【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合20【50/100】
エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型総合スレです。
荒らしは放置しましょう。質問する際は最初にテンプレ参照しググってから。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
テンプレ
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/
前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合19【50/100】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274143645/
推奨NGワード
(ﾟдﾟ)
荒らしは放置しましょう。質問する際は最初にテンプレ参照しググってから。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
テンプレ
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/
前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合19【50/100】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274143645/
推奨NGワード
(ﾟдﾟ)
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2 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:01:29 ID:IP/iXx4a
ムチムチ女子大生のムレムレニーハイくんかくんかすーはーすーはーしたい
3 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:02:37 ID:IP/iXx4a
嬢からメール返ってこなくなった
死にたい
生脱ぎストッキングくんかくんかすーはーすーはーしたい
死にたい
生脱ぎストッキングくんかくんかすーはーすーはーしたい
4 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:03:34 ID:IP/iXx4a
嬢に貢ぐのやめてまたエイプに貢ぐか
5 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:07:52 ID:IP/iXx4a
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイの匂いについて語るスレはここですか？
6 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:12:47 ID:IP/iXx4a
ムチムチ女子大生のムレムレ黒タイツくんかくんかすーはーすーはーしたい靖国神社国家護持
APE100でキジマのリアキャリア付けたんだが、ネジがどうしても合わない。
どうするか考え中・・・
どうするか考え中・・・
どう合わないのかよく判らんが
俺にくれれば使ってやる。
５０だけどね？
俺にくれれば使ってやる。
５０だけどね？
9 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:53:25 ID:IP/iXx4a
エイプの話するな
10 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:02:18 ID:81umYS7z
エイプ万歳！
カッコいい人ありがとう
エイプの話しないなら来るな
エイプの話しないなら来るな
12 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:51:14 ID:IP/iXx4a
なんか荒れてますねここ
13 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:56:16 ID:IP/iXx4a
天皇陛下万歳
XR100って、もう手に入らないの？
新車は在庫限りなのは確か。
正確には現在メーカに在庫無し。流通在庫のみだね。
近所になければ通販か遠征するしかない。
近所になければ通販か遠征するしかない。
17 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 06:43:36 ID:PwhkLS9R
あ～
18 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 06:46:28 ID:PwhkLS9R
ムチムチ女子大生のムレムレレギンスくんかくんかすーはーすーはーしたい
19 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 06:58:58 ID:PwhkLS9R
息子
今日もレス番飛びまくりか。
３連休どこかにプチツーリングでも行きたいな。
３連休どこかにプチツーリングでも行きたいな。
21 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 08:46:18 ID:0noF97mZ
↑これ腹立つからやめてもらえる？
↑これ腹立つからやめてもらえる？
22 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 10:38:26 ID:PwhkLS9R
すいません
23 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 11:35:12 ID:0noF97mZ
学習能力ないんか
エイプ50にタンクバッグつけてる人いる？
夏休みに長距離ツーリングを企画してるんで買おうと思うんだが容量はどれぐらいがベストかな？
一応8ﾘｯﾄﾙ～12ﾘｯﾄﾙ辺りが欲しいんだが大きいかな？
夏休みに長距離ツーリングを企画してるんで買おうと思うんだが容量はどれぐらいがベストかな？
一応8ﾘｯﾄﾙ～12ﾘｯﾄﾙ辺りが欲しいんだが大きいかな？
25 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 12:20:18 ID:PwhkLS9R
ムチムチ女子大生のムレムレレギンスくんかくんかすーはーすーはーしたい
ちっこいのしか付かんと思う
タンクの幅とか見て実際に店で適合してるのを見つけるのが良いんじゃない？
あとはリアキャリアとリュックで補うと
タンクの幅とか見て実際に店で適合してるのを見つけるのが良いんじゃない？
あとはリアキャリアとリュックで補うと
>>24
箱に抵抗ないならつけたほうがいいよ
箱に抵抗ないならつけたほうがいいよ
>>8
あげないけど、横にネジを4本付けるんだが、
3本付けると残りの1本の穴が噛み合わない。
特に後ろ側にある六角ネジの長いところがヤバい。
フレームとリアフェンダーのフレームとリアキャリアの
ネジ穴をひとつのネジで付けるところが超ヤバい。
飯三倍食えるくらいヤバい。
二度とシートを外したくなくなる。
あげないけど、横にネジを4本付けるんだが、
3本付けると残りの1本の穴が噛み合わない。
特に後ろ側にある六角ネジの長いところがヤバい。
フレームとリアフェンダーのフレームとリアキャリアの
ネジ穴をひとつのネジで付けるところが超ヤバい。
飯三倍食えるくらいヤバい。
二度とシートを外したくなくなる。
30 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 13:43:50 ID:PwhkLS9R
ムチムチ女子大生のムレムレ黒タイツくんかくんかすーはーすーはーしたい
リアキャリアはちょいと抵抗が･･･
お店でフィッティングしてくる
お店でフィッティングしてくる
32 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 14:20:27 ID:PwhkLS9R
ムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかすーはーすーはーしたい
>>29
うーん、XRモタにつけてるけど確かに最初は合わなかったよ。
たしか自分で調整したような記憶が。
ミニサ走る時毎回つけはずしするから、あんまり合わないままだといやだし、
合わないでつけて乗ってるとねじ山削られそうだしね。
うーん、XRモタにつけてるけど確かに最初は合わなかったよ。
たしか自分で調整したような記憶が。
ミニサ走る時毎回つけはずしするから、あんまり合わないままだといやだし、
合わないでつけて乗ってるとねじ山削られそうだしね。
はじめてのオイル交換をしようと思っているんですが、
エイプ５０ってオイルフィルターないの？
エイプ５０ってオイルフィルターないの？
35 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 18:47:33 ID:PwhkLS9R
ムチムチ女子大生のムレムレレギンスくんかくんかすーはーすーはーしたいブーメラン
36 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 22:10:57 ID:PwhkLS9R
ブーメランてお前W
37 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 22:13:07 ID:Mwwr/lpX
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。 ＜⌒／ヽ-、_＿_ 俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。／＜_/＿＿＿＿／ 俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
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俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。 ＜⌒／ヽ-、_＿_ 俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。／＜_/＿＿＿＿／ 俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
お前の人生つまんね。
41 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 23:45:17 ID:PwhkLS9R
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかすーはーすーはーしたい
42 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 00:18:34 ID:QtFHR/P0
>>40
パッキンを落とさないようにするためですか？
パッキンを落とさないようにするためですか？
>>42
どうしてもｴﾝｼﾞﾝ内は鉄と鉄が擦れるよね？
多少なりでも擦れた鉄がｴﾝｼﾞﾝ内にあるから、磁石で取るんだよ。
それと俺は万が一の為に、
ｸﾘｯﾌﾟとﾜｲﾔｰでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを落とさないようにしてる。
振動でﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄが緩むのも防げるしね。
どうしてもｴﾝｼﾞﾝ内は鉄と鉄が擦れるよね？
多少なりでも擦れた鉄がｴﾝｼﾞﾝ内にあるから、磁石で取るんだよ。
それと俺は万が一の為に、
ｸﾘｯﾌﾟとﾜｲﾔｰでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを落とさないようにしてる。
振動でﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄが緩むのも防げるしね。
44 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:53:05 ID:bRAtzs16
ボアアップしたりビッグキャブ付けてたりしてアイドリングが安定しない。
かぶり気味なのかな。
少し回してくるか。
かぶり気味なのかな。
少し回してくるか。
45 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:19:19 ID:WacIjJVg
キジマのキャリアはネジ穴が合わないって話が多いからキタコのにしたけど、
穴位置は殆ど誤差レベルでバッチリだったぜ
ただキャリアの前方が曲がってるからイマイチ荷物が乗せづらい
穴位置は殆ど誤差レベルでバッチリだったぜ
ただキャリアの前方が曲がってるからイマイチ荷物が乗せづらい
46 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:16:10 ID:m/Jvs82N
昨日、取にって正解だった…
XR100M中古、ゲットしました。
キャリアを注文中で到着待ちで、ふと思ったんですが
皆さん出先の防犯どうしてます？クリプトナイトの気持ち程度のチェーンロックは持ってます。
しかし、箱付けるつもりですが、積載能力は凄まじく無いですねぇ。
XR100M中古、ゲットしました。
キャリアを注文中で到着待ちで、ふと思ったんですが
皆さん出先の防犯どうしてます？クリプトナイトの気持ち程度のチェーンロックは持ってます。
しかし、箱付けるつもりですが、積載能力は凄まじく無いですねぇ。
47 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:47:48 ID:3e1Xflgm
100ﾓﾀ盗る人間っているのかなぁ…？
最近はどんなバイクでも盗られるよ
特に美品だったらお構いなしだ
特に美品だったらお構いなしだ
49 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 18:39:12 ID:kHRLPNBC
XR50モタにAPEのタンクはぽん付け出来ますでしょうか?
初歩的な質問ですいません
初歩的な質問ですいません
50 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 18:46:25 ID:fWkE3R1U
バッテリレスのape xr アラームを付けるにはバッテリ載せるかロックにアラームが付いてるタイプを選ぶしかないよね？
バッテリーレス対応のアラームもある
>>52
バッテリーレス対応のアラームってなんですか？
>>51が言ってるように、ロックにアラームが着いてる奴でしょ？
ボタン電池等でアラームを鳴らす。
俺は35mmのワイヤーロックを地球柱に繋げてる。
バッテリーレス対応のアラームってなんですか？
>>51が言ってるように、ロックにアラームが着いてる奴でしょ？
ボタン電池等でアラームを鳴らす。
俺は35mmのワイヤーロックを地球柱に繋げてる。
あ、エイプXRモタは直流取るのに整流器が必要だな
最近、タペット音が酷くなってきたから、
タペットとカムチェーンの調整をしたけど、全然直らない…
逆にアクセルをOFFにした時の音が大きくなってきた…
タペットをバラして当たりを見ないとダメかな。
タペットとカムチェーンの調整をしたけど、全然直らない…
逆にアクセルをOFFにした時の音が大きくなってきた…
タペットをバラして当たりを見ないとダメかな。
曲がっとるね
転んでフロントカバー一式壊してしまったんだが、純正だとどのくらいするもんなんでしょう？
いっそのこと、メータ等変えてしまおうかとも悩んでいる
いっそのこと、メータ等変えてしまおうかとも悩んでいる
>>58
フロントカバーじゃなくて、ヘッドライトカバーでした
フロントカバーじゃなくて、ヘッドライトカバーでした
携帯規制されると荒らしも消えて快適だけどレスも激減だな。
ここは子供が携帯から見てる方がおおいのかな。
ここは子供が携帯から見てる方がおおいのかな。
見てるけど特に話題もないからROMってるだけ。
規制中で嵐が居ないのか～
これで少しは大人しくなればいいが…
せっかく梅雨明けっぽいのに、エイプに乗れない…
エンジン探すしかないかな…(>_<)
これで少しは大人しくなればいいが…
せっかく梅雨明けっぽいのに、エイプに乗れない…
エンジン探すしかないかな…(>_<)
フロントカバーの意味がわからない
65 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 17:02:46 ID:SiYnhsEi
武川のソリッドオイルクーラーを付けましたが、
オイルクーラーが手で触れる程、全然熱くならない・・・
SHIFT-UPの115キット（安いやつ）のシリンダから取り出してるんですが、
バンジョーボルトの長さが適切じゃないんでしょうか？
ご存知の方、お教え願います。
オイルクーラーが手で触れる程、全然熱くならない・・・
SHIFT-UPの115キット（安いやつ）のシリンダから取り出してるんですが、
バンジョーボルトの長さが適切じゃないんでしょうか？
ご存知の方、お教え願います。
オイルクーラーとエンジンの継ぎ目のホース外してオイルが出てくるか見てみれば？
１か月前ぐらいに2002年式のape100を完全直流化したんだけど、
バッテリー上がりが早くて、一週間ぐらい乗らないと
Nランプすら点かなくなってしまう。
全波整流化してジョルノクレア用のレギュレートレクチファイアも
使用しているんだけど・・・
やっぱり、武川の1.3Ahしかないバッテリーだとキツイかな？
バッテリー上がりが早くて、一週間ぐらい乗らないと
Nランプすら点かなくなってしまう。
全波整流化してジョルノクレア用のレギュレートレクチファイアも
使用しているんだけど・・・
やっぱり、武川の1.3Ahしかないバッテリーだとキツイかな？
68 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 19:21:30 ID:sFpD4jd1
エイプ１００Ｄの値引きはいかほどでしょうか。
しがないリーマンですが、久しぶりに単車乗りたくなって。
税金とか保険とか考えると、１２５以下で選択したいと。
ＫＬＸ１２５と迷っています。ご教示願います。
しがないリーマンですが、久しぶりに単車乗りたくなって。
税金とか保険とか考えると、１２５以下で選択したいと。
ＫＬＸ１２５と迷っています。ご教示願います。
KLX125となら、KLX125買った方がいいんじゃね？
>>65
取り出し口を使わない時にボルトで塞ぐタイプのシリンダーは中に通路があって、
オイルは抵抗の少ない方に流れてしまう為オイルクーラーにはオイルが流れてこない。
武川・シフトがそうだったんじゃないかな。
社外カバー買うか、ケースばらして取り出し口作らないと意味無いよ。ゴム栓は
ずれてオイル穴塞ぐ事例が多数あるので使わないでしっかり加工しましょう。
キタコ・ヨシムラはバイパス部品が付いてきてる通り、中は繋がってないので
ヘッドに送るオイル全量を冷やせる。ある意味ケースから採るよりも効率いい。
取り出し口を使わない時にボルトで塞ぐタイプのシリンダーは中に通路があって、
オイルは抵抗の少ない方に流れてしまう為オイルクーラーにはオイルが流れてこない。
武川・シフトがそうだったんじゃないかな。
社外カバー買うか、ケースばらして取り出し口作らないと意味無いよ。ゴム栓は
ずれてオイル穴塞ぐ事例が多数あるので使わないでしっかり加工しましょう。
キタコ・ヨシムラはバイパス部品が付いてきてる通り、中は繋がってないので
ヘッドに送るオイル全量を冷やせる。ある意味ケースから採るよりも効率いい。
エイプ50Fi乗ってるんですが
1000km走ったらオイル交換ですよね!?
1000km走ったらオイル交換ですよね!?
いいよー
質問です
転倒してフロントタイヤが右に曲がったまま
なんというか全体的にフロントがねじれてる感じです
フォークに若干歪みが出てたので新品に交換
なのに
フロントがねじれたまま
なんてぇか、ステム周りが怪しいんだけど
エイプのアンダーブラケットってそんなに簡単に変形するものかね？
転倒してフロントタイヤが右に曲がったまま
なんというか全体的にフロントがねじれてる感じです
フォークに若干歪みが出てたので新品に交換
なのに
フロントがねじれたまま
なんてぇか、ステム周りが怪しいんだけど
エイプのアンダーブラケットってそんなに簡単に変形するものかね？
アッパーは一度はずして平面とか確認した
異常なし
どうもアンダーがねじれるように変形しているように見える
三つ叉という部品自体こんなに簡単に変形するものだとは今まで思ってなかったからさ
エイプだとよくあることなのかな、とか
異常なし
どうもアンダーがねじれるように変形しているように見える
三つ叉という部品自体こんなに簡単に変形するものだとは今まで思ってなかったからさ
エイプだとよくあることなのかな、とか
エイプというか、バイク全般（特に正立フォーク）で三つ又は曲がりやすいよ
歪みが出てると感じるなら、三つ又、フォーク（インナー）、ホイール（外周・軸部・シャフト・ベアリングなど）を確認
ホイールはお手製でも良いからバランサーが無いと解り辛いけど
歪みが出てると感じるなら、三つ又、フォーク（インナー）、ホイール（外周・軸部・シャフト・ベアリングなど）を確認
ホイールはお手製でも良いからバランサーが無いと解り辛いけど
原チャリの三つ叉及びフォークなんぞは真上から覗いてみて
曲がってる逆の方向に蹴っ飛ばして直せ
曲がってる逆の方向に蹴っ飛ばして直せ
今、ｴｲﾌﾟ50ccを82ccにしてるんだが、峠道で仲間に着いて行けない…
なのでﾉｰﾏﾙ100ccのｴﾝｼﾞﾝを手に入れるか、
50のｹｰｽのままｸﾗﾝｸ変更の125ccか130ccにしようと考えてる。
そこで皆ならどれを選ぶ？
やっぱりﾉｰﾏﾙ100ｴﾝｼﾞﾝかな？
将来的にはﾎﾞｱｱｯﾌﾟも考えてるから悩む…誰か背中を押してくれ。
なのでﾉｰﾏﾙ100ccのｴﾝｼﾞﾝを手に入れるか、
50のｹｰｽのままｸﾗﾝｸ変更の125ccか130ccにしようと考えてる。
そこで皆ならどれを選ぶ？
やっぱりﾉｰﾏﾙ100ｴﾝｼﾞﾝかな？
将来的にはﾎﾞｱｱｯﾌﾟも考えてるから悩む…誰か背中を押してくれ。
ｽﾏｿ追加
今のナンバーはピンクです。
仲間は100も居れば115から125まで居ます。
腰上腰下のOHはもちろん、ｹｰｽのﾎﾞｰﾘﾝｸﾞも自分で出来ます。
今のナンバーはピンクです。
仲間は100も居れば115から125まで居ます。
腰上腰下のOHはもちろん、ｹｰｽのﾎﾞｰﾘﾝｸﾞも自分で出来ます。
そこまで出来る者が何でこんな掃き溜めで意見を求めるｗ
100ベースだと57×48.9か、53×56.5を選べるけど、50ベースで125だとボア×ストロークはいくつになるんだ？
上りが多いならロングストローク、タイトコーナーが多くレスポンス重視ならショートストロークがｵﾇﾇﾒか
上りが多いならロングストローク、タイトコーナーが多くレスポンス重視ならショートストロークがｵﾇﾇﾒか
APE加速遅くて信号待ちのときいつもドキドキな罠ｗ
パワーバンドまで回して発進すれば50スクーターより速い
>>81
掃き溜めwでも知識があったり良い奴も居るから聞いてみた。
>>82
50ｹｰｽの場合もほぼ同じだよ。
50ｹｰｽ用のｸﾗﾝｸの種類が少ないですが…。
57×48.9だとﾎﾞｰﾘﾝｸﾞした時に大き過ぎて耐久性が更に落ちるよね。
>>83
耐久性考えたら…そうなんですよね。
やっぱり100ﾉｰﾏﾙの方が幸せになれるよね。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟは物足りなくなってから考えてみるか。
皆さんありがと！
100ｴﾝｼﾞﾝにします。
掃き溜めwでも知識があったり良い奴も居るから聞いてみた。
>>82
50ｹｰｽの場合もほぼ同じだよ。
50ｹｰｽ用のｸﾗﾝｸの種類が少ないですが…。
57×48.9だとﾎﾞｰﾘﾝｸﾞした時に大き過ぎて耐久性が更に落ちるよね。
>>83
耐久性考えたら…そうなんですよね。
やっぱり100ﾉｰﾏﾙの方が幸せになれるよね。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟは物足りなくなってから考えてみるか。
皆さんありがと！
100ｴﾝｼﾞﾝにします。
>>79
もう遅いかと思いつつも。
ボアアップ考えているのなら50ベースのほうが無駄が無くていいんじゃないの。
スキルがありそうなので相場が高い100エンジンの代わりに
100クランク（要ベアリング打ち替え）+100ヘッドを中古で見つけ、安い115ｃｃキットで俺が思うに幸せになれるじょ。
後はシリンダが高くなる分のショートパーツが必要だが、
シフトアップの125CCコンバートキットでわざわざパーツを拾うこともないし。
余裕があればヘッド付き125ｃｃのベアリング打ち替えで超幸せってところでしょうか。
俺の勘違いかもしれんが、
ボーリングは50ｃｃケースに100ｃｃ用のスリーブが入る分行うのでどっちにしても
ピストン径57ｍｍであろうが53ｍｍであろうがそれほど変わらないのでは。
（53ｍｍは実際確認していないのでスリーブ外径が小さいかも。そん時はスマン）
それとベアリングの小さいほうがロスが少ない。
耐久性は知らん。
まぁしかし耐久性、耐久性とあるので100ｃｃノーマルを長文失礼だが薦めるよ。
もう遅いかと思いつつも。
ボアアップ考えているのなら50ベースのほうが無駄が無くていいんじゃないの。
スキルがありそうなので相場が高い100エンジンの代わりに
100クランク（要ベアリング打ち替え）+100ヘッドを中古で見つけ、安い115ｃｃキットで俺が思うに幸せになれるじょ。
後はシリンダが高くなる分のショートパーツが必要だが、
シフトアップの125CCコンバートキットでわざわざパーツを拾うこともないし。
余裕があればヘッド付き125ｃｃのベアリング打ち替えで超幸せってところでしょうか。
俺の勘違いかもしれんが、
ボーリングは50ｃｃケースに100ｃｃ用のスリーブが入る分行うのでどっちにしても
ピストン径57ｍｍであろうが53ｍｍであろうがそれほど変わらないのでは。
（53ｍｍは実際確認していないのでスリーブ外径が小さいかも。そん時はスマン）
それとベアリングの小さいほうがロスが少ない。
耐久性は知らん。
まぁしかし耐久性、耐久性とあるので100ｃｃノーマルを長文失礼だが薦めるよ。
>>87
いえいえ、ありがとです。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの打ち替えはやった事がありません…。
調べたらﾊﾞｰﾅｰで炙って～とか、ちょっと心配。
50ﾍﾞｰｽだとｸﾗｯﾁやらｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟも変更しなきゃならないし…。
俺なりに考えた50ﾍﾞｰｽだと、だいたい8万円前後になります。
で、100ｴﾝｼﾞﾝは安くても6万以上だけど、8万なら落札出来そうだし。
耐久性と安心を考えたら100ｴﾝｼﾞﾝの方が良さそうですね。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟして、飽きたらﾉｰﾏﾙに戻すにしても楽だし。
ついでにﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰに変更したいなぁ～
いえいえ、ありがとです。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの打ち替えはやった事がありません…。
調べたらﾊﾞｰﾅｰで炙って～とか、ちょっと心配。
50ﾍﾞｰｽだとｸﾗｯﾁやらｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟも変更しなきゃならないし…。
俺なりに考えた50ﾍﾞｰｽだと、だいたい8万円前後になります。
で、100ｴﾝｼﾞﾝは安くても6万以上だけど、8万なら落札出来そうだし。
耐久性と安心を考えたら100ｴﾝｼﾞﾝの方が良さそうですね。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟして、飽きたらﾉｰﾏﾙに戻すにしても楽だし。
ついでにﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰに変更したいなぁ～
>>88
どちらにしてもオイルポンプは大きくしないと
125を狙うならクラッチも
耐久性はわざわざレース用に50を狙うくらいだから
普通に使うぶんいは変わらんと思う
部恋慕は曙 曙は日本の小さなメーカーに出している
よって日本製であればもんだいなし
どちらにしてもオイルポンプは大きくしないと
125を狙うならクラッチも
耐久性はわざわざレース用に50を狙うくらいだから
普通に使うぶんいは変わらんと思う
部恋慕は曙 曙は日本の小さなメーカーに出している
よって日本製であればもんだいなし
>>89
ヤマンボで良いからオクでのんびり探してみます。
Fはブレンボで、RはNSRってダサいかな？w
Rもブレンボにしたいなぁ…
マスターもブレンボにして油圧スイッチ着けたいし…。
金掛かるけど、イジっただけ体感出来るのが楽しい。
プラモデル感覚かな。
大型はノーマルでイジる気しないし…。
ヤマンボで良いからオクでのんびり探してみます。
Fはブレンボで、RはNSRってダサいかな？w
Rもブレンボにしたいなぁ…
マスターもブレンボにして油圧スイッチ着けたいし…。
金掛かるけど、イジっただけ体感出来るのが楽しい。
プラモデル感覚かな。
大型はノーマルでイジる気しないし…。
キタコのキャリア付けようとマフラーの太鼓側を外したら
穴の位置３ミリ位ずれる…。エンジン側のボルトを少し"斜め"に締めて
後ろを真っすぐに押し込んで。前外して何とか真っ直ぐ入れたけどこんなモン？
いや、どうせ日本製じゃないんだろうからこんな物なんだろうけど。
穴の位置３ミリ位ずれる…。エンジン側のボルトを少し"斜め"に締めて
後ろを真っすぐに押し込んで。前外して何とか真っ直ぐ入れたけどこんなモン？
いや、どうせ日本製じゃないんだろうからこんな物なんだろうけど。
エイプ？
XR100Mです。
最近中古で買ったばっかりで、マフラーのステーと共締めなので
純正マフラーをステーから外したら、キャリアの有無に関係なく穴の位置が合わない。
次からは、ドライバを方穴に突っ込んで空いた方の穴位置を合わして作業しようかと思案中。
結構奇麗な車体なんだけど、中古は中古だからガスケットとかその辺り関係あるのかな？
また、今度ガスケット用意して外してみる。
最近中古で買ったばっかりで、マフラーのステーと共締めなので
純正マフラーをステーから外したら、キャリアの有無に関係なく穴の位置が合わない。
次からは、ドライバを方穴に突っ込んで空いた方の穴位置を合わして作業しようかと思案中。
結構奇麗な車体なんだけど、中古は中古だからガスケットとかその辺り関係あるのかな？
また、今度ガスケット用意して外してみる。
そろそろエイプ１００のボアアップを考えています。
武川のスカット１２５ccを組んでる方はいますか？
精度や耐久性などはどうでしょうか？
教えて下さい。
武川のスカット１２５ccを組んでる方はいますか？
精度や耐久性などはどうでしょうか？
教えて下さい。
今日のIDなんか凄いなw
Solid
Snake
Simulation
Metal
Gear
Solid
Snake
Simulation
Metal
Gear
Solid
S：シャフト
S：セキュリティ
S：システム
パトレイバーの悪名高き警備会社ｗ
S：セキュリティ
S：システム
パトレイバーの悪名高き警備会社ｗ
99 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 19:09:38 ID:lOwbPCYZ
エイプのフロントフォークのインナーチューブってＸＲモタのアウターに付きますか？
101 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 22:56:01 ID:lOwbPCYZ
やだ。めんどい。
で、どっちが長いの？
で、どっちが長いの？
質疑応答終了
>>99 ← これって例の荒らしじゃね？
104 ：99：2010/07/21(水) 05:39:33 ID:eVMiaV+G
すまん。荒らすつもりではない。wikiが嫌いなだけ。
もうここでは答えは出ません
ありがとうございました
ありがとうございました
夏厨が湧く時期だな 毎年懲りないな
>>67
めっちゃ遅レスですまんけれど。
一週間放置でバッテリーの電圧がそこまで下がるとなると、バッテリーが瀕死で充電しても駄目な状態になってきてるか、
あるいはキーOFFにしててもリークとかして放電し続けているかです。(レギュレーターの故障でそうなることもある)
バッテリーを充電する時の電流は、容量の小さいバッテリーだと小さく、大きいバッテリーだと大きくする必要がある。
通常充電だと容量の1/10の電流くらい。1.3Ahだと0.13Aってこと。
バッテリー痛める覚悟で急速充電する場合で1/2くらい。
たぶん、充電電流を測定したらそれ以上の電流で充電してると思うので、小さいバッテリーだと水が電気分解されまくって
バッテリーの中がカラカラに干上がります。
もっとでかいバッテリーだと大きな充電電流に耐えられます。
秋月電子で無停電電源用の鉛蓄電池を売ってるけど、安くてオススメ。
たぶんGSユアサの国産4.5Ahくらいが、数千円であったはず。中型バイクに無理付けして二年使ってるがまだ生きてます。
めっちゃ遅レスですまんけれど。
一週間放置でバッテリーの電圧がそこまで下がるとなると、バッテリーが瀕死で充電しても駄目な状態になってきてるか、
あるいはキーOFFにしててもリークとかして放電し続けているかです。(レギュレーターの故障でそうなることもある)
バッテリーを充電する時の電流は、容量の小さいバッテリーだと小さく、大きいバッテリーだと大きくする必要がある。
通常充電だと容量の1/10の電流くらい。1.3Ahだと0.13Aってこと。
バッテリー痛める覚悟で急速充電する場合で1/2くらい。
たぶん、充電電流を測定したらそれ以上の電流で充電してると思うので、小さいバッテリーだと水が電気分解されまくって
バッテリーの中がカラカラに干上がります。
もっとでかいバッテリーだと大きな充電電流に耐えられます。
秋月電子で無停電電源用の鉛蓄電池を売ってるけど、安くてオススメ。
たぶんGSユアサの国産4.5Ahくらいが、数千円であったはず。中型バイクに無理付けして二年使ってるがまだ生きてます。
てｓｔ
純正のヘッドライトカバー一式でどれくらいするか知ってる方いたら教えてください。
ウィンカーステーも曲がってしまってどう直そうかと困っております。
アドバイス頂けたら幸いです。
ウィンカーステーも曲がってしまってどう直そうかと困っております。
アドバイス頂けたら幸いです。
>>93
一度エンジン側を緩めて（できればガスケット用意して交換）、
サイレンサのネジを締めたほうがいいかもね
エンジン側は閉めすぎるとスタットボルトが曲がるので注意。
というか既に曲がっていたらマフラーを外した可能性が高いね
一度エンジン側を緩めて（できればガスケット用意して交換）、
サイレンサのネジを締めたほうがいいかもね
エンジン側は閉めすぎるとスタットボルトが曲がるので注意。
というか既に曲がっていたらマフラーを外した可能性が高いね
なんかシフトアップの動作をすばやくするように努め始めたころからやけに燃費(42→51km/l)がいい・・・なじぇ？
それとも原因は他だろうか？思い当たらないorz
それとも原因は他だろうか？思い当たらないorz
>>110
ヘッドライトカバーはヤフオクなら5000円も出せば落札出来る。
ウインカーステーはハンマーで叩くか、ペンチで直す。
それか、ホムセンでＬ型ステーを買うとか…考えてみ。
自分で出来ないならバイク屋に行けお！
自分で直す気があるなら、こんな所で聞かずに調べなさいお！
ヘッドライトカバーはヤフオクなら5000円も出せば落札出来る。
ウインカーステーはハンマーで叩くか、ペンチで直す。
それか、ホムセンでＬ型ステーを買うとか…考えてみ。
自分で出来ないならバイク屋に行けお！
自分で直す気があるなら、こんな所で聞かずに調べなさいお！
>>113
レスサンクス。
ちなみに、ウィンカーステーじゃなくて、ヘッドライトをフレームに固定する部分（フレーム？）でした。。。
あと、武川のスーパーマルチDNメーター使ってる人いますか？
あれって、ape100（バッテリー付）の最初からついているバッテリーだとうまく動きませんか？
知っている方いらっしゃったら教えてください。お願いします。
レスサンクス。
ちなみに、ウィンカーステーじゃなくて、ヘッドライトをフレームに固定する部分（フレーム？）でした。。。
あと、武川のスーパーマルチDNメーター使ってる人いますか？
あれって、ape100（バッテリー付）の最初からついているバッテリーだとうまく動きませんか？
知っている方いらっしゃったら教えてください。お願いします。
>>115
特に不具合報告は無い。というかお前さんが何を心配してるのかわからん。
メーカーはやたらと保証はしたがらないので、想定範囲をちょっとでも出たら使えるとは言わない。
各人が自爆覚悟でカスタムするものだ。常識的にはバッテリー電圧が同じなら使える可能性は高い。
特に不具合報告は無い。というかお前さんが何を心配してるのかわからん。
メーカーはやたらと保証はしたがらないので、想定範囲をちょっとでも出たら使えるとは言わない。
各人が自爆覚悟でカスタムするものだ。常識的にはバッテリー電圧が同じなら使える可能性は高い。
>>116>>117
レスサンクス。それでは買ってみるかなぁ・・・でも高い…
ちなみに皆さんが同じような状況（ヘッドライトもヘッドライトステーもぐしゃぐしゃ）
だったら、どのようにして直しますか？
純正パーツを買いなおすのは馬鹿らしいですか？
あと、ブレーキペダルもひどく曲がってしまっていて、丁度バックステップ欲しかったし…と
悩ましくなっているので合わせてアドバイスありましたらお願いします。
レスサンクス。それでは買ってみるかなぁ・・・でも高い…
ちなみに皆さんが同じような状況（ヘッドライトもヘッドライトステーもぐしゃぐしゃ）
だったら、どのようにして直しますか？
純正パーツを買いなおすのは馬鹿らしいですか？
あと、ブレーキペダルもひどく曲がってしまっていて、丁度バックステップ欲しかったし…と
悩ましくなっているので合わせてアドバイスありましたらお願いします。
リアブレーキを踏んでもなかなかランプが点灯しないんだぜ
接触が悪いのかなぁ？なんだぜ
ｴｲﾌﾟ50Fiなんだぜ
接触が悪いのかなぁ？なんだぜ
ｴｲﾌﾟ50Fiなんだぜ
>>118
俺はﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽだけど、某ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈを使ってるぜよ！
＞ ちなみに皆さんが同じような状況～
俺なら社外のに変更するかな。
でも、これは好みの問題だからね。
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ良いよ～
ﾉｰﾏﾙポジションより踏ん張れるし、ﾌﾞﾚｰｷも踏みやすくなった。
俺はﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽだけど、某ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈを使ってるぜよ！
＞ ちなみに皆さんが同じような状況～
俺なら社外のに変更するかな。
でも、これは好みの問題だからね。
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ良いよ～
ﾉｰﾏﾙポジションより踏ん張れるし、ﾌﾞﾚｰｷも踏みやすくなった。
書き忘れたんだぜ？
>>119
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙとﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁの間にあるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが伸びてるかもだぜ？
ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁに、ﾅｯﾄみたいに回して調節出来るのがあるんだぜ？
って、先輩が言ってたぜ！
その先輩のエイプはスゲーんだぜ！
1速で30km出るから、余裕の200kmｵｰﾊﾞｰw
>>119
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙとﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁの間にあるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが伸びてるかもだぜ？
ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁに、ﾅｯﾄみたいに回して調節出来るのがあるんだぜ？
って、先輩が言ってたぜ！
その先輩のエイプはスゲーんだぜ！
1速で30km出るから、余裕の200kmｵｰﾊﾞｰw
オイル交換夏前と夏後だったらどっちがいい？
夏前と冬前
フロントのショックをオーバーホールしてもらうと、いくら位かかる？
あと、なんか＋αでお勧めメニューがおったら教えて。
あと、なんか＋αでお勧めメニューがおったら教えて。
見た目どノーマル風で速いエイプを作りたい。
いくら位かかる？
いくら位かかる？
>>124
工賃+部品代で1.5から2.0万円みておけば余裕。
ついでにオリフィス拡大/縮小とか。
OH自体は簡単だし致命的な失敗が起こらない作業だから、自分でやるのｵｽｽﾒ。
>>125
いくらでも掛けられるから、予算をまず言うよろし。
工賃+部品代で1.5から2.0万円みておけば余裕。
ついでにオリフィス拡大/縮小とか。
OH自体は簡単だし致命的な失敗が起こらない作業だから、自分でやるのｵｽｽﾒ。
>>125
いくらでも掛けられるから、予算をまず言うよろし。
>>125
キャブだけは変えたい
キャブだけは変えたい
ＩＤ変わりました。
>>124
サンクス
サービスマニュアルと格闘してやってみる。
連続の質問で恐縮だが、リアのショック付近から『キーキー』と異音がしだした。
前に同じ異音が出ていたので、タケガワのショックに交換したら治まっていたが、
２００ｋｍ位走ったらまた同じ音が出てきた。
対策か何か知ってる奴がいれば教えてくれ、高い音は耳障りでたまらん。
>>124
サンクス
サービスマニュアルと格闘してやってみる。
連続の質問で恐縮だが、リアのショック付近から『キーキー』と異音がしだした。
前に同じ異音が出ていたので、タケガワのショックに交換したら治まっていたが、
２００ｋｍ位走ったらまた同じ音が出てきた。
対策か何か知ってる奴がいれば教えてくれ、高い音は耳障りでたまらん。
Ape100からナビの電源を取ることはできますか？
>>130
できますよ。
できますよ。
今日いつもの店から商品到着の電話がきた。
ちょっと奮発してヨシムラ１１５ccヘッド付きを買った。
明日はエンジンを下ろすぞ～楽しみだお！
ちょっと奮発してヨシムラ１１５ccヘッド付きを買った。
明日はエンジンを下ろすぞ～楽しみだお！
100モタの慣らしが終わったんだけど、みんなエンジンどれぐらいまで回してる？
スペック見ると、6000で最大トルク、8000で最高出力となってるけど、
俺はなんかうるさい気がして6000程度で気が引ける・・・
あとはこの辺りからのバイブの様な振動がすごいなｗ
スペック見ると、6000で最大トルク、8000で最高出力となってるけど、
俺はなんかうるさい気がして6000程度で気が引ける・・・
あとはこの辺りからのバイブの様な振動がすごいなｗ
ノーマルなら9,000かな。
今はヨシカム入れてるので12,000。
今はヨシカム入れてるので12,000。
みんなタコはどこのやつ使ってるの？
タコは今試しでハンターとかいうところの中華タコ。
まぁ安い割りにはそこそこ動いてる。
まぁ安い割りにはそこそこ動いてる。
キタコ。
前のスプロケ17丁にできるかな？
前のスプロケ17丁にできるかな？
シールチェーンで1万キロしかもたないけど、みんなこんなもん？
安いノンシールチェーンにした方が結果的に安上がりなのかな？
安いノンシールチェーンにした方が結果的に安上がりなのかな？
>>139
手入れこまめにして、急発進急加速などをしなければ2万㎞近くイケる
手入れこまめにして、急発進急加速などをしなければ2万㎞近くイケる
タコの返答してくれた皆さんどうもありがとうでした
>>121ありがとうございましたなんだぜ!!試してみるんだぜ!!
ape100 typeDのフォークって31φであってる？
たぶんあってる。
>>146
どうも
どうも
>>147
一応ノギスで測っといてね。
一応ノギスで測っといてね。
PD22つけてる人って、燃料コック変えてます？
変えてないよ
xr50モタを速くしたい加速も
インシュ、マフラー、cdi、は
とりあえず交換したんで次何がいいかな？
インシュ、マフラー、cdi、は
とりあえず交換したんで次何がいいかな？
>>152
５０ccに速さ求めると後で後悔するぞ
５０ccに速さ求めると後で後悔するぞ
うん、でもしばらく原付しか乗れないから
ちまちまとでも良くしたいんだ。
店員さんにヨシムラのパワーアップキットを
薦められたんだけど5万ぐらいだからもう少し先になる
他になにかないでしょうか？
ちまちまとでも良くしたいんだ。
店員さんにヨシムラのパワーアップキットを
薦められたんだけど5万ぐらいだからもう少し先になる
他になにかないでしょうか？
ポート加工、ハイカム
ビックキャブだろ
しばらくAPE50をイジった事があるが、ちまちま変えても体感できる効果はほぼ無かったぜ
排気量上げるか、吸排気とカムを同時に換えてブン回すか、さらにヘッドまで手を入れるかしないと厳しい
結局ボアアップ、20φキャブ、ヨシムラマフラー、ヘッド加工、XR80カムまでやってそこそこだった
そして100エンジンノーマルに吸排気だけ入れたマシンより遅かったというｗ
まぁそこまでやるなら、金貯めといて後々ガツっと一気にやった方が良いｷｶﾞｽ
排気量上げるか、吸排気とカムを同時に換えてブン回すか、さらにヘッドまで手を入れるかしないと厳しい
結局ボアアップ、20φキャブ、ヨシムラマフラー、ヘッド加工、XR80カムまでやってそこそこだった
そして100エンジンノーマルに吸排気だけ入れたマシンより遅かったというｗ
まぁそこまでやるなら、金貯めといて後々ガツっと一気にやった方が良いｷｶﾞｽ
そっかぁー、貴重な意見ありがとう。
これからは愛情だけ注ぐわ
これからは愛情だけ注ぐわ
>>148
先ほど実際に測ってみたら31φでした。
インジケータランプのところがかなり熱を持ってしまい、
ヘッドランプを触ると熱くなっているのですが、デフォルトでこうなの？
何か疑うべき問題点ありましたら教えてください。
先ほど実際に測ってみたら31φでした。
インジケータランプのところがかなり熱を持ってしまい、
ヘッドランプを触ると熱くなっているのですが、デフォルトでこうなの？
何か疑うべき問題点ありましたら教えてください。
XRﾓﾀに方位磁針つけてる人とかいる？
なんとか計器類の影響を受けない場所が無いかと探してるけど・・・なかなか見つからんorz
なんとか計器類の影響を受けない場所が無いかと探してるけど・・・なかなか見つからんorz
そんなに夜ばかり走るのかい？
167 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 12:33:34 ID:oQOdl/U9
ボアアップ検討中
ピストン径が同じだったら、他社シリンダーでも大丈夫ですかね？
ヘッドはノーマルです。
ピストン径が同じだったら、他社シリンダーでも大丈夫ですかね？
ヘッドはノーマルです。
ZEROのモタードワークスってエイプ100にもつきます？
HP見たらモタード専用になってるけど、つけてるひといますか？
HP見たらモタード専用になってるけど、つけてるひといますか？
押しがけの事で聞きたいんですが。
５０ベースの８２ccの時は２速で跨ったままかかったのですが、
１００ベース１１５ccに乗せ替えたら上手く出来ませんでした。３速でも同じです。
クラッチをすぱっと切っても減速？するだけでかかりません。
これはクラッチが滑っているのでしょうか？
皆さんは上手く出来ますか？
５０ベースの８２ccの時は２速で跨ったままかかったのですが、
１００ベース１１５ccに乗せ替えたら上手く出来ませんでした。３速でも同じです。
クラッチをすぱっと切っても減速？するだけでかかりません。
これはクラッチが滑っているのでしょうか？
皆さんは上手く出来ますか？
>>167
ピストンとピストンピンの径、スカートの長さ、
ピストントップとバルブのクリアランスに気を付ければ基本的におｋ
>>169
減速するという事は、クラッチがきっちり繋がってるという事だ
圧縮や他のフリクションの負荷が大き過ぎて、タイヤ側からの力がエンジンに負けてると掛からん
そーいう時は5速でGO
ピストンとピストンピンの径、スカートの長さ、
ピストントップとバルブのクリアランスに気を付ければ基本的におｋ
>>169
減速するという事は、クラッチがきっちり繋がってるという事だ
圧縮や他のフリクションの負荷が大き過ぎて、タイヤ側からの力がエンジンに負けてると掛からん
そーいう時は5速でGO
171 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 01:30:28 ID:EYmWezYM
エイプの１００にリアライズのエンプレスTIマフラー付けようと思うんだがどうかな？？
誰かわかるやつアドバイスくれ、
誰かわかるやつアドバイスくれ、
５０糊だけど、昨日一見エイプみたいなバイクでタイヤが太いの見たんだけど、
キャリアが一杯ついてた。そういうパーツ出てる？エイプじゃ無い？
なんか古そうだったけど、ついて行こうと思ったら８０くらい出されて
ついて行けなかった… 確認したのは同じ縦型でシリンダーも５０。
あとホイール１０インチ？だった
キャリアが一杯ついてた。そういうパーツ出てる？エイプじゃ無い？
なんか古そうだったけど、ついて行こうと思ったら８０くらい出されて
ついて行けなかった… 確認したのは同じ縦型でシリンダーも５０。
あとホイール１０インチ？だった
たぶんノーティダックスだな。
172だけど、画像検索してみたら違うかった。でもその中で見つけた。。
R＆Pっていうやつでしたww 古いのに速いのね…
R＆Pっていうやつでしたww 古いのに速いのね…
携帯が規制中・・・
>>170
レスありがとです。
クラッチは大丈夫そうですね。
排気量と圧縮比が上がるだけでこんなに大変なんですね…。
明日、やっとキックアームが届く予定です。
安心して押し掛けの練習も出来ますw
>>170
レスありがとです。
クラッチは大丈夫そうですね。
排気量と圧縮比が上がるだけでこんなに大変なんですね…。
明日、やっとキックアームが届く予定です。
安心して押し掛けの練習も出来ますw
リアキャリアに折りたたみのカゴ付けようと思うんだがどうだろう？
もはや格好なんてどうでもいい。
もはや格好なんてどうでもいい。
>>168
エキパイがステップやキックに干渉するかもしれないよ？
当然マフラーステーは無理だろうけど、ホムセンでなんとかなるw
ちなみに俺はローズだけど、ローズじゃ駄目なのかい？
>>176
蓋やネット等があれば問題ないんじゃね？
あとは乗り降りに気をつけて。
エキパイがステップやキックに干渉するかもしれないよ？
当然マフラーステーは無理だろうけど、ホムセンでなんとかなるw
ちなみに俺はローズだけど、ローズじゃ駄目なのかい？
>>176
蓋やネット等があれば問題ないんじゃね？
あとは乗り降りに気をつけて。
ごく最近１００モタ乗りになりました。
ＫＳＲ２に乗りながらもずっと欲しかったバイクなので楽しく乗ってます！
とても気に入ったのでできれば末永く乗りたいのですが、このエンジンは
キックギヤが欠けると聞きました（とくに排気量や圧縮を上げると）。
給排気程度は換えたいと思っていますが、ボアアップなどをしなければ
ギヤ欠けの心配はほとんどありませんでしょうか？
逝っちゃうとケースを割らないと交換できないようなので不安になります・・・
ＫＳＲ２に乗りながらもずっと欲しかったバイクなので楽しく乗ってます！
とても気に入ったのでできれば末永く乗りたいのですが、このエンジンは
キックギヤが欠けると聞きました（とくに排気量や圧縮を上げると）。
給排気程度は換えたいと思っていますが、ボアアップなどをしなければ
ギヤ欠けの心配はほとんどありませんでしょうか？
逝っちゃうとケースを割らないと交換できないようなので不安になります・・・
180 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 17:07:57 ID:k5m96HpW
諸先輩方に報告です。わたくし昨日、XR１００モタ乗りになりました！ (^o^)／パチパチ・・・
中古で前のオーナーが結構いじってて、キャブのセッティングもやってるみたいなんですが
どうも濃いめのようなのでメインジェット買ってきて（デイトナ品番３１１１８）キャブをバラしたんですが、
見たことないMJがついてました？？？穴が３つついてて、はずしたらスロージェットのように長いんです！
ひょっとしてバクダンキットって奴でしょうか？？買ってきたMJが付きません。(+_+)アウ
キャブ自体はノーマルの様なんですが・・・・。プラグが真っ黒なんです。なんとかしないと・・・
中古で前のオーナーが結構いじってて、キャブのセッティングもやってるみたいなんですが
どうも濃いめのようなのでメインジェット買ってきて（デイトナ品番３１１１８）キャブをバラしたんですが、
見たことないMJがついてました？？？穴が３つついてて、はずしたらスロージェットのように長いんです！
ひょっとしてバクダンキットって奴でしょうか？？買ってきたMJが付きません。(+_+)アウ
キャブ自体はノーマルの様なんですが・・・・。プラグが真っ黒なんです。なんとかしないと・・・
183 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 20:35:43 ID:rJpRHrDb
180です。
>>１８１
ニードルジェットとはなんでしょ？
ジェットニードルなら解りますが・・・（アクセルワイヤーについてるハリね。７段のクリップ調整用の溝が
あります。上から３段目がベストかなー）
あちこち調べましたがどうやらバクダンの様です。ねじ穴が買ってきたMJと全然違うんですが、
純正にはアダプターみたいなのがあるんですかね？
>>１８２
レッドバロンで購入です。前オーナーのほぼ現状渡しでどこも触ってないようです。どうやら車検がない
車両は、よっぽどの改造以外はそのままみたいですね。
ノーマルキャブでバクダンキット組んだ人いないかな～～？
>>１８１
ニードルジェットとはなんでしょ？
ジェットニードルなら解りますが・・・（アクセルワイヤーについてるハリね。７段のクリップ調整用の溝が
あります。上から３段目がベストかなー）
あちこち調べましたがどうやらバクダンの様です。ねじ穴が買ってきたMJと全然違うんですが、
純正にはアダプターみたいなのがあるんですかね？
>>１８２
レッドバロンで購入です。前オーナーのほぼ現状渡しでどこも触ってないようです。どうやら車検がない
車両は、よっぽどの改造以外はそのままみたいですね。
ノーマルキャブでバクダンキット組んだ人いないかな～～？
>>183
ニードルジェット
http://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/carb_needle_investigation.html
メインジェットがきつく締まっていると
一緒に取れる事が在ります
ニードルジェット
http://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/carb_needle_investigation.html
メインジェットがきつく締まっていると
一緒に取れる事が在ります
PC20とかには付いてるけど、
ノーマルキャブだとニードルジェット付いてないかも（ゴメン）
スロージェットのように長いって書いてあるの見て、もしかしたらと思ったんだけど。
ノーマルキャブだとニードルジェット付いてないかも（ゴメン）
スロージェットのように長いって書いてあるの見て、もしかしたらと思ったんだけど。
186 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 21:03:12 ID:rJpRHrDb
>>１８０です。
>>１８４
なるほど！！MJはずしたとき筒が付いてました。なんか一体モンのような感じもしましたが
再度はずしてよく観察してみます。
ありがとうございました！
>>１８４
なるほど！！MJはずしたとき筒が付いてました。なんか一体モンのような感じもしましたが
再度はずしてよく観察してみます。
ありがとうございました！
187 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 21:08:21 ID:rJpRHrDb
>>１８０
>>１８１
いや、気にしないで。いろんな障害も楽しさの一つ。
キャブばらしてくる！ヽ(^o^)丿
>>１８１
いや、気にしないで。いろんな障害も楽しさの一つ。
キャブばらしてくる！ヽ(^o^)丿
188 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 21:54:16 ID:rJpRHrDb
>>１８０
さっそくばらしてきたので報告します。
えー、お恥ずかしいことに、ニードルジェット（NJ）ごと外してました！（*^_^*）ｼﾂﾚｲ
バクダンのMJはNJの先についてました。分離出来るんですね～～。
ですがさらに問題です。今日買ってきたデイトナのMJが付きません。NJのねじ穴と
MJのねじ径が違ってます！！！（MJのねじが細い）
おそらく前のオーナーはバクダンでMJ、JN、NJを交換していたみたいです。
つまりデイトナのMJは役立たず～～(>_<) １２６０円が・・・
さっそくばらしてきたので報告します。
えー、お恥ずかしいことに、ニードルジェット（NJ）ごと外してました！（*^_^*）ｼﾂﾚｲ
バクダンのMJはNJの先についてました。分離出来るんですね～～。
ですがさらに問題です。今日買ってきたデイトナのMJが付きません。NJのねじ穴と
MJのねじ径が違ってます！！！（MJのねじが細い）
おそらく前のオーナーはバクダンでMJ、JN、NJを交換していたみたいです。
つまりデイトナのMJは役立たず～～(>_<) １２６０円が・・・
>>188
KENSOのページ見てきました。
NJは、FCR / TMRなどの特殊なキャブ用しか出てないのでは？
ラインナップのほとんどが、ノーマルNJに使えるＭＪ・ＪＮと思われます。
それからここのページを見ると、３１１１８はドリーム50用ですが、キャブと適合しないのでは？
http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona2007-469.htm
IかOの形状どちらかで合うと思います。
KENSOのページ見てきました。
NJは、FCR / TMRなどの特殊なキャブ用しか出てないのでは？
ラインナップのほとんどが、ノーマルNJに使えるＭＪ・ＪＮと思われます。
それからここのページを見ると、３１１１８はドリーム50用ですが、キャブと適合しないのでは？
http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona2007-469.htm
IかOの形状どちらかで合うと思います。
スペアエンジン買って載せ換えて、その間に全バラO/H＆各部のﾁｭｰﾝしようと思って早2ヶ月
今日も1日手がつけられなかった・・・ まぁ別の用事もあったけど
腰上・クラッチなんかはバラしてクランク割る手前まではやってあるんだが、
その時も昼間が暑過ぎて、青空整備じゃ10～15分で休憩入れないと倒れそうだったからなぁ ('A`)
お盆は休みが無いし、一体いつになるやら・・・
今日も1日手がつけられなかった・・・ まぁ別の用事もあったけど
腰上・クラッチなんかはバラしてクランク割る手前まではやってあるんだが、
その時も昼間が暑過ぎて、青空整備じゃ10～15分で休憩入れないと倒れそうだったからなぁ ('A`)
お盆は休みが無いし、一体いつになるやら・・・
191 ：１８０：2010/08/01(日) 23:42:20 ID:rJpRHrDb
>>１８９
なんか、気を使ってもらって悪いな～～（＾－＾）ｱﾘｶﾞﾄｳ
バクダンにはNJはないんですね。あらら？？
http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona2007-509.htm
このページを見るとM３１１１８であってるようですが・・・
実際の形状的にはMより大きくOより小さいモンキーのI型でないと、はいらないと思います。。。
ノーマルキャブの人、確認してください～～
なんか、気を使ってもらって悪いな～～（＾－＾）ｱﾘｶﾞﾄｳ
バクダンにはNJはないんですね。あらら？？
http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona2007-509.htm
このページを見るとM３１１１８であってるようですが・・・
実際の形状的にはMより大きくOより小さいモンキーのI型でないと、はいらないと思います。。。
ノーマルキャブの人、確認してください～～
100をボアアップして115にしていますがギヤ比で迷ってます。
現在F16 R33 なのですが5速より4速の方が最高速が出ます。
4速12000あたりまでしか回りませんので5速にすると9500位でしょうか、
そこから失速して9300位まで落ちてしまいます。
タイヤ交換のついでで前後スプロケを交換したいと思ってます。
5速ギアを交換するのがいいと思いますが、そこまでお金が貰えません。
ショートにして5速を使うかロングにして5速は捨てるか・・・と迷っています。
アドバイス頂けましたら幸甚です。
現在F16 R33 なのですが5速より4速の方が最高速が出ます。
4速12000あたりまでしか回りませんので5速にすると9500位でしょうか、
そこから失速して9300位まで落ちてしまいます。
タイヤ交換のついでで前後スプロケを交換したいと思ってます。
5速ギアを交換するのがいいと思いますが、そこまでお金が貰えません。
ショートにして5速を使うかロングにして5速は捨てるか・・・と迷っています。
アドバイス頂けましたら幸甚です。
193 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 12:24:36 ID:WIodGMmU
ｴｲﾌﾟ乗り ﾌﾙﾌｪでﾁﾝしてﾚｲﾌﾟ魔に
194 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 13:48:38 ID:kDBnFt2Y
>192 平地走行で距離乗る乗り方ならロングで
なん人たりとも俺の前は走らせねえという走りならショートじゃないですか？
なん人たりとも俺の前は走らせねえという走りならショートじゃないですか？
196 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 20:44:48 ID:QqCIUIfL
ツインプラグにするとどう変わるの？
197 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 20:48:04 ID:w0BKtqA3
回転数が二倍に
電気代も二倍に
現在、理想的な燃焼室の形状は、半球型かペントルーフ型と言われている
しかし基本的に4バルブ、プラグがセンターに付くペントルーフと違い、
半球型は基本2バルブでプラグが左右どちらかに装着される
その為、着火後の火炎伝播に差が出てしまい、センタープラグに比べ燃焼の効率が悪い
そこで考えられたのが反対側にもプラグを設置するツインプラグ
同時に点火する方法、僅かに遅らせて点火する方法があるが、どちらにせよ燃焼効率は大幅に上がる
燃焼状態が良いということは、同じ排気量・圧縮圧力でもトルクが上がるので、結果パワー、燃費共にアップ
ただし点火が倍になるので、点火系統の電気負荷は増
以上、10年ほど前に内燃機関で習った理論
しかし基本的に4バルブ、プラグがセンターに付くペントルーフと違い、
半球型は基本2バルブでプラグが左右どちらかに装着される
その為、着火後の火炎伝播に差が出てしまい、センタープラグに比べ燃焼の効率が悪い
そこで考えられたのが反対側にもプラグを設置するツインプラグ
同時に点火する方法、僅かに遅らせて点火する方法があるが、どちらにせよ燃焼効率は大幅に上がる
燃焼状態が良いということは、同じ排気量・圧縮圧力でもトルクが上がるので、結果パワー、燃費共にアップ
ただし点火が倍になるので、点火系統の電気負荷は増
以上、10年ほど前に内燃機関で習った理論
チェンジ部分のオイルシールって２種類あるんだな・・・
間違えて１０㍉注文してた
しかも交換する直前まで気づかなかった・・・
とりあえず今は１０㍉突っ込んどいたけど５㍉に入れなおした方がいいよね？
間違えて１０㍉注文してた
しかも交換する直前まで気づかなかった・・・
とりあえず今は１０㍉突っ込んどいたけど５㍉に入れなおした方がいいよね？
201 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 00:34:18 ID:mNPZnM8k
中古で買ったエイプですが、キック一発始動しません。
プラグとプラグコードもいいやつに変えたのですが、どうも始動がよくありません
ほかにどのような原因が考えられますか？
プラグとプラグコードもいいやつに変えたのですが、どうも始動がよくありません
ほかにどのような原因が考えられますか？
キックも変えたほうがいいかもね。
>>201
とりあえず思いつくのは
■燃調が合ってない(濃過ぎor薄過ぎ)
・エアフィルターが汚れている
・キャブレターが調整ができていない
■始動方法が間違っている
・エンジンが冷えているのにチョークレバーを下げたまま
・チョークレバーを上げた状態でのキック時にスロットルを開けている
(チョーク使用中はスロットル全閉が基本)
ってとこかな
とりあえず思いつくのは
■燃調が合ってない(濃過ぎor薄過ぎ)
・エアフィルターが汚れている
・キャブレターが調整ができていない
■始動方法が間違っている
・エンジンが冷えているのにチョークレバーを下げたまま
・チョークレバーを上げた状態でのキック時にスロットルを開けている
(チョーク使用中はスロットル全閉が基本)
ってとこかな
>>192
ノーマル５速はオーバードライブ設定なので、結構ロングにすると失速気味になるですよ。
ノーマル５速から交換するギアを使うか、最悪フルクロスに載せ代えるか。
まずはスプロケセッティングでしょうね。
ノーマル５速はオーバードライブ設定なので、結構ロングにすると失速気味になるですよ。
ノーマル５速から交換するギアを使うか、最悪フルクロスに載せ代えるか。
まずはスプロケセッティングでしょうね。
>>201
そもそもプラグの火花の具合はどうなの
そもそもプラグの火花の具合はどうなの
207 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 15:49:43 ID:DVzBpXUD
>199 ガソリンEgの燃焼効率なんてどんなヘボいEｇでも95％の後半くらいある
大幅に上がったら100％超える
大幅に上がったら100％超える
208 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 16:42:42 ID:/frUywPV
ツインプラグ化での燃焼効率といなら、火炎伝播速度が一定として、
クランクが上死点付近にある時にガツっと燃やせるのと、
下死点付近でようやく完全燃焼するのと、どっちがトルクが出せるかって事じゃね？
まぁこの場合は燃焼ではなく、熱効率と言った方が良いのかな・・？
クランクが上死点付近にある時にガツっと燃やせるのと、
下死点付近でようやく完全燃焼するのと、どっちがトルクが出せるかって事じゃね？
まぁこの場合は燃焼ではなく、熱効率と言った方が良いのかな・・？
キャブセッティングがイマイチなんですが・・・
115ccPD24で、MJ:98、PJ38ですが薄いかな？
キジマのパワフィルでマフラーの抜けはいいです。
参考までに皆さんの仕様を教えて下さい。
115ccPD24で、MJ:98、PJ38ですが薄いかな？
キジマのパワフィルでマフラーの抜けはいいです。
参考までに皆さんの仕様を教えて下さい。
>>211
８２ccから１１５ccに乗せ替えたんだけど、
ｴﾝｼﾞﾝ以外は８２ccと同じ仕様なのにMJが98から92に下がったよ。
って事は、燃費も良くなるって事だよね？
TM-MJNに変えたらもっと燃費が良くなりそうだね。
エイプは面白いね！ますます好きになったよw
８２ccから１１５ccに乗せ替えたんだけど、
ｴﾝｼﾞﾝ以外は８２ccと同じ仕様なのにMJが98から92に下がったよ。
って事は、燃費も良くなるって事だよね？
TM-MJNに変えたらもっと燃費が良くなりそうだね。
エイプは面白いね！ますます好きになったよw
初めてヘッドライトバルブが切れたのですが、
低価格でオススメの物があったら教えて頂けませんか？
バイク用品店が遠く、行き着けのバイク屋等も無いので
通販で買おうと思っています。
純正でも良いのですが、バイク屋さんに注文して頂かないと買えないんですよね？
もしかしてホームセンターに売ってたりしませんよね。
低価格でオススメの物があったら教えて頂けませんか？
バイク用品店が遠く、行き着けのバイク屋等も無いので
通販で買おうと思っています。
純正でも良いのですが、バイク屋さんに注文して頂かないと買えないんですよね？
もしかしてホームセンターに売ってたりしませんよね。
とりあえず切れたバルブ持って、ホームセンターに行ってみればいいと思うよ
1000円でおつりが来るな
>>215
>>216
レスありがとうございました。
明日ホームセンターを見てきたいと思います。
ほんのちょっとハロゲンバルブにも興味があったのですが、
値段と耐久性を考えると白熱球の方が良いですね（夜あまり乗らないので）
>>216
レスありがとうございました。
明日ホームセンターを見てきたいと思います。
ほんのちょっとハロゲンバルブにも興味があったのですが、
値段と耐久性を考えると白熱球の方が良いですね（夜あまり乗らないので）
バルブは結構キレやすいような気がする。
予備ひとつ付けておきたいよな。
予備ひとつ付けておきたいよな。
>>213
まだ濃いかもしれないかな？
昨日、アクセル全開で１０分位走ったらゴボゴボとかぶった感じがして
スピードを落としたら低回転の吹けが悪くなった。
で、停まったらエンジンも止まった・・・。
すぐにプラグを見たら真っ黒だったよw
予備のプラグを積んであるから良かったけど。
MJ#92 PJ#38 AS2周半戻し クリップは一番下です。
日曜日にまたセッティングを見直してみます。
まだ濃いかもしれないかな？
昨日、アクセル全開で１０分位走ったらゴボゴボとかぶった感じがして
スピードを落としたら低回転の吹けが悪くなった。
で、停まったらエンジンも止まった・・・。
すぐにプラグを見たら真っ黒だったよw
予備のプラグを積んであるから良かったけど。
MJ#92 PJ#38 AS2周半戻し クリップは一番下です。
日曜日にまたセッティングを見直してみます。
この猛暑でセッティングが滅茶苦茶
ここでセッティング出してもまた涼しくなったら全部見直さないと、、、、、
ここでセッティング出してもまた涼しくなったら全部見直さないと、、、、、
インジェクションにしちまえ
クソつまらんエンジンになってしまうがｗ
クソつまらんエンジンになってしまうがｗ
>MJ#92 PJ#38 AS2周半戻し クリップは一番下です。
クリップが一番下でPJ38、AS2.5なら、経験則からいえば、ガスが「ドバドバ」レベル。
MJが92としても、結構低域からガソリン吹いちゃってるよ。。
クリップ真ん中、MJ95～100で、ASをチョイチョイ変えてみたら？
出来ればPJも下げた方がいいけど。
クリップが一番下でPJ38、AS2.5なら、経験則からいえば、ガスが「ドバドバ」レベル。
MJが92としても、結構低域からガソリン吹いちゃってるよ。。
クリップ真ん中、MJ95～100で、ASをチョイチョイ変えてみたら？
出来ればPJも下げた方がいいけど。
テスト
APE100 typeDを最近購入して乗っているんだが、
噂どおりフロントフェンダーが役に立ってない。。。
ダウンフェンダー化も考えたんだが、ステーいい値段するのね。。。
NSFとかのフロントフェンダーってポンづけできますか？
知ってる方いたら教えて
噂どおりフロントフェンダーが役に立ってない。。。
ダウンフェンダー化も考えたんだが、ステーいい値段するのね。。。
NSFとかのフロントフェンダーってポンづけできますか？
知ってる方いたら教えて
100ccのミニバイクにタイプD買うぐらいお金あんのに、ダウンフェンダーキットが高いって・・・
他のフェンダー付けるにしてもステーはいると思う
他のフェンダー付けるにしてもステーはいると思う
>>220
それはキャブ車の宿命だからね・・・ｼｶﾀﾅｽ
>>221
だが断る！
インジェクションが出てから２年位？経つけど、
まだまだパーツが少ないよね。
>>222
PJが濃いとは思うけど、MJは＃92または＃90が丁度良い感じです。
それ以上だとボコボコいってまともに走りませんでした。
気になるのはクリップ位置なんだけど。
一番下って事は濃くなってるって事だよね。
この状態でPJを下げたら薄すぎないかな？（PJ＃35）
PJとクリップ位置は別の働きだからPJを下げても大丈夫なのかな。
セッティングを出すのは大変（面倒臭い）だけど、それもまた楽しいね。
>>226
ホムセン等に売ってるホースバンドと厚めのステーで出来るよ。
ステンレスなら耐久性もあるんじゃないかな。
それはキャブ車の宿命だからね・・・ｼｶﾀﾅｽ
>>221
だが断る！
インジェクションが出てから２年位？経つけど、
まだまだパーツが少ないよね。
>>222
PJが濃いとは思うけど、MJは＃92または＃90が丁度良い感じです。
それ以上だとボコボコいってまともに走りませんでした。
気になるのはクリップ位置なんだけど。
一番下って事は濃くなってるって事だよね。
この状態でPJを下げたら薄すぎないかな？（PJ＃35）
PJとクリップ位置は別の働きだからPJを下げても大丈夫なのかな。
セッティングを出すのは大変（面倒臭い）だけど、それもまた楽しいね。
>>226
ホムセン等に売ってるホースバンドと厚めのステーで出来るよ。
ステンレスなら耐久性もあるんじゃないかな。
228 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 01:03:26 ID:xNwBOO8j
>>227
PD22のそのセッティングで薄すぎるって事はまず無いと思うよ。
どちらかといえばMJが薄い気がする。
アクセル開、回転高の状態で薄くて失火気味になってない？
アクセル開、回転数低中でボコボコじゃない？
なら、クリップ下げてMJを上げるんだ。
アドバイスだけれども、キャブは
（アクセル開ー閉）×（回転数高ー低）
の４パターンを見ないと駄目だよ。
PD22のそのセッティングで薄すぎるって事はまず無いと思うよ。
どちらかといえばMJが薄い気がする。
アクセル開、回転高の状態で薄くて失火気味になってない？
アクセル開、回転数低中でボコボコじゃない？
なら、クリップ下げてMJを上げるんだ。
アドバイスだけれども、キャブは
（アクセル開ー閉）×（回転数高ー低）
の４パターンを見ないと駄目だよ。
229 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 16:18:31 ID:ux6RAVgx
>>225
ＮＳＲのフェンダー付けてます。
ＮＳＲのフェンダー付けてます。
>>228
近所のバイク屋に行ったらPJが無かったので注文しておきました。
なので、PJは#38のままですがMJ#90を試してみましたが、#92よりパワー感がありませんでした。
やはり今の状態が一番しっくりします。
ふと今日走ってて思ったのですが。
今、スプロケをF16R35にしています。
5速で、4000RPMで40km/h、5000RPMで50km/h、6000RPMで60km/h～とこんな感じです。
たとえば、もっとローギアにしたら同じ回転数でもスピードが上がるって事ですか？
今の加速力も捨てがたいけど、最高速がやっとでぬわわkm出るくらいなので
もう少し最高速よりにしたいと思います。
近所のバイク屋に行ったらPJが無かったので注文しておきました。
なので、PJは#38のままですがMJ#90を試してみましたが、#92よりパワー感がありませんでした。
やはり今の状態が一番しっくりします。
ふと今日走ってて思ったのですが。
今、スプロケをF16R35にしています。
5速で、4000RPMで40km/h、5000RPMで50km/h、6000RPMで60km/h～とこんな感じです。
たとえば、もっとローギアにしたら同じ回転数でもスピードが上がるって事ですか？
今の加速力も捨てがたいけど、最高速がやっとでぬわわkm出るくらいなので
もう少し最高速よりにしたいと思います。
公道では最高速叩き出さないようにな。
60km/hまで。
60km/hまで。
ローギヤにしたら同じ回転数の場合速度は落ちる
Rスプロケの丁数をFの丁数で割った値が、低ければハイギヤ（最高速）、高ければローギヤ（加速）
ちなみにFスプロケの1丁の変更は、Rスプロケ3丁分と同等と考える
Rスプロケの丁数をFの丁数で割った値が、低ければハイギヤ（最高速）、高ければローギヤ（加速）
ちなみにFスプロケの1丁の変更は、Rスプロケ3丁分と同等と考える
234 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 03:52:33 ID:PD90YxnM
カムスプロケットのボルトねじ切ってしまった・・・
普通のステンボルト代用でも問題ないですかね？
普通のステンボルト代用でも問題ないですかね？
>>234
気になるようなら純正オーダーしといた方が安心出来ると思うよ。
気になるようなら純正オーダーしといた方が安心出来ると思うよ。
ところで気になったので質問。
クロスミッション化してる方に聞きたいんだけど、５速まで使えるようにして加速途切れがほぼ無くなると思うんだが、ファイナルのセッティングってどうしてます？
用途はジムカーナ。
低中速寄りのミニサーキットも視野に入れてます。
参考にさせてもらいたいので、是非御願いします。
クロスミッション化してる方に聞きたいんだけど、５速まで使えるようにして加速途切れがほぼ無くなると思うんだが、ファイナルのセッティングってどうしてます？
用途はジムカーナ。
低中速寄りのミニサーキットも視野に入れてます。
参考にさせてもらいたいので、是非御願いします。
オクでエイプ100のエンジンを落札しようと思うんだが、エンジン番号ってあった方がいいのか？
なかったら何か不都合とかおこる？
なかったら何か不都合とかおこる？
犯罪の片棒を担ぐことになる
石刷り削ってるヤツはほぼ100%ガメてきた物だろ
石刷り削ってるヤツはほぼ100%ガメてきた物だろ
239 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 07:34:49 ID:lad0DBBC
エイプってエンジン乗せかえないと88以上にならないの？
240 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 07:43:22 ID:lad0DBBC
ムチムチ女子高生のムレムレニーハイくんかくんかしたい
この携帯野郎一生規制されてりゃいいのに
242 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 09:46:34 ID:lad0DBBC
ムチムチキャバクラ嬢とラブホ行って何もしないで帰りたい
>>236
純正流用のしょぼクロス＆武川クラッチ（1次側3.83）なんで参考意見だけど、
（F：15、R：35で、2～5速のつながりはまぁまぁ、パワーバンド外さず最高速は100km/hくらい）
競技ならパワーバンドをなるべく外さないように選んでおけばイイんでないか？
クロスミッション入れても1次側が純正なら回転落ちも少ないから、
100ccのままでも中域なパワーバンド入れたまま5速フルで使えて良い感じかも
カム変えたり排気量上がってれば更に・・・ レギュレーションがどんなもんか解らんが
純正流用のしょぼクロス＆武川クラッチ（1次側3.83）なんで参考意見だけど、
（F：15、R：35で、2～5速のつながりはまぁまぁ、パワーバンド外さず最高速は100km/hくらい）
競技ならパワーバンドをなるべく外さないように選んでおけばイイんでないか？
クロスミッション入れても1次側が純正なら回転落ちも少ないから、
100ccのままでも中域なパワーバンド入れたまま5速フルで使えて良い感じかも
カム変えたり排気量上がってれば更に・・・ レギュレーションがどんなもんか解らんが
244 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 11:56:23 ID:lad0DBBC
つまりくんかくんかしたい
>>234
ていうかそこらのホムセンで売ってるやつでサイズ合うんだっけ？
ていうかそこらのホムセンで売ってるやつでサイズ合うんだっけ？
エイプ100でケツが痛いんだが解決策何かない？
座布団乗せるわけにもいかないし。
座布団乗せるわけにもいかないし。
>>246
おしりの部分にパッドが入ったパンツ
一例：ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/pants/pa05.html
とか、有名どころでは「ゲルザブ」ってのがいいらしい(自分で試したコトはない)
いくつか種類があるようだけど、Apeだったら「ゲルザブD」が合うのかな？
ttp://www.plotonline.com/brand/effex/lineup02-2.html
おしりの部分にパッドが入ったパンツ
一例：ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/pants/pa05.html
とか、有名どころでは「ゲルザブ」ってのがいいらしい(自分で試したコトはない)
いくつか種類があるようだけど、Apeだったら「ゲルザブD」が合うのかな？
ttp://www.plotonline.com/brand/effex/lineup02-2.html
248 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 13:54:39 ID:lad0DBBC
ムチムチ女子高生のパンツ
くんかくんかしたい
くんかくんかしたい
249 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/08/09(月) 16:57:26 ID:ZWOawNc0
風俗街でゾマホンと腕相撲したい
250 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 22:15:17 ID:lad0DBBC
死にたい
251 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 22:16:33 ID:V+Bxu/Wb
すんずまいたい
252 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 22:20:33 ID:lad0DBBC
松下奈緒ちゃんの乗ったエイプにひかれたい
253 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 22:23:28 ID:lad0DBBC
その時、轢死は動いた
254 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/08/09(月) 23:14:32 ID:ZWOawNc0
バイク王でエイプ売りたい
なんか湧いてるな
>>243
ありがとうございます。
レギュレーションの都合、ミニからビッグバイクまで同じ土俵で戦うんですが(タイム比でクラス分け)、突っ込みやコーナリングスピードを高めたいってのもあります。
あとは足回りのセッティングでしょうね。
公道乗れれば改造範囲は最強レベルの広さ(ナンバー取れればレーサーも可。)なんですが、この先も考えると、排気量は縛る方が良いかなと思いまして。
ちょうど迷ってたトコで教えていただいた次第です(；´∀｀)ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
ありがとうございます。
レギュレーションの都合、ミニからビッグバイクまで同じ土俵で戦うんですが(タイム比でクラス分け)、突っ込みやコーナリングスピードを高めたいってのもあります。
あとは足回りのセッティングでしょうね。
公道乗れれば改造範囲は最強レベルの広さ(ナンバー取れればレーサーも可。)なんですが、この先も考えると、排気量は縛る方が良いかなと思いまして。
ちょうど迷ってたトコで教えていただいた次第です(；´∀｀)ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
257 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 12:02:45 ID:lrL3oi1H
すいませんムチムチ女子高生のムレムレニーハイの匂い教えて下さい
258 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 14:47:27 ID:lrL3oi1H
あとよかったらムチムチゆうちょ銀行のお姉さんの生脱ぎストッキングの匂い教えて下さい
携帯からです
携帯からです
こいつは援交とパチンコが趣味で最近ホンダのバイクを買って走ってる携帯の荒らしです
260 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 19:54:06 ID:lrL3oi1H
ばれた
>>256
バイクのジムカーナはやったことないけど、大抵の場合は次のターンまでが短く、
曲がりも結構キツめの角度が多いと思うんで、クロスよりもワイド気味なギヤ比にして、
特定のギヤを2つ3つでつないでった方が速い気もするなぁ
回数の多いシフトアップ・ダウンは結構なタイムロスにつながるかも
まぁワイドレシオにした場合は、回転を下から上まで引っ張れる強力なトルクが必要になるけど
バイクのジムカーナはやったことないけど、大抵の場合は次のターンまでが短く、
曲がりも結構キツめの角度が多いと思うんで、クロスよりもワイド気味なギヤ比にして、
特定のギヤを2つ3つでつないでった方が速い気もするなぁ
回数の多いシフトアップ・ダウンは結構なタイムロスにつながるかも
まぁワイドレシオにした場合は、回転を下から上まで引っ張れる強力なトルクが必要になるけど
263 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 21:37:05 ID:lrL3oi1H
明日￥するか迷う
オナニーで済ませれば服買える
だけど夏のなまなましい汗ばんだ体抱き締めたい
オナニーで済ませれば服買える
だけど夏のなまなましい汗ばんだ体抱き締めたい
264 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 21:38:38 ID:lrL3oi1H
↓エイプキチガイ
セパハン試したら？
267 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 23:11:09 ID:lrL3oi1H
ムチムチゆうちょ銀行のお姉さんのムレムレストッキングくんかくんかしたい
つまさきに鼻あてて深呼吸したい
説法されたい
つまさきに鼻あてて深呼吸したい
説法されたい
268 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 23:24:20 ID:lrL3oi1H
ムチムチゆうちょ銀行のお姉さんと￥したい
死にたい
死にたい
269 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 23:25:23 ID:lrL3oi1H
エイプのボアアップしたい
マフラー変えたい
ムチムチと同棲したい
マフラー変えたい
ムチムチと同棲したい
270 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/08/11(水) 00:02:12 ID:kmy89gVO
レイプでエイプしたい
271 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 06:47:47 ID:RqBsyiyH
何このスレ
272 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 06:49:26 ID:RqBsyiyH
エイプについて語りませんか？
273 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 06:50:51 ID:RqBsyiyH
援の代金＞エイプの改造費
DOCOMOは一生規制してほしいな。
275 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 15:04:28 ID:oOPhpksS
高回転は使わずツーリングをもっと楽にできるようにﾖｼﾑﾗの115ccを組んでみようと思うんだけど
ノーマルヘッドのノーマルカムでも問題ないよね？
低速もトルクがあって乗りやすくなるんじゃないかと思う
ノーマルヘッドのノーマルカムでも問題ないよね？
低速もトルクがあって乗りやすくなるんじゃないかと思う
276 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 17:33:57 ID:RqBsyiyH
250CC買えよ
277 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 17:34:54 ID:RqBsyiyH
ゆうちょ銀行の太ももむっちりお姉さん
>>276
お前分かってないなぁ・・・
お前分かってないなぁ・・・
279 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 18:53:16 ID:ta3gmglt
400買えよ
280 ：大好き ◆MANKO.bwHiNb ：2010/08/11(水) 18:59:18 ID:kmy89gVO
エイプでツーリング中ヌルヌルナメコ汁で滑って転びたい
281 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 21:29:24 ID:O3QuDKY8
皆さん、エンジンの積み下ろしはどうやってます？
ジャッキとかを使うのでしょうか？
ジャッキとかを使うのでしょうか？
282 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:12:54 ID:7mRyG5vn
最近セッティングが狂ってきた・・・・
アクセル開度半分くらいまでに「ボッボッボ」って息継ぎするのは薄いんだよな？？
アクセル開度半分くらいまでに「ボッボッボ」って息継ぎするのは薄いんだよな？？
283 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:46:04 ID:lKyhOZou
>>282
今までベストで暑くなってから崩れたのかな？
もしそうなら濃いはず
参考にするといいかも
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/kyabu.htm
今の季節は気温が高くて空気密度が下がるから(?)濃くなりやすいよ
今までベストで暑くなってから崩れたのかな？
もしそうなら濃いはず
参考にするといいかも
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/kyabu.htm
今の季節は気温が高くて空気密度が下がるから(?)濃くなりやすいよ
284 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:52:01 ID:7mRyG5vn
それが激熱の時期にセッティングがばっちり出てしまってさ～～。
最近少しだけ涼しくなったから。朝と夕方に調子悪いんですよ。
最近少しだけ涼しくなったから。朝と夕方に調子悪いんですよ。
そこでインジェクションさん(笑)の出番ですよ
>>281
レーシングスタンドとフロアジャッキ使ってる
でも例えば、タンクはもちろん外してオイルを完全に抜いた後、キチンとドレンも締めて、
キャブも外したり、とにかく油脂類が垂れないようにして、いらない毛布や布団を地面に敷く（ちょっと厚めに）
その上にバイクごと寝かしてエンジン降ろし
中～大型バイクのネイキッドなんかで良く使う技ｗ
レーシングスタンドとフロアジャッキ使ってる
でも例えば、タンクはもちろん外してオイルを完全に抜いた後、キチンとドレンも締めて、
キャブも外したり、とにかく油脂類が垂れないようにして、いらない毛布や布団を地面に敷く（ちょっと厚めに）
その上にバイクごと寝かしてエンジン降ろし
中～大型バイクのネイキッドなんかで良く使う技ｗ
288 ：281：2010/08/12(木) 00:14:26 ID:7Toi8gKX
>>286
>>287
毎度、エンジンを降ろす時は、ボルトを緩めて
膝をエンジン下に入れて踏ん張りながらエンジンを支えつつボルトを抜いたり、
積み上げる時は、車のジャッキ１点支持でバランスを取りながらマウントしたりと
なかなか大変だったもので。
参考になりました。有難うございます。
>>287
毎度、エンジンを降ろす時は、ボルトを緩めて
膝をエンジン下に入れて踏ん張りながらエンジンを支えつつボルトを抜いたり、
積み上げる時は、車のジャッキ１点支持でバランスを取りながらマウントしたりと
なかなか大変だったもので。
参考になりました。有難うございます。
エンジンなんぞたかだか14キロなんだけど、あの位置だと辛いよな。
皆そんなにチョコチョコセッティング出してるの？
夏場だと真昼と真夜中だけでも調子が全然違うから、大まかに乗る時間帯走って調子見て軽く弄るだけなんだが。
夏場だと真昼と真夜中だけでも調子が全然違うから、大まかに乗る時間帯走って調子見て軽く弄るだけなんだが。
俺はシーズンごと
俺は６月にセッティング出したけど、最近アクセル中開辺りが狂ってきた。
多少濃いと思うから明日は再セッティングする。
純正はオールシーズン大丈夫なのに、社外キャブに変えたら無理なのはナゼ？
純正のエアークリーナーならオールシーズンOKになるのかな？
多少濃いと思うから明日は再セッティングする。
純正はオールシーズン大丈夫なのに、社外キャブに変えたら無理なのはナゼ？
純正のエアークリーナーならオールシーズンOKになるのかな？
294 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 01:37:43 ID:UYy5RgAk
だからエイプの話するなよ
うるせぇなageんなよカスが
296 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 10:08:29 ID:UYy5RgAk
さげ
297 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 10:20:07 ID:UYy5RgAk
ムチムチキャバクラ嬢のまんこくんくんしたい
100でキャブPD22とエアクリ社外品、インシュ外しくらいで
マフラー純正だけど1年中セッティングなんてしないで快調に走るけどな。
社外マフラーつけてたときは調子悪かったけど。
マフラー純正だけど1年中セッティングなんてしないで快調に走るけどな。
社外マフラーつけてたときは調子悪かったけど。
299 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 10:22:01 ID:UYy5RgAk
ムチムチゆうちょ銀行のお姉さんが乗ったエイプにひかれたい
シリンダーヘッドの長いボルトねじ切ってしましました。
あのボルト通販でかえますか？
一緒に買ったほうがいいものも教えてください orz
あのボルト通販でかえますか？
一緒に買ったほうがいいものも教えてください orz
301 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 12:15:31 ID:UYy5RgAk
通販で買えるわけねえだろ
ゆうちょ銀行いけ
ゆうちょ銀行いけ
302 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 12:35:29 ID:UYy5RgAk
【一緒に買ったほうがいいもの】
ムチムチ女子大生
ムチムチ女子大生
ネジ切ったのはしょうがないけど自分で抜けるの？
抜けないならバイク屋持って行ったほうがいい
抜けないならバイク屋持って行ったほうがいい
304 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 13:02:33 ID:y+ih0HlN
>>300
ｶﾑﾎﾙﾀﾞｰにﾅｯﾄで留めるﾎﾞﾙﾄ？
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰを留めるﾎﾞﾙﾄ？
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの方の品番なら
ﾎﾞﾙﾄ:90017-436-000
ﾌﾞｯｼｭ(正確な名前は知らない):90541-195-670
ｶﾑﾎﾙﾀﾞｰにﾅｯﾄで留めるﾎﾞﾙﾄ？
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰを留めるﾎﾞﾙﾄ？
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの方の品番なら
ﾎﾞﾙﾄ:90017-436-000
ﾌﾞｯｼｭ(正確な名前は知らない):90541-195-670
>>306
エンジンとシリンダーとを繋ぐ、細長い一本のボルトなんですが…。
マニュアルみたらシリンダーヘッドマウントボルトとか書いてあって、ネットで
調べてみたのですが、通販っぽいページはなかなかヒットしないです。
エンジンとシリンダーとを繋ぐ、細長い一本のボルトなんですが…。
マニュアルみたらシリンダーヘッドマウントボルトとか書いてあって、ネットで
調べてみたのですが、通販っぽいページはなかなかヒットしないです。
308 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 17:46:44 ID:SQNzWjpg
あー気まじい
>>307
スタッドボルトだよね？ヘッドカバーのじゃなくて。
ネジ切ったって、根元から？…ならバイク屋へ。
ネジ山が残ってるならＷナットで外せるけど…。
無理ならペンチ等で！
それでも無理なら、スタッドボルト部分をサンダー等で
モンキーやスパナをかませる様に四角く削って外す。
スタッドボルトならヤ〇オクに強化品だかが出てたよ。（4本セット）
スタッドボルトだよね？ヘッドカバーのじゃなくて。
ネジ切ったって、根元から？…ならバイク屋へ。
ネジ山が残ってるならＷナットで外せるけど…。
無理ならペンチ等で！
それでも無理なら、スタッドボルト部分をサンダー等で
モンキーやスパナをかませる様に四角く削って外す。
スタッドボルトならヤ〇オクに強化品だかが出てたよ。（4本セット）
310 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 19:42:59 ID:YnDGClgU
洋式トイレの会社と
和式テイレしかない会社の終業時の、
美女軍団のオマンコ臭は同じですか？
エイプオーナ・ニー様教えて下さい。
和式テイレしかない会社の終業時の、
美女軍団のオマンコ臭は同じですか？
エイプオーナ・ニー様教えて下さい。
山をナメるのではなく、ねじ切るってのは凄いなｗ
まだボルトが残ってた場合は、掴める場所があるならバイスプライヤーで回すと取れる可能性が高いぜ
ただ、ねじ切る程の力を加えた場合は牝ネジの山が細くなってると思うので注意
まだボルトが残ってた場合は、掴める場所があるならバイスプライヤーで回すと取れる可能性が高いぜ
ただ、ねじ切る程の力を加えた場合は牝ネジの山が細くなってると思うので注意
ねじ切ったって、どんだけ強い力と工具で締めたんだｗ
313 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 20:44:41 ID:6nlmTddI
>>310
和式の方が手入れしてあるから臭くないだろ
和式の方が手入れしてあるから臭くないだろ
314 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 22:29:10 ID:UYy5RgAk
ムチムチ女子大生のまんこくんくんしたい
315 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 01:57:51 ID:NJ555wU8
↑(∴∴＊∴∴)
ttp://userimg.teacup.com/userimg/8804.teacup.com/nandemophoto/img/bbs/0000081.jpg
ttp://userimg.teacup.com/userimg/8804.teacup.com/nandemophoto/img/bbs/0000081_2.jpg
この画像みえますか？
写真で説明したほうがわかりやすいですよね。
スキッドボルトっての買えばいいでしょうか？
ttp://userimg.teacup.com/userimg/8804.teacup.com/nandemophoto/img/bbs/0000081_2.jpg
この画像みえますか？
写真で説明したほうがわかりやすいですよね。
スキッドボルトっての買えばいいでしょうか？
M6×110六角フランジボルトの方か。
写真見たけど、ボルト山残ってるみたいだな。
腰上分解＆残ったネジ山除去が自分で出来るなら、ボルトとガスケット類で直りそうだね。
写真見たけど、ボルト山残ってるみたいだな。
腰上分解＆残ったネジ山除去が自分で出来るなら、ボルトとガスケット類で直りそうだね。
318 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 12:21:28 ID:2JWeXs17
という事でお人よしと思いながら
APE 50 フランジボルト 6X90 95701-06090-00
APE100フランジボルト 6X110 95701-06110-00
つーかエンジン開けるなら
「パーツリスト、サービスマニュアル、トルクレンチ」
は絶対に買え。絶対にだ。
特にトルクレンチは自分でトルク感を養う為にも絶対に必要。
素人は必要トルクのだいたい１．５～２倍掛けてる。
そりゃエンジン保護する為にネジも切れやすくするわ。
APE 50 フランジボルト 6X90 95701-06090-00
APE100フランジボルト 6X110 95701-06110-00
つーかエンジン開けるなら
「パーツリスト、サービスマニュアル、トルクレンチ」
は絶対に買え。絶対にだ。
特にトルクレンチは自分でトルク感を養う為にも絶対に必要。
素人は必要トルクのだいたい１．５～２倍掛けてる。
そりゃエンジン保護する為にネジも切れやすくするわ。
あと、純正パーツはウェビックで買える。
これマメな。
これマメな。
みなさんありがとうありがとう
パーツリスト サービスマニュアル トルクレンチ買いました。
部品はウェビックで見積もってもらいました。
親切にしてもらって助かりました。
パーツリスト サービスマニュアル トルクレンチ買いました。
部品はウェビックで見積もってもらいました。
親切にしてもらって助かりました。
321 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 16:00:03 ID:+SFtw6Cm
ムチムチキャバクラ嬢のまんこくんくんしたい
ウェビックは遅すぎる 品揃えはいいが
323 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 00:25:26 ID:FB5S4GUd
ムチムチゆうちょ銀行のお姉さんのムレムレストッキング食べたい
ウェビック以外でホンダ純正パーツの通販可能なショップを教えてケロ
おれもウェビック嫌いなんだ。
おれもウェビック嫌いなんだ。
325 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 04:36:37 ID:FB5S4GUd
ムチムチ女子大生のムレムレ黒タイツ食べたい
326 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 04:46:11 ID:diVC3Cw6
115ccキットのｷﾀｺとﾃﾞｲﾄﾅ4バルブで迷ってる、ﾃﾞｲﾄﾅあまり情報ないけどどうなんだろう？
ape100の純正キャブ用のMJって70以下も社外品出てるかな？
50にポン付けしたんだけど初期の72でも濃すぎるようで…
50にポン付けしたんだけど初期の72でも濃すぎるようで…
328 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 04:55:07 ID:FB5S4GUd
だからエイプの話するなよ
329 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 04:58:28 ID:FB5S4GUd
RZ50が欲しい
>326
ﾚｰｽ出る気が無いなら迷わずﾃﾞｲﾄﾅ。ﾇｹるﾏﾌﾗと28以上のｷｬﾌﾞ組めば速いよ。
ﾚｰｽ出る気が無いなら迷わずﾃﾞｲﾄﾅ。ﾇｹるﾏﾌﾗと28以上のｷｬﾌﾞ組めば速いよ。
331 ：284：2010/08/15(日) 11:17:14 ID:debgCS5A
332 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 13:45:29 ID:FB5S4GUd
ムチムチキャバクラ嬢のムレムレわきのしたくんくんしたい
50ccに乗ってて、ヨシムラチタンサイクロンをつけてるんだが、今度100ccエンジンにのせかえようかと思ってる。
チタンサイクロンも100用じゃなきゃだめなのか？
チタンサイクロンも100用じゃなきゃだめなのか？
>>335
性能さておいて取り付けだけどうにかなるかって話なら、そりゃある程度どうにかなるよ
性能さておいて取り付けだけどうにかなるかって話なら、そりゃある程度どうにかなるよ
排気量が２倍ですけど
デイトナ製のコージーシートを使用してる方座り心地はどうですか？
あと、ノーマル車にそのまま装着できますか？
あと、ノーマル車にそのまま装着できますか？
>>330
ありがとう、レースはやらないのでﾃﾞｲﾄﾅを検討してみます。
ありがとう、レースはやらないのでﾃﾞｲﾄﾅを検討してみます。
>>335
>>334が言ってる「どうにかなる」ってのはステーの話だぞ！？
５０用はエキパイが短いから、腹下がエンジンに干渉する場合がある。
こればかりは加工するにしても「どうにかなる」レベルじゃないぞ。
MJはそんなに変わらないと思う・・・下がる場合もあるし。
乗せ替えてから濃いか薄いか判断して買った方が良いよ。
>>334が言ってる「どうにかなる」ってのはステーの話だぞ！？
５０用はエキパイが短いから、腹下がエンジンに干渉する場合がある。
こればかりは加工するにしても「どうにかなる」レベルじゃないぞ。
MJはそんなに変わらないと思う・・・下がる場合もあるし。
乗せ替えてから濃いか薄いか判断して買った方が良いよ。
341 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 23:09:59 ID:FB5S4GUd
みんな改造にいくらくらいかけてるの？
342 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 23:34:51 ID:FB5S4GUd
50のバイクもう一台欲しい
343 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 23:49:18 ID:FB5S4GUd
ムチムチゆうちょ銀行のお姉さんの生脱ぎストッキング食べたい
さて、また愛車のエイプで通勤する日々が始まるわけだが・・・
通勤楽しい！！！
通勤楽しい！！！
345 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 00:29:32 ID:XzVGoyEm
都心に電車通勤死にたい
エイプでばんばんぶーって言わせながら通勤したい
ゆうちょ銀行のお姉さんに説法されたい
エイプでばんばんぶーって言わせながら通勤したい
ゆうちょ銀行のお姉さんに説法されたい
346 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 06:34:01 ID:XzVGoyEm
50CCをいじりまくってることがたまに恥ずかしくなる
その前に存在が恥ずかしい
その前に存在が恥ずかしい
347 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 09:49:30 ID:RY5DD2UC
判ったよ、転売。
いいからもう二度と関係ないところに迷惑掛けるなよ。
いいからもう二度と関係ないところに迷惑掛けるなよ。
348 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 11:35:50 ID:XzVGoyEm
エイプ乗りに説法された
349 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 15:32:48 ID:XzVGoyEm
ムチムチゆうちょ銀行のお姉さんに生脱ぎストッキングを口に突っ込まれたい
エイプ100(125ボアアップ)
燃費40キロ行くからまあまあか。
普通に乗れば50行きそうだ。
燃費40キロ行くからまあまあか。
普通に乗れば50行きそうだ。
普通に乗ればって…
ちなみに燃費の良い回転数は
最大トルクのあたりだよ
125はどこだかは知らん。
ちなみに燃費の良い回転数は
最大トルクのあたりだよ
125はどこだかは知らん。
すごい低燃費だな 115ノーマルヘッドで町乗り26ぐらい
スーパーヘッド115にMJN26だけど
街乗り40km/lはいくよ
街乗り40km/lはいくよ
>>352
いくら街乗りでも２６kmは酷いね・・・。
俺も115ccノーマルヘッド、PE24だけど４０kmだよ。
通勤道はあまり信号が無いから４５kmはいくかな。
>>353
スーパーヘッドで４０kmなら良いね。
やっぱTM-MJN22～26が一番燃費が良いのかな。
PE28とPWK28で迷ってたけど・・・悩む。
いくら街乗りでも２６kmは酷いね・・・。
俺も115ccノーマルヘッド、PE24だけど４０kmだよ。
通勤道はあまり信号が無いから４５kmはいくかな。
>>353
スーパーヘッドで４０kmなら良いね。
やっぱTM-MJN22～26が一番燃費が良いのかな。
PE28とPWK28で迷ってたけど・・・悩む。
そこでCR-miniですよ！
セッティングが大変そうだけど…
セッティングが大変そうだけど…
気になって今ヨシムラさんのHPを見たら、オークションをやってたよ。
出品物はそんなに無いけど、これからいろんな物を出してほしいね。
チタンエキパイかカーボンサイレンサーを出品してくれないかな～
出品物はそんなに無いけど、これからいろんな物を出してほしいね。
チタンエキパイかカーボンサイレンサーを出品してくれないかな～
ヨシムラオークションかぁ～
今後に期待ですね。
皆さんはビックタンクに変えてますか？
キタコや他車種のタンクやら。
NS50Fのタンクが使えるらしいけど、加工しないと無理ですかね？
今後に期待ですね。
皆さんはビックタンクに変えてますか？
キタコや他車種のタンクやら。
NS50Fのタンクが使えるらしいけど、加工しないと無理ですかね？
359 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 23:08:31 ID:XzVGoyEm
ムチムチキャバクラ嬢に乗りたい
>>353
50kmは凄いですね！
ﾘｯﾀｰ10kmも違ったら大きな差ですよね。
ボアアップキット（115ccﾉﾏﾍ）とマフラーはヨシムラさんだけど、キャブは知人から貰ったんだ。
キャブもいいけど、そろそろフロントを４ポットに変えたい・・・
下り坂だとカニ（32Φ）じゃ辛い時があるよ・・・リアはNSR50ですw
>>357
俺はノーマルタンクですよ。
キタコのビックタンクは周りの人が着けてるけど、古い奴はガソリンが漏れてくるよ。
なので、いつも満タンより少な目に入れてる。
仲間のレースを見に行ったら、他の人がNS50のタンクを着けてた。
NSFのタンクは無加工で着くのかな？
他のメーカーもビックタンクを出してほしいよね。
（タンクキャップをそのまま使えるとありがたい）
50kmは凄いですね！
ﾘｯﾀｰ10kmも違ったら大きな差ですよね。
ボアアップキット（115ccﾉﾏﾍ）とマフラーはヨシムラさんだけど、キャブは知人から貰ったんだ。
キャブもいいけど、そろそろフロントを４ポットに変えたい・・・
下り坂だとカニ（32Φ）じゃ辛い時があるよ・・・リアはNSR50ですw
>>357
俺はノーマルタンクですよ。
キタコのビックタンクは周りの人が着けてるけど、古い奴はガソリンが漏れてくるよ。
なので、いつも満タンより少な目に入れてる。
仲間のレースを見に行ったら、他の人がNS50のタンクを着けてた。
NSFのタンクは無加工で着くのかな？
他のメーカーもビックタンクを出してほしいよね。
（タンクキャップをそのまま使えるとありがたい）
ついにオイル直付けのスティックタイプの油温計で110℃までいったｗ
吸排気のみのライトチューンだが、流石に猛暑日の走行はキツイ・・・
吸排気のみのライトチューンだが、流石に猛暑日の走行はキツイ・・・
362 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 10:13:55 ID:EfQZrnpa
うちの会社の隣のゆうちょ銀行のムチムチお姉さんの生脱ぎストッキングの匂いを教えて下さい
携帯からです
携帯からです
クランクケース外したいんですがプラスチックハンマーでひたすら叩くしかないですか？
364 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 13:32:47 ID:EfQZrnpa
早く生脱ぎストッキングの匂いを教えて下さい
365 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 14:25:44 ID:EfQZrnpa
早くしろ
武川のスパヘ＋Ｒが気になる！
またパワーグラフに騙されそうな気もするが・・
またパワーグラフに騙されそうな気もするが・・
367 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 15:00:05 ID:EfQZrnpa
ムチムチキャバクラ嬢の足の匂いが気になる
教えて下さいな。
今はｴｲﾌﾟ115(ﾖｼﾑﾗ)ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞです。
ﾍｯﾄﾞをｷﾀｺかﾀｹｶﾞﾜに変更しようと思います。
今のﾋﾟｽﾄﾝはそのままでも使用出来ますか？
専用ﾋﾟｽﾄﾝに変更した方が良いですか？
ﾋﾟｽﾄﾝがﾊﾞﾙﾌﾞに接触しなければ問題無いですかね？
今はｴｲﾌﾟ115(ﾖｼﾑﾗ)ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞです。
ﾍｯﾄﾞをｷﾀｺかﾀｹｶﾞﾜに変更しようと思います。
今のﾋﾟｽﾄﾝはそのままでも使用出来ますか？
専用ﾋﾟｽﾄﾝに変更した方が良いですか？
ﾋﾟｽﾄﾝがﾊﾞﾙﾌﾞに接触しなければ問題無いですかね？
120/70-12 51
130/70-12 56
この２つのタイヤのサイズはエイプに付きますか？
どっちがノーマルに近いですかね？
130/70-12 56
この２つのタイヤのサイズはエイプに付きますか？
どっちがノーマルに近いですかね？
371 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 22:53:24 ID:EfQZrnpa
ムチムチゆうちょ銀行のお姉さんの生脱ぎストッキングのつまさきの匂い教えて下さい
>>370
タイヤメーカーや銘柄で微妙に寸法が異なるので、
絶対に装着できるとは言えないが、おそらく可能。
以前、DLの120/70は試した。
今はﾘｱに130/70を履いている。
銘柄は忘れた。
共にﾉｰﾏﾙより外径は小さかった。
詳しくは量販店かタイヤ屋さんで、店舗用のカタログを見せてもらって。
タイヤメーカーや銘柄で微妙に寸法が異なるので、
絶対に装着できるとは言えないが、おそらく可能。
以前、DLの120/70は試した。
今はﾘｱに130/70を履いている。
銘柄は忘れた。
共にﾉｰﾏﾙより外径は小さかった。
詳しくは量販店かタイヤ屋さんで、店舗用のカタログを見せてもらって。
373 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 00:22:32 ID:ylnIEFbQ
現在社外のマフラーとパワーフィルターのみですがキャブを変えようと思います。
ゆくゆくは80CC（88）にボアアップしようと思うのですがおすすめのキャブを教えて下さい
ゆくゆくは80CC（88）にボアアップしようと思うのですがおすすめのキャブを教えて下さい
pc20
375 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 09:44:46 ID:ylnIEFbQ
test
377 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 14:15:54 ID:ylnIEFbQ
PC20ですか。キャブを変えるとかなり変わりますか？正直マフラーは伸びが少しよくなったかなくらいでした
4stでマフラー変えてそんなに伸びとか体感できる？
個人的に50はPC18がいいと思った
80が視野ぬ入ってるなら20でいいかもね
個人的に50はPC18がいいと思った
80が視野ぬ入ってるなら20でいいかもね
380 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 18:21:59 ID:ylnIEFbQ
まあ伸びが少しよくなったと感じたのは音のせいかもしれません
んーーーばんばんぶー
んーーーばんばんぶー
RPM管に換えてインシュ外し、社外CDI付けた50ccノーマルエンジンだけど、ここでキャブをPC20にしても変わらないですかね？
バイク屋のオッチャンは「キャブは変えるだけ無駄。ボアアップしてから考えなさい」って言われたんだけど。
バイク屋のオッチャンは「キャブは変えるだけ無駄。ボアアップしてから考えなさい」って言われたんだけど。
>>323
良い方向とは限らないなら・・・やめときます。
P管は抜けるけど50ccのまま。なのでキャブでかくしても吸い込むようになるけど、今より悪化って予測はつきました。
抜けるからって吸気増やしてもダメなんですよね？
良い方向とは限らないなら・・・やめときます。
P管は抜けるけど50ccのまま。なのでキャブでかくしても吸い込むようになるけど、今より悪化って予測はつきました。
抜けるからって吸気増やしてもダメなんですよね？
115SEﾍｯﾄﾞからﾃﾞｲﾄﾅ4バルブに変更を考えてるけど乗り比べてみた事ある人いますか？
洗浄に何使ってる？
つ サンエスK
389 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 03:12:25 ID:SsWmMhoT
今日上司って変換しようとしてなぜかじょうしゅって入力して変換してた。 ずっと変換出来ないからこの携帯ばかだなあと思ってたのに本当の馬鹿は俺だった。 わかってたのになぜか今日は上司をじょうしゅと読むと思い込んでた。
疲れてんのかな俺 きもいな はっはっは
疲れてんのかな俺 きもいな はっはっは
390 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 06:53:05 ID:kYuYMaor
ムチムチゆうちょ銀行のお姉さんのムレムレ生脱ぎストッキングくんくんしたい
DOHCの人はさすがにいないか…
いつかはDOHC
いつかはｸﾗｳﾝ
いつかはｸﾗｳﾝ
394 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 14:50:35 ID:kYuYMaor
ボアアップすると排気音もでかくなるの？
排気量が大きくなるんだから排気音も大きくなるよ
396 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 15:37:04 ID:kYuYMaor
ありがとうございます。キャブかボアアップどっちからやろうか迷っているんですがお勧めありますか？
ボアアップと一緒にビックキャブに交換が一番理想。
398 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 19:11:49 ID:kYuYMaor
一度でやる金がないんです…迷うなぁ
バッテリー付けた。
気が付いたらポジションランプとかが点灯しなくなってた。
色々原因を探ってたら、単にヒューズが飛んだだけだった。
飛んだ原因が不明なんで、ヒューズを10Aから15Aに上げておいた。
ヒューズって大事だよな。
気が付いたらポジションランプとかが点灯しなくなってた。
色々原因を探ってたら、単にヒューズが飛んだだけだった。
飛んだ原因が不明なんで、ヒューズを10Aから15Aに上げておいた。
ヒューズって大事だよな。
402 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 21:37:13 ID:kYuYMaor
403 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:35:12 ID:WUbmsYu0
すまん、質問させてくださいな。
脚の関節が悪くてキック時にうまく加重かけられないのだけど、武川からスパへ+R用デコンプカムなるものを発見。
どなたか、使用経験ないでしょうか？
スコスコキック出来るものなのでしょうか？ノーマル比ではイカほどのもんでしょうか？
カラダが不自由でも、どうにか縦型乗りたいっす。協力求む。
脚の関節が悪くてキック時にうまく加重かけられないのだけど、武川からスパへ+R用デコンプカムなるものを発見。
どなたか、使用経験ないでしょうか？
スコスコキック出来るものなのでしょうか？ノーマル比ではイカほどのもんでしょうか？
カラダが不自由でも、どうにか縦型乗りたいっす。協力求む。
俺はノーマルのままだから分からない。スマン。
つかリトルカブとか横型のキックが俺はに苦手ｗ
つかリトルカブとか横型のキックが俺はに苦手ｗ
>>403
左足でかけるのはムリ？
左足でかけるのはムリ？
406 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:55:14 ID:kYuYMaor
ムチムチなまんこにモテる方法教えて下さい
>>403
以前、このスレでデコンプを自作した神がいました。
その時にHPを載せてくれていたので動画を見ましたよ。
参考になるか分かりませんが・・・
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=R62XRpEb9Ro
以前、このスレでデコンプを自作した神がいました。
その時にHPを載せてくれていたので動画を見ましたよ。
参考になるか分かりませんが・・・
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=R62XRpEb9Ro
>>401
ネタか？絶対やってはいけないパターン。
ネタか？絶対やってはいけないパターン。
409 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 02:47:17 ID:QSC3lBZA
APE50/100用 強化リアショック 1円売切りしてますんで興味ある方はどうぞ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n85926675
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n85926675
410 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 06:22:24 ID:uHi2oUKy
ムチムチなまんこにモテる方法教えて下さい早くしろ
412 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 08:44:05 ID:uHi2oUKy
そういやサスってここじゃあんま話題にならないね。一万くらいのサスじゃあんまいいのないのかな？
アイファクいいよ。乗り心地もいいしミニサでも変えただけでタイム上がった。
でも高いしレースじゃなきゃ武川車高調付１２０００円位で十分だとおもう。
DE耐でも武川青で速い人いるし。
でも高いしレースじゃなきゃ武川車高調付１２０００円位で十分だとおもう。
DE耐でも武川青で速い人いるし。
414 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 13:35:55 ID:uHi2oUKy
ムチムチ美少女の足の匂いについて語るスレはここですか？
サス変えると尻痛いの治る？
治らない。
シートとハンドル変えたら？
シートとハンドル変えたら？
尻痛くなりにくいシート＆ハンドル教えて～
418 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 00:56:00 ID:nxjLGcp9
珍者みたいなアップハンドルにミニ3段シートお試しあれ
419 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 04:11:20 ID:ezqGSELx
エイプに金使うならまんこ買ったほうがいい
420 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 04:12:25 ID:ezqGSELx
でも100Kくらいでるように改造したい
>>417
ｼｰﾄの中身をいろいろ試したけど、今度はゲルザブを買ってみる。
今のｼｰﾄ中身は、下から薄いゴム、薄い発泡ｽﾁﾛｰﾙにｴｱｰｷｬｯﾌﾟを挟んだ物、
一番上に低反発ｳﾚﾀﾝを入れてみた。純正よりは良くなったかな。
それでも一時間走ると尻が痛くなるけどね。
あと、表皮を滑りにくい物に変えたり、尻に当たる面積を大きくしたり。
ｼｰﾄの中身をいろいろ試したけど、今度はゲルザブを買ってみる。
今のｼｰﾄ中身は、下から薄いゴム、薄い発泡ｽﾁﾛｰﾙにｴｱｰｷｬｯﾌﾟを挟んだ物、
一番上に低反発ｳﾚﾀﾝを入れてみた。純正よりは良くなったかな。
それでも一時間走ると尻が痛くなるけどね。
あと、表皮を滑りにくい物に変えたり、尻に当たる面積を大きくしたり。
皆さんはタイヤ何はいてます？
またはおすすめタイヤありますか？
通勤で雨の日にも乗るのでレース用のハイグリップタイヤは避けたいです
各社エイプの純正サイズを廃止してません？
またはおすすめタイヤありますか？
通勤で雨の日にも乗るのでレース用のハイグリップタイヤは避けたいです
各社エイプの純正サイズを廃止してません？
リアだけTT91にしてたけど雨のときに怖いほど滑るとかなかったけどな。92は知らん。
今は前後K180にしてるけど外観のわりには十分な性能と思う。
雨用にTT72も試したいけど、自分も通勤町乗りがメインなんで耐久性が不安。
今は前後K180にしてるけど外観のわりには十分な性能と思う。
雨用にTT72も試したいけど、自分も通勤町乗りがメインなんで耐久性が不安。
424 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 11:43:31 ID:ezqGSELx
ムチムチ美少女のムレムレ生脱ぎニーハイくんくんしたい
そういえばTT93GP出るらしいね。
>>423
レインタイヤは晴れてる日はグニョグニョで走れたもんじゃない。
レインタイヤは晴れてる日はグニョグニョで走れたもんじゃない。
TT92使ってて、使用用途の割にオーバースペックだなと思ってた俺にタイムリーな話題!
流れ切ってすまんが、今PC20をつけてて50ccエンジンなんだが、100ccエンジンに乗せかえても問題ない？
>>431
115ｃｃのキットにPC20が付いてくるから問題無いんじゃない？
115ｃｃのキットにPC20が付いてくるから問題無いんじゃない？
いつも思うんだが、原付二種のモデルが無いモンキーとかをボアアップするならともかく、
すでに100のあるエイプを５０からボアアップするのって何となく無駄に思う。
原付免許しか持ってないから違反承知っていうのならわかるけど。
そういうことなのかな？
すでに100のあるエイプを５０からボアアップするのって何となく無駄に思う。
原付免許しか持ってないから違反承知っていうのならわかるけど。
そういうことなのかな？
そう思うのが自由なように、50をボアアップするのも個人の自由だからな
俺は100を選んだが
俺は100を選んだが
元々原付50限定しか免許持ってなくて、その後普通とか小型とか取ってエイプ50をボアアップだろ。
わざわざ100に買い替えとかアホくさいし常識的に考えてないでしょ。
わざわざ100に買い替えとかアホくさいし常識的に考えてないでしょ。
あと、ミニバイクレースのタイヤで勘違いしてる方がいると思うので書いておくけど、TT92、72、BT601、39SSは公道可。
SシリーズとKRが専用コース対応の公道不可のヤツね。
一応参考までに。
SシリーズとKRが専用コース対応の公道不可のヤツね。
一応参考までに。
え？俺なら100に買い替えるけどな。
439 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 01:12:03 ID:YanT0nnx
逆に50→80ならその差は歴然だろうけど、100→115って手間の割りにたいした変化はないのでは・・・
桃色ナンバーかっこ悪いじゃん
>>439
115でもﾍｯﾄﾞ換えると激変だよ
115でもﾍｯﾄﾞ換えると激変だよ
IRCのMBR750ってどうなの？
当方使用用途は街乗り8:山2の割合だす。
当方使用用途は街乗り8:山2の割合だす。
スルーされてビックリしてます。
まぁあれだ誰もてめーら一人一人の意見なんか興味ありませんよ、と。
好きにすればいい
好きにすればいい
ミシュランのBOPPERがドライでもウエットでもそこそこで耐久性もあってよかったが
エイプ純正サイズがなくなった
エイプ純正サイズがなくなった
447 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 14:28:03 ID:wTQhoYyP
エンジンムチムチ仕様
448 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 14:29:24 ID:scfaVeDA
>442 コストや手間やもろもろの事情を考慮してその人毎に判断する事で何が正解だと決められる事ではないと思うよ
テスト
シガーソケットを取り付けたいのですが、教えてください。
南海部品のものを購入したのですが、いかんせん私には付属の説明では理解できず…
コードの一端はバッテリーのマイナス端子に接続で良いらしく、それは理解できたのですが、
もう一端はイグニッションキーONで12Vの電流が流れている配線につなげとあるのですが、
具体的にはどこらへんなのでしょう？
もし分かる方いらっしゃいましたらご教示願います。
南海部品のものを購入したのですが、いかんせん私には付属の説明では理解できず…
コードの一端はバッテリーのマイナス端子に接続で良いらしく、それは理解できたのですが、
もう一端はイグニッションキーONで12Vの電流が流れている配線につなげとあるのですが、
具体的にはどこらへんなのでしょう？
もし分かる方いらっしゃいましたらご教示願います。
配線図も持ってねぇのかよ
>>451
サービスマニュアルは持ってますので、配線図もわかるのですが、
イグニッションキーONで12Vの電流が流れている配線だったら
どこでも大丈夫なのでしょうか？
例えば、ニュートラルランプのところとか…
サービスマニュアルは持ってますので、配線図もわかるのですが、
イグニッションキーONで12Vの電流が流れている配線だったら
どこでも大丈夫なのでしょうか？
例えば、ニュートラルランプのところとか…
シガーソケットならスイッチと連動させなくてもいいような気がする。
バッテリー直のほうが電装系への負担もないだろうし、怖いのはバッテリー上がりだが、
バイクだからシガーソケットに何かを付けっぱなしにすることも無いだろ。
ということでバッ直に一票。
バッテリー直のほうが電装系への負担もないだろうし、怖いのはバッテリー上がりだが、
バイクだからシガーソケットに何かを付けっぱなしにすることも無いだろ。
ということでバッ直に一票。
イグニッションキーのFUSEから取るがお手軽。（配線付きFUSEと入れ替え）
こんなやつ↓
http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/images/dentori_fuse/FUSE.GIF
こんなやつ↓
http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/images/dentori_fuse/FUSE.GIF
115ccの話題あったけど自分も115ノーマルヘッド→ヘッド交換予定。
調べてたらシフトアップでベーシックキット39000円って・・・。
レースやらなきゃこれで十分？？
調べてたらシフトアップでベーシックキット39000円って・・・。
レースやらなきゃこれで十分？？
456 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 16:05:13 ID:ChsMZHxc
キタコ ultraSE 115cc を考えてます。
キャブはPD22でも問題ないでしょうか？
キャブはPD22でも問題ないでしょうか？
458 ：名無：2010/08/27(金) 22:43:32 ID:4P17n/ub
クリッピングポイントのボアアップ３点セットってどうなん？
１００ｃｃ→１１５ｃｃ
１００ｃｃ→１１５ｃｃ
ボアアップに限らず、新品のシリンダーやピストンにする前に
オイルフィルターを装着出来るようにする方が良いｷｶﾞｽ
オイルフィルターを装着出来るようにする方が良いｷｶﾞｽ
460 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 21:37:37 ID:9Olg1r+Q
インジェクション用のセンターマフラーってないのかな？
インジェクション用パーツすくない・・・
インジェクション用パーツすくない・・・
クラッチカバーを買うつもりなんだけど、
デイトナのと武川のとどっちがオヌヌメ？
デイトナのと武川のとどっちがオヌヌメ？
所でエイプってセンタースタンド標準装備は無いんだよね?
オプションにあるとか聞いたけど俺が取り寄せたエイプ50のパンフには書かれて無かった。
エイプ１００用のオプションなのか?
オプションにあるとか聞いたけど俺が取り寄せたエイプ50のパンフには書かれて無かった。
エイプ１００用のオプションなのか?
そーゆーバイクじゃないだろ
＞センタースタンド
＞センタースタンド
しかし携帯規制されると平和だね
エンジンの下の穴を使えばセンタースタンド化できそうだな
468 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 21:58:53 ID:RS4aVSYl
クリッピングポイントのボアアップ３点セットってどうなん？
１００ｃｃ→１１５ｃｃ
１００ｃｃ→１１５ｃｃ
この加速ポンプ機能付キャブってどうなん？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h145192993
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h145192993
UFOonlineとかいうパーツ屋で購入手続きをしたら、
翌日メーカー在庫が無いから数日待ってくれとの連絡が。
「それなら一旦キャンセルで」と伝えると
「キャンセルは出来ないから、それなら違約金払え！」
まだ注文は確定していない段階なのにそれは無いだろ…と言うと
「訴える！訴訟だ！」
面倒くさいから、じゃあいいよ、待つよ。買うよ。って言うと
『オーダー確定のご連絡』がメールで届き、
そこには「オーダー確定後のキャンセルは違約金が発生します」との注意書き。
騙された。
もうヤダ。死ぬ。
翌日メーカー在庫が無いから数日待ってくれとの連絡が。
「それなら一旦キャンセルで」と伝えると
「キャンセルは出来ないから、それなら違約金払え！」
まだ注文は確定していない段階なのにそれは無いだろ…と言うと
「訴える！訴訟だ！」
面倒くさいから、じゃあいいよ、待つよ。買うよ。って言うと
『オーダー確定のご連絡』がメールで届き、
そこには「オーダー確定後のキャンセルは違約金が発生します」との注意書き。
騙された。
もうヤダ。死ぬ。
しかるべき所に報告してそっち経由で叱って貰っては？
APE100にCRF100のマフラーつけてる人います？
XRには付くみたいだけど
XRには付くみたいだけど
昨日１２０ｋｇくらいの体重のライダー乗っけたXR100モタが健気に走ってたｗ
476 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 00:37:47 ID:tmLhQbig
XRモタって何キロまで積載可能だっけ？ｗ
いちおう二人乗り出来るようになってるから、
120kgなら許容範囲じゃね？
120kgなら許容範囲じゃね？
>>471
とあるパーツが欲しくて検索したら、その店の価格が最安値だったので
自分も最近その店で購入したが、購入した後にメーカー価格が変わったから表記の値段より上がるとか連絡が来た
(後で調べたけどメーカー価格は変わってない)
結局他の店より高くなったわ
とあるパーツが欲しくて検索したら、その店の価格が最安値だったので
自分も最近その店で購入したが、購入した後にメーカー価格が変わったから表記の値段より上がるとか連絡が来た
(後で調べたけどメーカー価格は変わってない)
結局他の店より高くなったわ
シフトアップの黒いカム
あれの表面処理ってどうなってるの？
安いやつだからヨシなんかのとは違うよね？？
あれの表面処理ってどうなってるの？
安いやつだからヨシなんかのとは違うよね？？
480 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 12:25:27 ID:pwxzkxxs
クリッピングポイントのボアアップ３点セットってどうなん？
１００ｃｃ→１１５ｃｃ
１００ｃｃ→１１５ｃｃ
何がどうなん？
いろんなスレにいる池沼だからスルー推奨
>>473
本来３点止めだけど、２点止めになる。それと、サイレンサー部分の
取り付け穴の拡大加工が必要だと思う。個体差はあるかもしれん。
右サイドカバーが付かない、ウインカー・キックに干渉etc・・・
・・・まあ自己責任で。付かないことはないと思う。（自分は付けてます）
本来３点止めだけど、２点止めになる。それと、サイレンサー部分の
取り付け穴の拡大加工が必要だと思う。個体差はあるかもしれん。
右サイドカバーが付かない、ウインカー・キックに干渉etc・・・
・・・まあ自己責任で。付かないことはないと思う。（自分は付けてます）
CRF100も2点止め
一番後方の穴は83512-KA4-700の"RUBBER, SIDE COVER"用
一番後方の穴は83512-KA4-700の"RUBBER, SIDE COVER"用
>>469
それは加速ポンプじゃなくて、エアカットバルブだよ。
加速ポンプとは真逆の性能だね。
>>475
その人はもしかしてガードマンみたいな格好してた？
車で通勤する時に、似たような人をたまに見かける。
それは加速ポンプじゃなくて、エアカットバルブだよ。
加速ポンプとは真逆の性能だね。
>>475
その人はもしかしてガードマンみたいな格好してた？
車で通勤する時に、似たような人をたまに見かける。
エイプ持ってないけど質問、
なんでボアアップは115ccなの？125ｃｃは一般的じゃないの？
なんでボアアップは115ccなの？125ｃｃは一般的じゃないの？
125ccはクランク変えてストロークアップもしないといけないから(一部除く)
そこでSCUTですよ奥様。
あれ大丈夫なんですか？
あれ大丈夫なんですか？
115ccでヘッド変えれば十分速いよ。あとは痩せる事。
ストロークUPはいろいろ弊害がね・・・。
ストロークUPはいろいろ弊害がね・・・。
最近買ったエイプに、ノーマルじゃないキャブが付いてた。
で、チョークみたいなレバーがあって、それを押すと
プシュ～とか言ってエンジン停止するんだけど、
これの機能と名称と使い方を教えてください。
もしかしてレース用の緊急停止装置みたいなもの？
それともやっぱりチョークなんだけどぶっ壊れてるだけ？
さっぱり解らん。
で、チョークみたいなレバーがあって、それを押すと
プシュ～とか言ってエンジン停止するんだけど、
これの機能と名称と使い方を教えてください。
もしかしてレース用の緊急停止装置みたいなもの？
それともやっぱりチョークなんだけどぶっ壊れてるだけ？
さっぱり解らん。
釣りなのか・・・ 落ち着いてチョークぐぐれ
この時期にチョークいじったら普通止まるだろ
プシューてｗｗｗ
バスのドア開閉の音かよｗｗｗ
バスのドア開閉の音かよｗｗｗ
シフトアップのボアアップキット、基本的にパワーグラフ載ってないね。
他社と同等レベルで考えていいのだろうか？？
ちなみにベーシックキット（115）が気になる。価格も。
他社と同等レベルで考えていいのだろうか？？
ちなみにベーシックキット（115）が気になる。価格も。
497 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 16:12:19 ID:6nzlVdvJ
ペダルカバーつけた。
手でしめたためかなり強く踏むとちょっと角度変わる…
これでいいのか？
手でしめたためかなり強く踏むとちょっと角度変わる…
これでいいのか？
>>495
本当にPD24ならPD22より良いんじゃね？
ｴｱｶｯﾄﾊﾞﾙﾌﾞはｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰが消える可能性もあるし。
100cc以上なら28Φでも良さそうだね。
>>496
知人にｼﾌﾄｱｯﾌﾟの125ccとｽｶｯﾄ125ccが居るけど、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの方がﾊﾟﾜｰ感があるって言ってた。
まぁ、ｷｬﾌﾞやらﾏﾌﾗｰ等の仕様が違うから俺は何とも言えないが・・・。
でもｽｶｯﾄは耐久性を考えたら少し怖いよね。
>>497
ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰってどんなの？
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙに被せる足型の奴かな？
角度が変わっちゃうのは危険だから工具で締め直した方が良いよ。
工具が無いならﾊﾞｲｸ屋でやってくれるよ。俺なら工賃ﾀﾀﾞでやる。
本当にPD24ならPD22より良いんじゃね？
ｴｱｶｯﾄﾊﾞﾙﾌﾞはｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰが消える可能性もあるし。
100cc以上なら28Φでも良さそうだね。
>>496
知人にｼﾌﾄｱｯﾌﾟの125ccとｽｶｯﾄ125ccが居るけど、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの方がﾊﾟﾜｰ感があるって言ってた。
まぁ、ｷｬﾌﾞやらﾏﾌﾗｰ等の仕様が違うから俺は何とも言えないが・・・。
でもｽｶｯﾄは耐久性を考えたら少し怖いよね。
>>497
ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰってどんなの？
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙに被せる足型の奴かな？
角度が変わっちゃうのは危険だから工具で締め直した方が良いよ。
工具が無いならﾊﾞｲｸ屋でやってくれるよ。俺なら工賃ﾀﾀﾞでやる。
キャブとエンジン間を繋ぐゴムチューブの名将って分かる？
ヒビが入ってるなあと思って外してみたらぶっ壊れてた。
どうりでアイドルが安定できないわけだ・・・。
ヒビが入ってるなあと思って外してみたらぶっ壊れてた。
どうりでアイドルが安定できないわけだ・・・。
マニホールドのことかな？
>>500
サンクス。
マニホールドゴムパイプってやつみたいだな。
とりあえずそれっぽい内径のを買ってみて様子を見てみる。
暫定的にビニールテープで補修して繋げてみたんだが、もの凄く調子よくなってワロタｗ
サンクス。
マニホールドゴムパイプってやつみたいだな。
とりあえずそれっぽい内径のを買ってみて様子を見てみる。
暫定的にビニールテープで補修して繋げてみたんだが、もの凄く調子よくなってワロタｗ
100のキャブってマニホとコネクティングチューブだけで支えられてるから、
マニホのゴムにすごい負担が掛かってそうだよな
とりあえずチューブとフレームにタイラップ通して吊り下げる感じにしといた
マニホのゴムにすごい負担が掛かってそうだよな
とりあえずチューブとフレームにタイラップ通して吊り下げる感じにしといた
どーせ雨の日は乗らないし、メンテは頻繁にやってるし、
吸気音がうるさいとは言っても、4stは走行中に自分がうるさい程度だし、
思い切ってパワフィル仕様にするか！と思ったけど、
だったらPD22なんて買わなくても良かったな・・・ と後悔 orz
吸気音がうるさいとは言っても、4stは走行中に自分がうるさい程度だし、
思い切ってパワフィル仕様にするか！と思ったけど、
だったらPD22なんて買わなくても良かったな・・・ と後悔 orz
504 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:37:35 ID:xdeOjRfo
505 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:38:33 ID:xdeOjRfo
書ける
おひさしぶりでございます
ムチムチ女子大生の蒸れたニーハイくんかくんかしたい
顔面に押しあてられたい
おひさしぶりでございます
ムチムチ女子大生の蒸れたニーハイくんかくんかしたい
顔面に押しあてられたい
506 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:41:58 ID:xdeOjRfo
蒸れたわきのしたペロペロしたい
507 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:43:07 ID:xdeOjRfo
下半身ムチムチ美人と仮設住宅求めあいたい
508 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:44:00 ID:xdeOjRfo
いつも行く○半に首から下が可愛い店員さんがいる
踏んづけられたい
踏んづけられたい
509 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:44:58 ID:xdeOjRfo
ムチムチ美人２ちゃんねらーに通報されたい
510 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:45:57 ID:xdeOjRfo
エイプ乗ったムチムチ美人にひかれたい
人間辞めたい死にたい
人間辞めたい死にたい
・・・
512 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 00:29:52 ID:m+yrmE8c
115ccノーマルヘッドとPC20のマッチングはいいのか
PD22なら完璧なのはわかるが
PD22なら完璧なのはわかるが
513 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 00:32:34 ID:IH7or9WU
エイプの話するな
ムチムチ美人の蒸れた生脱ぎストッキングのつまさきの匂い教えて下さい
ムチムチ美人の蒸れた生脱ぎストッキングのつまさきの匂い教えて下さい
514 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 00:33:42 ID:IH7or9WU
早く教えろ
515 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 00:35:13 ID:g+XEvAJ4
キムチの好きな美人のなまぬぎXXXXXXXはすっぱいぞ。
XXXXXXXには好きな言葉を入れてくれ。
XXXXXXXには好きな言葉を入れてくれ。
516 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 00:40:59 ID:IH7or9WU
つまさきの匂いくんかくんかしたい
517 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 00:44:34 ID:IH7or9WU
仮設住宅
518 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 00:45:57 ID:IH7or9WU
まんこ指で開いて匂いくんかくんかしたい
お前のせいで俺も規制対象になってた気がする。
さぁてまた通報しとくかね。
docomoとauが規制解除したからな
このいつもの奴はdocomo携帯
このいつもの奴はdocomo携帯
てす
523 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 03:39:49 ID:Vmw3G+tS
R&Pの不動車と100エンジンげとした！ レストア開始～
おい！禁忌キッズ！
てめぇのせいでdocomoのユーザー全員に迷惑がかかってんだ！
いい加減しろボケ！ブログでもやってろや27歳の変態野郎！
援助交際のしすぎで逮捕されろや中毒野郎！！！
てめぇのせいでdocomoのユーザー全員に迷惑がかかってんだ！
いい加減しろボケ！ブログでもやってろや27歳の変態野郎！
援助交際のしすぎで逮捕されろや中毒野郎！！！
115の話題最近見かけるけど、周りの評価はこれ。 <br> ﾃﾞｲﾄﾅ＞ｷﾀｺ＞ﾀｹ=ｼﾌﾄｱｯﾌﾟって感じ。ﾃﾞは4ﾊﾞﾙﾌﾞだけどね。でも街乗りで使うのであれば大差無いレベル。 <br> ちなみに価格の差はアルミの質じゃない？ｷﾀｺは硬いから。
526 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 06:44:25 ID:IH7or9WU
エイプ以外の話するな
527 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 06:45:52 ID:IH7or9WU
エイプにまたがって蒸れた美人の股間くんかくんかしたい
SoftBankもやっと規制解除したお！
今回は携帯三社が規制中だったみたいだね…。
出先からカキコミ出来ないのは辛いお…(≧ω≦)
なんで嵐本人だけを規制出来ないのかお？
今回は携帯三社が規制中だったみたいだね…。
出先からカキコミ出来ないのは辛いお…(≧ω≦)
なんで嵐本人だけを規制出来ないのかお？
529 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 06:48:30 ID:IH7or9WU
会社行きたくない
530 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 06:49:58 ID:IH7or9WU
なんで俺しか書き込まないの
みんな書き込まないの？
みんな書き込まないの？
531 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 06:51:26 ID:IH7or9WU
貴様と俺とは～同期の桜～
532 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 06:53:10 ID:IH7or9WU
あと２分で会社着いちゃう
死にたい
死にたい
534 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 06:58:17 ID:IH7or9WU
うんこ
536 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 07:46:39 ID:IH7or9WU
隠れ家ばらすな
>>525
ﾃﾞｲﾄﾅの4ﾊﾞﾙﾌﾞは評判良いね。
オイラはﾖｼﾑﾗだけど、どうですか？
やっぱりﾍｯﾄﾞも変えないと他社と比較にならないかな？
Rﾍｯﾄﾞが欲しい今日この頃…
>>533
オイラはPCに詳しくないから知らないけど…。
(ｷｬﾌﾞのPCなら完璧にｾｯﾃｨﾝｸﾞ出来るがw)
こんなに技術が進んでいるのに…
IPｱﾄﾞﾚｽから本人だけを規制出来ないの？
2ﾁｬﾝ運営側ももう少し考えてほしいよね…。
ﾃﾞｲﾄﾅの4ﾊﾞﾙﾌﾞは評判良いね。
オイラはﾖｼﾑﾗだけど、どうですか？
やっぱりﾍｯﾄﾞも変えないと他社と比較にならないかな？
Rﾍｯﾄﾞが欲しい今日この頃…
>>533
オイラはPCに詳しくないから知らないけど…。
(ｷｬﾌﾞのPCなら完璧にｾｯﾃｨﾝｸﾞ出来るがw)
こんなに技術が進んでいるのに…
IPｱﾄﾞﾚｽから本人だけを規制出来ないの？
2ﾁｬﾝ運営側ももう少し考えてほしいよね…。
IPアドレス＝個人、て仕組みじゃないからな
539 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 08:51:53 ID:IH7or9WU
てかdocomo自体が全板規制だったの知らないの
一切書き込まないうちのパソコンも規制されてたし
２ちゃんねる最近規制ばっかだよね
とにかく黒タイツくんかくんかしたい
一切書き込まないうちのパソコンも規制されてたし
２ちゃんねる最近規制ばっかだよね
とにかく黒タイツくんかくんかしたい
全部お前の責任だよ
541 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 09:20:12 ID:IH7or9WU
うっさいゴミカス
仕事しろ
仕事しろ
>>538
なるほど。
個人を規制出来たら良いのにね。
>>539
ｴｲﾌﾟの事なら知ってればレスするけど…
そんな書き方じゃ誰も教えてくれないよ。
それじゃ君も悲しくないかい？
>>540
規制の原因が>>539なら同意だが…
なるほど。
個人を規制出来たら良いのにね。
>>539
ｴｲﾌﾟの事なら知ってればレスするけど…
そんな書き方じゃ誰も教えてくれないよ。
それじゃ君も悲しくないかい？
>>540
規制の原因が>>539なら同意だが…
543 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 09:30:33 ID:IH7or9WU
ばんばんぶー
544 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 09:35:00 ID:IH7or9WU
ムチムチ美人OLの生脱ぎストッキングのつまさきの匂い教えて下さい
携帯からです
携帯からです
ウルトラSEだったら、やっぱりチタンバルブじゃないとダメかな?
546 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 10:42:25 ID:IH7or9WU
だから早くしろ
548 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 10:58:56 ID:IH7or9WU
うるさいゴミカス
549 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:02:01 ID:IH7or9WU
おまえらにエンジンなんてもったいない
チャリンコ乗れ
いや歩け
外でるな
チャリンコ乗れ
いや歩け
外でるな
550 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:03:15 ID:IH7or9WU
女子高生の生脱ぎ紺ハイソくんかくんかしたい
>>545
バルブの数を増やしたり、軽量な素材を使って動弁系を軽くすると、
高回転域でのバルブ追従性が上がるので、結果、上まで回せてパワーを狙える。
もちろん可動部の軽量化は低～中回転域でも恩恵はあるが、鉄とチタンでは耐久性の差がかなりある。
てか、リテーナーじゃなくてバルブがチタン？
バルブの数を増やしたり、軽量な素材を使って動弁系を軽くすると、
高回転域でのバルブ追従性が上がるので、結果、上まで回せてパワーを狙える。
もちろん可動部の軽量化は低～中回転域でも恩恵はあるが、鉄とチタンでは耐久性の差がかなりある。
てか、リテーナーじゃなくてバルブがチタン？
552 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:27:23 ID:IH7or9WU
エイプに乗ってますがムチムチとまんこできません
対処法を教えて下さい
対処法を教えて下さい
>>551
ﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞもあるよ！
でも、SEﾍｯﾄﾞならﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞじゃなくても十分でしょ。
後からﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞに変える事も出来るよ(SEﾍｯﾄﾞのみ)
ちなみに、ﾀｹｶﾞﾜから出たﾛｰﾗｰﾛｯｶｰｱｰﾑを買った方は居ますか？
前に足が悪くてｷｯｸが大変と言ってた方はどうしたのかな？
ﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞもあるよ！
でも、SEﾍｯﾄﾞならﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞじゃなくても十分でしょ。
後からﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞに変える事も出来るよ(SEﾍｯﾄﾞのみ)
ちなみに、ﾀｹｶﾞﾜから出たﾛｰﾗｰﾛｯｶｰｱｰﾑを買った方は居ますか？
前に足が悪くてｷｯｸが大変と言ってた方はどうしたのかな？
555 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:46:25 ID:IH7or9WU
だからエイプの話するな
556 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:47:35 ID:IH7or9WU
生脱ぎストッキングの匂いについて語ろう
557 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:49:50 ID:IH7or9WU
ムチムチ女子大生のムレムレニーハイくんかくんかしたい
食べたい
食べたい
558 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:51:45 ID:IH7or9WU
ムチムチ女子高生のムレムレ生脱ぎ紺ハイソくんかくんかしたい
顔面に押しあてられて『いい匂いだろ』って言われたい
顔面に押しあてられて『いい匂いだろ』って言われたい
>>554
ﾛｰﾗｰﾛｯｶｰｱｰﾑって重そうだよな
レーサーで高回転しか使わないのならメリットもあるんだろうけど
街乗りには必要ない気がする
チタンバルブは怖いｗｗ
チタンって温度に弱いからな
表面処理がどうなっているのだか？
これもレーサーでなければ、と思う
規制がひどくてまったく書き込めなかったのだが
デコンプの件、どうなったか心配だ
ﾛｰﾗｰﾛｯｶｰｱｰﾑって重そうだよな
レーサーで高回転しか使わないのならメリットもあるんだろうけど
街乗りには必要ない気がする
チタンバルブは怖いｗｗ
チタンって温度に弱いからな
表面処理がどうなっているのだか？
これもレーサーでなければ、と思う
規制がひどくてまったく書き込めなかったのだが
デコンプの件、どうなったか心配だ
560 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 13:16:07 ID:IH7or9WU
ムチムチ女子大生
561 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 13:19:48 ID:IH7or9WU
エンジンオイルの代わりにローション入れたら早くなったよ
562 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 14:55:11 ID:IH7or9WU
ムチムチ女子高生のムレムレ生脱ぎ紺ハイソの匂い教えて下さい
563 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 15:20:23 ID:IH7or9WU
なんだこのスレは
俺も最近は>>559のようにレーサーじゃないから、超高回転での後1馬力とかを求めるよりも、壊れなくて適度に早ければいいかなぁと思う。
最近はヘッドもバリ取りくらいでポートもあまりいじらない。
武川のヘッドはステージ3以外は壊れると良く聞くし、ヨシムラはメタルガスケットが良くないとも聞くけど。
やっぱり、デイトナかSEの2択?
最近はヘッドもバリ取りくらいでポートもあまりいじらない。
武川のヘッドはステージ3以外は壊れると良く聞くし、ヨシムラはメタルガスケットが良くないとも聞くけど。
やっぱり、デイトナかSEの2択?
>>564
SEから吉村に乗り換えたけど、明らかに振動少ないし丈夫。削ってたら思ったけど材質が硬い。
ﾒﾀﾙはよく抜けるからｵｽｽﾒしないが高回転に余裕あるし、今更ｷﾀｺには戻れない。
ﾃﾞｲﾄﾅは速いんだけど、耐久性と造りが荒いのが気になる。
SEから吉村に乗り換えたけど、明らかに振動少ないし丈夫。削ってたら思ったけど材質が硬い。
ﾒﾀﾙはよく抜けるからｵｽｽﾒしないが高回転に余裕あるし、今更ｷﾀｺには戻れない。
ﾃﾞｲﾄﾅは速いんだけど、耐久性と造りが荒いのが気になる。
566 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 18:18:41 ID:IH7or9WU
だからエイプの話するな
567 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 18:20:04 ID:IH7or9WU
エイプの匂い教えて下さい
568 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 18:26:48 ID:FQXrsx6c
てすと
569 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 18:45:10 ID:IH7or9WU
ムチムチゆうちょ銀行のお姉さんくんかくんかしたい死にたい
ヨシムラのガスケット使って組んだのに抜けやすいのかよ メタルで耐久性があって冷却が売りのくせに
571 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 18:54:46 ID:IH7or9WU
エイプ
572 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 18:56:01 ID:IH7or9WU
会社終わってシャバに出たからエイプ乗るよ
と見せかけてパチンコ
と見せかけてパチンコ
525だけどﾖｼﾑﾗ忘れてた。
久々にエンジンネタ続いていいね
久々にエンジンネタ続いていいね
575 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:01:52 ID:IH7or9WU
自重しろ
>>554
おぉ～、今はチタンバルブまで出てんのか
ただエイプ・XRの縦型はリフターじゃなく、バルブを直接押してるから怖いなｗ
昔、車で某車純正チタンバルブを加工して流用して、
セット長合わせて、バルクリもきっちり合わせて組んだけど、1万kmくらいでタペット音が出てきて、
バラしてみたらバルブ長が短くなってて、クリアランスがとんでもなく広がってた経験があるからなぁ
内燃機屋さんに話したら、チタン合金は表面処理が大切で、それが無かったり剥がれたりすると潰れるらしい
でも＋500rpmくらい回せるようになってたから、性能面では申し分ない金属か・・・
おぉ～、今はチタンバルブまで出てんのか
ただエイプ・XRの縦型はリフターじゃなく、バルブを直接押してるから怖いなｗ
昔、車で某車純正チタンバルブを加工して流用して、
セット長合わせて、バルクリもきっちり合わせて組んだけど、1万kmくらいでタペット音が出てきて、
バラしてみたらバルブ長が短くなってて、クリアランスがとんでもなく広がってた経験があるからなぁ
内燃機屋さんに話したら、チタン合金は表面処理が大切で、それが無かったり剥がれたりすると潰れるらしい
でも＋500rpmくらい回せるようになってたから、性能面では申し分ない金属か・・・
>>559
＞ﾛｰﾗｰﾛｯｶｰｱｰﾑって重そうだよな
本体をｱﾙﾐにした事で重量増加を克服だとさ。
ｱﾙﾐで耐久性は大丈夫なのかね？
チタンって温度に弱いの？知らなかったよ…
表面処理って、距離走ったら意味ないよね。
>>565
おいらもﾖｼﾑﾗだよ。ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞですがねw
ﾖｼﾑﾗは精度が良いと批判だったから、
耐久性も少しは良くなると思ったのでﾖｼﾑﾗにしてみました。
>>574
忘れないでw世界のﾖｼﾑﾗ
嵐君はｴﾝｼﾞﾝﾈﾀに着いてこれないみたいだねw
>>576
ﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞを作ったんですか！？ｽｹﾞｪｰ
やっぱり表面処理ですか…
ある程度の距離を走ったら、また表面処理をしないといけないのかな。
意外とﾃﾞﾘｹｰﾄなんですね。
＞ﾛｰﾗｰﾛｯｶｰｱｰﾑって重そうだよな
本体をｱﾙﾐにした事で重量増加を克服だとさ。
ｱﾙﾐで耐久性は大丈夫なのかね？
チタンって温度に弱いの？知らなかったよ…
表面処理って、距離走ったら意味ないよね。
>>565
おいらもﾖｼﾑﾗだよ。ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞですがねw
ﾖｼﾑﾗは精度が良いと批判だったから、
耐久性も少しは良くなると思ったのでﾖｼﾑﾗにしてみました。
>>574
忘れないでw世界のﾖｼﾑﾗ
嵐君はｴﾝｼﾞﾝﾈﾀに着いてこれないみたいだねw
>>576
ﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞを作ったんですか！？ｽｹﾞｪｰ
やっぱり表面処理ですか…
ある程度の距離を走ったら、また表面処理をしないといけないのかな。
意外とﾃﾞﾘｹｰﾄなんですね。
578 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:41:28 ID:IH7or9WU
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎストッキングくんかくんかしたい
579 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:44:04 ID:IH7or9WU
ムチムチゆうちょ銀行のお姉さんのムレムレ生脱ぎストッキングくんかくんかしたい死にたい
>>576
そのまま流用するとは、度胸あるなぁｗ
キタコのチタンバルブは、メーカー純正のチタンバルブより硬く作って、
タペットで押しても潰れない様になってる。
どんな合金だがは知らん。
純正チタンバルブの表面処理は、
メーカーや車種によって表面処理が硬かったり、
柔らかかったりするんだよね。
それに、チタンバルブに使っている合金は柔らかいから、
使っているうちにスプリングのテンションでバルブステムが伸びてきて、
タペットクリアランスが縮んでくるのが特徴。
俺も純正チタンバルブ流用を考えたが、
ステムの端にDLCコーティングを使えばできるかも・・・、なんて想像してるけど、
流用できそうなバルブを度胸で買って調べるほどの、お金が無くてやってないｗ
使っているヘッドはヨシムラだから、シムを介してるので流用できる可能性は高いけど・・・？
そのまま流用するとは、度胸あるなぁｗ
キタコのチタンバルブは、メーカー純正のチタンバルブより硬く作って、
タペットで押しても潰れない様になってる。
どんな合金だがは知らん。
純正チタンバルブの表面処理は、
メーカーや車種によって表面処理が硬かったり、
柔らかかったりするんだよね。
それに、チタンバルブに使っている合金は柔らかいから、
使っているうちにスプリングのテンションでバルブステムが伸びてきて、
タペットクリアランスが縮んでくるのが特徴。
俺も純正チタンバルブ流用を考えたが、
ステムの端にDLCコーティングを使えばできるかも・・・、なんて想像してるけど、
流用できそうなバルブを度胸で買って調べるほどの、お金が無くてやってないｗ
使っているヘッドはヨシムラだから、シムを介してるので流用できる可能性は高いけど・・・？
>>577
純チタンは高温に弱いけど、チタン合金（混ぜ物、混ぜ具合によるけど）は結構強いのもあるよ
ローラーロッカーは俺も興味深々
>>580
当時は何の情報も無かったからなぁｗ
某車というか、当時出たばっかのアルテッツァ純正チタンバルブが何とか流用出来ないかなぁとか考えてたら、
たまたまN1耐久用のチタンバルブ（φ1でかい）を手に入れたんでサクッとぶった切ってトライしてみたんだよ
んで1年くらいしてから色々とチタン素材の情報が出てきたんけど、もうその頃にはタペット音が出てヘッドOH・・・
まぁ勉強になったｗ 糞高い授業料になったが・・ orz
純チタンは高温に弱いけど、チタン合金（混ぜ物、混ぜ具合によるけど）は結構強いのもあるよ
ローラーロッカーは俺も興味深々
>>580
当時は何の情報も無かったからなぁｗ
某車というか、当時出たばっかのアルテッツァ純正チタンバルブが何とか流用出来ないかなぁとか考えてたら、
たまたまN1耐久用のチタンバルブ（φ1でかい）を手に入れたんでサクッとぶった切ってトライしてみたんだよ
んで1年くらいしてから色々とチタン素材の情報が出てきたんけど、もうその頃にはタペット音が出てヘッドOH・・・
まぁ勉強になったｗ 糞高い授業料になったが・・ orz
>>581
アルテッツァの時代だったら、情報少なかったねｗ
でも、その頃から1～2年後ぐらいかなぁ。
「チタンバルブは端に焼きが入らないので流用できない」
って情報は有った気がする。
そこで「じゃあ純正は焼きじゃなくて何を処理してるのさ？」と思い、
CRFとGSX-RのチタンバルブINを買ってみたら、
何かの表面処理はされてた。何だかは解らなかったが。
で、時代は流れヨシムラヘッドに流用チタンバルブ、
端にDLCコーティングを思いついたんだが、
その高い授業料払っても得られる物が少ない気がしてｗ
結局、今のレースじゃキャブやリストリクタで制限されて、
昔みたいに16000rpmレブの高回転にブチ込めないし、
軽くなった分、スプリングレート落としても、
改造オナニーみたいでタカが知れてるだろうしなぁ。
アルテッツァの時代だったら、情報少なかったねｗ
でも、その頃から1～2年後ぐらいかなぁ。
「チタンバルブは端に焼きが入らないので流用できない」
って情報は有った気がする。
そこで「じゃあ純正は焼きじゃなくて何を処理してるのさ？」と思い、
CRFとGSX-RのチタンバルブINを買ってみたら、
何かの表面処理はされてた。何だかは解らなかったが。
で、時代は流れヨシムラヘッドに流用チタンバルブ、
端にDLCコーティングを思いついたんだが、
その高い授業料払っても得られる物が少ない気がしてｗ
結局、今のレースじゃキャブやリストリクタで制限されて、
昔みたいに16000rpmレブの高回転にブチ込めないし、
軽くなった分、スプリングレート落としても、
改造オナニーみたいでタカが知れてるだろうしなぁ。
横からだが
その用途ならDLCよりは出来るならTDプロセスとかイソナイトのほうがいいと思うけどね
その用途ならDLCよりは出来るならTDプロセスとかイソナイトのほうがいいと思うけどね
おい転売、いい加減に消えろや。
>>583
自分は表面処理に詳しくないから、
フロントフォークに使えるくらい膜厚が稼げるのを・・・。
って思っていたんだ。TDプロセスとか良さそうね。
ホンダのチタンバルブはスポンジチタン（気泡が沢山あるチタン素材）で、
軽さを突き詰めている車種が有るから、硬て膜厚を稼がないと、
流用するバルブによっては無理かもしれない。
まぁ、ヨシムラヘッドが出た時に思いついた事だから、2年前くらいの閃きなので、
今なら、もっと適した処理が有るだろうし、
もう俺は、それを探求する欲が無いから、
今までの書き込みを参考に、誰か引き継いでくれｗ
自分は表面処理に詳しくないから、
フロントフォークに使えるくらい膜厚が稼げるのを・・・。
って思っていたんだ。TDプロセスとか良さそうね。
ホンダのチタンバルブはスポンジチタン（気泡が沢山あるチタン素材）で、
軽さを突き詰めている車種が有るから、硬て膜厚を稼がないと、
流用するバルブによっては無理かもしれない。
まぁ、ヨシムラヘッドが出た時に思いついた事だから、2年前くらいの閃きなので、
今なら、もっと適した処理が有るだろうし、
もう俺は、それを探求する欲が無いから、
今までの書き込みを参考に、誰か引き継いでくれｗ
エイプ50乗りだったが100エンジンに明後日乗せ変えます。
そこでスプロケも交換したいんだが、基本町乗りたまにツーリングって感じだと減速比はいくらぐらいがベストですかな？
最高速は90キロも出たら十分です。
そこでスプロケも交換したいんだが、基本町乗りたまにツーリングって感じだと減速比はいくらぐらいがベストですかな？
最高速は90キロも出たら十分です。
587 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 06:24:33 ID:KxNOZCl4
会社行きたくない
588 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 06:45:03 ID:KxNOZCl4
ムチムチ女子大生のムレムレニーハイくんかくんかしたい食べたい
589 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 06:48:41 ID:KxNOZCl4
下半身ムチムチ美人の足の匂いくんかくんかしたい
>>577
本体の重量も問題だけど、
重量物であるベアリングが先端についていることで
慣性が強くなるのが嫌です
ロッカーアームを削る時は、先端をなるべく軽くしますからね
チタンは縮む性質があるのでコンロッドには使えませんでした
今は表面処理と、縮み代を計算できるので一部で使用しています
また、チタンはある温度異常になるとボロボロに壊れる性質もあります
粘りもないので割れますし
ほとんどの場合64のチタンを使用してバルブを作りますが
表面処理が高いです
一本でも窒素ガス封入のチタンバルブ作れますよ
レーサー用ですが
本体の重量も問題だけど、
重量物であるベアリングが先端についていることで
慣性が強くなるのが嫌です
ロッカーアームを削る時は、先端をなるべく軽くしますからね
チタンは縮む性質があるのでコンロッドには使えませんでした
今は表面処理と、縮み代を計算できるので一部で使用しています
また、チタンはある温度異常になるとボロボロに壊れる性質もあります
粘りもないので割れますし
ほとんどの場合64のチタンを使用してバルブを作りますが
表面処理が高いです
一本でも窒素ガス封入のチタンバルブ作れますよ
レーサー用ですが
591 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 09:33:29 ID:KxNOZCl4
仕事しろ
テスト
＞＞586
17-33
17-33
17は5速で回らなくなるからな ツーリングなら問題ないが
595 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 15:59:02 ID:KxNOZCl4
ムチムチ美人のムレムレニーハイくんかくんかしたい
596 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 16:06:44 ID:KxNOZCl4
下半身ムチムチゆうちょ銀行のお姉さんのムレムレストッキングくんかくんかしたい
スプロケも5速をどうするかは悩む所やね。
俺は5速はオーバードライブ状態で低回転で速度維持するような状態にしてます。
燃費は45前後位かな。
因みに最高速は130位。
俺は5速はオーバードライブ状態で低回転で速度維持するような状態にしてます。
燃費は45前後位かな。
因みに最高速は130位。
5速ｷﾞｱだけ入れ替えれば17-33で低いｷﾞｱにも余裕できて乗りやすいよ。
なんでやらないの？
なんでやらないの？
599 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 18:46:09 ID:KxNOZCl4
エイプスレに書き込むのが唯一の生き甲斐です
600 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 18:48:47 ID:KxNOZCl4
ムレムレストッキングくんかくんかしたい
601 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 18:51:46 ID:KxNOZCl4
ムチムチ女子高生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい食べたい
つまさきくんかくんかしたい
つまさきくんかくんかしたい
602 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 19:08:21 ID:KxNOZCl4
女友達くんかくんかしたい
いないけど
いないけど
603 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 19:11:58 ID:KxNOZCl4
なんだこのスレは
SEからｽﾊﾟﾙﾀﾝﾍｯﾄﾞに変更したけどｽﾊﾟﾙﾀﾝの方が速い気がする・・
100だけど。
100だけど。
606 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:38:58 ID:KxNOZCl4
エイプの匂いくんかくんかしたい
チタンバルブなら某kwsk250がステム長同じで傘径も近いよ。
608 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 22:52:17 ID:KxNOZCl4
スク水洋一
お前、俺まで規制されるからやめろ
>>587
会社？お前は工場の契約社員だろw
会社？お前は工場の契約社員だろw
611 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 23:11:56 ID:KxNOZCl4
うるさい無職ども
毎日おもちゃみたいなﾊﾞｲｸいじってないで職安行け
毎日おもちゃみたいなﾊﾞｲｸいじってないで職安行け
612 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 23:14:32 ID:KxNOZCl4
ムチムチゆうちょ銀行のお姉さんのムレムレストッキングくんかくんかしたい
つまさきに鼻あてて深呼吸したい
つまさきに鼻あてて深呼吸したい
613 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 23:15:34 ID:KxNOZCl4
まんこ
614 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 23:18:24 ID:KxNOZCl4
仕事終わってからエイプ乗るの楽しい
615 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 23:19:29 ID:KxNOZCl4
作業員ども毎日エイプに乗って工場に出勤乙
明日も単純作業が待ってますよ
明日も単純作業が待ってますよ
中古だけどXR50モタードを購入しました
初心者の質問ですが、お勧めのOILとかありますか？
バイク屋さんの話では1000キロ毎に交換した方がいいと言われましたが・・
初心者の質問ですが、お勧めのOILとかありますか？
バイク屋さんの話では1000キロ毎に交換した方がいいと言われましたが・・
>605
ﾚｰｻｰ？
街乗りに鈴鹿6速入れて後悔してる俺･･･
ﾚｰｻｰ？
街乗りに鈴鹿6速入れて後悔してる俺･･･
618 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 23:35:43 ID:KxNOZCl4
エンジンオイルはローションがいいよ
619 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 23:36:48 ID:KxNOZCl4
うんこちんこまんこ
>>607
「某」じゃ、ちょっと・・・
2010年KX250FのINは31mm。EXは25mm。デカイよ。
それを勉強するなら、バルブ径は変えずにいかないと、
ヘッドを加工する事になるので、元に戻すのが大変になる。
考えていたのは
08-09年YZ450FのオーバーサイズINバルブセンター（28mm）と、
08年GSX-R1000のEXバルブ（24mm）
おそらく、R1000のバルブステムは切らないと使えない。
YZのバルブは長さが足りるかギリギリのライン。
ステム径は、どちらも4.5mm。
そこまで情報を知ってて、なぜ実行しないかというと、
ステムを切って、表面処理を掛けなければならないので、
流用するのと、ワンオフで作るのと、値段がそんなに変わらないんじゃないかと思うのが一つ。
もう一つは、そんな高回転を使うレースが無くなったのが一つ。
そして、チタンバルブにするなら、それに見合った低レートのバルブスプリングに変えないと、
そこまで勉強代を払った価値が無い。ただ「チタンバルブに変えた」だけで終わってしまう。
「某」じゃ、ちょっと・・・
2010年KX250FのINは31mm。EXは25mm。デカイよ。
それを勉強するなら、バルブ径は変えずにいかないと、
ヘッドを加工する事になるので、元に戻すのが大変になる。
考えていたのは
08-09年YZ450FのオーバーサイズINバルブセンター（28mm）と、
08年GSX-R1000のEXバルブ（24mm）
おそらく、R1000のバルブステムは切らないと使えない。
YZのバルブは長さが足りるかギリギリのライン。
ステム径は、どちらも4.5mm。
そこまで情報を知ってて、なぜ実行しないかというと、
ステムを切って、表面処理を掛けなければならないので、
流用するのと、ワンオフで作るのと、値段がそんなに変わらないんじゃないかと思うのが一つ。
もう一つは、そんな高回転を使うレースが無くなったのが一つ。
そして、チタンバルブにするなら、それに見合った低レートのバルブスプリングに変えないと、
そこまで勉強代を払った価値が無い。ただ「チタンバルブに変えた」だけで終わってしまう。
621 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 23:42:18 ID:KxNOZCl4
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
622 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 23:43:44 ID:KxNOZCl4
生脱ぎ紺ハイソくんかくんかしたい
623 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 00:06:13 ID:x7tixn/R
タイヤ履き替えようか迷ってるけど、ダンロップTT92GPって雨の日滑る？
>>617
ストリートだけど…具体的にどんな感じかな?物が良さそうだったから買ったんだけど、早まったかな?
ストリートだけど…具体的にどんな感じかな?物が良さそうだったから買ったんだけど、早まったかな?
>>620
あのバルブは研磨機で加工出来るから傘径は変えられる。
KX250Fはバルブシートの材質が悪かったみたいでバルブが突き上げる事がアリ
バルブは消耗品と考えればいいけどシートリングはおいそれとはね…
小さくしたバルブ表面処理剥がすから東洋硬化辺りに出すのが無理なら四国の某ショップにワンオフですね。
あのバルブは研磨機で加工出来るから傘径は変えられる。
KX250Fはバルブシートの材質が悪かったみたいでバルブが突き上げる事がアリ
バルブは消耗品と考えればいいけどシートリングはおいそれとはね…
小さくしたバルブ表面処理剥がすから東洋硬化辺りに出すのが無理なら四国の某ショップにワンオフですね。
>>625
なるほどね。逆に考えれば良いのか。ステム長を詰めて表面処理を行うんではなく、
傘を削って表面処理する方が、純正のステム端の処理を考えなくて済むね。
・・・でも、やっぱり誰かに託すわ。金が無いしｗ
これを見てる人でチタンバルブ流用にお金を掛ける意味を見出してる人、
情報を晒すので宜しく。
・ヘッドはヨシムラ
（理由はダブルスリッパーのロッカーアームでシムを介するので、
バルブ端が潰れる可能性が低い）
・KX250Fのバルブを流用し、傘を削って、表面処理を掛ける
・バルブスプリングはGSX-R750（2008）を流用し、
R750のバルブスプリングセット長に合わせる。
（理由は傘径が大体同じでレッドゾーンが15000ｒｐｍだから）
ここまでやって、エンジンを回してステムの端のダメージが問題なさそうなら、
バルブシートリングをチタンバルブの表面処理に合わせて作り直し、圧入。
シートリングは内燃機屋さんと相談し、放熱性と、バルブの攻撃性をバランスさせた物にする。
これが出来れば、理論的にはバルブスプリングが柔らかいので、バルブを押すロスが減り、
レッドゾーンもST-3より+1000rpmする事が可能。
ただし、上記はヘッドのみしか考えてない。
15000rpmも回したらピストンスピードがぁ～ｗ
なるほどね。逆に考えれば良いのか。ステム長を詰めて表面処理を行うんではなく、
傘を削って表面処理する方が、純正のステム端の処理を考えなくて済むね。
・・・でも、やっぱり誰かに託すわ。金が無いしｗ
これを見てる人でチタンバルブ流用にお金を掛ける意味を見出してる人、
情報を晒すので宜しく。
・ヘッドはヨシムラ
（理由はダブルスリッパーのロッカーアームでシムを介するので、
バルブ端が潰れる可能性が低い）
・KX250Fのバルブを流用し、傘を削って、表面処理を掛ける
・バルブスプリングはGSX-R750（2008）を流用し、
R750のバルブスプリングセット長に合わせる。
（理由は傘径が大体同じでレッドゾーンが15000ｒｐｍだから）
ここまでやって、エンジンを回してステムの端のダメージが問題なさそうなら、
バルブシートリングをチタンバルブの表面処理に合わせて作り直し、圧入。
シートリングは内燃機屋さんと相談し、放熱性と、バルブの攻撃性をバランスさせた物にする。
これが出来れば、理論的にはバルブスプリングが柔らかいので、バルブを押すロスが減り、
レッドゾーンもST-3より+1000rpmする事が可能。
ただし、上記はヘッドのみしか考えてない。
15000rpmも回したらピストンスピードがぁ～ｗ
今日オンロードタイヤに交換しようと思ってバイク屋にいったんだが、エイプに合うタイヤがありませんでした。
エイプに合うオンロードタイヤってないのかね？
エイプに合うオンロードタイヤってないのかね？
628 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 06:42:59 ID:lvyWvJI2
会社行きたくない
629 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 06:44:28 ID:lvyWvJI2
まんこ
見るなよ
見るなよ
630 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 06:45:33 ID:lvyWvJI2
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
631 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 06:46:30 ID:lvyWvJI2
ムチムチ女子高生のムレムレ生脱ぎ紺ハイソくんかくんかしたい
あ～
あ～
632 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 06:48:34 ID:lvyWvJI2
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい
食べたい
食べたい
633 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 06:49:47 ID:lvyWvJI2
なんだこのスレは
634 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 06:51:48 ID:lvyWvJI2
禁忌キッズなめんなよ
ペロペロ
ペロペロ
635 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 06:53:17 ID:lvyWvJI2
会社の近くのムチムチゆうちょ銀行のお姉さんの足の匂いくんかくんかしたい
636 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 06:54:10 ID:lvyWvJI2
エイプ乗ったムチムチ美人にひかれたい
すんずまいたい
すんずまいたい
637 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 08:32:42 ID:lvyWvJI2
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
>>626
そんなに単純にバルブスプリングを決められないだろう？
そこがバルブを軽くする肝なんだから
セット荷重を計りながらサージングが起きるぎりぎりを出さなきゃ
バルブを作るのは簡単だけど、それが一番大変
そんなに単純にバルブスプリングを決められないだろう？
そこがバルブを軽くする肝なんだから
セット荷重を計りながらサージングが起きるぎりぎりを出さなきゃ
バルブを作るのは簡単だけど、それが一番大変
>624
なんつーか、常に3速発進してる感じ･･･
かといってｽﾌﾟﾛｹで合わせると今度は5速がｼｮｰﾄ過ぎて吹けきって困る
&巡航時の回転高くて疲れる&燃費悪い。
なんつーか、常に3速発進してる感じ･･･
かといってｽﾌﾟﾛｹで合わせると今度は5速がｼｮｰﾄ過ぎて吹けきって困る
&巡航時の回転高くて疲れる&燃費悪い。
640 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 09:40:10 ID:lvyWvJI2
エイプの話するな
http://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg
俺のエイプ。なめて良いよ
俺のエイプ。なめて良いよ
642 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 10:45:12 ID:lvyWvJI2
ひっかかった
通報したのか？
644 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 11:00:27 ID:lvyWvJI2
だからエイプの話するな
645 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 11:01:57 ID:lvyWvJI2
また昨日パチンコ負けた
646 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 11:51:21 ID:lvyWvJI2
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
647 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 12:06:16 ID:lvyWvJI2
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい食べたい
>>641の画像に写ってるのは禁忌キッズ！？
>>648
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝはあくまでもｻｰｷｯﾄ用だからｽﾍﾟｯｸ調べて買わないとｻｰｷｯﾄ以外ではﾃﾞﾁｭｰﾝになる。まだ買ってないのだったら調べてみる事をお勧め。
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝはあくまでもｻｰｷｯﾄ用だからｽﾍﾟｯｸ調べて買わないとｻｰｷｯﾄ以外ではﾃﾞﾁｭｰﾝになる。まだ買ってないのだったら調べてみる事をお勧め。
651 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 15:38:57 ID:lvyWvJI2
まんこ
652 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 15:57:51 ID:lvyWvJI2
クロスまんこ
653 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 16:04:54 ID:sRTDpYq6
ドリルちんこ
654 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:40:45 ID:lvyWvJI2
エイプの話しろ
655 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:42:34 ID:lvyWvJI2
明豊ファシリティーワークス
656 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:53:53 ID:lvyWvJI2
禁忌キッズ専用スレ
657 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:56:23 ID:lvyWvJI2
明豊エンタープライズ
658 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:57:16 ID:lvyWvJI2
夢はムチムチ女子高生のスカートに顔突っ込んで深呼吸することです
659 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 19:38:17 ID:lvyWvJI2
死にたい
自宅に警察来た？
証拠不十分で逮捕されなかったの？
今週末も女子高生と援助交際するの？
警察に挙動不審で職務質問されたことある？
証拠不十分で逮捕されなかったの？
今週末も女子高生と援助交際するの？
警察に挙動不審で職務質問されたことある？
相手にするなよ…
>>499だが、結局ラバーが破壊しちゃったんで、新しいのが今日届いた。
キャブ自体が何だかよくわからなかったが、ラバーに
SHIFT UPと書いてあったからそれっぽいのを2種類買ってみた。
どうやらVM26と同サイズでPE22用は若干短いようだった。
早速付けてみたがアイドリングが物凄く安定した。
せっかくだからキャブの掃除もすれば良かったな。
キャブ自体が何だかよくわからなかったが、ラバーに
SHIFT UPと書いてあったからそれっぽいのを2種類買ってみた。
どうやらVM26と同サイズでPE22用は若干短いようだった。
早速付けてみたがアイドリングが物凄く安定した。
せっかくだからキャブの掃除もすれば良かったな。
>>648
ｸﾛｽはﾚｰｽやってる人に売って、今は武川5速ｷﾞｱの1､00にしてる。
これにｽﾌﾟﾛｹ17-32で街中からﾂｰﾘﾝｸﾞまで調度良い感じだし、
平地の長い直線だと何とか吹けきる位。まぁ色々試してみたら良いよ。
ｸﾛｽはﾚｰｽやってる人に売って、今は武川5速ｷﾞｱの1､00にしてる。
これにｽﾌﾟﾛｹ17-32で街中からﾂｰﾘﾝｸﾞまで調度良い感じだし、
平地の長い直線だと何とか吹けきる位。まぁ色々試してみたら良いよ。
100だけど、インシュ撤去、CRFダクト、ターボフィルター、F16T、モリワキ装着
４速だと9300rpmくらい吹けるけど５速だと8000rpmくらいしか回らなくて80km/hちょいしか出ない･･･
同じような仕様の人はどんな感じですか？
MJはとりあえず85にしています。高回転でアクセル全閉→ちょい開けすると変な引っかかりがある
４速だと9300rpmくらい吹けるけど５速だと8000rpmくらいしか回らなくて80km/hちょいしか出ない･･･
同じような仕様の人はどんな感じですか？
MJはとりあえず85にしています。高回転でアクセル全閉→ちょい開けすると変な引っかかりがある
遅すぎね？&薄すぎね?
インシュ撤去+吸排気CRFフル流用+ツインエアー、メイン108でF16Tだが
それなりの平地で100km/hは出るぞ
その前にキャブは純正なのか変えてるのかは書くべきだと思うんだが
インシュ撤去+吸排気CRFフル流用+ツインエアー、メイン108でF16Tだが
それなりの平地で100km/hは出るぞ
その前にキャブは純正なのか変えてるのかは書くべきだと思うんだが
はじめまして
Ape50 キャブ車乗ってます
この度80ccにボアアップしたのですが、
純正マフラーでは明らかに排気不足です・・・
（キャブも変えてます）
ボアアップ対応マフラー探したんですが
ヨシムラ・OVER他結構高いですね・・・
2万前後でオススメボアアップマフラー
(50ccフレームにポン付けできることが前提）
はありますか？
今のところBEAMSのSS300ソニックを検討中です
Ape50 キャブ車乗ってます
この度80ccにボアアップしたのですが、
純正マフラーでは明らかに排気不足です・・・
（キャブも変えてます）
ボアアップ対応マフラー探したんですが
ヨシムラ・OVER他結構高いですね・・・
2万前後でオススメボアアップマフラー
(50ccフレームにポン付けできることが前提）
はありますか？
今のところBEAMSのSS300ソニックを検討中です
668 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 06:44:55 ID:wvqUp7Wy
美人警察官くんかくんかしたい
669 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 06:48:52 ID:wvqUp7Wy
会社行きたくない
君たち無職がうらやましい
まんこ
君たち無職がうらやましい
まんこ
670 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 06:50:35 ID:wvqUp7Wy
エイプの話するな
671 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 06:52:26 ID:wvqUp7Wy
エイプの話しろ
>>667
ボアアップ対応マフラーと言うか、
純正以外なら抜けが良いからほとんど大丈夫だと思うよ。
(ただ、ｴｷﾊﾟｲが細過ぎるのはやめた方がいいかな)
以前着けてたZEROのﾛｰｽﾞは、抜け＆音を調整出来て良かったよ。
ボアアップ対応マフラーと言うか、
純正以外なら抜けが良いからほとんど大丈夫だと思うよ。
(ただ、ｴｷﾊﾟｲが細過ぎるのはやめた方がいいかな)
以前着けてたZEROのﾛｰｽﾞは、抜け＆音を調整出来て良かったよ。
>>662
シフトアップのマニホすぐに穴が空くから予備に多めに持っといた方がいいよ
シフトアップのマニホすぐに穴が空くから予備に多めに持っといた方がいいよ
レスが逆でｽﾏｿ
>>665
Rｽﾌﾟﾛｹは何丁？
>>666さんも言ってるけど、ｷｬﾌﾞを教えて。
あとはﾉｰﾏﾙかな？ﾊｲｶﾑも入れてない？
＞高回転でアクセル全閉→ちょい開けすると変な引っかかりがある
たぶん中間が薄いと思うから、ｸﾘｯﾌﾟ位置で調整を。
>>665
Rｽﾌﾟﾛｹは何丁？
>>666さんも言ってるけど、ｷｬﾌﾞを教えて。
あとはﾉｰﾏﾙかな？ﾊｲｶﾑも入れてない？
＞高回転でアクセル全閉→ちょい開けすると変な引っかかりがある
たぶん中間が薄いと思うから、ｸﾘｯﾌﾟ位置で調整を。
80に純正マフラー、トルク出て良いじゃん
ヨシムラあたりを高いという理由で候補から外すとなると
抜け云々よりただ替えたい
って感じなんだよな
金貯まるまでノーマルでも問題ないから好きなのを買え
ヨシムラあたりを高いという理由で候補から外すとなると
抜け云々よりただ替えたい
って感じなんだよな
金貯まるまでノーマルでも問題ないから好きなのを買え
マフラーの場合、性能・ルックス・音と迷うからな。
十分吟味した方がいい。
十分吟味した方がいい。
>>665
ノーマル100、インシュ外し、CRFダクト、ターボフィルター、POSHのCDI、ノーマルキャブMJ82(or85)、黒田屋マフラーのオレ参上
F15R36で最高速がちょうど100超えないぐらいで、ダッシュも力強いし公道でも楽そう
お遊びサーキットもこれで走ってます
ノーマル100、インシュ外し、CRFダクト、ターボフィルター、POSHのCDI、ノーマルキャブMJ82(or85)、黒田屋マフラーのオレ参上
F15R36で最高速がちょうど100超えないぐらいで、ダッシュも力強いし公道でも楽そう
お遊びサーキットもこれで走ってます
デイトナの115ｃｃでハイカムもデイトナ
ポートをちょっと広げている仕様で、次にロングストローククランクを狙ってます
フライホイールを軽くしたくないのだが
ヨシムラくらいなのかな、ノーマル推奨なのは
ポートをちょっと広げている仕様で、次にロングストローククランクを狙ってます
フライホイールを軽くしたくないのだが
ヨシムラくらいなのかな、ノーマル推奨なのは
>>678
ｶﾑﾁｪｰﾝも純正で問題無いってあるしね。だから信用して115ﾍｯﾄﾞ交換の自分はﾉｰﾏﾙ、今のところトラブル無しだがﾉｰﾏﾙｶﾑﾁｪｰﾝでﾄﾗﾌﾞった人いるの？
>>604
ｽﾊﾟﾙﾀﾝになってから品質良くなったみたいだね、以前のものは候補外だった。
ｶﾑﾁｪｰﾝも純正で問題無いってあるしね。だから信用して115ﾍｯﾄﾞ交換の自分はﾉｰﾏﾙ、今のところトラブル無しだがﾉｰﾏﾙｶﾑﾁｪｰﾝでﾄﾗﾌﾞった人いるの？
>>604
ｽﾊﾟﾙﾀﾝになってから品質良くなったみたいだね、以前のものは候補外だった。
682 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 12:03:56 ID:wvqUp7Wy
現在病院勤務の女性に乗ってます
フリーターに乗り換えようと思うのですが、黒タイツの臭いは同じでしょうか？
フリーターに乗り換えようと思うのですが、黒タイツの臭いは同じでしょうか？
50cc→100ccにしたんだが、メインジェットはどのくらい上がるもの？
684 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 13:08:13 ID:wvqUp7Wy
ムチムチ女子大生のスプロケ
685 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 16:43:39 ID:3oXDp8gg
>>678
ノーマル推奨なのはフライホイールを社外品にする場合ヨシムラは加工が必要
カムチェーンもヨシムラは発売してないよね
マイルールみたいなもん
でもヨシムラは精度が高いですよ
マフラーは抜け悪いけど
ノーマル推奨なのはフライホイールを社外品にする場合ヨシムラは加工が必要
カムチェーンもヨシムラは発売してないよね
マイルールみたいなもん
でもヨシムラは精度が高いですよ
マフラーは抜け悪いけど
686 ：７７４ｒｒ：2010/09/09(木) 17:11:34 ID:XL9YSk4s
台湾製ボアアップキットで、１１５にしただけなんだけど、
ヘッドのカタカタ音がひどい、何が原因かな？
バルブクリアランスは、調整したんだけど
ヘッドのカタカタ音がひどい、何が原因かな？
バルブクリアランスは、調整したんだけど
皆さんレスありがとう
キャブとRスプロケは純正です。交換した所だけ書きました
今日いろいろ試した結果、MJ85、NJ上から４、AS微調整でスムーズになりました
最高速は引っ張って引っ張って90km/h位になりました
キャブとRスプロケは純正です。交換した所だけ書きました
今日いろいろ試した結果、MJ85、NJ上から４、AS微調整でスムーズになりました
最高速は引っ張って引っ張って90km/h位になりました
どこで90km/h出すの？やっぱわざわざサーキットまで持っていくの？
689 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 19:21:32 ID:wvqUp7Wy
課長に仕事しないで毎日遊んでるのバレて朝から怒鳴られた
691 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 19:59:04 ID:wvqUp7Wy
会社行きたくない
サーキット楽しいじゃん。片道2時間だけど通っちゃうな。
>685
加工kwsk
>685
加工kwsk
>>685
俺も詳しく知りたい。
教えてください。
社外の軽量アウターローターを使いたいのですが、
CDIはヨシムラを使いたいと思ってます。
加工でヨシムラCDIが使えるのであれば、
オートシフター機能が付いてるヨシムラCDIでいきたいです。
俺も詳しく知りたい。
教えてください。
社外の軽量アウターローターを使いたいのですが、
CDIはヨシムラを使いたいと思ってます。
加工でヨシムラCDIが使えるのであれば、
オートシフター機能が付いてるヨシムラCDIでいきたいです。
>>673
穴が開くってどんなエキマニかと思ったらインマニかよｗ
穴が開くってどんなエキマニかと思ったらインマニかよｗ
>>672
>>675
コメントありがとうございます。
本来はヨシムラとか買いたいんですが、
なかなか嫁の理解が得られず・・・
あと、マンションで駐輪場が離れてて
ヨシムラﾊﾟｸられたら、ショボンなので・・・
ただ、せっかくボアアップするのに
マフラーの抜けのせいで、
エンジンのポテンシャルがあるのに
最高速に達しないのが寂しくて・・・
そこで残念ながら値段ベースで考えると
南海オリジナルかBEAMSだったんですが
南海のはマフラーの出口のφが狭かったんで
BEAMSかなぁと思ったんですが、
よくご存じの皆様にご相談したかった次第です
>>675
コメントありがとうございます。
本来はヨシムラとか買いたいんですが、
なかなか嫁の理解が得られず・・・
あと、マンションで駐輪場が離れてて
ヨシムラﾊﾟｸられたら、ショボンなので・・・
ただ、せっかくボアアップするのに
マフラーの抜けのせいで、
エンジンのポテンシャルがあるのに
最高速に達しないのが寂しくて・・・
そこで残念ながら値段ベースで考えると
南海オリジナルかBEAMSだったんですが
南海のはマフラーの出口のφが狭かったんで
BEAMSかなぁと思ったんですが、
よくご存じの皆様にご相談したかった次第です
697 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 22:49:25 ID:wvqUp7Wy
情けない男だ
嫁の口にちんぽ突っ込んで黙らせろ
嫁の口にちんぽ突っ込んで黙らせろ
698 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 22:50:34 ID:wvqUp7Wy
男は黙ってRPM管
会社辞めたい
会社辞めたい
699 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 23:43:32 ID:1i49gOEw
エイプ欲しいお
XRモタが欲しいわ
くそぼろくていいからエイプただでくだちゃい
先日、中古のXR50モタードを購入し明後日、納車なんですが・・
本日、TT92のタイヤとハンドルの交換を相談しに店に行ったのですが
気になる点がありました。
フロントスプロケ側のミッションカバー（？）に段がつく程の亀裂があって
これは保障に入りますか？と聞いたら走行に問題ないから保障外と言われました
少しでも大事に乗りたいので、その場で店と交渉し部品代は私が持つから工賃はタダにしろとしました
納車したら写真をうｐしますが・・おそらくチェーンが切れてケースを割ったと思うのですが・・
まあ、中古車を買う時はよく現物を見て買った方がいいと勉強になりましたｗ
本日、TT92のタイヤとハンドルの交換を相談しに店に行ったのですが
気になる点がありました。
フロントスプロケ側のミッションカバー（？）に段がつく程の亀裂があって
これは保障に入りますか？と聞いたら走行に問題ないから保障外と言われました
少しでも大事に乗りたいので、その場で店と交渉し部品代は私が持つから工賃はタダにしろとしました
納車したら写真をうｐしますが・・おそらくチェーンが切れてケースを割ったと思うのですが・・
まあ、中古車を買う時はよく現物を見て買った方がいいと勉強になりましたｗ
今後は他の店に行ったほうがいいかもね
>>703さん。ですねｗ
他にもヘッドライトが２灯なんですが、下のライトはつかないし・・
http://www.webike.net/sd/373774/10001110/
結果的に純正の中古をヤフーオークションか何かで手に入れて手直しして乗るつもりです。
他にもヘッドライトが２灯なんですが、下のライトはつかないし・・
http://www.webike.net/sd/373774/10001110/
結果的に純正の中古をヤフーオークションか何かで手に入れて手直しして乗るつもりです。
>702
交渉して工賃ﾀﾀﾞって、8㍉のﾎﾞﾙﾄ5本位で付け替えるだけだしﾀﾀﾞで当たり前････
交渉して工賃ﾀﾀﾞって、8㍉のﾎﾞﾙﾄ5本位で付け替えるだけだしﾀﾀﾞで当たり前････
706 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 06:44:17 ID:V780bLXR
会社行きたくない
707 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 06:50:44 ID:V780bLXR
ばんばんぶー
>>706-707
パラレルワールドの俺が何故ここに
パラレルワールドの俺が何故ここに
709 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 07:33:59 ID:V780bLXR
生きてるけど活きてない
711 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 09:25:54 ID:UF8tfR5p
124ccでもカムノーマルでキャブもPD22かTM-NJN24ぐらいだったら街乗り最強マシンになるんじゃないかな？
てかこんな仕様の人見た事ないが・・・
てかこんな仕様の人見た事ないが・・・
実体験を伴わない頭でっかちはどうかと思う。
713 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 09:34:29 ID:V780bLXR
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
てす
おお書き込めた。
オクで100ccエンジンを買ってエイプ50に取り付けてみたんだが、プラグの火花が飛ばない。
一回とんでも時間をおかないととばない。
バイク屋にもっていったら多分原因はCDIだろうと。
他にこんな症状になったひといる？
オクで100ccエンジンを買ってエイプ50に取り付けてみたんだが、プラグの火花が飛ばない。
一回とんでも時間をおかないととばない。
バイク屋にもっていったら多分原因はCDIだろうと。
他にこんな症状になったひといる？
それってハーネスもＣＤＩも１００用に交換したの？
だったら５０のハーネス一式に戻せば解決する
ハーネス交換してなけりゃバイク屋さんの言うとおりかも
だったら５０のハーネス一式に戻せば解決する
ハーネス交換してなけりゃバイク屋さんの言うとおりかも
ハーネスはどっちでもエンジンかかるぞ。レスポンスに違いが出るんだっけ。
718 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 18:24:02 ID:V780bLXR
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい
715です。
ハーネス、CDIはエンジンに付属してた100用。
ということはハーネスが悪いんかな。
バイク屋が100用CDI注文しちゃったみたいだし、とりあえず到着まで待ってみます。
ハーネス、CDIはエンジンに付属してた100用。
ということはハーネスが悪いんかな。
バイク屋が100用CDI注文しちゃったみたいだし、とりあえず到着まで待ってみます。
>721
注文したのは社外？純正？
100純正CDIは全然まわらないよ。100ﾊｰﾈｽなら50純正CDIか社外CDIを奨める。
注文したのは社外？純正？
100純正CDIは全然まわらないよ。100ﾊｰﾈｽなら50純正CDIか社外CDIを奨める。
CRF100用もオススメ
雨の日走るならやっぱりパワフィルは辞めておいた方がいいですかね？
初めて吸気を弄ろうと思ったんですが。
初めて吸気を弄ろうと思ったんですが。
やめとけ
カブってまともに走らん
土砂降りだとエンジンすら掛かん
カブってまともに走らん
土砂降りだとエンジンすら掛かん
>>725
全天候型のパワフィルはわからないがむき出し型は雨を吸ってエンストするし走っても吹けない
全天候型のパワフィルはわからないがむき出し型は雨を吸ってエンストするし走っても吹けない
729 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 00:27:43 ID:P+EDVFYN
あ～
730 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 00:35:20 ID:yzWtQ4IT
731 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 00:41:49 ID:P+EDVFYN
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい
>>730
時間が全然無くてまだ全部は組めてないけど、
純正カム・ピストン＆リング＆ピンをWPC加工、ストローク48.8mm（108cc）、PD22・エアクリBOXあり
1次減速3.833、ドリーム用ミッション流用、ブローバイ取り出し拡大＆軽車用PCVバルブ流用、
オイルフィルター付きクラッチカバー、ベースガスケットと面研で圧縮合わせてレギュラー仕様で、
目標回転を9,000～9,500rpmを設定して、パワーと燃費と耐久性を狙ってみる予定
こないだオイルポンプ買ってきたんで、モンキー用の小さめなオイルクーラーとシャワーヘッドカバーを装着
あとクランクケースのオイルライン加工が残ってるが・・・ 先月から殆ど暇がねぇ ('A`)
今月中に組めなさそうなら、ツインプラグ加工に出して圧縮も変えてハイオク仕様にしてみようかとも考えてる
時間が全然無くてまだ全部は組めてないけど、
純正カム・ピストン＆リング＆ピンをWPC加工、ストローク48.8mm（108cc）、PD22・エアクリBOXあり
1次減速3.833、ドリーム用ミッション流用、ブローバイ取り出し拡大＆軽車用PCVバルブ流用、
オイルフィルター付きクラッチカバー、ベースガスケットと面研で圧縮合わせてレギュラー仕様で、
目標回転を9,000～9,500rpmを設定して、パワーと燃費と耐久性を狙ってみる予定
こないだオイルポンプ買ってきたんで、モンキー用の小さめなオイルクーラーとシャワーヘッドカバーを装着
あとクランクケースのオイルライン加工が残ってるが・・・ 先月から殆ど暇がねぇ ('A`)
今月中に組めなさそうなら、ツインプラグ加工に出して圧縮も変えてハイオク仕様にしてみようかとも考えてる
733 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 01:22:58 ID:o39qshzH
>>732
自慰な書き込みをアリガトウ
自慰な書き込みをアリガトウ
俺は逆に50ﾍﾞｰｽで
75cc、XR80ｶﾑ、OVERｽﾃﾝ、XR80ｸﾛｽ、ﾎﾟｰﾄ研磨、ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ化
五万円の格安予算だがミニサーキットでガンガン回す仕様
75cc、XR80ｶﾑ、OVERｽﾃﾝ、XR80ｸﾛｽ、ﾎﾟｰﾄ研磨、ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ化
五万円の格安予算だがミニサーキットでガンガン回す仕様
５０のフレームに付いてるマフラーステーが邪魔で切り取ろうと思ってますが
切った跡を溶接で塞いで色塗って発泡ウレタン入れとけば強度的に大丈夫でしょうか？
切った跡を溶接で塞いで色塗って発泡ウレタン入れとけば強度的に大丈夫でしょうか？
736 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 12:23:36 ID:P+EDVFYN
ムチムチキャバクラ嬢のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい
ヤングマガジンで連載されてる漫画にエイプ出てきてるよな
739 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 15:27:55 ID:P+EDVFYN
穴は開くためにある
エイプやモンキーで通学してる高校生はバイク好きなんだなーと関心する。
ﾔﾌｵｸでｶﾞﾚｰｼﾞｼｮｯﾌﾟﾀｹﾔって所からすぐに装着可能って謡ってるﾊﾟｰﾂを買ったんだけどｼﾞｬﾝｸだったorz
こうゆう店があるからｵｰｸｼｮﾝって信用無くすんだろな。
こうゆう店があるからｵｰｸｼｮﾝって信用無くすんだろな。
てす
>>741
俺もﾔﾌｵｸでﾊﾟｰﾂを落札してるけど、今の所ﾊｽﾞﾚた事ﾅｼ
情報ありがと。今度からｶﾞﾚｰｼﾞｼｮｯﾌﾟﾀｹﾔを注意しとくよ。
どんなﾊﾟｰﾂか知らないけど、使い物にならないくらい？
写真と違ってたりしたのかな？
俺もﾔﾌｵｸでﾊﾟｰﾂを落札してるけど、今の所ﾊｽﾞﾚた事ﾅｼ
情報ありがと。今度からｶﾞﾚｰｼﾞｼｮｯﾌﾟﾀｹﾔを注意しとくよ。
どんなﾊﾟｰﾂか知らないけど、使い物にならないくらい？
写真と違ってたりしたのかな？
745 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:44:09 ID:P+EDVFYN
タイヤとドラムブレーキのシュー替えたいんだけどいくらかかる？
ノーマルの50ccエンジンにハイカムとPC18のキャブを入れると少しはマシになりますか？
現在、ノーマルキャブとレース用マフラーとキノコをつけてますがセッティングが出てないのか
ボコつき感がありイマイチです。
現在、ノーマルキャブとレース用マフラーとキノコをつけてますがセッティングが出てないのか
ボコつき感がありイマイチです。
毎朝通勤途中モンキーと一緒になる。
4mini同士で最近じゃ挨拶するようになったｗ
エイプに乗ってて良かった～。毎日通勤楽しい！
4mini同士で最近じゃ挨拶するようになったｗ
エイプに乗ってて良かった～。毎日通勤楽しい！
748 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:07:10 ID:qiT9axTI
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
749 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 09:22:44 ID:qiT9axTI
ここは自分の言いたいことを言うだけのスレか？
750 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 09:24:30 ID:qiT9axTI
赤旗革命集団どもおはようございます
751 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 09:26:00 ID:qiT9axTI
護国尊皇
752 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 09:28:15 ID:qiT9axTI
靖国神社国家護持
753 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 09:30:54 ID:qiT9axTI
ムチムチキャバクラ嬢のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい
754 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 09:32:35 ID:qiT9axTI
北方領土奪還
縦型なのでここで良いと思うのですが、
cb50jx-1のエンジンはフロント何丁まで入るか分かる方いますか？
１４丁までは大丈夫なのは確認してます。
記憶によると、１５か１６丁でケースに干渉したはずなのですが、
cb５０ノリの方などアドバイスいただければ幸いです
cb50jx-1のエンジンはフロント何丁まで入るか分かる方いますか？
１４丁までは大丈夫なのは確認してます。
記憶によると、１５か１６丁でケースに干渉したはずなのですが、
cb５０ノリの方などアドバイスいただければ幸いです
>>745
前後共に？
前後共に？
前から思ってたんだけど手が逆だよ。
バカなの？
バカなの？
758 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:13:02 ID:fLOt81xq
??
759 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:47:54 ID:u82rwi+1
逆じゃない
760 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 10:53:43 ID:gh7QNWPm
？？？？
つまり、左手でアクセル右手でクラッチ操作をしろってことじゃね？
なるほど、757はすげー技を持ってるんだな・・・
ID載せ忘れた…
荒らしのピース位置が逆の件ね。
右手のピースなのに左側に来てるからさ。
荒らしのピース位置が逆の件ね。
右手のピースなのに左側に来てるからさ。
左利きの奴は、右曲がりって本当？
逆じゃない？ 右でやると右に曲がる
おれは右に曲がってきたときに左手に変えた。
すると、まっすぐで真ん中が太くなった これ本当
おれは右に曲がってきたときに左手に変えた。
すると、まっすぐで真ん中が太くなった これ本当
766 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 17:11:18 ID:qiT9axTI
767 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:55:17 ID:BNeMz/jB
たっけーっ、バイク屋に修理出した事ないけど。
というか、タイヤ何か知らないけど、案外交換なんて簡単だよ？
自分でやるのも楽しいし
というか、タイヤ何か知らないけど、案外交換なんて簡単だよ？
自分でやるのも楽しいし
いつもの奴も今日の夕方にタイヤ交換したらしいぜｗ
リアアクスルシャフトを通すときの折れない心と
道具が必要だけどなー
フロントスタンド
リアスタンド
タイヤレバー
タイヤレバープロテクター
ビードブレーカー
コンプレッサー（フットポンプ）
無くても何とかなるもんもあるけど
道具が必要だけどなー
フロントスタンド
リアスタンド
タイヤレバー
タイヤレバープロテクター
ビードブレーカー
コンプレッサー（フットポンプ）
無くても何とかなるもんもあるけど
771 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 21:02:55 ID:4vu+KfXV
モタ50にしときゃよかった…orz
772 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 21:56:08 ID:dxlLXUA6
ノーマルスイングアームのまま124ccにしている人いる？
>>772
何か？
何か？
ぐおおおおお80ccにボアうｐしたいけど、50cc限定しか免許持ってない・・・。
小型取りたいけど一発試験で通るかどうか・・・。
小型取りたいけど一発試験で通るかどうか・・・。
776 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 06:31:36 ID:D19diZs1
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい
777 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 10:38:05 ID:uwPgX13T
>>777
適当な事言うな。
>>775
ノープロブレムではない。無免許、脱税、シリンダー見たらすぐ分かる。
警察なめちゃいかんよ。フルカウルならまだしも、こんなエンジン丸裸の
エイプでは絶対ばれる。警察は詳しい人多いよ。
知り合いはボアアップでピンクナンバーだったが、
焼きつきで５０に戻した。すると割と直ぐになんで５０なのにピンクか
警察に聞かれてた。あと基本的に違法行為はライダーとして恥
適当な事言うな。
>>775
ノープロブレムではない。無免許、脱税、シリンダー見たらすぐ分かる。
警察なめちゃいかんよ。フルカウルならまだしも、こんなエンジン丸裸の
エイプでは絶対ばれる。警察は詳しい人多いよ。
知り合いはボアアップでピンクナンバーだったが、
焼きつきで５０に戻した。すると割と直ぐになんで５０なのにピンクか
警察に聞かれてた。あと基本的に違法行為はライダーとして恥
779 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 11:35:48 ID:D19diZs1
ボアアップなんてわかるわけねえだろ
親父の精子からやり直せ
親父の精子からやり直せ
シリンダーの刻印は49か99だけだからなぁ
そりゃピンクに49ccって書いてありゃ「なんで？」となるだろう
そこはボア、もしくはストロークアップでピンクなんです！って言っておかないと
実際、社外じゃなくボーリング加工したボアアップでも認められてるわけだし
そりゃピンクに49ccって書いてありゃ「なんで？」となるだろう
そこはボア、もしくはストロークアップでピンクなんです！って言っておかないと
実際、社外じゃなくボーリング加工したボアアップでも認められてるわけだし
782 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 12:54:49 ID:D19diZs1
タイヤ替えたらびっくりするくらい乗り心地良くなった
てか昨日ムチムチ（23）に三回乗ってきた
生脱ぎ黒タイツくれって言ったら嫌がられた
てか昨日ムチムチ（23）に三回乗ってきた
生脱ぎ黒タイツくれって言ったら嫌がられた
引きこもりのキモヲタ童貞が見栄はるな・・
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟするならｼﾘﾝﾀﾞｰも変えるから、知ってる人が見ればﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
ｱﾙﾐなら尚更色が違うから分かる。
ｸﾗﾝｸを変えた場合はだいたいｼﾘﾝﾀﾞｰも変えるから分かる。
ﾉｰﾏﾙをﾎﾞｰﾘﾝｸﾞしたら分からないけど、極まれな人だしな。
原付１種が嫌なら小型MT以上の免許を取って２種にしとけって事。
ｱﾙﾐなら尚更色が違うから分かる。
ｸﾗﾝｸを変えた場合はだいたいｼﾘﾝﾀﾞｰも変えるから分かる。
ﾉｰﾏﾙをﾎﾞｰﾘﾝｸﾞしたら分からないけど、極まれな人だしな。
原付１種が嫌なら小型MT以上の免許を取って２種にしとけって事。
なんか色々レスありがとう。
違反してまで乗ろうとは思ってないよ。むしろ今日小型の免許予約してきた。
丁度友達も中免取るってんで。
違反してまで乗ろうとは思ってないよ。むしろ今日小型の免許予約してきた。
丁度友達も中免取るってんで。
一発は難しいよ・・・
バイク乗れるだけでは駄目なんだと深く痛感したよ・・・
バイク乗れるだけでは駄目なんだと深く痛感したよ・・・
788 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:11:08 ID:D19diZs1
789 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:12:51 ID:D19diZs1
昨日のムチムチはやばいお肉柔らかかった
今日は帰るよとか言ってたのに、上野で飲んでたら『鶯谷行こうホテルたくさんあるから』だって
モテるのは罪だよね
今日は帰るよとか言ってたのに、上野で飲んでたら『鶯谷行こうホテルたくさんあるから』だって
モテるのは罪だよね
test
791 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:21:40 ID:6npMfVRy
嫁いるって言ってたやんけ
浮気してるんか
浮気してるんか
小型取る位ならいっきに大型までとっちまえよ。
普通4輪もってりゃ25万もしないでしょ。
普通4輪もってりゃ25万もしないでしょ。
793 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:40:10 ID:D19diZs1
また会いたいだって
4輪もってるし、乗るかどうかも怪しい大型なんてとる気にならんかった。
普通すら要らんかった。小型がありゃ十分だわ。
KSR110からXR100Mに乗り換えてみたが
スクータだわ。俺に必要なのはって奴、結構いると思う。
普通すら要らんかった。小型がありゃ十分だわ。
KSR110からXR100Mに乗り換えてみたが
スクータだわ。俺に必要なのはって奴、結構いると思う。
てす
やっと書き込めた・・・
バックステップ付けようと思ってるんだけど、センター出しマフラーじゃないと取り付け不可かな？
今はアップマフラーなんだけど、出来ればこのままが良い。
たまにセンター出しマフラーじゃ無くてもバックステップ装着とか言う車両ネットで見るんだけど、バックステップによってもアップマフラーが可とか不可とかある？
バックステップ付けようと思ってるんだけど、センター出しマフラーじゃないと取り付け不可かな？
今はアップマフラーなんだけど、出来ればこのままが良い。
たまにセンター出しマフラーじゃ無くてもバックステップ装着とか言う車両ネットで見るんだけど、バックステップによってもアップマフラーが可とか不可とかある？
>>796
どこのメーカーのどのマフラーかによるのでわ？
ちなみに俺はBNRのセンター出しマフラーだけど、ナンバーが真っ黒になって大変ｗ
ストライカーのこれを買うつもりだけど高いわｗｗ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1545411.html
どこのメーカーのどのマフラーかによるのでわ？
ちなみに俺はBNRのセンター出しマフラーだけど、ナンバーが真っ黒になって大変ｗ
ストライカーのこれを買うつもりだけど高いわｗｗ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1545411.html
ダウンマフラーは過激なバックステップだとエキパイに当たるかもな
市販されてるバックステップでマフラーに当たるのはほとんどない
市販されてるバックステップでマフラーに当たるのはほとんどない
>>797
マフラーはフルモデルチェンジ前のヨシムラ機械曲チタンサイクロンです、ちなみに50
目で見た感じは少しバックしただけでもエキパイに当たりそうな気がするんだけど・・・
>>798を信じてとりあえずバックステップ買う事にします。
マフラーはフルモデルチェンジ前のヨシムラ機械曲チタンサイクロンです、ちなみに50
目で見た感じは少しバックしただけでもエキパイに当たりそうな気がするんだけど・・・
>>798を信じてとりあえずバックステップ買う事にします。
>>800
ﾖｼﾑﾗかぁ・・・ちょっと微妙だな。
ｴｷﾊﾟｲが当たるかもしれない。
まぁﾊﾞｯｸ量にもよるけど、ｷﾀｺだったかな？は当たると聞いたよ。
おいらは某車種のｽﾃｯﾌﾟを利用して自作ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟを作ってみた。
純正のｽﾃｯﾌﾟだからｺﾞﾑﾗﾊﾞｰがあって足の裏が疲れにくくなったよ。
ﾖｼﾑﾗかぁ・・・ちょっと微妙だな。
ｴｷﾊﾟｲが当たるかもしれない。
まぁﾊﾞｯｸ量にもよるけど、ｷﾀｺだったかな？は当たると聞いたよ。
おいらは某車種のｽﾃｯﾌﾟを利用して自作ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟを作ってみた。
純正のｽﾃｯﾌﾟだからｺﾞﾑﾗﾊﾞｰがあって足の裏が疲れにくくなったよ。
804 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:59:41 ID:D19diZs1
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
805 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 04:14:13 ID:sxiERfNC
ハイライトはつくんだが、ローライトが全くつかなくなってしまった。
これがバルブ切れってやつ？？
これがバルブ切れってやつ？？
806 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 06:46:04 ID:N4dgy3gD
ムチムチキャバクラ嬢のムレムレわきのしたくんかくんかしたい
>>800
overﾚｰｼﾝｸﾞﾀﾞｳﾝにﾀﾞｲﾚｸﾄ.com195mmﾊﾞｯｸだけど
当たりはしないがｷﾞﾘｷﾞﾘ。右は踵がｻｲﾚﾝｻ-に乗っかってる。ﾘｱﾌﾞﾚｰｷはﾍﾟﾀﾞﾙ位置がかなり下になる。
しかし攻めるにはﾍﾞｽﾄﾎﾞｼﾞｼｮﾝ。
overﾚｰｼﾝｸﾞﾀﾞｳﾝにﾀﾞｲﾚｸﾄ.com195mmﾊﾞｯｸだけど
当たりはしないがｷﾞﾘｷﾞﾘ。右は踵がｻｲﾚﾝｻ-に乗っかってる。ﾘｱﾌﾞﾚｰｷはﾍﾟﾀﾞﾙ位置がかなり下になる。
しかし攻めるにはﾍﾞｽﾄﾎﾞｼﾞｼｮﾝ。
ape50にサイドケース的な物つけたいんだけど
オススメとかある？
オススメとかある？
エイプ50に100ccエンジン積んだんだが、減速比が低いから振動がすごい。
PC20、吉村マフラーでF15R43なんだが100cc乗ってる人たちは減速比どれくらいにしてるんだ？
PC20、吉村マフラーでF15R43なんだが100cc乗ってる人たちは減速比どれくらいにしてるんだ？
とりあえず100の純正はF15のR33くらいだった気がする
43はローギヤ過ぎるな
43はローギヤ過ぎるな
115でF15R43で乗ってるよ
4速で曲がり角を曲がれて、100キロまで出るから楽チンだ
4速で曲がり角を曲がれて、100キロまで出るから楽チンだ
>>811
おいらは、F16R35からR33に変えたばかりだけどあまり変化なしw
4速が引っ張れるようになったかなくらい。
>>814
おいらも115ccだけど、それで100km/hでるの？
到達時間はどれくらい？ﾍｯﾄﾞも変えてるの？
おいらはﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞにｷﾀｺｶﾑ、4速で引っ張ってもｷﾞﾘｷﾞﾘだよ・・・。
おいらは、F16R35からR33に変えたばかりだけどあまり変化なしw
4速が引っ張れるようになったかなくらい。
>>814
おいらも115ccだけど、それで100km/hでるの？
到達時間はどれくらい？ﾍｯﾄﾞも変えてるの？
おいらはﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞにｷﾀｺｶﾑ、4速で引っ張ってもｷﾞﾘｷﾞﾘだよ・・・。
816 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 18:41:02 ID:N4dgy3gD
>>806
わかるWWW舐めさせてとは言わないから匂いだけでも嗅ぎたいよな
わかるWWW舐めさせてとは言わないから匂いだけでも嗅ぎたいよな
817 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 18:47:10 ID:bCbJyIb/
50に100用のヨシムラつけようと思ってるんだけど
ぬけ良すぎて走らないかな？
ちなみに吸気はエアクリを変えただけです。
ぬけ良すぎて走らないかな？
ちなみに吸気はエアクリを変えただけです。
>>813
流石に10丁違うとだるんだるんどころじゃなくなるｗ
スプロケとチェーン交換（もしくはカット）した方が無難だろうなぁ
>>815
1次減速が純正なら、計算上、5速で13,000rpm回せば100km/h出るなｗ 4速なら15,000rpmオーバーで100km/h
キタコのクラッチハウジング組んで5速11,000rpm
流石に10丁違うとだるんだるんどころじゃなくなるｗ
スプロケとチェーン交換（もしくはカット）した方が無難だろうなぁ
>>815
1次減速が純正なら、計算上、5速で13,000rpm回せば100km/h出るなｗ 4速なら15,000rpmオーバーで100km/h
キタコのクラッチハウジング組んで5速11,000rpm
みなさんありがとう。
とりあえずRを33～35ぐらいにしてみる。
峠とかもよくいくんだが、F15R33で失速しない？
とりあえずRを33～35ぐらいにしてみる。
峠とかもよくいくんだが、F15R33で失速しない？
821 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 21:53:14 ID:bCbJyIb/
822 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:47:16 ID:TWKq3pgE
100のｲﾝﾏﾆ角度を変えるﾊﾟｰﾂありますか？ R&Pに100ｴﾝｼﾞﾝ積んだらｷｬﾌﾞがﾌﾚｰﾑに当たってしまうので
823 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:53:02 ID:GsmzUAxa
て
>>822
そういえば聞いた事ないなぁ。(あるかもしれないが)
ﾓﾝｷｰ等の横型なら左右に振れるけど、縦型じゃ無理だもんな。
ｷｬﾌﾞは水平にしなきゃ駄目だし。
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを斜めｶｯﾄしたらどうだろうか。
右のﾎﾞﾙﾄ穴側を薄くすれば、ｷｬﾌﾞは外側に向くけど…
もともと薄いから加工が大変かな。
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを2っ合わせて加工するとか。
ん？でも、止める時にﾎﾞﾙﾄが斜めになっちゃうから無理ぽ…
そういえば聞いた事ないなぁ。(あるかもしれないが)
ﾓﾝｷｰ等の横型なら左右に振れるけど、縦型じゃ無理だもんな。
ｷｬﾌﾞは水平にしなきゃ駄目だし。
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを斜めｶｯﾄしたらどうだろうか。
右のﾎﾞﾙﾄ穴側を薄くすれば、ｷｬﾌﾞは外側に向くけど…
もともと薄いから加工が大変かな。
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを2っ合わせて加工するとか。
ん？でも、止める時にﾎﾞﾙﾄが斜めになっちゃうから無理ぽ…
822>>
NSF純正かCRF100の逆付け
NSF純正かCRF100の逆付け
フルノーマルのAPE50もらったんだけどさ
最高速100km/h出せるようになるまでいくらかかるかな？
100のエンジン乗せ換えしてチューンするのが一番安いと思ってるけど
最高速100km/h出せるようになるまでいくらかかるかな？
100のエンジン乗せ換えしてチューンするのが一番安いと思ってるけど
829 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 09:42:09 ID:46/3vljm
こんにちは
エイプ50でCDI交換とプリティー管を入れた奴に乗ってます
最近カラカラ音がとてもでかくなって、走行中急にエンジンが止まるのですが、どこがおかしいのでしょうか？
お暇でしたらご教授願いますm(_ _)m
エイプ50でCDI交換とプリティー管を入れた奴に乗ってます
最近カラカラ音がとてもでかくなって、走行中急にエンジンが止まるのですが、どこがおかしいのでしょうか？
お暇でしたらご教授願いますm(_ _)m
>>828自己レスすみません
書き方悪かったですね
エンジン載せ換えてもホイールやフレームが50用の強度設計なので、一般公道で長い距離走り続けたいのなら余りオススメしません
エンジンだけでなくキャブ・スプロケ・ハーネス等の交換も必要ですし、もちろんマフラーも
と考えると、どの様な目的か分かりませんが100キロ出すのに10～15万は要るかと
さらにあれこれ考えてたら、50を売って100買って、マフラーとキャブセッティングで100出す方が現実的と考えます
書き方悪かったですね
エンジン載せ換えてもホイールやフレームが50用の強度設計なので、一般公道で長い距離走り続けたいのなら余りオススメしません
エンジンだけでなくキャブ・スプロケ・ハーネス等の交換も必要ですし、もちろんマフラーも
と考えると、どの様な目的か分かりませんが100キロ出すのに10～15万は要るかと
さらにあれこれ考えてたら、50を売って100買って、マフラーとキャブセッティングで100出す方が現実的と考えます
調べてみたら昔の100㏄って100～130㎞/h出てたのか
技術って落ちるんだね
技術って落ちるんだね
それ2stのはなしじゃ…
NSR80改100、ポート加工＆ヘッド面研、混合仕様、リブラProチャンバー、PWK28φ、ビッグリードで、
13,000rpm以上、140km/hオーバーは軽く出てた
ただしパワーバンド外すとウンコ
13,000rpm以上、140km/hオーバーは軽く出てた
ただしパワーバンド外すとウンコ
ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞのｷﾀｺ115からSEﾍｯﾄﾞにﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ！のはずがスロット半分くらいで7000までしか回していないﾅﾗｼ中。ﾊﾟﾜｰﾌｨｰﾘﾝｸﾞが全然変わらない気がするけどやっぱ全開の高回転で本領発揮？
836 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 12:16:38 ID:DoIh+xyX
>831
昔の4st50cc(ﾓﾝｷｰやR&P)も60ｷﾛ位しか出なかったよ。
昔の4st50cc(ﾓﾝｷｰやR&P)も60ｷﾛ位しか出なかったよ。
教えて下さいな。
中古のエイプ１００を譲ってもらったんだけど、メーカーの分からない１１５ボアアップキット？が着いてます。
そこで、ヘッドをキタコや武川に変更する場合はそのままヘッドのみ交換で着きますか？
ピストンが干渉したりするんですか？
それともピストンもヘッドに合わせた方が良いですか？
今はノーマルヘッドです。
中古のエイプ１００を譲ってもらったんだけど、メーカーの分からない１１５ボアアップキット？が着いてます。
そこで、ヘッドをキタコや武川に変更する場合はそのままヘッドのみ交換で着きますか？
ピストンが干渉したりするんですか？
それともピストンもヘッドに合わせた方が良いですか？
今はノーマルヘッドです。
836>>
取り付けはポン、マニの内径は忘れたけどape、CRF、NSFのヘッドは共通だから内径も同じだと思う。
取り付けはポン、マニの内径は忘れたけどape、CRF、NSFのヘッドは共通だから内径も同じだと思う。
>>838
昔のTL50はスプロケ変えただけで90キロ出たよ。
昔のTL50はスプロケ変えただけで90キロ出たよ。
GAGとモンキーRは70km/hくらいだった
>844
そいつらと比べるならﾄﾞﾘｰﾑ50じゃないか？
そいつらと比べるならﾄﾞﾘｰﾑ50じゃないか？
847 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:47:54 ID:Sh74lV40
エイプ50とズーマー、どっちがパワーやスピードが上ですか？購入の目安にしたいのでよろしくお願いします。
頻繁にｼﾌﾄしなくて済むｼﾅ
850 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:03:04 ID:Sh74lV40
>>848フムム。判りました。答えて下さってありがとうございます。
他人にはスクーターを勧めるけど
自分じゃ絶対いらねーな
自分じゃ絶対いらねーな
迷う時点で最初からエイプに乗る気ないな 考える前に購入する勢いじゃないと
実際、パワーはさておいてもノーマル同士なら
シフトチェンジがない分ズーマーの方が速いでしょ
どんぐりだけど
なら便利な方買ったほうがいいしな。
50のエイプとかリセールバリューでも旨みはないし
シフトチェンジがない分ズーマーの方が速いでしょ
どんぐりだけど
なら便利な方買ったほうがいいしな。
50のエイプとかリセールバリューでも旨みはないし
スクーターでも買うべとバイク店でぶらついてたら、ＸＲモタに一目ぼれ。
その日の内に買ってしまった漏れ。
他人にスクーターとエイプ・ＸＲどちらが良いと聞かれたら、勿論スクーターにしとけと言うなｗ
その日の内に買ってしまった漏れ。
他人にスクーターとエイプ・ＸＲどちらが良いと聞かれたら、勿論スクーターにしとけと言うなｗ
ズーマーも良いカスタムベースだしな
でもエイプを選んだ俺ｗ
良いと思うか悪いと思うかは貴方次第ってヤツよ
メリット楽しいよ？
デメリットノーマル糞→地獄へようこそ
でもエイプを選んだ俺ｗ
良いと思うか悪いと思うかは貴方次第ってヤツよ
メリット楽しいよ？
デメリットノーマル糞→地獄へようこそ
俺のエイプはバイク屋で一目惚れだな。
これ原付かよ！かっけえ！って思ったな。免許取った次の日の出来事。
これ原付かよ！かっけえ！って思ったな。免許取った次の日の出来事。
なにこのチラ裏祭り
858 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:47:04 ID:hc6A7GhM
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
俺は競技に使えるからかな
単に加速で言うなら糞重いズーマーよりはエイプD勧めたいところ
折衷でジョグZRだな
折衷でジョグZRだな
862 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 13:32:58 ID:hc6A7GhM
ムチムチ女子大生のムレムレニーハイくんかくんかしたい
863 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 14:18:20 ID:hc6A7GhM
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい食べたい
864 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 14:19:15 ID:hc6A7GhM
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツのつまさきの匂いくんかくんかしたい
可愛い顔してるのに臭いねって言ったときの歪んだ顔がみたい
可愛い顔してるのに臭いねって言ったときの歪んだ顔がみたい
865 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 16:22:22 ID:hc6A7GhM
君たちに質問だけど好きな子に『私の蒸れた黒タイツのつまさきの匂いくんかくんかしていいよ』
って言われたらどうする？
喜んでするだろ
って言われたらどうする？
喜んでするだろ
866 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 16:44:46 ID:ewQJTOXx
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの115ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ買ったのだがｼﾘﾝﾀﾞｰに温度ｾﾝｻｰの取り付け場所がある。武川と同じものなのか？
867 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 16:48:25 ID:hc6A7GhM
早く答えろ
870 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 18:51:03 ID:hc6A7GhM
哀れな童貞ども
黒タイツの匂いの良さがわからない童貞ども
黒タイツの匂いの良さがわからない童貞ども
871 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 18:52:20 ID:hc6A7GhM
井上真央の足の指くわえながら一日中寝たい
872 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:21:25 ID:eF5SzQh4
ＢＲＤのテーパーマフラーって性能的にはヨシムラとかオーバーに比べてどうなんでしょうか？
>>872
体重１㎏増減ほどの差も無い
体重１㎏増減ほどの差も無い
>>839も教えてちょ
>872
たまたま3社とも試したからｲﾝﾌﾟﾚ。
125で比べたらBRDｾﾝﾀｰ出しは高回転は最高。もの凄い爆音。
overﾚｰｼﾝｸﾞﾀﾞｳﾝは高回転良いけどBRDには劣る。煩さもover<BRD。
ﾖｼﾑﾗはﾄﾗｲｺｰﾝだけど、下からﾄﾙｸでて乗りやすいが回すとﾇｹ悪い。やはり公道用。
たまたま3社とも試したからｲﾝﾌﾟﾚ。
125で比べたらBRDｾﾝﾀｰ出しは高回転は最高。もの凄い爆音。
overﾚｰｼﾝｸﾞﾀﾞｳﾝは高回転良いけどBRDには劣る。煩さもover<BRD。
ﾖｼﾑﾗはﾄﾗｲｺｰﾝだけど、下からﾄﾙｸでて乗りやすいが回すとﾇｹ悪い。やはり公道用。
876 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:15:10 ID:eF5SzQh4
キック一発で始動すってるのかな？
俺のApe100は10キック以上がデフォ。
一旦かかっちゃえば安定してるんだけどな。
なんかコツってあるの？
俺のApe100は10キック以上がデフォ。
一旦かかっちゃえば安定してるんだけどな。
なんかコツってあるの？
878 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:13:14 ID:hc6A7GhM
ムチムチ女子大生のムレムレニーハイのつまさきの匂いくんかくんかしたい
先月からエイプ50のカスタム始めました。
今の所社外マフラー、社外CDI、インシュ外しのみやりました。
加速は断然良くなったのですが最高速が伸び悩みます。むしろノーマルと変わらないぐらいです。
そこでスプロケを変えようと思うのですが、フロントかリア、もしくは両方変えようか迷ってます。
70～80km/hぐらいまで50ccのまま出せたらいいのですが、どちらを何丁変えたらベストになるでしょうか？
今の所社外マフラー、社外CDI、インシュ外しのみやりました。
加速は断然良くなったのですが最高速が伸び悩みます。むしろノーマルと変わらないぐらいです。
そこでスプロケを変えようと思うのですが、フロントかリア、もしくは両方変えようか迷ってます。
70～80km/hぐらいまで50ccのまま出せたらいいのですが、どちらを何丁変えたらベストになるでしょうか？
キックの鬼だ！
て
おお書き込めた。
エイプ50から100エンジンに乗せかえたんだが振動がすごい。
単純に排気量が増えたから振動も増えたのかな？
それともナットとかの緩みが原因かな？
エイプ50から100エンジンに乗せかえたんだが振動がすごい。
単純に排気量が増えたから振動も増えたのかな？
それともナットとかの緩みが原因かな？
>>868
ポン付けだとあまり変わらんと思う。
俺が鈍感なのかエンジンがハズレなのか知らないけど…。
ポートが細いから削る前提なのかね。
>>869
分かり辛くて恐縮だけど自己レスではない。
ピストンも換えたよ。
>>839
デイトナの115にULTRASE115グレードアップ付けてる。ピストン付きなので安心。
ヘッド換えるとバルブが大きくなるからピストンも換えとかないとバルブヒットするかも。
ポン付けだとあまり変わらんと思う。
俺が鈍感なのかエンジンがハズレなのか知らないけど…。
ポートが細いから削る前提なのかね。
>>869
分かり辛くて恐縮だけど自己レスではない。
ピストンも換えたよ。
>>839
デイトナの115にULTRASE115グレードアップ付けてる。ピストン付きなので安心。
ヘッド換えるとバルブが大きくなるからピストンも換えとかないとバルブヒットするかも。
ブリーザーホース付けてみたんだけど、
トルクが増した気がする。(もしくは馬力が減った)
信じる?
トルクが増した気がする。(もしくは馬力が減った)
信じる?
てす
100にはインシュレーターは２個あり、50には１個しかない
894 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 00:15:28 ID:V3geQlvW
10000前後くらいで一番おすすめのサスって何ですか？
一応ヨシムラとokdで迷ってます
一応ヨシムラとokdで迷ってます
895 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 01:08:53 ID:So0k7cwW
>>894
私も来週、サスを購入する予定ですが、店の人の話だと
1万前後のサスはヘタリが早いと聞きました。
店のお勧めだとべリアルのサスがいいらしいです。
少し値段が高いですが、XR50Mを大事に乗りたいので・・奮発して購入したいと思いますｗ
http://www.burial.jp/pro/spl_suspension.html
ついでにフロントのスプリングも硬めのモノに交換して自分好みのサスにしたいです＾＾
私も来週、サスを購入する予定ですが、店の人の話だと
1万前後のサスはヘタリが早いと聞きました。
店のお勧めだとべリアルのサスがいいらしいです。
少し値段が高いですが、XR50Mを大事に乗りたいので・・奮発して購入したいと思いますｗ
http://www.burial.jp/pro/spl_suspension.html
ついでにフロントのスプリングも硬めのモノに交換して自分好みのサスにしたいです＾＾
896 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 01:13:58 ID:So0k7cwW
中古で買ったのですが、XR50Mのサスはリアもフロントも少し柔い気がします。
とくにリアは走行距離1万前後ですが、完全にヘタリ気味でフワフワしてます。
本当は、なるべく>>894さんみたいに1万前後で購入して、余ったお金でバックステップなんか買いたいのですが・・
とくにリアは走行距離1万前後ですが、完全にヘタリ気味でフワフワしてます。
本当は、なるべく>>894さんみたいに1万前後で購入して、余ったお金でバックステップなんか買いたいのですが・・
一週間振りのエイプ100始動。
スイッチ切の予備キック4回後、本キック2回で無事始動。
マニホのゴムパイプ変えてから絶好調。
エンブレ時のアフターファイヤもすっかり無くなった。
スイッチ切の予備キック4回後、本キック2回で無事始動。
マニホのゴムパイプ変えてから絶好調。
エンブレ時のアフターファイヤもすっかり無くなった。
899 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:03:10 ID:V3geQlvW
あとは運転手の重さだね。
レート、減衰・・・・・・・
どれだけ自分に合わせられるかでしょうね
レート、減衰・・・・・・・
どれだけ自分に合わせられるかでしょうね
ﾚｰｽに武川で出て上位食い込んでくる人もいるくらいですよ。
ﾇｹ早いけど、新品1万だからﾇｹたらｵｸで5000円で売ってまた新品買えばいい。
俺はi-factoryだけど、公道なら武川で十分だと思った。
ﾇｹ早いけど、新品1万だからﾇｹたらｵｸで5000円で売ってまた新品買えばいい。
俺はi-factoryだけど、公道なら武川で十分だと思った。
タケガワのハイパーSステージボアアップキット 124ccスカットでボアアップしてたんですが、
途中でカムスプロケットをカムシャフトに取り付けるとき、高さが足りなくてドライバーとかで
テコの要領で無理やり持ち上げ無くちゃカムシャフトに取り付けられないんですがそういっ
たものなんでしょうか？
途中でカムスプロケットをカムシャフトに取り付けるとき、高さが足りなくてドライバーとかで
テコの要領で無理やり持ち上げ無くちゃカムシャフトに取り付けられないんですがそういっ
たものなんでしょうか？
>>902
向かって左のﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞの取り付け角度間違ってないかい？
向かって左のﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞの取り付け角度間違ってないかい？
904 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 16:55:01 ID:V3geQlvW
タケガワのサス10500円。ライコランドで一時間迷って結局ドリンクホルダー780円買ってきた
905 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 17:10:33 ID:V3geQlvW
サスも変えたいしエンジン周りも変えたい。一回で数万とかキツいんだよな
タケガワの80キットでギリギリか。キャブにボアに別々に変えるのも手なんだけどさ
タケガワの80キットでギリギリか。キャブにボアに別々に変えるのも手なんだけどさ
エイプ100を買った。結構面白い。軽くて加速もなかなかいい。おもちゃとしては十分だ。
ただ、フロントフェンダーが全く意味無くてクソワロタ。飾りってレベルじゃねーぞｗ
ただ、フロントフェンダーが全く意味無くてクソワロタ。飾りってレベルじゃねーぞｗ
907 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 18:37:30 ID:V3geQlvW
エイプはノーマルじゃ乗れないようになってるんです。
タイヤ、フェンダー、マフラーもろもろ
タイヤ、フェンダー、マフラーもろもろ
>>902
ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰはちゃんとｾｯﾄした？
それでも多少はｷﾂｲから、俺は先にｽﾌﾟﾛｹにﾁｪｰﾝを嵌めてからﾎﾞﾙﾄで止めたよ。
>>906
そこからｶｽﾀﾑに嵌る人が大勢いるからね。
ここにいる人は全員嵌ってるだろうなw
ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰはちゃんとｾｯﾄした？
それでも多少はｷﾂｲから、俺は先にｽﾌﾟﾛｹにﾁｪｰﾝを嵌めてからﾎﾞﾙﾄで止めたよ。
>>906
そこからｶｽﾀﾑに嵌る人が大勢いるからね。
ここにいる人は全員嵌ってるだろうなw
CRF吸排気でやってきたけどそろそろもう少し上の伸びが欲しくなってきた
シフトアップのカムシャフトとCDIを買うか・・・
ところで、バルブスプリング付けると齧るって報告が過去にあったと思うけど
やっぱり付けない方が無難なのかい？
ヨシムラあたりはバルブスプリング無しだけど他数社はバルブスプリングセット
のパターンが多いし実際どうなのか。
シフトアップのカムシャフトとCDIを買うか・・・
ところで、バルブスプリング付けると齧るって報告が過去にあったと思うけど
やっぱり付けない方が無難なのかい？
ヨシムラあたりはバルブスプリング無しだけど他数社はバルブスプリングセット
のパターンが多いし実際どうなのか。
バルブスプリングはノーマルでも付いてますよ
デスモヘッドでおｋ
>>910
そうだね言葉が足りなかったかもね
社外カムシャフト付属のバルブスプリング付けると齧るって報告が過去にあったと思うけど
やっぱりノーマルのバルブスプリングを使い続けたほうが無難なのかい？
と訂正しておこう
そうだね言葉が足りなかったかもね
社外カムシャフト付属のバルブスプリング付けると齧るって報告が過去にあったと思うけど
やっぱりノーマルのバルブスプリングを使い続けたほうが無難なのかい？
と訂正しておこう
>>903
角度ですか？差し込むだけじゃないんですか？向きと上下はあってます。
>>908
付属のマニュアル道理には作業してますが、何か他にコツとかあるんでしょうか？
ちゃんとってのがよく分からないでです。
角度ですか？差し込むだけじゃないんですか？向きと上下はあってます。
>>908
付属のマニュアル道理には作業してますが、何か他にコツとかあるんでしょうか？
ちゃんとってのがよく分からないでです。
>>912
シフトアップの強化バルブスプリング使ってるけど全く問題ない ノーマルは柔らかいから高回転で壊れそうな気がする
シフトアップの強化バルブスプリング使ってるけど全く問題ない ノーマルは柔らかいから高回転で壊れそうな気がする
>>915
カムはモリワキ使ってる 中低速よりとにかく高回転型って感じだな ヨシムラと考え違うだけある
カムはモリワキ使ってる 中低速よりとにかく高回転型って感じだな ヨシムラと考え違うだけある
>>913
ｼﾘﾝﾀﾞｰ内の穴に通してｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを先端に引っ掛けたかって事。
で、ｼﾘﾝﾀﾞｰより５cmくらいﾃﾝｼｮﾅｰを出して取り付けたかって事だよ。
あとはｸﾗﾝｸ側がたるんでたり、ﾃﾝｼｮﾅｰの上がり過ぎとかもある。
まぁ、ﾏﾆｭｱﾙ通りならokだと思うよ。
ｼﾘﾝﾀﾞｰ内の穴に通してｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを先端に引っ掛けたかって事。
で、ｼﾘﾝﾀﾞｰより５cmくらいﾃﾝｼｮﾅｰを出して取り付けたかって事だよ。
あとはｸﾗﾝｸ側がたるんでたり、ﾃﾝｼｮﾅｰの上がり過ぎとかもある。
まぁ、ﾏﾆｭｱﾙ通りならokだと思うよ。
>>917
モリワキのカム最近みないけどまだあるのかな CDIは金ポッシュ
モリワキのカム最近みないけどまだあるのかな CDIは金ポッシュ
ヨシムラやタケガワのパーツの説明書って補修部品（？）の品番載ってるよね
あれってメーカーに直接電話して頼むしか手に入れる方法はないんだろうか…？
あれってメーカーに直接電話して頼むしか手に入れる方法はないんだろうか…？
用品屋で注文できるよ
926 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:41:10 ID:V3geQlvW
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
>>928
ｶﾑ＆CDI
物足りなくなる
↓
115ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟ(ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ)
物足りなくなる
↓
ﾍｯﾄﾞ交換＆ﾎﾟｰﾄ加工
物足りなくなる
↓
125ccｸﾗﾝｸ
ｸﾗｯﾁが気になる
↓
強化ｸﾗｯﾁ＆ついでにｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟも交換
ｵｲﾙの熱ﾀﾞﾚが気になる
↓
ｵｲﾙｸｰﾗｰ
そろそろﾌﾞﾚｰｷが気になる
↓
前後ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ
ここまで来たらｽｲﾝｸﾞｱｰﾑも気になる
↓
ｱﾙﾐ製ｽﾀﾋﾞ付ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ
完璧！…と思ったが、ﾀﾝｸが気になる
↓
ﾋﾞｯｸﾀﾝｸ＆ﾊﾞﾗﾝｽを考えてﾌﾞﾗｽﾀｰｶｳﾙも装着
そろそろ……
一年後の>>928でした…。
ｶﾑ＆CDI
物足りなくなる
↓
115ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟ(ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ)
物足りなくなる
↓
ﾍｯﾄﾞ交換＆ﾎﾟｰﾄ加工
物足りなくなる
↓
125ccｸﾗﾝｸ
ｸﾗｯﾁが気になる
↓
強化ｸﾗｯﾁ＆ついでにｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟも交換
ｵｲﾙの熱ﾀﾞﾚが気になる
↓
ｵｲﾙｸｰﾗｰ
そろそろﾌﾞﾚｰｷが気になる
↓
前後ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ
ここまで来たらｽｲﾝｸﾞｱｰﾑも気になる
↓
ｱﾙﾐ製ｽﾀﾋﾞ付ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ
完璧！…と思ったが、ﾀﾝｸが気になる
↓
ﾋﾞｯｸﾀﾝｸ＆ﾊﾞﾗﾝｽを考えてﾌﾞﾗｽﾀｰｶｳﾙも装着
そろそろ……
一年後の>>928でした…。
ボアアップしたらオイルクーラー、クラッチが気になり、馬力に見合う足回りが欲しくなる ここまでくると外装も揃えて…
更新してなくてカブってしまった…
つまり、カスタムベース車は泥沼一直線と。
競技に使うんで、タイヤは買いまくってます。
とりあえず、リアサス欲しい(´･ω･`)
とりあえず、リアサス欲しい(´･ω･`)
エイプをスカチューンにしてる人いる？
こっち田舎だけど全然見ない。見ても雑誌かネットの中古バイクのみ。
都会の方だとまだまだスカチューン多いの？
こっち田舎だけど全然見ない。見ても雑誌かネットの中古バイクのみ。
都会の方だとまだまだスカチューン多いの？
ｽｶﾁｭｰﾝってｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ外すだけじゃないの？
あれをﾁｭｰﾝと呼ぶのが不思議。
あれをﾁｭｰﾝと呼ぶのが不思議。
938 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 07:39:55 ID:zF1xk0m5
いや・・ここの住人は全員スカチューンしてるだろ
エイプにXRと車種も排気量も違う者達だが
全員、財布がスカスカになるまでチューンしているｗ
エイプにXRと車種も排気量も違う者達だが
全員、財布がスカスカになるまでチューンしているｗ
チューンする前から財布スカスカなんだが…
やっぱり仕事するか
やっぱり仕事するか
カムスプロケットが取り付けられないと質問した者です。
他の原因として、走行距離が短いapeなのでカムチェーンが伸びて？なくて
キツイって事もあるでしょうか？
他の原因として、走行距離が短いapeなのでカムチェーンが伸びて？なくて
キツイって事もあるでしょうか？
取り付けるときにテンショナー張ってるから付けにくいだけでそ。
指つっこんでテンショナーを押してゆるめて、そのままの位置で固定（シリンダ後方についてるネジで）してから
スプロケットつけるべし。
あとでテンショナー調整するの忘れんように。
指つっこんでテンショナーを押してゆるめて、そのままの位置で固定（シリンダ後方についてるネジで）してから
スプロケットつけるべし。
あとでテンショナー調整するの忘れんように。
左のガイドの下側が内側に入ってないかい？そうなっててもエンジン組める。一度失敗した経験者より。
ｽｶﾁｭｰﾝを雑誌やらで見るけど、ﾊﾟﾜﾌｨﾙを装着したらｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰが当たるから外したんでないの？
おいらは角度付きのを装着したから、無加工でｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰを着けてるよ。
>>940
取り付け出来たか？
先にｽﾌﾟﾛｹにﾁｪｰﾝを着けてからｽﾌﾟﾛｹを止めれば楽だよ。
後からﾁｪｰﾝを着けようとすると大変だからね。
ﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞはあくまでｼﾘﾝﾀﾞｰを傷つけない様にしてるだけだから
ﾁｪｰﾝの張りには関係ないと思うよ。
おいらは角度付きのを装着したから、無加工でｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰを着けてるよ。
>>940
取り付け出来たか？
先にｽﾌﾟﾛｹにﾁｪｰﾝを着けてからｽﾌﾟﾛｹを止めれば楽だよ。
後からﾁｪｰﾝを着けようとすると大変だからね。
ﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞはあくまでｼﾘﾝﾀﾞｰを傷つけない様にしてるだけだから
ﾁｪｰﾝの張りには関係ないと思うよ。
青キップ切られた…
俺の財布がまた悲しくなっていく
俺の財布がまた悲しくなっていく
中古の１２５エンジンを買ってタペットクリアランスくらい見ておこうと思いヘッドカバー開けたら
シリンダースタッドボルト(カムホルダーを押さえる４本)が一本だけ短くてナットの掛かりも甘かったorz
カムホルダーだけ外して(ヘッドやシリンダーを抜かずに)２個のナットを噛まして抜く事は可能でしょうか？
シリンダースタッドボルト(カムホルダーを押さえる４本)が一本だけ短くてナットの掛かりも甘かったorz
カムホルダーだけ外して(ヘッドやシリンダーを抜かずに)２個のナットを噛まして抜く事は可能でしょうか？
素直にバイク屋へ
>２個のナットを噛まして抜く事は可能でしょうか？
これで失敗して泣いてる奴をかなり見てきたなｗ
さてさてどうなるやら
これで失敗して泣いてる奴をかなり見てきたなｗ
さてさてどうなるやら
>>946
なんで一本だけ短かったんだろう？
普通は折れる様な所じゃないし…。
抜く事は出来るよ、ﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄが出来ればね。
ただ、抜いて新たなｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄに変えるならﾈｼﾞ穴を掃除したいよね。
新しいｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄにﾈｼﾞﾛｯｸを塗って付けるけど
はみ出したり、他の所に着いたりする事もあるし…
まぁ出来ない事はないので自己責任でﾄﾞｿﾞ。
なんで一本だけ短かったんだろう？
普通は折れる様な所じゃないし…。
抜く事は出来るよ、ﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄが出来ればね。
ただ、抜いて新たなｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄに変えるならﾈｼﾞ穴を掃除したいよね。
新しいｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄにﾈｼﾞﾛｯｸを塗って付けるけど
はみ出したり、他の所に着いたりする事もあるし…
まぁ出来ない事はないので自己責任でﾄﾞｿﾞ。
951 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 18:14:13 ID:KaxGnGaV
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
>>948
ｼﾘﾝﾀﾞｰまでなら大した手間じゃないので外して点検。
っつーかそんな怪しいｴﾝｼﾞﾝなら一度全ﾊﾞﾗして各部点検した方がいい。
ｹｰｽのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがｶﾞﾀｶﾞﾀとかｺﾝﾛｯﾄﾞにｶﾞﾀとか有りそう。
ｼﾘﾝﾀﾞｰまでなら大した手間じゃないので外して点検。
っつーかそんな怪しいｴﾝｼﾞﾝなら一度全ﾊﾞﾗして各部点検した方がいい。
ｹｰｽのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがｶﾞﾀｶﾞﾀとかｺﾝﾛｯﾄﾞにｶﾞﾀとか有りそう。
エンジン降ろさないで腰上バラしてボアアップやったんだけど
スタッドボルトを抜いたはいいが、良く見たら長さがちげぇ…
これって、どこが長いかわかる人いますか？
スタッドボルトを抜いたはいいが、良く見たら長さがちげぇ…
これって、どこが長いかわかる人いますか？
ヘッド付115ccにしたいけどぱっと見マフラー交換程度の外観にしたいから
オイルクーラー付けたくない。さすがにヘッド付だと厳しいかなー
オイルクーラー付けたくない。さすがにヘッド付だと厳しいかなー
956 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:09:11 ID:KaxGnGaV
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい
957 ：953：2010/09/19(日) 22:26:55 ID:q86wChic
>>955
いや、スタッド抜いて長さを比べたら、長いのと短いのがあるんだ。
んで付けるときって加減しながら手ごたえあるまで閉めればいいんだよね。
それとも、ネジロック塗布して長さ見て途中で止めるのかな？
サービスマニュアルが売り切れだったんだorz
連休で時間あるからやりたくて強行突破してしまった
いや、スタッド抜いて長さを比べたら、長いのと短いのがあるんだ。
んで付けるときって加減しながら手ごたえあるまで閉めればいいんだよね。
それとも、ネジロック塗布して長さ見て途中で止めるのかな？
サービスマニュアルが売り切れだったんだorz
連休で時間あるからやりたくて強行突破してしまった
958 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:27:57 ID:KaxGnGaV
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
959 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:30:42 ID:KaxGnGaV
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい食べたい
960 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:31:45 ID:KaxGnGaV
ムチムチ女子大生のわきのしたにちんこ挿みたい
961 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:34:22 ID:KaxGnGaV
夜勤あけのムチムチナースと遊びたい説法されたい
962 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:36:05 ID:KaxGnGaV
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかしたい深呼吸したい
963 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:37:26 ID:KaxGnGaV
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
エイプ
エイプ
964 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:39:12 ID:KaxGnGaV
なんのスレだ
女子大生の生脱ぎニーハイの匂いを語るスレ
女子大生の生脱ぎニーハイの匂いを語るスレ
965 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:40:41 ID:KaxGnGaV
黒タイツくんかくんかしたい
私の蒸れた黒タイツどんな匂いする？って聞かれたい
私の蒸れた黒タイツどんな匂いする？って聞かれたい
>>957
ｶﾑﾎﾙﾀﾞｰまでの長さは同じはずだから、
ﾎﾞﾙﾄを挿す穴の深さを調べれば分かると思うが・・・
この意味が分からないならﾊﾞｲｸ屋へ行ってくれ。
＞それとも、ネジロック塗布して長さ見て途中で止めるのかな？
ﾈｼﾞﾛｯｸは塗布するけど、ﾎﾞﾙﾄは最後まで締めこむ。
どうせｶﾑﾎﾙﾀﾞｰを止める時に共回りして、結局は最後まで締めこむ事になると思われ。
ｶﾑﾎﾙﾀﾞｰまでの長さは同じはずだから、
ﾎﾞﾙﾄを挿す穴の深さを調べれば分かると思うが・・・
この意味が分からないならﾊﾞｲｸ屋へ行ってくれ。
＞それとも、ネジロック塗布して長さ見て途中で止めるのかな？
ﾈｼﾞﾛｯｸは塗布するけど、ﾎﾞﾙﾄは最後まで締めこむ。
どうせｶﾑﾎﾙﾀﾞｰを止める時に共回りして、結局は最後まで締めこむ事になると思われ。
>>966
ありがとう。
それ以前に組み付けようとして明らかに入る長さが違ったから
今までついていたネジロックが残ってて入りにくいのかもしれない。
>>950のように、一度タップでさらってみるわ。潰れてるだけだったりしてw
明日、会社行って3番タップをパクってくる
ありがとう。
それ以前に組み付けようとして明らかに入る長さが違ったから
今までついていたネジロックが残ってて入りにくいのかもしれない。
>>950のように、一度タップでさらってみるわ。潰れてるだけだったりしてw
明日、会社行って3番タップをパクってくる
968 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:57:03 ID:KaxGnGaV
だからエイプの話するな
969 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:58:06 ID:KaxGnGaV
埋め
黒タイツくんかくんかしたい
実質800レス半ばで次スレにいってしまうな
971 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 00:15:33 ID:Fre+LhTm
クラッチの具合が芳しくなく苦戦しております
CB50やR&Pの純正のクラッチ板の厚みが分かる方おりますでしょうか？
CB50やR&Pの純正のクラッチ板の厚みが分かる方おりますでしょうか？
ﾌﾞﾚｰｷをNSR50でﾃﾞｨｽｸ化したんだけど、Fが凄く鳴くんです。
ﾊﾟｯﾄﾞはｷﾀｺです。面取りもした。
鳴き防止のｸﾞﾘｽを塗っても駄目ですた…
こんなもんですかね？
ﾃﾞｲﾄﾅのﾊﾟｯﾄﾞなら鳴かないのかな？
いっそﾌﾞﾚﾝﾎﾞにしようかな。
2POTでも十分かな？4POTのが幸せになれるかな？
ｴｲﾌﾟ115のﾉﾏﾍです。
ﾊﾟｯﾄﾞはｷﾀｺです。面取りもした。
鳴き防止のｸﾞﾘｽを塗っても駄目ですた…
こんなもんですかね？
ﾃﾞｲﾄﾅのﾊﾟｯﾄﾞなら鳴かないのかな？
いっそﾌﾞﾚﾝﾎﾞにしようかな。
2POTでも十分かな？4POTのが幸せになれるかな？
ｴｲﾌﾟ115のﾉﾏﾍです。
975 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 11:34:49 ID:cKVvAlHO
>>974
4potの不幸の理由を教えてよ。
4potの不幸の理由を教えてよ。
>>977
4pot＋250mmローターの俺ｗ
4pot＋250mmローターの俺ｗ
タイプDのノーマルキャリパーで
オススメのラジアルマスターって有ります？
出来れば純正流用で…
オススメのラジアルマスターって有ります？
出来れば純正流用で…
４ＰＯＴを使うためにスプリング強化とかオイル変更をしてるの？ｗｗｗ
>>974
うぅ…中古です。
OHはしました。
4POTは効き過ぎるんですか…ありがと。
ｻﾎﾟｰﾄも安いし2POTを検討してみます。
>>976
ﾊﾟｯﾄﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞってどんなのですか？
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞで言うと、ﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝの所の針金みたいな奴かな？
中古なので付いてないかも…
うぅ…中古です。
OHはしました。
4POTは効き過ぎるんですか…ありがと。
ｻﾎﾟｰﾄも安いし2POTを検討してみます。
>>976
ﾊﾟｯﾄﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞってどんなのですか？
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞで言うと、ﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝの所の針金みたいな奴かな？
中古なので付いてないかも…
ID:yTS+fgd8
何が言いたいんだこいつは？
カスタムなんてレース出るとか以外みんな自己満だろ
何が言いたいんだこいつは？
カスタムなんてレース出るとか以外みんな自己満だろ
カスタムは人それぞれ、好き嫌いもあるしね。
ブレーキ一つにしてもガッツリ効くのが好きな人も居れば
停まればいいって考えの人も居るからな。
他人の仕様を笑ったり、ケチつけるのはヤメよう！
って、先輩が言ってた。
ブレーキ一つにしてもガッツリ効くのが好きな人も居れば
停まればいいって考えの人も居るからな。
他人の仕様を笑ったり、ケチつけるのはヤメよう！
って、先輩が言ってた。
自分の知識が最もスタンダードで、そのジャンルでは1番良いものだから皆でそうしよう！
という考えの人が2chや若年層で増えているからな
という考えの人が2chや若年層で増えているからな
４ＰＯＴマンセ！
>>990
お前はいつものように、くんかくんか言ってろ
お前はいつものように、くんかくんか言ってろ
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎ黒タイツくんかくんかしたい
エイプの話するな
なんか変な奴がいると思ってたらコイツかよｗ
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイの匂いについて語るスレはここですか？
>>1000なら4POTにする！
997 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 16:33:20 ID:OeKvvBAt
ムチムチナースの夜勤あけのムレムレ生脱ぎ黒ストッキングくんかくんかしたい
うめ
>>1000なら1年携帯全社規制
1000 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 16:35:43 ID:aBd9nKdT
1000ならエイプが飛行可能に
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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