【新型】アドレスV125S 1代目【多機能メーター】

アドレスV125Sを語るスレ

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html

2げと

>>1
乙そして、ありがとう

>>1
V125乙

悔しいのでキタコメーターを買いました

時計問題があるのよね

旧型乗りから見るとメーターと手荷物用のフックはいいな

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽ125s　　　ＰＣＸ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　136
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

時計なんてたかだか知れてるでしょ

前籠付けた時のウインカー対策やって来たね。

時計いらない。
通勤はいつも同じ時間に出りゃ大体同じ時間に着くんだし。

全長が３センチ増えたのは
灯油が置きやすくなったのか

カバンホルダーはレッツ5からの流用なのかな
あのカバンホルダーはＳになる前からあっても良かった装備だと思うが

時計いいな

これで上級グレードがもう少し安ければPCXと住み分けが出来たような気が。

前モデル乗りだが個人的にはネガをつぶして、キープコンセプトでと思うけど。

このスレ伸びないねー

V125G/Sでまとめてもよかったのでは。

まだ出てないしな
近くのバイク屋は4日、遅くとも5日にSの紫と黒のみ入荷って言ってた

>>15
というかグレードの価格差も僅差だし大した違いもないから1グレードだけでよかった気がする
折角トリートに対抗すべく値下げしたのに余計な武装して値上げってのはなに考えてるんだろ
ただでさえ性能低下で文句言われてきたのに・・・

125Vを新車で買っちまったよ・・・

>>18
俺もスズキのショップで同じような事を言われた
のぼりを立てて棚いっぱいに125Sのカタログを置いてるわりには
入荷数はそんなに多くないみたいだ

　, -┴- ､
./,-､,-､,-ヽ ,-‐‐‐-､
　　　|　　　.|.　　　　|
　　　‐――|‐┰┰‐|――‐
　　　|　　　.|（￣￣）|　　それからそれから
　　 〇ニニ|/TTTヽ|ヽ､
　　 J　 　　|LLLLLl|`〇
　　　　 (￣￣)―(￣￣)
　　　　　￣￣　　 ￣￣
おやじ
なんだかんだ言っても一回Sも現物見てみないといけないと思うておりますん

腕時計で十分

こっちにもあぼんがいる

エッジの効いた上質感ただようデザイン

Gより質感はましになったのか？

俺、乗り換えなキムコかなぁって思ってたけどこの新アドいいね。
俄然、こっちが乗り換え候補になってきたよ！！

キャタピラも主翼もタービンもドリルもスクリューもないじゃないか
対戦車ライフルは？高出力殺傷レーザーは？
どうして希望した空陸海仕様にしてくれなかったのだ

>>18
同様にSの黒と紫のみで、盆前には入荷って言っていた。
ベーシックだと、20日以降って話。

シルバーと白は後回か。

現在納車待ち。

明日ぐらいに連絡くるかな。

【キャンペーン：2010/8/1?2011/1/31】
期間中、新型アドレスV125Sシリーズの
新車をご成約の方にもれなく
GIVI新型リヤボックスをプレゼント。

今V125Gに乗ってるんですが、風防とか前カゴってそのまま使い回せるんですかね？
問題なく使えるならV125Sに乗り換えようと思っています。

エンジン変わらなかったね。

バックレフトって自分で付けるの
めんどくさい？
カタログ見たらけっこーSのパーツあるね。

白の入荷はお盆過ぎだとさ。。。
待ちきれず黒にしたよ。。

皆、新車納車したら、まずどこを、いじる？？

左後方の何を取り付けるって？

>>34
オレはミラーの角度を調整して
ガソリンを満タンにするけどな。
そしてブレーキの引き具合を調整して
たまに空気圧の調整かな？

　　 ＿[~丶-<〉
　(／／／￣￣＼
　７／／￣三三Ｔ
　ﾄイ　　･　･｜
(６"　 　(_人_)＼
　Ｙ//＿_LLLLL＿)
　｜ ＼ロω＿ロﾉ ＜おやじもSが欲しくなった〜なのだ
　 ＞ー―――＜

俺なら8(ry

誰か、納車されたら感想頼む。

感想ってｗ　どう見ても現行のブラッシュアップとコストダウンの型で何も変わってないだろ
時計とオドメーターとメットホルダー２は堅実な進歩だがGのDCソケットは削除だしカッコも普通
そんでエンブレムもメッキの立体x3からシール1枚に格下げなのに公式サイトじゃ誇らしげ
Gのリアエンブレムはキチンとコケた時に塗装面を保護するガードの役目があったのに
しかしイメージカラーが紫なのは思い切ったな

プラスチック部がグレーから黒になったのは進歩かな？
レッツ�UGがこの黒プラでV125Gのグレーよりも締まりがあって良かった

まぁ、装備面はそうだけど、
乗り心地とか、走った感触とかな
紫はたしかにwwないわ

モトチャンプ層ディスってんの？

重さとかも微妙に変わってるしね。

紫いいと思ってるのはおれだけ？

トリートと同じ20万で売るレベルだよな。
これに25はないわ。
まともな奴なら30出してPCX買うよな。
一体誰が買うんだこんな中途半端なの？

スズキの販売店の人も
「今回なぜかイメージカラーが青なんです、、紫とは」
みたいな。モトチャンプ層にいいかもなw

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=11722616/ImageID=705600/
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=11722616/ImageID=705601/

でも実際乗ったらなれるかも。アリかな。

こっちだったらよかったのにな。GSR125X

http://homepage3.nifty.com/tokusanracing/HP/gsr125.htm

車体のディメンションも変更無いしリアサスが1から2本になるでも無い、馬力も無論据置
これで変化があるわけ無い、フロントサスが猛烈に上等になる事も恐らく無い
トランク容量を考えると仕方無いがシート高は低くして欲しかった
アドV125Gは高いシート高から来る風圧のデカさと太股の濡れやすさがネックなんだ…
沖縄の原２乗りが伏せを多用するのはアドの高いシートから来る風圧の軽減を狙ってだろう
モトチャンプで見て最初は伏せを笑ったがその効果はアドには絶大、80からの伸びがまるで違う

写真見ると一部プラはカーボン柄だな、サイトじゃ光の加減かと思ったがガチのようだ、ここは良い
あとステップのパターンも改良されてるな、現行のフロアは濡れると非常に滑りやすく振り回す時に危なかったが改善されてる
しかし公式見るとスタンダードも上位と同色の塗装仕上げになるハズだが
上位版の利点が近所迷惑なアラームだけなら廉価で良いよな、今回DCソケット無いし
現G乗りだがアラームは使用率ゼロだ、カッコ悪いので誰も盗まない、猫が乗って鳴り響く事の方が多い
DCソケットはそこそこ使う、ナビだと電力が足りないと聞くが携帯充電には良い

アドV125ってシート高いか？

スズキ方式のインジェクションの為に普通の原付より5センチほど高いよ
足付きはまぁ問題無いがスクーターにしては雨天時に太股が強烈に濡れる、普通のスクーターは濡れないんだが
あとアドV50はカウル前後がつながるデザインのくせに125ｓでは変わらず前後分離方式というのも安っぽい
しかし何気にヘッドライトデザインはレッツ４を踏襲しメーターはV50を踏襲してるな

今北産業

横から見るとメーターなんかダサいな・・・

＞太股が強烈に濡れる、普通のスクーターは濡れないんだが

濡れるに決まってるだろwww

燃料タンクが0.3L増えたのが地味にうれしい。
1回の給油で10ｋｍ以上Gより走れるし。

マフラー新デザインと言いながら出口は思いっきり今までと一緒だな
駆動系カバーも同じだし、既視感がパネェ、新要素のフックもV50と同じ

フックは今までが酷かったろ
使い回しでも新しいフックの方が良い

>>55 　静止時じゃなく走行時な
ライブDIOとレッツ２Gは濡れなかったがV125Gはカウル形状と併せ凄く濡れる
太股の濡れは速攻でパンツに至る、まぁSはGとカウル形状が違うから空力で濡れない可能性もあるが

まぁフックやプラ色、デザイン変更は良いよ
ただアドV125がウケた最大の理由であるパワーは10馬力を越えて欲しかった
このクラスで2馬力はデカい、気温の変化で生じる夏場のパワーダウンや燃費悪化でさえ気になるのに

トリートやリードより速いし、シグナスやPCXより安いから、いいんじゃねえの？

>>59
それあんたの足が短いだけ

なぜGSR125を日本で売らないのか

>>63
アドレスV125GとかSが売れなくなるから。
ヤマハもコマジェを投入しなかったのは、シグナスが売れなくなるから
って、訳でバイクブームの頃だったらGSRも投入されていたろうけど
今の状態じゃ無理だろうね。
とりあえず、どうしても欲しかったら台湾からの輸入物買うしか無いけど
車体価格が物凄く割高な上に部品供給も安心出来ない
素人禁止仕様なので考えちゃうよな。

GSR125ってものすごく遅いらしいぜw

紫も現物見ないと何ともだね
麿紫かモトチャンパープルか
開発に関わってる年齢層に原因が有りそうだ。

俺はオッサンだからシルバーにする

あの紫はホンダ4輪お得意のヤンキー紫ともスズキ4輪紫とも違う様に見えるな、完全専用色か
V125G初期中期の青はスカブSS用の流用だったが規制後は専用になった
つか今回カタログ通りなら豪華版の利点がアラームだけだから廉価一択だな
ウィンカーもフロントはオレンジの方がメリハリがついてカッコ良い様な

さて、今日、発売日なわけだが、納車されてる人いるのかな？

　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　 　　ヽ
　　　　　　　　　　 ＿＿/　ADS　　 　　　　',
　　　　　　　　　＜　　　￣`ー- ,,　　　　　　|
　　　　　　　　　　　"''''ｯ‐-　、,,,　＼ 　　　　|
　　　　 　　　 　　　　 /　 　　　 "''' -ぅ 　 　|
　　　　　　　　 　　 　|　 ．　．　　　 /　∩ /　　
　　　　　　　　 　　　 .|　　　　　　／| 　∪/
　　　　　　　　　　Lﾆノ∠ヽ二フ　　`┬‐'　
　　　　　　　　　 ∠＿＿＿,,,, --､　ヽ|
あとは値段だね LノLノ　　　　　|　｜
　20万切れば…　　　　 　　　　ノ　/
　　　　　　　　 =二二二二二二___／"''ヽ,
　　　　　　　　　　　/ 　　| ／　　 　 ,.　　 |
　　　　　　　　　　　|　　　し　　　　　.′　 |　

スズキってむかしもパープルのスクーター出してたよな

実燃費が街乗り40、遠出50以上なら買いだが果たしてどうなることやら
中身は前と一緒だから燃費も変わりなしか？

>>47
一言で言うと、、、、、ないわ。

スズキやっちまったなぁ。
改良した部位なんて全部「それ。やる必要あんの？」って思う。
ヘッドカウルなんて見るからに悪そうで小僧仕様じゃねえか。
メーター、メーター近くのカーボン調、リア周りも全て小僧っぽい。
膝元が広くなったっても、案の定、フロントポケット狭くなってるし。
フックも必要性を感じない。

最近のガキはビクスクカスタムでなく、
金のないガキどもの原２カスタムって連中も多いから盗難増えるだろうな。
根性のないゆとりガキによる気軽な原２スクの暴走族未満ってのも多いし。
スズキの真の狙いはそこか？バイク人口増やすためのｗ
しかしそんな連中が増えてもバイクの適切な教育を受ける姿勢も機会もないため事故多発、メーカー自主規制ってか？

文章能力がゆとり以下

マヌケな長文ウゼー

と、Sをバカにされた信者が怒っておりますｗ

>>76
出張か？
巣に帰れよｗ

.
　　　　　　 γ⌒⌒ヽ
　　　　　　 ﾉノノノハ）
　　　　　　人　＾▽＾人 　　新型のなすび色、ｶｯｺｲｲお♪
　　　　 ,Oﾞﾞ)=⊂二 ）　　　
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆフ
　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼ 　ﾌﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ......
　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）　≡3　≡3　≡3
　　　ｰ=三三三三=ｰ=三二

明日納車ケテーイ‼このスレ１号かな？
楽しみでしょうがない。

t

実車見てきたけど、外装はアホンダの変態おまるに遜色無い質感で良かった。
フェンダーとの隙間にも多少余裕あるし、１１インチホイール＆タイヤでも新開発して採用してくれれば嬉しいな。

とりあえずマイチェンでどう変わるか楽しみ。スズキ頑張れｗ

とりあえず売れなければ直ぐテコ入れかマイチェンするかな〜と勝手な予想。

知的水準の低い者ほどそういった煽りしかできないな
>>74-75よｗ

http://www.youtube.com/watch?v=t1iodYr9Y-o

早速納車してるな。ナンバー丸見えですけど。w

けっこう良さそう

これは派手な色がにあうな原色でな

テールランプのカバーをクリアにすれば良い感じ。

シートの質感がまんま現行と同じだな、プラがややマシになった分目立つ
アドV125はシートの面積が大きいから限定車はここ変えて欲しいな
上限と下限のマージンがデカすぎるインチキ燃料系は流石に変わってて欲しい
あの仕様は親切に見えて中間領域の減りが早すぎてイヤなんだよ

円弧運動するバーの先に付いたフロートの上下
電気抵抗で検知してるだけの代物に何を言うか
タンクを完璧な柱形に出来ない限りどうしようもない

バイク歴自体はそれなりなんだが、初スクーター検討中の俺にちょっと教えてくれ。
とりあえず検討中なのはアドレスのV125GかSなんだが。
・現行型Gの値引き幅ってどのくらい？　値引き分と、トップケースの費用は相殺できる？
・Gはモデルチェンジで悪くなったとよく聞くけど、中古を検討するほどに違う？

お前がこれから買いに行くバイク屋の値引き額なんてわかんねーよ

〜ｋ７とｋ9じゃ失ったものもあれば得たものもあるけど、とりあえずGGRKS

>>90
消えろチンカス野郎

新型Gは悪くないだろ
K9と比べて悪くなった点はひとつもない
マイナーチェンジ
値段を除いてな

新型G ×
アドレスV125S ○

　新型出たのでスーディオから乗り換えようと思ってたけど、
タンデムするスケがいないからしばらくは様子見。

どんな感じか言えや！

>>96
買った者じゃないが、そっくりそのままK9だろ 走りも含めて

>>90
値引きって店によって違うだろ
俺は1割引き程度だった
トップケースの相殺は聞いた事が無い

キャンペーンでついてくるGIVI箱いらないから
安くしてってのは無理だろうなぁ。

どうせホムセン箱つけるからオーバーキャリアのほうが
欲しい。

>>90
K9でエンジンの性能さがったよ
Gスレにある保管庫見てみ
どのくらい下がったか分かる

しかしやっぱり中古は大変そうだな
リコールが適用されてるかされてないのか調べるのとか

ttp://www.mr-bike.jp/feature/address/index.html

　　　＿　　＿
　　 (＠)　(＠)
　　　 _))＿＿))_
　　／　　γ　　　＼
　 (＿＿＿(＿＿＿)丶
　 人＿ﾟノ丶ﾟ＿ノ　　 丶
`//　　　　　　　　　 |＿|
/(∧／￣￣￣＼∧.|　 | ＜アドレスもいいけど宇宙船欲しいだがや
ﾋ人~　　　　　　　￣ し _)
　　＼＿＿＿＿＿／
　　　 _(ー(　　)ー)_
　　 (＿＿_) (_＿＿)

125ｓになって生活感や貧乏臭が無くなった。

何をしても見た目は原付だろ。
やっぱ安っぽいよ。
それも含めてアドレスじゃん。

リアフェンダー、Ｓのそっくりいけないかな公式の動画みたらＫ７の黒樹脂みがくのいやになったぜ

盆に免許取りに行く予定でコレ購入予定だけど元から居るアドユーザーには受けが悪いのかな

少変更のみだから買い替えには至らねーってところ

>>31
そのキャンペーンだけど、取り付け工賃は別に取られるのな。
何か騙されている様な気がするのは、俺だけかな？
取り付け工賃が掛かるんだったら自分で箱を付けると言っても
箱だけは貰えない気がするぞ。

>>34
>>36
キーを鍵穴に挿してエンジンをかけるかな。

>>108
G(K9)の時も同じキャンペーンやってたけど、
箱とバイク別々に受け取ったぞ。
んで自分で取り付けた。

V125G乗ってるけど、これは買い替え対象にはならない罠。

前々から言ってる大切な装備は結局つかず。

パ　ー　キ　ン　グ　ブ　レ　ー　キ

ホンダは普通に標準装備してるというのに。
仕方なく、ヤフオクでグリップにつける金具を買ったけどさ。
DCソケット削除も×だな。夜間のトランク照明用に必要だったのに。

V125G乗り続ける事決定。

取り付け時間0.2H

>>111
そんなんいらんだまっとれ

パーキングプレーキて・・・
どんだけ病弱で足短いんですか？
250ccクラスのアメリカンとか女の子でも取り回すけど、>>111だと坂道でパニックになるんだろうなー

お前ら、パーキングブレーキ使った事ないだろ？
タバコに火をつける時とか本当に便利。

足短いとか関係なく、坂道で長い信号待ちとか踏切待ちとかでは
一度使うとやめられないと思う。

ちなみに大型に乗ってる時は、エンジン停めてギアをローに入れてる。

>タバコに火をつける時とか本当に便利。

まさか運転中に喫煙てわけじゃないだろ？何言ってるんだ。釣りか？

走行中にポイ捨てですか？
頼むから、死んじゃってください！！！

ホンダのスクータ乗ってたときはパーキングブレーキ使ってたけど
本当に「パーキング」のときだけだったな。

まぁ
>大型に乗ってる時は、エンジン停めてギアをローに入れてる。
っ時点で、まともな運転してないと思う。頼むから死んでくれ。。

物騒なこと言うなよ。

確かにエンジン切ってローに入れるのはよくわからんけど。

夕方納車！！やっぱ新車の焼ける臭いはいいよ。

某スズキワールドで車体２３９，０００円（税抜き）
なんだかんだで２７万。
まだ、２０キロしか走ってないが、Gと比べると乗り心地がいい。
膝周りがとにかく広く快適、膝をぶつける事いっさいなし。
シートも広くなってる気が。。。気のせいか。
まだ新車すぎて各箇所がぎこちないが、、インナーラックの広さも気にならんし
メーターはいいな、LEDで見やすいし、数値の場所も気にならん。
フロントブレーキも特にGほど問題なしだね。キビキビした走りできるよ。

デジタルメーター。
足回りの広さ。
ステップボードの滑りずらさ。（イボが増えたな。）
リアフェンダーもいいね。
クリアレンズで気のせいか明るく感じる。　　　が特にいい点。

ちょっとまた走り込んだらレスする。長文失礼。

>>111
俺もパーキングブレーキ付けたい。
詳しく教えて

>>115
道路を灰皿にしてるってことだよな？マジで死んでくれ。

俺は雑誌の「都心部で一番の俊足、通勤快速125ccが熱い」という記事を読みアドレスV125Sを購入した。
確かに速く、女の子にも「ヤンっぽいのに小さくて可愛い。私にも乗れそう」と人気がある。
しかし、なぜか空しい・・・
俺は125の意義を求めてツーリングへと旅立った。
高速道路はあまり見ないようにしていたが一般道と自動車専用道路の見極めが難しく
ついつい間違えて自動車専用道路を走ってしまい、出口の料金所で
「次から入らないようにね。ここ「ゲンツキはダメだから」と言われた俺は
このマシンがいかに速いかを力説したいのをグッとこらえ、黙って頷いた。
ツーリング先でライダー同士が知り合っても、ヘッドライトを指差し
「ここって、もしかしてシャア的ですか？」と聞かれるのが苦痛だった。
俺は白地に緑で誰にでも分かる大まかな地名の書かれている
自動二輪のナンバープレートに次第に憧れを持つようになった。
やがて見晴らしのいい高原道路に俺はバイクを乗り入れた。
カーブ横の駐車場にバイクを停め、ツーリング気分に浸ろうとバイクを離れ
ベンチに腰を下ろした瞬間、強い風が吹いた。
その風は俺のアドレスV125ASを静かに静かに、まるでフスマを倒すかのように倒していった。
俺はすくんだまま「125か･･･」と小さくつぶやいた。

マジレスだが、今日首都高６号でのぼりで
ピンクナンバーのリード発見。若い兄ちゃんが運転。
通報しなかったけど、マジビビった！！

料金所どうやって通ったんだろう。ww

コピペ乙

>>115
250cc以上の巨体で巨重なビグスクならわかるが少なくともアドレスには無用の長物だろう
坂道なんかブレーキレバー軽く握ってれば十分停まるし、指が届かないほど短いか握力が脆弱ならご愁傷様です
前に煙草片手に運転しててそれに気を取られすっころんでスーツ破いた奴がいたな

この夏から毎朝出会うＳＲのバカは必ず、
いちばん車の多い（人目の多い）交差点でタバコに火ぃつけとる
だせえ死ね

>>121
宣伝するつもりはないので詳しくは書かないけど、
ヤフオクで「アドレス　パーキング」で検索してみ。

値段の割には使い勝手は悪くない。
角も綺麗に削ってあるし、怪我するような事は多分ない。
パーツクリーナーでグリップ外して５分で装着できた。

>>116
待ちの間だけだよ。右ミラーにドリンクホルダータイプの灰皿つけてる。

>>117
ポイ捨て？　そんなダせぇ事はしねぇよ。
タバコうっかり落とした奴には拾って届けてやるよｗ

あとはレスめんどくせぇからスルーな

開かずの踏切で待っているんですね。わかります

スクーター乗って、待ちの間にタバコ喫ってる図も十分ダサイと思うけど。
まぁ世間とはズレている方なんでしょうね。お気の毒に・・

待ちも路上喫煙と一緒じゃカス

V125Sのセールスハガキが販売店から来た。
格好悪い。
ライトが昔のアクシスに似てる。
ウインカーレンズはライトの横でいい。変に気を使い過ぎたデザインが嫌だ。
液晶メーターやコンビニフック、フロントラックのデザイン変更などはいいんだが、欲を言わせてもらえれば
キャンペーンサービスでつくGIVI箱に、ストップランプLEDもサービスでつけて欲しかった。
見た目だけでなく、使用者の安全に寄与する最も有効なサービスだと思う。
作業やコストの負担が増えるだろうが、其れこそイモビアラームの取り付けなどは個人の選択に任せ、ストップLEDに振り向けた方が嬉しい。

液晶メーターちゅうのは安いんだろうな結局

足元は広くなってるのか？

スピードは実針じゃん、いっそフルデジでも良いと思うが
Gのステップボードはマジで滑るからな、その進化は評価しよう
がDCソケット削除は何故だ？せめてUSBに変更とかにすれば良かったのに

フルデジはうまく造らないと一気に安っぽくなる
個人的にはアナログメーターが一番だわ

>>128
喫煙はﾆｺﾁﾝという薬物への依存症。
ｱﾙ中やﾎﾟﾝ中と一緒、かっこつけても無駄だよ。

オレも喫煙者だからいろいろは言いたくないが、>>128はオレから見ても「敵」だ。
こんなのが居るから肩身が狭くなる。

多機能メーターにボタン1つじゃ時計の設定とか面倒くさくない？

そうか？俺は>>128を支持するけどな。
特に最後なんか親切だし。

俺も走行中に目の前でタバコ落としてしまった四輪見たら拾って追いかけて
「落とされましたよ」と届けてあげてる。

は？って顔されることが多いが、その時は窓の隙間から入れてあげたり、
フロントのワイパーに挟んであげたりしている。説明している間に信号が青に
なっちゃうと面倒だから。

いい人だとお礼がしたいのだろうけど一生懸命追いかけてきてくれるんだけど、
俺、そういうりの照れるから逃げてる。こんな時アドの加速とすり抜け性能が
光るんだよね。

>>139
頻繁に操作するモンじゃないし大丈夫じゃない？
取りあえずベーシックの白で今日見積もり出して貰う

>>140
＞「落とされましたよ」と届けてあげてる。

「あー、あそこに置いといたのです。戻しておいて下さい」と切り返されるだけ

>>142

　　　　>>122

あれ、そんなにすぐ買った人いないの？

原付についてたな
リアブレーキ掛けっぱなしにできる金具みたいなの
あれ、アドレスにはないの

まあ踏切待ちとか、めったに使わないからどっちでもいいけど

パーキングブレーキは坂道でサイドスタンド停車するとき安心。
MTならギア入れて停めるんだけど。

パーキングブレーキとか使ったこと無いから個人的には必要性が皆無かな
とりあえず盆明けに納車だから楽しみ

坂道駐車の機会なんてなかったな俺は

>>146
センタースタンド使えよ
せっかくのコンパクトな車体が泣くぜ

>>144
いまどき同じくらいの値段でPCXが買えるのにそもそも買うような奴いないだろー？

スズキは完全に原２乗りを舐めてる。
つーか原２市場で頑張る気がないだろ。

そんで売れなくてもうちの主戦場ではないとか会長が言ってそう。

まぁ消費者を舐めてるといずれ痛い目に会う。それだけは確かだろ。

俺はk7から乗り換えるよ

ホンダに惹かれる人っちゅうのは昔から一定数おる
そんな人はすんなり買えばいい
買えずにイヤイヤ他のに乗る人もいるだろうけど
まあ黙ってろよ
カス

ＰＣＸ乗るくらいなら、俺はバカスク買うな。
せせこましいけど、生活と苦闘している己の姿をアドレスに見ることができる奴こそが
アドレス乗りにふさわしい。
格好やスタイルを気にしたり、レジャーに使いたいならどうぞＰＣＸへ。

アドレスの佇まいには涙の味が潜んでいるのさ。

>>153
アドレス乗りって・・・。
そんな肩肘はらんでも...。

>>153
なんかごめん、5000kmしか乗ってないけどアド飽きたから売ろうと思ってる
以前貧乏で今お金に余裕のある生活が出来てるからとかのストーリーが無くてごめん

軽いボディは取り回しによる体への負担を少なくするため。
ＧＩＶＩ箱は買い物の食材を少しでも多く持って帰るため。
多めなタンク容量は給油の回数を減らすため。
かばんフックは少しでも収納力を増すため。
フロントラックを凹ませたのは膝に当たる窮屈感を無くすため。
液晶メーターはホンのちょっとの贅沢感を満たすため。
メットホルダーの増設は、少しでもメットスペースを収納に使う時のため。

ため、ため、ため
生活のため

アドの価格設定は微妙〜w

原２は下駄と割り切ってトリート

少し贅沢PCX

その人の使用目的と好みの問題かな

俺はもうキムコとかが視界に入ってる

キムコなら冷蔵庫



お？
おかしいな、さっき入る時に襖は閉めたはずなのに

実車見てきたけど、結構よいと思ったよ。プラパーツにカーボン調の処理が施されて
おり細かい部分にも気を使ってるのが伺えたよ。

ホイールが従来のままの鉄ホイールってのがちょっと残念。
アド１１０のようなキャストホイールなら良かったと思った・・
個人的にこの部分をベーシックなら鉄、上のグレードならキャストにした
方がより性格分けできたと思うけど。

基本は先代アドV１２５と同じだけど、あとちょっと・もう少しの機能追加で
幅広い使い方にもより対応したスクーターになったと言う印象です。。。

キムコは実用装備が充実してるんだが、それはアドレスと同じ。
そしてキムコはデザインがへぼいから見所がない。だからリード、
アドレスでいいや、となるね。ちなみにアドレスのデザインもへぼいが
日本車というだけでもましだからね。

しかし、このV125Sが出たことで実用性と多少のデザイン性を
もつバイクが誕生したことになる。結構いいところを突いてると思うよ。
ホンダはどれも不便さがあるからV125Sは堅実な選択になる。

>>161
っていうか、今回のモデルチェンジはかなりキムコなどの台湾勢を意識したのでは？
と思ったよ。
台湾人はスクーター中心だから日本人みたく一張羅の大型バイクと単なる足・下駄の
１２５スクっていう明確な使い分けがないんじゃないかな・・
キムコのスクーターからはこの日本人が大型バイクにもつ一張羅の感覚が
感じられるんだよな。
結果、豪華装備のスクーターで従来の日本車にはない魅力をもっていたと思う。

従来型のV１２５Gは走行性能では台湾車に迫る実力があったものの、デザイン処理や
装備面が全く従来の日本車なんだよな・・
いかにも、通勤使用のスクーターです。という脈絡なんだよな。

こういうデザイン・装備面で台湾勢に大きく水を開けられていたんだが今回の
モデルチェンジでこうしたエクステリア面でもかなり台湾勢に迫る事が出来たと思う。。

台湾のスクーターなんて日本スクと一部欧州スクのコピーバイクしか作ってねぇだろ
オリジナリティの欠片すらないから日本じゃ見向きもされないんだよ
んでSになって何処が台湾勢(笑)に迫れてるの？全くかわってねーぞ

>>163
従来なかったデジタルメーターは？？デジタルメーターは結構前からキムコなんかは
採用してるよ。
マジェ１２５なんて人気でよく走ってるよ。

こんな半端なもん出すより、GSRに前駕籠とキャリアを追加して出した方が遥かに良いと思うんだが…。
コンパクトな車体に、あのメトイン容量は絶対、需要高いだろ。

>>165
ださいからｗ

へぇ〜

>>166
それはアドレスも同じだろ

昨日、２りんかんでパーツなんだかんだ買い揃えて
まだ慣らし中だけど、快適だよ。
帰りにスーパー寄って足下に買い物袋置いてさ。

やっぱアドレスは、すり抜け＆便利さだよ。実用性。
外観や、スポーティーな走りしたいならPCX買えばいいよ。

コンビニフック初めて使ったが、いいな、これ。w
わ

デザインっつってるが前面から見て膝が露出するのはスクーターとして欠陥だろ
シートを容量のため高くするならカウルも膝隠す形状にしなきゃ

>>169
俺も昨日溝ノ口の２りんかんでミラーとグリップ買ったよー。
行く時246を3kmくらいナラシの60km/hで走っててクルマに迷惑かけちゃった。
コンビニフック使ったけど位置が低くてスーパーの大きめのレジ袋だとステップに
袋を載せて落下防止にフックに掛けてるってカンジになるよね。

オレも溝の口２りんかん。
世田谷ナップスよりいいかな。

うちのシグナスXと交換して

土日で５００ｋｍほど走ってきたけど、まぁまぁいいね といっても、Ｖ１２５Ｇとか知らないから比較は言えない ごめん フラットダートでスタンディングして安定して走れるスクーターは初めて だったので、ちょっと喜んで走り回ってしまった

テスト

ttp://kakaku.com/bike/item/K0000134909/

392 ：名無しさん＠毎日が日曜日 ：2010/07/25(日) 10:25:25 ID:gliXM/aY
生活保護受給しだしても、
１２５ｃｃ以下のバイクは乗れるらしい
だめ板の住人は、なまぽ生活に将来なるかもしれないから、
小型バイク免許・小型ＡＴ免許は持っておいたほうが良い！！

>>154ンダ豚って・・・。
そんな肩肘張らなくても

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

a

g

俺なら八万渡すね。

野口さん新型アドレスについて一言！

>>184
うーん 自分の車両がまだまだ現役なのであまり興味はないですね。

今日、アドレスV125Sオーダーかけてきました！
ただシルバー以外は来月になるらしい

ガワが変わっただけだから走行性能なんかはほぼ変化なしだろうな
タンク容量がちょっと増えたからその分航続距離が伸びたくらいか

俺なら八万渡すね。

野糞キターーーー

パープル今日納車でした。
ドム？みたいですが、仕上げはいいみたいですよ(笑い
何といってもメーターがかっこいいです。
先ほどまで走りましたが（５０ｋｍほど）夜間ですが・
いいですね・・・

K9と馬力、エンジンは一緒みたいですが、一緒なのかな？
前とｋ５と変わんない感じです。

お金と愛着が割り切れるなら、新型はお勧めです。

シグナスよりバイクのきれはいいですね

＞１９０
おめでと。新型だと乗り出し価格でいくらくらいなの？

冬にリミ出たらＫ7出して買い換えよう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／´:;:;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　／ヽ､_:;:;:;:;:;:;／
　　 ,,---､_　　　　　　＿r────ヽ､___ ／　　　　￣￣
　 （:;:;:;:;:;:;:;:>＼　＜｀.:.:.:.:.:.:_,,､-"l.:.:.:.:.:.:.:／ヽ ､
　 ｀---'''´　　 .＞ﾍ＼__／.:.:.:.:.:.:.:￣｀｀.:||-､.:.:.:.:ヽ､
　　　　　　　／:／.:.ヽ.:∧.:.:.:.:.:.:／｀.|.:.:.-'''.:.'─､､.:.:.:ゝ
　　　　　　/.:./.:.:.:.:.:.:.:/,,ﾍ--ィ'`ヽ､_l.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＜.:.:.:.:ヽ
　　　　　 /.:/.:.:.:.:.:.:.:.（ll ##（0）‖ /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.Ｙ.:.:.:.:ヽ
　　　　　 |:.:|.:.:_,,ィ.:.:.:.:>､　＿＿,,､ﾍ　へ.:.:.:.:.:.:.:.:,､ﾉ.:.:.:.:.:.ヽ
　　　　　ヽ.:∨.:丶ヽ─　｀ヽ､_/　--─､｀ヽ､_／.:.:.:.:.:ヽ.:.:.:ヽ
　　　　　 ﾍ.:.:.:.:ゝ ゝ=‐ﾐ 　　 　.冫==-､ｨ　|.:.:|_ー.:.:.:.:.:ヽ.:.:ヽ
　　　　　　 ﾍ.:.:（〉 ヽ ﾐｿ　　　　　ｨミﾘ　|　.|.:.:|-- |.:.:.:.:.:|.:.:.:l
　　　　　　. /.:.:./　//　<　　　　　´///.　 |.:.:|_／ :.:.:.:.:.|.:.:ﾉ
　　　　　　 |_.:.:（　　　　､__　　,　　　　　　ﾉ.:/.:.:.:.:／.:.:ゝ.:/　気安く嫁だなんて言わないで下さい
　　　　　　　 ﾍ, |` ､　　　 ､￣　　　　　イ//.:.:.:.:"＿,:.:.:ノ
　 　 　.　 　　 　||.:.:.:.:＞....____,,,　 ＜.:.:.:ノノ.:.:.:.:.:∨
　　　　　　　　 .｀´.ヽ∠>─|　　 l＿_<___|∨∨
　　　　　　　　　 ／´|__,,､---､-─　　＞─､
　　　　　　　　イ　　 |　‥‥　＼__／　　　　ヽ_
　　　　　　　‖＼_,　ﾍ　　　 --イ　　　 ,＞"´ﾍ＼
　　　　　　　/ /　/　| |　　./ ／,,イ/　 /ﾍ　　 l　 ＼
　　　　　　 / /　ｲ∧ﾍl　 /./ ｲ/冫　. // ﾍ　. |　　））

個人的にはシルバーにオレンジのレンズが気に入ったあ！

>>190
おめノ
走ってみて感じたことまた聞かせてください！

俺もオレンジレンズのがカッコ良いと思うんだよ
アラームとか基本近所迷惑なだけだし塗装もスタンダードと共通だから高い方はいらんと思う
高くするならキーレスにして欲しい、次期スカブと共用にすれば割と安価にアドにも付くでしょ

俺なら末広の八だね！

ダッチワイフに見えたんだぜ？
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=h_093r18191/

新型は、出たばっかりだから値引きなんて微々たるものだよね

微妙なモデルチェンジだな、K9からだと悪化はしていないが・・・

隼祭りに乗ってきてた人が居たけど
バイク雑誌の編集の人？

なんで俺達に聞くんだよ、そいつに聞け低脳

お店の開店と同時に行ってきました。
乗り出しは、自賠責３年で27万を少し切る位
値引き15000って言ってた。

>>200
これのことかな？
ttp://www.mr-bike.jp/feature/address/

今日、東名の鮎沢PAで立ちゴケした僕のハヤブサを、
起こすの手伝ってくれたＶアドレスＧ１２５Ｓ乗りの人達ありがとうございました！

って、ここの住人かなぁ？

>>204
釣り？

だよねww

釣り臭いが俺は限りなく素人臭くいつコケてもおかしくないZZR1400のオッサンは見たことある

いやいや、鮎沢PAにアドレスって・・・

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　アドレス125乗り　　 ＰＣＸ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　180cm　　　　　　　175cm　　　　170cm
体重　　　　65�`　　　　　　　68�`　　　　　　　　60�`　　　　85�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　中卒　　
年収　　　　385　　　　　　　　340　　　　　 　 440　　　　　305 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　社員寮　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　50　
初セックス　18歳　　　　　　　20歳　　　　　　　　15歳　　　　　30歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　　コードギアス　　　　イデオン　　　ドレミ　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　缶ビール　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　レックスコンビ　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　29型　　　　　　　　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　ベータマックス　　Ｓ−ＶＨＳ　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　3人　　　　　　　10人　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　免停3回　　　　　　　ゴールド免許　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　7年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　課長　　　　　　　　社長　　　　　　　　正社員　

大学院卒で原付きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>203
赤のシンプソンジャケットだったしそうかも

>>204
前にも見たぞ。
コピペだな。

最近じゃPAでも一般道からでも施設を利用できるようになってるから
意味が無いコピペだけどな。

でも「鮎沢PA」ってご指名だからなぁ・・。
意味はあるけど、コピペとして（意味がある）ってだけだなww

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　アドレス125乗り　　 ＰＣＸ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　160cm　　　　　　　175cm　　　　　　　170cm
体重　　　　65�`　　　　　　　98�`　　　　　　　　60�`　　　　　　　　　85�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　　　　中卒　　
年収　　　　385　　　　　　　　無職　　　　　　　 　 440　　　　　　　　　105 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　　　橋の下　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　　　　　　50　
初セックス　18歳　　　　　　　童貞　　　　　　　　15歳　　　　　　　　　30歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　プリキュア　　　　イデオン　　　　　　　ドレミ　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　　　缶ビール　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　　レックスコンビ　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　リビングが無い　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　ベータマックス　　　ＶＨＳ　　　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　3人　　　　　　　童貞　　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　無免　　　　　　　ゴールド免許　　　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　　　　7年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　就職　　　　　　　　　社長　　　　　　　　　正社員　

アド乗った人が膝に犬を乗せてたような気がしたけど気のせいだよな

今回のアドV１２５Sは結構、ツーリング見据えた機能追加ですよね。

潜在的に原２ツーって需要あったのかな・・？？
加曾利さんが弾みつけたのかなぁ・・？

>>215
> 今回のアドV１２５Sは結構、ツーリング見据えた機能追加ですよね。
全然違うんじゃない？
多機能メーターと言う名のほとんど機能のない低機能メーターに、一般人には気づかないほどわずかな燃料タンク容量アップ。
気分転換程度のモデルチェンジ。

アドレスV125の最大の弱点はアジアンスクーターと識別不能の
没個性デザインと質感の低さだった。そこを改善してやれば
トータルバランスは大幅にアップするわけで、このモデルチェンジの
意義は大きい。

PCXを購入候補にしているがこのアドレスには興味がある。

>>216
でもさ、ツイントリップメーターついたし、燃料はほんのわずかだけど、居住性の向上や
機能的なフックも付いたし（ツーリング先の買出しに重宝しそう。）

居住性アップのためフロントラッゲージ減らしたけど、ここには地図とペットボトルが定番だから
容量減らしても問題ないし。

実用性の取捨選択を詰めてきて、結果的にツーリング性能もアップって印象です。

ＳＵＺＵＫＩは日本のメーカーなのに台湾とかタイの方がＳＵＺＵＫＩ車がゴージャスだぜ？　　
ＧＳＲとかカブタイプのアドレス１２５とかアドレスＺとか豪華装備で格安だぜ？

>>219
やる気ないんでしょ

>>218
振動も大きいしサスも硬いし風圧もきついし・・・基本的にアドはツーリング向きではない。
ただ車重に対してパワーがあるんで我慢すればツーリングもできないことはないってレベル。

今更K10なんぞ出さないでGSR125を国内仕様のセッティングで持って来れば
違う客層を取り込めただろうに。　この辺はやっぱ何を考えてるか意味不明な鈴菌ならではか。

色々なバリエーションが増える事はユーザーにとって良い事だけど、こりゃー既存の各層を二分するだけ。
パワーダウンした時に離れた客をデザインだけで取り戻そうたって無理だべや

なってしまった物なんだから今更しかたがないっしょー。

モトチャンプにV125Sの情報あった、ほぼここにもある通りデザイン変更がメイン
出てない情報としてはシートが5ミリ低くなりメーターケーブルが無くなった事かな
写真見るとフロントブレーキの反対側がすっきりしてるのが分かるはず
GSR125が国内で出ないのはキャブ前提の車体構成だからでしょ

タイヤはチェンシン？

>>221
そこまで言うんなら素直にツアラーのりなよ。

>>219
その国で造って売ってるから諸々の費用分安く豪華にできるとかお国柄じゃないの
個人的には豪華装備より整備性よくしたりしてほしいわ


とりあえず給油口とバッテリーの位置をなんとかしてくれ

GSR125NEXのメーターが一番ｶｺｲｲ

http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/nex/images/specPic_02.jpg

で、実際GとSは何が違うの？

いい加減「大学院卒」という表記やめろよなぁ
卒業しないから

>>229
7番目と19番目

アドレス�X１２５Ｓと同等品であるウチの アドレスＶ１２５Ｚ は、



これまでの２年半ほどの間に約3万4千kmを共に走ってきましたが、今のところ故障知らず。



そしてこれからは、主役をＣＢ１３００にバトンタッチして脇役として余生を過ごすので、



さらに長生きをしてくれるものと期待しています。

ガソリンタンクをもう少し大きくして欲しかったな
あとタイヤを12インチだったら・・・
多機能メーターはボタン1コみたいだけど操作はしやすいのかな



気になるので試乗してきます(｀・ω・´)

収納容量は何で公式に書かれてないのだ？

オイルチェンジインジケーターの設定が取説通りにやっても変えられん！
デフォルト値は最初1000km、2回目から5000kmごとらしいんだけど、
俺は2000kmで交換してるので設定変えたいんだけど。
誰かやり方分かる人います？

>>235
自分で交換時期をきっちり決めてるんだから
インジケーター当てにしなくても良いんじゃね？

新型を待って正解！　

おかげでPCX買えた！

これデザインが若々しくてカッコいいね

　　 　　　　／￣￣＼　ヤルえもん・・・新型でモトチャンプ層の心がっちり掴んだな・・・
　　　　 .:─､ . ─ ､ヽ.＼ 　だろ？アドがかっこいいなんて4年乗ってるけど初耳だわ
　　　　（●）|（● ）|─ ｜　　　 　　　　　＿＿＿_
　　　　 (__人__)─ ′　 | 　 　 　 　 　 ／　　　 　 ＼
　　 　　 { ⌒´　　　　　｜　　　　 　 ／─　 　 ─　　＼　　
　　　　.　{　　 　 　 　 ｜ 　 　 　 ／ （●）● （●）　　 ＼　　
　　　　 　{　　　　　　 /　　　　　 |　/三（__人__）三 ＼ 　 |
　　　　　 ヽ＿＿＿ ノ、　　　　 　＼ヽ　 ｀⌒´ 　 　　/,／
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　　　 l━━ （ｔ） ━━━┥
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　｜＿＿＿＿＿＿＿ ｜

125ＺってSと同等なのか？
電気式計測のデジタルメーターでフック2個でタンクがGより微増なら同等だろうが

2000キロ交換って何も変わらなくね？俺はだいたい6000交換だがほとんど汚れてないぜ

パールホワイト２８日納車＼(^O^)／　
末広がりの８だね！

男ならアドレス　八万なら買うね！

何年も買えない男の人って

乗らない時でも
バッテリーを消費させる時計なんていりません

通勤の足として購入予定だったPCXが
いつまでたっても納車されないから、新型アドレス買うわ！

リッター持ってて、足としてPCXを検討してた奴は
俺みたいな奴多いんじゃないか？

>>247
通勤の足でPCX選択できるっていいなｗ
俺は自宅と会社に止めるスペースがあんまり無いからアドレスにする

NSR250ほしい

時計って　電波時計とかの正確な時計なのかな？

>>250
そんな良い物のわけがない。
ただのｸｫｰﾂでしょ。

>>226
おれは全然関係ないんだけどな
おまえのレスは昨今の「日本語がつうじない問題」のようで生々しくてイヤだ
口頭じゃなくて文章なんだからちゃんと理解しなさいや

おれはおまえの方がいやだけどな

>>252
同意

>>253
おれはおまえの方がもっといやだ

アドのツーリング適性は最低レベル。
高速走行が不安定だから地味に疲れるよ

>>252
何にそんな腹立ててるのか・・？？
まぁツーリングに使うバイクは自分の気に入ったバイク・使いやすいのでいった
方がいいからあなたが、気に食わないならそれで正解だと思います。

>>256
アドレスに何求めてるの？
そんなの買う前に外見で大体予想つくじゃん

v100で名古屋⇔横浜してたし、v125でも何ら問題ない
不安定なのは不安定な気分になってるだけで車両は全く問題ない

ああ、ケツが痛くなるのは間違いないからジェルシートとかあると良いかもな

新しいコンビニフック良いなぁ…

a

猿人出力と旧型で弱かったブレーキが進化してなかったのはとても残念。
メーターの進化はいいと思う。
デザインはねえ・・えと・・昔のジョグZRかと思った。
イメージカラーは青がよかったな。
エンブレムも立体がよかった。


ツーリングの話題出てるけど、意外と大型とかの方が疲れるよ。
ブラバとV125Gでどっちも往復300km程度のツーリングを何度かしたけど、
どっちが疲れるかって言えばブラバが疲れる。
ブラバだと高速走っても乗車姿勢で肩が凝り、ちょっと渋滞はまればクラッチで手がしびれ、
猿人の熱は厳しいし、足はフレームで低温やけど。
道を間違ってもすぐにはUターン出来ないし、止める場所もかなり気を使う。
アドならどこでもUターン出来るし、どこでも止められるし気が楽。
乗車姿勢も楽で長時間疲れないし、渋滞でもクラッチないから楽（すり抜けるけど）。
風圧は90km/h程度なら問題ないし、車体の安定性も皆が言うような不安定な感じはブラバと比べても俺はしない。

大型だとツーの時に宿に停めた後に動かす気がしない
アドならチェックイン後にお好みの酒やつまみの調達に行くのも余裕
あとクラッチがやはりキツい、最近クラッチ無しのツアラーがHY共に出てるが至極当然の判断

アドSの立体エンブレム無しはまぁ許せるが2万高のグレードのただのシールをエンブレムと呼ぶのは失笑過ぎる
アラームも本気で盗むなら飾り同然なんだから電子キーの方がよほど盗難にも強く日常使用でも便利

信者TIMEですか？
乗車姿勢はチョイ乗りにはいいが長時間だと腰や尻に来る、ビクスクみたいに腰当ないし、ツーリングには向かないポジション
90kmで安定とか狂気の沙汰、必死に風と路面の状況の注視するようになり快適速度とはいえない

んなもん本人の気力体力次第だよ

>>262
ビッグバイクは結構疲れますよね。
俺も１２５スク結構楽だと思いますが、ビッグバイクはあのパワーを
楽しむもんだうね・・実用うんぬん言ったらあまり実用性というか日本国内では
メリットないですもんね。

６００〜８００あたりの中間排気量が国内では一番良いような・？個人的な意見ですが・・

アドレス１２５のような小型スクにツーリング適正見出す人がいるのも当然と思う。
ただ高速乗れないからそこをどう割り切るか・・

社会生活では
バカと話すとき
あるいは
初対面のひとと話すときはなるべくYES/NOで答えられる質問や交渉にしないとひどいことになる
みてみろこの流れを

>>267
お前の存在を全否定する

YES/NOだけで廻る世界はコンピュータだけだ

YES/NOだけで愛し合えるのは新婚さんいらっしゃいの特製枕だけだ

ここは、普段は人畜無害の控えめ小市民が唯一虚勢を張れる
目糞鼻糞魑魅魍魎キンコマンコが集まる、2ちゃんねるだが
お前ら少しは力抜いて書き込みしようぜ？
なんで猿山の猿みたいに暴れる訳？？？

アド乗りだから

これに装着できるグリップヒーターの情報ありますか？

>>262
俺もブラバ乗りだけど、たしかにエンジンの熱はすごいがそんなに
長距離がきついとは思わんぞ。ツアラーなんだし。
単に体格に合ってないだけじゃね？

グリップヒーターやミラーは完全に原付用でOKでしょ
新車に思える人間もいるかもしれんが足周りの構成からしてGのマイチェン機だから
実車はウィンカー音とかデカくなってないよな？
初期Gは走るとウィンカー聞こえないから途中でインジケーターが付いた訳だし

ウィンカーのカチカチは大きいほど良い！

125V海苔だけどツーリングに重宝してるね。
60から70kくらいの走行が一番楽。
慣れれば長距離の楽勝だし今のところ一日の最長が岐阜→高山→松本→長野→高崎→さいたま→千葉。

ただ走りぱっなしだったけど。

車と併用ならアド最強だろう。
原２一台ならPCXがいいね

アドは原一サイズに近いからちょっと乗るのに便利なのと、原ニの制限速度や二段階右折が不要というメリットの、両方を享受できる。
これで満足ならアド最強だし、満足できないなら下駄だろ。

ツーリングの満足感なんて人によったら５０ｃｃのカブでも味わえるから、適性をどう見るかは個人の問題。

新型でｲﾒｰｼﾞが上がった！

メータがいいね

もう少しだけ安かったらいいのに。。。

アドは確かに足はショボいが普通のバイクと違いフラットフロアだから横乗りが簡単
横乗りが出来ると太ももの裏に体重掛けれるから正常位かスタンディングしかない普通のバイクに比べポジションの自由度は無限大だ
PCXでも横乗りは出来るだろうがとっさの時にタンクに足が掛かり危ないから万人には横乗りを薦めない
アドが長距離で疲れるという奴は横乗りしてないだけ
風圧は元からキツいが横乗りを使えば基本姿勢は正面と左右の3パターンでアナルを強制的に攻め続けられるＭＴバイクよか長時間乗れる

>>281
危ねぇｗ

>>281
ｷﾁｶﾞｲ

普段すり抜けしないけどめちゃくちゃ左によせてくる車は右から抜く。

>>284
結局あとでさびしくなるし

>>279
店の奥で50ｃｃと並べて置いてあったわ
よく言われるが、質感50ｃｃと変わりなく、上手く埋もれていた
客を寄せる魅力感じないな、バイク屋に来る客は、これ目当てに
来ないだろうと思ったね　

ラーメン屋の美味しいギョーザスレはここじゃないですよ

>>286

アドレスの売りは50cc並みのコンパクトさで125ccの起動力だからそれでよし

それなりの質感を求めるなら他を買いましょう。

今までの二種スクにはないデザインだから若者中心に売れると思うよ。
オッサンの乗り替えにはキツいかもなぁ

いうほど変わってない

K5からの乗り換え組と、都心のバイク便への浸透が
さらに進むと思う。またスズキの一人勝ちだな(笑)

あまり評判よくないみたいだが

はいはいはい(笑)

>>292
まぁ、前車種と性能同じで値上げって所がどうしても注目されるからしょうがない

結局パワー戻らなかったのか…Orz

利便性の面は結構進化しているな。
トリップメーターは歓迎だ。

>>288
ていうか、あのサイズに125ccの
4stエンジン積んだってのは、
技術的にも結構すごいってのにな。
それに、アドレスは簡素ではあるが、
スクーターならではの便利（成熟）
な機能は一通り備えながらも
買い易い価格で出したからこそ
あれだけヒットしたわけだしよ。

要するに、趣味としてバイクを選ぶ層より、
実用性でバイクを選ぶ層の方が、
2ちゃんはともかく現実では圧倒的多数
だったってことだよな。

>>296
都内で見る原付はV125ばっかだしなあｗ
カブや50ｃｃの原付より数が走っている。
ちゃりんこ替わりの実用車としての素材は満点。

カブ二種より便利だな。エンストするけれど、壊れないし。

アドレス買う前はどこでも行けちゃうと思ってたが
いざ買ってみると高速乗れそうなNSR250Rが欲しくなってる
買ったら買ったで改めてアドレス最強だなとか思うんだろうが

>>298
初心者か腐れたオッサンか知らんけど
ひどいな君は
２輪なんか乗らんほうがいい

>>293
いやいやマジで

>>296
下駄として必要な物を詰め込んだって感じだよな

まあ現状は価格が上がってしまってお得感は薄らいだけどそれでも利便性は高い
でも個人的にはハンドル幅をもう少し長くしてほしかった
標準体格でもちとしんどい

アドレスはすり抜けてなんぼだぜ？
ハンドル幅ひろげてどうする？

叩いてるのは情弱K9オーナーだけだろ　
買ったばかりでは新型を認めたくないだろうしな

>>301
ハンドル幅より軸間距離じゃね？

>>303
いうほどインパクトはない

>>297
>>301

規制で値段が上がったのはやはり打撃になるだろうな。
しかし、旧浦和に住んでるんだけど、都内は勿論として、
こっちもアドばかりだ。
おまわりもアドだしよ。w

旧型はデザイナーが仕事をしてなかったので、その点だけとっても
確実に進歩と言える。もともと完成度は高かったのだから小変更で
おｋじゃね。

昨日、リード110に乗ったサツを見たな。
最近はスクーターに乗るんだなと感心した。

>>308
対ひったくり用だったりで乗ってる人間が白バイ経験者だったりすることもある

VFR等の白バイより過激な追いかけ方してくるから、逃げられないと思った方がいい

お前、何やったんだよ。w

GはアドV100の後継機としての機能性の構築を重視してデザインはアドV50以下だからな
しかしコストの為とは言え前後カウルはつなげようぜ…V50でさえ繋がってんのに

あ、そういやフロントのメーターケーブル無くなると12インチ化が面倒になるな
しばらくはメーター不動で構わない人以外の12インチ車は現れないな

http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=4885

ガンメタのK9買ったばかりだが、Sのｼﾙﾊﾞｰが無償に欲しくなってきた
もう一台買っちゃうかｗ

>>302
すり抜けはどうでもいいんだけど、あの幅だと縮こまる感じになるし荒れた路面で暴れるとなかなかに怖い

ローアルビール買いに行ってきた。
ttp://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0179.jpg

>>315
リード？

>>316
リードスレから転載してきたっぽい

>>314
何か初心者のしかも狭いジャンルしか眼中にない人のインプレッションとみた

>>291

バイク便のアドレスは一度しか見たこと無いぞ‥
都区内じゃ
原２はスペイシー又はリードばかり

アドレス125Sに屋根を付けるのは無理ですか？

>>319
T-Servの原二はアドレスV125だろ。
田舎もんが都会人のフリするなよ。ｗ

V125Sのメーターの見難さはハンパでねぇ、これだけは買って損したと感じざるをえない
早くどっかから社外メーターでてくれ・・・

T-Servなんて走ってるところ全然見ないが・・・

お前がそう思うなら（略

>>322
マジかよ

>>325
見難いっても視力の良い若いモンには気になるほどではないぞよ
普通に走るという速度帯域（法定速度近辺）が横向きだから、
眼球を動かしただけのチラ見では視界に入らなくて把握しづらいってなだけだし
一々首を大きく動かしてたのでは突発現象にはかなりのロスとなるから
（フルフェイスヘルメットを被ってるとその意味は成さなくなるが・・・）

すまん、視力の良し悪しではない、ちょい違う
正しくは歳を取れば視界有効範囲が狭くなるってこと

流石和製スクーター。薪能メーターとは！

あぼーん

あぼーん

>>145
あぁ昔あったなぁ
最近なくなったのか？

>>331
昔乗ってたDioにあった。
信号待ちの時は必ず使ってたなあ。
単純な造りだけど意外と便利な機能で、考えた人すげーって思った。

お店の人に500キロ超えたらオイル交換してねって言われたけど1100キロ目突入しました。
オイル交換しないとどうなるの？

お金が貯まる

見てきたよ
やはり　アドレスそのものでした。

貧相なまま

>>333
どうにもならなくなるほど損をする

>>333
例えが大げさかもしれないけど
腎不全の人が、人工透析を受けないようなもの。

スズキワールド行ったら旧型が叩き売りされてた

V125Gのハンドルロックでピカピカってバッテリー食うと思うけど、どのくらい放置しても点滅していられるの？

>>340
１０日

>>341
結構持つんですね

>>333
おれは最初だけ1000�`で後は３０００�`毎に交換。
５台くらいこのサイクルで最低３万�`は走ったけど全部問題なかった。

今日成約してきたけど、出たばかりなのにベーシックは納期短くてびっくりしたわ
どうやって楽しもうかなぁ

>>344
ベーシックはあるけどSが無いって言われて納車予定が月末辺り〜来月頭になったｗ

>>345
Sは、来月って言われたよ・・

ベーシックとSって分ける必要あったんかな
価格差も微々たるものだし1グレードだけでよかったのに

>>319
ハァ？？　港区じゃV125のバイク便がバンバン走ってるんだが。
それになんだよ都区内ってｗｗ
地方出身の田舎者のくせに知ったかぶりすんなよｗｗｗ

今回はベーシックもプラ地じゃなく塗装だからな、無印V125と違って
DCソケット無いんだから紫が欲しい奴以外ベーシックでいいでしょ
アラームが作動するのはだいたい猫が乗るか自転車ぶつけられた時くらいだからな

しかし俺の中期Gは走行43000と夏の暑さでパワーダウンがパネェ
これでSが11馬力20万くらいなら良かったんだが20万をだいぶオーバーしてるからいっそ中古スカブに行くよ

ベーシックて色以外になんか違いあるのかな？

風防と幅狭ミラーどうしようかなー

>>351
ｱﾗｰﾑと方向指示器の色とｽﾃｯｶｰ。

>>309

船橋署　すでに新型アドレス３台配備

日付は既に昨日、アド１２５Ｇをちょっと見てもらいにバイク屋行ったらなんか１０台ぐらいのまとめ買いしようとしてる人がいた＠福島
アド１２５Ｓを１０台も何に使うんだろうな・・・

>>355
つ転売厨

>>348

そうか？
田端から渋谷までの範囲内だけど
しかしバイク便に向いてると思うか!?
お前、月に例えば三千キロ走れるか!?
耐久性も
整備性も悪く
錆びやすいし
ギャップも拾いまくりだぜ！

だいいち積載性が無いだろ？
キャリアが小さいがな

無知うんこ君！

>>357
月に３千キロはいけるだろう

パールホワイト納車待ち状況でも８台買うね！　　

>>357
ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄからﾘｱｷｬﾘｱまでを使って
箱付ければ積載性向上すると思うが？

業務で純正キャリアを使うと思ってる時点でゆとり確定

虎ノ門あたりは結構無知うんこ君が走ってるよ。

>>357
キジマの移動式キャリアとFRPの白いBOX付けてる
アドレスV125のバイク便、環七周辺でよく見るけど
少しはお外に出て世間様を良く見た方がいいぞ！(笑)

>>360
それやると給油がはげしくめんどくさくないか？

そこなんだよ、なぜ給油口がシート内なんだよｗ激しく使いづらい

>>364
社外のオーバーキャリアは、レバーで箱がスライドして
普通にガソリン入れたりシートを開ける事が出来るよ。

>>365
大切なガソリンが盗まれませんよーに♪って言う
大陸仕様なのだから仕方ない。
って、言うか俺は別に不便だと思って無い派なので気にしてない。

フロントカウルの感じがどうもヤマハっぽい

先生方に質問ですぅ　どちらも新車で

Gが20万
Sが25万　

どっち買う？

おやじ
なんだかんだ言っても値段差が1万ならSにしますぅ〜

>>366
キャップに鍵つければいいきもするけど・・・


あの位置だとガソリンこぼされたら笑うしかないな

>>369
支那人だったら鍵を壊して盗むね。(野口風
いや、それと雨ざらしだと鍵穴から雨水入るんだよね。
それがインジェクションに廻って故障の原因となる。
とか、メーカー的にも色々考えた末にシートの中じゃないだろうか？

それと給油中にお漏らししても
トレーとホースを伝って下に落ちるから無問題
ボバッ！と零された場合は、どこに給油口があっても
ヒャハハ！と笑うかファビョーン！ってファビョるしか無いのは変らないけど
最近はセルフのスタンドばかりなので、基本的に自己責任の世界だなぁ。

普通に考えてコストダウンだろバカが

エンジンを止めさせてから給油の為だろ常考

他のスクーターってどうなっているんだ？
俺の知っている限りではシート外に給油口があって
キーで開錠するタイプが普通だったけど

>>370
その理屈だと外付けタイプは全部壊れることになるな
あとメットインに物入ってるときにこぼすと悲惨きわまりない

>>373
シート内に給油口あるトゥデイから乗り換えでS買うんだけど
ワンキーで事足りるからシート内の方が良いと思ってる
慣れれば全く問題ないと思うよ

>>373
Gアクはシート下。
シグナルはフロントカウル裏。
BWSはシート先端。

だいたいそんな感じ。

シグナスとか台湾メーカーの車種は給油口がスゲー便利

>>374
ヤマハの2ストJOGが外付けキャップなんだけど
雨の日に外へ放置していると、鍵穴とかを伝って雨水が入る事入る事
後から対策品が出たけど、激しく振ると全然ダメ。
で、自然とヤマハも新型は中だったり雨が直に逝かない工夫がされたと・・・。
Dioって古いのが結構残っているけど、JOGはタンクとキャブが錆びてるのが多いよ。
まぁ、全部とは言わないけど結構壊れる確立が高い。

>あとメットインに物入ってるときにこぼすと悲惨きわまりない

これはノズルレバーを制御する修行ですよ。
慣れると結構思った所で、ピタッ！と停まってくれるし
自己責任だけど激安セルフスタンドマンセー！

ガソリンこぼすとか想像絶してぶっさいくな人間だな

>>378
つまりは現行車はそんなことはないということだから別段問題ないではないか

買うなら2007年式以前ですか？

ウィンカーインジケーターが付いてて馬力の大きい奴が現状ベスト
中古は耐久性がうんぬんは心配無用、原付を７台ほど乗り継いだが一番頑強なのはアドV125G
次点でレッツ2G（コレはSBS整備だからか？）、最低の耐久性はもちろんヤマハ
ホンダはLiveDioが例外的に壊れやすく使いにくい、足下タンクが不便で容量が小さい
シート内タンクの方が鍵が少ないのでコストや耐久性の面で有利と思う
ライブディオは軽く蹴れば余裕で開くし鍵付きのキャップは錆びる

> ウィンカーインジケーターが付いてて

GアクとZX-10にはついてる。SR125にもBWS125にもついてた。
ついてないバイク見たことない。どの車種？

>>383
ｱﾄﾞﾚｽV125の最初の方のﾔﾂ。
ttp://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg

　　lllllllllllllllllllllllllllllllllll//
　 ［二二二二匚口コ_］
　　|∴ /　　＝=　=＝ |
　　|∴|　　　（・）　（・） l
　 ├､l 　 　　　（⌒） 　ヽ
　　|6 　 　 ＿＿■＿,　|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ├| 　　　＼＿＿ノ　 |　＜　なんだかんだ言ってもあまり変ってないじゃん
　　|　l､.＿＿＿＿＿＿,l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

あんまり変わってねーのに
何で値段だけ上がってんのか意味ワカンネ

だれかK7にSのメーターをつけた奴いないの？

収納容量がハッキリしないんだけど

>>388
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

見た目の安っぽさが随分減った・・スズキと言うのがイマイチ信頼できない部分だがw
う〜ん、迷うなぁ

>>387 上の方のレスにあるがGのメーターはケーブルで動く機械式
Sはケーブル無しの電気式（恐らく後輪で検知？）なのでポン付けは無理
変換キットも恐らく出ないと思う、前後輪のどっちの検知にせよ流用は面倒

スズキは錆びやすいからダメだな
ネジが錆びやすい！
キャリアが錆びやすい！
ホイールが錆びやすい！

Sのデジタルメーターは流用無理だろ
フロントの大きさが違うし、スズキは絶対に流用できないように
作ってるはずだよ

今日、始めてみたけど大きく見える。

　　　　　　＿＿＿＿
　　 　／ 　 　　 （M）ヽ
　　　/_＿＿_＿＿＿_|＿__
　　　i'(⌒ヾ,ゝ ● ｨ'⌒ヽ
　　　| ヾ_`　　⌒_＿_ ノ < カートから乗り換えてもいいかな…
　　　ﾘﾝ,　 　 /,",,,､,,.,.）　　　　　 ; ｿ
　　　　/⌒)ヽｰ‐ィ　　　　 　 　 .（(
　　　/　 ﾉ_ﾉ |＿_||＼＿__　＿__.. ｿ　　　　　　　　
　　 （　 ﾞヽ　 ０　 0 l 　(､_うｿ￣‘;　　　　　　　　
　　 　 ヽノﾉ'　　　　ﾉ ￣　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 |　 　 ィ　 /　　　　　　　　　　　　　　 　
.　　　　 |,＿_/i＿,/　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 └‐‐'└一　　　　　　

>>394
シート周りのボディが太くなってるんだが、カウルが膨らんだだけで
収納スペースは拡大してないんだよね。それは残念。

あのカウルの膨らみが高速時に車体後方にできる気流の渦を整流して、Cd値を低くしている
またダウンフォースにより車体を地面に押し付け、揚力によるタイヤのグリップ低下を防ぐため
車体の安定性や燃費の向上につながる

>>397
F1解説乙！

>>397
ダウンフォース増したら燃費悪くなんね？

悪くなるよ

スクーターにダウンフォース求めてなにがしたいんだろう・・・
SSにでも乗ればいいのに

>>401
暑い日がつづくけどしっかりしろよおまえのレス二つ三つおかしい

>>401
ターボにミスファイアリングシステムがついてるアドレスに乗ってるんだろ

>>391
thx!
フロントメーターケーブルがないと言うことはホイールも転用無理な設計になっているんですね。
外装はインナーを転用しようと思ったが微妙に収まりの変更が出てるように見えるのでほとんど内部以外
使い回しはできそうにないですね。

シートのフックはGでも1000円位で追加できる仕様だし、（うちでは納車時にすでに２つつけた。）
シガーがなくなったり、エンブレムが安っぽくなったり。クリアーウインカーはキタコとかだしてるし
時計なんてミラー固定式のmoto Fizzとかあるから特に必要ないけど、明らかにGと変更は
フロントのコンビニフックとメーターということのようですね。
　しかもボックスはおまけキャンペーンなしと来てる。
　トリップメーターは前の給油から距離を忘れるからつけて欲しい機能だったんだが・・・。
Gでトリップメーターをつける方が現実的な気がしてきました。

川崎やホンダは値下げしてるのに
スズキは値上げか!?

>>404
盗難保険のキャンペーン＆ボックスのキャンペーンも同時にやってると思うけど
先週契約した時どっちも無料だったし

リヤボックスキャンペーンってＨＰに掲載されてる店だけなのかな。
うちの近所のお馴染みバイク店にオーダーしたいが、未掲載、ＹＡＭＡＨＡの文字が大きく
出てて他メーカーもやや小さくガラスに表示されてんだが、リヤボックス分値引きとか考慮してくれるかな。

ここだけの話載ってない店でも相談したらつけてくれたが
こんなところで聞くより直接店に聞かないとわからないだろう

あれは店側が手出しして購入してるんだぞ

>>408
あのBOXは新車を売った販売店が、金出して買うんだよ。
正直、リアボックスキャンペーンなんてやりたくないのが本音なのですよ。
メーカーから無料で貰えるなら、スズキ車扱っている店なら
どこもかしこもやってるよ。
しかもノルマがあるので余った奴は、良くヤフオクで(以下略

>>410
いやその話は見たことあるが、てっきりネタだと思ってたんだ
さすがサービスマニュアルでボッタ来る会社だけにやることがセコイなｗ

だからキャンペーン期間が終わっても付けてくれたりするんだよ

だからアドレスは値引きが少ないのか

>>412
あーそれでか納得

s

販売店が泣こうが知ったこっちゃねーわな、普通。
ノルマがあるって、スズキの特約店だからだろ。
ますます知らねーわな。

価格コムでメーター内が曇るって話が出てるけど
みなさんのは、どうですか？

givi　ボックスは30リットルになったけど俺は33リットル使ってる。
まぁあまり変わらんけど、33〜36ぐらいが実用的におもえる。

>>374
別に溢さなくても、あの位置にコックがあるって、
駐車してて、メットにガソリン臭が移ったりしないの？

俺、メットは箱にしまう派だな。

>>419
Gアク乗りだけどガソリン臭はまったくしないよ。
カチッ！としまる優秀なキャップが着いてるし。

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ヽ∪ﾘ　　　 ＿＿,､＿__　 　|/　＜　　任天堂の最強法務部は
　ヽ|　　　　　 --二--　　　 |　　 |　　108課まであるぞ
　　.|＿＿＼＿＿＿＿/＿ノ　　 ＼
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>>417
旧型のK5ですが曇ります。古いからかな？

tes

今日、Sベーシックを契約した。納車楽しみ。

今日もアイス買出しに行ってきたが
ちょっと買い物でかけるには最高のバイクだな

お店の人になんで重くなったか聞いたらデザイン変えたらからだそうだ
だんだんと重くなってきてるが軽くするっていう考えはないのかな

しかし、ただでさへ軽すぎて風圧に負けることってない？
俺の前に居た土地はすごい追い風でフラフラして怖かったなぁ

50の原チャリに比べたらかなりずっしりしてると思うけどな
直進安定性もいいし常用速度域でのブレも気にならない
台車で借りたLets4と比べたからそう感じたのかもしれないけど

たまたまホンダウィング店に行く機会があったのでPCXの予約状況を
聞いてみたら、予約が10台ほどだそうだけど来年2月くらいまで待つそうな。
アドレスに流れるお客さんも居そうだね。

>>428
自然に刃向かっても勝てないよ
コンパクトが売りなわけだし強風で煽られるならそれなりの運転をすればいいだけ

モデルチェンジは継ぎ足しが基本だから重くなるのは必然だろうね
値段も上がってしまったし、簡素装備でエンジン流用したチョイノリでもだしてくれんかな

廉価車をチョイノリと呼ぶのはやめなさい
チョイノリと呼ぶにはカムがプラスチックでリアサスはリジットで始動はキックオンリーで燃料計が無いくらいの暴挙をしないと
そもそも今は規制前のGの中古が安価で買えるだろ
リコール対策もまともな店ならしてるし初期不良の考えられる規制後のSよかよほど賢いと思うのだが
バイク誌の開発者インタビューからSはそのうちMCでタコメーターが付くのはほぼ確定
流石にタコメだけ追加のMCは考えにくいからMTモード付きグレードの登場も予想される、今買うのはアホ

あ

>>432
>カムがプラスチック
それって、初期型だけの話だろ？
後からスズキも対策品にしたんだよ。
どっちにしろマイナーチェンジする度におかしくなって逝くのが
スズキのお家芸って事で、この暴走は止められないぜ！

正直規制前のアドレスV125買った奴は勝ち組だと思う。
今度の新型は、さすがにアレなんでヤマハのシグナス買っちゃったよ。
規制前のアドレスも暫く併用して使うつもり。

以前K5に４万km乗ってましたが、新型買いました。
これから少しずつレポしていこうと思います。

相変わらずハンドル激軽ｗステダン欲しいぜｗ
ならし中なのでパワーの違いはまだ分かんない。
アクセル戻した時のエンブレの感覚が変わっていた。
サービスのU時ロックが加速時にビビリ音が出る。
フロントラックが想像以上に狭い。
メーターはカッコいいし実用的なんだけど、
ウインカーインジケーターはメーター内に左右付けてほしかった。

K5ではノーマル最高速がメーター読み116km/hほど出てたけど、ならし終わったら新型もやってみます。
タイトな服装で抵抗減らし、ガチガチに湧き締めて恥かしい伏せ方をして100km/hオーバーは出したい。


>>419
普段の状況では臭わないが、給油時に少しこぼすと次シート開けた時「うぇｗ」
でもメットは俺もメットインには入れないな、フックにかけてる。

>>404
キタコのクリアウインカーカバーは紫外線とかで黄ばむからね＞＜
でも純正はまったく透明のままなんだよね。

>>429
そうだね。
50ccスクーターに比べたら、
フレームも太くしっかりしてるので、車体がよれるようなことはないし
サスも固めになってるので底をつくこともほとんどない。
風は前後は気にならないけど、横風だとそれなりにきつい。
俺は強い横風だと風上に思い切りバンクさせて走ってる。

>>427
＞お店の人になんで重くなったか聞いたらデザイン変えたらからだそうだ

そんなこといちいち聞かないでも考えたらすぐ分からね？

キタコっていえば、俺のＫ７、この時期は110k/h出てたけど、キタコのＶベルトにしたら100K/hがやっとだな。

>436
え、横入りさせてもらうが、デザイン変えたから重くなるって計算式考えつく

途中で送っちゃった

>436
ﾃﾞｻﾞｲﾝ変えたから重くなるって計算式考えつくお前の頭の方がぜんぜん理解不能だわ。

デザインが変わって、フロント・リアが少し大きくなってるんだから
それだけ重量も増えてるって小学生でも分からないか？

>>434
自分は勝ち組とかおめでてーな

>MTモード付きグレードの登場も予想される、今買うのはアホ

スクーターの変速機構の構造知らんバカにしか言えんイタタ丸出しなシッタカ発言だな
初めから組む前提の設計してる250以上クラス以外が
そんなもん「マイナー」チェンジレベルで出せるもんじゃない

出す気なら出せるよ
設計にいってる友達が言ってた

>>442
MTモードってクラッチ使わずにギアだけ変える操作をするやつだろ？
CVTの車にもそんな機能がついてるのがあるよ？

アドレスV125SにCVT積むのか？

ないないっ

CVTじゃないの？

スクーターはほとんどが車で言うCVT、そんでMTモードの付加は耐久性の確保以外は難しくない
商用のハイエースでさえMTモードがある

　　　_/_/_ノ_
　 ／　┌ｖ┐ ＼
　/ニニ三亠三二コ
.ﾒ､   （･）     （･）　h
|&′  ミ_ﾉ竺､_ ﾐ 〈｣
Ｔ　　     ヾこ.ﾗ　  ﾉ
.＼　　､    _＿,　ノ
　 ＞--------＜
.／　　　　　　     ＼
アドレスはＣＶＴだお

ＭＴモードつけるだけで、どれだけの構成部品が必要になるか、コストが上がるか考えた事あるか？
定価35万のアドレスでもいいっていうなら作る事できるだろうが、果たしてそれが現実的かどうか･･･

マニュアルモードとかアドレスにはいらんよ。
PCXとかには付いてもいいかもしれんけど、アドレスにはいらんｗ
そんなの装備したら車体価格も30万超えるだろうしｗ

そんなもんつけるくらいならカブみたいな方法をとるのが一番だと思う

t

>>440
見た目が変わったから重くなるとかお前の考え方が小学生以下だわ

悔しかったのかｗ

とりあえず涙拭いてこい

× デザインが変わった
◎ 車体が一回り大きくなり車格感がUPした

>>432
> そもそも今は規制前のGの中古が安価で買えるだろ
> リコール対策もまともな店ならしてるし

そうなの

どっちみち全部カスタムするなら規制前も規制後も関係ないような気がする。

>>458の最後に？をつけてくれ

>>441
悔しかったのかｗ
とりあえず涙拭いてこい

V125Sレポート２

まだ慣らし中。
相変わらず、アクセルOFF時のクラッチの切れるタイミングが遅いのには慣れない。
K5では減速時には割と早めにクラッチ切れて、空走してたが、
V125Sは停止直前までクラッチが繋がっていてエンブレ走行になるので、
ほぼエンブレのみで思った位置に止まるのがやりにくい（慣れかな）。

ブレーキもまだ当たりが付いていないので、ちょっと握ったくらいではそのまま「スーーー」っと流れてしまう。
当たり付いても、まあブレーキは弱いんだけどね＾＾；

恒例の50km/hから両手を離して空走をやってみた。
ハンドルは全くぶれることなく、安定して直進する（よかった）

クラッチ切れるタイミング更に遅くなったのかよ
2stスクーターからＧのK7に乗り換えた俺が一番気に入らなかったのがクラッチの切れなんだよな
もしかしたらK5とK7でも違うのかもしれんがクラッチ切れが遅いと低速走行がシビアになるから嫌

俺のK７　20km以下でクラッチ切れるけど、クラッチ切れた後のが不安定に感じるな

俺もテンションかけてアクセルオンオフで走った方が低速は安定すると思う

テンション？
トラクションでしょw

意味は通じるからおｋ

ペンションじゃ意味は通じない。

スピードメーターのスイッチのゴムって、
劣化で破れないように新車の今のうちからシリコンオイルとか塗ってた方がいいの？

スイッチのブーツだけパーツあればいいんだけど、
もし3年後とか破れて、メーターごっそり交換とかなったらいやだし。

>>469
ゴムを紫外線から守りたいなら、アーマオールが最強
シリコンオイルじゃその場しのぎレベルだからダメ過ぎ
それとションベン塗ってしまうのは意味がない。

シリコンオイルとかやめとけ。
アレはゴム部品を猛烈に劣化させる。
紫外線に出来るだけさらさないように気をつけるんだ。

何も塗るなよ。
塗ったから長持ちしたとかないぞ。

V125Sレポート３

まだ慣らし中
50km/hあたりから、ヒューーーというような風の鳴くような音が聞こえる。
部屋の窓を少し開けて、風が入って来るような音。
エンジンか?
駆動系か？
でもK5にはなかった音だ。
俺のヘルメット？

ん、それともフロントカウルのホーンの穴のもっと上にある穴
（何の穴か知りません）

これに空気が入る音？
もちょっと乗って調べてみます。

K5からシグナスに乗り換えたが大柄、キビキビしない、燃費落ちた
無駄に高級感あるからなんか雑に乗りにくい
やっぱ下駄はアドレスがいいな

新型のメーター曇りますか？って質問ですが、


俺の125Sはまだ一度も曇ってないです。

冬にならないとわからないんじゃね？

>>473
了解。調査、継続願います。

>>476
雨がはいらないとかじゃね
俺が乗ってたのは雨がひどいと雨なのか湿気がはいってきて曇る
アナログならまだしも、デジだとだいじょうぶかね

>>474
値段は５万位しか変わらんがな・・・

>>473
引き続きお願いしますね。

>>479
5万差はでかいぞ

>>473
俺のK5は80ｋｍ付近からヒューンっていいだすぞ？
俺のが異常なのか？

>>479
店でアドとシグ見比べてみ
はしばしの見栄えが違うから

俺のK7は55キロくらいからヒューンってブーストかかる

>>482
おれもK5乗ってるけど吸気っぽいような音だろ？
確かに80km/hあたり。
でもそれ、ジェットヘルしてると聞こえるけど、
フルフェイスかぶってるときは全く聞こえないんだよな。

ジェットをかぶってると車のタイヤノイズよく聞こえるよね
特にクラウンが五月蝿い

フルフェイスでも平気で聞こえるよ
最初は恥ずかしかったけどもう馴れたｗ

スクーターでフルフェイスはどうしても犯罪者に見えて仕方ない

>>488
え〜〜〜そうかｗｗ
自転車でフルフェイスだとさすがにあれだけど、
アドVなら結構似合うと思うんだけどなあ〜
でもフルフェだと、視線移動だけでメーター見えないんだな。
下向くのめんどい＾＾；

少なくとも半キャップヘルだけは辞めた方がいい。
安全的にはフルフェ一番。
半キャップで事故って顔面強打して前歯が全部折れて顔面血だらけって見たことあるから。

>>489
視線を上げ過ぎじゃないか？
もっと顎を引いて

予約したSがまだ納車予定さえ判らないとは今月中は無理っぽいのか・・・

>>491
俺のシルバーは30日入荷31納車だそうな

半ヘルの弱点は風圧で薄目になる、雨や雪が降ると目を開けられないところにある
ゴーグルするくらいならジェットヘル＋シールドのほうがいい

シルバーか。
皆何色乗ってるのかな。
紫はなんかヤンキーっぽい気もするので俺は無理ｗ
なんで青がなくなったんだよ＞＜

>>493
雨がBB弾のように当たってるるね。あれ痛い＞＜
ゴーグルは曇るから全く意味ないね。
ジェットのシールドは雨でもかなり見える。

アドレスって遅いね
ちんたら走ってるから追い越したら必死になってフルスロットルしてやんのｗ
当然俺もフルスロットルで距離が開きまくりだぜ

マジでフルスロットルする場面って1１０キロぐらいの場合だけじゃね？

>>495
原付二種相手に勝ち誇らないと精神維持できないなんてかわいそう･･･

原チャリでもフルフェイスがいいと思うよ。
車のリアガラスに顔面を強打した時守られた。

↑ただのアホやw

499みたいな奴がよく事故るんだよ。
バイクをなめない方がいいよ。

うーん、ペロペロ♥

死ね　誌ねや市ねじゃなく　死ね

もしかして俺？

★アルパイン　ビッグX VIE-X088 専用掲示板★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282179196/

対応車種
プリウス、アルファード、ヴェルファイア、エスティマ、ヴォクシー、ノア、マークX
ステップ ワゴン/ステップ ワゴン スパーダ 、フリード 、インサイト、ワゴンRスティングレー

アドレスSは、ブラックが似合いそう。
でも折角、今回造形にもこだわったんだから面の膨らみが分かりやすい
シルバーや白もいいし。。悩むよね。

黒は一週間洗わないと汚れが目立つからマメな洗車が必須
白は一度汚れると幾ら洗ってもちゃんと汚れが落ちた気がしない

無難なのがシルバーで汚れも目立たないし汚れにくい

なるほど＾＾
じゃあ、白買ってブルーに塗装します＾＾

シルバーのベーシックがいい感じ。

>>225
スズキはこのクラスはダンロップ

アドレスって遅いね
ちんたら走ってるから追い越したら必死になってフルスロットルしてやんのｗ
当然俺もフルスロットルで距離が開きまくりだぜ

俺は70Km/h以上はそうそう出さんので問題ないな。お先にどうぞさ。
50Km/hあたりの走行風はとくにスウィート。

ええ
７０ｋｍ/時間も出すの？
犯罪じゃねえかよ
たいーほだな

ハッピーメーターで＋40km/hくらいなってるから問題ないらしい

Sのタイヤもわざわざアドレス用に溝を無くしたD306Aなのかな？
滑りやすいから素のD306にすれば良いのに
俺のオススメはIRCだな、ダンロは並、ミシュランは糞

何言ってんだ。小型は60Km/hまでは合法だ。
つまり、メーター誤差もあるから70Km/hまでは問題ない。

ただし、もっともスウィートな速度は50Km/h付近。

タイプS見栄えはそれなりによくなったけど、でぶったので
タイプMが出るまで様子見だな

Ｍになると音声機能が付き、オイル交換してないと「御主人さま、お願いします！私のここに早く新しいオイルをぶちこんでぇぇ！」とか
「いやあ！いやああーーーっ！鍵を掛けてえ！私誰かに盗まれちゃうう！」
「ああんもうガスが切れちゃう！早くぅ！早く欲しいのおおっ！」
とかアナウンス流してくれると助かるが？

60k/h「いいわ、いいわよ〜！法定速度よ〜！」
70k/h「やああん！出しすぎよおお！こんなに溜まってたのおおっ！」
80k/h「ダメッ！ダメダメッ！絶対ダメ！私これ以上は許さない！」
90k/h「キッ！キャアアアアーーーッ！もうこれ以上突かないでえ！アソコが壊れちゃううう！」
100k/h超「イヤッ！イヤアアアーーーッ！イッちゃ、逝ッちゃうううーーーーーっ！」

ま、こんな速度警告アナウンスも必要な機能だな。

>>517
誰もが安易過ぎて書き込まなかった内容を、ココまで露骨に書き込みするとは
相当なＭだね！
真性のマゾだな！

>>515
メータ誤差約一割だろ

>>513
整備不良じゃねえかよ
どっちにしろ故意の整備不良なら重大犯罪じゃねえかよ

新型アドレスにエンヘイおね＾＾

なんで、メタリックブルーとレッドが継続して販売しないんだろう？？

イヤーチェンジでカラーだけ変更するために取ってある。

　 ＋＋＋＋＋＋
　　| ●　　　● |
◎=|　───　|=◎　　／￣￣￣￣￣￣￣
　／　───　＼　　　|　今日は夏休み最後の土曜ですが
　| |￣￣□￣￣| |　　＜ 　どこかへ　お出かけですか？レレレのレ？
　|　＼□＿□／　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　＼＿＿＿＿_／　　　　
　　　|＼|　|／|　　　　　　 |￣|　
／￣　　ソ　　￣＼　　　　|　|
|　　　／　　　　　　 |　　　 |　|

ケンタッキーにチキンを買いに行くよ。

はよ入荷せんかい！！！！！

夏休み終わっちゃうじゃんかああああああ

納車いつになるんだよ＞＜

スズキいいいいいっ！！！

ちんたらやってんじゃねーよ！

もっとバシバシ作らんかいっ！！！！！！

黒とか紫みたいなDQNカラーから売り出したのはなぜ？
もっとも無難なシルバーを最初に出せよシルバーを

黒や紫がDQN色なんじゃなくてDQNが黒や紫を選んでるだけだろ
無難はホンダにあげてスズキは斜め上をいけばいい

人の感じ方はそれぞれです。
世の中にはシルバーこそDQNカラーという人もいるのです。

Sになって燃費向上した？

いえ。

3キロ重くなっても燃費って変わらないもんなのかな
エンジン同じだからそのままってかんじで測ってないのかな？
それとも3キロをカバーする仕組みが盛り込まれてるのかな

3キロだったら燃費にはほとんど影響しないでしょう。

そもそも乗ってる人間の体重がかなりちがうしなぁ。
がりがりのお姉ちゃんがフル加速したらすげー速いんじゃね？

>>526
Sベーシックを今週の月曜に契約して今日納車だが、そんなに品薄なのか？

シルバーってオサーンカラーじゃんｗ

>>532
3キロなんて、人間の体重からしたら誤差の範囲だろｗ
おそらく、原チャリ乗る人の推定体重は、40キロから90キロあたりだと思われる。
ニケツした場合は、80キロから180キロで車体重量が100キロだとして・・・
3キロなんて、無視していいレベル。
もっと、他のことに注意を向けたほうがいいんじゃね？
燃費モードの測定方法とか、カタログスペックと実際の燃費の違いの原因とかさ。

V125Sレポート４

まだ慣らし中(オドやっと２００ｋｍ）

前回レポの40〜50km/h辺りからのヒュューーーーーンいう音、
ヘルが風を切る音でもなく、フロントカウルの穴も関係ないみたいです。
アクセルと同調している。どうもエンジンか駆動系っぽい。
吸気の音ではないようです。
吸気は別に聞こえています。
いずれにせよK5にはなかった音。
メカノイズ？
騒音規制でエンジン、排気音が小さくなった分、逆にメカノイズが聞こえるようになったんでしょうかね。
う〜ん、分かんないけど、まあ、いいや＾＾

改めて今日気付いた点。
K5のアクセルOFFにしてエンブレで流してる時のあのドゥルルルルルっていう
かっこいい音、
あれがなくなってる＞＜
あれよかったのになあ〜。
K9もそうなのかもしれませんが、騒音規制であの音出なくなったんでしょうね＾＾；
残念。

あとは、慣らし中の燃費出ました。
43km/リットルでした。


早く慣らし終わって全開インプレしたいです。

>>536
レッドはおばちゃんカラー？
パープルはDQNカラー？
ホワイトはおまわりさんカラー？
ブラックは何カラー？

>>535
俺が予約したトコじゃベーシックはあるけどSが無いって言われたよ
まぁ、Sもパープルはあったけど欲しいのホワイトだったから入荷待ち

質問！

メットインスペースに一眼デジ入れといたら触れないくらい熱くなってたんですけど、
カメラやばいですかね？
一応、梱包用の気泡粒マットを三つ折りにして敷いて置いたのですが、それでもアチチ＾＾；
でも良く考えたら、メットインのすぐ下はエンジンなんですよね。
熱がもろにきますね。
GIVIボックスもあるけど、なんかカメラがぼっこぼっこ跳ねそうで心配。

>>539
ブラックはゴーストライダー カラー
乗るときは黒のつなぎに黒のフルフェでないといけません
そしてナンバー外して飛ばします

>>541
取り説に書いてなかった？
精密機器や食品類について。

ノートPCでも壊れるのに
一眼デジとか笑えない。

まず一眼をこういうケースに入れる
そしてケースをプチプチでくるんでリアボックス内に固定する

こういうケース
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200812/22/41/e0149241_2312161.jpg

>>545
拳銃が入ってるのかと思った

拳銃を高価なケースに入れてる奴は実戦に使わないキモオタコレクターだけだよ

このバイク正直言ってかっこよすぎだろ・・・。なんなんだこれ・・。
イタズラとか盗難とか怖くて購入に踏み切れない。
こんな理由で購入に踏み切れないなんて初めてだわ。

気持ちはすぐにでも近所のバイク屋なのに。
いつもオフィシャルページを指くわえてみてるだけ。

はぁぁ・・・。

・アラーム興味なし。むしろいらない。
・パープル興味ない。他の色がいい。
・でもクリアレンズは素敵

って人間はベーシックを購入し、クリアレンズ販売されるのを待つのが吉？

スクーターじゃなければ最高にかっこいいのにな

スクーターじゃなければアドレスでもなくなるから格好いいも糞もなくなるじゃん

そのうちブルー出たら純正部品でカウルだけ買って取り付けよっと

>>552
その手があったか

ヘッドライトは１００ｍのクラウチングスタートの前のめりをイメージした云々・・・

おれはB-KINGをイメージしてるのかと思ってたぜ

やっぱ、Ｖ１００のがカッコイイわ。
乗り換える気にならない

>>554
あのヘッドライトの斜めに切れ上がってるラインが反った曲線に
なってるやん？あれ気に食わないんだよなー。あそこはもっと
いい見せ方できるのに。つうかSも今までスズキがやってきた
他のデザインと同じようにやればいいだけなんだよ。

そんなとこでミスるんだったら俺にデザインさせろや！

Ｖ１００ｗｗｗ
中古５万円で売ってるね

最近定地燃費が割と実燃費に近かったりするけど実際どうなんだろ
遠出で50走れば最高だな

>>557
車体だけの値段だろ？

>>551
V100は少し古臭いと思うけど

V100から乗り換えたが乗り心地は天と地だな
カッコよさは乗ってるとどうでもよくなる

斜め上のアホンダも本国と日本じゃおまるのセッティング違うのは豆ね。

>>560
V１００少しどころの古さじゃないよｗ
あれは９０年に発売だったと思う。
しかしデザインは８０年代後半のアドレスチューンを踏襲してるので
もう２０年以上前のデザインだよ・・・

>>559
だったらなあに？
V125は車体のみで２５万円もするのに
５万円のV100ｗｗｗ

V100を値段だけで馬鹿にしてる奴、お前らは何も分かってない。

じゃあわかるように書いてくれよｗ

車体の安定性。
直進時も旋回時も２００３年式以降のＶ１００は安定している。
比べてＶ１２５シリーズは速度全域で安定性がなく、バランスコントロールに神経を使う。
15年来、Ｖ１００を三台、今Ｖ１２５（Ｋ７）に乗る俺の視点から。
Ｖ１００の中で、TypeＳからの年式は、旋回性の素晴らしい熟成型だったが、早くも登場していたＶ１２５に座を奪われた。
Ｖ１００は見た目が貧弱だが、最後発のタイプは特に価値があると思って良い。
しかしメンテナンス性に関しては、経年劣化で必ず悪くなる部位は変わっていない。

速い、安い、ぼろい

V100のすごいところはメットインに50�pクラスの長物やA4サイズがそのまま入ること

>>563
言われてる意味が分かってないから受け答えもできないんだな。
アスペルガーってここしか居場所ないんだろうな。

Sベーシック銀
明日納車(´∀｀)

>>568
V100のメットインってどれくらい広いんだ？
俺の人生初のスクータがｖ１００だったもんで、メットインってのは、あのでかさで当たり前だと思ってた。

他のはもっと小さいと思う
V100のメットインの広さはあのマットをはずしてこそ真価を発揮するｗ

なんかＶ１００欲しくなってきたぞ
給料はいったら買お5万で

でもＶ100ってメットインが坂になってるから牛丼やとか持ち帰りしたときに悲惨になった事が
多かったな。しかも汁だくでｗｗｗ

V100に乗ってた時はあの大きさのメットインが普通だと思ってたから
V125のを見たときに小さいって感じたな

V125Sレポート５

現在慣らし中（ODO 447km）

ちょっと遠出してきました。
そして燃費が60km/h巡航で51km/リットル
慣らし中でアクセル控えめとはいえ、結構いいですね。
トリップメーターもあるので燃費計算しやすいです。

ちょっと不便と思ったこと。
ハンドルロックした状態だと、シートを開けても、完全には開けきれないのでシートがバタンと倒れてくる＞＜
ハンドルを少し戻さないといけない。

あー確かにスライダー状態で愉快なことになってたなｗｗｗ
125のメットイン見て最初に思ったのは「えｗｗｗ荷物入らんやん！」だった

>>576
ハンドル戻した状態じゃないと最終的にシート破れるかもよ？
V100はウインカースイッチとかライトスイッチ尖ってたからここから破れ始めてた

>>576
ハンドルロック状態でシート開けるのは危険。
キーを抜いた状態でシートをあけると
うっかりインロックすることがある。

f⌒ヽ. 　_＿_ 　/⌒i
ヽヾ、Ｖﾉ 　 (∨〃/
　 ＼/―――∨/
. 　 /￣￣￣￣ヽ
　 /　 ⌒・・⌒　 ヽ
　 { 　 )┬r┬( 　 }　旅先でのインロックは恐怖でごさいますよ〜
. 　ヽ_＿_￣_＿_ノ 　　　
　 ⊂_　 　　　P_つ
　 　 （ 　 　　　）
　　 　 し'⌒し'

長距離乗ってるとまんこがかゆくなるのですが、何か対策はありますか？

知るかよばばあ

>>５８０
毛剃れ

>>580
普段家でバナナを切る訓練をすること。

納車した(´∀｀)
前に乗ってたスカブ400(03'CK43)だけど、出だし悪いとは感じんかった
ただ、感じる速度よりも実速度が遅いｗ
あと風圧は結構くるね
自分には要スクリーン

納車したてだから60kくらいで止めてるけど、オヤジのDioとは比べ物にならん位安定してるね
あと静か
スカブと比べてもね

トランクは広大なスカブのとは比べ物にならん位小さいけど、
スカブで使ってたGIVI36Lを着けた為、然程気にならんね

あとトランクの照明が欲しいね
これは後から工作するつもり

納車おめ（*´∀`*）
俺も今走行４７０ｋｍです＾＾

バイク屋から電話があって今日、入荷したらしい明日納車だぁ！

　　　　　　　　ノ　λ　　　　　)
　　　　　　ｿ)人ノ　从:. ｿ）ノ　）
　　　　　（　V　　　　　　　(ソ 　ﾍ （
　　　　ﾉ　 ）　 ,.　-‐v―- ､ . 　　　て 　ホｵｵｵー
　　　（ノ　　 　　　　　　　　 ヽ 　　て
　　　）　　 /　　//_/ノハL!L!i　　　　,ゞ
　ノ　ｿr‐､ i　 彡　⌒　 　⌒ .i　,-ｧ 　（　ﾉ
　 　（　ヽ ヽ!_ 彡（ ●） （ ●） -く　ﾍ （　＜今夜は眠れないかもね〜
　　ﾉ　 ）［i ６ ●⌒（__人__）⌒●ﾄ､ 　て　　　　
　　（ノ　　ﾄ-' ､　　　|r┬-|　　.ﾉ　 （　ﾉ
　　ﾉ　 ）　　　 ＞　 `ー'´_ ＜_ 　　　ﾍ （
　ノ　ｿ　　　／ヾ　ヽ　　　ヾ　ヽ＼　　（　ﾉ

>>584
あのスペースに照明が必要な程何を詰める気だ
たとえ暗くても手探りで探せる範囲だろ

昨日の夕方にSを引き取りに行ってきました。
さあ帰ろう
あれっ！リヤボックスが無い！！
お店の人に聞いたら、まだ届いてないとの事でした
今まで乗っていたのが2スト原二だったのでスロットルを開けた時の
パルス感がすごいって思いました。

いいなぁ。

S乗りです。
信号待ちで原２乗りの視線を感じます。

新しいからバイク乗りは興味津々だからな。
でも一般人は興味ナッシングだ。

慣らし中でシグナルダッシュはしないから期待しないでください＾＾；

一般人は原付スクーターと見分けついてないからな

コンナの買ってしまって、可愛そうだなって哀れに・・・

工房のガキが幅寄せしたりして煽る煽るｗｗｗ
原二と原一の区別つかないんだろな

リード110で2人乗りしてる人が、
信号待ちで車のドライバーから
2人乗りは禁止だからするなって
いわれたことがあるらしいな。
2人乗りはokですって説明しても、
原付はダメなんだってしつこく言いかえされたそうな。

「二種だからタンデムできるんですよ。本当に免許持ってるんですか？」
くらい言わないと、乗れるの一点張りじゃそうなるわな

「警察呼んでも（通報しても）いいですよ」って言えばいい

初代アドV100のころは警察ですら周知率低くて何度も止められてた

フロントブレーキのききが悪い・・
あたりが付いたら少しは、ましになるかな？

　 　　　　,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　 |::::::::::/　　　　　　　　ヽヽ
　　　.|::::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|　
　　　 |::::::::／　　　　 )　 (.　　.||
　　　i⌒ヽ;;| 　-=・=‐　／￣￣ヽ
　　　|.（　　　　'ｰU‐' ／　　ｖ　c,.jヽ　
　／ﾞ＾⌒ヽ､,へ､　 ／　　　 ﾉｰ'ぅ' J　だからアドレスのブレーキに期待したら
/::::::::::::::::::::::::: i:::::::'⌒ヽ　 　/----''ﾞヽ__　　　ダメだって何度も言ってるじゃないか　
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　/　／／/::::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::iノ '⌒''"ﾞ⌒＾`::::::::〉

ベーシックにクリアウィンカーをオプションで付けてくれんかなあ

教習所で最初に配られる学科の本にピンクナンバーの意味書いてあるよな
学科の本に書いてあることも知らずに公道走ってるバカ四輪は怖いねぇ

トランクシートに取り付ける保冷・保温バッグは
そのままメットもイン出来ますか？

>>603
俺は逆に黄色い方が良いと思うんだけどなぁ。

クリアーパーツを好むのはおっさん趣味

>>603
価格差見たら素直にSを買ったほうが安い
てかアラームなんてバッテリー位置のせいで役に立たんしどうせならDCソケットを残して欲しかった

>>598
2種だから2人乗りOKなんですって説明はしたみたい。
なのに、
とにかく原付は2人乗りはダメなんだよ
ってケンカ腰にあんちゃんから言われたそうな。

これどっかのリードのブログに書いてあった
アドレス忘れた

加速はGより若干遅いが最高速はSの方が若干上。

>>608
クリアレンズって1万以上するの？

>>607
ｸﾘｱｳｨﾝｶｰ好むのは小僧だろ。
おっさんはｵﾚﾝｼﾞｳｨﾝｶｰが好きなの。

キタコのクリアレンズはすぐに色あせてオレンジっぽくなっていくぜ

>>603
オプションでもなにも、パーツリストで注文すればいいだけでしょ？

今日見てきたけどでかすぎてダメだったわ
こうなると、明らかにこれまでのアドレスとジャンルが違う

たいして変わってないのにでかすぎと感じるならもうバイク全般だめじゃね
あ、まだモンキーがあったか

いや、中古のチョイノリやパッソルと言う選択肢もあるぜ？(笑)

　　　　　　　　　　 　 ﾐ ヽヽヽﾘﾘﾉノノノ 　　　　　へ,/`　へ,/`
　　　　　　　　　 　 彡ﾐｲ　￣￣'`￣ヾﾐ
　　　　　　　　　 　 彡ﾐi　)　　　　　　;|ﾐ
　　　　　　　　　 　 彡ﾐ〉 _,,,,,,,,, i,i ,,,,,_ｲﾐ
　　　　　　　 　　 　 rﾐi 　_-・-　l-・-､ｼ
　　　　　　　　 　 　 {6〈ヽ､ 　 ､_|_, 　イ
　　　　　　　　　　　 ヾ|　 (　 ,-ー-､) |　　　うんうん　みんなカワイイぞぅ
　　　　　　　　　　　　 ヽ.　`-　⌒ - ﾉ
　　　　　　　　　　　　 ノi ＼ ＿＿,ｲヽ､
　 　　　　　　　　 ／´⌒ ー 、 　, ー ⌒`ヽ、
　　　　　　　 　 (　　)人　 　　Ｙ　　　人(　　)
　====━━━━(щ⊃､ ｡　 ,人,　　｡ﾉ⊂щ)━━━━====　））
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＿＿＿＿＿ ,( :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ), ＿＿＿＿＿＿＿
　ー _ー-　-　　 ー_ ー -　＿ -　ー　_ 　　ー _ー-　＿ -ー_　　

スタンダードのオレンジレンズの方がカッコ良いだろ、特にシルバーだと
それに半年も待てばクリアより遙かに上質なLEDウィンカーが出るよ、社外だが

似た位置にウィンカーがあるGアクもオレンジだしあの位置のウィンカーはオレンジのが良い
あの位置でクリアだと途端に台湾臭くなる、無論アドは初期以外台湾だが

安い方が良い。
それだけだ。

社外品とかあれこれつけてたら結局お金たくさん使ってしまい、
原付2種は維持費が安いっていうキャッチフレーズが全く意味をなさなくなってしまう。　

改造費がかかってるだけで維持自体は変わらず安いじゃん

何を言ってるんだ君は

>>623
よく読め。維持費がかかるとは書いてないぞ。
あれこれ改造してると、維持費がかからないという利点（家計にやさしい）の意味合いがなくなるということだろう。

別に利点はなくならんだろ
維持費がかからないから改造できてるんだろ

いやいや、改造すると維持費もかかるね。
駆動系とかもいろいろ変えちゃうと、結局耐久性悪いわけよ。
ベルトもすぐ切れるし、ウエイトローラーもすぐ減る。
そして燃費も悪くなる。

ボアアップなんかした日には〜〜〜もう＾＾；
脱税するなよ。

>>626
それは結局利点がなくなってると突っ込んでみる

利点を利用してプラマイ０に収めてるって話だろ
利点はなくなっていないよ

プラスマイナス０にはならないってことだろ。
改造した部分の維持に余計に金がかかるようになるんだから。

費用と自己満足でプラマイゼロだろ

むしろ+だろ
末広がりの＋

おまいら平和だな…

今回もウィンターモデルって出るのかなぁ

グリップヒーターが純正でついていれば欲しい

あれってウインターモデルだったの？
季節カーだったのか

>>634
ごめんなさい、今年の冬(2010年)は出ません。

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

>>627
さすがに改悪は許容の範囲外ですよ奥さん
そもそもカスタムしといてキャッチフレーズにケチつけるのもどうかと思うけど
賞味期限切れのパン食べて腹壊してメーカーに怒鳴り込むようなものじゃん

いろんな国へ行ってみたいいろんな所でキスしたい
いろんなことから君を守りたい
いろんな夢を二人で叶えたい

哲ちゃんがおかしくなっちゃった

いろんな国にアドレスで行ったら面白いだろうな

今日試乗してみたんだけど125Gよりもパワー絞ってるらしいね
今乗ってるGより何か出足が遅かった
メーターはかっこいいからキタコ欲しくなった

K9とSて馬力変わらんけど体感的にはどうなのかな

リード１１０はスペイシー１００を売り切れ間近で
値下げしたＥＸを出した
ＳもＧの在庫が捌けたら値下げ又は値引きするだろ!?

>>644
K9との差はそんなに感じなかったけど
自分のK5＋ﾖｼﾑﾗと比べると、出だしはそこそこ早い。

個人的に良かったのは
ﾒｯﾄｲﾝにｱﾗｲのRR5が余裕で入るようになった。
切り返しがより軽快になった。
細かい振動が綺麗に抑えられている。
燃料ｷｬｯﾌﾟ。

お金があったら買い換えたい。

　　　　　､v-――――- ､.,　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　＞　
　　　/　　　./｀　｀｀｀｀ ｀＼　 ｚ´　
　　　| i　 ／　 ⌒"''　　''"'ヽｼ　
　 　 .|　./ 　 　 <・>　 く･> .',　
　　 ,┴ |　　 　 　 ノ　　ヽ　.|
　 .（(　|」.　　　　　　　　　|　|
　　 ヽ_,　　　 　 　 ﾉ(.-､ ﾉ /
　　　　|　　　　 .イｰ'ﾆﾆヽ/　
　　　　|＼　　　　＼┴|┘　―
　　　　|　 ＼　　　ヽ二ﾉ　　＼ そおっすね〜野口さんも男心と秋の空って感じなんすかね〜
　　　　|　　　　 ＿, イ
　　　　|＼＿＿＿＿|
　　 .／＼　　　　　 /＼

試乗したんだが、メーターもっすごい見えにくくないか？　
せっかくメーターの見た目が良くなったのに、萎えた

リードにちぎられた・・・
ビビリミッターいい加減解除しないと

あのスピードメーターは完全にタコメーターの気分で作られてるよな

>>648
同意だけど結局は「慣れ」の問題なんだろうね。

なかなか入荷しないのは品薄感を演出するため
だよな、きっと

そんなホンダみたいな姑息な事をスズキが考える様になったのか
なんか・・・嫌な世の中だな

スズキにそんな高等手段なんか考え付かないだろ
単にGが余ってて弱気の生産台数だと思われ

>>650
違う、往年のスズキの名車ＲＧ２５０γを意識して作られた。

>>654
ＰＣＸが年間生産8千台強なのに、アドレスＳは２万台売るつもりなんだよ。
弱気なわけがない！ｗ

>>655
今リアルに予約注文してた店から電話あったけど
工場の生産が遅れてるから9月中旬くらいになるって言われたｗ
8月発売で大人気って感じもしないし生産ライン抑え気味にしてるとしか・・・

意外とS買う人って多いのかな
スズキとしちゃ、K9が市場にたっぷり残ってるから、そっちから売る為にもL0を大量生産しにくいんだろう

>>644
体感的にはK9より加速は悪いと感じた
当然、K7以前よりはハッキリと遅い
それでも国内の同クラス内では一番元気な車種
せめてフロント12インチになってれば新型っぽいのに

旧型乗りは、リードのネガキャン頑張り過ぎたから
フロント12インチだと買い換え出来ないよ

加速はリードEXのがいいみたい。

>>660
旧のリード110には乗ったことあるけれど、あれよりはV125Sの方が加速良かった
EXになって駆動系が変更されてるならゴメンだけど

>>658
> 体感的にはK9より加速は悪いと感じた

それSが新車でアタリが出てないだけでは？
駆動系バラして、パーツリストまで見比べて、LOとK9は
まったく同一部品だとバイク雑誌に載ってたし

>>662
なるほど、確かにそうかも
重量増も3キロだけみたいだし
給排気系はどうなんだろう

>>661
雑誌では５０Kｍくらいまではリードのが速かったよ。
アドレスV125Sと比べてね。

　　　　　 /ｰ- ＿＿....!
　　　 ／│　　　　　　 >‐- ､
　　<　　 ヽー----- '"　 ／
　　 `ー- ....＿＿＿_....ィi
　　　　{^:| く.(　・」 l・ ﾉ|/
　　　　l.h| r'　"^.　l.^" 〉i　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
__,.─／ヽ| |　　 `ー'　 |l＼─,　　　　|　　 まったく同一部品だとゆうことは
　 ／　　 | |∠ﾆ三i三i>lゞ ＼ ~^ヽ＜　　
　＼　　　~V 　 　　　　 〉　　 > 〈　　|　　　変装してるだけに過ぎないのだ
　　＿＞　　ヽ.........へ- '　 ／　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

おやじもたまには良いことを言うねぇｗ

染み渡るねぇ

新型というよりモデルチャンジだもんなあ

S、何気に良い車体だね。静で小気味良く曲がる。

ただ、メットインスペースのプラ剥き出しはいけない。
メットを入れるたびに安っぽくコンコロリンと反発音が鳴る。

>>664
リードより遅かったらアドレスじゃないだろ。
そんな筈ないと思うが。

>>660
ＥＸになってリードは加速が良くなったの？
ホントかよ〜信じられんな。

どうせ軽い女の子が乗ってアドレスよりも速かったって言うオチだろ
最近の雑誌のやる事はデータを捏造すること

>>671
リードスレじゃ加速に不満あるからWR交換推奨みたいに書かれてるね

>>670
バイクにGPSで測定する機械つけて測定してた、ちゃんと
・50kmまでは○○が速い
・トリートは上が伸びる
とか細かくグラフ付きで解説もあった

あと乗ってた人も一人と書かれてた、もちろん何でも「嘘だろ」といわれたらしまいだが
信じないやつはそれでいいと思うよ

それと皆一度はリードに乗ってから語ってほしいな、
一度でもリードに乗った人は「あれ？これ結構速いぞ」ってなる筈

俺は逆にこの雑誌見て「ああ、俺の感覚は間違って無かったわ」と確信したぐらいだし
リードって110だけどグイグイ押していくトルクは結構感じるからね

二種でキックが付いてないのは失格

>>675
それは俺も思う、それが理由でリード避ける人も多いだろうね

ただ今は速さの話をしてて、乗った事もないのにリード遅いと決め付けてる人がいたんでね

キック無くても困ったこと無いわ

>>676
そりゃ感覚としては中身一緒って事でSじゃなくGとの比較になるからしょうがない
この辺りも雑誌で散々加速比較やってたはず、そこでG＞リードって結果になってるし
リードスレの過去スレ見るぶんにも間違いないだろう

スレ的にはリードなんかどうでも良いけど中身一緒のGとSで何が変わったか？って事でしょ

アドレスは
背が高い人が乗ったら不格好だな。。

>>678
GはGでも排ガス対策でパワーダウンのK9な
汚い排ガスゆえに速いK7なんかと比較するのもどうかと（そもそも公平じゃないし）

あとリードスレなんかどうでもいい、あっちにだってアドとリード両方にのって
偏見無しの冷静な判断してる奴なんかいないから

俺なら新型アドレス８台買うね！

俺なら８�cＷＲ８個着けるね！

俺なら初回８８８キロでオイル交換するね！　

８代末まで呪われて死ね

>>860
Ｋ９アドとリードＥＸの両方所持してる者からして言わせて貰うなら、
両方ともドノーマルならアドのほうが断然早い
（いや、正確にはＫ９アドは俺所有で、リードＥＸは妹所有）
リードEXはＷＲ交換しただけでドノーマルＫ９より速くなると逆転する
ただしそれは70km/hあたりまで、それ以上はドノーマルＫ９の領域
しかしＫ９アドにもＷＲ交換させると、リードＥＸはどう足掻こうがＫ９アドには敵わない

その結論、エンジン性能だけならＫ９アドが上、リードＥＸは多少弄ればタメ張れるという程度

あの雑誌だと発進加速でPCXにぼろ負けしてたよね。

　　　　　_,,-''￣￣`-､　　　　
　 　　 ／　　　 　　　　＼
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　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|
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　　 ﾄ､＿_,,/: 　|: `､＿_,,/ ,|ｿ/　 　
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　　　| 　 /lll||||||||||l`､　 　,|　　　　とのことです
　　　`i　,|||'￣=￣`|||､　/ ト、
　　　｢|ヽ|ll||||||||||||||||| /i　|::::＼
　　/:::::＼`!!||||||||||||!!' 　　|::::::::＼
　/::::::::::::::`ー-､.._　i 　 　 |::::::::::::::＼

K5，K7を持っているが、沖縄でレンタバイクのリードでかなりの長距離を走ったことがある。
リードって結構早いよ、特に出足の食いつきがアドよりも良い。
ちょっとゲタにしては大きすぎるし重すぎるんで欲しいとは思わなかったが、風圧の面もあって意外に良いバイクだよ。

リードを125にしてPCXのEg載せればいいと思うんだ

出足の差って大きいんだよね。
たとえば全く同じ加速をするバイクがあって競争すると、出足わずかな差があるとどんどん差が開く。
先行するバイクは前にいるだけじゃなく加速する過程もちょっとだけ早いから常にスピードも速いからね。

昨日アドレス納車した
おまいら様よろしくお願いしますよ

グランドアクシスからの乗り換えなんだがさすがに軽く感じるな
あとメーターは見づらい
配置以前にメーターの位置が低い気がする（当方172cm85kg）
足元はさすがに前よりは狭く感じるが窮屈というわけではなし
運動性は慣らし中＆語り尽くされてるだろうしスルー

後はどうでもいいことだがライトからメーターパネルまでのラインがフラットだから走ってるとそこに落ちた雨が風で登ってくる
距離乗るならカッパ着てても腹回りは濡れるの覚悟かもしれん･･･

とりあえず役にたたないインプレでした

ありがとう

あるがとう

新車のアドちゃんのエンジンかけて、センスタ立てたままアクセルふかしたら
リアホイールの振れが5mmほどありました。
今まで乗ってきた新車の原付も、同じようにやってきましたが、
どれもやはり振れ幅が大きかったです。
あの鉄ホイールって精度悪いんですかね？
参考にCB1300SFでやると全く振れがなくきれいに回転してるので＾＾；
(一応ちゃんとタイヤではなく、ホイールで見てます）

縦振れはサスが吸収してくれるんだろうけど、やはり気になるなあ＾＾；

あ、ちなみにアクセル全開したら、センスタかけた状態でアドちゃんがズズズっとバックしていきました・３・
地面はコンクリです。

そんなの前モデルからの常識
いやなら捨てろよ

　　　　ﾐ ‐‐‐‐‐----,,,,,,
　　　,ﾐ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　,,,ﾐ::;; --‐‐‐‐‐ー:::,::::::::|
　ミ:::::/　O　　　　　　 ヽ:::|
　|:::::::|　°　 　 　　　 　|::|
　 |::::::| 　 ;;;;;;;;;　　;;;;;;;;　|ﾐ|　　　
　　|:::|.　''""""''　"""''' .|/　　
　/⌒　　-=・- 　 -=・-.|　　 　
　| （　　　　　　　ヽ　　　|　　　
　 ヽ,,　 ヽ　　　　　)　　ﾉ　 前モデルから変装してるに過ぎない
　 　 |　　　　　 ＾_＾　 　.|　 　 までは　ご説明しますたよねえ
.＿／|　　　'ー-==-‐ ./　　スズキとしてはリアホイールの振れが20mm　
::;/:::::::|.　＼　 "'''''"　/　　　 　　　　　　　　までは想定の範囲内ですから。
/:::::::::::| 　　ヽ----''"::＼

アドレスも終わりか
速度はPCXアドレス積載量はリードEX、走行性能はPCXリードEX、エンジンは水冷のPCXリードEX、コンパクトはアドレス

でもリードは110ccという所がどうしてもネックになる
125にしろホンダ

バッテリーが揚がった場合、
キック付きなのにキックでエンジンかからないアドレス
キックでエンジンかけられるのにキックが無いリード
どっちも片腕だな。

リードは125ccにするくらいならリードの枠組みを替えてもらいたい
スズキはアドレスが高くなったからエンジン流用で廉価モデルを

俺はトゥデイの2種が20万以下で出てほしかった。

何で110なのか謎だよな
東南アジアで規制とかあるんかいな

旧モデルが100だったからじゃない？
リード80→90→100→110
と順々にステップアップ。
その次に125かも

で最終的にはリード1300になります。

幹線道路などで50ccの原付を追い越そうとしたら、相手がスロットル全開で追い越し阻止しようと
がんばってくるんだけど、やはりサイズ的に同じ50ccに見えるんだろうか・・・？

そこがアドレスたる所以

多少頑張られてもすぐに抜けるよ？
カブ70とかにコーナーのつっこみで負けることはある；；

並んだとたん並走されて視姦されるPCX乗りの気持ち、わっからんだろうな〜
ブサチビスク海苔には

>>703
カブも110だし、ホンダはなんか妙な拘りがあるよね・・・謎だ
Waveだとちゃんと110と125あるのにな

まあリード110ってもトルクではアドと0.05キロしか変わらんし、125のトリートより上まってるし
110のネガはあんま感じないかな、15cc小さい分静かで低振動なメリットがある気もする、水冷のおかげかな

>>709
この前たっぷり視姦してやりました、ほっそりした尻がカコワルイです

ホンダ車に110ccが多いのは110ccという排気量が一番燃費がいいからだとか
90〜125ccの中でね
構造上なのか理論上なのかは知らないけど

>>702
スペイシー100

燃費を気にして80km/hリミッターついてるのか？

>>712
でも他の125ccより燃費悪いのは本田の技術が悪いの？

>>712
建て前「110ccが一番バランスがいいんです」
本音「125ccじゃ規制通せなかったから110ccで勘弁してちょ」

でもPCXが出たしスクーターはこれから125ccで出さないとブーイングくらうな

>>703-704
あれは元々リードじゃなくて、ＳＣＲ１１０って中華バイクだからだよ。
リードが発売される数年前から輸入業者が売ってたでしょ。
日本国内で発売するために開発したものじゃない。
知ってるだろ。

パワーがない
↓
アクセル開きがち
↓
燃費悪化

>>700
＞キックでエンジンかけられるのにキックが無いリード
↑
お前どうやってそれを調べたんだよ。
どっちもＦＩなんだから、燃料を電動的にポンプが吸い上げなきゃ同じだろ。
アドレスのキックは気休め程度。
ほとんど意味なし。

>>715
カタログスペックではアドレスよりリードのほうが燃費悪いが、
実際はリードのほうが燃費がいい。
ｋ７のアドレスは冬場２８ｋｍ/�gまで落ち込んだが、リードは
年間通してほぼ４０ｋｍ/�g。ＰＣＸもほぼ同じ。

>>719
ﾎﾝﾀﾞのｻｲﾄから転載。

新開発の50ccスクーター用PGM-FIでは、従来のＦＩシステムにおいては
困難であったキック時のわずかな電力によるエンジン始動を実現。
キック時の０．２秒間に発電されるわずかな電力を、始動に必要な回路に
のみ重点供給するシステムと、省電力燃料ポンプの開発により、バッテリー
が上がった場合でもキックで確実なエンジン始動が可能となった。

>>721
＞新開発の50ccスクーター用PGM-FIでは
やっぱりディオと勘違いしてるよ。

>>721
それ50ccだけの話だよ、あとカブ110はかかる

>>720
アドは冬場は笑うぐらいガソリン食うよな

>>720
> ｋ７のアドレスは冬場２８ｋｍ/�gまで落ち込んだが、リードは

都内K7海苔で走行2万キロ超えだが、冬場でもリッター33km〜36kmは走るわ。
>>720は運転下手なんじゃね？（スロットルガバ開け）　　もしくはピザデブｗｗ

>>724
そんな言い方したるなよ
万が一デブでも、リードはそのデブをのせて、冬にリッター４０走るというデータを報告してくれてるんだからさあ

ピザデブに人権は無い

リードのほうが燃費がいいのは確かだな、どんな走り方をしても悪化もしにくい。
ただ、アドにしてももともと燃費がいいので気になるほどの話でもない。

俺のアドはノーマルなのに冬場街乗り24km/リットルまで落ちたな。
CB400SFのツーリング時と変わらんしｗ

4000ccのV8エンジンの四輪でも、下り坂ならリッター50は行くぞw

　　　　　 　 　　へ
　　　　　　　／/Ｖヽ　
　　　　　　/　/　　 ヽ
　　　　　 /　/ ( ﾟ)( ﾟ)|
　　　　 　|　|　 " ‥"|
　　　　　│ミ　 　　　彡　アドレスも150CCだせばいいのにね
　　　　　 ヽ ヽ_＿＿ノ|
　　　　/￣￣ヽ　'''　　|
　　　　ヽ　　　 ヾ　　 　|
　　　　　|　　　　　　　　|

アドの150ccボアアップキットなんて売られてるから自分でやれば？
なんでもかんでもメーカー頼みなんてDQNじゃあるまいし

バイパス乗るときにメットインにペットボトル4リットル分を入れてるんですがおかしいですか？
明らかに運転しやすくなるんですが

>>730
ボアアップしたらナンバー変更等の手続きしろよ。
脱税になるからな。

>>732
それはニトロですか？

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ
ちゃうちゃう
　　　PCXは150がでるらしいってことですよ
おやじ
なんだかんだ言ってもファミバイ特約の壁は破りますんから〜

>>733
> >>730
> ボアアップしたらナンバー変更等の手続きしろよ。
> 脱税になるからな。



小型ATでは乗れないーーー
しょぼん　　　しょぼん

>>736
タンデムシートならOK＾＾

>>724-726
デブじゃないよ。
体脂肪率はちゃんと15〜18％をキープしている。
一応週５日ジムでトレーニングしているので。
でも100ｋｇある。身長は183cm。

>>724
都内だったら、山道とかないから燃費がいいんじゃない。
こっちはほぼ信号なしの山道12kmを70キロ前後で走り、
市街地に入ってセミ渋滞を5km程。
山道はほぼフルスロットルですよ。

>>728
24まで落ちたことはない。
夏は35程度、冬は30〜28の間をうろうろ。
朝の通勤で気温10度以下だと大体そんなもん。
ちなみに同じ職場の友人は６５ｋｇくらいだけど、あんまり燃費は
変わらなかったよ。冬は30くらいになるって言ってた。
リードは夏冬関係なく40〜38。
ウエイトローラーは12g×6でね。

>>738
男子マラソン選手の体脂肪率５％＝脂肪量約3kg
175cm、60kg

世界トップビルダーのコンテスト時の体脂肪率約２．５％＝脂肪量約3kg
175cm、120kg

183cm100kgで15〜18％ってことは15〜18kgも脂肪があるのか？
マラソン選手の５〜６倍ってそりゃデブだろｗ

分かりやすくすれば、マラソン選手より１２〜１５ｋｇ脂肪が多い
ってことは２リットルのペットボトル換算で８〜９本分の脂肪をくっつけたことにｗ

うわあああｗｗｗ




ｲｼﾞﾒﾃごめんね

　　　　　　　,　──── ､
　　　　ゝ／ ＿＿＿＿＿__ヽ　　　「８〜９本分の脂肪･･･
　　　　 i　　| /　/⌒ ヽ/⌒ヽ　　　　まだカワイイもんじゃないの？」
　　　　 | ＿| ＿|.　　 ・|　　・|__
　　, ─i　､　 　 ヽ ＿_　o__ ﾉ　 ヽ　　　
　　!　　`-､　　　　　　　　　　|　　!　
　　＼　　　ヽ､　 ヽ──┘ ノ　／　　　　
　　　 ＼　　　＼二二へ二ヽ／　　

マラソン選手と比較されたらデブ人口増えまくりだな
というかアドレススレで体脂肪談義とかいらねー

おっかねえ
知らない人がみたらアドレスがほんとに燃費悪いとナチュラルに思うだろうな
しかも段階つけて小出しにしてやがる

しかし、オマンコの入り口の大唇とかドテ部分の局所的な脂肪率は３０％超えてる
という諸刃の剣。

>>740-741
ホント馬鹿だな、お前。
全然煽りになってないし、自分の馬鹿さ加減を
世間に知らしめてるようなもんジャン。
可哀想。ｗ

>>744
普通の人はキミみたいに短絡思考じゃないと思うよ。
ていうか、k9になって発電量とか冬場の燃費とかその他諸々
改良されたみたいだし。

でも都心に住んでて、駐輪場やバイク置き場に制限があるような
人以外は、アドレス買うくらいならPCX買うと思う。
しばらくはPCXの一人勝ちかな。
PCXのタマが落ち着いた頃、スズキが一発奮起して、
PCXを超える新型を発表するのを期待するしかない。
ていうか、来年の夏ごろには発表するはず。
Sはそれまでの繋ぎでしょ。

体脂肪は50超えてからが勝負だろ

>>748
溜まる前に死んじゃうよ。

>>719
たかがリードの話で・・・すぐファビョるンダ豚じゃあるまいに

>>747
PCXとアドレスって全然比べるバイクじゃねーよ。
リードEXならわかるが。

PCXなぁ、
アレは箱を載せないと実用性は低そうに見えるが載せるとダサい

アドレスは最初からGiviとセットみたいなスクーターだから問題なし

あのおまるみたいな変態車かあ・・・空冷ＥＧがいいや

オプションでキャリアとボックスを付けるPCXよりも最初からキャリアが付いてるアドレスの方が絵柄的には似合う。

>>753
その昔、スケベ椅子ってバイクがあってだな…

>>753
俺の古い空冷スクタ、夏場は凄く絶不調になるんだが、空冷っていいか？
次は水冷にしたいなーと思うんだが

58 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 16:45:57 ID:Xwk+t1ec [4/10]
ようこそ、ホンダ夢店へ。
このオマルはサービスだから、まずウンコして落ち着いて欲しい。

うん、「劣化ビクスク」なんだ。済まない。
在庫売り逃げって言うしね、今後も順調に売り上げを伸ばせるなんて思っていない。

でも、このオマルを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「ウンコしたくなってきた」と感じてくれたと思う。
じゃあ、購入しに行こうか。

60 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 17:27:38 ID:bvcra3az [3/9]
PCXは灯油を積むことはできますか？

65 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 17:59:18 ID:Xwk+t1ec [5/10]
PCXで灯油を運ぶ場合はポリタンクを背中に背負わなければいけない
トイレットペーパーもだ
想像してみてほしい
オマルPCXに座りながらトイレットペーパー背負うその姿を

66 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 18:13:37 ID:bvcra3az [4/9]
えっ！？灯油やビールケースを足元に置くことができないんですか！？

67 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 18:16:29 ID:bTISS1Wr
カップラーメンも箱買い出来ないらしいぜ？
ビールも6缶とかじゃないと積めないらしい。

68 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 18:18:41 ID:bvcra3az [5/9]
うわぁ…
じゃあバラで買って店と家を往復するってこと？
燃費よくても無駄に走り回ることになったら意味ないねぇ

73 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 18:26:13 ID:Xwk+t1ec [6/10]
いいか？
アドレスは同じ原二なのに灯油が運べるんだ
見方によっちゃアドレスの運搬能力は四輪にも匹敵するということだ

75 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 18:41:05 ID:Xwk+t1ec [7/10]
車で買い物に行くからバイクは必要ないか？
バイクは趣味で乗るもんだろ
灯油だって趣味で運ぶもんだろう

79 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/06/09(水) 19:04:32 ID:HCfD4Bic
アド乗りはエリートだから
自分で買い物なんかしないぞ

足元に○○が置けないとか騒いでる奴は
只の基地外

80 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 19:06:33 ID:bvcra3az [6/9]
通販ねぇ
一日中家に居るニートはいいですねぇ

82 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 19:13:42 ID:Xwk+t1ec [8/10]
バイクで灯油も運べない人生ならこっちからお断りだ

88 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 19:23:55 ID:Xwk+t1ec [9/10]
学生時代にバイクで灯油やトイレットペーパーを運んでこなかった薄っぺらな人間を誰が雇ってくれるんだよ

89 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/06/09(水) 19:26:54 ID:LTyCjt7U [3/9]
ごめん、俺以前アドレスに乗ってたけど、灯油なんか運ばないって。
運べないことはないけど、危ないだろ。
アドレスで灯油運んでる奴なんか見たことあるかい？
ないでしょ。そんな奴いないって。

これでもうちょっとメットインが広かったら言うことないんだが。

リアが少し大きくなってる分、ちょっとだけでも広くしてほしかったね。

まあ、GIVIついてきたからいいんだけど。

駐輪場に駐車してたら両隣の自転車のペダルや前かごから攻撃受けてかなりキズがついたんですが、
倒されるよりマシと思って諦めるしかないのでしょうか？

傷つくのが嫌なら床の間にでも飾っておけ

気になるのは最初だけ数千ｋｍも走れば洗車もしなくなる

半年前に新車購入で走行距離1500キロなんですが、
利便さの為にあちこちボディ関係を弄ってキズモノにしてるからどうでも良くなるねｗ

>>759
車体サイズがあれだしメット一個入れば十分な広さだと思うけどね
キャリアも標準装備だし箱前提な感もあるし

>>761
気休めにタンデムステップを広げておくか駐輪場以外の場所に止めるかだな。
所詮原二だからなぁ。でかけりゃ車用の所に放り込んでも気にならないんだが。

>>761
メットフックにメットをかけ、自転車がくっつきにくいようにする。
状況に応じてバック駐車する。
駐車するときだけ幅広のゴムテープを接触しそうな所に貼る。

>>759
SはGよりちょびっと広くなったらしいが、わからん

>>761
しかたがない、チャリ乗りはそういうとこ無頓着だから、ほんとチャリ乗りは無法者多いからねえ
最近はピストで街中つっぱしる輩もいるんだぜ、狂ってるよな

>>752
PCXは箱とかサイドバックとかつけた方が良いと思う。
お尻が小さすぎるからね。
DQNの価値観では箱＝ダサいってなるんだろうけど。
まあDQNには向いてないわね。静かすぎるし。

>>757-758
灯油とか半径２キロ以内の買い物は親の原付で十分
1回PCXに乗せてもらうと良いよ。乗らなきゃ良かったと思うからｗｗｗ

いまプロレスラーやってる人達って　　　




　　　　　　　　　　　絶対に　キン肉マン　の影響を受けた熱狂的なファンだよな　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キン消しとか集めまくったんだぜ？　　　

　　　　　　, 　------　､
　　　　／　　)　（　　　　　ヽ
　　　/　)　　(　　　　)　（　　ヽ
　　 /　　ミ(　　　(　　　彡　） ヽ
　　 i　(　　　　　)　　（　　）　　ヽ
　　 ヾ　 /ヽ_,mm／＼彡　　)　彡
　　　ヾ/　､　　　　　　ヾ　( 　　彡
　　　　( _ヾヾi i!i _,, -　)ヾ__ﾐiﾉミ
　　　　 .i｀ﾆ=-（((-一´　　　/￣￣＼
　　　　　i　''"（｡ 。)､｀`　　/　　　　　＼
　　　　　ヽ ´ /i_i_ 　ヽ 　/
　　　　／ ヽ ゞ二ﾆﾝ　／
　　　/　　 　｀ー―''"
のどごし生１ケース運べないなんて
スーパーに行く意味がないじゃんか…

>>772

PCX乗ってる俺にあやまれ！

PCXでスーパーに行くのは止めなさい、必ず後悔します。
何故なら私がPCX乗ってて、スーパー寄る度にいつも後悔してますの。

【アスキーアート】

ブブブーブォォオブオーブブォーブーブー
ブォ ／￣＼ーブーブーブブーンブォーオ　
ンー|　　＾o＾|∩==＜!　プォープォーブブー
ブォ ＼＿／|　|　ブーブブーブォーーー
ォー ＿|　|__|　|　ブォーーブブブープォー
　ー|　　　　＿|　ォーブーーーブブォーブ
ブォ| 　|　　 |　ブォーブーブーブーンブー

>>773
謝る必要ないでしょ、PCX乗りは実用性の低いスクタだと納得して乗ってるんでしょ
凸床だしキャリア別売りだし、そんなの見た瞬簡に解る事だし、ただの事実
ただそれを悪いとは言ってないから、好きなの乗れば良い

まあ俺ならPCX買うぐらいなら、より燃費のいいカブ110買うけどな

台湾最高

>>776
じゃあ趣味性が高いかって言ってもビグスクには見劣りするんだよね。ケツとか。
所詮原二だからなぁ(本日二回目)。やっぱりこのクラスは実用性が無ければキツい。
かと言って原付と原二の両方を持つのは長所が被って馬鹿らしい、正直PCXを
停めるスペースにもっと排気量のデカいのを置きたい。原二は高速乗れないし。
まぁカブ110は良いと思うよ。便利だし、オサレな色も出たし。メットインが残念だけど。

カブは箱つけたりして応用が利く

カブは箱つけてナンボだろ

PCXは足元に荷物置けないから不便。なんか原付スクーターって感じがしない。
だから買わなかった。
PCXを買うくらいなら、250ccになるけど俺ならフェイズを買う。
PCXはあの250ccを思わせる形で非力な125ccエンジンだもんなあ＾＾；

>>781
せめて予算か排気量を合わさないと意味がないだろｗｗ
両方倍だと別物

それでいいのさ＾＾
PCX買うくらいなら俺はフェイズを買う。それだけ。

そこでファイター150ですよ
PCXと似たような大きさで、平床、でかいメトイン、そして高速にも乗れる150cc
これでPCXよりも値段は安い、問題は台湾メーカー・・・

カブの神がかった燃費もミリキだけど

オレだったら実用性のないPCX買う予算あるなら
維持費少しかかるけど小柄で２５０パワーのトリッカーの中古を買うよ

原２は足だから安売りのアドGかな

>>785
アドとPCXの実用性なんて変わんないと思うが。
スーパーに毎日買い物に行くおばさんならまだしも。

>>781>>783>>784>>785
125を買う理由は、車のファミリーバイク保険で済むからであって、
バイクそのものの良し悪しで選んでんじゃないよ。
125超は選択肢や比較対象にならない。

車は軽自動車、バイクは原付2種。
これ最強、ある意味最低・・・・。

>>781
ファミリー特約ははいってないなあ個別にはいってる
それと
アドレスの話するなら通勤性能限定でもいいと思う
実際にその用途でつかえばそんな持論恥ずかしくなるだけだよ

最近不景気で
貧乏人のバイク海苔おおいな
昔は 加速や最高速やスタイル木にしたのに
二極化

原二は置き場に制限がある人向けだと思ってるので、
アドレスが最高だと思う。

それとは別に、PCX買うぐらいならデカいの買うって話もわかる。
PCXは大きさが中途半端で、ビグスク乗れない人が仕方なく
乗ってる感があるからなんか恥ずかしい。

時代は常に変化してるんですよ、おじいちゃん

Sって足元広くなってるって聞いたがGより快適になってる？

>>789
バブル期と一緒にしちゃだめよ、今の若者の収入しってるでしょ？
大卒の4割が就職できないんだよ、学生減ってるのに

それと道楽が増えたしね、今はパソコン、ケータイ、ゲーム、アニメとかのサブカル
インターネット、などで金かかりすぎだもんね、バイクなんて乗る「理由」がまずないだろう
アドでも25万円はかかるだろ、それから任意保険やメットなどの装備いれると若年なら35万円はかかる
これはきびしいわ

今のバイク乗りはバブル期にめざめて、今オヤジな人ばっかり
試乗会とか高速のSAとかみてもおっさんの巣窟。

数少ない若者は爆音バカスクぐらいか、あーいう珍走はどんな不況でもなくならんな
まさにゴキブリなみの生命

第三京浜的な価値観はバブル期のそれとはかぶらないよ
ほんの一部だ
おおかたはもっと明るいバイクの使いかたをしてたと思う
いまのオッサン等の現状は
ほんの一部の生き残りと、Ｚ２世代のクソジジイで出来上がってるよね
いやーなジャンルだよ

駐車場さえあればシグナスや新型Sも考慮するんだがな
今日みたシグナスのメーターかっこよすぎてびびった
http://www.ysp-nobeoka.com/blog/data/thumbnail/85-4.jpg
なんなんだよこのフロッグマンを彷彿とさせるメーターは

>>793
おいおい。どこのマスゴミに騙されてんだお前は？
学生減ってる？むしろ増えてんだよ。
おまけに短大からの鞍替えとかで４大も増えてんの。

全入時代になってバカでも大学にいけるから学生も増え、そんな質の悪い学生だらけで大学の質も低下してるの。
今ではマーチレベルの大学ですら学級崩壊だよ。
更に子どもの時から殴られたり厳しく教育されてないから、
体も心も弱い連中ばかりでメンヘラが増産され拗ねるのは当たり前で酷いのだとキャンパス内でリスカしてるのもいるくらい。
コミュ能も無い二次元お宅ばかりで食事も一人でできなく食事は便所で隠れて食ってんだよ。

質も能力も低い大学生がゆとり教育で大量生産されてるんだから就職率低下は必然だろうが。
このままだと10年後にはこの国は本当に中国の属国になるだけ。

>>795
シグナス乗ってるけど、オレンジ液晶で安っぽいぞ。
スピードメーター2個もいらないし、時計狂いまくるし…

PCXは250ccスクーターのレプリカってイメージあるな。

ボディデザインはカッコいいんだけど、
あの、か細い自転車並のホイール見たときは引いた＾＾；
やっぱ原付だなってｗ

ホイールはアドレスの方が安っぽい（原付用OEMホイール？）けど、なんか許せる。

アドレスは50ccに似た125ccバイク
PCXは250ccに似せた125ccバイク

>>756メンテ不足をバイクのせいにしないの。
ああ、グランドアクシスのＥＧの設計が良ければ・・・ρ(・ω・、)イジイジ

タイフーン１２５が日本産ＯＥＭ（ンダ以外）だったら。。。(´・ω・｀)理想は尽きないお

次に買い換えるときはリードEXにする。

>>790
でもビクスクはスタートダッシュで常にPCXのダサいケツを見ることになる。

ライバルを否定しないと自分を肯定できないタイプだね
アドレス乗りって

サッカーで言うところの香川信者

>>793
少子化による大学全入時代で大学生数は増えてるぞ。
ゆとりって言われる連中は昭和生まれのゆとり世代、
平成生まれのゆとり世代がいるが、平成ゆとりはバカにも関わらずプライドだけは高いぞ。
これが２年後には社会人になるからどこの企業でもやばいだろうな。

また、娯楽や道楽の多様化の前にゆとり世代の動機って知ってるか？
昔の様に楽しむ、挑戦する、成し遂げる、言った以上は止めたら恥ずかしいじゃないんだよ。
如何に疲れないか、自分に利益があるか、損をしないか、なんだよ。

だから欲しい物、やりたい事があっても、労力が必要、金が掛かるならやらないんだよ。
「興味はあるが、金稼ぎでバイトとか疲れるからやめよ。アニメ最高！自分の部屋最高！」なんだよ。

更にオンリーワンだか何だか知らんが、周囲の納得の前に自己完結ありきで恥の文化がないの。
我慢する事や協調性がないだけでなく、独創性もない。
その親も狂ってるし、教育の現場に行って直に見て体感してみなさい本当に終わってるから。

低速時の安定性が悪い

>>803
同意。
部活動レベルも耐えられない子が増えたよ。

>>796
え？
入学する生徒がいなから学部閉鎖や、学校も閉鎖ってニュースならよく聞くが
生徒が増えてるなら、大学もっとバンバン増えてもいいんじゃね？
しかし今の日本で若者の数が増えてるって意見きくとはおもわんかった、すごいねあんた

少子高齢とかいわれてる時代に、学生増えてるってこの世界でお前だけの論理じゃね？
不況やDINKSなので子供は一人かいないって夫婦も多いのに学生増えてる？どこの話だ？

他車との比較話になると、車種(原2〜リッターSSまで)関係なく
なぜかアドレスを引き合いに出してくる知人が居る。
もうなんか…、痛々しいだけなのです…。

>>799
どういうメンテをしたら夏に元気になる？
メンテ不足って言えばカッコイイとか思ってるだけちゃうの？

>>803
うん、だから貧乏バイク乗りが増えてるんだろ、そういう話だろ

ゆとりや、プライド高いや、不景気を理由に内定取り消しや、若者の給料を減らして社長は9億もらったり
時給いくらのバイトしかなかったり、派遣しかなかったり、そんな世の中だから貧乏ライダーが増えてるんだろ
そういう話をしてたんだが、何かおかしい？

若者にも原因はあるが、そんな仕事しかない時代を作った大人にも責任あるやろ
派遣を使って仕事が落ち着いたら切り捨ててる人間がここにもおるやろ、
保険も福利厚生も無い一生800円でバイト使ってるやつ
そんな奴が若者〜〜とかいう資格ないぞ、昔は派遣なんて言葉するなかった、
それだけでも今は若者に辛い時代やろ

自分が有利な時代に生きてたからって、そっちしか見れない偏ったお前らこそ社会のゴミだよ
そういうのが格差社会助長してるんだろ、俺には日本が悪くなる理由はお前らの方だと思うよ
人間切捨て社会で上手い汁すうてるやつが、奇麗事ぬかすな、なんでも若者のせいにするなって思うわ

そうやって人をポイ捨てする時代に、若者がどうやって未来に希望もてるんだよ、頑張れるんだよ？

こんな狂った社会は俺たちの爆音と排ガスでぶっ潰してやるぜ
金なんかいらねえよ
俺たちが欲しいのはガソリンさ

俺たちの爆音を聞け

俺地方住まいだけど
外出するとかなりの確率で不愉快になる
追い越ししてくるやついる
前方にも車いるのに
追い越されたら
一応 車間詰めたり
右ミラーにうつりやすく走ったり ささいな仕返しする

追い越しされない工夫ないかな？
例えば ヘルメットをＤＱｎぽくするとか(笑)

>>811
乗り換えたら？

マルチを相手にするな

長年乗ってきたシグナスX（国内仕様）がそろそろ死にそうなので買え変えようかなと思ったさなか、たまたま街中を走っていたらアドレスV125S試乗車というのを目にして乗ってみたんだが思ったほど加速は良くなかった。
まだ新車だからというのもあるだろうがまだ俺のシグナスの方が全然加速が良かった。多分Gの方が加速はいいと思う。最高速もなかなかゆっくりとして進まない。まだ新車だからかな。
おまけに車には煽られるしなんか怖かった。試乗し終わって自分のバイクに乗った時に何て快適で乗り心地がいいバイクなんだろうと改めて再認識した。
やっぱ何て言うか原チャリが早くなっただけという印象なんだよな。でも10インチのわりには意外と安定性は感じた。その点Gより上だろ。

シグナスの方がアドレスより速いのは常識だぞ

シグナスは台湾のサーキットで無敵だからな

ただシグより今は置き場所に余裕があるならPCXで一括りにされる風潮がｗ
俺は手軽に乗れる下駄アド試したいからS買うけど

>>814
なんでGの方が加速が良いなんて思うんだろうか。エンジン同じだぜ？

>>818
乗ってないからorプラシーボ効果

>>760
広くなってるよ、ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽ。
ｱﾗｲのRR5が楽に入るようになったもん。

> でも10インチのわりには意外と安定性は感じた。その点Gより上だろ

あのー、GもSも同じ10インチですが、エンジンとかフレームもGとSは同じですが
きみほんとに乗ったの？

シグナスキラーは
キムコ レーシング150 って本当か？

>>790
＞PCXは大きさが中途半端で、ビグスク乗れない人が仕方なく
＞乗ってる感があるからなんか恥ずかしい。

アドレスは置き場に制限がある人が仕方なく
乗ってる感があるからなんか恥ずかしい。

>>793
＞大卒の4割が就職できないんだよ、学生減ってるのに
↑
大学生の数そのものは、バブル期より遥かに多いって知ってた？
少子化でも大学の進学率が大幅に上がってるんだよ。
要は大学に行くべきでない学力の人が大学に行ってるだけ。

かちんときた時に逆オウム返しは恥ずかしいよ
幼稚だ

抽出 ID:go7XKmB+ (2回)

823 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/12(日) 23:36:27 ID:go7XKmB+
>>790
＞PCXは大きさが中途半端で、ビグスク乗れない人が仕方なく
＞乗ってる感があるからなんか恥ずかしい。

アドレスは置き場に制限がある人が仕方なく
乗ってる感があるからなんか恥ずかしい。

824 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/12(日) 23:39:42 ID:go7XKmB+
>>793
＞大卒の4割が就職できないんだよ、学生減ってるのに
↑
大学生の数そのものは、バブル期より遥かに多いって知ってた？
少子化でも大学の進学率が大幅に上がってるんだよ。
要は大学に行くべきでない学力の人が大学に行ってるだけ。

>>806
世間知らずだなｗｗ
新聞読まんのか？
バブル期以降、９０年代にも大学はたくさん増えただろ。
少子高齢化だから大学生が少ないなんて思い込みすぎ。
馬鹿な奴だ。

>>809
＞うん、だから貧乏バイク乗りが増えてるんだろ、そういう話だろ

バイク乗りなんか増えてないしｗ
本当に貧乏な奴はバイクすら乗らないよ。

>>825
カチンと来たのは自分でしょw

バイク屋のおっさん曰く、SはGとフレーム違うらしい。

>>826
かちんときた時にコピペ返しは恥ずかしいよ
幼稚だ

>>828
事の発端はこれなんだが、なんか文句あんの？


> 789 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/09/11(土) 23:15:57 ID:5P4jnGn6
> 最近不景気で
> 貧乏人のバイク海苔おおいな
> 昔は 加速や最高速やスタイル木にしたのに
> 二極化

うんそれあげるよ

置き場に困るから仕方なくのアドレスだし、
車体はもっと小さくてもいいと思ってる。
メットインがこれ以上狭くなるのは困るけど。

乗り心地とかを求める人はもっとデカいの乗ればいいし、
どうしても原二だってんなら、PCXよりリードのがマシ。

K5、6の時はアドレス速いと書くとファントムマックスの方が凄いだろと突っ込む痛い奴がワンサカいたが
今はそういう層がPCX持ち上げてるんだろうな
PCX人気は名前からして長続きしない、あなたは知ってますか？ファントムマックス
そんなポッと出が対抗できるほど弱くないのです、アドVというブランドは

ﾏﾗｸﾞｰﾃｨｰのﾌｧﾝﾄﾑﾏｯｸｽの黒が欲しかったな。
それ買えるぐらいｶｽﾀﾑしてるから実は買えたなw

ｱﾄﾞﾚｽはﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてようやく8割方加速に満足できる代物だな。
それでもあと2割増しぐらい加速が欲しいときがある。
もっとさらにもっとと、結局は十分な満足は得られないのだろうな。
職場に来るゆとりの若者の大半が、おれをﾜｸﾜｸさせるような
仕事をしてくれないのが事実なのが悲しい。
もっとｴﾈﾙｷﾞｯｼｭな言動をしてくれないものか。ｱﾄﾞとは関係ないが。

>>ID:qO8CQXbn
＞806 ＞808 ＞809

本当にお前は真正のバカだな。
学生数の推移くらいどこでも拾えるからググれやカス。
よくそんな無知無能土人の掃き溜めの類なんがバイクなんて高貴なもんに乗ってるわ。
ちゃんと免許持ってんのか？
ちなみに大学からは生徒じゃなくて学生だよ。日本語もろくに使えんのか？

>>837
真性のアホ
どこでも拾えるなら拾って貼ってみろやヴォケが

>>837
> ちなみに大学からは生徒じゃなくて学生だよ。日本語もろくに使えんのか？

こんな理屈あり？辞書にでものってんのか？
じゃあ小学生や中学生は学生って呼んだらまちがいか？
高貴なバイク乗りはキチガイ論理多いですね、驚きだわ

お前ルールのアホ理屈なんかいらんわヴォケが、病院でも行けや

なぁお前ら、いい加減当事者不在の議論なんかしておくんなよ。
何が悲しゅうて俺たちがお前らのダシにされねぇといけねぇんだよ。

今の若者って、携帯の話になるとやたら躍起になるんだよね。そして携帯を自慢したがる。
アイフォン買ったぜ、携帯をアイフォンにした、って聞きもしないのに。あんな小さなアイテム
でチマチマやってんの、常に。
電車に乗るときも、飯を食うときに欠かさずやってんの、彼女が隣にいてもだよ、チマチマと。
そんなことを「時代」だとして正当化してんの。
天気がいい、あるいは気候が暖かくなってきたからバイクでどこかに行こうって気持ちがわかない。
常に携帯だけ。

無印を買って3ヶ月ぐらい経つけど65キロ以上出したことない。
みんなは80キロとか普通に出せるの？

幹線道路では80ぐらい普通出し汁

おれのｋ７ 最近エンジンあたりから
音がするみたい
鈴 みたいな 薄い鉄が振動してるみたいな音
なんか不安だけど
数百キロ以上音ききながら走ってる
異常なし かな

学校教育法による呼称区分で

小学生＝児童
中高＝生徒
大学＝学生

辞書に乗っとるレベルの常識だ
日本の正規の法律を誰かの俺ルール扱いする馬鹿は児童からやり直して来い

　　　　　　　 _,,... ........ _
　　　　　 ／::::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　　 /:::::/`＾ヘﾍ／ﾚﾍﾘ
　　　　 |::::::',　''''"　　　`'''l
　　　　 ヾ;::::l ,(. ・）　　(･）|
　　　 　（ ^ ` : :　__　 〉 ::: !
　　　　　 `ﾊ　　l´ｰ三:ｦ /   まだS見たことないんですが
　　　　　ノ　｀ ､ ー''''"／
　　‐ '´　ヽ　　　 ￣ｒー ､
　　　 　 　 ヽ ｀　　'7　 　 ｀ヽ、
　　i　　　　　ヽ　　/　　　　 ,　',
　　l ;　　　　　ヽ /　　　　　| / |

>>820
ショウエイのマルチテックが入ってくれれば嬉しいんだがなぁ
俺のやり方が悪いのかもしれんが通常・逆向き共に蓋が閉めれなかった

>>809
縛られるのを嫌って就職避けてきたからこうなった。
企業も必要なときに必要な分だけそういうヤツを
安く使うのに味をしめて社員増やさなくなった。
元凶は全てお前ら自身にあるんだよ。
人のせいにしてりゃ少しは気が楽になるのかもしれんが
今の時代はお前らの無気力から生まれたものだよ。

>>843
スライドピース割れてね？

>>841
使いこなせないからってそう躍起になるなよ
｢時代｣というよりは｢流行り｣に近いかもね
昔で言う｢たまごっち｣的な扱いだろう
いずれ熱は冷める

>>834
＞PCXよりリードのがマシ
乗ったことのない奴はみなそう言うが、実際両方乗ったら
リードを選ぶ奴はいない。

>>835
＞そんなポッと出が対抗できるほど弱くないのです、アドVというブランドは
アドレスは凄いバイクだと思うよ。
だから売れたんだよ。
だけど乗ってるとだんだん不満が溜まってくる。
更に環境規制で価格アップ出力ダウンでしょ。
そこへPCXですよ。売れないわけがない。

やっぱりスズキもアドレス１１０の後継機をラインナップして欲しい。

>>838
真性のアホは、誰がどう見てもお前だよ。
間違いだらけのステレオタイプな知識に加え、常識のない
日本語の使い方。
池上さんのニュース解説で毎週勉強しなさい。

>>847
＞元凶は全てお前ら自身にあるんだよ

いわゆる自己責任論なんだろうが、全部が全部若い人の
ゆとり教育や無気力にあるんじゃないだろ。
丁寧に仕事を教える根気のない中間管理職や、辞めるのを
前提に若い人を雇用して、競争させて無茶やらせて振り落として
残った者だけでいいって考えてる経営者とか、責任がないとは
言えないでしょ。
残業代は払わない、有給休暇はとらせない、労基法なんか
クソ食らえ、育児介護休業法？何それ、って考えの管理者、
経営者が多すぎる。

>>843
>>848のいうとおり、スライドピース割れてんだと思う。
リ〜〜〜ンって、鈴虫が小さく長く鳴いているような音じゃない？

俺のアドも２万キロ越えた頃、そういう音が鳴ってバイク屋持っていったら
割れてた。

243だが スライドピース 異常なし
一応 駆動系 ふた開けて グリスアップした ローラーはかた減りしてた
買うのめんどくせー かわない

>>845
盆前に予約してまだ納期未定なんですが・・・
発売8月頭くらいじゃなかったっけこの機種

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃（　´∀｀）＜　今日はここまで読んだモナ　　　　　　　　　　　　 　 ┃
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┃｜ ｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃（_＿）＿）　　なまえ　名無しさん　　　　　　　　　 　 ２ちゃんねる ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>856
色は何か知らんが、黒、紫は展示が早かったな
つっても8/20過ぎだったが

俺はSベーシック銀買ったが、納車は8/30だったよ
やっと500km
最高51km/lマークしたよ

http://livedoor.r.blogimg.jp/hamusoku/imgs/a/4/a403ab1a.jpg

>858
よく買うよなあんな物。10インチだと地にケツが付きそうで。長距離だとちょっと辛いな。

そもそも長距離を走る様なスクーターじゃねぇだろ
コンセプトは通勤特急なんだぜ

>>860は250cc以上のバイクを維持出来ない貧乏人なの？
生活保護者だから125ccまでしか所有出来ない縛りでもあんのか？

>>747>>823>>850>>851
悪いけど俺達は、ゴキブリを尻に敷くのは遠慮したいんだよ。

なんだかアドレスってチビが乗ってる
イメージ！

だがイメージとは裏腹に現実はデブが多い件

車体がチャチだから一寸大柄な人が
乗っててもデブに見えるだけでは？

名古屋では殆ど売れないなアドレスV１２５
市がやってる市営バイク駐輪場が原付５０ccまでしか
停めれない。
市変えてほしい原付2種までOKに

>>834
四次元ポケットの普及が待たれるが、
アレはテロ防止の為に情報を封殺されている。
地球破壊爆弾とかも楽々入るから当然と言えば当然な訳だが。

　　　　　　＼　／
　　　　　　（O|･|O＿)
　　　　　　（・ω・｀　）　　そもそもスライドピースって何よ…
　　　　 �呀ﾞ)=⊂二::::)~~
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆコ〜
　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼
　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）≡3　≡3　≡3

どうせ規制されてる、と思ってくだらないこと書いたら書き込めてしまった。
勘弁してくれｗ

　　　　　　＼　／
　　　　　　（O|･|O＿)
　　　　　　（・ω・｀　）　　そもそもスライドピースって何よ…
　　　　 �呀ﾞ)=⊂二::::)~~
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆコ〜
　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼
　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）≡3　≡3　≡3

バイクブロスのインプレッションに
>フロントブレーキに関してはやや制動力を重視しすぎだと感じる。
だって。。

>>866
それは例の自動車会社の影響なのかな。　
県内全部そうなの？

>>870
スライドピースとはバイクをドリフトさせながらピースサインをすることなのだよ。
決してプーリーのランプレートをスライドさせる３つのパーツのことではない。

>>862
アンタの頭の中にゴキブリが住んでるんじゃないｗ

それともゴキブリだからゴキブリを尻に敷きたくないのかなｗ
同類相憐れむでｗ

>>866
東京だと、どこへ行っても見かけるアドレス。
以前住んでたマンションの駐輪場で、アドレスとカブ９０は原付バイク置き場○、
シグナスとエリミネーターは×だった。
黄色い枠があって、それからはみ出したら２５０以上のバイク置き場
行きだった。料金も倍くらい違う。

>>875
ああ、アレは大きい・・インフラに合わせたバイクだからカブとアドレスは鉄板で売れる
それ以外は都心部から離れた郊外ぐらいでしか運用できない

昨日ベーシックのシルバーを注文したぜ！
10月納車だって。

>>876
料金倍じゃなかった、３倍だった。
自転車千円、原付バイク三千円、二輪車一万円だった。

車は５万円だったけど・・・・。

>>877
なんだよ10月ってｗ
そんなに売れてるのかよｗ
昔のドラクエかよｗ

売れてんじゃない、出回ってないだけだ

在庫増やしたくないから注文入ってから作ってるのかな

>>881
モスバーガーかよ

笑った

スライドピース
エンジン近くの異音の原因判明
メットインに小銭とか散らかしてた
たぶんそれが原因(笑)

やっとアドSホワイト納車きたｗ
でも今から出張の準備で家に一週間帰れねぇ・・・

Ｓのカソリはでるの？

てｓｔ
>>881

黒注文したら来月と言われた。
なんでも、イメージカラーの紫を先行して作りまくった結果、他の色は後回しにされたらしい。

ああ

新型シルバー契約してきました。
来週取りに行ってきます!皆さんよろしくね

>>890
納車されたのはアドレスＶ125Ｇのシルバーだったりして・・・・

紫に力入れすぎｗｗｗｗｗ

なんでブルーにしなかったあああああああ

メタリックブルー最高だったのにいいいい

キムコの
レーシング150は売れてないのか？

おれもてｓ
>>888

>>891
そんな馬鹿な〜w　何かボックスも付くみたいで良かった。

>>886
来年の冬に出るそうな。

>>844
うん、うん、あなたはそうやって自分を正当化するのに必死なのはわかるけど、見てて痛すぎるよね

辞書にのってるレベルの常識？それがほんとに常識といえるのかい？
あんたの親兄弟友達に同じ質問をして、それをちゃんと正解できるかい？
誰かあなたの事をさすがー、と誉めてくれるかい？
なんじゃこいつ？キモッ、と白い目で見られるのがオチだろ

俺が辞書から何か問題だしてあんたは全て答えれるのかい？たとえそれが「辞書にのってる事でも」ね？
あんた見ててなんか可愛そうになってきたよ、なんつうかモンスターペアレンツ？屁理屈の天才？

児童からやり直すのはあなたでは？もうちょっと社会に溶け込む勉強した方がいいんじゃない？

>>897
日本の義務教育を受けてきていれは普通に身につくレベルの常識だと思ってた。
小学校には児童会があるし、中学校には生徒会がある。それだけでも察しは
つくと思う。校長先生のお話の中にもそれらの単語は何度も出てきているはずだ。
残念ながらこのことに関して他人に質問は出来ないな。君と同じレベルだと
思われかねないから。
きっと園児からやり直したほうがいいと思うよ。

　第三者が横からちょっとだけど、
文を見たりきいてその単語とかが今なにを指しているのか理解するもんだと思うよ。

　たとえば、役不足・適当とかをイチイチ指摘したりしてたら会話がスムーズにいかない。
読解力低い片言日本語の外人社員と話をすると時々ウザイのと一緒な感じ。

学生割引は高校生にも適用されるんだぜ

青春１８きっぷは全年齢対象だし

尖閣諸島の問題で台湾から輸出できないんだろ

110・V100頃の様にV50も共通車体にしてコストダウンで値下げしてほしいな。
12インチ110車体のアドレス50は高くて重くて遅かったのでNGだったけど。

俺なら慣らしは、８キロするね！

一回間違えたくらいなら別にいいが開き直ってるやつは痛いぞｗ

Gが欲しいんだけど、アラームがイラネ(`Д´)
アラームはオプションでいいがな

>>897
>>898
>>899
釣りごときでマジになるなよｗ
いい大人がさあｗ
これじゃ屁理屈いってる中学1年と一緒だよ＾＾；

　　　　　　　　　　　　　　＿＿　
　　　　　　　　　　　　 ｲ´　　　｀ヽ　
　　　　　　　　　　 ／ /　￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　 /_／　　 　 ∞　 　 ＼_
　　　　　　　　 [＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]
　　　　　　　　　|　　　　　（__人__）　　　|　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　＼＿　 　 ｀ ⌒´　＿／        さあ授業に戻るぞ
　　　　　 　 　/⌒ヽ　 |　＼＞<ﾍl　ヽ　＼
　　　　 　 　 {:::　　 l　 ＼　ヽ };;{ | 　 | i　 }
　　　　　　　 {:::::..　〈;;,, 　ヽ　V;;;}ﾉ　　l彡 ヽ　　　　　　　　　
　　　_,,.-‐''" |::::::::　 ヽ--､ ＼ >--'⌒ヽ::.　 }
　　　||　|_,,.ィ'|::::.....　　 }_,,.-‐''"~ヽ_,,.-し'::　　）
　　　||　|　||　!::　　　/　　　 　 .::ﾉ::::::::::.　　ノ
　　　||　|　|| _ヽ,,　.;:::　　 _,,.-‐''"ー''--''￣

test

アラームより電源ソケットが欲しかった
バッテリーの位置をどうにかしない限りアラームの意味はない

一瞬でわかるように無いよりずっとまし

DCソケットの後付けなんて、ドライバ六角２つレンチの工具４つあれば事足りる
あとはハサミとニッパとペンチとテープとソケットとコードだけだ



やり方？　ググレカス！

DCソケットの件は無くなって文句があるやつは書き込むけど無くても影響が
ないやつは書き込まないだけで、結局みんながみんな必要ってわけじゃ
ないんじゃない？

>結局みんながみんな必要ってわけじゃない
そんなこと、どこの誰が言った？　見逃してたのならレス番を指してくれ

>>913
「みんながみんな必要ってわけじゃないんじゃない？」ってのは俺の意見。

ただの舌足らずなだけか、ＯＫわかったぜアニキ

>>916
そうは思わないが。
そこまで言うなら模範解答よろしく。

「みんながみんな必要ってわけじゃないんじゃない？と俺は思う」
オケ？

回りくどくいし責任逃れ臭い
俺はいらん！でいいじゃない


メーカーで付けるなら、どうせなら電源ソケットのほうがよかったというだけ
てかスズキもわざわざ2グレード用意する必要ないんじゃないか

オイルチェンジインジケーターって任意に距離設定できるの？
それとも5000kmごとに知らせたりするのかな？

セカンドにこれが欲しい

>>920
最初の1000km以降は設定できます

>>866
368万人都市である横浜市の駐輪場は125ccまでOKだぜ！！！

>>923
それが当たり前なんだけど、殆どの駐輪場が
自転車と原付一種までなんだよね。

＞923
横浜、中国人の町
川崎、朝鮮系の町

の神奈川さんか。
栄えてる土地が向こうの人間だらけって大変だよね。
他の市はど田舎ばっかで、神奈川県警と聞けば「プッｗｗ」って所だし。

有料のところは125ccとめたきゃ消化設備がいるとかなんとか・・・
50ccは原動機付き”自転車”だからいいみたい

パチンコ屋とかスーパーみたいな、無料開放（お客には）してるとこは
「勝手に停められてるからシラネーヨ」って事なんだろうな

>>925
ステレオタイプ乙です(笑)

>>923
うらやましい。
名古屋はオフィス街の歩道はミドリムシ。
バイク駐輪場は５０ccまで。
他の愛知県内や岐阜県静岡県内都市も５０ccまでが多い。
東海地方だめPO

だから俺はぼろいカブ50が欲しい。
だれか3万くらいで動くやつ売ってくれないかなぁ

　　　　　　　　　　　|_||＿＿＿_||＿|
　　　　　　　　　　　|*##########|
　　　　　　　　　　　i=g―===＝＝=-
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_､ ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|:::::/ " ( ｡) |( ｡) 　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::,,,_),.: }　　
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　::　ｰ=三- ;　　　あは〜ん？
　　　　 r'"ヽヽ　 ｔヽ､ 　ヽ､＿＿_ﾉ
　　　　/ ､､iﾞﾞﾞ　　＼ ヽ＿,,/￣
　　　 /　ヽﾉﾉ　　 <＼◇j |ヽ　
　　　 |　　`'､_[　｡ ] ＼ﾊ/r |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿|__（＿）--､j
　　　 /　　＼__）　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

>>929
３万くらいのカブなんて
きっと２ストばりにオイルを食うだろうなw
４ストなのにマフラーから煙が・・・

3万アメリカドルで売ってあげる

>>925
↑
物凄い短絡思考ｗ
上の少子化だから大学生の数が少ないって思い込んでる奴と
同じ奴なのか？
それともこういうのが増殖してるのか？

>>916
ヴェクスター１２５はいいけど
同じボディのヴェクスター１５０は止められないってわけですね。
そろぞれ一台ずつで友人同士で止めに行ったら１５０だけ追い出されるんですね

>>933
それがゆとり

横浜から青山まで通勤で使っているので、４年で７万キロ走っちゃったよ。
そろそろ買い替え。とりあえずV125Sをオーダー。

7万キロのアドレスV125Gなんて下取りしてくれるのかな？
それともバイク王とかの買い取り屋に出した方がいいのかな？

買ったところで下取り＞＞＞＞＞バイク王などのよそで下取り
但し例外あり

アドレスＶ１２５Ｓの「Ｓ］の意味を教えてください！
　
お願いします！

「Ｓ」uzuki

>>936
今乗っているのはK5？
Sに乗り換えたらGとの比較インプレお願い！

中古のメーター付けてヤフオクが良い

>>936
俺もK5乗ってるんで部品鳥で欲しいな。
だって俺のは10万キロ・・・・・
１〜2万でどうですかい？

K5です。

通勤ですが、とりあえず大事には乗ってます。
1000キロごとにオイル交換。ベルトも3回交換、バッテリー1度交換。
その他モロモロ。
タイヤもリアは新品に近い。

バイク屋のオヤジ曰く「まだ走るから値段つけないとね」だって。

１〜2万でどうですかい？
１〜2万でどうですかい？
１〜2万でどうですかい？

はぁ？
乞食か？
見苦しいにも程がある。ｗｗｗ

７万キロだったら２万が妥当だぜ？　　凄く錆びててボロボロだぜ？

書つきフレームだけでも結構な額になるからな。

>>943
そのオイルの頻度からして自分で交換してるの？
よかったら銘柄を教えて

>>947
オイル交換作業はバイク屋任せです。
銘柄はわかりませんが、月に２回は交換するのでSUZUKIの純正オイルの安いオイルです。

>>948
俺なんかホムセンの１リットル２９８円の安い奴をずっと入れてるぜ

車体を売る奴って売る直前にオイル交換してるだけだぜ？　　何年も交換してないのが現実。

guest
guest

エスエージーエー佐賀〜♪

友達の2次会名簿を見たら全員漢字で記載してあるんだが
１人だけ何故か『ＳＵＺＵＫＩ』って書いてあって噴出したのを思い出した。
本人はとても綺麗なボイン姉さんでした。

HONDA KAWASAKI もですね、わかります

サービスマニュアル、4700円と言われた。
よかったー、手が届く値段だｗ
＃８Ｋだの10Kだの予告されてた

母乳が好き

小型AT免許取った！
原付からV125Sに乗換えだ!!

何色にしようかなぁ…

>>954
ホークスの1,2番コンビか

>>957
うわああああああああ
小型ATとるなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小型取りに行く暇あったら普通二輪取った方が絶対いいよおおお（*´Α`* ）

でも合格おめ＾＾
エンジンは125ccだけどブレーキは50ccと同じだから気をつけてね＾＾

いやアド乗るなら小型ATで十分だろ、安いし早くとれるし
今のところ普通の必要性も感じ無い

250〜400ccはまともなバイクが無いしなｗｗ

どうせなら中免取れって意見未だによく見るなーせっかくの簡易な限定免許なんだが
後から限定解除すりゃいいだけだし必要に応じて大らかに考えればいいと思うおう

>>962

まぁな
オレも中免持ってるけど
原２スクしか乗って無いや

>>962
お前そんな事いうと大変なことになるで
それがムダだと何度言えば判るんだ低脳！キィィィッ！！！
と一部のキチガイが捨てセリフを吐いて即座にずらかるのが出てくるぞｗ

免許証に小型ATとか書かれるんだぜ？よーく考え直せよw

気になったら限定解除すればいい
殆どの人は全く気にならないし、気にするのは毎度の小僧だけ

端からアド一筋で、とりあえず中免とると>>963のように結局アドだけ乗り
バイクなんて興味ね〜しと思って小型ATで取ると1年後に俺のように解除することに…

アド2年PCX3年カブ20年乗れば一生大丈夫だろｗ

今時の若者も中免って言うのか・・・

小型ATだとボアアップしたら無免許になるぜｗ

125ccを400cc超えにボアアップすればの話だが、
普通そんなこと出来ねぇだろ。w

>>965
当方原付歴15年程度、中免欲しいと思いながらも大きいのは興味ないので取らなかった。
以前なら【免許の条件等】に何か書かれるのは嫌だったが、道交法改正で中型8t限定が記載されるようになってしまい吹っ切れた。
LiveDioZXを廃車にするが、4スト原付に乗り換えるのはあまりにも悲しいのでアドレスにしたわけさ。

>>971
大型もってればバイクは何でも乗り放題なんだぜ。

今は原付だけしか乗ってないけどな。
早く10月にならないかな。
シルバーベーシック早く来い。

>>942
>>944
俺なら8万出すね

>>971
400ccにしなくても126cc以上のボアアップなら普通二輪ないと乗れないぜ。
小型二輪は１２５ｃｃ以下の免許だからな。

>>973
俺も大型乗りだ
限定解除ってやつね
でも１３００ｃｃが当たり前の今、
７５０ｃｃで限定解除をやるってのもおかしいなと思う。

>>944
でも下取り相場そんなもんですけどね。

>>977
じゃあ、店の下取りに出した方が面倒がなくて良いな、って話じゃない？

>>944
7万も走ったらバイク屋ならタダ同然、バイク王ならむしろ金取られるがな。
俺も7万も走ったアドなら晩飯おごる程度だと思うがな。

>>978
面倒がなくとも、一月後には走行距離を改ざんされ、下取り価格＋10万〜で売りに出されているアドを見るだろう。

　　　　　　　　　　　　　　 , -‐''´￣￣｀`丶、
　　　　　　　　　　　 　 ／ 　 　　 　 　 　　 ＼
　　　　　　　　　　　　/ , 　─- ､;;;;;;;;; -─　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 l　;;;,＿＿‐..､{｛rr＿＿;;;;;　l
　　　　　　　　　　　 | ,r'´;;;;;;;;;;;｀7ｰ''l´;;;;;;;;;;;｀ヽ､|
　　　　　　　　　　,rヾ"ヾ､;;;;;;;;;ノ, 　;ヽ､;;;;;;;;;;;;ﾉヾ-､
　 　 　 　 　　 　 ! て|,, ''　￣,;;/,,;;;;;;;;ヽ, ￣　''' |ヽ ',
　　 　 　 　 　 　 ', ゞ,|;,;,;　 ィiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiヽ 　,;,;|ﾉj /
　　　　　　　　　　ヽ､ |;,;'　尨'"´￣￣｀`''�_　,;,| ノ　　乗り換えストップ！！
　　　　　　　 　 　 　 7l　　　　''´~~~~｀''　　　 l｀!
　　　　　　　　　　 　 l ヽ,　　　　　;;　　　　　/　|
　　　　　 　 　 　 　 _|;,:　`丶､_ -‐''‐- ､ _／　 ;;|- ､
　　　　 　 _,　-‐'''ア. l;;,　;;, 　 '',;;;;;;;;;;;;;;;;,'' ;; 　 ;;' ヽ;,;,｀ ｰ- ､
　　 , -‐'´;,;,;,;,;,;,;,;,|　　;;:　';;,　　　 '''''''　　,;;　 ,;;　 /;,;,;,;,;,;,;,;,;,｀ｰ-､　＿
‐‐''´;;;;;;;;;;;;;;;;;;,;;,;,;,ヽ,　 ';;　 ';;, 　 　 ,,　　,;;:'　,;;　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,;;;;;;;;;';,;,;,;,;
;,;,;,;,;,';,;,;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼､　　 ''　　　;; 　'　　'　　/;;;;;;;;;;;;;;;,;;;;;';,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,

【おっさん】アドレスV125S 2代目【下駄】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284697078/

ついに立った二代目！

「Ｓ」は「シナチク」って友達の田代が教えてくれました。
皆さんにはご迷惑をおかけして申し訳ありません。
　
すずき　あどれす　ぶい　１２５　しなちく

シナチクのシナは、シナ=支那=Chinaなので、Cにならないとおかしいのです。

シナの畜生でシナチクだろ？

田代は中卒なので英語はわかりません。
　
僕はフランス語なら大丈夫です。
　
めるしー

本日、近所のSOXにて唯一在庫のホワイトを契約。明日納車。
店が発売日に発注して昨日入荷したばかりとのこと、俺ラッキーだった。
展示品のパープルは、HPの写真よりツヤがない感じだったかな。

>>970
貴殿は無免許と条件違反を勘違いしている。

パケ写　キター

ミスヤ○グマ○ジン「ほしのあすか」がＡＶデビュー！
TOPグラビアアイドルとして確固たる地位を築いた不動のアイドルが
完璧バストとイヤラしい身体で見たことも無いような痴態を惜し気も
なく魅せつける！
まさかまさかの大量潮吹き

■ 発売日:2010/11/７
■収録時間:135分
■出演者:ほしのあすか
■メーカー:ＳＯＤクリエイト

http://www.biggym.co.jp/store/video/kai/kai_410.jpg

>>972
自分もそんな感じ。どうせなら中免は頭をよぎったが、免許取ったところで
でかいバイクは買えないし、遠く行くなら車で行くし。
2st原付から乗り換える場合、4stなら125ccじゃないと遅くて耐えられない
ってことで小型ATを取ってしまった。

　あくまで私見だけども、中型(普通自動二輪)免許は取って、レンタルでも一度乗ってみるべきだと思う。
普免のおまけで乗る原チャよりはマシとはいえ、125でも原チャ的な乗り方してるのが結構居るから。

　車乗ってて「バイクうぜ−」、大型乗ってて「原チャうぜー」と感じるときがあるでしょ？
　カテゴリの違う(or上位の)乗り物で感じるそう言うパターンってのは危ない乗り方な訳で、
自分がそう言う乗り方をしたら事故るかも知れない、と認識して正していくきっかけにすると言う意味でも、
(大特２種取れとは言わないけど)上位は目指すべきじゃないかな、と思うのよ。

>>986
GIVI箱のことは聞いたか？
先週、ハトヤで銀色買ったんだが箱のことは一切話されなかったんだが。
箱の在庫が無いのか･･？
今の今まで忘れてたんで明日聞いてくる。

旧型K5〜K9乗りはこっち

【バイク】アドレスV125G 170代目【通勤快速】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284333807/

アドレスV125に乗ったのは初めてだが
原チャリ感がハンパないな

>>991
箱は全ての店にあるわけじゃないぞ

>>991
箱は確認済み、付かなきゃG買ってたかも。
盗難保険は残念ながら協賛店ではなかった。

>>991
8月末にSベーシック納車だったんがGIVI箱が未入荷ということで、先週になってやっと付けてもらった。

>>975
乗れないけど、乗っても無免じゃないってことだろ。
小型限定免許で400cc超を乗ると無免てだけださ。

>>987
んだんだ。

Ｓ本日注文。
色は紫。もうジジイだからこんな色でもいいだろう。紫は高貴な色だし。
納期は連休明けにわかるそうです。

今は条件違反じゃなくて無免許になるらしいよ。

>>994
プレゼントキャンペーンのページに載ってる店で買った。もちろんSを新車で。

>>996
なるほど、ありがとう。