【不滅の2スト】YAMAHA SDR その５【軽くて尖鋭】
1 ：コードネーム2TV：
●その4 【2スト】YAMAHA SDRその4【加減速及び旋回専門】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254300663/
●その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236047178/
●その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222010086/
●その1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218781941/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254300663/
●その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236047178/
●その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222010086/
●その1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218781941/
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■ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
■同上，部品検索 (1990～のとこからSDRたどれるようです)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
http://www.yamaha-motor.co.jp/
■同上，部品検索 (1990～のとこからSDRたどれるようです)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
>>1
スレ立て乙
スレ立て乙
>1乙
スレも車体も末永く存続させてゆきませう
スレも車体も末永く存続させてゆきませう
ステムベアリング逝ったっぽい。手放しすると真っ直ぐ走らないっていう。
>>5
たぶんチェーンの引き具合が左右で違ってるのに100ルピー
たぶんチェーンの引き具合が左右で違ってるのに100ルピー
>>6
左右って・・・・
左右って・・・・
>>7
お前チェーン張るとき片方しか引かないの？
お前チェーン張るとき片方しか引かないの？
しかしながら、この気温と湿度のせいで滅茶苦茶遅くなっちまったよ、5月下旬の調子が嘘のようだ
>>9
エアスクリューは調整してみたかい？
エアスクリューは調整してみたかい？
「チェーンの引き具合」ぢゃなくて
車軸の引き具合が左右でズレて…と言いたいのであろう
車軸の引き具合が左右でズレて…と言いたいのであろう
最近給油の度にセルフの機械が壊れる…。
お、俺のせいなのか？
お、俺のせいなのか？
SDRのノーマルキャブってエアスクリューあったっけ？
移転完了？
ステムベアリング流用でアンギュラタイプの品番って
93399-99939 ベアリング 2,436
93399-99961 ベアリング 2,352
でいいんだよね？
93399-99939 ベアリング 2,436
93399-99961 ベアリング 2,352
でいいんだよね？
>>15それって何用のベアリング？
17 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:46:26 ID:E07fG+e2
純正部品でサーモのとこのガスケットは欠品なんですね。
SDRのサーモって上のフタごと交換ってことなら同系他車種の奴流用可能？
開き初めの温度が低い奴があるならすごく嬉しい。
SDRのサーモって上のフタごと交換ってことなら同系他車種の奴流用可能？
開き初めの温度が低い奴があるならすごく嬉しい。
保守
20 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 21:51:43 ID:PldT6GGe
ほぜん
オイル漏れ治せたっぽい！
ほしゅ
腰下を、開けるべきか開けざるべきか。
それが問題だ。
それが問題だ。
ほしゅ
面白いことカキコしたいけどあいにく話題がない。
面白いことカキコしたいけどあいにく話題がない。
保守ばっかなのでなんか話題を・・・
チャンバーのおすすめってあるかな？ 純正は除く
最近ほしいんだけど新品で手に入るのってOXとジャッカルくらい？
チャンバーのおすすめってあるかな？ 純正は除く
最近ほしいんだけど新品で手に入るのってOXとジャッカルくらい？
トシテックさんで作ってもらうとか？
トシテックだとワンオフになっちゃうのかな？
値段が高すぎて手が出ない
値段が高すぎて手が出ない
最近話題もないし、次スレのテンプレでも考えようぜ！
みんな夏休みで海外に行ってるんだよ
30 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 17:20:48 ID:RRoLXaQo
話題発見！チャンバーも発見！http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w53885625
ナメられてか信号で見切り発進して抜かしてくるビクスクを
青信号で一気に抜き返すのがおもしろい
青信号で一気に抜き返すのがおもしろい
すり抜け最強マシンだね。
スイスイと泳ぐように。
スイスイと泳ぐように。
33 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 12:41:26 ID:6VdBzOnJ
１、会社名 ヤマハ発動機
２、在籍期間 1982-1999, 約１７年
３、経験分野 オートバイの設計、海外駐在員
４、いいところ
若者に権限をあたえて、どんどん仕事をさせます。失敗しても責任は、ちゃんと管理職がとりますので、でんどん、新しいTRYが出来てとても楽しかったです。
実例ですと、TDR５０/80、SDR２００は、結局計画台数の５０００台に達せず、企業としては失敗プロジェクトでしたが、
市場の評価は高く、ヤマ発でないと、この企画のバイクは出来ないと言われ、開発者の自己満足に浸っています。
今でも、街で見かけると、そばによって、自分の設計した部分が壊れていないか確認しています。
転職した会社では、上司と仲が悪いと、給料は下がるは、誰も責任はとらないは、、、、。
ヤマ発が本当にいい会社だったと退職してよくわかりました。
２、在籍期間 1982-1999, 約１７年
３、経験分野 オートバイの設計、海外駐在員
４、いいところ
若者に権限をあたえて、どんどん仕事をさせます。失敗しても責任は、ちゃんと管理職がとりますので、でんどん、新しいTRYが出来てとても楽しかったです。
実例ですと、TDR５０/80、SDR２００は、結局計画台数の５０００台に達せず、企業としては失敗プロジェクトでしたが、
市場の評価は高く、ヤマ発でないと、この企画のバイクは出来ないと言われ、開発者の自己満足に浸っています。
今でも、街で見かけると、そばによって、自分の設計した部分が壊れていないか確認しています。
転職した会社では、上司と仲が悪いと、給料は下がるは、誰も責任はとらないは、、、、。
ヤマ発が本当にいい会社だったと退職してよくわかりました。
売れてるジャンルに後出しじゃんけんで挑むのとは
真逆のヤマハのスタンスが好きですよ。
スズカワと違って、きれいにまとめてくるしね。
真逆のヤマハのスタンスが好きですよ。
スズカワと違って、きれいにまとめてくるしね。
37 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 20:23:52 ID:hisauYRi
ほす
サンスター製ドライブスプロケ買ったはいいが純正にある出っ張りがない…
フィキシングプレートとスプロケの間にワッシャーかまさないとチェーンラインずれるよな？
フィキシングプレートとスプロケの間にワッシャーかまさないとチェーンラインずれるよな？
39 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:39:08 ID:fyPsASWz
保守
>>15の組合わせはSRV捨てム利用の場合だとおもわれ
41 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:50:43 ID:IQKWUSDR
ID記念パピコ
42 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 06:19:43 ID:LpFtrYGk
>>40ありがとう、その回答待ってました
43 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 07:51:12 ID:rZ5r5j7V
>>43
確かにAFだ
確かにAFだ
45 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 01:20:04 ID:6W18HIaF
あ？
ほしゅ
47 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 10:40:45 ID:qIe5y+uN
オイルポンプ直っていない…
漏れているがな…
漏れているがな…
あぁが～～～！！保険が切れているｗ今１マンしか無い、足りるか？
49 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 10:42:20 ID:lbMPG2Wo
おわっタンクに穴が空いて、ガソリン漏ってきたー！
お前ら・・・はよ直せよｗ
あれ？うちの子もエンジンから異音が…
あれ？うちの子もエンジンから異音が…
保守
52 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:02:13 ID:a5+6Q6pV
ほす
53 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 09:37:42 ID:EDdqDAAG
新たに発見！リアブレーキ抜けてスッカスカ
せっかくの休みだったのに…走れない
せっかくの休みだったのに…走れない
リアブレーキは開けてびっくり玉手箱だったよ。中身ぐずぐずで。
OH後は激効きで即ロック、逆に怖かったわｗ
OH後は激効きで即ロック、逆に怖かったわｗ
過疎ってるようなので落書きしていくよ。
RZ250→NSR250R(88)事故全損→SDR200事故全損→NSR250(89)
と来てはや１０年。ひょんなことからオクでSDRを落札。
再デビューいたしましたよ。
親族が死んだり色々と思い出の多いSDRだったが、
無謀車の突撃で全損。15年ぶりに復活だよ。
外観は正直綺麗ではないが歳月を感じさせるよ。
NSRは腰上OHとか色々やってるので
SDRもこれから綺麗にしていくよ。
落札金額 52,000円
配送料（東京→名古屋）15,200円
登録諸費用 約9,000円
中古タイヤ前後 5,000円（TT500）
Oリング 620円
ニードルバルブ 3,320円
オイルシール左右 1,280円
ダストシール左右 1,280円
Fフォークオイル 2,660円
FフォークOH工賃 12,000円
キャブOH＋セッティング 30,000円
クリーナーBOX加工
（その他工賃） 25,600円
タイヤ交換、チェーン交換、前後スプロケ交換
オイルポンプ調整、ガソリンコック分解他
12ヶ月点検
RZ250→NSR250R(88)事故全損→SDR200事故全損→NSR250(89)
と来てはや１０年。ひょんなことからオクでSDRを落札。
再デビューいたしましたよ。
親族が死んだり色々と思い出の多いSDRだったが、
無謀車の突撃で全損。15年ぶりに復活だよ。
外観は正直綺麗ではないが歳月を感じさせるよ。
NSRは腰上OHとか色々やってるので
SDRもこれから綺麗にしていくよ。
落札金額 52,000円
配送料（東京→名古屋）15,200円
登録諸費用 約9,000円
中古タイヤ前後 5,000円（TT500）
Oリング 620円
ニードルバルブ 3,320円
オイルシール左右 1,280円
ダストシール左右 1,280円
Fフォークオイル 2,660円
FフォークOH工賃 12,000円
キャブOH＋セッティング 30,000円
クリーナーBOX加工
（その他工賃） 25,600円
タイヤ交換、チェーン交換、前後スプロケ交換
オイルポンプ調整、ガソリンコック分解他
12ヶ月点検
（オクに付いてたおまけ） 20,000円追加支払い
TZR用フロントブレーキ 一式
デイトナマスター
ノロジーホットワイヤ
ツインコアプラグコード
汎用アーシングキット
SDR用リアサス（OH待ち）
ステンレスブレーキホース
で、合計で177,960円
にやっと手に入った整備マニュアルが2,500円
で合計180,460円となりました。
TZR用フロントブレーキ 一式
デイトナマスター
ノロジーホットワイヤ
ツインコアプラグコード
汎用アーシングキット
SDR用リアサス（OH待ち）
ステンレスブレーキホース
で、合計で177,960円
にやっと手に入った整備マニュアルが2,500円
で合計180,460円となりました。
到着したときは走行メーターで約６,２００キロで
エンジン絶好調！リアルな走行距離かもしれん。
しかしキャブは駄々漏れ。上が吹けなかった。
フロントフォークからオイル漏れ（オクに記述無し）
早く乗り回したかったし、九州に帰省もあったので
馴染みのショップ頼んだ。（店主はSDR経験あり）
完調にしてから自分で面倒みていくつもりだった。
当初は安いと思って１５分前に発見して落札した。
安く済むかと思ったが・・・しょうがないかなあ。結構かかるよね。
まあ、これから考えている方の参考になれば。
NSRとの２台体制のOKをくれた家族に感謝感謝感謝。
これから自分で維持って小遣いの範囲でがんばるよ・・・。
でも名古屋でもちょくちょく３台見かけるんんだよな。
そうそうそれにしてもヤマハ部品高いよね。
NSRより若干高いし、オクに流れている中古部品も少ない・・・。
NSR用はストックがある程度あるけど・・・。
以上、長々とすんまそん。
エンジン絶好調！リアルな走行距離かもしれん。
しかしキャブは駄々漏れ。上が吹けなかった。
フロントフォークからオイル漏れ（オクに記述無し）
早く乗り回したかったし、九州に帰省もあったので
馴染みのショップ頼んだ。（店主はSDR経験あり）
完調にしてから自分で面倒みていくつもりだった。
当初は安いと思って１５分前に発見して落札した。
安く済むかと思ったが・・・しょうがないかなあ。結構かかるよね。
まあ、これから考えている方の参考になれば。
NSRとの２台体制のOKをくれた家族に感謝感謝感謝。
これから自分で維持って小遣いの範囲でがんばるよ・・・。
でも名古屋でもちょくちょく３台見かけるんんだよな。
そうそうそれにしてもヤマハ部品高いよね。
NSRより若干高いし、オクに流れている中古部品も少ない・・・。
NSR用はストックがある程度あるけど・・・。
以上、長々とすんまそん。
しかし本当の地獄はこれからだ！
なーんてな。
このご時世にSDR買う御仁は
ドMに違いないから心配あるまい。
なーんてな。
このご時世にSDR買う御仁は
ドMに違いないから心配あるまい。
「自分で維持って小遣いの範囲」
この表現がヤケにキクぜっ
この表現がヤケにキクぜっ
正解はないのだよ。
ＯＨ何もしてない車体を店で買って１８万ぐらいと
どこが同じだ？
どこが同じだ？
>57
安いかなー。
15年前はショップで22万で買ったのよ。
1万5千走ってた。
調子は良かったけど1年半ぐらいでパワーダウン感じたかな。
今回は6200走ってる。エンジン自体はめちゃくちゃ元気。
付いてたタイヤが純正品だったんで、ショップのオーナーと
ひょっとしたら当時のままでリアル走行距離かもと話してた。
もちろんエンジン以外の部分を今回ショップで直したわけだが。
受け取った時も、楽しいバイクですよと。
オーナーも乗ってたそうで思い出深かったらしい。
今後も相談できそうでよかった。
NSRも相談に乗ってもらっているので気持ちは楽。
安いかなー。
15年前はショップで22万で買ったのよ。
1万5千走ってた。
調子は良かったけど1年半ぐらいでパワーダウン感じたかな。
今回は6200走ってる。エンジン自体はめちゃくちゃ元気。
付いてたタイヤが純正品だったんで、ショップのオーナーと
ひょっとしたら当時のままでリアル走行距離かもと話してた。
もちろんエンジン以外の部分を今回ショップで直したわけだが。
受け取った時も、楽しいバイクですよと。
オーナーも乗ってたそうで思い出深かったらしい。
今後も相談できそうでよかった。
NSRも相談に乗ってもらっているので気持ちは楽。
>59
そうなの。すでにNSR89でドM。
ベランダには予備部品が沢山あるのだがSDRはこれからだね。
でもオクの出品中古部品はNSRにくらべるとSDRは少ないねー。
そういったとこではNSRは恵まれていたんだなと。
そうなの。すでにNSR89でドM。
ベランダには予備部品が沢山あるのだがSDRはこれからだね。
でもオクの出品中古部品はNSRにくらべるとSDRは少ないねー。
そういったとこではNSRは恵まれていたんだなと。
>60
しみじみ感ずるのだ。いい年だし。
自分で弄って・・・すまん。
単なる打ち間違えだった。
しみじみ感ずるのだ。いい年だし。
自分で弄って・・・すまん。
単なる打ち間違えだった。
>61
ひー。見込み違いはたしかに感じるが・・・。
いつまでもいいものが出てるのを待っていたら
楽しむ時間がなくなるだろ。
そう若くもないし。手直しした部分も自分で把握できれば安心だし。
まあそうは言っても、OH済みとかが安く出てたら買いだよね。
俺の書き込みもそんな人には参考になるかなと。
本気で楽しむつもりの人には予算的にこのくらい見たらと。
ひー。見込み違いはたしかに感じるが・・・。
いつまでもいいものが出てるのを待っていたら
楽しむ時間がなくなるだろ。
そう若くもないし。手直しした部分も自分で把握できれば安心だし。
まあそうは言っても、OH済みとかが安く出てたら買いだよね。
俺の書き込みもそんな人には参考になるかなと。
本気で楽しむつもりの人には予算的にこのくらい見たらと。
>62
でしょ。正解がないからこそたのしもうー。
でしょ。正解がないからこそたのしもうー。
>63
とにかくSDR自体は調子がイイよ。安心して楽しめる。
カスタム用のもろもろ（ブレーキとか）ついてきたし
サスもあるし、じっくり付き合うものも付いてきた。
そこはトクしたと思う。タンクとかはサビ取りして
内側をコーティング処理済みだった。
エンジン外観はアルミサビが・・・
タンクのフレームと合うところは外にサビが出始めてたので
削ってタッチアップペンで少し塗った。
知り合いに聞いて色の塗り替えもちょっと考えている。
今の色はグリーンなんだがこのイメージがいいなと思って。
http://ameblo.jp/balinchu/theme-10013319429.html
赤の色。きれいだなと。当人さん、塗り替えてらっしゃるし。
いいかなと。
名古屋の某ショップに問い合わせると
SDRで色の塗り替えは７～８万ぐらいらしい。
でもなんか家族にも悪いので長ーくかんがえよ・・・。
とにかくSDR自体は調子がイイよ。安心して楽しめる。
カスタム用のもろもろ（ブレーキとか）ついてきたし
サスもあるし、じっくり付き合うものも付いてきた。
そこはトクしたと思う。タンクとかはサビ取りして
内側をコーティング処理済みだった。
エンジン外観はアルミサビが・・・
タンクのフレームと合うところは外にサビが出始めてたので
削ってタッチアップペンで少し塗った。
知り合いに聞いて色の塗り替えもちょっと考えている。
今の色はグリーンなんだがこのイメージがいいなと思って。
http://ameblo.jp/balinchu/theme-10013319429.html
赤の色。きれいだなと。当人さん、塗り替えてらっしゃるし。
いいかなと。
名古屋の某ショップに問い合わせると
SDRで色の塗り替えは７～８万ぐらいらしい。
でもなんか家族にも悪いので長ーくかんがえよ・・・。
SDRの塗装にしては8万は高くないか？
安いところは3万～4万くらいだよ
安いところは3万～4万くらいだよ
安い塗装は往々にしてすぐ剥がれる
足付けで手を抜いてるからガムテでゼッケン貼って走行会後に剥がしたら塗装も一緒に剥げた
盆栽で飾るだけとかなら安い塗装でいいんじゃない？
足付けで手を抜いてるからガムテでゼッケン貼って走行会後に剥がしたら塗装も一緒に剥げた
盆栽で飾るだけとかなら安い塗装でいいんじゃない？
缶スプレー自家塗装の俺は
走行会のたびにゼッケン張る場所で悩む。
走行会のたびにゼッケン張る場所で悩む。
>>72
二液ウレタン塗装のクリアを吹けば？
二液ウレタン塗装のクリアを吹けば？
>>73
安い塗装の上には何やってもダメよ。所詮剥がれる。
安い塗装の上には何やってもダメよ。所詮剥がれる。
久々に完調になったー
寒くなる前に完成出来てよかったわー
寒くなる前に完成出来てよかったわー
あｓ
２液ウレタン高いッス…。
78 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:30:44 ID:7UEFV55y
posyu
79 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 10:54:09 ID:rOUgE4NS
おおっキャブレターのチャンバーパッキンと
メインジェットのヘタリワッシャ交換したら調子良くなった！
メインジェットのヘタリワッシャ交換したら調子良くなった！
ｵﾒ。
バイクシーズンに間に合ってよかったね。
バイクシーズンに間に合ってよかったね。
81 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 09:51:35 ID:D0GHyW76
ありがと、つくづくキャブレターってデリケートだと思うよ
明日は早起き。メッシュジャケか革かで迷う。
最近やたら朝寒いッス。
最近やたら朝寒いッス。
某サイトにのってるセローのリアブレーキにしてみたっす。
小ぶりにまとまってとってもいいす。
ききがおちるので姿勢制御むき。ロックしません。
ヒント＞＞ けずりおとしは10mmよりもう少し多め
小ぶりにまとまってとってもいいす。
ききがおちるので姿勢制御むき。ロックしません。
ヒント＞＞ けずりおとしは10mmよりもう少し多め
ヒントの意味がわからん
クラッチワイヤー切れた。
クラッチワイヤー切れたのは、先週の話なんですが。無事帰宅はできました。ニュートラルに入りやすい車体なので。
ワイヤーは注文済で今日取りに行ってきます。1400円弱で想像より安い。
ワイヤーは注文済で今日取りに行ってきます。1400円弱で想像より安い。
>>87
それでも高く感じる俺は貧乏人
それでも高く感じる俺は貧乏人
欠品で手に入らないよりは、新品で手に入るだけで、安い気がするのはSDR乗りだから？あはは。
かなり短くてちょっとビックリ。
かなり短くてちょっとビックリ。
クラッチワイヤーは安いけど、アクセルワイヤーは結構高いよな
91 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 17:26:56 ID:FAoDKKdg
当たり前だカス
引き＆戻しで２本なんだよボケ
引き＆戻しで２本なんだよボケ
>>91
戻しじゃなくてオイルポンプ用じゃね？
戻しじゃなくてオイルポンプ用じゃね？
強烈コレが欲しくなってここ覗きにきて
現行スレやら過去ログ読んでたんだが
用語からして俺にはチンプンカンプンw
このバイクは諦めた～、SRX250でも狙ってみようかな。
現行スレやら過去ログ読んでたんだが
用語からして俺にはチンプンカンプンw
このバイクは諦めた～、SRX250でも狙ってみようかな。
選択肢にSDRがあるのに乗らないなんてもったいない。
スタートダッシュでフロントが持ち上がる中型バイクは、もう今しか乗れないかもよー
スタートダッシュでフロントが持ち上がる中型バイクは、もう今しか乗れないかもよー
変に我慢せず構造簡単なSDRにしちまいなよ～
所詮は2st単気筒、たいていのコトは自分で何とかなるし！
ここの住人は優しいし！！
所詮は2st単気筒、たいていのコトは自分で何とかなるし！
ここの住人は優しいし！！
そうだな、、よし、やっぱりコレがイイ。
昔からずーっと気になってたしw
どっちみち近場しか行く事ないし、、欲しい物買ってみるよ！
無事購入したら、宜しく！
昔からずーっと気になってたしw
どっちみち近場しか行く事ないし、、欲しい物買ってみるよ！
無事購入したら、宜しく！
自分である程度メンテナンス出来ない(しない？)のならば、手を出さないのが賢明…。ただし浸かってみて知る快感もある(笑)
今まで4台
(Ｚ400GP.XJ400D.SR400.TW200)乗って来たけど、全部丈夫で、自分で弄る必要無かったからねw
勉強しながらやってみるよw
(Ｚ400GP.XJ400D.SR400.TW200)乗って来たけど、全部丈夫で、自分で弄る必要無かったからねw
勉強しながらやってみるよw
もう古いし、多くを求めず。自分がSDRに合わせるように、大事にいたわれば、まだ長く付き合えると思って乗ってます。
俺、初めてのバイクがSDRだった。
てか、SDRに惚れて免許取った。
いろいろ調べながら、コツコツ直してたら
自然と知識も付いてきたよ。
何とかなるって。
てか、SDRに惚れて免許取った。
いろいろ調べながら、コツコツ直してたら
自然と知識も付いてきたよ。
何とかなるって。
これワゴンR（二代目）に乗るかな？
測ってみたんだけど、ミラー外しても高さが数センチ足りん気がする。
そもそも無謀か？
測ってみたんだけど、ミラー外しても高さが数センチ足りん気がする。
そもそも無謀か？
前輪だけ外すのは？
オフの人みたいにか。良いかも。
でもラダー買うのは勇気いるな。
でもラダー買うのは勇気いるな。
>>104
ショップ行って仮契約はしたんだが、それから仕事が忙しくてなかなかショップに行けてないw
早くシコシコエンジン磨きたいww
後、自分の部屋の外壁にドア作ってSDR突っ込んで常時眺めていられるようにするつもりだw
早く仕事暇ならんかなー
ショップ行って仮契約はしたんだが、それから仕事が忙しくてなかなかショップに行けてないw
早くシコシコエンジン磨きたいww
後、自分の部屋の外壁にドア作ってSDR突っ込んで常時眺めていられるようにするつもりだw
早く仕事暇ならんかなー
106 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:36:30 ID:ImMf3UPP
>>106
原付に負けるのだけは嫌だねw
SDRのように特化したバイクの方が持ち続ける価値あるし。
>>107
今はSDRが来るまで妄想の毎日w
先ず長く乗れるように維持する事。綺麗に磨いてインテリアとしても見られるようにする事ww
後、ノーマルで良いけど、サイドカバーをなんとか外したいw
みんなのようにエンジンOHしたり出来るようになりたいけど、道程は長いねえw
原付に負けるのだけは嫌だねw
SDRのように特化したバイクの方が持ち続ける価値あるし。
>>107
今はSDRが来るまで妄想の毎日w
先ず長く乗れるように維持する事。綺麗に磨いてインテリアとしても見られるようにする事ww
後、ノーマルで良いけど、サイドカバーをなんとか外したいw
みんなのようにエンジンOHしたり出来るようになりたいけど、道程は長いねえw
SDRに機械式のタコメーターが付くと聞いたのですが、情報お持ちの方いらっしゃいませんか？
SDRのロゴが付いてる三角の部品？
アレは一応フレームも兼ねてる…かな。
ま、モノが来てから見てみてよ。
でも色々妄想してる時って楽しいよね！
アレは一応フレームも兼ねてる…かな。
ま、モノが来てから見てみてよ。
でも色々妄想してる時って楽しいよね！
>>109
付ける手はあるらしいけど誤差が結構あるらしい…
付ける手はあるらしいけど誤差が結構あるらしい…
114 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:32:46 ID:7EpkB/xE
電気式タコメーターが無難でよいと思うのだが…
そーですか。やはり電気式タコメーターの方が、簡単確実で。良いですかね。その方向で見当してみます。
因みに、ノーマルのSDRはどの辺りからレッドゾーンでしょうか？たとえば、デイトナの最大9000回転くらいのメーターでは、厳しい？十分？
因みに、ノーマルのSDRはどの辺りからレッドゾーンでしょうか？たとえば、デイトナの最大9000回転くらいのメーターでは、厳しい？十分？
>>116
少なくとも1万は欲しいな。パワー曲線だと9500位でピークパワーで徐々に落ちていく。
高回転まで回るチャンバーに交換したなら１万２千は欲しい。
アナログメーターだと…。人に薦めるならACEWELLの多機能メーターだが、結局は好みなんだよな。
少なくとも1万は欲しいな。パワー曲線だと9500位でピークパワーで徐々に落ちていく。
高回転まで回るチャンバーに交換したなら１万２千は欲しい。
アナログメーターだと…。人に薦めるならACEWELLの多機能メーターだが、結局は好みなんだよな。
1200rpmにします。みなさんありがとー。あつかましいがオススメを…。
>>120
120rpmでいいんじゃね？ｗ
120rpmでいいんじゃね？ｗ
つモトガジェット
12000rpmでした。間違えた。
最初、スポーツバイクのクセにタコ無いってマジ？
と思ったけど、慣れれば別に要らんもんだな。
と思ったけど、いろいろやり始めるとやっぱり欲しくなるな。
と思ったけど、慣れれば別に要らんもんだな。
と思ったけど、いろいろやり始めるとやっぱり欲しくなるな。
色々やっちゃって。自分で納得したら、純正が良いなぁーと思いまして。
でも、タコはやっぱ欲しくて。ヤマハのSRXのメーター流用したいなぁとおもったり…。綺麗に違和感なく純正風に取り付けしたい！！
でも、タコはやっぱ欲しくて。ヤマハのSRXのメーター流用したいなぁとおもったり…。綺麗に違和感なく純正風に取り付けしたい！！
126 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:15:22 ID:BSGYC3VI
俺は高回転よりアイドル辺りきっちり見たいから9000以下がいいな
SRXの8センチタコ穴に電気式突っ込みたい…
SRXの8センチタコ穴に電気式突っ込みたい…
>115
いくつか問題はあるが付くと思うよ
クランクケースを割る必要はなかったと思う
クラッチのハウジングまでは外さないと取り出しギアが組めないかな
ケースがTZR125とほぼ共通でTZR125は機械式のタコメータ
ただし、クラッチのハウジング（プライマリドリブンギア）から回転を取り出してるんだけどこの1次減速比がTZR125とSDRで違う
なのでそのままではタコメータケーブル取り出し用のギアがつけられない
TZR125用のクラッチハウジングとプライマリドライブギアにセットで交換すればそのまま無加工で組み込める
だけどクラッチ板が一枚少なくなる
DT200R用のクラッチハウジングが手に入るならこっちの1次減速比はTZR125と一緒なのでクラッチ板の枚数を減らすことなく機械式タコメータが組み込めるはず
20年前にやった工作だから思い違いもあるかもしれん
そのときはすまん
いくつか問題はあるが付くと思うよ
クランクケースを割る必要はなかったと思う
クラッチのハウジングまでは外さないと取り出しギアが組めないかな
ケースがTZR125とほぼ共通でTZR125は機械式のタコメータ
ただし、クラッチのハウジング（プライマリドリブンギア）から回転を取り出してるんだけどこの1次減速比がTZR125とSDRで違う
なのでそのままではタコメータケーブル取り出し用のギアがつけられない
TZR125用のクラッチハウジングとプライマリドライブギアにセットで交換すればそのまま無加工で組み込める
だけどクラッチ板が一枚少なくなる
DT200R用のクラッチハウジングが手に入るならこっちの1次減速比はTZR125と一緒なのでクラッチ板の枚数を減らすことなく機械式タコメータが組み込めるはず
20年前にやった工作だから思い違いもあるかもしれん
そのときはすまん
アンカミス
>109だったね
>109だったね
タコメーターネタに、色々丁寧に反応して頂いて、本当にありがとう。
今の気持ち(構想)は、機械式はハードルが高そうなので、SRXのメーター(マウント？)を流用して、8センチの電気式を付けるのが、現実的な選択肢かなー。と思っています。
8センチで12000rpmの電気式タコメーターを探さないとー。
SDR乗りバンザイ！
今の気持ち(構想)は、機械式はハードルが高そうなので、SRXのメーター(マウント？)を流用して、8センチの電気式を付けるのが、現実的な選択肢かなー。と思っています。
8センチで12000rpmの電気式タコメーターを探さないとー。
SDR乗りバンザイ！
オーバーサイズピストンと、ボーリングの経験者の方いらっしゃいますか？ザクリな費用とか、教えて頂けませんか？
関西方面がありがたいのですか、ボーリングやってくれる所も教えて頂けると助かります。
ネットに出ていないような、職人気質な所が多い気がしてるもんで。
関西方面がありがたいのですか、ボーリングやってくれる所も教えて頂けると助かります。
ネットに出ていないような、職人気質な所が多い気がしてるもんで。
>130
バイク向け機械加工の定番どころだったら「井上ボーリング」じゃね？
技術力には定評アリだし
東京だけど宅配便送付での加工も受け付けてくれるからググって相談してごらんよ
単気筒125cc以上で基本工賃が9450円だ
普通の流れだと先にピストンを入手してシリンダとセットで送り、「クリアランス何ミリでお願いします」ってな依頼の仕方になる
表面仕上げの粗さとかの指定もこのときにするんだけどわからなければ「お任せ」で
最近は表面処理とかのオプションもあるみたいだし
いろいろ相談してごらんよ
オーバーサイズピストンがいまだに供給されてるのかどうか
今ヤマハのオンライン検索で調べてみたけどオーバーサイズがパーツリストから消えてるみたい
手元にある87年発行のパーツリストには表記があるんだけどな・・・っとパーツ番号ダイレクト検索では引っかかったな
どちらも在庫有りだけど12000円ってまたずいぶんと高いな
ボーリング代の方が安いじゃねぇかｗ
2TV-11635-00 （0.25mm）
2TV-11636-00 （0.50mm）
ピストンリングもまだ在庫有りのようだな（4500円）
2TV-11610-11
2TV-11610-21
バイク向け機械加工の定番どころだったら「井上ボーリング」じゃね？
技術力には定評アリだし
東京だけど宅配便送付での加工も受け付けてくれるからググって相談してごらんよ
単気筒125cc以上で基本工賃が9450円だ
普通の流れだと先にピストンを入手してシリンダとセットで送り、「クリアランス何ミリでお願いします」ってな依頼の仕方になる
表面仕上げの粗さとかの指定もこのときにするんだけどわからなければ「お任せ」で
最近は表面処理とかのオプションもあるみたいだし
いろいろ相談してごらんよ
オーバーサイズピストンがいまだに供給されてるのかどうか
今ヤマハのオンライン検索で調べてみたけどオーバーサイズがパーツリストから消えてるみたい
手元にある87年発行のパーツリストには表記があるんだけどな・・・っとパーツ番号ダイレクト検索では引っかかったな
どちらも在庫有りだけど12000円ってまたずいぶんと高いな
ボーリング代の方が安いじゃねぇかｗ
2TV-11635-00 （0.25mm）
2TV-11636-00 （0.50mm）
ピストンリングもまだ在庫有りのようだな（4500円）
2TV-11610-11
2TV-11610-21
>>131汎用のミニメーターって、17インチのバイクに付けても正しい表示するんですか？
>>133
オイルリングってそんなに高かったっけ・・・
オイルリングってそんなに高かったっけ・・・
学生の頃は２ストのピストンなんて消耗品扱いでしょっちゅう交換してた気がするのだが
当時の倍以上の値段になってるような気がする
当時の倍以上の値段になってるような気がする
逆にボーリングの工賃とかはそんなに上がってないよね
>>136
JISとは？
JISとは？
高くても部品が出るだけ有り難い
タンク再販してくれないかなぁ
タンク再販してくれないかなぁ
>142
正規の車両に取り付けた際の実測値と表示値の許容誤差とかその辺については規定されてそうだけどな
移植のことまでは規定してないだろ
スピードメーターって車軸やエンジンの出力軸の回転数を計ってるだけだからな
回転数に、タイヤ一回転当たり何ｍすすむかってのをかけ算して速度表示に変換してる
自転車用で売ってるスピードメーターはタイヤの大きさによってそのかけ算の係数を調整できるようになってる物が多いけど
バイク用で売ってるのはどうなんだろうね
正規の車両に取り付けた際の実測値と表示値の許容誤差とかその辺については規定されてそうだけどな
移植のことまでは規定してないだろ
スピードメーターって車軸やエンジンの出力軸の回転数を計ってるだけだからな
回転数に、タイヤ一回転当たり何ｍすすむかってのをかけ算して速度表示に変換してる
自転車用で売ってるスピードメーターはタイヤの大きさによってそのかけ算の係数を調整できるようになってる物が多いけど
バイク用で売ってるのはどうなんだろうね
>141
バイク屋の話じゃヤマハは最近になって欠品になった部品をちょこちょこ小ロット再生産してるらしい
手に入らなくなった部品が思い出したように在庫有りになってることがあるそうな
ホンダに較べればまだ望みはあるかと
バイク屋の話じゃヤマハは最近になって欠品になった部品をちょこちょこ小ロット再生産してるらしい
手に入らなくなった部品が思い出したように在庫有りになってることがあるそうな
ホンダに較べればまだ望みはあるかと
明日は、ブレーキが鳴くので、鳴き止めのプレート入れてみよー。
うわ被ったスマン
150 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 14:27:53 ID:KtIcHivS
スレ落ちそうだったのでage！
昨日E/gバラしててYPVSのケーブル取り付けに悩んだときに参考になったんで紹介
ttp://www.youtube.com/watch?v=HY4YkCmuhc4
今更だけど整備系サイトとかをテンプレに入れて欲しいかなぁ
昨日E/gバラしててYPVSのケーブル取り付けに悩んだときに参考になったんで紹介
ttp://www.youtube.com/watch?v=HY4YkCmuhc4
今更だけど整備系サイトとかをテンプレに入れて欲しいかなぁ
↑SDRファンサイトを知らんのか？マジで？
２ch知らなくても、アッチがスジだろ～！PCが無ければ、携帯でmixiｺﾐｭとかも有りだが…。
２ch知らなくても、アッチがスジだろ～！PCが無ければ、携帯でmixiｺﾐｭとかも有りだが…。
あのケーブルって、張り具合に悩むよな。
と話題を戻してみる。
と話題を戻してみる。
やっとRスプロケ交換したぜ(｀・ω・´)
タンク容量が増えたなら、確かに嬉しいが、
あのスリムさが無くなってしまうくらいなら我慢するお。
あのスリムさが無くなってしまうくらいなら我慢するお。
タンクカバーじゃね？
一体型のタンクシートカウルだよ
なんだ、そうなのかー。
…ってタンク容量も変わらんしスリムでもないのか…
…ってタンク容量も変わらんしスリムでもないのか…
なんか頭でっかちってぇか上半分がボテッとして見えるな
俺はパスだな
俺はパスだな
元SDRって感じで、「せっかくのSDRを…。」と思ってしまった。
タンク容量12㍑だったかな
車体側加工して載せる仕様じゃないから外装あれば戻せるよ
もう20年も前にdb1？ベースに作ったらしい
車体側加工して載せる仕様じゃないから外装あれば戻せるよ
もう20年も前にdb1？ベースに作ったらしい
今まで見たＳＤＲで一番ブサイクだ
デザインの好き嫌いはあるだろうけれど
昔はこういう選択肢もあって、今はないって事の方が重要だと思うけどな
昔はこういう選択肢もあって、今はないって事の方が重要だと思うけどな
ダサ過ぎて淘汰されたんですよ。
今選べても誰も買わない…。
こんなので走ればバカスク扱いです。
今選べても誰も買わない…。
こんなので走ればバカスク扱いです。
でもこれが町を走ってても、
元のカタチを知ってるヤツが何人いるやら。
当時は選択肢がたくさんあったというのには同意。
ちょっと羨ましい。仕方の無い事だけれど。
元のカタチを知ってるヤツが何人いるやら。
当時は選択肢がたくさんあったというのには同意。
ちょっと羨ましい。仕方の無い事だけれど。
淘汰どころか、ろくに売れなかったバイクに乗ってるやつが
他人のセンスや価値観全否定だからなぁ
他人のセンスや価値観全否定だからなぁ
写真とかネットでは見たことあるけど走ってるのは見たこと無いな。
当時はレプリカ全盛だったからな
絶滅危惧種どうしでケンカしてどうする
仲良くしろよ
SDRの外装変えてボリューム増やすくらいならもう一台他のバイク買うな
仲良くしろよ
SDRの外装変えてボリューム増やすくらいならもう一台他のバイク買うな
>>172
もう一台SDRじゃなくて他のバイクかよｗ
もう一台SDRじゃなくて他のバイクかよｗ
軽くてちっこいのが最大の特徴だと思ってるからね
大柄なバイクに乗りたければ別のそういう風に設計されたバイクに乗るってことさ
大柄なバイクに乗りたければ別のそういう風に設計されたバイクに乗るってことさ
大柄なバイクとの組み合わせ(２台持ち)も
たのしいよんっ
たのしいよんっ
177 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 17:16:27 ID:bZWLA0oY
もうグースの350でも買ったらええやん
ツーリングも楽やで
SDRは特攻機よ～
ツーリングも楽やで
SDRは特攻機よ～
>>177
折れはグース350からSDRに乗り換えたよｗグース350は俺には早すぎる！
折れはグース350からSDRに乗り換えたよｗグース350は俺には早すぎる！
179 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:10:04 ID:bZWLA0oY
>>178
ほっとんど変わんなくね？
両者とも0-100km/h は6.5秒位だったし（デジカメにて計測）
でもグースのが色々便利だな。低速の峠で閃く感じはSDRのが勝ってる印象だけどさ。
＠goose、SDR所有
ほっとんど変わんなくね？
両者とも0-100km/h は6.5秒位だったし（デジカメにて計測）
でもグースのが色々便利だな。低速の峠で閃く感じはSDRのが勝ってる印象だけどさ。
＠goose、SDR所有
わたしはね、もうロートルだからこのSDRが新型車として世に出たころも
リアルに記憶している。
関西人のわたしが、東名を四輪で東京方面に向かっていると、富士川SAだったか？
のあたりで後ろからクルマの間を縫うようにして、発表すぐのSDRが爆走してきた。
ﾋｮｲﾋｮｲﾋｮｲとクルマの隙間を狙い、あっちゅうまに視界から消えていった・・・・・
富士山を背景に、背中を丸めた前傾姿勢の猛スピード。
「ほほっほ～、アレが新しいyamのSDRかッ」「200にしては、けっこうスピードが出るんだな」
けっこう格好良かったねえ。
ま、今、それがどうした？といわれても、まったく意味はないｗ
リアルに記憶している。
関西人のわたしが、東名を四輪で東京方面に向かっていると、富士川SAだったか？
のあたりで後ろからクルマの間を縫うようにして、発表すぐのSDRが爆走してきた。
ﾋｮｲﾋｮｲﾋｮｲとクルマの隙間を狙い、あっちゅうまに視界から消えていった・・・・・
富士山を背景に、背中を丸めた前傾姿勢の猛スピード。
「ほほっほ～、アレが新しいyamのSDRかッ」「200にしては、けっこうスピードが出るんだな」
けっこう格好良かったねえ。
ま、今、それがどうした？といわれても、まったく意味はないｗ
>>181
俺もロートルだから発売されてすぐのSDRに乗ってたよ。
ナラシ終わってすぐに最高速チャレンジしたらメーター読みで160は出た記憶があるな。
緑のタンク（未使用だが経年で中がどうなってるかは不明）と忠男のサビサビチャンバーをどうしようか思案中。
俺もロートルだから発売されてすぐのSDRに乗ってたよ。
ナラシ終わってすぐに最高速チャレンジしたらメーター読みで160は出た記憶があるな。
緑のタンク（未使用だが経年で中がどうなってるかは不明）と忠男のサビサビチャンバーをどうしようか思案中。
183 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 00:44:09 ID:mSSC+36a
今日東名上りを走っていたな。
名古屋ナンバー。
名古屋ナンバー。
185 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:03:18 ID:Rk86y4Ju
ここんとこフル加速でフロント浮かなくなったんだけど10000ｷﾛも乗るとこんなもん？
ずっと乗ってると、以前の状態がだんだん分からなくなってくるよね。
で、直してみると今までのヤレ具合に驚く。
俺も最高速落ちてる気がする。
で、直してみると今までのヤレ具合に驚く。
俺も最高速落ちてる気がする。
本日、私のSDRのタンクに穴が開きました
最初 茶色い水がたらたらと
そのうちまごう事なきガソリンの臭いが。
紙で受けて火を点けて見ると黒煙と共に勢いよく燃える
さてどうしてくれよう
３年前にコーティング済みなのよね
再コーティングって効くのかしらん
最初 茶色い水がたらたらと
そのうちまごう事なきガソリンの臭いが。
紙で受けて火を点けて見ると黒煙と共に勢いよく燃える
さてどうしてくれよう
３年前にコーティング済みなのよね
再コーティングって効くのかしらん
毎日部品番号で検索してれば復活するかもｗ
まとまった注文があると再生産するとかしないとか
だからオーナズクラブとかが有利って話をきいたことがある
メーカーや車種、今現在どうなのかすらはっきりしないけど
だからオーナズクラブとかが有利って話をきいたことがある
メーカーや車種、今現在どうなのかすらはっきりしないけど
ついでに言えばブレーキのエア抜きボルト（ブリ－ドスクリユキツト）が
バックオーダーだった
バックオーダーだった
>>192
そんなの”共通部品”じゃないのかいｗ
そんなの”共通部品”じゃないのかいｗ
キジマとかキタコとかの汎用品でありそうだよね
いやマジで
マスターのインナー交換のついでにサビサビのボルトも換えとくべで
発注したら無いんだと。
作業そのものをバイク屋に依頼した物で。
マスターのインナー交換のついでにサビサビのボルトも換えとくべで
発注したら無いんだと。
作業そのものをバイク屋に依頼した物で。
マジでかw
でもあれなら、他のメジャー車種の人達も困るだろうから、
待ってれば再生産掛かるんでねーの？
でもあれなら、他のメジャー車種の人達も困るだろうから、
待ってれば再生産掛かるんでねーの？
ブリードスクリュキットで在庫アリだってよ
ヤマハのオンラインパーツ検索で462円
これこそ在庫無くても汎用品でなんとでもなりそうだけどな
ヤマハのオンラインパーツ検索で462円
これこそ在庫無くても汎用品でなんとでもなりそうだけどな
在庫無し繋がりで…。
タンクの前側とか、燃料コックをフレームに止めてるボルトなんですが、譲っても、いいよという方居られませんか？
バッテリーの小さなカバーもあれば…情報頂きたいです。
タンクの前側とか、燃料コックをフレームに止めてるボルトなんですが、譲っても、いいよという方居られませんか？
バッテリーの小さなカバーもあれば…情報頂きたいです。
もしかして、オーバーサイズピストン再生産した？
某サイトで販売されていたんだけど
それと、フルノーマルで乗ってる方に質問。
今の時期になってもプラグの焼け色が黒に近い狐色なんですが、ノーマルってこんなものなんですか？
ターボフィルター入れようか思案中…効果あるのかな
某サイトで販売されていたんだけど
それと、フルノーマルで乗ってる方に質問。
今の時期になってもプラグの焼け色が黒に近い狐色なんですが、ノーマルってこんなものなんですか？
ターボフィルター入れようか思案中…効果あるのかな
プラグの色は乗り方とかでまったく変わるからセッティングの目安にはならないとばっちゃが言ってた
気になるならプラグの熱価を一段階焼け側にしろとも
市販モデルでは安全を見込んで若干冷え側のプラグを標準に設定してるから常に全開の走行を続けるのでもなければ一段階焼け側に振るくらいは許容範囲だとか
オーバーサイズピストンはヤマハのオンラインパーツ検索では在庫有りになってる
気になるならプラグの熱価を一段階焼け側にしろとも
市販モデルでは安全を見込んで若干冷え側のプラグを標準に設定してるから常に全開の走行を続けるのでもなければ一段階焼け側に振るくらいは許容範囲だとか
オーバーサイズピストンはヤマハのオンラインパーツ検索では在庫有りになってる
201 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:10:01 ID:mR/5Wqy4
保全
202 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 10:16:34 ID:3sBRzuDH
２００８年２月１６日 １８時２６分頃東京都府中市のバイク店で爆発
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
２００８年３月１２日 新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
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35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
２００８年３月１２日 新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。
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203 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 23:59:05 ID:9cO+BZCY
電装がそろそろやばいぜ保守
純正スプロケットも無いのよね
520にチェーン上げた人、いる？
インプレきぼん
520にチェーン上げた人、いる？
インプレきぼん
スプロケは社外品無かったっけ？
>>205
サンスターとアファムが出してたはず
サンスターとアファムが出してたはず
スプロケットは、いざとなれば別注・特注の一品モノが利く世界だからね。
別注特注を言い出すと何でも出来そうだけど、
タンクとかだと値段がベラボーになっちゃうか。
タンクとかだと値段がベラボーになっちゃうか。
タンクはFRPなら5万ぐらいで買える
アルミなら15万ぐらいで買える
オリジナルにこだわってスチールで作ろうと思えば作れるが、それはオリジナルではないな
タンクバック付ける事考えると純正が一番だけどな
アルミなら15万ぐらいで買える
オリジナルにこだわってスチールで作ろうと思えば作れるが、それはオリジナルではないな
タンクバック付ける事考えると純正が一番だけどな
FRPタンクを購入、装着しました
裏から見るとあちこち危なくなっていた
FRPにすると少し静かになりました
ノーマルタンクはビビリ音が発生していた？
タンクバック？ツーリングネットがあるさ
以前、ネットで荷物積み過ぎてハンドル切れずに焦ったのは内緒だ。
裏から見るとあちこち危なくなっていた
FRPにすると少し静かになりました
ノーマルタンクはビビリ音が発生していた？
タンクバック？ツーリングネットがあるさ
以前、ネットで荷物積み過ぎてハンドル切れずに焦ったのは内緒だ。
フレームの、ガビガビになったクリア(？)うまくきれいにする方法あります？
それ俺も知りたい！
剥離してクリア吹くのが王道？
そうなると全バラコースだね…。
剥離してクリア吹くのが王道？
そうなると全バラコースだね…。
おいらはトップブリッジをきれいにしたいお
アレも全部剥がさなきゃダメなんだよね
アレも全部剥がさなきゃダメなんだよね
>>211-212
常に磨く心得があるならば
ボロいクリア層をカッターの刃等を使って傷をつけないように全部こさぎ落とす
フェルトバフに青棒や白棒等を擦りこみそれを使ってメッキフレームを磨きなおす
ヒマさえあればコーティング剤やワックスを塗布する
超ピカピカ
手入れが面倒なら下地を数年おきに作ってクリアを吹けばよい
>>213
トップブリッジのみを取り外す
脱脂したのち
あて木に耐水ペーパー400番程度を使って面を綺麗に出す
耐水ペーパーの番手をあげて下地を綺麗に作る
ウレタン塗装などで好みの色を塗る
車の塗装屋で4～5000円程度で下地から塗りまでしてくれるんじゃないかな？
常に磨く心得があるならば
ボロいクリア層をカッターの刃等を使って傷をつけないように全部こさぎ落とす
フェルトバフに青棒や白棒等を擦りこみそれを使ってメッキフレームを磨きなおす
ヒマさえあればコーティング剤やワックスを塗布する
超ピカピカ
手入れが面倒なら下地を数年おきに作ってクリアを吹けばよい
>>213
トップブリッジのみを取り外す
脱脂したのち
あて木に耐水ペーパー400番程度を使って面を綺麗に出す
耐水ペーパーの番手をあげて下地を綺麗に作る
ウレタン塗装などで好みの色を塗る
車の塗装屋で4～5000円程度で下地から塗りまでしてくれるんじゃないかな？
>>ボロいクリア層をカッターの刃等を使って傷をつけないように全部こさぎ落とす
愚かとしか言いようがない・・・・・・
愚かとしか言いようがない・・・・・・
やっぱ剥離剤？
真鍮ブラシで磨くってのは有りですかね？
ここできかずに試して報告してくれよ
俺はそんなもん使おうとは思わないけど
俺はそんなもん使おうとは思わないけど
ブラストかけてからクリア
平らな面の処理がブラストじゃ気にくわないなら、磨いてヘアラインか鏡面に
平らな面の処理がブラストじゃ気にくわないなら、磨いてヘアラインか鏡面に
？わざとバカを書いてるのか？？
もう一台買えと言ってくれ
全バラせずに剥離剤は飛び散った時のリスクが高いし
真鍮ブラシもブラストもメッキごと痛めそうだし
そもそもブラストは全バラが前提だよな
ということでリューターにバフ付けて古い塗膜をちまちま削り落としつつ磨き上げるという手を提案してみる
グラインダーに付けるサイズのバフだとSDRのフレームみたいな形状は難しいだろうと思うので
真鍮ブラシもブラストもメッキごと痛めそうだし
そもそもブラストは全バラが前提だよな
ということでリューターにバフ付けて古い塗膜をちまちま削り落としつつ磨き上げるという手を提案してみる
グラインダーに付けるサイズのバフだとSDRのフレームみたいな形状は難しいだろうと思うので
この伸びw
やはりみんなの懸案事項なのかな？
SDRはフレームが売りだしね。
しかし理屈は簡単だが、やるとなると
とても面倒でなかなか手が出なかったが
この冬に挑戦してみようかな？
やはりみんなの懸案事項なのかな？
SDRはフレームが売りだしね。
しかし理屈は簡単だが、やるとなると
とても面倒でなかなか手が出なかったが
この冬に挑戦してみようかな？
>224
そこでケンカ腰で受けるから荒れるんだ
とりあえず「バカ」とか使わずに「やってみてごらんよ」とかいう書き方はできないか？
そこでケンカ腰で受けるから荒れるんだ
とりあえず「バカ」とか使わずに「やってみてごらんよ」とかいう書き方はできないか？
薄くしなるカッターの刃で上手にやってみてごらんよ
余程のアホじゃないかぎりメッキ層に傷はつけないと思うよ
こうか？
余程のアホじゃないかぎりメッキ層に傷はつけないと思うよ
こうか？
カッター使うの怖いならスクレーパ使えばいいんじゃね？
試してないけどプラスチックの定規でもイケそうな気がする
試してないけどプラスチックの定規でもイケそうな気がする
誰も背中押してくれなかったけど、もう1台買い増ししますね。
SDRが軽量でも、乗っている俺が重量級(86kg)
痩せないとな・・・
SDRが軽量でも、乗っている俺が重量級(86kg)
痩せないとな・・・
素直に降りましょう。
えー
仲間同士仲良くしようよ～
仲間同士仲良くしようよ～
先程電話して、2台目のSDR確保完了。
スペアがあれば、がんがん乗れるのか、
それとも2台共食い状態で、1台すら駄目になるのか。
俺の未来はどっちだろう。
スペアがあれば、がんがん乗れるのか、
それとも2台共食い状態で、1台すら駄目になるのか。
俺の未来はどっちだろう。
その機種でヘタレる弱点みたいなのは、決まっていて「部品取りにもう一台・・・・」
と手回しても、けっきょくは部品取り車のほうも壊れているパーツはおなじだったというのが
大抵当てはまるパターン。
と手回しても、けっきょくは部品取り車のほうも壊れているパーツはおなじだったというのが
大抵当てはまるパターン。
事実だとしても。ネガティブな話は止めよー。
>>234
誰もネガティブな発言してるようには見えないが？
誰もネガティブな発言してるようには見えないが？
2台か……保存用と使う用って発想になってしまうw
私のSDRはそろそろオーバホール。後輪が油切れでキィキィいう。
冬眠中に直して春を待つよ
私のSDRはそろそろオーバホール。後輪が油切れでキィキィいう。
冬眠中に直して春を待つよ
オリは今冬にスペアエンジンのベアリング・シールの打ち替えに、挑戦してみるぞな！
全くの素人だけど…(^_^)v
全くの素人だけど…(^_^)v
オイルポンプのホースをキャブにつけ忘れて20kmほど走っちゃいました
60km走行時に糸がきれたようにエンストする事二回 完全に抱きつきデスよね
エンジンは掛かるけど、腰上要修理でしょうか？
60km走行時に糸がきれたようにエンストする事二回 完全に抱きつきデスよね
エンジンは掛かるけど、腰上要修理でしょうか？
昔ケース内に雨水入ったSDR乗ってて混合ガスで慎重に洗浄
シリンダー内もサビ多数を手ボーリングで修正したらガラガラいいながらも155は出た。
修正次第では復活するだろうけど金は掛かるよね。
シリンダー内もサビ多数を手ボーリングで修正したらガラガラいいながらも155は出た。
修正次第では復活するだろうけど金は掛かるよね。
シリンダーボーリング＋メッキ加工＋ピストン交換か
シリンダーボーリング＋ オーバーサイズピストン
こうなるのかね。
というか、オーバーサイズピストンあるのか？
シリンダーボーリング＋ オーバーサイズピストン
こうなるのかね。
というか、オーバーサイズピストンあるのか？
>239
エンジンかかってて違和感なく回ってるならそのままにしておけば？
ガラガラ音があったり回るけど力が出てないとかそういうなら要修理
SDRはメッキシリンダーじゃないし
ピストンがアルミでシリンダーは鋳鉄なので軽い抱きつき程度ならシリンダーに溶けたアルミがこびりついているくらいというケースが多い
細かいペーパーで丁寧にアルミだけとりのぞけばピストン周りの交換だけですむかもしれない
修理するならとりあえず開けて現状を把握してごらんよ
エンジンかかってて違和感なく回ってるならそのままにしておけば？
ガラガラ音があったり回るけど力が出てないとかそういうなら要修理
SDRはメッキシリンダーじゃないし
ピストンがアルミでシリンダーは鋳鉄なので軽い抱きつき程度ならシリンダーに溶けたアルミがこびりついているくらいというケースが多い
細かいペーパーで丁寧にアルミだけとりのぞけばピストン周りの交換だけですむかもしれない
修理するならとりあえず開けて現状を把握してごらんよ
今日試運転したけど何とか大丈夫だったw
普通に加速するし、暫くこのまま様子見しようかな
普通に加速するし、暫くこのまま様子見しようかな
>>246
様子見するならオイル量だけでも多目の方がいいんじゃない？
様子見するならオイル量だけでも多目の方がいいんじゃない？
オイル量って混合比？
オイルポンプの調整がめんどーなら
ガソリンタンクにオイル足せばいいんじゃね？と素人が答えてみる。
識者のご意見求む。
ガソリンタンクにオイル足せばいいんじゃね？と素人が答えてみる。
識者のご意見求む。
SDRってメッキシリンダーじゃね？
じゃないよ
鋳鉄スリーブでもメッキ加工できるけど
鋳鉄スリーブでもメッキ加工できるけど
ほしゅっとくか。
SDRはDT200RやTZR125と同系列のエンジンで鋳鉄スリーブのシリンダ
メッキシリンダーになったのはその後のDT200WRからだな
メッキシリンダーになったのはその後のDT200WRからだな
スマン勘違い
>>250のバイクのピストンとシリンダはどんな状態なのか見てみたい。
2stって、正常な状態でも使っていれば多少の立て傷は出来ると思うんだけど…
シリンダもピストンも新品を大量にストックしてるのかな？
煽りとかじゃ無くて純粋に知りたい。
そしてあわよくばシリンダ売ってくれｗ
2stって、正常な状態でも使っていれば多少の立て傷は出来ると思うんだけど…
シリンダもピストンも新品を大量にストックしてるのかな？
煽りとかじゃ無くて純粋に知りたい。
そしてあわよくばシリンダ売ってくれｗ
焼き付きや抱き付きの兆候が出てるのに分解チェックしないで乗り続けてるのが>250にとっては信じられんことだと言っているだけだと思うよ
水抜いてボルト何本かゆるめるだけのことだし
俺も「信じられん」の方に一票
水抜いてボルト何本かゆるめるだけのことだし
俺も「信じられん」の方に一票
258 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 18:11:00 ID:KYYnZJYq
SDR最高っ！
保守っとく
俺は抱きつきの人じゃないけど、
話聞いてたら心配になってきたw
冬眠の間に腰上やっつけようかな～。
話聞いてたら心配になってきたw
冬眠の間に腰上やっつけようかな～。
誰もいない余寒！
SDR進化論
第１段階：抱きつきの人
第２段階：焼き付きの人
第３段階：病み付きの人・・・
第１段階：抱きつきの人
第２段階：焼き付きの人
第３段階：病み付きの人・・・
第１段階：抱きつきの人
やっちまったかも、勇気出して開けてみるか→愛着がわく
第２段階：焼き付きの人
うあー駄目だ、ショップに任せよう→金かかって後に引けない
または、今度も自分で→愛着が増す
第３段階：病み付きの人・・・
なんだか知らないけど、おもしれぇｗｗｗ
最終段階：とり憑かれた人
他の乗り物？一切興味ない
やっちまったかも、勇気出して開けてみるか→愛着がわく
第２段階：焼き付きの人
うあー駄目だ、ショップに任せよう→金かかって後に引けない
または、今度も自分で→愛着が増す
第３段階：病み付きの人・・・
なんだか知らないけど、おもしれぇｗｗｗ
最終段階：とり憑かれた人
他の乗り物？一切興味ない
進化なのかw
…深化？
…深化？
10日ぶりに乗った
前ブレーキスッカスカだった(´・ω・｀)
前ブレーキスッカスカだった(´・ω・｀)
俺が！俺達が！！ＳＤＲだ！！！
こう寒いとスレも鈍るな。
そろそろ冬眠させてエンジン下ろそうかしら？
そろそろ冬眠させてエンジン下ろそうかしら？
ほしゅ
269 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 20:32:11 ID:2+3ac+Gx
どなたかフロント側のブレーキスイッチをマスターから外すやり方教えてくれまいかorz
細めのマイナスドライバーで爪ふたつちょいちょいではずれなかったっけ？
うろ覚えスマン
うろ覚えスマン
下り坂で変態グース350にぶち抜かれたお。
>>271
トランスフォーム(変態)して抜き返せ！
トランスフォーム(変態)して抜き返せ！
ノーマルSDRで・・・すでに変態ですが何か(w
って書けば正解？
って書けば正解？
マシンの変態度は負けてない！
あとは乗り手の変態度だー！
って公道で勝つのは頭のおかしさに比例すると思うので
各員あまり無茶なさらぬよう…
あとは乗り手の変態度だー！
って公道で勝つのは頭のおかしさに比例すると思うので
各員あまり無茶なさらぬよう…
おい、グースに負けんのだけは許さねーぞ
SDRとグースってシグナルGPするとグース出足は一瞬前に出て、その後SDRが追いついて後は並んで離れていかないんな。（ノーマル同士）
SDRのライバルはグースのみよ！
SDRとグースってシグナルGPするとグース出足は一瞬前に出て、その後SDRが追いついて後は並んで離れていかないんな。（ノーマル同士）
SDRのライバルはグースのみよ！
276 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:59:36 ID:f8zsomD3
ほぜん
やるならサーキットでやれ
公道で勝ちだの負けだの珍走団レベルのことするな
頭悪いと思われるぞ
公道で勝ちだの負けだの珍走団レベルのことするな
頭悪いと思われるぞ
hosyu
280 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 01:02:01 ID:Srx8Z+dS
ほす
グースもSDRもエンカウント率が低すぎて…
グースは250と350が居るしなぁ
283 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:14:03 ID:PfKt2OE+
ほしゅ
ｓｄｒが居たから勝手に甜菜
247 名前：XJRに乗ってた人。[] 投稿日：2010/12/18(土) 21:47:02 ID:059V2L1U
動画できたぁー！！
道の駅追坂峠からの参加でしたのでちょうど琵琶湖のてっぺん？ぐらいからの撮影ですｗ
ネタとかないですが見てくれたら嬉しいです(*´д｀*)
ttp://xfs.jp/WvN4u
DLPass【yaeh】 ちょっとファイルが大きいですがｗ
このままで問題がなければニコニコ動画の方にもうｐしたいと思ってます。
「ちょｗｗｗ何勝手にうｐしようとしてんだよｗｗｗ」って方がいたらお申し下さい。
>>アクシス氏
業物でうｐされてた写真を動画に使わせてもらいました orz
あ、この動画のURLをv(･∀･)yaeh!スレの方に転送してもらえると嬉しいです！（絶賛規制中なので・・・
P.S.
山中湖ｻﾝﾀｺｽﾂｰ(ニコニコ)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13053588
247 名前：XJRに乗ってた人。[] 投稿日：2010/12/18(土) 21:47:02 ID:059V2L1U
動画できたぁー！！
道の駅追坂峠からの参加でしたのでちょうど琵琶湖のてっぺん？ぐらいからの撮影ですｗ
ネタとかないですが見てくれたら嬉しいです(*´д｀*)
ttp://xfs.jp/WvN4u
DLPass【yaeh】 ちょっとファイルが大きいですがｗ
このままで問題がなければニコニコ動画の方にもうｐしたいと思ってます。
「ちょｗｗｗ何勝手にうｐしようとしてんだよｗｗｗ」って方がいたらお申し下さい。
>>アクシス氏
業物でうｐされてた写真を動画に使わせてもらいました orz
あ、この動画のURLをv(･∀･)yaeh!スレの方に転送してもらえると嬉しいです！（絶賛規制中なので・・・
P.S.
山中湖ｻﾝﾀｺｽﾂｰ(ニコニコ)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13053588
もはや鉄製のリアスプロケ手に入れる事はできないよね？
ヤフオク見ても中古でもいい値が付いてるし。
アルミ製でもメンテしだいでは結構持つかな？
ヤフオク見ても中古でもいい値が付いてるし。
アルミ製でもメンテしだいでは結構持つかな？
純粋に拘らず
チェーンサイズを変えて良いのならあそこにあるけどね
５２０に変える意味が今ひとつ・・
チェーンサイズを変えて良いのならあそこにあるけどね
５２０に変える意味が今ひとつ・・
やっぱ４２８でいきたいな
諦めて変えたのが俺
そろそろいろんなパーツの入手がつらいねぇ
興味持ってくれる人がいるけど、薦めにくいこと
---R1-Zが羨ましくなる
そろそろいろんなパーツの入手がつらいねぇ
興味持ってくれる人がいるけど、薦めにくいこと
---R1-Zが羨ましくなる
５２０にコンバートしちゃうかな…。
チェーンも若干安くて選択肢広がるし。
しかしそのうち２ｓｔオイルとかも販売禁止になっちゃうのかな…。
チェーンも若干安くて選択肢広がるし。
しかしそのうち２ｓｔオイルとかも販売禁止になっちゃうのかな…。
ヤマハの青缶も値上がりした？
１４００円とか書いてあったので買わずに帰った
ｃｃｉｓに浮気しようかな
１４００円とか書いてあったので買わずに帰った
ｃｃｉｓに浮気しようかな
先週見たときは七百円台だったよ
1400は、高くないか？
赤缶でも、安い時には1500円台くらいのはずだけど。
赤缶でも、安い時には1500円台くらいのはずだけど。
青缶はセールだと600円台
294 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 02:31:20 ID:pWrcilVb
428に拘る意味の方が分からない
520の方が軽くて強度があるのだよ
428はコマ数が増えるからどうしても重くなる
嘘だと思ったら実際の重量を量ってみな。
520の方が軽くて強度があるのだよ
428はコマ数が増えるからどうしても重くなる
嘘だと思ったら実際の重量を量ってみな。
タダオのチャンバ取付部からまたもオイルが吹くようになってきた
靴がべとべと
バスコークを再充填だけどもっと効果が上がる材料、知らない？
靴がべとべと
バスコークを再充填だけどもっと効果が上がる材料、知らない？
520サイズ、いつの間にかAFAMのラインナップに並んでるんだな
うん
ホルツのガンガムを使った
HP調べたら、修理方法が紹介されている
車のﾏﾌﾗｰ穴あきは、書いてあるとおりじゃ何度やっても剥がれるから、パテを塗りこんで銅板をあててアルミテープを巻いて、ようやく安定した
（ちなみに、アルミテープ５０ｋｍ、パテ８００ｋｍでダメになった）
症状がわからないけど、バスコークでしばらくもつんなら、ガンガムで当面はOKでしょ
ホルツのガンガムを使った
HP調べたら、修理方法が紹介されている
車のﾏﾌﾗｰ穴あきは、書いてあるとおりじゃ何度やっても剥がれるから、パテを塗りこんで銅板をあててアルミテープを巻いて、ようやく安定した
（ちなみに、アルミテープ５０ｋｍ、パテ８００ｋｍでダメになった）
症状がわからないけど、バスコークでしばらくもつんなら、ガンガムで当面はOKでしょ
情報ありがとうございます 考えてみます
チャンバー取り付け部って、シリンダーのフランジんトコ？
あのＯリングはまるで消耗品だぜ
俺はさらに耐熱ガスケットどばっと塗ってるが、漏れる時は漏れる。
あまりに漏れるばやいは、エンジンマウントが死んでるせいかもよ？
あのＯリングはまるで消耗品だぜ
俺はさらに耐熱ガスケットどばっと塗ってるが、漏れる時は漏れる。
あまりに漏れるばやいは、エンジンマウントが死んでるせいかもよ？
みんな冬眠か？
304 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 01:08:50 ID:bPcnuGoo
冬眠して何年になるかな・・・。
雪の少ない地方で良かったと思う。
当方冬眠知らず。
当方冬眠知らず。
ライダーの方が冬眠しそう
気温が下がったせいかエンジンの調子が良い
しかしクラッチ滑りの兆候が（パワーバンドに入る時、滑っている感じ
気温が下がったせいかエンジンの調子が良い
しかしクラッチ滑りの兆候が（パワーバンドに入る時、滑っている感じ
保守するにもネタがない。すまん。
じゃ俺がネタ振り
レギュアクチの互換品で何かいいもの無い？
また死んだ臭い。
レギュアクチの互換品で何かいいもの無い？
また死んだ臭い。
310 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 11:23:19 ID:2Ll8+cjc
マスタシリンダオーバーホールアンドシリンダカップモミモミで復活！
新品高いよー
新品高いよー
１週間でスカスカって・・・
ブレーキレバー一晩縛りで復活(｀・ω・´)
あけおめ！
今朝は走り初め。
日陰凍ってたよ@愛知
今朝は走り初め。
日陰凍ってたよ@愛知
>308
250になった方のセローとカワサキのシェルパは実際に付けて確認したが問題なし
無加工で付くよ
250になった方のセローとカワサキのシェルパは実際に付けて確認したが問題なし
無加工で付くよ
ｋｗｓｋのが値段上がったせいか、端子交換したり手間はあるけど
ＸＪＲのが最近人気ありそう
ＸＪＲのが最近人気ありそう
ヤマハの汎用性ぱねえ
つか、お前らのチャレンジ精神もすげえ
つか、お前らのチャレンジ精神もすげえ
電気モノはひとつの電気部品メーカーが複数の車体メーカーに納入してたりするからね
点火系とかと違ってライトとか保安部品とかはデザイン以外の差（使用する電力とか）は少ないし、取引相手や車種ごとにわざわざ別設計にする方が無駄が多そう
点火系とかと違ってライトとか保安部品とかはデザイン以外の差（使用する電力とか）は少ないし、取引相手や車種ごとにわざわざ別設計にする方が無駄が多そう
Sex Drug Rock'n'roll
>>319
そのスレタイ好きだったｗ
そのスレタイ好きだったｗ
>>320
お塩先生みたいで安っぽい
お塩先生みたいで安っぽい
>>321
えっ？
えっ？
>>321
えっ？
えっ？
324 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:44:50 ID:v7Oz2vNJ
いや俺もそう思う
え？マジでお塩なの？
何十年も前からパンクだかロックの人の標語みたいに使われてたろ？
何十年も前からパンクだかロックの人の標語みたいに使われてたろ？
時代の流れだし、しょうがない
小島っていうだけで、よしおとか言われるのと同じw
小島っていうだけで、よしおとか言われるのと同じw
328 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 13:38:00 ID:CbON/SQX
ほぜん
ロックンロールって響きが古いよなあ…
と思ったけど、SDR自体が古かったでござる
と思ったけど、SDR自体が古かったでござる
ほしゅ
2週間ぶりに乗ったうちの子猫は、か弱くニイニイと鳴いた。
中華1500円バッテリー意外と頑張る。
こう寒いとついグリップヒーター付きのバイクに乗ってしまう
…ごめんSDRよ。
中華1500円バッテリー意外と頑張る。
こう寒いとついグリップヒーター付きのバイクに乗ってしまう
…ごめんSDRよ。
SDR買ったんだけど、キックが軽すぎて不安。うちの原付よりはるかに軽い。一番重い部分が一指し指の力だけで乗り切れる程に軽い。
オイル漏れてたしガソリン漏れてたしミッションオイル規定より入ってなかったしキャブのOリングが一部なくなってたしMJ固着してて外せないし
ウィンカーの点滅が妙に早いし（元がどの程度がわからないけどたぶんハイフラ）ヒューズの頭折れてたしネジ類が強烈な力で締め付けられてるしどういうことなの。
いや、ロクに確認しなかった自分が悪いんだけどさ。これで整備料3万越えかぁ、うふふ。
オイル漏れてたしガソリン漏れてたしミッションオイル規定より入ってなかったしキャブのOリングが一部なくなってたしMJ固着してて外せないし
ウィンカーの点滅が妙に早いし（元がどの程度がわからないけどたぶんハイフラ）ヒューズの頭折れてたしネジ類が強烈な力で締め付けられてるしどういうことなの。
いや、ロクに確認しなかった自分が悪いんだけどさ。これで整備料3万越えかぁ、うふふ。
>>332
次からそこで買わないようにすればおｋ
次からそこで買わないようにすればおｋ
>>333
ガソリン漏れ、ヒューズ、ハイフラは想定外だった。
キャブのゴム類は元々交換するつもりだったからストックしていた部品でなんとかなったが、
また純正部品頼む事になってしまった。
次回バイクを買う事があるなら避ける事にする。
>>334
オイルポンプの油漏れが止まらなくてむしろ涙目。
オイルシールの交換だけじゃ駄目だった。assy高いな2万するのか。
しかもガソリンホースまで折れた。Ｌ字曲げたらポキッと。
まさか20年前のままなんて事はないよな。ただ冬の寒さで固くなっていただけだと思いたい。
いったい3万以上（というか4万近い）の整備料金は何処に使われたのか気になる。
キックの軽さも気になるし、今度圧縮圧力調べないとな。これでスカスカだったら流石にクレーム入れちまいそうだ。
ガソリン漏れ、ヒューズ、ハイフラは想定外だった。
キャブのゴム類は元々交換するつもりだったからストックしていた部品でなんとかなったが、
また純正部品頼む事になってしまった。
次回バイクを買う事があるなら避ける事にする。
>>334
オイルポンプの油漏れが止まらなくてむしろ涙目。
オイルシールの交換だけじゃ駄目だった。assy高いな2万するのか。
しかもガソリンホースまで折れた。Ｌ字曲げたらポキッと。
まさか20年前のままなんて事はないよな。ただ冬の寒さで固くなっていただけだと思いたい。
いったい3万以上（というか4万近い）の整備料金は何処に使われたのか気になる。
キックの軽さも気になるし、今度圧縮圧力調べないとな。これでスカスカだったら流石にクレーム入れちまいそうだ。
チェーンを520にコンバートしたら鉄製スプロケ流用利くかな？
あそこ、整備関係素人だろ
どこかちゃんとしたところに出してるのか？
どこかちゃんとしたところに出してるのか？
>>337
たぶんあるサイトの5800円ＯＨだと思うけれど、結局やる事は一緒だと思うんだ。
掃除してオイルシール大小交換してガスケット換えてオイルの吐き出す量調整してって具合で。
もしも何か素人では出来ない微細な修復、修正してるのなら直るかもしれないが、
直らなかったら萎える。財布にはそんな痛くないが、精神的には悔しい値段だから、もうassyでいいかなって思ってる。
情報ありがとう。
たぶんあるサイトの5800円ＯＨだと思うけれど、結局やる事は一緒だと思うんだ。
掃除してオイルシール大小交換してガスケット換えてオイルの吐き出す量調整してって具合で。
もしも何か素人では出来ない微細な修復、修正してるのなら直るかもしれないが、
直らなかったら萎える。財布にはそんな痛くないが、精神的には悔しい値段だから、もうassyでいいかなって思ってる。
情報ありがとう。
え？オイルポンプ自分でバラせって意味じゃないの？
パーツリストには載ってないけど部品は出るはずだが
パーツリストには載ってないけど部品は出るはずだが
ほしゅ
だれかチャンバー掃除した奴いる？
チャンバー外して、パイプユニッシュ(もしくは類似品)
をぶち込んで、ゴム栓でおｋ？
チャンバー外して、パイプユニッシュ(もしくは類似品)
をぶち込んで、ゴム栓でおｋ？
開けて完全に焼ききる
焚き火だ焚き火だ、落ち葉焚き～
よし、チャンバー焼きオフしよう。
ヤフオクに４つのガソリンタンクが出ててワロタ。
生存数が減っていっている証拠だな。
ヤフオクに４つのガソリンタンクが出ててワロタ。
生存数が減っていっている証拠だな。
焼いてるうちに穴空いて帰れなくなりそうだ…
SDRじゃないが、朝会社の焼却炉で焼いて、昼に耐熱塗料塗って、夕方取り付けて帰ったことがある。
パイプユニッシュ(の類似品)でもかなり綺麗になったよ
出来るだけ水酸化ナトリウムが多いのがイイ
出来るだけ水酸化ナトリウムが多いのがイイ
>>349
あれ？折れ何時レスしたんだろうｗ
あれ？折れ何時レスしたんだろうｗ
351 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 21:03:26 ID:zfdmUNBF
えっ
えっ
日曜日の午後 静清バイパス高架下で見かけた黒の艶ピカSDR
こちらの住人の方でしょうか？
トグロを巻いたチャンバーからパリンッパリンッと小気味よい音を立ててましたね
カッコ良くて信号待ちで見とれてしまいました
こちらの住人の方でしょうか？
トグロを巻いたチャンバーからパリンッパリンッと小気味よい音を立ててましたね
カッコ良くて信号待ちで見とれてしまいました
354 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 22:38:31 ID:hPu7Mj0+
えっ
そこは「なにそれこわい」だろー
356 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 01:11:19 ID:SiYJ+JcL
えっ
357 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:35:43 ID:7rfNIB5w
えっ
358 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 23:59:48 ID:Zz0RzP5d
えっ
お餅ですか?
360 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 00:34:01 ID:hVNwIoEU
えっ
くしっ！
>>361
カトちゃん乙
カトちゃん乙
チョッとだけヨ
ほしゅ
あんたも好きねぇ
自分で書いといて何だがやや太めの女性がイメージされてしまったw
細めのSDRには合わないね
細めのSDRには合わないね
365ナイス！
ドリフも２ストも
古き良き昭和だよねぇ
ドリフも２ストも
古き良き昭和だよねぇ
若者置いてきぼりすぎる・・・ｗ
369 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 18:45:48 ID:9uOUt+IT
多重点火にしてみたいなあ
ツインプラグ化？
沿面放電のプラグとか無かったっけか？
ロータリエンジン用だったか
沿面放電のプラグとか無かったっけか？
ロータリエンジン用だったか
多点点火じゃなくて多重点火？
情報なさ過ぎてよく分からんかった…
情報なさ過ぎてよく分からんかった…
俺のSDR、キックペダルの友好ストロークがやけに短い
最初の3分の1はスカスカ、というか、クランクに伝わっていない
これは最初から、もちくは持病？
修理して直るものなの？
最初の3分の1はスカスカ、というか、クランクに伝わっていない
これは最初から、もちくは持病？
修理して直るものなの？
有効ストロークでした
友好ストロークｗ
壊れるとケッチン喰らいそうだな
壊れるとケッチン喰らいそうだな
376 ：372：2011/02/05(土) 15:05:51 ID:AqRwHvhV
回答ありがとうございます
直る見込み少なそうだけど、暖かくなったらバラしてみます
直る見込み少なそうだけど、暖かくなったらバラしてみます
キックのワンウエイクラッチの不具合はあるのかもしれないが・・・、最初の3分の1でしょ
軽く短くコンコンコンと蹴ってみて踏み応えが変わって来るようなら不具合は無いよ。
2スト単気筒のキックを解説すると、
単気筒エンジンは普通にエンジンを止めると圧縮上死点で停まる。
ここからキックする（クランクを動かす）と、シリンダー内では圧縮された混合気を減圧するという形になるので最初は負荷が少ない。
その後ピストンが下死点を過ぎて圧縮行程が始まるとキックに手応えが出てくる。
2スト200ccの圧縮ってそれほどでも無いしSDRはキックアームが長めでテコの原理もあってキックが軽いから気にする人もそれほどいないんだと思う。
DTだとキックアームが短いのでクランクの動きがもうちょっと感じられるよ
軽く短くコンコンコンと蹴ってみて踏み応えが変わって来るようなら不具合は無いよ。
2スト単気筒のキックを解説すると、
単気筒エンジンは普通にエンジンを止めると圧縮上死点で停まる。
ここからキックする（クランクを動かす）と、シリンダー内では圧縮された混合気を減圧するという形になるので最初は負荷が少ない。
その後ピストンが下死点を過ぎて圧縮行程が始まるとキックに手応えが出てくる。
2スト200ccの圧縮ってそれほどでも無いしSDRはキックアームが長めでテコの原理もあってキックが軽いから気にする人もそれほどいないんだと思う。
DTだとキックアームが短いのでクランクの動きがもうちょっと感じられるよ
力入れて踏み込まなくても脚の重さでエンジンかかるよなｗ
>>377
そんなレベルではないんです。
まったく手応え（足応え）なしのスカスカ。
それは何をやっても変わらず。
キックスタートのバイクは何台も乗ってるんで、キック力がクランクに達しているかくらい、わかります。
クランクを回しているのは、実質最後の三分の一くらい。
そんなレベルではないんです。
まったく手応え（足応え）なしのスカスカ。
それは何をやっても変わらず。
キックスタートのバイクは何台も乗ってるんで、キック力がクランクに達しているかくらい、わかります。
クランクを回しているのは、実質最後の三分の一くらい。
380 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 11:12:45 ID:S1B3wK8T
クランクケース開けてみれば？
381 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 16:52:23 ID:KW8o97nK
春になったらやります
書いてあるでしょ
書いてあるでしょ
起動はできる？
キック３～５回で出来ます
それで出来なかったら押しがけ
それで出来なかったら押しがけ
圧縮も無くなってるかのしれないね
ちなみに私のSDRも手応えはあまり感じません
実際 下ろすだけなら手でできる（勢いはないので起動しませんが）
一番上から下までで上死点２回通過くらいかな
ちなみに私のSDRも手応えはあまり感じません
実際 下ろすだけなら手でできる（勢いはないので起動しませんが）
一番上から下までで上死点２回通過くらいかな
圧縮もれはわからないですねえ
買った時１８０００ｋｍで、今２００００
新品の状態はまったく知りません
ピストンリングとかガスケットとか、部品供給は壊滅的なんでしょ？
実用目的で乗る必要はないんだけど、いい状態で長く乗りたいとの願望は強いです
買った時１８０００ｋｍで、今２００００
新品の状態はまったく知りません
ピストンリングとかガスケットとか、部品供給は壊滅的なんでしょ？
実用目的で乗る必要はないんだけど、いい状態で長く乗りたいとの願望は強いです
386 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:43:24 ID:rW+xTFq1
>>385 ピストンリングとかガスケットとか、部品供給は壊滅的なんでしょ？
いやそーでもないよ。
37F-11181-01 ガスケツト，シリンダヘツド １ 2,226 1 あり
2TV-11351-00 ガスケツト，シリンダ 1,334 1 あり
2TV-11633-00 ピン，ピストン 1,176 1 あり
4V2-11634-00 クリツプ，ピストンピン 63 2 あり
2TV-11631-01-94 ピストン （ＳＴＤ） 7,088 1 あり
3ET-11610-01 ピストンリングセツト （ＳＴＤ） 4,442 1 あり
今ヤマハHPで検索してみたけど、普通にあるんじゃないかな。
調べる前から諦めるのヨクナイ
いやそーでもないよ。
37F-11181-01 ガスケツト，シリンダヘツド １ 2,226 1 あり
2TV-11351-00 ガスケツト，シリンダ 1,334 1 あり
2TV-11633-00 ピン，ピストン 1,176 1 あり
4V2-11634-00 クリツプ，ピストンピン 63 2 あり
2TV-11631-01-94 ピストン （ＳＴＤ） 7,088 1 あり
3ET-11610-01 ピストンリングセツト （ＳＴＤ） 4,442 1 あり
今ヤマハHPで検索してみたけど、普通にあるんじゃないかな。
調べる前から諦めるのヨクナイ
387 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:58:53 ID:rW+xTFq1
おまけで、オーバーサイズピストンセット(リング付き)も+0.25、+0.5共に健在。
YSPとかで聞いてみな。
ないって言われたらウェビックでも買える。
品番はググレ。
YSPとかで聞いてみな。
ないって言われたらウェビックでも買える。
品番はググレ。
DTのエンジンで、SDRが生まれたように。WRのエンジンで、SWR(仮称)発売して欲しいなー。
もちろんデザイン的には、SDRのようなイメージで。
噂では、ある程度は開発完了してるけど、上層部から発売のGOサインが出ないそうな…。厳しいご時世なのはわかるんですが。是非お願いしたいです。
CBR250の発売が起爆剤にならないかな？
ヤマハのお客様相談室に嘆願してみよーか？
もちろんデザイン的には、SDRのようなイメージで。
噂では、ある程度は開発完了してるけど、上層部から発売のGOサインが出ないそうな…。厳しいご時世なのはわかるんですが。是非お願いしたいです。
CBR250の発売が起爆剤にならないかな？
ヤマハのお客様相談室に嘆願してみよーか？
389 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 01:22:15 ID:Ew2lmAtw
SWRいいな。新CBR250Rの売れ行き次第か。
そして最後発にスズキが‥ スズキが、新型グースをぶつけて来たりしてなｗｗｗ
勿論、斜め上に排気量２本立てでｗこれ位盛り上がったら楽しいだろーなぁ(*´∀`) カワサキも250忍者出したし、ライトウェイトスポーツ増えたら面白そだな
勿論、斜め上に排気量２本立てでｗこれ位盛り上がったら楽しいだろーなぁ(*´∀`) カワサキも250忍者出したし、ライトウェイトスポーツ増えたら面白そだな
391 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 08:28:21 ID:MVaBNXsZ
>>388
SWR259というより、普通にSRX250になりそうな気がするぜ。
SWR259というより、普通にSRX250になりそうな気がするぜ。
SRX250なら、空冷のセローのエンジンになりそうなので。是非WRのエンジンでSWRを、お願いしたい。
TZRのフレームにシングル載せたSZRとか探した方がいいんじゃないのか
綺麗にメッキされたトラスフレームがいいの
ん おれも出れば即買いなんだけどな
変にクラシック風とかにならないのを祈る
あえてCBR250が後で出すんだろうな
動力性能が段違いなんで 比較になって良いもんな
変にクラシック風とかにならないのを祈る
あえてCBR250が後で出すんだろうな
動力性能が段違いなんで 比較になって良いもんな
70万なのか50万なのか
398 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 15:04:19 ID:vRT0pfUk
FIの4st250でシングルとな。
やっぱり今のSDRを大事にしよう・・・。
やっぱり今のSDRを大事にしよう・・・。
399 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 19:56:07 ID:VMCSobtw
こっそりエンジンだけ再販してくんないかな？
文句や注文つける前に現行のバイク買えよ
今のが売れないと次のバイクなんて造れんだろ
今のが売れないと次のバイクなんて造れんだろ
これ以上増車できませんｗ
>>400
んじゃーあきらめるわ。
んじゃーあきらめるわ。
んー、確かにWRは高いけど
発売されたとき買ってもいいかなと思った
しかしSDRを捨ててWRの置き場所作るほどまでには
いかなかった
でもSDR並みに軽くすばしっこいライトウエイトスポーツで
WRのエンジン載せたのが出たら、置き場所は何とか捻出するっ！
発売されたとき買ってもいいかなと思った
しかしSDRを捨ててWRの置き場所作るほどまでには
いかなかった
でもSDR並みに軽くすばしっこいライトウエイトスポーツで
WRのエンジン載せたのが出たら、置き場所は何とか捻出するっ！
今のSDRを大切にキープする為にも。現行車種なら多少無茶して壊した時も修理できるし。WRのエンジンでSDRモドキの発売を希望する気持ち、よーくわかります。
>>404
うおエンジン高っけ！
うおエンジン高っけ！
キックするときエンジンがグニグニ動く。
エンジンマウントってみんなどうしてる？
トシテックのマウントってどうかな。
エンジンマウントってみんなどうしてる？
トシテックのマウントってどうかな。
フロント側のメタルを張り替えて貰った
ただこれは定期交換するべき物だと思う
トシテックに変えるとメンテフリーになるのかな
それにつけても金の欲しさよ
チェーンとかタイヤとかクラッチとかフォークの油漏れとか
ただこれは定期交換するべき物だと思う
トシテックに変えるとメンテフリーになるのかな
それにつけても金の欲しさよ
チェーンとかタイヤとかクラッチとかフォークの油漏れとか
まあ、四半世紀前のバイクだしね。
トシテックのリアサブマウントも最終募集とか言ってるしな・・・。
だれかつけた人居ないのかな。
トシテックのリアサブマウントも最終募集とか言ってるしな・・・。
だれかつけた人居ないのかな。
おるでー
でもフロントとリアのマウントも同時に変えたんでサブマウントの効果だけじゃないけど、
バイク全体がカッチリして、アクセルのオンオフだけでもニヤニヤしちゃう。
うちのはフロントとリアのマウントはかなりヘタってたので、
無交換の車両はリアサブの前にそっちのメンテを優先したほうがいいと思う。
ちなみにトシテックさんのごっついフロントマウントは無期延期中では？
でもフロントとリアのマウントも同時に変えたんでサブマウントの効果だけじゃないけど、
バイク全体がカッチリして、アクセルのオンオフだけでもニヤニヤしちゃう。
うちのはフロントとリアのマウントはかなりヘタってたので、
無交換の車両はリアサブの前にそっちのメンテを優先したほうがいいと思う。
ちなみにトシテックさんのごっついフロントマウントは無期延期中では？
そうそう、そのゴッツイフロントマウントが気になる。
勿論リアマウントもやらないとダメなんだろうが、
取り急ぎフロントがボロボロなので何とかしたい。
勿論リアマウントもやらないとダメなんだろうが、
取り急ぎフロントがボロボロなので何とかしたい。
WRじゃないが，TT250とSDRを比べると
動力性能は(燃費以外)すべてSDRの勝ちだなあ
スレタイ通り「軽くて先鋭」これに尽きるよ
動力性能は(燃費以外)すべてSDRの勝ちだなあ
スレタイ通り「軽くて先鋭」これに尽きるよ
フロントやるなら早いほうがいいぜ
414 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 21:29:55 ID:+ZcGOXag
今１万キロなんだけど、フロントやらないとダメなんだよね？
5000キロ毎に交換とか、もうね、アホかと。
あぁでもSDRカワイイよ
5000キロ毎に交換とか、もうね、アホかと。
あぁでもSDRカワイイよ
>>414
実際は1万は持つと思うけど…
実際は1万は持つと思うけど…
アイドリングの回転数を上げておかないと信号待ちで発進時にスロットル開けると、かぶってエンスト…。なんでやねん。
ほぜん
チャンバーのスプリングが旅に出てた…
>>418チャンバーのスプリングって、振動で外れるのかと思ってたら、
切れちゃうみたいね、一体構造のやつは特に切れやすい
切れちゃうみたいね、一体構造のやつは特に切れやすい
ヤマハがこれ以上俺を裏切って、期待に応えないなら、VTRのトラストフレームで、我慢するしかないな。
妥協は後悔を呼ぶぜ。
とはいえ、俺も今乗ってるのが動かなくなったらどうしようと思う。
お金と情熱があれば直らないものは無いのだが…。
とはいえ、俺も今乗ってるのが動かなくなったらどうしようと思う。
お金と情熱があれば直らないものは無いのだが…。
フロントのエンジンマウントは死守するべき。10年以上乗ってるけど
一個はゴムが劣化してもげて、もう一個は綺麗にスッポ抜けたwいずれも左側です。
もげた時はすぐに気がついたけど、スッポ抜けた時は
しばらく気がつかないで全開にするとエンジンの揺れが大きいなぁ怪しいって感じで、
最高速アタックしてみたときにサブフレームにエンジンが当たって気が付きました
新車状態を覚えてる方に質問なんですが、サブフレームの凹みとYPVSの位置関係って
どんな感じだったのでしょうか？
凹みに綺麗に収まる感じな気がしますが、現在は若干下がり気味です。
あとシートフレームにシート側のゴムの当たる場所にウレタンが貼ってあるのですが
これは純正状態なのかな。前の車両にはそんな形跡なかったです
一個はゴムが劣化してもげて、もう一個は綺麗にスッポ抜けたwいずれも左側です。
もげた時はすぐに気がついたけど、スッポ抜けた時は
しばらく気がつかないで全開にするとエンジンの揺れが大きいなぁ怪しいって感じで、
最高速アタックしてみたときにサブフレームにエンジンが当たって気が付きました
新車状態を覚えてる方に質問なんですが、サブフレームの凹みとYPVSの位置関係って
どんな感じだったのでしょうか？
凹みに綺麗に収まる感じな気がしますが、現在は若干下がり気味です。
あとシートフレームにシート側のゴムの当たる場所にウレタンが貼ってあるのですが
これは純正状態なのかな。前の車両にはそんな形跡なかったです
423 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:54:44 ID:T5cOXB+S
>どんな感じだったのでしょうか？
どんな感じとはどんな感じ？
まず自分の状況を説明するなり、写真でも貼るなりしないの？
どんな感じとはどんな感じ？
まず自分の状況を説明するなり、写真でも貼るなりしないの？
ＷＲのエンジンよりLANZAのエンジンの方が（･∀･)ｲｲ!!と思うの
新品はないけどね
新品はないけどね
426 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 19:30:12 ID:naDXTcXF
427 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:43:24.18 ID:JLh2x9L3
428 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:57:33.46 ID:naDXTcXF
なんなんだよお前はw
そのうち俺のブログも貼るんじゃないだろうな？
深く静かにggrks
そのうち俺のブログも貼るんじゃないだろうな？
深く静かにggrks
432 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 00:04:29.22 ID:nD7B9VvY
>>４３０
乱暴というが、バイク屋に頼んでもやってる事は大して変わらん。
キックした時にエンジンが、ぶるんぶるん揺れてるなら速攻で交換すべし。
乱暴というが、バイク屋に頼んでもやってる事は大して変わらん。
キックした時にエンジンが、ぶるんぶるん揺れてるなら速攻で交換すべし。
太いメッキした太いスイングアームを移植したいなぁ 勿論ミーハー全開ですよ
最初は誰しも壊して覚えるもんだけれど…
ケースにクラック入れたら終わりだから気をつけれよ。
まあ素直にバイク屋に頼め。
ケースにクラック入れたら終わりだから気をつけれよ。
まあ素直にバイク屋に頼め。
スペアのエンジンがあるから大丈夫(^_^)v
スペアのスペアが欲しい
行きつけのバイク屋にDT200（1993年製）のエンジンが転がっているんだが・・・
>>437
DT200持ってるなら買っとけ
DT200持ってるなら買っとけ
439 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:14:13.78 ID:TDwSA0Kc
タイヤ及びチェーン交換上げ
いやぁ走行音が静かになった
その分、排気漏れ音が気に掛かるが。
あと、ｎｅｗタイヤの所為で足つきが少し厳しくなったのは内緒だ。
いやぁ走行音が静かになった
その分、排気漏れ音が気に掛かるが。
あと、ｎｅｗタイヤの所為で足つきが少し厳しくなったのは内緒だ。
うわ
忠夫互換のシリコンOリング買ってたトコが潰れた
新規開拓するかー
忠夫互換のシリコンOリング買ってたトコが潰れた
新規開拓するかー
>>436
エンジン、特にシリンダーの３基以上の所有は禁止です！積極的にヤフオクに流しましょう(笑)
エンジン、特にシリンダーの３基以上の所有は禁止です！積極的にヤフオクに流しましょう(笑)
>>441
おい後ろに隠してる大量のタンクは何だ？没収だ！
おい後ろに隠してる大量のタンクは何だ？没収だ！
>>442
あれっ^^;バレてましたか？
あれっ^^;バレてましたか？
今日は暖かいねえ！
夜勤明けでなければ走りに行くのになー
夜勤明けでなければ走りに行くのになー
あぁ暖かかったねー
休日出勤でなけりゃ
首都高降りずにそのまま走りに行ってしまいそうだったよっ
休日出勤でなけりゃ
首都高降りずにそのまま走りに行ってしまいそうだったよっ
クランクシールの交換て、かなり難しいの？
左側はフライホイール外せれば簡単 必要な特殊工具はフライホイール ホルダー＆プーリーくらい？
所要時間は一時間くらい？
右側は水回り＆オイルポンプ等があり、クランクカバー外した後も、クラッチ周り、スターターキックとか
あるから、自信なければプロに任せた方が良いと思うよ
去年初めて左右交換したんだけど右側はオイルシールがなかなか外れなくて苦労した
所要時間は一時間くらい？
右側は水回り＆オイルポンプ等があり、クランクカバー外した後も、クラッチ周り、スターターキックとか
あるから、自信なければプロに任せた方が良いと思うよ
去年初めて左右交換したんだけど右側はオイルシールがなかなか外れなくて苦労した
SDRをまかせられるショップリストが欲しい！！
＿＿＿ ｸﾙｯ…
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ ))
| ||＿＿|| ＜ 丿
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
ちなみに
>>450
の落札履歴を見ると、見事にレストア地獄にはまってて、
余った部品で２台目完成～って感じだな。
今週のヤンマガの湾岸ミッドナイトにSDR200が出てきたよ。
主人公のメインマシンとなった。
まぁ、、、あらぬ姿でだが。
>>450
の落札履歴を見ると、見事にレストア地獄にはまってて、
余った部品で２台目完成～って感じだな。
今週のヤンマガの湾岸ミッドナイトにSDR200が出てきたよ。
主人公のメインマシンとなった。
まぁ、、、あらぬ姿でだが。
あらぬ姿って・・・「旧車壊」系ですかあ？
↑
「会」の旧字を変換で探すのがメンドいのでねぇ
↑
「会」の旧字を変換で探すのがメンドいのでねぇ
今週の湾岸ミッドナイトを見て、バリバリ伝説を思い出しました。
どうやって積んでいるのか興味深いです。
どうやって積んでいるのか興味深いです。
俺まだ読んでないんだけど、
あらぬ姿でどうやって積んでるか分からない、だと…
セダンの後部座席にでも載せるのか?
あらぬ姿でどうやって積んでるか分からない、だと…
セダンの後部座席にでも載せるのか?
>>457
スクーターになってた
スクーターになってた
SDRのタンクにマッチする。お勧めの細身のタンクバックってご存知ないでしょうか？
>>461
無い。
身も蓋も無いんだけど、積載量が壊滅的に少ないから
実用性重視の方向で、タンクの幅に合わせたサイズを適当に使ってます
タンクバックとバックパックのみで一週間位ツーリング行くけど
着替えがマジでヤバイ。入れるスペースが無い
リアにヒモでくくるのはカウルに傷が、、
無い。
身も蓋も無いんだけど、積載量が壊滅的に少ないから
実用性重視の方向で、タンクの幅に合わせたサイズを適当に使ってます
タンクバックとバックパックのみで一週間位ツーリング行くけど
着替えがマジでヤバイ。入れるスペースが無い
リアにヒモでくくるのはカウルに傷が、、
書き忘れ
街乗りでのタンクバックの使用ですが、
給油時の煩わしさや、ガスの入れすぎ等でタンクキャップからガソリン滲むと泣けます
バックパックで安定かと思うのですが、あまり大きいバックだとリアカウルに当たって傷だらけになったりします。
いいタンクバック無いですかね本当に
街乗りでのタンクバックの使用ですが、
給油時の煩わしさや、ガスの入れすぎ等でタンクキャップからガソリン滲むと泣けます
バックパックで安定かと思うのですが、あまり大きいバックだとリアカウルに当たって傷だらけになったりします。
いいタンクバック無いですかね本当に
>>459
”コンビニ”に今すぐ走れｗ（あれならDT200用でも良いだろう！）
”コンビニ”に今すぐ走れｗ（あれならDT200用でも良いだろう！）
2st200ccのスクーターなんて沢山有るのに
なんでwwww
イニDのページ数に笑った
なんでwwww
イニDのページ数に笑った
>>463
そーですか、やはり…。
確かに、私のSDRも満タン時はタンクキャップからガソリン滲んで（漏れるw）ます。
財布、携帯、デジカメ、予備のプラグとか、ちょっとした物が入れば良いと割り切ります。
でも、運転中は背負いたくないし、足に付けるやつとか良いかな…？
そーですか、やはり…。
確かに、私のSDRも満タン時はタンクキャップからガソリン滲んで（漏れるw）ます。
財布、携帯、デジカメ、予備のプラグとか、ちょっとした物が入れば良いと割り切ります。
でも、運転中は背負いたくないし、足に付けるやつとか良いかな…？
ヤンマガ読んできた。
予想の斜め上だったw
あえてSDRの名を出してくるあたり、
記録じゃなくて記憶に残るバイク
だったんだなぁ～と感慨深い。
予想の斜め上だったw
あえてSDRの名を出してくるあたり、
記録じゃなくて記憶に残るバイク
だったんだなぁ～と感慨深い。
小物だけで良いなら
ウエストバックをタンクに巻くとかやってました。
摩擦でタンクのクリアが剥げてエライ目にあったので
なんか対策すればイケるかもです
ウエストバックをタンクに巻くとかやってました。
摩擦でタンクのクリアが剥げてエライ目にあったので
なんか対策すればイケるかもです
楠木はバイク漫画を描くべきだと思うんだ。
俺はアイララが大好きなんだ。
特に刀編とドカ編。
おっとスレチか。
俺はアイララが大好きなんだ。
特に刀編とドカ編。
おっとスレチか。
タンク上面に収まりそうなバッグ見たことあるぞ
ナップスで普通に売ってたけど商品名やメーカーは覚えてない
磁石で固定する縦長型の容量少なめ、手前に携帯入れる小さいポケット付きで1万円前後だったような
ナップスで普通に売ってたけど商品名やメーカーは覚えてない
磁石で固定する縦長型の容量少なめ、手前に携帯入れる小さいポケット付きで1万円前後だったような
ヤマハさん…。
HONDA VTR 250
Kawasaki Ninja 250R
Megelli 250R
HYOSUNG GT250R
早く手を打って！！じゃないとヤル気無しと思われるよ。
セローのエンジンでSRX250出すとか。
WR250のエンジンで新しいの（SWR 250 Fazer）出すか。
ヤル気があるなら、情報リークでもなんでもしてくれー
ホントマジでお願い…。
SUZUKIは知らん。
HONDA VTR 250
Kawasaki Ninja 250R
Megelli 250R
HYOSUNG GT250R
早く手を打って！！じゃないとヤル気無しと思われるよ。
セローのエンジンでSRX250出すとか。
WR250のエンジンで新しいの（SWR 250 Fazer）出すか。
ヤル気があるなら、情報リークでもなんでもしてくれー
ホントマジでお願い…。
SUZUKIは知らん。
| ∧ ∧
|/ ヽ ./ .∧
| ｀､ / ∧
| ￣￣￣ ヽ
|￣￣￣スズキ￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- / やあ
|:: ＼＿＿_／ /
|::::::: ＼／ /
>>471
ﾌﾋﾋｗｗ
ﾌﾋﾋｗｗ
>>471
ｻｰｾﾝｗｗ
ｻｰｾﾝｗｗ
だだこねてしまったか？反省。
>>476
フォークが長く見えるというかカウルが上過ぎる感じするな
フォークが長く見えるというかカウルが上過ぎる感じするな
ちゃうちゃう
かつて試みて挫折したからわかるけど
チャンバーが出るなりトグロなせいで
カウルが前上がりっぽくしかつかないのが原因
ちなみにうちのはEgマウントやる前だったので
やがてトグロとアンダーカウルが接触して以下略
かつて試みて挫折したからわかるけど
チャンバーが出るなりトグロなせいで
カウルが前上がりっぽくしかつかないのが原因
ちなみにうちのはEgマウントやる前だったので
やがてトグロとアンダーカウルが接触して以下略
そもそもサイズが合ってないだろ
カウルと前輪離れすぎ
新型CBR250と似てるｗ
カウルと前輪離れすぎ
新型CBR250と似てるｗ
どちらにせよ良くやってるよね。
俺はノーマル風味が好きなんだが。
俺はノーマル風味が好きなんだが。
うん。
妄想をカタチにするエネルギーってのは賞賛されるべきだよね。
考えるだけ、評論するだけなら誰でもできるもんね。
妄想をカタチにするエネルギーってのは賞賛されるべきだよね。
考えるだけ、評論するだけなら誰でもできるもんね。
やっぱりTZカウルをハーフで付けるのがカッコええとおもふ
KTM が 250(300)の Duke を来年あたりに出す(?)らしい。
今から貯金する！YAMAHAのバカーーーー！！
今から貯金する！YAMAHAのバカーーーー！！
ヤマハ、ばかよね～♪おばかさんよね～♪
250(350?)の４スト単気筒かぁ
ショートストロークの超高回転型にして
5000rpm以下はスカスカ！8000～15000のパワーバンド
がハンパねぇ加速・・・つまり「２ストっぽい」特性にしたら
購入を検討しよう！
ショートストロークの超高回転型にして
5000rpm以下はスカスカ！8000～15000のパワーバンド
がハンパねぇ加速・・・つまり「２ストっぽい」特性にしたら
購入を検討しよう！
おっと
単気筒だとデカい重いピストンになるからムリか！
単気筒だとデカい重いピストンになるからムリか！
>>486
いつの時代の2stだよｗ
いつの時代の2stだよｗ
モタで良いならヤマハにもあるじゃん。
手頃なロードスポーツが欲しいじゃん。
手頃なロードスポーツが欲しいじゃん。
その「手ごろ」の具体的内容を言ってみ？
冷却水のリザーバタンクのフタが馬鹿になったんで
部品検索したら700円もするのな！たけーよｗ
ところで、忠雄ジャッカルチャンバーのスプリング、
リアブレーキペダルのスプリングに似てるけど…付くかな？
ちょっと人柱行ってくるぜ
部品検索したら700円もするのな！たけーよｗ
ところで、忠雄ジャッカルチャンバーのスプリング、
リアブレーキペダルのスプリングに似てるけど…付くかな？
ちょっと人柱行ってくるぜ
495 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:31:05.80 ID:LbS0/rJ5
ところでジャッカルチャンバーてどうなのよ？
低域はやっぱり純正最強なの？
低域はやっぱり純正最強なの？
５年近くカバー掛けっぱで放置してたSDRを起こしたよ。
何の整備も無しにエンジンがかかったので、タイヤの空気だけ入れて
ちょっと乗ってみたらふつうに走っちゃって驚いた。
何の整備も無しにエンジンがかかったので、タイヤの空気だけ入れて
ちょっと乗ってみたらふつうに走っちゃって驚いた。
これからは大事にしろよ～
そいつはお前を待ってたんだから
そいつはお前を待ってたんだから
とりあえず保険は入っとけよ～
ばばんば ばんばんばん～
何年かぶりにおひな様を出したら涙の後が・・・を思い出した
>>497
サンクス大事にする。
寝かせる前に一次圧縮漏れしてたのでクランクのシールは
取り替えたけど、何しろ古いので次ぎにどこがトラブルのか？
エンジンフルオーバーホールしちゃった方が安心だろうね。
こつこつやっていくよ。
サンクス大事にする。
寝かせる前に一次圧縮漏れしてたのでクランクのシールは
取り替えたけど、何しろ古いので次ぎにどこがトラブルのか？
エンジンフルオーバーホールしちゃった方が安心だろうね。
こつこつやっていくよ。
５年かー
最初に発生するトラブルを当てっこしようぜぇ～♪
最初に発生するトラブルを当てっこしようぜぇ～♪
１，フォークのオイル漏れ
タンク左下に穴
キャブのオーバーフローだな！
先日WR250Xと絶好調とは言えない、SDRで走りに行きました。SDRの方が速かった。大事にしよーSDR
低速コーナー立ち上がり時のリアのガツンショックは
ホイル内ダンパを交換すれば良いのだろうか
ホイル内ダンパを交換すれば良いのだろうか
チェーンは交換済み（グリスの飛散がそろそろ収まって初期伸びが始まるかな）
スプロケットはさびたナイフ状態
リアマウントは放置（時々スプレーグリス（チェーン用）を吹く程度）
>俺のはスプロケ減ってて加速時にコンってなる時がある
これってチェーンが軽く乗り上げてるって事？
スプロケットはさびたナイフ状態
リアマウントは放置（時々スプレーグリス（チェーン用）を吹く程度）
>俺のはスプロケ減ってて加速時にコンってなる時がある
これってチェーンが軽く乗り上げてるって事？
>>513
乗り上げてるってのは大げさだと思いたいww
一寸ズレてるだけだよ。多分
春になったら交換する予定
ホイールのダンパーカチカチだから交換してもらったことあるけど
俺位の乗り手だと差が分からないです。新品は安心って感じてすね
乗り上げてるってのは大げさだと思いたいww
一寸ズレてるだけだよ。多分
春になったら交換する予定
ホイールのダンパーカチカチだから交換してもらったことあるけど
俺位の乗り手だと差が分からないです。新品は安心って感じてすね
結局ですがアレって思うほど発生するのは
長時間の低速下りのアクセルオンの時みたいです
チェーンの張り、チャンバ内の未燃焼ガス、
ラフな運転が相まってのガツンかと。
対策はチェーンの張りの適正化、ショック周りの見直しと成るのでしょうが
例のリアマウントが絡んで来るので気が重いです
高速運転時（ハイスピードコーナー）は問題なさげなのですが。
とりあえずはチェーン調整ですかねぇ。できればリヤ周りグリスアップしたいです。
それにしてもジモティ爺ィ（軽４トラック）の運転は半端ねぇっす
先が見えないブラインドコーナーでばりばり突っ込んでいきます
離合も難しい処なのに。車では絶対走りたくねぇっす。
長時間の低速下りのアクセルオンの時みたいです
チェーンの張り、チャンバ内の未燃焼ガス、
ラフな運転が相まってのガツンかと。
対策はチェーンの張りの適正化、ショック周りの見直しと成るのでしょうが
例のリアマウントが絡んで来るので気が重いです
高速運転時（ハイスピードコーナー）は問題なさげなのですが。
とりあえずはチェーン調整ですかねぇ。できればリヤ周りグリスアップしたいです。
それにしてもジモティ爺ィ（軽４トラック）の運転は半端ねぇっす
先が見えないブラインドコーナーでばりばり突っ込んでいきます
離合も難しい処なのに。車では絶対走りたくねぇっす。
学生時代にTZR125に乗ってた頃
金が無かったから右左折した時のリアのガツンを放置してたら
ダンパーがすっかり潰れて消えてなくなってて
ホイールベアリングがバラバラになり
ホイール側のアウターレースが当たる方も完全に歪んでしまっていたらしく
結局リアホイール丸々交換になった
当時の修理費5万はキツかったなぁ
金が無かったから右左折した時のリアのガツンを放置してたら
ダンパーがすっかり潰れて消えてなくなってて
ホイールベアリングがバラバラになり
ホイール側のアウターレースが当たる方も完全に歪んでしまっていたらしく
結局リアホイール丸々交換になった
当時の修理費5万はキツかったなぁ
3xpエンジンたけー
518 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 03:17:38.73 ID:ply1yYqe
ほす
ほしゅ
保守
この間、大津から京都行く道の小さなバイク屋の軒先でSDR発見
かなりキレイな状態でナンバーは無かった
久しぶりに見たけど、やっぱ美しいね～ 欲しくなっちゃった
チラ裏スマヌ
かなりキレイな状態でナンバーは無かった
久しぶりに見たけど、やっぱ美しいね～ 欲しくなっちゃった
チラ裏スマヌ
>521
それ買いますた。
それ買いますた。
>>522
SDRの保護、ご苦労様です。
SDRの保護、ご苦労様です。
先ほど、モトメンテナンスを立ち読みしてきました。
SDRに、カワサキ、Dトラッカーのエンジンを積んだ記事が掲載されてました。
凄い！！とは、心の底から思います。
でもなんというか、超美人のオカマを見たような、そんな感覚が…。
SDRに、カワサキ、Dトラッカーのエンジンを積んだ記事が掲載されてました。
凄い！！とは、心の底から思います。
でもなんというか、超美人のオカマを見たような、そんな感覚が…。
>>524
あれFIなんだぜ
あれFIなんだぜ
>>524
え？むしろご褒美って意味だよな？
え？むしろご褒美って意味だよな？
作業中にクラッチのプライマリドリブンギヤの爪折っちまった。
在庫見たら二万とか……。10本ぐらいあるんだから一本ぐらい折れてても……マズイか、やっぱりorz
在庫見たら二万とか……。10本ぐらいあるんだから一本ぐらい折れてても……マズイか、やっぱりorz
ほす
どっかにいいSDR売ってませんか？
はぁ？
完璧なお買い得車両ってのはもうないだろうねえ。
外装がボロかったり、機関に不安があったり一長一短。
25年も前の単車なんだから、覚悟決めて付き合うしかないよね～。
玉数は少ないけれど、部品無くて維持困難、ということもないしな。
外装がボロかったり、機関に不安があったり一長一短。
25年も前の単車なんだから、覚悟決めて付き合うしかないよね～。
玉数は少ないけれど、部品無くて維持困難、ということもないしな。
どっかにいい部品取り落ちてませんか？
と最近とみに思うようになってきたわ。
と最近とみに思うようになってきたわ。
537 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 12:21:24.45 ID:FKOgodFQ
そ
ほしゅ飛雄馬
誰馬 痩せ馬
保守
新品未使用のシリンダーが売りに出てるけど、33kかよ…。
542 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:39:41.42 ID:+AegLtrL
ひさしぶりにガルーダさんとこのHPみたら、、、
さぶちゃんｗｗｗ
期待ａｇｅ
さぶちゃんｗｗｗ
期待ａｇｅ
ガルーダw
誰？w
誰？w
これってどういう仕組みなんだろう。
2馬力うｐは魅力なんだが。
2馬力うｐは魅力なんだが。
馬力上がるのか
その分寿命縮まるってことかな(´・ω・｀)
その分寿命縮まるってことかな(´・ω・｀)
「さぶちゃん」・・・面白い名前だが楽しそうだ
20年以上前のバイクなのに進化するSDRに改めて惚れたよ
20年以上前のバイクなのに進化するSDRに改めて惚れたよ
ああなんか改変が下手で煽り臭くなってしまってすまない
アップハンドルにしてーよー。
さぶちゃんも欲しいが値段が気になる。
さぶちゃんも欲しいが値段が気になる。
アイドリングを下げると、カブって止まってしまう…。
一応キャブは一通りエアとキャブクリで清掃済みなんですが。
どんな原因が考えられるでしょうか？
一応キャブは一通りエアとキャブクリで清掃済みなんですが。
どんな原因が考えられるでしょうか？
電気系は？
バッテリーが弱ってるとかバッテリーレスだと
回転数が低いと電圧が低くてうまく火が飛ばないとかあるかも？
バッテリーが弱ってるとかバッテリーレスだと
回転数が低いと電圧が低くてうまく火が飛ばないとかあるかも？
>>553
エアクリは目視ですが、問題ないようです。
灯油で洗わないと、見た目だけではダメですかね？
>>554
バッテリーレスではありません。YPVSもニィニィ元気に
動きます。プラグもかぶって交換しました。
やはりキャブかな、最も考えられる思うのですが、
一通りエア(YAMAHAのキャブクリ使用)も通したつもりなんですが…。
簡易油面も合わせたし…。チョーク周りのトラブルかな～？
あーーーーわからん。
すみません愚痴になって…。
エアクリは目視ですが、問題ないようです。
灯油で洗わないと、見た目だけではダメですかね？
>>554
バッテリーレスではありません。YPVSもニィニィ元気に
動きます。プラグもかぶって交換しました。
やはりキャブかな、最も考えられる思うのですが、
一通りエア(YAMAHAのキャブクリ使用)も通したつもりなんですが…。
簡易油面も合わせたし…。チョーク周りのトラブルかな～？
あーーーーわからん。
すみません愚痴になって…。
>>552
アイドリングを下げない
アイドリングを下げない
558 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 12:49:24.55 ID:orXN2IxQ
やっぱキャブやろ じっくりネチネチやらんと
やり直し
やり直し
560 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/04/06(水) 14:01:26.87 ID:qU/MpHgd
規定アイドルは1350ですが、わたしのも1400位にしてます。
50回転調整？そんなに安定してるん？
地震こえーーーーっ
1200～1250rpmにしてるが
アイドリングだと発電量がやや不安
アイドリングだと発電量がやや不安
567 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/04/08(金) 10:22:28.09 ID:RRVW88FL
568 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/04/08(金) 10:40:47.69 ID:RRVW88FL
>>567
意外にも分かりやすくてﾜﾛﾀｗ
意外にも分かりやすくてﾜﾛﾀｗ
トシテックのフロントエンジンマウントKIT改良版はまだかいのう・・・
今日は、エンジンよく回ったわ！
最近乗り始めたんだが、チャンバーがすんごくグラグラするのはデフォ？
皆様レスありがとうございます。
チャンバーはエンジン掛けてない状態で、サイレンサー部分を左右に動かしての結果です。
とぐろ部分で4センチ位左右に揺れます。
ステップのマウントについては、締めすぎるとチャンバーにクラックが入ると聞いたのでほどほどに締めてます。
もともとチャンバーはクラック入らないように浮いているそうですが、余りにも振れるので、皆さんのものはどんなんかなと思って聞いてみました。
チャンバーとエンジンの間に挟んでる、丸いリングがへたってるのかも知れないので交換してみようとおもいます。
なおフレームクラックはありませんでした。
エンジンマウントはいつかやらねばと思っています。
長文失礼しました。
チャンバーはエンジン掛けてない状態で、サイレンサー部分を左右に動かしての結果です。
とぐろ部分で4センチ位左右に揺れます。
ステップのマウントについては、締めすぎるとチャンバーにクラックが入ると聞いたのでほどほどに締めてます。
もともとチャンバーはクラック入らないように浮いているそうですが、余りにも振れるので、皆さんのものはどんなんかなと思って聞いてみました。
チャンバーとエンジンの間に挟んでる、丸いリングがへたってるのかも知れないので交換してみようとおもいます。
なおフレームクラックはありませんでした。
エンジンマウントはいつかやらねばと思っています。
長文失礼しました。
576 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/04/11(月) 10:21:21.21 ID:mJGRv+ZZ
>>572
ダメ絶対！！
ちゃんと整備すればキックペダルをガンガン蹴っ飛ばしてもビクともしないよ
ほっておくとフロント側のエンジンケースが削れて減っちゃうよ。
クラッチ側のリアマウント辺りが削ると素人には補修出来なくなるし
乗り捨て御免ならそのまま乗っても良いけどね
ダメ絶対！！
ちゃんと整備すればキックペダルをガンガン蹴っ飛ばしてもビクともしないよ
ほっておくとフロント側のエンジンケースが削れて減っちゃうよ。
クラッチ側のリアマウント辺りが削ると素人には補修出来なくなるし
乗り捨て御免ならそのまま乗っても良いけどね
> とぐろ部分で4センチ位左右に揺れます。
そんな馬鹿なｗｗｗ
エンジンを掴んで揺すったらどんな具合よ。
グラグラするようじゃ駄目だよ？
エンジンマウント替えると、マジで目からウロコ。
絶対幸せになれるから早くやりん。
そんな馬鹿なｗｗｗ
エンジンを掴んで揺すったらどんな具合よ。
グラグラするようじゃ駄目だよ？
エンジンマウント替えると、マジで目からウロコ。
絶対幸せになれるから早くやりん。
エンジンヘッドを手で力を入れて揺すったら1～2センチ位動きます。
マウントはトシテックの再販待ちだったのですが、再検討してみます。
暖かくなったので、一度エンジン下ろしてみようかな。
マウントはトシテックの再販待ちだったのですが、再検討してみます。
暖かくなったので、一度エンジン下ろしてみようかな。
580 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/04/11(月) 15:00:08.92 ID:mJGRv+ZZ
>>578
フロント側のマウントって有るの？
リアサブマウントならリアマウントを新しくしてからでもイイんじゃないか？
個人的にはフロントマウントを修正してリアマウント交換して、スペーサーを入れれば充分だと思う
フロント側のマウントって有るの？
リアサブマウントならリアマウントを新しくしてからでもイイんじゃないか？
個人的にはフロントマウントを修正してリアマウント交換して、スペーサーを入れれば充分だと思う
なんかみんなありがとう。
とりあえずエンジンマウントFIXの優先順位が高いことだけは良く分かりました。
>>579
フルノーマルなので純正品です。
なので、チャンバーはエンジンにナット２個で装着。
間には純正ガスケットを入れてます。
丸いリングはチャンバーとエンジンの間に挟む金属製のリングですが、
これが薄くなっているのかとまずは疑った次第です。
まぁ新品じゃなかったので、交換します。
>>580
フロント側のマウントは第二弾が現在設計中とブログにありました。
リアサブマウントは個人的に効果が？なのでフロントを先に考えています。
今のエンジンマウントの状態だと、あんまりガッチリマフラーがくっついていても、
色々と問題あるのかな。
リングを交換してまずは様子を見てみます。
とりあえずエンジンマウントFIXの優先順位が高いことだけは良く分かりました。
>>579
フルノーマルなので純正品です。
なので、チャンバーはエンジンにナット２個で装着。
間には純正ガスケットを入れてます。
丸いリングはチャンバーとエンジンの間に挟む金属製のリングですが、
これが薄くなっているのかとまずは疑った次第です。
まぁ新品じゃなかったので、交換します。
>>580
フロント側のマウントは第二弾が現在設計中とブログにありました。
リアサブマウントは個人的に効果が？なのでフロントを先に考えています。
今のエンジンマウントの状態だと、あんまりガッチリマフラーがくっついていても、
色々と問題あるのかな。
リングを交換してまずは様子を見てみます。
みんな優しいな～
呑気なオーナーを本気で心配する住人w
とりあえず早くフロント直すのだ
リアは面倒だけど、工夫でなんとかなる。
呑気なオーナーを本気で心配する住人w
とりあえず早くフロント直すのだ
リアは面倒だけど、工夫でなんとかなる。
584 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 10:45:20.05 ID:pvqkNVzE
↑ただしヘッド部分がぐらつくのは、Ｆマウントに重傷の可能性ありだろ！カラーのヘタリ以前に、クラックが入っている可能性が在るんじゃないのか？
マフラーグラグラ男です。
みんなのSDRに対する愛が良く分かりました。
頑張って仕上げて、後20年は走らせます。
暖かくなったので、じっくりエンジン降ろして整備したいと思います。
みんなのSDRに対する愛が良く分かりました。
頑張って仕上げて、後20年は走らせます。
暖かくなったので、じっくりエンジン降ろして整備したいと思います。
車重軽くて2st単気筒でSDRとNSR150並のスペックのバイクって他に何かある？
>>588
う、浮気なんて許さないんだからっ！
う、浮気なんて許さないんだからっ！
>>588
ガンマ?
ガンマ?
俺は軽くて馬力ある奴が欲しいが、
そういうのはモタばっかりで寂しい。
そういうのはモタばっかりで寂しい。
RS125とかTZR125Rとかもパワーはあるよ
NSR150SPはちょっと乗せて貰ったけどすごい面白かったぞ、SDRより重いのに乗ってみるとメチャ軽く感じた
NSR150SPはちょっと乗せて貰ったけどすごい面白かったぞ、SDRより重いのに乗ってみるとメチャ軽く感じた
593 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:30:47.53 ID:h7mRlPK2
DTとかTZR125に170ccキット換装して30ps+αとか
SDRを大事にするためにも、もう一台気軽に乗れる。125～250クラスが欲しいと思う今日この頃なのですが、何が良いかな？
ヤマハがなんとなく、いいんだけどロードスポーツの新車ないし…。
ちょっとゲテモノ臭くて、気になるのが、メガリ250r、KTM125デューク(本当は250希望)
ヤマハがなんとなく、いいんだけどロードスポーツの新車ないし…。
ちょっとゲテモノ臭くて、気になるのが、メガリ250r、KTM125デューク(本当は250希望)
gooseの250
SDRっぽいだろ
SDRっぽいだろ
ウルフの200とかどうよ？
HI UPかな。
ぎばちゃんがCMしてた。
ぎばちゃんがCMしてた。
浮気するのね 私という者がありながら～（泣
文化ですので
保守
>>600
素直にDT200WRかSDR買えば良いじゃんw
素直にDT200WRかSDR買えば良いじゃんw
消去法だとSDRしか残らないんだけど、
SDR二台持ちって、かなり末期じゃね？
SDR二台持ちって、かなり末期じゃね？
大事にする、したいから他のバイクってのも分からなくはないけど
一年に何キロ乗るのか知らないけど、乗らない方が痛むんだよね。
一年に何キロ乗るのか知らないけど、乗らない方が痛むんだよね。
>>603
え？
え？
>>603
二台．．．しか．．．
二台．．．しか．．．
1.5台持ちと言うレベルが大半のはず
確かに！
NSから乗り換えようと思ったけどSDRも部品ダメダメのようだな・・
さぶちゃんのパワーチェックのグラフ
比較車両が純正チャンバーと社外チャンバーと条件が違うんだな
字が小さくて見にくいし、何であんな紛らわしいことするんだろ？
比較車両が純正チャンバーと社外チャンバーと条件が違うんだな
字が小さくて見にくいし、何であんな紛らわしいことするんだろ？
大手じゃないんだから大目に見れ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/141896550
売る気があるのか無いのか分からない写真にワロタ
売る気があるのか無いのか分からない写真にワロタ
>>612
見せられない状態なんだろ
見せられない状態なんだろ
614 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:19:13.78 ID:Z42NCyMG
615 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:15:19.34 ID:xJJDxT/Q
朗報です！
福岡県久留米市の豆津橋のそばにあるバイク屋さんに１０００ｋｍ未満の黒SDRが売っていましたよ。
私は中免もっていないので買えませんが、とてもキレイでした。
福岡県久留米市の豆津橋のそばにあるバイク屋さんに１０００ｋｍ未満の黒SDRが売っていましたよ。
私は中免もっていないので買えませんが、とてもキレイでした。
616 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:17:52.95 ID:xJJDxT/Q
青木ホ○ダ販売店です。
むしろ走ってない方が痛んでる可能性がある。
なんせ四半世紀前の骨董品だからな
なんせ四半世紀前の骨董品だからな
619 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:00:01.21 ID:xJJDxT/Q
>>617
免許は取りません。 バイクは盗難が心配で生活に疲れてしまう性分なので。
>>618
走ってないほうが痛んでいる＞見た目はピカピカでも、そうかもしれませんね。
まぁ、１０００ｋｍ未満ってコトだけが売りなんでしょうね。
免許は取りません。 バイクは盗難が心配で生活に疲れてしまう性分なので。
>>618
走ってないほうが痛んでいる＞見た目はピカピカでも、そうかもしれませんね。
まぁ、１０００ｋｍ未満ってコトだけが売りなんでしょうね。
頭おかしいのかお前
緑赤紺の三色なんだよ。
まぁ用品店のメカさんも間違えるんだけどさ
まぁ用品店のメカさんも間違えるんだけどさ
日陰で見ると緑って言っても信じてもらえないからな
シートカウル外して裏見せたら信じてくれるけど
シートカウル外して裏見せたら信じてくれるけど
で、お値段は？
625 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:14:35.84 ID:grWyA2/u
青木ホ○ダ販売店に聞いてみたら？
でも、この流れだと大した情報じゃなかったんだね。
でも、この流れだと大した情報じゃなかったんだね。
無駄な情報じゃないし近ければ見に行きたいよ。
だけど、ここにいるのは大抵１．５台以上持っている奴らだし、
丸ごと欲しいってよりは、新品のタンクが欲しいとか、そんな風だと思う。
福岡県久留米市はちょっと遠いな。
ま、とりあえず貴重な情報乙です。
だけど、ここにいるのは大抵１．５台以上持っている奴らだし、
丸ごと欲しいってよりは、新品のタンクが欲しいとか、そんな風だと思う。
福岡県久留米市はちょっと遠いな。
ま、とりあえず貴重な情報乙です。
一人で喋ってんじゃねーよ
全角と○使うやつなんてお前だけなんだよ
全角と○使うやつなんてお前だけなんだよ
なにそれこわい
>>627
落ち着けｗｗ
落ち着けｗｗ
鋭いｗ
SDR本日納車
バイク乗るの15年ぶりだから緊張したけど、とっても楽しい
ゴールデンウィークはいっぱい遊ぼう
皆さん、同じSDR乗りとして、これからよろしく
バイク乗るの15年ぶりだから緊張したけど、とっても楽しい
ゴールデンウィークはいっぱい遊ぼう
皆さん、同じSDR乗りとして、これからよろしく
>>631
おめでと
おめでと
15年ぶりっすか・・・
「お帰りなさいませご主人さま」とSDRは言ったかも(w
「お帰りなさいませご主人さま」とSDRは言ったかも(w
さてどこから逝かれるか
クラッチカバーからオイルが漏れてたでござる
なんでよw、
フロントフォークからオイルが滲んでるという事にしたい。が無理そう
フロントフォークからオイルが滲んでるという事にしたい。が無理そう
横入り失礼、
SDRってエンジン暖まらないと信号待ちでエンストするのはデフォ？
チョーク引いて５分位暖気してさらに10分位走って
ようやく安定する感じ。外気温や個体差もあるだろうけど
他のSDRはどうなのかなと思って質問しました。
SDRってエンジン暖まらないと信号待ちでエンストするのはデフォ？
チョーク引いて５分位暖気してさらに10分位走って
ようやく安定する感じ。外気温や個体差もあるだろうけど
他のSDRはどうなのかなと思って質問しました。
アイドル調整して駄目ならセッティングおかしい
調整前の私のＳＤＲ 暖まると調子悪い（濃い）状態でした
象の鼻とっパライで元気が出ました
微妙に薄いのかなぁ
象の鼻とっパライで元気が出ました
微妙に薄いのかなぁ
ジェットが夏用なんじゃないの
643 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/04/25(月) 22:04:31.10 ID:3FK59Txt
645 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/04/25(月) 22:30:16.53 ID:3FK59Txt
>>644
何処にお住まいか分からないので参考までに
私は東京ですが、チョーク引いてエンジン掛けて回転が安定したらチョークは戻してアイドリングを1分もしないうちにゆっくり目で走り出します。
チョーク引いたまま5分もアイドリングでほっといたらエンジン止まりませんか？
ただ単にぷらぐがかぶり気味な予感がします。
何処にお住まいか分からないので参考までに
私は東京ですが、チョーク引いてエンジン掛けて回転が安定したらチョークは戻してアイドリングを1分もしないうちにゆっくり目で走り出します。
チョーク引いたまま5分もアイドリングでほっといたらエンジン止まりませんか？
ただ単にぷらぐがかぶり気味な予感がします。
最近納車の人ですか？
現状がわからないけど、フルノーマルに持っていけるようなら
とりあえずキャブからチャンバーからエアクリから、
ノーマルセッティングに戻すのが一番近道かと
んで、調子が悪ければリペアして完全な状態にして、
そこからチューニングを始めないとどこを交換してどうする、
という方向性を見つけて行くのが難しいですよね
足回りにしろ何にしろ、やっぱり世界のYAMAHAが市販したセッティングに
一旦戻してやることが結局近道だと考えています
中古車購入の場合、他のメーカー、バイクでもそこから始めることにしています
私見ですがご参考程度に
現状がわからないけど、フルノーマルに持っていけるようなら
とりあえずキャブからチャンバーからエアクリから、
ノーマルセッティングに戻すのが一番近道かと
んで、調子が悪ければリペアして完全な状態にして、
そこからチューニングを始めないとどこを交換してどうする、
という方向性を見つけて行くのが難しいですよね
足回りにしろ何にしろ、やっぱり世界のYAMAHAが市販したセッティングに
一旦戻してやることが結局近道だと考えています
中古車購入の場合、他のメーカー、バイクでもそこから始めることにしています
私見ですがご参考程度に
でも症状から見て暖気長すぎに一票w
>>647
レスありがとう！
車体は私の見る限り、フルノーマルです。バイク屋で交換したパーツも
全てノーマルです。
今思い出した！バイク屋から帰ってきたあとガス欠でエンストして気づかずに
コックをRESにせず数回キックしてしまったのがわるかったのかも…
レスありがとう！
車体は私の見る限り、フルノーマルです。バイク屋で交換したパーツも
全てノーマルです。
今思い出した！バイク屋から帰ってきたあとガス欠でエンストして気づかずに
コックをRESにせず数回キックしてしまったのがわるかったのかも…
650 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/04/25(月) 23:00:17.71 ID:3FK59Txt
>>649
それは関係無いです。断言出来ますw
アイドリングで暖気は諸説有りますが、これからの季節はしなくてもいいかもです。
パイーンって回して来ればプラグも乾いて元気になればオケです。私は3000km超えたあたりで適当に交換してます、
それは関係無いです。断言出来ますw
アイドリングで暖気は諸説有りますが、これからの季節はしなくてもいいかもです。
パイーンって回して来ればプラグも乾いて元気になればオケです。私は3000km超えたあたりで適当に交換してます、
オイルポンプの調整が悪いのかもしれない。
YPVSの調整が悪いのかもしれない。
沢山見るべきところはあるからなぁ。
とりあえずサービスマニュアルゲットした方がいいかも。
旧車なので、一つ一つ自分で調整していくのもまた乙なもの。
まぁプラグ交換に一票。
350円で買えるのがいいよね。
YPVSの調整が悪いのかもしれない。
沢山見るべきところはあるからなぁ。
とりあえずサービスマニュアルゲットした方がいいかも。
旧車なので、一つ一つ自分で調整していくのもまた乙なもの。
まぁプラグ交換に一票。
350円で買えるのがいいよね。
チョークひいて暖機5分って真冬でもそんなにはしないよ(´・ω・｀)
チョークなんて回転少しでも落ちてきたら戻していい
あとはチョーク引いてアクセル開けてキックしたことあるならプラグ交換したほうがいい
あとはチョーク引いてアクセル開けてキックしたことあるならプラグ交換したほうがいい
スゲー伸びてる！
みんな優しいな～
ところで、チョーク引いたまま
アクセル開けてキックって、プラグ死ぬほどマズイの？
やったことはないけど…
みんな優しいな～
ところで、チョーク引いたまま
アクセル開けてキックって、プラグ死ぬほどマズイの？
やったことはないけど…
二次エア吸っている！のに一票だな。キックすると、クランクケースの辺りでスカスカ音はしないか？別に脅かす訳じゃないが、古い車体だし…、俺のもだし…。
チョーク引いてアクセル開けてキックしたらプラグビッチョビチョだよね
658 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/04/26(火) 22:34:13.86 ID:71q2eBzK
びちょびちょだけど掛かれば良い。
死ぬほど心配ならスペアを持ち歩けば良い
心配じゃなくても持ち歩いた方が安心
死ぬほど心配ならスペアを持ち歩けば良い
心配じゃなくても持ち歩いた方が安心
かぶったプラグはライターで炙れば即回復。
だよね。掛かってﾊﾟｲｰﾝって回ればおｋだよね。
ありがと。
ありがと。
あんまり濡れると回しても被り取れないがな
662 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/04/27(水) 09:30:25.58 ID:EP5qgmt3
でろでろになっちゃうとどうにもならないよね。
最近はホームセンターにプラグ売ってない店舗有るから
スペアは持っておくべき。リアカウルにガムテで貼っておけ。
最近はホームセンターにプラグ売ってない店舗有るから
スペアは持っておくべき。リアカウルにガムテで貼っておけ。
ケツの穴に入れとけばおｋ
ＳＤアッール
やらないか
そういや最近プラグ見てねーや…
暖かくなってきたし、一通りメンテしてやろかな
暖かくなってきたし、一通りメンテしてやろかな
667 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 19:21:03.95 ID:xslEshe9
今日新湘南BPで黄色いSDR見た。
素敵でした…。
素敵でした…。
ブログ見てると、さぶちゃん が届き始めたみたいだね。
ここで付けた人、誰かインプレ頼む。
ここで付けた人、誰かインプレ頼む。
休みなのに家で仕事だよ～～
俺、この仕事が終わったらさぶちゃん付けるんだ・・・
俺、この仕事が終わったらさぶちゃん付けるんだ・・・
>>669
そのベルーガみたいな書き方はわざと？
そのベルーガみたいな書き方はわざと？
>>669
だから死亡フラグ立てるなとｗ
だから死亡フラグ立てるなとｗ
>>670
モルダー、貴方疲れているのよ。
モルダー、貴方疲れているのよ。
673 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:14:18.64 ID:wVSykzfR
さぶちゃん？良いらしいけど。出力の谷間が判らん俺は、薄着のお姉ちゃんの谷間の方がとても気になる。
上の谷間と下の谷間とがあるが？
ホモは谷間なぞに興味ない
今日渋滞の東名走ったけど、
5000rpm手前のぐずりがやっぱり不快だ。
これが無くなるのならマジでさぶちゃん欲しい。
もっと詳しい情報出してくれんかなあ
5000rpm手前のぐずりがやっぱり不快だ。
これが無くなるのならマジでさぶちゃん欲しい。
もっと詳しい情報出してくれんかなあ
付けたら変わったけど、そういうのって主観だしなあ
タコ付いてないし…
俺は買って良かったと思ったよ。
タコ付いてないし…
俺は買って良かったと思ったよ。
678 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2011/05/03(火) 22:04:03.45 ID:wsGvTEa5
うちのは5540rpmあたりに息継ぎみたいなのがある
そこをちょっとでも避ければどうってことないんだが気になる
そこをちょっとでも避ければどうってことないんだが気になる
はいはい
みんなこの時期ツーリングつか高速での
燃費はどれ位？
燃費はどれ位？
兎も角だな
まだパーツが出るってのは驚異的だな。
関係各位の努力には敬意を。
まだパーツが出るってのは驚異的だな。
関係各位の努力には敬意を。
末永く愛してゆきましょう。
保守
685 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:46:15.27 ID:f2ibuT9Z
トシテックのフロントマウント改はまだかーっ！
と書いてみるテスト。
と書いてみるテスト。
高速道路で20km/Lだなあ
バランサーは最高出力時のための物なのでしょうか？
可変バランサーとかあったらいいのに
可変バランサーとかあったらいいのに
4000回転付近の、うがいみたいな、ガラガラガラ～、ってのが消える？
そんな音するっけ？
691 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 03:46:53.98 ID:K5wsxRfE
>>689
それってベアリングからの音じゃ…？オレのはそうだ…orz
それってベアリングからの音じゃ…？オレのはそうだ…orz
692 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:33:37.60 ID:sEix0d6H
～クランクベアリング終了のお知らせ～
先ほど先述しましたように、今回のクランクベアリングにつきまして（ry
ただちに走行に影響はございません。
…いつかはOHしなくちゃなあと。
…いつかはOHしなくちゃなあと。
保守
つーか、先ほど先述てw
それにしてもだ
原付あつかされて無茶な追い越しかけられるのは何とかならんか？
原付あつかされて無茶な追い越しかけられるのは何とかならんか？
ふつーに車列の中を走ってて、いきなり抜かれるのは怖いよ。
俺一台抜いても前詰まってるじゃん！と思う。
あの手合いは本当にどうしようもないな。
俺一台抜いても前詰まってるじゃん！と思う。
あの手合いは本当にどうしようもないな。
原付云々じゃなくて、2stだからかも。
703 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 08:56:33.05 ID:Fh0HWa9Y
>>700
ここはちょっと...
あれっIDか変わったか。前の評価が悪かったからなぁ。
その他のオークションの質問欄見てごらん。
全て回答なしだ。
一度落札されたのが再出品されてたりする(笑)
何故なのか質問しても一切返答無し。
ここはちょっと...
あれっIDか変わったか。前の評価が悪かったからなぁ。
その他のオークションの質問欄見てごらん。
全て回答なしだ。
一度落札されたのが再出品されてたりする(笑)
何故なのか質問しても一切返答無し。
みんなオクまめにチェックしてんだなあ。
純正のスプロケもう手に入らないよね？
社外品でもいいから鉄製手に入らないかな？
社外品でもいいから鉄製手に入らないかな？
706 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 17:13:13.00 ID:KRZSgH3P
>>706
スプロケの中古はちょっと…ですわ
スプロケの中古はちょっと…ですわ
んじゃもう一発
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l72464348
3656Kmとかは信用できないが、フルノーマルだし、いい感じじゃなかろうか。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l72464348
3656Kmとかは信用できないが、フルノーマルだし、いい感じじゃなかろうか。
709 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 23:28:42.05 ID:KRZSgH3P
>>708
ここは初見ですね。
うん?なんか>>700の所と近いな。
説明文なんか全く一緒の表記が多々あるね。
よ～く比べてごらん。
ちなみに>>700の昔のIDはbuona_negozioだ。
一度嫌な思いしているんですよ。
ここは初見ですね。
うん?なんか>>700の所と近いな。
説明文なんか全く一緒の表記が多々あるね。
よ～く比べてごらん。
ちなみに>>700の昔のIDはbuona_negozioだ。
一度嫌な思いしているんですよ。
ノーマル外装揃ってるだけ、俺には上物に見える。
ましてやエンジンかかるなら、、、
ましてやエンジンかかるなら、、、
712 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 07:22:56.55 ID:KooVbx4A
高いけど程度は良さそうだな
遠目に見たらgooseみたいだな
遠目に見たらgooseみたいだな
？サビの塊にしか見えんが。
は？錆？？モニタおかしいんじゃね？
程度が良い物ならヤフオクなんかに出ないよ。
みんな遠目でみるとそこそこに見えるけど
現車確認するとガッカリするレベルだろうｗｗ
エンジンかかるけどどれも部品取りレベル
現車確認するとガッカリするレベルだろうｗｗ
エンジンかかるけどどれも部品取りレベル
おっと、俺の愛車の悪口はそこまでだ
っぅか、みんなそうだろう？
っぅか、みんなそうだろう？
お子さまはサビ抜きにしときな(w
ってか「部品取りレベル」って
取りたい部品がシャカってる…というレベルのことでわ?!?!
ってか「部品取りレベル」って
取りたい部品がシャカってる…というレベルのことでわ?!?!
721 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:33:59.82 ID:GtdR6RVY
定価位金出して乗ればソコソコ安心出来るんじゃないか？
>>722
無理
無理
今きちんと維持してるおまいらに35万渡せば、
可能だろうよ。
可能だろうよ。
フロントはともかくリアキャリパーを
なんとかしたい。
なんとかしたい。
なんとかって？腐ってるんでOHってことか？
ノーマルで十分と思うけど。
俺はそれ以前に攻めるときはリア使う余裕ねえや。
ノーマルで十分と思うけど。
俺はそれ以前に攻めるときはリア使う余裕ねえや。
リアはともかくフロントのローターをどうにかしたいよ
俺的にはブレーキの効きはノーマルで十分なんだけど・・・
インナーロッドを入れてからは特に
インナーロッドを入れてからは特に
35万．．．
┌○┐
│お｜ﾊ,,ﾊ
│う｜ﾟωﾟ ) お受けします
│け _| ／/
└○┘ (⌒)
し⌒
┌○┐
│お｜ﾊ,,ﾊ
│う｜ﾟωﾟ ) お受けします
│け _| ／/
└○┘ (⌒)
し⌒
お前のはキチンと維持できてるのかとw
35万あったら、12万で動体をオクで落とす。
外装はFRPタンクかって、あとはオールペン。
エンジンボーリング、25ピストン挿入、マウント打ち直し。
キャブ内部一式新品で、部品代が掛かるのはそれ位か。
とりあえずこれで動くでしょ。
交換して余った部品はオクへ流す。
無職なら一生懸命やるレベル。
外装はFRPタンクかって、あとはオールペン。
エンジンボーリング、25ピストン挿入、マウント打ち直し。
キャブ内部一式新品で、部品代が掛かるのはそれ位か。
とりあえずこれで動くでしょ。
交換して余った部品はオクへ流す。
無職なら一生懸命やるレベル。
そんな博打みてーなこと無職でもやらねーだろ
734 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2011/05/22(日) 23:48:55.74 ID:U2eY6JJh
35万持ってバイク屋に行って
外装がノーマル状態のを探してもらう。
エンジン下ろして貰って、ベアリングとシール交換。ピストン、シリンダーは大抵まだ使えるからスルー。ダンパー交換
マウント交換して、追い銭5万位じゃ無いか？
現行250より安いぞ。
問題はたいして儲からないのに面倒な事やってくれるバイク屋見つける事だな
外装がノーマル状態のを探してもらう。
エンジン下ろして貰って、ベアリングとシール交換。ピストン、シリンダーは大抵まだ使えるからスルー。ダンパー交換
マウント交換して、追い銭5万位じゃ無いか？
現行250より安いぞ。
問題はたいして儲からないのに面倒な事やってくれるバイク屋見つける事だな
妄想しすぎ
おそらくとか大抵とか言ってたらいくらでも金額変わる
おそらくとか大抵とか言ってたらいくらでも金額変わる
>>734
厨房の考え方だな
厨房の考え方だな
金額提示でやってくれるようなとこはまともじゃないぞ
>>734
外装ノーマルのものをオクで探す。
距離15000kmまでの車体で、ノーマルなら10万位。
>エンジン下ろして貰って、ベアリングとシール交換。
>ピストン、シリンダーは大抵まだ使えるからスルー。
>ダンパー交換マウント交換
こんなもん全部自分でやれば部品代３万あればお釣りが来る。
後は適当に悪い処直せばいい。
ガチはレギュレータとエンジンマウント位か。
外装ノーマルのものをオクで探す。
距離15000kmまでの車体で、ノーマルなら10万位。
>エンジン下ろして貰って、ベアリングとシール交換。
>ピストン、シリンダーは大抵まだ使えるからスルー。
>ダンパー交換マウント交換
こんなもん全部自分でやれば部品代３万あればお釣りが来る。
後は適当に悪い処直せばいい。
ガチはレギュレータとエンジンマウント位か。
おぉぉ、、、ボーナス後に出品しろちゅーねん
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m84411108
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m84411108
WRのシリンダー積むの大変そうね。
もう一台欲しい・・・。
足代わりに乗り潰そうと思って買ったのに、
気がついたら全バラにし始めてフレームクリア剥離し始めてたでござる。
ピボット裏結構錆びてるなー
気がついたら全バラにし始めてフレームクリア剥離し始めてたでござる。
ピボット裏結構錆びてるなー
フレームの錆はどうやって処理するのがいいか
誰か教えて欲しいでござる
誰か教えて欲しいでござる
ブラスト
メッキおちない？
うちは今のところ
リン酸で取れるだけとってサビ防止スプレーの予定。
幸い表側にはほとんどないので。
でもサビ寸前のメッキに曇りが出てんだよね。
磨けば取れるかな？
リン酸で取れるだけとってサビ防止スプレーの予定。
幸い表側にはほとんどないので。
でもサビ寸前のメッキに曇りが出てんだよね。
磨けば取れるかな？
大がかりな整備うらやまシス
できる場所も腕もお金もない私
皆の衆に聴きたいのだが
CDIが不調になると症状としてどのようなのがでるのだろう？
最近排気音（チャンバー音？）が大きくて。
排気音も大きい（出口をタオルで覆って確認）し
ポート出口の廃棄漏れ（オイル垂れで確認）も有るけれど
走行中にエンジン真下から音が出ているような気がする
停止状態ではそんなにアクセル開けられないし。
左のクランクシールは８０００ｋ前に交換
右は白煙少なし、オイルの減りもないので放置
CDIが不調で点火時期がおかしくなっているとか。
経験者のご意見を求めます。
できる場所も腕もお金もない私
皆の衆に聴きたいのだが
CDIが不調になると症状としてどのようなのがでるのだろう？
最近排気音（チャンバー音？）が大きくて。
排気音も大きい（出口をタオルで覆って確認）し
ポート出口の廃棄漏れ（オイル垂れで確認）も有るけれど
走行中にエンジン真下から音が出ているような気がする
停止状態ではそんなにアクセル開けられないし。
左のクランクシールは８０００ｋ前に交換
右は白煙少なし、オイルの減りもないので放置
CDIが不調で点火時期がおかしくなっているとか。
経験者のご意見を求めます。
チャンバー割れてない？
>>751
装着状態では割れてなさそう、後はエンジン裏側（上側）
起動状態ではエンジン周りの白煙はなし
やはり一度外して点検ですかね
（廃棄漏れ＝ｏｉｌ汚れも気になります。ズボン汚れるし）
言い忘れましたがタダオのチャンバです、交換用ｏリングが高くて。
>>752
点火時期よりそちらに来ますか
〆(._.)ﾒﾓﾒﾓ
装着状態では割れてなさそう、後はエンジン裏側（上側）
起動状態ではエンジン周りの白煙はなし
やはり一度外して点検ですかね
（廃棄漏れ＝ｏｉｌ汚れも気になります。ズボン汚れるし）
言い忘れましたがタダオのチャンバです、交換用ｏリングが高くて。
>>752
点火時期よりそちらに来ますか
〆(._.)ﾒﾓﾒﾓ
排気漏れチェックなら100均で包帯買って来て
きれいにしたチャンバーをぐるぐる包んでアクセルON
あんまりやると焼けるけど
Oリングは線径を少し増したシリコンのを探して
グリス塗った上であっためて入れるといいけど
個体差あるからなかなかなぁ・・・
きれいにしたチャンバーをぐるぐる包んでアクセルON
あんまりやると焼けるけど
Oリングは線径を少し増したシリコンのを探して
グリス塗った上であっためて入れるといいけど
個体差あるからなかなかなぁ・・・
次にタダオのｏリングを入手したら
船舶関係の人おだて上げて同等品を入手するつもりです
耐油耐熱で有れば良いのかなと思っています
船舶関係の人おだて上げて同等品を入手するつもりです
耐油耐熱で有れば良いのかなと思っています
結局エンジン単品で10万超えか・・・
金持ちっているんだな。
金持ちっているんだな。
俺みたいな奴は開けない。
六万くらいかと思ってた。
でもまあ工賃いれたら10万以上かかるしな
でもまあ工賃いれたら10万以上かかるしな
最初の入札者がkae***だったので、
ブログでよく見る かえう と断定した
ブログでよく見る かえう と断定した
キックナットが外れないorz
762 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 09:34:03.12 ID:MVEf0mwr
ばらす練習するにも予備いるしなぁ。
キックナットはずれたかェ？
スピンナでキックフレームにあてて
やったけどかなりトルクかけたら滑りそうで中断
これネジロック以外はロックかかってないですよね？
SM見る限り。
潤滑剤吹いてもう少し待とうかと思ったけど
エンジン降ろしちゃった。
フレーム錆処理終わるまで持ち越しです。
やったけどかなりトルクかけたら滑りそうで中断
これネジロック以外はロックかかってないですよね？
SM見る限り。
潤滑剤吹いてもう少し待とうかと思ったけど
エンジン降ろしちゃった。
フレーム錆処理終わるまで持ち越しです。
５５６かけてごつめのめがねスパナ掛けて
１ポンドハンマで振り抜く
しくじれば折れる、または舐める・・・サァ
１ポンドハンマで振り抜く
しくじれば折れる、または舐める・・・サァ
フレーム錆取りについて詳しく
マジでサビ取ろうと思ったら再メッキ？
俺は裏側だったから錆止め塗っただけだ。
俺は裏側だったから錆止め塗っただけだ。
ゴミついた囧rz
ブラストできるけどしたらメッキ確定だもんなー
ブラストできるけどしたらメッキ確定だもんなー
どうせ全バラするんならやっちまいなYO!
っていくら掛かるか考えると恐ろしい…。
クリア剥離＆再塗装だけでも結構きれいになりそうだけどなあ。
そんなに酷いの？
っていくら掛かるか考えると恐ろしい…。
クリア剥離＆再塗装だけでも結構きれいになりそうだけどなあ。
そんなに酷いの？
一応sdr.comに再メッキのメニューあったよな？
>>769
いろんなｏｒｚが有るモンだ
いろんなｏｒｚが有るモンだ
ほとんど裏側で一部表は曇ってるくらいだからなー。
ヤフオクにあるフレームほど錆びてないんだ。
ただ浮きが耐えられなくなってクリアはかなり剥離した。
再メッキ送料いれてろくまんえんは悩みどころだよなあ。
ヤフオクにあるフレームほど錆びてないんだ。
ただ浮きが耐えられなくなってクリアはかなり剥離した。
再メッキ送料いれてろくまんえんは悩みどころだよなあ。
保守
何か寂しいな
みんな走りに行ってるのか？
何か寂しいな
みんな走りに行ってるのか？
フォークオーバーホール中なので不動ｗ
ついでもアウターバフ掛けしたい
ついでもアウターバフ掛けしたい
走るにはいい季節だよな[in 関東]
SDRも調子いいし…あとは休暇くれっ(冷汗)
SDRも調子いいし…あとは休暇くれっ(冷汗)
フレームの曲がりやヨレって
目視じゃ判別つかないなあ。
目視じゃ判別つかないなあ。
778 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/06/06(月) 08:47:51.95 ID:q78yPT5A
Test
779 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/06(月) 09:06:40.52 ID:leMeGzA1
あれ？
忍者くんレベル？
781 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/06/07(火) 06:46:02.40 ID:/NGN/rAc
フレームの曲がりが目視でついたら、
結構大事故してるんじゃないのかなあ
結構大事故してるんじゃないのかなあ
782 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/07(火) 23:54:14.16 ID:/NGN/rAc
全バラして綺麗に掃除したい
フレームのクリア塗装を何とかしたいと幾星霜
とかいってるうちに今年もバイクシーズンに突入してしまったｗ
とかいってるうちに今年もバイクシーズンに突入してしまったｗ
俺もクリア何とかしたい・・・
磯野！いっしょにフレームクリアはごうぜ！
786 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/09(木) 14:55:12.00 ID:fAoFzMwZ
フレームクリア剥ぐオフがあるならバラすとこから参加する。
後学の為にね。
後学の為にね。
787 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/09(木) 20:13:35.97 ID:W/K49MvB
自分で開けばいいんだよ。
三々五々、某ガレージに集まる参加者。
和気あいあいと自分のバイクをばらして再塗装する面々。
そして帰りの足がない事に気が付いて途方にくれる、そんなオフ？
和気あいあいと自分のバイクをばらして再塗装する面々。
そして帰りの足がない事に気が付いて途方にくれる、そんなオフ？
789 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/09(木) 20:20:22.54 ID:W/K49MvB
それは楽しそう！！
790 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/09(木) 20:35:33.24 ID:cDcVSZ30
関東圏なら行く。
力仕事と賑やかしに協力したい。
力仕事と賑やかしに協力したい。
都内で迷惑かけず
三台くらい同時にやれる場所はないでもないが時間がない。
もう俺の夏は始まっても無いのに終わってる。
三台くらい同時にやれる場所はないでもないが時間がない。
もう俺の夏は始まっても無いのに終わってる。
792 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/09(木) 21:18:10.40 ID:cDcVSZ30
あーいいなあ。
みんなで朝からやれば塗り終わる位まではいけそうだな。
色々情報交換とかしつつ、まったりと。
コーヒーメーカー持って行きたい。
みんなで朝からやれば塗り終わる位まではいけそうだな。
色々情報交換とかしつつ、まったりと。
コーヒーメーカー持って行きたい。
>そして帰りの足がない事に気が付いて途方にくれる、
座布団２枚っ！
座布団２枚っ！
SDRほしいなー金ないなー
795 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 14:37:59.16 ID:fem+gLcW
最近のバイク雑誌は、２ストバイクの記事がやたらと目に付く。が、やはりSDRは少数なんだな…と、つぶやいてみる。
U400でカラー4Pで大特集あったろがよ
797 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 19:15:42.84 ID:Q9AAUu7q
ろがよ
なにそれおいしいの？
なにそれおいしいの？
一回目なんで状況確認だけ。
次号ではフレーム全バラまでやってくれ。
俺みたいに。
…時間なくてバラしただけだせ…
次号ではフレーム全バラまでやってくれ。
俺みたいに。
…時間なくてバラしただけだせ…
799 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/06/14(火) 16:09:20.44 ID:1PvW1nrZ
2輪免許とりたての時に欲しくてしょうがなかったSDR、結局買ったのは格安中古VT250
あの時無理してでも買っとけば良かったなあ、もうこんな変態バイク発売されないんだろうな。
あの時無理してでも買っとけば良かったなあ、もうこんな変態バイク発売されないんだろうな。
販売的にいえばSDRは変態バイクなんだろーけど
乗ってみりゃこれが正統派なのさっ
乗ってみりゃこれが正統派なのさっ
801 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/06/14(火) 22:55:39.03 ID:F1elNq8q
大概のＳＤＲオーナーは、他に実用のための足を持ってるのだと思う。
ほんとに実用性が無いよな。
そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:
ほんとに実用性が無いよな。
そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
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:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
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;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:
今チャリでプラプラしてたら、フルカウルをオレンジに塗ったＳＤＲに抜かれた！
なんかカッコよさげだったから、さっきＲ１５号大黒町入口を走ってたライダーさんよかったら画像ｕｐしてー
なんかカッコよさげだったから、さっきＲ１５号大黒町入口を走ってたライダーさんよかったら画像ｕｐしてー
大型とSDRの二台持ちだが、なぜか大型の方をアシにしている。不思議！
804 ： [―{}@{}@{}-] 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/17(金) 00:46:22.48 ID:9ojWNqQ+
805 ： [―{}@{}@{}-] 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/17(金) 00:48:08.08 ID:9ojWNqQ+
それに大型の方が壊れないし！！！
でも2TVの方が楽しい
重要なのはそれが２TVかどうか、だ！
808 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/17(金) 08:13:20.68 ID:9ojWNqQ+
さて、今日はカッパが積めるしカウルが付いてる大型で出勤しますよ。
うん、たしかに２ＴＶの方が楽しいんだけどね。
うん、たしかに２ＴＶの方が楽しいんだけどね。
オレンジフルカウルのSDR･･･すげー見てえーーー！
俺からもお願いしまっす。って見てないよなjk
俺からもお願いしまっす。って見てないよなjk
810 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 19:17:46.48 ID:CC6sofRH
バッテリー外したまま走り続けるとレギュレータが壊れるのかな？
811 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/18(土) 19:35:33.73 ID:O3zu1K/8
そもそもバッテリー外してエンジン始動するの？
バッテリーレスだとって事？
バッテリーレスだとって事？
大電流流すとレギュレータの寿命に影響しそうではある。
コンデンサ詰めときゃ良い気がする。
コンデンサ詰めときゃ良い気がする。
レギュレータが何を見てチャージ制御しているか？
[端子電圧か充電電流か？]
次に、チャージ制御はサイリスタ(等)によるカットか、
それとも抵抗発熱か？
んでSDRのレギュレータ・レクチってかなり発熱するよね？
・・・バッテリの代わりは大容量の抵抗器ぢゃね？？？
寿命来たバッテリは、まんま抵抗器みたいなモンだし(w
15Vで15ohm/1Aの15W程度かな？放熱対策よろ
[端子電圧か充電電流か？]
次に、チャージ制御はサイリスタ(等)によるカットか、
それとも抵抗発熱か？
んでSDRのレギュレータ・レクチってかなり発熱するよね？
・・・バッテリの代わりは大容量の抵抗器ぢゃね？？？
寿命来たバッテリは、まんま抵抗器みたいなモンだし(w
15Vで15ohm/1Aの15W程度かな？放熱対策よろ
ニホンコテ、オケテスヨ～
>>814
いいからレギュレータでくぐる作業に戻るんだ
いいからレギュレータでくぐる作業に戻るんだ
梅雨の合間にサーキット行こう行こうと思ってたら夏になってしまった。
暑すぎるんじゃー
暑すぎるんじゃー
俺しか居ない予感！
イルアルヨ
俺もいるぜ
ここまで俺の自演
「俺達」シリーズってわけだな
俺が俺だ
いや、お前は俺だ
俺だよおれ俺！
誰だよ俺
俺？
滝か・・・
どうぞどうぞ
イ奄＋="
>>830
おまわりさんこの人です
おまわりさんこの人です
おまんこさわりっち
再鍍金に出してきたよー
マジで詳しくお願い
鍍金はみんな一度は考えてるはず
鍍金はみんな一度は考えてるはず
鍍金に出す以前に、バラすのが気が遠くなるな。
見えるトコだけクリア再塗装とか画策してる。
見えるトコだけクリア再塗装とか画策してる。
普段レプなんで
NKバラすのは楽だったけどなー
ライト周りとエンジン降ろしちゃえば
あとはひたすらボルト抜いてくだけでいいし。
脚立とタイダウンあれば足回りも簡単よ。
エンジンぬいたら横倒しでバラしたほうが楽だけど。
NKバラすのは楽だったけどなー
ライト周りとエンジン降ろしちゃえば
あとはひたすらボルト抜いてくだけでいいし。
脚立とタイダウンあれば足回りも簡単よ。
エンジンぬいたら横倒しでバラしたほうが楽だけど。
>834
再鍍金上がりは二週間後。
持ち込んだのは近場の都内下町鍍金工場。
v100でフレーム持ってったら笑ってたよw
見えないところは適度に抜いてもらって
その分お安く見積もってもらいました。
今より綺麗になって錆び対策できればいいのだ。
見積り四万後半くらい。
自家塗装だと多分もろもろ一万ちょい。
でも下処理に時間と手間がめっさかかる。
クリアはがして油落としたらメッキの曇りが結構あった。
下は薄いサビの層が発生してるんじゃないかと思ったんで、
手間と処理と耐久性を考えたら安いかなと。
いろんなお話させて貰ったけど、
バイクや車好きな人たちで楽しかったな。
見せてもらった時はモンキーかエイプの
フェンダー下地作ってました。
ボルト類などの小物とかも作業してたから、ちょっとしたパーツも受けてもらえると思う。
仕上がり次第と思ってたけど、こんなでも
現段階で場所とか知りたい人いるのかしら。
再鍍金上がりは二週間後。
持ち込んだのは近場の都内下町鍍金工場。
v100でフレーム持ってったら笑ってたよw
見えないところは適度に抜いてもらって
その分お安く見積もってもらいました。
今より綺麗になって錆び対策できればいいのだ。
見積り四万後半くらい。
自家塗装だと多分もろもろ一万ちょい。
でも下処理に時間と手間がめっさかかる。
クリアはがして油落としたらメッキの曇りが結構あった。
下は薄いサビの層が発生してるんじゃないかと思ったんで、
手間と処理と耐久性を考えたら安いかなと。
いろんなお話させて貰ったけど、
バイクや車好きな人たちで楽しかったな。
見せてもらった時はモンキーかエイプの
フェンダー下地作ってました。
ボルト類などの小物とかも作業してたから、ちょっとしたパーツも受けてもらえると思う。
仕上がり次第と思ってたけど、こんなでも
現段階で場所とか知りたい人いるのかしら。
( ・ω・) 教えて
なぜ濁点と半濁点がバグってんの？
jkなんだろ
わぁ、捨てアド有難うございます。
今日メールしますね。
今日メールしますね。
盛り上がってるところ水を差すようで申し訳ないんだが、
メーカーがわざわざ耐蝕性に劣るコバルトメッキを採用した理由を
もう少し考えた方が良いな。
メーカー純正のフレームやスポークにクロームがかかってるの見た事有る？
詳しくは「水素脆化」でググるべし。
メーカーがわざわざ耐蝕性に劣るコバルトメッキを採用した理由を
もう少し考えた方が良いな。
メーカー純正のフレームやスポークにクロームがかかってるの見た事有る？
詳しくは「水素脆化」でググるべし。
硬さや均一性とかコスト、色々な理由があると思うが？
メッキのことは工場で聞いたよ。
ちょうどヤンマシでSDRのメッキを知ったようで
いろいろ得心いったみたいだった。
その辺聞いた上で頼んでる。
ちょうどヤンマシでSDRのメッキを知ったようで
いろいろ得心いったみたいだった。
その辺聞いた上で頼んでる。
メールおくりますた♪(
先日WR250Xと走る機会があったのだが、ありゃ速いわ。一撃必殺の加速はSDRの方がいいけど。
WR250Xは正に伸びるって感じで加速してた。
あのエンジンでロードスポーツが出たら。SDRとの２台体制を本気で考えるわ。
WR250Xは正に伸びるって感じで加速してた。
あのエンジンでロードスポーツが出たら。SDRとの２台体制を本気で考えるわ。
そこでSDRにWRのエンジンですわ。
できれば現代的な設計のフレームに載せてほしいなあ。
>>849
じゃグースで
じゃグースで
そしてこの話が出るたびに出ても70万円という価格が．．．
中古のR1買えるがな．．．
中古のR1買えるがな．．．
2stって、軽くてハイパワーなのもさることながら、
構造が簡単で安い！ってのがいいよな。
構造が簡単で安い！ってのがいいよな。
完全に同意…
最近の直噴技術を使えば2stの問題だったHCの排出も減るのにメジャーメーカーはもう2stを見放してしまっている。
まぁ、2stﾀﾞｲｽｯｷ-な俺も、1回転からフルトルクなEVには興味津々な状況だからしょうがないとは思うyo
最近の直噴技術を使えば2stの問題だったHCの排出も減るのにメジャーメーカーはもう2stを見放してしまっている。
まぁ、2stﾀﾞｲｽｯｷ-な俺も、1回転からフルトルクなEVには興味津々な状況だからしょうがないとは思うyo
リアサスって社外以外に流用出来そうなのありますかね？
あとステムベアリング、
SRV前期がおなじだけど後期型ので置換できるのかなとか
リアキャリパー、すぐ開いちゃうから変えたいなとか
純正ハンドル高いなーとか…
金かかるね
あとステムベアリング、
SRV前期がおなじだけど後期型ので置換できるのかなとか
リアキャリパー、すぐ開いちゃうから変えたいなとか
純正ハンドル高いなーとか…
金かかるね
リアサスの純正流用情報は結構有名。まだ新品とれるのかは知らない。
SRVのステムベアリングは厚みが違うはず。
リアキャリパー開いちゃうって、そんなにハードに使うもんかい？
SRVのステムベアリングは厚みが違うはず。
リアキャリパー開いちゃうって、そんなにハードに使うもんかい？
「1回転からフルトルクなEV」
そして回転が上がるほどトルクが薄くなるのが直流モータの特性
→キミのSDR、オレが乗ってあげるよ(w
そして回転が上がるほどトルクが薄くなるのが直流モータの特性
→キミのSDR、オレが乗ってあげるよ(w
最近４ミニのレースの方がメインになっちゃって作業場所を確保する必要にせまられまして
SDRを手放そうかと考えているのですが要る人いますか？
なんていうかここの人達みたいに愛してる人に引き取って欲しいもんでヤフオクはちょっと敬遠したいと
スポーツ走行に使ってたので保安部品は付いてませんがモノはあります
今さら付けるのメンドクサイので一緒に持って行ってご自分でやっていただけるとありがたいです
当然書類もあります
保安部品は外したのがかなり前なので欠品があったらゴメンナサイってことで
という現状なのでトランポで取りに来てくれる人希望
当方静岡の伊豆です
エンジンはクランクケースのベアリング類とオイルシールは交換済み
ウォーターポンプ軸のシールが要交換
クランクは井上ボーリングで芯出し３／１００
フライホイールマグネトは１５％軽量化済み
後はノーマルです
オイルポンプのシール類も交換済み
フロントフォークはインナーチューブ新品に交換するついでにシールやスライドメタル交換しました
タンクはFRP製ですが補修してあります
フロントブレーキは3XVのキャリパーにラジアルポンプのマスター付いてます
キャリパーのピストンとシールは新品になってます
レギュレータレクチファイアはカワサキのシェルパのが付いてます
ウチに来てからはガレージ保管
外観はかなりくたびれてます
ノークレームノーリターンの10万円でどうでしょ？
スペアのシリンダとか傷だらけのチャンバーとかも必要なら付けます
SDRを手放そうかと考えているのですが要る人いますか？
なんていうかここの人達みたいに愛してる人に引き取って欲しいもんでヤフオクはちょっと敬遠したいと
スポーツ走行に使ってたので保安部品は付いてませんがモノはあります
今さら付けるのメンドクサイので一緒に持って行ってご自分でやっていただけるとありがたいです
当然書類もあります
保安部品は外したのがかなり前なので欠品があったらゴメンナサイってことで
という現状なのでトランポで取りに来てくれる人希望
当方静岡の伊豆です
エンジンはクランクケースのベアリング類とオイルシールは交換済み
ウォーターポンプ軸のシールが要交換
クランクは井上ボーリングで芯出し３／１００
フライホイールマグネトは１５％軽量化済み
後はノーマルです
オイルポンプのシール類も交換済み
フロントフォークはインナーチューブ新品に交換するついでにシールやスライドメタル交換しました
タンクはFRP製ですが補修してあります
フロントブレーキは3XVのキャリパーにラジアルポンプのマスター付いてます
キャリパーのピストンとシールは新品になってます
レギュレータレクチファイアはカワサキのシェルパのが付いてます
ウチに来てからはガレージ保管
外観はかなりくたびれてます
ノークレームノーリターンの10万円でどうでしょ？
スペアのシリンダとか傷だらけのチャンバーとかも必要なら付けます
ゴクリ…
実車確認可能なんですか？
実車確認可能なんですか？
できれば事前に現物を見てから決めていただきたいですね
スポーツ走行使用ですからやはり外観はあんなカンジです
スポーツ走行使用ですからやはり外観はあんなカンジです
サーキット派の俺はすげえ気になりますよ
このスレに捨てメアド晒していただいた順でお話しましょう
当方静岡県東部、伊豆半島の東海岸側です
ぜひ事前に現物を見てから決めていただきたいのであまり遠い方は無理ですかね
当方静岡県東部、伊豆半島の東海岸側です
ぜひ事前に現物を見てから決めていただきたいのであまり遠い方は無理ですかね
メッキ上がって来たー。
そして、ほかが何も進んでないw
そして、ほかが何も進んでないw
で、メッキどーすか？気になるw
あ
な
ご
くぅ～ん、帰りに一杯どうだい！
よぉかぁろぉうぅ 付き合おぉおぅぶるぁああぁぁああ
ﾜﾛﾀｗ
873 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 23:53:50.73 ID:cpcNoNDZ
落ちそうあげ
久々に動かしてみよう
次スレタイトル案
【あなご君】YAMAHA SDRその6【ぶるぁ】
【あなご君】YAMAHA SDRその6【ぶるぁ】
SDRのフルカウルかっこいいね
秋になるまでに注油してやらねば、あちこちギシアン
>>875
ぶるぁは大排気量V2な感じでいやん。
ぶるぁは大排気量V2な感じでいやん。
C.C.かわいいよC.C.
さくらか？
881 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 23:28:08.93 ID:Jzk1SpdZ
ちと質問です
最近SDR買ったんですが、マフラーがぐらぐらなんですがこんなもんですか？
ガスケットかなと思って新品買って交換してみたんですが変わらなくて・・
他にいるパーツが有るのかな？と思って、
パーツリストも見たんですがマフラーとエンジン固定部分の
欠品してるパーツもないし悩みまして・・
それとも４ストと違ってエンジンとマフラーは軽くぐらついてて
ステップの所のボルトで固定してる感じなんですかね？
バックステップが付いてて、
そこもボルト締めてもぐらついてるんですがそのせいですか？
わかる方よろしくお願いします。
最近SDR買ったんですが、マフラーがぐらぐらなんですがこんなもんですか？
ガスケットかなと思って新品買って交換してみたんですが変わらなくて・・
他にいるパーツが有るのかな？と思って、
パーツリストも見たんですがマフラーとエンジン固定部分の
欠品してるパーツもないし悩みまして・・
それとも４ストと違ってエンジンとマフラーは軽くぐらついてて
ステップの所のボルトで固定してる感じなんですかね？
バックステップが付いてて、
そこもボルト締めてもぐらついてるんですがそのせいですか？
わかる方よろしくお願いします。
883 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 23:49:39.97 ID:Jzk1SpdZ
＞882
エンジンとエキパイ部分がフランジで固定してもぐらぐらです
エンジンとエキパイ部分がフランジで固定してもぐらぐらです
885 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 00:26:15.12 ID:EtG7Irn0
＞884
エンジンとエキパイのガスケット｛丸い奴？｝も
フランジとエンジンの間のガスケット｛紙？メタル？｝も純正です。
イメージ的にはフランジボルトが緩んでる感じのぐらぐらで、
振動対策で少しぐらついてて良いのかなとも思うんですが・・
エンジンとエキパイのガスケット｛丸い奴？｝も
フランジとエンジンの間のガスケット｛紙？メタル？｝も純正です。
イメージ的にはフランジボルトが緩んでる感じのぐらぐらで、
振動対策で少しぐらついてて良いのかなとも思うんですが・・
>>885いや、ガスケット純正新品ならぐらつかんよ、固定するときズレてるとぐらつく時もあるけど
マフラー側のガスゲット(フランジの中で交換不可)が減っていたりすると、がたつきが出るよ。
シートガスケットを剥いて薄くして使うのが吉
スタッドボルトが錆びて駄目になってる可能性も有るけど、あんま無いと思う
良い状態なら揺れる事は無いんで、直すべし
シートガスケットを剥いて薄くして使うのが吉
スタッドボルトが錆びて駄目になってる可能性も有るけど、あんま無いと思う
良い状態なら揺れる事は無いんで、直すべし
888 ：881：2011/07/22(金) 12:07:57.56 ID:EtG7Irn0
レスサンクス
やっぱりグラつかないんですね・・
なんとかやってみます
ありがと～
やっぱりグラつかないんですね・・
なんとかやってみます
ありがと～
ステップ側のダンパーは半年前位に新品出たよ。
YAMAHA部品検索結果でも出るね。
1NW-27414-00 ダンパ，フ－トレスト \1,586
1NW-27414-00 ダンパ，フ－トレスト \1,586
オクで落とした
色々ハードルはありそうだが頑張る
色々ハードルはありそうだが頑張る
エンジンマウントとは誰も言わないのなｗ
マフラーのガタ付きとマウントのヘタリは関係無く無い？
ガタ付いてないけどエキパイ掴んて揺らすとグラグラならマウント一択だけどさ
ガタ付いてないけどエキパイ掴んて揺らすとグラグラならマウント一択だけどさ
>>894
↓ぐらぐらしてるぽいが
>>881
＞マフラーがぐらぐらなんですがこんなもんですか？
>>833
＞エンジンとエキパイ部分がフランジで固定してもぐらぐらです
買ったばかりなら前後マウントもチェックしとくべき
たぶんへたってる
↓ぐらぐらしてるぽいが
>>881
＞マフラーがぐらぐらなんですがこんなもんですか？
>>833
＞エンジンとエキパイ部分がフランジで固定してもぐらぐらです
買ったばかりなら前後マウントもチェックしとくべき
たぶんへたってる
896 ：881：2011/07/23(土) 12:45:50.46 ID:kzDRbHpF
エンジンは固定されてますので、
マウントは関係無くマフラーだけぐらぐらです＾＾：
ステップのダンパーはバックステップが付いてしまってるので
ノーマ使用か確認して交換するかしてみます。
なかなか説明がしにくいんですが
まずガスケットなど入れて普通にフランジのナットを締める
普通はここで固定されてると思うんですが、｛少しは動くと思いますが｝
その状態でマフラーがぐらぐらゆれます。
｛エンジン・フランジは動かずエキパイを手でもって軽くゆするとぐらぐら｝
感じとしては
丸い排気漏れ防止用？の｛エンジンとエキパイの間の丸い金属製｝の
ガスケットがつぶれずに圧着せずそこが原因でぐらついてる感じです。
色々原因探しができて感謝します＾＾
マウントは関係無くマフラーだけぐらぐらです＾＾：
ステップのダンパーはバックステップが付いてしまってるので
ノーマ使用か確認して交換するかしてみます。
なかなか説明がしにくいんですが
まずガスケットなど入れて普通にフランジのナットを締める
普通はここで固定されてると思うんですが、｛少しは動くと思いますが｝
その状態でマフラーがぐらぐらゆれます。
｛エンジン・フランジは動かずエキパイを手でもって軽くゆするとぐらぐら｝
感じとしては
丸い排気漏れ防止用？の｛エンジンとエキパイの間の丸い金属製｝の
ガスケットがつぶれずに圧着せずそこが原因でぐらついてる感じです。
色々原因探しができて感謝します＾＾
エンジンとフランジの間のガスケットを薄くすれば直るよ。
最悪ガスケットを抜いて液体パッキンで対応するしか無い可能性も有り
フロントエンジンマウントはオーナーみんな苦労してるから、
メタルブッシュの減り具合を確認して置いた方が良いと思います。
最悪ガスケットを抜いて液体パッキンで対応するしか無い可能性も有り
フロントエンジンマウントはオーナーみんな苦労してるから、
メタルブッシュの減り具合を確認して置いた方が良いと思います。
でっかいクラック入ってんじゃねーのｗ
まさか古いガスケット残ってないよなｗ
いやそもそも、程度はあるけどカッチリついたらダメな部分じゃないか？
マフラーがグラグラしてエンジンマウントを疑うのもおかしい。
マフラーを動かしてエンジンが動くってのは、そりゃ固定しすぎ。
すぐにクラックが生まれる。
以上ノーマル前提。社外品は知らんけど。
マフラーがグラグラしてエンジンマウントを疑うのもおかしい。
マフラーを動かしてエンジンが動くってのは、そりゃ固定しすぎ。
すぐにクラックが生まれる。
以上ノーマル前提。社外品は知らんけど。
いや、それは無いだろ
同じ場所に金属製の潰れるガスケットの他にシート状のガスケットがあるんだが
あれの古いのを外し忘れてて二枚重ねになってるとかいうのはないか？
あれの古いのを外し忘れてて二枚重ねになってるとかいうのはないか？
ラバーブッシュでフレームと繋がってるんだから
マフラー揺すってグラグラするのは当然。
グラグラが大きいとフロントマウントのヘタリ、メタルブッシュ磨耗、マウントのクラックの可能性有り。
この話題はスルーでよくないか？
マフラー揺すってグラグラするのは当然。
グラグラが大きいとフロントマウントのヘタリ、メタルブッシュ磨耗、マウントのクラックの可能性有り。
この話題はスルーでよくないか？
揺れるのはマフラーとエンジンです。
ノーマル状態でマフラーエンドが左右1cm程度揺れるならOKじゃないでしょうか
ノーマル状態でマフラーエンドが左右1cm程度揺れるならOKじゃないでしょうか
エンジンマウントの診断方法には使えないのはガチ。
エンジンとチャンバーも振動が伝搬しないように工夫されてるだろうよ。
チャンバーガスケット交換位自分でやらないとそんなこともわからなくなるのか。
エンジンとチャンバーも振動が伝搬しないように工夫されてるだろうよ。
チャンバーガスケット交換位自分でやらないとそんなこともわからなくなるのか。
エンジン動くまでマフラー揺さぶると
ガスケットが潰れてしまうと思うけど、、、
みんなそこまで厳しくマフラー揺さぶってんるの？
ガスケットが潰れてしまうと思うけど、、、
みんなそこまで厳しくマフラー揺さぶってんるの？
ああなんかまどろっこしいな！
とにかく現物見てみないとよう分からんわ～
とにかく現物見てみないとよう分からんわ～
そもそも振動を逃がすためにあんなフニャチンマウントになってるわけでな
リジッド最高ってんならもとからそうなってる
てかリジッドマウントにしてくれていればこんなに多くのユーザーがマウントのことで悩まなくてすんだわな
今はホンダのエイプのエンジンをNSR５０のフレームに積んでる連中が同じようなことで悩んでるらしい
むりやりリジッドマウントするとフレームが割れる
どうやって積むか、みたいな
リジッド最高ってんならもとからそうなってる
てかリジッドマウントにしてくれていればこんなに多くのユーザーがマウントのことで悩まなくてすんだわな
今はホンダのエイプのエンジンをNSR５０のフレームに積んでる連中が同じようなことで悩んでるらしい
むりやりリジッドマウントするとフレームが割れる
どうやって積むか、みたいな
オーナントカマウントですからねぇ（フレームの中でエンジンが動く）
ステップホルダーで固定？されるチャンバと何処で折り合いを付けるかの
矛盾がシリンダー出口に集約されるのかも。
さてどうする。
ステップホルダーで固定？されるチャンバと何処で折り合いを付けるかの
矛盾がシリンダー出口に集約されるのかも。
さてどうする。
おまいらラバーマウントを勘違いしてないか？
手でふにゃふにゃ動かせるようだとそのマウントは役に立ってないぞ
手でふにゃふにゃ動かせるようだとそのマウントは役に立ってないぞ
>>914
ヒント 径年劣化
ヒント 径年劣化
マウントが適当なおかげで、あの史上最も美しいフレームが割れなくて済んでる
と思うようにしてる。
と思うようにしてる。
シャレで入札したらそのまま落ちちまった・・・。
メインの６００ＭＴとサブの１２５スクーターあんのにどうしよう・・・。
メインの６００ＭＴとサブの１２５スクーターあんのにどうしよう・・・。
箱根から引取り？
忘れた頃に参上。
ずっと添い寝してましたw
溶接部の乗りにくいところには
治具作って重点的に当ててれたそうでいい感じ。
問題は素材がなー。
クリアが相当残ってるからって
状態いい訳じゃないのが難しいね。
メッキ自体には満足だけど
元メッキ剥いだらピンホールたくさんあったらしく
目立たない程度に少し残りました。
でも相当綺麗になったのであんまし不満はない。
飾るわけじゃないし。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0amtBAw.jpg
ずっと添い寝してましたw
溶接部の乗りにくいところには
治具作って重点的に当ててれたそうでいい感じ。
問題は素材がなー。
クリアが相当残ってるからって
状態いい訳じゃないのが難しいね。
メッキ自体には満足だけど
元メッキ剥いだらピンホールたくさんあったらしく
目立たない程度に少し残りました。
でも相当綺麗になったのであんまし不満はない。
飾るわけじゃないし。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0amtBAw.jpg
綺麗だな！
んーOFFとかいかないしなあ。
パーツ情報とか欲しくはあるけど。
パーツ情報とか欲しくはあるけど。
923 ：881：2011/07/30(土) 13:10:56.61 ID:XPNECGSr
あれから色々見てみましたが、
>>887さんのマフラー側のガスゲット(フランジの中で交換不可)～～が
当たってたのかな？？という感じでした。
その部分にワッシャーが１枚しか入ってなくて
｛色々ネットで見たら３－４枚入ってた・・｝
ちょうど良いワッシャーが有った｛厚さ２ｍｍ位｝ので
それを半分に切断してはめ込んでフランジボルトを締めてみたところ
マフラーぐらぐらはほぼなくなりました＾＾
エンジンマウントもよく調べると少しですがガタが出てました・・・ＴＴ
色々ありがとう～
>>887さんのマフラー側のガスゲット(フランジの中で交換不可)～～が
当たってたのかな？？という感じでした。
その部分にワッシャーが１枚しか入ってなくて
｛色々ネットで見たら３－４枚入ってた・・｝
ちょうど良いワッシャーが有った｛厚さ２ｍｍ位｝ので
それを半分に切断してはめ込んでフランジボルトを締めてみたところ
マフラーぐらぐらはほぼなくなりました＾＾
エンジンマウントもよく調べると少しですがガタが出てました・・・ＴＴ
色々ありがとう～
925 ：881：2011/07/30(土) 16:45:01.16 ID:XPNECGSr
まず一枚ってとこでスゲー
つぎにそのワッシャーのデカさにスゲー
治ってよかったね
つぎにそのワッシャーのデカさにスゲー
治ってよかったね
sdr.com繋がらないね
今は見れるよ？
930 ：新米：2011/08/01(月) 08:31:24.99 ID:9lyeSbDv
他車種のものでぴったり合うリアインナーフェンダーは？
>>930
NS-1用が付きそうな気がする
NS-1用が付きそうな気がする
社外チャンバーのトグロのとこに
オイルが滲むってやっぱり割れだよねぇ
煙は見えないんだが。
オイルが滲むってやっぱり割れだよねぇ
煙は見えないんだが。
キャブのとこからガソリンじゃじゃ漏れ
これって燃料コックが駄目？
これって燃料コックが駄目？
負圧コックは殺しちゃった方が後腐れない。
しかしタンク錆びやすいねーほんと
しかしタンク錆びやすいねーほんと
>>933
まずはフローとバルブのごみつまりと動作のチェック
まずはフローとバルブのごみつまりと動作のチェック
フローとバルブ [flow and vulve]
あ、つまり、ダダ漏れバルブってことね(w
あ、つまり、ダダ漏れバルブってことね(w
valveだたぁ
コックひっくり返すと機械式相当にできるっぽいけど
この場合負圧用の穴は塞がないと駄目？
この場合負圧用の穴は塞がないと駄目？
940 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 20:56:46.24 ID:VXbYIWIT
>>939
もう少し解かるように書いてくれないかい？
もう少し解かるように書いてくれないかい？
純正のコック(on、pri、res)のコック部分を180度回転させるだけで自然落下(on、off、res)にできるらしいのです
この時にキャブと繋がってる負圧用のラインは殺さないと駄目なのかなあ？ってことです
この時にキャブと繋がってる負圧用のラインは殺さないと駄目なのかなあ？ってことです
942 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:45:28.72 ID:VXbYIWIT
普通に考えるとガソリン自然落下に変えるわけだから
負圧の部分は放置でも良い
が・・メクラ栓位しとく方がごみなど入らず良いんではない？
ただキャブのフロートバルブが逝かれた場合は
ガソリン駄々漏れになるからし、
止める時はＯＦＦにする癖を付ける必要は有る
個人的には負圧式のが便利だと思うけどなぁ・・
負圧の部分は放置でも良い
が・・メクラ栓位しとく方がごみなど入らず良いんではない？
ただキャブのフロートバルブが逝かれた場合は
ガソリン駄々漏れになるからし、
止める時はＯＦＦにする癖を付ける必要は有る
個人的には負圧式のが便利だと思うけどなぁ・・
壊れなければ負圧の方が良いよな
…だが壊れた。
レストア中の車体がオーバーフローしてガソリンだだ漏れ
今日はバラして掃除したけど、直ったんだろうか？
ガソリン入れるの怖いお
レストア中の車体がオーバーフローしてガソリンだだ漏れ
今日はバラして掃除したけど、直ったんだろうか？
ガソリン入れるの怖いお
壊れる仕様だからなｗ
形あるもの、いつかは壊れるんだ。
早いか遅いかだけだ
早いか遅いかだけだ
SDRだけ負圧コックが壊れやすいのはやっぱりタンクの錆が原因なんだろうか
だとしたらタンク-コック間にフィルターをかませば多少延命できるかも
だとしたらタンク-コック間にフィルターをかませば多少延命できるかも
>>947
先にタンクの錆止めしろよ
先にタンクの錆止めしろよ
型取って樹脂タンクつくる猛者はいないの？
俺の最初からFRPタンクだったけど、ここのなのかな～？
ここのタンク使ってます
タンクに大穴開いて困った時にアリガタヤです
欠点はタンク容量が少し少なくなります
ＦＲＰが厚いのでしょうかね
リザーブ６Ｌからリザーブ５．５Ｌ位に。
タンクに大穴開いて困った時にアリガタヤです
欠点はタンク容量が少し少なくなります
ＦＲＰが厚いのでしょうかね
リザーブ６Ｌからリザーブ５．５Ｌ位に。
ステムベアリングを純正入れ替えるか
テーパーにするか迷ってるんだけど
だれか背中蹴っ飛ばしてください。
テーパー安けりゃなー
テーパーにするか迷ってるんだけど
だれか背中蹴っ飛ばしてください。
テーパー安けりゃなー
軽量車のステムにテーパーローラーなんか、調整微妙且つ渋くなるからやめておけ
>>953
しょっちゅうフロント周りバラすならテーパーも楽でいいが、ボールでもトチ狂ってオフ車として使ったり派手に事故ったりでもしない限りそうそう逝くこともない。
おこずかい制で懐具合が残念な俺はボールに一票だな。
しょっちゅうフロント周りバラすならテーパーも楽でいいが、ボールでもトチ狂ってオフ車として使ったり派手に事故ったりでもしない限りそうそう逝くこともない。
おこずかい制で懐具合が残念な俺はボールに一票だな。
純正でボールまでそろえると7000円超えるけどな
>>953
アンギュラでいいじゃん
アンギュラでいいじゃん
No.わからん
レギュレーター逝っちゃったぽい
500m程押して帰ってきた
500m程押して帰ってきた
レギュ死ぬのって前兆とかあるの？
俺のずいぶん長いこと使ってるんで心配…
俺のずいぶん長いこと使ってるんで心配…
961 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 19:33:48.31 ID:cvxW7X8O
助けて・・・って声が聞こえるよ・・
962 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 19:41:53.78 ID:ENETCoUc
俺の場合「逝っちゃう・・・」だったな・・・
963 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 20:28:26.28 ID:ydApVNla
莫迦だねおまえらwwww
それは兎も角として、レギュが逝ってもエンジンは掛かる筈だが？
それは兎も角として、レギュが逝ってもエンジンは掛かる筈だが？
>>963
道連れも増えるな
道連れも増えるな
やったね！たえちゃん
鉄屑(かぞく)が増えるよ！
ほいで、結局前兆はあるん？
いきなりパンクするもんなん？
いきなりパンクするもんなん？
近所のSDRにそろそろコケが生えてきそうなんだかオーナーさんのってやれよ・・・
968>途中ふっと暗くなる所がある
微妙に逝きかけているのかも・・・
ヤマハ系で電装が死んでる時って
アイドリング→暗い
ちょと回転上げる→明るくなる
２千から３千あたりよりも回転あげる→グッと暗くなる
って感じになることがあるよね
この症状でも、バッテリだったりレギュだったりと一定しないし
969<オーナーさんは毎日乗ってるのでわ？【ねこさんの持ち物】
微妙に逝きかけているのかも・・・
ヤマハ系で電装が死んでる時って
アイドリング→暗い
ちょと回転上げる→明るくなる
２千から３千あたりよりも回転あげる→グッと暗くなる
って感じになることがあるよね
この症状でも、バッテリだったりレギュだったりと一定しないし
969<オーナーさんは毎日乗ってるのでわ？【ねこさんの持ち物】
そう言えばミラーの端っこに緑の物が・・・
>>969
すまん…
すまん…
おまいら、、、ご近所過ぎやろw
真夏日すぎて大型はお蔵入り
SDRは涼しいなあ～
SDRは涼しいなあ～
U4みた。
オーナーズクラブの余りの高年齢者達に絶望したw
オフ参加は無理w
オーナーズクラブの余りの高年齢者達に絶望したw
オフ参加は無理w
馬鹿野郎！そんなことねーし！
と思ったけど、見直したらそうでもなかった。
と思ったけど、見直したらそうでもなかった。
だから旧車のミーティングなんか
参加する気が起きない。
うぜえ
参加する気が起きない。
うぜえ
そろそろ次スレの季節だけれど、
うっかりしてると誘導する前に落ちちゃうから立ててみようか？
うっかりしてると誘導する前に落ちちゃうから立ててみようか？
よろしく
ちょっと早い？次スレ立てました
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313481934/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313481934/
983 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 18:32:26.08 ID:x31/Dxcl
ミシュランＭ８５（70/90-17）をフロントに履いてみようかな。
はーい！
ほしいですねー
ほしいですねー
おお、いた（嬉）
当方、鳥取
砂丘は近いが、砂まみれではない
当方、鳥取
砂丘は近いが、砂まみれではない
大分かと思った
>>992
いや～オレ大分w
いや～オレ大分w
986さん鳥取ですかー
がんばれば引き取りに行けるかな？
詳しい条件などがあれば教えてください。
誰に譲るかは987さんにまかせます。
がんばれば引き取りに行けるかな？
詳しい条件などがあれば教えてください。
誰に譲るかは987さんにまかせます。
995 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 19:44:13.19 ID:gLnXLpor
>>986
うーん。欲しいですね。
うーん。欲しいですね。
996 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 19:58:26.30 ID:eGz9wiGw
うめ
997 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/08/18(木) 20:12:07.43 ID:Sa82x+bs
>>986さん
兵庫県中部ですが条件&詳しい状態教えて下さい。
兵庫県中部ですが条件&詳しい状態教えて下さい。
999 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 20:45:44.58 ID:eGz9wiGw
梅
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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