MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part26
1 ：７７４ＲＲ：
本家
http://www.motoguzzi.it/
日本分家
http://www.motoguzzi.jp/
ぴたははスレッドチェッカー過去ログ
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前スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part24
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過去スレ
モトグッチ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042359597/
えらく不人気モトグッチ・・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049978576/
どえりゃぁ不人気モトグッチ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495011/
モトグッチ MOTO GUZZI Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059045581/
なまら不人気モトグッチ MOTO GUZZI Part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070119127/
げにまっこと不人気モトグッチMOTO GUZZI Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081227894/
ほんなこて不人気モトグッチMOTO GUZZI Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087737223/
【CHAO～ 】所詮不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart10【Itarianohv】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100321029/
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げにまっこと不人気モトグッチMOTO GUZZI Part8
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ほんなこて不人気モトグッチMOTO GUZZI Part9
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2 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 10:58:57 ID:5FX7e1wq
【乗り手も】今日も不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart11【癖あり】
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【愚詈訴】乗り手も難ありﾓﾄｸﾞｯﾁPart12【ｶﾌｪﾚｰｻｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130070375/
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part13
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ちなみに、オレもグッ○ーノは嫌いだ。
4 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 11:12:16 ID:RTu56leI
(。・ω・。)＜売れてるの?
5 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 14:47:40 ID:P8WLAY5o
↑それは君しだい。
実際のグッチ乗りにはキチガイとか犯罪者が「本当に」いるので初心者は注意
でも、このスレで熱心になってる奴は単なるヘタレヘイター
でも、このスレで熱心になってる奴は単なるヘタレヘイター
↑例えばお前とかな。
>>4 楽しいから許してくれw
バイクの調子は良いが、暑くて乗る気になれんorz
バイクの調子は良いが、暑くて乗る気になれんorz
免許も持ってない厨房に釣られる阿呆が集まるスレはここですか？
10 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 08:13:44 ID:HseeeUm5
釣られてやるのも大人の嗜みだろ。
>>1ｱｲｽﾗｯｶﾞｰ
V7 Cafe 秋に発売だとフクダにのってるのね。
グリSE なんかも入ってくるのかしら？
グリSE なんかも入ってくるのかしら？
本当に知りたいのならここでなくフクダに聞け
フクダに出入りしてる人の裏話とか聞ければな と思ったんだけど。
正規デラなんかに通える距離でもないものでね。
正規デラなんかに通える距離でもないものでね。
ここで得られたその”フクダに出入りしてる人の裏話”とやらがホントの話かどうかは、
結局フクダにお前自身が確かめなきゃいけないんだろ。
だから>>13が本当に知りたいならフクダに聞けというのは最も近道で正しい。
電話でもメールでもして聞け。いい加減うざい。
結局フクダにお前自身が確かめなきゃいけないんだろ。
だから>>13が本当に知りたいならフクダに聞けというのは最も近道で正しい。
電話でもメールでもして聞け。いい加減うざい。
グッチ乗りはバイクで苦労してるから他人のことまで頭が回らない
特に人に頼ろうとしてくるような甘ちゃんの相手はしてられない
キビシイ態度で対処すると見た
まあ、それ以前に「2chで質問する馬鹿、答える間抜け」
ってことがあるか
特に人に頼ろうとしてくるような甘ちゃんの相手はしてられない
キビシイ態度で対処すると見た
まあ、それ以前に「2chで質問する馬鹿、答える間抜け」
ってことがあるか
なんか了見の狭い御仁が多いですね。
もうチョッと まったり、のほほん といけないのかなあ。
GUZZIに乗るやつにイイやつはいない
っていうのを笑って言いあえる大人の世界かもな
基本的に他人のバイクライフのことなんざ知ったこっちゃねーからな。
こっちが気が向いたときに無責任にテキトーに書いたことが、結果的に何かの役に立つならそれでいいんじゃね？
ってだけの話で、書いたことが不正確だったり間違っていたとしてもそんなことはｼﾗﾈｰﾖってこと。
こんなとこにそんな確実性と信頼性を兼ね備えた情報もとめてどうすんの、って感じ。
ここは所詮、その程度の場所。馴れ合いたいならSNSでもMLででもやってろ。
こっちが気が向いたときに無責任にテキトーに書いたことが、結果的に何かの役に立つならそれでいいんじゃね？
ってだけの話で、書いたことが不正確だったり間違っていたとしてもそんなことはｼﾗﾈｰﾖってこと。
こんなとこにそんな確実性と信頼性を兼ね備えた情報もとめてどうすんの、って感じ。
ここは所詮、その程度の場所。馴れ合いたいならSNSでもMLででもやってろ。
21 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 13:21:34 ID:nRUcmFaC
秋から輸入再開だな。
ふゆきとゆうぞう
24 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 13:19:19 ID:904W7Up9
age
25 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 14:13:42 ID:VqSS5IKn
Part 25 大杉でダメだと思っていたら、ここですか
26 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 16:58:52 ID:UPdv4ZU9
んー、前スレ465,467キャラ分けは、まあ出来てるんだけどツメが甘い。
隼スレでIDの変化（ID:Vtcl2LhGに）を確認なんかしちゃダメ！こういうチェックは違う板使わないと。
なんだよ、隼スレの一言「あ」てｗ
それと読点で改行は、これを機に止めた方がいいぞ。特徴あるし、バカだから。
結構気使うんだぜ？一人何役やるのは。
やっと規制解除されたので
これだけはアドバイスしておこうと思いました。
隼スレでIDの変化（ID:Vtcl2LhGに）を確認なんかしちゃダメ！こういうチェックは違う板使わないと。
なんだよ、隼スレの一言「あ」てｗ
それと読点で改行は、これを機に止めた方がいいぞ。特徴あるし、バカだから。
結構気使うんだぜ？一人何役やるのは。
やっと規制解除されたので
これだけはアドバイスしておこうと思いました。
誤爆乙ｗｗ
なんだか 定期的に雰囲気悪くなるよねGUZZIスレ
きっかけを作るヤツはいつも同じ様な気がする
きっかけを作るヤツはいつも同じ様な気がする
29 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 23:07:23 ID:VqSS5IKn
隼スレ ．．． ？？？
GUZZIスレで、何を言いたいのか．．．
GUZZIスレで、何を言いたいのか．．．
スルーしとけ。
いい歳こいて、2ch IDが重複してないか検索してる姿を想像してみ？
哀れ通り越して涙すら誘うなｗ
しかも他人が重複することがあることすら知らずに規制明けにスレをまたいでイソイソと粘着書き込みだぜ。
よっぽど悔しかったんだな、人生終わってるわｗ
いい歳こいて、2ch IDが重複してないか検索してる姿を想像してみ？
哀れ通り越して涙すら誘うなｗ
しかも他人が重複することがあることすら知らずに規制明けにスレをまたいでイソイソと粘着書き込みだぜ。
よっぽど悔しかったんだな、人生終わってるわｗ
>>29
あーごめんね。過去ログ貼り付けるの面倒だから止めるけど
前スレで、ID変えて自分に有利な流れに持っていこうとしてた人がいたのよ。
で、IDの変化の確認に隼スレ（過去スレ）使ってたの。文体に特徴のある人でね。
>>30
重複？そんなもん重々承知だっての。したり顔でなに言ってんの・・・
基本、IDチェックされる奴の方が、難有りなんだけどね。
まあ該当者一人に伝わればいいと思ってるよ。
これを受けて色々また書いて来ると思うけど。やるなら今度はうまくね！
あーごめんね。過去ログ貼り付けるの面倒だから止めるけど
前スレで、ID変えて自分に有利な流れに持っていこうとしてた人がいたのよ。
で、IDの変化の確認に隼スレ（過去スレ）使ってたの。文体に特徴のある人でね。
>>30
重複？そんなもん重々承知だっての。したり顔でなに言ってんの・・・
基本、IDチェックされる奴の方が、難有りなんだけどね。
まあ該当者一人に伝わればいいと思ってるよ。
これを受けて色々また書いて来ると思うけど。やるなら今度はうまくね！
docomo解除に伴い凄まじい粘着坊を見た。
寄生虫は悔しかったのぉ～w
寄生虫は悔しかったのぉ～w
そーそー。
でも、もっと捻りの効いた煽りじゃないと、詰まらんよ。
でも、もっと捻りの効いた煽りじゃないと、詰まらんよ。
チェンタウロ乗って12年。普通に楽しんでるよ。
夏熱いとか・・別にGUZZIだからって特別熱くないよ、水冷並列4気筒の
ファンからの熱風ほうが熱いよ。
そんなに故障もしないし・・・部品高いけど一部国産安価で流用可能。
GUZZI興味あるなら乗ってみて・・ツーリング好きならはまるよ。
でもよく錆ます、メッキも国産ほどもたない。
夏熱いとか・・別にGUZZIだからって特別熱くないよ、水冷並列4気筒の
ファンからの熱風ほうが熱いよ。
そんなに故障もしないし・・・部品高いけど一部国産安価で流用可能。
GUZZI興味あるなら乗ってみて・・ツーリング好きならはまるよ。
でもよく錆ます、メッキも国産ほどもたない。
確かに先日乗ったリッター４発の暑い事といったら・・・
映画：サロゲートに出てきてたのがちょっと良かったなぁ。
外人に乗らせると400ccみたいなコンパクトさに見えたけどｗ
イタ車は維持にカネが心配で、いまだに憧れてるだけ。
外人に乗らせると400ccみたいなコンパクトさに見えたけどｗ
イタ車は維持にカネが心配で、いまだに憧れてるだけ。
37 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 00:34:02 ID:QgFLcpV5
少なくとも俺は、オイル交換とタペット調整、ブレーキ（フルード、パッド）
位の自己整備＆ユーザ車検で１０年以上乗ってるが、今のところ大きな出費
はない。
２０年物になるので、これからは色々出るかもしれないが、それは国産も
同じ。
位の自己整備＆ユーザ車検で１０年以上乗ってるが、今のところ大きな出費
はない。
２０年物になるので、これからは色々出るかもしれないが、それは国産も
同じ。
38 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 09:15:27 ID:Z/a8qkD6
初期故障が終われば手まいらず。
39 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 11:20:01 ID:2X8VurBA
あげついで。
暑くて、乗る気がしない。
暑くて、乗る気がしない。
ドカモン売ってＶ7買おうか検討中。
某所でセンタースタンド付のＶ７を見たけど、
あれってBreva750のをポン付けしたのかな？
某所でセンタースタンド付のＶ７を見たけど、
あれってBreva750のをポン付けしたのかな？
ネタじゃないなら、そんなアホな買い替えやめとけ。
絶対後悔する。
事実、知り合いで後悔したヤツ知ってるから。
いずれにせよ一度買ったらリセールはタダ同然を覚悟しとけよ。
絶対後悔する。
事実、知り合いで後悔したヤツ知ってるから。
いずれにせよ一度買ったらリセールはタダ同然を覚悟しとけよ。
42 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 01:47:48 ID:V1L9g2YX
ドカモンも４００か６００なら、それほど動力性能で落胆する事はないべ。
M1000SからBreva750に乗り換えた俺が来ましたよ。
後悔どころか、思い切って本当によかったと満足している俺が居る。
当然万人がそうではないだろうから俺が満足した理由を書いておく。
>>40の参考になれば幸い。
・ＯＨＶの鼓動感が大好き
・ゆったりのんびり走るのが好き
・動力性能はそんなに求めない
・平凡なスタイルでも不満を感じない
・売るつもりはない
逆ケースとして、>>41が止める理由も書くと、>>40のみならず他の
人の購入検討時の参考になると思う。
後悔どころか、思い切って本当によかったと満足している俺が居る。
当然万人がそうではないだろうから俺が満足した理由を書いておく。
>>40の参考になれば幸い。
・ＯＨＶの鼓動感が大好き
・ゆったりのんびり走るのが好き
・動力性能はそんなに求めない
・平凡なスタイルでも不満を感じない
・売るつもりはない
逆ケースとして、>>41が止める理由も書くと、>>40のみならず他の
人の購入検討時の参考になると思う。
・ＯＨＶの鼓動感が大好き
・ゆったりのんびり走るのが好き
・動力性能はそんなに求めない
・平凡なスタイルでも不満を感じない
↑そもそもこういう趣好でM1000Sに手を出していたことが間違いなのであって、
Breva750の出来が素晴らしいわけではない。
・ゆったりのんびり走るのが好き
・動力性能はそんなに求めない
・平凡なスタイルでも不満を感じない
↑そもそもこういう趣好でM1000Sに手を出していたことが間違いなのであって、
Breva750の出来が素晴らしいわけではない。
ドカモンの どこが嫌になって買い替え検討 によりけりじゃね？
単なる、格好とか物珍しさとかなら絶対に後悔。
乗ってて面白いのは間違いなくグッチだけど(個人意見)
試乗させてもらって、グッチエンジン下から上までキッチリ回してﾐｿ
単なる、格好とか物珍しさとかなら絶対に後悔。
乗ってて面白いのは間違いなくグッチだけど(個人意見)
試乗させてもらって、グッチエンジン下から上までキッチリ回してﾐｿ
46 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 08:34:03 ID:V1L9g2YX
趣好は、変化するからね。
俺も以前は１００ｐｓ超えの国産マルチに乗っていたし
その時はそれで良かったさ。
何年かして年もとって、今はグッチに来てる。
もしかしたら、数年後にはカブに乗ってるかもしれない。
俺も以前は１００ｐｓ超えの国産マルチに乗っていたし
その時はそれで良かったさ。
何年かして年もとって、今はグッチに来てる。
もしかしたら、数年後にはカブに乗ってるかもしれない。
>>44
レスの主旨がずれているよ。
>>40がドカモンから買い替え検討しているというから、実例の
ひとつをあげただけ。
もし、>>40も同じような趣向ならば買い替え有りと考えるだろうし、
そうでないなら見合わせるでしょ？
M1000SよりBreva750が優れているとは言ってないよ。
レスの主旨がずれているよ。
>>40がドカモンから買い替え検討しているというから、実例の
ひとつをあげただけ。
もし、>>40も同じような趣向ならば買い替え有りと考えるだろうし、
そうでないなら見合わせるでしょ？
M1000SよりBreva750が優れているとは言ってないよ。
買い替えですね。
当方は国産ネイキッドリッターマシンから買い替え。
なかなか表現しにくいがV2の下での鼓動感と上でのスムーズ感が
ツーリングメインの使い方にピッタリ来た事。
ちなみに旧4バルブ1000ｃｃ、試乗してから購入。
当方は国産ネイキッドリッターマシンから買い替え。
なかなか表現しにくいがV2の下での鼓動感と上でのスムーズ感が
ツーリングメインの使い方にピッタリ来た事。
ちなみに旧4バルブ1000ｃｃ、試乗してから購入。
>>48 チェンタ？
4Vでも面白いよね@デイトナ
4Vでも面白いよね@デイトナ
50 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 10:02:37 ID:RGmkm4Y1
俺、ＧＸ２５０からの買い替え。
51 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 18:20:56 ID:PKQiVczA
新車から乗っていたのなら、尊敬するぞ。
53 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 11:09:54 ID:IX8gkFTO
漢は黙ってカルフォルニア。
54 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 11:48:04 ID:FmegU18N
オカマはどうしたらいいのかしら？
カリフォルニアではなく、カルフォルニアと書くあたりがいかにもコイツも頭悪いんだなってアレだな。
「きゃらほぉーにゃ」っていうと、頭良いかな？？
もういいからカリフラワー食ってろよ。
58 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 09:50:57 ID:NH1dOS8B
まぁ、発音記号ではˈkælɨˈfɔrnjəだがね。
もうeagles のHotel Califolniaでも聴いて正しい発音勉強しろよ
ってか、この曲結構怖い歌詞なんだな
ってか、この曲結構怖い歌詞なんだな
60 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 12:03:58 ID:uO7bf7/k
６９年以降はねぇ～
最近、教科書にも載ってるってホント？
最近、教科書にも載ってるってホント？
あれはサザンロックの衰退を嘆いた歌だと聞いたが。
サザンロックではなくアメリカそのものだろ
ビートルズやイーグルスが教科書載ったって、
それを教える側は大抵、曲の背景とか趣旨とか理解出来てないから無駄。
日本の音楽教育はポピュラー音楽を教える様には出来ていないし、
まわりに楽器(の出来る人)が身近な奴も少ない。
それらを変えようと古くから取り組んできた人達は多いが、現状を見れば結局
何十年経っても目を見張るほども変化していないじゃん。
人の顔色見ながら周りに合わせる文化の国ってことよ。
外野にどう言われようが「俺・私はこれが好き」と言い続けられる人はやっぱり少数派。
その点じゃバイクも音楽も同じ。
それを教える側は大抵、曲の背景とか趣旨とか理解出来てないから無駄。
日本の音楽教育はポピュラー音楽を教える様には出来ていないし、
まわりに楽器(の出来る人)が身近な奴も少ない。
それらを変えようと古くから取り組んできた人達は多いが、現状を見れば結局
何十年経っても目を見張るほども変化していないじゃん。
人の顔色見ながら周りに合わせる文化の国ってことよ。
外野にどう言われようが「俺・私はこれが好き」と言い続けられる人はやっぱり少数派。
その点じゃバイクも音楽も同じ。
オレは音楽もバイクも語れない無知な馬鹿、まで読んだ。
65 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 10:35:56 ID:91COy48W
オク の１０００Ｓ結構な値段になってる。
しかし、なぜ１０００Ｓってそんなに人気なんだろ。
そもそも７５０Ｓ３あたりのリバイバルなんだから、Ｖ７カフェなんぞで
お茶にごしてないで、１２００Ｓあたりを出せばそれなり売れるだろか？
しかし、なぜ１０００Ｓってそんなに人気なんだろ。
そもそも７５０Ｓ３あたりのリバイバルなんだから、Ｖ７カフェなんぞで
お茶にごしてないで、１２００Ｓあたりを出せばそれなり売れるだろか？
66 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 16:26:10 ID:WZRsgzDB
>>64
腰抜け風見鶏乙
腰抜け風見鶏乙
Ｖ７カフェでも良いんだけどね
エンジンのボリュームが足りないんだな。
シリンダーのフィンをラウンドタイプのように
大きくしてくれるだけでも 印象がかなり変わる気がするんだが。
エンジンのボリュームが足りないんだな。
シリンダーのフィンをラウンドタイプのように
大きくしてくれるだけでも 印象がかなり変わる気がするんだが。
68 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 10:37:49 ID:4o3c9kCv
俺はグッチがスキと言い続けられるから少数派だな。
69 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 17:37:22 ID:TGuYK1F1
Ｖ７ｃｌｕｂ ｍａｎは良く出来てると思うけど、輸入されるか心配ｗ
いっそのことイタリアン・スモールっぽい感じが好きなんだが、やはり、ビッグ・ツインの存在感とフィーリングが無いと駄目かね？
いっそのことイタリアン・スモールっぽい感じが好きなんだが、やはり、ビッグ・ツインの存在感とフィーリングが無いと駄目かね？
70 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 18:13:24 ID:1tuKBK7R
排ガス規制や騒音規制で、パワーが出せない。
それを補うのは排気量を上げるしかない。
なので、V7ではダメだと思う。
それを補うのは排気量を上げるしかない。
なので、V7ではダメだと思う。
いずれにせよ期待していない
で、秋から再開って正確にはいつからなの？
ピアジオジャパンが正規輸入元には決定したの？
グリーゾSEもかっこいいけど、ステルビオTTだっけ？を導入してくれ～
ピアジオジャパンが正規輸入元には決定したの？
グリーゾSEもかっこいいけど、ステルビオTTだっけ？を導入してくれ～
ｲﾗﾈ
74 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 04:07:12 ID:BFokysGF
ｲﾗﾈ
76 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 11:46:22 ID:5pwzGVCq
↑カエネだろ
ｲﾗﾈ
78 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 15:20:31 ID:bcIh0r+x
暑くて、一瞬、意識が飛んだｗ
フル・メッシュ・ジャケットも考えものだね。
フル・メッシュ・ジャケットも考えものだね。
79 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 18:41:28 ID:5ANKh9PK
？？？
フル・メッシュ・ジャケット でも、耐えられない程、暑かったてことか？
でも、文章がへんだぞ！
フル・メッシュ・ジャケット でも、耐えられない程、暑かったてことか？
でも、文章がへんだぞ！
気温が高すぎて、ジャケットを通して熱風を喰らったんじゃないのか？
走行風が涼しくなかったらメッシュは逆効果だからな。
走行風が涼しくなかったらメッシュは逆効果だからな。
82 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 01:32:21 ID:ww/U0iVV
>>79>>80
変な文章でスミマセンｗ朝っぱらから
あまり休憩もせず走ったのも悪かったのですが
涼を求めて富士五湖道路を走ったのが失敗、
籠坂トンネルの中がストーブのように熱く、
熱風を喰らって、トンネル出たの覚えてませんｗｗ
変な文章でスミマセンｗ朝っぱらから
あまり休憩もせず走ったのも悪かったのですが
涼を求めて富士五湖道路を走ったのが失敗、
籠坂トンネルの中がストーブのように熱く、
熱風を喰らって、トンネル出たの覚えてませんｗｗ
83 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 11:39:53 ID:0HYF0ZT5
朝８時の伊豆スカイライン、涼しかった。
で、暑くなる前に帰宅しますた！
で、暑くなる前に帰宅しますた！
84 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 17:00:15 ID:SuTO/LjU
久しぶりに、フクダのホームページ見たら、
スパ・フランコルシャン４時間耐久で
グッチが優勝！！知らなかったなぁ
ＤＶＤ出ないかなっｗ
スパ・フランコルシャン４時間耐久で
グッチが優勝！！知らなかったなぁ
ＤＶＤ出ないかなっｗ
この定期的に湧いてくる業者自演ヴァカ
キメェなｗ
キメェなｗ
はいはい、
貧乏なので03V-11に未だに乗り続けてるオイラが通りますYo
貧乏なので03V-11に未だに乗り続けてるオイラが通りますYo
忙しくてバイク乗れなかったけど、
昨日久々に乗ってきた。
…なにこの暑さ…
メッシュジャケットでも暑いな…
昨日久々に乗ってきた。
…なにこの暑さ…
メッシュジャケットでも暑いな…
88 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 04:15:22 ID:LJjHxw5m
今年の夏は、タンクが非常に熱くなり、
精神的にも参るよねｗ
精神的にも参るよねｗ
89 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 03:50:27 ID:TRa5B5ek
これから 毎年こんなに暑いのかっw
90 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 22:23:41 ID:86tlWSak
リアホイール内のハブダンパーって、どの程度で交換するものなんだろ？
91 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:33:38 ID:CHl1aCvH
ハブダンパーはアクセル開けた時にラグが大きくなった時。
５萬はもつでしょ。
５萬はもつでしょ。
心配なら一度外してみれ。
スルリと簡単に外れるならもう終わってるんで交換。
スルリと簡単に外れるならもう終わってるんで交換。
93 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 21:47:43 ID:lcauOYai
ども
今４万ＫＭ超えたところだから、
今度のタイヤ交換の時にでも見てみるわ
今４万ＫＭ超えたところだから、
今度のタイヤ交換の時にでも見てみるわ
94 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 15:26:47 ID:cFXEYK4X
今回の台風で涼しくなれば久々にグッチでも乗ろうかな。
行き先は中禅寺湖かな。
行き先は中禅寺湖かな。
95 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 11:42:24 ID:kfRvV9EV
コレだけ円高ユーロ安なら２０万は安くしてくれないとな～。
96 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 05:40:12 ID:Sh6mQW/d
確かに'08年頃の１６８円とは違うもんねｗ
２０万も安くなれば・・・・・でも売れないんじゃねｗｗ
２０万も安くなれば・・・・・でも売れないんじゃねｗｗ
スポルトのような前傾姿勢カウル付きが出たなら考える。
今のはなぁ～
年齢的にかなり辛いけどw
今のはなぁ～
年齢的にかなり辛いけどw
>>98
グリゾのハンドル、
低いのはいいんだけど幅広なのが試乗してみて合わなかったなぁ
というかイタ車全般そういう傾向があるのかな？
手足長い西洋人向けというか。
ま、幅広ってのはハンドル交換するか切るとか対処法はいくらでもあるんだけどね。
グリゾのハンドル、
低いのはいいんだけど幅広なのが試乗してみて合わなかったなぁ
というかイタ車全般そういう傾向があるのかな？
手足長い西洋人向けというか。
ま、幅広ってのはハンドル交換するか切るとか対処法はいくらでもあるんだけどね。
俺もグリ試乗した感想はハンドル幅が広い。だな
てか、イタリア車全般なんじゃね！？ドカモンS4Rもモトモリーニも広かった。
グリて普通に倒立43？ 社外セパハンをポン付けして乗ってみたいw
てか、イタリア車全般なんじゃね！？ドカモンS4Rもモトモリーニも広かった。
グリて普通に倒立43？ 社外セパハンをポン付けして乗ってみたいw
実際広めです、だからオヤジでも取り回しでふら着かないと気付きました。
確かにもう少し狭いと良いんだが テーパーハンドルで選択肢が少ない。
倒立φ53です。でもハンドル位置が下がるとステップ位置が前過ぎるんですわ。
確かにもう少し狭いと良いんだが テーパーハンドルで選択肢が少ない。
倒立φ53です。でもハンドル位置が下がるとステップ位置が前過ぎるんですわ。
102 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 17:05:34 ID:cx5g23uv
＞ テーパーハンドルで選択肢が少ない。
グリの場合ハンドルポストのピッチが広いから尚更ね・・・
セパハンだとフレームに干渉するしねｗ
ステップはヒールプレートの上のネジ位が良い
デザイン的にはノーマルのワイドバーが格好いんだけどねっｗ
グリの場合ハンドルポストのピッチが広いから尚更ね・・・
セパハンだとフレームに干渉するしねｗ
ステップはヒールプレートの上のネジ位が良い
デザイン的にはノーマルのワイドバーが格好いんだけどねっｗ
グリのシフトとブレーキレバーは
ネジ等が隠れる様特殊な付け方されてるんで
スッテップの移動は難しいだろうなあ
ネジ等が隠れる様特殊な付け方されてるんで
スッテップの移動は難しいだろうなあ
>>103 なの？
無駄な所に金が掛かってる気ｶﾞｽ
無駄な所に金が掛かってる気ｶﾞｽ
週末、某高原へ走りに行きました。
もちろん他の縦置きVﾂｲﾝには出会わず
少しずつ涼しくなってきたし、短い間ですが快適な季節を楽しみませんか？
当然ながら無事故無違反ノートラブルで
もちろん他の縦置きVﾂｲﾝには出会わず
少しずつ涼しくなってきたし、短い間ですが快適な季節を楽しみませんか？
当然ながら無事故無違反ノートラブルで
グッチャーはやっぱり、ホンダの縦置きV2(CXだっけ？)見ると親近感あるの？
もしくは ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ なの？
もしくは ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ なの？
107 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 00:34:21 ID:HFzP6EIx
あのヘッドひねってキャブを内側に追い込む考え方は
取り入れて欲しいとは思う。
取り入れて欲しいとは思う。
109 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 01:32:43 ID:OS3gcqjg
けっこう手間の掛かる造作・造形なんですよね、
無駄な所に金が掛かってるって言われると痛いけどねｗ
海外ではステッププレートごと作り直してる例も有るけど、
さらに金が掛かるｗハンドルポスト(ホルダー)のピッチが
もう少し狭ければ、ブルターレのハンドルが付くんだけど、
まぁ、何から何まで人と同じぢゃ嫌！な人には最高？？
無駄な所に金が掛かってるって言われると痛いけどねｗ
海外ではステッププレートごと作り直してる例も有るけど、
さらに金が掛かるｗハンドルポスト(ホルダー)のピッチが
もう少し狭ければ、ブルターレのハンドルが付くんだけど、
まぁ、何から何まで人と同じぢゃ嫌！な人には最高？？
珍しく沢山人が居るw
でさ、去年の調子こいて。。。
また、ヤらないか？
10月10日or17日(私的には3連休は避けたいけど)
場所は霧ヶ峰PA
時間は11時に集合ダベりして12時に美ヶ原PAに向かってグッチ音ひ響かせツーとか。
無論、途中離脱&参加あり。
どでしょか？？
でさ、去年の調子こいて。。。
また、ヤらないか？
10月10日or17日(私的には3連休は避けたいけど)
場所は霧ヶ峰PA
時間は11時に集合ダベりして12時に美ヶ原PAに向かってグッチ音ひ響かせツーとか。
無論、途中離脱&参加あり。
どでしょか？？
よかですね。
去年の今頃は、グッチオーナーじゃなかったんでロムってただけだけど、今はグリ１１
乗ってるんで行きたいあるね。できれば１０日の方が寒くなくてよかではないですかあ？
去年の今頃は、グッチオーナーじゃなかったんでロムってただけだけど、今はグリ１１
乗ってるんで行きたいあるね。できれば１０日の方が寒くなくてよかではないですかあ？
112 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:26:04 ID:HFzP6EIx
3連休は道が込む。
むしろ、１６日（土）の方がよい。
むしろ、１６日（土）の方がよい。
113 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 04:52:54 ID:1rEoD7tD
う～ん、確かに3連休は道が込みますなぁ・・・・
１６日（土）or１７日（日）の方が良いかも。
１６日（土）or１７日（日）の方が良いかも。
行きたいなあ
仕事とぶつかりません様に
仕事とぶつかりません様に
サクサク手早く話しをまとめねーと、いい加減煽りいれられるぞ。
つか何人集まるか云々より、単に自分が軽く流すつもりだから誰か同行しませんか？ってノリで、
日時と集合場所だけサクッと指定して、んじゃ待ってます、だけでいいだろ。
集まればそれでいいし、誰も来なきゃそれはそれでソロツーになるだけだろうし。
いちいち人あての催事にするからめんどくさくなるんだよ。
ショップツーじゃねんだから。
日時と集合場所だけサクッと指定して、んじゃ待ってます、だけでいいだろ。
集まればそれでいいし、誰も来なきゃそれはそれでソロツーになるだけだろうし。
いちいち人あての催事にするからめんどくさくなるんだよ。
ショップツーじゃねんだから。
119 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 19:12:26 ID:8YPKAg92
数を集めたいなら、東京からふらっと行ける所にすればよい。
なんだかんだと言っても、グッチの生存台数は東京（首都圏）が一番多いだろうから。
霧ヶ峰も遠いってわけではないけどね。
伊豆や箱根あたりだと、走っていて多少はグッチにすれ違ったりするし。
なんだかんだと言っても、グッチの生存台数は東京（首都圏）が一番多いだろうから。
霧ヶ峰も遠いってわけではないけどね。
伊豆や箱根あたりだと、走っていて多少はグッチにすれ違ったりするし。
120 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 02:21:39 ID:UdebREiR
>>119
確かに、大観山あたりなら集り易いと思うｗ
確かに、大観山あたりなら集り易いと思うｗ
箱根かあ・・・遠くなっちまた、今年は行けそうにもないです。
次は 軽井沢辺りで 是非
次は 軽井沢辺りで 是非
大観山なら俺もパス
てか、去年のナンバー見る限り美ヶ原が妥当だろ
てか、去年のナンバー見る限り美ヶ原が妥当だろ
124 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:16:30 ID:aKjl2xOJ
それは昨年が美ヶ原だったから、そのナンバーが集まったという結果。
昨年のメンバーを対象とした集まりってなら別だけど。
逆に言えば、昨年”美ヶ原じゃ、パス”と思った人が来るかもしれない
のだから、いろんな所でやればいいじゃん。
十和田湖 でやったり、琵琶湖 でやったりとかさ。
それに年に一度開催と決まっている訳でもないのだから
毎月どっかでやってもいいし。
昨年のメンバーを対象とした集まりってなら別だけど。
逆に言えば、昨年”美ヶ原じゃ、パス”と思った人が来るかもしれない
のだから、いろんな所でやればいいじゃん。
十和田湖 でやったり、琵琶湖 でやったりとかさ。
それに年に一度開催と決まっている訳でもないのだから
毎月どっかでやってもいいし。
ブログか美串ネタ。
もしくはツイター
もしくはツイター
126 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:25:38 ID:ju/kZYaL
127 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:07:24 ID:aKjl2xOJ
タンクの縦ベルト留めの発想はすごい
>>126
見た目はカッコいいけど、限定とか言って相当ボリそうな悪寒…
V7Cですら126万なのに、V7カフェで135万、V7レーサーで150万とかいいそうだな
あとはフクダから引き継いだピアッジオジャパンが良心的なことを祈るのみ・・・って俺は別に買わないけどw
見た目はカッコいいけど、限定とか言って相当ボリそうな悪寒…
V7Cですら126万なのに、V7カフェで135万、V7レーサーで150万とかいいそうだな
あとはフクダから引き継いだピアッジオジャパンが良心的なことを祈るのみ・・・って俺は別に買わないけどw
129 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 06:28:15 ID:pViSm9TY
景気も悪いし、この手のバイクに特別な
コスト払えるかは微妙・・ってか無理っぽいなぁ～
CLUB・MANはリアルな感じがして、好感持てるけど、
１５０言われたら、なんか好き者のバイクじゃなくて、
セレブが洒落で買って、ガレージに飾っておく感じだねｗ
コスト払えるかは微妙・・ってか無理っぽいなぁ～
CLUB・MANはリアルな感じがして、好感持てるけど、
１５０言われたら、なんか好き者のバイクじゃなくて、
セレブが洒落で買って、ガレージに飾っておく感じだねｗ
130 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 06:49:05 ID:7J6N29rG
円高だから安くならんのかね？
こんなのがカッコイイとか目が腐ってるんじゃねーの？ｗ
しかも”レーサー”とか、聞いて恥ずかしいわ
なんかすげぇおっしゃれーな感じだ
こういうバイク作れるセンスは凄いと思う
こういうバイク作れるセンスは凄いと思う
134 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:57:01 ID:44ovTTQD
今年は、小鹿野のモトグッチミーティング「MEET MOTO GUZZI 2010」は、
やらないのかな～
やらないのかな～
今月一杯でミュージアム閉鎖
ttp://www.bikenomori.jp/info/?p=1043
ttp://www.bikenomori.jp/info/?p=1043
>>136
どんなバイクがカッコイイの？
どんなバイクがカッコイイの？
ツーリング途中の宿泊施設とか造ってくれよ。
139 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 07:46:24 ID:XOTX0MFU
CAFEが今月出るのはデマだったのか？
福田モーター商会、「モト・グッツィ」の輸入を再開
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/09/16/095/index.html
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/09/16/095/index.html
カフェ クラシック 105万円
う～ん 100万切らなかったか・・・
う～ん 100万切らなかったか・・・
おおっ！V7Cが100万切ってるじゃないか！
今乗ってるバイクの車検切れたら、
買い換えをマジで考えるぞ!!!
今乗ってるバイクの車検切れたら、
買い換えをマジで考えるぞ!!!
ところでクラシックとカフェクラシックの違いって
・ハンドルがセパハン
・シート形状
・カラーリング
以外に違いはあるのかな？
・ハンドルがセパハン
・シート形状
・カラーリング
以外に違いはあるのかな？
タンデムの可否
145 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 13:13:56 ID:XOTX0MFU
バロンならもっと安く買るかな？
緑グリーゾ欲しい。
緑グリーゾ欲しい。
ステルビオは無しかー
祝！V7C大幅値下げ！
よかったよー男爵のV7Cに手を出さなくてー
フクダありがとう！黒のV7Cまじで買います。嬉しくて眠れそうにないw
よかったよー男爵のV7Cに手を出さなくてー
フクダありがとう！黒のV7Cまじで買います。嬉しくて眠れそうにないw
デラ業者乙
この大幅値下げを受けて、レッドバロンの在庫が更に下がればいいんだけど
154 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:02:48 ID:WOZtOmZ9
良かった～！！８Ｖ売却しといてｗ
てか、みんなの希望通りの価格になったわけだが・・・・・売れると良いねっｗ
てか、みんなの希望通りの価格になったわけだが・・・・・売れると良いねっｗ
155 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:19:54 ID:eDjjUR3K
今日BREVA1100に久しぶりに乗った。
涼しくなったせいか、盆時期より吹け上りがよくなってた気がする。
高速走行ではビシッと安定する車体にゴリゴリ回るエンジン、下道ではドコドコ飽きない鼓動感。
GS12ADVに乗り換えようかと思っていたけれど、もうしばらく乗ってみようと思った。
SPORT1200のビキニカウルでもつけて気分転換しようかしら。
涼しくなったせいか、盆時期より吹け上りがよくなってた気がする。
高速走行ではビシッと安定する車体にゴリゴリ回るエンジン、下道ではドコドコ飽きない鼓動感。
GS12ADVに乗り換えようかと思っていたけれど、もうしばらく乗ってみようと思った。
SPORT1200のビキニカウルでもつけて気分転換しようかしら。
>>155
乗り換えようと思った理由はなに？
乗り換えようと思った理由はなに？
157 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:27:03 ID:FALGcyWr
カフェ買うわ
105ﾏｿなら損した気はしなそうだし
105ﾏｿなら損した気はしなそうだし
>>156
02VFR800ABSからの乗り換えで、いつかは…の憧れであったGSを考えていたけれど、先に親父がなぜか購入してしまった。
同じのは乗りたくなかったからじゃあ、ってんでグッチにしてみた。
ステルビオが発表される前の話だったから現行車中グリーゾかブレバの二択で。
DOHC化されたGSはすごく惹かれる。ADVの戦車並みの威圧感も素敵。
ステルビオTTが導入されたら対抗馬になるんだけどなぁ。
02VFR800ABSからの乗り換えで、いつかは…の憧れであったGSを考えていたけれど、先に親父がなぜか購入してしまった。
同じのは乗りたくなかったからじゃあ、ってんでグッチにしてみた。
ステルビオが発表される前の話だったから現行車中グリーゾかブレバの二択で。
DOHC化されたGSはすごく惹かれる。ADVの戦車並みの威圧感も素敵。
ステルビオTTが導入されたら対抗馬になるんだけどなぁ。
159 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:58:09 ID:cD4ay1fn
モトラボロの中古スポルトカッコイイね。
？
スポルトって何スポルトよ
スポルトって何スポルトよ
DUCATI SPORT1000S
写真で見たときかっこよく感じたけど、実物見たらなんとなくオモチャっぽい感じがした
V7Cも、ちょっとそんな感じがしたな
写真で見たときかっこよく感じたけど、実物見たらなんとなくオモチャっぽい感じがした
V7Cも、ちょっとそんな感じがしたな
163 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:58:36 ID:5J5dZTZE
樹脂製のタンクではレトロっぽく仕上げることは出来ても本物感はないよねｗ
ドカのＭＨｅとかＰＳなんか無理矢理過ぎて感動する・・Ｖ７Ｃとかは、まだ良い方だと思うけどね
ドカのＭＨｅとかＰＳなんか無理矢理過ぎて感動する・・Ｖ７Ｃとかは、まだ良い方だと思うけどね
V11Sのステップがツルツル滑りやすい。
わたしは土踏まずではなく指の付け根あたりを常時ステップに乗せる乗り方だけど、
ステップの引っかかりが弱くてどうにも足下のポジションが決まらない。
なにか工夫しているひといる？
ステップに滑り止めの加工をするとか、反対にブーツの底になにか貼るとか。
わたしは土踏まずではなく指の付け根あたりを常時ステップに乗せる乗り方だけど、
ステップの引っかかりが弱くてどうにも足下のポジションが決まらない。
なにか工夫しているひといる？
ステップに滑り止めの加工をするとか、反対にブーツの底になにか貼るとか。
165 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:46:48 ID:t45s7A8R
バッテリーあがってたので、
車用のをつないでスターターボタン押したら、
沈黙してしまった。
ＯＮにしてもニュートラルランプも点かないし。
ヒューズですか？
車用のをつないでスターターボタン押したら、
沈黙してしまった。
ＯＮにしてもニュートラルランプも点かないし。
ヒューズですか？
166 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:00:32 ID:lfX2piIx
ヒューズ位、自分で見てみればどうさ
今日始めて道でステルビオとすれ違った！＠房総半島
すれ違うだけでもすぐ分かるね。
すれ違うだけでもすぐ分かるね。
168 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:21:46 ID:uNTCNCzd
V7Cカフェはマフラーの角度も違うっぽいんだね
カフェの輸入が始まったらみんなはどっちの色を買う？
ステップ位置は変わらないでハンドルが下がって…
ポジション確かめるために試乗してみたいもんだ
腹がつかえて苦しいかもしれんがｗ
またV7C出た時みたいに、
全国のディーラーで試乗会やってくれないかなぁ
カフェの輸入が始まったらみんなはどっちの色を買う？
ステップ位置は変わらないでハンドルが下がって…
ポジション確かめるために試乗してみたいもんだ
腹がつかえて苦しいかもしれんがｗ
またV7C出た時みたいに、
全国のディーラーで試乗会やってくれないかなぁ
170 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 18:39:48 ID:Axd7LQoG
新規入荷分からだいぶユーロ安の恩恵にあやかれそうだな
遅きに失した感はあるが、とりあえず素直に喜んでやろう
遅きに失した感はあるが、とりあえず素直に喜んでやろう
ｲﾗﾈ
172 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 01:11:04 ID:ioXqKURY
>>174
非力だな…と思ったけど試乗車だったし、
思いっきり回して無いから、
峠道に行って各ギアでぶん回すって乗り方したら面白いかも。
リッターバイクとか気持ち良くぶん回そうとしたら、
死にそうなスピードが出るし…
250のバイクをぶん回して乗ってた頃の感覚で乗ったら面白いかもね。
非力だな…と思ったけど試乗車だったし、
思いっきり回して無いから、
峠道に行って各ギアでぶん回すって乗り方したら面白いかも。
リッターバイクとか気持ち良くぶん回そうとしたら、
死にそうなスピードが出るし…
250のバイクをぶん回して乗ってた頃の感覚で乗ったら面白いかもね。
>>175
V7C乗ってるけど、面白いよ。
峠ではパワー使い切って振り回して乗れるし、
逆に町乗りではトルクを生かしてマッタリ乗れて楽チン。
リッターバイクとツーリング行っても直線以外では
特に離されることもないし、何より目をつり上げて
走るようなバイクじゃないから、心に余裕ができて
今までよりも景色がよく見えるようになった。
250のような使い方も出来るけど、根っこはやっぱり750だね。
…って、あんまり誉めまくると業者乙とか言われるのかな。。。
V7C乗ってるけど、面白いよ。
峠ではパワー使い切って振り回して乗れるし、
逆に町乗りではトルクを生かしてマッタリ乗れて楽チン。
リッターバイクとツーリング行っても直線以外では
特に離されることもないし、何より目をつり上げて
走るようなバイクじゃないから、心に余裕ができて
今までよりも景色がよく見えるようになった。
250のような使い方も出来るけど、根っこはやっぱり750だね。
…って、あんまり誉めまくると業者乙とか言われるのかな。。。
ゴメン、上のレス名前欄間違えた。
174ね。
174ね。
昭和の時代、750㏄って頂点だったよな？
当時のライダーの９割は250㏄や400㏄のバイクで楽しんでいたわけで…
バイクの楽しみって馬の数や新幹線と張り合う速度だけじゃないだろ？
わざわざイタリアの縦置きVﾂｲﾝを選択する人がそんなこと気にするの？
買わない(買えない)理由にしたい訳？
趣味の世界だもん…
欲しいなら買う、必要ないなら買わない。
でいいんでわ？
当時のライダーの９割は250㏄や400㏄のバイクで楽しんでいたわけで…
バイクの楽しみって馬の数や新幹線と張り合う速度だけじゃないだろ？
わざわざイタリアの縦置きVﾂｲﾝを選択する人がそんなこと気にするの？
買わない(買えない)理由にしたい訳？
趣味の世界だもん…
欲しいなら買う、必要ないなら買わない。
でいいんでわ？
今TDM乗ってるので、
力不足は否めないとは思うんだけど、
もう飛ばすのがキツくなってきたので、
マッタリV7Cで>>176みたいな乗り方がいいのかもしれない。
車検が来年の4月まで残ってるのと、
もう一回車検通そうかな…と思ってタイヤ新品にしたので、
4月までTDMを乗り倒してからV7Cに買い換えしようと思っている。
力不足は否めないとは思うんだけど、
もう飛ばすのがキツくなってきたので、
マッタリV7Cで>>176みたいな乗り方がいいのかもしれない。
車検が来年の4月まで残ってるのと、
もう一回車検通そうかな…と思ってタイヤ新品にしたので、
4月までTDMを乗り倒してからV7Cに買い換えしようと思っている。
ｲﾗﾈ
181 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 19:25:21 ID:wy7Iqpqi
オク にとてつもなく綺麗なルマン３が出てる。
あの金額なら自分が買いたい位だが、家には薄汚れた１０００Ｓが
いるからな。
あの金額なら自分が買いたい位だが、家には薄汚れた１０００Ｓが
いるからな。
テンプターの次を探して早5年…V7Cいってみるか
まぁいい意味で枯れた人向けの商品だな
185 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 02:29:05 ID:2V1zfTXC
同感！！だけど、なんだか２Ｖが
無い物ねだりで値段が上がってる気がする。。
無い物ねだりで値段が上がってる気がする。。
>>183
いい意味かどうかは人それぞれだろ。
歳とっててもガキンチョなんかまったく歯が立たないくらいの飛ばし屋は大勢いるし
勝手にステレオタイプな”枯れる”っつのを主張したところで無意味。
オレもそろそろ”枯れる”年齢らしいが、イヤだね、
”風景がよく見える楽しみが・・・”とか分かった様なツラして語る年寄りになるなんざ。
そういうヤツに限ってロクに走れたためしがないしな。
いい意味かどうかは人それぞれだろ。
歳とっててもガキンチョなんかまったく歯が立たないくらいの飛ばし屋は大勢いるし
勝手にステレオタイプな”枯れる”っつのを主張したところで無意味。
オレもそろそろ”枯れる”年齢らしいが、イヤだね、
”風景がよく見える楽しみが・・・”とか分かった様なツラして語る年寄りになるなんざ。
そういうヤツに限ってロクに走れたためしがないしな。
>>186
まぁ、お前みたいな事言うヤツに限ってロクに走れたためしがないけどな。
まぁ、お前みたいな事言うヤツに限ってロクに走れたためしがないけどな。
峠やサーキットを速く走るっていうのも一つの愉しみ方。
ゆっくり景色を見るものまた一つの愉しみ方。
私は、ゆっくりまったり派。
昔は「俺は速い」と勘違いしてた時期もあった・・恥ずかしい。
現在RZからV7Cへ乗り換え（買い増し？）しようか思案中。
ゆっくり景色を見るものまた一つの愉しみ方。
私は、ゆっくりまったり派。
昔は「俺は速い」と勘違いしてた時期もあった・・恥ずかしい。
現在RZからV7Cへ乗り換え（買い増し？）しようか思案中。
速い、上手いと言ったところで所詮素人でしょ。他人の走りを云々する
程上手いならライディングスクールの先生でもやったらどうですか？
程上手いならライディングスクールの先生でもやったらどうですか？
V7 RACERは、身長160cm台の小男が似合いそうだ
公式ビデオのモデルは、ちと大きい感じがする
サーカスの熊って程ではないけど
公式ビデオのモデルは、ちと大きい感じがする
サーカスの熊って程ではないけど
不動というか、数年放置してる1100スポルトINJがあるんでバイク王に見てもらったら
どうやっても5万円でしか引き取れないと言われた
不人気車で不動だからしょーがないんかねぇ
どうやっても5万円でしか引き取れないと言われた
不人気車で不動だからしょーがないんかねぇ
>>176
俺は逆に、雑誌などには載っていない弱点・欠点を知りたい。本気で購入を考えているので。
例の燃料タンクのホース接続部がプラで折れやすい、レギュレーター容量が小さくてすぐにバッテリーがあがる、その他にある？
俺は逆に、雑誌などには載っていない弱点・欠点を知りたい。本気で購入を考えているので。
例の燃料タンクのホース接続部がプラで折れやすい、レギュレーター容量が小さくてすぐにバッテリーがあがる、その他にある？
>>195
うなぎいぬは、コイルがパンク＆レギュレーターがお亡くなりになった…
伝統の電装系トラブルとオイルにじみ標準装備だったが新しいのはわからん
本気なら試乗はするべき、欠点を補ってあまりある乗り味を気に入ったら
買うべし！
うなぎいぬは、コイルがパンク＆レギュレーターがお亡くなりになった…
伝統の電装系トラブルとオイルにじみ標準装備だったが新しいのはわからん
本気なら試乗はするべき、欠点を補ってあまりある乗り味を気に入ったら
買うべし！
チェンタ欲しい・・・
>>195
まだ買って1年、週末のみで5000kmしか走ってないからトラブルないんだよね。
タンクの燃料ポンプホース接続部は無理な外し方しなければ折れそうには見えないな。
他のモデルやアプリリアも採用してるから一応の信頼性はあるのかと勝手に思ってる。
バッテリーは2ヶ月に一度充電するようにしてるけど、それで問題なし。
オイル漏れは滲みも含めて全く無し。
トラブルじゃないけど、気になるのは燃調が薄いからアフターファイヤーが
ポンポン耳障りなぐらいかな。（この年式のGUZZIはみんなそうらしい）
あとはメッキとバフがけのパーツが多いから、たまに磨かないとすぐ曇る。
タンクの給油口がせまいので、ガソリン入れるとき結構気を使う。
タイヤがチューブ入りだからパンクが怖い。
GUZZIはこれで3台目だけど、今までで一番手間が掛からないな。
これまでの経験上、保証期間内にトラブル出し尽くさなきゃと思ってたから
拍子抜け……というか、これが当たり前なのか。
まだ買って1年、週末のみで5000kmしか走ってないからトラブルないんだよね。
タンクの燃料ポンプホース接続部は無理な外し方しなければ折れそうには見えないな。
他のモデルやアプリリアも採用してるから一応の信頼性はあるのかと勝手に思ってる。
バッテリーは2ヶ月に一度充電するようにしてるけど、それで問題なし。
オイル漏れは滲みも含めて全く無し。
トラブルじゃないけど、気になるのは燃調が薄いからアフターファイヤーが
ポンポン耳障りなぐらいかな。（この年式のGUZZIはみんなそうらしい）
あとはメッキとバフがけのパーツが多いから、たまに磨かないとすぐ曇る。
タンクの給油口がせまいので、ガソリン入れるとき結構気を使う。
タイヤがチューブ入りだからパンクが怖い。
GUZZIはこれで3台目だけど、今までで一番手間が掛からないな。
これまでの経験上、保証期間内にトラブル出し尽くさなきゃと思ってたから
拍子抜け……というか、これが当たり前なのか。
>>193 専門ショップか個人売買・オークションなら
もっと評価高そうだけど・・不動の原因はバッテリー？リレー等？
原因で価格変わりそう。
>>197チェンタ欲しいね、海外まで探しに行きたいくらい欲しい。
もっと評価高そうだけど・・不動の原因はバッテリー？リレー等？
原因で価格変わりそう。
>>197チェンタ欲しいね、海外まで探しに行きたいくらい欲しい。
バイク王も嫌がるモトグッチ
>>202
なるほど納得したww
なるほど納得したww
やっぱ個人売買しかないかぁ
不動の原因は数年放置してるからで、放置前は普通に動いてました
バイク王はしつこくしてきたけどなんとか帰ってもらったんですが
その5分後に電話で買取の催促
それも断るとまた5分後に再度電話で催促
ブチ切れたらもう電話してこなかったけど、今度は翌日からメール攻撃
すごいね、あそこの営業努力
不動の原因は数年放置してるからで、放置前は普通に動いてました
バイク王はしつこくしてきたけどなんとか帰ってもらったんですが
その5分後に電話で買取の催促
それも断るとまた5分後に再度電話で催促
ブチ切れたらもう電話してこなかったけど、今度は翌日からメール攻撃
すごいね、あそこの営業努力
206 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 21:53:49 ID:WIKYCyt0
福田でV7カフェが見れるらしい
雨あがったら行ってみようかな
雨あがったら行ってみようかな
207 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:25:56 ID:eBCU8pmv
>>193スポルトinjなら倒立だし、ピポット部のプレート形状も新しいし
バッテリーも1個積みでそこそこ需要はあるはず。
とりあえずバッテリー等交換して動くようにしてユザ車検取得で
個人売買でどうよ。錆やメッキ・塗装のヤレは気にせずに・・・
バッテリーも1個積みでそこそこ需要はあるはず。
とりあえずバッテリー等交換して動くようにしてユザ車検取得で
個人売買でどうよ。錆やメッキ・塗装のヤレは気にせずに・・・
>>193
数年放置して動かないってくらいならガソリン腐ってるとかそんなレベルじゃねーの？
雨ざらしだったとかなら電気系やインジェクターあたりなんかも逝ってしまいそうだが
屋内ならすぐ復活できそうだが。
近隣なら見に行ってやるんだがね。。
にしても5万とかｗｗｗ
売るなよ。
そんな値段で売るならオレが買ってやるぞ、部品取りにするわ。
数年放置して動かないってくらいならガソリン腐ってるとかそんなレベルじゃねーの？
雨ざらしだったとかなら電気系やインジェクターあたりなんかも逝ってしまいそうだが
屋内ならすぐ復活できそうだが。
近隣なら見に行ってやるんだがね。。
にしても5万とかｗｗｗ
売るなよ。
そんな値段で売るならオレが買ってやるぞ、部品取りにするわ。
ハイエナの群れがw
失敬な 俺はオオカミだｗ
鋤柄さん乙
213 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:14:52 ID:LfRSvCTT
V⑦レーサー欲しい！
215 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:55:13 ID:gWdyS5s9
遅いレーサーってのもなぁ
216 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:56:24 ID:5aPq5WiK
カフェええのう
ポジションはキツそうだけど
ポジションはキツそうだけど
あんなの子供だましのゴミバイク。
ま、ここは業者やショップ自演がやたら多いスレなんで
マンセーコメなんざ一切アテになんかしてないけどな。
ま、ここは業者やショップ自演がやたら多いスレなんで
マンセーコメなんざ一切アテになんかしてないけどな。
GUZZIなし免許なしの脳内厨の意見乙
今度GUZZI乗りの集まりに電車とバスで行って話を聞いてみるといいよ
今度GUZZI乗りの集まりに電車とバスで行って話を聞いてみるといいよ
220 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 15:06:21 ID:LfRSvCTT
ゼッケンが嫌ならオマエのの好きなアニステでも貼ればいいだろ。
>>220
アニステって何？
アニステって何？
痛グッチ
アニメ風ステアリング
イニシャルＤみたいな運転のバイク版
本当はアニメステレオ、アニメの音楽流しながら走る事
イニシャルＤみたいな運転のバイク版
本当はアニメステレオ、アニメの音楽流しながら走る事
スレを凍り付かせたアニキの捨身のギャグ
225 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 00:17:41 ID:TWiGqRoO
かへが105でレーサーはいくらかな？
ネルフマーク貼ってGUCCIオフ参加したいお
ネルフマーク貼ってGUCCIオフ参加したいお
GUCCIオフなら銀座でおばちゃんとやってくれ
v7ｃならスウィートなgucciオフあたりがお似合いだろ。
マッ糞ブリッつ あたりでも着て笑われて来いって感じｗｗ
229 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:23:11 ID:g4JUeQnK
230 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:28:49 ID:Ez+pCIg6
ウチの会社のホームにボンネとトリプルが梱包状態で三台もある、フォークリフトでちょっぴり傷付けたら激安で買い取りさせてくれないかな？
232 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:05:53 ID:F96M4LLC
>>231
そんなこと、わかっていて冗談を、言っているのに、
相手を低脳よばわりする、あなたの方が、こころがせまい
ＧＵＣＣＩは、レス違い ＧＵＺＺＩを馬鹿にしたり、
楽しくＧＵＺＺＩを語れないなら、消えな！
ＧＵＺＺＩに乗ったことがあるのか！ ボケが～
そんなこと、わかっていて冗談を、言っているのに、
相手を低脳よばわりする、あなたの方が、こころがせまい
ＧＵＣＣＩは、レス違い ＧＵＺＺＩを馬鹿にしたり、
楽しくＧＵＺＺＩを語れないなら、消えな！
ＧＵＺＺＩに乗ったことがあるのか！ ボケが～
233 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:21:16 ID:5s3bjRyn
「スペルマ違い」と正しく誤変換しないおまえも悪い
234 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:51:49 ID:F96M4LLC
そうだな、言い杉たよ、エロジョークが好きなんだ
ごめんな 楽しくやろうぜ
ごめんな 楽しくやろうぜ
235 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:15:28 ID:6ltHB7cu
福田でV7cafe見てきたけど、ﾎﾝﾄに気に入った
ただ黄色のﾏｯﾄｶﾗｰがｲﾏｲﾁだな
ﾏｯﾄｶﾗｰって磨けば艶ありに・・・ならないですよねw
ただ黄色のﾏｯﾄｶﾗｰがｲﾏｲﾁだな
ﾏｯﾄｶﾗｰって磨けば艶ありに・・・ならないですよねw
237 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 08:49:36 ID:j6Snyt3J
ウレタンクリアでツヤ出せば。
かふぇは乗り出し価格いくらになるんだろう？
かふぇは乗り出し価格いくらになるんだろう？
タンデムシートは柔らかい三角木馬って感じなのかな？
エンジン形式まんま250出してくれねぇかなぁ・・・大型は軽くてポジが楽になった現行SSタイプにしてセカンドに買う。つか、グッチは楽しいから増車。
40にはスポが辛くなってきたorz
MGSを軽さは我慢してやるから今風ポジで出してくれ・・・
40にはスポが辛くなってきたorz
MGSを軽さは我慢してやるから今風ポジで出してくれ・・・
ライラックが復活すると良いね。。。。
250もあったし、125のスゥなんざ、あーた、いまだにバイクのインダストリアルデザイン
として最高傑作だとおもっとります。
250もあったし、125のスゥなんざ、あーた、いまだにバイクのインダストリアルデザイン
として最高傑作だとおもっとります。
241 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:07:05 ID:6ltHB7cu
跨った跨った。
やっぱりひざの曲がりがキツくバックステップが欲しくなったよ。
乗り出し114ﾏｿだったね。
やっぱりひざの曲がりがキツくバックステップが欲しくなったよ。
乗り出し114ﾏｿだったね。
>>242
何この人？キモイ
何この人？キモイ
はいはい
カンケーないけど、病気で3年入院して薬の副作用で30キロ太って
さらにヘルニアになってスポルト乗れなくなって、しかも買取5万と言われた俺が通りますよっと
カンケーないけど、病気で3年入院して薬の副作用で30キロ太って
さらにヘルニアになってスポルト乗れなくなって、しかも買取5万と言われた俺が通りますよっと
じゃあ俺が6万で買い取ってやろう
それにしてもそんなに太るって何の薬だ
それにしてもそんなに太るって何の薬だ
荒れてるくらいが普通だとは思うけど
ほんとにこいつらグッチに乗ってんのか？と疑いたくなる
スポルトとかいって、自分の乗ってるモデルを想像してもらえてると本気で思ってるのだろうか
90年代なら、ああ、あれか（まさかあっちじゃないよな）と大体想像出来た
が、21世紀はあれもこれもスポルトだぞ
ほんとにこいつらグッチに乗ってんのか？と疑いたくなる
スポルトとかいって、自分の乗ってるモデルを想像してもらえてると本気で思ってるのだろうか
90年代なら、ああ、あれか（まさかあっちじゃないよな）と大体想像出来た
が、21世紀はあれもこれもスポルトだぞ
スポルトといったら普通1100SPORTだろ
ログも見れない人って・・・
>>250
伊本国や外国じゃどうかしらんが、日本でグッチのスポルトといえば１１００スポルトだよな
しかし、１１００スポルトは確かに腰にくるよね。ハンドル遠いから。
俺的には一日２００キロが移動の限界だった。
伊本国や外国じゃどうかしらんが、日本でグッチのスポルトといえば１１００スポルトだよな
しかし、１１００スポルトは確かに腰にくるよね。ハンドル遠いから。
俺的には一日２００キロが移動の限界だった。
254 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 16:33:46 ID:wGH1n6oe
オレは６年１１００スポルトに乗ったけど
腰よりは肩と首に疲れがたまったなぁ
乗り方悪いんだよね わかってるけど
腰よりは肩と首に疲れがたまったなぁ
乗り方悪いんだよね わかってるけど
255 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 19:37:10 ID:f1YKG6Xy
カフェほしいのう
既に大型二台あるので置き場がない
どちらも愛着があるしなー
既に大型二台あるので置き場がない
どちらも愛着があるしなー
>>247
プレでムーンフェイスか？
大変だろうけど、命には換えられないよな。
>>248
世の中には結構こういう事情を抱えた人が居るんで、
あんまり無神経な言葉はリアルじゃ気を付けなよ。
ということで、ルマン１を動かしたいが雨が憎い。
プレでムーンフェイスか？
大変だろうけど、命には換えられないよな。
>>248
世の中には結構こういう事情を抱えた人が居るんで、
あんまり無神経な言葉はリアルじゃ気を付けなよ。
ということで、ルマン１を動かしたいが雨が憎い。
気を使ったフリをすることで、人を差別することを助長する感じがちょっと嫌だな
自分は安全な位置に立って傲慢になってる感じで
べ、別にグッチ乗りだからって卑屈になって差別される側に敏感になってるワケじゃない
んだからねっっ！
自分は安全な位置に立って傲慢になってる感じで
べ、別にグッチ乗りだからって卑屈になって差別される側に敏感になってるワケじゃない
んだからねっっ！
>>253
1100SPORT乗っていますが、あんまり疲れないですよ～。
8月は2日間で1800km乗ってきました。
違う日には少し短いけれど、2日で1200km乗りました。
ガソリン代が掛かるのがイタイですね。
（15km/L）
1100SPORT乗っていますが、あんまり疲れないですよ～。
8月は2日間で1800km乗ってきました。
違う日には少し短いけれど、2日で1200km乗りました。
ガソリン代が掛かるのがイタイですね。
（15km/L）
259 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 23:53:35 ID:VJ7ftypi
ライダーの体格（主に身長）よるんでないの。
１６０ｃｍそこそこのおいらには、必然とロングタンクのバイクは
腕が伸びちゃうし、前傾も強くなるから大変さ。
（旧ルマン系だけどね）
１６０ｃｍそこそこのおいらには、必然とロングタンクのバイクは
腕が伸びちゃうし、前傾も強くなるから大変さ。
（旧ルマン系だけどね）
中沖さんを思い出すね
261 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 06:21:15 ID:BC4emWeH
>>260
懐かしい名前だなあw
懐かしい名前だなあw
263 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 13:02:35 ID:h7WBxI/I
>>258
アンタの背筋に金メダルｗ
アンタの背筋に金メダルｗ
264 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 13:06:45 ID:h7WBxI/I
test
266 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:54:41 ID:SPkQlOaa
V７cafe 本日各色入荷してましたね。
はやく試乗したいです。
はやく試乗したいです。
267 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:55:58 ID:8k73QHgM
都内起点で富士伊豆箱根周辺ツーリングメインで
平均１７～１８ｋｍ／Ｌ位です。。
＞常時20k/L平均なんだけど
デイトナ凄いな、ウラヤマｗ
平均１７～１８ｋｍ／Ｌ位です。。
＞常時20k/L平均なんだけど
デイトナ凄いな、ウラヤマｗ
268 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:17:50 ID:Wcyy+Hte
うちの１０００Ｓだって、ツーリングペースなら２０以上行くぞ。
満タンでリザーブまで４００ｋｍ前後だし。
満タンでリザーブまで４００ｋｍ前後だし。
269 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:30:04 ID:8k73QHgM
20平均と言っても渋滞とか無い地域だからなぁ。市街抜ければ5速ノッキングギリ回転で走ってられる。
常に200k目安で給油。下手すると山中国道なのにガススタ無く(ry
そんなカッペ住み
常に200k目安で給油。下手すると山中国道なのにガススタ無く(ry
そんなカッペ住み
チェンタも平均20㌔って感じかな
最高は北海道ツーリングの時で26㌔、小樽～稚内を無給油で走破
最低でも17㌔は走る…15㌔って経験はない
最高は北海道ツーリングの時で26㌔、小樽～稚内を無給油で走破
最低でも17㌔は走る…15㌔って経験はない
http://www.goobike.com/bike/moto_guzzi__moto_guzzi_v7classic/summary.html
新車126万で出してるトコｶﾜｲｿｽ
そして早くもV7カフェが出ている
新車126万で出してるトコｶﾜｲｿｽ
そして早くもV7カフェが出ている
V7 Cafe Classic、日本仕様は一人乗りかあ
>>273
タンデムステップも無さそうだね
それぐらい割り切っているのってのは俺としてはアリ
どっちにしろタンデムはしないから
荷物がちょっと積みにくそうだけど、
そういう用途が欲しければクラシック買えばいいわけだし
タンデムステップも無さそうだね
それぐらい割り切っているのってのは俺としてはアリ
どっちにしろタンデムはしないから
荷物がちょっと積みにくそうだけど、
そういう用途が欲しければクラシック買えばいいわけだし
どっちもｲﾗﾈ
それよりカリヴィンの輸入を値下げの上で再開してくれ
277 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:19:38 ID:NjlcMswp
ｲﾗﾈ
ウチの近所の赤男爵 白カリビンが半年ぐらい売れてねーぞ
そりゃ並行輸入モノで、メンテレベルは運次第の男爵じゃなぁ
並行輸入車ってメーカー保障はつくの？
並行輸入車ってメーカー保障はつくの？
メーカー保証はつくよ、元々の販売国内ではね
282 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 02:51:50 ID:iN0+wa8a
ＭＯＴＯ ＧＵＺＺＩ ＬｅＭａｎｓの春日部ナンバーで横浜BMW中古車フェスティバルに来ていたのは誰？
284 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 11:00:09 ID:icGuEZ8y
↑その保障はあてにならん。
チェンタ乗りが意外といるのか、裏山
福田経由で国内入荷した車体ならバロンでも正規品と同じ保証内容・・・と聞いたことがある
288 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 15:00:14 ID:VhrP9OF3
オーリンズのパーツ取り寄せたら、2010年のカタログが入っていた
ドカには78-84年式のベベル用なんてのもあるが、グッチはメーカー名
すらかけらも無い。
ドカには78-84年式のベベル用なんてのもあるが、グッチはメーカー名
すらかけらも無い。
バロンのは福田経由だから保証つくよ
白カリビンとか明らかに福田経由じゃないだろ
だいたい、福田にはない車種もあるし。カリ・クラシックとか。
だいたい、福田にはない車種もあるし。カリ・クラシックとか。
バロンは、以外とグッチはいけるよ。
車両に関しては福田とも、独自でもパイプを持っている。
車両に関しては福田とも、独自でもパイプを持っている。
意外とな
でもイヤだ
でもイヤだ
福田のトップページ見てたら、
読みこみの度にいくつかの写真パターンがあるんだな
んでもってV7Cカフェのトップブリッヂ周り？
http://www.motoguzzi.jp/html/img/top/img05.jpg
セパハンを低くしすぎないためなのか…？
ちょっとｶｺﾜﾙｲ気がする
読みこみの度にいくつかの写真パターンがあるんだな
んでもってV7Cカフェのトップブリッヂ周り？
http://www.motoguzzi.jp/html/img/top/img05.jpg
セパハンを低くしすぎないためなのか…？
ちょっとｶｺﾜﾙｲ気がする
名門復活！
新開発・半空油冷によるDOHC4V1200ccエンジン搭載MGS-02発表。
同時に2012年度からWSBKに参戦を表明。
微妙に目覚めの悪い朝だった・・・
新開発・半空油冷によるDOHC4V1200ccエンジン搭載MGS-02発表。
同時に2012年度からWSBKに参戦を表明。
微妙に目覚めの悪い朝だった・・・
>>293がカッコ悪いと感じる原因は、
V7スポルトのイメージを微妙に再現したというのがあると思う
V7スポルトのイメージを微妙に再現したというのがあると思う
296 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 17:40:12 ID:/gH97fXK
トップ・ブリッジにボルトで止まってるワイヤー状の物は何？
298 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:09:36 ID:GKmDCKnp
299 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:13:21 ID:04orrVkB
V7は今までになくよく見かけるモデルだよな
カリにφ46で2本とかいいね。
302 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:44:18 ID:AugDYhO2
昔はオーリンズやブレンボが
飛ぶように売れたものだ。
飛ぶように売れたものだ。
質問です
Griso8V SEってスタンダードとの違いって何でしょうか？
Griso8V SEってスタンダードとの違いって何でしょうか？
305 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:15:28 ID:cI4t6t8u
わしの１１００スポルト、いつも回して乗るので１８０キロで給油（１０ｋｍ/リットﾙ？）・・・
上道長距離ゆっくりで１８ｋｍ/リットﾙ
チェンタやデイトナうらやましす
上道長距離ゆっくりで１８ｋｍ/リットﾙ
チェンタやデイトナうらやましす
306 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 10:49:05 ID:N9aU4MmB
ヤフオクのNTX750妙に高い。
出品者乙
311 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 16:02:56 ID:vg2JlTXP
出品者はこのスレに居るの？
guzzi売ってるショップだってボッタっぷりじゃ負けんだろ。
313 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 18:42:38 ID:Qk0c4OoX
でもー
２２年間エンジンかけてなかったＬＭⅡが、３８諭吉で売れ
新品部品多数！ 車検2年以上残のＬＭⅢが、７８諭吉で売れてるから
欲しい人は欲しいのさ！
２２年間エンジンかけてなかったＬＭⅡが、３８諭吉で売れ
新品部品多数！ 車検2年以上残のＬＭⅢが、７８諭吉で売れてるから
欲しい人は欲しいのさ！
NTX750
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m82030765
ヒトケタ間違えて出品してるのかと思った
NTXって珍しいけど、中古で出ると安いんだよな
350は、この前20万円台で売られてた
750が数年前に関東の店に出たときは30万円位だったし
もしかしたら、そのときの車輛か？と勘ぐってしまう
まあ、珍しいから法外な価格設定にチャレンジするのも自由だと思うけど
でも、入札者を騙そうとしてるんじゃなくて、敵は身内の人間だったりしたら…
奥さんにバイク売れ！と怒られて、しぶしぶヤフオクに出品
本当は手放したくないので絶対に入札されないような値段に設定
「いやあ売れなかったよ、これ以上下げると損するんだよね」と誤摩化す
なんてこともありそうだ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m82030765
ヒトケタ間違えて出品してるのかと思った
NTXって珍しいけど、中古で出ると安いんだよな
350は、この前20万円台で売られてた
750が数年前に関東の店に出たときは30万円位だったし
もしかしたら、そのときの車輛か？と勘ぐってしまう
まあ、珍しいから法外な価格設定にチャレンジするのも自由だと思うけど
でも、入札者を騙そうとしてるんじゃなくて、敵は身内の人間だったりしたら…
奥さんにバイク売れ！と怒られて、しぶしぶヤフオクに出品
本当は手放したくないので絶対に入札されないような値段に設定
「いやあ売れなかったよ、これ以上下げると損するんだよね」と誤摩化す
なんてこともありそうだ
>>314
関係者か？w
関係者か？w
316 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:33:19 ID:Qk0c4OoX
皆して苛めるから、ＮＴＸ７５０ 出品取り消しちゃったぞ！
チェンタを百萬でオクにだしてもいいかな？
みんないぢめないでね…
みんないぢめないでね…
狙ってたのに。
諦めて9万円で再出品するのを…。
320 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 06:51:15 ID:fDMmVCCG
モトグッチ メンテナンスブック
OHV 2バルブ Vツイン完全整備分解手帳 オクで1円出品多数。
どんだけ在庫かかえてるんだろ。
最初から１０００円位で売っておけばこんな事にならなかったのにね
OHV 2バルブ Vツイン完全整備分解手帳 オクで1円出品多数。
どんだけ在庫かかえてるんだろ。
最初から１０００円位で売っておけばこんな事にならなかったのにね
V11S。
クラッチあたり？からｶﾗｶﾗ系の異音がする。クラッチレバーを握れば消える。
たぶんクラッチのスラストベアリングがへたったのだろうと推理している。
放置していても良いかな？今のうちに修理に出したほうが後々には良いのかな。
クラッチあたり？からｶﾗｶﾗ系の異音がする。クラッチレバーを握れば消える。
たぶんクラッチのスラストベアリングがへたったのだろうと推理している。
放置していても良いかな？今のうちに修理に出したほうが後々には良いのかな。
かなぁ？ かな？かな？ｗ
大阪在住だから、簡単に入庫できるデーラーがにゃいのねえ。
大阪在住だから、簡単に入庫できるデーラーがにゃいのねえ。
324 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 12:40:43 ID:K5WrxCbW
神奈川のＵメディアがグッチの正規店になった。
あんな見かけ倒しのろくでもない店を正規店にするとは輸入元の福田の目は節穴か？
あんな見かけ倒しのろくでもない店を正規店にするとは輸入元の福田の目は節穴か？
>>320
そこって送料微妙に高いし、消費税や代引き手数料取るし、めんどくさいんだよな。
まぁ、吊り上げてるのもミエミエだし。
オレは別の人から総額1.5Kくらいで手に入れたけど。
実際内容読んでそのくらいの金額で妥当だったなと思ったｗ
ムダにハードカバーだし定価どんだけボッタなんだよｗ
そこって送料微妙に高いし、消費税や代引き手数料取るし、めんどくさいんだよな。
まぁ、吊り上げてるのもミエミエだし。
オレは別の人から総額1.5Kくらいで手に入れたけど。
実際内容読んでそのくらいの金額で妥当だったなと思ったｗ
ムダにハードカバーだし定価どんだけボッタなんだよｗ
ついでに言っておくけどそこで売ってるのは赤線引かれてるものね。
つまり品質検査で落ちた書籍。
古本屋に並んでる新しいエロ本なんかと同じようなものさな。
どっかのルートから廃本扱いの検査落ちした新古本がまとめて流れたんだろ。
つまり品質検査で落ちた書籍。
古本屋に並んでる新しいエロ本なんかと同じようなものさな。
どっかのルートから廃本扱いの検査落ちした新古本がまとめて流れたんだろ。
三連休にやるの？
天気いいの11日だけみたいだけど…
天気いいの11日だけみたいだけど…
>>327
確かにあそこは、車体価格は安いんだけど、ほかになんやかんやで取られて結局他店以上の価格になるよ
しかも怪しい走行希少車がいっぱいw
俺はそれで失敗してるんで、あそこはry ましてやグッチだと尚更。
確かにあそこは、車体価格は安いんだけど、ほかになんやかんやで取られて結局他店以上の価格になるよ
しかも怪しい走行希少車がいっぱいw
俺はそれで失敗してるんで、あそこはry ましてやグッチだと尚更。
330 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:13:53 ID:bhjB5E5y
場所と時間を、>>323 が決めてヨシ！
17日浅間バイク博物館
俺が行こうと思うからw
俺が行こうと思うからw
332 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:10:05 ID:vMKV5YAY
マジで？おととい行ってきたばっかりｗ
ライダースクラブが撮影やってたな。
グッチには会わなかった・・・
何故かトラが多かった、そして、
初めてＶ－ＭＡＸの走ってるのを見たｗｗ
ライダースクラブが撮影やってたな。
グッチには会わなかった・・・
何故かトラが多かった、そして、
初めてＶ－ＭＡＸの走ってるのを見たｗｗ
333 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:41:41 ID:bhjB5E5y
浅間って、某ブログのミーティングで５月にやったばっかじゃん。
浅間かぁ～遠いね。
三方五湖あたりにソロで行ってみようかな！
当方東海地区生息にて。
ちなみにメンテはほとんど自前・ユザ車検。
3年に一度だけ某ショップにて重整備。
三方五湖あたりにソロで行ってみようかな！
当方東海地区生息にて。
ちなみにメンテはほとんど自前・ユザ車検。
3年に一度だけ某ショップにて重整備。
335 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:41:27 ID:JYDzehnb
そんな事よりV7かへの話ししよーぜ！
V7 Cafe Classicかえ？
337 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 12:28:53 ID:EOUSFSM5
話なんかいいから、買って乗りましょう。
338 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:06:02 ID:7IFdvpE+
V１１
オーリンズオイル漏れ
オーバーホールしなきゃダメかなあ？
悩む・・・
オーリンズオイル漏れ
オーバーホールしなきゃダメかなあ？
悩む・・・
339 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:06:45 ID:HbebgqfU
Ｖ７最高～ 乗りたい～！！
>>339
そんな古いのにこだわらないで、簡単に手に入るV7 Classicシリーズにしれ
そんな古いのにこだわらないで、簡単に手に入るV7 Classicシリーズにしれ
341 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 06:15:23 ID:lRZ3nHfr
343 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 15:47:44 ID:OZAIvLD6
>>343
エンジンからのオイル漏れというか滲み程度は、
オイルが入っている証拠だﾜﾊﾊ
ぐらいの気持ちでいないと外車オーナーはやっていけないだろうけど、
サスペンションのオイル漏れは
「お前それで乗り味とかなんとか言ってるの…？」
と本気でバカにされそうだ
エンジンからのオイル漏れというか滲み程度は、
オイルが入っている証拠だﾜﾊﾊ
ぐらいの気持ちでいないと外車オーナーはやっていけないだろうけど、
サスペンションのオイル漏れは
「お前それで乗り味とかなんとか言ってるの…？」
と本気でバカにされそうだ
ところで質問というかアンケート
次にV7Classicを買おうと思っているんだけど、
今手持ちのタンクバッグはマグネット式なので使えない。
というわけで地図や着替えその他諸々入れるために、
サイドバッグかサドルバッグをその時一緒に買おうと思っているんだけど、
V7Cに乗っている人で鞄とか付けている人いますか？
付けているならどんなのを付けているか教えてもらえると参考になります。
次にV7Classicを買おうと思っているんだけど、
今手持ちのタンクバッグはマグネット式なので使えない。
というわけで地図や着替えその他諸々入れるために、
サイドバッグかサドルバッグをその時一緒に買おうと思っているんだけど、
V7Cに乗っている人で鞄とか付けている人いますか？
付けているならどんなのを付けているか教えてもらえると参考になります。
いっしょに買うのではなく、じぶんであれこれ現物合わせを愉しむ。
創意工夫も大事。
創意工夫も大事。
>>345
普通に吸盤式のタンクバッグ使ってるよ。
普通に吸盤式のタンクバッグ使ってるよ。
>>345
V7 ClassicにはHepcoのケースでも付けれ
http://www.hepco-becker.de/anbauanleitungen/650540.0002.pdf
http://www.hepco-becker.de/anbauanleitungen/650540.0102.pdf
個人輸入になるかもしれんが
まじめにユーザーの話を聞きたいのなら、ブログやHPやってる人を検索して
コンタクトとれば？
2chで質問してるような奴のために自分の仕様なんかを、こんなとこで公開
したくないけどな
V7 ClassicにはHepcoのケースでも付けれ
http://www.hepco-becker.de/anbauanleitungen/650540.0002.pdf
http://www.hepco-becker.de/anbauanleitungen/650540.0102.pdf
個人輸入になるかもしれんが
まじめにユーザーの話を聞きたいのなら、ブログやHPやってる人を検索して
コンタクトとれば？
2chで質問してるような奴のために自分の仕様なんかを、こんなとこで公開
したくないけどな
>>348
なにそのツンデレ
なにそのツンデレ
呆れたり、諦めたり、受け入れたり、気を使ったりしているだけでございます
皆様情報ありがとうございます
吸盤式のタンクバッグか
マップルと小物入れられる程度の小さいヤツを探してみよう
そして…個人輸入の可能性大としても、
ﾍﾌﾟｺはV7Cのアタッチメントを出してくれているのか
今使ってるクラウザーはそうなるとオクでドナドナか
色々と妄想が膨らむなぁ
吸盤式のタンクバッグか
マップルと小物入れられる程度の小さいヤツを探してみよう
そして…個人輸入の可能性大としても、
ﾍﾌﾟｺはV7Cのアタッチメントを出してくれているのか
今使ってるクラウザーはそうなるとオクでドナドナか
色々と妄想が膨らむなぁ
ヘプコのアルミのがいいなぁ
リモワが作ってるやつ。
リモワが作ってるやつ。
ヤフオク、例のグッチ本を落とした。700円で落としても代引きや送料やらで総額2000円。
ボラれたのか？安く入手できたのか？ ｲﾔｲﾔやっぱり高すぎだな・・・・・ｗ
ボラれたのか？安く入手できたのか？ ｲﾔｲﾔやっぱり高すぎだな・・・・・ｗ
今フクダのサイト見てきたけど、
新価格もV7Cカフェの事も全然反映してないのな
広報やる気あんのかなぁ？
新価格もV7Cカフェの事も全然反映してないのな
広報やる気あんのかなぁ？
>>355
http://www.motoguzzi.jp/
これから見れる
http://www.motoguzzi.jp/html/v750/v7classic.htm
このページなんだけど…
ひょっとして俺のキャッシュが表示されてるのか？
…Chromeのキャッシュクリアしたら表示されたorz
ｽﾏｿ
http://www.motoguzzi.jp/
これから見れる
http://www.motoguzzi.jp/html/v750/v7classic.htm
このページなんだけど…
ひょっとして俺のキャッシュが表示されてるのか？
…Chromeのキャッシュクリアしたら表示されたorz
ｽﾏｿ
ヴァカなフクダの回し者が必死だなｗｗ
360 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 04:50:03 ID:icF0dswL
別の人が9000円で出品してるけど､どうするんだ？
ステルビオTT(NTX1200)を何とか手に入れたいんだけど、輸入してくれる業者って、やっぱりバロンしかない?
いまアフリカツインとカリフォルニアストーンに乗ってて、これらを足したバイクだと期待してる。
いまアフリカツインとカリフォルニアストーンに乗ってて、これらを足したバイクだと期待してる。
乗り味は素のステと同じなんだから、試乗してみたら？
8Vエンジンってそれまでのものと結構違うよ
バロンより個人輸入に強いところにお願いした方が可能性はあると思う。
8Vエンジンってそれまでのものと結構違うよ
バロンより個人輸入に強いところにお願いした方が可能性はあると思う。
364 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:18:54 ID:5JfAdMHI
福田モーターに頼めばどうでしょうか。
今までも、顧客の要望で一台。。
っていうケースは多々ありました。
今までも、顧客の要望で一台。。
っていうケースは多々ありました。
>>331 行き合ったらﾖﾛ
フクダのHP見たら、
「※ “V7 Classic”，“V7 Cafe Classic”は、排ガス規制対策の日本仕様モデルとなります。」
とあるからパワーダウンしてるんだろうか
スペックの詳細とかも見当たらないし
まあそれもしかたない事か
「※ “V7 Classic”，“V7 Cafe Classic”は、排ガス規制対策の日本仕様モデルとなります。」
とあるからパワーダウンしてるんだろうか
スペックの詳細とかも見当たらないし
まあそれもしかたない事か
>>364
そんなことできるんだ。知らなかった。
まあまったくの新規モデルならわからないけど、派生モデルなら中身はいっしょだから対応してくれるかもね。
あとは値付けが向こうのいい値になってしまうのが問題か。
そんなことできるんだ。知らなかった。
まあまったくの新規モデルならわからないけど、派生モデルなら中身はいっしょだから対応してくれるかもね。
あとは値付けが向こうのいい値になってしまうのが問題か。
>369注文？俺は見てから・・・
無論、買わなかった@デイトナ
無論、買わなかった@デイトナ
>>369
いくらだったの？
いくらだったの？
今日近所でルマンIIIに追い抜かれたが
想像してたより軽快そうだったなぁ
あれは次の選択肢として悪くないかも
想像してたより軽快そうだったなぁ
あれは次の選択肢として悪くないかも
ｲﾗﾈ
>>373
軽快（そう）に乗るには随分と訓練が必要らしいぜ
軽快（そう）に乗るには随分と訓練が必要らしいぜ
376 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 17:41:41 ID:tVOSWySh
らしいぜって、
もう、誰よりも良く知ってるくせにｗｗ
もう、誰よりも良く知ってるくせにｗｗ
今日も軽快に走って来たぜ！
浅間には誰も居なかったw
自称バイク好きの爺さんに話し掛けられた「エンジンが出っ張ってるよね。BMW」
・・・
浅間には誰も居なかったw
自称バイク好きの爺さんに話し掛けられた「エンジンが出っ張ってるよね。BMW」
・・・
378 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:05:29 ID:LJFCkUsz
>>377
乙！！
乙！！
キメェ
380 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 20:04:37 ID:gchEiloB
これは ナナハンですか？
381 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 20:25:56 ID:uLrvnSL3
V⑦規制でパワーダウンしててもFCRとか入れちゃえば問題ないんじゃない？
もしくはマフラーに詰め物があるとか？
新V7が60馬になりました！
なら、お前ら買うのか？
新V7に何を求めてるのよ？？
なら、お前ら買うのか？
新V7に何を求めてるのよ？？
386 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 18:08:21 ID:Cg65XNKa
確かにV7はパワー無く感じた(48馬力車)なぁ
だから40馬力車じゃなくて48馬力車の試乗車落ちを買う予定
確かにパワーは無いんだけど、何かホッとするというか、ずっと乗っていたくなる鼓動感が心地よかった。
まー今乗ってるのがEVOビューエルで荒々し過ぎるってのもあるけどw
だから40馬力車じゃなくて48馬力車の試乗車落ちを買う予定
確かにパワーは無いんだけど、何かホッとするというか、ずっと乗っていたくなる鼓動感が心地よかった。
まー今乗ってるのがEVOビューエルで荒々し過ぎるってのもあるけどw
>>386
EVOビューエル（X1Lightning)に乗ってたけど、
峠でコーナー切り替えしたり、
低速コーナーでズドドッと立ち上がる感覚とかは最高に面白いけど、
４～５０km/hで車の流れに乗る、とかってのは最悪だったもんなぁw
そっかぁ、40馬力まで落ちるか。
まぁ、それでも買うけどね
EVOビューエル（X1Lightning)に乗ってたけど、
峠でコーナー切り替えしたり、
低速コーナーでズドドッと立ち上がる感覚とかは最高に面白いけど、
４～５０km/hで車の流れに乗る、とかってのは最悪だったもんなぁw
そっかぁ、40馬力まで落ちるか。
まぁ、それでも買うけどね
ブーエルは、あのルーセントカラーとかいう透明色のタンクに惹かれる。
オシャレでいいねえ。
そうか、そんなにブーエルはじゃじゃ馬なのか。
オシャレでいいねえ。
そうか、そんなにブーエルはじゃじゃ馬なのか。
389 ：386：2010/10/20(水) 03:16:14 ID:NoCwk/Gb
>>387
分かる分かる！
ただ流すだけのツーリングとか街中とか苦痛で仕方ないw
かといって高速道路も立ちすぎたキャスターや短いホイールベースのせいで不安定www
振動が無くなる3500rpmまで回せるシチュエーションがなかなか無いけど美味しい場所に出会ったとき脳内麻薬出まくる乗り味がたまらん。
40馬力は、V7を乗り比べて初めてわかるレベルだそうな。
俺は買ったらブレヴァ750の本国仕様ユーロ2ECU入れるつもり。これでかなり変わるらしい！
>>388
XBシリーズはそんなにじゃじゃ馬じゃないよ
分かる分かる！
ただ流すだけのツーリングとか街中とか苦痛で仕方ないw
かといって高速道路も立ちすぎたキャスターや短いホイールベースのせいで不安定www
振動が無くなる3500rpmまで回せるシチュエーションがなかなか無いけど美味しい場所に出会ったとき脳内麻薬出まくる乗り味がたまらん。
40馬力は、V7を乗り比べて初めてわかるレベルだそうな。
俺は買ったらブレヴァ750の本国仕様ユーロ2ECU入れるつもり。これでかなり変わるらしい！
>>388
XBシリーズはそんなにじゃじゃ馬じゃないよ
391 ：360：2010/10/20(水) 10:12:07 ID:NoCwk/Gb
>>390
ただ、ブレヴァ750の初期型のそれも本国仕様ECUが日本で手に入るかが問題なんだな…本国発注が確実だけど。
どっかのサイトで品番目撃したけどメモり忘れた…
ブレヴァの事全く知らないからいつまでユーロ2なのか、日本仕様と本国仕様が違うパーツなのか色々調べてみようと思う
もうV7買うつもりなら、いつ来るかわからない部品を今のうちに本国発注かけてはいかが？
もちろん俺の分もwww送料の2/3負担するから!
ただ、ブレヴァ750の初期型のそれも本国仕様ECUが日本で手に入るかが問題なんだな…本国発注が確実だけど。
どっかのサイトで品番目撃したけどメモり忘れた…
ブレヴァの事全く知らないからいつまでユーロ2なのか、日本仕様と本国仕様が違うパーツなのか色々調べてみようと思う
もうV7買うつもりなら、いつ来るかわからない部品を今のうちに本国発注かけてはいかが？
もちろん俺の分もwww送料の2/3負担するから!
本国仕様のECU入れたところで大して変わりません。
（実施者談）
（実施者談）
本来的には、モトグッチ車というのは、縦置きV形式のEGに惹かれ、シャフトドライブに
なんらかの価値を見いだす変人どものアイテムだったはずなのですが。
パワーがどうこう、乗り味がまったりして、とかそういう面から乗り始めるなら、
たいてい失望だけが残るとおもうね。
なんらかの価値を見いだす変人どものアイテムだったはずなのですが。
パワーがどうこう、乗り味がまったりして、とかそういう面から乗り始めるなら、
たいてい失望だけが残るとおもうね。
>>393
俺はV7Cのスタイルの良さに惚れました
あとアクセルを煽ったら横揺れするトコとか
ただ、750ccなのにふた昔前の250cc並のパワー
（トルク感は勿論違うが）にちょっと拍子抜けしたというか
俺はV7Cのスタイルの良さに惚れました
あとアクセルを煽ったら横揺れするトコとか
ただ、750ccなのにふた昔前の250cc並のパワー
（トルク感は勿論違うが）にちょっと拍子抜けしたというか
395 ：386：2010/10/20(水) 19:09:17 ID:NoCwk/Gb
>>392
でも、純正には戻れないのでは？純正に戻る際はECU売って下さい、マジで。
個人的には極低速アクセル開け始めをリッチにして、アフターファイヤーを無くすためにECU変えたいと思ってる次第。
>>393
気に入ったんだからしかたないんだZE☆
細かく言えば、空冷のツインのOHVで18/17インチのタイヤ径でシャフト駆動の現行車なんてこいつくらいしか居ない。
パワーとかほかの欲求はビューエルで満たすから良い。
でも、純正には戻れないのでは？純正に戻る際はECU売って下さい、マジで。
個人的には極低速アクセル開け始めをリッチにして、アフターファイヤーを無くすためにECU変えたいと思ってる次第。
>>393
気に入ったんだからしかたないんだZE☆
細かく言えば、空冷のツインのOHVで18/17インチのタイヤ径でシャフト駆動の現行車なんてこいつくらいしか居ない。
パワーとかほかの欲求はビューエルで満たすから良い。
ＧＬやＣＸもずいぶん前になくなっちゃったしなあ
あれは水冷だったが
あれは水冷だったが
>>395
いや、別にこんなんだったら純正でもいいな（よかったな）と思ってる。
つか、もう車両自体を売り飛ばすつもり。
「極低速アクセル開け始めをリッチにして、アフターファイヤーを無くす」
なんてチマチママッピングにいそしむほどのレベルのバイクじゃぁそもそもない。
ECU、そのうちオクにでも流すことになると思うからたまに覗いてな。
いや、別にこんなんだったら純正でもいいな（よかったな）と思ってる。
つか、もう車両自体を売り飛ばすつもり。
「極低速アクセル開け始めをリッチにして、アフターファイヤーを無くす」
なんてチマチママッピングにいそしむほどのレベルのバイクじゃぁそもそもない。
ECU、そのうちオクにでも流すことになると思うからたまに覗いてな。
そして俺と>>395の熾烈な吊り上げ合戦が始まるのであった…
399 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:50:35 ID:g9qoQmm4
パワコマ売ってるじゃん。BREVA750,V7C用の。
それでなんとかならんの？
Ｖ11なんかも、くしゃみやらノッキングやら酷くて
ディーラーに何度見てもらっても完治しなかったけど、
パワーコマンダーでセッティングしてもらったら、
下から上まで、一点のひっかかりもなく強力に
吹け上がるようになった。
それでなんとかならんの？
Ｖ11なんかも、くしゃみやらノッキングやら酷くて
ディーラーに何度見てもらっても完治しなかったけど、
パワーコマンダーでセッティングしてもらったら、
下から上まで、一点のひっかかりもなく強力に
吹け上がるようになった。
400 ：386：2010/10/21(木) 01:53:00 ID:FPsks3kE
むむう…そんなレベルですかぃ…
愛着あったら売り飛ばす、てな表現しないはずだから、手放す理由が知りたい。差し障りなければ教えて欲しいな。
致命的な持病があるとかだったらやだな…
オク覗かせてもらいまーす！
>>390
ちょっとリアルユーザーの声聞いて萎え気味なんだぜ
>>399
ﾊﾟﾜｺﾏの事忘れてた…
V7Cが欲しくてビューエルでお店行ったときに
『あなたには物足りないからこっちはどう？』
って同時に進められたロッソマンデロに付いてたわ
やっぱサブコンでの補正が一番効きますかね
有益情報ありがとう！
サブコン付けたら…きっと吸排気もいじってしまうんだ。マフラーは着けたいのあるから良いとしてエアクリあるかなぁ～
愛着あったら売り飛ばす、てな表現しないはずだから、手放す理由が知りたい。差し障りなければ教えて欲しいな。
致命的な持病があるとかだったらやだな…
オク覗かせてもらいまーす！
>>390
ちょっとリアルユーザーの声聞いて萎え気味なんだぜ
>>399
ﾊﾟﾜｺﾏの事忘れてた…
V7Cが欲しくてビューエルでお店行ったときに
『あなたには物足りないからこっちはどう？』
って同時に進められたロッソマンデロに付いてたわ
やっぱサブコンでの補正が一番効きますかね
有益情報ありがとう！
サブコン付けたら…きっと吸排気もいじってしまうんだ。マフラーは着けたいのあるから良いとしてエアクリあるかなぁ～
V7Cに俺はサブコンとかはいらないけど、
二輪用ETCは付けようかな、とか思っている
んでも取り付けするスペースはあるのか？
今自主運用wをしてて便利がよすぎて…
二輪用ETCは付けようかな、とか思っている
んでも取り付けするスペースはあるのか？
今自主運用wをしてて便利がよすぎて…
>>397
ECU変えたって48馬力が増えるわけじゃあるまいし、
燃調の違いでガス検範囲内の低速のトルク感が微妙に変わるだけだろ？
そんなのつける前に判らなかったの？
つーか、そもそも何を求めてV7C買ったの？？
試乗させてもらえば、買う前にバイクの性格判っただろうに。
ECU変えたって48馬力が増えるわけじゃあるまいし、
燃調の違いでガス検範囲内の低速のトルク感が微妙に変わるだけだろ？
そんなのつける前に判らなかったの？
つーか、そもそも何を求めてV7C買ったの？？
試乗させてもらえば、買う前にバイクの性格判っただろうに。
>>402
ECUは懇意にしてるショップにたまたま転がってたんだよ。
礼儀として試させてもらうにあたって買い上げたってわけだ（随分安くしてくれたしな）。
ECUを本国（海外）仕様に変えることでフルパワーを模索するなんざ
グッチに限らずありふれたごく普通の施策だろ。
劇的に変化する車両の方がはるかに多い。
逆車（外車）販売市場においてECU換装を含む海外仕様フルパワー（換装）化を謳った文言が
併記されてる意味分かってんのか？ｗ
オマエごときがV7Cに何を求めてるかしらねーし興味もねーが、
対象車両で換装経験も無い外野のザコが知ったような口でホザくなヴォケが。
ECUは懇意にしてるショップにたまたま転がってたんだよ。
礼儀として試させてもらうにあたって買い上げたってわけだ（随分安くしてくれたしな）。
ECUを本国（海外）仕様に変えることでフルパワーを模索するなんざ
グッチに限らずありふれたごく普通の施策だろ。
劇的に変化する車両の方がはるかに多い。
逆車（外車）販売市場においてECU換装を含む海外仕様フルパワー（換装）化を謳った文言が
併記されてる意味分かってんのか？ｗ
オマエごときがV7Cに何を求めてるかしらねーし興味もねーが、
対象車両で換装経験も無い外野のザコが知ったような口でホザくなヴォケが。
>>403
ユーロ3仕様のECUをユーロ2仕様に変えるだけでフルパワー化を模索って、
どんだけ無知なんだよ。初心者丸出しだな。ショップのいいカモだよ。
>対象車両で換装経験も無い外野のザコが知ったような口でホザくなヴォケが。
はいはい、BREVAで友人のECU借りて試したことあるよ。
低速域のツキが良くなったけど、それだけ。概ね予想通りの変化だったよ。
国産の逆車をECUやエアクリ変更でフルパワー化するのは、
よくある話だけど、それと同じレベルで考えちゃったんだ。可哀想に。
煽ったつもりじゃなかったんだけど、気分を害したんだったら悪かったね。
まぁ好きなバイクに乗ってくれ。
ユーロ3仕様のECUをユーロ2仕様に変えるだけでフルパワー化を模索って、
どんだけ無知なんだよ。初心者丸出しだな。ショップのいいカモだよ。
>対象車両で換装経験も無い外野のザコが知ったような口でホザくなヴォケが。
はいはい、BREVAで友人のECU借りて試したことあるよ。
低速域のツキが良くなったけど、それだけ。概ね予想通りの変化だったよ。
国産の逆車をECUやエアクリ変更でフルパワー化するのは、
よくある話だけど、それと同じレベルで考えちゃったんだ。可哀想に。
煽ったつもりじゃなかったんだけど、気分を害したんだったら悪かったね。
まぁ好きなバイクに乗ってくれ。
そんなにダメ出ししてやるなよ。
上の方で欲しがってる約2名も可哀想じゃないかｗ
上の方で欲しがってる約2名も可哀想じゃないかｗ
興味はあったけどコスパ悪そうだし、
ECUでどうこうはナシかな
それより別体のETC取り付けるスペースがあるのか、
という事に若干興味がある
なければダサいけど一体式を付けるのがいいのか
ECUでどうこうはナシかな
それより別体のETC取り付けるスペースがあるのか、
という事に若干興味がある
なければダサいけど一体式を付けるのがいいのか
408 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 18:57:45 ID:+zTXGfpO
>>408
自主運用が忍びない、ってのが一割と、
現在ハーフカウルのシールドの内側に別体式のアンテナを仕込んでいるんだけど、
さすがにネイキッドタイプのV7Cだと、
きちんと防水対策してあるものの方がいいかなぁ、と思って。（こちらが9割）
高速なんて使うヤツは軟弱、とか思っていたんだけど、
ETCの楽さ加減と土日千円システムで、
土曜に仕事が早めに終わったらソッコー高速に乗ってやや遠出、宿泊
→日曜にゆっくり楽しみつつ帰宅、
というツーリングスタイルが気に入ってしまったもんで…
なんせ酒が飲める！
美味いものが食える！
というのが基本的に連休があまりない俺のスタイルにハマったもんで…
自主運用が忍びない、ってのが一割と、
現在ハーフカウルのシールドの内側に別体式のアンテナを仕込んでいるんだけど、
さすがにネイキッドタイプのV7Cだと、
きちんと防水対策してあるものの方がいいかなぁ、と思って。（こちらが9割）
高速なんて使うヤツは軟弱、とか思っていたんだけど、
ETCの楽さ加減と土日千円システムで、
土曜に仕事が早めに終わったらソッコー高速に乗ってやや遠出、宿泊
→日曜にゆっくり楽しみつつ帰宅、
というツーリングスタイルが気に入ってしまったもんで…
なんせ酒が飲める！
美味いものが食える！
というのが基本的に連休があまりない俺のスタイルにハマったもんで…
410 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:37:59 ID:RUiYrtO1
>>409
煩いヨメもいないんだな。そのスタイルだと。
煩いヨメもいないんだな。そのスタイルだと。
411 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 10:31:00 ID:AY4oGnTL
ETC、オレはタンクバックの中。
ETC、バイクに搭載する気はないが（複数台所有だから一台一台積載するのも
めんどいし、だいいち、現状の本体機械がバイクに積むにはまだまだでかすぎて
美観を損なう） 四輪用のカードはポケットに入れている。
でも、あらかじめ小銭をコインホルダーに用意しておけば、現金で払うのもカードを
料金所のおじさんに差し出すのもあまり時間的には変わらんね・・・・。
めんどいし、だいいち、現状の本体機械がバイクに積むにはまだまだでかすぎて
美観を損なう） 四輪用のカードはポケットに入れている。
でも、あらかじめ小銭をコインホルダーに用意しておけば、現金で払うのもカードを
料金所のおじさんに差し出すのもあまり時間的には変わらんね・・・・。
>>412
コインホルダーも美観を損なうだろ
コインホルダーも美観を損なうだろ
>>413
いんや、コインホルダーはジャケットのポッケの中だからして。
いんや、コインホルダーはジャケットのポッケの中だからして。
料金所で後ろに迷惑がかからないように一生懸命急いで財布をまさぐって支払いしていると、
「気にしないで急がなくていいよ」と料金所のおっちゃんにいつも言われるオレっていいヤツだなｗ
が、クラクションでも鳴らされた日には、無論バイク降りて、
そのドライバーをボコりに行くのは言うまでも無いわけだがｗｗ
「気にしないで急がなくていいよ」と料金所のおっちゃんにいつも言われるオレっていいヤツだなｗ
が、クラクションでも鳴らされた日には、無論バイク降りて、
そのドライバーをボコりに行くのは言うまでも無いわけだがｗｗ
ネットでは威勢がいいな ネットでは
支払うのがわかってるんだから事前に準備するのが当然ではないのか？
418 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:25:09 ID:AY4oGnTL
自分で「いいヤツだな」なんて、間抜けにも程がある。
419 ：283：2010/10/24(日) 21:58:54 ID:+nZFQIjb
クラクション鳴らされるなんて、そんなにモタついてるのか？
鳴らされたなんて聞いたことないぞ。
鳴らされたなんて聞いたことないぞ。
>>416
ほう。テメーが言った分見せてもらおうか。
なんなら会ってやってもいいんだぜ、カスが。
ただし、関東な、こっちは暇じゃねーんで。
>>417
実社会で間抜け呼ばわりされてる可哀想なヴァカが
呼びもしねーのにしゃしゃり出て無内容晒してやっかみか？
いい歳こいて憐れなこったｗ
>>419
「鳴らされた日には」って書いてるだろ、よく読め。
ほう。テメーが言った分見せてもらおうか。
なんなら会ってやってもいいんだぜ、カスが。
ただし、関東な、こっちは暇じゃねーんで。
>>417
実社会で間抜け呼ばわりされてる可哀想なヴァカが
呼びもしねーのにしゃしゃり出て無内容晒してやっかみか？
いい歳こいて憐れなこったｗ
>>419
「鳴らされた日には」って書いてるだろ、よく読め。
ホントにネットでは威勢がいいんだな、おもしろいヤツ
よっ！ネット(だけ)番長！www
423 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:36:01 ID:+nZFQIjb
大丈夫。少々もたついてもクラクション鳴らすようなドライバーは
いないから。あんたが思ってるより皆寛容だぜ。
せいぜい心の中で「おっせなー、はやくしろヴォケが！」
って思われてるのが関の山だ。そうだろ兄貴たち。
しっかしクールでツウな（？）GUZZI海苔にも
あんたみたいのいるんだな。
あ、普段はジェントルマンなのかい？
いないから。あんたが思ってるより皆寛容だぜ。
せいぜい心の中で「おっせなー、はやくしろヴォケが！」
って思われてるのが関の山だ。そうだろ兄貴たち。
しっかしクールでツウな（？）GUZZI海苔にも
あんたみたいのいるんだな。
あ、普段はジェントルマンなのかい？
キレ方が似てるけど、403と420は同一人物か？
少しカルシウム取れよ。
少しカルシウム取れよ。
まだ冬休みでもないのに、何だこの香ばしい奴は？
誰か420を訳してくれないか・・
あまりにも日本語が残念なようで、なにを書いているのかわからん。
あまりにも日本語が残念なようで、なにを書いているのかわからん。
>>404
あぁ、まったくだな、同意だわ。だが、こっちは清廉上品な紳士なんざ最初っから志向してないんだわ。
アフォがショッボイ見込みレベルで揶揄かましてくるとムカつくんでな。
>>405
ﾌﾟｯｗｗ 無知はテメーだよ。まず、ユーロ3仕様とユーロ2仕様のECUの交換などと言っているが、
ECUのバージョンは北米仕様などを含むと出荷時期によって４種類あり、
かつインジェクタのセッティングと触媒（キャタライザー）のバリエーションが3種類ある。
エミッション規格とは、大雑把には排気放出物質の許容量の基準であって、
ECUを含むそれらハードの組み合わせとセッティングによって動力性能（数値把握済）や特性は劇的に変化する。
”フルパワー”というのは、単に燃調や排気効率排気物質の成分や分量を無制限に開放（改造）した場合の「フルパワー」だけを指すのではなく、
国や地域によって定められた規格内で実現できる意でのフルパワーも当然含まれる（逆車ノーマルでフルパワーが謳われるのはそのためだろが）
オマエの薄識が勝手に脳内妄想してる大雑把なユーロ規格やフルパワーの比較概念ではこっちはハナから書いてねーんだよ。
そういう違いをしらねーまさにオマエみたいな頭でっかちの妄想ヴァカがほざくなっつってんだよ。
挙句、”ユーロ3仕様とユーロ2仕様じゃ大して変わらない→無意味→ショップのカモ”とかいう無知っぷりを得意気に晒すわけだｗ
でもって、オマエが試したと言い切ったECUのバージョンと車体番号から照合した触媒等のバージョンはどれか言ってみな？
友人の車両ならすぐ確認できるだろ。さっさと言えよ。
勢いあまって墓穴掘って、いまさら吠え面かくなよｗ
あぁ、まったくだな、同意だわ。だが、こっちは清廉上品な紳士なんざ最初っから志向してないんだわ。
アフォがショッボイ見込みレベルで揶揄かましてくるとムカつくんでな。
>>405
ﾌﾟｯｗｗ 無知はテメーだよ。まず、ユーロ3仕様とユーロ2仕様のECUの交換などと言っているが、
ECUのバージョンは北米仕様などを含むと出荷時期によって４種類あり、
かつインジェクタのセッティングと触媒（キャタライザー）のバリエーションが3種類ある。
エミッション規格とは、大雑把には排気放出物質の許容量の基準であって、
ECUを含むそれらハードの組み合わせとセッティングによって動力性能（数値把握済）や特性は劇的に変化する。
”フルパワー”というのは、単に燃調や排気効率排気物質の成分や分量を無制限に開放（改造）した場合の「フルパワー」だけを指すのではなく、
国や地域によって定められた規格内で実現できる意でのフルパワーも当然含まれる（逆車ノーマルでフルパワーが謳われるのはそのためだろが）
オマエの薄識が勝手に脳内妄想してる大雑把なユーロ規格やフルパワーの比較概念ではこっちはハナから書いてねーんだよ。
そういう違いをしらねーまさにオマエみたいな頭でっかちの妄想ヴァカがほざくなっつってんだよ。
挙句、”ユーロ3仕様とユーロ2仕様じゃ大して変わらない→無意味→ショップのカモ”とかいう無知っぷりを得意気に晒すわけだｗ
でもって、オマエが試したと言い切ったECUのバージョンと車体番号から照合した触媒等のバージョンはどれか言ってみな？
友人の車両ならすぐ確認できるだろ。さっさと言えよ。
勢いあまって墓穴掘って、いまさら吠え面かくなよｗ
ネットだけ番長がいると聞いて
って餓鬼はもう寝たか。
って餓鬼はもう寝たか。
やだねーここはネット番長スレかよ
マイノリティ愛好家同士仲良くやろうぜ
>>427
なんたらかんたら云々…吠え面かくなよ
とか書いてて恥ずかしくないんかね
カルシウムの足らないおこちゃまなら仕方ないけどね
マイノリティ愛好家同士仲良くやろうぜ
>>427
なんたらかんたら云々…吠え面かくなよ
とか書いてて恥ずかしくないんかね
カルシウムの足らないおこちゃまなら仕方ないけどね
>>427
この人よっぽど悔しかったんだね。
パーツリスト見れば、そんなウソすぐバレちゃうのに…。
ユーロ2仕様以外のECUじゃ初期型のパワーを上回れないのは判るよね？
いずれにせよ、GUZZIの750の場合は仕様違いのノーマルパーツの
変更程度じゃ“劇的な”変化なんて起こせないのはディーラーじゃ常識だよ。
やっぱりショップのカモだな。
この人よっぽど悔しかったんだね。
パーツリスト見れば、そんなウソすぐバレちゃうのに…。
ユーロ2仕様以外のECUじゃ初期型のパワーを上回れないのは判るよね？
いずれにせよ、GUZZIの750の場合は仕様違いのノーマルパーツの
変更程度じゃ“劇的な”変化なんて起こせないのはディーラーじゃ常識だよ。
やっぱりショップのカモだな。
>>427
もー分かったから早くECU売って下さい、品質相応の価値で。
しかし普段伸びないスレが伸びてて『おっ有益な情報でもあるかな』と思って見たらこんなしょうもない流れとだは…みんなそんなにストレス溜まってんの？
そんな時こそバイク乗ってストレス発散しようよ
もー分かったから早くECU売って下さい、品質相応の価値で。
しかし普段伸びないスレが伸びてて『おっ有益な情報でもあるかな』と思って見たらこんなしょうもない流れとだは…みんなそんなにストレス溜まってんの？
そんな時こそバイク乗ってストレス発散しようよ
436 ：433：2010/10/25(月) 10:53:17 ID:WfNHTNRO
今日休みで雨降りそうだからちょっと離れたガススタまで給油だけして帰ってきた
ブレバ1100なんだけど、いつもは純正パニアに工具とかカッパとか入れてた
素のままで乗ってみたら、弾けるような加速感が際立ってた
20㎏くらい軽いだけでこんなに違うとは驚き
まだまだ乗りたいけど明日から雪マークが出てるし、今日が乗り納めかも
半年は長いよなぁ…
ブレバ1100なんだけど、いつもは純正パニアに工具とかカッパとか入れてた
素のままで乗ってみたら、弾けるような加速感が際立ってた
20㎏くらい軽いだけでこんなに違うとは驚き
まだまだ乗りたいけど明日から雪マークが出てるし、今日が乗り納めかも
半年は長いよなぁ…
>>436
多分温暖な地域だと思うんだけど（中国地方）
温暖ゆえに防寒装備が貧弱というか、
寒さに弱いというか単純にヘタレw
寒さは耐えられるんだけど、
ウィンターグローブ付けると指先の感覚が悪いので、
微妙なスロットルワークが出来ないからコーナーとかを今一つ楽しめないんだよな～
多分温暖な地域だと思うんだけど（中国地方）
温暖ゆえに防寒装備が貧弱というか、
寒さに弱いというか単純にヘタレw
寒さは耐えられるんだけど、
ウィンターグローブ付けると指先の感覚が悪いので、
微妙なスロットルワークが出来ないからコーナーとかを今一つ楽しめないんだよな～
>>436
20年以上前、九州でゲリラ豪雨に遭遇し膝まで浸かるような洪水の中走ったとか
７日間の北海道ツーリングで６日間雨で、晴れたのは朝10時の船で帰りますって最終日だけだったとか
今年の夏の北海道も台風崩れの低気圧で大雨にあい
あちこち通行止めで、結局のところ行って帰っただけで終わったとか…
そんなことは、単なる偶然だと思ってます。
ちなみに天気のいい日帰りツーリングでもタンクバッグに合羽は入れてますわ…
20年以上前、九州でゲリラ豪雨に遭遇し膝まで浸かるような洪水の中走ったとか
７日間の北海道ツーリングで６日間雨で、晴れたのは朝10時の船で帰りますって最終日だけだったとか
今年の夏の北海道も台風崩れの低気圧で大雨にあい
あちこち通行止めで、結局のところ行って帰っただけで終わったとか…
そんなことは、単なる偶然だと思ってます。
ちなみに天気のいい日帰りツーリングでもタンクバッグに合羽は入れてますわ…
440 ：436：2010/10/25(月) 13:38:56 ID:Wb03ulxs
>>437
リアル雪国の人が来てしまったｗ
20ｋｇって言ったら車重の一割だからかなり違うのだろうね！
>>438
437の人に謝りなさい、へたれライダーめ！ｗ
という俺も寒さは大丈夫でも指先の冷たいのがどうも我慢できなくて（痛みに変わるし）
今年からはグリップヒーターかハンドルカバーを導入しようとしている超ヘタレさ・・・
冬のコーナーは路面状況が気になって全く楽しめない。
アイスバーンでしこたまコケてからずいぶんヘタレになったもんさ（遠い目）
>>439
まさか最近奄美に行ってないでしょうな！
あ、439さんはこれからツーリング行く際は前もって日程をこのスレに書き込んでね、日程ずらすからｗｗｗ
ウェザーテロ撲滅！
リアル雪国の人が来てしまったｗ
20ｋｇって言ったら車重の一割だからかなり違うのだろうね！
>>438
437の人に謝りなさい、へたれライダーめ！ｗ
という俺も寒さは大丈夫でも指先の冷たいのがどうも我慢できなくて（痛みに変わるし）
今年からはグリップヒーターかハンドルカバーを導入しようとしている超ヘタレさ・・・
冬のコーナーは路面状況が気になって全く楽しめない。
アイスバーンでしこたまコケてからずいぶんヘタレになったもんさ（遠い目）
>>439
まさか最近奄美に行ってないでしょうな！
あ、439さんはこれからツーリング行く際は前もって日程をこのスレに書き込んでね、日程ずらすからｗｗｗ
ウェザーテロ撲滅！
俺もリアル雪国で乗れない憂さはスキー&ボード
5ヶ月近い冬眠後の1発目の火入れがいろんな意味でドキドキなんだぜ・・・
5ヶ月近い冬眠後の1発目の火入れがいろんな意味でドキドキなんだぜ・・・
442 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:34:40 ID:sxwKXucK
福田に試乗車そろったみたいだけど
乗りに行くかなぁ
乗りに行くかなぁ
鹿革のグローブは寒さに強いよ
冬は交差点で止まるたびにシリンダーヘッドカバーを
直に触れるから、意外に手は寒くならないんだよな。
走りながら左手だけ載っけておくなんてことも出来るし。
直に触れるから、意外に手は寒くならないんだよな。
走りながら左手だけ載っけておくなんてことも出来るし。
446 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:00:25 ID:Ku9gYLa5
そうそう、
高速巡航中にふくらはぎを
ロッカーカバーにのっけて
ゆたんぽにすると極楽だよ。
高速巡航中にふくらはぎを
ロッカーカバーにのっけて
ゆたんぽにすると極楽だよ。
447 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:34:27 ID:K8Snebov
そりゃ、CalやTなら判らんでもないが、ルマンでもできるんかい？
448 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:43:58 ID:Ku9gYLa5
ルマンは知らんが、Ｖ11ではよくやる。
それ逆に火傷しないか…？
革パンなら大丈夫なのかね？
さすがにふくらはぎをのっける発想はなかったよ。
革パンなら大丈夫なのかね？
さすがにふくらはぎをのっける発想はなかったよ。
V11Sのシリンダーヘッドにふくらはぎ？
よほどアクロバチックな乗り方をしないと不可能な気がするが・・・
ふつうに乗っていて、体重移動で膝小僧がヘッドに突き当たるのはよくある。
よほどアクロバチックな乗り方をしないと不可能な気がするが・・・
ふつうに乗っていて、体重移動で膝小僧がヘッドに突き当たるのはよくある。
451 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:43:48 ID:bHjC/ZEF
新しくなったグッチのウェブサイトも見づらいな
公式サイトが二つになっちゃって紛らわしいな。
輸入元と総代理店ってことか？
輸入元と総代理店ってことか？
グッチ -> ピアッジオ -> 福田 -> 販売店 ということか
456 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:39:46 ID:wnh2IsNU
明日V7クラシック契約してくるんだ
魔法の紙書いてくるw
魔法の紙書いてくるw
457 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 01:47:54 ID:DyXB9Vzx
>>456
おめ！ GUZZIは初めてですか？楽しいバイクライフが待ってますね
おめ！ GUZZIは初めてですか？楽しいバイクライフが待ってますね
V7クラシック試乗してきた。
大方の人が言うとおり糞ﾂﾏﾝﾈーバイクだったわ。
つくりチャチだしな。
大方の人が言うとおり糞ﾂﾏﾝﾈーバイクだったわ。
つくりチャチだしな。
>>459
イタ車に何を求めてる
イタ車に何を求めてる
語弊がある言い方を許してもらえるなら。
試乗してからでないとグッチを買うか買わないか決められないひとは
さいしょから選択肢に入れないほうが幸せでしょう。
ベビーグッチに限らず、グッチはもともとが、力ない、重たい、曲がらない、
信頼性もあやふやだ・・・・
おまけに頼みのインポーターが安定しないし、本国本社すら今後の展開が
読めないとくれば、ちょっとペテンの利くお利口さんならまず手は出さないw
農業のトラクター発祥のﾜｹﾜｶﾗﾝ縦置きV2EG、シャフトドライブの変態バイク。
「この前、田舎道でちょこっと見たグッチ、ライダーが妙に前傾姿勢でｳﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯ
と気持ちよさげに通り過ぎていったけど・・・・どうも気になる」
「国産4発も飽きちゃったしなあ」「BMっても、だいたい分かってきたし・・・」
「かといってドカとかトラボンの気分でもないんだよね」の迷路で迷ったライダーが
つい衝動的に手をだすのがグッチでしょう。
合う合わないがあるみたいで、合わないひとはすぐ手放す、なんか妙に気があった
ひとはその一台で4万5万㌔は当たり前に乗り続ける。それが変態グッチ世界だと
おもっている。
異論は認める。ふ
試乗してからでないとグッチを買うか買わないか決められないひとは
さいしょから選択肢に入れないほうが幸せでしょう。
ベビーグッチに限らず、グッチはもともとが、力ない、重たい、曲がらない、
信頼性もあやふやだ・・・・
おまけに頼みのインポーターが安定しないし、本国本社すら今後の展開が
読めないとくれば、ちょっとペテンの利くお利口さんならまず手は出さないw
農業のトラクター発祥のﾜｹﾜｶﾗﾝ縦置きV2EG、シャフトドライブの変態バイク。
「この前、田舎道でちょこっと見たグッチ、ライダーが妙に前傾姿勢でｳﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯ
と気持ちよさげに通り過ぎていったけど・・・・どうも気になる」
「国産4発も飽きちゃったしなあ」「BMっても、だいたい分かってきたし・・・」
「かといってドカとかトラボンの気分でもないんだよね」の迷路で迷ったライダーが
つい衝動的に手をだすのがグッチでしょう。
合う合わないがあるみたいで、合わないひとはすぐ手放す、なんか妙に気があった
ひとはその一台で4万5万㌔は当たり前に乗り続ける。それが変態グッチ世界だと
おもっている。
異論は認める。ふ
>>461
俺は同意だなw
まともに考え、試乗し、そのあとに判断しようとするとなかなか手が出せない
ハーレーやドカみたいに一発でやられた！というほどの濃さもないし。
俺は仕事のストレスがたまっている時に衝動買いしてしまった
はじめ後悔したけど、今はまぁ買ってよかったかなと思ってる
俺は同意だなw
まともに考え、試乗し、そのあとに判断しようとするとなかなか手が出せない
ハーレーやドカみたいに一発でやられた！というほどの濃さもないし。
俺は仕事のストレスがたまっている時に衝動買いしてしまった
はじめ後悔したけど、今はまぁ買ってよかったかなと思ってる
463 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:36:45 ID:nhRO7RxV
田舎道でちょこっと見たグッチ
たぶん、かなりの人が、「あのバイクなんだ？」であり
グッチとは分からないように思ふ。
たぶん、かなりの人が、「あのバイクなんだ？」であり
グッチとは分からないように思ふ。
俺はむしろ、もっと試乗できる機会を増やせばもっと売れると思うんだ。
最近のは知らないけど、あのエンジンの気持ち良さはビッグツインではトップクラスだ。
最近のは知らないけど、あのエンジンの気持ち良さはビッグツインではトップクラスだ。
465 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:36:00 ID:nhRO7RxV
最近のは、そうじゃないらしい。
たしかに気持ちよさは異常ですね。
チェンタだけど真冬以外は乗っていて、あまりの気持ちよさについ歌ってしまう。
チェンタだけど真冬以外は乗っていて、あまりの気持ちよさについ歌ってしまう。
467 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 00:55:25 ID:acv20/Iw
468 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 03:24:57 ID:6u91nttU
>>459
あのバイクの良さは試乗じゃ分からん気がする。
俺も試乗した時は、んーって感じだったから。
あれは買って、乗りまくって色んな場所へ行って、バイクに体が馴れてきた頃に初めて評価を下せる気がしたから購入しようと思った。それで気に入らなかったらそれだけの話。
ビビビと来たビューエルも付き合ったら何か疲れたし、やっぱ乗り倒さないと分からんわ。
確かに作りはちゃちいけど、シンメトリカルにしあげてあるブレーキ＆チェンジペダルは美しかったよ。
てか質感とか気に入らん部分は交換する！
ハーレー乗ってた名残でワンオフする事に抵抗がないw
あ、良かったら楽しいと思えたバイク教えてよ！参考にしたい。
煽りじゃないよ、楽しい物は何でも試したいからさ！
あのバイクの良さは試乗じゃ分からん気がする。
俺も試乗した時は、んーって感じだったから。
あれは買って、乗りまくって色んな場所へ行って、バイクに体が馴れてきた頃に初めて評価を下せる気がしたから購入しようと思った。それで気に入らなかったらそれだけの話。
ビビビと来たビューエルも付き合ったら何か疲れたし、やっぱ乗り倒さないと分からんわ。
確かに作りはちゃちいけど、シンメトリカルにしあげてあるブレーキ＆チェンジペダルは美しかったよ。
てか質感とか気に入らん部分は交換する！
ハーレー乗ってた名残でワンオフする事に抵抗がないw
あ、良かったら楽しいと思えたバイク教えてよ！参考にしたい。
煽りじゃないよ、楽しい物は何でも試したいからさ！
試乗もせずに買ったデイトナ。
低～高回転まで楽しい。
不満は「もう少しパワーor高回転を」
仲間SSと頑張ると立ち上がりでレブ縛り・・・
デラ親父にも怒られるしw
後、2000回転程欲しいな
低～高回転まで楽しい。
不満は「もう少しパワーor高回転を」
仲間SSと頑張ると立ち上がりでレブ縛り・・・
デラ親父にも怒られるしw
後、2000回転程欲しいな
>>468
俺も試乗したらパワーが無いなぁ…
とは思いつつはや2年このスレを見続けているw
何か引きつけるものがあるんだろうなぁ
パワーが無いなら無いなりに、
久々に全開に出来るバイクに乗れるというワケかもしれんし。
俺も試乗したらパワーが無いなぁ…
とは思いつつはや2年このスレを見続けているw
何か引きつけるものがあるんだろうなぁ
パワーが無いなら無いなりに、
久々に全開に出来るバイクに乗れるというワケかもしれんし。
乗って愉しそうとかパワ～がとか、その手の基準から750クラスで選ぶなら、
アプリリアのシバーとかトラのストトリとかドカの800モンストロとかのほうが
納得できる気がするなあ・・・・。
アプリリアのシバーとかトラのストトリとかドカの800モンストロとかのほうが
納得できる気がするなあ・・・・。
>>471
形が好きじゃない
今時のあの縦に並んだヘッドライトがダメ
あいつとララバイとかバリバリ伝説とか、
750ライダーを読んでバイク好きになったおっさんなので、
ライトはやはり○ライトがいいのです
なので入院中雑誌で見た時一目惚れして、
退院して早速試乗してみて
「ちょっとこのパワーで126万は高いなぁ…100万だったら…」と思い、
そして今回の値下げで購入を決意、という感じです
形が好きじゃない
今時のあの縦に並んだヘッドライトがダメ
あいつとララバイとかバリバリ伝説とか、
750ライダーを読んでバイク好きになったおっさんなので、
ライトはやはり○ライトがいいのです
なので入院中雑誌で見た時一目惚れして、
退院して早速試乗してみて
「ちょっとこのパワーで126万は高いなぁ…100万だったら…」と思い、
そして今回の値下げで購入を決意、という感じです
オレV7考えてて先にストトリ試乗して飛びついちゃったクチなんやが(笑)エンジンがおもしろかったん
ただ どっかで一度V7半日でいーから乗ってみたいね 有料レンタルがいちばん気兼ねなくていいんやけど
ただ どっかで一度V7半日でいーから乗ってみたいね 有料レンタルがいちばん気兼ねなくていいんやけど
俺も「もっとパワーを」て書いておきながら、結局
グッチバイクて乗り物＞パワー
だろ？
中毒仲間よw
壊れた時のパーツ欠損が怖いだけorz
グッチバイクて乗り物＞パワー
だろ？
中毒仲間よw
壊れた時のパーツ欠損が怖いだけorz
475 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 13:27:52 ID:acv20/Iw
グッチだけは、存在感が違うんだよね、
家のガレージに有るバイクの中で一際輝いているｗ
国産も良いけど、パワー、ハンドリング、他
頭と身体で分かっちゃうｗもう、お約束通り、
グッチはパワー的にも、ハンドリング的にも、
ヒラッと回れなくても、愛着が沸くんだよねｗ
家のガレージに有るバイクの中で一際輝いているｗ
国産も良いけど、パワー、ハンドリング、他
頭と身体で分かっちゃうｗもう、お約束通り、
グッチはパワー的にも、ハンドリング的にも、
ヒラッと回れなくても、愛着が沸くんだよねｗ
>>469
オレも同感。特に立ち上がりでパワーが全然足りない。
乗れてないうちはそれが分からず（というか大きな問題だと感じていなかった）、
鼓動がいいだの、ハンドリングが独特だの、味がどうのと
ここにわんさかいるようなのと同じようなことをオレもほざいていたが、
振り回せるようになって全然違うグッチの性格が見えてくる。
エンジンのパフォーマンスだけじゃなくて車体のしなりとか、
車体重量配分からくるコーナリング中の特殊な挙動とか。
そもそもそこらでトコトコ流してその感覚でグッチ最高と語るテイストと、
空いた峠やサーキットで振り回して乗ってるグッチのテイストじゃ、整合しないのは当たり前。
そんな中で「グッチになに求めてるの？」なんて言ったところで不毛。
そんなのは千差万別だし、乗り続ける中で変化もする。
最初から振り回す乗り方を求めてない人間もいれば、
上達するにつれてそれ以上の何かを求め始める人もいるし、
最初からちょっと（性能的に）遅れたバイクをガンガンに振り回して楽しみたいって人だっているだろ。
そのどれも間違ってなんかいないし、分かってる分かってないも関係ない。
ただ、「知らない世界」っつのはあるね。
昔、２ｃｈで噛み付いた人に謝りたいよ。
ガンガン攻めて走るグッチも確かに楽しいっす。苦しくも不満もあるけど。
ついでに、オレ自身は昔だったらV7Cに興味を持ったかもしれないが、今はまったく無い。
オレも同感。特に立ち上がりでパワーが全然足りない。
乗れてないうちはそれが分からず（というか大きな問題だと感じていなかった）、
鼓動がいいだの、ハンドリングが独特だの、味がどうのと
ここにわんさかいるようなのと同じようなことをオレもほざいていたが、
振り回せるようになって全然違うグッチの性格が見えてくる。
エンジンのパフォーマンスだけじゃなくて車体のしなりとか、
車体重量配分からくるコーナリング中の特殊な挙動とか。
そもそもそこらでトコトコ流してその感覚でグッチ最高と語るテイストと、
空いた峠やサーキットで振り回して乗ってるグッチのテイストじゃ、整合しないのは当たり前。
そんな中で「グッチになに求めてるの？」なんて言ったところで不毛。
そんなのは千差万別だし、乗り続ける中で変化もする。
最初から振り回す乗り方を求めてない人間もいれば、
上達するにつれてそれ以上の何かを求め始める人もいるし、
最初からちょっと（性能的に）遅れたバイクをガンガンに振り回して楽しみたいって人だっているだろ。
そのどれも間違ってなんかいないし、分かってる分かってないも関係ない。
ただ、「知らない世界」っつのはあるね。
昔、２ｃｈで噛み付いた人に謝りたいよ。
ガンガン攻めて走るグッチも確かに楽しいっす。苦しくも不満もあるけど。
ついでに、オレ自身は昔だったらV7Cに興味を持ったかもしれないが、今はまったく無い。
477 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 17:22:41 ID:6u91nttU
Ｖ７クラシック買ってきた！
来週納車だぜぃ！
しばらくビューエルとグッチの変態空冷OHVコンビでがんばるw
来週納車だぜぃ！
しばらくビューエルとグッチの変態空冷OHVコンビでがんばるw
478 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 17:26:21 ID:XZkQM85R
>>477
おめこでとう
おめこでとう
>>477
おめでと～！
所持できたらその2台は楽しそうだなぁ
ワインディングロードをガンガン切り返して遊ぶならBuell、
今日は天気がいいしちょっとおでかけして蕎麦でも食いに行くか～、
とまったり流すにはV7C、
とか使い分けできそうでいいなあ
おめでと～！
所持できたらその2台は楽しそうだなぁ
ワインディングロードをガンガン切り返して遊ぶならBuell、
今日は天気がいいしちょっとおでかけして蕎麦でも食いに行くか～、
とまったり流すにはV7C、
とか使い分けできそうでいいなあ
480 ：477：2010/10/29(金) 17:36:25 ID:6u91nttU
さんくすこ！
でもビューエルは手放すんだ(;_;)
バイクで攻めるのに疲れたから、トコトコ蕎麦食べにいけるV7Cを買ったんです！
でもビューエルは手放すんだ(;_;)
バイクで攻めるのに疲れたから、トコトコ蕎麦食べにいけるV7Cを買ったんです！
481 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 17:41:22 ID:p7TuFg7u
８５０のルマンⅢでは、以前乗ってたＸＪ７５０Ｅとどっこいどっこいのパワー印象。
するするとよく回るエンジンで、峠などではリミットまで使って乗ることが多かった。
その後、１０００に乗り換えると低速からのトルクが一回り増えた。
逆にするするとは回らず、どちらかといえばゴリゴリ回るエンジン。
中低速の厚みもあって、リミットまで回すことはあまり無くなった。
パワー的にはＸＪ７５０Ｅよりはあるかもだが、やはり以前乗っていた
ＦＺ７５０には遠く及ばずという所。
通常不満はないし3000rpmまでのドコドコ感は笑みがこぼれるもの。
１０００でこの程度なのでイモラ系エンジンの７５０では
やはりパワー不足なのではと思う。（車体が軽いので、また違うかもしれないけど）
４Vなどの新しいエンジンはもっとパワーがあって扱いやすいのだとは思うが
パワーって事になると現在のドカやＢＭＷにはかなわない。。
そんなこんなで、２Ｖの劇重フライホイールのゴムで引っ張られるような
加速をする１０００から離れなれない。
するするとよく回るエンジンで、峠などではリミットまで使って乗ることが多かった。
その後、１０００に乗り換えると低速からのトルクが一回り増えた。
逆にするするとは回らず、どちらかといえばゴリゴリ回るエンジン。
中低速の厚みもあって、リミットまで回すことはあまり無くなった。
パワー的にはＸＪ７５０Ｅよりはあるかもだが、やはり以前乗っていた
ＦＺ７５０には遠く及ばずという所。
通常不満はないし3000rpmまでのドコドコ感は笑みがこぼれるもの。
１０００でこの程度なのでイモラ系エンジンの７５０では
やはりパワー不足なのではと思う。（車体が軽いので、また違うかもしれないけど）
４Vなどの新しいエンジンはもっとパワーがあって扱いやすいのだとは思うが
パワーって事になると現在のドカやＢＭＷにはかなわない。。
そんなこんなで、２Ｖの劇重フライホイールのゴムで引っ張られるような
加速をする１０００から離れなれない。
>>480
ああ、なるほど…
話題がループするけど俺もBuell持ってたので気持ちがよくわかる
チンタラツーリングがきついので、
セカンドバイクでAPE100買ってそれでロングツーリング行ったりしてたもんなぁ…
ああ、なるほど…
話題がループするけど俺もBuell持ってたので気持ちがよくわかる
チンタラツーリングがきついので、
セカンドバイクでAPE100買ってそれでロングツーリング行ったりしてたもんなぁ…
483 ：480：2010/10/29(金) 17:47:50 ID:6u91nttU
V7Cで攻めても面白いよ～。
俺も以前BUELLに乗ってたんだけど、俺程度の腕だと
BUELLのときと同じペースで楽に走れるから意外だった。
俺も以前BUELLに乗ってたんだけど、俺程度の腕だと
BUELLのときと同じペースで楽に走れるから意外だった。
485 ：480：2010/10/29(金) 20:21:34 ID:6u91nttU
ビューエル→グッチ
という変態紳士が結構多いw
何か安心した！納車が楽しみだ！
という変態紳士が結構多いw
何か安心した！納車が楽しみだ！
V7CもいいけどW800も気になる
487 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:26:15 ID:6u91nttU
あーそうそう、契約ついでに40馬力カフェクラシックのエンジンかけさせてもらったけど、48馬力車と比べて排気音が全然違った。低音が無くなってた。
48はノーマルでも割と良い音で、マフラー変えなくていいかもと思ってるけど40はかなり寂しい。SRやw650のノーマル的音質。
実測で近接84dbだって。絞ったなー。
48はノーマルでも割と良い音で、マフラー変えなくていいかもと思ってるけど40はかなり寂しい。SRやw650のノーマル的音質。
実測で近接84dbだって。絞ったなー。
たまたま見たV7RACERのプロモに惚れて
このスレにたどり着きました
メッキタンクとかカフェスタイルがドンピシャです
本気で大型欲しくなって来た
このスレにたどり着きました
メッキタンクとかカフェスタイルがドンピシャです
本気で大型欲しくなって来た
私は乗り換えじゃなくて買い増しのクチだけど
VT750→VFR800→640ADVENTURE→BREVA1100ときてる
マニアからすればブレバですら大人しい非グッチなんだろうけど
結構ワイルドな振動と音にぞっこんです
KTMの640はブレバ以上の変態マシンだと実感していますが
VT750→VFR800→640ADVENTURE→BREVA1100ときてる
マニアからすればブレバですら大人しい非グッチなんだろうけど
結構ワイルドな振動と音にぞっこんです
KTMの640はブレバ以上の変態マシンだと実感していますが
SUPERDUKEとV11持ってる俺にとって、V11は癒し系バイク。
どちらも手放せない。
どちらも手放せない。
ビッグツインでV7クラみたいなオーソドックスなモデルをだしてくれたら即買いなんだが
ブレヴァ1100はスタイルが、ねぇ。
どうせ買う買う詐欺だろ、という意見は受け付けませんw
ブレヴァ1100はスタイルが、ねぇ。
どうせ買う買う詐欺だろ、という意見は受け付けませんw
494 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:08:52 ID:9tGy+Z47
495 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:41:36 ID:WTlp+8G9
R1000と998Rと1100sport乗りのオレにとって、
1100sportは一番攻め甲斐のあるイケイケバイク。
上手く走らせたくなるバイクというかな...少なくともまったり志向ではない。
ほか二台はサーキットステージじゃないと本気では探求できませんｗ
1100sportは一番攻め甲斐のあるイケイケバイク。
上手く走らせたくなるバイクというかな...少なくともまったり志向ではない。
ほか二台はサーキットステージじゃないと本気では探求できませんｗ
>>487
48は試乗しに行ったディーラーの人も
「よく今時の規制でこのサウンド作れたな」って言ってた
…でもやっぱそれではダメだったんだなw残念。
バイクの魅力はサウンドもあるからなぁ（異論は認める）
48は試乗しに行ったディーラーの人も
「よく今時の規制でこのサウンド作れたな」って言ってた
…でもやっぱそれではダメだったんだなw残念。
バイクの魅力はサウンドもあるからなぁ（異論は認める）
498 ：487：2010/11/01(月) 20:23:18 ID:7PwufwRd
>>497
ロングパスさんくす！
たしかに48は最近のハーレーを上回るグッドサウンドだっただけに、40のしゅぽぽぽ…っていう排気音は悲しかった。
昔はリプレイスすりゃ良いじゃんって思ってたけど、必ずしも音量は求めてないし、なにより音質が大事と思う今日この頃。
ノーマルで音が良いなんて最近聞かないから嬉しかったのになぁ…
バイクは静かじゃなきゃ駄目。
静かなプリウスには音を出す装置を付ける。
なんかおかしいと思う。
ロングパスさんくす！
たしかに48は最近のハーレーを上回るグッドサウンドだっただけに、40のしゅぽぽぽ…っていう排気音は悲しかった。
昔はリプレイスすりゃ良いじゃんって思ってたけど、必ずしも音量は求めてないし、なにより音質が大事と思う今日この頃。
ノーマルで音が良いなんて最近聞かないから嬉しかったのになぁ…
バイクは静かじゃなきゃ駄目。
静かなプリウスには音を出す装置を付ける。
なんかおかしいと思う。
499 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:14:28 ID:kTUAALUC
ルマン２あたりと V7cafeかなんか
2台持てたら楽しいだろうなぁ
2台持てたら楽しいだろうなぁ
501 ：498：2010/11/02(火) 00:09:12 ID:F0aYwLP2
いまどき爆音がいいなんて言ってるヤツなんざ、
リアルDQNと逝き遅れた旧車会気取りのヴァカオヤジくらいだろｗ
youtubeでネトウヨ工作動画なんか一生懸命見て、ニワカ愛国に目覚めちゃうような感化されやすい低脳。
リアルDQNと逝き遅れた旧車会気取りのヴァカオヤジくらいだろｗ
youtubeでネトウヨ工作動画なんか一生懸命見て、ニワカ愛国に目覚めちゃうような感化されやすい低脳。
またネットでは威勢がいい人が来た
504 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 08:53:32 ID:9HMOBuQS
爆音がいいなんて、誰も言ってないのにね。
騒音と心地良い音の区別ができないウンコは黙っとれ
506 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 09:32:39 ID:3yWoUaA3
>>503
そういうのいいから
そういうのいいから
最近モトグッチに興味出てきたんだけど上でもあがってた神様と呼ばれるショップなりチューナーがいるの？
残念ながら、バカスク乗りたちも
「騒音じゃねぇ、ソウルフルなビートだ」とかヌカスんですよ。
本人の自己判断で他人への魅惑を測っちゃイケナイ。
487の「音量は求めていない」を信じたいところですが。
「騒音じゃねぇ、ソウルフルなビートだ」とかヌカスんですよ。
本人の自己判断で他人への魅惑を測っちゃイケナイ。
487の「音量は求めていない」を信じたいところですが。
マトモなショップがない田舎住まいからすると
神がかり的に見えてしまうけどなｗ
神がかり的に見えてしまうけどなｗ
>>507
http://www.motolavoro.jp/
社長が神宮司さんなので神さんとか神様とか言われてる
グッツィ関係では有名人
店の常連さんとかはマジで神様扱いしてたりして宗教的な雰囲気をかもし出してたりもする
http://www.motolavoro.jp/
社長が神宮司さんなので神さんとか神様とか言われてる
グッツィ関係では有名人
店の常連さんとかはマジで神様扱いしてたりして宗教的な雰囲気をかもし出してたりもする
でも俺も一見で訪れたことあるけど、メカに詳しいし、接客も丁寧だし、すごくよかった思い出がある
近所のグッチやはイマイチだし、ましてや男爵で買う勇気もないしw、横浜の人が正直羨ましい
そういや元締めの東京某店もイマイチだったなぁ
近所のグッチやはイマイチだし、ましてや男爵で買う勇気もないしw、横浜の人が正直羨ましい
そういや元締めの東京某店もイマイチだったなぁ
514 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 10:06:04 ID:PwXUsNin
神んとこのスタッフはおしなべて暑苦しい
今いるハゲもそうだし
昔いたサカナクラも苦手だったな
今いるハゲもそうだし
昔いたサカナクラも苦手だったな
グッチを持ち込めるショップがタダの一軒すらない浪速っ子からすると
ひじょーにうらやますいハナシだな。
ひじょーにうらやますいハナシだな。
神様と呼ばれるショップの詳細教えてくれて皆さんありがとう
もし行ったら、人のマシンを評論する鬱陶しい常連客がいたりするから注意なw
店はいいと思うよ。
しっかりしたおかみさんもいるし
店はいいと思うよ。
しっかりしたおかみさんもいるし
グッチ専門店ってなんであんなに中古グッチの査定額低くすんのかな？
グッチからグッチへ乗り換えを考えて査定をしてもらったんだが、査定額を
とんでもなく安くされちゃってびっくりした。
同じグッチを同日某男爵で査定してもらったらグッチ専門店のほぼ倍額ついたので
グッチはあきらめて国産車にしてしまったよ
専門店ゆえに車体の悪いところもよく見えるんだろうけど・・・ちょっとガックリ。
グッチからグッチへ乗り換えを考えて査定をしてもらったんだが、査定額を
とんでもなく安くされちゃってびっくりした。
同じグッチを同日某男爵で査定してもらったらグッチ専門店のほぼ倍額ついたので
グッチはあきらめて国産車にしてしまったよ
専門店ゆえに車体の悪いところもよく見えるんだろうけど・・・ちょっとガックリ。
在庫リスク
>>518
そのままバロンで新車買えばよかったんじゃね？
そのままバロンで新車買えばよかったんじゃね？
521 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 17:27:22 ID:MWeWVsDz
バロンの客はそのグッチを買わされるわけだなｗｗ
v7cafe試乗してきた
ニュートラルが出しにくかった（ギアが硬めで１速か２速に入っちゃうｗ
クラッチの繋がりがえらい手前、といかクラッチを緩めた瞬間から繋がろうとしてエンストｗ
マットのグリーンは好みなんだがロゴ＆マークがシール 速攻剥がれそうｗ（クラッシックは塗装
ポジションは身長１７３ｃｍで踵が若干浮く程度
前傾は１１００スポルトと比較すれば全然ハンドルが近くて高めなので緩いほうだけど
エンジンの性格を考えると普通のクラッシックを選んだほうが幸せになれそう
でも立ち姿は断然カフェなんだよねぇｗ
ニュートラルが出しにくかった（ギアが硬めで１速か２速に入っちゃうｗ
クラッチの繋がりがえらい手前、といかクラッチを緩めた瞬間から繋がろうとしてエンストｗ
マットのグリーンは好みなんだがロゴ＆マークがシール 速攻剥がれそうｗ（クラッシックは塗装
ポジションは身長１７３ｃｍで踵が若干浮く程度
前傾は１１００スポルトと比較すれば全然ハンドルが近くて高めなので緩いほうだけど
エンジンの性格を考えると普通のクラッシックを選んだほうが幸せになれそう
でも立ち姿は断然カフェなんだよねぇｗ
525 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 19:44:01 ID:NHwsHbOv
V7classicも候補に上がったが、掃除が楽なキャストホイールと馬力に目を奪われ、CB1100にした。
今はあまり後悔していない。
今はあまり後悔していない。
526 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:23:01 ID:YAuueQRi
>>515
住之江にあるハレ屋でも見てくれるらしい…
住之江にあるハレ屋でも見てくれるらしい…
CB1100は試乗したけど、良くも悪くもやっぱりホンダ。それが好きかどうかだね。
v7クラシックはエンジンはいいんだけど、見た目がちゃちいんだよな。。。
といいつつ、まだ見ぬクラシック黒を買おうと決断直前の俺。
v7クラシックはエンジンはいいんだけど、見た目がちゃちいんだよな。。。
といいつつ、まだ見ぬクラシック黒を買おうと決断直前の俺。
529 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 23:05:12 ID:Io5pzq94
わしもCB1100試乗したが薄味すぎて食った気がしなかったずら
あれは初心者か、お子様おにゃの子用バイクじゃな
GUZZIの濃厚さとは対極にあるわ
というワシは1100スポルトキャブ車海苔
あれは初心者か、お子様おにゃの子用バイクじゃな
GUZZIの濃厚さとは対極にあるわ
というワシは1100スポルトキャブ車海苔
>>524
クラッシックじゃなくてクラシックな
クラッシックじゃなくてクラシックな
531 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 03:29:55 ID:whB+Itkg
>>528
見た目は変えちゃえばいいやって思ってるよ。
フレームとかの素材はシンプルで良さそうだし、あのタンク幅で17リットルも入るって事はバックボーンも細そうだから
タンクも色々作れそう。
飽きたらアンバサダーみたいにしちゃおうかと。
エンジンを変える訳にはいかないのでエンジン気に入ったなら買ってしまえっ！黒はかっこいいと思います！
>>>529
比較対照が濃すぎw
俺もキャブのEVOﾋﾞｭｰｴﾙに乗って試乗行ったけど
『な、なんて静かで振動も無く、軽くて乗りやすいバイクなんだ…』
って感動しましたもん。
普段濃いの乗り回すと薄い方でも感動できるw
見た目は変えちゃえばいいやって思ってるよ。
フレームとかの素材はシンプルで良さそうだし、あのタンク幅で17リットルも入るって事はバックボーンも細そうだから
タンクも色々作れそう。
飽きたらアンバサダーみたいにしちゃおうかと。
エンジンを変える訳にはいかないのでエンジン気に入ったなら買ってしまえっ！黒はかっこいいと思います！
>>>529
比較対照が濃すぎw
俺もキャブのEVOﾋﾞｭｰｴﾙに乗って試乗行ったけど
『な、なんて静かで振動も無く、軽くて乗りやすいバイクなんだ…』
って感動しましたもん。
普段濃いの乗り回すと薄い方でも感動できるw
532 ：525：2010/11/04(木) 13:33:25 ID:87kGaDV5
う…ム
GUZZI、試乗すべきだったかも知れぬ。
GUZZI、試乗すべきだったかも知れぬ。
グッチとホンダは対称的だモンね
片や乗り味濃すぎで笑っちゃう。思わず笑顔。でもメカの信頼性は未だにかなり低い
片や信頼性抜群。乗りッパでも十万キロは余裕。でも超薄味。
グッチを知ってしまうと他では味が感じられない不干渉になる恐れ大。
俺もグッチに乗って、はじめて“信頼性が低くても楽しければいいじゃん”と思えるようになったw
片や乗り味濃すぎで笑っちゃう。思わず笑顔。でもメカの信頼性は未だにかなり低い
片や信頼性抜群。乗りッパでも十万キロは余裕。でも超薄味。
グッチを知ってしまうと他では味が感じられない不干渉になる恐れ大。
俺もグッチに乗って、はじめて“信頼性が低くても楽しければいいじゃん”と思えるようになったw
さようでござんすか
反対にいえばというかナンというか・・・・
グッチだからこそ許しちゃうということもあるしね。
多少オイルが滲んできても、ドコかから異音がしても、同調が狂っても、
ショックが「意味ないジャ～ン」くらい動かなくても「グッチだからしかたねかw」
で許しちゃうw
hon車でたとえ一滴たりともオイルが滲むと目が三角になる性格でも、
グッチなら「まぁグッチだし・・・」でオーソレミーヨ♪♪
じぶんの性格がわからんようになります。
グッチだからこそ許しちゃうということもあるしね。
多少オイルが滲んできても、ドコかから異音がしても、同調が狂っても、
ショックが「意味ないジャ～ン」くらい動かなくても「グッチだからしかたねかw」
で許しちゃうw
hon車でたとえ一滴たりともオイルが滲むと目が三角になる性格でも、
グッチなら「まぁグッチだし・・・」でオーソレミーヨ♪♪
じぶんの性格がわからんようになります。
そんなに信頼性低くないってば。
今時のBMWの方がよほど・・・
制御系のフェールで不動になっちゃうのは頂けない。
今時のBMWの方がよほど・・・
制御系のフェールで不動になっちゃうのは頂けない。
538 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 22:41:28 ID:whB+Itkg
これからホンダ車はアジアンメイドになって信頼性落ちるのかな？
国産買ったと思ったらアジア産なら尚更国産バイクいらないや。
国産買ったと思ったらアジア産なら尚更国産バイクいらないや。
新しいGUZZIは壊れないよな
おれのブレヴァは車検整備以外はもう4年なにもしてない
おれのブレヴァは車検整備以外はもう4年なにもしてない
年数も気になるが走行距離はどれくらいなんだｗ
極端に言ったら四年で1000キロしか乗らない、とかだったらそりゃ故障も少ないだろうしｗ
極端に言ったら四年で1000キロしか乗らない、とかだったらそりゃ故障も少ないだろうしｗ
541 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 07:12:29 ID:sOi5DDO4
今月のRC誌に小さく書いてあるV7レーサー、見た目に見合うようにパワーも8.8馬力アップ！って書いてあって
『おおっ！てことは56.8馬力か』
とよく見たら48.8馬力って書いてあって萎えぴっぴ。規制で下がった分が上がっただけやないかと。
でも専用のﾚｰｽECUとかチューンが施されていて、高回転型になってたりしたら面白いかもね。
『おおっ！てことは56.8馬力か』
とよく見たら48.8馬力って書いてあって萎えぴっぴ。規制で下がった分が上がっただけやないかと。
でも専用のﾚｰｽECUとかチューンが施されていて、高回転型になってたりしたら面白いかもね。
542 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 07:27:13 ID:mX6e9Ks6
ナナハンの”レーサー”が、４８馬力って．．．
>>524
V7Cafe試乗ｷﾀｰ
ニュートラルについては慣らししてオイル交換何度かすれば、
解決…してくれるといいなぁ。外車ってそんなもん、と思っている
チンタラと乗りたいからやっぱ俺はクラシックかなぁ
荷物積んでツーリング、ってのもしやすそうだし
>>544
まあ結局仮に日本に入るとしても、
40馬力仕様だろうね
そもそもあんまり売れてないバイクを、
そこまでバリエーション増やして輸入するかも怪しいけどw
V7Cafe試乗ｷﾀｰ
ニュートラルについては慣らししてオイル交換何度かすれば、
解決…してくれるといいなぁ。外車ってそんなもん、と思っている
チンタラと乗りたいからやっぱ俺はクラシックかなぁ
荷物積んでツーリング、ってのもしやすそうだし
>>544
まあ結局仮に日本に入るとしても、
40馬力仕様だろうね
そもそもあんまり売れてないバイクを、
そこまでバリエーション増やして輸入するかも怪しいけどw
本国で販売している全モデルを受注生産(輸入)という形でも良いので買えるようにできないものかね？
>>540
539だけど、ほぼ毎日通勤に使って現在38000km
オイル交換は分かりやすいから5000km毎にしてる。
3000km毎だと、いつ交換したか忘れちゃうんだよw
それ以外ノーメンテだけどトラブルなし
最近タペット音がでかくなってきたから、そろそろ調整しようて思ってる
539だけど、ほぼ毎日通勤に使って現在38000km
オイル交換は分かりやすいから5000km毎にしてる。
3000km毎だと、いつ交換したか忘れちゃうんだよw
それ以外ノーメンテだけどトラブルなし
最近タペット音がでかくなってきたから、そろそろ調整しようて思ってる
548 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 13:35:28 ID:sOi5DDO4
550 ：548：2010/11/05(金) 16:46:05 ID:sOi5DDO4
そですぶえるの人です(^p^)
今バスで一時間＋徒歩10分かけて店に向かってますわ。ヘルメット抱えてね！
wktkしすぎて今夜いきなりナイトツーリングだZE☆
V7Cは発売前から値段で叩かれたり、輸入再開後は馬力で叩かれたり、そもそもの質感で叩かれたりして可愛そうだから俺が可愛がる(^p^)
今バスで一時間＋徒歩10分かけて店に向かってますわ。ヘルメット抱えてね！
wktkしすぎて今夜いきなりナイトツーリングだZE☆
V7Cは発売前から値段で叩かれたり、輸入再開後は馬力で叩かれたり、そもそもの質感で叩かれたりして可愛そうだから俺が可愛がる(^p^)
>>550
ぶえるも質感としてはアレだしねw
タンクの端のバリとか遊び調節のないレバー類とか、
ペダルの鋳物感丸出しとかアレなくせにやたら高いとか色々あったけど、
乗り味はやはり楽しかった
V7Cもそのように楽しめる事を祈ってます
元ぶえる乗りの購入予定者
ぶえるも質感としてはアレだしねw
タンクの端のバリとか遊び調節のないレバー類とか、
ペダルの鋳物感丸出しとかアレなくせにやたら高いとか色々あったけど、
乗り味はやはり楽しかった
V7Cもそのように楽しめる事を祈ってます
元ぶえる乗りの購入予定者
552 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 17:24:50 ID:RGWAwS3U
２００８年２月１６日 １８時２６分頃東京都府中市のバイク店で爆発
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
２００８年３月１２日 新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
２００８年３月１２日 新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
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>>550今頃は汁垂れ流しで走り中予想w ｵﾒ
俺は明日で今年最後。4月下旬まで冬眠ﾉ orz
俺は明日で今年最後。4月下旬まで冬眠ﾉ orz
555 ：548：2010/11/05(金) 19:20:01 ID:sOi5DDO4
無事？納車！
ヤバい！始動性がめちゃ悪い(笑)インジェクションの癖にキャブより使いづらい！
ヤバい！ギアの入りが悪すぎ！特に1速に入らない(笑)慣らし終わったらスコスコなる？
ヤバい！遅い(笑)SRかと思う乗車フィール！750に過度の期待している人はムカつくだろうね。
でも軽くてトコトコ街乗り最高！ビューエルに無かった物がこいつにはある！前にクルマがいても全く腹が立たない。←これ大事
求めていた乗り味だからとりあえず満足。
暖まってくると股下からぷーんと甘い匂いが…これがイタリアの香りかしら…何となくオリーブオイルを思わせるわ♪
小腹すいたからラーメン食べながらとりあえずの所感を述べた！
>>551
ビューエルの辞書には質感なんて文字は無いよね(笑)
早く買うのだ！
>>553
どんだけ丈夫なんだブレヴァ(笑)
でも俺もひさし下の屋外カバー掛け駐輪だから変わらん！壊れませんように！
>>554
あなたの分まで走るぜ
ヤバい！始動性がめちゃ悪い(笑)インジェクションの癖にキャブより使いづらい！
ヤバい！ギアの入りが悪すぎ！特に1速に入らない(笑)慣らし終わったらスコスコなる？
ヤバい！遅い(笑)SRかと思う乗車フィール！750に過度の期待している人はムカつくだろうね。
でも軽くてトコトコ街乗り最高！ビューエルに無かった物がこいつにはある！前にクルマがいても全く腹が立たない。←これ大事
求めていた乗り味だからとりあえず満足。
暖まってくると股下からぷーんと甘い匂いが…これがイタリアの香りかしら…何となくオリーブオイルを思わせるわ♪
小腹すいたからラーメン食べながらとりあえずの所感を述べた！
>>551
ビューエルの辞書には質感なんて文字は無いよね(笑)
早く買うのだ！
>>553
どんだけ丈夫なんだブレヴァ(笑)
でも俺もひさし下の屋外カバー掛け駐輪だから変わらん！壊れませんように！
>>554
あなたの分まで走るぜ
>>547
やばい、えらい勇気もらったｗ 買っちゃおうかなぁ・・・
>>545
エンジンはのんびり系なのでスタイルさえ気に入ってるならクラシックで正解でしょう
新色の黒金も置いてあったけどかなりよいですぞ（なんで俺クラッシックて書いてたんだw
あとエンジンは高めのギアで大きくアクセル開けるとまた違った表情で趣がありますのー
（RCの受け売りｗ
やばい、えらい勇気もらったｗ 買っちゃおうかなぁ・・・
>>545
エンジンはのんびり系なのでスタイルさえ気に入ってるならクラシックで正解でしょう
新色の黒金も置いてあったけどかなりよいですぞ（なんで俺クラッシックて書いてたんだw
あとエンジンは高めのギアで大きくアクセル開けるとまた違った表情で趣がありますのー
（RCの受け売りｗ
>>555
なんか、俺がBreva750に乗り出したときと同じ衝撃を受けていて
微笑ましいぜ。ＢｕｅｌｌのXB9R→M2→X1と乗り継ぎいだけど、Breva750
の方がトータルで上回っている。
で、同じエンジン・ミッションだから言っておくと、
・始動性：一般のインジェクション車の始動性は期待しちゃだめ。
あくまで燃料噴射してくれるだけ。これからの季節、めげずに頑張れ。
・ギア：Ｖ７ＣはＢｒｅｖａよりは改善されてると聞いたんだけど・・・。暖気が進むとカコンとローにはいるけど、
冷えているうちは多分ずっとフンニャリした不快で半端なフィーリングだろうな。
・５０００回転からの程よい吹け上がりっぷりに酔うが良い。
空冷ＯＨＶ Ｖツインだが、ドコドコを楽しむよりもグッと回すのが楽しいのですよ。
なんか、俺がBreva750に乗り出したときと同じ衝撃を受けていて
微笑ましいぜ。ＢｕｅｌｌのXB9R→M2→X1と乗り継ぎいだけど、Breva750
の方がトータルで上回っている。
で、同じエンジン・ミッションだから言っておくと、
・始動性：一般のインジェクション車の始動性は期待しちゃだめ。
あくまで燃料噴射してくれるだけ。これからの季節、めげずに頑張れ。
・ギア：Ｖ７ＣはＢｒｅｖａよりは改善されてると聞いたんだけど・・・。暖気が進むとカコンとローにはいるけど、
冷えているうちは多分ずっとフンニャリした不快で半端なフィーリングだろうな。
・５０００回転からの程よい吹け上がりっぷりに酔うが良い。
空冷ＯＨＶ Ｖツインだが、ドコドコを楽しむよりもグッと回すのが楽しいのですよ。
俺のブレバ1100はまだ12000キロ弱だけど、タペット音が結構うるさくて調整した。
デザインがあまり好みではないけれど、パニアつけられるしそこそこ力があるし気に入ってる。
気になるのはやっぱり新型1400エンジンだな。
デザインがあまり好みではないけれど、パニアつけられるしそこそこ力があるし気に入ってる。
気になるのはやっぱり新型1400エンジンだな。
グッチの信頼性が上がったといっても(当社比)でしょw
バッテリー上がりだとか電装系トラブルだとか、国産に比べればまだまだマイナートラブルは多いのは事実。
>>オメ！たっぷりこれから楽しんでください！
ところでオススメのグッチパーツの海外通販サイトってありません？
まえに投稿があった気がするけど失念。。。
e-BAYで見ても、海外発送化のものは大したものが出てこない。。。
バッテリー上がりだとか電装系トラブルだとか、国産に比べればまだまだマイナートラブルは多いのは事実。
>>オメ！たっぷりこれから楽しんでください！
ところでオススメのグッチパーツの海外通販サイトってありません？
まえに投稿があった気がするけど失念。。。
e-BAYで見ても、海外発送化のものは大したものが出てこない。。。
561 ：555：2010/11/06(土) 02:32:59 ID:YW55RvRD
>>557
ビューエル乗りにはわかる車歴！w
その車歴よりブレヴァが上回るなら、俺の選択は間違いじゃなかった。
始動性はプラグをイリジウムにしたらマシって聞いたけどどうだろう？
外気13℃だったけどキャブ車より暖気いるなんて…
ギアは走行100km超えたらフィーリング変わる兆候が見えてきた！様子見てみる。
吹け上がり楽しみ。9RとX1を経た人が楽しいって言う吹け上がりが楽しくないわけないからね！
1000km超えるまでは我慢だけどね！
納車当日の感想。
最高！を秘めているバイクだなV7C！
明日も乗るぞ。
ビューエル乗りにはわかる車歴！w
その車歴よりブレヴァが上回るなら、俺の選択は間違いじゃなかった。
始動性はプラグをイリジウムにしたらマシって聞いたけどどうだろう？
外気13℃だったけどキャブ車より暖気いるなんて…
ギアは走行100km超えたらフィーリング変わる兆候が見えてきた！様子見てみる。
吹け上がり楽しみ。9RとX1を経た人が楽しいって言う吹け上がりが楽しくないわけないからね！
1000km超えるまでは我慢だけどね！
納車当日の感想。
最高！を秘めているバイクだなV7C！
明日も乗るぞ。
>>561
当然、性能（馬力、トルク）は圧倒的にBuellの方が２倍ほど上だから、速度や加速は
適わない。
だけど、鼓動感を楽しみつつ信号や多様なトラフィックのある公道を走るということに
関しては、グッチの方がずっと上だと感じたよ。
５０００回転から７０００回転手前までの吹け上がりは、程よく気持ちよく感じる。
丁度、お腹ぺこぺこな状態でご飯を食べ始めた感じの満足感。
過激さは無いけど、平和な日常の中の楽しさがある。いつも、いつでも。
（但し寒冷時のエンジン始動は除く。あれだけはバッテリ上がりの恐怖と闘いながら
セルボタンを押しっぱにするという試練だ）
当然、性能（馬力、トルク）は圧倒的にBuellの方が２倍ほど上だから、速度や加速は
適わない。
だけど、鼓動感を楽しみつつ信号や多様なトラフィックのある公道を走るということに
関しては、グッチの方がずっと上だと感じたよ。
５０００回転から７０００回転手前までの吹け上がりは、程よく気持ちよく感じる。
丁度、お腹ぺこぺこな状態でご飯を食べ始めた感じの満足感。
過激さは無いけど、平和な日常の中の楽しさがある。いつも、いつでも。
（但し寒冷時のエンジン始動は除く。あれだけはバッテリ上がりの恐怖と闘いながら
セルボタンを押しっぱにするという試練だ）
564 ：525：2010/11/06(土) 09:03:30 ID:xRDw7ygH
565 ：555：2010/11/06(土) 09:11:40 ID:YW55RvRD
>>562
ビューエルなんて、空アクセルで加速ポンプぴゅっぴゅのセル0.5秒、アイドル調整でよほどの真冬じゃない限り一撃だし、真冬は真冬でエンリッチナーで一撃なのに。
V7Cはアクセル開度0°んときの燃調がめっちゃくちゃ薄いんだろうか。
やっぱブレヴァ初期型ECU付けたいなぁ。始動性とアフター対策の為だけにでも付けたい。
>>563
積み立ての紳士か。今月の船便ではV7Cは入ってこないらしいし、次いつ来るか分からないらしいから、次の便と在庫の確認を汁を垂れ流しながらお勧めします。
一日でも早く手に入れて欲しいんだ。船の都合で手に入らないなんてしょーもない。
ビューエルなんて、空アクセルで加速ポンプぴゅっぴゅのセル0.5秒、アイドル調整でよほどの真冬じゃない限り一撃だし、真冬は真冬でエンリッチナーで一撃なのに。
V7Cはアクセル開度0°んときの燃調がめっちゃくちゃ薄いんだろうか。
やっぱブレヴァ初期型ECU付けたいなぁ。始動性とアフター対策の為だけにでも付けたい。
>>563
積み立ての紳士か。今月の船便ではV7Cは入ってこないらしいし、次いつ来るか分からないらしいから、次の便と在庫の確認を汁を垂れ流しながらお勧めします。
一日でも早く手に入れて欲しいんだ。船の都合で手に入らないなんてしょーもない。
566 ：555：2010/11/06(土) 09:19:03 ID:YW55RvRD
>>562
ビューエルなんて、空アクセルで加速ポンプぴゅっぴゅのセル0.5秒、アイドル調整でよほどの真冬じゃない限り一撃だし、真冬は真冬でエンリッチナーで一撃なのに。
V7Cはアクセル開度0°んときの燃調がめっちゃくちゃ薄いんだろうか。
やっぱブレヴァ初期型ECU付けたいなぁ。始動性とアフター対策の為だけにでも付けたい。
>>563
積み立ての紳士か。今月の船便ではV7Cは入ってこないらしいし、次いつ来るか分からないらしいから、次の便と在庫の確認を汁を垂れ流しながらお勧めします。
一日でも早く手に入れて欲しいんだ。船の都合で手に入らないなんてしょーもない。
ビューエルなんて、空アクセルで加速ポンプぴゅっぴゅのセル0.5秒、アイドル調整でよほどの真冬じゃない限り一撃だし、真冬は真冬でエンリッチナーで一撃なのに。
V7Cはアクセル開度0°んときの燃調がめっちゃくちゃ薄いんだろうか。
やっぱブレヴァ初期型ECU付けたいなぁ。始動性とアフター対策の為だけにでも付けたい。
>>563
積み立ての紳士か。今月の船便ではV7Cは入ってこないらしいし、次いつ来るか分からないらしいから、次の便と在庫の確認を汁を垂れ流しながらお勧めします。
一日でも早く手に入れて欲しいんだ。船の都合で手に入らないなんてしょーもない。
ドキドキしながらセル回すのも味じゃないのか？www
セルのボタンを押すと、指を離してもエンジンかかるまで回り続けるじゃん？
あれって、エンジンかからなかったらバッテリーあがるまで回り続けるちゃうの？
今までエンジンかからなかった事ないので気になってる
あれって、エンジンかからなかったらバッテリーあがるまで回り続けるちゃうの？
今までエンジンかからなかった事ないので気になってる
569 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 10:00:23 ID:mQcxYaJ7
グッチのりのポジティブな思考感覚は良くわかった。
色んなバイクに乗ってグッチにたどり着いたんだろうな。
女と共通してると思うのはオレだけ？
色んなバイクに乗ってグッチにたどり着いたんだろうな。
女と共通してると思うのはオレだけ？
>>565
う～む船便の事もあるよね～
ただ、今のバイクが車検4月まで残ってるから、
それを目処に乗り替えを考えてるから、
まぁ1月申し込みで丁度いいかな～、と。
>>568
バッテリー上がる前に配線が焼けそうだな～
う～む船便の事もあるよね～
ただ、今のバイクが車検4月まで残ってるから、
それを目処に乗り替えを考えてるから、
まぁ1月申し込みで丁度いいかな～、と。
>>568
バッテリー上がる前に配線が焼けそうだな～
571 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 10:23:00 ID:YW55RvRD
573 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 10:44:41 ID:YW55RvRD
>>573
畜生幸せそうだな!!
…実はもうすでに貯金から頭金払って、
積立満期で残金払おうかなぁとか算段してたり…
自由に使える貯金だったらまぁ即金でも買えるな、
でも一緒にウェアとかも新調したいから無理だな、
とか色々な事が頭ん中グルグルしてる
畜生幸せそうだな!!
…実はもうすでに貯金から頭金払って、
積立満期で残金払おうかなぁとか算段してたり…
自由に使える貯金だったらまぁ即金でも買えるな、
でも一緒にウェアとかも新調したいから無理だな、
とか色々な事が頭ん中グルグルしてる
ここ数年Ｖ７Ｃが欲しいなぁと。
ちょぼちょぼ積み立てしてそろそろ貯まってきたので来年早々買おうかと計画。
が、既にガレージ内が車とバイク２台と自転車２台でいっぱい・・・
ＲＺ売るか・・・
ちょぼちょぼ積み立てしてそろそろ貯まってきたので来年早々買おうかと計画。
が、既にガレージ内が車とバイク２台と自転車２台でいっぱい・・・
ＲＺ売るか・・・
577 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 11:28:39 ID:YW55RvRD
>>574
この勢いだと近日中に在庫確認の電話をするだろうな！
ちなみに要らないだろうけどカフェクラの緑は、次の便までは各店在庫のみだってさ。
>>575
ここにも積み立て紳士が。
RZなら私が預かるので安心してV7C買うと良いよ(笑)
んー俺がこのスレ覗き始めた時はV7C欲しがる人などおらず叩きの的だったのに、蓋を開けてみれば結構いるじゃん。
なんかうれしいぜっ！
この勢いだと近日中に在庫確認の電話をするだろうな！
ちなみに要らないだろうけどカフェクラの緑は、次の便までは各店在庫のみだってさ。
>>575
ここにも積み立て紳士が。
RZなら私が預かるので安心してV7C買うと良いよ(笑)
んー俺がこのスレ覗き始めた時はV7C欲しがる人などおらず叩きの的だったのに、蓋を開けてみれば結構いるじゃん。
なんかうれしいぜっ！
>>577
まあスポとかルマンとか乗ってる人からしたら、
V7Cは乗りやすくてつまんない、
って感じるかもしれないけど、
国産4気筒とかから乗り変えたらなんじゃこれ？
と思うんじゃないかなぁ、というぐらい味はあると思う
とにかく2年前雑誌見て一目ぼれして、
やっとこの思いが実ると考えたらwktkするよ
まあスポとかルマンとか乗ってる人からしたら、
V7Cは乗りやすくてつまんない、
って感じるかもしれないけど、
国産4気筒とかから乗り変えたらなんじゃこれ？
と思うんじゃないかなぁ、というぐらい味はあると思う
とにかく2年前雑誌見て一目ぼれして、
やっとこの思いが実ると考えたらwktkするよ
575です。
RZとっとくほうがいいのかな。売っても安いだろうし。
知人からもらった不動の化石状態から起こして、１０年間通勤で毎日のように乗ってたのでかなり愛着がある。
調子も悪くないし。ただガレージや部屋に補修部品が山のようにあって場所をとる（ｗ
俺的にはV7Cもそういう風にずっと乗れるバイクだと直感。（RZとは全然違うのだろうけど、何故か同じような匂いがする）
デビュー時から欲しいなぁとかれこれ数年悩んでいた。
もともと小型車が好きなのだけれどV7Cはトコトコ走るのもいいし、無いパワーで目一杯走るっての楽しそうで・・・
ぁぁぁ、悩ましい・・・
RZとっとくほうがいいのかな。売っても安いだろうし。
知人からもらった不動の化石状態から起こして、１０年間通勤で毎日のように乗ってたのでかなり愛着がある。
調子も悪くないし。ただガレージや部屋に補修部品が山のようにあって場所をとる（ｗ
俺的にはV7Cもそういう風にずっと乗れるバイクだと直感。（RZとは全然違うのだろうけど、何故か同じような匂いがする）
デビュー時から欲しいなぁとかれこれ数年悩んでいた。
もともと小型車が好きなのだけれどV7Cはトコトコ走るのもいいし、無いパワーで目一杯走るっての楽しそうで・・・
ぁぁぁ、悩ましい・・・
580 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 12:52:18 ID:tXg+g/rD
人大杉
581 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 13:55:56 ID:BHpYKViE
カフェの８馬力ダウンてマフラーと換えれば規制前に戻るのかな？
久しぶりにV11に乗った。
最近まともなバイクにばかり乗ってたから、最初の10分くらいは新鮮だった！
メインで乗っていた頃は至って普通のバイクだと思ってたけど、改めて乗ると実に味わい深い。
やっぱ手放せないな、GUZZIは。
最近まともなバイクにばかり乗ってたから、最初の10分くらいは新鮮だった！
メインで乗っていた頃は至って普通のバイクだと思ってたけど、改めて乗ると実に味わい深い。
やっぱ手放せないな、GUZZIは。
つか自演じゃねーのかこれ。
ビューエル上がりで馴れ合いたいなら他で直にやれよ。
いい加減、長文レスの応酬ウザいんだが。
しかも面白くもねーマスかきV7Cネタ、
で、結果的に買わねーみたいなｗ
あ、自演なら「今日判子押してきた！」かｗｗｗｗ
ビューエル上がりで馴れ合いたいなら他で直にやれよ。
いい加減、長文レスの応酬ウザいんだが。
しかも面白くもねーマスかきV7Cネタ、
で、結果的に買わねーみたいなｗ
あ、自演なら「今日判子押してきた！」かｗｗｗｗ
今日もネットでは威勢がいいな
586 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 23:35:21 ID:E6jBT9xU
粘着するなよ旦那。
どうせ表じゃ「良き社会人」なんだろ。その後、カルシウム摂ってるかい？
どうせ表じゃ「良き社会人」なんだろ。その後、カルシウム摂ってるかい？
V7cだけど、サイレンサーとエアボックス加工と
パワーコマンダーで激変したよ。
パワーコマンダーはアメリカのショップでしか
扱いがないのが難だけど。
今後はコレクターパイプ製作、ハイコンプピストン、
ヘッドとカムで60ｐｓを目標にがんばります。
パワーコマンダーで激変したよ。
パワーコマンダーはアメリカのショップでしか
扱いがないのが難だけど。
今後はコレクターパイプ製作、ハイコンプピストン、
ヘッドとカムで60ｐｓを目標にがんばります。
やりすぎると折角の気軽さが台無しになっちゃうよ？
589 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 01:21:02 ID:FKttGc3g
590 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 05:44:08 ID:ib+zYxak
>>587
ｴｱﾎﾞｯｸｽ加工kwsk!
ｴｱﾎﾞｯｸｽ加工kwsk!
>>584
ネットだけ番長、乙ですっ！
良いじゃないスか、グッチ童貞が初体験ではしゃいじゃうのが昔の自分を思い出させますゼ
ってか、いつものように過疎っていつのまにか落ちちゃうよりマシと自分は思います！
ネットだけ番長、乙ですっ！
良いじゃないスか、グッチ童貞が初体験ではしゃいじゃうのが昔の自分を思い出させますゼ
ってか、いつものように過疎っていつのまにか落ちちゃうよりマシと自分は思います！
>>584は、話が盛り上がると必ず煽り入れる常駐チンピラ。
正直、「ああ、またこいつ出てきた。ゴキジェット吹かなきゃ。」ってレベル。
この季節、３日開けるとエンジン始動に時間がかかるけど何とか始動させて
お昼ごはん食べに行ってくるぜ。
正直、「ああ、またこいつ出てきた。ゴキジェット吹かなきゃ。」ってレベル。
この季節、３日開けるとエンジン始動に時間がかかるけど何とか始動させて
お昼ごはん食べに行ってくるぜ。
593 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 14:55:50 ID:ib+zYxak
594 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 15:24:15 ID:61M6dbqf
オレのは１ヶ月ぶりでも、すぐかかるぞ！
今日伊豆に200kぐらい下道でツーリングに行ってきた。
他の２台（国産）はあまり慣れてないということでゆっくりいくはずが
途中から我慢できなくなり一人でぶっ飛ばしてきた。
ゆっくり行こうと思うんだけど40～50kってポジション、ギア比の問題も
あるんだろうけどえらいツライ！
他の２台（国産）はあまり慣れてないということでゆっくりいくはずが
途中から我慢できなくなり一人でぶっ飛ばしてきた。
ゆっくり行こうと思うんだけど40～50kってポジション、ギア比の問題も
あるんだろうけどえらいツライ！
最低でも80km/hは出てないと心身ともにヤラれてくるよな。
ペースの遅いツーリングのときは相手が大型でも原二で行くことにしている。
たまに高速に乗れないとヒンシュクを買うが・・・
ペースの遅いツーリングのときは相手が大型でも原二で行くことにしている。
たまに高速に乗れないとヒンシュクを買うが・・・
>>585,591,592,593
>>595
それでその慣れてない2台が追いつこうと思って事故ったらどうするつもりだよ
それでその慣れてない2台が追いつこうと思って事故ったらどうするつもりだよ
>>585,591,592,593
ネットですらヴァカ晒しが連投必死だな。
２ｃｈでやっとこさ馴れ合って喜び晒し上げてるﾘｱﾙにﾀﾞﾁもいねー２ｃｈｸｵﾘﾃｨｰ厨房が。
よっぽど退屈な日常生活だからって、
日曜の朝っぱらから昼間まで２ｃｈに常駐のｶｽが顔真っ赤にして張り切ってほざくなよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
典型的なﾘｱﾙﾁｷﾝが。
ネットですらヴァカ晒しが連投必死だな。
２ｃｈでやっとこさ馴れ合って喜び晒し上げてるﾘｱﾙにﾀﾞﾁもいねー２ｃｈｸｵﾘﾃｨｰ厨房が。
よっぽど退屈な日常生活だからって、
日曜の朝っぱらから昼間まで２ｃｈに常駐のｶｽが顔真っ赤にして張り切ってほざくなよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
典型的なﾘｱﾙﾁｷﾝが。
602 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 19:42:09 ID:lpg8ebeK
おまえがな、って事だな
激しく同意
激しく同意
603 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:30:28 ID:ib+zYxak
V7Cの出荷時では硬いリヤサスのプリロード抜いたら幸せになった。
でもフックレンチはもう1本付けて欲しかったぞ。
あ、新車だからかもしれないけどシャフトドライブって滅茶苦茶静かだね。
純粋にエンジン音と排気音が楽しめるから素敵やん。
750の48馬力だからシャフトの癖も分からないし。
欲しい用途と一致するバイクがあると本当に楽しいっすな♪
高速めったに乗らない峠もサーキットも行かない俺にはぴったんこ。
でもフックレンチはもう1本付けて欲しかったぞ。
あ、新車だからかもしれないけどシャフトドライブって滅茶苦茶静かだね。
純粋にエンジン音と排気音が楽しめるから素敵やん。
750の48馬力だからシャフトの癖も分からないし。
欲しい用途と一致するバイクがあると本当に楽しいっすな♪
高速めったに乗らない峠もサーキットも行かない俺にはぴったんこ。
>>600
そんなの書くのに１５分も考えたのか。
フルボッコにされてよっぽど顔真っ赤になっちゃんだな。
昼も暖かかったけど、今夜は夜もそんなに気温下がらないようだから
走ったら？まだ自転車なんだろうけど、免許取るのを妄想しながら
頑張れ。
そんなの書くのに１５分も考えたのか。
フルボッコにされてよっぽど顔真っ赤になっちゃんだな。
昼も暖かかったけど、今夜は夜もそんなに気温下がらないようだから
走ったら？まだ自転車なんだろうけど、免許取るのを妄想しながら
頑張れ。
>>600は自転車にも乗れないと思うよ
問題はなぜこんな辺境のスレに住み着いちゃったかってことだな。
珍スレにでも行けばさほど違和感無かったかも知れんが。
珍スレにでも行けばさほど違和感無かったかも知れんが。
>>603
＞シャフトドライブって滅茶苦茶静かだね。
わたしのブレヴァ750（走行距離6000km位）は「キョワー」というか「キャー」というか
駆動音が結構する。バイク屋に見て（聞いて）もらったら、
「シャフトドライブだからこの程度の音はする。正常。」と言われた。
せっかくのエンジン音があまり聞こえないのが残念だと思っているんだが、
V7Cだとそんなに静かなのか。
＞シャフトドライブって滅茶苦茶静かだね。
わたしのブレヴァ750（走行距離6000km位）は「キョワー」というか「キャー」というか
駆動音が結構する。バイク屋に見て（聞いて）もらったら、
「シャフトドライブだからこの程度の音はする。正常。」と言われた。
せっかくのエンジン音があまり聞こえないのが残念だと思っているんだが、
V7Cだとそんなに静かなのか。
くだらないレスをするのに15分もかかっちゃうパソ初心者のネットだけ番長
なんだかス・テ・キ（はーと）
↓番長はこっちのほうが活躍できますよ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281861736/
なんだかス・テ・キ（はーと）
↓番長はこっちのほうが活躍できますよ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281861736/
>>610
知らない。
擬音が正しい音を表しているかどうかもわからんし、その人の
思い込みが先行しているだけかも知れないから一般論を吐いただけ。
ヘルメットのベンチレーションに入る走行風でもいろんな音が発生するもんだ。
知らない。
擬音が正しい音を表しているかどうかもわからんし、その人の
思い込みが先行しているだけかも知れないから一般論を吐いただけ。
ヘルメットのベンチレーションに入る走行風でもいろんな音が発生するもんだ。
＞実はシャフト鳴きと思ってたのが排気音というオチじゃないのか？
コレのどこが一般論なんだｗ
＞その人の思い込みが先行しているだけかも知れない
お前の思い込みだろ。
コレのどこが一般論なんだｗ
＞その人の思い込みが先行しているだけかも知れない
お前の思い込みだろ。
>>608=611にゴキジェットシュー
614 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 03:55:35 ID:Ai1RmNXX
何だかんだ言っても、
皆、ネット番長が出て来ると、
張り切ってるのが笑えるｗｗ
良い人ばっかりで楽しいよｗ
皆、ネット番長が出て来ると、
張り切ってるのが笑えるｗｗ
良い人ばっかりで楽しいよｗ
615 ：603：2010/11/08(月) 03:58:25 ID:6UlpyBfG
もしかしたらキョワーとか言ってるかもしれないけど、前所有車がメカノイズその他もろもろだったから馴れちゃって気付かないのかもw
OHVなのにエンジンも静かだし、国産車も頑張れって思う。今の技術力でOHVの1000ccくらいの超おもしろツインエンジン開発してくんないかな。
傑作エンジン出来たら、ブレブァとV7Cみたいにニーズに合わせた兄弟機作ればいいのに。
妄想乙だけどさ。
OHVなのにエンジンも静かだし、国産車も頑張れって思う。今の技術力でOHVの1000ccくらいの超おもしろツインエンジン開発してくんないかな。
傑作エンジン出来たら、ブレブァとV7Cみたいにニーズに合わせた兄弟機作ればいいのに。
妄想乙だけどさ。
617 ：615：2010/11/08(月) 09:54:46 ID:6UlpyBfG
>>616
鼓動でしょ？ありゃデカすぎて売れなかったのかと思っております。結構好きなんだけどね～
ヤマハにはV魔っていう最強兵器がいるから自社内で潰し合ったのかもね。ブルドックも売れなかったし…。
ので、ヤマハにはパラツインのOHVを出して欲しいなぁ。
それかVツインでもいいから
・トラスフレームに搭載したTRX後継機のような車種
・SAKURAのようなオーソドックスな車種
・フルカウル＆パニアのツアラー
・対ドカティ用チューニング機
こんな感じでエンジン共通で味付け変えてラインナップされたら面白いかなぁなんて妄想。
スレチだね、ごめんね
バイク業界の衰退が悲しくてさ。
鼓動でしょ？ありゃデカすぎて売れなかったのかと思っております。結構好きなんだけどね～
ヤマハにはV魔っていう最強兵器がいるから自社内で潰し合ったのかもね。ブルドックも売れなかったし…。
ので、ヤマハにはパラツインのOHVを出して欲しいなぁ。
それかVツインでもいいから
・トラスフレームに搭載したTRX後継機のような車種
・SAKURAのようなオーソドックスな車種
・フルカウル＆パニアのツアラー
・対ドカティ用チューニング機
こんな感じでエンジン共通で味付け変えてラインナップされたら面白いかなぁなんて妄想。
スレチだね、ごめんね
バイク業界の衰退が悲しくてさ。
>>616-617
MT-01は乗らせてもらったけど、
エンジンはモッサリと回るのに、
ズルーリとスピードが出ていく感じがｷﾓｵﾓｼﾛｲって感じだった。
ブルドックは…ツインの魅力に気付いた後に絶版になってたのが残念。
TRXは今の900エンジンで作って欲しい
などなど色々な感想で現在グッチに辿り着く
MT-01は乗らせてもらったけど、
エンジンはモッサリと回るのに、
ズルーリとスピードが出ていく感じがｷﾓｵﾓｼﾛｲって感じだった。
ブルドックは…ツインの魅力に気付いた後に絶版になってたのが残念。
TRXは今の900エンジンで作って欲しい
などなど色々な感想で現在グッチに辿り着く
エンジンの鼓動、味わい、面白さ…
国産バイクにゃ期待できないよな～
国産バイクにゃ期待できないよな～
620 ：617：2010/11/08(月) 10:17:52 ID:6UlpyBfG
このスレ見に来る人はやっぱ空冷ツインスキーなんだなぁ
>>618
ブルドックってヨーロッパでは結構売れたんだっけ？DS11エンジン積んでてシャフトドライブで、って今見たら結構面白そうな要素あるんだけどね～
ツインスポーツは日本ではあんまり人気無いのかなぁ。
俺は空冷ツインしか乗りたくないから選択肢狭すぎてグッチにたどり着いた。
>>618
ブルドックってヨーロッパでは結構売れたんだっけ？DS11エンジン積んでてシャフトドライブで、って今見たら結構面白そうな要素あるんだけどね～
ツインスポーツは日本ではあんまり人気無いのかなぁ。
俺は空冷ツインしか乗りたくないから選択肢狭すぎてグッチにたどり着いた。
空冷フィン燃え
BMはエンジンが優等生過ぎる&止めてあっても横からフィンが見えない。
ドカは横と縦フィンてのがアンバランスに見える。
えぇ、変態ですw
BMはエンジンが優等生過ぎる&止めてあっても横からフィンが見えない。
ドカは横と縦フィンてのがアンバランスに見える。
えぇ、変態ですw
グリーゾ８Ⅴ安くなったんで買っちゃいましたよ
規制前の在庫車だけど
現所有のＸＬ５０と２台体制ですが、すべてにおいて、グリーゾが濃い
ＸＬ売ってⅤ７カフェも買っちゃおうかなとマジで悩み中
規制前の在庫車だけど
現所有のＸＬ５０と２台体制ですが、すべてにおいて、グリーゾが濃い
ＸＬ売ってⅤ７カフェも買っちゃおうかなとマジで悩み中
624 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 16:45:36 ID:B4leTDig
スーパーで買い物するかのような口振りだな
627 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 20:34:34 ID:/1ik9+0U
1200sportを買おうか迷っています
やっぱりｸﾞﾘｿの方がいいのかな？
やっぱりｸﾞﾘｿの方がいいのかな？
>>624
気分を害したなら謝ります
嬉しくて浮かれた言葉で書いてしまった
>>626
どうもです
詳細は控えますが、在庫処分価格ということで結構お得でした
純正のソフトパニアもつけてもらって
バロンだとグリーゾ1100が百万ちょっとだったから、そっちとかなり迷った
気分を害したなら謝ります
嬉しくて浮かれた言葉で書いてしまった
>>626
どうもです
詳細は控えますが、在庫処分価格ということで結構お得でした
純正のソフトパニアもつけてもらって
バロンだとグリーゾ1100が百万ちょっとだったから、そっちとかなり迷った
629 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 21:35:56 ID:6UlpyBfG
グリーゾ8Vは濃いね
各部の造り見てもふむふむと眺めて楽しめるし、乗り味は他に例える車種が無いくらい濃い。
規制前だから音も良いですよね？いい買い物しましたな！
各部の造り見てもふむふむと眺めて楽しめるし、乗り味は他に例える車種が無いくらい濃い。
規制前だから音も良いですよね？いい買い物しましたな！
やっぱり型落ち（？）新車だったり、お店の試乗車だったりを個人的に相談して売ってもらうのがお得なグッチ買いなのかな
631 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 23:29:08 ID:FLNTHZEG
今度の土曜、大観山 へＧＯ！
632 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 23:33:06 ID:bIee4+iX
＞６３１
イベント？
イベント？
過去に『V7が100万以下なら買う』とか言ってたひとたちへ…
当然ながら今の値段ならお買い上げだよな？
まさか“諸経費込みの100万だったら買い”とか
“規制モデルは馬力が下がったから買わねー”等の言い訳は認めない。
当然ながら今の値段ならお買い上げだよな？
まさか“諸経費込みの100万だったら買い”とか
“規制モデルは馬力が下がったから買わねー”等の言い訳は認めない。
ま、ま、２ちゃんは買う買うのｺﾄﾞﾓたちにとって、欲求不満の捌け口でもあるのだし。
>>633
ちゃんと買ったよ～
ちゃんと買ったよ～
>>633
積立してる男だが来年1月に買いに行く予定
積立してる男だが来年1月に買いに行く予定
637 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 16:13:48 ID:OLLIj+Lu
気に入ったから値段関係なく48馬力車を探して買いました。
そしたら急な価格改定で安く手に入ってしまった。
無欲の勝利！w
そしたら急な価格改定で安く手に入ってしまった。
無欲の勝利！w
>>633
今いくらで売ってんのか知らないが、
俺は「80万が妥当なとこ」と言った覚えはあるが、「80万になったら買う」と言った事は無いな。
つーかお前なんざに認められるかなんかどうでもいいわけだが（失笑
頭逝った妄想厨か、在庫掃けない業者か？
今いくらで売ってんのか知らないが、
俺は「80万が妥当なとこ」と言った覚えはあるが、「80万になったら買う」と言った事は無いな。
つーかお前なんざに認められるかなんかどうでもいいわけだが（失笑
頭逝った妄想厨か、在庫掃けない業者か？
>>634
あと、”味”馬鹿のノーテクのオッサンのねｗ
あと、”味”馬鹿のノーテクのオッサンのねｗ
V7購入検討してるんですが、定期メンテって
5000キロでオイル交換、10000キロで駆動系オイル交換とタペット調整ぐらいでしょうか？
10年前に、R100RS乗ってたんだけど同じようなもんかな？
当時は、グッチはBMWと比較してトラブルが多いって雰囲気だったけど。
5000キロでオイル交換、10000キロで駆動系オイル交換とタペット調整ぐらいでしょうか？
10年前に、R100RS乗ってたんだけど同じようなもんかな？
当時は、グッチはBMWと比較してトラブルが多いって雰囲気だったけど。
642 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:55:21 ID:MJfp00wz
>>641
おんなじ感覚でOK。
おんなじ感覚でOK。
デザインは良いし、価格も下がったし、売れて欲しいな
信頼性は変わらないだろうけど、ディーラーがサポート頑張れば･･･
信頼性は変わらないだろうけど、ディーラーがサポート頑張れば･･･
646 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 01:55:55 ID:T6/1ElJ4
>>640
テンプターとか久しぶりに聞いたw
ツーリーディングドラム格好良すぎる
その車種だとV7Cが一番高額で非力だけど、きっと一番楽しいと信じている。
>>645
ディーラーは知らんけど、ピアッジオジャパンは頑張る的な事言ってたよね。部品センター作って部品来ないですってのを無くすって。
テンプターとか久しぶりに聞いたw
ツーリーディングドラム格好良すぎる
その車種だとV7Cが一番高額で非力だけど、きっと一番楽しいと信じている。
>>645
ディーラーは知らんけど、ピアッジオジャパンは頑張る的な事言ってたよね。部品センター作って部品来ないですってのを無くすって。
>>644
ありがとう、週末に試乗車ある店行ってみるわ。
R100の唯一の弱点だった、重さがかなり軽減されているので、かなり期待。
街乗りもスイスイできるのかな。
グッチより壊れにくと言われてた、BMWの旧Rシリーズも、
後期型のセルモータ、点火コイル、レギュレータ、オルタネーター、
ミッションのリンクスプリングや、べアリング、リンク周りなど、持病は満載だったんだよな。
実際に幾つか経験したし。
当時も、実のところはグッチもBMWもそんなに信頼性は変わらなかったのかな。
ありがとう、週末に試乗車ある店行ってみるわ。
R100の唯一の弱点だった、重さがかなり軽減されているので、かなり期待。
街乗りもスイスイできるのかな。
グッチより壊れにくと言われてた、BMWの旧Rシリーズも、
後期型のセルモータ、点火コイル、レギュレータ、オルタネーター、
ミッションのリンクスプリングや、べアリング、リンク周りなど、持病は満載だったんだよな。
実際に幾つか経験したし。
当時も、実のところはグッチもBMWもそんなに信頼性は変わらなかったのかな。
>>647
2バルブボクサー時代のBMが現役を張っていた頃、グッチでいえばルマンシリーズの
時代だからね。BMも問題はあったが、それでも当時のグッチと比較すればまだまだ
BMのほうが総合的にははるかに信頼性はあったでしょう。
（R100のインシュレータが劣化してビングのキャブが走行中、ブラブラ足下で
宙づりになっていたのを見たときは、おもわず吹いたけどね・・・w
それでもグッチの腐れデロルトよりかははるかに優秀でしたよ、はい。あくまで「当時」のハナシですが）
2バルブボクサー時代のBMが現役を張っていた頃、グッチでいえばルマンシリーズの
時代だからね。BMも問題はあったが、それでも当時のグッチと比較すればまだまだ
BMのほうが総合的にははるかに信頼性はあったでしょう。
（R100のインシュレータが劣化してビングのキャブが走行中、ブラブラ足下で
宙づりになっていたのを見たときは、おもわず吹いたけどね・・・w
それでもグッチの腐れデロルトよりかははるかに優秀でしたよ、はい。あくまで「当時」のハナシですが）
>>648
腐れデロルトもダラダラ走るのにはなかなかエエ味かと…
腐れデロルトもダラダラ走るのにはなかなかエエ味かと…
650 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 21:45:11 ID:sCFoqNvS
自分はV11乗ってるけど、V７cはすばらしかったよ。
まず軽い、細い。加速も十分。
なにより気持ちよかったのが、
トップ2000くらいでトットットッって走る時の
フィーリング。1100エンジンよりバランスがいい。
まず軽い、細い。加速も十分。
なにより気持ちよかったのが、
トップ2000くらいでトットットッって走る時の
フィーリング。1100エンジンよりバランスがいい。
グリゾ１１００の新車在庫を買うのと、安くなったグリゾ８Vを買うのと
どっちが幸せになれると思う？
どっちが幸せになれると思う？
>>650
まるで縦置きホンダVT750のようなブレバ750とは違うの？
まるで縦置きホンダVT750のようなブレバ750とは違うの？
腐れデロルトを装備したBMWもある訳で、ただの偏見だな。
654 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 22:24:12 ID:sCFoqNvS
まあ正直VT750Sだっけ？乗っても、
同じ様な物かもしれないね。
あの辺のジャメリカンは意外と良かったりする。
昔、鈴木のVX800ってのがあったが、
あれは良かった。あとBT1100も良さそうだね。
655 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 22:26:33 ID:ajdcww3T
>>648
元GUZZIで今R100RSのおいらの感想としては、電装含めた
信頼性は確かに当時はBMが上だが、エンジンそのものの
のタフさはGUZZIに軍配上がるような気がする。
BMはけして丈夫なエンジンじゃないよ。材質も組み上げの
個体差も大きいし。乗ってみたら、見た目よりデリケートな印象だ。
GUZZIのVツインはほんと名機だよ。
金があったら、もう一回GUZZIのりてー。
元GUZZIで今R100RSのおいらの感想としては、電装含めた
信頼性は確かに当時はBMが上だが、エンジンそのものの
のタフさはGUZZIに軍配上がるような気がする。
BMはけして丈夫なエンジンじゃないよ。材質も組み上げの
個体差も大きいし。乗ってみたら、見た目よりデリケートな印象だ。
GUZZIのVツインはほんと名機だよ。
金があったら、もう一回GUZZIのりてー。
>>655
旧RのBMWも、メンテしてればエンジン頑丈じゃないかな？オイル食うけど。
駆動系と電装は信頼できないなあ。（R80だと駆動系トラブルはだいぶ少ないみたいだけど）
グッチも大型バイクとしては普通の値段になったけど、
マイナー故にリーセルバリューはメチャ悪そうですね。
旧RのBMWも、メンテしてればエンジン頑丈じゃないかな？オイル食うけど。
駆動系と電装は信頼できないなあ。（R80だと駆動系トラブルはだいぶ少ないみたいだけど）
グッチも大型バイクとしては普通の値段になったけど、
マイナー故にリーセルバリューはメチャ悪そうですね。
660 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 02:04:11 ID:x7N4ydZu
>>651
８Ｖはのんびり走るのが・・・ねぇ。
５０００～上が何時でも味わえるようにと思うと
いつの間にか３桁だったりして、免許がヤバイｗｗ
慣らし中にキップ切られ、慣らし終わって又、切られ、
パンチは要らないなら、１１００に一票！＠Ｖ１１乗り
８Ｖはのんびり走るのが・・・ねぇ。
５０００～上が何時でも味わえるようにと思うと
いつの間にか３桁だったりして、免許がヤバイｗｗ
慣らし中にキップ切られ、慣らし終わって又、切られ、
パンチは要らないなら、１１００に一票！＠Ｖ１１乗り
661 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 07:15:51 ID:jG6B+7jY
ＢＭはカムカバー外す時のボルトの数の違いがうらやましいわ
662 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 08:17:53 ID:INmWYmBY
>661
そのかわり、カムカバーからも漏るよ。少しオーバーヒートさせただけでシリンダーヘッド側が反るから。いつも液体パッキン併用だ。あ、スレ違いだな。
そのかわり、カムカバーからも漏るよ。少しオーバーヒートさせただけでシリンダーヘッド側が反るから。いつも液体パッキン併用だ。あ、スレ違いだな。
663 ：662：2010/11/11(木) 08:31:51 ID:INmWYmBY
つられて間違ったじゃんか。カムカバーじゃなくてヘッドカバーだ。カムはクランクケース側だ。
1100スポ、リアWPサスのスプリングレートと自由長を教えて下さいませ。(出来ればWPダンパーのみの最大ストローク幅てのも知りたい)
皆様の現状も教えて貰うと有難いです(プリ何㎝掛けで1G時には何㎝のダンパーストローク幅。とか)
皆様の現状も教えて貰うと有難いです(プリ何㎝掛けで1G時には何㎝のダンパーストローク幅。とか)
>>662
2バルブボクサーのヘドカバーを指しているならば。
正常な状態ならボルト1本で止まっていても、まず漏らないはずです。
液体ガスケットを併用しないと滲むのなら、ヘド側、カバー側、あるいは
ガスケットの状態、どこかが異常をきたしている。
2バルブボクサーのヘドカバーを指しているならば。
正常な状態ならボルト1本で止まっていても、まず漏らないはずです。
液体ガスケットを併用しないと滲むのなら、ヘド側、カバー側、あるいは
ガスケットの状態、どこかが異常をきたしている。
667 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 12:26:07 ID:t/WxMJsI
V7Cの始動性が悪すぎて困ってる。とりあえずイリジウムプラグ試そうと思ってるけど、なんか良い施し無い？
>>667
アーシングしてないならお薦めやでー
アーシングしてないならお薦めやでー
669 ：667：2010/11/11(木) 12:37:52 ID:t/WxMJsI
質問お願いします。
V7クラブマンレーサーが国内でも発売されたらW650からの乗り換え購入を考えています。
モトグッチのインジェクション車のトラブルなどあれば、聞いておきたくて書きました。
価格決定されてないみたいで、もし２００万近い高額車になるようならカフェクラシックにする予定です。
私は増し締めと、ポン付けパーツのカスタムと、オイル交換やブレーキパッドの交換位しかできないんですが、乗り続ける過程で都度対応出来るものでしょうか？
大雑把な質問ですいません。
V7クラブマンレーサーが国内でも発売されたらW650からの乗り換え購入を考えています。
モトグッチのインジェクション車のトラブルなどあれば、聞いておきたくて書きました。
価格決定されてないみたいで、もし２００万近い高額車になるようならカフェクラシックにする予定です。
私は増し締めと、ポン付けパーツのカスタムと、オイル交換やブレーキパッドの交換位しかできないんですが、乗り続ける過程で都度対応出来るものでしょうか？
大雑把な質問ですいません。
たかがガワを換えただけで100万も高くなるわけないと思うんだが・・・
最近のグッチは国産並みとは言わないまでも心配するほどじゃない。
国産の日常メンテができれば大丈夫でしょ。
それでもダメなようなトラブルはどっちにしろディーラーで診断してもらわないとダメだろうし
最近のグッチは国産並みとは言わないまでも心配するほどじゃない。
国産の日常メンテができれば大丈夫でしょ。
それでもダメなようなトラブルはどっちにしろディーラーで診断してもらわないとダメだろうし
>>672
早速アドバイス有難うございます、少し安心出来ました。
まあ兎に角乗ってからって話ですね。
価格も不安ですが、下取り込の金額で乗り出し１７０万迄なら頑張ろうと思います。
ナンバーデカールは嫌いですがクラブマンレーサーのルックスが気に入りました。
早速アドバイス有難うございます、少し安心出来ました。
まあ兎に角乗ってからって話ですね。
価格も不安ですが、下取り込の金額で乗り出し１７０万迄なら頑張ろうと思います。
ナンバーデカールは嫌いですがクラブマンレーサーのルックスが気に入りました。
170も出せるなら、V11買って弄り倒した方が幸せになれるとおもた。
>>673
170万円出せるんならGRISOでも何でも買えるじゃん。
170万円出せるんならGRISOでも何でも買えるじゃん。
676 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 01:23:33 ID:exEhIUfn
>>674に同意。
Ｗ６５０の気軽さ（軒下バイク）が好きならＣだろうし、
１７０万なら、１１００スポやＶ１１買って、
色んな方向性で弄り倒した方が楽しいと思うｗ
Ｗ８００カスタム？だって良いんじゃないのｗ
Ｗ６５０の気軽さ（軒下バイク）が好きならＣだろうし、
１７０万なら、１１００スポやＶ１１買って、
色んな方向性で弄り倒した方が楽しいと思うｗ
Ｗ８００カスタム？だって良いんじゃないのｗ
677 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 01:43:13 ID:BDwNf0pG
>676
最後の ⇒ｗ
何の意味？
最後の ⇒ｗ
何の意味？
678 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 02:06:17 ID:gBNjerIb
国内販売されるといいね！
ぱっと見でも吊しのV7Cからかなりの部品が変わってるから、後からあの仕様にするのはかなり無理あるもの。特に赤フレームと赤ハブとバックステップが羨ましすぎる。
メカニズムは全く違うけどスペックはW650に劣るから、OHVのフィーリングが好きとかスポークじゃなきゃ嫌だってんで無ければV11とかの方が乗りごたえはあるかも。
俺はV7Cを選んだけどね！
それかリトモ・セレーノでこの世に一台のフルカスタムを依頼する！170万あればオーバーホール込みでいけるはず。
ぱっと見でも吊しのV7Cからかなりの部品が変わってるから、後からあの仕様にするのはかなり無理あるもの。特に赤フレームと赤ハブとバックステップが羨ましすぎる。
メカニズムは全く違うけどスペックはW650に劣るから、OHVのフィーリングが好きとかスポークじゃなきゃ嫌だってんで無ければV11とかの方が乗りごたえはあるかも。
俺はV7Cを選んだけどね！
それかリトモ・セレーノでこの世に一台のフルカスタムを依頼する！170万あればオーバーホール込みでいけるはず。
俺の1100スポルトなら20万で売ってあげるんだがｗ
680 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 04:06:03 ID:gBNjerIb
681 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 10:54:20 ID:cEHYToeA
リトモ二に１１００スポルトのカスタムは無理な気がする
とおれは思う
とおれは思う
682 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 10:55:33 ID:cEHYToeA
↑ 誤変換ｽﾏｿ
683 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 12:18:34 ID:gBNjerIb
む、言われてみればトンティフレーム車ばっか作ってるね。
でもあそこのホムペ見てるとルマン欲しくなる！
でもあそこのホムペ見てるとルマン欲しくなる！
684 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 12:19:40 ID:2srklHvI
Racerは限定だし150万ぐらいと予想します。
685 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 19:57:32 ID:P2mzy3+N
グッチのカスタムというか整備を含めて、その親分的存在は
横浜の神ではなく、今やリトモなのか？
横浜の神ではなく、今やリトモなのか？
皆さんアドバイス有り難うございます。
先ほど帰りに、バロンに寄りレーサーについて伺った所、仮に正規で国内販売が無い場合でもバロンは入れる様です。
価格帯なんですが、かもいオートとバロンで聞いた予想価格がほぼ同じ額で160万前後と聞きました。
乗り出しで考えたら175万前後らしく、結構高額でした。
外装と、FフォークRショック、ブレーキキャリパーとマスターが、ビチューボやブレンボの専用品で10ps程度の馬力アップもあり高額だと言っていました。
正直、ディーラーではないので気は進みませんでしたが、バロンで仮予約をしてきました。
来春辺りにリリースされるって聞いて、結構待つ事になるので、V7Cにシフトするかもしれません。
先ほど帰りに、バロンに寄りレーサーについて伺った所、仮に正規で国内販売が無い場合でもバロンは入れる様です。
価格帯なんですが、かもいオートとバロンで聞いた予想価格がほぼ同じ額で160万前後と聞きました。
乗り出しで考えたら175万前後らしく、結構高額でした。
外装と、FフォークRショック、ブレーキキャリパーとマスターが、ビチューボやブレンボの専用品で10ps程度の馬力アップもあり高額だと言っていました。
正直、ディーラーではないので気は進みませんでしたが、バロンで仮予約をしてきました。
来春辺りにリリースされるって聞いて、結構待つ事になるので、V7Cにシフトするかもしれません。
リトモのカスタムは何か違う。
カッコイイってよりも勿体無いって思うことの方が多いキガス
カッコイイってよりも勿体無いって思うことの方が多いキガス
男爵の並行輸入モノなら尚更待っていたほうが・・・ってもう遅いか。
仮に160万で売り出しだったとしても、2年後には輸入車フェスで130万にはなるでしょう。
最後の数台というギリギリレベルを狙えば、個人交渉で115万くらいかな？
いずれにせよV7レーサーはカッコいいけど160万じゃまず売れないと思う。
仮に160万で売り出しだったとしても、2年後には輸入車フェスで130万にはなるでしょう。
最後の数台というギリギリレベルを狙えば、個人交渉で115万くらいかな？
いずれにせよV7レーサーはカッコいいけど160万じゃまず売れないと思う。
689 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:31:06 ID:j455xp+K
>685
リトモはルックス重視、ファッションだろ。
まさしく「カフェレーサー」なんじゃね。
ま、否定はしないし、こういうのもアリとは思うが。
リトモはルックス重視、ファッションだろ。
まさしく「カフェレーサー」なんじゃね。
ま、否定はしないし、こういうのもアリとは思うが。
>>688
来春が待てないかもという書き込みなのに、2年後には～とかバカかよ
来春が待てないかもという書き込みなのに、2年後には～とかバカかよ
691 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:35:29 ID:Omo4GRdz
>687
どれとか？
どれとか？
GUZZIカスタムは全部ヤダ
リトモのシート後ろの処理が特にきらい。
リトモのシート後ろの処理が特にきらい。
リトモｗ
あの金太郎飴みたいに同じフォルムばかり出して”カスタム”を謳うショップねｗ
あんな吊るしの着せ替えレーサーが１６０万て、アンタｗｗ
声出して笑ってしまったよ
あの金太郎飴みたいに同じフォルムばかり出して”カスタム”を謳うショップねｗ
あんな吊るしの着せ替えレーサーが１６０万て、アンタｗｗ
声出して笑ってしまったよ
694 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:50:44 ID:P2mzy3+N
センスは別に、技術力自体はあるのか？
よく聞く話では、どこそこのショップ（例えば横浜や笹塚）でメカをやってて
独立したといった話はあるが、リトモは成り立ちは何なんだ？
よく聞く話では、どこそこのショップ（例えば横浜や笹塚）でメカをやってて
独立したといった話はあるが、リトモは成り立ちは何なんだ？
695 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 00:16:41 ID:RUXyOasL
ミュージシャンでバイク雑誌のライターでバイクいじりが大好きなオサレな少年だよ。
696 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 02:08:26 ID:wvNsFZJl
技術がある店？
そんなものは幻影です。
697 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 06:06:37 ID:7zlVBTk0
昔は何とも思わなかったカリフォルニアシリーズが欲しくなってきた。
んでちらっとGoobike見てみたけど、全然玉が無いw
これはあれか？
一度手に入れたら手放したく無い程に良いバイクって事かな？
んでちらっとGoobike見てみたけど、全然玉が無いw
これはあれか？
一度手に入れたら手放したく無い程に良いバイクって事かな？
>>697
いいバイクだよ。現代風アメリカンっていうより、Wのようなトッチャンバイク。
中古じゃないけど、って安いなおい（売れ残りシリーズ）
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html#cate81
>>俺
業者乙
いいバイクだよ。現代風アメリカンっていうより、Wのようなトッチャンバイク。
中古じゃないけど、って安いなおい（売れ残りシリーズ）
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html#cate81
>>俺
業者乙
699 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 07:54:03 ID:7zlVBTk0
700 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:03:38 ID:682zd9zF
その位で、オーバーホールやカスタムが出来るって事だよね。
外車が特殊だからノウハウがないとダメとかは嘘というわけか。
外車が特殊だからノウハウがないとダメとかは嘘というわけか。
701 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 12:10:34 ID:+FH1ctRb
グッチ乗りの有名人ている？
ジャッキー・チェンが映画で1100SPORT乗ってた
703 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 15:53:10 ID:682zd9zF
メッツラーのレーザテック。
６０００ｋｍに届かずフロントがスリップサイン。リアはまだ少し溝あり。
その前の、ダンロップのＫ３００ＧＰ。
４２００ｋｍでやはりフロントが先にスリップサイン。
フロントが重いのだろうけど、兎に角フロントが先に減る。
オレだけ？
６０００ｋｍに届かずフロントがスリップサイン。リアはまだ少し溝あり。
その前の、ダンロップのＫ３００ＧＰ。
４２００ｋｍでやはりフロントが先にスリップサイン。
フロントが重いのだろうけど、兎に角フロントが先に減る。
オレだけ？
704 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 17:19:12 ID:RUXyOasL
もたないなー。一体何でどんな乗り方してんだい。まさかジムでもあるまいし。
>>698
今日そのリストのグリゾ１１００買いに行ったんだが、すでに売り切れてた orz
今日そのリストのグリゾ１１００買いに行ったんだが、すでに売り切れてた orz
実は俺もフロントの方がよく減る。
カリフォルニアのクラシックで普通にツーリング主体。
フロントは、標準メッツーラーのレーザーテック、次ミシュランのマカダム
BSのBT４５V（３本目いまここ）
リアは、標準メッツラーの次のBS（２本目いまここ）
よく減るから、なるべく減らないタイヤを探してる。
フットブレーキを多用するけど、関係ないだろ？？（楽だから）
今までの車歴で・・・初めての経験だ・・・やさしくしてね
カリフォルニアのクラシックで普通にツーリング主体。
フロントは、標準メッツーラーのレーザーテック、次ミシュランのマカダム
BSのBT４５V（３本目いまここ）
リアは、標準メッツラーの次のBS（２本目いまここ）
よく減るから、なるべく減らないタイヤを探してる。
フットブレーキを多用するけど、関係ないだろ？？（楽だから）
今までの車歴で・・・初めての経験だ・・・やさしくしてね
707 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:06:25 ID:682zd9zF
特別な乗り方はしてないんだけどな。
ワイディングが多めのツーリングしかしてない。それも特別遅くも早くもない
乗り方。
地方なので、都市部の人のようにワイディングがある所までの移動ってのが
殆ど無いってくらい。
体重も６０ｋｇ少々で、基本タンクバック程度の荷物。
どちらかというと後輪加重のイメージで乗ってるし。
やっぱり減りるの早いよね？ なんでだろ。
ワイディングが多めのツーリングしかしてない。それも特別遅くも早くもない
乗り方。
地方なので、都市部の人のようにワイディングがある所までの移動ってのが
殆ど無いってくらい。
体重も６０ｋｇ少々で、基本タンクバック程度の荷物。
どちらかというと後輪加重のイメージで乗ってるし。
やっぱり減りるの早いよね？ なんでだろ。
>>ワイディングがある所までの移動ってのが殆ど無い
都市部在住だと、それなりに走れる山坂道に辿り着くのに99％くらいだよ・・・
都市部在住だと、それなりに走れる山坂道に辿り着くのに99％くらいだよ・・・
想定体重20kgの差とか
>>703
オレは常にハイグリップ履いてるんで、それくらいはまぁ想定内かくらいの距離だが、
気になるならブレーキを引きずってないかを見てみな。
点検ついでにキャリパーを清掃してきっちりオーバーホールしてやるといい。
引き回しでそれほど実感なくても少々の引きずりが常にかかってれば減っていく。
あと、フットブレーキを多用するとのことだが、本人は踏んでないつもりでもかかってる人っているからな。
オレは常にハイグリップ履いてるんで、それくらいはまぁ想定内かくらいの距離だが、
気になるならブレーキを引きずってないかを見てみな。
点検ついでにキャリパーを清掃してきっちりオーバーホールしてやるといい。
引き回しでそれほど実感なくても少々の引きずりが常にかかってれば減っていく。
あと、フットブレーキを多用するとのことだが、本人は踏んでないつもりでもかかってる人っているからな。
>>698,705
California Vintage ('08EU)
新色ホワイト導入・大型サイドケース付 ￥1,580,000
（税抜価格￥1,504,770）
California Classic ('07EU) ￥880,000
（税抜価格￥838,100）
Griso 1100 ('06EU)
グリーゾ1100 ￥1,150,000
（税抜価格￥1,095,240）
V7 Classic ('08)
Vツインクラシック・在庫限り ￥1,050,000
（税抜価格￥1,000,000）
Griso安くなってたんだな。売り切れは残念。
California Vintage ('08EU)
新色ホワイト導入・大型サイドケース付 ￥1,580,000
（税抜価格￥1,504,770）
California Classic ('07EU) ￥880,000
（税抜価格￥838,100）
Griso 1100 ('06EU)
グリーゾ1100 ￥1,150,000
（税抜価格￥1,095,240）
V7 Classic ('08)
Vツインクラシック・在庫限り ￥1,050,000
（税抜価格￥1,000,000）
Griso安くなってたんだな。売り切れは残念。
712 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:14:17 ID:682zd9zF
>>710
インテグラは解除してあるから、フットブレーキは無関係。
フロントタイヤは浮かした状態で、くるくる回る。
キャリパーは定期的に清掃し、ピストンの揉みだしもしてるんだけど．．．
レーシングキャリパーだからか！
インテグラは解除してあるから、フットブレーキは無関係。
フロントタイヤは浮かした状態で、くるくる回る。
キャリパーは定期的に清掃し、ピストンの揉みだしもしてるんだけど．．．
レーシングキャリパーだからか！
解除してあっても運転中自分で気付かずにフットブレーキを微妙に踏んでる人が意外といるって意味で言ったんだよ。
教習所や講習会でインストラクターや教官によく怒られている人がいるだろ。
冷感時にくるくる回るのは当たり前。
それで回らなければ完全にピストンが固着してるかパッドがかじってる。
しっかり走った直後に見てみな。
それが原因で無いならオレは知らん。
だいたいそんなに複雑深遠な要素が絡む箇所でもないしな。
まさかフレームやステム回りのディメンジョンが狂ってるとかもないだろうし。
あとはおかしなロット（タイヤのな）を掴まされたか、だけど、まさかな。
教習所や講習会でインストラクターや教官によく怒られている人がいるだろ。
冷感時にくるくる回るのは当たり前。
それで回らなければ完全にピストンが固着してるかパッドがかじってる。
しっかり走った直後に見てみな。
それが原因で無いならオレは知らん。
だいたいそんなに複雑深遠な要素が絡む箇所でもないしな。
まさかフレームやステム回りのディメンジョンが狂ってるとかもないだろうし。
あとはおかしなロット（タイヤのな）を掴まされたか、だけど、まさかな。
714 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 11:05:18 ID:9WvGYGib
なんで、そんなに偉そうなんだ↑
？キャリパの引きずり原因で、パッドが減るなら理解できるが、
なしてタイヤの摩耗になるの？ワケわからんにょw
なしてタイヤの摩耗になるの？ワケわからんにょw
716 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 11:30:33 ID:Vze1N9HT
フロントの引きずりが原因でフロント加重が増えるって言いたいんじゃないかい？予想だが。にしても、リヤの引きずりは関係ないわな。
717 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 17:07:38 ID:/RFwwD8I
ツンデレっぷりが何とも良い感じ
みんな親切だね。
みんな親切だね。
V7C試乗してきました。
軽くて、エンジンも良いけど、クラッチが重いのとミッションのフィールが合わないので購入は断念します。
（ちょっと街乗りは厳しそう）
昔からグッチに憧れてたけど、想像通りの面と期待はずれの面があって
とりあえず試乗できてよかった。
軽くて、エンジンも良いけど、クラッチが重いのとミッションのフィールが合わないので購入は断念します。
（ちょっと街乗りは厳しそう）
昔からグッチに憧れてたけど、想像通りの面と期待はずれの面があって
とりあえず試乗できてよかった。
719 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:14:25 ID:DkPyYXBu
>>718
車体もスリムで軽くて街乗り最高ですよ～V7C。
乾式にしては軽くて扱いやすいと思います。慣れたら重く感じないですしスパスパ繋がって気持ちいいですよ！
ミッションは、慣らしが終わるまで渋いです。試乗車だからまだ走行距離短いですよね？
僕も試乗では「う～ん」だったんですが、所有してイメージ変わりました。トコトコも面白いし回しても面白い！コーナーリングも楽しい！
と、オススメしてみるｗ今のグッチは選択肢少なくて悲しいですね。
車体もスリムで軽くて街乗り最高ですよ～V7C。
乾式にしては軽くて扱いやすいと思います。慣れたら重く感じないですしスパスパ繋がって気持ちいいですよ！
ミッションは、慣らしが終わるまで渋いです。試乗車だからまだ走行距離短いですよね？
僕も試乗では「う～ん」だったんですが、所有してイメージ変わりました。トコトコも面白いし回しても面白い！コーナーリングも楽しい！
と、オススメしてみるｗ今のグッチは選択肢少なくて悲しいですね。
ブレーキ引きずって何故タイヤが減るのかも分からんアホばっかなのに吹いたｗ
カリフォルニアクラシック新車88万って安いね
前後チューブレスだしストーンよりいいな
前後チューブレスだしストーンよりいいな
V7Cって一定速巡航すると無振動(無鼓動)でつまらなくないですか？
以前買う気満々で試乗して、そこに失望して買うまで至らず。
もしあれが慣らしが終わってない車特有のものであれば、考え直します。
ってか、いまでもV7Cに未練たっぷりな自分です。。。orz
以前買う気満々で試乗して、そこに失望して買うまで至らず。
もしあれが慣らしが終わってない車特有のものであれば、考え直します。
ってか、いまでもV7Cに未練たっぷりな自分です。。。orz
タイヤが減るほどブレーキ引きずっててもまともに走れると思ってるアホに吹いたwww
>>722
それなら、グッチはもうしばらくやめた方が良いだろう。
子供のうちは、ビールは苦いだけで魅力無い飲み物でしかないからね。
まずはビッグシングルあたりで始終発生する振動を楽しんでみては？
縁があれば、もっと成長した未来にグッチにめぐり合うさ。
それなら、グッチはもうしばらくやめた方が良いだろう。
子供のうちは、ビールは苦いだけで魅力無い飲み物でしかないからね。
まずはビッグシングルあたりで始終発生する振動を楽しんでみては？
縁があれば、もっと成長した未来にグッチにめぐり合うさ。
726 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 23:37:25 ID:aHuzuiBh
>>722
何キロ何回転で巡航しました？
V7Cは高速で100～120km巡航しても、80kmで巡航しても、街中60kmでも無鼓動な瞬間なんてないですよ！前乗っていたスポーツスター(ラバーマウント以前)は、鼓動と言うより振動で高速巡航は嫌いでした。
V7Cは一度アクセルを多めに開けることをお勧めします。アクセル開けてなんぼです。
あのバイクは試乗じゃネガな部分しか見えないです。僕もそうでした。
でも、乗り慣れると乾式クラッチ最高って思えるし、思いのままに使える手頃なパワーが気持ちいいです。
未練があるならばもう一度納得行くまで試乗してみては？
何キロ何回転で巡航しました？
V7Cは高速で100～120km巡航しても、80kmで巡航しても、街中60kmでも無鼓動な瞬間なんてないですよ！前乗っていたスポーツスター(ラバーマウント以前)は、鼓動と言うより振動で高速巡航は嫌いでした。
V7Cは一度アクセルを多めに開けることをお勧めします。アクセル開けてなんぼです。
あのバイクは試乗じゃネガな部分しか見えないです。僕もそうでした。
でも、乗り慣れると乾式クラッチ最高って思えるし、思いのままに使える手頃なパワーが気持ちいいです。
未練があるならばもう一度納得行くまで試乗してみては？
いえ、私も話でよく聞く“ブーン”に期待して試乗したんですよ。
で、V7Cで60㌔低速で走ったらひたすら無振動・無鼓動。4輪のCVT見たいな感じ？
確かにアクセルワイドオープンの時のダカダカダカ…が気持ちよかっただけに、アレが残念だったと。
結局、私は定速巡航時の鼓動感を最重要視しているので、V7Cは違うなと。
グッチ全般があのような感じだとは知りませんでした。
うーん、ハーレーよりずっと自分好みだと思っていたんですが。。。残念。
失礼しました、もう消えます
で、V7Cで60㌔低速で走ったらひたすら無振動・無鼓動。4輪のCVT見たいな感じ？
確かにアクセルワイドオープンの時のダカダカダカ…が気持ちよかっただけに、アレが残念だったと。
結局、私は定速巡航時の鼓動感を最重要視しているので、V7Cは違うなと。
グッチ全般があのような感じだとは知りませんでした。
うーん、ハーレーよりずっと自分好みだと思っていたんですが。。。残念。
失礼しました、もう消えます
728 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 23:47:46 ID:aHuzuiBh
>>727
60巡航を5速でしてたら、あまり美味しくない回転域なんでつまらないかも。あのバイクは最低でも2500回転～だから、60巡航なら4速の方が良かったですね。
なんて言う意見も、オーナーだからこそ言える話。試乗じゃそこまで見えませんからね。
僕はハーレーを経てグッチ乗ってます。巡航時の鼓動感はグッチの方が絶対上だと思いますよ～
振動も鼓動と感じれるなら、ラバーマウントじゃないスポスタがお勧めです。新車では手に入りませんが…
60巡航を5速でしてたら、あまり美味しくない回転域なんでつまらないかも。あのバイクは最低でも2500回転～だから、60巡航なら4速の方が良かったですね。
なんて言う意見も、オーナーだからこそ言える話。試乗じゃそこまで見えませんからね。
僕はハーレーを経てグッチ乗ってます。巡航時の鼓動感はグッチの方が絶対上だと思いますよ～
振動も鼓動と感じれるなら、ラバーマウントじゃないスポスタがお勧めです。新車では手に入りませんが…
V7カフェもV7クラシックも売れるよ。
車体価格100万でルックスと乗り口両立させてる空冷アンダーなんてそうそう無い。
CB1100が売れてるのに、これが売れないのが不思議。
車体価格100万でルックスと乗り口両立させてる空冷アンダーなんてそうそう無い。
CB1100が売れてるのに、これが売れないのが不思議。
730 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 23:58:32 ID:Vze1N9HT
知らない人間は、あのＶツインの鈍重な外観からは、回したときの気持ちよさはイメージし難いんだな、きっと。SR×2みたいなの想像してたのかな。
GUZZI乗りがなぜスピード狂のオッサンばかりなのか、オーナーになって高速ぶっ飛ばせば納得するよ。
GUZZI乗りがなぜスピード狂のオッサンばかりなのか、オーナーになって高速ぶっ飛ばせば納得するよ。
732 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:42:21 ID:uqObZBHA
>>727
消えちゃったかもしれないけど、鼓動が欲しいならV7でなく
９０年代までのトンティーフレームのビックブロックじゃなけりゃ。
トップ６０ｋｍ位までなら、ドクドクだよ。
３０００回転までは、鼓動の塊のようなエンジンだから。
もちろん３０００以上になると収束するので、高速巡航は快適！
新車じゃなけらいヤダってならしかたないけど。
消えちゃったかもしれないけど、鼓動が欲しいならV7でなく
９０年代までのトンティーフレームのビックブロックじゃなけりゃ。
トップ６０ｋｍ位までなら、ドクドクだよ。
３０００回転までは、鼓動の塊のようなエンジンだから。
もちろん３０００以上になると収束するので、高速巡航は快適！
新車じゃなけらいヤダってならしかたないけど。
733 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 01:54:17 ID:CH96+n7E
モータースポーツが盛んな地域だけあって、イタリア人は乗り物の楽しさを分かっていらっしゃる。
街中～高速巡航まで楽しい。それがモトグッチ。
さて明日も乗るか！
街中～高速巡航まで楽しい。それがモトグッチ。
さて明日も乗るか！
735 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 10:53:27 ID:CH96+n7E
カリなんてアメリカンと見せかけて、フレームやディメンションはふつうのオートバイ！あれには感動した。
736 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 11:59:53 ID:zclAu1kT
>>730
>>734
そうそう、生活道路では音量に気を付けて控えめな回転数で多少、ドコドコしますが
OHVの2バルブ（4バルブは知らない）と言えども伊製のエンジンは
回して本領発揮！みたいなところがありますわ
2000～3000RPM(3,4,5速）は耕運機、3000～6000RPMは星型エンジンの戦闘機（脳内イメージ）
6000～8000RPM(4,5速）はルチアーノ・パヴァロッティのテノールの高音域（脳内イメージ）
で、やはり美味しいのは5000RPM以上かな（振動も収束する）
低回転、ハイギヤーの結果は
http://www.motoguzzi-jp.com/sb/log/eid35.html
そんな私は、1100SPORTiです
>>734
そうそう、生活道路では音量に気を付けて控えめな回転数で多少、ドコドコしますが
OHVの2バルブ（4バルブは知らない）と言えども伊製のエンジンは
回して本領発揮！みたいなところがありますわ
2000～3000RPM(3,4,5速）は耕運機、3000～6000RPMは星型エンジンの戦闘機（脳内イメージ）
6000～8000RPM(4,5速）はルチアーノ・パヴァロッティのテノールの高音域（脳内イメージ）
で、やはり美味しいのは5000RPM以上かな（振動も収束する）
低回転、ハイギヤーの結果は
http://www.motoguzzi-jp.com/sb/log/eid35.html
そんな私は、1100SPORTiです
737 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 12:16:40 ID:Aw5VUiq/
Ｖ７クラブマンレーサーて市販されるんですか？
見た目が最高にカッコイイ。
見た目が最高にカッコイイ。
>>737
限定車だし輸入は難しいんじゃない？
限定車だし輸入は難しいんじゃない？
>>737
税抜き価格158万乗り出し173万。
限定とは言えおよそ1500台程度出る様で球数はある。
日本での予想発売時期は諸説出てる中で多いのが11年8月終りか9月頭辺。
既に問い合わせは多く福田に聞いた時点で、かなりの問い合わせがあったみたい。
正規販売あるかについては、あるそうです。
ただ正規と並行に価格差がでる可能性が出るとの話でした。
税抜き価格158万乗り出し173万。
限定とは言えおよそ1500台程度出る様で球数はある。
日本での予想発売時期は諸説出てる中で多いのが11年8月終りか9月頭辺。
既に問い合わせは多く福田に聞いた時点で、かなりの問い合わせがあったみたい。
正規販売あるかについては、あるそうです。
ただ正規と並行に価格差がでる可能性が出るとの話でした。
失礼しました、税込での価格だと乗り出しで180万前後でした。
741 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:42:21 ID:CH96+n7E
高けー(笑)てか発売遅いよみんなの熱が冷めちゃうよー！空冷エンジン車を夏に発売とか駄目だよー！
さて今V7C乗り回してきたけど、アクセル開けてない街中巡航は無鼓動と言われても仕方がない乗り味だったwあとパワー無い分メリハリある乗り方しないとつまらんです。
逆に言えば、アクセル開け開けでメリハリある乗り方すれば最高に面白いって事だ！
さて今V7C乗り回してきたけど、アクセル開けてない街中巡航は無鼓動と言われても仕方がない乗り味だったwあとパワー無い分メリハリある乗り方しないとつまらんです。
逆に言えば、アクセル開け開けでメリハリある乗り方すれば最高に面白いって事だ！
V7C欲しいなぁ。
価格改定の前に他のを買ってしまったことが悔やまれる。
価格改定の前に他のを買ってしまったことが悔やまれる。
モトグッチﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
モトグッチってなんで人気ないんだろう？
まあV7Cを一般道路で試乗しただけだど非常に楽しかった。
でも普通メインは一般道だよね？高速だって100キロプラスαだよね。
サーキットなんか行くな畑違いだと思うけど。
なのに国産4発のSSやらドカのSSかが人気なのはなぜだろう？
あんなの日本の一般道ではもちろん高速ですら楽しくないよ。
まあV7Cを一般道路で試乗しただけだど非常に楽しかった。
でも普通メインは一般道だよね？高速だって100キロプラスαだよね。
サーキットなんか行くな畑違いだと思うけど。
なのに国産4発のSSやらドカのSSかが人気なのはなぜだろう？
あんなの日本の一般道ではもちろん高速ですら楽しくないよ。
しかも、イタリアの市街地では日本のSSが走りまわってるのは不思議だｗ
747 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 02:03:48 ID:cawg6VHT
グッチが不人気なのは、ひとえに品質が悪すぎるからじゃないか。
エンジン本体はまだしも、電装とかオイルライン、外装のチリが合って
ないとかの駄目さ加減では、右に出るものないんじゃね。
で、日本人はそういうところ気にするし。
エンジン本体はまだしも、電装とかオイルライン、外装のチリが合って
ないとかの駄目さ加減では、右に出るものないんじゃね。
で、日本人はそういうところ気にするし。
748 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 02:59:06 ID:UTAizbBV
国産の絶版弄りやってる人（機械好き）なら平気でしょう
グッチは壊れないし、弄る所が無くてツマランって言われそうだけど、
品質が悪い、故障しそうなイメージを持つ人も要るけど、
デザインが良い、フォルムが良いから、仕上げには目を瞑るって人も要る。
でもオレの周りのバイク乗りは、
グッチを思い通りに走らせられない不安を持ってるみたいで、
国産の乗り易く、“自分以上の走り”が好きみたいだよ。
グッチは壊れないし、弄る所が無くてツマランって言われそうだけど、
品質が悪い、故障しそうなイメージを持つ人も要るけど、
デザインが良い、フォルムが良いから、仕上げには目を瞑るって人も要る。
でもオレの周りのバイク乗りは、
グッチを思い通りに走らせられない不安を持ってるみたいで、
国産の乗り易く、“自分以上の走り”が好きみたいだよ。
749 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 03:21:53 ID:nmMPOhFP
>>747
塗装の質とメッキの厚さだけはハーレーを見習って欲しいです！
V7Cの前後フェンダーなんてモンキーの部品かと思うクオリティorz
ありゃ叩かれても仕方ないけど、タンク形状カッコいいから許す！フェンダーは簡単に変えれるけどタンクは超重要なので。
>>748
久しく国産乗ってないから忘れてたけど、ホンダの最新のフラッグシップ車試乗した時、どのギアからでも一捻りでウルトラスムーズにもりもりパワーを得れて、最新タイヤの御陰か何も考えなくても曲がりまくる。
グッチを乗りこなしているつもりは無いけど、アクセルオフ→ぱたっと倒し込み→バンク角決まったらひたすらアクセルオン、の曲がり方が出来ないとツインは曲がりにくいからなのかなぁ乗りこなせないって言うのは。
ドカとかビューエルより安心して寝かせれるし、バンク角が決まったらめちゃ安定してコーナーを駆け抜けるあの走行感病み付きなんだけどな。
塗装の質とメッキの厚さだけはハーレーを見習って欲しいです！
V7Cの前後フェンダーなんてモンキーの部品かと思うクオリティorz
ありゃ叩かれても仕方ないけど、タンク形状カッコいいから許す！フェンダーは簡単に変えれるけどタンクは超重要なので。
>>748
久しく国産乗ってないから忘れてたけど、ホンダの最新のフラッグシップ車試乗した時、どのギアからでも一捻りでウルトラスムーズにもりもりパワーを得れて、最新タイヤの御陰か何も考えなくても曲がりまくる。
グッチを乗りこなしているつもりは無いけど、アクセルオフ→ぱたっと倒し込み→バンク角決まったらひたすらアクセルオン、の曲がり方が出来ないとツインは曲がりにくいからなのかなぁ乗りこなせないって言うのは。
ドカとかビューエルより安心して寝かせれるし、バンク角が決まったらめちゃ安定してコーナーを駆け抜けるあの走行感病み付きなんだけどな。
V7Cのフェンダーについては、
SRあたりの純正メッキフェンダーあたりを流用したら似合うのかな～
ｽｶﾁｭｰﾝするのに外したフェンダーとか誰かくれないかな←甘い
SRあたりの純正メッキフェンダーあたりを流用したら似合うのかな～
ｽｶﾁｭｰﾝするのに外したフェンダーとか誰かくれないかな←甘い
wmやペイトンのショートリアフェンダーは加工して着くよ。
テールランプとウインカーも同時に替える事になるけど。
結構wmのリアフェンダーは加工して使ってる人も多いと思う。
アローのサイレンサーも触媒関係なくポン付けで着くし、V7カフェやクラシックは、SR並みにカスタムの簡単な部類の車種だと思うんですが。
テールランプとウインカーも同時に替える事になるけど。
結構wmのリアフェンダーは加工して使ってる人も多いと思う。
アローのサイレンサーも触媒関係なくポン付けで着くし、V7カフェやクラシックは、SR並みにカスタムの簡単な部類の車種だと思うんですが。
>>750
＞V7Cもキャストホイールにしてほしかったわ
Breva750をスポークホイールにした（他、主に外観を変更）のがV7Cなんだから、
在庫があるうちにBreva750を買うのが吉。
と、V7Cがチューブタイヤのスポークホイールなのが嫌でBreva750を買った私が言ってみる。
いや、本当はね、キャストホイールのV7Cが欲しかったんだけどね。
デザインも乗り味（V7CとBreva750は結構違う）もV7Cの方が好み。
＞V7Cもキャストホイールにしてほしかったわ
Breva750をスポークホイールにした（他、主に外観を変更）のがV7Cなんだから、
在庫があるうちにBreva750を買うのが吉。
と、V7Cがチューブタイヤのスポークホイールなのが嫌でBreva750を買った私が言ってみる。
いや、本当はね、キャストホイールのV7Cが欲しかったんだけどね。
デザインも乗り味（V7CとBreva750は結構違う）もV7Cの方が好み。
私もV7Cにブレヴァのキャストを入れるの考えましたが、さすがに似合わないですよねw
SRやW650あたりの純正メッキフェンダーを入れてV7スポーツ風にしたい
SRやW650あたりの純正メッキフェンダーを入れてV7スポーツ風にしたい
>>754
＞私もV7Cにブレヴァのキャストを入れるの考えましたが、さすがに似合わないですよね
私も考えましたが、直径からして違いますからねぇ。
トライアンフのボンネビルみたいに、キャストホイール版があればと思います。
そういえば、ステルビオのキャストホイール版が出るみたい。ミラノショーにでてたみたい。
タンクが34Lだか大容量らしい。あと、ABSが標準装備らしい。
日本に入ってくるのはいつになることやら。
入ってくれば欲しいが、今のBreva750は乗り続けたいし、増車か？
＞私もV7Cにブレヴァのキャストを入れるの考えましたが、さすがに似合わないですよね
私も考えましたが、直径からして違いますからねぇ。
トライアンフのボンネビルみたいに、キャストホイール版があればと思います。
そういえば、ステルビオのキャストホイール版が出るみたい。ミラノショーにでてたみたい。
タンクが34Lだか大容量らしい。あと、ABSが標準装備らしい。
日本に入ってくるのはいつになることやら。
入ってくれば欲しいが、今のBreva750は乗り続けたいし、増車か？
756 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 00:23:44 ID:rALxhWV6
カリに搭載されてるチューブレススポークホイールを付けたいと思ってるのは俺だけ？
SRの前後フェンダーはカスタム屋にタダで転がってる事多いけど、どうせ付けるなら英車用リブフェンダーとか付けたい。
と、妄想出来るくらい素直なフレームワークが好感持てるV7C。
でもなんで40Φのフォークなの？ライトステーとかセパハンとか無いんだけどw
SRの前後フェンダーはカスタム屋にタダで転がってる事多いけど、どうせ付けるなら英車用リブフェンダーとか付けたい。
と、妄想出来るくらい素直なフレームワークが好感持てるV7C。
でもなんで40Φのフォークなの？ライトステーとかセパハンとか無いんだけどw
757 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 18:37:41 ID:egOhFEEr
V7C ってフォークのインナーチューブ径40mmなんだ。
ルマン１０００と同じじゃん。
スペーサやサポート作成で流用できんじゃないの。
ついでに、ジレラのサトルノも４０ね。 初期型のＶ－ＭＡＸも。
ルマン１０００と同じじゃん。
スペーサやサポート作成で流用できんじゃないの。
ついでに、ジレラのサトルノも４０ね。 初期型のＶ－ＭＡＸも。
冬眠でバラし始めたのだが、スポルトのメーターとフレームを繋ぐゴムブッシュて円柱中央がクビレた砂時計みたいな形なんだがこの形て意味ある？
上と下からの振動を中央で分散とか？
ボロボロなので円柱形で自作しようと思うのだが・・・
上と下からの振動を中央で分散とか？
ボロボロなので円柱形で自作しようと思うのだが・・・
この時期の夜は、空いているし空気も冷えて澄んでいていいね！
４０００～６０００回転で街乗り楽しんできたよ。
４０００～６０００回転で街乗り楽しんできたよ。
760 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 01:33:32 ID:T5fpa9T1
腰痛の為、前傾姿勢で単車に乗る事が辛どくなり
泣く泣くＶ１１ロッソ売却・・・で、次はステルビオ
けど乗った事無いからフィーリングが合うか不安だ
Ｖ１１よりつまんなかったら、どうしよう・・・
泣く泣くＶ１１ロッソ売却・・・で、次はステルビオ
けど乗った事無いからフィーリングが合うか不安だ
Ｖ１１よりつまんなかったら、どうしよう・・・
>>746
楽しい楽しくないかは人それぞれなのは重々承知してるつもりだけど、一般道向けバイクが少なすぎることに違和感。
楽しい楽しくないかは人それぞれなのは重々承知してるつもりだけど、一般道向けバイクが少なすぎることに違和感。
762 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 22:28:19 ID:FAEW4oQg
大は小を兼ねるじゃないけど、
サーキットで最速ねらえて、
でも、ツーリングもＯＫみたいな
懐の深いバイクが良いんでしょうｗ
サーキットで最速ねらえて、
でも、ツーリングもＯＫみたいな
懐の深いバイクが良いんでしょうｗ
763 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 22:35:06 ID:e1/1eJhq
つまり、国産ってこと
大は小より臭いだろ
つまんね
V7cとブレブァの乗り心地の違いってどんな具合ですか？
前輪の外径の差によって、V7cの方がハンドリングはまとまっていると思う。
ハンドル幅はBrevaの方が狭くて取っつきやすいと思う。違いはその程度かな。
V7cの方が硬質感があったように感じたけど、そんなに変わらないと思ったな。
ハンドル幅はBrevaの方が狭くて取っつきやすいと思う。違いはその程度かな。
V7cの方が硬質感があったように感じたけど、そんなに変わらないと思ったな。
>>768
V7Cもｳﾅｷﾞｲﾇもハンドル幅が広くて垂れているので、
ポジションが今一つだなというのが試乗した時の印象だった
まあハンドルはV7Cなら交換ができるだろうから、
好みのハンドルにすればいいだけなんだけど。
ｳﾅｷﾞｲﾇはテーパーハンドル？らしいから交換難しそうだが…
V7Cもｳﾅｷﾞｲﾇもハンドル幅が広くて垂れているので、
ポジションが今一つだなというのが試乗した時の印象だった
まあハンドルはV7Cなら交換ができるだろうから、
好みのハンドルにすればいいだけなんだけど。
ｳﾅｷﾞｲﾇはテーパーハンドル？らしいから交換難しそうだが…
770 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 17:04:02 ID:7jz7Pmra
V7cは吊しだとハンドルがやたら手前に倒して付いているので、それを少し起こすだけでも乗りやすくなりましたわ。
でも幅広すぎるしあんまりカッコいいバーじゃないから変える予定。
でも幅広すぎるしあんまりカッコいいバーじゃないから変える予定。
771 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 20:45:11 ID:bFbtPC6W
ウナギイヌって ブレバのこと？
いつからそう呼んでるの？
ルマン４のことかと思っていたが
いつからそう呼んでるの？
ルマン４のことかと思っていたが
>>771
うなぎいぬ ＝ Le Mans 1000（1984年）だよーん
うなぎいぬ ＝ Le Mans 1000（1984年）だよーん
>>767
V7Cの方が低速トルクがある感じがした。Breva750の方がエンストしやすい。
V7Cの方が低速トルクがある感じがした。Breva750の方がエンストしやすい。
ハンドルもそうだけどシングルシート的にもカフェクラシックがドストライクな中免小僧です。RIDERS CLUBの記事を読みふける毎日…
カフェクラって荷物はリュックでとかしかないんですかね？
タンクバッグ一個に収まる程度のプチツーばっかなんだけど、給油口が凸ってなってるように見えるからタンクバッグ浮かない？ちょっと浮くくらい問題ないですかね？
カフェクラって荷物はリュックでとかしかないんですかね？
タンクバッグ一個に収まる程度のプチツーばっかなんだけど、給油口が凸ってなってるように見えるからタンクバッグ浮かない？ちょっと浮くくらい問題ないですかね？
>>775
カフェやロッカーズ意識するなら、デイパック的なモノは背負わない方がいい。
吊るしで乗る分にはカフェクラシックは安くつくけど、カスタムベースなら高くつくけどキャブSRやW650の方がカフェはハマるしボルトオンの専用カスタムパーツも無数にある。
てより１０月に発売されたカフェクラシックもまだデリバリーが進まず予約のタマも入って来てない状況。
カフェやロッカーズ意識するなら、デイパック的なモノは背負わない方がいい。
吊るしで乗る分にはカフェクラシックは安くつくけど、カスタムベースなら高くつくけどキャブSRやW650の方がカフェはハマるしボルトオンの専用カスタムパーツも無数にある。
てより１０月に発売されたカフェクラシックもまだデリバリーが進まず予約のタマも入って来てない状況。
>>776
なんと…これからですか。
SRも、FIのパーツがもうちょい賑わうといいんですがね…
今からキャブ仕様買うのはちょっと…って感じなんで。同じように、ダブロク買うならダブハチ待ちたいです。新車ほすい
ハッ。というか…俺はグッツィに乗りたいんだい！
なんと…これからですか。
SRも、FIのパーツがもうちょい賑わうといいんですがね…
今からキャブ仕様買うのはちょっと…って感じなんで。同じように、ダブロク買うならダブハチ待ちたいです。新車ほすい
ハッ。というか…俺はグッツィに乗りたいんだい！
>>775
知ってるかもしれんけど、樹脂タンクだから磁石式のタンクバックは付かないよ。
知ってるかもしれんけど、樹脂タンクだから磁石式のタンクバックは付かないよ。
779 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 02:15:48 ID:kWKM3LLg
タンクに段差は無いけど、緑だったら艶消しだし吸盤も付かないかも。意外とざらっとしてるよあの仕上げ。
グラブバーにサイドバック付けるのでは駄目？
それか、鍵で簡単に取れるシートをツーリングの時だけV7Cのに付け替える。シートは直輸入すればそんなに高くないよ！
グラブバーにサイドバック付けるのでは駄目？
それか、鍵で簡単に取れるシートをツーリングの時だけV7Cのに付け替える。シートは直輸入すればそんなに高くないよ！
最近嘘のようにモトグッティに関心がある人多いね
うちは田舎だから、大きいバイクはみんなハーレー
もう冬眠しちゃったから乗らないけど今日は乗れそうだ
気軽に乗れるモデルがほしいね
250くらいで
うちは田舎だから、大きいバイクはみんなハーレー
もう冬眠しちゃったから乗らないけど今日は乗れそうだ
気軽に乗れるモデルがほしいね
250くらいで
782 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 08:40:18 ID:Has+tBq5
V35イモラを復活させてくれないかなー
>>781
V7Cは俺の初バイク、
VT250Zより馬力が無いんだよなぁ…
でもVTは馬力無くて扱いやすかったから、
周りのみんなに
「お前VT乗ってた時が一番速かったんじゃね？」と言われるorz
まあ怖いもの知らずで飛ばしていたというのもあるけど、
扱いやすいエンジン特性でブン回して走れたからなぁ
なのでV7Cもブン回して楽しいだろうなあと妄想しつつ、
積立の満期を楽しみに待っている
V7Cは俺の初バイク、
VT250Zより馬力が無いんだよなぁ…
でもVTは馬力無くて扱いやすかったから、
周りのみんなに
「お前VT乗ってた時が一番速かったんじゃね？」と言われるorz
まあ怖いもの知らずで飛ばしていたというのもあるけど、
扱いやすいエンジン特性でブン回して走れたからなぁ
なのでV7Cもブン回して楽しいだろうなあと妄想しつつ、
積立の満期を楽しみに待っている
>>780,781
私もBreva750が気軽に乗れる足バイク化している。
他にAT250スクーターも持ってるが、Breva750の方が気軽に乗れる。
ドカも400cc廃盤だし、今400cc未満のモデルを出せば日本ではそれなりに需要があるとは思う。
モトグッチにはコストの関係で無理だろうけど。750ccよりも高価な400ccは、さすがに売れないでしょ。
私もBreva750が気軽に乗れる足バイク化している。
他にAT250スクーターも持ってるが、Breva750の方が気軽に乗れる。
ドカも400cc廃盤だし、今400cc未満のモデルを出せば日本ではそれなりに需要があるとは思う。
モトグッチにはコストの関係で無理だろうけど。750ccよりも高価な400ccは、さすがに売れないでしょ。
785 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 18:54:04 ID:y7Lvy9H0
767です。
ブレブァとクラッシックの比較インプレ
ありがとうございました！
結構味付け違うんですね～
でも残念ながらブレブァは廃盤かあ…
ブレブァとクラッシックの比較インプレ
ありがとうございました！
結構味付け違うんですね～
でも残念ながらブレブァは廃盤かあ…
>>783、>>784
やはりV7系は汎用性高いよな。
>>781に書いたとおり、うちでもBreva750に脱着可能な南海製サイドバッグ
付けてスーパーに買い物行ったり、休日に朝ごはん食べに行ったりしてる。
3500回転が最大トルクだから今まで3000回転くらいを常用してマッタリ走ってたけど、
こないだ4000回転を常用したらずっと操作レスポンスもよくって躍動感もあって
爽快だった。
のんびりな風貌なのに、懐の深いやつだ。
やはりV7系は汎用性高いよな。
>>781に書いたとおり、うちでもBreva750に脱着可能な南海製サイドバッグ
付けてスーパーに買い物行ったり、休日に朝ごはん食べに行ったりしてる。
3500回転が最大トルクだから今まで3000回転くらいを常用してマッタリ走ってたけど、
こないだ4000回転を常用したらずっと操作レスポンスもよくって躍動感もあって
爽快だった。
のんびりな風貌なのに、懐の深いやつだ。
V7classicのタンクをはずしたいんだが、タンク裏に接続されてる
燃料ホースのコネクタのはずし方がさっぱり判らない…。
押したり引いたり捻ったりしても全然はずれる気配がない。
無理矢理引っ張ると根元の赤いL字型のパーツが折れそうだし。
BREVA750も同じコネクタだと思うけど、知ってる人いたら教えて。
燃料ホースのコネクタのはずし方がさっぱり判らない…。
押したり引いたり捻ったりしても全然はずれる気配がない。
無理矢理引っ張ると根元の赤いL字型のパーツが折れそうだし。
BREVA750も同じコネクタだと思うけど、知ってる人いたら教えて。
怖かったけど、思いっきり引っ張る。
>>788
わたしんちのV11Sは最初期型でポンプそのものがタンク外にあって、タンク側の取り出しも
金属製だから、その「折れやすい樹脂製取り出し口」の現物は見たこともないのだが。
いずれにしても、ホースを引き抜いて取り外すのなら、専用のホースプライヤを使えば
ホースと取り出し口の両方にテンションも掛かるのだから、樹脂の取り出し口だけが
折れる危険性はすくないとおもうのだけど？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/straight-toolcompany/12-0003.html
こういうのを使ってもヤバそうなのかな・・・・・。
わたしんちのV11Sは最初期型でポンプそのものがタンク外にあって、タンク側の取り出しも
金属製だから、その「折れやすい樹脂製取り出し口」の現物は見たこともないのだが。
いずれにしても、ホースを引き抜いて取り外すのなら、専用のホースプライヤを使えば
ホースと取り出し口の両方にテンションも掛かるのだから、樹脂の取り出し口だけが
折れる危険性はすくないとおもうのだけど？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/straight-toolcompany/12-0003.html
こういうのを使ってもヤバそうなのかな・・・・・。
>>789
マジですか！？ 引っ張るだけ？？
なんか捻ったりつまんだりするとカチッと外れるような
節度のあるコネクターなのかと思ってました。
それだと外すのにちょっと勇気がいりますね…。
海外サイトで調べても「クネクネさせながら抜く」とか
「慎重かつ大胆に一気に抜く」とか意味不明だったのはそのせいか…？
>>791
引っ張るだけとなると、その工具も使えるかもしれませんね。
あまりスペースがないので、かなりやりづらそうだけど。
う～ん、やっぱディーラーで教えてもらうかな…。
マジですか！？ 引っ張るだけ？？
なんか捻ったりつまんだりするとカチッと外れるような
節度のあるコネクターなのかと思ってました。
それだと外すのにちょっと勇気がいりますね…。
海外サイトで調べても「クネクネさせながら抜く」とか
「慎重かつ大胆に一気に抜く」とか意味不明だったのはそのせいか…？
>>791
引っ張るだけとなると、その工具も使えるかもしれませんね。
あまりスペースがないので、かなりやりづらそうだけど。
う～ん、やっぱディーラーで教えてもらうかな…。
793 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 20:46:05 ID:liL8cDqg
オレのＶ１１は後期のＬ型、洗濯機タイプ？ってやつだけど、同じ様なコネクタなら、リングが気持ち動く位にして、（シリコン・スプレー）リングを押しながら（殆ど動かない）引っ張ると、ニュ～、シュポッと取れるよ。
794 ：７７４RR：2010/11/22(月) 21:06:48 ID:FuaNM5ZE
本口リカ
795 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 01:27:23 ID:pFHjHsVY
本口ブレヴァの妹と結婚したい
797 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 10:35:04 ID:dIIZmi+Y
V7Cって社外のバックステップとバランスパイプってあるのかなぁ？
やっぱワンオフ？
セパハンにしたいけど足下気になって出来ない。
やっぱワンオフ？
セパハンにしたいけど足下気になって出来ない。
799 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:24:46 ID:dIIZmi+Y
>>798
もしそれがみまさかさんとこの車両なら、全てのパーツはキット化されてるよ～高いけどw
あのキットのバックステップはバー一本分くらいしか下がらないので、もっとがっつり下がるのが欲しいのです。
ワンオフか…
もしそれがみまさかさんとこの車両なら、全てのパーツはキット化されてるよ～高いけどw
あのキットのバックステップはバー一本分くらいしか下がらないので、もっとがっつり下がるのが欲しいのです。
ワンオフか…
801 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 12:35:31 ID:yqB2NuIK
>>800
俺が確認した時はお高かったよw
セパハンはみまさかさんのフォークキャップでトップブリッジ上に付く形。
フォークキャップ30,000円
40Φ加工済みマグラセパハン40,000円
ちょっとバックステップ20,000円
カウル100,000～150,000円
お高いよね。
ちなみにみまさかさんとこにネモケンが直々にロケットカウル付き車のコンプリート販売を依頼したみたいだから、V7カフェベースのカウル付き車両が15万アップくらいで何台か作るみたいですよ。
ちなみに俺は回しもんでもなんでも無く、ただのお客。
俺が確認した時はお高かったよw
セパハンはみまさかさんのフォークキャップでトップブリッジ上に付く形。
フォークキャップ30,000円
40Φ加工済みマグラセパハン40,000円
ちょっとバックステップ20,000円
カウル100,000～150,000円
お高いよね。
ちなみにみまさかさんとこにネモケンが直々にロケットカウル付き車のコンプリート販売を依頼したみたいだから、V7カフェベースのカウル付き車両が15万アップくらいで何台か作るみたいですよ。
ちなみに俺は回しもんでもなんでも無く、ただのお客。
>>801
頼んだのがネモケンてあたりがなんとなく納得w
う～んお高いけど15万アップってのも魅力的…
でも車両で120万+登録諸費用、
そして田舎住まいだから送料とか考えると結構な金額になるな～
情報ありがとう！
頼んだのがネモケンてあたりがなんとなく納得w
う～んお高いけど15万アップってのも魅力的…
でも車両で120万+登録諸費用、
そして田舎住まいだから送料とか考えると結構な金額になるな～
情報ありがとう！
803 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 15:15:29 ID:so/LVzBM
昨日、赤城山と榛名山へ行って伊香保で一泊してきたんだけど、群馬って良いよなぁ
デラが２件有るしｗ
デラが２件有るしｗ
Ｖ７カフェ気軽に乗れそうでいいよな
メインでグリーソ８Ｖ(規制前)あるからね
でも通勤使用のＣＴ１１０が便利＆面白すぎて必要なし
メインでグリーソ８Ｖ(規制前)あるからね
でも通勤使用のＣＴ１１０が便利＆面白すぎて必要なし
806 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 12:00:01 ID:pFohBhHG
オレは1台で精一杯だな。
バイクは唯一の趣味っていうなら複数台てのもありなのかもしれないけど
バイク以外にも趣味があると、バイク乗るは月に一度あるかどうかだしね。
バイクは唯一の趣味っていうなら複数台てのもありなのかもしれないけど
バイク以外にも趣味があると、バイク乗るは月に一度あるかどうかだしね。
俺は趣味がバイクしかないけど、仕事が忙しくて月イチしか乗れん。
今の時代、これはこれで幸せなのか？
よってメインの大型バイク＋足代わり原２スクで十分。
メインはやっぱり壊れやすくても楽しすぎるグッチが最高だね
今の時代、これはこれで幸せなのか？
よってメインの大型バイク＋足代わり原２スクで十分。
メインはやっぱり壊れやすくても楽しすぎるグッチが最高だね
半月ぶりに乗ったぞ
琵琶湖一周してきたが、奥琵琶湖ドライブウェーの紅葉が見事だった。
やっぱ高速もクネクネも楽しいな。俺のカリ
グッチは渋滞以外ならたのしい。
琵琶湖一周してきたが、奥琵琶湖ドライブウェーの紅葉が見事だった。
やっぱ高速もクネクネも楽しいな。俺のカリ
グッチは渋滞以外ならたのしい。
http://response.jp/article/2010/11/30/148678.html
160ﾏｿなら、戦略的価格といえるかな。
160ﾏｿなら、戦略的価格といえるかな。
810 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:20:57 ID:afQ6ryjq
しかし最近のって、タンクを抱え込むようなデザインばっかし。（ＢＭなんかも）
兎に角カッコ悪い。
俺のセンスが古いのかもしれんが．．．
兎に角カッコ悪い。
俺のセンスが古いのかもしれんが．．．
>>160
Breva 1200 ABSも輸入してくれないかな・・・。
Breva 1200 ABSも輸入してくれないかな・・・。
>>810 禿同
シッティング時の自由度がないシートも嫌だ。
シッティング時の自由度がないシートも嫌だ。
>>809
海外モデルとエンジン出力が別物なんだけど、これは騒音規制の影響なのかな？
最高出力時の回転数が物凄く下がっているから騒音測定には効果的っぽいけど。
日本仕様 最高出力 64kw/5600rpm 最大トルク 111Nm/6500rpm
欧州仕様 最高出力 77kw/7000rpm 最大トルク 105Nm/6750rpm
海外モデルとエンジン出力が別物なんだけど、これは騒音規制の影響なのかな？
最高出力時の回転数が物凄く下がっているから騒音測定には効果的っぽいけど。
日本仕様 最高出力 64kw/5600rpm 最大トルク 111Nm/6500rpm
欧州仕様 最高出力 77kw/7000rpm 最大トルク 105Nm/6750rpm
>>813
最大トルクの回転数を訂正。
日本仕様 最高出力 64kw/5600rpm 最大トルク 111Nm/5440rpm
より低い回転域でトルクをひり出すタイプ？
ただの馬力ダウンではなさそうだね。
最大トルクの回転数を訂正。
日本仕様 最高出力 64kw/5600rpm 最大トルク 111Nm/5440rpm
より低い回転域でトルクをひり出すタイプ？
ただの馬力ダウンではなさそうだね。
test
Bikejinの一般人撮影に V7クラにヘプコのサイドケースとGIVIのハイシールドつけたひとが出てた…オレも脳内イメージまではしたんやが…やっぱイイなぁ 昔の850みたいな感じで 結局他社の買っちゃったんやが↓
今日始めてグッチ試乗してきたんだが、あまりいいところを見出せなかったよ。
ハーレーよりは面白かったが、性能もフィーリングもいまいちだった。
乗る前に聞けばよかったんだけど、グッチのほかの外車に比べた面白さとは何でしょう？
乗ったのは最近発売された100万前後の低価格帯のやつだったと思う。
ハーレーよりは面白かったが、性能もフィーリングもいまいちだった。
乗る前に聞けばよかったんだけど、グッチのほかの外車に比べた面白さとは何でしょう？
乗ったのは最近発売された100万前後の低価格帯のやつだったと思う。
自分から進んで試乗したバイクの機種名すらあやふやとは？これいかに？
買うかどうかを決めるための試乗ではなくて、さいしょから冷やかし目的ということだろうか。
ちかごろは、こういうのが普通なのかな？
わたしは、これまでバイクを買うのに試乗してから決定したことはない。
（ずいぶん、バカバカしいとおもわれるかもしれないが、バイクを買うときは
いつも一目惚れ・・・・）
買うかどうかを決めるための試乗ではなくて、さいしょから冷やかし目的ということだろうか。
ちかごろは、こういうのが普通なのかな？
わたしは、これまでバイクを買うのに試乗してから決定したことはない。
（ずいぶん、バカバカしいとおもわれるかもしれないが、バイクを買うときは
いつも一目惚れ・・・・）
まあなんでも人それぞれということ
買ってからよさが判ったという人がいる一方でその逆もまた然りだ
長所も短所も紙一重
買ってからよさが判ったという人がいる一方でその逆もまた然りだ
長所も短所も紙一重
821 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:52:14 ID:QgYQc0AK
いくつもアラや欠点もある。
「だが、それがいい」と自虐的でなく言えると思う。
少なくとも俺のV7Cはね。
「だが、それがいい」と自虐的でなく言えると思う。
少なくとも俺のV7Cはね。
>>817
残念ながら数十分の試乗ではGUZZIの良さは解らないと思う。
社歴によっては まずネガな部分を感じて試乗が終わるかも知れない。
試乗では無理だろうが、一般道/高速/峠 と走ったら良さがはっきりすると思う。
残念ながら数十分の試乗ではGUZZIの良さは解らないと思う。
社歴によっては まずネガな部分を感じて試乗が終わるかも知れない。
試乗では無理だろうが、一般道/高速/峠 と走ったら良さがはっきりすると思う。
>>822-823
そいつ他のスレでもフルボッコされてるバカだから相手にしないほうがいいよ
そいつ他のスレでもフルボッコされてるバカだから相手にしないほうがいいよ
825 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 14:11:25 ID:7Vklmr2j
>>823の言うとおり、試乗じゃなーんも良さは分からなかった。特にV7Cなんて、軽いなぁくらいしか思わなかったもの。
ところが所有してみると、優しい横揺れやら必要にして十分なパワー、スノボとかのカービングかのごとき爽快なコーナーリングと良いところが沢山見えてきて
モトグッチ最高っていつも思ってる。毎日乗りたいもん。
さて、ルマンIカウル付けてセパハンにしてバックステップにして左右パニア付けてのんびりツアラーに仕立てるか。
ところが所有してみると、優しい横揺れやら必要にして十分なパワー、スノボとかのカービングかのごとき爽快なコーナーリングと良いところが沢山見えてきて
モトグッチ最高っていつも思ってる。毎日乗りたいもん。
さて、ルマンIカウル付けてセパハンにしてバックステップにして左右パニア付けてのんびりツアラーに仕立てるか。
そう思うやつがそう思わないやつにいくら一生懸命語ったって不毛なんだよ。
ﾏﾝｾｰ長文ウゼーくらいにしかおもわねーんだから。
実際、オレの友人は所有してもやっぱﾂﾏﾝﾈーって言って売り飛ばしたし。
パターンなんかライダーの数だけあるんだよ。
いい加減学習しろよ。何度もループ展開ウザイな。
ﾏﾝｾｰ長文ウゼーくらいにしかおもわねーんだから。
実際、オレの友人は所有してもやっぱﾂﾏﾝﾈーって言って売り飛ばしたし。
パターンなんかライダーの数だけあるんだよ。
いい加減学習しろよ。何度もループ展開ウザイな。
否定的な意見にかこつけて自分のバイクのよさを語ってしまうのもこういうスレの役割ではなかろうか
サロゲートのカーチェイス場面でグリソの4Vかな？がチョロッとでてくる、
きっとプロのスタントマンが頑張っているのだろうが、どうもグッチだから
鈍重というか緩慢なライディングに見えてしかたがない・・・・ﾉﾃﾄﾞﾃしてるっちゅうか。
あれがもしドカやアプリリアならもっとキビキビとした動きになっただろうなぁと
想像していたらなんとなく笑えた。
きっとプロのスタントマンが頑張っているのだろうが、どうもグッチだから
鈍重というか緩慢なライディングに見えてしかたがない・・・・ﾉﾃﾄﾞﾃしてるっちゅうか。
あれがもしドカやアプリリアならもっとキビキビとした動きになっただろうなぁと
想像していたらなんとなく笑えた。
人は正しい機械のみ求めているわけではナイ
832 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 16:34:54 ID:k8Z3vMqo
>>832
隊長！書き込みが無いのは、みんな、モトグッティは正しい機械じゃ無いのか？悩んでる模様です！！！
隊長！書き込みが無いのは、みんな、モトグッティは正しい機械じゃ無いのか？悩んでる模様です！！！
寒くて乗って無くて話題がないだけｯｽ
834 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 12:52:55 ID:CR07c1TK
V7クラシック買いました。
すごく楽しみだー
すごく楽しみだー
836 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:47:47 ID:WPvlwzBs
>>836
クラシックな。 クラッシックなんて読みはない。
クラシックな。 クラッシックなんて読みはない。
×プラスチック
○プラッチック
○プラッチック
>>839
プラスチックをプラッチックと言うのは、どうやら関西人の証しらしいぞ・・・・ふ
プラスチックをプラッチックと言うのは、どうやら関西人の証しらしいぞ・・・・ふ
842 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 15:52:29 ID:y/I6eSIB
そんなことよりV7Cのミストラルのバランスパイプ？みたいなの取り付けた人いるかな？
グッチーノで取り扱ってるんだけどさ、腹下のチャンバーを只の筒？に交換できるやつ。
グッチーノ曰く歯切れの良い音になって低速トルクも上がるらしいんだけど・・・
そもそもあのチャンバーは何？
グッチーノで取り扱ってるんだけどさ、腹下のチャンバーを只の筒？に交換できるやつ。
グッチーノ曰く歯切れの良い音になって低速トルクも上がるらしいんだけど・・・
そもそもあのチャンバーは何？
すくなくとも膨張室をとっぱらって低速トルクが上がるはずがないとおもうね。
844 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:09:13 ID:mKMB7FVx
846 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 05:55:29 ID:ytX/z/Po
隊長！Ｖ７プラッチクで盛り上がっていたのに、
『ウナギイヌも悪くないなぁ・・』と、
迷ってしまっている模様です。
『ウナギイヌも悪くないなぁ・・』と、
迷ってしまっている模様です。
所詮、買う買うバカとショップ自演ばっかだからなここはｗ
848 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 13:21:09 ID:169EaLD5
だからなんだよ。その先言ってみ。
849 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 20:34:17 ID:ggyfUwsd
>>847言っておくけど、２０１０年１０月入荷の第１便のカフェクラシックに関してはレニャーノもホワイトも完売してる。
後は店舗が持ってる在庫だけだけど、レッドバロンにはもう在庫はクラシックの０８年ホワイトしか無い。
３月入荷の第２便に関してもレニャーノのカフェクラは予約完売でホワイトなら間に合う。
入荷台数が少ない上に人気もあるから、２０１０年２０１１年は購入が大変な状況。
後は店舗が持ってる在庫だけだけど、レッドバロンにはもう在庫はクラシックの０８年ホワイトしか無い。
３月入荷の第２便に関してもレニャーノのカフェクラは予約完売でホワイトなら間に合う。
入荷台数が少ない上に人気もあるから、２０１０年２０１１年は購入が大変な状況。
850 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:33:04 ID:bguAeec9
＞入荷台数が少ない上に人気もあるから
何台輸入して、完売したの？
人気あるなら輸入すれば良いのに、
グッチ本社の生産が間に合わないの？？
何台輸入して、完売したの？
人気あるなら輸入すれば良いのに、
グッチ本社の生産が間に合わないの？？
グッチのばあい、入荷数だの限定だのいっても、数台とか数十台とかのレベルだからなあw
ほんともう、絶滅危惧種みたいな台数だから笑うしかない。
ほんともう、絶滅危惧種みたいな台数だから笑うしかない。
下げ忘れたスマン。
>>950
取り扱い店の話でしかないけど、初期ロット生産数の縮小と、輸入台数自体が本年度第１便に関しては少数台だった為との事。
欧州でクラブマンレーサースタイルが人気って事もあり、予想外に売れた結果って話もしてた。但し後者は雑談の範囲。
どのみち予約すれば来年は買える筈。
>>950
取り扱い店の話でしかないけど、初期ロット生産数の縮小と、輸入台数自体が本年度第１便に関しては少数台だった為との事。
欧州でクラブマンレーサースタイルが人気って事もあり、予想外に売れた結果って話もしてた。但し後者は雑談の範囲。
どのみち予約すれば来年は買える筈。
V7カフェは雑誌でもかなり好評だね
グッチに限ってはマスコミにばらまくお金なんてないだろうからメーカータイアップ記事ではないと信じたい。
去年・今年あたりのトライアンフなんて露骨だからね
どこの雑誌もやたらトラ特集が組まれるうえ、皆同じ月にやってるwww
せめて少しずつずらしてお金を配ればいいのに。
グッチに限ってはマスコミにばらまくお金なんてないだろうからメーカータイアップ記事ではないと信じたい。
去年・今年あたりのトライアンフなんて露骨だからね
どこの雑誌もやたらトラ特集が組まれるうえ、皆同じ月にやってるwww
せめて少しずつずらしてお金を配ればいいのに。
>>853
>V7カフェは雑誌でもかなり好評だね
>グッチに限ってはマスコミにばらまくお金なんてないだろうからメーカータイアップ記事ではないと信じたい。
馬鹿だねぇ。逆だよ。
この回復の見込みも無い出版絶不調のご時世では
出版の方から「いい記事書きまっせ」って揉み手して寄ってくんだよ。
それが益々質を低下させてるってのに、”グッチだけは”とか、どんだけおめでたいんだよ
>V7カフェは雑誌でもかなり好評だね
>グッチに限ってはマスコミにばらまくお金なんてないだろうからメーカータイアップ記事ではないと信じたい。
馬鹿だねぇ。逆だよ。
この回復の見込みも無い出版絶不調のご時世では
出版の方から「いい記事書きまっせ」って揉み手して寄ってくんだよ。
それが益々質を低下させてるってのに、”グッチだけは”とか、どんだけおめでたいんだよ
上の流れを読んでいると、
来年1月に購入申し込みをしようと考えているんだが、
クラシックにするかカフェにするかとか悩んでる場合じゃないな…
とりあえず頭金だけでも入れに行こうかな～
来年1月に購入申し込みをしようと考えているんだが、
クラシックにするかカフェにするかとか悩んでる場合じゃないな…
とりあえず頭金だけでも入れに行こうかな～
>>857
カッコいいのはカフェなんだけど、
ライポジが楽なのはクラシック…という所で悩んでいる
試乗できないにしてもせめて実車に跨がれたら、
即断できるんだけどな～
こーいう時田舎住まいは悲しい@山口県
カッコいいのはカフェなんだけど、
ライポジが楽なのはクラシック…という所で悩んでいる
試乗できないにしてもせめて実車に跨がれたら、
即断できるんだけどな～
こーいう時田舎住まいは悲しい@山口県
>>854
釣れますかそんなエサで ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
釣れますかそんなエサで ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
860 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 19:51:52 ID:qypz5FfO
YASUDA-854
861 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 19:58:04 ID:mGEUrc/g
V7カフェ乗りです。
不人気なホワイトの方ですが…
ライポジはぜんぜん楽ですよ！
ミストラルのＳＯと左右連結のバランスパイプ？に交換予定。
不人気なホワイトの方ですが…
ライポジはぜんぜん楽ですよ！
ミストラルのＳＯと左右連結のバランスパイプ？に交換予定。
862 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 20:19:52 ID:kHYNPfiG
854はガス田かあ
とうに４０過ぎてるのに相変わらず進歩ないね
とうに４０過ぎてるのに相変わらず進歩ないね
>>858
>>861
カフェ、SS系や往年のグッチセパハンモデルよりは楽な程度だと思うけど
現行のドカモンよりも前傾はするぜよ
長距離ツーリングガンガン行くとかネイキッド系しか乗ったことが無いなら
クラシックの方が幸せになれるかもよ？
>>861
カフェ、SS系や往年のグッチセパハンモデルよりは楽な程度だと思うけど
現行のドカモンよりも前傾はするぜよ
長距離ツーリングガンガン行くとかネイキッド系しか乗ったことが無いなら
クラシックの方が幸せになれるかもよ？
どのみちグリーンは品薄。
確実なのは、2便以降の来年8月以降。
クラシックの白在庫は若干余裕が有る程度。
どうしてもって人は2月以降に入荷する、男爵の並行モノに手を出す他ない状況
てかcafeが品薄なのは日本だけじゃないみたいで、海外サイトや、海外個人ブログっても英語版しか読めないから英国、北米の情報になるけど、海外でも手に入らない状況みたい。
グリーンの品薄はしばらく続く見通しらしいです。
確実なのは、2便以降の来年8月以降。
クラシックの白在庫は若干余裕が有る程度。
どうしてもって人は2月以降に入荷する、男爵の並行モノに手を出す他ない状況
てかcafeが品薄なのは日本だけじゃないみたいで、海外サイトや、海外個人ブログっても英語版しか読めないから英国、北米の情報になるけど、海外でも手に入らない状況みたい。
グリーンの品薄はしばらく続く見通しらしいです。
これに味をしめて、V7クラシックの1200ヴァージョンを出してくれないかな
>>865 いや、アンダーだからいいんですよ。
このルックスで小振りな車格が良いって人が多いみたい。
排気量増やせば下も太くなると思うし、馬力も上がるけどクラシックなカフェには自分は必要無いかなと思います。
このルックスで小振りな車格が良いって人が多いみたい。
排気量増やせば下も太くなると思うし、馬力も上がるけどクラシックなカフェには自分は必要無いかなと思います。
867 ：848：2010/12/16(木) 22:03:02 ID:JpnjuuN7
>854
>855
あんたこそ平日の朝から2chとは随分ヒマなんだな。定職無いのかい？それとも学生さん？
おいらの2chは移動中のヒマつぶしさ。GUZZI万歳!!
>855
あんたこそ平日の朝から2chとは随分ヒマなんだな。定職無いのかい？それとも学生さん？
おいらの2chは移動中のヒマつぶしさ。GUZZI万歳!!
868 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:08:42 ID:wSfDFkLU
ばかばかしいｗ 世の中には土日祝が休みで昼間に働く奴しかいねぇのかよカスｗｗｗ
みなさんご意見ありがとうございます。
せいぜいネイキッド、
げんざい楽ちんバイクに乗っているので、
カフェのポジションはやっぱキツそうなので、
クラシックでいこうと思います。
そもそもグッチに興味持ったのが、
2年前に雑誌でクラシック見かけて一目ぼれだったし…
せいぜいネイキッド、
げんざい楽ちんバイクに乗っているので、
カフェのポジションはやっぱキツそうなので、
クラシックでいこうと思います。
そもそもグッチに興味持ったのが、
2年前に雑誌でクラシック見かけて一目ぼれだったし…
一応カフェ情報なんだけど、男爵の並行モノ第１便が１月下旬。
白も緑も入荷する。
クラシックの方も本年度１０月発売の取り扱い店に少数入荷した黒も入荷する。
クラブマンレーサーはディーラー取り扱い店ではどうなるか今の段階では未定で、並行モノを扱う男爵や弁慶では今年の５月前後に入荷で、本国の予想価格が１４３０ユーロで国内価格も１３０万～１４０万で発売予定との事。
但し並行のレーサーの仮予約枠は今年９月時点で既に埋まっているそうです。
てか、こんな人気でしたっけ？グッチって。
希少車ではあってもブレヴァやスポルトはユーザー以外は見向きもしないバイクで、どちらかと言うと不人気でしたよね？
白も緑も入荷する。
クラシックの方も本年度１０月発売の取り扱い店に少数入荷した黒も入荷する。
クラブマンレーサーはディーラー取り扱い店ではどうなるか今の段階では未定で、並行モノを扱う男爵や弁慶では今年の５月前後に入荷で、本国の予想価格が１４３０ユーロで国内価格も１３０万～１４０万で発売予定との事。
但し並行のレーサーの仮予約枠は今年９月時点で既に埋まっているそうです。
てか、こんな人気でしたっけ？グッチって。
希少車ではあってもブレヴァやスポルトはユーザー以外は見向きもしないバイクで、どちらかと言うと不人気でしたよね？
871 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 21:53:34 ID:14jGzWdO
レーサー！
どっかでレースに出るのか？
どっかでレースに出るのか？
前から言われていたけど、グッチは中身は昔からいいんだから問題は外見だったのよ
ブレヴァもスポルトも信者以外から見ると正直ビミョーじゃん
で、V7Cでようやく癖のない素直なデザインになったものだから、そりゃ売れるよ。メカの信頼性も上がっているしね。
ごく普通のバイク乗りからすると、90年代のグッチなんて笑っちゃうくらいデザインがおかしいバイクばかり。
でも中身は最高なんだよなぁ。
要は中身までたどり着く輩が少ないくらい、ルックスの壁が高かったってことか。
ブレヴァもスポルトも信者以外から見ると正直ビミョーじゃん
で、V7Cでようやく癖のない素直なデザインになったものだから、そりゃ売れるよ。メカの信頼性も上がっているしね。
ごく普通のバイク乗りからすると、90年代のグッチなんて笑っちゃうくらいデザインがおかしいバイクばかり。
でも中身は最高なんだよなぁ。
要は中身までたどり着く輩が少ないくらい、ルックスの壁が高かったってことか。
873 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:44:38 ID:zvp5WCiO
そうだな。ルマンⅢまではセンス良かったのに、F16インチのルマン1000
からメタメタだった。４輪のデザイナーが手がけた？とか聞いたことあるけど
どうなん？単純化したロゴマークも、カラーリングもセンスなかったな、あの頃
。
からメタメタだった。４輪のデザイナーが手がけた？とか聞いたことあるけど
どうなん？単純化したロゴマークも、カラーリングもセンスなかったな、あの頃
。
1100スポルト、チェンタが好物です
V7Cは2週間乗らないとバッテリーが上がるという弱さは改善されたのだろうか？
ナビ、カメラ、音楽プレーヤー、グリップヒーター他、いろいろと電子機器を積みたいので
バッテリーはすごく気になる。
オーナーの方、どうですか？
ナビ、カメラ、音楽プレーヤー、グリップヒーター他、いろいろと電子機器を積みたいので
バッテリーはすごく気になる。
オーナーの方、どうですか？
アレもコレもと日本車と同列に扱いたい・・・・・・・・・
気持ちはわかるが、グッチはグッチだからねえ。
結末としては失望しか残らないようにおもう。とりわけ神経質になる必要はないが、
アレ付けてコレ着けて・・・・では、グッチがヒ～コラ泣き始めるだろう。グッチだもの。
気持ちはわかるが、グッチはグッチだからねえ。
結末としては失望しか残らないようにおもう。とりわけ神経質になる必要はないが、
アレ付けてコレ着けて・・・・では、グッチがヒ～コラ泣き始めるだろう。グッチだもの。
>>875
V7Cよりちょっと品質が落ちると言われているBreva750で、ホンダのグリップヒーター
（前からあるやつ）だけ付けている。
（テールランプバルブはソケット式ＬＥＤに変更済み）
冬は１０日乗らないとバッテリー上がった。
ウィンカーとナンバー灯もＬＥＤに変えればもう１～２日は持つかも。
V7Cよりちょっと品質が落ちると言われているBreva750で、ホンダのグリップヒーター
（前からあるやつ）だけ付けている。
（テールランプバルブはソケット式ＬＥＤに変更済み）
冬は１０日乗らないとバッテリー上がった。
ウィンカーとナンバー灯もＬＥＤに変えればもう１～２日は持つかも。
878 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 04:05:15 ID:816Q1ZZe
>>874
おれも1100スポルト、チェンタ、V11、
マラベーゼのデザインが好きだな。
ダブロクがそうだったけど、オーソドックスな
普遍的な美しさを持ったバイクって、
やる事無くなっちゃうんだよな。
おれも1100スポルト、チェンタ、V11、
マラベーゼのデザインが好きだな。
ダブロクがそうだったけど、オーソドックスな
普遍的な美しさを持ったバイクって、
やる事無くなっちゃうんだよな。
>>872
90年代のGUZZIは、1000S、デイトナ、1100SPORT、チェンタ、V11、クオータと
どれもデザイン好きなやつばっかりだけどな。俺が変？
16インチルマンは80年代だし。
むしろ俺のまわりでは「デザインはいいけど、故障するんでしょ？」という奴ばっかだった。
90年代のGUZZIは、1000S、デイトナ、1100SPORT、チェンタ、V11、クオータと
どれもデザイン好きなやつばっかりだけどな。俺が変？
16インチルマンは80年代だし。
むしろ俺のまわりでは「デザインはいいけど、故障するんでしょ？」という奴ばっかだった。
880 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 20:51:19 ID:aiNoheCj
V7カフェのステップの位置はもう少しどうにかならなかったのか。
881 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:18:52 ID:VIN58MSA
883 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 14:01:02 ID:mYWyrnQV
バッテリーは抜いてマイナス外しておけば、１カ月程度乗らなくてもかかるよ。
最初１発目のセルが掛かりにくいけど。
>>882
実際何代位入って、掃けてるんですか？
まあ人気不人気関係なく俺は好きだけど。
福田オーリンズのV7C用のサスってV7カフェにも付きますか？
今手持ちのオーリンズの３６Pと、WP4014で試してみてWPの方は調整で純正よりかなりいい感じになった。
純正の固いバネレートに緩めのショックよりいいから、試す機会があれば試してみて下さい。
けど専用品が出たら買う予定です。
バックステップは加工したらアグラスのゼファー７５０用のモノが付き問題なくシフトチェンジ出来ます。
最初１発目のセルが掛かりにくいけど。
>>882
実際何代位入って、掃けてるんですか？
まあ人気不人気関係なく俺は好きだけど。
福田オーリンズのV7C用のサスってV7カフェにも付きますか？
今手持ちのオーリンズの３６Pと、WP4014で試してみてWPの方は調整で純正よりかなりいい感じになった。
純正の固いバネレートに緩めのショックよりいいから、試す機会があれば試してみて下さい。
けど専用品が出たら買う予定です。
バックステップは加工したらアグラスのゼファー７５０用のモノが付き問題なくシフトチェンジ出来ます。
いいとか悪いとかじゃないんだけど
1100sportは見る角度によって印象が違いすぎる気がする
1100sportは見る角度によって印象が違いすぎる気がする
888 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 01:15:58 ID:HoYfHrRU
見る角度によって印象が違うから、
何時までも、飽きないんですよ、
走って感じるのと一緒ですよ。
何時までも、飽きないんですよ、
走って感じるのと一緒ですよ。
889 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 10:16:50 ID:xZFd9x+Y
皆さん、旧ルマン系のバッテリーは何を使ってますか？
シールドですか？
シールドですか？
890 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 19:02:26 ID:ExLsP5NH
おいらは、ズーッとパナソニックのカレックアクトだよ。
ルマン1000
昔はハーゲン
今はジーエスユアサの輸入車用
シールドじゃないよ。
昔はハーゲン
今はジーエスユアサの輸入車用
シールドじゃないよ。
ホームセンターの軽用バッテリー。
冬眠スレ
俺のグッチも冬眠中・・・
俺のグッチも冬眠中・・・
894 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 16:48:50 ID:9wucLBEl
この寒さに、バッテリーが逝ってしまいそう
寝かさないで載るならMFじゃなくてもいいんだがなぁ。
896 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 13:36:30 ID:+pm3bfde
今日は、走り納めの人も多いのか？
こんにちは
そうですかね
グッチ乗りといえば、集まって初日の出じゃないの？
グッチ乗りって、どうしようもない独り者とか家族を顧みないような人間ばっかり？
そうですかね
グッチ乗りといえば、集まって初日の出じゃないの？
グッチ乗りって、どうしようもない独り者とか家族を顧みないような人間ばっかり？
1100スポルトとお別れをしてきた
病気でバイクに乗れなくなって数年放置してたんで仕方ないが
普通のバイク屋だと安く買い取られてしまうねぇ
みんな頑張って乗り続けてね！
病気でバイクに乗れなくなって数年放置してたんで仕方ないが
普通のバイク屋だと安く買い取られてしまうねぇ
みんな頑張って乗り続けてね！
1100スポルトくらいの年式バイクを、バイク屋に処分依頼すると
「安く買い取られ」というより「処分料金を取られる」ものだとばかりおもっていた。
「安く買い取られ」というより「処分料金を取られる」ものだとばかりおもっていた。
言ってくれれば引き取ったのに
901 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 20:04:05 ID:q6xnvNvj
参考までに、いくらだったの？
またいつもの話題か。
んで、私怨たっぷりにバイク王やバロンの話するやつがでてくるんだよなｗ
んで、私怨たっぷりにバイク王やバロンの話するやつがでてくるんだよなｗ
では今回はオデが…
レッドバロンに引き渡したオデがわりーんだが
やっぱり個人売買で売った方がいかったと思ったよ
引き取りに来てくれる人限定とかにすれば面倒なこともないしな
レッドバロンに引き渡したオデがわりーんだが
やっぱり個人売買で売った方がいかったと思ったよ
引き取りに来てくれる人限定とかにすれば面倒なこともないしな
5万で売った
905 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 22:58:57 ID:h5UCJz5m
V7買う気なんだけどｶﾈﾊﾞﾝってどう？
近いからいいけど、名前からして鮮人の店っぽいんだよな
近いからいいけど、名前からして鮮人の店っぽいんだよな
906 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 02:43:55 ID:diyL/RTm
ミレGTで140万はねーよ
http://shop.happy-bike.net/asp_site/bike_detail.asp?Id=fobo0020&CarId=1101219233
と思ったら単車じゃなかった
http://shop.happy-bike.net/asp_site/bike_detail.asp?Id=fobo0020&CarId=1101219233
と思ったら単車じゃなかった
907 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 11:09:28 ID:kcfduCSj
>>890
パナソニックのカレックアクトは今ないぞ。
パナソニックのカレックアクトは今ないぞ。
908 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 11:12:00 ID:kcfduCSj
ごめん、新しいパナのブランドと勘違いした。
試乗だと分からないことも多いから、レンタルバイクで乗ってみたいんだが･･･
中の人、お願いします
中の人、お願いします
こんなマイナーメーカーのバイク、
レンタルでどこが置くんだよw
でも試乗かわりに借りるヤツは結構いるかもw
レンタルでどこが置くんだよw
でも試乗かわりに借りるヤツは結構いるかもw
>>910
興味はあるけど、クセがあるみたいだし･･･と思ってる連中に
乗る機会を与えれば踏ん切りがつくヤツが居るかも知れんだろ
ディーラーがサポートを維持する気になって、中古でそこそこタマ数が
出回るくらい売れて欲しいんだけどなあ
興味はあるけど、クセがあるみたいだし･･･と思ってる連中に
乗る機会を与えれば踏ん切りがつくヤツが居るかも知れんだろ
ディーラーがサポートを維持する気になって、中古でそこそこタマ数が
出回るくらい売れて欲しいんだけどなあ
912 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 15:21:28 ID:cU89NXxD
旧ルマン系のバッテリーはハーレー用が合うね、値段もシールドとしては破格の値段だな。
913 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 17:29:23 ID:YFL1IFd1
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u32953935
>今回自分のご褒美に１３０万で購入したのですが、嫁に怒られたので出品いたします！
ﾜﾛﾀ
>今回自分のご褒美に１３０万で購入したのですが、嫁に怒られたので出品いたします！
ﾜﾛﾀ
…笑えない（涙）
916 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 18:54:49 ID:UUyK0MQg
多分、嘘だな。過去の評価をみるに、
転売屋さんだと思う。
買う前にちょこっとググって、高価で希少だから
稼げると踏んだかな？
中古で自分が乗るバイクの状態さえ把握していないって。。。
転売屋さんだと思う。
買う前にちょこっとググって、高価で希少だから
稼げると踏んだかな？
中古で自分が乗るバイクの状態さえ把握していないって。。。
917 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 23:21:57 ID:ZGoAMajR
だね
シルバーのアルチューロに乗ってた人はどうなったの
死んで家族が売却？
死んで家族が売却？
919 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 11:54:29 ID:Q7U6bz0K
アルチューロ乗ってた人が言ってたけど、買取査定18万だってｗ
大笑いｗｗｗｗ
大笑いｗｗｗｗ
はー、じゃあ俺のスフィーダ1100ちゃんも二束三文だろーなぁ・・・
俺のデイトナは？
恐ろしくて聞けない・・・
恐ろしくて聞けない・・・
924 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 13:14:34 ID:QKbkZSwD
>>921
状態や年式にもよるけど、大手買い取りで32万～34万。
ダイレクトの方が弱冠安かった。
因みに2008年式のV7Cの査定が取扱店で、47万でダイレクト買い取りが、48万でダイレクト買い取りの方が高い様子。
状態や年式にもよるけど、大手買い取りで32万～34万。
ダイレクトの方が弱冠安かった。
因みに2008年式のV7Cの査定が取扱店で、47万でダイレクト買い取りが、48万でダイレクト買い取りの方が高い様子。
>>923
添い遂げてやるべきだ｡
添い遂げてやるべきだ｡
実際のところ、この手のバイクはそれなりにわかってる人相手にした個人売買が
いちばん安全なのかね。正直デイトナか同じ時期のスポルトが欲しいけどオレは「最初のグッチ」
になるんで「わかってる人」には入らんなあ・・・
いちばん安全なのかね。正直デイトナか同じ時期のスポルトが欲しいけどオレは「最初のグッチ」
になるんで「わかってる人」には入らんなあ・・・
お聞きしたいのだけどグッチにスクーターってあるの？
ＢＭＷがコンセプトスクーターだしたしちょっと気になったので…。
ＢＭＷがコンセプトスクーターだしたしちょっと気になったので…。
Galletoというスクーターがあるぞ
すいでにトロッター(スペルしらね)というモペットも
すいでにトロッター(スペルしらね)というモペットも
>>924
んなもん満額で買い取るなんて稀だろ。
やや、サビが浮いてますね、軽くタチゴケされてますね、カウルやタンクに塗装ハゲやｷｽﾞありますね、
ノーマルパーツはないんですか、消耗パーツもほとんど要交換ですよね、年式的に補修パーツが・・・、
だいたいこういう珍しい車種は、外車は・・・・（以下エンドレス
なんてさんざん並べられてあっという間に10万20万平気で下がるんだからよ。
ネット査定なんてまったくあてにならないからな、実際は店の査定係が来るわけで。
以上、大手買取経験者
んなもん満額で買い取るなんて稀だろ。
やや、サビが浮いてますね、軽くタチゴケされてますね、カウルやタンクに塗装ハゲやｷｽﾞありますね、
ノーマルパーツはないんですか、消耗パーツもほとんど要交換ですよね、年式的に補修パーツが・・・、
だいたいこういう珍しい車種は、外車は・・・・（以下エンドレス
なんてさんざん並べられてあっという間に10万20万平気で下がるんだからよ。
ネット査定なんてまったくあてにならないからな、実際は店の査定係が来るわけで。
以上、大手買取経験者
931 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 00:56:26 ID:G5AMGuC5
W800のアクセサリー付きでカフェ仕様みたいなの雑誌に載ってたけど全然V7Cのがカッコ良かった。
932 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 08:31:19 ID:U+vqPS+l
W8も悪くないけど
V7と比べちゃうと、ね
V7と比べちゃうと、ね
934 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 12:42:32 ID:QJo7/buy
グッチスレで他メーカーのバイクと比べた意見出しても
グッチが良いと言うに決まってるだろ。
グッチが良いと言うに決まってるだろ。
Ｖ７カフェが予想以上にいいってモトナビで評価してた
何年か前ブレバ７５０は一位になった気がする
ブレバ１１００海苔だけど、７５０に興味津々
春に定期預金満期だからいっちゃうかな
何年か前ブレバ７５０は一位になった気がする
ブレバ１１００海苔だけど、７５０に興味津々
春に定期預金満期だからいっちゃうかな
936 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 19:24:02 ID:w7A2goHm
モトナビｗ
ツインといえどもWとV7Cではエンジンのフィーリングがまったく違うんだが、余りそういうの気にする人が買うバイクじゃないのだろうか
>>931
はどどう(死語？)
W6乗りだが、V7Cのほうがずっとかっこいい。
W8でカフェが出ると聞いてかなり期待していたけど、超ガッカリだ。
すべてはあの尻上がりのシートがイカンな。
マジでV7Cに乗り換えたい。でもこのご時世、先立つものが・・・
はどどう(死語？)
W6乗りだが、V7Cのほうがずっとかっこいい。
W8でカフェが出ると聞いてかなり期待していたけど、超ガッカリだ。
すべてはあの尻上がりのシートがイカンな。
マジでV7Cに乗り換えたい。でもこのご時世、先立つものが・・・
940 ： 【大吉】 【942円】 ：2011/01/01(土) 00:30:32 ID:pUvGC3N/
大吉だったら今年中にV7クラシックを買うぞ！
>>940
おめでとう！！ぜひ買ってインプレを！
おめでとう！！ぜひ買ってインプレを！
>>940
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∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *・ 大吉ｵﾒ
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ + 初売りでV7Cと福袋でウェアGetで決まりだな。
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿__ i
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
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買う買うだけで、ほんとに買ったヤツはいない法則。
>>945
おまえ 可哀相だな。 良い一年を送ってくれ。
おまえ 可哀相だな。 良い一年を送ってくれ。
いや、みまさかのロケットカウルはポン付けだよ。
色云々じゃなく車体との相性も合ってない。
それ以前にカフェの方は高めのセパハンにしてもステップの位地が致命的。
クラシックとステップ位置が同じなら、まだコンチの方が見た目もポジションも纏まりがあった。
否定的な意見が無いから敢えて出してみた。
個人的にはクラシックの方が纏まりがあると思う。
カフェはセパハンの、所謂カフェスタイルじゃなく、ほぼNK。
色云々じゃなく車体との相性も合ってない。
それ以前にカフェの方は高めのセパハンにしてもステップの位地が致命的。
クラシックとステップ位置が同じなら、まだコンチの方が見た目もポジションも纏まりがあった。
否定的な意見が無いから敢えて出してみた。
個人的にはクラシックの方が纏まりがあると思う。
カフェはセパハンの、所謂カフェスタイルじゃなく、ほぼNK。
949 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 16:41:30 ID:afVHJZSO
>>948への間違いだった。
ポンでもポコでも何でも良いよ。
格好良さなら俺のスポルトが1番に決まってんだろｗ
とか、愛着はないのかねｸﾀﾞﾗﾈ
格好良さなら俺のスポルトが1番に決まってんだろｗ
とか、愛着はないのかねｸﾀﾞﾗﾈ
952 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 23:27:45 ID:r1+TWYoj
ﾁﾐの押し付けもｸﾀﾞﾗﾈ
>>939は写真を見た限りじゃ、ふつーにかっこいいと思うけどなぁ。
でもこのアッパーだけで10マソとかするのかな
でもこのアッパーだけで10マソとかするのかな
もういいよそのネタ。
どうせ自演だし。
どうせ自演だし。
なんだかんだ言っても、カフェクラシックの評判はかなりいいみたいね
で、前に雑誌のインタビューで社長が言っていた現代版ルマンⅠはどうなったんだ？
V7Cのガワ換えだけだったとしても売れると思うんだけどね。神様のところでもルマンのカウルを出すみたいだし、そのうちコンプリート販売とかどこかやりそうだね
で、前に雑誌のインタビューで社長が言っていた現代版ルマンⅠはどうなったんだ？
V7Cのガワ換えだけだったとしても売れると思うんだけどね。神様のところでもルマンのカウルを出すみたいだし、そのうちコンプリート販売とかどこかやりそうだね
956 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:36:25 ID:SVaOC3ST
その根拠が何処にあるか教えてよ。
スポークのルマンⅠ？
シングルディスクのルマンⅠ？
パワーの無いルマンⅠ？
結局、なんちゃってルマンⅠ。
ＭＲ２あたりにフェラーリのステッカー貼ってるレベルさ。
スポークのルマンⅠ？
シングルディスクのルマンⅠ？
パワーの無いルマンⅠ？
結局、なんちゃってルマンⅠ。
ＭＲ２あたりにフェラーリのステッカー貼ってるレベルさ。
V7カフェは値段が値段だし、入荷台数も限りがあるからバカ売れ完売はすると思うし、実際３月入荷のモノも予約完売してる。
けど、カフェって銘打ってるけどポジションが全然カフェじゃない。
タンクが短かいしステップがフォワード気味だから、動画やインプレ記事見たら、SRやW650なんかをセパハンにはしたけどバックステップ付けて無いってありがちな感じになってる。
そのせいか、ポジションがいわゆる中途半端なカスタムにありがちな虫ポジションになってて変だし可笑しい。
ヌーベルバーグかベビーフェイスは早急にバックステップを発売するべき。
けど、カフェって銘打ってるけどポジションが全然カフェじゃない。
タンクが短かいしステップがフォワード気味だから、動画やインプレ記事見たら、SRやW650なんかをセパハンにはしたけどバックステップ付けて無いってありがちな感じになってる。
そのせいか、ポジションがいわゆる中途半端なカスタムにありがちな虫ポジションになってて変だし可笑しい。
ヌーベルバーグかベビーフェイスは早急にバックステップを発売するべき。
V7カフェが完売している、
という事でやや焦って、
V7Cを申し込みに行こう！
と、とりあえず手付20万握ってバイク屋行った
明日からの営業だったorz
7日がお日頃もいいみたいだから出直そう
しかし年末にちょっと出費があったから、
懐事情が寂しいなあ
という事でやや焦って、
V7Cを申し込みに行こう！
と、とりあえず手付20万握ってバイク屋行った
明日からの営業だったorz
7日がお日頃もいいみたいだから出直そう
しかし年末にちょっと出費があったから、
懐事情が寂しいなあ
ノートン961も出陣間近だね。
ノートンの３モデルは結局どこが取り扱う事になったの？
男爵って話もあったみたいだけど。
しかし価格も装備もルックスも完全無欠なバイクだね新コマンドは。
最初からフルカスタムじゃん。
乗り出し価格３００万越えはエグいけど。
男爵って話もあったみたいだけど。
しかし価格も装備もルックスも完全無欠なバイクだね新コマンドは。
最初からフルカスタムじゃん。
乗り出し価格３００万越えはエグいけど。
>>960
輸入元はＰＣＩとかいう会社らしい。
http://www.norton-motorcycles.jp/index.html
素の961スポーツなら上代225ﾏｿらしい。
ま、性能どうこうのバイクではなく、英車ノートンというバイクに
どれくらいプレミアム感を盛り込めるか、消費者が感じられるか、
そういう方面だろう。ある意味、グッチとも重なる部分がわずかにあるね。
ｽﾚﾁだからこれくらいで・・・・・・
輸入元はＰＣＩとかいう会社らしい。
http://www.norton-motorcycles.jp/index.html
素の961スポーツなら上代225ﾏｿらしい。
ま、性能どうこうのバイクではなく、英車ノートンというバイクに
どれくらいプレミアム感を盛り込めるか、消費者が感じられるか、
そういう方面だろう。ある意味、グッチとも重なる部分がわずかにあるね。
ｽﾚﾁだからこれくらいで・・・・・・
福田が試乗会やるね
963 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:04:11 ID:UUbtFXDx
以外と排気音は軽いね。
車重もこの排気量で１８８ｋｇってのは軽い。
グッチも有り合わせで何とかするんじゃなくて、この位本気で作って欲しいものだ。
車重もこの排気量で１８８ｋｇってのは軽い。
グッチも有り合わせで何とかするんじゃなくて、この位本気で作って欲しいものだ。
ノートンｶｺｲｲけどさすがに貧乏人の俺には、
300万円用立てることが出来ないな…
300万円用立てることが出来ないな…
test
本日初グッチしました。
ブレバ750ですがスッテプのバイブで逝きました。
ブレバ750ですがスッテプのバイブで逝きました。
300万かぁ。。
オーリンズサスにカーボンホイールだからなぁ。。
どうせならブレーキにモノブロック入れてスミスかスタックのメーターで。
高いけど、V7Cみたいなハリボテにボられるよりはマシか。
オーリンズサスにカーボンホイールだからなぁ。。
どうせならブレーキにモノブロック入れてスミスかスタックのメーターで。
高いけど、V7Cみたいなハリボテにボられるよりはマシか。
圧倒的な価格の差はあるといえ
ノートン見たらカフェが霞んじまった・・・まいったな
ノートン見たらカフェが霞んじまった・・・まいったな
>>968一応グッチからも、メーカードバイカスタムのV7レーサーが１６５万（予想）で発売される。
マルゾッキFフォーク、ブレンボマスターとキャリパー、専用外装、バックステップ、ビチューボツインショック（無段階らしいけど工具が無いとセッティング出来ない？）。
頑張ってるんだけど、コマンドと比べたらグッチカスタムのV7でも雲泥の差がある様に見える。
ただ外装付け買えちゃった感が否めない。
マルゾッキFフォーク、ブレンボマスターとキャリパー、専用外装、バックステップ、ビチューボツインショック（無段階らしいけど工具が無いとセッティング出来ない？）。
頑張ってるんだけど、コマンドと比べたらグッチカスタムのV7でも雲泥の差がある様に見える。
ただ外装付け買えちゃった感が否めない。
970 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 20:37:07 ID:6NOEfmrz
化石のようなイモラエンジン。
ビックブロックの４Ｖにしても、ヘッドだけで新設計で
後は基本昔ながらのままってのが悲しい。
エンジンを一から作ってもらいたいね。
ビックブロックの４Ｖにしても、ヘッドだけで新設計で
後は基本昔ながらのままってのが悲しい。
エンジンを一から作ってもらいたいね。
化石ベースだからこそ残せてる昔からの味が売りのバイクに何をw
972 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 03:35:31 ID:fIKT1t62
×後は基本昔ながらのままってのが悲しい
○基本設計の正しさを証明している
現在の４Ｖは ７５％が新設計です。
○基本設計の正しさを証明している
現在の４Ｖは ７５％が新設計です。
Guzziのエンジンはこのままで良いと思う。
悲しいのは カフェとしてのツメのあまさ。
>>963 の言う通り有り合わせで間に合わせた感が否めない。
まあ 価格にはね返るだろうから難しいところだね。
ただバックステップやら何やら換えると結構な額になるんだろうから･･･
いっその事 メーカーでやってもらった方が良いと思われ。
悲しいのは カフェとしてのツメのあまさ。
>>963 の言う通り有り合わせで間に合わせた感が否めない。
まあ 価格にはね返るだろうから難しいところだね。
ただバックステップやら何やら換えると結構な額になるんだろうから･･･
いっその事 メーカーでやってもらった方が良いと思われ。
うひひついにV7Cお願いしてきたぜ
店長さんが忙しいので本格的に話が進むのは明日以降になるけど、
オラ久々にワクワクしているぞ
店長さんが忙しいので本格的に話が進むのは明日以降になるけど、
オラ久々にワクワクしているぞ
カラ自演乙
けっGUZZIなんていらねーや
という負け犬の遠吠えが聞こえてきそうだが
という負け犬の遠吠えが聞こえてきそうだが
けっGUZZIなんていらねーや
日本車で十分だ
日本車で十分だ
978 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 11:05:50 ID:N0qs9Z8P
けっGUZZIじゃなきゃやってらんねーや
わざわざ乗りにくくて走らないバイクに乗りたがる酔狂者もいるからねえ・・・（じぶんのことだ ふ）
このバイク乗りにきにくい
というワケでいつもニコニコ現金払いで注文入れてきた
ホントは今月末に積立が満期になるから、
それからにするつもりだったが我慢ができなかっぜｲﾔｯﾎｳ
通帳の残高が悲惨な事になってるけどｷﾆｼﾅｲ
納車が楽しみだ
ホントは今月末に積立が満期になるから、
それからにするつもりだったが我慢ができなかっぜｲﾔｯﾎｳ
通帳の残高が悲惨な事になってるけどｷﾆｼﾅｲ
納車が楽しみだ
はいはい、自演乙。
グッチに乗ってる人がうらやましい
986 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 03:32:42 ID:LTqdFL3Y
ＩＹＨ!良い響きだな～
おめでとう御座います。
しかし、Ｖ７Ｃ＆カフェ、各誌絶賛だねｗｗ
おめでとう御座います。
しかし、Ｖ７Ｃ＆カフェ、各誌絶賛だねｗｗ
>>986
ありがとうございます
各紙絶賛なのは、面白そうなバイクが無くなったというか、
どれも高性能化しすぎて逆に画一的になってしまった、
という事で、いい意味でこのヘンテコバイクが注目されているのかもしれない
ありがとうございます
各紙絶賛なのは、面白そうなバイクが無くなったというか、
どれも高性能化しすぎて逆に画一的になってしまった、
という事で、いい意味でこのヘンテコバイクが注目されているのかもしれない
いまだにバイク雑誌のフカシ記事を鵜呑みにするヤツがいるとはｗ
大人の中で幼稚園児を一生懸命馬鹿にする小学生を見た
複雑な心境だ
複雑な心境だ
人がなんと言おうが自分が良いと思えばそれで良い。
これこそがグッチ道だろうに
これこそがグッチ道だろうに
991 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 23:43:04 ID:iEbJCAa1
今年、まだ乗ってないのが問題だ！
このスレの免許も持ってないような奴は
まだ乗ってないどころか、GUZZIの実物も見たこともないだろう
まだ乗ってないどころか、GUZZIの実物も見たこともないだろう
バッテリー買う金が無いので絶賛放置中！
次スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part27
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294872134/
次スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part27
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294872134/
小学生に馬鹿にされてもなお自分の愚劣さに気付けずそれに一生懸命しがみつく真正アダルトチルドレンを見た
複雑な心境だ
複雑な心境だ
なんか人マネの仕方がグッチ乗りに思えない
おまいらグッチスレ終わるからっていつまでグチグチと…男らしくないぞ。
997 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 16:51:58 ID:kLZX3N0x
ほもぐち
はやく納車されないかな
しかし納車されても寒いんだろうな
でも多分慣らしで走り回るんだろうな
しかし納車されても寒いんだろうな
でも多分慣らしで走り回るんだろうな
素晴らしいマシンume
1000 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 17:33:32 ID:kLZX3N0x
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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