【戒め】今日見た事故を語るスレ２４【予防策】

今日見た事故を語るスレです。（今日以外も可）
何と何の事故か自爆か？事故の状況など
車種名や地名などはいりません。



必ず最後に【予防策】どうしたら防げたか？を書き込んで下さい。
※【予防策】「バイクに乗るな！」は無しでね

【戒め】今日見た事故を語るスレ１【予防策】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165425483/
【戒め】今日見た事故を語るスレ２【予防策】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175195396/
【戒め】今日見た事故を語るスレ３【予防策】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179913199/
【戒め】今日見た事故を語るスレ４【予防策】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184348421/
【戒め】今日見た事故を語るスレ５【予防策】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186737727/
【戒め】今日見た事故を語るスレ６【予防策】http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188931475/
【戒め】今日見た事故を語るスレ７【予防策】http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192657160/
【戒め】今日見た事故を語るスレ８【予防策】http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199371627/
【戒め】今日見た事故を語るスレ９【予防策】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204763686/
【戒め】今日見た事故を語るスレ１０【予防策】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212141379/
【戒め】今日見た事故を語るスレ１１【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216892990/
【戒め】今日見た事故を語るスレ１２【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222257068/
【戒め】今日見た事故を語るスレ１３【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226430547/
【戒め】今日見た事故を語るスレ１４【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229828728/
【戒め】今日見た事故を語るスレ１５【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235142617/

【戒め】今日見た事故を語るスレ１６【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239911114/
【戒め】今日見た事故を語るスレ１７【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244462476/
【戒め】今日見た事故を語るスレ１８【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250789224/
【戒め】今日見た事故を語るスレ１９【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254844349/
【戒め】今日見た事故を語るスレ２０【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258550752/
【戒め】今日見た事故を語るスレ２１【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264898946/
【戒め】今日見た事故を語るスレ２２【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268928840/
【戒め】今日見た事故を語るスレ２３【予防策】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273506334/

ここはバイクのサバイバル道場であり、裁判所ではない。

右折巻き込み　には3種類ぐらいは解釈がありうるようだ

1　車が急に右折して、背後から追い抜こうとしたバイクと衝突
2　交差点で右折後に、横断中の歩行者をはねる
3　対向車が渋滞車列の間から右折してきて、すり抜けバイクと衝突すること

だけど、左折巻き込み　という言葉があるから、それに一番近いのは1だろ。

前の車の速度が落ちた時はその先に何があるかくらい警戒すべきだろ
前スレのトラックへの追突事故はバイクが一方的に悪いも何も
そんな場面で警戒無しに追い越すのは、四輪でも危険だと気づくべき
何も、そのトラックが意図的に事故を起こさせるつもりがあった訳でもないのに。

7mの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。＜今日も事故らんで良かったw
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>6
そこまでは分かっているつもりでも、複合的な要因で、前の車の速度が落ちた原因を誤解すと、事故につながる危険がある。
そのような複合的な要因の一例は?

その場に応じた速度を体で覚えて判断するしかないね。
少なくとも、目の前の車が停止したからといって警戒無しに抜くのはどうかと。
車の前からの飛び出しなども考えられるし。

今日、２２年間生きていて初めて交通事故に遭遇した。

俺はつい最近初めてバイクVTR250を買って、講義なんかに出ていられずサボって下町をグルグルしてた。時刻はだいたい午後５時くらい。
結構走って、コンビニ寄って、もう帰ろうと思って、ある道路にでたんだけど、その道路は片道一車線の狭い道路で渋滞になってた。
俺はバイク初心者でエンストするかもしれんから道路の左側で停まったんだ。
そしたら、後ろにいたアメリカンがすぐ右に停まった。同い年くらいの人で、半ヘル、半袖、爆音マフラーのまさにヤンキーっぽい人だった。
まさか、この渋滞のなか右側通行ですり抜けでもするのか？と思った。俺は過去原付時代に右側通行で警察に捕まったこともあったからね。
案の定、彼は右側通行ですり抜けていったんだが、その時ちょうど同じタイミングで、前２台くらい先の車の間を縫って道路を横断している自転車を見た。
俺はその光景を、こんなシチュエーションは教習所の講義であったなぁ、とか思いながら見ていたんだ。

すぐ右側にいたアメリカンが出て行ってから１０秒後くらいかな、次はライダースーツにフルフェイスのバリバリライダーっぽい人が
SPADAみたいなバイクに乗ってすごい勢いでやってきて、俺のすぐ右側に停まったんだ。
たぶん、この人も右側通行ですり抜けするんだろうな、と思った矢先、案の定すぐ出て行ったんだが、すぐ１０メートルくらいのところでエンジンを
つけたままバイクを路肩に停めた。

その時になってようやく異様な雰囲気に気づいたね。
前にライトスモークガラスの車があってよく見えなかったんだけど、目をこらしてみると、男の人と自転車が倒れてて、そのライダー２人が
倒れた男の人を看病してた。
ヤンキーっぽい人が携帯電話でたぶん救急車に連絡してるところを見ながら、おれはどうしようもなく走り去っていったんだんだが、
なんか、ものすごい情けない気持ちになった。気づかなかったとはいえ、目の前で事故があったのに、その場に駆けつけられなかったことに対して、
とても後悔した。今後は、後に来たSPADAっぽい人みたいに、すぐにその場に駆けつけて看病してやれるようなライダーになりたいって思った。
と、同時に右側通行はもちろんダメだけど、すり抜けするときも最善の注意を払っていこうと思った。もしかしたらすり抜けもダメなのかもしれんけど。

長文にして駄文、改行欠陥、ｽﾏｿ

>>10
遭遇したんじゃなくて、目の当たりにしたんでしょ？？？

>>13
そうです。すみません。

気づかなかったものを気付けというのも無理があるからね
気付いた範囲でいいんじゃない？
応援と野次馬は紙一重だし、十分人がいると思ったら
邪魔しないようにその場を離れるのもまた勇気かと

>>15
そうですね。すこし興奮気味なので、その一言だけでも報われる気がします。
野次馬にだけはならないように、あと、事故に関わらず、困ってる人がいたら迷わずに声をかけたり、
駆けつけられるようなライダーになりたいですね。

事故が起きた後では、できることなんて、たかが知れてるんだぞ。
脳しんとうで目がプルプル震えている人を目の前にしたって、結局何もできないんだぞ。
それに下手にけが人を動かしたら、それで首が折れたり、のどが詰まったりして、かえって死亡させてしまう例は枚挙にいとまがない。

それによほど打ち所が悪くなければ、この程度なら命には別状ない。
うちの母親なんて、バイクで三回も事故って救急車で運ばれたんだがまだぴんぴんしていやがる

>17
やっぱり正しい知識は最低限備えておかないと、応援がただの悪処理になるってことですね。
たしかに、もしあの場に私がいたら何もできずにただ突っ立ってるだけになったかもしれません。
参考になります。

２９日午前７時１０分ごろ、横浜市港北区樽町の県道で、駐車場から右折をしようと
道路に出たダンプカーと、オートバイが衝突。オートバイの同市都筑区大熊町の徳永健樹さん
（４３）が首の骨を折るなどし、意識不明の重体。港北署は、自動車運転過失傷害の現行犯で、
ダンプカーを運転していた東京都瑞穂町殿ケ谷の運転手、奥村裕幸容疑者（３５）を逮捕した。

　同署によると、現場は片側２車線の直線道路。奥村容疑者は「バイクには気が付いていたが、
先に行けると思った」と供述しているという。

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/100630/kng1006301059000-n1.htm

http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/100630/kng1006301059000-p1.jpg

ダンプや大型トラックが相手じゃ手も足も出ないな。向こうと比較すればこっちなんて紙屑くらいの耐久度だもんなあ。

俺の実体験だけど右折可の矢印信号が出たので右折したら信号無視の乗用車が突っ込んできて吹き飛ばされた。
一度車の上に乗り上げた辺りで体を上手いこと丸めて勢いに逆らわず転がりながら地面に落ちたので奇跡的に軽い打撲程度で済んだ。
中高と体操部やってて良かった。

>>20
いやあ、それはただの運だと思う。
何かの経験があって助かったというのは、
スタントマンくらいのことじゃないと。

そのスタントマンも最近は仕事あるのかな？
交通教育イベントでのスタントマンは
ヤバイんじゃね？と思うようなはね飛ばされ方をしているけど、
ああいうエグいシーンはドラマなんかじゃ見かけないし、
ちょっとエグいシーンはCGなんじゃないのかな？

鶴見のバイク事故は、続報によると、現場は片側３車線の信号交差点。
右折するため停車していた森さんに男子大学生が追突したとみられる。
大学生は、「直進しようとしていた」と供述しているという。

以下は推測

現場は、34.69182,135.55945
矢印信号がある国道479(通称:内環)放出東2交差点の、右折専用車線上。
後ろからおはじきのようにはねとばされる、イヤラシい事故。
回避策は、できるだけ右端に寄って、後ろを見ておくぐらいかなあ。

樽町あたりに片側三車線の道路なんてねえよ。

え？

去年の話なんだが環七でバイクの死亡事故に直面した。

夕方、環七をバイクで走ってる途中、道路脇の電柱の所に倒れてる男女２人と激しく壊れたビッグスクーターを発見した。
事故った直後だったらしくまだ警察も救急車も来ていなかった。俺はUターンして現場に戻った。

男性の方は息はあったが気を失ってるようで意識が無かった。
女性の方は足が痛い、立てない、といった状態で会話は出来たが錯乱気味だった。

バイクの５mほど手前に手前に黒いミニバンが斜めに止まっていた。
近くには運転手らしき男性が警察に連絡していた。もう救急車には連絡したらしい。

事故はこのミニバンとの『左折巻き込み事故』だという事がわかった。
周りにいた目撃者の人に聞いたところ、どうやらすごいスピードでバイクがすり抜けしていて左折しようとしていたミニバンにぶつかりバランスを崩し、先の電柱に激突したらしい。

二人とも外傷はほとんど無かったようなので俺はケガ人を落ち着かせながら救急車を待つしかなった。

数分後、救急車が数台来て男女二人はタンカで救急車に運ばれて行った。
その後パトカーが数台来て警察が事情聴取してた。
その日はとりあえずほっとして安全運転で家に帰った。

たまたま一週間後その現場を通りかかった。
電柱の所に『死亡事故発生現場』の看板が立ててあった。
その下には瓶に入った花が添えてあった。

見た感じまだ２０歳くらいだったろうに。ご冥福をお祈りします。

無茶なすり抜けはマジで危ないなと感じたよ。俺もたまーに調子に乗ってガンガンすり抜けちゃう時あるけどその度にこの記憶が甦り自制してるよ。

アイヤー、それはバイク側の過失大アルヨ

タンデムですり抜けすんなよ…。
俺もスクーターだが、すり抜けはクラッチ切れた速度でないとやらないな。

危ないのはタンデムじゃなくて、交差点付近でのすり抜けだろ。

それに、巡航している車列のすり抜けも勘弁して。
ウインカー出して、車線を変えている最中に脇を猛スピードですり抜けられると心臓バクバク。
いくときは他人に迷惑かけないように一人でいってね。
(^_-)-☆

都内だとどこですり抜けても交差点付近だな

>>30
> ウインカー出して、車線を変えている最中に脇を猛スピードですり抜けられると心臓バクバク。

いやそれ、進路変更前に安全確認してないってことだから。

>>32
＞ いやそれ、進路変更前に安全確認してないってことだから。

いやそれ、都内の馬鹿スク連中のすり抜けを知らない田舎モンのセリフだから。

何をかっかしてるのか知らんが、俺は都下在住で、しょっちゅう
車も２４６とかで運転してるぜ。

俺はバイク乗りだから、ミラーの視界には頼らないで、基本は
目視している。車を運転中でも、進路変更時にはミラーと目視で
確認しているが、後方から接近するバイクを見落として
心臓バクバクになるほどびっくりしたことは一度もない。

直進時に、バイクにすぐ横を抜かれてびっくりすることはあるがな。

ってかお前、バイク乗りなのに、進路変更時に後ろに注意しないのか？
それが不思議だ。

すり抜けの是非は別として、進路を変える時は目視確認するよな。
直進時もミラーチラチラ見まくってるし

>>34
じゃあ お前はそうやって後ろだけ見て走ってろ！
そして〇ねっ
話の言葉尻だけ拾って絡むんじゃないよボケ

↑こんなこと書いたから、心が荒んできたよ。


ごめんな

>>36
言葉尻だけを捉えて書いているわけではないなぁ。

バイクの接近に気付かず進路変更するような運転では
危ないし、そのことに気付いていないようなので、
改めた方がいい、というつもりだったが。

まぁ書き方が悪く、>>32では、”それお前が悪いから”
という表現になったのはいけなかったかもしれない。

片道２車線の道路で左車線を４輪で運転中に・・・・、

次の交差点で左折しようとして、ウィンカーを出して
ルームミラーとサイドミラーで自分の左側後方に誰もいないことを確認して
交差点が近づいてきたので減速して、さぁ、曲がろうとしたときに、

自分の後ろの車２〜３台は直進車だったんだけど、その後ろにいたバカスクが
車列のスピードが落ちたのに我慢できなかったらしく、左側からすり抜け。

最前列の私が左折しようとしていることに気がついて、左折する前に
すり抜けようとスピードを上げて左側をすり抜けていった。

最初に後方確認した時は左後ろに誰もいなかったのに、一度視線を前方に戻して
左折直前にもういちどサイドミラーに目をやると、猛スピード近づくライトが
見えて、あっ、と思った時にはバカスクがすり抜けていったときは、
ドキドキした。

自分がバイクを運転する時には、絶対にすり抜けはしない　と強く思った。

>>39
争いの種になるようなことをわざわざ最後に付け加え
なくてもよかろうに。

思うだけなら別によかろう

>>41
思うだけでなく書いちゃってるし

幅寄せ不足の左折車も、その左を抜ける奴もどっちもダメダメ

>>38
＞ バイクの接近に気付かず進路変更するような運転

わたくしが申し上げたいのは、

[通常の安全確認では追いつかない程の激しい車線変更を繰り返しながら高速で]すり抜けて行くバイクの話なんですよ

隣の車線のクルマが開けてくれたスペースを確認して車線を跨ぎ始めているところに突っ込んで来るバイクが怖い、という話なんです。

きっちり安全確認してるのを前提でお話ししているのです。

それを｢安全確認をしていないお前が悪い｣とかおっしゃるので｢よく読め低脳カス｣などという暴言になってしまったのです。

＞隣の車線のクルマが開けてくれたスペースを確認して車線を跨ぎ始め
後続の確認できてないよなあ、明らかに。

ひとつひとつ丁寧に全部書かないと分かんねえのかお前は
めんどくせえやつだな

>>32
さすがにお前は一瞬で接近する車を知らないんだろう・・・移動中も常に
後方を気にしてたら危険だぞ？追い越す、越されるにしてもきちっと
前を見てろよ

運転中は常に前方向を気にするだろ（上空はまあ除くとして）。
もちろん前に進んでいるなら前が第一。
顔を前に向けたままある程度の状況把握ができるようにミラーというものが付いている。
んで進路を変えるときには当然、ゆく先や後続を目視確認する。

普段ろくにミラーも見ず、進路変更などの際にミラーしか見ない奴は根本的に運転方法が間違っている。

>>48の一行目
前方向→全方向

戒めとしてはだな、二輪・四輪共に前方へ注意の大半が行ってる事が多いから車線変更及びすり抜けには充分注意しましょう、ってことでおＫ？

>>48
ミラーを見て後方を確認するんだが・・・主張が支離滅裂ｗ

で、あほな速度で急接近してくる、隙間をすり抜けてくる二輪なんて
見落とされ易いんだから、二輪側も注意すべきだろ。少なくとも
自分は前の車を追い越すにしても、死角に入らない位置を移動する事を
心がけているよ。

>>51
＞ミラーを見て後方を確認する
もちろん顔を前に向けながら周囲の状況を把握するというときには後方も含まれるわな。
ミラー見ただけでは確認（車線変更時などの）は終わらないが。

まあ、当然の目視確認もできない四輪がほとんどだと思って
死角を避けて二輪を運転するのは大事なことだよな。

人間の目は性能的に360度いっぺんに見渡すなんてことはできないんだから、
交通ってのは、ある程度の相手や交通ルールへの信頼で成り立ってるんだと思うよ。
だから、俺が俺がみたいに相手をまったく考えないような、〜だろう運転は危ない。

>>53

＞ ミラー見ただけでは確認（車線変更時などの）は終わらないが。
＞ まあ、当然の目視確認もできない四輪がほとんどだと思って

あのな、四輪は車線変更の時に斜め後ろは見るが真後ろに顔向けての現認はしないんだよ。
要するに公道でお前みたいな馬鹿スクの暴走行為は想定してねえんだよ。
クルマの免許取って１０年運転したら理解できるよ。

目のまん前にバイク居ても曲がってくるバカいるからなあ4輪は。
死角じゃなくても危ない。
ミラー畳んだまま走ってるノータリンとかも居るし。
だから俺は4輪は目隠しして運転してるものと思ってる。

>>39
つまり、左側に入り込めるような隙間を空けて左折しようとしてた訳ですね

>>55
> 要するに公道でお前みたいな馬鹿スクの暴走行為は想定してねえんだよ。

俺は>>53ではないが、四輪でも、
・後方をルームミラーで確認
・自分が進路変更しようとする方向をミラー及び目視で確認
すれば、自分が変更しようとしている進路上に来るかもしれない
二輪くらいはふつーに認識できるぞ。例え、その車両が少々
スピードを出していたとしてもだ。そして上記は進路変更車の義務だ。

当たり前だろ？何をムキになっているんだ？
当たり前の安全確認をすれば良いだけの話だ。そうすれば、
お前さんが言っていた、心臓バクバクがなくなるってことだな。

念のために言っておくと、お前さんが>>30で言っていた、
> それに、巡航している車列のすり抜けも勘弁して。
には、もちろん１００％同意だ。

そのことと、安全確認をしなければならないこととは別だろ？

>>57
隙間があったら突っ込みたいってどんな男子中学生だよ。

>>58
馬鹿が多いからもうこれで最後にするが、安全確認をしていることを前提（実際そうであろうと無かろうと）に話してるんであって、本文の主旨は市街地での馬鹿スク暴走行為の批判なんだよ。
わかったか？馬鹿ども。

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）　おまえら
　/, 　　つ　　　おちけつ
（_（＿,　）
　　しし'

まあ、要するに>>50であるように車線変更及びすり抜けには充分注意しましょう
ってことだろ。　それ以上でもそれ以下でもない。

>>58
>例え、その車両が少々スピードを出していたとしてもだ

かなり速度差がある場合のはなしでしょ。
4輪でも、しっかり安全確認して右車線に車がいないことを確認してから
車線変更した後、ルームミラーをみたら後続車がいて、
「どっから湧きやがった!?」
なんて叫びたくなることがたまにあるし。

目視とか、バカかね。
右の後ろを目視している間に左後ろで何が起きているのかわかるのかねｗ
ならばと左後ろを目視したら、その間に右後ろでは何が起こっているのかねｗｗｗ
その前に前方はどうするｗｗｗｗ

後方から突っ込んできた奴が悪いに決まってるだろ。

>>55
ちょｗ 真後ろを向くなんて二輪でもしないからｗ
つうか斜め後ろすら見てないだろお前は。
見てればバカスクのような鈍重で投影面積の大きい二輪車は把握できるから。

>>62
一緒に車線変更してくるやつもいるからね。

>>63
じ〜っと斜め後ろ目視したら駄目だよ、坊や。当たり前のことだよｗ

っつーか、もう道路交通法に基づいて話をするしかないだろ。
制限速度や本来の合図の仕方を無視して、速度超過で追い越す、抜く奴は
きちっと前を見て当たりに行くなよ。

>>64

首後ろに向けて車両を検索して最も難しい該当車両が「いないこと」を認識。
その後首を前に向けて、目の焦点合うまで２秒以上余裕でかかるだろｗ

笑わすなよｗ

脳をやってしまったのですね。
お可哀想に。

だいたいBピラーやCピラーの影はどうすんだよｗ
後ろ首回して目視して、B/Cピラーの影を一生件名首動かして確認すんのかよｗｗ
それを右後ろと左後ろやったら前向けるの１０秒後か？ｗｗｗｗ

目視は下手くその証拠

普通はさ、サイドとバックミラーだけでいいんだよ。
曲がるかなり手前からサイドとバックミラーと前を交互に確認し「続ける」。
曲がる手前の一回で状況認識しようとするから死角や突発に気づかない。
根本的に初心者だろ。
状況ってのは１０秒以上前からの累積で認識するものであって、一瞬で認識するもんじゃない。
それがわってりゃ目視なんて全く無駄。

＞その後首を前に向けて、目の焦点合うまで２秒以上余裕でかかる

えっ。運転免許受けられない人ですか？
「車線変更 目視 斜め後ろ」で検索ヒットするし。どんな検索してるんですか？
http://bit.ly/btfy27

>>70
後ろを目視して前の車にぶつかってる下手くそ多いんだけどｗ
見えないBとCピラーの死角はどうするのか教えてよｗｗｗｗ

>>63
議論を拡散させようとしているんだろうけど、論理が破綻している。

左に進路変更しようとしているのであれば、左側方及び左後方の
安全を確認しなければならない、ということだな。

なお、進路変更車に直進車が突っ込んだのであれば、前者の
方が過失割合は大きいぞ。お前さんには残念だろうが。

ついでに、目視終わって前見てる間に後ろお留守なんですけどｗ
バックミラーとサイドミラーは前方の状況と後方の状況を同時に見られるんですけどｗ
分かります？

目視は下手くそのやること
ミラーで距離感がつかめない
連続して状況を分析、認識できない
後ろと前とどちらかしか認識できない危険な走行

テスト

>>68
前を向いている状態のうちから断続的にミラーで周囲の状況を確認する
ってのは>>48-49で書いていますよ。だから目視は最終確認として行うもので、
凝視するようなもんじゃない。
サッと見るだけでも前走車に追突するようなアホはそもそも車間距離保持違反。
ピラーの死角はそれこそミラーでカバーだろ。

それより目医者行けよｗ

>>71
なにが論理が破綻だよｗｗ　お前の読解力が低脳すぎんの。

左側方と後方の確認したきゃ、ミラー見ろ
首を後ろに向けてる間、前がお留守だろ。どんな論理だよ、笑わせるなボケ。

＞なお、進路変更車に直進車が突っ込んだのであれば、前者の
＞方が過失割合は大きいぞ。お前さんには残念だろうが。

日本語読めてますか？
後ろ向いている間に、君が前の車に突っ込むよって言ってるの！

> だいたいBピラーやCピラーの影はどうすんだよｗ

だいたいミラーの死角はどうするんだよｗ

お前の車に付いているミラーは、真横が見えるのか？

>>63
ぃょぅ、草生やし過ぎのバカｗ

>>74
サっと見るだけで何を見てるのか教えてよｗ
それはミラーじゃ見れないものなんですかぁ？幽霊ですかぁ？
「断続的にミラーで周囲の状況を確認する 」なんて書いてないけど？ｗ
後から言い訳追加しないでくれるかなぁ？

目視なんて、初心者か下手くそおばさんのやることだろｗｗｗｗ

>>76
ミラーの死角よりピラーの死角の方が問題だから関係無し。
ミラーの死角って、いつの車乗ってるの？ｗ
今時のサイドミラーは広角だし、バックミラーも純正の狭角なんて使ってるから
目視に頼るんだろ。

ワイドにしろよ、貧乏人

>>59
レスに上がっていたバカスク

つけ込まれる隙を作らないのも防衛運転の基本の内だ

> 後方から突っ込んできた奴が悪いに決まってるだろ。

これを以て、

> 後ろ向いている間に、君が前の車に突っ込むよって言ってるの！

こう理解はできねーよ。超能力者じゃないんだから。

ってか、このマメさ具合と、どーしても引き下がりたくなくて
論理が破綻しようとなんだろうと必死で喰らい付いてる様を
見ると、前スレでも暴れた無職野郎だな。

まぁガンバレや。俺はお前と違って、２ｃｈ以外にもやることはあるんだ。

つか、サイドとワイドバックミラーで死角なんて存在しないだろ。
幼稚すぎｗ

>>79
だ・か・ら、真横は見えるのか答えろ低能ｗ

目視は一瞬で構わんよ。凝視して目の前の車が急停止したらどうすんだ？
基本はしっかり前を見る事だろ？横や後ろを気にし過ぎる奴は
煽られるのを気にしているんだろう。安全な運転、ポジションを覚えましょうね。
追突は余程、前の車に過失が無ければ追突した側の過失が100%だから。
しかし、自分が二輪で追突されたらたまったもんじゃないからな・・・
急な車線変更もしないこと。

>>81
破綻してるのはお前だからｗ

いいから、後ろ見てる間にお留守になってる前はどうするの？って答えてよｗｗｗ
車間とってれば

　前　見　な　く　て　い　い　ん　で　す　か　？

>>83
真横を見る必要がどこにあるのか答えてもらいたいね。
今時のワイドミラーは自車の車体半分より後ろの真横は見えるけどね。

で、目視しているとき、反対の真横はどうしてる訳？ｗ

君が後ろ向いて前向いている間に、
俺はミラーで自車の半分より後ろ左右と真後ろと前を見られるけど？

斜め後方目視してから目の焦点が合うのに2秒の人: ID:b9SPwYkD
ミラーの中の像と目の前の実像との焦点切り替えはどうしてるんだｗ

>>83
ちなみにいっておくけど、自車車体前半の真横はサイドミラー確認時に動じに見えるから。

よってミラーの確認で死角はほぼゼロな。
目視厨は後ろ見てるときは反対の後ろと前方がお留守ｗ

>>87
お前、車のったことないでしょｗ
バックミラーもサイドミラーもミラー見ながら前方の同時認識は可能だよ。
文字読めっていってるんじゃなく、危険回避の為の物体認識は広い視野角で可能。
それぐらい車運転したことある人ならわかると思うんだけどなぁｗｗｗ

>>85
妄想が激しいな。
誰も前を見なくていいとは言ってないと思うが。

ID:b9SPwYkD

免許返してこい

目視の意味を知らない奴がいるなんて、ホントに免許持ってるの？
ミラーの死角に居る奴を巻き込まない為に目視が必要なんだろ？

焦点とかピラー云々のそういう話ではない。

もう一度免許取ってこい

>>90
妄想？　後ろ振り返って目視している時、前はどうなってるのか答えろよ。
本当、バカばっかだなｗ
笑える

>>91
いいから少しは質問に答えろよ、ガキ。
車にのったことないか、乗らされてるから死角なんてくだらない妄想言ってるんだろ？
お前みたいな奴に事故らない運転なんて無理だから、バイクも車も降りろ。

焦点の話がまったくかみ合わないｗ
ミラーの中の物体認識が焦点外でもOKなら目視確認も同じじゃないのかｗ
後ろ見て前に視線戻してから焦点回復まで2秒なんだろ？

>>92
だから、言ってるだろ？バカかお前。
どこにミラーの死角があるのか教えてくれよ。
何度も言わすな、クズ。

サイドミラーは今時広角で、バックミラーは広角ミラーに交換するだろ？
危険認識には必須だもんな？

で、何度も聞くけど、そのミラーのどこに死角があるって？

>>94
かみ合ってないのは君の理解ができない低脳だから。
首後ろむけて前見られるって、お前の目は頭の横と後ろにもついてるのか？ｗｗｗｗ

日本語もそろそろ怪しいなｗ 何かネタ食って2chしてんのか？

バカどもに纏めてやるから、よく読め、アホ。

・今時の車のサイドミラーは広角。バックミラーは普通広角に変える。
　そのときの死角はバック＋サイドでほぼゼロ。
・目視厨は後ろ向いている間、反対の後ろと前が全く認識できない。
・ミラーはサイドを確認するとき、側方、前方の物体認識は可能。
・ミラーはバックを確認するとき、後方と前方の物体認識は可能。
つまりミラーは前方を見ない時間を作らない。
・ミラーを見る時間と首を後ろに向けて前に向ける時間では１０倍の時間差がある

目視がどんなに危険な行為か、理解できたか？クズども。

この流れなら聞ける！！！

戸田と畠山はどっちが悪いんですか？

>>99
お前が一番悪い

>>95
馬鹿かお前は
右左折や車線変更するときに目視が必要なんだぞ？
それ以外では、目視をするとそれは脇見運転になる。
直線でも目視…の話ならお前が正しい。

広角レンズ云々の話ではない。ミラーでも確認のできずらい死角の話。

目視運転をググレ

目視運転出来なかったら、免許取れない筈なんだけど、教習の時目視しなかった？

>>101
バカはお前。
昭和前半に作られた教習メニューが安全だと真剣に思ってるなら運転するな。
いまだにハンドル回すのはたすき掛けか？

必要かどうかじゃない、安全かそうじゃないかだろｗ
話の論点をそらすな。
ミラーで確認できない死角は無い。何度も言わせるな、ボケ。
今の車はそうなってるんだよ、お前の車がボロなら、サイドもバックもワイド売ってるから変えろ。
前見ない運転なんて危なくてしょうがない。

ミラーをつくってる会社の人ですかね？

歳の頃なら30代半ば

見ての通り、理屈になっていない屁理屈ばかりこねるので、
周りから浮きまくり、嫌われまくっている。

当然口だけで実行力が伴っていないから、評価も低い。

で、結果としてリストラされて、現在無職。

現実世界では何も思い通りにはならないので、ネットだけは
自分の世界だと思っている。だから、２ｃｈでも絶対に引かない。
ネットで引いたら、自分の存在意義がなくなると思っている。

でも、結果としてクソ論理なので自己嫌悪が進み、鬱になる。

何もかも嫌になり、就職活動もせず、無職の無限ループ。



ってとこかなぁ。可哀想だとは思うけど、自業自得だねっ。
まぁがんばれっ（はーと）。　　　　　俺には関係ないけどね。

お前ら、本当に目視に頼ってるなんて、冗談だろ？
マジで前方見ない時間が長くて危険だって、絶対やめろって。
オートバックスとか言ってみろ？
サイドでもほぼ真横が見える屈曲レンズが売ってる。
バックも同様。
それで死角はほぼゼロになるんだぜ？

そうすることで前方からほぼ意識をそらさず運転ができるなんて
これ以上の安全運転があるかよ。

むかしの車はレンズ効果のないミラーが大半で、しかもフェンダーミラーだから
後方死角が大きくて目視が必要だっただけなんだぞ？それ知ってて言ってるのか？

バイク乗りを守りたいならミラーを変えろ。

乗用車と衝突、バイクの兄弟死傷

　３０日午後８時３０分頃、千葉県横芝光町宮川の国道１２６号で、２人乗りバイクが
対向車線にはみ出し、前から来た同県匝瑳(そうさ)市飯倉台、無職飯嶋昌子さん（５７）
の乗用車と衝突した。


　バイクに乗っていた横芝光町栗山、警備員鈴木光行さん（５０）が頭を強く打って死亡、
弟の宏昌さん（４７）も全身を強く打って意識不明の重体。飯嶋さんにけがはなかった。
現場は直線道路。山武署で原因を調べている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100701-OYT1T00515.htm

まあ今時の四輪のミラーが優秀らしいことは良くわかったが

サッと目視したくらいで前方に追突するような奴には
速度に気をつけて適切な車間距離をとれとしか言いようがないｗ

追伸
君の車の室内が広角ミラーだらけで、端っこから端っこまでミラーで敷き詰められて、フェンダミラー及びドアミラーも搭載で尚且つ非常識なほど大きいミラーが付いてる車なら納得出来る。

とりあえず右左折する時には目視は必要だ。とだけ言っておく。

明日職場の仲間に目視について聞いてみてくれ。報告待ってるよ。

>>104
出たｗｗｗ　キチガイプロファイラーｗｗｗｗｗ　その屈折した精神構造が素敵。
つか、そんなこと書いてて恥ずかしくないわけ？　大人になれよ。

そして何が安全かを自分でちゃんと考えろ。

ルールを守るのが目的ではなく、安全に運転する為に必要なこと（手段）を考えるのが目的なんだろ？

>>109
誰もお前のことだとは言ってない

>>109
誰もお前のことだとは言っていない。

それとも心当たりでもあるのか？

>>107
そのサッが危ないんだってば。
人によっては後方認識できずに雰囲気だけで処理する人がいかに多いことか。
そしてサッの時に反対からバイクが回り込んでいることがあるって事実を忘れるな。

どうして死角ゼロで確認できるものを使わず、
死角ができる目視という手段を使うのか、全く理解ができない。
安全に運転したいんだったら、より優れた方法を使うのが当たり前ではないのか？

>>108
子供だねぇ。
隅から隅までミラーをつけなくていいように、広角ミラーがあるんだけど。
フェンダーミラーよりサイドミラーの方が視野角広いんですけど。そして今はワイド化されてるんですけど。

まるで子供の負け惜しみですね。

>>105
>>むかしの車はレンズ効果のないミラーが大半で、しかもフェンダーミラーだから
>>後方死角が大きくて目視が必要だっただけなんだぞ？それ知ってて言ってるのか？
本気で言ってるの？頭おかしいの？っておかしかったか
小学生でも分かるぞ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC

>>112
まあ、主張はだいたいわかった。
死角ゼロってのを予めチェックして確認できたら
その車では目視しないことにするよ。
東京の自宅では四輪を持ってないが、仕事で乗ったり
海外でもレンタカー転がすし、車両ごとに適した確認方法をとる以外ない。

反対から回り込み得るバイクがいるかどうかはそれこそミラーで予めわかるから
そういった状況ではそのことを計算に入れて運転する。

お前らガタガタうっせーなあ。
基本的に自動車は前に進むんだから前だけ見とけばいいんだよ。
そんで前の自動車が左折なり車線変更なりするならそんときに後ろの自動車が
その動きに応じればいいだけの話だろうが。
だいたい、目視とかミラーとか、お前ら自分の目に自信を持ちすぎだろ。
大切なことはそれよりも、余裕を持って無理のないスピードで運転することだと思うがね。
そこまで目視とかミラーとかで議論しあうほどの議題でもないと思うわ。

とりあえず ID:b9SPwYkD がDQNって事は良く判った、それも相当頭のおかしい

目視してる間に前方が危なくなる？
前方ですら安全確認が出来てないのか？

当たり前の事だけど、前方の安全を確認してからサイドミラー及び死角を目視してからハンドルを切るんだろ？

前方の安全確認出来てないのにハンドルは切らないだろ。

>>114
バカだねぇ。
小学生で分かる訳がないよね？今の小学生はフェンダーミラーなんて知らないよ？
はぁ、、、どこまで説明すればいいことやら。

フェンダーミラーと同じ面積のサイドは死角はサイドが大きいよ。
だから昔からサイドは横に長く、フェンダーは○だった訳。

そして今はサイドにさらに広角ミラーってのが出ていてだね。
もはやフェンダーなんかじゃ比べものにならないくらい横が見えるの。
そしてフェンダーは鏡像が小さくて視野角広くても物体が認識できなくて
奥行き視野角が極端に狭かったんだよ。

いい加減死ね。

急に伸びてると思ったら…
お前らチャットルーム行けよ

>>118
時間軸考えて喋ってる？
後ろ向いている間に前方で何が起きているか認識できるエスパーさんですか？
いい加減理解しろよ。

バカどもに纏めてやるから、よく読め、アホ。

・今時の車のサイドミラーは広角。バックミラーは普通広角に変える。
　そのときの死角はバック＋サイドでほぼゼロ。
・目視厨は後ろ向いている間、反対の後ろと前が全く認識できない。
・ミラーはサイドを確認するとき、側方、前方の物体認識は可能。
・ミラーはバックを確認するとき、後方と前方の物体認識は可能。
つまりミラーは前方を見ない時間を作らない。
・ミラーを見る時間と首を後ろに向けて前に向ける時間では１０倍の時間差がある

目視がどんなに危険な行為か、理解できたか？クズども。

>>119
フェンダーミラーの方が死角が少ないって理屈だが・・・お前には分からないのか？ｗ
サイドミラーを幾ら広げても、ある範囲より内側は絶対見えないことぐらい分かるよな
で、今の技術でフェンダーミラーを作ったらより安全じゃないの？ｗ
何で今の車にフェンダミラーが採用されないか知ってるか？格好悪いからだよ

>>119
無いものを持ち出す君は、真性のバカ。
今現在フェンダーミラーはメーカーオプションもほぼなくなったのに、どうすれと？
そしてサイドミラーとバックで死角ゼロまで持って行けるのにフェンダーミラーを今更持ち出して
なに的外れなこと言ってるんだ？

お前、本当にバカだなｗ

アンカーミスった。
>>122
無いものを持ち出す君は、真性のバカ。
今現在フェンダーミラーはメーカーオプションもほぼなくなったのに、どうすれと？
そしてサイドミラーとバックで死角ゼロまで持って行けるのにフェンダーミラーを今更持ち出して
なに的外れなこと言ってるんだ？

お前、本当にバカだなｗ

>>122
ちなみに言っておいてやる。
フェンダーミラーでワイドミラー作ったら（確か昔あったな）、たぶん後ろの物体認識できないくらいの
小ささになるぞ？
というか、フェンダーミラー使ったことあるの？ｗｗｗ

まぁフェンダーミラー車に乗った事が無ければ、どちらが良いかってのはわからないかもねー
今時の車はって、車暦が浅いのはよくわかったから。

はぁ、歯ごたえないなぁ
一人で１０人くらいやっつけちゃったｗ

つまらん

お前ら、あんまイジメんなよ。
こいつ、必死すぎて哀れだろ。

>>126
えっと、つぶやきはツイッターでお願いします。誰宛かもわかりませんｗ
俺はフェンダーミラーを３台乗ったけど、最悪だった。
後方の鏡像が小さすぎて奥行きがわからなかった。
フェンダーミラーは○が多くて、結果的にサイドより死角が多かった。
雪や雨がフェンダーミラーについたら車降りて拭かないと取れないけど、サイドなら信号待ちで
窓開けて拭けた。
フェンダーミラーのメリットは焦点移動の少なさだけだけど、
サイドでも経験で前方認識できるのわかってからはフェンダーは糞だと思った。

ところで・・・ワイドミラーって何だ？幅の広いミラーのことだよな？
平面なのに何で小さく見えるんだ？

ミラーで死角ないｗｗｗｗとかﾎﾙﾎﾙしてるが、曲率の掛かったミラーって距離感をつかむのが難しいんだぞ
見えていても距離感誤って事故起こしてちゃ意味無いが、どう考えてるんだ？ｗ

まあ車種（ミラーの性能）に関係なく
すり抜けてくるマジェスティに気付かなかった子は確認不足でFAだな。

>>121
目視って後ろを見るんじゃないんだよ。
前方の時間軸を理解出来てるなら死角の時間軸も理解出来るはずなんだけどなぁ

君の言う広角レンズを搭載したら目視の必要の無い死角が無くなるなら、毎年ボツになる筈の車も再登場出来るよ！

是非その素晴らしい広角レンズを自動車メーカーに売り込んでくれ！
そうすれば億万長者も夢ではないし、何しろ巻き込み事故が減る。


因みに俺はエスパーではない。某自動車ディーラーの整備士で検査員だ。
死角云々の問題が解消されるなら、より検査員の取得も容易になるし、車検の度に窓にシールを貼るなとか一々細かい説明をしなくて済む。

なんでバカスクの車種わからないのにマジェスティって書いたし俺ｗ

>>130
あのね、理解しようよ。
ワイド＋曲面の両方だよ。
更に今はさ右２ｃｍくらいが屈曲でそれより手前は普通ってのもある。
色々進化してるんだよ、四輪のミラーは。
距離感つかむのは慣れだよ、慣れ。
サイドミラーで距離感が・・・なんていってたらフェンダーミラーなんて全くわからんぞｗ
んで、距離感つかめない人用に、前述の奥２ｃｈが曲率かかって、手前は普通ってのもあるから。
いい加減降参したら？

死角ゼロのミラーで　目視するバカはいない。
目視は危険

以上だろ。

>>132
えっとですねｗ
まず日本語でお願いします。
「君の言う広角レンズを搭載したら目視の必要の無い死角が無くなるなら、毎年ボツになる筈の車も再登場出来るよ！ 」
意味が分かりません。

レンズ？？？？
ミラーのこと？　ワイドミラーのこと？　広く見える曲がったミラーのこと？
それとも右２ｃｍ暗いがワイドになってる奴のこと？　単純に右２ｃｍくらいが横むいてるやつ？
それとも超広角○ミラーが張り付いてる奴？

今のミラーには一杯種類があるから、何のことをどういってるのか全くわからない。

もうちょっと変換確認してからあげてくれ

目視厨：ミラーだけだと死角が！！！

おれ様：今時の４輪ミラーは死角ないよ
　　　　それより後ろ向いている時、前がお留守ですよ？

目視厨：なにぁおえ○×△■あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ！！！！

>>112
>どうして死角ゼロで確認できるものを使わず、
>死角ができる目視という手段を使うのか、全く理解ができない。

「死角ゼロ」があんたの思い込みに過ぎないから。

>>138
死角がゼロじゃないってのがあんたの思い込みだから。
いいから車の免許とって、自動後退店でもいって、ワイドサイドミラーとワイドバックミラー買って付けてみなよ。

いい加減、後ろ向いている時の前はどうなってるのか、教えてくれるかな？

はぁ、つまらん。

>>134
フェンダーミラーの話は
>>むかしの車はレンズ効果のないミラーが大半で、しかもフェンダーミラーだから
>>後方死角が大きくて目視が必要だっただけなんだぞ？それ知ってて言ってるのか？
こんな馬鹿なことを書いたから反論しただけ

俺個人としては、ミラーで距離感を測らずに目視で測るべきと考えてる
死角があろうが無かろうが、目視で距離を確認する
人間の感覚なんて才能がない限り不正確だからな

それと・・・法規認証ってお前が考えている以上に厳しいんだよ
車検の何倍も厳しい要件をクリアしないといけない
ランプ系なんて法規が実体化したと言われるぐらいだからなｗ

>>121
また免許も持ってない子供が頑張ってるんだな。
車の免許は18歳からだ。
免許取ったら、またおいで。

>>139
うん、あんたの前提が間違ってるから話がかみ合わないのも仕方ないな。
話がかみ合わなければ当然つまらんわな。

次はセロースレっすか？妹スレっすか？

>>140
さすがにバカ１０人相手にすると疲れるな。
昔のフェンダーミラーは○、サイドミラーは□□と長い。
死角は長さで補った。そして時代は進化して、ワイドミラーや曲面ミラーが登場した。
以上。
で、後ろ目視している間に前はお留守なんですが、最後までそこには触れずですか？ｗ

目視厨：ミラーだけだと死角が！！！

おれ様：今時の４輪ミラーは死角ないよ
　　　　それより後ろ向いている時、前がお留守ですよ？

目視厨：なにぁおえ○×△■あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ！！！！

もうマンドクセ。寝る。

ID:b9SPwYkD
寝るのか？

＞今時の４輪ミラーは死角ないよ

だったら首にコルセット巻いて、横を向けない状態で運転してみ
おっかなくて近所も走れないから

おまえさんだって、自分でも気づかない間に目視してるんだよ

>>144
あんたの思い込みっぷりが恐ろしいわ。
こういうキチガイが公道に出てくるんだからなぁ。

>>145
気づかないうちに　俺が後ろに首向けて目視してるんですか！！！！
いや、まいった、すげぇ、怖い、何それ。

>>146
全く論理展開できない君がキチガイ。
頼むから、後ろ目視している間、前で何が起こっても対処できる理由を教えてくれよ。
ホント、頼む。

みんな死ねばいいのに。

>>147
後ろ見るだけが目視じゃないよ
むしろ真後ろより、側方から斜め後ろまでを補うのが目視だ
さすがに、真横はミラーでは映らないだろ？

>>147
やっぱり寝ないのか。話が通じないからもういいよ。さっさと寝なさい。

正直言うな。
１０年ほど前だけど、知人が目視厨だったんだ。
その車で真ん中車線走行中、右折のために右車線に移ろうと右後方を目視。
時間にして１秒もなかっただろうね。
そのとき左にいたトレーラーが突然俺達の車線に車線変更開始。
運転してた奴との速度差があって、そのまま後ろからオフセット衝突。
しかも助手席の俺側、俺涙目。

それ以来、その知人は目視止めたよ。
んで俺も目視厨の車に乗るのも止めたよ。

これ、事実だから。

>>144
だからしっかり前方確認しろよ。

速度に気をつけ、適切な車間距離を保った状態から目視、
速やかに視線を前に戻す。これだけだろ。
今時の四輪がどうか知らんが、二輪に乗ってれば普通にやってることだ。

>>147
お前の「今時の４輪ミラーは死角ないよ 」がそもそも間違いなんだから
その後に論理展開も糞もない。

みなさん、目視とかもいいけど
自分を見失わないでください。

>>152
普通に３車線道路で自分の走行車線に車はいず、左にトレーラー。
右に車線変更で右後ろを目視した瞬間トレーラーがこちらに気づかず車線変更。
しっかり前方確認できない「空白の時間」がある限り、事実上確認は無理だから。
そんな危険なシーンは目視厨のほとんどが遭遇していることをその後知った。
目視厨死ねとオモタよ。

>>151
その友人が今度はトレーラー側の役目に回る日も近いな。

>>153 >>156　目視している限り無理だから。

ID:b9SPwYkD　いいからもう寝ろよ、明日早いんだろ新聞配達に遅れるぞ

>>147
ミラーで距離感が完璧に把握できれば問題ないんだろうな
まぁ、そのうち事故るだろうから、そしたらまた対策でも書き込んでくれ

おやすみ

目視厨が結構いたんで、何人かに聞いた訳よ。
なんで目視するの？って。帰ってきた言葉は揃いも揃って
「ミラーだけだと怖い、距離感がつかめない」
だって。
運転する前にちゃんと距離間の勉強を静止状態でしろよと思った。
そして、「後ろ向いている間に前方で突発事象が起こったらどうするの？」と聞いたら
「その時はその時、運次第」
ってのがほとんど。

本当にバカかと思った。

>>156
「自分の走行車線に車がいない」にも関わらずトレーラーの近くにいることがそもそも間違い。
目視したからだとか曲解してるけど、
それ以前にトレーラーの死角に入ってしまったのがまずい。
そう、ちょうど四輪のミラーの死角に入った二輪と同じ立場。

>>161
静止状態で？動いてるものの距離感の間違いだろ？

>>161

なら、あんたがミラーで確認して見えなかったから車線変更したら実は死角に隠れた車輌が居て
事故を起こした時はどうするの？「その時はその時、運次第」 って言う訳？
それとも「自分の目に死角など無いから絶対事故らん」とでも言うの？

確かに目視せずに周囲の状況が正確に把握できるならそれにこしたことはないな。
俺は日常的には二輪メインだし、たまに乗る四輪のミラー性能わからんから目視続けるよ。

トレーラーの一件に関しては>>162の言う通りだな。
二輪に乗っていればそういった位置取りには特に神経質になるんだが、
友人は四輪オンリーの人かい？

ふぅん
ID:b9SPwYkD のいう死角ゼロ　ミラーでググったらこんなの出てきたわ
http://www.carmate.co.jp/products/list.php?mode=search&category_id=15&name=新曲面
最近はいいミラーがあるんだな。



で、ここはバイク板な訳だが、ID:b9SPwYkD 的にはバイクで進路変更するときどうしてるんだ？

俺は拡幅1m超のバイクなんで、基本擦り抜けは危険だと思うから車列に入って走ってるんだ。
つまり、車と同じような条件になるんだが、フルフェイスの所為で死角が増えてるから振り向いて目視してるんだが、どうしたらいいか教えてくれ
乗るなとかはナシで頼む。本当に悩ましいんだ。

>>162
そう、それもミス。
別車線とは言え、追い抜きざまに右後ろ見るなんざ、アフォだってのもその通り。

しかし、
右車線に移る為の後方目視中のタイミングでそういった事象はこれ以外にも発生する。
トレーラーの死角じゃなくとも、トレーラーの確認不足でもそれは起こる。
たとえば飛び出しもそう。
目視なんていうバカげた行為をしていなければ、ブレーキで間に合った可能性が非常に高かった。

目視は危険、前がお留守、絶対やめろ

>>164
何度も同じこと言わせるな。
今時のミラーに死角はない。もう１０回は言ってるぞ。

「目視する」なんざ、教習所でいやになるくらいさせられる。しないと免許くれないからな。
まあ、にぎやかになるのは楽しくていいが、明らかに４輪の免許は持ってないのは明らかだ。
それとも、反応してるヤツは原付の免許しか持ってないおこちゃま達か？
少しぐらいなら楽しいが、ここまでくるとくだらなくて退屈だ。

何がトレーラーだ。目視できんやつはは仮免すらもらえんよ。
いつまでも教習所内のコースを走ってろ。
路上には出られんよ。ばかばかしい。

>>169
新たな刺客が！！！！　が、、、反応するのも疲れたｗ　放っておこう。

>>167

>目視は危険、前がお留守、絶対やめろ

前方しか見なくても全周囲が見れるミラーが公道を走る全ての車輌に漏れなく付いていて
全ての運転者がそのミラーの性能を活かした安全運転をするなら貴方の言う事聞いてあげてもよくってよ

>>168
嘘を10回言っても真実にはならない。

>>156
そのトレーラのミラーには写らない死角にお前がいたんだろ？

バイパスや高速の合流でも目視しないで入ってくるやついるのか
おそろしい話だ

教習所で習ったあｑｗせｄｒｔｇｙふじこ！！って言ってる奴は
車持ってないってのがよくわかたったのが今日の収穫。

バイクでキープレフト守って駐車場から出てくるババァ車に引っかかって空飛んで死ね。
たすき掛けハンドル操作で飛び出し緊急回避できずに、ひき殺して務所入って死ね。
歩行者優先しすぎて、横断歩道の子供を渡らせて、後ろから抜かれた車で子供殺されて、泣いて詫びろ。

そして目視厨がいまだに多いってこともよくわかった。
バイクに乗ってる時目視厨の車には近づかないようにしているから問題ないけど

ちなみにトレーラーが来た時に助手席の君は何をしてたんだ？
一緒に右後方目視してたのか？ｗ

目視厨が結構いたんで、何人かに聞いた訳よ。
なんで目視するの？って。帰ってきた言葉は揃いも揃って
「ミラーだけだと怖い、距離感がつかめない」
だって。
運転する前にちゃんと距離間の勉強を静止状態でしろよと思った。
そして、「後ろ向いている間に前方で突発事象が起こったらどうするの？」と聞いたら
「その時はその時、運次第」
ってのがほとんど。

本当にバカかと思った。

おやすみ

>>175
キープレフトは左端走行のことではありません。
横断歩道手前で徐行、人が居たら停止は当たり前。

>>177
はいはい、何度も同じ事を書かなくていいよ。
早くおやすみ。もう、来なくていいから。
ハズイよ

>>178
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%95%E3%83%88
「この条項では、車両通行帯のない道路（中央線のみの片側一車線道路や、
一方通行の道路を含む）では、自転車を含む軽車両については車道の左側端
（路肩を除いた左端）を、自動車・原動機付自転車は左寄り（左側端および
中央付近を除いた部分）を通行すべきことが規定されている。
要するに、車道の左側部分をさらに「左側端・左寄り・中央付近」の三つに
便宜的に分けたものということもできる（ただし車両通行帯とは異なる）。」

横断歩道手前でお前が止まったばっかりに、人殺しを誘発したってだけで、
お前は間違えていないな、すごい、すごい。
で、後ろ向いている間に前がお留守ですが、いい加減答えてもらえませんかねぇｗ

事故とはちょっと違うが
交差点で曲がろうとしたら車椅子がいたんだよ、電動の
んで車椅子が渡るのを待ってたら車椅子が歩道の段差に気付かず進もうとした
黙って見てたら車椅子が転び落ちた
転んだのを見届けてから去りますた

そのあと？知らんよ。通行人が助けたんじゃない

なぁ、ID:b9SPwYkD=ID:QhtEC9bx でいいんだよな。

頼むから、俺にバイクの時どうしているのか教えてくれ。
参考にするから

>>175
車を観察して、ドライバーが目視グセがあるかを確認してんのかよ

もはや目視恐怖症だな
固執しすぎじゃない？
キモいですよ

寝る寝る言ってるくせにまだ寝ずにしつこくレスしてる奴が（言ってる事とやってる事が違う）
「何遍も死角無しっつてんだろが」っていきまいても信用出来ないなぁ

>>183
お前、目視癖のある奴がいて、その前後を走る気になるのか？
すごいな、お前。
お前が緊急ブレーキかけたら突っ込んでくる可能性大なんだぞ？
俺は死にたくないから、運転手の癖は結構見るようにしている。

目視厨には絶対に近づきたくない。死にたくないから。

>>180
すなわちキープレフトは左側通行であって左端通行ではないわな

>>186
すなわちキープレフトは左端通行ではなく左寄り通行であって、中央よりではないわな

釣り宣言まだー？

>>187
左端よりは中央に寄ってると思うよ。俺は

>>186
教習所で、バイクは左端の白い帯から３０ｃｍって言われなかったか？ｗ
教習所で目視習って絶対なんだろ？

だったら街で走る時も左側端の境界線から３０ｃｍの左寄りを走れよってこと。
駐車場飛び出しで死ねるから。

>>185
走行中の後ろのドライバーの顔が目視もしないでよく分かるもんだな

>>191
君のバイクにはバックミラーがついていないのか、そうか。

だから目視なのか、そうか、なるほどなｗ

>>192
停車中ぐらいならまあ、できるけど、走行中は無理だよ。俺は

ID: QhtEC9bx

　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　バイク運転してる時の確認方法まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

>>192
めんどくさいやつだな。
目視が出来なかったら、免許はもらえんよ。
従って、君は免許をもらえない。
しかし、心配はいらない。免許を持ってる人が君を乗せてくれるからな。
早く寝れ

>>190
時代が違うようだな
むしろ、左に寄りすぎるなと注意された口だ
もちろん中央線近づきすぎると右折するのか？って言われたけど

>>196
そうだな。昔は左端を走ってなかったら、PCからマイクで「バイクはキープレフト、左端を走りなさい」と注意されてたよ。
今時、そんな事を指摘される事は無い。
時代とともに変わるのさ。そんなことは。

>>197
そうだな。昔から目視確認をしなくてもPCからマイクで「右左折、車線変更は目視しろ！」と
注意されることはなかった。
車道に出ると違うのよ、教習所とは。

>>198
まだ寝てないのかよ。あした大丈夫かい？

目視確認はね、PCから注意しなくても、助手席の教官が、口を酸っぱくしてなんども注意してくれるから。
「目視確認！」って。
教習所内も、仮免とって路上教習でもこれはいっしょ。昔から変わってないところさ。

>>199
まだ寝てないのかよ。あした大丈夫かい？

キープレフトはね、PCから注意しなくても、併走している教官が、口を酸っぱくしてなんども注意してくれるから。
「白線から60cm以内」って。
昔から変わってないところさ。

>>200
面白いヤツだな。
バイク教習では、教官は並走しないぜ。
おやすみ、坊や。

夏休みっていつからだっけ？

>>202
高校生は今試験中だったりするんじゃね？
試験終わったら試験休みから引き続き夏休みだろうな。
中学生はどうだっけかな？20日ぐらいからか？

>>197
そんな無茶苦茶な時代があったのか？
法規自体はバイクも四輪も「左寄り」で変わってないが。

教習所に関しては左折時の左寄せと勘違いしてる奴がいる予感。

>>201
教習所によるだろ。

おまいらの考えてる正しいすり抜けってどんなんだ？

俺はクルマが信号待ちで停まってる時以外は原則NGだと思うが？

いや信号で止まっていようとなんだろうと左側から追い越したらだめだよ

後続車が追突してくる危険性があるときは、すり抜けした方がいい。

俺、信号で停まっているとき、白バイが左からスルスルって先頭に出てるところ見たぜ？
それ以来｢停車していれば左からのすり抜けはいいんだ｣と思ってるが…？

>>208
＞ 後続車が追突してくる危険性があるときは、すり抜けした方がいい。

↑どうやって見極めんの？

>>209
流れの速い道（空いているパイパスなど）で信号の間隔が長い所は要注意だよ。
あと、高速から一般道に降りるところの渋滞とか。

すでに復帰してるけど、追突で友人が瀕死の重傷負った。

>>208
まだこんなデタラメを言っている奴がいるんだな。

>>209
・しばらく停止することがなかった道路での最初の停止
・後続が居眠り、脇見をしがちなところ

ってとこかな。具体的には、高速の渋滞始まりとか、
深夜の田舎の国道で、ポツンと信号があるようなところ。
また景色の良い山道で工事中とかで止まっているところ。
はガチ。

アンカーミスった。デタラメは>>207

ゴメン。

>>211
なるほどね。確かに思い浮かべると怖い場面だな。
そういう所は、すり抜けて前に行くか、脇に寄せてるかだな。

ケースは違うかも知れんが、３年位前に山手通りと井の頭通りの交差点で右折待ちしていたバイクに脇見運転のダンプが突っ込んで歩道橋の柱に挟まれた事故見たよ。
あっという間にシートで囲んでたから、かなり凄惨な現場だったようだ。

夜、大きな交差点で一人で右折待ちしてると思い出して嫌な気分になる。

>>213
そうだね。

> そういう所は、すり抜けて前に行くか、脇に寄せてるかだな。

深夜の国道なんかの信号待ちで自分しかいない時には、
後ろから車が近付いてきたら、ブレーキランプを点灯させて、
アクセルとクラッチに手をかけてバックミラーに注意した方が
良いと思う。

前にも書いたが、長距離トラックの運ちゃんだった親父が何度も曰く、

『深夜の国道では、後ろのトラックは寝ていると思え』

＞ 後ろから車が近付いてきたら、ブレーキランプを点灯させて、

×ブレーキランプを点灯させて
〇ブレーキランプを点滅させて

じゃないか？

千葉から木更津にかけての16号で夜中に赤信号で停まってたら、コンテナトレーラーが思いっきりクラクション鳴らしながら猛スピードで脇を通過していった。
地元のやつに聞いたら｢あそこはそうなんだよ｣って。

>>211-212
左からの「追い越し」は違法だよ。
進路変更を伴わない直線移動なら追い抜きだから問題ないが
だからといって最初から左端走行しているのもおかしい。

すり抜けと追い越しの違いが分からない人がいるようだ。
ちなみに、場所と状況にもよるが基本は、第一車線で左側から
抜けていくのは違反にはならない。

>>216
追越しとは、
「進路を変えて、進行中の前車の前に出る行為」

止まってる車の横を通るのは、追越しじゃないの。
論破終わり。

路側帯ばっかり走るなら追い越しじゃなくて追い抜きだわな
でも、車道から路側帯によけてすり抜けし、また車道に戻ってきたら
追い越しになる気がする

停車してる車は障害物と同じ扱いでウインカー出しつつよけたらいいと思いつつ
色々な解釈があって困るからオーバーヒートの危険性がある時以外では
大人しく俺は車列で待つよ

>>219
バイクでの路側帯通行は違法だ。
『路肩』と言いたいのか知らんが、それを『路側帯』などと言ってしまうあたりが
道路交通の知識の欠如を示しているし、それでは言ってることに説得力を
持たんぞ。

ってか、>>218は読めるか？

さっき片側一車線の道を前車と４〜５ｍの距離をあけて40km/h強で走っていたら、
後ろから追いついてきた原付が前に割り込んできて、前車にベタ付けになった。
直後に子供の飛び出しに気付いた前車が、やや強めのブレーキを踏み、アホ原付はそのまま追突。
低速のため残念ながら怪我はしなかったようだが、
前車のドライバーが、むちうちを訴えて人身に切り替える位の知恵を持ち合わせていることを望む。

>>219
そうやって路側帯だの揚げ足取りのために持ち出したつもりなのか知らんが
言っている事が支離滅裂。路肩、路端（端から50ｃｍ以内）の走行は原付、自二はおｋだよ。
高速などで見かける幅の広い路側帯については、高速では当然、通常の走行なら違反。
一般道でも広い道だとそれなりの広さの路側帯がある道もあり、そこで左折巻き込みの事故で
裁判では路側帯を走行したバイクが違反とされたケースもあり。そういう例を扱いだしたらキリがない。

まあ、まともにすり抜けできる路側帯って案外少ないよな。大抵は車道外側線だ。

>>221
原１がそれやるのたまに見る。
本当にわからないんだが、アレは一体何がしたいんだ？

路側帯って通行禁止じゃないの？
路側帯と外側線を混同してないかい？

http://up.2chan.net/j/src/1277992114353.jpg

またどっかのスレの焼き直しか？
路側帯とすり抜け。
スレチだ。ボケ。

>>221
>前車のドライバーが、むちうちを訴えて人身に切り替える位の知恵を持ち合わせていることを望む。


原付にカマ掘られた４輪車（だよな？）のドライバーが
そんなことを言い出したら、知恵以前マジキチ扱いだよ。
むち打ちを発生させるには概ね３Ｇ以上の加速度が必要だが、
４輪車の１０分の１の重量の原付だと仮定すると、
むち打ちを発生させるには、原付が亜音速で突っ込む必要がある。

何やら昨日からギャオスの様な四輪ドライバーが湧いていると聴いて見に来ました。

>>229

ちっと遅かったな、昨日は楽しかったんだぜ

>>227
事故を防ぐためには法を知ることは大切だな。
スレッドの方向性には沿っているだろう。

>>231
>>1とスレタイの意味が分からんかの？
そんなお前が六法全書を読んだって、チンプンカンプンだよなあ。

路地から減速なしで左折しようとした原付き。
歩道をのんびり走ってたお爺さんのチャリと衝突しそうになってるの見た。
自転車が徐行みたいな速度だったからギリギリ止まれてた。

これ見て思い出したんだけど、ちょっと前の話…

左折するしかないT字路で一時停止（標識と停止線あり）した自分。前に横断歩道あり。
この時、ミラーで後ろから原付きが来てるのを確認
左折しようと前進したら右から原付きに追い越され（多分一時停止してない）、
原付きはそのまま自分の目の前を塞いで左折していった。

こんな時、原付きの横に自分が突っ込んだら過失はどうなるの？

>>232
スレタイには【予防策】と書いてあるだろ。
お前は、何が法で許され、何が許されていないのか知ることが
事故予防にならないと思うのか？

まぁ思わんのなら勝手に吠えてろ。俺も勝手にする。

指定一時停止場所での運転者の義務は
交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならないこと。
よって、交差道路を進行する車両ではない後続車に対する
注意義務はない。

>>233
> 左折するしかないT字路で
（追越しを禁止する場所）
第三十条
一 　道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾配の急な下り坂
　　　　　　　　↑原付の違反

ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
三 　交差点（当該車両が第三十六条第二項に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除く。）

>>233
たぶん悪くても９:１ぐらいになるんじゃない。どっちも動いているから10:0は難しいと思うよ。

車側の過失は前方不注意ぐらいじゃないの？

一時停止したのに、低速で追突するってのもどうかと思うが
原付が嘘の証言をしたら不利だな。律儀に法規を守っている人でも
自分の身を守るにはドライブレコーダーくらい必要な時代だな。

>>43
幅寄せ不足だから四輪の責任っていうやつが結構いるけどさ
ウィンカー出してるんだから左折することわかるだろ。
そこに突っ込んでいくっていうのはそいつがバカすぎなだけでさ。

わざわざ巻き込まれにいってるのに他人のせいにするのがよくわからん。

>>223
そんなところは存在しない。
路側帯は車両が走るとこじゃない。

>>233

＞ 左折しようと前進したら右から原付きに追い越され（多分一時停止してない）、
＞ 原付きはそのまま自分の目の前を塞いで左折していった。

↑あるある！原付きに限らないが、よくそういう怖い事できるな？と思う。
多分本人達は自分の危険行為を認識してないんじゃないか？

>>234
君には「予防策」しか見えてないようだな(爆
君は、いまから法規のお勉強をするみたいだが、
我々免許持ちは、すでに一通り学習して試験に合格してるんだよ。
君が一生懸命調べた事は、たいてい皆知ってるから、よろしく。
スレタイの「今日見た事故を語る」ってところも読むようにしてね^^)/
そしてその後に「予防策」も語る訳だよ。

そんなんだから法の解釈もチンプンカンプンなんだろ。

>>241
さすがに日本語が通じて無さ過ぎじゃね？路側帯と車道外側線について調べてみな。

>>244
俺の日本語のどこが問題あるかね。

その違いについて教えてくんな。

http://www.weblio.jp/content/%E8%B7%AF%E5%81%B4%E5%B8%AF#.E9.80.9A.E8.A1.8C.E6.96.B9.E6.B3.95

ついさっき
携帯忘れたのに気付いて家に戻っている途中
家の目と鼻の先で、出合い頭に事故りそうになった
停止線はないけど、おそらく相手側が優先道路

教訓
忘れ物程度で焦って事故るのは馬鹿馬鹿しい
急いでるときも安全第一

急がば回れだぬ

レスありがとう。
一時不停止追い越し違反原付きへの追突は、原付きが悪いにしても、
やはり過失割合は１０：０にならないってことか…

ちなみに自分も４００cc二輪でした。直角に曲がるのが苦手でゆっくりだったので止まれたけど
もしコケて自損になっていたらと思うと…

予防策　後続が一時停止するとは限らない？

バイク乗りが事故ってるところ見るとざまあ見ろって思うね

四輪がバイクと絡んで事故ってるところ見るとざまあって思うね

カルガモの親子が歩いてるところ見るとまざあって思うね

子守を押し付けられた父ちゃんかも知れないｼﾞｬﾏｲｶ

>>217-218 左からの「追い越し」は違法と書いただけ。
>>207も「追い越し」にしか言及してないしデタラメでもなんでもない。

アンカーめんどいから省くが、路側帯と車道外側線外側の違いくらいはいいかげん覚えれ。
路側帯は「歩道等」に分類されるもので、エンジンつきの車両は通行できない。

>>248
後続が止まらないかも、ってのは色んな状況で当てはまるね。
自分が轢かれそうな場合の他（自分をムリヤリ追い越した後続が横断歩行者をはねる、とか）
はホーンで警告するくらいしかできないことが多いし、それで十分だと思う。

ここも相変わらず４輪のせいばかりしてる未熟者どもが集うスレかｗ
危険予測もロクにできないくせに
(;´Д｀)ｳｨﾝｶｰｶﾞｰｳｨﾝｶｰｶﾞｰ
と、車が左折や車線変更する度に涙目になってるようなクズしかいないのか

そういやアレから毎日のように青梅街道走ってるが、ジム屋の６００Ｒとやらは
とんと見かけねーなｗ

さっき見た事故

車のタイヤくらい太いタイヤを履いたハーレー（？）みたいなのがコケてた。
小雨が降ってて路面が濡れてるから、滑ったんだろうか＿
ライダーは無事みたいだし、後続車が居たのでそのまま通過してしまったけど。

てかあのタイヤでバンクできるのかが謎ｗ
操縦性とかどんなだろう？と、思った

>>254
頭でも打ったのか？
変なもん食ったのか？

>>253
うん、左からの追越が違反なのは分かるが、それまでの書き込みで
どこで左側からの追越とお前が判断したのか？が問題なんだが・・・
いい加減、自分の勘違いを認めろ。変なことを言うから揚げ足を取られるんだよ。

>>249
お前が将来、悲惨な死に方をすると思うとざまぁって思うね

>>241
> そんなところは存在しない。

>>223
> まあ、まともにすり抜けできる路側帯って案外少ないよな。大抵は車道外側線だ。


>>245
お前の日本語に問題があるんじゃなくて、お前の理解力に問題があるといっているんだよ
もはや日本語がどうとかじゃない。ちょっとしつこいぞ。

で、車道外側線なんて普通に見かける。狭い道で路端に人の幅くらいの狭い路側帯もあるし
そんな場所じゃ二輪ですり抜けるのは容易じゃないどころか、ポールや電信柱で路端に寄るのが
危険なこともある。そんなところは普通に存在する。もう少し自分が移動する地域だけでなく
全国を見て話をするんだな。

　　　歩道
ーーーーーーーー
　　　路側帯
＝＝＝＝＝＝＝＝←車道外側線
　　　車道

まだわからないアホがいるのか。
歩道がない道路に歩行者のために線引きして設けられてるのが路側帯。
歩くところなんだよ。

ライダーって何で貧乏でバカが多いの？

>>254
合図を出すのは道路交通法で定められていますが？
確かに、自分が車間距離をあけて警戒すべきで、前の車の速度が落ちたからって
安全確認もせずに車の傍を抜けていくのは危険だ罠・・・

>>257
＞どこで左側からの追越とお前が判断したのか？が問題
それは>>207に訊いてくれ。俺にはわからん。

つか本気で車道外側線の歩道側と歩行者のためのものである路側帯との区別がついてないようだし、
>>260なんか読んでると路側帯をバイクで通ってそうだが、大丈夫か？

違反じゃなく事故の話をしてくれ

>>260
すでに書かれてるけど路側帯は実質歩道。歩くべき場所で車両が走るべき場所じゃない。
おまえは歩道を走ってすり抜けるつもりで書いてるのか？

他人の日本語能力に文句つける以前に
おまえ免許持ってるのか？

>>264
ウィンカー出さないで進路変更や割り込みするバイク轢いても
バイクのせいってことでいい？

ウィンカー出すのは法律で決まってるし仕方ないよね。

今日の夕方５時過ぎ頃だったかな、交差点手前の左折レーンで原二とライダーが転がってた。
警察が来てて野次馬だらけ、ドライバー路上に寝てて動きなし、警察も触れず。後ろにトヨタのセダン


予防策　原二でも相手が車ならハンヘルじゃ無理

動かなくなるって頭部ってこと？全身強打でも意識不明なる？　

最近車板と同じレベルに落ちてきたよね…

>>269
キャッチボールしていて胸に当たっても意識不明→死亡があるんだから、
全身強打でならないと考えるほうがおかしい。
ヘルメットで守られていても脳に回転力がかかると比較的容易に脳が壊れる。
しかも、この手の損傷はヘルメットでは防げない。

>>270
そりゃ車板レベルの奴が出張してきてるからなぁ

>>271
それ心臓が止まっただけ
もしそんな場面にであったら心臓マッサージしてやれ

>>269
セダンのドライバーは心臓発作?

ここのライダーアホすぎ

あぁ、それはお前のレベルに合わせてやってるだけだよ

街乗りだからかもしれないがバイクの種類関係なしで半袖ばっかりで
逆にメッシュジャケの俺が浮いてるんじゃないかと思ってしまう

>>276
ああそうか、だから路上でもクソ運転して事故って死んじゃうんだ

路上で競ってもいいことなし

>>277
俺は街乗りは半袖＋長ズボン、ツーリング時のみメッシュ鮭だ
本当は常に着た方がよいのはわかっているが、信号待ちが多いと暑くてな

>>277
コケたら痛いので、近所でもプロテクター入りの
ジャケット装備だよ。
多少暑くても、もしステンっやズドンってやった時にな・・・

あー

Tシャツに教習所みたい後付けプロテクターが一番いいのかもな・・
ダサそうだけど

知り合いの看護師が
｢事故ったバイク海苔が救急で運ばれて来るたびに、上にもう１枚着ていたらこんなに大怪我にならなかったのに、と思う｣
って言ってるのを聞いてから、Ｔシャツ一枚で乗るのはやめた。

メッシュのジャケットだと直射日光が肌に当たらないせいか、Ｔシャツの時より涼しく感じるのは俺だけ？

>>284
Ｔシャツ1枚より、その上に更にメッシュジャケット着た時の方が涼しいってこと？

乗用車とスクーターが衝突男性死亡　(2010年7月1日 11:40 現在)

昨夜、熊本市の県道交差点で、右折していた乗用車とスクーターが衝突する事故があり、
スクーターを運転していた男性が死亡しました。
熊本東警察署によりますと、きのう午後１０時前、熊本市戸島西４丁目の県道交差点で、
右折していた乗用車と反対車線を直進してきたスクーターが、衝突しました。
この事故で、スクーターを運転していた熊本市長嶺南の原志郎さん３５歳が頭などを強く打ち、
およそ３時間後に死亡しました。
乗用車を運転していた熊本市の３０歳の男性にけがはありませんでした。
事故があった交差点には、信号機や右折レーンがあり、乗用車、スクーターともに青信号での
通行だったとみられています。
警察は、乗用車を運転していた男性に話を聞くなどして詳しい事故の状況や原因を調べています。

http://www.rkk.co.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS003201007011140090111

いやー信号待ちはさすがに暑いよ

そう
Ｔシャツの上にメッシュジャケット。
腕にジリジリ当たる直日がなくて、むしろ快適に感じたけど。
さすがにＴシャツ一枚よりは暑いか？

全くの無風だと暑くてたまらないけど、少しでも風があればメッシュジャケットのほうが涼しいと思う。
涼しさアップを期待して今度霧吹きを持参して軽く吹いてみようと思ってたり。

お前ら、いつまでこんな危険な乗り物に乗ってるの？

>>288
そうなのか。
今度メッシュジャケット買うつもりだからちょっと気になった。
ありがとう

大丈夫。おまいを相手にしてるより安全だ。
今日も気持ちよく乗ったぞ。他にも沢山のバイクが気持ちよさそうに走ってたさ。暑いけど。
おまいも乗ってみろよ。

おれもTシャツの上にメッシュジャケットだ。プロテクタ入り。
それから、相変わらず右直事故が多いな、みんな気をつけろよ。

今日は事故はみなかった。よかったよかった。

よくさ、右直でバイクが遠いと思った　っていうけどさ
ほんとうに思ってた速度でもかなりギリギリな感じでいこうとしてるよね絶対

みんな右直は気をつけろよ。
馬鹿四輪につける薬無いわ。アドレスに乗ってる時なんか話にならんわ。
まー、俺はいつ死んでもいいんだけど。

>>294
おれはお前がいつ死んでもいいなんて思わないぜ
まぁとりあえずつーるいbgyぎこうず

ミス。ツーリングいこうず。
このスレ見てるやつがここに書かれることがないようにな
バイクライフ楽しもうな

>>294
お前単独にしてくれよな
歩行者も車も巻き込むんじゃねえ

やっちまった
メッシュ着てたけど暑かったから腕まくってたら変な焼け方してもーた

そりゃアルゼンチーナのメッシもびっくりだわ。

短い手袋してたせいで手首のとこだけ変に焼けたことあるｗ

朝環八の高井戸陸橋で黄色のVTRとバカスクがコケてた
バカスクが右折の右直事故っぽかった
何をするかわからんという心持ちで運転してないと危ないね

>>301
東京でも一桁台順位に入るほど事故の名所だよね。
都道14号 中の橋交差点だっけ？

去年のハナシ
片側１車線の都道で深夜０時頃、左側に停まっていたタクシーがいきなりウインカー出さずにＵターンしてきて、そいつの運転席のドアにぶつかった。
左手薬指の裂傷とエンジンガードの損傷だけですんだが、こんな事故でもこっちに１０％の過失（前方不注意）有りときたもんだ。しかもタク会社の事故係りがのらりくらりで、修理代の振込みまで半年かかった。
おまいらも知ってると思うが、タクとの事故は要注意！

昔話でよければ、おれも経験あるよ。
片側４車線、回転禁止区間、中央分離帯の切れ目で、４トントラックが左へ寄って行ったなと思ったら、
停車する事無く、いきなり左端いっぱいからスピード上げて回転開始。
危うく横っ腹に突っ込むところだった。

トラックが左側に停車するのかと思い右側の車線へ移動した直後、目の前を塞がれた。
運が良かった。

↑あ、ぶつからなかったのは、運が良かったってことね

漏れも昔、大学生のバイトが陸送中の四輪が目の前でUターンして
（青梅街道の荻窪陸橋上り坂）、横っ腹に突っ込んだ。

バイク修理費以外に治療費30万円くらいふんだくったのは言うまでも無い。

後遺障害9級ついた。

>>304
> 回転禁止
転回のことなんだろうけど、車道での回転はお断りしますｗ

どうやら俺は70日前に事故ったようだ。

彼女が赤紙を差し出して住所と氏名を書いて判子を突けと言ってきた。

>>309
kwsk。自分名義の車で彼女が事故を？

まあなんだ
おめ

婚姻届じゃねーよ（角野卓造じゃねーよ、風に）

昨日、甲州街道の日野バイパスで、60〜70歳ぐらいの婆さんが原付で事故を起こしてた。
警官に立って受け答えしてたから、大事ではなさそうだけど。
救急車・パトカー・消防車が来て、近所の人も何事かと出てきてた。

救急車、パトカーまでは分かるが消防車はすごいなｗ

>>314
詳細を言わずに「事故」としか伝わって無かったから
爆発炎上の可能性を考慮して云々とか？

最近、救急車と消防車（ポンプ車？）がペアで出場してるのを見かけるけど、なんかシステム変わったのかな？

>>316
ttp://www.kinutoh.jp/hp/sirase/kyuoen/kyuoen.htm

>救急隊の救護,救命処置をスムーズに行う手助けをするために消防車を応援出動させます。

なるほど。そういう事になってんだ。
でも、なんで？
消防車がヒマだから？
救急隊員が｢なんで俺達ばっかり｣って言ってるのか？

ま、どうでもいいが。

>>318
PA連携(ポンプ車、救急車)というやつだね。
消防車の方が数が多く配置されている拠点が多いこと、
救命措置は1分でも早く開始した方がいいことから、
要救護者が心肺停止状態の場合は、両方が同時に出て、
早く着いた方から手当を開始することになっている。

もちろん、消防車に乗っている方の人間にも、専門の訓練
を受けた人間がいて、ただの火消しがくるわけではない。

>>319
なるほど！よく解りますた。
っていうことは、ポンプ車も来ている現場はどなたか重篤な状態ってことなんだね。

>>315

５年前四輪に特攻された時に救急車と消防車がペアで来たよ。
ちなみに消防署と目と鼻の先（２００ｍと離れていない）での事故だったので
事故起きてから５分経たずに速攻でやって来た。

俺が見た時は、ガソリン漏れてたので消防車の中の水で流してたな。

さっき深夜2時ごろ路地から幹線道路に出る道で信号待ちしてたら幹線道路側から右折してきた
白い軽のﾜﾝﾎﾞｯｸｽが俺のﾊﾞｲｸの右ﾐﾗｰにｺﾂﾝと当たった。
まるで俺が居ないかのようなｽﾋﾟｰﾄﾞで右折してきて俺のすぐ後ろの路地をまた右折して行った。
右手でﾀﾊﾞｺも持ちながら運転してるのが見えた（真横50ｾﾝﾁで）
腹立つのでUﾀｰﾝしてあとを追った、次の角で追いついて横に並んで
そいつに「当てる気か？」←普段、輩入れたりしない性格なので、あせって違う言葉が出た
（頭の中でもう当たってるのに、あぁぁまちがえてる〜＞＜）相手は若い奴で皿洗いでもしてそうな格好…

相手の答えは冷静に「いや、ぜんぜん？」
俺「気ぃ　つけろ!!」
相手、そのまま左折して行く

書いてる途中で気付いたがその近所の有名ﾗｰﾒﾝ店の皿洗いか店員かもしれない
1時閉店だし

プロファイリング乙

>>323
そんな奴ひきずりおろせ

合掌

原付きバイクの塗装工死亡…埼玉・越谷
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100707-OYT1T00482.htm

今朝ではないのだが、最近見た事故。
バイクの事故ではないのだが、通勤途中に原付乗ってた時に遭遇した事故って事で勘弁を


三桁国道の丁字路交差点で左折車線の先頭で信号待ち。後ろにはタクシーとオープンカーが並んでた。
信号待ちをしてる時に、左折した先にある歩道でも歩行者が信号待ちをしていたのを確認していた。
信号が青になり歩行者が歩道を渡り終わったが、進む前に再度左右を確認すると、自転車がすぐ近く
まで来ていたので、自転車が渡るまで待とうと思っていたら後ろのタクシーがオレを抜いて左折開始
自転車にぶつかり自転車転倒

自転車の人が擦り傷だけですんだからよかったが、右左折する時は左右を確認しないと危ないのが
改めて分かったよ

>>327
オープンカーの役割について

>>327
まぁなんだ、二輪は適当にさっと抜けた方が良い場合もある。

オープンカー忘れてた

目の前で人がはねられたから警察呼んだんだが、バカ宅の言い分が

「コイツ（オレ）がさっさと左折しないのが悪い」

とか言い出して、もうアホかと
後ろで一部始終を見てたオープンカーの人が「兄ちゃん（オレ）は悪くねぇよ」って警察に説明して
くれたんだよ。
どう考えても完全な言い掛かりなんだが、わざわざ警察が来るまでオレのために残ってくれてたんだ

まぁ状況からして誰が悪いかは明らかだし、心配もしてなかったんだがな
まぁバカ宅も若い警官に怒られてたし、ざまぁみろって感じだったんだがな
自転車の人も大したことなくて何よりだったよ

>>330
ちがうだろ
自転車の人飛ぶ＋オープンカー＋お約束

>>329
そして歩行者妨害で青切符をもらうわけですね、わかります

>>331
ムチャ言うなｗ
そんなん中国雑技団クラスでもムリだろ

>>325
え？

バイクがすり抜け中にあてたら逃げるのに？
自分がやられたときだけは被害者面？

朝鮮人なの？

>>332
降りて手で押していけば無問題ｗ

時速30kmぐらいの、のろのろ運転中。
前の車が止まったので、オレの運転する車も普通に止まったが。
後ろで大型アメリカンがギャッ……ごろん。
オレの車の1mぐらい後ろで転倒。
よそ見しながら運転してやがると、バッックミラー越しに見てたらこれだ。

片手運転でタバコをふかしながらよそ見してて、前をみて止まってる車にびっくり。
パニックブレーキ掛けて、単車は瞬間的に止まったけど、
身体は止まらずに地面に頭から落下した、一部始終をバックミラーで見ていた。
カッコ悪い。

半ヘルの額から血を流し、サングラスは割れ、足が痛くてバイクを起こせない。
おれもライダーだから、かわいそうに思い、バイク起こして歩道まで移動してやった。
万が一、ややこしい話になってはイカンと思い、名刺を交換して去ったが…。

後日、保険屋から、「あなたの車のせいで転倒したと言ってますが」と職場に電話があった。
会社に遅刻してまで世話してやったのに、なんて恩知らず。
電話口で、怒鳴り散らして状況を説明したのは言うまでもない。

現場では
「よそみしてらあぶないよ」
「すいません」
みたいな会話をしたのになあ。

思い出すと、腹が立つ。

>>336
そういうケースは結構よく聞くから、悪いとは思うけど
気づかぬふりしてスルーしてしまう

バイクに乗ったことない人と話すのは疲れるね


昨日、高速で200�`オーバーで数台のバイクとバトルして
壁に何度も激突したけどなんともなくて超楽しかった！
っていうゲーセンのＮＩＲＩＮってゲームやった
リア充だらけの空間で、バイクゲームでハングオンしてるスーツの中年
傍目に痛かっただろうかなあ・・・
あれまたやりたいなあ

>>336
接触してないんでしょ？停止した時は正当な理由がある訳だし
無視して構わないでしょ。そういう言い掛かりをする人間だから
そういう初歩的なミスをする、目の前に居たお前が悪いだという
考えで運転しているから、自分勝手な運転をする人間だろうし。

>>336
これで解っただろ？
単車に乗ってまで吸うようなニコチンバカなんぞ相手にしちゃイカンと。

>>334
なんでおまえが俺の一行ﾚｽに反応したのかが気になる。

赤信号で停止中にタバコに火をつけている奴は見た事がある。
それも、その先、国道一号線に入るというのに・・・
風に煽られて直ぐに短くなるか、飛ばされないのかと？ｗ

>>336
人を見て助けるかどうかなんてできないから仕方ないよな。
あなたは何も悪くない。

世の中にはそういう理不尽もあるってことで、痴漢冤罪押しつけられたような
イヤな気分で悔しいとは思うけど、正しいことをしたんだから、誰がなんと言おうが、
あなたは正しい人間なんだよ。

めんどうなことにならなくて、ホント良かったですね。

>>342
俺はバイクも乗るけど、バイク乗りながらタバコ吸ってても、そもそも全然うまくない。
吸い殻の処理とかめんどうだし、あれの意味がまったくわからんのだが…

タバコって立ちのぼる煙や吐き出す煙が見えないと美味しくないらしいよ。
ヒトは目からの情報が無いと味が判らなくなるんだね。
昔ソロキャンプした時、暗闇の中でメシ喰ったら全く味がしなくてビックリした。

だから俺と寝る女は明かりを消したがるのか

少し混んでるバイパスで前走るマジェのカップルが捨てたタバコの火が
後ろを走る俺の股間に落ちたことがあったなー

ぶかぶかのフルフェイスを頭に乗せるような感じでかぶって
タバコ吸いながら走ってる原付を見たことがある。
いっそのこと半ヘルにしたらいいのに

>>348
俺も東八で見た。

そいつのメットが俺の目の前で落ちたら、乗り上げてコケそうだなとか思った。

バイク走行中にタバコ吸う馬鹿はマジで死んで欲しい。
車からタバコポイ捨てする馬鹿も同様に死んで欲しい。

バイク乗り全員逝って欲しい

>>351
スレ違いですよ〜、バイク乗りを陰険に貶すスレに篭ってろよ
引きこもりんｗ

基地外、勘違い、引きこもり、現実が見えない妄想が集まるスレ

二輪に乗ってる男の人って・・・
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260816030/

いずれ、通報して警察に取り締まってもらった方が良いでしょうね。
こいつらの存在の方がよっぽど危険。

>>336
なぜに名刺交換？
全然必要ないでしょ？

>>354
まあな。突っ込まれるとおもったよ。
成り行きってもんがあってだな。
万が一、事故を警察に届けずに当てて逃げたなんて言われたらかなわないだろ。
あたってないけど。

それは無いにしろ、保険使うにも事故証明とかで警察にあとから届けたり、目撃者が必要かも知れないからね。
お役に立つ事があれば、連絡してくれって渡した訳さ。

もちろん、２枚交換したんだよな？

>>355
バイク乗ってる奴って低学歴低収入のDQNが多いから関わらないほうがいいよ

ダメですよ高貴な方がこの板にいちゃあ

バイクの免許持ってなくて、ノアとか乗って、奥さん子供いるのに
いきがってる低学歴低収入ボクチャンＤＱＮの方が数倍恐ろしい。
生活保護のくせにジ●ニーのってる奴は悲しい。

>>357
偏見。一部だけ用いて話をしても無駄。
中にはそんじょそこらの四輪よりも高価なものもあるし。
いかにお前が知ったか無知なことか。
逆に四輪も無保険、無免許、低収入は普通にいる。
それも絶対数からして四輪の方が多い。

>>357
悪かったな。オレもバイク乗りだ。失礼なやつだな、おまいは。
よく読んでから物を言え。

お前ら釣られ杉

立場が悪くなるとIDを変えて釣られたとか言う卑怯者ｗ

触らぬ神に祟り無し
自分で首突っ込んどいて文句たれるな
まさに自業自得だな

事故った時はナーバスになっているもんだ。
後から冷静になって、>355が｢よそ見してたら〜｣
何でよそ見したって知っているんだ？→ははーんわざとブレーキかけやがって→>355のせい
ってなったんじゃ？

>>355
当たった証拠がないし、言い掛かりは無視すれば良い。
下手に相手に構うと、自分が惨めだし、近くに居た人に
無責任にも勝手な主張で過失を問おうとする奴だから
本来なら手助けすらしないのが吉。無責任と思われるかもしれないが
接触をしなければ絶対に過失が無いと言えないとは言え本当に
接触していないなら、無視して構わないよ。関わったがために
有りもしない証拠をでっち上げて被害届けを出されたらたまったもんじゃない。

で、厄介なのは接触していないけどこちらの動きを勘違いして
パニックを起こして自爆した奴。まさに >>355 のケース。
他にも、身内が関わってしまったんだが、わき道の停止線で停止したが
見通しが悪くて少しだけ進路妨害にならない程度に頭を出して待機していたら
交差する道を通行する車が焦ったのか、対向車線にまで大きく逸れて
対向車と車の右前の部分で衝突。確かにわき道から出ようとした車に
過失がないとは言い切れないが、立ち会ったら事故を起こした２者から
猛攻撃を受けた・・・こういうケースが一番厄介。少なくとも、自分が接触していない以上
そして過失が認められない以上、逃げるというのは変だが下手に関わらない
余計な事を言わないのが吉だよ。

>>367
ほんと、ドライブレコーダーの必要性を感じるな
バイクに常備できるドラレコってないもんかね

>>367
こういう話しを聞くと、考えさせられるものがある。

以前、死亡事故に遭遇したことがあって、
自分はまったく無関係な位置を走っていたのだけど、
目撃したということで、警察で証言したことがある。

別に、何かそれについて自分に災難が及んだことはなかったんだけど、
今思えば、加害者がいらんこと言い出して俺のせいにという可能性も
ないこともないというのを考えると、やぶ蛇になってたかも知れないなぁ。

もう、かかわらん方が良いね。

誘因事故と言う言葉があってな、当たろうが当たるまいが転倒を引き起こすであろう原因を作ったのが明らかな場合は当たった事故と過失割合は何も変わらなく処理されるもんだ。
ド素人は「当たってない！」と宣うが二輪に急ブレーキを伴う行為をさせたら転倒する可能性があるって認識を持つのは四輪ドライバーの義務

かと言って今回の例みたいに勝手に後ろで転けとるみたいな場合は前走車に責任は普通ないと思うが、保険屋に騙されてんじゃね

場所と状況からして、二輪の前方不注意だ罠・・・オマケにタバコで片手運転。
ATかMTか知らんが、MTなら左手のクラッチを手放す訳にはいかんから、右かね。
ブレーキは足でもいけないことはないし。ただ、そんなヘマするのに喫煙とか・・・
一定の速度で走行しているよりも、場合によっては低速の方が不安定で危険ですな。

>>370
誘因事故は知ってるが、一応言っておくと、>>369で言っているのは、
誘因でもなんでもないものに、親切心でもクビ突っ込むとロクなことにならない
場合があるから、気を付けた方が良いよてことね。

誘因事故起こしといて立ち去ったら、そら当て逃げやら救護義務違反になるでしょ。

首都高４号線下り高井戸付近で追突事故やってた。
その渋滞の中、永福で別の追突。
そのうしろ、外苑入口で２tトラックが荷崩れ。
毎回、雨が降ると４号線は大騒ぎだな。
三宅坂から高井戸まで１時間２０分だと！
当該車両とはいえ走行車線で延々とパトカーを待つ必要があるのか？

>>372
もちつけ、接触していなければその場にいたことが絶対に問題がないとは言っていない。
ただ、本当に自分が無関係なのに、あるいは　>>336　のケースだと、下手に関わらないのが吉。
もし、その転倒した二輪の後ろの車が手を貸したらどうなったと思う？
お前が後ろから煽ったから慌てて前進したとか、何でも言い掛かりをしてくるよ。
だから、本当に自分に問題がなければ、そんな注意力のない奴が起こした自爆事故には
関わらない方が良いってこと。

なんで手を貸すと勘違いするか？そいつが事故を起こした原因に
自分の落ち度もあると思っていると勘違いするからだろう。
確かに見過ごすのはどうかと思うが、いやぁ悪かったねぇと
思っていると勘違いして、お前がしっかり運転しないから
（未熟者の自分を差し置いて）俺が運転操作を誤ったんじゃないか！
と勝手な事を言う。まぁそういう勝手な人間だから、その程度の
初歩的なミスをしても反省しない。

>>374
うん、その通りだし、まさしく君と同意見なんだけどな？

>>376
こんな時間に亀レスとか、昼夜逆転した引きこもりニート？

>>377
うん。君と同じだよ。

なぁんだそっかぁ。安心したお。

>>379
横から安心とは、どんだけ安らぎをお求めで？

>>370
車が追い抜き時に幅寄せしたせいで転倒とかだったら、空気事故だという可能性があるが、今回の場合後ろで勝手にこけたんだろ？
もしぶつかったとしてもカマ事故の0:100でこっち大勝利じゃねぇかと。

手を差し伸べたのはいい話だと思うし、そこで誘発云々はかわいそうだと思うぞ。

っていうか、急停車は二輪だろうが四輪だろうがする可能性があるから、違反内容に前方注視義務違反と車間距離不保持があるんだし、
追突は基本0:100から始まるんだがな。。。

雨の中すり抜けしてた馬鹿がすっころんでた
ざーまーみろと思った

↑次はおまいの番だ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278821487/

早朝4時頃にアクアラインの川崎側から海ほたるに行って、
日の出見たんで帰ろうと思ったら川崎側が事故で通行止め。
結局午後1時頃まで通行止めだったんでどんな大事故かと思ったらバイクの死亡事故だった。
http://www.47news.jp/CN/201007/CN2010071101000169.html
あそこはDQNの車とバイクが夜中に最高速アタックしてるから危ないな。

http://www.youtube.com/watch?v=o97JTLcvHTs&feature=player_embedded

>>385　の映像で大破したバイク（横になってるやつ）って、なに？？

多分ブラバ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20100711/20100711-00000021-jnn-soci.html

クルマのほうがいかにもな感じで、バイクをからかって事故になったんじゃないかと勘ぐってしまう

いくらこっちがブラバだからって、後ろに女乗っける状態でやりあうか？
俺なら素直に道開けて先に行かせるがな。
まあ、ＳＬＫ相手なら楽勝で勝てるとか思ったんだろうが・・・

アクアラインの人達ミクシィに登録しているな。
ミクシィでオフカイでもやったのかな？
ちなみに事故車はCB400みたいだ。
彼の友達のコメントには「教習所で学科を習った事が無いのが自慢の彼。」
と書いてある。年が若いのでちゃんとタンデム高速は３年以上を守っていたかどうかが不思議。
これによって、死亡した女の子への支払いも変わってくるような。。。

ＳＬＫじゃなくてＣクラスじゃない？現行の。

>>391
>これによって、死亡した女の子への支払いも変わってくるような。。。

少なくとも、女の子が赤の他人であれば関係ない。
自賠責保険の支払い対象でもあるし。

【mixi有】東京湾アクアラインで事故、バイクの後ろの23歳女性が死亡
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1278856238/

>>391
>ミクシィでオフカイでもやったのかな？

ちがうでしょ
どっちも青学だし

>若いのでちゃんとタンデム高速は３年以上を守っていたか

若いっていっても25でしょ
3年くらい経ってるでしょ

>>391
動画見ろよ
CB400じゃねーだろ

最高速アタックしてたベンツがバイクに気付くの遅れて撥ねたんだと思う。
バイクが全員死んでたら供述かなり不利になるんだろうなぁ。

被害者の名前が出ているのに、加害者の名前が出ていない。
そしてベンツ。ヤクザか大物なので、バイクが悪くなくても悪かった事にされる可能性があるな。

>>396
CB400SFでしょ
事故はバイク二台がからんでるけど、
ニュース動画の原型をとどめてないほうがCBじゃないの？
原型をとどめてるほうは明らかにCB400SFじゃないけど

>>399
原型とどめてない方の話だよ
どう見てもCB400SFじゃないだろ

単純にバイク２台が絡んで、後ろからきたベンツが気づかず踏んづけた・・・じゃないの？
ベンツっつてもＣクラスだから、ヤクザとかなんとかないでしょ。
普通に一般人が乗ってたんじゃない？
ただ避けるのが困難な状況で加害者とは言えないから名前無しとか。

高速でバイク２台が絡んで転倒することなんてある？

同じレーンで並走してる奴が事故るのは稀によくある

へぇ、そう　なんだぁ

でもバイク２台が仲間だったとは書いてないみたいだね。
無理な追い越しかけたブラックバード？がタンデムバイクを引っ掛けた可能性もあるのかな。

ほとんど悪くなくても死亡事故に絡んだトラック運転手とか逮捕されてるじゃん

考えてもないことが起きる　これが事故
ただ　バイクはつるんでないんじゃない
他人同士てな感じ

原形をとどめてない方もブラックバードじゃね？

大きさからみて原形をとどめてない方はCB400のような中型バイクではなく、リッターネイキッドっぽい。

バイクの周りにカウルが散乱してるし
フレームが極太ツインスパーフレームに見えるからNKの可能性は低いキガス

信号も交差点もなく、対向車線とは中央分離帯で区切られている
約1kmある片側二車線の橋を通行中、自分は第一車線の中央より多少左よりを
7〜80km/hくらいで走行中、男女の二人乗りのバイクがものすごい速さで
自分を抜いていった・・・同一車線で接触の危険性もあるのに2人乗りで
100km/h近くで走行、オマケにその先は当然、下り坂なんで危険極まりないバカとしか言いようがない。
下手に括弧つけて彼女を興奮させるつもりなのかもしれんが、二人乗りの危険性を理解していない
未熟者は迷惑。

正立フォーク、直列4気筒、フルカウルとくればZZRかRFみたいなツアラー系かな

>>411
横スレスレ抜いてくバイクって結構いるよね。
１ｍくらいのワイドハンドルのアメリカンなんで引っ掛けられそうで恐い

ぐちゃぐちゃなのがCB400SF。隣がブラックバード。
でベンツはホイールから見てC63AMG。450馬力でかっ飛ばしてたのかも知れないね。
ご冥福を。。。

>>414
流れとレス嫁よ

>>413
一瞬だから大丈夫だと思い込んでいるのかもしれないが・・・
書き忘れたが、そこは横風が強い日もあり、時には隣の車線に押されることもあった。

粉々な方のフロントタイヤ溝梨じゃね？

バイクも車も300近くでる
日曜のアクアライン　どちらかがヒーローになりたかったかんじゃね

ブラバかベンツか知らんが、どうせよくあるパワー厨の無意味な直線番町行為が原因だろ？
マジアクセル開ける事しか脳の無い奴はハイパワーなマシンに乗るなって
常識的な速度、十分な車間で、正しく車線変更してりゃこんな道路でこんな事故おかしな話だわ

やっぱりスピードの怖さを知らないんだよなぁ。大型バイクもベンツも軽々と非日常な速度を出せるけど、ちょっとした
ミスで軽々と大事故が起きる。完全管理されて安心して飛ばせるサーキットですら人が死ぬのに、色々な車両が混合してる公道なんかでよく飛ばす気が起こるなぁ・・・

ダンデム走行する時は、後ろの人はどこに手をかけるべき？

１　相手の両肩
２　両手を回して運転者にしがみつく
３　ダンデムバーやシート

>>421
胸か股間にします！

>>415
mixi見ればわかるが、CB400を友人から譲り受けたとある。
乗ってたのがCBかどうか知らんけど。

>>421
女なら俺に抱き付けって言うし
男なら適当にグラブバー掴ませる

>>423
だからなんなんだ？
動画見れば潰れたバイクがCB400じゃない事位分かるだろ

なんでCBか否かにそこまで執拗にこだわってんの？

ここはバイク板だけど？

続報がないな・・・

http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20100712ddlk14040096000c.html

交通事故：二輪車に車衝突　同乗の女性死亡−−アクアライン　／神奈川

　１１日午前１時ごろ、川崎市川崎区浮島町の東京湾アクアライン上り線で、
オートバイ２台と乗用車１台が絡む事故があり、オートバイの１人が死亡、
２人が重傷を負う事故があった。

　県警高速隊によると、東京都日野市日野台、高橋龍也さん（２５）の大型オートバイと、
埼玉県鶴ケ島市藤金、会社員、岡田和弘さん（２５）の大型オートバイが接触して転倒。
後続の横須賀市久里浜、会社員、安丸卓志さん（４２）の乗用車が高橋さんのオートバイに衝突した。
高橋さんのオートバイに同乗していた横浜市都筑区大丸、鶴見恵里奈さん（２３）が全身を強く打ち間もなく死亡。
高橋さんは左足を骨折、岡田さんは右手を骨折した。

　高速隊が事故の原因を調べている。現場はアクアライン上り５・９キロポスト付近で、片側２車線のトンネル内。
この事故でアクアライン上り線の袖ケ浦ＩＣ−浮島ＩＣ間が約１２時間通行止めになった。

またカワサキか！

バイク同士が接触って並んで走ってたのか？

http://up.2chan.net/j/src/1278886883625.jpg

>>429を見た結果

大破していたのはCB400SFじゃなかった
CB400F（408cc）だったんだ！　　…とか？w

日本の経済成長が続いていた時
自民党は官僚が作成した政策、法案を通すだけ
官僚は加点主義ではなく減点主義なんで、出来るだけなにもしない

日本経済が斜陽化
自民党は、経済成長時のやり方しか知らず、何をしたら良いのか分からない
官僚は相変わらず、出来るだけなにもしたくない、やりたくない
民主党は何かをしなければと思うが、官僚の使い方が分からない
自ら政策、法案を考えるにはあまりに論理が稚拙、思いつきで行動
しているような状態で、すぐに破綻するようなことしか出来ない

自民も民主もダメだろ

ttp://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20100712ddlk14040096000c.html
　県警高速隊によると、東京都日野市日野台、高橋龍也さん（２５）の
大型オートバイと、埼玉県鶴ケ島市藤金、会社員、岡田和弘さん（２５）の
大型オートバイが接触して転倒。後続の横須賀市久里浜、
会社員、安丸卓志さん（４２）の乗用車が高橋さんのオートバイに衝突した。

理由はわからないけど、バイク同士接触して転倒したとこに後ろ走ってたベンツが避けきれずに突っ込んだのかな。
亡くなったのはベンツのせいかもしれないけど運転手も可哀想だな。

事故原因のライダー二人は一生責任抱えなきゃね。

午前1時にアクアライン走ってるって、すでにまともな奴じゃないだろ。

ええ、リア充ですよ

なるほど、それは良かった

ぱっと見、ベンツはCクラスのAMGか？ 直線は速いだろうからバイク相手にムキになっちゃったのかもな

バイクはよく煽られるよな

この前、夜の首都高（工事のため一車線規制）で
ポルシェにテールトゥーノーズされたし＞＜

リア充を妬む理由は分かるが、それは同時に　自分は貧乏人の忙しい社会の底辺　だと
自公紹介しているようなもの。

>>442
だからどうした？なにか問題があるのか？

リア充でごめんね

今日ツーリング気分で奈良から大阪駅のあたりまで行ったんだが
淀川あたり一方通行で倒れた50ccスクーターと意識がふらふらしてそうな男と
スクーター端にどけようと頑張ってくれてた近所の人？がいた。

50kmくらいで流れてたから気づいた時には通り過ぎちゃったんだが、
同じバイク乗りとして戻って手伝うべきだったかとちょっと後悔

CB400を「大型バイク」とは表記しないだろ

>>441
当方リッターSS乗りだが、まったくそんなことされないぞ・・・

むしろされるのを待ってるくらいなのに・・・

SSは相手にしない心理とやらが存在するのか？！

>>446　しないな。400cc超が大型に該当するし。
750でも400と大して市場に出回っているモデルを見ると大きさに差は無いが
リッターにもなるとはっきりとするね。250ccでもスクーターだとある意味大型かもしれんがｗ

俺土曜日にやられたぜ。
左ハンドルの外車(車は詳しくないのでわからん)がトンネルの中でずっと後ろにベタ付きしてきた。
リアブレーキフェイクにもビビらず突っ込んでくるからマジ殺す気なのかと思ったよ。

走行車線に戻って追い越し車線の車と並走してやったわ。ザマミロ

アクアラインの事故、四輪運転手はどうなるんだろうな？
刑事責任問われるのかな？

>>450
状況によるとしか。

轢いてしまった以上、加害者として扱われるんじゃなかろうか。
車間距離取ってれば止まれただろうし。

道路に人が寝ててそれ轢いても刑事責任だからね

バイクで転倒したときに足がリアホイールに巻き込まれて
スイングアームとシートレールに挟まれることがあるね

タンデムの女の子はそういう状況になったのかと。
想像もしたくないが、動けないところにｃが突っ込んできた・・・

お悔やみ申し上げる

法定速度で走行していたなら避けられたはずだと思う。

リア充批判したくはなるが、どうしても非リアバイク乗り的に考えると
黒鳥が意図して、１レーンの中でスレスレで抜き去ろうとしたイメージが
払拭できねぇ・・・
普通は車線変更するだろ。腹立ったからちょっとビビらせてやれって考えて
はあったんだと思う。

>>441
バイクがあおられるんじゃなくて
おまえ自身の問題だろうな。
マナーが悪いんだろ。

>456
わかってないねｗ

いくら急に減速、停止しない状況でもベタ付けされると結構冷っとする。
自分はブレーキランプ点滅くらいはするよ。抜くならさっさと抜けと。
抜かないなら車間距離をあけてろと。そういう奴は、多分視野が狭いんだと思う。
目の前の車との相対関係だけ重視していれば、四輪同士なら問題ないのかもしれないが
二輪だと車幅や大きさの関係上、車間距離が掴みにくいのかもしれんが。

ブレーキランプ光らせても動かないってことは、たぶんただの馬鹿
ビビルヒビらない以前に、それが当たり前の車間距離だと思ってるだけ
相手にしない方がいいよ

車に乗っててべた付けされたら、バックミラーの向きを変えてわざと見えなくしてしまう。
そうすれば煽られたてる心配がなくなる。まるっきり無視できるけど、バイクだと難しい・・・・。

どうでもいいけど
雨降ったあとだが前輪なんて簡単にロックするんだな。
怖いわ

友達でトラックの運転手がいるんだけど、そいつが
｢高速で眠くなると、前のクルマにベタづけする｣
って言ってた。緊張して眠気が飛ぶらしいけど、みんなに
｢ないない｣って突っ込まれてた。
真面目な奴だけにちょっとビックリしたよ。

>>462
その内、人生終了させて大後悔するパターンだな
今の内に眠気覚ましの方法開拓しとけってアドバイスした方がいいぞ…

>>462
ちょっといい車なら千切れるから安心だな

そうそう。眠気覚ましどうしてる？
俺は高速だと大声で叫んだり、歌ったりするけど…
どれもイマイチ。

飲酒運転のトラックだが、車に突っ込んで炎上させ、後部座席の子供がその場で
火葬された事件があったな・・・

口を動かす。ガムをかむ。叫ぶ。歌う。スピードを限界まで上げる。
だめなら停めて寝る。
以上。

ガムをかむ、顔を洗う、病院のベッドに寝る
昨夏、居眠りで肩甲骨と肋骨をやっちまったよw

>>465
ヘルメットにスピーカー仕込んでiPod
イヤホンと違って外部音も聞こえるので安心
つーかまあ、高速だと風切り音の方がでかいが、それなりに音は聞こえるw

>>466
東名のやつか。恐ろしい…

>>465
とりあえず、タブレット型のブラックブラックで対応。
結構持つよ。
これでダメなら、もうどっかに駐めて寝るしかないｗ

歌ったりは俺もあるけど、疲れて余計眠くならないか？(‥;

>>465
信号待ちで寝る。
寝過ぎた場合は後ろの車がクラクションで起こしてくれる。

飛来して来る甲虫を顔面で受け止める。

眠たいときは5分程度でも寝るのが一番だな・・

眠気覚ましガムでミントはそんなに強くないけど
やたら固い奴があった。目は覚めたがあごが疲れたｗ

>>472
そして、疲れてまた眠くなるんですね、わかります。

♪さあ眠りなさい〜疲れきった体を投げ出して〜〜

>>471飛来して来る甲虫を顔面で受け止める。
高速で巡航中のこと、シールド正面にガツンとあたって砕けた虫が…
体液をしたたらせながらツーと横に移動して、肩の後ろの方へ流れて飛んで行った。

南無阿弥陀仏

で終わるはずだったのだが、その直後からものすごい匂い。
これはカメムシだ〜〜!orz

つぎのPAが遠かった事。PAヘルメットをじゃぶじゃぶ洗いました。

眠いどころじゃなかった。息が出来ない。
スピードを落とすと匂いが強烈になる。
ああ、なんて運が悪いんだと思ったよ。
顔面で受け止めなくてよかったよ。

>>475
宮本武蔵は、隼に乗っててもハエ一つぶつからず避けたそうだから、
カメムシくらいサクッと避けないと。

オレは武蔵じゃないもんで、無理w

情けない事言うなよ小次郎

>>477
ではとりあえず、目をつぶってアクアライン全線走破できる練習しようか。

半ヘルで虫直撃を食らって事故ったやついるだろ。
出て来い！！

>>479
ナベさんしかできない

二輪の免許取ってからバイク海苔とよく話すんだけど
殆どみんな1回か2回は事故を経験してるんだよな・・・大小は別として。
峠屋とかDQNとかじゃなくてみんな普通のバイク海苔なんだけど・・

頑張って安全運転しても10年乗ってて無事故で居られる確率はどれくらいなんだろうか？
つい確率論で考えてしまいバイクに乗るのが怖くなる・・。

昨日のことだけど、オレも事故ったよ･･･。人生二度目だけど･･･。
交差点で停車してたら前の車が突然バックして止まっている俺に接触、転倒…。

バイクも俺も軽症だったからいいものの、
いつどこで何が起こるかわからんもんだなとしみじみ思ってしまったよ。

首が痛い手が痛い足が痛いでぼったくりなよ

10年以上バイク乗ってるけど無事故だよ。
公式には。

>>482
怖いと思ってるくらいがいいよ
慣れからくる不注意が一番怖い
俺も新車買って3ヶ月だし、気をひきしめるわ

免許取って２年だけど、事故はないけど、危ないときは何度かあった
車がこっちの速度を考えずに出てきたり、右折待ちの車を、自分と同じ
車線の車が譲る時とかが多い。
車が悪いと思うことが多いけど、自分がよく周りを気にしてれば
事故にならないような気がする。

「かもしれない」運転しないライダーって凄いよね。度胸あるなって思う

>>483
普通は後退する場合、何かあるとまずいから後ろを見ながら後退すべきだが
事前確認もせずにする人っているよね。突然、勢いよく後退してきた車に当てられて
身体障害者になってしまった人の話を聞いたことがある・・・

>>488
そういう人は淘汰されていくのだよ

安全は外見にあらわれない物
うまいとか安全とか言われている人が、あっさり死んだり
逆に見るからに危なっかしいのが、しぶとく生き残ったり

いずれにしても初心者は他人を見た目で値踏みするのはやめた方が良い。

相手の不注意で、こちらが事故の被害者にならないように、気をつけて運転するのが理想。
自分の不注意で、多分事故を起こしてもおかしくなかった状況が沢山あると、自覚してるから。
事故が起こらなかったのは、相手が注意深くしていてくれたからと思う。
だから俺も、相手を事故の加害者にしないように、運転したい。

最近思うんだ、なぜ車のボディーに衝撃吸収素材を採用しないのかと。
そりゃ雨風に晒されれば劣化するけどさ。車検があるんだし
この際、ある速度で突っ込んでも、外側が変形するだけで
反発する衝撃がほとんどないボディーを開発したらどうかと思うんよ・・・
二輪は生身だからしゃーないがｗ

宇宙開発のために、無重力空間、過酷な環境（高温、低温）に耐えられ、また
ロケットに搭載できる重量に制限があるから、軽量化など、様々な努力が求められる。
同時に、それが地上でも役に立つ事はある。
どんなに高速で衝突しても、生卵が割れないような素材も実際にはある。

>>493
最近の車は衝突の衝撃をつぶれることであえて吸収する構造になってるよ

「かもしれない運転」じゃなくても「だろう運転」でも良いよね？

対向車が来るだろう、前走車はブレーキを掛けるだろう、歩行者は飛び出すだろうとかw

>>496
一般的に、だろう運転は反対の意味だけどねｗ

来ないかも知れない。大丈夫かも知れない。俺うまいからたぶん。→（ドカーン）

>>497
『大丈夫かもしれない』がなんか自信なさげというか謙虚でフイタ

公園からボールが出てきても子供がでてこないだろうから大丈夫だ

公園からボールが出てこないかもしれないが、子供は飛び出てくるだろうから
スピードを落としブレーキを直ぐに掛けれる状態にすれば大丈夫かもしれないだろう

どういった場所でどんな注意をしておいた方が良いか？
１つ言えるのは、速度超過は良いことがない。
燃料の無駄、渋滞の車列に早く到達するだけの場合がほとんど、
事故が起きやすい、何かに衝突すれば被害が大きくなる。
制動距離を見直すと良い。40km/hを境に変化が大きい。

交通法規を全員が100％守れば、事故は限りなく｢０｣に近づく

＞交通法規を全員が100％守れば、事故は限りなく｢０｣に近づく

免許保持者だけななく、歩行者も飛び出さないとか、自転車も無理な運転しないとか
しないと限りなく「０」に近づくところまではならないでしょう
しかし、免許保持者全員が交通法規を完全に遵守した場合、
円滑な交通は阻害され、物流などに障害が発生し、荷物の到着の遅れ、
生ものが傷むなど経済的な損失が甚大なものになる
今の物流は多少の交通違反を許容したところで成り立っているのが現実・・・

>>501
速度はもっともだよね
でも時間は有限で、みんな生き急いでるからなぁ・・・

一歩間違うと死に急ぐになってしまう

>>503
もちろん｢全員｣とは道路交通に係わる全ての人を指してるんだよ。子供から老人まで、免許の有無に関係なく。

＞ しかし、免許保持者全員が交通法規を完全に遵守した場合、円滑な交通は阻害され…

果たしてそうだろうか？むしろ円滑になるのでは？
｢事故｣がゼロに近づけば｢事故渋滞｣もゼロに近づくしね。

>>500
そんなややこしいこと考えるくらいなら、何も考えず特攻だろJK

で、

→ドカーン→アッー！

わかります…

築地市場に運ばれる生鮮品は速度規制を常に遵守してると、
取引時間をオーバーする可能性があるのだよ
翌日の取引とかに回ったらほとんど価値がなくなる
当然運送業者は取引時間に間に合うよう無理する時もある

空間転移装置の開発すれば問題解決

そうなると道を走っているのは趣味ってことになるか？

車間距離と速度の問題を考えれば、(かなり乱暴な計算なんだがw)
60km移動するのに車間距離100mで時速60kmで走行していた場合、
60kmに並べる台数は600台、それが全て通過出来るので1時間に600台走行可能
これが時速40kmなら単純計算で速度が3分の2になるので通過台数は400台に減る
さらに車間距離を倍の200mにしたら、通過台数は200台にしかならなくなる
事故さえ起きなければ速度が速く、車間距離が狭い方がより多くの車が走行可能で渋滞が減る

>>505
全員が制限速度を尊守すると、赤信号にひっかかった車が
前の車に追いつこうとスピードを上げることが無くなるわけで。
となると、信号にひっかからなかった車とひっかかった車の
間にすき間が広くあくわけで。
すき間が広くあくって事は、道路が有効活用されない時間が
増えるってことなんで、渋滞がおきやすくなる。

>>510
釣り乙

>>508
そんときゃ亜空間で事故が多発するんだよ、きっと。
目的地に着いてみたら下半身がJKと入れ替わってたり。

元に戻すにはお互いの下半身で結合しなければ！

>>509
60kmと40kmの車間距離は違うけど
それも含めて計算してる？

>>514
509は、法規を考えずに同じ車間なら速度が速い方が通過台数が多くなることの証明の計算です
車間距離は法規上は高速道路で時速100kmの時、車間距離は100m以上ってなっていますが、
実際問題、速度は遵守してますという人でも車間距離は守ってない、また割り込みなどにより
なかなか守れないという人が多いのが現状だと思います
また、40km制限を50kmや80kmを100km制限に変更したからと言って重大事故の多発する可能性は低くく、
それぐらい安全に対するマージンを大きく取っているのが日本の道路行政だと思います
多少速度違反と若干の車間距離不保持により到着時間の短縮による経済性と、事故の発生率、
事故による遅延する時間、人的、物的損害などのロスを加味した上で、若干の速度オーバー、
多少車間を詰めた方が経済性が高いというのが一般的な判断になっている状況なのだと思います
事故による経済的損失が違反することにより得られる受益より大きければ違反が減るのではないでしょうか

今日見た事故を語れ。。。。

>>509
乱暴だがそんな長距離の道、交差点、信号もない道があるかって・・・
高速だって、I.C、S.A、P.Aなどの出入りがあるのに。

>>509
もうね、道が動いて車を運んでくれれば楽なのにねｗ

なんともつまらない流れだな

>>509って飲み会とかでういちゃうタイプでしょ？

飲み会で下らない芸をしちゃった挙句に本当にげぇ〜（嘔吐）しちゃうタイプでしょ？ｗ

予測運転ね。
例えば、ブラインドカーブの先から転倒したバイクが
滑走してきたら、それに続いてライダーが転がってくるとか。
ヒデヨシはそこまでは予測できていた。

>>511
なんか間違ってる?

>>522
釣りでは無いのか・・

バカ乙

>>522
もはや笑うしかないレベル

もはや事故の話じゃなくて申し訳ないんだけど
街中の混雑って信号が青になった時
4輪がタラタラしないで加速すればもっと改善される？

後ろの混雑状況によって発進速度を臨機応変に対応してる人なんていないよね？
でもどうせ前の方が詰まってるから一人で頑張っても意味ないか…

>>525
先頭であんまり頑張ると・・・

トロトロ走る四輪の後ろだと信号捕まる回数増えるね

>>525
アクセルをふんわり踏んで5秒だか10秒だかで40km/hになる
程度の加速だと燃費が1km/Lくらい向上するらしい by 日産

まったく迷惑な話だ。

そんなに急いでいるのなら、運転以外で効率化を図ったほうが頭がいい

仕事が遅い、寝坊する、生活全体が怠慢なくせに運転のときだけ急いだって駄目ですよｗｗｗ

この3日、雨のなかで見たもの

・雨で気が急いてるのか傘さして信号無視で渡る歩行者多し
・夜9時半に無灯火の猫のマークの配達リヤカー、深緑のユニフォームは雨の中見えない
　せめてリヤカー最後尾の横にリフレクターぐらい付けてくれ
・飛脚のマークの軽ワンボックス、ハザードで左へ寄ったので右に膨らんで
　抜こうとしたら突然Ｕターン。殺す気かよ

都内だときっちり法定速度守って走ってると頻繁に信号に捕まる。
もうプラス20くらい出して流すとそれほど引っ掛からない気がする。
なんか速度出せば出す程引っ掛かる回数が減る気がする。
気のせいか？

>>531
都内のどの範囲？ちなみに、自分は某政令指定都市の市内での一部の区内での話しになるが
国道を除いて幹線道路は大半が50km/h制限の道で、深夜の空いた時間帯に
40km/hで流して確認。信号に止められてばかり。
50〜60km/hでほとんど止められず、先の赤信号が見えていても
青信号に切り替わるタイミングで通過。つまり、それ以上だと青信号に切り替わる
少し前に赤信号で止められて、停止＞加速の燃料と時間を無駄に。
自分が確認した範囲では、不規則な信号の切り替わりは無し。

また、公表されていないが、ある信号機を速度超過で通過されたことを確認すると
その先の信号を赤にする仕組みを導入している場所もあるそうだよ。
といった具合で、場所によって違うが、制限速度は意味も無く設定されている訳ではない。
守っていて損は無い。

>>531
某政令指定都市だが、こちらの場合はかなりひどいよ
少し小道に入ると、制限速度だと500m進むのに4回信号で止められたりする
大通りでも制限速度を守るとひっかかりまくる
スピード出せば出すほどスムーズに行ける
要は場所によるという話だ

>>530
何でその場で言わないの？
ああ馬鹿だから言えなかったんだね

>>531
昔は暴走族対策でわざと信号の繋がりを悪くしたことがあるらしい
ひょっとしたらいまだにそれが残っているのかもな

>>523
なんだ。ただ馬鹿って言いたかっただけかよ・・・

>>534
世の中にはお前みたいな奴がたくさんいるからねぇ

この間うちの母が事故にあいました。
Ｔ字路で母は『右折』するためウインカー出して対向車が途切れるのを待っていました。
対向車が止まってくれたので右折しようと動き始めた所に母の後ろにいた黒い車が『右』から追い越そうとして母の車と衝突。
でも黒い車に乗ってたご老人は自分の非を認めず、反省の色無し。
母も面倒ごとが嫌いだし、ご老人が頭の危ない人だったら危険なのでそのまま警察も呼ばず泣き寝入り。

二人とも怪我は無かったので良かったのですが、母にがっかりしました。
とっとと警察呼んで頭の弱いご老人の免許証取り上げて欲しかったです。
ご老人は自分がどれだけ頭弱ってるか自覚がないようなので周りがきちんと教えて差し上げるべきですよね。

事故ったときの対処ができない人も駄目だぞ

>>538
ばかだねえと笑い飛ばさないとだめですよ。歳をとるともっといろんな事がおこるよ。
私も父にがっかりさせられました。
４車線の大きな道で一番右側の車線を制限速度-10で走行。
頑として道を譲らない。
「ばかにするな、制限速度は守っておる。」
だそうな。
煽られるは、すり抜けられるは、大迷惑だった事は言うまでもない。
恥ずかしいやら情けないやら。

>>540
いるんだよね・・・アスペ

>>538
お前の母親から免許取り上げろ

>>542
いや、日本語が読めないのか・・・？ボケ老人が突っ込んできたんだぞ？
二輪だったらひき殺されていてもおかしくない。老人から免許を取り上げるべきだ！

うーん、そのボケ老人から免許取り上げるチャンスを逃しちゃったんだよね？
あと事故起こしたら警察呼ぶだろ？
あなたは全部言わないとだめな人？

人身事故や、保険会社にお世話になりそうな物損事故なら、警察呼ぶよね。
そのじいさんには、もっと大きい仕事をしてもらおう。

>>544
お前の説明が下手なだけだろ？肝心なの端折るから。
掲示板でもリアルでも、人によってはいらぬ誤解を招くと思うが。

しかし、ボケ老人は確かに厄介だな

まあお前等もそのうちそうなるけどな。そうなったらちゃんと免許返上するんだぞ

>>540
事実として、その行為は道交法違反だね。

追越しもせず、右折のために寄っているのでもなければ、
一番右の車線は走行してはいけない。

・・・高速道路だけだと思っている人も多いけど、一般道でもダメだからね。

スーパーバイクの売り上げが伸びている現在、海外でも死亡事故が増えているらしい。
海外では新型ハヤブサでもすでに死亡事故が起きている。
ガードレールにたたきつけられたハヤブサのメーターは約180km/hで止まっていた。


そしてこれ

これを見れば猛スピード出すのを自粛するだろう。
相当グロく衝撃的なので、心臓弱い人は絶対に見るな。
ttp://www.bagofnothing.com/2006/03/tempting-pictures-of-the-day-motorcycle-crash-at-174-mph/
このページのthisとthisをクリックすると一枚ずつ事故にあったライダーの画像がある。

174mph(280km/h）でのクラッシュ。死亡事故。
体は手足がもぎちぎれ、死体の損傷はまるで日航機123便を思わせる。
ヘルメットもこのスピードでは全く意味をなさず、オブラートのように破れ、吹き飛んでいる。
レザージャケットも紙きれのようにちぎれ、なにがなんだか分からない。
顔も顎から上が吹き飛んでぐちゃぐちゃで、内側から爆発したような損傷。


おれも直線番長やってたけど、もうむちゃはしない。飛ばすの引退しよう＞＜

280kmで転んだのか？何かに衝突したのか？
もっと詳細はないのか？

>>549
メーターが止まることなんてあるの？

そりゃ参った（メェッタ、メーター）

…ここまでぐっちゃぐちゃなら即死だろう。まだよかったんじゃねえの？
事故って死ぬなら手足もげて苦しむより頭吹っ飛んで一瞬で死にたい。

ドーパミン中毒やろ
http://www.afpbb.com/article/life-culture/health/2727877/5771214

>>551
ハヤブサ事故
ユーチューブの動画（メーター止まっている）
ttp://www.youtube.com/watch?v=LmNihl9mubQ&feature=related

>>550
詳細不明
バイクから飛ばされて車線右側の樹木に衝突したのかも

つべの関連動画より
ttp://www.youtube.com/watch#!v=lsJs4AYa8sU

最初の衝突の編集がイカサマすぎて不謹慎にもﾜﾛﾀてしまったがｗ

>>549
(。・ω・。)＜夢で出てくるから絶対に見ないお

>>555
お、ほんとだ
こんなことってあるんだな

60km/hで緊張する俺に隙は無かった

>>549
むしろ、ここまでめちゃくちゃになったら、もう本人もわからんのだし、
変に原形とどめているよりよろしいのでは。

五体満足で死ぬのは残された遺族や知人、恋人の為ですよ。
即死ならぐちゃぐちゃでも関係ないってのは自分以外の人間が悲しむ。

結局アクアライン事故に真相はどうなりましたか
何でバイク同士で接触したのか

バイブ同士で接触とか言わないの

>>562
警察にしろ報道にしろ、なんで事故原因の詳細を公表しないのかね？むしろその方が重要だと思うんだが。
亡くなった人の為にも｢戒め｣にしないと…

何年も続いている交通裁判が山ほどあるのに、真相がすぐ判ると思ってるとはおめでたいな。

>>565
ばーか
世の中には係争の終了した交通事故だってあるんじゃねえのか？
つまらん所に絡むな。低脳ニート野郎が

>>565
ちょっとそのレスはズレてるなｗ

>>565はおめでたいな。

大人げなかった

>>565
ttp://response.jp/article/2010/07/14/142776.html
真相が明らかにならないような事故か？死人は出たが意識のある生存者はいるし。

アクアの事故、俺の勝手な見解。
ブラバとベンツの高速バトル(ただ飛ばしていただけ?)
→2ケツCB?、ブラバがサクッと抜こうとするも
追い越しを走る2ケツ、後ろから速いのが来た為進路変更
しかし速度差を把握できずありえないタイミングだった為接触転倒。
→そこに止まり切れない＆避けれないベンツが突っ込んだってトコじゃね？

ベンツが下側の破損とCB?の大破具合からの予想。

>>571
まあ概ねそんな感じなのかな…
自分だったらどうするのがベストなのか、いつも考えちゃうね。
酔っ払い運転や脇見運転に突っ込まれたらどうしようもないが…

調書の内容が大きく変わる可能性があるから、事故直後での公開は無理だと思う
野次馬的な興味で知りたいだけの人は、関係者もいやがるだろうし。

調書は公文書だから、公益とプライバシーや業務のかねあいを乗り越えたら、
他人が閲覧は可能と思っているが、現状では難しいだろう。
地元の警察に聞いてみようと思ってる

>>573
＞ 地元の警察に聞いてみようと思ってる
なにか情報あったら教えて下さいね。

当事者の事故直前の記憶はショックで本当に飛んでるし、自分に都合の悪い証言はしないから、当事者３名の証言なんて簡単には一致しない。

検察で現場検証の結果と証言を１つづつ合わせて、やっと起訴できるんじゃないか？

２台のバイクが絡んだ所にベンツが突っ込んだのなら、ベンツはむしろ被害者だけど、前のバイクを煽ったとすれば危険運転致死傷罪だからね。

>>575
大袈裟ｗ　迷宮入りするような事故でもねーしｗ

>>571
バトルか・・・その場（を）取る、なんつって

>>575
＞ ２台のバイクが絡んだ所にベンツが突っ込んだのなら、ベンツはむしろ被害者だけど

なわけねだろ
前でなにが起ころうと、止まれるだけの距離と速度を維持してなければ立派な加害者だ。
うしろから突っ込んでおいて被害者なんて有り得ない。
多重追突でも純粋な被害者は一番先頭のクルマだけ。

まぁまぁ　>>549　でも見てマターリもちつきましょうや？

>>574
一瞬であしらわれたら、ネタにもならないだろ?
準備して行くから、しばらく待ってくれ。
専門家ではないので、期待しすぎないように。

>>580

　／(^-^)

アクア事故か

ブラックバードって俺と同じバイクじゃないか
チタンカラーだから初期のキャブ車か。
まあ、俺も良く飛ばしてたけど、あのベンツも飛ばしそうだ。
あのベンツが制限速度で走っていたって事はないだろうね、たぶん。

200km/hくらいで追い越し車線をキープして走り続けるベンツって結構多いけど
ベンツが他の車にどけどけと煽りながらずっと追い越し車線走ってるのみると、
弱い一般車をいじめてるように見えるので、ベンツにすごい勢いで追いついてやって後ろからつついたりしてたなあ。

まあ、280km/hクラッシュの死体見て以来、もう飛ばさないけどね。


トンネル内は気圧が低いから空気抵抗が少ない分スピードが出やすいし、特にネイキッドは注意。


直線なら接触しない限りバイクが倒れることはまずないので、走行中に接触したんだろうね。

あ、関係ないけどヘルメットにスモーク付けてるとトンネル内見えにくいね。
特に飛ばす時は。おれのバイクはスクリーンもスモークなので、トンネル内で伏せるとまじ見えにくくて怖い。

スモークって夜全然見えなさそうで付けた事ない

でもボンバーマンみたいな日焼けのしかたしたくないからスモークつけてるな
気休め程度かもしれんけど

標準のシールドだけどそんな風に日焼けしたことないぞｗ
ていうか、普通のシールドでも日焼けしないように出来てるんじゃないの？
UVカットだっけ？

クリアでも７割くらいカットしてるってSHOEIは公表してたような
標準でついてるのはライトスモーク、こっちは99%カット、ちなみにそんなにスモークになってないから夜でも割とまともに見れる。

アライは、クリア９０％、ライトスモーク７０％、スモーク２０％と公表


http://www.arai.co.jp/jpn/faq/fq_top.htm#q8

可視光線透過率の話ね

>>586
SHOEIのライトスモークは持ってる。
これは通勤で使ってるけど夜でも結構見えるね。

俺は色盲異常じゃないけど、スモークの強いフルフェイスヘルを使った場合、
トンネルの照明などにもよるけど
たまに壁と地面の境目が分かりにくくなって危ないなあと思うトンネルはある。
壁に吸い込まれていくんじゃないんのかという恐怖はある。
そういう時はスクリーン上げて走ってる。

オレはクリアのシールドで、バイザーが上げ下ろしできるヘルメットだ。
スモークとクリアを使い分けたり、サングラスしたりが面倒なオレにはぴったりだ。

夜、雨がひどい時スモークつけたら道に飛び出て信号待ちしてる女轢きそうになった
俺が悪いんだけどさ…

>>484
うそついてまで金がほしいんだなあ。
被害者面することが生まれながらに染み付いてるんだろうなあw

スモークじゃないけどミラーシールドなら４メーカー使ってる
夜見える順だと
ＯＧＫ＞ヤマハ＞ショウエイ＞アライかな

ＯＧＫは田舎の街灯ない道もヘッドライトでＯＫ
他のヤマハ、ショウエイ、アライは同じ道をシールド上げて走ってる
歩道に人間が歩いていても全く見えない

しかし他の３メーカーはミラーシールドもっとＯＧＫぐらいの値段で作れるだろ
高杉！！！

実際に事故にあったらとうぶん以前の調子には戻らないよ。
起床時とか夕方以降のみ、痛みが出ることもある。
痛い、と言うのではないがその部分に「なにかがある」と感じることも多い。

首のムチウチ症状は今年この時期かなり辛かった

>>592
いや別に在日とかじゃないけどお金が欲しいだけ
事故に合ったことないけどさ

なんだか薄汚い言い訳だな

>>593
レポありがとう！その情報が欲しかったんだよありがとう！
OGKのヤツにするわ、ほんとにありがとう！

>>598
ミラーシールド使うときは、天候に注意した方がいいよ。
雨が降ると光の屈折率の変化で見えにくくなる。

一番見えなくなるのは、霧雨みたいなとき。
これに日没直後の暗さが重なるとまったく見えないタイミングが１〜３分ほどできることがある。

>>596
誰も在日とか言ってないだろ。

まあ、おまえは「朝鮮人がそういううそついてまで金を取る薄汚いやつだ｣と思ってるみたいだけど
自分もその軽蔑する行為をやろうとしてるんだが気づいてるか？

情けない人間だなあ。

>>600
こいつ朝鮮人

>>600
朝鮮人はマジでそうです。現実を直視した方が良いですよ？

>>601
自己紹介は結構です。

事故紹介をお願いします

キチョマン禁止
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/200715044.html

キチョマン・・・・・・じゃない
http://response.jp/article/2010/07/15/142847.html

まぁなんだね、確かに直線距離で突然、制御を失って転倒とか考えにくいけどさ
必要以上に速度を出さない、一定の速度を保つ運転は燃費にも影響するし
悪くないよ。赤信号ですり抜けて前に出る、これが俺流さ。だから、爆走車は
どんどん先に行かせるよ。

貴重なｊｋマンコが・・・

こないだ東名で建設作業員を乗せたハイエースに煽られた。
ミラーで見たらニヤニヤしながら俺の後ろ３m位に張り付いてる。
頭きたけど、バイク対ワゴン車じゃケンカにならないから、その場はやり過ごし、その後200m位車間取って追跡開始。
足柄SAに入り全員降りたところを見計らって…
そのあとはご想像にお任せします。
あんまり弱いものイジメしちゃいけないよね？

>>609
全然想像出来ないｗ
文句言いに行ったら複数のガチムチ建設作業員に袋叩きにされたとか？

>>609
ｋｗｓｋ！

車のボディーにケリ入れてボコボコとか、
ミラーボッキリとか？

>>609
タイヤをパンクさせたのか、GJ!

ちょっと前にカキコミがあった樽町のトラック出入り口で、トラックの
わき腹につっこんだライダー、ふだん通り道だが昨日、花が添えられているのを見た。

言えね〜よ。
奴らが素人なら（多分そうだろうが）JAFが来るまで１時間は足留めされたろう。
良い子は絶対まねしちゃいけないぞ。 立派な犯罪行為だ。

俺が言いたいのは、失う物の無いああいう奴らはバイク海苔一人くらい死んだって笑っていられるってこと。
ココロして走れ！

ああ、いるんだよな。
瞬間接着剤で鍵穴をふさいで嫌がらせしたつもりの奴。


実際にはリモコンで開けるから、車を手放すまで気づかれないｗ

鍵穴にンチでも詰めてやれｗ

それより身障者スペースに止める奴とか2輪スペースをふさぐように止めるやつが許せない。
そういうの見ると車の左右のミラー調整ずらしてあげてるチキンな俺。

とりあえず280km/hクラッシュの死体見て完全にビビった俺。
それでも一般高速道を300km/h前後で飛ばす奴は今もいる。
超高速で走行中、突然ホイールベアリングが破損したらどうなるんだろうとか、
チェーンが切れたらどうなるんだろうとか考えたりする。

明日はわが身。安全運転しようぜ。

200km/hで走行する奴って、どんな車なんだろう・・・
180km/hまでのものがあるが、これは高速道路の勾配が最大約5%で
その道を100km/hで走行するには、平地で180km/h出せる出力が必要とのことである。
当て逃げ横凸は改造車で300km/hを出したとか言ってたな・・・
まぁ、そういう人間を見ても分かる通り、基地外くらいしかやらんのだろうけど。

>>615
相手が警察沙汰にしたら、君アウトじゃないの？
ID残るようなところに、わざわざ書き込んで・・・

まあ、本当の話ならだけど。

駐車しようと思ったら横からさっと割り込まれて、
頭にきたので分からないようにその車の横っ腹蹴り上げて
ボコボコにした事ある。

これ懲りて割り込みはやめるだろうｗ

>>621
わからないようにボコボコにしたんだったら
わからないから割り込みを止めないんじゃないか?

>>620

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾、_ノ　 | 、.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ: : : : ／::::::::::::/:::::/l:::::l:::::::::::::::::::::::::::::::.:.:.:..
　　　　　　　　　　　　　　 __,,....-ー―--、/／ヽ/ /／::::/::::|::::/　l::::ト、::::::::::::::::::::::::::::::::.:.:.:
　　　　　　　　　　 　,,...-´:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..:.:.:_,ト-、　 __ソ/::::l:::::::|::/ 　 ＼l ｀ヽゝー-、:::::::::::::.:.:.:
　　　　　　　　 　 ／:.／:.:.:l:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./ 　．　/．　|:::::::|::::/リヽ　　　　/／´"ヽ ＼:::::r―、:.:.:
　 　 ..,-―-、 　 / ／:./:.:/|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l　　 　 l　　 l::::/∨ _,,、ヽ　　　 /r、　　　 l　l:::::l 　l |:.:.:.
　／　　　　　｀ y//:.:.l:/リ-l:.:.:.:.:.:.:.ー、_`r-- イ`ー‐l::l::::::｀l´　rヘ　　　　lソ　　 /　/::/l　　l:.:.:.
/ ／￣,,ヽ　　　//::.:.:l|/　 ヽ＼:.:.:.:ー-、l　　='　　　∨＼:::l、　 ソ　　　　ヽ---'　　`'　　 ノ:.:.:.
l l:r' 。 ヽ-::l　　 l:.:.:.:.:/ l　0 l リ｀ヽ:::二 ニ　　 　　 　　　 ヽl ヽ-'i　 、　＿_ 　 　　　　　 l:::::.:.:
lヘヽ--':::::/　 　l/l::::::::lヘ＿ノ　　　＼:::::l　　　　 　　 　 ＿_l　　　r-‐ ´ `´ ヽ　　　　　/::.:.:
ヽ `ー‐‐　　　lヽ lヘ::/　　 ー　＿　 ミl　　　　　　 ／;;;;;;;;;ヽ　　 ', 　 /　　　｀l　 　　//ソハ
　 ＼ _　 　　 ／l ヽリ、　　 ／　ｒ' ｀丶.l　　　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼ 　ヽ,'　 　　 ノ　　／ ＼___
　　　　￣l　 l、　l　/　＼　ヽ　/　　　 l｀ヽ＿_／l;;;;;;;;／　　　　l｀l 、 ｀ー‐ '´_,.. イ　　 /　/ ｀ヽ
　　　　　 ヽ .l ｀ノ l　　　 ヽ　｀、　　 _ノ /|_|＿|　ヽ／　　　　　/　',　｀l　´/　/　　 　 /　/
　　　　　　(-、）l,、_ソl　　　　 ＞.―‐＜ヽ／　　 ,/＿＿_...-'／　ノ　　l　l l ./　　　／　/

>>620
言っとくけど、ID表示されようがされまいが、書き込んだ人物なんかすぐに特定できちゃうの。

いつどこでやったか特定できないし、被害届けを出していなければアウト
この手の書き込みは常習性がないと特定はできないよ

>>622
ちょっと考えれば何故ボコボコにされたか分かると思うよ。
割り込んだ現場でボコボコにされた訳だし。

>>624
ass hole（あっそう）
んで>>623がメチャクチャになってるんでもう一回貼り直して。

観光バス横転、約50人負傷＝バイクと衝突―北海道・足寄
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100717-00000062-jij-soci

犬ＨＫで見たけどハーレーっぽかったな

北海道の事故幅かライダーが原因っぽいな

テレビの映像で見たが、見事にひっくり返ってた。バスの速度超過の疑いが濃厚。

避けようとして崖下に落ちた？

ttp://www.asahi.com/national/update/0717/TKY201007170203.html
ゆっくり避けてもひっくり返るか・・・

バスがバイクに衝突して横転見たいな見出しだったから、
バイクがバスを弾き飛ばしたのかと思った。

にしてもオンネトー懐かしいな、昔は上の温泉（池）でも入浴出来たな。

バイクがバスを弾き飛ばしたらすげーなｗ

今日見た事故。

正午ごろに典型的な（？）4輪車とバイクの右直事故
直進の車列が切れ、50〜60mくらいあいだが開いたところを
右折車が「行こうかどうしようか、えーい行っちゃえ」みたいな感じで右折
バイクが衝突。








ちょっと痛かったです。

教訓 迷ったら止るor徐行
あと フェイント禁止!

これでバイクの人の人生が(社会的に)終わったりするから恐ろしい

シートベルトを締めていた為、被害は最小で済んだようだが
骨折した人もいて重傷2人と。

馬鹿ライダー人生終了ｗｗｗ

被害５０人以上＜＜＜＜被害一人

おれの事故紹介もしておくか。

1年前のこと
通勤帰りの夜中9時ごろアド１２５で１００ｋｍ／ｈでかっ飛ばして自宅へ向かっていた。
SHOEIのフルフェイスヘルにプロテクター入りのジャケットを着ていた。
道路は片側2車線の県道。
交通量は多い。

前方５０ｍほどの交差点ではないところで車が数台並んでいて、次々と左車線に移っていくので、
俺は速攻空いた隙間へもぐっていった。
速度は６０〜８０km/hといったところか。

車が左へどいたところ（追い越し車線側）に行った瞬間をねらって速攻もぐったわけだが
その先には黒い車が左折待ちで停車していた。
気がついたときは、車は目の前２ｍ。
そのまま減速出来ずにぶつかった。
衝突の速度は６０〜７０ｋｍ／ｈくらいか。

ガシャン！！！！！！！コロコロコロ・・・って音がして静かになった。

気は失わずに道路のど真ん中へ転がった俺。

右足すねと右側肋骨、右手のひらが痛かった。

ギャラリーが寄ってきて
「大丈夫ですか？すぐ救急車呼びますから」
「ここは危ないから歩道へ移動しましょう」
「でも下手に動かさない方がいいんじゃないですか？」
周りから聞こえる声

右足すねと、右ろっ骨が３本ほど感覚が変だったので折れたと思った。
(過去に骨折など大けがを何度もしているのでよく分かっていた）
ぶつかった速度的に考えても、かなりの衝撃だったので
内臓にも損傷があると思った。
両手両足は動いたので背骨は折れてないと思った。

だけど俺はしばらく起き上がれなかった。

頭はヘルメットのおかげで大丈夫で、右目の上から少し血が出る程度だった。

俺は救急車で病院へ。
救急車の中で俺は
「これは２か月くらい入院かな。皆に迷惑かけるな。

運が良かった。

打撲だけだった。骨も内臓も異常なしで通院はしなくていいらしい。
医者を疑った。ウソだろと思った。
折れた手ごたえはあったはず。
しかし骨折したら紫色に腫れ上がり疼くので、安静時にもし痛みが消えれば本当に折れてないんだろうと思った。
そこまで信じられなかった。
帰りに痛みどめだけ渡されたが飲む気はなかった。

>>635
ワロタ
まあ大事には至らなかったようで何よりだ
事故当日は興奮状態なので感じないことも多いが、
数日たってから痛みが出るなら病院行くんだぞ

翌日警察署へバイクを引き取りに行った。
歩くのはまだ痛い。呼吸も痛い。右手が上げると肋骨が痛む。
すねはかなり腫れていて、内出血もしていたが、疼いてはいない。

保管所にバイクがあった。
フロントカウル大破。
フロントフォークは曲がり、タイヤもまともに回らなかった。
ハンドルがぐにゃりと曲がってメーターは吹き飛んでいた。
鍵穴も変形して鍵が抜けなかった。

俺はかなりラッキーだった。
これで打撲で済んだことが信じられない。
もう２度とこんなラッキーはないだろう。
相手側の運転手もいい人で良かった。
病院まで来てくれたし、自分の車よりまず、俺の体を心配してくれた。

うん、事故は起こしたくない。
本当に。もう二度と。

はいはいっと

北海道の足寄でバスが横転。
対向車線走ってきたバイクが悪いみたい。ハーレーみたい？曲がらないバイクで
スピード出しすぎではみ出しか？迷惑かけるなよ！

>>642
大怪我したときは確かにあまり痛くないです。

俺も過去やった怪我では

小学生の時に左腕骨折。痛みはそれほどなく、折れたとは思わなかった。が感覚はなんか変だった。

5歳のころトラックから飛び降りて遊んでいたら、草むらに工事現場の鉄杭があってそれに左ももが突き刺さって宙ぶらりになる。

中学のころ転んだ拍子に手をついたら、そこに折れた細いとがった竹が伸びていて、
それに体重かけたもんで右手のひらを竹が貫通した。
痛みはあまりなかった。けど出血がすごくて、手のひらに血がいっぱいたまった。

小学生のころ思い切り走っていたらこけてジャンプした先に大きな石。
ダイビング状態で顔から石に直撃して大出血。救急車で運ばれた。

バイクでの自爆。
これもさっきと似てるけど幸運。
１２５ｃｃスクーターで交差点に８０ｋｍ／ｈで突っ込んでいって、がりがり言わせながらコーナリングして・・と
気が付いたら俺は転がっていた。救急車に乗った。バイクは滑りながら縁石にぶつかったらしく大破。
おれはかすり傷だけだった。

まだまだある。俺は毛が多いっていつもいわれる。

武勇伝ｗ

それはｵﾚ様に喧嘩売ってんのか？あ？

俺も毛が多いよ
ケツの周りもボウボウ

俺もセクロスする時にいつも言われるなぁ

ID:TYbyFGZe
君の様な人にはhttp://c.2ch.net/test/-/bike/1269218265/iこのスレがピッタリだよ♪

120ccのスクーターでよく80キロやら100キロなんて出せるなぁ。
全然止まれないだろ

>>628
道道とかニュースでも言うのか？
駐中大使と並び聞いてみたい。

半年くらい前に俺も事故った。
フロントフォークが１本曲がってもう片方は破断、ハンドルはまっすぐなのにタイヤが直角に曲がってた。
もちろんフレームあぼーんして廃車、でも俺は骨も折れてなくてムチウチと右顔面が腫れた程度だった。
病院では「頭痛くなったらきてくださいね。とりあえず帰っていいですよ。まったく丈夫ですねぇ」とか半分あきれた感じで言われた。

…マルチテックだったけど右側がへしゃげてた。フルフェじゃ無かったら死んでただろうなぁ。

>>652
前ディスクの50と前後シングルディスクの110ccに乗ってたけど、どっちもガツンとかけてガツンと効いたよ。
スクーターってリアヘビーだから、SSとかのように前ブレーキ主体で止まろうとしたら止まらないよ。
まあ、そんな速度域で走るならチョロチョロしないで前しっかり見て落ち着いて走るべきだけどな。

>>628
いまみたNHK でちょうどやってた。
サイスタしまい忘れててカーブでやってしまったとか。

今日夕方ライコの帰り富士見元有料道路の浦所バイパス寄りのセブンイレブン駐車場に
カウルバキバキなバイクがポツンとあった。
行き（2･3時間前）には無かった。
持主はもう運ばれちゃった後なのか居なかったっぽい。

北海道は馬鹿ボケ爺ライダーだったらしいな
バスはよけなきゃよかったのに

そうだな、車線をはみ出した方が悪いんだし、1人のライダーのせいで
何人もの乗客の命を危険に晒した訳だし、怪我人に対する賠償金や、
空港に向かっていたってことは航空券の代金など、被害が大きい。
もちろん、ライダー側が損害賠償をするだろうけど。

任意入ってない予感
被害者は当然だがバス会社も災難だよなあ
このバスの運転手どうなるんだろう
マジ災難だ

医療費が50×100万位は最低行きそうなんだが
腰折ってるのも複数居るから、任意入ってなかったら・・・・

63歳位だったっけ？
収入も年金くらいだろうし破産だろうね
自賠責でどこまでカバーできるんだろう

これ当たらなかったらライダー逃げてるな。

なんで任意入ってない前提なのｗ
そんな事報道されないだろうし俺らに関係ない話かと

クソライダーは無保険が多いからだろ

どうでもいい、原因を作ったライダーも入院してるらしいし、逃げられないだろうから

このスレ的にはスルー？

サイドスタンドしまい忘れって
新しそうな車両に見えるけど
今のハレでもスタンドスイッチ付いて無いのか？

スルースルースルー

ハーレーで北海道ツーリングなんて優雅なことをしている奴を
叩かずにはいられないだけだろ。

俺からしたら>>640もクソライダー

>>658>>662
ソースよろしく

６０歳くらいのジジイでスタンドしまってなく曲がれなかってのはＮＨＫで言ってたよ

>>673
ありがとう。
「足寄町　バス　事故　スタンド」等のキーワードで検索したらいくつか出てきたよ。

任意保険に入って無かったら、慰謝料払われないの？

>>675
相手への補償は誰がするの？

任意に入ってない相手との事故って、ほとんど泣き寝入りじゃない？

>>642
ありがとうございます。
体の方は打身が数カ所ですみました。

相手が無保険だった場合の特約あるでしょ

特約って被害者側のか？
えっと次はバス会社を攻めるターンですか

あのハーレー旅の途中だったのかな？

自己破産した時みたいに裁判所が中に入ってくれないのか・・？
まぁ、一気にお金は入らないから被害者も医療費破産したりするかもしれないがｗ

自分の無知を晒し続けて楽しい？

いくら裁判所が払えって言っても払わないやつ多いからな
払ってもらったらいいほうだと思う
もっと厳しく取り立てるのを法律で決めればいいのにな
全部財産没収とか

家族、親戚を強制的に負債の連帯責任にするとか

>>672
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100717-00000062-jij-soci

保険がどうかはしらね。

これって、バスとバイクが接触していなかったら、バスのただの自爆事故扱いになるの？
ぶつかっていないのに、バイクに責任って出てくるの？

自殺は一人で迷惑かけずに

>>687
誘因事故
まぁ、お前等ならすっとぼけて逃げるだろうがな

670 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/17(土) 22:38:30 ID:/8SvBYdf
ハーレーで北海道ツーリングなんて優雅なことをしている奴を
叩かずにはいられないだけだろ。

>>677
基本的にそういうことになるので、自分の保険は無保険車傷害特約が必要。
そう高い特約でもないので、これは必須と思われ。

>>661
50×100万なら自賠責でカバーできるだろ。
自賠責は一人当たり限度いくらのはず。

>>674
これか
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/200717019.html

サイドスタンドかけたまま走れるのか

バイク乗りはクソ
逝くなら一人で逝け

歩行者と絡んでたバイク乗りがいたんだけど、何故か隙があれば逃げようとしてたんだ
財布と免許証とキー取り上げて警察呼んでやった
はじめの方だけ話を聞いて立ち去ったんだが
自賠責すら入ってないやつだったよ

なんかねえ、昔事故相談スレ見てたらマジで自賠責入ってないヤツとか居て引いた記憶がある

世間様から見りゃバイク乗りみんな一緒だよ。
またバイクのイメージ悪くなるね

でも分かっている人は分かっている、四輪の方がマナーが悪い
基地外ドライバーは多いと

無車検や無保険、さらには無免許までたくさん走ってんだから、
事故起こさないようにしないとね

任意保険の証書みてみたら25000円強だった。
16等級でこれだからてっぺんの人はもっと安いだろなー。
みんな入っとけよ！

>>701
夢を壊すようで悪いが
16等級：58%割引
20等級：60%割引
高かろうとみんな入るべきなのは同意

東大和市で無免許原付とトラックが衝突して
原付の16歳死亡だってさ

俺の任意は初回￥１４ほど払ったけど今は￥１万強。
追突されて特約で￥５万ほど貰える予定。

入らないで事故っても金取られないって事実？
だとしたらほとんど人はいらないと思うけど

>>661
自賠責は一事故無制限なので、その程度なら問題ない。

バスはぶっ壊れてるからそれだけで致命傷じゃね？

日本語でOK>705

ttp://www.sompo-japan.co.jp/kinsurance/automobile/jibaiseki/
> 支払限度額（被害者1名あたり）

なにこのスレｗｗｗｗ
優雅に老後のツーリングを楽しんでたハーレー乗りへの嫉妬かｗｗｗ

こんなやらかしたオヤジに嫉妬できる変態いるか？

優雅？さあよく知らないけど自分も負傷してるし
バス横転して負傷者数十人なんだから真っ青なんじゃないの
任意入ってて金銭的問題が無くても明らかな自分のミスだしね
これでヘラヘラしてるようなやつなら次は誰にも迷惑かけずに一人で逝って欲しいわ

定年後はツーリング三昧って人生設計はよく見かけるが、
実際にそれをやっていたら妬みの対象になるってのはよく解った。

>>710
くだらねぇ。お前こそ何しにこのスレに来たんだ？
北海道スレにｶｴﾚ

これが妬みに見えるようだったら、生きていくのが大変そうだな

実際に定年後になったらツーリング三昧する体力なんて残ってなさそうだ

これがハーレーじゃなくて国産ネイキッドだったら反応も違っただろうね

俺は定年後NSRで全国を旅するつもりだ

アメリカンには興味ないからないから嫉妬はないよ
ハーレー海苔はマナー悪い印象が強いから、たしかに反応は違うかもしれんが

たまたま定年ハーレーライダーだっただけで、
不注意によるセンターオーバーは誰にでもありえる話でしょ。

本人やらバイクやらを叩いたとこで何にもならないよ。

定年後にハーレーで北海道ツーリングなんて、
普通二輪600、車免許125、バイク価格10年前などの
バイク板三大乞食スレと対極にあるからな。

63で契約社員にもならず、パートにもならず
優雅にハーレーで北海道ツーリング行けるのなら
結構貯蓄はありそうな感じだな

ハレなんて600〜1000のssと対して値段変わらんだろ？
20年前ならまだ分かるが
今時なんでそんなに特別視してるんだ？

ミス　大して

この事故でハーレーも次期日本向けモデルは国産並みに
サイドスタンド出たままだと走れない様になったりして

どうだろうねえ
圧力をかけることはあっても
圧力に屈することは無いと思うなｗ

俺ならサイドカーを付けてやるなぁ。まぁ、それなら
普通に四輪でやった方が良いかｗ

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20100718/k10015814601000.html
> １８日昼前、三重県いなべ市のモトクロスの専用コースで、５４歳の男性が乗ったオートバイが壁に衝突し、
> 男性が死亡しました。警察では、男性が熱中症で意識を失い、事故を起こした可能性もあるとみて調べています。
むぅ・・・壁って、登るつもりだったんだろうなぁ。

今回のバスを横転させた事故を教訓に危険なサイドスタンドは装着禁止
センタースタンドのみにすればいい

おかしいなぁ。スタンドが上がっていないと俺の二輪は
ニュートラルにしないとエンジンは始動しない。
N以外に入れるとエンジンが停止する。中途半端に上がっていたんだろうか？

大体、昔のスタンドスイッチが付いて無い奴でも
スタンドにゴム板が付いてて走り出すと折り畳まれるようになってるよね？

ハーレーにゴム板なんてダサいから・・・とか？
それか畳まれる暇もないくらいのバンクをとったか

死ねばよかったのに

ハーレーは駐車中のガッシャン防止のためか中途半端にスタンド蹴っても上がらないようになってるよ

本当に原因はスタンドなんだろうか、そちらに疑惑が

ソロツーだったのかな？仲間は気づかなかったのか・・・。

お前らの予想力なんてタコ以下確定なのだから、
無駄なことは止めておけ。

正直すまんかった。

>>737
お前は考えそのものがタコ以下だろｗ

あまりタコをバカにしないほうがいい

曲がらない重い群れるｱﾒﾘｶﾝ
全部逝けばいいのに

>>737
お前の知能は猿未満だから、チンパンジー相手に喧嘩売るのはやめとけｗ

それよりも、おまいら、こんな書き込みが・・・
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279409995/45

45 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2010/07/18(日) 22:34:03 ID:sO7aVcRZ0
>>42
俺が事故死した場所の近くじゃん。動画みてびっくりしたわ。

>>743 (ｌｌｌﾟДﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!

土曜の午後
http://www4.himitsukichi.info/up/bike/1265443003/1279444282.jpg

ケツから突っ込まれたのかよカワサキ!!

厨房の頃、川崎って苗字の奴で嫌いな奴がいたから
ざまぁGJ!だぜ。無関係な話ですまそｗ

>>737
俺はタコよりイカの方が好きだぞ
スーパーの寿司パックもイカにぎりはあるがタコにぎりパックはないぞ
つまり世間一般的にはタコよりイカの方が人気があるんだ
どうだまいったか、このタコ野郎

　　　　　　　　 　 　 ,．-――――‐　 、
　　 　 　 　 　 　 ／　　　 　 ,．-――┴- 、
　　　　 　 　 　 / 　 |　　 ／: : l、: : : ;l: : : : :＼
.　　　 　 　 　 /　　 :!　./: : :､: :!_＼;/ _V＼ : |｀
　　　　 　 　 〈 ＿＿_Ｖ: : : :|∧|　 　 　 __｀|∨
　　　　　　　　｀￣丁 |: |:l :｜　__　　 〃⌒V|
　　　　　　　　　　　ヽ|: ＮV:!〃⌒＿＿　//}|
　　　　　　　　　　　 /: :{_|: :|//ｆ´　　 ヽ}　 八　　　　あたりまえじゃなイカ
　　　 　 　 　 　 ＿/: :/:/ : ト .丶＿__,ノイ＼_:＼
　　　　　 ＿_,／: :＿;／: ／,.ｲ⌒ヽ!ヽ: ﾄ､＼　 !: |__
　　　 　 |: : : : :／__/: ;.ｲ:／ ,ﾘ　　　 }､＼| : | └┐:|__
　　　 ／: : |￣ 「: :__∧fﾆyｲ|:〉　　　 Vにう: 〉　 ＼／
. 　 　 ＼／　 _,|: :|_〉:（／:／　　　　　,Vﾄ-' :|
　　　　　　　　＼／―ヘ《O＼＿__／O〉￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ＞､O＿O,.ｲ
　　　　　　　　　　　　 　 （／　￣￣|_ﾉ

>>740
タコはすんごい頭がいいらしいな。
犬よりは上らしい。どうやって調べたのかわからんけど。

>>750
おまいも比べてもらえ。
タコと。

今日の酒の肴はタコにしよう

まあハーレー乗りのジジイはボケてたってことで締めとするか

サイドスタンドを擦るのが嫌なのでバスの右側と擦ったの?

和歌山で農道崩落　バイク１０ｍ下に転落ｗ　なんと運の悪いバイカー

お風呂がおちてたな。
あんなの避けようがないだろw

>>756
暑かったから、水入れて水浴びでおｋ

>>755
バイクで10m下に転落って、笑えねーよｗ

>>755
しかも足の骨折っただけｗ

なんか変なオフ車だったな。

>>756
夜なら無理だな。
昼ならわかるだろ。
直線だったし。

しかし自分で通報したのかな？
電波つながらなかったら恐ろしいね。

mixiの北海道ツーリングコミュでも保険がどうたら言い争いしてる

まあ、当人が任意に入ってたとしても興味はあるだろうね

バス会社３０００万、重傷者３００万×人数、その他３０万×人数
の合計５０００万位のような気がするけど

風呂なんてめったにないから運が悪いとしか思えんが
それが人だったり動物だったりってのは十分にあり得るから
やっぱ車間距離と制限速度は絶対に守った方が良いね
制限速度ってのはそういうときのための速度でもある

バスの乗客はシートベルトを締めていたから、転覆しても天井に叩きつけられずに
済んだんでしょうね。これで全員シートベルトを締めてなかったら・・・
頭を思いっきり打ちつけたら、被害は甚大だったでしょうね。

>>762
対人って被害者一人当たりの金額だと思ってたけど
あれって一事故当たりだっけ。

3000万の補償でも、50人で割れば一人当たり60万か。
どうしようもないわ。

全くケガしてなくても慰謝料６０万ももらえるのかな

横転して屋根が潰れたら廃車だから
バスは全損だろうな・・・
そして使えない間の料金も請求されるだろうしな

>>767
＞他の予備の車や遊休車がある場合は、これらの車を使用することによって営業損害
＞をカバーできるとし、裁判所は、予備の車も遊休車もなかったため営業損害が生じたことを立
＞証せよと言っています。

ということらしい。

>>756
走ってた真下の道路が崩れたそうだ。
回避不能な事故かな？

まあ、なんにしろ任意保険も入ってないようなDQNは
バイク乗るなってことだな。

農道って一般車両も入っていいの？

オフ車でも避けられなかったか・・・・
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE100719170200369635.shtml

>>769
走ってて崩れたの？
マンガだな・・・

>>772
> 男性はツーリングに行く前にバイクの調子をみるため農道を走っていたということです。

なんというか・・・

>>771
良いにきまってんだろ

自分の足元が前触れ無く崩れたなら避けようがないな
危険そうな区域に近づくなって言われてもなぁ・・・

>>767
どっかのスレに、衝突したあと、バスが路肩に寄せたら落ちたって書いてあったけど。

>>772
こういう場合の修理代とかってどうなるんだろうね？
国とか県とかが出してくれるのかな？それともなし？

補償なんてあるわけないだろ、水害という名の自然災害なんだから

>>779
自分の保険も自然災害だから、保険会社免責？

そんなの状況によるだろ。
明らかに流失寸前の橋なのに、管理者が通行止にせずに
長時間対処しなかった結果、橋が流れてそれに巻き込まれたら
管理者の責任だろ。

>>781
管理者が気づいてたら、そうかもしんないけど、
気づいてなかったら無理だね。
見回り前とか。

橋流されかけてるのにツーリング？自業自得やろ・・

>>782
構造上の問題があれば賠償命令が出る可能性はある。

>>778
不動産の瑕疵に基づく不法行為は、無過失責任主義。落ち度の有無は関係ない。
だから、基本的には賠償はもらえる。

>>784
それは手抜き工事の会社にだろうね。

>>786
違うよ。賠償義務があるのは道路管理者だよ。
手抜き云々は道路管理者と施工会社との問題。
被害者がやることじゃない。

そもそもオフ車だし傷ぐらいだったりしてね

突然ですまんが今日出会った事故の愚痴を書かせてくれ

突き当たりで左右に国道が広がるT字路があって
いつも右折車線は大渋滞、左折車線は結構がらがらなんだが

そんな道で左折車線で前まで行って無理矢理右折車線に割り込もうとする車がいたんだ
で、当然右折車は入れたくないから左折車は交差点前で止まって入れない
信号青でもその車が邪魔で進めない左折車線の後続車は当然馬鹿な車にクラクション鳴らす

素直にそのまま左折すりゃよかったのに、慌てて右折車線つっこんでちょっと車間が空いてバイクがいる位置に入ろうとしてべきっ
倒されたバイクが隣のスポーツカーの塗装をばりばり
しかもその車が全力で逃げたせいで
近場にいた俺は頼まれて事情聴取やらなんやらで1時間弱潰されましたとさ

右車線でバイクとスポーツカーが横に並んでたの？

すまん、バイクの横じゃなくて前に国産のスポーツカーがいた
そこ下り坂だったから下に倒れやすかったのもあるんだけどバイクの人災難過ぎた

逃げたもん勝ちなんだろうね

バイク乗りはすぐ当て逃げするくせに何言ってんだ？

スポーツカーにばりばりいったのならバイクの損傷はたいしたことないだろう。
よかったよかった

>>789
ひき逃げじゃん

一昨日、環八で右車線から左折したBMW四輪がいたよ。
死んだと思った。
経堂あたりです。
こういうときに限って車載動画撮ってないんだよなぁ…

>>789
接触した、そんな渋滞ですぐに足が付くのに、馬鹿だよな・・・
そういう奴って、本当に無責任だから、事故が起こった時の態度は
言うまでも無く、事故が起こるような行動をとるんですよね・・・

>>797
ニホンゴガヨクワーカリマセン

>>798 = 夏厨
頼むから身勝手な都合で事故を起こさないで下さいね、世の中を知らない青二才。
お前が日本語をまともに読めないことは理解した。

>>798
あっそ、それじゃ祖国に帰りな、無責任な屑

>>798
分かりやすい、典型的な夏厨だ・・・自分が理解できない、気に入らない書き込みに
噛み付く馬鹿。お前が日本語以前に、世の中を、物事を理解する理解力がないと
早く知ることですね。まぁ、若くして引きこもりニートになって、閉鎖的な考えを
持ってしまったんでしょうけど。そう、毎年、それも10年も前からこの時期は
お前みたいな厨房が湧いてたんだよｗ

>>798
指摘するなら指摘しな。大半が指摘した部分は問題が無い
自分が勘違いしていたということが判明するから。
ここが２ちゃんねるだと知ってレスしてる？
ニホンゴガワカラナイナーラ、ボコクゴガツウジルコミュニティーサイトヘイキナ

>>798は事故したやつがそういう態度を取るっていうレスじゃないか？
なんでそんなに噛み付いてるの？

>>798
そうですか、道路交通法もまともに遵守できず、事故が起これば
他人のせいにするか、逃げれば勝ちと思っているゆとりちゃんですか。
頼むから無責任な屑は社会に出てこないで一生引きこもってて下さい。
秋葉原で暴れた加藤みたいになられても迷惑。他人もお前の命も１つ限り。
せいぜい下らない余生を過ごしてなさい。こうしている間にも、刻一刻と
いつか必ず死ぬその日に近づいているのに。ほら、また今1秒、1分、1時間、1日
1週間、1ヶ月、1年が過ぎ去り、そして１生が終わろうとしているんですよ・・・
お前はまだ何十年もこの世に生きるかもしれないが、せいぜい事故で人殺しだけはするなよ。
お前が自爆で死のうが勝手だが。

>>798
ニホンゴ　ヲ　ベンキョウ　シテカラ　２チャンネル　ヲ　リヨウ　シテ　クダサイ

>>798
お前は交差点手前の通行区分を無視するタイプだろ？
路上では自分勝手は通用しないこともあるし、事故を誘発虞がある。
>>789 みたいなケースは、その場は素直に左折して迂回すれば良いものを
どうしてもその場で自分の都合を最優先した結果、後続車だけでなく
接触事故、その後、ひき逃げ、当て逃げをしてしまった訳だろ？
そう、最初から最後まで自分勝手な行動をとってしまったのが原因。

>>789
> 倒されたバイクが隣のスポーツカーの塗装をばりばり
バイクが倒されたとは言え、これはもう人身事故扱いだな。
違反点数と罰金はパねぇぞｗ

オマエラ ホントニ バーカデスネェ
ニホンゴヲーモチットベンキョシナサーイ
ナンナラ モイチド センソ シマスカー？
キイロノサルノクセニー
ワロタ

>>798＝>>803
自演乙

>>798
モウスコシ、２チャンネルヲ、リカイシテ、カラ、デナオセ
ハンツキＲＯＭッテロー

>>807
ドコヲタテヨミ、デスカー？

>>797は日本人以外が書いたような文だから>>798みたいなこと言われたんだろ。
句読点の使い方とか明らかにおかしい

>>803　なんだ、本当に２ちゃん慣れしていない初心者、夏厨でしたか
ここは無責任な発言が通用するかもしれないが、社会じゃ通用しませんよ。
あと、犯罪予告は通報された場合、警察が動いて通信会社に
アクセスログを照会し、個人を特定される可能性があるから。
青二才のガキなのかもしれないが、１０年以上続いている２ちゃんねる、
それなりに慣れている人は少なくないんで、お前みたいな馬鹿レスは
すぐに叩かれますよｗ

IDを変えまくって必死なのが一匹いるなぁ・・・

>>812
おまいが一番馬鹿なのは判ったから、ね
静かにしてな

句読点については他でも指摘する奴がいるが、具体的にどういう使い方が
正しいか訂正した文章を示した試が無い。指摘したつもりが自分こそ
不適切な使い方をしていたのは何度も見たｗ
恐らく、反論できなくてIDを変えて、他人を装って指摘したつもりなんだろうけど。

>>789 だって句読点や改行の使い方が間違っていないとは言い切れないよ。
そちらの指摘はしないのに、自分にとって気に入らない意見をする人間の発言に対して
陰湿に罵倒するのは、言葉狩りをする閉鎖的な思想を持った人間のようですね。
世の中、自分が知らないことだらけですから。せいぜいこんな場所で虚勢を張ってな。

さて、正式な文章と言えば、契約書、法律の条文、表彰状、感謝状など
いくつか例に挙げると、句読点なんて使われ方が曖昧だと理解できますよ。
賞を受けた文学を参考にするのも良いでしょう。しかし、ここは２ちゃんねる。
場を弁えてくれよｗ　堅苦しい場所でもないのに、必死な奴が多すぎ。
まぁ、毎年のことだが　夏だなぁ〜　ってことｗ

レスが伸びてるなと思ったら・・・
必死すぎ

正しくは　例がない　だなｗ　変換ミスも日常茶飯事ｗ
まぁ、正式な型を用いて指摘するならまだしも、個人的な思いつきで
間違いだという指摘はやめておけ、路上でもトラブルの引き金になるよ。
自分がこの世で絶対的な存在でもなければ、相手に指図をすれば
相手がそれを気に入らなきゃ反発されるだけだから。
それが法的に拘束力のある取締りなら公務執行妨害になるがね。
そう、所詮この世は権力者、金が全てだよ。事故を起こしても金で解決。
余程、悪質で裁判に持ち込まれ、有罪が回避できないようなものでなければね。
だから、有名人は現金を持ち歩くんですよ。事故があってもその場で金を渡して
はい、さようならと。それが通用すれば良いが、最近じゃ携帯は当たり前ですしね。
昔はそれで、相手の修理費を払って事故をもみ消していたんですよ。
だって、過失大の事故を起こしたなんて報じられたらイメージダウンでしょ？
例え誠実に処理をしたとしても。一部のアイドルグループは全員、運転禁止だってｗ
で、貧乏にはいつも損をする。 >>789 にあるような、過失100%の無責任な事故を起こすと。

>>11 の改行位置、句読点も微妙だわｗ
ちゃんとそういうのも指摘しろよ？＞明らかに句読点の使い方がおかしいと指摘した上から目線の夏厨

２ちゃんねるで日本語について正そうとする、世紀末救世主が現れるとは
思わなかった。要するに世間知らず、２ちゃん知らずってか？
世の中、他人と話をしても妙な日本語は普通に聞く。
業務で使うような堅苦しい言葉は、幅広い人間と接する日常会話では
意味不明だし。自分が日ごろ出入りする場所で使われる言葉が
全て正しいと思うなよ。

お前ら、今日見た事故を語るんだ

ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
我々が公道を運転する際に遵守すべき道路交通法ですが、目を通してみましょうか。
ひらがな続き、漢字続き、単語、かつ、また、などいくつかパターンが見受けられる。
しかし、別に使わなくても良いような場所にもありますね？そもそも、この文章も
過去に法律に関わる人間が作ったもの。あなたは、句読点の使い方がおかしいという
理由でその法律はおかしいと指摘しますか？他に、ルールを守っている人に
そんな文章の条文に従っていることを馬鹿にしますか？随分精神レベルの低い
お子ちゃまですね。

ってか、俺の文章は用法がおかしいわｗ
過去に法律に関わった、あるいは、過去から現代に於いて法律に関わる人に拠って作られたと。
まぁ、細けぇこたぁ〜良いんだよ、時には相手が何を言いたいのかエスパーするのも
２ちゃんの醍醐味だぜ？

>>815
国語の時間じゃねんだよ
カスがっ

春日？

>>824
オマエ、ニホンゴガヨクワカラナインダロ
ニホンゴベンキョウデキテイイジャナイカ
バーカwww

>>825
＞ 春日？
ソレ ツギニ ワタシガ カコト シタ シャレアルヨ
サキニ ツカワナイ ヨロシ

いるんだよなぁ〜、通行区分を無視して、右折専用車線から割り込む奴。
>>789 みたいなケースは、その後、当て逃げ、ひき逃げをしているから
罪が重くなる。是非、捕まったら全国ニュースで報じてもらいたいもんだｗ

>>828
>いるんだよなぁ〜、通行区分を無視して、右折専用車線から割り込む奴。

バイクなんか9割がたやってるもんな。

>>829
はい、釣れました、DQN四輪擁護の馬鹿ｗ
証拠を提示しろ。少なくとも俺はやってねーしｗ

>>829
＞ バイクなんか9割がたやってるもんな。
そりゃ、もちろん漏れもやってるさ。
黄色い線のばやいは跨がないがね。

♪〜(-。-)

>>830
公道で見ていればわかる。
バイクの指定通行区分違反率は異常。

O+mQMiCq は理解力の無い池沼。いくら二輪でも
通行区分を違反することは事故に遭う危険性が高まるだけ。
普通にやらねーよ、自作願望でもなければｗ
もう少し自分が何に対して意見しているか、考え直しましょうね。
社会勉強の足りない夏厨さんｗ

毎度決まった交差点で通行区分違反を捕まえようと隠れて待機している白馬が笑えるｗ
しかもそれにしっかり捕まる奴がいるのももっと笑えるｗ

>>833
君、たまには外に出てみなよ。
夏休みなら時間あるだろ？

>>789 の違反をした車に対して批判的な意見を書くと
妙に噛みついてくる基地外がいるな。この事故はもはや二輪が
被害に遭ったとは言え、ＤＱＮ四輪の横暴によるものだろ。
周りに迷惑掛けたんだし、擁護できないわ。
何か、このスレを監視しているかのように即レスするキモイ
夏厨がいるなｗ　お前だよ、お前。さっきっから日本語がどうとか
指摘する割には正しい日本語を書き込まないお前

>>833
すり抜けしてる連中（特にスクーター）は当たり前のようにやってるぞ？
見た事がないなら相当周りが見えてないんだと思うが

>>833
俺は毎朝やっちゃってる。
俺だけじゃなく、もう何台、何十台とやってる奴がいる。
そうでもしないと会社に遅刻しちまうから。
すり抜けと反対車線へのはみ出し追い抜き、交差点手前の通行区分違反は都市部なら日常の風景。
もちろん、それが悪いことだと認識してるし、常識だとは言いたくはないが。

>>789 の事故を起こした四輪を批判する意見を書くと噛みついてくる奴って
IDをコロコロ変えて自作自演している基地外だろ？
O+mQMiCq とか gzJBXU1P0 とか、分かり易いｗ
まさか、事故を起こした本人か？ちょっと通報してくるかｗ

で、通行区分を守っていない二輪がいるからって何？
それが9割だという根拠は？守らない方が危険なんだが？？？
さすがに二輪乗りの観点から意見をしていないのがバレバレ。
タクシーなんかに多いよな、右折専用車線から直進してくる馬鹿

俺は通行区分をまたぐ時はエンジン切って押して歩いて一番前に出るようにしている
これなら違反ではない

なんか必死なのがいるけど・・・
俺はバイクに乗る。
もちろん車にも乗る。
だから「車は悪」みたいな極論を見ても、素直にそうだとは思えない。
当然、「バイクは悪」といわれても同様。
>>840みたいな少し針が振り切れてるタイプって、もしかしてバイクにしか乗らない高校生なんだろうか？

ttp://freesozai.jp/sozai/roadsign/rds_041.html
こういう標示、標識を見たことありますか？場所によっては
もう黄線で車線変更が禁止されている場合もありますが
そういう場所でコロコロ車線を変えるのはお止め下さいね。
>>789 みたいな事故に繋がりますから。

>>841
厳密に言えば停車方法違反と言えなくも無い。
車両から降りるための停車は「できる限り道路の左側端に沿い」とある。

すり抜けしないなら車乗るし

>>841
車道を歩行者が横断以外の歩行をしたら違反にならんの？

>>789 で事故を起こしたのは二輪じゃなくて四輪な。
二輪がやってるとか、関係ないわ。日本語が読めない
夏厨の池沼が何かこのスレに張り付いているようですねｗ
暇人ｗ

注意はされるかもしれないが切符は切られない
突然エンストして危険回避したと言えばいい

「君、昨日もそんなこと言ってたね。ちょっと端によって話し聞こうか」

>>847
夏厨の池沼乙

流れている中での通行区分違反と
止まっている時の通行区分違反と
どちらがどれだけ危険かわかるだろ？

あぁやはり何か本当に事故を起こした本人が
気になってこのスレを覗いているようだね。
犯人はこのスレにレスしている人の中にいる！
ちょっと探偵っぽく言ってみたかったとですｗ
ヒロシです、ヒロシです、ヒロシです。

「いやほんと調子悪くて。あ、かかった。じゃ、また」ブィィ〜ン

さすがに夏休みだなぁｗ

>>853
ｗ

夏厨は２ちゃん名物だ
俺は毎年この時期は夏厨になると決めている

>>846
・歩行者横断禁止の標識がある場所
・近く（何メートルっていう規定があったはず）に横断歩道がある場所
↑以外なら横断してよい。

>>846
＞ 車道を歩行者が横断以外の歩行をしたら違反にならんの？

もちろん違反だよ！即免停！
３日間外出禁止。

俺はそうやって隠れて通行区分違反や一時停止違反を捕まえようとしているおまわりによく「仕事しろよ」と言って走り去る

>>857
うん、でもそれは横断でしょ？
>>841のは通行区分をまたぐときはエンジン切って押して（前に）
歩くのだから、車道の左端以外のどこかを斜線をまたぎながら前進してるわけで。

こんな場所で自作自演が出来る夏厨は羨ましいなぁ〜
こっちは月給４〜５０万のダラリーマンだってのに

月給４万の月は辛いな

夏厨ってもはや懐かしい言葉だなw

まて、４円かも知れん

>>863
懐かしくもないぞ？真っ盛り、今まさに発生中だし。
今に始まったことじゃないが、今年の夏厨は例年より酷いｗ

いや、俺の見るスレがたまたま縁のないスレだったのかもしれんが、ここ数年見たことがなかったのでな

>>864
あぁ、書き方が悪かったかｗ　４、５０万。あくまでも最低、平均的なもので
多い月は100万越えてるから。先に言っておく、単位は円なｗ

つーかさ、腰を折るようで悪いんだけど
匿名掲示板で不特定の少数をさして「今年は去年よりひどい」とか、自分がバカバカしくならね？
もしくはどんだけバカなこと言ってるか理解してる？恥ずかしいからやめた方がいいと思うぜ。

聞いてもいないのに月給書き始める奴って頭腐ってるんだろうなー

>>860
ああ、普通に読み違えてた。車道を渡るんじゃなく歩いたら駄目なはず。
そのうち切符食らうでしょう。

俺は月給は０だが収入は５０万はくだらない
まあ利子とか配当金とかね
働かなくても余裕ｗ

俺の彼女とてもかわいい

収入を書くときは全角数字って決まりでもあるの？

>>873　別に？
>>871　さすがネオニートｗ

まあ違反する奴ってのは時間に追われてるからだろ
俺みたいに全く時間に追われてない人間は焦って前に出たりスピードオーバーすることもないんだよね

てめーら
事故を語れ

それはどうもすいませんずりこきまろ

【社会】 「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」 １６歳ＤＱＮ女子高生、無免許運転でローソン突入…兵庫
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279594892/

酷い事故のスレを見た。

飯島町の中央道上り線で、ツーリング中のバイクの男性が死亡(18日)

きょう午前、上伊那郡飯島町の中央道上り線で、オートバイでツーリングをしていた２０歳の
男性が転倒し、死亡しました。死亡したのは、○○県○○市の会社員・○○○○さん２０歳です。
県警高速隊によりますと、○○さんはきょう午前１１時過ぎ、飯島町七久保の中央道上り線を
伊那インター方面に向かってオートバイで走行中に、中央分離帯のガードレールに衝突し、転倒
しました。○○さんは、病院に運ばれましたが、頭を強く打ち、およそ２時間後に死亡しました。
○○さんは、駒ヶ根市に仲間１１人と、ツーリングに向かっていて、事故の時は、最後尾を走っ
ていたということです。現場には、ブレーキの痕が残っているということで、警察で事故の原因
を調べています。この事故の影響で、中央道上り線は、松川インターと駒ヶ根インターの間が、
およそ３時間半にわたって通行止めになりました。
（名前やソースなど詳しい情報はあえて伏せさせてもらった）

俺はこの事故の少し後に通過した。
すでに警察が来て車線規制をしていたが、まだ通行止めにはなっていなかった。
追い越し車線には道を真横に横切るように、ガードレールに足先を引っ掛けた
状態で横たわる男性が・・
男性の仲間の1人が人工呼吸を、他２人が「頑張れ！」と声をかけていた。
この時すでに呼吸停止していた感じで、即死状態だったと思われる。

少し先にはFフォークがぐにゃりと曲がった事故車両があった。
それは国産400ccのアメリカンで、ロングフォークに長めのプルバックハンドル
を付けたチョッパー改造をしたバイクだった。

横たわる男性の上半身は、半そでシャツの胸をはだけた状態で（心臓マッサージ
のため？）靴とヘルメットは脱げていた。おそらく、この手のバイクだと半ヘル
だと思うので衝突の衝撃で外れてしまい、頭部を打った時はノーヘルだったろう。

この事故は、変な改造をしてなければバランスを崩し衝突しなかったかもしれない。
また、仮にジェットヘルメットであれば命だけは取り留めたかもしれない。
高速道路での軽装は、即、命取りになる事を彼は身をもって証明してしまったよう
な感じだが、まだ20歳でこの世を去るにはあまりにも短い人生だったと思う。
（バイクの車名などの詳しい事はあえて伏せさせてもらった）

合掌

今泉拓也さんに合掌

やっぱ半ヘルはこえーな
熱いのはわかるが

>>880
なんと痛ましい…
事故は見ても、被害者はできれば見たくないな。
バイクに乗るときは、下みちでも軽装は厳禁だ。

半ヘルって見た目に反して超蒸れるよ

っつか、俺は二輪で高速道路を通行するのも躊躇う。
走行するにしても、もう路側帯の境界線ギリギリを維持するよｗ

>>885
それ、かえって危なくないか？

暑苦しく見えてもベンチがきちんと働く良いフルフェが一番涼しいオチ

俺も免許取立て初高速の時は端っこはしってた
今考えたら変に抜かされそうで逆に危ないと思う（路面悪いこと多いし）

>>886
そうか？万が一やばかったら、路側帯に逃げれば良い。
路側帯の幅は結構あるでしょ？路側帯の走行は
違反ではあるが、危険回避なら取り締まられないだろう。
入り口の合流なら、第一と第二の間に移動するのもあり。

>>889
路面状況の変化に弱い2輪でそれは自殺好意だろ

俺はデジタコつきのトレーラーの後ろで、十分距離とってのんびり走るのが
好きだなぁ。>高速

変な割り込みもこないし、最悪前で事故っててもデカいからトレーラーが突然
吹っ飛んで・・・とかも少ないと思いたい

えぇ〜〜、二輪なんてもともと見落とされやすいんだから
自分が回避するしかないでしょ。だいたい、右側に余裕がある方が良いし
下手に右よりだと、追い越し車線から走行車線に戻る車に
引っ掛けられる可能性はあるよ。あとトラックなんて二輪を見落とす可能性があるし。

排気ガスと視界が・・
俺はワゴンの後ろがいいな
虫バリアになるし

路側帯に逃げれば助かる状況というのが想像しにくいんだが。
たとえば走行車線を塞がれる事態だとしたら、車間を十分あければいいこと。
強風で煽られて（>>879がそうだとは限らないが）並走車両に衝突する可能性を考えるなら、路側帯側のガードレールだって距離が近いだけ危険性が高まることも考えられる。
それに、路側帯って結構狭いよ？あって2ｍじゃないか？
逃げられる有効幅というには頼りないと思うが。

路側帯は荒れてる場所も多いから危険だよ。
ましてや高速ならそれなりの速度が出ているわけだしね。

端っこなんかじゃなく堂々と真ん中走った方がいいと思うよ。
ヘタに端っこなんかだと、そのまま車線変更せずに抜こうと
する4輪もいるから逆に危険だよ。

>>892
普通に左端走行車線の中央を走ればいいジャマイカ

白線にデコボコ？仕込まれてるところあるしね
まぁどこ走ろうが自由なんだけど安全性は？って感じか

左端を走ってるよりは真ん中走ってたほうが見落とされにくいと思うよ！

>>898同意
視界の良好な位置を走るべき。

視界が良好と言うことは他からも認識されやすいので、飛び出しの可能性も減る
不意なことがあってもマージンが大きいので対応ができる

3車線あるのなら真ん中を走るね
異論はスルーする

高速道路なんて一般道より100倍安全じゃねえか…

そだね。
歩行者いない
自転車いない
対向車いない
交差点ない
信号ほとんどない
だもんな

＞高速道路なんて一般道より100倍安全じゃねえか…
マジで言ってるならその考えを改めた方がいいな。

いや、一般道に比べりゃ高速の方が危険度は少ないだろ
速度超過で危険とか言うなら、そんなのしらね
もうバイク乗り始めて結構経つし、距離も走ったけど
高速で危ない思いするより、一般道で危ない思いするほうがかなり多い
人、車、バイク、自転車、飛び出し、路駐、路面状況、交差点、ブラインドなどなど

>>902
5倍安全なら納得する？

>>889
おまえ怖ええよ。もちっとスキル上げねえとヤバイよ。

>>891
大型トラックの後ろは暖けえし、風こないし冬場は特にサイコーだよな。

確かに、確立としては市街地よりは低いかもしれない。
しかし、もし高速で転倒でもしてみなよ？逆に生きてる確率低いから。
（もらい事故や巻き添えなど以外でも、転倒したら後続車に轢かれる可能性大）

100倍って言う意味が分からんよ

高速は一般道より安全！
これでいい。

金を払って安全を買い、早く目的地に到達できる
しかも燃費もいい。
厳密に言えばブレーキ使わないからパッドも減らない、タイヤも減らない
クラッチ減らない、チェーン延びないｗ
とにかく車体への負担が少ない

体力的や精神的にも楽。

確か死傷率で比べると
高速道路って一般道のだいたい１０分の１以下ぐらいのはず

高規格道路なら、転倒しても駐車車両やガードレールの切れ目、電柱、ポスト、等々の構造物に人体がオフセット衝突しにくい。
夜間の東名みたく大型トラックが車間ゼロでひしめいているような状況は除くｗ

なんにしても二輪の死亡事故件数は四輪に比べて圧倒的に少ないし気にするな

割合は知らんけどね

明らかに速度超過で走っていたり
ミラー確認もほとんどせずにただ漫然と走っていて
危ないとかはやめてよねｗ

ttp://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h22kou_haku/pdffiles/honpen/gh1_112.pdf

これを見よう！

PDF好かん

PDFが重いなんて感じるクソPCは窓から投げ捨てろ！

まず何が言いたいのか言えよ

>>912
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan125820.jpg

>>916
難易度が高すぎて理解出来ない

>>916
麻呂はzipで欲しいなぁ思いました　

次スレです。
【戒め】今日見た事故を語るスレ２５【予防策】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279619678/l50

馬鹿ライダーはすぐ死ぬ

確かにな
事故やって命拾いした奴は神さんがもう1回チャンスくれた奴
1回目の事故で死んだやつはやっぱ神さんも馬鹿だとお考えなんだろう
馬鹿は死ななきゃ治らない

>>910
自動車保有台数の推移をグラフにプロットしたら二輪少なすぎﾜﾛﾀ
割合にしたら二輪の死亡率かなり高いよこりゃ

伸び過ぎだろｗ

しかしまぁ、ニュースに出るようなのは「バイクは危ない」って印象付けるような事ばっかだね。
明らかに車が原因で起きた事故は報道されないような。
右直事故とかは死亡までいかないからかもしれないけど。

>>919
早すぎんだよっ　乙

>>828
これやるバイクは死んだほうがいいよな。
いい大人がまともにルールも守れないっちゅうのは
脳みそに障害があるのか
育ちが悪いのか…

>>895
危険かね？
ホントにそう思う？

>>922
ま、頑張って二輪保有台数調べてこいやｗ

昼の阪神だと、走行車線でちょっとでも左に寄ってると
ドカチン乗ってる軽やバンなんかが普通に同一車線内で抜きにくる。

都心部は中央から左に行ってはならない

普通に第一通行帯の真ん中がいいよ。
ちなみに高速道路等に「路側帯」は無い。

真ん中は無理な追い越しや並走される可能性が減る。あと後続車からの視認性が上がる
でも、緊急ブレーキ時の追突の可能性も上がる

個人的には真ん中推奨だなぁ

>>930
高速道路において一般的に路肩と言われている部分が、
道路交通法における路側帯に当たります。

>>927
http://www.airia.or.jp/number/index.html

俺は常に八方に注意してる
これは白バイ対策でもあるけど、トラックや並走している車の死角に入らないよう注意する
カーブの先や、急に前方が渋滞している時や信号で詰まった場合は、やはり追突される危険性を避けて
車の後ろには止まらず、安全を優先して車をすり抜ける

オレはトラック・バスやミニバンなど背の高い車の後ろはなるべく走らないようにしてる
前方の視界が遮られてパニックブレーキとかかけられた時はまったく予知が出来ないからな
だいたい、トラック・バスなんて遅いから追越できる場合はさっさと抜いてしまうが

＞車の後ろには止まらず、安全を優先して車をすり抜ける

え？

>>936
常識だろ？

>>936
俺もちょっとﾜﾛﾀ。
まー俺も人のこと言えたクチじゃないけど。

車を運転しているときのドライバー目線で言えば
混雑したり渋滞した道路で車と同じようにストップ＆ゴーを繰り返し
流れに付き合ってるバイクが前にいると「ウロチョロと危ねえから
さっさと先に行ってくれよ」と思う。
まあ、スリ抜けする技量がないからやらないんだろうけどコケそうで怖いわｗ

そうなんだよ。
バイクに割り込まれてもそれほどカリカリ来ないのは、どうせコイツはすぐいなくなる、と思うからで、いつまでもチンタラいられると、他のクルマがスペース埋めてくるから、イラつく。

常識かどうかはともかく、追突の危険を感じてる人ならすり抜けるだろうな
かくいう俺もすり抜ける
こちとら挟まれたら死亡確定だ

車とバイクじゃブレーキのタイミングとか減速度合いが違うから、
リズムが合わなくて前にいられるとイラつく人が多いんだろうな
俺も車の時はさっさと行って欲しくなるしな

自分が四輪に乗ってるときは、バイクに後ろに付かれるほうが嫌だな。
バイク乗りって車間距離やたら詰める奴が多すぎない？
バイクはヘッドライトが高い位置についてるのもあって
ミラーにちらちら映ってうっとうしいし、
こっちがちょっと急ブレーキかけると追突されるんじゃないかとハラハラする。

最後尾のときは、前のくるまの左か右に貼りつくようにしてるんだが
やっぱりそれでは甘いのかｗ

>>934のような状況で前方がプラインドコーナー等の場合、
トラックから車間距離を思い切り長く取り、
後続が追いつくまでノロノロ走って後続に自分を早く目視させたりするよな？

あと、すり抜けないにしても挟まれないように前方の開けた左端に止まるとか。

去年だったか、横浜で多重追突事故があって、挟まれた４０代のバイク海苔が死んだ事故をニュースで見たけど、クルマやトラックに乗ってた人はみんな軽傷だった。
やっぱりバイクは常に自己防衛に努めていないとイカンのだな。

句読点が全く無いとか、どう考えてもここの連中は低学歴ばかりだろｗ

良いことを教えてやるよ。表彰状、感謝状など相手を賞賛する文章は
句読点が全くない。というか、用いることは相手に学がないと見下す
無礼に当たるからだと。日本語はうまく使えば句読点を用いらなくても
適切に区切って読めるんですよ。

何を今更