【太陽の】アドレスV125G 168代目【使者】

最強の原ニスクーター　アドレスV125Gを語るスレ

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277379255/

保管庫
http://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm

加曾利中古出回ったら、妥協で浮気しちゃうかも

>>1
テンプレ忘れてるぞ。


質問お願いします。

１、アドレスは何色が人気ですか？
２、年式は何年式が人気ですか？
３、盗まれやすいですか？
４、お買い得な年式と距離数と値段は？

トーカイオート　豊田
タイガーモーターサイクル　名古屋
ナカモータース　名張
モトハーバー 鶴見 江南
輝モータース 豊山
四日市 渡辺商会

今年の3月時点でK7の新車在庫を確認した東海地域のバイク屋
おまえらに公開
新型にがっかりしたおまえらならもう未練はないだろ
規制前K7の在庫にトドメをさしてやれ
ちなみにわざわざ神戸から東海にK7を買いに来た奴もいるらしい

何の意味も無い情報ｗ

65 ：７７４ＲＲ：2010/06 /09(水) 17:59:18 ID:Xwk+t1ec
PCXで灯油を運ぶ場合はポリタンクを背中に背負わなければいけない

73 ：７７４ＲＲ：2010/06 /09(水) 18:26:13 ID:Xwk+t1ec
いいか？
アドレスは同じ原二なのに灯油が運べるんだ
見方によっちゃアドレスの運搬能力は四輪にも匹敵するということだ

75 ：７７４ＲＲ：2010/06 /09(水) 18:41:05 ID:Xwk+t1ec
車で買い物に行くからバイクは必要ないか？
バイクは趣味で乗るもんだろ
灯油だって趣味で運ぶもんだろう

79 ：７７４ＲＲ：2010/06 /09(水) 19:04:32 ID:HCfD4Bic
アド乗りはエリートだから
自分で買い物なんかしないぞ

足元に○○が置けないとか騒いでる奴は
只の基地外

82 ：７７４ＲＲ：2010/06 /09(水) 19:13:42 ID:Xwk+t1ec
バイクで灯油も運べない人生ならこっちからお断りだ

88 ：７７４ＲＲ：2010/06 /09(水) 19:23:55 ID:Xwk+t1ec
学生時代にバイクで灯油やトイレットペーパーを運んでこなかった薄っぺらな人間を誰が雇ってくれるんだよ

107 ：７７４ＲＲ：2010/06 /09(水) 20:44:09 ID:Xwk+t1ec
アリとキリギリスの話を知らないようだな
夏の間に灯油を備蓄して置かなければ冬に困るのは目に見えているだろうに

これもﾃﾝﾌﾟﾚに。

人気のK5 http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
遅くなったK7 http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
不人気のK9 http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽ125　　　ＰＣＸ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　136
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′
モトチャンブ６月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
リード１１０ 　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１８秒１１７　１９秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　
ＰＣＸ１２５　　　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１８　　６秒２１８　　９秒５６７　　

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　アドレス125乗り　　 ＰＣＸ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　180cm　　　　　　　175cm　　　　170cm
体重　　　　65�`　　　　　　　68�`　　　　　　　　60�`　　　　85�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　中卒　　
年収　　　　385　　　　　　　　340　　　　　 　 440　　　　　305 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　社員寮　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　50　
初セックス　18歳　　　　　　　20歳　　　　　　　　15歳　　　　　30歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　　コードギアス　　　　イデオン　　　ドレミ　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　缶ビール　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　レックスコンビ　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　29型　　　　　　　　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　ベータマックス　　Ｓ−ＶＨＳ　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　3人　　　　　　　10人　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　免停3回　　　　　　　ゴールド免許　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　7年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　課長　　　　　　　　社長　　　　　　　　正社員　

警視庁で聞いた話。

赤切符を切ると切符を切った警官も事務処理が面倒くさい事になるらしい。

それで敢えて赤切符の速度に達する前にメーターを止めて低い速度で切符を切る事があるらしい。

実際に取締りをしている北海道の警官から聞いたので信用していいかどうかはわからない。

元アドレス乗り、現在もアドレス乗りの　おやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
おやじ用しおり

　(　oﾟ◇ﾟ) ＜おはよ!
　（つ　　つ　　　　
　｜　 っ|
　（_＿）__）　　 ちんこ丸出しw　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

昔は交通機動隊に知り合いがとか区議会議員がとかで赤切符は取り消し出来たという話は良くあった。
現在はほぼ無理だな。

カブ110買いに行ったら店の親父がアドレスV125の方が安いし楽だし燃費だってたいして変わらないし耐久性もアドレスだって70000ｷﾛは走るしって言われてアドレス購入した。
本当にそうなんですかね？

とりあえずアドレスの仲間入りしましたよろしくです

>>16
楽なのは実感出来たろ。
あと出足の速さ

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DQNおやじ用しおり

　(￣д￣;) ＜今日も暑くなりそう
　（つ　　つ　　　　
　｜　 っ|
　（_＿）__）　　 ちんこ丸出しw　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

輸入バイクは何故か規制されてないから
普通に輸入のアドレスＺ買えばよいよね。
日本製のは馬力なし。

>>12 ワロス！

おい
すれ違うやつみんなアドレスだろーがー
PCXも三田があれなら400のビッグスクーター乗ったほうがいいな
リッター・原付と、アドレスはサードバイクだから俺は特に問題ないけどな

図書館行ったらちょうど隣にＰＣｘ入ったんだけどかっこよかったから交換して流したんだけど乗り心地良すぎワロタｗｗｗ
向こうは、ちっちゃいけど加速良くて駐輪する時の取り回しいいっていってた。
ＰＣＸほしぃｗｗｗ

>>13
警視庁で北海道の警官から聞いたのかよw

アドレスに

ナビ（笑）
ＨＩＤ化（笑）
ブレンボキャリパー（笑）
ＬＥＤ化（笑）
スポーツグリップ（笑）
ロンホ（笑）

おれは
風防（笑）
ナックルガード（笑）
グリップヒーター（笑）
を装備してるよ

金持ちケンカせず

今年の冬に風防（笑）を試しにつけてみるつもり。
ＨＩＤ化（笑）もやってみたい。
いくらするんだ？

アドレスのオイルは何使ってる？
スズキ純正エクスタースーパーデラックスは近くに売ってないしな

広高使っている

>>28
ホンダG2 10W-40(バイク用品店で\1280
UTC 10W-40(ホームセンターで\580前後
シェブロン 10W-40(コストコで一箱セット@1本\380位

夏場だけは用心のつもりで、いつもホンダのG2使っているけど
秋〜春にかけては、2000km交換でUTCのオイル使っている。
性能としては、G2もUTCも同じ様な気がする。
スズキのｴｸｽﾀｼｰ☆ｵｲﾙ(笑)は、値段が高いのと旧規格のSGとかなので
未だに手を出すつもりないです。

>>22
50の原付からアドレスに乗り換えたときは、乗り心地が全然違うんで感動したっけ。
そんなに良いのかPCX？
>>28
バイク屋まかせだから、わかんないや。
一応聞いたけどすぐ忘れたｗ
たしか純正ではなかった。
やっぱり、オイルの交換くらい自分でやったほうがいいのかな。

学校のいすとソファ位違った。足が伸ばせるのがよかった。でかいから重いってわけでもなかったな。
アドたんは、ちっちゃくてかわいいおｗｗｗ中古原付の中にぽつんとあって、フロントのシールが無かったらわからなかったヨｗｗｗ
ＢＯＸキャンペーンが無かったらＰＣＸにしてたのかな・・・・

>>32
次に買うとしたら、シグナスがPCXにするつもりなんだけど、
どっちがいい？

そりゃシグナスだろ
ホン駄のFIは信頼性が低いってもっぱらの評判だし、アイドリングストップは原二では必要ない

>>33 ごめんシグ乗ったこと無い。跨った事はあるけど
値段的には、一緒くらいなのかな？？一緒くらいならＰＣＸ買うかな？？乗ったこともあるし。
自分的には、シグナスのお腹ヘッドライトは好きじゃないので微妙です。

アドから乗り換えで置くスペース確保出来るならPCX試したいな
シグナスはちょっと好みに合わないってだけだが
通勤時にすり抜けとか出来なくなるっぽいけど別に問題じゃないし

結構長くなるし太るから、アドできつかったら厳しいかも。自宅だったら良いけど、マンションの駐輪場とかで
傷ついてると悲しすぎる・・・
幅１０センチか、そのくらい大きくなるくらいだからすりぬけは、大丈夫じゃない？？

２８日か２９日に新型のアドレスＶ１２５Ｓってのが発表されるみたいだぞ。
どんなのか早く見たい。
旧型は安くなるのかな？

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DQNおやじ用しおり

　（;￣〜￣） ＜アド対PCX どちらを選んでも
　（つ　　つ　　　 満足と後悔はありんすぇ　
　｜　 っ|　　　　なんだかんだでマジレスですから
　（_＿）__）　　
　　　　　　　　　　ちんこ丸出しw　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

録画してきたよー　
http://www.efukt.com/2339_1_Guy_1_Cup.html

PCXうらやましいけど速攻いたずらされそうで怖いな。
あと自転車の隣に置けなくなりそう

アドレス125と、アクシストリートだったらどっちを買う？
アクシスの話は全然出てこないな。機能性重視ならアドレスか？

アドレスとアクシスだと２馬力ちがうしな。メットイン容量は一緒くらいで
価格は、アクシスの方が２万近く安かったけど馬力とＢＯＸついてくるから俺は、アドにしたぜ！！
シガーソケットとか、イモビライザーとかついてるしな！！

アドのイモビアラームは殆ど効果ないだろ
反応の閾値が高すぎる

カソリスペシャルの三大装備　

○高性能なシュガーライター　　　

○窃盗犯から車体を守るイモビライザー　　

○両手を守るナックルカイザー　

イモビって鍵無くしたら大変なんじゃないの？
合鍵はメーカー注文で、めちゃくちゃ高かったような気がする。
鍵の電子的な識別が合わないと点火できないとかで。

アドレスのイモビアラームってピーピー鳴るだけ？
回路遮断したりしないの？

>>47
しない。うるさいアラームが鳴るだけ。

>>45
シュガーライターじゃなくてシガーライターだが、さらにその表記ですら間違っている（本当はDCソケット）
イモビライザーじゃなくて盗難防止アラームだ（イモビライザーは鍵のチップで電子照合をするやつ）
ナックルカイザーじゃなくてナックルバイザーだ

といい加減ウザいからマジレス

>>48
でも実際はあんまりうるさくないんだよな
どうしてホーンを鳴らせるようにしなかったんだろうか
そっちのほうが効果的だろうに

昔の原付スクーターって加速というか遠心クラッチの繋がりが急で衝撃があったけど
アドレスは凄く滑らかだったな。教習所で乗っただけだけど驚いたよ。
ちなみに、普段はカブに乗ってるから衝撃は自分で調整できる。

>>30
ありがとう
ホンダ G2オイル買ってきた

俺は通販で間違えてペール缶のウルトラG4をポチってしまったので、仕方なくG4を入れてる
最高級品で油膜切れの心配はなさそうだけど効果は燃費+5km/Lぐらいの違いしかないｗ

メインのMTバイクに入れたらフィーリング・加速が良くなったけど

>>52
G2だと大体3000kmで交換しているけど
最長で4500kmまで使った事もあるので
たぶん5000kmは、楽勝で行けると思うよ。
この性能で1200円代ならかなりお買い得だし
どこでも手に入るので重宝してます。

オイルフィルターは、社外品でベスラーの奴使っているけど
ヒダヒダの数が明らかにデイトナの高性能タイプと同じで
値段も純正品よりも安いので、かなりいいと思う。
G2と合わせて使って見てください。

リアをB02に変えたら最高速はあがったけど加速は体感できるほど落ちた
交換前がツルツルのタイヤだったから尚更だけど。

スミックスの100％入れた方か良いような

オイルのかわりに高級ローションいれたらどうなりますか？

ウェイトローラー軽くすると加速が良くなって最高速が少し落ちるが
逆に重くしたら加速悪くなるけど最高速上がるかな？

もしそうなら今度K9純正の19gをK7に付けてみようかな

うちのはオイルフィルターじゃなくてストレーナーだけどな。
こっちの方がパーツクリーナーを吹くだけで済むから楽だ。

アドレス125とアクシストリートの比較もしてよ。
アドレス、シグナス、ＰＣＸ、リードは比較されてるのに。アクシスも追加してテンプレに貼り付けてよ。

なんでコイツこんなに偉そうなの？バカなの？しぬの？

トリートはいらない子

トリートはデザインがなぁ
同サイズならスペイシー100の方が好きだ

ていうかスペイシー100にアドレス125のエンジンのが乗っかてるのが出て欲しい

デジタルメーターとかどうでもいいから
値段据え置きで、エンジンをPCXからOEMしてくれ。
この際プライドとかどうでもいい。

アクシスは遅いって書いてあった。遅いの？

>>63
趣味悪いなｗ
スペイシー100は悪いほうだろうに・・・

ｾﾞﾆｽのｼﾞｪｯﾄ買おうと思うんだがﾒｯﾄｲﾝに入るよな？
昔使ってたｵﾌﾒｯﾄが入らないのが困った・・・。

新アドレス公式発表出たね

うｒｌ

Ｖ５０だろ。

Ｖ５０スゲエ！

Ｖ５０みたいな感じなのかな・・・

うーん、
馬力ダウン、重量アップ、ガソリンタンク増量
特に馬力が5.2psから4.5psになってる。

V125Sはどうなるのか…。

うわ馬力ほんとに下がってるｗｗｗ
１２５はどうなんだろうか・・・台湾のを見てると馬力変わらずでﾄﾙｸが日本現行のよりは上だから僅かに期待してたりするが

>>67
おれはシステム型のYJ6-IIのMを使ってるけど、入るよ。

新型が11.4PS以上に戻ってたら
ふざけんなって意味で今のK9は即売っ払う
二度とバイクは乗らない

全波整流化に挑戦したが
途中でシザーズホルダーなるものが必要だとわかり
作業は来週になった
一週間アドレスに乗れない

>>73
価格がどうなったか気になるが・・・


つーか、なんで馬力下げるの？誰得？

＞新型の追加情報です。
＞先日、新型の画像を見ました。
＞ネットに出ている台湾の画像とほぼ同じです。
＞ウインカーが下に配置してあり、
＞フロントカバー、ライト回りのデザインが違っています。
＞メーターは１２０キロまで表示してあり、オイル交換インジケーターが液晶内に追加されてます。
＞前のインナーラックとシートの間が55ミリほど広くなってるようです

某ブログより

もう釣られないぞ

また排ガス規制きびしくなるんだろ

まあ発表は明日だな

車体が少しでも大きくなるんなら、おわっとる

>>77
Oh!ジーザス！

いるか？メガネレンチで行けたけどな

モンキーレンチで楽勝だお

えっ？
そんなもん使わなくても割り箸で十分だよ？

また値段上げて性能下げるっぽいの？

なんだかんだでＫ５が一番安かったし最速なんだよな〜　
無印なんか１９万だったもんな。
　しかも安心の国内生産。

明日の何時発表なの？
日付けが変ったらサイト見てみるか。。

しかも今の時の流行でエコエコ詐欺発動すると容易に予想出来ちゃうのがなんともなぁ・・・

>>87
そういったアホな書き込みやめてくんない？
人間の程度が知れる

数年前より原材料の価格が上がってるし新しい規制の対策に余計な部品付けなきゃならないから
値上げは仕方ないんだよな。実際値上げされたのはアドだけじゃないし。

でも「安くて速い」っていうのがアドの長所だから値上げ＆パワーダウンだと正直魅力半減だよ。

シグナス、リードが発売した時
一生懸命ネガキャンしたもんな
まだやってる馬鹿もいるけど

BRAND NEW!! Adress V125S!!

駆動カバーのガスケットって必要性ある？
クランクケースカバーとかのようにないとオイルが染み出すならわかるんだけど。

元アドレス乗り、現在もアドレス乗りのおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
おやじ用しおり

　（;￣〜￣） ＜シグ対リード どちらを選んでも
　（つ　　つ　　　 満足と後悔はありんすぇ　
　｜　 っ|　　　　なんだかんだでマジレスですから
　（_＿）__）　　
　　　　　　　　　　ちんこ丸出しw　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

元ホーネット乗り、現在はエアブレイド乗りのおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
おやじ用しおり

　(´；ω；｀) ＜リード対エアブレイド どちらを選んでも
　（つ　　つ　　タイバイクどすえ　
　｜　 ¢|　　　　
　（_＿）__）　　
　　　　　　　　 まんこ丸出しw　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>93
その上ホンダは価格破壊の次世代スクーターを出してきたから尚更だな
現状唯一残るコンパクトさで勝負に出るしかないがそれもどうなることやら
車種が少ないクラスだからこのままじゃ負け一直線になりそう

＞２８日か２９日に新型のアドレスＶ１２５Ｓってのが発表されるみたいだぞ。
明日か

>>100
8月6日に発売だね

10アドレス125　黒　無印
サイドスタンド　ＧＩＶＩボックス？付
諸経費込（自賠責別途）
\215,000であったんですけどどうですか？

>>102
普通だ。
黒は塗装が剥げるとダサいからシルバーかブルーにしようぜｗｗ

無印はカラーが少ないんじゃなかったっけ？？

102です。
>>104
カラーは黒・白・シルバーの3色でした。
価格がそんなに高くないんだったら通勤用に買っちゃおうかな？と
思いまして。みなさんのご意見を聞いた次第です。

今日は発表なし

>>92
ネタにマジギレするのは格好悪いぞ？
ここは、2ちゃんねるなんだぜ？
少し力抜いてから鼻に割り箸突っ込んでくれ。()笑

指図される覚えは無い
お前のアスペルガーはマジだな。

あったべ

>>108
どこ

完全に発表されたわけではないが

http://www.suzuki.co.jp/release/b/2010/0726/index.html

ダセェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すべてにおいて劣ったなｗｗ

顔がレッツ4みたいでダセェｗ
首の角度とかｗｗ

アドレス＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2010/0726/img/100726.jpg

これは、ガンダムエアロですか？
K5とK7を手放さないで、このまま大事に乗ってようと思う。
それとハスラー400は、一年中煙幕張れるなのでメチャカチーです。

いやかっこよくなっただろ
今までのほうが十分ダサいよｗ

ちょっと言い過ぎた。。。

ｐｓｐもｄｓもｐｓ３も新型発表直前に買って新型出て悔しかったが、今回も１ヶ月前に買ったが
これは、悔しくないｗｗｗ

出力は、下がってないがフロントが気持ち悪いｗｗｗＧの方が良いな！！
ウインカーあの位置にするなら思い切ってシグナスみたいにすれば良いのに・・・
でも、キャンペーンでＧＩＶＩＢＯＸは、３０Ｌがつくらしいよ！！（Ｇは、２６Ｌ）
あとは、メーターがどうかだな・・・これもダサかったらアドレスｓオワルｗｗｗ
早く現車が見てみたいな！！

http://www.suzuki.co.jp/release/b/2010/0726/index.html

ちょっと長くなった？
新型Sの方が好きかもしれない
ただ値段が

おお 今日発表
あたった

>>117
今回も１ヶ月前に買ったが・・・
やっちまったなｗ

98kg、全長1,750mm

　　　　　　↓

101kg、全長1,780mm

かっこいいやん。

３センチ長くなったｗｗｗ
>>121俺が買うと新型出る不思議ｗｗｗ
次見に行くと値下げしてる不思議ェ・・・Ｏｒｚ

うーんどうなんでしょう
どっち買ったらいいんだろう
馬力は変わっていない
値段は高くなった
形が変わった
うーん うーん

また無意味なチェンジだな
価格アップ、重量微増、全長も伸びてるのか
馬力は同じ。トルクは不明

今なら普通に無印か G 買ったほうがいいな
はい、お疲れしたー

基本は現行モデルとほぼ同じだな。
いい加減、設計からやりなおしてくれよ…
デジタルメーターより、足回りを見直したほうが遥かに快適な気がする
デザインも装備も少しは良くなったと思うが、小手先すぎる
値下げされたばかりで値上げってのも違う気がするし

あと>>114の画像、懐かしのセピアかと思ったｗ

ライトのW数はそのままかね？

実質マイナーチェンジレベルだな。
カッコイイけどデジタルメーターぐらいしか目新しいもんは無い。

K6からの乗り換えを考えてるんだけど、新型は期待外れだった。

どうしたものかどうしたものか
せっかく待ったんだし
実売価格はどうなのか
めっとインスペースはちょっと大きくなったのかな？
3キロ太りましたね

まあ自分も1ヶ月前に買ったばかりだが後悔はしなさそうだな

増えた３キロって何なんだろなｗｗｗ

３００ｇはタンク増量。
後は車体が若干大きくなってる分だろうか。

収納も変わってないポイな

全長３センチ増は痛すぎる

まあ、どうやら足元スペース増で
灯油は置きやすくなるポイ

ふと思いついて確認してみたんだが
定価25万弱のリードEXより高くなったな、1万ほど

おいスズキよ…

ＰＣＸ２９．９
リードＥＸ２５．０

新型アド２６．１

トリート２２．１
シグナス３１．５
　
実売の問題はあるがはっきり言ってアドは高いな。
　

Ｇの０９モデルが車体で２１万だったから、Ｓは、２３万位だったらいいなと思う。
現車みてかっこよかったらどうしよう・・・

>>137トリート安いよなｗｗｗ馬力がもうちょっとあれば、不安無く買えるんだけどな・・・

値段高い。ベーシックで25万もすんのかよ。

たぶんベーシックとＥＸに合わせたんだろうけどなんかセコイ。
リードＥＸはなんで１１０なのかわからんしリミッターも早く効き過ぎ。
１２５にしてオーバーレブ対策だけにすれば競争力あるのにね。
　
トリートも138の指摘通りでそこんとこだけ修正すれば良いだけ。
　
Ｋ５をそのまんま乗るしか無い様ですな。

>>137
110ccでチープな装備
中華会社設計、中華会社生産、100%中華OEM
実質ボアアップ版スペ100のリードに比べれば妥当

まあ年末にK10 KASORI買った俺は冬仕様のPCXが出ない限り
買い替えは無いなw
冬場のヒーターはマジ最高

全部チープだと思うなぁ、そんなもんこんな排気量の車種に要求せんだろ。

やはり割高感あるなぁ
k7買ったのも安くて、加速が良いって理由だった
加速は素晴らしいんだが、動力性能に足回りが付いてきてないのがな・・・
足回りかわってなそうだし、この価格なら、次はPCXかな

現行の在庫まだまだあるよね？　ね。

間違えた
K10 > K9

>>141
そういうの、虚しいからヤメないか？
荒らしまわってるアホと同類にされたくない

正直、２６万するんだったら、３万増しのＰＣＸのほうがどう見たっていいだろ。
正直、灯油をフロアスペースに置きたいという奴の選択肢でしかないぞ。
しかもモデルチェンジといってもプラットフォームを変えず、外装とメーター
を変えただけだろ。燃料タンクも現モデルで不足を感じたことはないしな。
馬力が上がっているわけでもないしな。
下駄バイクにツイントリップメーター、時計ｗｗｗｗなんていらねーしな。
まあ液晶化によってプログラムで入れれば出来る装備だしな。
正直、それだったら社外メーターとかつければいいしな。

馬力等うんぬんよりも、ラインナップにブルーがないのが痛過ぎる。

レベル０　　一人Ｈ、一人人生、一人オフ
レベル１　　一人ラーメン、一人休憩時間、一人図書室 一人弁当（昼休憩）
レベル２　　一人映画、一人鍋（自宅）、一人ファミレス
レベル３　　一人カラオケ 、一人デパート試遊ゲーム（18以上）
レベル４　　一人ボーリング 一人ＳＭ
レベル５　　一人キャッチボール
レベル６　　一人お好み焼き、一人焼肉、一人居酒屋、一人鍋（外食）
レベル７　　一人シーソー
レベル８　　一人プリクラ、一人ビリヤード
レベル９　　一人肝試し、一人キャンプファイア、一人スキー
レベル１０　一人遊園地、一人ハワイ、一人水族館
レベル１１　一人あひるボート
レベル１３　一人海水浴、一人観光バスツアー、一人花火大会
レベル１７　一人仮面舞踏会
レベル３０　一人バレンタイン
レベル４８　一人ラブホ
レベル７２　一人北朝鮮潜入
レベル７３　一人イラク
レベル９９　一人フェラ

これがV125最後のモデルになりそうだな
馬力が一緒なのはいいとして、新型というからにはもっと変化が欲しかった
時計に多機能液晶メーターが付いたそうだが、値上げしてるんだから当然だろ？
怒濤の新車値引きで実質23万くらいになりそうだが、この値段ならPCX買いたくなるわ
どうしちまったんだスズキ！

デジタルメーター欲しいやつは社外でいくらでも出てるし取り付けもそこまで難しくないからそれつけるだろ

オイル交換時期になったら「オイルヲコウカンシテクダサイ」とかってしゃべるんだろうか？

ひかくよう
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100726160135.jpg

>>153
新型ヤマハっぽい

バイキンマン号みたいだな

>>153
かなり若者向けな感じになってるよね
って言うか現行はダサ過ぎだろｗ

どっちもどっちだとおもうが

まあ　これでクソみたいなリード１１０やトリートを買う奴が居なくなるな。　　

スズキの原二市場一人勝ち時代もこれで終了か

3万アップで最先端技術の結晶脅威の燃費を誇るPCX
同じく豪華路線のシグナスX　31万

下駄ユーザーには２２万のトリート

価格的にかろうじて戦えそうな相手はリードくらい（それでもリードのが1万安い）

今回見た目も微妙になったし
値段アップでK7より性能＆パワーダウンのK9にがっかりして
次に期待してたユーザーにも愛想つかされて死亡フラグ立ったな

スズキよ今こそ新車種を導入する時だと思うぞ！

そろそろレトロ系原２を出して欲しい
ジェンマ125復活してくれ。モロにベスパのパクリだけどさ。

しかしぶっさいくな顔だな、どうしてこうなった・・・

トリートを強化すればヤマハ行けるのにね。
そんでもってアドも下駄バイクとして再生してほしい。

>>160
俺は日本のヤマハがビーノ125を出して欲しいよ
仕事で使うので、メンテを考えるとどうしてもアドレスになってしまう

どっちもださいなｗｗｗってか白と紫ってｗｗｗ色がｗｗｗ

ネガキャンしてるのはンダヲタか？

ホンダはPCXあるから違うと思う
たぶんトリ(ry

ネガキャンと言うより期待はずれだったと言うだけだよ。
デジタルメーターなんか欲しいかね？

K7ほしす

トリートと価格競争しても危険だし
スズキが高級路線で戦うのも危険
これが最善なんだろうな

>>167
時計だけは欲しい

>>169
それを中途半端と言うんだろうな。

>>171
バランスが取れているとも言えるよな

重くしたり、でかくしちゃだめだろ

アドレスの個性が無くなる

時計とか乗り心地を求めるなら
他のを買えば良い

アドレスは徹底的に、すり抜けや
駐車の利便性を追求して頂きたい

レッツとヴェクスターを足して割ったような残念極まりない外観にこの価格、しまいには僅かに増えたタンク容量
もう笑ってあげないと救えない
あとは肝心の燃費だが、中身はほとんど変わってないようだしそっちも変わらずかな

> あとは肝心の燃費
プレスリリースに書いてあるけどね。

> フューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）を採用した4サイクルエンジンを搭載し、
> 優れたエンジン始動性に加え、燃費性能（60km/h定地燃費※4：52.0km/L）と力強い走り
> （最高出力：7.3kW＜9.9PS＞/7,500rpm）を両立した。

ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2010/0726/index.html

ああ実燃費のほうでつ
定地燃費なんてほとんどあてにならないから

デザイン悪いよな
でもエンジンに自信があるからかも・・・。

値段だけ上がっただけか

>>175
125Gは
※1 平成21年4月現在スズキ調べ
※2 【参考】 60km/h定地燃費：52km/L
定地燃費は定められた試験条件での数値です。従って、実際の燃費は走行条件等により異なります。

あ、あれ燃費が・・・

定地燃費は
最高条件かつメーカー･車種問わずイコールコンディションなので
鵜呑みにはできんが参考にはなる

少なくとも50km/h定地走行と見紛う低定速走行でも出来ない限り
超えることはありえない上限だと認識してればいい

個人的にデザインは好みだけど単純な値上げがちょっとな・・・

お、新型発表されたのか
外観は良いが・・・メーターなんだありゃ、ダメ杉だろこれｗ
ぶっちゃけ社外品のにしたほうが何十倍もマシだわな
逆に考えると今回は外観だけのマイナーチェンジだな

それよりもこいつがメッサ気になる件
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/uh125_200/99999-A0355-1L1.pdf

メーターの画像とかある？

年間販売目標台数はどれくらいかね
前は載せてたよね？

あの場所にウインカーがあるとカゴつけるのに不便じゃないの？
けっこう余裕で付けてる？

ってか2輪業界全般バイクの売れ行き悪いから
hondaがテコ入れで価格改定（値下げ）するって発表した所だろ・・・

同じ業界なのに値段高くしてどうするんだよｗｗ
せめて足並み揃えろや（´・ωｌ

台湾のスクープ見たときは日本版のＮＥＸかな〜って思ったが
実際はアドVのマイチェンで終わったか・・うーむ

新型いいじゃん

モビルスーツのゲルフに似てると思った　　
http://faianchcha.up.seesaa.net/Dragner/DRGN_GELF.JPG

>>182 赤もあるし良いな！！嘘かもしれないけど楽しみだぜ！！
でも安かったり特に気に入ったりしないならＰｃｘ買うなｗｗｗ

>>185
カゴは無理っぽいが
現行モデルも無理っぽいんだが

新型がもしもアド110的な方向性でフルモデルチェンジして乗り出し30以下だったら
選択肢に入れようかと発表待ってたけど完全にキープコンセプトのマイナーチェンジで値上げかぁ。
若者向けって寄りなんか原付のZ系みたいな面構えで若造向けって感じであんま品の無いデザインだし。
もういいからスズキはさっさとバーグマンを国内で出してくれ。

>>188
ｹﾞﾙﾌはMSじゃなくてMA（ﾒﾀﾙｱｰﾏｰ）。

元々デザインは糞だったじゃん
新型は幾分かマシになったけどね

ジェンマなつかしいな。
ジュリアーノジェンマがＣＭでてた。オッサンしか知らんｗ
おれは高校生だったよ。
ヤマハのベルーガーとかいまもたまに走ってる。

>>189
PCXにロングスクリーンつけてゆったりさせました、
って感じだな。
こっちの方が好みだが…
アドレスはもうこの際、スクーターとしての燃費か速さか、はたまた値段のどれかに特化するしかないだろうな。
すり抜けや灯油運びだけじゃもう無理だろ

>>194
タクトはピーター・フォンダだったな

旧型はメーター周りの安っぽさが気になってたから、個人的には大歓迎
値上げって言ってもＧとＳの比較ならたったの4200円だし、時計も付いたから通勤バイクとしての完成度はさらに上がったな。
でも、プレスリリースの写真に紫を使ったら駄目だろ・・・

>>96
俺もそう思って外して走っていたら、内部に雨水が浸入していた事があるから、
それ以来つけるようにしてる。でも、安くないんだよねｗ

メーターはデジタル時計ついてる

3cm長くと3キロ重くなったのは結構使ってみると実感できるものなんですかね？
個人的には狭い玄関だから幅が変わらなくてよかったと思ってるんだけど

実感は無理だが、気分が悪い

ラブはマイケルジャクソン。
てれてＣＭ出てた。
スリラー出す前。

アドレス110をｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮして125として出せば売れるのになぁ
センスが無いとか戦略お粗末の以前に、まあ内部ででいろいろあんだろな

アド先週注文してしまった。10年
トリート買えばよかった･・

この値段でGSR125出されたら悔しかったけど、新型Sは悔しくないK9乗りです。

高くなっただけって感じは確かにする

するする

>>205
同じく

これからもK6を大切に使おうと誓ったｗ
でもそろそろ2万キロで交換部品に金かかるな・・・

バイクって何キロまで乗れるのかな。
昔乗ってた本田の原付は、二万キロでエンジンに穴が開いた。

衝撃的だったk5のデビューからk6〜k7と熟成していって
原２市場で独壇場だったのにk9以降勝手に自滅ｗ

そんなスズキらしさが好きだ

>>210
一概には言えない

俺のアドレスは3万キロになるがまだ元気だな
買い替えするか迷ってるがどの原2も一長一短で決め手に欠ける
このまま4万まで行きそうだ

この新型は…どうかな
メットスペースをトリートみたく四角くしてくれたら良かったんだが

全体的に失望の声が広がっているね。
改めて、K5とK7を大切に乗りたい。(´∀`)<規制前アドレスV125G最強勝ち組伝説確立!!!

>>200
3cm延長は気にならないと思うけど
3kg増量は気付くと思う。

新型「アドレスV125S」

http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2010/07/26/051/images/006l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2010/07/26/051/images/002l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2010/07/26/051/images/007l.jpg

フロントのデザインは、現行モデルのほうが良い？

ＰＣＸ、シグ、リード、トリート、いずれも、アルミホール履いてるのに・・・・・。
値段は割高感がある。

エンジンや駆動系はK９仕様かな。

アドレスの天下ここに終了
今度はラインナップ的に激安のヤマハ
豪華路線＋ビジネスライクの二段構えのンダの二極対決になりそうだな
スズキのニ種はこれしかないしもうだめだ

とりあえず自慢のメーターを見せろと。。。

>>182
この手のハンドルが嫌い
どうにかしてほしい

新型のメーターの画像とかある？

>>182
なんだこれは！
スズキはちゃんと隠し玉持ってるジャン。

>>218
安いだけのトリート、中途半端に高いシグナスと
ヤマハの2種の方が終わってる気するけどな。

>>211
>衝撃的だったk5のデビュー
デビューしても別にそれほど衝撃的でもなかったけど
今のような人気もまだなかったしね　一部で好評程度だったよ
K6が出るくらいになって、そのパワーとかが知れ渡り初めて火が付き始めた

>k6〜k7と熟成
K6になるときはかなり批判されてたけどね　K7が出る時も

＜バイク＞てこ入れ加速…国内販売、ピーク時の１割
7月26日20時25分配信 毎日新聞

二輪車大手各社が、若者の「バイク離れ」などで低迷する国内販売のてこ入れを進める。ホンダは、国内で販売する二輪車約４５車種すべての販売価格を、次期改良時から１〜３割程度引き下げるほか、
ヤマハ発動機の販売店はレンタルサービスで利用者のすそ野を広げる。
「スーパーカブ５０」（排気量５０ＣＣ）の最廉価モデルは現行２０万円強だが、次期モデルは２割程度値下げして１６万円前後になる見込みだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100726-00000081-mai-bus_all

K5がくたびれてきたから新型気になってたけど素直にPCX買います
灯油とかどうでもいいです

トリートって静かで、バックライトとかもかっこいいと思うけどな。
エンジンは話にならんが、普通に走る分には十分という書き込みも多いし。

メットイン最強のリード買えよ
便利だぞ、遅いけど

トリートって若干ながら、アドやリードより燃費が悪い。

結局現行で新車が買える１２５のモデルで一番トルクフルなのはどれよ

シグとＰＣＸじゃないの？？

Ｋ５は中古市場でプレミアつきそうだな。

使い込まれてるK5と新しいK9で加速勝負したけどK9のが速かった

>>216
紫がダントツで合ってない気がする
ワゴンRのリミテッド等4輪にも設定してるけど多い色ではないよな…

>>229
俺もそれが知りたい

アドレスV125の無印も販売終了になるのか？

DQNがターゲットだろｗ
リード・トリートがおっさん系だから
若者を狙いに言ったのは正解だろ

>>229
>>223
PCX　トルクは１．２だったかな

>>182

アドレス110をビグスク風にしましたって感じだな
こういう足下がフラットじゃないのって昔は売れなかったみたいだけど今はPCXのヒットで売れるかもしれんね
でも何かリアがダサそう

二人乗りしてるPCXと横に並んだが危うく抜かされそうになったｗ
出足加速重視のセッティングにしてるのにやべえやべえｗ

ヨーロッパでのバーグマンのCMキャラは、デル・ピエロだった・・・日本では本田△かな。

アドレスv125orPCXの購入検討してるんですが
60kmまで加速はどちらが速いでしょうか？

アドは新型考えてるならやめとけ絶対後悔するから

アドレスのほうが早いでしょう！

なんかシート下カウルのあわせ方がスカブっぽい雰囲気だね、125S

これは新色パープル追加っていうアナウンスにしか見えない
まあ良かった、俺のK9が単独貧乏くじにならなくて

新型酷いな、これじゃあZ125買った方が良い気がするよ

ああさすがに死亡フラグ立ったなって感じだわ
ＰＣＸに対抗しなきゃいけないはずのこのタイミングで気が触れたとしか思えないｗ

俺はＰＣＸそこまでいいと思わないから今のラインナップならゲタのトリートかなあ
年間走行距離なんてせいぜい２０００ｋｍぐらいだしｗ

とは言うものの，街に新型が表れると旧型は旧型らしく古く見え，
新型は新型なりに良く見える不思議。

ttp://sky.ap.teacup.com/sbsbike/html/uz125sl0.pdf

>>249
●時計付 多機能デジタルメーター
視認性に優れた多機能メーター
パネルはデジタル時計、ツイントリップ・オドメーター、燃料メーター、オイル
チェンジインジケーター等、便利な機能を装備しました

即決した

ま、俺は買うとしたら現行買うけど

紫色があいまって、どうみてもドムにしか見えない・・・・・
今後は日本全土で3台と言わず、何台ものアドレスが停止線でジェットストリームアタックをするのだろうな・・・・


なわきゃねーだろ！
スズキはデザイン部門を廃止したんか？
センスが無いとかって次元じゃねーぞコレは。

俺は新型のデザインのほうが好きなんだけど、変かな？ｗ

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/07/26/051/
白欲しいな

でも、仕事用で実用重視だから、価格を下げられる旧型買うかも
ヒーター付いてるリミテッドね

新型で気になるのはライト、カバンホルダー、3cmの内容だな
ライトが明るくなって3cmがフットスペースかシートならいいが
外装の形状上3cm伸びましたじゃバカすぎる

時計とかばんホルダーいいじゃんｗ
買うなら新型だな。

まあ、次はシグナスかPCXにするけど。

見た目はよくなったじゃん、現行の前後タイヤがボディからはみ出してるデザインより全然いいよ
顔もB-KING風でいいわ、紫も俺は好き、２ちゃんで否定されてるのもなんか意外
ねらーって結構保守的なんだね

メーターもめちゃいい、珍しい発光指針だし（これ夜見やすいんだよな）、ツイントリップとか
時計とか完全にワンクラス上の装備、メーターはクラスNO.1だ

ただこのMCは正しいのか？というとそうじゃないと思う
V100なんて外装チェンジ無しで14年間も売り続けた、途中で、触媒、騒音規制、集中キーなどの
追加装備があっても一切の値上げは無かった、だから売れ続けたんだと思う

あとV125はどうしても値段高いよ
俺の地元ではトリート17万円、リードEX20万円
対して現行無印18万円

あの原チャリ丸出し貧相で不安定な車体、鉄ホイールや小さいブレーキ等、どう考えてもトリートより
安くないとおかしい、新型だと尚値上げだから余計におかしい
MCなどせずに素直に値下げするべきだと思うんだが

外観は良くなったな。
どこかで見たことあるような気がしないでもないが
フロントのボリュームが出て、全体的にエッジが効いて男らしい雰囲気になった。
シグナスに近くなった感じ。
特に横から見るとこれがあのアドレスなのかと疑ってしまうほど違う。

以前のアドレスは全体的に「つるん」としていてなんか薄っぺらいバイクな印象がぬぐえなかった。
でもこの値段はどうなんだろうな。ぶっちゃけ高いね。
スズキ的にはもう安く売るつもりはないんだろうね。

アドレスは働くバイクだから、外観なんて二の次、三の次
他メーカーが新型や価格で頑張ってるなか、スズキの原2旗艦車のアドがこれじゃーね

新型ダセぇ…形だけならトリートといい勝負
価格うｐで重量増加で馬力変わらず
これでこの値段は高いよ
トリートと同じくらいが適正価格だろ
これなら灯油運べなくてもPCX買ったほうがいいわ

どうせなら10万値上げして15psにすればよかったのにな

お前らが時計つけろつけろって言うもんだから、余計なもの付けて値段あがったんじゃないか？

182の中の人だが、メーターパネルデザインに関しては既出だろ
といいたかったが既に正式のが貼られてたな(>>249)

てか全体的にノーサンキューの意見が多いのぅ・・・

箱をつけないならPCXのほうがいいし・・・

アドレスはサービスマニュアルも高いこと忘れんなよ

フロントインナーラックの形状変更が気になるな

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1280136423/
ニュー速で立ってるがいらねーって言われてるぞ

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DQNおやじ用しおり

　（* ´∀｀） ＜　みんなPCX買えよ
　（つ　　つ　　　　　しかし過度な期待はアカンよ
　｜　 っ|　　　なんだかんだでマジレスですから
　（_＿）__）　　
　　　　　　　　　　　ちんこ丸出しw　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

アドレス50のようにフロントパネルまわりに水たまり出来るカバーじゃねえだろな？ｗ

修ちゃんの余計な機能付けすぎて、、な発言無視なモデルチェンジだな
二輪部門ケンカ売ってるとしか思えん

確かにひざ周りは少し余裕が出来てる気がする

元アドレス乗り、現在もアドレス乗りのおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
おやじ用しおり

　（* ＠∀＠） ＜　みんな距離走って故障が出てきたら新型買えよ
　（つ　　つ　　　しかし　さほどの進化はないよ
　｜　 っ|　　　なんだかんだでマジレスですから
　（_＿）__）　　
　　　　　　　　　　　ちんこ丸出しw　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

おまえら規制とかあたり前のように書いてるけど、こんなの役人の暴政だろう。
そういうとこ、疑問持った方がいいぞ。
Ｋ5のってたけど、あれのどこが危険なんだ。
もっとおまえら、行政に不信感を持てよ。
いいなりの羊か。

まったくそのとおりだ

１２５で20馬力出せや

>>196
ピーターもジュリアーノもマイケルも、今は鬼籍に入ってしまったがな・・・。

前の二人殺すな

これでいいか

紫キモかっただけで、けっこういいなｗｗｗ

>シート下トランクはXLサイズのフルフェイスヘルメットが収納できるようにした。

シート下増えたーーー

新型が旧型のＫ５に負けるって事なのは確かだろうな。

公式着たな

燃料タンクを足下にしてトランク容量もっと増やすくらいの工夫がほしかった

軸間距離変わってないな

燃料ポンプ付いてるんだから、燃料タンクの位置は好きに出来るはずなのに
なんでヘルメットが2個入るように設計しないのだろうか？

3cm長いのはフェンダーが伸びたからか

現行のってる奴が　買い換えるメリットある？

まったくないと思われる

無印とベーシックの違いは実質アラームだけだな

俺この前、このアドレスが走ってるの見たわ。
知らない原２スクが走ってると思って見たらV125ってエンブレムがあったから、新型が出たか海外モデルかなと思ってたんだけど

発売前に乗るなよって感じだね。

メーターがなかなかかっこいい件
新型は色々とパワーアップしとるな。安っぽく見えないわ

ほんまかいな

ＤＣソケット、なくなったのか？

メーターはGJ
ライトがH４ではないXデザインX
重量どれくらいUPした？

>>288
アラームもバッテリー搭載位置のおかげでほとんど役立たずだけどな
メットインスペースを広げるんなら根本から造り直してもらいたい
正直足回り強化でこの値段ならまだアリだったんだけどねぇ
中身変わってないんだし外観をチョイノリ風にして価格維持か値下げしてくれたほうが何倍もよかった
これなら灯油戦士以外はPCXに流れるな

101ｋだった
重い

125Sって、なんじゃコレ
燃費スペシャルのアドレスZ125発売して欲しい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- やっぱPCX買ってくるわ
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

>>295
燃料タンク増えた、装備重量だし
まーしゃあないよ

膝スペース広がったっても、フロントポケット小さくなっただけじゃねえか？
メーター以外は全てデチューンだな。
伝統あるアドレスの黒歴史になるの確定だな。
どうしてこの時期にこんな不必要、需要無しなモデルチェンジしたんだろうか。
1、2年でもとのＶ125に戻るな。こりゃ。

俺のK5は10万キロ走ったんで乗り換えを予定していただけに、ものすごく残念だ。
15万キロまで走らせる事にするかな。

V100のような耐久性がほしいな

>>299
いや、K9という黒歴史がすでにあるじゃないかw
あれに戻る方がきついわ

俺はK5→K9に乗り換えた
確かに遅くなったけど加速は他車並は維持してるし
リードやトリートよりはまだ速い
トップスピードはK5と大差ない
燃費はK9の方が1〜1.5割は良いから
黒歴史というほどひどくないよ
一番ひどかったのはアドレス110じゃねーか？

メーターがゼロ地点真下ってのは視認性かなり悪いぞ
ウケがいいのは見た目が良いという声の多い１０代２０代の若者だけ
そういったことは３０代４０代あたりにならないと気づきにくいからな
たった１〜２センチだけの首の縦移動量増加とはいうものの、そのたった１〜２センチというのが命取りになることもある

K9はデザインが黒歴史すぎる
しょぼいメーターに、安っぽいシールエンブレム
おまけにアドレス初めてのスペックダウンという追い討ち

メーターのデザインだけでも新型の方が勝ってる

黒歴史か、それなら最強の黒歴史は>>302の言うとおり間違いなくアド１１０だな
ソレに比べたらＫ９なんてまだ可愛いものだ

.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　　買い換えるほどの魅力を感じない・・・でござる
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻　　　　　　
　　　/　ヽ､　∧∧
(( C（　ヽ_ _ ( ´Д）
　　/ （　､__　 Y､
　〈__∠__,)) ヽ_'っっ

K7の新古品はないか

バイク屋にK7の中古を探すよう頼んだんだが、走行19，000のK5を探してきた。
状態や外観は良さそうなんだが、14万で買いかな？

妥当な値段かな。

V125S

Sってスポーツかスーパーの意味？なら走りが強化してなくてはならないが
今度はV125SSとかV125Rとか出るかもｗ

走行19，000のK5って・・・
それを14万で買うのか・・・

ベストセラーの驕りか、これがまた浅い感じだね。
新型ってユーザーにとってメリットあんのか？

このご時世に新型になったんで値上げですって・・・

125Sのメーター、K7に流用できないかな。時計とトリップメーターが欲しい
というか、125Sのメーター周りの写真てどこかに出てた？

散々既出
公式っぽいのが見たけりゃ５０レスぐらい嫁さん

>>308
こっちも苦労して探したのに、２ｃｈで購入相談ですか？
アホくさ〜
あんたもう来ないでいいよ
来ても叩き出すからさ

ステムより上側丸々移植すりゃなんとかなるだろ
GSR125みたいにH4入ってると最悪ヘッドライトが電力不足で
泣く事になりかねんが

>メーター周りの写真てどこかに出てた？
>>249のpdf下

密かに俺はスージー１２５の発表を待ちたいと思う。

>>311
俺なら絶対に買わない。高すぎ。

シンプルさにこだわり、アジャストスイッチひとつで
デジタル時計の時刻設定、ツイントリップメーターのリセット、
オド・A・B表示の切り替え、オイルチェンジインジケーターの
設定をすることができます。

…ひとつのボタンでこれだけするって、逆にチョー面倒な気が

>>314
すまん、昨日見たときはまだsuzukiのサイトになかったから、
てっきり8/6の発売日までお預けかと思ってた

>>313
スズキの公式ページにあるよ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html

Sだけの充実装備って中にフロントエンブレムってあるけど
どう見てもシールだよね
ベーシックはシールすらないのか・・・・w

V125G(〜K7):メッキエンブレム
V125G(K9):塗装エンブレム
V125,V125S:シール
V125Sベーシック:無し

なんかどんどん劣化するなw

ウインカーが下に付くのは止めて欲しい。
車乗ってるときにすぐ横ぐらいにいたらわかりにくいから危ない。

125S　納車しますた。　　　凄く速いです。　　　　

ラチェット式の燃料キャップに感動しますた

おーしワシのＫ５と勝負じゃな。

二種スクにしては派手なメーターが若者には好感度高そう
初期ロットが捌けたら買おうかな

　PCX125ccのエリート　　　　　 　　　１５０厨のバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　そもそもラインナップがない。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

　　　　　　　　　　へ　　　　　 ﾍ
　　　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八 　 エンジンの一部以外125と共通だからディーラーにとっては技術的な負担が増えることなく
　　　　　　　　/＿　　　　　　_}　　　　　　　　技術的な負担が増えることなく商品力が増すわけだから日本で出さない意味もない。　　　　　　＿
　　　　　　　.｛_＿＿150cc命_| 　　　　　　　　　　／ ￣　　￣ ＼ 　
　　　　　　　 |ミ/　ー―◎-◎-）　　　　　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ 　　ハァ？何言ってんだお前150なんて売ったら大赤字だわキヲヲタが　
　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　|・ |―-､　　　　　　|
　　 , ―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　ﾊｧﾊｧ..　　　　ｑ -´　二 ヽ　　 　　 |　
　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|　
　 　 |　　　|／　　　 ≡ ::::　(､　　ヽ　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀＼(　 　 ≡ ::::　|＿_＿|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´(　 　 ≡　::::　　|　　|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　　 （　　　　　　　　（t 　）　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

ｋ7って中古も品薄なんすか？

あのメーターの配置はR1000とかグラディウスに使われてるようなやつに似てるな
でも他のはスピードメーターのところがタコメーターになってるし、さすがに0kmが6時方向から始まるのは違和感ありまくり

>トルクリミッター式 燃料タンクキャップ

これ、K5に使いまわしできないかな…

多機能メーター別にいらない・・・

このバイクって時速８０〜１００キロが常用域なのか？
バイクメーカーが考えたメーターとは思えないね。

あのメータは90〜110が常用域として開発されたんだよ
てか日本で作られたものではないから、日本の法規なんて無視に決まってるジャン

なんでメーター8時から2時位の位置にしなかったの？
常用域が見にくすぎるぞ

街は紫だらけになりそうな...

これはPCXより売れそう

>>276
2stじゃないと量産商品は無理だろｗ

>>333
実際の走行性能だと60〜90が常用域だな

スピードメーターの針が、無意味に6時の方向から始まっているのは
「このバイク、物凄い速いぞ！下の領域なんて見ないしぃ〜」って言う
レーシー(笑)をアピールしているだけで、実際は50km/h前後が実用域だよね。
どうせなら武川のメーターみたいに針をタコメーターにして
液晶で速度表示した方が、レーシー(笑)でいいと思うんだけどなぁ。
エンジン性能はヘボでも、メーターだけは大型バイク並みの勢いって事ですよ。
へんなところにコスト掛けているよねぇ〜(・∀・)<ｳﾝｺ!!!

　＿＿
⊥_o＿|　　　　　
　[・-・]>　またまた新車買って風防つけてナックルガードつけて義日ボックスつけるのは　もう嫌です！ﾋﾞｼｯ
　|[＿]　　
　 _| |_

垂直０指針見やすいと思うけどなあ、昔のレーレプはみんなこうだったし
スカイラインとかもそうだった、真下から動き出すって人間工学的にあってると思うけど
まあ人の好みだわな、デジタル大嫌いって人も多いし

燃料計が目盛りってのも寂しいんだよな、最近車でもデジタル目盛り多いけどほんと殺風景
なんか100円ショップのデジタル時計を思い出す
でもビュンビュン動くデジタルのタコメーターは好きｗ、カワサキのバイクに多い

人間工学的にってのなら、レーレプやクルマの場合なら有り、何故ならそれらは目線移動が余り無いからだ
だがスクーターは基本として姿勢まっすぐで前を見て、メーターは頭をかなり下げないとならない
つまり、上位クラスのをそのままボン付けしたかのような印象だけが残り、全くと言っていいほど適所適材になってない

横からすみません。
K9のオイルフィルターの交換方法が載ってるサイト教えて下さいm(__)m

>>343
ググレカス！！！
うん、一度言ってみたかったよこの言葉ｗ
まぁググって一番最初のページの一番上に写真つきで乗ってるよ
解説が初心者向けで非常に判りやすい、これじゃぁ不満かい？

www.motosports.co.jp/scoil-f-ad125.htm

どんどん質実剛健さが失われていっている
軽く、小さく、速く、安いのがいいのに

多機能メーターも悪くはないけど、
兄弟機種として出るとか、そんなだったらよかったのになぁ

現在残されたのは小さい、軽いだけだな
片翼もぎ取られたのにさらに値上げは強気な姿勢だ

時計はダイソーの１００円時計をフロントボックスに入れておけばいい
盗む奴なんていないし

こういう風に内蔵するとバッテリーとかに影響でるでしょ

>>347
俺それやったけど3日で壊れたお・・・

125Sは公式サイトによるとシートとポケットの間が250mmのあるようだが
125Gはどうでしょうか？
こことっても重要なのです

Sが発売されたらGとスレ分けるの？

分けない

もしかしてシガーソケット廃止？

スズキ凄いな　文句の付けようがない。。

ＰＣＸの後を追って110みたいなのをまた出すんじゃないか心配だったけど、手堅くモデルチェンジしたね。
まあ、あの頃より二輪の売れ行きは厳しいから冒険してる余裕は無いだろうけど。

アドレスV125ってPCXとは違うコンセプトだろうからわざわざでかくしてモデルチェンジする必要もないけど国内スズキの2種がV125一択ってのもなあ・・・

PCXの前に110のようなコンセプトでバーグマンを国内投入してたら売れてただろうに

アドレス125Sが大成功して、余裕のできたスズキにジェンマ125お願いしたいところ

10年生産アドレス買ってきた。
やっぱ、トリート買った方がよかった・・凄く後悔・・
05乗ってたけど、前のブレーキがちょっと甘いのと、エンジンブレーキが凄く利くようになってた。

>>348
おれも振動で時間狂いまくりだった

何かに似てると思ったらコレか。
http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_bking_c.html

>>357
トリート乗ったことはありますか？

>>360
ないよ

新型買うわ。

明日予約してくる。
パーツは、Gと同じやつで平気かな？
バックレフト付けたいんだが。
すり抜け用にミラーも交換。
リアの泥はね部分に後続車ライト眩しい攻撃に対抗する為
反射できる、ステッカーなぞ貼ろうかな。
なんかいいアイデアない？

紫はないなww

>>362
俺のシグの三角マークは反射テープで作ってある

新型のテールかっこよくなったね

７から乗り換えてえええええええ
金ないけど

初っ端格好悪いと思ったが公式HPで違うアングルのを見るとまあアリかなと思ってきた
それでも値上げは痛いなー
どうでもいいけど大した価格差ないのに2グレードに分ける必要あるんかな

前からなんで付けないんだと思ってたカバンホルダーついに装備か

冬にはカソリスペシャルでんのかな？

新型いいじゃん

モビルスーツのゲルフ（太陽の牙バイハム）に似てると思った　　
http://faianchcha.up.seesaa.net/Dragner/DRGN_GELF.JPG

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽ125S　　　ＰＣＸ
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　136
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

>>369
全く参考にならない程にあまりにもデタラメすぎる表にテラバロスｗｗｗ

ＤＣソケットないぞ

　　　　　 　シグナスＸ乗り　　　リード１１０乗り　　 　ｱﾄﾞﾚｽ125S乗り　　 ＰＣＸ乗り
身長　　　　 　185cm　　　　 　　　165cm　　　　　　　　175cm　　　　 　　170cm
体重　　　 　　75�`　　　　　　　　　 88�`　　　　　　　　　60�`　　　　 　　 55�`　
学歴　　　　 大学卒　　　　　　 　　中卒　　　　　　　　 大学院卒　　 　　　高卒
年収　　　　　　　385　　　　　　　　　240　　　　　 　 　　　　900　　　　　　 340　　　　
住まい　　　 高層マンション　　　橋の下　　　　　　　 一戸建て　　　　 　社員寮　
戦闘力　　　 　2万　　　　　　　　　　4万　　　　　　　　　　 八万　　　　　 　　5万　
初セックス　 18歳　　　　　　　　　 20歳　　　　　　　　　15歳　　　　　　　 30歳　
好きなアニメ　アクエリオン　　　　ナージャ　　　　　 イデオン　　　　　　 ドレミ　　
趣味　　　　　 パチンコ　　　　　　　 釣り　　　　　　　　　ゴルフ　　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　　　オナニー　　　　　　　　サーフィン　　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　 　　　日本酒　　　　　　高級ワイン　　　　　　 缶ビール　　
体験人数　　　 3人　　　　　　　　　 0人　　　　　　　　　 　500人　　　　　　　　　 5人　　　
違反暦　　　　　3回　　　　　　　 　取り消しあり　　　 　ゴールド免許　　　　免停あり　　
バイク暦　　　2台目　　　　　　　　　1台目　　　　　　　　15台目　　　　　　3台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　　一日三食　　　　　　　 国会議員　　　　　正社員　

>>368
太陽の牙バイハムってお前、わざと書いてるだろ？

ふつうの人はメーターなんか見ない
だからガス残量にドキッとする

>>371
マジかよ
オワタ

こんなのじゃなくてふつうにＧＳＲにキャリアつけられるようにして出してくれりゃいいのに

DCソケットｗｗｗｗ　ｍ９(｀・ω・´ )
つかメーターは欲しいｗｗｗｗｗ

>>323
うそつけ

DCソケットくらい後付でいくらでも付けれるじゃんか。
それよりもバイハムはねぇよ・・・

>>367
> 冬にはカソリスペシャルでんのかな？

現行モデルで今秋に発売と聞いたよ。
新型Sベースではないみたい

そのまんまらしいお

で実売いくらなんだよ
諸経費(自賠責除く)入れて20万なら買うわ

>>382
一発目から20万は無理やろ。
どうせ不人気車種になるんだから
在庫がタブ付いた時に安いところ見つけようぜ。
と、言うか今から買うにしてもやっぱりK5〜K7の
極上中古車を、20万以内で狙った方が良くね？
新型買う位なら、シグナスとかPCXを買うなぁ。

中古はいや

現行の在庫が大幅値引き処分価格になれへんかな、gooバイク見ても新車在庫1,000台以上あるし
トリートが17万円だから、無印15万なら買う

カバンホルダーだけは羨ましいので部品で取り寄せて取り付けたい

50のアドレスでさえついてたのにな＞カバンホルダー

>>385
俺も、現行値下げ狙い

( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟかばんホルダー
これで勝つる！

げ、メトイン底にあった中敷無くなってるじゃん、これじゃK5に逆戻りだ
せこいとこ削ってくるのお

あとシートカウルが左右にすごい張り出してるな
こりゃあ実車見たら、現行とは似ても似つかんMCかもね

>313
そんなもの付けるくらいなら、タケガワのメーター付けた方が
遥かに格好いいと思うよ。
トリップ２つ、タコメーターもアナログとデジタルの２つ、温度計と
時計も付いているし、白色透過自針発光、O2センサー付ければ
燃費表示も出来る、かなり優れものだよ。
てか、これを純正で付けてほしい…

黒が真っ黒になってるのが残念

Sも何度も画像見てたらそんなに悪くない気がしてきた
でも値上げはなぁ…PCXなんかと比べると割高感があるなぁ
値下げしてれば歓迎されただろうに

PCXが国内投入されて二種スクーター市場が盛り上がってきて期待感があっただけにこの新型は微妙過ぎるな

iPhone,xperiaを出された後、薄ら寒いWMｽﾏﾎ出したauのようだな。

ＤＣソケットなし　↓重くなる　↑メーター　メットイン少し＋
２６万の値上げ

プラス３万８千でＰＣＸか・・

シート下はレッツと同型のやつかもしらんな
異様に丸み帯びてる

>>397
プラス５万でシグナス

PCX買うって騒いでる奴はどうせバイク買い換える金持ってないんだろｗ
おとなしくアドレス乗ってればいいのに

社外のメーター社外のメーターってよく言ってるけど、
まだ実車を見てないんだから、わざわざネガキャンまがいの事しなくていいじゃない。

俺が知りたいのは、クラッチとウエイトローラーだ。

アドレスのメリットは小さい、安い、早い（加速、街中での最高速）+必要十分な
装備（DCソケット等）
9割否定のFMCじゃ、次期購入車両として考えるのが難しくなる

スズキは車種減らし、コスト安でこうなったんだろうけど（FMC）
アドレス開発部の責任者変えた方がいいよ

きのうＫ9納車したおれアホみたい。
ちなみに無印で車体＋整備費で20万

しかしシート下容量は何故記載されてないのだ。
やましいことがあるのか？
まさか２０リットルに減ってるのか。

K7から装備重量5kgも増えてんだな

とりあえず理想

高級外車
庭付きプール付き豪邸
自家用セスナ
大型クルーザー
運転手付きリムジン
軽井沢 那須高原 ハワイ カンヌ
血統書付きワンコ
競走馬
家政婦メイド
執事の爺さん
虎の毛皮の絨毯
鹿の首の剥製
水牛の角
松阪牛のステーキ
本マグロの大トロの握り
最高級ワイン倉庫
松茸
メロン
ドリアン
アワビ
ウニ
タラバ蟹
伊勢海老
キャビア
トリュフ
フォアグラ
燕の巣
フカヒレ
純金トイレ

↑
マジレスするけど、そういう拝金生活、カッコイイという時代は昭和で終わってるよ。
そういう食生活してると成人病になるぞ。
地球温暖化してるのに、ベンツやアメ車なんて無用の長物。
プリウスや原付乗ってる人の方がずっと地球に優しい人。

エコブーム(笑)君かよ、金ありゃアドになんか乗らんわ

ブーム　って、自分さえよければいいの？環境配慮しないの？

なんだか痛い御仁がいらっしゃるようで…

アド買ったら環境配慮かよ、だからエコブーム君(笑)なんだって
本当に環境に配慮してるんなわかるよな？

そもそも環境今と変ってるようなころにはもう生きてないだろうからどうでもいいわｗ

>>412
ひとりでデッカイ排気量のベンツのるより、アドレスのほうがエコ配慮なのはあたり前。

プリウスとアド　　　

地球に優しいのはどっち？　　

>>392
でもお高いんでしょ

純正部品の方が安いかなと。
ハーネス引き直すだけで使えるならね

>>414
もし一人でベンツ乗ってる金持ちが植林とか太陽光発電所とか
エコ事業に多大な寄付をしていたらどっちが本当のエコなんだ？
少なくとも原二や電車で通勤するような人は寄付なんかしないぞw

ヽヽ＼　　　　　　　　/　/ /
　　　　　　　　　　　　　 ＼＼＼　　　　　 ∧＼ /　　　　　　　 ／/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　＼`ｰ' ⌒_`'　/＼＼ ＿ ..　＿／　/
　　　 ∧＿＿＿∧　　　　　＼/^＼　|D）/^ヽ/ヽ. '＿[D)＿　　/　　／
　　/　＿＿［Ｄ）＿_i　　　　　 ヽ. (`･ヽ /'・_)V　 {(,・'⌒i､・_) }} |` ／──-､
／∩ 「￣(_・`"・_)￣;ト、 ＿　　 Ｖ ￣ '￣;､ハｒ‐'"__ ; n ）ｰ ;"|／ｰ─ｧ　　/
　 |／ ＞'"‘・ｰ・’`＜;|　＼　￣7/ヽ､ rっ;/ヾく￣_k_二＿ |_／＼┐/　　/
　{ ／　, イ二ｴ二!ヽ　!　　＼ ノ' `ｖ个-イヽ　ヽゝ､ Li_/ / /_＼_/_ 　　/
　（　　(＿＿＿＿＿) ﾉ　　　＼　　＼　i　/　　　　　 !∨ /　　○ ||　 く

ヤッターマンのＡＡは面白くないのでバイハムのAA頼みます。

野口が八万寄付

俺なら八

本当にエコに貢献したいなら仙人暮らしするのがいいんでない
現状のはエコエコ詐欺といってもいい
自然に優しく人に厳しく

>>415
クルマとバイクを同列に比較するくらいなら、徒歩や自転車や公共交通機関も選択肢に加えろ。

>>385
現行って125Gはもう生産してませんよー

バイク屋のオヤジが予約殺到で嬉しい悲鳴をあげてたよ
PCXの時よりすごいってさ

K5V125　走行距離２５０００キロにて発進時にガガガっと振動がくる
これってクラッチジャダーっていうんだよな？
どうすれば直るのか

http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_125.html
生産終了マークついてないが

>>426
まずは外装のネジ類の緩みを疑う。
問題なければやはりクラッチに問題があるのだと思う。
自分である程度バイクをバラしてそれを戻すことが出来るならクラッチアウターを外して掃除。
無理ならバイク屋へ行きましょう。恐らく交換となります。

クラッチジャダーは気にしなくていいよ。　　　




みんな気にしないで乗ってる。　　







クラッチが完全に磨耗して進まなくなったら交換でいいよ〜

まぁ、正直言うと俺のもシャダーは出てるが気付かないふりをしている。

━━━mm━━━━━━━━━
　||| lll　|　|　 　 人　　ガラッ
　　　 　|　| 　 （＿_）　　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||| 　|　|　（＿＿__）　 　／
　　　　 ＼＼(　・∀・ )　＜　おやじ！冷やしうんこ下痢だくで！
　　　　　　＼　　　　　＼　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━

アドの実燃費調べてみたら結構振れ幅が大きいな
個人的には法廷速度内で走って待乗りで40以上、ツーリングで50以上出てくれれば御の字なんだけどそこんところどうなんだろ
シグナスは燃費も悪いしPCXは供給が間に合ってないからなぁ

デザインは良くなったが買い換える程のインパクトは無いな。
デジタルメーターなんかどーでもよいし時計も要らない。

そんなのジャダー

俺なら尺八吹くね。

ブォー!ブォォォ!ヒャラー♪

Wカップ終わったら、ブブゼラって言葉も聞かなくなったね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ
　　　　　　　　　　 r:┐　　　　 /￣￣￣￣ ヽ
　　　　　　　　　　 |　|　　　r=､|　{::５}　{::５}　|, =､　　 クリン　クリン　クリン
　　　　　　　　　　 |　|_　　 ﾞｰ'7 r =＝＝=.z 弋ｰ'　　 お〜でか〜けですか？
　　　　　　　　　　{三Lﾄ､　　　{ {￣[_]￣[_]￣} }　　　 レレレのレ〜
　　　　　　　　　　{三ﾄ､　＼_, ヽ廴＿[_]＿,ノ /　　　　
　　　　　　　　　　 |　|　＼＿辷L≧=─┬　'´
　　　　　　　　 　 ｛￣｀ｰ─┼く_「￣「￣「｀ヽ
　　　　　　　　 　 ｛＿_,rｰ┬rｰ,┼‐┼‐┼─i
　　　　　　　　　　 |　|　　 :!┤/┼‐┼‐┼─|　　　　　／「|
　　　　　　　　　　 |　|　 　 V〃┼‐=ｧ≠┬ぐ　　　　 ｛=ｷ:|
　　　　　　　　　　 廴!　　　 i{{__,廴∠二二>辷＝≠=┘ | |
　　 　 　 　 　 　 /　 |　　　　 ∠=┼‐┼‐┼＜_厶 ─-､Ｌl
　　　　　　　　　/　　j　　 　 厶─┼‐┼‐┼＜ノ
　　　　　　　 ／　　 ,' 　 　 └┬‐┼‐┴‐┴ '´
　　　　　　／ , , , , /　　 　 ＿,j 　 |
　｛`ー‐＜.　///// 　 　 人}　＼_厶
　 ｀ヽ二∠∠.厶ｲ　　　 仁二ﾆ=＝ '

>>424
Sはまだ未発売だぞ、8/6だぞ
現行を現行と言ってなんか文句あんのか？

質問１
新型アドレス１２５Sのデザインが好きですか？嫌いですか？

質問２
新型アドレス１２５Sを購入しますか？または他車種へ乗り換えますか？

pcxが次マイナーチェンジしたらそっちにしようかな。
それまで今のアド乗って

解答１：悪くないな
解答２：うーん乗れなくなったら消去法で買うしか無いかもしれん。
　　　　トリートやＥＸが半端じゃなきゃそっちに行くだろう。
　　　　ＰＣＸは個人的にすり抜けキングの俺には合わない。
　
欲しいのは優秀な下駄だ。

しばらくの間は使用者の感想や値下げ具合を見ようかな。

取り敢えず旧型と比較してどうとか買った奴の感想が聞きたい。
もしかすると環境対策でリミッターが早く作動する可能性がある。
旧型も回転数を焼き付き防止で抑えるらしいけど後から出た車種からすると
ＫＫ省がそんな指導をしてる可能性がある。

ｱﾄﾞV125G買った。自賠責やら書類代行やら整備費用やら全部コミコミ乗り出しで25万。
個人のショップで、且つドや超がつくほどの田舎だから、まぁ値段は予想の範囲。
スズキバイク専門店（中古だとメーカー問わずだったが数えるほどしか無し）だが、V125Gはもう在庫処分のみだそうだ。
本当は青が欲しかったんだが・・・次点の白で妥協した。青はもうスズキ側からの入荷は絶対に無いとさ。
どうしても青が欲しいというのなら業オクで探すと、それなら1000キロ程度のでもいいならほんの数日程度だろう、とかは言ってたが。
まぁ折角だから新車（白）にしたけれど。

無印は近所のバイク屋で聞いたら、黒とシルバーしか在庫なかった。
入荷不可だって言われた

あと新型は外観は良いけれどメーターが俺個人としては駄目過ぎの部類。
外観よりもメーターデザインが重要なのは言うまでもないと思う。
それで在庫がなくならないうちに早めに手をつけておこうと25万握りしめて駆け込んだのは本当のこと。

どうしても好みの色欲しいなら新車買ってカウルを部品で買えばいいだろ

>>442
新型のＳを買わなかった理由は？

>>446
>>444を見てください。

>>442
同じくSをみてからGを買った
青ならまだ探せばあるのに
ちなみにこみこみ乗り出し24万弱

時計はやっぱ、バッテリーあがりに相当影響するでしょ？
いらねぇっつうの

ホンダみたいに電圧下がってもキックで始動出来るなら良いな

新型のおかげで売れ残りのカソリ安くしてくれたから買っちゃった。

>>450
ホンダはそのキックが無いわけだが

バッテリー上がっちまうって、どんだけ時計なんだよ？

>>453
乗ってないときでも、たかが時計の為に
常にバッテリー消費するのよ

>>454
問題になるほどに？

>>455
時計をなめてると命おとすぞ

メーカーもそこまでバカじゃないだろ

50スクータにクルマのアクセサリとして売ってる電波時計を付けてたけど、
そのせいでバッテリー切れを起こしたことは無い。
ちなみに2週間〜1ヶ月に1度の割合で30〜50キロ走行する程度だった。
今日買ったアドV125Gにもスクータに付けてた電波時計を移植するけれど、
どっちかといえば盗難防止アラームのほうが時計より何倍もの電気食うと見てる
まぁ移植やる事はやるけれど、どの程度までバッテリー持つことやら・・・

車用は普通ACCからイルミネーション取って時計駆動はLR44とか内蔵させて自前だ
影響があるはずがない

ひまじんが新型､新型ぬかすからこういうしょーもないモデルチェンジになる
買い替え需要なんか微々たるもんじゃアホめ
その微々もあやしいぞこれじゃ

>>459
言い忘れ
独自にデコデコいれてます、つまりLRxxとかCRxxxとかの電池は入ってません

蛇足
デコデコ＝DC-DCコンバータの略称
つまりは電子回路政策の知識と要ハンダ

本日、新型注文してきた。

某スズキワールド。ちなみに注文１号。
まだ客には渡せないカタログ見てきたよ。
新型発表会の写真も。

さて、質問は？

>>452
きっとカブと比較してるんじゃね？
カブ110とアドVk7の二刀流の俺からすれば、カブの方が中間加速でのストレスがないし大きな荷台はアドではつめないものもつめて重宝だが

ホンダが値下げしだしたら、絶対にカブ110買う

俺はアドレスＶ１２５Ｚにするつもりだ。

これは K10 になるのか？
それはさておきパッソルみたいなヘッドライト・・・
しかしプラグ交換し易いカバーとかメーターとかフックとかガソリン6.3Ｌとか・・・

まぁ　俺様なら余裕で K7 だけどな。

俺はアドレスV125GTにするぜ。

はやくアドレスＶ１２５ＧＴＺ SSを出さないと・・・

やっぱアドレスＶ１２５Ｅ（キャストホイル付き）にする。

クルマのラジオレスみたいに、トリップ＆時計、カバンホルダー、キャリア、ディスクブレーキ、塗装レスの
アドレスV125P（プレーン）とか

いくら安くてもブレーキ無しのバイクなんか乗れるかよアホｗ
ガキがチャリンコ乗って足ブレーキ使うのとワケが違うんだぞ

原付二種10インチタイヤでドラムブレーキは無茶かｗ

無茶ではないが、逆にジャマだな、返って無いほうがマシというレベル
まぁそれもチョイノリ程度にデチェーンしたのからスタートならあるいは・・・

ジャンマ

>>466
L0だろ。

なんでもいいからK7生産しろよ

>>466
たぶんL0、バンバンとかもK8の次に出た2010年型はL0って書いてた

って言うかまず形式が変わってるね

V125Sが　EBJ?CF4MA

V125が　EBJ-CF4EA

EBJ-CF4MA

【経済】二輪４社、原付二種（１２５cc）の普及策提言　免許取得の負担軽減を具体化
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280317998/

なぜ14インチにしなかったんだスズキ

いまどき10インチの原二スクなんて乗りたくないよ

10のほうがタイヤが安いし小回りきくから10でいいや

14じゃなくても
ttp://motorklassikku.files.wordpress.com/2009/10/sixteen.jpg
これの日本版みたいなのだったら良かったのに

意外とパープルも悪くないと思ってきた。。。

ホワイトが一番良いかなと思ってたけど、フロントの穴とのデザインが微妙。

四万キロのK7いくらで売れるかな

四万

>>486
バイク屋 → 査定5000円〜10000円
ヤフオク → 事故車起こし用に大活躍 5万円〜10万円 de ｳﾊｳﾊ

ヤフオクにしちゃいなよ。(笑)

事故車起こし用ってない

↑間違い
事故車起こし用ってなに

>>490
事故ってダメになったアドレスV125(査定0円の客からの引取車等)と
ヤフオクで落としてきた(5万〜10万位)フレームとか外装がそこそこだけど
走行距離の多いアドレス(3万�`〜6万�`)を、良い部品のとこだけ使って
再生してお店に並べると、12万とか14万で売れて結構ｳﾏｰな訳ですよ。
でも手間とか考えると暇な店しかやらないだろうけどさ。
色々呼び方があると思うけどダメな事故車を直す事を、俗に「起こし」とか言うんです。
中古バイクなんて玉虫色だし、特にヤフオクで買うなんて危ない。
実際のバイク店でも色々とあるし(笑)
それにしてもアドレスV125の曲がり無しフレームだけでも結構いい値段が付くね。
事故車から取り出した、走行距離の少ない極上エンジンよりもいい値段が付くよ。

>>491
詳しいですね、バイク屋さんかな？
そこで相談なんですが・・・

１．お気に入りカラーのG＋グリップヒーター＋諸費用＝26万円
２．気に入らないカラーのGリミテッド（冬仕様）＋諸費用＝26万円
３．お気に入りカラーのS＋諸費用（冬は我慢）＝29万円
上のどれ選べば良いんでしょう？
デザインはSが気に入ってます。
プロな方はどんな感じかなと

>>484
やっぱ海外鈴木はいいもの作るなあ
バーエンド付きハンドルとかなんで国内品につけんのやろか

マフラー互換性あるのかな？
新型のちょいかち上げでよさげだね
一見ノーマルチューンに使えればいいな

>>492
３番だろ常識的に考えて
ほれ、金あるのならどんどん落とせよ

というのは冗談として
見た目はこだわらないで運転機能性を重視してるのなら１、見た目を重視して運転機能性を犠牲にするなら３
とはいうものの、ぶっちゃけてめぇの好き勝手にしろってこった

見た目に拘るか、機能性に拘るか、が今回のＳとＧの違いですね
しかし見た目は次のあるいは次次のモデルチェンジまでの間と短いです
それに比べて機能性は廃車までずっとつきまといます

湯水の如くお金が有ればどっちとも両立できますがｗ
もっともそんなお金が有ったら125スクなんて乗らないでしょうけれど

　　Ｙ／ニニ|>o<|＼
　／ ／/＼＿＿＿＼
　|／ /　 ＝＝＝ | ￣
　|　 /　　　・　 ・ |
　＼（6　 　（_λ_）＼　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　　＿ ||||||| ＿|　　　　　　＜ でも雨の日は乗らないなのだ
　　|（（ ＼□￣□／|　　　　　　　｜
　　＼　　￣￣￣　ノ　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／￣￣＼ /￣￣￣￣￣|了
/　 　　　　　|：　　|￣￣￣￣
|　　|＿＿＿＿_＿|
|　　|　|　|　|　|　|　|

>>493
Limitedには付いてるよ

なんか不思議
今日新アドレス見たら
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/detail1.html
なんか拒否感が薄れてきてる

なんで値上げだデフレなのに

上質感漂う・・
アドに最も不要な要素を追加して値上げか

タイヤ14インチにしてもう少し車格を大きくして重くすればもっと運転しやすくなるんじゃないかな？

タイヤ１０インチでいいよ。
代わりにフロント２輪リア１輪
なんならFFでも可　軽No1の実力がみたいところ

14インチなんかにしたらバーディになっちまうだろ

タイヤでかくして、車格でかくして…はアド110で通った道だな
見事に行き止まりだったんでもうそっちに行くことは無かろう

>>492
以前、１と２で悩んで結局２を選んだ。青のリミテッド欲しかったなぁ。

>>502
伝説な黒歴史のアド110をお忘れですかｗ

チャンプ８０を思い出せ。

なんで紫なんかな〜、スーパーディオかって。

そりゃモトチャンプ層の支持を維持したいんだろ

G納車しました
まあまあいいでしょう
何年乗るかなあ

>>507
おれ、０２年からアド１１０に８年乗ってるんだけど！！！

キックでしかエンジンかかんない・・・・・でもメットイン広いよ！！

　　┌─‐｢][]　　　　　　　　　　 　 _,ィ ´￣｀ヽ、
　　 ￣￣} |　　　　　　 ＿　 　 　 /:.ゝ-─‐＜>　 　
　　　r─' ﾉ　　　　 　 ｢Y {´￣｀ﾝ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:}{　　　
　　　 ￣　　　　　　　 Ｌﾊj_, ィ'´⌒⌒ヽ、:.:.:.ィ､ﾊ　　 　
　　　[[] ｢｝　　　　　_/∠二ニニニ¬､_ﾊ:.:.:.ヽヽ',　　　
　 　 rｰ'_ﾉ　 　 　 //´ 了~~~⌒~`ヽ.弋ﾞTl:.:.:.:_j」 l.　　　
　　　　　　　　 　 { { 　 {　　　 　 　 j}　}士ぅ'´:.:_〉|　
　　　　　　　　　　い､__ >､___　__, ィ人 ヽく_:.／:.〉ゝ　
　　 ィ ⌒ ＞'／　 い 〉~~〉T~~T＜ 　 ヽﾊ 〈_:.く　　　　
　 （　 　 _ イ　　　 `７　 ﾊ⊥__j_ｉ___〉　 ,}ｲ　〈_/
　 （ 　 　 　 _）　 　 ﾊ__厶>ｰ‐一_７　 /´
　　ゝ　___,ノ　　　 /ｰY):::ﾉ ｀￣´厶.､/_
　　　　　 　 　 　 {::::::::／ 　 　 /⌒ｰ'::::::}
　　　　 　 　 　 　 ￣´　　　　 {:::::::::;: ィ´
なんだかんだ言っても5年で5000キロしか乗ってませんから
乗り換えなくてもええみたいですん〜〜

K9と馬力が同じってことは、クラッチやWRもK9と同じかな？

>>512
それはバッテリーがいかれてるんだろう

>>515
でも！！買ってたしか６ヶ月目にはこういう状態になってしまった・・
だから買って１年で完全にキックスタートしてた。。

バッテリー交換しないんだな・・・
まぁセル付いてないバイクも沢山あるし、そのままいけばいいさ

冬場なんてキックでエンジンかかるか？

>>517
してない・・そういうものだと思ってた。プラグは交換したけど・・・

>>518
ふつーにかかるよ！！
でももう、５万キロ超えてるからそろそろエンジン寿命かなぁ・・・・

PCX買ってきます、、、

２ｓｔで5万も超えてればバイクも本望だろう

このスレ見ていて、ちょくちょく気になる（眠れないほどじゃないけど）

＞G納車しました

これは納入側の表現で「納車されました」とか「納車になりました」だね

エンジン交換ってできればいいのになｗ

出来るでしょ
金に糸目をつけなければ

Gのフロントインナーポケット外したいんだけど
ネジ二個以外にまだ外すところはあるんでしょうか
あとは力任せに抜くんでしょうか

>>525
思いっ切り力入れたら抜けないこともないけど
フロントのカウル外して中のネジを外した方が良いよ。

>>149
俺レベル１０だわ
遊園地は昼過ぎから地獄になるよ。

>>149
レベル13だった

ニコイチ、メーター巻き、盗難車の店頭中古もいい値段するな〜

>>526
レスありがとうございます
フロントカウルと格闘してみます

>>149
レベル72と73は違うと思うんだ

アドレスＶ１２５は知らないがスズキの２ストの電気系は弱い。

新型、シガーソケットはなくなったんだな。

Ｋ５乗ってたが、バッテリー変えてもウインカーが途中で止まった。
バイク屋（バロン）にいったら、電球が古いから電力くってると言われたけど、ほんとかな・・

>>534
ある事も有る。他の原因かもしれん。
うちもアイドリング付近で止まる、しかも右だけ。
電球交換したよ。

>>534
電球かえて直らなくても工賃部品代はいただきます。
その後また原因究明しましょうね、その際の工賃はいただきます。

バッテリー変えてもだったら、ジェネレーターかリレーの可能性だろう。
ジェネレーターは昔から弱いというかここぐらいしか無いだろう。
電球が古いからだったら球自体切れる。

時計なしバージョンまだー？

ＰＣＸでは灯油缶や箱物が乗せられない！と激怒してたがこちらは
時計かよｗｗ

リミテッドが出たら買うかもなぁ。

時計で文句言う奴は買う買う詐欺なんだろうな・・・

　, -┴- ､
./,-､,-､,-ヽ ,-‐‐‐-､
　　　|　　　.|.　　　　|
　　　‐――|‐┰┰‐|――‐
　　　|　　　.|（￣￣）|　　それからどしたの？
　　 〇ニニ|/TTTヽ|ヽ､
　　 J　 　　|LLLLLl|`〇
　　　　 (￣￣)―(￣￣)
　　　　　￣￣　　 ￣￣

時計さえなければ買うのに。。
大切なバッテリーを時計ごときに常時
電源吸われたくない。
時計は１００円時計を外付けでいい。

買う買う詐欺君、時計は分かったから時計以外で笑わせてよ

公式きた
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html

不景気なんだから、余計な物削る方向で行くと思いきや
いろいろ着けちゃったんだな

今更ＵＲＬ見つけたのかよｗ
この情弱が！

毎日鈴木２輪サイトをチェックしてる俺に死角はない

これでｋ９ウインドスクリーンが激安とかないですかね？

>>545
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>545
むしろ何か更新がきたと思って
しばらく見入ってしまったよ

>>545
>>545
>>545

ウィンカーをあんなに下に付けたもんだから、前カゴ取り付け位置かなり上に上がってるな。
ヘッドライトの射角は大丈夫なのだろうか･･･

若者向けデザインなんだから、前カゴなんて全く考察なんかされてないだろ
それくらい判ってると思ったんだが・・・

今日走行２０００キロのｋ７契約してきた。新しくなってもやっぱりパワーは上がんないのね。
個人的にデザインは前の方がいいような気がする。

>>552
ウインカーのすぐ下にカゴを付けてた旧型の設計の方が不自然、ていうか一部カゴと重なってた。
あれだとカゴから少しはみ出しただけでウインカーが隠れちゃう。　

>>555
ということはつまり、それを考慮した改良なわけだ。
そうだったのか。

なんか昔のシグナスを思い出すデザインだな

>>545
情弱ゥ！情弱ゥ！

>>554
いいの見つけたな、うらやましす

シガーライターで自然に抜けてくる分、時計に回しただけと考えたい

つーか時計ごときでビビってるアホはなんなのｗ

>>537
おれもそう思う。
ちがうサイトで聞いても、詳しい人はみんなその意見だった。
レッドバロンは面倒くさそうに言うし、ダメだ。

昔Dトラに週一位で乗ってたけど、確かに時計ごときでバッテリー上がった事無かったよ

ノーマルのｋ５でウィンカー出したらウィンかーが点滅しなくて付きっぱなし
になったんだけど、何が原因？

>>563
配線じゃね？

>>563
まさにその話してんだが。

>>565
50ccのトゥデイ乗ってたときウインカーが点滅しなくなって店にもっていったら
配線云々言ってすぐ直してくれたけど違う理由なん？

球切れだろ

玉切れだと点灯すらしないんじゃないの？
玉が切れてるんだし

>>566
537 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/29(木) 16:00:26 ID:OTz49Z7U [3/3]
バッテリー変えてもだったら、ジェネレーターかリレーの可能性だろう。
ジェネレーターは昔から弱いというかここぐらいしか無いだろう。
電球が古いからだったら球自体切れる。

Ｋ５プレミア価格になりませんかね？

新車なら

もう一台買っておくんだった
あの頃の俺をぶん殴りたい

俺のＫ５は20万円かな。
えへっ。

L0 か！ おしえてくれた人ありがとｗ

でもな、やっぱり K7 が最高だろう。

>>574
何言ってんの？
国産のK5が最高に決まってんじゃん。

>>575
いつまでも糞バイク乗ってろカスｗｗｗｗｗ

んで、結局現行から乗り換える奴はいる？

>>555
純正カゴはステーが下に伸びた、見た事のない特殊な形してたな
あの位置にウインカーはおかしいとK5が出た瞬間に感じてたわ

今度のSはそういう意味ではいい改良だな、あれだとホムセンの安いカゴも使えるし

中古だけど銀Gが明日納車・・・皆様お世話になります。

K5とかK7って騒音大きいし、排ガス汚いし、いったい何がいいんだ？

>>522
受動と能動はごっちゃになった方が日本語はおもしろい
退屈は口語の敵

おもしろくない

青色でないかなぁ

>>ID:2Pqsl6GI
通電チェック、カバー開けてマグネット内側みてみろ
つうかグダグダ文句たれる前にシュート力身に付けろ
それが嫌なら文句言わずに金払って乗れ

>>568
前後の一方が切れてると点灯したままになる
接触不良、配線、リレーをチェックしろ

>>580
排ガス汚いって何と比べて言ってんだよ？

Ｋ５の排気ガスなんて大排気量車から比べりクリーンな方だぜ？　　
一人しか乗ってないのに三列シートのミニバンとか凄く増えたからアドの排気は地球に優しい方だぜ？

全く条件の違う物と比べて優れているなんて言われてもねえ
せめて同じ125で比べないと何の意味もないよ

地味な変更なんだしカラーくらい充実させないと駄目だよオサムちゃん

色なんかよりフックの耐久度を上げて欲しかったなあ

なんだかんだで１２５Ｓは売れると思うよ。　
まだまだ軽くて小さくてダッシュ力もあるからね。　

いやいやK9からは騒音規制と排ガス規制に対応する為にマフラー大きくなってパワーダウンしたじゃん
それと比べたらK5、K7は確実に五月蝿くて汚いだろ

Ｋ５＆Ｋ７を静かにしてクリーンにする方法を教えて下さい。

ひたすらアクセル全開の人からすれば騒音や排ガスなんて
大したデメリットになってないんじゃないかな

>>592
乗らないことが最強

ところで新型の１２５ＳってＫ１０って呼ぶの？　　　

>>592
K9の対策部分を移植する
なぜそんな簡単なことがわからない

Ｋ７にＫ９のマフラーって付くの？　　触媒センサーとかあるんでしょ？

どうしても付けたいなら溶接でも何でもして無理矢理つければいいじゃない

>>597
つけようと思えば技術的には可能
質問の内容からしてボルオオンか加工かはまた別の話みたいだし、だから使えるかどうかは知らないけれどｗｗｗ

>>586
> 一人しか乗ってないのに三列シートのミニバンとか凄く増えたからアドの排気は地球に優しい方だぜ？

そうでもないらしい、車の排ガス規制はバイクの規制の10倍厳しいらしいよ、どっかで聞いた
詳しい値はよくしらんが、もちろん燃費はアドの方がいいけどね
車はコールドスタートのガス濃度まで規制されるから、後方排気にしたり車の努力はほんと凄いぜ

バイクってちょっと前までは触媒も無くて排ガス１００％垂れ流しだったから、
そのころは乗用車の百倍ぐらい汚かったらしい、
スクーター1台が、1人乗りのミニバンの100倍汚いんだぜ、恐ろしいよな

騒音も車の方が厳しい、アドなんてシングル特有のボンボンって音がよく聞こえるが
乗用車のアイドリングなんてとっても静か、走行中もタイヤノイズしか聞こえないぐらいだ
125ccがカローラなんかより、やかましい騒音出してるなんて考えたら恥ずかしいよね

エコ？
自転車最強

別に恥ずかしくなんてない

>>597
というか対策箇所を付けたらもうK9になるんだしK9を買うのが現実的

って言うかそのまま乗ってりゃいいんだよ、K5 K7 を。

ｋ９のマフラーが静かって事はｋ５とかより振動少ないの？
ｋ５に長時間乗ってると振動も結構苦に感じるんだが・・
あれが和らぐなら新型も考える。

>600
そこまで言うんなら
飛行機や船はどうするんだ？

街中に一杯あるボイラーの排気は？

石油ファンヒーターは？

>>605
振動は少ないと思うよ
あとやっぱり少し静かだと感じた

ここは、グリンピースやシーシェパードが潜んでいる環境団体のスレですか？
規制全と規制後の環境性能なんて目糞鼻糞キンコマンコだよ。
文句があるなら乗るな！
ただそれだけだろ？

説明しにくいけどメットインの中のシートの開閉する部分の支点（座席の前の部分）についてる黒のプラスチックの部品がボキっと折れたんだけど
これってどうにかならないかな？メットいれるときシートがパカっと完全に外れるからすげえ不便

＞メットいれるときシートがパカっと完全に外れる

朝から笑わせるなよｗ

笑わせるつもりはないんだが見事に外れるんだ
ワイヤレスじゃないけどシートだけ完全にアドレスから分離させることができる
本当に困っている。シートのカバーを交換するってのはよくあることだけどこんなケースはググっても出てこない
最悪シートごと交換しなきゃいけないんだろうなぁ。それは避けたいけど

シートだけ持ち歩けばいつでもアドレスに乗ってる気分になれる

ミラーの幅がありすぎるんですが
何かよいかっこいいやつありませんかね

>>595
たぶんL0（ｴﾙｾﾞﾛ）だと思う。

>>608
×環境団体
○環境テロリスト

K9のアクセルを戻すと、アイドリングストップなのかと思うくらい
エンジン音と振動がなくなる。

　, -┴- ､
./,-､,-､,-ヽ ,-‐‐‐-､
　　　|　　　.|.　　　　|
　　　‐――|‐┰┰‐|――‐
　　　|　　　.|（￣￣）|　　それからそれから
　　 〇ニニ|/TTTヽ|ヽ､
　　 J　 　　|LLLLLl|`〇
　　　　 (￣￣)―(￣￣)
　　　　　￣￣　　 ￣￣
なんだかんだ言っても見慣れてくるとカッコいいんじゃな〜い

トリートで安心してマイナーチェンジで済まそうとして
PCXでビビッて今更設計変更できないからデジタルメーターで
お茶を濁した感じだね

>>617
なつかしー
ハクション大魔王だっけ

>>618
PCXに対抗してアドレス110的なのを出せばよかったのね。

>>613
オフロード用可倒式ミラー最強伝説

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DQNおやじ用しおり

　（；￣〜￣）＜　PCXと比較は無意味
　（つ　　つ　　　　　　主な使用目的で選ぶべき
　｜　 っ|　　　　　　渋滞にハマるとアドの方が…って思う　
　（_＿）__）　　 　　　　なんだかんだでマジレスですから

　　　　　　　　　　　　　　ちんこ丸出しw　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>609
単車は大概外れるから気にすんな

Kいくつかというのはどのように見分けるんでしょうか
型式からですか

凄く速いＫ５　　安心の国内生産　　

真っ黒フレームのＫ６　　台湾生産で遅くなった　

メーターデザインやメットホルダー塗装が変更されたＫ７　　　

凄く遅くなったＫ８　

さらに遅くなったＫ９　　　



　

k8

もう旧型の話はやめようぜ
これからは新型のみだな
キュアドとSアドに分けるべき

シート開けて裏覗いてみる。

>>627
馬鹿じゃないの？
だったらSのスレ立てろよ
ここはGだろ

懸命に論じる前に論拠を示してくれんか？
＞どっかで聞いた
って糞なもんはいらんから
もちろん最新のデータも併せてな

乗用車のアイドリングなんて静かじゃないだろ？
オーディオの音がでかくて気づかないだけだろ
走行中にタイヤノイズのみってハイブリットだけだな

上は>>600に対してってことで

600じゃないけれど、プレジデントとかセンチュリーとかあのあたりはマジで静かだお
逆にPC動かしてる俺の部屋のほうがオーバークロックしてるから空冷ファンの音でうるさいわなｗｗｗ

おぉっと、そもそも比較すること自体が（ｒｙ

ハイブリッドは走行中はエンジンで走行してます。
スタートのごく一部にしか使ってません。
車はノイズの塊です。

>>630
600ではないけど、参考まで。

アド125Ｇ
ＣＯ＝2.0g/km
HC＝0.5g/km
NOｘ＝0.15g/km

プリウス
CO=1.15g/km
HC=0.013g/km
NOｘ＝0.013g/km

>>634
電気自動車、ハイブリットは知ってるよ。
普通にあふれ走ってる一般的な乗用車の話な。

まぁ、排ガスにしても航続距離のことを考えても、二輪は早晩電動化されるだろうな
電気アドレス乗りたい

ナンバープレート用のネジ　これいけるかな？
http://item.rakuten.co.jp/ks-bros/861316/

みんなもプレートネジ、交換したほうがいいぞ。

アドレス110にこのエンジン積んでくれたら考えるわ。

いや、買うわ。

>>635
プリウスと書いたので紛らわしかったかな。
オデッセイでもフィットでもどれも同じだよ。
平成17年排出ガス基準75%低減っていう認定レベル通っている車は全部この値だね。
普通にメーカーのHPで載ってるから見るよろし。

>>636
されねーよ
携帯ですら一回の充電に一時間以上かかって、しかもバッテリー単体でも何千円もして二年くらいしか保たないんだぜ。
バイクや車用になったらバッテリー代だけで大変な額になるだろう。
しかも長時間かけて充電しても一回の航続距離は200�qとか300�q。
バッテリーが劣化したら航続距離もパワーもどんどん落ちていくから、数年おきに高額なバッテリーを買い換えなきゃならない。
そしてバッテリーの材料になるレアメタルは、既に世界中で奪い合いになっているし、電気自動車なんかが普及したら益々希少価値が高くなり、大量生産したから安くなるなんて事はあり得ない。
　
ガソリンエンジン車より高額で低性能な電気自動車なんて、一般人にはまず普及しないよ。

現状アド乗ってる限りはガソリン代のことをあんま考えなくてもいいよな。

　, -┴- ､
./,-､,-､,-ヽ ,-‐‐‐-､
　　　|　　　.|.　　　　|
　　　‐――|‐┰┰‐|――‐
　　　|　　　.|（￣￣）|　　それからそれからどした
　　 〇ニニ|/TTTヽ|ヽ､
　　 J　 　　|LLLLLl|`〇
　　　　 (￣￣)―(￣￣)
　　　　　￣￣　　 ￣￣

>>616
エンスト

新型の１２５Ｓがどんなのか楽しみだけど
取り扱ってる店が凄く遠くてなかなか・・・・

>>624
>>8を参照されたし。

>>625
K8は無いよ。

>>645 レスありがとうございます
とてもわかりやすいです

あどＶ１２５Ｇ納車なう
このアド一筋20年で本日で３代目
ついでに50キロほどの休み休み鳴らし走行してきて今帰宅

他候補としてデカブツのＰＣＸとかなり悩んだが、結局は図体が小さいのを選択した
あと新型のSの事は既に知ってたけれど、それでもGを選んだ
Sはありゃぁ見た目だけのシロモノと判断、見た目だけは良くてもなぁ・・・

それにしても、ホントに加速が鈍ったな・・・
確かに重くなってる割には燃費は素晴らしく良くなってるのは悪いことではないが、いかんせん昔と比べて使い手が悪くなってるのは悲しかった
WR＆鰤交換で燃費と引き換えに加速感を得るかどうかはまだ決めてない

>>647
やっちまったなｗ

>>648
うむｗ
いいわすれてたが、納車まで全部込みで23万（自賠責は敢えて２年）
身内レベルの特別価格でなかったら買わないよ

スズキってカタログの発送が早いんだね
2日目で届いたし
って言うか他が遅過ぎ

とりあえず要チェックしてみたけど
ｖ125ｓはスズキのベストを尽くしたと思うな

今のアドに使ってる箱とフロントスクリーンの流用ってできるのかな

旭風防のサイズが変わってる・・・
もっと汎用性を持たせて欲しいね

ウインカースイッチの接点が糞のアドレスですが改善されたんでしょうか？
補修補修で限界を向かえまた買い替えの時期が迫ってきました。

シート下容量って２１リットルのまま？

少し増えてるなら購入もありだけど
時計がいらんなぁ

ぶっちゃけSってうれるのかな？
現行が壊れて買い替えとかならわかるけど、
新規が現行かSが買え！って言われたら五分五分か旧かもしれなくない？

俺は現行派だ

俺も現行派だな

少なくともこれからリード110は売れなくなるだろうな

おれは現行犯だった・・

カタログを見た感じではsの欠点は値段だけだね
現行派はかなりのおっさんと見た

オプション品のGIVI箱も変わってるな

ダサイなSのGIVI箱は

このスレ見てる限りはボディデザインは受け入れてるのがかなり多い
メーターのデザインが最大の利点とも欠点とも言える、それで分かれてる感じがする
まぁ年取ると段々と有効視野が狭くなるから、現行のはおっさん率が多いんだろうｗ

>>658
新型高いからむしろリード110に流れるだろ
原２市場が活性化されるのはいいことだ
そしてビーノ125とか日本でも出てくれ。FI化してな

>>664
リード110とアドレスって値段云々より求める層が違う気がするんだが

原２市場が活性化がされて
4スト125、12インチのスポーツバイク早いとこだしてくれ！スズ菌！

男性はアドかPCX、女性はアクシストリートかリード110が多いくさいな
シグナスはどっちもどっちみたいだ
byとある二輪販売店の店長の話

>>663
いや価格だよ

価格ってもなぁ・・・現行と比べると殆ど差が無いも同然の気がするんだが
そりゃぁ、他のメーカーのと相対的な面で比べると偉く割高感はあるけどさ
これは俺個人の感想なんだが、絶対的な面での値段ならどれも大差無しと思うが

そんな事言っても現行から値上げってのはマイナスだろ
大きくパワーうｐしました！ってんなら別かもしれんが

ｋ7買っといて良かった

アラームもソケットもいらんし
G基準ならそんなに変わらんが無印基準なら大幅値上げ
新型で良いのはカバンホルダーと広い？メットインだけ
どれだけ値引くかしらんが車両22、3万とかするならあと1万出して台湾シグ買うわ

俺が原2に求めるのは
小さく、軽く、速く、安く　なんだな
なので現行派

>>671
ええのう

>>670
つまりさ、１円の値上げであっても値上げだ！
この時期に値上げなんて信じられん！ということかな
そういうような俺が言ってるのとはまた別ベクトルの話なら理解する

アドレスV125Gを契約する予定です
GIVI箱は現行品でもSの新版でもどっちでも選べるんですが、どっちのほうが良いんですかね？
直前にダサイと話が出て、自分もそう思ってます
ただ容量が少しでも大きいということに魅力もあったりで・・・
でも、最大積載量が旧2.0kgに対して新1.5kgなんですよね
ん〜〜〜迷う

PCXいいと思ってたけどいざ停めるところを探すとなるとアドみたいにコンパクトのがいろんなとこに忍ばせられるんだよな
駐車場に停めれば警備員やドライバーからケチつけられるし、駐輪場は停めるはいいが出れなくなったりするしで
世知辛い世の中よのぅ

>>675
男ならGIVI箱47Lだろ

新型のメーター、K7に付かない？

新型のメーターは電気式なのでスピードメーターケーブルが
ついていない。

どこからパルスを拾っているかは解らないが付き方によっては
けっこう金額ははるようになるだろうね。

　, -┴- ､
./,-､,-､,-ヽ ,-‐‐‐-､
　　　|　　　.|.　　　　|
　　　‐――|‐┰┰‐|――‐
　　　|　　　.|（￣￣）|　　それからそれから
　　 〇ニニ|/TTTヽ|ヽ､
　　 J　 　　|LLLLLl|`〇
　　　　 (￣￣)―(￣￣)
　　　　　￣￣　　 ￣￣
おやじ
なんだかんだ言っても現行アドレスを愛しつづけますん

>>679


ホントだっ！！！！！　　　　スピードメーターのケーブルワイヤーがフロント軸から消えてる！！　　　　


新型スゲエ！！　　　

それを検出してリミッター作動と言う可能性はあるなｗ

おまえ頭いいな。

アド乗ってるけど怖くてとてもフル加速なんて試せないな。
80キロくらいで本能が拒否する。

相棒のk7に純正前かごつけたら、最高速が95km/hまで落ちた件
もうひとつの相棒であるカブ110のおっさん仕様（風貌＆ナックルバイザー＆前かご＆RVBOX）よりも遅くなった

>>684
怖いってこと？
まぁいいんじゃね？

ジョグとかビーノとかデイオで長年に渡って全開走行ばかりしてた奴がアドブイＳに乗り換えると凄く安定してる様に感じるよ。　　

517 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 08:43:38 ID:X+xEX4cy
ＰＣＸ１２５買ったらコンドーム代わりに使いたい。
ちなみにガチホモです。
タンデム走行より対面座位が好みです。
宜しくお願いします。
関東近辺でお願いします。

アド50からアド100に乗り換えたときの60km/h時の安定感は未だに忘れられない
50ｃｃとはそういうものだってことだ

16で原付乗り出し徐々にステップアップしてハーレー乗ってた。
車検の時に原付乗ったら怖くて怖くて走れなかった。
フラフラしてこけそうで。
原付こそ厳しい試験が必要だと思った。
あの時の恐怖は今でも忘れられない。
今は50ccだけが愛車。
40km時のエンジン音が一番ここちいい。

マニー１００新発売！！　　　凄く速くて軽くて安い！　女性でも安心して乗れる！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=2LPSmydX-go
[魅力ってなに]
我是田中千繪...
什麼是魅力？
魅力ってなに?
必須如鑽石般閃亮
ダイヤモンドのうなきらめき
必須格殺所有目光
すべての注目を集め
必須像彩妝　?變就變
メイクするみたいに､変わりたい時に変われる
魅力　更要有不受拘束的心
魅力とは､自由を束縛されない心
MANY 100 Fi
?的東京時尚顧問
あなたのファッションチェックは東京です
一起ＭＡＮＹ?
一緒にＭＡＮＹ
東　京　魅　力　台　灣　發　動

まじかー！
新型はハイテクになってるな！
メーターだけ欲しかった。
K7乗りだけどバッテリー変えてもウインカーとまりそうだよ。

乗り出し24か25位なら考えるかも。

まぁまだ出てもないし、出たばかりは高いだろうが。

加曾利スペシャルを買おうと思うんですが中古って少ないんですかね？？
新車の方が得なんですかね？？

お前ら全員負け組なんだよ！！

ザコが！！

肉体労働者とか底辺サラリーマンとか負け組とかザコとか・・
こういうことを言う奴は基的それ以下な立場だよな
人を罵倒することによって喜んでる哀れな奴

お前らアドレスV125GとアドレスV125Sでどうせ下らない言い争いするから
アドレスV125S建ててくれ

>>689
V100からV125に乗り換えたがかなり安定感上がったよな

このスレを１２５Ｓ専用に使おうぜ？

アドレス１２５スレッド　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243644375/

なんで自分で立てないの？？

規制で建てられないくらい分かるだろボケカス！！

ならおとなしくしてろカス

テンプレ作ってくれれば代行するよ

>>703
頼む

【新型】アドレスV125S 1代目【多機能メーター】

アドレスV125Sを語るスレ

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html

【打倒】アドレスV125S 1台目【PCX】

おｋ立てるぜ

【新型】アドレスV125S 1代目【多機能メーター】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280558509/

立てた　好きに使ってくれ

>>707
ありがとう！

>>691

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

すげーーかっこいい。

これ、ほしいほしいほしい。

工作員失せろ

フロントブレーキかけるとキーキー鳴るんだけど
もうパット交換時期なのかな？走行は９０００くらいで無交換

そんなハードブレーキをしてるつもりは無かったけど、
7000kmでパッド無くなってた。ローターがりがりだったよ(´･ω･`)

>>711
やっちまったなぁ！
ローターもセットで交換じゃーい！
漢だねぇー！！！

>>712
おまえも漢だ。
でも、そんな中出し行為は、金輪際辞めるんだぜ？
今回だけは許してやる。

と、言うか5000km前後で交換時期だろ！
このバカチンがぁ！！！

俺のアドレスは、ブレンボカニ+ビックローターだけど
シンターパッドなのかローターも凄い勢いで削れるから
物凄いレーシーなんだぜ！！！www

スレ復活したな

移転完了

そういえば、今キャンペーンで盗難保証ってのをやってるんだよな・・・
来年の５月ごろにわざと盗まれるような状態にしておくか
もちろん指定する盗難防止策はちゃんとやってだ

イモビアラームとかＵロックとかなんてマジで気休めにしかならんしなｗ

何か犯罪の臭いがする。

ヤフオクの千円ローターとベスラ６５０円ブレーキパッドで完璧です。

今日バイク屋行ってきたんだが
新型無印箱付き、前のバイクが盗まれて自賠責移行とかの処理も含む即乗れる状態で家まで配達で225000円って安いんかな？
現行無印箱サイスタ付きは同条件217000円だった

あげ

>>720
俺なら現行無印の方を選ぶけど、その差なら好み次第だろうね

新型はメーターがなぁ・・・
時計とかいらんし真下から始まるメーターなんて経験ないし不安
飲み物ケース買いするし広くなったフロアとかばんホルダーはかなり魅力的ではある

冬には限定車でそうなだ価格は２９万に・・
シートヒーターっていいのか？

オレなんかタッパーにザーメンをストックして保存しているよ。
もう1年以上になるが、うｐしようか？

>>725
しなくていいです。

メーターなんて基本　止まってる時しか見ないだろｗ

このバイク、改造して150km/hくらい出るようにならんのかな？
排気量のわりにパワーがないと思うのだが。
昔の250ccで45ps。
これは半分の排気量でパワーは4分の1でしょ？
加速がいいとかいうカキコがあるけれど、3秒以内に100km/hまで到達する大型バイクと比較すると比べ物にならんほど悪いし。

バイクに関して最初から勉強しなおすレベルだなおいｗ

>>728
キンニクマン理論で行くと４ストになって爆発行程がクランク2回転に対し1回になったから
馬力は更に半分の11馬力。ぴったりじゃねぇか。

回顧厨って時々現れるけど
せめてバイクの構造くらい理解して欲しいわ

>>728
国の排ガス規制のお陰で2stが実質製造禁止になったからな。
昔のニーハンは2stだから40ps以上出せたけど、今の4stニーハンのカタログスペック見てみ？
20〜30psの商品ばかりだぞ。
その半分で、しかもアドは単気筒だから10ps弱で妥当。

アラームとかＵロックでアドならかなり効果あんだろうな。
イモビとアラームがごっちゃになってる人多いがアドに標準なのは単なるアラームだ。
車体カバーでも追加しておけば合格点だろう。

>>733
そうだな、ただ単に盗まれるのは癪だからそうしてる
新車（？）をもらえるといっても、また慣らしとかするとなると余計な出費がな
あとアラームはＧなら標準装備だけど、イモビを追加付けできるから納車時に付けてる
確か+15,000円増しだったような・・・正確なところは忘れた

>>724
無くても、エンジンの熱がシートに伝わってくるよｗ
俺はいらない。むしろグリップヒーターや風防の方が重要。

>732
昔は4スト250でも45ps出してましたが…

安価な2気筒でも40ps近く出てたし

>>732
＞昔のニーハンは2stだから40ps以上出せたけど

無知って怖いな･･･。

昔のニーハンは４ストでも４５馬力だったんだぜ？　　　２ストのＮＳＲ２５０Ｒの８８年式なんか６５馬力とか言われてたんだぜ？

ブレーキパッドの減りってどうやって確認するの？

オイラは目視　　

おいらも目視

おいらはドラマー♪

たぶんバイク屋も目視

どこを目視するのかがわかんないです

ミラーと目視

ブレーキパッドを目視しましょう　

パッド5000で交換なんか
一回も確認したことねーわ
そろそろ5000だから交換せねば
オススメのバッドあります？
店で交換してもらう予定です

V125いいバイクなんだけど、乗ってる奴のマナーが最悪なせいでイメージ悪い・・・

>>728 の勝ち？

普通に流れをリードする分には不満の無い加速・最高速だけど
たまにいる基地害4輪を怒らせてしまった時には簡単に追いつかれるからね・・・
もうちょっと速ければいいのにとは思う
だったらT-MAXでも買えって言われたら話終わっちゃうけど

5万キロ乗ってるけどパッド全然減ってないぞ

>>747
純正

>>752
さんくす！
うーん。。。純正は効きが悪いから、多少高くても効きが良いのがいいなぁ

調べたらデイトナってメーカーが定番のようですね。
性能は良いんだろうけど、ライフはどうですか？

>>753
デイトナのゴールド

まぁ、乗り方によるよね。スピードを出さなければ、安いのでいいんじゃないかな？

>>754
すばやいレスありがと！
デイトナのゴールデンでいいよね？
カーボンセラミックとはすごい
値段も４ｋぐらいだから、工賃込みで５ｋぐらいですね。
赤パッドともそんなに値段変わらんからこれにします。

一般にカーボンは温まらないと効かないって言われてるけど、冷間時の効きは大丈夫ですかね？

>>755
工賃1000円で付けてくれる店なんてねーよ。www
夢でも見ちゃってるのか？
1000円だとキャリパーのボルト外して、清掃や面取りは一切無しで
ピストンをガッ！と押し込んで、パットをそのまま入れてボルト締めてお終いか？
ゆとり世代の形が無いもの(工賃とか手間賃)に対する考え方って
本当ゆとりだなぁーって思えて仕方ない。
そして、何かあるとモンスターペアレンツ発動だぜ！？
バイク屋の中の人もやってらんねーだろうなぁ。

>>756
きっと、中国人にやってもらうんだろうｗ

ベスラの６８０円ブレーキパッドが一番いい。　　

凄く効くしブレーキローターは痛まない。

しかもノーマルよりも長持ちする不思議なブレーキパッドだ！！　　

でも民主党のままだと冗談抜きで時給300円時代が来るから
今の時間工賃の相場も崩壊すると思う

>>756
ttp://www.ricoland.co.jp/pitservice/breakpad/index.html

スズキHPを見たらGIVIボックスキャンペーンしてるんだ
３０ℓって前のやつより４ℓデカイのか？

そう！　２リッターのコーラのペットボトルが２本も入るんだぜ？

>>756
てめえの文章も"ゆとり”まるだしで笑えるな

K9にシガーソケットを付けて、ゴリラ(NV‐SB570DT)を使おうと考えておりました。
しかし、信号待ちでウインカーとテールランプを付けると電源が落ちてしまう現象に悩まされております。
ナビゲーション時の消費電力は7.5Wだそうなんですが、アドレスの発電はここまで余裕がないのでしょうか？

ちなみにソケットの配線は、プラスはホーンの分岐、マイナスはホーンのネジに共締めしている形です。
ウインカーとテールランプをLEDにして節電する以外に解決する可能性はありますでしょうか？
もしよろしければ皆さまのお知恵を拝借させてください。宜しくお願い致します。

>>760
オイル継ぎ足しから交換に変わってる現状でオイル交換無料とかサービス良すぎじゃね？
普通にその地域の人羨ましいんだがｗ

アドレスのブレーキパッド交換なんて手間を考えたら工賃1000円くらいが妥当だしねぇ。
緩めるのにちょっと力が要るけど

>>757
ｱｲﾔｰそうｱﾙｶｰ!!!
怖いね。w

>>760
ライコで作業する時点でアレだと思われ。
怖いね。w

>>763
てめえの文章は"ＤＱＮ”まるだしで笑えるな
くさい。ｗ

>>766
完全無党派層の俺ですが、共産党員さん乙です！
結局安い工賃のレベルは、そちらの党でも推奨している蟹工船レベルな訳ですよ。
要は拘りも丁寧さも無い流れ作業レベルなんですよ。
まぁ、使えればイイって人には丁度イイ値段なのかも知れませんね。
どっちにしろライコレベルの店で作業を任せる時点で自殺行為ですが・・・。
こわー、こわいー(((((〇Д〇)))))

共産党て・・・
で、貴方のブレーキパッドのこだわりの交換法とは？詳しく

我々は独自の世界を建設している。新しい理想郷を建設するのである。
したがって伝統的な形をとる学校も病院もいらない。貨幣もいらない。
たとえ親であっても、社会の毒と思えば微笑んで殺せ。
今住んでいるのは新しい故郷なのである。
我々はこれより過去を切り捨てる。
泣いてはいけない。泣くのは今の生活を嫌がっているからだ。
笑ってはいけない。笑うのは昔の生活を懐かしんでいるからだ。

アドレスのブレーキパッド交換は手馴れた二輪自動車整備士なら30分もかからないんだから、工賃はこれで妥当だろ
あとは、パッドを定価販売すれば利益も出るしさ

政治厨は政治板へ

　基地外認定　＜　ID:cvseYzwG

>771
おいおいｗ
時間工賃２〜３０００円でやれってかｗ

実際の話、こういった作業の工数計算って難しいんだよな。
メーカーのパーツリストにはパッド交換0.1時間って書いてあっても、メーカー曰く、新車のパッドを交換する時間であって、
パッド限界まで使い終わってピストン出まくりの状態のパッド交換時間ではないんだよな。

大型車のアルミピストンなら軽くブラシこするだけで汚れは取れるんだが、一般の鉄にメッキかけたピストンだと錆が絡んで
ブラシでは取れずにペーパーで水研ぎする事が多々。

なんとか磨き終わってピストン引っ込めて、スライドピン部清掃＋グリスアップ、パッドスプリングも清掃、パッドピンの錆も研磨。
パッド面取り＋パッドグリス塗って、さぁ組み付け終了。
待てよ・・・あれだけピストン出てたからマスターのダイヤフラム裏返ってないだろうな？と開けてみると、やはりゴムがびろーんと。
それ直して、ついでにヘドロみたいになってるカップ内のフルードをバキュームで吸い取って、フルード適量入れて・・・。
さらについでに、レバー握り３，４回分、キャリパー内から汚いフルード抜いて、ようやく終了。
んで、パッド代＋2000円・・・

正直割り合わんが、さすがに1000円だけ貰ってド汚いピストン力任せに押し込んで何も掃除せずにパッドぶち込んで
終了ってわけにはいかんわな、プロとしての自覚があるなら。
かと言って、これだけの事してるんです〜だから○千円ですってやると、安いとこ見つけてあそこは幾らだったとかでお客様流れて閑古鳥。
まぁ、商売下手なんだろうな・・・愚痴でした。orz

国内生産だったＫ５はトキコの高級ブレーキキャリパーが付いてます。

ブレーキパッド交換する時はピストンもブレーキクリーナーで綺麗にしましょう。

だけどピストン手前に付いてる黒いプラスチックのフタが凄く邪魔ですｗ　　

>>774
胸はれよ
これこれこういう理由でやってます、と。
要はちゃんと理論武装しておけばよいのだ。

>>774
そういうお客さんは「こわれちゃったテヘ」みたいな感じで修理戻り・・
すでに手遅れ部品交換ウマーな流れ出ないの？

負け犬基地外認定　＜　ID:QGsjCRe1

DQNが人に意見するのは1000年はぇよｗｗｗ

そのトキコとやらも鉄ピストンだよね？
K5出てからかなり経ってるから、ブレーキクリーナーごときじゃ全く汚れ落ちんよ。
おまけに高確率で汚れの中に錆がプツプツ浮いてるよ。

>>776
いや、常連さんは判ってくれても、おばちゃんお姉ちゃんは全くと言って判ってくれないぞｗ
というか、説明しだすと顔が拒否ってる感アリアリにｗ
最近の若い子は、男でもこういった機械モノには全く無関心な子が多いから困ったものだ・・・

まぁ、この板に居られる方々は、作業に興味あったりとかで実際の作業を見ることがあると思う。
ホントどれだけの事をやってるのか、間近で見てて欲しいとは思うね。

新型に「オイル交換インジケーター」なんて物がついてる理由が解ったような
バイクの方からシグナル出さなきゃオイル交換とか解らないでずっと乗ってるユーザーが結構いたんだろうな

>>769
共産党員さん！
こんな感じですよ！
日本を変えてください！
共産党には、絶対投票しませんけど！！！(笑)

>>771 = ゆとり世代代表、形の無い物にお金を払えない人の典型

>>774 = 1000円じゃ流れ作業しか出来ないと言う理由を代弁してくれた神

勿論、ケースバイケースですよ？
ライコも多分酷い物なら、それなりに請求してくると思うけど
ここが1000円ならアッチもコッチも1000円が普通だろ！？
ってのは、ゆとり世代の考え方丸出しじゃないの？

>パッドを定価販売すれば利益も出るしさ

仕入価格がいくらか知らない人しか言えない発言ですね。
これにトドメ刺された(笑)

>>776
現場では、お客様は神様面したゆとりっ子がいくら説明してもマジ切れですよ。
理論武装しても正当性を主張しても、モンスターペアレンツが大暴れです。

「はい、バイクの修理完了しましたぁ〜」
「で、支払いはどうしたらいいですか？」
「えっ！？今お願いしたいんですけど？」
「すいません、今お金ないので来月まで待ってもらえますか？」
「ちょっとそれは・・・。」
「あ？なに？テメーバイク渡さないって、どー言う訳だよ！！！」

てな具合で、やってらんねぇｗｗｗ

このスレはこういうのが多いな。

>>777
あー、それ一番プロとしてはやっちゃいけない事ｗ
修理後の出戻りは一番プライドに傷がつくな。
後、客商売やってればよくわかると思うが、そのパターンが一番お客様からの信頼を損なって二度と（ｒｙ

事前にもうすぐ駄目になりますよ的なアドバイスがあったりとかすれば良いんだけどね。
前出のパッドの件だと、いちいち報告してたらキリがないし、やる前から1000円でいけるかもしれませんが、
ココも駄目でアレも駄目で4000円かかるかもしれません・・・なんて口が裂けても言えんわｗ
実際のところ、新たに部品交換が生じるような手間が発生した＆ついででできる範囲をこえてるって事がない限り、
サービスって事で・・・で済ましてるよ。

>>779
夏場に出没する羽をカチ上げたZXの小僧とか最悪だよな。(笑)
最近は、アドレスに乗った若い奴も同じ感じで正直参るよ。
勘弁して欲しい。
まだ、オババとかネーチャンの方が素直だと思う。

>>783
1000円でそこまでやってくれんなら
俺はお前んとこでやるから!!

>>780
いらないなー「オイル交換インジケーター」
本体価格に反映される。。。
って言うか何をトリガーにオイル交換の判断をくだすのだろう
どんなセンサー？

センサーじゃなくて積算距離だよ

>>784
同士よ、全くだｗ

>>785
残念！うちは2000円だｗ
ちなみに長年この業界でやってるが、清掃も何もせずにパッドだけ交換できそうな車両に当たったことが全くないｗ

新型はコンビニフック改良してきやがった

なんだ、単に距離か
時間経過によるオイル交換ルールは捨ててるんだろかね
まあ別にいいんだけども

新車で買ったら慣らし運転は必要かな？
その場合、何キロくらいの距離が必要かわかる人いますか？

慣らしは必要なし。以上終わり

>>788
うちも程度によって1500円〜3000円で設定しているけど
簡単な奴って、本当に見ないよね。
この板にいる人たちは、さすがにパットをメタルパットにして
ローターに凄いレコード線作ってから持ってくる子はいないと思うけど
結構現場では、当たり前だよね。(笑)

それと、この間アドレスV125を買ってくれた若い子がいて
自分でオイル交換しようとしたのか、何故かドレンボルトが舐めかけてて
「オイル交換したら、エンジンが壊れた」と言うので見てみたら
ホームセンターで買った赤い2ストオイルを入れてたのには参った！
スズキの某所に相談して、「じゃあ〜今回だけっすよ！」って事で
エンジンAssyを送って貰ったけど、さすがに往復の送料と工賃は貰った。

モト・チャンプでもイトシンの連載は無くなったし
今の子は基礎の基礎を学べる環境も学ぶ気も無くて残念です。
これからの季節暑さと常識外れの夏厨との戦いが激化するかと思いますが
同業者としてお互いに頑張って行きましょう。
お疲れ様です。

エンジンや駆動系の慣らしのことなら必要無しは同意
ただ、人間のほうの慣らしは必須、教習所以上の多くの時間が必要だろう
現在その点の慣らし中、プランは免許持ってるのなら自分で考えろ

こんなところ？ｗ

ブレーキパッドも残量ってどこから見るの？

<<<<<目視出来る>>>>>んだから自分の目で確かめろよ
というか、スレぐらい嫁

まぁ、ボルトなめるバカ多いから儲かるわな。

KTC使ってるから舐めたことはないが、初めてカブのオイル交換をしたときにカムチェーンテンショナーのボルトを間違えて外してバネが出てきたことがある
それ以来は何らミステイクはしていない

リアブレーキの残量はどこで見る？

タイヤ交換ついで。どうせインジケータはあてにならんし。

>>796
黙ってろ糞野郎

ほかの人教えてください

てか走り方によるだろうけどブレーキパッドってだいたいどのくらいの距離持つのかね

てか走り方によるだろうけどブレーキパッドってだいたいどのくらいの距離持つのかね

てか走り方によるだろうけどブレーキパッドは都会で６０００キロ

ド田舎で２万�`　　

だれかID:YToZqKt9の質問に答えてやれよ

なんだか糞野郎は黙ってなきゃならないんでｗ

わからないなら、バイクや言って聞け！間違ったとこ見てたりするかも知れんし

ブレーキリャリパーも知らない馬鹿が居るのかい？　　トキコって書いてるだろ？　　それを見るんだよ　　いろんな角度から

>>788 >>793
この暑い中の作業お疲れ様です。

明日からこのスレにお世話になります
皆様、何卒良しなに・・・・<(__)>

>>802
大阪だけど三万キロでそろえかな

>>802
秋田の人口数万人の町だけど五千キロでそろえかな

雑誌のモトチャンプで新旧比較するだろ特集で０−５０加速
最高速とか駆動系の比較、燃費比較
早くて9月かな

そいや俺のgiviボックス鍵かけてもちょっと力を入れたら
ふたがはずれるんだけどこれって普通？

それロック不十分だからしっかりロックし直すと外れんようになる

あのベロみたいなやつを一回完全にバイーンって
外してからロックし直しても外れる？

いやロックつけたままはめ込んでる・・・
今度でかけるときちゃんとやってみる。
しかし鍵がかかっていてもすぐ開くのが便利だと思ってたり

一週間ぐらいかけて、リアタイアの空気圧がじんわり減っていくんだけど、原因ナンだろ？(・・?)
エアバルブ、ホイールの錆、タイヤの劣化
は去年の１１月にかえたばっかりなんでないとは思うんだけど・・・

>>816
タイヤとホイールの間から漏れてるってパターンもある

単にデブなだけでは？

　, -┴- ､
./,-､,-､,-ヽ ,-‐‐‐-､
　　　|　　　.|.　　　　|
　　　‐――|‐┰┰‐|――‐
　　　|　　　.|（￣￣）|　　それからそれからどした？
　　 〇ニニ|/TTTヽ|ヽ､
　　 J　 　　|LLLLLl|`〇
　　　　 (￣￣)―(￣￣)
　　　　　￣￣　　 ￣￣
おやじ
なんだかんだ言ってもキタコのタコメーターの赤い針が色褪せてるのが
気になってしかたありますん　

>>816
普通にパンクの線もあるぞ。
細い針金みたいなもの刺さってるだけなら1週間ぐらい持つ事もある。
後は、減った状態で走っててタイヤ・ホイールの噛合部に異物挟まって、再度空気入れた時にそこからじわりと漏れ出す事も。
確かにバルブもあり得るが･･･ま、カーシャンプーでもぶっ掛けてどこから空気漏れてるか確認する所からだな、まずは。

160 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/08/01(日) 20:38:13 ID:zvSyZ9Z0 [1/2]
ンダの嫌な変態おまるよりマシだがタンクもうちょっと大きくして欲しいな

161 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/08/01(日) 21:02:01 ID:zvSyZ9Z0 [2/2]
>>83シート下スペース広いってリードじゃないの？無意味に（苦笑

野村克也講演会から抜粋｡

｢昔のﾊﾟ･ﾘｰｸﾞにはいろんな個性的な選手が居ました｡名前は出せないんですが､誰もが名前を知っている大打者の話です｡
彼と私とではﾁｰﾑが違ったんですが､どっちも若い頃からｵｰﾙｽﾀｰの常連だったんでそういった舞台では同じﾁｰﾑの一員として戦ったんです｡
ｵｰﾙｽﾀｰｹﾞｰﾑが終わったあとはﾁｰﾑみんなで一緒に風呂に入るんですが､まあ男所帯ですからみな前など隠さず堂々としたもんです｡
ところがその件の大打者だけはなぜかいっつも前を隠す｡
これがどうも気になりましてね｡ある意味捕手の職業病というやつでしょうか｡
そこで私はある先輩と結託して､その選手が頭を洗っている隙に股間を隠してるﾀｵﾙを
奪い取ったんですわ｡

するとそこには小さな獅子唐が……｡
その選手は顔を真っ赤にして逃げるように風呂から出て行きました｡
それから何年も経って､互いにﾍﾞﾃﾗﾝと呼ばれる歳になって､その大打者は球界を代表する打者になったのと同時に非常に態度のでかい打者になったんです｡
私の囁き戦術なんかもまるで通じない｡
そこで私はその若い頃の風呂場の一件を思い出し､こう囁いたんですわ｡

『ﾊﾘ､お前は態度がでかいのに､ﾅﾆは小さいのう』って｡
そうしたら張本の顔が信号機みたいに真っ赤になって……｡
その打席では効果があったんですが､次の打席では空振りの振りをして私の頭をﾊﾞｯﾄで
殴りおったんですわ｡
まあ､野球が大らかだった時代の話です｣

アドレスｖ１２５って回転数のリミッターがついていると聞いたのですが
このリミッターを解除すると最高速は何キロでるんですか？

128km

１２８は無理

アドレスを意識しだしてから、ここ三日で5台くらい見たわ

ケツの穴がかゆい

ケツの穴ならコレだ！！！！
http://www.efukt.com/2339_1_Guy_1_Cup.html

>>825　　　120キロはでますか？

エンジン壊すことを躊躇わないなら出せる可能性はあります

110ｷﾛあたり（個体差あり）で9200回転だったかのリミット効く
しかし実際には空気抵抗等に負けるのが先

路面の凸凹をもろに拾ってくれるので運転が疲れるんですが
フォークオイル換えたりリヤショック換えたらマシになりますか？

ドレンボルトのワッシャー、どっちが上？

ドレンボルトは何ミリのモンキーレンチで回せますか？

ﾂﾏﾝﾈ

オイル換えたときに「オイルフィルターって換えなくていいの？」
ってバイク屋に聞いたら、「5年に1回でおｋ」て言われた。
そんなもんなの？

フィルター無いスクも多いしね
只、新車なら初回のオイル交換の時換えといた方がいいと思う

ド頭のヌルいバイク屋はコネーのか？

>>836
俺は新車購入で、オイルエレメントは500km時と1500ｋｍ時の２回交換した
その後オイル交換は３回ほどやってるが、オイルエレメントは交換していない
そろそろ１年目の定期点検だから、その時にオイルエレメントを交換してみようとは思ってる
オイルエレメントはその後は２年なり３年なり完全放置だろうな

>>832
前後ガスショックに変えるのが一番いい。
金は掛かるけど、100km/h時の安定性はネ申の領域
それとショックの調整が決まれば、凸凹も程良く吸収してくれる。

俺はフロントフォークを、アドバンスプロの調整式にして
リアはNCYガスショックにしている。
正直アドバンスプロのフロントフォークは、品質が良く無いので
その内フロント側もNCYの奴に交換して使うつもり
ノーマルフォークは、50km/hまではいいけど
法廷速度が前提だけに、それ以上は無理がある。

　　　　　　　　　　- -―- 、
　　　　　　 　 ／...::::::::::::::..　ヽ
　　　　　　　/ ..:::::::::::::::::::/＼ ヽ
　　　　　　 /..:::/::::/::::// ノ　ｌ:. ｌ. たかが原チャリでしょ？
　　　　　　 l:::::!::::/●）　 (●)|:: | 　
.　　　　　　 !:::l::::l ~" 　 ,,　 ~ ｌ:i:l　　いい歳して
　　　　　　　ヽ:i::!､ （⌒ーｧ　ﾉﾉ'　　
　　　　　　　 _ ` ｌ＼｀ー‐'／　　　　　ばっかじゃないの？！
　　　　 　 .／::::::::::::＼￣./::ヽ〆ヽ
　　　　　 /:::::，:::::::::::。|　|::::::|ヾ_ノ,
　　　　 ./:::::::| ::::::::::::。|　|::::::|::i:::::|
　　　　 i::::::/ i:::::::::::::。|　|:::::」ゝ:ノ

AA厨バカっぽい

昨日納車でした
98キロ走行の中古K7
全て込みで14万で購入(前後タイヤ、前ブレーキは新品)
前オーナーは同性で
チョイ乗り後、すぐ手放した模様
しばらくはお金が無いので
BOX取り付ける以外はノーマルで乗る予定です。

>>843
20万超えとか2万キロ超えのk7を買って自慢する馬鹿と違っていい買い物したな。

ちょとまて
なんで98キロでタイヤとパッドが新品なのかと新品同様ならまだしも

俺もちょっと思った
新品に交換する必要なくね？
新品同様ってことで自己解釈したけど
まぁ良い買い物おめ

>>844　>>845　>>846
どもです。
前の持ち主の方がしばらく乗っていなかったらしく、
念のためとの事でお店のサービスで交換してくれました。

しかも驚いたのはメーカーの保証がまだ少し残っていた事です。
前オーナーは買ってからほとんど乗っていなかったみたいですね・・・

>>847は
もしかして女性か？
前の書き込みの「同性」ってのは
ヤローならまず使わないし・・・・

教習所の波状路をアドで走ってみた。タンデムステップを使えば意外と簡単だった。

昨日、BW'S125を契約してきました。

もう、ここに来ることはないと思います。

お世話になりました。

破格の買い物ですなぁ
女性のバイク乗りは大抵のショップならやさしいしな
てかタイヤは判るが、パッドまで交換というのは判らん、何かあるなこりゃと勘ぐってしまうほどにｗ

確かにちょっと不思議だよな
まあ安くかえたからいいと思うけど

　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　／?＼/../
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼（´Д｀　）./　　＜なんだかんだ言ってもおやじのアドレスはこんな感じですん
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;

二年目だが、ボルトやナットが錆びるな。
リアのホイールのシャフトもサビサビだ。
オイルフィルターカバーの三つの小ボルトも一つがガリガリに錆びてる。
スズキの防錆なしのコスト切り詰めは、未来永劫変わらないかね。

　　　　　　　　　　- -―- 、
　　　　　　 　 ／...::::::::::::::..　ヽ
　　　　　　　/ ..:::::::::::::::::::/＼ ヽ
　　　　　　 /..:::/::::/::::// ノ　ｌ:. ｌ. たかが原チャリでしょ？
　　　　　　 l:::::!::::/●）　 (●)|:: | 　
.　　　　　　 !:::l::::l ~" 　 ,,　 ~ ｌ:i:l　　前後ガスショック？
　　　　　　　ヽ:i::!､ （⌒ーｧ　ﾉﾉ'　　
　　　　　　　 _ ` ｌ＼｀ー‐'／　　　　100km/h時の安定性はネ申の領域？
　　　　 　 .／::::::::::::＼￣./::ヽ〆ヽ
　　　　　 /:::::，:::::::::::。|　|::::::|ヾ_ノ, 　　ばっかじゃないの？！
　　　　 ./:::::::| ::::::::::::。|　|::::::|::i:::::|
　　　　 i::::::/ i:::::::::::::。|　|:::::」ゝ:ノ

　　　　　　　　　　 ィ笊三三三竺ュ、
　　　　　 　 　 ,斗三二ﾘVﾘｨ二三竺ぇ
　　　　　　　ｨ爪ミｱ‐=ヾY = ¬ ヾ弐竺ヽ
. 　 　 　 　 ﾊ川ｿ　　　-―-　　　　ヾミミﾐ､
　　　　　　ﾚ'ｿリ　　　　　　　　　＿　 Yミﾐﾘl
　 　 　 　 彡Yイ二ﾆｭ、　　 ,ィｱﾆ¬ヽ }ミﾐﾊ
　 　 　 　 ﾒ刈　f´ Qヽ ｉ　　i r' Q ヽ 　 ﾄﾐｿハ
. 　 　 　 ﾊY´ 　 ｀冖′　　　 ｀ニ ´　　l 弋ﾘｿ　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　ﾘl|l l　　　　 　 l　　 　 　 　 　 l〉 /爪､　　　 　 |　リード１１０　　 　 |
　　 　 　 �\ ヽ　　　 `　､_ ,　′ 　 　 ｲ_r'ﾘ川ﾊ〉　　　＜　　凄く遅い　　　 　|
　　　 　 ﾉﾊﾘ｢|　｀ｰﾆ竺_　 _竺ﾆ‐′　l |ｨ彡リ八　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿／
　　 　 //从 | l　　 　 　 ￣　　　　 　 ｌ |彡少ﾘソ〉
　　　 匕ｲ仆|　ヽ　　　　￣　 　 　 ／　l爪川リ厶
. 　 　 ｲリ イ|　 　 ト､.　 ∧　 _,.イ　　　ﾄ┐ソﾘﾊ八
　　　 ｿΤ　爪　　 ｀弌ｿ川爪ﾘｱ' 　 　 l〉 ｀T¬冖廴_
　 ー┤ |　　|　　　　　 下ﾘｱ´　 　 　 /　　 ﾄ､　　　 ﾘ　｀ー
　　　 |　l　　ｌ　　　　 ｌ　 ∨ 　 /　　 / 　 　 l　　 　 /
　　　 l　｀　　＼　　　|　　　　/　　 / 　 　 　 　 　 /
　　　 l|　　　　　＞ー=‐-　、　　 /　　　　　　 　 /
　　　　l　　 r彳イ_　-―-　　 ヽ　　　　 ′
　　　　 ｰ /　／　 t　　　 '　　　 ＼　 /　/
　　　　　/./｀ ､　ィ　¬=く　　 　 　 ∨ ./
　　　　r' /　　ﾉ　　 　 l　ｨ'　 　 　 　 ∨

今の若い者はって書いてるヤツいるけど、俺も昔の若い時は素人修理で苦労したから
そういうのを少しでも興味あるヤツだったら、キチンと笑顔で直してあげるときっといい上客になるはず。
ユーザーからしてみたらな、「おっちゃん、壊れた〜」って気軽に持ってける所がいい店。

>>854
お前・・・・　そんなクオリティだから俺みたいに自前で防錆処理すれば二年経っても錆すらないけどね

どこ気をつけたらいいか教えてください！

Ｋ５だけど木造車庫シャッター付きで保管なので全く錆がありません。
雨の日は四輪車です。

>>859
社会の窓

下半身のラムエアダクトですな
それが鈴木さんならまさにSRADだな

新車から２週間で走行距離千キロなんで、バイクショップへ点検？しに持っていこうと思います
その点検した場合の総費用っていくらぐらいかかるんでしょうか
知ってる方、教えてくださればと思います

チンコピエール

>>863
オイルとエレメント交換だけしてもらってくればいい
点検とかで見てもらうとぼられるから

>>865
いえ、それはそうなんですが・・・ｗ
敢えて点検した場合の話なんです、舌足らずでごめんなさい

そういえば初回点検すっかり忘れてて結局行かなかったなぁ
気がついたのが買ってから2ヶ月経ってからだった
一応、1000kmの時自分でオイルとエレメントは交換しといたけど

新型Sタイプのデザインすげーなぁｗ
オレ的にはフロント周りはGタイプより台湾Zタイプがカッコいいと思うな
んでリア周りはRSZ100ならサイコー
アドレスV125はリア周りが残念なデザインだわ
なんだかレッツシリーズを思い出させる
みんなはRSZ100って知ってる？
RSZ100結構イカしてるんだけどフロント周りがいまいちなんだよなぁ〜

>>855
だがそれがいい。(AA略
じゃ、おやすみ♥

>>868
新型Sタイプを語るなら隔離されてるスレのほうで存分にどうぞ

V125Sパープル注文してきた
納車は連休前にできるそうだ
今から楽しみ

おおっと、専用スレあったんだな

>>866
1ヶ月or1000km点検は無料だよ

アドレスも高くなったな・・・
スズキは殿様商売か？

二年前のアドレスはこんなに安かったのにね！
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/cgi-bin/../source/1280856734.jpg

排ガス規制でO2センサーが付いたのが原因。
アレの値段を調べるとアレの分値段が上がってる。

中国で生産してるホンダの方がアレだと思うけど。

これだけ二輪市場が縮小してて、圧倒的最大手のホンダが値下げして対応しますってプレスしてんのに
鈴木さんは小変更で値上げっすか・・・
俺はｋ７だから買い替え予定はないけど、ｋ５の人とかは買い替えを考える時期にこれをするとは鈴木のマーケティングは
明後日を見てるのかｗ

スズキは11.8馬力にもどすべき

なんか俺はもうキムコとかが視界に入ってるよ

結局のところスズキはトリートと争うのを止めたってコトか？
あれも残念な完成度だし十分争えたはずなのに
それともエンジン流用でチョイノリ125でもだすんかな

>>876
ホンダの値下げします宣言は「今すぐ」ではないからな
まぁそれに釣られてる情弱は「値下げすると聞いたんだけどいつなの？」とか言う有様だがｗ
鈴菌のは今回はスルー（値上げ）できても次回はスルーできないだろう（値下げしなければならない）と思う

いや、全車種今すぐ値下げではないが、PCXという適正価格見直し機種第一弾は既に放たれてるぞ。

>>821何だいつものみっともない火病が持病のンダヲタか。

>>880
利根川先生！利根川先生じゃないか！

>>863
初期点検は無料でオイルとフィルター交換で実費2000円前後だった気がする。

>>867
あまり乗らなかったので、初期点検は購入してから半年後にしてもらった。

ミニバン屋は人件費高いし（派遣下請け除く）セールに必死だな。色んな意味で

リードもEXにした時点で値下げしてるし　PCXも戦略的な価格にしている
少し前に値下げしたシグナスが割高に感じるくらい
マイチェンなどで値下げしてないのはスズキだけじゃないか

今はPCXに移ってくださいとばかりの原２市場だもんなぁ。
ヤマハはなぜコマジェを国内正式販売しなかったのか

まぁでもスズキさんの定価は飾りだしな
PCX買いに行っても新型アドの大幅値引き提示されたらぐらついちゃうだろ？

ホンダがDioと同じ大きさとデザインの車体で125ccのエンジンを積んだスクーターを20万円強で出したらみんな買うと思う
アドのフロントウィンカーの位置がちょっとなぁ・・・って思う（このせいで前かご小さいし、常識的でないところで光るから対向車からの視認性も悪い）

おまるは戦略的な値段じゃなくて無謀的な値段ですね。

>>889
> ホンダがDioと同じ大きさとデザインの車体で125ccのエンジンを積んだスクーターを20万円強で出したらみんな買うと思う
> アドのフロントウィンカーの位置がちょっとなぁ・・・って思う（このせいで前かご小さいし、常識的でないところで光るから対向車からの視認性も悪い）

激しく同意！！

20万強ってPCXが買えますがな・・・

何そのンダ豚の暴走例

アドユーザーが求めてるのは、原付スクーター並みのすり抜けのしやすさだろ

>>894
全くその通りだと思う
でなければアド買う利点があまりないだろ

５万超えて二台目もアドはいやだな
PCXもいいけどスカブにすっかな、+20マンで

二台目はＣＢ４００ＳＦだけど、一台目のアドは残すよ。

アドで普通に走ってたらDQNワゴンに
あんたもっとはじっこ走りなさいよ
言われた。(・ω・)
夏ってアホ多くてステキ

DQNワゴンは自分の目の前のすべてに対してそう言っているよｗ

i|!| |i┏┓! i!┏┳┓| |||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i│i!┏┓i!|
|i|┏┛┗━╋┻┛|i!||!|ii|| i|!i||i|┏━┓ ┏┓i|i| i┃┃i!|
i||┗┓┏┓┃||i┏━━━━┓┗━┛ ┃┃|i||!i┃┃i!|
|i |!|i┃┃┃┃i||┗━━━━┛|i|| || ||||!┃┃i|i| i┗┛!i|
i||i ||┃┃┃┃|! |||i ||i　　　　!|||!|┏━━┛┃|i||!i┏┓i|!
|i!i |!┗┛┗┛i|!i|　 / |　　　/ |　┗━━━┛i|i| i┗┛i!|
i| |||i|!i| ||!|i||i!　　　/,_ ┴─/　ヽ　 　 　 |!i| ||| |i||!|i|i|||| ||i
|i|| ||i!i||　　　　　（_゜.,》.'(_゜,》)ﾐ ヽ　　　　　 　! | |!i||!|ii||!|ii|
i|ii　　　　　　　 / ,,_＿,ニ、、 ﾉ( |　　　　　　　　　　　i|i!|i|
|i　　　　　　　　|　Y~~/~y} ｀,　~ |　　おやじもワゴン乗りなのに・・・
!.　　　　　 　 　 | ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く　　 　 　 　 　 　 　 　 .!
i　　　　　　　 ／ <ニニニ'ノ 　 　＼　　 　 　 　 　 　 　 ｌ

前にカキコミであったヤフオクの釘2本のキットの紹介

http://blogs.yahoo.co.jp/spicecustom/archive/2010/07/31

ヤフオクで探したけど見つからなかった。

前スレにあった

737 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2010/07/18(日) 00:23:49 ID:VJrEngel
12インチ化キットって言うけどこんな値段で送られて来る物が
ただの釘が2本ってどうなの？この出品者も過去に同じ商品（釘ですｗ）
をヤフオクで「関西●●●軍団」の黄色い奴から買ったのが事の始まり、
黄色い奴も一時かなり荒稼ぎしたと思ったらやめたみたいだけど？
だれか次出品したら質問してみ「くぎですか？」ってｗ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d109052995

|┃｜　┃｜|｜　　　　　人（ヽ人（ヽ人（ヽノ）　　　 　 　 ｜|┃｜　|　｜
|┃｜　┃｜|｜　　　 （ヽ（ヽ　 　　　 　 　 　 ノ） 　 　 　 ｜|┃｜　|　｜
|┃｜　┃｜|｜　　ヽ　　　　　　　　　　　　　 　 ノ　　 　 ｜|┃｜　|　｜
|┃｜　┃｜|｜　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ 　 　 ｜|┃｜　|　｜
|┃｜　┃｜|｜　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾉ　 　 ノ∨∨∨ヽ　|
|┃｜　┃｜|｜ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　）　　　　 （　｜
|┃｜　┃｜|｜ヽ　　/（(（( （(ヽ(（　）ノ)））ノ)）ヽ　　ﾉ　　）　 ほ 　 （　｜
|┃｜　┃｜|｜ヽ　 〈￣＼＿　　　　　＿／￣〉　　ﾉ　　）　　お　　(　｜
|┃｜　┃｜|｜ヽ　　| ＼＿＿＼ |l ／＿＿／|　　 / 　 ) 　　お　　（　|
|┃｜　┃｜|｜ヽ（ヽ |　　 ＿ ＼|lll|／ ＿　　 |　/）/　　） 　 お 　 （　 |
|┃｜　┃｜|｜ヽ | | |　／ ０ ＼ ll| ,／ ０ ＼｜| / /　　） 　 お 　 （　 |
|┃｜　┃｜|｜ヽ ヽ| 　三三　／ |　＼￣三　| |/ /　　）　　ぉ 　 （ 　 |
|┃｜　┃｜|｜　ヽ ∨　三　／　, |、　 　 三 ∨ /　　 ）　　　l　　 （　 |
|┃｜　┃｜|｜　　ヽ|　　　　　　 ｀l´　　　 　 　 |/　　ノ　　　 |　　 （　 |
|┃｜　┃｜|｜　　　|　| 　　 　 l⌒⌒l　　　　 | |　　　⌒)　　っ　　（　｜
|┃｜　┃｜|｜　　　|　 ＼　　 |/γヽ|　　　／　|　　 　 ）　　 !!　 （　　|
|┃｜　┃｜|｜　 　 |　　 ＼　 (＿＿_)　 ／　　 |　　 　 ）　　　　　（　｜
|┃｜　┃｜|｜　　 |　　　　 ＼　　　　 ／　　 　 |　　 　 ∨∨∨∨|　｜
|┃｜　┃｜|｜　　|　　　　　　＼＿__／　　　　　|　　 　 ｜|┃｜　|　｜

明日Ｇクルー！！！納車楽しみすぎマンコ！！

あけてびっくりクサマンコ

国1で追い越し車線走ってたら、プラグキャップが外れて死ぬかと思った
その後数百メートル走ったらまた外れた

帰ってから少し調べてみたけど
全開加速させると外れて、あと70km/h以上で走ると同じく外れる
でも凹凸の道を走っても外れない
エンジン全開になると、プラグキャップが外れるほどの何かが起きるのかな
原因が分からん

>>906
全開にしたらエンジン自体凄い振動するだろ

>>906
リミッターカット

>>906
プラグの締め付けが緩くて、エンジン内部の爆発が吹きぬけてプラアグキャップが外れるのではないですか？
1度プラグの締め付けを確認してみて下さいです。

NCYのブラックアーバンマフラー（バッフル有り）は、
ウェイトローラーを吟味してもスズキ純正より劣る？

ＢｏＡうｐしてサブコンで制御すれば効果あるんじゃないの

ボアアップとFIコントローラーは考えてないです。

この前右から軽を抜かそうとしたら必死こいてアクセル踏んで一緒のスピードで走っててワラタｗ

>>913
ＤＱＮさんイラッシャイ

ボアアップしたら速くなりそうだし魅力感じるけど，
ナンバー変えなきゃならないのと，保険料（現在ファミリーバイク特約）高くなるからなぁ。
それが難点。

ボアアップすんなら最初から250クラス買う
この車体で高速は怖い＞＜

トリートやリードより速いし、シグナスやPCXより安いから、いいんじゃねえの？

高い

>>913
それ逆の立場でよくある。
カーブ続いてて開けた直線になってアクセル開けて加速してたら横に車が・・・

べた踏み加速（加速し始めじゃない）してる車には軽でも勝たん

ハイカム入れるだけでも一寸は違う
絶対的な加速欲しかったら排気量上のバイク乗るべし

　　　__________　　__
　　/　　　　　ヽ/　＼　　 　　 ヽ―ヽ― 、
　/　　　　___________　 了　　 //＼/　ヽ ヽヽ
　|　　|/ /∨　⌒⌒ |_/　　 / ＼___／￣|,ヽ |
/　 ,wv/　　　　．． |　　　 .|_____ _______　＼_|
|　（　　　//　　　ﾌ　ヽ　　 |．　 ||．　　|￣　)
ヽ　(　　　　　　　 　　 |　　ヽ___/ヽ__／　ノ |
　ヽ＼　　______________ﾉ 　　 |　(______)　　　 |
　/　　ヽ_____________ノヽ　 ∠＿＿_______　　|_
/ 　　　|　 /__＼/_ヽ.| |　 /　＼____________/　＼
|　　　　|　　　 | |　　 | |　 |　　　ヽ／　　　　　 |
なんだかんだ言ってもファミバイ特約の壁は
超えてはダメですよねぇ…

>>906
俺はGB250に乗ってたとき、保土ヶ谷バイパスでプラグキャップが外れて死んだ。
今、天国からカキコしてる。

アド110のセンタースプリングに変えてみたけど加速がよくなったと思う

>>924

ベルト切れを起こしやすくなるから気をつけな

>>925
え、そうなの？
もともと110乗っててＶ125に乗り換えたんだけど110センスプが余ってたんで使えるか試してみたんだ
若干110のほうがスプリング径が小さい（細い）から組むときにちゃんと穴に引っ掛けてからやったほうがいい

切れたことある？

スクーター全開程度でプラグキャップはずれるならモトクロッサーは皆死ぬ

凸凹道では外れないというし奇っ怪ですね

初代V125 買って５年25000キロになったんだけど
どのくらいまで走れるんだろか
希望は60000キロなんだが初代でここまで走った人いるんか？

定期・距離消耗品交換だけで10万オーバーなんぞザラ

>>930
おおそんな走れるんか
このペースなら２０年乗れるなｗ

アドの場合は、新しく買い換えるよりも部品交換やOHした方が得（というか新型が糞）という希有な車種だからなｗ

俺のK7は2年で55000�`

こっちにも。アドレスV125S


http://www.youtube.com/watch?v=t1iodYr9Y-o

>>929
ｵﾚのK5は2年で4万km。
たぶん5万kmでV125Sに乗り換えると思う。

>>935
高年式でも、
それだけの走行距離走ったら、
下取りはいくらくらいになるの？

１０円です

>>936
お付き合いの長い店長さんだから、2万円で下取ってくれるそうな。

ふつうに走れば２万５千円で買いますよ。

>>939
普通に問題無く走りますけど、店長の足になることが
決まっているので・・・ごめんなさい。

店長に足下見られすぎだな

キャリアの角度はリード
メーターの動きはＰＣＸからか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=t1iodYr9Y-o

>>941
商売は慈善事業じゃないんだよ。
バイク屋には、バイク屋の相場がある。
で、もって代車とかに使うのでその値段で買ってくれるなんて
かなりいい値段だよ、俺なら勿論買わないけどね。

気にいらなかったら、個人売買とかヤフオクに出せばいい訳だし。
>>935さんは、そこのアンタみたいにがっついた性格でも無いし
人生に余裕がある常識人なんでしょうよ。
金に困ってギラギラしている奴なら、バイク屋には売らんと思う。

>>939
いやいや、もし売ってくれるなら最低6万位で買ってやれよ。
ダメならヤフオクで転売して儲けちゃう寸法ですよ。
おまえもケチクセー！！！
2萬5壱千圓じゃ、今日日AF27のDioがいいとこだぜ！？
笑わせんなよ。

>>930
さすがに10万オーバーはザラじゃねーよw
6万キロぐらいがそろそろ交換を考えるはじめる目安だな

それぐらいになったらエンジンが壊れなくても
フロントフォークとか確実にへたるから。

>>492 ですが・・・
結局
２．気に入らないカラーのGリミテッド（冬仕様）＋諸費用＝26万円
にしました。
元々レトロ調が好きでビーノ125でもあれば喜んで買うんだけど、
仕事用・実用でアドしかないかと買うので色も形もどうでもいいやとｗ
明日納車です。

因みにSも見せてもらったけど、シガーソケットもなくなったし、
デザインもSが丸みを帯びて可愛くボリュームも出て良いかなと思ってたけど
フロントから見下ろすと頬っぺたがボテっと垂れてるように見えてかっこ悪かった。
まるでドルーピーか宍戸錠か（古っ）

　　　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

　　　 ∧_∧　　　彡
　　（　･ω+｡s:.ﾟs　彡 アッ!
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
　　/　　. | s s s
　 （ノ￣∪

>>943
おまえバカか？

>>948
おはよう。
いや、バカじゃないよ。(笑)

とにかくさ、贔屓にしているバイク屋が2万で買ってくれるんですよぉ〜
と、言う書き込みに足元見られているとか、いやいや俺様が2万5千円で買ってやるよ。ﾌﾞﾋｯ!ｹﾞﾍﾍ
とか、なんか乞食臭い奴がいたので少し過剰反応しただけですよ。
なんかさぁ、心の貧しい奴の書き込みって端から見ても悲しくならない？

　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･鈴菌
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

夏だな

>>949
おまえバカだな

おい
Sとかかっこ悪すぎでフイタｗｗｗ

オイル交換２回目
初回500キロでS9　10ｗ-30
2回目1500キロオイルは同じ

全然汚れてない、鉄粉？が綺麗に見えてた程

オイルは綺麗でも鉄粉を出すためのオイル交換だろ？　　

>>955
いや、チンカスを出すためだ

じゃあ俺のアド子の場合はマンカスだな

25000ｋｍ　
後タイヤスリップサイン手前
マフラーが転倒時に曲がってタイヤとの間指一本程
吸気するとこのカバー割れ
K6

ならいくらで買う？
５万は高い？

そのゴミが5万の価値があると思うなら5万だろうよ。
転倒してマフラーが曲がるとかどんな転倒だよ。
タイヤも交換したらいくらかかると思う？
吸気するとこのカバーがどこを指すのかわからんが
5万でゴミが走るんだ
他に5万で走るものがないなら
それしかないだろ。

両側に転倒歴有りってことで？

>>958
１万５千円でしょ。
良心的な店だと、１万キロで傷、消耗部品距離相応４万前後ですよ。

他車種に乗ってる人から見れば、K5(K6)とK7は同じ規制前だからって新しいK7を選びたがるんだよな
K7→k9ほどでもないが、k6→k7の性能悪化は結構あるってのにｗ

K5とK6との差も大きいぞ。

なんでウィンカーをあんな位置にしたんだろうか。
アドレスV50Gと同じ位置（ていうかDio？）にしてくれたらよかったのに。


全く関係ない話だが、
バイク屋ってチェーン店やホンダでいうドリーム店以外は基本的に接客態度が悪すぎる。
二輪離れの大きな原因は個人経営のバイク屋の接客態度の悪さだろ？
大手メーカーがサポートセンターなどでバイク屋に対するクレームを受け付けて、悪質であれば卸を取りやめるってぐらいにしないと、
日本で二輪の需要があがることは決して無いだろうな。いくら技量があるバイク屋でも接客が悪いならサービス業としては失格だし。

【おっさん】アドレスV125G 169代目【通勤】

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281167596/

建った

>>964
それは独占禁止法に接触するぜ

>>964
ウインカーとヘッドライトは離れてた方が被視認性はいい。　
スズキの原付はヘッドライトとウインカーが離れてる車種が多いから良心的だと思うよ。

>>952
こんばんは。
いや、残念ながらバカじゃないよ。(笑)

それにしても、図星突いちゃったのか
乞食発言した奴からの反応がないね。
世の中の事少しは理解してくれたなら
俺としては、嬉しいです。(ｷﾘｯ

定型だなあ

>>958
バイク屋的には、無料引取〜MAX壱万円だね。
直して売ると言うよりも部品取りに欲しい。
で、客にも「You、コレ。ヤフオクで売っちゃいなYo！」って逆にアドバイスする。
そこまで転倒していると、クランクのケースやステーが取り返しの付かない事に
なっている場合が多いので、やっぱり部品取りだね。
ヤフオクなら部品取り車で出しても、3万〜6万は堅いんじゃないかな？

>>964
今はメーカーよりも販売店が強いんだよね。
昔はメーカーが販売店に、「しょーがねーなぁー、バイク売ってやるよ！」って言う感じだったけど
今はメーカーも新車バイクを、売るのに苦戦しているので立場が完全に逆転している。
正直、正規販売店にならなくても新車を売る方法はいくらでもあるのです。
また、クレームに関しては各メーカーのお客様相談室に電話すればOKだけど
正規の代理店や協力店には、ある程度指導出来るけど
ただメーカー側もおっかなビックリで指導しているのが現状ですね。

どこの看板も出してない完全個人経営のバイク屋だと野放しになるかも知れないけど
その手の店は長続きしない場合もあるけど、ある意味特定の客を選んで商売しているみたいで
なんとかなっているのも事実だけど、バイク屋側からしてみたら
最近はゆとり世代の弊害なのかコンビニ感覚で勘違いしている客が多いのも事実だしなんとも言えませんね。(笑)
要するにバイク屋も客側も自分の気に入った店(客)を、探す時代なのかも知れませんよ？

だな。
結局バイク屋の中の人も人間なわけであって、そりゃ大組織の一員ってなら話は別だが
小さな一販売店としては、なんでそこまでお客にへりくだらなければいけないんだって気持ちはあるだろうね。
頼りにしてくれたり気の合うお客には、そりゃこんな世の中でもがっつかずに親身になって世話してあげようかとは
思うだろうが、アレコレなんでも無理聞いてくれると勘違いしてる輩には、遠まわしに喧嘩売りたくもなるわなｗ
んで自然とその店に合ったお客だけが残っていき、それで食っていけないお店は潰れるしかないと。
自分の店に合ったお客を増やしていくお店と、合わない客であろうが何であろうが頭下げながら耐えるお店。
どちらが良いのかは店主によりけりだが、まぁ、店側にとってもお客にとっても、精神的にお互いに幸せになれるのは
間違いなく前者だろうな。

俺の商売でも本当に最近は勘違いした奴が多くてうんざりだよ。
こっちからお客様は神様ですって言うのは理解できるが、お客のお前がそれを言うなよって感じ。
愚痴でした、スマソ。
しかし、、、いつからこんな世の中になってしまったんだろ・・・orz

常連に気ぃつかう分、新参の客おとなしい客にあたるのがバイク屋のガス抜き

数は力　力は金

>>972
まっ、そう言う店はバイク屋である前に人としてダメなんでないかい？
うちは評判の悪い某店から客が流れてきているので助かってます。
勘違いしている自称お客様以外なら、うちでは来店歓迎ですよ。

>>971
「お客様は、神様です。」と言う言葉に関しては
三波春夫さんのHPを見ると詳しく書いてありますが
世間では間違えた意味で広まってしまっていますね。
団塊世代の人が良く言ってますが、商売人に通用する言葉では無いんですよね。(笑)

しかし、世間様では夏休みなのもあるのですが
保険の切れた羽カチ上げZXや、爆音仕様のJOG-ZRとか
更に盗難車を直してくれと言うDQN小僧が多く来店していますが
警察と協力の元、不良少年の駆除に貢献出来て嬉しく思います。
モンスターペアレンツが、「なんでバイク盗んだ位で、うちの息子を警察に通報するんだ！」と
「うちの子は本当はいい子なんだよ！｣的な子煩悩お父さんが
車高短黒塗り爆音VIPフルエアロのアルファードで乗り付けて
店に殴りこみに来た時は、呆れると共にかなり受けた
こう言う自称お客様は、本当困りますよね。
それでも頭を下げてやり過ごせですか？(笑)

ID:jWRUYt/Lは一日中書き込みしてるだけの人生なのか？
子供は暇でいいねえ。

なんだやっぱバカか

>>976
いいえ、違いますよ。
労働もしてますし、税金も納めてますよ？
それと貴方ほど暇人でもないですね。(笑)

>>977
いいえ、バカじゃないですよぉ〜♪ ←長州小力さん風に読んでください。

自分の書き込みに、ケチ付けている人は
アルファードのお父さんと同類ですか？
それとも、それ以下なんですか？
笑えますね。

まあこのスレに常駐してるって事は
俺等と同じ底辺って事だ

>>979
そうかも知れませんね。(笑)

>>975
　>モンスターペアレンツが、「なんでバイク盗んだ位で、うちの息子を警察に通報するんだ！」と
　>「うちの子は本当はいい子なんだよ！｣的な子煩悩お父さんが
　>車高短黒塗り爆音VIPフルエアロのアルファードで乗り付けて
　>店に殴りこみに来た時は、呆れると共にかなり受けた

こういう奴も、威力業務妨害で警察に突き出せばいい。

あと犯罪幇助もありだったね。

アドレスで来週に群馬→広島に帰省する予定だけど、途中で故障しないかが不安
GWにカブ110でやったら、原因不明の故障で半日立ち往生（バイク屋が検査したところメーター内で配線がショート）になってしまった

排気量と冷却にあわないバイクの使用はやめろ
道中２回くらいオイル交換するくらいの優しさがないと
どのみち壊す

>>983
アドはバイク便で一日使い倒されてるから機関的には問題ないでしょー、空冷だから夏は苦手だとはスズキの人言ってたけどね
折角の長距離ツーリングなのに、不安なら楽しめないんじゃ？昼飯食ったら半日程アドで走って不安解消しておくのじゃ

次スレは【超電動】【ＦＸ】か？

あの〜。
アドでマックスターンは出来ますか？

ヤル気があれば出来る。

もう一つ。
世の中に不可能なことなど何も無い。
ただ時間や予算の関係で諦めているだけ。
その気になればイトカワから微粒子だって持って帰れる。

>>989
お前一人でイトカワまで行って来いや

>>990
お前が全て完璧に準備すれば行ってきてやるよ。

>>983
真夏に1000km日帰りツーリングしたけど問題なかったよ。
機関の耐久性は気にしなくてもいいんじゃないかな？
あと、長距離は日頃から乗っていて機関に不安のないバイクで行くべきだよ。

>>991
自分のレス読み返せ

>>990
イトカワ

笑った。

＞真夏に1000km日帰りツーリング
　
楽しいんでしょうか？
拷問ですよね。

>>990>>993は無理難題を言って勝ち誇るアホですｗ

その気になれば逆立ちで町内一周できる！
→じゃあ、やってみろよ
→あ、いやお前準備してないから無理

真夏のボロ一休さんくたばれ単車大事にしないやつもくたばれ
いままで中古はいろいろ手加えて楽勝で維持してきたけど
バイク便の車両だけはさじ投げたわ
無理

けど暑いのに元気だな感心するぜ

けど傷むのはエンジンだけじゃないんだぜほどほどにな

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐