月見草親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part271

半年乗ったバリオス下取りに出して念願のCBR1000RR買ったのに、すぐにドリーム50が欲しくて買ってしまった。
で、1ヶ月した頃にRS125を買ってしまった。正直自分の物欲が怖い…バイク屋にちょくちょく遊びにいくのがイカンのかな。
もう買わんぞ。もう買わんぞ。と思ってるんだが…

>>952
で？

物欲を抑えられないのは自己管理の問題
病的なほどであればカウンセラーに相談することを勧める

某誌に「モトジロ・ディタリア 5日間 14000km」と書いてあるのだが
どう考えてもこれゼロ一個多いよね?

もしこれで計算すると1日あたり2800kmだから単純計算で120時間不眠不休で走っても
120km/h弱で走りつづけなけりゃいかん。補給を考えれば300km/hくらいか

>>954
それは1400kmの間違いだろうとは思うけど
一日2800kmは不可能な数字ではないよ。疲れるだけで意味無いんだけど
砂漠だらけのオーストラリア辺りだとコッソリ冗談でそのくらい走ってみるバカがたまにいる
ちなみに税関や輸送やその他色々とトラブル起こしまくっても地球一周で2週間くらい。
おおらかな時代の記録

バイク初心者なんですが教えて下さい。
今日ソロツーに行ってきました。
途中ツーリングしている人の後ろに、煽ることなく付かず離れずに同行させてもらいました。
この行為はマナー違反だったのでしょうか？

それと、いつもは右コーナーが苦手なんですが
今日は左コーナーがちょっと怖かったです。
日によってコーナーの得意、不得意が変わるものなのでしょうか？

>>956
最近の研究では、どちらのコーナリングに恐怖を覚えるかは
チンコのポジショニングで決まるらしい

>>956
ずっと付いていたわけじゃないだろうし普通に付いていただけなら何も問題ないはず
コーナーは視界が開けていたり障害物があったりでビビったりしてるだけじゃないかな
リーンのコツ覚えて早く慣れるべき

すいません、質問します。
カワサキは新車は２年保証なのですが、
法令およびメーカーが指定する点検整備をした車両のみと聞きました。
多分六ヶ月点検、１２ヶ月点検の事だと思うのですが、
これを整備する資格のある店等で受けていないと、この保証は受けられないのでしょうか？

もしくはこの点検整備は自ら行える性質のもので、例えその力量がなくても
整備した事にしておけば、この保証は受けられうのでしょうか？

>>956
単なる俺の経験則ってことでよろしく。
>付かず離れずに同行
問題ないはず。公道なんだしね。しっかり車間を空ける。できるだけミラーに
映るような位置にいる。そんな程度で十分のはず。

>日によってコーナーの得意、不得意が変わる
失礼ながら初心者でしょ？。それは良く聞く話。考え方を変えるとコーナーの
レベルが上がってるってこと。左がヘタになったんじゃなくて右がうまくなった
のでそう感じるという話。
もしあまりに差が出るようならニーグリップと目線、ハンドルに力をかけないって
基本を今一度再確認してみては。慣れてくるとついドカ座りしちゃったりする
こともよくあるので。

>>959
＞例えその力量がなくても整備した事にしておけば、
未整備を起因とする故障や消耗品関係の保障は、メーカー保障対象外です、普通。
具体的な相談は、お店でドゾー。
「たとえば・・・」という具体例とかは、購入店で聞いたほうが確実。
なにせ、その購入店が保障修理を承るわけだから。

>>850
誰か分かる方いないでしょうか？

>>957-958>>960
みなさんレスありがとう。
同行の件は確認しとくべきでしたが、問題なさそうで良かったです。
コーナーの件は復習しておきます。
そういえば、いつも右にいるチンコが今日は左だったような・・・。

>>962
SV…えーっと、たしか音量か排気効率かなんかを調整できるタイプがあったうろ覚え。
見分けについては俺は知らん。
今までレスが付いていない以上、「ダイシンマニア」もいないんだろう。

>>961
レスすいません。点検整備の内容は、整備手帳を見ればわかるのでしょうね。
有難うございました。
丁寧に乗ってますので、ちょっと気になる点があるのですが、多分みてくれると思います。
有難うございます。

午前10時半に作ったマーボ豆腐を、
冷蔵庫に入れず午後10時まで出しっぱなしだったのですが、
平気？

室温30度・日陰です。

>>966
食べたら分かると思いますお

>966
麻婆豆腐じゃないけど同じ経験あり。
結果から言うとアウト。
脂汗止まらないし激しい腹痛が延々と続く。
吐かずにはいられないが吐いても変わらない。
そんな俺を救ってくれたのはソルマックだった。
たまたま親父のために買ってあった奴を飲んだ。
５分後には快調になった。
ちゃんちゃん。

>>966
豆腐足早いからアウト

この季節だと豆腐の味噌汁作ったら
１昼夜でカビるんだぞ

原付のメインキーを無くしてしまい駅から歩いて帰ってきたのですが
スペアキーもないので鍵を制作する場合いくらくらいかかるのでしょうか？

さぁ

制作してもらうのにいくらかかるかは
鍵屋に電話すればすぐ分かるが
自分で制作するとなるといくらかかるか分からんな

>>970
鍵屋さんに出張してもらって2万〜3万円程度かかったかと
思います。

正確には電話帳やネットでお近くの鍵屋さんを探して確認なさるのが
一番良いと思いますのでご一考ください。

S.K.Y.のチタンUVシェルターっつうシールドを購入しました。
そこで質問です。
この手のコーティングシールドは傷が付きやすく、濡れたタオル等で拭くとコーティングが落ちてしまうとの事ですが
表面にブリスみたいなガラス系コーティング剤と言われている物をコーティングすれば上記の問題が少しは解決されるのでしょうか？
ガラス系コーティング剤を塗ってるそばからコーティングが剥がれる可能性も考えられるのですが、マイクロファイバークロスを使って慎重に
コーティングすれば大丈夫なのでしょうか？
どなたか試したことある方いらっしゃいましたご教授願います。

>>973
＞※擦り傷、コート剥がれの原因となりますので、ケミカル剤でのお手入れはお勧めできません。
とあるショップHPにあった表記だ。
濡れタオルならまだしも、余計なものは使わないほうが吉と私は予想する。
ガラス系コーティング剤が余計なことする可能性がゼロではないので（ワックスすらNGだしな）、
私ならブリス他は掛けない。

>>968-969
マジっすか(>_<)
せっかく作ったマボがごみに(T_T)/~~~
豆腐は水分多いから腐りやすいのかなorz

無意味に出掛けて立ちゴケしました。
凄くブルーな気分なんですが、皆さんは立ちゴケした時どんな心境でしたか？
また、何日で立ち直れましたか？
お聞かせ下さい

コケて3歩歩いたら忘れたわ

「いま立ちゴケしなくとも、いずれコケていただろう」と思うとすっきりするかと。
立ちゴケが早いか遅いか、それだけの差だったと思えば多少気が楽かと。

>>976
俺のバイクはクルーザーなのでステップのバンクセンサーしか接地しなかった
起こして走り出して1分で忘れた

帰ってからアンダーカウルにキズがついていたような気がしたが見なかったことにした

>>976
【芋】バイク乗っててダサかったこと70恥目【恥】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275605407/
ここ読んでみ。
あっという間に忘れられるよ。

>>976
外装の慣らしが出来たな、と思うとそんなに落ち込まない

まぁ、オフ車乗り限定だけど

職場の駐輪所のスペースの問題であんまり大きいバイク買えないから250にしようかと思ったけど
400もほとんどの車両で差はないんですね
初バイクでRF400って無謀ですか？

>>982
無免なら無謀ですが、普通二輪を取ったのなら乗りこなす技量はあります。

駐輪所のスペースによっては無謀かも

>>976
立ちゴケマニアの俺からしてみたら、今回はこういうコケ方をしたから
次はこんなコケ方をしてやろうと色々考えてやる
同じコケ方をしないのがマニアってもんだ。

>>982
初バイクでＲＦ４００　いいんじゃない？
でもそろそろ部品供給の心配もあるんじゃない？

ラジエターの冷却水が漏れた場合、水温計は
動かないの？それともマックスまで上がるの？

水がないのだから動かないというのが俺の予測なんですが。

>>982
RF400って、400ccの中でもかなり大柄な部類ですぞ？
というか、ほぼ大型サイズ。RF900と共通点あったはずだし。
250ccとのサイズの差は明らかに違う、でかい。
駐輪場のスペース気にしているならマジ要確認。

RFはねぇ…長距離ツーリング御用達だったモデルですので、もれなく距離かさんでる。
そして昔はツアラーとして高評価だったが、10年以上経ったモデルですので…
わたしは個別にオススメするか？といわれれば今や「NO」だ。

>>986
まず冷却水の循環・冷却に障害が出るので、MAXまで上がる。
あとはセンサーの付いている場所しだい。

実際のところ、250ccクラスのスポーツモデルと、大型の差は殆どない。

あっても最大10センチくらい。全長でね。

250ccで小さいというのは、例えばボルテイみたいな一部の車種。

写真でみた印象や細さを、駐車時の大きさに転化してさもそれらの大きさが
かなり違うかのように語るなよ。仮にも質問に答えるほうだろ。別に何が何で
も正しいことばかり言えってわけじゃないけどさ。

写真じゃなくて実物ですけど。
学生時代に乗ってたメンバーが居たから、駐輪場の感覚とかも（ry
それにスペース気にするなら全長より全幅（略）再度スタンド掛けたときの傾き感覚（ry
カタログの数字が全てでは（ry

次の質問ドゾー

今、中古車をさがしてるんですが
1999年式で7000程度しか走行距離がなく、しばらくメンテと走行をしてない物は選ばない方がいいですか？

ほい、次スレだ。

百日紅親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part272
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281230748/

>>991
実物の状態見てみないとわからない。
保管状況（屋内・屋外等の要素など）などにも、現状は左右される。

そりゃ、高年式2〜3年落ちで、状態維持できる程度の走行の車両のほうが
状態なり今後なりがよい傾向はあるだろうけどさ、
「その車両がNGか？」と聞かれると、返答に難儀するわー。

>>982
スペース気にするならSDRとかダメなの？まあ200だけど。

>>992
やっぱ実物次第ですか。
まだ免許取り立てて外装程度でしか見極められないので、状態を判断するのは難しいです。
参考程度でこれは気を付けろってのがあったら教えくれませんか?

>>991
１０年落ちの絶版車で長期屋内保管の大型車両買ったけど
キレイなのは外装だけで、エンジン以外の消耗する部分は
全部OHするハメになった。

ただ乗るだけなら、タイヤだけ交換すれば乗れないことはないんだけど
ブレーキやサス、キャブなんかは性能が相当劣化しちゃってるし。

>>994
車種は何さ？それ次第。

んーまあ、10年以上経過しているので、純正部品の供給維持期間も
少々短くはなってきている。
今すぐ困るか？と聞かれると、外装以外はまず大丈夫なんじゃね？と答えるが。

>>996
車種はカワサキのエリミネーター250vです。
店によるとあまりに乗らなすぎて引き取り時にタイヤのひび割れが酷かったとか

>>994
ちゃんとした店で保証が3ヶ月程度ついてるならほとんど問題ない。
故障より事故で全損と盗難に気をつけたほうがいい

>>997
エリミネーター250vなら、経年劣化の心配がメインだな。
Fフォークのゴム部や、チェーンの具合等、とりあえずゴム系部品の状態を見ること。
あとFフォークのインナー（半分より上の、めっきが掛かった部分）の錆等。
インナーの錆はストローク部分さえ無事なら一応十分な機能はするが…。
あとは、コケ傷他転倒暦などをチェック。
キャブに関しては、おそらく納車前整備で清掃程度はしてくれるはず。
つーか、キャブ不調だったら大抵店の補償範囲内だ。

錆がほとんど無ければ、NGにする要素は薄い。
ただ、実際に乗り出してみないと本当の不具合は見えてこないこともある。
店の中古車保障期間内にどれだけバグ出しできるか？ってとこだろうな。

1000なら、今日は雨降らない。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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