AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 22束目

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1ありな
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http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/AX-1_82_c6_83f_83B_83O_83_8a_81_5b/

2名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:50:58 ID:18pg9Mva
>>1

3名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:10:15 ID:YqBloB5v
おっつ〜
4名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:01:15 ID:Vf7cKrQZ
>>1
おせーよ
5名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:20:02 ID:YqBloB5v
言うたらアーカーン〜言うたらアーカーン〜
6名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:29:38 ID:2A+MrfBo
1乙〜
7ありな:2010/07/11(日) 02:59:05 ID:GmVntWwE
シートの形状、密着の強さが気持ちよくてNXから離れられないの♪
女の子の日前にエンジンかけたらもう・・・もうっ!
真央似のありなでした(*^。^)
8名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:09:18 ID:zw9QdjfS
大地真央似か…濃いな…
9名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:28:56 ID:MULXrMsz
仏像顔の浅田真央よりはいいだろう
10名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:20:57 ID:asQmCgkb
ありさ だったら萌える
11774RR:2010/07/12(月) 03:41:44 ID:OPk8/izN
>>7
自慰ばっかしてたら将来ビラビラ大きくなるぞ
12774RR:2010/07/15(木) 02:32:31 ID:IDxYkm1n
AX-1の相場どうなってるんだ!
この前の千キロ台は20万、最近の千キロ台ちょいアイドリング怪しいのが15万とか
これじゃ買えないよ〜
確かにレーサーレプリカから乗り換えても楽しい思えるからほんとマジ程度のいいのホスイ
13774RR:2010/07/15(木) 21:52:22 ID:fZ4wy/ym
XLR(MD16)に乗ってるんですけど、
FMFから出てるMD22用のエキパイやサイレンサーってつけることが
できますか?

MD22とMD16のエキパイは微妙にことなると聞いたいたのですが、
どれほどのものかと思いまして・・・
程度によっては加工してつけられるのではと考えていますが・・・

ご存じの方、ご教授ください
14774RR:2010/07/15(木) 23:17:19 ID:O5ZuajvP
>>12
10年前に中古で178000円でAX−1買ったけど、相場は今の方が高い気がする。
車じゃありえんよね。売るときはいくらになるんだろう
15774RR:2010/07/16(金) 00:42:34 ID:qti9J+gq
チューブレスタイヤ化の話あったけどアウテックスのキットのほかに
Tublissってのもある。こっちの方が強そうだが。
16774RR:2010/07/16(金) 04:06:25 ID:j2qZxX9D
>>15
アウテックスのもかなり強いよ雨ざらし、渡河、エンデューロでも余裕で約4年
Tublissも一部特殊テープだしね、少し重いのが難点だけど、ムースより乗り心地
よかったよ
どちらもリムの内部がきれいなじゃないと組んでも万が一の失敗があるかも知れない
から注意 
17774RR:2010/07/17(土) 11:13:58 ID:s4it2vzS
相場も何もAX-1なんて20年も前のバイクもう売ってないだろ。
売ってたとしてももうゴミだろ。
いや、なかなかいいバイクだとは思うけどね。
18774RR:2010/07/17(土) 21:16:31 ID:/htJjHQq
20年ってそんな新しくないよ
19774RR:2010/07/18(日) 01:10:37 ID:/ahdNnkM
そのゴミより今の新車の方がゴミな件w
20774RR:2010/07/18(日) 06:04:10 ID:nkZZ58T/
>>19
その通り。
21774RR:2010/07/18(日) 23:26:04 ID:hjGW+dLI
AX-1は車体とサスがマジでゴミだからなあ・・・
22774RR:2010/07/18(日) 23:45:40 ID:lj3kqDKe
ゴミだなんて、なにいってんだよ
AX-1は

メーターとポジションライトがすぐに切れなくて
メーターライトがもっと明るくて
ヘッドライトの金具が手に入りやすいタイプので
ヘッドライトが2灯なのに暗いなんて事がなくて
タイヤのチョイスがもっと出来て
キャリアがオール金属製で
リアサスがへなへなじゃなくて
マフラーがフレームの一部なんてじゃなくて
リアスプロケットがネジ止め
右足がファンの熱風で熱くならなくて
エキパイカバーがまともで右足が熱くならなくて
ホイールが掃除しやすくて
レバーがオフのショートレバーをつけられて
燃料タンクの容量がもうちょっと多かったら

すごいいいバイクだと思うぞ
23774RR:2010/07/19(月) 04:41:19 ID:Hs+8O2qG
ツーリングでも街乗りでも走りそのものも十分楽しめて
そのうえ実用バイクの燃費と耐久性を持ってるバイク

だと思うけど。。。

ただ残念ながら最悪燃費を記録しちまった
街乗りのみ160kmで給油したら26kmLだった。。。
短距離は燃費落ちるけど暑さで揮発が多かったのかな
24774RR:2010/07/19(月) 09:15:21 ID:ub1F4jNx
MD22にETC付けたいのだが、XLR250Rは交流なのでETCはおろか一般の電装品装着はNG
ってマジすか?
25774RR:2010/07/19(月) 09:39:05 ID:J1Gs6FB1
マジっす。
26774RR:2010/07/19(月) 15:02:25 ID:E/7IRZw8
ETC程度なら乾電池運用すれば?電池切れさえきちんと管理できるなら問題ない。

てーかXLR250Rを知らないが交流と言うことは交流発電機は搭載してるのか。
バッテリーレスなのかな。それならバッテリーを搭載して整流充電すればいいのでは。
密閉電池でなく古い開放型なら過充電にも強いから適当にやっても出来るはず。
27774RR:2010/07/19(月) 18:06:18 ID:C+coM3kU
そういやXLR250Rってキック始動だったっけ。
XLR125R/200Rがセル付だったから、すっかり忘れてたよ。
でも……、バッテリーレスだったっけ?
28774RR:2010/07/19(月) 19:34:16 ID:C7aVKCbc
昨日XLRで300kmほど走ったら左手が痛くてクラッチが使えない。

明日整形外科行ってきまふ
29774RR:2010/07/19(月) 20:52:01 ID:wWyScfPc
>>24
SM持ってるか?配線図でもいい
「DCパワーサプライ」って部品を探せ、メーターカウル内に潜んでる
90キロ超えると光るあの迷惑な赤いランプに「DC」12Vを供給してる元凶だ

ただ、いかなる状況でも絶対と言える動作保障はしない
自主運用はトライアンドエラーだ
と言っておきながら後世のためにサンプルとして結果報告はしてくれたら嬉しい
俺は通過できた
ただ年に数回しか使わない俺は結局タッパー&乾電池運用にセルフグレードダウンしたけど

ブリッジダイオードとコンデンサでDCを取り出したら電圧の安定化も忘れずにね
アクセル開度に合わせてどこまでも電圧上がったりするから
適当なスクーターとかのレギュレーターレクチファイヤ流用で充分
30774RR:2010/07/19(月) 20:55:30 ID:wWyScfPc
>>26-27
全交流、バッテリーレスであります
本物のレーサーであるME06程ではないにしろ発電量も多くはないであります
どのくらい大くないかって言うとウインカーが前後同時に点くと辛いから
念のために交互に点くくらいであります
31774RR:2010/07/20(火) 08:51:35 ID:3GSprmC0
91年型(初年度)のディグリーに乗っています。距離は85000km、ワンオーナーです。
恥ずかしい話ですが、最近フォークオイルの交換のことを始めて知りました。
他のサイトだと、1万キロ毎に交換したほうがいいとか、2年で劣化するので交換するとか、そんなことが書かれていて、びっくりしてしまいました。
ここでも、フォークオイルについては、最近話題になったことはないし、重要なことなんだろうか、と疑心暗鬼になっているところです。
2ちゃんの皆さんは、フォークオイルを交換していますか?
私は約20年無交換で、不具合はいまのところありません。
32774RR:2010/07/20(火) 12:01:57 ID:IsZ7/wsd
20年バイク乗ってて、そりゃ凄い
整備全部バイク屋任せ?
エンジンオイルはどれくらいで交換してる人?あとブレーキフルードもね

フォークオイルは人それぞれだけど、早めの数千キロ
3000-5000kmまでに交換して、その後は数万キロか数年に一回でいいじゃない
33774RR:2010/07/20(火) 12:04:04 ID:lcClY5Zn
不具合ないならいいんじゃない
34774RR:2010/07/20(火) 12:09:27 ID:h7ss28sO
>>31
20年11万キロだけど一回も換えてない。
シールが死んで、オイル漏れてたけど最近それも出なくなった。

乗り心地とか気にならないんなら換えなくてもいいんじゃない?
3531:2010/07/20(火) 12:19:37 ID:3GSprmC0
>>32
エンジンオイルは5000km毎、オイルフィルターは1万キロ毎。
バイク屋さんがいない田舎に住んでいるため、整備は基本的には自分でする。
今までの大きな故障は、スタータモーターの交換ぐらいかなあ。
ブレーキオイルは交換したことなし。ブレーきパットを交換したとき継ぎ足すくらい。
冷却水も交換したことなし。減った分を継ぎ足すのみ。
タイヤ交換は、何度自分でトライしても、チューブをかましてしまいパンクするため、町の自転車屋さんで交換料1000円でしてもらってる。
タイヤは楽天やヤフオクで購入したもの。
36774RR:2010/07/20(火) 12:29:54 ID:EMhCJFPS
>>32
それはおそれいりました
これで動き続けるんだからすごいよね
とにかくブレーキオイルが一番ヤバイっすよ
全交換当然と20年経つからシールもやりたいけど
37774RR:2010/07/20(火) 12:30:40 ID:EMhCJFPS
アンカーミス失礼
3831:2010/07/20(火) 12:34:08 ID:3GSprmC0
>>34
おお!仲間がいましたね。
フォークオイル交換は難しそうだし、不具合が出るまでこのまま乗り続けることにします。
3931:2010/07/20(火) 12:38:02 ID:3GSprmC0
>>36
レス、ありがとうございます。
ところで、ブレーキオイル交換しないと、どういう不具合がおきるのですか?
そんなに重大なこととは思いもしませんでした。
40774RR:2010/07/20(火) 12:52:49 ID:H79y/R9t
さすがにコイツはネタかと思うw

>>39
ブレーキ液の結晶とかふた開けたときに一切なかったの?
4131:2010/07/20(火) 13:07:03 ID:3GSprmC0
>>40
ブレーキオイルの結晶?初めて聞きました。
みんな、そんなにブレーキオイルを交換しているものなの?
いまのところ、ブレーキの利き具合も問題なし。
42774RR:2010/07/20(火) 13:48:27 ID:6gQt0Eb+
AX1ってフォーク底部にドレンボルトある?ならば交換簡単じゃないか。シールそのままなら。
MD30系は正立でもカートリッジ式でちょい面倒。
43774RR:2010/07/20(火) 18:49:04 ID:PanMXqzt
>>42
MD30「系」は、て事はディグリー2型(リアディスクのMD31)とかもなのか!?
44774RR:2010/07/20(火) 19:20:11 ID:lhZTdPOT
そろそろブレーキパッドが無くなる。
交換したことないけど簡単なんだよね。ね。ね。
45774RR:2010/07/20(火) 22:20:10 ID:4L83BOFT
>>44
ピストンが戻ってくれればなんとかなる。
46774RR:2010/07/20(火) 22:44:46 ID:jwA4OGgi
>ブレーキオイルは交換したことなし。ブレーきパットを交換したとき継ぎ足すくらい。

これ見なよ。
ネタだよ、コレ。

パッド交換時に継ぎ足しちゃうんだぜ。
47774RR:2010/07/21(水) 01:11:57 ID:lQzlHJS/
シールメンテしてないから徐々に漏れていて無くなるんだよきっと
48774RR:2010/07/21(水) 07:44:20 ID:2Eqs5cjZ
リヤサスの注油ってニップルからグリーススプレーすればOK?
49774RR:2010/07/21(水) 10:08:07 ID:BU7S0ApO
>>48
たまには分解してやらないとシャフトとスリーブが錆びて固着する可能性がある。
50774RR:2010/07/21(水) 10:17:22 ID:c6UWNuhq
>>44
ピストン戻すのはダイソーのC型クランプ使うといいよ
51774RR:2010/07/21(水) 15:16:41 ID:SLuzYUJu
>>48
ニップルからだとグリースポンプで注入じゃねぇ?!
52774RR:2010/07/21(水) 17:03:33 ID:pGnVYzK2
ニップルにピストン運動ですね
どうもありがとうございました
53774RR:2010/07/21(水) 17:52:43 ID:U1PLCvUu
最近のXRはニップル着いてないんじゃ?
オレの1991はちゃんと着いているが。
着いてると安心。
54774RR:2010/07/22(木) 01:09:59 ID:cik71+OY
俺のニップルは今日も元気だ
55774RR:2010/07/22(木) 05:37:30 ID:MwdRYFV8
私17歳の女子高生(Aカップ)だけどニップルなら誰にも負けません
56774RR:2010/07/22(木) 11:05:20 ID:VmVLO/lI
誰だAX-1ゴミ言ってる奴はw
そりゃOFFロードならあれかもだけどオンロードならなかなかの仕事ぶりだぞ
57774RR:2010/07/22(木) 16:25:55 ID:X1tdQktp
アフリカツインっぽい顔にしたつもりだろうけど、なんでマヌケなET顔になってしまったんだろう
あれでイケメンなら確実に殿堂入りバイクなんだけど残念だ
58774RR:2010/07/22(木) 18:34:24 ID:IRxZHjwk
AX-1の見た目が気に入って買った俺にあやまれw
あんなに出来の良いエンジンとは知らなかったから、すごく得した気分。

でも足回りについては聞くな?
59774RR:2010/07/22(木) 20:25:00 ID:X1tdQktp
そりゃスマンw
顔さえ見なければテール周りなんて高級感まで漂っていて素敵だもんな

ってか足周りそんなに酷いの?
オレはディグリーのたぶんへたってる足回りで何の不都合も無いが
60774RR:2010/07/22(木) 20:29:05 ID:coM+WgnV
へたってる感じがデフォですから
61774RR:2010/07/22(木) 20:38:09 ID:v3eZMHRR
地味に、リアがディスクになったディグリー2型は、ヘッドライトが55/60W位と明るくなってるんだよな。
バルブ、H4かな?
62774RR:2010/07/22(木) 21:52:11 ID:le0mJDdh
素晴らしいエンジンに車体がついてこないところが残念だった>AX-1
フレームと足回りがエンジンと同じぐらい気合の入った作りだったら今も乗り続けてたかもしれない・・
ディグリーは乗ったことないけど、AX-1よりはカッチリしてるのかな?
63774RR:2010/07/22(木) 22:49:35 ID:GGJxzUti
ニップルでこんなに盛り上がるとは思わかったw
結局はスプレーでは浸透せず、グリスガン等で注入が正しいんですね。
64774RR:2010/07/22(木) 22:50:07 ID:VmVLO/lI
足回りがどうのいう奴に一度はボルティ250乗せてやりたいわ
ボルティからAX-1乗り換えた当時は
「すげえいい仕事するわ」
おもた
65774RR:2010/07/22(木) 23:44:38 ID:fcGdNwGc
AX−1で結構攻めてるつもりで走っても、フロントがすべったことない。
なんでだろ。
66774RR:2010/07/22(木) 23:45:09 ID:D9q8Zi7I
お前の気持ちだけが滑ってるんだよ
67774RR:2010/07/23(金) 00:28:12 ID:XodgJD/b
82点
68774RR:2010/07/23(金) 16:38:13 ID:M0xrlItk
釣りでも何でもないです。スマートに教えて下さい。
XLRは普通のガソリンで走りますか?混合しなくていいんですよね?
69774RR:2010/07/23(金) 16:52:50 ID:74l+ucJh
そいつはどうかな?
70774RR:2010/07/23(金) 16:56:07 ID:dA+rfo/Y
>>68
つ モーターアップ
71774RR:2010/07/23(金) 17:01:23 ID:tX/xchDw
まず、混合を知ってるだけすごい。
私も、レースやってなかったら、
混合すると言う意味すら知らなかった。

XLRは、オイルポンプのついてないレーサーの
2ストじゃないから、ガソリンだけでいいですよ。
72774RR:2010/07/23(金) 17:40:09 ID:AOlXCf2I
俺も草刈り機を使ったことがなければ混合という言葉は知らなかったな。
73774RR:2010/07/23(金) 19:14:51 ID:nop0Px2F
混合という言葉を知らなければやられていた
74774RR:2010/07/23(金) 20:51:43 ID:sU1rvNyV
>>64
ボルティとか乗ったことないけど、ジャンルの違うバイクと比べても・・
まあボルティと比べて幸せになれるならそれはそれでいいんじゃないかな
75774RR:2010/07/23(金) 21:45:31 ID:FNpCw8Wt
たしかにAX-1のサスは柔らかいけど安っぽい感じはしないな、不思議とw
ただブレーキング時にシーソーみたいになる時があるよね・・。
なんにせよ愛好者がいまだにいるのはいいことだよ。
俺のはそろそろ限界にきてるんで乗り換えを検討してるけど
なかなか決まらん
76774RR:2010/07/23(金) 23:05:26 ID:JSvLYfGV
俺もモタード系に乗りかえをようと思っていたんだが、
やっぱりフルサイズオフにしようかと決まらん
まあ一番の原因は低予算に合う中古でいいのがないからだが
77774RR:2010/07/24(土) 02:06:30 ID:GYeIhXzc
AX-1乗ってるけどエンジン似てるWR250で検討中
似たような馬力のせいか競争してもWRではやい奴いない
いうか・・もしかしてWRって大した事無いの!?
だったらフニャ脚のAX乗り続けるかな
78774RR:2010/07/24(土) 07:06:47 ID:j1bbhYkb
競争ねえ・・
相手もきみと競争してると思ってくれてるといいな
79774RR:2010/07/24(土) 08:56:28 ID:pGkYNtmv
実際、直線舗装路で0-400M走らせたら初代KLX、WRX、XLR、AX-1走らせたらどれが一番
かね。オフ路じゃ無意味なことだが、単純に動力性能って意味で。
80774RR:2010/07/24(土) 08:59:29 ID:hge5Orta
エンジン出力と車重の差がそのままって感じか
81774RR:2010/07/25(日) 20:05:32 ID:Vj2l13aM
MD22にタンクバック付けたいんだけど、オヌヌメある?
82774RR:2010/07/25(日) 20:21:01 ID:90MPfAaz
クラークつけてる
15? 450km以上おk
83774RR:2010/07/25(日) 20:21:46 ID:90MPfAaz
あ、タンクバックか…
84774RR:2010/07/25(日) 21:31:43 ID:SPqbmzjs
TANAX以外にモトフィズってのもあるのかぁと思ったら同じ物だった...
85hi:2010/07/27(火) 17:28:42 ID:e+759SKa
俺の大事にしてるXLR
ノーマルキャブのリペア&セッティングパーツがあったとは、
これからも、乗り続けられそう
http://www.keyster.jp/index.htm
86774RR:2010/07/28(水) 18:35:50 ID:pDfislQt
MD22ノーマルキャブなのですがフューエルホースの上についているホースはドレンなのでしょうか?
お掃除していたらなんのホースなのかわからなくなってしまいました。
http://imagepot.net/view/128030923975.jpg
87hi:2010/07/28(水) 20:13:30 ID:drqApEIn
オーバーフローのチューブと連結したチューブでしょ?
オーバフローを起こしたときにキャブ内にガソリンがあふれ出ないように
素直に排出されるようにするためのエア抜きのチューブとおもいますが、
本田総一郎の現役時代のXLR、世界のホンダなので、考えられていると思います!
88hi:2010/07/28(水) 20:24:40 ID:drqApEIn
追伸
ごめんなさいね、よく見ればそれと反対側のユーブですね!
それはエアベントチューブです
要するにフロート室内を大気圧開放にするためのエア抜きチューブです!
89774RR:2010/07/28(水) 22:15:01 ID:pDfislQt
>>86です。

>>88
返信ありがとうございます。

このホースはどこに繋ぐでもなくそのまま放置しておけばよいと考えていいのでしょうか?
ホースバンドのあともないのでどこにあったのか迷っていました。
90774RR:2010/07/29(木) 06:44:14 ID:5wMjH8be
上の方に伸ばしてホースが潰れないよう適当に固定しておけばおk

どこにも繋がない。
91hi:2010/07/29(木) 11:52:31 ID:GtQc9hEO
サービスマニュアルを見てみましたが
シート下、左側のフレームのちょうどリアサスのあたりにフックがあり
それを通してエアクリーナーボックスの前方に、
サイドカバーのクイックスクリュがはまる穴がありますよね、
その裏側にチューブの先が下向きになるように取り回してあるようです。
92774RR:2010/07/30(金) 12:17:32 ID:eexrWhoK
つい忘れがちだけど、
弄る前に写真を撮っておくといいですよ。
93774RR:2010/07/30(金) 13:53:22 ID:lOtqfehn

「いじる前に写真」
94774RR:2010/07/30(金) 17:52:26 ID:09tJKfnl
>>86です。

>>90 >>91
ありがとうございます。
探してとりつけます。

>>93
そうですね、ごもっともなご指摘です。
これからは気をつけます。
95hi:2010/07/30(金) 19:44:04 ID:0otb8Sba
お役に立てば幸いです!
人生色々有りまっせ(^^♪
96774RR:2010/08/01(日) 10:03:46 ID:5nhuQd2o
>>85
このキットってどの部品が商品なんでしょうか?
97774RR:2010/08/01(日) 10:59:02 ID:8BfZC/zb
エアクリ、3年5千kmで表面が乾いているようだが、皆どれくらいで清掃、交換してるの?
98774RR:2010/08/02(月) 01:47:45 ID:AM0OS4jk
エアクリ3年 サス8年 ちゅ〜てな。
99774RR:2010/08/02(月) 22:15:24 ID:f9Hh9yp3
92XLR乗ってるけど、左手が腱鞘炎になっちまったのでウルトラライトクラッチ
注文した。どうなるかねえ。
100774RR:2010/08/02(月) 22:53:47 ID:NWMHNpYU
右曲がりのアリエッティ乙
101774RR:2010/08/03(火) 17:58:23 ID:ZMFgcjXl
XLR125Rのヒューズって、エアクリの隣に10Aが2箇所、バッテリ横のスターターリレーの横に15A、これ以外にヒューズはありますか?
突然パチッという音とともにすべての電源が落ちてしまいました。
ヒューズ切れっぽい現象なのに上記3つのヒューズは切れてないんです。
どなたか教えて頂けませんか。
102774RR:2010/08/03(火) 19:49:58 ID:Tgt7tMuk
そんな派手な音がしたなら
バッテリー内部とともに全て疑うのが解決の早道
全部どう通試験できない環境なら素直にバイク屋が安上がり
103774RR:2010/08/04(水) 10:55:11 ID:OJ0c4fxO
もげた。もうたたない
104774RR:2010/08/04(水) 15:37:32 ID:18N6F106
>>99
DRCか?キタコのおにぎりよりは取り付けに難はないだろうが、どちらも軽さ以外に操作性がぎせいになる
らしい。(うえびくより)

油圧にしちゃう?
10599:2010/08/04(水) 21:10:41 ID:O3xeOHw1
>>104
そう、DRCのやつ。土曜日に取り付けなので日曜に少し走って様子を見てみる。

ホンダにはDCTがあるんだからオフ車もAT化してくれないかな。
XR250DCTを60万代でなんとかww
106774RR:2010/08/05(木) 01:25:08 ID:TaqgJc0z
AT化するなら、DCTよりもHFTが良いなぁ。
全日本MXで優勝した実績もあるし。

ATなら左手後輪ブレーキに出来るから、どっちの足出しても楽に曲がれる。
107774RR:2010/08/06(金) 14:16:17 ID:JNth70DJ
「やっぱり!
108774RR:2010/08/07(土) 13:30:23 ID:Xla7k1mQ
>>105だけどウルトラライトクラッチ付けてきた。クラッチが軽くなるのは
間違いない。手首のストレッチを欠かさなければ街乗りも何とかなりそう。
とりあえず今すぐDCTやHFTの世話になる心配はないと思う。
ショップの人の話では本来はレース用の部品であり、構造上ワイヤーの
負担が大きいのでその分寿命が短かくなるから注意が必要とのことだった。

まあ、ショップってのがバロンだからどうしてもという時はツーリングパスポート
で回収してもらえば良いのかww
109774RR:2010/08/07(土) 14:04:54 ID:GGDJNLol
自慢のつもりなのかもしれないけど
ぜんぜん羨ましくないし、むしろ同情する
110774RR:2010/08/07(土) 22:58:12 ID:sezL9wSz
こんな何の変哲もない書き込みが自慢に見える底辺生活に同情いたします
やはり鉄屑スレなんだなあ
111774RR:2010/08/08(日) 03:03:46 ID:NSmNRtFc
暑いなぁ今夜も
112774RR:2010/08/08(日) 07:49:21 ID:nFUMmgHy
右足が?
113774RR:2010/08/08(日) 16:08:23 ID:2GUTrs1S
ジーンズだときついね
114774RR:2010/08/10(火) 10:38:23 ID:k38rrxGt
今年も来ました北海道!
道東で青いディグリーを見たら、手でも振ってやってください。
115774RR:2010/08/10(火) 10:40:30 ID:k38rrxGt
sage忘れ失礼。
浮かれてんなぁ、自分。
116774RR:2010/08/10(火) 11:02:42 ID:kVX9yk+r
苫小牧発仙台行きフェリー
117774RR:2010/08/11(水) 11:37:01 ID:3oVb916b
あのじいさんときたら〜♪
118774RR:2010/08/11(水) 18:33:31 ID:wTqCJV43
男の話を聞かせてよ〜♪
119青い114:2010/08/11(水) 19:59:02 ID:nxmgsK3o
15時頃、羅臼で白/緑のMD31とすれ違った!
同型を見るのは久しぶり。
テンション急上昇しました。
120774RR:2010/08/12(木) 22:07:02 ID:PldT6GGe
ほぜん
121774RR:2010/08/13(金) 17:58:26 ID:SQhXIUol
ちょっと質問

オフ遊び用にナンバー付のちょい激しいマシンを探して、XR250Rの存在に気がつきました

で、ME06かME08の購入を考えているのですが、インプレが少なくて二の足を踏んでます

オフ走行性、町乗り、燃費などについて、教えてもらえませんか
122774RR:2010/08/14(土) 00:49:40 ID:/ceLhlaI
悪い事は言わないからググってみな。

ここで訊いてもカスタムやら乗り方の違いで意見がそれぞれ異なるから。
どっかしらのサイトには自分の乗り方に近い人のインプレがあるはず。
123774RR:2010/08/16(月) 15:11:07 ID:+Doz5aMk
ageての質問失礼します。
最近MD16手に入れて楽しく乗ってるんですがマフラー換えたくなっていろいろ物色してるんですが
いかんせん16用は数が少なく参ってます。他の型式との互換性ってどうなんでしょうか?よかったらお知恵を拝借させてください。
124Degree:2010/08/18(水) 10:30:19 ID:I33oI40n
15日にYahooドームまで高速〜都市高速を利用して行ってきました。
走行距離216.5km 給油6.48L 満タン法による燃費33.4km/L
お盆最終日で車が多いが渋滞には巻き込まれすに、走行車線を90〜100km/hで走行。
ご参考までに・・・ 
125774RR:2010/08/19(木) 00:12:57 ID:cwcD8WPR
 
126hi:2010/08/20(金) 17:15:55 ID:E0ifNi5o
>>96
入っているもの全部商品でしょ(^。^)
どノーマルのかたは、メインジェット、スロージェット、ニードルを今まで付いていたのと同じ番数を選び、
エアスクリュやオーリングやガスケット類など、取り替えれば、中身は新車の時に近いキャブレターにできそうです
マフラーやエアクリーナーボックスなどいじって今一当たりが出ない方もセッティングにもってこいのキットの様に思いますが
メイン、スロー、ニードルと変更出来るパーツが三拍子そろっているようなので
ノーマルキャブのままで調子を出したい方にはピッタリだと思います!
127774RR:2010/08/20(金) 17:55:31 ID:ZaCiDn7/
>>126
キャブのボディやスライドバルブが磨耗してたらだめだけどね
128hi:2010/08/20(金) 18:48:33 ID:E0ifNi5o
そうですね、(^_^;)
そこら辺は現状維持でいくしかないですよね!
129774RR:2010/08/24(火) 09:04:50 ID:Hv4mjdns
そういえば、ヤフオクに距離の少ないきれいなMD22が出てたけど、入札は一人だった。
人気が無いのかなぁ・・・。
130774RR:2010/08/24(火) 11:37:21 ID:86Our5KR
スタート価格が高いからだろ
131774RR:2010/08/24(火) 11:58:19 ID:Hv4mjdns
そういうもんですか。
結局、11万で落札されてました。
132774RR:2010/08/24(火) 12:09:07 ID:86Our5KR
11万ならいい値段だね。
よほど程度が良かったんだろう。
133774RR:2010/08/24(火) 19:46:16 ID:srt7NK4h
85のセッティングセット注文してみたけど、内容についてうp需要あるかい?
134774RR:2010/08/24(火) 21:29:18 ID:ttE7lF9n
乗り換え考えてたAX-1のタイヤ換えた
まだしばらくこいつとお付き合いが続きそうだ
チラ裏
135774RR:2010/08/24(火) 23:36:03 ID:3Dz9JbAD
俺もエンジン載せ換えたよ
また暫くヨロシク
136774RR:2010/08/26(木) 22:28:42 ID:gPDFqYJh
しかし、XLRやAX-1って、機構的には最新のバイクと変わらないけど、
最新バイクのように規制が厳しくなかった時代なのが、いいですね。
WR250なんか、燃費や排ガスの規制のためか、低速が弱さにびっくりします。

137774RR:2010/08/26(木) 23:51:46 ID:tXYj0M+7
でも部品が無い
138774RR:2010/08/27(金) 22:17:06 ID:3sszbpYF
欠品て、そんな維持に事欠くほど深刻なレベルなの?

オクや中古サイトでXRやらXLRの新車が時々出るのが気になってて、
来年あたり、いいのが出たら手に入れようと思ってるんだけど。
139774RR:2010/08/27(金) 23:18:40 ID:s3dKQJGT
>>138
ぐぐると、悲鳴が聞こえるぞ。
140774RR:2010/08/27(金) 23:24:24 ID:UcbeVjtp
XLRの新車は手に入れたら飾っといて乗っちゃいけないだろ
乗る用と飾る用と2台あったら別だけど
141774RR:2010/08/27(金) 23:53:07 ID:fYYxgGgP
AX-1にはあと30年は走ってもらうよ
142774RR:2010/08/27(金) 23:59:02 ID:UcbeVjtp
ハブダンパーに問題が出たらジェイドホイールとかか
30年後には違うバイクの部品だらけになりそうだ
143774RR:2010/08/28(土) 00:05:17 ID:HZoP2v7H
CDIが欠品になったらどうすんの?
144774RR:2010/08/28(土) 00:29:54 ID:gfBfQIms
CDIは比較的自作しやすい部品だからそんなに心配してない。
145774RR:2010/08/28(土) 07:00:43 ID:dj9F/js6
具体的に、欠品で困っている部品って何でしょうか?
146774RR:2010/08/28(土) 16:30:35 ID:7hKafNez
AX-1の欠品ならハブダンパーだが、
みんな騒ぐからどんな特殊な部品だろと思って確認したけど
あれならフツーのハブダンパーよりも自作しやすいのではないかとも感じたよ
成功したら報告しまつ
147774RR:2010/08/28(土) 19:01:57 ID:U/GNThH4
>>145
電装系各種を確保しようとしたら
いくつかのパーツがご相談パーツになっていた。
外装も希望の色が駄目だった。
148774RR:2010/08/28(土) 22:05:39 ID:KPtWMdFN
ハブダンパーはだいぶ前にはWebに他のゴム部品使いまわしみたいなの見たことあったっけ
あとどこかのバイク便業者のネジ加工も有名だった
でも、流用できる他車種ホイールが一番手ごろでしょうかね
149774RR:2010/08/28(土) 22:41:08 ID:HZoP2v7H
やっぱ旧車はMの乗り物だな
自作とかやってられんし俺には無理だわ・・・
150774RR:2010/08/29(日) 12:27:39 ID:issZdrBS
やっぱり、ニーズの少なそうな部品は、早いのかしら。
流用できるなら最新の部品のほうが良いけどね。
つか、出来る限り、最新の部品で武装したいな。
エンジンなんかも、低フリクション加工して、
新車以上の状態に持って行けるといいな。
151774RR:2010/08/30(月) 03:17:35 ID:vok+xOPu
ニーズがどうこうよりホンダがパーツの在庫をごっそりと処分してしまったらしいからな。
152774RR:2010/08/30(月) 19:39:54 ID:6SyfNCHz
>M

寧ろSでは?。
「ほーら、新しいベアリングをねじ込んでやる!」
みたいなね。

尻の痛さを我慢して、足つんつんで高いシート高に跨るオフローダー姿は、
三角木馬にもだえるMそのもの。(笑)
153774RR:2010/08/31(火) 01:19:21 ID:JJV4aVbL
>>151
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
本当かよ・・・。
154774RR:2010/08/31(火) 08:38:08 ID:SQA6wpt3
おやっさんが死んでから下々に優しかった本田が豹変したからなぁ〜
嘘か本当かわからんが『壊れるように作らんと次が売れんだろ』って
話も出たとか出ないとか・・・
155774RR:2010/08/31(火) 08:40:04 ID:tAhGgdQE
そりゃ、めったに動かない部品抱えてるだけでコストかかるだろうから
あれだ、もうユーザー個人に部品在庫管理させたらいいんだ
今はやりのクラウドってやつだ
156774RR:2010/08/31(火) 13:45:40 ID:mBmFb9hQ
ここのところ、MD22 3Mの部品を発注してます。
ハブダンパーも大丈夫でしたね。
157774RR:2010/08/31(火) 20:26:13 ID:Iwse5g48
ンダは言われてるほど酷くはないと思う。
最強は鈴木だろうけど。
158774RR:2010/08/31(火) 20:45:03 ID:mBmFb9hQ
外装部品は、欠品が出始めてるとは言われたけどね。
159774RR:2010/09/03(金) 19:16:08 ID:UYIu8UMp
自分でAX-1のディスクブレーキパッドを交換しました。
パッドは神奈川車検場前のチープツールズで
店頭に無く取り寄せてもらいました。
NTB製¥1180(フロントHD139,リアHD153 新品パッド厚3.5mm)
DAYTONA赤パッドだと¥4000するので激安ですが
ちゃんとした日本製でプロが交換するときは良く使うらしいです。
効きはややマイルドでした。

手順を記録したHPがあって参考にしました。
今回はフロントだけ交換し無事成功しました。
もし詳細手順を知りたい方があれば書き込みします。
リアも交換予定ですがピンが固着してて外せないでいます。
160774RR:2010/09/03(金) 21:31:27 ID:Z08SOexW
>>159

ディスクは、耐水ペーパーで磨かれたでしょうか?
アレやらないと、しばらく効きが悪いです。
161774RR:2010/09/03(金) 22:42:08 ID:UYIu8UMp
>>160
そんな手間掛ける筈無いです。
それどころかシリコングリスが高くて買えずシリコンスプレー使ったので
ディスクに付着してる可能性ありです。
まあNTBは効きはやや落ちるらしいけどその分安いので。。。

それより今日始動しようとしたらセルが動作しなくなった。
なんか急に力が無くなってカチカチ言うだけになってしまった。
CDIにしては症状が違うな。明日予備と交換してみるけど。CDI以外だとヤバそう。
162774RR:2010/09/03(金) 22:46:09 ID:cdju4MMs
バッテリーかセルモーターじゃない
163774RR:2010/09/03(金) 23:12:09 ID:GZ3ar+Db
>>161
CDI疑う前にまずバッテリーの電圧くらい計れよ。
164774RR:2010/09/04(土) 11:18:15 ID:6fdrMmlw
AX-1始動不能ですが炎天下調べました。あー、大汗。
坂道で押し掛け出来CDIはOKでした。
バッテリは一番最初にチェックし昨夜念のため補充電してあります。
どうもスタータが怪しいので直接電池につないだところ
回転しないことが確認できました。
(スタータは奥まったところにありますが右サイドカバーを
外すとシート脇にスタータリレーがありそこまで電線がきてます)
多分モーターのブラシ磨耗の可能性が一番高いけど、スターター
クラッチやジェネレータ、フライホイールまで可能性はあり。
ちなみに5万kmなので走行的には寿命早い気がしますが年月的には20年超だし。
今はブラシ交換なんて流行らないからアセンブリ交換で2万円コースか。
緊縮財政状況なのでバイク修理できそうもないや。
(まあ押しがけでなら始動できるが)
165774RR:2010/09/04(土) 16:12:55 ID:64LMUUXU
オクで安いセルモーター買えよ・・・ブラシなんてモーターのメーカー(3集類くらい?)で同じメーカで同じ位の排気量なら
使いまわせる。 オレはブラシじゃないと思うけどねw 
だって20万キ交換無しで走るんだよ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/kkai2/startingmotor2.html
まあオレノディグのセルモーター3000円で売ってもいいぜw
166774RR:2010/09/04(土) 21:27:55 ID:+yDOi3Oz
優しいやつがおる3000円ならほぼ相場だな
本当にセルかい?リレーはカチ言う?
AX-1とかXLRのブラシって中で外れかかることがあって
木槌でコンコンすればまた収まって動くが再発もするらしい
ちょっと痛いが中古セルが良い解かと思う
167774RR:2010/09/05(日) 14:14:02 ID:du7Mc0EU
AX-1のセルは二回トラブったことがあるので,参考になれば.

一回めは,モーターのベアリングに水が侵入していて廻らず,Assy交換.
ツーリング出発が迫っていたので,札幌までモーター送ってもらって現地で
交換.(そこまでは押しがけw.)

二回めは,ブラシ交換で復活.走行7万程だけど,陽極側が大きく摩耗していた.
バッテリー直結しても廻らないなら,ブラシはそれなりに怪しいと思う.
168774RR:2010/09/05(日) 18:14:49 ID:qryojptw
みなさん。ご支援有難う。
AX-1乗りとして全国のお仲間がついていてくれるのは
ほんとうに心強く嬉しかったです。

今日、セルモーター取り外しを試してみましたが
私には手におえませんでした。マフラーパイプが
エキゾーストから抜けませんでした。
さらにカムチェーンテンショナを外す必要があるそう
ですがうかつに外していいものなのかすら判りません。
残念ですがセル修理は当面保留です。
モーターのブラシ修理は経験があるのですが。。。

なお、セルモーターはミツバ製でした。

169774RR:2010/09/06(月) 01:04:18 ID:XjjZg5SW
質問スマン、最近XLRバハ(XLR250RVj(MD22))買ったんだが・・・
パワープラグコード入れたはいいんだがバイク屋に"XLRバハはイリジウムプラグが無い"言われたんだよ。
マジで無いの?プラグコードどうすんの?これで首でも吊ればいいの?
170774RR:2010/09/06(月) 07:48:35 ID:XchXl6GS
無駄遣いしないでよかったじゃん
171774RR:2010/09/06(月) 12:43:56 ID:/uvveFS0
パーツリストに載ってるプラグと照らし合わせてみたけどIXG24とかDPR8ZIXとかは合わないのかな?
ケーブルだけ変えてもいいんじゃね、うおおお〜バチバチ来てるぜ〜!って思い込みが大事だろ!

XLRのメーター止まったと思ったらインナーケーブル切れてた
オイルフィルタと合わせて注文してくる
172774RR:2010/09/06(月) 14:02:17 ID:DtGvwRkI
XL系にイリジウムなんて要らないと思う。
プラグコード、キャップも純正のほうが良い。
よくわからねぇ社外品より純正品質のほうが安心だ。
173774RR:2010/09/06(月) 15:37:24 ID:B644vgtt
>>171

> XLRのメーター止まったと思ったらインナーケーブル切れてた

ホントにケーブル?

オレの時は スピードメータギアが壊れててケーブルは
大丈夫だった でもケーブルも両方交換したけどね

174774RR:2010/09/06(月) 17:21:01 ID:/uvveFS0
バラして確認してみたんだが
下から20センチくらいの所で破断した短いインナーワイヤが抜けて来たんよ
タイヤに合わせてメーターギアの棒は回るし、残った長い方のワイヤをメーターに突っ込んで回したら針はスムースに動いた

原因探ると取り回しは間違ってないしスリーブ内部にも引っ掛かりはない
俺、ホイールを頻繁に着脱するんだが、ワイヤ抜く時に強く曲がる場所と切れた場所がほぼ一致してた
で、原因はワイヤーの疲労から始まった断裂かと
SMに指示はないが、これからメーターワイヤ外す時はサスに取り付いてるガイドも緩める事にするよ
175774RR:2010/09/06(月) 20:02:40 ID:XjjZg5SW
>>171>>172
結論として俺は純正品をイリジウムだと思い込めばいいって事か。
イリジウムすげえ!バチバチ来てるぜ!クソッタレ!!

・・・オサレな荷造り紐にでもしてみるか。
176774RR:2010/09/06(月) 20:30:45 ID:xFyNBlK3
>>175
ん?普通にDPR8ZIXですよ
俺使ってるし
177774RR:2010/09/07(火) 07:18:52 ID:pl8bBUWj
IXG24使ってます。
パチパチきますよ。
178774RR:2010/09/07(火) 10:49:53 ID:KvsmdP0Y
>>176>>177
マジか、マジですか。
ちょっともう諦めてプラグコード振り回して遊んでたよ。

DPR8ZIXとIXG24、入手出来たらレビューするわ、ありまと。
179774RR:2010/09/07(火) 23:28:58 ID:pl8bBUWj
この間、久しぶりにMD22のフロントフォークを外して磨いてたんだけど、
意外な程に軽いっすね。
やっぱ、オフ車って軽さ頑張ってますね。
180774RR:2010/09/08(水) 08:51:24 ID:hOUMncqd
そういやAX-1は乾燥重量116kgしかないんだよね。
DOHC水冷のカウルバイクとしては異例の軽さ。
オンロードでもひょいひょいと自在に倒せるし実に軽快。
ただオフへ行くと重量以上に重いのが残念。
オレがホンダ開発ならサスも含めた重量配分や姿勢まで
切り替えられる真のデュアルパーパスモデルを作るんだがな。
181774RR:2010/09/08(水) 09:25:57 ID:+dUsEJfl
のちのトランスフォーマーである
182774RR:2010/09/08(水) 10:46:54 ID:7qM1+7q4
乾燥重量の意味が解かってない奴大杉・・・
183774RR:2010/09/08(水) 11:01:05 ID:/+FClIvD
AX−1に以前乗っていた。そのスペックに惹かれてbajaから換えた。
が、軽い分造りは華奢だったよ。
舗装路で軽いスリップダウンしたのだが結構ダメージでかかった。
速攻で XLRに戻ったもんね。
184774RR:2010/09/08(水) 21:33:46 ID:zEu5W1Sx
XLR250(MD20)が、「コンパクト、軽量」が売りだった初期モデルのトリッカーと同じ、乾燥重量111kgだからねぇ。
http://www.honda.co.jp/news/1986/2861201.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC
185774RR:2010/09/08(水) 23:17:26 ID:5PNT7Kww
AX-1は軽量化のためにフレームの一部を切捨ててエンジンやマフラーを
フレーム兼用にしてる。だからマフラー外した状態で乗ると歪むよ。
186774RR:2010/09/09(木) 12:09:21 ID:4BVYErE6
確かフロントフェンダーもそうだよね。
外した時 ハンドリング変わったもんな。
187774RR:2010/09/09(木) 14:24:43 ID:ufrijGRW
強度メンバーを使いすぎるとだな・・・・耐久性がね・・・
188774RR:2010/09/09(木) 19:20:28 ID:QX4zXNEC
フロントフェンダーが強度メンバーに含まれるのって普通の設計じゃないの?
189774RR:2010/09/09(木) 21:00:54 ID:4BVYErE6
オンロードモデルではそうだよね。
190774RR:2010/09/09(木) 21:23:35 ID:X+eRnVGZ
カップヌードルは、麺でパッケージの剛性を上げているんだよね。
191774RR:2010/09/09(木) 22:10:43 ID:MCav2Jwt
そういや、フレームに注入して剛性をあげる硬質発砲スチロールがあったような記憶がある
192774RR:2010/09/09(木) 22:22:49 ID:g96vtOuc
そういやあったな
あの頃はいらないだろ、と思ったが、
今は自分の芯に入れたいくらいだ(恥)
193774RR:2010/09/10(金) 01:12:52 ID:m0ri6DXg
>>192
新車はいいぞ
気持ちよく走れる
レンタルバイクに跨ると久々にワクワクするかも
194774RR:2010/09/10(金) 04:28:07 ID:oz7rbpCn
MD22です。
「スピードメーターギア」ってーのが、壊れかけてました。
外周のケース部分の割れで、とりあえず、使用に支障はないレベルです。
結構いい値段するので、発注をためらいましたが、
帰ってもう一機のレストア中MD22を見ると、さらに酷く壊れかけてました。
皆さんの愛機は大丈夫でしょうか。
195774RR:2010/09/10(金) 07:59:07 ID:8NOuvkhK
うちのは昨日ワイヤーが届いたからグリスたっぷり塗って修理完了した
将来ギアが壊れたらヤフオクでゲットだろうな
196774RR:2010/09/10(金) 08:03:31 ID:X1egYUWg
MD21(AX-1)です
スピードメーターはメーターASSY(37110-KW3-681 \20000)が壊れました
スピードメーター内部でギアが壊れており分解修理は不可
走行は48000kmでした
スピードメーターギア(前輪車軸部)、ケーブルは定期点検で注油、メンテしていました
なお以前乗っていたバイク(ホンダ250cc)も5万kmでメーター内部が壊れています

なお速度計は車両法で義務付けられており故障状態での走行は違法になります
ちなみに市販速度計(汎用機械式)は\6000程ですが本体タコメーターが使えなくなります
197774RR:2010/09/10(金) 21:18:20 ID:ysvjvWe5
ツーリング中にメーターが壊れたことがある。
198774RR:2010/09/10(金) 21:27:01 ID:wQPprbiT
オクが良いだろうけど、社外か流用はないの?
199774RR:2010/09/10(金) 22:02:11 ID:oz7rbpCn
根本的に、機械式のスピードメーターは、
経年変化でストレスが増えて、壊れやすい箇所であることは間違いないですね。
とくに、メンテナンスを怠ると、壊れる可能性は高そうですね。
安価に自転車用のサイクルコンピュータの利用はできますが、
ギアそのものは、置き換えられなさそうなので、メクラ蓋でもしますかね。
200774RR:2010/09/10(金) 22:34:59 ID:hBSCCoEQ
回転計とか無くても困らんと思うよ
201774RR:2010/09/11(土) 09:21:59 ID:vonuMbns
タコメーターってどういう用途で使ったら良いのか分からない
202774RR:2010/09/11(土) 09:48:09 ID:G8kpkXPm
おいしい所で回す時のあてにする
203774RR:2010/09/11(土) 10:54:49 ID:dVjws+r7
タコなんて要らねぇよタコ

XL系に着けたってガッカリするだけ。
204774RR:2010/09/11(土) 12:20:05 ID:zEzQa2r6
ないならない方が気にならなくていいよ。
このあたりは油温計も同じだなw
205774RR:2010/09/11(土) 15:00:15 ID:2ShmQHhe
nx125にFTRのエンジン積もうと思ったけどチェーンラインが
FTRのほうがnx125よりも1cmくらい外に出てる。
エンジン自体はそのまま載るけど載せてる人はこれどうしてるんだろう。。。
206774RR:2010/09/11(土) 15:31:17 ID:7uLZYGjy
XLRの車体にAX-1のエンジン載せたら面白いマシンが出来そう。
無理かな、登録出来そうにないし・・・
207774RR:2010/09/11(土) 15:54:34 ID:7uLZYGjy
AX-1にCRMのフォーク、MTXのリヤサス組んだ人がいるらしいけど
林道走ったりしたらどうなんだろう
208774RR:2010/09/11(土) 17:58:49 ID:6wxYOHhQ
車体が完全に負ける
209774RR:2010/09/11(土) 18:24:03 ID:BEE1xrOR
チェーンラインはスプロケオフセット5ミリワッシャーでとカラー作って3ミリ左へ・・・・とかで8ミリ確保
2ミリくらいは平気
210774RR:2010/09/11(土) 21:54:31 ID:2ShmQHhe
>>209
おお、ありがとう。
やっぱり妥協は必要なのね。
ちなみにアファムで1cmエンジン側にオフセットするスプロケの見積もりを
出してもらったら2万8千円とか言われた。w
211774RR:2010/09/12(日) 01:36:45 ID:hG1J18n1
>>196 SP武川のデジタルマルチメーターなんかいかがですか?SSみたいで、個人的に好きです
212774RR:2010/09/12(日) 01:42:37 ID:hG1J18n1
マルチメーターは確か速度・タコ・水温・油温が表示されたと思います
213774RR:2010/09/12(日) 01:55:57 ID:YCqPEy9y
XLRにAX-1のエンジンを無理やり載せた場合、登録できるんですかね?
車検が無いので、構造変更の届けはいらないと思うけど。
御存知の方、教えて下さい。
214774RR:2010/09/12(日) 02:00:53 ID:C67ovfzL
構造変更してみりゃいいじゃん  俺達は絶対やらないけど
215774RR:2010/09/12(日) 06:30:09 ID:x7HCkDFs
心配するのは登録じゃなくて任意保険だろ? ナンバーはフレームで取るんだし。
死亡事故起こしたとき車両を回収するノウハウ。
216774RR:2010/09/12(日) 14:49:21 ID:zUb8M4zQ
>>219
登録は出来るYOv
構造変更は要。するかしないかは本人任せ。ムズカシくは無い。
ラジエター付けたりバッテリ乗せるトコ考える方がムズカシイんじゃない?
217774RR:2010/09/13(月) 01:41:13 ID:bsx14R3H
NSR50に250エンジン載せたりモトコンポにフリーウェイのエンジン
載せたりして構造変更で登録して高速乗ってる人たちがいたな。
今でもあんなの出来るのかな?
218774RR:2010/09/13(月) 02:09:50 ID:niJJfSjT
シャンテにまゆ型ENGみたいなもんだ
219774RR:2010/09/13(月) 16:59:32 ID:oh0fIhpe
久しぶりにMD22で林ツーしてきました。
派手に遊ぶには、ハンドル回りが重いけど、
その代わり、怒濤の安定感を惚れ直しました。
ホンマ、ええバイクや。
220774RR:2010/09/13(月) 17:29:12 ID:RjqSg7DS
でけたwww
ライブディオzxにフォルツァのエンジンwww
馬鹿と言ってくれw
ウピーしてもいいが加工部分はスルーしてw
221774RR:2010/09/13(月) 18:19:06 ID:yGxwTGA5
興奮してるところすまない
それはスレ違いだ
222774RR:2010/09/13(月) 21:56:19 ID:02sSYFiz
http://www.youtube.com/watch?v=_OIl9oLGx1o
この位しなきゃ認めん
223774RR:2010/09/14(火) 11:48:16 ID:O8kz5Rv1
認めるのは陸運の仕事やけん
224774RR:2010/09/14(火) 16:15:45 ID:UwYEon+f
>>218
そんな35年以上前のロータリーネタにRESが着くと思ったか?^^;
おれはキャロル乗ってたがw
225774RR:2010/09/14(火) 19:28:38 ID:Jp2470L8
雨宮か…
226774RR:2010/09/14(火) 20:04:37 ID:JPvVRm0S
床の抜けたシャンテ乗ってた。
三千円ダタ  ・・・トヲイメ
227774RR:2010/09/14(火) 23:00:42 ID:XoUS+5hP
MD22糊の女子高生だけど、この前タイヤ交換した時にステムベアリングが逝ってるって
言われた
228774RR:2010/09/14(火) 23:36:34 ID:x5gONshS
とりあえずおっぱいうp
229774RR:2010/09/15(水) 00:27:53 ID:FltTUqVy
キャリパー清掃しようとバラしにかかった初心者ですがパッドピンが抜けなくて困ってます。
なんか六角ぽいのを回して抜くっぽい感じだったんですけど六角の穴がふにゃふにゃして回らないんです。
どうかアドレスお願いします。車種はXLRの初期型です
230774RR:2010/09/15(水) 01:19:12 ID:2gMpSlPs
バイク屋に持ち込むのが一番確実じゃないかと。
231774RR:2010/09/15(水) 01:57:04 ID:i7qUz3et
手足がなくてバイク屋まで行けないとか理由があるかもしれないぞ
今日時間があったら現物とサービスマニュアル見ながら去年分解した時の記憶を引き出してみるけん気長に待っちょれ
232774RR:2010/09/15(水) 02:34:50 ID:JxWn0Sw2
>229

まずCRCかけて30分待つ。
しっかり奥まで六角レンチ差し込んで、「足」で瞬間的に踏みおろす。
いいか瞬間的にエイッ!と力かけるんだぞ。 ← 超重要
あそこは固着しやすいから、手で回らないことはよくあること。

もし六角レンチをしっかり差し込んでもグラグラするようなら、無理せずにバイク屋に持ってゆくこと。
233774RR:2010/09/15(水) 03:52:51 ID:/PLgM9PN
ネジナメてんだろ? 無理だなw ドリルで揉むしか無い。
234774RR:2010/09/15(水) 04:16:53 ID:r5Vz0ojM
>>229
>六角の穴がふにゃふにゃして回らないんです
うん、もう舐めてますねw
235774RR:2010/09/15(水) 05:00:13 ID:2gMpSlPs
手ごろなサイズのマイナス貫通ドライバーをハンマーでガツンと叩き込んで回してみるとか‥
それかドリルで揉み出すか、六角レンチをアークで溶接して無理矢理回すとか
‥やっぱバイク屋に任せるのが一番簡単なような‥?
236774RR:2010/09/15(水) 08:21:47 ID:l6UZ3zJW
パッドピンは材質と位置のせいか
錆びて固着するよね

どうしてステンレスとか使わないかな
見栄えとか差別化とかにお金を掛けて
本当に必要な機能にお金を掛けないんだよね
なんかすごく大人でないと言うか幼児的

237774RR:2010/09/15(水) 08:24:42 ID:ykAn1Sef
>>229
ちゃんとヘキサゴンレンチ(6角穴のサイズにあった奴)使ってるの?
サイズあっててふにゃふにゃ(ちゃんと引っかからずに工具が回って
しまう)って事なら頭なめてるから ショップいけ
手遅れじゃなきゃいいけどなー・・・・
238774RR:2010/09/15(水) 08:48:22 ID:5bye5PHD
あんな振動ある所ステン使えるのか
239774RR:2010/09/15(水) 09:16:44 ID:i7qUz3et
整備書見たぞ
ハンガピンの事か
うん、上の人も言ってるが
ヘキサゴンレンチのサイズに間違いがなくて
ヘキサゴンレンチの頭が舐めてないなら
ボルトの頭舐めてるからバイク屋行った方がいいな

手足がなくてバイク屋に行けないという場合
成功する可能性としては高くない手段だが
ダビデの星みたいな形の特殊レンチのビット
あれをハンマーでコツコツ叩き込めたら回せる可能性がある
240774RR:2010/09/15(水) 09:17:08 ID:/PLgM9PN
crfの頭が穴から飛びてて,普通にボルトの頭になってるのお薦めw 見た目はアレだが。
241774RR:2010/09/15(水) 09:21:00 ID:/PLgM9PN
まあバイク屋で3万とか言われるよりオクでキャリパ買って、取り替えるのも有りだな・・・
いろんなオフ車で使ってるからねあのニッシンキャリパーは。
フルードの交換やエア抜きもも自分でやれればの話。
慌ててマスターの蓋のネジナメない用にな。
242774RR:2010/09/15(水) 09:33:59 ID:FltTUqVy
多くのご意見いただきありがとうございます。このバイク新車から一度もパッド替えてないらしので固着しきってたんでしょうね。
とりあえずフルード替えてあと多少の悪あがきしてからオクでキャリパー探します。
皆さんありがとうございました。
243774RR:2010/09/15(水) 10:49:23 ID:KIU447cB
>>236
アルミのキャリパーにステンレスのパッドピン?
電蝕恐くておれにはできない。
244774RR:2010/09/15(水) 13:40:56 ID:keZOnX5d
あのキャリパならおれんちに2-3個転がってるぞ。
やるから取りに来い。

お前ケツは綺麗か?

245774RR:2010/09/15(水) 13:47:55 ID:JxWn0Sw2
アイラブ ケツ!
246774RR:2010/09/15(水) 19:32:35 ID:CCipK02c
DRCの六角頭のパッドピン付けてるけど、純正みたいにフタ付けられないから固着はしやすいと思う。
メガネだけで外せるから整備性は良い。
247774RR:2010/09/15(水) 22:55:30 ID:7PRiJCm/
パッドピンなら、ウォーターポンププライヤとかで強引にピン部分を回せば良いジャマイカ?
248774RR:2010/09/16(木) 01:08:58 ID:fTEDGMS9
そして247はキャリパに刺さったままピンを曲げてしまうのであった。おしまい。
249774RR:2010/09/16(木) 20:15:11 ID:Tn8YMPs2
あのピンがプライヤで曲がる強度なら、見てみたいもんだ
250774RR:2010/09/16(木) 20:22:30 ID:5TCV2jdr
簡単に曲がるだろw  あんなに細いピンだもんなw
251774RR:2010/09/16(木) 21:24:53 ID:BkowKfxf
パッドピンとβピンの勘違い?
オフ車でβピン止めは見たことないけど。
252774RR:2010/09/16(木) 21:25:25 ID:ZduGQ2Je
ディグリーにAX-1 の社外のキャブ着かないかな?
253774RR:2010/09/16(木) 21:51:41 ID:2+hq2VM3
つけるだけならつくでしょ
254774RR:2010/09/16(木) 23:45:25 ID:0oGcJOFw
>>253
それはあれか
K11マーチにRB26DETTは乗りますか?的な意味でか
255774RR:2010/09/17(金) 02:22:24 ID:nR5+yDt3
インシュレーター変えれば付くw
256774RR:2010/09/17(金) 23:59:19 ID:NvqXJX/G
左右グリップ、バイブレーターつけてやろうか!
257774RR:2010/09/18(土) 13:18:44 ID:viaVAj92
知ってるかもしれないが、国有XLR系で大失態が起きてしまいました。

陸自の富士総合火力演習でヘリボーンしたXLR(キック)のエンジン始動が出来ず
隊員が押して撤収というシナチョンが喜ぶ大事件です。
UH60ヘリ内でエンジン始動しとけば良いのに。そもそも着地直後のエンジン冷えた状態から
始動してフル加速なんて樽に怒られるよ。
258774RR:2010/09/18(土) 13:28:29 ID:foYnczU7
>>257
ほんと!? しらなんだ…
259774RR:2010/09/18(土) 14:05:58 ID:j1f13QK7
ちょっと書かせてくれ
XR600なんだが、
仕様はJEピストン100mmで630cc
PJキャブ
フライホイール3割軽量
FMFのQ4マフラー
ホットカム
最近、再始動のときに掛かり損ねると、パーンとスゴイ音がして、
キャブがインシュレータから抜ける。
バンドを緩めてキャブを押し込んでやれば治るのだが、
けっこう焦る。酷いときは一日のツーリングで二回起こった。
冷えているときには起こらない。ホットスタートのときです。
恐らくは、ホットカムに換えたせいで逆転防止機能がなくなってしまい、
掛かり損ねてクランクが逆転、点火して爆発したガスが、逆転したサイクルのせいで
開いてしまった吸気バルブ側に流れ、キャブを直撃してキャブが外れるのだと 思う。
キック始動には自信があります。
調子そのものは良いし、ほとんど一発か二発始動です。
HOTCAMはポピュラーだと思うし、使っている人は多いと思うのだけど、
ネットでキャブが外れると言う情報を見たことが無いです。

外れても簡単に復元出来るとはいえ、キャブへのダメージも心配だし、
どうにかしたいなぁと。
260259:2010/09/18(土) 14:42:36 ID:j1f13QK7
追記
この症状が出るようになったのはHOTCAMに換えてからです。
ノーマルのカムシャフトでは出なかった現象です。

HOTCAM自体はパワー感もありノーマルよりずっと良い感触で、気に入っているのですが。。

261774RR:2010/09/18(土) 14:47:29 ID:LLfaIdM/
> ネットでキャブが外れると言う情報を見たことが無いです。

他所でもあるよ。 カム戻すよろし。
262259:2010/09/18(土) 15:28:52 ID:j1f13QK7
>>261
やはりそうですか。。
カムシャフト焼きつきで換えたんですよね。純正カムはもうカジっちゃって使えません。
ノーマルカムをまた買うのも能が無いような気もしますが。。
HOTCAM以外に、部品が選べないんですよね。
もう時代遅れなマシンなので。
263774RR:2010/09/18(土) 19:56:02 ID:CRppi5Xo
XLRだけど最近コケたり倒したりしても掛からない事がなくなったな
それとも掛かるまでひたすら鬼キックし続ける体力と根性が付いたのかな
諦めるとか落ち着いてしばし待機とかしなくなった、キャブの底からガソリン抜く事すらw
264774RR:2010/09/18(土) 20:12:35 ID:uuzb9rRN
まず、携帯ふいごでキャブを冷やします
265774RR:2010/09/18(土) 20:26:59 ID:6LLJRkE9
>>257
あの狭いヘリの中でキックできるか?
266774RR:2010/09/19(日) 02:47:09 ID:RzcECHFJ
>>265
チヌークなら余裕だが、UH60やUH1でも高さ的に辛いが出来るはず。
2STのTS125Rは手で始動できたお。

しかし、XLRで始動できないってメカ的にどんな状況だろう。
267774RR:2010/09/19(日) 02:47:16 ID:OTKbxD6T
降下中にキック始動がカコイイ
268774RR:2010/09/19(日) 03:35:42 ID:AKiaFq7G
バッテリー買えるくらいの防衛費あるだろ?
セル付き、買わせろ。

バイクごとパラシュートで降下して空中で始動しろ。
269774RR:2010/09/19(日) 03:37:51 ID:KoTi8VVE
始動しないよw 気圧差でエアクリが吸えないw
270774RR:2010/09/19(日) 10:58:55 ID:fw9XLJa5
>>266
まあ、2st125のTSと4st250のXLRの始動性を比べるなって

>>269
そこでドアを半開き。
271774RR:2010/09/19(日) 12:33:57 ID:AKiaFq7G
普通ドアなんて半開きどころか全開。
272774RR:2010/09/20(月) 22:13:45 ID:a5+6Q6pV
ほす
273774RR:2010/09/21(火) 10:39:41 ID:m9Lbjprg
カエルを轢いたら信号待ちでアクセルから手を離してるのに
交錯する信号が黄色になった瞬間にエンストする呪いをかけられた
274774RR:2010/09/21(火) 13:50:11 ID:vZ4cw/Bn
ばか、そのカエルはkwskとの業務提携呪いをかけられた鈴菌姫だったのに…
275774RR:2010/09/21(火) 14:43:32 ID:MqUPu8Sd
メルヘンな流れぶった切ってスマンが
276774RR:2010/09/22(水) 09:04:59 ID:P/oN+fBg
MD21のヘッドライトユニットってさすがにメーカー新品は無いですよね・・
ヤフオク中古も探せばあるかもしれませんが社外品付けてる方いますでしょうか?
明るいの付けたいなぁ
277774RR:2010/09/22(水) 09:11:20 ID:mlt5DQzO
>269
なんで吸えないんだよw
ちゃんと考えれw草津志賀道路走れないのかw

>275
放置かよw
278774RR:2010/09/22(水) 10:01:18 ID:potEmPgH
275は次の一句が口をつく前にカエルにされました
279774RR:2010/09/22(水) 10:50:07 ID:C7MEg7io
>>276
注文してみれば。オンラインで在庫あるかわかるよ。値段も。
純正部品はいつもドラスタ2輪館で買ってるけど、教えてくれるよ
280774RR:2010/09/22(水) 21:50:54 ID:Kl+73QTk
>>257
ヘリの中ではエンジン掛けちゃダメらしい。


>>268
もう何年も前からXLRは調達していない。
セル付きのKLXが現行の偵察オートバイ。
281774RR:2010/09/22(水) 22:25:31 ID:ittayw1k
XRでの入札が失敗してKLXになったんだろ
で、TL125の後継を探してるんで・・・
TYSは・・・トリッカーは・・・
282774RR:2010/09/22(水) 23:46:36 ID:zWnWYQiG
TL230はどーなった?
283774RR:2010/09/23(木) 20:50:26 ID:e6+zL3YK
ディグリーを手に入れたんですが、色々なとこ直さないといけないのです。
ついでにモタ化できんのかな?って思ったのですがポン付けで出来るホイールとかって無いのでしょうか?
XRモタかNSR250のホイールとか使えるの?
284774RR:2010/09/23(木) 22:49:41 ID:6mzITkv6
部品手に入れて頑張って着けてそれでも分かんなかったらまたおいで
285774RR:2010/09/23(木) 23:25:55 ID:a2TDqeXN
>283
三つ叉ごと変えれば?
286774RR:2010/09/24(金) 16:36:12 ID:mUMWDpIP
>>280
チヌーク内始動はOKだが、UH1、60は駄目なのかもね。よく燃えそうだしw
どうせ、熱機関の一種である機銃とか撃つんだし、エンジンかけさせろと言いたい。

我々以上に押しがけやトラブルチェックやってるはずなのに走って撤退は駄目だよなあ。


まさかキルスイッチ!
287774RR:2010/09/24(金) 22:07:25 ID:r1NBzpkT
>>286
スタンドスイッチの誤作動
ってことはさすがにないか。
288774RR:2010/09/25(土) 08:02:04 ID:s132EaU+
ディグリー程度の排気量ならノンシール&クリップ式チェーンでも使えるよね?
289774RR:2010/09/25(土) 09:15:27 ID:qPbqbwd2
XLRにはスタンドスイッチなんかねーよ
290774RR:2010/09/25(土) 11:02:47 ID:HZuyzKuw
>>288
使える。
シールチェーンのメンテナンスに費やす労力や資材を考慮しなければ安く買える。
初期投資以外のメリットはない。
291774RR:2010/09/25(土) 11:07:28 ID:L4jBRw32
>>288 新車でエンドレス&シールで納車してる当時のンダに喧嘩売るきか?
まあ使うんならフロントのスプロケのゴムペンチで切らないと,最悪クランクケース削るぞ。
292774RR:2010/09/25(土) 14:45:32 ID:B0bSquRd
>>288
正直、ノンシールはメチャメチャ伸びるのが早い! ズボラメンテなら尚更ね。
結局は、シールチェーンをそこそこメンテするのが、トータルコスト的にも安く上がる。
293774RR:2010/09/25(土) 22:40:31 ID:D82ixnRr
>292
それは違うよ。
シールのあるなしで伸びの速さが変わることはない。
あなたが使ったのは、今で言う「〜125cc」と記載されてるものでしょう。

またレーサー見ればわかるように、ちゃんとメンテできるならノンシール方が抵抗は少ない。
294774RR:2010/09/26(日) 00:15:05 ID:WjxG9Rc9
>>293
一応250ccとかもおkなやつだったけどね。
ノンシールの方が抵抗は少ないのかも知れないが、乗る度毎にチェーン注油する気かい?
頻繁に注油しないと、ローラー部のオイル切れとか簡単に起こるし、結果的にシールチェーンの方が
伸びも含め耐久性が上だぞ。だからこそ、高価でも市販車にはシールチェーンが採用されてるんだろ。
>>293は本当にノンシールチェーン使った事があるのか?もしかして、モトクロッサー所有者か?
295774RR:2010/09/26(日) 00:50:04 ID:AMoh3P1O
どちらも正解。
メンテの頻度が200kmか2000kmかの差。
296774RR:2010/09/26(日) 01:12:58 ID:kDsmIpAc
シールチェーンだって2000kmは放置しすぎだぞ。
297774RR:2010/09/26(日) 03:44:41 ID:DV9BMtsc
同じ放置するなら、シールチェーンの方がタチ悪いよ。ゴリゴリになるからね。
しかも高圧洗浄機なんかで洗った日にゃ、もう・・・

伸びの早さとシールの有無は無関係。
298774RR:2010/09/26(日) 12:53:42 ID:COX63WXZ
ノンシールにスットコオイラー
299774RR:2010/09/26(日) 13:48:57 ID:TKmwqrDp
林道ガソガソ走って帰宅後必ず洗浄>ノンシール
普通に街乗りツーリング>シールチェーン

シールチェーンでも給脂洗浄はマメにね。
300774RR:2010/09/26(日) 17:32:50 ID:olL5VSaQ
帰宅後必ずルブは吹いてるが最近洗浄した記憶がないな
水溜まりや川に刺さるせいか目立ったウンコがなくてつい注油だけにしてしまう
まあ使ってるのはシールチェーンだけど
301774RR:2010/09/26(日) 21:17:09 ID:XcEMipmJ
>>300
日本語でおねがい
302774RR:2010/09/26(日) 22:00:36 ID:olL5VSaQ
朝鮮人にネイティブな言い回しの理解は無理だから諦めろ
303774RR:2010/09/26(日) 22:35:53 ID:XWTZeQAw
失礼な!
このくらいの変則表現はウリでもわかるニダ!
304774RR:2010/09/27(月) 21:23:15 ID:u7TSz2x+
MD31のヘッドライトバルブって何を買えば良いの?PH7?
305774RR:2010/09/27(月) 23:40:59 ID:0rb0ZJ/g
>>300
長い目で見れば見た目は汚れてなくてもクリーナーかけた方が長持ちするぞ
一回置きくらいならできるだろ
306774RR:2010/09/28(火) 22:29:23 ID:AQlY/BcU
でぃぐりーMD31の燃費ってどのくらいでしょうか?
あと、ヘッドライトバルブってH4でいいのですか?
307774RR:2010/09/28(火) 22:59:37 ID:iVDI45ZX
満タン法で調べろ
ヘッドカウル外して調べろ
あと死ね
308774RR:2010/09/28(火) 23:01:40 ID:+xFP9db1
お前は約24時間なんの進歩もないんだな
309774RR:2010/09/28(火) 23:18:45 ID:0+N0W+Ph
教えてやれよ!
310774RR:2010/09/29(水) 01:21:41 ID:rMG9Z71J
>>307
通報しますた
311774RR:2010/09/29(水) 01:52:13 ID:eJYe5SyG
死なせてやれよ!
312774RR:2010/09/29(水) 10:13:07 ID:rMG9Z71J
ずっとロードバイクばっか乗ってて初めてディグリー乗りになりました。
前後2/2.5と空気圧にして乗ってました。説明書みたら1/1.5って書いてあったんですがそんなもんだったんですね。
試しに規定値にしたら後ろはいいですが前はブヨブヨした感じ。
通勤にしか使わないけど皆さんそんなもんですか?
313774RR:2010/09/29(水) 10:21:38 ID:uUlv9R1H
ブヨブヨなのはサスがブヨブヨだからじゃね?

しかしメーカ指定の空気圧ってそんなに低いのか?
後ろ1.5はわかるけど前1.0って、ビードストッパ要るぞ。

オフロード競技なら0.7とかもアリだけど。
314774RR:2010/09/29(水) 10:28:33 ID:+PQRACmS
で、燃費とバルブの種類は分かったのか?
315774RR:2010/09/29(水) 11:40:54 ID:fsIfm4SV
指定空気圧は前後共、1.5だと思うがなぁ。
316774RR:2010/09/29(水) 12:20:17 ID:fd2vm4wM
1.0くらいじゃビードストッパーなんていりません。
317774RR:2010/09/29(水) 12:34:30 ID:eJYe5SyG
オンで1.0は低すぎる。1.3〜1.5でOK。
318774RR:2010/09/29(水) 13:30:32 ID:lFxd4nXL
1速や2速で始動時にクラッチつなぐと
『ウウウウウ』と軽く引きづるような音
ギアを上げると音がしなくなる

これってクラッチの磨耗ですかね?
319774RR:2010/09/29(水) 16:45:05 ID:vKirty07
クラッチレバーの遊びは適当かい?
320774RR:2010/09/29(水) 20:54:36 ID:EfUZqhQZ
>>306
MD31糊の女子高生なら色々教えてもらえると思う
321774RR:2010/09/29(水) 20:54:51 ID:b5g2yc6a
md21だけど前後とも2.4くらい入れてる
322774RR:2010/09/29(水) 21:05:25 ID:3Y3KCAXA
エーーーーーーッ?
323774RR:2010/09/29(水) 21:18:15 ID:+PQRACmS
俺は147ぐらいだけど
324774RR:2010/09/29(水) 22:23:31 ID:J1A+nAEa
俺、MD31糊の女子高生だけど、オススメのタイヤを指南してくれ。
オン/オフ=90/10くらいの割合です。オンのコーナーをガンガン攻めたい。
よろしく
325774RR:2010/09/29(水) 23:28:42 ID:Vl/AU8CF
>>312
ディグリーのサービスマニュアル見たけど前後1.5って書いてあるぞ。
高速でも二人乗りでも前後1.5だそうだ。
326774RR:2010/09/30(木) 11:15:22 ID:lmnIkvmu
グリップでトコトコ行くならBW-201/202でいいだろ
丸坊主になったブロックタイヤと同じ扱いをすればいい
ロードそのままのパンパンでも何とかなるが空気圧下げりゃ砂利から土まで大体走れる
濡れた草地や泥のアップダウンとかは無理だけどな

ロードでは下りのタイトコーナーで自殺する気持ちでもない限り
ディグレベルじゃグリップの限界は迎えない
つってもかなりのハードコンパウンドだから端まで使うような乗り方は勧めないけどな
次点はもう一歩オフロード寄りのシラックやらD604だ
さらに一歩進めばTWあたりか
あと死ね
327774RR:2010/09/30(木) 11:36:21 ID:nv9m5/sy
あと死ねは同じバイクのりとして許せんなあ











夜露死苦でおねがい
328774RR:2010/09/30(木) 15:25:22 ID:/dXAXfRn
>>324
その配分でも純正2桁TWが車体とのマッチングは一番いい、問題はTW30Xの1.5位の値段
同額で手に入るなら迷わず純正タイヤ、もしあるなら俺が教えて欲しいくらいだ
当時は井上製か不明だけど最新が最良ではない...
但し体重80、90kgあって、常に設置面圧高めなら30Xで問題ない
329774RR:2010/09/30(木) 15:50:11 ID:A0SgI56q
以前から疑問に思っていることが有ります

自分で所有している(していた)XLR250とXR600で思うのですが、
エンジンが完全に温まっている状態よりも、
始動して中途半端な暖気状態のほうが、トルクがあると感じます。
一速でスタートして大きめにスロットルを開けたとき、
フロントが上がってくる感じが明らかに違う。
そう感じている方はおられませんか?

エンジンは完全暖気状態でパワーが出るよう各部のクリアランスを設計してあるのでしょうが、
実際に乗ってみて明らかに冷えているほうがトルクがある。

完全暖気しないで走るとは何事だと樽に怒られそうですが。

自分なりに思うのは、冷えているときのほうが吸入空気の温度も低く密度が高く、
充填効率が高いのかな?と思っているのですが。

330774RR:2010/09/30(木) 15:57:14 ID:g4tOAq70
バルブシートが踊ってたんじゃないの
331329:2010/09/30(木) 16:24:03 ID:A0SgI56q
そんなことは無いですよw

エンジンが一番パワーが出るのは70度とか80度とか聞いたことがあります。
2ストレーサーではありますが、
昔のNSR500とかのレーサーはクーラント温度を50度に設定していたとか。

ショボイ油温計を着けていますが、
夏場普通に走っていても油温は100度位になっています、
完全暖気後のほうが効率の悪いエンジン温度になっちゃうってことかなぁ??
332774RR:2010/09/30(木) 22:06:51 ID:Zv1WIJH1
暖機後が濃すぎるだけでは?
薄くしたらパワー出たりして。
333774RR:2010/10/01(金) 01:31:53 ID:+7zXnMzg
ちゃんと整備していて暖気した時の方がトルクあるように感じるのは
シリンダの正しい磨耗かコンロッドの正しい磨耗。普通の結果。
334774RR:2010/10/01(金) 01:33:05 ID:+7zXnMzg
×暖気した時の方がトルクあるように
◎暖気した時の方がトルク無いように
335774RR:2010/10/01(金) 02:45:45 ID:3nbtZJY9
オレたち、乗り換えるバイクってないよな。
FTRは違うし、DR-Zはデカいし、YZ-Wはとんがりすぎだし、グラトラはショボイし、セローはもの足らんし、


う〜〜ん。思いつかん
336774RR:2010/10/01(金) 07:37:37 ID:vboC69NI
XRトルネドって結局日本には来ないのかな・・・
337329:2010/10/01(金) 10:27:42 ID:oJn0fY1V
>>333
>>334

うーんどういう意味か良くわからん。
先日OHして、現在、適正なクリアランスでボーリングしたシリンダと
新品ピストン、コンロッドも新品で走行1000kmですが、
OH前とその辺りの印象は同じです。

OH作業自体は大成功で静かになったしボア拡大で全体的なパワーも上がりました。
338774RR:2010/10/01(金) 14:29:28 ID:ezCmK5F2
意外とガソリンって着火しないもんだな
コックの根元からガソリン漏れてて熱々のエンジンに掛かって
シュワシュワ言ってたわ
あーだめだ、もう燃える、と思ったけど
大丈夫だった
339774RR:2010/10/01(金) 14:42:06 ID:Qdlxsjwt
仮にエンジンの熱でガスが着火する性質だった場合
エンジンの内部でもプラグの点火前に着火する危険性があります。

ガソリンはそのようなことが生じない性質でなければいけません
340774RR:2010/10/01(金) 15:10:21 ID:pFy+HPlX
ガソリンの発火点は246度だな。
火の気があればマイナス40度でも引火するけど。
341774RR:2010/10/01(金) 16:45:31 ID:4jLX6GfV
今までリッターSSで峠ばっかり走ってたんですけど、知り合いに借りたオフで林道走ってみてオフの楽しさに目覚めてしまい、MD-26ディグリー買ってしまいました。中古で距離は3万`超えの老体ですがこれから楽しみです。
342774RR:2010/10/01(金) 17:01:21 ID:4jLX6GfV
この車両で何か気をつけないといけないトラブルとかあれば教えて下さい。
343774RR:2010/10/01(金) 18:07:00 ID:BRkvBycF
ソロでガス欠
344774RR:2010/10/02(土) 00:05:14 ID:3nbtZJY9
ガソリンにたばこの火入れてもジュワッて消える、「らしい」。

いい子は絶対やっちゃダメだぞ。俺は責任持たんからな。
345774RR:2010/10/02(土) 09:11:26 ID:qEaH0caq
真似してゴーストライダーになるのもイヤだし
346774RR:2010/10/02(土) 17:11:50 ID:K6JrYIOP
ガソリンが添加しやすい状況とは、液体より気体。
間違ってもタンクの中身を確認するのにライターなんかを近づけないように。
347774RR:2010/10/02(土) 17:19:08 ID:baXXs02C
>>346
そんな馬鹿いるか・・・ら怖いんだよな
348774RR:2010/10/02(土) 17:46:56 ID:mVgMNr5w
>>341
オメ!!
俺も同じMD26乗り
そろそろパーツ供給が怪しくなる車体なので、
消耗品(エアクリ、リアブレーキシュー)は予備を買っておいてもいいかもしれん。
先日フォークブーツ(紺色)を注文したら、残り15個だったそうだ。
349774RR:2010/10/02(土) 20:35:40 ID:kEECgV2r
普通のMD22-XLR250hが交流でアクセサリアウトだと聞いたんだが
同じMD22でもBAJAは直流がきてるってホントかぬ
だれかエロイ人教えて
350774RR:2010/10/02(土) 21:03:49 ID:pNhFUntj
本当だよ。
BAJAは三相交流を全整流して使ってる。CDIもDC。

交流電装のXLRは速度警告灯にだけ直流が来てる。
351774RR:2010/10/02(土) 22:16:19 ID:kEECgV2r
>>350
まじかっ
教えてくれてありがとうノ
352774RR:2010/10/02(土) 23:59:02 ID:fXN06bE0
灯油を盗みにガソリンスタンドの裏の敷地に入り込み
どんくらい入ってるかなーつってライターで灯りを取ってたら引火
周りのポリタンクに始まり最終的にスタンド全焼させた奴がいた
保管する側もヌルくて管理がめちゃくちゃだったもう20年も前の話だが
353774RR:2010/10/03(日) 02:14:42 ID:UQVETzqW
浜辺でロケット花火で遊んでたら、道路跳び越してガソリンスタンドに飛び込んだのは中学生時代の良い思い出ですよ。
354774RR:2010/10/03(日) 05:03:05 ID:mW2hUf9r
そういえば、今日ディーラーで確認すると、
BAJAのCDIが在庫無しと出ました。
Rのほうはどうなんだろ?
355774RR:2010/10/03(日) 05:14:34 ID:mW2hUf9r
スタンドは、基本燃えにくい作りになっているけど、
民家だとやばいっすね。
全焼させて住民が焼け死んだ事件じゃ、
犯人の少年は、一生消せない記憶になってることでしょう。
356774RR:2010/10/03(日) 19:11:36 ID:OwZpzmV4
>355
犯人思いやるのもいいけど、焼け死んだ人のこともちょっとは思い出してやってくれよな。

たのむわ。
357774RR:2010/10/04(月) 00:12:11 ID:2nfIbN8b
で、次期購入マシンは決まった?
358774RR:2010/10/04(月) 09:26:49 ID:31rJrcsN
対性能価格比で検討した結果AX-1の3コイチ(キリッ
359774RR:2010/10/04(月) 12:43:20 ID:RNTbFsvU
知り合いのディグリー、5万`10年ほぼノーメンテの車両を譲り受けました。
色々やれてたので基本整備、壊れてる箇所の交換などやってます。
そこで、ヘッドライトのローがつかない(しばらくハイビームにしててローに戻すとつく)んですが疑うべきは何ですか?
球切れではない、コネクター部腐食等は大丈夫、断線は恐らく大丈夫。ヒューズOK。
左スイッチのハイロー切替スイッチの接触不良等考えられますか?
テスターが無いので何か方法があれば、と思って質問しました。
360774RR:2010/10/04(月) 12:53:09 ID:Vv4JkTjQ
テスターも持ってないのに電気いじれるわけがない死ね
361774RR:2010/10/04(月) 13:14:52 ID:XsFsotSl
>>359
電装いじるならまずテスターを用意しましょう。1000円もしない安物で十分です。
何かアドバイスされたとしてもその確認すら出来ませんよ。
素手でネジやボルトを回そうとするに等しいです。
それがいやなら素直にバイク屋に持っていくことをお勧めします。
362774RR:2010/10/04(月) 14:03:11 ID:8KEUsO8O
電気系の部品も壊れかけている可能性があるでしょうし、
自分で調べるなら、抵抗計もいるんじゃないですかね。
ただ、どのみち、多くの部品を交換する必要があるでしょうから、
疑いのある、かつ安価な部品から、交換していってはどうでしょう?
363774RR:2010/10/04(月) 17:17:47 ID:9oWi5rWy
>>359
中古のMD31買ったら、Hi→Loに戻した時に消灯して真っ暗になり、焦った事が数度。
ディマーSW(?)の接触不良というか、動きが渋くなってて、戻しても戻りきってなかったのが原因。

中のグリスとか硬化すると、結構動作不良あるよ!
SW分解→グリスUPとか、シリコンスプレー吹いて味噌。
364774RR:2010/10/04(月) 22:14:08 ID:8v+0ozSH
>>363
シリコンはいかんよ。
365774RR:2010/10/04(月) 22:17:59 ID:QctrVttl
5-56に限るよな
366359:2010/10/04(月) 22:55:31 ID:dnJC1lHH
>>363
ありがとう。分解して556かけてみたよ。そしたら点いた。
でもたまに消える。謎。
一度ついちゃえばずっと付きっぱなしだけどキーオフでまた消える。ハイのまま暫く走ってローにするとまたつく。

純正でそんなリレー組んであったりしないよね?
この際だからHID組もうかな。
367774RR:2010/10/04(月) 22:56:01 ID:7kaPLPe0
素人揃いだな
こういう時はキャブクリかパークリだろ
368774RR:2010/10/05(火) 00:24:06 ID:wdaSbl8+
付け焼き刃なことは辞めてバラして接点磨いてグリス塗っときゃおk。
どうせ緑青出てるだろうよ。
369774RR:2010/10/05(火) 11:31:08 ID:DqyvTUx2
>>368
それがサビ等の腐食は無いんですよ。
370774RR:2010/10/05(火) 11:52:17 ID:X5es0xEo
自分はAX-1だけど数年前同じ症状で苦労したよ。
分解して修理を試みたけどうまく直せなくて、結局ハイ/ロー切り替えスイッチ
をアッシーで交換した。
371774RR:2010/10/05(火) 12:28:08 ID:u9obJNzK
プラスティックの変形だろうね。
372774RR:2010/10/05(火) 12:30:33 ID:u9obJNzK
ええ NHK「ふるさと一番」で・・・
373774RR:2010/10/05(火) 12:36:24 ID:0HCHw6lY
なんかライダー出てる、AX-1出てたのか?
374774RR:2010/10/05(火) 13:08:08 ID:u9obJNzK
>373
あ。いやごめん。

FMXやってた。福島で、地元のじぃちゃんばぁちゃんが観衆 w
割烹着着たかぁちゃんとグータッチ ww
375774RR:2010/10/05(火) 18:03:52 ID:Hw3cjcXR
XLR乗りなのにIDがXRな件
376774RR:2010/10/05(火) 20:15:08 ID:VW1nIFDD
お告げじゃよ
377774RR:2010/10/05(火) 20:46:05 ID:S1PPcNX2
で、次期マシンはなにを検討してる?
378774RR:2010/10/05(火) 20:58:35 ID:XWf4vTlR
ホンダ以外なのは確実
379774RR:2010/10/06(水) 00:40:13 ID:TaXdEhxV
R1のダートラ
380774RR:2010/10/06(水) 00:48:13 ID:34WMlx3W
円でゅーろ用のCRなんとかって出たよね
あれの公道版がでればいつでも
381774RR:2010/10/06(水) 00:50:00 ID:1PtfRTxk
CRnant ?
382774RR:2010/10/06(水) 00:50:58 ID:33/3AAj5
>>380
CRM-AR?
383774RR:2010/10/06(水) 06:52:45 ID:zglPwKQL
384774RR:2010/10/06(水) 11:01:42 ID:d+F1U2ix
公道バージョン出せるような耐久性ねえよ。
パワー全然ないし。
385774RR:2010/10/06(水) 13:31:55 ID:aS84/Hz2
380>
CRF-Xは一時期逆輸入で入ってきてたが、
レーサーなのにトレールと勘違いして、「トレールのように
オイルだけ変えてたら大丈夫だろと」勘違いしたヤカラが
ろくなメンテもせずに乗ってたら、壊れまくり、
保証もないのでホンダにクレームが入りまくって、
ホンダから販売店に
「レーサーの保安部品付き売ったら、今後取引してやらん」と
脅しが入った代物です。

まあ同じ使い方しても、壊れないWR−Fと比較すると
明らかに耐久性は低いエンジン。
当然メーカーから堂々と公道バージョンなど出るわけがない。

足回りは最高なんだけどね〜。
386774RR:2010/10/06(水) 13:50:27 ID:1PtfRTxk
ARにCRFの足は移植できんの?せめて三つ叉とFサスだけでも。
387774RR:2010/10/06(水) 18:27:57 ID:50M6V8O7
おまいら!
そろそろマスターシリンダの窓が腐ってきてないか?
388774RR:2010/10/06(水) 21:15:22 ID:N7prBQga
そういや白内障みたいになってるね、気にしないけど
389774RR:2010/10/06(水) 22:43:24 ID:fxZmvjSt
>>387
フルード交換しなかったから水吸ったんだろ?
390774RR:2010/10/07(木) 00:30:44 ID:QsBo/X5C
ニッシンて11mmマスタあったっけ?
391774RR:2010/10/07(木) 12:16:14 ID:wcGNbie0
ニッシンで11mmスマタに見えた
392774RR:2010/10/08(金) 12:35:52 ID:Rps7zh13
MD16のアクセルワイヤー廃盤で参った。これって22とかの流用できるよね?
393774RR:2010/10/08(金) 13:18:22 ID:ivxf0I/F
出来るよ。
394774RR:2010/10/09(土) 08:09:10 ID:sivv7fcw
何十年ぶりかで押しがけする羽目になったがエーエックスワンはセカンドでやると
瞬時に掛かることが判明、ロー1速では何故か掛かんない。
しっかし平地で10回もやるともう少しで心臓発作だな。
395774RR:2010/10/09(土) 08:33:22 ID:lIgcZLuX
フツー、1速で押しがけはやらないよ。
因みに、インジェクションでは、何速なだろうがムリですが。
396774RR:2010/10/09(土) 08:45:12 ID:kEzzMHGg
インジェクション車って、噴射ノズルは分解・清掃出来るのかな?
数ヶ月乗らなかった場合の処置が解らぬ
397774RR:2010/10/09(土) 08:45:27 ID:kKfn5ptx
>>395
え?そうなの?WRでは下り坂道で押しがけしてみたらエンジンかかったんだけど。
398774RR:2010/10/09(土) 08:55:22 ID:b+m/V3qG
インジェクションでは無理なのもあるっていう話
399774RR:2010/10/09(土) 08:55:58 ID:kycnNhEI
>>395
それ、激しいバッテリーあがりの場合だろ?
400774RR:2010/10/09(土) 09:54:19 ID:kKfn5ptx
>>398
どの車種だと無料なの?
401774RR:2010/10/09(土) 10:16:09 ID:kKfn5ptx
無料じゃなくて、無理
402774RR:2010/10/09(土) 11:47:12 ID:odWtBDkQ
ME06に大金つぎ込む折れ 
403774RR:2010/10/09(土) 15:11:09 ID:ooqWxepS
インジェクションでも押しがけは可能だよ。
ただバッテリが空だと押しがけしてもエンジンが掛からない。
押しがけしてはいけないのはAT。
スクーターのCVTもやるなといわれたな。


404774RR:2010/10/09(土) 17:19:38 ID:kycnNhEI
そういやFIカブは、バッテリー空でもキックすれば始動出来るように作ってあるらしいな。
ちょっと回すだけでECUが働くらしい。
405774RR:2010/10/09(土) 17:32:26 ID:7VCmYX/Z
ディグリーだけどフロントフェンダー長いよね。合理的なんだろうけど…オサレじゃないっつーかw
406774RR:2010/10/09(土) 18:40:13 ID:JH5+VzET
>>405
オサレなモタードフェンダーに付け替えちゃいなよ!
407774RR:2010/10/09(土) 22:37:08 ID:PFyfAUEo
モタフェンダーは雨上がりでさえビタビタになるよ。
408774RR:2010/10/10(日) 08:46:15 ID:Y4k2pGhO
AX-1のフロントサスが死んだ。OHしようにもパーツが無いって
Degreeとかのサスは移植できないかな?
三つ又はいじらずにフォークだけを入れ替えたんだけど。
409774RR:2010/10/10(日) 12:15:59 ID:7POGlCru
>>408
径同じだから行けるでしょ。タイヤは不明。カラー作成しなきゃいけないんじゃない?
っつーかディグリーのオイルシール使ってOHできない?
410774RR:2010/10/10(日) 13:48:59 ID:/w2oqKpV
初歩的な疑問なんだけど、メーカーが車種が違うと同じパーツを別物扱いするのってなんでなの?
ひとつのパーツなら同じ番号振って管理したほうが合理的な気がするんだけど。
411774RR:2010/10/10(日) 13:57:05 ID:xjv8eqVY
>>410
まったく同じパーツなら部品番号は同じだよ?
412774RR:2010/10/10(日) 14:01:15 ID:/w2oqKpV
そうなのか
413774RR:2010/10/10(日) 15:41:12 ID:aeGbyM04
>>403
聴いた言葉が記憶変化してるな
×押しがけ
〇牽引
414774RR:2010/10/11(月) 06:03:27 ID:tunzjs5a
>>410
色が違ったり改良がされてたり材質が違ってたりで形が同じでも
違う品番ふられてる事がある。
品番が違えば何かしら違うと思ったほうが良いよ。
415774RR:2010/10/11(月) 22:47:14 ID:CSCZ4fEO
AX-1を貰ってきて、レストアして今日始めて乗ったんだけど、250とは思えない程早いな。
twとかから比べると話にならない位だった、ジェット類とエアクリ社外マフラーの組み合わせなんだけど、ビックリだった。
416774RR:2010/10/11(月) 23:14:06 ID:2uRs6Q/j
そりゃTWと比べたらねぇ‥
417774RR:2010/10/12(火) 01:49:07 ID:ub7uK5sg
ディグリーのフロントフェンダーの先端3cmくらい切り落とし、左右斜めに切り落とした。
意外にすっきりしてカコイイ!
気が向いたら写メうpるわ
418774RR:2010/10/12(火) 03:02:23 ID:mJU5IRtP
AX1は速さを求めるバイクじゃない気がする
419774RR:2010/10/12(火) 03:21:26 ID:WMWv5VvV
実用域の速さという意味では、アリでは?
420774RR:2010/10/12(火) 04:59:11 ID:E+1m3BOn
「手の早さ」みたいなもん
421774RR:2010/10/12(火) 07:32:45 ID:uEdN5aFv
ディグリーの純正ナックルガード欲しいやついる?
422774RR:2010/10/13(水) 08:46:21 ID:8YLS58na
あげ
423774RR:2010/10/13(水) 12:19:02 ID:NG/f5N3x
あげんな
424774RR:2010/10/13(水) 16:08:08 ID:DoFHrOoX
さげ
425774RR:2010/10/13(水) 22:49:05 ID:nwhKIAz2
下にまいりま〜す
426774RR:2010/10/14(木) 00:55:19 ID:amb7DXnz
下でございま〜す
427774RR:2010/10/15(金) 13:17:20 ID:gmNV5/lD
保守
428774RR:2010/10/15(金) 13:47:58 ID:3LsvVdBh
goobike見てたら、NX250が売っててびっくり

写真初めて見たかも

AX-1と比べて足まわりはどうなんだろう
すっげえ気になる
429774RR:2010/10/15(金) 17:48:39 ID:CIDy+BEf
チェーンガイド外そうとして、ねじ切りってしまいました。
430774RR:2010/10/15(金) 21:45:24 ID:K4cFyopc
日本語ってむづかしいですね
431774RR:2010/10/15(金) 23:04:43 ID:zQtdJMlO
MD22の交流電装。
ブリッジダイオードに電解コンデンサーかましてインジケータをLED化した。
問題なく動作する。LEDにはCDRでもかませばOK。

電気式タコも装着したが、ブリッジ後直流で20〜35V出てしまうので
3端子レギュレータで定電圧化の予定。
ここから+電圧を取り出せばETC等も可能だが、ETCは単三4本6Vで
動作するので、ETCゲートの前だけSWオンでOK。

432774RR:2010/10/15(金) 23:42:52 ID:UX9Te+jk
35Vか倍以上でかいのにしろよ(はぁと
433774RR:2010/10/16(土) 08:15:06 ID:m5EImz01
その入出力差電圧だと結構な大きさのヒートシンクが必要になるな
434774RR:2010/10/16(土) 12:46:39 ID:DJFZzRte
電気につよい人って、 カッコイイ (*^。^*)
435774RR:2010/10/16(土) 17:49:27 ID:ZmfG9YT2
諸星あたるのことか?
436774RR:2010/10/16(土) 19:01:18 ID:Ppl/wMSN
ディグリーの全体的バランス(見た目)を考えてもう少し長いリアサス入れたらDT200WRみたいなフォルムになりそうなんだが使えるサスはないかな?
437774RR:2010/10/16(土) 19:24:37 ID:cz0tVG6t
ない。









で済ませてしまうと可哀想なので教えよう。
古い車種だがXL125R/200Rのサス、それのゲタ(「コ」の字型ブラケット)部分をXLR250R用に交換するといい。
438774RR:2010/10/16(土) 23:45:54 ID:1AYUBK2W
>>435
考え込んでしまったぞ・・・
439774RR:2010/10/16(土) 23:59:24 ID:a4bNW7qu
>>438
すぐ解った俺もスレの住人も、オサーン決定 orz
440774RR:2010/10/17(日) 14:49:59 ID:BrRUP8KQ
>>421
純正キャリアはないの?
441774RR:2010/10/17(日) 17:26:46 ID:R2UYqzem
エンジンからすごいカタカタ音するんですけど大丈夫でしょうか?
タペット音よりも数倍大きいと思います。エンジンの調子は良いです
442774RR:2010/10/17(日) 17:32:10 ID:Lp74TWDa
エンジンマウントは?

チェーンは?
443774RR:2010/10/17(日) 17:49:49 ID:R2UYqzem
>>442 エンジンマウントが原因で音出るんですか
チェーンは大丈夫だと思います。
マフラーの付け根かヘッドの付近から、ビキキキキって感じの音がするんです。
タペット調整もやリました
マフラーの付け根はちゃんと付いていますがこの状態で排気漏れとかはあり得るのでしょうか
車種はXLR250です。
誰か心当たりの人、教えてもらえたら幸いです
444774RR:2010/10/17(日) 20:39:20 ID:eXpMIJlP
>>441
>>443
以前、高速道路で120km巡航を数十分した後、タペット音が異常にカン高くなったことがあります。
同様に、タペットクリアランスを調整しても直らなかったので、やむなくヘッドをバラしたところ、原因はロッカアームフェイスとカムの摺動面のカジリでした。
ロッカアームとカムシャフトのチェックであれば、ヘッドカバーをはずすだけで出来るので、ガスケットを用意して、一度見てみては?
ちなみに、XLR250RHです。
445774RR:2010/10/17(日) 20:41:28 ID:8+/BhlUb
>>444
オイルの管理は問題なかった?
詳しく教えて…
446774RR:2010/10/17(日) 22:53:29 ID:eXpMIJlP
当時はツーリング用途がメインで、2000Km毎にウルトラGPを交換してました。
その頃はオイル消費量も少なく、オイル管理の問題ではなかったと思います。
(この車両の場合、走行距離40000Kmを越えたあたりからオイル消費量が増大しましたが、バルブステムシールの交換のみで対応出来ました。)
ちなみに最初の故障の後、修理&ナラシを終えてからオイルクーラーを付けて同一状況でテストした所、やはりロッカアームのスリッパ面にカジリが発生。
以後は、高速道路での巡航速度は110Km/hに抑えてます。
447774RR:2010/10/18(月) 09:38:01 ID:2/RbQn8z
>>428
おお、珍しいな。
たしか97年あたりにパッセージが輸入販売してたのがこの色のやつだったが、そんときの新車販売価格と変わらねえじゃねぇかよ。
うちにNX125と650あるから揃えたい気もするが高杉。

NX250の足廻りはAX-1よりちと硬いんじゃないかな。
昔ライディングスポットで売ってたAX-1用のハードスプリングってNX250用のスプリングだったし。
448774RR:2010/10/18(月) 18:26:13 ID:hr2UNIbr
>>446
そうでしたか、ありがとう。

メンテされてる方でもなるんですね・・・
449774RR:2010/10/18(月) 19:13:27 ID:lA7ggJP2
やっぱりカムのカジリはRFVCエンジンの泣き所ですか。
450774RR:2010/10/19(火) 16:34:50 ID:hHEPznNB
XLR250RHで速度110-120Km/h巡航って凄いな。
オレは時速100`が限度だった。
長距離ツーに行くことが多かったので、XR600Rに乗り換えた。
最高速は160オーバー出来るが、
やっぱり時速100`の巡航に落ち着いた。
エンジンはまだまだいけるがライダーがダメだ。
情けないなオレ。
451774RR:2010/10/19(火) 16:40:48 ID:HLY657KE
ハッキリ言って飛ばしすぎ。
最高速度が80q/h時代のバイクですよ?
452774RR:2010/10/19(火) 17:36:05 ID:2azCDYKu
だからなに
453774RR:2010/10/19(火) 21:28:49 ID:tSeppY/a
ディグリー乗ってゆっくり走る楽しさを知ったw
速いだけがバイクじゃない、と
454774RR:2010/10/20(水) 10:35:49 ID:WvFn+B4o
>>453 俺も同じ。今年の夏まではSSで峠で膝擦りとかばっかだったけど、つい最近ディグリー手に入れてからは林道が楽しくて仕方ないよw
455774RR:2010/10/20(水) 11:32:52 ID:XYEkwcaJ
ディグリーのオイル、何がいいか教えて!
いつもリッターバイクにYAMAHAヤマルーブプレミアムを入れてるんで手元にあるんですが、ディグリーにヤマルーブ使っても問題無いですか?
もったいない、こっちの方がいいとかあれば教えて下さい!
456774RR:2010/10/20(水) 12:29:23 ID:U+zx82Uf
>>455

カストロールXLX、4リットル980円で十分。
同じエンジンのAX−1だけどこれで10万キロ走ってるけど問題なし。
燃費も買った当初と変わらず調子いいです。

ちなみに年二回交換。フィルターは3万キロに一回交換。
同じサイクルで軽自動車のオイルも換えてるけどAX−1方がオイルの汚れが
はるかに少ないから、年一回交換でも十分かもしれん。
457774RR:2010/10/20(水) 14:17:55 ID:9ClC2Jus
ディグリーのサスで林道走って楽しいか?
あのエンジンは最高だが、足回りが悲しすぎる。
458774RR:2010/10/20(水) 14:20:10 ID:XYEkwcaJ
>>456
四輪用オイル??マジで大丈夫なん?
危うくヤマルーブプレミアム入れるとこだったぜw
459774RR:2010/10/20(水) 14:21:02 ID:m5Oo8VNO
>>458
だめ。絶対。
クラッチ滑るぞ
460774RR:2010/10/20(水) 14:32:07 ID:mrx07A64
MD22にシェブロン10W-40だが全く問題ないな。
461458:2010/10/20(水) 16:45:42 ID:XYEkwcaJ
どっちですか…
ビッグバイクはヤマハ純正オイルを使いたいけど遊び&通勤限定のディグリーにはあまり金かけたくないから四輪用入れてみようかな!
4Lもあれば3回分のオイルになるしさ…
クラッチ滑るっての気になりますが。
462774RR:2010/10/20(水) 17:53:38 ID:H6EixYmH
四輪用のオイルをバイクに入れるって趣旨のスレ無かったっけ?
463774RR:2010/10/20(水) 18:07:26 ID:bgr+Q8Yy
ヤフー知恵遅れとかでよくあるパターンだろ
実体験に基づく「こういう風に使ったけど大丈夫」
ただの聞きかじりを紋切り型に「クラッチ滑るよ」
あとはあんたが自分で決めるしかない

俺はXF-08の10-40をMD20に入れてる
交換頻度は3000、フィルターは2回に一度
どんな繋ぎ方しても滑った事はないな
400マルチには入れてないけどね
464774RR:2010/10/20(水) 18:34:09 ID:HEfiAKFH
XRE300って国内で乗れないのかなぁ・・・
とってつけたようなクチバシがBMWやderbi Terra に比べて
なんだかなぁという気もするけど。
・・・オレのAX1、おばちゃんにぶつけられてなければなぁ…(;_;)
465774RR:2010/10/20(水) 21:38:29 ID:wF9KHKhB
MD22にMazda純正ロータリー用オイルを使用・・・
最高速は110kmまでしか出さず
リッター33km以上をキープする走行で、
シリンダーのひずみ発生・・・
オイルがにじんできた。
そういえばたしかにクラッチが滑った・・・
あれオイルのせいか・・・たんにクラッチの消耗かと思ったな。
それ以来本田2輪純正を使用・・・
そういえばクラッチ滑りにくくなった・・・
メーカーが推奨してるんだ、素直に従ったほうが後々安上がりだぜ・・・

イチMD乗りの報告だ
参考までに・・・
466774RR:2010/10/20(水) 21:50:59 ID:5F9cTfSg
規格外のオイル使えば不具合が出るのはあたりまえだろ
467774RR:2010/10/20(水) 22:58:58 ID:ozR+wvuN
ディグリーの推奨オイルはウルトラUだお
468774RR:2010/10/21(木) 07:27:26 ID:jFzQBp8o
ディグリーにショートレバーをつけたいのですが種類はDRCとラフロしか無いですか?

見た目はラフロの方が良さそうだけどDRCはレバー位置(ブレーキ側)アジャスタ(単にネジ)がついてて便利そうですが使ってる方いますか?
感想を聞きたいです。
469774RR:2010/10/21(木) 10:35:27 ID:DHKBpaOX
メーカーはバイクに使うなとは言ってるから後は自己責任
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927415&contentId=6500315
でもこれ使うならバイクもおkのシェブロンでいいんじゃね?と思う。
470774RR:2010/10/21(木) 10:47:43 ID:2v373fgz
ラフロは形状は良さそうだが材質が最低なのでガードなしの人にはおすすめできない。
本当にあっけなく根元から折れる。
471774RR:2010/10/21(木) 12:57:38 ID:e572wLws
先っぽはいいけど根元はダメだ
472774RR:2010/10/21(木) 15:48:44 ID:tK/dJ+MS
>>457
飛ばす攻めるだけが林道じゃないんだよ

枝道入ったり景色見たりしながらトコトコ巡る楽しさもある

473774RR:2010/10/21(木) 19:59:58 ID:UsLZJQtU
でも、ダート減ったすね。
なんで、完全オフをトラ車で目指そうかと。
474774RR:2010/10/22(金) 22:36:50 ID:bE/O7Ghx
ディグリー250前後タイヤ、チューブ替えたら工賃込み幾らになるかなー
475774RR:2010/10/23(土) 08:24:51 ID:Cs3D3ctz
にまんいくらか
476774R R:2010/10/23(土) 21:07:53 ID:yKoog9OF
NX125を手に入れた。
スプロケカバーに誇らしげにメイドインブラジルと書いてあった。
ブラジル生まれだったんだ NX125って。。。
477774RR:2010/10/23(土) 21:18:05 ID:wQSANMEF
NXの書き込みは珍しいっていうか初めて見た気がする
478774RR:2010/10/23(土) 21:37:42 ID:WOjfq3Cu
>>7,205,428 な感じ
479774RR:2010/10/23(土) 22:19:30 ID:3ZWghZMr
AX-1にACEWELLのメータ付けようと思うだけど、SPECって値は1でいいの?

誰か知らない?
480774RR:2010/10/24(日) 00:12:54 ID:DzjtKQah
クランク側のキックの受け部分が欠けて破片がミッションに進入
欠けても一応キックは下りて動くわけで異音がするまでわかんないし
盲点かもしれません。直しました。

キックは優しくしましょう
10回連続キックとかは控えるべき
481774RR:2010/10/24(日) 01:27:31 ID:OpoccUBc
最近野田の辺りでよく見かける>NX125
あのへん確かAXもいるんだよな
482774RR:2010/10/24(日) 01:43:32 ID:BsqKXJQX
野田?

2つ隣の村も野田町なんだが。
483774RR:2010/10/24(日) 08:00:29 ID:SwersfG/
地名バカはたいてい東京だと思えばいい
484774RR:2010/10/24(日) 12:51:34 ID:okJ36LiP
港区周辺で良いバイク屋知りませんか?
とか平気で質問するからなw
485774RR:2010/10/24(日) 13:04:16 ID:o7kvAdkR
野田は千葉だろ
まったく千葉は東京になりたがってばかりでしょうがないな
486774RR:2010/10/24(日) 14:13:59 ID:Jrhn6rm/
>>485
東京は東西に長いけど千葉って南北に長いよな。
487774RR:2010/10/24(日) 17:03:54 ID:l/GT89yV
>>486
東西にも結構長い
488774RR:2010/10/24(日) 20:02:03 ID:vN6hgSeY
うちの近くに、いいスーパーないかな?
489774RR:2010/10/24(日) 20:28:39 ID:oghJydRu
>>488
ほら、あそこだよ。あの角んとこのスーパー。あそこは野菜が安くていいわよ
490774RR:2010/10/24(日) 21:17:32 ID:vRGW669j
大阪にも野田はある
491774RR:2010/10/25(月) 00:25:24 ID:KQnp0TwT
西成は大阪だけ。
492774RR:2010/10/25(月) 19:36:22 ID:tLfgUFoS
>>474
テクニタップに問い合わせたら前後D604で15000円。チューブも交換ならプラス3000円。
なのでテクニタップで自分で買って自分でやるよ。タイヤ+チューブで13000円くらいで済むし
493774RR:2010/10/25(月) 22:27:58 ID:KQnp0TwT
前後タイヤの交換2000円。
しかも古いタイヤの処理費も含まれるだろ?

手、真っ黒けにして、一生懸命ビード引っ張り出して、チューブ入れて。
空気入れたけどなかなかビードが出てこなくって空気入れたり出したり。
それ2本分で、翌日腰がアイタタタタ・・・

安いもんじゃないか。
494774RR:2010/10/26(火) 00:14:14 ID:OmkG6cxg
>>493
>>492の差額だと5000円
495774RR:2010/10/26(火) 00:33:58 ID:RjZ2fOet
自分でタイヤ交換やる人は
タイヤレバーなどで軽合金製ホイールを傷つけないように注意が必要
チューブレスでホイールの傷は致命傷になるから
496774RR:2010/10/26(火) 01:59:09 ID:z9xDlMsN
>494
知ってたよ! 泣
497774RR:2010/10/26(火) 05:27:03 ID:adN8bjK0
初めてのタイヤ交換じゃ、プロテクター使ったのに、ガシガシ傷つけまくったなぁ。
でも、2回目からはコツが掴めて、プロテクターなしで、殆ど目立つ傷は付けずに出来ました。
解体屋で安く仕入れたホイールなど使って、一度練習すれば良かったと反省。
498774RR:2010/10/26(火) 10:05:16 ID:pePrmHjT
立ちゴケでAX-1のブレーキレバー曲がったぁーー!!
もどそうとしたら折れたぁ〜!!
やったー!! あこがれのショートレバーだ...orz
499774RR:2010/10/26(火) 13:29:05 ID:TODiDYa2
>>498
そのまんまだと貧乏臭いので折れた部分をヤスリで丸くしよう。
500774RR:2010/10/26(火) 15:46:21 ID:z9xDlMsN
バイク自体がすでに貧乏くさいですから。w
501774RR:2010/10/26(火) 18:00:14 ID:ifZdS8L/
バイクのレバーはよく曲がってしまうが
アルミだと上の人のように戻そうとすると折れてしまう。
それなら小さいパーツだし重さも大して変わらないからスチール使えば
いいのにと思うであろう。
だがレバーにアルミを使うのは重量以外にも理由があるのだ。

転倒などの事故の際固い鉄だと手の指を骨折してしまう。
アルミは柔らかいので曲がることで衝撃を吸収してくれるのだ。
つまりアルミは我々の大事な体を守る安全装備でもあったのだ。

なお折れたレバーを使うのは安全上のメリットがなくなるので
新品交換したほうがいい。大して高いパーツじゃないし。
あなたの指のほうが大事だと思うなら。
502774RR:2010/10/26(火) 19:09:39 ID:PNAvmUuX
サンライン・ディハンドラーのプラスチックレバー最高。
503774RR:2010/10/26(火) 19:20:16 ID:9eDjdK6m
>>498だけど、ちゃんと交換しましたよ
純正じゃなくて安物にしたので、形がとちょっと違うけど
504774RR:2010/10/26(火) 20:12:49 ID:NHdGDyqc
nx125がやっと走れる状態になった。
腰上オーバーホールでなかなか好調。
ボタンをポチッと押すだけで始動してくれるこの気軽さ。
今こんなの出せば売れると思うんだけどなぁ本田さん。
505774RR:2010/10/26(火) 20:14:50 ID:9eDjdK6m
でもお高いんでしょ?
506774RR:2010/10/26(火) 21:40:46 ID:adN8bjK0
アルミといっても、普通は合金なので、粘度は確保されていて、曲がるわけです。
折れると操作不能になうので曲がります。
なので、転倒で折れるのは、良くないですね。
純正は、大抵曲がります。
507774RR:2010/10/26(火) 21:57:13 ID:sLjgAtGX
曲がったアルミレバーってガスコンロで軽くあぶるだけで、
元に戻るよな確か…買うの?
まあ折れたらしょうがないけど
508774RR:2010/10/26(火) 22:28:37 ID:PNAvmUuX
ラフロのレバーはゴミクズ
509774RR:2010/10/26(火) 22:28:40 ID:z9xDlMsN
>504
それ絶対オンナもんや。
510774RR:2010/10/27(水) 07:49:04 ID:N5Nzj3Vs
週末 MD22納車記念あげ
まずは近所の河川敷で八の字練習からします
511774RR:2010/10/27(水) 12:23:31 ID:9n3aXDde
>>507
純正のレシピ
強火で3分くらい炙ってハンマーで整形
512774RR:2010/10/27(水) 14:20:53 ID:Jt6QZD+C
>511
あんた、それで直したので、ツーいけるか?
513774RR:2010/10/27(水) 17:52:55 ID:wh/D9Jbt
>>511
次にすっころんだら間髪入れず折れないかい?
514774RR:2010/10/27(水) 18:21:29 ID:CysvcmJ/
まぁ、スペアを持っていけばオッケーじゃない?
したら、フルに使い切れるしね。
つか、フツーにスペア持っていくよね?
515774RR:2010/10/27(水) 21:00:47 ID:exfaIDr/
ショートレバーが欲しいんだがラフロのラリーとDRCとどっちがオススメですか?
また、どっちのほうが『より短い』ですか?
516774RR:2010/10/27(水) 21:27:25 ID:8sFBgSmA
DRCにしとけ。ラフロは材質が最低。
517774RR:2010/10/27(水) 21:46:08 ID:AWGt6yhQ
いよいよホンダも250ccまでタイ産になったな。
518774RR:2010/10/27(水) 22:29:43 ID:NtM1mA8R
>>514
普段から持ってるな。

ブッシュガードつけてるから滅多な事じゃ折れないけど
519511:2010/10/27(水) 22:46:55 ID:9n3aXDde
当然曲げ直したのはスペアに格下げ。
純正レバーじゃないとできないけれど。
ところでホンダのディスク車の純正ブレーキレバーって、調節機構が無いのは何故なんだぜ?
ラリー491だか買ったら調節ネジが付いててびっくりしたぜ。
520774RR:2010/10/27(水) 23:01:14 ID:ysw0T6gQ
自分はブレーキレバーもクラッチレバーも指二本かかるくらいの長さでカットしてる。
これで転倒しても折れない。
521774RR:2010/10/27(水) 23:06:45 ID:exfaIDr/
>>520
俺もカットしようか悩んだけど、新品でショートレバー買って純正はスペアにしようかと思ったからやめました
522774RR:2010/10/27(水) 23:34:05 ID:khU8Lu25
AX-1は純正調整付きあるけど?
523774RR:2010/10/27(水) 23:35:46 ID:B+JGHzF+
んと、転倒時の破折防止策だけど、
レバーを目いっぱい締め付けるんじゃなくって
(規定トルクが云々はさておき)
少し緩めにするんだよ、
転倒時にレバーがズレるようにね・・・

これトライアルの知識ね
524774RR:2010/10/27(水) 23:49:06 ID:62NwomVY
別にトライアルに限った事じゃないけど
525774RR:2010/10/28(木) 00:41:38 ID:3wXu/yfp
レバーじゃなくてレバーホルダーな。
こける角度が良いと綺麗に前方に曲がるよw
526774RR:2010/10/28(木) 01:48:38 ID:tJLPpfxF
えええ!

こんなこと常識だと思ってた。
まさかここオフ車のスレで聞くことになろうとは・・・
527774RR:2010/10/28(木) 10:14:01 ID:Ix/tbtWm
AX-1、NXはオフ車なのか微妙っていうか違うか
528774RR:2010/10/28(木) 12:41:38 ID:/IO0N2QN
>>527
AX-1はシティコミューター?とかカタログに書いていたような気がする
HONDAのHP行ってもファクトブック無いから思い込みの可能性もあるが
まあオフ車と同じライポジで街乗りバイクという事かと
529774RR:2010/10/28(木) 13:42:04 ID:JrxO6hRp
>>501
アルミのレバーとグリップに挟まれて指の骨が折れたオレはどうすればよかったんだ?
530774RR:2010/10/28(木) 13:43:12 ID:tJLPpfxF
>529

神 「骨を責めるのです」
531774RR:2010/10/28(木) 16:27:53 ID:Gok3nQEQ
>>529
つ にぼし
532774RR:2010/10/28(木) 23:34:55 ID:u+wv4Cul
折れただけで飛ばなくてよかったね。グローブしてても飛ぶときゃ飛ぶよ
533774RR:2010/10/28(木) 23:41:53 ID:tJLPpfxF
もっといいグローブ使え。
534774RR:2010/10/29(金) 01:00:55 ID:r++hZGMQ
HONDA
What is the AX-1 ?

時代のテイストを敏感にとらえている、僕ら。生活そのものを自由に
楽しみながら、自分をうまく表現している、僕ら。フルカウルやオフ
ローダーもいいけれど、生活アイテムとしてのバイクって、ちょっと
なかったような気がする。テニスやスキーを楽しむように。パソコン
やオーディオに興味があるように。そう、バイクは気楽にお洒落に遊
ぶための道具なんだ。そんな僕らのために、まったく新しい感性で、
発想で、性能で、デビューしたホンダのAX-1。視線を奪う、スタイ
リッシュなシルエット。センスのよさを感じさせる、まあたらしいカラー
リング。そして、必要にして十分なトルクとキビキビ走る加速感。そ
のすべてが、新しい視点で、ウォンツで造られた。AX-1と暮らす。
AX-1と過ごす。生活のエンスージャストたちにおくる、もうひと
つのモーターサイクル。それが、生活コンポーネントギア:AX-1。

生・活・コ・ン・ポ AX-1
535774RR:2010/10/29(金) 01:04:07 ID:r++hZGMQ
AX-1 Features
・ちょっと気取った、ラバーブーツ。
 キュートで本格的な、小径デュアル・ヘッドライト、
 個性を主張する、AX-1のスッキリした顔つき。
・街じゅうに色をふりまく、まあたらしいカラーリング、
 スポーツウェアでもカジュアルウェアでも、不思議とマッチしてしまう。
・道ゆくみんなが振りかえる、愛着のある斬新なルックス、
 いつも泥だらけだなんて、このAX-1のプライドが許さない。

AX-1 Spirit
・跨れば分かる、走りだせばなおわかる。
 ブランドニュー249cc・水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒の軽量エンジン。
 ビビッドな走りを実現する、元気なパワーユニットだ。
・便利なものは、どんどん採用してしまう。
 指先一本で軽く始動、セル・スターター。
・軽くて、タフなダイヤモンドフレームの骨格。
 見るからに足つき性のよさと、扱いやすい軽快感が漂う。

AX-1 Bottom
・シングルらしい歯切れのいいBGMを聞かせる、テンパーカラー・マフラー。
 エキパイも、人と同じじゃつまらない。
・さまざまな凹凸をしなやかに受け止める、プロリンク・サスペンション。
・シートにフラット。余暇能力が大いに問われる大型リア・キャリア装備。
・そして、AX-1のために専用設計された、新パターンタイヤ。
 キビキビした走り感が、思いっきり味わえるフット・ギアだ。
536774RR:2010/10/29(金) 01:06:01 ID:r++hZGMQ
AX-1 Reach
・AX-1のステージは、街からときににはオフへ。
 足もとをキリリとキメる、専用アルミ・キャストホイール。
・これが、AX-1だと言える、ぜいたくな装備。
 前後ともに、フィールのよい油圧式ディスクブレーキを採用。
・アクティブなフットワークを引き出す、鍛えられたフロント・サスペンション。
 ライディングをスポーツにしてしまう、アスレチックな脚力だ。

AX-1 Cockpit
・扱いやすい、取りまわし。スリムでライトなボディ。
 そして、肩ひじ張らないハンドル幅。
 300kmぐらいのワンデイ・トリップなら、ラクにこなしてしまいそう。
・@見やすいAシンプルB機能的が、AX-1のメーターのあり方。
 必要な情報をひと目で知らせる、大型メーターパネル。
・操作性にすぐれた、ハンドルスイッチ類。
 そして、グリップが、ミラーが、チョークレバーが、
 今までにないあたらしさに溢れている。

(T型 発売当時のカタログ?より)
537774RR:2010/10/29(金) 02:50:31 ID:9ExtnebG
AX-1なんだけど100km/h超えたあたりから車体が振れるんだ

30後半で獅子舞が乱舞するくらいブレてビックリ

使用用途が違うのは分かるけど残念だ
538774RR:2010/10/29(金) 06:14:58 ID:0Ke7OQpY
>>537
片手を離してみてもしてもダメかい?
539774RR:2010/10/29(金) 11:50:27 ID:5AlhiC9R
うちのはならないな。
タイヤのバランス取りが原因だろう。きちんとやり直してもらえ。
540774RR:2010/10/29(金) 12:07:51 ID:/gfQuxzy
>>537
ステムベアリングが逝ってない?
541774RR:2010/10/29(金) 12:43:23 ID:J+1HtsTI
普通じゃないことはたしか。
542774RR:2010/10/29(金) 13:15:48 ID:ePZa23zH
ハブが割れとったりして・・・
543774RR:2010/10/29(金) 14:00:10 ID:9ExtnebG
>>537だけど
一度リアのベアリングが死んでJADEのホイールに入れ替えしたんだ
その時はリアもガタガタで怖かったな

余裕があったらフロントタイヤとベアリング見てみます
みなさんありがとう!!

544774RR:2010/10/29(金) 15:07:34 ID:YOOGCctx
先日、ディグリーのオイルについて聞いた者です。
四輪用オイル(MOTULXLX?)を買いにケイヨーD2に行きましたら、二輪用オイルも何種類かあったので見たらホンダのウルトラなんとか?やヤマハのなんとか?があったけど
MOBILのオイルが1L690円だったので2本買いました。
四輪用はどれも4L1980円〜2500円くらいだったけど割高だが二輪用を買いました。

一応報告までに…
545774RR:2010/10/29(金) 15:20:09 ID:AboO5lem
>>537
あー、それ妖怪グラグラさんの仕業だわ。
一度水木プロダクションを尋ねてみるといい。
場所はグーグルマップで検索すれば出てくる。
546774RR:2010/10/29(金) 16:22:37 ID:GpyEbD37
エンジンオイルの値段は品質ではなく販売量の違いだよ。
二輪用が高性能と言う訳ではない。
四輪用を使っても特殊なエンジン以外では問題ない。
何十年も四輪用使ってるがトラブルは一度もない。
もし金がなくて交換を遅らせるようなら四輪用を使うほうがいい。
547774RR:2010/10/29(金) 16:25:57 ID:xVfLUPm1
大丈夫ですか?なんてネットで聞く奴はまず使わないだろな
使うやつは自分で調べて自分で覚悟決めて使う
548774RR:2010/10/29(金) 16:33:35 ID:ePZa23zH
オイルは質より交換頻度や。



死んだじぃちゃんが言っとった。
549774RR:2010/10/29(金) 17:51:00 ID:cUrcPAtj
たま〜に缶が凹んだ特売品とかあるよな
550774RR:2010/10/29(金) 17:54:46 ID:CfxHtkZd
オイルによってタペット音の出方の違いがありませんか?
551774RR:2010/10/29(金) 22:47:26 ID:gBpTcqfV
>>543 オマエ・・・デブだろ?
552774RR:2010/10/30(土) 00:44:47 ID:hPeMybq/
おれ?

おれはホモ。
553774RR:2010/10/30(土) 01:06:34 ID:z4HV41pz
キター
554774RR:2010/10/30(土) 01:15:58 ID:PUzS3oux
>>553
情報を後出ししてすまんが
病的に痩せてるww180で55kgだ
ちなみに長期放置車両を譲って頂いたので外見はボロい
5000kmしか走ってなかったけどメーター1周してるんでしょとガソリンスタンドのおじさんに言われたくらい

エンジンは好調で130後半は確認した
555774RR:2010/10/30(土) 08:34:11 ID:aVRmD9b8
ハンドルのヘッドパイプベアリングは勢いつけて段差とかで
センタークリックが出来てしまう。
が、この程度は走行に支障は無いので神経質になる必要ないよ。
よくマメなバイク屋なんかで古そうなバイクのフロント上げて
クリック出来てると指摘してベアリング交換営業してるが
古いバイクだと殆どクリック出来てるんだよ。
556774RR:2010/10/30(土) 11:44:59 ID:ZAMSzu/k
古いバイクは整備してから乗るものだと思うがな
ステムベアリング交換したバイクと逝ったのと乗り比べてから言って欲しいもんだ
557774RR:2010/10/30(土) 12:45:30 ID:++FMYHSC
>>556
あぁ同意。
普通ベアリンは逝ったら交換するもの。
それを騙し騙し乗っているのは無神経かズボラ。
ベアリング交換営業ってどんだけ猜疑心が強いんだよって思うな。
558774RR:2010/10/30(土) 17:27:16 ID:hPeMybq/
「スロットルがハンドルだ!」
559774RR:2010/11/01(月) 20:09:05 ID:/d3ztgmB
ボロボロだったディグリーのチェーンとタイヤとオイルとレバーと変えたら恐ろしく乗りやすくなった♪
フロントタイヤを3.0-21にしたらいい感じ。
560774RR:2010/11/01(月) 20:31:32 ID:RCtEpzZt
またボロ自慢かいな
整備不良のポンコツが消耗品交換で普通になっただけ
561774RR:2010/11/01(月) 22:06:37 ID:bDCcCXSK
ここは20年も前のバイクのスレですよ。
そうやって悪口言うだけで相手の気分を害させて
なんら建設的な発言をしないあなたのような人は
562774RR:2010/11/01(月) 23:37:39 ID:p8ne/Wpa
mogero
563774RR:2010/11/01(月) 23:43:26 ID:uNKcvpVs
オクに出てるフォークブーツを装着している人いる?
564774RR:2010/11/02(火) 01:24:42 ID:4312A/DE
>>561
20年前のバイクなんて整備すればバリバリ現役
旧いのと整備してないのとは別問題だと思うがね

それともこのスレのレベル?
565774RR:2010/11/02(火) 01:56:31 ID:3iGyQuQw
「整備をしていない」んじゃなくて「ボロボロだった」んでしょ。
あまり、思い込みで見下すのはいかがなものかと。
そもそも、軽い書き込みに、偏屈なレスは、格好悪いよ。
566774RR:2010/11/02(火) 03:29:54 ID:7j4DTnI7
ああっ、もうダメッ!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!ウンコッ!!ウッ、ウンッ、ウンコッッ!!!ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!ウンコッ!!ウッ、ウンッ、ウンコッッ!!!ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!
567774RR:2010/11/02(火) 03:30:44 ID:7j4DTnI7
すまん、誤爆した
568774RR:2010/11/02(火) 03:35:42 ID:A/7AAf3d
これまた懐かしいものを
569774RR:2010/11/02(火) 10:06:35 ID:WLIdm2Z8
オクにたくさん出てる汎用ブーツのこと?それなら装着してるよ、多分一番大きいサイズかな
装着して2〜3年経つが、灌木混じりの藪に突撃した時のほんの小さな破れがある以外
今も脱脂や硬化もなく新品当時の柔らかさを保ってる
余程めちゃくちゃな力を加えない限り、普通に使ってればまだまだ普通に使えてると思うよ
570774RR:2010/11/03(水) 01:26:01 ID:DN+Y/lD6
すいません、ここの皆さんに質問させて下さい。今、MD-26ディグリー
に乗っているのですが、リアタイヤのサイズはどれ位まで履けるのでし
ょうか?モトクロスやエンデューロ系の140/80-18とかは可能でしょうか
?又、オススメサイズ等はありますか?走る場所はほぼ林道のみです。
571774RR:2010/11/03(水) 14:22:13 ID:OidD10Yi
ホムセンならカスRSの4リッター缶が2980円から3980円で品質CPベストだと思う。

2L缶は置いてないな。
572774RR:2010/11/03(水) 14:45:16 ID:opSa9SOj
ディグリーの純正タイヤサイズは4.60−18だと思いますが
そのサイズはミシュランなどでは長期欠品(廃番?)となっており
代用として近いサイズの120/80-18をお勧めしているようです。

ディグリーと同じリア4.60-18サイズのXLRに使っていますが
特に問題なく使用しています。

573774RR:2010/11/03(水) 19:25:59 ID:DN+Y/lD6
>>572
ありがとうございます。自分も今 4.60-18 を履いているんですが、
ヤフオクで安く出回っている中華製140が履けないものかと思いまし
て。
574774RR:2010/11/03(水) 23:34:57 ID:UG+Xx1N9
安いタイヤはすぐに減る。
交換交換で結局高く付く、って事はない?
575774RR:2010/11/04(木) 00:35:32 ID:uippA8h1
むしろ高いハイグリップはすぐに減る
まあ、ブロックタイヤはすぐに減るのは間違いない
576774RR:2010/11/04(木) 10:21:13 ID:DIk7FqVT
オクでフロントタイヤ買ったが見た目ほぼ新品、爪跡も付くしヒビもない。こりゃ安い買い物した、と喜んでいたらロットナンバー0401、って10年前のタイヤじゃねーか!一応履いてみて通勤往復50kmは走ってみた。人柱になるわ…
577774RR:2010/11/04(木) 10:49:04 ID:4qfHApsl
ひび割れ出てても普通走行じゃたいした問題無いからね
578774RR:2010/11/04(木) 11:22:07 ID:il+yTTpb
そのヤフオクで安く出回ってるっていうタイヤはいくらなの?
国産とたいしてかわらんと予想してるんだが
579774RR:2010/11/04(木) 11:30:24 ID:S6zwuQe1
この前赤男爵にXR650Rが置いてあったんだが、
その中華タイヤが着いてたよ。新品ね。

いくら中古車を安く仕上げたいからって、XR650Rにそれは無いだろうとw
580774RR:2010/11/04(木) 12:49:22 ID:K7YPQRd0
中華ってブランド名は何?
ひょっとしてマキシス?
581774RR:2010/11/04(木) 13:01:24 ID:o1Kh0As7
カタログデータみてるんですが

現行セローと古いsl230では後者のほうがパワーがあるんですが
やはり後者のほうが速いしパワーもあるのでしょうか
実感できますか
582774RR:2010/11/04(木) 13:36:10 ID:haUs0r+j
ズーマーのタイヤは純正で「KENDA」台湾製です。
583774RR:2010/11/04(木) 13:37:54 ID:ioyds+4R
>>581

パワーというか、トルク感はセローよりSLのほうが上。
速いかどうかは別問題。
584774RR:2010/11/04(木) 13:51:34 ID:W0kfEUfp
>>578
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k129734306
これなんですよね。リアなんてミシュランのコンペVのパクリ
ですよねw
585774RR:2010/11/04(木) 14:43:26 ID:il+yTTpb
保証はできないけどチェーンケース外せば
リヤ140は入ると思うんだが
586774RR:2010/11/04(木) 14:59:29 ID:K7YPQRd0
あ、間違えた。
マキシスじゃなくてKENDAだ。

>584
レースに使うんならOKじゃない?山はすぐになくなるんだろうなぁ。
こんな接地面積の小さいもので公道走る気はしないけど。
587774RR:2010/11/04(木) 15:23:42 ID:K7YPQRd0
http://www.autoby.jp/blog/cat21919459/index.html

こんなものがあるじゃないか・・・フゥフゥ
588774RR:2010/11/04(木) 21:07:10 ID:VjRcSARO
マキシスとKENDAじゃカレーとウンコくらい違うだろ
589774RR:2010/11/04(木) 21:50:31 ID:K7YPQRd0
>588
MTBに関して言えば、それほどは違わん。と言うかいい勝負。
590774RR:2010/11/04(木) 21:50:52 ID:X2S6rLHd
KENDALLだと滑るから注意な
591774RR:2010/11/05(金) 02:06:31 ID:rCYWYBSE
>>581
セローもSLも速さを求めるバイクじゃないから・・・
ただSLのがフロントアップとかはしやすいかな。体重移動すらいらない
592774RR:2010/11/05(金) 02:31:11 ID:LCAvbnUX
XR飽きた
バカスクかいたい
593774RR:2010/11/05(金) 11:49:35 ID:n8bYDlB9
AX−1の最終方探してて思ったんだけど、相場ちょっとおかしくないっすか?
なんでこんな高騰しちゃってんだろ。。。

ところで、消耗品なんかの供給状況はまだ大丈夫なんですかね。
程度良いの買って5年くらいは乗りたいと思ってるんですが。
594774RR:2010/11/05(金) 12:17:04 ID:7wiZ0Z/y
相場はいくらしてるの?予算は?
AX-1最大の問題はリアホイールハブのガタで
ゴムパーツが交換式になっていないためホイール一式交換になるが
既に純正在庫はない。
5年くらいなら確実に走行距離の少ないバイクを探せるなら持つだろうが。
あとは対処困難なのはCDIの内部断線くらい。
しかし20年以上も古いバイクなのでトラブルを自分で解決できる人以外には
薦められない。
595774RR:2010/11/05(金) 12:57:22 ID:daKfu8oL
全体に、昔のバイクの価格は上がってますね。
今は、騒音規制や廃ガス規制で、重くなったり、フィールが変わったりしたから、
黄金時代の個性的なバイクに、興味が向くんじゃないかな。
インジェクションも良いことばかりじゃなくて、キャブ車の良さもあるしね。
この先、国産バイクには、明るい未来は無さそうで、海外生産の海外向けバイクを国内に振り向けようになるだろうから、
余計に、古の黄金時代のバイクの価値はあがるんじゃないでしょうか。
596774RR:2010/11/05(金) 13:18:42 ID:YTSIQ93w
いつも同じ場所に駐車(路上w)してあったAX-1が
いつのまにかピカピカのセローに変わってた
少し寂しかったな
597774RR:2010/11/05(金) 13:34:12 ID:cCAGnR71
>>596
それってアオキの前の青のAX-1?

俺もおもた。
598774RR:2010/11/05(金) 15:24:28 ID:tgtWVT2K
以前XLRにクロスコンペS12の140入れようとしたら
チェーンカバーをスイングアームに取り付いてる基部から外さないとダメだった
基部外す時にボルトの頭をナメちゃったんでアクセルターンでサイド削ってごまかした
599774RR:2010/11/05(金) 22:27:14 ID:xb9zKQCj
>>479

AX−1にACEWELLのメーターつけてます。(純正のタコ動かなくなったので交換)
今確認してきたけど、SPC−0.5設定になってました。
・・・というか、それ以外だとまったく正常に動きませんのでわかるかと。

遅レスでごめんなさい。

600774RR:2010/11/06(土) 00:29:42 ID:kdZild4f
タコメーターの補正係数は1点火あたり回転数だろ
単気筒なら1じゃないのか
AX-1は1回転あたり2度点火してるのか??
(ホンダは四輪では2プラグでダブル点火だがAX-1はプラグ1本だし)
601774RR:2010/11/06(土) 00:39:53 ID:vANWf2xx
AX-1って2stだったのかw
602774RR:2010/11/06(土) 03:04:56 ID:MQIclhOO
>>601
クランク軸から点火のピックアップ信号を取る関係で排気行程の上死点付近でも
点火はしないがプラグから火花は飛んでいるよ。1回転につき1回点火だね。
4気筒マルチでもそれは同じ。
最近のダイレクトイグニッション方式は違うような気がするけど。
603774RR:2010/11/06(土) 05:43:23 ID:SLqaS4aK
>>584
そのタイヤは一応公道可だけど、レースやコースでの練習メインに使うのでなければやめた方が
いいよ
アスファルトだと消しゴムw

エンデューロコースでは木の根や岩ではじかれないやわらかさなので、値段の安さ
とそこそこの性能で仲間うちでは結構評判がいいよ
300EXCとWR−Fで使ってる
604774RR:2010/11/06(土) 07:15:40 ID:K4g9Py6v
>>603
そのタイヤは他のスレでコース走ったらサイドが破れたって言ってたよ
605596:2010/11/06(土) 12:18:12 ID:IoEIt58k
>>597
おおっーーー!そうです、まさにそのとおり
いつも一台だけポツンと駐車してあって
オーナーは一体誰なんだろって気になってたんです
まさか自分と同じ思いの人がいるなんて
あの辺はロードサイドの店が多いので
そこの従業員だったら自分とこの駐輪場に止めるはずだし
ちょっと不思議な感じですよね
606774RR:2010/11/06(土) 14:05:12 ID:SLqaS4aK
>>604
オフロードタイヤのスレでしょw
その話本当なのかな?画像もなしに・・・・
前後で8000円ってだけでバカにする人もいるけどそこそこなタイヤだよ
ただしフロントの泥はけはいまいち・・・
607597:2010/11/06(土) 21:23:58 ID:VsfWXMUs
曜日に関係なく、ぽつーんと駐車しているから目立つんだよね。

こちとらまだAX-1(でも完全モタードなので現車の雰囲気はない)なので
仲間が減った感じで、少しさびしい。
608774RR:2010/11/06(土) 21:27:57 ID:VsfWXMUs
>>599
やっぱり?

皆さん仰る通り1にして載っているんだけど
なんか回してに乗ると12000回転くらいになるので、
まさか0.5ではと思った次第で。

まあ、トルク域で乗ってるし、タコはちょっと見難いので気にしてないんだけど。
609774RR:2010/11/06(土) 23:10:12 ID:scggO6dA
このあいだ、久々にAX-1とすれ違った
一時期はバイク便でよく見たが、最近はそれも見ない
自分と同じカラーの赤白はほんと見ないなぁ
610774RR:2010/11/07(日) 10:53:18 ID:mPvyvBLt
ME−06海苔だがエアクリーナーがダメになったので
乾式入れてみたり、オイル染み込ませたりといろいろしてみたが
吹けあがりが全然違った。結局notoil入れたがいい感じ。
ちなみに純正はまだ出てきますか?
611774RR:2010/11/07(日) 11:49:44 ID:ivSpXXKD
ビックスクて乗ったことがないんですが
たとえばXRの230とスカイウェーブ250とですと
加速や最高速など快適性で
ビックスクのほうがつおいということでしょうか
スリヌケなどは細みなのでオフ車のほうがいいのはまちがいないです
612774RR:2010/11/07(日) 12:00:41 ID:nFuOT8YJ
スカブ速いよ。バカにはできん。
230よりかは確実に速いと思う。
(スカブは)乗っても全然楽しくはない、とも思う。
613774RR:2010/11/07(日) 13:11:47 ID:u5SOq6+L
加速は重量的にXRのが早いかな。ただかなり気合入れて加速することになる
614AX-2ch@横浜:2010/11/07(日) 20:26:34 ID:9HEP1oOE
さっきホームセンターでブルーのAX-1が停まってたんで
めずらしいなあと近寄ったら建物のほうから
ズリズリと足を引きずる音がして男の人が出てきた。
とっさにピンと来てそのまますれ違った。
ちらと振り返るとやはりオーナーだった。
オレも全身4箇所骨折してるが運が良くて(いまのところは)
たいした後遺症なしだが運が悪い人もいるわけで
たまたまだが同じAX-1乗りとしては痛みを共有する思いだった。
バイクは外装はかなりボロボロだがチェーンはきちんと給油されてて
ご主人様の忠実な足となっている様子だった。
思わず心の中で頑張れよなと叫んだ。

615774RR:2010/11/07(日) 20:49:33 ID:rtQLvSA8
泣けた
616774RR:2010/11/07(日) 20:54:54 ID:XpIUt4nw
ビクスクの機種によって
楽しいとか楽しくないとかあるのかしら
617774RR:2010/11/07(日) 22:25:17 ID:COEqXPC3
ビック!ビックビック!ビックスク ビクスクのビクってなによ?
618774RR:2010/11/07(日) 23:31:37 ID:Eff14Fuf
感じた瞬間のことだよ
いちいち言わせるなよ
619774RR:2010/11/08(月) 09:35:40 ID:WjR99JBJ
マジレスすると元々はビグスクとビッグスつう2つの正しい略称があったのに
いつの間にか混ざっておかしくなっちまったんじゃねーかなと思ってる
620774RR:2010/11/08(月) 09:38:50 ID:+LBOmB9o
ビッグの事なんて誰もきいてない!ビックの事をきいてるんだ!
621774RR:2010/11/08(月) 09:55:37 ID:0nFOReDo
>ビクスク

乗ったことないんですが、
オートバイとも別物って考えた方がいいんじゃないですかね。
「2輪のオープンカー」みたいな新しい乗り物と考えたほうが、正しい評価が出来るのでは?
クルマみたいなマニュアルシフト付きだと、かなり面白そうですね。
622774RR:2010/11/08(月) 11:45:52 ID:WjR99JBJ
ビックカメラのビックは英語のBIGみたいにただサイズがデカいって意味じゃなく
人間がデカい器がデカい気持ちがデカいって意味も併せ持つスペイン語だかなんだかのBICだった気がする
623774RR:2010/11/08(月) 16:10:28 ID:3Ui+M7mF
>622
>人間がデカい器がデカい気持ちがデカいって

その器のデカい「ビックカメラ会長」が数々の疑惑。
624774RR:2010/11/08(月) 21:54:24 ID:m+BzzZYx
ビックカメラのビックの意味はビッグと間違ってしまったけど訂正も出来ないので
ビックの単語を探し回って後でこじつけた意味 ソースは俺
625774RR:2010/11/10(水) 07:49:56 ID:EwaWgxrL
BAJAメンテ中に、リヤスイングアームでブレーキホースを固定する樹脂が割れた。
経年変化実感中。
626774RR:2010/11/10(水) 17:04:21 ID:rwnW1hs3
>625
次は君の番だ・・・
627774RR:2010/11/10(水) 19:23:07 ID:gWog1kNZ
>>625
近いうちフロントブレーキホースのガイドリングも割れるよ ^^;
交換するのにホースを外しエア抜きしなきゃならない><
628774RR:2010/11/10(水) 21:53:41 ID:GPo1VklN
ホイールのギアメーターもな・・・
629774RR:2010/11/11(木) 03:25:23 ID:oFQlZIP5
そしてシリンダーヘッドが歪むとw
630774RR:2010/11/11(木) 05:59:14 ID:mMxtMdaP
>交換するのにホースを外しエア抜きしなきゃならない

そりゃ盲点だった。
とりあえず、ワッシャだけは備えてるけど。

なかなか忙しくなるな・・・
631774RR:2010/11/11(木) 21:12:31 ID:GBmhqVM7
あのガイドリングは一部プラ部分を切断して手で広げてやるとホース外さなくても
交換できるという裏ワザがある。
ま〜どちらかと言えばガイドを外さずに他のブレーキassyを交換する裏ワザだけどね
632774RR:2010/11/11(木) 22:19:23 ID:Ek5Plaep
俺は早々にホムセンのカンヌキを移植したよ
リングはホースが通る隙間付きだよ
633774RR:2010/11/11(木) 22:45:34 ID:04DR2Xzg
後期型ディグリーのエアクリフィルターとメーターケーブルってまだ新品で注文できますか?
634774RR:2010/11/11(木) 22:49:27 ID:U5roA9Tg
出来るよ!まだ出るよ!
635774RR:2010/11/12(金) 10:12:44 ID:8kg7qJU7
>>634
ありがとうございます。いくらくらいするかわからないですよね?
ヤマハのようにHPでPL見れればいいのに…
636774RR:2010/11/12(金) 14:31:15 ID:/bgvddrc
MD22でさえほとんど出るのに
なにを心配してるのやら
637774RR:2010/11/13(土) 09:25:52 ID:LN0/hSRC
保全
638774RR:2010/11/13(土) 21:42:49 ID:3+/t/sOg
今日はえらいフケが悪いわ。(MD22)
湿気かね?
639774RR:2010/11/13(土) 22:54:58 ID:ORzbLNvk
うちは、さぱり掛かりません。

因みに、黄砂が酷いので、表には出なかったけど。
640774RR:2010/11/13(土) 23:35:54 ID:3+/t/sOg
そう。かかりも悪いんだよねぇ。
641774RR:2010/11/15(月) 11:06:37 ID:OAmuYnrl
ディグリーのエアクリエレメントとメーターケーブルって社外品で無いの?
642774RR:2010/11/16(火) 01:53:22 ID:F67ZH4sx
>メーターケーブル社外品・・・
意味不
643774RR:2010/11/16(火) 09:28:40 ID:Ok0LBydY
>>642

もしかしてメーターケーブルの社外品は他の車種でも無いと思ってるの?
644774RR:2010/11/16(火) 11:57:47 ID:AQmaUfsL
中身のメーターケーブルワイヤー単体の意味だろ?
切れて交換なら側不要だしな。

抜き方解んないけど
645774RR:2010/11/16(火) 12:03:24 ID:mKqdjDnl
側だけ中だけって売ってないだろ。
ASSY交換じゃない?

キタコやキジマであるよね。
646774RR:2010/11/16(火) 12:18:54 ID:6zJq1dDO
>>645
インナーやアウターだけとか、タイコや端末カナグだけって売ってますよ。
交換するときはインナーだけ変えても切れやすくなってしまうので両方とも換えますけど。
Assyが手に入るなら、そっちにした方が手軽で安上がり。
自分で作るのは旧車で部品がなくて、ワイヤ屋にオーダ掛けるのよりも安くつくから。
647774RR:2010/11/16(火) 13:31:23 ID:mKqdjDnl
>>646
そうなんだ〜、ありがとう!初めて知りました。
ところでディグリーをいたってノーマルで乗ってます(ハンドルのみロード車バーハンにしてちょい狭くしてます)が、ノーマルナックルガードからモタ車につけるようなナックルガード?にしたらださいかな?
648774RR:2010/11/18(木) 01:10:28 ID:EDBO6JlB
>>647

AX−1にナックルガードをつけて、ガードの上部を延長してます。
これからの時期走行風が直接手に当たらないので、結構重宝してますよ。
かっこいいorださいというのは人の価値観それぞれだし、つけて気に入らなければ外せばいいかと思う。
649774RR:2010/11/19(金) 12:45:23 ID:YRTnceR4
>647
ノーマルナックルガードとモタ車につけるナックルガード?の違いが分からん。

650774RR:2010/11/19(金) 13:37:33 ID:8TZsOc64
分からない人はださいと思います
651774RR:2010/11/21(日) 17:40:03 ID:ZVKfkf0F
メーターワイヤーは無理だがアクセルワイヤー、クラッチワイヤーなんかはシマノでおk
652774RR:2010/11/22(月) 13:57:51 ID:7YjSac03
ディグリー(MD31)のフロントタイヤのアクスル右側に取り付けるメーターギア?って新品でいくらしますかね?
また、MD○○ならどれも形が同じように見えますが流用可能ですかね?
653774RR:2010/11/22(月) 15:46:45 ID:nAxna7SU
アアセン? 白いギアだけ? それぞれ 3500 1000 くらいと適当に言ってみる。
654774RR:2010/11/22(月) 16:28:01 ID:I+2ATvaZ
メータギアassyは結構高いぞ。
XRのモタ化のためXR250モタのギアを注文したが、5000円近かったようにオモタ

アクスルシャフト径が同じなら全て流用できる。
655774RR:2010/11/22(月) 19:49:40 ID:e7zf5lcv
アイラブで、2500円くらいで買ったメーターギアー、ワイヤーさしてネジ締めたら、
ガワのプラスティックがバキッと割れて使う前にお亡くなりになった・・・

タダでもない限り、あの部品は中古買うまいと固く決意した。
656774RR:2010/11/23(火) 04:29:22 ID:ObY1CVnz
あのプラスティックは、劣化して割れやすいっすよ。
割れた箇所に依るけど、縁の部分なら、動作に支障はないので、
DIYで、工夫したほうがいいかもね。
657774RR:2010/11/23(火) 13:57:36 ID:aj8ghL3R
側叩き割ってカラー作るのに使えるんだよね。 精度強度バッチリw メーターは磁石で拾う
658774RR:2010/11/23(火) 19:20:31 ID:QRjYlZwh
>>655
まぁ、新品でも4000円ちょいだしな。
新品買えるうちに買っておいた方がシアワセかもしれん。
659774RR:2010/11/23(火) 23:51:58 ID:dfPhvEvw
あのメーターギアー関連て、けっこう抵抗になるんだろうね。

俺は今サイクルコンピューター使ってるけど、こっちの方が時計も付いていて便利だ。
オドメーターも延びんし。w
660774RR:2010/11/24(水) 07:41:00 ID:VJZWNtm5
メーターはコスト的に有利なのと故障も減るので電子式になるだろうね。
AX-1などメーターアッシー交換は\3万もするし5万km過ぎると壊れ始めるし。
ただしコスト抑えるとデジタル表示になるので保守的なユーザーは馴染めないと思う。
アベレージや燃費表示機能はすごく便利なので早く採用して欲しいね。
661774RR:2010/11/24(水) 22:12:21 ID:pRhtAW7i
「燃費表示機能」
う〜ん これは便利そうだ・・・

あと、「巨乳探知機」もお願い。
662774RR:2010/11/24(水) 22:13:47 ID:pRhtAW7i
あ、ごめん。

それ、自分にもう付いてたわ。
663774RR:2010/11/24(水) 22:22:31 ID:uaRjCqCi
でも偽乳探知機能はついてないだろ
664774RR:2010/11/25(木) 11:15:28 ID:0MjreUxm
エアクリ汚れでガスが濃くエンストするのかと思ってたディグリー。エアクリ換えてもだめだった…
チョークワイヤーがサビてて根本部分が戻ってないのか?と思って開けてCRC吹いたら完全復活!
665774RR:2010/11/26(金) 02:41:09 ID:Uu2hRZKv
>>663
オレ、引っかかっちまいそうだ。
666774RR:2010/11/26(金) 12:49:48 ID:b7OU2nD2
ど素人の質問ですみません・・・
最近、ME06Eを購入したのですが、このバイクはウェットサンプですよね?
667774RR:2010/11/26(金) 13:29:22 ID:YQ50uc8N
そうだよ。
ME06Eを購入ってエンジンだけってこと?
668774RR:2010/11/26(金) 17:12:51 ID:b7OU2nD2
車体でME06買いました。
いままで、2st原付オフしか乗ったことなかったため、エンジンオイルの交換は初めてです。
調べたら、ME08はドライサンプでME06はウェットサンプとあり、それぞれ違った交換方法でしたので、
ここで、ME06はウェットサンプなのか確認のために聞きました。

ど素人で長々とすみません・・・
669774RR:2010/11/26(金) 23:18:35 ID:p3hmuPEL
>>668
ウェットサンプ

670774RR:2010/11/26(金) 23:33:49 ID:4tlJ5cdj
ウェット探知機能
671774RR:2010/11/27(土) 11:31:50 ID:VqkLeRXd
ジュン、ジュワァアア〜
672774RR:2010/11/28(日) 01:46:33 ID:zJ60qkxQ
センサーが感知するとジョイスティックが
673774RR:2010/11/28(日) 08:44:51 ID:X8OqN9cy
俺の股間のセンサーは騙されねぇぞ!
674774RR:2010/11/28(日) 19:16:22 ID:aYLhWMvH
そのセンサー、出荷時の保護カバーが掛かったままだぞ・・・

とうとうAX-1のリアショックが抜けた・・・
ブレーキ、タイヤ、チェーン、CDIと新品交換したばっかりから、もう資金ががが
675774RR:2010/11/28(日) 22:07:21 ID:pOCy7eGn
おじちゃん、まだそのオートバイに乗るの?
676774RR:2010/11/29(月) 01:16:03 ID:cI6YlcCC
バイク王キター
677774RR:2010/11/29(月) 14:18:56 ID:FH5gPiC8
ディグリーのチョークワイヤーを取り付ける時(現在ワイヤーを外した状態)、L時のラジオペンチとかで引っ張らないと突起って出て来ないですかね?
678774RR:2010/11/29(月) 23:09:53 ID:LaKf3dXr
俺にもわかるように説明してくれないか
679774RR:2010/11/30(火) 00:12:57 ID:dtIvPOT1
このワカラズヤッ!泣
680774RR:2010/11/30(火) 00:24:30 ID:rcjs6nOE
わかった。皮膜の中のワイヤーがアクセル側に引かれてるんだな。タイコを摘んで引っ張り出してワイヤーを数cm露出させたいって事だろう。
681774RR:2010/11/30(火) 10:22:15 ID:jVbNO8jf
ゴメンゴメン。ワイヤーのタイコをキャブに取り付ける部分の突起が奥に引っ込んだままなんだ。
ラジオペンチとかで引っ張らないとワイヤー取り付けられないよね?
って話しです。
682774RR:2010/11/30(火) 17:30:13 ID:OSGTNC/L
683774RR:2010/11/30(火) 17:59:25 ID:JAO2oX+N
タイコさんね
684774RR:2010/11/30(火) 18:55:38 ID:UeTukfbK
わからんかったw
685774RR:2010/11/30(火) 23:54:29 ID:oZA3zLwF
タイコさんってバックとかでやるのかな?ハァハァ
どんな声出すのかな・・・
イク時は・・・・かな・・

でも、タイコさんはやっぱ正上位オンリーでやってほしいな。
686774RR:2010/12/01(水) 09:39:41 ID:tXX7ydSZ
http://file.nobita.blog.shinobi.jp/1138893776080.jpg
マスオさんかっこいい。
687774RR:2010/12/04(土) 02:48:18 ID:eeIN+4CY
164cm 60kgでAX-1だと
足つき的にどうでしょう?

やっぱり、つま先立ち?
688774RR:2010/12/04(土) 05:40:49 ID:qdAFZOoM
>>687
ぜんぜん問題ないと思う。かかとまでつくよ。
自分は背がもっと低いのでサスペンションリンクプレートを鉄板で自作して延長し、
車高下げたよ。

フロントフォークの突き出しもした。
689774RR:2010/12/04(土) 14:41:18 ID:ktU4dQ6R
厚ソール靴+中敷仕込めば、へたったシートに沈んだフニャサスは自然と足べったりになっちゃう。
軽量車体はハンドルでおさえ効くし、足つきや踏ん張りなんか全く心配ないよ。
寧ろ長時間ステップに足乗せたままの巡航は膝の曲がりのせいでだるくなるかも。
ちょうど>>687が当時の設計身長に近いんじゃないかと思う。
690774RR:2010/12/04(土) 22:12:22 ID:WD29PzrB
>>674

ヤフオクで流用サスを探してみてはいかが?
どっかのHPでスズキのMTX200サスを流用してる人がいたよ。
自分はMTX200が出てなかったので、MTX200 R2を流用しました。(こちらは別体サブタンクがついてます)
一部削る部分がでてきますが、基本ボルトポンでした。

サスの全長が長くなるのでリアがノーマルより上がってしまうので、対策としてCRM250のリンクアームに交換してます。
AX−1よりアームが長いので、これでノーマルくらいの高さに落ち着くと思います。
・・・が、こっちはボルトポンとはいかず、シャフトはCRMのを流用(アームの穴の径が変わるため)
シャフトもCRMの物に変え、さらにカラーも用意しなくてはなりません。(工具箱に手頃なのが転がってたw)

問題は手間が結構かかるのと、MTX自体あまり見ないということでしょうか?
リンクも弄ることになるし純正のバランスを崩してしまっていると思いますが峠道でも快調に走れてますよ。
オフ車のサスなので若干固いかなって感じはしますけど。
ある程度の整備スキルと、根気さえあれば安く交換できるかと思います。

一番いいのはノーマルサスのOHだろうけどね・・・。
691774RR:2010/12/04(土) 22:34:46 ID:WD29PzrB
MTXはホンダだったw

AX−1で走行中、マフラー側のサイドカバーがパコーンとすっ飛んでいった・・・どしよw
外装自体がオールペンしてあるので、ヤフオクで落としても塗らなければならないわけで。
とりあえずサイドカバーを探すところからはじめるか・・・はぁ〜

692774RR:2010/12/05(日) 09:56:02 ID:95PvQgej
そういやぁ昔MXerでリーフスプリングみたいあのあったよね。
あれなら壊れなさそうでいいんだが。
693774RR:2010/12/05(日) 11:30:37 ID:bLLfkG01
ヤフオクにあるウェーブディスクローターってどう?MD31ディグリーにつけようと思うんだが。
純正より安いぶん何か不具合ありますか?
694774RR:2010/12/06(月) 19:58:39 ID:exSGSsI0
>>693

AX−1のリアをジェイドホイールに換装して例のローター使ってますが、コレといった問題はないです。
半年以上使ってますが、使用に関してはまったく問題なし。
もっともすぐに不具合が出るものだったら、ヤフオクに関してなら評価に出るかと思われ。
おそらく中華製だと思うけど、安かろう悪かろうってイメージはなかったかな。

695774RR:2010/12/06(月) 23:28:26 ID:OMe0l3x7
>>693
694さんと全く同じ状況での使用。

全く問題なし。
696774RR:2010/12/07(火) 00:31:09 ID:lj2M6wHQ
俺もXLRで1年以上使ってる。問題ない。
697774RR:2010/12/08(水) 12:27:43 ID:zARj5JvJ
オクの評価は後で仕返しを受けるので
正直には書けない。だから届いたものが自分のより酷くても
ある程度博打だと思って今回ははずれと諦めてる。
新品で入手できるものは純正部品が安全だよ。
698774RR:2010/12/08(水) 20:54:27 ID:nIIiCmbD
>697
それは良くあること
オクに出品してるのは善人ばかりじゃないしナ
落札した本人の責任だから
ある意味しょうがないかもよ
2ちゃんと一緒で嘘を嘘と見抜けない個人は
楽しめないだろうナ 落札するのは本人の責任だしナ
ただ、ブレーキは命に関る事だから、俺も>697に同意するよ
699774RR:2010/12/09(木) 01:08:21 ID:4NpCW6v2
ネガが出るとしたらPCDのずれだろうね」・・・取り付けできないとか・・・・
工作精度、材質精度とかはまあ鋳物jyないからな・・・
700774RR:2010/12/09(木) 01:49:42 ID:m3J35XJr
そんな事言いだしたら、ブレーキパッドも純正じゃなきゃダメって事になるぞ。
タイヤもそう、ハンドルバーもそう、ブレーキレバーもそう。
701774RR:2010/12/09(木) 10:38:46 ID:uSvP09Ou
パッドは純正品も作ってるメーカーなら大丈夫でしょう。
タイヤも同じく、ブレーキレバーは最近は純正品も中国製だけど
出荷検査の品質管理はメーカー物のほうが安心だろうね。
まあ、安い物で試すのは自己責任てことでしょう。
オクローターは曲がってたり、いきなりクラックが入ったりはあったけど
まあ値段なりじゃないかなぁ。
702774RR:2010/12/09(木) 10:40:38 ID:ybepDbaN
ハンドルバーにはよくある話だな。
普通のバーは7/8インチ・・22.2mm径だがレンサルはメートル規格で作ったので22.0mm。
ホルダーの内側にポンチ打たないと滑るのは有名な話。
703774RR:2010/12/10(金) 19:42:23 ID:bTyThxxy
ああ・・・よくあるんだ・・・
初めて知った・・・。(汗)
704774RR:2010/12/10(金) 20:35:04 ID:4Hyvn5Js
そのとおりだな
カスをつかまされるのは良くある事
本当に酷いゴミを写真加工までしてオクに出してるものな
でもたまに凄く程度のいいのも手に入るから
ついつい落札しちゃうんだよね
705774RR:2010/12/11(土) 21:01:16 ID:gb/lvCDk
93年製のMD26のスロットルチューブが割れてしまったよ。
これを機にオープンエンドのものに変えようかと思ってるんだけど
オリジナルの部品を使ってる車種ってわかります?
ZETAのテフロン使ってるのが候補なんだけど、該当車種で絞れなくて
困ってるんだ。
706774RR:2010/12/11(土) 21:04:59 ID:dHy3QiSw
SL230用
707774RR:2010/12/13(月) 09:36:24 ID:mqsHZmX5
hosu
708774RR:2010/12/13(月) 19:32:53 ID:+Od01nEg
>>706
705だけど、レスありがとね。
前はライト暗いなあってな感じだったんだけど
歳のせいかw夜目が利かなくなっていて、なんでもない
林道でこけちまいました。日が暮れるのが早くなったね。
今度は枠付きのナックルガードにしようかな。
709774RR:2010/12/13(月) 21:24:56 ID:Rw+YaVl0
枠付きのナックルガードは良いですよ。
あと、年取ったらトランポで林道まで積載し
道中は車移動が安全ですよ。山を引き上げるのも
14:00〜15:00が安全かな〜 40歳過ぎて自走で山まで行くだけで
かなり疲れてると思うので・・・ ライトにへんてこりんな物を
ゴチャゴチャ付けるよりその方が安全ですよ。
動体視力は20代と40代ではぜんぜん違います。
710774RR:2010/12/14(火) 12:57:12 ID:3K36CD6V
ちょっと前のレスであったヤフオクのブレーキディスクですが前後9600円?のやつ買ってリアは大丈夫だけどフロントが歪んでる感じ?がするんだけどこんなもん?
ポンピングブレーキしてる感じ
711774RR:2010/12/14(火) 13:54:18 ID:GVzyTJct
あたりが出るまでの時間が長いって事か?
712774RR:2010/12/14(火) 14:05:44 ID:3K36CD6V
ブレーキ効くからいいのかもしれんけど、全快でブレーキ握るとわからない程だけどゆっくり停車しようとするとポンピングになる。
当たりが出れば均一に削られていいのかもしれんけど初期不良なら交換してもらいたいな。
713774RR:2010/12/14(火) 14:22:00 ID:GVzyTJct
書き込み読んだだけじゃじゃんとも言えんけど、不良っぽい気がする
714774RR:2010/12/14(火) 16:23:55 ID:pTyR3AZt
夜 露 死 苦 !!
715774RR:2010/12/14(火) 21:43:56 ID:O8ZnEs45
それは歪んでるね。パッドに当たりが出ても歪みは消えないです。
でも純正が1万円ぐらいだから、今回は勉強したと思って諦めるしかないかも。
パッドでもディスクでも1度使ったら初期歪みを認めないかもね。
俺のところにも勉強させられた使えないB級品は埃をかぶって転がってる。
オクとはそういうもの。
716774RR:2010/12/15(水) 13:20:31 ID:3RgBQtFX
つける前にガラスに置いとけよw
つーかねゆがむディスクを作るほうが大変だよ。 取り付けミスだろ?





















おっと業者乙は無しだぜw
717774RR:2010/12/15(水) 14:04:10 ID:XnQK9Eds
>>716
その無駄な改行が面白いと思ってんの?バカなの?
718774RR:2010/12/15(水) 14:24:10 ID:kfl7qEK5
はい。
719774RR:2010/12/15(水) 18:18:11 ID:dJ8yVmv6
はいじゃないが。
720774RR:2010/12/15(水) 20:28:43 ID:sj3uTUUT
はい。
721774RR:2010/12/15(水) 21:58:25 ID:IpiVrFa/
カットの仕方や焼入れの方法次第では簡単に歪むよ。
取り付けで歪むほどホイールの雌ネジは強くないです。
元から歪んでたと思う。100個作って20個不良があるか
5個以内か、その辺が日本と中国の違いかと。
722774RR:2010/12/16(木) 12:14:04 ID:yd6Gv3qt
組む時にゴミが挟まったとかは?
723774RR:2010/12/16(木) 12:14:13 ID:Pr9ABdvp
歪んでて取り付けられるのかよw
724774RR:2010/12/18(土) 02:11:16 ID:EgjJDDMf
保全
725774RR:2010/12/18(土) 07:45:26 ID:dVh91lAx
MD31のH4ってバッ直? ヒューズ付いてるから・・・どうなのかなw
726774RR:2010/12/18(土) 14:52:20 ID:MSqOuNVe
>>711
当たり
727774RR:2010/12/18(土) 18:04:04 ID:nY2yky6D
変な業者よぶなよw
728774RR:2010/12/24(金) 11:02:48 ID:L9Lt1qv/
ディグリー(MD26,最初期型)に乗っています。
最近、アクセルを戻したときに「シャー」と、チェーンの擦れるような?音がするようになり、
ネットで調べた結果カムチェーンテンショナーが怪しいのではないかと思っています。

交換する場合、パーツリストでいうところの、
テンショナーリフターCOMPを交換すればよいのでしょうか?
改善しなかった場合、カムチェンテンショナーCOMPを交換しようと思っています。
729774RR:2010/12/25(土) 09:17:56 ID:axjvnRqI
>728
どうせなら全部換えた方がいいよ
だいたい新品部品あったかなぁ?欠品・廃盤じゃなかったか?
山でこけてた鳥目のディグリーおじさんでしょ?
ハンドガード付けて、山まではトランポで行った方がいいですよ。
730774RR:2010/12/25(土) 09:25:32 ID:ZMtfN0gn
>>729
こらこらw 728は、鳥目のおじさんじゃないぜよ。
夜盲症の俺本人が言うんだから間違いない。
731774RR:2010/12/25(土) 09:30:36 ID:axjvnRqI
残念w R1で毎日すれ違う鳥目ディグリーのおじさんかと思ったよ。
最初期型のディグリーおじさん。赤いジェットヘルが似合ってますw
732774RR:2010/12/25(土) 18:54:53 ID:S330TC13
あー、PCも携帯も規制で書き込みできんかった。
ウェーブディスクの件ですが、メーカーに問い合わせたらもう一枚くれました。
がしかし、新しい方がもっと酷かった…
パッドは2000kmくらいしか使ってないけど外してみたが段減りはしていない模様。
新しいパッドにしたら改善するかなぁ…
733774RR:2010/12/26(日) 16:35:05 ID:8OvQMuBG
MD22で近所の林道を流してきた。

寒かった……
734774RR:2010/12/26(日) 18:05:20 ID:RyBffRfQ
俺も雪中林道走ってきた。
流石にもう走り収めだね。
帰りに入った温泉は最高だったよ。
735774RR:2010/12/26(日) 18:40:16 ID:eTtjKk0z
ディグリーの前後足回りカスタムしてみたんだけど需要ある?
一応ある程度の成果はあったと思う
736774RR:2010/12/26(日) 22:51:54 ID:sdKhkBvq
オフ仕様なら知りたいな。
参考の為教えてください。
737774RR:2010/12/26(日) 23:22:57 ID:eTtjKk0z
一応エンデューロ仕様・・・のつもり(出たことはないが
まずフロントはXLR250R(MD16型)のものがディグリーのステム径に合うので(φ37)
このサスペンションにディグリーのアウターチューブを移植する。これは全くのポン付でいけるので、フォークのOHができる人なら問題なくできる。
MD16型以外だと適合しないので注意
完成したニコイチサスは測定してないが70mmは長くなるかな?まあ好みで突き出せばいいと思う。
俺の場合は30mmほど付きだした。

リアサスだが、このスレに情報のあったXL125R/XL200Rのものを少加工で取り付け
XL125Rサス(JD04)の上の取付穴の幅が30mmなのでディグリーの25mmまで削らないといけない
だがXL125Rサスの取付穴はカラーをOリングで振動吸収している物なので、削るとOリングが取れてガタガタしてしまう。
なのでディグリーサスに付いているカラーをミニプーラーで取り外しXLの内径を削って圧入した。
まあこれは細かいこと気にしない人なら問題にならないと思う。
このスレの情報では下のコの字ブラケットをXLRのモノに交換するという事だったが
しなくても全く問題なくできた。もしかしたら情報のものと俺のXL125Rのは違うものかもしれない。
これでリアサスの長さは5mm程長くなった。
全体としては170cm/50kgの俺で両足べったり→両足つま先くらいの車高あっぷ
サイドスタンドの延長は考えなくていいレベルだろう。

これで少し林道走ってみたがフロントのストロークアップでもはや別物級
リアに関してはサグ出しもなにもしてないのでよくわからない
今度コースでも走ってみてセッティング決めていきます。

以上作るのは好きだけど乗るのはすべの素人の改造記でした
関西(北摂系)でもし車種不明感MAXの初期緑ディグリーみかけたら気軽にこえかけてください
738774RR:2010/12/26(日) 23:29:50 ID:eTtjKk0z
書けてないけどサスの上の取付穴は25mmまで削ってから圧入ね

あと足回りじゃないけどレゾネイター(バッテリーの前にある変な白いプラ容器)
あれって単気筒の吸気音を抑えるためのもので全くの吸気抵抗
銀テープとかで塞ぐと音とフケが変わるよwww
絶対剥がれないように注意してね
馬力云々はシャシダイにかけたわけじゃないから分からないけれどパワー「感」が変わる
739774RR:2010/12/27(月) 00:21:44 ID:Cae9uZVB
コースはバンクがあるんで林道とはぜんぜん違うセッティングの方向かと。
XLR125のリアサスでは走りこむと直ぐに内圧が上がってタレるので
XR200Rとかの加工の方がいいかとおもう。
林道はフラットダートでフロントの接地感が重要。
コースはバンクに当てて向きを変えるセッティングが重要だと思う。
コースセッティングでは林道では楽しくないですよ〜 参考までw
740774RR:2010/12/28(火) 00:05:08 ID:+NnmzKgo
教えてください。
XLR125Rですが前後のスプロケとチェーンを交換したいのですが
スプロケは純正以外で使えるもの(他車流用)はありますでしょうか?
741774RR:2010/12/28(火) 17:42:32 ID:XlOuxjsI
あるよ
742774RR:2010/12/28(火) 18:32:40 ID:B3zry4x0
うそこけ
743774RR:2010/12/28(火) 21:22:59 ID:L3WD+Ryb
XLR125ならスパーダとかCBR250RRが使えるみたいだけど
XLR125Rとの違いは不明。
744774RR:2010/12/28(火) 22:09:33 ID:yN1tQQXi
>>737
情報、ありがとう。
745774RR:2010/12/29(水) 09:19:40 ID:DMvTvf7z
ディグリーのリヤサス<XLR125のリヤサスなのか(??)

フロントはME06(XR250R)前期のインナーも37mmだから、こっちも使えるな。
746737:2010/12/29(水) 09:32:28 ID:QwquDa1C
>>745
一応車高が上がったぶん位のストロークアップにはなる。
ダンパーだけの状態にして比較してみたが、ディグリーのより明らかにダンパーが効いてた(俺のディグリーサスが抜けてたのもあるが
あとはスプリングを更に他車種から流用してみたりすると面白いかもしれないです
747774RR:2010/12/29(水) 17:29:51 ID:FMV43eUa
XLR125RなんだかXL125Rなんだか、ごっちゃになってるような希ガス
748774RR:2010/12/30(木) 01:11:36 ID:G3cNZCzM
XL125Rいいバイクだったなあー(遠い目
軽いフットワークは何にも代えがたいよ
749774RR:2010/12/30(木) 02:24:26 ID:miOkwssv
原付でいいだろう!
750774RR:2010/12/30(木) 06:55:43 ID:41DEYqxM
原付よりは原二のほうがいいに決まってる
751774RR:2010/12/30(木) 08:04:03 ID:CeED6D+2
節子どっちも原付や
752774RR:2010/12/30(木) 11:33:58 ID:miOkwssv
>750
ば〜か

原付はヘルメットいらんだろう!
753774RR:2010/12/30(木) 14:36:43 ID:QqJW1H+q
>>738
れぞねーたー?
ドコのことをいってんの?画像うpきぼn
754774RR:2010/12/30(木) 14:44:42 ID:2SEJfRSY
>>753
エアクリーナーからキャブまでのパイプ途中についてる
箱の事だよ XLR(MD22)にも付いてる
755774RR:2010/12/30(木) 15:24:37 ID:VjfLbxyn
>>745
>ME06(XR250R)前期のインナーも37mm

38mmだったはず。
756774RR:2010/12/30(木) 17:26:58 ID:rROAnC9X
レゾはぬっ転んだ時GSを受けるためにも機能w
757774RR:2010/12/30(木) 17:51:59 ID:yCaC0JR1
おまえのレゾ、こんなにヌメヌメになってるじゃないか
このエロが
758774RR:2011/01/03(月) 09:42:15 ID:MwS96yNP
明けましておめでとう
759774RR:2011/01/04(火) 22:09:34 ID:QzQtMd1K
AX-1しばらく乗らなかったらバッテリーが死んでしまったyo
760774RR:2011/01/05(水) 15:31:16 ID:UpuoVmO9
AX-1乗ってるけど冬場チョーク使っても
始動にセル3秒*6回ぐらいかかるけど
これってどうなのかな
みんなこんなもん?

761774RR:2011/01/05(水) 15:58:04 ID:Ir+f6MDT
かからなさすぎ
762774RR:2011/01/05(水) 20:28:43 ID:CisLwkvi
かかりかたが弱弱しいなら、加速ポンプ不良でカブってないか確認
763774RR:2011/01/06(木) 17:10:52 ID:WdCUjyTP
夏はキュン
冬はチョーク引いてキュキュンでかかる
Byディグリー
764774RR:2011/01/06(木) 17:58:39 ID:z5ZGeC1T
>>760
うちもそんなもん。一ヶ月に一回ぐらいしか乗らないから仕方ないけど。
765774RR:2011/01/08(土) 13:32:45 ID:CbON/SQX
ほぜん
766774RR:2011/01/08(土) 15:20:26 ID:GYOmCr/M
俺昔安いバッテリー使ってて出先でひどい目にあった。
突然死でさ、古いリッターバイクの押しがけにはホント泣けた。
それから、名の通ったメーカーのバッテリーを買って
トリクル充電器(維持充電できるやつ)を使うようになった。
安いバッテリーは外れ品にあたった時がはんぱねえ。
ディグなら軽いんでバッテリーが上がってもあまり気にはならんけどw
767774RR:2011/01/08(土) 18:02:47 ID:wPoU68wP
>>766
キックの付いてない車種で安いバッテリー付けちゃうのは君だけだろうね、このスレの中では
768774RR:2011/01/08(土) 20:17:43 ID:ARbE6oZF
いんや俺もSuperNatto使ってるよ。しかも400単だ。
769774RR:2011/01/08(土) 22:03:22 ID:OFiTa29p
私も、使ってる、スーパー納豆。
10ヶ月経ったけど、今のところ問題ないね。
クルマも廉価バッテリーだけど、こっちも問題なし。
でも、信用しているワケではないので、前のバッテリー(上がる前に買い替えた)を満充電で、放電が少ない部屋に置いてる。
国産でも一度上がってしまうとダメなので、
定期的に乗ることと、電力を使いすぎないようにするのが一番かと。
770774RR:2011/01/09(日) 05:39:40 ID:rjP0issk
中華はスクとかデカイバイクに使っちゃイカンよ。 ジャンプスターターも買うならOKだがw
771774RR:2011/01/10(月) 16:05:35 ID:FwdYo6NL
ほすほす
772774RR:2011/01/11(火) 14:45:48 ID:W+kBNYA5
そういえばMXで、空中でエンストして、ジャンプの着地でエンジンかけるってことよくあったな。
773774RR:2011/01/13(木) 22:54:35 ID:U0GjyqkZ
88年か90年くらいのXLRが店にあるんですが、型式はなんていうんですか?
フロントフェンダーが赤白、スイングアームにタンデムのステップついて
ました。
この年式で注意するとこってなにかありますか?
774774RR:2011/01/14(金) 02:07:03 ID:/uEeerog
>>773
赤白のフェンダーはBajaのを入れてるか塗装したか
スイングアームにタンデムステップついてても88か90だと
MD20かMD22のどっちかで判断つけ辛いな。
フレームナンバーがMD20か22で始まるか見るとか

注意するのは外装含め樹脂パーツ全般 交換してなくてと
劣化してるから。
あとはオフ車全般使われ方によってくたびれ具合が大違い・・・
775774RR:2011/01/14(金) 02:20:57 ID:BmRjWf4Q
>>773
おみせのひとにきいたらいいんじゃない?
776774RR:2011/01/14(金) 02:23:50 ID:Luvf+V//
>773
ディスクプレートの摩耗は見といた方がいいよ。
俺はMD22だけど、リアが破断したからさ。
777774RR:2011/01/15(土) 10:41:19 ID:X0ZxilKS
今ヤフオクに出ている ME-06怪しくねーか?
車両があまりにも綺麗過ぎるんだが・・・
その割には走行4000キロのメーターは傷だらけだし
そういやこの前 車種不明でこの手のメーターヤフオクに出てなかったっけ??
どう思う、教えてちょ
778774RR:2011/01/15(土) 12:31:11 ID:RaYudqU8
>>777
怪しいと思うモノはパス、それが堅実
779774RR:2011/01/15(土) 12:48:03 ID:VBx+fGwy
一人、入札削除されてるな
そいつが>>777だろうな
悪い評価が多いから削除されるんだよ
俺もバイク出品したことあるけど
悪い評価多いやつがバンバン入札してくるんだ
当然削除、ブラックリストに登録したよ
キチガイしかいない、っていうのがバイクカテゴリーの認識だね
780774RR:2011/01/15(土) 12:53:33 ID:VBx+fGwy
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d115122751
一応貼っておく

俺のオークション経験から言うと、バイクカテゴリーと発電機カテゴリーはキチガイの巣窟
発電機を出品すると何度でもイタズラ入札をされる(落札されても一切連絡を寄越してこない)
バイクカテゴリーも質問欄から「このバイクは私の盗難車に似てる!住所氏名を教えなさい!」などと入れてくるキチガイとか
781774RR:2011/01/15(土) 13:26:27 ID:S7AyZK4f
写真から状態を見抜く目を持たないといけないよ。
パッと見、よく仕上げてあるけど、
しっかりオフロードで使い込んである車体だよな。
タイヤ、足回りよく洗ってワックスをかけてある。
トレッド面までしっかりね。タイヤが黒くツヤ光していると車体は綺麗に見えるもんだ。
フレームだって筆塗りタッチアップしてあるね。塗ってないところとの差がはっきりしてる。
白だから写真じゃ真っ白に見えてこれまた綺麗に見える。
シートはヤフオクの商品で張り換えてあるね。安く換えられて見た目はとても良くなる。
ペタルとかキックアームは使い込まれているのまる分かりじゃないか。
 
この商品にケチをつけているのではないよ。
オフ車なんだから、中身で勝負でしょう。
オレは、現車確認しないで買うなんて絶対出来無い。

782774RR:2011/01/15(土) 22:17:57 ID:BBg89mMr
>780
完全なレース使用車だね。
でもまぁコンスタントに整備してありゃ、放置車よりいいんじゃないの?

走行距離は完全に嘘。
783773:2011/01/15(土) 22:35:23 ID:/fcg4zDq
情報ありがとうございます
今度休みの日に見てみようと思います
784774RR:2011/01/15(土) 22:49:33 ID:ZmNeKkEh
>>780の写真を良く見てもタイヤとペダルくらいしか違和感を感じなかった…
何で分かるんだろう…俺にはまだまだ勉強足りないなァorz
785774RR:2011/01/16(日) 01:30:58 ID:ZFukdsgB
思い起こせば俺が中免取って初バイクが中古のXLR-BAJAだった。
別に俺が選んだワケじゃなくバイク屋さんから「これがイイよ」と言われて。
が当時250初心者の俺には超乗り難いバイクで半年もしない内にTW200に買い替えた。

バッテリーレス、二灯式ライト、キック始動、大型タンク、、、
萌え要素抜群のバイクであるコトに今頃になって気付かされる。
またBAJAに乗りたくなって来た。

今は知識もあり経験も積み重ねてるので当時より巧く乗りコナせるハズだし。
786774RR:2011/01/16(日) 01:34:28 ID:vj5hYxB/
>>785
XLR BAJAのタンク容量はノーマルと一緒だよ。
XR BAJAだとタンク大きくなるけど。
787774RR:2011/01/16(日) 01:58:05 ID:O34d6qdg
俺の中免取得後の初バイクはオーストラリア仕様のME06(RH)だったな。
270ccにこっそりボアアップしてあることを後から知った。

コイツのおかげでとにかくキック始動がウマくなった。
788774RR:2011/01/16(日) 02:53:01 ID:K8SwSNH5
俺の筆おろしは、
789785:2011/01/16(日) 11:22:05 ID:ZFukdsgB
>>786
あ〜ソーだったアノBAJAは別のタンクに換装されてたからなー
790774RR:2011/01/17(月) 07:53:33 ID:7wPofZZh
でも、佇まいはいいね。
手をかけた感じがわかる。
しかも、イイさじ加減だ。
最終いくらになるだろ?
791774RR:2011/01/18(火) 11:16:54 ID:rBwPkhmg
うん、状態は結構良さそうだ。
フォークのボトムケースやたら綺麗だな。
ガードがずっと着けてあったのかな?

ドライブスプロケットのカバー、ナンダコリャ?
792774RR:2011/01/19(水) 08:59:40 ID:WpOtgvGE
カバーが付けてある中古買いましたけど、
たしかに、ボトムケースはきれいでした。
ああいうカバーって、きれいなまま維持したいために付けるので、
装着車は、たぶんきれいなんじゃないでしょうか。
ま、交換したのかも知れないけど。
サスのインナーやロッドにサビがないといいね。
タンクのサビを心配しなくて良いのもいいな。
793774RR:2011/01/20(木) 02:16:01 ID:qqJFzCrP
nx125に乗っている。
よその家の庭でボロボロサビサビを見つけた時何か
「呼ばれた気がした。」感じがして譲ってもらい
コツコツ直してやっと最近乗れるようになった。
フレームの割れクランクケースの割れなど色々有った。
一番つらかったのはこのモデルを無かった事にしようと
しているかのようなホンダの部品供給体制だった。
先日直った記念に埼玉から犬吠崎まで走ってきた。
何のトラブルも無くnx125は320KMの道のりを走りぬいてくれた。
燃費もかなりまわして走っていたのに38km/hとまずまず。
今こそこんな感じのモデルを出すべきじゃないのかなと
走った道のりを地図でたどりながら次はどこに行こうと
考えつつ思った。
794774RR:2011/01/20(木) 02:43:00 ID:Ha0pfdS8
直して乗れる技術力のある人が羨ましい
前のSilkroadは部品無くなって泣く泣く手放した
NX125はこのスレでも久々の登場だね
795774RR:2011/01/20(木) 22:01:14 ID:d46XQ0HE
AX−1だけど、12万キロ目前でスピードメーターが停止。
ワイヤー切れかと思って外したけど、切れてない。ギヤの破損ぽい。

まだ部品出るかな
796774RR:2011/01/20(木) 22:33:30 ID:u6PQ2GAQ
ギアの破損ならいいけど
メーター内部破損だと厄介だよ
797774RR:2011/01/20(木) 23:19:10 ID:AQvyL43g
普通、壊れるのはメーターギアだわな。(たぶん他車と共通)
メーター本体が壊れたら壊れたで、サイクルコンピューターでも使えばOKだし。
798774RR:2011/01/21(金) 01:40:45 ID:8LVY55AF
こないだNX650で同じ目にあった。ワイヤーかと思ったらギヤのほう。
まだ部品出たから良かった・・・
AX-1だと19インチだっけ、何か共用してるのあるかなー
799774RR:2011/01/22(土) 07:35:02 ID:BgVOYxyb
オクのXR、結局17万か。
妥当なところだけど、
追加出費3万以下で済めば良い買い物だな。
800774RR:2011/01/23(日) 15:20:55 ID:kORsGdkm
なんでバイク板はヤフオク監視員ばっかりなんだ
801774RR:2011/01/24(月) 00:25:56 ID:dFUe8zD/
>>795
メーターギヤの前に、ホイールに付いてるメーターギヤ駆動のプレートもみた方がいいかも。
変形してメーターギヤと噛み合ってないだけということもよくある。
802774RR:2011/01/24(月) 03:27:54 ID:LFQNLy2n
>>800
そこに夢があるからさ
803795:2011/01/24(月) 22:00:53 ID:GzP0NuIF
皆さんありがとうございます。なかなか時間がなくてまだ修理できませんが、
とりあえず、メーターギアを外して、破損箇所の特定をしたいと思っています。

メーターが止まった、同じ日にバッテリーも上がりこちらは交換しました。
古川バッテリーは5年4ヶ月、4万6千キロもってくれました。
804774RR:2011/01/25(火) 07:30:11 ID:XLstXT7k
うちの古川バッテリーは5年2ヶ月なんで補充電でなんとか持たしている
さすがにこの冬はがくっと弱ったのを感じてる
ダメになったら次は安い中国バッテリーなんでいつまで持つか…
805774RR:2011/01/25(火) 15:10:15 ID:6lE2IauS
さぁて。

今夜はDoSport!でも見るか。
806774RR:2011/01/25(火) 20:06:37 ID:TApugNUf
ディグリーのアンダーガードってAX-1に無加工でつく?
加工しないとダメならどこをどう加工すればいいの?やったやついる?
807774RR:2011/01/25(火) 20:33:13 ID:DQEyj7mv
>>806
おまえには無理
808774RR:2011/01/25(火) 23:12:41 ID:DbMLzNiI
>>806
他人さまのHPだが、
"AX-1" "完全OFF化物語"でGoogって 読んでみろ、
無加工では無理、かなり大変らしい。
809774RR:2011/01/26(水) 00:15:05 ID:x01zy2u+
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。

バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。
810774RR:2011/01/28(金) 03:34:33 ID:FFkL0S8s
811774RR:2011/01/30(日) 01:50:46 ID:7ji2Ew+O
素人の質問ですみません・・・。
me06のシートの外し方を教えてください。
固定しているネジがどこか分かりません;;
812774RR:2011/01/30(日) 09:53:43 ID:QgSP1sHr
リヤタイヤの上を覗いて 左右に2つ。
汚れてて見えないだけかもw
813774RR:2011/01/30(日) 15:41:56 ID:rB6FSXYT
いやらしい!(>_<)
814811:2011/01/30(日) 16:24:17 ID:7ji2Ew+O
だいたい分かりました!
ここだったんですね、確かにいやらしい・・・なんちゃって。
感謝です。ありがとうございました。
815774RR:2011/01/31(月) 00:35:45 ID:Rvxb2LDb
出た なんちゃって



(>811 使っていいのはココだけだぞ)
816AX-1:2011/01/31(月) 07:19:52 ID:GMpwBdlF
バッテリー外して下り坂で押し掛けしたらちゃんとエンジン掛かった。
バッテリーいらないじゃん。
ただし何故かニュートラルランプは点かなくなる。

押し掛けはコツがいるので未経験の人はやっておくといい。
いざというとき始動できないと困る。
(斜度は10%以上、10kmh以上で必ず2速で一気にクラッチをつなげる)
(平地や1速ではかなり困難 チョークを引いておくのをわすれないこと)
817774RR:2011/01/31(月) 08:49:08 ID:WycSjA3s
>>816
6速まで上げてやれば平地でもできるよ。
818774RR:2011/01/31(月) 11:05:44 ID:8NsHpNuY
微笑ましいな、
819774RR:2011/01/31(月) 12:51:09 ID:p3YrNL0I
バッテリー外したままエンジン掛けまくってレギュレータ逝っちゃったりしてw
820774RR:2011/01/31(月) 16:42:27 ID:nda/vWdO
ちょっかい出したり いじったり 無茶して機嫌そこねたりしながら仲良くなっていくのだな
821774RR:2011/01/31(月) 20:09:48 ID:YVmuljaz
おーい鑑定団の皆さん
これも鑑定してくれhttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h150058986
100キロくらいだからだからトラックで取りにいけるんだ
でも現物を見に行く時間はないorz
822774RR:2011/01/31(月) 22:44:37 ID:DlvY3kef
写真が少なすぎるなぁ。
取りあえず、スロットルを(回す)と表現するヤツはバイクを解ってないな。
エンジンが掛かることを『エンジンがつく』と言うのと同じくらい痛い。
823774RR:2011/01/31(月) 22:48:56 ID:Rvxb2LDb
そもそも写真一枚で済まそうという所に、商品に対する自信のなさが現れとるわ。

シリンダーはオイルベタベタだろう
824774RR:2011/02/01(火) 09:40:00 ID:/U81mtMx
そうなのか、やめとくわ
825774RR:2011/02/01(火) 11:15:20 ID:1smwzP3m
良いと思うが値段が高いな
826774RR:2011/02/01(火) 11:43:37 ID:e/o3UJ1M
うん高い。
827774RR:2011/02/01(火) 20:02:44 ID:P/087B1g
828774RR:2011/02/01(火) 23:22:24 ID:z36f/uLc
やっぱ、高いっすね。
829774RR:2011/02/01(火) 23:30:55 ID:eMI+RoIV
礼も言えないのか このガキは
830774RR:2011/02/02(水) 06:33:18 ID:jgFfjGfv
こっちが気になった。

http://www.moto-auc.com/search/detail.php?ref_no=420013&1296595447

ほぼ新古な感じなんだけど。
831774RR:2011/02/02(水) 11:51:03 ID:rtYawUpo
821のは 前と後ろでディスクローターが違うのが気になるなぁ。
16000キロ程度なら普通変えないし
丸ごと変えたんだろうな。
832774RR:2011/02/02(水) 12:13:44 ID:rtYawUpo
たしかスリットタイプが古かったような気がする。
833774RR:2011/02/02(水) 15:27:25 ID:HmQ8ejec
皆様の知識を拝借したい…
MD31ディグリーですが、セルが回らず、リレーのカチカチ音だけ。
バッテリーかと思い、二晩充電。
先程キーONで計器類点灯せず…
ヒューズは切れてないです。
だいぶ前からキーONで点かない時があり、キーを気持ち戻すと点いてたんでそこらが怪しい気もするが…

どこがどうなったか思い当たる方、ご教授お願いします。
834774RR:2011/02/02(水) 18:29:52 ID:1jVgO0SQ
礼も言わん奴に教えることなどない
835774RR:2011/02/02(水) 20:10:10 ID:GOtHOXro
>>834
お前は下がって良し
836774RR:2011/02/02(水) 20:31:04 ID:8B4kqnF5
>833
キーシリンダーの裏に付いてる部品(名前知らん)が劣化してONにならないのでは?
837774RR:2011/02/02(水) 20:35:21 ID:KMtP6lY5
>>829
>>834

禿同
838774RR:2011/02/02(水) 20:43:19 ID:z9OI0ey9
>>834 バッテリ電圧確認。 ヒューズBOX確認ダメなら
キーシリンダー分解かな。 トルクス必須だが裏蓋は普通にはがせるのでして接点を磨く。
三又ブラケットはずすのでメンドイぞ。
839774RR:2011/02/02(水) 21:22:58 ID:sLVwAWsy
バッテリーが死んだだけじゃね?
840774RR:2011/02/02(水) 21:33:26 ID:yp/bwZXY
テスター買わない奴って何なの?何をしたいの?もう乗るの辞めればいいじゃん
違う趣味探しなよ
合ってないよ君にバイクは
841774RR:2011/02/02(水) 21:48:00 ID:F3IChzM3
>>833
バイク屋に持ってけ
842774RR:2011/02/03(木) 00:08:58 ID:iaK3/iaw
>>833
言ってることからはキースイッチが壊れたぽいね。
キースイッチの接点をショートしてみればスイッチの不良か
確かめられるでしょ。
スターター単体もバッテリから直結して動くか確認できるよ。
843774RR:2011/02/03(木) 00:19:05 ID:4tNsd7oI
リレーのカチカチ音ってのがなんかセルモーターのブラシあたりな気がしないでもない。
でもまずはキーシリンダーだろうな。
844774RR:2011/02/03(木) 00:36:44 ID:EY11AliT
833です。
836、838、839、842の皆様、ありがとうございます。
早速、キーシリンダー確認します。
あちこち外さなきゃですね。
バッテリー直結でセルモーター確認してみます。
これで回らなきゃバッテリー交換ですな。
電圧は13.4Vでした。セル回せるだけの容量なくなったのかも?
セルは去年、ブラシ変えたんで…
>>840
テスター持ってます。PL持ってないけどさ。
乗るの辞めろ、っての自分で修理できなきゃ乗るな、ですかね?
修理が趣味ではないので。
>>841
正論ではある。車検あるならそうしたかも…
845774RR:2011/02/03(木) 00:43:32 ID:Ajg9AmIO
スターターリレーの作動音のみでセル回らず、はメジャーなトラブル。
セルのブラシが寿命?間近。

俺も一昨年同じ状況で相談したらセルモーターを引っ叩けのお告げをいただいた。
木槌でゴンゴンやったら復活。

ただ、計器類不灯はなかったが。
846774RR:2011/02/03(木) 07:53:49 ID:nQ478BEu
>>840
アンタはパソコンや携帯電話が壊れたら自分で故障ヶ所を探して直したりするんだよな?
バイク事故を起こしても自分のカラダに異状がないか調べて骨折してても自分で接骨するんだろうなー

ご苦労なこったw
847774RR:2011/02/03(木) 08:22:00 ID:QmaMS1qH
骨折してるのに病院に行かないヤツって何なの
馬鹿なの?死ぬの?
848774RR:2011/02/03(木) 08:37:29 ID:FuSlw+DV
>845
やっぱり、「ソコ」じゃない?テスター持て!っていう理由はさ。

計器類が付かなきゃ、原因は電気系だし、付けば他だし。
849774RR:2011/02/03(木) 12:43:00 ID:wX6WcA9V
4ヶ月ぶりにエンジンかけようとしたけど
やっぱりダメだった・・・
セルで全バッテリー使い切り充電中・・・
850774RR:2011/02/03(木) 12:56:20 ID:8heW0Ltf
セル無しバッテリー無しのおいら勝ち組ww
851774RR:2011/02/03(木) 12:59:57 ID:uWLeFG9i
>>849
>>816
バイクの発電機はかなり強力なので1時間も走れば普通に使える程度には充電できる。
852774RR:2011/02/03(木) 17:39:18 ID://PnxWu8
能書き垂れるんならそんな簡単なことで質問してくるなよこのド素人が
その程度のことが自分で分からないくせに能書きだけは一丁前か
どうしようもねえバカだな
853774RR:2011/02/03(木) 18:01:46 ID:p9Tnqv3v
>>844
スタータリレーがカチカチいってるならそこまでは問題なさげじゃない?
バッテリ電圧OK モータブラシ交換済み ということならば
バッテリ端子の緩み(粉吹いたりしてない?)リレー⇔セル間端子の緩みがあやしい。緩み確認したらセルボタンONでリレー出力に12V来るかどうかチェック
そこまでOKだったらスタータ単体でチェックかな
キーシリンダとは別問題のような気がする
854774RR:2011/02/03(木) 18:10:30 ID:p9Tnqv3v
>>849
久しぶりにかけるときはキャブ内の燃料を捨ててからトライしたほうがいいよ。
キャブ内のガソリンは結構早く劣化するみたい。
おれは車庫に帰り着く500m前に燃料コックオフしてキャブがカラの状態で保管するようにしている。半年保管でも一発でかかるよ。
855774RR:2011/02/03(木) 22:27:08 ID:EY11AliT
833です。
バッテリー直結でセル回りました!
これでバッテリーとセルは問題ないと。
イグニッションのカプラー外して導通見る。
…三極どこをどう当てても導通なし。
って、なんで三極なんだろ?
原因はキーシリンダー接点不良ってことみたいですね。
皆様、ありがとうございます。
トルクスネジ、ナメたんでドリルで頭飛ばして外しました。今日はここまで。


リレー作動音だけってのは以前も経験、ブラシ無くなってたw
とはいえ、カチカチだけってのはセル疑いますよね。
あの時は押し掛けしたなぁ…
キックもあればいいのに。

856774RR:2011/02/03(木) 23:20:01 ID:sXn6/Xzj
>>852
そんな簡単なことで

原因分かるんならもったいぶらずに教えてあげたら?
857774RR:2011/02/04(金) 01:02:10 ID:jMwKwvyY
オレのディグもセル押して、リレーカチカチになる時あるなw
ニュートラルから一速に入れて、少しクランキングさせてもう一回ニュートラルにするとセル回る・・
8万キロだからスタータークラッチかな? 
まああと2基エンジンあるんだけどね・・・
エンブレがまだ結構効くから、圧縮はそんなに落ちてないだろうってことで乗せ代えは見送ってるんだよね。
知り合いのバイク便でAXのエンジン20万キロ使ったってのに聞いたら15万キロくらいは、セル、スタータークラッチ、フリクションディスク等
全然OKらしい・・・20万キロでバルブやカム周りもへたってきて、フレームもやれてくるから
エンジン的には12万キロ程度で乗せ変えようかと検討中なのだが。
858774RR:2011/02/04(金) 07:30:44 ID:WHUmoeaL
エンジンだけは最高だよな、AX-1
859774RR:2011/02/04(金) 08:56:35 ID:orlWpZS1
うちのAX-1は5万km経たずにあちこち壊れて動けなくなりましたよ。
エンジンは丈夫かもしれないけど補機は全滅状態ですねん。
860774RR:2011/02/04(金) 22:24:11 ID:dH+DDviL
AX-1はホンダの良い所と悪い所が良く出たバイクだよなぁ

エンジンは扱い易さと出力のバランスが素晴らしいけど
CDI弱い、フレーム弱い、フニャ足、ハブダンパー交換不可と。
ウチのは動くからまだまだ乗るつもりだけどw
861774RR:2011/02/05(土) 00:57:53 ID:Gjppj9TF
今日BAJAが走ってるのを見た
複眼のオフ車って実物見てみるとカッコいいね
862774RR:2011/02/05(土) 09:37:43 ID:qkmz6qax
最近都内行かないけど
7〜8年前はオンタイヤ履かせてスーパートラップ付けてるバカが結構いた
今でもそんなバカいるんだろうか
863774RR:2011/02/05(土) 10:21:09 ID:osvgnr8M
>>861

複眼二灯式をカッコイイと思うかダサイと思うか分かれる所。
以前乗ってたコトあるけど余り明るくない。
せめて、もう少し広範囲を照らしてくれないと。
864774RR:2011/02/05(土) 17:34:25 ID:5bpPK2p9
それでも単眼XLRとBaja、全然明るさが違うんだよな〜。
865774RR:2011/02/05(土) 21:34:36 ID:Zheb2SqO
AX-1は二灯だけど明るさは・・・
866774RR:2011/02/05(土) 21:41:43 ID:PaBm4F+3
>>865
某ブログで観たけどうちの子もPIAAパイ100ヘッドライトに換装したい・・・
867774RR:2011/02/05(土) 22:29:51 ID:s9+QwLJ7
単眼XLRとBaja、発電機の容量も違うからねぇ。
俺のは単眼XLRにIPFのスーパーオフローダー付けてるけど、発電機がノーマル
だからたいして明るくないです。
868774RR:2011/02/05(土) 23:23:19 ID:lw95wn0t
しかも、χだし...
869774RR:2011/02/06(日) 01:26:29 ID:NQ/t6Xk8
それ以前にXLR-BAJAにはバッテリー付いてないから
その時のエンジン回転数により明るさがモロ影響してくる。
870774RR:2011/02/06(日) 10:44:28 ID:tMhJdIeT
>>869
ちょっとまて 
オレのは変わらんぜ、
それ整備不良だろ・・・
871774RR:2011/02/06(日) 11:21:04 ID:buFITDLl
>>870

うちのも変化するよ
872774RR:2011/02/06(日) 12:50:50 ID:20UrWdng
TLM220もバッテリーレスだが微妙に変化しまつ
873774RR:2011/02/06(日) 23:57:09 ID:gefbq1Hq
発電機が弱っとりゃ、明るさも変わるわさ。
874774RR:2011/02/07(月) 00:36:02 ID:uu4JIKp8
35Wならそんなに体感しないけど 55/60に交換してかrくぁ
回転低い時のブレーキなんかはかなり暗くなったな(まぁ当然だけど)
夜の山道下りとかでは怖い思いをしたよ
ブレーキランプLED化したら感じなくなったけど。
875774RR:2011/02/07(月) 07:15:13 ID:nPtgKJ/w
最近、荒木利行著「地球を一周!オフロードひとり旅」と言う本を読んでるんだが

知ってるヒト知ってると思うけど
脱サラした荒木氏がXLR250BAJA(タンクはファラオの28Lのモノに換装)し世界を
走破した紀行文(1996〜1999年)。

ちょっと気になったのが「優等生でもなければ駄目エンジンでもない」と評している所。
走行中、何度もエンジンがストップしたそうな。

XL・XR系のエンジンって言ったら頑丈なだけが取り柄と思ってたがソーでもないらしい。

まー21万kmも走らせればな、、、と言う気持ちもあるけど
ちょっとショックだった。
876774RR:2011/02/07(月) 07:50:34 ID:xDkdOiXt
交換しないですんだんなら、じゅうぶん頑丈なエンジンだと思った
877774RR:2011/02/07(月) 12:41:04 ID:6AK60MO0
ヘッドにクラックが入るのは有名だが、著しくパワーダウンしてもとりあえず動くからな。
878774RR:2011/02/07(月) 15:05:29 ID:hzMBZhcS
んだね。
フル装備の荷物背負わせてオフロード走行だから、
よく保ったもんだ。
湯布院の岩下コレクションにそのBAJAが展示してあるとか。
機会があればみたいな。
879875:2011/02/07(月) 17:50:19 ID:nPtgKJ/w
冗談キツイな。

保つ保たない以前にエンジンが止まる度にエンジンを全部ばらして組み上げる、、、
⇒ほとんどオーバーホール
みたいなコトをしてるんだよ。

しかも250なんて日本でしか売られてないみたいで
パーツの入手にも苦労したみたいだよ。

特にエンジンやタイヤで。
880774RR:2011/02/07(月) 18:57:48 ID:AmQK86Vx
RFVCなんて面倒なモノを積んでるからかな?
881774RR:2011/02/07(月) 21:06:45 ID:GiDIz3mx
DR系の方が耐久性あるんじゃない。
打倒XRを目標に作られただけに。
つか、XR以外にカムやロッカーアームがかじったって話はあるのかね。
882774RR:2011/02/07(月) 23:36:53 ID:hzMBZhcS
なんで、250を選んだのかなぁ。
そこんところ、聞きたい。
883774RR:2011/02/07(月) 23:42:25 ID:6AK60MO0
>>881

KLXはカム軸受け(つまりヘッド)がよく削れるので有名。
884774RR:2011/02/08(火) 12:57:50 ID:D3i0iQPy
882>
そこそこの馬力で取り回しがいいからだろう。
荒木ってどんなやつか知らんが、標準的な日本人だと
大型バイクだと足付きや倒した時に苦労する。
885774RR:2011/02/08(火) 16:14:50 ID:1/bUGIUw
せめて、400とか、600もあれば、だいぶ楽だったんじゃないかな。
まぁ、BAJAオーナーとしては、うれしいけどね。
886774RR:2011/02/08(火) 18:05:49 ID:jkc3oWUV
一番理由は燃費だよ。

大型タンクに加えテントやシェラフ、予備のパーツ、、
国内のキャンプツーリングとは比較にならない位の重装備。
こんな大荷物抱えてリッター30とか。
そりゃーエンジンやタイヤが悲鳴を上げるワナ。
887774RR:2011/02/08(火) 20:34:42 ID:1/bUGIUw
だから、逆に400くらいのほうが、燃費も良いのでは?と思って。
軽って、普通車並みに走らせると、燃費は普通車以下なんだよ。
888774RR:2011/02/08(火) 20:49:39 ID:U67qvREh
>軽って、普通車並みに走らせると、燃費は普通車以下なんだよ。

嘘言え。
889774RR:2011/02/08(火) 20:58:05 ID:2A/VpPyC
嘘、というか言葉の使い方が曖昧で条件が判断できないな
「普通車並」って何だ?
890774RR:2011/02/08(火) 21:48:58 ID:z1V2yWZx
普通車といっても幅広いしな
891774RR:2011/02/08(火) 23:42:04 ID:U67qvREh
地球一周たって、人が住んでる所を回るんだから、それほどすごいこととは思えんけどなぁ。
自転車ならともかくさ。
892774RR:2011/02/08(火) 23:47:54 ID:Es+M4uXQ
関東一周すら面倒なのに、資金も時間も気合もすごいよ。
893774RR:2011/02/09(水) 02:47:48 ID:219RKHBM
>>888
軽が小型車より燃費悪いのは事実だよ。
そんな常識も知らないのですか。
(出力に比して重い車はギア比が大きくなる理屈です)
894774RR:2011/02/09(水) 03:11:34 ID:XdmQA70O
http://autoc-one.jp/word/353836/
バイク板で四輪の常識を言われてもなんだかだけど、その常識もちょっと古いんじゃない?
だいたい燃費の善し悪しなんて走行の条件を設定しないと意味が無いのに「常識」「普通車並」とか言葉並べて説得力があると思う?
895774RR:2011/02/09(水) 05:40:08 ID:65HU+U0m
なんか、ずいぶん細かい突っ込みが入るなW
普通、この話の流れなら、一般論でオッケーでは?
ここで「条件」まで出すのは、ヘンでしょ(汗)

http://car.mag2.com/kakekomi/maintenance/070626.html
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa5225778.html
http://okwave.jp/qa/q3528454.html
896774RR:2011/02/09(水) 07:31:53 ID:Gg5MtXUX
まぁ、実際に普通車と軽自動車に乗ってれば当たり前のことなんだけどね>軽自動車の実用燃費の悪さ
実際の燃費カタログスペック云々じゃないんだ
車体サイズと排気量のバランスなんだから、四輪の常識ってわけじゃないっしょ
897774RR:2011/02/09(水) 08:33:26 ID:8MPP1BDJ
昔の安っぽいMT軽は余裕でリッター18とか出てたもんな。
こんだけクソ重くなってNAじゃ遅いからターボだの言ってたら仕方ない罠。
898774RR:2011/02/09(水) 09:31:48 ID:65HU+U0m
なんか、話がずれてきたけど、

件の本には、バイクを選んだ理由をなんて書いてあるのか気になるな。
京大出身だから、相応の熟慮があったと思うし。
899774RR:2011/02/09(水) 10:06:09 ID:Q1zJOa0T
ディグリーを『よりオフ車にする』(見た目)にはどうすりゃいいですか?
900774RR:2011/02/09(水) 10:50:52 ID:65HU+U0m
泥をつける
901774RR:2011/02/09(水) 10:53:51 ID:T/7YMvzU
MD30にディグリーのエンジンを積む。
902774RR:2011/02/09(水) 11:05:46 ID:65HU+U0m
久しぶりに、BAJAを走らせたけど、
やっぱり、最近のバイクと違って、低速からガツンと来るのがおもろいわ。
排ガス規制と騒音規制で、もうこんなフィールを出すのはムリなんかな。
903774RR:2011/02/09(水) 13:25:04 ID:7kGSXrSD
>>897
20年くらいまえに乗ってた軽は普通に22km/Lくらいで走ってた。
通勤路がつまらないからってわざと山の方を走るようになったら
18km/Lに下がったけどw
904774RR:2011/02/09(水) 15:32:36 ID:Jql9NUkd
>>899
とにかくいろんなガードをつけてフロントに縄付けて横に倒して草むらや砂利道で引きずる
905774RR:2011/02/09(水) 18:25:58 ID:/XJoj7NI
燃費といえば最近は四輪の燃費向上は凄まじいものがあるが
二輪の燃費はこの20年くらい全然変化がないね。
可変バルブ、希薄燃焼、筒内直接噴射、連続放電、電子制御、
軽量アルミ、カーボン、アイドルストップ、ハイブリッド、、、
四輪技術が二輪に来ないのは何故なのかな?

四輪は30kmLとか発売されてるのなら
60kmLのAX-2とか出てもいいはず。
906774RR:2011/02/09(水) 19:15:38 ID:2jlhoqNL
燃費だけで良いなら15年前のカブ50が定地燃費170km/Lで町海苔100km/Lくらいだった
原子力かと思った
4L満タンで東京〜富士山を二回往復できる
907774RR:2011/02/09(水) 19:22:09 ID:aBR92uDD
バイク乗ってた小僧はこの20年でオヤジで金持ちになって
車を買うからさ・・・
908774RR:2011/02/09(水) 20:35:19 ID:JUe0Vd+g
厳しい排ガス、音量規制が昔のままなら1、5倍はいくんじゃん
2輪の業界団体が弱すぎ
909774RR:2011/02/09(水) 21:54:24 ID:pdTeD33s
>>906

>887の理屈だと、100ccなら街で200km/Lいくぞ。
910774RR:2011/02/09(水) 23:10:14 ID:BMapbyf9
バイクでアイドルストップは騒音防止の点でも画期的だな
電動ハイブリッドなら加速騒音も抑えられるし
燃費だけでなくバイクが嫌われる原因1位の騒音を解決できれば
以前の売上も実現可能かもしれない

まあ現実には騒音原因の1位は違法マフラーだから
騒音は解決しないだろうが

そういえばホンダは四輪ハイブリッド技術を二輪へも
投入発売すると言ってたがどうなったのかな
残念ながら250クラスではなく大型らしいが

911774RR:2011/02/09(水) 23:14:31 ID:B15cNNjB
低騒音でのすり抜けや阿弥陀が日常化する時代が来ると思うと恐怖でしかないよ。
四輪以上にある程度目立ってないとヤバすぎる。
912774RR:2011/02/09(水) 23:48:18 ID:65HU+U0m
バイクやクルマのハンドルを握ったこともないエライ人が、
帳尻あわせで諸々の規制の法律を作ってくれるので、
数字の上では燃費が良いけど、
実走行では、重量増と低速のスカスカを補うためにエンジン回して、
排気量もアップして、実質の性能も良くない、環境にも良くないバイクやクルマにしちゃったんだよ。
913774RR:2011/02/09(水) 23:58:55 ID:65HU+U0m
たとえば、クルマの利用の半分を、250のオフバイクにすれば、
それだけで、ガソリン消費量は4分の3になる。
大局的にみれば、バイク1台毎の規制をするまでもなく、
資源の節約と二酸化炭素の排出量を抑えられる。
914774RR:2011/02/10(木) 00:19:48 ID:vEk33czq
>>913
大型1boxで空気を運びながらの通勤をみると同様のことを思うが、
1boxに8人乗っているのと、250off車8台での移動を考えるとどうだか。
915774RR:2011/02/10(木) 00:21:55 ID:mXDTy8Ws
つまり乗り合い最強。
916774RR:2011/02/10(木) 00:35:18 ID:a5YzjdvS
バスとバイクを一緒にする?
917774RR:2011/02/10(木) 01:58:42 ID:+2YpLTch
XLRなら3人乗れるよ!
918774RR:2011/02/10(木) 02:02:33 ID:NI4ahYoo
>>917
乗るな!w
919774RR:2011/02/10(木) 02:29:00 ID:DdPPtznT
通勤、通学にはAX-1+箱が便利だと痛感
920774RR:2011/02/10(木) 12:27:12 ID:xZtJ13Au
でも車体が・・部品が・・
921774RR:2011/02/10(木) 12:53:38 ID:+2YpLTch
>919
天の声 「スクーターに乗り換えなさい。」
922774RR:2011/02/10(木) 13:02:44 ID:ciu+zZZP
AXを煮詰めるとバカスクになるんだねw
水冷250単発・・・フニャチンサス、キャストホイール、小さいホイール。 2灯
923774RR:2011/02/10(木) 13:03:51 ID:CI03h0vO
NX125で信号待ちしててとなりに違うバイクが並ぼうものなら自分のバイクの音が殆ど聴こえない。
まそんなもんだわな。
924774RR:2011/02/10(木) 13:18:13 ID:tR2ipDeQ
最近 ME06オク多くないかい?
925774RR:2011/02/10(木) 15:07:30 ID:2QK8AwNy
そろそろオーナーがデブってきてもっとパワーとしっかりしたサスを求めてきてると思う。
926774RR:2011/02/10(木) 16:54:18 ID:7PoymABm
キックするのがつらい年頃になってきたのっ!(>_<)
927774RR:2011/02/10(木) 18:21:14 ID:a5YzjdvS
バイクがやれてきたのかと思ったが、
自分の体重が、10kgほど増えていたことに気が付いた。
928774RR:2011/02/10(木) 19:38:54 ID:lM1xYlVF
>>927
そうだったのかっ!ww
929774RR:2011/02/11(金) 00:01:44 ID:oaYzj90L
戦争中渡し舟沈んで人が亡くなってるよ。その後学童が沼で泳いでると藻が足にからみ前に進まないので
助けてもらい、岸にあがって足首見たら手の後がくっきり! さらに足くびはヒビまではいっていて皮膚はケロイドに焼けていたという・・・
その人は結局手賀沼の漁師になったらしいが高齢になって結局溺れ死んだらしい・・・
死体の足首はやはり折れていて、古いケロイドが確認された。
930774RR:2011/02/11(金) 04:30:47 ID:myyZ8ix0
手賀沼ってあるから千葉スレの誤爆かな?と思って千葉スレ見てきたけど違うし、どこと間違えたんだろ?
931774RR:2011/02/11(金) 11:17:03 ID:5oB4ZhUa
今日バイク修理&手入れしようと思ってたのに。。。雪か
932774RR:2011/02/11(金) 13:18:36 ID:defWQZQW
。。。雪だな。明日のために充電しよ。
933774RR:2011/02/11(金) 16:34:13 ID:a1fp2uFM
俺のXLR250BAJAも明日に備えて充電しとこっと、、、

あー充電しようにも元からバッテリーは無かったワ。
934774RR:2011/02/11(金) 22:11:20 ID:j1J5pUmI
じゃ、お前が充電モードだ
935774RR:2011/02/12(土) 01:54:27 ID:I5bxkXH4
俺はさっき放電した (*^。^*)
936774RR:2011/02/12(土) 06:50:47 ID:0AtdMj+r
寝ている間に 漏電しちゃったよ〜
937774RR:2011/02/12(土) 12:01:52 ID:4QURMbNS
一夜明けたら、、、雪積もってるじゃねーか!orz
938774RR:2011/02/13(日) 10:26:18 ID:7hLHXLRC
ID に XLR 入った元XLR250R 乗りなんで記念カキコ
939774RR:2011/02/13(日) 10:51:36 ID:ZuYcB0e2
>>938
記念に手放した理由を書いていけよ
940774RR:2011/02/13(日) 18:48:29 ID:7hLHXLRC
>>939
圧縮抜け、カブリ易くなって30分キックとか、交差点内でエンジン停止とか、死ねる状況が多発したから
941774RR:2011/02/14(月) 08:08:22 ID:1RJRHhq2
30分キック・・・ あぁ思い出したくないぜ

プラグ交換してからならなくなったけど
暖気しないとエンジン停止は良くあるなぁ
942774RR:2011/02/14(月) 10:31:36 ID:5W7WQqNQ
いったんかぶらせるとかからんよねぇ〜

アレはさっさとあきらめて、15分くらい放置すると、一発でかかるんだわ。
943774RR:2011/02/14(月) 12:57:18 ID:C8Dv4CKS
プラグが乾いたらな。

俺もソレが面倒でJABAを廃車した。
944774RR:2011/02/14(月) 15:16:01 ID:/SK3zCJc
JABAってなんだよw
洗剤か?と小1時間・・・
945774RR:2011/02/14(月) 21:57:03 ID:9S8SwkuH
あー
スターウォーズに出てたロボットだよね
946774RR:2011/02/14(月) 22:11:23 ID:pajkqu33
歌手じゃなかった?
947774RR:2011/02/14(月) 22:30:10 ID:LvRQ1Hu0
プログラム言語か何かじゃなかったか?
948774RR:2011/02/14(月) 22:45:59 ID:HKu50shc
じゃばってなんじゃば・・・
949774RR:2011/02/14(月) 23:43:23 ID:SfDIztUP
ジャバワロタww
バジャだろ、

  バ  ジャ
950774RR:2011/02/14(月) 23:45:00 ID:/LL9t46A
どうでもいい話題引っ張るなオッサン共
951774RR:2011/02/15(火) 00:34:59 ID:Y7aqlWhd
車種的にオサーンばかりなのは勘弁ね(´・ω・`)
952774RR:2011/02/15(火) 00:48:48 ID:lbTTQwsd
10代とかもし居たら詐称か豆腐の角で頭でも打ったとしか思えないw
953774RR:2011/02/15(火) 01:00:09 ID:LGuAgqRT
東福寺はまだ若手。
954774RR:2011/02/15(火) 14:36:03 ID:eDiIgkZJ
当方後期ディグリーです。
友人がXLRのエンジンがアボンしたのでくれるそうなんですがXLRにディグリーのエンジンボルトオンで行ける?
もしくはディグリーにXLRの足回りボルトオンで行けますかね?
ステムはディグリーのままフォークから下、リアサスをXLRのサスに、と考えてます
955774RR:2011/02/15(火) 15:06:49 ID:mhga6Wl6
XLRとディグリーの腰下マウント位置は同じなのだが、後ろ下マウントの幅が違う。
XLRのほうが狭いのでディグリーのエンジンを加工するかXLRフレーム側マウントプレートを片側切り落として溶接し直す必要あり。

ディグリーにXLRの前足は三つ又からボルトオン。
リヤサスは無理。
956774RR:2011/02/15(火) 19:08:55 ID:lzNHhHjo
XLRなんだがパルスジェネレーターの取り出し部分からオイル漏れてやがった
右ケース開けるんだが内部の簡単な洗浄、オイルストレーナの清掃、以外になんかやっといたら良いことあるかな
957774RR:2011/02/15(火) 22:43:59 ID:EA08s1dM
可哀想だから、そろそろ誰か >>949 に突っ込んでやれよ!
958774RR:2011/02/15(火) 23:00:16 ID:Wk4s5AVa
いやバジャであってるんだが
959774RR:2011/02/15(火) 23:35:07 ID:/8P680Qs
バジャでしょ。
ウチのにもタンクにステッカーがはってあるし。
960774RR:2011/02/15(火) 23:54:34 ID:LGuAgqRT
>957
今までなんて読んでたの?
961774RR:2011/02/15(火) 23:55:35 ID:dsoBWukJ
バジャにきまってるだろ


バジャwwwwww
962774RR:2011/02/16(水) 07:00:26 ID:sV+z40KN
この大バジャもの!
963774RR:2011/02/16(水) 07:12:10 ID:POhuzbjR
>>957
バジャwwww
964774RR:2011/02/16(水) 10:01:43 ID:7pnCrQC+
バジャ以外読み方なんてあるのか?
965774RR:2011/02/16(水) 11:42:02 ID:3Rf7v6Ez
カリフォルニア
966774RR:2011/02/16(水) 12:27:56 ID:Ceiy8TSU
今朝、電車に飛び込んだの >957かもしれんぞ・・・
967774RR:2011/02/16(水) 13:04:09 ID:yNKCnoYJ
つ、釣られんぞ・・・
968774RR:2011/02/16(水) 15:16:39 ID:iVQNEciq
冗談と皮肉を込めて「オシャラクだな」と言ったら相手が馬鹿過ぎて
「は?それオシャレって言うんだよwwwwwwwwwしらねーのwwwwwwwwwオシャラクてwwwwwwwww」
そしてそのまま3年経っても「オシャラクwwwwwwwwwwwwwwwwww」と週に一度は話を必ず蒸し返してるアホを見てるような心境だわ
969774RR:2011/02/16(水) 17:17:32 ID:R4emCHJQ
>>956
右のクラッチ側 長く乗るつもりならキックとデコンプのオイルシール換えとけば?紙のガスケットがカチカチにへばりついてるだろうけど根気良くキレイにしてやっとくれ
左のコイル側 ハーネスの取り出し部分のオイル漏れ体策は液体ガスケットてんこもり。ピックアップに鉄粉が付くことがあるのでお掃除
ってXLR250でよかった?
970774RR:2011/02/16(水) 21:36:35 ID:h+1wmF2D
>>969
ありがとう!

今サービスマニュアル読んでイメトレしてた
最近気温がプラスになったら急にやる気出てきたぜ
971774RR:2011/02/17(木) 01:43:59 ID:tn4wt4uN
972774RR:2011/02/17(木) 01:46:37 ID:TwfRODoZ
おぉ!なつかしい。
ジャワ。

旧共産国ではまだ走ってるな。
973774RR:2011/02/17(木) 10:06:55 ID:LcbaZoeM
>>971
こっちはヤワって読むんじゃなかったか?
974774RR:2011/02/17(木) 14:14:14 ID:5e5pj18n
空気嫁。
975 冒険の書【Lv=1,xxxP】 :2011/02/17(木) 18:22:50 ID:xnsLY0RH
AX-1乗りで〜す。シティバイクなんで市街地メインで乗ってま〜す。
て〜か燃費いいで〜す。リッター30キロで〜す。
でもって調子こいてツーリング行っちゃたりすると35で〜す♪
これってバイクの中でも良いほうらしいね!
ひょっとしてハイブリッド車よりエコなの?
976774RR:2011/02/17(木) 19:26:13 ID:5e5pj18n
どっちも一人乗りならという条件付きで。
977774RR:2011/02/18(金) 03:13:08 ID:fKROtPvh
こないだスーパーに買い物行って駐輪場にNX125止めておいたら
帰りには隣にAX-1が止まってた。
「オーナーがどこからかニヤニヤしながら見てるんじゃ。。。」
と回りをみわたしたけどそれらしき人はいなかった。
偶然か意識してかは分からないがなかなか貴重な2ショットだった。



978774RR:2011/02/18(金) 03:15:59 ID:ivFdYSCF
恋?
979774RR:2011/02/18(金) 04:29:20 ID:wIY+mqOx
>>975
俺のは市街地でも35ぐらい行くしツーリングは40〜45ぐらいです
980774RR:2011/02/18(金) 04:55:03 ID:Ab9UEduG
すさまじいな。
体重軽い?(笑)
規制前のバイクって、燃費いいね。
実施燃費で比較すれば、ずっと省エネで、二酸化炭素の排出量は少ないことになるね。
981774RR:2011/02/18(金) 07:24:19 ID:k4vUlIX7
いや〜そのキャブのセッティングだと
まともに走れないんじゃーないのかな。

いわゆる「薄いガスで走る」ようにしているため
・本来のパワーが出てない(高速道路で100kmも出せない)
・エンストし易い(信号待ちのアイドリング中にエンジンが停止する)
などの症状が出てるんじゃないの?
982774RR:2011/02/18(金) 08:35:47 ID:Ab9UEduG
そう言えば、昔乗ってたXT250なんかも、ツーリングで40越えはあったなぁ。
定地走行の条件に近くなるんだろうね。
AX-1は、総じて燃費が良いけど、ロードよりのタイヤのせいもあるよね。
983774RR:2011/02/18(金) 12:21:07 ID:K3h6RIYq
980>
別にそんなことはない。
MD30は規制後の方がはるかに燃費がいい。
984774RR:2011/02/18(金) 14:39:51 ID:ivFdYSCF
規制前よりはるかに燃費がいいバイク。

おそろしや
985774RR:2011/02/18(金) 16:15:55 ID:+G1X23MD
>>983
えー、俺MD22乗ってるけど、昔ツーリング先でMD30乗ってる奴に会った時に聞いたら、
おいらのMD22より燃費悪かったぞ?当時MD30は結構走ってたから、何人にも聞いた
んだけど。
986774RR:2011/02/18(金) 21:17:13 ID:awgeB6WF
まあ燃費なんて運転の仕方と走る場所次第で激変するんだけどな。
うちのAX-1も普段市街地30kmL程度が、南伊豆行ったら40kmL走ったし。
987774RR:2011/02/18(金) 21:30:21 ID:kGULl33d
パイロット絞って、加速ポンプ無効にするだけで随分伸びるけどな
100km/hしか出ないっちゅう事もないし
まあ高性能プラグ使用で、エンストせんように程々にね
988774RR:2011/02/18(金) 23:10:24 ID:PgGrFy6j
ウチのMD30(3型)ドノーマルは良くて34くらいだな。平常28くらいなんで並程度だと思う。
スプロケ変えようかと思いつつもリア減らしてゲンナリした事があったからこの先もきっと標準で使い続けるに違いない。
989774RR:2011/02/18(金) 23:47:10 ID:ivFdYSCF
よくて34はちょっと悪いね。
990774RR:2011/02/18(金) 23:51:30 ID:PgGrFy6j
高速乗ってて20後半とかも居るからなー。不思議な世の中じゃて。
991774RR:2011/02/19(土) 00:01:35 ID:ivFdYSCF
>高速乗ってて20後半とかも居るからなー。

それ普通だわ。w
992774RR:2011/02/19(土) 00:08:10 ID:PhQEZyfN
高速のが単純計算で良くなるだろ普通
993774RR:2011/02/19(土) 00:10:49 ID:2Rj0aGzv
単純計算 w
994774RR:2011/02/19(土) 00:17:23 ID:PhQEZyfN
お腹痛いの?
995774RR:2011/02/19(土) 00:26:23 ID:AZYLLPQg
次スレ誰か立ててくれ。
996774RR:2011/02/19(土) 09:33:21 ID:lOw3jfQH
なんでか知らんがXR250BAJAとAX1がうちに来るらしい。XR250RとXLR125とCRM80が居るんだけどな
997774RR:2011/02/19(土) 12:54:06 ID:/o/lvZBQ
●あるから立てられるけど携帯だから切り貼りでテンプレ作るの手間だわ
1に貼るテンプレくれ
スレタイくらいは自分でやる
998774RR:2011/02/19(土) 14:43:22 ID:NfjNmmnH
BAJAだけど普段の燃費は34くらい。
高速で100kも出すと29くらいになる。
999774RR:2011/02/19(土) 14:55:50 ID:ucMl399o
産め
1000774RR:2011/02/19(土) 15:11:43 ID:5O9oWKah
もらい
10011001
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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