XT250X Part10

【ヤマハ】XT250X Part9【モタード】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249039364/

公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html
取扱説明書
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/manual/pdf/xt250x.pdf

前スレは板の移転で落ちたようだ

ぽまいら乗ってるの？

1乙です。

>>4
通勤で1日往復100km乗ってるよ。快調そのもの。
しかし書き込むようなネタが無い…

参考までに


チェーンの張り調整をしていて気付いたんだけど、タイヤ一回転ごとに
ピンと張るところがきてたの。
つまりはスプロケが偏心していたわけで、ISAのスプロケならそんなに
精度が悪いわけ無いのになーと不思議に思ってたら、なんのことはない
取り付け位置自体がすこし偏ってました。

リアスプロケを取り付けるときは、ホイール単体のときには仮止めにとどめ、
車体にホイールを装着してからチェーンの張りを見ながら本締めしましょう。

1/4回転ごとにホイールを回転させ、チェーンが張っている部分で下側の
チェーンを押さえつけ、スプロケを寄せればよろし。
片伸びしていないチェーンであることが大前提ですが、これでチェーンの張りが
一定になりました。明日の走行が楽しみ。

走ってきましたが、まあ良くなっているかなあ。
チェーンの張り調整も一緒にやったから、どちらの効果か分からんｗ
交差点なんかでチェーンが暴れることが無くなりました。
巡航中も滑らかになったような…。

チェーンの張り具合も変化してないようなので、走行中の力で
位置がずれることは無いもよう。

このバイクって加速力はどう思われてるのかな？最近やたら信号GPやりたがる
車や原チャリに遭遇するんだけどやはりなめられてる？
一応最初だけダッシュするんだけど相手が負けず嫌いなのか
やたらと追い越したがるんだが

ナメさせとけばいいじゃない。
軽く三味線弾いといて、
ここぞという所で全開加速。
決して速くはないけど、みんなが思ってるほど遅くない。
250シングルの中だと発進加速はいい方だよ。

バイク自体を敵視している四輪がいるからね。しかたないかも。
XT自体は普通に発進してもそこそこ早いと思うよ。


あまり勝負にはのらず、相手が信号に引っ掛かったところを
ササッと抜けていくのが気分良い。
信号のタイミングさえ覚えとけば、ある区間で先に行かれたとしても
総合的に早い。

勝負云々より、青に変わる前からスタートするお年寄りとかに
困る…。

そうですよね、結局信号にひっかかるんだから
気持ちに余裕をもってどうぞどうぞと先に行かせて
渋滞にはまったところで余裕で抜き返す、でも原チャリや
バカスクは、まあいいかｗレースやってんじゃないんだからｗ

最近左フロントフォークからオイルが漏れだしたんだけど
ググッていい方法みつけました、だめもとで耐水ペーパーをフォークチューブ
に表側を外にして巻きつけ回転させるだけ
すこしオイル膜がまだ付きますが駄々漏れはしなくなりました
あくまで応急処置なんでしょうが金がないのでたすかりました
ありがとうブログ載せてくれた人

tesut

ワイズの細い方のキャリアつけてるんだけど、
１２〜１５リットル（一泊二日用位）くらいのシートバッグのせて
タンデムってできるかな？
嫁がツーリングに行きたがっているのですが、どうも
タンデム側が窮屈になりそうで。（サイドサポートつけてないので
振り分けバッグの選択肢はなし）
うまくシートバッグつけてタンデムツーリングしてる人おしえてください。

何リットルか知らないがキャリアに普通のサイズのボストンバック
積んでタンデムツーしたことあるよ。
166cm/50kgと160cm/40~50kgくらいだったけど常に密着してる感じ。
決して運転はしやすくないが長距離も無理ではない。

多分12〜15リットルならもうちょっと余裕が出来るから大丈夫では？

ありがとう。ボストン積んで
やってみます。
お盆に片道３００キロ頑張ってみます。

フォークのオイル漏れの話があったので参考までに。

ホントに基本的な予防方法ですいませんが、
ホームセンター等で300円位で買えるシリコンオイルを
走行後にインナーチューブ下部にスプレーしてから、
サスをストロークさせればいいよ。
汚れが浮き上がるので、それを拭き取ればシールの保護に
なります。注油もできてスムーズな動きに。

リアショックのシャフトにスプレーしてもいい。結構動きが変わるよ。

ありがとう。
ボストン積んでやってみます。
片道３００キロちょっと不安です。

保守

ほぜん

リヤのプリロード調整したいんだけど、サイドカバーを外しても隙間が
なくて工具が入らん。上手く(簡単に)調整する方法を知っている方がい
れば教えてください。
後、フロントのプリロードアジャスターも付けたいんですけど、なにか
流用できるものないですかね？。

工具が入らんって、
まさかフックスパナ入れようとしてないよね。
ドライバーとハンマーでコンコンやるの。

フックスパナ(プリロード弄るレンチ)で調整できるものだと思っていたのですが、
やっぱり無理なんですね。
ドライバーとハンマーでコンコンして、調整ネジの頭の溝等を潰さないならそれ
でもよいのですが、潰してしまいそうで...。
(年5,6回、重い荷物を積むので簡単に調整できればと思ったのですが)

>>17
尻は大丈夫か？

50mで尻が痛くなるだろ

給油で珍しく1000円超えた

ＸＴにシガライターソケットをリレーかまして付けたけどなんか質問ある？

oikura?

シガーソケット電源でクリップ式の扇風機とか使える？

>>27
シガライターソケットが1800円くらい
リレーが500円くらい
電材パーツ500円くらい
取付工賃は自分でやったからプライスレス
作業時間は小一時間
別にバッ直でも作動するんだが
ＢＴ上がり対策、雨天時のショート対策としてリレーをかませたわけだが、
別にリレーじゃなくても、ヘッドライト配線からでもできるんだがこだわってリレーかました。
>>28
できるんじゃね、
ただ効果は信号待ちのみじゃね

１２V電源の冷蔵庫もOK?
クールバイク便とかやってみようかな。

バッテリがやばい

もう少しエンジン伸びないかなあ

燃費ももうすこし伸びてほしい。
３０年ぐらい前のXL250Sに負けてる。

ほぜん

パイロットアクティブの在庫が無く、仕方無しにリアに履いてた
パイロットスポーティをお目当てのアクティブに換えたら
ものすごく調子よくなりました保守。

もう少しで走行距離5万km。
保守

ヘッドライト配線からシガーソケットに接続してみた。
ハイビームにすると切れるorz
補手

>>37
ホーンの茶色線から取ればいいんでない。
メインスイッチONで通電だし、配線加工も
しやすいはず。

足つきヒューズに換えて接続してみた。
隙間ができるので水濡れ注意だけど
現状復帰が楽だし、これで十分かと。

保守　捕手　

台風で乗れんな

えーと、中古で買ったこの子がエンストするようになったんで、
キャブレターを見てみろって言われたんですけど、どこから取り外せるんですかね？

>>42
エンストするようになったのは、走行距離がかさんだから？
それとも長期間ほったらかしにしといたから？

私の場合、走行距離3万kmくらいでアイドリングからの発進や
走行中の再加速（エンジンは暖まっている状態）でストールするように
なったので、ジェットニードルのクリップ位置を一段上げて薄くしました。
これならキャブ上部の蓋を開けるだけでできるのでお手軽です。
キャブ本体はそのままで、タンクを外せばいいだけですし。

キャブ車は走行距離がかさむとニードルが摩耗して、アクセルON時の
燃調が濃ゆくなります。なので暖まった状態の加速時にストールしやすく
なるようです。

ですので距離がかさんでいるのであれば、上記の方法を試されるのが
良いと思います。燃費も驚くほど向上しますよｗ

放置していたのであれば、キャブを取り外して各ジェットのつまりを
取り除くしかないでしょうね…。

>>43
九州人乙。

>>43
おお、kwskありがとうございます。ちょっと見てみようと思います

>>44
高知県人ですｗ
「濃ゆく」の部分がそれっぽいのかしら。
「濃く」でよかったですね。

>>45
本来はジェットニードルを交換しないといけませんが、
調整だけで好転したのでそのままですｗ
今5万ｋｍ、そろそろ交換かな…。

保守

ほす

保守

保守。
オイル交換でギアがスコスコ入るようになった。
指定通り3000km以内の交換が望ましいね。

おまいら何県に住んでるん？
ちなみにオレは愛知な。

オフとかどーよ

俺は神奈川県
毎日通勤で使ってます

現在どれくらいの台数が実際に乗られているのか気になる
オフやっていっぱい集まったら壮観だろうね

ちなみに俺は大阪

たまにしか乗らないから始動性の悪さには毎回まいります。
自分は兵庫です。

愛知神奈川大阪兵庫かぁ。
真ん中へんはどの辺だ？

ようつべのjetliyanって東京なのかな？

自分も愛知。

今日、燃費計算したら40だった。

じゃあ、愛知でオフ。
どーよ

このバイクで愛知まではしんどいなぁ。
でも、喫茶マウンテンでオフしてみたいｗ

俺宮崎〜

愛知つーか名古屋＝マウンテン
とかもーねー

いーじゃんｗｗ

よし、愛知でマウンテンで登山オフ、やろーぜ！

自分も大阪。大阪では少なくとも4台のXTを見ている

京都にも自分入れて3台はいるぞ

関西がやたら多いなw
神奈川では俺以外に二台見たよ

うーん、関西が多いなら
針ＴＲＳがオフにはいいかしら？

チューブレスキット使ってる人いる？
よさげなんだが、耐久性が不明みたい。
チューブレスとパンクレスどっちが良いのかな？

>>66
パンクする時はパンクするんだし、好きなの使えば、
もしろ、人柱になってレポしてくれないかしら^^

とっても気に入った良いバイクです。

日曜日、XTで箱根行って来た
やっぱ乗りやすいわぁ

>>66

バイク屋さが言うのには、やめといたほうが良いと言ってたよ。
チューブレス用のホイルの精度を知っていれば
恐ろしくて、チューブ用のホイルを加工して使う気などおきないらしい。

http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1453.wmv.html
ＸＴ２５０Ｘで車載動画撮ってみた＾＾

>>71
YouTubeにUPはできませんか？携帯からだと見れなかったorz

>>71
見たよーv(･∀･)yaeh!
車載動画に興味あるから参考になりました！
やっぱり振動対策が難しそうですね

>>71
スプロケ変えてる？

>>71です。
>>72
ようつべはうｐした事ないんでないんでわかりません。

>>73
サインハウスは硬質ゴムボール二間接で自由度が高いのですが、それがあだになって
振動がつーか、ブレてしまうんです＞＜
動画撮影には向かないようです。
ナビとかＥＴＣとか付けるんなら良いと思お＾＾

>>74
ノーマルですがなにかｗｗ

>>75
ニコニコ動画とかでも無理ですか？

>>76
見たらがっかりするくらいの駄作だから。
まぁ、どーしても見たいならネカフェにでも行ったらどーかしら？

今このバイクを検討しています。
使い方は基本オンロードで遠出をする時は高速も使います。
時たま林道も走ります。林道はガレ場等の危険箇所は走りません。
整備されたダート林道を走りますが途中で凸凹場面に時たま出会います。
セローでも良いのですが短足なので足つき性の良い本バイクを考えています。
オフタイヤに変えれば舗装７割、ダート３割をこなせるかと思っています。
先輩諸氏のアドバイスをお願いします。

セローでいいんじゃね？

17インチのオフタイヤってあったっけ？
リア用１７インチをフロントにも履くとかそういうのなのかな

>>78
林道も走れない事もないけどトリッカーの方が良いと思います。オフよりのタイヤもあるし。
XTオーナーって自分の乗ってる車種なのにあまり勧めないよねw

良いバイクだし自分としては好きで乗ってるんだけど
舗装7割ダート3割でわざわざオフタイヤに変えるくらいなら
セローでいいんじゃないかって思った

そーゆー中途半端なところが不人気のげいいん(←何故か変換できない)なんだろーな。

ただ、林道リンドー言って結局街乗りしかしなくなるならＸＴの方がいいと思う。

XT一択やね！

>>83

げいいん×
げんいん○

>>85
ふいんき（何故かｒｙ
と同じネタレスだろ、マジレスすんなよｗ

>>86
雰囲気なwww

オマイラ何やっとんねん！！www
今日XTでツーリング行って来たぞい！
230キロ位走った！
燃費やっぱ最強やね！まだランプ点かないよ

>>71です。
新しいデジカメまうんと製作（って程でもないが）しました。
今回は完全固定（のハズ）なのでブレが軽減される予感っ！

また、動画撮ったらうｐします。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286808729606.jpg
↑サインハウスのマウント
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286808870560.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286808906450.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286809003200.jpg
↑汎用ミラーホルダーと一脚を切断加工

>>86
「ふいんき（何故かｒｙ と同じネタレスだろ、マジレスすんなよｗ(キリッ」
ネタスレと分かっててレスしてるのに対してマジレスするとは！

釣られちゃった!?

>>89
あ、出来たんですね。また動画あげてください。
>>90
貴重なXTスレをネタスレ呼ばわりかッ！！
いや、ネタレスだよねｗ

>>89
今度はようつべやニコニコ動画にもウプしてほしいなぁ

月刊ガルルの11月号の付録にXT沢山のってるぞ！！

>>91
失礼な事を言うな。
『時々』ネタスレだw

なんだ時事ネタスレか

>>71
>>89です。

動画でけたよ＾＾


http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1543.wmv.html

保守

>>95
おー、いい感じですな。車載いつかはやってみたい。

オフの話消えたなw

規制が長すぎてレス出来ぬ＞＜

やっと規制解除ｷﾀｰ!!
オフ開催自然消滅の流れかな？
関西であったら行くんだけどなぁ

皆さんに質問です。

皆さんがXTを購入する際、セローは選択肢にありましたか？

当方、XTとセローで迷っています。

使い方としてはツーリングメイン、たまに林道も走る程度なので、普通に考えるとセローを選択した方が良いと思うのだが…

セローの形がイマイチ好きになれず、購入を躊躇してしまう。

それに比べXTはカッコいいのだが、オフ未経験の腕でどの程度林道が走れるのだろうか？

XT乗りで、林道も走ってる方がいれば感想を教えて下さい。

>>101
そりゃトレッカー一拓だろ。

林道レベルならXTで問題ない
レプリカでも行けるぞ

オフってわけじゃないけど
今月30日に晴れてたら曽爾高原にススキを見に行こうかと思ってる
道の駅針テラスで途中休憩予定なので、その時間帯を書いておけば
たまたま同じ車種に乗ってる人に出会えたりするかな？

>>101
XT一択！！
>>104
何県？

>>101
セローにXTの外装移植（ほぼボルトオン）

>>105
針テラスは奈良県です
http://hari-trs.com/
>>65で名前出てたからどうかなって思って

実際に関西でオフするなら大阪がいいかもしれませんね

林道行くならセローのがいいと思うけどなぁ

良いバイクですけどね。
でもあんまし見かけないね。

>>101で質問させていただいた者です。

みなさんレスありがとうございます。

>>102
XTでも林道行けるんですね。

確かに、今月号のガルルXT記事を見たら、腕さえあれば結構な走りをしてましたね。

>>103
トリッカーは…

セローよりもさらに形が好みじゃないので無しですね。

>>105
XT一択と言い切るあたり、相当XTが気に入ってるんですね。

そこまでお気に入りのバイクに出会えるなんて、幸せですね。

>>106
それは自分もちょっと考えてました。

イメージだと結構良さげな気がするんですが、実際はどうなんですかね？

どっかに画像がないかググったんですが、残念ながら見つからないんですよね。
>>108
林道本線からの枝道探検とかもちょっと興味があるので、やはり素直にセローを選んだほうが無難かもしれないですね。

う〜ん…もう少し悩んでみます。

>>102>>103へのレスが逆でした…。

>>110
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/hamstarcustom/lst?.dir=/55ca&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
探せばXT外装にしてる人（ブログ）はいますよ。
でも結構な出費になると思います。

保守

またズレまくった時計を修正する作業が始まるお

そういえば以前はよく時計が遅れていた気がするが、
最近はあまり気にならないなぁ。

そんなの初耳だなぁ、ウチのは設定して1年以上だけど正確だよ。

ここ1年で5分くらい速くなったな。
おかげで正確な時間に戻したら、うっかり遅刻しそうになる

俺のXTも5分位早くなってるぜ

時計ってどうやって修正するの？メーターのリセットと同じ方法でエエのん？

前ブレーキとクラッチを握りながら
セレクトボタンとリセットボタンを同時に2秒以上押す

>>120
ありがとう！上手く出来た！

>>１２１がアシュラマンだとゆうことがわかった！

もしかしてブレーキ握りながらセレクトとリセットに指が届くのかもしれねぇよ？

>>104だけど、明日は天気悪いようだし出かけるの諦めました
需要もなかったし特に影響ないだろうけど

ＸＴの良いところを１０個あげよ！

燃費

かわいいデザイン

足つき
専用タイヤ
電子メーター

柔らかいサス、あれは楽

保守

まだ６個だぞ、あと４個あげようぜ

7.グイグイ倒してもこける気がしない

安い

不人気車故にスレが荒れない。
逆にいえば延びない。

コカしても、そんなに壊れないところ(ﾟ∀ﾟ)！

単気筒だから軽いし、膝で挟みやすいから女性とかでも余裕で安定する。

このバイクすごく良いと思う

ほらほら考えたらいっぱいあるじゃんｗ

ノーマルでもウィリーしやすいところ。

バイクの色が黒なんだけどナックルガードの色は黒で統一したほうがかっこいいかな？

ナックルガードにアクセントだすなら、あわせてヘッド周りも変えないとチグハグかも？
うちの子は青だけどナックルガードは黒。もともと足回りが黒いから引き締まって良いよ。

参考にします。ありがとー

オフ会するには寒くなってきたな…。
でもヤリたいなぁ。

250で遠征はつらいからなー

いきなり質問すみません
このバイクの前後ホイールのリム幅等サイズを教えていただけないでしょうか

>>143
ググったらよろしいんじゃないでしょうか？

保全

>>95
カトーサイクルに向かう道だｗ

保全

>>143
F３．００　R３．５０
今、実物見てきたから間違いないよ

>>145
ご近所さんですか？

いいえ

>>149
豊田市民ですよ
たまに瑞穂ラグビー場に足を運ぶついでにカトーサイクルに寄るのです

愛知県にはＸＴ海苔が２名はいることが判明した！

>>152
オッス、おら三人目。
しかし全然見かけんなあ、XT

用品店でタイヤ選んでる時に、店員に
店｢バイクは何ですか？｣
俺｢ＸＴ２５０Ｘです(ｷﾘｯ｣
店｢…ちょっと待ってください｣
(店員がカタログで車種を探すがなかなか見つからない)
店｢…どんなタイプのバイクですか？｣
俺｢モタードです(ｷﾘｯ｣
(店員、またカタログをぴらぴらめくる)
店｢…どこのバイクですか？｣
俺｢ヤマハです(ｷﾘｯ｣

(ようやくカタログからＸＴを見つける)

こんなバイクあったっけ？
って感じだった…。


ＸＴの不人気＆認知度の低さを思い知った出来事だった(´・ω・｀)

セロはもちろんトリも割と知名度あるのに…。

ホント、たまにはＸＴのことも思い出してやってくださ(ｶﾞﾀｯ

用品店ならしょうがないけど、たいてい俺はめんどいから「セローのモタード版です」って言っとく。

なんでこの不人気車種が廃盤にならないの？

>>156
そんな車種いくらでもあるぞ。
それにいつポックリ廃盤になるかもわからんし。

セローの兄弟車種だし、部品共有できてて、作ってる方はお得なんだろう。

黒乗ってるんだけど白にする方法ない？

外装なんてどうにでもなるだろうがよ。

>>159
今乗ってる黒を売って白を買う、
差額は発生すると思うが今乗ってる黒を白化するのとあんまあわらない金額な気がする。

これ買おうと思うんだけどいいかな？
ttp://www.webike.net/i/f/sd.jsp?s=1321691

>>162
黄×黒を貼ったけど個人的には満足
貼って2年位したけど剥がれもしてないし。
ただ貼り付けるのめんどくさかった…

このバイクって
林道用のタイヤあるの？

>>163
黄×黒ってMDFってところのですか？
出来れば写メ添付希望。

以前、XTX購入の件でみなさんに助言をいただいた者です。
一昨日さっそく走ってきました。
小雨だったのでカッパを着て、グローブはホームセンターで買った防水グローブ。
海で使うスキンダイビング用の素材の物だったので良いかなと思ったんですが、
1時間もしないうちにグジョグジョになった。
しかも水を吸って搾れるほど、なにが防水なのかよく解らない。
ヘルメットは以前から使っていたジェットタイプ。
履物はブーツならぬ、ゴム長靴。これは快適でした。
途中、信号スタートでフラついたり、エンストもしましたが、
80kmあまりを3時間ほどかけて走ってきました。
肩はパンパンに張って、クラッチで握力は手が震えるほどフラフラになりましたが、
初長距離走りにしては、こんなもんかと満足しています。
ただ、今まで乗っていた原付スクータはギヤチェンジ動作がなく、
クラッチを切ってのギヤチェンジの煩わしさには参りました。
特に信号待ちでのニュートラルに入れる時、
スクータの完成度の高さを痛感ですね。

カッパの件で質問なんですが、
皆さん、カッパの頭に被るフード部分は
ヘルメットの中に被りますか、それとも被りませんか。

走り始めは被らずに肩にたらしていたのですが、
首筋が濡れそうで、途中からヘルメットの中にかぶりました。
少々きつい感じはありますが、首筋も濡れなくて正解だったような。

まあ、カッパはどっちでも明日も晴れたらまた出かけようと思う。

みなさんの助言でよいバイクが買えたと喜んでいます。
静岡県西部地区で，短足のアラ還、しかも低速XTX白を見かけたら
ピースサインでもしてください。。。むっちゃ喜んじゃいます。
ありがとうございました。

>>156
XTって三兄弟の稼ぎ頭じゃなかったっけ？

>>166
クラッチ切れる位置や固さはいじれるよ。それなら停止時ローのままでも辛くないし。
あと雨天で乗るのが多いならバイク用レインウェア買うのがいいと思う。
大事に乗ったげてください。

>>166
雨の日は軍手の上にゴム手袋が最強です
夏場は暑くて使えないけどこれからの時期には最高ですよ

向いてないし邪魔だからスクーター乗っててほしい

お前もその服に合わないからジャージだけ着てなよ

ＸＴでオフロード走ってきたよ。
↓
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike12091.wmv.html

>>172
こういうところ行きたいけどノーマルタイヤじゃだめなんだろうなあ・・

>>172
セローについて行こうと思ってアクセル開けると滑ってじゃじゃ馬状態でした、
でもゆっくり走ればなんとかなる。
まさにタイヤの差がでますね。

保守

>>165
綺麗に貼るならショップに頼んだほうがいいよ
よく見たら凹みの部分とか結構浮いてる。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1291118132002.jpg

>>176
おー印象変わるなー。
いつかトライしたい。

ｶﾜｻｷのDトラから乗り換え予定なのですが、ホイールとか併用できますでしょうか？

Dトラのパーツもったいないので…

流用って言いたかったの?もしマジで併用するなら乗り換えではなく増車だよね？

それです、流用っす

Dトラをやむを得ない事情で廃車にするので(車体は綺麗なので)パーツ流用できないかなーと

タンデムの部分だけフレーム曲がってしまったのでが、他の部分は綺麗なのですよ(´・ω・｀)

>>176
一瞬あのセローに見えるなぁ……

>>180
だったらシートレール交換で復活するだろ。
XTに使える部品なんてヘッドライトくらいじゃないか?その他は加工次第で何でも使えるけど、君には多分無理だよ。

保守

通勤に使ってる人が多そう、
ま、ソースはないんだが。

>>184
使ってるよ。
燃費よし、低中速トルクあり、（オフ・モタ系では）比較的大きなタンク、
そして扱いやすい車体でかなり実用向けだもんね。
維持費もかからんし。
ほんといいバイクに出会えたと思う。

まあ遅刻しそうな時は「なんでキックがないんだー！」ってなるけどね

俺も通勤が7割ってとこかな（キャブ車のブルー）
旧セロー225はキックのオプションかなんかあったんだっけ

通勤の時ってなに着てるの？
ライジャケ？

>>188
ライジャケ着てるよ。
冬は寒いから当然として、夏でもメッシュジャケットを着て
仕事着のままでは乗らないようにしてる。
安全性と見た目が理由。

>>189
オレはワークマンの防寒カッパ、
夏はＴシャツで通勤してました、サーセン。

hosu

hosu

ドリンクホルダーって付けれますか？

>>193
付けれると思う。

さて、オフ会の話なんだが･･･。

冷えるなぁ

>>196
まぁ、冬だしね

結局、オフの話は流れちゃったね・・・

年明けて落ち着いたらやろうぜ

>>199
(･∀･)ｲｲﾈ！

保全

ほしゅ

もう少しで6万km。目指せ10万km。

このバイク気になってるのですが、スポークメンテは大変ですか？
ちなみに自分でやるつもりはありません。

>>204
通勤通学用の足バイクなんだから、そんな細かいことは気にしないよ。
ママチャリだってスポークだけどメンテなんかしないだろ？　それと同じ。
ニップルが緩んでないかチェックしたり汚れをふき取ったりするとかは
暇があればやればいいんじゃない？

保守

保父

全国でXTに乗っているみなさん！
新年明けましておめでとうございます。

オフ会しようず！！
ちなみにオレは愛知県な、
中部地区なら集まれそうかい？

あけおめ〜

確か、愛知と大阪ならそれぞれオフ開催出来そうな感じだったよね。
ちなみに自分は関西なので愛知は無理です・・・

今年はオフ出来るといいですね。

2010モデルの白って2008モデルの白と同じでつか？
何が違うのか教えて白い人

>>210
新色が出たかとおもってwktkしたじゃないか。

xt250xは現在も2008年モデルのまま継続販売。
よって2010年モデルも2008年モデルも中身は同じ。
そろそろマイナーチェンジこないのかしら…。

>>211
返答サンクスです
2年以上継続販売って…末期ですかね〜

セローが無くならない限り継続販売してくれるんじゃないかな？
トリッカーの方が専用部品多いから危機感感じてると思うよ。

ＸＴのブレーキパッド交換してキャリパーピストン清掃してブレーキフルード交換したけどなんか質問ある？
ちなみに前後ともやったよ。
ちなみに、バイクのブレーキフルードの交換は初めてやった(クルマは飽きるほどやった)けどうまくできたと思う。
メンテナンス本とは違うやり方だけど。

あけおめ
>>214
新品パッドでブレーキ効く？

>>214
みんなの為にもどういう方法で変えたか教えて。

せやな、わしにも教えてくれや

>>215>>216>>217
今日通勤で乗るからまた後でレポする。
で、俺流のやり方(←ってほど大げさでもないんだが)
１　　キャリパーのブリーザーに８ミリのメガネを掛けて耐油ホースつける(スパナでもいいけどナメやすいから)
２　　ここであらかじめブリーザーを緩めたり締めたりして馴染ませておく(トルクは軽く力入れるとナメるから)
３　　耐油ホースの開放側の先に受け皿を置く(オイルパンなど)
４　　マスターのカップのフタを開ける
５　　ブリーザーを緩める(ゆるゆるにする)
６　　カップ内の残量を確認しながらブレーキレバーをにぎにぎ(フルストロークで)する
７　　古いフルードが排出されるのを確認しながらカップ内の残量が減ってきたら新しいフルードを注ぐ
　　　(オイルジェットでやると簡単、カップ内が完全になくなってしまうとエアをかんでしまうので絶対にカラになる前に
　　　補充すること！)
８　　６、７を繰り返すと排出されるフルードの色が古いものから新しいものに変わる
９　　新旧フルードが入れ替わったところでブリーザを締めてレバーを数回にぎにぎして握ったままにする
10　ブリーザを一瞬緩めてすぐ締める(ブレーキは握ったまま)
１１　１０、１１を数回繰り返し気泡がでなくなったらブリーザーを本締めする(この時カップの残量に注意！)
１２　カップにいっぱいになるまでフルードを入れてフタをする
１３　溢れたフルードをブレーキクリーナもしくは大量の水で洗い流す(フルードは塗装を溶かします)
１４　ブレーキキャリパーもブレーキクリナーでフルードを洗い流す
１５　廃液は各自治体のルールにて処分する
この方法だと１００％交換できないけどほぼ１００％交換できます。
正確に作業できればエアのかみ込みはないはず。１０、１１の作業がいわゆるエア抜きです。
ブレーキ握りながらブリーザーを緩めることがやりにくいなら二人作業で行う(掛け声や合図を決めて作業すること)
あと、オイルジェットでフルード注ぐときに気泡ができやすいので注意、気泡がカップ内に入ってしまったら気泡が
なくなるまで待つこと
以上参考までに

>>218
おーこんな詳しくありがとう！
土曜もお仕事お疲れさんです。

>>218
いいやり方だね。

>>214>>218です
>>215
フロントは赤パッド、リヤは純正レジンの社外品？
効き自体はそんなに変わらないかなぁ前後ともに、
リヤを赤パッドにしてるときは結構効いたけど減りが早い(←リヤブレーキ主体の乗り方だから)から赤パッドはやめた。
フィーリングは良くなったよ、レバー握ったときのふにゃつき感はだいぶ解消された、
でも、カチッてはしてない、コレはヤマハのバイクの仕様らしいけど。
ステンメッシュのホースにするとカチッとするらしいけどね。

純正レジン?

レジンあったのか　ベスラかな?
フロントブレーキ残して走る私が純正の次に使ったのは、RKのUA7。鋳鉄にも使えるそうだが、案外ディスクが減った感じ。6000km走ったが、使い易く悪くない。
次はおっさんの定番デイトナゴールデンだな。

セローとかトリッカーのホイールってポン付け可能かな？

保守

今年はオフやるからねっ！

セローはオフ車の方に行きそうなんで行き場の無いトリッカーと合同はどうだい？

トリッカー海苔のひとかい？
それもいいね

>>228
うん。よろしくね〜。
ちなみにトリッカー春オフはとりあえず

日時：2011/4/17(日) 9:30頃
集合地点：箱根湯本辺り
走行ルート：白銀林道(30km位)

になってるよ。こっちにも参加してみたらどうかな？
主催者じゃないんでルートとかしらないけど林道なんで
ノーマルタイヤはどうだろうって感じだけど…。

俺は関西なんで見送るけど、関東勢の諸兄どうですか。
それともXTオフもそれくらいの時期にやっちゃうか。

>>218
バイクと車、どっちが難しかったですか？

ブラジルのほうじゃXTZ250Xなんてのがあるんだな
あっちのほうが格好いいし、これの後継機でもってきてほしいな

おお確かにかっこいい。けど価格もすごそうだな…。これなんてＫＴＭっぽくてホスイ。
http://www.motosblog.com.br/mb/wp-content/uploads/2009/02/xtz250x_2009_laranja.jpg

3兄弟が合体したのか

長男トリッカーの面影がないな…

http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssRevista/_fotos/9_Yamaha_XTZ250X_grande.jpg
オイルフィルターの下からパイプが出ているけどオイルクーラーがあるのかな？
つや消し黒が渋いね。キャブかな？ＦＩかな？

>>236
ブラジルヤマハのスペックシート見ると、オイルクーラー付きでFIだね。

フロントはXT660みたいで、リアはWR250R/Xみたいな感じ。いいね〜

保守。

雪見大福スレから
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1562.wmv.html
　

さむい。

また、サービスキャンペーンのお知らせが来た!
全回と同じところなので問い合わせたら
やはり燃料ポンプの交換だそうです。

ポスト見たら来てた
何故この時期に…

ブラッシュガード付けようと思ったが納期長すぎ

お元気ですか

まぁまぁ元気だよ

(ﾟωﾟ)＜ﾇﾙﾌﾟｩｵｫｫｵｫｫ

>>245
ｸﾞｩﾜｱｧｯｯ!!!!!!!!!

>>239
暇だからこいつ家でも行くか

>>245-246
自演乙ｗ

hosyu

リアのプリロード高めたら突然車体がしっかりしてワロタ

ところで、この車種でリアのプリロード変える時ってどうやるの？
どう見てもフックレンチ入れる隙間ないから貫通ドライバーでガンガンやったんだけど・・・

↓どの辺がワロタの？

>>250
サービスマニュアル見たけど外し方しか書いてないわ。

スポークが邪魔でホイールの掃除が面倒だな

ほぜん

先週納車しました。新人ですよろしくお願いします。
初めてのバイクで、今のところ毎日走っていますが、先ほど出かけようとすると
エンジンが全くかからなくなってしまいました・・・チョーク引っ張ってもエンジンがかかりません・・・
ずっとボタン押してると画面が消えてしまいます。どうすればいいですか？

セローやトリッカーも含めたキャブモデルは始動性悪い。

キャブヒーターがついてるからキーオンで1分弱ほど放置してからチョーク全開、アクセル全閉で始動。
5秒ほど回してかからなければ、バッテリー保護のために10秒は放置する。
それを繰り返せば普通はかかる。

帰宅時にガソリンコックOFFでエンストするまで放置し、
キャブのガソリン抜いておけば翌日の始動性も格段に上がる。

>>255
バッテリーが弱いのかな？
スタートボタンを押し続けてはいけません！壊れます！！
チョークはちゃんと引っ張ったつもりでも引ききれてなかったり
スタートボタン押してクランキングの振動で少し戻ったりするので
チョークを最後まで引ききった状態(左手でチョーク引いたままを保持する)で
右手でスタートボタン押すと掛かりやすいです。

HOSU

キャブのセッティングを変更すれば始動性が良くなりそうだが、
誰かやってみた人います？

オレのFIだから…

>>256
>>257

ありがとうございます。ずっと押したせいか画面すらでなくなりました；；
明日お店に電話してきます・・・

>帰宅時にガソリンコックOFFでエンストするまで放置し、
>キャブのガソリン抜いておけば翌日の始動性も格段に上がる。

これは長期保管の時ガソリンが腐りキャブが詰まるのを防止する為だと思っていたのですが
どういう理由で始動性に影響するのでしょうか？

　それは油面が上がっちゃうからだろうね　自由落下式だし
　走行後はコックをオフに　フロート室は空にしなくても良い　これは普通の管理
　チョークはいっぱいに引いて、スロットルには触らないでボタンを押す、これは説明書にも書いてあるぞ
　ガス検が変わったから、以前みたいにスロットルを煽るのは逆効果のようだね
　走行後オフにしたのを忘れてもう一度走り出したら、ガス欠、リアロック、スキッドってのがあった
　あれは焦った　死ぬところだ　その日一日のフィーリングが残っていたから間違えたのだな

140タイヤ履いている人いる？

この車種はまだ新車販売しているようですがそろそろ
新型の発売とかないんですかねぇ…

元のセローが変わればXTも変わるだろうが
そうじゃないんだから無いっしょ

キャストホイール装備するかXTZ250に転身するかしてくれればまだ生き延びれるのだけどねえ

キャストホイール17リッタータンクなら買うよ

テネレ250に移行すればいいと思うんだわ。

でもお高いんでしょう？

んー、当分新型出そうにないなら現行モデル新車で買っちゃおう。

>>256>>257
うおおお！なんだこれ！まじでめっちゃ簡単にエンジンかかる！ｗ
教えてもらわなきゃずっとキュルキュルまわし続けてたぜ・・・

日帰りツーリングいきたいれす

ｄトラＸ買おうと思ってたけど、あれ低速スカスカなんだな。
パワーあるけど街乗りオンリーを考えるとＸＴのが全然楽しそうだね。

>>274
変に期待しない方がいい
試乗してみよう

走行２万８千キロで
前後スプロケとチェーンを交換した。
チェーンは豆にメンテしてたからまだまだ使えそうだってけどスプロケは特にＦ側は
かなり磨耗してた、よく用品店に置いてある“悪い例”みたいになってたよ･･･。
で、ザム(旧アファム)のスプロケにしてみたんだが、これ、ＰＣＹっていうキャリアーをつけないと
Ｒスプロケ付かないだな。
サンスターからは出てないし、ＩＳＡってところからも出てるけど形が好みじゃなかった。
あと、チェーンはＲＫのゴールドにしてみた。
希望があれば画像うｐしますよ。

>>276
自分は3万6千kmでフロント16Tにするため交換したけど
特に問題なかったです。チェーンメンテはグリスorオイル。
チェーンとリアスプロケは1万5千kmで換えました。
チェーンラインが合ってないのか、リアスプロケのサイドの摩耗が
気になった。
現在6万1500kmだけど、まだまだいける。
チェーンはRKのRXリングのメッキなし、リアスプロケはISA。

ISAのスプロケはダンパーが無く、ただのアルミブッシュになっているので注意。
自分はブッシュ無しを買って、純正のダンパーを圧入しました。

ほす

地震発生当日にXT250X契約してきた。
バイク屋のおっちゃんにはよく今日来たねと言われた。
でも欲しかったんだよ！

今日久しぶりに乗った。
春先はいつも押しがけで始まる。。。

思ったより低速無い感じがするけどすぐ慣れた

>>281
CDIカットやってみ？ググればいろいろ出てくるから。

低速時に環境のことかんがえて燃料減らしたりしてるのね
あるぇ〜？シングルなのにあんまし粘らないなぁ〜とか思ってたわ

再びヽ(・∀・)ノﾎｼｭ

両面テープのシガーソケット付けたけど
張るとこない

DCステーション？
だとしたらアレは完全防水じゃないから雨でドバドバ濡らさないように気をつけてね。
面倒臭いの覚悟で工具入れに入れるか、少々濡れても気にしないならシュラウドの裏側か

ＸＪＲ１３００から乗り換えた。
５７過ぎたんで、重いの無理。
こいつ、軽すぎ。
ラクショー。

なんたっておい、燃費４０オーバーってよ。
カブよかすげーわ。

>>287
脳内オーナー乙
もう少しマトモな嘘つこうね

>>285
俺もDCステーションだったかな
２穴のやつ付けたけど
ホーンの固定金具を変えて
DCを上向きしてホーンと一緒に付けた
バイクは屋根下駐輪だから雨大丈夫なのかなー？

>>288
燃費40km/L超えるよ。
キャブセッティング変えたのもあるけど、カタログ燃費超えるのはすごいｗ

>>290
キャブセッティングの内容と、マフラーやスプロケ周りの改造の有無、
フルノーマルの状態と比較した場合のパワーとかのインプレを教えてくだせえ

>>291
>>43に書いてある通り、ニードルが摩耗したせいでアクセル開けはじめで濃い感じに
なったので、ニードルを交換せずに済ませようとクリップ位置を一段上げて薄くしました。
アクセル開けはじめの息つきのような感じがなくなり快調。
ただし、パワー自体は増加するわけじゃないです。ノーマルキャブのままですし。
気温とかによって快調な時があると思いますが、それが続くと表現すればいいかな？

マフラーはノーマル。スプロケは前を16Tにして、16-46です。速度計は補正済み。

ハイオクにすると６速ノロノロでもノッキングしにくいな
レギュラー売り切れで初めてハイオク入れて気づいた

6速・・・？

５速だったｗ
キャブの話よん

チョイノリが多いと30km/Lぐらいかな

暖かくなってきたしオフ会の話でも、
４月２日(土)か３日(日)で
道の駅針テラスでオフ会しようと思うのですが、
参加できそうなＸＴ乗りはいますか？

２、３台集まればいいかな･･･。

>>297
仕事が忙しくなければ3日行けます

どれくらい集まるのだろう？

今ジェット被っているんだけど、オフロード用のフルフェイス買おうか迷っています。
皆さんどんなヘルメットしていますか？

フルフェイス

オンロードはツアークロス2、オフロード走る時はVクロス3
ただ正直オンロードだけならジェットでも十分だと思う。
構造的にどうしても重いし、高速走行にも向かないから。

今日コイツでウィリー練習してたら捲れて爆転しそうになって焦ったOrz…

ホント軽くてイイバイクです！

自分はオン用のフルフェイス使ってます

え

オフロードを… 走る… え？

ありがとうございます。このままジェットマンでいますね

VFX-Wがめっちゃ軽くてオススメ

あれ？このバイク、青色無くなったのか？

現行モデルのこと？そうだよ。
でも青のイメージが一番強いな俺は。FTRでいうトリコロールみたいな。

オレの白が一番カコイイ

４ヶ月位前に鳥を買ったけど、青が欲しかった。
何でバイクは、旧年度モデルの色が無いんだろう。

外装だけでも入手はできなくもないんだぜ。
塗り替えるのも楽な部類だし、チャレンジしてもいいんじゃね

>>297です。
オフ会の件ですが、
>>298さんが
３日(日)に参加できそう(予定)と
書き込みがあるだけで、あまり反応がないのですが、
このまま開催しともよろしいでしょうか？

ご意見お待ちしております。

遠慮なくやればいいと思うよ。
だいたいこのバイクに乗ってる人間は全国で100人とかそんなレベルでしょう。
そのうちの何人が2chなんかのスレを見て行こうと思ったりするかな、
一人でも来ればいいほうだと思うよ。

針テラスならうちから近いけど、俺みたいなノリの悪いおっさんが行っても迷惑な
だけだから行かないけどね・・・

>>314
XTライダーの貴重さが分かってるんだから行こうぜそこはｗ
俺はこの１週間ほど立て込んでるからスルーだけど、レポ期待しとくよ

>>298ですがノリの悪いおっさん不可なら自分は行けないですw

仕事はたぶん大丈夫そうなので天気が悪くなければ
オフの有る無しにかかわらず3日に針テラスに行こうと思ってます

針テラスどこかと思って調べたら奈良なんだね
埼玉県民のオレには遠すぎワロタｗ

社外スプロケはＩＳＡの物しか有りませんかね？

ご存知の方ご教授下さい。宜しくお願い致します。

ｘｔ欲しくてたまらない。半年以上欲しくて欲しくてたまらない。
最近は夢にまで出てくる。さらに買ったていでツーリングシート付ける
か迷ってる。３万以上出す価値はあるのか。
リアボックスも付けたいけど折れないかな？

>>319
重症だね

>>318さん
ＸＡＭ(ザム)旧アファムから出てますよ。
ＰＣＹっていうスプロケットキャリア(銀色の部分)とセットで交換します。
スプロケ本体はＳＲＶ２５０などと共通みたいです。
取り付けた感じはコレ
　↓
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1301492758595.jpg
ロックナットのワッシャーは標準的な大きさのものにしてます（純正はデカくてカコワルかった）。

↓リヤスプロケット（歯数は選べるみたい、セロー２５０と共通）
http://www.g-t.co.jp/offroad/php/item.php?url_2=1008&file=s061yf&index=s061yf&syasyu=SEROW250+05-07&items=01-656503
↓PCYスプロケットキャリア
http://www.g-t.co.jp/offroad/php/item.php?url_2=1008&file=s061yfs&index=s061yfs&syasyu=&items=01-658308

>>321 さん

なかなかカッコいいですね！
とても詳しく教えて頂き本当にありがとうございました！

助かりました！感謝です！

>>319 YOU買っちゃいなYO！

明日のTRSオフはするの？

>>324
せっかくだから自分は行こうかと思ってますが
時間とかさっぱりわからないので迷ってます

>>297です。
遅くなってすいませんです。
オフ会は
針テラスに１３時くらい集合で開催したいと思いますです。

よろしくお願いします。

針テラスに向かってます。
誰か来るかな？

着きました、ＸＴがたくさんいてびっくりです･･･な、わけないか･･･。

あああ、すみません、道に迷ってます
とりあえず名阪国道目指してます

>>329
ゆっくり安全運転で素早く来てくださいです。

正面時計台の前に愛車を停めてありますです。

>>330
到着しました
遅くなってすみません

ＸＴが２台並んでます、奇跡にちかい状況･･･(´；ω；｀)。

オフ会お疲れ様でした
寄り道して遅くなりましたが無事帰宅しました
XTが2台並んでるところなんて初めて見ました！
次はもっといっぱい集まると良いですね！
今日はどうもありがとうございました

今日は行けなかったですが、初？オフ開催出来て良かったです。
次回は参加出来たらいいなぁ。
10台ぐらい並んでるところ見たいですね！

名古屋と大阪から
キャブとＦＩ１台づつ計２台で３人集まりました。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1301837548153.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1301837626759.jpg

次回（未定）もよろしくお願いしますです。

計算あわなくね？

いいなぁ。こういう並んでる写真見るとオフりたくなる！

>>336
片方はタンデムなんじゃないの
ともあれ乙です、次参加できたらしますわ、カスタムしときたいな…

>>319ですが買うことにしました。
インジェクションで中古探してたら新車と大して金額変わらないので
おもいきって新車を契約しました。
これまでのバイク歴、リード１００のみのアラサー男です。
これからどうぞよろしくお願い致します。
とりあえずホイールの紫だけが気になってます。

>>339　おめでとう！
ホイールの紫はチャームポイントだよ！
と3月に新車購入したてのオレが言ってみる。

いつまで売り続けるつもりだろうな
売るなら白一択のやる気なさはなんとかしてほしい

1年くらい前からバイク乗りたいなーと思いつつも
今まで踏ん切りがつかなかったんだが、この子に惚れてしまった
今週末から免許取りに行ってくる！

しかしそんなに人気ないのかこの車種
このスレ開いて驚いたわ

とても良いバイクだが、乗らずに嫌悪感を示す人が多いから不人気なんだよな。

そう、食わず嫌いされてるのはこのスレの皆の満足っぷりからも明らかだしな。
342さんも安心してこっちへ来るがいいぞ

オレとしてはこのまま不人気車という評価のままでいてほしいな
人気爆発でどこみてもXT乗りばっかとか想像しただけでイヤ
他人と同じはつまらん

そうだね。
不人気なのに、セローのおかげで絶版になっても部品の供給はほとんど心配ない。
っていうのが絶妙。

342です
やっぱいいバイクだよね、よかった。
素人なりに調べたけど他車種の陰になってんのかな

最初はセローがいいかと思ってたけど
オフロード走る予定ないし、シートもなるべく低いほうがいいし
XTのデザインが好きなんだよね

早く欲しいぞー！そしてここのオフにも参加したい
と、その前に免許取れるか不安だ･･･

大丈夫、心配いらんよ
若いころに比べたら身体能力がガタ落ちしてると
自覚していた不摂生しまくり三十路のオレでもちゃんと取れた。
卒検一回落ちたけどね、エヘッ☆

なんかのバイク雑誌で、「車用の「タイヤ真っ黒」を
エンジンにかけて磨いたら汚れが良く落ちると紹介していたが、
試した人居る？

>>349　ノータッチ吹くと汚れが落ちて少しツヤが出る。
今キャブの黄色だが、ＦＩに白のリムストライプも良いなぁと思う。
フレームやボトムケース、出来ればエンジンも黒ならよかったのに…

そういやトリッカーやセローと姉妹車なんだよな

中古で買って３カ月
街乗りで存分にポテンシャルを発揮できるし
なにより乗ってて楽しい
〜80kmまでなら超快適だし文句無しだわ

軽いし足つき良いし何処にでも行けそうだ

オフは滑りそうだけど、無茶しなければ何とかなるか……

ＸＴでオフロード(ぬたぬた&ガレガレ)を走った場合(セローと比較あり)
　↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14027195

ＸＴでオンロード(峠)を走った場合
　↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14078609

こんな感じです。

おお、こんな動画あがってたのか。

質問させてください。
セローはお尻痛いって聞くけどこれも同じでしょうか？
高速は走りにくいですか？

こっそりテストw

私は、細い荒舗装の道をのんびりはしるのが大好き。
右は山、左は河といったシチュエーションを
楽しむ。兵庫県には隠れた荒舗装の自然路がたくさんあり、
ＸＴで楽しんでます。

>>356
同じ
近距離ならなれるけど
高速はオフ系の通り快適性はない

シートはオフ系の中では相当マシな方だけどな。
高速も80〜90巡航くらいなら割と快適。それ以上は他のオフよりしんどい。

>>359 >>360
なるほど･･･
回答ありがとうございます！

街乗りが楽しすぎる
ただ走ってるだけなのにね
高速も90までなら快適。怖さも感じない

みんなの意見聞かせて
転勤で車通勤できなくなってバイク購入検討中
このバイクすごい乗りやすそうでしかもカッコイイ
４０代のへたくそなおっさんがトコトコ走るバイクとしてはどうだろ？
乗るの２０年ぶりで不安なんだよなぁ・・・

>>363
全く問題ない、むしろ勧める。
軽くて取り回しが楽だし、脚付きもいいから、経験ゼロでも大丈夫なくらい。
俺も時代が合ってれば1台目に選んでた。

本日、赤男爵にて０８年式を契約してきました。
皆さんオススメのアクセサリって有ります？
因みにリアキャリアは取り付ける予定です。

Ｙｓギアのフロントフォークガード、リアキャリア、スプラッシュガード、イリジウムプラグ、
グラフィック交換、スポロケット、ブレーキ・クラッチレバーなどなど・・・

>>364
サンクス
ちょっと本気で探してみる

>>365
ジータのハンドルガード
キャリア＋Givi箱
あと電源ソケット

これオヌヌメ

キャリアor箱を付けたら、おっさんかなと思ってる

>>369
一回、箱付けると箱なしバイクにはもう戻れなくなるくらい便利すぐる！
おっさん？
オレはもうおっさんなのでｷﾆｼﾅｲｗ

昨日０６‘型の新車発見
店の隅っこで　「私売れ残りなんです・・・」って顔してた
思わず見積りとったら乗り出し４０万だった

欲しいっ！ものすごく欲しい
今どうやって家族を説得するか考え中

本日、赤男爵にてキャリア（角パイプの方）と電源ソケットを発注して来ました。
ハンドルガードは、セロー用のスモークのカバーが付いた奴を発注しようとしましたが
製造終了みたいで欠品とのことで、用品店で相談しようかと思っていましたが
３６８さんオススメのジータのハンドルガード、ググってみたらＸ１が良さげでしたので
これにきめました３６８さん有難うございます。

オフ系って箱付けてもネイキッドやフルカウルに比べて
デザイン的にまだマシな気はする

>>373
箱は似合う方だと思うよ、
ホムセン箱でも似合っちゃうからｗｗ

あと、タンデムで高速100Km/h巡航とかもできるし。

それと、リヤサスのイニシャルを上げると結構しっかりした足になる、ただオフロードは致命的に走りにくくなるけど･･･。
オンロードバイクとして割り切るなら問題ないと思います。

あと、キャブ車は始動性悪いって言われけど、
燃料コックOFFとｷｰｽｲｯﾁONで30秒くらい待ってキャブヒーターを効かせてからチョークをしっかり確実に引ききりながらセル回せば簡単にかかるよ。
左手で引っ張りながら右手でスタートボタンな。

俺は台湾ヤマハ純正ボックス付けてるよ
ttp://www.bikebros.co.jp/ec-goods/detail/index/id/850594/lc/27/mc/2/

安物のフルフェイスで乗ってるんだが不恰好すぎる
どんなヘルメットが合うのか教えて

スレ読んでたらいろいろと出てるので参考にする

値段、格好＜＜＜＜安全性

掃除してたら燃料ポンプ交換の封筒が出てきた
やべー完全に忘れてた

>>376
オフメットにゴーグル
だいぶ、戦闘的なスタイルになる

オフメットってでかくてじゃまだよね

でも一度慣れると、逆にオンのフルフェイスの口元の圧迫感に戸惑うんだよね

y,sギアのフォークガード欲しい奴居る？
ヤフオクで買ったけどいらないからあげる。
手渡し限定。

>>383
欲しいです！

>>383
どの地域の人？
こっちは北関東

ぼくのフォークガードも落札されそうです＞＜

>>383だが、
>>384は何処へ逝った？
誰も要らない？

今日、大阪の某国道でXTと出会ったわ。
ここは覗いてないと思うけど女性ライダーでした。

返事もせずに放置しといて「何処へ逝った？」はないだろ
だいたい手渡し希望なら自分の住んでる地域ぐらい書きゃいいのに

安価間違えてるからわかりにくいけど>>385で返事も地域も書いてる

こっちの勘違いだったな。だが、私は謝らない。
アンカー間違えてるし、いまどき「逝った」とかダサい２ｃｈ用語言ってるから変な奴と思ってしまった。

今日、大阪の某国道でキモメンXTと出会ったわ。

昨日初めて実物を見た(黒)、
トリッカーと迷ってたけどこっちのほうがカッコいいね。

>>391　私は謝らない(キリッ

フツーにお前のほうが変だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ熱くなるな。XTスレらしくないぞ。
>>393　トリッカーもいいけど、ストレートなかっこよさはXTだよな！な！

ちなみに「だが、私は謝らない」というのは、仮面ライダーブレイドに出てくる台詞。
特撮板ならともかく、このスレじゃ誰も知らないな。

私は泣いた事が無い

飾りじゃないのよ○○○は(;´Д`)ﾊｯﾊｰﾝ

↓の3本目の足は飾り。

sage 皆様マフラーはノーマルですか？

手編みです

デルタが最初から付いてた。
ノーマルだったらノーマルのままだったな。
ノーマルに戻すのもﾒﾝﾄﾞｲのでそのまままま

>>402
夜中にこっそりノーマルにしといてやるからな

最初250X買おうと思ってたけど悩んでセロー買いました。
オフ走る機会無さそうで最近ちょっと後悔してます。

>>404
セローにオンタイヤ履けば無問題。
むしろタイヤ径がでかい分、加速と最高速はセローが上

>>404
セローもいいじゃないの。

>>405
たま〜に250X見かけると
街中では17インチの方が軽快で気持ち良さそう。
次はオン寄りのタイヤにするかな。

>>404
このバイクの致命的な問題点が「セローでいいじゃん」だし、別にいいんじゃない

WR250X フルカスタムとXTﾀｿ二台持ちだけどたまにXTﾀｿに乗ると最高に乗り安いと思ふ！

カスタムはAIｷｬﾝｾﾙ ﾁｴﾝ ｽﾌﾟﾛｹ ﾌﾟﾗｸﾞ ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ　ﾚﾊﾞｰ　ブレーキパッド他外装位だけど良く走るし軽いし足付き良いしケツに優しいし乗り安いしイイネ！
ただし純正タイヤとブレーキはちょっと… パッド交換とホース交換、チューブレス化でかなりいい感じになるね！

このバイク街中をＤＱＮ走行するのにうってつけだわ

ブンブンブブブン

お尋ねです。
このバイクにはどんなヘルメットが似あいます？
前のバイクで使ってたShoeiの白いジェット(オンロード用？)は持ってるけど。

オフ用のメットのがもう少しだけ似合うと思う
まあ、何でもいいだけどね

テレオス�U

>>413
やっぱオフロードですよね。

>>414
確かにそういうのも似合いそう。

かつてのヘルメットスレではお前の事なんで誰も見てないから好きなの被ってろってテンプレがあってだな

そして秋刀魚がウンチクたれると

本日、中古だが契約してきた。
06年式の青。
納車まで後20日！たのしみだなぁ！
みんなよろしく！

>>418
オメっ(‘o‘)ノ

>>418
オメッこの野郎

あまりのオケツの痛さに、もう半年近く乗っていない。
シート加工しても無駄だった。
XT終了も近いか。
皆は、シートどうしてる？

30分程度しか乗らないから痛くならない
それはそれでどーなんだとは思う

別に一日乗っててもケツ痛になりませんが･･･。

一日乗っても痛くなる人とならない人がいるということは
痔か俺も痔なんだよ痔ってつらいよなボラギノールは必需品だよな

軽い痔持ってた時も気にせず1日でも２日でも乗ってたけどなー

尻でかすぎじゃね？体重重すぎじゃね？
尻に体重かけすぎじゃね？

ずっとドカ座りだと痛くなるよ。
たまには立ったりずらしたりすれば痛くなりづらい。

彼女のXT250Xが月曜納車だ。最初に気をつけることって慣らしってことぐらいか？

立ちゴケに注意。

あぁ、そうだな。やっぱりレバーは折れるかな？

レバーはどうか分からんが、俺は心が折れる　orzってなる

>>95
超亀レスだが、名古屋かｗ
既視感たっぷりで、何度も見ちゃったぜ。
環状線だなｗ

こいつを黄色のYZ？カラーにしたいんだけど、いまさら無理ぽなんかな？
前にはあったみたいだけど

>>433
純正のオプション外装が欲しいってこと？今はないね。
車種的に取り外し楽なんだし、デカールなりペイントなりで挑戦したらいいじゃん。

SOHCかぁ・・・

>>435
しかも２バルブ、
エンジンヘッドがコンパクトで何よりも軽量。
高回転でパワー出すんじゃなくて低速から粘る性格だから必要にして充分。
構造が単純で部品数が少なければ壊れにくいし。
ＳＯＨＣにもたくさんの利点がありんす。

パッシング付いてないんだな…。
ハーネス噛まして、別のスイッチ移植して、パッシング実装したろうかな(￣ー￣)

納車前なのに、既にカスタムの話してる俺は、バカ？w

>>436
購入を考えてる者です。参考になります。
thx

あ、自分>>435です。連投ｽﾏｿ

パッシングってそんなに欲しい物なの？わからんが

>>440
「お先にどうぞ」
「とっとと走れやゴルァ！」
「俺ここに居るんだけど、なんで幅寄せすんの？」
「追い抜いてるぞ〜！」

等、めちゃ俺は使う。

他にも、遠くにいる仲間に、モールス信号…

大型からめんどくささで段々ダウンサイジングしてきたがここで止まった。
どうやらブラブラ平野や市街を走り回るには空冷単気筒モタードという軽量でそつのない走りもこなすこれが俺には良かったようだ

まったく同感。４２歳。

購入を考えてます。基本的にはまったり走るつもりですが、その気になれば
ビグスクや原２に後れを取らない加速はできますか？

3速レブるまでの80km/hくらいまでなら結構いい加速するよ。
軽さも相まって、40km/hまでなら一足飛び。

>>445
返信ありがとうございます！
街乗りでは不便なさそうだし、楽しそうですね〜
あと、キャブとインジェクションでは乗り味も違ってくるのでしょうか？

XTのキャブとインジェクションを乗り比べた人が存在するかな？

今日納車。
06年式キャブ車。

クラッチ滑ってるんちゃうか的なフィーリング。
回すとガタガタ言うエンジン。
錆び錆びのチェーン。

もうね、バカにしてんのかと。このバイク屋。
ヤフオクのがマシ。

>>448

オメっ(‘o‘)ノ

てか確認して買わなかったの…？

>>448
フィーリングはさておいても異音は店頭で文句言えよ！

店に持ってって、食い下がったら、工場長がクラッチ滑り認めた。
直してくれると。

ついでに異音も直ると良いな。

110km/hくらいでハンドルぶれるのは仕様？
手放せないほど振れるんだが…

>>451
＞手放せないほど振れるんだが…

そんなに面白いほどぶれるのか？

ステムベアリング逝ってますな

あっ、110kmだったらタイヤか

オレ、今朝113ｷﾛ出したけど全然ブレなかったよ！

>>452
うん。

>>454
ホイールが振れてるって事？

高速走行中、軽いギャップ踏むとかでハンドルとられた後、その揺れがずっと収束しないのも仕様？

馬鹿だな　と切り捨てるのが簡単だが
高速で追い抜きかけてもまったく振れないよ
整備がなされず壊れているのでしょうね
素性の知れないバイクはゆっくり探りながら、自分も慣らしながら
少しずつ負荷を増やしていったほうがいいよ　５年落ちだよ
ベアリング交換はまだしもスポークの張り調整は面倒だよ
新車があるのだから、可能ならYSP行って買い換えたほうがいいよ

セローではタイヤのせいでよくあることだったけど、こっちはどうなんだろね?

フロントの泥よけが地味にありがたい

>>459
水撒いてあるアスファルトの上を走るとめっちゃ足が濡れるんだが･･･。

横レスするけど
これで濡れるのか・・・

タイヤ横方向への水しぶきが飛んでくるからしょうがないよね。
シフトペダルの軸にも盛大に水がかかるので、雨天走行後はグリスチェックを。

無い車種と比べたことがないけど、無いよりマシなんじゃない？
何かしら効果がないとヤマハも付けないと思う。

効果＝無いよりマシ

じゃあ従来のオフ車と変わらんじゃないか(´・ω・｀)

泥よけついてないバイクあるのか

XTで初めて水たまりに突っ込んだ時に
あまりに盛大に水が撥ねて膝のあたりまでズボンがびっしょり。
しかしそのまま走り続けてたらなんかすげー楽しくなって
声だして笑っちゃったよ。なにが言いたいかっつーとXT最高

>>467
リッターＳＳでは味わえない楽しさだね＾＾

身長１８０以上で乗ってる人いますか？
いたらポジション等どんな感じか教えてください

>>469
身長180で半年ぐらい乗ってるが、結構辛いかも・・・
ブレーキペダルの位置が高いせいか、常に爪先を上に持ち上げて無いといけなくて
右の足首が常に悲鳴を上げてる状態、信号待ちが恋しくなってくる
社外のダウンブレーキペダル（純正より4cm下げ）を導入しようかと検討中

ただ、シート後ろのほうに座れば膝の曲がりに余裕が出来て解決出来るんだけどね
そうすると、ニーグリップがし辛いかな・・・・

見た目はサーカスの熊みたいだけど、上記以外は不満は無いです

>>470
そうですか。やはり少しきついようですね。
窮屈だったらセローでもいいかなと思ってたけど、林道行く確率０なので
やはりＸＴにしようとしてたんですが悩みますね・・・

>>471
純正オプションでシート高が30mm上がるツーリングシートがあるよ
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp

>>471
XTもセローもライポジは変わらないっしょ、停止時の足付きは変わっても。
あとペダル位置変えるのって意外とたいしたことじゃないぞ

>>473
ペダル一番下に下げても、蹴り上げ不足でN芋こいたんだが…。
ダウンペダル買わなきゃかなぁ…。

N芋という言葉を初めて知った。。。

店頭で見てきたけど、やっぱかっこいいよぉぉぉ

はやく免許がとりたい

焦らずまずは免許頑張って。
オレも3月に取ったばっかなんだ。

XT250Xオーナーです。事情があって手放すことになりました。
フォークガード、ツーリングシート、リアキャリア、グリップガード
をヤフオクに出そうと思いますが、その前にここの方で欲しい方おられますか？
定価の30％ぐらいで、まとめて買ってくれる方が希望です。
需要ありますでしょうか？

>>470
ブレーキに爪先かけたまま乗ってるのかい？
俺は走行中は両足とも爪先をペダル下かステップにやってる。
ブレーキかけるときにやっと動かすだけ。
普通だよね？

>>479
ペダル下は危ないよ

納車して15日…
もう乗りたくないコレ…。

高速で100km/hでずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっとフラフラフラフラハンドル振れる。
ギャップ踏んだら、ハンドル取られて、揺れが収束しない。
燃費良い良いって言うけど、平均22〜23km/hだし…。

ちょっと耐えられないわ。

フロントフォーク、ステム、トップブリッジ、ハンドル、フロントブレーキ周り、フロントホイール、タイヤ…
あまりにぶれるので、バイク屋で初期整備扱いで全部新品に交換してもらったが、全く改善しない…。
となると、もうバイクの特性と割り切るしか無いような気がする。

>>478
ヤフオク出したら教えて

>>481
よし売り飛ばそう

>>481
自分のも100km/h超えると振れがでるかな。ブッシュガードつけてるから
そのせいもあるかも。
振れないという人もいるし、どうなんだろ。乗車位置とかでも結構変わるのかな。

ともあれ、高速巡航を快適にできるキャラクターのバイクでないことは確かなんだし、
使用目的（環境）に対する車種選択がまずかったかもね。
自分は通勤主体に使ってて、いいバイクに出会えたなあと幸せです。

俺のも110以上で振れだす。
追い越しで130まで引っ張ると死を覚悟するレベル。

高速での快適（安全）速度は5速90キロまで。
峠では3速4速で。

高速はともかく燃費の悪さはちょっと変だね
よほどブン回して乗ってるのかな

乗りたくなきゃ乗らなきゃいいのにわざわざここで
キャンキャン言ってんだから基地外か釣りでしょ
快適高速走行求めて選んだのがXTってバカすぎ
オレのは100まではハナクソほじりながら乗れるくらい安定してるけどね。

５分山の中古購入１３０ｷﾛでも全く振れずちなみにバランスウエイトなしだった。
タイヤを新品(ＲＸ０１)に交換した直後は９０ｷﾛくらいでハンドル振れたけどバランス取り直したら多少良くなった。
この状態でタンデムしたりリヤに荷物載せたりなら全く振れなかった。
なんだかんだと５分山くらいになったら１２０ｷﾛでも振れない。
ギャップで跳ねたりすると振れ出すけど押さえ込めば収まる。

シートの後ろ方に乗ると振れなくなるみたい。

あと新品タイヤは馴染むまで振れるみたい。

ま、オレのＸＴはそうなんだけどね。
どっちにしろ安定して走れるのは１１０ｷﾛまでだと思うし。
振れ出したら押さえ込むか減速するか全く対処なしで振れ続けさせるのもどーかと思うです。

>>488
振れを抑え込む方法を教えてくれ。
上半身ガチガチになるまでハンドル抑え込んで、ニーグリップがっちりしても、収まらないんだが…。

ブルブルブルッ！て振るえじゃなくて、波打つようにハンドルが振れ続けて、しばらくするとブレ幅大きくなってきて
そのうちハイサイドっぽく飛びそうな雰囲気になってくる感じ…分かるかなぁ。

ちなみに、両手を離すと、常に右に曲がろうとするみたい、このバイク。
信号手前30m、両手離して減速すると、停止線までに車線の7割分くらい移動する。
これも影響してんかな？

フロントフォークが取り付け部でよじれてるんじゃないか

>>489
もう別のバイク屋にさっさともってけよｗそんなのXTの特性でもなんでもないからｗ

整備不良だな、イオンなく絶好調な店で買ったの？

釣りでしょ
じゃなきゃ救いようが無い

イイバイクなんだけど高速快適性を求めるようなバイクでは無いことは確かだ！

ハンドルがぶれやすいのも持病みたいなモノw

快適を語る以前の問題だろ
死ぬぞ

間違い無く壊れている
直線では、膝を閉じてステップに荷重、くるぶしで挟み込む
デーンと座らない、前傾で頭や上体の重さをステムに掛けるように
手は添えるだけ
水たまりじゃあるまいし、ハンドル抑えこんだらコケるぞ
とにかく、その車両で飛ばすな

>>490
ステムからハンドルまで全部新品なんだよ…。
取り付け精度の事か？

>>491
修理したバイク屋に持ってっても、「もうこれは特性ですんで」て言われたから、もう行かない。

>>492
レッドバ○ン八事店です。
学生相手にぬるい商売してるとは聞いてましたが、ココまでとは思いませんでした。

>>495
死ぬかと思いました。

>>496
じゃあ乗り方はそう間違ってはいない…のか。
それでも収まらないんだT-T

サスセッティングとかでどうにかなるんかね。
チョイ固めにしてみるとか…
フロントサスのプリロード、10円玉チューンて可能？

＞フロントフォーク、ステム、トップブリッジ、ハンドル、フロントブレーキ周り、フロントホイール、タイヤ…
＞あまりにぶれるので、バイク屋で初期整備扱いで全部新品に交換してもらったが、全く改善しない…。

これだけやって、ぬるい商売？？
怪しい事故車とか、変な中古掴まされたんじゃないの?

>>498
くれーまー張りに工場長とケンカして、やっとコレだぞ。

クラッチ滑り、チェーンサビサビ、フロントぐしゃで引き渡され、
何度も通わされて、キレたら、こうなった。
「こんな事まで普通しませんよ。」て言われた時はカチーン来たね。
やって当然じゃん。普通に乗れないバイクを売りつけるとか、
そして、さも「サポートしてやってんだよ」て面してんじゃねーよと。

転倒傷あるし、事故車だと思う。
全額戻してもらって、引き取ってもらうかな。

一旦バラしてトルクス使って規定値で締めなおしたほうがいいかも。

いくらなんでもオフタイヤ履かせた225よりも高速で辛いとか
ワケわからんレベルだな

なんだ中古車じゃねーか

まぁ事故車なんじゃねーの？
バロンは廃車に出したバイクが、違う店舗で売られてたって話し聞くし

そもそも何故バロンで買ったのか？

バロン八事、テラ近所ｗｗｗ
なんだ中古車か、タイヤ何履いてる？
タイヤがハズレなんじゃね？

いい加減にしろ　結論出ているだろ
フレームがだめなんだよ　不良品だよ　知識もないのに中古買うからいけないんだよ　店は中古現状渡しの値段だったんだよ
最高速付近なんて保障できない車両として売っていたのに　こういうやつに買われて大損害だ　しかししなれても困る
店は誠意がないわけではないぞ　自分が未熟だったのだ　まだ気づかないのか？
まだ生きているならここから何か拾って成長しろ
何度も言うがその車両で飛ばすな　まだそんな腕ではない
まぁ　バイク乗りとしては本来切り捨てるところだが　同じ車両に乗るよしみであえて苦言を呈してみたわけだ　死ぬなよ

ヤフオク、ヤフオク♪

なんだゆとりか。死ねばいいのに。

流れ切ってスマンが342です
ようやく免許取れてXT250X買いました
まだ少ししか走ってないけどすごく楽しいよ

教習所のよりも自分で動かしてるって感じがして
なんだかしっくりくるんで大満足

>>344さん　>>348さん
後押ししてくれてありがとう！

>>508　おめでとう！348です。お互い事故だけ気をつけて乗りましょう！

黒→白にしたくて嫁に頭下げたんだけど無理だった。なんかいい方法ない？４０歳のおっさんの悩みです。

黒いバイクで山に行くと蜂が寄ってくるからなぁ。
黒は避けるべきだったな。

白も汚れが目立つし、俺の青が最強だったな

>>510 黒だとお前の乳首思い浮かべて運転に集中出来ないんだよ！

って言えばカンタンに白に変更出来るよ。実体験です。

色々考えたが通勤用でスーツとの愛称を考えると黒最強でした。事故解決です

事故はすんな！

解決したんならいいんじゃねｗ

このhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY1LaBBAw.jpg
XT250Xの純正リアキャリアでも使えるサイドバッグサポートってないかな

同じく聞きたい。同じキャリア装着済みです。
誰か教えて。

同じキャリア使ってるんだけどサイドバッグ付けることを
考えたことがないんだよなぁ…
タンクバッグとシートバッグじゃ足りない？

GIVI箱付けたら便利過ぎて外せなくなったw

>>520
独り身乙

>>520
ん？意味ワカランのだけど？

まさか箱付けたらタンデム出来ないとか思っちゃってる人か？
それなら笑ってやるが。

>>522
いや、あんたのほうが何言ってるんだ？

エスパーだらけワロス

ねじの頭なめちゃっただけだろ

節子それを言うなら頭のねじや。。。

>>523
520と521間違えたw
迷惑かけた、すまぬ。。。

トリッカーは梅雨明けオフするみたいな流れだけどこっちはどうかな？
合同という手もあると思うんだけど。

保線

トリッカー板で梅雨明けオフ会計画してる者です。
関東ですがよかったら一緒にどうですか？

楽しそうだけど鳥のなかにXT一台だったらもはや羞恥プレイ

>>530
なんでTWスレに来ないの？

トリッカー自体もそんなに数集まらないと思うよ。
だから合同でどうかなと。

ＴＷは兄弟車じゃないし…

セローと一緒に！と思ったけど、オフに入って行かれたら涙目だな…

3車合同オフで林道へ
XT250X→ガレ場で立ち往生
トリッカー→ガス欠

そしてセローだけに…

参加者のほとんどがセローなので大した影響も無く計画通りに進行・・・

絶好調のXT250X、売りに出そうと思うんだが、
欲しい人居るかな？

06年式　青黒
走行33000km

25万くらいを考えている。

たっか

たっかｗ
15万でもイラネｗ

その前に青黒ってカラーあったっけか

前後ホイールだけホスイ

場所がわからないと見に行けない・・・

馴染みのバイク屋で下取りでも25はねぇよｗ
10以下が現実

>>537
3年前に走行距離400km未満の試乗車上がりを30万で買った。

中古車屋の乗り出しでも走行33000kmで25万円はないな…

まあ>>537はクズだったってことだなｗ

>>537フルボッコすぎﾜﾛﾀw

レスする時もちっと考えればよかったのに。
値段は応相談とか、とりあえずバイク屋に査定しに行って、査定額よりちょろっと高い値段つけてから買い手に値切らせるとか。
ここで売りたいなら、ここで買うことに意義見出せる様なセールスポイント付けないと誰も食いつかないよ。タダでさえ2chは胡散臭いんだから。

まぁどっちにしろ、そんなんがあるから2chで物の売り買いなんか絶対にしたくないがな。

ぼったくりだなww

514,500円のバイクのことか

>>537
売れた？

このバイクってシュラウド外すとタンクが見えるようになるだけ？
セパハン付けてオンロード車にしたいんだけど。

こいつ、お前らの先祖だろ何とかしろよ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m90399751

ていうかコレ>>537じゃね?w

>>550
まだ売りに出してない。

>>554
１０万円でどう？

トリ×セロ×ＸＴの合同オフいいね

>>556
ここの住人に呼びかけたけど反応いまいちだった。
トリッカーオフ企画者

具体的な計画を誰も立てなくて自然消滅しちゃったね。

すくなくともここの住人はオナニー独りツーリングが趣味なんだろ

>>555
赤い人が20て査定してるから、10はないです。
ごめんなさい。

実質１３？

バイク王のネット査定で、年式なりの程度、ノーマル状態で相場上限金額201000円でした。
走行距離無視した客寄せの査定価格でこれだぞｗｗｗ

http://www.goobike.com/bike/stock_8701250B20110615001/
2006年式、3万キロ台、タイヤ・チェーン・スプロケ新品の中古が198000円。
10万以下の下取りでないと採算合わんだろうね・・・

もしも、ホンダがCBR250Rエンジンで新型XR250出したら乗り換えるだろうなぁ

>>564
近いうちに絶対出すよ

WRエンジンのXTだろ

ネタのつもりかも知れんが、それは無い。

グーバイクに368万円の中古がでてますねｗ

たっか

36.8万円って書き込みたかったんだろ・・・常識的に考えて・・・

>>568
どうせならURL紹介しろよ

http://www.goobike.com/bike/stock_8200269B30110604001/

これ。ネタ投下のつもりだったのに結構マジレスな方が多いのね

思ってたよりは程度がいいな。
距離も少ないし…

トリッカースレで関東オフ会するんですが合同でどうでしょうか？
流れはこちらで
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310130914/

Dトラッカーか、XT250かで迷っていますが、同じように悩まれた方いませんか？
今乗ってるZRX400を下取りに出して、なるべく追金少なく乗り換えできたら‥と思うのですががが

>>574
どうして悩むのか気がしれん。
XT250Xってセローだよ。
KLXベースのDトラと比較にならないじゃん。

のんびり走りたいんならXTで良いんじゃね。

>>574
俺もセローとKLX250で悩んでたからなんとなくわかる

どっかの知恵袋に書いてあったけど、KLXは、水冷エンジン、倒立サスペンションなど、装備も本格的。んでもってデカイから見た目も迫力ある。これはＤトラも同じ。
そういうとこに魅力感じなければ、あとは足つきとか見た目の好ききらいで決めちゃっていいんじゃない？

あとは>>575が言うように、どう言う乗り方をするか。
のんびりまったりしか走らないならXTXだし、少しでもスピード出したいと思うならDトラだろうね。結構言われてるけど、トリッカーベース三兄弟は5速がないってのがお気に召さない人が多いみたい。
でも、長い距離走ろうと思ったらタンク容量の差でXTXに軍配かな。2Lの差は結構デカイと思う。

ただ、悩んでるのがセローとKLXなら、バイクの活躍できるステージがちがうから選びやすかったけど、DトラとXTXだとどっちももほぼ公道専用だから悩ましいよな。
俺だったら「オンではスピード出したい」って思っちゃうからDトラになっちゃうと思う。

長文失礼

>>576
5速は、有るよ。６速がないのでは？

あ、ゴメン
5速までしかないって言ったつもりだったわw

(´･∀･` )ﾃﾍ

ツーリングメインならケツに優しいXT

>>574
XT乗ってるけど、Dトラにすればよかったかなと思う

>>580
何がお気に召さなかったんだい？

水冷も倒立も面倒臭ぇ、XT一択だったよ。
WRは良いが、タイ製のDトラは無い。
XTはパワーが無い。トルクは有る。
>>574は、軽快さに満足、70km/h以上、100km以上で全て不満となりそうだ。しかしそれはDトラも変わらないから。色で決めたら?

右のほうから出る熱風がヤバイんだぜ

へー

セローとトリッカースレは夏だからか非常に香ばしい流れになって盛り上がってるのに、過疎りすぎだろXTXスレ(ﾉ∀`)

よそはよそ、家は家。

XTはこれでいい

今日、久しぶりにXT見かけたよ
対向車線走ってて向こうもこっちに気づいたっぽい感じだった
XTあんまり見かけないから何かうれしかった

北海道行きのフェリーに乗ったらオレ以外にもう一台ＸＴがいた！
ちなみに他は大型ばっかだった。

自分以外のXTを初めて見た！
バイク便ぽかったけどレアだなぁ

スポロケット変えている方乗り味はどうですか。

>>591
スポロケット買えてる人はいないよ。

細かい話かもしれんが、スプロケットだよ。

>>592
「買え」てる人もいないかもね。

>>591
ロングorショート？

スポロケットでオクに出品してる人たまにいるね