Kawasaki KSR 50/80/110 Part47

車体番号で見るとMX080B-011001〜だからB5なのに
買ったときからライトのON OFFスイッチがあるわけだが
やっぱ変えた方がいいのかな？

>>952
中古で買ったなら以前のオーナーの誰かがスイッチつけたのでは？
対策レギュレータ付いてなければ、ライトＯＮのままで走ればいいのでは・・・

法的な問題を気にしてる訳じゃないのか？

いいなぁ
俺、ON/OFF欲しいがためにB5B6の外装がすきなのにB4買ってカウルとタンク買えるっつー
とんでもなく馬鹿なことやっちまったよ

>>955
ちょっとまて、B4,B5の外装は一緒だぞ？
外装の相違は、B1＝B2、B4＝B5、B6の3種類だ…

B5,B6の違いは外装のみだね。

スイッチ部だけって売ってないの？
無線のPTTにしてやろうかとか思ってたんだけど

ヘッドライトON/OFFスイッチを無線に使うのか？
ものすごい使い辛いような

PTTならパッシングの方がいいと思うが…何が流用できるかは知らん

B5は勘違い！
B6の外装が好き、でした

私はB5の西瓜色が好きだww、

>>954が言うとおり法的に問題ないのかという話
俺が買った時にはそうなってたんだから問題ないのかな

ON/OFFスイッチあっても基本夜間走行ばっかりだし
結局つけっぱで走行してるからあんまり意味無いぜ

どうでもいいけどヘッドライトが妙に暗いからHID検討中

HIDはポン付けだけではちゃんと点かないぜぃ。

時代はLEDだろう
電力事情が厳しいKSR向きじゃないかと検討してたが
リフレクターから再設計になる悪寒

スレの終わりが近づくたびに思うんだけど
KSR110のスレに比べると
ここはテンプレがやや寂しいかな？

この間のスレでたびたび話題になるレギュレータの話やタイヤの話、
他にも
定番の改造改良ポイントを
手間とコストと効果別に整理し直したり
パーツのインプレ的なものをまとめたり

KSRは割と情報多いから困ること少ないかもだけど
検索しても古い記事も多いから
現時点での最新情報をみんなで整理して
共有したらいいのでは無いかと思うんだ

KSR110のスレがあって、110の事なんて滅多に語られないのに、タイトルに110って付ける意味あるのかな？
と常々思う。

>>966
前にそれ関係でめちゃくちゃ荒れたんだよ

あん時ひどかった…

>>965
どうぞやってください

>>965
良い考えだけど、そこまで情報俺は持ってないから、このスレが終わるまでにテンプレ作って。

>>967
110は無視で良いんじゃない。
次スレからはKSR-I/IIで。

最近やっとKSR2が届いたんだか、走ってるとなんかおかしい
シートに体重をかけると、ライトが暗くなったり、ウィンカーがつかなくなったりする
どノーマルと言うことで買ったんだが、やっぱ対策レギュレーターつけないとまずいんかな
あと店の人がバッテリー交換したそうなんだか、MFになってる
問題はこれかな？

ちと教えて欲しいのだが、KSR50と80のチェーン調整するところのやつは同じだよね？

調整しようとしたら錆びててねじ切れちゃったんだ…

>>971
シート下のコネクター類を細かくﾁｪｯｸして！
それ、どこかで微妙に短絡してるかも･･･

>>972
同じです。違うのはスプロケの丁数。

KSR2ノーマルFタイヤの中央だけが減らずにカクカクステア気味なんだけど
TT91/92とかに変えたら素直なｱﾝﾁｸｼｮｳになりますか？（Rは購入時からTT91）
基本都内の舗装路しか走りません

>>973
教えてくれてありがとう

KSR50買ってチェーン張りしようとしたらねじ切れたから部品届くまで乗れないよ…

あんなもん無くても調整できるだろう

>>974
ライフも考えるとＫＲ３３６
考えないなら９２

>>969,>>967

よっしゃ、任せろ!!!








って言いたいけど、自信ないから、
次スレでまったりみんなで話し合って
次々スレあたりでできあがればいいんじゃね？

>>965
それをやったらこのスレ落ちるだろｗ
同じ内容を何回も何回も繰り返すのが旧車スレなんだから。

セカンドとして、
１１０か，８０か５０かを考え中な身からしたら、
年式による違いや注意点がテンプレにあれば嬉しい。

しかし、ＫＳＲは大きいリアボックス付けてるのがすごく似合うな、
カコイイ。

>>980
年式による違いくらい自分で調べろよ、欲しくて探してるんだろ？
お前みたいな奴が後々までクレクレちゃんになるんだよ、ったく。

＞１１０か，８０か５０かを考え中な身からしたら

迷う時点で110一択だろ。
そもそも、と,を使い分けれない奴はバイクに乗ってほしくない。

110のスイングアームをKSR2に取り付ける解説が載ってるホームページないだろうか？
いまいちヒットしない。

何だ？いきなりつっかかるなｗ

>>981
誰が年式の違いを調べてないと書いてるんだ？
テンプレに書いてあると良いと書いただけだろ、
そういうスレ多いんだし。

>>982
濁点ミスにいちいち煩いな、そんなに気に障ったか。

最初に乗ったバイクがAR50だったし今でも一番好きな一つだから、
同系列エンジンが気になるのがおかしいか。
50/80は実質ARと売れなかったAEを一緒にしたラインの発展だろう。
110は後継なんだろうけどエンジン違うし。

110が禁句ならスレタイを「KSR 50/80/110」にしなければいいだろうに。

偏屈な老人ばかりなんだよこのスレは

>>985
濁点ミス？
悪い、じゃあ
＞１１０か゛８０か５０かを考え中な身からしたら
こうだったんだなｗｗｗ
東北民乙ｗｗｗｗ

AR云々言うなら当然に110は範疇じゃないだろ。
スレの流れ的に110語られてたか？
別に110の話すんなって言ってるんじゃなくてさ、過去レスを読みもせずにクレクレ厨だからバカにされてる事に気付け。

たった20レス上の>>966-967さえ読んでない証拠が
＞110が禁句ならスレタイを「KSR 50/80/110」にしなければいいだろうに。
だろ。

各年式の違いから全カラーリングまで載ってるサイトもすぐにヒットするだろ。
ボーリングだってオリフィスだって試行錯誤した人が行為でネット上にうｐしてくれてるんだよ。
とりあえずクレクレ言うバカは結局それを調べる事すらしないんだからバカにされて当たり前じゃん。
まずはggrks。

>>987
レスの意味がわけわからんが、20レス前を言うならたった1スレ前くらい読もうや。

>過去レスを読みもせずにクレクレ厨だからバカにされてる事に気付け。
どこにクレクレと書いてあるのか教えてくれ。

>各年式の違いから全カラーリングまで載ってるサイトもすぐにヒットするだろ。
>ボーリングだってオリフィスだって試行錯誤した人が行為でネット上にうｐしてくれてるんだよ。
>とりあえずクレクレ言うバカは結局それを調べる事すらしないんだからバカにされて当たり前じゃん。
>まずはggrks。
アホか？
誰が各年式の違いや全カラーリングの違いを教えてくれと書いてるんだ？
当然調べているに決まっているだろう。
年式の違いくらい書いてあるスレ多いだろ、そういうスレの方が荒れてないよな、
まともなテンプレ無しでヒステリックなレスっておかしくね？

>そもそも、と,を使い分けれない奴はバイクに乗ってほしくない。
日本語おかしいから括弧でくくるくらいしようや。

偏屈な老害か？おい

×濁点ミス
○句読点ミス
失礼

>>988
偏屈な老人乙

ハイハイ、スレ荒れる極度な警戒心でビクビクしてるのはわかったから。

ついうがった先読みしてしまうんだね。

>>985
そんな貴方にはマグナム80をｵﾇﾇﾒします

朝っぱらから必死でワロタｗ

よし、テンプレは無しだ

次スレは110抜きで。

　 ( ﾟдﾟ ) 　　
＿(ヽηﾉ＿
　　ヽ ヽ

おいおい、次までにはテンプレ考えとけよ

>>971
シートの下の部分が配線を圧迫している

999

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

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