【油冷】GSF　Bandit　Part22【山賊】

車検証に距離記載されるじゃん
二年分なら戻せるが・・・

ほしゅ

まだ夜は冷える。鼻水が止まらん。
http://img.wazamono.jp/touring6/futaba.php?res=5966

敦賀か、去年夏に行ってきた。
原発前にもw
999は気付かなかったな〜
どの駅ですか？
あと、スクリーン良さげですね、
自分はSですが、この大きさなら無印でも防風は差が無さそうですね。

敦賀駅前から商店街に沿って設置されていました。
あと通りの反対側にはヤマト関係のが設置。

スクリーンは斜め後ろから見るとかっこいい、前から見るとちょっとアレです。
高速では首より下に風が当たらないので、本当に助かる。

敦賀駅前ですね、有難う。
今度行ってみます。
スクリーン、Sではそんなに効果感じないから少し裏マヤw

今日、久々に乗ってみた。
素晴らしいトルクとパワー、コンパクトな車体に軽快なハンドリング、たまりませんな！
バンF試乗して少し浮気しそうになったけど、やっぱGSFでイイや

フロントフォークのオイル+シール交換で2万位
こんなもん？

>>938
至って普通。

ＧＳＦ７５０昨日納車しました。。
仲間に入れてください＞＜ノ
ウィンドシールドで悩み中。。
ガイラがいいかブラストバリアか
ビキニカウルは好みではないんで＞＜
上記の使ってる方インプレもらえたらうれしいっす。。

鎧羅シールドＬ使ってる。実は俺も数年前に当スレで相談したクチ。

顔から下の風圧が格段に減り、楽に高速巡行できるようになった。
作りは意外としっかりしてるぶん多少重めだけど、あまりハンドリングにネガは出てないよ。

俺はハンドルにナビを付けてるんだけど、シールドが雨風をある程度防いでくれるため、台風直撃の中を走っても簡易カバーで大丈夫だった。

ライトのバルブが交換しやすいのもメリットかな。

>>939
ありがとう

>>941
詳細なインプレ感謝です。
ガイラ狙ってみます。
いいお値段ですがそれ以上の効果ありそうですねぇ〜。

後は、マフラーも手入れたいが新品のって生産なくなっちゃって
るのが多くて選択肢乏しいのが悲しいデス；；
テックサーフのスリップオンあたりかなぁと模索中デス。

ほ

金があったら乗り換えたいか？

いや オレは好きで乗ってるだけだから

冬眠中にフロントにハイパープロのスプリング入れてみた(リヤは既にオーリンズ)

方向性としては固めなのに、路面の細かい荒れは見事に吸収してくれて良い意味でダルになりました。
マンホールや縦溝を通過してもフラットな感じ…なのにブレーキング時の姿勢変化は小さくなっている。
GSFにはお勧めですｗ

GSFは重さもパワーもちょうど良いからなぁ。
あと俺もサスいじりたい。
いまはノーマルのままで2〜3年ごとに前後サスをショップにOHに出してるんだけど、
ノーマルベースでのカスタムもやってるから次回はやってみたい。

Fサス、減衰の調整出来ないからXJR辺りに換えたいな。
オーリンズは価格面で手が出ない・・・

レーステックのゴールドバルブは？

フロントのスプロケ１丁落としの14丁の新品をもらったんだけど、
付けてる人います？
加速感やメーター誤差など教えてもらえたら嬉しいです！
メーターは、フロントからとってるから関係ないか。
今現在スプロケは前後ともにノーマルです。

昨日仲間のGSX1400を試乗したんだけど、
やっぱすんごい加速感だわ。少し悔しかったけど乗りやすいね。

ぎっくり腰が治ったと思ったら、持病の痔が再発。もう半年以上GSF750乗ってないな。気を抜くと、すぐに梅雨か？

ぎっくり腰
持病の痔
梅毒

に見えた。

1200の油冷ファイナルエディションってまだ新車あるんだなｗ
欲しくなってしまったわ

06なんだけどオイルは、MBでもいいの？

このたび無印バンディットの購入を検討しています。
ログを読んだところ皆さん後付で色々冷却関連のパーツを取り付けているみたいですが、
純正のまま乗るのはやっぱり熱的に不味いのでしょうか？

>>955
熱的に不味いものが長く売られてるワケねぇべ

85年以降油冷3台乗ってるけど全部ノーマル
真夏のサーキット含め不具合一切なしお

真夏の真っ昼間に熱ダレする程度で特に不具合は無い。
でも、より良い状態にしてやりたいなぁ…とは思う。

シュラウドなんかで安くｗ

熱くなると、オイルによってはミッションのタッチが固くなる。
エンジンの変化は正直わからん。
140℃くらいまでの話。

真夏でも渋滞につき合わなければ調子良い。
GSX-R1100と比較してずっと出力も落としてるし、熱的にゆとりはあるはず。

エンジンに手を入れてなければノーマルオイルクーラーで全く問題なし。
真夏に低速系の練習をしても油温は凄い事になるけど別に問題なし。

真夏の信号待ちの時にはさすがにアイドリングストップするけど。
エコ活動じゃなくエゴ活動で

>>955です
皆さん貴重な意見を有難うございます、
初の油冷という事だけが懸念材料でしたが踏ん切りがつきました。

これから男爵で無印山賊1200探してもらってきます。

熱でパッキンが劣化して、ヘッドカバーボルトあたりからにじみやすいけど
増し締めはやめてね
ワッシャ（スズキのパーツはこう表記）交換であっさり止まる

>>963
マジか！？
ちょうど数日前から量端のヘッドカバーのボルトから、
オイルが少しだけ滲みはじめた。
ワッシャーだけって部品あるのですか！？

カバーつたって垂れなければ害は無いんだけどね
エキパイにまでかかってコゲくさくなったので流石に替えたよｗ
スズキ扱ってる店なら発注できるはず
新品にはエンジンオイル指で塗ってから締めるといいそうだ

ウチの97GSFも一箇所ヘッドカバーから滲み出てるなぁ
あまり酷くないから放置してる

ヘッドカバーの漏れはパッキン交換したけど
今度はクランクからヘッドにいくオイルラインの根元から・・・
ガスケット交換はたぶんキャブ外さないとダメかな('A‘)

ヘッドカバーの話に便乗して聞かせてくれ。
みんなヘッドカバーの塗装ってどうなってる？どうしてる？
俺のは走行15kの中古猫目なんだが、もうボロボロだ。自分で耐熱ブラック吹くかと思ってるけど。
昔のGSX-R系に比べると、塗装コストをずいぶんケチってるっぽいな。
猫目バンは気に入ってるんだけど、ヘッドカバーだけでずいぶんボロい中古に見えちゃって、そこだけ萎えるのよ。

とりあえず赤く塗ってみようか

やっぱそう来るか。

昭和っぽくて悪くないかも。

テスタロッサかｗ

>>971
ヨシムラだろ

カバーだけなら外してプロのペイントショップへ持ち込んでもそれほどの
価格にはならないから試してみたら？

>>972

250 400の可変カムエンジンのヘッドカバーの事だと思うんだけど。

テスタ→頭
ロッサ→赤

ヨシムラ・テスタロッサってレーサーもあったし、固有名詞じゃないんだから
ヘッドを赤くしてあればそう呼んでいいんじゃない
赤帽サンバーも含めてｗ

ＲＦ９００やＲＦ４００を見ると、テスタロッサを思い出す。

質問なんだけど、後期ＧＳＦのクラッチのはずし方分かる方いますか?はずし方の分かるサイトとかありませんか？

>>977 バイク屋さんはきっと知ってる

昨日1200S納車されました。
アド125S
MRワゴン
スズキ三台体制w

>>979
納車オメ！

250／400のVCバンディットのヘッドカバーの赤塗装の弱さは異常。
雨天未使用の屋内保管なのに１年で剥げ始めた。