【FI】スーパーカブ110【値下げ待つ？】 Part20
1 ：７７４ＲＲ：
■公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/index.html
スーパーカブ110開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
沖縄限定CM
http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
■前スレ
【FI】スーパーカブ110【今が買い時】 Part19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275665274/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/index.html
スーパーカブ110開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
沖縄限定CM
http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
■前スレ
【FI】スーパーカブ110【今が買い時】 Part19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275665274/
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【FI】スーパーカブ110【もうすぐ1周年】 Part18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273472275/
【FI】スーパーカブ110【110の王】 Part17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271299924/
【FI】スーパーカブ110【新色白便器】 Part15 （実質part16）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265288017/
【FI】スーパーカブ110【新色は白】 Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265288251/
【FI】スーパーカブ110【ハァ？Ｄトラ？】 Part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263041253/
【FI】スーパーカブ110【新色希望】 Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259239810
【FI】スーパーカブ110【プロレビヨロ】 （part12）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255910657/
【FI】スーパーカブ110【プロ】part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254686493/
【FI】スーパーカブ110【プレスktkr?】part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253552675/
【FI】スーパーカブ110【プレスwktk】part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252268673/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273472275/
【FI】スーパーカブ110【110の王】 Part17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271299924/
【FI】スーパーカブ110【新色白便器】 Part15 （実質part16）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265288017/
【FI】スーパーカブ110【新色は白】 Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265288251/
【FI】スーパーカブ110【ハァ？Ｄトラ？】 Part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263041253/
【FI】スーパーカブ110【新色希望】 Part13
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【FI】スーパーカブ110【プロレビヨロ】 （part12）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255910657/
【FI】スーパーカブ110【プロ】part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254686493/
【FI】スーパーカブ110【プレスktkr?】part10
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【FI】スーパーカブ110【プレスwktk】part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252268673/
【FI】スーパーカブ110【110の王】part7 (part8）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248701524/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247734110/
【FI】スーパーカブ110【プレス追加？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246879211/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/l50
【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244635328/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
次期スーパーカブ論議スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241373385/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
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【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part6
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次期スーパーカブ論議スレ
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4 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 20:01:58 ID:QFA/+phA
進化するカブの系譜
スーパーカブ
｜
↓
ドリーム１００ ―→ ドリーム１２５
｜
↓
Ｗａｖｅ １１０ ―→ NICE シリーズ ―→ SONIC シリーズ
｜ ｜ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ |＿＿＿ ｜
｜ ｜ . ｜
｜ ↓ . ｜
｜ Ｗａｖｅ １００ ―→ Ｗａｖｅ Ｚ .｜
｜ .｜
↓ .｜
Ｗａｖｅ １２５ Ｓ ―→ Ｗａｖｅ １２５ Ｒ . ｜
｜ . ｜
↓ .↓
Ｗａｖｅ １２５ ｉ スーパーカブ110
スーパーカブ
｜
↓
ドリーム１００ ―→ ドリーム１２５
｜
↓
Ｗａｖｅ １１０ ―→ NICE シリーズ ―→ SONIC シリーズ
｜ ｜ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ |＿＿＿ ｜
｜ ｜ . ｜
｜ ↓ . ｜
｜ Ｗａｖｅ １００ ―→ Ｗａｖｅ Ｚ .｜
｜ .｜
↓ .｜
Ｗａｖｅ １２５ Ｓ ―→ Ｗａｖｅ １２５ Ｒ . ｜
｜ . ｜
↓ .↓
Ｗａｖｅ １２５ ｉ スーパーカブ110
NICEは横型だけどSONICはCBR150系のまったく違うエンジンなんだが
あと系譜も所々間違ってる
あと系譜も所々間違ってる
>>5
何も考えず、コピペしてしまった。 デヘ
何も考えず、コピペしてしまった。 デヘ
【FI】スーパーカブ110【ハァ？Ｄトラ？】 Part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263041253/
↓
【FI】スーパーカブ110【新色は白】 Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265288251/
↓
【FI】スーパーカブ110【白買う？】 Part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266523411/
↓
【FI】スーパーカブ110【新色白便器】 Part15(実質17)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265288017/
↓
【FI】スーパーカブ110【110の王】 Part17(実質18)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271299924/
↓
【FI】スーパーカブ110【もうすぐ1周年】 Part18(実質19)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273472275/
↓
【FI】スーパーカブ110【今が買い時】 Part19(実質20)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275665274/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263041253/
↓
【FI】スーパーカブ110【新色は白】 Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265288251/
↓
【FI】スーパーカブ110【白買う？】 Part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266523411/
↓
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↓
【FI】スーパーカブ110【110の王】 Part17(実質18)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271299924/
↓
【FI】スーパーカブ110【もうすぐ1周年】 Part18(実質19)
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【FI】スーパーカブ110【今が買い時】 Part19(実質20)
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>>1
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） お
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ） つ！
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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＿_,,,,、 .,、
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
.| .,..‐.､│ .|
（´゛ ,/ llヽ | こ、これは>>1乙じゃなくて
ヽ -./ .， lliヽ .| イチモツなんだから
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ 変な勘違いしないでよね！
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .￢---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
.!!...!! ,,ﾞ''''ｰ .|
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
.| .,..‐.､│ .|
（´゛ ,/ llヽ | こ、これは>>1乙じゃなくて
ヽ -./ .， lliヽ .| イチモツなんだから
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ 変な勘違いしないでよね！
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .￢---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
.!!...!! ,,ﾞ''''ｰ .|
>>10
面白くねーよミンス野郎
面白くねーよミンス野郎
BRDのカブ110スーパーエアBOXを取り付けたいんだが…
レッグカバーはずすのがかったるいわ～
レッグカバーはずすのがかったるいわ～
110はベトキャリつかないから糞
>>12
尾藤のおっさんに頼めば工賃激安でやってくれるよ
尾藤のおっさんに頼めば工賃激安でやってくれるよ
ここでBRDの宣伝ウザい書き込み
まあ、実際買った俺から言わせると7万円金出す価値あるけどな
まあ、実際買った俺から言わせると7万円金出す価値あるけどな
>>14
150㌔ほど走ってきました。
元々マフラーだけ交換済みで今回はエアクリを追加した結果、60㌔からの吹け上がりが早くなり途中の段つきが無くなりました。
i-mapはスイッチ2でテスト、低－中域が濃くなった感じ。
トルクは増えたが低域での息つきと中域で振動が増えたのが気になるところ。
まだ補正途中と思うのでこのまま経過観察します。
G3は気温25-30で回し気味に乗ってもタレ無くシフトも良好でした。
150㌔ほど走ってきました。
元々マフラーだけ交換済みで今回はエアクリを追加した結果、60㌔からの吹け上がりが早くなり途中の段つきが無くなりました。
i-mapはスイッチ2でテスト、低－中域が濃くなった感じ。
トルクは増えたが低域での息つきと中域で振動が増えたのが気になるところ。
まだ補正途中と思うのでこのまま経過観察します。
G3は気温25-30で回し気味に乗ってもタレ無くシフトも良好でした。
ウイルズウィンからカブ110用マフラー来たわぁ
http://wiruswin.com/cub110/muffler/
「騒音認証マフラーは9月発売予定」って書いてあるんだが、
これは認証されてないのかしら？
http://wiruswin.com/cub110/muffler/
「騒音認証マフラーは9月発売予定」って書いてあるんだが、
これは認証されてないのかしら？
>>18
これは・・・かっこ悪いｗ
これは・・・かっこ悪いｗ
ウイルズウインマフラー買いたい！！けどエアクリやインジェクションコントローラーはノーマルのままでいいのかな？
>>18
認証なんてマフラー製造会社同士の自主規制みたいなものだからあまり意味ないよ
認証なんてマフラー製造会社同士の自主規制みたいなものだからあまり意味ないよ
う～ん
静かな方、っていっても87dbか…
80dbくらいのが出たら買うわ。
静かな方、っていっても87dbか…
80dbくらいのが出たら買うわ。
24 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:04:16 ID:AlvIWZ2h
>>13
糞はお前。俺付けてるよ。
糞はお前。俺付けてるよ。
ツーリングに出かける時、地図（ツーリングマップル）はどこに装着してます？
とりあえず仕方ないので荷台の箱にぶち込んで出かけますが、やっぱり信号待ちとかで
地図を確認したい
タンクバック的なのが有ると便利なんだけど・・・
ベトキャリを工夫して取り付けるとかしか無いでしょうか？
とりあえず仕方ないので荷台の箱にぶち込んで出かけますが、やっぱり信号待ちとかで
地図を確認したい
タンクバック的なのが有ると便利なんだけど・・・
ベトキャリを工夫して取り付けるとかしか無いでしょうか？
今更かもしれないけど、
このバイクってハンドルを右に切ってもハンドルロックできるのな。
駐車し易くなった。
このバイクってハンドルを右に切ってもハンドルロックできるのな。
駐車し易くなった。
フロントスクリーンに挟み込むよ。
ラフロのバックで楽勝
i-mapのスイッチ2、3で増減があるのは高回転、アクセル開度大だけ。
それまでは増減なし。
それとO2センサーの補正に過大に期待してはいけない。
マニュアルにセンサー不具合でも始動・走行問題なしとあるように。
体感できるほどの出力向上の燃調を行ってくれるモノではない。
それまでは増減なし。
それとO2センサーの補正に過大に期待してはいけない。
マニュアルにセンサー不具合でも始動・走行問題なしとあるように。
体感できるほどの出力向上の燃調を行ってくれるモノではない。
25です
いろいろ情報ありがとございます
>>27さん
スクリーンは残念ながら取り付けてはおりませぬ
>>28さん
既製品で有るのですね
今、WEBで確認しましたがオフ車のハンドル取り付け用のを流用するのでしょうか？
ずばりの製品がどれか分かりませんでした
>>29さん
ボックスって事は後ろですよね
簡単に取り出せるってのは有ると思いますが、出来れば足の間やハンドル周辺への装着希望です
コンビニフックを利用して・・・とも思ったのですが、なかなか良い感じには取り付け出来ないのです
いろいろ情報ありがとございます
>>27さん
スクリーンは残念ながら取り付けてはおりませぬ
>>28さん
既製品で有るのですね
今、WEBで確認しましたがオフ車のハンドル取り付け用のを流用するのでしょうか？
ずばりの製品がどれか分かりませんでした
>>29さん
ボックスって事は後ろですよね
簡単に取り出せるってのは有ると思いますが、出来れば足の間やハンドル周辺への装着希望です
コンビニフックを利用して・・・とも思ったのですが、なかなか良い感じには取り付け出来ないのです
ＢＲＤのマフラーとエアボ・１２４へのボアアップ
この３つで完璧だな。よし
この３つで完璧だな。よし
その金で俺は50000キロくらい走ってくるわ。
34 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 03:51:04 ID:bbHEp1Vf
BRDのおっさんが
・無灯火の自転車が信号無視で横断歩道を渡りました
・わたしの目の前で
・酔っ払いか精神疾患者か！この表現は最低だぞ こんな奴が作ってると思ったら買う気なくした
・無灯火の自転車が信号無視で横断歩道を渡りました
・わたしの目の前で
・酔っ払いか精神疾患者か！この表現は最低だぞ こんな奴が作ってると思ったら買う気なくした
するのか？
>>34
もっとちゃんと書いてよ。朝鮮人が書いたのかよ。
ビトーさんが自転車乗って信号無視したのか、
それとも、無灯火の自転車が信号無視を見て、
「酔っ払いか精神疾患か！」と発言したのか
よく分からない。（たぶん、後者と思うけど）
実際、無灯火で信号無視するような奴は、酔っ払いか
キチガイのどちらかでだろう。
＞＞～と思ったら買う気なくした
元々、買うつもりなんか無いでしょ。
もっとちゃんと書いてよ。朝鮮人が書いたのかよ。
ビトーさんが自転車乗って信号無視したのか、
それとも、無灯火の自転車が信号無視を見て、
「酔っ払いか精神疾患か！」と発言したのか
よく分からない。（たぶん、後者と思うけど）
実際、無灯火で信号無視するような奴は、酔っ払いか
キチガイのどちらかでだろう。
＞＞～と思ったら買う気なくした
元々、買うつもりなんか無いでしょ。
>>34
どこが誰の発言か解り難い。
BRDのおっさんが
・無灯火の自転車が信号無視で横断歩道を渡りました
・わたしの目の前で
・酔っ払いか精神疾患者か！
この表現は最低だぞ こんな奴が作ってると思ったら買う気なくした
せめてこうだろ。 酔っ払いか精神疾患者だな。
どこが誰の発言か解り難い。
BRDのおっさんが
・無灯火の自転車が信号無視で横断歩道を渡りました
・わたしの目の前で
・酔っ払いか精神疾患者か！
この表現は最低だぞ こんな奴が作ってると思ったら買う気なくした
せめてこうだろ。 酔っ払いか精神疾患者だな。
キチガイって言葉に過剰反応するのはキチガイの証拠
110買ってそろそろ1000キロ近くになってきた
整備の工具を揃えようと思うけど
タイヤ外す時のメガネスパナは何ミリを用意したらいい？
14 17 19ミリの三種類に見えるんだが。
整備の工具を揃えようと思うけど
タイヤ外す時のメガネスパナは何ミリを用意したらいい？
14 17 19ミリの三種類に見えるんだが。
チェーンカバーの中ってどれぐらいの頻度で掃除すべき？
最高の状態を維持するためじゃなく、不具合がでないていどでいいんだけど。
最高の状態を維持するためじゃなく、不具合がでないていどでいいんだけど。
リコール修理やっとｵﾜﾀ
新車で20万で乗り出し迄待つよ
今日乗ってて、40キロ前後でフロント周りから異音(振動)がするのが気になってカウルのネジを締め直した。でもまだ気になる。昨日まで全然気にならなかったのに。
スピードあげて行くと止みます。同じ症状の方いますかね？走行距離はまだ3000キロ位です。
スピードあげて行くと止みます。同じ症状の方いますかね？走行距離はまだ3000キロ位です。
>>31
これでもいいけど
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/cat3847744/index.html
こっちが便利
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10025886/
これでもいいけど
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/cat3847744/index.html
こっちが便利
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10025886/
追記
ビビビッはカウルが振動してどっかに触ってるっぽい音ね
ビビビッはカウルが振動してどっかに触ってるっぽい音ね
バイク用のナビかiPhoneにしようぜ
>>51
そうなんです、その音なんです。前からしてて、今日たまたま気付いたのかもしれません。気にしない様にします。レスありがとう(^^)
そうなんです、その音なんです。前からしてて、今日たまたま気付いたのかもしれません。気にしない様にします。レスありがとう(^^)
Ipad ナビ最高！
>>56
オイルドレンボルトだろ・・・
オイルドレンボルトだろ・・・
>>42
ttp://ponkotu.paslog.jp/article/1313204.html
の一番下の画像です。
レッグ方向に隙間があくのが難点だけれども付けられなくもないって感じです。
その隙間をどう埋めようか現在考え中です。
でもペットボトルとマップは確実に入るので放置してますが・・・orz
ttp://ponkotu.paslog.jp/article/1313204.html
の一番下の画像です。
レッグ方向に隙間があくのが難点だけれども付けられなくもないって感じです。
その隙間をどう埋めようか現在考え中です。
でもペットボトルとマップは確実に入るので放置してますが・・・orz
１２４にボアアップしたいな。
パワーアップわくわくする。
パワーアップわくわくする。
60 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 05:13:22 ID:hKCrad0Y
洗車機で洗ったらメーターレンズ水滴で曇った。
だれかいない？
だれかいない？
61 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 09:28:55 ID:aLOtPx4T
バーハンドルにしたいんだけど、
110専用キットってありませんよね？
110専用キットってありませんよね？
>>61
プロの部品を流用すれば？
プロの部品を流用すれば？
>>60
ご臨終です。そんな圧力かけて放水しないでください。
ご臨終です。そんな圧力かけて放水しないでください。
>>60
気にしなくていいよ。冬、雨とか雪のあとは普通に曇ります。ウインカーレンズ内も。
気にしなくていいよ。冬、雨とか雪のあとは普通に曇ります。ウインカーレンズ内も。
65 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 13:08:06 ID:KQwzoKGb
以前はカブ９０海苔だったんですが。今度はじめて110のリアタイヤを交換します。
カブ９０は何十回と交換してるので問題ないのですが９０と１１０交換時にどのように工程違うのでしょうか？
カブ９０は何十回と交換してるので問題ないのですが９０と１１０交換時にどのように工程違うのでしょうか？
sage
なんかもう池沼だらけだな全員
この前、白を見かけた。
こざっぱりした感じで
どんな色でも合いそうな気がした。
こざっぱりした感じで
どんな色でも合いそうな気がした。
アドレスから乗り換えたけど、アドレスよりも安定して走れていいね
加速も吸気と排気をとっかえたら同じぐらい走ってくれるし
加速も吸気と排気をとっかえたら同じぐらい走ってくれるし
>>71 燃費ど～よ？
前の奴は規制前のアドレスだったけど、燃費は平均40km/hだったよ
でも、今のカブ110は50km/hをきったことが無いよ
さらにキャリアに60Lの大きな箱をつけてるから、米10kgと灯油ポリタンク2本を同時に運んだりしてる
この積載力の強さもカブ110のいいところだね
カブ110の改造後の加速を計ったところ、0-60km毎時の加速が6秒だったからアドレスと同じだね
でも、アドレスと違ってアクセルひねってすぐに走り出すからアドレスよりも早く走ってる感じがする
でも、今のカブ110は50km/hをきったことが無いよ
さらにキャリアに60Lの大きな箱をつけてるから、米10kgと灯油ポリタンク2本を同時に運んだりしてる
この積載力の強さもカブ110のいいところだね
カブ110の改造後の加速を計ったところ、0-60km毎時の加速が6秒だったからアドレスと同じだね
でも、アドレスと違ってアクセルひねってすぐに走り出すからアドレスよりも早く走ってる感じがする
↑書き間違え
/hは/リットルと読んでください
/hは/リットルと読んでください
>>73 ありがとう！
20万切ったら本気出す
無い無い。
カブ110は最初から今回の方針に則って価格設定されてるんだから。
カブ110は最初から今回の方針に則って価格設定されてるんだから。
78 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:13:02 ID:bbRmiV/T
2万切ったらカムショット！
79 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:53:19 ID:bpW5AUoM
80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:54:04 ID:GlCTRraa
なんで3万で作れるものが30万になるよ
81 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:16:37 ID:iVMhcebl
これから買おうとしてるヤシに朗報？
http://www.honda.co.jp/scooterweb/fair/
盗難補償1年付けてくれるってよ
6/29に成約したオレ涙目
なんで教えてくれなかったんだよバイク屋のネーチャンorz
http://www.honda.co.jp/scooterweb/fair/
盗難補償1年付けてくれるってよ
6/29に成約したオレ涙目
なんで教えてくれなかったんだよバイク屋のネーチャンorz
82 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:44:45 ID:OnbYlyE/
>>81
今月の売上げが欲しいから
今月の売上げが欲しいから
83 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:56:40 ID:GHI7X53c
まあ簡単に言うとそういうこと。
カブは20万切るよ
カブは20万切るよ
84 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:07:25 ID:cLc/T5li
時間工賃9000円て高いかな…
ホンダドリームなんだけど
ホンダドリームなんだけど
85 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:18:36 ID:HspuEIOv
86 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:59:38 ID:X/wao57v
>>85
青が納車された次の日に白の発表があった俺は…。
青が納車された次の日に白の発表があった俺は…。
87 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:22:32 ID:HspuEIOv
なんか騙された気分だったきが・・・。
漏れは白希望だったんで白出たらなぁーって思っていただけにとにかく悔しかった。
漏れは白希望だったんで白出たらなぁーって思っていただけにとにかく悔しかった。
88 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:32:44 ID:t+9NEFzq
郵政カブみたいなの100％出ないから無印買って
しばらくしてＰＲＯが発表された
ホンダは大嘘つきである
しばらくしてＰＲＯが発表された
ホンダは大嘘つきである
89 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:35:41 ID:JDWXZhDX
とりあえずリード110より進化してて新しいからカブ１１０買ったけど
最近ＰＣＸが発表された
オレ涙目
最近ＰＣＸが発表された
オレ涙目
90 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:38:31 ID:kZ0bTrix
単にタイミングを見誤っただけだと思う
それをも受け入れ今乗ってるのを愛せる者こそ真のライダーである
まあPRO化は難しいけど色の問題は外装付け替えでカバーできる範囲ではないか？
それをも受け入れ今乗ってるのを愛せる者こそ真のライダーである
まあPRO化は難しいけど色の問題は外装付け替えでカバーできる範囲ではないか？
91 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:41:47 ID:2LYeRzuv
今後は白だけ発売して
緑と青はシールで再現したらどうかな
緑と青はシールで再現したらどうかな
92 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:09:57 ID:gZPifB0Y
>>91
バイクもプラモの時代か
バイクもプラモの時代か
93 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:51:33 ID:v7m6Ic7f
発表日の翌日に白をオーダーした俺、何でか勝った気分になった
運が良かっただけなのに
運が良かっただけなのに
94 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:01:05 ID:bpW5AUoM
ネガティブ思考の人が多いな
95 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:06:39 ID:fBLrLxId
カブくらいで後悔するなよ
高いくるまの人はどうするんだ
高いくるまの人はどうするんだ
96 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:13:36 ID:aXY7r1Nv
高いくるまは何色でもカッコイイ
フェアレディＺは緑でもバケツブルーでもカッコイイ
カブは元々ダサイのでせめて色を選びたい
フェアレディＺは緑でもバケツブルーでもカッコイイ
カブは元々ダサイのでせめて色を選びたい
97 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:26:37 ID:5Vb1puEU
リトルカブ110があればいいのに
98 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:20:44 ID:K2W+L3JR
俺はカブ１２５が出るまで待ちます
99 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:09:36 ID:CmjY/6QQ
やっぱ15ccの差はでかいよな
5速があると、どれだけ楽になることやら
5速があると、どれだけ楽になることやら
100 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:13:45 ID:8gH9Noc4
白が発表されたあとだったから勝った？
早く買ってその分乗ってリコール対象にもならなかったさ…これはこれで勝ったはずだ…
早く買ってその分乗ってリコール対象にもならなかったさ…これはこれで勝ったはずだ…
101 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 04:24:23 ID:nc7ADkcV
ボスカブは出ないと思うよ
103 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 04:41:32 ID:21/YIT6k
部課カブは出るよ。
104 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 04:42:37 ID:21/YIT6k
部下カブ。
105 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:09:09 ID:2FYY1xyL
５万円投資し、エンデュ・ボアアプキットつけてた。
カブ１２４ｃｃなり、１１０ｃｃより速い加速と最高速度を手に入れ、すごく満足している。
郵政カブ110が増えていた来た今、
カブ124に乗っている優越感はたまらないゼ。
おまえらのカブも、１２４ccにボアアップしてやれ。
カブ１２４ｃｃなり、１１０ｃｃより速い加速と最高速度を手に入れ、すごく満足している。
郵政カブ110が増えていた来た今、
カブ124に乗っている優越感はたまらないゼ。
おまえらのカブも、１２４ccにボアアップしてやれ。
106 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:12:04 ID:2FYY1xyL
107 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:19:02 ID:2FYY1xyL
ボアアップした理由は、アドレス１２５より、速いカブにしたかったから。
108 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:24:19 ID:2FYY1xyL
カブ１１０は、
総排気量１０９ｃｃ
実際には、
カブ１０９
総排気量１０９ｃｃ
実際には、
カブ１０９
109 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:26:19 ID:2FYY1xyL
アドレス１２５は、総排気量 １２４ｃｃ
カブ１１０との差は、１５ｃｃにもなる。
原付２種で、排気量１５ｃｃの差は、デカイよ。
カブ１１０との差は、１５ｃｃにもなる。
原付２種で、排気量１５ｃｃの差は、デカイよ。
110 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:29:11 ID:2FYY1xyL
だから、ボアアップした。
ボアアップ後の総排気量は、１２４．５ｃｃ
カブ１１０より、１５．５ｃｃ
アドレス１２４より、０．５ｃｃ
より総排気量が大きくなった。
ボアアップ後の総排気量は、１２４．５ｃｃ
カブ１１０より、１５．５ｃｃ
アドレス１２４より、０．５ｃｃ
より総排気量が大きくなった。
111 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:29:20 ID:n3KdztTO
110のデザインは最悪 よく乗ってるね
112 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:36:09 ID:qmUWClb/
自分の主観を押し通す事で精神状態を保てるならどんどん書いてくれ
世界平和の為にも役立つカブ
世界平和の為にも役立つカブ
113 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:51:30 ID:LNCl+pys
114 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 08:42:05 ID:6r4jF8pA
質問です。
コスパ重視でこの110を通勤用に買おうと思うんですが、無印とプロのどっちがいいですか？
道はほとんど大きな幹線道路で、1日往復約20km、1年6000km、5年で30,000km走行予定です。
コスパ重視でこの110を通勤用に買おうと思うんですが、無印とプロのどっちがいいですか？
道はほとんど大きな幹線道路で、1日往復約20km、1年6000km、5年で30,000km走行予定です。
115 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:10:43 ID:u19ueEu+
もちろんプロ
14インチの前輪はシャープなハンドリングを生み出し
14インチの後輪は軽快なダッシュを生み出す
サスペンションは前後ともＰＲＯ専用設計
無印と違ってヘッドライトが従来カブ型なので
夜道を照らす強化バルブへの換装も容易…
実売価格差は３万５千円ほど
14インチの前輪はシャープなハンドリングを生み出し
14インチの後輪は軽快なダッシュを生み出す
サスペンションは前後ともＰＲＯ専用設計
無印と違ってヘッドライトが従来カブ型なので
夜道を照らす強化バルブへの換装も容易…
実売価格差は３万５千円ほど
116 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:27:05 ID:6r4jF8pA
>>115
ありがとうございました。
ありがとうございました。
117 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:27:35 ID:xg75/qoA
新色追加！
買おうとしてるやつ、ちょっと待っとけ。
ベージュと淡いブルーだぞ。
リトルカブと同じっぽい色。
たしか、シートの革も黒じゃなかったような。
おれの緑、外装ベージュに替えたいな。
買おうとしてるやつ、ちょっと待っとけ。
ベージュと淡いブルーだぞ。
リトルカブと同じっぽい色。
たしか、シートの革も黒じゃなかったような。
おれの緑、外装ベージュに替えたいな。
118 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:37:22 ID:nX3UlwnP
>>114
大量の荷物を積まないなら普通に110でいいよ。
17インチの方が安定するし、タイヤの選択肢も幅広い。
14インチで軽快なダッシュとか書いているやつがいるが、
プロの方が2時減速比がロング設定なので、殆ど同じ。
サスはセッティングが硬いだけだから、差額でリアだけ社外品使った方がいいし。
ヘッドライトも110の方が元々明るい。
大量の荷物を積まないなら普通に110でいいよ。
17インチの方が安定するし、タイヤの選択肢も幅広い。
14インチで軽快なダッシュとか書いているやつがいるが、
プロの方が2時減速比がロング設定なので、殆ど同じ。
サスはセッティングが硬いだけだから、差額でリアだけ社外品使った方がいいし。
ヘッドライトも110の方が元々明るい。
119 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:49:24 ID:2FYY1xyL
車両重量を比べると、
カブ１１０は、９３ｋｇ
カブＰＲＯは、１０４ｋｇ
１１ｋｇの差は、大きい。
カブ１１０は、９３ｋｇ
カブＰＲＯは、１０４ｋｇ
１１ｋｇの差は、大きい。
120 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:05:46 ID:oydxSY+J
121 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:07:21 ID:LNCl+pys
カブにこだわりがないならPCXやアドレスの方がいいと思う
カラーも少ないし、街乗りでのギアチェン操作は思った以上に疲れるし
カラーも少ないし、街乗りでのギアチェン操作は思った以上に疲れるし
122 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:17:21 ID:LNCl+pys
たとえば、カブ110の燃費をリッター60km、アドレスV125Gの燃費をリッター40km、ガソリンをリッター130円とする
年間6000kmの場合、カブ110なら13000円、アドレスなら19500円だから、6500円の差しか生まれない
互いに推奨距離でオイル交換（カブ110は3000km、アドレスは5000km）で工賃2000円とすると、差額は5000円程度
カブはノーマルだと積載性皆無だから、リアボックスや前かごをつける必要があるから、工賃含めて15000円はする
アドレスならメットインにある程度荷物入るし、ステップにも荷物を置ける
維持費だけで比較するならアドレスでもカブでも変わらない
ちなみに、PCXもアドレスと同じ燃費・積載性だから、上記のアドレスをPCXと置き換えて読んでも同じ
カブはDIYで後ろに巨大な箱（たとえばアイリスオーヤマのRV-600等）をつけたりする、つまりカスタムの自由度がスクーターよりも高いのが利点
普通に通勤用途でカスタム興味なしならカブはやめておいたほうがいい
年間6000kmの場合、カブ110なら13000円、アドレスなら19500円だから、6500円の差しか生まれない
互いに推奨距離でオイル交換（カブ110は3000km、アドレスは5000km）で工賃2000円とすると、差額は5000円程度
カブはノーマルだと積載性皆無だから、リアボックスや前かごをつける必要があるから、工賃含めて15000円はする
アドレスならメットインにある程度荷物入るし、ステップにも荷物を置ける
維持費だけで比較するならアドレスでもカブでも変わらない
ちなみに、PCXもアドレスと同じ燃費・積載性だから、上記のアドレスをPCXと置き換えて読んでも同じ
カブはDIYで後ろに巨大な箱（たとえばアイリスオーヤマのRV-600等）をつけたりする、つまりカスタムの自由度がスクーターよりも高いのが利点
普通に通勤用途でカスタム興味なしならカブはやめておいたほうがいい
123 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:23:32 ID:LNCl+pys
実際、俺はカブ110とアドレスV125Gを両方所有しているけど、
カブは弄くり倒したい気に駆られてすでに10万円以上カスタム費かけてる
一方アドレスは、カスタムしたい気にならないぐらい原二用途としては熟成されているから、カスタムはイリジウムプラグに交換しただけ
カブで10万円以上掛けてボアアップだのマフラー交換だのして出る走行性能が、アドレスならちゃんとメンテしていればノーマルでも出せる
カブは弄くり倒したい気に駆られてすでに10万円以上カスタム費かけてる
一方アドレスは、カスタムしたい気にならないぐらい原二用途としては熟成されているから、カスタムはイリジウムプラグに交換しただけ
カブで10万円以上掛けてボアアップだのマフラー交換だのして出る走行性能が、アドレスならちゃんとメンテしていればノーマルでも出せる
124 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:42:44 ID:2FYY1xyL
おれは、アドレスＶ１２５Ｇを売り払って、カブ１１０にのっている。
はじめは、カブはダサイと思っていたが、実際に乗ってみると、素晴らしいと思ったよ。
走行性能は、カブが良い。
ホイールがでかいので、ジャイロ効果を発揮し、直進安定性をすこぶるよい。
特にコーナーでは、アドレスより安定して、コントロールもしやすい。
すり抜けもカブが上。
１７インチのおかげで、超低速でも安定している。
気になったのが、スタート時。
アドレスは、エンジンがかかり難いし、交差点で停車中エンストも珍しくない。
カブは、エンストは、一度もない。
結果、ストレスなく早く目的地に着けるのは、カブだった。
走りで選べば、カブだ。
はじめは、カブはダサイと思っていたが、実際に乗ってみると、素晴らしいと思ったよ。
走行性能は、カブが良い。
ホイールがでかいので、ジャイロ効果を発揮し、直進安定性をすこぶるよい。
特にコーナーでは、アドレスより安定して、コントロールもしやすい。
すり抜けもカブが上。
１７インチのおかげで、超低速でも安定している。
気になったのが、スタート時。
アドレスは、エンジンがかかり難いし、交差点で停車中エンストも珍しくない。
カブは、エンストは、一度もない。
結果、ストレスなく早く目的地に着けるのは、カブだった。
走りで選べば、カブだ。
125 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:18:00 ID:hFBJkSo/
すり抜けのしやすさは重要だわな
126 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:45:13 ID:6r4jF8pA
まだ残しておいてよかった。
無印がいいという意見もありますね。
確かに2人乗りもできるし価格も安いし3インチ大きいなら無印の方がいいですね。
アドレス125はこのカブの前に考えていたんですが、燃費とかの問題でこっちの方が安いのではないかと思ったんです。
でもリッター40kmも走るのかな、と疑問に思いますがアドレスの方がよさそうですね。
無印がいいという意見もありますね。
確かに2人乗りもできるし価格も安いし3インチ大きいなら無印の方がいいですね。
アドレス125はこのカブの前に考えていたんですが、燃費とかの問題でこっちの方が安いのではないかと思ったんです。
でもリッター40kmも走るのかな、と疑問に思いますがアドレスの方がよさそうですね。
127 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:58:28 ID:GmVntWwE
14インチのほうが走りシャープそうだね
あの太さもいいし
あの太さもいいし
128 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:00:12 ID:Zt8NMEkc
>>126 前後12インチのスクーター乗ってる者としてはカブを薦めます。
すり抜け時もそうですが、直進安定性が違い過ぎるw
すり抜け時もそうですが、直進安定性が違い過ぎるw
129 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:03:51 ID:9RIL8v0O
17インチのPROが欲しかったなあ…
130 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:40:48 ID:Pm2POn0Z
サスやタイヤなど無印とPROて、
ランサーとエボリューションくらい違いがあるかも
峠はPROが勝者だろうね
ランサーとエボリューションくらい違いがあるかも
峠はPROが勝者だろうね
131 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:46:45 ID:nc7ADkcV
132 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:57:56 ID:rpNBeJun
ガンメタとか出してくれんかのぉ
133 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:24:15 ID:CmjY/6QQ
あと整備で意外と重要なのがドライバー
134 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:44:26 ID:LNCl+pys
>>133
100均のだとすぐにだめになるから、俺もプラスドライバーはKTCの一本2000円する奴を使ってる
100均ので舐めた螺子も簡単にはずせるから超便利
ちゃんと整備したいならちゃんとした道具が必要だね
100均のだとすぐにだめになるから、俺もプラスドライバーはKTCの一本2000円する奴を使ってる
100均ので舐めた螺子も簡単にはずせるから超便利
ちゃんと整備したいならちゃんとした道具が必要だね
135 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:52:50 ID:0frEPtjI
136 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:25:40 ID:lG1WOFR+
俺も青いブルーにする
137 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:38:32 ID:oydxSY+J
青とブルーは色の基準では違う色らしい
138 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:17:23 ID:WPRF5TD+
>>113
> >>105
> ボアアップしたら、ちゃんと市区町村役場に排気量変更を届出しておくんだぞ
> 事故ったとき任意保険が降りないからね
>
> 原付単独で任意に入っている場合は、保険会社にも届けを出さないとね
今は改造車は任意保険は告知義務違反で支払いはしないよ。
入るときにボアアップしてますが、保険に入れますかは確認した方がいい。
人を殺してからでは遅いからね
> >>105
> ボアアップしたら、ちゃんと市区町村役場に排気量変更を届出しておくんだぞ
> 事故ったとき任意保険が降りないからね
>
> 原付単独で任意に入っている場合は、保険会社にも届けを出さないとね
今は改造車は任意保険は告知義務違反で支払いはしないよ。
入るときにボアアップしてますが、保険に入れますかは確認した方がいい。
人を殺してからでは遅いからね
139 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:47:52 ID:cWAfO5h8
タイヤレバーは標準タイヤなら百均ので良いよ
高級タイヤはコーモンのが必要かも
高級タイヤはコーモンのが必要かも
140 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:08:38 ID:dI8ONtV6
コーマン
141 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:05:57 ID:2FYY1xyL
カブ１１０糊のおれには、
アドレスV125の良さがわからん。
アドレスV125の良さがわからん。
142 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:16:39 ID:LNCl+pys
>>141
アドレスの利点
ノーマルで十分な動力性能
ノーマルではカブよりも高い積載性
シートが広いからライディングスタイルの自由度が高い（タンデムステップを使えばカブライクな乗車も可）
アドレスの欠点
カブ110よりも公道で四輪に舐められやすい
カブ110よりも小回りが利かないし、実はカブ110よりもすり抜け戦闘力が弱かったりする
カブ110の利点
デカイ箱や前かごをつければアドレスより高い積載性
ビールケースなどある程度大きくて重量のある物が運べる
燃費がリッター60km前後伸びる
直線走行での安定性が高い
上手くギアチェンすれば規制後アドレスと同じぐらいの加速をしてくれる
マフラーやエアクリーナーなどを効率の高い物に交換すれば、規制前アドレスよりも加速最高速ともに上回る（ボアアップすればWave125iを超える？）
構造が簡単だからメンテナンスが楽
カブ110の欠点
シートが狭いから長時間同じ姿勢になって疲れる（シートを長いものに替えれば改善するが、積載性が犠牲に）
タイヤが細いから低ミュー路で怖い
実質タイ王国製だから、今までのカブのような耐久性があるかどうか未知数
アドレスの利点
ノーマルで十分な動力性能
ノーマルではカブよりも高い積載性
シートが広いからライディングスタイルの自由度が高い（タンデムステップを使えばカブライクな乗車も可）
アドレスの欠点
カブ110よりも公道で四輪に舐められやすい
カブ110よりも小回りが利かないし、実はカブ110よりもすり抜け戦闘力が弱かったりする
カブ110の利点
デカイ箱や前かごをつければアドレスより高い積載性
ビールケースなどある程度大きくて重量のある物が運べる
燃費がリッター60km前後伸びる
直線走行での安定性が高い
上手くギアチェンすれば規制後アドレスと同じぐらいの加速をしてくれる
マフラーやエアクリーナーなどを効率の高い物に交換すれば、規制前アドレスよりも加速最高速ともに上回る（ボアアップすればWave125iを超える？）
構造が簡単だからメンテナンスが楽
カブ110の欠点
シートが狭いから長時間同じ姿勢になって疲れる（シートを長いものに替えれば改善するが、積載性が犠牲に）
タイヤが細いから低ミュー路で怖い
実質タイ王国製だから、今までのカブのような耐久性があるかどうか未知数
143 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:22:10 ID:Q4G+lHxa
アドレスはとにかく形が嫌だ。
144 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:23:16 ID:2FYY1xyL
>>142
ありがと～
ありがと～
145 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:25:51 ID:CmjY/6QQ
146 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:29:00 ID:LNCl+pys
147 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:34:39 ID:MlxeFuM0
>タイヤが細いから低ミュー路で怖い
太いと怖くないの？
あんまりバイクに乗ったことのないカブ乗りの感覚？
スクーターとカブを比べて見た目の雰囲気から想像した？
148 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:56:24 ID:2FYY1xyL
低ミュー路は、どんなタイヤでも怖い。
でもカブは、スノータイヤやチェーンも装着できるのが利点。
でもカブは、スノータイヤやチェーンも装着できるのが利点。
149 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:28:10 ID:RO7Q6rXi
低ミュー路である程度注意しながら走る、それでも多少滑る…というのを前提として、
前後輪の荷重バランスについて、カブのそれとスクーターのそれ…
比べたら、スクーターのリカバリーのし難さは、カブにとってアドバンテージにならないかな？
前後輪の荷重バランスについて、カブのそれとスクーターのそれ…
比べたら、スクーターのリカバリーのし難さは、カブにとってアドバンテージにならないかな？
150 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:39:11 ID:2FYY1xyL
カブのほうが、
スロットル(アクセル）に対しての、エンジンのレスポンス、タイヤに伝わる駆動力の正確さは、優れている。
スロットル(アクセル）に対しての、エンジンのレスポンス、タイヤに伝わる駆動力の正確さは、優れている。
151 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:49:10 ID:pxw5NSTF
カブの方がメンテが簡単だね
アドレスの場合
チューブレスタイアが敷居が高いのでバイク屋にたのむしかない
ディスクブレーキのメンテなんて不可能に近い
アドレスの場合
チューブレスタイアが敷居が高いのでバイク屋にたのむしかない
ディスクブレーキのメンテなんて不可能に近い
152 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:58:08 ID:2uorKpR0
110はゴリラタンクは装着できるんかいな？
153 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:06:32 ID:DZjoJ/NL
カブの良さはシンプル設計でお求め安い車両価格、ある程度の走破力だな
利便性一択だとスクーターには勝てないけどカブは応用性がある
不満点といえばスポークホイールとタンク容量くらいか
アフターでカバーしてくれれば最高だけどどっちもなかなか難しいところだ
利便性一択だとスクーターには勝てないけどカブは応用性がある
不満点といえばスポークホイールとタンク容量くらいか
アフターでカバーしてくれれば最高だけどどっちもなかなか難しいところだ
154 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:18:50 ID:JxQQ3LFi
マジで悪い。低ミュー路って何？
155 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:26:06 ID:cTebFUFH
ヒント：μ、高校物理
滑りやすいって事だ
μがどのくらいだと低になるのですか？
158 ：７７４ＲＲ：2010/07/11(日) 23:48:41 ID:GmVntWwE
我々のレベルでは雨とか砂利とか、工事用の鉄板とか
サンクス！スレチになってしまってすまん
カブ110は本当に乗りたくなるバイクだね
職場で50に乗っててカブの操作には慣れていたけど、90がほしいとは思わなかった
でも110が出るという話は、俺にわざわざ教習に12万円と1ヶ月を掛けて中免を取らせるぐらい強烈で刺激的なニュースだったよ
実際乗ってみて本当に楽しいバイクだね
中免だから400ccまで乗れるんだけど、原二より上のには乗りたいとは思わない
それぐらいいいバイクだよカブ110は
職場で50に乗っててカブの操作には慣れていたけど、90がほしいとは思わなかった
でも110が出るという話は、俺にわざわざ教習に12万円と1ヶ月を掛けて中免を取らせるぐらい強烈で刺激的なニュースだったよ
実際乗ってみて本当に楽しいバイクだね
中免だから400ccまで乗れるんだけど、原二より上のには乗りたいとは思わない
それぐらいいいバイクだよカブ110は
下駄で乗るなら実際このクラスより上は重いからな
高速乗らないならいい乗り物だよ
高速乗らないならいい乗り物だよ
小型とれよ
163 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 03:41:02 ID:OPk8/izN
>>163
どう考えても車の方がラクチンじゃん
任意も車と別個に入らないといけないし、400に至ってはバイクで車検とか軽並みの税金とかでありえん
車体も大きいからすり抜けがカブよりも神経使うし
カブに乗るのは維持費の割りによく走るし、渋滞路ですり抜けしやすいからであって、高速だの空いた道走るならエアコン完備の車で走る
どう考えても車の方がラクチンじゃん
任意も車と別個に入らないといけないし、400に至ってはバイクで車検とか軽並みの税金とかでありえん
車体も大きいからすり抜けがカブよりも神経使うし
カブに乗るのは維持費の割りによく走るし、渋滞路ですり抜けしやすいからであって、高速だの空いた道走るならエアコン完備の車で走る
5ナンバー＋400ccのバイクを所有するなら、3ナンバー＋原二を所有したほうがいいじゃん
任意考えれば維持費は同じだしさ
任意考えれば維持費は同じだしさ
166 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 06:36:05 ID:8qhzK1j7
ボアアップってばかじゃない？これ以上の力いらないだろｗ
167 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 07:24:13 ID:uwKrzi7o
カブ１１０と１１０プロの最高速や燃費はどれくらい違うのですか？
170 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 11:23:36 ID:SQR5oQ86
つかくるまはいらんだろ
駐車場とか保険も車検ももったいない
レンタカーで充分
バイパーとNSX-Rがおもしろいよ
駐車場とか保険も車検ももったいない
レンタカーで充分
バイパーとNSX-Rがおもしろいよ
>>168
ボアアップ後も１２５超えてないからファミバイでいけるの？
ボアアップ後も１２５超えてないからファミバイでいけるの？
俺んちは２０台車が止めれるから苦にならないが貧乏人には無理だからな
田舎者は土地が安くていいな
174 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 14:48:19 ID:iteTajwd
都会人はバイク所有するのもつらいんだぜ
田舎物にはわからんだろうけど
田舎物にはわからんだろうけど
都会人かわいそう；；
俺んち町田だけど、軽トラもってる。
でも、配達用の冷凍車なので、カブ積めないのは痛い。
>>177
凍らせてひんやり走ればいいじゃない
凍らせてひんやり走ればいいじゃない
>>178
すげー贅沢
すげー贅沢
夏になったらプロで一週間キャンプツーに出るんだが、
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=K201793F
これをキャリアに搭載するのはデカ過ぎるか・・・
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=K201793F
これをキャリアに搭載するのはデカ過ぎるか・・・
>>178
信号停止時に周りから見ると、下向きに変な陽炎っぽいモヤモヤが…w
>>180
そのままは厳しいかも…荷台の上に一枚鉄板敷くか、帯状の鉄板（名前分からない）を
”二の字”に並べてその上に置く…
それでも、一斗缶2本分の重量で変な揺さぶりが掛かると色んなところがグニャッと逝きそう…
信号停止時に周りから見ると、下向きに変な陽炎っぽいモヤモヤが…w
>>180
そのままは厳しいかも…荷台の上に一枚鉄板敷くか、帯状の鉄板（名前分からない）を
”二の字”に並べてその上に置く…
それでも、一斗缶2本分の重量で変な揺さぶりが掛かると色んなところがグニャッと逝きそう…
>>180
カブが、しかもプロが負けてどうすんだ
http://s-dog.net/archives/000117.html
カブに積んだ時の見た目はこんな感じらしい（箱スレより
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278508183584.jpg
カブが、しかもプロが負けてどうすんだ
http://s-dog.net/archives/000117.html
カブに積んだ時の見た目はこんな感じらしい（箱スレより
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278508183584.jpg
乗り降りしづらそう
これやるんなら、箱は思い切って前に出さないと重心が後ろずれして乗りにくくなりそうだな
>>184
アイスクリーム屋さんっぽいねw
アイスクリーム屋さんっぽいねw
>>187
まあそういうてやるなよ
カスタム雑誌で積んでるの見るから気になるんだろうさ
結論からいえば切った貼った加工できないと難しい上に不恰好になるからいまいち
タンク小さいのは切実な悩みだな
ちゃんとしたサブタンクか増量してくれるのを待つしかないのか
まあそういうてやるなよ
カスタム雑誌で積んでるの見るから気になるんだろうさ
結論からいえば切った貼った加工できないと難しい上に不恰好になるからいまいち
タンク小さいのは切実な悩みだな
ちゃんとしたサブタンクか増量してくれるのを待つしかないのか
10l弱くらい
せめて6lあったらな
せめて6lあったらな
191 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 05:22:46 ID:f8Qx3WUM
>>180
先週同じのを島忠で買ってつけたよ
金属のバックルがあり鍵のかかるやつだが
シルバー塗装して縦長方向に付けたら背中が当たるのでかなり後にずらした
プロじゃないので荷台に半分しか乗ってない状態だが重い物は積まない積もり。
空気抵抗やすり抜けを考えて縦長方向に付けてみた
先週同じのを島忠で買ってつけたよ
金属のバックルがあり鍵のかかるやつだが
シルバー塗装して縦長方向に付けたら背中が当たるのでかなり後にずらした
プロじゃないので荷台に半分しか乗ってない状態だが重い物は積まない積もり。
空気抵抗やすり抜けを考えて縦長方向に付けてみた
192 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 13:40:48 ID:6fjrgAta
俺、デブなので（120kg)カブ110かプロのどちら買うか悩んでる。
最高速とかはあまり変わらないのかな？
プロのほうが車格が大きいよね？
最高速とかはあまり変わらないのかな？
プロのほうが車格が大きいよね？
193 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 13:52:56 ID:g+b2seSs
20万なら考えるけど、３０万じゃなあ・・。高いっすよ。。
タンク増設は良いけど燃料ポンプは大丈夫なの？
196 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 15:35:04 ID:lncnMjZU
FI化の影響でそういうとこって結構厄介になってるんでないの？
なんにせよ素人がおいそれと手を出すようなとこではないな
なんにせよ素人がおいそれと手を出すようなとこではないな
>>192
フレームはほぼ同じ、シートは同じ。
違うのは足回り。
それで判断するしかないね。
無印乗りは多いけど、正直プロに乗ってる人は少なそうだから
もしプロに興味あるなら検索なりで乗ってる人に直接聞いて見るのも
良いんじゃないかな？
フレームはほぼ同じ、シートは同じ。
違うのは足回り。
それで判断するしかないね。
無印乗りは多いけど、正直プロに乗ってる人は少なそうだから
もしプロに興味あるなら検索なりで乗ってる人に直接聞いて見るのも
良いんじゃないかな？
プロ乗ってるけど、乗り比べたことがないから違いはわからん…
自分は大荷物積めるのでプロにした。
自分は大荷物積めるのでプロにした。
201 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 17:37:44 ID:6fjrgAta
test
先日、GSで新カブに乗った郵便屋さんに会ったから声かけて
感想聞いてみた。
「バーディのほうがよかった」
だそうです。
感想聞いてみた。
「バーディのほうがよかった」
だそうです。
203 ：192：2010/07/13(火) 17:58:08 ID:6fjrgAta
皆さんありがとう。安いほうを買いますわ。
シャドー４００あるんだけど車検通すけどあまり乗らないので弟に譲ります。
シャドー４００あるんだけど車検通すけどあまり乗らないので弟に譲ります。
無印だと税込み２２．５万円、PROは２６万円が相場だよ
あと納車代と自賠責をプラスするだけ。
あとはオプションで風防は必須だよ。
ハンドルカバーもね。
でも夏場は売ってないね
タイミング逃したね。
あと納車代と自賠責をプラスするだけ。
あとはオプションで風防は必須だよ。
ハンドルカバーもね。
でも夏場は売ってないね
タイミング逃したね。
風防もハンドルカバーも必要性を感じない。
人それぞれだろ。
サイドバスケットは便利。
人それぞれだろ。
サイドバスケットは便利。
乗り潰すなら関係ない話なんだけど、プロは買い取り時に無印と比べると安く査定されるよ
207 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:55:30 ID:L+TqDgTZ
白カブに4月より3カ月乗ってて
やっと４０００ｋｍになろうとしてます。
ノーマルカブにスポーティー版を大きくしたような純正大型スクリーンつけてるよ。
東京だけど河川堤防横の道でカナブン！？だか大型の虫が、、ガン！ビチョッと。
スクリーンなしORヘルメットシールド無しだったら顔面直撃だったな。
豪雨の時も安心感があったよ。
雨の夜道もピットギアとかのシールド撥水スプレーしてれば結構良いよ。
身長１６８ｃｍの座高８８ｃｍだけど背筋伸ばせば目線はシールド上越えるし。
ハンドルカバーはラフロードの大きいツーリングハンドルカバー使ってる。
昔ホーネットやブラックバードに使ってたので再利用。
完全防水ではないけど豪雨でも浸水はなかった。
外勤で雨の日に一日１０回とかレイングローブするより
いつ雨がふるかわらない今の時期薄手の皮手袋やメッシュグローブをサッとはめて
ゆとりある広さのカバーに手を突っ込んでそのまま走れるのはストレスないよ。
やっと４０００ｋｍになろうとしてます。
ノーマルカブにスポーティー版を大きくしたような純正大型スクリーンつけてるよ。
東京だけど河川堤防横の道でカナブン！？だか大型の虫が、、ガン！ビチョッと。
スクリーンなしORヘルメットシールド無しだったら顔面直撃だったな。
豪雨の時も安心感があったよ。
雨の夜道もピットギアとかのシールド撥水スプレーしてれば結構良いよ。
身長１６８ｃｍの座高８８ｃｍだけど背筋伸ばせば目線はシールド上越えるし。
ハンドルカバーはラフロードの大きいツーリングハンドルカバー使ってる。
昔ホーネットやブラックバードに使ってたので再利用。
完全防水ではないけど豪雨でも浸水はなかった。
外勤で雨の日に一日１０回とかレイングローブするより
いつ雨がふるかわらない今の時期薄手の皮手袋やメッシュグローブをサッとはめて
ゆとりある広さのカバーに手を突っ込んでそのまま走れるのはストレスないよ。
>>202
2stバーディーと比べてのことなのかな？
2stバーディーと比べてのことなのかな？
タケガワとモリワキでの性能と音量の比較わかる人居ます?教えて下さい。
>>209
youtubeで比較動画があるだろ
youtubeで比較動画があるだろ
タケガワはないかと。
それはそうと、キタコのダウソマフラーがYOUTUBEに上がってた。
けっこう高音で音がでかく感じたな。
もっと低音がいいんだが。
それはそうと、キタコのダウソマフラーがYOUTUBEに上がってた。
けっこう高音で音がでかく感じたな。
もっと低音がいいんだが。
ものすごい雨の中、新聞配達カブの音。
たいへんだなあ………
たいへんだなあ………
ダウソマフラーって何だよ。
ダウンマフラーなら知ってるがな。
ダウンマフラーなら知ってるがな。
そうだったか、スマソスマソ。
堅物が居るね
いやーさすがに夏場はハンカバ必要ないからな
でもこの時期だと、ナックルガードがあれば雨でも痛くない
でもこの時期だと、ナックルガードがあれば雨でも痛くない
>>213
おいおいw
おいおいw
219 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 08:31:10 ID:B/WZ8rnS
カブ110かPCXかで迷ってるものですけど
カブのフロントサスって雨ざらし保管や前カゴに７kgぐらい年中入れるような
使い方しても折れたりしないですかね？
そこが心配。
それでPCXにしようか迷うんだけどカブのフットブLーキが好きなんだよなぁ
あと値下げよりもつや消しカラーを出して欲しい（白で言うとギアやジャイロの色）
カブのフロントサスって雨ざらし保管や前カゴに７kgぐらい年中入れるような
使い方しても折れたりしないですかね？
そこが心配。
それでPCXにしようか迷うんだけどカブのフットブLーキが好きなんだよなぁ
あと値下げよりもつや消しカラーを出して欲しい（白で言うとギアやジャイロの色）
DQNにマジレス
白が良いって人、多いんだね。
これは青や緑の質感の悪さと比較して見栄えが良いからなのか？
でも手入れをきっちり出来る人向きだよね。俺なんか雨ざらし
確定でワックス掛けも面倒なほうだからもっと渋い色を希望する。
昔々のソリッドの茶とかグレーとか出てくれないかな？
これは青や緑の質感の悪さと比較して見栄えが良いからなのか？
でも手入れをきっちり出来る人向きだよね。俺なんか雨ざらし
確定でワックス掛けも面倒なほうだからもっと渋い色を希望する。
昔々のソリッドの茶とかグレーとか出てくれないかな？
カブに乗れば・・カブに乗れば自由になれそうな気がするッ！！！！！！
景色が変わる、どこまでもどこへでもいけそうなッッ！！！
実はＳＲ買ったときもそんな期待をしてたけど、自由になれなかった。
きっとカブも自由になれないんだろう・・。でも、でもッ？！
悩みます。
景色が変わる、どこまでもどこへでもいけそうなッッ！！！
実はＳＲ買ったときもそんな期待をしてたけど、自由になれなかった。
きっとカブも自由になれないんだろう・・。でも、でもッ？！
悩みます。
224 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 15:40:23 ID:8bAHgna1
>>224
実はオサレを感じて白がいいなと思っていたりする。
実はオサレを感じて白がいいなと思っていたりする。
カタログのカスタム見ると青も結構オサレに出来そう
緑は・・・
緑は・・・
>>221
仮にDQNだったとしても別に名乗るほどのDQNじゃねーがな！
仮にDQNだったとしても別に名乗るほどのDQNじゃねーがな！
白が特別格好いいとは思えないな
カスタムベースには最適だと思うけど、個人的には緑がイイ
カスタムベースには最適だと思うけど、個人的には緑がイイ
着飾ってオサレになるのは白＞緑＞＞＞青だろ
クリアレンズも白以外は似合わないしね。
白⇒若造
緑⇒じじい
青⇒白を待てなかった若造or自称おしゃれじじい
白⇒若造
緑⇒じじい
青⇒白を待てなかった若造or自称おしゃれじじい
ホムセン箱載せるなら緑がなんとなく似合うと思って緑にしたわ
232 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 19:26:48 ID:BodMBGiN
>>219
前にアイリスオオヤマの鍵付きホムセンBOX（普通はリヤだよ・・・）つけて１０ｋｇぐらい運んでるけど問題なし。
軽いバイクしか乗ったことない人には重たく、ふらつくので要注意だけど。
ちなみに空気圧2.0kにしてる。
前にアイリスオオヤマの鍵付きホムセンBOX（普通はリヤだよ・・・）つけて１０ｋｇぐらい運んでるけど問題なし。
軽いバイクしか乗ったことない人には重たく、ふらつくので要注意だけど。
ちなみに空気圧2.0kにしてる。
早く新色出せー
新色よりも自分で塗装できるABS樹脂製のキッドだしてほしい
どうせプラスチックに色を練りこんだパーツはどんな色でも安っぽいから
どうせプラスチックに色を練りこんだパーツはどんな色でも安っぽいから
80キロ以上何か出ない。俺は170センチの体重65キロ。カブはノーマルのままで旭のデカイ風防付けてる状態。走行距離はまだようやく1000キロ越えたとこです。追い風とかでも９０キロ行くか行かないかって感じです。よく１００キロは出るね、って見るけど俺のは出ない。
風防はずせば90km/hを超えるよ
あと、関係ないけどオイル交換は済ませた？
初回オイル交換は推奨1000kmだけど500km前後でやっといたほうがいいよ
あと、関係ないけどオイル交換は済ませた？
初回オイル交換は推奨1000kmだけど500km前後でやっといたほうがいいよ
やっぱり風防か～
オイル交換は今週末1カ月新車点検と同時に交換して貰う予定です。つか５００キロで交換した方が良かったのか～
あ～あ～
オイル交換は今週末1カ月新車点検と同時に交換して貰う予定です。つか５００キロで交換した方が良かったのか～
あ～あ～
で、武川のマフラー注文したんだけど、排気だけいじっても最高速はなんも変わんないかな？
んで、brdのエアクリとかi-mapとかスプロケの丁あげとかどんどん方向性が変わってしまうんだろうな（笑）当初はまったり乗るつもりで90キャブ車から乗り換えたのに～
だから来月になれば新色2色出るってば
>>240
とりあえずマフラー交換のみで雰囲気楽しんでみます(^O^)
とりあえずマフラー交換のみで雰囲気楽しんでみます(^O^)
黄色が出たら衝動買い確定
リトルカブ風だったら微妙
リトルカブ風だったら微妙
244 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 23:38:05 ID:BpyVun9D
245 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 23:41:58 ID:wd50Py1A
246 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 23:56:10 ID:wd50Py1A
>>236
俺は初回オイル交換は1500km超えだったけど
500kmで交換するとエンジンがまだ慣らされてないと思うが
今でも風防つけてもメーター振り切ってる（加速するが針が１００kmhで停止）
ひょっとして大当たりカブ引いたかな
俺は初回オイル交換は1500km超えだったけど
500kmで交換するとエンジンがまだ慣らされてないと思うが
今でも風防つけてもメーター振り切ってる（加速するが針が１００kmhで停止）
ひょっとして大当たりカブ引いたかな
ちなみに３ヶ月で５千km突破した
チェーン調節は一度もしてない
チェーン調節は一度もしてない
>>247
> >>236
> 俺は初回オイル交換は1500km超えだったけど
> 500kmで交換するとエンジンがまだ慣らされてないと思うが
> 今でも風防つけてもメーター振り切ってる（加速するが針が１００kmhで停止）
> ひょっとして大当たりカブ引いたかな
馴らしの意味が分かってないんだな
かわうそ
> >>236
> 俺は初回オイル交換は1500km超えだったけど
> 500kmで交換するとエンジンがまだ慣らされてないと思うが
> 今でも風防つけてもメーター振り切ってる（加速するが針が１００kmhで停止）
> ひょっとして大当たりカブ引いたかな
馴らしの意味が分かってないんだな
かわうそ
それ以前に日本語が変だ
sage
内容の無い批判されてもね
カブ１１０買うか、アドレス１２５買うか迷ってる
じつはアドレス盗まれた。泣きそう。
仕事でいるのですぐ買わねばならない。
アドレスは余裕で70ＫＭくらいでるけど、カブ110はどうでしょう？
あまり公道で飛ばしてるカブ見ませんね。
ま、台数も少ないけど。
だいたい60-70ＫＭで走る事が多いので、この辺の速度が余裕ででるならカブが欲しい。
どうでしょう？ ご返答を。。
じつはアドレス盗まれた。泣きそう。
仕事でいるのですぐ買わねばならない。
アドレスは余裕で70ＫＭくらいでるけど、カブ110はどうでしょう？
あまり公道で飛ばしてるカブ見ませんね。
ま、台数も少ないけど。
だいたい60-70ＫＭで走る事が多いので、この辺の速度が余裕ででるならカブが欲しい。
どうでしょう？ ご返答を。。
↑レス読んだけど、やはりアド125との比較多いですね。
スクーターの良い店はもう一点、ズボンが汚れない。
カブもカバーあるから汚れないのかな？
まえ、ジェベル２００のってて、ああいうのはズボンの裾がすぐに真っ黒になる。
どうしても、前輪の泥をかぶるから。
白っぽいズボンだと洗濯しても落ちないし。
スクーターの良い店はもう一点、ズボンが汚れない。
カブもカバーあるから汚れないのかな？
まえ、ジェベル２００のってて、ああいうのはズボンの裾がすぐに真っ黒になる。
どうしても、前輪の泥をかぶるから。
白っぽいズボンだと洗濯しても落ちないし。
>>253
わたしはアドレスに乗っていたなら次回もアドレスにしたほうがいいと思う
公道を飛ばすとかおっしゃっているぐらいだから、
もしアドレス→カブを選択したら絶対パワー不足に感じるでしょう
今度はしっかりと防犯対策を
わたしはアドレスに乗っていたなら次回もアドレスにしたほうがいいと思う
公道を飛ばすとかおっしゃっているぐらいだから、
もしアドレス→カブを選択したら絶対パワー不足に感じるでしょう
今度はしっかりと防犯対策を
>>255
ありがとうございます。
そうですか・・。中央車線を走っても流れに乗れる加速は絶対に欲しいです。。
http://www.youtube.com/watch?v=CzOuQm07cAA&feature=related
この人も、白カブの上にアドレス写ってて笑ってしまいました。
私も買うなら白カブで盗られたアドもシルバーで。
ありがとうございます。
そうですか・・。中央車線を走っても流れに乗れる加速は絶対に欲しいです。。
http://www.youtube.com/watch?v=CzOuQm07cAA&feature=related
この人も、白カブの上にアドレス写ってて笑ってしまいました。
私も買うなら白カブで盗られたアドもシルバーで。
>>256
自分は110PROだけど、そのくらいは全く問題なし。
60-70キロは余裕。
レッグシールドはとりあえず雨の時濡れない。汚れは気にしてないのでよくわからん。
前ベスパ乗ってたけど、個人的にはカブの方が優秀に思える。足との距離が近いからかな。
どっかで試乗できるといいんだけどね。
自分は110PROだけど、そのくらいは全く問題なし。
60-70キロは余裕。
レッグシールドはとりあえず雨の時濡れない。汚れは気にしてないのでよくわからん。
前ベスパ乗ってたけど、個人的にはカブの方が優秀に思える。足との距離が近いからかな。
どっかで試乗できるといいんだけどね。
ありがとうございます。
アドレスとの加速走行性についての比較は、スレ全部見ましたが二手にわかれますね・・。
売り値相場は三万円ほどカブの方が高くなりますね・・。
なんか同じ車をまた新車で買うのも、ちょっと幅が広がらないような気もしますし・・ｗ
アドレスとの加速走行性についての比較は、スレ全部見ましたが二手にわかれますね・・。
売り値相場は三万円ほどカブの方が高くなりますね・・。
なんか同じ車をまた新車で買うのも、ちょっと幅が広がらないような気もしますし・・ｗ
俺もカブ110とアドレスで迷って両方乗ってるけど、80km/hまでの加速は変わらないが、中間加速をするときにカブはシフトダウンする手間がかかるから不慣れならやめたほうがいい。
慣らし中だが198kmに2.74Lで72.2km/L 化物かこいつ
最近のアドレスは、排ガス規制対策により、パワーダウンしていることを、忘れないでね。
1年経った車体でも70km/Lは出るよ
要は季節と乗り方次第
要は季節と乗り方次第
俺3速までで十分派なんだけど
４速ってどうなの？面倒くさくない？
カブ110の3速の速度領域はカブ90よりも下も広くて20〜80kmって書いてあったけど
それだったら1速なんて必要ないんじゃないとか思うんだけど
1速って使ってますか？
４速ってどうなの？面倒くさくない？
カブ110の3速の速度領域はカブ90よりも下も広くて20〜80kmって書いてあったけど
それだったら1速なんて必要ないんじゃないとか思うんだけど
1速って使ってますか？
登りの坂道発進で使ってるわ
110になってパワーアップしたからと言って傍若無人なカブは見かけない。
それが慣らしで控えめにせざるを得ないだけなのか？ﾏﾀ～ﾘ走法が身について
いるだけなのか分からないけど。
スロットルひとひねりですっ飛んで行けるアドレス乗りの感性とカブは合うのかね？
それが慣らしで控えめにせざるを得ないだけなのか？ﾏﾀ～ﾘ走法が身について
いるだけなのか分からないけど。
スロットルひとひねりですっ飛んで行けるアドレス乗りの感性とカブは合うのかね？
アドレスの前はＭＴ５速のジェベル２００乗ってて、それはそれで楽しかったです。
ただオフロードはとり回しが難で、駐車がすごく面倒。
重くて持ちあがらないし。
アドと１１０の重量比較見たら、若干１１０の方が軽いですね。
ただオフロードはとり回しが難で、駐車がすごく面倒。
重くて持ちあがらないし。
アドと１１０の重量比較見たら、若干１１０の方が軽いですね。
個人的にカブのメリットは程よいエンジンブレーキ
ちょっと減速したいときスクーターならブレーキを握るけど、カブの場合アクセルオフで程よく減速してくれる。
とくに長い下り坂ではすごく楽ちん。四輪でもATよりMTを好んで乗ってる。
ちょっと減速したいときスクーターならブレーキを握るけど、カブの場合アクセルオフで程よく減速してくれる。
とくに長い下り坂ではすごく楽ちん。四輪でもATよりMTを好んで乗ってる。
坂の下りはカブならクラッチオフの方が楽しいよ。
そういえば昔の２サイクルスクーターは坂の下りが楽しかったよなあ。
そういえば昔の２サイクルスクーターは坂の下りが楽しかったよなあ。
>>272
間違って1速入れたらすってんころりんだろ
間違って1速入れたらすってんころりんだろ
仕事上、排気ブレーキ＋リターダ付の車に乗ってるからか
四輪のATやスクーターは怖くて乗れなくなった。
四輪のATやスクーターは怖くて乗れなくなった。
ニュートラルで緩い坂下った後ローに上げて盛大にエンジンブレーキ掛かってびっくりしたことあったなぁ
迂闊な真似はするもんじゃないな
迂闊な真似はするもんじゃないな
>>276
彼らの脳内カブは走行中でもＮになるのかもよ。
彼らの脳内カブは走行中でもＮになるのかもよ。
>>276
停止中にNにいれてから下っていくのかと思ってた。すまん
停止中にNにいれてから下っていくのかと思ってた。すまん
郵政カブの予感
なんで郵政カブ？
クラッチ切るとジェットコースター感覚で下って
おもろい
おもろい
プロの話かと思ってたけどプロも走行中リターンなのね
それよりもさ、俺のプロ、最近キーが抜けにくくなってきたんだがorz
なんかそれ持病らしいね。鉛筆の粉で誤魔化しとけ
>>283
キーに油塗ってみたら？
キーに油塗ってみたら？
鍵屋の話だと鍵に油は良くないらしい
鍵穴専用の潤滑剤(≠油脂)か、なければ(B4ぐらい)軟らかい鉛筆の芯を粉にして
鍵穴にふきかけてくれだそうな
鍵穴専用の潤滑剤(≠油脂)か、なければ(B4ぐらい)軟らかい鉛筆の芯を粉にして
鍵穴にふきかけてくれだそうな
KUREなら”ドライファストルブ”みたいな、乾燥潤滑の類だね。
>>276
>走行中に前に踏み込んだらクラッチが切れるだけで、離すとただ4速に戻るだけ
4速の時に前に踏み込むとクラッチ切れるの？
カブ90しか乗った事ないけど90だとそもそも踏み込めないようになってるけど。
踏み込めたとしても何か危なくないかい？
>>278
俺、和田峠でエンジン止めて下って行った事あるよ。
平らな所になったら足でちょっと漕げばいいってつもりだったけど
ブレーキのみで普通に走ってるのと同じ感じで何の不自由もなく下まで下って来れた。
>走行中に前に踏み込んだらクラッチが切れるだけで、離すとただ4速に戻るだけ
4速の時に前に踏み込むとクラッチ切れるの？
カブ90しか乗った事ないけど90だとそもそも踏み込めないようになってるけど。
踏み込めたとしても何か危なくないかい？
>>278
俺、和田峠でエンジン止めて下って行った事あるよ。
平らな所になったら足でちょっと漕げばいいってつもりだったけど
ブレーキのみで普通に走ってるのと同じ感じで何の不自由もなく下まで下って来れた。
あぁ、90なら3速か。
踏み込むというより「4速でペダル踏んだまま」だろ
バイク屋でも教えてくれないのでカブ初乗りの人は知らない人多いけど
長い下りや信号手前とかで踏んだままにしてクラッチ切って惰性走行できるよ
でもスピード出たままペダル離すと急激なエンブレ掛かるので注意
バイク屋でも教えてくれないのでカブ初乗りの人は知らない人多いけど
長い下りや信号手前とかで踏んだままにしてクラッチ切って惰性走行できるよ
でもスピード出たままペダル離すと急激なエンブレ掛かるので注意
アドレスは、下り坂が弱点だ。
ブレーキレバーを握る手が疲れるよ。
ブレーキレバーを握る手が疲れるよ。
鍵穴に油注すと埃を吸って詰まるよ
鍵を力を入れずに垂直に優しく押し込むとするっと入る
鍵を力を入れずに垂直に優しく押し込むとするっと入る
鍵の扱いはある意味エッチと同じｗ
強引に押し込んでもキズつけるだし
潤滑油が多過ぎてもダメだっていうこと。
繊細さが気持ちよさかつスムーズに行くｗ
強引に押し込んでもキズつけるだし
潤滑油が多過ぎてもダメだっていうこと。
繊細さが気持ちよさかつスムーズに行くｗ
遅漏はどう説明する？
尿漏れの一種
今日、110が納車されてためしに100km程度はしってみた
アクセル半開程度しか開かないようにしたから、二桁国道の車の流れについていくために低ギアでひっぱりまくってしまった
これが全開できるようになれば、楽についていけるのかな？
現在所有の07年式アドレスV125Gと比較して乗る頻度が低くなった方を親戚のじいちゃんに譲るつもりだけど、まだ分からない
重心の低さと足つきのよさではカブ110の方が楽なんだけど、排気量を考えてアドレスの加速力の9割弱出てくれれば十分だけど
ちなみに、所有しているアドレスの全開加速は0km/h→60km/hで6秒ちょっとだけど、カブ110でそれは可能ですか？
アクセル半開程度しか開かないようにしたから、二桁国道の車の流れについていくために低ギアでひっぱりまくってしまった
これが全開できるようになれば、楽についていけるのかな？
現在所有の07年式アドレスV125Gと比較して乗る頻度が低くなった方を親戚のじいちゃんに譲るつもりだけど、まだ分からない
重心の低さと足つきのよさではカブ110の方が楽なんだけど、排気量を考えてアドレスの加速力の9割弱出てくれれば十分だけど
ちなみに、所有しているアドレスの全開加速は0km/h→60km/hで6秒ちょっとだけど、カブ110でそれは可能ですか？
無理。
カブじいちゃんに譲って、アドレスにのってくださいね。
カブじいちゃんに譲って、アドレスにのってくださいね。
>> 300
納車初日なんだから大事にしてやれよ
納車初日なんだから大事にしてやれよ
,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´ 屋上へ行こうぜ･･････
r'ﾆヽ, （ ・ｿ,; （､・') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに･･････
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ･･････
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´ 屋上へ行こうぜ･･････
r'ﾆヽ, （ ・ｿ,; （､・') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに･･････
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ･･････
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ
BDRチューンしてんのかよ
じゃ、余裕でしょ
でも慣らしはしっかりしてやれよ
じゃ、余裕でしょ
でも慣らしはしっかりしてやれよ
慣らしも終わらない内にチューンするくらいだしな
カブ110系ブログを見る限り、納車と同時にチューンってのは珍しくないと思うが
納車と同時にマフラーを社外に交換や、イヤやブレーキシューも社外のにってのもよく見かける
納車と同時にマフラーを社外に交換や、イヤやブレーキシューも社外のにってのもよく見かける
↑
イヤ→タイヤ
イヤ→タイヤ
キレやすいヤツには、何を言っても無駄。
2万km走ったから、そろそろオイルフィルターを交換しようと思ってサービスマニュアル読んでみたけどかなり面倒臭そう
マフラーとクランクケースはずさないとだめっぽいし、バイク屋に頼むにしても工賃1万近く取られそうだし困った
こんな炎天下の中でDIYしたくないし・・・
マフラーとクランクケースはずさないとだめっぽいし、バイク屋に頼むにしても工賃1万近く取られそうだし困った
こんな炎天下の中でDIYしたくないし・・・
カブってオイルフィルタついてるの？
俺の記憶のカブエンジンは申し訳程度の金網しかついてなかった希ガス
俺の記憶のカブエンジンは申し訳程度の金網しかついてなかった希ガス
ホンダアクセスの前かご（中型やメッシュ）よりも容量が大きい前かごって売ってない？
315 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 17:33:29 ID:J/tX7o9/
カブ１１０の鍵、抜く時はひっかかりは無く抜けるけど
鍵穴がオフの時には鍵を差し込む時は入らない。
それだけでなく、オフで鍵の頭の部分を入れてロックま
でまわす（空回り状態）と鍵が入る。
最近はエンジンをかけて直ぐの時、エンジンの回転が
異常にあがる事がある、ニュートラルでなくチェンジ
が何処かに入った状態でエンジンをかけて回転が上が
った状態になると思うと
オイル交換をして２０００キロ位走ると、チェンジが
入りにくくなる、メーカー指定では３０００キロでオ
イル交換となっているけど早めのオイル交換の方が良
いのかも？
鍵穴がオフの時には鍵を差し込む時は入らない。
それだけでなく、オフで鍵の頭の部分を入れてロックま
でまわす（空回り状態）と鍵が入る。
最近はエンジンをかけて直ぐの時、エンジンの回転が
異常にあがる事がある、ニュートラルでなくチェンジ
が何処かに入った状態でエンジンをかけて回転が上が
った状態になると思うと
オイル交換をして２０００キロ位走ると、チェンジが
入りにくくなる、メーカー指定では３０００キロでオ
イル交換となっているけど早めのオイル交換の方が良
いのかも？
日本語で話してくれ。
鍵が渋いのは慣れだ。挿し込む角度が少し傾いてるだけだ、がんばれ。
始動直後に回転数が上がるのはオートチョークが効いてるんだろう。
オイルの劣化と共にギアが渋くなるのは当然だから、渋いのが嫌で耐えられなければさっさと交換するといいよ。
俺は安オイルを1,500kmで替えちゃう。
鍵が渋いのは慣れだ。挿し込む角度が少し傾いてるだけだ、がんばれ。
始動直後に回転数が上がるのはオートチョークが効いてるんだろう。
オイルの劣化と共にギアが渋くなるのは当然だから、渋いのが嫌で耐えられなければさっさと交換するといいよ。
俺は安オイルを1,500kmで替えちゃう。
317 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 19:11:39 ID:5ak69ghw
318 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 21:07:49 ID:3J/zW/SU
カブ１１０をボアアップして、白ナンバー登録して、
高速道路走ってる強者っていないの？
どこか登録作業をやってくれるバイク屋さんないかしら
高速道路走ってる強者っていないの？
どこか登録作業をやってくれるバイク屋さんないかしら
高速乗ったことあるか、こわいんだぜ！？
高速は別に乗れなくてもまあいいが、
125以下通行禁止道路走れないのがウザいなー
125以下通行禁止道路走れないのがウザいなー
ボアアップしてまでカブで高速乗りたくないな
何よりタンク容量が問題だわ
バイパスとかはピンクナンバーだけでも走行可になってほしい
何よりタンク容量が問題だわ
バイパスとかはピンクナンバーだけでも走行可になってほしい
>>321 バイパスのピンクナンバー走行に賛成！！
高速まで行かなくても自動車道も行けるとかなり使える足になるんでね。
高速まで行かなくても自動車道も行けるとかなり使える足になるんでね。
サイドカー化すれば軽二輪になるよん
>>317
シェブロンの10W-40 954ccで290円
シェブロンの10W-40 954ccで290円
そういえば結局振動ってどうなの？
９０とくらべてかなり少ないの？
FIなんだからトルクの振動はほとんどないのかな？
９０とくらべてかなり少ないの？
FIなんだからトルクの振動はほとんどないのかな？
日野バイパスも原付で大丈夫だと思う
332 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 00:25:03 ID:lvmHs611
オレはつい最近までスパーク１３５で
普通に高速走ってたから、カブ１１０もボアアップして１０％くらい
パワーが改善すれば、問題なく高速道路を走れると思うね
ＥＴＣも付けて週末１０００キロツーリングしたいね
普通に高速走ってたから、カブ１１０もボアアップして１０％くらい
パワーが改善すれば、問題なく高速道路を走れると思うね
ＥＴＣも付けて週末１０００キロツーリングしたいね
>>332
どうぞどうぞ
どうぞどうぞ
原付二種の枠を楽しむがよし
335 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 07:34:02 ID:iiCe0IgO
337 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 09:11:03 ID:lvmHs611
もともと田舎の道をカブ９０でのんびり走るのが好きだったんだよな
だけど、東京の真ん中に住んでるから、信号のない郊外まで出るのがたいへんだった
で、スパークで八王子とか、花園とか、佐野までひと息に脱出する
だけど、東京の真ん中に住んでるから、信号のない郊外まで出るのがたいへんだった
で、スパークで八王子とか、花園とか、佐野までひと息に脱出する
>>332
こいつぁ、失敗事例だな
こいつぁ、失敗事例だな
G4オイル（ペール缶の開封後1年のやつ）を入れてみた
高回転の抜けがよくなって、最高速が+5km/hになった
加速もスムーズでラフなギアチェンジしてもギア抜けしなくなって最高
20リットルペール缶なら1リッターあたり1200円で買えるからマジおすすめ
高回転の抜けがよくなって、最高速が+5km/hになった
加速もスムーズでラフなギアチェンジしてもギア抜けしなくなって最高
20リットルペール缶なら1リッターあたり1200円で買えるからマジおすすめ
サラダ油のほうが安くて、環境にええぞ。
ペール缶で開封後1年放置した時点での劣化を考えると…ry」
>>341
オイルスレで同じこと言ったら笑われたよ
オイルスレで同じこと言ったら笑われたよ
いえーい
おいらはリトルカブ５０海苔なんだが、１１０欲しいと思ってる。
リトルカブでさえ、この２日で６００ｋｍ近く走ってしまったのに、
１１０なんて買っちゃったら一体どんだけ走っちゃうのか！？
などとオナニーしてます。
リトルカブでさえ、この２日で６００ｋｍ近く走ってしまったのに、
１１０なんて買っちゃったら一体どんだけ走っちゃうのか！？
などとオナニーしてます。
カブ乗ったことありませんが、
シフトチェンジする時はアクセルをオフにするんですか？
クラッチは付いてないようですが。
シフトチェンジする時はアクセルをオフにするんですか？
クラッチは付いてないようですが。
347 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:41:27 ID:xOHUrxfe
リザーブタンクないのにオーバーフローしたガソリンはどこへ向かうのか
燃料タンクも無限に入る気がする。ガソリンスタンドの親父もびびってたよ
燃料タンクも無限に入る気がする。ガソリンスタンドの親父もびびってたよ
カブ110にはアイリスオーヤマのRVBOX-600が一番しっくりくるなぁ
ちょっと浮気してホームセンターでより大きめな箱を買ってつけてみたけど箱の強度が足りない
RVBOXにもうちょっと高さがあれば灯油ポリタンクが入るんだけどな
原二なら積載物の高さ制限が緩いから大丈夫なんだが
ちょっと浮気してホームセンターでより大きめな箱を買ってつけてみたけど箱の強度が足りない
RVBOXにもうちょっと高さがあれば灯油ポリタンクが入るんだけどな
原二なら積載物の高さ制限が緩いから大丈夫なんだが
350 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:10:27 ID:lvmHs611
収納ボックスつけて得意になってるやつってｗ
>>349
RV BOX６００って固定バンド通す穴ってあいてるんですかね？
RV BOX６００って固定バンド通す穴ってあいてるんですかね？
>>347
エサパクだけど、またその話かい？
エサパクだけど、またその話かい？
353 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 23:04:48 ID:gmpJaQDA
松田技研のストロングボックス白って売り切れっぽいんですが
ヤフオクとかじゃなく、他で普通に購入できるところありませんか？
ストロングボックス白にこだわってるもので・・・
ヤフオクとかじゃなく、他で普通に購入できるところありませんか？
ストロングボックス白にこだわってるもので・・・
シフトダウンの際、４速から３速、３速から２速に落としていくのにアクセルを
煽って回転数を合わしてやったほうがいいんですが？
煽って回転数を合わしてやったほうがいいんですが？
>>354
俺は完全停止の場合はブレーキで止まる。んでNにして一速。スピードダウンは3速まではやるが2.1にはいれないな
俺は完全停止の場合はブレーキで止まる。んでNにして一速。スピードダウンは3速まではやるが2.1にはいれないな
356 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 00:04:51 ID:TeHAZo0R
>>355
それが一番いい方法だと思うよ。
それが一番いい方法だと思うよ。
停まる前にただ下げるだけがなぜ出来ないのか
>>358
一時停止やすぐに信号が変わりそうな停止のときは、
止まる寸前にガチャ、ガチャ、ガチャとシフトダウンする。
速度が十分に落ちていれば、スロットル吹かして回転を
合わせる必要ないよ。
時々、一時停止なのにガチャ（フォオン）、ガチャ（フォオン）ガチャ
とアクセル煽りながら止まるカブも見かけますが、上手い人なら
それもアリと思います（意味は無いけど）
減速時のシフトダウンとスロットル操作は慣れなので
そのうち上手く出来るようになります。
一時停止やすぐに信号が変わりそうな停止のときは、
止まる寸前にガチャ、ガチャ、ガチャとシフトダウンする。
速度が十分に落ちていれば、スロットル吹かして回転を
合わせる必要ないよ。
時々、一時停止なのにガチャ（フォオン）、ガチャ（フォオン）ガチャ
とアクセル煽りながら止まるカブも見かけますが、上手い人なら
それもアリと思います（意味は無いけど）
減速時のシフトダウンとスロットル操作は慣れなので
そのうち上手く出来るようになります。
カブの場合ワイドレシオだからシフトダウンのみで減速すると
クランクに相当な負担が掛かるみたいだね。
下手な人間は5万超えたあたりでクランクベアリングがゴロゴロ鳴り出す
と昔バイク屋の爺さんが言ってた。
なるべく停止してからのシフトダウンが望ましいだろうね。
クランクに相当な負担が掛かるみたいだね。
下手な人間は5万超えたあたりでクランクベアリングがゴロゴロ鳴り出す
と昔バイク屋の爺さんが言ってた。
なるべく停止してからのシフトダウンが望ましいだろうね。
そもそもシフトダウンのみで減速しようとするとタイヤがロックして危ないぞ
ノーマルのブレーキの効きが悪いから、エンブレを補助的な役割で使ってる
ノーマルのブレーキの効きが悪いから、エンブレを補助的な役割で使ってる
364 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 06:11:26 ID:QgGVjZM1
>>364
うん 少量のために会員になるのも馬鹿らしいから通販でいいと思う
うん 少量のために会員になるのも馬鹿らしいから通販でいいと思う
ベトキャリまだぁぁ～～～？？
新色まだぁ～？
>>358
減速時に回転数を合わせてシフトダウンするのは
他のバイクだと必須テクなので、カブで練習するといいよ
スロットルを全閉から、少し吹かすだけ。
開ける量が多ければ、一瞬前にでてしまう
開ける量が少なければ、きつくエンブレがかかる
開ける量が調度良ければ、ゆるやかにエンブレがかかる
２→１はギアの落差が大きく難しいので、慣れるまでは
４→３ ３→２でやってみるといいかも
減速時に回転数を合わせてシフトダウンするのは
他のバイクだと必須テクなので、カブで練習するといいよ
スロットルを全閉から、少し吹かすだけ。
開ける量が多ければ、一瞬前にでてしまう
開ける量が少なければ、きつくエンブレがかかる
開ける量が調度良ければ、ゆるやかにエンブレがかかる
２→１はギアの落差が大きく難しいので、慣れるまでは
４→３ ３→２でやってみるといいかも
みんな色々ありがとう。
今のとこと頭で考えながらのシフトダウンなので、時間がかかりすぎて、
４→３にシフトダウンしたところで、止まるべき場所に到達してしまう。
自由自在に運転できるように勤めてまいります。
今のとこと頭で考えながらのシフトダウンなので、時間がかかりすぎて、
４→３にシフトダウンしたところで、止まるべき場所に到達してしまう。
自由自在に運転できるように勤めてまいります。
>>370
普通のMT車でシフトダウンするときは回転数を合わせなくても半クラを使えばいいだろ
普通のMT車でシフトダウンするときは回転数を合わせなくても半クラを使えばいいだろ
>>373
そんな乗り方してるの？クラッチ板が減っちゃうよ
そんな乗り方してるの？クラッチ板が減っちゃうよ
>>374
クラッチなんて消耗品だろ？
クラッチなんて消耗品だろ？
ちゃんと回転合わせて、回転数上げすぎなければシフトダウンで減速しても別に問題ないんじゃね？
↑の逆の事したらエンジンに負担かかるのは間違いないが。
↑の逆の事したらエンジンに負担かかるのは間違いないが。
踏み切りをきちんと1速で渡ってる奴なんてやっぱいないよな
>>377
バイクならエンストしても自力で押せるしな
バイクならエンストしても自力で押せるしな
新色楽しみだなあ
新色もいいけどタンク容量もなんとかしてほしい今日この頃
燃費を考えたら、まあ妥当な容量だと思うぞ
原二は原一と同じく街乗りを意識して作られてるんだしさ
原二は原一と同じく街乗りを意識して作られてるんだしさ
そういや、この前ガス欠してから給油したんだけど
4,1リットルしか入らなかった
0,2リットルは使えきれないのね
4,1リットルしか入らなかった
0,2リットルは使えきれないのね
妥当と言われればそれまでなんだけど、ユーザーも結構多種多様だし頑丈故にハードに使われるからオプションでもいいから用意してもらいたいところなんだよね
あとはどれだけ要望が多いかでしょうね。
実数としてどれだけ、という話だから、ここで繰り返し繰り返し増やせ言っても永久に増える事にはならないと思われ。
増やせばそれだけ満タンからの初期の燃費は悪くなるわけだし。
極少数の無給油長距離走行な人に合わせて、結果、多数の市街地走行の人が割を食うことになっては
ビジバイとしての本領に疑いが生じるし。
…ていうか、ベースにあるのは世界が驚く航続距離車…
燃費を出来るだけ抑えつつ排気量を増やして、可能な限りのタンク容量を確保した現時点で、
「おまる」言われる身にもなれよw
実数としてどれだけ、という話だから、ここで繰り返し繰り返し増やせ言っても永久に増える事にはならないと思われ。
増やせばそれだけ満タンからの初期の燃費は悪くなるわけだし。
極少数の無給油長距離走行な人に合わせて、結果、多数の市街地走行の人が割を食うことになっては
ビジバイとしての本領に疑いが生じるし。
…ていうか、ベースにあるのは世界が驚く航続距離車…
燃費を出来るだけ抑えつつ排気量を増やして、可能な限りのタンク容量を確保した現時点で、
「おまる」言われる身にもなれよw
タンク容量に不満言う人って近所にガソリンスタンドないの？
どんだけ僻地に住んでるの？
どんだけ僻地に住んでるの？
386 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 06:50:44 ID:kmLKIIti
>>369
僕が聞いた話では、新色はベージュと水色だって
僕が聞いた話では、新色はベージュと水色だって
389 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 09:55:07 ID:Qeow90Yc
それなら現行の白の方が上品かもな
色が増えてもレッグシールドは白のままの予感…
391 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 10:02:35 ID:Qeow90Yc
まあ、吉祥寺の桜井ホンダで見かけた、ベージュのカブ１１０は、結構いいセンスだったな
こんなやつね
http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/shop/shop_s_two.html
こんなやつね
http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/shop/shop_s_two.html
こうして見るとC110のシートから後のボディデザインって昔の(タンク露出時代の)カブに似てる感じもするね
レッグシールドも段つきだし……
従来みたいな形の大型サイドカバー(白とか)があればもっと「カブっぽく」なるかな？
レッグシールドも段つきだし……
従来みたいな形の大型サイドカバー(白とか)があればもっと「カブっぽく」なるかな？
>>391
このベージュカブいいな
このベージュカブいいな
まずツヤ消し出して欲しいよな
ツヤ消しだと生成の型の方をザラザラが付くタイプにするか
材料自体を替えるかって所かな
いずれにしても簡単に出来そうだな
ツヤ消しだと生成の型の方をザラザラが付くタイプにするか
材料自体を替えるかって所かな
いずれにしても簡単に出来そうだな
なんか女子向けの色だなー
男子向けの色をおながいします
男子向けの色をおながいします
カラーレッグカバーにつけかえたんだけど、そうすると
もともとエンジンとレッグカバーを固定していた
左右二つのネジの取り付け穴があまるのね。
あそこにつけるマッドガードとかアンダーカウルとかのパーツを
どっかでつくってくれないかなあ。
まあエンジンの冷却には逆効果になりそうな気がするけど、、、
もともとエンジンとレッグカバーを固定していた
左右二つのネジの取り付け穴があまるのね。
あそこにつけるマッドガードとかアンダーカウルとかのパーツを
どっかでつくってくれないかなあ。
まあエンジンの冷却には逆効果になりそうな気がするけど、、、
398 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 19:59:19 ID:hO4JrsRo
>>388
ヒント、リトルカブ
ヒント、リトルカブ
本当にリトルカブ110が出たりして
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
401 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:01:45 ID:VLQg048F
どなたかカブのニーグリップについてウンチくを垂れてくれまいか
只今ツーリングなか4日目だが色々試行錯誤してまする
只今ツーリングなか4日目だが色々試行錯誤してまする
内股で踏ん張って足で曲げるみたいな？
404 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:35:19 ID:VLQg048F
リーンウイズでお股ユルユルだと70キロ位でカーブを曲がのは安定感というか安心感がないんだ
アドレスＶ125はニーグリップ可能だけど
カブの方が安定して高速で曲がれるよ
カブの方が安定して高速で曲がれるよ
もう少しスピード落として曲がれよ
そうだぞ俺みたいに滑って転ぶぞ
408 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:57:00 ID:VLQg048F
外内側のステップに土踏まずを内股気味に乗せて踏ん張り
それを支えにして内股をシートに押し付け外内側全体を固定し
腰を少しin側にズラして向きはアウト側に少し向ける
肩も外側に向いてるかな
少しリーンインになるプチハングオンの真似事みたいな
経験者じゃないので
ホント猿真似です
スキーのパラレルターンのイメージにも近いと思うけど
スキーは三回位しか経験ありませんw
慣らし終わった位でツーリングに出た発株者です
疲れ果てたのでもう寝ます
それを支えにして内股をシートに押し付け外内側全体を固定し
腰を少しin側にズラして向きはアウト側に少し向ける
肩も外側に向いてるかな
少しリーンインになるプチハングオンの真似事みたいな
経験者じゃないので
ホント猿真似です
スキーのパラレルターンのイメージにも近いと思うけど
スキーは三回位しか経験ありませんw
慣らし終わった位でツーリングに出た発株者です
疲れ果てたのでもう寝ます
>>404
他のバイクよりシート荷重と外足荷重を意識すると安定する（ような気がする）
他のバイクよりシート荷重と外足荷重を意識すると安定する（ような気がする）
410 ：774RR：2010/07/21(水) 22:00:10 ID:tnP5RUjK
新色は、深い青（紺）また、深い緑 にしておくんなましぃ。
白のコルチナ…とか
緑のタスマニア…みたいな
ベージュと水色の正式名称誰か当ててみな
緑のタスマニア…みたいな
ベージュと水色の正式名称誰か当ててみな
>>411
知ってるけど、まだ内緒
知ってるけど、まだ内緒
>394
今の素材は経年劣化でイヤでもつや消しになりそうな気がする
今の素材は経年劣化でイヤでもつや消しになりそうな気がする
昨日ハイオク入れてみたけど、調子いいよ。レギュラーとの違いがはっきり分かる。
かなり売れてるみたいだけど全然見ないお
ところでリアフェンダーはプラスチック製ですか？
１１０欲しいなあ
ところでリアフェンダーはプラスチック製ですか？
１１０欲しいなあ
線香グリーン、バケツブルー、便器ホワイトにどんな色が続くのか楽しみだ。
カラーが増えるのはありがたいが派生モデルも期待したくなる今日この頃
ハイオクタン価ガソリンが必要な程、カブ１１０の圧縮比は高くないよ
発生する熱量はほとんど同一、燃えやすいのはレギュラーだからね
洗浄性を期待して入れる分にはいいんじゃないのかな
発生する熱量はほとんど同一、燃えやすいのはレギュラーだからね
洗浄性を期待して入れる分にはいいんじゃないのかな
419 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 01:07:57 ID:A8vk0Hnz
60キロだとあおられる
70キロでついて来る
80キロだと離れく
オジサンもオバサンもネーチャンもよく飛ばすね
通い慣れた道だからかな？
パトカーの職務質問で目が覚めてしまったよ
カブ110は登板車線のある位の坂道で残念さを感じるね
70キロでついて来る
80キロだと離れく
オジサンもオバサンもネーチャンもよく飛ばすね
通い慣れた道だからかな？
パトカーの職務質問で目が覚めてしまったよ
カブ110は登板車線のある位の坂道で残念さを感じるね
422 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 06:29:50 ID:0RbSm/Ww
＞４１６
便器の黄ばみベージュとかトイレのブルーレットブルーとかじゃない！？
便器の黄ばみベージュとかトイレのブルーレットブルーとかじゃない！？
ラージタンク仕様が発売されないかな
８から１０リッターくらいのやつ
８から１０リッターくらいのやつ
424 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 07:20:49 ID:3OoTJ1mo
>>418
つ点火時期
つ点火時期
>>422
毎日きれにしたら女神様みたいにべっぴんになれる。
毎日きれにしたら女神様みたいにべっぴんになれる。
426 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 08:57:08 ID:A8vk0Hnz
ラージタンクは諦めれ
状況により1l 3l 5lと携行缶を用意するのが現実的じゃないかな？
それよりも
トリップメーター
ギアシフトのインジケーター
左手後ろブレーキが欲しいw
状況により1l 3l 5lと携行缶を用意するのが現実的じゃないかな？
それよりも
トリップメーター
ギアシフトのインジケーター
左手後ろブレーキが欲しいw
この際だから110リトルも有りだと思う。
質実剛健な旧型に較べプラスチッキーで中途半端に明るい色のを出すくらいなら
原二人気のあるうちに出せば良いのに。で、現行無印はもっと渋い色に変更。
質実剛健な旧型に較べプラスチッキーで中途半端に明るい色のを出すくらいなら
原二人気のあるうちに出せば良いのに。で、現行無印はもっと渋い色に変更。
>>424
点火時期までは調べていないですが、進角もそこまでされてないと思います
フルトランジスタ点火ですし。
結論言ってしまうと、レギュラー仕様のノーマルエンジンに、ハイオクを入れて
レスポンスが良くなった、高回転時の伸びが良くなったというのは
大体の場合気のせいかと思います。
点火時期までは調べていないですが、進角もそこまでされてないと思います
フルトランジスタ点火ですし。
結論言ってしまうと、レギュラー仕様のノーマルエンジンに、ハイオクを入れて
レスポンスが良くなった、高回転時の伸びが良くなったというのは
大体の場合気のせいかと思います。
取扱説明書には上死点前10度＠1,400rpmと書いてある。
うちのCBR250RRが23度＠1,500rpmだからそこまで進角はされてないんじゃないかな。
うちのCBR250RRが23度＠1,500rpmだからそこまで進角はされてないんじゃないかな。
430 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 12:30:08 ID:n4cROAEJ
ナビつけてる人いる？
電源どっから取ってるのかな
電源どっから取ってるのかな
全てはバッテリィーから、、、＋はヒューズかませてキーＯＮ通電から取り、－は好きにしろ。
電池
おれはナビの代わりにiPhone使ってる
電源はエネループ
つけっぱだと５時間持たないけど
電源はエネループ
つけっぱだと５時間持たないけど
どうでもいいけどナビ使うとぜんぜん道覚えられないよな
ついでに最短距離を示すからとんでもない道を走らされるときもある
ついでに最短距離を示すからとんでもない道を走らされるときもある
あるあるｗ
何度か高速道路に誘導されたことがあったわ
何度か高速道路に誘導されたことがあったわ
てっきりタイだから向こうの量産に合わせてプラスチックなんだと思ってたけど
外装って日本で造っての？だったら50ccと同じ金属にしろっての、ホンダさん
外装って日本で造っての？だったら50ccと同じ金属にしろっての、ホンダさん
>>430
ソニーの雨天対応防水のやつ使ってる
８時間走行してようやく電池が１個になるくらい
>>435
前より画面見てる時間の方が長くなるよね
カブより速いくるまがいないから
前方はいつもガラ隙で衝突危険が無いのが救い
ソニーの雨天対応防水のやつ使ってる
８時間走行してようやく電池が１個になるくらい
>>435
前より画面見てる時間の方が長くなるよね
カブより速いくるまがいないから
前方はいつもガラ隙で衝突危険が無いのが救い
110PROはパーキングブレーキがあったり、左右どちらもハンドルロックがかけられるんだぜ
お前パーキングブレーキって言いたいだけだろ
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/sc09.htm
この風防を買ったんだけど、取り付けるにはウインカーのところを外して
ステーを取り付けるところからやんなきゃいけないのね
確かに大型だからそれくらいしないとちゃんと固定できないんだけど
ちょっと大変だなあ
この風防を買ったんだけど、取り付けるにはウインカーのところを外して
ステーを取り付けるところからやんなきゃいけないのね
確かに大型だからそれくらいしないとちゃんと固定できないんだけど
ちょっと大変だなあ
> カブより速いくるまがいない
>443
無印もそうだったのか・・・
じ、じゃあミラーネジ10mmなんだぜ・・・
無印もそうだったのか・・・
じ、じゃあミラーネジ10mmなんだぜ・・・
ゴクリ…
クラッチを手動にしたいけど、エンジンばらさないと無理かな
どうも遠心クラッチだとレスポンスが悪い・・・アドレスよりはマシだけどさ・・・
どうも遠心クラッチだとレスポンスが悪い・・・アドレスよりはマシだけどさ・・・
まあ２千万円くらいかければ改造できるでしょう
違うバイク買えよ
451 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:21:17 ID:n4cROAEJ
>>431
コケて氏ね
>>434
>>438
ありがとうっす、自分もソニーのU35を考えてます
平型ヒューズから電源を取れるシガーソケットが市販されているので、これでいこうかなと、
ところで、カブのヒューズって平型なのかしらん？誰かご存じ？
コケて氏ね
>>434
>>438
ありがとうっす、自分もソニーのU35を考えてます
平型ヒューズから電源を取れるシガーソケットが市販されているので、これでいこうかなと、
ところで、カブのヒューズって平型なのかしらん？誰かご存じ？
コイツってインジェクションだから整流は全波なのかな？ヘッドライトは交流で来てる？みたいだから半波な気もするんだけど…
455 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 12:59:36 ID:+Hizt1E4
鉄よりプラスチックの性能が上であることはＦ１でも証明されてる
タンク容量を4.3Ｌにしたのは鈴鹿のラップで
コンマ1秒差が明確に出すための努力だろうな
タンク容量を4.3Ｌにしたのは鈴鹿のラップで
コンマ1秒差が明確に出すための努力だろうな
459 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 21:03:41 ID:z79CQHl0
レーサーのカウルも樹脂だしね
最新Ｆ１はプラスチック系モノコックフレーム
さすがにバイクには無理だけどね
さすがにバイクには無理だけどね
>>456,459
だろうね。 平型ヒューズ以外からもシガーソケット取れる物もあるし、
わざわざシガーソケット付ける必要もないし。
それに、オーナーならヒューズ形状を、こんなとこで聞く前に車体で確認すれば
わかるし。Ｗ数の確認とかしないのかね？
どこまで、「ゆとり」なんだか。。
ヒューズから配線分岐する部品買ってきても取り付け逆にするんだろうな。
こういう、「ゆとり」のうましかさんは。
だろうね。 平型ヒューズ以外からもシガーソケット取れる物もあるし、
わざわざシガーソケット付ける必要もないし。
それに、オーナーならヒューズ形状を、こんなとこで聞く前に車体で確認すれば
わかるし。Ｗ数の確認とかしないのかね？
どこまで、「ゆとり」なんだか。。
ヒューズから配線分岐する部品買ってきても取り付け逆にするんだろうな。
こういう、「ゆとり」のうましかさんは。
>>462
どうせ自分でやらないでバイク屋とかバイクに詳しい知人の所に持ってって取り付けてもらうつもりなんだろ。
どうせ自分でやらないでバイク屋とかバイクに詳しい知人の所に持ってって取り付けてもらうつもりなんだろ。
>>451 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ
サワーウォーターブルー
ブルーハワイ
467 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:18:08 ID:/n5Mzcxu
カブ系エンジンに新型オートマ
Wave110i AT 日本でもエンデュランスから発売
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i_at.htm
日本でもATカブ出ないかな……
Wave110i AT 日本でもエンデュランスから発売
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i_at.htm
日本でもATカブ出ないかな……
ディスクブレーキはいいかもね
カブ既にＡＴなのでこれ以上ラクしてどうする
フェラーリやランサーエボリューション乗ってる人に大バカにされるぞ
フェラーリやランサーエボリューション乗ってる人に大バカにされるぞ
471 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 01:50:27 ID:0mlIox6S
配達用の業務バイクがどんどんヤマハのギアに取って代わられてるのを見ると、
ATカブも出したほうがよい気はする
ATカブも出したほうがよい気はする
楽してガチャガチャしたいからカブ乗ってんのにガチャガチャなくなったらタダのスクーターじゃん
>>467
フェニックスエディション・・・
フェニックスエディション・・・
スクーターなんて片○の乗るもんだからな
チョイノリのエンジン部分思い出すな＞CVマチック
プーリー位置とか左右逆だけど
プーリー位置とか左右逆だけど
>>467
PCX
PCX
リトルFIで事故ってしまい全損扱い。
使用用途は片道８ｋｍの通勤と、年に数回のツーリングです。
Wave125iは15ccの差でパワーがありそうだし、デザインも気に入ってますが、
Honda正規店では扱ってくれてないのがネックです。
そのうちカブ110は値下げするだろうし、タイバイクをHonda正規店で逆輸入するという噂も聞きました。
みなさんなら、どうしますか？
１、値下げ・逆輸入するまで、中古原付で我慢
２、カブ110
３、Wave125i
使用用途は片道８ｋｍの通勤と、年に数回のツーリングです。
Wave125iは15ccの差でパワーがありそうだし、デザインも気に入ってますが、
Honda正規店では扱ってくれてないのがネックです。
そのうちカブ110は値下げするだろうし、タイバイクをHonda正規店で逆輸入するという噂も聞きました。
みなさんなら、どうしますか？
１、値下げ・逆輸入するまで、中古原付で我慢
２、カブ110
３、Wave125i
>>477
4、今は電動アシスト自転車で我慢
4、今は電動アシスト自転車で我慢
>>477
だから、マスゴミのデマをいつまで信じてるんだ？
だから、マスゴミのデマをいつまで信じてるんだ？
>>477の頭が全損
>>467
CVマチックは50ccのカブとかモンキーに付けた方がいくらか効果的な気がする
>>477
少なくともカブ110の値下げはないから即買いだろ
waveはアフターサポート気にしないならいいんじゃないか
CVマチックは50ccのカブとかモンキーに付けた方がいくらか効果的な気がする
>>477
少なくともカブ110の値下げはないから即買いだろ
waveはアフターサポート気にしないならいいんじゃないか
即レス、サンクスです
やはり値下げは期待しない方がいいですね。
もうちょっと悩んで、買うことにします。
やはり値下げは期待しない方がいいですね。
もうちょっと悩んで、買うことにします。
>>477
5、男はだまって徒歩
5、男はだまって徒歩
まあそれはいいけど
そこまでする兵と
不必要な慣らし運転したり、任意保険に加入したり
バイク屋のサポートやロードサービスまで使う
超ゆとりとの差がありすぎるな
そこまでする兵と
不必要な慣らし運転したり、任意保険に加入したり
バイク屋のサポートやロードサービスまで使う
超ゆとりとの差がありすぎるな
あとたった５００ｋｍでオイル交換とかね
もうバイクやめちまえ、て感じだよ
もうバイクやめちまえ、て感じだよ
お前こそバイクやめちまえよｗ
これは酷い釣り針
493 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:25:51 ID:hqZWEDok
俺はケツグリップだな。何のためにケツが2つに割れてると思ってるんだ
>477
先月全く同じ状態だった。
FIリトル全損で110PROに乗り換えた。
先月全く同じ状態だった。
FIリトル全損で110PROに乗り換えた。
妹が110買ったからちょっと乗ってみた。
このバイク思った以上に面白いな。
自分のがデカイ2サイクル124ccだから色々違って面白さ倍増w
タンデムシートにしやがったから後ろに何かカゴっぽいものつけたいらしいんだけど、ｵﾇﾇﾒあります？
このバイク思った以上に面白いな。
自分のがデカイ2サイクル124ccだから色々違って面白さ倍増w
タンデムシートにしやがったから後ろに何かカゴっぽいものつけたいらしいんだけど、ｵﾇﾇﾒあります？
ホムセンの箱を運送業で使ってるラッシングベルトで適当に固定しておけばいい 予算４，０００円
>>499
> >>497-498
> そこまで大げさなのじゃなくて、
> リアのサイドにある引っ掛けに付く程度の
> 小洒落たやつでいいんですがw
>
> 黙ってGIVI角とか付けたら切れられるw
>
カブなんだから鉄の箱で十分
> >>497-498
> そこまで大げさなのじゃなくて、
> リアのサイドにある引っ掛けに付く程度の
> 小洒落たやつでいいんですがw
>
> 黙ってGIVI角とか付けたら切れられるw
>
カブなんだから鉄の箱で十分
前カゴで我慢しろ
後ろに何か付けたいんならタンデムシート諦めれ
後ろに何か付けたいんならタンデムシート諦めれ
>>504
何か全然違う話してない？しかも大分前のレスに。
何か全然違う話してない？しかも大分前のレスに。
濡れた路面ってかマンホールで滑って転んで
右のステップがかなり曲がったんで、バイク屋に修理持ってたんだ。
直すと折れそうだから、交換って事になったんだけど
ステップが欠品してて入荷が９月とか１０月って言われたんだけど
そんなにパーツ無いもんなのかな？
右のステップがかなり曲がったんで、バイク屋に修理持ってたんだ。
直すと折れそうだから、交換って事になったんだけど
ステップが欠品してて入荷が９月とか１０月って言われたんだけど
そんなにパーツ無いもんなのかな？
>>508 炙りながら、長いパイプで徐々に曲げてみては？
郵便配ってた頃はプラハンで叩いて直した
確かに折れるかもしれないけど、そんなに部品が来ないなら
無理やり直して見たら、走行中に破壊されるかもしれないのでお勧めはしないけど
無理やり直して見たら、走行中に破壊されるかもしれないのでお勧めはしないけど
>>598
MD110のリアサスも、納品されるまでに１か月近く待ったぞ
ステップ・バーはトーチと鉄パイプで思い切って修正してみるべし。
修正中に惰性変形や伸びを感じて不安なら、そこからぶった切って溶接とか。
溶接加工代金は近所の板金屋さんとか、やってくれるお店や工場で交渉次第かと。
MD110のリアサスも、納品されるまでに１か月近く待ったぞ
ステップ・バーはトーチと鉄パイプで思い切って修正してみるべし。
修正中に惰性変形や伸びを感じて不安なら、そこからぶった切って溶接とか。
溶接加工代金は近所の板金屋さんとか、やってくれるお店や工場で交渉次第かと。
515 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 09:56:20 ID:3kg567qA
そば屋で出前のバイトしてた時、曲がったステップは
金属バットでブッ叩いて直してたなぁ
しかもバイク屋が…
金属バットでブッ叩いて直してたなぁ
しかもバイク屋が…
叩けば直ると言われてやったけど
びくともしなかった
結局2回くらい交換したっけなぁ
びくともしなかった
結局2回くらい交換したっけなぁ
前に出先でこけたときは田舎の自転車屋のおっさんがコの字型の先っちょ溶接した鉄の棒でうにゅーっと直してくれた
ステップいらんだろ
ブレーキペダルとチェンジペダルに軽く足かけとけばいい
よほどヘタクソでないかぎりブレーキ踏んでしまうことはない
ブレーキペダルとチェンジペダルに軽く足かけとけばいい
よほどヘタクソでないかぎりブレーキ踏んでしまうことはない
ロイヤルカフェラテブラウン
520 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 10:43:04 ID:RuBQYJli
カブ乗ってて腰が痛いなとお嘆きの貴兄にご提案
身長180の俺の場合、シート高が低すぎて膝の曲がりがきつくなり、
姿勢が悪くなって腰に来てしまう
そこでホムセンであおりゴム買ってきて、シートの下に敷いて４cmうｐ！
かなり楽な姿勢で運転できるぞ
予算はゴム板と４－５cmのボルトと両面テープで1500円くらいか
注意点として、両面テープは厚手のものを使うことと、
１１０の場合にはタンクの上に付いているゴム製のトレーをはずしてから、ゴム下駄をくっつけることだ
身長180の俺の場合、シート高が低すぎて膝の曲がりがきつくなり、
姿勢が悪くなって腰に来てしまう
そこでホムセンであおりゴム買ってきて、シートの下に敷いて４cmうｐ！
かなり楽な姿勢で運転できるぞ
予算はゴム板と４－５cmのボルトと両面テープで1500円くらいか
注意点として、両面テープは厚手のものを使うことと、
１１０の場合にはタンクの上に付いているゴム製のトレーをはずしてから、ゴム下駄をくっつけることだ
出入りのバイク屋すら、MD90に限らずカブのステップはハンマーでぶっ叩いて直せって言ってたな
近所のバイク屋はステップより一回り太い鋼管突っ込んで修正してたよ。
新聞屋とか郵便局を抱えてるとこなら常備してるんじゃね？
普通のハンマーなら叩いてもビクともしないだろ…
新聞屋とか郵便局を抱えてるとこなら常備してるんじゃね？
普通のハンマーなら叩いてもビクともしないだろ…
うち(自転車屋)はハンマーで叩いてる。
曲げ直す工具もあるけど。
曲げ直す工具もあるけど。
暑いので山の中どこまで行けるかと走ってたら、
スクーターに乗ったオッサンが反対側から来た。
さらに進んで見たが、道がひどくなったので引き返した。
あのオッサンはどこから出没したんだろう。
山の精かしら。
スクーターに乗ったオッサンが反対側から来た。
さらに進んで見たが、道がひどくなったので引き返した。
あのオッサンはどこから出没したんだろう。
山の精かしら。
おっさんも引き返してきた途中に、お前と遭遇しただけだろ！
526 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 15:55:33 ID:96Cty10P
エンジンの押しがけはできますか？
スクーターで林道走るのは結構楽だよ。
足を付きながら走る。
足を付きながら走る。
ステップを直してくれるかはバイク屋次第だな
曲げ直すなんて怖くてできない！って店と、無理矢理曲げて直す店とがある
曲げ直すなんて怖くてできない！って店と、無理矢理曲げて直す店とがある
昼にサイドスタンド掛け損ねて左に倒してしまった...
ステップって鉄パイプにゴムが刺さってるだけなんだね
ステップって鉄パイプにゴムが刺さってるだけなんだね
カブ１１０のステップは
エンジン直付なので
むやみに叩くとエンジンがいかれるぞ
エンジン直付なので
むやみに叩くとエンジンがいかれるぞ
531 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 20:02:49 ID:nUblC6Nx
足着きいいの欲しくて無印110にするか110PROにするか悩んでるんだけど両方シート高同じなんだね
店に行ってもPRO置いてないしよくわからないんだけど座ってみてより足つき良いのは無印の方かな？
PROの方は14インチで足つき良いかと思ってたけどシート高同じだしリアサスも固めだそうだし
店に行ってもPRO置いてないしよくわからないんだけど座ってみてより足つき良いのは無印の方かな？
PROの方は14インチで足つき良いかと思ってたけどシート高同じだしリアサスも固めだそうだし
あれで足付かないってよほどだと思う
>>533
骨でちょうどってところだからカブ110じゃ十分なものだと思うけど･･･どうも気にしちゃうんだ
骨でちょうどってところだからカブ110じゃ十分なものだと思うけど･･･どうも気にしちゃうんだ
アドレスならニーグリップできるから
両手離してもコーナー曲がれるよ
カブでは絶対出来ないね
両手離してもコーナー曲がれるよ
カブでは絶対出来ないね
うそつけ
>>538
バイクはくるまと違うんだよ
バイクはくるまと違うんだよ
鈴鹿8耐のホンダブースでスポーツチェンジペダルの着いた１１０が展示されてたのだが、
１１０用って販売されてるの？
１１０用って販売されてるの？
ｲｪｲ
真夏に何時間もエンジン全開で走行してもピストン焼き付きませんか？
508に書き込んだ者です。
レスしてくれた人ありがとう。
今度ホムセン行って、ハンマーか鉄パイプ調達して
曲げ修正してみる。
・・・折れたらどうしようｗ
レスしてくれた人ありがとう。
今度ホムセン行って、ハンマーか鉄パイプ調達して
曲げ修正してみる。
・・・折れたらどうしようｗ
鉄パイプは１ｍぐらいあれば充分だよ。
身の回りに不要になった手すりとか物干しざおとかがあればそれでもいいんだけど。
ハンマー修正よりも金属パイプで『うにゅううぅぅ～～～』って曲げる方が失敗が少ないかと。
折れるのもいいさ。 それもまた貴重な経験だぜｗ
健闘を祈る！ ﾋﾞｼｯｯ(AAry）
身の回りに不要になった手すりとか物干しざおとかがあればそれでもいいんだけど。
ハンマー修正よりも金属パイプで『うにゅううぅぅ～～～』って曲げる方が失敗が少ないかと。
折れるのもいいさ。 それもまた貴重な経験だぜｗ
健闘を祈る！ ﾋﾞｼｯｯ(AAry）
どうせ換えるつもりなら折れてもいいな
力があるんならチャリのサドルでもいけるんじゃないか？
ハンマーはステップ→エンジンへの衝撃を考慮してNGかと
ハンマーはステップ→エンジンへの衝撃を考慮してNGかと
エンジンから外せばいいじゃん
白を注文してしまった。嫁さんにはまだナイショだ。
納車までに言い訳を考えないと・・・・
納車までに言い訳を考えないと・・・・
発想の転換をしてみては？
まずステップを本体から外してバーだけにして
溝蓋の穴などを利用して目測で真っすぐに直す。
まずステップを本体から外してバーだけにして
溝蓋の穴などを利用して目測で真っすぐに直す。
そんな家計にやさしいバイクに
500kmでオイル交換とか任意保険とかありえないな
500kmでオイル交換とか任意保険とかありえないな
>>548
「便器買ったよ！」
「便器買ったよ！」
来月プコブルーとベージュの新色でるよby店員
>>554
情報遅れてるぞ
情報遅れてるぞ
オイルを500ｋｍごとに交換すること、と
任意保険にはいること、を同じレベルで語られてもな
任意保険にはいること、を同じレベルで語られてもな
何がレベルか知らんがお金を大事に使いましょうね
任意に入るんだな
家族ガイルんだろう？
家族ガイルんだろう？
曲がったステップの簡単な直し方。
洗濯物を干すためのフレームてか物干し竿をかけるものの
土台を使えば簡単にステップが直る。
両手でぶら下げて、ちょっとだけ勢いをつけて
ステップの曲げたい方向に向かってぶつけるだけ。
漬け物石とか、バス停の土台でもＯＫだと思う。
慣性の法則を利用するわけだよ
重たくて固いものならなんでもＯＫかな。
やってみ、びっくりするぐらい簡単にステップ曲がるから。
洗濯物を干すためのフレームてか物干し竿をかけるものの
土台を使えば簡単にステップが直る。
両手でぶら下げて、ちょっとだけ勢いをつけて
ステップの曲げたい方向に向かってぶつけるだけ。
漬け物石とか、バス停の土台でもＯＫだと思う。
慣性の法則を利用するわけだよ
重たくて固いものならなんでもＯＫかな。
やってみ、びっくりするぐらい簡単にステップ曲がるから。
工事現場から鉄パイプ借りるか、バス会社からバス停借りるか、
>>560
ガイルの勝ちせりふﾜﾛﾀｗ
ガイルの勝ちせりふﾜﾛﾀｗ
来月の新色で予約してきた
新色？
マジですか
またレッグだけが白なら
ブラックやイエローを発売されてもぜんぜん嬉しくないなあ
マジですか
またレッグだけが白なら
ブラックやイエローを発売されてもぜんぜん嬉しくないなあ
新色もいいけど派生モデルやタンク増量モデルも出してほしいわ
リトルカブのカラーバリエーションから推測すると、
次の次はオールブラックが出るかもね。
次の次はオールブラックが出るかもね。
オールブラック、かっちょえー
もし出たら便器から乗り換えも考えるぜ
もし出たら便器から乗り換えも考えるぜ
黒ならあのマフラーも目立たなそう
570 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 00:21:39 ID:g+eSgu8v
１１０用のイリジウムプラグはまだ販売されてないの？
571 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 00:24:34 ID:44+RnTR9
おいまて！先月に新車のカブ110買った俺はどうすればいいんだよぅ！
新色なんて聞いてねーぞ･･･
新色なんて聞いてねーぞ･･･
ブルー⇒また青系かよ
ベージュ⇒王道すぎる配色でつまらない
ベージュ⇒王道すぎる配色でつまらない
次はラブリーピンクあたりだしてほしいな。
そしたら女の子がか～わ～うぃ～うぃ～つってカブ買って、カブ持ってる俺と話しが弾んで俺に彼女ができると思うんだけどどうだろう
そしたら女の子がか～わ～うぃ～うぃ～つってカブ買って、カブ持ってる俺と話しが弾んで俺に彼女ができると思うんだけどどうだろう
無い。
576 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 01:24:12 ID:44+RnTR9
>>573
貴様、俺と同じことを考えてるな？不届き物がっ
貴様、俺と同じことを考えてるな？不届き物がっ
>>573
リトルカブ乗りと話が弾んでない時点で……わかるだろ？
リトルカブ乗りと話が弾んでない時点で……わかるだろ？
>>572
プラ外装のベージュは安っぽいからなぁ。
プラ外装のベージュは安っぽいからなぁ。
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * >>571 もう一台IYH
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ + ですね、流石です。
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * >>571 もう一台IYH
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ + ですね、流石です。
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
.....................................................................
カラバリ増えるのは良いけど色によって質感はどうなのか？とか
耐久性(美観について)まで考えるとなかなか購入に踏み切れないなぁ。
何だか明るい色ばかりだからオッサンとしてはそろそろ渋い色を出してほしい。
耐久性(美観について)まで考えるとなかなか購入に踏み切れないなぁ。
何だか明るい色ばかりだからオッサンとしてはそろそろ渋い色を出してほしい。
プラになったから外装で色を変えるのが簡単になったけど
タンクだけは大変だもんねえ（値段も）
もう決まってるんだったらカラバリはやく発表してほしいわあ
タンクだけは大変だもんねえ（値段も）
もう決まってるんだったらカラバリはやく発表してほしいわあ
モンキーみたく赤白にしてくれ
17インチだとわざわざ郵政とも間違えんだろ
17インチだとわざわざ郵政とも間違えんだろ
>>573
グフフ
グフフ
588 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 11:12:30 ID:eufnhcSg
白いのが出たんだってね。４輪に幅寄せや、過小車間で迫われるのは
かなわんので、○○県警のステッカーを貼ろうと企んでるんだけど
『○○県罠』としていたら、文句の付けられようはないわな。
かなわんので、○○県警のステッカーを貼ろうと企んでるんだけど
『○○県罠』としていたら、文句の付けられようはないわな。
out
警備の服着てたらそう思ってくるよ
592 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 14:17:06 ID:nRGnS7ks
自宅警備員って書いとけば
「○○県民」がいいと思う。
ウルトラ警備隊で
交番で110PROっぽい警らバイクがあったな。初めて見た。
科学特捜隊
へ ﾍ
/ハ ＼＿／ 八 エンジンの一部以外125と共通だからディーラーにとっては技術的な負担が増えることなく
/＿ _} 技術的な負担が増えることなく商品力が増すわけだから日本で出さない意味もない。 ＿
.｛_＿＿150cc命_| ／ ￣ ￣ ＼
|ミ/ ー―◎-◎-） /､ ヽ ハァ？何言ってんだお前150なんて売ったら大赤字だわキヲヲタが
（６ u (_ _) ） |・ |―-､ |
, ―-､ﾉ/｜ .∴ ノ ３ ﾉ ﾊｧﾊｧ.. ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂)/ _＼＿＿＿＿_ノ__ ﾉ＿ ー | |
| |／ ≡ :::: (､ ヽ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀＼( ≡ :::: |＿_＿| O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´( 150cc命 | | / |
（ （t ） / / |
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/
/ハ ＼＿／ 八 エンジンの一部以外125と共通だからディーラーにとっては技術的な負担が増えることなく
/＿ _} 技術的な負担が増えることなく商品力が増すわけだから日本で出さない意味もない。 ＿
.｛_＿＿150cc命_| ／ ￣ ￣ ＼
|ミ/ ー―◎-◎-） /､ ヽ ハァ？何言ってんだお前150なんて売ったら大赤字だわキヲヲタが
（６ u (_ _) ） |・ |―-､ |
, ―-､ﾉ/｜ .∴ ノ ３ ﾉ ﾊｧﾊｧ.. ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂)/ _＼＿＿＿＿_ノ__ ﾉ＿ ー | |
| |／ ≡ :::: (､ ヽ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀＼( ≡ :::: |＿_＿| O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´( 150cc命 | | / |
（ （t ） / / |
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/
まぁ150クラスは国内他メーカーでは出たことあったね。
カブよりもPCXなら可能性無いことも無いかもしれない・・・
カブよりもPCXなら可能性無いことも無いかもしれない・・・
599 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 18:00:07 ID:RUfK5bzO
600 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 19:01:43 ID:e9W2RBr9
「○○県驚」がいいと思う。
黒箱つけて「3班」とかステッカー張ってたら
こいつ警察関係者か！？とか思って勝手に警戒してくれそう
こいつ警察関係者か！？とか思って勝手に警戒してくれそう
なんとかの威を借るってヤツですね
後にゾロゾロ走られるより
スマートにさっさと追い抜いてくれた方が
走りやすくないか？
スマートにさっさと追い抜いてくれた方が
走りやすくないか？
カブ110なら北海道の直線道路や4号線バイパスみたいな流れが高速道路並みのところ以外なら基本的に流れについていけるだろ？
>>588
「〇〇県民」の方が印象良いっしょ
「〇〇県民」の方が印象良いっしょ
大阪腐警でいいよ。
>584
青も予想以上に明るい色だったもんね
シートが茶色になるといいなと思う。黒から取り替えたい。
青も予想以上に明るい色だったもんね
シートが茶色になるといいなと思う。黒から取り替えたい。
５ヶ月でようやく４０００ｋｍ超えた。
ここにきてスコブル調子が良くなってきた。
走りがおどろくくらい滑らかになってきた。
ここにきてスコブル調子が良くなってきた。
走りがおどろくくらい滑らかになってきた。
>>607
それはないです
それはないです
>>610
自分の周りのチョ～狭い範囲しか見えてないんでしょう。
自分の周りのチョ～狭い範囲しか見えてないんでしょう。
613 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 09:21:44 ID:MtXubvRe
パンク修理とか用に19-17のメガネレンチを買ったが
ツーリングの護身用もするには19-23辺りの方が良かったかも
確か旧株では23を使うんじゃなかったっけ
これを枕元に置いて寝るわけだ
もっとましなのある？
ツーリングの護身用もするには19-23辺りの方が良かったかも
確か旧株では23を使うんじゃなかったっけ
これを枕元に置いて寝るわけだ
もっとましなのある？
それで殴られるのがオチ
新車時から一度も緩めてない駆動系統のボルトはむちゃくちゃ固いことが多いから
力を伝えやすい長めのレンチの方が良いと思う。
力を伝えやすい長めのレンチの方が良いと思う。
バイクがあるならバイクで護身すればいいだろ
速度70くらいでアタックすればいい
速度70くらいでアタックすればいい
>>610
>>611
>>612
まるで小学生の口喧嘩レベルだな。
冷静に現実的問題で考えよう。
カブやアドレスＶ125よりスピード出したくるまが
どれだけブレーキやエンジンなどに大きな負担や費用がかかるかわかるかな？
くるまの方が計算できないバカでない限りは
カブより速いくるまは存在しないよ。
>>611
>>612
まるで小学生の口喧嘩レベルだな。
冷静に現実的問題で考えよう。
カブやアドレスＶ125よりスピード出したくるまが
どれだけブレーキやエンジンなどに大きな負担や費用がかかるかわかるかな？
くるまの方が計算できないバカでない限りは
カブより速いくるまは存在しないよ。
619 ：根元：2010/07/28(水) 12:37:55 ID:UTk4F/Ch
Ｂ○Ｄのマフラー六月半ばに注文したのにまだ現物が送られてきません。はよ送ってくれ～。
ここでいう「速い」ってのは、その車が出しうる最高巡航速度のことかと思った。
てすと
おれなんかカブ110本体も２ヶ月待ちだったぜ
ホンダみたいな大企業でも、、、だ
ホンダみたいな大企業でも、、、だ
駆動系統のボルトに限らずかなりきつく締めつけてるよな
レッグシールドとマフラーを外すときちょっと苦労した
レッグシールドとマフラーを外すときちょっと苦労した
ネジロックみたいなのが付いてるんじゃないかな。
最初外すとき パキッって鳴るし。
最初外すとき パキッって鳴るし。
来月発売のプコブルーとベージュのシートはおしゃれなキャメルブラウンですよーー
>>629 どちらもホワイトです。
B○Dのキットは直接でなくてGT商会経由の方が安く買えるよ
直注文で値引き交渉しても送料込みで6万円にまでしか下がらないけど、GT商会経由ならクレカも使えて200円安くなるｗ
直注文で値引き交渉しても送料込みで6万円にまでしか下がらないけど、GT商会経由ならクレカも使えて200円安くなるｗ
さっき東京堂のサスが届いたので早速取り付けて走ってみたけどいいねこれ
まろやかだけど腰砕けしない。段差の突き上げもつらくない
タケガワも悪くなかったけど固めのサスは腰痛持ちの俺にはちょっとつらい
まろやかだけど腰砕けしない。段差の突き上げもつらくない
タケガワも悪くなかったけど固めのサスは腰痛持ちの俺にはちょっとつらい
634 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 21:53:37 ID:I63JGeLP
>>633
俺も東京堂の付けて１ヶ月たつけどこれは良いね。
重い荷物（たぶん前後で２０～ｋｇ）を毎日運んでるけど段差とコーナーリングで実感する。
よくあるプラシーボではないので予算のある方にはお勧め。
２本セットで８ｋ少々。
このサスｽﾌﾟﾘﾝｸﾞもデフォより固めだけどオイル粘度も固めだから良いね。
武川のはたぶんｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだけ硬いんでないかい？
ところで付属の１１０用のワッシャーはどういう風に付けた？
4枚入ってたと思う。
俺も東京堂の付けて１ヶ月たつけどこれは良いね。
重い荷物（たぶん前後で２０～ｋｇ）を毎日運んでるけど段差とコーナーリングで実感する。
よくあるプラシーボではないので予算のある方にはお勧め。
２本セットで８ｋ少々。
このサスｽﾌﾟﾘﾝｸﾞもデフォより固めだけどオイル粘度も固めだから良いね。
武川のはたぶんｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだけ硬いんでないかい？
ところで付属の１１０用のワッシャーはどういう風に付けた？
4枚入ってたと思う。
>>634
説明書には付属のワッシャーを外側に2枚噛ませろって書いてあったね
でもワッシャーはタケガワに付属されたやつ使ってる（見た目がいい）
ちなみにこのサスは個体差があって左側のチェーンカバーと干渉した場合
内側にワッシャーを噛ませて調整するらしいが、うちに届いた東京堂は大丈夫だった
説明書には付属のワッシャーを外側に2枚噛ませろって書いてあったね
でもワッシャーはタケガワに付属されたやつ使ってる（見た目がいい）
ちなみにこのサスは個体差があって左側のチェーンカバーと干渉した場合
内側にワッシャーを噛ませて調整するらしいが、うちに届いた東京堂は大丈夫だった
カブは何から何まで安くすんでほんと経済的だよな
50kmくらい乗らせてもらった感じだとデフォルトのリアサスってフニャフニャで
心もとなかったんだけどそういうのとは全然違うのかな。
心もとなかったんだけどそういうのとは全然違うのかな。
東京堂のサスってそんなにいいのか？
今はあやしい硬めの社外サス使っているけど変えてみようかな
今はあやしい硬めの社外サス使っているけど変えてみようかな
俺のはモンキーのレース用をちょい柔くセッティングして使ってる
足回りは好みがあるからハズレても笑えるくらいの余裕を持ってやるのがいい
足回りは好みがあるからハズレても笑えるくらいの余裕を持ってやるのがいい
641 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 01:33:25 ID:qAFsgG/p
>>635
やはり説明書は外側だよね。
カバー外しやすいかなと思って内側に２枚付けて見た。
本来より外側に斜めになってるかね、サス軸と軸受によくないかも。
>>636
せやな
>>637
そう思えるならぴったりと思う。
>>639
ここで話しているのはリヤサスだよ。
しかもそこのサイト、純正と東京堂のサス全長、バネ長の違い考慮してなくない？
やはり説明書は外側だよね。
カバー外しやすいかなと思って内側に２枚付けて見た。
本来より外側に斜めになってるかね、サス軸と軸受によくないかも。
>>636
せやな
>>637
そう思えるならぴったりと思う。
>>639
ここで話しているのはリヤサスだよ。
しかもそこのサイト、純正と東京堂のサス全長、バネ長の違い考慮してなくない？
しなやか 腰砕けしない 接地感がある サスのインプレもう飽きたな…
身銭切ってるだけにね。
良いとこ見つけようと思っちゃうしね。
良いとこ見つけようと思っちゃうしね。
「金払って買ったんだから性能良いはず！」と脳が変換してたとえ悪くても良くなるらしい
行列のできる店や順番待ちのアトラクションも同じ原理だとか
行列のできる店や順番待ちのアトラクションも同じ原理だとか
東京堂のつけてたけど、コーナリングで踏ん張る以外は固すぎて俺には合わなかったよ。
カスタムした満足感があるのは確かだけどね。
カスタムした満足感があるのは確かだけどね。
647 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 16:02:22 ID:UBFj+FL2
普通の人が普通に乗るにはノーマルサスで充分という事でしょうか？
スプロケの次はサス交換かなと思ってましたが
今日、フロントスプロケット14T→15Tに替えてみた
乗り味がマイルドになって、普通のバイクになった感じ
山道、林道はまだ試してないが
こちらは楽しさが半減してるかもね
スプロケの次はサス交換かなと思ってましたが
今日、フロントスプロケット14T→15Tに替えてみた
乗り味がマイルドになって、普通のバイクになった感じ
山道、林道はまだ試してないが
こちらは楽しさが半減してるかもね
東京堂は神だろ
リアものすごく落ち着きます。
特に高速道路の継ぎ目でのバタつきとか、路面が悪いところで
ハンドルが取られるとか、そういう事象全般がかなり低減します。
運転が楽。ものすごく楽です。なので、安心してスロットル回せます。
ただ、ケツがいい感じのタイミングですっ飛ぶかもしれないので、
そのあたりは落ち着いてｗ
リアものすごく落ち着きます。
特に高速道路の継ぎ目でのバタつきとか、路面が悪いところで
ハンドルが取られるとか、そういう事象全般がかなり低減します。
運転が楽。ものすごく楽です。なので、安心してスロットル回せます。
ただ、ケツがいい感じのタイミングですっ飛ぶかもしれないので、
そのあたりは落ち着いてｗ
高速道路の継ぎ目とな？
>>649
そこは笑ってやるところだろ
そこは笑ってやるところだろ
レインボー橋
ストレートにある継目は気を使う
カブだとループでアドレスＶ120より速度出たよ
ストレートにある継目は気を使う
カブだとループでアドレスＶ120より速度出たよ
>>650
空気溜まりがないと、もたつき出るんじゃない？
空気溜まりがないと、もたつき出るんじゃない？
デイトナのパワーフィルタどうなんだろう？
試してみたいから型番教えて
試してみたいから型番教えて
そういや来月新色でるとかいってたやついたが、リトルカブみたいに14インチホイールになるというオチはないよな？
657 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 22:03:58 ID:dgzhyy1D
659 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 22:40:33 ID:qAFsgG/p
リトルカブのシートを新色のカブ１１０に装着して発売か。
メッシュシートカバー使ってるから現行黒シートでいいけど。
メッシュシートカバー使ってるから現行黒シートでいいけど。
>>657
君、それはリトルだろう。
君、それはリトルだろう。
662 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 23:07:12 ID:dgzhyy1D
>>650
試してみたいから型番教えて
試してみたいから型番教えて
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/45514.html
これカブ110に付けられるらしいけど
吸気効率が良すぎるとパワーダウンするってかーちゃんが言ってた
これカブ110に付けられるらしいけど
吸気効率が良すぎるとパワーダウンするってかーちゃんが言ってた
だから、エアクリーナーBOXがある訳で…
>>664
パワーダウンするというか、
美味しい部分のを強調しつつ幅が狭くなるというか。
ある一定の条件だけならパワーアップするけど、
他がダメになったりして、
トータルではパワーダウンしたように感じたりね。
パワーダウンするというか、
美味しい部分のを強調しつつ幅が狭くなるというか。
ある一定の条件だけならパワーアップするけど、
他がダメになったりして、
トータルではパワーダウンしたように感じたりね。
吸排気系を変更すると「音」と「投資額分」は速くなったような感じはするが。
大幅な変更なら燃調取らなければ。
大幅な変更なら燃調取らなければ。
ＦＩて便利だよね
吸気排気が変えられてもＣＰＵが自動で最適な燃料噴射してくれて
キャブレターではマネ出来ないな
吸気排気が変えられてもＣＰＵが自動で最適な燃料噴射してくれて
キャブレターではマネ出来ないな
新色いいのねーな。
白買って塗装するか
白買って塗装するか
671 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 19:44:06 ID:2V+JeL4M
虹橋が首都高だけだと思ってる田舎モンがいて笑える
一般道もゆりかもめも歩行者も虹橋通ってる
ただし自転車は通れない
一般道もゆりかもめも歩行者も虹橋通ってる
ただし自転車は通れない
マジ？
てかわざわざフジテレビのあるあの寂しいとこに
有料なら誰も通らないと思われ
銀座からビックサイトに行く方がメインだしラクだし
てかわざわざフジテレビのあるあの寂しいとこに
有料なら誰も通らないと思われ
銀座からビックサイトに行く方がメインだしラクだし
674 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 20:29:12 ID:dnbhhNA+
レインボーブリッジ閉鎖できましぇんっっ！
676 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 22:37:03 ID:g4VrB2vt
この間、閉鎖してた件について
>648と>652を足して2で割って得意気に知識を披露したぽい
678 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:34:41 ID:lHkMp9pb
新色は１万円アップとかじゃないの？
新色のガワだけ売って欲しいな。
買い換える人は希だろうから、そうした方が売れるのに。
買い換える人は希だろうから、そうした方が売れるのに。
流れぶった切りだがこんなの見つけた。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10989003
カブ１１０で北海道を目指してみた♪１日目
…てか道中での飯の贅沢加減や”何しに行った”的部分がムカつく。…てか裏山。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10989003
カブ１１０で北海道を目指してみた♪１日目
…てか道中での飯の贅沢加減や”何しに行った”的部分がムカつく。…てか裏山。
いろんな色の外装買って、ブラックジャック状態にしてしまえ
今日、国道を走ってると半キャップ被った原付の兄ちゃんが闘争意識して一生懸命ついて来た
原付は邪魔だからさっさと追い抜いて、ふとバックミラーを見ると前傾姿勢にして必死な姿が映ったから思わず笑ってしまった
2stでも魔改造しないとついてこれないのにｗ
原付は邪魔だからさっさと追い抜いて、ふとバックミラーを見ると前傾姿勢にして必死な姿が映ったから思わず笑ってしまった
2stでも魔改造しないとついてこれないのにｗ
俺も今日ＲＸ－７の丸っこいやつが競争意識剥き出しで
必死についてきてたよ
ＦＣだかＦＤだかケンタッキーだかしらねーがどうでもいいｗ
ＧＴ－Ｒがのれない奴のくるまだしね
必死についてきてたよ
ＦＣだかＦＤだかケンタッキーだかしらねーがどうでもいいｗ
ＧＴ－Ｒがのれない奴のくるまだしね
とぼけたけど黒のＦＤだったね
まあバカの乗るくるまなのでどーでもいいがｗ
まあバカの乗るくるまなのでどーでもいいがｗ
688 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 05:35:28 ID:s5FFOxZl
はい
>>ＧＴ－Ｒがのれない奴のくるまだしね
コレは言いすぎ。
コレは言いすぎ。
５０ｃｃは法定速度３０ｋｍ
とんでもないけど乗りたくない
とんでもないけど乗りたくない
道交法を無視すると、
原付は2stの場合60km/hまで、4stの場合50km/hまでが安定して出せる速度
原二は現行車種だと80km/hまでが安定して出せる速度
この20km/hの差ってのはかなり大きいんだよね
バイパスでない一般道では車って大体70km/h前後で流れてるし
原付は2stの場合60km/hまで、4stの場合50km/hまでが安定して出せる速度
原二は現行車種だと80km/hまでが安定して出せる速度
この20km/hの差ってのはかなり大きいんだよね
バイパスでない一般道では車って大体70km/h前後で流れてるし
想定している速度が違うんだから
ブレーキ力が不安なんだがな、５０ccは。
ブレーキ力が不安なんだがな、５０ccは。
厨房の頃から憧れてて今FD乗ってるオレ涙目ｗ
カブは車１台分の幅以下の道に入ると無敵。絶対、車に勝てる。
696 ：774RR：2010/07/31(土) 14:56:10 ID:plbfs/ew
何を言うがじゃ。気に入ったんにのっちょるんがええがじゃ。
憧れのクルマがFDってジェネレーションギャップを感じる
>>697
カブじゃないが、要らなくなったアドレスV125Gを親父に譲るために群馬→広島を24時間で自走する旅に出かけますよ
前回のGWのカブ110での帰省は比較的いい道ばかり選べたから、今回もその行程でいこうかと思ってる
アドは、チューンしたカブ110と走行性能変わらないし、エンブレ弱いし、燃費悪いし、メンテに手間と金が掛かるし、積載能力弱いから要らないんだよな
カブじゃないが、要らなくなったアドレスV125Gを親父に譲るために群馬→広島を24時間で自走する旅に出かけますよ
前回のGWのカブ110での帰省は比較的いい道ばかり選べたから、今回もその行程でいこうかと思ってる
アドは、チューンしたカブ110と走行性能変わらないし、エンブレ弱いし、燃費悪いし、メンテに手間と金が掛かるし、積載能力弱いから要らないんだよな
1年越しの夢を叶えｗ110購入
朝から納車して貰いました。
10年落ち6万㌔走行の90からの乗り換えなんだけど、
一言で言うと『速い！』速いしか出ない。
で、燃料満タン補給して慣らしがてらのツーリング
130km走行後、帰りに同じスタンドで燃料補給すると1.6L
130÷1.6＝…正直ここまで低燃費とは思いませんでした。
朝から納車して貰いました。
10年落ち6万㌔走行の90からの乗り換えなんだけど、
一言で言うと『速い！』速いしか出ない。
で、燃料満タン補給して慣らしがてらのツーリング
130km走行後、帰りに同じスタンドで燃料補給すると1.6L
130÷1.6＝…正直ここまで低燃費とは思いませんでした。
カブ110で小入峠行ってきた。
DR-Z(オンタイヤ)には流石に追い付けない。
2速引っ張りじゃないときついものの、中々の走破性だね。
ちなみにタイヤは、BT390ね。
フロントのストロークが、もっと欲しいわ。
アフターパーツでフロントフォーク出ないかな。
今月7日に納車で2000km走ったけど、もうちょいパワー欲しいな。
まだエアフィルター+マフラー交換はしてないけど…
124ccの燃費ってどう？ やっぱ落ちるの？
DR-Z(オンタイヤ)には流石に追い付けない。
2速引っ張りじゃないときついものの、中々の走破性だね。
ちなみにタイヤは、BT390ね。
フロントのストロークが、もっと欲しいわ。
アフターパーツでフロントフォーク出ないかな。
今月7日に納車で2000km走ったけど、もうちょいパワー欲しいな。
まだエアフィルター+マフラー交換はしてないけど…
124ccの燃費ってどう？ やっぱ落ちるの？
リトルカブにもあるムーンストーンシルバー＆ブラックも新色ですぐに出してくれー！
出たら即買いするから・・・。
出たら即買いするから・・・。
まだ500㌔しか走らせてなくてオイル交換一回目済んだところなんだが
チェンジシフトが硬いのは何キロごろからよくなるの？1000？3000？
前乗ってたカブ50はこんなことなかったと思うんだよなあ
チェンジシフトが硬いのは何キロごろからよくなるの？1000？3000？
前乗ってたカブ50はこんなことなかったと思うんだよなあ
2万キロくらい
親父にアドレスを譲る前にベルトやブレーキのメンテをしようとサービスマニュアルやパーツリストを読んだんだけど、面倒臭すぎ
ディスクだと交換するのにディスク・パッド・フルードを同時に交換したほうがいいけど、こりゃ難儀だなおい
フルード交換なんて空気が入らないように、入ったらエア抜きしないといけないから大変だ
それに比べて、カブ110はドラムだからタイヤ外してブレーキシューとついでにワイヤー（安い！）も交換でいいから楽だわ
ディスクだと交換するのにディスク・パッド・フルードを同時に交換したほうがいいけど、こりゃ難儀だなおい
フルード交換なんて空気が入らないように、入ったらエア抜きしないといけないから大変だ
それに比べて、カブ110はドラムだからタイヤ外してブレーキシューとついでにワイヤー（安い！）も交換でいいから楽だわ
プロの標準タイヤの記号のM/Cってどんな意味なんだろう？
Ｍはモーターサイクル用ってことかな？
Ｃがまったくの謎。
前輪70/100-14M/C 37P
後輪80/100-14M/C 49P
他は、
タイヤ幅：前輪70mm後輪80mm
扁平率：100
リム径：14インチ
耐えられる重さ：前輪37＝128ｋｇ後輪49＝185ｋｇ
耐えられる速さＰ＝150km/h
であってる？
Ｍはモーターサイクル用ってことかな？
Ｃがまったくの謎。
前輪70/100-14M/C 37P
後輪80/100-14M/C 49P
他は、
タイヤ幅：前輪70mm後輪80mm
扁平率：100
リム径：14インチ
耐えられる重さ：前輪37＝128ｋｇ後輪49＝185ｋｇ
耐えられる速さＰ＝150km/h
であってる？
708 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 10:33:03 ID:Olkh7qO4
>>606じゃあ昔の東京腐警で（民度的に
○昔風に
>>679
パーツとして買えばおｋじゃね？
パーツとして買えばおｋじゃね？
実際色のついてる部分のパーツ全部っていくらくらいになるんだろうねえ
パーツリストを持っている人がいたら教えてくだされ
パーツリストを持っている人がいたら教えてくだされ
違法改造になる
役所には色も登録されてるので
役所には色も登録されてるので
715 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 00:17:21 ID:ZyoLzkYU
んなわけないだろｗ
>>520
俺も同じこと考えてたよ。詳細希ボンヌ
俺も同じこと考えてたよ。詳細希ボンヌ
718 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 11:06:12 ID:c/Dt1omx
>>716
写真upしたわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1068081.jpg
・両面テープは厚手の強力タイプを使う（ペラペラの紙タイプはすぐにはがれる）
・ヒンジ部のボルトは、タンク側から突き出ているため、ロングナットなどで中継ぎして、シート側からボルトを留める
（タンクのボルトを抜いて、あらたに４～５cmのボルトをヒンジ側から差し込んでもいいかな）
これで乗車姿勢がかなり楽になりますわ
写真upしたわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1068081.jpg
・両面テープは厚手の強力タイプを使う（ペラペラの紙タイプはすぐにはがれる）
・ヒンジ部のボルトは、タンク側から突き出ているため、ロングナットなどで中継ぎして、シート側からボルトを留める
（タンクのボルトを抜いて、あらたに４～５cmのボルトをヒンジ側から差し込んでもいいかな）
これで乗車姿勢がかなり楽になりますわ
おお、いいアイディアだな。
おれも182cmで窮屈に乗ってるんでこういう情報はありがたい。
で、見た目的にはどう？かっこ悪くなんない？
おれも182cmで窮屈に乗ってるんでこういう情報はありがたい。
で、見た目的にはどう？かっこ悪くなんない？
720 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 13:13:05 ID:c/Dt1omx
おお！変なバランスの崩れ方してないね。
これくらいなら全然おっけーだわ。
これくらいなら全然おっけーだわ。
シートが亀頭みたいに見える
723 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 14:01:44 ID:c/Dt1omx
724 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 15:16:01 ID:f6A+MJlp
俺も身長１８１ｃｍなので最初から誰も乗らないのにダブルシートにしてシートの真ん中に座って運転してるよ。
シート高くすると前傾姿勢でつらくないか…？
キジマのスリムシートつければ３センチくらい上がるよ
お勧めしないけど
お勧めしないけど
なんでお勧めしないの？
小さいうえに前傾で尻の一部分だけ集中的に痛む
あとシートが固い
あとシートが固い
729 ：実戦レポート：2010/08/02(月) 20:05:04 ID:OUXrVyPg
>>715
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1932/regist.html
このＨＰで自動車税の脱税方法がのってるたので実戦したよ
まあ実際に１年で500kmも走行しかしないので
もったいないので廃車してまたのりたくなったとき（５年後とか）登録しようと
そしたら…
何年後かの次の登録時には空期間の分の税金を追って徴収します、と言われた
市役所の人を甘く見ない方がいい
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1932/regist.html
このＨＰで自動車税の脱税方法がのってるたので実戦したよ
まあ実際に１年で500kmも走行しかしないので
もったいないので廃車してまたのりたくなったとき（５年後とか）登録しようと
そしたら…
何年後かの次の登録時には空期間の分の税金を追って徴収します、と言われた
市役所の人を甘く見ない方がいい
身長低めはコンプレックスだったけど
バイク乗るには良いこと尽くめだよね
リッターオーバーでも180以上はサーカスの熊だもの
バイク乗るには良いこと尽くめだよね
リッターオーバーでも180以上はサーカスの熊だもの
でも短足は背の高い一輪車に乗ったピエロだよね
俺は低めっていうか普通にチビだからリッターなんて足が届かない
原二ぐらいが取り回し楽でちょうどいい
原二ぐらいが取り回し楽でちょうどいい
いや税務課の職員は徴税吏員なんだから徴収できるだろ
それどころか課税のための調査として合法的にプライバシーに踏み込んでいける
まあ一人一人調査してたら時間がいくらあっても足らないだろうから普通はしないだろうけどｗ
それどころか課税のための調査として合法的にプライバシーに踏み込んでいける
まあ一人一人調査してたら時間がいくらあっても足らないだろうから普通はしないだろうけどｗ
>>734
いや3月末日に廃車で明後日の4月2日に再度登録なら怪しいけど
この場合は廃車して数年間乗らないで乗ることになってから再登録するんだから脱税でも何でもないだろ
車両登録してない車は単なる使えない家財道具でしかないんだから、個人のそれに軽自動車税を課税しようなんておかしいよ
いや3月末日に廃車で明後日の4月2日に再度登録なら怪しいけど
この場合は廃車して数年間乗らないで乗ることになってから再登録するんだから脱税でも何でもないだろ
車両登録してない車は単なる使えない家財道具でしかないんだから、個人のそれに軽自動車税を課税しようなんておかしいよ
>>729
原付は色なんて管理していないし、違法でもなんでもない。
税金は4月1日現在に登録されている車両に課税される。
たしかに3月末に廃車すれば税金分は浮くけど、保険やら廃車と登録の手間を考えたら微妙な金額。
原付は色なんて管理していないし、違法でもなんでもない。
税金は4月1日現在に登録されている車両に課税される。
たしかに3月末に廃車すれば税金分は浮くけど、保険やら廃車と登録の手間を考えたら微妙な金額。
値下げと新色まだですか？
値下げは今後排ガス規制がますます強化されて現状だと対応しきれないのでモデルチェンジするって時だよｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100727-00000018-maiall-bus_all
>ホンダは今後３年間で順次、全面改良や一部改良に合わせて
>販売価格を引き下げる。現在販売中のモデルの価格は維持する。
>ホンダによると、排ガス規制が強化された０６～０８年に、
>燃費性能を高める電子制御式の燃料噴射装置を搭載するなどし、
>コスト増加分の１～２割を製品価格に転嫁した。低価格の海外
>製部品の割合を高めるなどし、約１０年前の水準まで引き下げ
>たい考えだ。業務用の配送などにも使われる「スーパーカブ５０」
>（排気量５０ＣＣ）の最廉価モデルは現行２０万円強だが、
>次期モデルは２割程度値下げして１６万円前後になる見込みだ。
>ホンダは今後３年間で順次、全面改良や一部改良に合わせて
>販売価格を引き下げる。現在販売中のモデルの価格は維持する。
>ホンダによると、排ガス規制が強化された０６～０８年に、
>燃費性能を高める電子制御式の燃料噴射装置を搭載するなどし、
>コスト増加分の１～２割を製品価格に転嫁した。低価格の海外
>製部品の割合を高めるなどし、約１０年前の水準まで引き下げ
>たい考えだ。業務用の配送などにも使われる「スーパーカブ５０」
>（排気量５０ＣＣ）の最廉価モデルは現行２０万円強だが、
>次期モデルは２割程度値下げして１６万円前後になる見込みだ。
>>732
徴収できるか出来ないかでいえば出来る。
勘違いしている人間が非常に多いが、そもそも自動車税や軽自動車税というのは、
車両の所有に関して課される資産税の一種であって、
使用しなけりゃいいとか公道に出なけりゃいいという類のものではない。
徴収できるか出来ないかでいえば出来る。
勘違いしている人間が非常に多いが、そもそも自動車税や軽自動車税というのは、
車両の所有に関して課される資産税の一種であって、
使用しなけりゃいいとか公道に出なけりゃいいという類のものではない。
カブ110は発売当初から海外生産パーツを使ってコストカットした車種だから、
当分の値下げはないだろうし、されても微々たるものにしかならんよ。
当分の値下げはないだろうし、されても微々たるものにしかならんよ。
抹消登録（＝廃車）されてる車は
税法認識上「動産」ではあっても「車」ではない
もしそれに課税しようものなら課税する方が違法行為
これが「廃車にしてるのに車として運用した」話なら道交法違反かつ脱税だが
工場とか鉱山とかの「構内専用車」は「完全構内運用」なら法的には車検も重量税も自動車税も登録（ナンバー取得）の必要も無い
車検他、道交法や道路運送車両法、税法上「車」扱いなのは「公道にも出る」必要のある車両のみ
競技専用車をサーキット他競技用の閉鎖空間で運用するのは
法律上は「自動車の運用」ではないから、それそのものには免許も要らんし課税も無い
何キロ出そうがスピード違反も無い事と同類の話
税法認識上「動産」ではあっても「車」ではない
もしそれに課税しようものなら課税する方が違法行為
これが「廃車にしてるのに車として運用した」話なら道交法違反かつ脱税だが
工場とか鉱山とかの「構内専用車」は「完全構内運用」なら法的には車検も重量税も自動車税も登録（ナンバー取得）の必要も無い
車検他、道交法や道路運送車両法、税法上「車」扱いなのは「公道にも出る」必要のある車両のみ
競技専用車をサーキット他競技用の閉鎖空間で運用するのは
法律上は「自動車の運用」ではないから、それそのものには免許も要らんし課税も無い
何キロ出そうがスピード違反も無い事と同類の話
>>742
とりあえず、道路交通法や道路運送車両法には
基本的に道路においてのみ適用される旨の規定があるが、
地方税法にはそれに類する条項が無いので全く別。
なお、フォークリフトなんかが代表的だが、
たとえ工場構内専用でも軽自動車税の対象（大特に当たる場合は公道使用でも固定資産税）。
とりあえず、道路交通法や道路運送車両法には
基本的に道路においてのみ適用される旨の規定があるが、
地方税法にはそれに類する条項が無いので全く別。
なお、フォークリフトなんかが代表的だが、
たとえ工場構内専用でも軽自動車税の対象（大特に当たる場合は公道使用でも固定資産税）。
大雑把にぐぐってみた。
フォークリフトは公道で使わないのが代表的だけに説明がぼろぼろ出てくるな。
http://www.nissan.co.jp/FORKLIFT/SANKI/after.html
「小特」は、公道走行しない場合でも緑のナンバー(課税標識)を市町村役場に申請し、
軽自動車税を納めなければなりません。(固定資産税が免税となります。)
http://www.f-lift.co.jp/information/information2.html
「小型特殊自動車」は、公道走行しない場合でも
緑のナンバープレートを市町村役場に申請し、軽自動車税を納付する必要があります。
http://www.city.yokkaichi.mie.jp/nyuusatsu-info/pdf/oshirase/kogatatokusyu.pdf
Ｑ１ 事業所内でしか使用しない（公道を走らない）のに、ナンバープレートをつけな
ければならないの？
Ａ１ 軽自動車税は所有していることに基づいて課税されます。公道走行の有無とは無
関係です。所有している場合は、必ず申告してください。
フォークリフトは公道で使わないのが代表的だけに説明がぼろぼろ出てくるな。
http://www.nissan.co.jp/FORKLIFT/SANKI/after.html
「小特」は、公道走行しない場合でも緑のナンバー(課税標識)を市町村役場に申請し、
軽自動車税を納めなければなりません。(固定資産税が免税となります。)
http://www.f-lift.co.jp/information/information2.html
「小型特殊自動車」は、公道走行しない場合でも
緑のナンバープレートを市町村役場に申請し、軽自動車税を納付する必要があります。
http://www.city.yokkaichi.mie.jp/nyuusatsu-info/pdf/oshirase/kogatatokusyu.pdf
Ｑ１ 事業所内でしか使用しない（公道を走らない）のに、ナンバープレートをつけな
ければならないの？
Ａ１ 軽自動車税は所有していることに基づいて課税されます。公道走行の有無とは無
関係です。所有している場合は、必ず申告してください。
そろそろどっか行ってくれよ鬱陶しい
チェーンアジャスタ（160円くらい）を折っちゃったので注文したら、タイ製の表記があった
748 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 01:53:49 ID:pfIoVmID
3速で引っぱって、60km/h手前くらいで4速に入れたときがすごい快感
販売店の商品在庫でも登録義務あって課税対象か
そらすげえ馬鹿法だな
そらすげえ馬鹿法だな
四日市だけの地方条例と全国の区別
特殊とそれ以外の区別も付けられないシッタカの馬鹿晒しか
つまらん
特殊とそれ以外の区別も付けられないシッタカの馬鹿晒しか
つまらん
昨日の夕方、郵便配達のカブ110がうちの周りを走ってたけど、
めちゃくちゃ静かなのな。おれのカブ90と大違い。
郵政公社はこれを採用して大正解だ。
めちゃくちゃ静かなのな。おれのカブ90と大違い。
郵政公社はこれを採用して大正解だ。
フリクションレベルをカブ90と比較して10％低減してるってすごいね。
振動と騒音が減って燃費効率が上がってパワーも上がるわけだな。
振動と騒音が減って燃費効率が上がってパワーも上がるわけだな。
753 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 09:52:36 ID:xqBGQqxL
オレ長年９０に乗り続けてて、生産終了した後、程度のいい中古を２、３台
確保しようかと本気で考えたけど、今は１１０に乗り換えてよかったと思てる
確保しようかと本気で考えたけど、今は１１０に乗り換えてよかったと思てる
スタイリングとか鉄パーツを使っている、
という事では90に軍配が上がるんだが、
道具として維持していく事などを考えたら、
110に乗り替えってのは正しい事だと思う
という事では90に軍配が上がるんだが、
道具として維持していく事などを考えたら、
110に乗り替えってのは正しい事だと思う
>>753
＞程度のいい中古を２、３台確保しようかと本気で考えたけど
いや、それなら110と90のそれ1台持っておけば良いのに。
110は現状文句ないにしても外装の経年変化は誰にも分からないし、
110はこれからイヤって程造り続けられ市場にも溢れる。90の程度
の良い個体はこれから生まれる事は無いのだから。
＞程度のいい中古を２、３台確保しようかと本気で考えたけど
いや、それなら110と90のそれ1台持っておけば良いのに。
110は現状文句ないにしても外装の経年変化は誰にも分からないし、
110はこれからイヤって程造り続けられ市場にも溢れる。90の程度
の良い個体はこれから生まれる事は無いのだから。
>>749
よく知らんけど、固定資産税と同じように棚卸資産には課税されないんじゃないか？
よく知らんけど、固定資産税と同じように棚卸資産には課税されないんじゃないか？
廃車は乗れる状態になく放置してある状態も含まれる
公道で走行させずに放置してある状態なら廃車にすれば軽自動車税はかからない
ただし、償却資産とみなされて固定資産税を課されるがな
公道で走行させずに放置してある状態なら廃車にすれば軽自動車税はかからない
ただし、償却資産とみなされて固定資産税を課されるがな
何にせよスレチだから他所でお願いします
新色まだ？
>よく知らんけど、固定資産税と同じように棚卸資産には課税されないんじゃないか？
登録義務云々しつこい馬鹿の論法においてのみ通用＝実際にはありえない馬鹿の戯言
登録義務云々しつこい馬鹿の論法においてのみ通用＝実際にはありえない馬鹿の戯言
スレ違い。
>>761
日本語でおｋ
日本語でおｋ
カブ110は燃費重視の通勤バイクなら最高だな
シグナスXから乗り換えたけど、ぶん回しながら走ってリッター50超えるとは思わなかった
シグナスXから乗り換えたけど、ぶん回しながら走ってリッター50超えるとは思わなかった
カブ50/90が鉄パーツと聞いてバイク屋見に行ったら
全身ﾍﾟﾗﾍﾟﾗプラッチックでワロタ どこがｶﾌﾞ海苔がよく言う質実剛健なのか。
リアフェンが鉄のリルカブのが100倍マシだわ笑わせんな
全身ﾍﾟﾗﾍﾟﾗプラッチックでワロタ どこがｶﾌﾞ海苔がよく言う質実剛健なのか。
リアフェンが鉄のリルカブのが100倍マシだわ笑わせんな
>>765
それカブ90じゃない
それカブ90じゃない
カスタムとか言うパチもん見て来たな
少しのことにも先達はあらまほしきものなり
少しのことにも先達はあらまほしきものなり
レッグシールド（ハンドル下にある白い羽）周辺は90もプラだろ
90が鉄パーツなのは、シート傍のガソリンタンク周辺と、チェーンカバー、前後フェンダーだろ
カブ110がPlasticallyって言われるのは、全体的にデザインを丸く変更したってのが大きいと思う
90が鉄パーツなのは、シート傍のガソリンタンク周辺と、チェーンカバー、前後フェンダーだろ
カブ110がPlasticallyって言われるのは、全体的にデザインを丸く変更したってのが大きいと思う
カブ110は色が安っぽいからいろいろ言われるんだよ。
同じプラでももう少しなんとか出来ただろっていう。
同じプラでももう少しなんとか出来ただろっていう。
安っぽいんじゃなくて安いんだよ
カブのアイデンティティでもあるからいいんでない
カブのアイデンティティでもあるからいいんでない
今までより高いくせに安っぽいんだから問題だ
カブ110の外装は未塗装だから安っぽく見える
新色が出ても塗装にならない限り変わらない
あきらめろ
新色が出ても塗装にならない限り変わらない
あきらめろ
773 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 23:11:09 ID:8XhKZvbt
１万上がってもいいからせめてスクーターと同じ材質にしてほしい。
774 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 23:53:22 ID:2OoOO5tr
たかがバイクに安っぽいも何もない気がするけど
セルシオやクラウンの白は普通じゃない最強にかっこいい
てことはわかるがな
セルシオやクラウンの白は普通じゃない最強にかっこいい
てことはわかるがな
レッグシールドに黒い点のゴミが張り付くのは
どうやって取ればいいの？こすってもなかなか取れんよいい方法ないかな
どうやって取ればいいの？こすってもなかなか取れんよいい方法ないかな
>>776
メラニンスポンジ
メラニンスポンジ
お肌のシミですか
新色、早く公式に発表してほしい
780 ：７７４RR：2010/08/04(水) 09:41:17 ID:T1NhmXvZ
ちっくと、待ってつかぁ～さい
今、準備しちょりますけに．．．
今、準備しちょりますけに．．．
そんなに気にすんなら塗ればいいじゃん。
いつまで続けるんだか…
オヤジ臭いから放っとけばそのうち死ぬだろ
>>783
固定資産税関係なら補修用部品そのものではなく金型のほうだろう。
補修用部品そのものには固定資産税はかからない。
節税目的で部品を処分したとすれば法人税のほうだね。
損金処理して所得を減らせるから。
固定資産税関係なら補修用部品そのものではなく金型のほうだろう。
補修用部品そのものには固定資産税はかからない。
節税目的で部品を処分したとすれば法人税のほうだね。
損金処理して所得を減らせるから。
しかしこのバイク燃費よすぎﾜﾛﾀ 郊外に住んでいるのもあって軽く80km/Lを超える
まぁプラであることそのものより無塗装なのが経年変化でどうなるかだな。
もしかしてコンパウンドで丁寧に磨いたらいつでも新車時の輝きが蘇るのか？
それなら無塗装プラ車体も悪くないかも。
もしかしてコンパウンドで丁寧に磨いたらいつでも新車時の輝きが蘇るのか？
それなら無塗装プラ車体も悪くないかも。
789 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 12:42:16 ID:a0B4zeDK
塗装厨いらん。
チューブレスタイヤ厨、ディスクブレーキ厨と同じで早とちりあたま悪すぎ。
それよりシャフトドライブ化が今一番スカブに必要な機能ＵＰだろ。
２万キロまではオイル交換以外メンテが無くなるぞ。
チューブレスタイヤ厨、ディスクブレーキ厨と同じで早とちりあたま悪すぎ。
それよりシャフトドライブ化が今一番スカブに必要な機能ＵＰだろ。
２万キロまではオイル交換以外メンテが無くなるぞ。
シャフトドライブ化するだけで、金額8万アッープ、チェーン何本分やねん！
今度はシャフトドライブ厨かよ
793 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 13:40:39 ID:nX3e3KLB
>>790よ
普通にチェーン交換の方がぜんぜん金かかるのよ
普通にチェーン交換の方がぜんぜん金かかるのよ
>>789
シャフト車って乗ったこと無いんだけど、2万キロで何のメンテが要るの？
シャフト車って乗ったこと無いんだけど、2万キロで何のメンテが要るの？
>>793
カブのチェーン交換なんて、自分で出来るレベルだろ
チェーンカッターとかメガネレンチとかを買うとイニシャルコストは5000円程度掛かるが、工具は長く使える
5000kmごとに交換しても、チェーン1本3000円だから、2万kmまでに8000円でいい
一方、タイカブwave110iの改造版であるスーパーカブ110をシャフトドライブに設計しなおすと開発コストが数億円増える
それを価格に転嫁すると、万単位でチェーンドライブよりも値段が高くなるだろうね
そもそも、カブでシャフトドライブって必要あるか？
カブのチェーン交換なんて、自分で出来るレベルだろ
チェーンカッターとかメガネレンチとかを買うとイニシャルコストは5000円程度掛かるが、工具は長く使える
5000kmごとに交換しても、チェーン1本3000円だから、2万kmまでに8000円でいい
一方、タイカブwave110iの改造版であるスーパーカブ110をシャフトドライブに設計しなおすと開発コストが数億円増える
それを価格に転嫁すると、万単位でチェーンドライブよりも値段が高くなるだろうね
そもそも、カブでシャフトドライブって必要あるか？
>>793 おまいの脳みそ的にはシャフトドライブの次はキャノピーといい、そのうちパワステ、エアバッグ、そしてエアコンも必要といいだすやろうな。
２万キロはタイヤやブレーキのことだろ
シャフトは永久に交換いらない
マジめにシャフトの方が安くつく
シャフトは永久に交換いらない
マジめにシャフトの方が安くつく
シャフトドライブにするとカブのアイデンティティである「お安くできております」が崩れるだろう
それにリアホイール外すのがめんどくさくなるんじゃないか？
チェーンケースも付いてるわけだしほかのチェーン駆動車よりメンテ回数は少なかろうて
まあでもベンリィとかハンターカブとかに付いてたら面白そう
それにリアホイール外すのがめんどくさくなるんじゃないか？
チェーンケースも付いてるわけだしほかのチェーン駆動車よりメンテ回数は少なかろうて
まあでもベンリィとかハンターカブとかに付いてたら面白そう
ヤマハメイトがシャフトドライブだったよ
ホンダもカブにはチェーンよりシャフトの方が安くなることはわかってる
でも今はカブが売れてるから気にしてないだけ
ホンダもカブにはチェーンよりシャフトの方が安くなることはわかってる
でも今はカブが売れてるから気にしてないだけ
801 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 20:37:36 ID:NWdh/izS
シャフトドライブよりチューブレスだろ。
でもチューブレスにしたらバイク屋多数潰れるな
でもチューブレスにしたらバイク屋多数潰れるな
カブにシャフトドライブｗｗ
次はディスクブレーキ化とHID化ですか？
40万OVERのカブｗｗ
次はディスクブレーキ化とHID化ですか？
40万OVERのカブｗｗ
804 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 21:07:19 ID:iHRsiHEv
6段リターンとエアサスも付けてくれ
自分はタウンメイト５０に乗ってたけど
シャフトドライブは、丈夫で故障知らずでノーメンテだった
今でもT８０が新車で手に入るのなら、そっちにしたいくらいだ
バブル時代のバイクだもんな～金があったんだろうな
シャフトドライブは、丈夫で故障知らずでノーメンテだった
今でもT８０が新車で手に入るのなら、そっちにしたいくらいだ
バブル時代のバイクだもんな～金があったんだろうな
シャフトドライブ＝４輪、ＢＭＷなど高級２輪、
と勘違いしてる奴がこんなにたくさんいるのか
ちなみにカブ90と乗り比べたよ
まあ、何が違うって普通の車などのコンピューターは空気の流入量と
エンジンの回転数を縦横の軸とした表を持っていて、その表に基づいて
点火タイミング、ガソリン量(インジェクター)などのコントロールを行います。
カブのPGM-FIは同様の手法でRCバルブの開閉、点火などを行う
わけですが、なんとギアポジションまでを情報として取り込んで
計算をしています。これくらい神経質にコントロールしてやっといい感じに動くんですねー
とうぜん、PGMは変速比と車重によるエンジンにかかる負荷
必要なトルクなどを考慮して書かれているため、下手に変速比などを
いじらないほうが良さそうですね。
と勘違いしてる奴がこんなにたくさんいるのか
ちなみにカブ90と乗り比べたよ
まあ、何が違うって普通の車などのコンピューターは空気の流入量と
エンジンの回転数を縦横の軸とした表を持っていて、その表に基づいて
点火タイミング、ガソリン量(インジェクター)などのコントロールを行います。
カブのPGM-FIは同様の手法でRCバルブの開閉、点火などを行う
わけですが、なんとギアポジションまでを情報として取り込んで
計算をしています。これくらい神経質にコントロールしてやっといい感じに動くんですねー
とうぜん、PGMは変速比と車重によるエンジンにかかる負荷
必要なトルクなどを考慮して書かれているため、下手に変速比などを
いじらないほうが良さそうですね。
>>801
でも、自転車のパンク修理できるなら、チューブレスタイヤよりもチューブタイヤの方がDIYはしやすい
チューブレスのスクーターに乗ったことが無いからどうやってホイールにタイヤをはめるのか分からない
youtubeで556を吹きかけて火をつけて爆発させてはめ込むとか言う動画があったけど、普通にやるとそんなに難しいの？
でも、自転車のパンク修理できるなら、チューブレスタイヤよりもチューブタイヤの方がDIYはしやすい
チューブレスのスクーターに乗ったことが無いからどうやってホイールにタイヤをはめるのか分からない
youtubeで556を吹きかけて火をつけて爆発させてはめ込むとか言う動画があったけど、普通にやるとそんなに難しいの？
>>807
はめるのは基本的にどちらも同じ方法
ビードクリームとレバーが有ればチューブレスでも簡単だよ
カローラクラスのタイヤだとレバーすら使わず手で入れる奴もいるｗ
ただビードを出す（耳を入れる？）のだけは人力ポンプじゃ厳しいな
はめるのは基本的にどちらも同じ方法
ビードクリームとレバーが有ればチューブレスでも簡単だよ
カローラクラスのタイヤだとレバーすら使わず手で入れる奴もいるｗ
ただビードを出す（耳を入れる？）のだけは人力ポンプじゃ厳しいな
まあその内ワンタッチで出来る時代が来るだろうね
ハメ込んでボタン押してシューカチツみたいな
ハメ込んでボタン押してシューカチツみたいな
チューブレス化するためのリム裏に貼るテープってどうなの？
811 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 23:02:36 ID:uAqPz0ZG
812 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 23:03:09 ID:/lcY3uzc
リトル並みに色用意してくれよー
今じゃ白一択じゃねーかよ
黒欲しい黒
今じゃ白一択じゃねーかよ
黒欲しい黒
>カブのPGM-FIは同様の手法でRCバルブの開閉、点火などを行う
いつからカブは2ストになった？
いつからカブは2ストになった？
>>810
プロに施工してもらえば確実だけど、まあなんか不安になるような対策だよな
個人的にはセローやBMWみたく構造上履けるようにしてほしいわ
でもそこまでするならキャストホイールにしたほうが早いか
プロに施工してもらえば確実だけど、まあなんか不安になるような対策だよな
個人的にはセローやBMWみたく構造上履けるようにしてほしいわ
でもそこまでするならキャストホイールにしたほうが早いか
ちと最近パンクが多いんだが、少しでもパンクの確率を下げる方法って他に何かある？
・空気圧チェック
・段差はゆっくり
・路肩は走らない
・まめにタイヤ交換
リムがさびるとパンクしやすくなるって聞いたことがあるんだけど、
リムってそんなすぐにさびるもん？まだ買って１年たってないけど
・空気圧チェック
・段差はゆっくり
・路肩は走らない
・まめにタイヤ交換
リムがさびるとパンクしやすくなるって聞いたことがあるんだけど、
リムってそんなすぐにさびるもん？まだ買って１年たってないけど
＞ ・路肩は走らない
これと同じ理屈で車線の中央は異物が溜まり易いと思うがどうだろう？
四輪の軌跡と同じとこらへんを走るようにする。とか。
これと同じ理屈で車線の中央は異物が溜まり易いと思うがどうだろう？
四輪の軌跡と同じとこらへんを走るようにする。とか。
納車後初の週末がやって来る！
パンクの話が出たついでだけど、皆さんパンク対策はどうしてます？
出先で修理キットが上手く使えるか不安なんで、新品チューブもバッグに
放り込んでおこうかなと思ってるんですけど大丈夫かな？
（後は空気入れとタイヤレバー）
パンクの話が出たついでだけど、皆さんパンク対策はどうしてます？
出先で修理キットが上手く使えるか不安なんで、新品チューブもバッグに
放り込んでおこうかなと思ってるんですけど大丈夫かな？
（後は空気入れとタイヤレバー）
>>819
ありがとうございます。完全に見落としてた・・・・大丈夫か俺。
ありがとうございます。完全に見落としてた・・・・大丈夫か俺。
823 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 10:45:57 ID:I8IingxV
ナビ（NV-U35）を付けてみた
吸盤でバイザーに貼っただけ、かなりの粘着力で
３０分ばかり走行した限りでは強度は十分かなと思います
２時間くらいなら電池でokだけど、車体から電源取った方がいいかな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1075123.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1075126.jpg
吸盤でバイザーに貼っただけ、かなりの粘着力で
３０分ばかり走行した限りでは強度は十分かなと思います
２時間くらいなら電池でokだけど、車体から電源取った方がいいかな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1075123.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1075126.jpg
>>826
山（悪路含む）を毎日50ｋｍぐらい走ってるんだよー
ストップ＆ゴーも多い
やっぱタイヤかなー
２ヶ月ぐらいでスリップサインで出始めてパンクしだすんだよなー
できればスリップサインでたらすぐに交換したいんだけど、
いろんなしがらみがあってなかなかできないんだよー
空気圧は月1～2で見てたけど、減ってることってそんなにないから
最近はちょっとさぼってた（反省）
タイヤ交換はバイク屋に頼んでるから、そこらへんはたぶん大丈夫だと思う。
山（悪路含む）を毎日50ｋｍぐらい走ってるんだよー
ストップ＆ゴーも多い
やっぱタイヤかなー
２ヶ月ぐらいでスリップサインで出始めてパンクしだすんだよなー
できればスリップサインでたらすぐに交換したいんだけど、
いろんなしがらみがあってなかなかできないんだよー
空気圧は月1～2で見てたけど、減ってることってそんなにないから
最近はちょっとさぼってた（反省）
タイヤ交換はバイク屋に頼んでるから、そこらへんはたぶん大丈夫だと思う。
パンクする直接原因があるだろ
修理してもらってるならその人に聞けよ
修理してもらってるならその人に聞けよ
山や少々の悪路よりトラックの多い幹線道路の路肩の方が怖くない？
じっくり見ると釘や金属片が落ちてたりする。
よっぽどの事が無い限り路肩は絶対走らない、
すり抜けしてもパンクしてちゃ意味無いもんな。
じっくり見ると釘や金属片が落ちてたりする。
よっぽどの事が無い限り路肩は絶対走らない、
すり抜けしてもパンクしてちゃ意味無いもんな。
自分でバイク屋に持って行くときは聞くようにしてみるよー
すり抜けはたまにやってたから、これからは気をつけるー
タイヤは定期的に交換するようにちょっと相談してみます
みんなアドバイスありがとでした感謝感謝
すり抜けはたまにやってたから、これからは気をつけるー
タイヤは定期的に交換するようにちょっと相談してみます
みんなアドバイスありがとでした感謝感謝
山の中で一分近く駐車して離れてたらアブが5匹ぐらい止まってやがった…
追い払っても逃げないし急いで飛び乗って発進したら焦ってこけてズサー('A`)
追い払っても逃げないし急いで飛び乗って発進したら焦ってこけてズサー('A`)
アブないなー。
スズメバチじゃなくてよかったね
チューブレス化するためのリム裏に貼るテープってどうなの？
サンテカのスーパーカブ110専用設計HID、バルブの尻尾が当たってヘッドライトユニットがはまらなくてﾜﾛﾀ
なぜ普段は優良な製品をつくってるサンテカの中で、HIDだけはどれもかしこもポンコツばかりなんだ
なぜ普段は優良な製品をつくってるサンテカの中で、HIDだけはどれもかしこもポンコツばかりなんだ
837 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 09:51:12 ID:XJ1ltT9b
>>806
何だか突っ込みどころ満載なのだが…
何だか突っ込みどころ満載なのだが…
838 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 12:31:34 ID:UQrptm/1
これから免許とろうかと思ってるんだけど、質問させてくれ。
カブは小型ATで乗れるけど、ギアチェンジの練習のためにも、小型MT免許をとった方が良いのかと、
小型MTと普通自動車免許は２万しか差がないし、普通自動車免許にした方が良いのか？
社会人で時間もないので、小型もいいけど、段々大きいバイクに乗りたくなるものかな？
あとカブは乗ってて楽しいバイクですか？
カブは小型ATで乗れるけど、ギアチェンジの練習のためにも、小型MT免許をとった方が良いのかと、
小型MTと普通自動車免許は２万しか差がないし、普通自動車免許にした方が良いのか？
社会人で時間もないので、小型もいいけど、段々大きいバイクに乗りたくなるものかな？
あとカブは乗ってて楽しいバイクですか？
中型MTならともかく、小型MTなんて取ってもあんま意味ない気がする
原二はAT車多いし
あと、カブは乗ってて飽きることはないけど、ガチの長距離を高速ワープ出来ないから
そういう点では高速移動可能なバイクがあった方がいろいろと便利だなとは思う
時間に制約のある社会人なら尚更
ちなみに、カブのギアチェンジなんて
小道でちょっとやればすぐ慣れるから心配しなくていいよ
原二はAT車多いし
あと、カブは乗ってて飽きることはないけど、ガチの長距離を高速ワープ出来ないから
そういう点では高速移動可能なバイクがあった方がいろいろと便利だなとは思う
時間に制約のある社会人なら尚更
ちなみに、カブのギアチェンジなんて
小道でちょっとやればすぐ慣れるから心配しなくていいよ
小型限定はありえないな
排気量で乗れるバイクが制限されるんだから初めから大型がおすすめ
排気量で乗れるバイクが制限されるんだから初めから大型がおすすめ
>>806
>なんとギアポジションまでを情報として取り込んで
>計算をしています。
非常に気になる、回転数と温度と二酸化炭素濃度くらいは知っていたが
ギアポジも使ってるって言う公的なソースってある？
エンブレ中（一定の回転数以上でアクセス未使用）の場合の燃料供給は
止まっていないようだが制限されていると考えてる。詳しく知ってるやついない？
>なんとギアポジションまでを情報として取り込んで
>計算をしています。
非常に気になる、回転数と温度と二酸化炭素濃度くらいは知っていたが
ギアポジも使ってるって言う公的なソースってある？
エンブレ中（一定の回転数以上でアクセス未使用）の場合の燃料供給は
止まっていないようだが制限されていると考えてる。詳しく知ってるやついない？
小型MTと普通自動車免許は２万しか差がないし、普通自動車免許にした方が良いのか？
844 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 13:54:12 ID:FjvoE5Hb
>>841
バカのくせに威張るな。
バカのくせに威張るな。
普通MTだろ2万ケチる意味がわからん
カスタムに金使うような人間は大型とるだろー
オイルをG3からG4に変えたら、燃費が10km/Lも良くなったし前より5km/h分上まで回せるようになった
1月前に俺がペール缶でG4を買ったからって馬鹿にしやがったカブ仲間に自慢してやるぜ
スカトロとかのプレミアムオイルよりも、G4はコスパが良すぎる
1月前に俺がペール缶でG4を買ったからって馬鹿にしやがったカブ仲間に自慢してやるぜ
スカトロとかのプレミアムオイルよりも、G4はコスパが良すぎる
ちなみに、スカトロはカストロールをあえて言い換えてるだけで、ブランド名を勘違いしてるわけじゃない
851 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 14:25:49 ID:UsIQG1Sj
>>844
何を威張ったの？
何を威張ったの？
去年このバイクが発売されると知って免許取りに行ったなあ
バイク屋の店員が>>842と同じアドバイスしてくれたから普通二輪とったよ
卒業のとき教習中、仲良くなった女性にメルアド教えたんだが、間違ったアドレス教えて
音信不通になったのが今でも悔やまれる。
バイク屋の店員が>>842と同じアドバイスしてくれたから普通二輪とったよ
卒業のとき教習中、仲良くなった女性にメルアド教えたんだが、間違ったアドレス教えて
音信不通になったのが今でも悔やまれる。
教習料金を節約したければ、
原付→親の原付を乗り回す→小型AT限定を試験場で取得→普通車免許を教習所で取得→いきなり大型二輪
が一番安上がりなんだけどな（ざっとみて15万円ぐらいの取得費用の節約になる）
原付→親の原付を乗り回す→小型AT限定を試験場で取得→普通車免許を教習所で取得→いきなり大型二輪
が一番安上がりなんだけどな（ざっとみて15万円ぐらいの取得費用の節約になる）
お前ら様には悪いけど、俺は二輪に関してカブ一筋の男なんで
黙って「普通にりんこ型AT限定」だ。
どうだ文句あっか！
黙って「普通にりんこ型AT限定」だ。
どうだ文句あっか！
教習所で四輪と一緒に小型限定の二輪MTも取った俺は
違う教官に会うたびに「警察の方？」と聞かれまくった。
普通二輪にする金が無かっただけだよ糞が！
違う教官に会うたびに「警察の方？」と聞かれまくった。
普通二輪にする金が無かっただけだよ糞が！
>>855
お前は俺か。MT仕様にしたカブをボアアップしたから小型MTとったのになぜか警察？って聞かれるのはデフォなのか
お前は俺か。MT仕様にしたカブをボアアップしたから小型MTとったのになぜか警察？って聞かれるのはデフォなのか
俺は元カブ50乗りだが、カブ110発売のニュースを聞いて久しぶりに乗りたい病になって教習所の受付に行った。
カブ90には乗りたいと思ったことが無いのに、カブスレで漏れた内部情報を聞くと欲しくていてもたってもいれなくなってね。
近場で一番評判のいい教習所へ行ったら、
「小型AT限定は優先度が最低になってしまってなかなか予約が取れませんよ。規定料金よりお安くしときますから限定なしでどうですか？」
といわれて、小型AT限定よりも教習料が5000円高い程度だったので、今後のステップアップを考えて普通二輪で取った。
走行性能は必要十分だけど、最近は高速にも乗れて最高速がぬゆわまで出る400ccに乗りたくなってきた。
カブ90には乗りたいと思ったことが無いのに、カブスレで漏れた内部情報を聞くと欲しくていてもたってもいれなくなってね。
近場で一番評判のいい教習所へ行ったら、
「小型AT限定は優先度が最低になってしまってなかなか予約が取れませんよ。規定料金よりお安くしときますから限定なしでどうですか？」
といわれて、小型AT限定よりも教習料が5000円高い程度だったので、今後のステップアップを考えて普通二輪で取った。
走行性能は必要十分だけど、最近は高速にも乗れて最高速がぬゆわまで出る400ccに乗りたくなってきた。
20年前の免許制度で
原付→中型二輪→普通免許→二輪限定解除した俺ｻｲｷｮｯ
普通免許が学科免除じゃなかったので、
同じ内容の学科受けるのが苦痛かつ費用も高かった…
しかも大型自動車も教習所で取るヘタレっぷり
原付→中型二輪→普通免許→二輪限定解除した俺ｻｲｷｮｯ
普通免許が学科免除じゃなかったので、
同じ内容の学科受けるのが苦痛かつ費用も高かった…
しかも大型自動車も教習所で取るヘタレっぷり
>>858
教習所でとっても試験場でとっても、どっちも同じ効力を持つ運転免許なんだから別にいい
このご時勢で試験場で取ろうとするのは、自分の能力に自信があって金を節約したい、若しくは免取になって再度取得するって人だよ
教習所でとっても試験場でとっても、どっちも同じ効力を持つ運転免許なんだから別にいい
このご時勢で試験場で取ろうとするのは、自分の能力に自信があって金を節約したい、若しくは免取になって再度取得するって人だよ
>>806,841
基本はスロットル開度と、吸気負圧、吸気温度で基本の噴射量が既定されていて、
エンジンオイルの温度と排ガス中の残留酸素（二酸化炭素ではない）濃度で補正(増量や減量)される。
このユニットで回転数が影響しているのは、燃料の噴射量ではなく、噴射時期と点火時期のみ。
スロットル全閉時に、噴射は完全にカットされておらず、微量の噴射をしている。
ギアポジションの情報はFIユニットには入力されておらず、当然それによる補正等もされていない。
FIユニットというか、エンジン自体にRCバルブなどは当たり前ながら使われておらず、
アイドリング時の吸気量をコントロールする別名称のバルブ（IACV）がある。
基本はスロットル開度と、吸気負圧、吸気温度で基本の噴射量が既定されていて、
エンジンオイルの温度と排ガス中の残留酸素（二酸化炭素ではない）濃度で補正(増量や減量)される。
このユニットで回転数が影響しているのは、燃料の噴射量ではなく、噴射時期と点火時期のみ。
スロットル全閉時に、噴射は完全にカットされておらず、微量の噴射をしている。
ギアポジションの情報はFIユニットには入力されておらず、当然それによる補正等もされていない。
FIユニットというか、エンジン自体にRCバルブなどは当たり前ながら使われておらず、
アイドリング時の吸気量をコントロールする別名称のバルブ（IACV）がある。
やっぱりなぁ。
>>861
まあ、サービスマニュアルの回路図他を見てもカレントギアの情報を伝える手段がなかったし、FIマップにギアポジションが考慮されてるとは思えないよな
ここで二つの厨房を消すことが出来たってわけか
1.スプロケを変更してもFIがノーマルのギアポジションで動いてるから逆効果
2.スロットル全閉にすると燃料噴射が無くなるから燃費がよくなる
まあ、サービスマニュアルの回路図他を見てもカレントギアの情報を伝える手段がなかったし、FIマップにギアポジションが考慮されてるとは思えないよな
ここで二つの厨房を消すことが出来たってわけか
1.スプロケを変更してもFIがノーマルのギアポジションで動いてるから逆効果
2.スロットル全閉にすると燃料噴射が無くなるから燃費がよくなる
>>863
スロットル全閉時の噴射量はアイドリング時の噴射量よりも明らかに少ないということを
念のため付け足しておきます。
遵って、長い急な下り坂等の場面では、ニュートラル＋前後ブレーキ使用での走行よりは、
４速使用スロットル全閉で走行する方が、燃料の消費量を抑えられるとは思います。
（「燃料噴射が無くなるから」というのは、当FIユニットに関しては誤りですが、
限られた状況下では完全にカットされる車両も存在します。
また、個人的には、市販車に搭載する単気筒のエンジンでは、完全カットは困難だと思います）
スロットル全閉時の噴射量はアイドリング時の噴射量よりも明らかに少ないということを
念のため付け足しておきます。
遵って、長い急な下り坂等の場面では、ニュートラル＋前後ブレーキ使用での走行よりは、
４速使用スロットル全閉で走行する方が、燃料の消費量を抑えられるとは思います。
（「燃料噴射が無くなるから」というのは、当FIユニットに関しては誤りですが、
限られた状況下では完全にカットされる車両も存在します。
また、個人的には、市販車に搭載する単気筒のエンジンでは、完全カットは困難だと思います）
>>865
お前誰だよ
お前誰だよ
このスレって、時々社内の人が書き込むよね。
>>866
アクセル全閉でエンブレが掛かっている状態で燃料噴射されるのはガソリン噴射によってエンジンの過熱を防止するためだって二輪雑誌の記者のブログに書いてあった
過去スレで、原則時にはクラッチ切って惰性走行するって俺が書き込んだら、蛇行だのどうだのって馬鹿にされたからこれだけ反応してるのよｗ
アクセル全閉でエンブレが掛かっている状態で燃料噴射されるのはガソリン噴射によってエンジンの過熱を防止するためだって二輪雑誌の記者のブログに書いてあった
過去スレで、原則時にはクラッチ切って惰性走行するって俺が書き込んだら、蛇行だのどうだのって馬鹿にされたからこれだけ反応してるのよｗ
おそらくカブの場合はアイドリングは下げていないのでは？
と推測する背景としては、クラッチを切っても回転に変化が生じないから。
友達に貸してもらったタイカブは定置でブレーキ握るか踏むとポンプ音が変わった。
と推測する背景としては、クラッチを切っても回転に変化が生じないから。
友達に貸してもらったタイカブは定置でブレーキ握るか踏むとポンプ音が変わった。
＞＞838
カブ110に乗ろうという強い意志があるなら小型AT限定でいいんじゃないかな
カブの操作態形の左足でシフトチェンジで右足でブレーキでの感覚に慣れてから
普通二輪とステップアップしていけばいいんじゃないかな シーソーべダルとチェンジロッド
の違いは有るけど割りとすぐ適応できるよ、僕自身カブ５０から普通二輪→大型二輪と免許だけとった
これから大きなバイクに乗りたくなるかどうかは、あなたしだいだとおもうけど
ファーストバイクにカブを選ぶ感性の人ならおそらくバイク好きになると思う、維持費も安いし買い増ししやすいしね
あと僕自身カブは乗っていてすごく楽しく感じてるよ、ほとんどMTみたいな感覚でのれるしね
高速乗れな事意外不満はないよ
カブ110に乗ろうという強い意志があるなら小型AT限定でいいんじゃないかな
カブの操作態形の左足でシフトチェンジで右足でブレーキでの感覚に慣れてから
普通二輪とステップアップしていけばいいんじゃないかな シーソーべダルとチェンジロッド
の違いは有るけど割りとすぐ適応できるよ、僕自身カブ５０から普通二輪→大型二輪と免許だけとった
これから大きなバイクに乗りたくなるかどうかは、あなたしだいだとおもうけど
ファーストバイクにカブを選ぶ感性の人ならおそらくバイク好きになると思う、維持費も安いし買い増ししやすいしね
あと僕自身カブは乗っていてすごく楽しく感じてるよ、ほとんどMTみたいな感覚でのれるしね
高速乗れな事意外不満はないよ
>>869
あの蛇行の件は誤解を招く書き方だったと記憶しておる。
あの蛇行の件は誤解を招く書き方だったと記憶しておる。
小型限定でも今はいいけどカブ1100とか出たら乗れなくなるぞ!
安心しろそんな日はコンセプト上くることはない
>>873 わろた！・・・でっかいカブがちらついた、ほっしいィ～
仕事に必要で時間が無くて小型限定取ったけど、坂道上らんから
趣味なら多分250cc以上欲しくなるんじゃないかと思う。
そういう時の為に普通自動二輪とっとけ。
趣味なら多分250cc以上欲しくなるんじゃないかと思う。
そういう時の為に普通自動二輪とっとけ。
>>873
タイ マーチ １２００ｃｃと勝負できるじゃん！
タイ マーチ １２００ｃｃと勝負できるじゃん！
カブの新色ってデマだったのか？
アドも出たしそろそろHPに公開されてもいいと思うんだが
アドも出たしそろそろHPに公開されてもいいと思うんだが
ギア「ポジション」を考慮して噴射量決めているとしても
スプロケット変更したら「逆効果」の意味がわからない。
８６１さんを信じよう
スプロケット変更したら「逆効果」の意味がわからない。
８６１さんを信じよう
>>879
シュミレートって何だ？趣味？
シュミレートって何だ？趣味？
京都の某教習所 普通免許持ちの場合
大型二輪MT ¥58000
大型二輪AT ¥58000
普通二輪MT ￥45000
普通二輪AT ￥45000
小型限定MT ￥42500
小型限定AT ￥42500
だったので迷わず大型二輪MTにしたw
ちなみに大型二輪は補習がつくと追加代金が必要ですが、普通二輪以下は追加代金
一切不要でした。
大型二輪MT ¥58000
大型二輪AT ¥58000
普通二輪MT ￥45000
普通二輪AT ￥45000
小型限定MT ￥42500
小型限定AT ￥42500
だったので迷わず大型二輪MTにしたw
ちなみに大型二輪は補習がつくと追加代金が必要ですが、普通二輪以下は追加代金
一切不要でした。
×シュミレート
○シュミレート
○シュミレート
885 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 01:34:45 ID:GrKuVUAx
>>884
田舎は高いんだよ。
田舎は高いんだよ。
886 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 01:40:28 ID:w4HH8hbq
シミュレート
887 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 02:48:07 ID:xBpRCeZm
>>882
その大型MT5万8千円は普通二輪持ってる人だろ･･･
卒業生の俺が言うんだ間違いない。
普通四輪しか持ってない人は10万8千円くらいだった。
ちなみに普通二輪を紹介してもらって4万5千、
その後卒業生ということで大型二輪取りに行くと4万5千
(内、普通なら1万円ほどする初日に全部予約入れてもらえるコースがついてる)
あわせて9万で普免持ちで→大型二輪取れてしまうという驚きの安さだったよ！
事故率が多い？そんなのは免許とった奴の理性が問われるんだ。
気にしないで頑張って来い。
その大型MT5万8千円は普通二輪持ってる人だろ･･･
卒業生の俺が言うんだ間違いない。
普通四輪しか持ってない人は10万8千円くらいだった。
ちなみに普通二輪を紹介してもらって4万5千、
その後卒業生ということで大型二輪取りに行くと4万5千
(内、普通なら1万円ほどする初日に全部予約入れてもらえるコースがついてる)
あわせて9万で普免持ちで→大型二輪取れてしまうという驚きの安さだったよ！
事故率が多い？そんなのは免許とった奴の理性が問われるんだ。
気にしないで頑張って来い。
889 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 08:10:53 ID:2oFf27KO
>>875
晴ーれーカブ
晴ーれーカブ
>>889 但し、カブというからにはシングル横置き空冷３速オートマそして、セル無し！あと右縦指示器スイッチ
>>873 但し、カブというからにはシングル横置き空冷３速オートマそして、セル無し！あと右縦指示器スイッチ
H県某教習所
普通免許持ちの場合
大型二輪MT \35000
大型二輪AT \34500
普通二輪MT ￥27000
普通二輪AT ￥25000
小型限定MT ￥18500
小型限定AT ￥18400
だったので大型二輪MTにしたyo
補習がつくと追加代金が必要
普通免許持ちの場合
大型二輪MT \35000
大型二輪AT \34500
普通二輪MT ￥27000
普通二輪AT ￥25000
小型限定MT ￥18500
小型限定AT ￥18400
だったので大型二輪MTにしたyo
補習がつくと追加代金が必要
893 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 09:36:53 ID:XmhO5tFj
CB1100を買ってUを加えれば良しw
お前天才か！
でも4気筒じゃとてもカブとは言えないな
でも4気筒じゃとてもカブとは言えないな
ハーレーは乗っててカブみたいだよ。
俺のバイクはハーレーカブットソン
カブもアメリカンも車体の特性は似てるしね
ん？そうか？
899 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 16:59:22 ID:2oFf27KO
ハレーであぜ道は走れんだろ
落ちたら一人では上げれない
カブでは高速走れんから引き分けじゃね
110プロの頑丈なフレームに17インチのホイールつけて
150ccにしたSSカブを出してくれ
出来れば6速重量は120キロ位に収めてくれないかなあ
落ちたら一人では上げれない
カブでは高速走れんから引き分けじゃね
110プロの頑丈なフレームに17インチのホイールつけて
150ccにしたSSカブを出してくれ
出来れば6速重量は120キロ位に収めてくれないかなあ
>>899
今の二輪メーカーにそんな冒険する余力が無い
販売店の接客態度が傲慢（客相手にタメ口とか）だからってのも二輪離れの原因の大きなひとつだと思う
ハズレ店だとカーディーラーじゃありえないほどのレベルだぞｗ
今の二輪メーカーにそんな冒険する余力が無い
販売店の接客態度が傲慢（客相手にタメ口とか）だからってのも二輪離れの原因の大きなひとつだと思う
ハズレ店だとカーディーラーじゃありえないほどのレベルだぞｗ
そういやなんでバイク屋って車屋とくらべてあんなに失礼な態度なんだろうな
客も失礼なやつが多いからじゃね
まずは頭に手ぬぐいをかぶってタバコくわえながら無愛想に接客し黙々と修理する俺ｶｺｲｲみたいな風潮やめるべきだと思うんだ
腕がよけりゃまだ許せるけどろくに直せないのにそんな態度だと俺のイライラが有頂天でストレスマッハすぎる
腕がよけりゃまだ許せるけどろくに直せないのにそんな態度だと俺のイライラが有頂天でストレスマッハすぎる
>>903 店長がそんなの＋従業員は中卒みたいなのばっかだから・・
諦めて自分で整備出来る所は、マメに整備すべき。
諦めて自分で整備出来る所は、マメに整備すべき。
>>905
そう、あれば…いいよね…
そう、あれば…いいよね…
モンゴリ・スレにレス出来ないんだが何の規制だ？？？
車はメーカーの介入が大きいとかそういう違いじゃね
職人が無愛想なのは世の常だし、個人的には大手の過剰接客より小さいとこの近所のおっちゃん的なほうが気兼ねないわ
営業スマイル、接客トークで高いもの買わせようとされるよりはマシ
職人が無愛想なのは世の常だし、個人的には大手の過剰接客より小さいとこの近所のおっちゃん的なほうが気兼ねないわ
営業スマイル、接客トークで高いもの買わせようとされるよりはマシ
赤男爵が毛嫌いされるのも理解不能。赤男爵の整備レベルは良くも悪くもクルマの
ディーラーレベル。あれでご不満なら仕方無いわな。
ディーラーレベル。あれでご不満なら仕方無いわな。
910 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 21:33:07 ID:2oFf27KO
>>909
知り合いが赤男爵で残り検査付の中古（その店の下取車？）を買ったんだが、
納車整備手数料みたいな物を取っておきながら、ローターが削れる寸前の
パットのまま納車してきた事があったわ…
赤男爵の整備レベルは良くも悪くもそんなレベルだと思ってる。
知り合いが赤男爵で残り検査付の中古（その店の下取車？）を買ったんだが、
納車整備手数料みたいな物を取っておきながら、ローターが削れる寸前の
パットのまま納車してきた事があったわ…
赤男爵の整備レベルは良くも悪くもそんなレベルだと思ってる。
バイク屋のおっちゃんはやんちゃ高校生を叱れるくらいのほうがいいな
車と違ってそのへんの経験値浅い連中も客になるんだし、一歩間違えたら
簡単に死んじゃうような乗り物だし
車と違ってそのへんの経験値浅い連中も客になるんだし、一歩間違えたら
簡単に死んじゃうような乗り物だし
そりゃあディーラーと個人商店じゃ違うだろ
四輪でも板金工場とかなら一緒じゃね?
四輪でも板金工場とかなら一緒じゃね?
四輪のディーラーdisってんの？
915 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 22:55:51 ID:McNd0zHJ
今日転んだ。
２５年前にパッソルで転んだのを思い出した。
２５年前にパッソルで転んだのを思い出した。
おっさｎ乙
４輪もトヨタ以外はカスだと思うが…
そのへんが心配でレクサス店に行く気がしない
セルシオ＞超えられない壁＞＞＞＞＞ＬＳ
セルシオ＞超えられない壁＞＞＞＞＞ＬＳ
あと、ダイハツカフェプロジェクトだな。
若い従業員が小奇麗な格好して優雅に飲み物運んで来るなんてダイハツ
らしくないって。ダイハツなんてのはだな、小汚い店舗内に営業マン別
目標達成グラフが客から見える範囲に貼ってあったり、店舗に行っても
営業マンが誰もいなくて、客自ら大声で「すいませ～ん」と叫べば
工場から面倒くせーなって顔した、サービスマンが手をウエスで拭きながら
出てきたりとか殺伐としているべきなんだよ。
若い従業員が小奇麗な格好して優雅に飲み物運んで来るなんてダイハツ
らしくないって。ダイハツなんてのはだな、小汚い店舗内に営業マン別
目標達成グラフが客から見える範囲に貼ってあったり、店舗に行っても
営業マンが誰もいなくて、客自ら大声で「すいませ～ん」と叫べば
工場から面倒くせーなって顔した、サービスマンが手をウエスで拭きながら
出てきたりとか殺伐としているべきなんだよ。
カブ110が初カブなんだが、
幻の５速に入れようとしたことが何度あることか・・・ｗ
幻の５速に入れようとしたことが何度あることか・・・ｗ
あぁ、上がりきるまで踏むのがデフォだから
922 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 03:22:39 ID:L6ibcA+D
>>915
パッソルとかロードパルとかって３０年以上前だろ
パッソルとかロードパルとかって３０年以上前だろ
>>923
なんで四輪のディーラーの話ししてんの？ｗ
なんで四輪のディーラーの話ししてんの？ｗ
エンデュのキットで、ボアアップしたよ。
１２４ｃｃになったけど、
素人だが、パワーは、ノーマルよりモリモリ感があり、力強くなったとすぐにわかる。
出だしが、明らかに速くなった。
５速がマジほしくなる。
燃費は、平均６０km/L前後だった。
４速をオーバードライブ的に使うため、スプロケ変えようと検討中。
１２４ｃｃになったけど、
素人だが、パワーは、ノーマルよりモリモリ感があり、力強くなったとすぐにわかる。
出だしが、明らかに速くなった。
５速がマジほしくなる。
燃費は、平均６０km/L前後だった。
４速をオーバードライブ的に使うため、スプロケ変えようと検討中。
俺も飛ばし屋で１００kmh巡航派だけど
突然パンクすると危険なチューブタイヤにも、ドラムブレーキにも
全く不満はないけど
しかしレッグ外してママチャリ並の細いフレームに驚き！
１００kmh巡航派するのを控えようと思った
ボア＆ストロークアップもお勧めはしないよ
突然パンクすると危険なチューブタイヤにも、ドラムブレーキにも
全く不満はないけど
しかしレッグ外してママチャリ並の細いフレームに驚き！
１００kmh巡航派するのを控えようと思った
ボア＆ストロークアップもお勧めはしないよ
927 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 11:44:39 ID:cG4Z1wzd
100キロ巡航とは驚きです
どこかカブをいじってる所があれば教えて下さい。
70キロまでしか出さないチキン派ですがw
どこかカブをいじってる所があれば教えて下さい。
70キロまでしか出さないチキン派ですがw
突然の飛び出しがあっても、止まれる自信があるのは７０キロまで
８０キロとかになると、もうフワフワして怖くなってくる
８０キロとかになると、もうフワフワして怖くなってくる
空も飛べるはず
アイキャンフライ！
揚げときます。
>>927
100じゃなく95くらいです（登坂は90切ります）
ハンドルカバー外したら、ワイシャツの袖がバタバタ煩い
真夏も最高速のためならハンドルカバー必須
あと初回オイル交換を２千キロまでねばった
２千キロも慣らしオイルの走行したので
エンジンの調子は日本一いいかもしれない
100じゃなく95くらいです（登坂は90切ります）
ハンドルカバー外したら、ワイシャツの袖がバタバタ煩い
真夏も最高速のためならハンドルカバー必須
あと初回オイル交換を２千キロまでねばった
２千キロも慣らしオイルの走行したので
エンジンの調子は日本一いいかもしれない
指定通りに早めに変えるが吉（最初は細かいアルミ屑他いらんもんがでやすいから）。
クランクケース開けたらびっくりするほどの鉄粉がこべりついてますぜ
936 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 17:55:58 ID:cG4Z1wzd
>>932
確かにバタバタが無ければスピードを出しやすいでしょうね
ハンカバは暑いと思って早々に外したわ
今の時期ツーリングでは袖口から風が入り涼しいし
日焼けするので長袖着てる
100キロ巡航のカブwというコンセプトで設計されたら
ステキなスタイルになると思うが
確かにバタバタが無ければスピードを出しやすいでしょうね
ハンカバは暑いと思って早々に外したわ
今の時期ツーリングでは袖口から風が入り涼しいし
日焼けするので長袖着てる
100キロ巡航のカブwというコンセプトで設計されたら
ステキなスタイルになると思うが
タケガワから純正マフラーに戻したらガクッと最高速が落ちたよ！！
ダサいダサいと思ってた緑に最近惹かれて仕方がない
緑が一番可愛いと思うぞ。買ったのは白だが。
青だって可愛いぞ！
一年で16000km乗った。まだ楽しくてしょうがない。
クルマはほとんど放置状態だよ。
一年で16000km乗った。まだ楽しくてしょうがない。
クルマはほとんど放置状態だよ。
少数派だろうけど俺は最初から緑が好きだけどな。
まぁ青があんな色(カブにしては派手過ぎという意味)だから選択の余地が無かったって
のもあるけど、アノ手のジジ臭い色が似合うってことは新世代でもカブはカブって事。
まぁ青があんな色(カブにしては派手過ぎという意味)だから選択の余地が無かったって
のもあるけど、アノ手のジジ臭い色が似合うってことは新世代でもカブはカブって事。
緑いいと思うんだけどなー
青はなんか子どもっぽいし白は手抜きっぽいし
青はなんか子どもっぽいし白は手抜きっぽいし
君の主観だけで馬鹿にしないでくれ
荒れる元だから
荒れる元だから
兎に角早くベージュを出してくれ
青のよいところをムリヤリ挙げてみるとだな。
DEGNERのサドルバッグ（黒）がよく似合うんだ。
黒皮つけるなら緑より青だと思うぜ。うん。
ホムセン箱は緑カブのほうが似合うかな。
DEGNERのサドルバッグ（黒）がよく似合うんだ。
黒皮つけるなら緑より青だと思うぜ。うん。
ホムセン箱は緑カブのほうが似合うかな。
ぬるぽ
ガッ
チョメ
テールライトを大型化したいなぁ
今の２倍くらいの面積はほしい。
二輪自体が後方からのシルエットが小さいから
テールライトを大きくして夜間の被視認性を高めたい
今の２倍くらいの面積はほしい。
二輪自体が後方からのシルエットが小さいから
テールライトを大きくして夜間の被視認性を高めたい
カブ110のテールランプはなんでカブ90形ではなくカブ50形にしたんだろうね。
単純に安いからかな。
単純に安いからかな。
部品統合作戦だろよ
サンテカのHIDを取り付けたぞ
カブ110専用をうたいながらバルブの尻がメーターに干渉して取りつかないわ
バラストからのコードが短くて説明書通りの取り付けができないわで大変だった
カブ110専用をうたいながらバルブの尻がメーターに干渉して取りつかないわ
バラストからのコードが短くて説明書通りの取り付けができないわで大変だった
>>953
アイドリングで点滅とかしない？
ヘッドライトスイッチ付きのC70乗ってる時にサンテカ付けてた。
点滅しかけたらスイッチOFFとか気を遣ってたけど、速い流れの
バイパスを高回転維持したらパツーンと逝っちゃったナ。
明るくて気には入ってたんだけど。
アイドリングで点滅とかしない？
ヘッドライトスイッチ付きのC70乗ってる時にサンテカ付けてた。
点滅しかけたらスイッチOFFとか気を遣ってたけど、速い流れの
バイパスを高回転維持したらパツーンと逝っちゃったナ。
明るくて気には入ってたんだけど。
敷地内で5分ほど暖機・走りまわった程度でまだ夜間走行していないからまた書き込む。
とりあえずアイドルで明暗くらいはするけど、突然消えたりはしない
9月に北海道へ行くからその間程度はもってほしいな もちろんハロゲンと工具持参
とりあえずアイドルで明暗くらいはするけど、突然消えたりはしない
9月に北海道へ行くからその間程度はもってほしいな もちろんハロゲンと工具持参
110は長時間連続走行すると電装系統の被覆が熱で溶けてショートすることがあるから気をつけてな
ツーリング時にそれをやって痛い目にあった
ホンダに修理したバイク屋経由でクレーム入れても華麗にスルー
ツーリング時にそれをやって痛い目にあった
ホンダに修理したバイク屋経由でクレーム入れても華麗にスルー
>>956
どのケーブルがやられるの？
どのケーブルがやられるの？
>>956
長時間って、連続運転で何時間ぐらいなの？
使用回転域は？後付の電装部品は有る？
車両火災に直結するような内容は
間違いなくリコール対象なんだが。
詳細が書いてないのでガセネタにも見えるし
そういう内容のガセネタだと別の意味で
問題になるのはわかってるよな？
長時間って、連続運転で何時間ぐらいなの？
使用回転域は？後付の電装部品は有る？
車両火災に直結するような内容は
間違いなくリコール対象なんだが。
詳細が書いてないのでガセネタにも見えるし
そういう内容のガセネタだと別の意味で
問題になるのはわかってるよな？
前書き込みのあったメーター回線のショート？
おまいらの書き込みも華麗にスルー
>>958
通称木曽高速を遅いトラックの後ろに付いて時速60kmで三時間ぶっ通しで四速と三速を使いながら走行中、
ライトが不安定になってオーバーヒートかと思い道の駅で休憩。
その後、30分して走りだそうとアクセルを捻るとヒューズが切れた。
サービスマニュアル片手に最低限走行に必要なライン以外を外して、岐阜まで行ってバイク屋に見てもらったら、
メーター内の配線の被覆が溶けてショートしていた。
一年間新車保障で工賃無料にしてもらい、メーカーにクレームとして上げておいてもらった。
因みに車体はドノーマル。
先のリコールと何らかの関係があるのかもしれないが。
通称木曽高速を遅いトラックの後ろに付いて時速60kmで三時間ぶっ通しで四速と三速を使いながら走行中、
ライトが不安定になってオーバーヒートかと思い道の駅で休憩。
その後、30分して走りだそうとアクセルを捻るとヒューズが切れた。
サービスマニュアル片手に最低限走行に必要なライン以外を外して、岐阜まで行ってバイク屋に見てもらったら、
メーター内の配線の被覆が溶けてショートしていた。
一年間新車保障で工賃無料にしてもらい、メーカーにクレームとして上げておいてもらった。
因みに車体はドノーマル。
先のリコールと何らかの関係があるのかもしれないが。
因みに、メーカーからは一切謝罪などなし。
普通に使いながら故障したのに。
普通に使いながら故障したのに。
963 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 14:17:06 ID:ndHmd0sm
その｢普通｣が一人一人違うから対応も難しいんだよ
大量クレームが出るとか自社で確認出来ないと大手は動けないぜ
大量クレームが出るとか自社で確認出来ないと大手は動けないぜ
>>961
トラックの後ろについて３時間ぶっ通しって・・・。
どれだけ車間距離を取ってたのかしらんが
走行風が当たらない状態で走り続けたから
ヘッドライトとその周辺が過熱して配線が焼けたんだろ。
自分が悪いんじゃん。
トラックの後ろについて３時間ぶっ通しって・・・。
どれだけ車間距離を取ってたのかしらんが
走行風が当たらない状態で走り続けたから
ヘッドライトとその周辺が過熱して配線が焼けたんだろ。
自分が悪いんじゃん。
>>965
それ程度で焼け切るのは流石におかしいだろｗ
それ程度で焼け切るのは流石におかしいだろｗ
ホンダの体質が>>965でわかるな
いやだいやだ
いやだいやだ
>>965
トラックの後ろは真空状態か？
トラックの後ろは真空状態か？
スリップストリームを続けると風が少なくて云々と
何かのマンガで読んだことはあるが
どれくらいの車間からそういうのかはワカランな
実際の中速運転ではそんなにくっ付かないし
何かのマンガで読んだことはあるが
どれくらいの車間からそういうのかはワカランな
実際の中速運転ではそんなにくっ付かないし
水冷Ｖ４乗りだけど
前にトラックが居るのか居ないのかで
水温が80℃で安定するか
ファン回りっぱなしなのに106℃まで上がるか
そのぐらい違うのだよ
カブのメーター回りなんかギュウギュウ詰めのギリギリ設計なんだから
熱が逃げにくいのはわかるだろ
長時間走行風無しで走行とかメーカー想定外の使用だろ
前にトラックが居るのか居ないのかで
水温が80℃で安定するか
ファン回りっぱなしなのに106℃まで上がるか
そのぐらい違うのだよ
カブのメーター回りなんかギュウギュウ詰めのギリギリ設計なんだから
熱が逃げにくいのはわかるだろ
長時間走行風無しで走行とかメーカー想定外の使用だろ
スリップストリーム、、、
車体の上下に風が流れ、上の長い距離側が負圧になり重量を下げ且つ後端で巻き込んで推進力を助ける。
いずれにしてもエンジンが下にあるカブは５０ｃｍでも無問題。
車体の上下に風が流れ、上の長い距離側が負圧になり重量を下げ且つ後端で巻き込んで推進力を助ける。
いずれにしてもエンジンが下にあるカブは５０ｃｍでも無問題。
>>971 長時間走行風無???
停止したままエンジン掛けてヘッドライトつけとけ、それで燃えたらメーカクレーム！
走ってて風がないってのは、走ってる速度と同じ速度で追い風が吹いてないとありえない
トラックの陰とかそんなレベルじゃねえぞ
トラックの陰とかそんなレベルじゃねえぞ
>>971
なんで電装の話で水温とか出てくんのかね
なんで電装の話で水温とか出てくんのかね
977 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 18:47:38 ID:RPResUGW
>>976
もしかして、物わかり悪い？ｗ
もしかして、物わかり悪い？ｗ
そろそろ15000kmだけど、タイヤ一度も交換してない。
まだまだいけそうな気がするけど、そろそろ交換しないとやばい？
まだまだいけそうな気がするけど、そろそろ交換しないとやばい？
>>976
過熱でショートしたって話だから
発熱と冷却の関係を例えてるんだろ
ヘッドライトの発熱量と走行風の冷却量のバランスが崩れて
過熱状態になってんだから
最近のカブスレはリトルスレ並の素人しか居ないのか？
過熱でショートしたって話だから
発熱と冷却の関係を例えてるんだろ
ヘッドライトの発熱量と走行風の冷却量のバランスが崩れて
過熱状態になってんだから
最近のカブスレはリトルスレ並の素人しか居ないのか？
素人なのか開発者なのかどっちなんだｗ
車載機器の開発はやったけど廃熱は無視してました(ｷﾘｯ)
ってことだろ
ってことだろ
どんな車載機器でも電気を使う以上は発熱対策は必要だからな…
たまたま１個体の故障ならリコールにならんだろ。
現行車に採用されてるHS1バルブはHigh/Low=35/30W。
昼だろうが夜だろうが、
前走車が居ようが居まいが、
対向車があろうがなかろうが、
常時ハイビームのオバカサンだと
ヘッドライトが過熱しやすいね。
昼だろうが夜だろうが、
前走車が居ようが居まいが、
対向車があろうがなかろうが、
常時ハイビームのオバカサンだと
ヘッドライトが過熱しやすいね。
俺のは常時ハイビームで１０時間走行を何回もやってるけど大丈夫だよ
ロービームはバックアップ用だと考えてる
センチュリーのＶ１２エンジンみたいなもの
（バックアップ用に直６エンジンを２台搭載してる）
ロービームはバックアップ用だと考えてる
センチュリーのＶ１２エンジンみたいなもの
（バックアップ用に直６エンジンを２台搭載してる）
今日カブ110めでたく契約してきました。
噂の新色にしてきましたよ♫
散々ベージュと迷ったけど
噂の新色にしてきましたよ♫
散々ベージュと迷ったけど
>>987
常時ハイビームはアレだけど、仮にそれが原因だったら欠陥だぜ
常時ハイビームはアレだけど、仮にそれが原因だったら欠陥だぜ
ねぇねぇ、ID:SPjmt2e7はどこにいったの？
あんなに威勢よく「出来の悪いカブとそれを作ったメーカーが悪い」みたいな言い方してたけど
大事に乗ってる俺のカブはノントラブル快調だし、
カブの悪口言う奴は先生にいいつけてやるかんねっ
あんなに威勢よく「出来の悪いカブとそれを作ったメーカーが悪い」みたいな言い方してたけど
大事に乗ってる俺のカブはノントラブル快調だし、
カブの悪口言う奴は先生にいいつけてやるかんねっ
新色の画像ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
オレは先月、白のベージュダブルシート付きを買ったばかりだが、
新色は激しく気になる。
ってか走ってると交番カブと見間違うのか、
前走してる四輪が追突しそうになるのに２回も遭遇したわｗ
今まで他の乗ってたときはそんなこと１回もなかったのにｗ
新色は激しく気になる。
ってか走ってると交番カブと見間違うのか、
前走してる四輪が追突しそうになるのに２回も遭遇したわｗ
今まで他の乗ってたときはそんなこと１回もなかったのにｗ
>>859 免取ってゆうなあぁぁぁぁぁ！
997 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 22:18:33 ID:T78iYmMd
>>993
ちなみに納期いつ頃ですか？私は、先月中旬に注文したんですけど今月末ぐらいとのことでした。私もベージュと悩みましたが、プコブルーに決めました！
ちなみに納期いつ頃ですか？私は、先月中旬に注文したんですけど今月末ぐらいとのことでした。私もベージュと悩みましたが、プコブルーに決めました！
１０００ゲット
わっあ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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