50cc エンジンのある生活 原付をマターリ楽しく70

※前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275045080/


テンプレ>>2->>5

お役立ちリンク集
・車種別スレは→で探そう　 　　　　　　　(p)ttp://find.2ch.net/
・新車で買える原付　　　　　　　　　　　　(p)ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/
・バイクの相場を調べる GooBike.com　(p)ttp://www.goobike.com/index.html
・諸費用も掲載されてるトコ BBB　　　　(p)ttp://www.bbb-bike.com/
・原付初心者用購入補助ページ　　　　(p)ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/112.html
・実際に乗ってる人のインプレッション�@(p)ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�A(p)ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
・バイク・原付手続き情報局(税金など)　(p)ttp://bike.alamode.tv/
・２chバイク板初心者質問スレFAQ集　　(p)ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
・教えて！バイク屋さん！！　　　　　　　　(p)ttp://www.bbb-bike.com/blog/
・バイクの点検整備について　　　　　　　　(p)ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/check/index.html
・ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテ　　　　(p)ttp://www.honda.co.jp/study-motor/
・原付スクータートラブルシューティング　　(p)ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
・バイク板整備するぞっ！スレwiki　　　　　(p)ttp://www.wikiroom.com/mente/
・講習会初心者集い処「バイクに乗ろう」　(p)ttp://urawa.cool.ne.jp/bikers/
・原付でツーリングスレwiki　　　　　　　　　(p)ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/
・交通違反の基礎知識　　　　　　　　　　　(p)ttp://rules.rjq.jp/
・２４時間営業のガソリンスタンド　　　　　(p)ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kanday/gs24h.html
・ガソリン価格比較サイト gogo.gs　　　　　(p)ttp://gogo.gs/

〜質問する前に〜

・既に同じ質問が出ていないか確認。
　また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書くこと。
　情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
　回答する側も質問に書いてある事をよく読まず同じ事を訊かないこと。
・どんな原付があるの？
　(p)ttp://goobike.com/search/moped/ ←を参照
　また、バイクのエンジンは2ｽﾄ、4ｽﾄの二種類があります。
　速さを求めるなら2st、環境性や燃費が良いのが4stです。
　坂道の多い地域だと2stの方がｵｽｽﾒです。2stは昨年度の
　排ガス規制強化でほぼ全てが生産終了してしまったため
　現在では少し入手し難いかもしれません。流通在庫にも
　限りがあるので欲しい人はお早めに。
・速くする改造は？
　代表的な方法にリミッターカットなどがありますが、
　その前にキッチリ点検＆整備してあげましょう。
　ただし、60km/h以上の速度で捕まると前科がつきます。

メーカー公式サイトURL＆各メーカー総合スレ現行URL


国内メーカー

HONDA
http://www.honda.co.jp/motor/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ　31台目【50cc】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249227039/

YAMAHA
http://www.yamaha-motor.jp/mc/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター53【VINO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265642827/

SUZUKI
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 35台目 [アドレス]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261486748/


海外メーカー (※比較的日本で入手が容易なメーカー)

KYMCO
http://www.kymco.co.jp/
SYM
http://www.sym-jp.com/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ35【PGO・他】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266037618/

車種別のスレは↓で検索すべし。
http://find.2ch.net/

【過去スレ】

●を持ってない人でもﾋﾟﾀﾊﾊ氏のサイトで過去スレを閲覧可能です。ﾋﾟﾀﾊﾊ氏感謝（・∀・）
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_cf_c0_b0_d8_8ay_82_b5_82_ad/

>>1
乙

いちおつ
ではまた2st対4stの不毛な言い争いをどうぞ↓

2stも4stもただのゴミだろ。
これからはスターリングエンジン原付の時代

6stを実用化できないものか

そういえばヤマハが電動出すのか
排気量とかどうなるんだろ

排気量

>>10
０だろ

マターリ楽しく0cc？

どうせまた数年乗ったら
劣化した専用バッテリーを何万もかけて買い換えなきゃならんような仕様なんじゃないの？

YES！

安井至氏「電気自動車は普及しない」
「21世紀のクルマ」として電気自動車が脚光を浴びている。
だが東京大学名誉教授・安井至氏 は「その見通しは甘い」と言い切る。

電気自動車はエネルギー効率が高く、ＣＯ排出量抑制に有効であることは事実だ。
だがそれを もって電気自動車を「地球環境問題の救世主」と持ち上げる人がいるなら、
「甘い」といわざるを得 ない。なぜなら予想されるような普及はおそらくないからだ。
理由は単純で、電気自動車は「高くて、 使い勝手が悪い」のである。

　たとえば、今年４月から日本初の個人向け販売を開始する三菱のｉＭｉＥＶについていえば、
販売 価格は約４６０万円だ。
これほど高額になる理由は、搭載されているリチウムイオン電池が高いからで
価格の半分を占めるといわれている。しかも寿命は約５年。フルに充電しても走れるのは
１００ km程度である。
４６０万円払って、近隣しか走れず、５年後に電池交換で２００万円もかかる車をい
ったい誰が買いたいと思うだろうか。

にもかかわらず各社が普及に向けて開発を進めているのは、
「量産すれば安くなる」というロジック に基づいている。だが、それは疑わしい。
米テスラ社のＥＶスポーツカー「ロードスター」にはノートＰＣ などのバッテリーに使われている
「１８６５０」という規格のリチウムイオン電池が６８００本も積まれて いる。
１本４００円として２７０万円以上になる。１８６５０は三洋電機が年数億本も製造しているが、
それだけ量産してもこの価格なのだ。

（SAPIO 2010年4月14・21日号掲載） 2010年5月3日(月)配信

加速やトルク感はどんなもんか気にはなるな＞ヤマハの電動
モーターってエンジンと違ってゼロ回転から高回転まで素早く持っていけて
慣性に任せないでもグンと伸びるし

でも後発のにバッテリーの出来が抜かれるのは目に見えてるんだよな…

>>15
まあ、結局は水素とのハイブリッドだろうな。

>>16
電動スクーターとかは表示馬力は1〜2程度でも、
高回転までスムーズに回るから4、50kmは普通に出るって言うな

電動ってトルクは凄いらしいね

私の職場は今年度より、エコ通勤ってことで四輪が禁止…二輪は可ってなりました。
ってｺﾄで、軽四輪で通勤してた私は学生時代以来10年ぶりに二輪を購入して通勤手段に…
久しぶりに二輪にまたがり四季の風を受け、時には雨にさらされ、二輪通勤を始めました。
久しぶりに二輪にまたがり公道をかっ飛ばした感想は…怖い‥学生時代は四輪を知らなかったせぃか感じなかった恐怖感が湧き起こる…けど、楽しかった！
いい大人になって、私のように仕方なしに二輪に再び乗り始めたとかでなぃ人達は、その｢楽しかった｣が身に染み着いてるのではないでしょうか？
長々と書き連ねてしまいましたが、ｵﾁがないですね…
あっ!!ｵﾁありますわ。
軽四輪通勤がアウトになって私が購入した二輪、現在三十路…それは学生の頃、あこがれたが乗れなかった｢火の玉ｶﾗｰのＺ�U｣ です(笑)
あれ？ｵﾁに気付かない？
軽四輪は何�tでしたっけ？
何がエコ通勤じゃい！
…あんまりしつこく言うとｽﾚﾁになるので、この辺で失礼致します(汗)

>>9
次は8stだな

法的には排気量50ccの原付き第1種に相当
ttp://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20100716/237107/

内燃50cc＝電動600w


だっけ？

600wだとひと昔前の電子レンジとか
コンパクトドライヤーくらいだな。最高速度40kmくらいだろ？
俺にはちょうどいい。

やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜができるんだな。

>>17
いや、これからの時代は水発電だろ。水だけで自動車が走る。
あれはすごい発明だ。大阪の企業だったかな。

エンジンがなくのは寂しいな。
セルやキックでかける楽しみや、エンジンが動いてる〜っていう感動もなくなるんだね。

俺は原付はレッツ5（通勤等）
バイクはW650（あんまり使われていない。まれにツーと通勤）
クルマはCR-Zだけど
3歳の娘はCR-Zの電気走行状態を喜ぶよ。
（スーって進むのがいいんだろうか？それとも子供の玩具の室内用の電動車みたいでいいんだろうか？）

いま自動車会社の機械屋さん達は結構不安なんじゃないかな。
エンジン、オイル、燃料系統、全部要らなくなるし。世界が一変しちゃう。

たぶん突然無くなるような物では無いし、
安全性が確保出来ればまずは水素エンジン＋ハイブリで
その後燃料電池じゃないかな？
完全な電気自動車はバッテリーがやっぱり高価なので難しいと思う。

原付でもドラムブレーキ内に回生用ダイナモでも仕込んで
ほんの1,2kmでも走るか、エンジンの補助動力になれば、ハイブリッドって言えるのにね。

うん、今後だな。まだ数十年先になるか、いきなり何かブレイクスルーが
起こって一変するのか。

まあ、あと半世紀位はなんだかんだで内燃機関も残ると思うけどな。
2stとロータリーは絶望的だが、4stとディーゼル4stは大丈夫だろ。

環境やエネルギー効率の悪いものは絶望的かぁー。

電動の芝刈り機を想像してしまった。
あ、そう言えば、チェーンソーの電動はあるよね。
そんな感じでエンジンが動力源だった物が、電動になっていくのかな。

要するに電池のコストを落として、急速充電できるようにすればいいだけでしょ。
簡単じゃん。日本ならやれる。

電動バイクって100キロの走行距離が保てない時点で要らない子だよね
走行距離が50以下って無いわぁw
そもそもバッテリーの寿命を考えるとエコでも何でもないよね

>>35
原付なんて通勤駅までとか買い物とか一日１０ｋｍ乗らない使い方をしている人が
大半じゃないの、だったら３０ｋｍも走れば充分実用にはなると思うけど

バッテリーの残量が気になって、気軽にあちこち行けないようになりそう。

いつ止まるかとビクビクしながら運転するのはいやだー。

ｶｵｶｵ♪

まぁ前作と同じで通常モードで30km/hで頭打ち
パワーモードで最高速が46km/hくらい出るがバッテリの消費は激しくなってしまう
こんな感じか

>>30
外国の三輪ハイブリッドスクーターとかはそんな感じだったな
後輪がエンジン駆動、前輪二つがモーター（4ps）で駆動

通常モードやパワーモードは面白いね。
電気自転車にもそんなの(アシスト具合が選べる)が付いてるもんね。

エコノミーモードもほしいなー♪

>>37
今だって家庭でガソリン入れてるわけじゃあるまいに
電気スタンドが出来るだろｊｋ

数年先だとは思うが、中国がかなり電動バイク普及してるのを見ると…
もし日本が万博会場に選ばれてたら、電動バイクを押し売りしてきたかもしれない。てか押し売りしなかったから選ばれなかったのかな。

販売店に良心がないから電動バイクなんてものが普及してるんじゃないのか

電動バイクって馬力はチョイ乗り以下だからなぁ。
出力特性的に低速では有利だけど高速で不利だし、
玩具の類だよ。

赤字のヤマハがただでさえ売れてない電動の新台出したのが驚きだよ
やらなきゃ始まらないけどお前が冒険するんだって感じ

と思ったら中国で普及してるんだな
アジアの詳しい国別内訳はわからんけど

まあ、40kmちょいくらいしか走らなくても
一日の移動距離が10〜20kmくらいしかない人にはいいかもな

音がしないからすり抜け中の巻き込み事故が多発しそうだな

高い自己防衛スキルが要求されそう

電動スクーターなんて普及されたら恐ろしくて自動車運転できなくなるな
すり抜けさせないように信号待ちのときは左端に寄せろと？

電動スクーターは常に電子音でゴッドファーザーのテーマでも流せ

人間は慣れるもんだよ。
つうかそれが危ないならチャリの方がよっぽど危険

>>42
電気(充電)スタンドができるのはわかるけど
給油のように数分で充電できないでしょ、常考。

ショッピングモールなんかの駐輪場で、買い物中に充電ってのはありそう。
数分で充電は無理。
数時間はかかる。

原付買いましたので質問。
左側にいながら右折する場面はありますか？

>>53
日本語でOK

片側二車線で右折する場合は二回も右側に移動しないといけないのかという質問です
とにかく右折は一番右なのかどうかです

また右折する時は何処に居ればいいんですかーか
回り見てどこにいれば安全かその場その場で判断なさい
それがわからないなら乗るな死ぬぞ

つうか、免許持ってないだろう、たぶん。

>>45
そもそも原付には高速は必要ない件

>>50
それは現在でもアタリマエの話なんだがｗ
やってないバカ多すぎだけど。

>>58
高速いらないと言っても程度問題だよ。
電動アシスト自転車の方が色々とマシな
性能で売れるわけ無いよ。

原付なら燃料切れそうならそのへんのガソリンスタンド見つけりゃいいけど
電動の場合そういうことできないんでしょ？

左折専用と直進と右折専用がある三車線で原付が直進するときって
直進レーンの左側でいいんだったよね？なんか急に不安になってきたｗ

>>61
無免許運転乙

えーーーーじゃーどこよ？
左折レーンから直進だっけか。。。。

>>60
本格的に切り替えていくなら、こーいうのが設置されていくんだろ
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/news/20100602/103948/

現状では魅力がなさすぎだ

>>61
それでいいけど
左折レーンに居て直進した方が安全でしょ
原付追い越して左折する馬鹿は居ないと思うし
とろとろ走ってない限り、原付うぇ追い抜いて曲がることなんて無理だし。

>>55
右折した後のポジションはまた左側なわけだから
左車線の車に当たらない程度に左に寄っておけばいいよ。
あとは気分で右に寄ったりしてもいいよ。

左折専用と直進レーンの二車線の信号が一番気色悪いね。
最前列の車の前まで出てから右車線に移るか
右車線の最後尾目掛けて右折ランプつけるか。
この前後者のやりかたしたら、バスが猛スピードで真横かけてったわ。

>>65
レスどうも。
無免許運転乙って書かれたからビビったけど、
一応いいのかそうかそうか、ひと安心。

ところで２，３時間乗りっぱなしで肩こって、次の日猛烈に頭痛するんだけど
これって乗り過ぎ？それともただの肩こり症なのかね？
肩こり対策ってどうしてますか？メットは軽いし、姿勢は正して、割とシートは
前の方に座るようにしているんだけど、どうもビーノに乗り換えてから肩こる・・・・。

>>66
どうもありがとう

走行位置などのルールは状況に応じてって感じでむずかしいですね

>>68
メット重いけど６時間くらいぶっつづけで乗っても肩こりはないね。
頭痛はよくある。風に当たりすぎてミニ風邪とかでよくあるね。
それよりも尻が痛くなる

対策やってるとしたら、腕には殆ど力入ってないとか
時々ポケットを触るとかかな。

>>68
肩がこる時点で頭痛の原因は肩や首、頭部付近の筋肉痛が原因ではナイかと

>>70
ハンドルの位置が、それまで乗ってたのと若干違うせいなのかとも思うんだけど…
たしかに、腕に力入ってるかもしれないので、その辺注意してみたいと思います。
どうもありがとう。
メット重くて6時間のってても肩こらないなんて浦山〜。
>>71
頸椎ヘルニア持ちだから、それもあると思う。
首を労わってみようと思う、どうもありがとう。

>>72
とっとと病院池

猫背にして走るほうがいいのか？　姿勢を正して走った方がいいのか？ってのはあるなぁ。

あまり１時間以上かかるほど遠くまで行かないし、ふだんは思いっきり猫背で乗ってる。
でも前に片道40キロのとこへ行く時に、もし猫背のせいでヘルニア的なものになったら嫌だから
首すじも背すじも両方まっすぐ伸ばして走ってたら逆にストレートネック的に悪かったのか
首周りがすげー痛くなってダウンしたことがある

>>59
>>16-19

慣れと体調とで幾らでも変わって来るとこもあるよ
やっぱ疲れたまってるとそれなりに悲鳴上げたりするし
慣れてないと余計にそういうことになりやすいしね
いきなしガッツリ走ると特に

休憩は無理やりにでもする方が楽だよ

チャンプCX　(3FC)
のリアブレーキワイヤー交換したいのだけど
3FC用のが売ってなくて何か用で代用できませんか

休憩は人・バイク双方の為にも取った方が良いぞ。
1時間走って30分くらいに

２スト原チャリの排気音を極限まで抑えようと、ノーマルマフラー＋サブマフラーを考えています。

サブマフラーの構造とかのノウハウを教えてください。

夏休みの工作ですか

全くの素人がやるこっちゃない気がする

>>79
おぉ！なるほど。
静かになるのはいい事だよ。
ぼくもやった事あるよ。

サブマフラーなら、銃の消音器･サイレンサー(サプレッサー)の構造が参考になるよ。

2STの社外品マフラー(チャンバー)のサイレンサー部分がその構造に近くて
そのままノーマルマフラーに足すように付けても静かになるよ。

ノーマルマフラーの出口は細いから、耐熱性のホースやフレキパイプで取り回して
サブマフラーは、ノーマルマフラーの遮熱板取り付けネジを利用して固定。

細かい所は、ちょっとしたアイデアや工作が必要だから
じっくりと考えて頑張ってくれ！

工作後、排気音は一段階くらい静かになりました。

バッテリーのあがった原付ならバッ直で盗難に遭う可能性はないんですか。
自分の原付のバッテリーがあがってるけどキックでかかるから放置なんだけど
バッテリーを付け直して盗難って寂しすぎるから相談です。

やばいｗ
バッ直でなく直結のことですｗ

直結してキックしたらかかるんじゃないの

バッテリー上がった状態でエンジンかけるとレギュレータに負担がかかってあぼーんするからやめれ
あと、盗難が嫌ならちゃんと対策する事。これに勝るものは無い。

でも盗まれる時は盗まれる、これ真実

常識あるなら整備不良で公道走るなよ

そんなこと言ったら始めからバッテリーレスなオフ車とかどうすんだ

ウインカーやライトがつけば何も整備不良じゃねーよ

>>88
そういう車種は最初から容量の大きいレギュ付けてるだけ、そのくらい考えろ

最初からバッテリー無しのバイクならともかく
元々バッテリー有りのバイクでバッテリー上がった状態で走ったら整備不良だろうよ
ていうかバッテリーひっこぬいてるスカチューンバイクとかそのへんどうしてるんだ

でっかいコンデンサをバッテリーの代わりに

バッテリー上がってると具体的に道交法の何にかかるんだ？

俺の原付もセル回らんくらいバッテリー消耗してるから気になる

バッテリーがあがったまま長期間乗り続けたら
何かが壊れたのか、乗っても充電されなくなった。
新品のバッテリーを付けたら、セルも使えて直ったと思ったが
バッテリーは減る一方で、またあがった…。

充電されない！
レギュレータが壊れたか！

原付ほしいお

>>93
上のレス読め

…夏か

出たｗｗｗ
夏だなぁ厨ｗｗｗｗ

>>92
原付は車検ないからバッテリーがないことで法律に違反することはない。
>>88に書いてる通り、各種機能が正常に動作すれば何も問題はない。
ただし、バッテリーが死んでるとウインカーも正常動作しないことが多い。合図不履行か整備不良の可能性ありか。

つまり、言葉遊びとしての違法合法で言えば、バッテリー上がりは「違法にすることは可能」と言えるが
立件できる可能性はかぎりなくゼロに近い。
こんなことで違法合法を気にするくらいなら、30キロ走行を守らせることに粉骨砕身した方が実りがある。

ただ、>>87>>90が「整備不良で走るな」って言うのは違法合法という話じゃなく安全面での話だと思うね。
バッテリーが死んでると他の部分にもトラブルを呼ぶから危ないぞ、ってこと。

＿囲囲＿　
　( ﾟДﾟ)ノ＜夏だな。

>>95
その上のレスを読んで書いた。
そのまま使い続けると、ほんとに壊れる例としてね。


夏夏言うバカはどこの板にも必ずいるが
ここにもいたか…。

なんでここで夏厨夏厨厨の不毛な争いを見なきゃいけないんだ

バッテリーあがったまま放置しとくと充電すらできなくなるんだが、
そこまで逝くとレギュレータがパンクするわライト切れるわでいいことないぞ
バッテリーレス車に搭載してるコンデンサと同じ安定化の役割も果たせなくなるから
急激な電圧変化に各部品が耐えられなくなる

で、ここまで症状悪化するとバッテリー交換より遥かに金かかるから
輸入品の安物でもなんでもいいからとりあえずはまともに働くバッテリーを装着しといたほうがいい
と遅まきのマジレス

伊豆長岡から大瀬崎まわって戸田まで行った。
追い抜かれたりすれちがうバイクは大型ばかり。
かえりも車に道譲りまくったんだがそのうち
1台だけハザードでお礼してくれて涙ちょちょぎれた。

サンキューハザードとか都市伝説かと思ってた

>>97,101
詳しくありがとう。

俺の原付は古くてライト消せるスイッチついてるから昼間はライト消してるんだけど、そん時はウィンカーちゃんと動く。

でも、夜ライト着けながらウィンカー着けて信号待ちしてると明らかに点滅が遅くなっていく。
そこでライト消したり、エンジン吹かすとまたちゃんとした速さで点滅するんだけどな。

レギュレーターとかトラブったら大変そうだからバッテリー変える事にするよ。

>>104
昼消して走ったら違反じゃないの？停止中なら良いのか

古い奴なら違反じゃない

>>103
それこそサンキューハザードは厳密に言うと法律違反なんだけどねｗ

あとハザードは四方向全部にウインカーが出るから当事者以外の周りには迷惑になる。
このスレ的に言うなら、渋滞路で左から出てきた車がハザード出しても原付からは左ウインカーに見えるから
巻き込まれないように減速したらハザードだった、とか。
無駄な減速させんなよ！で済めばまだいいけどカマ掘られたらたまらん。
それに対向車線からは右ウインカーに見える。これも場合によっては危ない。

つーかウインカーもろくに出さずに割り込んできてハザードだけ出すバカとかいるし
今はもうお礼という感じも全然しないね。

お前ら燃費どれくらい？詳しく教えろ

普段街乗りで45km/Lくらい
遠出して56km/Lだった
XR50モタ箱つき

通学往復30kmの坂道有で平均47km/l
大体40km/hで走ってる
レッツ4'06モデル

片道30kmの郊外通勤で35km/lぐらい。
DT50箱付

平均で50km/l行ったり来たり
ゆっくり走ろうが飛ばそうがそこまで上下しない

純正90cc相当のキャブに交換しただけのSolo
交換前は55km/l前後

>>108
お前がまず教えろ

レッツ5
35〜45km/h：l=45〜
40〜55km/h：l=40〜

モンキー(ノーマル)2001年モデル。
25km/h〜30km/hで走行。
だいたい56km/lくらい。

>>112
soloでその燃費は明らかにオカシイ
俺はだいたい65〜67くらいで、いい時は73、悪くても59くらいだ
セッティングが悪いかタイヤ空気圧が悪いか乗り方が悪いか

>>116
オカシイとか言われても事実だしあれが悪いこれが悪いと囃し立てられても困る
横型エンジンのノーマルで50km/l切らない範囲なら
エンジンの当たり外れのうちハズレ程度の範疇だと思うんだがね

あ、あとデブ認定とか勘弁なｗ

ってか、なんでキャブだけ90ccなのかという…
ちなみヤマハ製4st50ccな俺は結構飛ばして56km/l位かな

リアタイヤ交換でタイヤが４０００円に工賃が３５００円と言われたけど
ボッタかと思って今日は引き返した。妥当？初のタイヤ交換なんだけど。

燃費話に乗り遅れた
ZZ
急制動急加速モード走行時 純正マフラー36km/L
急制動急加速モード走行時 カメパラ�V 26km/L
急制動急加速モード走行時 グラスラ 30km/L

妥当というか平均的価格だと思うけど
ボッタだというならそうなんだろうな

>>119
そんなもんだよ
特にタイヤに拘りがないなら
オクでホイール付き探してみ？
状態の良いタイヤ付きで２０００円くらいであるぞ
後は付け替えるだけ。
余ったホイールは磨いて出品

GS50
何も考えずに普段乗り：55km/L
遠乗り：60km/L
Max30km/h縛り：68km/L
家の周りは平均4%勾配

CD50 75ccシリンダー 中華キャブ
街乗りで40km/L割ります。
結構アクセル開けて走ってるからかなぁ…
ノーマルに比べて結構悪くなりました。

やっぱし原付は燃費いいんだな。
平均25下な自分には非常にうらやましい。

>>125
プラグ変えろ

今日子供が原付の試験受けに行ったけど無事合格したかな
原付講習ってどんなことするのか、大昔免許とってバイク買って持って来てもらって
初めて左手がブレーキじゃ無いことを知った自分には想像もつかない
まだ全然まともに乗れるようにはならないよね

右手でアクセル両手でブレーキ

自転車でもべダル操作でブレーキかかるのがあったよ昔一度乗ったことある。
それにしても暑い。こんな暑い日は乗らなくてもカバーはずしといたほうがいいのかな？

左手クラッチ、右手前ブレーキ、左足シフト、右足リアブレーキ。

コースターブレーキの事？
シュウインのビーチクルーザーなんかはよく使ってるよね

１２７です、原付試験１点足りなくて落ちたんだって
最近は点数教えてくれるの？
また明日朝から試験場まで送らなきゃ
今日一日試験勉強しろって言っておいた
結構頭のいい高校に行ってるのに
試験甘く見すぎ

落ちて良かったじゃん
十分に理解できないまま行動に出られちゃ周りの人間が迷惑するので

辛辣な言い方だけど最終的に自分に返ってくる事だからね

>>132
頭のいい高校ｗｗｗ
落ちこぼれ乙

公道走るにはナメた態度で走られたんじゃ困るからな
それなりに現実の厳しさを知るのは大事ってこった

右折したあと左寄りに戻るタイミングはどうしていますか？
真ん中を少し走って戻るのは間違いかな？

神経質になりすぎ。君にはこのスレは向かない予感。

多分どう答えてもずっと聞き続けると思うよ
何らかのレスポンスがあっても聞くだけ聞いて礼もしないんだろうし

>>136
右折して少し（たった２〜３０メートルくらい）真ん中走ってたら
後からピッと鳴らされたので、むかついたから急ブレーキかけて
止まったところを後蹴りでバンパーぶっこわして
そいつが怒りに任せて車から出てきたところを轢いて逃げたら逮捕されるだろうなあ。

これはもう発達障害か釣りかのどっちかだろうな

そら逮捕されるだろうな

ま、急ブレーキかけたら相手が止まれずに穴掘られて病院か天国行きだろうが

今年の3月に原付の免許を取得しに行ったけど、偏差値70の高校の同級生が4人いて
うち1人は現役で国立の医学部に合格したにも関わらず全員落ちてた。

俺は当時、友達に一晩本借りて寝る前にちょっと読んで
行ったら落ちたよｗ　ナメてた

俺も落ちたよ
周りからフルボッコだよｗｗｗ
「ありえないだろ」「脳に障害でもあるんじゃないの」
同期から先輩まで、後輩からも蔑まれた目で見られた

でも実際試験受ければわかるけど合格率って決して高くないんだよな

最近じゃ不正も簡単

よく覚えてないけどたしかに３割以上は落ちてたかな。
当時は大学も落ちそうなとこは受けてなかったし
ゲンツキ免許が初めて落ちた試験だったから普通にショックだったｗ涙目で帰ったよ

3000円ぐらいで問題全部教えてくれる謎の集団いるよね。あれは何なの？

1万円くらいで異様に良く当たる直前講習+模試を行うとこなら
昔あったって聞いたことある。利権の一種だよな。

つか今もそんなのあるのかよ・・・。

最近行ってきたけど、緊張したなぁ
参考書2冊買ってとにかく暗記して行ったら一発合格でした

原付き本体は親父の会社の知り合いがタダで譲ってくれるらしいんだけど
スズキのモレとかいうヤツで　調べてもデータでて来なくて不安

まぁなんだ
運転は慎重にな

馬鹿が勝手に死ぬのは別にいいんだが
事故を起こすと周りに迷惑だから

自賠責は今月の残りが少ない本日に登録するより
８月１日に登録した方がお得でしょうか。
今月は残り少ないので損ですよね？
登録をしたことがないのでわかりませんが・・・

>>151
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

自賠責は保険だから乗る直前に掛ければ問題ない。
損とかないから。考えるだけ無駄。

ナンバーを登録するなら4月1日まで登録されているナンバーに
税金が来るから
３月末にバイクを買う予定で待てるなら４月２日以降に登録が1000円お得。

>>151
今月残りが少ない、勿体無いから無保険で乗っちゃえ！ってのならヤメトケ
そういう時に限って事故るから

どこまで車体倒していいのかわからないからカーブでものすごく遅くなる

原付で車体倒して曲がるとかアホのやること

しょっちゅうやってるけど・・・
まぁアホなのは否定しないけど・・・

車種にもよるんだろうけど
公道じゃ精々傾ける程度しか出来ないんじゃないの？
速度的に

直線もカーブも30km/hだなｗ

状況に応じてそれなりの速度は出すことがあるが
膝擦りしたことはただの１度もない。
つーか、一般道でそんな速度で曲がる必要がどの辺にあるのかと

箱根楽しいれす(^q^)
スポーツ車じゃないしスピード出ないけどね〜
車体を倒して走るのはなかなかいいよ
ニーグリップできる車種だと特に操る楽しさが

箱根ってことはやっぱり椿？

原付でも多少は傾けて無いとカーブを曲がるの辛くないか？

膝をする程傾けるバカは流石にいないと思うが

倒すの怖い奴はリーンアウトで曲がればいいんよ

>>132
通信の底辺高に通ってる俺でも一発合格だったというのに・・・

原付免許の合格不合格は学歴じゃなく純粋な頭のよさで決まるから。
高学歴でもバカな奴もいれば、学歴はなくても頭のいい奴もいる。

政治家なんて大半が「お前らちゃんと義務教育うけてきたのか？」って言いたくなる。
でもあれでみんな大卒だろ。やってることは小学生以下だけど。

↑こいつバカ

>>167
落ちたの？ｗ

免許の試験こそ学校の勉強と一緒だろ・・・
暗記だけで思考はいらない

暗記とか思うから落ちるんだ、
常識的に安全を考えれば分かる問題が殆ど、
まぁ標識とかは、覚えるしか無いけど。

俺小さい頃、標識覚えるの大好きだったから親の教則本ずっと見てた
だから試験も余裕でした

>>171
おまおれ

あんな学科だけの試験で落ちる方がどうかしている。
あんなのより数学や数理の方がよっぽど難しい。

まあ、俺も仮免の効果測定で落っこちた事はあるけど。

貰い物の市販の原付試験本を数日読むだけで十分だった訳だが

一般的な常識+標識さえ判っていれば余裕

まぁ、俺の知り合いに7回も落ちた奴が居るんですけどね
ちなみに自動車免許は3回も落ちてると言う有様

普段の会話で最低「にはを」をちゃんと使い識別できてる人には簡単。
やれない人は教本で勉強しても落ちるよ、微妙にかえて混乱させるから。

なにその低レベル

>>174　実は、出来てる人にはレベル低いと思われるが、ちゃんとできない人にはまったくわからない（レベルが高い）。
これは実は、親の言動から学ぶ子供に責任があるわけではなく親に大きな問題があるんだな。
例えば「は」だが、簡単にいうだけでも　限定　強調　既知　とある（上の実はの「は」はどれかな！？）。
他にも助詞は多く意外と意識しないでつかってるので間違いやすく、あえて問題になるように使い、本とにレベルの低い人を退けている。
by　俺理論

あー
わかる！
よくわかるよ。
よくある引っかけ問題だね。

あと、交通法規を定義で暗記していれば間違わないけど
うる覚えだとどっちにも取れるから間違うよね。
迷うって時点で、内容を覚えてないって事だから、先は大変だ。

運転免許を一発で取れないゆとりばかりいるから
日本は中国に負けるのかｗ

知らない事は調べないとわからないからな。
どんなに頭が良くても
知らない事はいくら考えてもわからないから。
その辺のDQNもバイク乗ってるから
自分は余裕だろうとなめてかかると初めて見る問題に愕然として
結果落ちる。
精神の弱いやつなんて1回落ちただけで免許習得をあきらめるやつもいるぐらい。

問題集を買って全問解いて間違えた問題だけ何故間違えたのか確認するだけで
誰でも学科は通るんだから
勉強は大事だよってこった。

筆記用具とお金だけ持って裏講行けば出る問題教えてくれる

公道に出てから役に立つものだから
試験問題だけ教えてもらって合格するなんて
もったいないね

にはをなんていわれてもさっぱりだわ
最初に浮かんだのは中国の挨拶っぽいねーだし

>>180
そこは敵のゆとりもさるものでな
合格堂だのウ○トラだの行きながらも平気で落ちるからｗ

10年以上前のことだけど
16の誕生日が過ぎて友人から免許取れる事を聞き
参考本を買い、車体購入のためのバイトを数ヶ月
途中ヘルメット買ったりカタログを見てﾆﾔﾆﾔ
時間はかかったけど一発だったよ
免許を取ると思わず、これに乗るんだと決めて置けば何とかなるもんさ

原付購入相談のスレってもう立たないのかな
ROMってるだけでいろいろな原付を知って、面白かったんだけど

数日前までかかりにくかったがかからないことはなかったAF35(15000km)のエンジンがかからない。
セルは回る。キックに圧はある。かかりそうだがかからない。
キャブか？プラグか？　なんだろうねー

俺も規制解除きて相談に行こう！と思ったら過去ログ行っててがっかりした…orz

>>186
プラグだと思う。メインジェットいじってそのまま乗ってたらプラグ真っ黒になってた事あった。

>>186
プラグを一度も換えていないなら新しいのに換えてみよ

>>156
うそーｗ
俺ずっとやってるｗ
周りからは馬鹿なデブと思われてるのか！

いや
デブな馬鹿だと思われてる

原付は足を付いて曲がるもの

>>190
関取、ごっつぁんです、と思われてる

いや普通に倒さないと曲がりきれないカーブあるだろ

だね

自転車でも倒すだろ。

つーか構造上ハンドルだけ切って曲がるって不可能じゃね？

最近原付乗り始めたんだけど自転車で車道走ってるみたいで怖い
30km/hぐらいで走ってると横からビュンビュン追い越されるし、こりゃ事故るのも
時間の問題だなとおもた

その為に５，６０は出るように出来てると思って臨機応変に

まともな原付ならちょいいじってやれば
７０〜８０岐路でるんで問題ないさ

え？
今の原付ってわざわざイジらないと70〜80Kmも出ないのか？

>>201
いつの時代の人間だよ

>>202
まさかリミッターカット程度の事を｢イジる｣なんて言わないよな？

リミカｗｗｗ
今の３．２ＰＳ原付にリミッターなんてあんのかｗｗｗ
時代が違うんだよ

>>203
いつの時代の人間だよwww

>>201

そうだよな。
オイラの頃のＭＢＸやＲＸ、ＲＧなんかドノーマルで９０ｋｍオーバーだったもんな。

えらく年食った夏厨だな

ＲＸ？ＲＧ？何十年前の話なの？

ヒント　ＲＸ−７８

リミッターは任意の速度で設定出来るようにして
そしてその設定は原付の後ろにわかりやすく表示されるように義務つけるようにして欲しい
あとは公道上を30kmか35km/hか知らないが、リミッタの数値を高く設定していたら
速度違反を行う意思があったものとして1点減点するようにしてくれたら違反者が減る

そんなん…謎の配線をカットしたり抵抗入れたりして表示は30固定だろう。

>>210
そのメリットがよくわからんのだが
だったら３０リミット固定でいいんじゃねえの？
あえて法低速度以上に設定できるようにするつーのも違和感おぼえるわ
だいたい３０リミットなんて危なくてしょうがない
勢いよく飛んでったと思ったら３０キロでぷすーんだろ
後ろの車に惹かれるぜ

目欄が空の香具師は頭も空とはよく言ったもんだｗ

レスくれた人ありが�d
NGKのプラグ買ってきた(´∀｀)

が、明日は朝から夕方まで缶詰で勉強会(´・ω・｀)
社会人になってもこんなに勉強するとは思わなかったよー

夏DQNが沸いてきましたぞｗｗｗ

大きい車道こわい死にかけた

ＭＢＸ５０･･･ホンダの
ＲＸ５０･･･ヤマハの
ＲＧ５０Ｅ･･･スズキの。

まぁ２５年くらい前のだが･･･。どういうのかはググってくれ。

当時オレは、フロントカウルを纏った赤のＲＧ５０に乗って高校まで通っていた。
下りでは車より速かったので、６０Ｋｍ辺りで走っている車をちょくちょく追い越していた。
まぁ、後で止められて運転手に怒られたこともあったが・・・。

>>216
取ったばっかしか
半年も乗れば、「ああ、あの時は自分が遅かったからだ・・・」と思うようになるよ
最初の頃の危ない場面を思い返すと、殆どが、自分と周りのスピード差かある時か
追い越され車線から、追い越し車線の車を追い抜いて行こうとするDQNに遭遇した時なんだな。

バイク通学OKな高校ってどんな学校なん？
うちの周りじゃあんまり聞いたことなかったけど。
トップの進学校とかだと逆にOKだったりすんのかな

ガンマ懐かしいな
あとRZとかもあったな

田舎のトップ進学校（だからそんな大したことないｗ）
だけどバイク通学OKだったｗ
進学校でも都会は不可だと思うし
うちの田舎でも他の高校は不可だったので
そういう条件の組み合わせしだいかも。
ひょっとして217が同窓生だったらどうしようｗ

>田舎のトップ進学校
東大進学人数が2桁ってレベルだよね？

オレのとこもそのくらいだけど免許はNGだったな。

残念ながら県下のトップ進学校でも１桁ってところはたくさんある
県内では秀才集団だと「勘違い」されているので大抵のことは許されることが多い

>>222
うん、２桁のごく下のほうくらいのレベル。

俺のいた高校なんて２０年間ほどで東大ＺＥＲＯだぜ
つーか国立だって毎年１／４０程度だからね
ＤＱＮ万歳

今は原付っていうか50CCって、マイナーだよね。
旧い時代はわからなけど、こんなHPあったよ。
全然更新されてないけど、たぶん作者は50代のB級
雑誌（しかもバイク！）の編集者（笑）

http://www.geocities.jp/realknuckle/index.htm

>>216
俺もデカイ車道は今でも怖いぜ。
こないだトンネル入ってしまって、テールランプブレーキかけなきゃ点灯しないから、突っ込んでこないかびくびくしながら走ったよ。

四つ輪から見ても二輪って怖いんだよ

目の前でスッ転ばれる
↓
止まりきれずに跳ねる
↓
ライダー脂肪

ほぼ人生終了だからね
何が言いたいかっていうと
自分の安全マージンの範疇で走行しなさいって事

家の近くに500m位の橋があるんだが
雨の日の夜、後ろから10tトラックが迫って来たときは震えた
左端に寄ろうにも、端ほど道が盛り上っていて中央に押し戻されるというw

端に寄りたくても、端ほど舗装がガタガタになってて、結局真ん中を走らざるを得ないことが…

深夜に山道走ってたらデカイのには慣れる
でも雨の日とかは原付は駄目ね

あと舗装途中のアスファルトの細かい縦溝ww
あれ原付や二輪はキツい。雨の日なんかは超ツルツルww

カッコイイ原付っていえば何かな？

>>233
どれも大差無いように感じるけど

スクーターはあまり好きじゃないけどジョーカーだけは好き
あとは普通にちゃんと跨る奴が好き
TDR50とかかっこいいと思う

>>226
どう考えても雑誌編集者じゃないだろうな

マグナ50かNS-1がかっこいい

YB-1とかクラシカルでかっこいいと思う

ベンリィとマグナ50とソロとゴリラが大好き

原付で跨るタイプのが好きな人なら本当は二輪の免許欲しいんだろうなと思える。
やっぱ原付はスクーターでしょ。５０ＣＣでわざわざ跨るこたぁない。

屋上

>>240
同意
最近のＤＱＮも５０に乗るならスクーターらしいｗ

そういえばＤＱＮの暴走行為はスクーターが多いなｗ

大股開いて乗ってる奴見たら
「鉄柱に当たって股関節砕けろ」と呪文。

ＤＱＮは経済的にスクーターしか乗れないのが多いというだけのことかｗ

パクってくるから関係無い

さすがＤＱＮ

今日タクシーにドアラリアットかまされて
ブレーキレバーの端と片方のミラーが根元から折れたんだが
こういう部品はどこで売ってるんだろう 。
バイク屋に買いに行くのも、メシ屋で「肉と野菜売ってくれ、俺が料理するから」って言ってるようで
気が引けるんだが・・・

いままでちゃんと世話になってるバイク屋ならそれはなかろう・・・。
部品取るのに嫌な顔されるとか、商売人としてどうかとおもう。

バイク屋で純正部品注文して自分で直すって
まったくおかしいことじゃないと思うんだが

あぁ、そういうものなんだ。
んじゃ明日にでも部品分けてもらいに行ってくるかなあ。
自力で分解してレバー外すとこまでは行ったんだが
さてこの先どうしたもんかなとね・・・

今日、直すとどれぐらいかかるかと聞いたら
交換でミラー１５００円、レバー３０００円と言われてそのまま帰ったんだよね。
で、ネットで見たらミラー１２００円ぐらい、レバーが１０００円もしないみたいでビックリ。
んなら自分で直してやろうかなとね。
というか知り合いに溶接してもらおうかなあ。そうすりゃ部品代もかからん。
レバーは折れたの端っこだし。

別にいいんだけど、レバーくらいかおうぜｗｗｗｗ

別にいいんだけど、他のところも点検してもらおうとか思わないのか

知り合いに聞いてみたら
溶接するとどうしても太っちゃうからネジが切ってあるミラーの根元はダメだとか
レバーの方も材質的に難しいという話なので素直に買ってきます(ﾉ∀`)
まぁ４５００円が２０００円で済んだと思えば・・・

テス

ぼくは溶接屋だけど、確かにその辺りはできないよ。
ミラーの棒部分は鉄だからできない事もないけど
元よりも太くなるし、根元だからあとの処理(ネジ切り･角度調整等)が大変･･･。

レバーも、アルミだから溶接しても元のようには付かない。
何より強度がおちるから、また折れるでしょうね。

新品を買って直すのが一番だよ。

タクシー会社にやらせれば？

タクシー会社に修理代払わせろよw

俺なんて
「お宅のバイク修理代（数万円）出してやっからタクシー修理中の休業補償（十数万）払え」って言われた。

その場で部品代だけでも取ってやろうかと思いましたが
警察呼ぼうとか言われて、事故にして時間とられるのも煩わしかったのでそのまま行きました
ドアの修理代払えとか言われてもイヤだし
まぁ開けたところの断面に低速でぶつかっただけだからさして傷もついてませんでしたがね

リリアたんのアンダーシートエキゾーストはカッコいいと思うの

>>260
警察呼ばなきゃダメ。修理代は出ないよ。残念

ハザード無しでいきなりドア開けるとかだったらどうかと思うけど
止まってる車の左側を抜けようとは、普通思わないよね

そこまで想像力がないってのは不幸だよな。

最近の四輪は左折時に右にハンドル切る（左を開ける）バカが多すぎだけどな。

いるいるｗｗｗ

スピンしかけたのだろう
仕方があるまい

信号待ちで青になって、ハンドル切り始めてからウィンカー出すバカも多いな

マターリ走りたいのに油断してると直ぐ50km位で走ってるorz

自分の運転を棚に上げて四輪を批判してんのか
>>260みたいに自分が悪いのに「ラリアットかまされて」
とか被害者意識持ってるんだから怖いな

タクシーの運転手の屑率は最大級だと思う

俺なら警察呼ぶ
ラリアットかまされたって時点でタクドラの後方確認の有無がなってないから
幾らでも文句が言えるし、相手の修理費や補償費なんぞ払わんでも良いレベル

>>265のケースってのは対向車線側から見るとわかるんだけど
ハンドルの持ち替えができない下手糞がやるんだよ。あんなのに免許出すなよって感じ。

>>268
それは単に出し忘れってこともあるけどねｗ

>>269
昔乗ってたJazzは馬なり40キロだった。チョイノリは25キロだったな。DT50はそれくらいだった。
2stで6速も入ってりゃ30キロで走る方が神経使うよなｗ
まあ羊さんには気をつけてな。

煽ってくる空車タクシー死ねば良いのに
そんな暇あったら客探せよクズが

>>273
お前が乗ってやれば全て解決だろ。
バイクとりあえずそこら辺に置いてさ。

スタンド立ててアクセル吹かしたら後輪が回る回る

週末まで切れないでくれよ
仕事でバイク屋行けんのだ

？

かなり理解しようとしたがムリだったら
遠心クラッチとかの話なのか？

息子が原付試験受かったよ、昨日から乗る練習してるけど
今日は方向指示器点ける練習するって言ってた
大丈夫なのか？息子よ
まあ田舎だから練習できる空地はいっぱいあるんだけどね

アクセル吹かしてるしな・・・

微妙だが理解したかも！

クラッチスプリングが切れないでって言う意味かな？
いつもより後輪が回ってるからそう思ったのかな？

普通は、スタンド立てて吹かすと、後輪はまわるんだけどねぇ…。
いつもよりまわると言う事は、もうすでに１つは切れてるかもしれないね。

いやヤバい回転の仕方なんだわ
あんなガタガタ回るの有り得ない

ガタガタまわる…？？

しゃくるように回るってことじゃない？あるいは左右の振れがあるか。
そうじゃないなら表現が稚拙すぎるんだろうけど。

ツイッター気分だな

エアスクリュー締め込みすぎて混合気が濃くなりすぎてると予想

クラッチシューが磨り減ってると予想

いや、シューが減ると、また違う症状が出るから違うと思うよ。

原付のバックライトが切れた
交換自分で出来るかな？
バイク屋だと、いくらとられんだろ？

たまに深夜に帰宅する時、エンジンを家の前20mくらいで切って
惰性で家までって感じの事をするんだけど、スクーターではあまり良く無い事？

ストップしてからエンジンを切らないと故障の原因になったきがするよ。

うん、自分で出来るよ。
男の子だったら？球交換ぐらいは自分でしようぜ！

口金の形状と、ワット数を確認してお店にGO-!
ホームセンターでも買える所もあるよ。

>>290
やっぱりそうかな？
もう止めよう。

>>291
＞男の子だったら？
ニューハーフの場合はどうしたらいいんですか？

球なんか取り外しちまえ

だれうま

>>292
MTのバイクならギリギリおｋだけど、
スクーターだと強烈なエンジンブレーキ掛からないか？

遠心クラッチだから平気か…

という事は、エンジン切れた状態で小走り気味に押したら車体に悪いのかな　4stスクーターは・・・

エンジン切れてるならどこにも負担かからないんだから関係ないでしょうよ。

オイル無しで少し走るってことだしな
でもそんぐらい大した負担にはならんだろ

>>296
いや、遠心クラッチでも、ある程度回転が落ちるまでは繋がってるよ。

>>297
エンジン切れた状態なら、小走り気味に押しても大丈夫！
クラッチアウターが回るだけで、どこにも影響はないよ。
わかりやすく例えると、遠心クラッチ車は押しがけができない構造だから
中で空回りするだけなのよ、大丈夫ー！

そうですか、良かった。
でも、>>289のようにするのはマズいと、、

エンジン切って惰性で駐車場に入り込んでプチエコ！ってな気分に浸ってたが駄目だったのか…

オイルが十分に回ってれば多少エンジン切って惰性走行したところで問題ないっしょ。

それよりエンジン始動時のが気を使ったほうが良いよ。
たまにしか乗らないのにエンジンかけてすぐぶん回すのは絶対にいかん。
長期間エンジンかけてない間に各部のオイルが下へ流れ落ちてしまうから
油膜切れた(or切れかけた)状態で金属同士が直接擦れ合うのは非常によろしくない。

20メートルも惰性で走るほどスピード出していた状態でエンジンいきなり切るって話だからね。

バックファイヤーだっけ　パーンってなるの

>>304
エンジン切ることによって点火カット以外に何が考えられる？
いや真面目に。
未燃焼ガスでかぶる程度しか思いつかないんだが…
最近のだと触媒とかにはよろしくなさそうだ。
再点火してアフターファイヤーしたら最悪なことになりそうだが

>>305
エンジンからキャブ側で爆発するのがバックファイヤー
マフラー側で爆発するのがアフターファイヤー
前者は精密部品のキャブとエンジンぶっ壊れるから特に危険
後者はマフラー（主に純正）がぶっ壊れるから危険
社外マフラーで街中でやってるのはただのバカ

ちなみにパーンパーン調子乗って鳴らしてたら
中型(D虎)でも1万km走れずにエンジンぶっ壊れたという話は訊いたことある

走ってたら、いつのまにか、スクーターのスタンド（立てかける金具）が取れていました。
この部品の名前は何ていうのか教えていただけないでしょうか。
また、自転車みたいに、斜めに傾けて、立てかけるようなものはありますでしょうか？

>>307
センタースタンド、メインスタンド好きなほうの呼び方で
>斜めに傾けて
サイドスタンド付けても整備するときのためにセンタースタンドはあったほうがいいと思うよ

あれが取れたのに気付かないとか有り得るのか…？

なんか音はしたんですけどね・・

どうもありがとうございました。

れ

バイクから降りた時ビックリしただろうな

本人より後続のクルマがビックリしたと思うぞ

あぶねーな

前を走ってる原付がゴロンと「几」こんなのを落としていったらかなりビビるｗ

前は原付で65km/hとか出してたけど
今は35〜45km/hでノンビリ走ってる。
そうすると前より原付の良さや街の景色なんかがゆっくり流れて
心に余裕が出来た気がする。
走るのは週末たまに乗るのNinja250（たいして出ないけど）だけで
充分って気付いた。大人になった俺。

そうでもないや、春に満開の桜並木の下を花びらを降り注がれながら
ゆっくり走る時しかそういうこと感じないな〜
走って景色眺める目的でスクーターに乗らないから。

>>317
たとえ通勤や仕事で使ってても、心に余裕を持とうよ。
一生懸命走っても、目的地までの時間はたいして変わらないと思うよ。

>>318
別の意味で心に余裕があるんだよ。
どこの店ではあれを買うだろ〜、あっちの店ではあれとあれとアァあれも買っておこうとかね。
一生懸命走ってくれてるのは原付であって、俺じゃないからだいじょうＶ
大抵50�`ぐらいは出てるんじゃないかな〜メーターすら見てないけどｗｗｗ

それは心に余裕というより単に雑事に追われているだけではｗ

なんで、なにがなんでもマイナスにイメージするんだよ・・・
買いたいものを楽しく想像してるだけだってのに。。。

運転に集中しましょう

それは言えてるｗ

マイナスイメージ以前の問題だよ。
50km/hって、思いっきりスピード違反をしてるしね。

一生懸命は原付で、オレじゃないって表現もおかしいよ。
運転操作における全ての責任は、運転手にあるんだよ。

原付がぶっ飛ばしてるのをみると、一生懸命(必死)に見えるよー、まじで。

40km制限の市道を60で走ってる車と同じ。
たいした違反でもない。

みんながやってるから俺も大丈夫理論だよな。

それはちょっと違う気がするけど
この手の話題は荒れるね

俺は50ｋ/hくらいいいと思ってるけどね
もちろん自己責任で

ここマッタリスレだしね

マフラー自分で交換したんだけど、繋ぎ側のネジが1本、締めてる時に、回しすぎて折れちゃった・・
どうしよう・・

あーれはどうだっけ
まあやり方はあったと思うから気をしっかりしなさいな

マフラーはやっぱりウールのバーバリーだな

明日からはまたうだる様な暑さが戻るから今日のうちに
久々に遠出の用事を済ませてきた。
風が涼しくて信号待ちでも苦痛じゃないのがいい。
あーこれくらいだったら夏も快適にのれるんだけどな。

おばあちゃんのワンオフ手曲げ

前タイヤの空気を入れるところのバルブの根元が、折れてて空気が入らないんですけど
ボンドとかパテみたいので、補修はできますでしょうか？

バルブの根元が折れてるってのがわからないよ。
折れてて空気が入らない状況？
折れてると空気が漏れてない？
L型のバルブかな？

＞ID:aVy7A4ug
素直にバイク屋に持って行けｗ
プロに任せたほうが結果的に金も時間もかからん。

水戸周辺でホンダのスクーピーを買いたいんですがホンダドリームで買うのが一番無難でしょうか？
また、買う時には何が必要で、納車までどれくらいかかるものでしょうか？

バルブの根元に、大きめの亀裂が入ってて、空気は入るんですけど、一瞬で抜けちゃう・・。
一応乗っててもそんなに足は取られないからいいんですけど
お金ないので、ボンドでくっつかないかなと思って。

事故ればもっと高くつくというのに。馬鹿か。

死ねとは言わないが周りに迷惑かける前にさっさと直せ
直す気が無いなら乗るな。免許返納しろ

>>338
ボンドではくっつきません！
事故になる前に修理をしましょう！

>>336>>339
禿同!!

邪推すると
「よく見ずにパクってきたら原付がボロボロで、マフラーのネジとタイヤのバルブが折れてた」
という状況に思える

昨日、50�`くらいで白バイと対面すれ違ったがなんにも言われなかった。
もちろん気づいた瞬間に減速したけど。後ろから追跡でもされてない限り大丈夫なのかな？

そです
追走されてメーター記録されなけりゃセーフ

原付の車種でも微妙に違ったりする

高校生辺りが好む様なZRとかZZあたりだと、結構マーク厳しいよ

質問があります。
安いという理由からチョイノリを買おうと思うのですが、通学目的でだいたい片道15キロの道を
ほぼ毎日通うのに適しているでしょうか。
購入費は10万以内に収めたいのですが、15キロの長距離で10万以内に収まる車種はありませんかね。

原付購入スレで････と言いたいが今無いんだね

>>345
チョイノリだけは止めとけとしか言えない
アレで片道15キロとかマジ勘弁

経費込み10万以下なら中古しかないだろうね
程度の良いの選ぶしか無いが大凡賭けになるけどな

いま10万で買える状態のいいチョイノリなんか残ってるのか？

>>346
チョイノリってそんなに駄目なんですか。ホンダのトゥデイとかスズキのレッツとか、
そこら辺なら10万チョイだからまだ大丈夫なんですけど、
チョイノリが極端に駄目なのかそれとも10万前後で15キロはきついのか、
良ければ教えてください。

いちおう
http://www.b-gentuki.com/sien_kakaku_rist.html
ここを参考に考えています。
どれかお勧めあったら教えてください

>>348
チョイノリはリアサス無いから震動がモロにケツに来ます。
あとどんなに頑張っても50位しか出ません。

アレで往復30キロなんて、俺だったら三日で嫌になる。

>>350
ありがとうございます。
振動って座布団みたいなのを敷いてもきついでしょうね。
あと先日免許取ったばかりなのでまだ交通知識に疎いのですが、
原付って最高30キロまでですよね。なら最高50キロでも十分だと思うのですが、
道路状況によってデメリットになることもあるんでしょうか。

>>348
チョイノリはその名の通り、ちょっとした所を走る程度しか向いてない
例えば数キロ先のスーパーとかそんな感じを往く程度
乗り心地は…まぁアレなのでそれでもキツいと思うけどw
それでツーリングする猛者も居るけど、敢えて言うならお勧めしない
君がドMならそれで良いかもしれないがｗ

取りあえず車体価格と諸経費（整備費+自賠責など）は別で会計する事になるので
店で値札に車体+での表示がない所は全て諸経費別と考えるべきだよ

取りあえず>>2の原付初心者購入補助ページを見る事をお勧めする

>>352
ありがとうございます。
>>2のサイトは既に見たのですが、通勤通学に適した車種はどれも20万前後するので、
10万前後で通学に適した車種はないかと質問しました。
やはり10万前後で適した車種はないですかね。
中古でいいのがうってたらいいのだけど

再びレス失礼します。
>>2のサイトを見てたのですが、レッツ４の評判は分かりますか？
値段も安価だし、オススメ車種に乗ってるということは２ｃｈでもある程度
の評価はあると思うのですが、それでも15キロの通学には適してないでしょうか

>>353
10万前後じゃ一番安いのはレッツ4しかないね
諸経費合わせて安い所が見つかれば12〜13万だと思う
取りあえず、実用廉価スクーターから選ぶ以外にないね
でもチョイノリは止めとけW

中古はピンキリ
安さに飛びつくとエラい目に遭う可能性もあるから用心な
ニコイチとか普通に有り得るから

チョイノリ乗りの俺が参上

結論からすると片道15kmを毎日ならやめたほうがいい
40k/hで走れば酷い振動（その上MAXは45くらい）
振動はケツよりも手足が痺れる。リアサスもないからケツも痛くなる
燃料系もなければ場合によってはセルもない
オイル交換も4〜500km毎くらいにしなければいけない

もし買って、それらに耐えたとしても長持ちするような代物ではない
本来は数キロを自転車感覚で乗る目的のバイクだから

bikebrosにあった2007年10ﾏｿZZすぐなくなったなあ

>>355
何度もレスありがとうございます。
とりあえずレッツ4の値段を目安に探してみようと思います。
でも中古って本当に賭けなんですね。
バイク詳しくないから、売ってる品がどんな状態かわからない

>>354
最近のスクーターはデザインか装備でしか優劣が付け難いレベル
あのデザインが良いとか、○○に付いてるコンビニフックが良いとかそんなもん
あとは燃費くらいだが、ビジネスバイク系のエンジン積んでいる機種でもない限り
燃費は近似値

>>359
なるほど、性能に大差はないんですね。
ならやはり安価のがほしいところです。
免許合格してからこんなに悩むなんて思わなかった

確かに中古は賭けだよね。

中古価格は、相場なんかをよく調べつつ
極端に安いのを避るようにすればいいと思うよ。
人気にもよるけど、程度は値段相応になってるから。

安い→ボロボロで過走行･ﾆｺｲﾁかも。
高い→キレイで低走行等。

ぼくとしては、予算をもうちょい上げたほうがいいような気がする。
一度お店の人に話を聞いてみるのもいいよ。
選び方とか参考になる事を教えてもらえるし
予算を伝えると、全国から探してくれるよ。

>>360
15Ｋｍかいな。
オッチャンも先日、15ｋｍの通勤用に
中古のＪＯＧ（3kj）購入したぞな。
車両価格３万。メーター何周してるか不明。
ウェイトローラーとプーリーとベルトとブレーキシュー
をヤフオクで購入。総額１万で釣りくる。
ほとんどノーマル
タンク３Ｌで、３往復できる
最高速７０ｋｍ/hくらい。

チョイノリだけはやめといたら
あとはどの車種でもいいと思う。
チョイノリ買うなら、まだ自転車の方がマシw

もうジャイロとかキャビーナの中古で良いじゃないか

安くて軽くてパワーがあるレッツ４を勧めるぜ

失礼します。昨日質問していたものです。
昨日いろいろ考えた結果本格的にレッツ４にしようと思いつつ最寄りの中古店を
回ったのですが、値段が安くて5万、高くても9万のがほとんどで、ここにきてまた揺らいでいます。
しかし大学在学中の4年間もしくはそれ以上使いたいと思い、
>>2でも消耗品として使う場合を除き維持費がかからない新車のほうがいいと指摘があったのですが、
4年もしくはそれ以上使いたいと思う場合は新品のほうがやはり良いでしょうか。

俺は状態が良ければ中古でも構わないと思うよ、俺は三年位の通学目的でレッツ4の06年モデルを中古で買ったし。
新車も中古も一定の維持費は掛かるよ。オイル交換とか…
中古は＋電球交換とかの時期が早いかもね。
やっぱり新車も置いてる店とかで相談するのが一番だよ。

>>367
ありがとうございます。今日相談してみます。
それと、もともと通学費を削るために原付取ったんですが、それでも時間は気になるので
１５キロって原付だと何分くらいかかるんでしょうか。分かる人いたらお願いします。

俺は片道6.8kmを20分ほどで通学してる
15kmなら40〜50分じゃね

CA1FB（アドレスV50ﾁｪｰﾝで1992年ものらしい？）を２年前に納車価格４万円（自賠責３年）で購入
普通にメーター読み55km/hを1時間維持できるくらいだし未だに絶好調
購入時点の走行距離数は8200km、現在4ケタ振り切って1800kmほど
購入してから交換した部品はタイヤとバッテリーとブレーキ関連とVベルトのみ

というのが友人の下駄、曰く「大当たりかもしれん」だとさ、参考にされたし
こう改めて見ると2stって恐ろしく頑丈だなぁ・・・もっとチャチなものかと思ってたｗ

原付ってのは公道で３０キロ以上出せば違反なのは理解していますが
この法律は、原付にペダルがついていたようなショボイもので道路事情も
悪かったときに制定されたものですよね。
今の原付で物理的に５０キロ巡航して壊れるバイクってあるのしょうか？
もちろんオイル交換などメンテナンスをしているものとしてです。

基本的にメーター内の速度出す分には巡航しても壊れないように出来てるよ
ただ当たり前のことだが寿命が短くなるだろうってのは分かるよな

まあ2stの場合は全開のほうがいいけどね

>>371
今の時代ですら、50チャは30km/hまでといいうのは理にかなってるぞ
速度だのエンジンとかそのへんじゃなくて、急停止とかそのへんの作りがなぁ
ただまぁ、個人的には速度に関しては40km/hに引き上げてもいい気がするけどさ
もちろんその場合はブレーキ関連を全面的に見直して欲しいけれど
（50チャを弄るのなら真っ先にブレーキとタイヤ、というのが個人的な考え）

2スト6速と4スト3速じゃ巡航域は全然違う。

NSR50で30巡航とか多分俺でも無理。
だからNSRを買うなら80を買いたいね。

原付の速度に不満があるなら二種なり自二なりにした方が
全体のためだよ。

ブレーキとかは、制限速度が３０ｋｍ/h、
だからチャチなんであって、
原因と結果が反対な気がする。

>>366
長く乗るなら新車がいいよ
近所の買い物くらいならなんでもいいが
通学に使うとなるとね新車がいい
それか、１・2年おきに中古車を乗り継ぐか
やはり、レッツの新車にしとけよ

レッツ4　足が伸ばせない、プアなフロントサス、上り坂が苦手

長く乗るなら本田か山葉にしとけ
元は取れる

>>376
乗り継ぐのは、乗り継ぐごとにいろいろ登録したり部品補ったりしないといけなそうですね
やはり新車のレッツ４にします。１０万のが打ってたら良いけど燃費が良いのは１３万のらしいので、
どちらでもいいです。
今日の夕方見に行く予定です。
今まで質問に答えてくれた方どうもありがとうございました。また質問するかもしれませんが、
その時答えてくれると助かります。

スペック見れば分かるけど、上りはDIOより登るよ。
フロントは、確かに微妙だけど、実用上問題ないし。
足元の広さも大差ない。軽いのは、取り回しが楽で良いよ。

レッツ４で決まった
〜終了〜

ﾚｯﾂ4 ｺｲﾂに決めたぜﾌﾙﾌｪでﾁﾝ

オソレス
チョイノリは、コックONでガス漏れる
軽々持ち上げられる（いたずらされやすい）

最近原付生活始めたんだけど、二段階右折、二段階右折禁止の標識共に無い時は、
どちらの方法で右折しても良いのかな？

1.信号があり
2.二段階右折の標識(図.2 右)がある交叉点
3.または現在走行している道路が三車線以上で、かつ二段階右折禁止の標識(図.3 左)がない交叉点
においては二段階右折をし、それ以外の場合は小回り右折をしなければならない[法34条5項]

みたいだね。すいてたから5車線の道路で普通に右折してしまってたわ・・・

空いてても5車線は怖いわw

オラの街には2段階右折の道路がない
県庁所在地なのにw

都内には５車線を走りたくなくても走らざるをえない状況がある。
道路がより大きな道路へと収束するような構造体になってる。

「二段階右折禁止」の標識が見える頃には車線変更する余裕がない距離になってる罠

プラグ変えてみたけどエンジンかからない(´・ω・｀)
セルの回り方が死ぬ寸前だったからとりあえずバッテリ充電してる。
それ以前にプラグがかぶり？オイルまみれ？
なんかダメな感じになってたけど。

キャブO/Hかなー（したことないけど）
ZX(AF35）のSMでも探してレストアしてみるか。。。
プラグはこれの右のやつ状態だったよ。

ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_02.html

貼り忘れた。スレ汚しスマン。

>>388
一度直進で通過して、EGオフで歩道を押してくれば問題無し。

>>391
濡れてるのか。
新品のプラグを繋いでみて、プラグ先端をエンジンブロックのどこかにつけてセル回してみれ。
それで火花が出なければ、プラグコードの方かもしれん。

あとは排気詰まりか？

片道１５kmの通勤距離のうち１０％坂道が２kmくらいあるのですが
この程度の坂なら最近のスクーターは快適に上れますでしょうか。
オススメ車種はありますか？（新車で）

何をもって快適とするかによって返答は結構変わってくるであろー。

>>395
すみません＞＜
すごく減速（時速１５kmくらい？）してしまうとか、
騒音や車体の振動が激しくなるとかでなければいいのですが。
普通に坂道に強い車種を尋ねればいいのかな？

6-7度の結構な坂を2キロほど平地同様に快適に走り抜ける50cc？
しかも吹かして騒音や振動を多くたてるのも駄目とか無理すぎるだろw

ろくに関連スレや過去ログも読んでないのがバレバレだな
お前みたいのはYahoo知恵遅れにでも逝け

>>393
無知でスマン。エンジンブロックってのはどこのことかな？
一応、プラグコード＋プラグの状態でセルを回したらパチパチと小さな音が聞こえたような、
スパークは良く見えなかった。
そしてセルも死んだ･･･目下充電中。
ACがイカレテルのかな？完全にかからなくなる前も、かなりかかりは悪かった。
あと走りだせるまでだいぶかかった。アクセル開けるとエンスト。
そして走り出すと鬼カブリ。
調子が出てからはぜんぜん回るんだけどね。
新しいプラグも、穴に挿したら汚れたよ、カーボン地獄になってるのかな。。。

>>398
スロットルワイヤーが二股になってるよね？
キャブ側とオイルポンプ側
オイル側が固着してないかい？

>>398
圧縮が抜けてるじゃないの？
昔あったよそんな症状のAF34が

どっから圧縮が抜けてたと思う？
AC側のケースが割れてたよｗｗｗ
でもこのときは以前から火が飛んだり飛ばなかったりしてたけどね。

>>397
要するに無いってことですね
教えてくれたらお礼に妹の水着姿うｐしようと思ったけどやめます(^^)
ありがとうございました！

>>401
児童ポルノはイクナイよw

2kmの10%勾配って、半端じゃないぞ。４輪でもけっこうキツいレベル。
昔の2st7.2psの原付でも30kmで走るのはけっこうつらいと思うが。

>>401
適当なの買って、登坂仕様にすりゃいいじゃん

この答えで母上の水着よろしく

>>401
違う道を使う

この答えで妹の寝顔とパジャマ姿うｐ

　　　/ノ 0ヽ
　 ＿|＿＿_|＿ 　勇気あるファッキンコメディアン>>404-405二等兵
　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ 　気に入った、家に来て俺の姉をファックしていいぞ
　　　|　个 |　　
　　ノ|￣￣ ヽ
　　　∪⌒ ∪

原付でフルマラソンほどの距離を実家まで帰らないといけないんだが、
埼玉と東京を結ぶ主要ルートである国道407を通るせいでトラックが多くて怖い
トラックが少ないのって何曜日の何時台だろう

Honda原付50ccスレ立てました。ヨロシク

AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280727095/

R407？？？

>>407
主要ルートを通るからダメなんだ。
深夜以外は多いよ。

だから裏ルートを走ろう。
地図みて、原付にピッタリな裏道を探すのだ！
国道はダメだ、混むし危ないしで、結局走りにくい…。

>今の原付で物理的に５０キロ巡航して壊れるバイクってあるのしょうか？

５０ｋｍ/ｈ出ないけど、チョイノリはあんまり長い間全開で走ってると
スピードが出なくなる。
普通のエンジンなら金属製のカムシャフトという部品が
チョイノリは強化プラスチックで出来てるんだよね。
（もともと片道３ｋｍくらいのチョイノリを想定して作られたらしい）

今度はチョイノリ厨か

えっ

えっ！

とりあえずまったり走れない人は別にスレ立ててそっちに行ってね

身長185cmで体重75kgの男なんだけど、余裕持って乗れそうなスクーターってどんなのがあります？
できれば国産がいいけど輸入でもいいのがあれば

>>416
日本製の原付５０ｃｃはスズキのアドレスV50くらい
あとは中国製だったり台湾製だよ
身長が185cmなら原付二種じゃないと車体が小さいと思う
あ、俺は原二厨じゃないからね

>>416
ホンダのリードやスズキのアドレスみたいな、
二人乗りできる二種と同一ボディのスクーターは50ccだけのモデルより大柄になってる。
ただし大きく重い分加速はトロいけどね。

185でも別に原付に乗れないことはないと思うけど
余裕が欲しいんならマジェ125とかを考えた方がいいんじゃないかな。

俺がそんだけ背が高かったらKLX125買っちゃうなあｗ
自分の身長じゃXRモタードがせいぜいで

>>416 スクーターじゃないけど、スーパーカブがいいよ、可能なら１１０ね。

ＹＡＭＡＨＡ　ＶＯＸ

>>416
ギア

アドレスUG50なら巨漢でもゆったり乗れるぜ
激レア原付だからめったに見かけないがな

キムコの５０
車体は二人乗り仕様

ブロードも巨漢によく似合う原付だな

じゃキャビーナ

スクーターじゃなければ
アプリリア クラシック50かサルーテ50

でかいのが小さいものに乗ってるから可愛いんじゃねーか

デルビの跨るタイプのAT車、道の駅で見たときは大型かと思った

ディオAF35のマフラー交換について質問です。
10mmと12mmのレンチを用意をして
後は選ぶだけなのですが、
純正と非純正ってどれだけ違いますでしょうか？
あとステンレス巻き？というのは何が良いのでしょうか？

よろしくお願いします。

漏れのDT50（3LM5）なんかアクセルあけ始めで回転が付いてこないんだけど、
どうしたらいい？
あとDT50オーナーに聞くけどオイルタンクしっかりふた閉めても裏で漏れまくってるのは
仕様ですか？
あとほかのDTに比べて白煙すくない、WAKO´Sの２CT入れてるからかな？
オイル全然飛ばないし。

>>430
DT50スレに来いw

アクセルに回転がついて来ない件は、
混合気が濃いとか薄いとかいろいろ。
なんか変な改造してない？

俺も2CT使ってるけど、たしかに飛びは少ないかもだな

>>429
物による。
純正が10だとすると
非純正は5〜9の間。
非純正は製造元と品質にバラつきがある。
ステンレス巻きは見た目だけで性能はいっしょ。

失敗したくないなら純正
走れれば良いやってなら非純正

>>432
ステン巻きってのは性能上変わらないんですね。
QAサイトでも調べましたが、音と錆びとかで違いがあるみたいです。
（でもあの部分はあまり錆びない？）
ヤフオクとか見ると、5k位のが沢山ありますが、2k以下とかもあって
性能的にやっぱ心配だったりします。
とりあえず、ボロバイクなので、非純正にはしたいと思います。
ありがとうございます！

お盆だしマフラーの錆落としてたら穴が開きやがった…

>>434
俺のバイクもマフラーが錆びでボロボロ
なので今月新車に乗り換えるよ

もったいないΣ（・□・；）

>>432
429じゃないが、自分もAF35のマフラーどうしようかと思ってる。
実際、新品の純正マフラーなんて手に入るのかい？

純正のお古＋パイプユニッシュ＝

…マフラーに髪の毛詰まっとらんぞw

>>438
カーボン取る方法のひとつだとは思うんだけど、それと新品の非純正を比較したケースがわからなくてな。
あ、AF35のSM今サガワの人が届けてくれた(´∀｀)

20キロ先の山の上にある大学に原付で通おうと思ってるんだけど適してるのとかある？どれも変わらないのかな?

一応バイク屋にはTodayとアドレスとレッツ勧められたんだけどこれらの長所と短所教えてくんろ

散々既出だバカ。
各機体についての感想を自分でまとめて考えれ。

スピードとか遅くてもまぁ坂を上がれりゃそれでいいや
と考えているならどれも大差なんてない。

>>442
同意!!

>>441
坂の話題は荒れるのよー。
勧められた車体の好きなほうを選べばおｋ

>>440
マフラーはセッテングに合わせて選ぶと思ってるんで
セッティングがノーマルなら、
新品非純正よりも、パイプユニッシュに一晩つけた
純正中古のほうが良い感じだ思う。

誰かスレ立ててくれない？
↓


原付(50cc)購入相談に親切な奴が答えるスレpart7
***********************

☆親切な奴がどんな原付購入相談質問にも答える！
│
├原付(50cc)の購入相談のスレッドです。
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう

☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
前スレ
　原付(50cc)購入相談に親切な奴が答えるスレpart6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273424645/

>>444
純正マフラーを輪切りにした画像見たことあるけど、
いくつかに仕切られていて結構複雑な形状になっていたよ。

2ｓｔの社外ストレートチャンバーなら、中身スカスカなので効果ありそうだけど
純正マフラーにパイプユニッシュは微妙な気がする。
それと、物凄く錆びやすくなるので、耐熱スプレーで化粧直しも必須ｗ

>>445
立てたよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281267413/

>>446
うん確かに、いくらシェイクしても
流れ辛いね。
何回か同じマフラー洗うと、
この角度でシェイクすれば出口まで辿りつく。
ってのがわかる。
すすぎも一緒ね。

錆びは２ｓｔなら問題ないかも・・・
ってか、中確認したことないけど。

ま、捨てるつもりなら、１度お試しあれ！ってことにしてチョ

申し訳なかった
他所へ行く

>>447
ありがと

あたしはYB−１だっ！！！

>>438
個人的にはパイプユニッシュよりサンエスＫ-1の方がいいな
パイプユニッシュは臭いから困る

パイプユニッシュで詰まりが取れたことがないんですけど。
3日ぐらいぐるぐるしながら辛抱したが
廃液の処理に困り
マフラーが錆びただけだったぞ。

ディオAF27のベルト交換について質問です。

純正のプーリーと強化Vベルトという組み合わせにしようと思っているのですが
友人が↑の組み合わせではベルトがすぐに千切れてしまうと言っているんですが
そのようなことはあるんでしょうか？

強化ベルトなのに？w

強化ベルトだったら千切れないと思うけどね。
なぜ？
強化は変速幅が広がるように1-2ミリ長く作ってあるよ。
ノーマルよりローギアード、変速後は
ノーマルよりハイギアード。

あ、ノーマルプーリーは小さいから最大の時に側面が傷むのかもしれないね。

社外品の「強化ベルト」は、高回転とか耐熱面では強化だけど
耐久性はむしろ純正より劣るしね。

通常は、セカンダリ（クラッチ）側まで加工しないとベルトの数ミリ長い分を
活かしきれないので、純正プーリーの外周まで飛び出すことは無いよ。

強化ベルトは値段が強化されてるんだと思うぐらい
純正より持たないｗ

でベルトはD社とC社耐久性ではどっちがいいの？

耐久性語るなら純正以外選ぶな

>>458
純正より強化されてるから強化ベルトなのでは…

詐欺じゃね...orz

一つ前のレスくらい読めよ
ベルトに限っては耐久性犠牲にして他の性能を「強化」してるんだよ
コレはベルト以外にも社外パーツ全般に言えることだけど
強化って言葉が何処に掛かってるかくらい考えないとな
勿論耐久性能を強化したものも存在はするけどさ

ちょっと聞いて欲しいのですが

先日、はじめて原付を購入し、道路に出た途端、おもいっきり転倒しました

その結果、そこそこな傷が付いて、それはまぁ仕方ないか、と思ったのですが、
倒れた時の衝撃で、右ハンドルを固定している芯のような、中の鋳物の部分が
折れたとかで、手でいじくると、ミラーとかが動きます

走行上はまったく問題ないのですが、はじめての原付で、とても悔しいです

どこのバイク屋さんも「そんなに気にすることじゃない」とは言うのですが、
やはり気になります

修理したいと言ったら、「まるごど交換しないといけないから、一万円はかかる」
と言われました

本当に一万もかかるものなんですか？

なんで車種をちゃんと言わずに「原付」でくくろうとするの？
原付が一体どのくらいあるか分かってんの？馬鹿なの？

ヤマハのジョグです

はい、かかります




おわり

怪我無かった？心配なら別のバイク屋にも訊いてみると納得できるかも

一万かー　わかりました　はらいます

けがはありませんでした　トラックに突っ込みそうになって、
転倒したんで、不幸中の幸いではありましたね

しかし、買って３０秒でキズものにしたことがマジで悔しいです

まあ勉強代って奴だよ

憶測でココまで言うのは失礼承知だけど
公道に出ちゃダメなタイプの人にみえる…

>>469
授業料ですね　そう考えるしかないですね

>>470
普通免許取る時に原付講習で教官にめっちゃ怒られたことはあります

あと、質問なんですが、
通常は、ホントに３０キロ制限とか律儀に守ってるものなんですか？
３０キロじゃさすがに周りに迷惑かけると思い、ちょいちょい飛ばすのですが

地域にもよるかもしらんが、5km/hオーバーでも捕まったという話を聞くよ。
状況にもよるだろうけど、警察がその気になれば35km/hでも捕まるという覚悟でお互い頑張ろう。

メーターの針あんま回らないようにして「すんません。30キロだと思ってました」って言えば

自分のメーターなんか捕まえるのに関係ないし

>>471
ＪＯＧ　右スイッチ　とかで探しな
ヤフオク中古で１０００円くらいである
ネジ２本で止まってるだけだ

んで、正直に３０ｋ制限守ってると君が危ない

>>473
整備不良で余計面倒な事になるだろ
自分で整備するって前提で車検が無いんだから

今日違反点が３点になった
自分のせいなんだけど、運の無さと悔しさで涙が・・・
初心者講習受けなきゃ
出費が痛すぎる

>>471
君原付に向いてない
命が欲しいなら車にしなさい

>>477 どんまい

>>478
誰かの命を奪うのか

>>480
自分の命
スレの流れでわからないかな？
これだからゆとりは困る

こいつらの言ってることは気にしなくていいよ
まぁほどほどに安全意識は忘れずにね

「命が惜しい」を「命が欲しい」と間違ってる点に突っ込んだんだけど
ゆとりってレベルじゃねーぞ

これだからゆとりは困る(ｷﾘｯ

そんなちっちゃい事をネチネチと突っ込むからゆとりって言われるんだよ（）
空気とスレの流れくらい読め
それが出来ないなら単独事故で死ね

まぁ怖い

>>473
ネズミ捕りにしろ、白馬の王子にしろ、自分のメーターが何キロだったかなんて関係ない。
おいらは、法定速度40キロの一般道を46キロで走行してネズミ捕りに16キロオーバー＠7000円コース喰らったｗ

現行JOGのハンドルスイッチ部は、部品代で右5500円、左7300円だから工賃込み1万はするかもね。

原付でこれな奴が車乗ってたら車なら自分の安全性は上がっても
代わりに人轢いて殺す可能性も跳ね上がりそうで>>480は寧ろ正しい。
何に乗るか以前に乗らないって選択肢のが少なくとも他人には安全だな。

レスありがとうございます

質問なんですが、皆さんは傷が付いたら、どうしてますか？
あきらめますか？なんとか塗装しますか？

とりあえず、ステッカーでごまかそうと思ってるんですが

乗ってりゃ傷なんて注意してても付くよ
傷が付くのが早いか遅いかだろ

俺の個人的な意見言うなら変に隠そうとシール張ったりしても
似合わない事がほとんどでみっともないだけだと思う
結局好きにすればいいんじゃねぇのお前の乗り物なんだし
愛着あればそれなりのアクション起こすだろうしな

原付ってそんなに取り回しが難しいか？
大きな事故を起こしてからでは遅いぞ
普通2輪の免許取るくらいの覚悟で
教習所で2輪の練習したほうがいいんじゃないか？
仮に2輪の免許も取ったら安心じゃないのか

どんなに丁寧に乗ってても乗ってるうちに絶対マフラーが錆びつくから傷なんてどうでもよくなる

取り敢えず同系色の修復ペン買ってきて上からなぞった

オススメはヤマハのJOGとかビーノ。
渋滞しまくる日本の首都道路だと水冷エンジンはこの上なく頼もしい。
そんな俺は空冷エンジン搭載のスーパーカブだよ。

カブはバイク、原付の範疇に含まれません
カブです

50ccの4サイクルで水冷ってメリットあるのかな？

音が小さい以上のメリットは多分無い。

５０で３バルブってのが気になる

作る側からすれば、水冷場合は温度管理を一定の範囲内と決めて燃焼系の設計ができるので非常にメリットが大きい。

ヤマハの50ccの小さい燃焼室に
かわいいバルブが3つあるのを見ると
思わず微笑んでしまう。

そういやディオのZ4なんかは水冷4バルブなんだっけか。
どんだけちっさいんだろうｗ

スピード違反で捕まった・・・（汗）
2種登録したいけど、普通免許で125ｃｃまで乗れる日はいつくるのか･･･。

来るわけないだろ

だから３０キロ制限は守れよって言ったろー。
今回は反省して明日からは安全運転で頼むよ。

原付は、交通の流れに乗ることが許されない乗り物なんだよね･･･。
50cc エンジンのある生活 原付をマターリ楽しく！

またスピード違反厨とか喚いたりしないでくれよｗ

>>502
仮に万が一ひょっとしたらもしかして、きたとしても、おまいさんの免許には「原付は一種に限る」なんて限定条件がつくだけだよ。
何もしないで、免許を取得した時の条件より範囲が広がるなんて事はありえないから。

このスレにスピード違反で捕まった愚痴を書くってのはどういう精神構造なのかそこに興味はある

共感

店で黒ズーマーを取り寄せ予約したんですが保険込みで27万もしたので『ヘルメット買います？』言われたのでバイク屋のヘルメット高いイメージあるのでお金厳しいので『ヘルメットあります』て言ってしまいました
ヘルメットてどこでたくさん売ってますか？
ホームセンターは種類が少なすぎて
頭大きくても大丈夫な それでいてコンパクトなヘルメットがいいかな

そんなあなたに
http://prinet.shop-pro.jp/?pid=15575865

寧ろどうやって持って帰ったのかが疑問

>>511
自宅まで持ってきてくれるだろ普通

去年中古で１０万で買ったジョルノクレアが２千キロくらいでエンジン止まって近くのボロい店で修理してもらおうと思ったら、キック降りないからエンジン焼き付いて６万はかかる言われました。じゃあ廃車してくださいと頼んで１万払い帰りました
こう言う時もっと安く廃車できたんでしょうか？
ジョルノクレアだし６万もなおすまでかかるなら売りはできないと思うんですが
どうなんでしょう

>>511
取り寄せ予約って言ってるでしょ

バイク屋の手数料込みで1万なら妥当

どうなんでしょうって今さらお前はどうしたいのかがよく見えないけど
廃車にするお金が適正かどうかってこと？
引き取り代金としては自分でうまく処理すれば金なんて掛からないも同然だけども
いきなり持ってきて挙句廃車にしてくれ言われたらな
店的には直して売り出すよりせいぜい部品取りに使われる程度だろう

後の祭りだけどそんなにお金が惜しいと思ったなら
手元に持ってきてオクで処分でもすればよかったのに
EG焼きついただけでも捨て値なら買う奴は買っただろう

>>513
適当なところで改行を入れてくれない？
読みにくいよ

>>509
バイクセブンとか二輪館とか南海部品とかなら豊富に置いてる

取りあえず安くて良いならホムセン取り扱いの安ヘルメットでも良いと思うけどね

とりあえずホムセンで買った半キャップで、満足しちゃう可能盛大w

>>509
ついでに
安易に半ヘルなんてのだけは止めとくように
せめてシールドくらいはあった方が良いのでジェットヘルメット以上推奨
試着もせずにデザインだけで買わないようにね
同サイズでもメーカーによってヘルメットの内径やら間口が違うから

ついでにグローブとジャケットも買っておくと良いかも
つか、最低でもグローブくらいは買っておけ
転けた時の事を考えれば身につけて損はない

>>502
ちなみに何キロオーバー？

半ヘルは危険厨

グローブないとグリップと手首べっちょりーになっちゃう

またグローブ厨か

>>513
ジョルノクレアはいっぱいエンジンに問題を抱えているから
中古で買うのは絶対に避けたほうが良いバイク。
それにホンダの国産？4ストエンジン（クレア、スクーピー、ズーマー等）は
シリンダーがエンジンと一体型だから
確実に6万以上かかるよ。
事故車でエンジンだけ生きてる車両がある場合でないと
バイク屋も中古で売るために仕上げると10万ぐらいで売らないと
儲けが出ない計算。

あのジョルノクレアのエンジンはそれこそ試作機ではないのかと
疑いたくなるほどエンジントラブルがでるよ。

何でもかんでも厨付けりゃいいってもんじゃねぇよ

回答ありー

新車の原付って車種によって時速60kmでないんですか？
よくディオが速いとかズーマー遅いとか聞きますが車体の重さの違いだけですか？

原付の免許を取りたいと思っているんですけど
全国二輪車安全普及協会とかヤマハのHPにある模擬テストをやっておけば、試験は大丈夫ですか？

夏休みだから工房ばかり来るな…

>>528
模擬テストの前にこのスレで
一般常識や読解力のテストを受けた方がイイぞw

赤本問けばその大学に受かりますかって質問と変わらんなｗ

>>528
俺は勉強しなかったから二回も落ちた

３５問くらいは全く勉強しないでも分かる
後１５くらいが微妙な問題と引っ掛け問題がある

>>528
あれ難しいな。あれで試験された落ちるかもしれん

免許ってどこでとんの

専門学校

スピード違反て時速50キロ以内ならあまり捕まらないの？

５メートルくらい手前でスピード違反取り締まってる警察に気付いた時 急ブレーキかける意味あるんでしょうか

毎回のように止められます

>>528
問題の難易度ははっきり言ってばらばら、息子がこの前受けて落ちたときは４８人で１４人しか受からなかった
２回目は５人受けて４人通ったが前回より恐ろしく簡単だったらしい
１回目はやたらと引っ掛け問題が多かったらしい（例、信号の赤は止まれ、青は進めである　当然Ｘ）
うわさによると原付講習のある日のテストは難しくできているので別の日にうけたほうが簡単
安全協会の原付問題集を買っとけばよし、息子はブックオフで５００円で買った

（例、信号の赤は止まれ、青は進めである　当然Ｘ）

なんで×なんだ…？
まじで分からんのだが…

×進め
○進んでも良い

強制じゃなく許可

>>535
5m手前でブレーキじゃ遅すぎるだろ

おとなしく40kmぐらいで走ってろ
スピード出したいなら免許取れ

スピード違反取締りって後ろから追尾してくるものじゃないの
5M手前ってどういう意味？

道端で座ってスピード測定してる警察のことだと思ってレスしたんだが

息子が息子が厨
過保護でワロタｗ

>>524
グローブってのは地球儀のことなんだよ。
シート後ろにある掴み棒をグラブバーって言うでしょ。グローブバーって言わないでしょ。
野球で捕球した球を直接投げることをグラブトスって言うでしょ。グローブトスって言わないでしょ。
最近はアナウンサーも解説者もグラブって言ってるから、野球中継で気をつけて聞いてみ。
認識を改められない頭の固い老人はグローブって言ってる。サンデーモーニングの大沢とかね。

って、こういうことをクドクド書くのがグローブ厨だと思います

Globeはグローブとしか言わんがGloveはグローブでもグラブでもいいだろ…

軍手でいいよ

流石に軍手はないわ

あと工事現場で使うようなドカタメット被ってる奴は一度でいいから転べ

要約すると新聞配達は死ねって事だな

誰に迷惑かけてるわけでもなさそうな事で転べとか死ねとか酷い流れだ

痛い目を見ないと分からないのが人間だからな
あと半袖で走ってる奴も転んでもみじおろしになればいいのに

深夜早朝に走り回られると色々と迷惑だしな。
いいかげん新聞配達は廃絶の方向でおｋ。
勧誘とかもかなりウザいし、読んでもあんま意味ないし。

>>542
自分が原付受けたのが３０年以上前で子供が受けたのがつい２週間前
原付の免許取りたい人間に３０年以上前の自分の例出してもしょうがないと思うが
ゆとりなのかい？
それとも３０年以上前の原付免許合格秘話でも聞きたいのかい
あのころは３ない運動が激しくてな・・・

放っとけって

>>551
３ない運動って、テレビも無い、ラジオも無い、車もそんなに走って無い？

なめんなよ

３どころじゃないだろ

>>538
う〜ん、なるほど…ｗ

なんかもうここまでくると試験の目的が別のものに
すり替わってる感じがするね…

>>553
オラそんな村いやだぁ〜

>>556
基本的に試験はひっかけだと疑ってかからないとうっかりで落とすケースが多いよ

愛知県はいまだにPTAのなんかで県内全部の高校が3ない運動してるよ。

ほんとにこの時代に頭おかしいわ。
他に未だに運動してる地域ってあるの？

そういや先日母校の在校生と話したんだけど今無断で免許取ると退学らしい
ありえん

＜＜534
どこにあんの

こりゃひどい。

>>545
DT50に乗ってた頃はホムセンでこういうの探してきて
ttp://www.e-tenten.com/07098/pic/w00128_2.jpg
ttp://endland.img.jugem.jp/20100117_667716.jpg
手のひら側を手の甲にまわして使ってた。
貧乏自慢でしかないがｗ

軍手ってグリップに毛がつかない…？

>>564
自分は両面にいぼが付いている軍手使っているから大丈夫
１００円ショップに売ってた、ちょっと高いけどね

ちゃんとしたものにしようぜー！
いくらなんでも軍手はないわ･･･。

しかも、１００円で高いの？

>>566
普通の軍手で12綴（6組）100円、いぼ付きで298円が相場
防刃軍手（ケプラー製）なんて特別なもので5000円〜2万円

軍手でダメという奴は何を想定しているんだろうか
謎だ

フルフェでも、JIS規格じゃなくてスネル規格適合のものじゃなきゃダメ（ｷﾘｯ
‥って言いそうｗ

釣りとか工事現場で使う3本指のメッシュ・ネオプレーン手袋結構良いよ。
アゴ紐とか携帯弄りとか細かいグローブしたまま作業できるし。

グローブならホムセンとかに有る作業用のが意外と良い。
バイクやメット一式合わせた感じで拘りたいなら難しいけど
意外とデザインも悪くないのもあるし。
n万円台なプロテクター入りのグローブはさておき、
数千円位の形だけなグローブとか買う位なら作業用の結構オススメ。

グローブは摩擦に強い革が良いと聞きました

軍手最強論

他所でやれ

原付でグローブはめる理由って

・転倒したとき地面に手をつく可能性を考えると、当然していた方が良い。ていうかしてないと手の皮が酷い事に
・走行中に道路脇から生えている草の攻撃から手の甲を守る為

これくらいしか思いつかないから軍手で十分だと思うけどな
ミラー拭きたくなった時とか使い捨て感覚で使えるのも大きなポイント
雨の日は当然使えないけどまず乗らないし

グローブしてるとグリップ感があって良い
素手だと怖い

軍手は皮膚と布地の間で簡単に滑るからな
そのへんがいただけない

原付でこけた事なんてないけどな
雨の日に後輪タイヤが少し流れるくらい
原付にフルフェイスなんていらね
スピード出ないから先ゆずるのに後ろの気配感じとれなくなるから逆に危ない

装備の要る要らないは本人の意識の問題も大きいので
自分がいらないと思えばそれでいいのよ

が、他人にどうこう言うのはまた別の話
結局自分の身を守る話なんだから

個人的には最近の軍人さんのヘルメットみたいなちょっと耳が隠れるような
半ヘルとジェッペルの中間みたいなのが欲しい。バイザー装着可能にしてさ。

ありそうな気がするんだけど中々ないんす。

郵便局みたいな感じかな？

ググってみたら色以外は結構理想に近いかも！
選択肢に加えて地道に探してみます。
ありがとうございました。

俺は夏半ヘル(耳あてつき)
冬or雨はジェット
この時期は半ヘルが楽でいいな、身の安全の事考えると夏でもジャット被るべきかもしれんが
>>579
こういうのかな？
http://www.fs-japan.com/SHOP/MAX-777.html

ジェットはいいぞ
お洒落だし目に異物が入るのを防げる
雨でも気軽に運転できる

俺は練習中にコケてアゴを強打してからフルフェイス

お前ら落ち着けよ
使い分ければいいだけじゃないか

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0907/24/news111.html

このヘルメットは使えますか？

アドバイスください

ディオのリアタイヤのエアが３日くらいすると減ってしまいます。
交換をしたいのですが、個人経営店、ガソリンスタンド、２りんかん。
マフラーを外してガスケット交換だとか言われても自分には無理なので
店に任せてしまおうと思っています。どこが価格的にお勧めですか。
体験や価格帯などを教えてください。

修理に出した原付が帰ってきたんだけど久々に乗った2stエンジンの音がうるせーのなんのって
代車の4stの音に慣れちまったからな

>>587
それぞれの店に電話して聞くとか知恵使えよ

>>579
こんな感じ？
ttp://yaplog.jp/cv/dr7up/img/300/img090920231622_t.jpg

こんなんじゃないよなｗｗｗ
ttp://www.gizmodo.jp/2007/11/post_2589.html

戦闘機のパイロット的なのかと思った
ttp://www.g-t.co.jp/helmet/img/09-106009.jpg

個人的にはシンプソンが今かなり欲しい
ttp://www.g-t.co.jp/helmet/img/09-104140.jpg
原付乗るときはかぶらないかもだけど

>>590
ちょｗｗｗワロタｗｗｗｗ

タイヤ交換はガソリンスタンドが間違いなくやすい 5000〜6000くらい
ただ交換できる人がいるかが問題 タイヤもない場合多そう 取り寄せ

バイクショップだと8000くらいかな

>>591
下はどこの戦闘員だよｗ

知らない道を原付乗ってると急に山なりの道に125cc以下通行不可の標識あるの勘弁してほしい
仕方ないから細い側道行くも行き止まり多いし
道路が原付に優しくない
初めての道が２段階右折かそのまま右折していいか標識ないと分からないし

山なりの道ってなんだ？とおもったらオーバーパスの事か
都内なんかだと降りたトコで白馬の王子様が張ってたりするよね
入る前に教えてくれや

二段階右折ってなんで50ccではダメなの？免許の問題？

50ccではダメって言う意味がわからん。
何を言いたいのかな？

なんで50ccは二段階右折をしなければいけないの？免許の問題？
でいいかしら？

夏休みだねw

>>597は童貞なうえCrazy

どどど童貞ちゃうわ

すいません酔ってました
どうして50ccの原付は二段階右折をしなければいけないの？でした
書類チューンした原付は必要なくなるから、車両の特性じゃなくて原付免許に原因があるの？ってことです

そりゃ免許の30km制限っていうのが邪魔してるからだろ
そんな制限速度で右折車線まで移られると邪魔、迷惑、危ないってことだろ

書類チューンが合法とは言わんけど、そういうこと考えなければ車と同じ速度で安全に
右折車線まで移れるだろうからね

でも実際二段階右折しようものならひき殺されそうになったりするというオチが
今の世じゃ30km制限含めて危険だわ

んなこたあない
そりゃ左ウインカーやノーウインカーでやるからだ
ちゃんとやれば小回り右折より安全で楽ちんだよ

>>603
でも「二段階右折禁止」の所では普通に車線変更をしてるんだぜ？
困った法律だよ

四輪車しか乗らない人は、二段階右折なんて縁が無いから、
道路の左端で右ウインカー出すと、「何だこいつ？」って目で見られるお。
俺はノーウインカーでやってる。

右ウィンカー出すと後続の車が一瞬ブレーキかけるのがわかるｗｗｗ
まぁそうだよな・・・

>>608
てかこっちの動きに一切反応ない奴が怖い
真面目に見えてないか一切気にされてないように思えて

俺もノーウインカーで普通に真っ直ぐ進入、交差点左側の左車線の前に止まる
てか、原付だらけなのに四輪が二段階見た事ないわけないだろｗ
車線数標識とか関係なく危険だと思ったら二段階するし
たとえ二種で右折車線入れても、右信号なんてすぐ変わる、
どうせ次の信号で追い付く…80ぐらい出せば次の次ぐらいまでいけるがｗ
二段階や30がいやなら二種乗ればいいのに
何故原付乗って、文句言うかわからん
俺は車も乗るけど原付はほとんど30から40、がらがらだと30でのんびり走る
車で40制限を5060で走っても信号で絶対つかまるので
50制限を70の場合も同じ
たとえ二種ですっとばしても信号一つ越えるぐらい
大阪で原付で全開なんて無意味、交通量の少ない？田舎の事情は知らないけど。長文スマンね。

ぼくも車と原付を両方乗るけど、原付は30km/hでのんびり走るよ。
二段階右折の合図や原付の動きで、「何だこいつ？」ってのはあるけど
車からしたら、それを知らないはずはないんだよ。
学科で習っているのに、忘れているだけ。

混乱を避けるためにノーウインカーにしているけど
ほんとにちゃんとやれば、小回り右折より安全で楽ちんだよ。
二段階目の信号待ちでは、マターリ感を感じずにはいられないｗ

早く制限速度５０くらいにしてほしい

公道で交通法規を知らない車が居るのはおかしいと叫んだところで
キチガイが幾らでも居るので知ってて当たり前という前提が通じるわけない
自分が正しいと思うならそれで結構だと思うけど
キチガイもまた自分が正しいと思って無法運転かましてくるから

要は、自分が正しかろうが相手が正しかろうが、事故を起こしたら負けということだな

50ccで一番燃費が良い原付は何ですか？カブ以外でお願いします。

現行ではモンキーではないかな：100km/�g

>>610
30km制限守りましょう

真面目に車線内左端走ってると強引な奴は意外と少ないな
変に遠慮して寄りすぎたりすり抜けしまくるのは危ないからちゃんと車列にはいってほしいわ

俺の場合2段階右折しないで、一回左に曲がり転回してる

>>613
交通法規を知らない車が居るのはおかしいと叫んでいるのではないよ
叫んだところで無意味だしね。
知ってて当たり前という前提を通そうとしてるわけでもないしね。
混乱を避けるためにノーウインカーにしているって書いてるでしょうｗ
なぜ噛み付く？

車の免許で車しか乗らない人は、原付に関しての交通法規を
忘れてる場合があるよって事。

原付って自転車感覚って言うかとんでもないことしている奴多いよね
歩道走ったり、一方通行逆送したり、信号無視したり
特に年寄り連中にそう言うのが圧倒的に多いのが困ったもんだ
2段階右折も全然知らないんじゃないのっていう行動するし（3〜4車線をずるずる車線移動）
文句言っても全然通じ無いし

自転車感覚なのはソバ屋や新聞屋に多い気がする

>>620
ノーウインカーだから、いきなり意味不明な動きをされて混乱するんだろ。
左ウインカーつけながら直進して方向転換するのも同じこと。
左に寄りながら右ウインカーをつけると、二段階右折を知ってるドライバーなら動きを予測できるし、知らないドライバーでも警戒して距離を取るから意外に安全だよ。

>知らないドライバーでも警戒

なるほど。
やはり交通法規は守らないといけないよね。

二段階右折の交通法規遵守して、左ウインカーで交差点直進しても
後続のトラックなどがに激しくクラクション鳴らされたりすると、なんかやるせない気持ちになる。

間違えた右ウインカーだ、轢かれて来る。

二段階右折する時前後に車が居る時には必要以上に警戒すればいいだけ
回り無視して自分の世界だけでウインカー出してってやってたら死ぬそれだけ

法規をとは別に身を守る行動をしっかり取らないと
法規はあくまで交通を円滑に行うためのルールであって各人の身の安全を保障するものではないからな

エラそうに

右ウィンカーで後ろからキレられ、左ウィンカーで対向右折車が突っ込んできて。
ノーウィンカーなんて切符きられてもおかしくない。
結局どれが正しいんだｗ
二段階右折自体が矛盾しまくりなんだよな。左に行って停止線より大分前に止まる事になるんだから、それだけで危ないｗ

二段階右折反対派みたいなの作って訴えれば何か反応あるかもしれんが
無理だろうから嫌なやつは免許取れってこったな

地域差はあれどT字の交差点だと二段階右折禁止が出てるところが多いけど
出てない場合は自治体の怠惰を疑った方が妥当だよなｗ

あと二段階右折禁止の標識は全国共通だけど
二段階右折しなさい標識はしっかり決まってないんだね
山口の下関市行った時妙ちくりんな標識で掲示されてて最初何の標識かわからなかった
自治体ごとにローカルデザインの標識とかどれだけいい加減な法律なんだと…

>>619
３車線*３車線の交差点はどうすんだよ

東京都主要区内で毎日凱旋パレードの如く法規厳守して集団千鳥ツーリングでもしたら法改正されるんじゃね

>>633
法規厳守なら
追い付かれた車両の義務
も守らなきゃならな訳だから原付で千鳥走行自体が不可能

原付買ってきたー
しかしメーカー休みで納車まだまだらしい

新車の販売価格が定価だったんだけど 値切ったりできたのかな？
後、先にお金払ったんだけどこういうのは後払いのがいいんですか？
新しい部品を取り替えられないか心配です

>>635
購入おめ！
何買ったの？

>>634
細かいな
そんなこと言ってたら誰も道路走れなくなるよ


法規自体矛盾も多いし臨機応変に対応していかないと

臨機応変と自分勝手は違います

あんま細かいとハゲるよ？

>>635

可愛かったのでVOXてあまりみない原付買った
３０回払いやあ
払い終わるまでに壊れなきゃいいけど
田舎だから常にフルスロットルのせいか７年で三台目やあ
今度のは見るからに頑丈そうです

原付って走ってて急に止まったらもうダメなの？

毎回
エンジン焼き付いてますね
もうこれはダメだわ

じゃあ廃車お願いします
新しい原付買いませんか？
の流れになる

原付てあまり修理したくないのかな？ショップは

>>641
毎回エンジン焼き付きってどんな乗り方してんだよｗ
まさか2stエンジンで坂道をスロットル全閉で延々走ったりしてねーだろなｗ？

常識的な扱いしてりゃ毎度毎度焼き付いたりしないだろ
環境か運転のどっちかが非常識だ
とりあえず原付は向いてないと思う

>>640
こんなところにVOX乗りが
VOX乗りやすくていいよ
滅多に走ってるところ見ないけど

修理の工賃考えたら実際新車買った方が
その先に来る別のトラブル考えると安く上がる事もあるし…

本音は結局のところ工賃分稼げるとはいえ、
自分が時間分動くことには変わりないわけで。
修理作業に労力注ぐよりも新車売って稼いだ方が
労力掛からなくて同じ稼ぐなら楽ってのも大きいよ。
バイク屋も人間だから楽したいのは当たり前の話。

あとオイル管理も出来ない奴のエンジン直しても…って気持ちもあるかもわからん。
お金のやり取りとは別に気持ちで動く店って今でも当たり前に存在するし。
単純によろしくない店である可能性もあるけどねｗ

まぁ…なんだ
大事に乗れば長く乗れる物を短期間に乗り潰してたら相応の対応で返ってくると思うよ。

50ccとてちゃんとメンテをすれば、２０年３万キロはもつからね・・・
メンテってもオイル関連類と制動系は当然として、せめてながらピストンリングとかベルトとか位はやれと言いたい

4stの新車JOG買ったんだけど、慣らし必要かな？50ccだと回転数高いからやらなくてもいいかなって。

>>635
メーカーにお盆休みといったって、ヤマハは納期が早い
休みが明けて1週間くらいでくるよ
今日実は納車日なんだけど、ホンダはお盆休みを挟んで
3週間かかったよ。

>>647
慣らしっていっても、1ヶ月間ゆっくり走ればいいだけだよ。

6月にレッツ4新車で買って、最初から普通に40km/h走行してたけどヤバい？
いま1,000キロ越えて、最初のオイル交換したとこ。

街乗りで慣らしを気にするのは、エンジンではなくて
ブレーキの「アタリ」（変磨耗対策）やサスが馴染むまで、タイヤが一皮向けるまで等の間、
急の付く運転はなるべく避ける。

そして、乗り手が運転や取り扱いに慣れるのが「慣らし」だよ。

初めての原付だったらビビリミッターが効いてるだろうから特に意識して慣らし運転する必要はないと思う

かなり大きい交差点で二段階やったんだが
右折の為の停止線を、原付二段階右折用停止線と勘違いして
一瞬だけそこに止まってしまった。恥ずかしかったー

二段階右折で横断歩道の前で止まる恥ずかしさはどうにもならんね。
出すぎた奴みたいに見える。
二段階右折ですからー的な顔を作っても、二段階の瞬間を見てない人からしたら
うわー目立とうとしてるわ・・・ってなるしな。

>>653
自分のは痛車だから特に目立つ…歩行者みんな振り向く

法的にアレなのが困るんだよね…二段階右折

講習で教わったとおりの方法で片側3車線の道を二段階右折したら
たまたま通りかかったパトカーに止められて説教された

切符とか切られた訳じゃないが未だに何で怒られたか判らない
禁止の標識も無いのに･･･手順通り踏んだのに･･･

危険だからどうたらとか道交法守れとか言われた後に
「今日は勘弁してやる、これからは注意する様に！次見たら容赦しないからな」
と強く言われて散々だった
つーか説教たれてた警官、説教後にやたらと爽やかな顔してたな
…もしかしてストレス発散の為に怒られただけ？

VOXいいなー
見た目のわりには実はそんなに入らないって話だけど
やっぱりあれ可愛いよ
機能美というか機能カワイイ

>>637
ちゃんと>>633を読んでからレスしろよ坊や

>>649
40ｷﾛなら平気だよ！
俺はその日に全開だったwww

初心者にオススメなスクーターやメーカーってありますかねぇ？

スクーターならどれも同じだよ　全部初心者向けみたいなもん

コピペじゃないけどホントに「アクセル回したら走り出す、マジで」だから

>>659
マルチポストイクナイ
以下原付購入相談スレに書き込みなはれ

>>659

太いタイヤと重い原付が安定性が高いよ
カブ等の細いタイヤは雨の日滑ると危ないかも
太いタイヤで重い原付て言ったらズーマーとかギアーとかかな
ちょっと高めだね

安定性を求める場合
太いタイヤでも小さい(小径)とだめだよ。
細くてもカブ等の大きいタイヤは安定性抜群なんだ。

車輪の上(車軸上)に乗っかる形になるスクーターは、安定性が悪くて当然で
カブやレプリカタイプ等の大径タイヤで、車輪軸の間に入るタイプは安定性がいいんだよ。

小径で折りたたみ式の自転車に乗ったことがあるなら、違いが良くわかると思う。
26・27インチの自転車とは違い、バランスを取るのが難しくなるものなんだよ。

タイヤが細いと雨の日に滑りそうな危ないイメージがあると思うけど
カブのタイヤは排水性が抜群に良くて、雨でも安心して乗れるよ。
鉄板(マンホール等)に乗るとどのタイヤも滑るのでそれだけは注意しよう。

今日、信号待ちでいかにもDQNぽい車がいたので、
横には付かず左の少し後ろに付いたら、案の定ウインカー不履行で左折した。
そのまま直進したら、こちらには気付かず巻き込まれてたな。
セーフ。

ウィンカー関係無しに車の前か後ろじゃないと危ないよね
2輪の時は車の横には付か無いし

車乗って左折信号待ちに真横でグローブ弄ってるライダーとか
回りも信号も見てないで横が動いたから出るってタイプもいるし

どっちでも気を使うわな、つまらん事故起こしたくないし
じさまばさまの笑顔で巻き込み運転の場合もあるから
DQNとか関係無しに位置は意識したほうがまったりと安全に運転できるね

>>663
慣性モーメントですね。

原ﾁｬでも ﾊﾞﾗﾝｽ取れないﾌﾙﾌｪでﾁﾝ

>>666
ジャイロ効果だろ？

そう言えば、かなり前になるけど、田舎に帰った時に
いとこがヤマハのTZR50？に乗っていて
興味があるからちょっと借りて乗ったら
まじでビックリしたよ！

スクーターしかしか知らないぼくにとっては
なにこれ！
スクーターとは全然違う！
ｽｹﾞ-ﾖ!!

またがって乗るタイプは安定感抜群で、カーブも曲がりやすいし
ブレーキも良く効く！
こんなに高性能なのに、原付なの？って思ったよ。
排気量は小さくても、構造は本格的な？バイクって感じだったよ。

ホントまたがるタイプに慣れたらスクーターなんて乗れなくなる
ニーグリップできないのが不安すぎる

ニーグリップよりホイール径の方がよっぽど安定に寄与してるんだけどね
小径ホイールのスクーターが大半だからニーグリップだと勘違いしやすいけど
直進安定性に限った話な、一応

代車で借りた12インチのスクーター、セピアZZは結構安定感あったな。

かつて乗ってたYSR50は安定感とか無かった希ガスｗ

>>669
昔はバイクと言ったら逆にそんなのしかなくて、免許とってバイク買ったら左手はブレーキじゃないの？
クラッチって何？って状態だったな自分は、まともに乗るのに１週間もかかった
乗り方も大型バイクとまったく変わりなくスピードも１００ｋｍ近く出るものの免許が講習もなく筆記だけで取れて
いた馬鹿ないい時代だったんだよ
で、子供の最新式スクーター借りたら、昔母が乗っていたシャリーぐらいしかスピードがでないのな、笑った

皆さん原付のオイル交換どうしてますか？
２ストの時は継ぎ足すだけで良かったですが、最近４ストのは交換するとき全てオイル出さないといけないし、ナット外すのにも道具がいる、オイル出すところのナットの場所も悪いし。オイルゲージや外す道具も意外と高い
エンジンを長持ちさせたいなら初回1000キロ以降早めの３ヵ月〜半年または3000キロくらいが理想だと聞きました

皆さんは店に頼んでますか？自分でやってますか？
自分でやる場合オイル代金と工具でいくらくらいかかりますか？
自分でやる方が経済的なんでしょうか？
店ってオイル交換だけ頼むのなんか頼みにくいです

ここに限らず色んなスレで散々既出。
過去ログ嫁、ググレカス。
何が皆さんどうしてますかだ。土に還れ。

>>675
すみません
知識ある人に聞きたいので

既出ならスレとレス番教えてもらえますか？
簡単にレス見つける方法しらないので

>>674,676
「原付 オイル交換 方法」でググれカスw

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　　　　.:::::::| '　}::::i　 　　, 　 　 　 i:::::|ﾉ{´　!:::::::|
　　 　 i:::::::| 　 !::::jヽ　　 ﾆﾏ 　　 |:::├'　　|::::::::i 　 うんこして寝ろ！
　　　　!::::::i　　i|:::|'　　｀　-　 イ .l|:::::!.　　 |::::::::ﾊ
　　　　|:::::i　　 ｌ::j 　 　 　　 　 　 !::::j　　　i:::::::::::|
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　　 　 !:::::|　　　|:|　　　　　　　　 ｌ:::i´　　 .}:::::::::::i
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.　　　　!::::|　　　　　　　　　　　　ヽ_ミ　　|::::::::::::i
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　　　　　|:!ゝ　　　　　　　　　　　　 /ﾉ/||:}~

>>674
君にはYahoo知恵袋の方が合ってるよ

オイル交換方法をしりたいんじゃないんですが
工具を買った時と店で交換する場合のコスパを知りたいんですが

>>680
コスパですか…
1.工具・オイルの費用は自分で調べる
2.バイク屋でするなら電話して聞く
これ常識。

優しい自分が教えてやるよ
バイクのオイル交換の費用はバイク屋で基本2000円
安いところは1000円、自分は700円の所に行っている
自分で交換するなら添加物の入っていないオイル使え10W-40W、4リットル1580円ぐらいだ
道具は全部100円ショップで揃う
オイルは新聞敷いたせんべいの平たい缶に捨てて後で燃えるゴミにしろ

以上だ

>>682
もまい、優しいな…

こういうのは優しいとは言わない

俺のところはオイル持ち込みで500円だった

オイルもボトルキープみたいな事出来りゃいいのになって思う

>>680
ttp://www.cospa.com/

>>682
廃油の処理方法は自治体によって違うから
「お住まいの市町村役場におたずねください」が正しい

なんでもかんでも燃えるゴミは迷惑だからやめてね
少なくとも「缶」に入れた時点で燃えるゴミじゃないから

>>686
男爵は似たようなことやってなかったっけ？

>>686
会員制度でそう言う所あるぞ、まめに交換するなら得だが最低20リットルだな知ってるとこだと
原付スクーターだと1リットルも入らないし年4回ぐらいしか交換しないだろうから使いきらないね
探せばあるんじゃないか

>>687
勿論缶の中の新聞だけ捨てるんだよ
食用油も酸化したらそうやって捨ててるよ
廃油処理は自治体で違うって言っても1回で1リットル出ないのに
わざわざ分別しているのかい、君はえらいね

オイル交換を自分でやるコストパフォーマンスねぇ
工賃との差額は自分の労力で補ってるだけの話

イニシャルコストだってたかが知れてるだろ
結局自分でやる気があるかどうかの差でしか無い
安く上げるために自分でやってる奴より
好きな銘柄を好きなサイクルで交換できるから自分でやってる奴の方が多いんじゃね

それに
＞エンジンを長持ちさせたいなら初回1000キロ以降早めの３ヵ月〜半年または3000キロくらいが理想だと聞きました
これメーカーがこれになる前には交換してくださいって言ってる限度数値だろ
エンジン気にして交換サイクル1000キロって奴も当たり前に居るし
どんな調査したんだよ

>>674
オイル交換に使う程度の工具の値段を心配しなきゃならないような、
そんな経済状態ならバイクを維持するのも苦労するんじゃないか？

>ID:Wog2ST5c
内容から40過ぎのオッサンなはずなのに
なにこの書き込み内容ｗ

オイル交換に使う程度の工具だったら、値段を心配するほどの事
じゃないとおもうけどなー。

>>672
そういや最近はZZも見かけなくなっちゃったなあ
タマ数自体少ないにしてもぜんぜん見ない。
何か壊れやすい問題でもあったんだろか

８月１０日に店になかったから取り寄せのズーマーちゃんがやっと来週くるー
HONDA休みすぎ

原付って普通 水ぶきや洗剤で洗ったりするんですか？ あまり洗ってる風景見ません
外観洗っても長持ちするのとは関係ないでしょうか？

水ぶきや洗剤で洗うのは、泥だらけのオフ車を洗うイメージだよね。

外観を綺麗に洗うのと車体の？長持ちは関係ないようだけど
大切にしようと言う気持ちが大切だから、洗うついでに異常を発見したり
マメに見るから壊れる前に早く気付いて良かったなんて事はあるよ。

乗らないときはカバーをかけておくと、外観は綺麗なままで長持ちするよ。

今日はバイクの日だよ

>>696
成る程〜売るとき高く売れるかも

今日は歯医者の日だよ

バイク修理代金て高すぎるよね
バイク人口少なくなったから高いのかしら

前は急に全ての電気付かなくなって持っていったら配線が外れてただけで５千円だし、レッドバロンとかでもバッテリー交換１万５千円くらいだし
パンクやタイヤ交換は高く感じないけど
原付の事が分からない人には高めの値段提示してる気がする

ホンダの場合は作業時間で工賃が決まるから作業内容はそこまで関係ないよ
むしろカウル外す時間掛かる分スクーターなんかは割高になりやすい

客商売としての工賃は妥当だと思うよ
知識や技術を売りにお金取ってるんだから…

原因は単純な事でもその原因の洗い出しや
その原因部分にアクセスするの為の外装外し等にも時間は掛かるし。
その間プロを一人拘束してるんだから仕方ない。
それにしたって高いよなぁみたいな事も有るけど
金払うのが嫌なら自分でやれば良い。
自分がやれそうか見誤ると時間の無駄か余計悪化させるだけだけど。
そんな感じで簡単な仕事を面倒にした挙句
結局店に丸投げしといて高いと文句垂れる客とかな。

バイク屋店主や店員も必死ですねw

＞今日は歯医者の日だよ
お前の日記帳じゃねぇんだ知るか

えっ

今日はバイクの日じゃないのか

俳句の日でもある…

バレーボールの日にもなりえる

それなら、バ○ブでいく日に、、、

ｱｰｯ！！

サイズフリーの半ヘルメットが小さすぎて入らない件
ヘルメット買うとヘルメットの発泡スチロールや布を切ったりちぎったりしないと入らない

>>709
で？
としか
近所にバイク用品店ないならネットとかで探してみたら？

でっていうｗｗｗｗ

メットの発泡スチロールはちぎったらあかんやろー！
保護能力が無くなるぞ。

バイク部品店なんかで、フリーじゃないXLなんかのサイズを
試着させてもらえよー！

服も試着せずに買って
サイズが合わなかったらケンシロウみたいな事すんのかなｗ

服もｹﾝｼﾛｳ?
ﾃﾗｺﾜｽ-!ｗ

オイル交換は小さなガソリンスタンドとセルフ以外のGSなら大抵やってもらえるもん？
いつもショップだけど行くの面倒だからほとんどのGSで可能ならそっちのが助かるけど

黒いノーマルマフラーじゃなく新しいマフラーほしい
３〜４万はしそうだから悩む
原付の４万円はでかい

行って何されてもしらないよ

ドレン捻じ切られる事は無いと思うけど
カブでカムチェーンテンショナーのほう開けられて適当に組み戻されて
そのままエンジン破壊された例とかあるからね

マフラー変えても排気量変わらないのによくするな
軽四と同じことしてるけど 可哀相

自分で塗装出来ないかな？無理か 面倒だし

塗装くらいは出来るでしょう。
ホームセンターや、カー用品店なんかに
耐熱スプレー売ってるよ。
外して吹けばおｋ。

原付の 爆音ﾏﾌﾗｰﾌﾙﾌｪでﾁﾝ

ノーマルより静かなマフラーに変えたい
他の変えてもマフラー変えないと加速もスピードもあがらないから
マフラーは見た目もよくなるし

純正より静かなヤツって今の時代存在しないよ

最近の純正マフラー以外の音もかなり小さいでしょ
騒音対策しないとあまり売れないから

時速5kmくらい上がっても何か変わるとはあまり思わないけど

ズーマーの斜め上方向にメタリックに輝くマフラーカッコいいなあ
最初買うときに同じ値段で何パターンかマフラー選択できるようにしてほしいぜ

マフラー変える奴なんて見た目か音のどっちかだよ
静かにしても他方には売れないから結局両者混在です

ここまたーりで改造嫌いな人多いから別スレで聞いた方がいいと思うよ
私情も入ってるし公正な意見は出ないから期待しない方がいいよ

なにせマターリだからなｗ

改造ネタは車種別のほうが情報も集まりやすいだろうしオヌヌメ

トモスのモペッドにユーロチャンバーついてるの見たけどすごい静かだった

そんなに静かが好きなら電動バイク乗れや
バイクなんて爆音拭いてなんぼやろ

少し高いヘルメットて取られますか？メットホルダー壊れてます。エイプだからひっかけなんですが

盗まれるかどうかは運とか地域とかによるからわからんけど
ボロでも悪戯されたり盗まれたりなどされた奴なら知ってるし
こういった場でも報告は目にするね。

気になるなら自分なりに出来る範囲で対策することをお勧め。

>>728
どんなヘルメットでも盗られるよ、あご紐切ってでもね
>>727
一体いつの時代の感覚だよ、今のバイクは本当に静かだねと思う

爆音www

声もバイクも、知能が低い奴ほど立てる音がでかい

>>727みたいなのがいるから今のバイクは肩身が狭い

いちいち反応する奴が居るからスレのマターリが続かない

>>734
ｵﾏｴﾓﾅ

壊れたメットホルダーは修理をしよう。

原付を買った時、バイク屋のお兄さんには
メットはホルダーに付けないほうがよい
あごを紐切って盗むの人がいるよ、気を付けてね
って言われた。
ｶﾞｸﾌﾞﾙ!

自分のでも臭くて嫌なのに、他人のメット被るなんてぞっとするわｗ

でも今は盗む奴少ないんじゃないか？
バイク乗り人口減ってるし

むかしは安物のヘルメットでもホルダーに引っ掛けてたら
簡単に紐切って持っていかれてたけど

原付にカギさしっぱ（抜き忘れ）で買い物してたけど盗まれてなかったラッキー




チョイノリだったから見向きもされなかったのかな

>>739
運がよかったとしか
盗る奴は盗るからな

盗難といえば最近チェーンにせよU字ロックにせよ
その辺に駐車する人でつけてる人殆どいないな
本体付属の盗難防止機能以外はノーガードな人が多い
…キーシャッターってのはそんなに使えるのか

昔、鍵はおろかエンジンかけっぱなしで離れちゃったけど
しばらくたって帰ってきたとき、きちんとアイドリングしたままそこにあった、って人がいたなｗ

郵便や新聞配達のバイクが配達中に盗まれた例はないのだろうか？

ドラマではよく見るな、必ず新聞や郵便をまき散らかしながら逃げそれを刑事が走って追いかける

>>741
確かに居ないな

まぁ俺の盗難保険は、ハンドルロックして、キーシャッターしながらも、U字ロックかけてないと保険が聞かないんだよな

俺は大型二輪で事故して乗り換えで125ccのベスパを買ったんだけど
スピードはもう35〜50km/hしか出さないし、ノンビリ走る事が楽しいんだけど
このスレ来ててもいいですか？　もうマッタリしか走りたくないんだ。

>>746

まったり系ならいいんじゃね？
自分もNSRをカッコだけでまったり乗ってるし。

今後の予想

「じゃあアドレス125の話題もOKですね」

>>748
やっぱりそうゆう事にもなりかね無いよね。
前は大型と50cc原付だったからこのスレ見てたんだけど
大型で事故したのをきっかけにベスパS125の1台にしました。
でも、このスレは好きだったからって思ったんだけど...
ロムに徹して、カキこむ時はレッツ5って事にするよ。
>>746は無かった事にしておいて。

50�q/hは速杉！
転んだら大惨事になるよ〜。
ﾏﾀｰﾘだったら、25〜30�q/hじゃないかしら？
やっぱ二種(125)だとペースが違うよねぇ。

もっとﾏﾀｰﾘを意識して走ろうよ！

Dioの慣らし運転中
時速25km〜30kmでﾏﾀｰﾘしてるよ

>>750
迷惑

ま、実質50cc総合雑談スレって位置付けだからねココ
ﾏﾀｰﾘ押し付けスレにされても…

そんなﾏﾀｰﾘとやらしたきゃチャリでも乗ってろよ

べスパS50買えば良かったんでわ…

>>752

車から見るとそうだろうな。
でも、しょうがないんだよ。
決まりだからさ・・・。

速度の話題で即またーり言い出す奴はなんか信用できんな
そんなに他人が速度出すのが気になるなら警官にでもなれば良いと思うんだ
なんていうとスピード違反厨とか言われるんでしたっけ

>>756
50ccなら決まりでそうなりますけど
二種がわざわざ迷惑になるように走るのはどうなのよって
そんな意見にも思えますが…

>>758

あぁ、そっか。
2種だったね。すまん。

二種は来んなってことで

彼氏の黄色いナンバーの原付に乗っても３０ｋｍ以下で走行すれば問題ないですか。
今日、免許を取れたので早く乗りたいです＼(*^▽^*)/

乗らないほうがいい

閲覧注意！　　　　　閲覧注意！
バイク事故によるショッキングな映像です。
http://www.liveleak.com/view?i=a8f_1275877140

>>746のように、安全運転を意識するようになったのは良いことだけど
事故を起こしてからでは遅いです。

スピードの怖さを再認識し、安全運転を心がけましょう。
安全運転をしていても、事故は完全には防げませんが
だからといってぶっ飛ばしてもいい理由にはなりません。

原付一種は、交通の流れに乗れない乗り物なんです。(流れに乗ってると捕まります)
みんなで安全運転をしましょう！

こんな脳に問題ある奴に免許を渡す事が問題だな…

交通の流れはともかくスレの流れには乗ろうな
ここで安全運転活動するより自宅の前でやったらどうだい

男がビーノ乗っても変なじゃないよね？

>>766
変じゃない
かわいい

変じゃないぜ
俺なんてスクーピーだし

レッツ4パレット乗ってます。

俺はおにゃのこに乗ってます

リトルカブはメータ４０ｋｍぐらいがちょうどええ。。。でも、おそいからってコーナーで抜かんといてびびるから。

ＣＤ50Ｓを相場よりかなり安い価格で買った
走行距離も少ない

改造する気はない、ボアアップするつもりもないし
正直バイクより車のが好きだから大きいのも欲しくない
車あんのにまたがる原付買うのは変だと言われるが、好きだからいいの

燃費向上の為スプロケ変えようかな〜
バイクでその辺うろうろするの楽しいわ

ぼくもそんな感じだよ。

車は持ってるけど、普段は大切に保管してあるノーマルモンキー(一応またがる原付ｗ)を
たまーに乗る程度かな。
その辺をうろうろするのは楽しいよね。

田舎住まい（俺）でも、ちょっと街中に出る時に重宝するんだよな
５０なら駐輪場もほぼ全てOKだし。

乗り出したばかりの者です
片側１車線の道なんですが、交差点手前３０ｍくらいから右折車線が出て車線が増えるんです
↑のと似て片側２車線、３０ｍ手前に右折車線で３車線になる道もあります

この２つの道の右折はどう攻略すればいいものか
後者だと交差点が３車線になるから二段階？標識は無いですが

お前とっとと免許返納して来い・・・。
そんなこともわかってないとか無いわ。

ヒント：三車線

後者は３車線だから二段階右折なのは分かりましたが
前者の１＋右折車線が二段階なのか小回り右折なのか・・・
小回りだと右折車線に寄って曲がるのかな

二段階右折の標識のある交差点
三車線以上で二段階右折禁止標識が無い交差点

車線数に手前30Mも関係ない
どちらにしても標識が優先、知らなかったでは済まないレベル
操縦、ルールが違いすぎるからオマケ免許は廃止すべき

>>778
俺も悩んでる。
道交法ではあらかじめ道路の中央に寄れ（中央線＝右折レーンの右ラインに寄れ）
って書いてるはず。
けど、それだと自分の左に車が並んだりして超危険になる。
そんで右折レーンの左寄りを走ると、右折完了後に車が割り込んで
居場所がなくなったりする。
だから割り込まれないように右折レーンのど真ん中をキープして右折後左に寄るよ。
いいのかな？

>>780
右折レーンがあると、左レーンは右折禁止の道路標示だったりだから
右レーンに寄りだけど怖いですよね、通行量多い時なんか素直に二段階なのかな

>>780
＞だから割り込まれないように右折レーンのど真ん中をキープして右折後左に寄るよ。
＞いいのかな？
それが当然というか…
右折時左に並ばれるくらい極端な寄り方するなよ

>>781
いいからしっかり二段階右折のルールを洗い直せ

片側一車線の小さい道を走ってて、後ろからビュンビュン車に抜かれる状況だったら
脇道(T字路)へ右折できないよね。

二段階しなくてもいい状況なんだけど
後ろからビュンビュンくるから右に寄れないよーｗ

>>783
右折する事がわかってるのに事前準備しないからそうなるだけだろ
自分の状況判断が下手糞なだけ

質問してるのって
いつもの人でしょ？

右折でレス抽出するとひどいなｗ

危険回避は優先されるから右折ラインの真ん中でいいよ。
最悪２段階右折しても、危険回避といえば通ると思うよ。

うっ……
そっか、ぼくは下手糞なんだね…。

じゃあ、事前準備として早めに右に寄ってて
左からビュンビュン抜いてもらえばいいんだね。

細い道なのに交通量が多くて、なかなか車が途切れないから
むつかしいよ…。

右折怖いよー！

右折場所まで一時的に流れに乗ってギリギリで右側に寄れば済む話だろ
タイミング合わせればそんな長い距離流れに乗る必要もない
そんな事もできないんじゃ公道出ない方が良いと思う

早く原付売ったほうがいいと思う
自転車に乗りなさい

>>788
餅つけw
後ろ振り向きドライバの顔見て左手上げてみろ
スピード落として割り込み許してくれるよw
いつまでもビビッてちゃいかん。

>>788
人間やめますか、それとも、原付やめますか

>>788
きみのバイクにはウインカーとミラーは付いてないのかい？
ミラーで後方を確認しながら合図を出して移動だ。

ウインカーを点灯させて
前後や移りたい車線を走行しているクルマに意思表示。
ゆっくりと安全に車線変更するために3秒間はウインカーを
点灯合図して移動させればOK。

まさか30k/hでトロトロ曲がろうとしてないよな？

そのまさかだろうな

右折のだいぶ前からウインカー出して中央によっていく事。
この時、後ろの車がよって来たり、かぶせてきたらすぐにあきらめて再トライ（最悪2段階右折になるかも）。
中央によれたら、右折ライン手前でちょっと右により、右折ラインに入っても中央にいればいい。

>>788

なんか微笑ましいな。。。
がんばれよー。

みんなありがとー！

普段は車と自転車にも乗ってるし、原付は時間のある時なんかに
あちこち走り回ってるから他の交差点なんかは平気なんだけど
そこの道だけが極端に走りにくいのん…。

なかなか車列が途切れず、どうしても寄れなかったので
二段階右折になってしまいました。

あと、車体がノーマルのモンキーなので、頑張っても流れに乗れないです…。
下手に乗ろうと頑張ると、中途半端な速度になってしまい、ﾃﾗｱﾌﾞﾅｽ-!

手の合図もやってみますね。
自転車(ロードバイク)に乗ってる時は、車に対してよく合図を出してるけど
原付の時も出せばいいんだ！
気付かなかったよ。

大きなT字路(3車線)なら、二段階右折の為のくぼみがあるけど
車がビュンビュン通る危ない道にも作ってほしいよね。
ありがとうございました。

気をつけてね

せいぜい頑張れよ

何か腹立つんだけどどうしてだろ

文体が気持ち悪いからじゃないか

規制おれなにもやってないのにうざすぎテスト

微笑ましいけどな

素直な人間は素直によめるのだろうし、逆に、ひねた人間（俺含め）にとっては人の素直さがうざくみえるのもわかる。
まあ、なんだ、年取ると、相手がほんとに素直かどうかは別にして素直に受け取って楽しむ自分になることは出来るな。

問題

原付が２段階右折しなければならないケースは？


A 　　←　　　　←　　　　→　　　　　片側３車線　Ｔ字路

　　　　↑
B　　←　　　　→　　　　→　　　　　片側３車線　交差点　

　　　　　
C　　↑　　　　↑　　　　→　　　　　片側３車線　ト字路


D　　　←　　　→　　　→　　　→　　　→　　　　　５車線幅広一通　T字路


E　　　←　　　←　　　←　　　←　　　→　　　　　５車線幅広一通　T字路


F　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑
　　　←　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　　　　５車線幅広一通　交差点

G　　　↑　　　→　　　→　　　→　　　→　　　　　片側５車線道路　交差点　　
　　　←

↑↑↓↓←→←→AB

謎の虫を目撃しやすい、この季節
早く過ぎてくれ！走行中に隙間からこんにちはとか泣ける

冬でも流れの緩やかな大きい川や湖近くだと
ユスリカまみれになって大惨事だぜ

>>807
　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　 　 　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・
　 　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”
　 　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、
　 　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　 　　　　　 　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　 　　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;　　;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ　 -‐,
　　 　　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀_,,.．・ヽ／´
　　 ′‘:　；゜+° ′、:::::．　::: 　　 ´⌒（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ‐''"..,,_
　　 　　　　　　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ,.　r ''" `''‐,,._ X
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_　...::ノ 　'' "
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_-
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>809
ｲｷﾙ！

>>810
誰もが一度は通る道だよなｗｗｗ

間違えてガソリンタンクにオイル入れちまったｗ
微妙に変な匂いするけど入れたのは少しだし2stだし大丈夫だよね

>>812
乗る前に毎回バイクごと20回ぐらいシェイクすれば混ざるだろう

とりあえず給油してきた
心なしか調子いい気もする

原付か

夏休みか

ガンマ125のオークション説明で、ガソリンタンクに少しオイル入れて走ると長持ちしますみたいな事言ってた

リアタイヤ交換で３５００円で妥当ですか？
マフラーのガスケット交換費込みで・・・

工賃は時間で算出されるのでボッタ価格とかは基本ありません
自分が高いと思うか妥当と思うか

ま、自分でやればタダだがね
暇がないならやってもらったらいい

>>119の再放送か？？

再放送だ！

>>818
まったく妥当じゃない。
リアタイヤ交換標準工数0.5ｈ
時間単価7000円のショップなら工賃が3500円
そして交換するタイヤ代がプラスされた値段が妥当。
マフラーはついでに外すから
ガスケット交換工賃は重複工賃で相殺だが
ガスケットもタダじゃ無いんだ。

価格破壊もいい加減にしないと
この業界はホントもたないぞ。

>>818は工賃のこと言ってるんでしょ？

名古屋の工賃はおいしい

YB-1の2ストですごく状態がよくて7.5万の見つけたんだけど
免許持ってるだけで原付乗ったことない俺でも乗りこなせますか？
てか買いですか？

欲しい時が買い時…
状態なんてエスパーじゃないから判断できん

YB-1は、というかたいてい練習すれば乗れるようになるだろ

>>826
何の免許？普通四輪かなにか？

オートマ限定の普通四輪免許しか持っていないのですが
YS-11は乗りこなせますか？
航空公園にすごく状態いいのがころがっているのですが。
やはりプロペラよりジェットエンジンの方がよいのでしょうか？

長い直線路はありますか？
無いのならハリアーをお勧めします

>>830
個人利用に留めて下さい・・・・・
てか、2輪も４輪も関係ないだろ

YB-1原付免許取ってすぐに乗ったけど
やっぱ慣れだよ、最初は微妙だった
初乗りに40Kgの本つめたバッグ肩に掛けて友人宅に行こうとしたら
カーブでこけたのはいい思い出

>>830
YS-11に限らず、ほとんどの航空機は三輪なので四輪免許では乗れません

ちなみにYS-11はジェットエンジンです

>>831
SUV嫌いなんだよなあ
純正でクリアテールなのもDQN臭くて嫌

ホーカー・シドレー ハリアー
垂直離着陸機（V/STOL機）じゃね？

長い直線路がないのならって事だから･･･

自動車のタイヤ用のゴムバルブって原付にも使える？
家にいっぱいあるんだけどさ。

おー、そうなんだｗ
そりゃ知らんかったわｗ

亜音速機ということになってるけどダイブかませば音速超えれるとか
夜間戦闘ができないとか
ペガサスエンジンは信頼性がイマイチとか
そんなことはぜーんぜん知らんかったわーｗ

やっぱ男は超音速機でしょ
ミラージュ・ドゥ・ミルだよ
ディーゼルだけどなｗ

スレチだけ書き込んでもネタにもならねーんだよ

>>832
YB-1じゃなくてYB50ならリアキャリアにそれくらいの荷物がちゃんと積めたのになｗ
一応、30kg分をキャリアに積んであと10kgは鞄に詰めて持つことにしてな

YB50欲しかったんだけどなー
DT50に乗ってるから買い換える踏ん切りつかないまま絶版になっちゃったなあ

ありゃりゃ

どーにもリロードの調子がよくないな

>>837
免罪符的にスレ合致話題混ぜれば許されると思ってるのも痛いと思うよ
いっそスレチだけにしといた方がスルーできる奴はスルーしやすいしな

つーかスレチだと思ってるなら完全にスルーした方がいい
半端に乗っかってスレチなネタを叩くのは痛い

スレチなことに開き直るクズ登場

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ビィィィーーーーーン！
ビ、ビィィィーーーーーン！
ビ、ビィィィィーーーーーン！
ビィィンーーーーーーーー！
ビィィィィィィンンンーーーーー！
って後ろから聞こえてきたから
おぉ！今では珍しい2ST・MT車(音的には、NS-1かNS50F)かな!?って期待して追い抜かされるのを待ってたら。
抜かされてびっくり、原付のオフ車だった！

小さくても本格的な形でかわいかった。
乗ってる人いるかな？

カブかGEARかで迷う、燃費と安定性ならカブ、変則面倒で航続距離ならGEARって認識でいいのかな

燃費と長距離ならカブ
荷物満載や発進と停止が多いならギア

>>842
CRM50なら好きで乗ってる知り合い居るよん
もっとも80のエンジンと交換してたけど
こないだ会ったら焼き付かせたらしく元の50ccになってたｗ

>>844
となると自分はGEARだな、燃料タンク結構GEARはあるけど燃費悪いからカブと
航続距離はそれほど変わらないのかな

大学通学に原付を考えているんですが、オススメを教えていただけませんか？
求める機能は　
・３年間使ってもなるべく機能が衰えない（卒業まで乗る予定なので）
・ある程度の悪路に耐えられる（大学が山中にあるため）
・収納容量が多い（多いに越したことはないと思うので）
・ガソリンタンクが大きい（これは給油が面倒なので）
の４つです。
下２つは良し悪しがわからないのでそこについても意見をくれるとありがたいです
予算は２０万円前後で考えています　

購入相談はそれ用のスレにいってやれ。
内容自体過去ログ読めば分かるし氏ねと言われかねないレベルｗ

ちなみに給油が面倒とか言うなら原付という選択肢が×。
しかも最近の4stに悪路に向いてると言える奴は基本ない。
更に性能を維持するためにはマメに自分で整備するか、
金出してバイク屋に面倒一切を任せるかしかない。

3年で乗り潰すつもりで好きなの買うか、カブ系かGEARでも買え
って話で収束することになるだろーと予言。

悪路が道なき道なのか砂利なのかアスファルト穴だらけなのか片道何キロなのか通学以外に使うのか収納とは後付箱も含むのかメンテ含んで20万？

お前ツッコミ待ちドMなの？つかスレチだろ

このスレで聞くからには釣りなのかもしれん、つ数カ月前にも同じような質問みたぞ！

どうでもいいけど最近やっと30�`くらいでのんびり走れる自信がついてきた。
煽られてもOK、ごめんなさいって感じでそそくさとよけてる。
飛ばすのは誰だってできるけど、原付で意図してのんびり走ることのできる人は
「いざとなったら危険回避のために迅速に対応することもできる人」な気がする。

>>847
原付(50cc)購入相談に親切な奴が答えるスレpart7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281267413/
こちらへどうぞ

>>850
おぉー！
大人になりましたね。
その余裕は、安全運転につながるからいい事だよね。

道路の混み具合にもよるけど、結構飛ばしてる原付に抜かされつつ
信号で止まる度に追いついちゃうと、なんか微妙だよね。

車から見ても、安全運転をしてる原付はいい印象だよ。
遅い！邪魔だ！って思うドライバーは(煽ったり、スレスレで抜いたり)
自己中で余裕のない証拠。
譲り合いの精神で。

大人になったとか偉そうな視点から物言ってるな
何様？

自己中で余裕のないとかお前が勝手に思ってるだけじゃん
どっちが自己中なんだか

安全運転に絡んだレス見つけるとこいつ何処からともなく沸いて来るな
毎度偉そうな上から目線

>>853
俺様

>>853
殿様

上から目線のテンコ盛り〜

釣られた人はみんな子供ー。

ボロクソ言われたからって開き直らなくていいよｗ
かわいい

夏　休　み　w

釣り宣言で解決すると思ってるのか
哀れだ

お前らおちつけってｗ

初めの撒き餌にはみんなスルーして食いつかなかったのに、
自演の安い餌に食いついた奴は、自分で子供と自覚してる奴だな、多分。
大人ならスルーでしょ。

釣り宣言の後に食いついた奴は、くやしいんだな。
スルーしたオレは大人だｗ
夏休みももう終わりだな。

ごめんなさい。

大人だとか夏休みだとか
気になる事が多いのも大変だね

大人にこだわる奴に限って童貞なんだよなぁw

どどど童貞ちゃうわ

30kでも走れる人は良いのだが
30kでしか走れないのは迷惑なのが多いと思う。

通勤の殺伐とした時間帯に車線の真ん中を30で走られると…
きっとバランス感覚に乏しくて左に寄ると転けるからなんだろうけど

いや本当に迷惑以外のなにものでもない
30k/hで走ってる原付みて9割以上のドライバーが邪魔に思う
走ってるだけで迷惑な車両原動機付き自転車

1種は幹線道路を走るべきではない

クルマにとってはバイクも自転車も歩行者も結局邪魔なんだよ。

通勤時間帯に物凄い勢いですり抜けていく2種スク海苔とかある意味凶器だぜ。

なにいってんだこいつ

正直、言い過ぎた。

５秒差だぞ
多分>>871は>>869に対して

直前のやり取りがアレだった以上
あんま深入りする気になれないのは俺だけだろうかｗ

迷惑なのは仕方ないんだから、せめて安全に走ろうよ！
余裕を持とうよ。

とか恥ずかしい台詞言うつもりも全くないんだけどさｗ

>>874
いや、俺もだ
言いたい事はほとんど飲み込んだｗ

他交通を迷惑とか言う奴は仕方ないんだから、自分の安全は自分で確保だ！
そもそも原付の制限速度は

とか馬耳東風な言葉を言うつもりも全くないんだけどさｗ

普通に車乗ってるなら
原付が30ｋで走ってても邪魔になんか思わないけどな
余程の田舎道じゃない限り余裕を持って抜けられる

今慣らし運転中で、30km/hで走行してるんだが

逆にカスが溜まりそう

他人に余裕が無いと思い込んでる奴こそ一番余裕がなさそう

>>878
今のインジェクションなら低回転でもカーボン蓄積しづらいんだぜ
この辺はどうやってもキャブだと濃くなりやすいから
実はキャブだったってなら知らない…

>>879
排ガス規制されたバイクはインジェクションだろうが
キャブレターだろうがカーボンがバッチリ蓄積する仕様です。

蓄積しないとは言って無いよ
比較の話
同じと言うならさすがにちょっと

>>881
排ガス規制されたバイクはインジェクションだろうが
キャブレターだろうがカーボンがバッチリ蓄積する仕様です。
比較したら排ガス規制後の方が酷いことが一目瞭然です。
なんてたって一度排気したガスがまたエンジンに戻るクソ仕様だからです。

EGRって奴？

規制後はクソって言いたいだけね。。。
故意に論点ずらしてまで主張せんでも

ブローバイ引っこ抜いて走らないこれ最強

>>884
日本語が読めても理解できないの？

>>886
ﾁｮｿだから日本語は読めません

昨日必死になってロードレーサーが後ろに付いて走ってたから先に行かせてあげた。
でだんだんスピード上げてトレーニングの協力してあげたのに
スクランブル交差点で歩行者信号青で逃げてその後反対車線側の歩道に行っちゃった。
車の信号と歩行者の信号と都合のいいように使ってさ。

>>888
バイクだってエンジン切ればすぐに歩行者に変身できるじゃない
長い信号の時はエンジン切って押して歩道歩いて行くよ
自転車画やっているよりはるかに合法だから、君もやってみよう

一度バカスクでそれやってる奴が居たよ

つーか車でも動かせられるのなら出来そうじゃね？

えっ

>>890
>車でも

ミスタービーンでそんなシーンがあって笑ったよ
車を降りて押してたｗ

あと、ロードレーサーが後ろにピッタリついてくる場合
風除けに使われてる可能性大！

前に誰かいてくれると、ペダリングがだいぶラクよ、ほんとに。
少ない力で速度をキープできるんだ。
何度かやられたことある…。

電車や車だと必ず乗り物酔いして旅行にいけないんだけど、
原付だと何故か酔いません。
そこで関東圏でまったり原付でツーリングをしたくなりました。
東京を起点として、お勧めスポットってありますか？
ここは見ておいた方が良いよみたいな。
いままで旅行や観光に興味が持てなかったので無知です・・・。

箱根とか？

>>893
つ原付ツーリングスレ

>>893
要は自分で運転すれば酔わないって事か？

レスありがとうございます。箱根よさそうです。秋になったら紅葉も綺麗そう。
ツーリングスレも見に行ってみます。ありがとうございます。

あと、自分で運転するしないというよりも、体感の違いなんじゃないかと勝手に思ってます。

ちなみに何乗ってるの？

秋の箱根は素人の君でも思いつくくらいの超々定番でゲロ混み
原付で東京が起点だと箱根麓までの片道3時間〜4時間もあって心折れること必至

原付で箱根行くなら平日じゃないと不便だと思う
旧東海道が通行禁止になるし

箱根に行ったことないけど、ガス欠の心配は無し？

JKを乗せて二人乗りしたい
今のご時世、運転する俺が免許あった場合
後ろのJKは捕まっても注意程度で済むかね？

違法行為の質問はスレ違いデス。
さようなら。。

中免とれよ・・・

車買う
けどそれまでの辛抱

>>902
今日のニュース知ってて釣っただろう
ttp://www.47news.jp/news/2010/09/post_20100901201503.html

レベルの低い釣りだなw

>>892
後ろに風除けがつくと自分も楽になるよ。ちょっとだけね。

後ろに厄除けが憑くと自分も楽になるよ。守護霊さんかな。

>>906
そのニュース、URLを開いて初めて知ったｗ

どうやら運転手が全責任を負うみたいだね
常習犯になると後ろも危ないらしいけど

後ろが危ないだと

免許取りたい

小型二輪免許を取ろうと真剣に考えたけど
原付のままでいいや。
ﾏﾀｰﾘ走れなくなるし。
体がむき出し状態でのハイスピードは怖い…。
でもちょっとは流れに乗ってみたい♪
でもやっぱり怖い…。

みんなはどお？
第一種原動機付自転車に満足してるかな？

2，3日で原付2種免許取れるようになったら取りに行きたい。
原付でも流れに乗れない事もないから、不便は感じてないけど、
二人乗りとすり抜けが魅力。

なにこれ
また懲りずにフィッシング？

>>913
小型免許取ったからって速度強制されるわけじゃないだろ
本当は30km制限が煩わしいのでは？
じゃないと小型免許取ろうとなんて真剣には考えないよね

すぐ原二厨がわくなw

原ニ乗りってなんだかんだでマナー一番悪そうだな
どこにでも沸いてきやがる

原２乗ってみて、原付のがいいともどるやつはすくないやろな。。。
まあ、大きいのにつかれて原付戻ってみて（リトル4速）、いいなーと思ってる。
ただ、どうしてもスピードのるときがあって結局免許が怖くて原２で４０くらいでまったり走るのがお気に入り（えいぷとすぺJF04）。

原2乗りは1種の縛りに嫌気がさした人と、
排気量の大きなバイクが維持できなくなってきた人
の両方が乗るので、煽られるとムキになる。

>>920
を要約すると単車乗り全てに言えるが原付厨がその最たるものである。

原付でも楽しめる人は原２でも楽しめるよきっと、ただ、原２はOKだけど原付はだめって人もいていい。
ただ、そんな人がここにきてしまったなら、最低限スレの主旨に反する発言はしないくらいの配慮はしてね。
それでも出てくる「うましか」な発言はスルーしかない、反論すると結局同じ穴の狢となってしまうからね。

まったり走りたい時は原付
距離があるとき、急ぐ時は安全を考えたら自動車でいいじゃないか
趣味で乗る人こそ使い分けてるだろ
スピード出したいから免許取るってのが一番危険だ
ってここはまったり原付スレでした

50でも流れにのる

エアクリとかキャブのジェットとかを用品店で買いたいけど店員さんに聞いても恥ずかしくないだろうか

いろんなご意見をありがとー。

30�q制限に不満はなくて、小型だけどバイク！って感じを味わいたいなーと思い
近くの教習所に行って、資料をもらってきました。
7万円くらいでいけるみたいで、学科も1時間だけでいいし
夜に教習をしてもらえれば、なんとかいけるかも！って思いました。

でも保管場所の問題で、一種と二種の同時所有はできないし
今所有の一種はすごく気に入ってるから手放したくないし…。
しかもその一種はあまりにも非力で、流れに乗れない…

いろいろと真剣に考えたけど、このまま50でまったりいきますー。
税金はたったの千円
燃費は50キロ以上
手軽で便利な50CCは最高ー！

>>925
何が恥ずかしいんだ？

免許取りたいってのはふつうの原付の免許ね。
だってここそのスレでしょ？

そんなことより車種語ろうぜ！

隼乗ってたけど、事故で廃車。

今月から、ノーマルGAGで通勤してる。
隼の時のツナギ着てｗ

たまにはマッタリトコトコも良いね
煽られることは無いよ〜

カブ50に乗ってるけどたまに乗るとグズって来るから困る。
それなりに距離を走ると絶好調なんだが。
これってあれか、ツンデレって奴？

３日前にふと思いつき今日原付免許の試験受けてきたが４３点で落ちた・・・
原付の試験って何点中何点で合格なの?

５０点評価の地域もあるのか・・・

こんなのが公道に出ないための試験なんだから落ちて正解だな
あと、教えない

>>932
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

とりあえず免許取るために勉強セント

>>927
どれを買ったらいいかわからないんだけど
「こんなのもわかんねーのかよww」とか思われそうで

詳しい店員なら心の中でちょっと思ってるかもしれないよ。

セッティングに使うパーツなら、必要な番手等をある程度自分で把握しておいて
店ではこれとこれを下さいってなるもんだから。
セッティング主が、どれを買ったら(必要か)わからないのだったら
店員さんも困ると思うよ。

でもみんな最初はわからないんもんだし
恥ずかしくはないと思うけどね。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

キャブのＯＨするときってガソリンが空っぽの方がいい？
満タンにしてしまったんだが。関係ないならいいけど。

関係ないっしょ

>>937
その為に店員がいるんだろ
気になるんなら動いて喋る解説書だと思えばいいさ

>>937
大丈夫。
店員も知らないｗ

抜かしてすぐに曲がる車が怖い

未必の故意の域だな

>>943
交差点直前、それこそ歩道にさしかかった当たりで、前に覆いかぶさるように
猛スピードで抜きながら左折する車に出くわしたことがある
ほんと巻き込まれるかと思ったわ、あのクソババア

巻き込まれれば良かったのに・・

とババアが申しております。

曲がり角で追い越す車は・・・・原チャ乗りを殺す事を目的としてんのかな？

今日、直角カーブで勢いよくやられて死ぬかと思った
しかも、ご丁寧に曲がった先で急停止して窓開けてデカい声で
「死にたいのか屑ヤロー！」
って怒鳴られたorz

つーか急停止されてそちらでも追突する所だったわ

>>948
なにその逆切れ野郎はｗ
なんかいやな事でもあったのかもね。
状況がよくわからないけど、直角カーブを曲がる時
ゆっくり曲がり過ぎなんじゃない？
でも互いに同じ方向に曲がるなら、遅かろうと早かろうと
原付が左端の方を走ってれば、ぶつかりようが無いよね

>>949
おそらく左側を直進してたら追い抜きざまに車が左折してきたんだろ

>>948
いるよな、わざわざ抜いてから路肩に停車する馬鹿とかも
妨害したいのかｗ

軽くコケて警察呼んでやりたくなるねｗ
絶対車側の落ち度だよ。

これポイントはクルマのウィンカーのタイミングな気がする。
追い越された瞬間にクルマのウィンカーがついている（左折意思）ことを
原付が認識しているんだったら、減速停止して先に左折させてくれても
いいじゃないか（あるいは左折させろよ）がクルマ側の認識、
道路交通法上直進優先が原則としたら、原付もクルマも同じ車両、
左折しようとしているクルマは直進しようとしている原付を待ってくれるだろう
（あるいは待つべきである）というのが原付側の認識。
では実際に事故になった時に有利なのはもちろん後者、
ただ実際の道路では前者がまかり通るだろうね。

交差点の○ｍ前の追い越しは禁止じゃなかったかね

いや、そうだけど流れからいって実際は追い越してくじゃん。

>>954
それは原付や自転車には適応されないんじゃなかったっけ

>>956
お前の中の軽車両がそれならそれでいいんだよ

法律がどうなっていようと事故を起こしたら負け
怪我をしたらシャレにならん

相手が自転車や歩行者でも自分が四輪で左折タイミングとかち合ったなら
遅い方を先に行かせるのが常識
わざわざ交差点手前で追い抜いて左折とか危険過ぎる
気付いてないかわざとかのどっちかだろうなあ

赤信号を先頭で停まって待ってたら急に後ろから車が白線越えての急停車
信号見てなかったんだろうか、原付じゃなかったら追突されてたと思うとゾッとした

道にも寄るけど先頭だったら車の左タイヤくらいの位置に止まってるから
俺だったらえらい事になってたな

質問よろしいでしょうか？
長い間乗ってなかったらエンジンがかからなくなりました。
エンジンをつけようとすると変な音がなります。

すいません、これだけじゃ分からないですよね。 スルーして下さい。

50ccバイクの総合スレってここだけなの？

はい
残念ながらここだけです

>>962
うっ…
難しいな
まるで、クイズみたいだｗ

申し訳ないです。
スレ汚し失礼しました。

>>962
どの時点で変な音がするの？聞こえる場所も教えて。
あと車種も。
セルを回すと変な音がするって事？
バッテリーは生きてるのかな？
弱いとセルがしっかり回らないから変な音に聞こえるかも。

とりあえず、ｷｬﾌﾞOHとｴｱｸﾘ新品(掃除)とｶﾞｿﾘﾝ新品に変えてｴﾝｼﾞﾝかけてみ。
それでｴﾝｼﾞﾝ掛かっても、しばらくは暖気で様子見して。

質問の内容からして、キャブのO/Hとか出来る技量の持ち主じゃないと思う。

>>969
オイラもそんな気がするけど…バイク屋は嫌って感じもしたから。
何も出来ないならここで聞くよりバイク屋に持ってくし。

しかし、こういう人は何で自分でやってみようと思わないのか不思議。
簡単に直ると思っているからここで聞いたと思うけど、
車種すら分からないオイラ達にもっと情報を教えてほしいよね。

>>962
これは批判している訳じゃなくて、聞くのは大事だけど、
自分でやるなら調べたり、分からないなら情報を詳しく教えてほしいって事ね。
オイラの知識が役に立つなら教えてあげたいから。

968さん、969さん
色々聞いて下さってありがとうございます。
実は直ってしまいました。
皆さん本当にスレ汚しすいませんでした。

ワロタ

治ったならいいが、万が一の場合もあるし一回バイク屋に見せた方がいいかもね

原ﾁｬﾘで ﾏﾀｰﾘ楽しくﾌﾙﾌｪでﾁﾝ

ツデイかわいいよﾊｧﾊｧ

>>971
直ったのかいw
>>973さんも言ってるけど、
放置してたならいろんな所をﾁｪｯｸした方が良いよ。
錆がｴﾝｼﾞﾝ内部に入ったりして、走行中に壊れたら危ないよ！

俺のカブも錆がキャブに入って色々やったら修理費11万とかになった。

錆程恐いモノは無い。

最近原付エンジンの調子悪いんだ。
ジョルノなんだけど、0-10kmぐらいはブイッと加速するんだが、10-40kmまでの加速がものすごく悪い。10km超えてからエンジンの回転がいまいち上がらない感じ。
でも40超えると回転良くなって70.80kmぐらいまで加速できる。
坂でも少し急だと20kmぐらいしか出ないし、完全にトルク不足って感じ。前はもう少しあったと思うんだけど…
これってキャブOHで良くなるかな？

>>978
ウェイトローラー磨耗の症状だな、ベルトとウェイトローラー交換すれば解決
ただ、気温が高いから全開走行後だと調子の良いエンジンでもなりやすいぞ

>>979
レスサンクス！
ベルトとウェイトローラーか。てっきりエンジン関係かと思ってたよ。なら自分で変えちゃうかな。
ありがとう！

ここの連中が珍しく親身になってると思ったら自己解決しててﾜﾛﾀ

>>978
70出るってことはハイスピードプーリー入れてんの？

またスレタイ読めで荒れるのかよ

余計な事書く馬鹿は氏ねよ

スピードの事でで荒れるのとかいちいちめんどいよ
マッタリ限定じゃなくていいじゃん
50�t総合スレはここしかないんだろ

>>982
先輩に売ってもらったものだからわからぬ。ただ、所詮ジョルノでマフラーも純正だし、そんな弄ってるとは思えない。
スピード出ると出すは違うからな。うん。

山道とか自宅の庭とか長い下り坂なんていくらでもあるしね。

ロードレーサーで箱根の峠をGPS計測で78キロの最高速だしたよ。

おれなんか、、、こっそり教えてやる。良い子は絶対にまねするな。
おれなんかな、２０キロ制限の道路、３０キロで走ったことあるんだぞ。

実際の話、４０キロ程度で走っててスピード違反で捕まる事あるの？
６０近く出してても白バイやねずみにスルーされる事多々あるんだけど。

ないってことはない

60なら30オーバーだから見逃すわけがない

そんな走り方をしてると、いつか捕まるよ。

そういうレスはお呼びじゃないから
何度も言わせんなよ？

好きに走ればいいと思うよ
ただ、人様の迷惑にならない事を心掛けような

要は安全運転って事だ

1000なら新車トゥデイ購入

原付って本気だしても60ｋｍぐらいしか出ないんだから
安全よね

>>995
30km/hで民家の塀にぶつかったことがあるけど
ぶつかる瞬間はものすごい大きな音がして
その家の人が驚いて外に飛び出してきた経験があるよ
けがはすりきずだけだったけど。
ただ、60km/hなんか出して衝突したら
ひどいことになってた

そんな全力で塀にぶつかる状況って・・・

ウサイン・ボルトが全力疾走でコンクリート塀に突撃したら死ぬんだろうか

ぬるぽ

ﾏﾀｰﾘ　1000！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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