【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 20000ｒｐｍ
次回からは、回転数1桁落としたほうが良くない？
ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
Yamaha Motor Europe
http://www.yamaha-motor-europe.com/index.jsp
2005 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/
05YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r6/index.html
05YZF-R46
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r46/index.html
06YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_yzf_r6/index.html
07YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_yzf_r6/index.php
08YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yzf_r6/index.php
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yzf_r6us/index.php
09YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_yzf_r6/index.php
10YZF-R6
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/8/0/home.aspx
前スレ 【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 19000ｒｐｍ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263783248/
ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
Yamaha Motor Europe
http://www.yamaha-motor-europe.com/index.jsp
2005 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/
05YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r6/index.html
05YZF-R46
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r46/index.html
06YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_yzf_r6/index.html
07YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_yzf_r6/index.php
08YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yzf_r6/index.php
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yzf_r6us/index.php
09YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_yzf_r6/index.php
10YZF-R6
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/8/0/home.aspx
前スレ 【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 19000ｒｐｍ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263783248/
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2get
3 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 20:36:59 ID:Dn/xv3Kj
３
後半月で08R6納車だwktk
身長163の俺でも乗れるだろうか。
10年式の白が凄くほしいぃ
10年式の白が凄くほしいぃ
>>5
10白は俺が白を買った時、プレスト在庫が俺のを含めて残り２台だから付き合いのある店で買うなら早くした方がいいよ。
身長については160くらいの女の子でも乗っている人いるから大丈夫だ。
今すぐハンコもって凸しようw
10白は俺が白を買った時、プレスト在庫が俺のを含めて残り２台だから付き合いのある店で買うなら早くした方がいいよ。
身長については160くらいの女の子でも乗っている人いるから大丈夫だ。
今すぐハンコもって凸しようw
乙
たしかに回転数高すぎだな
たしかに回転数高すぎだな
何色が一番売れてんだろうか？
俺はブルーが好きなんだけど10の青白は微妙だなぁ
俺はブルーが好きなんだけど10の青白は微妙だなぁ
20000回転とかバリオス1でしか見たことねーわw
>>11
つ CBR250RR
つ CBR250RR
慎重160～165くらいだと両足は着かずに
ギアを落とすために左足を着くのが大変では？
そのあたりの工夫教えてください。
ギアを落とすために左足を着くのが大変では？
そのあたりの工夫教えてください。
>>13
つ縁石
つ縁石
レディガガ
16 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:26:39 ID:6OpYt9BF
踵が浮いてるSS乗りも格好悪いが、
ローダウンしてアマリングの方がより格好悪い。
ローダウンしてアマリングの方がより格好悪い。
>>16
R6で両方踵着く奴の方が珍しい
R6で両方踵着く奴の方が珍しい
18 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:46:37 ID:6OpYt9BF
MotoGPのダニ・ペドロサは半ケツでもギリギリ足付くくらい。
ってことはローダウンは悪ってことやろ？
でもYouTubeなんかで見るR6に乗ってる外人は膝まで曲がってるよな。
ってことはローダウンは悪ってことやろ？
でもYouTubeなんかで見るR6に乗ってる外人は膝まで曲がってるよな。
19 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 13:13:06 ID:P3ninNVo
あげ
つシークレットブーツ
>>20
身長179もあるやつがどんだけ居る事やら・・・
身長179もあるやつがどんだけ居る事やら・・・
178で両足踵着くが膝曲がらん
160の友人に貸したときはコイツ軽いからなんとかなるって言ってた
R1000と比較して、シート前面が幅広くね？
160の友人に貸したときはコイツ軽いからなんとかなるって言ってた
R1000と比較して、シート前面が幅広くね？
186の友人は膝かなり曲がってて、またがったまま両足で歩いて移動してた、子供の
玩具の車みたいに。
そんな立ちゴケとは無縁な友人だが、リムストライプを貼ってる途中にこかしてたｗ
玩具の車みたいに。
そんな立ちゴケとは無縁な友人だが、リムストライプを貼ってる途中にこかしてたｗ
25 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 21:31:09 ID:g736B02C
トゥーリオのチンポを筆おろしする権利をやろう
26 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 21:32:45 ID:g736B02C
俺が貰った
27 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 21:33:34 ID:g736B02C
お前ずるいぞ
俺が貰うんだよ
俺が貰うんだよ
28 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 21:35:01 ID:g736B02C
俺も超欲しい
絶対俺が貰う
お前らには渡さない 絶対ニダ
絶対俺が貰う
お前らには渡さない 絶対ニダ
29 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 21:37:30 ID:g736B02C
トゥーリオは俺のアヌスで筆おろしするべきだ
それ以外は認めないし許さない
トゥーリオのチンポを筆おろしする権利は俺のもの
それ以外は認めないし許さない
トゥーリオのチンポを筆おろしする権利は俺のもの
何がしたいのかよくわからんがその権利が魅力的にみえてきた。
目を覚ませ
93306-07208 フロント ベアリング1000円なんだけど
07リヤも含めて安いのNTRかな、都内でどこかで互換品が安く手に入る？
07リヤも含めて安いのNTRかな、都内でどこかで互換品が安く手に入る？
35 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 21:13:55 ID:kdnb6iud
リンクありがとう、助かる。
バイク屋とかでも常備してるから5分で交換してくれるよな
７０００円くらいで。
７０００円くらいで。
http://www.puigusa.com/tuning-bikes/yamaha-yzf-r6-2006/puig-standard-screens/c171en/f213-r1-m1303/
puigのこのタイプのスクリーンってまだ売ってますか？
段付のスクリーンなら普通に見かけるんだけど。。
puigのこのタイプのスクリーンってまだ売ってますか？
段付のスクリーンなら普通に見かけるんだけど。。
タイヤをBT-023 SPORT TOURINGってやつに変えようかと思ってて
通勤６：ツーリングと峠４の割合で乗ってるんだけどもこれ使ってる方いますか？
あとこの使用用途でのおすすめタイヤなどありますか？
通勤６：ツーリングと峠４の割合で乗ってるんだけどもこれ使ってる方いますか？
あとこの使用用途でのおすすめタイヤなどありますか？
このスレでは、
BT-016がオススメなのかなぁ…
BT-016がオススメなのかなぁ…
>>39
BT-023はいてますが、すごくいいですよ。
BT16を2500キロ、コルサⅢを4500キロくらいで交換してきましたが、
BT-23は4000キロくらい走っても、まだまだ走れそうです。
ほぼ峠のみを走っていますが、グリップはBT16やコルサⅢと比べてもひけをとらないと自分は感じてます。
こんなコストパフォーマンスの良いタイヤは初めてなので、次もBT-23をはく予定です。
ただ2chでの評判はよくないみたいですね。。
BT-023はいてますが、すごくいいですよ。
BT16を2500キロ、コルサⅢを4500キロくらいで交換してきましたが、
BT-23は4000キロくらい走っても、まだまだ走れそうです。
ほぼ峠のみを走っていますが、グリップはBT16やコルサⅢと比べてもひけをとらないと自分は感じてます。
こんなコストパフォーマンスの良いタイヤは初めてなので、次もBT-23をはく予定です。
ただ2chでの評判はよくないみたいですね。。
w
003STとかどう？
>>41
中古のパイロットロードもいいよ（現行の2じゃない）
数年経って硬化してるけど、一皮剥いたらキニシナイ
真ん中カッチカチで減らないし、サイドは硬化しても柔らかい
なによりオクで千円で買えて、送料1500円だけど、新品の値段で10本買える
中古のパイロットロードもいいよ（現行の2じゃない）
数年経って硬化してるけど、一皮剥いたらキニシナイ
真ん中カッチカチで減らないし、サイドは硬化しても柔らかい
なによりオクで千円で買えて、送料1500円だけど、新品の値段で10本買える
09ってヘッドライトの型式何？
HIDいれたくて色々ググったけどヘタクソなのか出てこなかった！
HIDいれたくて色々ググったけどヘタクソなのか出てこなかった！
H7じゃないの
バルブ抜いて見てきたら？？
08でオススメのサイドバッグないかな？
持ってたデグナーのをつけようとしたらリアカウルの出っ張りが邪魔で上手くいかない…
持ってたデグナーのをつけようとしたらリアカウルの出っ張りが邪魔で上手くいかない…
49 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 07:05:33 ID:/oxqMkhy
>>48
ヘンリービギンズ ＤＨ－７０５
ヘンリービギンズ ＤＨ－７０５
016に変えた、純正クオリのクオリティの低さに唖然…うわさ通りですね…
(;ﾟДﾟ)
(;ﾟДﾟ)
>49
thx
あたりそうな所が窪んでるのね、これは良さそう
いい値段するなあ…
>50
俺も早く替えたい
サーキットいかないし不便は感じないけど
車体の性能の高さは感じてるからそれなりのタイヤ履いたらどうなるのかってのが楽しみ
thx
あたりそうな所が窪んでるのね、これは良さそう
いい値段するなあ…
>50
俺も早く替えたい
サーキットいかないし不便は感じないけど
車体の性能の高さは感じてるからそれなりのタイヤ履いたらどうなるのかってのが楽しみ
>>51
同じくサーキット行かないヘタレＲ６乗りの感想となりますが…
まだ皮向き中で全然倒してないけど、傾けたときやフル加速中の安定感がかなり違う…
下手故にはクオリのせいにしたくないけど、早く変えるにこしたことはないと思いましたよん！
同じくサーキット行かないヘタレＲ６乗りの感想となりますが…
まだ皮向き中で全然倒してないけど、傾けたときやフル加速中の安定感がかなり違う…
下手故にはクオリのせいにしたくないけど、早く変えるにこしたことはないと思いましたよん！
昨日R6、08型シルバー契約してきた
納車は半月後になるらしい
待ち遠しいぜ～
金ない大学生だから
ローン組んだ・・・５年もorz
大型初バイクでこれは無茶しすぎたかな
こけたら死ねる
だが、後悔はしていない
これからよろしくです。
納車は半月後になるらしい
待ち遠しいぜ～
金ない大学生だから
ローン組んだ・・・５年もorz
大型初バイクでこれは無茶しすぎたかな
こけたら死ねる
だが、後悔はしていない
これからよろしくです。
54 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 02:10:58 ID:9TlzOq5p
ほしゅ
100万位家庭教師やってれば直ぐたまるだろうに
デリカシーの無いレスだな
ゴメン…
ＳＳのスレなんて、どこもそんなもんだ…
59 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 23:02:48 ID:VDqe91T/
先輩方教えてください
先日07のカナダ仕様を中古を手に入れたんですが、ハイオク仕様ですか？
大事なバイクなのでとりあえずハイオク入れてますが、問題ないなら
コスト削減でレギュラー入れようと思ってます。
よろしくご教授下さい！
先日07のカナダ仕様を中古を手に入れたんですが、ハイオク仕様ですか？
大事なバイクなのでとりあえずハイオク入れてますが、問題ないなら
コスト削減でレギュラー入れようと思ってます。
よろしくご教授下さい！
ハイオク指定です。
61 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 23:35:45 ID:0DTRZDl5
間違ってレギュラー入れたら爆発するから気をつけろよ!
オクタン価の指定はあるけど別にハイオク指定ではない
63 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 02:06:34 ID:jq7RPdb+
>>63
CBRディスってんなよ
CBRディスってんなよ
>>64
国内仕様だけじゃないのか？
国内仕様だけじゃないのか？
>>65
国内だって一応SSじゃないのか？
国内だって一応SSじゃないのか？
>>53
オメ。
本業の必要上、高額大型農業機械買っちまった、
家族に内緒で、コソッと増車するつもりだった夢破れた俺の分も、
被ったメットの中で、ｳﾋｬﾋｬﾋｬこいつぁｻｲｺｰだぜぇ！と、ニヤケて下さい。
くれぐれも安全運転で。
R6欲っしぃぃいいい！！！！！ かったなぁ…orz
オメ。
本業の必要上、高額大型農業機械買っちまった、
家族に内緒で、コソッと増車するつもりだった夢破れた俺の分も、
被ったメットの中で、ｳﾋｬﾋｬﾋｬこいつぁｻｲｺｰだぜぇ！と、ニヤケて下さい。
くれぐれも安全運転で。
R6欲っしぃぃいいい！！！！！ かったなぁ…orz
>>67
諦めたらそこで試合終了だぜ？
諦めたらそこで試合終了だぜ？
CBRの現行国内はハイオク指定のはず
06-07用のリアシート、シングルシートカウルってやっぱり08にはつかないかな？
箱つけるベースにしたいんでロックさえできれば多少隙間あいたり干渉する所は加工しよう思うんだけど
箱つけるベースにしたいんでロックさえできれば多少隙間あいたり干渉する所は加工しよう思うんだけど
73 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:31:11 ID:ZI6R0LfX
>>53
俺も10月ぐらいに追従するぜ～
俺も10月ぐらいに追従するぜ～
ぽまいらおはやう
洗車したい
チェーン注油したい
ブレーキパット変えたい
ブレーキディスクも変えたい
サイレンサーを変えたい
でも、お金と時間が無いorz
03に乗ってるんだけど、搭載可能なショートサイレンサーってあるかな？
洗車したい
チェーン注油したい
ブレーキパット変えたい
ブレーキディスクも変えたい
サイレンサーを変えたい
でも、お金と時間が無いorz
03に乗ってるんだけど、搭載可能なショートサイレンサーってあるかな？
79 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 09:15:08 ID:tSGBuNhs
>>76
5kkって何の単位？
5kkって何の単位？
>>80
500万円
500万円
>73
持ってないけどヤフオクだと06-07のが手に入りやすそうだったもんで(有料会員じゃないんで5000以上落札できないし)
流石に新品に穴開けるのは忍びないし
>74
センキュー、安定しないか…
まあがんばってなんとかしてみるよ
持ってないけどヤフオクだと06-07のが手に入りやすそうだったもんで(有料会員じゃないんで5000以上落札できないし)
流石に新品に穴開けるのは忍びないし
>74
センキュー、安定しないか…
まあがんばってなんとかしてみるよ
R6がクロスプレーンだったら迷わず買ってた
>>84
11モデルでクロスプレーンだったらおれは絶対買う。
11モデルでクロスプレーンだったらおれは絶対買う。
クロスプレーンも良いけど、これ以上金額が上がるなら俺は止めとく。
それより、中型までの、安価なエントリーモデルを出して欲しい。
それより、中型までの、安価なエントリーモデルを出して欲しい。
昔のをレストアして遊ぶくらいしか無いでしょ。
R6で十分高くないんじゃないの。
60万くらいで安いの作ってもどうしようもないが出来るだけだと思うけど。
R6で十分高くないんじゃないの。
60万くらいで安いの作ってもどうしようもないが出来るだけだと思うけど。
昔のをレストアして遊ぶ位しかないから、新型のエントリーモデルが欲しいんです。
WRが70位で出来るんだから、なかなか良い物出来ると思うんだけどなぁ。
WRが70位で出来るんだから、なかなか良い物出来ると思うんだけどなぁ。
http://www.rjen.jp/yamaha.htm
マジェステイ400でもメーカー希望小売販売価格 \735,000 だもんな。
マジェステイ400でもメーカー希望小売販売価格 \735,000 だもんな。
>83
男爵で08が安くなってた
んで銀しか残ってなかった
08が現行とほぼ変らないのも購入同期として大きいと思う
男爵で08が安くなってた
んで銀しか残ってなかった
08が現行とほぼ変らないのも購入同期として大きいと思う
>>83
ありがとうございます
特売とかはやってなかったですね～
08の在庫が少ないらしいので急いで契約したのです
>>75
一足先に乗らせていただきます
待ってますよ～
>>67
ありがとうございます
まだまだ技術のない私ですがR6と走り続けようと思います
もちろん安全第一で
ありがとうございます
特売とかはやってなかったですね～
08の在庫が少ないらしいので急いで契約したのです
>>75
一足先に乗らせていただきます
待ってますよ～
>>67
ありがとうございます
まだまだ技術のない私ですがR6と走り続けようと思います
もちろん安全第一で
>>92
当初は頭３０払う予定でいたのですが、
色々あって結局１０マソに・・・
年利がすくなかったのが助かりました
>>93
私はもともと０８シルバー一筋ですよ。渋いぜ～
もちろんかっこよさはピカイチだと
しかし購入の目処がたたずに此処までも引きずっていたのですが、
在庫が少ないと聞き、かなり強引に（金銭的にorz）
契約にいたったわけです。
当初は頭３０払う予定でいたのですが、
色々あって結局１０マソに・・・
年利がすくなかったのが助かりました
>>93
私はもともと０８シルバー一筋ですよ。渋いぜ～
もちろんかっこよさはピカイチだと
しかし購入の目処がたたずに此処までも引きずっていたのですが、
在庫が少ないと聞き、かなり強引に（金銭的にorz）
契約にいたったわけです。
プレスト在庫の08の新車って実質いくらぐらいになります？
近所のYSPがプレストの正規取扱店じゃないらしいので価格も在庫も
判らんっぽいので踏ん切りが付かないです
近所のYSPがプレストの正規取扱店じゃないらしいので価格も在庫も
判らんっぽいので踏ん切りが付かないです
保守
97 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 11:40:32 ID:t8mQaayk
07YZF-R6カナダ仕様にETC取り付けしてたんですが
＋電源取る位置間違って、CPUがご認識したのかエンジン掛からなく
なりました。バッテリー端子外してほっといたら直りますか？
またみなさん＋電源どこから取りましたか？
兄貴達、助けてっ！
＋電源取る位置間違って、CPUがご認識したのかエンジン掛からなく
なりました。バッテリー端子外してほっといたら直りますか？
またみなさん＋電源どこから取りましたか？
兄貴達、助けてっ！
すみません。R6専用の板があるのを知りませんでした。
R1の方で流用を聞きました。
10R6ですが、ズバリシートを下げるリアのリンクやロッドはどこかから
出ていますでしょうか？
R1の方で流用を聞きました。
10R6ですが、ズバリシートを下げるリアのリンクやロッドはどこかから
出ていますでしょうか？
ETCの電源て普通アクセサリーだろ？
03年のR6って乗りやすさ的にどう？大型初心者(250ccでは4年乗ってる)には向かないかね？
R6は土下座姿勢が1番SSのなかでキツいっていうイメージしかないから、色々分からん
R6は土下座姿勢が1番SSのなかでキツいっていうイメージしかないから、色々分からん
>>102
土下座姿勢、なんとも良い表現だな。
前傾の度合いなんだろうけど、人間の個体差でいろいろ判断が分かれると思う。
Ｒ６の場合は、ハンドルとシートの距離が短い分、前傾がキツく感じることも
あるだろう。
ＳＳ全般に言えるのは、バイクに身体を馴染ませる事が一番のような気がする。
可能であれば、バイク屋のハシゴで一度跨ってみるのがベストなのだが、０３だ
とバイク屋も限られるよな。
土下座姿勢、なんとも良い表現だな。
前傾の度合いなんだろうけど、人間の個体差でいろいろ判断が分かれると思う。
Ｒ６の場合は、ハンドルとシートの距離が短い分、前傾がキツく感じることも
あるだろう。
ＳＳ全般に言えるのは、バイクに身体を馴染ませる事が一番のような気がする。
可能であれば、バイク屋のハシゴで一度跨ってみるのがベストなのだが、０３だ
とバイク屋も限られるよな。
ポジションがきついって言われてるのは06以降じゃないか？
05乗ってるけどそこまできついとは思えないかな。q85qbX6Uが言っているように体が
ポジションに馴染んでくればきついとは思わなくなる。
03，04だと根気よく探せばどこか置いてあるかもしれないな。
ポジションに馴染んでくればきついとは思わなくなる。
03，04だと根気よく探せばどこか置いてあるかもしれないな。
>>102
前乗りすればきつくない。
後ろ乗りしたらきつい。
１７３センチの短足の意見。
エンジンフィールは、そりゃ250に比べたらパワーあるかもだけど。
低速トルクが物足りない感じはする。
回して楽しむバイクだけど、回すと死ねる。
前乗りすればきつくない。
後ろ乗りしたらきつい。
１７３センチの短足の意見。
エンジンフィールは、そりゃ250に比べたらパワーあるかもだけど。
低速トルクが物足りない感じはする。
回して楽しむバイクだけど、回すと死ねる。
>>106
6000rpm前後で、十分流れに乗ることは出来る。ちなみに、2速6000rpmで約60km/h
だから、免許の点数が減りやすくなる恐れがある。
峠などの交通量が少ないところでは、10000rpm以上が気持ちよく走れるのだが、
目が慣れるまでガードレールの方から近づいてくる。
スリップオンのアクラを付けたら、8000rpmからのアクセルの付きが良くなった。
積極的に回すのは、コーナーの立ち上がりが面白い。
アクセルオンで、バイクの向きが変わってくれる。
これを覚えると、６００が楽しくなれる。
6000rpm前後で、十分流れに乗ることは出来る。ちなみに、2速6000rpmで約60km/h
だから、免許の点数が減りやすくなる恐れがある。
峠などの交通量が少ないところでは、10000rpm以上が気持ちよく走れるのだが、
目が慣れるまでガードレールの方から近づいてくる。
スリップオンのアクラを付けたら、8000rpmからのアクセルの付きが良くなった。
積極的に回すのは、コーナーの立ち上がりが面白い。
アクセルオンで、バイクの向きが変わってくれる。
これを覚えると、６００が楽しくなれる。
タイヤを前後一緒に変えるのが金銭的に厳しいんだけど片方だけ変えたって人います？
やっぱり一緒に変えるのが一番いいんだろうけどフロントはあんまり減ってないからなんか
もったいないんですよね・・・
やっぱり一緒に変えるのが一番いいんだろうけどフロントはあんまり減ってないからなんか
もったいないんですよね・・・
せっかくのSSなんだから一緒に交換しようぜ
タイヤのコンディションが前後で違うと厄介でもある
タイヤのコンディションが前後で違うと厄介でもある
>>113
雨の日が、晴れの日よりも気を使うのはわかるけど、
銘柄が違うと、どう影響あるの？
排水効率（って言うのかなぁ？）が違うから、何か影響があるとか？
硬化するのも、もちろんスリップしやすくなるのはわかるけど。
街乗りで、半年のタイヤと９ヶ月のタイヤでそんなに差が出るの？
レースで終わったタイヤをもらって装着したりしたことあるけど。
普通に走ってる限り何も不便は無かったよ？
みんな、すごい乗り方をしてるのかなぁ？
雨の日が、晴れの日よりも気を使うのはわかるけど、
銘柄が違うと、どう影響あるの？
排水効率（って言うのかなぁ？）が違うから、何か影響があるとか？
硬化するのも、もちろんスリップしやすくなるのはわかるけど。
街乗りで、半年のタイヤと９ヶ月のタイヤでそんなに差が出るの？
レースで終わったタイヤをもらって装着したりしたことあるけど。
普通に走ってる限り何も不便は無かったよ？
みんな、すごい乗り方をしてるのかなぁ？
115 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 13:48:08 ID:P1Ykywf7
素人はすっこんんでろ
こんなところに国際A級が
>>116
年がばれるぞｵｯｻﾝ
年がばれるぞｵｯｻﾝ
タイヤの交換頻度が高いなら別だって書いてるのに
半年と９ヶ月のタイヤの話出す奴って一体・・・
半年と９ヶ月のタイヤの話出す奴って一体・・・
>>118
ごめんなさい。
高いなら別→長く使ってるなら硬化する→硬化ってどれくらいで危険なの？
と思って。
とりあえず半年とか９ヶ月とか言ってみただけです。
それくらいで交換するのは、交換頻度が高いってことですね。
了解しました。
そういえば、自分はどれくらいで交換してんのかなぁ？
って思い出そうとしてみたけど。
前に乗ってたTZRは何年も寝かせておいたレースで終わったタイヤを
2年くらい使ってて、問題なかったような気がしてきました。
くだらないこと聞いちゃって、すみませんでした。
ごめんなさい。
高いなら別→長く使ってるなら硬化する→硬化ってどれくらいで危険なの？
と思って。
とりあえず半年とか９ヶ月とか言ってみただけです。
それくらいで交換するのは、交換頻度が高いってことですね。
了解しました。
そういえば、自分はどれくらいで交換してんのかなぁ？
って思い出そうとしてみたけど。
前に乗ってたTZRは何年も寝かせておいたレースで終わったタイヤを
2年くらい使ってて、問題なかったような気がしてきました。
くだらないこと聞いちゃって、すみませんでした。
20万で売ってくれると知り合いが言って来た
これは買いなのか？
これは買いなのか？
やめとけ
こないだテールカウル外してたら
黒いプラ製のネジみたいなのを１個無くしちゃった…
これって買えるのか…？
黒いプラ製のネジみたいなのを１個無くしちゃった…
これって買えるのか…？
格好悪くなったな、Ｒ６買うなら今しかない気がしてきた
ウソだろう、現行のカウル加工しただけじゃん。変わってなさすぎ。
見た目がR1にみえる
R6のシャープさがなくなってる
R6のシャープさがなくなってる
スキンチェンジつうかビッグマイナーくらいのことか。
ちょっと前の10Rみたい。
目(？)がR1式のプロジェクターになったのね。
ちょっと前の10Rみたい。
目(？)がR1式のプロジェクターになったのね。
合成じゃね？
R1にR6のケツを付けたようにしか見えない
R1にR6のケツを付けたようにしか見えない
130 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 06:46:04 ID:gsMcySxs
2011モデルにはスクリーンの端をカウルで覆って欲しかったんだが
10Rもそうだけどスクリーンだけ飛び出してるのって何か計算があっての事なんだろうか？
10Rもそうだけどスクリーンだけ飛び出してるのって何か計算があっての事なんだろうか？
海外サイトからだけどＲ６にリコール出てる。詳細はこれからかな？
http://www.asphaltandrubber.com/recall/yamaha-yzf-r6-reflector-recall/
http://www.asphaltandrubber.com/recall/yamaha-yzf-r6-reflector-recall/
日本には関係無いんじゃね？
取り付け位置が低くて
向こうの保安部品のルールに抵触してるとか書いてあるっぽい
日本じゃサイドリフレクターは無くてもいいもんだし
つか既に外してる人たくさんいるだろうし
取り付け位置が低くて
向こうの保安部品のルールに抵触してるとか書いてあるっぽい
日本じゃサイドリフレクターは無くてもいいもんだし
つか既に外してる人たくさんいるだろうし
136 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 23:04:15 ID:7zb9psPY
ほぜん
台風来るね～
RIZOMAのﾄｳｶﾞｰﾄﾞって取り付け加工必要？＠08
誰か教えてたも
誰か教えてたも
大抵のリアスプロケガードはタップ加工が必要だと思うけど
静岡ガンダム見に行くじぇ
09年か10年式のR6買おうと思ってるんだけど
たしかサイレンサの長さが違うだけだったよね？
音って結構変わるものなの？
たしかサイレンサの長さが違うだけだったよね？
音って結構変わるものなの？
142 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 20:21:45 ID:cW7qztgz
08海苔だが、こけてサイレンサーがガリッたんでオクに出てた10モデルのサイレンサーに変えたが、すげぇ静かになったと思った。
だけど慣れてくるとやはり煩く感じる。
だけど慣れてくるとやはり煩く感じる。
馬力、トルクが非公表になって(察しろってことだろうね)FIのマップが変わってるんじゃなかったかな
10のマフラーはすげ～静かだってYSPのおっちゃんが言ってたわ
俺的には魅力半減だが…
俺的には魅力半減だが…
質問なんだけど、
そのうちタンデムする予定ができたんだけど、
断れずに話が進んでますorz
もちろんこのバイクはタンデムのことなんて一ミリも
考えられていないのは知ってるし、乗せたら相手の尻が
無くなるなんて話も・・・
そこで、もしタンデムしてできるだけ相手に負担をかけないように
するには、どうしたらよいでしょうか？
意見お願いします。
そのうちタンデムする予定ができたんだけど、
断れずに話が進んでますorz
もちろんこのバイクはタンデムのことなんて一ミリも
考えられていないのは知ってるし、乗せたら相手の尻が
無くなるなんて話も・・・
そこで、もしタンデムしてできるだけ相手に負担をかけないように
するには、どうしたらよいでしょうか？
意見お願いします。
逆に相手がすぐに根をあげてもらった方がお互いの為になるんじゃね
なんで足付き悪くするのにリアのプリロード最大にしてサスもカチカチにしよう
シートはシングルシートカウルに薄いゴム板を貼り付けたものに替える
なんで足付き悪くするのにリアのプリロード最大にしてサスもカチカチにしよう
シートはシングルシートカウルに薄いゴム板を貼り付けたものに替える
やっぱタンデムするのは
望み薄なんですかね・・・
こっちとしてはできるだけ乗せてやりたいのですが、
望み薄なんですかね・・・
こっちとしてはできるだけ乗せてやりたいのですが、
タンデムツーリングしたことあるけど、後ろの人の捕まるところを確保したらなんとかなります。
ただし、二人とも全身筋肉痛。
それか二人とも小柄ならメインのところに二人ですっぽり入るのもよいかと
ただし、二人とも全身筋肉痛。
それか二人とも小柄ならメインのところに二人ですっぽり入るのもよいかと
150 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 01:06:07 ID:YI3dC2dq
俺はどうしてもタンデムしないといけない時は
とりあえずゆっくり加速、ゆっくり減速を心掛けてる。
あとシフトアップは一気に２～３段あげるようにしてできるだけ変速回数を減らしてるよ。
とりあえずゆっくり加速、ゆっくり減速を心掛けてる。
あとシフトアップは一気に２～３段あげるようにしてできるだけ変速回数を減らしてるよ。
ナルホド・・・
タンデムでどれくらい走ったのでしょうか？
詳しく知りたいです。
図々しくてすみません
タンデムでどれくらい走ったのでしょうか？
詳しく知りたいです。
図々しくてすみません
>>151
150ではないですが、自分の場合でよければどうぞ
車種:YZF-R1
それなりに大変だという事を伝え
さらに、辛くなったらすぐ意思表示してもらうようにお願い。
高速道路中心だったので、タンデムは楽だったと思います。
片道100㎞前後
自宅→筑波サーキット 往復
Bluetoothヘッドセット装備し、会話はできる状態
自分がリュックを背負い、肩紐を掴んでもらいました(本当はタンデムグリップ付きのリュックとかがベストだと思います。
自分の肩の疲労と、手首の負担が通常より大きかったですが
相方は意外と快適だったようです
(普段使わない内腿の筋肉が筋肉痛になり、腰が少し痛かったようですが。)
乗り降りの意思疎通と、急のつく動作
バンク角に気つければ大丈夫だと思います。
※余談ですが相方とは普段ネイキッドタイプのバイクでタンデムしているので、通常の方よりは慣れているかとは思います。
150ではないですが、自分の場合でよければどうぞ
車種:YZF-R1
それなりに大変だという事を伝え
さらに、辛くなったらすぐ意思表示してもらうようにお願い。
高速道路中心だったので、タンデムは楽だったと思います。
片道100㎞前後
自宅→筑波サーキット 往復
Bluetoothヘッドセット装備し、会話はできる状態
自分がリュックを背負い、肩紐を掴んでもらいました(本当はタンデムグリップ付きのリュックとかがベストだと思います。
自分の肩の疲労と、手首の負担が通常より大きかったですが
相方は意外と快適だったようです
(普段使わない内腿の筋肉が筋肉痛になり、腰が少し痛かったようですが。)
乗り降りの意思疎通と、急のつく動作
バンク角に気つければ大丈夫だと思います。
※余談ですが相方とは普段ネイキッドタイプのバイクでタンデムしているので、通常の方よりは慣れているかとは思います。
流れ切って悪いけど、たまには高回転まで使った方がいいかな？今約八千キロ走行して8000以上回してないんだけど。
>>148
タンデムで走る場合、一回目は、近場（20分から30分もあれば十分かな）を
走ってきて、お互いにタンデムに慣れることを考えてみよう。
一度、乗せて走ってから、感想を聞き出しても良いのではないだろうか。
バイクは、車みたいに快適な空間と違うことを認識して貰おうと良い。
近い場所から徐々に距離を伸ばしていく方法も検討してください。
嫁を初めてＲ６に乗せたときは、近場から徐々に距離を伸ばした。
もちろん帰ってきたら、全身筋肉痛になっていたらしいのだが、これが
発端で、普通自動二輪を取りに行くことになった。
ライダーにお願いしたいのは、タンデムの際、重量増加によって普段の
一人乗りより制動距離が伸びるから、フロントとリアブレーキを状況に
合わせて併用して欲しい。
一人のつもりでフロントブレーキのみに頼っていると、前を走っている
車やバイクが急に近づいてくることがある。
いや、オレのことだがタンデムで靖国通りを走ったとき、前の車の制動に
合わせることが出来なくて、焦ったことがある。
タンデムで走る場合、一回目は、近場（20分から30分もあれば十分かな）を
走ってきて、お互いにタンデムに慣れることを考えてみよう。
一度、乗せて走ってから、感想を聞き出しても良いのではないだろうか。
バイクは、車みたいに快適な空間と違うことを認識して貰おうと良い。
近い場所から徐々に距離を伸ばしていく方法も検討してください。
嫁を初めてＲ６に乗せたときは、近場から徐々に距離を伸ばした。
もちろん帰ってきたら、全身筋肉痛になっていたらしいのだが、これが
発端で、普通自動二輪を取りに行くことになった。
ライダーにお願いしたいのは、タンデムの際、重量増加によって普段の
一人乗りより制動距離が伸びるから、フロントとリアブレーキを状況に
合わせて併用して欲しい。
一人のつもりでフロントブレーキのみに頼っていると、前を走っている
車やバイクが急に近づいてくることがある。
いや、オレのことだがタンデムで靖国通りを走ったとき、前の車の制動に
合わせることが出来なくて、焦ったことがある。
>>149
>>150
>>152
>>154
ありがとうございます。
ブレーキング、アクセル、シフトアップできるだけ
震動を少なく心がけてみます。
リュックを掴ませるというのはとても参考になりました。
>>150
>>152
>>154
ありがとうございます。
ブレーキング、アクセル、シフトアップできるだけ
震動を少なく心がけてみます。
リュックを掴ませるというのはとても参考になりました。
156 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 23:53:15 ID:6fej4JSl
てす
159 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 08:41:54 ID:XVKjhCBg
車で申し訳ないのだが、Ｒ32のGT-Rは、大事(回さず)に乗られた車両はピストンやヘッドにカーボンがたまるとか雑誌に書いてあった。
160 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 10:24:07 ID:slocnDmr
俺も車で悪いが、しっかり回してしっかりメンテしたエンジンはしっかりパワー出るよ
161 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 12:03:26 ID:OhFx/rrn
しっかり勉強してしっかりオナニーしたら、
しっかりした大人になる
しっかりした大人になる
162 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 12:55:16 ID:yAqaaN5F
間違ったオナニーしてると
すごく…
大きいです…
よかったのか
ホイホイついてきて
みたいになる…
すごく…
大きいです…
よかったのか
ホイホイついてきて
みたいになる…
普通の車なんか街中で４千も回さないんだからただでさえ高回転で
ガスの流速が速いバイクでは気にしなくてもいいんじゃない？
でもキャブ車乗ってたときに高速走って
SA入ったら気持ち吹け上がりよくなった気がする不思議！
ガスの流速が速いバイクでは気にしなくてもいいんじゃない？
でもキャブ車乗ってたときに高速走って
SA入ったら気持ち吹け上がりよくなった気がする不思議！
そうれすか
信号待ちですり抜けで草むら突破しただけでウィンカー外れた
あんな簡単に外れんのね
付けるのも嵌めるだけだったしあんなのでいいのか?
あんな簡単に外れんのね
付けるのも嵌めるだけだったしあんなのでいいのか?
たしかに物凄くプルプルするよねウィンカー
168 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 09:19:36 ID:eabfTg0y
あのプルプルのおかげで
立ちコケしてもウインカーは無事でした
もうプルプル無しの人生なんて考えられません(*^ω^*)v
３７才 会社員 男性
立ちコケしてもウインカーは無事でした
もうプルプル無しの人生なんて考えられません(*^ω^*)v
３７才 会社員 男性
169 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 23:16:19 ID:QVccvxH5
age
HIDつけてるひといる？
どのメーカーにしたか教えてください。
調べてもすごい数が出てくるから、どれが良いか全く分からないんだ…
どのメーカーにしたか教えてください。
調べてもすごい数が出てくるから、どれが良いか全く分からないんだ…
R6には入れてないけど前に乗ってた10Rにはリモーション入れてた
有名どころの中では値段が安かったので
有名どころの中では値段が安かったので
俺ヤフオクのやっすいやつ（2個で5k）入れてる。
きれいに配線するのが大変＆線の太さが国産と違うので加工めんどくさかった。
国産の高効率バルブ買うより安かったんだよね。
準備したもの
・ヤフオク中華HID（自称完全防水型）
・防水コネクタ（住友090防水型）
・hi-1000.comでヘッドライトのH7バルブに繋がってるサブハーネス？のカプラ（ヘッドライト裏側の青いやつ）オス側
【 商 品 番 号 】2P090K-SMHM-M
【 商 品 名 】2P(090型)-SMHMオス端子側カプラーキット/2P090K-SMHM-M
【 価 格 (税込) 】158円
手順
0.中華HIDのバラストとバーナーを繋いでる線を切っておく※
1.サブハーネスのカプラーからコネクタを抜く
2.ヘッドライトのグロメットからサブハーネスを引きぬく
3.HIDのバーナーをヘッドライトに装着
4.バーナー配線をグロメットに通し、防水カプラ（住友の090防水型使った）を付ける
5.バラスト類の配線を加工して、サブハーネスにつなぐ
6.配線が切れたり突っ張ったりしないようにまとめる
※バーナーとバラスト繋いでる線は超高圧なんで、加工したら火をふくかもしれん。
国産の専用品とかだともっと簡単かもしれんが、まあ自分でやってみたかったのと安く上げたかったのでこんな感じです。
きれいに配線するのが大変＆線の太さが国産と違うので加工めんどくさかった。
国産の高効率バルブ買うより安かったんだよね。
準備したもの
・ヤフオク中華HID（自称完全防水型）
・防水コネクタ（住友090防水型）
・hi-1000.comでヘッドライトのH7バルブに繋がってるサブハーネス？のカプラ（ヘッドライト裏側の青いやつ）オス側
【 商 品 番 号 】2P090K-SMHM-M
【 商 品 名 】2P(090型)-SMHMオス端子側カプラーキット/2P090K-SMHM-M
【 価 格 (税込) 】158円
手順
0.中華HIDのバラストとバーナーを繋いでる線を切っておく※
1.サブハーネスのカプラーからコネクタを抜く
2.ヘッドライトのグロメットからサブハーネスを引きぬく
3.HIDのバーナーをヘッドライトに装着
4.バーナー配線をグロメットに通し、防水カプラ（住友の090防水型使った）を付ける
5.バラスト類の配線を加工して、サブハーネスにつなぐ
6.配線が切れたり突っ張ったりしないようにまとめる
※バーナーとバラスト繋いでる線は超高圧なんで、加工したら火をふくかもしれん。
国産の専用品とかだともっと簡単かもしれんが、まあ自分でやってみたかったのと安く上げたかったのでこんな感じです。
174 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 12:12:36 ID:Ip4W1ui0
ほぜん
YZF-R6Sって日本国内で手に入らないの？
10年のR6はちょっとフロントフェイスがいやなんだけど
10年のR6はちょっとフロントフェイスがいやなんだけど
フロントフェイスってなんか面白い言葉だな。
どの年式も正面にラムエアダクト付いてなかったか？
そうなんですか？
なんかモデルチェンジするごとに尖ってるというか彫りが深くなってるというか
ガトリングの頃とか好きだったんだけど・・・・もう古すぎかな
なんかモデルチェンジするごとに尖ってるというか彫りが深くなってるというか
ガトリングの頃とか好きだったんだけど・・・・もう古すぎかな
R6もカラーチェンジだけか・・・
やばい
ブラックｶｺｲｲ!!!
ブラックｶｺｲｲ!!!
黒レースベースみたい
青がGSXみたい
赤は07のようなワインレッドだと最高だな
つか07の赤がカッコよすぎた
赤は07のようなワインレッドだと最高だな
つか07の赤がカッコよすぎた
ウインカーの位置、下すぎないか？
なぜ白を無くしたんだ
皆さん股下どれくらい？
自分は身長167.7cmで座高86.4cm、股下77cmぐらいなんだけど、大丈夫かな？
そろそろ大型の教習終わるので、XJ6FかYZF-R6で悩んでいるんだけど、
足つきに問題が無ければR6が良いんだよね。
自分は身長167.7cmで座高86.4cm、股下77cmぐらいなんだけど、大丈夫かな？
そろそろ大型の教習終わるので、XJ6FかYZF-R6で悩んでいるんだけど、
足つきに問題が無ければR6が良いんだよね。
見た目このスタイルになって6年目のモデルでも変わらず維持とか怠慢にもほどがある
会社の状態も見てやれよ…
192 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 01:37:04 ID:yF8iLaWb
age
ageage
ヤマパス健闘しているみたいだし、頑張って欲しいですね
195 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 09:52:08 ID:VMSTwRiR
08でウィリーするときみんなどうやってる？
クラッチ使いまくってたら、クラッチ終わってきたっぽい。
クラッチなしで出来るだけ低速からやりたいんだが、下のトルクがなくてつらいんだよね。
クラッチ使いまくってたら、クラッチ終わってきたっぽい。
クラッチなしで出来るだけ低速からやりたいんだが、下のトルクがなくてつらいんだよね。
そんな事しません
>>190
禿同。
バイクの車種を現在の半分にすると公言したスズキでさえ次期GSX-R600をこの秋に発表するといわれているのに。
（もっともGSX-R750は廃止の可能性が高いとの事だが）
カワサキにしても次期ZX-10Rの発表目前だし。
いつまでもカラーリングチェンジで誤魔化してんじゃねーよ。
>>191
わかっちゃいるんだがスズキやカワサキにしても全体では黒字でもバイク部門は赤字で悲鳴をあげている。
それでも新型モデルを投入してくる心意気には見上げたモノがある。
そもそも大赤字に転落したのはヤマハ発動機トップの甘い見通しが原因なわけで。
少しは反省してもらわんとね。
禿同。
バイクの車種を現在の半分にすると公言したスズキでさえ次期GSX-R600をこの秋に発表するといわれているのに。
（もっともGSX-R750は廃止の可能性が高いとの事だが）
カワサキにしても次期ZX-10Rの発表目前だし。
いつまでもカラーリングチェンジで誤魔化してんじゃねーよ。
>>191
わかっちゃいるんだがスズキやカワサキにしても全体では黒字でもバイク部門は赤字で悲鳴をあげている。
それでも新型モデルを投入してくる心意気には見上げたモノがある。
そもそも大赤字に転落したのはヤマハ発動機トップの甘い見通しが原因なわけで。
少しは反省してもらわんとね。
ヤマハ黒字なんだけどな・・・
黒字化といってもそれは事前予想であって最近の円高を考慮していない。
それに仮に予想通り経常利益が黒字化しても利益は±0の予想。
ホンダ、スズキ、カワサキの中で一番経営状況が苦しい事には変わりはない。
配当金も唯一0円を予定してるし。
それに仮に予想通り経常利益が黒字化しても利益は±0の予想。
ホンダ、スズキ、カワサキの中で一番経営状況が苦しい事には変わりはない。
配当金も唯一0円を予定してるし。
>>199
ホンダについて語って
ホンダについて語って
全体にしても2輪部門だけにしても赤字にすら転落していないホンダをどう語れと
ただ、ホンダにしても余裕がないからバイク人口を増やすために全車種大幅値下げに踏み切るわけで
目先の利益を捨てて将来的な利益を取ったっちゅう事ですな
ただ、ホンダにしても余裕がないからバイク人口を増やすために全車種大幅値下げに踏み切るわけで
目先の利益を捨てて将来的な利益を取ったっちゅう事ですな
>>201
余裕がある割にはホンダもSSモデルチェンジしないねぇその辺については？
余裕がある割にはホンダもSSモデルチェンジしないねぇその辺については？
203 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 12:12:36 ID:zi4qoZ6X
これが文盲か
それでもヤマハよりは余裕あんだろーな
>>202
ホンダにしても余裕はないと書いてるんだが
F1を例にすれば一番わかりやすかろう
経営の足を引っ張りだしたら即撤退と逃げ足の速さがホンダの良いところでもあり悪いところでもある
ファンからすれば「ふざけんな！」だろうが経営面から見れば利口
ま、ここで会社の経営の話をするのは違う気がするんで知りたければ株式板や市況1板へどうぞ
ホンダにしても余裕はないと書いてるんだが
F1を例にすれば一番わかりやすかろう
経営の足を引っ張りだしたら即撤退と逃げ足の速さがホンダの良いところでもあり悪いところでもある
ファンからすれば「ふざけんな！」だろうが経営面から見れば利口
ま、ここで会社の経営の話をするのは違う気がするんで知りたければ株式板や市況1板へどうぞ
ID:/7RkWqvQは何が言いたいんだ？
ID:/7RkWqvQ205＝vCq1S3Zdだよな？なんでそんなに偉そうなん？
なんで文盲が免許取れたの？
文盲って言いたいだけだろｗｗｗ
ゆとり坊が沸いてんなｗ
やばい…
全部今日の話なんだが…
高速走ってて、リアシートが外れて飛んで行き…
手に入れなきゃと、ヤフオクで即決したリアシートの代金を振り込みに行く途中で立ちゴケして
ブレーキレバーが根元からポッキリ折れ…
リアシート無いまま駐車してたもんで、今日の台風の大雨でシート下スペースぐしょぬれ…
それ故に、自主運用していたETC装置が故障したというT-T
被害総額
シート：8000円(中古)
レバー：10000円(新品)
ETC：10000円
オワタ…T-T
全部今日の話なんだが…
高速走ってて、リアシートが外れて飛んで行き…
手に入れなきゃと、ヤフオクで即決したリアシートの代金を振り込みに行く途中で立ちゴケして
ブレーキレバーが根元からポッキリ折れ…
リアシート無いまま駐車してたもんで、今日の台風の大雨でシート下スペースぐしょぬれ…
それ故に、自主運用していたETC装置が故障したというT-T
被害総額
シート：8000円(中古)
レバー：10000円(新品)
ETC：10000円
オワタ…T-T
>>212
純正があればね…。
すぐ走らないといけなくて、今日明日で直る様に～ってお願いしたら、
純正のレバー在庫してるバイク屋が一軒も無かったというT-T
泣く泣く、最安値の社外は？って聞いたら、2500円のがあるけど、在庫切れてますわ。
次は9700円のですねって言われてさ…。
どうしても明日中に直さないとダメだったから、社外を取り付けた…。
DAYTONAのやつ。
http://detail.psearch.yahoo.co.jp/i/AwbMXiMaP6vyExhIscV6Bj/
まぁ、ドレスアップカスタムをしたと思って、諦める。
でも…この金欠時にコレは無いわT-T
という事で、左右でレバーの色が違うので…
俺、来月給料が入ったら、クラッチレバーもこれに変えるんだ…(死亡フラグ)
純正があればね…。
すぐ走らないといけなくて、今日明日で直る様に～ってお願いしたら、
純正のレバー在庫してるバイク屋が一軒も無かったというT-T
泣く泣く、最安値の社外は？って聞いたら、2500円のがあるけど、在庫切れてますわ。
次は9700円のですねって言われてさ…。
どうしても明日中に直さないとダメだったから、社外を取り付けた…。
DAYTONAのやつ。
http://detail.psearch.yahoo.co.jp/i/AwbMXiMaP6vyExhIscV6Bj/
まぁ、ドレスアップカスタムをしたと思って、諦める。
でも…この金欠時にコレは無いわT-T
という事で、左右でレバーの色が違うので…
俺、来月給料が入ったら、クラッチレバーもこれに変えるんだ…(死亡フラグ)
215 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 21:10:36 ID:4AzQDoqN
純正ブレーキレバー入手したら1万円のブレーキレバーをオークションで売ればいいじゃん
売った金で予備レバー買えばいいと思うんだが皆さんはどうお考えですか
ETC死亡の教訓として防水の2輪用を買うのがいいんじゃない
売った金で予備レバー買えばいいと思うんだが皆さんはどうお考えですか
ETC死亡の教訓として防水の2輪用を買うのがいいんじゃない
>>215
それが…それがだ…
結構カッコイイから気に入っちゃったんだよ…レバーｗ
ああ、なんて現金な俺ｗｗｗｗｗ
ETCは防水二輪用を買おうと思います。
ちょっと高いけど、アンテナ分離型がいいなぁ。
しかし5万…。まぁ元は取れるかもだけど…あぅ～。
それが…それがだ…
結構カッコイイから気に入っちゃったんだよ…レバーｗ
ああ、なんて現金な俺ｗｗｗｗｗ
ETCは防水二輪用を買おうと思います。
ちょっと高いけど、アンテナ分離型がいいなぁ。
しかし5万…。まぁ元は取れるかもだけど…あぅ～。
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=142711362&ec=YPS
これ送料込みで1万円超えるな
ETCと高級クラッチレバーで6万円なんて俺は金があっても買う度胸が無いよwwwwww
これ送料込みで1万円超えるな
ETCと高級クラッチレバーで6万円なんて俺は金があっても買う度胸が無いよwwwwww
ﾏﾙｹのM7Rって'08R6対応車種にまだ無いよね？
07用シングルシートカウルをGIVIの取り付けベースに改造中、因みに本体は08
諸々の材料費、手間考えたらレンテックのキャリア買った方が得な気がしてきた…
でも後ろ乗せろって言われた時の断る口実を作る為でもあるしとよしよう
病気療養中で時間もあるし
諸々の材料費、手間考えたらレンテックのキャリア買った方が得な気がしてきた…
でも後ろ乗せろって言われた時の断る口実を作る為でもあるしとよしよう
病気療養中で時間もあるし
221 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 00:46:47 ID:t/ybeTzm
１６６ｃｍの俺だが、おもいっきりハングオフして、ヒザすろうとしたら
アウト側の足がステップから浮いた。怖かった。
足が短いのはおいといて、バックステップでも買って、ステップを上げれば
良いの？
アウト側の足がステップから浮いた。怖かった。
足が短いのはおいといて、バックステップでも買って、ステップを上げれば
良いの？
寝てないのに膝擦りたいが為にへんてこなフォームになってるんじゃん？
224 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 10:25:46 ID:VdUpvpPS
タッペてなんじゃい。
ケツのずらし過ぎはイカン！て事ですかね？
自分も気をつけようっと
さて、街乗りで股間を煮てくるか
自分も気をつけようっと
さて、街乗りで股間を煮てくるか
仕事休みがてらキャリパーの掃除してたら
βピン１本飛ばしてもうた・・・
βピン１本飛ばしてもうた・・・
このバイク燃費いいな、ツーリングで下道しか走らないけど絶対リッター20以上いくわ。
229 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:00:05 ID:ZpI+TnCu
>>219
>>211だが、レスサンクス。
どこで飛んでいったのか、後続車両がその時居たのか、おれ自身が知らない…。
到着地に着いて、降りてみたら無かった。
どうしようもないんだけど、どうすりゃいいんだ？
ちなみに、ETCは復活したｗ
取り外して天日干しがんばったら、動くようになったぞｗ
>>211だが、レスサンクス。
どこで飛んでいったのか、後続車両がその時居たのか、おれ自身が知らない…。
到着地に着いて、降りてみたら無かった。
どうしようもないんだけど、どうすりゃいいんだ？
ちなみに、ETCは復活したｗ
取り外して天日干しがんばったら、動くようになったぞｗ
>>229
へたっぴてなんじゃい。
へたっぴてなんじゃい。
>>232
>>233
そろそろスレチｗ
話しぶった切りで…
ナビてみんなどうやって搭載してる？
俺、タンクバッグの中なんだが、タンクが若干前傾斜だから見づらくて…。
視線もかなりずらさないとダメだし
>>233
そろそろスレチｗ
話しぶった切りで…
ナビてみんなどうやって搭載してる？
俺、タンクバッグの中なんだが、タンクが若干前傾斜だから見づらくて…。
視線もかなりずらさないとダメだし
>234
タンクバックだけど基本イヤホンで音声頼りにして極力画面はみないようにしてる
けど使いにくいんでステムホールに固定できるタイプの奴にしようかと思案中
タンクバックだけど基本イヤホンで音声頼りにして極力画面はみないようにしてる
けど使いにくいんでステムホールに固定できるタイプの奴にしようかと思案中
俺はRAMマウントのステムホールに固定するやつを使っている。
ナビの音声はBlueToothのヘッドセットへ飛ばすようにしている。
ナビの音声はBlueToothのヘッドセットへ飛ばすようにしている。
ばってりーおわた・・・
レスあり～。
やっぱステムマウントか…。
防水とかはどうしてます？
元々防水のを買ってるのかな。
俺はXPERIAをナビ代わりにしようと思ってるので、防水策が無いと死ねる…。
トップブリッジにくくりつける防水カバー付きナビバッグ
最近売ってるけど、あれってR6にも付くのかねぇ。
>>236
慣れないコと行く時は、250km前後。
なれた奴らとか、一人なら、500だろうが600だろうが走るかな。
この前は、一日で600km強走った。
そして泥のように眠り、翌日仕事へ行ったｗ
やっぱステムマウントか…。
防水とかはどうしてます？
元々防水のを買ってるのかな。
俺はXPERIAをナビ代わりにしようと思ってるので、防水策が無いと死ねる…。
トップブリッジにくくりつける防水カバー付きナビバッグ
最近売ってるけど、あれってR6にも付くのかねぇ。
>>236
慣れないコと行く時は、250km前後。
なれた奴らとか、一人なら、500だろうが600だろうが走るかな。
この前は、一日で600km強走った。
そして泥のように眠り、翌日仕事へ行ったｗ
防水はジップロックとかでなんとかなるんじゃね
>>236
普段のツーリングなら300km、ちょっと遠出する時は400kmほど。
高速を使うのなら800km走る事もある、高速は意外と楽なんだよ、タンクに完全に体重を預けると、首は痛いけど薄めのタンクバッグがあるともっと楽。
下道のノロノロは諦めて車の速度に合わせて走ってる、すり抜けとかすると神経使って消耗するから。
信号が無くて止まりはしないが流れが遅い道は、左肘をタンクに当てて上半身を支えてる、リヤブレーキとアクセルだけで走って体力温存。
普段のツーリングなら300km、ちょっと遠出する時は400kmほど。
高速を使うのなら800km走る事もある、高速は意外と楽なんだよ、タンクに完全に体重を預けると、首は痛いけど薄めのタンクバッグがあるともっと楽。
下道のノロノロは諦めて車の速度に合わせて走ってる、すり抜けとかすると神経使って消耗するから。
信号が無くて止まりはしないが流れが遅い道は、左肘をタンクに当てて上半身を支えてる、リヤブレーキとアクセルだけで走って体力温存。
高速乗ると7速、いや8速が欲しくなる
あの高音を長時間聞くと疲れるというかまったり巡航する音じゃない…
音自体は好きなんだけどね
あの高音を長時間聞くと疲れるというかまったり巡航する音じゃない…
音自体は好きなんだけどね
243 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 07:37:12 ID:x3466Fj+
スプロケ換えて我慢できないの？
街乗りは街乗りでセローよろしくスーパーローギアが欲しい
>>242
6速100キロ巡航で9000 rpmな250海苔が来ましたよ
6速100キロ巡航で9000 rpmな250海苔が来ましたよ
>>245
FZR250R？
FZR250R？
てかよく皆耳栓なしで乗れるよな。
排気音の大きさには慣れてきた、でもたまにボエーっとした音に聞こえる時に鼻をつまんで耳抜きすると
ハッキリ音が聞こえるようになって、耳の方が保護の為に音を遮断してたのかとか思ってしまうほどだ。
ハッキリ音が聞こえるようになって、耳の方が保護の為に音を遮断してたのかとか思ってしまうほどだ。
>>245
Ninja乙
Ninja乙
エアフィルター変えたら、排気音より、吸気音の方がうるさくなった
251 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:56:14 ID:hjoJJbYu
そりゃそうだろ
252 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:07:00 ID:CHBNBNDf
ノーマルでも休気温うるせえのに
これ以上うるさいのはないな
こんなに休気温うるせえのはじめてだわｗｗｗ
これ以上うるさいのはないな
こんなに休気温うるせえのはじめてだわｗｗｗ
ドMがまた一人増えるのか…ｗ
がんばってね
がんばってね
>>253
バリかw
俺はFZR乗ってたけど、6速9000回転てなんか疲れるんだよな。
ミィィィィィィィィン！て走ってる横を、
大型SSがオォォォォアアアア！て軽～～く抜いてくと
いいなぁ…て思ってしまってたw
で、03R6に乗り換えたわけだが…w
いいよぉ、600SS。
軽いし速い！
バリかw
俺はFZR乗ってたけど、6速9000回転てなんか疲れるんだよな。
ミィィィィィィィィン！て走ってる横を、
大型SSがオォォォォアアアア！て軽～～く抜いてくと
いいなぁ…て思ってしまってたw
で、03R6に乗り換えたわけだが…w
いいよぉ、600SS。
軽いし速い！
>>254
試乗してきたけど、
ポジションきつすぎてワロタwww
足つきギリギリすぎてバレリーナにすらなれなかったし･･･orz
>>255
まさにそれ!!wwww
そこらのDQN車より早いし、峠も楽しく走れるし、十分なんだけど･･･
超高回転エンジンに惚れたから、次はR6しかない
金たまったら絶対買うよ!!
試乗してきたけど、
ポジションきつすぎてワロタwww
足つきギリギリすぎてバレリーナにすらなれなかったし･･･orz
>>255
まさにそれ!!wwww
そこらのDQN車より早いし、峠も楽しく走れるし、十分なんだけど･･･
超高回転エンジンに惚れたから、次はR6しかない
金たまったら絶対買うよ!!
昨日ふと思いたってR6の排気音をマイクで録音してみたんだけど10000回転以上の音は尋常じゃないな・・・
排気音が危なすぎて、街中では8000回転以上使えない…
08のマフラー覗いたら奥にバタフライバルブが見えた
つまりバルブ全開時は真下にある箱型マフラー以後は直管状態…
ところで最近思ったんだげどこのバイク1速の時ってもしかしてわざと出力抑えてる？
なんか発進の時のトルク不足に違和感を感じる
つまりバルブ全開時は真下にある箱型マフラー以後は直管状態…
ところで最近思ったんだげどこのバイク1速の時ってもしかしてわざと出力抑えてる？
なんか発進の時のトルク不足に違和感を感じる
>>259
それただのEXUP
それただのEXUP
>>259
R6は超高回転型エンジンなので、それと引き換えに低回転でのトルクは薄い。
バルブのオーバーラップが原因なんだが、それを改善するために排気管の断面積を可変させるEXUPがある。
さらに吸気側ではエアファンネルの長さを変えて低回転のトルクを改善させるYCC-iも入ってる。
06型よりはずっと改善したはずだが、確かに乗り始めの時は良くエンストしてた、今はもうしないけど。
R6は超高回転型エンジンなので、それと引き換えに低回転でのトルクは薄い。
バルブのオーバーラップが原因なんだが、それを改善するために排気管の断面積を可変させるEXUPがある。
さらに吸気側ではエアファンネルの長さを変えて低回転のトルクを改善させるYCC-iも入ってる。
06型よりはずっと改善したはずだが、確かに乗り始めの時は良くエンストしてた、今はもうしないけど。
折角スリッパー入ってるのに
EXUPがきついエンブレ起こしてるから一長一短だな
EXUPがきついエンブレ起こしてるから一長一短だな
ワイヤー外してみたら？
>260
分かってるけど何というか開いてる時は多段膨張じゃなくなる事がちょっと衝撃だった
>261
低回転トルクが弱い理由ってのは分かってるけど不自然に回転が落ち込む気がして…
リッター車とかだとギアによって特性変えてるって聞いたしこいつももしかしてそうなのかな？って思ったんだ
いや、分かってるよ俺が下手くそだって言いたいんでしょ分かってますよ…
>262
でもスリッパークラッチ作動させながら走るとちょっと楽しいよね
前はシフトダウン→スリッパークラッチ作動→寝かしこみアプローチ開始
してて寝かしこみがなんとなく硬いというか重い感じだったけど
寝かしこみアプローチしながらシフトダウン→スリッパークラッチ作動(若干の滑ってる感じ)だと寝かしこみが自然というか早くなった
分かってるけど何というか開いてる時は多段膨張じゃなくなる事がちょっと衝撃だった
>261
低回転トルクが弱い理由ってのは分かってるけど不自然に回転が落ち込む気がして…
リッター車とかだとギアによって特性変えてるって聞いたしこいつももしかしてそうなのかな？って思ったんだ
いや、分かってるよ俺が下手くそだって言いたいんでしょ分かってますよ…
>262
でもスリッパークラッチ作動させながら走るとちょっと楽しいよね
前はシフトダウン→スリッパークラッチ作動→寝かしこみアプローチ開始
してて寝かしこみがなんとなく硬いというか重い感じだったけど
寝かしこみアプローチしながらシフトダウン→スリッパークラッチ作動(若干の滑ってる感じ)だと寝かしこみが自然というか早くなった
265 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:24:09 ID:igortRCG
>>264
大体のSSは意図的に低ギアの出力を抑えてるよ フロントアップを防ぐために
大体のSSは意図的に低ギアの出力を抑えてるよ フロントアップを防ぐために
266 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 13:23:24 ID:Xkl+Rzqg
Ｒ６は、1速のパワー抑えるほどのパワーないべ
抑えるとしてもパワーバンドのパワー抑えるだけで、発進時に使う低回転域まで抑えないと思う。
抑えるとしてもパワーバンドのパワー抑えるだけで、発進時に使う低回転域まで抑えないと思う。
R6は5、6速のトップエンドのパワーが抑えられてる。
と、ECU書き換えする店から聞いた。
と、ECU書き換えする店から聞いた。
それって、時速200キロ以上の領域だな。
ラムエアが掛かった時の135馬力が出ないって事なのかな。
ラムエアが掛かった時の135馬力が出ないって事なのかな。
age
>>268
ごめん。公表スペックどうりのパワーなのかっていう質問してないので解らない。
話を聞いただけなので、自分も難しくて理解してないんだが、
点火時期でピークパワーが出る回転数を落としているらしい。
点火時期を弄れば、それに関わる燃調とマフラーを変えるだけで、
ピークパワーが出る回転数が15000rpmぐらいになるんではないか？
って話してた。でも、まだテストしてないので、あくまでも「予想」という事らしい。
とりあえず、良く解らないので、「それで車検通るんですか？」って聞いたら、
それもテストしてないので解らない、との事。
上記の話は自分も良く解らんので、かなり適当な記述だが、
とにかく、「ピークパワーはECUで意図的に抑えている」というのは理解できたｗ
たぶん、マフラー変えて、パワコマで燃調だけ弄っても、
R6が持ってる本来のパワーは引き出せないんじゃないのかな。
っていう、ぐらいしか俺は理解できませんでしたｗ
ごめん。公表スペックどうりのパワーなのかっていう質問してないので解らない。
話を聞いただけなので、自分も難しくて理解してないんだが、
点火時期でピークパワーが出る回転数を落としているらしい。
点火時期を弄れば、それに関わる燃調とマフラーを変えるだけで、
ピークパワーが出る回転数が15000rpmぐらいになるんではないか？
って話してた。でも、まだテストしてないので、あくまでも「予想」という事らしい。
とりあえず、良く解らないので、「それで車検通るんですか？」って聞いたら、
それもテストしてないので解らない、との事。
上記の話は自分も良く解らんので、かなり適当な記述だが、
とにかく、「ピークパワーはECUで意図的に抑えている」というのは理解できたｗ
たぶん、マフラー変えて、パワコマで燃調だけ弄っても、
R6が持ってる本来のパワーは引き出せないんじゃないのかな。
っていう、ぐらいしか俺は理解できませんでしたｗ
>>270
全開時のバタフライバルブもちょびっとしか開いてないわな
全開時のバタフライバルブもちょびっとしか開いてないわな
そういえば言ってたな。
「電子制御スロットルバルブが、なんたら、かんたら」って・・・。
ごめん。俺、話しの1/4ぐらいしか判ってないらしい。orz
「電子制御スロットルバルブが、なんたら、かんたら」って・・・。
ごめん。俺、話しの1/4ぐらいしか判ってないらしい。orz
結局複雑な機構を備えながらも、フルパワーを抑えてヤマハは何をしたいんだろう？
レース用で市販品はデチューンしているとしても、ホンダみたいにレース参加者に何かしらかをフィードバックしていないし…
雑誌のインプレでもイマイチ奮わないし…
本音も建前も筋が通らず、自分の首を絞めている気が…
でも、Ｒ６、私にとっては最高だ！
レース用で市販品はデチューンしているとしても、ホンダみたいにレース参加者に何かしらかをフィードバックしていないし…
雑誌のインプレでもイマイチ奮わないし…
本音も建前も筋が通らず、自分の首を絞めている気が…
でも、Ｒ６、私にとっては最高だ！
275 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 17:42:02 ID:UKF4Ix7n
クラッチワイヤーと金具がこすれてワイヤーカバーが削れるのは
仕様ですか？
今日良く見てみたら右Fフォークともこすれてるじゃんか
仕様ですか？
今日良く見てみたら右Fフォークともこすれてるじゃんか
こまけぇこたぁ・・（AA略
>>273
ヤマハに限らず、他のメーカーもやってるみたいよ。<フルパワー抑制
今はそういう時代なんだと思うよ。
でも、昔からヤマハはレースのフィードバックは敷居が高いよね。
敷居が高いというか「勝手にやれ」って感じ。
レース関係の部品入手性はHRCに敵わんな。
○○フルキット数十万円とか手が出ない。
え！そのキットの中の部品を単品で取れないんですか？っての多いし、
単品で買えたとしても凄い高価だったり。
まぁ、作ってくれるだけでも有り難いだが・・・。
ヤマハに限らず、他のメーカーもやってるみたいよ。<フルパワー抑制
今はそういう時代なんだと思うよ。
でも、昔からヤマハはレースのフィードバックは敷居が高いよね。
敷居が高いというか「勝手にやれ」って感じ。
レース関係の部品入手性はHRCに敵わんな。
○○フルキット数十万円とか手が出ない。
え！そのキットの中の部品を単品で取れないんですか？っての多いし、
単品で買えたとしても凄い高価だったり。
まぁ、作ってくれるだけでも有り難いだが・・・。
278 ：sage：2010/09/24(金) 01:43:08 ID:faWmH7nc
ＹＺＦ
Ｒ７
おい！！
初コケ記念カキコです。 一体いくら掛かるのやら…
>>281
怪我は？
怪我は？
>>282ありがと。軽い擦り傷と左もも痛めただけ。下りの左カーブでズサッといったよ。悔しいけどR6可愛いね！買って良かったよ。
>>284 見通しの悪い細い道、対向車を警戒しながらソロソロ～っと、車来ないの確認してスロットルをくいっとした瞬間『ｽﾞﾙｶﾞｼｬｰ』！しっかり整備された乾いた路面だったのに。恐ろしい経験だったよ。
286 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 20:10:37 ID:HjVv9nf5
タイヤ暖まってなかったんだろうな。
>>285 ヒイイーーーーなにそれ?ゆっくり発進して!?滑ったわけではなく?
もしかしてハイサイドってやつ?
もしかしてハイサイドってやつ?
怪我が軽くてなによりです。タイヤはOEMかな？
タイヤは純正クオリ。性能の低さは少し感じてたけど、後の祭状態ですw …ゴメンネR6。
>>289
俺もOEMクオリでコケたから気持ちは良くわかるぜ
俺もOEMクオリでコケたから気持ちは良くわかるぜ
俺の08もUターンごけ、しかも坂で下りに倒れたからスキッドパッド付けてたけど流石にダメージ大きめ
シートのカウルとフロントカウルが割れてステップも曲がった
サイドカウルもちょっぴり削れてる
とりあえず補修してからカッティングシート貼って誤魔化した
まともに治したらいくらかかるかな
シートのカウルとフロントカウルが割れてステップも曲がった
サイドカウルもちょっぴり削れてる
とりあえず補修してからカッティングシート貼って誤魔化した
まともに治したらいくらかかるかな
292 ：774RR：2010/09/24(金) 22:23:46 ID:9AyHJRDd
R6でその気で攻め始めるとクオリは結構えげつない滑り方するよ！
気おつけてね。
気おつけてね。
みんなもOEMクオリでこけてんのな
しかも同じように低速で
俺も20km/hくらいで路地曲がろうとしたらツルっと行った・・・
しかも同じように低速で
俺も20km/hくらいで路地曲がろうとしたらツルっと行った・・・
Ｒ６の最も悪質なディチューンはタイヤだな…
ブロがセッティングを投げるOEMなんて聞いたコトがない…
ヤマハの衰退は実走を軽んじたトコにもあるな…
ブロがセッティングを投げるOEMなんて聞いたコトがない…
ヤマハの衰退は実走を軽んじたトコにもあるな…
下りの突っ込みでロックし易いとは思ったな、OEMクオリは。
あと、空気圧高めで低速で不用意にアクセル開けて少しズルってきたことはあるな。
タイヤの性能と路面状態を探りながら程々に攻める感じならまあ問題ないとは思う。
20年以上前の世代のバイアスで育った自分としては充分にハイグリップw
あと、空気圧高めで低速で不用意にアクセル開けて少しズルってきたことはあるな。
タイヤの性能と路面状態を探りながら程々に攻める感じならまあ問題ないとは思う。
20年以上前の世代のバイアスで育った自分としては充分にハイグリップw
公道で普通に自分の操作ミスでコケてるのに純正タイヤの性能がとか・・・
そんなこと言う前に練習しろｗ
そんなこと言う前に練習しろｗ
>>296
R6買ったらまた来てね
R6買ったらまた来てね
298 ：774RR：2010/09/25(土) 00:08:00 ID:le2Wh6EU
クオリでそこそこ攻めるとフロントがズッズッて2回位横に流れることがあるんだ。
そしてあのブロックの千切れ方がやだな～。
そしてあのブロックの千切れ方がやだな～。
じゃあすぐタイヤ変えればいいじゃん
300 ：774RR：2010/09/25(土) 00:12:08 ID:le2Wh6EU
もちろん換えたよ
公道で走る分には十分、てかバランスいいタイヤだと思うけどなOEMクオリ
変な癖もないし、サラサラし過ぎずネチャつくわけでなし
確かにスリッパークラッチ作動前に滑ったことが何回かあったりはしたけど
まあ次はもっとハイグリップなのにするけどそれはＳＳ乗ってる人間の性というか
OEMタイヤでこの性能(いい意味で)ならハイグリップ履いたらどうなってしまうんだ!!?って感じ
皆のオススメのタイヤある？
変な癖もないし、サラサラし過ぎずネチャつくわけでなし
確かにスリッパークラッチ作動前に滑ったことが何回かあったりはしたけど
まあ次はもっとハイグリップなのにするけどそれはＳＳ乗ってる人間の性というか
OEMタイヤでこの性能(いい意味で)ならハイグリップ履いたらどうなってしまうんだ!!?って感じ
皆のオススメのタイヤある？
BT-016オヌヌメ
速く走りたいとか以前の問題の奴が大型取れよとかわらけるわ
しかも>>299は正論だろ
307 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 01:50:20 ID:Ke8Ng2nK
なんでこんなとこが凹んでんだろ？オナニーマシンなのか？
チンコ起ってたんだろうな。
タンク凹ませるてどんだけ変態だよwww
OEMクオリだが、バンクした時のセルフステアの付き具合が少なめな気はしたよ、クオリ２に換えたらセルフステアがほんの少し大きくなった。
08型だけどフロントの安定感は高くて、リアが横に振り出されてもフロントさえグリップしてればなんとかなってしまう。
ペースを上げすぎると急に前後のタイヤのグリップが無くなった感じがする時がある、たいていは次のコーナーで激しく滑っちゃう。
加速した直後とかに強くブレーキングすると、サスが縮む前にタイヤの回転が止まってグリップを無くしちゃう気がする。
ブレーキの時はタイヤが路面に食いつく感触があった後にハードブレーキングした方が安全、R6はなんかすぐ飛んじゃう気がする。
08型だけどフロントの安定感は高くて、リアが横に振り出されてもフロントさえグリップしてればなんとかなってしまう。
ペースを上げすぎると急に前後のタイヤのグリップが無くなった感じがする時がある、たいていは次のコーナーで激しく滑っちゃう。
加速した直後とかに強くブレーキングすると、サスが縮む前にタイヤの回転が止まってグリップを無くしちゃう気がする。
ブレーキの時はタイヤが路面に食いつく感触があった後にハードブレーキングした方が安全、R6はなんかすぐ飛んじゃう気がする。
FRPカウルの購入を検討しているのですが、おすすめありますか？
できるだけ安いほうがいいので純正スクリーンを使える才谷屋を検討しているのですがどうでしょうか？
できるだけ安いほうがいいので純正スクリーンを使える才谷屋を検討しているのですがどうでしょうか？
>>311スゲー分析力！タイヤメーカーに就職したら即テストライダーとして十分やって行けるんじゃないですか！？
DUNLOPに入ったら数年でブリジストンやミシュのシェアを奪っちゃたりしてｗ
こんな所でレポしてるなんて勿体ないですよ～。
DUNLOPに入ったら数年でブリジストンやミシュのシェアを奪っちゃたりしてｗ
こんな所でレポしてるなんて勿体ないですよ～。
>>313
そんなに違うものなんですか？
そんなに違うものなんですか？
１１年モデルかっこいい・・・
俺も思った・・・
発売したらIYHしちゃおうかな・・・
発売したらIYHしちゃおうかな・・・
ヤフオクのGP管気になる・・・
あげ
320 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:12:20 ID:2Vth1mNC
>>319
ageれてない
ageれてない
321 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 12:25:21 ID:Lp86/q6k
八王子YSPでＲ6見て来た
早く欲しいな～金ないけど
早く欲しいな～金ないけど
つべで外国人が乗ってるＲ6見てると小さく見えるのに実物を見ると結構でかいなw
まあ俺が小さいだけなんだけどね
まあ俺が小さいだけなんだけどね
シート高さえ低ければ・・・買えるのに・・・
325 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 18:42:19 ID:2OJtKB/O
昨日、タイヤをＯＥＭクオリから、
ロッソコルサに履き替えたのだが、
セルフステアがより出るようになって、
すこし、てこずりそう。
プリロード緩めて、フロント上げたいんだが、
みんな、どうしてる？
現在、サスセッティングはノーマルにもどしました。
ロッソコルサに履き替えたのだが、
セルフステアがより出るようになって、
すこし、てこずりそう。
プリロード緩めて、フロント上げたいんだが、
みんな、どうしてる？
現在、サスセッティングはノーマルにもどしました。
327 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 18:56:05 ID:Grs+n7Ru
>>325
緩めたら…上がるんだ～(*´艸`)
緩めたら…上がるんだ～(*´艸`)
328 ：０８ＵＳａｉ：2010/09/30(木) 19:03:42 ID:dfhImjKB
>>325
ロッソコルサは円周が大きい
その為セッティングがそのままの場合はリア上がりになりセフレステアが効きやすくなる
ステアの入り方をOEMと同じ傾向にしたいなら
１．リアのプリをかける（一段階でＯＫ）
２．フロントのプリを抜く（一回転程度でＯＫ）
ロッソコルサは円周が大きい
その為セッティングがそのままの場合はリア上がりになりセフレステアが効きやすくなる
ステアの入り方をOEMと同じ傾向にしたいなら
１．リアのプリをかける（一段階でＯＫ）
２．フロントのプリを抜く（一回転程度でＯＫ）
329 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 19:17:12 ID:2OJtKB/O
>>329
おい、328はどうみても釣りだぞw
おい、328はどうみても釣りだぞw
セルフステアで切り込んでイン側にめり込み始めたらアクセル開けて遠心力で車体をアウト側に押し出せばいい
つまりセルフステアがきついっていうのはスピードが足りない
それが嫌ならハンドルを押さえ込め
って妹がいってた気がする
つまりセルフステアがきついっていうのはスピードが足りない
それが嫌ならハンドルを押さえ込め
って妹がいってた気がする
IYHしたいな・・・
333 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:20:43 ID:r/qx+aPF
フロント上げたいなら、イニシャル賭けろ！もしくは、リアサスの伸び側締めてみなっ！
ちなみに、おいらはリアサスに噛ましてあるプレート抜いた。
ちなみに、おいらはリアサスに噛ましてあるプレート抜いた。
08型以降なら、フォークの突き出し変更、リヤサスのスペーサー変更なんだな。
335 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 10:58:16 ID:6xdFreWi
もうすぐ納車だ。すごくﾜｸﾜｸするｗ
先輩方、R6の注意事項とかあれば教えて下さい。ちなみに10黒です。
先輩方、R6の注意事項とかあれば教えて下さい。ちなみに10黒です。
>>335
死ぬな
死ぬな
>>335
ノーマルのブレーキパッドは初期の効きが甘い、しかしハンドルに体重かけると簡単にジャックナイフになる。
小さい交差点の左折が難しい、エンジン音が回りすぎな音なのに速度は出てない、シフトチェンジは半クラッチでやると軽く入る。
シフトチェンジが硬くなったと思ったら、1000キロ走ってなくてもオイル交換。
最初は乗るのも怖いポジションだが、走り出してしまえば素直な良いバイクです。
ノーマルのブレーキパッドは初期の効きが甘い、しかしハンドルに体重かけると簡単にジャックナイフになる。
小さい交差点の左折が難しい、エンジン音が回りすぎな音なのに速度は出てない、シフトチェンジは半クラッチでやると軽く入る。
シフトチェンジが硬くなったと思ったら、1000キロ走ってなくてもオイル交換。
最初は乗るのも怖いポジションだが、走り出してしまえば素直な良いバイクです。
リッターNKから乗換えてすぐの頃は、Fタイヤが異常に近く感じて怖かったな。
340 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:42:04 ID:tKuebdtD
>>316
そんな事書くからいよいよFMCすんのかとビックリしたじゃないか。
単なるカラーリングチェンジだけやん。
CBR600RRとGSX-R600がいよいよこの秋FMCするというのに・・・
完全に取り残されてしまったよ。
そんな事書くからいよいよFMCすんのかとビックリしたじゃないか。
単なるカラーリングチェンジだけやん。
CBR600RRとGSX-R600がいよいよこの秋FMCするというのに・・・
完全に取り残されてしまったよ。
TZR50R、FZR250R、YZF-R6と乗り換えて来た俺には、
快適なポジションで仕方ないｗ
アメリカンやクラシックは、乗れない体になってしまった…。
歳食って、乗れなくなったら何に乗ろう…。
快適なポジションで仕方ないｗ
アメリカンやクラシックは、乗れない体になってしまった…。
歳食って、乗れなくなったら何に乗ろう…。
>>342
なるほｗ
頑張って筋トレするお！
足とお腹の筋肉はソコソコなのに、胸筋と腕筋が無い…orz
腕筋は偏って付いてる…
前腕は結構ムキッと付いてるのに、二の腕んとこがダメダメorz
前腕は多分、左手はクラッチ操作、右手は趣味のテニス…なんだろなぁｗ
胸筋どうやって鍛えるんじゃろｗ
なるほｗ
頑張って筋トレするお！
足とお腹の筋肉はソコソコなのに、胸筋と腕筋が無い…orz
腕筋は偏って付いてる…
前腕は結構ムキッと付いてるのに、二の腕んとこがダメダメorz
前腕は多分、左手はクラッチ操作、右手は趣味のテニス…なんだろなぁｗ
胸筋どうやって鍛えるんじゃろｗ
ヌベンチプレス。
345 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:58:40 ID:EE7GTz3o
慣らし終わって、前回ブン回してみたんだが、１８０過ぎで急に伸びなくなったんだが、そんなもん？
>>343
ロードバイクには、あまり腕と胸の筋肉は必要無いのよ。
むしろ無い方が、ステアリングをこじってしまう事がないからね。
必要なのは腹筋と背筋、足腰の筋肉、そして握力。
極端な話、毎日SSで通勤してれば、
それだけで今のバイクに適した筋肉を維持できるよ。
ロードバイクには、あまり腕と胸の筋肉は必要無いのよ。
むしろ無い方が、ステアリングをこじってしまう事がないからね。
必要なのは腹筋と背筋、足腰の筋肉、そして握力。
極端な話、毎日SSで通勤してれば、
それだけで今のバイクに適した筋肉を維持できるよ。
>>346
毎日往復16km、週1で往復70kmを通勤している俺に、死角は無かったという事だな。
でも、あれだ。
この前彼女とセクースしてて、
「もっと胸筋つけなよ～」
てorz
がんばて腕立てするし。
ベンプレするし…。
>>345
ギア落としてギリまで引っ張ってみてもかい？
200オーバーくらいまでなら、普通に走ると思うんだけどな。
230km前後から急に加速が悪くなる。
後、案外スロットルに幅があって、意外なトコまでスロットルが回る。
座る位置を少し後ろにすると回しやすい。
ちなみに、フルスロットルを始めて経験した時、俺はガチでちびりかけたｗ
毎日往復16km、週1で往復70kmを通勤している俺に、死角は無かったという事だな。
でも、あれだ。
この前彼女とセクースしてて、
「もっと胸筋つけなよ～」
てorz
がんばて腕立てするし。
ベンプレするし…。
>>345
ギア落としてギリまで引っ張ってみてもかい？
200オーバーくらいまでなら、普通に走ると思うんだけどな。
230km前後から急に加速が悪くなる。
後、案外スロットルに幅があって、意外なトコまでスロットルが回る。
座る位置を少し後ろにすると回しやすい。
ちなみに、フルスロットルを始めて経験した時、俺はガチでちびりかけたｗ
348 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 00:39:31 ID:k7MRHUiD
>>346 ギア４から５が早かったかもしれん。もう一回逝ってくる。タンクス。
>>345
５速１万回転あたりが１８０キロくらい、２００キロ超えからは風圧との戦いになるので加速が鈍ってくる。
計算上の最高速度は６速１６０００回転２８４キロ。
でもＲ６は減速・コーナーリング・加速を楽しむバイクだと思う。
５速１万回転あたりが１８０キロくらい、２００キロ超えからは風圧との戦いになるので加速が鈍ってくる。
計算上の最高速度は６速１６０００回転２８４キロ。
でもＲ６は減速・コーナーリング・加速を楽しむバイクだと思う。
６速１６０００回転とかどんな音するんだろ
R6糊といったらやっぱこの人だな
http://www.youtube.com/watch?v=MaG8viLmPmA#t=1m30s
http://www.youtube.com/watch?v=MaG8viLmPmA#t=1m30s
>>351
何喰えばこんなうまくなるんだ。。。
何喰えばこんなうまくなるんだ。。。
>>351
ありえないって！！これの＃１も凄いことになってるって！！
でもマネしようとは思わないな・・・。
http://www.youtube.com/watch#!v=Vol5s18C9iw&feature=related
ありえないって！！これの＃１も凄いことになってるって！！
でもマネしようとは思わないな・・・。
http://www.youtube.com/watch#!v=Vol5s18C9iw&feature=related
サイレンサー変えようと思ってて、ヤフオクで大量出品中のDELKEVICに手を出そうと思っている。
サイレンサー全長が
200mm
225mm
450mm
の3種類あるようなんだが…
200と225は「かなりうるさいです。公道使用不可」と注意書きが…
どの程度の音なんでしょうか？
どなたか装着されてる方居ますか？
今は純正なのですが、安全の事もあって、もう少し音の大きいサイレンサーに変えようと思っているのです。
宜しくお願いします。
サイレンサー全長が
200mm
225mm
450mm
の3種類あるようなんだが…
200と225は「かなりうるさいです。公道使用不可」と注意書きが…
どの程度の音なんでしょうか？
どなたか装着されてる方居ますか？
今は純正なのですが、安全の事もあって、もう少し音の大きいサイレンサーに変えようと思っているのです。
宜しくお願いします。
355 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:21:24 ID:1PM+a8zK
＞今は純正なのですが、安全の事もあって、もう少し音の大きいサイレンサーに変えようと思っているのです。
イミフ
イミフ
>>355
音に気づいてもらえないって事です。
音に気づいてもらえないって事です。
走っててなんか調子悪かった
寝不足からの体調不良？薬のんでるから？リアボックス積んでバランス崩れた？体重95でスポーツバイクは無理があるのか？
んで帰って見てみるとフロントタイヤが太めアマリング付きながら三角に減ってスリップサインが出てた。
ん～このアマリングの境目が段になってるからこれ以上寝かせられなかったんだなあ、いやあおかしいと思った
と言い聞かせタイヤ交換にバイク屋に
本当はパワーピュアにしたかったけど、これからシーズンオフだしリアのOEMクオリはまだいけるからとりあえずクオリ2を注文
後から聞いたんだけどクオリも注文したら手に入るのね(OEM用か？)しかも値段がクオリ＞クオリ2らしい
寝不足からの体調不良？薬のんでるから？リアボックス積んでバランス崩れた？体重95でスポーツバイクは無理があるのか？
んで帰って見てみるとフロントタイヤが太めアマリング付きながら三角に減ってスリップサインが出てた。
ん～このアマリングの境目が段になってるからこれ以上寝かせられなかったんだなあ、いやあおかしいと思った
と言い聞かせタイヤ交換にバイク屋に
本当はパワーピュアにしたかったけど、これからシーズンオフだしリアのOEMクオリはまだいけるからとりあえずクオリ2を注文
後から聞いたんだけどクオリも注文したら手に入るのね(OEM用か？)しかも値段がクオリ＞クオリ2らしい
358 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:40:25 ID:1PM+a8zK
>>356
そもそも音で気付いてもらうものじゃない
そもそも音で気付いてもらうものじゃない
>356
走ってたら結構音大きい方だと思うけどね
なんならEXUPバルブの開度をｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
走ってたら結構音大きい方だと思うけどね
なんならEXUPバルブの開度をｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
360 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:51:03 ID:1PM+a8zK
なんか言い訳がましいな
ボロバイクに乗ってる珍走やバカスクDQNと変わらん
もうそういう時代じゃないんだよ
ボロバイクに乗ってる珍走やバカスクDQNと変わらん
もうそういう時代じゃないんだよ
>>357
普通のクオリだろうが06年型専用OEMクオリだろうが08型専用OEMクオリだろうが
商品コードさえ判れば入手可能、ただバイク用品店では辛いと思う。
クオリ2はタイヤの前後直径差がOEMと変わらないのでポン付け出来るが
他のタイヤだとサスの取り付け高さの変更が必要になる
普通のクオリだろうが06年型専用OEMクオリだろうが08型専用OEMクオリだろうが
商品コードさえ判れば入手可能、ただバイク用品店では辛いと思う。
クオリ2はタイヤの前後直径差がOEMと変わらないのでポン付け出来るが
他のタイヤだとサスの取り付け高さの変更が必要になる
爆音＝安全の言い訳はＤＱＮ以外の何者でもないな
>>361
クオリ以外のタイヤ履いてもサスの突き出し変えなきゃいけないほど変化無いけどねぇ
クオリ以外のタイヤ履いてもサスの突き出し変えなきゃいけないほど変化無いけどねぇ
361はUsai
>>351
練習するだけでタイヤ代かかりそうだな
練習するだけでタイヤ代かかりそうだな
'99に乗ってる人に質問なんだけど前後サスの純正セッティング教えて下さい(人'ω`)
>>354
真面目に言うと、お弁当箱より後を変えても大してデカくなりませんよ。
元からデカいのがもう少しデカくなるだけです。
結果、爆音にはならないので（←バイク乗り的には）、カッコよさで選ぶがよろし。
真面目に言うと、お弁当箱より後を変えても大してデカくなりませんよ。
元からデカいのがもう少しデカくなるだけです。
結果、爆音にはならないので（←バイク乗り的には）、カッコよさで選ぶがよろし。
>>351
Uターンがすばやくできそうだな
Uターンがすばやくできそうだな
369 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:17:03 ID:jz+OrZTX
今日、Ｒ２４６の三軒茶屋近くで、パッツンパッツンの相撲取りみたいな人がＲ６乗ってた。
信号待ちで隣り合わせになったんだが、信じれないぐらい恐ろしくサス沈んでた…。しかもジャケがピンクのシンプソンで性別も不明…都市伝説になりうるよ。マジで。
信号待ちで隣り合わせになったんだが、信じれないぐらい恐ろしくサス沈んでた…。しかもジャケがピンクのシンプソンで性別も不明…都市伝説になりうるよ。マジで。
>>369
まさか！豚姫！？
まさか！豚姫！？
371 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:57:40 ID:1PM+a8zK
372 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 23:58:37 ID:cEihZ0Nl
SS乗りの金玉は不要である
なぜなら数十年間せんずりの為だけに存在したからである
もし、SS乗りに金玉が無かったとしたら、性欲という雑念も無く、
さらなる超S級ライダーとして君臨していたであろう
誠に惜しいかぎりである
なぜなら数十年間せんずりの為だけに存在したからである
もし、SS乗りに金玉が無かったとしたら、性欲という雑念も無く、
さらなる超S級ライダーとして君臨していたであろう
誠に惜しいかぎりである
>>369
伝説のあのお方では・・・
伝説のあのお方では・・・
06以降のモデルでテルミ付けてる人いる？
見た目もだけど長い管長にEXUP存命ってのがいいんだよね
見た目もだけど長い管長にEXUP存命ってのがいいんだよね
テルミてうるさいのかな。
うるさくなくて、カッコヨイ社外マフラーて無いかな。
03なんだが、もうあの糞デカい、長い純正マフラーに嫌気がさした。
ルックスを思いっきり損なっている…。
もう少しスマートで、音がカッコイイのがいいなぁ…。
うるさくなくて、カッコヨイ社外マフラーて無いかな。
03なんだが、もうあの糞デカい、長い純正マフラーに嫌気がさした。
ルックスを思いっきり損なっている…。
もう少しスマートで、音がカッコイイのがいいなぁ…。
11買った方が幸せになれるよ
R1スレは荒れたりしてたけど、こっちは何かないのかね
話題が無いのにレスをスルーしたりしてます
何も無いから何も無いんだよ
じゃあ
08に乗ってるけどブレーキ時フロントフォークの沈み込みが激しい気がする、フワフワするっていうのかな、俺の乗り方が悪いのか
減衰いじった方がいいのな
08に乗ってるけどブレーキ時フロントフォークの沈み込みが激しい気がする、フワフワするっていうのかな、俺の乗り方が悪いのか
減衰いじった方がいいのな
ラップショット等のタイム計測器使ってる人いたら聞きたいんだけど
磁気センサーの取り付け位置どうしてる？
磁気センサーの取り付け位置どうしてる？
>375
ブルーフレイムとか言ってみる
ブルーフレイムとか言ってみる
08のバッテリー交換したいんだけど 経験者いたらアドバイスお願いいたします。
＋から外すんだぞ。これだけ気をつければおｋ
>>380
フロントを上げて、フォークのトップキャップを開いて、中の空気圧を大気圧に合わせてやるんだ。
気温が下がってくると空気の体積が少なくなってエアバネの効果が減ってくる。
フロントがフワフワ感じるのはたいていこれで直る。
08型のフォークのオイルシール２万キロでオイル漏れした。
フロントを上げて、フォークのトップキャップを開いて、中の空気圧を大気圧に合わせてやるんだ。
気温が下がってくると空気の体積が少なくなってエアバネの効果が減ってくる。
フロントがフワフワ感じるのはたいていこれで直る。
08型のフォークのオイルシール２万キロでオイル漏れした。
マイナスからじゃなかったけ？
>386
thx
そういやそんな話聞いたことがある気がする
けどあのトップキャップにあうレンチがあったかどうか…
thx
そういやそんな話聞いたことがある気がする
けどあのトップキャップにあうレンチがあったかどうか…
>381
スイングアームに付けたらデーター飛びまくりだったのでメンテの際に
いちいち外すの面倒だけどアンダーカウルの外側に付けたよ
大分マシになったけどそれでも何故か計測飛びが起るから不思議だ
スイングアームに付けたらデーター飛びまくりだったのでメンテの際に
いちいち外すの面倒だけどアンダーカウルの外側に付けたよ
大分マシになったけどそれでも何故か計測飛びが起るから不思議だ
392 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:57:00 ID:AQQ+uFwa
あと18ヵ月で買う！絶対買う！
それまでに大型免許取って100万貯める！R6の為ならできる気がする
それまでに大型免許取って100万貯める！R6の為ならできる気がする
下げ忘れた(´･ω･｀)
我慢できずに60回ローンを組んだ俺様が通りますよっと。
なんだ！？
後18ヶ月で新型FMCなのか？
後18ヶ月で新型FMCなのか？
383だけど
＋とか－とかの話ではなくて、いかに簡単に作業をするかを教えていただきたかったんです
シート剝ぐってから後の手順で、タンクを触らないで交換できる方法があったら教えてください
＋とか－とかの話ではなくて、いかに簡単に作業をするかを教えていただきたかったんです
シート剝ぐってから後の手順で、タンクを触らないで交換できる方法があったら教えてください
>>397
自分で考えろks
自分で考えろks
>>397
タンクを触らずにバッテリーを取るのは難しいな、タンクの固定金具の下にバッテリーがあるから。
俺だったらタンクを外して金具を外して、バッテリーを取るよ。
ガソリン満タンのタンクがチューブを引き千切りながら反対側の地面に落下するシーンは二度と見たくない。
タンクを触らずにバッテリーを取るのは難しいな、タンクの固定金具の下にバッテリーがあるから。
俺だったらタンクを外して金具を外して、バッテリーを取るよ。
ガソリン満タンのタンクがチューブを引き千切りながら反対側の地面に落下するシーンは二度と見たくない。
>>399
そこまでタンク上げないでも取れるわな
1、シート外す
2、バッテリーからコード外す
3、シート側のタンクとステーのボルト抜いて金具をステーから抜き取る
4、シートレールからステーを外す（奥２つのボルトが抜きにくいときはタンク横のサイドカバーも外す）
5、ゴムバンド外す
慣れりゃ10分たらずでいける
そこまでタンク上げないでも取れるわな
1、シート外す
2、バッテリーからコード外す
3、シート側のタンクとステーのボルト抜いて金具をステーから抜き取る
4、シートレールからステーを外す（奥２つのボルトが抜きにくいときはタンク横のサイドカバーも外す）
5、ゴムバンド外す
慣れりゃ10分たらずでいける
あぁ、あの長いボルトを抜けば良かったんだ…、７万円の部品代は痛かったよ。
402 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 12:21:39 ID:U2yn8tGG
>>396
FMCは知らんけどただ18ヵ月後にオレのXJR400Rの車検が切れるからってだけ
FMCは知らんけどただ18ヵ月後にオレのXJR400Rの車検が切れるからってだけ
403 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 14:16:03 ID:ReI8vsCb
400から乗り換えか
おれもXJR400乗ってて次R6狙ってるけど、600SSのレッドって遠いよ
排気量差以上に馬力が違いすぎる
と試乗して思った
慣れれば回せるのかな？
おれもXJR400乗ってて次R6狙ってるけど、600SSのレッドって遠いよ
排気量差以上に馬力が違いすぎる
と試乗して思った
慣れれば回せるのかな？
fmcでR1みたいなギョロ目にならんかなぁ・・・
ココでこんな事言うと、スゲーバッシングされるんだろうなぁ・・・
ココでこんな事言うと、スゲーバッシングされるんだろうなぁ・・・
R6ってあんまり見ないよね
先日MotoGp見に行った時もR1のほうが目についたなあ
先日MotoGp見に行った時もR1のほうが目についたなあ
まあ俺たち変態だからな・・・
俺はXJR400から乗り換えたよ
R6はとにかく回る。17kオーバーからレッドとか誰得って思ってたけど慣れたら楽しいことこの上ないね。
周りで同車種を割と見るようで実は他600と比較するとそうでもないかな、俺は
ただ、サーキットでは性能高すぎて事務好きな俺は尚更持て余してるね
R6はとにかく回る。17kオーバーからレッドとか誰得って思ってたけど慣れたら楽しいことこの上ないね。
周りで同車種を割と見るようで実は他600と比較するとそうでもないかな、俺は
ただ、サーキットでは性能高すぎて事務好きな俺は尚更持て余してるね
>>404
こないだギョロ目のR1みたんだけど意外と悪くないよね。
確かに高速走った後の虫さん大虐殺とかの時に拭きにくくてこまるかもしれんけど、あれはアレでいいかんじがした。
まぁそれでもガトリングが一番エエんやけどな。
こないだギョロ目のR1みたんだけど意外と悪くないよね。
確かに高速走った後の虫さん大虐殺とかの時に拭きにくくてこまるかもしれんけど、あれはアレでいいかんじがした。
まぁそれでもガトリングが一番エエんやけどな。
>>412
その心は？
その心は？
いやただ通勤の足にも使いやすいってだけだろう
R1乗ってるけど通勤はマジェとか原付って奴は多いから絶対数でどっちが多いのかは分からん
それに発動機の二輪駐車場は新車見つけるとわざと傷つけるキチガイがいるからな
知り合いも金属で引っ掻いたような跡付けられてた
R1乗ってるけど通勤はマジェとか原付って奴は多いから絶対数でどっちが多いのかは分からん
それに発動機の二輪駐車場は新車見つけるとわざと傷つけるキチガイがいるからな
知り合いも金属で引っ掻いたような跡付けられてた
さっき跨ってきた。足つきだけが心配だったけど意外と大丈夫だった。もう買うしかないなこれは
>>411
普通に発進するならXJRと変わらんよー
むしろ、あれ、トルクこんなもん？って感じかな
そりゃ回せばやばいけども
最初はやっぱりポジションが鬼門だったかなー、例えば信号が見ずらいとか
あと出力特性とレスポンスが驚くべき鋭さ
まとめると、自分の周波数に合うなら最高。買っちゃいなよ！
普通に発進するならXJRと変わらんよー
むしろ、あれ、トルクこんなもん？って感じかな
そりゃ回せばやばいけども
最初はやっぱりポジションが鬼門だったかなー、例えば信号が見ずらいとか
あと出力特性とレスポンスが驚くべき鋭さ
まとめると、自分の周波数に合うなら最高。買っちゃいなよ！
最初に店頭で受け取って帰る時に、自分の家まで無事に走って帰れる自信が無かったよ…
なんか物凄く高い場所に座ってる気がした。
なんか物凄く高い場所に座ってる気がした。
R6って試乗できる場所がないものな
CBR600もないけどさ
CBR600もないけどさ
ヤフオクでアッパーカウル落とし損ねた…
これでまた補修丸出しのままだ…
これでまた補修丸出しのままだ…
>>415 昔のラインには派遣とか期間工とか質の低いのがいっぱいいたからな。
現在はほぼ壊滅しているが。
現在はほぼ壊滅しているが。
>>419
国内仕様だったらホンダドリームで出来るよ
国内仕様だったらホンダドリームで出来るよ
>>422 ドリームにいったけど、CBR5600の試乗車はないといわれたぞ
CBR5600はないだろうなさすがに
>>425
06以降のR6は、それ以前のR6とは全くの別物、海外ではR6（06以降）とR6S（06より前のR6）として併売されるくらい。
06と08以降も形は似てるけどサスペンションが全く違うし、エンジンにギミックが追加されて低回転でのトルクが増してる。
06以降のR6は、それ以前のR6とは全くの別物、海外ではR6（06以降）とR6S（06より前のR6）として併売されるくらい。
06と08以降も形は似てるけどサスペンションが全く違うし、エンジンにギミックが追加されて低回転でのトルクが増してる。
チビなんでCBR600にするかどうか迷ってる。
R6だと限界バレリーナ状態なんで
R6だと限界バレリーナ状態なんで
>>429
玄海と思う時は、全然限界じゃねぇんだよな。
玄海と思う時は、全然限界じゃねぇんだよな。
最近、プレストの車両を一斉に試乗できるイベントを近所のYSPでやってたよん。
試乗キャラバンとかいって、全国行脚してるみたい。
プレストに聞けば、日程とか分かるのでは？
試乗キャラバンとかいって、全国行脚してるみたい。
プレストに聞けば、日程とか分かるのでは？
春の試乗車キャラバンにはR6はあったけど、10月のはツーリングモデルばかりでSSは無いみたいだ。
>>429
俺も両足だとつま先のみなんだが、何の問題も無く乗れてる。
片足の親指の根っこまで地面に届けば問題ないと思うよ、走ってる時間の方がずっと多いんだし、歩道の段差も味方してくれる。
地面が凸凹の所に停まる時は凹の部分にタイヤを沈める感じで止まれば楽になる、とにかく止まる時は無理しない。
>>429
俺も両足だとつま先のみなんだが、何の問題も無く乗れてる。
片足の親指の根っこまで地面に届けば問題ないと思うよ、走ってる時間の方がずっと多いんだし、歩道の段差も味方してくれる。
地面が凸凹の所に停まる時は凹の部分にタイヤを沈める感じで止まれば楽になる、とにかく止まる時は無理しない。
販売店の人も、Ｒ６はスタイリングで一目惚れされるけど
足着きの悪さで結局客を逃してるって言ってたな。
足着きの悪さで結局客を逃してるって言ってたな。
>>427
R6S欲しいけど国内でどうにか手に入らないかなぁ？
R6S欲しいけど国内でどうにか手に入らないかなぁ？
俺のR6試乗する？
壊しても責任とれないから買って自分のを壊すわ
このCMを見ると足つかないのに、うっかりバイク屋で判子押しそうになる
http://www.youtube.com/watch?v=2WqR_Pya3pU&feature=related
逆車と思えばCBR600より安いものなぁ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=2WqR_Pya3pU&feature=related
逆車と思えばCBR600より安いものなぁ・・・
この映像で進入時にカウンターを使ってる所があるけど、買って乗り出すと普通にカウンター使うので練習はしておくように。
08型出始めの時の雑誌の試乗記事で、ブレーキングでリヤが振り出されると良く書かれていた。
08型出始めの時の雑誌の試乗記事で、ブレーキングでリヤが振り出されると良く書かれていた。
439 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 08:48:19 ID:tYRA65FD
ちなみに一般人の峠レベルじゃあまずブレーキング時に慣性でリア振り出されることはなかろう。
なったとすればそれはリアブレーキの踏みすぎだ。
なったとすればそれはリアブレーキの踏みすぎだ。
440 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 09:11:13 ID:eL7MErWC
ゆったり走れよ･･･
フロント握り過ぎてもリア振りだされる
天気が良いので、これから出かけようと思う 関東
>>439
和歌山さんに言ってくれ。
和歌山さんに言ってくれ。
ラップショットの動作確認に行ってきた
とりあえず計測出来てるみたいだけどもっと良い取り付け場所ないかなあ
とりあえず計測出来てるみたいだけどもっと良い取り付け場所ないかなあ
08R6買った時は普通にYSPで試乗出来たけど、今は無理なの？
YSPのHPで試乗リスト見れたと思うけど。
YSPのHPで試乗リスト見れたと思うけど。
近所の夢で試乗した時は「コカしたら買い取れ」と言われたんだけど
YSPも同じこといわれるの？
dreamでは絶対かわねーと思ったわ。
もしそんなことはないというなら、hondaにチクるから教えてくれ。
YSPも同じこといわれるの？
dreamでは絶対かわねーと思ったわ。
もしそんなことはないというなら、hondaにチクるから教えてくれ。
確か修理代出しますとか事故した時の責任は全て自分にありますとか言う内容の誓約書を書かされると思う。
448 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:22:49 ID:7BJdqoLH
ったりめえだろ
傷物にして「はい知りません」なんて通るとおもっとるんか？
傷物にして「はい知りません」なんて通るとおもっとるんか？
だったら乗せるなよって思うだろ
私欲に目の眩んだ企業になにを求めているんだ？
誓約書書いたな。
こかしたら買い取れってのはさすがに酷い。
修理するのは当然だけど。
こかしたら買い取れってのはさすがに酷い。
修理するのは当然だけど。
ええ？HONDA Dreamの試乗会の時は修理とかいらんかったぞ
453 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 12:31:46 ID:zFqMsnXK
>>450
あほか？企業が利益貪るのは当たり前だろ？
あほか？企業が利益貪るのは当たり前だろ？
454 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 19:13:08 ID:PRR19bzd
慈善事業じゃねえんだぞ
ぶっ壊したら弁償するのは当たり前
ぶっ壊したら弁償するのは当たり前
ぶっ壊して知らん振りなんてチョンのすることと言う認識は無いのか
DQNのすくつでつね
DQNのすくつでつね
457 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 06:11:35 ID:CqrII6r9
質問です。
プロジェクターヘッドライトは光量UPの改造できますか？
プロジェクターヘッドライトは光量UPの改造できますか？
458 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 07:32:39 ID:6U9j5iD1
>>457
HID
HID
こないだR6が来たんだけど
このバイク、ブレーキが意外と効かないね・・・
ちなみに前乗ってたドカの749はラジアルキャリパーじゃなかったんだがもっと効いた。
ホースを換えたら効くようになるかね。
このバイク、ブレーキが意外と効かないね・・・
ちなみに前乗ってたドカの749はラジアルキャリパーじゃなかったんだがもっと効いた。
ホースを換えたら効くようになるかね。
あたりが付いてないだけじゃない？
461 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 12:29:07 ID:ITBS8Au4
握り込みが足りないんじゃない？
純正パッドは初期の効きが甘いけど後半で強く効きだすタイプだと思う。
俺は買った次の日にオカマ堀りかけて
そんときに急ブレーキかけたら前輪が滑る兆候もなくジャックナイフしながら止まって制動力、剛性、安定性に舌を巻いたよ
このバイクはスゲェって
そんときに急ブレーキかけたら前輪が滑る兆候もなくジャックナイフしながら止まって制動力、剛性、安定性に舌を巻いたよ
このバイクはスゲェって
ジャックナイフで止まりたくない
ホース変えたからって制動力が上がる訳じゃないですよ
467 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 21:21:44 ID:CqrII6r9
YZF-R6の燃費はどのくらいですか？YZF-R1より良いですか？
待ち乗り13km/Lくらい
ワインディング流す程度で17km/lくらい。08
高速ではリッター20キロくらい、無理すれば満タンからガソリン切れまでに290キロくらい走れるが、燃料ポンプにエアが入ってきてエンジンが不安定になる。
普通は走行210～230キロほどで燃料切れランプが点灯し、そこから50キロ以内で給油という感じ。
普通は走行210～230キロほどで燃料切れランプが点灯し、そこから50キロ以内で給油という感じ。
471 ：467：2010/10/14(木) 06:15:03 ID:I6uEVwLM
>>468-470
ありがとです。
おいらが昔乗っていたFZR1000より若干良いみたいですね。
20年ほどバイクから離れていましたが、カムバックするつもりです。YZF-R1との違いは排気量だけですかね？
YouTube見るとYZF-R6で280km出てるので、リッターバイクよりも燃費と発熱量が少ないR6の購入を検討中です(来年の春頃になりそう)
ありがとです。
おいらが昔乗っていたFZR1000より若干良いみたいですね。
20年ほどバイクから離れていましたが、カムバックするつもりです。YZF-R1との違いは排気量だけですかね？
YouTube見るとYZF-R6で280km出てるので、リッターバイクよりも燃費と発熱量が少ないR6の購入を検討中です(来年の春頃になりそう)
472 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 07:41:09 ID:QNFU+puO
R1とR6じゃポジションが違うぞ
R1はツーリングもらくだけど
R1はツーリングもらくだけど
06でユーザー車検に挑戦するのですが、光軸調整するものはどこにあるのでしょうか？
それともカウル車は光軸調整は必要ないのですか？
それともカウル車は光軸調整は必要ないのですか？
リアブレーキが微妙にひきずるんだけど片押しだと仕方無いのかな
ディスクが摩耗してると新品パッドに交換しても引きずるよ、ディスク周辺のの真ん中当たりが凹んだりする。
キャリパーサポートのスライドピンが錆びて固着してる可能性もあり
固着してるとサポートが戻らず片方が効きっぱなしになる
固着してるとサポートが戻らず片方が効きっぱなしになる
>476,477
thx
でもまだ今年新車で買って走行4000ｋｍ走ってないし点検したけど異状は無いんだ…
thx
でもまだ今年新車で買って走行4000ｋｍ走ってないし点検したけど異状は無いんだ…
ブレーキフルードの量が多すぎるとピストンが勝手に出てしまって引きずる可能性はある。
フルードの量を範囲内の2/3くらいにしてみたら？
フルードの量を範囲内の2/3くらいにしてみたら？
>479
ピストン掃除とフルード交換のついでにしてみたら大分ましになったよ
ありがとう
ピストン掃除とフルード交換のついでにしてみたら大分ましになったよ
ありがとう
481 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 17:06:19 ID:ov9huJAB
やほーー！！
大型免許取得したてなのに
もう03を即買っちゃったー！
結構前からほれてたんだよね(*´∇｀*)
大型免許取得したてなのに
もう03を即買っちゃったー！
結構前からほれてたんだよね(*´∇｀*)
00式だけど、今日突然何の前触れも無くシフトがどこのギアにも入らなくなった。
足でペダル押さえたら何とか加速したんだけど、足を離すとNに入る。
ミッションがダメになったかな？
足でペダル押さえたら何とか加速したんだけど、足を離すとNに入る。
ミッションがダメになったかな？
スイングアーム外すには特殊工具必要ですよね？
>>483
シフトドラムを固定するストッパーアームの摩耗かスプリングが折れただけだと思うよ。
シフトペダルを踏んだままや上げたままで普通にギアに入るのならたぶんそう。
00型のR6の構造はよく知らないんだけど、08型とかと同じならクラッチを外してその奥にあったと思うけど…
部品代は安いと思うけど工賃は高く付きそうな予感なんだよ。
>>484
ピポットシャフトを回す大きな六角と、シャフトを固定してるロックナットリングを回す工具が必要。
90890-01507 ステアリングナツトホルダー 7,571
90890-01328 ハンドルアダプタ－ ２４ＭＭ 2,573 が必要なんだよ当麻。
シフトドラムを固定するストッパーアームの摩耗かスプリングが折れただけだと思うよ。
シフトペダルを踏んだままや上げたままで普通にギアに入るのならたぶんそう。
00型のR6の構造はよく知らないんだけど、08型とかと同じならクラッチを外してその奥にあったと思うけど…
部品代は安いと思うけど工賃は高く付きそうな予感なんだよ。
>>484
ピポットシャフトを回す大きな六角と、シャフトを固定してるロックナットリングを回す工具が必要。
90890-01507 ステアリングナツトホルダー 7,571
90890-01328 ハンドルアダプタ－ ２４ＭＭ 2,573 が必要なんだよ当麻。
年式によって違う工具が必要かもしれないよ、上のは08型用の工具だからね。
487 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 03:39:46 ID:uOqGKi0K
R6購入予定です
そこでアドバイスください。
検討中の車両が下記の二台あり迷っています。
YSP 新車 乗り出し130万
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ 08モデル ｶｽﾀﾑ車：ETC、ｽﾃﾀﾞﾝ、CBCｸﾗｯﾁ､ﾏﾌﾗｰ、ｶｰﾎﾞﾝﾌｪﾝﾀﾞｰ、ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ、ﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂ有 走行距離10500程度 ﾚｰｽ使用車 乗り出し107万
皆さんならどちらを買いますか？
そこでアドバイスください。
検討中の車両が下記の二台あり迷っています。
YSP 新車 乗り出し130万
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ 08モデル ｶｽﾀﾑ車：ETC、ｽﾃﾀﾞﾝ、CBCｸﾗｯﾁ､ﾏﾌﾗｰ、ｶｰﾎﾞﾝﾌｪﾝﾀﾞｰ、ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ、ﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂ有 走行距離10500程度 ﾚｰｽ使用車 乗り出し107万
皆さんならどちらを買いますか？
>>488
当然新車
当然新車
>488
>ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ 08モデル ｶｽﾀﾑ車
これだけ盛って無転倒の室内保管、サーキット未使用で走行距離5000ｋ以下の
盆栽だったらともかく、レース使用車って時点で却下だよ
>ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ 08モデル ｶｽﾀﾑ車
これだけ盛って無転倒の室内保管、サーキット未使用で走行距離5000ｋ以下の
盆栽だったらともかく、レース使用車って時点で却下だよ
レース使用車何て謡わん方が売りやすいだろうに…
意外バロンって正直やん。
意外バロンって正直やん。
ステム穴の傷とかホイールを頻繁に外した形跡などで見る人が見れば判っちゃうから事前の防御でしょ
レース上がりを戻して売ったなんで事前に言わなきゃサギみたいなもんだし
レース上がりを戻して売ったなんで事前に言わなきゃサギみたいなもんだし
495 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 18:57:43 ID:gRjQXtWQ
レースで使用したのなんてイランだろ
レース使用未転倒より修復あり大事故車のほうがまし
レース使用未転倒より修復あり大事故車のほうがまし
どっちも嫌だろ…
大丈夫だろうと思って08にレギュラーガソリン入れたらちゃっかりノッキングしやがった俺が悪いんだけどデリケートだなあ
ああああ・・・
壁に向かって倒してしまった・・・
メーター奥の部品とか割れちゃってるしミラーとタンクとリアカウルにもキズが・・・
壁に向かって倒してしまった・・・
メーター奥の部品とか割れちゃってるしミラーとタンクとリアカウルにもキズが・・・
499 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 19:40:00 ID:ea9n0FYH
いつも発進の時にあまり吹かさず2000回転以下くらいでクラッチつなぎきるんだけど、ハイオク入れてても普通にチリチリとノッキングする。俺のだけか？
それは俺のもなるなー06
2000以下で繋ぎきってさらにアクセル開けると
極低速はニガテなの
3000からは普通
2000以下で繋ぎきってさらにアクセル開けると
極低速はニガテなの
3000からは普通
GSR750の尻R6っぽいな
ノッキングというか、チェーンのたるみが取り切れるほどの駆動力が得られずに
チェーンが張ってたるんでを繰り返す音はする、ピストンからじゃなくクラッチやチェーンからの音、08型。
2000回転での発進と言うのはなかなか凄い気がする、俺のR6ではエンストしそうだ。
チェーンが張ってたるんでを繰り返す音はする、ピストンからじゃなくクラッチやチェーンからの音、08型。
2000回転での発進と言うのはなかなか凄い気がする、俺のR6ではエンストしそうだ。
503 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 05:47:54 ID:P+RkFfRb
時速0kmで2000回転以下でクラッチつなぎきったらもちろんエンストするが、半クラでアクセル大きく開けながら、2000回転を超えないように発進するとエンストはしない。でも良くチリチリ言う。ちなみに08。
ノッキング仲間がいつ安心したぜ！
ノッキング仲間がいつ安心したぜ！
504 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 12:05:23 ID:+q3yCjLK
中古見るとR1より高いのは何故なんでしょうか…
玉数ェ・・・
>>498 気持ちわかるぜ…
2010年モデルのヘッドライトですが、左右同時に点灯するのですか?
Loの時は右側だけ点灯して、Hiにすると左側のHiランプと右のLoランプが両方点灯します。
つまりHiの時だけ左右同時に点灯します。
つまりHiの時だけ左右同時に点灯します。
>>508
ありがとうございました。
ありがとうございました。
03のR6の顔カッコいいけどマフラーでっかくてダセーなと思ってたらアクラ管つけたやつ見て一目ぼれした
511 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 04:04:07 ID:lCbPN1q/
08ナンバー付き買ってST600仕様にして、FRPカウルに穴あけたリして保安部品付け
てECU通さずにバッテリーに繋げて稼働させ、キーシリンダーはハンドルロック用
に付けて街乗りもレースも仕様。
てECU通さずにバッテリーに繋げて稼働させ、キーシリンダーはハンドルロック用
に付けて街乗りもレースも仕様。
やっと試験受かった...念願のR6...
理想→ ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/supersport/yzf-r6.aspx?view=media
現実→ ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelimagelib/8/4/1/0/image.aspx
EUモデル欲しいです…
現実→ ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelimagelib/8/4/1/0/image.aspx
EUモデル欲しいです…
後からEUモデルの外装に変えればいいんじゃないの？
517 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 20:38:28 ID:rnBqBJlt
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/supersport/yzf-r6.aspx?view=media
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelimagelib/8/4/1/0/image.aspx
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelimagelib/8/4/1/0/image.aspx
518 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 20:52:13 ID:f0dUkrVa
お前R1スレにもいるだろ
こんばんは。乗り味？に関する質問です。
現在ストリートトリプルに乗っているのですが、低速回転域でのトルクも厚くスロットルに対するレスポンスも良いので、街乗りではギクシャクしてしまい乗りにくい原因ともなっています。
10式R6の購入を考えているのですが、低速でのギクシャク感が今のバイクより強ければ他のバイクも検討するつもりです。
街乗りでの特性等実際の使用感は如何でしょうか?
現在ストリートトリプルに乗っているのですが、低速回転域でのトルクも厚くスロットルに対するレスポンスも良いので、街乗りではギクシャクしてしまい乗りにくい原因ともなっています。
10式R6の購入を考えているのですが、低速でのギクシャク感が今のバイクより強ければ他のバイクも検討するつもりです。
街乗りでの特性等実際の使用感は如何でしょうか?
ギクシャク感は乗る人によって違うと思うけど…、R6に初めて乗った時はアクセルの反応に敏感すぎるエンジンで
少しだけ開いた（3000回転くらい）つもりが8000回転とかになってビックリしたもんだ。
今じゃ本当にほんの少しだけアクセルを開く事を覚えたので大丈夫だけど、このバイクのエンジンは回転の上がり下がりが物凄く早いって事だけは判った。
チェーンのたるみが多目のバイクなので、加速か減速のどちらかの状態でないと、多少のギクシャクは仕方ない、低回転でのトルクは無いのでドン付きは感じないけど
コーナー脱出の高回転で一発食らわすとハンドルから手が離れる事が数回あった。
少しだけ開いた（3000回転くらい）つもりが8000回転とかになってビックリしたもんだ。
今じゃ本当にほんの少しだけアクセルを開く事を覚えたので大丈夫だけど、このバイクのエンジンは回転の上がり下がりが物凄く早いって事だけは判った。
チェーンのたるみが多目のバイクなので、加速か減速のどちらかの状態でないと、多少のギクシャクは仕方ない、低回転でのトルクは無いのでドン付きは感じないけど
コーナー脱出の高回転で一発食らわすとハンドルから手が離れる事が数回あった。
>>522
もしかして初バイクがR6？
もしかして初バイクがR6？
>>520,521,522
レスありがとうございます。
回さなければ心配無いようですね。
本来なら自分で試乗するべきですが、近くに乗れる所がないものでこちらでお伺いした次第です。
どうもありがとうございました。
レスありがとうございます。
回さなければ心配無いようですね。
本来なら自分で試乗するべきですが、近くに乗れる所がないものでこちらでお伺いした次第です。
どうもありがとうございました。
525 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 02:52:58 ID:3MDyC1mc
>>519
現在08R6に乗っているものです。
トライアンフでは良く試乗をさせていただいています。
あくまで主観で大変申し訳ありませんが、僕が所有していた車両と試乗した車両では
低速トルクに関しては太い順に
ストリートトリプル≧デイトナ675＞国内仕様CBR600RR＞逆輸入CBR600RR≧YZF-R6という感想です。
乗り方やアクセルワークにもよりますし、スプロケの交換などでも多少変わってくると思います。
現在08R6に乗っているものです。
トライアンフでは良く試乗をさせていただいています。
あくまで主観で大変申し訳ありませんが、僕が所有していた車両と試乗した車両では
低速トルクに関しては太い順に
ストリートトリプル≧デイトナ675＞国内仕様CBR600RR＞逆輸入CBR600RR≧YZF-R6という感想です。
乗り方やアクセルワークにもよりますし、スプロケの交換などでも多少変わってくると思います。
ぶっちゃけ、何年式のどこ仕様が一番おすすめ？
個人的には09がいいのかと思っているが。
現在Ｒ1からの乗換えを検討中なんだが…
個人的には09がいいのかと思っているが。
現在Ｒ1からの乗換えを検討中なんだが…
プレストは2011モデルを輸入しないみたいだね…
当分は08-10の在庫のみらしい
当分は08-10の在庫のみらしい
性能とかはわからんがデザインとカラーリングは０９が一番好き
http://pds.exblog.jp/pds/1/200903/03/81/d0099181_11411486.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200903/03/81/d0099181_1202392.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200903/03/81/d0099181_11411486.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200903/03/81/d0099181_1202392.jpg
>527
たぶん12年あたりでフルモデルチェンジなんじゃない？
08-10の在庫がまだあるんだったら11を仕入れても値崩れするだけだしね
たぶん12年あたりでフルモデルチェンジなんじゃない？
08-10の在庫がまだあるんだったら11を仕入れても値崩れするだけだしね
>528
㌧ｋス
>529
なら、一年待ちか！？
しかしフルモデルチェンジの一発目は不具合ありの予感が…
ってことは２年～３年待ち…
こんなこと言ってたらいつまでも買えね～ orz
素直に09かな…
㌧ｋス
>529
なら、一年待ちか！？
しかしフルモデルチェンジの一発目は不具合ありの予感が…
ってことは２年～３年待ち…
こんなこと言ってたらいつまでも買えね～ orz
素直に09かな…
欲しい時に買うのが一番！
08が成熟モデルだけどな
09移行はパワーが落ちてるんだっけ、あと車重増し。
534 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 15:50:37 ID:6Z7uExDI
R6かCBR600R買うか迷う
もちろんそのCBRは国内仕様での話だ
同じ逆車で比べたらそんなに差はないよ
CBRのが軽いんだっけ
同じ逆車で比べたらそんなに差はないよ
CBRのが軽いんだっけ
128馬力はEU仕様でしょ、カナダ版は少し落ちると聞いたけど。
あとプレストの在庫って潤沢なのかな。
黒はあまり好きじゃないんで青か白かで悩んでる。
あとプレストの在庫って潤沢なのかな。
黒はあまり好きじゃないんで青か白かで悩んでる。
青を狙うんだったら09型の青かな、赤いシートの08型赤白も数台在庫がありそうだ。
>532
そうなの？じゃあ08が一押し？
08と09乗りのここがこうだ！
みたいなのないかな？
08なら赤白、09ならオレンジ、10なら青が好きなんだが
しかし、09オレンジは地雷か！？
そうなの？じゃあ08が一押し？
08と09乗りのここがこうだ！
みたいなのないかな？
08なら赤白、09ならオレンジ、10なら青が好きなんだが
しかし、09オレンジは地雷か！？
08と09以降はマフラーの長さが違う、個人的には短い08が好き。
>>541
09も短いでよ
09も短いでよ
あ、ホントだ、長くなるのは10型からなんだね。
じゃあそろそろモデルチェンジしようか
先日、無事R6が退院してきました。
シフトドラムのスプリングが見事に折れてました。
思っていたより時間も費用も掛からなかったので助かりました。
紅葉に間に合ってよかったです。
このスレのおかげで修理もスムーズに行きました。
ありがとうございました。
シフトドラムのスプリングが見事に折れてました。
思っていたより時間も費用も掛からなかったので助かりました。
紅葉に間に合ってよかったです。
このスレのおかげで修理もスムーズに行きました。
ありがとうございました。
ヘッドライトの間にあるライトは光るの？
仕様地によって違うんかいな？
仕様地によって違うんかいな？
最近のフルカウル車は外すのが面倒で工賃かかるよ、とバイク屋にいわれてちょっとびびってます。
特にこれといっていじることもないのですが、YZF-R6に関して、オイル交換やスパークプラグの交換、エアクリの交換あたりだと大体いくらくらいになるもんなんでしょうか？
特にこれといっていじることもないのですが、YZF-R6に関して、オイル交換やスパークプラグの交換、エアクリの交換あたりだと大体いくらくらいになるもんなんでしょうか？
>>548 ウソだーw メンテナンスパック加入ならわかるけど。うちのYSPはオイル交換だけで
3500円かかるぞ。
3500円かかるぞ。
うちの近所のYSPはオイル交換の工賃が500円
店員がR6乗りでカウル外さずに交換出来るかららしい
プラグ交換はアクセスの仕方でピンキリになりそうだな
店員がR6乗りでカウル外さずに交換出来るかららしい
プラグ交換はアクセスの仕方でピンキリになりそうだな
>>550 そうなんか。カウルとってますか?とか聞いてみるかな。ドラスタ1100も
持ってるけど、そっちも3500円なんだよなー。YSPでも工賃や費用はまちまちなんかな。
持ってるけど、そっちも3500円なんだよなー。YSPでも工賃や費用はまちまちなんかな。
>>549
手元にある明細書には↓みたいに書いてある。
ちなみに、メンテナンスパックとかは入ってない。
あと、フルードじゃなくてホース交換だった。記憶違いしてた。ｽﾏｿ
4RS(2.6ℓ):8190円
純正プラグ4本:3360円
社外エアクリ(BMC):持ち込み
メッシュブレーキホース(プロト):持ち込み
工賃3300円
請求額:14850円
>>550
オイル交換だけなら工賃1000円なのに
フィルターも交換すると工賃2000円になるのは、カウル外してるからだったのか。納得した。
確かにオイル交換だけだとカウル外さずに作業してるな
手元にある明細書には↓みたいに書いてある。
ちなみに、メンテナンスパックとかは入ってない。
あと、フルードじゃなくてホース交換だった。記憶違いしてた。ｽﾏｿ
4RS(2.6ℓ):8190円
純正プラグ4本:3360円
社外エアクリ(BMC):持ち込み
メッシュブレーキホース(プロト):持ち込み
工賃3300円
請求額:14850円
>>550
オイル交換だけなら工賃1000円なのに
フィルターも交換すると工賃2000円になるのは、カウル外してるからだったのか。納得した。
確かにオイル交換だけだとカウル外さずに作業してるな
カウル外して持って行けばいいじゃない
r6欲しいんだけどね、夏場夜に走って全身に風浴びたいんだよね
気持ちいいでしょ この手のバイクだとやっぱり風ほとんど当たらないのかな？
気持ちいいでしょ この手のバイクだとやっぱり風ほとんど当たらないのかな？
ありがとうございます。
毎月世話になるものでもないし、まぁそのくらいならどうにかなりそうです（苦笑）
しかし、なんだかんだでみなさんYSP利用してるんですね。購入もYSPなんでしょうか？
毎月世話になるものでもないし、まぁそのくらいならどうにかなりそうです（苦笑）
しかし、なんだかんだでみなさんYSP利用してるんですね。購入もYSPなんでしょうか？
557 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 18:19:32 ID:j2plvPyJ
基本カウル外すの面倒だからＳＳって１台買ったことあると次は候
補から外れちゃうんだよねぇ。(泣)
補から外れちゃうんだよねぇ。(泣)
R1ではなくあえてR6を選んだ理由って何ですか。
身長や体格に合ってるからとか？
身長や体格に合ってるからとか？
R1>重い、デザインが好みでない。
R6>軽い、デザインが好み。
R6>軽い、デザインが好み。
真のSSは600ccクラスにあるのだ
安い！
燃費がいい！
デザインが気に入った！
燃費がいい！
デザインが気に入った！
2stレプからの乗換えで軽くてしっくりきそうだった。
実際には未だ戸惑い気味。
実際には未だ戸惑い気味。
ぶん回したいから
他の最新SSだとリッター含めてもデザイン的に600RRとR6の2択だった
R6に跨った時に昔乗ってたZEALのことを何故か思い出して「いいな」と感じた
俺にはヤマハなのかも…って思った
R6に跨った時に昔乗ってたZEALのことを何故か思い出して「いいな」と感じた
俺にはヤマハなのかも…って思った
実際にR6とR1に跨ってみたら、R1は足つきが良いけどタンクが長くて大きく感じた。
R6は足つきは最悪だけどポジションが最高だった、あとはデザイン、もうR6しかなかった。
なにか悪いところがあっても最高に好きなバイクなら、そんなのは関係無い、最高なバイクは悪いところも味になって全てが最高になる。
R6は足つきは最悪だけどポジションが最高だった、あとはデザイン、もうR6しかなかった。
なにか悪いところがあっても最高に好きなバイクなら、そんなのは関係無い、最高なバイクは悪いところも味になって全てが最高になる。
ニューモデルの紹介写真を見たときに怪電波を受信したらしく、足付きやポジションなど何も気にせず注文していた。
まったく後悔していないし、数年たった今でも乗るたびにワクワクさせてくれる最高の相棒です！
まったく後悔していないし、数年たった今でも乗るたびにワクワクさせてくれる最高の相棒です！
バイクって跨ってこれから発進するって時
のワクワク感がいいよね。
スポーツカーでもあるかわからんけど。
のワクワク感がいいよね。
スポーツカーでもあるかわからんけど。
600SSって筑波のタイム見てると2ｻｲｸﾙ250のSP仕様とあまり変わらないけど重さとパワーのバランスが悪いのかね？
569 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 13:59:35 ID:kk+OftRs
競技車両と市販車両を同列に並べて言ってるのか
>>568 筑波以外のタイム見てみそ。
タンクのサイドに滑り止め用パッド作ってみた
貼る前は腿が滑って常に前乗りになってたけど
貼ったらニーグリップが滑らなくなってシートのどこでも座れるようになった〈ジーパンだからだけど〉
いつもはリアブレーキでリアが滑る場所でもシート中央から後ろよりに座るようになり全然滑らないし抜群の安定感
〈これは着座位置が変わってステップにもしっかり荷重するようになったからってのもあると思う〉
着座位置の自由度が上がってシートの中央、後ろも使うようになってシートの形状、ステップの位置の意味が少し分かった気がする
そして上達するほど上が見えて、遠くなるバイクだなと思った、
R6よ次にお前は何を教えてくれるのか〈なんちゃって〉
このスレでこんなこと書いてたらレベル低すぎとか言われそうだけどね…
何が言いたいかというとジーパン派の人はタンクのサイドに滑り止め付けると予想以上に結構いい感じってことです
貼る前は腿が滑って常に前乗りになってたけど
貼ったらニーグリップが滑らなくなってシートのどこでも座れるようになった〈ジーパンだからだけど〉
いつもはリアブレーキでリアが滑る場所でもシート中央から後ろよりに座るようになり全然滑らないし抜群の安定感
〈これは着座位置が変わってステップにもしっかり荷重するようになったからってのもあると思う〉
着座位置の自由度が上がってシートの中央、後ろも使うようになってシートの形状、ステップの位置の意味が少し分かった気がする
そして上達するほど上が見えて、遠くなるバイクだなと思った、
R6よ次にお前は何を教えてくれるのか〈なんちゃって〉
このスレでこんなこと書いてたらレベル低すぎとか言われそうだけどね…
何が言いたいかというとジーパン派の人はタンクのサイドに滑り止め付けると予想以上に結構いい感じってことです
俺も最初はニーグリップが滑りすぎるのでＧパンに滑り止めシートを縫い付けて走ってたけど、半年くらいで必要なくなった。
乗り始めの時は、あのシートが広くてどこに座っていいのか全く判らなかったくらい。
なんか知らんが身体が覚えたのか脚の筋力が付いたのか…、ニーグリップは意識しなくても出来るようになったのか必要なくなったのか…
進入ブレーキでのリヤの滑りすぎはリヤブレーキ気持ち半分でスリッパー動作させて対応してる。
乗り始めの時は、あのシートが広くてどこに座っていいのか全く判らなかったくらい。
なんか知らんが身体が覚えたのか脚の筋力が付いたのか…、ニーグリップは意識しなくても出来るようになったのか必要なくなったのか…
進入ブレーキでのリヤの滑りすぎはリヤブレーキ気持ち半分でスリッパー動作させて対応してる。
みんな通る道なのか
俺も乗り出してからすぐにニーグリップ滑り対策した
俺も乗り出してからすぐにニーグリップ滑り対策した
575 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:31:47 ID:kQBwWSpp
ジーパン派というより、リーンウィズ派だな。
輸入元在庫情報、2010型R6・青 一桁台数。
2008型R6・白赤 4台・銀 2台、本気で欲しい方はお早めにらしいです。
2008型R6・白赤 4台・銀 2台、本気で欲しい方はお早めにらしいです。
2010の白は完売？
書いてないのは在庫あるみたいです。
2008年型の他の色は完売です。
10型青は売れているのか
08も少なくなっている、09はあまり売れてないんかね
08も少なくなっている、09はあまり売れてないんかね
08乗りなんだけど、タンク下のサイドカバー？が割れまくる・・・
左右合わせて4回交換したけど、全部同じとこにヒビが入ったよ
おいらの乗車姿勢がおかしいのかな
おまいさんたちどうですか？
左右合わせて4回交換したけど、全部同じとこにヒビが入ったよ
おいらの乗車姿勢がおかしいのかな
おまいさんたちどうですか？
>>582
一度割れたけど、下の切り欠き部分から割れてくるので、そのあたりを裏側から補強しておけば少しはマシになるかも。
ヤマハから改良品出して欲しいけど、何年も乗ってると表面が摩耗して磨り減ってくるパーツなので、消耗品として割り切った方が良いかも。
一度割れたけど、下の切り欠き部分から割れてくるので、そのあたりを裏側から補強しておけば少しはマシになるかも。
ヤマハから改良品出して欲しいけど、何年も乗ってると表面が摩耗して磨り減ってくるパーツなので、消耗品として割り切った方が良いかも。
692 ０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz New! 2010/10/31(日) 14:14:15 ID:9LlUlbVR
Ｒ６の速さはサーキットだけ。
あれだけ高回転型なのにサーキットで遅かったら良いとこ全く無し。
８０００ｒｐｍ以下は４００並のトルクもねえのにｗ
だそうです。
【０７ＵＳai。】ＣＢＲ６００ＲＲ４【ファン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287147350/
続きはこちらへ
んーつまりこういう事か。
割れる人→カバー部をニーグリップ
割れない人→ニーグリップあまりしないorタンク部でニーグリップ
１８０００キロほど乗ってるけどまったく磨耗すらしてない俺は、常時ステップ爪先立ちのオフっぽい乗り方。
割れる人→カバー部をニーグリップ
割れない人→ニーグリップあまりしないorタンク部でニーグリップ
１８０００キロほど乗ってるけどまったく磨耗すらしてない俺は、常時ステップ爪先立ちのオフっぽい乗り方。
test
588 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 00:42:27 ID:97eZhvul
今アメリカンに乗ってるんだけど、ｓｓに興味出てきたからｒ６かｒ１中古で買おうと思ってる。
どっちがいいかな？？
どっちがいいかな？？
>>588
かっこいいと思うほう
かっこいいと思うほう
590 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 01:49:46 ID:97eZhvul
車体の大きさって殆ど変わらない？？
用途によるんじゃない？
低速トルクがちょっとでも欲しくてツーリングに使うならR1（乗ったこと無いからイメージだけだけど）
低速トルクなんか糞食らえ！長距離移動はしない、15000回転の咆哮を聞きたいんじゃ！ならR6
でもぶっちゃけスポーツライディングがしたくてアメリカンから乗り換えるならネイキッドにした方がいいと思う
低速トルクがちょっとでも欲しくてツーリングに使うならR1（乗ったこと無いからイメージだけだけど）
低速トルクなんか糞食らえ！長距離移動はしない、15000回転の咆哮を聞きたいんじゃ！ならR6
でもぶっちゃけスポーツライディングがしたくてアメリカンから乗り換えるならネイキッドにした方がいいと思う
593 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 03:52:13 ID:97eZhvul
ツーリングはｒ１の方がいいの？？
今はＤＳＣ１１００に乗ってるけど、トルクはｒ６でも十分に感じれるよね？？
スポーツライディングって？？
なんか質問ばっかでごめん・・
今はＤＳＣ１１００に乗ってるけど、トルクはｒ６でも十分に感じれるよね？？
スポーツライディングって？？
なんか質問ばっかでごめん・・
596 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 06:08:38 ID:97eZhvul
>>594
まず、速さ？？アメリカンとは違う意味で風を感じたいって言うのと、
アメリカンとは別の走る楽しさがあると思うから、それを味わいたい。
ｓｓでツーリングもしてみたいし。
あとは純粋にｒ１とかｒ６の見た目がカッコいいからかな。アメリカンとは違うかっこよさっていうか。
まず、速さ？？アメリカンとは違う意味で風を感じたいって言うのと、
アメリカンとは別の走る楽しさがあると思うから、それを味わいたい。
ｓｓでツーリングもしてみたいし。
あとは純粋にｒ１とかｒ６の見た目がカッコいいからかな。アメリカンとは違うかっこよさっていうか。
十二分にトルクあると思うけどな。
勿論ある程度回してた方が気持ちいいけどさ。
勿論ある程度回してた方が気持ちいいけどさ。
ツーリングならR1ですね、R6でもツーリングは出来ますが最初の１年は地獄の責めになるかと思います、必要な筋肉が付くまでが大変。
アメリカンからの乗換えだとR1でも同じような状態かと…、得意なスピード域が50～100キロは違いますので。
もっとスピードを、もっとバンク角を、もっと強力なブレーキを、もっと強烈な加速を、スライド、ドリフト、カウンターがしたい！、という事ならお勧めしますが
そうでなければ楽しむ前に疲れ切ってしまう事になるかも、アメリカンとは違ってこのバイクたちは「風を感じる」じゃなくて路面を「切り裂いて」走るタイプです、刃物と同じです。
一度お店に行って現物に跨ってライディングポジションを取って「この状態で３時間」と想像すれば答えは出るはず。
試乗して、100のうち1つでも物凄く気に入った所があれば、手に入れてみるのも生き方ってもんですよ。
アメリカンからの乗換えだとR1でも同じような状態かと…、得意なスピード域が50～100キロは違いますので。
もっとスピードを、もっとバンク角を、もっと強力なブレーキを、もっと強烈な加速を、スライド、ドリフト、カウンターがしたい！、という事ならお勧めしますが
そうでなければ楽しむ前に疲れ切ってしまう事になるかも、アメリカンとは違ってこのバイクたちは「風を感じる」じゃなくて路面を「切り裂いて」走るタイプです、刃物と同じです。
一度お店に行って現物に跨ってライディングポジションを取って「この状態で３時間」と想像すれば答えは出るはず。
試乗して、100のうち1つでも物凄く気に入った所があれば、手に入れてみるのも生き方ってもんですよ。
600 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 10:50:21 ID:ZUUEel0N
>>596 法定速度守ろうよ
トルクを楽しんでゆっくり走るアメリカンとは方向性がまったく逆だよね
R1なんてアクセルひとひねりで恐ろしい加速するから
操作誤ると死ねるよ どちらに乗るとしても気をつけてね
それぞれの面白さがあると思うからSSに乗ってみたい気持ちは分かるわ
R1なんてアクセルひとひねりで恐ろしい加速するから
操作誤ると死ねるよ どちらに乗るとしても気をつけてね
それぞれの面白さがあると思うからSSに乗ってみたい気持ちは分かるわ
高速ツーリングだとR1に燃費負けない？
120km/h程度の巡航速度だとして
120km/h程度の巡航速度だとして
サブコン入れて燃調ちょい濃くしてた10Rより若干燃費悪い
アグスタのＦ３かっこいいね。
気になるのは価格だな・・・
気になるのは価格だな・・・
F3かっこいいな、欲しい
かといってR6とR600は気に入ってて手放せないしなぁ～
CB1300手放すかな･･･そうするとツーリングマシンが無くなっちゃうし、悩む
かといってR6とR600は気に入ってて手放せないしなぁ～
CB1300手放すかな･･･そうするとツーリングマシンが無くなっちゃうし、悩む
>>606
何台バイク持ってんだよ・・・一台よこせよ・・・
何台バイク持ってんだよ・・・一台よこせよ・・・
F3買うわ
かっこよすぎる・・・
維持するのが厳しかったら部屋に飾っておくし
かっこよすぎる・・・
維持するのが厳しかったら部屋に飾っておくし
又かよ。
R1の時と同じじゃねぇかよ。
R1の時と同じじゃねぇかよ。
つまり・・・どういうことだってばよ
国内仕様・・・ってことじゃないか？
08型の時ですら来年はもう無理とか言われていたからね。
という事は、R6の新車を買うなら国内在庫分しかもう無いという事だな。
という事は、R6の新車を買うなら国内在庫分しかもう無いという事だな。
売れてないんだから仕方ない
いまから新車買って規制通せるのかな
来年生産分が通せないかもって話なんだと思うので、在庫分は大丈夫では？
輸入元在庫は2010型ブルーが残り３台、他は数台。
2009型オレンジ数台。
2008型白２台、銀２台、らしい。
店頭在庫であるところにはまだ残ってると思うけど。
2009型オレンジ数台。
2008型白２台、銀２台、らしい。
店頭在庫であるところにはまだ残ってると思うけど。
バロンあたりが円高の力で並行輸入だな
まあYAMAHAのSSが欲しいならR1を買ってくださいっていうことでしょ。
国内仕様が出るといいな。逆車命！国内は糞派と安く国内買ってフルパ化派と国内で十分派の三つ巴の争いが見られそうでオモロイ。スレ的には話題が増えてそれもいいかも。
国内仕様だと他社と比べて容易にフルパワー化できる仕様でないと、
今のヤマハだと数を売れない。
今のヤマハだと数を売れない。
>620
>バロンあたりが円高の力で並行輸入だな
逆にそれが理由で正規品を売っても正規の値段では誰も買わないだろうから辞めたのでは？
ヤマハではないが10年モデルの10Rとか09モデルのR750なんて平行輸入の新車で100万割っているし
>バロンあたりが円高の力で並行輸入だな
逆にそれが理由で正規品を売っても正規の値段では誰も買わないだろうから辞めたのでは？
ヤマハではないが10年モデルの10Rとか09モデルのR750なんて平行輸入の新車で100万割っているし
テス
626 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:00:52 ID:NpvaYibK
プレストホームページによると、２０１１Ｒ６は断念したようだな・・・
言い換えると11年モデルは入ってこないってことになるだろ
629 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 01:18:58 ID:tc4HKR6L
ま、カラーリング以外に何の変化もないようだからいいけどね
あ、あれだろ12年モデルがFMCするから12年モデル待っとけて事だろ
どうせ１０年モデルの在庫調整だろｗ
おのれプレスト謀ったな！！
足つきさえCBR並だったらバカ売れだと思うんだけどね。
シート高もあるけど、座面の横幅が足付きの悪さに一役買ってるよな
シート両サイド切って上から見て□からCBRみたいに
△に近づけばだいぶ改善しそう
シート両サイド切って上から見て□からCBRみたいに
△に近づけばだいぶ改善しそう
636 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:23:07 ID:tc4HKR6L
０８で、タンデムステップ外した穴のカバーなんて売ってんのかね？
売ってる
638 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 11:08:24 ID:d6k8Ib/a
06以降のR-6レーサー中古って、どこか売ってない？
街乗り怖くて、サーキットしか走るつもりないから探してるんだけど、全然見つからね～。
街乗り怖くて、サーキットしか走るつもりないから探してるんだけど、全然見つからね～。
今度凄い安い値段で公道不可仕様のフルパワー車が発売するじゃん
１１日から予約開始するから、それを買え。
１１日から予約開始するから、それを買え。
カバーって社外しか無くない？純正であるの？
純正あれば純正がいいな、社外高いし･･･
純正あれば純正がいいな、社外高いし･･･
642 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 12:39:31 ID:d6k8Ib/a
>>641
社外もあったのか…kwsk教えてくだちい
社外もあったのか…kwsk教えてくだちい
644 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 13:59:32 ID:/98y7bjF
>637
どこで？
よかったら教えてください
どこで？
よかったら教えてください
>638
オクで根気よく探せばシーズンオフ中だから春までに結構の出玉があると思うよ
オクで根気よく探せばシーズンオフ中だから春までに結構の出玉があると思うよ
>638
オクの履歴を半年程見てみたけど06以降は最低でも60万はするね
08だと80万、09で100万とか
これは予算を超えてるのかなタイヤウォーマー付でお得だと思うけど
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k129298908
もしくはロードコースを走りたいだけなら年式の古いCBRとかが安い
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g97162719
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/136582756
オクの履歴を半年程見てみたけど06以降は最低でも60万はするね
08だと80万、09で100万とか
これは予算を超えてるのかなタイヤウォーマー付でお得だと思うけど
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k129298908
もしくはロードコースを走りたいだけなら年式の古いCBRとかが安い
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g97162719
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/136582756
2010年型の青契約して来た
輸入元在庫はもう僅かだったな
輸入元在庫はもう僅かだったな
648 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 19:25:26 ID:d6k8Ib/a
>>646
情報ありがとう！
ウォーマー付きのは、狙ってたんだけど、買おうと思ってたら落札されちゃってた・・・
ホンダは四輪は好きだけど、二輪は嫌いだから候補に入れてないんだ。
特にユニットプロリンクは気持ち悪かったから乗りたくないんよ～
R-6が欲しい理由は、前に03に乗ってたのと、09を試乗させてもらって好印象だったから
6Rは、地元だけに良い話を聞かないから論外。
R600は周りに乗ってる人がいないから、食わず嫌い。
根気よくオクを見ときます～
情報ありがとう！
ウォーマー付きのは、狙ってたんだけど、買おうと思ってたら落札されちゃってた・・・
ホンダは四輪は好きだけど、二輪は嫌いだから候補に入れてないんだ。
特にユニットプロリンクは気持ち悪かったから乗りたくないんよ～
R-6が欲しい理由は、前に03に乗ってたのと、09を試乗させてもらって好印象だったから
6Rは、地元だけに良い話を聞かないから論外。
R600は周りに乗ってる人がいないから、食わず嫌い。
根気よくオクを見ときます～
649 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 00:02:16 ID:K6CJDaPw
高杉ﾜﾛﾀ
652 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 21:28:53 ID:ZEWKqL8r
ノーマルマフラーに戻したんだけどEXUPの初期位置がわからん
黒い方を車体外側？
タイコはめる部分が中央にくるように半開き状態にすればいいの？
それとも排気出口から見て全閉になるようにすればいいのか
誰かわかるひとか、今純正の人教えてください
黒い方を車体外側？
タイコはめる部分が中央にくるように半開き状態にすればいいの？
それとも排気出口から見て全閉になるようにすればいいのか
誰かわかるひとか、今純正の人教えてください
655 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 09:58:57 ID:5v24J89W
確かに社外高いな
ただ08以降純正の設定も無いって全然車両の数出てないのか？
ただ08以降純正の設定も無いって全然車両の数出てないのか？
08で停車時にNに入りにくいのって俺だけかな
頑張ってNにしようと1速⇔2速を繰り返してる間に信号が青になってたりする
頑張ってNにしようと1速⇔2速を繰り返してる間に信号が青になってたりする
>>656
オイルが劣化してくると俺のもなる
オイルが劣化してくると俺のもなる
>>656
とりあえず2速に入れる→上からチョン→N
とりあえず2速に入れる→上からチョン→N
軽くクラッチを当てるか、前後に数cm移動させるだけで軽くNに入ると思う。
俺の08でNに入れにくいと思った事は一度も無い。
俺の08でNに入れにくいと思った事は一度も無い。
俺の06もそんなんなったことないけど
2からの方がN入りやすいね確かに
2からの方がN入りやすいね確かに
教習所でCBのＮ入れにすげぇ苦労したのにNinja乗ったら楽すぎワロタだったぞ
>>661
すいませんスレ間違えましたほんとすいません
すいませんスレ間違えましたほんとすいません
>>662
評価する
評価する
現在 03YZF-R6を狙ってるのですが・・
ぶっちゃけ身長が160しかありません」＞＜
足つきはどんな感じですかね？
両足バレリーナでも親指で踏ん張れるぐらいですかね？？
07CBR600RRを近所の中古屋で跨ったらそんな感じだったので
同じぐらいなら良いのですが・・
私の好みだと03YZF-Ｒ6が第一希望なのです・・
シート高は同じ820㎜だから期待してるのですが
どうですかね？？
ぶっちゃけ身長が160しかありません」＞＜
足つきはどんな感じですかね？
両足バレリーナでも親指で踏ん張れるぐらいですかね？？
07CBR600RRを近所の中古屋で跨ったらそんな感じだったので
同じぐらいなら良いのですが・・
私の好みだと03YZF-Ｒ6が第一希望なのです・・
シート高は同じ820㎜だから期待してるのですが
どうですかね？？
08型・白赤は輸入在庫元完売になったみたい。
08型・銀はラスト１台。
08型・銀はラスト１台。
>>664
シート高が同じだからといってシート幅までもが（ｒｙ
シート高が同じだからといってシート幅までもが（ｒｙ
668 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 04:52:59 ID:vco+4em2
>>664
バイク屋行って股がってこいよ。片足しっかりついてるならいける。
バイク屋行って股がってこいよ。片足しっかりついてるならいける。
今年の3月ぐらいにお台場の試乗会で両足つま先届かないおっさんがVマックス試乗してた。
YAMAHAの人に補助でシート持ってもらってド初心者かと思ったらかなり運転うまかったな。
YAMAHAの人に補助でシート持ってもらってド初心者かと思ったらかなり運転うまかったな。
今日ほとんど休憩なしで下道を２７０キロほど走ってきた。
行きは少し疲れを感じた程度だったけど帰りは手首は痛くなるし、腰は痛くなるし、
足もずっと曲げたままだから吊りそうになるしオレの体力ではこのくらいが限界だわ・・・
乗り方が悪いから疲れるんかな
行きは少し疲れを感じた程度だったけど帰りは手首は痛くなるし、腰は痛くなるし、
足もずっと曲げたままだから吊りそうになるしオレの体力ではこのくらいが限界だわ・・・
乗り方が悪いから疲れるんかな
>>670
おっとケンツさんの悪口はそこまでだ
おっとケンツさんの悪口はそこまでだ
673 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 09:19:56 ID:LN0/hSRC
保全
ほし
R1スレは結構あれてんのにそのスレはいつも平和だな
そうだなー
やっぱ人口少ないからかね
しかし寒いな
バイクの方は涼しげなのに
やっぱ人口少ないからかね
しかし寒いな
バイクの方は涼しげなのに
リュックを背負ってツーリングするのがいい加減辛くなったよ…。
何かお薦めのシートバックあります？
何かお薦めのシートバックあります？
三角形のシートバッグを作ってくれたらなぁ…
>>678
あるよ
つhttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=シートカウルバッグ&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag
俺はミニフィールドシートバッグ使ってる
サイズはあの三角形シートでも丁度いいんだけど
シートに固定するヒモを限界まで短くしても緩いのがネック
あるよ
つhttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=シートカウルバッグ&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag
俺はミニフィールドシートバッグ使ってる
サイズはあの三角形シートでも丁度いいんだけど
シートに固定するヒモを限界まで短くしても緩いのがネック
TL1000系のコブみたいなシートバッグは既にあるんじゃない？
ラフ＆ロードのエアロテールトランクII使ってる
ちょうど良い感じ
あんまり物はいらないけど
ちょうど良い感じ
あんまり物はいらないけど
箱はいいぞ
ちょっとハードな運転したらすぐ影響出るけど
ちょっとハードな運転したらすぐ影響出るけど
684 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 10:13:59 ID:dTQ/czb3
あげ
保守
686 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 18:47:32 ID:3sbpOtNh
あべし
プレスト輸入中止ニュースの横のR6って何年式のどこ仕様かわかります？
USにもEUにも載ってなかった。
銀黒とかかっこよすぎるんだが・・・
何故か愛車(02R1銀)の面影を感じたｗ
USにもEUにも載ってなかった。
銀黒とかかっこよすぎるんだが・・・
何故か愛車(02R1銀)の面影を感じたｗ
あれは銀黒じゃなくて、カラー画像を白黒にしただけの写真だと思う…
年式は判らないが、マフラーが長いので2010年以降かと思われ。
年式は判らないが、マフラーが長いので2010年以降かと思われ。
やべー免許証紛失しちゃっよ
>>689
まずは落ち着け
まずは落ち着け
ちょっと教えて下さい。
07年のリアアクスルシャフトの径は何パイでしょうか？
ググってもわからなかったので、わかる方がいましたらお願いします。
07年のリアアクスルシャフトの径は何パイでしょうか？
ググってもわからなかったので、わかる方がいましたらお願いします。
ナットじゃなくてパイプ径か…早とちりｽﾏｿ
径はわからん
径はわからん
2008年型は輸入元在庫完売だそうです、店頭在庫のみになりました。
久々にプレスト見たら輸入中止のニュースが・・・
2011年以降のモデルは絶望的なんすかね？
今すぐってわけじゃないけど買おうか迷ってたのにorz
2011年以降のモデルは絶望的なんすかね？
今すぐってわけじゃないけど買おうか迷ってたのにorz
まぁ多少の仕様変更があったとはいえもうこのモデルになって5年くらい経つしな
2009年型はオレンジと青の輸入元在庫があって、ホイールがゴールドの黒は輸入元完売。
2010年型は黒と白は輸入元在庫があって、青は輸入元完売みたいです。
店頭に残ってる在庫も合わせれば、新しく仕入れるほどではないでしょうからねぇ…
売れてないR6だが、今日は16号線で同じ白赤のR6と出合った、半年に一度くらいは他の青とか黒とか黄とかのR6も見るんだが…
2010年型は黒と白は輸入元在庫があって、青は輸入元完売みたいです。
店頭に残ってる在庫も合わせれば、新しく仕入れるほどではないでしょうからねぇ…
売れてないR6だが、今日は16号線で同じ白赤のR6と出合った、半年に一度くらいは他の青とか黒とか黄とかのR6も見るんだが…
車高が高すぎるんだよね。あとYSPにもよるけど値引きが渋過ぎる
雑誌でサーキット向けだの玄人向けだと言われ過ぎたからじゃね
俺も乗り始めはエンストしまくってた、てか今でもするけど
俺も乗り始めはエンストしまくってた、てか今でもするけど
まじか～青がほしかったんだけど買うまでに残ってるかなぁ
黒はなんか無難というか気が滅入る色なんだよなぁ白は汚れが・・・
まあ600SSがなんかレースエントリー機みたいな扱われ方をしてるし
バイク屋でもなんかニッチな見られ方をするんだよな（リッターSSをすすめられるｗ）
いまは2st乗ってるんだけどR6の場合発進なんかもそこまで神経質にしなくても気軽に乗れますかね？
黒はなんか無難というか気が滅入る色なんだよなぁ白は汚れが・・・
まあ600SSがなんかレースエントリー機みたいな扱われ方をしてるし
バイク屋でもなんかニッチな見られ方をするんだよな（リッターSSをすすめられるｗ）
いまは2st乗ってるんだけどR6の場合発進なんかもそこまで神経質にしなくても気軽に乗れますかね？
>>703
秩父からの帰りで、そのまま16号から122でした。ｗｗ
秩父からの帰りで、そのまま16号から122でした。ｗｗ
>701
>車高が高すぎるんだよね。あとYSPにもよるけど値引きが渋過ぎる
値落ちした型落ち在庫が欲しいって？んなものねーよ現行モデル買えよって
いう態度されたから流石にYSPでは買う気がしなくなった
>車高が高すぎるんだよね。あとYSPにもよるけど値引きが渋過ぎる
値落ちした型落ち在庫が欲しいって？んなものねーよ現行モデル買えよって
いう態度されたから流石にYSPでは買う気がしなくなった
>704
最初の内は発進がすごい難しかった(クラッチの慣らしが終わってなかったのかも)
5000以下から発進してさらに加速しようとするとしんどい
例えば信号待ちで普通に3000回転で発進して気が変わってフル加速しようとするとクラッチ切って8000位まで回す必要がある
まあ最初から回しておけば問題ないんだけどさ
眉唾な話だけどR6開発する時2スト的なレスポンスを目指したらしいよ
最初の内は発進がすごい難しかった(クラッチの慣らしが終わってなかったのかも)
5000以下から発進してさらに加速しようとするとしんどい
例えば信号待ちで普通に3000回転で発進して気が変わってフル加速しようとするとクラッチ切って8000位まで回す必要がある
まあ最初から回しておけば問題ないんだけどさ
眉唾な話だけどR6開発する時2スト的なレスポンスを目指したらしいよ
買ってから少し慣れた時に思った事は、乗り味がTZRに似てると思った、タンクとエンジン幅の広いTZR。
06型だとフロントが少し突っ張った感じがするのだろうけど、08型以降はホンダ車的な接地感重視のフロントだと思った。
R6は回せば速いが、普段は音が大きいのに全然みたいな…、6速4000回転で時速70キロちょっと、16000回転だと単純にこれの4倍の速度。
発進は確かにクラッチが繋がる瞬間に気を使うけど、繋がってしまえばもうエンストはしない、でも油断すると繋がる瞬間にエンストする。
08型以降でEXUPがちゃんと効いていれば3000回転からでも加速するけど、出来れば4000回転以上を常時使用していたい、エンジンの調子が良い感じになる。
5000回転以下は普通で、10000回転当たりが元気が良くて、13400回転でYCC-iが効いて一瞬で16000回転まで回り切る。
ピポット位置が高くアンチスクワット効果が強いのか、コーナー立ち上がりで強めに加速するとピョンッ！って感じで跳ね飛ばされたみたいに加速していく。
唯一の欠点はリヤブレーキが効き過ぎる、判っていても進入ですぐにロックしちゃう…
06型だとフロントが少し突っ張った感じがするのだろうけど、08型以降はホンダ車的な接地感重視のフロントだと思った。
R6は回せば速いが、普段は音が大きいのに全然みたいな…、6速4000回転で時速70キロちょっと、16000回転だと単純にこれの4倍の速度。
発進は確かにクラッチが繋がる瞬間に気を使うけど、繋がってしまえばもうエンストはしない、でも油断すると繋がる瞬間にエンストする。
08型以降でEXUPがちゃんと効いていれば3000回転からでも加速するけど、出来れば4000回転以上を常時使用していたい、エンジンの調子が良い感じになる。
5000回転以下は普通で、10000回転当たりが元気が良くて、13400回転でYCC-iが効いて一瞬で16000回転まで回り切る。
ピポット位置が高くアンチスクワット効果が強いのか、コーナー立ち上がりで強めに加速するとピョンッ！って感じで跳ね飛ばされたみたいに加速していく。
唯一の欠点はリヤブレーキが効き過ぎる、判っていても進入ですぐにロックしちゃう…
来年R6買う予定だけど、SSの中でも一番ポジションきつそうだなｗ
横から見るとハンドル位置がシートより低いんじゃないかと思える
でもかっこいいんだよな
横から見るとハンドル位置がシートより低いんじゃないかと思える
でもかっこいいんだよな
ラップショットのセンサーが削れちゃったので取り付け場所変えてみた
エキゾーストの集合部から数㎜しか離れてないけど近所乗ってみて溶けた様子は無さそうだ
本当にまともに付けれる場所が無いよ！
エキゾーストの集合部から数㎜しか離れてないけど近所乗ってみて溶けた様子は無さそうだ
本当にまともに付けれる場所が無いよ！
もうこの話題は何回も繰り返されてきたと思うけど、フルエキならどこのがいいかな
両足着くけどやや重いR1
両足着かないけど軽いR6
身長163、どっちが苦労するのかな・・・
両足着かないけど軽いR6
身長163、どっちが苦労するのかな・・・
迷ってる人にはR1をお勧めする、R6は本当にコイツが好きで他に選択肢が無い一発買いの人が選ぶバイク。
使い切れずに楽しさが判らず結局手放してR1を買う人もいれば、R1を手放してわざわざR6を買う人もいる。
全ての面でR1の方が楽、しかし乗り味の一瞬の鋭さはR6。
苦労ではなく自分のバイクの使い方・どっちを選べばさらに楽しいかで選ぶべき。
使い切れずに楽しさが判らず結局手放してR1を買う人もいれば、R1を手放してわざわざR6を買う人もいる。
全ての面でR1の方が楽、しかし乗り味の一瞬の鋭さはR6。
苦労ではなく自分のバイクの使い方・どっちを選べばさらに楽しいかで選ぶべき。
今乗ってるのがまさにTZR乾式規制後なんだけど
R6が2stっぽいってのはある意味うれしいんだけどいつもTZRに
こいつ発進が超し辛いのでもうちょい低速トルクがあればなあと思ってるんだけど
R6もほんとに低速はスッカスかなんですか？
自分の場合は車重と予算でR6候補なんですけど
R6が2stっぽいってのはある意味うれしいんだけどいつもTZRに
こいつ発進が超し辛いのでもうちょい低速トルクがあればなあと思ってるんだけど
R6もほんとに低速はスッカスかなんですか？
自分の場合は車重と予算でR6候補なんですけど
>>716
低速はあんま力無いけど
TZRとは比べ物にならんよ
60km/h～5速でスロットル開けてもNK250のフル加速くらいは余裕で付いていけてるよ
6速は・・・パワー絞ってんのかな？って感じるがｗ
低速はあんま力無いけど
TZRとは比べ物にならんよ
60km/h～5速でスロットル開けてもNK250のフル加速くらいは余裕で付いていけてるよ
6速は・・・パワー絞ってんのかな？って感じるがｗ
>>717
それ聞いて安心しました
なにせTZRは5000rpm以下は使い物にならないのでいっつも発進時に5000は回すようにしてます
バイク屋に乾式は半クラ使うなと言われたけど使わずに発進するのは俺の腕じゃ無理なので
最近は諦めてガシガシ使ってますｗ
R6試乗できればいいんですけど無理っぽいのでこの板の情報は大変参考になります
それ聞いて安心しました
なにせTZRは5000rpm以下は使い物にならないのでいっつも発進時に5000は回すようにしてます
バイク屋に乾式は半クラ使うなと言われたけど使わずに発進するのは俺の腕じゃ無理なので
最近は諦めてガシガシ使ってますｗ
R6試乗できればいいんですけど無理っぽいのでこの板の情報は大変参考になります
>>716
私も今年TZRからの乗り換えです。（91 3xv→08R6）
発進は最初数回エンストしましたが、慣れれば大丈夫です。
素人の個人的な感想ですが、2stよりはラインの自由度が少ないという印象です。
ブレーキングとアクセルワークが違うので2stと同じ感覚とはいかないと思いました。
後はEgの重さが気になります。バンク中にずしーっとEgの重みを感じました。
とは言うもの、それも慣れてしまえば切り替えしなんかはすごく楽です。
私も今年TZRからの乗り換えです。（91 3xv→08R6）
発進は最初数回エンストしましたが、慣れれば大丈夫です。
素人の個人的な感想ですが、2stよりはラインの自由度が少ないという印象です。
ブレーキングとアクセルワークが違うので2stと同じ感覚とはいかないと思いました。
後はEgの重さが気になります。バンク中にずしーっとEgの重みを感じました。
とは言うもの、それも慣れてしまえば切り替えしなんかはすごく楽です。
3XVの乾式クラッチはタイミング外すと駄目発進だが、ちゃんと合うと物凄く良い感じに発進加速するよ。
３年ほど乗って、それが出来たのは１度しかなかったけど。
R6の場合はアイドリングで半クラッチを探って、アクセル少し開けて動き出したらクラッチを完全に繋げてる。
登り坂とかだと多めに回さないと動き出す瞬間にエンストする。
３年ほど乗って、それが出来たのは１度しかなかったけど。
R6の場合はアイドリングで半クラッチを探って、アクセル少し開けて動き出したらクラッチを完全に繋げてる。
登り坂とかだと多めに回さないと動き出す瞬間にエンストする。
俺はVTR1000からの乗換えで発進はこっちのが全然楽だとおもったな
中間加速はリッターVツインの蹴っ飛ばされるような加速のほうが強烈だけど
上まで回したときのワクワク感は比べ物にならない
慣れないうちは10000回転以上のエンジン音の高さに
ぶっ壊れるんじゃないかとヒヤヒヤした
タラタラ走るときはツインの鼓動感のほうが楽しかった
乗り換えたとき思った感想。
中間加速はリッターVツインの蹴っ飛ばされるような加速のほうが強烈だけど
上まで回したときのワクワク感は比べ物にならない
慣れないうちは10000回転以上のエンジン音の高さに
ぶっ壊れるんじゃないかとヒヤヒヤした
タラタラ走るときはツインの鼓動感のほうが楽しかった
乗り換えたとき思った感想。
06R1から乗換えでもうすぐ10R6納車です。
バックステップは06・07用のものが使えるんでしょうか？
皆さんのオススメも教えてください。
バックステップは06・07用のものが使えるんでしょうか？
皆さんのオススメも教えてください。
>>721
同じくリッターツインから乗り換え。ツインの方が極低速無くてエンストしやすいよなぁ。R6ではエンストしたこと無い。よく粘る。
サーキット走るときはR6の方が断然速いけど、ツーリングで峠走るときはツインの方が楽だったかな。
タイヤの違いもあるんだろうけど、R6は600SS同士で加速でも負けないし無茶苦茶よく曲がる。
同じくリッターツインから乗り換え。ツインの方が極低速無くてエンストしやすいよなぁ。R6ではエンストしたこと無い。よく粘る。
サーキット走るときはR6の方が断然速いけど、ツーリングで峠走るときはツインの方が楽だったかな。
タイヤの違いもあるんだろうけど、R6は600SS同士で加速でも負けないし無茶苦茶よく曲がる。
3XVの名誉のために言わせて貰うが、
5000以下でもしっかりトルクは有る。
(R6と較べてって意味じゃないよ)
むしろ2stなのに、低回転でもこれだけトルクが出るのか!って感じ。
SPのクロスミッションならｼﾗﾈ。
5000以下でもしっかりトルクは有る。
(R6と較べてって意味じゃないよ)
むしろ2stなのに、低回転でもこれだけトルクが出るのか!って感じ。
SPのクロスミッションならｼﾗﾈ。
確かに、3000rpmでも走れるしね。
YPVSのおかげで2stとしてはマイルドですね。
YPVSのおかげで2stとしてはマイルドですね。
すいません3XV以外の2stに乗ったことがないので
他の2stがどんな感じかわかんない上で言ってますので
なにせ400NKからの乗換えで当初はあまりのトルクのなさに落胆したんで
せめてそれくらい下のトルクが欲しいかなあなんて思うんだが
そういえばTZRエンストしそうになっても意外とエンストしない不思議な粘りが気がするｗ
他の2stがどんな感じかわかんない上で言ってますので
なにせ400NKからの乗換えで当初はあまりのトルクのなさに落胆したんで
せめてそれくらい下のトルクが欲しいかなあなんて思うんだが
そういえばTZRエンストしそうになっても意外とエンストしない不思議な粘りが気がするｗ
07を下道ツーリングにしかつかってない自分はこれからどうしたらもっと幸せになれますか。
>>727
08型以降に乗り換えるんだ、もしくはR1にグレードアップ。
08型以降に乗り換えるんだ、もしくはR1にグレードアップ。
729 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:10:09 ID:FaS3rOb4
０９乗りですが、ミッションはやはりクロス気味でしょう。低回転でチンタラシフトアップすると、エグザップのエンブレ効果もあってか、なんとなくギクシャクする。
でも、下のトルクがないという書き込みをよく見ますが、２ｓｔ２５０レプに比べれば、全然あります。
ところで、０９に、０７のシングルシートカウルは装着可能でしょうか？
でも、下のトルクがないという書き込みをよく見ますが、２ｓｔ２５０レプに比べれば、全然あります。
ところで、０９に、０７のシングルシートカウルは装着可能でしょうか？
730 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:13:51 ID:FaS3rOb4
０８以降のシングルシートカウルって、中途半端なクッション？みたいなのが付いてて、
いけてないよね
いけてないよね
>>729
09に07のシングルシートは装着できる
でも微妙に形状が違うので、シートカウルとの間に隙間が出来るとか
たしか08だかに06だかのシングルシート付いてる写真見た事ある
と思ってぐぐってみたらあった
http://stat001.ameba.jp/user_images/2d/52/10129294705.jpg
09に07のシングルシートは装着できる
でも微妙に形状が違うので、シートカウルとの間に隙間が出来るとか
たしか08だかに06だかのシングルシート付いてる写真見た事ある
と思ってぐぐってみたらあった
http://stat001.ameba.jp/user_images/2d/52/10129294705.jpg
08型のシングルシートカウルのクッションは位置を３段階に変えられる。
しかし値段が異様に高い、なんで３万円以上もするんだろう…
しかし値段が異様に高い、なんで３万円以上もするんだろう…
型代が糞高いから
734 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:43:56 ID:K74uqjoM
735 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:45:18 ID:K74uqjoM
736 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:51:37 ID:K74uqjoM
Ｒ６に限らず、６００ｃｃは海外ではメジャーだし、円高効果もあって、パーツはほとんどｅｂａｙで調達してます．
アクラのスリップオンも定価なんだろうけど、送料込みで￥１８０００位だった。
アクラフルエキ（レーシングライン）でも、１１マソ位だと思う。
ヤフオクの海外取り寄せ品って、かなりボッテルと思う。
アクラのスリップオンも定価なんだろうけど、送料込みで￥１８０００位だった。
アクラフルエキ（レーシングライン）でも、１１マソ位だと思う。
ヤフオクの海外取り寄せ品って、かなりボッテルと思う。
737 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 02:59:34 ID:Z3xTW4pZ
かっこいいし、見た目で惚れてはいるんだけど自分の使い方として
サーキット走行会とかはいかない
日曜に日帰り高速含めたツーリング（片道500kmくらい）
山とか峠とかふらふら
平日の夜に2、3時間近場ふらふら
とかなんだけどR6で↑に似たような使い方してる人いない？
ツアラー系の方がいいのはわかってるんだけど、それで楽しいか？って言われると難しいんだよね。
サーキット走行会とかはいかない
日曜に日帰り高速含めたツーリング（片道500kmくらい）
山とか峠とかふらふら
平日の夜に2、3時間近場ふらふら
とかなんだけどR6で↑に似たような使い方してる人いない？
ツアラー系の方がいいのはわかってるんだけど、それで楽しいか？って言われると難しいんだよね。
ツーリングの片道500キロは高速の割合にもよるけど死ねると思うよ。
でも好きなら仕方がない
峠なんかではスピードレンジによるけど多分楽しいよ
でも好きなら仕方がない
峠なんかではスピードレンジによるけど多分楽しいよ
同じくツーリングぐらいにしか使ってないですよ。最近は手首と肩の痛みにも耐性がついてきたみたいなので、なんとかなってます。
自分のバイクが一番。
自分のバイクが一番。
R6で峠を走るのは楽しいよ、08型だけどね。
高速ならタンクバッグの上に寝てしまえば500キロは余裕だし
下道のノロノロも慣れれば耐えられる。
高速ならタンクバッグの上に寝てしまえば500キロは余裕だし
下道のノロノロも慣れれば耐えられる。
741 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 16:29:52 ID:Z3xTW4pZ
>>738
一応今はNinja250乗ってますが500はさすがに死にそうになりました
なもんでNinjaと同等の疲労だったらかまわないと思います。
>>739
やっぱり好みのバイクで走るのがいいですよねー
>>740
今のNinja250だとタンクの上に寝れるほどの大きさでもないし、スクリーンを変更してツアラーぽくしてみたものの、鎖骨あたりに風があたるので地味に疲れてしまっています。
R6で伏せて巡航できたらすこしは楽になれるんじゃないかなと淡い期待をしています。
ヤマハとツアラーということであればXJ6Fとかでもアリなんでしょうけど、R6へのあごがれも捨てがたいし悩むなぁ
一応今はNinja250乗ってますが500はさすがに死にそうになりました
なもんでNinjaと同等の疲労だったらかまわないと思います。
>>739
やっぱり好みのバイクで走るのがいいですよねー
>>740
今のNinja250だとタンクの上に寝れるほどの大きさでもないし、スクリーンを変更してツアラーぽくしてみたものの、鎖骨あたりに風があたるので地味に疲れてしまっています。
R6で伏せて巡航できたらすこしは楽になれるんじゃないかなと淡い期待をしています。
ヤマハとツアラーということであればXJ6Fとかでもアリなんでしょうけど、R6へのあごがれも捨てがたいし悩むなぁ
トラブルです。
今日、久々（一年振りくらい）にエンジンをかけました。もちろんバッテリーはスカスカでうんともすんとも言わない。
で、車からバッテリーつないでエンジンかけました。予想外にも一発で始動しました。
ここまでは良かったんですが、メーターがダメでした。
エンジン回転に合わせてスピードのデジタル表示が動くんです。（停止状態で）
2千回転だと20Km/h（20mph）5千回転だと50Km/h（50mph）
単純にバッテリーがへたっているからでしょうか？
ちなみに’99の初期型です。
どなたか同じような症状になった方いませんか？
今日、久々（一年振りくらい）にエンジンをかけました。もちろんバッテリーはスカスカでうんともすんとも言わない。
で、車からバッテリーつないでエンジンかけました。予想外にも一発で始動しました。
ここまでは良かったんですが、メーターがダメでした。
エンジン回転に合わせてスピードのデジタル表示が動くんです。（停止状態で）
2千回転だと20Km/h（20mph）5千回転だと50Km/h（50mph）
単純にバッテリーがへたっているからでしょうか？
ちなみに’99の初期型です。
どなたか同じような症状になった方いませんか？
今日夕方8の字練習してたらｶﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞしてウインカーが粉砕なされた、、。
ぐすん。
ぐすん。
ウィンカーだけで良かったな、タンクが凹むと７.1諭吉になるぞ。
サイドの羽根は2.3諭吉で、アンダーは1.5諭吉だ！
サイドの羽根は2.3諭吉で、アンダーは1.5諭吉だ！
>>736
俺も同じく。
こないだポチッたシングルシートカバーが先週末ようやく届いた。
08用で、4500円くらい。
中国製の粗悪レプリカだけど、まぁ遠くから見る分には粗はわからんからOK。
コストパフォーマンスは最高かと。
俺も同じく。
こないだポチッたシングルシートカバーが先週末ようやく届いた。
08用で、4500円くらい。
中国製の粗悪レプリカだけど、まぁ遠くから見る分には粗はわからんからOK。
コストパフォーマンスは最高かと。
747 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 08:17:04 ID:yU2E1D7w
08銀ですが、ウインカーなし歩道側に寄せてない左折車に巻き込まれ、
K察も当初目立った怪我がないとさっさと物損にしてテケトウに帰るし
こっちの保険屋は無過失主張して相手保険会社と自ら交渉しろと言い、
相手の保険屋はこっちが素人相手と思って対応が最悪、
2週間経つのに首や腰や手先やどんどん痺れてきます。
痛くて一睡も出来なかったので思い切って書きこんでしまった、
どうすればいいかエロイ人教えてください、
シネとか以外で。。。マジ凹むので。。長文スマソ＞＜；
K察も当初目立った怪我がないとさっさと物損にしてテケトウに帰るし
こっちの保険屋は無過失主張して相手保険会社と自ら交渉しろと言い、
相手の保険屋はこっちが素人相手と思って対応が最悪、
2週間経つのに首や腰や手先やどんどん痺れてきます。
痛くて一睡も出来なかったので思い切って書きこんでしまった、
どうすればいいかエロイ人教えてください、
シネとか以外で。。。マジ凹むので。。長文スマソ＞＜；
もしこっちに過失が全くなければ保険屋は基本的に介入しないのが原則だから諦めろ
自信がなければ弁護士にでも頼むべき 交通事故賠償専門でやってる弁護士も多い
自信がなければ弁護士にでも頼むべき 交通事故賠償専門でやってる弁護士も多い
750 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 12:07:28 ID:yU2E1D7w
>>748
>>749
ただ今帰ってきました。
よし、人身にする！
過失がないと言ってるのは当方の保険屋で
相手保険会社は当然認めたがらないから、連絡来ない。。。
弁護士かぁ～なるほど！
ホント有難う、参考にする。
>>749
ただ今帰ってきました。
よし、人身にする！
過失がないと言ってるのは当方の保険屋で
相手保険会社は当然認めたがらないから、連絡来ない。。。
弁護士かぁ～なるほど！
ホント有難う、参考にする。
>>747
同じく今月中旬に当てられた08銀海苔が来ましたよっと。
相手の保険屋には>>748さんの言うようにカスタマーとかサポートセンターとかに担当の名前を出して
『ちゃんと相手の担当者が対応してくれません。』と伝えればいいとｵﾓ。
後は、病院に行って、診断書をとって、警察に行き人身に切り替えればいいと思うよー
動いているもの同士だから過失0ってのは起こり難いし。
お互い頑張ろう！
俺、カウル直すときはインターカラーになるんだ・・・
同じく今月中旬に当てられた08銀海苔が来ましたよっと。
相手の保険屋には>>748さんの言うようにカスタマーとかサポートセンターとかに担当の名前を出して
『ちゃんと相手の担当者が対応してくれません。』と伝えればいいとｵﾓ。
後は、病院に行って、診断書をとって、警察に行き人身に切り替えればいいと思うよー
動いているもの同士だから過失0ってのは起こり難いし。
お互い頑張ろう！
俺、カウル直すときはインターカラーになるんだ・・・
752 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 19:04:31 ID:yU2E1D7w
>>751
今、病院巡りから帰ってきました。
同じ境遇の08銀海苔の方が居たとは。。。吃驚
ホントありがとう、励まされた、頑張るよ！
警察に人身切り替え連絡しました。
後日当事者間で都合を会わせて警察に行ってきます。
カスタマーセンターですね、頭に叩き込んでおきます。
僕自身は0過失に拘ってないんですが、保険屋が、、、
出来る事をすべてやって埒があかない時は
交通事故賠償専門弁護士ですね。
こちらは右側カウル全交換+メット+JACETのみ、
もしかしたら左右非対称カラーになってしまうかも。。。
その前にMRIとかCTとか足とか脊髄とかリハビリとか面倒臭そう、
また、跨る日が来ることを祈りつつ。。
ウザがらず静観してくれてる方にもホント有難う。
またも長文スマソ＞＜；
今、病院巡りから帰ってきました。
同じ境遇の08銀海苔の方が居たとは。。。吃驚
ホントありがとう、励まされた、頑張るよ！
警察に人身切り替え連絡しました。
後日当事者間で都合を会わせて警察に行ってきます。
カスタマーセンターですね、頭に叩き込んでおきます。
僕自身は0過失に拘ってないんですが、保険屋が、、、
出来る事をすべてやって埒があかない時は
交通事故賠償専門弁護士ですね。
こちらは右側カウル全交換+メット+JACETのみ、
もしかしたら左右非対称カラーになってしまうかも。。。
その前にMRIとかCTとか足とか脊髄とかリハビリとか面倒臭そう、
また、跨る日が来ることを祈りつつ。。
ウザがらず静観してくれてる方にもホント有難う。
またも長文スマソ＞＜；
>>747
保険屋の08乗りから一言。
状況が不明だけど二輪が直進、四輪が左折の際
過失割合の基本は40（二輪）：60（四輪）だぞ。
四輪が左に寄せてなくても20：80
前を走る二輪を追い越してから左折しても10：90
なので､>>747の加入してる保険屋にも文句言った方がイイ。
仕事したくないから、ゼロ過失主張する奴も残念ながらいる。
正直、ウチの会社だったら申し訳ない。
保険屋の08乗りから一言。
状況が不明だけど二輪が直進、四輪が左折の際
過失割合の基本は40（二輪）：60（四輪）だぞ。
四輪が左に寄せてなくても20：80
前を走る二輪を追い越してから左折しても10：90
なので､>>747の加入してる保険屋にも文句言った方がイイ。
仕事したくないから、ゼロ過失主張する奴も残念ながらいる。
正直、ウチの会社だったら申し訳ない。
754 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 21:46:32 ID:yU2E1D7w
>>753
貴重なプロのご意見ありがとう！
そうなんですね、過失割合、凄く参考になります。
前を走るR6を合図なし寄せ無し大回り左折追い越しして接触です。
目撃者証言あり、加入保険は赤●爵特約です。
被害者面して過失割合で揉めて長引くのは嫌なのですが、
当初、物損→人身切り替えすらやらなくて良いとの事を言われてて、
先日、早く切り替えてくださいと、ブレのある担当者さんです。
貴重なプロのご意見ありがとう！
そうなんですね、過失割合、凄く参考になります。
前を走るR6を合図なし寄せ無し大回り左折追い越しして接触です。
目撃者証言あり、加入保険は赤●爵特約です。
被害者面して過失割合で揉めて長引くのは嫌なのですが、
当初、物損→人身切り替えすらやらなくて良いとの事を言われてて、
先日、早く切り替えてくださいと、ブレのある担当者さんです。
赤男爵って保険事業まで手を出してるのか・・・。
>>753とは別人だけど、保険はマジでまともな保険屋の物に入った方が良いと思うよ。
「いざ」という時の為の物だもの。
共済系とかも加入者に対して、保険屋と比べると対応悪いし。
>>753とは別人だけど、保険はマジでまともな保険屋の物に入った方が良いと思うよ。
「いざ」という時の為の物だもの。
共済系とかも加入者に対して、保険屋と比べると対応悪いし。
>前を走るR6を合図なし寄せ無し大回り左折追い越しして接触です。
ほぼ狙って殺人未遂ですな…、恐ろしい…
ほぼ狙って殺人未遂ですな…、恐ろしい…
無理に追い越す車からは距離をあけるようにしよう・・
758 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 11:19:23 ID:9sjkdWtN
>>ALL ありがとうです。
>>755
赤●爵の特約とはあ●お●損保、レッカーサービスとか付帯のです。
書いていいのか迷った上での表現です、一応当方の保険屋さんだし、
>>756
僕もビックリなんだけど、
事故直後、黒服で怒鳴り散らされ恫喝されたので
さらにビックリ。。。え、なんで？？って
>>757
そうですね。かなり注意して走ってたんですが
むき身の方が当然ダメージがデカイですもんね
また乗れるようになったらさらに注意します
>>755
赤●爵の特約とはあ●お●損保、レッカーサービスとか付帯のです。
書いていいのか迷った上での表現です、一応当方の保険屋さんだし、
>>756
僕もビックリなんだけど、
事故直後、黒服で怒鳴り散らされ恫喝されたので
さらにビックリ。。。え、なんで？？って
>>757
そうですね。かなり注意して走ってたんですが
むき身の方が当然ダメージがデカイですもんね
また乗れるようになったらさらに注意します
ナビつけてるやついる？どこにつけてるか知りたいんだけど
RAMマウント付かないかな・・・
RAMマウント付かないかな・・・
テックマウントのステムにつける奴使ってる
取り付けに苦労したけどブレもなく良好だわ
取り付けに苦労したけどブレもなく良好だわ
>>760
ぐぐってみたらRAMマウント（パーツ部分）もいけるみたいだし、これつけてみるわ
ぐぐってみたらRAMマウント（パーツ部分）もいけるみたいだし、これつけてみるわ
762 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 20:57:36 ID:nGGPeAad
ＰＳＰのＭＡＰＬＵＳを100円ショップのねじねじ棒で固定
>>758
事故ネタだが、オレも等々力付近を走行中に、併走していたタクシーがいきなり
左折（ウィンカー無し）してきて、ドアからフェンダーにかけて接触した。
降りてきた運転手が一言目に、「何やっとるんじゃー！！」だと。
オレは、ジャックナイフまでしてボンネットに飛び込むのを堪えたのに・・・。
頭に来たので、「右足首が痛いんだけど、どうするんやー！！」と、言い返した
ら、大人しくなった。
その後、友人にジャックナイフの話をしたら、「なぜ、ボンネットに飛び込まな
かったのか?」だと、・・・。
んー、一瞬の判断だが難しい。orz
事故ネタだが、オレも等々力付近を走行中に、併走していたタクシーがいきなり
左折（ウィンカー無し）してきて、ドアからフェンダーにかけて接触した。
降りてきた運転手が一言目に、「何やっとるんじゃー！！」だと。
オレは、ジャックナイフまでしてボンネットに飛び込むのを堪えたのに・・・。
頭に来たので、「右足首が痛いんだけど、どうするんやー！！」と、言い返した
ら、大人しくなった。
その後、友人にジャックナイフの話をしたら、「なぜ、ボンネットに飛び込まな
かったのか?」だと、・・・。
んー、一瞬の判断だが難しい。orz
>>763
頭悪いと大変だなｗ
頭悪いと大変だなｗ
R1000海苔だけど、記念カキコ
766 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:34:26 ID:JEEhP8cr
>>758
経験談ありがとう、
この手の事故って多いんだね、
こちらは相手保険会社も100-0を認めてくれた。
決め手は目撃者証言と僕の証言の一致、
相手の不誠実と恫喝、出頭拒む姿勢などから。。
金曜MRI各種精密検査、足は腫れあがったまま。。
バイクは修理出来てもこの足では乗れないかも。
10年前R1で高速を軽井沢方面走行中、
追い越しレーンで巡航中、
急ブレーキをかけた車にジャックナイフ状態で追突、
相手の車のトランク部に正座状態で
逆立ちしたR1が倒れ大破するのを走馬灯のように見た。。
それはそれでショックでした、即廃車。。
経験談ありがとう、
この手の事故って多いんだね、
こちらは相手保険会社も100-0を認めてくれた。
決め手は目撃者証言と僕の証言の一致、
相手の不誠実と恫喝、出頭拒む姿勢などから。。
金曜MRI各種精密検査、足は腫れあがったまま。。
バイクは修理出来てもこの足では乗れないかも。
10年前R1で高速を軽井沢方面走行中、
追い越しレーンで巡航中、
急ブレーキをかけた車にジャックナイフ状態で追突、
相手の車のトランク部に正座状態で
逆立ちしたR1が倒れ大破するのを走馬灯のように見た。。
それはそれでショックでした、即廃車。。
車体に挟まれるのを嫌って身を投げ出すか、飛んだ先で障害物にぶち当たるか
これはとっさには選べんなｗ
これはとっさには選べんなｗ
ｒ６海苔じゃないけどあげ
逆シフトにしてみたいけど悩む
それが原因で事故っても嫌だし…
でも逆シフトってどんな感じかも気になる
やってる人いる？
それが原因で事故っても嫌だし…
でも逆シフトってどんな感じかも気になる
やってる人いる？
オレも最近事故ったけど、直進でこっちの過失が大きかったので、人身にできなかった。
ケイサツに、自分で自分を訴えることになるよって教えられた。
交差点事故ならば、基本過失0は無いから、必ず警察呼んで、時間がかかっても
人身で現場検証する事。それと、弁護士交渉特約はつけた方が良さそう。
トラックやタクシーは基本ヤ○ザ相手みたいなもんだ。最初からビビらないように。
ビビったら負け。ビビりそうなら、黙って警察来るまで待てばよい。
ケイサツに、自分で自分を訴えることになるよって教えられた。
交差点事故ならば、基本過失0は無いから、必ず警察呼んで、時間がかかっても
人身で現場検証する事。それと、弁護士交渉特約はつけた方が良さそう。
トラックやタクシーは基本ヤ○ザ相手みたいなもんだ。最初からビビらないように。
ビビったら負け。ビビりそうなら、黙って警察来るまで待てばよい。
>>769
ショップが間違って組んでくれた事があるよ。気付かずに乗り出してパニクったｗ
シフトアップは凄く手早くやれるんだけど、シフトダウンがかなりやり辛い。
レバーのポジションとか、慣れの問題もあるだろうけど、街中乗り辛くなるだけだったので即行で戻してもらった。
逆シフトにするんならポジション調整キット買ってつけた方がいいと思う。
ショップが間違って組んでくれた事があるよ。気付かずに乗り出してパニクったｗ
シフトアップは凄く手早くやれるんだけど、シフトダウンがかなりやり辛い。
レバーのポジションとか、慣れの問題もあるだろうけど、街中乗り辛くなるだけだったので即行で戻してもらった。
逆シフトにするんならポジション調整キット買ってつけた方がいいと思う。
逆シフトってカウルに加工しなきゃいけないんじゃね？
シフトロッドのエンジン側の取り付け部分を180度ほど回転させて取り付け出来ればいいんじゃないか？
やった事無いから判らんが。
やった事無いから判らんが。
774 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 20:46:58 ID:eMeuDOB3
公道走るのに逆シフトにするの？
>>775
逆シフトにして、とっちらかったり事故るのはカッコ悪いけどな。
逆シフトにして、とっちらかったり事故るのはカッコ悪いけどな。
777 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 19:54:44 ID:Wlej1MXb
777
ヤフオクでシート張替えやってんのね
ツートンはアレなんで単色でノンスリップに張替えたい
ツートンはアレなんで単色でノンスリップに張替えたい
ﾏﾙｹのM7R買う!茄子全額ぶっこんでやるぜ!!
定番の黒か金、それとも別の色に･･･どうしようかな～
定番の黒か金、それとも別の色に･･･どうしようかな～
金マルケって本当にドぎつい色だよ？
まあそれが良いって人が買うんだろうけど・・・俺だったら黒かなR1乗りだけど。
カスタムってのはチラ見せが基本だと思ってるｗ
まあそれが良いって人が買うんだろうけど・・・俺だったら黒かなR1乗りだけど。
カスタムってのはチラ見せが基本だと思ってるｗ
カスタム（笑）
保守
最近燃費が悪い・・・
前までランプつくまでに200キロは走れてたのにここんとこ170キロぐらいでランプがつく・・・
ちなみに08。
みんな燃費ってどれくらい？
前までランプつくまでに200キロは走れてたのにここんとこ170キロぐらいでランプがつく・・・
ちなみに08。
みんな燃費ってどれくらい？
峠5＆ツー5比率くらいで平均17～18km/L
まったりツーで23.5km/L記録
まったりツーで23.5km/L記録
09で街乗りで16～17km
ツーリングで19～20km
ツーリングで19～20km
786 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 14:07:06 ID:K5ge7gaz
内部告発
レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。
厚生労働省労働基準局安全衛生部長
石綿を含有する建材、摩擦材、接着剤及びこれらを使用する製品の
製造、輸入、譲渡、提供又は使用の禁止等について
平成１６年１０月１日から、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、輸入、
譲渡、提供又は使用が禁止されているところである。
ついては、関係団体に対し、法令の遵守について徹底するよう要請するとともに、
経済産業省に対し、協力依頼したところであるので、各局におかれても、関係業界団体、
関係事業者に対する指導に遺憾なきを期されたい。
１ ．石綿を１％を超えて含有する建材（石綿セメント円筒、押出成形セメント板、
住宅屋根用化粧スレート、繊維強化セメント板及び窯業系サイディング）、摩擦材
（クラッチフェーシング、クラッチライニング、ブレーキパッド及びブレーキライニング）
及び接着剤については、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、 輸入、譲渡、
提供又は使用をしてはならないこと。 また、これらのものを部品とする製品を輸入等を
することも禁止されている。
レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。
厚生労働省労働基準局安全衛生部長
石綿を含有する建材、摩擦材、接着剤及びこれらを使用する製品の
製造、輸入、譲渡、提供又は使用の禁止等について
平成１６年１０月１日から、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、輸入、
譲渡、提供又は使用が禁止されているところである。
ついては、関係団体に対し、法令の遵守について徹底するよう要請するとともに、
経済産業省に対し、協力依頼したところであるので、各局におかれても、関係業界団体、
関係事業者に対する指導に遺憾なきを期されたい。
１ ．石綿を１％を超えて含有する建材（石綿セメント円筒、押出成形セメント板、
住宅屋根用化粧スレート、繊維強化セメント板及び窯業系サイディング）、摩擦材
（クラッチフェーシング、クラッチライニング、ブレーキパッド及びブレーキライニング）
及び接着剤については、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、 輸入、譲渡、
提供又は使用をしてはならないこと。 また、これらのものを部品とする製品を輸入等を
することも禁止されている。
街乗りで13km/L、08
08 走行13000km
街乗り:平均16km/l
高速道路：平均20km/l
サーキット:10km/l位
最高燃費は、慣らし時の27km/l
街乗り:平均16km/l
高速道路：平均20km/l
サーキット:10km/l位
最高燃費は、慣らし時の27km/l
08型・2万4000キロ走行、街乗りでリッター17kmくらい、高速でリッター20kmほど。
満タンでガス欠気味になるまでに296km走れた。
約210～230キロくらいで燃料警告灯が点く。
満タンでガス欠気味になるまでに296km走れた。
約210～230キロくらいで燃料警告灯が点く。
今日ガソリンいれてきました。
街乗りで12キロ切るなんておかしいよな・・・
街乗りで12キロ切るなんておかしいよな・・・
スプロケットを歯数変えて交換したか、チェーンのメンテ具合が悪くてフリクションになっているか、パッドを効く奴に交換してディスクが摩耗して抵抗になっているか
EXUPを外して低回転での効率が悪化してるか、ホイールベアリングが固着してるか、純正ECUの代わりに他のコントローラーを入れているか、タイヤの空気圧を異常に下げているか
常時エンジン回転数１万回転以上で走っているか、ガソリンタンクに穴が開いているか、インジェクターの噴射口が閉まらずに噴射し続けているか、エンジンオイルがなぜかどんどん増えているか…
まぁ、他にもいろいろありそうだ。
EXUPを外して低回転での効率が悪化してるか、ホイールベアリングが固着してるか、純正ECUの代わりに他のコントローラーを入れているか、タイヤの空気圧を異常に下げているか
常時エンジン回転数１万回転以上で走っているか、ガソリンタンクに穴が開いているか、インジェクターの噴射口が閉まらずに噴射し続けているか、エンジンオイルがなぜかどんどん増えているか…
まぁ、他にもいろいろありそうだ。
>>791
どノーマルなんでプロスケやらECUやらは大丈夫なはずです。
走行距離も4000キロぐらいで押して歩いても重たくないので、怪しいのはこないだしたばっかりのオイル交換か、ちょっと前の立ちゴケかな・・・
あんまり続くようならバイク持ってくか・・・
皆さん、レスありがとうございました。
どノーマルなんでプロスケやらECUやらは大丈夫なはずです。
走行距離も4000キロぐらいで押して歩いても重たくないので、怪しいのはこないだしたばっかりのオイル交換か、ちょっと前の立ちゴケかな・・・
あんまり続くようならバイク持ってくか・・・
皆さん、レスありがとうございました。
08以降のモデルでHID入れてるやついない？
入れてるよ～
ソーラムの46Wのやつ使ってる＠08
797 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:04:30 ID:f8zsomD3
ほぜん
798 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 17:56:26 ID:IYWnwGZ+
環境保全
799
800
801 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:43:26 ID:IMjjUn68
コーナーでＲ１を抜いて直線で２速全開にしてたら
さっき抜いたＲ１にあっさり抜かれたんだけど
６００とリッターってそんなもんなの？
さっき抜いたＲ１にあっさり抜かれたんだけど
６００とリッターってそんなもんなの？
そんなもんでしょ 約50馬力の差があるんだもん
立ち上がり加速は排気量の差が圧倒的なので、ブレーキングとバンクの鋭さとコーナーリングスピードの高さで勝負です。
加速が速い分、難しくなる減速やコーナーリングが負担になって来るはず、そこを狙う。
ただ、R1の方が全てで楽なのは確かだ、その分ルーズとも言える。
加速が速い分、難しくなる減速やコーナーリングが負担になって来るはず、そこを狙う。
ただ、R1の方が全てで楽なのは確かだ、その分ルーズとも言える。
804 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 06:57:16 ID:M2FqO4Bb
違う排気量で、争ってどうする
相手が大きい排気量だと負けたくない気も判るが、道によってはR6は250ccのモタードにも負ける。
時には諦めも必要さ、コケたら何にもならない。
時には諦めも必要さ、コケたら何にもならない。
ミニサとかカートコースみたいな直線短くてコーナーが多いとこは
馬力の差より車重が軽く低速トルクの太いモタが有利みたいだね
国際みたいなでかサーキットだとひっくり返るけど
600と1000じゃ排気量違いすぎるが750くらいなら腕でカバーできるらしいよ
馬力の差より車重が軽く低速トルクの太いモタが有利みたいだね
国際みたいなでかサーキットだとひっくり返るけど
600と1000じゃ排気量違いすぎるが750くらいなら腕でカバーできるらしいよ
左、シフト側のクランクケースカバー割れた…
修理代どのくらい掛かるかな…
修理代どのくらい掛かるかな…
ジェネレーターカバーか…
あれ安いけど交換すんの面倒くさいだよなー
あれ安いけど交換すんの面倒くさいだよなー
>809,810
ありがとう
意外と安いんだね
交換はバイク屋に任せるよ…
ありがとう
意外と安いんだね
交換はバイク屋に任せるよ…
ジェネレーターコイル止めてるボルトもかえた方が良いとｵﾓ
あのボルト、素人に外すのは難しすぎた…、赤いロックタイトで止めるんだもんなぁ…
１個外れなかったよ…
１個外れなかったよ…
今日は水曜日
明日は休みだ嬉しいな
明日は休みだ嬉しいな
816 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 21:58:36 ID:+uAArm8r
今日から08黄黒火柄に乗り始めました。
水温計の華氏→摂氏の切り替え方がわかりません。
どなたか教えてください。
水温計の華氏→摂氏の切り替え方がわかりません。
どなたか教えてください。
テスト&干す
11年モデル入らないって聞いてからR6みて回ってるんだけど、
吊り下げ式のリアフェンダーって指でちょんとはねただけでビョンビョン跳ねるんだけど脱落したりしない？
吊り下げ式のリアフェンダーって指でちょんとはねただけでビョンビョン跳ねるんだけど脱落したりしない？
てす
>>818
走ってる時思ったより様々な振動が来てるんで、むしろガッチリ固定してる方が危ないと思う。
後は飛び出してる分掃除やメンテしてる時に結構身体に当たるし、多少軟い方が安心。
気になるならフェンダーレス。
走ってる時思ったより様々な振動が来てるんで、むしろガッチリ固定してる方が危ないと思う。
後は飛び出してる分掃除やメンテしてる時に結構身体に当たるし、多少軟い方が安心。
気になるならフェンダーレス。
フェンダーレスにするとこのバイク独特のシート裏の塗装面が後ろから見えなくなるので良くないと思うんだ。
>>824
いつも思うんだけどこういうのって車検おkなの？
いつも思うんだけどこういうのって車検おkなの？
ダメじゃね？ 根拠は無いけど。
少なくとも、外観検査する検査員は良い印象持たないだろ
真後ろの低めから見たときタイヤに隠れて視認性悪そうだし
少なくとも、外観検査する検査員は良い印象持たないだろ
真後ろの低めから見たときタイヤに隠れて視認性悪そうだし
確かナンバープレートの見易さはもちろんの事、ウィンカーの幅や面積も規定があった気がする。
以前のバイクでウィンカー変更してたらダメって言われた。
以前のバイクでウィンカー変更してたらダメって言われた。
ウィンカーの幅の間隔が決まっていたと思うから駄目だと思う。
あと、ナンバー下の反射板も無いからダメだろうね。
ミスった、ナンバーの下じゃなくて上でも良いんだけど、
どっちにしろ反射板が付いてないと車検には通らない。
どっちにしろ反射板が付いてないと車検には通らない。
これやろうと試してみたけど日本のナンバープレートはでかいからあんまり
カッコよくないからやめた。
カッコよくないからやめた。
本日納車しました！
そしてこけました…
そしてこけました…
833 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 20:38:48 ID:Hsztr2rl
>>832
状況くわしく。
状況くわしく。
チェーンスプロケ買えようかと検討中なんだけどチェーンはどんなの付けてるの？
2万超える価格帯のじゃないと駄目なん？
1万円台のは100PS以下の車両に使えとか表記があるけど
2万超える価格帯のじゃないと駄目なん？
1万円台のは100PS以下の車両に使えとか表記があるけど
今の時期は皮むき終わってても滑るからなぁ…
俺も信号待ちで左折して開けたら一気に数メートルもリヤが滑った。
俺も信号待ちで左折して開けたら一気に数メートルもリヤが滑った。
838 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 21:57:04 ID:9aYTTpk2
ﾍﾟﾆｽの皮むきしてあげようか
そろそろタイヤ変えないといけないんだが、オススメないかい？
今はクオリなんだが、自分の使い道としては高速ﾂｰﾘﾝｸﾞと峠で、サーキットは走らないんだが
今はクオリなんだが、自分の使い道としては高速ﾂｰﾘﾝｸﾞと峠で、サーキットは走らないんだが
時期的に余りレーシーなのは履かない方が良いかもね
今、これからの季節なら冷間時のグリップを重視した方がいいと思うけどどうだろうか
今、これからの季節なら冷間時のグリップを重視した方がいいと思うけどどうだろうか
個人的には低温時とウェット性能が少し上がったBT-016PROを試してみたいところ、前のBT-016は冷えた時の性能が良くなかったらしいし、そこを改善したと。
もう少し待てば物凄く変わったトレッドデザインのパイロットロード３が出ると思う、これもウェット性能が高いというかウェット性能超重視のタイヤ。
今はクオリ２履いてるけど普通に良いタイヤだった、マルチプルトレッドなんだから、もう少しリヤが長持ちしてほしかった。
もう少し待てば物凄く変わったトレッドデザインのパイロットロード３が出ると思う、これもウェット性能が高いというかウェット性能超重視のタイヤ。
今はクオリ２履いてるけど普通に良いタイヤだった、マルチプルトレッドなんだから、もう少しリヤが長持ちしてほしかった。
クオリからロッソコルサに履き替えたけど良い感じ
ただし1万kmは持たない気がする、現在4500km
ただし1万kmは持たない気がする、現在4500km
バッテリーが終わったような感じなんだが買おうにもネット通販軒並み休業に入ってる(´・ω・｀)
08なんだけどユアサじゃないとちゃんと所定の場所に収まらないんだよね？
評判良さげなオプティメイト4って充電器買えば復活するんだろうか
08なんだけどユアサじゃないとちゃんと所定の場所に収まらないんだよね？
評判良さげなオプティメイト4って充電器買えば復活するんだろうか
充電器はバッテリーが健全なうちに長持ちさせる為に使う、駄目になったバッテリーは元通りの性能には戻らない。
オプティメイト３でこまめに充電してたおかげで08型だが今でも元気。
オプティメイト３でこまめに充電してたおかげで08型だが今でも元気。
>>846
７Ａ－ＢＳが外寸同じはず。で、７Ａなら気の効いたホームセンターでも買える。
容量の小さいのが気になる？
でも大丈夫だと思う。
俺ぁＺＸ-９Ｒ乗ってる時に、標準が９Ａ-ＢＳのところにこの７Ａ-ＢＳを入れてた。
全然問題なく使えてたぜ。４年くらい使ったかな。
セルだけ回ったらいけるって。
７Ａ－ＢＳが外寸同じはず。で、７Ａなら気の効いたホームセンターでも買える。
容量の小さいのが気になる？
でも大丈夫だと思う。
俺ぁＺＸ-９Ｒ乗ってる時に、標準が９Ａ-ＢＳのところにこの７Ａ-ＢＳを入れてた。
全然問題なく使えてたぜ。４年くらい使ったかな。
セルだけ回ったらいけるって。
結局ヤフオクで新品１万で落として年明けの発送までは
安い充電器買ってしのごうとしたけど速攻で充電完了になる
怖くてチョイ乗りは出来んなあ
安い充電器買ってしのごうとしたけど速攻で充電完了になる
怖くてチョイ乗りは出来んなあ
さぁ、明日は洗車すっぞ！
即充電終了になるのは充電器がバッテリー異常を検出しているのでしょう。
そうなると何十時間つないでようと駄目だと思う。
オプティメイトなるもの見てみましたがサルフェーションができたバッテリー
への対応が謳われているので、改善する可能性はあると思うよ。
あくまでも可能性だが。基本的には >>847 のいうとおりだけど。
自分はAC DELCO のAD-0002を使ってます。これもアンチサルフェーション
のためにパルス電流を流す機能があります。
最小電流がメンテナンスモードで0.8A、次が2A(MAX15A)となので、まぁバイクにも使えてます。
そうなると何十時間つないでようと駄目だと思う。
オプティメイトなるもの見てみましたがサルフェーションができたバッテリー
への対応が謳われているので、改善する可能性はあると思うよ。
あくまでも可能性だが。基本的には >>847 のいうとおりだけど。
自分はAC DELCO のAD-0002を使ってます。これもアンチサルフェーション
のためにパルス電流を流す機能があります。
最小電流がメンテナンスモードで0.8A、次が2A(MAX15A)となので、まぁバイクにも使えてます。
2011年モデルこないか…
売れてないんだね
売れてないんだね
来年こそはＳＵＧＯで２分切れますように
売れてないというか11を入れて売るほどの数出てないってことだよね
おまけに12でFMCの予感するし
おまけに12でFMCの予感するし
あけおめ
3月は車検だ！
７台目にして初車検、3年乗るとは思わなかったな～
3月は車検だ！
７台目にして初車検、3年乗るとは思わなかったな～
SSはリッター崇拝主義みたいなとこあるしな
んでプレストは変わりにWR125X/R扱ってくれんかな
んでプレストは変わりにWR125X/R扱ってくれんかな
>>856
50マソくらいしたと思うけど、赤男爵のはダメなの？
50マソくらいしたと思うけど、赤男爵のはダメなの？
新年早々質問で申し訳ないんだけど、13Sのヘッドライトとカウルステーを止めるボルトのパーツ番号っていくつなのかな・・？
http://imepita.jp/20110101/577400
この画像の赤丸で囲った部分なんだ
ここに使うダンパは4XV-83513-00って分かったんだけど、公式ページ見てもボルトの型番が分からなくてorz
誰か分かる方いたら教えていただきたいです、よろしくお願いします
http://imepita.jp/20110101/577400
この画像の赤丸で囲った部分なんだ
ここに使うダンパは4XV-83513-00って分かったんだけど、公式ページ見てもボルトの型番が分からなくてorz
誰か分かる方いたら教えていただきたいです、よろしくお願いします
859 ： 【だん吉】 【170円】 ：2011/01/01(土) 16:18:19 ID:fbVMo0w8
〇~
／⌒ヽ あけましておめでとう
（ ＾ω＾）
_（＿＿＿_）_
└□――□┘
◇| ● |◇
◇ ｕ――ｕ ◇
／⌒ヽ あけましておめでとう
（ ＾ω＾）
_（＿＿＿_）_
└□――□┘
◇| ● |◇
◇ ｕ――ｕ ◇
863 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 12:24:50 ID:jTmWbsgq
気を付けて走り初めしような。
海外のサイトは安いなー
アクラのフルエキ個人輸入したいけどそんな度胸ない…
アクラのフルエキ個人輸入したいけどそんな度胸ない…
>>864
割と簡単だよ
海外発送してくれるか問い合わせて、送料聞いて、PayPalで支払うだけ
あっちも商売だから英語上手くなくても意味汲み取ってくれるし
本当に自信ないなら、手数料払えば購入代行してくれる国内のサービスもある
割と簡単だよ
海外発送してくれるか問い合わせて、送料聞いて、PayPalで支払うだけ
あっちも商売だから英語上手くなくても意味汲み取ってくれるし
本当に自信ないなら、手数料払えば購入代行してくれる国内のサービスもある
03のフルエキを持っているが使ってない。
バックステップ入れるチャンスじゃん
>>868
安いの無いかな…。
ぶっちゃけ、今、かなり金銭的にキツい。
年末遊びすぎ+年明けバイト入れ無さすぎで、お金が…。
再来月までは、予断を許さない状況なので、安いシフトペダルを探してるんだ。
金があったら、即刻バックステップ入れてるｗ
安いの無いかな…。
ぶっちゃけ、今、かなり金銭的にキツい。
年末遊びすぎ+年明けバイト入れ無さすぎで、お金が…。
再来月までは、予断を許さない状況なので、安いシフトペダルを探してるんだ。
金があったら、即刻バックステップ入れてるｗ
Radiator capacity (including all routes) 2.30 L (2.43 US qt) (2.02 Imp.qt)
Coolant reservoir capacity (up to the maximum level mark) 0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
サービスマニュアルにはこう書いてあるよ
Coolant reservoir capacity (up to the maximum level mark) 0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
サービスマニュアルにはこう書いてあるよ
>>871
おーありがたやありがたや（-人-）
おーありがたやありがたや（-人-）
サービスマニュアルはネットに転がってるけどね
誰か06以降でアップハンにしてるやついる？
トップブリッジに穴開けてやろうと思ったんだが、転倒→粉砕が恐いほど薄肉なんだよな
削り出しなんて買えないんだ.金がないからな！
トップブリッジに穴開けてやろうと思ったんだが、転倒→粉砕が恐いほど薄肉なんだよな
削り出しなんて買えないんだ.金がないからな！
876 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 02:18:15 ID:XYn+bB0E
金がないならやめときナ
アップハンとかw
R1に跨ったんだけど、足さきっちょからの1/3くらいまでしかつかなかったんだけど、そんな漏れがR6買ったら足つき絶望的かな？
今日ハンコ持って契約しに行った。
WＲ250Xから乗り替えるんだけど、すごく足が着く…
初めての大型車で不安だけど、頑張って乗りこなす！
WＲ250Xから乗り替えるんだけど、すごく足が着く…
初めての大型車で不安だけど、頑張って乗りこなす！
>>878
R1で足先ツンツンだとR6では両足同時は全く届かないだろう。
軽いというのは停止状態では全く意味が無い、届かなければ片足でしのぐしかないし
逆にカカトまで地面に付けてしまうと微妙な調節が出来ずに不安定になる、不意に何の対処も出来ずに横倒しになってしまう。
片足しか地面に付かないバイクを支える時は、足首の伸び縮みで微妙な調節をしなきゃダメだ。
ある程度までは片足で支えられるが、重心が高いのか、ある角度を超えると一気に支える事が難しくなる。
R1で足先ツンツンだとR6では両足同時は全く届かないだろう。
軽いというのは停止状態では全く意味が無い、届かなければ片足でしのぐしかないし
逆にカカトまで地面に付けてしまうと微妙な調節が出来ずに不安定になる、不意に何の対処も出来ずに横倒しになってしまう。
片足しか地面に付かないバイクを支える時は、足首の伸び縮みで微妙な調節をしなきゃダメだ。
ある程度までは片足で支えられるが、重心が高いのか、ある角度を超えると一気に支える事が難しくなる。
ゆるやかなカーブでぎりぎり曲がりきれず、
路肩の砂利でさらにバランスをくずして転倒しますた。
記念の初書き込みです。
バイク暦3ヶ月 初バイクがＲ６です。無謀だったのかなorz
怪我は下半身はクッションつき？パンツと「ひざあて」してて
今日に限ってプロテクタ付きジャケット着てなかったから
右ひじに５００円玉ぐらいすりきずができたのと
右グローブの手のひらが少しやぶけただけです。
自分の未熟さのせいで Ｒ６のエンジンオイルもれました；；
長文すいません。
路肩の砂利でさらにバランスをくずして転倒しますた。
記念の初書き込みです。
バイク暦3ヶ月 初バイクがＲ６です。無謀だったのかなorz
怪我は下半身はクッションつき？パンツと「ひざあて」してて
今日に限ってプロテクタ付きジャケット着てなかったから
右ひじに５００円玉ぐらいすりきずができたのと
右グローブの手のひらが少しやぶけただけです。
自分の未熟さのせいで Ｒ６のエンジンオイルもれました；；
長文すいません。
今日R6契約してきた。
超楽しみである。
超楽しみである。
>>882
怪我が酷くなくて幸いでしたね。
できることなら安いオフ車かエイプあたりをセカンドに買って、
いろんな練習をすれば上達も早いしR6も楽しめると思うよ。
自分は原付～中型～大型とステップアップしてオフ車も乗ってるけど、
やはり初心者から2年間くらいはこけてたかなあ～
その後20年間くらいオンロードではこけてないけど、R6は限界が高すぎて年寄りには逆に恐いなw
怪我が酷くなくて幸いでしたね。
できることなら安いオフ車かエイプあたりをセカンドに買って、
いろんな練習をすれば上達も早いしR6も楽しめると思うよ。
自分は原付～中型～大型とステップアップしてオフ車も乗ってるけど、
やはり初心者から2年間くらいはこけてたかなあ～
その後20年間くらいオンロードではこけてないけど、R6は限界が高すぎて年寄りには逆に恐いなw
>>882
774RRってなに？
774RRってなに？
＞＞８８４
（↑やり方がわからないっす）
レスありがとうございます。
もっと練習しますorz
（↑やり方がわからないっす）
レスありがとうございます。
もっと練習しますorz
ネタなのかマジなのか・・・。
>>884
あんまり小さいバイクで練習すると、同じ調子でR6に乗ると吹っ飛ぶ奴らが多い。
あんまり小さいバイクで練習すると、同じ調子でR6に乗ると吹っ飛ぶ奴らが多い。
R6のノーマルビームって片目？でハイビームで両目になるって認識でおｋ？
おｋ
ほしゅ
HID付けたー 明るい
サーキット用に古いR6買った。
レースベースだからどんな感じか
わからないけど、今からwktk
レースベースだからどんな感じか
わからないけど、今からwktk
オイル交換って一回いくらくらい？
897 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 01:57:43 ID:1BpGKUTI
汎用のヘルメットロックをつけたいんだけど、すでにつけてるやつがいたらオススメのメーカーとか場所を教えてほしい
PMCのヘルメットロックをタンデムステップの付け根に付けてる@08
約2年使ってるけど脱落するとか不具合はないよ
約2年使ってるけど脱落するとか不具合はないよ
899
900
>>898
ありがとう。実物が届いたら周辺みてみるわ
ありがとう。実物が届いたら周辺みてみるわ
只今大型免許取得中
暖かくなるまでには、Ｒ６を買うんだ。
暖かくなるまでには、Ｒ６を買うんだ。
資金どうすっぺ。漢のフルローン・・・
全額フルローンで買っても問題ないぞ、俺の08型の支払いがそろそろ終わる。
09の中古のR6 ハンコ押しちゃいました
一晩明かして冷静になると08に比べてなんか評判悪いしプレスト正規品だけど、
その店はプレストの正規代理店じゃないから日本語版サービスマニュアルどうしようとか、
ちょっと失敗しちゃったかもしれん
・・・・でも納車日までワクテカだ
一晩明かして冷静になると08に比べてなんか評判悪いしプレスト正規品だけど、
その店はプレストの正規代理店じゃないから日本語版サービスマニュアルどうしようとか、
ちょっと失敗しちゃったかもしれん
・・・・でも納車日までワクテカだ
日本語マニュアルじゃなくても、US版とかならネットに落ちてるので拾っておく事。
パーツリストはプレストのサイトで見れるので、プリントアウトしておくと安心。
部品は番号さえわかればバイク用品店でも注文できるので、そんなに心配しなくても良いよ。
パーツリストはプレストのサイトで見れるので、プリントアウトしておくと安心。
部品は番号さえわかればバイク用品店でも注文できるので、そんなに心配しなくても良いよ。
「案ずるより乗るが易し」ってな
>>905
いいじゃんか、俺なんか10年モデル（の予定）だぞ
いいじゃんか、俺なんか10年モデル（の予定）だぞ
>909
いろいろ検索したけど１３Sだと一番パワーが出ているのが08で09は若干騒音対策で吸排気絞られて
いるっぽいって感じで書かれてました。まあ、通気の良いエアフィルターとスリップオンマフラーと
パワコマ入れて調整してもらうからあまり関係ないかもしれませんけど。
いろいろ検索したけど１３Sだと一番パワーが出ているのが08で09は若干騒音対策で吸排気絞られて
いるっぽいって感じで書かれてました。まあ、通気の良いエアフィルターとスリップオンマフラーと
パワコマ入れて調整してもらうからあまり関係ないかもしれませんけど。
まぁどっちにしても気ぬいたら振り落とされちゃうマシンだわね
長く乗る気なら社外品エアフィルターへの交換は絶対にお勧めできないんだがなぁ…
シリンダーの摩耗やオイルの汚れが激しくなる原因がアレだそうだから。
吸気が良くなると集塵能力が下がり、集塵能力を高めると吸気が落ちる、両立は出来ないもの。
シリンダーの摩耗やオイルの汚れが激しくなる原因がアレだそうだから。
吸気が良くなると集塵能力が下がり、集塵能力を高めると吸気が落ちる、両立は出来ないもの。
こまめにフィルターの掃除とオイル交換をすれば
気にするほどのもんでもないんじゃないかな？
気にするほどのもんでもないんじゃないかな？
バロンで買った人いる？
深い意味はないけど気になって
深い意味はないけど気になって
>912
フィルター交換ダメなのですか? 2スト250だと結構効果があったけどあれは45馬力規制かな。
とりあえずトラクションパッドとステダンとパワコマとヨシムラスリップオンと、タイヤは
パワーワンを付ける様にバイク屋に言っておきます。
ステップはどうするかな、跨った感じあれでもキツイんだけど
フィルター交換ダメなのですか? 2スト250だと結構効果があったけどあれは45馬力規制かな。
とりあえずトラクションパッドとステダンとパワコマとヨシムラスリップオンと、タイヤは
パワーワンを付ける様にバイク屋に言っておきます。
ステップはどうするかな、跨った感じあれでもキツイんだけど
次スレのナンバリングは「21×1000rpm」が良いと思うんだけど？
スペース入れて 21 000rpmとか、カンマ入れて 21,000rpm程度がスマートじゃまいか
次スレがあるとでも？
21krpmだ！
ぶん回りすぎだろ
やっぱSSって3万も走ったら下取りチンカスみたいな値段になんのかな
覚悟を決めろってことか・・・
覚悟を決めろってことか・・・
車と違ってバイクを下取りで選ぶ奴なんて少数だろ
扱ける物だし、カウルは走行だけで傷つくし
扱ける物だし、カウルは走行だけで傷つくし
持ち主次第でどんなバイクでもゴミにもあれば最高のバイクにもなる。
３万キロ走っても新車同然のバイクもあれば、3000キロで腐るバイクもある。
３万キロ走っても新車同然のバイクもあれば、3000キロで腐るバイクもある。
928 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 23:06:15 ID:D9WpvV9o
去年の話で、07cbr600rr走行4.1万キロ下取りで45万だったよ（ノーマル・程度上）
ヤマハ系店舗では35万って言われた。
今はローン組んでｒ6乗ってる
ヤマハ系店舗では35万って言われた。
今はローン組んでｒ6乗ってる
R6ってイモビついてるの？
930 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 07:35:35 ID:+tykqxSZ
R6のレーサー譲ってもらいました
早速走ったけどめちゃくちゃ速いのなｗ
リッターツアラーとかの比ではないって感じ
馬力より軽さが効いてる感じだけど
積み込みも400NKと大差無いし楽勝
早速走ったけどめちゃくちゃ速いのなｗ
リッターツアラーとかの比ではないって感じ
馬力より軽さが効いてる感じだけど
積み込みも400NKと大差無いし楽勝
>>930
ヨーロッパ仕様はついてるけど、北米はついてないはず。
ヨーロッパ仕様はついてるけど、北米はついてないはず。
北米仕様はイモビが無くて、フロントカウルの真ん中の白く光る部分も光らない。
カナダって北米なんだが、カナダ向けも光らないの？
>>933
それUS仕様
>>934
>>930の言ってる通りプレスト扱いのカナダ仕様はイモビついてるよ。後プレストじゃないけどEU仕様も。
でも同じプレスト扱いのUS仕様(黄フレア)だけは>>933の言う通りポジション、イモビなし
それUS仕様
>>934
>>930の言ってる通りプレスト扱いのカナダ仕様はイモビついてるよ。後プレストじゃないけどEU仕様も。
でも同じプレスト扱いのUS仕様(黄フレア)だけは>>933の言う通りポジション、イモビなし
936 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 23:26:19 ID:+tykqxSZ
自分の09カナダにはイモビも白ポジションも付いてるよ
ところでなんでアメリカ仕様にはイモビが無いのかな？
600RRもアメリカ仕様はイモビ無しだし。ＥＵ、国内はあるし
ところでなんでアメリカ仕様にはイモビが無いのかな？
600RRもアメリカ仕様はイモビ無しだし。ＥＵ、国内はあるし
盗難が多発しているところはついてるんじゃないの？
アメリカの場合はガレージに入れちゃうから別にいらないのかも。
アメリカの場合はガレージに入れちゃうから別にいらないのかも。
個人的にはEU仕様の様にハザードスイッチとパッシングスイッチを付けて欲しい。
カナダ仕様に付かないのはこれも何か理由があるのかな？
その内EU仕様のスイッチボックス取り寄せられれば自分で加工しようかとは思うが…
カナダ仕様に付かないのはこれも何か理由があるのかな？
その内EU仕様のスイッチボックス取り寄せられれば自分で加工しようかとは思うが…
940 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 13:16:43 ID:PUUwFTb+
車検を前にしてバッテリー逝った
HID取り付けたのがいけなかったのかな；；
3年持ったしいいか･･･
HID取り付けたのがいけなかったのかな；；
3年持ったしいいか･･･
HIDは実はバッテリーに悪い…
オススメのタンクバックとかある？
てか、今もタンクってプラと金属のハーフになってるの？
てか、今もタンクってプラと金属のハーフになってるの？
13Sのステムシャフトの内径って何mmですか？
Fスタンドを購入しようとしたけど事前に測ってなかったよ
Fスタンドを購入しようとしたけど事前に測ってなかったよ
バンクセンサー外したいんだが固くて外れない・・・
皆さん六角レンチでいけた？？
皆さん六角レンチでいけた？？
>>947
あれはロックタイトが付いてるから、ちょっと硬いんだ。
しっかりした工具で、ほかの工具で延長させてトルク増やすと回ると思うが
無理をして怪我しないようにな。
付けとくとステップが簡単に折れるからなぁ…
あれはロックタイトが付いてるから、ちょっと硬いんだ。
しっかりした工具で、ほかの工具で延長させてトルク増やすと回ると思うが
無理をして怪我しないようにな。
付けとくとステップが簡単に折れるからなぁ…
ありがとうです
がんばってみます。
がんばってみます。
アメリカでは盗まれる時は銃を突きつけられて力づくで盗まれるから、イモビは意味がないってどっかのおじさんが言ってました。
メッツラーのM5買っちゃった
R6乗りの諸氏にお聞きしたいのだが、これってカッパ入るくらいのシート下スペースはある？
99年式はそこそこ大きいようだけれど。
99年式はそこそこ大きいようだけれど。
953 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 19:03:50 ID:FzEtoNxb
ない。
さっき洗車して水分ふき取ろうと思ったら凍っててワロタｗ
ブレーキディスクが凍るとブレーキってきかなくなる？洗車後に押しててFブレーキかけたら
すべる感じがしてヒヤっとしたわ。
ブレーキディスクが凍るとブレーキってきかなくなる？洗車後に押しててFブレーキかけたら
すべる感じがしてヒヤっとしたわ。
955 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 10:32:18 ID:ETkBR1nk
ディスクも凍るんだｗ多分一瞬で溶けるから無問題だと思われ。ちなみに昨日オイル踏んでズザーした。
03 ５ＳＬ乗りなんですけど70って履けますかね？
（´-`）.｡oO（ピレリ履いてみたい。
（´-`）.｡oO（ピレリ履いてみたい。
958 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:00:42 ID:1YrFKcUs
03はよく知らないけどＦフェンダー加工して
突き出し数ミリ
突き出し数ミリ
959 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:33:39 ID:mW6QHeKx
プレスト2010モデル買おうか迷ってるんだけど、マフラー長くなって音とパワーは実感するほどしょぼくなってしまったのかい？
乗ってるエロい人教えて
乗ってるエロい人教えて
マフラー変えればいい
ほんの数cm伸びただけでそう変わらないと思うのだが。
パワーダウンが実感できるとこまで回したら、免許が何枚いるか判らんぞ？
目を三角にして競技する人以外には、個体差程度と思われるが
目を三角にして競技する人以外には、個体差程度と思われるが
消音性能は弁当箱内部で出してるので、マフラーは飾り。
EXUPもあるしね。
EXUPもあるしね。
>マフラーは飾り。
純正でもほぼ直管だしな
純正でもほぼ直管だしな
ふーむ、サーキット行くつもりだけどヘタレライダーなんで、パワーは気にしなくていいレベルそうだな。
しかし排気音はやっぱり随分大人しくなってしまったのかな
しかし排気音はやっぱり随分大人しくなってしまったのかな
サイレンサーなんて交換すればいいじゃん。それで08と同じでしょ。
弁当箱の構造が変わってるなら同じにはならんけど。
そこまで気になるならフルエキ入れれば？いい音するよ？
弁当箱の構造が変わってるなら同じにはならんけど。
そこまで気になるならフルエキ入れれば？いい音するよ？
それそれ。
逆になるべく静かなサイレンサーがいいんだけど、それってどこの製品かしらん？
ヨシムラ？ZARD?
アローとかレオビンはやかましそうだなぁ。
逆になるべく静かなサイレンサーがいいんだけど、それってどこの製品かしらん？
ヨシムラ？ZARD?
アローとかレオビンはやかましそうだなぁ。
08年式のスプロケ交換しようと思ってるんだけどFスプロケのナットって何㍉でしょうか？
自己解決なう
スレ汚し失礼いたしました
スレ汚し失礼いたしました
09だけどサイドカウル前に動かす量が足りなくてアッパーサイドの爪のひっかけるトコ折ちゃった orz
フロントカウルだと約7000円と安いけど、サイドカウルは２万円以上する。
気をつけろ。
気をつけろ。
夜だとデジタルメーターって見にくくない？
ちょっと聞きたい
07のシートレールに
08のカウルは装置可能？
07のシートレールに
08のカウルは装置可能？
08型のシートを固定する三日月形の金属板が付けば出来る気もする。
あれで08型のシートカウルの下側の両端が固定されるからね。
シートカウルの構造がまったく違うから、やってみないとなんとも言えないなぁ…
あれで08型のシートカウルの下側の両端が固定されるからね。
シートカウルの構造がまったく違うから、やってみないとなんとも言えないなぁ…
>>951
おおお、インプレきぼん
おおお、インプレきぼん
フレームは素材が違うだけで
形状は同じ気がするが
違うのか・・・
形状は同じ気がするが
違うのか・・・
RS125から乗り換え検討してる。速く乗りたいです。
↑名前ミスったorz
どなたかスーパーコルサ入れてます？
フロント70扁平って60に比べてどうなのでしょう？
フロント70扁平って60に比べてどうなのでしょう？