HYOSUNG(ヒョースン)のバイクはどうなの？
1 ：７７４ＲＲ：
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3 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 00:28:09 ID:lQNyMA+5
17 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/29(火) 07:18:36 ID:NsWe/7eA
スズキのバイクをライセンス生産してる関係か、エンジンは悪くない。
ただし、パワーは無い。
250ccスポーツモデル、国産ならだいたい20馬力前後。
ヒョースンGT250は14馬力。中低速のトルクを犠牲にピークパワーを稼いだ高回転型Ｖツインでこの数字。
ホンダだと高回転型Ｖツインを中低速トルク重視にセッティングしたVTR250でも30馬力。
まったりバイクCB223Sでも単気筒OHCで16馬力。
マシと言われるエンジンでさえこの有り様、フレームやサスは言うに及ばず…
スズキのバイクをライセンス生産してる関係か、エンジンは悪くない。
ただし、パワーは無い。
250ccスポーツモデル、国産ならだいたい20馬力前後。
ヒョースンGT250は14馬力。中低速のトルクを犠牲にピークパワーを稼いだ高回転型Ｖツインでこの数字。
ホンダだと高回転型Ｖツインを中低速トルク重視にセッティングしたVTR250でも30馬力。
まったりバイクCB223Sでも単気筒OHCで16馬力。
マシと言われるエンジンでさえこの有り様、フレームやサスは言うに及ばず…
4 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 00:29:19 ID:lQNyMA+5
8 名前：鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage] 投稿日：2010/06/29(火) 00:18:53 ID:05L+TSc3
>>5
訂正
一応出力表記はあるようです
http://www.hsmc.jp/line-up/roadsports/gt250r
約30年前の日本製バイクと変わらない出力で目方は20kgくらい重い
単気筒と比較してしまうと馬力は低く、目方は40kg重いですw
韓国のバイクは鋳鉄ホイルか？
>>5
訂正
一応出力表記はあるようです
http://www.hsmc.jp/line-up/roadsports/gt250r
約30年前の日本製バイクと変わらない出力で目方は20kgくらい重い
単気筒と比較してしまうと馬力は低く、目方は40kg重いですw
韓国のバイクは鋳鉄ホイルか？
5 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:58:18 ID:eOlOPS2c
セカンドバイクや通勤用で乗り倒すならいいかも
ブレーキ弱いんでしょ？
危なくない？
危なくない？
7 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:48:00 ID:eOlOPS2c
ＴＷもどきは何とか使える、ＧＴ２５０はドラムブレーキだと思えば
何とかなる。モタードもどきはほんとに危ない。ブレーキよりも
サスに問題がある。
何とかなる。モタードもどきはほんとに危ない。ブレーキよりも
サスに問題がある。
純日本人で買う奴いるのか？
9 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 00:03:32 ID:ibYpLeR+
いる。なんたって安いから
10 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:12:29 ID:sbKuWk4b
タダでもいらね
ちょっと前にバロンで契約しちゃった人を見た。
アホだと思った。
アホだと思った。
バロンの店員が買いましたがいいバイクですよと言っていて
ありゃあと思ったが、とりあえず社交辞令で、
そうですかよかったですねと答えておいた。
バロン以外でメンテやら買い取ってもらえるのかあのバイクは
ありゃあと思ったが、とりあえず社交辞令で、
そうですかよかったですねと答えておいた。
バロン以外でメンテやら買い取ってもらえるのかあのバイクは
13 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 23:53:28 ID:ibYpLeR+
ＧＴ１２５Ｒが１９８０００円なら買う
モーターサイクルショーで溶接にスが平気であるのにビックリした。
15 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 00:10:36 ID:CNAkpZwM
ブレーキもプアだしエンジンパワーもないから溶接のスなんて
平気平気
平気平気
韓国の素晴らしい技術で作られているので、ブレーキローターが波打って歪んでます。
17 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 11:48:10 ID:wwjAmT6H
中古のボルティーのほうがなんぼかまし？
18 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 12:14:31 ID:xVrJO4Xx
ヒョースンなんか買ってひょーすんの？
ひょ～ってなるんじゃね
ヒョースンをヒヒョースンナ
ヒヒョースン奴、皆右翼
((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;.. ∧＿∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>
ヒヒョースン奴、皆右翼
((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;.. ∧＿∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>
21 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 20:51:58 ID:CNAkpZwM
プアマンズドゥカティ
22 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 21:03:06 ID:natLYy5A
プアマンズホンダだと思ってた
GT250Rは180㌔出るらしいぜ。
どっかのサイトで見たけど
日本車に慣れてるとサス、ブレーキキャリパ、タイヤは最低換装しないと
使い物にならないとか書いてあったな。
スピードメーターも結構怪しいらしいしな。
どっかのサイトで見たけど
日本車に慣れてるとサス、ブレーキキャリパ、タイヤは最低換装しないと
使い物にならないとか書いてあったな。
スピードメーターも結構怪しいらしいしな。
>>20
右翼ってのは中身左翼だよ
左翼の突き抜けた奴（在日）が日本人のふりして右翼をやるの
日の丸掲げて保守思想を歌い、周囲に迷惑行為してりゃ
日本人から愛国心を奪えるからね～
ほんとうに卑怯だよね
右翼ってのは中身左翼だよ
左翼の突き抜けた奴（在日）が日本人のふりして右翼をやるの
日の丸掲げて保守思想を歌い、周囲に迷惑行為してりゃ
日本人から愛国心を奪えるからね～
ほんとうに卑怯だよね
25 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 21:47:53 ID:RxtVZ3Y4
昔乗ってたVT250FC（初期型）より非力なのか・・・・？
26 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 23:31:17 ID:CNAkpZwM
１８０キロはまず出ないと思うよ。
たとえ出たとしても高速の長い下りを利用しないと無理じゃないかな。
途中でよれて転ぶかも
たとえ出たとしても高速の長い下りを利用しないと無理じゃないかな。
途中でよれて転ぶかも
28 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 23:52:33 ID:CNAkpZwM
ほんとだメーター読みだけど出るもんだね。
29 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 23:57:39 ID:CNAkpZwM
ＶＴって１８０出るのかな
韓国のメーターを信用するかしないか・・・
31 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 00:11:38 ID:V/6ckJ9A
昔のレプリカ２５０で１８０出たっけかな？
なんとなく韓国メーターの誤差のような
なんとなく韓国メーターの誤差のような
210PSのディアマンテのエンジンを韓国が設計図そのまま作ると180PSがやっとだった。
これ以上は言うまい。
これ以上は言うまい。
GT250Rが1982～3年くらいに登場していたとして、その頃どう評価されるだろうか？
やっぱり当時のVT250FCより速くて、RZ250より品質が高いと素直に受け入れらるかな～
まあ、FWより遅いって事はあるまい・・・
やっぱり当時のVT250FCより速くて、RZ250より品質が高いと素直に受け入れらるかな～
まあ、FWより遅いって事はあるまい・・・
34 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:23:48 ID:/h37LhYT
つーか、実際に買ったヤツはいないのか？
35 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:01:56 ID:gtEdKki5
＞34さん
ここにいるぞぉ～！（馬岱のように）
ここにいるぞぉ～！（馬岱のように）
36 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:07:23 ID:IiOYDjOR
超音波虫除け機能に釣られたのか今時COP2.8ぐらいのサムスンのエアコンとか買う奴いるけど
1年分の電気代の差でCOP倍以上の日本メーカのエアコンがもう一台買えるのにな
1年分の電気代の差でCOP倍以上の日本メーカのエアコンがもう一台買えるのにな
37 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:14:02 ID:3T+V5ukE
38 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:55:23 ID:V/6ckJ9A
エンジンはスズキのパクリだけあってそんなに悪くない
フロントサス スプリングが柔らかすぎて、フルボトム付近で渋い動き
リヤサス スプリング硬すぎ たぶん荷物満載するからだろう
ダンパーは効きすぎリジッドに近い
車体 アライメントがおかしい
フロントブレーキ 効かない、タッチはスポンジー
リヤブレーキ 簡単にロック
はっきりいってお笑いバイク
買うならＴＷもどきなら安くてそんなにひどくない
一番ダメなのはモタード風のやつ
フロントサス スプリングが柔らかすぎて、フルボトム付近で渋い動き
リヤサス スプリング硬すぎ たぶん荷物満載するからだろう
ダンパーは効きすぎリジッドに近い
車体 アライメントがおかしい
フロントブレーキ 効かない、タッチはスポンジー
リヤブレーキ 簡単にロック
はっきりいってお笑いバイク
買うならＴＷもどきなら安くてそんなにひどくない
一番ダメなのはモタード風のやつ
39 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:15:55 ID:j1Ch139Q
どこがどうとかじゃなくもっとわかりやすく言うなら俺の感想だが
例えば、今のレベルの足回りのバイクに乗り慣れている人が
昔のバイクに乗ると、よくこんな足で走ってたなと思うだろうけどそんな感じ
知り合いのRZ250よりコーナーリングつらかった
ちなみにDR-Zと併走してメーター読み100km/hの時
DR-Zのメーターは90前半を指していた
例えば、今のレベルの足回りのバイクに乗り慣れている人が
昔のバイクに乗ると、よくこんな足で走ってたなと思うだろうけどそんな感じ
知り合いのRZ250よりコーナーリングつらかった
ちなみにDR-Zと併走してメーター読み100km/hの時
DR-Zのメーターは90前半を指していた
40 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:37:52 ID:+GygFZQU
つまり、時代の一歩後ろを行ってるバイクなのか
41 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:33:11 ID:V/6ckJ9A
時代の一歩後ろというより、日本メーカーなら不良品となる
インドやタイ製のバイク専門店の社長もこれはダメと言わせる性能
インドやタイ製のバイク専門店の社長もこれはダメと言わせる性能
42 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:54:59 ID:esOlCYyC
ＲＺの頃のサスやタイヤは「こういうモノ」という積りで走れば、速く走れなくはない。
公道で発揮させられるレベルってのが、その程度の範囲の事だし、動力性能的にも、そこまで強力なものが必要ないからだ。
んで、ヒョースンのは「こういうモノ」という積りで乗ってもスポーツするのは危ぶまれるもの？
公道で発揮させられるレベルってのが、その程度の範囲の事だし、動力性能的にも、そこまで強力なものが必要ないからだ。
んで、ヒョースンのは「こういうモノ」という積りで乗ってもスポーツするのは危ぶまれるもの？
43 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:10:06 ID:V/6ckJ9A
通勤用に雨でも乗るような使い方するんなら安いから
いいんじゃないかな？決してスポーツはしてはいけない。
いいんじゃないかな？決してスポーツはしてはいけない。
44 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:15:57 ID:FFWY+C6J
錆びるだろJK
45 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:23:04 ID:j1Ch139Q
>>42
>>38でも言われてるような感じで大体想像つくと思うけど
RZ等の時代のバイク：単に今の足と比べ限界低い感じ
GT250R：キャスター、トレール、ホイールベースや
バネレート、ダンパーの効き、そしてそれらの前後バランス等
全く計算されずに素人が構造だけ参考にして作ったような感じ
柔いのに渋いフロント、動かないRサスってだけで走りを想像できるだろうけど
セッティングでどうこうなるレベルじゃなく
最低フロント周り一式とRサスを換えてやっとスタートラインに立つ感じ
後、パワーチェックの結果を誰かが出すのが楽しみだな
どう考えてもカタログ値は出てない
勿論フルカウルであの車格ってことで見た目重視で見栄はるにはいいと思うけど
>>38でも言われてるような感じで大体想像つくと思うけど
RZ等の時代のバイク：単に今の足と比べ限界低い感じ
GT250R：キャスター、トレール、ホイールベースや
バネレート、ダンパーの効き、そしてそれらの前後バランス等
全く計算されずに素人が構造だけ参考にして作ったような感じ
柔いのに渋いフロント、動かないRサスってだけで走りを想像できるだろうけど
セッティングでどうこうなるレベルじゃなく
最低フロント周り一式とRサスを換えてやっとスタートラインに立つ感じ
後、パワーチェックの結果を誰かが出すのが楽しみだな
どう考えてもカタログ値は出てない
勿論フルカウルであの車格ってことで見た目重視で見栄はるにはいいと思うけど
46 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:50:02 ID:V/6ckJ9A
４４＞＞通勤用に乗り倒せば錆びるさ、だから安いのですませる。
１８０キロ出している動画あるけどたぶん誤差がすごいと思う。
ほんとに１８０出たとして、１８０出す度胸のある奴がいたらすごい。
１８０キロ出している動画あるけどたぶん誤差がすごいと思う。
ほんとに１８０出たとして、１８０出す度胸のある奴がいたらすごい。
47 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 04:44:15 ID:pii+Ltc8
近くのＳＯＸにヒョースンのモタードが置いてあったんだが、フレームの溶接痕がやばすぎた
不規則に盛ったり凹んでたりと、失敗したハンダ付けみたいになってたぞ
あんなフレーム怖くて乗れない
不規則に盛ったり凹んでたりと、失敗したハンダ付けみたいになってたぞ
あんなフレーム怖くて乗れない
48 ：７７４ＲＲ：2010/07/11(日) 23:46:04 ID:inTXahhq
ヒョースンのモタード代車で借りて乗った。２時間くらい乗って
リヤタイヤすぐロックするんで２回ほど転びそうになった。
はっきり言って怖いぞー
リヤタイヤすぐロックするんで２回ほど転びそうになった。
はっきり言って怖いぞー
49 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 07:44:27 ID:jKDx7g76
ヒョースン・・・イラネ
50 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 08:25:54 ID:5BwfWAWG
メーカーが出す公表値なんて特に怪しいからな
最近の現代なんか、かなり下駄履かせてそうだしな。
安いから誰も文句を言わないだけで、日本メーカーだったら訴訟が起きてるレベル。
最近の現代なんか、かなり下駄履かせてそうだしな。
安いから誰も文句を言わないだけで、日本メーカーだったら訴訟が起きてるレベル。
51 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 08:54:40 ID:DsONYkrD
無理
52 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 09:10:51 ID:71PVH7ys
剽窃
寸借詐欺
略して、剽寸（ひょーすん）
寸借詐欺
略して、剽寸（ひょーすん）
53 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 20:24:07 ID:ThMSyPf2
安かろう悪かろう。家電みたいに抜かれないことを祈りたいものだ。
>>53
抜かれるより、まともに走れない足、止まらないブレーキ
ありえない重さ、貧弱なパワー等ネガだらけでも
今風のフルカウルと250に見えない車格と安さに釣られて買う奴がいる事が問題
国産もNinja250Rのようなのが売れてるし
ホンダもコストダウン(裏返せば品質が落ちるって事)するとか言ってるから
買う方の意識として安ければいいみたいな流れがこわい
そのうち、品質を求めるならドカやBMW等の外車で
日本車はその廉価版みたいにならないか心配
抜かれるより、まともに走れない足、止まらないブレーキ
ありえない重さ、貧弱なパワー等ネガだらけでも
今風のフルカウルと250に見えない車格と安さに釣られて買う奴がいる事が問題
国産もNinja250Rのようなのが売れてるし
ホンダもコストダウン(裏返せば品質が落ちるって事)するとか言ってるから
買う方の意識として安ければいいみたいな流れがこわい
そのうち、品質を求めるならドカやBMW等の外車で
日本車はその廉価版みたいにならないか心配
55 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 21:48:32 ID:ThMSyPf2
ＢＭＷは知らんがドカのタンクは中国製じゃないか？
タンクキャップあけたら変な漢字のシールとムラだらけのメッキ
なえたねー
タンクキャップあけたら変な漢字のシールとムラだらけのメッキ
なえたねー
BMはともかくドカに品質はねーぞ・・・
このまま、コストダウンだっか言ってたら将来そうならないかという話で
現時点での話じゃないんだって
現時点での話じゃないんだって
58 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:17:17 ID:NHC0xGaE
うん この味だぁぁぁぁ！！
59 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:22:54 ID:ThMSyPf2
日本車もバブル期に比べると溶接なんかボロいね。
バブル頭の老害がいつまで生きてるのかのほうが心配だよ
年寄りを老害とかいって、その後団塊の世代がどうだの批判して
とうとうバブル世代まで批判しだしたかｗ
つか、世代でひとくくりにするって
2chやってる奴をひとくくりにして批判してるマスコミとかと同レベルだとわからんか？
とうとうバブル世代まで批判しだしたかｗ
つか、世代でひとくくりにするって
2chやってる奴をひとくくりにして批判してるマスコミとかと同レベルだとわからんか？
>>61
そこは、さらりと受け流すのが、スレを長持ちさせるコツ。
そこは、さらりと受け流すのが、スレを長持ちさせるコツ。
63 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 11:20:16 ID:8YbnfRMS
64 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 11:42:01 ID:pyGCfp8C
GT250に本物のスズキのエンジン搭載するとか、足回りを国産のモノに換装しちゃうとかｗ
あと、空冷という事なので、いっそのことＧＴ250（2ｓｔ）のエンジン載せちゃえば速くなるんじゃね？
あと、空冷という事なので、いっそのことＧＴ250（2ｓｔ）のエンジン載せちゃえば速くなるんじゃね？
そうなると結局高くつくんだよな
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700267B30100514005/
これでも買ってエンジン積み換え考えた方が遥かによくないか？
WRのエンジンは手軽に入手できないだろうけど
Dトラ辺りのエンジンでどうよ、300cc化すれば結構なもんだし
これでも買ってエンジン積み換え考えた方が遥かによくないか？
WRのエンジンは手軽に入手できないだろうけど
Dトラ辺りのエンジンでどうよ、300cc化すれば結構なもんだし
だったらそのままＴＺＲに乗った方がいいんじゃね？
つか、要するにＧＴ250ＲのガワだけＴＺＲに移植出来ればいいって事じゃんｗ
つか、要するにＧＴ250ＲのガワだけＴＺＲに移植出来ればいいって事じゃんｗ
高くつくというレベルじゃないだろw
ゴミは所詮ゴミだ
ゴミは所詮ゴミだ
70 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 18:02:01 ID:KwV+Cfdb
バロンは何故ヒョーソンに力入れてるんだろう？
>>68
絶版2stエンジン維持する苦労があるからな
それにリンク先のはエンジン乙ってるから安いので挙げたのと
走りも期待出来そうかなと
まあ、今風の見た目のカウルで250がっていうだけなら
GT250RのガワにこだわらなくてもタイガーパフォーマンスとかでSS風カウルとか結構出てるし
Ninja250RでもGT250Rよりは遥かにマシだしな
絶版2stエンジン維持する苦労があるからな
それにリンク先のはエンジン乙ってるから安いので挙げたのと
走りも期待出来そうかなと
まあ、今風の見た目のカウルで250がっていうだけなら
GT250RのガワにこだわらなくてもタイガーパフォーマンスとかでSS風カウルとか結構出てるし
Ninja250RでもGT250Rよりは遥かにマシだしな
72 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 18:11:16 ID:5oK0x8NZ
見た目の豪華さに騙される初心者・素人
あるいは、
分かってて見た目だけ豪華にしたい人
に、一定の需要があるのかもしれない
高校生でもバイト頑張れば買えなくもない
値段
あるいは、
分かってて見た目だけ豪華にしたい人
に、一定の需要があるのかもしれない
高校生でもバイト頑張れば買えなくもない
値段
アメやビグスクが蔓延るばかりでなく、スポーツバイクの本質を知ることなく、旧車会の様なライダーが増えていく訳だ。
そういうライダーは将来的にリッターＳＳやメガスポも持て余し敬遠する…こうして日本のバイク文化の衰退は完了するｗ
そういうライダーは将来的にリッターＳＳやメガスポも持て余し敬遠する…こうして日本のバイク文化の衰退は完了するｗ
74 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 20:29:38 ID:6H8RV7Qb
GT250R速くしたら止まらんぞ。
すべてが低レベルでバランス取れてるバイク
すべてが低レベルでバランス取れてるバイク
>>63のブログにごちゃごちゃ書いてるバカうぜぇな
ブログ主かわいそうになってくるわ
ブログ主かわいそうになってくるわ
77 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:39:48 ID:6H8RV7Qb
GT250Rにヨシムラのサイレンサー付けたの見てみたい。
レッドバロンで紹介流してるの見たけど、壊れても部品が安いから遊べるってどういう紹介なんだｗｗｗ
79 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:52:37 ID:6H8RV7Qb
山の農道で変な跳ね方して壁にぶつかりそうになった。
ぶつかって壊れても部品が安くて安心
ぶつかって壊れても部品が安くて安心
>>72
見た目の豪華さに騙されるっていっても
遠めに見るなら兎も角、実際近くで見ると豪華に見えないんだけどなぁ
質感からくるんだろうけど、なんか安っぽいプラモみたいな感じ
カッコだけの倒立サスや効かないのにダブルディスクのブレーキとか
一見、見栄はるには良さそうなんだけど詰めが甘いというか
ホイールなんかも昔っぽいデザインだし
スイングアームに至ってはホムセンで売ってる角パイプを
そのまま使ってるんじゃないかと思うような出来ｗ
>>74
さすがにあのサスでは低レベルですらバランスは取れてないと思う
見た目の豪華さに騙されるっていっても
遠めに見るなら兎も角、実際近くで見ると豪華に見えないんだけどなぁ
質感からくるんだろうけど、なんか安っぽいプラモみたいな感じ
カッコだけの倒立サスや効かないのにダブルディスクのブレーキとか
一見、見栄はるには良さそうなんだけど詰めが甘いというか
ホイールなんかも昔っぽいデザインだし
スイングアームに至ってはホムセンで売ってる角パイプを
そのまま使ってるんじゃないかと思うような出来ｗ
>>74
さすがにあのサスでは低レベルですらバランスは取れてないと思う
81 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:09:33 ID:6H8RV7Qb
同じ車種でも個体差がすごいんだよね。
ブレーキなんかレバーを一番遠くにしてもレバーとグリップ
くっつく奴あったり、いろいろなんだよね。
ブレーキなんかレバーを一番遠くにしてもレバーとグリップ
くっつく奴あったり、いろいろなんだよね。
>>75
件のブログのコメントにＫＨ250と比較ってのがあったけど、ＫＨってのが微妙だねｗ
止まらない、曲がらない、凶暴な加速（250はどうかな？）のマッパの系譜の末弟だからね。
（まあ、乗った事ないけどねｗ）
でも造りがチープでもスポーツ出来るバランスなら乗ってても楽しかろう…筈だ。
リアが固くてフロントフニャフニャってだけでもう、車体バランスが煮詰められてなさそう。
今後、仮にＧＴ250Ｒの中古の足回りを国産の足回りに換えて安価に設えたとしてもフレーム剛性の方が心配になってくるレベルでは？
非力で足回りがチープでもちゃんとしてればその低い範囲内でスポーツ出来るものなんだが…
あと、品質の低さは経年劣化の度合いも大きいからね。
多年式のカワサキとホンダでも品質の差から来る経年劣化の度合いは結構大きいから…ヒョースンの場合、その辺も可也ｗ
件のブログのコメントにＫＨ250と比較ってのがあったけど、ＫＨってのが微妙だねｗ
止まらない、曲がらない、凶暴な加速（250はどうかな？）のマッパの系譜の末弟だからね。
（まあ、乗った事ないけどねｗ）
でも造りがチープでもスポーツ出来るバランスなら乗ってても楽しかろう…筈だ。
リアが固くてフロントフニャフニャってだけでもう、車体バランスが煮詰められてなさそう。
今後、仮にＧＴ250Ｒの中古の足回りを国産の足回りに換えて安価に設えたとしてもフレーム剛性の方が心配になってくるレベルでは？
非力で足回りがチープでもちゃんとしてればその低い範囲内でスポーツ出来るものなんだが…
あと、品質の低さは経年劣化の度合いも大きいからね。
多年式のカワサキとホンダでも品質の差から来る経年劣化の度合いは結構大きいから…ヒョースンの場合、その辺も可也ｗ
83 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:46:30 ID:6H8RV7Qb
ヒョースン用のテクニックが存在してるとか
タイカブの方がスポーティな気がするんだ…乗った事ないがｗ
結局、彼らなりの”バイク造りとはこういうものだ”の部分は昔からそのまんまなんだよ。
「日本のメーカーの図面さえ手に入れば後はすぐに自分達も土俵に上がれる…」レベルの”技術を盗むニダ”を
やってしまった。
技術者一人一人の意識は昔と同じ（ただし彼らに、日本の技術者と自分達に決定的な違いがある、という自覚は無い）なものだから、
一つ一つのパーツの完成度もそれなり、溶接等の技術もそれなり、組み上げる工程での摺り合わせ、各部の調整もそれなり…
だから、あそこもここも”ちぐはぐ”なバイクが世の中に出て来てしまう…
「日本のメーカーの図面さえ手に入れば後はすぐに自分達も土俵に上がれる…」レベルの”技術を盗むニダ”を
やってしまった。
技術者一人一人の意識は昔と同じ（ただし彼らに、日本の技術者と自分達に決定的な違いがある、という自覚は無い）なものだから、
一つ一つのパーツの完成度もそれなり、溶接等の技術もそれなり、組み上げる工程での摺り合わせ、各部の調整もそれなり…
だから、あそこもここも”ちぐはぐ”なバイクが世の中に出て来てしまう…
バロンで車検受けたときの代車が
GT250だった。見た瞬間、うぁぁ。
性能云々よりタンクのHYOSUNGの文字が
恥ずかしくて乗り回すことはなかった。
もうバロンで車検することもないわ。
GT250だった。見た瞬間、うぁぁ。
性能云々よりタンクのHYOSUNGの文字が
恥ずかしくて乗り回すことはなかった。
もうバロンで車検することもないわ。
87 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 23:22:54 ID:6H8RV7Qb
代車がＧＴ２５０かわいそうに私は代車がＣＢ１０００Ｔ２だった
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
このコピペをヒョースンに当てはめるとどうなるだろうな
ヒョースンのバイクを
ホンダに持ち込む：
ヤマハに持ち込む：
スズキに持ち込む：
カワサキに持ち込む：
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
このコピペをヒョースンに当てはめるとどうなるだろうな
ヒョースンのバイクを
ホンダに持ち込む：
ヤマハに持ち込む：
スズキに持ち込む：
カワサキに持ち込む：
90 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 00:13:16 ID:IAjGf2us
冗談抜きに断られる。部品が入らない。
ヒョースンのバイクを
ホンダに持ち込む：お断りします
ヤマハに持ち込む：お断りします
スズキに持ち込む：お断りします
カワサキに持ち込む： お断りします
バロンに持ち込む：これも返品か？
ホンダに持ち込む：お断りします
ヤマハに持ち込む：お断りします
スズキに持ち込む：お断りします
カワサキに持ち込む： お断りします
バロンに持ち込む：これも返品か？
広告でGV250見て、マグナに似てスタイルもなかなかカッコいいし何より新車でも安いし買おうかなと思ったけど、
どこのメーカーか調べて一発で断念したわ。死にたくないし。
もうひとつKEEWAYのV Tunderも良いかなと思ったけど現在中国が生産してる様なのでこれもやっぱ断念した。
事務椅子でも破裂して重症者出すような国の物は怖くて命預けらんない。
どこのメーカーか調べて一発で断念したわ。死にたくないし。
もうひとつKEEWAYのV Tunderも良いかなと思ったけど現在中国が生産してる様なのでこれもやっぱ断念した。
事務椅子でも破裂して重症者出すような国の物は怖くて命預けらんない。
93 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 18:09:11 ID:DGbboAQM
某ホンダドリームでは他メーカーの修理も歓迎と貼り紙してたよ。
ヒョースンのバイクを
ホンダに持ち込む： こいつはキムチ臭ぇぇぇ！
ヤマハに持ち込む：チョンの匂いがプンプンするぜ！
スズキに持ち込む： オーナーさん、早く捨てちまいな！！
カワサキに持ち込む： 「漢カワサキ！！」「Yes,I am！！」
ホンダに持ち込む： こいつはキムチ臭ぇぇぇ！
ヤマハに持ち込む：チョンの匂いがプンプンするぜ！
スズキに持ち込む： オーナーさん、早く捨てちまいな！！
カワサキに持ち込む： 「漢カワサキ！！」「Yes,I am！！」
95 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 19:04:06 ID:qK+h+g3I
センタースタンド後付け出来るのは評価
GT250Rはタンク容量１７Lなのも魅力、倒立フォークはどうだろう？オイル漏れしそう
GT250Rはタンク容量１７Lなのも魅力、倒立フォークはどうだろう？オイル漏れしそう
ヒョースンのバイクを
ホンダに持ち込む： えっ、こんな適当な溶接でも走るの？
ヤマハに持ち込む：こんなの整備したら工具が汚れちまう・・・
スズキに持ち込む： うちの製品パクるならちゃんとパクってよ！！
カワサキに持ち込む： ひゅ？、ひょー？・・・あー、ハスクバーナ！
ホンダに持ち込む： えっ、こんな適当な溶接でも走るの？
ヤマハに持ち込む：こんなの整備したら工具が汚れちまう・・・
スズキに持ち込む： うちの製品パクるならちゃんとパクってよ！！
カワサキに持ち込む： ひゅ？、ひょー？・・・あー、ハスクバーナ！
97 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 20:12:48 ID:DGbboAQM
バロンでバイク観てると営業マンが寄って来るよね？
でもヒョーソンのバイク観てても誰も寄って来ないよ。何故かな？
でもヒョーソンのバイク観てても誰も寄って来ないよ。何故かな？
>>96
カワサキに親近感ｗ
カワサキに親近感ｗ
99 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 21:03:55 ID:IAjGf2us
今日代車でＴＷもどき借りた、ヒョースンの中では一番まともだと思う。
新車で２０万くらいなんであんなもんだろうね。
ＳＳ、メガスポ、モタード、アメリカン、トレール、オフ、ツアラー
ヒョースンなどのバイクのひとつのジャンルだと思えば大丈夫
新車で２０万くらいなんであんなもんだろうね。
ＳＳ、メガスポ、モタード、アメリカン、トレール、オフ、ツアラー
ヒョースンなどのバイクのひとつのジャンルだと思えば大丈夫
安さでは中国・台湾に負けて、ブランドではイタリア・日本辺りとは較べるべくもない。
日本車のラインナップなぞるような品揃えでは何時まで経ってもじり貧な気が。
日本車のラインナップなぞるような品揃えでは何時まで経ってもじり貧な気が。
101 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 21:38:21 ID:IAjGf2us
韓国ってバイクにでっかい荷台つけて荷物満載で走るの見た記憶が
ある、リアが硬くて、フロントへにゃへにゃなのはそんな使い方
するからか？使用形態が違うとしか思えない。
ある、リアが硬くて、フロントへにゃへにゃなのはそんな使い方
するからか？使用形態が違うとしか思えない。
サスがゴミクズなのは、韓国の道路行政事情によるものじゃないかなあ
たしかあそこってバイクは高速道路禁止だろ？
一般道の制限速度で間に合う程度の屑みたいなサスしか作れないから
なんとなくスポーツっぽく仕立てたくてカチカチの足になってるんじゃないの
たしかあそこってバイクは高速道路禁止だろ？
一般道の制限速度で間に合う程度の屑みたいなサスしか作れないから
なんとなくスポーツっぽく仕立てたくてカチカチの足になってるんじゃないの
なんとなくどっかのパクってなんとなく付けてみました。
って感じだろうよ。
自国の道路状況なんか考える頭あるのか？あの国に
って感じだろうよ。
自国の道路状況なんか考える頭あるのか？あの国に
104 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 22:05:19 ID:IAjGf2us
ＧＴ６５０Ｒ乗ったことある奴いないかな？
105 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 22:07:28 ID:IAjGf2us
道路を滑走路に使えるんだよな。
ひょーすん？？？？？
>>101
どこかのサイトに写真あったよ…
確か標準ではなく後付けででかいリアサスと変えてあったような…
それはそれとして、”そういう使い方をしない国”にそういう仕様のままで送る、と
いう時点でメーカーとしての資質が問われるよね。
”そのつもりでそうなっている”という、向こうに100歩譲って、の話だが…
要するにどっちにしても×、か。
どこかのサイトに写真あったよ…
確か標準ではなく後付けででかいリアサスと変えてあったような…
それはそれとして、”そういう使い方をしない国”にそういう仕様のままで送る、と
いう時点でメーカーとしての資質が問われるよね。
”そのつもりでそうなっている”という、向こうに100歩譲って、の話だが…
要するにどっちにしても×、か。
108 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 22:36:29 ID:IAjGf2us
向こうが送ってるのか、赤男爵が持ってきているかだね。
109 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 09:14:58 ID:i4Jx7bVJ
垢男爵のインプレサイト見たいんだけど、
なんかアクセスするだけで変なアドオン入れようとしてきて怪しすぎるから閉じた
なんでビデオひとつ表示するのに余計なもの入れられなきゃいけないわけ
なんかアクセスするだけで変なアドオン入れようとしてきて怪しすぎるから閉じた
なんでビデオひとつ表示するのに余計なもの入れられなきゃいけないわけ
変なアドオンは反対だが
>なんでビデオひとつ表示するのに余計なもの入れられなきゃいけないわけ
この発言に時代を感じるなw
いやー便利になったよな。今のWebって
>なんでビデオひとつ表示するのに余計なもの入れられなきゃいけないわけ
この発言に時代を感じるなw
いやー便利になったよな。今のWebって
まあ冬のソナタとかいう四輪がひどい車だったからな
パワステは今時珍しいほどにムチャクチャ軽く、指先でつまんで回せるほど。
ペダルも「グニョー」としており、かなり奥まで踏むことを強いられる。
その大雑把な味付けは、古き悪しき時代のクラウン以上。
強固なボディに守られた安心感というか、ホンモノの高級感というか、そういういかにも高級車らしいという印象がない。
所詮アメリカでは大衆車、という感じがしてしまう。このあたりはさすがにクラウンの方が上だ。
プラスチック類にわずかなバリがあったり、合わせ目に隙間があったり、
シートの縫製が均一でなく、今にもほころびそうであったり、白っぽい内装もどことなくチープ。
この大雑把＝粗悪という勘違いがアメ車らしい演出のつもりか？
パワステは今時珍しいほどにムチャクチャ軽く、指先でつまんで回せるほど。
ペダルも「グニョー」としており、かなり奥まで踏むことを強いられる。
その大雑把な味付けは、古き悪しき時代のクラウン以上。
強固なボディに守られた安心感というか、ホンモノの高級感というか、そういういかにも高級車らしいという印象がない。
所詮アメリカでは大衆車、という感じがしてしまう。このあたりはさすがにクラウンの方が上だ。
プラスチック類にわずかなバリがあったり、合わせ目に隙間があったり、
シートの縫製が均一でなく、今にもほころびそうであったり、白っぽい内装もどことなくチープ。
この大雑把＝粗悪という勘違いがアメ車らしい演出のつもりか？
>>111
そこまでヒュンダイ車の細部まで見ているおまいはスゴイ
そこまでヒュンダイ車の細部まで見ているおまいはスゴイ
113 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 17:09:21 ID:EOSixRTd
キムチバイクは燃料もキムチ
火病エンヂンで走る。
火病エンヂンで走る。
スズキのエンジンデッドコピーならスズキの供給パーツと互換性があるんじゃないか？
115 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 17:53:38 ID:KzbAu4SI
ＹＡＭＵＤＡよりはマシだと思う
キムチ
ゼファーみたいなデザインで、500ccくらいの空冷パラツインを載せてくれたら買うよ。
素朴な疑問なんだが、母国を愛してやまない在日韓国人って結構多いと思うんだけど
そういう人達って何でヒョースンやヒュンダイを買わないのかな？
ハーレーを買うアメリカ人ってほぼ愛国心で買う（日本車がいいと思いつつも）のが多いと聞いたんだけど
そういうのは無いのかな
そういう人達って何でヒョースンやヒュンダイを買わないのかな？
ハーレーを買うアメリカ人ってほぼ愛国心で買う（日本車がいいと思いつつも）のが多いと聞いたんだけど
そういうのは無いのかな
>>118
そこら辺は分別がついてるみたいだよ。
知り合いに在日が何人かいるけど、少なくとも俺の周りの連中は
韓国製品（家電や焼き肉、キムチなど）を好みではない様子。
買って応援しよう！とかいうムードもあまりなく、むしろ嘲笑している。
まあ俺の周りは2世、3世ばかりだからかもしれんね。
ちなみに中国でも「中国製品だから（質が悪くて）当たり前でしょ？」
というムードが漂っていて、中国製品による不利益＝自己責任、消費者責任となっているｙｏ
そこら辺は分別がついてるみたいだよ。
知り合いに在日が何人かいるけど、少なくとも俺の周りの連中は
韓国製品（家電や焼き肉、キムチなど）を好みではない様子。
買って応援しよう！とかいうムードもあまりなく、むしろ嘲笑している。
まあ俺の周りは2世、3世ばかりだからかもしれんね。
ちなみに中国でも「中国製品だから（質が悪くて）当たり前でしょ？」
というムードが漂っていて、中国製品による不利益＝自己責任、消費者責任となっているｙｏ
>>118
欧州やアメリカだったら日本車も韓国車もどっちも「輸入車」という括りになって、
韓国車のが4輪も2輪も日本車よりは2割ほど安いわな。
そうなると一応、走る・曲がる・止まるがそれなりに出来るのであれば韓国車を選ぶってのもあるんじゃない？
だが日本だと新車以前に程度極上・格安の中古車がゴロゴロしてるからねえ。
性能もブランド力も、そして価格アドバンテージもたいしたことない韓国車が売れる道理がない。
さすがの在日さんも自分のフトコロ痛めてまで買わない、ということか？
あとハーレーは性能的にはともかく、日本車にはない「味」があるんじゃない。
無駄にでかくて重い車体とか、エンジンのでかすぎるパルスとか日本車じゃまず企画自体がありえないだろうし。
欧州やアメリカだったら日本車も韓国車もどっちも「輸入車」という括りになって、
韓国車のが4輪も2輪も日本車よりは2割ほど安いわな。
そうなると一応、走る・曲がる・止まるがそれなりに出来るのであれば韓国車を選ぶってのもあるんじゃない？
だが日本だと新車以前に程度極上・格安の中古車がゴロゴロしてるからねえ。
性能もブランド力も、そして価格アドバンテージもたいしたことない韓国車が売れる道理がない。
さすがの在日さんも自分のフトコロ痛めてまで買わない、ということか？
あとハーレーは性能的にはともかく、日本車にはない「味」があるんじゃない。
無駄にでかくて重い車体とか、エンジンのでかすぎるパルスとか日本車じゃまず企画自体がありえないだろうし。
122 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 23:59:07 ID:c8jYIiTy
良くあんなインプレに出たよな、信用なくすようなインプレ
でもあんなバイクでステップすってるのはスゲー
でもあんなバイクでステップすってるのはスゲー
家の近所の赤爵の店長にモタどうなのと聞いたらお勧め出来ないと言われた。
試乗車のオレンジ色のモタは２年も経ってないのにフェンダーが早くも白化して
みそぼらしくなってるし…。早くね？質悪過ぎ。
試乗車のオレンジ色のモタは２年も経ってないのにフェンダーが早くも白化して
みそぼらしくなってるし…。早くね？質悪過ぎ。
124 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 00:18:15 ID:Ys0EM0Wd
新車で２０万位だからそんなもんじゃないの？
買ってみすぼらしくなる前にたぶん壊れるんじゃないか？
ホンダトゥデイに１０万プラスくらいで買えるもんな。
買ってみすぼらしくなる前にたぶん壊れるんじゃないか？
ホンダトゥデイに１０万プラスくらいで買えるもんな。
125 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 01:14:10 ID:u4cAvGKY
>>123
おっと。1980年代のカワサキの悪口はそれまでだ。
おっと。1980年代のカワサキの悪口はそれまでだ。
1980年代のカワサキは流石にそこまでじゃないゾ
むしろ水冷6気筒とかやってるあたり、
今よりも上なところも多いような
今よりも上なところも多いような
スゲーな水冷6気筒
このスレが意外と延びてるのは、何気に気になってるやつが多いのか？
むしろ良いはけ口なのでは？
中国の商品はイタリアのスクーターパクって低価格で販売したり、とかく日本製にはない隙間商品とかで本気で商売かけてくる。
だから安かろう悪かろうで、品質に目を瞑れば、目先の違った商品としては潜在需要は真面目にある訳だな。
でも韓国製は日本車への対抗意識があるのか、同じ土俵で勝負をしようとする。
品質に目をつぶっても価格帯的なメリットが殆ど見出せない訳で、結局品質や車体構成に目が向くから悪かろうと、なる。
端から購入対象としてではなく、購入シミュレーションとしても大いに笑いのネタになる訳だ。
だから安かろう悪かろうで、品質に目を瞑れば、目先の違った商品としては潜在需要は真面目にある訳だな。
でも韓国製は日本車への対抗意識があるのか、同じ土俵で勝負をしようとする。
品質に目をつぶっても価格帯的なメリットが殆ど見出せない訳で、結局品質や車体構成に目が向くから悪かろうと、なる。
端から購入対象としてではなく、購入シミュレーションとしても大いに笑いのネタになる訳だ。
20年ぐらい前の乗り味のバイクを、一応新車としてのメーカー保証付きで乗れる
のだからそう言うのにマッチする人がいてもおかしくはない、とは思う。
古臭いセンスの韓国ドラマを熱烈に好きになる人が居るようにね。
GT250Rのオーナーの人のブログでも、色々至らないところをあげつらっておきながらも
気に入ってる様子だったりするところもあるようなので。
とはいえ、性能じゃないと言いながら乗り換える前はアメリカンでSSチギったとか書いて、
GT250Rでも乗る人が乗れば速いみたいな事言ってるのには笑えた。
リアルGTOコピペかと ｗ
のだからそう言うのにマッチする人がいてもおかしくはない、とは思う。
古臭いセンスの韓国ドラマを熱烈に好きになる人が居るようにね。
GT250Rのオーナーの人のブログでも、色々至らないところをあげつらっておきながらも
気に入ってる様子だったりするところもあるようなので。
とはいえ、性能じゃないと言いながら乗り換える前はアメリカンでSSチギったとか書いて、
GT250Rでも乗る人が乗れば速いみたいな事言ってるのには笑えた。
リアルGTOコピペかと ｗ
空冷400の3気筒とか面白いもの作ってるしな。
元はATVのエンジンみたいだけど、4stなのにマッハみたいな音だった。
正直エンジンだけ欲しい。
元はATVのエンジンみたいだけど、4stなのにマッハみたいな音だった。
正直エンジンだけ欲しい。
クオリティはカワサキと同程度ということでよろしいか？
つか良く考えたら20年前ってMC21のNSRとかが出てるくらいじゃないか
その年代との比較はありえないだろｗ
>>134
kwsk車をことごとく避けてきた俺ですら、それはさすがにkwskに失礼だろと言わざるを得ない
40年前のkwskのマシンである「曲がらない、止まらない」といわれたマッハですら
余りに速い為、その速度域のレベルでそう言われただけで
GT250Rの、走らないのに「曲がらない、止まらない」と比較は失礼
その年代との比較はありえないだろｗ
>>134
kwsk車をことごとく避けてきた俺ですら、それはさすがにkwskに失礼だろと言わざるを得ない
40年前のkwskのマシンである「曲がらない、止まらない」といわれたマッハですら
余りに速い為、その速度域のレベルでそう言われただけで
GT250Rの、走らないのに「曲がらない、止まらない」と比較は失礼
初バイクがGPZ400Rだった俺に謝罪してもらおうか
俺も初バイクはＧＰＺ400Ｒだった…謝罪を要求するｗ
>>134
カワサキと同程度のクオリティだったら全然普通に他人におすすめできるけど。
いい加減、都市伝説に惑わされすぎだろ。
>>136
そうか、じゃあ20年前の実用車とかと同程度って所で。
NSRと較べたらそりゃ気の毒だ ｗ
カワサキと同程度のクオリティだったら全然普通に他人におすすめできるけど。
いい加減、都市伝説に惑わされすぎだろ。
>>136
そうか、じゃあ20年前の実用車とかと同程度って所で。
NSRと較べたらそりゃ気の毒だ ｗ
オレのGPZ400R(D3)、新車で買った次の日にはIN側カム 虫喰ってた。
結局材質不良とのコトで交換。その後もIN側２本EX側１本交換した。
謝罪してくれよ
結局材質不良とのコトで交換。その後もIN側２本EX側１本交換した。
謝罪してくれよ
え？ マジで？？ ｗ
正直、自分では乗らずに大体そんなもんだろうって判断したけど、そんぐらいなんだ。
逆にますますレアじゃね？ 30年前の操安性なんて日本の企画された製品じゃまずありえないだろうからね。
正直、自分では乗らずに大体そんなもんだろうって判断したけど、そんぐらいなんだ。
逆にますますレアじゃね？ 30年前の操安性なんて日本の企画された製品じゃまずありえないだろうからね。
もう40年前のＺ2やＣＢ750Ｋ０と比べてもダメダメなんだよ、きっと。
いや、50年前のＣＢ72やＹＤＳ-1と比べてもダメだな（多分動力性能もドッコイだろうマジでｗ）。
もとい、60年前のプレスホークの頃の国産より酷いかもしんない…安全性の意味で。
いや、50年前のＣＢ72やＹＤＳ-1と比べてもダメだな（多分動力性能もドッコイだろうマジでｗ）。
もとい、60年前のプレスホークの頃の国産より酷いかもしんない…安全性の意味で。
144 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 00:52:46 ID:n65/n2OZ
ホントに危ないのはモタードもどきだけだと思う。ＧＴ２５０Ｒも
ＴＷもどきも乗ったけどトンでもないことにはならなかった。
モタードもどきだけはダメ絶対に乗らないほうがいい。
ＴＷもどきも乗ったけどトンでもないことにはならなかった。
モタードもどきだけはダメ絶対に乗らないほうがいい。
>>144
そりゃ走り方というか速度域にもよる
GT250Rなんかでも街中を制限速度で走ってて、緊急回避の必要性に迫られなければ普通に問題ないけどな
あの見た目でその気になって、峠でも走ろうもんならトンでも無い事になるのは
ちょっと試乗しただけでも余裕でわかる
そりゃ走り方というか速度域にもよる
GT250Rなんかでも街中を制限速度で走ってて、緊急回避の必要性に迫られなければ普通に問題ないけどな
あの見た目でその気になって、峠でも走ろうもんならトンでも無い事になるのは
ちょっと試乗しただけでも余裕でわかる
146 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 01:17:34 ID:n65/n2OZ
代車で結構乗ったんだけど、モタードもどきは次の日変えてもらった
ＧＴ２５０Ｒはとにかくパワーがなくて重いんで峠ののぼりなんかじゃ
危ないほどスピードでないと思う。下りはゆっくりエンジンブレーキ
かけておりる。
ＧＴ２５０Ｒはとにかくパワーがなくて重いんで峠ののぼりなんかじゃ
危ないほどスピードでないと思う。下りはゆっくりエンジンブレーキ
かけておりる。
みんな重い重いって言うが、もしかしてあのカタログ値は乾燥重量なのか？
そうだとしたら日本の250ccの2気筒モデルに比べて30kg近く重いことになるが。
そうだとしたら日本の250ccの2気筒モデルに比べて30kg近く重いことになるが。
”RX125”でググると一番上にでてくる、ヒョースンのオフ車の紹介が面白い
面白いけど、ディチューンして性能が向上していくって・・・ｗ
でも機械を弄れる人が機械弄りの部分で愉しんでいるから後から改造費の割増は別にいいのかな？
つか、機械弄りする暇がなくてたまたまヒョースン買ったんじゃなかったのか・・・って言うｗ
でも機械を弄れる人が機械弄りの部分で愉しんでいるから後から改造費の割増は別にいいのかな？
つか、機械弄りする暇がなくてたまたまヒョースン買ったんじゃなかったのか・・・って言うｗ
重くても良いし普通に走るだけでおKなら、安いから買いなのか？
>>150
GT250Rについてだと
普通に安全運転で走るだけのつもりならそりゃ大丈夫だが
>>145の言うように自分が安全運転してても、道路には自分以外の奴がいるわけで
緊急回避っていう場面は避けられない面もあるからなぁ
おかしな足回りは、この際あきらめても
最低ブレーキはキャリパーから交換しないときついだろうな
後、あまり話題にのぼってないがタイヤもやばい
安いといっても、最低限のそれらを交換するとNinja250Rが買えるんじゃね？
GT250Rについてだと
普通に安全運転で走るだけのつもりならそりゃ大丈夫だが
>>145の言うように自分が安全運転してても、道路には自分以外の奴がいるわけで
緊急回避っていう場面は避けられない面もあるからなぁ
おかしな足回りは、この際あきらめても
最低ブレーキはキャリパーから交換しないときついだろうな
後、あまり話題にのぼってないがタイヤもやばい
安いといっても、最低限のそれらを交換するとNinja250Rが買えるんじゃね？
カワサキのオフ車にＫＬ250ってのがあってな、
良いバイクだったが、外装がヘボ中のヘボで１年で緑色があせるのよw
だから同期のＸＬとかが、いいコンディションで残っているのが多いのに対し、
ＫＬは、ほとんど残っていない。ガレージで盆栽状態がほとんどか。
ヒョースンは盆栽もされないだろうから、３０年もたつと完全に日本から消えるね。
良いバイクだったが、外装がヘボ中のヘボで１年で緑色があせるのよw
だから同期のＸＬとかが、いいコンディションで残っているのが多いのに対し、
ＫＬは、ほとんど残っていない。ガレージで盆栽状態がほとんどか。
ヒョースンは盆栽もされないだろうから、３０年もたつと完全に日本から消えるね。
貰い事故の代車で10日ほどＧＴ250に乗ってたことがあるぞ。
ちゃんと走ったし通勤で毎日峠越えしてるが振り回しても大丈夫だったし
ブレーキもそんなもんだと思ってれば効かないわけでもない。
ポジションが大柄なのは俺には問題だったが。
買うか？と言われれば値札を見て足と割り切る必要があるな。
ちゃんと走ったし通勤で毎日峠越えしてるが振り回しても大丈夫だったし
ブレーキもそんなもんだと思ってれば効かないわけでもない。
ポジションが大柄なのは俺には問題だったが。
買うか？と言われれば値札を見て足と割り切る必要があるな。
154 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:49:48 ID:n65/n2OZ
最低限ブレーキホースだけ換えればとまれる
実際にブレーキホースを換えて走ったのか？
そうでもないなら、戯言でしかないぞ
まあ、ブレーキホース換えて制動力が上がると思ってる時点でお察しだけど
そうでもないなら、戯言でしかないぞ
まあ、ブレーキホース換えて制動力が上がると思ってる時点でお察しだけど
>>151
>>153
バロンで見たアメリカンの１２５ｃｃ、他に１２５ｃｃでツインのアメリカンなんて無いから、サードに…なんて思ってしまったわけですわ。
店員曰く、かなり遅い、錆びる、メーターの動きが鈍い、だけど雰囲気はある…
たしかにそうなんだよなー。
以前に洒落でGZ１２５買って最悪では無かったから、同じ程度以上なら面白い存在だと思うよ。
>>153
バロンで見たアメリカンの１２５ｃｃ、他に１２５ｃｃでツインのアメリカンなんて無いから、サードに…なんて思ってしまったわけですわ。
店員曰く、かなり遅い、錆びる、メーターの動きが鈍い、だけど雰囲気はある…
たしかにそうなんだよなー。
以前に洒落でGZ１２５買って最悪では無かったから、同じ程度以上なら面白い存在だと思うよ。
157 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 23:48:20 ID:n65/n2OZ
158 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 00:04:34 ID:VpigUy/C
>>157
そりゃどっかでエア噛んでるんだろ？整備不良じゃね？
そりゃどっかでエア噛んでるんだろ？整備不良じゃね？
159 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 00:08:04 ID:RRvuYNlv
エア噛んでる感触というより。ホースが圧力で膨張している感触だね。
国産アメリカンとどっこいのパクリ具合のバイクばっかだな。
GT250Rはヤンマシの丸山のインプレでは
タイヤ以外は普通なバイクな感想だったけどなあ。
そんなに悪いのか？
バロンで試乗車に乗ってみたくなったが
試乗したらセールス五月蝿いかな？
タイヤ以外は普通なバイクな感想だったけどなあ。
そんなに悪いのか？
バロンで試乗車に乗ってみたくなったが
試乗したらセールス五月蝿いかな？
雑誌のインプレで悪い事書けるわけがない
それがバイク誌ノ凋落の元だけど
それがバイク誌ノ凋落の元だけど
ロックオンのインプレビデオみてるとninja250と明らかにバンク角が違うんだよな
おっかなびっくりで倒せないんじゃなかろーか？って思っちゃうわな
コメントでは悪くないっていいってるけど、ビデオ見ると信用できない
おっかなびっくりで倒せないんじゃなかろーか？って思っちゃうわな
コメントでは悪くないっていいってるけど、ビデオ見ると信用できない
>>155
部品で一番、劣化コピーされやすいのがゴム部品だということお忘れ無く。
部品で一番、劣化コピーされやすいのがゴム部品だということお忘れ無く。
バイクが悪いのか、在日朝鮮人に対する個人的な嫌悪感なのかが解らない。
バイクは日本製に限るが、韓国人大好き！
または、韓国製バイクも悪くないが、韓国人は最低って人もいるのか
バイクは日本製に限るが、韓国人大好き！
または、韓国製バイクも悪くないが、韓国人は最低って人もいるのか
在日と韓国産バイクの間に何の関係があるのか冷静に考えてみろ
>>157
そこも、さすがのヒョースンクオリティーというか個体差がすごいｗ
最大に遠くして握ってグリップに付くのもあれば
調整無しでおもいっきり握ってもグリップまでこないのもある
新車状態でそこまで差があるほどの精度ってどうよって感じだったが
デフォでエアーが咬んでる固体が多いらしいｗ
ちなみにエアーが咬んでなさそうな、グリップまでストロークしない固体でも
絶対的な製動力は全然足らない
そこも、さすがのヒョースンクオリティーというか個体差がすごいｗ
最大に遠くして握ってグリップに付くのもあれば
調整無しでおもいっきり握ってもグリップまでこないのもある
新車状態でそこまで差があるほどの精度ってどうよって感じだったが
デフォでエアーが咬んでる固体が多いらしいｗ
ちなみにエアーが咬んでなさそうな、グリップまでストロークしない固体でも
絶対的な製動力は全然足らない
GT125海苔なんだけど、ブレーキはよくきくと思うよ
>>169
SYM？スズキ？
SYM？スズキ？
>>170
あ、ごめん HYOSUNGのGT125
あ、ごめん HYOSUNGのGT125
172 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 20:10:00 ID:RRvuYNlv
当たりヒョースンでおめでとう。
まあ正直インプレなんてそいつの腕や感覚の鋭さで変わるからなぁ
例えばタイヤの端を2cm余らす奴が、最高のグリップですとかいって
タイヤを評価してる場合もあるだろうしｗ
例えばタイヤの端を2cm余らす奴が、最高のグリップですとかいって
タイヤを評価してる場合もあるだろうしｗ
175 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 00:21:21 ID:K8ZgMixr
ＧＴ２５０Ｒはノビーですらスムーズに走れてない。
一般ライダーでは到底まともに走れるわけない
一般ライダーでは到底まともに走れるわけない
ゴミバイクのスレなのに、工作員が必死に伸ばしてるな。
今や日本は、韓国の属国だな。
昔、代車で乗ったAR80とかチープな造りな所が、却って水冷直四400とかカッチリしたバイクに比べて野生味あって、面白くて魅力的だったんだがなぁ…
>>174
そういや純正タイヤの話なんだけど、雨天で橋走行中に繋ぎ目で後輪滑ったわー。
国産に変えたら滑らないかな？
>>177
GT250Rは峠走るようなバイクじゃ（ｒｙ
リアキャリアもあるし、ツアラーとしては使えるんじゃないかな
うちのGT125はシートバッグとリアボックス付けて通勤仕様
そういや純正タイヤの話なんだけど、雨天で橋走行中に繋ぎ目で後輪滑ったわー。
国産に変えたら滑らないかな？
>>177
GT250Rは峠走るようなバイクじゃ（ｒｙ
リアキャリアもあるし、ツアラーとしては使えるんじゃないかな
うちのGT125はシートバッグとリアボックス付けて通勤仕様
>>173
ニコニコでGT125の紹介してる人？
ニコニコでGT125の紹介してる人？
>>179
そこはどんなタイヤでも滑るだろ
そこはどんなタイヤでも滑るだろ
>>180
Yes
ｇｄｇｄ動画ご視聴いただきありがとうございますー
>>181
そうなんですかー；；
ｺﾜｲｺﾜｲ
今日実家から帰ってくるときに佐賀の三瀬峠を軽く走ってきたけどまだタイヤの端が1ｃｍくらいアマリング
まぁ走り屋じゃないから別にいいんですけどね；；
Yes
ｇｄｇｄ動画ご視聴いただきありがとうございますー
>>181
そうなんですかー；；
ｺﾜｲｺﾜｲ
今日実家から帰ってくるときに佐賀の三瀬峠を軽く走ってきたけどまだタイヤの端が1ｃｍくらいアマリング
まぁ走り屋じゃないから別にいいんですけどね；；
183 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:20:59 ID:K8ZgMixr
ＧＴ２５０で端１ｃｍまで使ったのか
尊敬します。
尊敬します。
ゥヒョ～ってなる手前で寸止めしとかないと命に関わるから、ヒョ～寸ｗ
>>183
いや、GT125です
ギア車には不慣れなもので、ギアチェンジには自信がないので膝擦りとか無理・・・
(；´Д｀)
>>184
誰がうまいこと言えｔ（ｒｙ
>>185
問題点とか人それぞれかと
愛車をどこか弄りたいんだけど、特に不満は無いから特に弄るところがないという・・・
とりあえず仕事帰りに食料買出しとかすると積載量が足りなくなるからサイドバッグほしす・・・
いや、GT125です
ギア車には不慣れなもので、ギアチェンジには自信がないので膝擦りとか無理・・・
(；´Д｀)
>>184
誰がうまいこと言えｔ（ｒｙ
>>185
問題点とか人それぞれかと
愛車をどこか弄りたいんだけど、特に不満は無いから特に弄るところがないという・・・
とりあえず仕事帰りに食料買出しとかすると積載量が足りなくなるからサイドバッグほしす・・・
人それぞれ？
半島式のジョークかな
半島式のジョークかな
>>187
自分の考えがすべてじゃないでしょう・・・
韓国語は習ったけどジョークまでは習ってないわ＾＾；
GT125を友達の無改造ホーネット250と無改造Ninja250Rと並べてみたけどGTの方が大きかった。
GTの方が若干シート高が高いから足つきが悪いと友達に言われた。
ローダウンキット付けようかしら
赤男爵の人に言ったら、「大して下がらないから付けない方がいいんじゃね」って言われた
(；＾ω＾)
自分の考えがすべてじゃないでしょう・・・
韓国語は習ったけどジョークまでは習ってないわ＾＾；
GT125を友達の無改造ホーネット250と無改造Ninja250Rと並べてみたけどGTの方が大きかった。
GTの方が若干シート高が高いから足つきが悪いと友達に言われた。
ローダウンキット付けようかしら
赤男爵の人に言ったら、「大して下がらないから付けない方がいいんじゃね」って言われた
(；＾ω＾)
ホーネット250って非力な250で太いタイヤでパワーが路面に吸われてトルク感が薄いんじゃないかって気がするんだが…乗った事ないんだがｗ
そう考えると、運動性云々以前に、通常運転ではまだヒョースンの方が乗り易いのでは？とか、思ってみたり…
そう考えると、運動性云々以前に、通常運転ではまだヒョースンの方が乗り易いのでは？とか、思ってみたり…
>>186
お前が人それぞれとレスしてる>>185が
どういう書き込みに対してのレスか見れば、お前の言ってるのが的外れだとわかるはずだが
>>189
あまりトルク感が食われる感じは無いな
それより、軽快さが薄れるのは確かだけど
勿論、"前後"サイズダウンした方がいいのは間違いないが
その方が"より"良いだけでそのままでもバランスが悪いほどではなく
むしろ、運動性は落ちても安定性ではそのままの方がいいくらい
どっちにしろヒョソンの方が乗りやすいなんて事はない
お前が人それぞれとレスしてる>>185が
どういう書き込みに対してのレスか見れば、お前の言ってるのが的外れだとわかるはずだが
>>189
あまりトルク感が食われる感じは無いな
それより、軽快さが薄れるのは確かだけど
勿論、"前後"サイズダウンした方がいいのは間違いないが
その方が"より"良いだけでそのままでもバランスが悪いほどではなく
むしろ、運動性は落ちても安定性ではそのままの方がいいくらい
どっちにしろヒョソンの方が乗りやすいなんて事はない
>>189
ホーネットってタイヤ大きいですよねぇ
でもエンジン音が良いから好きですｗ
街乗りなら個人的感想ではヒョースン車でも問題ないと思いますー
そこそこ見栄えがイイ？リアキャリアもオプションでありますしね
ブレーキ効かないって上の方で書いてありますけどウチのは前輪はガックンブレーキ・・・
止まる直前しか使いませぬ・・・
急制動の時危ないかな・・・
ホーネットってタイヤ大きいですよねぇ
でもエンジン音が良いから好きですｗ
街乗りなら個人的感想ではヒョースン車でも問題ないと思いますー
そこそこ見栄えがイイ？リアキャリアもオプションでありますしね
ブレーキ効かないって上の方で書いてありますけどウチのは前輪はガックンブレーキ・・・
止まる直前しか使いませぬ・・・
急制動の時危ないかな・・・
レス一通り読んだけどブレーキ効かないなんてインプレは初めて見たわ
所詮はこんなもん
まともに日本語のできない奴が乗るバイク
まともに日本語のできない奴が乗るバイク
>>194
雑誌の提灯記事信じてないで、レッドバロン行けば試乗出来るんだから乗ってくればいい
俺は、レスがどうとかじゃなく自分で試乗して感じた
スポーツライディングするにはなんてGT250Rには無理な事を求めてではなく
普通に乗ってる分にも問題あるレベルの効きの悪さ
ちなみにリアはロックしやすい(よく効くって事じゃなくコントロール性悪いのと動かないリアサスのせい)
雑誌の提灯記事信じてないで、レッドバロン行けば試乗出来るんだから乗ってくればいい
俺は、レスがどうとかじゃなく自分で試乗して感じた
スポーツライディングするにはなんてGT250Rには無理な事を求めてではなく
普通に乗ってる分にも問題あるレベルの効きの悪さ
ちなみにリアはロックしやすい(よく効くって事じゃなくコントロール性悪いのと動かないリアサスのせい)
198 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 20:28:52 ID:FR16YTKp
>>197
同感
同感
199 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:06:02 ID:8XkH9m+7
バイク界のテコンＶみたいなもんだろ
200 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:10:38 ID:NzH245tL
>>199
やべっ 笑っちまった(´∀｀）
やべっ 笑っちまった(´∀｀）
201 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 22:21:41 ID:FR16YTKp
フロントにナチュラルＡＢＳ搭載
202 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 22:38:23 ID:CQWAEIWi
rounan.hp.infoseek.co.jp/top/repoto/syoukai/arlexu1/arlexu.htm
ヒュースンクオリティー恐ろしや・・・
RX125SMとEN125で迷ったんだよな。
ENにしておいてマジ良かった。3年2万キロ故障ないぜ。
中国製でもスズキなら韓国メーカーとは、天と地の差だな
ヒュースンクオリティー恐ろしや・・・
RX125SMとEN125で迷ったんだよな。
ENにしておいてマジ良かった。3年2万キロ故障ないぜ。
中国製でもスズキなら韓国メーカーとは、天と地の差だな
すごいなw
ウインカーにパッキンが無いw
そりゃ防水のしようが無いわな。
もう笑うしかない。
ウインカーにパッキンが無いw
そりゃ防水のしようが無いわな。
もう笑うしかない。
204 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:18:24 ID:FR16YTKp
もうヒョースンじゃないようなバイクになってるね。
205 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:22:11 ID:b5H4rHHI
ここまでのまとめ
モタードもどき：乗るな危険
ロードスポーツモデル
GT250：GT650とフレーム共通。Rサス硬杉Fサス柔い、ブレーキ貧弱、個体差大(工作精度低？)
GT125：GT250とフレーム共通。察せ。
クルーザー(コメリカン？)
GV250：GT250とEG共通。
GV125：GV250フレーム共通。
モタードもどき：乗るな危険
ロードスポーツモデル
GT250：GT650とフレーム共通。Rサス硬杉Fサス柔い、ブレーキ貧弱、個体差大(工作精度低？)
GT125：GT250とフレーム共通。察せ。
クルーザー(コメリカン？)
GV250：GT250とEG共通。
GV125：GV250フレーム共通。
206 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:52:41 ID:FR16YTKp
GT250：GT650はフレーム違うよ
要するに
Ｖツインマグナのシャーシと、ＧＴ系シャーシと、
125ｃｃエンジン、250ｃｃエンジン、650ｃｃエンジンの3種類の排気量との、
手持ちのパーツの組み合わせでバリエーションを生み出している訳ね。
ちょっと韓国国内の交通事情や免許事情やら保険事情が判らないと判断できんな。
Ｖツインマグナのシャーシと、ＧＴ系シャーシと、
125ｃｃエンジン、250ｃｃエンジン、650ｃｃエンジンの3種類の排気量との、
手持ちのパーツの組み合わせでバリエーションを生み出している訳ね。
ちょっと韓国国内の交通事情や免許事情やら保険事情が判らないと判断できんな。
GT250Ｒ
ライディングスピリッツを呼び覚ます
進化を続けるVツインクオーター
・・・そうすか
ライディングスピリッツを呼び覚ます
進化を続けるVツインクオーター
・・・そうすか
GT250Ｒ
サンデーメカニックスピリッツを呼び覚ます
故障を続けるVツインクオーター
の間違いだろ
サンデーメカニックスピリッツを呼び覚ます
故障を続けるVツインクオーター
の間違いだろ
逆に考えるといじりがいがある、と
このスレ見て、
「あいつ、ヒョースンだぜ？あんなの走れんのかよ！」
とか思って馬鹿にしてるヤツを峠で颯爽とぶっ千切ったり追い回したら最高の快感を味わえる
そして、そいつには最大の屈辱を与えられる・・・かも
誰か、金と暇と情熱のある人。今ならヒョースンで夢をみれるぜ！
このスレ見て、
「あいつ、ヒョースンだぜ？あんなの走れんのかよ！」
とか思って馬鹿にしてるヤツを峠で颯爽とぶっ千切ったり追い回したら最高の快感を味わえる
そして、そいつには最大の屈辱を与えられる・・・かも
誰か、金と暇と情熱のある人。今ならヒョースンで夢をみれるぜ！
しかし台湾とかタイ製ならともかく、チョンではな
ＧＴ250の足回りを国産にスワップし、650ｃｃ積んだチート車両だなｗ
>>210
まず足回り全とっかえは最低限必要だが
エンジンも積み換えないとパワー不足は否めないし
そうなるとエンジン積み換えなんて現実的じゃないしな
で、そこまでしてもやはり重いだろうからどうよって感じだな
まず足回り全とっかえは最低限必要だが
エンジンも積み換えないとパワー不足は否めないし
そうなるとエンジン積み換えなんて現実的じゃないしな
で、そこまでしてもやはり重いだろうからどうよって感じだな
じゃ足回りとエンジンとフレームも換えるってことで。
灯火関係はシールが怪しいらしいから電装もついでに全部換えて。
つーことで外装とミラーはオリジナルで行こう。全部載せ換えるの大変だなぁ。
灯火関係はシールが怪しいらしいから電装もついでに全部換えて。
つーことで外装とミラーはオリジナルで行こう。全部載せ換えるの大変だなぁ。
>>214
国産のまともなバイクに外装とミラー移植する方が早いｗ
国産のまともなバイクに外装とミラー移植する方が早いｗ
それはもう違うバイクじゃんｗ
217 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:48:52 ID:hJHZ46CH
１１９８にＧＴ２５０Ｒの外装かぶせるとか
とりあえず同じＶツインです
とりあえず同じＶツインです
韓国って、高速道路がバイク禁止なんでしょ？
自国で売れてるのかな？・・・
自国で売れてるのかな？・・・
219 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 00:20:16 ID:t+KR0ji3
>>210
そんな頭文字Ｄ的な展開はまず無理
そんな頭文字Ｄ的な展開はまず無理
非力だけど弄り甲斐がある、と、弄らないとまともにならない、とは違うからなぁ。
てすてす
前韓国旅行した時にバイクを色々みたけど、バイクで荷物を運ぶのが多いお国柄のようで、
尋常じゃないほどの過積載が当たり前。
それに対応するためか、片側二本の四本リアサス車が非常に多い。
リヤには巨大なパイプキャリアが取り付けられ、スタンドも純正じゃ役に立たないのか、キャリアから出てた。
ﾋｮｰｽﾝの鬼固いサスもそれに対応するようなものなんだろうか？ｗ
尋常じゃないほどの過積載が当たり前。
それに対応するためか、片側二本の四本リアサス車が非常に多い。
リヤには巨大なパイプキャリアが取り付けられ、スタンドも純正じゃ役に立たないのか、キャリアから出てた。
ﾋｮｰｽﾝの鬼固いサスもそれに対応するようなものなんだろうか？ｗ
>>222
そういう話聞くと、チョンはまだまだ二流国だよなあと思う
そういう話聞くと、チョンはまだまだ二流国だよなあと思う
韓国の国民自身が二流国のつもりだよ。
＞片側二本の四本リアサス車
ちょっと見てみたい気が…ｗ
ちょっと見てみたい気が…ｗ
227 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 20:43:36 ID:X/SS7lEE
スゲー
韓国外交通商省「こちらから具体的な要求しない」 - 菅首相の自発的な誠意に期待
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1279799101/
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1279799101/
>>226
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_HBDI_/3e4f6d75-b1d4-4bf7-9345-4ac4e2ab3b53.JPG
この4本サス無骨な感じに突き抜けててむしろかっこいいんだが
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_HBDI_/3e4f6d75-b1d4-4bf7-9345-4ac4e2ab3b53.JPG
この4本サス無骨な感じに突き抜けててむしろかっこいいんだが
>>228
そういう人ばかりなら、世界で起源を主張する国とは言われないはず。
そういう人ばかりなら、世界で起源を主張する国とは言われないはず。
韓国人が謙虚で素直ｗ
234 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 01:30:18 ID:JP7bvT+M
>>228
はいはいチョンチョン
はいはいチョンチョン
235 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 09:20:57 ID:Fv+oy/F8
YAMUDAのフロントフォークの細さにも注目
しかしこれに比べるとGT２５０は高級車だな
しかしこれに比べるとGT２５０は高級車だな
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_HBDI_/fca65e3b-7f8c-4155-a103-22b63fbc2a30.jpg
こんなV字型のサスの配置でスイングアームが動くんだろうか？
後ろ側のサス、意味無くね？
こんなV字型のサスの配置でスイングアームが動くんだろうか？
後ろ側のサス、意味無くね？
自分達で作った”日本だって真似して今のようになったのだから”という話で
自分達のする”真似”を当然視してるからな。
実際には、日本が欧米などから言われる（今の韓国中国の）ような真似製品を世に
出していたのは戦後の混乱期だけ。
より正確に言えば”混乱期を生き残る為に、是非を問う間もなく”な話。
実際、世界に名が通ったのはその後の、脱コピー品である”JAPANｸｵﾘﾃｨ製品”。
世界で評価された、ソニーのラジオも、ホンダのバイクも、それをコピー品だ、と思っているのは
中国人と韓国人だけ。
全てはその国のメディアが”嫌日”に偏向して伝えた結果。
在日に対しては同様に民団や総連が…、ということだけどね。
自分達のする”真似”を当然視してるからな。
実際には、日本が欧米などから言われる（今の韓国中国の）ような真似製品を世に
出していたのは戦後の混乱期だけ。
より正確に言えば”混乱期を生き残る為に、是非を問う間もなく”な話。
実際、世界に名が通ったのはその後の、脱コピー品である”JAPANｸｵﾘﾃｨ製品”。
世界で評価された、ソニーのラジオも、ホンダのバイクも、それをコピー品だ、と思っているのは
中国人と韓国人だけ。
全てはその国のメディアが”嫌日”に偏向して伝えた結果。
在日に対しては同様に民団や総連が…、ということだけどね。
てす
日本は良く真似るってのは、日本って発明家が輩出し難い社会性なのもあるだろうね。
日本人も結構、外国に負けない独創的な発明とかしてるんだけど、そういう人は日本人の中でも特にアクの強い風変わりな人たちだから。
日本は個性的であるよりも、皆と同じである事、自分だけが違わない事に、気を配るからね。
あと周囲と違うことをする奴を皆と同じにしようと仕向ける傾向があるから、独創性が育ち難い風土なんだよね。
ゆとり教育…とか、全然根付かなかったし。
その代わり、達成値を想定してその実現に向けて最適化して切り詰めていくのはドイツ人より得意な気がする…。
つか、こればかりは自惚れでもなんでもなく、本当に世界一と言っていいだろうね。
そもそも日本人自身が結構日本の技術にビックリする事があるしｗ
日本人も結構、外国に負けない独創的な発明とかしてるんだけど、そういう人は日本人の中でも特にアクの強い風変わりな人たちだから。
日本は個性的であるよりも、皆と同じである事、自分だけが違わない事に、気を配るからね。
あと周囲と違うことをする奴を皆と同じにしようと仕向ける傾向があるから、独創性が育ち難い風土なんだよね。
ゆとり教育…とか、全然根付かなかったし。
その代わり、達成値を想定してその実現に向けて最適化して切り詰めていくのはドイツ人より得意な気がする…。
つか、こればかりは自惚れでもなんでもなく、本当に世界一と言っていいだろうね。
そもそも日本人自身が結構日本の技術にビックリする事があるしｗ
ただし、ある日本人の手柄を、さも自分の事のように言ったり、
逆に、外国人を十把一絡げに貶めたりする人もいて、少し恥ずかしい
個の確立が未熟な人が多いのだろうか
逆に、外国人を十把一絡げに貶めたりする人もいて、少し恥ずかしい
個の確立が未熟な人が多いのだろうか
外国人を十把一絡げ？
チョンって他の国と対等のつもりでいるのかな･･･
チョンって他の国と対等のつもりでいるのかな･･･
チョン呼称も、日本人の醜い部分を晒しているようで恥ずかしいね・・
何より、素直にバイクの話が出来ずに、チョンチョン言ってる連中が湧いてきて
やっぱり、そうゆう流れになるんだよね
近親憎悪と言われても仕方がない
多分に、日本人の中でも、韓国人に近い個性の人が反応してるのかなあ・・
何より、素直にバイクの話が出来ずに、チョンチョン言ってる連中が湧いてきて
やっぱり、そうゆう流れになるんだよね
近親憎悪と言われても仕方がない
多分に、日本人の中でも、韓国人に近い個性の人が反応してるのかなあ・・
244 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 14:46:08 ID:JP7bvT+M
>>243
顔真っ赤にするなよ
顔真っ赤にするなよ
>>244
他人事とは言え、恥ずかしいから？
他人事とは言え、恥ずかしいから？
なんか満足に日本語しゃべれない奴が沢山書き込みしてるなｗ
糞スレのばすなよｗｗ
バイク自体の問題点を論うのはスレの趣旨の内だからOKだが、
人種的な嫌韓を切り離せないのは違う板行けよと
人種的な嫌韓を切り離せないのは違う板行けよと
切り離して語る必要は無い
犠牲者を増やさないためには根本からじっくり掘り返すべき
犠牲者を増やさないためには根本からじっくり掘り返すべき
>>240
”日本人がどうである”、と”日本人がまねる”は直接的に結びつく話ではないんだよ。
戦後の緊急事態な期間を過ぎてすぐに”｢真似る｣は謗りだ、一刻も早く、その謗りを払拭しなければ、と動いて
実際に払拭したのは、まさに”そんな（没個性）日本人”なのだから。
君の論は、｢あくまでも”日本は真似ばかり”論（だから韓国がやっても問題無い）を堅持する｣の為に、
無理矢理”没個性”論を持ち出しているに過ぎない。
”日本人がどうである”、と”日本人がまねる”は直接的に結びつく話ではないんだよ。
戦後の緊急事態な期間を過ぎてすぐに”｢真似る｣は謗りだ、一刻も早く、その謗りを払拭しなければ、と動いて
実際に払拭したのは、まさに”そんな（没個性）日本人”なのだから。
君の論は、｢あくまでも”日本は真似ばかり”論（だから韓国がやっても問題無い）を堅持する｣の為に、
無理矢理”没個性”論を持ち出しているに過ぎない。
そーゆー話は他所でやってくれんかな？
ここはあくまでもヒョウスンなど韓国バイクのクオリティをﾌﾟｹﾞﾗするスレであって
チョンそのものはどうでもいい
ここはあくまでもヒョウスンなど韓国バイクのクオリティをﾌﾟｹﾞﾗするスレであって
チョンそのものはどうでもいい
>韓国バイクのクオリティ
まさに、クオリティの話だがw
まぁ、必死にそこ（クオリティ）から目を逸らそうとする者、向こうと同列に自らを貶める”蔑称使い”を
したいだけの者、もいるみたいだけど。
まさに、クオリティの話だがw
まぁ、必死にそこ（クオリティ）から目を逸らそうとする者、向こうと同列に自らを貶める”蔑称使い”を
したいだけの者、もいるみたいだけど。
ヒョースンのバイクはどうなの？っていうスレなんだから、叩くならバイクだけにしろよ
他はスレチだぜ
他はスレチだぜ
253 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 20:33:57 ID:LtIWsHNp
ＧＴ１２５Ｒ欲しいけど売ってない２０万くらいでないかな
タンク容量が大きいという唯一の長所をいかし通勤用で乗り倒したい
タンク容量が大きいという唯一の長所をいかし通勤用で乗り倒したい
>>253
秘境から通勤するんでも無けりゃ、タンク容量なんて通勤にそんなに必要か？
秘境から通勤するんでも無けりゃ、タンク容量なんて通勤にそんなに必要か？
＞無理矢理”没個性”論を持ち出しているに過ぎない。
日本は独創性を封殺する民族心性なんだよ。
でもそれは万人受けするサジ加減を良く精査できるって事でもあるんだ。
ﾁｮﾝ呼ばわりは確かに蔑視用語だけど、ネットの無い時代は『そんな失礼な事を口にする事は憚れる』ってよく使われていた頃の昔のモラルが低いと感じられたりもした…。
でも近年のお隣の国の正体が糊塗が剥がれて来たり、韓流ブームのムーブメントに煽られて関心を持って逆に嫌韓度を強めてしまったり、と。
色々あるだろう。
愛憎入り混じった迷惑なお隣の慣用句的な罵詈雑言に対して、『モラルが…』なんて思っていた事の方が寧ろこちらの認識不足だったと恥じ入るべきで、
そんな自虐的感傷も込めて『ﾁｮﾝ』という蔑視用語を敢えて用いるのだろう。
そんな日本人のシニカルな奥ゆかしさの発露を、只の罵詈雑言を浴びせられたと、感情的にそのまま捉えてしまうだろうな。
だから『ﾁｮﾝ』呼ばわり程度で脊髄反射して、自分棚上げでファビョれるんだろうな…ｗ
これは目上の者から格下の者が侮られた時に顕す過剰反応に似ている…。
それは厳然とある技術格差を認めたがらない相手をリスペクト出来ないプライドに起因してもいる。
もう少し謙虚に学ぶ姿勢とか…まあ、個人レベルではあるのだろうが、半島気質の競争社会がそれを許さないのだろうな。
日本は独創性を封殺する民族心性なんだよ。
でもそれは万人受けするサジ加減を良く精査できるって事でもあるんだ。
ﾁｮﾝ呼ばわりは確かに蔑視用語だけど、ネットの無い時代は『そんな失礼な事を口にする事は憚れる』ってよく使われていた頃の昔のモラルが低いと感じられたりもした…。
でも近年のお隣の国の正体が糊塗が剥がれて来たり、韓流ブームのムーブメントに煽られて関心を持って逆に嫌韓度を強めてしまったり、と。
色々あるだろう。
愛憎入り混じった迷惑なお隣の慣用句的な罵詈雑言に対して、『モラルが…』なんて思っていた事の方が寧ろこちらの認識不足だったと恥じ入るべきで、
そんな自虐的感傷も込めて『ﾁｮﾝ』という蔑視用語を敢えて用いるのだろう。
そんな日本人のシニカルな奥ゆかしさの発露を、只の罵詈雑言を浴びせられたと、感情的にそのまま捉えてしまうだろうな。
だから『ﾁｮﾝ』呼ばわり程度で脊髄反射して、自分棚上げでファビョれるんだろうな…ｗ
これは目上の者から格下の者が侮られた時に顕す過剰反応に似ている…。
それは厳然とある技術格差を認めたがらない相手をリスペクト出来ないプライドに起因してもいる。
もう少し謙虚に学ぶ姿勢とか…まあ、個人レベルではあるのだろうが、半島気質の競争社会がそれを許さないのだろうな。
258 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:39:01 ID:LtIWsHNp
通勤距離は短いが給油が面倒なだけ
距離が長ければさすがにヒョースンでは危なくて無理
距離が長ければさすがにヒョースンでは危なくて無理
>>256
なるほど、都会だと24時間とか当たり前にあるし面倒なんて考えた事無かったな
ただ個人的にタンク内の結露とかの問題があるから、常時満タンにしてるけど
通勤用なんか特に毎日最低2回あったまって冷えての繰り返しで
結露には更に不利だからなるべく満タン状態の方がいいかなって考えると
ヒョースンクオリティーでそんな条件で使うのはどうなんだろう
なるほど、都会だと24時間とか当たり前にあるし面倒なんて考えた事無かったな
ただ個人的にタンク内の結露とかの問題があるから、常時満タンにしてるけど
通勤用なんか特に毎日最低2回あったまって冷えての繰り返しで
結露には更に不利だからなるべく満タン状態の方がいいかなって考えると
ヒョースンクオリティーでそんな条件で使うのはどうなんだろう
260 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:50:12 ID:ysHWzNMy
ひょーすんとたいやのないかぶとどっちがゆーしゅーなの？
どっちもりたいあだとおもうよ
262 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:10:02 ID:DxQUu1rU
そろそろ北朝鮮と南朝鮮戦争しそうだから
在日引き取ってくれないかね。
在日引き取ってくれないかね。
というか朝鮮人が常に夢見る、日本人が存在しないパラレルワールドでは地球の文明が１００年遅れているどころか、
人類が存続しているかどうかも怪しい訳だが
日本の基礎科学や日本製部品無しにこれだけの過剰人口が崩壊せずに持ち堪えるとは考えにくい
人類が存続しているかどうかも怪しい訳だが
日本の基礎科学や日本製部品無しにこれだけの過剰人口が崩壊せずに持ち堪えるとは考えにくい
日本にも日本人のルーツはシュメール人だとか、未来世界を日本人が救うだとか、マンセー仮説は色々あるよ。
ウリナラファンタジーもそういうちょっとしたエンタメだと思うんだな。
ウリナラファンタジーもそういうちょっとしたエンタメだと思うんだな。
266 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 11:46:37 ID:NFesEYZe
ひょーすんの話しようぜ
＞ノーベル賞受賞者の銅像がいつまで待っても建たないわけだ
内容を尋ねただけで、答えることなく
「これだから、朝鮮人は、ノーベル賞受賞者の銅像・・・」と言い出すのは何故？
過剰人口維持のための、基礎科学はノーベル賞と関係があるのか・・・
確かに、受賞しても不思議ではないが、実際にどのようなものなんだろう？
化学賞？物理学賞？人口維持だから、平和賞とかもあるのかな？
内容を尋ねただけで、答えることなく
「これだから、朝鮮人は、ノーベル賞受賞者の銅像・・・」と言い出すのは何故？
過剰人口維持のための、基礎科学はノーベル賞と関係があるのか・・・
確かに、受賞しても不思議ではないが、実際にどのようなものなんだろう？
化学賞？物理学賞？人口維持だから、平和賞とかもあるのかな？
いい加減別スレでやれよ在日さんよ。
過剰人口維持のための、日本の基礎科学って何かなぁって思っただけなんだが・・
>日本の基礎科学や日本製部品無しに
>これだけの過剰人口が崩壊せずに持ち堪えるとは考えにくい
と、言う書き込みに、質問しただけで、在日外国人扱いされるのか、
それとも、最初に書いた人が在日外国人だったのか？
悪い質問だったようで、すみませんでした。
>日本の基礎科学や日本製部品無しに
>これだけの過剰人口が崩壊せずに持ち堪えるとは考えにくい
と、言う書き込みに、質問しただけで、在日外国人扱いされるのか、
それとも、最初に書いた人が在日外国人だったのか？
悪い質問だったようで、すみませんでした。
スレタイ読めないんだよ
ヒョースンクが皆を狂わせるんだ
ヒョースンクが皆を狂わせるんだ
273 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 16:11:39 ID:NFesEYZe
スレタイ読めない盲目はヒョースンのバイクで死んで来い
溶接が素人レベル、組み立てて出来た物の色んなバランスがバランバラン…
こういうとこ、サムスンやLGみたいに”日本製製作機”を導入すればまだまともに…はならないだろうな。
…溶接とかはそれでなんとかなっても、組み合わせる部品の設定をどうするか、みたいな所は、
究極、人に頼るしかないんだよなぁ。
微妙な内容を部品メーカーの人に伝える表現能力とか、
簡単に”これで良し”と合格点を出さない、拘りというか、頑固さが良い方向に働いたものとか。
日本の会社の図面はしっかり（？）活かしたみたいだけど、こういう人的なところは頑固さが
悪い方向に働いてて、昔のまんまっぽい。
こういうとこ、サムスンやLGみたいに”日本製製作機”を導入すればまだまともに…はならないだろうな。
…溶接とかはそれでなんとかなっても、組み合わせる部品の設定をどうするか、みたいな所は、
究極、人に頼るしかないんだよなぁ。
微妙な内容を部品メーカーの人に伝える表現能力とか、
簡単に”これで良し”と合格点を出さない、拘りというか、頑固さが良い方向に働いたものとか。
日本の会社の図面はしっかり（？）活かしたみたいだけど、こういう人的なところは頑固さが
悪い方向に働いてて、昔のまんまっぽい。
品質悪いのは勝手だがデザインをパクるんだけは止めて。
新ためてチョンは屑だと思う。
料理以外は人類で最低最悪な
行いばっかしだw
早く滅びてください、お願いします
。短小ティンx2放火大好きな、世界一
の嫌われ者 犬の子チョンへ
料理以外は人類で最低最悪な
行いばっかしだw
早く滅びてください、お願いします
。短小ティンx2放火大好きな、世界一
の嫌われ者 犬の子チョンへ
どーしてアジアはどこもここもバイク後進国なんだよ・・・
279 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 22:16:10 ID:1q/Jxiq9
今日舗装された林道をモタード走ってきた。コーナリング中にリアブレーキ
使うとロックするしサスはほとんどリジッド、たまらんつかれた
使うとロックするしサスはほとんどリジッド、たまらんつかれた
発酵食品としてもキムチは漬かり過ぎると腐敗してくるから…食品としてもどーなんだろう？
中国料理と比べると韓国料理はレパートリーの幅が狭い上に独創性がない。
まあ、小さな国だから、日本で言えば地方の郷土料理の範囲のバリエーションと、
中国は四川や北京や広東やらひっくるめて中国料理だからな…比べられない。
だから韓国はキムチに拘るのかもね。
中国料理と比べると韓国料理はレパートリーの幅が狭い上に独創性がない。
まあ、小さな国だから、日本で言えば地方の郷土料理の範囲のバリエーションと、
中国は四川や北京や広東やらひっくるめて中国料理だからな…比べられない。
だから韓国はキムチに拘るのかもね。
＞アジアはどこもここもバイク後進国
なんでだろーねぇ
暖かい国は農業立国が多くて、工業立国は寒い国に多い。
東南アジアの島国は国土が狭い島国ばかりだから地場産業としては農業も工業も栄え難いのかも。
でも北朝鮮や中国は寒いしな…どちらかというとタイやマレーシアの方が小型バイクの製品は上かもな。
アメリカは兎も角、ヨーロッパは大型バイクが得意で、小型バイクやモペットはイタリアくらい？
陽気な暖かい国は小型バイクが得意なのかなー。
なんでだろーねぇ
暖かい国は農業立国が多くて、工業立国は寒い国に多い。
東南アジアの島国は国土が狭い島国ばかりだから地場産業としては農業も工業も栄え難いのかも。
でも北朝鮮や中国は寒いしな…どちらかというとタイやマレーシアの方が小型バイクの製品は上かもな。
アメリカは兎も角、ヨーロッパは大型バイクが得意で、小型バイクやモペットはイタリアくらい？
陽気な暖かい国は小型バイクが得意なのかなー。
ちょｗ
何だか>>276の煽りに惚れたｗｗ
何だか>>276の煽りに惚れたｗｗ
283 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 13:46:36 ID:H1E+g4x3
GT650Rかっこいいな
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2010models/2010-Hyosung-GT650RFIa.jpg
http://www.hyosungmotorsusa.com/new_product/introduction.asp?Cat=RoadSports&model=GT650R&year=2010
予算が同じでSV400かGT650Rか選ぶなら、俺ならGT650Rを選ぶ。
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2010models/2010-Hyosung-GT650RFIa.jpg
http://www.hyosungmotorsusa.com/new_product/introduction.asp?Cat=RoadSports&model=GT650R&year=2010
予算が同じでSV400かGT650Rか選ぶなら、俺ならGT650Rを選ぶ。
走る棺桶
怪談の手すりみたいなフレームだなぅ。
>>283
金がないのに無理するとこんなゴミに乗る羽目になるんだろうな
金がないのに無理するとこんなゴミに乗る羽目になるんだろうな
これ乗るなら、まだNinja400Rのが性能良い上に安いんじゃね
http://www.khi.co.jp/khi_news/2010data/c3100623-1.htm
少なくともブレーキ効かないなんて奇怪な事は起きないと思われる
http://www.khi.co.jp/khi_news/2010data/c3100623-1.htm
少なくともブレーキ効かないなんて奇怪な事は起きないと思われる
>>286
怪談というより水道管っぽいｗ
怪談というより水道管っぽいｗ
ホムセンにあるイレクターパイプで出来てるんだよ
>>281
第二次大戦を戦った国でしかモータースポーツは芽吹いてないのでは・・・
第二次大戦を戦った国でしかモータースポーツは芽吹いてないのでは・・・
>>283
SVと比べるならハーフカウルのGT650Sの方だろ
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2005models/2005-Hyosung-GT650Sc.jpg
SVと比べるならハーフカウルのGT650Sの方だろ
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2005models/2005-Hyosung-GT650Sc.jpg
>>291
植民地にしてゴムを搾取した奴らだな
植民地にしてゴムを搾取した奴らだな
フランス製ってラベルダ？←イタリア
あとハクスバーナとかどこの国だっけ？…スイス？←スェーデン
ツールドフランスってくらいだからチャリしか造ってないのかな…
あとハクスバーナとかどこの国だっけ？…スイス？←スェーデン
ツールドフランスってくらいだからチャリしか造ってないのかな…
はっはｗ 老人ホームの手すりｗ 確かにｗ
あー、チョンが二流国だと言い出して火を点けちゃった者だが、
公平を期すために一つ
料理は1.5流くらいは名乗っていいと思うぞ
韓国料理は旨い
実に旨い
正確には日本に来た在日が広めた韓国風料理はとても旨い
実に旨いぞw
（だから1.5流）
公平を期すために一つ
料理は1.5流くらいは名乗っていいと思うぞ
韓国料理は旨い
実に旨い
正確には日本に来た在日が広めた韓国風料理はとても旨い
実に旨いぞw
（だから1.5流）
日本人の口に合わせて日本人が造った和風キムチは美味いし、安全だ（多分なｗ）。
でも輸入品の本格キムチは危険なイメージだし、なんか…余り美味くないね。
多分、韓国人が美味いと思ってるキムチの旨味のポイントは違ってるんだろう。
ヒョｰスンもなんかチグハグなのは外形はスポーツバイクなのに、仕様は実用車（商用車）だって所だ。
まあ、韓国人のお国事情には一挙両得なのかもしれないし、他のアジア圏市場も似たようなものなのかもしれんけどな…。
60年代、アメリカ市場に乗り出した日本メーカーが輸出用と国内用じゃ嗜好から来る仕様の違いがあったみたいだし。
要するに車社会のアメリカじゃ、モーターサイクルは完全ホビーの嗜好品で、日本では趣味もあろうが、実用も兼ねないと、購入に踏み切れなかったって部分もあろう…と。
なんだっけな…Z50モンキーが市販される経緯がそんな感じだったと思う。
ダックスとかあの辺のレジャーバイクの国内需要…というか、70年代に入ってからの国内市場。
でも輸入品の本格キムチは危険なイメージだし、なんか…余り美味くないね。
多分、韓国人が美味いと思ってるキムチの旨味のポイントは違ってるんだろう。
ヒョｰスンもなんかチグハグなのは外形はスポーツバイクなのに、仕様は実用車（商用車）だって所だ。
まあ、韓国人のお国事情には一挙両得なのかもしれないし、他のアジア圏市場も似たようなものなのかもしれんけどな…。
60年代、アメリカ市場に乗り出した日本メーカーが輸出用と国内用じゃ嗜好から来る仕様の違いがあったみたいだし。
要するに車社会のアメリカじゃ、モーターサイクルは完全ホビーの嗜好品で、日本では趣味もあろうが、実用も兼ねないと、購入に踏み切れなかったって部分もあろう…と。
なんだっけな…Z50モンキーが市販される経緯がそんな感じだったと思う。
ダックスとかあの辺のレジャーバイクの国内需要…というか、70年代に入ってからの国内市場。
こんな辺鄙なスレで不自然な韓国擁護が湧くのは2chだからなんだろうなぁ
釣り氏大杉
釣り氏大杉
タイヤのド真ん中にパーティングラインがあってしかもそれが左右でズレてるのには恐怖を覚えた
301 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 22:35:30 ID:W4IbDtqM
Japも米欧メーカーのパクリからバイク作りを学んだ
ハーレーのJapコピーが陸王
BSAのJapコピーがメグロ
Japがパクられる側になってもしようがない
ハーレーのJapコピーが陸王
BSAのJapコピーがメグロ
Japがパクられる側になってもしようがない
浅間とか富士でレースして、そっからすぐにイギリスやらイタリアやらに互角の戦いが挑めるくらいに
成長したのになぁ・・・
韓国のモータースポーツが同じように成長してくれてりゃ、もっと面白かっただろうに。
成長したのになぁ・・・
韓国のモータースポーツが同じように成長してくれてりゃ、もっと面白かっただろうに。
303 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 22:55:19 ID:wgnDN23L
ところがどっこい、今のホンダはパクリか回顧主義ときたもんだ。
304 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 23:17:49 ID:KurP9iTR
意識して変なサスとグリップしないタイヤ付けてるとかしか思えない。
向こうの人間はこれで平気なのだろうか？
向こうの人間はこれで平気なのだろうか？
>>301
学んでくれればいいんだけどね。
パクるだけで学ばないんだ。
外国の製品の分析して、自分たちの技術を駆使して、それより優れたものを作るのが日本だとすれば
外国の製品を分析して、それを自分たちで作ったと起源を主張し、デタラメな製品を作るのがキムチ。
外国の製品を分析もせず、表面上同じように見える模倣品を作るのが、シナチク。
学んでくれればいいんだけどね。
パクるだけで学ばないんだ。
外国の製品の分析して、自分たちの技術を駆使して、それより優れたものを作るのが日本だとすれば
外国の製品を分析して、それを自分たちで作ったと起源を主張し、デタラメな製品を作るのがキムチ。
外国の製品を分析もせず、表面上同じように見える模倣品を作るのが、シナチク。
>>301
ヒョースンスレなのに来ないからおかしいと思ってたらやっときたかｗ
ヒョースンスレなのに来ないからおかしいと思ってたらやっときたかｗ
どなたですか？
>>301キタw
238 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 09:50:10 ID:rKXumEr0
自分達で作った”日本だって真似して今のようになったのだから”という話で
自分達のする”真似”を当然視してるからな。
実際には、日本が欧米などから言われる（今の韓国中国の）ような真似製品を世に
出していたのは戦後の混乱期だけ。
より正確に言えば”混乱期を生き残る為に、是非を問う間もなく”な話。
実際、世界に名が通ったのはその後の、脱コピー品である”JAPANｸｵﾘﾃｨ製品”。
世界で評価された、ソニーのラジオも、ホンダのバイクも、それをコピー品だ、と思っているのは
中国人と韓国人だけ。
全てはその国のメディアが”嫌日”に偏向して伝えた結果。
在日に対しては同様に民団や総連が…、ということだけどね。
陸王、メグロ…w
238 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 09:50:10 ID:rKXumEr0
自分達で作った”日本だって真似して今のようになったのだから”という話で
自分達のする”真似”を当然視してるからな。
実際には、日本が欧米などから言われる（今の韓国中国の）ような真似製品を世に
出していたのは戦後の混乱期だけ。
より正確に言えば”混乱期を生き残る為に、是非を問う間もなく”な話。
実際、世界に名が通ったのはその後の、脱コピー品である”JAPANｸｵﾘﾃｨ製品”。
世界で評価された、ソニーのラジオも、ホンダのバイクも、それをコピー品だ、と思っているのは
中国人と韓国人だけ。
全てはその国のメディアが”嫌日”に偏向して伝えた結果。
在日に対しては同様に民団や総連が…、ということだけどね。
陸王、メグロ…w
309 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 11:26:00 ID:9FpAGOKU
Back to the Futureで、昔はJAP製品が粗悪コピー品だったのをネタにしてたな
Docが "Made in Japan....." と言って残念そうに顔をしかめる
Docが "Made in Japan....." と言って残念そうに顔をしかめる
そりゃそうだろう。”一時期”そういう時は実際にあったんだから。
今更、何を言ってるんだね？君は。
その”一時期”（日本はそれをやりながらも恥じ、自費を払ってさっさと抜け出した）を
何時までも自分達の”愚行”の免罪符にしている愚かさ。
しかもこれだけ言われても、決して実態を認めない。
まぁ、それを認められるくらいなら、始めからこんな嘘（真似で成功）作らないわなw
今更、何を言ってるんだね？君は。
その”一時期”（日本はそれをやりながらも恥じ、自費を払ってさっさと抜け出した）を
何時までも自分達の”愚行”の免罪符にしている愚かさ。
しかもこれだけ言われても、決して実態を認めない。
まぁ、それを認められるくらいなら、始めからこんな嘘（真似で成功）作らないわなw
吸収→分解→再構築でブラッシュアップしていくならパクリでも何でもござれだと思うが、
吸収→排泄で劣等品しかないのはなぁ。
吸収→排泄で劣等品しかないのはなぁ。
バックトゥザフューチャー、フタバ電子工業のRCシステムを使ってたな。
当時は世界最新鋭のプロポだった。
当時は世界最新鋭のプロポだった。
はなはだｽﾚﾁだが・・・あっちにもプラモメーカーやRCメーカーあんのｋ
・・・ごめん。なんか想像ついちゃったわ。
・・・ごめん。なんか想像ついちゃったわ。
314 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 20:28:12 ID:qRlayLts
峠を攻めるならヒョースン最高、なんてたって他では味わえない
スリルが待っている。
スリルが待っている。
何時壊れるか分からないって意味では間違ってないなｗ
通勤でMS-3使ってるが2万㌔走ったがノートラブルだぞ？
まぁタイヤは5000キロでまだ溝があったが交換したがｗ
フロントパッドが5000キロ位、オイル交換はバロンで5000キロごと、
ベルトはこの前チェックしたら限度まであと１ミリだからそろそろかな。
ごく普通に走るし安いからこんなもんじゃね？40ﾏｿのバイクに何を
期待するかによるけどなｗ
まぁタイヤは5000キロでまだ溝があったが交換したがｗ
フロントパッドが5000キロ位、オイル交換はバロンで5000キロごと、
ベルトはこの前チェックしたら限度まであと１ミリだからそろそろかな。
ごく普通に走るし安いからこんなもんじゃね？40ﾏｿのバイクに何を
期待するかによるけどなｗ
走らなかったら詐欺だろ･･･
国産の250を買おうとすれば最低でも50万するから、足と割り切れるなら
安いんじゃね？09のＧＴとかだと実売で40切るからな。今の季節カウル付
空冷で渋滞にはまるのは辛そうだがｗ
安いんじゃね？09のＧＴとかだと実売で40切るからな。今の季節カウル付
空冷で渋滞にはまるのは辛そうだがｗ
319 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:03:56 ID:qRlayLts
ＧＴ２５０Ｒの利点、今時のＳＳと違いアンダーカウル取っ払っても
何とかなるとこ
何とかなるとこ
なんでスズキはライセンス生産なんて許可したんだ？
どうせ技術をむしり取られて、ぽいだろ。
どうせ技術をむしり取られて、ぽいだろ。
普通に国産で40万（値引き後）で買えるが…
”ツインで250でハイリスクな40万”と、”シングルで250でローリスクな40万”…
拘るポイントがズレてないか？w
”ツインで250でハイリスクな40万”と、”シングルで250でローリスクな40万”…
拘るポイントがズレてないか？w
250に興味が無かったが今新車で買えるのって
何があったっけ？カワサキのあれはタイで作ってると聞いたが。
何があったっけ？カワサキのあれはタイで作ってると聞いたが。
スズキのST250とかVANVANとか？
324 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 00:34:44 ID:7whs+UY5
RX125SM が今代車でうちにあるけど、何でこんな物が出来るか不思議
原産地では日本と使用方法が違うとしか思えん。
原産地では日本と使用方法が違うとしか思えん。
アメリカとか糞排他的な国だが、工業製品市場に関しては確かにオープンだな。
ヒョースンもヒュンダイもそこそこ売れてて当たり前のように乗ってる。偏見がない。
ヒョースンもヒュンダイもそこそこ売れてて当たり前のように乗ってる。偏見がない。
>>324
いきなり”そんなの偏見だ”になっちゃった件についてw
いきなり”そんなの偏見だ”になっちゃった件についてw
age
ひょー(ﾟ∀ﾟ)
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ
330 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 10:42:14 ID:WX6/J6hd
悪いことはいわない。現物を見てからにした方がいい。
そして乗ってからにした方がいい。写真じゃわからない。
そして乗ってからにした方がいい。写真じゃわからない。
331 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 14:13:51 ID:fbNc6vok
ところでオーナーらしき書き込みは１件しかないような気がするんだが。
後はバロンの代車か試乗車のインプレかね？現物を見て試乗してからの
判断でかまわないんじゃねーの。
漏れは言われてるほど酷くは無いしそれなりに安いから購入候補にまだ残してるが。
後はバロンの代車か試乗車のインプレかね？現物を見て試乗してからの
判断でかまわないんじゃねーの。
漏れは言われてるほど酷くは無いしそれなりに安いから購入候補にまだ残してるが。
コリアと関わって損するのはごめんだな
ニンジャがタイ産だからといってヒョースンがまともだという理屈にはならないし
ニンジャがタイ産だからといってヒョースンがまともだという理屈にはならないし
悪評についてはあくまで偏見の域を出ないとアピールしたい人間がかなり見受けられるが
何が目的なんだ？他人のインプレを信用しないくせに自分の言葉は信じろとでもいうのだろうか
何が目的なんだ？他人のインプレを信用しないくせに自分の言葉は信じろとでもいうのだろうか
正直GT250Rは韓国製で無かったら購入動機になった。
国の信用が無さすぎるｗｗｗ
国の信用が無さすぎるｗｗｗ
キムチは印象がよくなくて、そんなものに命預けるのはイヤー
336 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 01:20:09 ID:DP8eF4Ew
フルカウルの空冷ってヒートしないん？
そのかわりどんな乗り物でもとりあえずレース始めちゃう馬鹿っぽさも持ち合わせてるぞ＞アメリカ
バイクにヘリコプターのエンジン積んじゃうくらいだもんな。
向こうのアホさ加減は尊敬に値するものがある。
向こうのアホさ加減は尊敬に値するものがある。
340 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 23:58:03 ID:oDh/snVx
RT125D なら低レベルながらバランスとれてて一番まとも
２０万位で買えるから悪くは無いと思う。
２０万位で買えるから悪くは無いと思う。
341 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 07:04:42 ID:qUyHKcu0
再来週にはＧＶ２５０（２０１０）が納車されます。
いろいろ考えて、試乗もしての決断でしたが、
皆さんじっさいのところどうなんでしょうか？
いろいろ考えて、試乗もしての決断でしたが、
皆さんじっさいのところどうなんでしょうか？
>>341
・他に候補はなかったのか？
・ヒョースンになった決め手
・価格差なら、乗り出しでいくら差があったか
・他に試乗比較した物は？
具体的に書いてくれないと、もう納車されますって言ってる人間に何も言えないのでは？
このスレを見て分かる通り
性能や価格が同等ならチョソクォリティは選ばないってのが普通の人なんだし
お前さんが圧倒的に優れていると感じた何かがあるんだろ？
・他に候補はなかったのか？
・ヒョースンになった決め手
・価格差なら、乗り出しでいくら差があったか
・他に試乗比較した物は？
具体的に書いてくれないと、もう納車されますって言ってる人間に何も言えないのでは？
このスレを見て分かる通り
性能や価格が同等ならチョソクォリティは選ばないってのが普通の人なんだし
お前さんが圧倒的に優れていると感じた何かがあるんだろ？
HYOUSUNGってタンクにデカデカと書いてある時点でダメだ
趣味の乗り物に韓国製なんて有り得ない
街中でたま～に見かけるヒュンダイの車を見ると、車よりもオーナーに目が行ってしまう。
何故、この人はわざわざヒュンダイを選んだのだろうか？
愛国心のある在日の人なのか？プライスに引かれただけで買ってしまった情弱なのか？
それとも営業用で嫌々乗ってるのか？などなど興味が尽きない
それでも、実用者であるクルマならまだ何かしら理由は分かる
そこを、趣味性の高い中型以上のバイクであえてわざわざ韓国製を選ぶオーナーの事情が知りたい
趣味の乗り物に韓国製なんて有り得ない
街中でたま～に見かけるヒュンダイの車を見ると、車よりもオーナーに目が行ってしまう。
何故、この人はわざわざヒュンダイを選んだのだろうか？
愛国心のある在日の人なのか？プライスに引かれただけで買ってしまった情弱なのか？
それとも営業用で嫌々乗ってるのか？などなど興味が尽きない
それでも、実用者であるクルマならまだ何かしら理由は分かる
そこを、趣味性の高い中型以上のバイクであえてわざわざ韓国製を選ぶオーナーの事情が知りたい
何たる大きなお世話
おれはヒョースンのバイクなんてセカンドとしてもまっぴら御免だが
例えば２台目のテレビとか作業場のCDラジカセだとか、そんなんだったら
LGでもハイアールでも何でもいい。しかし、こだわりの強いAVヲタだったら
そんなんでも高品質な有名メーカーを選ぶだろう
要はそのへんのこだわりの差であって
ただ何となく安くてカッコいいのが欲しいけど、メーカーの違いなんてよく分からない
浅いバイクライフの若者がバロンに進められるまま買っちゃうんだろう
で、２年ぐらい乗って飽きたら降りるという
そういうマーケットは確かにあるのかもしれない
例えば２台目のテレビとか作業場のCDラジカセだとか、そんなんだったら
LGでもハイアールでも何でもいい。しかし、こだわりの強いAVヲタだったら
そんなんでも高品質な有名メーカーを選ぶだろう
要はそのへんのこだわりの差であって
ただ何となく安くてカッコいいのが欲しいけど、メーカーの違いなんてよく分からない
浅いバイクライフの若者がバロンに進められるまま買っちゃうんだろう
で、２年ぐらい乗って飽きたら降りるという
そういうマーケットは確かにあるのかもしれない
>>346
あー分かる気がするなぁ
唯一無二ならまだしも、競合車種があれば普通なら真っ先に選択肢から外れるからねぇ。
ちょっとマジで>>341の経緯を聞きたいな。
バイクを何も知らなければ「韓国のメーカーで、今や凄く人気なんですよ！」とでも言われたら傾くのかもな。
でも、そんな感じだとしたら、何故10万以上もかけて免許取ったのか気になるが。
あー分かる気がするなぁ
唯一無二ならまだしも、競合車種があれば普通なら真っ先に選択肢から外れるからねぇ。
ちょっとマジで>>341の経緯を聞きたいな。
バイクを何も知らなければ「韓国のメーカーで、今や凄く人気なんですよ！」とでも言われたら傾くのかもな。
でも、そんな感じだとしたら、何故10万以上もかけて免許取ったのか気になるが。
うひょ！いっぱい釣れた♪
349 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 22:43:42 ID:qUyHKcu0
必要条件が
最新モデル新車、アメリカン、安価、空冷ＮＧ、タコメータ付
だったからです。
最新モデル新車、アメリカン、安価、空冷ＮＧ、タコメータ付
だったからです。
最新モデルの意味が無いような・・・
351 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 23:41:07 ID:cuqTbeJ7
中国は日本に発注した新幹線を丸パクして
アメリカの新幹線の受注に成功した。
もはや日本人より賢いな。
アメリカの新幹線の受注に成功した。
もはや日本人より賢いな。
今ちょうどGT250に乗ってるわ
バロンの代車でこれがきた
バロンの代車でこれがきた
ちょっと攻めてみｗ…どれほどのスリルを堪能出来るか是非試してちょ♪
造りが荒いだけなら、当たりひけば案外普通かも。
ワンオブサウザンドに当たればって事だな
だが残念な事に設計の時点で、考えて作られて無いから
全ての精度が奇跡的な部品のみで組みあがったとしてもまともにはならない
他国メーカーでは当たり前に考える、車重に対するブレーキの効きや
キャスター、トレール、重心位置や各部の強度
更にいえばリアサスの動きを考えたリンクや取り付け角度
アンチスクワット効果を考えたレイアウト等
そういうのを考えて設計されてるように全く思えない
既存のバイクがこれくらいだからこんな感じにしようってな具合に作っただけ
素人でも多少セッティング能力ある奴なら苦笑いするレベル
だが残念な事に設計の時点で、考えて作られて無いから
全ての精度が奇跡的な部品のみで組みあがったとしてもまともにはならない
他国メーカーでは当たり前に考える、車重に対するブレーキの効きや
キャスター、トレール、重心位置や各部の強度
更にいえばリアサスの動きを考えたリンクや取り付け角度
アンチスクワット効果を考えたレイアウト等
そういうのを考えて設計されてるように全く思えない
既存のバイクがこれくらいだからこんな感じにしようってな具合に作っただけ
素人でも多少セッティング能力ある奴なら苦笑いするレベル
>>349
空油冷とはなってるが、実際にはSUZUKIとの提携時のままの空冷だぞ。
見てくれだけはマシだから、まぁ経験で乗ってみるのも良いと思うが。
～以下コピペ～
冷やかしで訪れるバロンでの経験ですが、店によって売り込みトークが違いました。
A店：テレビも携帯も今は韓国製多いですよね。性能も同等かそれ以上です。
なのに国産車に比べて安いです。お買い得です。
<本当かい？ノルマあるんで必死なんだろうなあ。>
B店：昔、スズキと技術提携していたので品質はいいです。
メンテナンスも私どもにおまかせください。
<技術提携ねえ・・・スズキさん、何て言うかなぁ>
C店：売る側がこんなことを言っちゃいけませんが、既に国産の同クラスに乗っていらっしゃる方にはあまりお勧めしません。
それよりこっち(ちょっとお高い国産中古車)はいかがですか。
<ははは、ヒョースンはエサかい。商売熱心だこと(^^;)>
空油冷とはなってるが、実際にはSUZUKIとの提携時のままの空冷だぞ。
見てくれだけはマシだから、まぁ経験で乗ってみるのも良いと思うが。
～以下コピペ～
冷やかしで訪れるバロンでの経験ですが、店によって売り込みトークが違いました。
A店：テレビも携帯も今は韓国製多いですよね。性能も同等かそれ以上です。
なのに国産車に比べて安いです。お買い得です。
<本当かい？ノルマあるんで必死なんだろうなあ。>
B店：昔、スズキと技術提携していたので品質はいいです。
メンテナンスも私どもにおまかせください。
<技術提携ねえ・・・スズキさん、何て言うかなぁ>
C店：売る側がこんなことを言っちゃいけませんが、既に国産の同クラスに乗っていらっしゃる方にはあまりお勧めしません。
それよりこっち(ちょっとお高い国産中古車)はいかがですか。
<ははは、ヒョースンはエサかい。商売熱心だこと(^^;)>
GT250、車検の代車で出てきたがごく普通に走るぞ？
借り物だから攻めるまでしなかったけどな。
ブレーキもちゃんと効くしｗ 必死になって叩いているつもりらしいが
どこがどう駄目なのか具体的jに書いてちょ。
頭の中でひねり出した文章でﾀﾞﾒﾀﾞﾒと書いてもバロンのせいで潰れた
技術も何も無いバイク屋の遠吠えとしか思えないなｗ
借り物だから攻めるまでしなかったけどな。
ブレーキもちゃんと効くしｗ 必死になって叩いているつもりらしいが
どこがどう駄目なのか具体的jに書いてちょ。
頭の中でひねり出した文章でﾀﾞﾒﾀﾞﾒと書いてもバロンのせいで潰れた
技術も何も無いバイク屋の遠吠えとしか思えないなｗ
359 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 20:32:52 ID:EhhWSp56
>>356
> だが残念な事に設計の時点で、考えて作られて無いから
> 全ての精度が奇跡的な部品のみで組みあがったとしてもまともにはならない
> 他国メーカーでは当たり前に考える、車重に対するブレーキの効きや
> キャスター、トレール、重心位置や各部の強度
> 更にいえばリアサスの動きを考えたリンクや取り付け角度
> アンチスクワット効果を考えたレイアウト等
> そういうのを考えて設計されてるように全く思えない
>
> 既存のバイクがこれくらいだからこんな感じにしようってな具合に作っただけ
> 素人でも多少セッティング能力ある奴なら苦笑いするレベル
凄いっ！乗って調査しただけじゃなく、キャスター、トレール、重心位置まで測定したんだ！！
それとも見ただけで全部判断できるのか？
ネ申 降臨だな！！！
> だが残念な事に設計の時点で、考えて作られて無いから
> 全ての精度が奇跡的な部品のみで組みあがったとしてもまともにはならない
> 他国メーカーでは当たり前に考える、車重に対するブレーキの効きや
> キャスター、トレール、重心位置や各部の強度
> 更にいえばリアサスの動きを考えたリンクや取り付け角度
> アンチスクワット効果を考えたレイアウト等
> そういうのを考えて設計されてるように全く思えない
>
> 既存のバイクがこれくらいだからこんな感じにしようってな具合に作っただけ
> 素人でも多少セッティング能力ある奴なら苦笑いするレベル
凄いっ！乗って調査しただけじゃなく、キャスター、トレール、重心位置まで測定したんだ！！
それとも見ただけで全部判断できるのか？
ネ申 降臨だな！！！
>>359
Fフォーク1mm突き出しでのキャスタートレールの変化による違いが
それなりに敏感な奴ならわかるのに、おかしいのはわかるだろ
だから、セッティング能力ある奴ならって言ってるんだが？
逆に測定して数値出しても全体のバランスでみないと駄目だから意味ねぇよ
どうせ他メーカーの数値参考にして設計してるんだろうし
それでよしと思って作ってるヒョスンと同じレベルだろ<測定してわかると思うなら
重心位置は実際振り回してみれば体で感じるし
硬いだけじゃなく動きがシブいのはリンクや取り付け角度がおかしく
大体、リアサスが仕事しない=アンチスクワット効果なんて概念知らないとしか思えない
Q.E.D.
あと2chでは、いちいち引用しなくてもアンカーだけで十分だからｗ
Fフォーク1mm突き出しでのキャスタートレールの変化による違いが
それなりに敏感な奴ならわかるのに、おかしいのはわかるだろ
だから、セッティング能力ある奴ならって言ってるんだが？
逆に測定して数値出しても全体のバランスでみないと駄目だから意味ねぇよ
どうせ他メーカーの数値参考にして設計してるんだろうし
それでよしと思って作ってるヒョスンと同じレベルだろ<測定してわかると思うなら
重心位置は実際振り回してみれば体で感じるし
硬いだけじゃなく動きがシブいのはリンクや取り付け角度がおかしく
大体、リアサスが仕事しない=アンチスクワット効果なんて概念知らないとしか思えない
Q.E.D.
あと2chでは、いちいち引用しなくてもアンカーだけで十分だからｗ
361 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 21:21:02 ID:shhs2t6y
まぁ現物見りゃわかると思うよ。
>>358
＞ごく普通に走るぞ？
いやいやｗ
ごく普通に走ってくれんとさｗｗ
んで、どこがどう駄目なのかは、上に散々レビューが出てるけど？
ブレーキに関しては、効かないというレビューが数件ある。
個体差かもしれないが、そんな肝心な部分に個体差が出るようじゃ、とても乗れたもんじゃない。
何にしても真っ当な感じがしないよ。
って言うかさ…
代車で乗って普通に走るからってだけで、潰れたバイク屋の遠吠えとかって言うのは尋常じゃなかろうて。
＞ごく普通に走るぞ？
いやいやｗ
ごく普通に走ってくれんとさｗｗ
んで、どこがどう駄目なのかは、上に散々レビューが出てるけど？
ブレーキに関しては、効かないというレビューが数件ある。
個体差かもしれないが、そんな肝心な部分に個体差が出るようじゃ、とても乗れたもんじゃない。
何にしても真っ当な感じがしないよ。
って言うかさ…
代車で乗って普通に走るからってだけで、潰れたバイク屋の遠吠えとかって言うのは尋常じゃなかろうて。
>>362
つーことはﾁﾐは購入して走りこんだのかね？ｗ
つーことはﾁﾐは購入して走りこんだのかね？ｗ
>>358
＞ブレーキもちゃんと効くしｗ
嘘つけ
今現に乗ってるが今まで使ってたバイクよりブレーキ物凄く効かないぞ
1.5～2倍くらい止まるまでの距離がある
だけど他の部分は結構慣れるといい
加速もいいしデザインもなかなかだと思う
＞ブレーキもちゃんと効くしｗ
嘘つけ
今現に乗ってるが今まで使ってたバイクよりブレーキ物凄く効かないぞ
1.5～2倍くらい止まるまでの距離がある
だけど他の部分は結構慣れるといい
加速もいいしデザインもなかなかだと思う
365 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 02:41:06 ID:D9yFY1rn
>>357
ということは、水冷バイクのラジエータが付いてる位置と
同じところにあるあのオイルクーラーらしきものは、
無用の長物ってことですか？
オイル（エンジン）熱を拡散するために
表面積を稼いでるだろうと思って
熱ダレにもなりにくいだろうと思って
ＧＶ２５０を選択したのに・・・
ということは、水冷バイクのラジエータが付いてる位置と
同じところにあるあのオイルクーラーらしきものは、
無用の長物ってことですか？
オイル（エンジン）熱を拡散するために
表面積を稼いでるだろうと思って
熱ダレにもなりにくいだろうと思って
ＧＶ２５０を選択したのに・・・
367 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 07:38:47 ID:U77SzA7Y
>>367
なら>>358も代車で乗っただけであって、走りこんでもないから、こっちも断定出来ないはずだよな？
何故ヒョ寸に不利な評価だけ「走り込んでないから断定出来ない」と否定するのか疑問だわｗ
雑誌の記事だって、ライターが数時間走っただけで記事書いてるんだから、信用出来ないわけだ？ｗ
こりゃ精神病だなｗｗ
なら>>358も代車で乗っただけであって、走りこんでもないから、こっちも断定出来ないはずだよな？
何故ヒョ寸に不利な評価だけ「走り込んでないから断定出来ない」と否定するのか疑問だわｗ
雑誌の記事だって、ライターが数時間走っただけで記事書いてるんだから、信用出来ないわけだ？ｗ
こりゃ精神病だなｗｗ
GT250R＞＞＞ニンジャ２５０R これはガチ。
まず見た目な。GTはかなり洗練されたルックスだが、ニンジャは酷すぎる。
まず見た目な。GTはかなり洗練されたルックスだが、ニンジャは酷すぎる。
>>369
茶噴出した
クルマだが、むかしNSXよりGTOの方が断然カッコいいとか言い張ってた知り合いを思い出した
いや、まあ見た目の良し悪しなんてそれぞれの主観だからべつにいいんだけどね
中身の出来がプアなくせに、外観だけは妙に背伸びしていっちょ前気取りな感じが何だかねｗ
そーゆーのカッコ悪くないかい？
茶噴出した
クルマだが、むかしNSXよりGTOの方が断然カッコいいとか言い張ってた知り合いを思い出した
いや、まあ見た目の良し悪しなんてそれぞれの主観だからべつにいいんだけどね
中身の出来がプアなくせに、外観だけは妙に背伸びしていっちょ前気取りな感じが何だかねｗ
そーゆーのカッコ悪くないかい？
ひょー(ﾟ∀ﾟ)
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ
373 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 18:15:58 ID:EVZhB0pP
で、>>362は買ったの？買ってないの？何分乗ったの？
こんな在日専用車輌買っちゃった奴がいるんですか！？ｗｗｗ
恥ずかしくて街に出れないｗｗｗｗｗ
恥ずかしくて街に出れないｗｗｗｗｗ
俺、多分中身が今と全く同じ状態だとしても、ヒョースンとか中国のメーカーで無かったら買っていたかも
しれない…ってか買ってた。（断言）
そんなに走りこむ訳でもないし、街中トロトロ走るだけだから、あの外見は有りだと思う。メーターもデジタル
で嬉しいしｗ
タンク横のメーカーが国産なら15万ぐらいまでなら余分に出してもいいｗ隣国以外なら10万ぐらい上乗せでも買う。
でも残念だが、ヒョースン…外見だけにしか拘らないんだけど、メーカーロゴ含めての外見なんだよな…。
しれない…ってか買ってた。（断言）
そんなに走りこむ訳でもないし、街中トロトロ走るだけだから、あの外見は有りだと思う。メーターもデジタル
で嬉しいしｗ
タンク横のメーカーが国産なら15万ぐらいまでなら余分に出してもいいｗ隣国以外なら10万ぐらい上乗せでも買う。
でも残念だが、ヒョースン…外見だけにしか拘らないんだけど、メーカーロゴ含めての外見なんだよな…。
最近の韓国製品って家電なんかでもデザインいいらしいよね
俺はいいとは思わないけど（多分、心理的な影響大）、海外では
韓国製のデザインは評価が高いらしいね
あちらの国は、中身はともかく外観で勝負ってところがあるよね
だから整形なんかにも全然抵抗が無い。
中身より見た目が重要
そのメンタリティが、日本人的美的感覚にはイマイチしっくり来ない
とかいいつつ、社外パーツなんかは性能より見た目で選んでるけどね俺もｗ
俺はいいとは思わないけど（多分、心理的な影響大）、海外では
韓国製のデザインは評価が高いらしいね
あちらの国は、中身はともかく外観で勝負ってところがあるよね
だから整形なんかにも全然抵抗が無い。
中身より見た目が重要
そのメンタリティが、日本人的美的感覚にはイマイチしっくり来ない
とかいいつつ、社外パーツなんかは性能より見た目で選んでるけどね俺もｗ
車検のときRT125に乗っちゃった俺参上。
感じたことはブレーキきかねぇ
コーナー中サスがふっかふかして怖い
スピードメーターが感度悪すぎる
安いとは思うけど間違いなくいらね
安いって言っても同価格の国産中古の方が
走りも安心感もあると思うよ。
GT250Rは那須でレンタル車両があったが乗ってない
そこそこ走れそうとは思うけど乗ってみないとわかんねぇな。
感じたことはブレーキきかねぇ
コーナー中サスがふっかふかして怖い
スピードメーターが感度悪すぎる
安いとは思うけど間違いなくいらね
安いって言っても同価格の国産中古の方が
走りも安心感もあると思うよ。
GT250Rは那須でレンタル車両があったが乗ってない
そこそこ走れそうとは思うけど乗ってみないとわかんねぇな。
タンクはステッカーの上から塗装してあるっぽいから、カーボンシート貼って南海で売ってるSUZUKIのステッカーを貼ろうかと考えてる自分がいるｗ
やっぱりHYOSUNGって文字はカッコよくないよね
やっぱりHYOSUNGって文字はカッコよくないよね
>>377
貼り替えても、そうだった。と言う事実は変わらないだろ。
スズキのバイクにホンダのシール貼ったとして、誰が信じる？単純に痛いだけだろ？
貼り替えで済むならとっくにやってる。それでは意味が無いのが分からないのか？
貼り替えても、そうだった。と言う事実は変わらないだろ。
スズキのバイクにホンダのシール貼ったとして、誰が信じる？単純に痛いだけだろ？
貼り替えで済むならとっくにやってる。それでは意味が無いのが分からないのか？
結局は朝鮮だからダメってことになる
これは死んでも譲れない
これは死んでも譲れない
ほぼ同意だが、スクーターぐらいなら別にかまわんけどね俺は
ただ、破格値が条件
ただ、破格値が条件
これってヒョースン?
ttp://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20100806/20100806211100_bodyfile.jpg
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1281103862/l50
ttp://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20100806/20100806211100_bodyfile.jpg
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1281103862/l50
俺もスクーターくらいなら超破格なら構わんかな。
でも448,000円定価だよな？
結局買わないって結論にしかならないわ。
しかし、こんな評判悪いバイクも他に類を見ないな。
擁護してる奴は、間違えて買っちゃった哀れな奴としか思えない。
それか在日のクズ。
>>384
よく分からないか、違うくないか？
でも448,000円定価だよな？
結局買わないって結論にしかならないわ。
しかし、こんな評判悪いバイクも他に類を見ないな。
擁護してる奴は、間違えて買っちゃった哀れな奴としか思えない。
それか在日のクズ。
>>384
よく分からないか、違うくないか？
在日がどうとか朝鮮がどうとか言ってる大人になれない人達はなにしにこのスレに来てるんだ？
ID:b4t4wmLY
在日乙
在日乙
>>387
あら、ちゃんとラジオ体操には行ったかい？
あら、ちゃんとラジオ体操には行ったかい？
品を見た上でやっぱり朝鮮だねって言ってるだけの話だからな
それでも在日のプライドを傷つけてしまうんだね
それでも在日のプライドを傷つけてしまうんだね
品が朝鮮クオリティなのは異論はないんだが、車体のこと以外で朝鮮やら在日やら言ってるやつらに対して腹を立ててましたごめんなさい
職業柄、偏見とか差別に敏感でねぇ
申し訳ない
職業柄、偏見とか差別に敏感でねぇ
申し訳ない
>>390
君のような在日に偏見があるのは当たり前じゃん
現にパクリの結晶たるヒョースソみたいなバイクを平気で作っちゃうんだからさ。
しかも日本に輸出とかって神経を疑う。
だからみんなヒョースソ見て「ああ、やっぱ朝鮮二輪だな」って思ってるだけの話。
そんなコスイ事やめて、真っ当に作ってれば誰もそんな事言わないんじゃない？
君のような在日に偏見があるのは当たり前じゃん
現にパクリの結晶たるヒョースソみたいなバイクを平気で作っちゃうんだからさ。
しかも日本に輸出とかって神経を疑う。
だからみんなヒョースソ見て「ああ、やっぱ朝鮮二輪だな」って思ってるだけの話。
そんなコスイ事やめて、真っ当に作ってれば誰もそんな事言わないんじゃない？
一応わかってるとは思うけど在日ではない
そんな嫌ってるならこのスレこなくていいじゃん
そんな嫌ってるならこのスレこなくていいじゃん
393 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 16:56:45 ID:noOAvNnI
他に戦える相手がいないんだから仕方ないだろう
日本社会の最低辺にいて他の日本人相手じゃとてもじゃないが敵わない
そんな彼等が敵対視し狂ったように叩けるのが韓国だったのさ
つまりなんとも可哀相な「同レベル」の連中なんだよ
無教養と貧困と極右は一心同体だからね
無教養相手にいちいち啓蒙してあげても完全な無駄
ああまた同族嫌悪か…と哀れんであげることしかできないよ
日本社会の最低辺にいて他の日本人相手じゃとてもじゃないが敵わない
そんな彼等が敵対視し狂ったように叩けるのが韓国だったのさ
つまりなんとも可哀相な「同レベル」の連中なんだよ
無教養と貧困と極右は一心同体だからね
無教養相手にいちいち啓蒙してあげても完全な無駄
ああまた同族嫌悪か…と哀れんであげることしかできないよ
ひょー(ﾟ∀ﾟ)
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ
>>392
君こそ嫌なら来なけりゃ良いじゃん。
散々在日だの朝鮮だの言われてるスレに、わざわざ来る必要ないじゃんｗ
職業柄とやらの意味不明な正義感だけでスレ覗きに来てるの？
ともかく俺は、こんな低性能な朝鮮二輪買いたくないなと、このバイクを実際に見て自分の意見を言ってるだけ。
あなたは、このバイクに対しての事は何も書かない挙句、差別だ何だとスレチ。
あとアンカーぐらい付けてくれよ。
君こそ嫌なら来なけりゃ良いじゃん。
散々在日だの朝鮮だの言われてるスレに、わざわざ来る必要ないじゃんｗ
職業柄とやらの意味不明な正義感だけでスレ覗きに来てるの？
ともかく俺は、こんな低性能な朝鮮二輪買いたくないなと、このバイクを実際に見て自分の意見を言ってるだけ。
あなたは、このバイクに対しての事は何も書かない挙句、差別だ何だとスレチ。
あとアンカーぐらい付けてくれよ。
右翼とは社会秩序または伝統的価値の維持を支持する社会階層
左翼とは革命の急進主義を支持する勢力
何故か>>394のような馬鹿な解釈する在日が多いが
朝鮮が好きかどうかなんて事は関係ないんだけどなｗ
まあ現実問題として左翼が在日よりなのは明確だけど
左翼じゃない=右翼という理論で左右どちらでもない層まで
右翼認定するのがこいつらの手だからな
後、左翼=革命=貧困層だろjk
いつの時代も持たざるものが裕福層を妬んで革命を起こすんだから
左翼とは革命の急進主義を支持する勢力
何故か>>394のような馬鹿な解釈する在日が多いが
朝鮮が好きかどうかなんて事は関係ないんだけどなｗ
まあ現実問題として左翼が在日よりなのは明確だけど
左翼じゃない=右翼という理論で左右どちらでもない層まで
右翼認定するのがこいつらの手だからな
後、左翼=革命=貧困層だろjk
いつの時代も持たざるものが裕福層を妬んで革命を起こすんだから
歴史的には、左翼は裕福層が多く、貧困層ほど保守的になる。
違うな。
裕福層は学がある。
世間摩れしてない分、机上の理想主義に呑まれる率が高い。…って事だろう。
裕福層は学がある。
世間摩れしてない分、机上の理想主義に呑まれる率が高い。…って事だろう。
>>401
アホか
指導者は裕福層である事は多いがそれを支持してついてくのは貧困層
ホー・チ・ミンに至っては普通に貧困層の生まれだし
外国の支配からの独立を勝ち取る為の革命ってのは
ベトナムって国からの視点では左じゃねぇだろ
在日使って日本にちょっかいかけてくるのは日本からみれば左だが
朝鮮の立場からみれば右なのと同じ
アホか
指導者は裕福層である事は多いがそれを支持してついてくのは貧困層
ホー・チ・ミンに至っては普通に貧困層の生まれだし
外国の支配からの独立を勝ち取る為の革命ってのは
ベトナムって国からの視点では左じゃねぇだろ
在日使って日本にちょっかいかけてくるのは日本からみれば左だが
朝鮮の立場からみれば右なのと同じ
403 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 20:56:29 ID:ML2GrcUM
でヒョーソンのバイクはどうなの
>ホー・チ・ミンに至っては普通に貧困層の生まれだし
>外国の支配からの独立を勝ち取る為の革命ってのは
>ベトナムって国からの視点では左じゃねぇだろ
つまり貧困層の右派と言うことかな・・・あれ？言ってる事が変わった？
>外国の支配からの独立を勝ち取る為の革命ってのは
>ベトナムって国からの視点では左じゃねぇだろ
つまり貧困層の右派と言うことかな・・・あれ？言ってる事が変わった？
バイクの出来にウヨもサヨもあるか。
大体、ウヨやサヨなんて相対的な言い方で
明確な定義なんて無い。
ヒョースンは実物をジックリ観察すれば、相応の回答が見えるぞ。
造り、品質、機能美、メーカーの姿勢まで見えてくる。
大体、ウヨやサヨなんて相対的な言い方で
明確な定義なんて無い。
ヒョースンは実物をジックリ観察すれば、相応の回答が見えるぞ。
造り、品質、機能美、メーカーの姿勢まで見えてくる。
ああ、機能美とか見えてくるか・・
こんどシックリ見てこよう
こんどシックリ見てこよう
>>404
お前はそのつもりで最初から挙げて無いだろうが
二重に間違えてマイナスxマイナスで一周戻っただけ
で、革命に乗る多数は貧困層って突込みに対する返答は？
大体、左派の革命なんてのは貧乏人が支配者層を羨んで
皆平等なんて幻想の共産主義に憧れてやるもんで
それを煽る革命家ってのはひっくり返った後、支配者の椅子を取って変わろうとしてるだけ
ホー・チ・ミンの場合は左右どうこうの革命運動ではなく
独立運動だから別の話
お前はそのつもりで最初から挙げて無いだろうが
二重に間違えてマイナスxマイナスで一周戻っただけ
で、革命に乗る多数は貧困層って突込みに対する返答は？
大体、左派の革命なんてのは貧乏人が支配者層を羨んで
皆平等なんて幻想の共産主義に憧れてやるもんで
それを煽る革命家ってのはひっくり返った後、支配者の椅子を取って変わろうとしてるだけ
ホー・チ・ミンの場合は左右どうこうの革命運動ではなく
独立運動だから別の話
>で、革命に乗る多数は貧困層って突込みに対する返答は？
え？別に君の言うとおりでいいよ。
君が何に対してそう熱くなってるのか解らんが、
多分、革命でもするのか、温めに期待している。
え？別に君の言うとおりでいいよ。
君が何に対してそう熱くなってるのか解らんが、
多分、革命でもするのか、温めに期待している。
ところで、
＞後、左翼=革命=貧困層だろjk
から、
＞で、革命に乗る多数は貧困層って突込みに対する返答は？
に、変わってるが
左翼思想？の指導的立場の人じゃなくて、
革命に乗る「多数」まで「左翼」になるの？
＞後、左翼=革命=貧困層だろjk
から、
＞で、革命に乗る多数は貧困層って突込みに対する返答は？
に、変わってるが
左翼思想？の指導的立場の人じゃなくて、
革命に乗る「多数」まで「左翼」になるの？
ヒョースンの【バイク】の話は？
412 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 22:25:50 ID:GH4BVacT
ま、T-34をどう評価するかだろ。
今や日本は中戦車だとチハしか作れなくなったと
解釈できなくもないなｗ
今や日本は中戦車だとチハしか作れなくなったと
解釈できなくもないなｗ
第四世代世界最強の10式はー？
414 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 01:09:46 ID:K6/E4hne
なんにせよ、韓国嫌いになる理由なんて思想関係なく山ほどあるのに
それをイコール右翼とレッテル貼る奴がまともな奴じゃないのは確かだな
で、そういう好き嫌い関係なくヒョースンのバイクは糞
何故なら例えばGT250Rがもし日本のメーカーから出てたとしても
欲しいとは思わず、糞と言い切れるから
それをイコール右翼とレッテル貼る奴がまともな奴じゃないのは確かだな
で、そういう好き嫌い関係なくヒョースンのバイクは糞
何故なら例えばGT250Rがもし日本のメーカーから出てたとしても
欲しいとは思わず、糞と言い切れるから
韓国製ってことであの評価だけど、日本のメーカーから出てたらもっとひどい評価になっただろうな
ヒョースンのバイクは日本製じゃ在り得ない程の糞な所が却って注目されてる点なんじゃないのかな？
むしろ日本メーカーからヒョースンク糞オリティのバイクが発売されたら、話題騒然となって逆に売れそう
418 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 12:11:06 ID:LC7PCrQ3
>>403
GT250Rは欧州でワンメイクレースが行われたりしてるので世界基準で見れば悪くはないんだと思う。
欧州を中心としたマスコミやバイク好きのブログを一通り見てみたのだが概ね他のバイクと同等の評価で叩かれるほどではない様だ。
（GT250R以外の評価は知らん）
日本には規模も品質も世界トップレベルの4社があるので日本の消費者の目も肥えている上にそれ等の品質が当たり前になっているから会社に対する評価は他国民より厳しい評価になるのは仕方がない。
ハッキリいって欧州バイクの品質にしても褒められたもんじゃない。
自分の経験談だがイタリアの某メーカーの新車を購入した事があるのだが中古車かと思うくらい酷い品質だった。
ただ、展示車や他人の納車予定の新車のイタ車を見ると同じ様に滅茶苦茶な仕上げで「こんなもんなんだ。」と納得したもんだ。
イタ車には熱狂的なファンが多くいるので酷い品質でもそれが味として語られて叩かれない。
熱狂的なファンが少ないので擁護する奴も少なくバッシング一辺倒になる。
早い話が外車に日本メーカー4社と同じ品質やサポートは期待するなという事。
過剰な期待をしていなければ人によっては満足のいく買い物にもなろう。
GT250Rは欧州でワンメイクレースが行われたりしてるので世界基準で見れば悪くはないんだと思う。
欧州を中心としたマスコミやバイク好きのブログを一通り見てみたのだが概ね他のバイクと同等の評価で叩かれるほどではない様だ。
（GT250R以外の評価は知らん）
日本には規模も品質も世界トップレベルの4社があるので日本の消費者の目も肥えている上にそれ等の品質が当たり前になっているから会社に対する評価は他国民より厳しい評価になるのは仕方がない。
ハッキリいって欧州バイクの品質にしても褒められたもんじゃない。
自分の経験談だがイタリアの某メーカーの新車を購入した事があるのだが中古車かと思うくらい酷い品質だった。
ただ、展示車や他人の納車予定の新車のイタ車を見ると同じ様に滅茶苦茶な仕上げで「こんなもんなんだ。」と納得したもんだ。
イタ車には熱狂的なファンが多くいるので酷い品質でもそれが味として語られて叩かれない。
熱狂的なファンが少ないので擁護する奴も少なくバッシング一辺倒になる。
早い話が外車に日本メーカー4社と同じ品質やサポートは期待するなという事。
過剰な期待をしていなければ人によっては満足のいく買い物にもなろう。
>>418
某メーカーってどこよ？
イタ車は仕立てがイマイチなだけであって、中身はヒョースンなんかと比べようもないも無いくらいの世界随一の性能を誇ってるじゃんか。
だからこそ大勢の熱狂的ファンが付くわけであって。
どのメーカーを言ってるのか分からないが、ヒョーとイタ車を同列にするとは何という…
て言うか、某メーカーとかって伏せる必要あるか？
某メーカーってどこよ？
イタ車は仕立てがイマイチなだけであって、中身はヒョースンなんかと比べようもないも無いくらいの世界随一の性能を誇ってるじゃんか。
だからこそ大勢の熱狂的ファンが付くわけであって。
どのメーカーを言ってるのか分からないが、ヒョーとイタ車を同列にするとは何という…
て言うか、某メーカーとかって伏せる必要あるか？
同列にしてるようには見えないなあ・・
欧州での評価を述べただけで、この反応っぷり
今のところは、そこまで反応しなくてもなーって感じだけど
案外、危機感、焦燥感の裏返しだったりして
欧州での評価を述べただけで、この反応っぷり
今のところは、そこまで反応しなくてもなーって感じだけど
案外、危機感、焦燥感の裏返しだったりして
>>419
具体的なメーカー名書くと車種は何よって聞かれて
更にどこが酷い品質だったかとか聞かれて嘘がばれるからだよ
>>420
危機感、焦燥感？何に？
欧車とかに対してなら多少危機感感じるけどな
一時期は国産ばっかりだったのが最近バイク集まるスポットに行ったりすると
ドカとか驚くくらいにいっぱいいるし
レースも国産同士の戦いって時期あったのが今はそうでも無いし
モタ、オフなんかは更に欧州のメーカーが頑張ってるしな
具体的なメーカー名書くと車種は何よって聞かれて
更にどこが酷い品質だったかとか聞かれて嘘がばれるからだよ
>>420
危機感、焦燥感？何に？
欧車とかに対してなら多少危機感感じるけどな
一時期は国産ばっかりだったのが最近バイク集まるスポットに行ったりすると
ドカとか驚くくらいにいっぱいいるし
レースも国産同士の戦いって時期あったのが今はそうでも無いし
モタ、オフなんかは更に欧州のメーカーが頑張ってるしな
まあさ、ここで欧米車と特亜車比較して語っても仕方ないでしょ。
でまあ、日本メーカー史に照らすと、大体１９６０年代の状況に当たるとするじゃない。
欧州車に引けを取らない競争力のある商品を今後ヒュースンが開発する気概があるのか？
…と問われれば、一度も「自主、自強の意志」を貫いたことがない韓国には、恐らく無いだろう。
昔から日本から盗みを繰り返してきた韓国が日本メーカーを抜くなんてのは、恐れ多い願望でしかない。
おそらく経済的に、文化的に「日本に追いつき追い越す」までは、「反日」は今のままだろう。
そして韓国が日本に追いつくことは、まあ、この先100年間はありえない。
中国の「反日」は中共によって操作されたものだけど、韓国の「反日」は日本への「怨念」。
ドライな中国の様に「悪かろう、安かろう」で割り切った商法戦略でなく、見栄と対抗意識で本質がペラい商品じゃ、この先も市場は開けないだろうね。
でまあ、日本メーカー史に照らすと、大体１９６０年代の状況に当たるとするじゃない。
欧州車に引けを取らない競争力のある商品を今後ヒュースンが開発する気概があるのか？
…と問われれば、一度も「自主、自強の意志」を貫いたことがない韓国には、恐らく無いだろう。
昔から日本から盗みを繰り返してきた韓国が日本メーカーを抜くなんてのは、恐れ多い願望でしかない。
おそらく経済的に、文化的に「日本に追いつき追い越す」までは、「反日」は今のままだろう。
そして韓国が日本に追いつくことは、まあ、この先100年間はありえない。
中国の「反日」は中共によって操作されたものだけど、韓国の「反日」は日本への「怨念」。
ドライな中国の様に「悪かろう、安かろう」で割り切った商法戦略でなく、見栄と対抗意識で本質がペラい商品じゃ、この先も市場は開けないだろうね。
韓国が反日でただ技術を盗んだだけで「ここまでやってれば買うんだろう？」みたいな態度を改めない限りムリ。
そういう気構えで造れるものじゃないのよ。バイクはさ
ひたすら「○○のメーカーより良い物を造っちゃるきん！」というひたむきさが重要
最近の日本はすこし危ないがこの気持ちがない限りまず抜けない
そういう気構えで造れるものじゃないのよ。バイクはさ
ひたすら「○○のメーカーより良い物を造っちゃるきん！」というひたむきさが重要
最近の日本はすこし危ないがこの気持ちがない限りまず抜けない
>>420
別にそこまでの反応っぷりか？
それに>>418は明らかに同列にしてると思うが？
イタ車(外車)は熱狂的ファンが「味」として擁護しているだけで、ヒョーと同じ滅茶苦茶な品質だった。
早い話が、日本4社が世界最高品質・サポートなだけで、外車は全部同じだからヒョースンでも満足いく。
とハッキリ書いてあるじゃん。
短くまとめれば、こういう事を書いてる。
ま、嘘じゃないならメーカー車種ぐらい書いてくれって話なんだけどな。
間違って買っちゃった人なのか話題の在日なのか知らないけど、そもそもヒョースン擁護の作り話臭いけど。
別にそこまでの反応っぷりか？
それに>>418は明らかに同列にしてると思うが？
イタ車(外車)は熱狂的ファンが「味」として擁護しているだけで、ヒョーと同じ滅茶苦茶な品質だった。
早い話が、日本4社が世界最高品質・サポートなだけで、外車は全部同じだからヒョースンでも満足いく。
とハッキリ書いてあるじゃん。
短くまとめれば、こういう事を書いてる。
ま、嘘じゃないならメーカー車種ぐらい書いてくれって話なんだけどな。
間違って買っちゃった人なのか話題の在日なのか知らないけど、そもそもヒョースン擁護の作り話臭いけど。
イタ車の品質が糞なのは事実だろ。
ピアジオのスクーターなんてメットインに水溜りができる。
そもそもの設計が甘いからそうなる。
ドイツ車にしても日本メーカーと同列の精度は無い。
ＫＴＭのカウルがきっちり左右対称なのは稀。
四輪にしても同じ。
１０００万するベンツＳクラスでも壊れ方は異常。
電装系は特に弱いのは、日本の気候のせいにされてる。
５００万するアルファロメオでもひどい。
助手席バイザーのミラーなんて、歪みすぎて使い物にならんよ。
下手したら普通に走れる時間より、修理工場にいる時間の方が長かったりする。
それでもファンがいるのは、メーカーのポリシーをしっかり持っていて味があるから。
ヒョースンには歴史も無いし、そういう思想もないと思う。
そこそこ動くのを安く売る、これが中韓のクオリティで世界にはニーズもあるわけで。
ピアジオのスクーターなんてメットインに水溜りができる。
そもそもの設計が甘いからそうなる。
ドイツ車にしても日本メーカーと同列の精度は無い。
ＫＴＭのカウルがきっちり左右対称なのは稀。
四輪にしても同じ。
１０００万するベンツＳクラスでも壊れ方は異常。
電装系は特に弱いのは、日本の気候のせいにされてる。
５００万するアルファロメオでもひどい。
助手席バイザーのミラーなんて、歪みすぎて使い物にならんよ。
下手したら普通に走れる時間より、修理工場にいる時間の方が長かったりする。
それでもファンがいるのは、メーカーのポリシーをしっかり持っていて味があるから。
ヒョースンには歴史も無いし、そういう思想もないと思う。
そこそこ動くのを安く売る、これが中韓のクオリティで世界にはニーズもあるわけで。
>韓国が反日でただ技術を盗んだだけで
>「ここまでやってれば買うんだろう？」みたいな態度を改めない限りムリ。
この人は、一体どこで、その態度を見聞きしてきたのだろう・・・
メーカーのホームページとかには多分、載ってないよね？
モーターショーの社員とかがそんな態度だったのかな？
>「ここまでやってれば買うんだろう？」みたいな態度を改めない限りムリ。
この人は、一体どこで、その態度を見聞きしてきたのだろう・・・
メーカーのホームページとかには多分、載ってないよね？
モーターショーの社員とかがそんな態度だったのかな？
早い話が、ヨーロッパのメーカーは歴史があったり、過去にレースで勝ったりでブランド価値があるから
多少品質が糞でも買う人がいるんだ
ヒョースンにはそれがない
なければレースに出て勝てばいいわけだけど、やる気がないのかヒョースンのレーシングチームって聞かない
多少品質が糞でも買う人がいるんだ
ヒョースンにはそれがない
なければレースに出て勝てばいいわけだけど、やる気がないのかヒョースンのレーシングチームって聞かない
そんなもん新大久保のショップ９９の店員見ただけでも分かるだろ
429 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 22:27:54 ID:4iuZ1Myo
イタ車は走る事に関係あるとこは金かけてあるけど
他はひどいもんだからね。値段も違うけどヒョースン
とはさすがに一緒に考えられない。
他はひどいもんだからね。値段も違うけどヒョースン
とはさすがに一緒に考えられない。
＞この人は、一体どこで、その態度を見聞きしてきたのだろう・・・
バイク製造販売に限らず韓国は一事が万事、全てに言える。
「日本猿どもが苦労して育て上げた後にｳﾘ達がブランドを乗っ取るw
コレが一番効率が良いﾆﾀﾞwww
やはりｳﾘ達は賢い世界最高民族ﾆﾀﾞ ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ」
これじゃ１００年かかっても日本を抜くのは無理。
イタ車の値段は品質ではなくて、嗜好性という付加価値に高額払ってるんだよ。
スーパーカーの国だからね。
あと、MVアグスタとかレースでも強かったし、やっぱりフェラーリみたいな羨望に対するブランド力がある。
バイク製造販売に限らず韓国は一事が万事、全てに言える。
「日本猿どもが苦労して育て上げた後にｳﾘ達がブランドを乗っ取るw
コレが一番効率が良いﾆﾀﾞwww
やはりｳﾘ達は賢い世界最高民族ﾆﾀﾞ ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ」
これじゃ１００年かかっても日本を抜くのは無理。
イタ車の値段は品質ではなくて、嗜好性という付加価値に高額払ってるんだよ。
スーパーカーの国だからね。
あと、MVアグスタとかレースでも強かったし、やっぱりフェラーリみたいな羨望に対するブランド力がある。
>バイク製造販売に限らず韓国は一事が万事、全てに言える。
>「日本猿どもが苦労して育て上げた後にｳﾘ達がブランドを乗っ取るw
> コレが一番効率が良いﾆﾀﾞwww
> やはりｳﾘ達は賢い世界最高民族ﾆﾀﾞ ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ」
総合的に判断して、そう結論付けたと言う事かな？
しかしその書き方では、いかにも妄想、思い込みっぽい。
現実がどうあれ、君の期待する韓国人像にしか見えない。
もう少し、実例とか何かあったら良かったんだが
>「日本猿どもが苦労して育て上げた後にｳﾘ達がブランドを乗っ取るw
> コレが一番効率が良いﾆﾀﾞwww
> やはりｳﾘ達は賢い世界最高民族ﾆﾀﾞ ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ」
総合的に判断して、そう結論付けたと言う事かな？
しかしその書き方では、いかにも妄想、思い込みっぽい。
現実がどうあれ、君の期待する韓国人像にしか見えない。
もう少し、実例とか何かあったら良かったんだが
コピぺだろｗ
自分たちのオリジナリティを全く重視しないのは、バイク以外だとネトゲとか
見ても感じるなぁ。
それなりに技術力もあるのに、誰かが成功すると一斉にマネしてパクりまくる
から、結局ジャンルみな金太郎飴になって全員で足を引っ張り合う。
もうちょっと自分たちだけのものに目を向ければいいのに。
ウラル買う酔狂はいても、ﾋｮｰｽﾝは酔狂にすらならないだろう。
見ても感じるなぁ。
それなりに技術力もあるのに、誰かが成功すると一斉にマネしてパクりまくる
から、結局ジャンルみな金太郎飴になって全員で足を引っ張り合う。
もうちょっと自分たちだけのものに目を向ければいいのに。
ウラル買う酔狂はいても、ﾋｮｰｽﾝは酔狂にすらならないだろう。
125でVツインDOHCなGV125Cはちょっと気になるけど368000円も出すならKLXでも買う。
乗り出し20強位なら諸々目を瞑って試しに買ってみる気にもなりそうだけどそれはそれで怖いか。
乗り出し20強位なら諸々目を瞑って試しに買ってみる気にもなりそうだけどそれはそれで怖いか。
435 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 00:13:54 ID:yHjPcWGc
買わぬが吉
試乗や代車を乗って国産の良さを再認識するにはいいよ。
試乗や代車を乗って国産の良さを再認識するにはいいよ。
ま、あと５年もすればギア付250の中古はこれしか選択肢が無くなるんだがｗ
中国でさ、オリンピックの時だっけ？
荒地に緑色のペンキ吹き付けて芝生に見せかけたってニュースあったじゃん？
中国的緑化計画
http://gachapin99.blog48.fc2.com/?mode=m&no=476&photo=true
このバイクは韓国だけど、ヒョースンって正にこの匂いがする。
もう見せかけだけ良くしようって感じで、中身の本質はクズってね。
荒地に緑色のペンキ吹き付けて芝生に見せかけたってニュースあったじゃん？
中国的緑化計画
http://gachapin99.blog48.fc2.com/?mode=m&no=476&photo=true
このバイクは韓国だけど、ヒョースンって正にこの匂いがする。
もう見せかけだけ良くしようって感じで、中身の本質はクズってね。
438 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 01:11:35 ID:Eh+Cc++E
ヒョースンの中古車を叩き値で買って改造車両ベースにするってのはいいかも。
足回りを日本製のに交換すれば、いくらなんでもそこそこ走るだろ。
足回りを日本製のに交換すれば、いくらなんでもそこそこ走るだろ。
それなら最初から日本車買えよ
>>433
前半の話に通ずるんだが、ﾋｮｿﾝのバイクはどれもこれも
表向きのみを既存の支持されてるバイクや、うけそうな見た目のみを
したたかに計算して中味は全く無視で作ってる
だから、金が無いけど見栄をはりたいって奴が買う程度
品質だけの問題じゃないね
他のバイクメーカーは個性があり中身がしっかりしてるのが違い
日本のSSなんかは個性がないとよくいわれるが
味がある=クセがあるとなりがちなのを排除して
乗りやすく、なおかつ性能を追求するという個性なだけ
わかりやすい例だと、2stでピーキーなマシンとフラットにパワー出てるのだと
ピーキーなマシンの方が速く"感じる"が
扱いやすいエンジンは面白みがなく感じても実際は速いって事と同じ
前半の話に通ずるんだが、ﾋｮｿﾝのバイクはどれもこれも
表向きのみを既存の支持されてるバイクや、うけそうな見た目のみを
したたかに計算して中味は全く無視で作ってる
だから、金が無いけど見栄をはりたいって奴が買う程度
品質だけの問題じゃないね
他のバイクメーカーは個性があり中身がしっかりしてるのが違い
日本のSSなんかは個性がないとよくいわれるが
味がある=クセがあるとなりがちなのを排除して
乗りやすく、なおかつ性能を追求するという個性なだけ
わかりやすい例だと、2stでピーキーなマシンとフラットにパワー出てるのだと
ピーキーなマシンの方が速く"感じる"が
扱いやすいエンジンは面白みがなく感じても実際は速いって事と同じ
>>436
ギア付250の新車が5年後でもまだあるだろうに
中古が無くなる理由は？
もしかしてギア付じゃなくてキア付のタイプミスで
ﾋｮｿﾝの中古が売れ無いから起亜自動車の車がおまけで付けて売られるのか？ｗ
>>439
散々既出だが結論は>>440
そもそも足回りが駄目駄目なのにフレームがまともだと考える方がおかしいし
結構な金出して足回り入れたとしてもポン付けか？
メーカーのバイクはプロがすごい回数のテストをして足回りのレイアウトを決めて
その後もテストを繰り返し基準のセッティングを決めてて、それも価格に入ってるんだけど
そういうのを自分でやる手間暇とセッティング能力がある奴が
ﾋｮｽﾝをベースに選ぶとは思えない
ギア付250の新車が5年後でもまだあるだろうに
中古が無くなる理由は？
もしかしてギア付じゃなくてキア付のタイプミスで
ﾋｮｿﾝの中古が売れ無いから起亜自動車の車がおまけで付けて売られるのか？ｗ
>>439
散々既出だが結論は>>440
そもそも足回りが駄目駄目なのにフレームがまともだと考える方がおかしいし
結構な金出して足回り入れたとしてもポン付けか？
メーカーのバイクはプロがすごい回数のテストをして足回りのレイアウトを決めて
その後もテストを繰り返し基準のセッティングを決めてて、それも価格に入ってるんだけど
そういうのを自分でやる手間暇とセッティング能力がある奴が
ﾋｮｽﾝをベースに選ぶとは思えない
443 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 04:50:24 ID:l7qFsMay
欧米コーカソイドはブランドに騙されずシビアに性能を判断するが
小排気量車においてはカギバ
中排気量車においてはヒョースン
大排気量車においてはハーリー
が世界第一性能であると評価している
小排気量車においてはカギバ
中排気量車においてはヒョースン
大排気量車においてはハーリー
が世界第一性能であると評価している
全部とは言わんが250の新車で単気筒以外の選択肢はこれかカワサキしか無いんじゃね？
ﾊｧ?
>>444
>>436でいってたのに後付けでシングル以外とか条件付けて発言の正当化？ｗ
個人的には250はシングルが楽しいとは思うが
用途次第だからこれから開発されないとも限らんぞ
そもそも、今でもVTR,DS250が新車であるし
それにプラス小忍者があるんだから>>436の発言の馬鹿さは変わらんだろ
まあ元々5年でﾋｮｿﾝ以外のギア付250の"中古"がなくなるなんて馬鹿な書き込みだけど
20年30年以上前の中古車でも普通にあるっての
むしろﾋｮｿﾝバイクが5年もすれば査定0で中古壊滅かも知れんがｗ
後、ギア付きって何か恥ずかしいからミッションとかMTとか言えｗ
スクーターだってギアは付いてたりするからな
>>436でいってたのに後付けでシングル以外とか条件付けて発言の正当化？ｗ
個人的には250はシングルが楽しいとは思うが
用途次第だからこれから開発されないとも限らんぞ
そもそも、今でもVTR,DS250が新車であるし
それにプラス小忍者があるんだから>>436の発言の馬鹿さは変わらんだろ
まあ元々5年でﾋｮｿﾝ以外のギア付250の"中古"がなくなるなんて馬鹿な書き込みだけど
20年30年以上前の中古車でも普通にあるっての
むしろﾋｮｿﾝバイクが5年もすれば査定0で中古壊滅かも知れんがｗ
後、ギア付きって何か恥ずかしいからミッションとかMTとか言えｗ
スクーターだってギアは付いてたりするからな
ま、あと５年もすればヒョスソ自体が無いんだけどな
448 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 09:26:40 ID:imydEuqT
>>425
概ね同意。
ベルガルタ ヤマハTZR125RRの新車も酷かったな。
日本メーカーと日本人がかかわっているから外車の中では安心で品質が高い部類と思っていたんだが見事に裏切られたもんだ。
ステッカー類はシワだらけで気泡が入りまくりな上に端の部分は千切れまくり。
塗装はその辺の親父が日曜大工でペンキ塗りをしたかの様なレベルで斑だらけ。
見えにくい部分のボルトやナットにはうっすらと錆。
溶接部分も汚く、よくこんなものが最終チェックをクリアして市場に出回ったもんだと逆に感心したな。
けど、モトグッチやカジバも似た様なクオリティだったんでイタリアではこれが当たり前なんだと自分に納得させたっけ。
イタ車ではドゥカティとアプリリアはかなり品質が改善されてるけど、それ以外は今でも酷いもんだね。
概ね同意。
ベルガルタ ヤマハTZR125RRの新車も酷かったな。
日本メーカーと日本人がかかわっているから外車の中では安心で品質が高い部類と思っていたんだが見事に裏切られたもんだ。
ステッカー類はシワだらけで気泡が入りまくりな上に端の部分は千切れまくり。
塗装はその辺の親父が日曜大工でペンキ塗りをしたかの様なレベルで斑だらけ。
見えにくい部分のボルトやナットにはうっすらと錆。
溶接部分も汚く、よくこんなものが最終チェックをクリアして市場に出回ったもんだと逆に感心したな。
けど、モトグッチやカジバも似た様なクオリティだったんでイタリアではこれが当たり前なんだと自分に納得させたっけ。
イタ車ではドゥカティとアプリリアはかなり品質が改善されてるけど、それ以外は今でも酷いもんだね。
449 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 09:58:00 ID:Rjr3A/xw
ひょー(ﾟ∀ﾟ)
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ
ニンジャ２５０Ｒ乗ってた時にＧＴ２５０Ｒ代車で借りた（某チェーン店）
何から何までニンジャのほうが良かった。褒めるべきところが全く無い。
何から何までニンジャのほうが良かった。褒めるべきところが全く無い。
今日バロンにバイクを点検に出すよ
もしかして代車はヒュースンのバイク？
恥ずかしいよ
もしかして代車はヒュースンのバイク？
恥ずかしいよ
先週のクソ暑い日にヒョースンバイクが走行しているのを見たﾆﾀﾞ
250なのに車体がデカイ
ここで指摘されているように600の車体をそのまま流用だっけ？しているから、端から見ると大型と勘違いするんだが、ナンバー見ると左上に自賠責シールがw
タイヤパターンを見て、ダメロップのアローマックスよりやる気ないパターン。あれで雨の日は大丈夫なのだろうかと他人事ながら心配するタイヤパターン
タイヤはバロン購入ならばバロンオススメ？のシンコータイヤが入っている筈なので品質面では多分大丈夫だろうが、仮にもシンコー製で、あの長い斜め線と短い斜め線を交互に入れたパターンはないわw
ｳﾘの単車はそろそろ20年近く経とうとするVツインエンジンバイクだが、それに抜かれるて置き去りしたんだけど、一般道で推定40㌔走行はエンジンに悪いんでねえか？
250なのに車体がデカイ
ここで指摘されているように600の車体をそのまま流用だっけ？しているから、端から見ると大型と勘違いするんだが、ナンバー見ると左上に自賠責シールがw
タイヤパターンを見て、ダメロップのアローマックスよりやる気ないパターン。あれで雨の日は大丈夫なのだろうかと他人事ながら心配するタイヤパターン
タイヤはバロン購入ならばバロンオススメ？のシンコータイヤが入っている筈なので品質面では多分大丈夫だろうが、仮にもシンコー製で、あの長い斜め線と短い斜め線を交互に入れたパターンはないわw
ｳﾘの単車はそろそろ20年近く経とうとするVツインエンジンバイクだが、それに抜かれるて置き去りしたんだけど、一般道で推定40㌔走行はエンジンに悪いんでねえか？
125ならいいんじゃね？乗った事無いけど。
ＣＢ１２５Ｔとか乗ってたオッサン達にはいいかも。
ＣＢ１２５Ｔとか乗ってたオッサン達にはいいかも。
外車に2台程乗ったが、品質は日本人の几帳面さからすると仕上げに劣る部分があるのは同意。
まぁまぁ良い仕上げかなって思えるのは、自分の所感では、残念ながらBMWやTriumphやアプリリアくらいしかなかった。
アグスタも仕上げ良さそうと思えたが、値段が値段だから別として。
かと言ってエンジン・足回り含む中身はヒョスンとは比べ物にならない。
中身を見ずして、側の仕上げが劣るからって理由だけでは同じには語れないし、価格が同じだとしてもヒョスンを買う理由には全然ならない。
GT250Rで言えば国産対抗馬はNinja250Rだろうが、価格.comによると価格差も実売5万程度でしょ？
買ったわけじゃないから良く分からないけど、その価格情報が正しければ特化して安いとも言えないんでは？
10数万差ほどディスカウントするなら、ニーズも生まれそうだが。
それともその5万差程度にすら、すがり付く経済状態でバイクを買おうって奴が居るのかな？
まぁまぁ良い仕上げかなって思えるのは、自分の所感では、残念ながらBMWやTriumphやアプリリアくらいしかなかった。
アグスタも仕上げ良さそうと思えたが、値段が値段だから別として。
かと言ってエンジン・足回り含む中身はヒョスンとは比べ物にならない。
中身を見ずして、側の仕上げが劣るからって理由だけでは同じには語れないし、価格が同じだとしてもヒョスンを買う理由には全然ならない。
GT250Rで言えば国産対抗馬はNinja250Rだろうが、価格.comによると価格差も実売5万程度でしょ？
買ったわけじゃないから良く分からないけど、その価格情報が正しければ特化して安いとも言えないんでは？
10数万差ほどディスカウントするなら、ニーズも生まれそうだが。
それともその5万差程度にすら、すがり付く経済状態でバイクを買おうって奴が居るのかな？
>>457
中排気量においてヒョースンが世界第一性能ｗｗｗｗｗｗｗ
ネタとしか思えなかったが、在日朝鮮人でしたかｗ
なるほどなるほど、カギバもハーリーも合点がいくわｗ
こんな人種が作るバイクがまともであるはずがない
中排気量においてヒョースンが世界第一性能ｗｗｗｗｗｗｗ
ネタとしか思えなかったが、在日朝鮮人でしたかｗ
なるほどなるほど、カギバもハーリーも合点がいくわｗ
こんな人種が作るバイクがまともであるはずがない
ヒョースン乗ってみてぇ…。冷やかしでもレッドバロンで試乗させてくれるかのう。
ハーリーはどこで試乗出来ますか？
韓国です
シビアに性能を判断した結果、世界一と評価されたヒョースンですよ。
冷やかしだなんてお断りされるに決まってます。
低俗な人種が跨る事すら恐れ多いですよ？
なぜなら埃高き朝鮮人が生んだ最高傑作なのですから。
冷やかしだなんてお断りされるに決まってます。
低俗な人種が跨る事すら恐れ多いですよ？
なぜなら埃高き朝鮮人が生んだ最高傑作なのですから。
>>463
そうだな
普通に走ってても世界一危険なヒョースンだから
世界に誇れるバイク生産国の誇り高き日本人にはお勧めできないな
埃まみれの朝鮮人にならお似合いだろうけど
ちなみに最高傑作って
けっ‐さく 【傑作】
［名・形動］
１ 作品が非常にすぐれたできばえであること。また、その作品。「数々の―を残す」
２ 言動などが突飛でひどくこっけいなこと。また、そのさま。「それは―な話だ」
これの2の方だろ？
確かに最高に傑作だな
そうだな
普通に走ってても世界一危険なヒョースンだから
世界に誇れるバイク生産国の誇り高き日本人にはお勧めできないな
埃まみれの朝鮮人にならお似合いだろうけど
ちなみに最高傑作って
けっ‐さく 【傑作】
［名・形動］
１ 作品が非常にすぐれたできばえであること。また、その作品。「数々の―を残す」
２ 言動などが突飛でひどくこっけいなこと。また、そのさま。「それは―な話だ」
これの2の方だろ？
確かに最高に傑作だな
いやはやヒョースンとは…
それは傑作な話だ
それは傑作な話だ
バロンの人はヒュースン って言ってた。
ドカティと ドゥカティ みたいなもん？
ドカティと ドゥカティ みたいなもん？
ひょー(ﾟ∀ﾟ) ｽﾝ で日本車チギるのが、俺のファンタジスタ…って勇者はいねーのかい？
近所のレッドバロンでは「ヒュースンじゃないよ、ヒョースンだよ」って手書き説明が貼って合ったよ
まず史実を超えた日本批判をやめようや。
そうすりゃバイクとして一定の評価も与えられるだろう。
そうすりゃバイクとして一定の評価も与えられるだろう。
それはない。ぶっちゃけありえないから。
歴史を捻じ曲げ無理を押し通すのが彼等の『戦略』『戦術』ですから。
本気で本質で追いつけるなんて思えないから、違う角度から凌駕してやろうと足掻いて斜め上行く訳だしね。
ヒョースンのバイクも何かブレイクスルーする様なチート設定が見出せればいいのだがな…ロケット推進にするとか。
歴史を捻じ曲げ無理を押し通すのが彼等の『戦略』『戦術』ですから。
本気で本質で追いつけるなんて思えないから、違う角度から凌駕してやろうと足掻いて斜め上行く訳だしね。
ヒョースンのバイクも何かブレイクスルーする様なチート設定が見出せればいいのだがな…ロケット推進にするとか。
火病ターボ付けるとか？
ニトロとターボ、スーパーチャージャーにロケットブースターに、あと…あと…
おととい男爵でTWのパクリの見たけどひでーな。メーター内部の配線むき出しでいいの？
溶接もｱﾝﾀﾞｰｶｯﾄ出まくりで話になんねー。溶接不良のかたまりじゃん。
溶接もｱﾝﾀﾞｰｶｯﾄ出まくりで話になんねー。溶接不良のかたまりじゃん。
ヒョー寸みたくて目をひからせてるんだけど、これか？って近寄るといっつもGSXRだったりする。
路上じゃ見れないのかなぁ・・・ってあきらめかけたころに・・・
三田！いや渋谷で！
タンクロゴって親切だね！
うっかりGSXRと一緒にしちゃうトコだったよ！
路上じゃ見れないのかなぁ・・・ってあきらめかけたころに・・・
三田！いや渋谷で！
タンクロゴって親切だね！
うっかりGSXRと一緒にしちゃうトコだったよ！
477 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 07:17:26 ID:zz9OQRuy
低所得Japには高価で手の届かぬ存在であることは否めないが
欧米ではハイエンドマシンとして日本製の数十倍売れている
欧米ではハイエンドマシンとして日本製の数十倍売れている
漏れ前スーパーで二ケツで買い物してたTWもどきをみたぞ！
なんか非力なのにやったらでかかった、、。
なんか非力なのにやったらでかかった、、。
479 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 09:45:51 ID:/1iaMyPf
ハイエンドマシン
ヒョースンのバイクが売れているなら、高速や峠等で見掛ける筈なんだがw
見掛けないということは、そういうことﾆｶ？
ｳﾘは街中でTWとGSXのパクりの2台しか見たことないﾆﾀﾞ
見掛けないということは、そういうことﾆｶ？
ｳﾘは街中でTWとGSXのパクりの2台しか見たことないﾆﾀﾞ
GT250Rも街中なら稀に見かけるかもしれない
ただ、それは俺のような興味本位で試乗してる奴かもしれないがなｗ
インプレはこのスレでも散々既出だけど、今迄挙がってない所を中心に
メーター周りが非常に安っぽく、デジタル部分も昔の電卓のような感じ
動き出してから、ふとメーターを見るとまだ0表示で反応は鈍いよう
実は一番知りたかったのが、超ハッピーメーターだって噂だったので
メーター読み50km/hきっちりで走り、併走してもらってた友人のDR-Zの
表示速度を聞くと43km/hだったらしい
これだとメーター読みがもし180km/h出てたとしても実質155km/hほどかな？
Fブレーキは、まあ街中をテレテレ走ってる分にはいける
緊急回避のパニックブレーキや峠走るには絶対的に足らないけど
効くって人と効かないって人がいるのは、そこら辺の想定するレベルの違いかと
ちなみにGT250Rの海外CM(インラインフォーやF1の音をアテレコしてたあれｗ)で
ジャックナイフをやってたので(合成っぽかったけどｗ)試したが無理だったｗ
フロントしっかり沈めてから、立ち上がってカウルの前まで顔が出るくらい
スキージャンプのように前に加重かけても無理
ただ、それは俺のような興味本位で試乗してる奴かもしれないがなｗ
インプレはこのスレでも散々既出だけど、今迄挙がってない所を中心に
メーター周りが非常に安っぽく、デジタル部分も昔の電卓のような感じ
動き出してから、ふとメーターを見るとまだ0表示で反応は鈍いよう
実は一番知りたかったのが、超ハッピーメーターだって噂だったので
メーター読み50km/hきっちりで走り、併走してもらってた友人のDR-Zの
表示速度を聞くと43km/hだったらしい
これだとメーター読みがもし180km/h出てたとしても実質155km/hほどかな？
Fブレーキは、まあ街中をテレテレ走ってる分にはいける
緊急回避のパニックブレーキや峠走るには絶対的に足らないけど
効くって人と効かないって人がいるのは、そこら辺の想定するレベルの違いかと
ちなみにGT250Rの海外CM(インラインフォーやF1の音をアテレコしてたあれｗ)で
ジャックナイフをやってたので(合成っぽかったけどｗ)試したが無理だったｗ
フロントしっかり沈めてから、立ち上がってカウルの前まで顔が出るくらい
スキージャンプのように前に加重かけても無理
今日ナップス行って買い物したら、なぜかレッドバロンのチラシが一緒に入ってた。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY16fYAQw.jpg
「250cc以下ならヒョースンにおまかせ！！」
250cc以上もラインナップあるが、さすがに競合に勝てないと諦めてるって事？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY16fYAQw.jpg
「250cc以下ならヒョースンにおまかせ！！」
250cc以上もラインナップあるが、さすがに競合に勝てないと諦めてるって事？
484 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 18:34:23 ID:Gvq7B3T8
ヒョースン製に限らず大韓製品は日本製より性能と品質に優れているので
日本衰退により経済力を失ったほとんどのJapには値段が高すぎるので
貧乏人でも購入するチャンスのある２５０CC以下の製品を
貧乏Japどもに勧めているに過ぎないのだ
日本衰退により経済力を失ったほとんどのJapには値段が高すぎるので
貧乏人でも購入するチャンスのある２５０CC以下の製品を
貧乏Japどもに勧めているに過ぎないのだ
＊ヒョースンのタイヤについて
ヒョースンのバイクのタイヤは、大阪府八尾市にある（株）シンコーという
会社の、韓国工場で作っています。
この会社は、ヨコハマがバイク用タイヤの生産を辞めた時、生産設備を買い
取ってバイク用タイヤを生産し始め、やがて自ら、開発とかもやるようにな
った、との事です。
東京ＭＣショーの、ヒョースンブースで聞きました。
ヒョースンのバイクのタイヤは、大阪府八尾市にある（株）シンコーという
会社の、韓国工場で作っています。
この会社は、ヨコハマがバイク用タイヤの生産を辞めた時、生産設備を買い
取ってバイク用タイヤを生産し始め、やがて自ら、開発とかもやるようにな
った、との事です。
東京ＭＣショーの、ヒョースンブースで聞きました。
うそこけ
488 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 09:41:47 ID:srn3MCOq
>>482
CMは兄貴分の650。
>>484
AV機器や家電製品は確かに韓国の方が上だと思う。
実際、会社の規模や世界でのシェアの数字がそれを表してるし。
それに例えば薄型テレビひとつ取っても日本メーカーの薄型テレビの多くがサムスンの半導体とパネルを使用している。
韓国嫌いの日本人でも国内メーカーの薄型テレビを買えば間接的に韓国に金を落としているわけで。
ただ、車とバイクはまだ圧倒的に日本が上。
それこそ世界でのシェアと売上の数値がそれを示してる。
バイク界に関して言えばレースに出て実績をあげない限り、これ以上の売り上げは望めない。
日本メーカーにしても欧州メーカーにしてもレースで実績をあげて飛躍的に売り上げが伸びた経緯がある。
要は自らがブランドと信用をレースで勝ち取らなければならない。
>>485
あのタイヤは日本製で間違いないよ。
CMは兄貴分の650。
>>484
AV機器や家電製品は確かに韓国の方が上だと思う。
実際、会社の規模や世界でのシェアの数字がそれを表してるし。
それに例えば薄型テレビひとつ取っても日本メーカーの薄型テレビの多くがサムスンの半導体とパネルを使用している。
韓国嫌いの日本人でも国内メーカーの薄型テレビを買えば間接的に韓国に金を落としているわけで。
ただ、車とバイクはまだ圧倒的に日本が上。
それこそ世界でのシェアと売上の数値がそれを示してる。
バイク界に関して言えばレースに出て実績をあげない限り、これ以上の売り上げは望めない。
日本メーカーにしても欧州メーカーにしてもレースで実績をあげて飛躍的に売り上げが伸びた経緯がある。
要は自らがブランドと信用をレースで勝ち取らなければならない。
>>485
あのタイヤは日本製で間違いないよ。
71 ：マンセー名無しさん：2010/08/11(水) 16:23:28 ID:mPbCt191
ヒョースンのバイクは
「何でも付けちゃえばいい」という感じのチープバイクです
倒立フォークも全然仕事してくれません。付いてるだけです。まさにハリボテ
ちょっとネットサーフィンして情報集めればオーナーが語ってますよ。
ヒョースンのバイクは
「何でも付けちゃえばいい」という感じのチープバイクです
倒立フォークも全然仕事してくれません。付いてるだけです。まさにハリボテ
ちょっとネットサーフィンして情報集めればオーナーが語ってますよ。
490 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 00:22:17 ID:fnNM2Pp2
まともな倒立フォークとブレーキつけたら
フレームの溶接にクラックかな
フレームの溶接にクラックかな
491 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 01:33:01 ID:u0n32s6q
ヒョースンは平均身長185.6センチ体重97で体脂肪のきわめて少ない筋骨たくましい大韓民族や
雄大な肉体を持つコーカソイドにあわせてセッチングしてあるので
平均身長170そこそこでデブかガリしか存在しないJapには乗りこなせないだけなのだ
雄大な肉体を持つコーカソイドにあわせてセッチングしてあるので
平均身長170そこそこでデブかガリしか存在しないJapには乗りこなせないだけなのだ
492 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 02:57:52 ID:eai5bClh
９センチ砲でも大丈夫ニカ？
ヒョースソがMotoGPに参入したら、V.ロッシは即移籍ですよね？
レース中バラバラになってるのが姿が容易に想像できるのが怖いな。
たしか、F1のサーキットも急ピッチで作ってるんだっけ
(コースの評価等を踏まえると日程が間に合いそうも無いらしいけど)
motoGPへの参戦もあるかもね。
たしか、F1のサーキットも急ピッチで作ってるんだっけ
(コースの評価等を踏まえると日程が間に合いそうも無いらしいけど)
motoGPへの参戦もあるかもね。
バラバラになるのは勝手だけど巻き込むなよ
そーいやＦ１開催はどーなったの？
未だにComing soonなの？
未だにComing soonなの？
いい感じにチョンがわきだしたなｗ
498 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 18:30:02 ID:0PHz0xMH
ま まんこーｽﾐﾀﾞ
499 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 21:02:55 ID:zZGyAMUD
リアルでヒョースン乗ってるチョン見たことない。
ここにいるチョンもホンダとかに乗ってるんだろうな。
何か悲しいよな。
ここにいるチョンもホンダとかに乗ってるんだろうな。
何か悲しいよな。
500 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 21:11:46 ID:nA9AbfYs
>>492
9cmのバランサーが絶妙にマッチするスミダｗ
9cmのバランサーが絶妙にマッチするスミダｗ
この間ＧＴ２５０Ｒに乗ってる奴見た
502 ：５０１：2010/08/14(土) 00:37:36 ID:Deq1ZjeE
高速道路だったので俺は隼でＧＴ２５０Ｒにバトルを仕掛けたんだがあっという間に引き離され見失ってしまった
どこから突っ込めばいいの？
お前らが叩きすぎるからオーナーが出てこれないじゃねえか。
情弱ヒョースンオーナーざまあw
情弱ヒョースンオーナーざまあw
506 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 23:04:40 ID:Uy1A30hX
ＧＴ２５０ ノジマのフルエキ ヨシムラのスリップオンサイレンサー
購入した勇者はいないのか
購入した勇者はいないのか
そもそもGT２５０R購入した伝説の勇者の伝説自体が無いｗ
508 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 23:29:12 ID:kienS73u
>>506
ノジマを装着した場合、熱でウィンカーが溶けてしまうそうな。
証拠としてGT250Rオーナーのブログに書き込まれている。
ヨシムラはGT250Rでもいい音をさせているそうな。
もっともスズキが開発に携わっているんだから相性として抜群なんで当たり前といえばそれまでだが。
>>507
自分で検索してオーナーを見つけろよ。
結構見つかるぞ。
ノジマを装着した場合、熱でウィンカーが溶けてしまうそうな。
証拠としてGT250Rオーナーのブログに書き込まれている。
ヨシムラはGT250Rでもいい音をさせているそうな。
もっともスズキが開発に携わっているんだから相性として抜群なんで当たり前といえばそれまでだが。
>>507
自分で検索してオーナーを見つけろよ。
結構見つかるぞ。
509 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 23:30:45 ID:Uy1A30hX
市内のブラジル人が持っているってことまでは知っている
510 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 23:38:55 ID:jR5j0yvS
つーかバイクに限らず車も見た事無いなぁ。
いや板橋辺りで一度だけ見たっけ…ホンダのエンブレムにニダタクシー。
命懸けで乗らなきゃなんないタクシーなんてなんかヤダ。
いや板橋辺りで一度だけ見たっけ…ホンダのエンブレムにニダタクシー。
命懸けで乗らなきゃなんないタクシーなんてなんかヤダ。
謝罪と賠償バイク
>>508
>ノジマを装着した場合、熱でウィンカーが溶けてしまうそうな
kwsk!
バロンの店員からウインカーが汚れるってクレームがあり
メーカーと一緒に出口の方向を曲げて対応して解決した話は聞いたことがある。
もっともマフラー形状からどこへ排気されてるか分からない
クレームつける奴が馬鹿だし２ストが多く走ってる時代だったら
池沼扱いだろうと笑ってたがｗ
>ノジマを装着した場合、熱でウィンカーが溶けてしまうそうな
kwsk!
バロンの店員からウインカーが汚れるってクレームがあり
メーカーと一緒に出口の方向を曲げて対応して解決した話は聞いたことがある。
もっともマフラー形状からどこへ排気されてるか分からない
クレームつける奴が馬鹿だし２ストが多く走ってる時代だったら
池沼扱いだろうと笑ってたがｗ
513 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 10:55:23 ID:I413s4VH
514 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 20:19:19 ID:AZvDUkbB
勇者
>>502
オンではフルノーマルでターボ改造の隼をぶち抜き
オフではCR250Rの10km走行が困難な酷道を80kmで平然と駆け走り
免許取立ての女子高生でも使いこなせるほど素直で
回しまくっても燃費は100km/㍑を切る事はないエコ性能
月1万キロ走行を10年間続けても、ガソリン、オイル、タイヤ交換
以外のメンテナンスを必要としない超絶耐久性
日本以外の、バイク先進国で分かっている若者はみんな大韓一択
衰退を続ける日本を尻目に、躍進を続ける大韓の象徴
それがGT250R
位は言ってくれよ
オンではフルノーマルでターボ改造の隼をぶち抜き
オフではCR250Rの10km走行が困難な酷道を80kmで平然と駆け走り
免許取立ての女子高生でも使いこなせるほど素直で
回しまくっても燃費は100km/㍑を切る事はないエコ性能
月1万キロ走行を10年間続けても、ガソリン、オイル、タイヤ交換
以外のメンテナンスを必要としない超絶耐久性
日本以外の、バイク先進国で分かっている若者はみんな大韓一択
衰退を続ける日本を尻目に、躍進を続ける大韓の象徴
それがGT250R
位は言ってくれよ
>>516
コメントまで読んだ？
>>512でお前が言ってるように、エンド曲げて対応してもらったって話があるから
バロンに一応報告するって言ってるし
そもそも取り付け位置チョンボしただけとか言ってるが
付くようにしか付かないだろ
それと2stレプ全盛期のチャンバーなんてのは
大抵レース用って建前で売られてたんだから
そりゃウインカーが汚れたなんてクレームは池沼だが
これは純正オプション扱いだぞ？
まあ、あそこまで溶けるってのはウインカーの材質が糞すぎるんだろうな
俺のマシンもコースで保安部品外す都合上、普段ウインカーは
至近距離で直接排気がかかる位置だがススは付いても溶けるなんて気配は無いｗ
コメントまで読んだ？
>>512でお前が言ってるように、エンド曲げて対応してもらったって話があるから
バロンに一応報告するって言ってるし
そもそも取り付け位置チョンボしただけとか言ってるが
付くようにしか付かないだろ
それと2stレプ全盛期のチャンバーなんてのは
大抵レース用って建前で売られてたんだから
そりゃウインカーが汚れたなんてクレームは池沼だが
これは純正オプション扱いだぞ？
まあ、あそこまで溶けるってのはウインカーの材質が糞すぎるんだろうな
俺のマシンもコースで保安部品外す都合上、普段ウインカーは
至近距離で直接排気がかかる位置だがススは付いても溶けるなんて気配は無いｗ
519 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 23:37:40 ID:KgX8EDj1
>>517
読んだよｗ 自己責任を認めてるわけだから自分でやったんだろうね。
付くようにしか付かないけどエンド位置は変えられるんだが？
それと、すすが付いたことに対するノジマの対応だがエンド曲げるなんて
せこいことしてないんだな～これがｗ出口の方向を曲げて対応を意味
取り違えてる・・つかマジでバロンで聞いた？さすがノジマ＆バロンだと
感心したというか呆れたというかそこまでやるかと思ったよ。
読んだよｗ 自己責任を認めてるわけだから自分でやったんだろうね。
付くようにしか付かないけどエンド位置は変えられるんだが？
それと、すすが付いたことに対するノジマの対応だがエンド曲げるなんて
せこいことしてないんだな～これがｗ出口の方向を曲げて対応を意味
取り違えてる・・つかマジでバロンで聞いた？さすがノジマ＆バロンだと
感心したというか呆れたというかそこまでやるかと思ったよ。
追加しとくと本来
ttp://japanautopress.chicappa.jp/hsmc/cms/wp-content/uploads/2009/04/nojima.jpg
の取り付け位置のはずがサイドバッグのためだか何だか知らんけど
ttp://ameblo.jp/gt250r/image-10591645997-10641264427.html
で見れば分かるがリヤステップと取り付け位置の相関関係が手前下になってね？
前側ステップあたりの位置関係も疑問だが画像に角度があるから何とも言えないけどね。
本来ウインカーの真下あたりにエキゾースト後端がきてるはずなのに明らかに手前から
吹き付ける構成にしてあるような気がするんだが。
ttp://japanautopress.chicappa.jp/hsmc/cms/wp-content/uploads/2009/04/nojima.jpg
の取り付け位置のはずがサイドバッグのためだか何だか知らんけど
ttp://ameblo.jp/gt250r/image-10591645997-10641264427.html
で見れば分かるがリヤステップと取り付け位置の相関関係が手前下になってね？
前側ステップあたりの位置関係も疑問だが画像に角度があるから何とも言えないけどね。
本来ウインカーの真下あたりにエキゾースト後端がきてるはずなのに明らかに手前から
吹き付ける構成にしてあるような気がするんだが。
>>518
申し訳ないがゴミを買う趣味は無いのでオーナーではないが
試乗のインプレなら>>482でやった
>>519
お前の日本語はよくわからんが
>自己責任を認めてるわけだから自分でやったんだろうね。
自己責任と突っぱねられる可能性があるのを危惧してるのであって
認めてるとは書いてない
>付くようにしか付かないけどエンド位置は変えられるんだが？
http://www.hsmc.jp/option-parts/jp-line/hy001
そんな造りにはなっていない
申し訳ないがゴミを買う趣味は無いのでオーナーではないが
試乗のインプレなら>>482でやった
>>519
お前の日本語はよくわからんが
>自己責任を認めてるわけだから自分でやったんだろうね。
自己責任と突っぱねられる可能性があるのを危惧してるのであって
認めてるとは書いてない
>付くようにしか付かないけどエンド位置は変えられるんだが？
http://www.hsmc.jp/option-parts/jp-line/hy001
そんな造りにはなっていない
>>521
あまり馬鹿の相手をしない方がいい
見ての通りこの手の奴は自分の馬鹿な書き込みに突っ込まれると
返答できない事はスルーしつつ見苦しく言い訳を繰り返し
しまいには荒らしへと変貌していくのがパターンだからな
あまり馬鹿の相手をしない方がいい
見ての通りこの手の奴は自分の馬鹿な書き込みに突っ込まれると
返答できない事はスルーしつつ見苦しく言い訳を繰り返し
しまいには荒らしへと変貌していくのがパターンだからな
523 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 01:07:15 ID:p1Y4hFxE
524 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 01:48:24 ID:fg9Z31cy
525 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 01:52:00 ID:fg9Z31cy
526 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 01:56:04 ID:fg9Z31cy
527 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 08:58:13 ID:qSQM3/Jd
528 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 09:37:37 ID:NsgtVPyu
途切れることなく続いててあの程度か？
鈴木が あの程度なのか？
ヒョーが あの程度なのか？
鈴木が あの程度なのか？
ヒョーが あの程度なのか？
>>488
日本製なの。ヒョースン・ジャパンの人が韓国製、って言ってたのと、シンコー
のｈｐ見たら韓国に工場あるから、そうだと思ってた。
ＧＴ２５０Ｒ、試乗した事あるけど、なかなか面白いバイクだな、とは思ったよ。
速くはないけど、荒々しく元気よく回るエンジンはいいと思った。
ただバロンのひとが「日本車と一緒だと思わないで下さい」ってのが気になった。
日本製なの。ヒョースン・ジャパンの人が韓国製、って言ってたのと、シンコー
のｈｐ見たら韓国に工場あるから、そうだと思ってた。
ＧＴ２５０Ｒ、試乗した事あるけど、なかなか面白いバイクだな、とは思ったよ。
速くはないけど、荒々しく元気よく回るエンジンはいいと思った。
ただバロンのひとが「日本車と一緒だと思わないで下さい」ってのが気になった。
GT250Rで4台バイクメーカーのバイクは峠でカモれるらしいよ
http://blog.zaq.ne.jp/nyancoco/article/75/
http://blog.zaq.ne.jp/nyancoco/article/75/
ヒュンダイとかヒョースンとか空気の抜けそうなネーミング多いよね
>>531
それ読んだ事あるんだけど、文章から馬鹿っぽさが滲みでてるよなｗ
峠で意気込んで走ってるSSをシャドースラッシャーでカモるだとか妄想もすごいし
ちなみに、その馬鹿は6日150kmで事故してGT250Rを廃車にして
懲りずにまたチョンスンのGV250だかを買ってるｗ
まあ、車2台を一気にごぼう抜きしようとして、"右ウインカー出して"右折しようとした車に
ぶつかっておいて、10:0じゃないとおかしいとゴネるような馬鹿だから仕方ないが
それ読んだ事あるんだけど、文章から馬鹿っぽさが滲みでてるよなｗ
峠で意気込んで走ってるSSをシャドースラッシャーでカモるだとか妄想もすごいし
ちなみに、その馬鹿は6日150kmで事故してGT250Rを廃車にして
懲りずにまたチョンスンのGV250だかを買ってるｗ
まあ、車2台を一気にごぼう抜きしようとして、"右ウインカー出して"右折しようとした車に
ぶつかっておいて、10:0じゃないとおかしいとゴネるような馬鹿だから仕方ないが
買い物行った店に止まっててメットやジャケ脱いでたら戻ってきたので話しかけてみたら
｢車検中の代車で糞とまでは言わないけど褒める所も無く
こんでいいだろ？みたいな拘りも何もないギリ最低限な作りで
態々これ買う位なら中古の日本車か良い中古が無ければ頑張って予算追加する｣
てな感じの事を言ってた。
｢車検中の代車で糞とまでは言わないけど褒める所も無く
こんでいいだろ？みたいな拘りも何もないギリ最低限な作りで
態々これ買う位なら中古の日本車か良い中古が無ければ頑張って予算追加する｣
てな感じの事を言ってた。
>>531のブログ主をサーキットで格下バイクで突っつき回してやりたいｗ
GT250って一般的にはSSなのか・・・一緒にされるSSが可哀想だ
GT250って一般的にはSSなのか・・・一緒にされるSSが可哀想だ
色々と酷い
538 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 21:32:09 ID:6W5hcA1l
ＳＳをシャドウスラッシャーでカモるなんてロッシでも無理だと
思う。大雨なら可能かも知れないけど。
思う。大雨なら可能かも知れないけど。
あとSSのライダーが体調不良でゲロを吐くとかw
>>531
散々バカにされてるNinjaを乗りやすいとかブランドとか言っちゃってる時点でもう…
散々バカにされてるNinjaを乗りやすいとかブランドとか言っちゃってる時点でもう…
というか、ネットの書き込みで関西弁が出る時点でね・・・？
大阪国民の住人でしょうよ。
在日じゃね？
大阪国民の住人でしょうよ。
在日じゃね？
543 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 22:47:15 ID:SUYMOCxi
シャドウスラッシャー、頭文字だとSSか・・・
>>531より抽出
まぁ癖もつかんで乗りなれてきたら、４大メーカーのへっぽこライダーはカモれるんやないかな。
大抵スラッシャーでも十分に勝ててましたからねぇ。
峠で意気込んで走ってるＳＳ系に着いていったり、それこそ抜き去ろうもんならこんなに楽しいことは無かったもんな。
通勤では負け知らずでしたし。
決め台詞は「通勤」
まぁ癖もつかんで乗りなれてきたら、４大メーカーのへっぽこライダーはカモれるんやないかな。
大抵スラッシャーでも十分に勝ててましたからねぇ。
峠で意気込んで走ってるＳＳ系に着いていったり、それこそ抜き去ろうもんならこんなに楽しいことは無かったもんな。
通勤では負け知らずでしたし。
決め台詞は「通勤」
そのバカにされてるバイクが先月の２５０ｃｃクラス登録台数2位（MTではトップ！）なんだけどなあ・・・
550 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 08:59:56 ID:EDYUkaJA
２５０なんて貧乏Japにしか売れない世界的にはマイナーな排気量である
ヒョースンを評価するならディチュン版である250ではなく
欧米においては世界一の中排気量車として評価されているＧＴＲ６５０に乗り評価すべきだ
ヒョースンを評価するならディチュン版である250ではなく
欧米においては世界一の中排気量車として評価されているＧＴＲ６５０に乗り評価すべきだ
>>531
現時点でこのバイクへの不信感はＭＡＸ
乗り続けようなんて思わん
一応、この機種の同種の不具合の有無を聞くと
もごもごと・・・あるらしい
メーカーに症状を報告して対策してもらうんだってさ
まぁ頑張って信頼できる製品作ろうよねＨＹＯＳＵＮＧさん
前車ＧＴ250Ｒは不具合が出るほど乗れんかったが
やっぱ韓国産は海苔だけにしといた方がええんかな
現時点でこのバイクへの不信感はＭＡＸ
乗り続けようなんて思わん
一応、この機種の同種の不具合の有無を聞くと
もごもごと・・・あるらしい
メーカーに症状を報告して対策してもらうんだってさ
まぁ頑張って信頼できる製品作ろうよねＨＹＯＳＵＮＧさん
前車ＧＴ250Ｒは不具合が出るほど乗れんかったが
やっぱ韓国産は海苔だけにしといた方がええんかな
>もごもごと・・・あるらしい
>メーカーに症状を報告して対策してもらうんだってさ
日本車・伊車でもやってるやんｗ
>メーカーに症状を報告して対策してもらうんだってさ
日本車・伊車でもやってるやんｗ
553 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 10:06:55 ID:weK5ef6D
オイルラインに致命的な欠陥のあるバイクをどう評価せいと？
最悪、納車後バイク屋から家までの間でスリーブ交換だぞ？
世界中で韓国だけだよ、ここまで「スゴい」ものを堂々と売るのは
バ〇ンの店員ですら「正直恐くて売りたくない」って言ってるぞ
最悪、納車後バイク屋から家までの間でスリーブ交換だぞ？
世界中で韓国だけだよ、ここまで「スゴい」ものを堂々と売るのは
バ〇ンの店員ですら「正直恐くて売りたくない」って言ってるぞ
555 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 10:18:11 ID:/UVz4eR2
556 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 10:22:42 ID:5GpPbXjI
バロンでヒョースン取り扱って二年半以上たってからやっと百台売れたってね
まあ、日本にも韓国の人は余裕で100人以上いるからね。
バロンの店先で中古の修理車か下取りの結構新しい感じのヒュースンのバイク
他は新しい感じなのにエキパイだけがさびでボロボロなんだが、
あれを見ると購入意欲はなくなるよなぁ
バロンの店員に聞くと、私論ですと言った上でお金があるのなら国産で、
そのお金の足りない人が買うニッチなバイクですと語ってたくらいだからなぁ
他は新しい感じなのにエキパイだけがさびでボロボロなんだが、
あれを見ると購入意欲はなくなるよなぁ
バロンの店員に聞くと、私論ですと言った上でお金があるのなら国産で、
そのお金の足りない人が買うニッチなバイクですと語ってたくらいだからなぁ
>>550
そんな評価はありません
そんな評価はありません
561 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 11:40:42 ID:JmfJgbnT
バロンそんなにヒョースン押してる？バロン巡りしたけど入口にドーンと置いて歴史とか書いてるのは一カ所だけだったけどな 他では見なかった。隅に置いてたのかもしれないけど
少なくともバロンの経営陣はヒョースンをかなり重視してる
自分たちの手でメーカーを作り上げていくみたいな
現場は実態を知ってるから売る気にはならないけどね
自分たちの手でメーカーを作り上げていくみたいな
現場は実態を知ってるから売る気にはならないけどね
>>550
こいつはハングル板でも同じ様な事を書いてるなｗ
ヒョースン買っちゃった馬鹿か、朝鮮人のどちらかであるのは間違いない
50 マンセー名無しさん 2010/08/09(月) 18:26:24 ID:VTreeX2e
ハイエンドモデルにおいて欧米での評価は
Hyosung＞カギバ＞ハーリー＞＞トライアンフ＞＞＞＞＞＞＞ヤマハ
＞＞カワサキ＞＞＞＞スズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ
カジバなどと発音するのはJapだけであり
欧米ではカギバと発音し
ハーレーも欧米においてはハーリーが正確な発音だ
こいつはハングル板でも同じ様な事を書いてるなｗ
ヒョースン買っちゃった馬鹿か、朝鮮人のどちらかであるのは間違いない
50 マンセー名無しさん 2010/08/09(月) 18:26:24 ID:VTreeX2e
ハイエンドモデルにおいて欧米での評価は
Hyosung＞カギバ＞ハーリー＞＞トライアンフ＞＞＞＞＞＞＞ヤマハ
＞＞カワサキ＞＞＞＞スズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ
カジバなどと発音するのはJapだけであり
欧米ではカギバと発音し
ハーレーも欧米においてはハーリーが正確な発音だ
まさに息を吐くように嘘をつくってやつだなｗ
565 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 18:19:42 ID:VkwXaYNT
みんな酷いな
ヒョースン、良いバイクだよ？
ただまあ、ちょっとアレなんでカスタムは必須だけどさ
エンジンとフレームとブレーキとホイール等々を変えてやる、たったそれだけでスッゴク良いバイクになるんだけどな～
ヒョースン、良いバイクだよ？
ただまあ、ちょっとアレなんでカスタムは必須だけどさ
エンジンとフレームとブレーキとホイール等々を変えてやる、たったそれだけでスッゴク良いバイクになるんだけどな～
566 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 18:35:19 ID:weK5ef6D
>>565
それって……………
それって……………
KIMUCHI1200R
GT250Rを新車で買ってカスタムしていたらGT250Rを丸々組める余剰パーツが出て
出来上がったのはGT250Rとは関係無い別のバイクだったでござる
大2取って中古の600SSが買える位金掛けて馬鹿やっちゃったでござる
な感じ？
出来上がったのはGT250Rとは関係無い別のバイクだったでござる
大2取って中古の600SSが買える位金掛けて馬鹿やっちゃったでござる
な感じ？
史上最強のネタバイク「ヒョースン」
自殺志願者に大人気！
自殺志願者に大人気！
570 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 19:43:35 ID:UvBmJfWH
http://www.bikepoint.com.au/news/2010/road/hyosung/gt650r/hyosung-takes-no-1-in-sportsbike-18234
自動二輪分野においてもJapは大韓に完敗した
自動二輪分野においてもJapは大韓に完敗した
そうか
フレームとエンジンと足回り換えたらまともに走るようになるのか
フレームとエンジンと足回り換えたらまともに走るようになるのか
CD125TやCD250Uのような二気筒ビジネスバイクでもラインナップにあればまだ購入対象になるんだけどな…。
>>570
おめでとう、これで南朝鮮も世界一のキムチ輸出大国ですね
所でFCAIのデータはご覧になられましたか私の目の錯覚でなければ
どうみても国内四社に完敗しているんですが・・・・
1月度はよかったですね、このまま続くといいですね
おめでとう、これで南朝鮮も世界一のキムチ輸出大国ですね
所でFCAIのデータはご覧になられましたか私の目の錯覚でなければ
どうみても国内四社に完敗しているんですが・・・・
1月度はよかったですね、このまま続くといいですね
>>571
最大の問題は、そうすると最大の売りである安さがなくなり
Ninja250Rどころか
http://www.m-style.co.jp/ar/vtr250rr_09.html
これ買う方が安くなるって事だｗ
まあ、GT250R唯一の売りの安さっていっても
安いとこ探せばNinja250Rと5万くらいしか変わらなくなるんだけどな
最大の問題は、そうすると最大の売りである安さがなくなり
Ninja250Rどころか
http://www.m-style.co.jp/ar/vtr250rr_09.html
これ買う方が安くなるって事だｗ
まあ、GT250R唯一の売りの安さっていっても
安いとこ探せばNinja250Rと5万くらいしか変わらなくなるんだけどな
575 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 20:26:34 ID:VkwXaYNT
ハーレーに負けた
ＢＭＷに負けた
ドカに負けた
なんかそれって納得いくんだよね
純粋にメーカー同士で争ってるってわかるから
いちいち民族だの国だの持ち出すアフォな国と違ってさ
ＢＭＷに負けた
ドカに負けた
なんかそれって納得いくんだよね
純粋にメーカー同士で争ってるってわかるから
いちいち民族だの国だの持ち出すアフォな国と違ってさ
ハングル板より
＞ヒョースンモトは空冷でありながらJap製水冷や油冷以上の冷却性能を見せる
だそうですｗｗｗ
＞ヒョースンモトは空冷でありながらJap製水冷や油冷以上の冷却性能を見せる
だそうですｗｗｗ
577 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 21:09:26 ID:5GpPbXjI
２０年前の国産にすら勝てないのに
良スレだけどオーナーが来ないと盛り上がりに欠けるな
油冷、水冷を越える空冷とは最強だなｗ
発熱が無ければ確かに冷えてるが・・・ｗ
発熱が無ければ確かに冷えてるが・・・ｗ
580 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 00:51:28 ID:Ni7WToou
この前ここのビクスク引き上げに行ったんだが、走行中いきなりエンジン止まったらしい。
そのおっさんは国産買ったほうが良かったと悔やんでたよ。
そのおっさんは国産買ったほうが良かったと悔やんでたよ。
実際のところオーナーって、どんくらい居るんだろ。
一度だけGT250Rを見掛けた時は切なかったよ。
・単純に情弱
・バロンとかで勧められた初心者
・見せかけだけでも大型に乗りたい
・朝鮮人民
このどれかなのは鉄板だろ？
どれにしても腐ってるが。
一度だけGT250Rを見掛けた時は切なかったよ。
・単純に情弱
・バロンとかで勧められた初心者
・見せかけだけでも大型に乗りたい
・朝鮮人民
このどれかなのは鉄板だろ？
どれにしても腐ってるが。
オーナーいないけど盛り上がるｽﾚだなｗ
バロンでも試乗する奴は結構いたが、』誰も買わないのと同じだｗ
バロンでも試乗する奴は結構いたが、』誰も買わないのと同じだｗ
今日初めてヒョースンが走ってるの国道で見た。
ミラー見たらホンダのSSかと思ってたらヒョースンの600cc？だった。
信号でガン見してたらぶっちぎられた。
半島製とはいえまっすぐだと250シングルじゃ600に追い付けんw
ミラー見たらホンダのSSかと思ってたらヒョースンの600cc？だった。
信号でガン見してたらぶっちぎられた。
半島製とはいえまっすぐだと250シングルじゃ600に追い付けんw
584 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 07:28:07 ID:4COF7Frj
「安物買いの銭失い」と盛り上がってもな
今日、はじめてヒョースン走ってるのを見た。
普通に足代わりには良いんじゃないの？
普通に足代わりには良いんじゃないの？
587 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 18:52:14 ID:O91q+N0K
>>586
「足代わり」ってのは絶大な信頼性が重要だと思うが？
「足代わり」ってのは絶大な信頼性が重要だと思うが？
足代わりと言うなら、原付で良いじゃん
無理に信頼性の薄い朝鮮二輪にする意味は無いと思うが？
無理に信頼性の薄い朝鮮二輪にする意味は無いと思うが？
>>581
その4つ目だが、これはヒュンダイの時にもよくみられた現象だが
むしろ在日はネット等で工作して売れるように頑張るが自分達は買わないｗ
在日が愛国心からヒュンダイやヒョースン買ってたらもっと売れてる
実は駄目なのを一番知ってるのは奴らｗ
その4つ目だが、これはヒュンダイの時にもよくみられた現象だが
むしろ在日はネット等で工作して売れるように頑張るが自分達は買わないｗ
在日が愛国心からヒュンダイやヒョースン買ってたらもっと売れてる
実は駄目なのを一番知ってるのは奴らｗ
反日の癖に日本のブランドを持ってることをステータス(笑)にすれ連中だからなｗ
591 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 21:41:57 ID:fdrMubXP
黄色いモタードみたいなやつも出してるんだなww
DRZとWRに挟まれてちょこんと売られてたよ
DRZとWRに挟まれてちょこんと売られてたよ
>>591
ああ、KTMを安っぽい食玩にしてそのまま1/1まで拡大したようなバイクなｗ
ああ、KTMを安っぽい食玩にしてそのまま1/1まで拡大したようなバイクなｗ
>>589
激しく同意
中国人もその毛が有るな
まぁ文化だし、彼らにとったらそれが正義？なんだろうが
我々日本人から見たら、実に「ズルい」民族だよ、中華も朝鮮も。
そんな中国製や韓国製は極力買いたくない。
ましてバイクなんて言ったら絶対に嫌だ。
激しく同意
中国人もその毛が有るな
まぁ文化だし、彼らにとったらそれが正義？なんだろうが
我々日本人から見たら、実に「ズルい」民族だよ、中華も朝鮮も。
そんな中国製や韓国製は極力買いたくない。
ましてバイクなんて言ったら絶対に嫌だ。
594 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 02:50:38 ID:+A0bqxH/
このバイク作った人、電触を知らないみたい。
ありとあらゆるネジの類いが錆びる錆びる、もげるもげる。
ありとあらゆるネジの類いが錆びる錆びる、もげるもげる。
知人でヒュンダイの高級（らしい）セダン乗ってる奴いるが、そいつはそこの国出身の人。ホントに好きで乗ってるみたい。
ヒュースン買う奴もそんな感じだろ。
ヒュースン買う奴もそんな感じだろ。
598 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 10:05:43 ID:Sofcedne
ヒョースンのバイクで一番高いモデルってどれだ？
まるで朝鮮進駐軍
謝罪と賠償バイク
602 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 10:52:36 ID:XbkYgoOl
GT250R最高速は伏せないでどの位出ます？
１６０～１７０くらい。
メーター読みで。
メーター読みで。
ちなみに超ハッピーメーター
>>482で実際に誤差計測された結果から計算すると
GT250Rのメーターで170出てたとしても実際は150出てないくらい
ちなみにタコメーターまでもがハッピーである疑惑がある
>>482で実際に誤差計測された結果から計算すると
GT250Rのメーターで170出てたとしても実際は150出てないくらい
ちなみにタコメーターまでもがハッピーである疑惑がある
初期型VTRよりちょっと早いくらいなんだ
がっかり
川崎買おう
がっかり
川崎買おう
ヒョースンだらけのツーリングを、離れた所から見てみたい
オーナーズクラブは無いの？
オーナーズクラブ的な事はHPには何も書いてないよなぁ
バロンが独自にヒョースン走行会とかやってんのかな？
バロンが独自にヒョースン走行会とかやってんのかな？
フルアーマー状態で、保険にも加入してからなら
そういう走行会にもいってみたいなｗ
そういう走行会にもいってみたいなｗ
>>605
ｋｗｓｋ買える金があるんなら、ヒョースンの選択肢はないだろう。普通。
ｋｗｓｋ買える金があるんなら、ヒョースンの選択肢はないだろう。普通。
kwskとか貧乏人御用達だろ
>>611
にしたってヒョースンほどではないだろ
にしたってヒョースンほどではないだろ
どんぐりの背比べ
614 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 20:23:55 ID:NDHAT/5H
616 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:28:55 ID:f5lioP6Z
GT２５０Rは平均身長185.6センチ体重97キロで体脂肪のきわめて少ない大韓男性や
コーカソイド男性に合わせて作られているので
矮小で貧弱Japには乗りこなすことができない
コーカソイド男性に合わせて作られているので
矮小で貧弱Japには乗りこなすことができない
じゃぁ売るんじゃねーよ。ゴミみたいなバイクをよ。
韓国内でホルホルしてろよ。
韓国内でホルホルしてろよ。
618 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 22:41:08 ID:ZNTLYMPb
まぁ正直な話デザインは嫌いじゃないね
むしろ好きかも
オイラが１０代の頃にあったら買ってたと思う
むしろ好きかも
オイラが１０代の頃にあったら買ってたと思う
そもそも、チョンや在チョンですら買わないバイクを日本で売ろうってのがどうかしてるｗ
１０代のころに買ったらいい勉強になったと思うよ。
621 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 00:44:09 ID:nDnUkgOe
9cm砲
Japanメーカーのバイクは、世界随一の器用さや知性を持ち合わせた日本人や
ヤマハに乗るＶ.ロッシのような手足の長い体格で勝る民族に合わせて作られている。
金正日に代表されるように、腹が出て短足な低身長で、異常に前髪が禿げた悪人面ブサイクな朝鮮人種には乗りこなすことが出来ない
そんな可哀相な高麗棒子／韓棒子・チョソ公の為に作られた物がヒョースンなのだ。
ヤマハに乗るＶ.ロッシのような手足の長い体格で勝る民族に合わせて作られている。
金正日に代表されるように、腹が出て短足な低身長で、異常に前髪が禿げた悪人面ブサイクな朝鮮人種には乗りこなすことが出来ない
そんな可哀相な高麗棒子／韓棒子・チョソ公の為に作られた物がヒョースンなのだ。
>知性を持ち合わせた日本人や
>Japanメーカー
ワロス
あっちの国事情は詳しいのに日本語不自由だのぉ。
>腹が出て短足な低身長で、異常に前髪が禿げた悪人面ブサイクな
全部じゃないが、それがオマエや俺等の未来の姿だろｗ
>Japanメーカー
ワロス
あっちの国事情は詳しいのに日本語不自由だのぉ。
>腹が出て短足な低身長で、異常に前髪が禿げた悪人面ブサイクな
全部じゃないが、それがオマエや俺等の未来の姿だろｗ
>>622は、ここに出没するチョンの書き込みの単なる改変で
元の書き込みの方が突っ込みどころ満載なのに
ネタに顔真っ赤にして必死に突っ込もうとしてる>>623は
自ら在日だってアピールしてるようなもんだぞｗ
最後の行のわざわざ自分は日本人だけどって臭わすような書き方も在日特有だしなｗ
元の書き込みの方が突っ込みどころ満載なのに
ネタに顔真っ赤にして必死に突っ込もうとしてる>>623は
自ら在日だってアピールしてるようなもんだぞｗ
最後の行のわざわざ自分は日本人だけどって臭わすような書き方も在日特有だしなｗ
ハングルなんてこの世から無くなればいいのにね。
まったく朝鮮総督府は余計な事をしたな
629 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 20:20:35 ID:uA7QOkFm
良い物は売れる
悪い物は売れない
で、売れてる？
国だの、民族だの下らない事言ってないで、まともな物を作ってみろ
パクッてばかりでオリジナルを作り出す技術はマルで無しか？
日本人に限らず全世界の消費者は、良い物ならツイツイ買っちゃうものだぞ？
売れてない、人気ないのは、それなりの理由が製品そのものにあるからだ
で、ヒョースンのバイクには金を払う価値がないってのが結論な
ヒュンダイと同じ結論だよ
悪い物は売れない
で、売れてる？
国だの、民族だの下らない事言ってないで、まともな物を作ってみろ
パクッてばかりでオリジナルを作り出す技術はマルで無しか？
日本人に限らず全世界の消費者は、良い物ならツイツイ買っちゃうものだぞ？
売れてない、人気ないのは、それなりの理由が製品そのものにあるからだ
で、ヒョースンのバイクには金を払う価値がないってのが結論な
ヒュンダイと同じ結論だよ
630 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 22:33:14 ID:qw6Krm3W
残念ながら売れてる。250CC合計するとかなりの台数。
ソースは２輪車新聞
ソースは２輪車新聞
>>630
それ赤男爵
それ赤男爵
チョン自体に価値が無いってゆうw
一日でも早く滅びますよいに☆～（ゝ。∂）
一日でも早く滅びますよいに☆～（ゝ。∂）
634 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 02:40:59 ID:si+9oh7T
台湾のバイクは許容範囲だけど韓国のは……
635 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 09:05:28 ID:JcCgzlBd
台湾は日欧と充分比較対象になるだろ
韓国は中国と比べるレベル
中国製品は値段の割には何とか使える物も多いが、韓国製は大して安くも無いのに品質は中国製に劣る
韓国は中国と比べるレベル
中国製品は値段の割には何とか使える物も多いが、韓国製は大して安くも無いのに品質は中国製に劣る
>>629
全バイクが壊滅的に売れていないんだが
国内メーカーのドル箱であるSSですら採算が取れない状況で生産を止めたいのが本音
日本メーカーは今後更に世界レベルで車種を減らす方向に進めていくんだと
ホンダとスズキは車種も過剰性能・機能も減らしていくと宣言している
ヤマハやカワサキもこれに追随するだろう
特に日本専用の排気量である400はなくなる可能性が高いな
全バイクが壊滅的に売れていないんだが
国内メーカーのドル箱であるSSですら採算が取れない状況で生産を止めたいのが本音
日本メーカーは今後更に世界レベルで車種を減らす方向に進めていくんだと
ホンダとスズキは車種も過剰性能・機能も減らしていくと宣言している
ヤマハやカワサキもこれに追随するだろう
特に日本専用の排気量である400はなくなる可能性が高いな
スクーターはそこそこ売れてますよ。
>>637
http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/prod2/prod2TsMkEntry.html
データを見れば一目瞭然で減少の一途
全く歯止めがかからない
年間ベースだと昨年はピーク時の10分の1
今年は更に昨年を下回るペースを継続中で年間26万台ペース
最悪25万台を割る可能性も
http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/prod2/prod2TsMkEntry.html
データを見れば一目瞭然で減少の一途
全く歯止めがかからない
年間ベースだと昨年はピーク時の10分の1
今年は更に昨年を下回るペースを継続中で年間26万台ペース
最悪25万台を割る可能性も
>>636
二輪そのものが売れなくなってるのは、今更の話しじゃん。
そんな評論家ぶった口調で各メーカーの動向まで予想しなくても、みんな知ってるって。
>>629が言ってる「良い物は売れる」「悪い物は売れない」とは意味が全く違うでしょ。
今の二輪は良くないから売れてないわけじゃないでしょ？
データまで出して来てアレだけど、トンチンカンです。
二輪そのものが売れなくなってるのは、今更の話しじゃん。
そんな評論家ぶった口調で各メーカーの動向まで予想しなくても、みんな知ってるって。
>>629が言ってる「良い物は売れる」「悪い物は売れない」とは意味が全く違うでしょ。
今の二輪は良くないから売れてないわけじゃないでしょ？
データまで出して来てアレだけど、トンチンカンです。
二輪はどうしても趣味要素が多いからなぁ。
バイク買うなら軽買うって人多そう。
車の方がいろいろな意味で快適だし。
バイク買うなら軽買うって人多そう。
車の方がいろいろな意味で快適だし。
日本におけるヒョースンの最大の欠点は、売れていない事。
悪目立ちしちゃうし、下取りが心配だし。
今がバブル期のバイクブームの頃と同じなら、そこそこ売れた
と思うんだけど。
悪目立ちしちゃうし、下取りが心配だし。
今がバブル期のバイクブームの頃と同じなら、そこそこ売れた
と思うんだけど。
バブル期は、スペック至上主義みたいなところがあったから、
どうだろ。
今とは違って、一杯車種が選びたい放題出てたし。
あ、ゼファーは、バブル期だったっけ？
どうだろ。
今とは違って、一杯車種が選びたい放題出てたし。
あ、ゼファーは、バブル期だったっけ？
>>641
金があって国内メーカーの車種が選び放題なのになんでわざわざ半島バイクなんて買うんだよ
金があって国内メーカーの車種が選び放題なのになんでわざわざ半島バイクなんて買うんだよ
バブル期に今のラインナップだったとしたら250クラスならちょっと古いバイクOHして乗るのとVTRとNinja250Rが今より多く売れるだけだろ
いくら財布の紐が緩んでもゴミは買わんだろう
647 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 19:39:18 ID:yAdhpXJX
なんかまともなデザインに思えてたんだが、CBR600に似てたからなのか
チョンが作ったバイクは臭いよ
651 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 20:19:29 ID:yAdhpXJX
GT250Rのくだりよりも
リコール修理中のninja250を試乗って
もちろん、客のじゃないよな・・・？
バロンの試乗車と思いたいが、バロンだし客の貸しそうだなｗ
リコール修理中のninja250を試乗って
もちろん、客のじゃないよな・・・？
バロンの試乗車と思いたいが、バロンだし客の貸しそうだなｗ
えっ？
まあ、バロンだし
＞よければリコールの修理中、Ninja250Rも乗って比較して見てください
どこにもリコール修理中のninja250なんて書いてない件
どこにもリコール修理中のninja250なんて書いてない件
おお、確かにそう買いてあったｗ
ninja250もリコール出てたから修理中のを乗せてるのかと思ったｗ
スマンorz
ninja250もリコール出てたから修理中のを乗せてるのかと思ったｗ
スマンorz
657 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 20:42:11 ID:yPx9PISP
>>652
ちゃんと読めよ
ちゃんと読めよ
仮にこのバイクが売れに売れたとしたら、日本はおかしくなってる
エンストしまくりって故障車でも試乗させたのかね？
クラッチミートもろくにできない奴だったりしてｗ
慣れたとこでninjyaに乗せ購買意欲刺激して買わせる作戦かもしれんな。
クラッチミートもろくにできない奴だったりしてｗ
慣れたとこでninjyaに乗せ購買意欲刺激して買わせる作戦かもしれんな。
Ninja250普通に結構いいもんだしGT250Rなんか乗った後だったら誰でも神バイクに感じるだろうな
>>659
レスポンスの悪さでエンストって書いてるじゃん
むしろ、まともなバイクに慣れてるほど
レスポンスの悪さにギャップ感じてエンストすると思う
俺が試乗行った時はエンスト一回で違和感感じて
次からは必要以上に気を使ったから、それ以上はなかったが
後、慣れたとこでというより普通に最悪を見せて
その後のまともなのをひきたてる作戦だなｗ
レスポンスの悪さでエンストって書いてるじゃん
むしろ、まともなバイクに慣れてるほど
レスポンスの悪さにギャップ感じてエンストすると思う
俺が試乗行った時はエンスト一回で違和感感じて
次からは必要以上に気を使ったから、それ以上はなかったが
後、慣れたとこでというより普通に最悪を見せて
その後のまともなのをひきたてる作戦だなｗ
662 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 22:00:46 ID:aqF4H0kk
別にホースンでなくても下忍は引き立つだろ
ホースンで引き立たせたいなら4st原付位が良い勝負だ
ホースンで引き立たせたいなら4st原付位が良い勝負だ
もしかして「ヒョ」って変換できない人なの？？
>>602
加速力は不審船と大して変わらないと思う
加速力は不審船と大して変わらないと思う
>>661
いや、人間１，２回やりゃレスポンスの悪さなんて慣れるやんｗ
書いてる奴の能力と経験もバイクと並列じゃね？と思ったのよ。
>後、慣れたとこでというより普通に最悪を見せて
>その後のまともなのをひきたてる作戦だなｗ
赤男爵は不動産も売ってたっけ？ｗ
いや、人間１，２回やりゃレスポンスの悪さなんて慣れるやんｗ
書いてる奴の能力と経験もバイクと並列じゃね？と思ったのよ。
>後、慣れたとこでというより普通に最悪を見せて
>その後のまともなのをひきたてる作戦だなｗ
赤男爵は不動産も売ってたっけ？ｗ
>>667
馬鹿？
馬鹿？
>>668
YES
YES
街中で走ってるのをこの前初めて見た。普通にカッコ良かった。
もう少し中身がまともならなぁ・・・。
もう少し中身がまともならなぁ・・・。
>>671
ほう、韓国人の貴方でも中身には不満なんですか？
ほう、韓国人の貴方でも中身には不満なんですか？
>>671
250ccならば、MegelliがBennche250Rっての出したらしいがカッコ良いよ。
俺は知らなかったけど、最近出したらしい。
公式HPにも150Rの写真しか無く、250ccはComing soonってなってるな。
http://www.megelli.com/
Bennche250Rの記事（英文）
http://www.motorcycle.com/manufacturer/2010-bennche-megelli-250r-review-89622.htm
水冷の単気筒エンジンらしい。
イギリスのメーカーだけど、日本に代理店が無いんだよなぁ・・・並行輸入しかないな。
中国生産らしいけど、イギリスはトライアンフが100年以上の歴史持ってたりするし、ヒョースンより信用できそうだｗ
250ccならば、MegelliがBennche250Rっての出したらしいがカッコ良いよ。
俺は知らなかったけど、最近出したらしい。
公式HPにも150Rの写真しか無く、250ccはComing soonってなってるな。
http://www.megelli.com/
Bennche250Rの記事（英文）
http://www.motorcycle.com/manufacturer/2010-bennche-megelli-250r-review-89622.htm
水冷の単気筒エンジンらしい。
イギリスのメーカーだけど、日本に代理店が無いんだよなぁ・・・並行輸入しかないな。
中国生産らしいけど、イギリスはトライアンフが100年以上の歴史持ってたりするし、ヒョースンより信用できそうだｗ
674 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 23:58:41 ID:2nf59RX6
今日道にＦＩ仕様のＧＴ２５０Ｒ ＴＴＣおいてあった
すぐ分かるほど存在感大
すぐ分かるほど存在感大
675 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 14:14:10 ID:7+HWfe/J
Bennche250Rの動画を見たがエンジンの非力さは失笑物だといえよう
何気筒かは知らんが27馬力か
まあシングルだったらこんなもんじゃねえの
どこもかしこもWR作るわけじゃないし
ツイン以上でこれならどうかと思うが
まあシングルだったらこんなもんじゃねえの
どこもかしこもWR作るわけじゃないし
ツイン以上でこれならどうかと思うが
しかもSOHC
メーター周りの画像を見るとカウル内側のライトの周辺に満足な防水カバーが無さげ
雨の日の使用や洗車でショートしそうだ
スタイルは好みだがこれも品質に問題ありだ罠
メーター周りの画像を見るとカウル内側のライトの周辺に満足な防水カバーが無さげ
雨の日の使用や洗車でショートしそうだ
スタイルは好みだがこれも品質に問題ありだ罠
Megelli？メゲリー？メゲーリ？
何て読むの？
Ninja250スレでも度々話題になってるな。
>>675
むしろ現行カウル250ccで十二分なパワーを持った物は無いかと。
無車検クラスなんだし、そこまで求めて買う客層でもないんじゃねーかな。
>>677
正規代理店が出来れば、もし問題あるなら、そのあたりも修正して出てくると思うんだけどな。
確かにこのまま個人で並行するのはリスクがでかいなｗ
何て読むの？
Ninja250スレでも度々話題になってるな。
>>675
むしろ現行カウル250ccで十二分なパワーを持った物は無いかと。
無車検クラスなんだし、そこまで求めて買う客層でもないんじゃねーかな。
>>677
正規代理店が出来れば、もし問題あるなら、そのあたりも修正して出てくると思うんだけどな。
確かにこのまま個人で並行するのはリスクがでかいなｗ
スタイル
GT250R>Bennche250R>>>Ninja250
中身
Ninja250>>>>>Bennche250R≒GT250R
ってかんじかな。
GT250R>Bennche250R>>>Ninja250
中身
Ninja250>>>>>Bennche250R≒GT250R
ってかんじかな。
俺的には
スタイル
Ninja250R＝Bennche250R＞＞GT250R
こればっかりは好みの問題だけどとんがってるほうが好き
スタイル
Ninja250R＝Bennche250R＞＞GT250R
こればっかりは好みの問題だけどとんがってるほうが好き
681 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 19:12:20 ID:o+GCuTjP
俺的には
Bennche250R＝ドカ（カジバMITO）のパクリ
GT250R＝CBRとかMVのパクリ
って時点で比較対象にならんのだがな
Bennche250R＝ドカ（カジバMITO）のパクリ
GT250R＝CBRとかMVのパクリ
って時点で比較対象にならんのだがな
682 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 13:32:06 ID:5PXcEt+S
２５０でまともに高速走れるモトはGT250Rだけであるという状況は当分変わりそうに無いな
Ninja250Rは勿論CBR250,JADE,ホーネット,VT系,バリオス,2st等の存在が消えていると見た
韓国じゃバイクは高速を走れないだろ
685 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 17:28:58 ID:5PXcEt+S
ヨーロッパでは日本製よりはるかに売れてるらしいな
日本製バイクは小さな日本人の体格にあわせて作られているので
コーカソイドには小さすぎるそうだ
その点GT250Rは平均身長185.6センチ体重97キロで体脂肪が極めて少ない
大韓男性に合わせて作られているので
雄大な肉体を持つコーカソイドが乗っても小さすぎることが無いと聞く
日本製バイクは小さな日本人の体格にあわせて作られているので
コーカソイドには小さすぎるそうだ
その点GT250Rは平均身長185.6センチ体重97キロで体脂肪が極めて少ない
大韓男性に合わせて作られているので
雄大な肉体を持つコーカソイドが乗っても小さすぎることが無いと聞く
息を吐くように嘘をつく、の実践ですね
どうみても9cmです、本当にありがとうございました
どうみても9cmです、本当にありがとうございました
韓国人擬きは、何時死滅していただけますか？
世界中の迷惑になっていて、それでも面のエラのように醜い中身で出来損ないなので気が付かない。
放火辞めてください。レイプ辞めてください。パクリ辞めてください。捏造辞めてください。 消えてください。
世界中の迷惑になっていて、それでも面のエラのように醜い中身で出来損ないなので気が付かない。
放火辞めてください。レイプ辞めてください。パクリ辞めてください。捏造辞めてください。 消えてください。
GT250Rって最高速実測でどれくらいなんだ？
140位？
140位？
689 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 19:05:15 ID:GOCTNB2z
１８０は出るみたいやね
名前だけはカッコ良いバイクの代名詞
場論やめた友人は『新車、新古車といって売れないなら車検の代車
として使い極上中古車と銘打っておく
それでも売れないなら自爆営業するしかない』そうだ
バロンでしか修理できないしヒョースンジャパンからの部品納期も外車と同じくらいだから
良いバイクじゃないよ。
場論やめた友人は『新車、新古車といって売れないなら車検の代車
として使い極上中古車と銘打っておく
それでも売れないなら自爆営業するしかない』そうだ
バロンでしか修理できないしヒョースンジャパンからの部品納期も外車と同じくらいだから
良いバイクじゃないよ。
それメーターの異常だろ
メーター読みじゃなく実際の速度で頼む
メーター読みじゃなく実際の速度で頼む
692 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 19:21:10 ID:ROC6aBZX
それはレッドバロンの問題でしょ
実際欧米では性能と品質を高く評価され日本製よりずっと人気がある
http://www.bikepoint.com.au/news/2010/road/hyosung/gt650r/hyosung-takes-no-1-in-sportsbike-18234
実際欧米では性能と品質を高く評価され日本製よりずっと人気がある
http://www.bikepoint.com.au/news/2010/road/hyosung/gt650r/hyosung-takes-no-1-in-sportsbike-18234
693 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 19:35:18 ID:9me7r0G6
日本も含めて、太鼓持ち雑誌の類は信用しない俺には無意味な記事だ
694 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 19:42:05 ID:bHqDbtLs
GT250、ストファイっぽくてかっこいいけどねぇ。
走りは乗ったことないからわからんが、値引き考えたら乗り出し４０万くらいだろ？
ＣＢ２２３Ｓとかの値段考えたら、ビギナーの選択肢の一つとしてアリな気もする。
走りは乗ったことないからわからんが、値引き考えたら乗り出し４０万くらいだろ？
ＣＢ２２３Ｓとかの値段考えたら、ビギナーの選択肢の一つとしてアリな気もする。
ビギナーに止まらない曲がらない重いのにパワー無いとないない尽くしなGT250Rは無いわ
整備の知識も少ないんだしバイクか乗り手かが死んでしまうぞ
整備の知識も少ないんだしバイクか乗り手かが死んでしまうぞ
>>694
GT250Rに比べたらバイクとしてはGT250の方がいいのは間違いないな
効きもしない重いだけのフロントWディスクもシングルになってるし18kgも軽い
だからといって国産と比べられるものではないけどな
後、GT250RよりGT250の方がいいといっても
結局これ買う奴は、中身無くとも安く見栄をはりやすいという奴だから
GT250じゃ駄目なんだろうな
GT250Rに比べたらバイクとしてはGT250の方がいいのは間違いないな
効きもしない重いだけのフロントWディスクもシングルになってるし18kgも軽い
だからといって国産と比べられるものではないけどな
後、GT250RよりGT250の方がいいといっても
結局これ買う奴は、中身無くとも安く見栄をはりやすいという奴だから
GT250じゃ駄目なんだろうな
MVアグスタのデザインパクるならもっとかっこ良さとか現代的なシャープさもパクって欲しかった
なんかもっさりしてんだよな
なんかもっさりしてんだよな
698 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:14:14 ID:9me7r0G6
そもそも日本で「ずば抜けた何か」がない製品が売れるわけがなかろう
699 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:15:03 ID:9me7r0G6
すまん、訂正させてくれ
そもそも日本で「ずば抜けた何か」がない外国製品が売れるわけがなかろう
そもそも日本で「ずば抜けた何か」がない外国製品が売れるわけがなかろう
ずば抜けたクオリティの低さ
701 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:57:28 ID:9me7r0G6
>>700
わかってるとは思うが
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/119513/m0u/%E3%81%9A%E3%81%B0%E6%8A%9C%E3%81%91%E3%82%8B/
わかってるとは思うが
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/119513/m0u/%E3%81%9A%E3%81%B0%E6%8A%9C%E3%81%91%E3%82%8B/
>>692
大体、ソースがオーストコリアって言うのが、泣きたいレベル。
大体、ソースがオーストコリアって言うのが、泣きたいレベル。
>>692
何かなと思って見てみたら、オーストコリアで売り上げ1位って記事か
性能と品質を高く評価されってお前は書いてるけど
単に安いんで数出たって話じゃねぇか(記事では2010年1月限定の話)
ライバルのR1の売り上げを抜いたってｗライバルなのか？ｗ
じゃあ、それをライバルとした場合
貧乏人の選択肢
GT650R
標準以上のユーザーの選択肢
リッターSSx4、600SSx4、ドゥカティ、BMW等々
まともなバイクは多岐にわたるから、パイの奪い合いになるんで
単一車種で売り上げ見たらそりゃトップになるわｗ
貧乏人のシェア独占だしｗｗｗ
ちなみにオーストラリアは欧米ではないｗ
何かなと思って見てみたら、オーストコリアで売り上げ1位って記事か
性能と品質を高く評価されってお前は書いてるけど
単に安いんで数出たって話じゃねぇか(記事では2010年1月限定の話)
ライバルのR1の売り上げを抜いたってｗライバルなのか？ｗ
じゃあ、それをライバルとした場合
貧乏人の選択肢
GT650R
標準以上のユーザーの選択肢
リッターSSx4、600SSx4、ドゥカティ、BMW等々
まともなバイクは多岐にわたるから、パイの奪い合いになるんで
単一車種で売り上げ見たらそりゃトップになるわｗ
貧乏人のシェア独占だしｗｗｗ
ちなみにオーストラリアは欧米ではないｗ
GT650RとWSBKベース車両は比べられないだろｗ
軽自動車とスポーツカー比べるようなもんｗ
馬力、パワーウェイトレシオ倍以上違うじゃないかｗ
軽自動車とスポーツカー比べるようなもんｗ
馬力、パワーウェイトレシオ倍以上違うじゃないかｗ
「ずば抜けた」を本来の意味とずらして皮肉に使ってるんだろ
伝統的な日本語の言葉遊びだよ
朝鮮人には分からんだろうけどな
伝統的な日本語の言葉遊びだよ
朝鮮人には分からんだろうけどな
ヒヨースソのライバルがR1とは知らなかったよ。
一方的なライバル視としか思えないけどね。
一方的なライバル視としか思えないけどね。
708 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 22:43:16 ID:ROC6aBZX
正直中国ならともかく韓国と仲良くしてもメリットないしな
朝鮮人種の代表的体型である金総書記を見て、もうお分かりだろう。
ヒョースンは正に、腹がデップリ出て手足が短く、低身長な朝鮮人種に合わせて作られている。
朝鮮人種ほど醜くは無いが、アジア人は体格では白人種・黒人種には劣る。
しかし器用さや知性で完全にバックアップ出来るのは、アジア人種の中では日本人だけである。
金総書記のような体型であるに加えて
レイプ大国である事が証明するように野蛮で品性知性の欠片も無い朝鮮人種には
ヒョースン以外の選択肢は皆無と言えよう。
ヒョースンは正に、腹がデップリ出て手足が短く、低身長な朝鮮人種に合わせて作られている。
朝鮮人種ほど醜くは無いが、アジア人は体格では白人種・黒人種には劣る。
しかし器用さや知性で完全にバックアップ出来るのは、アジア人種の中では日本人だけである。
金総書記のような体型であるに加えて
レイプ大国である事が証明するように野蛮で品性知性の欠片も無い朝鮮人種には
ヒョースン以外の選択肢は皆無と言えよう。
流石の俺でも人種だけ見て野蛮とか品性知性の欠片も無いとか
理性の感じられない物言いは引くわ
理性の感じられない物言いは引くわ
人種だけ見て言ってると思うか？
さすがのチョンだからそういう感想なんだろ
さすがのチョンだからそういう感想なんだろ
716 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 09:45:15 ID:WLQYDVyB
北朝鮮のオリジナルバイクって無いの？
718 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 16:55:32 ID:zBShbTAT
そうやって大韓を馬鹿にしてあなどっとるが
ヨーロッパではすでに中排気量分野においてJap以上の評価を得ているんや
ヨーロッパではすでに中排気量分野においてJap以上の評価を得ているんや
だったらレースの一つにでも出場してはいかが？
そういえば、WRCで世界中に醜態を晒した某メーカーは、
どこの国のメーカーだったかなぁ？
そういえば、WRCで世界中に醜態を晒した某メーカーは、
どこの国のメーカーだったかなぁ？
>>718
一生懸命日本人を馬鹿にしようと必死なのはお前だろ、チョン公ｗｗ
それと悪いが、日本人はJapって言われても全く何とも思わないぞ？
むしろ、煽り言葉だと思い込んで必死に繰り返してるお前の姿が惨めだよｗ
ま、パンチョッパリには分からないか。
小さい日本人にはヒョースンは合わないんだっけ？
そして金正男体型の朝鮮人種にも日本車は合わないんだよな？
全く異論ありません。お互い自国の車に乗ろうな。
韓棒子の捏造評価はもう要りません。
一生懸命日本人を馬鹿にしようと必死なのはお前だろ、チョン公ｗｗ
それと悪いが、日本人はJapって言われても全く何とも思わないぞ？
むしろ、煽り言葉だと思い込んで必死に繰り返してるお前の姿が惨めだよｗ
ま、パンチョッパリには分からないか。
小さい日本人にはヒョースンは合わないんだっけ？
そして金正男体型の朝鮮人種にも日本車は合わないんだよな？
全く異論ありません。お互い自国の車に乗ろうな。
韓棒子の捏造評価はもう要りません。
721 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 17:30:49 ID:zBShbTAT
722 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 17:34:49 ID:y/MZH65E
昨日のガイヤでやってたな。
本物は高くて買えない、コーピーなら安いから買える。
バイクも家電のレベルになりつつあるようだね。
本物は高くて買えない、コーピーなら安いから買える。
バイクも家電のレベルになりつつあるようだね。
723 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 17:41:12 ID:jSk4MES+
hyosung製品には日本メーカーが失ってしまった荒々しさがある
この荒々しい男臭さに惹かれる野郎も多いんじゃないかな
この荒々しい男臭さに惹かれる野郎も多いんじゃないかな
男臭さは素晴らしいカワサキ製品で十分だよ
別にヒョースンがどれだけ優れてても日本製の品質が現状世界一なのは事実なので日本製でいいし
別にjapって言われようがイエローモンキーって言われようがイケメンって言われようが気にならん
朝鮮と違って余裕がある国なんで
別にヒョースンがどれだけ優れてても日本製の品質が現状世界一なのは事実なので日本製でいいし
別にjapって言われようがイエローモンキーって言われようがイケメンって言われようが気にならん
朝鮮と違って余裕がある国なんで
725 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 18:00:50 ID:3fWdnO9S
韓国製品のポジションって…
テレビで例えると
リビングは日本製
寝室は安売りしていたので買ってみたら韓国製
車やバイクは無理
テレビで例えると
リビングは日本製
寝室は安売りしていたので買ってみたら韓国製
車やバイクは無理
バロンの代車で乗ったんだけど、なんか色々とチャチかったよ
店員は「一応外車ですよ＾＾」とかほざいてたけど、コレならボロ原付のがマシだと思ったわ
店員は「一応外車ですよ＾＾」とかほざいてたけど、コレならボロ原付のがマシだと思ったわ
一応ｗｗｗ
車やバイクならやっぱり欧米も含めても外車より日本車の方がいいわ
車やバイクならやっぱり欧米も含めても外車より日本車の方がいいわ
バロンのセールストークもたいがいだな．．．
ま、後で何か言われても大丈夫な言い方に抑えてるんだろうけど。
ま、後で何か言われても大丈夫な言い方に抑えてるんだろうけど。
クオリティはカワサキと同程度？
ねーよｗｗｗｗ
2chでは散々な事言われてるがカワサキのクオリティは世界トップクラスだぞｗｗｗｗ
2chでは散々な事言われてるがカワサキのクオリティは世界トップクラスだぞｗｗｗｗ
731 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 19:28:31 ID:lEUfidbE
50年後に韓国あるのか？ｗ
自壊した北朝鮮を統一の面して実際は奴隷扱い、反乱で内戦おきてボロボロとか
ありえそうな悪寒>50年後の半島
ありえそうな悪寒>50年後の半島
バイク以前に国に問題があるんだな。
>>726
一応外車ですよｗｗｗｗｗｗｗｗ
一応外車ですよｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺、外車オーナーなんだぜ d(^_^o)
↓
へー凄い！外車って高いんでしょ？何てメーカー？
↓
ヒョースンって言うんだぜ
↓
へー・・・妙な予感がするけど、どこの？
↓
韓国
↓
・・・ヽ(；▽；)ノやぱし
外車オーナーと言うと響きは良いが
韓国車と聞いた途端にガッカリ感が十倍増し
↓
へー凄い！外車って高いんでしょ？何てメーカー？
↓
ヒョースンって言うんだぜ
↓
へー・・・妙な予感がするけど、どこの？
↓
韓国
↓
・・・ヽ(；▽；)ノやぱし
外車オーナーと言うと響きは良いが
韓国車と聞いた途端にガッカリ感が十倍増し
>>730
じゃあホンダ以上カワサキ以下？
じゃあホンダ以上カワサキ以下？
>>738
何が？ホンダはラジエーターが弱いのが伝統だけどそれでも世界一のクオリティだ
ヤマハのクオリティはホンダとカワサキの間
スズキはエンジンのクオリティは素晴らしいんだが錆とか考えるとカワサキと同じくらいか
ホンダ≧ヤマハ≧スズキ＝カワサキてとこだろうね
まあかっこ良さは
カワサキ＞スズキ＞＞＞＞ホンダ＞ヤマハ
だけど
何が？ホンダはラジエーターが弱いのが伝統だけどそれでも世界一のクオリティだ
ヤマハのクオリティはホンダとカワサキの間
スズキはエンジンのクオリティは素晴らしいんだが錆とか考えるとカワサキと同じくらいか
ホンダ≧ヤマハ≧スズキ＝カワサキてとこだろうね
まあかっこ良さは
カワサキ＞スズキ＞＞＞＞ホンダ＞ヤマハ
だけど
740 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 03:11:37 ID:kKmdaqos
この項目には個人の主観が多く含まれている可能性があります。
執筆者は出典を明らかにする必要があると思われます。
この項目は書きかけ項目です。 加筆などをして下される方を募集しております
↓
執筆者は出典を明らかにする必要があると思われます。
この項目は書きかけ項目です。 加筆などをして下される方を募集しております
↓
韓国人レーサーって聞かないんだけどだれかいるのかね？
743 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 08:01:53 ID:9jymuQDQ
いや、鈴木と同等だよ。
746 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 10:22:29 ID:9jymuQDQ
日本メーカー以下の評価であるなら
品質と性能にシビアなヨーロッパにおいて
中排気量分野において日本製よりはるかに高評価されているのは何故だ
品質と性能にシビアなヨーロッパにおいて
中排気量分野において日本製よりはるかに高評価されているのは何故だ
747 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 10:42:09 ID:pxixAitT
>>746
中排気量って400-600くらい？
中排気量って400-600くらい？
そのヨーロッパでｶﾜｻｷ製のＥＲ６ｎが登録台数6位なのはなぜなんだぜ？
>743
そのレースって韓国の国内レースをわざわざ日本でやっただけじゃないの。
そのレースって韓国の国内レースをわざわざ日本でやっただけじゃないの。
>>743
ゴーカートのレースか？
ゴーカートのレースか？
753 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 11:14:24 ID:m0HXYkTh
俺はレッドで650R乗せてもらったが
これは国産750じゃ太刀打ちできないスポーツ性能を秘めていると感じたよ
小排気量は大湾 中排気量は大韓には適わない
日本メーカーは1000cc以上で勝負したほうがいいね
これは国産750じゃ太刀打ちできないスポーツ性能を秘めていると感じたよ
小排気量は大湾 中排気量は大韓には適わない
日本メーカーは1000cc以上で勝負したほうがいいね
>>754
俺もそう感じましたよ
ここで悪口書いてんのはレイシストかメーカー工作員でしょ
俺らバイク乗りは国籍とかそんなもん関係なしに
良いバイクは良い
悪いバイクは悪いって評価したほうが良いと思うぜ
俺もそう感じましたよ
ここで悪口書いてんのはレイシストかメーカー工作員でしょ
俺らバイク乗りは国籍とかそんなもん関係なしに
良いバイクは良い
悪いバイクは悪いって評価したほうが良いと思うぜ
良いバイクは扱いやすく綺麗なバイク
見た目だけじゃなく細部までしっかり作ってある奴ね
その点でホンダのCBRみたいなどノーマルで誰でも速く走れるバイクは凄い
見た目だけじゃなく細部までしっかり作ってある奴ね
その点でホンダのCBRみたいなどノーマルで誰でも速く走れるバイクは凄い
私も2時間ほど乗ったけど
悪い評価をする人がいるのもわかるような気がします
私は日本人にしては大柄で手足が長いのですが
ハンドルが遠く感じました
このメーカーのバイクは大韓男性や白人男性に合わせて設計されてるので
身長180センチ以下じゃちょっと厳しいかも
悪い評価をする人がいるのもわかるような気がします
私は日本人にしては大柄で手足が長いのですが
ハンドルが遠く感じました
このメーカーのバイクは大韓男性や白人男性に合わせて設計されてるので
身長180センチ以下じゃちょっと厳しいかも
大韓男性ってのやめてくれない？
笑いがこみ上げてくる
笑いがこみ上げてくる
650も日本に入ってきてるのかぁ。
ボキも試乗したいからどこのバロンか教えてクリトリス。。
ボキも試乗したいからどこのバロンか教えてクリトリス。。
なんだか、在日病発症中の人がいるなあｗ
WRエンジンの250ccなら、SDRみたいな車体がいいなあ。
つか、欲しい。
WRエンジンの250ccなら、SDRみたいな車体がいいなあ。
つか、欲しい。
平日の昼間っからやけに多数の人がいるな
だが、そんなわけは無いので
>>754,755,757は自作自演
書き込み待つのに10分づつしか我慢できなかったのが敗因ｗｗｗ
>>760
ゼロから、そのWRエンジンと車体を今のご時世に作ったヤマハがやる気ないだって？
そのジャンルでいうと
kwskは、今となってはロースペックではあるが最初にDトラを出した
スズキは4st400というマシンを本気で作り、それをモタ化するにあたり
足回りを前後作り直して出した
一方、ホンダは時代遅れの空冷XRに17インチ付けただけのマシンを出した
しかもDR-Zの後追いにもかかわらず、何一つDR-Zに勝てないXR400M
結論：やる気の無いのはホンダ
だが、そんなわけは無いので
>>754,755,757は自作自演
書き込み待つのに10分づつしか我慢できなかったのが敗因ｗｗｗ
>>760
ゼロから、そのWRエンジンと車体を今のご時世に作ったヤマハがやる気ないだって？
そのジャンルでいうと
kwskは、今となってはロースペックではあるが最初にDトラを出した
スズキは4st400というマシンを本気で作り、それをモタ化するにあたり
足回りを前後作り直して出した
一方、ホンダは時代遅れの空冷XRに17インチ付けただけのマシンを出した
しかもDR-Zの後追いにもかかわらず、何一つDR-Zに勝てないXR400M
結論：やる気の無いのはホンダ
>>754
どこのレッドですか？
大韓って言い方が実に朝鮮です。ありがとうございました。
>>755
良いバイクは良い
悪いバイクは悪い
と評価した結果が「朝鮮産は、やっぱり最悪」なわけですね。
ありがとうございました。
>>757
日本人には合わないんですね。
色々な意味で確かに合いません。
金正男のような体型の朝鮮人には合うようなので、どうぞチョンなあなたはヒョースンを買って下さい。
異論有りません。
あなたの言う通りです。
どこのレッドですか？
大韓って言い方が実に朝鮮です。ありがとうございました。
>>755
良いバイクは良い
悪いバイクは悪い
と評価した結果が「朝鮮産は、やっぱり最悪」なわけですね。
ありがとうございました。
>>757
日本人には合わないんですね。
色々な意味で確かに合いません。
金正男のような体型の朝鮮人には合うようなので、どうぞチョンなあなたはヒョースンを買って下さい。
異論有りません。
あなたの言う通りです。
ＨＯＮＤＡやる気あるじゃん。
ＣＢＲは2種類あるし、ＶＦＲも出した。２５０スクも2種類。ＶＴＲもＦｉ化。
2種スクも2種類。 中型は進化を止めないＣＢ４００2種。
２５０フルカウルが無いだけでやる気無いって言いたいの？
ＣＢＲは2種類あるし、ＶＦＲも出した。２５０スクも2種類。ＶＴＲもＦｉ化。
2種スクも2種類。 中型は進化を止めないＣＢ４００2種。
２５０フルカウルが無いだけでやる気無いって言いたいの？
ホンダ：CB1100・PCX
スズキ：グラディウス
ヤマハ：WR
カワサキ：ninja
パッと見力入れてる車種と言えばこの辺りで
競争してシェア食い合うほど市場に活気もないし
各社あまり被らない方向で力入れてるんだろ。
ぶっちゃけ日本のバイク市場なんて見捨てられてないだけマシみたいな状況だし。
スズキ：グラディウス
ヤマハ：WR
カワサキ：ninja
パッと見力入れてる車種と言えばこの辺りで
競争してシェア食い合うほど市場に活気もないし
各社あまり被らない方向で力入れてるんだろ。
ぶっちゃけ日本のバイク市場なんて見捨てられてないだけマシみたいな状況だし。
>>759
赤男爵でヒョースンを扱いだしたばかりの頃まで輸入されていたが売れ行きが芳しくなかったので今は650は完全撤退。
店頭にあったとするなら在庫車か中古車のはず。
GT650系はスズキSV650Sをベースに作られたバイク。
なのでエンジンに関しては信頼性や耐久性は高く、フィールにしても当時から好評価を得ていた。
SV650Sのエンジンは圧倒的なパワーはないがこれといった癖もなく軽快そのもの。
ただ、それ以外はヒョースン独自の開発によって設計されているのでバイクとしての全体のバランスはわからん。
赤男爵でヒョースンを扱いだしたばかりの頃まで輸入されていたが売れ行きが芳しくなかったので今は650は完全撤退。
店頭にあったとするなら在庫車か中古車のはず。
GT650系はスズキSV650Sをベースに作られたバイク。
なのでエンジンに関しては信頼性や耐久性は高く、フィールにしても当時から好評価を得ていた。
SV650Sのエンジンは圧倒的なパワーはないがこれといった癖もなく軽快そのもの。
ただ、それ以外はヒョースン独自の開発によって設計されているのでバイクとしての全体のバランスはわからん。
ルーター再起動のバイト募集してると聞いてきたんですけど･･･
バイクを探してる時にお世話になったバロンの店員が隼に乗ってて話が盛り上がったんだけど
その店員と暫く話してたら店長も話しに加わってヒョースンが安くてデザインがいい感じと薦めた後に去った
そしたら隼店員が小声で「ヒョースンは止めとけ、安いし外装が良いから初心者に見られるけど中身は粗悪だ」と
今となってはブラックバードのオーナーになったけど隼店員が言ってくれなければ確実にヒョースン乗ってたよ
初心者で学生な俺からすると価格とデザインが魅力的だったのは事実
でも趣味の物だからいい加減な作りだと悲しくなるのも事実
食わず嫌いになるかもだがヒョースンのオーナーにはなりたくないな
その店員と暫く話してたら店長も話しに加わってヒョースンが安くてデザインがいい感じと薦めた後に去った
そしたら隼店員が小声で「ヒョースンは止めとけ、安いし外装が良いから初心者に見られるけど中身は粗悪だ」と
今となってはブラックバードのオーナーになったけど隼店員が言ってくれなければ確実にヒョースン乗ってたよ
初心者で学生な俺からすると価格とデザインが魅力的だったのは事実
でも趣味の物だからいい加減な作りだと悲しくなるのも事実
食わず嫌いになるかもだがヒョースンのオーナーにはなりたくないな
771 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 19:44:15 ID:tShKluhl
それでも不思議に思うんだけど、
なぜか年間でヒトケタ台（だったかな？）程度は売れてるらしいじゃない
あれは何故？
アレか、自殺したい人なのか？
なぜか年間でヒトケタ台（だったかな？）程度は売れてるらしいじゃない
あれは何故？
アレか、自殺したい人なのか？
周りの乗ってないバイクじゃないと満足できない奴が足回りとか改造してまともに乗れるようにしてるんじゃね
やる気がどうって問題じゃなく、まともな資力があるのがホンダくらいだな
どこも海外で儲けるので手いっぱいなんだろう
どこも海外で儲けるので手いっぱいなんだろう
>>770
普通に読める文章だろｗ
お前はハングルでおｋ
>>773
確かに>>774みたいな理由もありそうだが、一番のターゲットは免許取立ての初心者じゃない？
良く分かってない奴だと、バロンで勧められるがまま買っちゃうってのはありそう。
初心者と見切った途端に、良い事ばかり並べそうだしな。
試乗しても教習車しか乗った事なければ「こんなもんかな」と思うだけだしね。
てか数台乗り継いだ連中には売れないよ、いくら何でもｗ
普通に読める文章だろｗ
お前はハングルでおｋ
>>773
確かに>>774みたいな理由もありそうだが、一番のターゲットは免許取立ての初心者じゃない？
良く分かってない奴だと、バロンで勧められるがまま買っちゃうってのはありそう。
初心者と見切った途端に、良い事ばかり並べそうだしな。
試乗しても教習車しか乗った事なければ「こんなもんかな」と思うだけだしね。
てか数台乗り継いだ連中には売れないよ、いくら何でもｗ
国際レース参戦して実績があれば他のメーカーと同等と語れるだろうが・・・参戦してないんじゃねぇ
レースやらなきゃスポーツバイクのノウハウなんて培われない
125ccとはいえ、国際レースに参戦してる中華のロンシン以下だなｗ
レースやらなきゃスポーツバイクのノウハウなんて培われない
125ccとはいえ、国際レースに参戦してる中華のロンシン以下だなｗ
でもガワだけは頑張ってるよなほんと。パクりではあるけど
トレンド読む力はありそうだしそういうとこは日本メーカーも見習ってほしい
トレンド読む力はありそうだしそういうとこは日本メーカーも見習ってほしい
やだやだ
ガワもあんな平坦な顔じゃなくてもっと尖った速そうなデザインじゃなきゃやだ
アグスタの顔の方が速そうだもん
ガワもあんな平坦な顔じゃなくてもっと尖った速そうなデザインじゃなきゃやだ
アグスタの顔の方が速そうだもん
781 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 22:38:35 ID:UM0KP4dH
俺の中では
浜松＞熊本なんだよな。で＞タイっと。
浜松＞熊本なんだよな。で＞タイっと。
782 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 23:11:35 ID:3+O+ES1q
>>779アグスタとヒョースン一緒にしないでくれ
>>782
だってアグスタのデザインパクってんのにあんまり速そうじゃないってどうなんよ
だってアグスタのデザインパクってんのにあんまり速そうじゃないってどうなんよ
>>782
似てるのはしょうがない
模写してるんだもの
>>783
パチモンごときに何を求めてるの
格好だけで速さが決まったら苦労しねえよｗ
ヤマハが嫌いなのは分かるが、盲目になるのは駄目だぞｗ
何か嫌なことでもあったのか？ｗ
似てるのはしょうがない
模写してるんだもの
>>783
パチモンごときに何を求めてるの
格好だけで速さが決まったら苦労しねえよｗ
ヤマハが嫌いなのは分かるが、盲目になるのは駄目だぞｗ
何か嫌なことでもあったのか？ｗ
ヤマハは今のR1は好きだよ
>>774
ああ、なるほど
でも、足回りだけじゃ不安だよなぁ・・・
エンジンも載せ替えたいし、それに合わせてフレームも新しいのが欲しいし、
ついでに電装品も変えて、駆動系もやっぱり載せ替えて、最後に外装も・・・あれ？
ああ、なるほど
でも、足回りだけじゃ不安だよなぁ・・・
エンジンも載せ替えたいし、それに合わせてフレームも新しいのが欲しいし、
ついでに電装品も変えて、駆動系もやっぱり載せ替えて、最後に外装も・・・あれ？
787 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 23:41:59 ID:3+O+ES1q
ＧＴ２５０ＲはアグスタＦ４よりでかいぞ
しかも快適だったりする
しかも快適だったりする
それはむしろ、750－1000のエンジン搭載車をコンパクトに纏め上げたアグスタを誉めるべきじゃね。
スズ菌のパクリエンジン＋アグスタのパクリエクステリアかぁ。。いいバイクだよな。
スズ菌のパクリエンジン＋アグスタのパクリエクステリアかぁ。。いいバイクだよな。
789 ：774RR：2010/08/27(金) 03:22:19 ID:mEwOUwmY
>>786 そのネタの繰り返し 飽きた
外華内貧の韓国らしいバイクと言うことか＞ＧＴ２５０Ｒ
つか、いまどきの若者なんぞ「バイク」一括りで
こだわりも何も無ぇだろ。
ペッタペタのバカスクやら電飾やらで他所を批判できんよｗ
ネラーもスポーツ車もマイノリティだぞ。
こだわりも何も無ぇだろ。
ペッタペタのバカスクやら電飾やらで他所を批判できんよｗ
ネラーもスポーツ車もマイノリティだぞ。
いつから「いまどきの若者」の話になったんだ？
無事に内定を頂いた２１のゆとりですがバイク大好きです
>>790
華ってほどカッコいいか？ｗ
まぁ中型はNinja250かGT250しか現行カウルは買えないから、普自ニしか免許がない人からしたら五割増に見えるのは分かる気がする。
冷静になれば、隼・ZX-10R・CBRやR1らと豊富なラインナップの中に入ってしまえば、全然じゃね？
華ってほどカッコいいか？ｗ
まぁ中型はNinja250かGT250しか現行カウルは買えないから、普自ニしか免許がない人からしたら五割増に見えるのは分かる気がする。
冷静になれば、隼・ZX-10R・CBRやR1らと豊富なラインナップの中に入ってしまえば、全然じゃね？
ゆとりらしい宣言ですね。
バイク板なんかにまでチョンが沸くとは･･･このスレ見るまでまさかと思ってた。
もしかして中免拡大乞食と同じ奴らか？
もしかして中免拡大乞食と同じ奴らか？
日本車は外貧内華ってところだな
アジア臭くてダサイ
ヨーロッパを視野に入れてる韓国・台湾・中国メーカーの方がまだ見れる
アジア臭くてダサイ
ヨーロッパを視野に入れてる韓国・台湾・中国メーカーの方がまだ見れる
798 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 22:23:27 ID:bH8cQ2AM
日本車の中身だってそう威張れたものではない
欧米一般で求められている性能は
広々とした直線道路を高速クルージングであり
その点において日本車は大韓車と同等性能かそれ以下であると評価されているのだ
欧米一般で求められている性能は
広々とした直線道路を高速クルージングであり
その点において日本車は大韓車と同等性能かそれ以下であると評価されているのだ
欧米と日本で求められてる性能を一緒にされてもね。
てか、嫌いな日本語書かないでチョン語で書き込めよｗ
てか、嫌いな日本語書かないでチョン語で書き込めよｗ
くやしいのうｗｗｗｗ
801 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 22:37:03 ID:4/3dlnGa
>>797>>798
欧米人の現地での使い勝手が良いことに同意出来る俺ってカッコいい！！！ってか？
俺は日本国内でしか乗らないから、高速クルージング性能なんて全く重視しないんだが・・・
遥か彼方の欧米に憧れて、自分の使い方を重視して考えられないって悲しいよな
欧米人の現地での使い勝手が良いことに同意出来る俺ってカッコいい！！！ってか？
俺は日本国内でしか乗らないから、高速クルージング性能なんて全く重視しないんだが・・・
遥か彼方の欧米に憧れて、自分の使い方を重視して考えられないって悲しいよな
802 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 22:37:07 ID:wipOEJSv
GT650Rは７９馬力
CBR650RRはわずか５７馬力
CBR650RRはわずか５７馬力
>>798
４メーカーとも大型ツアラーそろえてるが・・・何を指して同等としてるの？
まさかオフ車に大してクルージング性能求めてたりする？ｗ
比較するなら求められる性能に特化したカテゴリー、せめて同じカテゴリーで比較しろよｗ
GT650と比較するなら
ホンダ：CBF600
ヤマハ：XJ6F or FAZER8
スズキ：GSR600
カワサキ：ER-6f or Z750
せめてこれらと比較しようぜｗ
太刀打ちできないのは明らかだがｗ
４メーカーとも大型ツアラーそろえてるが・・・何を指して同等としてるの？
まさかオフ車に大してクルージング性能求めてたりする？ｗ
比較するなら求められる性能に特化したカテゴリー、せめて同じカテゴリーで比較しろよｗ
GT650と比較するなら
ホンダ：CBF600
ヤマハ：XJ6F or FAZER8
スズキ：GSR600
カワサキ：ER-6f or Z750
せめてこれらと比較しようぜｗ
太刀打ちできないのは明らかだがｗ
デイトナ675は121PSだっけ。
cbr600も逆車は120超えなかったっけ。
国内もセミフルパワー化で115超えたよな。
比較対照が論外。
cbr600も逆車は120超えなかったっけ。
国内もセミフルパワー化で115超えたよな。
比較対照が論外。
>>798 FJR1300とかZZR1400とかハヤブサとかの日本車が
GT650Rの大韓車と同等の性能かそれ以下の評価ということ?
あと、なんかソースあるかな。欧米評価の。大韓発信の評価はいらないよ。
GT650Rの大韓車と同等の性能かそれ以下の評価ということ?
あと、なんかソースあるかな。欧米評価の。大韓発信の評価はいらないよ。
欧米で一括りにできるほど欧米の道は単調じゃないからｗ
北米でもインターステイトで長距離を高速移動するためのクルーザーから
峠やレーストラック、街中でのエキストリームごっこ用のSSと
様々なステージがあるし、後者について言えばほとんど日本車の独壇場だ。
販売や修理をやってるショップの数、パーツ供給、公道やレースでの実績も圧倒的。
トラブルの話題がネットのフォーラムで共有される時代だから、
中韓のハリボテ製品はすぐに化けの皮が剥がれてしまう。
北米でもインターステイトで長距離を高速移動するためのクルーザーから
峠やレーストラック、街中でのエキストリームごっこ用のSSと
様々なステージがあるし、後者について言えばほとんど日本車の独壇場だ。
販売や修理をやってるショップの数、パーツ供給、公道やレースでの実績も圧倒的。
トラブルの話題がネットのフォーラムで共有される時代だから、
中韓のハリボテ製品はすぐに化けの皮が剥がれてしまう。
>>802
おいおい・・・スペック表すら読めないのかよ
国内CBR600RRは57kwだぞ
海外のスペック表とか読めてないだろｗ
ちなみに海外仕様CBR600RRは88.1kw
GT650Rの馬力表示より高いｗ
おいおい・・・スペック表すら読めないのかよ
国内CBR600RRは57kwだぞ
海外のスペック表とか読めてないだろｗ
ちなみに海外仕様CBR600RRは88.1kw
GT650Rの馬力表示より高いｗ
やっぱりあれかねここまでくると、嫌韓の人によるまぬけなチョンのフリ?
別にいいけどさーwww
別にいいけどさーwww
北米について言えば、高速道路のクルージング用途でもHDやBMWと共に
GLシリーズやスターモーターサイクル系（ヤマハ）が人気。
中古車両もショップだけでなくebayやcreigslistに豊富なタマがある。
ヒョースンなんか、NINJAやらCBRの名を表題に混ぜて個人売買にポストされてるけどなｗ
GLシリーズやスターモーターサイクル系（ヤマハ）が人気。
中古車両もショップだけでなくebayやcreigslistに豊富なタマがある。
ヒョースンなんか、NINJAやらCBRの名を表題に混ぜて個人売買にポストされてるけどなｗ
何なの大韓大韓って
シネよ気持ち悪い
シネよ気持ち悪い
朝鮮が擁護したってヒョースンなんて買わねーってｗ
安かろう悪かろうなバイクはまず売れないだろ。JP-MOTOとかもその路線で
目を当てられん。国産なのになー。
ヒョースンはまず安くなくていいからちゃんとしたバイク作った方がいいだろう。
10万高くしていいからGT250一本に絞って最低でもニンニン250Rと同等のクオリティのもん
作ろうや。チープなスピードメーターとかさ、やめようよ。笑われるよ。
JP-motoもチープなステレオなんぞいらんからしっかりとしたバイク作ろう。
目を当てられん。国産なのになー。
ヒョースンはまず安くなくていいからちゃんとしたバイク作った方がいいだろう。
10万高くしていいからGT250一本に絞って最低でもニンニン250Rと同等のクオリティのもん
作ろうや。チープなスピードメーターとかさ、やめようよ。笑われるよ。
JP-motoもチープなステレオなんぞいらんからしっかりとしたバイク作ろう。
売れないだろう、という以前にヨーロッパではよく売れている。
見下してバカにしてると
家電のように「気づいたらシェア奪われてました」なんてことになるよ
見下してバカにしてると
家電のように「気づいたらシェア奪われてました」なんてことになるよ
>>814
売れてるっていっても>>704で言われてるような意味
せめてメーカー毎の売り上げ台数出して比較してみな
GT650Rが抜いたって喜んでるR1だけを例に取っても
R1のほうはヤマハ内だけでもR6とでパイ奪い合ってる
売れてるっていっても>>704で言われてるような意味
せめてメーカー毎の売り上げ台数出して比較してみな
GT650Rが抜いたって喜んでるR1だけを例に取っても
R1のほうはヤマハ内だけでもR6とでパイ奪い合ってる
816 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 07:46:31 ID:VT98B+Re
スポーツクルーザーとしての評価は残念ながらHyosungのほうが断然上だね
R1やR6をスポーツクルーザーとして誰が評価してるんだよ？
なにその「プラズマクラスターはシャープだけ」みたいな空虚な比較w
生憎日本ではうどんをラーメンとして評価したりしないんでね
820 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 08:24:25 ID:sbZ27z3l
俺はドイチェに数年留学していたが
日本人が思っているほど日本人も日本製品も
欧米では評価されていないことに愕然とした
日本人は矮小で醜く精神的にも劣っていることは一目瞭然であるが
日本製品はなぜ劣っていると思うかドイチェ人に聞いたところ
工業製品としての性能はドイチェ製よりかなり劣っているが
他の欧米諸国より大きく劣ってはいない
しかしその製品を作ることに至った文化的バックボーンが無く
自動車でもモトでもただの高価な道具に過ぎない
自分の命を預けることができる相棒には決してなり得ぬと言われた
日本人が思っているほど日本人も日本製品も
欧米では評価されていないことに愕然とした
日本人は矮小で醜く精神的にも劣っていることは一目瞭然であるが
日本製品はなぜ劣っていると思うかドイチェ人に聞いたところ
工業製品としての性能はドイチェ製よりかなり劣っているが
他の欧米諸国より大きく劣ってはいない
しかしその製品を作ることに至った文化的バックボーンが無く
自動車でもモトでもただの高価な道具に過ぎない
自分の命を預けることができる相棒には決してなり得ぬと言われた
>>815
日本の全家電メーカー合わせてもサムスン一社の売り上げに届いてないって知ってるの?
日本の全家電メーカー合わせてもサムスン一社の売り上げに届いてないって知ってるの?
朝鮮には朴李というバックボーンがあるからな
>>820
アメリカでもそんな感じやったわ
ホンダなんて向こうじゃ安売りしまくってシェアを伸ばしただけだし
とにかく日本車は安物で買った当初はそれなりの性能を発揮するが
すぐ消耗して化けの皮がはがれるって印象
アメリカでもそんな感じやったわ
ホンダなんて向こうじゃ安売りしまくってシェアを伸ばしただけだし
とにかく日本車は安物で買った当初はそれなりの性能を発揮するが
すぐ消耗して化けの皮がはがれるって印象
在日病、激しく発症中ｗ
825 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 09:27:22 ID:E0oRQLL4
ＹＡＭＵＤＡとかの なんちゃってジャパニーズ買わされた人でしょ。
「そっくりでこっちが安かったから・・・え？日本車じゃないの？」
大体想像がつくわ。
そんなに自国製品に誇りがあるなら
ハングル文字で全部表記しとけっての
でも隼パクった時、漢字ロゴまで真似したのはワロタ。
結局自信ないんだね。
「そっくりでこっちが安かったから・・・え？日本車じゃないの？」
大体想像がつくわ。
そんなに自国製品に誇りがあるなら
ハングル文字で全部表記しとけっての
でも隼パクった時、漢字ロゴまで真似したのはワロタ。
結局自信ないんだね。
>>820
ドイツ人に言ってやれ
日本車並みの不良率、耐久性にしてから大口叩けとｗ
>>821
電子製品はパクったら終わりだが、機械はパクっても絶対にまねできない
バイク版で電解製品の話しても無駄
>>823
本田の名前を世界にとどろかせたのはCB750だぞ
事実上世界初の直列４気筒のバイクを量産したんだから世界一の技術力と言っても過言ではなかった
ヒョースンって４気筒のエンジンを自社開発したことあったっけ？ｗ
日本車を悪く言ったってヒョースンの評価は上がらないぞｗ
ドイツ人に言ってやれ
日本車並みの不良率、耐久性にしてから大口叩けとｗ
>>821
電子製品はパクったら終わりだが、機械はパクっても絶対にまねできない
バイク版で電解製品の話しても無駄
>>823
本田の名前を世界にとどろかせたのはCB750だぞ
事実上世界初の直列４気筒のバイクを量産したんだから世界一の技術力と言っても過言ではなかった
ヒョースンって４気筒のエンジンを自社開発したことあったっけ？ｗ
日本車を悪く言ったってヒョースンの評価は上がらないぞｗ
まぁ、なんだかんだ言ってもいろんな分野で日本は韓国に抜かれてるからなw
四輪だって現代より販売台数が上の日本メーカーってトヨタだけだし
今は韓国に日本が心配される時代だからなw
四輪だって現代より販売台数が上の日本メーカーってトヨタだけだし
今は韓国に日本が心配される時代だからなw
>>820
ドイチェってのは女のドイツ人。国名ならドイチュランド Deutschlandだ。
ドイチェってのは女のドイツ人。国名ならドイチュランド Deutschlandだ。
>>827
エンブレム、社名ぱくるのやめてから大口叩けよ・・・
海外の発音じゃホンダと間違える
実際ホームステイ先のアメ人違えてたし・・・ジャパンカー！とか言ってニコニコしてたのに、エンブレムが傾いてたｗ
Wikiより転載
>>これにより現代-起亜自動車グループ全体の販売台数は、世界第5位、アジアの自動車メーカーではトヨタグループに次ぐ第2位の規模になった[10] （ただし、売上高・利益ではホンダ、日産の3分の1程度であり、トップ10に入らない）。
薄利多売じゃ”台数”は稼げるわなｗ
エンブレム、社名ぱくるのやめてから大口叩けよ・・・
海外の発音じゃホンダと間違える
実際ホームステイ先のアメ人違えてたし・・・ジャパンカー！とか言ってニコニコしてたのに、エンブレムが傾いてたｗ
Wikiより転載
>>これにより現代-起亜自動車グループ全体の販売台数は、世界第5位、アジアの自動車メーカーではトヨタグループに次ぐ第2位の規模になった[10] （ただし、売上高・利益ではホンダ、日産の3分の1程度であり、トップ10に入らない）。
薄利多売じゃ”台数”は稼げるわなｗ
832 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 10:17:48 ID:caFx/Wpl
ヒュンダイは超巨大企業なのでスケールメリットを享受することができ
自動車産業で利益を出す必要が無い
よって日本企業は価格競争において絶対に大韓に勝つことができないのだ
自動車産業で利益を出す必要が無い
よって日本企業は価格競争において絶対に大韓に勝つことができないのだ
833 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 10:20:53 ID:E0oRQLL4
ああそうだった 韓国ってまだ財閥残ってたんだね。
834 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 10:30:54 ID:E0oRQLL4
韓国グランプリ楽しみです。
今回はダートコースでF-1やるらしいので
ゴーグルが要りそうですね。
長靴も準備したほうがいいですか？
今回はダートコースでF-1やるらしいので
ゴーグルが要りそうですね。
長靴も準備したほうがいいですか？
835 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 10:56:59 ID:uip9r8NN
このスレ、在日工作員の巡回ルートに入ったみたいだなｗ
特徴
・ID変えて多数いるように見せかけるのが得意だが、馬鹿でボギャブラリー少ないからバレバレ
(例：>>754に対しての返事の>>757→大韓なんてレアないい方が急に2人も)
・短気なので>>754,755,757のように、続けて自作自演してしまいバレバレ
・ルーター再起動でIDを変えてるのでID戻せないので単発多く、レスしてもそいつからは返事が無い
(上の例でいうと>>754とかレスつきまくってるのに無反応)
・「私は日本人ですが」とか「同じ日本人として恥ずかしいです」とかいってやたら強調して日本人を騙る
(例：>>757の「私は日本人にしては大柄で手足が長いのですが」↓
本当に日本人なら「私は大柄で手足が長いのですが」で事足りるしそう書きます)
・「欧米では」とか、ソースも出さずにさも事実のように騙る
たまにソース出したら、そのソースをわざと曲解してミスリードを誘う
(例：>>692 ミスリードのさせ方は>>704を参照)
特徴
・ID変えて多数いるように見せかけるのが得意だが、馬鹿でボギャブラリー少ないからバレバレ
(例：>>754に対しての返事の>>757→大韓なんてレアないい方が急に2人も)
・短気なので>>754,755,757のように、続けて自作自演してしまいバレバレ
・ルーター再起動でIDを変えてるのでID戻せないので単発多く、レスしてもそいつからは返事が無い
(上の例でいうと>>754とかレスつきまくってるのに無反応)
・「私は日本人ですが」とか「同じ日本人として恥ずかしいです」とかいってやたら強調して日本人を騙る
(例：>>757の「私は日本人にしては大柄で手足が長いのですが」↓
本当に日本人なら「私は大柄で手足が長いのですが」で事足りるしそう書きます)
・「欧米では」とか、ソースも出さずにさも事実のように騙る
たまにソース出したら、そのソースをわざと曲解してミスリードを誘う
(例：>>692 ミスリードのさせ方は>>704を参照)
わざわざブッ潰す必要も無いし、>>830が説明してくれてるじゃない？
台数売っても、自分に利益が無ければ只のマヌケじゃないのよ
台数売っても、自分に利益が無ければ只のマヌケじゃないのよ
チョン鮮人の活動が活発ですねｗ
しかも日本人の振りしてｗ
そんな事してもヒョースンが売れる事はないと断言出来る。
なぜなら朝鮮産という事を度外視しても最低クオリティだからだ。
本当に物が良ければ、何だかんだ言っても日本人は買うしｗ
Ninja250が良い例だ。
しかも日本人の振りしてｗ
そんな事してもヒョースンが売れる事はないと断言出来る。
なぜなら朝鮮産という事を度外視しても最低クオリティだからだ。
本当に物が良ければ、何だかんだ言っても日本人は買うしｗ
Ninja250が良い例だ。
>>837
家電メーカーの話なんてどうでも良いんだよ
話すり替えてもヒョースンはゴミメーカーって評価にしかならない
そんな工作ばっかりやってるから世界の嫌われ者なんだろ
特定アジア以外の”韓国人お断り”って札無くす努力しろよ
>>838
KAWASAKIの名前を北米へたたき込むためにオーバースペックにしたとか
無名メーカーのフラグシップがトラブル多発じゃ売れないからねｗ
家電メーカーの話なんてどうでも良いんだよ
話すり替えてもヒョースンはゴミメーカーって評価にしかならない
そんな工作ばっかりやってるから世界の嫌われ者なんだろ
特定アジア以外の”韓国人お断り”って札無くす努力しろよ
>>838
KAWASAKIの名前を北米へたたき込むためにオーバースペックにしたとか
無名メーカーのフラグシップがトラブル多発じゃ売れないからねｗ
>>839
サムスンは薄利多売している訳じゃなくて利益はあるし
現代自動車だって薄利多売はしてるけど利益はあるから
まぁ日本でも日産が潰れてフランスの国営企業に成り下がったからな
採算が合わなくてプレジデントやシーマなどの高級車は無くなったし
フーガが最上級車とか笑えてくるし
そういえばホンダもレジェンドを生産中止だしな
まともなのはトヨタぐらいか?
あと日本メーカーから2ドアクーペが絶滅して四輪は実用的な
ファミリーカーばかりになってつまらなくなったな
サムスンは薄利多売している訳じゃなくて利益はあるし
現代自動車だって薄利多売はしてるけど利益はあるから
まぁ日本でも日産が潰れてフランスの国営企業に成り下がったからな
採算が合わなくてプレジデントやシーマなどの高級車は無くなったし
フーガが最上級車とか笑えてくるし
そういえばホンダもレジェンドを生産中止だしな
まともなのはトヨタぐらいか?
あと日本メーカーから2ドアクーペが絶滅して四輪は実用的な
ファミリーカーばかりになってつまらなくなったな
なんでサムスンの話になるんだよ。
846 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 13:11:18 ID:PM01jaTf
サムスンは技術的に優越しているので利幅の大きい美味い商売ができるちゅうこっちゃ
何が言いたいのかというとすでに日本は技術的に優れていないので
中国と低価格競争をするしか生き残るすべが無いということ
何が言いたいのかというとすでに日本は技術的に優れていないので
中国と低価格競争をするしか生き残るすべが無いということ
847 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 13:11:24 ID:E0oRQLL4
家電と自動車の利幅比べるなんて・・・
必死だね
必死だね
ま、ここでいくら頑張っても
GT２５０Rはニンジャ２５０Rに絶対勝てないのが現実だよ。
GT２５０Rはニンジャ２５０Rに絶対勝てないのが現実だよ。
850 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 13:19:43 ID:PM01jaTf
日本はすでに技術大国ではない
自動車 自動二輪 家電すべて世界最高性能を生み出すのは
日本以外の企業である
自動車 自動二輪 家電すべて世界最高性能を生み出すのは
日本以外の企業である
>>847
お前が1番必死に見えるんだけどww
お前が1番必死に見えるんだけどww
最高の物を生み出す技術力のある企業がその業界を寡占し
技術力の劣った企業は中国と低価格競争をしつつ体力を消耗し
最終的には吸収されるか廃業することになるんだね
技術力の劣った企業は中国と低価格競争をしつつ体力を消耗し
最終的には吸収されるか廃業することになるんだね
裏２でIDも変えずに自演しまくって失笑されてるの、ここの人？
バロソか表すんの社員か？ｗｗｗｗｗｱﾎすぐるｗｗｗｗｗｗ
バロソか表すんの社員か？ｗｗｗｗｗｱﾎすぐるｗｗｗｗｗｗ
日本は良い物を作る技術はとても高いから、レースや撮影機材みたいな
プロの現場で試されるものに関しては、開発サイクルさえ維持できれば負けない。
ただ一般消費者には細かい違いがわからないし、海外ではなおさら。
だからipodみたいに技術レベルでは大したことない製品でも
インターフェースの単純さとコンセプトの明解さで一人勝ちできてしまう。
韓国の電子機器は権利関係に対するユルさのおかげで対応ファイル形式が豊富。
消費者のニーズへの反応スピードが早くて、テレビなんかはそれで売れてる。
技術の盗用やスペック詐称も多いけどね。
ヒョースンに関しては実売価格の安さでエントリーユーザーは釣れてるみたいだね。
ただし品質と部品の供給、サポート体制の欠落で結果的には割高な買い物になる、
というレビューが多い。
俺がアメリカに居たときも実車はほとんど見なかったし、
よっぽど頑張らないと浸透しないんじゃないかな。
ちなみにヒュンダイはホンダの「ハンダ」に対して「ハンダぃ」と発音される。
どこのメーカーか知らずにものを買う消費者が海外には多い。
プロの現場で試されるものに関しては、開発サイクルさえ維持できれば負けない。
ただ一般消費者には細かい違いがわからないし、海外ではなおさら。
だからipodみたいに技術レベルでは大したことない製品でも
インターフェースの単純さとコンセプトの明解さで一人勝ちできてしまう。
韓国の電子機器は権利関係に対するユルさのおかげで対応ファイル形式が豊富。
消費者のニーズへの反応スピードが早くて、テレビなんかはそれで売れてる。
技術の盗用やスペック詐称も多いけどね。
ヒョースンに関しては実売価格の安さでエントリーユーザーは釣れてるみたいだね。
ただし品質と部品の供給、サポート体制の欠落で結果的には割高な買い物になる、
というレビューが多い。
俺がアメリカに居たときも実車はほとんど見なかったし、
よっぽど頑張らないと浸透しないんじゃないかな。
ちなみにヒュンダイはホンダの「ハンダ」に対して「ハンダぃ」と発音される。
どこのメーカーか知らずにものを買う消費者が海外には多い。
855 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 13:54:51 ID:tkAiCY9J
民度の高いコーカソイドはどこの会社であるとか全く気にせず
優れたものを選択するのでコーカソイド国家ではHyosungは大変好評である
しかし日本では売れ行きが芳しくないところから
日本が差別国家であり日本人はレイシストであり
国際的制裁を加える必要があると判断される
優れたものを選択するのでコーカソイド国家ではHyosungは大変好評である
しかし日本では売れ行きが芳しくないところから
日本が差別国家であり日本人はレイシストであり
国際的制裁を加える必要があると判断される
日本のメーカーがどこも落ち目なのは確かだよ。
ただ、サムスンとかヒュンダイが販売数を伸ばしてるのは、
日本のメーカーが血のにじむ様な努力をして開発した生産方式を
まるまるパクって、一世代前の中身に最新に見える様なガワをかぶせて
安価で売りまくったから。
安物を開発費も大してかけずに、広告宣伝に金をつぎ込んで
世界中にゴミを巻き散らかしてるだけ。
ただ、サムスンとかヒュンダイが販売数を伸ばしてるのは、
日本のメーカーが血のにじむ様な努力をして開発した生産方式を
まるまるパクって、一世代前の中身に最新に見える様なガワをかぶせて
安価で売りまくったから。
安物を開発費も大してかけずに、広告宣伝に金をつぎ込んで
世界中にゴミを巻き散らかしてるだけ。
コーカソイド、つまり「白人」ならみんな民度が高く、
日本人は民度が低い、なんて
モロに人種差別発言ですね。
酷い在日病ですねｗ
日本人は民度が低い、なんて
モロに人種差別発言ですね。
酷い在日病ですねｗ
859 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 14:17:57 ID:FhXSnt3E
IT業界において王者サムスンと日本は勝負付けが済み
完膚なきまでに敗北した日本勢は経営統合か廃業を余儀なくされている
完膚なきまでに敗北した日本勢は経営統合か廃業を余儀なくされている
ヒョースンがクソなのは散々既出だろ？
自作自演だから単発IDだったり、レス返さないという指摘が入ると
2回書き込んで、ID変えるという知恵付けたｗｗｗ
だが、相変わらずその2回の書き込みの間には
チョン書き込みが挟まらないのでバレバレｗｗｗ
2回書き込んで、ID変えるという知恵付けたｗｗｗ
だが、相変わらずその2回の書き込みの間には
チョン書き込みが挟まらないのでバレバレｗｗｗ
今バロンから帰ってきた。店外に一台、店内に3台も並べてあった。
ニューカラーの白はなかなかカッコ良かった。
知らない振りして、
「このバイク、カッコイイですねー。」
と店員に言うと満面の笑みで、
「でしょう？」
と返してきたので、
「走りの方はどうですか？かっとびマシンぽいけど。」
と聞くと、2.3秒間があって、
「えっ・・・、まあ、排気量なりには走りますよ・・・。」
と弱々しく答えてきたのにはﾜﾛﾀ。
ニューカラーの白はなかなかカッコ良かった。
知らない振りして、
「このバイク、カッコイイですねー。」
と店員に言うと満面の笑みで、
「でしょう？」
と返してきたので、
「走りの方はどうですか？かっとびマシンぽいけど。」
と聞くと、2.3秒間があって、
「えっ・・・、まあ、排気量なりには走りますよ・・・。」
と弱々しく答えてきたのにはﾜﾛﾀ。
ＳＤＲ２００あたりにちぎられそう・・・
【チョウセンヒトモドキ飼育場】
「日本人はJapと言われても何とも思わないぞ」って指摘があってから、全くJapと言ってないなｗ
朝鮮人て意外と聞き分けが良いよねｗｗ
朝鮮人て意外と聞き分けが良いよねｗｗ
チョンってなんて言われたらブチ切れするんだろうね。
そんな魔法の言葉ないかねｗ
そんな魔法の言葉ないかねｗ
868 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 19:13:23 ID:z3gx2P15
罵りあいのスレじゃないだろ
韓国企業を貶すスレでもない
ただ単に、ヒョースンが作ったバイクを批評するスレだ
俺は韓国を馬鹿にする気もないし、ヒョースンをどうこういう気もない
ただ、ヒョースンが作ったバイク（GT250シリーズ）はイマイチだ、とは思う
きわめて公平に、客観的に見てるつもりだぞ？
欧米がどういう評価だろうが知ったことではない
あちらはあちらの事情で批評するだろうからね
俺は俺の都合で別に国や民族なんかにこだわらずに、実走して感じ、身近な人の評判を聞いて思っただけさ
韓国企業を貶すスレでもない
ただ単に、ヒョースンが作ったバイクを批評するスレだ
俺は韓国を馬鹿にする気もないし、ヒョースンをどうこういう気もない
ただ、ヒョースンが作ったバイク（GT250シリーズ）はイマイチだ、とは思う
きわめて公平に、客観的に見てるつもりだぞ？
欧米がどういう評価だろうが知ったことではない
あちらはあちらの事情で批評するだろうからね
俺は俺の都合で別に国や民族なんかにこだわらずに、実走して感じ、身近な人の評判を聞いて思っただけさ
869 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 20:18:02 ID:z3gx2P15
870 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 20:30:03 ID:JEYeIDhB
アグスタＦ４とヒョースンＧＴ２５０Ｒどこが似ているか
分からん
分からん
呼ばれてないのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
(＼ ∧_∧
＼ヽ｀∀>
) )つ
>⌒)ﾉ
ゝノ/
ﾊﾟｶﾁｮﾝ ﾉノ
／| / / /
| | / / /
| |ミ / / /
|／￣￣ ／
￣￣￣￣
(＼ ∧_∧
＼ヽ｀∀>
) )つ
>⌒)ﾉ
ゝノ/
ﾊﾟｶﾁｮﾝ ﾉノ
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| |ミ / / /
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￣￣￣￣
>>869
んだね～ じゃアドレスＶ１１０でどうだろ？
んだね～ じゃアドレスＶ１１０でどうだろ？
男爵に「試乗させて下さい」って行ったら試乗できるもんかな？
>>872
直線区間が長くないと厳しいな
直線区間が長くないと厳しいな
>>874
高速に逃げられたらお手上げ
高速に逃げられたらお手上げ
>>872
そんなバイクはこの世に存在しないぞ
そんなバイクはこの世に存在しないぞ
なんかこのスレだけ見ちゃうと購買意欲は確実に下がる・・・
>>878
実物見て、試乗すると更に下がるんだが
実物見て、試乗すると更に下がるんだが
881 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 08:54:48 ID:tjNhzKID
車格があるので高速クルーズ時に圧倒的安定感と信頼感がある
おまい、乗ったことないだろ
信頼感なんていわずもがなｗ
いくらｋａｗａｓａｋｉ製だといっても、ﾁｮンバイクよかは
さすがに信頼できるｗ
いくらｋａｗａｓａｋｉ製だといっても、ﾁｮンバイクよかは
さすがに信頼できるｗ
GT250Rより軽いNinja250Rの方が圧倒的安定感と信頼感がある
GT250の方バロンで試乗してみた
パッと見は格好良いんだが、細かい部品がタイ製Ninjaより安っちい
実際乗ると低速トルクはNinjaよりあるんだが、
レバーその他の操作感が幾ら新車とはいえ渋い
3速までレッドまで回すとVツインとは思えないほど振動が凄い、
まるでバランサ無しの単気筒
ブレーキも効きが甘い、何より幾ら初期伸びを考慮してるからってチェーン張り過ぎ
止まる前にクラッチ切って空走するとゴリゴリ言いながら直ぐ止まる
交差点ではタイヤが太すぎて曲がり辛く荷重移動もし難い
結論として20万とかでパーツも直ぐ手に入るんだったら買ってもいいとは思うが実際は…
パッと見は格好良いんだが、細かい部品がタイ製Ninjaより安っちい
実際乗ると低速トルクはNinjaよりあるんだが、
レバーその他の操作感が幾ら新車とはいえ渋い
3速までレッドまで回すとVツインとは思えないほど振動が凄い、
まるでバランサ無しの単気筒
ブレーキも効きが甘い、何より幾ら初期伸びを考慮してるからってチェーン張り過ぎ
止まる前にクラッチ切って空走するとゴリゴリ言いながら直ぐ止まる
交差点ではタイヤが太すぎて曲がり辛く荷重移動もし難い
結論として20万とかでパーツも直ぐ手に入るんだったら買ってもいいとは思うが実際は…
20万もよく出す気になるな。
5万だったとしても要らんわ。
5万だったとしても要らんわ。
ブレーキの効きが甘いといってるのは試乗した人間のコメントでオーナーのブログを見ると効きは十分といったコメントが多い。
ただ、これもオーナーのほとんどが挙げているのだが問題は効きではなくてタッチが気持ち悪いといったもの。
日本車がブレーキをかけた時”キュッ”という感じでいかにもブレーキが効いてますといった安心感があるのに対し、ヒョースンの場合は”グニョ”といった感じで不安感を抱いてしまうとの事。
ブレーキパッドとブレーキホースの交換で幾分マシになる様だ。
標準タイヤの評価に関してはオーナー同士でも賛否両論で良いのか悪いのかサッパリわからない。
サスに関してはフロントが柔らかく、リアが硬いとの評価で短時間の試乗した人間と評価と全く同じ。
ただ、これもオーナーのほとんどが挙げているのだが問題は効きではなくてタッチが気持ち悪いといったもの。
日本車がブレーキをかけた時”キュッ”という感じでいかにもブレーキが効いてますといった安心感があるのに対し、ヒョースンの場合は”グニョ”といった感じで不安感を抱いてしまうとの事。
ブレーキパッドとブレーキホースの交換で幾分マシになる様だ。
標準タイヤの評価に関してはオーナー同士でも賛否両論で良いのか悪いのかサッパリわからない。
サスに関してはフロントが柔らかく、リアが硬いとの評価で短時間の試乗した人間と評価と全く同じ。
めずらしくしっかりした評価だな。買いたくは無いけど
ドノーマルで違和感がある時点でね・・・・
>>889
レビューは基準ってのがどこにあるかっていうのと
人それぞれ、敏感であったり鈍感であったり個人差があるから
試乗する奴ってのは元々、色々試乗してる事が多いから
基準がどこにあるかしっかりしてる事も多いし
ヒョ－スン買っちゃうような奴が、バイク知ってるとも思えない
鈍いからこそあんなの買ってしまうんだろうしな
後ゲハ見たら分かるが、あれはMS信者とかソニー信者ってより
自分の買ってしまった方のハードを推したいって理由だったりする
それと同じで買ってしまった奴は、あまり悪く言いたくないって気持ちがはたらく
レビューは基準ってのがどこにあるかっていうのと
人それぞれ、敏感であったり鈍感であったり個人差があるから
試乗する奴ってのは元々、色々試乗してる事が多いから
基準がどこにあるかしっかりしてる事も多いし
ヒョ－スン買っちゃうような奴が、バイク知ってるとも思えない
鈍いからこそあんなの買ってしまうんだろうしな
後ゲハ見たら分かるが、あれはMS信者とかソニー信者ってより
自分の買ってしまった方のハードを推したいって理由だったりする
それと同じで買ってしまった奴は、あまり悪く言いたくないって気持ちがはたらく
買った奴全員に聞きたい。（2008年4月以降）
なんでニンジャ２５０ＲじゃなくてＧＴ２５０Ｒ買ったのか？
ホントに知りたい。
なんでニンジャ２５０ＲじゃなくてＧＴ２５０Ｒ買ったのか？
ホントに知りたい。
895 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 18:01:26 ID:/riuNHJt
一言で言うとテクノロジー大韓やな
>>894
お答えしよう。
Ninja250R発売後、Ninja買いに行ったんだが、次回入荷は1カ月以上先で、
予約者も多数。 いつ納車になるかは未定 と言われ、どうしてもGWまでに乗りたかったんで
GTにした。
今では後悔している・・・
お答えしよう。
Ninja250R発売後、Ninja買いに行ったんだが、次回入荷は1カ月以上先で、
予約者も多数。 いつ納車になるかは未定 と言われ、どうしてもGWまでに乗りたかったんで
GTにした。
今では後悔している・・・
誰か”無茶しやがって”のAAをはってやってくれ。。
となりで戦争始まって、メーカー消滅とかいうながれになりゃあ
めずらしいバイクってことで値打ちがｄ
めずらしいバイクってことで値打ちがｄ
901 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 20:50:15 ID:YHd4rL0P
日本のメーカは日本中型市場には力入れる気はなさそうだし
hyosungさんにがんばってもらわないと困るね
hyosungさんにがんばってもらわないと困るね
だからNinjaがあるってばよｗ
さっさと売っぱらって忍者買えよｗ
905 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 21:30:22 ID:3h8WtXMH
ってか中古で売れてる？
ここ一日で８０レスくらい書き込みが有るんだけど、読んでて言えることは、
韓国製のバイクはこの先買うことは無いと言うことだ。
韓国製のバイクはこの先買うことは無いと言うことだ。
次スレ、立つよね？
GT250R買う金があったら、YBR250買った方が多分幸せになれる？
910 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 22:24:08 ID:YHd4rL0P
ほぅそれなら家の１０１歳の祖父に勧めてみようかな
かつてこのスレで
ここまで心のこもったレスを多数貰ったオーナーがいただろうか！
>>896
頑張って約55万ほど貯めろ。そしてニンジャに乗り変えろ。
今現在ニンジャ２５０乗ってる誰より、ニンジャの性能を心から堪能できるだろう。
ここまで心のこもったレスを多数貰ったオーナーがいただろうか！
>>896
頑張って約55万ほど貯めろ。そしてニンジャに乗り変えろ。
今現在ニンジャ２５０乗ってる誰より、ニンジャの性能を心から堪能できるだろう。
914 ：774RR：2010/08/30(月) 01:10:08 ID:IoMwgf5V
「俺、GT250RでNinjya250をぶち抜いたら、彼女と結婚するんだｗ」
↑
死亡フラグの類
↑
死亡フラグの類
Ninjyaってｗｗ
917 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 10:51:29 ID:uunxbZqE
Vツインがパラレルツインに負けるはず無いじゃない
ギジツレベルが違うよ技術が
ギジツレベルが違うよ技術が
>>917
他の部品の性能が同等ならと言う前提なんだが？
他の部品の性能が同等ならと言う前提なんだが？
920 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 12:41:25 ID:t7pi/T2q
ttp://livedoor.blogimg.jp/yoreyorerider/imgs/e/d/ed4be524.jpg
なにこのフレームｗ
溶接の汚さは想定の範囲内だが、これに命載せて走れるの？
くの字になった部分の内側なんか歪んじゃってるし･･･
なにこのフレームｗ
溶接の汚さは想定の範囲内だが、これに命載せて走れるの？
くの字になった部分の内側なんか歪んじゃってるし･･･
事故る前から事故車みたいだｗ
925 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 14:27:57 ID:4Hk+zmT3
>>923
最前線過ぎてよーわからんｗ
最前線過ぎてよーわからんｗ
さっき思ったんだけど、騒音規制通さずに３０馬力だよな？
だとしたら残念すぎる出力だ・・・
比較するならスリップオンorフルエキ入れたNinja250Rとだな
ますます話にならないバイクになるｗ
だとしたら残念すぎる出力だ・・・
比較するならスリップオンorフルエキ入れたNinja250Rとだな
ますます話にならないバイクになるｗ
RX125SMを一週間前に納車されたおいらが
場違いにも登場
停車からワンテンポ遅れて0km/hになるメーターに笑いが止まらん
場違いにも登場
停車からワンテンポ遅れて0km/hになるメーターに笑いが止まらん
>>927
場違いどころか本来なら一番堂々と書き込むべきだろｗ
場違いどころか本来なら一番堂々と書き込むべきだろｗ
GWまでに乗りたいからってGT250R買っちゃった人に俺のフルエキいれたNinja250Rに乗ってみてもらいたい
どれくらい違うのか評価して欲しいわ
どれくらい違うのか評価して欲しいわ
>>929 コラコラw傷口に塩を塗りこむようなことを言わないの!ww
冗談とかじゃなくてノーマルのNinja250R乗ってる人でもいいけど比較できる人からどんな感じか感想欲しいんだよ
933 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 19:09:23 ID:n4BlQbNu
ニンジャってタイ製やろ
土人の作ったバイクと
文化大国大韓製品
どっちがええか比べるまでも無いわ
土人の作ったバイクと
文化大国大韓製品
どっちがええか比べるまでも無いわ
>>933がネタなのかﾁｮﾝがマジレスしているのか区別がつかん
「土人」とは、また酷い差別発言ですね。
在日病ですか？ｗ
在日病ですか？ｗ
ヒトモドキが偉そうに
937 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 19:26:19 ID:QTjb13L1
タイ人と韓国人
モノ作りはタイ人の方が信頼できると思う・・・圧倒的に
人間的にはタイ人の方が信頼できると思う・・・圧倒的に
歴史的にもタイ人の方が優れてると思う・・・・圧倒的に
モノ作りはタイ人の方が信頼できると思う・・・圧倒的に
人間的にはタイ人の方が信頼できると思う・・・圧倒的に
歴史的にもタイ人の方が優れてると思う・・・・圧倒的に
938 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 19:33:06 ID:EofVNZow
韓流ブーム有るけど
タイ流ブームなんてあらへんやろダボが
大韓はニホニョリ文化的に優れとるさかいにブームになるんやろが
タイ流ブームなんてあらへんやろダボが
大韓はニホニョリ文化的に優れとるさかいにブームになるんやろが
[ニホニョリ文化]
・・・、さて聞いたことがない文化だが・・・ｗ
・・・、さて聞いたことがない文化だが・・・ｗ
>>938がネタなのかﾁｮﾝがマジレスしているのか区別がつかん
941 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 19:51:00 ID:QTjb13L1
人為的に発生させた物を「ブーム」と呼ぶのか・・・
942 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 20:07:09 ID:6kfZxOEG
女子高生の間でビックバン 東方 kara 2ne1 少女時代 shinee スパージュニア 4minuts大人気やがな
ちょっと何言ってるか分からないですね
945 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 20:15:26 ID:t3+JdIUc
http://www.youtube.com/watch?v=aWyRLQiXezM
surprisingly the Hyosung is faster than the ninja 250r (old and new? version) so your statement is incorrect. The 250r is a parallel twin.
Here in Australia Honda also have a 250 vtwin, called a VTR250. It has the old 250 spada engine in it so its fairly old technology but I would be interested in a race between it and the? Hyosung.
surprisingly the Hyosung is faster than the ninja 250r (old and new? version) so your statement is incorrect. The 250r is a parallel twin.
Here in Australia Honda also have a 250 vtwin, called a VTR250. It has the old 250 spada engine in it so its fairly old technology but I would be interested in a race between it and the? Hyosung.
946 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 20:17:56 ID:QTjb13L1
>>942
それが作られてるとわからんか？
AKBと同じで、盛り上がってるのはごく一部
ごく一部しか盛り上がってなくても。マスコミが取りあげちゃうと「流行ってるの？」って勘違いしちゃうんだよね
情報操作、民衆操作の基本だがわからないのか？
それが作られてるとわからんか？
AKBと同じで、盛り上がってるのはごく一部
ごく一部しか盛り上がってなくても。マスコミが取りあげちゃうと「流行ってるの？」って勘違いしちゃうんだよね
情報操作、民衆操作の基本だがわからないのか？
>>945
ヒョースン遅せぇなあー
ヒョースン遅せぇなあー
発進加速がマルチより遅いツインって・・・ｗ
韓国ってガソリン価格がニッポンの１００円増し近くで
食い物とかの物価は２/３くらいで
給料とかは１/２くらいなんでしょ？
だったら”超低燃費”のバイクやクルマ作ればいいのに。
ＧＴ２５０がリッター６０ｋｍ走るってハナシなら
コレマジ脅威なんだけどな（棒
食い物とかの物価は２/３くらいで
給料とかは１/２くらいなんでしょ？
だったら”超低燃費”のバイクやクルマ作ればいいのに。
ＧＴ２５０がリッター６０ｋｍ走るってハナシなら
コレマジ脅威なんだけどな（棒
950 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 23:16:23 ID:7o5k7Tgz
サムスン社員平均年俸は２０万ドル
２０万㌦って日本円換算で何円で、何ウォンか答えてみ？
ハイ、スタート♪
ハイ、スタート♪
ここヒョースンアンチしかいないな
チョン擁護を装ってる奴いるけど明らかにアンチだろ
いくらなんでもあれで擁護してるつもりなら頭悪すぎる
チョン擁護を装ってる奴いるけど明らかにアンチだろ
いくらなんでもあれで擁護してるつもりなら頭悪すぎる
今日、レッドバロン行ったら置いてあってマジマジと見てきた。
もう突っ込みどころ満載バイクだったｗ
契約してる人がいてご愁傷さま。と心のなかで呟いた。
もう突っ込みどころ満載バイクだったｗ
契約してる人がいてご愁傷さま。と心のなかで呟いた。
普段、原２乗りだが、GT250 試乗させてもらった。
当たり前だが、速いし止まるし乗り心地も良かったぜ。
車体も軽かった。
次、国産バイクを試乗したらまた印象は変わるかもしれないが。
今度は国産バイクをレンタルして、ちゃんと走ってみようっかな。
当たり前だが、速いし止まるし乗り心地も良かったぜ。
車体も軽かった。
次、国産バイクを試乗したらまた印象は変わるかもしれないが。
今度は国産バイクをレンタルして、ちゃんと走ってみようっかな。
乾燥171kg30psで軽いと思うなら日本のメーカーの乗れば羽のようだと思えるはず
性能云々よりも「信頼できない」ことに尽きる
>>955
>>893がいってる典型的な例だな
まず、一般的な速くて止まって乗り心地がよくて軽いバイクってのを
知ってから、それと比較しないと全く参考にならない
江戸時代の人がバイク乗ったら、どんなバイクでも速いというだろうって事と同じ
>>893がいってる典型的な例だな
まず、一般的な速くて止まって乗り心地がよくて軽いバイクってのを
知ってから、それと比較しないと全く参考にならない
江戸時代の人がバイク乗ったら、どんなバイクでも速いというだろうって事と同じ
>>958
そうなんだよ。知らぬが花状態。
免許取って初めて乗ればそんな感じ。
タンクでかいのが良いかな。
見た目でかいし、デザインもまあまあ。
もし買うとしたら、ロゴ外してステッカーチューンすると思うけどｗ
もうちょっと、検討してみるわ。
そうなんだよ。知らぬが花状態。
免許取って初めて乗ればそんな感じ。
タンクでかいのが良いかな。
見た目でかいし、デザインもまあまあ。
もし買うとしたら、ロゴ外してステッカーチューンすると思うけどｗ
もうちょっと、検討してみるわ。
ホトケになる前に朝鮮に関わるのはやめとけ
２５０最重の呼び名の高いホンダゼルビスのスペックおいときますね
エンジン種類 水冷4ｽﾄﾛｰｸDOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞV型2気筒
乾燥重量/総重量 156 /172
燃料タンク容量（L) 16
最高出力(kW／rpm) 36PS/11,500rpm
最大トルク(N・m／rpm) 2.6kg･m/8,500rpm
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） 40km/L（50km/h定地走行テスト値）
ｐｇｒ
エンジン種類 水冷4ｽﾄﾛｰｸDOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞV型2気筒
乾燥重量/総重量 156 /172
燃料タンク容量（L) 16
最高出力(kW／rpm) 36PS/11,500rpm
最大トルク(N・m／rpm) 2.6kg･m/8,500rpm
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） 40km/L（50km/h定地走行テスト値）
ｐｇｒ
>>929
お答えしよう。
実はノーマルのニンジャは何度も乗った事ある。
フルエキどころかノーマルのニンジャに全域で負けてると思ったよ。
だから前回のレスの一番最後の行のようなコメントしたのである・・・・
お答えしよう。
実はノーマルのニンジャは何度も乗った事ある。
フルエキどころかノーマルのニンジャに全域で負けてると思ったよ。
だから前回のレスの一番最後の行のようなコメントしたのである・・・・
なるほどね。
おいらのグラアクより加速しねえとおもたけどｗ
試走コース短くて、80kmしか出せんかったし。
それでも、6000rpm超えればまあまあだった。
下がまったくない漢字。
おいらのグラアクより加速しねえとおもたけどｗ
試走コース短くて、80kmしか出せんかったし。
それでも、6000rpm超えればまあまあだった。
下がまったくない漢字。
965 ：94年生まれ赤VC900 ◆kbrV/rk712 ：2010/08/31(火) 04:01:14 ID:IACocFWw
下の二行がRF400RVにそのまま当てはまってしまうぅ・・・('A`;)
空油冷化したVTエンジン(劣化コピー)搭載のGT250Rよか加速良いと信じたいけど、
こういうインプレ聞く限りやっぱ重量と下のスカスカ感は比例するんだろう・・・なぁ。。。
空油冷化したVTエンジン(劣化コピー)搭載のGT250Rよか加速良いと信じたいけど、
こういうインプレ聞く限りやっぱ重量と下のスカスカ感は比例するんだろう・・・なぁ。。。
レットバロン神奈川は、入り口階段前の一番目立つ所にGT250置いてあったね
遠目からは10年落ちあたりの格安中古でも展示してるのかと思った
近寄って、あぁヒョースンか…って思った
デザインちょっと古くないか？
>>962
やはりオーナーのレビューは言葉の重みが違うな…
遠目からは10年落ちあたりの格安中古でも展示してるのかと思った
近寄って、あぁヒョースンか…って思った
デザインちょっと古くないか？
>>962
やはりオーナーのレビューは言葉の重みが違うな…
RX125SM 走行約300km 慣らし中
加速：低速スカスカ、シグナルは軽と同じくらい、後半延び始めるが所詮125
ブレーキ：よく止まるが、フロントはサスがフニャチン、リアはすぐロック
ライト：純正H4、Hiにすればそれなり
シート：１時間で尻痛い、30分ほど乗っただけでシートに皺がよる
ハンドルロック：精度が悪く、ロックになかなか入らない、ついでに右ロック
外装：やすっちい、キャリアつけたら場所が穴の場所があってないのか段差やズレが出来た
メーター：デジタルで速度・オド・時計(すぐ狂う)・トリップに切り替え可能、
ブレーキケーブル(？)が邪魔で見えにくい
レッドバロンでキャリア・キー付タンクキャップ取り付け
キャリア用のスペーサーは、丸棒を切っただけ見たいのでバリが出まくりなのですぐ交換
加速：低速スカスカ、シグナルは軽と同じくらい、後半延び始めるが所詮125
ブレーキ：よく止まるが、フロントはサスがフニャチン、リアはすぐロック
ライト：純正H4、Hiにすればそれなり
シート：１時間で尻痛い、30分ほど乗っただけでシートに皺がよる
ハンドルロック：精度が悪く、ロックになかなか入らない、ついでに右ロック
外装：やすっちい、キャリアつけたら場所が穴の場所があってないのか段差やズレが出来た
メーター：デジタルで速度・オド・時計(すぐ狂う)・トリップに切り替え可能、
ブレーキケーブル(？)が邪魔で見えにくい
レッドバロンでキャリア・キー付タンクキャップ取り付け
キャリア用のスペーサーは、丸棒を切っただけ見たいのでバリが出まくりなのですぐ交換
漏れのスペック
身長：168
体重：75
足つきは両足の土踏まずが付くくらい
給料低いため、ジェべ１２５ 走行距離１万ちょっとと悩んで
セカンドにヒョースン買った。
メインはSV400S
人生後悔ばっか
身長：168
体重：75
足つきは両足の土踏まずが付くくらい
給料低いため、ジェべ１２５ 走行距離１万ちょっとと悩んで
セカンドにヒョースン買った。
メインはSV400S
人生後悔ばっか
SVはいいバイクだと思う。大事にしろよ。
SV400Sも後悔しているように聞こえるが。
SV400Sのインプレきぼんぬ。
SV400Sのインプレきぼんぬ。
昔SV400は借りて乗った事ある。見た目は好きじゃなかったが、スゲー良く走った。
中型ツインで最強と言われたのも頷けた。その当時俺はZRX400乗りだったが、
車重の違いもあり、低速のトルクの力強さは明らかにSV400の方が上で、
高回転まで回した時の加速も遜色なかった。普通に悔しかったｗ
中型ツインで最強と言われたのも頷けた。その当時俺はZRX400乗りだったが、
車重の違いもあり、低速のトルクの力強さは明らかにSV400の方が上で、
高回転まで回した時の加速も遜色なかった。普通に悔しかったｗ
972 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 12:53:59 ID:/oAxxFlV
SV最強ならGT650Rは超最強言う事やな
?
普通にSV650Sがある上、600クラスのSSが揃ってるのに？
あ、400クラスの中にGT650Rを入れたら最強、ということか！
でもGT650R、馬力以外は負けるんじゃねｗ
普通にSV650Sがある上、600クラスのSSが揃ってるのに？
あ、400クラスの中にGT650Rを入れたら最強、ということか！
でもGT650R、馬力以外は負けるんじゃねｗ
600クラスならZX-6Rが最強
・・・だと思いたいがR6もCBRもGSXも強い
悩ましいな
GT650R？なにそれ？
・・・だと思いたいがR6もCBRもGSXも強い
悩ましいな
GT650R？なにそれ？
ツインの650ccごときで最強とかｗ
せめて750になってから言えよｗ
せめて750になってから言えよｗ
750ccなんて作ったらＦバンク400ｃｃ リヤバンク350ｃｃとかやりそうだな
978 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 19:09:41 ID:dzI5ZgWz
GTはｃｂｒより速い
ｃｂｒはわずか５７馬力だが
GTは８７馬力とも８９馬力ともいわれている
ｃｂｒはわずか５７馬力だが
GTは８７馬力とも８９馬力ともいわれている
８７馬力とも８９馬力ともいわれているって誰がいってるのか知らんが
カタログスペックだとしたらヒョースンのカタログ表記ほどあてにならないものは無いぞｗ
カタログスペックだとしたらヒョースンのカタログ表記ほどあてにならないものは無いぞｗ
>>978
kw表記が読めないとか土人か？ｗ
比較するなら国内仕様じゃなく海外仕様だろｗｗｗｗｗ
海外仕様だとkw表記でもGT650より高いけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
CBRと比較したいんだったら750にしろよ
レース向け車両CBRと街乗り専用GT650じゃ話にならん
kw表記が読めないとか土人か？ｗ
比較するなら国内仕様じゃなく海外仕様だろｗｗｗｗｗ
海外仕様だとkw表記でもGT650より高いけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
CBRと比較したいんだったら750にしろよ
レース向け車両CBRと街乗り専用GT650じゃ話にならん
まあ
ZX-6R：130ps/14,000rpm ラム+6ps
GSX-R600：121ps/12,000rpm
CBR600RR：119ps/13,500rpm
YZF-R6：127ps/13,000rpm
参考までに
ZX-6R：130ps/14,000rpm ラム+6ps
GSX-R600：121ps/12,000rpm
CBR600RR：119ps/13,500rpm
YZF-R6：127ps/13,000rpm
参考までに
983 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 19:23:21 ID:6PakVGzv
57ｋｗと57ｐｓの区別が付かないのか？
984 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 19:27:06 ID:6PakVGzv
なんかSVの名前出した所為で変な流れ・・・スマソ
ほぼ町乗りなのに形が好きでSV乗ってるヘタレなんで
皆の馬力の云々とか「最強」とか、付いて行けん
洩れにとっちゃ、タンデムじゃないとSV禁止を
約束させた彼女が最強だよ
・・・以前に山賊1200Sでぶつけられた漏れが悪いから仕方ないが
ほぼ町乗りなのに形が好きでSV乗ってるヘタレなんで
皆の馬力の云々とか「最強」とか、付いて行けん
洩れにとっちゃ、タンデムじゃないとSV禁止を
約束させた彼女が最強だよ
・・・以前に山賊1200Sでぶつけられた漏れが悪いから仕方ないが
さりげなく自慢してるし・・・
さておき、シャシダイ乗っけて数値測ってみた！とか言うオーナーおらんのかねい・・・
さておき、シャシダイ乗っけて数値測ってみた！とか言うオーナーおらんのかねい・・・
まずヒョースンのバイク持ってる奴が少ないし
シャシダイで計測するような奴はそれなりにスペックも気にするやつ
スペック気にする奴は国内メーカーのかアプリリアあたり買う
シャシダイで計測するような奴はそれなりにスペックも気にするやつ
スペック気にする奴は国内メーカーのかアプリリアあたり買う
989 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 21:21:44 ID:fR36kd16
Japバイクは以下にスペックが高かろうが道具に過ぎず
乗る事による楽しさがなく疲労感が蓄積するが
欧米や大韓のバイクはスペックはJapより劣っていても
乗っていて楽しいし１日１６００キロ走ってもまったく疲れることが無い
乗る事による楽しさがなく疲労感が蓄積するが
欧米や大韓のバイクはスペックはJapより劣っていても
乗っていて楽しいし１日１６００キロ走ってもまったく疲れることが無い
まあ圧倒的にスペック勝ってるしそれでいいよもう
991 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 21:32:13 ID:6PakVGzv
>>989
そいつは素晴らしい！！
アベ80ｋｍ/ｈで20時間、アベ100ｋｍ/ｈでも16時間
それだけ乗っても疲れないのか！！
そんなバイクあったら乗ってみたいよ
俺は起きてるだけでも疲れて寝ちまうからね
そいつは素晴らしい！！
アベ80ｋｍ/ｈで20時間、アベ100ｋｍ/ｈでも16時間
それだけ乗っても疲れないのか！！
そんなバイクあったら乗ってみたいよ
俺は起きてるだけでも疲れて寝ちまうからね
８耐出ればいいのにｗ
アメリカに住んでた時に北米大陸横断やったことあるけど
ヒョースンなんて車両もショップもみたことない。
長距離やってるのはハレやヤマハなんかのクルーザーもしくは
BMWやゴールドウィングとかのツアラーが圧倒的に多い。
ヒョースンなんて車両もショップもみたことない。
長距離やってるのはハレやヤマハなんかのクルーザーもしくは
BMWやゴールドウィングとかのツアラーが圧倒的に多い。
>>989
ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥ！！！
ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥ！！！
ヒョースンに未来はあるの？
_,,...,_
/_~,,..::: ~"'ヽ
(,,"ヾ ii /^',)
:i i"
|(,,ﾟДﾟ) ・・・ちがうだろ・・・そこはああ書かないと・・・立つ瀬がないだろ・・・
|（ﾉ |）
| |
ヽ ＿ノ
U"U
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(,,"ヾ ii /^',)
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|(,,ﾟДﾟ) ・・・ちがうだろ・・・そこはああ書かないと・・・立つ瀬がないだろ・・・
|（ﾉ |）
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ヽ ＿ノ
U"U
997 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 22:51:32 ID:ZVjiopIM
ﾋｮｰｽﾝのｼﾝﾎﾞﾙﾏｰｸに描かれた二つの輪は、“安全で快適なﾓｰﾀｰｻｲｸﾙが世界を駆ける"を表現しています。
ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞやｼﾃｨｰｺﾐｭｰﾀｰなどｽﾄﾘｰﾄﾕｰｽ本来のﾆｰｽﾞにあったﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格性能が高く評価され、
ﾖｰﾛｯﾊﾟ、ｱﾒﾘｶではﾒｼﾞｬｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞの1つとして定着しています。
日本でも再び注目されはじめた125ccと250ccﾓﾃﾞﾙですが、
ﾋｮｰｽﾝは早くからこの排気量ｸﾗｽに魅力のﾗｲﾝｱｯﾌﾟをそろえ、
国産ﾊﾞｲｸﾒｰｶｰの製品にも劣らない高い性能を持ちながら、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな値段設定が人気の秘密です。
ﾋｮｰｽﾝは日本ﾒｰｶｰ「ｽｽﾞｷ」との技術提携からｽﾀｰﾄ、当時の厳しい製造管理のもとで
鍛え抜かれた生産技術と信頼性は、韓国市場で40%のｼｪｱと世界80ｶ国へ輸出という数字に表れています。
ttp://www.redbaron.co.jp/m/hyosung/about/
ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞやｼﾃｨｰｺﾐｭｰﾀｰなどｽﾄﾘｰﾄﾕｰｽ本来のﾆｰｽﾞにあったﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格性能が高く評価され、
ﾖｰﾛｯﾊﾟ、ｱﾒﾘｶではﾒｼﾞｬｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞの1つとして定着しています。
日本でも再び注目されはじめた125ccと250ccﾓﾃﾞﾙですが、
ﾋｮｰｽﾝは早くからこの排気量ｸﾗｽに魅力のﾗｲﾝｱｯﾌﾟをそろえ、
国産ﾊﾞｲｸﾒｰｶｰの製品にも劣らない高い性能を持ちながら、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな値段設定が人気の秘密です。
ﾋｮｰｽﾝは日本ﾒｰｶｰ「ｽｽﾞｷ」との技術提携からｽﾀｰﾄ、当時の厳しい製造管理のもとで
鍛え抜かれた生産技術と信頼性は、韓国市場で40%のｼｪｱと世界80ｶ国へ輸出という数字に表れています。
ttp://www.redbaron.co.jp/m/hyosung/about/
998 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 22:57:55 ID:ZVjiopIM
アメリカではホンダは安売りバイク
ヤマハ カワサキは超マイナーバイク
スズキは安いが品質に劣る二流メーカー
と評価され
Japが思うほどJapバイクは評価されては無い
しかしアジアの星Hyosungはハーレー BMW ドゥカッティと
四天王を構成するメジャーメーカとして評価されている
ヤマハ カワサキは超マイナーバイク
スズキは安いが品質に劣る二流メーカー
と評価され
Japが思うほどJapバイクは評価されては無い
しかしアジアの星Hyosungはハーレー BMW ドゥカッティと
四天王を構成するメジャーメーカとして評価されている
999 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 22:59:16 ID:ZVjiopIM
アウストレイリアではjapよりHyosungが運動性能と耐久性を評価され一番人気である
1000 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 23:00:08 ID:ZVjiopIM
１０００ならJapバイクメーカー全滅
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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