにも使えるの？使っている人いる？使えるとしたら、教えてくれません？
これって、バイクにも使えるの？使っている人いる？使えるとしたら、教えてくれません？
昇圧するブースターのことを言ってるならやめた方が良い
バランスを上回る消費電力になればバッテリーが上がるし、元の配線の先につけるブースターなら過電流で燃える可能性もある
バッテリーから直に配線してリレーでONOFFするタイプなら、劣化具合にもよるけど少ないながら意味はあると思う
バランスを上回る消費電力になればバッテリーが上がるし、元の配線の先につけるブースターなら過電流で燃える可能性もある
バッテリーから直に配線してリレーでONOFFするタイプなら、劣化具合にもよるけど少ないながら意味はあると思う
32 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 19:37:30 ID:egtPtGj2
これは普通のリレーぽいですね
サンテカですので質は期待しない方がいいかも知れませんが、普通に使えるんではないでしょうか？
サンテカですので質は期待しない方がいいかも知れませんが、普通に使えるんではないでしょうか？
配線が上手くまとまるかはわからないが使えるよ。
おれの400さんは自作リレーハーネスで電球に繋げてるよ。効果はある。
あ、あとロボ顔のヘッドライトだとついてるのはH4Rなので、
自動車用H4U使うときは爪を取ってね。
おれの400さんは自作リレーハーネスで電球に繋げてるよ。効果はある。
あ、あとロボ顔のヘッドライトだとついてるのはH4Rなので、
自動車用H4U使うときは爪を取ってね。
35 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 08:45:40 ID:iksxXYi7
みんな、ありがとね、自作できるの？なんかうらやましい、これで、トンネルが怖くなくなるの期待！
俺もサンテク使っているけどリレーの効果はあるよ。
車用の高効率H4バルブの爪を折って使っています。
車用の高効率H4バルブの爪を折って使っています。
37 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 11:15:02 ID:iksxXYi7
見違えるほど、効果あり？
約20％up(俺比較)
な感じ？
な感じ？
39 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 16:29:36 ID:iksxXYi7
http://item.rakuten.co.jp/shimakobo/gt-8000b/
http://item.rakuten.co.jp/terra/gt-9000b-h4hilo/この二つは
http://store.shopping.yahoo.co.jp/terranet/gt-5000b-h4hilo.html これよりも
さらに、効果が上なんでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/terra/gt-9000b-h4hilo/この二つは
http://store.shopping.yahoo.co.jp/terranet/gt-5000b-h4hilo.html これよりも
さらに、効果が上なんでしょうか？
>>39
2番目は絶対にダメ。発電量が足らなくなってバッテリーあがるかも。
サービスマニュアル記載の発電機出力は12V×18A/5000rpm=216Wだ。
通常の街乗りだと発電不足。
リレーハーネスはバッテリーから直接電力取るのでどんどん蓄電量落ちて終わるよ。
ただし下向き55Wタイプはン低回転過ぎるとバッテリー弱るが普通に乗ってる限りは問題ないので上はOK
2番目は絶対にダメ。発電量が足らなくなってバッテリーあがるかも。
サービスマニュアル記載の発電機出力は12V×18A/5000rpm=216Wだ。
通常の街乗りだと発電不足。
リレーハーネスはバッテリーから直接電力取るのでどんどん蓄電量落ちて終わるよ。
ただし下向き55Wタイプはン低回転過ぎるとバッテリー弱るが普通に乗ってる限りは問題ないので上はOK
そういえば標準のH4Rのlowは３５wだったか！
H4Rのクセに暗いよな
リフレクタ小さくする為にH4Rにした様だけど配光がダメだもんな
ハーネスも弱い リコールした時に一緒に直すべきだった気がする
自作ハーネス+80wバルブで光量は足りてるんだけど
配光がダメで夜道でバンクすると非常に怖い
片目のみリフレクタを変えた上でHIDにするか
ステム下に補助灯付けたい
角目600のリフレクタも試したいんだけど高過ぎ
リフレクタ小さくする為にH4Rにした様だけど配光がダメだもんな
ハーネスも弱い リコールした時に一緒に直すべきだった気がする
自作ハーネス+80wバルブで光量は足りてるんだけど
配光がダメで夜道でバンクすると非常に怖い
片目のみリフレクタを変えた上でHIDにするか
ステム下に補助灯付けたい
角目600のリフレクタも試したいんだけど高過ぎ
44 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 09:37:02 ID:sm9G3Cmt
ワットが上ならいいってもんでは無いんだね！了解、参考にさせてもらうよ！
みんな、アンガト！配光の問題は、光軸の調整で何とか成らないものなの？
みんな、アンガト！配光の問題は、光軸の調整で何とか成らないものなの？
45 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 09:38:04 ID:sm9G3Cmt
ゴメン！参考でなくて、使わないよ！
光軸を広げても拡散するばかりで根本的な解決にはならないよね。
ある程度まで行ったらあきらめるしかないかも？
これは400の欠点だな
ある程度まで行ったらあきらめるしかないかも？
これは400の欠点だな
クソっ！レーシングクリアで我慢だ
ヘッドライトの暗さ対策としてこれを使っています。
パムス:PAMS:ヘッドランプブースター
http://www.webike.net/sd/47700/
びっくりするほど明るくなるわけではないですが、純正よりも確実に明るい。
あと、始動性が大幅アップしました。
話は変わりますが、ベンチュラのキャリアがつくということでいろいろ調べています。
FZ400にベンチュラをつける場合は、
VENTURA ベンチュラ:ベースセット
ttp://www.webike.net/sd/1500813/30001121/
VENTURA ベンチュラ:パックフレーム PF15B
ttp://www.webike.net/sd/1500382/30001121/
いずれもFZS600 FAZER [フェザー] 98用。
上記のセットで合っていますでしょうか？
もし、つけていらっしゃる方がいれば感想などを聞きたいです。
パムス:PAMS:ヘッドランプブースター
http://www.webike.net/sd/47700/
びっくりするほど明るくなるわけではないですが、純正よりも確実に明るい。
あと、始動性が大幅アップしました。
話は変わりますが、ベンチュラのキャリアがつくということでいろいろ調べています。
FZ400にベンチュラをつける場合は、
VENTURA ベンチュラ:ベースセット
ttp://www.webike.net/sd/1500813/30001121/
VENTURA ベンチュラ:パックフレーム PF15B
ttp://www.webike.net/sd/1500382/30001121/
いずれもFZS600 FAZER [フェザー] 98用。
上記のセットで合っていますでしょうか？
もし、つけていらっしゃる方がいれば感想などを聞きたいです。
>>48
私のブログに書いてくれた人かな。
ベンチュラのベースはそれでおｋ。FZS600 98年用、04はFZ6用と思います。
荷台も合ってるんですが、背が高いな・・・ｗ
私みたいに箱野郎になるならGIVIラックの方がいいかな。
私のブログに書いてくれた人かな。
ベンチュラのベースはそれでおｋ。FZS600 98年用、04はFZ6用と思います。
荷台も合ってるんですが、背が高いな・・・ｗ
私みたいに箱野郎になるならGIVIラックの方がいいかな。
50 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 01:50:10 ID:9zRy1X6X
急に割り込んで申し訳ないのだが。。。
誰かFZ1もしくわFZ6のアッパーカウルの移植のしかたを
教えてくれYO！！
誰かFZ1もしくわFZ6のアッパーカウルの移植のしかたを
教えてくれYO！！
>>49
ブログのほうの返信もありがとうございます（笑）
ベンチュラのベースの件、ありがとうございます。
お金貯まったら注文してつけてみようと思います。
箱野郎目指してたのですが、意外とベンチュラのバッグもいいかもと思ったので
最初はベンチュラのバッグをつけるかもしれないですｗ
ブログのほうの返信もありがとうございます（笑）
ベンチュラのベースの件、ありがとうございます。
お金貯まったら注文してつけてみようと思います。
箱野郎目指してたのですが、意外とベンチュラのバッグもいいかもと思ったので
最初はベンチュラのバッグをつけるかもしれないですｗ
53 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 12:19:23 ID:Ip4W1ui0
ほぜん
FZ400！！FZ400！！
_ ∩ ,-― ､
( ﾟ∀ﾟ)彡／／ / ` i
⊂彡 _...,,＿ |_ i |
〈 ＼ ,|
＼ // ヽ 丿
||l ＞====||l=
／|l / |" バコタン！
ノ /､ ／/ }
) ヽ､＿＿i||,.／ / ベコタン！
⌒ ,〉 ,, ",〉
〈 _ _ , ／
｀ー--‐''"
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｀ー--‐''"
いろいろ迷ったけどFZ400に決めたZE!!
９月中には納車の予定。
９月中には納車の予定。
俺も初バイクにと、来週納車
でも流石は不人気車種だけあってパーツはあまり流れてないのね
エンジンガードがホスィ・・・
でも流石は不人気車種だけあってパーツはあまり流れてないのね
エンジンガードがホスィ・・・
と思ったらwebikeにあった
\11000か・・・高いけどしょうがない
ずっとオク監視してたが意味なかったな
ワクワクしてきた
\11000か・・・高いけどしょうがない
ずっとオク監視してたが意味なかったな
ワクワクしてきた
エンジンガードよりも
フロントウインカーを埋め込み型に変更が先だろ
4YR的に考えて。
フロントウインカーを埋め込み型に変更が先だろ
4YR的に考えて。
そろそろ4.5万キロ・・・
6月に手元に来てからだいぶ走ったなぁ
走ってからのチェーン掃除が最近の楽しみ
6月に手元に来てからだいぶ走ったなぁ
走ってからのチェーン掃除が最近の楽しみ
ETCつけたあああああああ
61 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 19:57:29 ID:J8n0K3w8
旅に出るのだ若者よ
それともまた第三京浜オフやる？
それともまた第三京浜オフやる？
http://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=191501&AspxAutoDetectCookieSupport=1
シビックカウリングランプ
お手頃だから欲しいけど、カウルに穴あけたりミラーステー外したりと初心者には無理かな
シビックカウリングランプ
お手頃だから欲しいけど、カウルに穴あけたりミラーステー外したりと初心者には無理かな
64 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:39:23 ID:dHxZeRgV
FZS600を探していますが、やっと見つけたやつは型式がRJ025になってます、これって何者？
プレスとのパーツ検索でも出てこない？？？どなたかご存知な方いらっしゃいませんか。
プレスとのパーツ検索でも出てこない？？？どなたかご存知な方いらっしゃいませんか。
>>63
なるほど、ちょっと試してみます
なるほど、ちょっと試してみます
RJ025て普通にFZS600の後期型2002～2003な気がするけど・・・
ニコニコに北海道ツーリングをうpしてくれた人いますねw
68 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:00:33 ID:v/v6ODEL
64>>自己レスすみません、プレスとのパーツ検索に拠ると2003=5RT4,2001=5DMC,2000=5DM7
仕向け地違いなのか？RJ025 FZS600で検索するとイギリスやドイツのサイトがヒットする、
仕様に違いがあるのか？
仕向け地違いなのか？RJ025 FZS600で検索するとイギリスやドイツのサイトがヒットする、
仕様に違いがあるのか？
車台型式とエンジン型式というのがありまして
70 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 00:15:17 ID:jRtvhcyr
>>69
エンジン形式はJ501E
エンジン形式はJ501E
71 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 22:34:25 ID:9Z7j+KTt
FZ400のカスタム車って珍しいですね
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Ky5MXH6FoM&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Ky5MXH6FoM&feature=related
webikeに載せてる人じゃね？
ちょっと聞きたい
汎用メーターに交換って出来るのかな
デジタルメーターに変えようと思ってて
汎用メーターに交換って出来るのかな
デジタルメーターに変えようと思ってて
パルス拾うヤツなら大丈夫
最近のスポーツバイクはパルス式だから
結構選べるはず
前輪とワイヤーで結ぶヤツは不可
最近のスポーツバイクはパルス式だから
結構選べるはず
前輪とワイヤーで結ぶヤツは不可
パワーチェックで前輪の回転が止まってると11500までしか吹けなかったよ。
Nだと途中でリミッターかかるね
全開芋防止のためかしら
全開芋防止のためかしら
79 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:37:09 ID:fBKL2Qh0
てす
ｓｓｓ
久しぶりにファンが回った記念
4yrでどの位でファン回るのかと思って
停車して水温上げたらリザーバーから
ゴボッってなって慌てて低速走行で冷やした
ファンのヒューズが切れていた
長い期間回って無くて、ファンがうまく回らなかったのかも
ファンを棒で動かして確認してから
ヒューズ替えたらちゃんと回った
普通にしている分にはファン自体不要だけど油断すんなゃ
停車して水温上げたらリザーバーから
ゴボッってなって慌てて低速走行で冷やした
ファンのヒューズが切れていた
長い期間回って無くて、ファンがうまく回らなかったのかも
ファンを棒で動かして確認してから
ヒューズ替えたらちゃんと回った
普通にしている分にはファン自体不要だけど油断すんなゃ
メーターについている水温のランプって常に薄オレンジに光ってるよね？
夜に見てみろ
気のせいだ
気のせいだ
>>85
よかった、安心しました。
よかった、安心しました。
87 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:53:00 ID:a5+6Q6pV
ほす
スカイラインの下り途中に大穴が空いてて、走りゴケしちまった・・・
フロントカウル、右ウィンカー、右ステップ、マフラーが破損(折れた)
ハンドルが歪曲してエンジン回りとテールカウルに擦り傷
それでもウィンカーもとの位置にはめ込んでマフラーをつなげば自走可能な状態だったからなんとか帰ってこれた
9月に納車されたばかりなのになんてついてないんだ
みんな、天竜スーパー林道には気をつけろよ
フロントカウル、右ウィンカー、右ステップ、マフラーが破損(折れた)
ハンドルが歪曲してエンジン回りとテールカウルに擦り傷
それでもウィンカーもとの位置にはめ込んでマフラーをつなげば自走可能な状態だったからなんとか帰ってこれた
9月に納車されたばかりなのになんてついてないんだ
みんな、天竜スーパー林道には気をつけろよ
>>88
無事で何よりだが、なんちゅう所を走ってるんだw
無事で何よりだが、なんちゅう所を走ってるんだw
>>88
凄まじい人だな
凄まじい人だな
>>88
そんなことより怪我の程度どうよ？
自力で帰れたレベルでも
怪我の方が心配や。
ん？俺？
VFRが欲しいけど古いし少しでも新しい400で魅力的なバイクないかな？
って探しててFZ400にしようかなと思ってる者だ。
85年だかの初期のFZ400Rも乗ってた時期もあったし。
そんなことより怪我の程度どうよ？
自力で帰れたレベルでも
怪我の方が心配や。
ん？俺？
VFRが欲しいけど古いし少しでも新しい400で魅力的なバイクないかな？
って探しててFZ400にしようかなと思ってる者だ。
85年だかの初期のFZ400Rも乗ってた時期もあったし。
心配ありがとう、怪我は長袖にジーパンだったから擦り傷だけだった
さてYSPに修理依頼にいってきます・・・・
さてYSPに修理依頼にいってきます・・・・
だれかFZの配線図を、お持ちの方はおられませぬか？
94 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:00:00 ID:xxp0QRm1
>>88 林道走れるのか・・・。６００で往ってくる！！
マップルのおすすめルートになってて「全線舗装の爽快なスカイライン」なんて表記がなけりゃ行きませんでしたが・・・
多少の崩れはあったけど、2枚目の穴さえなければ良ツーリングだったのに
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1285154228554.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1285154401486.jpg
↑少し深さもある穴です
多少の崩れはあったけど、2枚目の穴さえなければ良ツーリングだったのに
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1285154228554.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1285154401486.jpg
↑少し深さもある穴です
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.! !
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ヽ, / ＜ 晴れやがれ
ゝ ゝ、_ _,ノ .ノ
｀ゝ.、 ￣ , '
(｀`'‐---‐'`｀)
/~γ,、 ヽ、ハ
/ .（丿| |ゝノ ハ
./ ハ ハ
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/ .ハ
./ ハ
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ゝ ゝ、_ _,ノ .ノ
｀ゝ.、 ￣ , '
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/~γ,、 ヽ、ハ
/ .（丿| |ゝノ ハ
./ ハ ハ
/ .ハ
/ .ハ
./ ハ
/ .ハ
⌒ヽ、 ,,,,....._ _ノ
｀`～''`｀ ｀`'``｀｀
晴れたぞゴルァ
晴れたぞゴルァ
夜だぞゴルァ
涼しくなったので、あんぎょうOFFやりませう
安行オフ懐かしい…FZ降りちゃったけど参加オケですか？
FZについて語れれば、現役・退役は問わなくてよろしいかと
104 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:40:34 ID:kb763bQe
涼しい。これだとファンも回らんだろうな。今年は猛暑だったからよく回った。
数年前まで400よく見かけたのにとんと見ないね。
FZ自体のタマが風前の灯なのか、バイク人口自体がそうなのか？
FZ自体のタマが風前の灯なのか、バイク人口自体がそうなのか？
んー 経年劣化が気になるお年頃だからでは
サービスマニュアルを求めてヤフオクで検索してみたら、表記が4YRと4YR1のものがあるんだけど別物？
どちらもFZ400とは書いてあるんだが、別物を買ってしまうのは切ない・・・
どちらもFZ400とは書いてあるんだが、別物を買ってしまうのは切ない・・・
ググってみたんだが情報がないので質問させてくれ
現在、4YRに乗っているんだが
600のエンジンに乗せ換えは可能だろうか？
現在、4YRに乗っているんだが
600のエンジンに乗せ換えは可能だろうか？
>>108
フレームのエンジンマウントステーが少し違ったはず
フレームのエンジンマウントステーが少し違ったはず
溶接とか出来るならなんとでもなるはず。
それより燃料の送り方法が違うほうが問題じゃない？
400は不圧式のコックだけど
600は燃料ポンプだったような気が。
それより燃料の送り方法が違うほうが問題じゃない？
400は不圧式のコックだけど
600は燃料ポンプだったような気が。
新車ですら全然ないからねぇ600
単に大型化したいだけならBoAアップで
399cc→403ccにするとかw
単に大型化したいだけならBoAアップで
399cc→403ccにするとかw
114 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:42:48 ID:+1rxR2/T
ほしゅ
ほ
も
た
118 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:01:30 ID:WctemyF9
買いました5RT、とっても乗りやすいですね。
低速のギクシャク感はうわさのパイロットスクリュの汚れのせいか？
排気音が小さすぎて加速時のシャリシャリ音（チェーンの音？）が気になる。
低速のギクシャク感はうわさのパイロットスクリュの汚れのせいか？
排気音が小さすぎて加速時のシャリシャリ音（チェーンの音？）が気になる。
119 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 07:50:00 ID:gGNPXgqw
ho
mo
gyu
nyuu
gokkun
話題ないなーｗ
安行オフの話はどうなったん？
久しぶりに4YRのヘッドライトの暗さについて熱く語りたいもんだ
俺もう4YR乗ってないからオーナーがんがれ。
久しぶりに4YRのヘッドライトの暗さについて熱く語りたいもんだ
俺もう4YR乗ってないからオーナーがんがれ。
FZ400とFZS600のどちらも所有してた人のブログ閉鎖されたんだ・・・
納車されたから参考にしようと思ったのに
納車されたから参考にしようと思ったのに
あらら あそこ結構参考になったんだけどな
ウインカー(゜∀゜)埋め込んだー
今日は2台も見てしまった。ありがてえありがてえ
本日某兵庫にて俺と同じように03FZS600カウルつけたFZ400を目撃してしまった。
ライトグレーメタリック、タンデムバーなし、Fキャリパーがブレンボだったので確定
話しかけようかと思ったがこちらが車だったのと信号が青になったので断念
改めて見るとカッコいいな・・・。自分が乗るとそうは感じないのにorz
気になった点としてフロント側にカナダR1とかに付いてるでかい砲弾型ウィンカーが付いてたな。
あれって付くのかと思った。
ライトグレーメタリック、タンデムバーなし、Fキャリパーがブレンボだったので確定
話しかけようかと思ったがこちらが車だったのと信号が青になったので断念
改めて見るとカッコいいな・・・。自分が乗るとそうは感じないのにorz
気になった点としてフロント側にカナダR1とかに付いてるでかい砲弾型ウィンカーが付いてたな。
あれって付くのかと思った。
某兵庫…気になる…
自分も兵庫ってか神戸だから
お近づきになりたい
自分も兵庫ってか神戸だから
お近づきになりたい
見かけた400は神戸ナンバーで程近い三木市内だったので神戸の人じゃないかな。
ちなみに俺は三重県なのでそろっててのは難しいなorz
高速は2号機のみETCついてるので1号機は割引効かないや
どうでもいい情報サーセン
>>126
BBSではリニューアルうんぬん言ってますねえ。
更新作業中なのかしら
ちなみに俺は三重県なのでそろっててのは難しいなorz
高速は2号機のみETCついてるので1号機は割引効かないや
どうでもいい情報サーセン
>>126
BBSではリニューアルうんぬん言ってますねえ。
更新作業中なのかしら
>>130
どこでみた？？
どこでみた？？
>>134
奈良の桜井辺りで赤色にリアボックス付
三重と奈良の県境辺りで銀色、こちらが徒歩だったので音で来たのが分かった。
もう10年前の単車なんだね。見かけると気になってしまうからか
オフ会に参加したときも乗り手は初対面だが単車は見覚えがあるひとが居たよ。
奈良の桜井辺りで赤色にリアボックス付
三重と奈良の県境辺りで銀色、こちらが徒歩だったので音で来たのが分かった。
もう10年前の単車なんだね。見かけると気になってしまうからか
オフ会に参加したときも乗り手は初対面だが単車は見覚えがあるひとが居たよ。
＞三重と奈良の県境辺りで銀色、こちらが徒歩だったので音で来たのが分かった。
俺かと思ったｗ
でもよく考えたらその時は兵庫にいたんだよな・・・。
しかし他に乗ってる方がいると思うとうれしい。
俺かと思ったｗ
でもよく考えたらその時は兵庫にいたんだよな・・・。
しかし他に乗ってる方がいると思うとうれしい。
ってことは関西圏
FZ結構、生息しているのか
なんかOFFとかしてみたいな(笑)
FZ結構、生息しているのか
なんかOFFとかしてみたいな(笑)
138 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 01:51:44 ID:uaw3nU9U
リアフェンダー着けたいんだけど、どうやった？
説明書見て付けた
という冗談はさておき
今モトコのHPみたら
FZS600用のリアフェンダーってもうないのね。
今モトコのHPみたら
FZS600用のリアフェンダーってもうないのね。
141 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 15:21:47 ID:awvo7GQZ
久しぶりに何か改造したいものです
131氏が見かけた人ではないが、カナダR1とかに付いてる
でかい砲弾型ウィンカー、つけてるよ。ハッキリ光っていい感じ。
関東オフ、安行でやるなら行ってみたいなぁ。
でかい砲弾型ウィンカー、つけてるよ。ハッキリ光っていい感じ。
関東オフ、安行でやるなら行ってみたいなぁ。
リアフェンダー、ググっても高いのしかなくて
お願い教えてー
お願い教えてー
「一円でも安く」は
自分で考えて試行錯誤すべきじゃないか？
過去ログになければ自力で流用できそうなのオークションで探すんだ。
そして、このスレにうp
自分で考えて試行錯誤すべきじゃないか？
過去ログになければ自力で流用できそうなのオークションで探すんだ。
そして、このスレにうp
心得た
まず免許とってみる
まず免許とってみる
ＦＺの6000～8000回転さいこうです。
やっと明日手に入る！
初バイクだから早く上手に乗れるようになりたいですね
初バイクだから早く上手に乗れるようになりたいですね
>>145
そこからかよw
そこからかよw
149 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 20:45:09 ID:8USUdkh8
>>147 大事にしてやんなよ・・・
150 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 01:57:24 ID:Wr0nbldM
給料はいったら車検通す
仕事決まったらガソリン入れる
152 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 12:26:27 ID:PIXKWujY
仕事決まったらタイヤ換えて車検通す
153 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:26:27 ID:kTlrDDdh
155 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 06:02:01 ID:LYRfoBG+
4YR、譲ってもらって、今日取りに行く。
楽しみで早く目が覚めたよ。
楽しみで早く目が覚めたよ。
奇遇だな。俺も今日、納車
仲間がふえるよ
FZ400用のエンジンガードってないのね…残念
159 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:13:50 ID:LmRsxVdJ
プリン
160 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:32:27 ID:6tRpNwi6
5RTのキャブを掃除してみました、メインジェットとパイロットスクリュの間に
番手表示なし、穴なしのメインジェットと同じ形のネジ（ジェット？）がありま
した、これってなに？パーツガイドを確認するとJET MAIN 0.6で設定あり、サービス
マニュアルには記載なしどなたかご存知の方いらっしゃいますか？穴がないのが正解
でしょうか？
ちなみにパイロットジェットではありません。
番手表示なし、穴なしのメインジェットと同じ形のネジ（ジェット？）がありま
した、これってなに？パーツガイドを確認するとJET MAIN 0.6で設定あり、サービス
マニュアルには記載なしどなたかご存知の方いらっしゃいますか？穴がないのが正解
でしょうか？
ちなみにパイロットジェットではありません。
>>157
やったねたえちゃん
やったねたえちゃん
車検出したバイク屋から電話が・・・光量が足りないそうで・・・
リコール対応もしてるのにな・・・
明日から原因調査・・・
リコール対応もしてるのにな・・・
明日から原因調査・・・
車検通しに行って同じように光量不足指摘されたことあるよ。
その時はアクセル開け気味にしてお情けで通してもらった。
その後、自主対策でライトのマイナス側だけバッテリー直結して
なんとかマシになったがそれでも2灯のくせに暗いと思う。
もしかしてバッテリー弱ってないか？
その時はアクセル開け気味にしてお情けで通してもらった。
その後、自主対策でライトのマイナス側だけバッテリー直結して
なんとかマシになったがそれでも2灯のくせに暗いと思う。
もしかしてバッテリー弱ってないか？
バッテリー直で配線すると吹かさなくても車検通る明るさになるよ。
この際ヘッドライトブースター作っちゃいなよ
166 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 02:26:55 ID:FO8r3y/w
片目ずつ測定するから測定しない方のカプラーを抜くと幸せになれる
測定前にすぐに抜けるように細工するのがいい
それで車検はギリギリ通った
測定前にすぐに抜けるように細工するのがいい
それで車検はギリギリ通った
Hi側は光量自体は明るいはずなんだけどな。
ヘッドライトユニット形状に対してリフレクターが奥に入ってるから配光に影響してるんだろうか？
でもそれだと前期FZS600なんかは普通みたいだし・・・。
ヘッドライトユニット形状に対してリフレクターが奥に入ってるから配光に影響してるんだろうか？
でもそれだと前期FZS600なんかは普通みたいだし・・・。
169 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:37:11 ID:bEwmX01s
８年ライトバルブ交換してなからちょい心配。
10年以上経っても4YRの暗いヘッドライトの謎は解明されないか・・・
400に600後期のツリ目入れて車検通した人っている？
400に600後期のツリ目入れて車検通した人っている？
どうにか車検とおって、走れたが・・・アイドリング安定しないわ、回転数の落ちは悪いわ・・・キャブOHせないかんなー
ＰＳ少し濃い方向に回すと幸せになれるかも。
ヘッドライトの配線をすっかり作り変えてますが、
おかげで車検で明るさが問題なったことは無いですね。
オススメ改造です。
ノーマル状態で暗い理由は配線図見ればなんとなくわかりますよ。
細い配線を引っ張りまわしすぎなんだと思われ。
おかげで車検で明るさが問題なったことは無いですね。
オススメ改造です。
ノーマル状態で暗い理由は配線図見ればなんとなくわかりますよ。
細い配線を引っ張りまわしすぎなんだと思われ。
という事は、ハーネスばらして
ヘッドライトに行ってる線を太い線に換えると良いって事？
ヘッドライトに行ってる線を太い線に換えると良いって事？
>>174 >>175
元のハーネスはいじってません。いまもそのまま敷設されてます。
その上で太い配線を追加で引き回してあります。配線の抵抗による
ロスを１％程度にしたかったので16番線を左右独立で使いました。
追加した配線はバッテリー→ヒューズ→メカリレー→ライト→バッテリー
という経路です。その上でリレーの一次側の信号を元からあるハーネスの
ライト用カプラから引いてあります。
こうすれば加工も楽だし、もし元に戻したくなっても追加した配線を
取り外すだけで元通りなのでちょっと安心です。
リレーとかカプラはカー用品店なんかで買えますよ。エーモンとか。
元のハーネスはいじってません。いまもそのまま敷設されてます。
その上で太い配線を追加で引き回してあります。配線の抵抗による
ロスを１％程度にしたかったので16番線を左右独立で使いました。
追加した配線はバッテリー→ヒューズ→メカリレー→ライト→バッテリー
という経路です。その上でリレーの一次側の信号を元からあるハーネスの
ライト用カプラから引いてあります。
こうすれば加工も楽だし、もし元に戻したくなっても追加した配線を
取り外すだけで元通りなのでちょっと安心です。
リレーとかカプラはカー用品店なんかで買えますよ。エーモンとか。
「リレーハーネス 自作」でぐぐって一番上のサイトの図が参考になるともう。
前すれの
ロボ顔】FZ400 FZS600 Part15【ネコ顔】で
267：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 10:54:40 ID:t31b9GHg
掃除してたら、4YR2(教習車)パーツリストが出てきたので、
試しにメインスタンドをパーツ検索してみた。
って書き込みした人ってまだ見てす？
見てたら反応欲しいです！
ロボ顔】FZ400 FZS600 Part15【ネコ顔】で
267：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 10:54:40 ID:t31b9GHg
掃除してたら、4YR2(教習車)パーツリストが出てきたので、
試しにメインスタンドをパーツ検索してみた。
って書き込みした人ってまだ見てす？
見てたら反応欲しいです！
>>179
それは大丈夫。そのスイッチの先に直接電球がついているか、
リレーがついているかだけの違いだから。ハイロー、パッシング、
もちろんキルスイッチ作動時の挙動も同じになります。
ちなみに、巷の工作日記を見てると汎用の基板実装型リレーが
よく出てくるけど、メカリレー使うなら車載用の方がいいよ。
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12244
中身は松下電工のACA12135。
それは大丈夫。そのスイッチの先に直接電球がついているか、
リレーがついているかだけの違いだから。ハイロー、パッシング、
もちろんキルスイッチ作動時の挙動も同じになります。
ちなみに、巷の工作日記を見てると汎用の基板実装型リレーが
よく出てくるけど、メカリレー使うなら車載用の方がいいよ。
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12244
中身は松下電工のACA12135。
昨日、免許とって
今日、5RT契約してきた
今日、5RT契約してきた
184 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:30:55 ID:dnXXJNoX
>>183 末永く幸せにな・・・
終了したオクでリアインナーフェンダーが２万超えてたな。
マニアックに大人気
マニアックに大人気
186 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:57:56 ID:utlU14nh
180000キロを超えた、我が愛機がそろそろ逝きそうです
皆様、末永くお幸せに
皆様、末永くお幸せに
スマヌ、意味なく上げてもた
大往生か
すごい走行距離だな。車並み。
天寿を全うされた感がありますね。
天寿を全うされた感がありますね。
長く乗るためのメンテナンスの秘訣みたいなのあるんですか？
ほぼノーメンテだったりするんだがｗ
ただ、ケミカルは割とマメに使ってはいたな
オイル交換毎にフラッシングしたりとか、フューエルワンを入れたりとか、
シールコート入れたりとか、各所をグリスアップしたりとか。
実はオレの手元に来た時には既に120000キロ近かったので、ｗ
オレ自身が180000乗ったワケではないんだがｗｗ
その時に、キャブをOHして貰った
オイル交換は、3000キロを目安に交換していたが(うっかり5000、の時もある)
エレメントは2回しか換えたコトがないｗｗ
意外と大丈夫みたい
プラグは、思い出したら交換ｗ
意外と大丈夫みたいｗ
エンジンは、ほぼ毎日掛けていたので
機械は動かした方が調子は悪くならないのだろう、と個人的には思う。
長文スマン
しかしまぁ、丈夫なエンジンだったな…。
ただ、ケミカルは割とマメに使ってはいたな
オイル交換毎にフラッシングしたりとか、フューエルワンを入れたりとか、
シールコート入れたりとか、各所をグリスアップしたりとか。
実はオレの手元に来た時には既に120000キロ近かったので、ｗ
オレ自身が180000乗ったワケではないんだがｗｗ
その時に、キャブをOHして貰った
オイル交換は、3000キロを目安に交換していたが(うっかり5000、の時もある)
エレメントは2回しか換えたコトがないｗｗ
意外と大丈夫みたい
プラグは、思い出したら交換ｗ
意外と大丈夫みたいｗ
エンジンは、ほぼ毎日掛けていたので
機械は動かした方が調子は悪くならないのだろう、と個人的には思う。
長文スマン
しかしまぁ、丈夫なエンジンだったな…。
FZにパワーフィルターつけようと思うんだが
取付け口の内径は51φで、おｋ？
ポチッたんだが
取付け口の内径は51φで、おｋ？
ポチッたんだが
調べても事例が出てこない。
バイク屋も特定できない変なトラブルが出てきて困っています。
走っていて時速60kmを超えると風斬り音とは違う「ヒュー」という変な異音が聞こえてくる
これは回転数とかギアはまったく関係なく、ちょうど60kmを超えると出てくる。
バイク屋はスピードメーターケーブルのグリスがきれたか、
ホイールベアリングじゃね？みたいなことを言ってたので
タイヤ交換のついでにグリスアップやホイールベアリングの交換したんだけど
この異音が改善されずにいます。
スピードメーターケーブルの交換でなんとかなりそうな予感がするが
同じ事例の方いらっしゃいますか？
バイク屋も特定できない変なトラブルが出てきて困っています。
走っていて時速60kmを超えると風斬り音とは違う「ヒュー」という変な異音が聞こえてくる
これは回転数とかギアはまったく関係なく、ちょうど60kmを超えると出てくる。
バイク屋はスピードメーターケーブルのグリスがきれたか、
ホイールベアリングじゃね？みたいなことを言ってたので
タイヤ交換のついでにグリスアップやホイールベアリングの交換したんだけど
この異音が改善されずにいます。
スピードメーターケーブルの交換でなんとかなりそうな予感がするが
同じ事例の方いらっしゃいますか？
194 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:38:04 ID:hP5Cbxbj
>>193
キャリパーのシールが劣化しててピストンの戻りが悪くなって引きずってるんじゃないのか？
キャリパーのシールが劣化しててピストンの戻りが悪くなって引きずってるんじゃないのか？
ブレーキ引きずってそうだね。
>>194
レスありがとうございます。
実は最初にそこを疑って見てもらったんですが、そこは異常はなかったです。
「スピードメーターケーブル 異音」でググると似たような症状の方が数人出てきたので
スピードメーターケーブルが怪しい感じです。
レスありがとうございます。
実は最初にそこを疑って見てもらったんですが、そこは異常はなかったです。
「スピードメーターケーブル 異音」でググると似たような症状の方が数人出てきたので
スピードメーターケーブルが怪しい感じです。
オレのつたない記憶では、スピードメーターは機械式で
タコは電気式だった様に思う
違ってたらヌマヌ
タコは電気式だった様に思う
違ってたらヌマヌ
ヒューなんて音はは色々なところから出るからなぁ
単なるエアクリの吸気音とかいうオチじゃないよな？w
単なるエアクリの吸気音とかいうオチじゃないよな？w
>>199
レスありがとうございます。
自分でもしっかり確認してみます。
>>200
そういうオチも疑いましたw
バイク屋曰く、違うようです。
本当に６０kmちょうどを指すと音がなるもんで
VTECみたいなもんだと考えてますw
ただ、メットを被ってても聞こえるので、走ってる時に
周りに迷惑をかけてないかが不安です。
レスありがとうございます。
自分でもしっかり確認してみます。
>>200
そういうオチも疑いましたw
バイク屋曰く、違うようです。
本当に６０kmちょうどを指すと音がなるもんで
VTECみたいなもんだと考えてますw
ただ、メットを被ってても聞こえるので、走ってる時に
周りに迷惑をかけてないかが不安です。
YTECだな
ヤマテックw
胡散臭いw
胡散臭いw
ヤマテックじゃなくて
ワイティーイーシーだろ
YAMAHA的に考えて
ワイティーイーシーだろ
YAMAHA的に考えて
>>201
ヘルメットの風きり音ってオチだったら笑えるｗ
ヘルメットの風きり音ってオチだったら笑えるｗ
あ、書いちゃった。
最近FZ400買いました。
汎用丸目に換えようと思ってます。
最近FZ400買いました。
汎用丸目に換えようと思ってます。
まじかよホーネットで確かめてくる
>>206
教習者仕様。
教習者仕様。
モノサスだがフレームとタンクが特徴的だから結構似合うんだぜ丸目一灯
俺やった事ないけど見た事はあるがなかなか良かったぜ？
XJR400カタログ落ちにしてコレ標準にしとけば
CB400みたいに生き残ってたかもしれんと思った
俺やった事ないけど見た事はあるがなかなか良かったぜ？
XJR400カタログ落ちにしてコレ標準にしとけば
CB400みたいに生き残ってたかもしれんと思った
確かに丸一灯＋ブラスター３にあの車体なら格好良いだろうな。
マッドマックスあたりの安いライト周りあたりでやってみるのもありか。
マッドマックスあたりの安いライト周りあたりでやってみるのもありか。
通常走行問題ないんだけど、
軽くふかしたとき(4000くらい)の回転の戻りが非常に悪いです。
ヒビ入ったインシュレータのせいでしょうか。
キャブ開けてません。同調しても効果なし。
それとアイドリングも1000回転くらいふらつきますｗこんなもん？
軽くふかしたとき(4000くらい)の回転の戻りが非常に悪いです。
ヒビ入ったインシュレータのせいでしょうか。
キャブ開けてません。同調しても効果なし。
それとアイドリングも1000回転くらいふらつきますｗこんなもん？
>>215
ヒビ入ったインシュレータのせいだと思われ(二次エア
アイドリングが不安定なのはパイロットエアスクリューの疑いも(持病
インシュレータ交換ついでにキャブOHしたら解決する
うちのはそれでアイドリング時もタコメーター震えなくなったよ
ヒビ入ったインシュレータのせいだと思われ(二次エア
アイドリングが不安定なのはパイロットエアスクリューの疑いも(持病
インシュレータ交換ついでにキャブOHしたら解決する
うちのはそれでアイドリング時もタコメーター震えなくなったよ
>>215
アフターファイアがでパンパンなってるならインシュレータあやしいね。
アフターファイアがでパンパンなってるならインシュレータあやしいね。
219 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 08:41:10 ID:rwfJjP6D
ミッドクラスの反撃が はに丸。
220 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 09:24:53 ID:LN0/hSRC
保全
キャブOHと同調取ってアイドリングも吹けあがり吹け下がりも絶好調になった。
いつでもアクセルチョイ開けで一発始動で冷間800回転くらいで安定。あったまると1100くらい。
アイドルばらつく人はメンテ不足だよん。
いつでもアクセルチョイ開けで一発始動で冷間800回転くらいで安定。あったまると1100くらい。
アイドルばらつく人はメンテ不足だよん。
うちのは寒い時はチョーク引かないとエンストする。
FZ400のチョークは飾りだとばっかり思ってたぜ
むしろチョーク引きっぱで走る。
飾りはラジエタのファンだ
226 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:55:23 ID:OthAfAxP
キャブOHしようと思ったら、車検に出したトランポに工具箱積んだままだった。
保守して不貞寝する。
保守して不貞寝する。
カウルにヒビ入れてしまった。
前のオーナーから引き継いでいるヒビもあるから、プラリペアの刑だな。
シルバーに乗っているので、フロントカウル塗装するときガンメタを拭いて車体のイメージを変えるかな。
ついでにやはりヒビ入っているリヤフェンダーレスのパーツも直すかな。
と、書き込んでいたら、どんだけボロいんだと自分で突っ込んだ…
前のオーナーから引き継いでいるヒビもあるから、プラリペアの刑だな。
シルバーに乗っているので、フロントカウル塗装するときガンメタを拭いて車体のイメージを変えるかな。
ついでにやはりヒビ入っているリヤフェンダーレスのパーツも直すかな。
と、書き込んでいたら、どんだけボロいんだと自分で突っ込んだ…
誰が言ったか、色名スケベ椅子ゴールドですね。
230 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 22:42:12 ID:wA0DqB0b
中古購入後2000ｋｍでギヤのタッチが悪くなってきた、お勧めオイルはやっぱりヤマルーブ？
>>230
ワコーズプロステージ
ワコーズプロステージ
232 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 11:36:34 ID:UO6Y2FWt
オーナー保守しなさいw
233 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 22:56:25 ID:1pJa1052
浮上
234 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 23:15:12 ID:Z29qkFCj
キャブのセティングについて質問、メインジェットを１５０番あたりに変更、それ以外は、ノーマルだと
どうなりますか？
どうなりますか？
18で金ためてfz400かって2ヶ月ほど
乗りやすいですねやはり
そして171でたまにFZ400みかけます
ライト片目にしたいけど暗いしなぁ…
乗りやすいですねやはり
そして171でたまにFZ400みかけます
ライト片目にしたいけど暗いしなぁ…
外環・中環で結構よく見る。
FZS1000は全然見ないのに。
FZS1000は全然見ないのに。
間違えた・・・or2
プラグじゃなくてメインジェットでググるだ。
どっちにしても体感パワーは変わらないに一票
プラグじゃなくてメインジェットでググるだ。
どっちにしても体感パワーは変わらないに一票
239 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 00:18:52 ID:r8ofBY7X
400はノーマルが何番か知らんが、エアクリ・マフラーがノーマルだと#10も上
げれば上はもっさりプラグ真っ黒に１票。ちなみに600は＃115だから#150をつ
けると不幸になるのは間違いない。
げれば上はもっさりプラグ真っ黒に１票。ちなみに600は＃115だから#150をつ
けると不幸になるのは間違いない。
メインジェット#88
メインエアジェット#90
パイロットジェット#35
パイロットエアジェット#150
だってさ
メインエアジェット#90
パイロットジェット#35
パイロットエアジェット#150
だってさ
241 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 07:40:30 ID:bwCsnSsN
スケベ椅子ゴールド見たから、幸せになれるかもしれない。
サービスマニュアルに『（ブレーキの）キャリパ本体締付けボルトはゆるめないこと』
と書かれていたので難儀しながらOHしてたのですが、巷のブログなんかを見ると
皆さん思いっきり割ってます。これは単に無知のなせる業なのか、ヤマハ限定で
割っちゃだめなのか、実は割っても平気なのか・・・ご存知の方いますか？
ボルトを伸びちゃうまで締め上げる締結方法もあるようですが、そういうこと？
と書かれていたので難儀しながらOHしてたのですが、巷のブログなんかを見ると
皆さん思いっきり割ってます。これは単に無知のなせる業なのか、ヤマハ限定で
割っちゃだめなのか、実は割っても平気なのか・・・ご存知の方いますか？
ボルトを伸びちゃうまで締め上げる締結方法もあるようですが、そういうこと？
締結した状態を一つの部品とみなしているんでしょうかね。
ボルトが固着して、緩める際にキャリパ側の山がモギれたりします。
緩めてはイケナイ締結方法なのかもしれないし、
保障の問題なのかもしれませんが、知りません。
割った場合、間にあるパッキンがアレだったりでめんどうです。
ボルトも最初に着いていた物は大抵再利用できないので、代わりの物を探すのも面倒です。
ホムセン物は弱すぎて駄目だし、キャリパー用として売っているものはボリ過ぎ。
ボルトが固着して、緩める際にキャリパ側の山がモギれたりします。
緩めてはイケナイ締結方法なのかもしれないし、
保障の問題なのかもしれませんが、知りません。
割った場合、間にあるパッキンがアレだったりでめんどうです。
ボルトも最初に着いていた物は大抵再利用できないので、代わりの物を探すのも面倒です。
ホムセン物は弱すぎて駄目だし、キャリパー用として売っているものはボリ過ぎ。
沈んじゃいや
245 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 05:33:37 ID:M0Xc4PLy
浮上
246 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:13:39 ID:d2psRX5Y
ネジをチタンのに替えようかな。
247 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 13:17:53 ID:NFOlH2EV
ディスクローターボルトとかキャリパーボルト？
何処のスレでも話題に上がるけど
チタン高い割にプラシーボな気がするなサイズ同じの別銘柄のタイヤですら重さ違うし。
それなら減りを割り切ってハイグリップのタイヤでも履いたほうが良さげ。
何処のスレでも話題に上がるけど
チタン高い割にプラシーボな気がするなサイズ同じの別銘柄のタイヤですら重さ違うし。
それなら減りを割り切ってハイグリップのタイヤでも履いたほうが良さげ。
納車待ちｗｋｔｋ
関西オフしよーぜ
どなたか、フォースプリングとシリンダーｃｏｍｐ（インナーシリンダ？）譲ってくれる方はござらんか？
ジムカーナやりだしてFサスのダブルレートスプリングの挙動がうっとうしくなってきたので
ピッチの短い方をぶった切り、短くなった分カーラーを仕込んで、インチキオーリンズにしようかと
画策中。 インナーもオイル経路加工して特性変えてみるつもり。
ジムカーナやりだしてFサスのダブルレートスプリングの挙動がうっとうしくなってきたので
ピッチの短い方をぶった切り、短くなった分カーラーを仕込んで、インチキオーリンズにしようかと
画策中。 インナーもオイル経路加工して特性変えてみるつもり。
251 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 21:17:13 ID:7ZQwSb84
252 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 00:40:05 ID:eBcZ6vOr
高速+ほとんど信号のない一般道を１日400ｋｍまったり走ったら、
燃費27ｋｍ/Lを記録、良すぎて怖い・・ちなみに５ＲＴ
燃費27ｋｍ/Lを記録、良すぎて怖い・・ちなみに５ＲＴ
俺の4YRもバイパス走行で400kmくらい走ってたら26.7km/lだった
道中は無給油でいけたよ。そんなものなんかねぇ
道中は無給油でいけたよ。そんなものなんかねぇ
てｓ
サービスマニュアル到着記念保守
hosu
テールカウルを手で動かすとリアフェンダーも一緒にガコガコ動く貴方
フェンダーとシートレールを固定するゴムブッシュ（グロメット）がヘタってますよ
私のFZはグロメットが切れて中の金属製カラーが剥き出しになり、シートレールの受け口側が削れて長穴になってましたｗ
また左右テールカウル最前部がシートレール側面に接触し、保護シールを削り落としてレール表面まで削れます
後ろに荷物を積む事やタンデムが多い方は注意してね
グロメットは1個63円でリアフェンダーの前部2箇所と後部2箇所の4箇所です
>>250
先週全く同じ用途と感想でほぼ同じ事を考えてましたｗ
カットしたスプリングとカラー追加では硬過ぎる上にストローク不足になりませんか？
私は手持ちの部品取りフォークからスプリングをカットしてニコイチで考えていました
インナーのダンパ穴は塞ぐ方向で加工されるのですか？
他車種純正(TDMとか)のシングルレートスプリングの流用はどうでしょうね
フェンダーとシートレールを固定するゴムブッシュ（グロメット）がヘタってますよ
私のFZはグロメットが切れて中の金属製カラーが剥き出しになり、シートレールの受け口側が削れて長穴になってましたｗ
また左右テールカウル最前部がシートレール側面に接触し、保護シールを削り落としてレール表面まで削れます
後ろに荷物を積む事やタンデムが多い方は注意してね
グロメットは1個63円でリアフェンダーの前部2箇所と後部2箇所の4箇所です
>>250
先週全く同じ用途と感想でほぼ同じ事を考えてましたｗ
カットしたスプリングとカラー追加では硬過ぎる上にストローク不足になりませんか？
私は手持ちの部品取りフォークからスプリングをカットしてニコイチで考えていました
インナーのダンパ穴は塞ぐ方向で加工されるのですか？
他車種純正(TDMとか)のシングルレートスプリングの流用はどうでしょうね
ちょっと追記
テールランプのグラつきも気になり、同時にテールランプのグロメットも交換しましたが効果がありました
あとシート裏のゴムパッドがヘタるとシートが沈み込みシートカウルに接触するみたいです
私は交換しませんでしたが、バッテリーケース下部とテールランプブラケット上部にもダンパー替わりのグロメットが入っています
これも交換されるのでしたらリアフェンダーのグロメット交換作業と一緒にした方が楽チンです
新品グロメットに交換直後はテールカウルを手で動かしてもギシギシ鳴るだけで微動だにしません
やはり10年以上前のバイクなのでゴム製のパーツは年式相応にヘタりますね
テールランプのグラつきも気になり、同時にテールランプのグロメットも交換しましたが効果がありました
あとシート裏のゴムパッドがヘタるとシートが沈み込みシートカウルに接触するみたいです
私は交換しませんでしたが、バッテリーケース下部とテールランプブラケット上部にもダンパー替わりのグロメットが入っています
これも交換されるのでしたらリアフェンダーのグロメット交換作業と一緒にした方が楽チンです
新品グロメットに交換直後はテールカウルを手で動かしてもギシギシ鳴るだけで微動だにしません
やはり10年以上前のバイクなのでゴム製のパーツは年式相応にヘタりますね
ほしゅ
hosu
納車待ち保守
262 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:51:17 ID:VPBW2Q02
ほっしゅ
263 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 01:42:23 ID:Srx8Z+dS
ほす
９年で２万キロ弱・・・・・orz
２年で６万㌔ｗｗｗｗ
>>265
うらやましい・・・orz=3
うらやましい・・・orz=3
ho
su
269 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 09:56:50 ID:MOoeQgQU
ライトの件ですが自分はプロジェクターつっこんでます！
ビューエルのファイヤーボルトみたいになっちゃいましたがめちゃくちゃ明るいです！
ビューエルのファイヤーボルトみたいになっちゃいましたがめちゃくちゃ明るいです！
バルブを交換したら片目だけH4爪折の60/55Wが付いてた・・・orz
買ってすぐチェックしなかった俺も悪いが・・・
買ってすぐチェックしなかった俺も悪いが・・・
定番だからなぁ。そんな事気にしてたら中古買えないよ；；
275 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 08:34:30 ID:jsG36HJF
俺のも最近暗く感じるな・・・。
他の車が明るいからか？
他の車が明るいからか？
ブレーキパッドはどれがオススメですか？
デイトナのハイパーパッドを検討していますが
デイトナのハイパーパッドを検討していますが
純正同等品にするなら、デイトナよりNTBの方が安いよ。
デイトナならゴールデンがいいよ。
赤パッドは昔はカックン気味で減りも早かったが、改良されたらしい。
お勧めはカーボンロレーヌのストリート向け。
コントロールしやすく値段も安い。
デイトナならゴールデンがいいよ。
赤パッドは昔はカックン気味で減りも早かったが、改良されたらしい。
お勧めはカーボンロレーヌのストリート向け。
コントロールしやすく値段も安い。
コケてカウル割った
とりあえず接着剤固めだな・・・orz
それより、ミラー根元の可倒部が外れちゃったんだけど(破損は無し）
どうやって組み立てるんだコレ・・・
ちょっと教えてくれないか
とりあえず接着剤固めだな・・・orz
それより、ミラー根元の可倒部が外れちゃったんだけど(破損は無し）
どうやって組み立てるんだコレ・・・
ちょっと教えてくれないか
ステキ
283 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 23:12:31 ID:VLJo4fSc
バイク屋に、キャブのOH頼んだら、費用はどのくらい？自分でしたいけど、知識が無いので・・・・
>>278
ご愁傷。修復は接着剤じゃなくてプラリペアがいいよ。
ミラーの根元はリベットみたいにカシメてあるでしょ？
自分は直せなかったのでボルトで代用しました。
でも振動を拾うようになってミラーに写る像がボケてます。
買い換えたほうが・・・
ご愁傷。修復は接着剤じゃなくてプラリペアがいいよ。
ミラーの根元はリベットみたいにカシメてあるでしょ？
自分は直せなかったのでボルトで代用しました。
でも振動を拾うようになってミラーに写る像がボケてます。
買い換えたほうが・・・
285 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:18:46 ID:6URqFh5H
バッテリーが死にそうだ
287 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 01:13:14 ID:qB38yMZu
>>282
手遅れかもしれませんが、NTBやYAMASIDA等の安価なブレーキパッドは雨天時に効きが強烈に悪いです
ドライ状態ではカックンブレーキ気味なタッチですが、ウェットではかなり握り込まないと効きません
一旦効き始めると一気にフロントがボトムする程でコントロール性も悪いです
これらを使うとデイトナのパッドの売り文句にある「雨天時でも変わらない効き」と言うのが良く理解できます
>>283
パイロットスクリューの煤とりだけならキャブを開けなくても出来ますよ
同調はとらなくてもスクリューの戻し量は各気筒毎に外す前に締め込んで記録しておけばおｋです
どこまで作業出来るかは手持ちの工具次第ですね
手遅れかもしれませんが、NTBやYAMASIDA等の安価なブレーキパッドは雨天時に効きが強烈に悪いです
ドライ状態ではカックンブレーキ気味なタッチですが、ウェットではかなり握り込まないと効きません
一旦効き始めると一気にフロントがボトムする程でコントロール性も悪いです
これらを使うとデイトナのパッドの売り文句にある「雨天時でも変わらない効き」と言うのが良く理解できます
>>283
パイロットスクリューの煤とりだけならキャブを開けなくても出来ますよ
同調はとらなくてもスクリューの戻し量は各気筒毎に外す前に締め込んで記録しておけばおｋです
どこまで作業出来るかは手持ちの工具次第ですね
曲がったヘッドライトステーとっかえたよやったー
291 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 01:15:22 ID:tbZidFhN
>>287
キャブ４つを分離すると慣れてる人ならスロットルバルブの開度をあわせる
ことでかなりの精度でバランスは取れますが経験がなければバキュームゲージ
が必要です、分離しなくてもフロートチャンバー、トップキャップを外して
ジェット類、エア通路掃除、パイロットスクリュの掃除はそれぞれのネジ
に合うドライバと締める時のトルク感が身についていれば後は洗浄剤（スプ
レー式で十分）のみ、エンジンからキャブを外す方が大変です。
サービスマニュアルはフロートレベルなどの規定値が書いてあり、有ったほうが
いいですが素人向けではないので作業の仕方が詳細に書いてあるわけではありません
、未経験の方がマニュアルのみで作業はできないと思います、いきなり４発
に手を出さず単気筒車で練習するか慣れた人にレクチャを受けながらやったほうが
安全です。しかしできるようになると『自分でやった満足感』のブラシボー効果も
+αされエンジンは絶好調になりますよ。長文すみません。
キャブ４つを分離すると慣れてる人ならスロットルバルブの開度をあわせる
ことでかなりの精度でバランスは取れますが経験がなければバキュームゲージ
が必要です、分離しなくてもフロートチャンバー、トップキャップを外して
ジェット類、エア通路掃除、パイロットスクリュの掃除はそれぞれのネジ
に合うドライバと締める時のトルク感が身についていれば後は洗浄剤（スプ
レー式で十分）のみ、エンジンからキャブを外す方が大変です。
サービスマニュアルはフロートレベルなどの規定値が書いてあり、有ったほうが
いいですが素人向けではないので作業の仕方が詳細に書いてあるわけではありません
、未経験の方がマニュアルのみで作業はできないと思います、いきなり４発
に手を出さず単気筒車で練習するか慣れた人にレクチャを受けながらやったほうが
安全です。しかしできるようになると『自分でやった満足感』のブラシボー効果も
+αされエンジンは絶好調になりますよ。長文すみません。
ライトが片方きれてFZS600仕様になってしまった。
乗るよりイジってたほうが楽しいわ
294 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 22:46:05 ID:OhscXqC9
キャブの件で質問した者です、みなさんありがとうございます、やはり、初心者が
手を出す箇所ではないようですね、しかし、少しずつ、挑戦して行こうと思います
いつまでも、尻込みしていては、いつまでも前に進めないし、満足感も得られませんものね
また皆さんに、お世話になると思いますが、よろしくお願いします。
手を出す箇所ではないようですね、しかし、少しずつ、挑戦して行こうと思います
いつまでも、尻込みしていては、いつまでも前に進めないし、満足感も得られませんものね
また皆さんに、お世話になると思いますが、よろしくお願いします。
>>257 氏 れすサンクス！
ストロークか～、考えてませんでした。
プリロードアジャスタ入れてもピッチの短いほう
を先に殺せるわけじゃないですよね・・・
TDM、ＴＲＸ、あれは自由長が違うっぽいみたい。
やるならフォークごとかな？ なんだったらＹＺＦ－Ｒ６
の正立時代の流用したいね。
ストロークか～、考えてませんでした。
プリロードアジャスタ入れてもピッチの短いほう
を先に殺せるわけじゃないですよね・・・
TDM、ＴＲＸ、あれは自由長が違うっぽいみたい。
やるならフォークごとかな？ なんだったらＹＺＦ－Ｒ６
の正立時代の流用したいね。
大吉ならこのバイク買う
297 ： 【小吉】 【1630円】 ：2011/01/01(土) 07:27:45 ID:1+7gfNBq
あけおめ！ことよろ！
今年でこのバイク3年目。
今年こそ北の大地に行けますように(-m-)” パンパン
今年でこのバイク3年目。
今年こそ北の大地に行けますように(-m-)” パンパン
あけおめ
日本海側は大雪みたいだね
さて、寒いけど初走りにいってくるぜ
日本海側は大雪みたいだね
さて、寒いけど初走りにいってくるぜ
筑波山行こう・・・・
車で。
車で。
渋滞にはまってたら対向車線からシルバーのFZ400がキタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
始めて走ってるとこみた 欲しい
始めて走ってるとこみた 欲しい
302 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:30:02 ID:GxIzpgHb
fzs600のインシュレーター、ｆｚ４００４ｙｒにも使える？使った人居る？
FZ400のキャブ使うなら大きさ違うと思う。
バッテリー外して冬眠中ZZZ
立ちゴケでカウル右がバキバキorz
これからリペア生活が始まるぜ…
ところでアッパーカウル外すにはネジ類何本くらい外すんだぜ？
これからリペア生活が始まるぜ…
ところでアッパーカウル外すにはネジ類何本くらい外すんだぜ？
308 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 22:41:55 ID:n4Dt42AA
先日、セルモーターはずしたら、元に戻す時、固定ねじを締めると、クランクケース２との、
間に、すきまがあいてしまう様になってしまったのだが、正規では、カラーのような
物が、在るのでしょうか。
間に、すきまがあいてしまう様になってしまったのだが、正規では、カラーのような
物が、在るのでしょうか。
309 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 14:01:38 ID:CbON/SQX
ほぜん
hosu
311 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 20:16:46 ID:g0TkwdeK
>>308
俺も隙間あいてる
俺の場合はセルモーター故障で
交換したんだが
昨日交換したモーターにも何もついてなかった
ただサービスマニュアル見ると
カーラーかワッシャーの様なものがある
どこいったんだろう
俺も隙間あいてる
俺の場合はセルモーター故障で
交換したんだが
昨日交換したモーターにも何もついてなかった
ただサービスマニュアル見ると
カーラーかワッシャーの様なものがある
どこいったんだろう
312 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:27:02 ID:8BFoXQ11
話題ないな
この前オイルスレを見てたらGX１００という化学合成油の評判が良かったので
神奈川からプチツーがてら千葉のジョイフルホンダまで行ってきた。
でGX１００を4L１９８０円で２缶買ってきたんだけど、冷静に考えて入れてよい
のかな。まあ駄目なら１２５スクとMTに入れるんだがね。
この前オイルスレを見てたらGX１００という化学合成油の評判が良かったので
神奈川からプチツーがてら千葉のジョイフルホンダまで行ってきた。
でGX１００を4L１９８０円で２缶買ってきたんだけど、冷静に考えて入れてよい
のかな。まあ駄目なら１２５スクとMTに入れるんだがね。
>>305
亀レスだが、最近外したばっかだからレス
外すネジは
プラスチックのねじ4本
カウル側面のネジ2本
ミラーをミラーステーに固定しているネジ4本
ミラーステーをヘッドライトステーに固定しているネジ4本
カウルをヘッドライトステーに固定しているネジ4本
ということで18本外せばいい
亀レスだが、最近外したばっかだからレス
外すネジは
プラスチックのねじ4本
カウル側面のネジ2本
ミラーをミラーステーに固定しているネジ4本
ミラーステーをヘッドライトステーに固定しているネジ4本
カウルをヘッドライトステーに固定しているネジ4本
ということで18本外せばいい
ほ
しゅ
316 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 12:46:55 ID:fJjtmKzE
タイヤ交換して傾けるときにカクカクしなくなったあげ！
うー、朝起きたらカバー2枚がけだけで頑張ってもらってるFZちゃんに
20cm近く雪積もってるよ…
完全に春まで冬眠してもらうしかないなぁ
20cm近く雪積もってるよ…
完全に春まで冬眠してもらうしかないなぁ
ブレーキパッドが入らない
やっぱりフォークからキャリパーを外さないとだめかね
ボルトが固着してて取れないんだが・・
やっぱりフォークからキャリパーを外さないとだめかね
ボルトが固着してて取れないんだが・・
ピストンを押し込むんだ！
最期の一枚なんだけど、いくらピストンを押し込んでもパッドの厚さ分のスペースが確保できなくて
リザーバのふた開けてみたら？
リザーバの周辺は汁が飛んだ時の対策を忘れずに
ありがとう、今度やってみます
324 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:18:18 ID:+PxgeUd8
そんなに固いようならピストン掃除して揉んどいたら幸せになれるぞ
80～100位で
手を離してもプルプルって道路のギャップを拾う感じに
普通は震えない？
手を離してもプルプルって道路のギャップを拾う感じに
普通は震えない？
>>325はタイヤの片減りの様な
普通は何キロでも震えない
普通は何キロでも震えない
327 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 18:19:45 ID:BqZsIlVO
おすすめの、プラグキャップ コード教えて？
質問すいません
25日にずっと憧れてたFZ400納車なんですが中型とってはじめてのバイクなんだ・・。
それでスキッドパッド欲しいんですけどモリワキのXJR用って流用できます？？
ネット徘徊してたらそのような書き込みがあったのですが実際どうなんでしょう？？
初めてのバイクなので大切に扱ってやりたいので・・。
25日にずっと憧れてたFZ400納車なんですが中型とってはじめてのバイクなんだ・・。
それでスキッドパッド欲しいんですけどモリワキのXJR用って流用できます？？
ネット徘徊してたらそのような書き込みがあったのですが実際どうなんでしょう？？
初めてのバイクなので大切に扱ってやりたいので・・。
ハンガー側の穴ピッチが一緒でもパッドの張り出し量が違うと思うよ。
うちのはステーを外注してモリワキのパッドつけてるけど
右側：ハンガーより100MM/ 左側：ハンガーより120MMで落ち着いた。
あと、各メーカーで2点支持/3点支持とあるから良く調べてみてね。
3点支持のを流用する場合、ラジエターホースをかわす工夫が必要。
昔ワイズギアから出てたFZ用のそれ(絶版)はカラーで逃がしてる。
http://www.ysgear.co.jp/support/download/yamaha/pdf/90793-56035.pdf
うちのはステーを外注してモリワキのパッドつけてるけど
右側：ハンガーより100MM/ 左側：ハンガーより120MMで落ち着いた。
あと、各メーカーで2点支持/3点支持とあるから良く調べてみてね。
3点支持のを流用する場合、ラジエターホースをかわす工夫が必要。
昔ワイズギアから出てたFZ用のそれ(絶版)はカラーで逃がしてる。
http://www.ysgear.co.jp/support/download/yamaha/pdf/90793-56035.pdf
>>329 詳しい説明ありがとうございます！
モリワキのサイトで調べたらXJR400のは１点支持のためラジエーターホースのことは
考えなくてよさそうです！
また両方がハンガーより１１０MM飛び出るそうなので左側のみ長さが足りなかったら長いものをつけようと思います！
今までDT50に乗ってたので急に車体が重くなってしまうので不安でしたがこれを聞いてちょっと不安が解消されましたｗ
これからはFZ400とバイクライフをエンジョイしたいとおもいますｗｗ
モリワキのサイトで調べたらXJR400のは１点支持のためラジエーターホースのことは
考えなくてよさそうです！
また両方がハンガーより１１０MM飛び出るそうなので左側のみ長さが足りなかったら長いものをつけようと思います！
今までDT50に乗ってたので急に車体が重くなってしまうので不安でしたがこれを聞いてちょっと不安が解消されましたｗ
これからはFZ400とバイクライフをエンジョイしたいとおもいますｗｗ
>>330納車オメ～。バンザーイ。
だぐらすまっかーさ
>>330
うp
うp
FZ400ブラックもらってきました。
不動車だったけど、キャブＯＨとプラグ＆キャップ＆コード交換で復活～。
500回転でもアイドリングするぜぃ。
今まで原付しか持ってなくて、初400ですけどすごい乗りやすいね、このバイク！
カウルがあると何故か非常に安心感、満足感が得られます。
ただ、狭い駐輪場とかだと結構焦る。ケツが長く感じる・・・ｗ
>>327
特にお勧めってのはないけど、自分はNGKの\1kの赤いキャップと\400のジョイント、キジマの\1kの1mコード使いました。
キャップは赤い安っぽいやつだけど、車体に装着したら落ち着いてて気に入ったｗ
FZなら、換えておきたい部分だよね。自分は全部一番安いやつを選んだけど、満足してます。
なにせ、純正のが腐ってたもんで。
不動車だったけど、キャブＯＨとプラグ＆キャップ＆コード交換で復活～。
500回転でもアイドリングするぜぃ。
今まで原付しか持ってなくて、初400ですけどすごい乗りやすいね、このバイク！
カウルがあると何故か非常に安心感、満足感が得られます。
ただ、狭い駐輪場とかだと結構焦る。ケツが長く感じる・・・ｗ
>>327
特にお勧めってのはないけど、自分はNGKの\1kの赤いキャップと\400のジョイント、キジマの\1kの1mコード使いました。
キャップは赤い安っぽいやつだけど、車体に装着したら落ち着いてて気に入ったｗ
FZなら、換えておきたい部分だよね。自分は全部一番安いやつを選んだけど、満足してます。
なにせ、純正のが腐ってたもんで。
335 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 03:41:08 ID:oR2X+TsY
保守とアゲ
336 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 12:24:55 ID:PrxHQJAQ
4YRでアンダーカウル流用出来ないですかね？
337 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 12:26:52 ID:PrxHQJAQ
>>336
4YR「に」でした(´･ω･`)
4YR「に」でした(´･ω･`)
>>336
どうせポン付け出来るやつないんだから
同じダブルクレードルフレームのCB400SF用でいいんじゃない？
マジカルレーシングとかコワースとか
グラインダー使えるならそれこそ何でも
ヤクオフ辺りで適当なアンダーカウル手に入れて
エーモンステーとかタイラップ留めで
どうせポン付け出来るやつないんだから
同じダブルクレードルフレームのCB400SF用でいいんじゃない？
マジカルレーシングとかコワースとか
グラインダー使えるならそれこそ何でも
ヤクオフ辺りで適当なアンダーカウル手に入れて
エーモンステーとかタイラップ留めで
339 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 17:20:52 ID:ope2a8ey
>>338
なるほど、サンキュ
なるほど、サンキュ
ほしゅ
341 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 18:35:37 ID:ONu/iLtF
＞＞３３４ありがとう
俺のも腐ってるんだよね～、交換して、体感的に変わった～、ってとこある？
プラグも交換しようかな～って、思っているんだけど、純正で充分、イリジュウム
なんていらないよねー？
俺のも腐ってるんだよね～、交換して、体感的に変わった～、ってとこある？
プラグも交換しようかな～って、思っているんだけど、純正で充分、イリジュウム
なんていらないよねー？
むしろイリジウム入れて変わるくらいなら
プラグコードやコイルがヤレてる可能性あるからそっちを替えるべきな気がする・・・
電装系で本来の性能に戻る事はあってもパワーUPまでいかないよ
プラグコードやコイルがヤレてる可能性あるからそっちを替えるべきな気がする・・・
電装系で本来の性能に戻る事はあってもパワーUPまでいかないよ
FZS1000の話だけど、6万キロ走ったイリジウムプラグの先は全然減っていなかったし、
一応交換したけど変化は感じられなかった。
一応交換したけど変化は感じられなかった。
344 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 19:05:43 ID:W3Mu3htv
ヤッパリ、ところで、NGKのホームページで確認したんだけど、XJRは適合表に有るんだけど
fz４yrは、未確認だって、あ！プラグキャップの件なんだけど、誰か、教えてくれないですか？
fz４yrは、未確認だって、あ！プラグキャップの件なんだけど、誰か、教えてくれないですか？
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こんな感じで並べる。
>>343
リッターと400じゃ、そもそも点火の回数がえらい違うから参考にならないかと。。。
リッターと400じゃ、そもそも点火の回数がえらい違うから参考にならないかと。。。
348 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 15:48:36 ID:YsZdaeZu
質問よろしいでしょうか。
最後にエンジンをかけたのは元旦で、それ以降一度もかけていませんでした。
8月からは1ヶ月に1回程しかエンジンはかけていませんでした。
スターターは回るのですがエンジンかかりません。
押しがけも試みました（2速でも3速でも）が、一瞬かかりかけた時こそありましたが、
結局かかりませんでした。
キャブレターの下のねじを緩め古いであろうガソリンは抜いてみたのですが、
ＦＺはコックがないのでなかなか効果的に古いガソリンを抜く事が出来ません。
タンクからの燃料を止め、キャブ内のガソリンを全て抜く良い方法はないでしょうか。
また、最後にガソリンを入れたのは10月ごろなのですが、ジェット類が詰まっている可能性はあるでしょうか。
よろしくお願いします。
最後にエンジンをかけたのは元旦で、それ以降一度もかけていませんでした。
8月からは1ヶ月に1回程しかエンジンはかけていませんでした。
スターターは回るのですがエンジンかかりません。
押しがけも試みました（2速でも3速でも）が、一瞬かかりかけた時こそありましたが、
結局かかりませんでした。
キャブレターの下のねじを緩め古いであろうガソリンは抜いてみたのですが、
ＦＺはコックがないのでなかなか効果的に古いガソリンを抜く事が出来ません。
タンクからの燃料を止め、キャブ内のガソリンを全て抜く良い方法はないでしょうか。
また、最後にガソリンを入れたのは10月ごろなのですが、ジェット類が詰まっている可能性はあるでしょうか。
よろしくお願いします。
バッテリー弱っててセルの回る勢いがないに一票
それも考え、ブースターケーブルを使ってセルを回してみたのですがかかりませんでした。
プラグレンチが無いのが痛い・・・
プラグレンチが無いのが痛い・・・
車載工具になかったっけ？
タンクのガソリン抜いて、キャブ分解清掃すれば大丈夫だとおもわれ
FZ400のチェーンのたるみは何センチ位が適正ですか？
5～6センチくらいじゃね
こんど中古のFZ400を見に行くんですが、ここを特にチェックした方がいいよとかってありますか？
>>355
基本的に壊れにくいバイクなんだけど
インシュレーターのヒビ割れ （2層構造なので表面だけなら大丈夫だが念の為）
ブレーキキャリパーのエア抜きが錆びやすい。
カウルの割れ（ウインカー付け根）
既に10年以上前のバイクなので、樹脂やゴムの部品が劣化しているし、
ステムﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやサスがメンテされていなかった場合は要注意。
その対策費用も込みで交渉する。
自分の場合はインシュレーター交換を無料でやって貰ったけど、
今のご時世じゃ無理かもしれない。
サスとステムは購入後自分でOHしました。
基本的に壊れにくいバイクなんだけど
インシュレーターのヒビ割れ （2層構造なので表面だけなら大丈夫だが念の為）
ブレーキキャリパーのエア抜きが錆びやすい。
カウルの割れ（ウインカー付け根）
既に10年以上前のバイクなので、樹脂やゴムの部品が劣化しているし、
ステムﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやサスがメンテされていなかった場合は要注意。
その対策費用も込みで交渉する。
自分の場合はインシュレーター交換を無料でやって貰ったけど、
今のご時世じゃ無理かもしれない。
サスとステムは購入後自分でOHしました。
惚れたら負けだぜ
気温が１０度超えたらバイクに乗りたくなるな～。
360 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:15:14 ID:hGS/8gTx
hosyu
361 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:39:07 ID:dnYxn+Wi
ほぜん
362 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 16:00:39 ID:DD5cjNPL
5DMのインシュレーターがヒビ割れてるんだけど
とりあえず何かした方がいいですか？
例えばビニールテープでグルグル巻きとか？
とりあえず何かした方がいいですか？
例えばビニールテープでグルグル巻きとか？
364 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:28:50 ID:DD5cjNPL
ありがたいけど私は北海道民ですので・・・
366 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 23:18:22 ID:DD5cjNPL
ありがとうございます。
液体パッキンやシリコンシーラント等を塗りこんだら
あと数年は大丈夫！ってわけでもないんですね？
交換・・・高そう＞＜
液体パッキンやシリコンシーラント等を塗りこんだら
あと数年は大丈夫！ってわけでもないんですね？
交換・・・高そう＞＜
367 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 23:34:13 ID:HypwV40z
>>366
2678円（１個,部品代のみ）
2678円（１個,部品代のみ）
368 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 23:42:34 ID:DD5cjNPL
2678円x4＋工賃ですね。
自分で出来る人が羨ましいです。
もしかして簡単なのでしょうか？
自分で出来る人が羨ましいです。
もしかして簡単なのでしょうか？
369 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 11:27:49 ID:2h9JT0Es
>>368
少しぁ自分でやってみろやカス
少しぁ自分でやってみろやカス
二人でやれば
準備がきちんとしてたら
１２０分で余裕でできるよ
準備がきちんとしてたら
１２０分で余裕でできるよ
371 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:08:21 ID:XH08rQyw
>>370
難しいというよりめんどくさい。
タンクとサイドカバー外す、エアクリBOX固定ネジを緩める、キャブを外す、クーラント
を撒き散らす、キャブを外す、ガソリン撒き散らす、ついでにバラして洗浄する、
パイロットスクリュのＯリングがなくなる、やっと見つけて組みなおす、インシュレータを
交換する、キャブがなかなかセットできず苦労する、やっとハマるが固定バンドを忘れたのに
気づく、もう一回セットしなおす、アクセルワイヤの遊び調整で苦労する、エアクリboxを固定する
、タンクを載せてセルを回すがエンジンかからず、タンク裏のコックを開けてないのに気づく、
４時間はかかるな。
難しいというよりめんどくさい。
タンクとサイドカバー外す、エアクリBOX固定ネジを緩める、キャブを外す、クーラント
を撒き散らす、キャブを外す、ガソリン撒き散らす、ついでにバラして洗浄する、
パイロットスクリュのＯリングがなくなる、やっと見つけて組みなおす、インシュレータを
交換する、キャブがなかなかセットできず苦労する、やっとハマるが固定バンドを忘れたのに
気づく、もう一回セットしなおす、アクセルワイヤの遊び調整で苦労する、エアクリboxを固定する
、タンクを載せてセルを回すがエンジンかからず、タンク裏のコックを開けてないのに気づく、
４時間はかかるな。
タンク裏のコックを開けて？負圧ユニットの事？
数カ月前にインシュと負圧コック交換したばっかだけど
FZのコックにON/OFF機能なんて無くない？
数カ月前にインシュと負圧コック交換したばっかだけど
FZのコックにON/OFF機能なんて無くない？
600は手動のコック付いてんじゃなかったっけな。
前はfz400でググルと両方持ってる人のページが出てきたんだけど
閉鎖しちゃったのかな。比較写真も見たような気がする
前はfz400でググルと両方持ってる人のページが出てきたんだけど
閉鎖しちゃったのかな。比較写真も見たような気がする
コックがあっても不思議ではないが、タンクを浮かさずにアプローチできるのか？
そこが激しく疑問だ
そこが激しく疑問だ
376 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 20:15:45.25 ID:dB5PIC0U
>>571です
ちなみに自分のは5RT、タンクの裏にON-OFFコックあり、タンクは後ろ（シート側）
がヒンジになってて前側のボルト１本外すとタンク裏のコックにアクセスできるが
通常はONのまま、燃料の送油は電磁ポンプで通常触れるところのコックはない。
（ON-RESコックもない）5DMや400は違うの？
ちなみに自分のは5RT、タンクの裏にON-OFFコックあり、タンクは後ろ（シート側）
がヒンジになってて前側のボルト１本外すとタンク裏のコックにアクセスできるが
通常はONのまま、燃料の送油は電磁ポンプで通常触れるところのコックはない。
（ON-RESコックもない）5DMや400は違うの？
377 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 20:26:01.80 ID:dB5PIC0U
>>377
確かに377だな
確かに377だな
379 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:47:30.35 ID:dB5PIC0U
>>378
orz
orz
各形式のコックASSY、気になって調べてみた
4YR: 4KM-24500-01 \5,177
5DM: 4KM-24500-10 \3,150
5RT: 2VN-24500-01 \2,006
4YRのみ負圧仕様でホースは2本、コック無し
5DM/5RTは電磁ポンプ仕様でホースは1本、コック付
>>377
アクセス方法は4YRも全く同じ
4YR: 4KM-24500-01 \5,177
5DM: 4KM-24500-10 \3,150
5RT: 2VN-24500-01 \2,006
4YRのみ負圧仕様でホースは2本、コック無し
5DM/5RTは電磁ポンプ仕様でホースは1本、コック付
>>377
アクセス方法は4YRも全く同じ
4YRと5DMではそんな所にも違いがあるのか。
赤にしたかったので5DMに4YRのタンクを付けて貰ったのだが、バイク屋に感謝だな。
赤にしたかったので5DMに4YRのタンクを付けて貰ったのだが、バイク屋に感謝だな。
昨日FZ400納車した
>>382
バイク屋さんご苦労様です
バイク屋さんご苦労様です
バイク屋さんいい仕事したな
385 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:20:18.15 ID:l/ig5b78
5RTも9年目、キャリパをオーバーホールするんだが部品注文ついでにハブダンパーも替えとこうと
思う、他に替えといたら幸せになりそうな部品ある？
思う、他に替えといたら幸せになりそうな部品ある？
>>385
ワイヤー関係とか
ワイヤー関係とか
Ｆフォークのシール。
>>385
走行距離何キロ？
走行距離何キロ？
389 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:22:48.42 ID:kUQhfek1
前キャリパシール8338円、パッドサポート1512円、クリップ924円、後キャリパシール2258円
パッドサポート1418円、ハブダンパー4662円それぞれ１台分、対向２ポットだとすごい出費だな、
キャリパシールなんてただの輪ゴム・・・、Ｆフォークがスライダーブッシュ他も替えて
約10000円かー自分でやっても計30000円orz.
パッドサポート1418円、ハブダンパー4662円それぞれ１台分、対向２ポットだとすごい出費だな、
キャリパシールなんてただの輪ゴム・・・、Ｆフォークがスライダーブッシュ他も替えて
約10000円かー自分でやっても計30000円orz.
MOSキャリパー手ごわそう。
391 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 00:05:26.69 ID:jz4kYMJc
>>388
まだ26000km
まだ26000km
微妙な距離だな。
経済的に余力があるならサスやると幸せになれると思う。
経済的に余力があるならサスやると幸せになれると思う。
うちの５ＲＴも車検だから幸せになりたい。
３万キロ超えたし、いろいろやってあげたいな。
３万キロ超えたし、いろいろやってあげたいな。
俺の5DMは7なので１1年選手。
乗り換えて６年目イロイロくたびれてきてるのが実感出来る。
俺も幸せになりたいが資金がなぁ。
乗り換えて６年目イロイロくたびれてきてるのが実感出来る。
俺も幸せになりたいが資金がなぁ。
395 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:00:12.75 ID:jz4kYMJc
>>385です
金に余裕がないので今回はキャリパオーバーホールとハブダンパーでやめておこう
次はフロントフォーク、その次はお金ためてリヤサス（Ｏリンズがいいなー）
少しずつ幸せになろう、いっぺんに幸せになるとその幸せに慣れてしまう。
金に余裕がないので今回はキャリパオーバーホールとハブダンパーでやめておこう
次はフロントフォーク、その次はお金ためてリヤサス（Ｏリンズがいいなー）
少しずつ幸せになろう、いっぺんに幸せになるとその幸せに慣れてしまう。
>>395
サスをやると幸せになれるが社外のハイスペック品だとブレーキ廻りに不満が出てくると思う。
でブレーキもイジる羽目に。
そしてそのハイスペックサスもいつかはヘタる。
沼だよ沼。
だが、サスを替えた幸福はやった者しか解らない。
サスをやると幸せになれるが社外のハイスペック品だとブレーキ廻りに不満が出てくると思う。
でブレーキもイジる羽目に。
そしてそのハイスペックサスもいつかはヘタる。
沼だよ沼。
だが、サスを替えた幸福はやった者しか解らない。
ｵｰﾘﾝｽﾞ買ったよ。俺にはプラシーボだった。
ついでにＦｻｽもｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみｵｰﾘﾝｽﾞに・・・。
ついでにＦｻｽもｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみｵｰﾘﾝｽﾞに・・・。
398 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:46:25.81 ID:T6Lu8wl3
イロイロやったが、コスパ的に一番良かったと思うシロモノはグリップヒーターだった。ｗ
次はステンレスのブレーキパッドピンかな。
プラシーボで言うと、チタンコートスクリーンとカムカバーだな。
次はステンレスのブレーキパッドピンかな。
プラシーボで言うと、チタンコートスクリーンとカムカバーだな。
チタンコートスクリーンとやらはイーテックの電波大丈夫なのかい？
ブレーキオイルのリザーバータンクの脇と書いた方が正しいかも。
そんなフィティングパーツはないので、アルミの板を加工。
バイク屋まかせだ(笑)
そんなフィティングパーツはないので、アルミの板を加工。
バイク屋まかせだ(笑)
405 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:43:19.81 ID:SHTOa2qy
>>400
カムカバーってドレスアップパーツがあったの？
カムカバーってドレスアップパーツがあったの？
407 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:55:16.29 ID:SHTOa2qy
>>407
ダメ元でTRCに問い合わせメール出してみたら。
何年か前、ARAIのRR5の帽体でのタイラレプリカの販売を問い合わせた。
企画中だったからかもしれんが、レス速かったよ。
カムカバー買った時には、他にチタンコートスクリーンとハンドルスタビも販売してた。
３点ともお買い上げと(笑)
ダメ元でTRCに問い合わせメール出してみたら。
何年か前、ARAIのRR5の帽体でのタイラレプリカの販売を問い合わせた。
企画中だったからかもしれんが、レス速かったよ。
カムカバー買った時には、他にチタンコートスクリーンとハンドルスタビも販売してた。
３点ともお買い上げと(笑)
ぇー
あの丸いカムカバーがプリティポイントなのに
あの丸いカムカバーがプリティポイントなのに
412 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:34:06.74 ID:T6kWaV5q
FZ750のカムカバー形状が好きなのだ、いかにも狭角バルブが収まってる
幅の狭いこじんまりしたのが良いのだ、空冷っぽいフィンは好き、銀色エンジン
だったらもっと良い。
とかなんとかいってもFZS最高！
幅の狭いこじんまりしたのが良いのだ、空冷っぽいフィンは好き、銀色エンジン
だったらもっと良い。
とかなんとかいってもFZS最高！
FZ400でエンジンかけるとアイドリングでもタコメーターが5000を指してるんだけど何これ？
(ちなみにアイドリング音は普通)
(ちなみにアイドリング音は普通)
5000r/minは載ってないな。
ちなみに
3000r/minはTPS
4000r/minはスピードセンサ
メインスイッチONのみでも検出可能。
ちなみに
3000r/minはTPS
4000r/minはスピードセンサ
メインスイッチONのみでも検出可能。
以下のパタンで表示される。
①0r/min 3秒間
②表示コード 2.5秒間
③エンジン回転数 3秒間
これが３回繰り返し。
エンジンがかかってないと③は0r/min。
①0r/min 3秒間
②表示コード 2.5秒間
③エンジン回転数 3秒間
これが３回繰り返し。
エンジンがかかってないと③は0r/min。
解決した
TPS=スロットルポジションセンサ
>>421
ｔｈｘ
ｔｈｘ
携帯からなのでチマチマとスマン
2ケースともワイヤーハーネスの断線の疑いあり。
ハーネスではない場合は
TPSの場合
TPS不良若しくはイグナイタ不良。
スピードセンサの場合
スピードセンサ不良。
と書いてあります。
余談。
昔、TPSをズラして付けるコトしてた人がいたのを思い出した。
自己診断に引っかかるかは分からんが、取付ネジはチェックして損はないと思う。
2ケースともワイヤーハーネスの断線の疑いあり。
ハーネスではない場合は
TPSの場合
TPS不良若しくはイグナイタ不良。
スピードセンサの場合
スピードセンサ不良。
と書いてあります。
余談。
昔、TPSをズラして付けるコトしてた人がいたのを思い出した。
自己診断に引っかかるかは分からんが、取付ネジはチェックして損はないと思う。
424 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 22:38:05.27 ID:3tzL5jJI
>>420
おめ！
おめ！
425 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 23:20:16.76 ID:qoM2uVcZ
もう終わった感があるんだが5000rpmの表示は5RTのサービスマニュアルによると
スロットルポジションセンサの調整モードでの表示のようだ、ただこのモードには
1、メインスイッチON
2、スロットルポジションセンサコネクタ外す
3、スロットルポジションセンサコネクタ挿す
で調整モードに入るはずだからメインスイッチONのみで入るのはおかしい。
コネクタの接触不良かセンサの不良がうたがわしいかと。
スロットルポジションセンサの調整モードでの表示のようだ、ただこのモードには
1、メインスイッチON
2、スロットルポジションセンサコネクタ外す
3、スロットルポジションセンサコネクタ挿す
で調整モードに入るはずだからメインスイッチONのみで入るのはおかしい。
コネクタの接触不良かセンサの不良がうたがわしいかと。
おかしいって、4YRと5RTチェックシーケンスが違ってもなんら不思議はない。
FZ400のサービスマニュアルにウソが書いてあっら知らんがね。
FZ400のサービスマニュアルにウソが書いてあっら知らんがね。
>>414だが
何かエラーコードとは違うっぽい
キーONでしばらく待ってもタコメーター反応無し
エンジンかけると、5000rpm表示で固定(数十秒待っても5000rpm表示のまま)
んで、数十分後にかけなおすと直ってた。
何これ、こわい
何かエラーコードとは違うっぽい
キーONでしばらく待ってもタコメーター反応無し
エンジンかけると、5000rpm表示で固定(数十秒待っても5000rpm表示のまま)
んで、数十分後にかけなおすと直ってた。
何これ、こわい
>>399 うちのもＦは最弱設定。それ以上にすると固い。
>>404 Ｆﾌｫｰｸｵｲﾙをやらかいやつにしてから遊んでみますｗ
でも、今思えばよく、ｵｰﾘﾝｽﾞなんて買ったなと思う。今はおっさんになったから
もうそんな物に金使う勇気がない。５年前に買っててよかったな。
>>404 Ｆﾌｫｰｸｵｲﾙをやらかいやつにしてから遊んでみますｗ
でも、今思えばよく、ｵｰﾘﾝｽﾞなんて買ったなと思う。今はおっさんになったから
もうそんな物に金使う勇気がない。５年前に買っててよかったな。
429 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:56:38.90 ID:+yQGFLZc
431 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:26:05.93 ID:RVbWOJxD
>>426
別にサービスマニュアルを疑ってはいない。
おかしい＝異常だということ。
5000rpmの指針はＴＰＳの調整モードでの表示以外見当たらなかったので、
コネクタ、ハーネスの接触不良またはスロットルポジションセンサの異常に
よって2,3が意とせずに行われ調整モードに入ってしまったのではないかと考えた、
メインスイッチOFFで調整モードが解除されるので、エンジン停止で症状が出なく
なったことでもその疑いは濃いと思う。
>>414
まずＴＰＳのコネクタを引き抜いて端子を見てみたら？案外錆びてたりして、
それ以上はバイク屋行きかな。
別にサービスマニュアルを疑ってはいない。
おかしい＝異常だということ。
5000rpmの指針はＴＰＳの調整モードでの表示以外見当たらなかったので、
コネクタ、ハーネスの接触不良またはスロットルポジションセンサの異常に
よって2,3が意とせずに行われ調整モードに入ってしまったのではないかと考えた、
メインスイッチOFFで調整モードが解除されるので、エンジン停止で症状が出なく
なったことでもその疑いは濃いと思う。
>>414
まずＴＰＳのコネクタを引き抜いて端子を見てみたら？案外錆びてたりして、
それ以上はバイク屋行きかな。
>>430いいってことよ。
天気がいいので5DMでお出かけなう。
あまいら、この時期のタイヤの表面温度知っとるけ。
意外と低いんだぞ。気をつけな。
あまいら、この時期のタイヤの表面温度知っとるけ。
意外と低いんだぞ。気をつけな。
435 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 17:04:33.89 ID:RxeXKaJ+
昨日こけてしまった…
アッパーカウルバッキバキ、アッパーカウルステーがぐにゃり
うげげげげ
アッパーカウルバッキバキ、アッパーカウルステーがぐにゃり
うげげげげ
四角目のアッパーカウルの値段の高さは異常
< ロロ > ＜顔が壊れて力が出ない
つ プラリペア
５ＲＴも車用のＨ４のﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ使えるかな？
使えるとして、そのまま車検出していいんですかね？
使えるとして、そのまま車検出していいんですかね？
>>439
どうせハイビームしか検査対象に無いから問題ナッシング
どうせハイビームしか検査対象に無いから問題ナッシング
>>435
自分の体は大丈夫なのか？
自分の体は大丈夫なのか？
身体は幸いにも両膝ちょっと擦りむいた&軽い打ち身位なんだけど…
カウルが割と細かく砕けちゃったんで、修復はきついかな…
とりあえずヤフオクで探してます。
カウルが割と細かく砕けちゃったんで、修復はきついかな…
とりあえずヤフオクで探してます。
>>440 ありがとう。これで爪折りＨ４を安心して装着できます。
445 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 15:28:23.09 ID:7xPOF7xu
>>442
お大事にな。
お大事にな。
>>442
お大事にな。
お大事にな。
フランジレスタンク素晴らしい
皆さん暖機運転どの程度しますか？
449 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:24:34.58 ID:Y/AFW60J
今の時期だとチョーク引いて始動後30秒くらいそのままで、
チョーク戻して１、2分ほど放置してゆっくりスタート。
チョーク戻して１、2分ほど放置してゆっくりスタート。
始動から10秒以内で発進、家から2分間はゆるい坂をパーシャルで下る。
車検だー＞＜；
453 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:10:17.53 ID:WlsFqr0u
一目惚れして買ったよ!!
そして免許取るために頑張る。
そして免許取るために頑張る。
454 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:28:26.42 ID:AuYIQPoj
>>453
その頑張りは他にとっとけ。
その頑張りは他にとっとけ。
車検ですわ。
８年間Ｆﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換してないけど、あと半分ぐらいある。いつまでもつんだコレ？
３万キロは持ちすぎなんではなかろうか。
８年間Ｆﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換してないけど、あと半分ぐらいある。いつまでもつんだコレ？
３万キロは持ちすぎなんではなかろうか。
>>455
結構丁寧な乗り方してるのかもね。それにしても３万キロオーバーは凄いｗ
結構丁寧な乗り方してるのかもね。それにしても３万キロオーバーは凄いｗ
>>456
ベスラのパッドはすごいよな
ブレーキダストも少ないし、しかも全然減らない。ディスクも。
でも効きはちゃんといい。
もう売ってしまったけど乗ってたときベスラにして2万5千キロ以上使って山がいっぱいだった。
なんでだろう？
ベスラのパッドはすごいよな
ブレーキダストも少ないし、しかも全然減らない。ディスクも。
でも効きはちゃんといい。
もう売ってしまったけど乗ってたときベスラにして2万5千キロ以上使って山がいっぱいだった。
なんでだろう？
>>458そうなのか。
ベズラは未体験だ。
俺はフェロードが多い。
が、フェロードは粉まみれよ。
カーボンロレーヌはローターちょっと削れた。
今はグッドリッジ。(まあまあかな)
粉さえなければフェロードが一番好み。
減りはいづれもよく分からん。
同じメーカーでもモデルの違いもあるしな。
一応、全天候ストリートモデルだったが。
ベズラは未体験だ。
俺はフェロードが多い。
が、フェロードは粉まみれよ。
カーボンロレーヌはローターちょっと削れた。
今はグッドリッジ。(まあまあかな)
粉さえなければフェロードが一番好み。
減りはいづれもよく分からん。
同じメーカーでもモデルの違いもあるしな。
一応、全天候ストリートモデルだったが。
>>456 純正だとずっと信じてたんだけどな～ｗちなみにリアパッドは１回交換したよ。
ところで車用のＨ４バルブつけたいんですが、どれでもいいんすかね。
どれでもいいなら適当に明るそうなやつ買うんですが。種類が色々あってよくわからんのですよ。
ところで車用のＨ４バルブつけたいんですが、どれでもいいんすかね。
どれでもいいなら適当に明るそうなやつ買うんですが。種類が色々あってよくわからんのですよ。
>>460 400だよね？
昔FZ400にH4R 12V 60/55Wを片方だけ入れてたことがある。
色はB2ホワイトサファイア M&Hマツシマというメーカー。(何故かとってある)
明るくはなったがバッテリーが追いつかんので外した。
バイク屋曰わく、両方はきついので片方だったら何とか。
が、チョイノリばかりだとキツかった。
ブツがあればではあるが、バルブ変えるよりシビエのハーネスに変える方がしあわせになれそうな気がするぞ。
昔FZ400にH4R 12V 60/55Wを片方だけ入れてたことがある。
色はB2ホワイトサファイア M&Hマツシマというメーカー。(何故かとってある)
明るくはなったがバッテリーが追いつかんので外した。
バイク屋曰わく、両方はきついので片方だったら何とか。
が、チョイノリばかりだとキツかった。
ブツがあればではあるが、バルブ変えるよりシビエのハーネスに変える方がしあわせになれそうな気がするぞ。
昼間FZ400赤に忠男のコンバット付けてるヤツが走ってた＠福岡市
>>460
400で60/55wレイブリックのレーシングクリア(H4U)2個付けしてました。
サービスマニュアルから逆算すると3500回転程度で走ってれば電力に余剰がでてくるので、
ツーリングで普通に走ってれば大丈夫。近場ばっかだと持って行かれるばかりだけど。
ただH4Uに変えたところで明るくないよ。ヘッドライトハーネス必要。
H4U、自作ハーネスで5年過ごしてました
400で60/55wレイブリックのレーシングクリア(H4U)2個付けしてました。
サービスマニュアルから逆算すると3500回転程度で走ってれば電力に余剰がでてくるので、
ツーリングで普通に走ってれば大丈夫。近場ばっかだと持って行かれるばかりだけど。
ただH4Uに変えたところで明るくないよ。ヘッドライトハーネス必要。
H4U、自作ハーネスで5年過ごしてました
寿命は分からないけど
M&Hマツシマ（色着けてない電球色）は明るいな
M&Hマツシマ（色着けてない電球色）は明るいな
ヘッドライトブースター着けたら少し幸せになれた
過去の１ケースだったのだか経験談を一つ。
純正どノーマルのバンディド４００Ｖは100/90Wというハイワット球だったが、ほぼ１年ちょいで切れてた。
だからハイワット球は切れやすいという印象がある。
純正どノーマルのバンディド４００Ｖは100/90Wというハイワット球だったが、ほぼ１年ちょいで切れてた。
だからハイワット球は切れやすいという印象がある。
>>465 配光？うーん。４００も持ってたけど、よくわかんないな。
５ＲＴはバルブはＨ４Ｒでいいんですよね。５ＤＭはＨ７？
５ＲＴはバルブはＨ４Ｒでいいんですよね。５ＤＭはＨ７？
>>470
バルブはヤマハが供給している訳ではないので、ハロゲン球以上の事はわからない。
従ってにも5DM同じ事が言えるのでH7?に関しても同様です。
まず最初に南海部品とかに行って、自分のバイクの互換品をチェックな。
(パッケージの裏に載っているから)
載ってなきゃ店員に調べて貰うか互換リストを見せて貰う。
それから車用で流用出来るヤツを探す。
このスレにもあったけどツメを折れば使えたりもするから、そこら辺は自己責任な。
自分のバイクと完全同一モデルの人のヤツとかを参考にしてくれ。
スレタイではFZ400とFZS600の合同スレだが、厳密に言うと機械としては別物だ。
FZS600間でも大きく分けると３種類になる。
さらに細かい事書くとFZS600の2000年モデルは９種類になるんだ。
更には恐怖の個体差もあるらしいし。
今回サビマニュしみじみと見たが恐ろしくなったぜ。
バルブはヤマハが供給している訳ではないので、ハロゲン球以上の事はわからない。
従ってにも5DM同じ事が言えるのでH7?に関しても同様です。
まず最初に南海部品とかに行って、自分のバイクの互換品をチェックな。
(パッケージの裏に載っているから)
載ってなきゃ店員に調べて貰うか互換リストを見せて貰う。
それから車用で流用出来るヤツを探す。
このスレにもあったけどツメを折れば使えたりもするから、そこら辺は自己責任な。
自分のバイクと完全同一モデルの人のヤツとかを参考にしてくれ。
スレタイではFZ400とFZS600の合同スレだが、厳密に言うと機械としては別物だ。
FZS600間でも大きく分けると３種類になる。
さらに細かい事書くとFZS600の2000年モデルは９種類になるんだ。
更には恐怖の個体差もあるらしいし。
今回サビマニュしみじみと見たが恐ろしくなったぜ。
>>471 ｻﾝｸｽ
そうか色々、複雑なんだな～。
そうか色々、複雑なんだな～。
すまん、>>414だがエンジン始動後5000rpm表示が再発した…
条件は変わらず、キーON→エンジン始動でエラーコード表示
取説に書いてある自己診断機能とは少し違く、現在の回転数表示も、0rpm表示もしなく
アイドリング、走行中に関係なく常に5000rpm表示のまま…
諦めて、10分ほどそのまま走行してたら信号待ちの時に急に直りやがった（´・ω・｀）
もう、なんなのこれorz
条件は変わらず、キーON→エンジン始動でエラーコード表示
取説に書いてある自己診断機能とは少し違く、現在の回転数表示も、0rpm表示もしなく
アイドリング、走行中に関係なく常に5000rpm表示のまま…
諦めて、10分ほどそのまま走行してたら信号待ちの時に急に直りやがった（´・ω・｀）
もう、なんなのこれorz
>>472
プレストが日本語訳のサービスマニュアル出してないかな。
5DMはそれを入手した。
抜粋版だが、役に立つ。
ウェビックで購入したよ。
自分でイジる人はHAYNESのヤツが写真も多いのでいいかも(但し英文)
俺はHAYNESの写真を見て(交換・メンテが)自分で出来そうかを判断している。
まぁ、辞めとこってのがほとんどだ。(笑)
これに5DM7パーツリストとFZ400のサービスマニュアル(ヤマハ製だから日本語)で武装している。
プレストが日本語訳のサービスマニュアル出してないかな。
5DMはそれを入手した。
抜粋版だが、役に立つ。
ウェビックで購入したよ。
自分でイジる人はHAYNESのヤツが写真も多いのでいいかも(但し英文)
俺はHAYNESの写真を見て(交換・メンテが)自分で出来そうかを判断している。
まぁ、辞めとこってのがほとんどだ。(笑)
これに5DM7パーツリストとFZ400のサービスマニュアル(ヤマハ製だから日本語)で武装している。
>>476
いいってことよ。
トラブルと言えば
俺の元4YRと現5DMは何故かガソリンタンクの固定用ネジがよー取れる。
ネジ１本ってのがイカンのだろう。
'07?FZ6では２本どめになってた。
広めのワッシャー食わしてもダメだった。
もう諦めてるよ(笑)
いいってことよ。
トラブルと言えば
俺の元4YRと現5DMは何故かガソリンタンクの固定用ネジがよー取れる。
ネジ１本ってのがイカンのだろう。
'07?FZ6では２本どめになってた。
広めのワッシャー食わしてもダメだった。
もう諦めてるよ(笑)
R1純正みたいなスポークの細いホイールに替えたいのだが、ポン付けor多少加工で流用できる他車種のホイールってないですかね？
>>478
むかーし昔、TRX850のホイールが話題になった事があった気がするが
（見た目同じだから意味ないし）
当時ホイール交換に興味なかったから合うかかどうかも分からん
リムテープで満足か、やっても塗装な人がほとんどな気がする
ノーマルホイールを加工して
黒とバフ掛けの二色分けにするとかは？
四輪のホイールみたいに
むかーし昔、TRX850のホイールが話題になった事があった気がするが
（見た目同じだから意味ないし）
当時ホイール交換に興味なかったから合うかかどうかも分からん
リムテープで満足か、やっても塗装な人がほとんどな気がする
ノーマルホイールを加工して
黒とバフ掛けの二色分けにするとかは？
四輪のホイールみたいに
昔、4YRのフルパワー化というのさらっと見かけたんですけどどこで見たか忘れてしまったんで誰か知ってる人いますか?
>>480オートバイかヤングマシンの誌面でやってたな。
>>480
加工キャブ
加工インシュレーター
加工エアクリダクト
加工ＣＤＩ
フルエキ
クラッチ他駆動系はノーマルで充分対応可能
こんなところか
リスクを恐れないならエアクリボックスとっぱらい直キャブとかも勧めてみる
千葉県の某バイク屋と愛知の某個人さんが４００と６００を両方所有してる関係でノウハウとセットデータをかなり取って持ってたようなキガス
詳細書くと工作員呼ばわりされるのであとはググレ
常総学院
加工キャブ
加工インシュレーター
加工エアクリダクト
加工ＣＤＩ
フルエキ
クラッチ他駆動系はノーマルで充分対応可能
こんなところか
リスクを恐れないならエアクリボックスとっぱらい直キャブとかも勧めてみる
千葉県の某バイク屋と愛知の某個人さんが４００と６００を両方所有してる関係でノウハウとセットデータをかなり取って持ってたようなキガス
詳細書くと工作員呼ばわりされるのであとはググレ
常総学院
雑誌は捨てちゃったけど覚えてる
たしかオートバイ誌だと思う
某ショップがミクニTMRキットを制作中って記事
結局幻に終わったけど
リミッターカットと強制開閉キャブ付けてセッティングさえ出せれば
フルパワーは夢ではないのはホント
むしろXJR400と同じ53馬力に抑えるほうが難しいんじゃないかとさえ思える
というか常総さんﾅﾂｶｼｽ
たしかオートバイ誌だと思う
某ショップがミクニTMRキットを制作中って記事
結局幻に終わったけど
リミッターカットと強制開閉キャブ付けてセッティングさえ出せれば
フルパワーは夢ではないのはホント
むしろXJR400と同じ53馬力に抑えるほうが難しいんじゃないかとさえ思える
というか常総さんﾅﾂｶｼｽ
車検から帰ってきた☆
>>484おめ！
予定外の交換品とかありました？
予定外の交換品とかありました？
487 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 21:45:46.91 ID:0+eBCBQK
>>485特になかったな～。
代車のＸＪＲ４００のくたびれっぷりがヒドくて笑ったｗ
タイヤがKENDAとか聞いたことないメーカーの履いててｶﾁｶﾁ。
帰ってきたＦＺの乗り心地のすばらしさに改めて感動できましたw
代車のＸＪＲ４００のくたびれっぷりがヒドくて笑ったｗ
タイヤがKENDAとか聞いたことないメーカーの履いててｶﾁｶﾁ。
帰ってきたＦＺの乗り心地のすばらしさに改めて感動できましたw
>>487
自転車のタイヤ作ってるメーカーだわ
自転車のタイヤ作ってるメーカーだわ
FZ400のメーターに音叉マークがついてるのとついてないのがあるけど、年式で変わってるの？
>>490
400は98年式しかないと思っていたが。
あの音叉マークは単体パーツなのでそれを後で貼ったのでは。
あと、可能性としてあるのがデイトナカラーのヤツ。
こいつの実車は見たことないが、ひょっとしたら付いているかもと推測。
せっかくなのでパーツナンバー書いとく。
4XV-2341B-00だ
値段は載ってないので勘弁。
400は98年式しかないと思っていたが。
あの音叉マークは単体パーツなのでそれを後で貼ったのでは。
あと、可能性としてあるのがデイトナカラーのヤツ。
こいつの実車は見たことないが、ひょっとしたら付いているかもと推測。
せっかくなのでパーツナンバー書いとく。
4XV-2341B-00だ
値段は載ってないので勘弁。
>>492
自分の乗ってるのが音叉マーク付き何だけど、後付けで貼ったような感じでは無いんだよな
後、車体カラーは赤
>>493
でも600のメーターってカーボン調じゃなかったっけ？
俺のは金色なんだが…？
自分の乗ってるのが音叉マーク付き何だけど、後付けで貼ったような感じでは無いんだよな
後、車体カラーは赤
>>493
でも600のメーターってカーボン調じゃなかったっけ？
俺のは金色なんだが…？
496 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 22:56:35.07 ID:61AD1CV1
痔になったので来月の給料でゲルザブ買うよ。
まず治療しろよｗ
でもゲルググも良いのは最初だけだよな
用品店とかで使ってるバイク見かけると大体へたってる
クルマの腰痛シートカバーと同じで長持ちしない
いっそナウな老人にバカウケな「数珠みたいなクルマ用シートカバー」をシートに付けたらケツ圧分散出来るか？w
用品店とかで使ってるバイク見かけると大体へたってる
クルマの腰痛シートカバーと同じで長持ちしない
いっそナウな老人にバカウケな「数珠みたいなクルマ用シートカバー」をシートに付けたらケツ圧分散出来るか？w
499 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 18:50:34.17 ID:vrYOkess
ＦＺＳ４００/６００乗りの皆様 ほかバイク何乗ってみたい
おれＢＭ Ｆ８００Ｓ、ジレらＧＴ８００、ジレラランナー２００ＳＴ
おれＢＭ Ｆ８００Ｓ、ジレらＧＴ８００、ジレラランナー２００ＳＴ
川崎のベルシスかベンベのR1200。
燃費がリッター20km以上になったらFZ1FAZERもあり。
燃費がリッター20km以上になったらFZ1FAZERもあり。
ＭＴ０１かな？ドコドコ言わせたい。
スプリントGT
504 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:45:55.64 ID:OITS0Psx
SRX600
SR400
今日朝一で洗車したのに雨の中走りに行ってきたからさっき、また洗車とチェーン注油してきたｗｗ
今日朝一で洗車したのに雨の中走りに行ってきたからさっき、また洗車とチェーン注油してきたｗｗ
506 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 09:51:56.39 ID:hz8wmkzH
ヘッドライトが暗いんで ＨＩＤ組もうか
真剣に悩んでいるのだが、
パムスのヘッドライトブースターなるものが
webikeで乗ってた。誰か試した人居る?
真剣に悩んでいるのだが、
パムスのヘッドライトブースターなるものが
webikeで乗ってた。誰か試した人居る?
上にもあったけどベルシス
タイガーも気になる
タイガーも気になる
500だけどおれもそういや
ＭＡＮＡ850乗りたい！
アッパーか売るも禿同意
ＭＡＮＡ850乗りたい！
アッパーか売るも禿同意
DN-01は試乗したけどライティングポジションが悪すぎ
メーター位置からすると
たぶんもっと前傾姿勢で足着き悪かったはずが
「どっか」から文句出て無理矢理ラクポジに直しちゃったみたいな
意味不明なフットブレーキとかもバイクのエンジニアの発想とは思えない
スレチですまん
メーター位置からすると
たぶんもっと前傾姿勢で足着き悪かったはずが
「どっか」から文句出て無理矢理ラクポジに直しちゃったみたいな
意味不明なフットブレーキとかもバイクのエンジニアの発想とは思えない
スレチですまん
お金があればな
お金があればな
いや、前後連動ブレーキなのにフットブレーキを別に付ける必要ないっそ
乳飲み子の頃よりオヤジのカブに載っけられ
(スーパーの買い物籠の様なモノに入れられてた写真がある)
叔父のスクーターに２ケツ。
そりゃ、バイクが好きになって当然だよな。
家族はいつまで乗ってるんだと言うがね。
走りの季節になってきたから戦いが始まるわ。
(スーパーの買い物籠の様なモノに入れられてた写真がある)
叔父のスクーターに２ケツ。
そりゃ、バイクが好きになって当然だよな。
家族はいつまで乗ってるんだと言うがね。
走りの季節になってきたから戦いが始まるわ。
保守
ﾆﾝｼﾞｬ250のスレってPart75まで行ってんだな・・・。
ﾆﾝｼﾞｬ250のスレってPart75まで行ってんだな・・・。
アイドリングが安定しませんね
通常走行にはなんら問題ないけど、信号待ちで他のバイカーさんの目が気になる
パイロットスクリューを掃除したら若干安定するみたいですけど、初心者が触ってもいいものですか？
一応サービスマニュアルは持ってますが、よく内容が理解できないもんで
通常走行にはなんら問題ないけど、信号待ちで他のバイカーさんの目が気になる
パイロットスクリューを掃除したら若干安定するみたいですけど、初心者が触ってもいいものですか？
一応サービスマニュアルは持ってますが、よく内容が理解できないもんで
>>518
持ってないから知らないけどサービスマニュアルにキャブの標準セッティングって書いてあるんでしょ？
持ってる工具と作業技術がどんなもんか分からないけど
バラして組むだけだし挑戦してみては？
「分解作業終わるとなぜか必ずパーツがあまる人」なら頼んで銭払ったほうが得
持ってないから知らないけどサービスマニュアルにキャブの標準セッティングって書いてあるんでしょ？
持ってる工具と作業技術がどんなもんか分からないけど
バラして組むだけだし挑戦してみては？
「分解作業終わるとなぜか必ずパーツがあまる人」なら頼んで銭払ったほうが得
521 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:49:57.80 ID:ZNDRv3yT
>>518
パイロットスクリュドライバーを買う（5000円くらい）
軽く締め込み締め込み回転数を控えておく（締め込み過ぎないよう力加減が重要）
外れるまで緩める（Ｏリング・ワッシャ・スプリングの紛失注意）
パーツクリーナーで掃除（汚れが取れない場合は柔らかい布で拭く）
パイロットスクリュが入っていた穴もパーツクリーナーを吹いておく
Ｏリング・ワッシャ・スプリングを元通りに組み元の位置にねじ込む
（力加減に注意、キャブとパイロットスクリュの組み合わせを変えないこと）
控えていたねじ込み量だけ緩める
以上を４気筒分繰り返す。
マニュアルは持ってないがこんな感じかな？
ポイントはパイロットスクリュドライバーの使い勝手と締めこむ時の力加減
パイロットスクリュドライバーを買う（5000円くらい）
軽く締め込み締め込み回転数を控えておく（締め込み過ぎないよう力加減が重要）
外れるまで緩める（Ｏリング・ワッシャ・スプリングの紛失注意）
パーツクリーナーで掃除（汚れが取れない場合は柔らかい布で拭く）
パイロットスクリュが入っていた穴もパーツクリーナーを吹いておく
Ｏリング・ワッシャ・スプリングを元通りに組み元の位置にねじ込む
（力加減に注意、キャブとパイロットスクリュの組み合わせを変えないこと）
控えていたねじ込み量だけ緩める
以上を４気筒分繰り返す。
マニュアルは持ってないがこんな感じかな？
ポイントはパイロットスクリュドライバーの使い勝手と締めこむ時の力加減
パイロットスクリューの掃除に関して、前に何処かで
セルモーター外す(作業範囲確保)→インパクトドライバ用の短いビットで外す
なんて書き込みを見て成る程なーって思った。
セルモーター外す(作業範囲確保)→インパクトドライバ用の短いビットで外す
なんて書き込みを見て成る程なーって思った。
パイロットスクリューの問題だけならいいが。
アイドリング不調の項目は
キャブで９項目
点火系で５項目
バルブ系で１項目
あるぞ。
アイドリング不調の項目は
キャブで９項目
点火系で５項目
バルブ系で１項目
あるぞ。
まあ大体奴の所為だ
明美ちゃんと友達になりたい。
俺も明美ちゃんと友達になりたいわ
みなさんありがとう、参考になりました。
キャブをバラす度胸がないもので、セルだけ外してあとは>>521さんの指南にそってやりますね。
>>522さんの仰ってるのはこちらですね。
ttp://o-bikers.jp/modules/newbb1/viewtopic.php?topic_id=30590&forum=1&viewmode=flat&order=ASC&start=10
キャブをバラす度胸がないもので、セルだけ外してあとは>>521さんの指南にそってやりますね。
>>522さんの仰ってるのはこちらですね。
ttp://o-bikers.jp/modules/newbb1/viewtopic.php?topic_id=30590&forum=1&viewmode=flat&order=ASC&start=10
負圧計は？
530 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:44:56.94 ID:jha+S9rU
負圧計でバランス取ってやると完璧だな、安くはなってるけど４連で10,000円
はするから弄るの好きでなければバイク屋でやってもらったほうがいいかもね。
はするから弄るの好きでなければバイク屋でやってもらったほうがいいかもね。
531 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 22:16:22.77 ID:v2yREmXP
今朝乗ろうとしたらバッテリーが死んでた。
皆さんタイヤなにはいてる
GT501？なんかそんな500桁のタイヤ
パターンはシャープな直線だった
パターンはシャープな直線だった
SP10
もう換えないとな、GPR100辺りにするかな
もう換えないとな、GPR100辺りにするかな
535 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:00:08.85 ID:lCMpLpy6
パイロットロード２
次もこれにするか３にしてみるか。
次もこれにするか３にしてみるか。
5DMのセンスタは12k近くするのか・・・
4YR買って今は免許獲得目指してる!センスタ繋がりなんだが今日､教習車のセンスタが折れたｗ
539 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:09:31.61 ID:hWnOhRJr
俺、パイロットパワー。
本当はＢＴ９２履かせたいが(まだあるのか？)６００パワーだと消しゴムになるらしい。
タイヤ屋が真剣に止めた。
本当はＢＴ９２履かせたいが(まだあるのか？)６００パワーだと消しゴムになるらしい。
タイヤ屋が真剣に止めた。
１０年前くらい？にはＴＴ５００ＧＰなんてのもあったな。
543 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 14:32:11.93 ID:zt79R7oJ
>>542
教習者もハーフカウルなの？
教習者もハーフカウルなの？
>>543 教習車仕様はネイキッドだ。ステキ。
BＴ92はＨＲレンジしかないからね
600以上だとお勧めされないでしょうな
でもBT92は好かれてない事が多いので、あえて履く人は珍しいですね。
600以上だとお勧めされないでしょうな
でもBT92は好かれてない事が多いので、あえて履く人は珍しいですね。
BT92は切れ込み強いからなぁ。
俺はそれが好きだから。
下手くそなのでタイヤで曲げてもらってた。
俺はそれが好きだから。
下手くそなのでタイヤで曲げてもらってた。
今、ちまたではエンジェル？なるモノが流行ってるようだが、ここのライダーさんで履かせてる人います？
ほしゆ
日中のって見事にスピードでやられました ど田舎です
22オーバー
田舎道の脇に入った40ｋ制限のだだっ広い事故多発地点でもないどうでもいい道
12ｋ円
結構とられていた
義援金にふりこみたいわ
で四輪者でもう一回観にいったら
調書車両の待機場所手前50ｍの
ぼろ家屋の脇に確かにこっそりパイプイス座って地味な服装で
採っているおじさんがいました
皆様もご注意お
22オーバー
田舎道の脇に入った40ｋ制限のだだっ広い事故多発地点でもないどうでもいい道
12ｋ円
結構とられていた
義援金にふりこみたいわ
で四輪者でもう一回観にいったら
調書車両の待機場所手前50ｍの
ぼろ家屋の脇に確かにこっそりパイプイス座って地味な服装で
採っているおじさんがいました
皆様もご注意お
551 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:02:00.38 ID:AHcPZQDb
さっきオイル交換してきた
カストロの15w-50入れたけど、季節的にちょっと早いかな？
まあ良いけどｗｗ
カストロの15w-50入れたけど、季節的にちょっと早いかな？
まあ良いけどｗｗ
地震のときやっぱりサイスタ＋ギア入れだとある程度耐えるね。釣るかアンカー打って抑えれば完璧だが…
>>554
俺は、サイスタ＆ゴムバンドでフロントブレーキロックしてるよ
俺は、サイスタ＆ゴムバンドでフロントブレーキロックしてるよ
>>555これってマスターシリンダーとキャリパーにストレスかかって、不幸になったりしない？
盗難予防品で、ブレーキを握った状態で鍵かける奴あるけど、怖くて使えない。
乗れない時は２ヵ月放置になるからなぁ。
盗難予防品で、ブレーキを握った状態で鍵かける奴あるけど、怖くて使えない。
乗れない時は２ヵ月放置になるからなぁ。
>>556
あれは長期間停めるための物じゃない
あれは長期間停めるための物じゃない
エンジェルはサイズの壁があるのか。
ミシュランの２ＣＴもなんだよなぁ。
時代に取り残されたバイクになっちまったな。
だが、それを凌駕する魅力がうちらのバイクにはある。
と、俺は思う。
俺の経験上これほど完成度の高い８０点バイクはほかには教習車で使われてるＣＢ７５０しか知らない。
上から目線スマンｗ
ミシュランの２ＣＴもなんだよなぁ。
時代に取り残されたバイクになっちまったな。
だが、それを凌駕する魅力がうちらのバイクにはある。
と、俺は思う。
俺の経験上これほど完成度の高い８０点バイクはほかには教習車で使われてるＣＢ７５０しか知らない。
上から目線スマンｗ
タイヤ交換してきた
前後ピレリのディアブロロッソ
交換して直ぐは滑るから怖いお…(´･ω･`)
前後ピレリのディアブロロッソ
交換して直ぐは滑るから怖いお…(´･ω･`)
前もあったが俺のFZはよくクーラントのお漏らしをする
同じような人いる？
同じような人いる？
4YRでも5DMでもクーラント漏れはないな
クーラント漏れはないがキャブからガソリン滲んでる‥‥OTL
立ちゴケしたとき色んな液体ぶちまけたんだけど仕様だったのか
クーラント漏れはないな
一度ここの住人に聞いてみたかったのだが
フロントスプロケット１丁落とししてる？
フロントスプロケット１丁落とししてる？
腰上OHしたときにシリンダーブロックから伸びるアルミのクーラントのラインのパイプを再組上げした時に
長年はまっていたシールのOリングの変形でもれた事はある。
丁度キャブの真ん中辺りから伸びる太いラインだね、交換したら問題解消したけど、サービスマニュアルには交換指定ではないけど経年と熱で変形はするみたいだ。
長年はまっていたシールのOリングの変形でもれた事はある。
丁度キャブの真ん中辺りから伸びる太いラインだね、交換したら問題解消したけど、サービスマニュアルには交換指定ではないけど経年と熱で変形はするみたいだ。
後学の為に教えて下さい。
その腰上ＯＨはおいくら？
その腰上ＯＨはおいくら？
少々忘れたところもあるが、ピストンリング一式、ピストンピン、カムチェーンテンショナ一式、シムローテーションで４個注文で洗浄用の用具とヒーターとか合わせて５万位かな？
バルブとカムシャフト交換するならバルブ１本8000円カムシャフト１本２万位だと思った
さんくす
工賃もそれなりだろうな。
エンジンだと、(不具合や違和感はないけど)カムチェーンが気になってるんだよ。
工賃もそれなりだろうな。
エンジンだと、(不具合や違和感はないけど)カムチェーンが気になってるんだよ。
カムチェーンテンショナ一はエンジンばらさなくとも交換はできる
交換したテンショナと最初から付いていたテンショナは変更点はあった。
初期のテンショナはスプリングと片側にのみ金属のボールだったけど
交換したものは、両側に金属ボールが入っていてスプリングも別のもので、スプリングの劣化でのテンションの変化を考慮しているように思えた。
交換したテンショナと最初から付いていたテンショナは変更点はあった。
初期のテンショナはスプリングと片側にのみ金属のボールだったけど
交換したものは、両側に金属ボールが入っていてスプリングも別のもので、スプリングの劣化でのテンションの変化を考慮しているように思えた。
だれかタイヤ通販購入でショップに持ち込み交換したこと
あるひといます？
交換技術料って一般的においくらくらいのもの？
あるひといます？
交換技術料って一般的においくらくらいのもの？
後輪で５千円ぐらいとられたかな？
１０年ぐらいの事だけど
１０年ぐらいの事だけど
職場横の路地に停めてたら、車が引っ掻けたらしくてFZが倒れてた…
クラッチ、ブレーキレバー損傷(3日前新品にしたばかり)左側のエンジンカバーに傷、ホルダーにつけてたメットに傷、シートカウル損傷…
マジ泣きたい
クラッチ、ブレーキレバー損傷(3日前新品にしたばかり)左側のエンジンカバーに傷、ホルダーにつけてたメットに傷、シートカウル損傷…
マジ泣きたい
後、アッパーカウルにすり傷とインナーカウル？の取り付け部破損だった…
もし犯人見つかったら愛車に土下座してもらうわ
もし犯人見つかったら愛車に土下座してもらうわ
路地かよ
みなさんどんなオイルいれてる？
579 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:56:15.43 ID:cxUNaFc8
エンジンオイル＝ヤマルーブプレミアム、高っ
ブレーキオイル＝ホンダウルトラDOT4、安っ
フロントフォーク＝ヤマハG10、普通
ブレーキオイル＝ホンダウルトラDOT4、安っ
フロントフォーク＝ヤマハG10、普通
自分のＦＺ、バイク王にこの前売った。えらい安値だった。
が、車台番号でぐぐってみたらロシア語のサイトに行き着いた。
なんだか複雑な気分・・・
が、車台番号でぐぐってみたらロシア語のサイトに行き着いた。
なんだか複雑な気分・・・
安い速いＦＺ４００！！
584 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:56:07.30 ID:XX6NOy6S
5DMに5RTのエンジンガードってポンづけ可？
てゆうか5DMと5RTの違いって細かく挙げるとなんなの？
カウルだけ？？
てゆうか5DMと5RTの違いって細かく挙げるとなんなの？
カウルだけ？？
色々ある。
少なくとも電気系はヤバい。
外装系はよくわからんがウェビックあたりだと確実に区別化されてる。
少なくとも電気系はヤバい。
外装系はよくわからんがウェビックあたりだと確実に区別化されてる。
586 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 04:25:35.24 ID:itBGQYKF
>580
mixiで付けてる人いたよ
mixiで付けてる人いたよ
4YRvs5DMの話だが、ACTIVEのサブフレームはポン付け出来ない。
加工すれば付けられる。
バイク屋が頑張ってくれた。
似たようなフレームなのにな。
加工すれば付けられる。
バイク屋が頑張ってくれた。
似たようなフレームなのにな。
書き忘れたが、元々は4YR用のサブフレームだ。
先日FZ400（4YR）を購入しましたがスイッチボックスの
脇のミラー穴のサイズは１０ミリですよね。ホームセン
ターで買ってきて嵌めようとしたら入りませんでした
因みにピッチは１．５のものでした。ピッチ違いの
せいでしょうか？又、左は正ネジで右は逆ネジで
間違いありませんか？何方かご存知の方が
いらっしゃいましたらご教授下さい。
脇のミラー穴のサイズは１０ミリですよね。ホームセン
ターで買ってきて嵌めようとしたら入りませんでした
因みにピッチは１．５のものでした。ピッチ違いの
せいでしょうか？又、左は正ネジで右は逆ネジで
間違いありませんか？何方かご存知の方が
いらっしゃいましたらご教授下さい。
>>589
フツーにヤマハ用なら付きますよ
フツーにヤマハ用なら付きますよ
>>590有難う御座います、バイク屋行ってみます。
592 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:18:09.65 ID:VbsTben7
584です
そうか、厳しそうだな…
モトコとかにあるロアエンジンガード付けたかったのだが…
そうか、厳しそうだな…
モトコとかにあるロアエンジンガード付けたかったのだが…
保守
なんかアンダーカウル取り付け質問ばっかりだな
ユーロネットダイレクトだと（あまり評判よくないけど）
JMVコンセプトでアンダーカウルだけじゃなくて
ノーマルと別形状の宇宙人用アッパーカウルとかあるよ
ユーロネットダイレクトだと（あまり評判よくないけど）
JMVコンセプトでアンダーカウルだけじゃなくて
ノーマルと別形状の宇宙人用アッパーカウルとかあるよ
アンダーカウル、、、
レースでも始めるのか？
レースでも始めるのか？
596 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 19:16:15.19 ID:Ck7wQnmS
エンジンをかけると、ドカドカ、てな感じのエンジン音が鳴って、走り出すと
普通なんだけど、1気筒死んでるんじゃないかと思ちゃうんだけど、1気筒
死んだら、どんな感じになる？音に関しての誰か判る人居ますか？
教えて～！ちなみに、スパークプラグ交換したばっかなんだけど。
普通なんだけど、1気筒死んでるんじゃないかと思ちゃうんだけど、1気筒
死んだら、どんな感じになる？音に関しての誰か判る人居ますか？
教えて～！ちなみに、スパークプラグ交換したばっかなんだけど。
一発死んでれば、そっから出てるマフラーだけ熱くならない。火傷すんなよ。
昨日溝の口2林間でFZS600の顔面をつけた青黒のFZさんを見た
丁度自分が到着したときに出て行ってしまったので、声はかけれなかったがいい音してたわ
丁度自分が到着したときに出て行ってしまったので、声はかけれなかったがいい音してたわ
599 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:37:45.61 ID:QmuzhKFk
>>596
プラグキャップがちゃんと入ってないんじゃないの？
プラグキャップがちゃんと入ってないんじゃないの？
600 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:03:45.58 ID:UNYXZa9v
>>597
マフリャーじゃなく、エキパイだな。
マフリャーじゃなく、エキパイだな。
すまん、あげてもうた。
ＧＷに走る人、きいつけて走ってくれ。
（ノo`）
>>596
お前の文章小学校低学年以下のレベルだな。
お前の文章小学校低学年以下のレベルだな。
エンジンフィンのサイドの穴からサビが噴出してるんだけど・・(((ﾟдﾟ;)))
もうだめぽかな？
もうだめぽかな？
3番4番シリンダ側なら駐車姿勢の関係で水溜まって
さびっぽいのが水抜き穴から出てくるがそれとは違うのか？
噴出するって樹氷みたいに成長してるん？
アルミブロックだからそんなガクブルするほど錆でないだろ
プラグケーブルはずして見てみれば？プラグ錆でコテコテかもよ
さびっぽいのが水抜き穴から出てくるがそれとは違うのか？
噴出するって樹氷みたいに成長してるん？
アルミブロックだからそんなガクブルするほど錆でないだろ
プラグケーブルはずして見てみれば？プラグ錆でコテコテかもよ
600でだれかウイリーってできる？
GWっぽくウィリー練習したけどできなかったよ
GWっぽくウィリー練習したけどできなかったよ
608 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:42:49.17 ID:FmKZ1IxF
誰か正確なプラグコードの取り回し、教えて下さい
611 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:00:32.64 ID:rjAu8q0C
>>610型式4yr1です
>>611
仕事から帰ったら調べてみる。
仕事から帰ったら調べてみる。
613 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 12:16:51.51 ID:nqBmG64R
ゴールデンウィークっぽいウイリーって何やねん
とツッコミを入れそうになった
とツッコミを入れそうになった
614 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 16:46:37.72 ID:pXC0FJlP
日曜にポロピでピカピカデイトナ見たよ。
ここの人？
ここの人？
>>611おまた。
ハイテンションコード3・4をクランプで固定する。
場所はエンジンホース２のそば。
ハイテンションコード1・2をクランプで固定する。
場所はイグニッションコイルのそば。
ってこんなんで解る？
イグニッションコイルは車体中央より、やや左側にあるみたい。
近くにある視覚的インパクトのあるパーツはじょうごのような何かだ(車体中央より右側にある)
サビマではカバーと書いてあるが、絵を見ないと理解できんぞ(笑)
俺が君だったら、この文面では理解できん。
しかし、これが限界だ。許して下さい。○|￣｜＿
ハイテンションコード3・4をクランプで固定する。
場所はエンジンホース２のそば。
ハイテンションコード1・2をクランプで固定する。
場所はイグニッションコイルのそば。
ってこんなんで解る？
イグニッションコイルは車体中央より、やや左側にあるみたい。
近くにある視覚的インパクトのあるパーツはじょうごのような何かだ(車体中央より右側にある)
サビマではカバーと書いてあるが、絵を見ないと理解できんぞ(笑)
俺が君だったら、この文面では理解できん。
しかし、これが限界だ。許して下さい。○|￣｜＿
ちなみに
ハイテンションコード1234は車体左側からの順番です。
こんなワカメでなんとかなりそうですか？
ハイテンションコード1234は車体左側からの順番です。
こんなワカメでなんとかなりそうですか？
GWってGPライダー？
誰だ？
それとも違うナニかか？
誰だ？
それとも違うナニかか？
つGOLDWING
今日300kmほど今年初乗りしてきた。新潟と山形で自分と同じシルバーの4YRとすれ違った。ﾔｴできなかったのが残念‥‥
愛機で北陸回ってきたんだけど一台もFZ400に会えなかったお…
ＧＷはすべて仕事だった・・
キャンプツー行ったら更に愛着湧いたわ
いいねこのバイク
いいねこのバイク
昨日、初V(・∀・)yaeh!もらったｗ
その後嬉しくて調子に乗って連発してきたよ。
その後嬉しくて調子に乗って連発してきたよ。
>>622禿同
4YRで１０間のロングツーに出た時、今までだと段々走るのが辛くなるのに、逆にどんどん楽しくなったんだよ。
これまで乗ったバイクではこんなことはなかった。
惚れた弱みで、シンクロ率はかなり高いと思う(笑)
4YRで１０間のロングツーに出た時、今までだと段々走るのが辛くなるのに、逆にどんどん楽しくなったんだよ。
これまで乗ったバイクではこんなことはなかった。
惚れた弱みで、シンクロ率はかなり高いと思う(笑)
今日はじめて峠いった（ブラインドコーナー30回くらい・高低差200-300ｍ・道路幅余裕の二車線）
で正直怖かった、、運転というより峠そのもの特にダウンヒル
峠マスターの支障たち、はじめはこんなもんで峠に通い続ければスイスイ行ける様に
なるものですか
なんかこんなに走れないものかなぁって印象が大きくてちょっとショック
で正直怖かった、、運転というより峠そのもの特にダウンヒル
峠マスターの支障たち、はじめはこんなもんで峠に通い続ければスイスイ行ける様に
なるものですか
なんかこんなに走れないものかなぁって印象が大きくてちょっとショック
最初は誰だって、そんなもんだよー
ガソリン使って、ただひたすら
同じ道を走りつづけるしかないよー
数をこなせば、コースも自然と覚えるし
気がついたら、タイヤの端まで使えるようになってるから
ただ無茶はしないようにね
気をつけてねー
ガソリン使って、ただひたすら
同じ道を走りつづけるしかないよー
数をこなせば、コースも自然と覚えるし
気がついたら、タイヤの端まで使えるようになってるから
ただ無茶はしないようにね
気をつけてねー
タイヤと言えばそろそろ交換かぁ・・
お財布厳しいっす
お財布厳しいっす
ダンロップのエコタイヤにサイズが無い・・・
デジャブ・・・
ハイグリップタイヤ（プロダクションタイヤ？）入れてから、変磨耗するのが嫌で全然ツーリング
行かなくなった・・・ＥＴＣの出番もなっしんぐ
行かなくなった・・・ＥＴＣの出番もなっしんぐ
この流れついでに聞いとくか
お勧めのタイヤあったら教えてｗ
お勧めのタイヤあったら教えてｗ
なんとなく峠の走りがわかってきた・・
Fスプロケの丁数を１個落としてみようかしらん
リアサスの標準プリロードって4だけど
体重が50kgくらいだといくつくらいに合わせればいいんだ？
体重が50kgくらいだといくつくらいに合わせればいいんだ？
おお！一丁落としをする人がいたか。
チェーンのストレスを考えるとリア３丁上げの方がいいみたいだが、微妙にバネ下が増えるのがヤでフロント１丁落としにした。
もののついでにチェーンを５３０から５２０にしたが、一緒にやったので、幸せ加減がよくわからんかった。
続く。
チェーンのストレスを考えるとリア３丁上げの方がいいみたいだが、微妙にバネ下が増えるのがヤでフロント１丁落としにした。
もののついでにチェーンを５３０から５２０にしたが、一緒にやったので、幸せ加減がよくわからんかった。
続く。
ノーマル5DMだと6速4000rpmでほぼ80kmになるんだ。(たしか)
一丁落とすと6速で、約500rpm回転が上がる。(これは確実)
燃費が悪くなりそうたが、以外と悪くはならないみたいだ(乗り方しだいだが)
但し、元々のトルクが太る訳ではないので、７５０のトルク感を期待するなら、考えた方がいいと思うな。
俺は６００は回してなんぼだと思うので、必ず500rpmプラスして回る今の5DMに満足している。
出来れば一丁落としした奴にちょっとでも乗れればフィールの違いが判るんだがな。
一丁落とすと6速で、約500rpm回転が上がる。(これは確実)
燃費が悪くなりそうたが、以外と悪くはならないみたいだ(乗り方しだいだが)
但し、元々のトルクが太る訳ではないので、７５０のトルク感を期待するなら、考えた方がいいと思うな。
俺は６００は回してなんぼだと思うので、必ず500rpmプラスして回る今の5DMに満足している。
出来れば一丁落としした奴にちょっとでも乗れればフィールの違いが判るんだがな。
>>636
乗り方しだい。
何ごとも経験だ。
現状を記録して、いじってみい。
気に入らなきゃ元に戻せばいい。
いろんなところをいろんなシチュエーションで走って、自分のベストを見つけるしかないと思うよ。
実はこの辺がFZのヤラシイところだと思う。
懐の深さがメリットであり、デメリットだと俺は感じてる。
深情けな性悪女。
ゴメン＞ＦＺ子ちゃん
乗り方しだい。
何ごとも経験だ。
現状を記録して、いじってみい。
気に入らなきゃ元に戻せばいい。
いろんなところをいろんなシチュエーションで走って、自分のベストを見つけるしかないと思うよ。
実はこの辺がFZのヤラシイところだと思う。
懐の深さがメリットであり、デメリットだと俺は感じてる。
深情けな性悪女。
ゴメン＞ＦＺ子ちゃん
ついでに書けば、両極端に振ってフィールの違いを体感してから詰めるんだ。
その手の本に書かれてるが、セオリーだと思う。
大変根気のいる作業だし、一人では大変だが、自分のポイントを探し当てた時の喜びば、ちょっと言葉にはいい表せない満足感があったよ。
但し、そのセッティングから大きく外れるシチュエーションや走りをすると、、、
落とし所の難しさとの格闘もあるのを忘れないでいてくれ。
その手の本に書かれてるが、セオリーだと思う。
大変根気のいる作業だし、一人では大変だが、自分のポイントを探し当てた時の喜びば、ちょっと言葉にはいい表せない満足感があったよ。
但し、そのセッティングから大きく外れるシチュエーションや走りをすると、、、
落とし所の難しさとの格闘もあるのを忘れないでいてくれ。
色々乗ったがFZS600が欲しい
今更だからタマなさ過ぎて笑える
今更だからタマなさ過ぎて笑える
642 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/05/14(土) 16:54:14.41 ID:KJysicWp
そこでFZS1000ですよ！
↑笑い
646 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:38:30.01 ID:4e5xL+dP
＞＞６１５
返事非常に遅くなってすいません」、助かりました。
返事非常に遅くなってすいません」、助かりました。
4YRのフルエキ
パワーフィルターの人に聞きたい
ノーマルキャブでのセッティングだいたいどんなもの？
フルエキ買ったから
セッティング出すのに参考にしたい
パワーフィルターの人に聞きたい
ノーマルキャブでのセッティングだいたいどんなもの？
フルエキ買ったから
セッティング出すのに参考にしたい
衝動買いでレストアベースの4YRを買ってしまったよ・・・
11年登録のライトグレーメタリック・・・
昨日引き取りに行ってきたんだが、思ってたより状態が酷い・・・
かわいそうに、ずっと放置されてたんだろうなぁ・・・・
まぁ、買ってしまったものは仕方ない！
って事で、全バラからスタートして、コツコツとフルレストアしまっせ～
11年登録のライトグレーメタリック・・・
昨日引き取りに行ってきたんだが、思ってたより状態が酷い・・・
かわいそうに、ずっと放置されてたんだろうなぁ・・・・
まぁ、買ってしまったものは仕方ない！
って事で、全バラからスタートして、コツコツとフルレストアしまっせ～
前のオーナーはどんな乗り手だったんだろうな。
フロントとのバランスはどうやって取ってたんだろう。
オイルゆるいやつでも入れてたんかな。
フロントとのバランスはどうやって取ってたんだろう。
オイルゆるいやつでも入れてたんかな。
あとひとつ思いだした。
足つき対策かも。
おにゃの子のオーナーが割とゆるいセッティングしてた人がいたな。
足つき対策かも。
おにゃの子のオーナーが割とゆるいセッティングしてた人がいたな。
４YRって何台生産されたんだろ
俺のFZ4004YRちゃんは先輩から譲ってもらって手元にきた時点ですでに6万キロ走ってたんだがバイクってまだまだ動くもんなんですね
顔もかっこいいし愛嬌もあるのに人気なくてすぐに絶版車とか不遇すぎる！初バイクだし日増しに思い入れが強くなってます
いつか動かなくなるまで乗り回してやんよ～
顔もかっこいいし愛嬌もあるのに人気なくてすぐに絶版車とか不遇すぎる！初バイクだし日増しに思い入れが強くなってます
いつか動かなくなるまで乗り回してやんよ～
うちの５ＲＴは１年で千キロしか乗ってやれなかった。
つくづくおっさんになったなと感じる今日このごろ。
つくづくおっさんになったなと感じる今日このごろ。
4000rpm以下でノッキング?が酷いのか
ぐずったみたいに吹けない…
でも負荷がかかったときしかならないし
時々7000rpm位までぐずる時もある
誰か詳しい人、症状が同じ人居ますか?
ぐずったみたいに吹けない…
でも負荷がかかったときしかならないし
時々7000rpm位までぐずる時もある
誰か詳しい人、症状が同じ人居ますか?
点火だ。コードとキャップ変えろ
ヤマハはここらが激弱
ヤマハはここらが激弱
エアクリーナもチェック
660 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:23:24.41 ID:C3VjU7Hn
昨日レッドバロンで走行距離60,000キロのFZ400の見積もりとってもらいました
260,000円でした エンジン自体は元気に動いてたんですがどうですかね？？
260,000円でした エンジン自体は元気に動いてたんですがどうですかね？？
662 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 02:20:22.63 ID:h5Qh7W4C
俺はバロンで64,000キロで17万だったぞ
664 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 11:33:45.57 ID:NhHJnEf+
>>663
諸費用込で17万ですか？
諸費用込で17万ですか？
666 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 12:27:18.26 ID:+t954BbI
>>665
そのFZ400は調子いいですか？
そのFZ400は調子いいですか？
>>666
プラグとバッテリ換えた程度で問題なく乗ってるよ
プラグとバッテリ換えた程度で問題なく乗ってるよ
落とすな危険
目指せ５万キロ！！今、３万キロだからあと５年はかかるな・・・。
670 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:55:57.42 ID:ucpDpViC
レッドバロンの流れにのって失礼します
いま見積もりしてもらってるFZ400が走行距離12000ｷﾛほどでマフラーがヒットマン、あとはバックステップ、カムカバー、メッシュホース、ミラースクリーンになっているものが40万ほどでした。
どう思いますか？
いま見積もりしてもらってるFZ400が走行距離12000ｷﾛほどでマフラーがヒットマン、あとはバックステップ、カムカバー、メッシュホース、ミラースクリーンになっているものが40万ほどでした。
どう思いますか？
>>671
どう思って欲しいんだい？
どう思って欲しいんだい？
どう思いますかじゃ変ですね
すいません
高いのか相応なのか安いのか
どうなのかなと思いまして聞かせていただきました
すいません
高いのか相応なのか安いのか
どうなのかなと思いまして聞かせていただきました
>>673
んなもんテメェの価値観で判断しろやクソゆとりが！！！一々他人の目窺いながらじゃねぇと善し悪しもわかんねぇのか？ああん？！
・・・・・・・と突き放すだけではあんまりだろうから個人的意見。
最初から自分がしたいと思ってた改造内容がほぼなされていて外観も色艶あればまぁまぁお買い得なんじゃね？
Goobikeとかで調べりゃすぐ分かるがその走行距離位のノーマル４YRの相場が30万～とかだから
バロンのバックアップ体制分費用分込と考えれば悪くないと思う。
まぁお前みたいな初心者丸出し君は例え相場より高くても大きめのしっかりした店で面倒見てもらうのが無難だな。
んなもんテメェの価値観で判断しろやクソゆとりが！！！一々他人の目窺いながらじゃねぇと善し悪しもわかんねぇのか？ああん？！
・・・・・・・と突き放すだけではあんまりだろうから個人的意見。
最初から自分がしたいと思ってた改造内容がほぼなされていて外観も色艶あればまぁまぁお買い得なんじゃね？
Goobikeとかで調べりゃすぐ分かるがその走行距離位のノーマル４YRの相場が30万～とかだから
バロンのバックアップ体制分費用分込と考えれば悪くないと思う。
まぁお前みたいな初心者丸出し君は例え相場より高くても大きめのしっかりした店で面倒見てもらうのが無難だな。
>>674
返答ありがとうございます
確かに自分の好みかどうかによって変わりますよね
すいません
整備などの知識もまだ全然なのでやはりアフターもちゃんとしてくれるレッドバロンで少し高いとしてもアフター代ということで考えようとおもいます
ありがとうございました
返答ありがとうございます
確かに自分の好みかどうかによって変わりますよね
すいません
整備などの知識もまだ全然なのでやはりアフターもちゃんとしてくれるレッドバロンで少し高いとしてもアフター代ということで考えようとおもいます
ありがとうございました
>>675
昔バロンにバイク売ってね。
距離走ってたし整備もあんまりしてなかったんで買値はタダ同然。
売ってからしばらくしてその店に行ったら俺の売ったバイクが並んでた。
販売価格31万円。
まあ、ボロを買い取って売れる状態にするのにお金がかかるからなあ
と思ってタイヤをみたら、俺が乗ってた時と同じタイヤが付いてた。
山はまだあるので、見た目新しく見えるけど、そのタイヤ10年前に代えた
タイヤだよっと。
硬化してるので雨の日は乗れなかったよっと。
こんなの付けたままで再販しちゃうんだと思った。
中古で買おうとしてる人はタイヤのサイドウォールにかいてある製造年も
確認したほうがいいですよ。
昔バロンにバイク売ってね。
距離走ってたし整備もあんまりしてなかったんで買値はタダ同然。
売ってからしばらくしてその店に行ったら俺の売ったバイクが並んでた。
販売価格31万円。
まあ、ボロを買い取って売れる状態にするのにお金がかかるからなあ
と思ってタイヤをみたら、俺が乗ってた時と同じタイヤが付いてた。
山はまだあるので、見た目新しく見えるけど、そのタイヤ10年前に代えた
タイヤだよっと。
硬化してるので雨の日は乗れなかったよっと。
こんなの付けたままで再販しちゃうんだと思った。
中古で買おうとしてる人はタイヤのサイドウォールにかいてある製造年も
確認したほうがいいですよ。
>>676
バロンでの売約者さんの意見拝見できて嬉しいです
貴重な意見ありがとうございます
やはりそういうことってあるんですね
全国店で大きいからと言ってやはり必ず安心とはいきませんね
アドバイスありがとうございます
今度寄った時にタイヤの製造年の確認またその他できる範囲で消耗品の確認したいと思います
返答、アドバイスありがとうございます
バロンでの売約者さんの意見拝見できて嬉しいです
貴重な意見ありがとうございます
やはりそういうことってあるんですね
全国店で大きいからと言ってやはり必ず安心とはいきませんね
アドバイスありがとうございます
今度寄った時にタイヤの製造年の確認またその他できる範囲で消耗品の確認したいと思います
返答、アドバイスありがとうございます
400ccなんて
ビギナーが一円でも安く買いたいって飛び付くから
結構足元見られてる現実
以外と250ccより程度悪で売られるパターンも多い
何の為の車検制度なんだか
ビギナーが一円でも安く買いたいって飛び付くから
結構足元見られてる現実
以外と250ccより程度悪で売られるパターンも多い
何の為の車検制度なんだか
市場価格３０万程度の車両をボロボロの状態で５万ぐらいで買う
あ、間違えて書きこんでしまったｗ
市場価格３０万程度の車両をボロボロの状態で５万ぐらいで買って来る↓
部品代２０万ぐらい掛けてレストアする（板金屋なので塗装も自分でな）↓
車検も勿論ユーザーで通す↓
そんなこんなで市場価格と同じ金額で極上車の出来上がり
手間は考えないｗ レストアするのが趣味なんでな
俺なんかはいつもこのパターンｗ
市場価格３０万程度の車両をボロボロの状態で５万ぐらいで買って来る↓
部品代２０万ぐらい掛けてレストアする（板金屋なので塗装も自分でな）↓
車検も勿論ユーザーで通す↓
そんなこんなで市場価格と同じ金額で極上車の出来上がり
手間は考えないｗ レストアするのが趣味なんでな
俺なんかはいつもこのパターンｗ
>>678
そんな現実が…
>>680
レストアが趣味ってすごいですね
自分もレストアしてみたいなって思いますが実動車の整備すらままならないので知識をつけてまずは整備を自分でできるようになれるよう頑張ります
そんな現実が…
>>680
レストアが趣味ってすごいですね
自分もレストアしてみたいなって思いますが実動車の整備すらままならないので知識をつけてまずは整備を自分でできるようになれるよう頑張ります
4YRってキャブの構造で
アイドリング不調が持病だけど
5DMってキャブが違うから
アイドリング不調は無いのかな？
アイドリング不調が持病だけど
5DMってキャブが違うから
アイドリング不調は無いのかな？
>>671見て思ったんだがFZ400用のミラースクリーンなんて出てるのか？
出てるなら物凄く欲しいんだが
出てるなら物凄く欲しいんだが
>>683
ミラーっていうほどじゃないかもですがバロンのひとにミラースクリーンって言われて確かにミラーっぽいなって感じでした
まえのオーナーが加工したのかもだからFZ用かはわかりませんがまた聞いてみてわかり次第書き込みいたします
ミラーっていうほどじゃないかもですがバロンのひとにミラースクリーンって言われて確かにミラーっぽいなって感じでした
まえのオーナーが加工したのかもだからFZ用かはわかりませんがまた聞いてみてわかり次第書き込みいたします
XB12RにFZに似てるな
686 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:28:29.27 ID:MQgqICWs
連休明け5DMに乗り換えた。
やはり、ダートや砂利道以外ではどこでも使い勝手がいいですね。
上の方のように、私のも３番４番プラグ周りにサビが出てたりしてました。
直していくのもワクワクします。大事にしたい。
連休中、山梨の中央道で4YRかな？が１台いました。その時私は他車250
だったけど、これからは稀少車FZ同士よろしく！
やはり、ダートや砂利道以外ではどこでも使い勝手がいいですね。
上の方のように、私のも３番４番プラグ周りにサビが出てたりしてました。
直していくのもワクワクします。大事にしたい。
連休中、山梨の中央道で4YRかな？が１台いました。その時私は他車250
だったけど、これからは稀少車FZ同士よろしく！
4YRと5DMはスクリーンの互換性あるよ。
ミラーやチタンコート(たぶんイリジウムコートも)はＥＴＣ付ける人は要注意な。
ミラーやチタンコート(たぶんイリジウムコートも)はＥＴＣ付ける人は要注意な。
>>686おめ！
何年式のどこモデルですか？
何年式のどこモデルですか？
規制解除ktkr!
昨日気づいたんだけど、メーターがおかしい
ガソリン計以外がぴょんぴょん跳ねてる
体感30キロで140キロまで一瞬針が跳ねたり…
疑うとしたら前輪左キャリパーのセンサーですか？
でもタコメーターもおかしいから一度タンク外さないとなのかな…
こんな症状経験した方いらっしゃったら教えてください
4YR乗り
昨日気づいたんだけど、メーターがおかしい
ガソリン計以外がぴょんぴょん跳ねてる
体感30キロで140キロまで一瞬針が跳ねたり…
疑うとしたら前輪左キャリパーのセンサーですか？
でもタコメーターもおかしいから一度タンク外さないとなのかな…
こんな症状経験した方いらっしゃったら教えてください
4YR乗り
加速感アップのハッピーメーターとは
691 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:53:04.18 ID:brx4pl5+
>688
2001年式でどこ向けかは不明です。マイルメーターだからアメリカかな？
2001年式でどこ向けかは不明です。マイルメーターだからアメリカかな？
692 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 23:20:16.07 ID:rNHuN+9T
2001年式なんてあったんだ
おお、5DMの最終モデルか。
アメリカ向けあったかな？
シート下のバッテリーの近くにシールが貼ってあると思う。
その番号フル桁わかるとどこ向けモデルかが調べられる。
FAZER-Sなんていうモデルもあるらしいが、画像で見たコトはない。
アメリカ向けあったかな？
シート下のバッテリーの近くにシールが貼ってあると思う。
その番号フル桁わかるとどこ向けモデルかが調べられる。
FAZER-Sなんていうモデルもあるらしいが、画像で見たコトはない。
98→2000でＦサスのイニシャル調整が付いた。
(時計もかも・それと電気系はだいぶ違いがある)
2000→2001はたしかガソリンタンクの容量が増えてたと記憶。
サビマみると、ざっくりしたコトがわかるが、まだ帰宅してない。
知りたい人いたら言ってくれ。
(時計もかも・それと電気系はだいぶ違いがある)
2000→2001はたしかガソリンタンクの容量が増えてたと記憶。
サビマみると、ざっくりしたコトがわかるが、まだ帰宅してない。
知りたい人いたら言ってくれ。
695 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 23:39:33.43 ID:brx4pl5+
バッテリー近くのシール、今度調べておきます。
不勉強で申し訳ありませんが、2002,2003年式が5RTと呼ばれている
のですよね？車検証見ても5DMとも5RTとも書いてなかったので文脈から
推定してました。
不勉強で申し訳ありませんが、2002,2003年式が5RTと呼ばれている
のですよね？車検証見ても5DMとも5RTとも書いてなかったので文脈から
推定してました。
Model(UK) Year Code
FZS600 Fazer 1998 5DM1
FZS600 Fazer 1999 5DM4
FZS600 Fazer 2000 5DM7
FZS600 Fazer 2001 5DMC
FZS600S FazerS 2001 5DMF
FZS600 Fazer 2002 5RTx
5DM7はヨーロッパ９ヶ国に出回った。
オセアニアモデルの5DM9というのもあるみたいだ。
FZS600 Fazer 1998 5DM1
FZS600 Fazer 1999 5DM4
FZS600 Fazer 2000 5DM7
FZS600 Fazer 2001 5DMC
FZS600S FazerS 2001 5DMF
FZS600 Fazer 2002 5RTx
5DM7はヨーロッパ９ヶ国に出回った。
オセアニアモデルの5DM9というのもあるみたいだ。
697 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:02:26.59 ID:2teh10bR
695です。696さん、ありがとうございます。
5DMF 070 A でした。どこ向けなんでしょうね？
5DMF 070 A でした。どこ向けなんでしょうね？
まだ帰宅してないので、暫しお待ちを。
Ｆは正確な所は微妙かもしれん。
ところで、なんか特徴ありますか？
FAZER-Sって名乗るから気になる。
なにがＳなんだろうか？
Ｆは正確な所は微妙かもしれん。
ところで、なんか特徴ありますか？
FAZER-Sって名乗るから気になる。
なにがＳなんだろうか？
070だとENGLANDの可能性が高いと思われ。
色は黒ですか？
色は黒ですか？
FAZERSはなんだったかなー。カラーリングが違うやつやったっけ？
701 ：sage：2011/05/22(日) 20:32:44.11 ID:DkopnCtf
イングランドですか。ありがとうございます。
色は赤･黒です。
ただ、年式を間違っていたかもしれません。
初年度登録が10年前で、車検証の型式がRJ021。
タンク容量も18Lっぽい。
しかし、例のシールが・・・シーとしたとあってか
シールに古臭さは感じませんでした。なんなんだ・・・
色は赤･黒です。
ただ、年式を間違っていたかもしれません。
初年度登録が10年前で、車検証の型式がRJ021。
タンク容量も18Lっぽい。
しかし、例のシールが・・・シーとしたとあってか
シールに古臭さは感じませんでした。なんなんだ・・・
2001年式だと純正タンクは20Lなんだけどな。
イジられてる可能性もあるな。
タンクに穴が開いて手っ取り早く98年式のタンク(18L)付けたとか。
俺の5DM7のシールの劣化も少ないよ。
イジられてる可能性もあるな。
タンクに穴が開いて手っ取り早く98年式のタンク(18L)付けたとか。
俺の5DM7のシールの劣化も少ないよ。
確かにバイクを右から左へ流すような業者から買ったのであり得ます。
登録年度がそのまま年式になってますが、シールのナンバーでは01年式。
車検証の型式も係りの人が間違えて登録する事もあるので。。。
逆車を扱う店で車台ナンバーから調べてもらおうかなぁ。
登録年度がそのまま年式になってますが、シールのナンバーでは01年式。
車検証の型式も係りの人が間違えて登録する事もあるので。。。
逆車を扱う店で車台ナンバーから調べてもらおうかなぁ。
いずれにせよ、情報ありがとうございました！
これからもFZ同士よろしくです！
これからもFZ同士よろしくです！
俺は5DM乗りだが20Lタンクは付けたことないんでハッキリした事ではないんだが
満タンにして18Lしか入らかったとしても18Lタンクとは限らんかも。
俺が付けてる4YR18Lタンクは幻の2Lがあるので、普通に給油すると空タンからでも16Lしか入らん。
時間かけて給油するとイイ線まで入るみたいだ。
満タンにして18Lしか入らかったとしても18Lタンクとは限らんかも。
俺が付けてる4YR18Lタンクは幻の2Lがあるので、普通に給油すると空タンからでも16Lしか入らん。
時間かけて給油するとイイ線まで入るみたいだ。
俺は埋め込みウインカーにしてるのだが
4YRでも/5DMでも車検の時にはNGで、いつもでっち上げウインカーで車検通してる。
埋め込みウインカーの人々、同じ境遇ですか？
4YRでも/5DMでも車検の時にはNGで、いつもでっち上げウインカーで車検通してる。
埋め込みウインカーの人々、同じ境遇ですか？
プロトのエアロフラッシュにしてたが、
オバサンドライバーに見落とされたことが数回あったのでノーマルに戻した。
ノーマルはネジやめてハメるだけにすると、転倒時のカウル破損を防げる。
大きめ目のシビックウインカーはどうだろう。
自分はウインカー付きミラーに変更予定（GSX-R純正）
オバサンドライバーに見落とされたことが数回あったのでノーマルに戻した。
ノーマルはネジやめてハメるだけにすると、転倒時のカウル破損を防げる。
大きめ目のシビックウインカーはどうだろう。
自分はウインカー付きミラーに変更予定（GSX-R純正）
風の噂だったんだが、初期のブラックバードの
ウインカー付きミラーが付けられると耳にしたことがある。
ウインカー付きミラーが付けられると耳にしたことがある。
純正ミラーの後方視界の良さはなかなかだが、そのかわりすり抜けの時にはイヤになる。
空力的にもよくないみたいだし。
とんでもない速度で走ると、フロントの接地感がなくなる気がする。
俺だけか？
空力的にもよくないみたいだし。
とんでもない速度で走ると、フロントの接地感がなくなる気がする。
俺だけか？
ミラーの・・・せいで・・・！？
なん・・・だと・・・！？
昨日立ちゴケしてしまった…
ほんとプリン付けてて良かった…
ほんとプリン付けてて良かった…
俺も二日連続で立ちゴケ…とんだじゃじゃ馬だぜ
腰がイカれたような気がするが気のせいなことを祈る…
腰がイカれたような気がするが気のせいなことを祈る…
714 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:45:57.52 ID:uB/9kfnu
>>712
プリンが傷ついた、もったいない。
プリンが傷ついた、もったいない。
>>710>>711
大げさに言うと、フロントがリフトする感覚。
このフィールがヤで、ソッコーでミラー交換。
高速道路の同じ場所で、純正ミラーと、FAR？のミラーで違いを体感したんだがな。
プラシーボではないと思う。
今となっては、恐ろしくて、とんでもない速度なんて出さないが
600に乗り換えた一年位は、そりゃ嬉しくてカッ飛んでた。
(若くないけど)若気のいたりだ(笑)
大げさに言うと、フロントがリフトする感覚。
このフィールがヤで、ソッコーでミラー交換。
高速道路の同じ場所で、純正ミラーと、FAR？のミラーで違いを体感したんだがな。
プラシーボではないと思う。
今となっては、恐ろしくて、とんでもない速度なんて出さないが
600に乗り換えた一年位は、そりゃ嬉しくてカッ飛んでた。
(若くないけど)若気のいたりだ(笑)
5DMに乗り換えて６年以上経つが、かろうじて倒し、転かしはない。
一度自宅の庭でかなりヤバい状態になったけど、筋向かいの外人さんに助けて貰った。
初めてその時、生きてきて本気でヘルプミーと叫んだのは。
一度自宅の庭でかなりヤバい状態になったけど、筋向かいの外人さんに助けて貰った。
初めてその時、生きてきて本気でヘルプミーと叫んだのは。
>>716
ワロタｗｗｗ そのシチュだけ書かれると海外在住ぽいねｗ
ワロタｗｗｗ そのシチュだけ書かれると海外在住ぽいねｗ
日本国内の出来事でございます。
最初後ろ向いていて見えなかったから気がついてもらえなかったんだ。
なんでもいから声かければ気がついてもらえただろうが、そんな余裕はなかったんだと思う。
少し日本語が話せる方だったので、助けてでも通じたんじゃないかな。
(多分)
最初後ろ向いていて見えなかったから気がついてもらえなかったんだ。
なんでもいから声かければ気がついてもらえただろうが、そんな余裕はなかったんだと思う。
少し日本語が話せる方だったので、助けてでも通じたんじゃないかな。
(多分)
>>714
奮発して買ったモリワキ特製プリンだったけどカウル等が無事なんで良かったです。
奮発して買ったモリワキ特製プリンだったけどカウル等が無事なんで良かったです。
もうすぐFZ400が納車されるんですがオススメプリン教えてください
カウル付き初めてだからコワイ・・・
カウル付き初めてだからコワイ・・・
左にしかコケないから左のプリンばっか削れてきた
ぷりんモドキ(おそらくフレームスライダー)が最初から付いていたのでメーカー知らずな俺。
ウインカーのネジのスレの人の技は試す価値ありだと思う。
アッパーたしか４万円コースだった記憶がある。
色の在庫の心配もあるし、とにかく用心に越したことはない。
ウインカーのネジのスレの人の技は試す価値ありだと思う。
アッパーたしか４万円コースだった記憶がある。
色の在庫の心配もあるし、とにかく用心に越したことはない。
もののみごとに貫通するんだ、ウインカーの取り付け部分。
ウインカーステーがバキツでカウルを守る考えはなかったのか＞設計者
責任者出てこい！(笑)
ウインカーステーがバキツでカウルを守る考えはなかったのか＞設計者
責任者出てこい！(笑)
痛い話題ばかりではなんなので、小ネタを一つ。
UKモデルはおそらくほとんど外付けのメットホルダーがないと思う。
難解部品とかで売っている外付けのメットホルダー高いだろ。(3000円位か)
スズキのチョイノリの外付けメットホルダーは1000円だ。
俺はそれをタンデムステップのステー部に付けてる。
ワンキーの利便性はないがそれでも便利だぞ。
UKモデルはおそらくほとんど外付けのメットホルダーがないと思う。
難解部品とかで売っている外付けのメットホルダー高いだろ。(3000円位か)
スズキのチョイノリの外付けメットホルダーは1000円だ。
俺はそれをタンデムステップのステー部に付けてる。
ワンキーの利便性はないがそれでも便利だぞ。
たぶん「ウィンカーのネジ」っていうスレがあるんじゃまいか？
ってか黒プリン付けててもウィンカー凹むしミラーも折れるw
ってか黒プリン付けててもウィンカー凹むしミラーも折れるw
727 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:15:29.39 ID:qcXPc8BR
プリン付けててよかったなんてつまらんコケ方するな、
俺様はこの２０年立ちゴケすらしていない、教習所
行って練習しなおせ。
俺様はこの２０年立ちゴケすらしていない、教習所
行って練習しなおせ。
まさか２０年前にバイク降りた、なんてオチではあるまいなｗ
729 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 00:05:49.22 ID:qcXPc8BR
自分の技量が未熟だと把握するのも技量のうち。
つけずにコケルよりよかばい。
つけずにコケルよりよかばい。
バイクは倒れるモンだ。
これを基準にどう考え、どう行動するかだ。
軽くて足つきのいいやつに乗り換えるのも一案。
俺は体力的にあと１０年位だろうな、デカいのに乗れるのは。
これを基準にどう考え、どう行動するかだ。
軽くて足つきのいいやつに乗り換えるのも一案。
俺は体力的にあと１０年位だろうな、デカいのに乗れるのは。
732 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 14:11:00.31 ID:p3qc7Zyi
イグナイター、正常かどうか確認する方法教えて下さい～
３番４番のエキパイの温度が違うんだ、キャブOH、プラグコード、キャップ交換
行ったが、ダメなんだよー
３番４番のエキパイの温度が違うんだ、キャブOH、プラグコード、キャップ交換
行ったが、ダメなんだよー
事故から1ヶ月
修理はきつかったので2代目FZに乗り換え
今日納車完了しました！
修理はきつかったので2代目FZに乗り換え
今日納車完了しました！
納車おつおつ！
雨にも負けず乗ってたらアイドリング不調すぎて怖かった
雨にも負けず乗ってたらアイドリング不調すぎて怖かった
>>733
バイク屋さんご苦労様です
バイク屋さんご苦労様です
>>732
それ全部自分でやったの？
それともバイク屋
バイク屋だったらＹＳＰか否か。
専門店のプロがやってそれだったら、お手上げじゃない？
そもそもエキパイの温度差の標準値と標準偏差ってなんぼなん。
明らかに熱い！冷たい！はおかしいだろうが
おまいさんの感じる違和感をもっと具体的に書いてくれないか？
ぶっちゃけ、今までそんだけのパーツ変えたんだったら、イグナイターも変えてみたらと思うが。
それ全部自分でやったの？
それともバイク屋
バイク屋だったらＹＳＰか否か。
専門店のプロがやってそれだったら、お手上げじゃない？
そもそもエキパイの温度差の標準値と標準偏差ってなんぼなん。
明らかに熱い！冷たい！はおかしいだろうが
おまいさんの感じる違和感をもっと具体的に書いてくれないか？
ぶっちゃけ、今までそんだけのパーツ変えたんだったら、イグナイターも変えてみたらと思うが。
くどいようだが、せめて4YRか5DMかは書いてくれ。
5RTの人スマソ(笑)
5RTの人スマソ(笑)
>>732
コイルいれかえてみた？３と４ってことはコイルあたりじゃないか？
コイルいれかえてみた？３と４ってことはコイルあたりじゃないか？
きついコト書いたが、ちょっと調べた。
が、サビマではイグナイターの自己診断機能はない。
力にはなれん。
が、サビマではイグナイターの自己診断機能はない。
力にはなれん。
あ、なんか間違えたな。
でもとりあえず入れ替えてみてもいいかな？
でもとりあえず入れ替えてみてもいいかな？
どうなるかはわからんが
３番だけつなげてのフィールと、４番だけつなげてのフィールの違いが気になる所だ。
こんなことやってみたことないけど、一度試してみたくなった。
流石に１気筒では走れんだろうから、１．２．３のパタンと、１．２．４のパタンで、試してみるのも手だな。
３番だけつなげてのフィールと、４番だけつなげてのフィールの違いが気になる所だ。
こんなことやってみたことないけど、一度試してみたくなった。
流石に１気筒では走れんだろうから、１．２．３のパタンと、１．２．４のパタンで、試してみるのも手だな。
バタつきとかはないのかな？
以前自分の4YRをバイク屋にO/Hしてもらったときは、
前回のオーナーの修理でジェットニードルが刺さる小さいわっかの部分を
付け忘れられてたってことがあったお。まぁ参考まで。。。
以前自分の4YRをバイク屋にO/Hしてもらったときは、
前回のオーナーの修理でジェットニードルが刺さる小さいわっかの部分を
付け忘れられてたってことがあったお。まぁ参考まで。。。
744 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 20:45:18.13 ID:p3qc7Zyi
>>737
キャブのOHはバイク屋、その他は自分でやった
エキパイの温度差は違うバイク屋で、たぶんパーツクリーナーだと思うんだけど
エキパイに吹き付けて、１、２番は同じ、次に４番、３番の順に乾燥具合が違う
これは、乗っていてナンか違和感があったんで確認した、
キャブのOHはバイク屋、その他は自分でやった
エキパイの温度差は違うバイク屋で、たぶんパーツクリーナーだと思うんだけど
エキパイに吹き付けて、１、２番は同じ、次に４番、３番の順に乾燥具合が違う
これは、乗っていてナンか違和感があったんで確認した、
745 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 20:47:30.10 ID:p3qc7Zyi
>>738
４yrです
４yrです
746 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 20:51:02.15 ID:p3qc7Zyi
コイルは疑う価値はあるかもしれんが、一個つづ潰すにしても、ちょっと深刻だな。
とりあえず、今のコイルでの入れ替えをやってみるのがいいかも。
と、今のプラグでの入れ替えも案外原因の特定に役立つかもしれんな。
と、今のプラグでの入れ替えも案外原因の特定に役立つかもしれんな。
ちなみに、感じた違和感とはどんなフィールなの？
750 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:09:48.95 ID:p3qc7Zyi
>>742
プラグ交換、清掃やって、真似して５５６吹き付けたら、全部、同じに見えた
但し、４番プラグだけ真っ黒、キャブOHのバイク屋に聞いたら、４番だけ黒いのは変、バルブのすり合わせが必要かも
フィエール１なんかのケミカルも有効かもだって、後で判明したんだけど、いい加減で有名、地元のバイク協会の理事みんなありがと。
プラグ交換、清掃やって、真似して５５６吹き付けたら、全部、同じに見えた
但し、４番プラグだけ真っ黒、キャブOHのバイク屋に聞いたら、４番だけ黒いのは変、バルブのすり合わせが必要かも
フィエール１なんかのケミカルも有効かもだって、後で判明したんだけど、いい加減で有名、地元のバイク協会の理事みんなありがと。
751 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:14:14.39 ID:p3qc7Zyi
コイル入れ替えの事をかいたものです。
コイルとはプラグの根元の物体です。
ひとつのコイルから2本づつ出ていて1台に二つ付いています。
これをそれぞれ逆につけてみてテストしてはどうだろう。
コイルとはプラグの根元の物体です。
ひとつのコイルから2本づつ出ていて1台に二つ付いています。
これをそれぞれ逆につけてみてテストしてはどうだろう。
その前にプラグキャップはちゃんとつけたかな？
こりゃ、本格的にイグナイターかも知れんが、これでイグナイター変えて症状が改善されなかったら目もあてられんな。
アイドルから、違和感なんて、ちょっと想像できんな。
例のアイドル不調(リコール対象)って特定のプラグがカブル症状でるの？
アイドルから、違和感なんて、ちょっと想像できんな。
例のアイドル不調(リコール対象)って特定のプラグがカブル症状でるの？
4YRの普通の状態は忘れてしまった。
だから、現役4YRランナーの人教えてくれ。
６速４０００回転で何キロでる？
６速８０００回転で何キロでる？
だから、現役4YRランナーの人教えてくれ。
６速４０００回転で何キロでる？
６速８０００回転で何キロでる？
フューエル１やってからのプレミアムパワーはおすすめ。施工前と施工後でキャブ開けてみたけどちゃんと汚れ取れてた。
757 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 08:23:44.75 ID:tadCauwQ
758 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 08:33:21.02 ID:tadCauwQ
サイドスタンドが土に埋もれてこかしたﾍ(^o^)/
ミラー折れたしタンク凹んだorz
ミラー折れたしタンク凹んだorz
渦中の人
同じ条件で君の4YRこの位のスピードでます？
まぁ、火花が飛んでるようだから、パワーはありんだろうな。
とならば、４番のスローのジェッティングがおかしいのか？
同じ条件で君の4YRこの位のスピードでます？
まぁ、火花が飛んでるようだから、パワーはありんだろうな。
とならば、４番のスローのジェッティングがおかしいのか？
763 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 17:52:40.98 ID:tadCauwQ
渦中人です
皆さんごめんなさい、この台風で何も出来ませんでした、ごめんなさい
ガレージ欲しいー！
皆さんごめんなさい、この台風で何も出来ませんでした、ごめんなさい
ガレージ欲しいー！
天気には勝てん。
チャレンジしたら、教えてね。
しかしだ、仮にキャブのオーバーホールが諸悪の根源だったら堪らんな。
チャレンジしたら、教えてね。
しかしだ、仮にキャブのオーバーホールが諸悪の根源だったら堪らんな。
今日から4YRオーナーになりました
まったくいじったことないけどライトとか自分で代えていけるといいな
まったくいじったことないけどライトとか自分で代えていけるといいな
>>758
ヘッドは開けてないからバルブまではわからないです。
ヘッドは開けてないからバルブまではわからないです。
767 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 20:46:05.75 ID:tadCauwQ
>>764
本当に堪らん、だから自分で出来ることはするつもり、その上でキャブなら
納得するまで交渉するつもり、それだけの価値のあるバイクだからね！
だけど、修理箇所がコイルであってほしい気がする自分が居るのも本音、
どんだけおひとよしなんだかな～？みんなありがと！
本当に堪らん、だから自分で出来ることはするつもり、その上でキャブなら
納得するまで交渉するつもり、それだけの価値のあるバイクだからね！
だけど、修理箇所がコイルであってほしい気がする自分が居るのも本音、
どんだけおひとよしなんだかな～？みんなありがと！
連レスすいません。
私の4YRのキャブOH時に確認できた事ですがスロットルのスプリングの組み間違えで３番が半開きにしかならない状態でした。直したところパワーが段違いになったんで一応確認してみては?長文失礼しましたm(_ _)m
私の4YRのキャブOH時に確認できた事ですがスロットルのスプリングの組み間違えで３番が半開きにしかならない状態でした。直したところパワーが段違いになったんで一応確認してみては?長文失礼しましたm(_ _)m
おじゃましまス。
いままで14台乗り継いできて15台目に突如閃いて探して入手したのがFZS600SP。
これ最高ですね、もうベストオブベスト、言う事ない。
車検を通す初めてのバイク＆初めての長い付き合いになりそうなバイクです。
これからお世話になります、よろしくお願い致します。
いままで14台乗り継いできて15台目に突如閃いて探して入手したのがFZS600SP。
これ最高ですね、もうベストオブベスト、言う事ない。
車検を通す初めてのバイク＆初めての長い付き合いになりそうなバイクです。
これからお世話になります、よろしくお願い致します。
１５台目！？セレブだな～。
俺なんてスパーダ→FZ400（4YR)→FZS600(5RT)だ。
最近の悩みは、バイクにあまり乗ってやれない事かな。
俺なんてスパーダ→FZ400（4YR)→FZS600(5RT)だ。
最近の悩みは、バイクにあまり乗ってやれない事かな。
>>770
いえいえセレブだなんて滅相もないんですが・・・ｗ
15台目にしてやっと追い求めた理想に出逢えた思いがします。
あのー、車検証に車両重量210ｋｇ車両総重量320ｋｇとあるのですがこれってなんなんですかね？
車両重量はガソリン20㍑満タンを含む数値としても総重量の320というのは・・・110ｋｇのライダーが乗ることを想定？
いや、ライダー60ｋｇでタンデム50ｋｇということ・・・？とにかく乾燥重量は180ｋｇ台でしたよね？
いえいえセレブだなんて滅相もないんですが・・・ｗ
15台目にしてやっと追い求めた理想に出逢えた思いがします。
あのー、車検証に車両重量210ｋｇ車両総重量320ｋｇとあるのですがこれってなんなんですかね？
車両重量はガソリン20㍑満タンを含む数値としても総重量の320というのは・・・110ｋｇのライダーが乗ることを想定？
いや、ライダー60ｋｇでタンデム50ｋｇということ・・・？とにかく乾燥重量は180ｋｇ台でしたよね？
車両総重量＝車両重量+(乗車定員2名×55キロ)+最大積載量
いやいや定員を定義しないと定員オーバーもないわけで...
>>775
なるほど、非凡なる平凡、良い表現ですね。
わたしも同じくおっさんなんでよく解ります。
私の場合単純に軽量・コンパクト・ハイパワー（扱いきれそうなそこそこの）+アップライトでありながらいざとなれば戦闘的なポジション、
そしてよく走りよく曲がりよく止まる。
これに尽きますかねえ。
こんなバイクこれしかないですよホント。
なるほど、非凡なる平凡、良い表現ですね。
わたしも同じくおっさんなんでよく解ります。
私の場合単純に軽量・コンパクト・ハイパワー（扱いきれそうなそこそこの）+アップライトでありながらいざとなれば戦闘的なポジション、
そしてよく走りよく曲がりよく止まる。
これに尽きますかねえ。
こんなバイクこれしかないですよホント。
俺(わし)の車歴
ハスラー50→GF250→GSX-R85→BANDIT400V91→4YR→5DM7
5DMに乗る為に40過ぎて教習所行った。
入校手続きより先に、5DMの手付け金を払っただよ(笑)
ハスラー50→GF250→GSX-R85→BANDIT400V91→4YR→5DM7
5DMに乗る為に40過ぎて教習所行った。
入校手続きより先に、5DMの手付け金を払っただよ(笑)
おおシブい。
かなりの保菌者様ですね。
私の場合ＨとＹで完全に二分していてそこにＫが1台だけ入りＳはどういうわけか1台もありませんのです。
かなりの保菌者様ですね。
私の場合ＨとＹで完全に二分していてそこにＫが1台だけ入りＳはどういうわけか1台もありませんのです。
779 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 20:50:06.22 ID:VODxV7TY
>>779
買った当初からアイドリングがばらついていて回りが悪いときもあったんでバイク屋さんと一緒にキャブ外してみたら１つだけ半開きにしかならない状態だったからバラしてみたらそこだけダイヤフラムスプリングが曲がって付いてた。という感じです。
買った当初からアイドリングがばらついていて回りが悪いときもあったんでバイク屋さんと一緒にキャブ外してみたら１つだけ半開きにしかならない状態だったからバラしてみたらそこだけダイヤフラムスプリングが曲がって付いてた。という感じです。
FZ400も来年で１５年か・・・。俺も乗り初めて１３年立つが、立派なおっさんになったw
4yr今年7月車検だ、どうすっかな…
前回はヴェルシスかVストロームするつもりでバイク屋行って、
結局車検に出したんだよな。
今気になるのは990SMT位なんだが、それ程買いたいわけでもない。
樹脂・ゴム部品の劣化を考慮すると、乗り換え時なんだが、
積極的に乗り換える理由もない。
FZは丁度良すぎるんだよな。
前回はヴェルシスかVストロームするつもりでバイク屋行って、
結局車検に出したんだよな。
今気になるのは990SMT位なんだが、それ程買いたいわけでもない。
樹脂・ゴム部品の劣化を考慮すると、乗り換え時なんだが、
積極的に乗り換える理由もない。
FZは丁度良すぎるんだよな。
5DMF080だと仕向け地はどこでしょう？
786 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 17:28:06.49 ID:LLTGj3Ea
>>782渦中の人です、ありがとうございます、自分の同じ位です、お気づかいありがとございます
トライして見ました、再確認してみたら、１番、４番がスス真っ黒でした、清掃して、火花テスト
全部火花OK、最取付けて、試運転、１番、４番ススでダメ、２番３番のみで始動、良好でした
１番４番のみだとアクセル煽っていないとエンストする、次にコイル交換して全く同じ事をして
確認、１番４番ススだらけ、
トライして見ました、再確認してみたら、１番、４番がスス真っ黒でした、清掃して、火花テスト
全部火花OK、最取付けて、試運転、１番、４番ススでダメ、２番３番のみで始動、良好でした
１番４番のみだとアクセル煽っていないとエンストする、次にコイル交換して全く同じ事をして
確認、１番４番ススだらけ、
787 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:05:54.43 ID:LLTGj3Ea
点火タイミング原因になり得る？
3次元マップはどのパーツのテリトリだろうか？
思い付きのみでのカキコです。
3次元マップはどのパーツのテリトリだろうか？
思い付きのみでのカキコです。
乗る時間も無いし車検も切れてるから、
「ついに手放すときか」と、査定をお願いしにバイク屋に引き取りに来てもらった。
が、なぜか結局車検を通すことに。
てことで、FZさんとあと2年お世話になる事になったんで、ちょくちょく弄っていこうかと。
手始めに、オススメのマフラー教えてください。
できればフルエキが良いけど・・・キャブセッティング出来るほどの技術は無い・・・
FZは純正だと排気音が全く聞こえなくて味気ないし・・・
音なんて人によって違うのは分かってますが、あえて言わせてください。
そこそこ音量がある方が好みです。
「ついに手放すときか」と、査定をお願いしにバイク屋に引き取りに来てもらった。
が、なぜか結局車検を通すことに。
てことで、FZさんとあと2年お世話になる事になったんで、ちょくちょく弄っていこうかと。
手始めに、オススメのマフラー教えてください。
できればフルエキが良いけど・・・キャブセッティング出来るほどの技術は無い・・・
FZは純正だと排気音が全く聞こえなくて味気ないし・・・
音なんて人によって違うのは分かってますが、あえて言わせてください。
そこそこ音量がある方が好みです。
>>790
よし！メタルスピードにマフラーだけワンオフ頼むんだ！ついでにターボ化までやってしまえｗｗｗ
よし！メタルスピードにマフラーだけワンオフ頼むんだ！ついでにターボ化までやってしまえｗｗｗ
美味しい時期を過ぎてるなら、金かけずに貯めとけば。
オーバーホールなら、話は別だ。
オーバーホールなら、話は別だ。
FAZERはNinjaにはなれん。
悲しいけどコレ現実なのよね～。
素材としては一級品と思ってるが。
エンジンは触ってないが、やった側の意見だ。
80点バイクを95点にしたくてな。
経年劣化で70点位になってしまっているが(笑)
悲しいけどコレ現実なのよね～。
素材としては一級品と思ってるが。
エンジンは触ってないが、やった側の意見だ。
80点バイクを95点にしたくてな。
経年劣化で70点位になってしまっているが(笑)
規制解除されてたか・・・
梅雨入りしたんで腰上ＯＨはじめますた
所で、何方かスイングアームの流用情報なんか持ってません？
片っ端からピボット幅調べてるんだけど、これだ！ってサイズの物が無いのよねん・・・
梅雨入りしたんで腰上ＯＨはじめますた
所で、何方かスイングアームの流用情報なんか持ってません？
片っ端からピボット幅調べてるんだけど、これだ！ってサイズの物が無いのよねん・・・
>>790 OVERﾚｰｼﾝｸﾞ
音的には、ﾎﾞｳﾎﾞｳ！！ﾎﾞｶﾞｶｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱﾝ！！って感じ。そこまで爆音じゃない控えめの音。
WRsは音が綺麗じゃないからやめておいたほうがいい。音はﾊﾞｶﾞｳ！！ｶﾞｱｱｱｱ！！
600用もつかえるが、抜けがよすぎて低速スカスカになるから注意。
ｱﾛｰつけてみたがｷﾞｸｼｬｸした。音は爆音。さすがﾚｰｽ管。
今は5RTだからﾚｵﾋﾞﾝﾁつけてる。OVERに音が近くて好き。扱いやすい。
と盆栽ﾗｲﾀﾞｰの俺が助言するw
音的には、ﾎﾞｳﾎﾞｳ！！ﾎﾞｶﾞｶｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱﾝ！！って感じ。そこまで爆音じゃない控えめの音。
WRsは音が綺麗じゃないからやめておいたほうがいい。音はﾊﾞｶﾞｳ！！ｶﾞｱｱｱｱ！！
600用もつかえるが、抜けがよすぎて低速スカスカになるから注意。
ｱﾛｰつけてみたがｷﾞｸｼｬｸした。音は爆音。さすがﾚｰｽ管。
今は5RTだからﾚｵﾋﾞﾝﾁつけてる。OVERに音が近くて好き。扱いやすい。
と盆栽ﾗｲﾀﾞｰの俺が助言するw
>>795
具体的なレスありがとうございます。
それはスリップオンの場合でしょうか？
ヤフオクとか見てるけど、フルエキはストライカーとWRｓ、
スリップオンもWRｓかデルケヴィックくらいしか見当たらない・・・
またXJR用のスリップオンでも流用しようかなぁ・・・
でもフルエキ・・・笑
具体的なレスありがとうございます。
それはスリップオンの場合でしょうか？
ヤフオクとか見てるけど、フルエキはストライカーとWRｓ、
スリップオンもWRｓかデルケヴィックくらいしか見当たらない・・・
またXJR用のスリップオンでも流用しようかなぁ・・・
でもフルエキ・・・笑
>>796
あとﾓﾘﾜｷも使った事ある。ﾌﾙｴｷ。これは音静かすぎ。ﾉｰﾏﾙに近い。
OVERもﾌﾙｴｷ。
あとはｽﾘｯﾌﾟｵﾝですわ。楽でいいよ。ｼﾞｮｲﾝﾄ部は耐熱黒塗装すれば一体感ｱｯﾌﾟ。
ﾔﾌｵｸ中古は１０年近くたってる物もあるから劣化は心配だね。
ﾌﾙｴｷなんてﾌﾟﾗｼｰﾎﾞw
あとﾓﾘﾜｷも使った事ある。ﾌﾙｴｷ。これは音静かすぎ。ﾉｰﾏﾙに近い。
OVERもﾌﾙｴｷ。
あとはｽﾘｯﾌﾟｵﾝですわ。楽でいいよ。ｼﾞｮｲﾝﾄ部は耐熱黒塗装すれば一体感ｱｯﾌﾟ。
ﾔﾌｵｸ中古は１０年近くたってる物もあるから劣化は心配だね。
ﾌﾙｴｷなんてﾌﾟﾗｼｰﾎﾞw
SP忠雄のフルエキで最近のスーパーコンバット(ステンレス製エキパイで楕円サイレンサー)もあった気がするけど音質が気になる。
HP見ても見当たらないから廃番なんだろうなぁ。。。 欲しいと思うものほど見当たらないのが真理なんかねぇ。
HP見ても見当たらないから廃番なんだろうなぁ。。。 欲しいと思うものほど見当たらないのが真理なんかねぇ。
エイジュウ(E-PRO)のSO付けてたぞ。
バッフルをなくしてしもたが。
古いバイクはパーツ手放すと二度と手に入れられんから、オクには出さん。
出すときゃココでお知らせする。
バッフルをなくしてしもたが。
古いバイクはパーツ手放すと二度と手に入れられんから、オクには出さん。
出すときゃココでお知らせする。
アクラのスリッポンいい音するよ。
パワー感もグー。
パワー感もグー。
>>785
GREECEって多分ギリシャ？
020はベルギー
030はデンマーク
050はフィンランド
070はえげれす
080はGREECE
090は伊太利屋
100はポーランド
110はノルウェー
120はぽるとがる
5DM9010はオーストラリア
あとよろ。
GREECEって多分ギリシャ？
020はベルギー
030はデンマーク
050はフィンランド
070はえげれす
080はGREECE
090は伊太利屋
100はポーランド
110はノルウェー
120はぽるとがる
5DM9010はオーストラリア
あとよろ。
さて問題です。
4YRvs5DM
軸間距離が長いのはどっち？
全幅が長いのはどっち？最小回転半径が長いのはどっち？
5RTの人に悪いんで、イッコ。
5RT全長が2175mmのヤツがあります。
それはどこの国向けでしょう？
4YRvs5DM
軸間距離が長いのはどっち？
全幅が長いのはどっち？最小回転半径が長いのはどっち？
5RTの人に悪いんで、イッコ。
5RT全長が2175mmのヤツがあります。
それはどこの国向けでしょう？
俺、忠男のピュアスポーツだが
今は静かなノーマルと交換してもらいたいわ
ズザリゴケして凹んでるから無理っぽいけど
今は静かなノーマルと交換してもらいたいわ
ズザリゴケして凹んでるから無理っぽいけど
>>803
忠男に持って行ってウール交換とか出来ないの？
忠男に持って行ってウール交換とか出来ないの？
806 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 21:26:24.33 ID:QJ9tqXQk
>>802 5RT南ｱﾌﾘｶ仕様
どうした4YR 5DM
答えは明日の夜に書く。
答えは明日の夜に書く。
809 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 21:30:12.30 ID:gLO2m+dd
バイク屋に再整備を申し込んだところ、来週末でないと時間が取れないとの返答に頭にきて、パイロットスクリュウーの戻し量を確認する、
４回転ぐらいしたので正規の戻し量２と１/2に直して見る、アイドリングの音はいい感じ、その状態で走行、
アイドリングが上がり過ぎたり、下がり過ぎたり、その都度スロットルスクリュウーで調整 アクセル開けている時は良いんだけどね。
４回転ぐらいしたので正規の戻し量２と１/2に直して見る、アイドリングの音はいい感じ、その状態で走行、
アイドリングが上がり過ぎたり、下がり過ぎたり、その都度スロットルスクリュウーで調整 アクセル開けている時は良いんだけどね。
810 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 23:02:30.50 ID:OFjBsu1f
>>802
5RT海苔だが4YR 5DM問題の解答
軸間距離 4YR>5DM＝多分4YRのほうがドライブスプロケが小さい？
よって5DMのほうが最小回転半径は小さい。
全幅 4YR>5DM＝多分国内向けのほうがミラーがでかい？
5RT海苔だが4YR 5DM問題の解答
軸間距離 4YR>5DM＝多分4YRのほうがドライブスプロケが小さい？
よって5DMのほうが最小回転半径は小さい。
全幅 4YR>5DM＝多分国内向けのほうがミラーがでかい？
4YR5DMの順に書く(内5RT)
全長mmX全幅mmX全高mm
2080x715x1170
2080x710x1170(1180)
シート高・軸間距離
785・1420
790・1415
最小回転半径
2900
2900
全長mmX全幅mmX全高mm
2080x715x1170
2080x710x1170(1180)
シート高・軸間距離
785・1420
790・1415
最小回転半径
2900
2900
オマケ(順同)(5DM=5RT)
一次・二次減速比
2.170・3.357
1.708・3.2
減速比1/2/3/4/5/6
2.846/1.947/1.545/1.269/1.090/0.965
2.864/1.947/1.545/1.333/1.190/1.074
キャスター°・トレールmm
24・88
24・88
一次・二次減速比
2.170・3.357
1.708・3.2
減速比1/2/3/4/5/6
2.846/1.947/1.545/1.269/1.090/0.965
2.864/1.947/1.545/1.333/1.190/1.074
キャスター°・トレールmm
24・88
24・88
最小回転半径が同値なのはちょつと解せない。
4ＹＲに5ＤＭのキャブ付けてる人いない？
816 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 11:16:48.71 ID:Ap0lJq/2
FZ400 4YR にビキニカウルつけるとけっこうカッコいいよね！
817 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:39:35.39 ID:15LPDPQV
マイル表示だと６速の回転数の２倍で、大体のキロ(ゼロの数は調整な)になるのは最初重宝した。フロント１丁がリア３丁に相当する。
トップスピード重視の人はどっちのスプロケをイジるんかな。
フロントの方がお安くすむから、フロント？
トップスピード重視の人はどっちのスプロケをイジるんかな。
フロントの方がお安くすむから、フロント？
先のレスで忍者・ゼファー乗りの友人２人はリア下げ派だったのを書き忘れてたので追加カキコ。
前スレ探して見つからなかったんですが、FZ400とFZS600のシートの違いと、もう一つ5RTと5DMのシートって同じですか?
4YRと5DMのシートの違いは、タンデム用のベルト(あれ、役に立つのか？)の有無。
さらに5DMは川崎のローソンレプリカっぽい段付きシート。
ポン付け出来るかはわからん。
座り心地と荷物の座りのよさは4YRのシートだと俺は思う。
毎度のコトながら5RTはわからん。
ままこにする気はないのだが、実車経験がないんで。
現物見たことすらない。5RTの人すまない。
さらに5DMは川崎のローソンレプリカっぽい段付きシート。
ポン付け出来るかはわからん。
座り心地と荷物の座りのよさは4YRのシートだと俺は思う。
毎度のコトながら5RTはわからん。
ままこにする気はないのだが、実車経験がないんで。
現物見たことすらない。5RTの人すまない。
サンダーキャットも希少種だが、一回見たコトあるんだ。
FZ系だとFAZER-8も見たコトない。
次期マシンとして発売前はかなり期待してたが、、、
おっと誰かきたようだ。
FZ系だとFAZER-8も見たコトない。
次期マシンとして発売前はかなり期待してたが、、、
おっと誰かきたようだ。
600（5DMF）のセンタースタンドって12Kgもあるの？
とすると外せば車重170ｋｇちょいか。
でも便利だもんなー。
さりとてサーキット走る時は余分なバラストだし・・・
とすると外せば車重170ｋｇちょいか。
でも便利だもんなー。
さりとてサーキット走る時は余分なバラストだし・・・
>>825
12キロあるとは思えん。なんとなくだが12k=\1200ではなかろうか。
12キロあるとは思えん。なんとなくだが12k=\1200ではなかろうか。
250ccの4気筒のオンロードバイクで外したことあった。
ざっと1キログラムから2キログラムって感じだった。
センスタ付けられるフルエキだったが、集合管にセンスタは、当時ありえんと思ってたな。
ざっと1キログラムから2キログラムって感じだった。
センスタ付けられるフルエキだったが、集合管にセンスタは、当時ありえんと思ってたな。
お客さんお金足りてませんよ。。。
>>823 4YR→5RT乗りだが、ちょっとシート分厚くなってるような・・・。
怪我したのでバイクに乗れんぞ。
バイクで怪我したわけではないが、世間の人は「事故った？」と聞きやがる。
なんだかな～
バイクで怪我したわけではないが、世間の人は「事故った？」と聞きやがる。
なんだかな～
webikeでGIVIのラックが安売りしてたもんで、チョイいじって4YRにくっつけた。
箱は原付で使ってたモノなので小さいんですが、あると非常に便利ですねー。
箱は原付で使ってたモノなので小さいんですが、あると非常に便利ですねー。
835 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/06/13(月) 15:35:42.07 ID:6e+aybwv
うpも無しに自慢とな？
最近愛車の調子が悪くて何かいいバイクないかなーと探してたら
昔FZ400に乗りたかったんだった、と思い出して
FZ400買おうかなーとか思ったんだけど在庫パーツのこととか経年による故障とか考えたら
買うの止めたほうがいいかな？
昔FZ400に乗りたかったんだった、と思い出して
FZ400買おうかなーとか思ったんだけど在庫パーツのこととか経年による故障とか考えたら
買うの止めたほうがいいかな？
>>836
勢いで買っちゃうほど情熱湧かなければ買わなくていいよ。
勢いで買っちゃうほど情熱湧かなければ買わなくていいよ。
新車で買える400ってなにがあるんだ。
乗りたいモデルがなければ教習所で大型ゲットだ。
大型にも乗りたいモデルがなければダメだがな。
ちょい前に次何乗りたいなんて話題も出てたな。
店やの問題もあるし。
あのバイクブームがウソのようだ。
乗りたいモデルがなければ教習所で大型ゲットだ。
大型にも乗りたいモデルがなければダメだがな。
ちょい前に次何乗りたいなんて話題も出てたな。
店やの問題もあるし。
あのバイクブームがウソのようだ。
>>836
あんたA型だろ？ｗ
そんな起こるかどうか判らない故障やパーツのことなんか考えて
せっかく閃いたバイクを諦めるのか？
もったいないぜ。
いい閃きなのにな。
おれは天の啓示の如く閃いて買ったFZS600でこれからのバイクライフの幸福が約束されたんだぜ。
あんたA型だろ？ｗ
そんな起こるかどうか判らない故障やパーツのことなんか考えて
せっかく閃いたバイクを諦めるのか？
もったいないぜ。
いい閃きなのにな。
おれは天の啓示の如く閃いて買ったFZS600でこれからのバイクライフの幸福が約束されたんだぜ。
>>841 ビユーエルかい？
雨降りの後によくアイドリング不調になるんだが今回はそれが直らない…
4気筒全部に点火できてないっていうのか不完全燃焼してる感じだ
週末までに直らなかったらバイク屋いってきます
4気筒全部に点火できてないっていうのか不完全燃焼してる感じだ
週末までに直らなかったらバイク屋いってきます
プラグキャップからの漏電かも
アイドリング不調のときにエキパイ触って
他よりも冷たい番手があやしい
全部同じくらい熱いならﾜｶﾗﾝ
アイドリング不調のときにエキパイ触って
他よりも冷たい番手があやしい
全部同じくらい熱いならﾜｶﾗﾝ
>>835
スマン。やろうと考えてる方がいたら、手書きでよけりゃ図面もうｐしますん。
いないかなとはおもいますが。
>>836
もともと不働車で、いまだに手を入れながら乗ってますが、なんだかんだ言って楽しいです。
FZ400なら極端に古いわけじゃないし、"ある程度自分で面倒見よう"と決めてれば大丈夫ですよ。
まずは買う店を間違わないように気をつけて下さい。
スマン。やろうと考えてる方がいたら、手書きでよけりゃ図面もうｐしますん。
いないかなとはおもいますが。
>>836
もともと不働車で、いまだに手を入れながら乗ってますが、なんだかんだ言って楽しいです。
FZ400なら極端に古いわけじゃないし、"ある程度自分で面倒見よう"と決めてれば大丈夫ですよ。
まずは買う店を間違わないように気をつけて下さい。
昨年キャブとFフォーク、ステムベアリングのO/H、
現在クラッチ交換中(バイク屋任せ)。
いつまでもあると思うのもマズイのかもだけど、
今のところ別に純正部品が無くて困るような事態には至ってないよ。
現在クラッチ交換中(バイク屋任せ)。
いつまでもあると思うのもマズイのかもだけど、
今のところ別に純正部品が無くて困るような事態には至ってないよ。
旧車ばっかり乗ってきた俺からすれば、今足で乗ってる4ＹＲなんてまだまだ現代車だろ
25年、30年経ってるバイクも未だに維持してるけど、それに比べたらかわいいもんだ
25年、30年経ってるバイクも未だに維持してるけど、それに比べたらかわいいもんだ
4YR/5DM/5RTパーツの欠品はなにから始まるかな。
カウルかガソリンタンク？はたまたシート。
カウルかガソリンタンク？はたまたシート。
850 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 21:39:37.59 ID:CuTh5M40
カウルが一番先だろうな。
851 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:16:50.36 ID:vcKXPL2H
フロントカウル
5DM 33,810円
5RT 23,520円
タンク
5DM 59,955円
5RT 78,330円
ちなみに俺は5RT海苔だがカウル買っておこうか迷うところ、
タンクは高杉。
5DM 33,810円
5RT 23,520円
タンク
5DM 59,955円
5RT 78,330円
ちなみに俺は5RT海苔だがカウル買っておこうか迷うところ、
タンクは高杉。
5RTのタンクの値段はぼったくりとしか思えん。
中古の原チャスクーターが買えるではないか。
中古の原チャスクーターが買えるではないか。
タンクの値段で部品取りの4YRが１台買えてしまう・・・ｗ
今４ＹＲに５ＬＶのテールカウルを移植してるんだが、こりゃ思った以上に大変だ・・・
某オクで移植されてる車両を見て真似してみようと思ったんだけど、あの車両のフレーム、
かなり加工してある筈・・・
TIGでシートレール作りますか・・・
某オクで移植されてる車両を見て真似してみようと思ったんだけど、あの車両のフレーム、
かなり加工してある筈・・・
TIGでシートレール作りますか・・・
855 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/17(金) 22:21:53.63 ID:RnEOJyqS
確か顔も5LVの車両かい？
>>855
そうそう 何カ月か前に出てた顔も1000のシルバーの奴っす
あの出品物の追加画像を見た時、大した加工してなさそうだなーと思ったんだけど、
実際にやってみると、どうにもサイズ的に無理・・・
テールカウルの方がシートフレームより小さいから、フレーム側を叩いて曲げたり
削ったりして納めたと思われ・・・
FRPのテールカウルが出てればそれをベースに加工しちゃうんだけど、どうやら出てないっぽいし・・・
一からFRPでテールカウル作るのは面倒なんで、得意な溶接でフレーム加工しちゃう予定・・・
4YRの予備の書付きフレームを2本持ってるんで、気兼ねなく出来るぜ
そうそう 何カ月か前に出てた顔も1000のシルバーの奴っす
あの出品物の追加画像を見た時、大した加工してなさそうだなーと思ったんだけど、
実際にやってみると、どうにもサイズ的に無理・・・
テールカウルの方がシートフレームより小さいから、フレーム側を叩いて曲げたり
削ったりして納めたと思われ・・・
FRPのテールカウルが出てればそれをベースに加工しちゃうんだけど、どうやら出てないっぽいし・・・
一からFRPでテールカウル作るのは面倒なんで、得意な溶接でフレーム加工しちゃう予定・・・
4YRの予備の書付きフレームを2本持ってるんで、気兼ねなく出来るぜ
５ＬＶのＲカウルのクラブバーの固定が大変。
あとリアフェンダとカウルに隙間できるよ。
そろそろ初オイル交換だけどやっぱヤマルーブがいいんかな？
最悪だな
861 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/19(日) 17:16:46.24 ID:kYPSkt+K
>>856
5LV乗りだが、5LVですらテールカウルの付け外しがキツいからなぁw
5LV乗りだが、5LVですらテールカウルの付け外しがキツいからなぁw
>>857
5LVのクラブバー取り付け方法も含めて、シートレール部分をごっそり作っちゃったので問題ナッシングｗ
今は5LVのシートが使えるよう、シートロックの位置変更やらなんやらやってます
溶接終わったら塗装入れて、次はフロントだな・・・
5LVのクラブバー取り付け方法も含めて、シートレール部分をごっそり作っちゃったので問題ナッシングｗ
今は5LVのシートが使えるよう、シートロックの位置変更やらなんやらやってます
溶接終わったら塗装入れて、次はフロントだな・・・
863 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/19(日) 21:58:21.62 ID:3/3uXohD
5LV買った方が安かったりしてなw
866 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/20(月) 15:35:41.57 ID:AfdeVYQy
>>865
うp
うp
購入から調度ヶ月、昨日こけてFZ400の綺麗なタンクにえくぼが・・・・・・。
・。・゜゜・(≧◯≦)・゜゜・。・
・。・゜゜・(≧◯≦)・゜゜・。・
顔文字の所為で同情する気にもなれん・・・
>>869
シートラインずれるよね～
4ＹＲのシートベースをＦＲＰで加工（カウル側に合わせてサイドのリブを延長）
して張り替え。と思ったんだけど・・・
シート後ろ側も隙間開いちゃうよね？ あそこもＦＲＰでシートベース加工して延長すればｒｙ
と初めは思ったんだけど、どうせシートレール作るならば、シートも移植しちまえとｗ
5LVのシートがまだ用意出来てないから、今の所作業中断してますぜ・・・・
出来たらうｐるよ～
シートラインずれるよね～
4ＹＲのシートベースをＦＲＰで加工（カウル側に合わせてサイドのリブを延長）
して張り替え。と思ったんだけど・・・
シート後ろ側も隙間開いちゃうよね？ あそこもＦＲＰでシートベース加工して延長すればｒｙ
と初めは思ったんだけど、どうせシートレール作るならば、シートも移植しちまえとｗ
5LVのシートがまだ用意出来てないから、今の所作業中断してますぜ・・・・
出来たらうｐるよ～
５RTのタンクは高いんだね～。ﾍｺませないように気をつけないと。
ちょっとお聞きしたいんですがプラグキャップとかプラグ確認するにはタンク外さないといけないですよね？
当方4YRです。
当方4YRです。
>>856
ヨーロッパにはFRPのテールカウル出てるよ。
http://www.vpcbike.com/catalog/product_info.php?cPath=&products_id=834357&marque=&cylindree=&modele=&annee=&type_list=&categorie=
5LVっぽいテールもあるよ。
http://www.powerbronze.co.uk/images_temp/733/1406625/39835.6742476852/1320/880/000000/0/noimagetitle.JPG
ヨーロッパにはFRPのテールカウル出てるよ。
http://www.vpcbike.com/catalog/product_info.php?cPath=&products_id=834357&marque=&cylindree=&modele=&annee=&type_list=&categorie=
5LVっぽいテールもあるよ。
http://www.powerbronze.co.uk/images_temp/733/1406625/39835.6742476852/1320/880/000000/0/noimagetitle.JPG
876 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/06/27(月) 15:36:32.47 ID:TkCuCdjM
そこはお寿司っていうところだろ
FZS600につく社外リアショック、何がオヌヌメ？
ペンスキー
オーリンズ
おお、ペンスキーつくんだ！？
それなら奥村さんのところでFフォークをMEチューンするついでに頼めるから好都合♪
それなら奥村さんのところでFフォークをMEチューンするついでに頼めるから好都合♪
ペンがつくだと！
５年早く知ってれば。orz
５年早く知ってれば。orz
悔しいんで、クワンタムに一票。(笑)
荒れぎみの道を走るにはいいサスだったよ。
オーバーホールの時期はとうに過ぎているんで、過去形になってるのが悲しい。
資金の問題もあるが、１ヶ月位かかるんだ、サスのオーバーホール。
荒れぎみの道を走るにはいいサスだったよ。
オーバーホールの時期はとうに過ぎているんで、過去形になってるのが悲しい。
資金の問題もあるが、１ヶ月位かかるんだ、サスのオーバーホール。
ナ、ナイトロン・・・ ・・・ワンオフで。。。
FZ400ってシート高が785mmと結構あるみたいけど足つきはどう？
近所に実車があればいいんだけど田舎に住んでるもんだから一度もお目にかかれた事がないんだ
CB400SB(755mm)は両足の踵がちょっと浮くくらいで
GSR400(785mm)は両足の土踏まずから先が接地するくらいで
セロー(810mm)は体重により沈む分もあってかSBと同じくらい
シートの形状や硬さを考えればGSR400と同じくらいの足つき具合と見ていいのかな
近所に実車があればいいんだけど田舎に住んでるもんだから一度もお目にかかれた事がないんだ
CB400SB(755mm)は両足の踵がちょっと浮くくらいで
GSR400(785mm)は両足の土踏まずから先が接地するくらいで
セロー(810mm)は体重により沈む分もあってかSBと同じくらい
シートの形状や硬さを考えればGSR400と同じくらいの足つき具合と見ていいのかな
足つきは決してよくない。
よくないから、タチゴケは減った。
よくないから、タチゴケは減った。
一回ベンベのアドベンチャーにまたがってみ。
たいがいのバイクの足つきは気にならなくなる(笑)
ようは慣れかな。
あっ、これじゃ身も蓋もないか。スマソ。
たいがいのバイクの足つきは気にならなくなる(笑)
ようは慣れかな。
あっ、これじゃ身も蓋もないか。スマソ。
>>886
足つきが良くないから立ちゴケが減ったというのは
良くないからこそ迂闊な立ち方をしなくなりコケる回数も減ったと言う意味かな？
ネイキッド→セローと乗り継いで今はアメリカンに乗っているので
そういう意味ではライポジなど基礎からリハビリできるベストチョイスなバイクかもしれんね
もしかしたらシート形状的に結構しっくりきて足つきの悪さが気にならないかもしれないし
遠いけど隣県のショップに１台FZ400があるみたいだから
それを見に行く時に一緒にアドベンチャーも探して跨ってみるよ、ありが㌧
足つきが良くないから立ちゴケが減ったというのは
良くないからこそ迂闊な立ち方をしなくなりコケる回数も減ったと言う意味かな？
ネイキッド→セローと乗り継いで今はアメリカンに乗っているので
そういう意味ではライポジなど基礎からリハビリできるベストチョイスなバイクかもしれんね
もしかしたらシート形状的に結構しっくりきて足つきの悪さが気にならないかもしれないし
遠いけど隣県のショップに１台FZ400があるみたいだから
それを見に行く時に一緒にアドベンチャーも探して跨ってみるよ、ありが㌧
>>888まさにその通り。
FZ&FAZERは重心がちょっと高めのようだ。
だから、同じ足つき感覚のバイクより、グラッときたときにヤッてまうと感じた。
だから、同じ足つき感覚のバイクより、グラッときたときにヤッてまうと感じた。
うそ、足つき悪いの？
めっちゃくちゃイイと思うんだけどな・・
めっちゃくちゃイイと思うんだけどな・・
他車種から流用できるリアサスありますか？
流用ネタがいくつか出てたので…
おまいら流用してつけてるもの晒してけ。いや、晒して下さい
インナーリアフェンダーとかFZ6から流用出来そうなんだけどな…
おまいら流用してつけてるもの晒してけ。いや、晒して下さい
インナーリアフェンダーとかFZ6から流用出来そうなんだけどな…
400のエンジンガードについて
純正流用
600用の 5RT-W0741-00-00 はM8x20のボルトを用意すればポン付け。
ワイズギアのを再現したい場合
XJR1200のエンジンマウントと汎用部品でなんとかなる。
http://www.ysgear.co.jp/support/download/yamaha/pdf/90793-56035.pdf
↑のことからXJR用エンジンガードが流用できる。
但し、ホース及びアンダーチューブとの関係を考慮すること。
モリワキのXJR用はポン付可。ホースの保護はするべき。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1309702266184.jpg
純正流用
600用の 5RT-W0741-00-00 はM8x20のボルトを用意すればポン付け。
ワイズギアのを再現したい場合
XJR1200のエンジンマウントと汎用部品でなんとかなる。
http://www.ysgear.co.jp/support/download/yamaha/pdf/90793-56035.pdf
↑のことからXJR用エンジンガードが流用できる。
但し、ホース及びアンダーチューブとの関係を考慮すること。
モリワキのXJR用はポン付可。ホースの保護はするべき。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1309702266184.jpg
901 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 18:33:04.34 ID:R44/Y7W1
パワーケーブルとホットワイヤー、どっちを入れるか迷ってるんですが、使ってる人います??感想聞かせてください。
パワーケーブルにすべき。色が黒だとFZのエンジンに合うよ。
またはNGKの普通タイプのキャップとケーブル。
ホットワイヤーの蓄電ってのは胡散臭いし、
本当なら点火時期ズレちゃうじゃねえかよって。
傷んだケーブル&キャップと比較すると良くなるってだけ。
ノイズ防止効果はある。
処分品で安ければ買ってもよい。FZ純正よりは大分マシ。
NGKのやつにメッシュ被せても気分は味わえる。
それと、純正のキャップは抵抗入りなので、抵抗無しにすると低速域で楽になる。
プラグも抵抗入なんで、キャップは抵抗無しで問題ないハズ…
またはNGKの普通タイプのキャップとケーブル。
ホットワイヤーの蓄電ってのは胡散臭いし、
本当なら点火時期ズレちゃうじゃねえかよって。
傷んだケーブル&キャップと比較すると良くなるってだけ。
ノイズ防止効果はある。
処分品で安ければ買ってもよい。FZ純正よりは大分マシ。
NGKのやつにメッシュ被せても気分は味わえる。
それと、純正のキャップは抵抗入りなので、抵抗無しにすると低速域で楽になる。
プラグも抵抗入なんで、キャップは抵抗無しで問題ないハズ…
903 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 12:17:01.07 ID:KglBIm1e
>>902
なるほど～。バイク屋さんはホットワイヤーイチオシみたいな感じだったけど、微妙なのね。ありがとうございます。
なるほど～。バイク屋さんはホットワイヤーイチオシみたいな感じだったけど、微妙なのね。ありがとうございます。
FZS600と合うタイヤはどの銘柄？
905 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/07/07(木) 16:10:34.47 ID:vNW68rYV
ぱいろっとろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおど！！！！！
すぅりぃぃぃいいいいいいい
すぅりぃぃぃいいいいいいい
ぱぁぁぁいろぉおっとぷぅぁぁぁわああも捨てがたいだろ。んで今週パワーケーブル入れる。
いま、
ぱいろっとろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおど！！！！！
の初代！！！！！
なんだが、すりーとのグリップ差はどのくらい？
ぱいろっとろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおど！！！！！
の初代！！！！！
なんだが、すりーとのグリップ差はどのくらい？
俺は、ぱいろっとろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおどつうー！！
暑苦しいわｗ
DELKEVICのサイレンサーって差し込み口径何パイですか？
ああ、いいバイクだなぁ。
912 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 22:42:12.97 ID:luGcHf2v
とあるショップのサイトでFZ400が１台在庫アリになってたから
片道100km、ワクワクしながら向かったら
店｢ごめんなぁ、昨日お客さんに引き渡しちゃったわ｣
俺｢｣
まだ見ぬ400ﾀﾝに恋焦がれる日々はまだまだ続きそうだ
ってかFZ400って凄い人気あるのね
そこの店にこれ目当てで来た客10人近くいたらしいよ
片道100km、ワクワクしながら向かったら
店｢ごめんなぁ、昨日お客さんに引き渡しちゃったわ｣
俺｢｣
まだ見ぬ400ﾀﾝに恋焦がれる日々はまだまだ続きそうだ
ってかFZ400って凄い人気あるのね
そこの店にこれ目当てで来た客10人近くいたらしいよ
914 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 00:07:02.64 ID:5wMGoUVc
話変わりますが、過去スレに出てたムオアァ加速が直ったので報告します。
既出だったらスイマセン。
------過去スレ-----
351 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/11(月) 16:07:30 ID:xmjwRfXS
６００乗りの方に質問。 パワーバンドをはずした低回転から一気に全開に
すると 息つきみたいな現象発生します？
俺の６００、４０００回転位から一気にアクセル開けると 最初「ムォッ！」
みたいな感じでしばらく間を置いた後、 「ムォワァァーーーーーー」
みたいな感じで吹けてくのですが、 変ですか？
既出だったらスイマセン。
------過去スレ-----
351 名前：７７４ＲＲ ：2006/12/11(月) 16:07:30 ID:xmjwRfXS
６００乗りの方に質問。 パワーバンドをはずした低回転から一気に全開に
すると 息つきみたいな現象発生します？
俺の６００、４０００回転位から一気にアクセル開けると 最初「ムォッ！」
みたいな感じでしばらく間を置いた後、 「ムォワァァーーーーーー」
みたいな感じで吹けてくのですが、 変ですか？
915 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 00:09:45.49 ID:5wMGoUVc
>>351
トルクの谷間というか音があきらかに変わるバンドは5000～6000の
あたりかな？ムオアァー！！という表現はある意味正解！！。
6000以上になるとまた変わる。 マフラー変えたら、それが6000～7000
の間になった。 ４ＹＲのカタログに２段ロケット的なエンジン特性に
したって載ってたからこれのことかなって納得してた。 でも４ＹＲ
では感じなかったなー、ムオアァ加速。
案外、その谷間気にいってるんですよね。音が気持ちいいし、２スト
みたいだし。 長文スマソ。
トルクの谷間というか音があきらかに変わるバンドは5000～6000の
あたりかな？ムオアァー！！という表現はある意味正解！！。
6000以上になるとまた変わる。 マフラー変えたら、それが6000～7000
の間になった。 ４ＹＲのカタログに２段ロケット的なエンジン特性に
したって載ってたからこれのことかなって納得してた。 でも４ＹＲ
では感じなかったなー、ムオアァ加速。
案外、その谷間気にいってるんですよね。音が気持ちいいし、２スト
みたいだし。 長文スマソ。
916 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 00:11:55.92 ID:5wMGoUVc
354 名前：７７４ＲＲ
45000キロ走ったSRXで息継ぎ感じた時、ショップの「騙されたと思って…」
という勧めでニュー○ックのパワーカーボンリムーバー試したら完治
しましたよ。
マフラーからカーボン粉バンバン出てきてビックリした。
--------過去スレ終わり-----------------------------
別件でバイク屋持ってたらクラッチ交換を薦められ、交換したら直りました。
５月に中古で買って当初から出てた症状だったので、スッキリした。
ご参考までに。長文、失礼しました。
45000キロ走ったSRXで息継ぎ感じた時、ショップの「騙されたと思って…」
という勧めでニュー○ックのパワーカーボンリムーバー試したら完治
しましたよ。
マフラーからカーボン粉バンバン出てきてビックリした。
--------過去スレ終わり-----------------------------
別件でバイク屋持ってたらクラッチ交換を薦められ、交換したら直りました。
５月に中古で買って当初から出てた症状だったので、スッキリした。
ご参考までに。長文、失礼しました。
始動性とかカスタマイズの幅を考えるとSFなんだけど
かっこよさと言うか浪漫度だと圧倒的にFZ400ﾀﾝなんだよなぁ
蛇足かもしれないけどボロボロのバイクをコツコツ手直しするのが大好きだからっていうのもあるんだ
錆をチマチマ落として1000番でヤスって塗装してルブウンコ排泄プレイして･･･ﾊｧﾊｧ
かっこよさと言うか浪漫度だと圧倒的にFZ400ﾀﾝなんだよなぁ
蛇足かもしれないけどボロボロのバイクをコツコツ手直しするのが大好きだからっていうのもあるんだ
錆をチマチマ落として1000番でヤスって塗装してルブウンコ排泄プレイして･･･ﾊｧﾊｧ
スーパーフォアは悩んだら買うバイクでＦＺは気がついたら買ってるバイクってところかな？
FZ400欲しくてたまらない、というか買う寸前なのですが
やはりカウル類は入手困難ですか？
デイトナカラー欲しいけど他色の方が入手しやすいなら
違う色にしようかすごく迷ってるの
絶対立ちゴケすると思うし・・・
やはりカウル類は入手困難ですか？
デイトナカラー欲しいけど他色の方が入手しやすいなら
違う色にしようかすごく迷ってるの
絶対立ちゴケすると思うし・・・
>>920
コケてカウルダメになっても金色がある
コケてカウルダメになっても金色がある
923 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/07/16(土) 22:29:02.15 ID:d1/sGgu/
す、すけべいs（ry
おおっとジェンマの悪口はそこまでだ
925 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/07/17(日) 16:34:27.49 ID:5DvmrIHU
赤、銀、黒は見たことがあるがスケベは見たことがない。
スケベはいつも小さなバイク屋に置いてあるので、通りがかりに視姦してる。
何このスレいやらしい///
俺のイメージだと
スケベイスはもっとラメのフレークが（ry
そういえばFZ系で黄色は知ってるけど
ピンクってやる人いないな
スケベイスはもっとラメのフレークが（ry
そういえばFZ系で黄色は知ってるけど
ピンクってやる人いないな
そうか、スケベ椅子はもっとラメラメなんやな。
930 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/07/18(月) 16:56:13.62 ID:kpeIaEcf
カウルをフキフキしてたら、スクリーンの
プラネジの頭が取れた。
経年劣化ェ・・・
やっぱ、総取り替えした方が良い？
プラネジの頭が取れた。
経年劣化ェ・・・
やっぱ、総取り替えした方が良い？
932 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/07/19(火) 14:45:24.57 ID:FU/jwEbP
マップルが飛んでいかないところが素晴らしい！ｗ
ステンネジに換えたFZを街で見かけたら
同じスレ見てると思ってﾆﾔﾆﾔ(・∀・)しそうだ
同じスレ見てると思ってﾆﾔﾆﾔ(・∀・)しそうだ
俺はスクリーンの間に人形挟んでるな
マップル不思議なくらいぴったりハマるんだぜ
ネジ替えてからやってみなよｗ
それに本を少しだけ反らせておくので飛んでくことはまず無いと思う
マスコットはいいアイデアだ！今度やってみる
ネジ替えてからやってみなよｗ
それに本を少しだけ反らせておくので飛んでくことはまず無いと思う
マスコットはいいアイデアだ！今度やってみる
マップルがハマるのは便利だよね
盛り上がってる所済まないが、
樹脂ネジなのは事故の際にスクリーンが外れるようにだぞい、
前に放り出されると下腹とか金玉が当たる、
あと、首が当たる場合もある。
もっともFZはミラー支えるステーが有るからそっちの方がヤバイ
マップルがハマるのは便利だよね
盛り上がってる所済まないが、
樹脂ネジなのは事故の際にスクリーンが外れるようにだぞい、
前に放り出されると下腹とか金玉が当たる、
あと、首が当たる場合もある。
もっともFZはミラー支えるステーが有るからそっちの方がヤバイ
マップルがハマるのは便利だよね
みんな、マップルって、タンクバッグの一番上じゃないの？
FZ のタンクは、あの広大は平面と、プラスチックに覆われない形状とで、
マグネット式のタンクバッグがとても載せ易くて良かったんだよね。
今は腰の痛くならない直立姿勢のバイクに乗り換えちゃったけれど、
今時のバイクのタンクは上面が盛り上がっているのが多く、
FZ で使っていたのよりもふたまわり小さいものしか載せられなくて、
ちょっと不便になっちゃったんだ。
トレールなんて、
磁石式は使うな ってくらい、プラスチックに覆われているし。
あのタンクの上面を使わない手は無いんじゃない？
FZ のタンクは、あの広大は平面と、プラスチックに覆われない形状とで、
マグネット式のタンクバッグがとても載せ易くて良かったんだよね。
今は腰の痛くならない直立姿勢のバイクに乗り換えちゃったけれど、
今時のバイクのタンクは上面が盛り上がっているのが多く、
FZ で使っていたのよりもふたまわり小さいものしか載せられなくて、
ちょっと不便になっちゃったんだ。
トレールなんて、
磁石式は使うな ってくらい、プラスチックに覆われているし。
あのタンクの上面を使わない手は無いんじゃない？
>>943
SR専用って謳ってるオプション品のタンクバックみたいにお洒落なら盆栽用としてもアリなんじゃない？ｗ
ただそのお洒落って言えるほどデザインが良くってついでに使い勝手も◎なやつは殆どないのが玉に瑕だが('Д`;)
SR専用って謳ってるオプション品のタンクバックみたいにお洒落なら盆栽用としてもアリなんじゃない？ｗ
ただそのお洒落って言えるほどデザインが良くってついでに使い勝手も◎なやつは殆どないのが玉に瑕だが('Д`;)
赤男爵ブランドのタンクバックは磁石弱いと走るたびに思う。なんかオススメない？
>>945
私が以前使っていたのは JTC の Ride Pro 7163 という容量可変のものでしたが、
高速道路でも磁石のみでほぼ大丈夫でした。
タンクと胸と両腕に囲まれているので、飛ぶ心配はまず無し。
…が、検索してみたら、JTC のバイク用品がもう無さそうですね。残念。
磁石ではやや不安、だけどベルト式は給油が面倒なんですよね。
となると、給油口に台座を固定する形式になるのかな?
私が以前使っていたのは JTC の Ride Pro 7163 という容量可変のものでしたが、
高速道路でも磁石のみでほぼ大丈夫でした。
タンクと胸と両腕に囲まれているので、飛ぶ心配はまず無し。
…が、検索してみたら、JTC のバイク用品がもう無さそうですね。残念。
磁石ではやや不安、だけどベルト式は給油が面倒なんですよね。
となると、給油口に台座を固定する形式になるのかな?
タンクバックかあ。結局、買う勇気なく終わりそうだ。
948 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/07/28(木) 07:41:16.24 ID:ggAM6rEJ
Fzs1000みたいなタンクカバータイプライターってないのかな
949 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/07/28(木) 07:42:46.36 ID:ggAM6rEJ
ライターってなんだ･･･
タイプライター
>>948
600用ならあるだろ
600用ならあるだろ
ほす
バグスター？
954 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 22:35:15.03 ID:mvxVXMuo
>>949
火を点ける道具。
火を点ける道具。
５年前、俺はなぜデイトナカラーFZ400を手放してしまったんだ…不調なアイドリングさえ気に入ってたのに。
現愛機トリッカーでトコトコも楽しいけど、最近急激にあのパワーが恋しくなってきた。
昔のｵﾝﾅが忘れられない…。みたいなモノなのかw
現愛機トリッカーでトコトコも楽しいけど、最近急激にあのパワーが恋しくなってきた。
昔のｵﾝﾅが忘れられない…。みたいなモノなのかw
別れたあいつは今は他の男とよろしくやってるだろうよ
いい女だったのにもったいない！
いい女だったのにもったいない！
そうのよ…
少し離れたバイク屋さんで、明らかにハデに転んだであろう、WR'Ｓマフラー付きの黒子ちゃんが乗り出し30万弱で佇んでるんだ…
お迎えしたいぜ。
少し離れたバイク屋さんで、明らかにハデに転んだであろう、WR'Ｓマフラー付きの黒子ちゃんが乗り出し30万弱で佇んでるんだ…
お迎えしたいぜ。
>>957
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･ 判子と通帳、住民票の用意は済んだか？
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * 後は何をすべきかわかってるよな？
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･ 判子と通帳、住民票の用意は済んだか？
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * 後は何をすべきかわかってるよな？
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
959 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/08/05(金) 15:33:07.35 ID:7vn/I+XH
さすが最新式エンジン搭載車種だけあって、転倒歴あっても高いな
600の純正バッテリー３万円だとさ。
おまいら、バッテリーあげんなよ。
おまいら、バッテリーあげんなよ。
962 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 15:57:22.63 ID:cAGNkMWW
>>961
最近BOSCHのに替えたが12000円だった。
最近BOSCHのに替えたが12000円だった。
互換品探して貰ったが１万９千ちょい。
１万２千円 orz
１万２千円 orz
964 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 21:38:53.56 ID:cAGNkMWW
>>963
おいおい、３流メーカー中国製でよければ５０００円であるぞGT12B4でググってみな。
俺は愛機に失礼だからBOSCHにしたがな。
バッテリー交換は
取り外し＝－端子を外してから＋端子を外す
取り付け＝＋端子を付けてから－を付ける
を守れば難しくないぞ、手遅れか？
おいおい、３流メーカー中国製でよければ５０００円であるぞGT12B4でググってみな。
俺は愛機に失礼だからBOSCHにしたがな。
バッテリー交換は
取り外し＝－端子を外してから＋端子を外す
取り付け＝＋端子を付けてから－を付ける
を守れば難しくないぞ、手遅れか？
俺もBOSCHにしようかな・・・。最近、ﾊﾞｯﾃﾘｰﾁｪｯｸしてもらったら弱ってたし。
手順はＯＫだ。
中国製はヤだったので国産品にした。
中国製はヤだったので国産品にした。
走ってたらいきなり回転数落ちてエンジンが止まってしまいました。
セルも回らないんですが、クラクションは鳴るのでバッテリー上がりじゃなさそうです。
エンジンがかからず、今山の中で途方にくれてますorz
セルも回らないんですが、クラクションは鳴るのでバッテリー上がりじゃなさそうです。
エンジンがかからず、今山の中で途方にくれてますorz
968 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/08/08(月) 16:33:13.80 ID:VpiFOM1X
>>968
ロードサービス使ってレッカーの人が乗せてくれたのでなんとか助かりました
ロードサービス使ってレッカーの人が乗せてくれたのでなんとか助かりました
自分の故障事例でいくと、燃料弁辺りかなぁ。
>>967無事か？
>>967無事か？
リロードして無かったスマソ 何とかなった様で何よりだ
974 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/08/09(火) 00:56:02.75 ID:yRiItkNr
>>972
セルが回らないのとは別問題では
セルが回らないのとは別問題では
ところで600のフェーザーってカテゴリーで言うとなんなん？
ツアラーって言われたけどｗ
ツアラーって言われたけどｗ
正式は知らないが、乗った感触は「スポーツツアラー」。
そんなカテゴリーがあるかはわからんけど。
一世を風靡しかけたオールラウンダーのはしりの様とも思える。
そんなカテゴリーがあるかはわからんけど。
一世を風靡しかけたオールラウンダーのはしりの様とも思える。
事故で廃車になってしまったorz
>>977
怪我は大丈夫かー
怪我は大丈夫かー
980 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/08/12(金) 17:23:42.23 ID:FVDK+klE
でもヤマハいわくネイキッドのつもりじゃなかったっけ
先取りしすぎたので一代で終わってしまったのだ…
他に丁度良い車種がないから、FZ400から乗り換えできねぇ
6ﾏﾝｷﾛ超えたから、EG腰上OHか乗り換えしたい所
次期TDMに600～750も出る様だったら考える
600の方は成功した方だと思うよ。
見た目は大分違うけど後継車種も続いてるし
6ﾏﾝｷﾛ超えたから、EG腰上OHか乗り換えしたい所
次期TDMに600～750も出る様だったら考える
600の方は成功した方だと思うよ。
見た目は大分違うけど後継車種も続いてるし
ちかぢか初オイル交換なんだが、フィルターも交換すると入れるオイル量は何リットルが適切？
車種を書きたまえ。
バッテリーも新品になった。
膝の靭帯もくっついたようだ。
明日はリハビリで近場を流す。
膝の靭帯もくっついたようだ。
明日はリハビリで近場を流す。
定期オイル交換時→２．５Ｌ
オイルフィルター交換時→２．７Ｌ
総容量は３．５Ｌ
1998～2002の5DM,5RT共通です。
オイルフィルター交換時→２．７Ｌ
総容量は３．５Ｌ
1998～2002の5DM,5RT共通です。
ちなみに5DM、フロントフォークのオイル量は
年式によって違うので要注意。
年式によって違うので要注意。
>>987
thanks a lot !
thanks a lot !
>>989
You are welcome.
You are welcome.
4YRほしーー
単純にタマがないからなぁ
結構大事に乗ってた人が多いのか店頭で見ても大体程度はいい気はするが
結構大事に乗ってた人が多いのか店頭で見ても大体程度はいい気はするが
もう売っちゃうって方いませんか？
転倒歴ありまくりでよければ。現在修理中orz
↑うわｻｲﾃｰ...
84,000km超えのカスタム青＠静岡県西部
前後ﾐｼｭﾗﾝPR2 7部山 結構傷だらけでハンドルも曲がってたり、
セルの接点が磨り減って始動しにくかったり。。。
売りに出そうと思ったけど、かなりガタが来てて
↓の方がまだマシなタマが出てるからまずそっちから見たほうが。
ttp://bike.yahoo.co.jp/nubike/search.php?type=key&opt=1&p=FZ400
84,000km超えのカスタム青＠静岡県西部
前後ﾐｼｭﾗﾝPR2 7部山 結構傷だらけでハンドルも曲がってたり、
セルの接点が磨り減って始動しにくかったり。。。
売りに出そうと思ったけど、かなりガタが来てて
↓の方がまだマシなタマが出てるからまずそっちから見たほうが。
ttp://bike.yahoo.co.jp/nubike/search.php?type=key&opt=1&p=FZ400
業者さんの方が来るの早かったか。。。
とりあえず埋めます。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐