【漢ｶﾜｻｷ】Ninja400R☆ER-4n【期待の新星】

ホンダはせっかく400マルチと250Vツインのいいエンジンあるんだから
車体をちょろっと開発してスポーティなSS作ればいいのに。
面倒臭いんか？

>>938
鈴木がGSRあるところにグラディウス出した空気の嫁なさに脱帽
もう刀の復刻版出した方がマシだと思う

GSRがあるところにグラディウス出したらなんで空気読めないってことになるんだぜ？
四気筒と二気筒、どっちもあっていいじゃん

変態メーカーはアウトオブ眼中

>>941
> 大学の駐輪場というか俺が常連やってるバイク屋とかそこの店長の話から

その店、「ARK」って看板ついていない？

間違えた＞＜
「KAZE」ってステッカー貼ってない？

ARKだとジェットスキーやんｗ

確か教習仕様のCB400が39馬力だっけか

教習車は↓こんな感じらしい
エンジン馬力デチューン（53PS→38PS）
エンジントルクデチューン（3.9 kg・m→3.3 kg・m）

250RSEの色で出してくれ
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/index.jsp

ここのスレに、色が違う！って出てくる6f乗りが泣くからやめれｗ

>>753
あなたはたぶん当時を知らない世代なんですね。
当時「大型二輪」の限定解除の試験は“落とすための試験”
といっても過言ではないものだったんですよ。

実質的に大型二輪免許保有者をこれ以上増やさないってのが目的。
試験時の服装はもちろんのこと、試験官に対する態度や言葉使い
あげくは本人の“品格”がどうのとか「いかにして合格させないか」ってのが
試験の本質だったんです。

当時は茶髪の男性ってのはほとんどいませんでしたが
もし当時そんな人が受験したとしたら、コースを走る前に
「あなたの髪は試験を受けるのにふさわしくありません！」って不合格に
されたでしょうね。

スレちがいのレスで失礼しました。

> 「あなたの髪は試験を受けるのにふさわしくありません！」って不合格に
> されたでしょうね。

それは有り得ない。
これもまた、当時を知らない奴が創り上げた怪しげな伝説だな。

ただ、試験車に跨ってスタンドを払った瞬間に減点超過で不合格という事はあった。

馬力だのﾊﾝﾄﾞﾙ位置だのは妥協するけど、リアサスのついてる位置が駄目

>>962
今は大型二輪持ちの方が普通二輪より多いようです
400cc免許は貴重になりました

>>962
一発試験で四輪取ったけど、四輪の時にコースと雰囲気覚えて取得後は大型二輪も一発楽勝だぜ！
なんて当初は意気込んでいた。

だが、実際はあまりの厳しさに外周一周した時点で落とされたりして、
心が折れそうになりながら何度も通ってようやく合格した。

その時点で大型二輪に合格している人を見た事無かったのと、時間的な余裕が少なくて結局教習所で取った。

アレは落とすための試験だとか、初回はわざと落とすだとか色々言われているけどあまりの難関の為に一発で取れないから
落ちまくっている言い訳で都市伝説を作り出しているんだと思う。

ずっと見てたら完走出来る人と出来ない人は違いは解ってくるし。

>>966
> その時点で大型二輪に合格している人を見た事無かったのと、時間的な余裕が少なくて結局教習所で取った。

“結局教習所で取った。”って？

大型二輪が教習所では取れなかった『当時』と取れる『現在』を混同してないか？

俺『限定解除』ってやってた時期に中免試験で通ってて『大自二免許』になってから大型試験受けに通ってたけど
受けにいってる人数が全然違ったな
限定解除のときのほうが人数は圧倒的に多かった

俺は限定解除試験は受けてないけど当時のは今より大変だったんだと思うよ

”特別感”に憧れただけの層も多かったけどね。

今は普通二輪の方が特別感があります

限定解除時代の話になると必ず昔の大型＞＞今の大型みたいなこと言い出す奴居るんだよなぁ
ライセンスが一緒なんだから大型免許以上の価値はないってのｗ

昔は限定解除っていうと自慢になったのかもしれないけど
今そんなもん自慢したって自慢にならない上にウザがられるだけだろうね

それにレベルの低い受験者が大量に居たり数打ちゃ当たるで適当に何度も
受ける人とか居たら当然合格率は下がるし統計でも無いと本当のとこは結局わからん
一発試験の受験者が減ってキッチリ採点するようになって逆に難易度が
上がったなんて事もありうる(これも本当の事は分かりようもない)

まあ他人にバカみたいに自慢せず自己満足だけなら全然良いと思うけどね
俺も教習所じゃなくて一発で大型免許取ってヤッターってしてみたいし

でも当時に比べると大型乗りで運転下手なやつ増えたと思う。

最近はツーリング行っても、大型8割って感じだな

別に大型乗りだからってねぇ
タイヤの端まで使うのが正義だと思ってる人居るけどさ
ただ移動の快適さ求めて大型取ってる人もいるわけだし

>>967
混同しようが何しようが、現在も過去も合格率は極めて低い。
きっちりと練習していないとまず合格しないだろ。

だから、自惚れた中型とかを乗り回してライテク自慢している人間が落ちた時の言い訳に使って
都市伝説が生まれるんだろ？という事が言いたかった。

正直日本の道路では高速頻繁に使うとかじゃなきゃ250〜400ccありゃ十分だわな

２５０は単気筒までかなあ
個人的には４００〜７５０くらいまでがベストかな〜と

>>977
高速頻繁に使うんでも、2気筒以上なら400ccで不足はないけどな。
朝から晩までえんえん走り続けるっていうなら別だが。
でも、単気筒だと200km以上は走りたくないw

>>883
そう、コレ！　遅くなりました。
でもドコ製なのか分からない。

>>883
これプラモじゃねーぇか？

バイクばっか乗ってると、大排気量のほうが楽になるぞ。
４００でもかったるくなる

>>982
大型持ってなければ気付くことはない

>>983
たしかにそうだ

中免しか持ってないから４００の選択肢が増えるのはうれしいね
しかも値段が65万でライバルと比較するとかなり安いのがいい

大型の話がずっと続いてるけど正直どうでもいいでしょ
危険なレベルのスピードを体感したい人以外は
高速で長距離走るなら大型が楽って言っても所詮は四輪の方が楽だし
値段を考えると・・・ねぇ

>>985
おめー、「ランチは300km先の高原のホテルで」disってんのか（　´ー｀）

ま、大でも中でも小でも、各々にしか見えない世界もあるわけだし比較しても無意味だな。

ツーリング行くと見かけるのはピカピカの大型ばかりだよ・・・皆、金あるわ。

スペシャルサイトだとー？
http://www.kawasaki-motors.com/mc/400new/400special.html

カタログ燃費 37.0km/L ってすごいな。

>>987
バイクなんて高いって言ってもカローラ程度だしな

>>987

０９ライムグリーンの６ｆ購入！
納車予定日は7月中旬。６ｆステッカー剥がしてNinjaステッカー貼るつもり。
各地で勘違いされる快感を堪能しまくるぜ！！！

だから何の世界

あなたの知らない世界

ところで次スレどうすんのよ

>>994
新倉イワオ乙

>>995
ちょっと行ってくる
ダメだったら他の誰か頼む

>>992
並行もん？

>>998
うん。

1000だったらZX9R再販決定

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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