【寝言は】中免で600ccまで 11【寝て言え】

>>691 ここは日本だし、欧州でまだ実施されてない制度の話を持ち込まれても困るし、
そのまだ実施されてない制度でいうところの無制限免許に当たるA免許でしか乗れないはずの
５３馬力や６１馬力のバイクに、日本では普通自動二輪免許所持者が何の問題もなく
しかも安全に見識を持って運行してるよ。大型教習で爆発的に大型ライダーが増えたのに
事故もここ十数年ずっと減少している。
ヒョッとしたら大型のほうが安全なのかも。
いずれにしてもまったく問題ないよ。

それにギリシャの破綻やポルトガルとかの経済悪化など
EUはここのところものすごく経済が悪化し始めてるから、
個人的見解では。市場を冷やすような免許制度改悪は吹っ飛ぶ可能性も
否定できないと思っている。

また市場を冷やすようなEUの免許制度改悪は日本として懸念を示すべきだ。
二輪業界もロビー活動を進めるべき。

>>692 本当に大ばか者だな。欧州が馬力規制を導入するということは
それは「日本にとってのEUの非関税障壁」だ。
日本製のバイクが売れなくなってしまうではないか。
欧州が日本締め出しを行うといっても過言ではない。

市場を冷やすようなEUの免許制度改悪は日本として懸念を示すべきだ。
二輪業界もEUの免許制度改悪阻止に向けて断固反対の意思表示をするべきで、
徹底したロビー活動を進めるべき。

日本メーカーは付加価値の高い大排気量、ハイパフォーマンスの二輪を
輸出することによって経営を成り立たせてきた。そこに規制がかかるわけで
大打撃となる。

それをほかでもない日本人が、ただ自分がせっかくとった「大型免許のエラさ」
を維持したいだけのために反対するとは。。。
国を売るようなものだ。

個人主義もここに極まれり、という感じ。
本当にひどい。

>>686 最近の排気量の拡大は環境対策だと思う。
排気量拡大しないと本当に苦しいと思うよ。

現在の４００ｃｃ排気量規制はいただけない。
正直燃費や排ガス、騒音を突き詰めていくと、もっと普通自動二輪にはシリンダ容量が必要。
８０年代の２ストの存在、高速８０ｋｍ/ｈ規制の古い思想がそのままという印象が極めて強い。
高速道路での使用促進も進めにくい。
本当に意味で「普通自動二輪」にする必要を最近ひしひしと感じる。

６００クラス（〜６９９ｃｃ）が日本で普通自動二輪として乗れれれば
その仕様をそのまま世界で売れる。

それに、実施することによって、ミドルクラスで充分だ、と考える人が増えて
やたらめったら尖った性能の「大型」とか呼ばれるバイクに流れるのを防ぐことができる。

また、すでに大型二輪免許を持ってる人たちにとっても、欧米で売られている本物のミドルクラスのバイクが
日本市場で豊富になることはメリットだと思うんだけどね。

しかも401cc〜699ccあたりのバイクはまだまだ日本製が多い。日本の雇用も守れるんだよ。
産業の流出は絶対に止めたいところだし。
絶対やったほうがいいです。

逆に大型免許制度を昔みたいに試験場一発に戻した方がいいと思う
大した技術もなく自動車学校出て大型に乗って危ない運転をしている奴が多すぎ
中免で大型に乗りたいなんて馬鹿げてる
そんな殺人犯を作りだすような制度は絶対にやらない方がいい

そんな事では日本の雇用は守れません

しかしカワサキのバイクに乗ってるだけで
こうも頭がおかしくなるものなのか
カワサキは潰すべきじゃね

>>705 ものすごい偏見だと思う。

技術だ知識だ言ってるからモラールがついてこないのだ。
二輪に限ってはもう大型とか普通とかなくしたほうがいい。
規範意識、二輪ライダーの一体感というものを損なうよ。
少なくとも段階的に緩和していくべきだ。

坂本龍馬が現代に生きていたら、二輪の免許制度、駐輪場問題を嘆いていたはずだ。
自国の産業をいじめているから。雇用も失われた。

>>698 そういう動きがあるのなら免許制度にも一定の弾力性を持たせて運用せねばなるまい。
普通自動二輪を８００cc前後まで拡大、現免許所持者も乗れるようにすることも
検討せねばならないだろう。