【KYMCO：G5】レーシング：RACING スレNo2
1 ：７７４ＲＲ：
RACING125 Fi
http://www.kymco.co.jp/lineup/racing125.html
RACING150 Fi
http://www.kymco.co.jp/lineup/racing150.html
http://www.kymco.co.jp/lineup/racing125.html
RACING150 Fi
http://www.kymco.co.jp/lineup/racing150.html
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ハイグリップタイヤで適合サイズはPIRELLI より
EVO 21 / EVO 22
F 110/70 - 12 47L TL
R 130/70 - 12 56L TL
が出てます。
EVO 21 / EVO 22
F 110/70 - 12 47L TL
R 130/70 - 12 56L TL
が出てます。
4 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 13:49:00 ID:7wWmUnKw
No2
乙。
乙。
>>1 乙
片道20km、山越えの通勤用に買おうと思うんだけど、
やっぱ通勤に外車ってやめたほうがいいかな？
通勤に使ってる人アドバイス下さい
やっぱ通勤に外車ってやめたほうがいいかな？
通勤に使ってる人アドバイス下さい
毎日10kmを二ヶ月走ってるけど何も問題ないよ。
ただ山越えするなら一番困るのはベルト切れじゃね？
早めに交換を心がけといた方がいいかもね。自走不能になるし。
あとは、夜は前が見づらいかもね。
当たり外れって事になるようだが調整してもライトが近すぎるのがあるね。
（一応ショップがクレーム入れてくれてるようだがどうなるか・・・）
ただ山越えするなら一番困るのはベルト切れじゃね？
早めに交換を心がけといた方がいいかもね。自走不能になるし。
あとは、夜は前が見づらいかもね。
当たり外れって事になるようだが調整してもライトが近すぎるのがあるね。
（一応ショップがクレーム入れてくれてるようだがどうなるか・・・）
9 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 22:30:11 ID:IswWJs5g
自分は新車時からHIDに換えているから
ノーマルのハロゲンだと、どうなるか分からんけど
光軸をハイビームの状態にして、ローとハイの間くらいに調整して乗ってるけど
そこそこ遠くもみえるし対向車にパッシングされることもなく良い感じだょ。
メーターのインジケータは、点灯しないように配線切ってま～すWWW
ノーマルのハロゲンだと、どうなるか分からんけど
光軸をハイビームの状態にして、ローとハイの間くらいに調整して乗ってるけど
そこそこ遠くもみえるし対向車にパッシングされることもなく良い感じだょ。
メーターのインジケータは、点灯しないように配線切ってま～すWWW
そんな配光で乗るなよ。対向は眩しい。
ただ、ハイビームじゃないのは分かるのでパッシングしないだけ。
ただ、ハイビームじゃないのは分かるのでパッシングしないだけ。
11 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 23:18:56 ID:IswWJs5g
それが眩しくないんだょｗ
会社の敷地が広いから会社の人にレーシングに跨ってもらって
対向車のように、反対側から
車の目線、バイクの目線、歩行者の目線で見ても眩しくないくらいに調整したからｗ
会社の敷地が広いから会社の人にレーシングに跨ってもらって
対向車のように、反対側から
車の目線、バイクの目線、歩行者の目線で見ても眩しくないくらいに調整したからｗ
ライトはプロ目入れて調整するから問題ないです
ライト以外の問題なさそうですね、買います
ライト以外の問題なさそうですね、買います
>>12
クルマ用の汎用タイプのイカリング付プロ目でも入れるの？
簡単には付かないよ。自分でやるなら覚悟しといたほうがいいよ。
ローは遮光板で純正よりは先だけど手前だけ照らすし、
ハイは100m先をちゃんと照らすしでその分の苦労は十分報われるけど
クルマ用の汎用タイプのイカリング付プロ目でも入れるの？
簡単には付かないよ。自分でやるなら覚悟しといたほうがいいよ。
ローは遮光板で純正よりは先だけど手前だけ照らすし、
ハイは100m先をちゃんと照らすしでその分の苦労は十分報われるけど
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1436358&last=17729767
これは商品じゃないんだろうけど、配光が素敵
誰か台湾からプロ目ヘッドライトユニット輸入してくれよ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1272659533824.jpg
こういう全部メッキじゃないのカッコいい
これは商品じゃないんだろうけど、配光が素敵
誰か台湾からプロ目ヘッドライトユニット輸入してくれよ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1272659533824.jpg
こういう全部メッキじゃないのカッコいい
シグは付くけどな。レーに収めたら神。
19 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 21:23:44 ID:NzICqQwd
20 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 06:59:24 ID:AqrfmXOU
>>14
そのプロジェクターヘッドライトが輸入されたら35000円ぐらいでも金出せる
ローもハイも配光が素晴らし過ぎる
個人輸入でオクながしとかどこかのショップが輸入販売とかしてくれないかな？
素人工作でプロ目作っても労力かけたわりに精度がかなり低かったりするからな
強度が怪しかったり、ホコリ入りまくりや雨侵入したりとか
しかも結局、それなりに高くつくってオチの可能性大だ
そのプロジェクターヘッドライトが輸入されたら35000円ぐらいでも金出せる
ローもハイも配光が素晴らし過ぎる
個人輸入でオクながしとかどこかのショップが輸入販売とかしてくれないかな？
素人工作でプロ目作っても労力かけたわりに精度がかなり低かったりするからな
強度が怪しかったり、ホコリ入りまくりや雨侵入したりとか
しかも結局、それなりに高くつくってオチの可能性大だ
ヤフオクとかでシグの魚眼ヘッドライト出品してる奴がおそらく台湾の人か台湾在住の日本人だから
欲しけりゃ連絡取ってみたらどうよ
欲しけりゃ連絡取ってみたらどうよ
22 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 22:38:07 ID:ADQnlOLH
保守
だれかボアアップした人おる？
V-Link とかボアアップの情報あるが、レーにも対応しているのだろうか。
シグとか155cc、160ｃｃのキットがあるが。
V-Link とかボアアップの情報あるが、レーにも対応しているのだろうか。
シグとか155cc、160ｃｃのキットがあるが。
>>23
おそらくGY6系のボアなら使用出来ると思いますよ。
ただし、インジェクションコントローラーが無きゃ、すぐに焼きつくと思います（笑）
ところで、皆さんの乗っているレーシングは、雨の時や気温が高い等、湿度が
高い時はやけにアクセルレスポンスが悪くなりませんか？
オイラのは、明らかに遅くなる・・・(´･ω･`)
おそらくGY6系のボアなら使用出来ると思いますよ。
ただし、インジェクションコントローラーが無きゃ、すぐに焼きつくと思います（笑）
ところで、皆さんの乗っているレーシングは、雨の時や気温が高い等、湿度が
高い時はやけにアクセルレスポンスが悪くなりませんか？
オイラのは、明らかに遅くなる・・・(´･ω･`)
>>24
インジェクションコントローラーか・・。
パーツメーカー、早く製品をだしてくれーー
ぬわわkm 余裕で巡航するにはボアアップしかないよな。
もし規制がかかっていたとしても、これでどこかが判明しそう。
雨天走行は、走り始め1つ目の信号でエンストする。
だからアクセルを少しあけていないとエンジンストップ。
アクセルレスポンスはどうだろう。雨天時はやわkm くらいなのであまりわからないぞ。
インジェクションコントローラーか・・。
パーツメーカー、早く製品をだしてくれーー
ぬわわkm 余裕で巡航するにはボアアップしかないよな。
もし規制がかかっていたとしても、これでどこかが判明しそう。
雨天走行は、走り始め1つ目の信号でエンストする。
だからアクセルを少しあけていないとエンジンストップ。
アクセルレスポンスはどうだろう。雨天時はやわkm くらいなのであまりわからないぞ。
普通にレーシング150のエンジン周りの部品買ってﾎﾞｱうｐすればいいじゃん・・・バカなの？
どうしても社外品で揃えたいってなら何も言わないが
どうしても社外品で揃えたいってなら何も言わないが
>>26
それに必要なパーツの値段を知ったら、たぶんびっくりするよｗ
オイラは、値段聞いただけでアホくさくてやめた。
Rディスク化も同じくアホらしい値段に閉口。
上記の仕様にするなら、中古の4HCでも買って、250CC化カスタムした
方が安上がりだったりする。
保障期間すぎたら、エンジンスワップ化を考え中～
それに必要なパーツの値段を知ったら、たぶんびっくりするよｗ
オイラは、値段聞いただけでアホくさくてやめた。
Rディスク化も同じくアホらしい値段に閉口。
上記の仕様にするなら、中古の4HCでも買って、250CC化カスタムした
方が安上がりだったりする。
保障期間すぎたら、エンジンスワップ化を考え中～
28 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 23:16:09 ID:lXlu0bzM
もし社外品出てたとしてもレー125でボアアップキット＋工賃費用や保証きかない故障リスクを背負うこと考えたら、
税金や任意保険の額上がるが、最初からレー150買う方が安くつくし、安心感がある
税金や任意保険の額上がるが、最初からレー150買う方が安くつくし、安心感がある
俺の150は雨天時とかでも全く調子は変わらないなあ。
今日も往復50km弱を2時間弱で走ってきたけど（行きは小雨、帰りは本降り）
全く調子は変わらない。レスポンスもいいよ。
今日も往復50km弱を2時間弱で走ってきたけど（行きは小雨、帰りは本降り）
全く調子は変わらない。レスポンスもいいよ。
30 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 21:02:44 ID:3p8wYZMf
150って最高速どれくらいですか
>>30
平地108下り坂113までは確認した。
ちなみにNCYﾌﾟｰﾘｰ＆ﾌｪｲｽ・WR13g×6・社外ｴｱｸﾘ＆ﾏﾌﾗｰ
9000rpmから渋い元気なくなる
何らかのﾘﾐｯﾀｰなのかその辺が限界なのか
平地108下り坂113までは確認した。
ちなみにNCYﾌﾟｰﾘｰ＆ﾌｪｲｽ・WR13g×6・社外ｴｱｸﾘ＆ﾏﾌﾗｰ
9000rpmから渋い元気なくなる
何らかのﾘﾐｯﾀｰなのかその辺が限界なのか
32 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 22:30:11 ID:l8KLGpqC
>31
サンクス
それだけ走れればＯＫだわ
ビクスクは嫌なので丁度いいや
サンクス
それだけ走れればＯＫだわ
ビクスクは嫌なので丁度いいや
>>32
GPS計測なんでほぼその速度で間違いないと思うよ。
殆どスピードメーターと同じだったけどね。
参考になったのなら良かった。
ちなみにどノーマルだと最高速103辺り、プーリー外周まで使い切れてない。
5mm程余ってる。
4月終わりに日本に来たロットのレー150での話ね。
GPS計測なんでほぼその速度で間違いないと思うよ。
殆どスピードメーターと同じだったけどね。
参考になったのなら良かった。
ちなみにどノーマルだと最高速103辺り、プーリー外周まで使い切れてない。
5mm程余ってる。
4月終わりに日本に来たロットのレー150での話ね。
34 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 02:23:10 ID:f+Rkokz5
>>14
Hライト周りを見ると、ファントムMAXのライトにカバーをしたの
様に見える。
>>23
125だけど、雨の日も変わらないです。
それよか、雨の日に乗るとメーターの防水があまいせいかメーター裏のレンズに
水滴が付きます。
乾くとシミになって見難くなります。
Hライト周りを見ると、ファントムMAXのライトにカバーをしたの
様に見える。
>>23
125だけど、雨の日も変わらないです。
それよか、雨の日に乗るとメーターの防水があまいせいかメーター裏のレンズに
水滴が付きます。
乾くとシミになって見難くなります。
35 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:33:58 ID:cccXBkGN
>34
やっぱ外車はダメだな 長く乗るなら国産車が一番
やっぱ外車はダメだな 長く乗るなら国産車が一番
36 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:48:41 ID:yl0GgfSI
シグナス用のショートスクリーン、ワイズギアとデイトナのがあるが
車体の形状は似ているので、ちょっと加工すればつかないだろうか？
誰か試した人いません？
車体の形状は似ているので、ちょっと加工すればつかないだろうか？
誰か試した人いません？
前の車について走行してたのに、わざわざ俺1台抜きたいのか、かぶせてきた車がいた。
譲る事は無く、もうカチンとしたので前の車を抜いてしまった。
なにやってんのか・・・
スカブ650でもやられた事があるけど、普段左からすり抜けされているあてつけか？
譲る事は無く、もうカチンとしたので前の車を抜いてしまった。
なにやってんのか・・・
スカブ650でもやられた事があるけど、普段左からすり抜けされているあてつけか？
あー確かにたまにいるな、車線中央にいるのに横にならんできたりとかな。
オマエはセンターライン跨いで走ってるだろ今？ってやつ。
以前見たやつは、見た目はフツーのおっさんなんだが、並ばせまいとセンターライン寄りで
信号停止したらそいつ俺の左側に並んできやがったｗ
絶対どうにかしてでも俺を抜きたいみたいで、俺に向かってホーンまで鳴らしやがったからなぁ
それでも抜かせなかったけど。
オマエはセンターライン跨いで走ってるだろ今？ってやつ。
以前見たやつは、見た目はフツーのおっさんなんだが、並ばせまいとセンターライン寄りで
信号停止したらそいつ俺の左側に並んできやがったｗ
絶対どうにかしてでも俺を抜きたいみたいで、俺に向かってホーンまで鳴らしやがったからなぁ
それでも抜かせなかったけど。
39 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 01:48:06 ID:pIVtEIlM
40 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 23:43:09 ID:NA+0JWV+
駆動系開けてベルトサイズとか計ったんで報告しときますね。
車種はレ125i、昨年12月納車で約2,000km走行です。
まずベルトは幅19.2mm、外周785mm。
ボスは外径23.5mm、内径16mm、長さ51.5mm。
NCYのプーリーとフェイスの外周は各々114.5mmでした。
\100均のプラスチック製ノギスで計ったので参考までに。^^;
あと、比較用に取ってもらった純正ベルトの幅が19.8mmでした。
ですから0.6mm程摩耗したorベルト幅にも複数ある事になりますね。
でわ。
車種はレ125i、昨年12月納車で約2,000km走行です。
まずベルトは幅19.2mm、外周785mm。
ボスは外径23.5mm、内径16mm、長さ51.5mm。
NCYのプーリーとフェイスの外周は各々114.5mmでした。
\100均のプラスチック製ノギスで計ったので参考までに。^^;
あと、比較用に取ってもらった純正ベルトの幅が19.8mmでした。
ですから0.6mm程摩耗したorベルト幅にも複数ある事になりますね。
でわ。
やっと免許取れる&納車だ…
プロ目化はいつになるやら…
プロ目化はいつになるやら…
150ノリです。
ETCは付いてます。
今は自力でカーナビ付けたい。
ETCは付いてます。
今は自力でカーナビ付けたい。
44 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:43:34 ID:GK6GY2FM
ETC付ける位だからよく高速を利用するという事だろ。よく150なんかで平気で高速乗れるよな。君のその図太い神経に関心するよ。
>>44
トロい軽の後ろについて走ってみなよ。
150でも80～90kmh出れば余裕で走れるから。
TWやFTRみたいな非力な軽二輪で高速走るのとたいして変わらない。
変則的な動きする年寄り／ババァの乗る車が走り回る一般道よりよっぽど安全。
後ろに付いてまっすぐ走るだけだし。
貧乏で軽二輪の150乗れない嫉妬な上に、そのヘタれなチキンハートな君に幸あれｗ
トロい軽の後ろについて走ってみなよ。
150でも80～90kmh出れば余裕で走れるから。
TWやFTRみたいな非力な軽二輪で高速走るのとたいして変わらない。
変則的な動きする年寄り／ババァの乗る車が走り回る一般道よりよっぽど安全。
後ろに付いてまっすぐ走るだけだし。
貧乏で軽二輪の150乗れない嫉妬な上に、そのヘタれなチキンハートな君に幸あれｗ
46 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 14:05:37 ID:Nsi/7ZDJ
>45
勝手に貧乏扱いしないでくれるかな。2chにはこういう決め付け屋が必ず一人はいるもんだ。
高速だって年寄り／ババァは走ってるの知らないのかな。ミラー見ないでいきなり車線変更してくる年寄りもいるから気をつけな。
確かに150程度ならトロい軽やマッタリ走行しているトラックの後ろを金魚の糞のようにして走るしかないもんな。わかるわかる。
言っとくがもう俺はレー150にすでに乗ってるの。だけど高速を利用するために買ったわけではないの。わかるかな。
勝手に貧乏扱いしないでくれるかな。2chにはこういう決め付け屋が必ず一人はいるもんだ。
高速だって年寄り／ババァは走ってるの知らないのかな。ミラー見ないでいきなり車線変更してくる年寄りもいるから気をつけな。
確かに150程度ならトロい軽やマッタリ走行しているトラックの後ろを金魚の糞のようにして走るしかないもんな。わかるわかる。
言っとくがもう俺はレー150にすでに乗ってるの。だけど高速を利用するために買ったわけではないの。わかるかな。
47 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 14:38:24 ID:rmSNxxDS
他人をバカにするようなこと最初に言ってるのに反論されると・・・
仲良くやれや
仲良くやれや
150乗りがETC付いてるってだけで>>44みたいな反応するのがよくわからん。
カルシウム足りてないだろ。
カルシウム足りてないだろ。
49 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 16:34:59 ID:/e37olGp
ヘタレで言い訳がましくて難癖つけたがる奴ってみっともなさ過ぎて超ヤバイ。
確実に会社とかで面倒な人間と思われてるから気をつけてね！
オマエの中の「150では高速走らないルール」が他人に通用するとか思ってる？
一回死んだほうが良いと思うぞｗｗｗ
確実に会社とかで面倒な人間と思われてるから気をつけてね！
オマエの中の「150では高速走らないルール」が他人に通用するとか思ってる？
一回死んだほうが良いと思うぞｗｗｗ
50 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 18:38:05 ID:s6bdcPni
大人気じゃないですか～!!www
>2chにはこういう決め付け屋が必ず一人はいるもんだ。
オマエもETCつけてる＝よく高速を利用するって勝手に決め付けしといてそれは無いわ～ｗｗｗ
オマエもETCつけてる＝よく高速を利用するって勝手に決め付けしといてそれは無いわ～ｗｗｗ
681 ：７７４ＲＲ[]：2010/07/24(土) 14:15:36 ID:Nsi/7ZDJ
ファイター150について色々教えて下さい。
ファイター150について色々教えて下さい。
53 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 20:22:36 ID:Nsi/7ZDJ
君達はいろんなスレを見まくってるね。さすが見つけるのが早い。他にやる事ないのかね。
これもかｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267553671/303
マジェ乗りなのか。それなら↓のセリフもなんとなく分かる
> よく150なんかで平気で高速乗れるよな。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267553671/303
マジェ乗りなのか。それなら↓のセリフもなんとなく分かる
> よく150なんかで平気で高速乗れるよな。
なんだ今日はもう来ないのかw
ID変わったらまた来るかな!?
いちいち各スレ行ってID検索してると思われててワロタ
ID変わったらまた来るかな!?
いちいち各スレ行ってID検索してると思われててワロタ
お勧めのバックレスト教えてー
ウィルズウィンのがタンデムバー付きでよさげなんだが、ウィルズウィンなのが耐久性とか色々心配で…
まあ、どうせタンデムしないし使わないんだけどねｗ
ウィルズウィンのがタンデムバー付きでよさげなんだが、ウィルズウィンなのが耐久性とか色々心配で…
まあ、どうせタンデムしないし使わないんだけどねｗ
>>58
43です。
分離タイプです。
本体はシート下に、アンテナはフロントカウル裏辺りにあるらしいです。
乗り換えたスカブから、バイク屋が工賃無料でつけてくれたおまけなので・・・
高速（有料道路？）を一度走ったことがあるだけ。
でも高速乗るときは>>45みたいに走るつもりではいます。
43です。
分離タイプです。
本体はシート下に、アンテナはフロントカウル裏辺りにあるらしいです。
乗り換えたスカブから、バイク屋が工賃無料でつけてくれたおまけなので・・・
高速（有料道路？）を一度走ったことがあるだけ。
でも高速乗るときは>>45みたいに走るつもりではいます。
62 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 22:54:45 ID:WPXLXdRv
レーシングが水冷になったら絶対買う
ライトの件はあちこちからクレームが来ているそうだけど、対応はしないらしい。
俺の150と同時期に届いた150も同様にライトが上がらないと聞いた。
俺の150と同時期に届いた150も同様にライトが上がらないと聞いた。
>>63
そーなんだ。対応してくれるんなら買ったんだけどなぁ。
ヘッドライトの中の丸い部分の反射角度を変更してくれたらいいだけなのに
それかどこかのショップが>>14のような素敵な配光のプロジェクターヘッドライト輸入してくれないものか
そーなんだ。対応してくれるんなら買ったんだけどなぁ。
ヘッドライトの中の丸い部分の反射角度を変更してくれたらいいだけなのに
それかどこかのショップが>>14のような素敵な配光のプロジェクターヘッドライト輸入してくれないものか
色々都合つかずにやっと納車したー…じゃない、された
>>42
125でガンメタです
よくないのはわかってるけど、走行距離30kmで我慢の限界来てアクセル全開にした
さすがにトラックの飛び石痛いね、ちょっと車の気持ちがわかった…
ちなみに平地で85km/h、下り坂で101km/hまでは出た
っていうかやっぱりライト暗い、まず分解してプロ目入れられるか確認せんと…
>>42
125でガンメタです
よくないのはわかってるけど、走行距離30kmで我慢の限界来てアクセル全開にした
さすがにトラックの飛び石痛いね、ちょっと車の気持ちがわかった…
ちなみに平地で85km/h、下り坂で101km/hまでは出た
っていうかやっぱりライト暗い、まず分解してプロ目入れられるか確認せんと…
66 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 20:06:14 ID:0bmFgD08
人気ないねこのスレ。PCXの影響かな。所詮外車なんて不安で乗ってられないと言う事だろう。
もうそろそろこのスレ廃止したら。やっぱり最後は国内産が良いという事がわかる。
もうそろそろこのスレ廃止したら。やっぱり最後は国内産が良いという事がわかる。
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
882 ：７７４ＲＲ[]：2010/08/08(日) 22:06:53 ID:0bmFgD08
PCXが欲しいとこだが一つ残念な点があって灯油の買出しやゴミ出しが出来るフラットフロアではないとこ。
この一点のためだけで諦めた。
882 ：７７４ＲＲ[]：2010/08/08(日) 22:06:53 ID:0bmFgD08
PCXが欲しいとこだが一つ残念な点があって灯油の買出しやゴミ出しが出来るフラットフロアではないとこ。
この一点のためだけで諦めた。
>>ID:0bmFgD08
>>ID:+R8JlHeK
粘着キチガイシグ乗り必死だよなｗ
>>ID:+R8JlHeK
粘着キチガイシグ乗り必死だよなｗ
70 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 22:02:23 ID:f64z852j
必死って言葉面白いね（笑）
71 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 23:39:35 ID:fWvMXlxf
そういう流れでもないのに>>66みたいにいきなり嫌味なり文句なりをほり込んでくる奴は、
粗探しに忙しく余裕ないから実際”必死“なんだよな
粗探しに忙しく余裕ないから実際”必死“なんだよな
72 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 15:36:40 ID:qC2ZcuTo
今日雑誌見たけどこれって速いんですね。
故障とか大丈夫ですか？
故障とか大丈夫ですか？
73 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 19:20:22 ID:IAmDYQ/X
8月11日ぐらいに発売した最新号のオールスクーターカタログ見たら、
加速最高速、走行性能や積載力と最強にバランスのいい好評価だね。
中身はレーの台湾仕様か？
この記事見て買った人が日本仕様にガッカリしないように祈るのと同時に、
売れたら売れたでヘッドライトや駆動系の対応が入ると期待してる。
加速最高速、走行性能や積載力と最強にバランスのいい好評価だね。
中身はレーの台湾仕様か？
この記事見て買った人が日本仕様にガッカリしないように祈るのと同時に、
売れたら売れたでヘッドライトや駆動系の対応が入ると期待してる。
75 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 08:44:59 ID:2zAPGgn1
レーのメーターは正直過ぎるw
ミラー変えた？オススメある？
どうしても換えたいんなら、見た目的にカーボンルックなミラーがいいんじゃね？
KNで売ってそうなのね
KNで売ってそうなのね
全て日本仕様かな?
PCXが思ったより早い
PCXが思ったより早い
,-ｰ─‐‐-､
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.|:::i ./￣￣ヽi
,|:::i | (,,ﾟдﾟ)|| ＜ >>79ソース出せ。ｺﾞﾙｧ!!
|::::（ﾉ 中濃 ||）
|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
＼i `-----'/
￣U"U￣
83 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 06:03:23 ID:mUbghcsy
>>79
>>80
ソースはスクーターオールカタログだな。
GPS計測かつ素人の公道計測じゃないからガチで信頼できるデータかと。
PCXはいくら中速がよくてもコンビニフックすらないのがな・・・
やっぱり走り・積載・装備のバランスが良いレーが最高だな
>>80
ソースはスクーターオールカタログだな。
GPS計測かつ素人の公道計測じゃないからガチで信頼できるデータかと。
PCXはいくら中速がよくてもコンビニフックすらないのがな・・・
やっぱり走り・積載・装備のバランスが良いレーが最高だな
84 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 22:20:36 ID:MlnZ98R8
最高だけど外車だから最高までいかない
レーシング150と、PCX、
どっち買おうか迷ってるんですが、どっちがお勧めですか？
どっち買おうか迷ってるんですが、どっちがお勧めですか？
150と125で悩むもんなのか？
87 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 21:09:05 ID:qlC+L4Ei
TMAXにしときなさい
88 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 23:08:26 ID:KX2HOMnF
なぜｔ魔w
PCX150間もなく販売開始
90 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 22:31:10 ID:Da/ZgvhS
一人で勝手に思ってろ
市街地だと、100mタイムくらいまでが重要だと思うんだが、シグナスってあまり速くはないのな
リードが意外と検討してる
レーシングはメーターと実測がほとんど差がないらしい。そして圧倒的に速い！
欲しくなってきた
リードが意外と検討してる
レーシングはメーターと実測がほとんど差がないらしい。そして圧倒的に速い！
欲しくなってきた
92 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 20:25:16 ID:80v2pUPU
ということは
150CCはかなりいけるか？
高速90キロ巡航でエンジンに負担がかからないなら買いたいな。
神奈川なので、西湘やターンパイク、新道、保土ヶ谷バイパスなど
150CCがかなり欲しいのだが。
それ以上は家の敷地に入らないので無理。
全長2M以下まで。
金さえあれば
ランナーの一択なんだけどな。
150CCはかなりいけるか？
高速90キロ巡航でエンジンに負担がかからないなら買いたいな。
神奈川なので、西湘やターンパイク、新道、保土ヶ谷バイパスなど
150CCがかなり欲しいのだが。
それ以上は家の敷地に入らないので無理。
全長2M以下まで。
金さえあれば
ランナーの一択なんだけどな。
93 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 22:01:10 ID:Dev4uGoy
150で高速か、きついぞ、キムコか、部品調達悪いぞ。この2点だけしっかり肝に銘じとけばOKだろう。
94 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 23:45:25 ID:2RfX5IJT
目糞鼻糞を笑う
シグナス150乗りですけど発言してもいいですかね？
出足は亀ですけど、中速域あたりから高速域までの伸びは素晴らしいです。
高速道路はね、やっぱ150じゃキツいっすよ。
だってメーター読みで全開で110しか出ませんから。
100巡航でも必死。追い越しはまず無理。
ってとこです、では。
出足は亀ですけど、中速域あたりから高速域までの伸びは素晴らしいです。
高速道路はね、やっぱ150じゃキツいっすよ。
だってメーター読みで全開で110しか出ませんから。
100巡航でも必死。追い越しはまず無理。
ってとこです、では。
97 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 07:42:39 ID:xw+mP6F4
150じゃきついに決まってるよ。125にたった25を足しただけだよ。
そもそも神奈川の自動車専用道走りたいって書き込みに
他の高速道路はキツイって意味がワカラン
他の高速道路はキツイって意味がワカラン
99 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 10:16:48 ID:47KRWoYR
age
書き込みねぇなぁ、乗ってる人いないんかね。
101 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 22:56:43 ID:Djk07mgJ
ほとんどいないんだろうな。俺は他のバイクにほとんど毎日乗ってるがレーシングなんて一度も見た事ないよ。
俺も買おうかなと思ったけどイマイチ踏み切れない。ありきたりな事を言うようだが下手に150買うんだったら125か250の方が結果的にいいと思う。
俺も買おうかなと思ったけどイマイチ踏み切れない。ありきたりな事を言うようだが下手に150買うんだったら125か250の方が結果的にいいと思う。
壊れるetcのネタが無いんだよ
弄るネタもあんまないし
弄るネタもあんまないし
103 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 21:45:24 ID:U0R1x/K6
アドレス125Gのエンジンが焼きついたんで、Racing125に買い換えようと思っていますが
正直アドレス125より速いですかね？
正直アドレス125より速いですかね？
104 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 21:58:54 ID:YCbK/lFg
105 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 22:55:03 ID:U0R1x/K6
なんか雑誌で125ccの特集をやってたんだけど、よく見てなかったんだよね。
明日、本屋行って探してみます。
明日、本屋行って探してみます。
アドからならVJR選んだ方がいいんじゃないか
>>106
シグナルスタート厨にはVJRよりレーシングがオヌヌメ
シグナルスタート厨にはVJRよりレーシングがオヌヌメ
俺も気にって色々調べてみたら 上のソースはリミッター解除仕様のもの？
リミッター報告が色々あって今の仕様はどんな感じなんでしょ？
リミッター報告が色々あって今の仕様はどんな感じなんでしょ？
109 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 21:42:13 ID:IbioMFAg
雑誌買って来ました。モトチャンプの別冊でスクーター・オールカタログってやつ。
たしかに、ジムカーナ以外は、レーシングのブッチギリですね。
PCXとシグナスXがなかなか健闘してますね。
VJRとJET POWER125は、比較されていませんでしたが、ちょっと気になります。
たしかに、ジムカーナ以外は、レーシングのブッチギリですね。
PCXとシグナスXがなかなか健闘してますね。
VJRとJET POWER125は、比較されていませんでしたが、ちょっと気になります。
ジェットパワーは重い車重で加速悪い、白劣化する面積が広くなったフロント、スペック大したこと無いのに外装派手にしたから異常に高い価格・・・
ゼッタイ売れないｗｗｗ
販売元のエムズはさっさと半島メーカーの息の掛かった負け犬SYMのゴミスク販売するの辞めたらいいのにｗ
ゼッタイ売れないｗｗｗ
販売元のエムズはさっさと半島メーカーの息の掛かった負け犬SYMのゴミスク販売するの辞めたらいいのにｗ
ジェットパワー見た目派手で日本ではニューモデルになるから期待してたけど、実写見たらタイヤ小さくてヘッドライトでかいから何かチグハグだった
さらに折角のLEDポジションも色が電球色で打ち替え必須だなと感じた
なのでSYM取扱店なのにこれ取り寄せて貰った
下りでギリギリだけど、105km/h出るし10000rpm回るしまあいいかなと思う
さらに折角のLEDポジションも色が電球色で打ち替え必須だなと感じた
なのでSYM取扱店なのにこれ取り寄せて貰った
下りでギリギリだけど、105km/h出るし10000rpm回るしまあいいかなと思う
112 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 16:38:43 ID:o0nCw04X
レーサーじゃないんで勝ち負けはしらないっす
シグナスXSRの連れとプチツー行ったときに「追いつけない」とは言われたので、
上で出てる表の通りじゃない？
シグナスXSRの連れとプチツー行ったときに「追いつけない」とは言われたので、
上で出てる表の通りじゃない？
114 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 20:17:21 ID:IJaFjEGN
だれもレーサーと思って聞いてないさｗ
シグナスはほんと遅いからなぁ。
レーサー。ｗ
レーサー。ｗ
ググると購入の値段が一緒だから125と150で迷ってる。
普通自動車免許は持ってて
今から小型か普通二輪免許を取る場合はどちらがいい？
普通自動車免許は持ってて
今から小型か普通二輪免許を取る場合はどちらがいい？
117 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 21:40:59 ID:2K7TIEWJ
普通二輪。こんなスレ見てるやつがあとから普通二輪免許欲しくならないわけが無い
118 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 22:48:07 ID:b+Mc9ll2
>>117
116は、125or150のどっちがいいと聞いてると思うのだが・・・
116は、125or150のどっちがいいと聞いてると思うのだが・・・
119 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 23:46:28 ID:lbWi/3vK
>>111
『最高速が下りで105キロ出る』
ってことが、良いか悪いかの判断材料てスゴいセンスだなｗ
VJRみたく198000円なら納得も出来るが、
あれで269,000円という値段をカバー出来る良いところが見つからないのがジェットパワー
『最高速が下りで105キロ出る』
ってことが、良いか悪いかの判断材料てスゴいセンスだなｗ
VJRみたく198000円なら納得も出来るが、
あれで269,000円という値段をカバー出来る良いところが見つからないのがジェットパワー
いや、だってレースしてるわけでもないのに勝ち負け聞かれても意味わからんでしょ
アドなら値段は勝ってると思うが、安い方が勝ちか？わからん
>>119
まだ慣らし中でちょっと全開しただけだし、
最高速が100km/hいかない、8000までしか回らんとかリミッターあるとか話題に出てるし、2ch以外でも見かけるから、
それだけ出る個体ならいいかな、って意味だ
アドなら値段は勝ってると思うが、安い方が勝ちか？わからん
>>119
まだ慣らし中でちょっと全開しただけだし、
最高速が100km/hいかない、8000までしか回らんとかリミッターあるとか話題に出てるし、2ch以外でも見かけるから、
それだけ出る個体ならいいかな、って意味だ
>>120
＞それだけ出る個体ならいいかな
条件があえば、もう何でも良さげだな
ジェットパワーのヘッドライトの配光どうなの？
レーシングと同じくロービームもハイビームも全然前を照らさないって某台湾スレで検証されたけど
＞それだけ出る個体ならいいかな
条件があえば、もう何でも良さげだな
ジェットパワーのヘッドライトの配光どうなの？
レーシングと同じくロービームもハイビームも全然前を照らさないって某台湾スレで検証されたけど
111が買ったのはレーシングだよな？
話がかみあっていないような・・
話がかみあっていないような・・
読解力のない工房が人格攻撃するのはこのスレの名物だからな
koubouってレッテル貼りに熱心な方が来たよ！！
125 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 23:47:40 ID:yOK0C0LO
レッテル貼厨はこのスレの名物だからな
126 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 19:22:02 ID:970o56tc
レーシングを買うのをやめました。
アドレスをボアアップします。
アドレスをボアアップします。
ポン付パーツの一杯あるスクーターでよかったね
とりあえず、燃調には気を付けて
とりあえず、燃調には気を付けて
128 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 00:37:06 ID:XdZpDa79
ボアアップキット”と“FIコントローラー”と“ハイギアキット”を購入します。
たぶんダッシュは250のスクーターに勝てると思います。
たぶんダッシュは250のスクーターに勝てると思います。
129 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 10:32:31 ID:MA99SKFi
250スクーター乗り。
125に負けたことありません。
クオーサー＋マルチバー
８秒で３桁到達。
125に負けたことありません。
クオーサー＋マルチバー
８秒で３桁到達。
130 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 11:14:27 ID:+Heh4uYu
公道で勝負する珍は誰にも迷惑かから無いように逝って下さい
131 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 15:39:52 ID:MA99SKFi
加速は麻薬ですね。
132 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 19:18:34 ID:XdZpDa79
ベルト↑のほうで、２０００ｋｍで０.６ミリ磨耗ってあるけど
ＧＤの指定が５０００ｋｍくらいらしいから、レーもそのくらいなのかな？
ＧＤの指定が５０００ｋｍくらいらしいから、レーもそのくらいなのかな？
8800km走ってまだベルト交換はしてない
1000km付近でプーリー・センスプ・WR替えたけどまだ行けると思う
1000km付近でプーリー・センスプ・WR替えたけどまだ行けると思う
GDってグランディンクだよな？
ショップのお客で毎日通勤で60kmほど走るって人がいるけど、その人でも2万で定期交換だそうだ。
乗り方によるが1万5千くらいは持つんじゃないか？
ショップのお客で毎日通勤で60kmほど走るって人がいるけど、その人でも2万で定期交換だそうだ。
乗り方によるが1万5千くらいは持つんじゃないか？
レスさんくす
某バイク屋さんのプログ（レーのリミ切りのとこ）みてたら ５０００推奨ってあったんで。
で ↑の減り見たらそうなのかなと思った次第です。
ま 国産より高回転だから気付けておきたいパーツのインプレありがとうです。
某バイク屋さんのプログ（レーのリミ切りのとこ）みてたら ５０００推奨ってあったんで。
で ↑の減り見たらそうなのかなと思った次第です。
ま 国産より高回転だから気付けておきたいパーツのインプレありがとうです。
自分はやってるけど、みんなまじめに1,000kmでオイル交換してるの？
不経済っていったらちがうかもしれないけど、もう少し手抜きでもいいのかなあ。
不経済っていったらちがうかもしれないけど、もう少し手抜きでもいいのかなあ。
エンジンオイルは4000毎、ミッションは6000毎位で替えるかな、次回からは。
近所のスーパーに150があったけど
思ったよりでかかった・・・
思ったよりでかかった・・・
>>137
空冷なのに圧縮比が11もあって、10000rpmまで回すエンジンだから
オイル管理はきっちりやったほうがいいだろうね。
自分は2000kmで交換してる。
今の時期は熱的に厳しいから10W-50のオイル入れている。
空冷なのに圧縮比が11もあって、10000rpmまで回すエンジンだから
オイル管理はきっちりやったほうがいいだろうね。
自分は2000kmで交換してる。
今の時期は熱的に厳しいから10W-50のオイル入れている。
>>140
これより小さいスクーターで高速走りたいとでも？
これより小さいスクーターで高速走りたいとでも？
オマエの脳内では、 自動車専用道路=高速道路 なんだな。
一般人の認識では自動車専用有料道路＝高速だと思うよ。
どこの田舎だよｗ
くだらねーw
148 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:16:54 ID:saI5YJOQ
(笑)
150ccの話題だと必ず、この流れになるね。
高速道路と150が脳内短絡してるんだろうな。
もうアホかと。
高速道路と150が脳内短絡してるんだろうな。
もうアホかと。
誰も俺を理解出来ない・・・的な厨二病患者がいるな
高速じゃない有料道路って意味ね。
自動車専用有料道路に高速道路も含まれるから。
自動車専用有料道路に高速道路も含まれるから。
ﾚｰで料金所通るとたまに料金所の爺さんにガン見されるなw
>>152
そろそろメールでやれ
そろそろメールでやれ
よしﾒｱﾄﾞ交換だ!!
純正ライトスイッチとハザードキットを組み合わせようかな
158 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 10:02:07 ID:YMxmqBTj
消耗品とか町のバイク屋で注文してもいけるんかの？
シグナスと購入を迷ってるんで、ちと気になってる。
シグナスと購入を迷ってるんで、ちと気になってる。
大阪なら近くにキムコ販売店あるんじゃね？
ttp://www.kymco.co.jp/shop_list_osaka.html
ttp://www.kymco.co.jp/shop_list_osaka.html
Webikeで注文できるよ
パーツリストも見れるし
パーツリストも見れるし
皆さん酷暑も過ぎたようですが、燃ポン無事でしたか？
軽自動車のリミッタが140だから145出る125ccが欲しい。
TZR125売らなきゃ良かった。
TZR125売らなきゃ良かった。
グリップを換えようとしたら
スロットルとグリップが同化してたw
ホンダ系のハイスロに換えて事なきを得たが…ビックリだね
スロットルとグリップが同化してたw
ホンダ系のハイスロに換えて事なきを得たが…ビックリだね
RACING150にひじょーーに興味が湧きました
スレNo.1のログかURLを貼ってもらえませんか？
よろしくです
スレNo.1のログかURLを貼ってもらえませんか？
よろしくです
171 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 02:03:29 ID:Kkch6vGP
でもキックが付いてないのは不安だ。そこが残念。
またキック厨かよ･･･
寒くなってきたな
今度は灯油厨がわいてきそうだな
寒くなってきたな
今度は灯油厨がわいてきそうだな
>>36
アク禁だったので、どん亀レスなんだけど、ネタ投下。
シグナスのバイザーを取り付けているよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1285496505364.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1285496526145.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1285496547817.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1285496584676.jpg
記憶の範囲なんだけど、こんな加工をしたように思う
・取付け穴は追加
・ステーは左右逆
・汎用のミラー用ブーツを追加
・25mmのミラーアダプターを追加
こんなところかな。
アク禁だったので、どん亀レスなんだけど、ネタ投下。
シグナスのバイザーを取り付けているよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1285496505364.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1285496526145.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1285496547817.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1285496584676.jpg
記憶の範囲なんだけど、こんな加工をしたように思う
・取付け穴は追加
・ステーは左右逆
・汎用のミラー用ブーツを追加
・25mmのミラーアダプターを追加
こんなところかな。
いや、マジックテープは駐輪場の定期券シールを貼り付けていて、
もう一台通勤バイクがあって、気分で張り替えて通勤してるんよ。
携帯やナビも貼り付けてみたけど振動で壊れそうなんでやめた。
でもiphone 欲しいなあ。
もう一台通勤バイクがあって、気分で張り替えて通勤してるんよ。
携帯やナビも貼り付けてみたけど振動で壊れそうなんでやめた。
でもiphone 欲しいなあ。
ヤフオクにレーシング用のマロッシプーリー売ってるけど付けてる人いる?
マロッシは知らんが、MFRのは付けてるよ。
178 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 09:58:54 ID:m5I95epw
シグナス台湾購入予定で、キムコは視野にも入っていなかったのだが
こないだ床屋に髪きりに行った帰り道、家から徒歩5分のところにキムコ代理店をやってる小さなバイク＆自転車屋を発見
突然、購入候補に
おまえら、レーシング125オーナー視点で、欠点と利点を教えてくれ
それを聞いてから、最終判断したいと思う
こないだ床屋に髪きりに行った帰り道、家から徒歩5分のところにキムコ代理店をやってる小さなバイク＆自転車屋を発見
突然、購入候補に
おまえら、レーシング125オーナー視点で、欠点と利点を教えてくれ
それを聞いてから、最終判断したいと思う
欠点：カタログスペックほどのパフォーマンスがない。スタートでアドにチギられ。高速域でシグにチギられる
利点：あまり同車を見かけない。操作性はオレ的には好み
利点：あまり同車を見かけない。操作性はオレ的には好み
今日数店舗巡ったけどオレンジどこも置いてなかった
オレンジの実車見た人いたらどんな感じの色だったか教えてほしい
実際のところ色でずっと悩んでるんだよ、白も黒もカッコよかったし
オレンジの実車見た人いたらどんな感じの色だったか教えてほしい
実際のところ色でずっと悩んでるんだよ、白も黒もカッコよかったし
どんな感じと言われても・・・かなり鮮やかなオレンジとしか言いようがない
奇麗だよ
GooBike辺りに画像載ってると思うけどなぁ
奇麗だよ
GooBike辺りに画像載ってると思うけどなぁ
150乗ってる人いませんか？
やっぱりシグナルGPはアドに負けるんでしょうか？
やっぱりシグナルGPはアドに負けるんでしょうか？
>>182
結構挑んでくる人いるけど負けた事ないな。
まあﾗｲﾄﾁｭｰﾝだけど
ﾌﾙﾁｭｰﾝのｱﾄﾞだったら負けるかも
>>183
ﾚｰ買ったﾊﾞｲｸ屋行ったらｵﾚﾝｼﾞあってじっくり見させて貰ったけど俺的には全然ありな色だったよ！
ﾚｰ買う前にｵﾚﾝｼﾞの実車見てたらｵﾚﾝｼﾞでも良かったわ
結構挑んでくる人いるけど負けた事ないな。
まあﾗｲﾄﾁｭｰﾝだけど
ﾌﾙﾁｭｰﾝのｱﾄﾞだったら負けるかも
>>183
ﾚｰ買ったﾊﾞｲｸ屋行ったらｵﾚﾝｼﾞあってじっくり見させて貰ったけど俺的には全然ありな色だったよ！
ﾚｰ買う前にｵﾚﾝｼﾞの実車見てたらｵﾚﾝｼﾞでも良かったわ
レーシングって電球関係の交換メンドイ？
ヘッドライトが１つのシグとなやんでる
ヘッドライトが１つのシグとなやんでる
188 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 21:39:51 ID:vznDcMlf
>>スタートでアドにチギられ。高速域でシグにチギられる
どんだけデブなんだ?
どんだけデブなんだ?
難しいのが劣化による実測比較だよね。１万km走ったあとでの実測値とかみたいけど走り方によっても違うしな
>>179
ノーマルで？
>>187
それ、モトチャンプだっけ？対象が国内だよねぇ
台湾シグナス、タイPCXじゃないからなぁ・・・
イマイチ信用できない
つか、あまり返信貰えなかった
仕方ないからレーシングあきらめる
ノーマルで？
>>187
それ、モトチャンプだっけ？対象が国内だよねぇ
台湾シグナス、タイPCXじゃないからなぁ・・・
イマイチ信用できない
つか、あまり返信貰えなかった
仕方ないからレーシングあきらめる
バンク角があるさ。
>>191
アドとレー乗ってるけど比較するよこんな感じ
利点
・ﾌﾞﾚｰｷがよく利く。
・ｶﾞｽ満タンで200キロは走る。
・高速域の安定感。（ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付けているが走りに影響を感じない）
・ｶｯｺｲｲ。
・ｼｰﾄが柔らかい。
・ｼｰﾄ下容量。
欠点
・車高が高い。
・高回転域でのｴﾝｼﾞﾝ音が少し気になる。
・ｽﾀｰﾄが遅い、ｱﾄﾞよりﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅い。
・消耗品の交換がめんどい。
通勤にはすり抜けしやすいアド、遠出にはレー。
乗り換えのつもりで買ったがアドもそれなりに便利で売っていない。
アドとレー乗ってるけど比較するよこんな感じ
利点
・ﾌﾞﾚｰｷがよく利く。
・ｶﾞｽ満タンで200キロは走る。
・高速域の安定感。（ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付けているが走りに影響を感じない）
・ｶｯｺｲｲ。
・ｼｰﾄが柔らかい。
・ｼｰﾄ下容量。
欠点
・車高が高い。
・高回転域でのｴﾝｼﾞﾝ音が少し気になる。
・ｽﾀｰﾄが遅い、ｱﾄﾞよりﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅い。
・消耗品の交換がめんどい。
通勤にはすり抜けしやすいアド、遠出にはレー。
乗り換えのつもりで買ったがアドもそれなりに便利で売っていない。
194 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:01:24 ID:pXxMfyCH
高回転は寿命が短い
アドレスとレーシングを使い分けているだと…！
釣りっぽいな
197 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:34:47 ID:lPJ6crkt
うちは、オレがレーシングで嫁がアドレスだったけどな。
嫁はPCXに乗り換えたのでもうアドは無いけど。
嫁はPCXに乗り換えたのでもうアドは無いけど。
粘着
>>193
俺も購入しようか迷ってる
トラブル当たり前の台湾シグは今期は見送りな感じなので
良くも悪くもシグぱくりのレーシングに辿り着いた
ただ、近所に取り扱いが無いので、カタログだけで買うことになる
>・車高が高い。
身長175cm 股下80ちょいだと問題ないですよね？
>・高回転域でのｴﾝｼﾞﾝ音が少し気になる。
うるさいってことですかね？異音ですか？
>・ｽﾀｰﾄが遅い、ｱﾄﾞよりﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅い。
ノーマルならアドに適う車種ないですよね。仕方ない
>・消耗品の交換がめんどい。
ここが一番気になる
オイル交換等、簡単なメンテが面倒くさくなりますかね？
あとはヘッドライト、タイヤが気になります
俺も購入しようか迷ってる
トラブル当たり前の台湾シグは今期は見送りな感じなので
良くも悪くもシグぱくりのレーシングに辿り着いた
ただ、近所に取り扱いが無いので、カタログだけで買うことになる
>・車高が高い。
身長175cm 股下80ちょいだと問題ないですよね？
>・高回転域でのｴﾝｼﾞﾝ音が少し気になる。
うるさいってことですかね？異音ですか？
>・ｽﾀｰﾄが遅い、ｱﾄﾞよりﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅い。
ノーマルならアドに適う車種ないですよね。仕方ない
>・消耗品の交換がめんどい。
ここが一番気になる
オイル交換等、簡単なメンテが面倒くさくなりますかね？
あとはヘッドライト、タイヤが気になります
>>199
シグナスってトラブル当たり前なの？燃料ポンプリコールの件しか知らない。
>>身長175cm 股下80ちょいだと問題ないですよね？
車高は股下80ちょいあれば問題ないんじゃない？ってか片足付けばどうにでもなるよ軽いし。
>>うるさいってことですかね？異音ですか？
俺はそこまで高回転域の音は気にならないな。
>>ノーマルならアドに適う車種ないですよね。仕方ない
上の>>187見ると30mまでの到達タイムがアドよりレーの方が0.22秒早いね。
パワーダウン前のアドと比較したらどんなもんだろうか。
>>オイル交換等、簡単なメンテが面倒くさくなりますかね？
消耗品？オイル交換簡単、駆動系も簡単。
メンテは自分次第でしょ。
ただライトはメンドそうな感じだね、まだ外した事無いけど。
シグナスってトラブル当たり前なの？燃料ポンプリコールの件しか知らない。
>>身長175cm 股下80ちょいだと問題ないですよね？
車高は股下80ちょいあれば問題ないんじゃない？ってか片足付けばどうにでもなるよ軽いし。
>>うるさいってことですかね？異音ですか？
俺はそこまで高回転域の音は気にならないな。
>>ノーマルならアドに適う車種ないですよね。仕方ない
上の>>187見ると30mまでの到達タイムがアドよりレーの方が0.22秒早いね。
パワーダウン前のアドと比較したらどんなもんだろうか。
>>オイル交換等、簡単なメンテが面倒くさくなりますかね？
消耗品？オイル交換簡単、駆動系も簡単。
メンテは自分次第でしょ。
ただライトはメンドそうな感じだね、まだ外した事無いけど。
>>199
俺172cmの股下82cm位だけど問題ないよ。深く座るしカカトは着かないけど。
エンジン音はちょっとでかいかなという気はする。
ライトは手前過ぎる。車輌がもっと売れればクレーム対応してくれるんだろうが、
まだちょっと様子見。我慢できなくなったら削るかして調整できるようにする予定。
パーツ類をまだ注文した事がないけど、ベルトなんかの消耗品は早めに注文して
おけばいいんじゃないの？
買って失敗したみたいに思う事は全然ないよ。
俺172cmの股下82cm位だけど問題ないよ。深く座るしカカトは着かないけど。
エンジン音はちょっとでかいかなという気はする。
ライトは手前過ぎる。車輌がもっと売れればクレーム対応してくれるんだろうが、
まだちょっと様子見。我慢できなくなったら削るかして調整できるようにする予定。
パーツ類をまだ注文した事がないけど、ベルトなんかの消耗品は早めに注文して
おけばいいんじゃないの？
買って失敗したみたいに思う事は全然ないよ。
>>200
燃料ポンプは以前からだけど
メーター不良の報告が台湾・国内問わずに出てる
国内だと保障だろうけど、台湾は並行輸入あつかい多いから自己責任
タコメーター以外動かないって、走れないだろｗ
天下のヤマハさんも落ちたモンだと思う
日本人としては、悲しい気持ちになる
燃料ポンプは以前からだけど
メーター不良の報告が台湾・国内問わずに出てる
国内だと保障だろうけど、台湾は並行輸入あつかい多いから自己責任
タコメーター以外動かないって、走れないだろｗ
天下のヤマハさんも落ちたモンだと思う
日本人としては、悲しい気持ちになる
台湾ヤマハとヤマハはもともと関係ないからね。
それでもタイホンダよりはましだろうよ。
それでもタイホンダよりはましだろうよ。
>>202
そうなのか、周りに台湾シグ乗りいるから言っておくよ。
メーター不良だとデジタル表示全滅って凄いなw
最初俺は台湾シグ買おうとしてたけど、カブるのイヤだしレー買ったよ
もう納車から半年経過したけど今のとこ大きなトラブルもないし満足だわ
まあもうちょいって所は
・ライトもう少し上向いて欲しい
・サスが固め(リア最弱なら悪くないかも)
・ミラーに｢KYMCO｣って入れなくてもw
・ウィンカースイッチが細くて折れそうで怖い
・ブレーキレバーがちょい遠い
・メットイン大容量でいいんだけど俺のフルフェが微妙に入らない
そうなのか、周りに台湾シグ乗りいるから言っておくよ。
メーター不良だとデジタル表示全滅って凄いなw
最初俺は台湾シグ買おうとしてたけど、カブるのイヤだしレー買ったよ
もう納車から半年経過したけど今のとこ大きなトラブルもないし満足だわ
まあもうちょいって所は
・ライトもう少し上向いて欲しい
・サスが固め(リア最弱なら悪くないかも)
・ミラーに｢KYMCO｣って入れなくてもw
・ウィンカースイッチが細くて折れそうで怖い
・ブレーキレバーがちょい遠い
・メットイン大容量でいいんだけど俺のフルフェが微妙に入らない
>>199
>・車高が高い。
身長175cm 股下80ちょいだと問題ないですよね？
A,問題ないと思います。
>・高回転域でのｴﾝｼﾞﾝ音が少し気になる。
うるさいってことですかね？異音ですか？
A,異音でなく音が大きい程度。
>・ｽﾀｰﾄが遅い、ｱﾄﾞよりﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅い。
ノーマルならアドに適う車種ないですよね。仕方ない
A,俺もそう思う。
>・消耗品の交換がめんどい。
ここが一番気になる
オイル交換等、簡単なメンテが面倒くさくなりますかね？
A,オイル交換は面倒ではない、オイルフィルターがないので早めの交換がいいかも
>あとはヘッドライト、タイヤが気になります
A,近い、HID入れたらさらに近くなった。夜は常にHiです。
交換はもう二度としたくないくらい面倒。
タイヤはグリップないので納車後すぐに変えました。
202氏の言うとおりメットが･･･
ttp://www.youtube.com/watch?v=bVKOcewMvZU
2:17辺り
バッテリーが向こうの文字だったので同じのがあるか心配。
>・車高が高い。
身長175cm 股下80ちょいだと問題ないですよね？
A,問題ないと思います。
>・高回転域でのｴﾝｼﾞﾝ音が少し気になる。
うるさいってことですかね？異音ですか？
A,異音でなく音が大きい程度。
>・ｽﾀｰﾄが遅い、ｱﾄﾞよりﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅い。
ノーマルならアドに適う車種ないですよね。仕方ない
A,俺もそう思う。
>・消耗品の交換がめんどい。
ここが一番気になる
オイル交換等、簡単なメンテが面倒くさくなりますかね？
A,オイル交換は面倒ではない、オイルフィルターがないので早めの交換がいいかも
>あとはヘッドライト、タイヤが気になります
A,近い、HID入れたらさらに近くなった。夜は常にHiです。
交換はもう二度としたくないくらい面倒。
タイヤはグリップないので納車後すぐに変えました。
202氏の言うとおりメットが･･･
ttp://www.youtube.com/watch?v=bVKOcewMvZU
2:17辺り
バッテリーが向こうの文字だったので同じのがあるか心配。
>>199
リミッター無しの車両に当たれば10000回転まで回るから必然的にうるさくなる。
それが嫌ならスピード落とせばいいだけの話だな。
確定情報ではないが、どうも関西方面はリミッターなしの車両が多いような気がする。
販売元が近畿とそれ以外で違うのが影響しているのかも。
メンテに関しては、特に問題があるようには思えないな。
ベルトやエアフィルターみたいな消耗品は1週間もあれば確実に届く。
タイヤは、外車OKの量販店に行けばいつでも交換できる。
純正タイヤはダメだね。ちょっと強めにレバー握っただけでフロントが鳴き始める。ブレーキの性能がいいせいでもあるが。
オイルは、交換作業自体は簡単だけど、マニュアルで2000km毎に交換指定されているから、
ランニングコストを許容できるかという話になる。
圧縮比が11を超える上に強制空冷だから、熱的に厳しいエンジンなので、オイルをケチると寿命が短くなるかもな。
自分の場合は、やりすぎだと思うけど、エルフの100%化学合成油を2000kmで交換している。
１リッター1500円で手に入るから、滅茶苦茶財布に厳しいわけじゃないが。
ヘッドライトは、もうどうしようもないな。
光量自体は十分だけど、リフレクターがダメなせいか、調整しても近くしか照らさない。
真っ暗な峠道だと、ハイビームでも厳しい。
>>205
バッテリーはユアサの同じ型番のを交換すれば大丈夫かと。
125ccにしては容量が大きいから、金がかかるだろうがな。
リミッター無しの車両に当たれば10000回転まで回るから必然的にうるさくなる。
それが嫌ならスピード落とせばいいだけの話だな。
確定情報ではないが、どうも関西方面はリミッターなしの車両が多いような気がする。
販売元が近畿とそれ以外で違うのが影響しているのかも。
メンテに関しては、特に問題があるようには思えないな。
ベルトやエアフィルターみたいな消耗品は1週間もあれば確実に届く。
タイヤは、外車OKの量販店に行けばいつでも交換できる。
純正タイヤはダメだね。ちょっと強めにレバー握っただけでフロントが鳴き始める。ブレーキの性能がいいせいでもあるが。
オイルは、交換作業自体は簡単だけど、マニュアルで2000km毎に交換指定されているから、
ランニングコストを許容できるかという話になる。
圧縮比が11を超える上に強制空冷だから、熱的に厳しいエンジンなので、オイルをケチると寿命が短くなるかもな。
自分の場合は、やりすぎだと思うけど、エルフの100%化学合成油を2000kmで交換している。
１リッター1500円で手に入るから、滅茶苦茶財布に厳しいわけじゃないが。
ヘッドライトは、もうどうしようもないな。
光量自体は十分だけど、リフレクターがダメなせいか、調整しても近くしか照らさない。
真っ暗な峠道だと、ハイビームでも厳しい。
>>205
バッテリーはユアサの同じ型番のを交換すれば大丈夫かと。
125ccにしては容量が大きいから、金がかかるだろうがな。
207 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 07:33:41 ID:9w+F2vup
フロントとリヤのクリアウィンカーどうにかならないかな?普通にオレンジにしたい。。。
>>200-201、204-206
とても参考になる
みな、ありがとう
現状では、一年に5000km程度しか乗らないから
オイル交換は2000km毎でも問題ないな
峠道は走る予定も、ここ3年の記憶でもない
しかし、農道をたまに走るから、そこだけ注意して走るかね
今でも、見通しが良くても30km程度で走るから問題ないな
買う決断が出来た
あとは購入時にリアステー、サイドバイザー買うかな
タイヤ交換は慣らし終わったら考えよう
買ったら、報告します
とても参考になる
みな、ありがとう
現状では、一年に5000km程度しか乗らないから
オイル交換は2000km毎でも問題ないな
峠道は走る予定も、ここ3年の記憶でもない
しかし、農道をたまに走るから、そこだけ注意して走るかね
今でも、見通しが良くても30km程度で走るから問題ないな
買う決断が出来た
あとは購入時にリアステー、サイドバイザー買うかな
タイヤ交換は慣らし終わったら考えよう
買ったら、報告します
246km走って給油。
6.8L入ったんで36km/lってとこだね。
いつもこんな感じ。
6.8L入ったんで36km/lってとこだね。
いつもこんな感じ。
211 ：１９９：2010/10/07(木) 19:09:09 ID:h9PrcV4O
しかし、伸びないな
このスレ
このスレ
すごい問題があるわけじゃなく、かといってカスタムパーツがいっぱい
出てるわけでもなく。
話題が…
出てるわけでもなく。
話題が…
納車までワクテカするにも材料がない orz
NCYのフロントフォークは純正と比べたらやはり固めなんですかね?
レーの販売台数考えたらこんなもんでしょ
９万？
9000元だから9万～10万くらい？
価格表示は新台湾ドルだよな？
日本円なら24,000円くらいだな。
日本円なら24,000円くらいだな。
>>216
案外安いですね。雨水が侵入したりしないか、品質が気になりますが…保証も半年程度の様ですし。
案外安いですね。雨水が侵入したりしないか、品質が気になりますが…保証も半年程度の様ですし。
殻割りしてプロ目入れたときにパッキン使ってないけど、
水の侵入なんてないよ。
その社外品も大丈夫でしょう。
そもそも現地の台湾人から買って保証って、言葉に余程自信があるのだろうか
水の侵入なんてないよ。
その社外品も大丈夫でしょう。
そもそも現地の台湾人から買って保証って、言葉に余程自信があるのだろうか
オレも見たい。自動車の流用はまずムリなので、
何を使ったのかだけでも教えて。
何を使ったのかだけでも教えて。
使ったのは自動車用のH4バルブに嵌る汎用のモノ
因みに楽天にショップで購入
画像については宣伝乙で恐縮ですが
レーシング プロ目
でググれば出ると思います
因みに楽天にショップで購入
画像については宣伝乙で恐縮ですが
レーシング プロ目
でググれば出ると思います
228 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 10:22:34 ID:ibALHdvU
素人加工するってことは一発失敗の可能性あるし、
非常に手間と時間のかかる微調整が疲れるし仕上がりが荒く雑になりがちだから
台湾製のでもいいから買ったほうがいいな
>>216のは仕上がりもよさそう
台湾じゃプロ目が流行っててプロ目加工職人が多いから日本のショップの兄ちゃんなんかがやるより腕はいいよ
非常に手間と時間のかかる微調整が疲れるし仕上がりが荒く雑になりがちだから
台湾製のでもいいから買ったほうがいいな
>>216のは仕上がりもよさそう
台湾じゃプロ目が流行っててプロ目加工職人が多いから日本のショップの兄ちゃんなんかがやるより腕はいいよ
何故か突然ヤフオクに複数出てるが44500とかなりお高い
http://img331.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/4/4/original20072000-img600x450-12865363822olboc32874.jpg
たけーｗ
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b58159437
999元
たけーｗ
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b58159437
999元
232 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 14:59:12 ID:cFnUlaZF
レーシング１２５買いました。12年乗ったアドレスＶ１００からの乗り換えです。
現在400Ｋｍ。まだ慣らし運転中ですがいいスクーターですよ。
比較して見ると。
長所 シートの座り心地がとてもいい。ツーリングにいっても疲れない。
ライトが明るい。40Ｋｍからの加速がいい。
燃費がいい（37Km/l）メットインがけっこう大きい。ただしフルフェイスはだめ。
集中キィーの使い勝手がいい。ガソリンがたくさん入る。
短所 足つきが悪い。173cmの短足ですが両足つま先立ちがやっと。
メンテナンスが面倒かな？２ストはメンテナンスフリー。
車重が重い。キルスイッチっているかな？
こんな感じですがいい買い物したなと思います。あくまでV１００との比較ですがね。
現在400Ｋｍ。まだ慣らし運転中ですがいいスクーターですよ。
比較して見ると。
長所 シートの座り心地がとてもいい。ツーリングにいっても疲れない。
ライトが明るい。40Ｋｍからの加速がいい。
燃費がいい（37Km/l）メットインがけっこう大きい。ただしフルフェイスはだめ。
集中キィーの使い勝手がいい。ガソリンがたくさん入る。
短所 足つきが悪い。173cmの短足ですが両足つま先立ちがやっと。
メンテナンスが面倒かな？２ストはメンテナンスフリー。
車重が重い。キルスイッチっているかな？
こんな感じですがいい買い物したなと思います。あくまでV１００との比較ですがね。
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21005244837040
7,999台湾元＝21，200円くらい
台湾オークション代行とかに頼むと、手数料が10%
23,000～24,000くらい。輸送費はいくらぐらいなんだろう？
2万もかかららないとは思うが・・・
48,000よりは安いんだろうけど、手間がメンドくさい
ヘボいけど、こっちの方が良いような気はしてきた
イカリングは自作してみるかな
http://www.g1pro.co.jp/hidkittoe2.htm
http://www.g1pro.co.jp/RACING%20HID%20S.jpg
7,999台湾元＝21，200円くらい
台湾オークション代行とかに頼むと、手数料が10%
23,000～24,000くらい。輸送費はいくらぐらいなんだろう？
2万もかかららないとは思うが・・・
48,000よりは安いんだろうけど、手間がメンドくさい
ヘボいけど、こっちの方が良いような気はしてきた
イカリングは自作してみるかな
http://www.g1pro.co.jp/hidkittoe2.htm
http://www.g1pro.co.jp/RACING%20HID%20S.jpg
235 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 16:24:09 ID:4etEcbAE
>>232
半年～一年後のオレ乙
V100が3万キロ超えて色々ガタが来てるので乗り換え検討中
レーシングが第一候補、ただし150かな
つーか、173でつま先立ちとか166のオレは信号で止まれんなｗ
ライトの光軸がけっこうネックみたいだけど、どんな感じですか？
慣らし終わった頃でいいですから追加レポお願いします
ちなみにV100はハロゲン球に換えてやっと及第点て感じですよね
それよりはもちろん明るいんでしょうけど
半年～一年後のオレ乙
V100が3万キロ超えて色々ガタが来てるので乗り換え検討中
レーシングが第一候補、ただし150かな
つーか、173でつま先立ちとか166のオレは信号で止まれんなｗ
ライトの光軸がけっこうネックみたいだけど、どんな感じですか？
慣らし終わった頃でいいですから追加レポお願いします
ちなみにV100はハロゲン球に換えてやっと及第点て感じですよね
それよりはもちろん明るいんでしょうけど
>>232
キルスイッチw
一回エンジンかからなくなって焦ってたらキルスイッチが・・・・
足つきは良くないね俺も両足だと爪先立ち
2stの方が楽だね、でもマフラー詰まるが。
メットインの両サイドにLEDテープ貼ってスイッチでオン・オフ出来るようにしたんだけど結構良いね
暗いとこでもバッチリ
>>235
大丈夫だ！俺も貴方くらいの身長だしけして足は長くないw
でも片足付けば何も問題ない、両足バレリーナより片足べったり付く方が安心。
光軸は多少調整出来るけどローだとやはり低い感はあるね、ハイだとそこまで不満はないけど。
ちなみにレー150です
キルスイッチw
一回エンジンかからなくなって焦ってたらキルスイッチが・・・・
足つきは良くないね俺も両足だと爪先立ち
2stの方が楽だね、でもマフラー詰まるが。
メットインの両サイドにLEDテープ貼ってスイッチでオン・オフ出来るようにしたんだけど結構良いね
暗いとこでもバッチリ
>>235
大丈夫だ！俺も貴方くらいの身長だしけして足は長くないw
でも片足付けば何も問題ない、両足バレリーナより片足べったり付く方が安心。
光軸は多少調整出来るけどローだとやはり低い感はあるね、ハイだとそこまで不満はないけど。
ちなみにレー150です
237 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 19:35:08 ID:cFnUlaZF
232です。
ライトの光軸調整はしたけど意味なしです。目一杯上に調整しても先は見えません。
Loだと30Km以上で走るのは危険です。
真っ暗な道の時は対向車には申し訳ないけどHiで走っています。車きて余裕があればLoにしてます。
幹線道路なら廻りが明るいのでLoで問題なし。
V１００の時はノーマルで夜間は常にHiでした。でも暗かった。
足つきですが俺は本当に短足ですので実際にまたがったら多分同じくらいですよ。
後、長所の書き忘れがありました。
コーナリングがとても楽しいですよ。親父なのでそんなに倒しませんがV１００よりも
すごくスムースに曲がります。
ライトの光軸調整はしたけど意味なしです。目一杯上に調整しても先は見えません。
Loだと30Km以上で走るのは危険です。
真っ暗な道の時は対向車には申し訳ないけどHiで走っています。車きて余裕があればLoにしてます。
幹線道路なら廻りが明るいのでLoで問題なし。
V１００の時はノーマルで夜間は常にHiでした。でも暗かった。
足つきですが俺は本当に短足ですので実際にまたがったら多分同じくらいですよ。
後、長所の書き忘れがありました。
コーナリングがとても楽しいですよ。親父なのでそんなに倒しませんがV１００よりも
すごくスムースに曲がります。
ライトはLoで10mくらい先を照らすようにしたら
Hiが完全に水平方向より上にいくよね
Hiが完全に水平方向より上にいくよね
オクのプロジェクターヘッドライトはHIDとかLEDランプが付いてて45000円なのね
要らないから安くして欲しいもんだ
要らないから安くして欲しいもんだ
http://www.kymco.co.jp/contact/contact.php
キムコのサイトがリニューアルされてる
問い合わせフォームが出来てるからみんなでヘッドライトの件を問い合わせば対応入るんじゃね？
キムコのサイトがリニューアルされてる
問い合わせフォームが出来てるからみんなでヘッドライトの件を問い合わせば対応入るんじゃね？
>>240
送ったの？
送ったの？
ショップ経由でもクレームは入れてたが、フォームからもゴラァしといた
バラスト等は全部フロントのスペースに収まるよ。
イカリングの配線はポジションから取ればおk、他は通常のHIDの配線と同じだから省略。
バッテリーから取ってきたのはプラスだけで、
マイナスはめんどうになってボディーアースで済ませた。
こんなんでも半年動いてるよ。
イカリングの配線はポジションから取ればおk、他は通常のHIDの配線と同じだから省略。
バッテリーから取ってきたのはプラスだけで、
マイナスはめんどうになってボディーアースで済ませた。
こんなんでも半年動いてるよ。
245 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:31:54 ID:jZxJRaGZ
レーシング注文しました
が、納期が見通し立たないと言われたｗ
今月は絶対無理。11月はいつになるのやらとのこと＠神奈川
この車種って、そんなに人気なの？
それとも入荷自体が少ないのかね？
ポンコツがあるから、なんとかやりくりできるけど
メンテやる気が起きねぇｗ
が、納期が見通し立たないと言われたｗ
今月は絶対無理。11月はいつになるのやらとのこと＠神奈川
この車種って、そんなに人気なの？
それとも入荷自体が少ないのかね？
ポンコツがあるから、なんとかやりくりできるけど
メンテやる気が起きねぇｗ
人気っつーか、台湾からの船便がいつ来るかわからないんじゃないか？
以前は月末に台湾を出て翌月上旬に通関すると聞いたけど、たぶん毎月は
便が来てない
以前は月末に台湾を出て翌月上旬に通関すると聞いたけど、たぶん毎月は
便が来てない
いや俺も翌月に来るだろうって言われて実際来たの3ヶ月後だったからｗ
その間一度も便が来なかったそうだ
その間一度も便が来なかったそうだ
253 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:15:49 ID:S8lFscui
先月の９月１５日に注文して９月２９日納車されたよ。
実際には１０日で納車できるといわれたけど取りに行けなかっただけでした。
実際には１０日で納車できるといわれたけど取りに行けなかっただけでした。
オートサプライは店舗在庫置かないようにしていってるみたいだけど、
成川みたいに客の足元見る横暴な完全殿様商売体系になりつつあるね
『欲しけりゃ2～3ヶ月待てよｗ』てか
下手すりゃ成川以上の殿様になりそうだ
ベスパみたいに名前で売れる看板ないんだから在庫置けよな・・・
成川みたいに客の足元見る横暴な完全殿様商売体系になりつつあるね
『欲しけりゃ2～3ヶ月待てよｗ』てか
下手すりゃ成川以上の殿様になりそうだ
ベスパみたいに名前で売れる看板ないんだから在庫置けよな・・・
255 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 17:38:31 ID:mOQwGKJn
保守age
キムコジャパンの問い合わせフォームからライトの件ゴラァしてるが回答がない件
キムコジャパンの問い合わせフォームからライトの件ゴラァしてるが回答がない件
>>255
次の設計には生かして貰えるよ
次の設計には生かして貰えるよ
257 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:06:18 ID:EQYE7INB
シグと迷ってんだけど
比較すると何が優れてる？
比較すると何が優れてる？
「外車」というステータス
260 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 00:39:02 ID:03bp2x3B
>>258
加速、装備、燃費、積載力、乗り心地、ライポジ
加速、装備、燃費、積載力、乗り心地、ライポジ
ライポジは嘘だろう・・・
代わりにパーツ類がサッパリだな
ちょっとずつは増えてるがまだまだこれからだな
車体が売れないとなぁ
車体が売れないとなぁ
イジくりまわすなら、シグにしとけば良いよな
プロ眼輸入して適正価格で売ってくれ
もしくはヘッドライト中古で誰かオクにでも出してくれ
もしくはヘッドライト中古で誰かオクにでも出してくれ
>>266
YOU、車用プロ目流用やっちゃいなよ
YOU、車用プロ目流用やっちゃいなよ
じゃあやるから予備のヘッドライトくれ
備えがないと動けん
備えがないと動けん
>>268
http://www.g1pro.co.jp/SR25BA%28JP%29.pdf
F01 Head Light
このあたり、必要なモン発注すりゃいいんでない？
つか、自分で調べられないんじゃポン付以外無理かな
>>224さんみたいにバイタリティないと無理だわな
http://www.g1pro.co.jp/SR25BA%28JP%29.pdf
F01 Head Light
このあたり、必要なモン発注すりゃいいんでない？
つか、自分で調べられないんじゃポン付以外無理かな
>>224さんみたいにバイタリティないと無理だわな
いや、予備は欲しいけど新品買うのは金の無駄じゃない？
>>269が新品買って安くオクに流してくれれば落札するよ？
>>269が新品買って安くオクに流してくれれば落札するよ？
無駄なのはおまえさんの（ｒｙ
272 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 12:31:31 ID:iC8jLJjK
232です。
走行距離 670Kmになりました。
ちょっと最高速チャレンジしましたが8000回転で頭打ちになりました。ちなみに83Km。
それ以上は回らないのですか？ ショックで寝込みそうです。
走行距離 670Kmになりました。
ちょっと最高速チャレンジしましたが8000回転で頭打ちになりました。ちなみに83Km。
それ以上は回らないのですか？ ショックで寝込みそうです。
274 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 16:38:57 ID:0DIy93rM
前に関西方面はリミなしに当たる事が多いみたいな情報あったけど、
なんか見極める術とかないのかな？
なんか見極める術とかないのかな？
275 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 16:46:50 ID:WCdiFebz
え？リミッターとかあるんすか？
最悪ですやん('A`)
最悪ですやん('A`)
リミッター解除は金かかったよね、確か？
えーと、これか
レーシング１２５Ｆｉ 解限速 ＫＩＴ
http://www10.ocn.ne.jp/~arist/1040.html
http://www10.ocn.ne.jp/~arist/1586.html
レーシング125 リミッターあり！？
http://blogs.yahoo.co.jp/keichancom/13741132.html#13776373
8000以上回るようにはなるらしいけど
マシンの寿命を縮めるんじゃないのかな？
ゆあkmはヒドいけど・・・まぁ、仕方ないんじゃないの
価格comでも、そういう報告有ったし
台湾シグのハッピーメータの逆で、アンハッピーメータなだけかもしれない
その個体だけが！たまたま！
レーシング１２５Ｆｉ 解限速 ＫＩＴ
http://www10.ocn.ne.jp/~arist/1040.html
http://www10.ocn.ne.jp/~arist/1586.html
レーシング125 リミッターあり！？
http://blogs.yahoo.co.jp/keichancom/13741132.html#13776373
8000以上回るようにはなるらしいけど
マシンの寿命を縮めるんじゃないのかな？
ゆあkmはヒドいけど・・・まぁ、仕方ないんじゃないの
価格comでも、そういう報告有ったし
台湾シグのハッピーメータの逆で、アンハッピーメータなだけかもしれない
その個体だけが！たまたま！
278 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:11:21 ID:kuHSoDQq
272です。
仕事の帰りにもチャレンジしました。8600回転まであがりよあKmまで出ました。
前回は直線が少し短かったかな？ただ8000回転から先の回転はなかなかあがらなかったけど
皆さんのはどんな感じですか？
直線で700m位でそこまで回転があがりました。
仕事の帰りにもチャレンジしました。8600回転まであがりよあKmまで出ました。
前回は直線が少し短かったかな？ただ8000回転から先の回転はなかなかあがらなかったけど
皆さんのはどんな感じですか？
直線で700m位でそこまで回転があがりました。
風防買おうかな～
282 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 12:23:11 ID:OZfHU8io
>>272
まだ千キロ超えていないのでしょう。
と言う事は当たりと言うか、エンジンのなじみが出ていないわけですよね。
もう暫く様子を見てはどうかな。
最高速は二千キロくらい走ってからでも遅くは無いでしょう。
因みに漏れのはシングル、タンデムとも最高速はよゆが良い所です。
それでも問題はないです。
まだ千キロ超えていないのでしょう。
と言う事は当たりと言うか、エンジンのなじみが出ていないわけですよね。
もう暫く様子を見てはどうかな。
最高速は二千キロくらい走ってからでも遅くは無いでしょう。
因みに漏れのはシングル、タンデムとも最高速はよゆが良い所です。
それでも問題はないです。
283 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 14:19:43 ID:bBZnCusf
272です。
最高速は2千キロ超えるまでがまんします。
普通にゆわキロでれば問題はないのでいいですけど過去スレでリミッターの件が
あったのでチャレンジしました。8000回転超えるとなかなか回転あがらないですね。
最高速は2千キロ超えるまでがまんします。
普通にゆわキロでれば問題はないのでいいですけど過去スレでリミッターの件が
あったのでチャレンジしました。8000回転超えるとなかなか回転あがらないですね。
レー150 注文してしまった。
今年はムリかもしれんといわれた
>>73
雑誌の評価は軒並み高いよね
雑誌の評価は軒並み高いよね
チーターいいなぁ。>>284
>>285
ｷｬﾊﾞ接待となぜ考えないのか
ｷｬﾊﾞ接待となぜ考えないのか
いや、ﾎﾓ専だったようだよ。
で、そのフイターはいつ日本にくるのでしょうか？
一年前にもそれみたんだけど。
一年前にもそれみたんだけど。
そういやシム信者の奴らはそれらのニューファイターの動画見て「レー乗り涙目ｗｗｗ」とか言って勝ち誇ってたなぁ
日本で発売されてたら話はわかるけど、発売されてもないのに勝ち誇るとか胸が苦しくなったわ。。。
日本で発売されてたら話はわかるけど、発売されてもないのに勝ち誇るとか胸が苦しくなったわ。。。
おーそうだったのか！
じゃぁ、セッティングとか変わって巻き返してる可能性もある？
どのみち、こんな注目度の高いスクなら負けないように改装するだろうけど。
じゃぁ、セッティングとか変わって巻き返してる可能性もある？
どのみち、こんな注目度の高いスクなら負けないように改装するだろうけど。
別の比較動画ではスタートがなかなか揃わなくて何度もやり直してたが
結局レーシングが速くなかったっけか。
相手がフイターだったと思うんだが。
結局レーシングが速くなかったっけか。
相手がフイターだったと思うんだが。
レーの方もメットイン閉まるじゃねーか
そりゃﾆｭｰﾌｲﾀｰはレーシングより1年ぐらい後発なんだからマシになってないとツライわな
どのみちボアするんでしょ？
ガス欠状態から給油口ギリギリまでガソリン入れて7.5リッター入る。
普通に給油したら7リッター強ぐらいしか入らないな。
普通に給油したら7リッター強ぐらいしか入らないな。
>>297
200km走ったらもう給油するよ。
200km走ったらもう給油するよ。
往復30kmくらいで使用するなら、月～金まで問題なしと
300 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 08:50:29 ID:UzkFJik5
ﾆｭｰﾌｲﾀｰは燃料タンクが５.５リットルとか終わってる
１５０ｋｍ前後で給油とか原付みてーだなｗ
１５０ｋｍ前後で給油とか原付みてーだなｗ
>>297
いつもリングのとこまで入れて貰ってるが、油断すると吹きこぼれるよなｗ
いつもリングのとこまで入れて貰ってるが、油断すると吹きこぼれるよなｗ
RACING とVJR すっげー迷ってる・・・
まさにそこ。
欲しいのはレー。
買いやすいのはVJR
んー、レーかな。
欲しいのはレー。
買いやすいのはVJR
んー、レーかな。
欲しい方買っといた方がいいと思うけどなあ
欲しい方を買うんだ！
わかった・・・
俺、セグウェイ買うわ
俺、セグウェイ買うわ
308 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 00:48:46 ID:fk9hA1E6
そうか・・・そうだよな。
まだ少し先になるけど、レーにするわ。
もうしばらくは縦DIO生活。
まだ少し先になるけど、レーにするわ。
もうしばらくは縦DIO生活。
10月頭に注文したレーの納車予定が未だに目処が立たない
年内無理な気がしてきた
年内無理な気がしてきた
M-Factoryのスタッフブログにレー125が
モトチャンプ杯ノーマルクラスで優勝したとか書かれてたな
モトチャンプ杯ノーマルクラスで優勝したとか書かれてたな
>>309
レー150を8月上旬に注文したが、いまだ来ず…
レー150を8月上旬に注文したが、いまだ来ず…
すいません、いまヴェクスターの外装をレーに取替え中です。今しばらくお待ちください。
313 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 00:13:27 ID:XoQy6jOw
あぁっ・・・もうだめぽ。
ヴェク１５０だとおもったらスペイシー、しかも１００でしたぁ。
もう半年まってくだせぇ。。。
ヴェク１５０だとおもったらスペイシー、しかも１００でしたぁ。
もう半年まってくだせぇ。。。
テスト
keio partsの風防ＫＩＴ スモークスクリーンを付けた。
そんなにダサくない（と思いたい）
感想は、これがあれば寒くないって訳じゃないけど
なんか前から風が当たらないんで、追い風の中走ってるような感覚になるね。
・・・まねしてもいいよ？
そんなにダサくない（と思いたい）
感想は、これがあれば寒くないって訳じゃないけど
なんか前から風が当たらないんで、追い風の中走ってるような感覚になるね。
・・・まねしてもいいよ？
ウインカーミラーとウインカーポジションキットつけるから無理
俺、次は年明けにサイドバイザー買うんだ…
俺、次は年明けにサイドバイザー買うんだ…
>>315
もし良かったら写真うpして！
もし良かったら写真うpして！
[keio partsの風防ＫＩＴ]でググると、こういう画像が・・・
http://pds.exblog.jp/pds/1/200702/20/35/f0056935_21174562.jpg
イケてはいないな
http://pds.exblog.jp/pds/1/200702/20/35/f0056935_21174562.jpg
イケてはいないな
320 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 22:58:24 ID:A/j/2Xnl
>>317
>>320
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e42981777
これと同じの。
http://www.ko-parts.jp/35_615.html
現在在庫梨
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1209942177
日本で売ってるならこっち買いたかったな
>>320
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e42981777
これと同じの。
http://www.ko-parts.jp/35_615.html
現在在庫梨
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1209942177
日本で売ってるならこっち買いたかったな
322 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 23:26:48 ID:A/j/2Xnl
サンキュー
最初のやつはＫＥＩＯに問い合わせたが返事はなし。
俺も下のやつが欲しい。
日本で手に入らないのかな。
最初のやつはＫＥＩＯに問い合わせたが返事はなし。
俺も下のやつが欲しい。
日本で手に入らないのかな。
まもなく一万キロになる125ですが、次に何をしたらよいかおすすめはありますか？
（プラグとタイヤ交換はしました。）
（プラグとタイヤ交換はしました。）
324 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 10:46:00 ID:2jSF63DV
326 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 11:21:59 ID:9425hoOs
>>325
>>324です。
レス有難う。
長く乗るのでしたら、変に弄らずノーマルのままが長持ちしますよ。
OILは無理して高いの入れなくても、安いOILをこまめに交換すればOK.
台湾車は2000kmサイクルですね。
あと、コンプレッサーが使えるならエアクリーナーの清掃もやった方が宜しいかと。
大事に長く乗ってください。
>>324です。
レス有難う。
長く乗るのでしたら、変に弄らずノーマルのままが長持ちしますよ。
OILは無理して高いの入れなくても、安いOILをこまめに交換すればOK.
台湾車は2000kmサイクルですね。
あと、コンプレッサーが使えるならエアクリーナーの清掃もやった方が宜しいかと。
大事に長く乗ってください。
327 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:05:36 ID:mR/5Wqy4
保全
328 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 15:12:18 ID:8ogq6Ab9
1ヶ月点検も終了し1100Km走りましたのでレスします。
リアサスは硬かったので一番柔らかくしました。乗り心地がかなり改善されましたが
自分には気持ち堅めです。
燃費は平均35Kｍ/Lです。最高速はよえKmです。
さすがは125ccで上り坂でもパワーはあまり問題はありません。
やっぱり問題はヘッドライトの角度が下向きすぎることですね。
台湾製を舐めていた自分が恥ずかしいです。
リアサスは硬かったので一番柔らかくしました。乗り心地がかなり改善されましたが
自分には気持ち堅めです。
燃費は平均35Kｍ/Lです。最高速はよえKmです。
さすがは125ccで上り坂でもパワーはあまり問題はありません。
やっぱり問題はヘッドライトの角度が下向きすぎることですね。
台湾製を舐めていた自分が恥ずかしいです。
329 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:04:45 ID:LixU/UVh
三陽機車のGT125と迷うな。。。
腰下は１２５と１５０は共通なのかな。
>>331
このスクでその速度で突っ込むコーナーって数えるほどしかないと思うが。
このスクでその速度で突っ込むコーナーって数えるほどしかないと思うが。
333 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 13:51:38 ID:kIRSkumS
通常の乗り心地が大事。一般道でコーナーを攻めるようなことは、したくても出来ません。
今までは道路のでこぼこでガンガン跳ね回っていたよ。
サスを柔らかくしたら少々のでこぼこは平気になった。
今までは道路のでこぼこでガンガン跳ね回っていたよ。
サスを柔らかくしたら少々のでこぼこは平気になった。
スライドピースは純正だと付いてないだろ
ギアオイルは何を使ったらいいのかな。
ttp://www.kymcorider.com/home/detail.asp?menuid=2&id=2417
APIでGL-5が必要ということはかなり高性能なオイルじゃないとダメみたいだ。
ttp://www.kymcorider.com/home/detail.asp?menuid=2&id=2417
APIでGL-5が必要ということはかなり高性能なオイルじゃないとダメみたいだ。
338 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 18:48:59 ID:2/D/u5ir
普通のでいいと思うがなぁ
保守あげ
保守あげ
そういやヤフオクの魚眼HID売れてた
写真でもアップしてくれんかなー
写真でもアップしてくれんかなー
340 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 07:14:18 ID:FuBjUqDL
あの魚眼はHID専用？
HIDは壊れやすいイメージあるから、
あの魚眼にHS1 35/35wのバルブを付けたいんだけどいけるのかな？
HIDは壊れやすいイメージあるから、
あの魚眼にHS1 35/35wのバルブを付けたいんだけどいけるのかな？
あのボッタクリ価格で買ったのか
みんなお金もってるんだなぁ
みんなお金もってるんだなぁ
今回はやばいだろ
地上攻撃だもん、わけわからん魚雷で沈んだ出来事とはまるでちがう
ここは北と協力して竹島奪還しろ
地上攻撃だもん、わけわからん魚雷で沈んだ出来事とはまるでちがう
ここは北と協力して竹島奪還しろ
猛烈なスレ違いというか、板違い
344 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 23:32:02 ID:mAxhVNYE
125FI納車後の感想
クセが強い乗り味と思ったら
結構乗り易くて驚きました
クセが強い乗り味と思ったら
結構乗り易くて驚きました
345 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 14:29:30 ID:kS7d3vkx
いいスクーターだよね
おっす
さっき納車されたから俺もお前らの仲間だぜ
30分くらい徘徊してきたけど、旋廻性能が高そうな感じ
慣らし中だから加速はわかんない
そんでさ、シートの空け方わからんのだけど教えてくれ
俺はできる大人だから説明書読めばわかるんだけど
その説明書をシートの中にぶっこんだままなんだよ
さっき納車されたから俺もお前らの仲間だぜ
30分くらい徘徊してきたけど、旋廻性能が高そうな感じ
慣らし中だから加速はわかんない
そんでさ、シートの空け方わからんのだけど教えてくれ
俺はできる大人だから説明書読めばわかるんだけど
その説明書をシートの中にぶっこんだままなんだよ
キーを押さずに左に回す
348 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 20:46:13 ID:wykdYd7P
エンジン動いてるならキー押し込んで左
慣らし中は肩身狭いね
うっかり幹線道路に出たら、軽自動車に煽られた
逆に新聞配達カブの後ろにつくと、いつまで経っても抜かないからストーカーみたいになる
とりあえず4K回転固定→5K固定で80kmまで来た
あと920kmもやるのかと思うと気が滅入る
うっかり幹線道路に出たら、軽自動車に煽られた
逆に新聞配達カブの後ろにつくと、いつまで経っても抜かないからストーカーみたいになる
とりあえず4K回転固定→5K固定で80kmまで来た
あと920kmもやるのかと思うと気が滅入る
俺は50km走って全開したぞ
通勤で使うから慣らし1000kmとか耐えられん
通勤で使うから慣らし1000kmとか耐えられん
慣らしも重要ではありますが、加工精度は一頃よりかなり向上していますので、最初の200キロはおとなしく、
それ以降は500キロも普通の流れで走行すればOKかと。
むしろ重要なのは100キロ、200キロ、500キロ、1000キロでオイルを交換してやってくださいな。
それ以降は500キロも普通の流れで走行すればOKかと。
むしろ重要なのは100キロ、200キロ、500キロ、1000キロでオイルを交換してやってくださいな。
353 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 00:54:56 ID:R8CdCM7j
＞＞むしろ重要なのは100キロ、200キロ、500キロ、1000キロでオイルを交換してやってくださいな
マジ？？
マジ？？
ｔｓ
355 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 08:14:26 ID:N7gySJL7
慣らしとかオイル交換とかは十人十色で言う事が違うからなぁ
俺は最初は1000キロで交換すれば十分と思うわ。
俺は最初は1000キロで交換すれば十分と思うわ。
よし、玉虫色の受け答えをする皆に嫌われたくない俺は
500kmで慣らしを終えて、OILも交換！
異論は受け付ける
500kmで慣らしを終えて、OILも交換！
異論は受け付ける
358 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 01:43:11 ID:sOSLITdc
参った
噂の8000rpmで頭打ちのようだ
噂の8000rpmで頭打ちのようだ
>>357
すでに250kmだから、明日あたり交換することになるなｗ
みんなは何使ってる？
>>206氏が使ってるのが、たぶんこれ？かな
http://www.bikebros.co.jp/ec-goods/detail/index/id/60875/lc/28/mc/1/sc/2/
すでに250kmだから、明日あたり交換することになるなｗ
みんなは何使ってる？
>>206氏が使ってるのが、たぶんこれ？かな
http://www.bikebros.co.jp/ec-goods/detail/index/id/60875/lc/28/mc/1/sc/2/
俺はYACCO
冬場だから10W-40、もしくは5W-40くらいがええのんか？
指定は15W-40だけども
あと、日本の気候考えると100%化学合成油は合わないとも聞く
ちょこちょこ交換するなら考慮しなくてもいいかな・・・
冬だし、湿気もあんまり大したことなさそうだ
なんか、だんだん考えるのも面倒になってきたな
100均でサラダ油買ってくる
指定は15W-40だけども
あと、日本の気候考えると100%化学合成油は合わないとも聞く
ちょこちょこ交換するなら考慮しなくてもいいかな・・・
冬だし、湿気もあんまり大したことなさそうだ
なんか、だんだん考えるのも面倒になってきたな
100均でサラダ油買ってくる
回して走る事になるから15wでもいいと思うけど、10wでも
構わんと思う。
毎日バンバン走るなら100%化学合成でいいと思うけど、
そうじゃないなら鉱物油がいいかもね。
化学合成は添加剤が劣化しやすい。
一長一短だよ。
構わんと思う。
毎日バンバン走るなら100%化学合成でいいと思うけど、
そうじゃないなら鉱物油がいいかもね。
化学合成は添加剤が劣化しやすい。
一長一短だよ。
添加剤が劣化しやすいってのは長期使ってると、って意味ね。
補足しとく。
補足しとく。
ちゃんとメンテするなら2000kmで交換することになるから、化学合成油でも問題ないと思う。
休日にちょい乗りするくらいならダメだけど。
休日にちょい乗りするくらいならダメだけど。
取説見るとエンジンオイルは
初回300km →1000km以降2000km毎。ただしチェックは100km毎。埃が多い地域は1000km毎になってるな
うっかりしてたけど、ギアオイルも初回300km 指定規格 SAE90
0.12Lだから、アドレスV125みたいにエンジンオイル使いまわしたいよなぁ
初回300km →1000km以降2000km毎。ただしチェックは100km毎。埃が多い地域は1000km毎になってるな
うっかりしてたけど、ギアオイルも初回300km 指定規格 SAE90
0.12Lだから、アドレスV125みたいにエンジンオイル使いまわしたいよなぁ
エンジンオイルとミッションオイルは同じ物で十分だろ
こだわり派推奨
・90 API GL-5 ケンドール 1L/2000円
・90 API GL-5 BP Super Gear 1L/980円
カスタム拘り派（日本と台湾の気候の違いを考慮して勝手に変更）
・80から選ぶ
正当派
・純正ギアオイル（値段知らない）
こまけーこたぁ、いいんだよ派
・エンジンオイルの余りをぶっ込む
・むしろ、交換しない。必要がない。
・90 API GL-5 ケンドール 1L/2000円
・90 API GL-5 BP Super Gear 1L/980円
カスタム拘り派（日本と台湾の気候の違いを考慮して勝手に変更）
・80から選ぶ
正当派
・純正ギアオイル（値段知らない）
こまけーこたぁ、いいんだよ派
・エンジンオイルの余りをぶっ込む
・むしろ、交換しない。必要がない。
いやあ同じオイルで十分だろ。
そもそも4ストのエンジンとミッションは同じオイルで潤滑するんだぞ。
だから「こまけーこたぁ、いいんだよ派」には入れるな
そもそも4ストのエンジンとミッションは同じオイルで潤滑するんだぞ。
だから「こまけーこたぁ、いいんだよ派」には入れるな
この寄り天は酷い
>>368
キムコ推奨は>>337によるとGL-5を要求しているから、エンジンオイル流用はちょっと怖い。
新車の時は、センタースタンド立てた状態でアイドリング時にリアタイヤはゆっくり回転していた。
ギアオイルを交換する際に余ったエンジンオイルを入れたら、上記の状態でリアタイヤが回転しなくなった。
ほんの些細な事だけど、自分の場合は不安になったから、
ギアオイルは80W-90でGL-5の↓を入れるようにしている。
ttp://www.webike.net/sd/1829383/
ttp://www.customchrome.net/icatalog/full.aspx?Page=1249
キムコ推奨は>>337によるとGL-5を要求しているから、エンジンオイル流用はちょっと怖い。
新車の時は、センタースタンド立てた状態でアイドリング時にリアタイヤはゆっくり回転していた。
ギアオイルを交換する際に余ったエンジンオイルを入れたら、上記の状態でリアタイヤが回転しなくなった。
ほんの些細な事だけど、自分の場合は不安になったから、
ギアオイルは80W-90でGL-5の↓を入れるようにしている。
ttp://www.webike.net/sd/1829383/
ttp://www.customchrome.net/icatalog/full.aspx?Page=1249
オイルスレか
>>370
それオイルだけのせいにするのか？
ベアリング周りの摩耗とか関係部分のメンテはバッチリなのか？
マニュアルに書いてあるのは無視していい、とはもちろん思ってないが
今までにもスクーターは何年も乗ってて、エンジンオイル流用で
だけで困った事になってはないからなぁ。
それオイルだけのせいにするのか？
ベアリング周りの摩耗とか関係部分のメンテはバッチリなのか？
マニュアルに書いてあるのは無視していい、とはもちろん思ってないが
今までにもスクーターは何年も乗ってて、エンジンオイル流用で
だけで困った事になってはないからなぁ。
…っと別にギヤオイルを使う事を否定する気もないし、
大事にするつもりで気を遣いたい気持ちは俺も同じだしな
ちょっと自重するわすまん。
大事にするつもりで気を遣いたい気持ちは俺も同じだしな
ちょっと自重するわすまん。
>>372
>>370の症状が出たのは総走行距離300kmの時だから磨耗とかはたぶんなかったと思う。
あと80W-90のギアオイルを入れたら元に戻ったから、オイルが原因と見て間違いないはず。
ただ、実際のところエンジンオイル流用したせいでギア破損とかは、交換サイクルを守っている限りないと思うけどね。
>>370の症状が出たのは総走行距離300kmの時だから磨耗とかはたぶんなかったと思う。
あと80W-90のギアオイルを入れたら元に戻ったから、オイルが原因と見て間違いないはず。
ただ、実際のところエンジンオイル流用したせいでギア破損とかは、交換サイクルを守っている限りないと思うけどね。
俺のせいで、スレがオイル塗れになった
正直、すまなかった。あまり反省はしてない
明日オイル交換するので
オイルの話題を振るのは控えます
正直、すまなかった。あまり反省はしてない
明日オイル交換するので
オイルの話題を振るのは控えます
振っとるがな
舌の根も乾かないうちに書くぜ
純正は真っ赤なオイルだった
オイル受けを覗くと、割かし大きなバリが1個出てきた
1mmx20mmくらいかな？あとは1mmあるかないかぐらいのバリが5,6個
それ以下は、正直目視ではわからない
300kmでオイル交換はやりすぎと思ったが、あんなでかいバリが出るとは・・・
他の人の書き込みから考えるに、個体差もあるんだろうね
ギアオイルは南海では手に入らなかったので変えてない
今からナップスに行って物色するわ
変えなくてもいいかな～とか思ってたけど
バリにショックを受けたので、近日中に変えるわ
これでオイル話は終了です
純正は真っ赤なオイルだった
オイル受けを覗くと、割かし大きなバリが1個出てきた
1mmx20mmくらいかな？あとは1mmあるかないかぐらいのバリが5,6個
それ以下は、正直目視ではわからない
300kmでオイル交換はやりすぎと思ったが、あんなでかいバリが出るとは・・・
他の人の書き込みから考えるに、個体差もあるんだろうね
ギアオイルは南海では手に入らなかったので変えてない
今からナップスに行って物色するわ
変えなくてもいいかな～とか思ってたけど
バリにショックを受けたので、近日中に変えるわ
これでオイル話は終了です
魚プロいれてみました。
気になる配光ですがHiは文句なし！
Lowは手前が見やすくなったぐらいでした、
カーブで寝かすと進行方向の３ｍ先ぐらいまでしか照らさない、
明暗の境界線がはっきりしすぎて少し気になる。
でも２灯のレーシングにはよく似合い、満足。
あまりきれいに写せなかったのですが参考までに、
すべて白です、多色を混ぜたほうがやっぱりカッコイイと思う。
Low
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1291467502742.jpg
Hi
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1291467529944.jpg
主灯なし
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1291467597445.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1291467622288.jpg
気になる配光ですがHiは文句なし！
Lowは手前が見やすくなったぐらいでした、
カーブで寝かすと進行方向の３ｍ先ぐらいまでしか照らさない、
明暗の境界線がはっきりしすぎて少し気になる。
でも２灯のレーシングにはよく似合い、満足。
あまりきれいに写せなかったのですが参考までに、
すべて白です、多色を混ぜたほうがやっぱりカッコイイと思う。
Low
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1291467502742.jpg
Hi
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1291467529944.jpg
主灯なし
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1291467597445.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1291467622288.jpg
379 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 06:20:22 ID:hpCjp/jI
>>378
これって何wでこの明るさ？
これって何wでこの明るさ？
魚眼ほしいけど、高い・・・！
>>379
そのままでは無理ですね、
根元をぶっちぎってHS1用に替えれば可能かも。
>>380
取付はサイドカバーとユニットを外すのと付けるがめんどくさいだけ。
説明書が無かったので全て勘、余ったLEDの電源コードを何処から取ればいいのか迷ったくらい。
工夫はLOWだけのONOFF切り替えスイッチを追加した程度。
素人なので作業に４時間掛かった。特殊工具不要。
>>381
25か30wぐらいですかね、ちなみに色温は4300Kです。
>>383
マフラーとか替える気が無いんでその分ライトにつぎ込みました。
ハロゲンの５倍ぐらい寿命が長ければいいと思っています。
玉切れの度にあの作業はちょっと・・・
そのままでは無理ですね、
根元をぶっちぎってHS1用に替えれば可能かも。
>>380
取付はサイドカバーとユニットを外すのと付けるがめんどくさいだけ。
説明書が無かったので全て勘、余ったLEDの電源コードを何処から取ればいいのか迷ったくらい。
工夫はLOWだけのONOFF切り替えスイッチを追加した程度。
素人なので作業に４時間掛かった。特殊工具不要。
>>381
25か30wぐらいですかね、ちなみに色温は4300Kです。
>>383
マフラーとか替える気が無いんでその分ライトにつぎ込みました。
ハロゲンの５倍ぐらい寿命が長ければいいと思っています。
玉切れの度にあの作業はちょっと・・・
>>384
ふーむ
今日、多摩川の側（多摩堤じゃなく、脇道）走ってきたけど
恐怖で泣きそうだった・・・HID化も考えた方がいいかな
ハロゲン交換で改善した人いるんかなぁ
まぁ、いないだろうけど
話変わるけど、フェンダーレス化を昼休みにやったら
結構めんどくさくて、休み時間オーバーしたよ
バラす箇所多いよねぇ
ふーむ
今日、多摩川の側（多摩堤じゃなく、脇道）走ってきたけど
恐怖で泣きそうだった・・・HID化も考えた方がいいかな
ハロゲン交換で改善した人いるんかなぁ
まぁ、いないだろうけど
話変わるけど、フェンダーレス化を昼休みにやったら
結構めんどくさくて、休み時間オーバーしたよ
バラす箇所多いよねぇ
>>386
俺が落札するよ
俺が落札するよ
じゃぁ、俺が吊り上げてあげるね。
hosu
レーシング150を検討中なのですが、配光が異常に悪いんですか・・・
コンパクトでハイパワーと理想的なので残念です
コンパクトでハイパワーと理想的なので残念です
オレもそこがネック
眼鏡かけてるんだけど夜道で光量が足りないとホント怖いんだよね
眼鏡かけてるんだけど夜道で光量が足りないとホント怖いんだよね
今日、リアキャリアが届いたから購入店で付けてもらったときに相談したけど
どうにもならないとのこと
自分でどうにかするしかないなぁ・・・
プロジャクターHIDを既存のリフレクターを加工して付ける方法かな
めんどくさすぎる
どうにもならないとのこと
自分でどうにかするしかないなぁ・・・
プロジャクターHIDを既存のリフレクターを加工して付ける方法かな
めんどくさすぎる
発音いいな。
>>391
光量は十分だけど、ロービームだと10m先も見えない。
買わないほうがいいよ。 オレも知ってたら買わなかったな。
メーカに言っても返事もないし。 KYMCOは3台目で気に入ったたんだけど、
こんな場合はやっぱりダメだな。
光量は十分だけど、ロービームだと10m先も見えない。
買わないほうがいいよ。 オレも知ってたら買わなかったな。
メーカに言っても返事もないし。 KYMCOは3台目で気に入ったたんだけど、
こんな場合はやっぱりダメだな。
>>396
改造すればいいんだけどね
「すればいい」と言っても、製品の不具合に自腹を切る事になるわけだが。
調整する時にライトの動く部分がライトケースに当たってしまうんで、
一度バラして当たる部分を削ればいいとは思う。
ライト以外はこれと言って不満らしい不満はないんだよな。
いずれそこは手を入れるつもりだけど、それ以外はほんとバランスいい
車体だと思うんだよねえ…
改造すればいいんだけどね
「すればいい」と言っても、製品の不具合に自腹を切る事になるわけだが。
調整する時にライトの動く部分がライトケースに当たってしまうんで、
一度バラして当たる部分を削ればいいとは思う。
ライト以外はこれと言って不満らしい不満はないんだよな。
いずれそこは手を入れるつもりだけど、それ以外はほんとバランスいい
車体だと思うんだよねえ…
>>398
台湾から仕入れろよ
台湾から仕入れろよ
レーシング購入から、1年をちょっと過ぎました（現在18000キロ）が、不具合発生をご報告。
アイドリング不安定なのが徐々に頻繁になり、エンジンストールが多くなりました。
その後、走行中に燃料カット？もしくは点火カット？と思われるような
症状が多発し、まともに走行出来ず・・・7000rpm以上回せなくなりました。
スロットルボディ＆センサーを掃除しても直らず、結局、予備として
購入しておいたソロットルボディアッシーに交換して修理完了。
それから、再加速時や坂道で回転が上がらず、失速するようになりました。
駆動系パーツをOH（ベルト、ローラー、センスプ、クラスプ交換＆セカンダリー
清掃）しても、すぐに同様の症状になってしまいます。
こちらは、トルクカム自体を新品に交換して様子をみてみるつもり。
GY6系のキャブ車と違い、FIはまだまだ信頼性にかけるなあと思った、今日この頃。
アイドリング不安定なのが徐々に頻繁になり、エンジンストールが多くなりました。
その後、走行中に燃料カット？もしくは点火カット？と思われるような
症状が多発し、まともに走行出来ず・・・7000rpm以上回せなくなりました。
スロットルボディ＆センサーを掃除しても直らず、結局、予備として
購入しておいたソロットルボディアッシーに交換して修理完了。
それから、再加速時や坂道で回転が上がらず、失速するようになりました。
駆動系パーツをOH（ベルト、ローラー、センスプ、クラスプ交換＆セカンダリー
清掃）しても、すぐに同様の症状になってしまいます。
こちらは、トルクカム自体を新品に交換して様子をみてみるつもり。
GY6系のキャブ車と違い、FIはまだまだ信頼性にかけるなあと思った、今日この頃。
おもいっきり燃料ポンプの症状かな。 台湾FIはコレが怖いよな。
KYMCOは一番マシだけど20台に1台くらいかな。 SYMで5台に1台くらい。
総数が少ないので、参考程度だけど。
吐出量をチェックすると正常だったりするのでたちが悪い。
ポンプの症状といってもCPUや三方弁の場合もあるし全て交換しても
ダメな場合もある。もちろん掃除だけで簡単になおる場合もある。
メーカにクレームを入れて、修理見積りをしてもらい、症状に対して交換後1年の保証をしてくれないようなら
諦めたほうがいいかもしれん。規制のの関係で台湾車もFI化になったので、そろそろ台湾車は
パスしたほうがいいんじゃないかと思うね。
KYMCOは一番マシだけど20台に1台くらいかな。 SYMで5台に1台くらい。
総数が少ないので、参考程度だけど。
吐出量をチェックすると正常だったりするのでたちが悪い。
ポンプの症状といってもCPUや三方弁の場合もあるし全て交換しても
ダメな場合もある。もちろん掃除だけで簡単になおる場合もある。
メーカにクレームを入れて、修理見積りをしてもらい、症状に対して交換後1年の保証をしてくれないようなら
諦めたほうがいいかもしれん。規制のの関係で台湾車もFI化になったので、そろそろ台湾車は
パスしたほうがいいんじゃないかと思うね。
俺の150は約7ヶ月で6千キロ弱（かな？たぶん）
今のところ特に何もないが、それは怖いねぇ
今のところ特に何もないが、それは怖いねぇ
403 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:40:41 ID:f8zsomD3
ほぜん
ダメリカ終ったね
最後の売りぬけ。引けはとんでもないことになるな
最後の売りぬけ。引けはとんでもないことになるな
405 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 00:26:09 ID:UN+S5lnt
↑市況の誤爆か
国債の格下げ報道を受けての書き込みかな・・・？＿
保守
光軸の調整をしようと思い立ち
10時頃からバラし始めたけど、断念
バラす順番がよくわからない・・・
情報が少ないから、こういうときに困る
10時頃からバラし始めたけど、断念
バラす順番がよくわからない・・・
情報が少ないから、こういうときに困る
>>408
フォークの上付近に手突っ込んで、そこにあるダイヤルを廻すといいよ。
フォークの上付近に手突っ込んで、そこにあるダイヤルを廻すといいよ。
>>408が言ってるのは、ダイアルでは調整できないとこまで
上げたんでバラしていじろうとした、じゃないのか。
上げたんでバラしていじろうとした、じゃないのか。
おはようお前ら
>>411
うん。思い通りの位置まで光軸あげようと考えたんだ
>>409-410
それはやってみたんだけど、やりづらいのと
削り作業がしたかったのと、HID交換を視野に入れて
バラしの大変さを体感しようと思ってね
結局はバラすことすら断念したんだ・・・
>>411
うん。思い通りの位置まで光軸あげようと考えたんだ
>>409-410
それはやってみたんだけど、やりづらいのと
削り作業がしたかったのと、HID交換を視野に入れて
バラしの大変さを体感しようと思ってね
結局はバラすことすら断念したんだ・・・
自分で作業したわけじゃないんだが…
ライト上のカバー外す
ステップフロアのサイドカバー外す
それでライトとカウルをまるごと外せるようになるんじゃなかったかなぁ
ステップフロアのサイドカバーのツメが固いんで、丁寧にやらないと
割れると思う。
ライト上のカバー外す
ステップフロアのサイドカバー外す
それでライトとカウルをまるごと外せるようになるんじゃなかったかなぁ
ステップフロアのサイドカバーのツメが固いんで、丁寧にやらないと
割れると思う。
414 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 18:26:59 ID:XvSI3mmw
そうそう、その順番でOK。サイドカバーはリヤステップ下のツメを外してから後ろに引っ張って外さないと
カバー自体を折ってしまうかも。 邪魔臭いけど、それほど難しくはないと思う。
カバー自体を折ってしまうかも。 邪魔臭いけど、それほど難しくはないと思う。
>>413
ライト上のカバーって裏から1本ビス入ってない？
上から隙間を除いたから見間違いだったのか・・・！
あー、あれをきちんと確認しとけば良かった
それをどうにもできなくてアッチをばらし、コッチをばらし
サイドカバーの爪を折ったところで半ベソで断念ｗ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1307730.jpg
手順的にはこんな感じなのかなぁ
ライト上のカバーって裏から1本ビス入ってない？
上から隙間を除いたから見間違いだったのか・・・！
あー、あれをきちんと確認しとけば良かった
それをどうにもできなくてアッチをばらし、コッチをばらし
サイドカバーの爪を折ったところで半ベソで断念ｗ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1307730.jpg
手順的にはこんな感じなのかなぁ
>>414
作業を見てただけなんだけどねｗ
光軸をもっと上げたくて、ライトを一度外して確認してもらったんだわ。
うろ覚えだったけど正解で良かった。
>>415
裏からネジ入ってると思う。
角の2本がそれじゃないかな？
カバー自体は下にずらせば外れる。
レンズに当たるんで、丁寧にやらないとキズが入るかも。
その画像のナンバーの順番でいいんじゃないかな。
作業を見てただけなんだけどねｗ
光軸をもっと上げたくて、ライトを一度外して確認してもらったんだわ。
うろ覚えだったけど正解で良かった。
>>415
裏からネジ入ってると思う。
角の2本がそれじゃないかな？
カバー自体は下にずらせば外れる。
レンズに当たるんで、丁寧にやらないとキズが入るかも。
その画像のナンバーの順番でいいんじゃないかな。
純正ヘッドライトは下げて常時ハイビームの方が楽だぞ
>>416
お～
アドバイスありがとう
来週再チャレンジするよ
あとは手強そうな↓こいつを引っこ抜く方法を考えてみる
ttp://www.ibo.com.tw/images/DSC05793.jpg
いっそのこと代用品を用意して、片っ端からニッパーで頭をとばしちまうかな
お～
アドバイスありがとう
来週再チャレンジするよ
あとは手強そうな↓こいつを引っこ抜く方法を考えてみる
ttp://www.ibo.com.tw/images/DSC05793.jpg
いっそのこと代用品を用意して、片っ端からニッパーで頭をとばしちまうかな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1307730.jpg
こいつの90652-LFB5だね
外すには押し込むんか
引いてダメなら押してみるのか。勉強になるなぁ
自分一人でやると煮詰まるけど、愚痴っただけなのに、色々と教えてもらえるな
2chと馬鹿にするなかれだな
こいつの90652-LFB5だね
外すには押し込むんか
引いてダメなら押してみるのか。勉強になるなぁ
自分一人でやると煮詰まるけど、愚痴っただけなのに、色々と教えてもらえるな
2chと馬鹿にするなかれだな
>>418
トリムクリップは真ん中をドライバー等で圧力かけて押し込めば皿ごと取れる
はめる時は押し込んだ棒を皿の上より出し、その状態で本体にはめたら棒を皿と同じ高さまで押し込む
壊れやすいので取扱注意
トリムクリップは真ん中をドライバー等で圧力かけて押し込めば皿ごと取れる
はめる時は押し込んだ棒を皿の上より出し、その状態で本体にはめたら棒を皿と同じ高さまで押し込む
壊れやすいので取扱注意
それ取り外したかな？記憶にないな
ちょっと見てくる
ちょっと見てくる
>>424
夜寒いだろうに、確認してくれてありがとう
まったく、心強い奴ばっかだな
祝日はちとダメだけど、週末はフットサルの予定を無視して
モタモタ・心許ない手つきでやってみるよ
手順は書き留めながら次回に生かせるように頑張るわ
夜寒いだろうに、確認してくれてありがとう
まったく、心強い奴ばっかだな
祝日はちとダメだけど、週末はフットサルの予定を無視して
モタモタ・心許ない手つきでやってみるよ
手順は書き留めながら次回に生かせるように頑張るわ
426 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 22:17:26 ID:6GXnvOJ/
http://forum.jorsindo.com/thread-2119789-1-3.html
俺レーシング乗ってないけど
俺レーシング乗ってないけど
よく読むと、60/55wに交換してるんだな
無茶すんなあっちの人はｗ
「魚眼いらねえぜ！」風なこと言ってるし（よくわからんけど）
無茶すんなあっちの人はｗ
「魚眼いらねえぜ！」風なこと言ってるし（よくわからんけど）
150だが今日全開までは開けてないけど9500まで回った。
もうちょいはいけると思う。
もうちょいはいけると思う。
俺も慣らし終了したので、オールクリーンな状況で
見通しが良くネズミやってないところで全開アタックしてみたら
9500まで回ったところで、怖くなって止めた
2ヶ月にわたる慣らし運転という訓練のせいだ
90km以上は一般道では必要ない気もしてる
見通しが良くネズミやってないところで全開アタックしてみたら
9500まで回ったところで、怖くなって止めた
2ヶ月にわたる慣らし運転という訓練のせいだ
90km以上は一般道では必要ない気もしてる
431 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 23:29:51 ID:7E56XyG3
>>430
俺も減速しなきゃいけなかったんで9500を確認して
アクセル戻したんだけど車体自体は安定してて怖くないよな
125で言われてる8千以上回らんとかって話を確認したくて
やってみただけなんだけど、確かにそこまで回らんでいいわｗ
俺も減速しなきゃいけなかったんで9500を確認して
アクセル戻したんだけど車体自体は安定してて怖くないよな
125で言われてる8千以上回らんとかって話を確認したくて
やってみただけなんだけど、確かにそこまで回らんでいいわｗ
433 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 16:30:13 ID:VIyWXNIB
>>431
ウソ臭いけど、このサイズで180ccは嬉しいね
でも実際は150ccでしょうな
ヘッドライト先頭のシルエットも横幅が広く無さそうだからH4 60/55wの１灯タイプに変更されてそうな感じ
プロジェクターだったら神だ
目張りされてない上部にニューエキサイティングのポジションランプぽいのが見える
新型が惜し気も無く一般道走ってるのはスゴイね
ウソ臭いけど、このサイズで180ccは嬉しいね
でも実際は150ccでしょうな
ヘッドライト先頭のシルエットも横幅が広く無さそうだからH4 60/55wの１灯タイプに変更されてそうな感じ
プロジェクターだったら神だ
目張りされてない上部にニューエキサイティングのポジションランプぽいのが見える
新型が惜し気も無く一般道走ってるのはスゴイね
前回のトラブルから、レーシングの整備＆セッティングを変更したら・・・
何！？この変わりよう！？てな感じに、激速のレーシングに変身ｗ
NCYのプーリーから、TSTプーリー＆スライディングシーブにちょっと細工を
して、旋盤加工した0,4ミリのワッシャーを作成し追加。
WRは10グラム×6、センスプを1000RPMアップ、クラスプも同じく1000RPMアップ。
トルクカムをNCYに変更し、直線溝で組み込み。
マフラーはNCYのスポーツマフラーです。
以上のセッティングにしてみたら、スタートから9000RPM回り、回転＆トルクの
落ち込みも無いまま、V125をスタートから置き去りにする加速に変身しました。
最高速は110キロぐらいのままですが、坂道でも失速するような事は無くなり、
やっと名前に恥じない走りになりました。
以前から、セッティングは上記の仕様とほとんど違いは無かったのですが、
今回はなぜだか解らないが、今までの遅いレーシングとは別物・・・
理由も解らないままというのが、ちょいと気持ち悪いですが、納得出来る
走りになったのでまあ満足しています。
ただ、燃費が30キロ切るようになったのだが、これは気温のせいだと思いたいｗ
何！？この変わりよう！？てな感じに、激速のレーシングに変身ｗ
NCYのプーリーから、TSTプーリー＆スライディングシーブにちょっと細工を
して、旋盤加工した0,4ミリのワッシャーを作成し追加。
WRは10グラム×6、センスプを1000RPMアップ、クラスプも同じく1000RPMアップ。
トルクカムをNCYに変更し、直線溝で組み込み。
マフラーはNCYのスポーツマフラーです。
以上のセッティングにしてみたら、スタートから9000RPM回り、回転＆トルクの
落ち込みも無いまま、V125をスタートから置き去りにする加速に変身しました。
最高速は110キロぐらいのままですが、坂道でも失速するような事は無くなり、
やっと名前に恥じない走りになりました。
以前から、セッティングは上記の仕様とほとんど違いは無かったのですが、
今回はなぜだか解らないが、今までの遅いレーシングとは別物・・・
理由も解らないままというのが、ちょいと気持ち悪いですが、納得出来る
走りになったのでまあ満足しています。
ただ、燃費が30キロ切るようになったのだが、これは気温のせいだと思いたいｗ
NCYのスポーツマフラー…
純正と比べてどうですか？
トルクカムの直線溝は効果有ったと思うかな、
だってこのスク、駆動系ライトチューンで
バーンナウト出来る位の馬力あるものね。
純正と比べてどうですか？
トルクカムの直線溝は効果有ったと思うかな、
だってこのスク、駆動系ライトチューンで
バーンナウト出来る位の馬力あるものね。
436 ： 【吉】 【507円】 ：2011/01/01(土) 07:39:55 ID:6Ak/Ihvw
あけおめ～
寒いけど、今から重装備で川崎大師に行ってくる
寒いけど、今から重装備で川崎大師に行ってくる
あけおめ。今年は仲間入りしたいっす。
>>435
純正と比べると、若干抜けが良くなっている程度です。
ノーマルのままでも、そこまでトルクが薄くなるような事は
無いと思います。
ちなみに、トルクカムはノーマルでも直線溝でしたよ。
実は1度、ヤフオクで出品してあるメーカー不明のGY6用トルクカム
をつけてみたのですが、溝の角度はノーマルと同じでした（笑）
交換しても変化無かったので、ノーマルに戻してしまいましたが、
今回のNCYはなぜか変化アリ。
これも、見た感じではノーマルと角度が同じように見えるので、理解
に苦しんでいる感じです。
純正と比べると、若干抜けが良くなっている程度です。
ノーマルのままでも、そこまでトルクが薄くなるような事は
無いと思います。
ちなみに、トルクカムはノーマルでも直線溝でしたよ。
実は1度、ヤフオクで出品してあるメーカー不明のGY6用トルクカム
をつけてみたのですが、溝の角度はノーマルと同じでした（笑）
交換しても変化無かったので、ノーマルに戻してしまいましたが、
今回のNCYはなぜか変化アリ。
これも、見た感じではノーマルと角度が同じように見えるので、理解
に苦しんでいる感じです。
439 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:22:55 ID:+VEUR6ph
HOSYU
440 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 15:01:11 ID:FwdYo6NL
ほすほす
結局80キロリミッターってのはあるの？
442 ：!omikuji!dama：2011/01/10(月) 18:43:55 ID:rGJEJtJi
誤解されるとアレだけど、僕のは無いよ。9500まで回るはず。
直輸入はないのかな？ 代理店通すと付いてくる？
関東＠代理店購入 8Kリミット有
たまにそれ以上廻る
が、しかし、そんな状況は滅多に訪れない・・・
都内じゃ、年末年始は特に危険すぎたのもあるが
ネズミにサンデードライバー。小さな子供の飛び出しとか怖すぎるだろ・・・
たまにそれ以上廻る
が、しかし、そんな状況は滅多に訪れない・・・
都内じゃ、年末年始は特に危険すぎたのもあるが
ネズミにサンデードライバー。小さな子供の飛び出しとか怖すぎるだろ・・・
都内＠代理店購入 2009年10月購入 8Kリミット無し
買う時はリミットの話はでなかったな。
ふわあまではでるが、距離無いとキツイね。
リミットはチーターでるのか？
買う時はリミットの話はでなかったな。
ふわあまではでるが、距離無いとキツイね。
リミットはチーターでるのか？
447 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 00:42:14 ID:ri1CoQCI
448 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 00:52:45 ID:ri1CoQCI
ふあわではなくてふわあでした。
関西＠よくわからん、近所のバイク屋に取り寄せてもらった
毎日10kまで回ってる
毎日10kまで回ってる
>>448
頭かメーターがふわふわしてるんだろ
頭かメーターがふわふわしてるんだろ
チーターなんやねん
452 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 23:51:35 ID:uzpef22k
RACING KING（雷霆王才）150Fi/180Fi
水冷150ccと水冷180cc
150cc・・・15.5ps
180cc・・・17.8ps
水冷150ccと水冷180cc
150cc・・・15.5ps
180cc・・・17.8ps
水冷化？
ラゲッジスペース減か、ボディーサイズ増か。
どっちもあまり嬉しくないな。
ラゲッジスペース減か、ボディーサイズ増か。
どっちもあまり嬉しくないな。
454 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 15:52:42 ID:DPa2cabK
何だかんだ言っても公道走っててレーシング乗ってる奴なんて見た事ない。本当に売れてるのかなこのバイク。
456 ：つのっち：2011/01/15(土) 18:53:05 ID:Q4lSIbCu
オレも通勤で一台見るだけ（大阪市内）
注意深くみているが大阪市内でほとんど見ない。
注意深くみているが大阪市内でほとんど見ない。
東京市内在住 昨年秋葉原と相模原で見た、どちらも150だった。
125は見たこと無い、高いからあまり売れてはいないのかな？
20年近くバイクに乗っているのだがkymco自体知ったのは2年前・・・
小型持ってない人はいがいとこのメーカー知られてないような気がする。
125は見たこと無い、高いからあまり売れてはいないのかな？
20年近くバイクに乗っているのだがkymco自体知ったのは2年前・・・
小型持ってない人はいがいとこのメーカー知られてないような気がする。
神奈川在住
>>455
去年の12月初旬かな？
町田市で目撃した
アドレスは嫌と言うほど見かけるし、改造してる奴は煽って来たるするけど
レーシングって本当に出会わないよねぇ
シグナス乗ってる奴は意外にマナーいい印象
改造してても煽ってこないし、微妙な距離あけて併走してくる
>>455
去年の12月初旬かな？
町田市で目撃した
アドレスは嫌と言うほど見かけるし、改造してる奴は煽って来たるするけど
レーシングって本当に出会わないよねぇ
シグナス乗ってる奴は意外にマナーいい印象
改造してても煽ってこないし、微妙な距離あけて併走してくる
460 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 22:54:01 ID:E14S08AG
俺は関東に住んでるがレーシング乗ってる奴って見た事ないよ。あれレーシングかなーと思ってよく見たらシグナスでがっかりするときがある。特に遠くから見ると見分けがつかないからね。
停車してるとこは1回だけ見た事ある。白の125だった。
いろんな事言ってるけど結局は国内メーカーのバイクに乗ってるんじゃないの君達は。外車に乗る勇気がないんじゃないの？
そういう俺も勇気がないから今はシグナス乗ってます。
停車してるとこは1回だけ見た事ある。白の125だった。
いろんな事言ってるけど結局は国内メーカーのバイクに乗ってるんじゃないの君達は。外車に乗る勇気がないんじゃないの？
そういう俺も勇気がないから今はシグナス乗ってます。
ヒドい釣りだな
462 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 19:00:08 ID:vZOgzGAE
先月、事故でレーシングの黒を廃車にしました。
次も同じレーシングで色はガンメタ。
年式は10年。
乗ってみて最初のレーシングは回転の上がりはあんまり早くなく、9千回転位で頭打ち
でした。
加速もそんなに良くなく、90km/h位がいっぱいでした。
今度のは良くエンジンが回りますね。
加速も良く、結構上で伸びがあります。
回転計も8千回転までは直ぐに上がります。
全開でも、1万回転近くまでは回ります。
二年でこんなにも変わる物かと思いました。
乗っていて楽しいです。
>>460
レーシング二台目だけどなにか。
外車に乗るのは別に勇気はいらないよ。
自分が気に入ったのを乗ればいいだろ。
それとシグナスならスレ違いだよ。
次も同じレーシングで色はガンメタ。
年式は10年。
乗ってみて最初のレーシングは回転の上がりはあんまり早くなく、9千回転位で頭打ち
でした。
加速もそんなに良くなく、90km/h位がいっぱいでした。
今度のは良くエンジンが回りますね。
加速も良く、結構上で伸びがあります。
回転計も8千回転までは直ぐに上がります。
全開でも、1万回転近くまでは回ります。
二年でこんなにも変わる物かと思いました。
乗っていて楽しいです。
>>460
レーシング二台目だけどなにか。
外車に乗るのは別に勇気はいらないよ。
自分が気に入ったのを乗ればいいだろ。
それとシグナスならスレ違いだよ。
463 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 19:23:29 ID:CeRGaZyJ
みんな直販店みたいなとこで買ってんの？
できれば、ずっと世話になってる近所のバイク屋さんで買いたいんだけど微妙
「KYMCOの扱いありますか？」って聞いたら「ええ、とれないこともないですよ」みたいな感じ
バイクの流通を全く知らないからちょっと迷ってる
できれば、ずっと世話になってる近所のバイク屋さんで買いたいんだけど微妙
「KYMCOの扱いありますか？」って聞いたら「ええ、とれないこともないですよ」みたいな感じ
バイクの流通を全く知らないからちょっと迷ってる
464 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 20:19:48 ID:41n0UJ31
>462
君は少しアホで理解力が乏しいみたいだね。つまり勇気というのは例えば近くにKYMCOを扱ってる店がないとかあるとかでも変わってくるだろ。
仮に扱ってる店が自宅から100㌔以上のとこにあったら買うか？ただ単純に気に入ったのを乗ればいいだけか？ここまで言わないとわかってくれそうもない単純屋みたいだね。
それと特に外車は当たりハズレが激しいのよ。一台目と二台目が全く同じだと思っていたのかな単純屋さん。
俺だって150を各店で2回試乗した事あるけど走りが全然違っていた。1回目の奴は俺が今乗っているシグナスの方が全然早いと思ったけど、2回目の奴は正しくこれぞレーシングだと思った位早かった。
そんなもんだよバイクなんて。
君は少しアホで理解力が乏しいみたいだね。つまり勇気というのは例えば近くにKYMCOを扱ってる店がないとかあるとかでも変わってくるだろ。
仮に扱ってる店が自宅から100㌔以上のとこにあったら買うか？ただ単純に気に入ったのを乗ればいいだけか？ここまで言わないとわかってくれそうもない単純屋みたいだね。
それと特に外車は当たりハズレが激しいのよ。一台目と二台目が全く同じだと思っていたのかな単純屋さん。
俺だって150を各店で2回試乗した事あるけど走りが全然違っていた。1回目の奴は俺が今乗っているシグナスの方が全然早いと思ったけど、2回目の奴は正しくこれぞレーシングだと思った位早かった。
そんなもんだよバイクなんて。
なんだ7万キロのヒトか
>>463
取れない事もない、なら契約店と繋がりがあるって事だろうから
不安に思う事はないかもね。
まあ、部品の取り寄せとかに時間がかかるかとか、その辺りを
詳しく聞いてみるといんじゃね？
俺は同じような状況で注文したよ。
いつも世話になってるとこのお友達のとこが契約店で、そこを通して貰った。
部品注文もたぶんそこ経由になってたと思うけど、在庫ある物は数日で届いたな。
取れない事もない、なら契約店と繋がりがあるって事だろうから
不安に思う事はないかもね。
まあ、部品の取り寄せとかに時間がかかるかとか、その辺りを
詳しく聞いてみるといんじゃね？
俺は同じような状況で注文したよ。
いつも世話になってるとこのお友達のとこが契約店で、そこを通して貰った。
部品注文もたぶんそこ経由になってたと思うけど、在庫ある物は数日で届いたな。
慣らし終わったら各ボルト緩んでたから気をつけたほうがいいよ。
アクスルシャフトの両端が・・・
アクスルシャフトの両端が・・・
469 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:24:40 ID:ZRG9CKde
>>464 だから何？マヌケw
470 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:31:42 ID:KAFWQQjt
悔しかったら7万㌔以上乗ってみろよ。もう8万㌔近いよ。乗ってる人がいいとどんなバイクでも長持ちするもんだ。
国産で1～2万㌔でダメにするような奴が外車なんて乗れるはずないだろ間抜け野郎～
国産で1～2万㌔でダメにするような奴が外車なんて乗れるはずないだろ間抜け野郎～
8万キロって なに。 racingで白タクでもやってんのか?
472 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:54:52 ID:4n5zdYZv
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
473 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 23:41:56 ID:84uL7LaW
474 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 02:24:01 ID:LWFra3Jl
保守
寒いけどひとっ走りいってきます。
476 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 09:24:26 ID:oFVR5N9E
>>475
その後のレポ宜しく。
その後のレポ宜しく。
なんか楽しいことない？
早く暖かくならないかね。
ハンカバして冬用グローブしても10分走行でかじかむわ。
千葉なのに。
早く暖かくならないかね。
ハンカバして冬用グローブしても10分走行でかじかむわ。
千葉なのに。
>>477
この時期は乗っていて楽しい時期じゃないからねぇ
この時期は乗っていて楽しい時期じゃないからねぇ
479 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 00:48:18 ID:CDSUGc8O
食材にも旬があるようにバイク乗りにもある。
3月終わりごろから6月位、九月～11月位がバイク乗りの旬。
3月終わりごろから6月位、九月～11月位がバイク乗りの旬。
480 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 02:58:34 ID:7I8OEocD
だな。
そんな寒くないけど
走るのやーめーた
そんな寒くないけど
走るのやーめーた
通勤で毎日往復40km弱、山越えしてる俺
防寒してるが、手が一番きつい…
防寒してるが、手が一番きつい…
ハンカバしても耐えきれないとは・・・
ブレーキレバーが氷の様だよね
ハンカバにゴワテックスのグローブandヒーグリ
これ最強
これ最強
ゴワテックスｗ
ゴワｗ
ゴワｗ
ゴワ大統領
揚げ足とって満足な連中とは会話したくないでごわす
489 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 01:24:30 ID:n1ZJG/7A
手の甲が激しくひび割れ。まるでカッターで切り刻んだみたいです。なんじゃこりゃ
夜、熟睡してるはずなのに
ムクっと起きだし、おもむろにカッターを取り出し
ムクっと起きだし、おもむろにカッターを取り出し
ちゃんとアトリックス塗って軍手をして寝ないとな。
492 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 02:53:23 ID:5yFLJldi
さっき帰った。
ゴアしたけど指が感覚無い。
0度でレーシングはきつい。
スリップ2回。タイヤ変えても今の時期は無理。
やはり南の島の乗り物なのだろうか、と自問自答。
だがメンテ代も日本メーカー物（南の島製かあの大陸製）と変わらず。
ゴアしたけど指が感覚無い。
0度でレーシングはきつい。
スリップ2回。タイヤ変えても今の時期は無理。
やはり南の島の乗り物なのだろうか、と自問自答。
だがメンテ代も日本メーカー物（南の島製かあの大陸製）と変わらず。
125を買ったけど普通に走っても6000～7000位は回ってるからうるさくて
燃費が悪いな(30Km/L)
燃費が悪いな(30Km/L)
それはおかしいな
あまり飛ばさない俺だが
35Km/Lだぞ
あまり飛ばさない俺だが
35Km/Lだぞ
150の俺でも35～6だなあ
オイル交換しようと思うんだけど、4輪用オイル使いたいんだけどダメかな？
497 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:28:34 ID:qDW4lMQa
>495
カタログどおりの燃費じゃないか。本当かな～ もっと悪そうな気がするがな。
しかしここのスレあまり人気がないね。売れてるのかなこのバイク。
カタログどおりの燃費じゃないか。本当かな～ もっと悪そうな気がするがな。
しかしここのスレあまり人気がないね。売れてるのかなこのバイク。
498 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:43:22 ID:nkE/npvC
あけあけで走って25まったり走って35
by150乗り
by150乗り
501 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 01:04:05 ID:VwBJKUND
マイナーでもないと思うがやっぱ外車だからいざ購入となると敬遠しちゃうんだろうな。
502 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 01:59:19 ID:yj0ywYKg
>>493
うるさい、うるさくないは個人の感覚だが。
自分は回すとツインカムの様な4バルブサウンドが聞けて良いと思う。
燃費は32km/l前後ですか。
一度遠出をしたら、37km/l出た時はありました。
うるさい、うるさくないは個人の感覚だが。
自分は回すとツインカムの様な4バルブサウンドが聞けて良いと思う。
燃費は32km/l前後ですか。
一度遠出をしたら、37km/l出た時はありました。
300km位走ったのでエンジンオイルとギヤオイル交換してみた。
エンジンのドレンプラグに少し鉄粉が付いてたのとギヤオイルが
少しメタル調になってたので車用の1L缶買ってマメに両方交換する
つもりだけどギヤオイルの入れ口小さいから20CC位の注射器で何回
も入れるのはめんどくさいな。点検ついでにガソリン満タン入れたけど
相変わらず30Km/Lだった。他のメーカーの125クラスもそんなに違いは
ないから、こうるさいこと考えなければ割といいスクーターだと思う
エンジンのドレンプラグに少し鉄粉が付いてたのとギヤオイルが
少しメタル調になってたので車用の1L缶買ってマメに両方交換する
つもりだけどギヤオイルの入れ口小さいから20CC位の注射器で何回
も入れるのはめんどくさいな。点検ついでにガソリン満タン入れたけど
相変わらず30Km/Lだった。他のメーカーの125クラスもそんなに違いは
ないから、こうるさいこと考えなければ割といいスクーターだと思う
>>503
買ったばっかだったのか
慣らし中で30km/Lっておかしいな
そもそも慣らし中で6000回転というのが間違ってないか？
俺は最初の100kmは3000回転。300kmまでは4000回転で頑張ったぞ
500kmに到達するまでの間に、アドレスに乗った高校生に指さされて笑われたので
全開で追いかけて、蹴り倒した以外は1000kmまで5000回転以下
慣らし運転とは忍耐力を鍛える良い精神修行にもなるし、お勧めだよ
買ったばっかだったのか
慣らし中で30km/Lっておかしいな
そもそも慣らし中で6000回転というのが間違ってないか？
俺は最初の100kmは3000回転。300kmまでは4000回転で頑張ったぞ
500kmに到達するまでの間に、アドレスに乗った高校生に指さされて笑われたので
全開で追いかけて、蹴り倒した以外は1000kmまで5000回転以下
慣らし運転とは忍耐力を鍛える良い精神修行にもなるし、お勧めだよ
3000rpmじゃ発進できないじゃなイカ
>>504
気温が低いときは暖気を長くしてるので多少悪くしてると思う。
30Kmまではスロー走行してたけどそれ以降は6000までならいいと
取説にかいてあったけどテフロン添加剤入れてあるしそんなに神経質
にしなくても大丈夫だと思ってる。のんびり走ってるとセンターライン
踏みながら「おせーぞゴルァ」と威嚇する土方見習いみたいなのが多い
地域なので、スクーター大事ですか命大事ですかになってくる。やーねー
>>505
ですよねー。3500位からクラッチつながるのに3000走行なんて神業じゃね?
気温が低いときは暖気を長くしてるので多少悪くしてると思う。
30Kmまではスロー走行してたけどそれ以降は6000までならいいと
取説にかいてあったけどテフロン添加剤入れてあるしそんなに神経質
にしなくても大丈夫だと思ってる。のんびり走ってるとセンターライン
踏みながら「おせーぞゴルァ」と威嚇する土方見習いみたいなのが多い
地域なので、スクーター大事ですか命大事ですかになってくる。やーねー
>>505
ですよねー。3500位からクラッチつながるのに3000走行なんて神業じゃね?
だなあ
4000回転でどうやって走るんだよ…
そんなもん徐行レベルなんだがｗ
4000回転でどうやって走るんだよ…
そんなもん徐行レベルなんだがｗ
いかん間違えた。30Km走行から1000Km走行までは60Km/hだった
まぁこの程度の低中速ならアド125買ってたけど80～90位で走る
と多少大きい車体じゃないと恐すぎるので仕方ない選択かな
まぁこの程度の低中速ならアド125買ってたけど80～90位で走る
と多少大きい車体じゃないと恐すぎるので仕方ない選択かな
60km/hで走るなら6000は回ってるな
お勧めのタイヤありますか？
ライフは多少短くてもドライウェット共にグリップあるものを希望します。
ただフロントはサイズ的に選択肢がほとんどないのが残念です。
120/70-12なら選びたい放題なのに。
ライフは多少短くてもドライウェット共にグリップあるものを希望します。
ただフロントはサイズ的に選択肢がほとんどないのが残念です。
120/70-12なら選びたい放題なのに。
511 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:03:56 ID:f3bOWB19
150に乗ってる諸君に聞く。本当にアドより加速いいのか？
>>511
ノーマルなら初速はアドレス。断言する
すぐに抜き返すけど、キチガイすり抜けするならアドお勧め
クリーンな状況以外ではマッタリ走ればいいのになぁ、と思う今日この頃
10000回に1回しか事故らないとしても、原付じゃ死に直結
ノーマルなら初速はアドレス。断言する
すぐに抜き返すけど、キチガイすり抜けするならアドお勧め
クリーンな状況以外ではマッタリ走ればいいのになぁ、と思う今日この頃
10000回に1回しか事故らないとしても、原付じゃ死に直結
>>510
120/70-12から選ばないとな
どの程度のグリップを求めるのか知らないが、
ドライ・ウェットでグリップを高いの求めるのは無茶じゃな以下
パイロットスポーツSCは溝が減った時のグリップの劣化が激しい気がするよ
120/70-12から選ばないとな
どの程度のグリップを求めるのか知らないが、
ドライ・ウェットでグリップを高いの求めるのは無茶じゃな以下
パイロットスポーツSCは溝が減った時のグリップの劣化が激しい気がするよ
このスレって、住民の年齢層が高いと思い込んでいたんだけど
寿命の短いタイヤでもいいから、攻めたいような若い連中も居るんだな
寿命の短いタイヤでもいいから、攻めたいような若い連中も居るんだな
通勤その他のゲタという使い方ももちろんあるが、大型も持ってるし
レーシングで飛ばしたい時もあるもんね。
おっさんだけどな。
レーシングで飛ばしたい時もあるもんね。
おっさんだけどな。
アパートのバイク置き場が屋根で覆われていないから
レーにシートを被せてきた
気休めだなぁ・・・どうせ明日は乗らないし
レーにシートを被せてきた
気休めだなぁ・・・どうせ明日は乗らないし
519 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:51:45 ID:d81cJb7r
雪の時はバイクは絶対乗りません。雪の時でも乗ってる人って凄いなと思います。バイク便の人って凄いですね。
>>516
コーナーを攻めるより急制動時のグリップを求める人も多いと思う。
純正タイヤだと強めに握っただけでタイヤが鳴き始めるよね。
ブレーキの性能にタイヤのグリップが追いついていない。
金かかっても事故は起こしたくないと考える人は多いはず。
コーナーを攻めるより急制動時のグリップを求める人も多いと思う。
純正タイヤだと強めに握っただけでタイヤが鳴き始めるよね。
ブレーキの性能にタイヤのグリップが追いついていない。
金かかっても事故は起こしたくないと考える人は多いはず。
事故を起こさないように確実な急制動？
急制動しなくていいように走るもんだろ安全を求めるなら。
急制動しなくていいように走るもんだろ安全を求めるなら。
523 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 14:30:41 ID:wQqn0+ib
川崎なら毎日が戦争だぜ ﾋｬｯﾊｰ
12インチの120と130って意外と少ないな。自分が交換するならTT91GPかな
525 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 19:58:52 ID:O3Cur/43
冬期保守
526 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 10:33:16 ID:PmVpBRP2
みなさん参考程度に任意保険の会社と金額教えてください
あいおい損保
対人無制限一択
対人無制限一択
528 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 11:44:04 ID:Mqz8Jbjg
細かいことは無視しよう
等級無し、125cc以下のみ、免許青
対人・対物無制限。搭乗者200万円（各社支払・査定にバラツキ注意）
三井ダイレクト 21歳以上補償15,130円/年間 全年齢32,980円/年間
ｱｸｻダイｲﾚｸﾄ 21歳以上補償16,590円/年間 全年齢29,890円/年間（その他ゴールド免許割引。走行距離割引有）
富士火災 21歳以上補償19,700円/年間 全年齢37,660円/年間（レッカーサービス無）
全労済 21歳以上補償 7，340円【搭乗者補償無。対物1000万】/年間（休日夜間対応無。レッカー無。その他割引無）
等級無し、125cc以下のみ、免許青
対人・対物無制限。搭乗者200万円（各社支払・査定にバラツキ注意）
三井ダイレクト 21歳以上補償15,130円/年間 全年齢32,980円/年間
ｱｸｻダイｲﾚｸﾄ 21歳以上補償16,590円/年間 全年齢29,890円/年間（その他ゴールド免許割引。走行距離割引有）
富士火災 21歳以上補償19,700円/年間 全年齢37,660円/年間（レッカーサービス無）
全労済 21歳以上補償 7，340円【搭乗者補償無。対物1000万】/年間（休日夜間対応無。レッカー無。その他割引無）
529 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 20:45:10.77 ID:PmVpBRP2
回答ありがとうございます。現在アドレスＶ125は三井ダイレクトで１万円弱です。そこで今日レーシング１５０で三井ダイレクトに聞いたら２７０００円でした。ちなみにアクサは２８０００円です。
簡単な見積もりでは安い金額がでるようにして実際は高いちょっとムカつくｗｗ ちなみに３０歳になって免許書の色がゴールドになったのに高い。
やっぱり年２回の帰省のために高速乗れる乗換えは損だ。こんなに高いなら新幹線に乗れる。カテ違いで失礼しました。
簡単な見積もりでは安い金額がでるようにして実際は高いちょっとムカつくｗｗ ちなみに３０歳になって免許書の色がゴールドになったのに高い。
やっぱり年２回の帰省のために高速乗れる乗換えは損だ。こんなに高いなら新幹線に乗れる。カテ違いで失礼しました。
帰省で高速使うって、距離は？
レーシング買おうか迷ってる
532 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:47:55.62 ID:GLtCRFav
帰省の距離は約１８０キロです。その中で厳密には自動車専用道路があります。
通行無料の加古川バイパス姫路バイパス太子竜野バイパスで三つ合わせると約３４キロを通りたいんです。
条件にもよりますが帰省には３時間半から４時間半かかります。３４キロを短縮できても時間なんてたかだか知れているとは思いますが１２５よりゆとりのある走りや乗り心地、街中で人とかぶらないなど十分メリットはあると思います。
なので金額だけで語れないのはわかっているつもりですが少し躊躇してしまう貧乏性ｗｗ
さっき全労災でかんたん見積もりしたら２３８５０円でした。
通行無料の加古川バイパス姫路バイパス太子竜野バイパスで三つ合わせると約３４キロを通りたいんです。
条件にもよりますが帰省には３時間半から４時間半かかります。３４キロを短縮できても時間なんてたかだか知れているとは思いますが１２５よりゆとりのある走りや乗り心地、街中で人とかぶらないなど十分メリットはあると思います。
なので金額だけで語れないのはわかっているつもりですが少し躊躇してしまう貧乏性ｗｗ
さっき全労災でかんたん見積もりしたら２３８５０円でした。
>>532
いっそのこと、たまにの帰省じゃ勿体ないから
月に2回くらい顔出すことにすれば？
一回ごとのコストが下がるし、両親もなんとなく嬉しいだろうし
お金に換算できない価値がそこにはある
と、レー走らせれば10分圏内に住んでいながら2年ほど会ってない親不孝者がマジレス
いっそのこと、たまにの帰省じゃ勿体ないから
月に2回くらい顔出すことにすれば？
一回ごとのコストが下がるし、両親もなんとなく嬉しいだろうし
お金に換算できない価値がそこにはある
と、レー走らせれば10分圏内に住んでいながら2年ほど会ってない親不孝者がマジレス
535 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:22:59.93 ID:GLtCRFav
>534
まだ両親に悪いと思っているだけましではないでしょうか。僕なんて仕事辞めて現在派遣社員ということを１年間隠しています。
（笑）もう１年隠す予定です。前職とは休みの曜日が違うしなかなか帰省できません。。レーシングの話とは違うのでここまでにしておきます。みなさん失礼しました
まだ両親に悪いと思っているだけましではないでしょうか。僕なんて仕事辞めて現在派遣社員ということを１年間隠しています。
（笑）もう１年隠す予定です。前職とは休みの曜日が違うしなかなか帰省できません。。レーシングの話とは違うのでここまでにしておきます。みなさん失礼しました
536 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 08:05:15.86 ID:/hPVAIPT
リミッター有るのかな
僕のは8000以上回るし100キロ位は出ます
それ以上は恐くて出せる場所も無いのでチャレンジしてません
購入は2010/07だけどショップの在庫品でした
マニュアルが英語版でmovie125ってかいて有りますが普通でしょうか？
日本語マニュアルって、存在してますかね？
僕のは8000以上回るし100キロ位は出ます
それ以上は恐くて出せる場所も無いのでチャレンジしてません
購入は2010/07だけどショップの在庫品でした
マニュアルが英語版でmovie125ってかいて有りますが普通でしょうか？
日本語マニュアルって、存在してますかね？
>>538
俺リミッター有。日本語マニュアル。2010/11納品
でも、たまにぬわわkm超えちゃうときがある
よくわからんわｗ
でも、確かに100km以上出さなくてはいけないシュチュエーションなんか無いしね
ガラガラの国道で流れに乗っていたつもりが、なんか速度出てるな・・・
って時が数回あるだけだな、気づいたらアクセル戻して60kmで走ってる
捕まるのもつまらないと思ってる
俺は、なんでレーシング買ったんだろうｗ
俺リミッター有。日本語マニュアル。2010/11納品
でも、たまにぬわわkm超えちゃうときがある
よくわからんわｗ
でも、確かに100km以上出さなくてはいけないシュチュエーションなんか無いしね
ガラガラの国道で流れに乗っていたつもりが、なんか速度出てるな・・・
って時が数回あるだけだな、気づいたらアクセル戻して60kmで走ってる
捕まるのもつまらないと思ってる
俺は、なんでレーシング買ったんだろうｗ
540 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:32:23.41 ID:7Tc8ZvqL
加速は若干150の方が力強いが最高速の方は逆に125の方がある。若干だけど。
542 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 09:22:12.88 ID:0lqmpaC3
>>537
ここのスレにこれると言う事は、今までの書き込みも読めるのですよね。
このスレを読めば予備知識は出来るわけで、何に悩んでいるのかが書いていないので
こう答えるしかないでしょう。
レーシング、08年と10年ではエンジンの回転の上がりが全然違います。
08年ではよわが良い所だったけど、10年のはぬわわを超えても加速しそうです。
10年に乗っている人で、燃料計のグラフの上がりが遅くないですか？
自分のは給油して走っても、10分以上は上がらないです。
ここのスレにこれると言う事は、今までの書き込みも読めるのですよね。
このスレを読めば予備知識は出来るわけで、何に悩んでいるのかが書いていないので
こう答えるしかないでしょう。
レーシング、08年と10年ではエンジンの回転の上がりが全然違います。
08年ではよわが良い所だったけど、10年のはぬわわを超えても加速しそうです。
10年に乗っている人で、燃料計のグラフの上がりが遅くないですか？
自分のは給油して走っても、10分以上は上がらないです。
545 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:33:23.50 ID:wpQzTpfN
リアサスが固すぎるぞ
546 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 16:11:46.85 ID:8IJqLGK4
サスを柔らかい奴に変えればいいだけ。
547 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 00:23:03.84 ID:pdFCNkeA
>>548
台湾スクーターなんだから、むしろ当たり前な気が
台湾スクーターなんだから、むしろ当たり前な気が
店に在庫確認したら早くても4月とか・・・
そんなに人気車種なのかねこれは
そんなに人気車種なのかねこれは
うちから最寄りの店は、展示中の125(白黒各一台)は即納って言ってた。
150は取り寄せ。
150は取り寄せ。
552 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:37:41.34 ID:pdFCNkeA
>>548
台湾製＝ガチガチってイメージなんだよね
台湾製＝ガチガチってイメージなんだよね
554 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 07:15:26.97 ID:r1UCSzvp
>>545
台湾では4ケツ、5ケツは当たり前らしいです。
それで柔らかいサスだと直ぐに底突きしてしまう。
確かに硬すぎますね。
自分はシグ用のガスダンパーに交換しました。
赤から青に。
ポン付けで誰でも簡単に交換できます。
同じに硬いけど、シックリきます。
柔らかいのが良いのなら原一用のも流用出来ると思いますが、
車重、タンデムを考えるなら硬い方が良いお思います。
前も硬いですが、インナーチューブを見ると結構ストロークしていますよ。
台湾では4ケツ、5ケツは当たり前らしいです。
それで柔らかいサスだと直ぐに底突きしてしまう。
確かに硬すぎますね。
自分はシグ用のガスダンパーに交換しました。
赤から青に。
ポン付けで誰でも簡単に交換できます。
同じに硬いけど、シックリきます。
柔らかいのが良いのなら原一用のも流用出来ると思いますが、
車重、タンデムを考えるなら硬い方が良いお思います。
前も硬いですが、インナーチューブを見ると結構ストロークしていますよ。
555 ：552：2011/03/01(火) 19:22:10.11 ID:Sgwn0a5o
556 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:49:04.65 ID:MlqKFAuH
557 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:53:26.88 ID:MlqKFAuH
横レスだけど台湾行ったことないなぁ飯は口に合うだろうし漢字表記も多いだろうけど
仕事でもなければなかなか行かないだろうな
仕事でもなければなかなか行かないだろうな
台湾の交通事情はおいといて、レーシングのサス設定が4ケツ5ケツを想定
とかアホの発想としか思えん。
そもそもスクーターレースで勝つために作ったって話じゃなかったか。
とかアホの発想としか思えん。
そもそもスクーターレースで勝つために作ったって話じゃなかったか。
560 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 01:26:47.13 ID:t1lgIitG
561 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 02:07:21.25 ID:Tlq+ETVW
>>560
なんじゃコレ！！
なんじゃコレ！！
多いってのは知ってたけどこんだけうじゃうじゃ周りにおったら
気持ち悪いなｗ
気持ち悪いなｗ
糞藁田ｗｗｗ
564 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 20:02:11.36 ID:FMuK+YVt
>>560
これ台北駅の北西角だね
これ台北駅の北西角だね
565 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 20:04:06.56 ID:pMQfflIm
レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長 福本大悟にケツの穴を貸すことです
「レッドバロン ハッテン場」 で検索すると詳しい事が分かる
566 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 01:19:20.38 ID:gQa4ZCE7
別に赤男爵の社員になる気すらないからさww
ヨソでやっておくれw
ヨソでやっておくれw
567 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 16:40:31.56 ID:+ubFQ6e+
最高速チャレンジしてみましたが「ぬわえ」がやっとかな（125）
568 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 01:49:39.88 ID:8SLEtv+W
>>560
台北周辺はハンパねぇと聞いてたけど、よもやここまでだったとは・・・想像の域を越えてたｗｗｗ
台北周辺はハンパねぇと聞いてたけど、よもやここまでだったとは・・・想像の域を越えてたｗｗｗ
570 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:25:57.57 ID:g7AUvqI3
朝の山手線も真っ青！
571 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 21:13:11.84 ID:bldiBKsn
125純正は何ｇのウエイトローラー？
ピレリ履かせた人いる？
>>572
ピレリじゃないけどフロントに120/70入れている。
当たり前だけど、頭が重くなって倒しこみにくくなった。(リアから寝ていくように感じる違和感のせい)
あと、アクセルオンでの立ちが悪くなった。インターチェンジのような回り込んでいるコーナーだと曲がりやすい。
とはいえ、操縦不能になるほどひどい特性変化はないし、しばらく乗っているうちに違和感は感じなくなったよ。
積極的に寝かし込んでいく人ならアリだと思う。
ピレリじゃないけどフロントに120/70入れている。
当たり前だけど、頭が重くなって倒しこみにくくなった。(リアから寝ていくように感じる違和感のせい)
あと、アクセルオンでの立ちが悪くなった。インターチェンジのような回り込んでいるコーナーだと曲がりやすい。
とはいえ、操縦不能になるほどひどい特性変化はないし、しばらく乗っているうちに違和感は感じなくなったよ。
積極的に寝かし込んでいく人ならアリだと思う。
関東在住
油が手に入らない
いくら原付と言っても今週いっぱいは無理だな
困ったわ
油が手に入らない
いくら原付と言っても今週いっぱいは無理だな
困ったわ
>>576
HOOPはグリップと持ちのバランスはいいね。
でもproはすぐにスリップサインが出るのでやめたほうがいいとオモ。
リヤはB02で空気圧を1.9kgぐらいにするといい感じで
フロントはB03で1.6kgかな。ミッシュランのS1に乗ったことが有るなら、
温まったS1と似た感じで、冷えててもS1みたいにツルツルじゃないし。
ノーマルタイヤはズルズルと気持ち悪いよね。ズルっと滑ったりはしないけど。
HOOPはグリップと持ちのバランスはいいね。
でもproはすぐにスリップサインが出るのでやめたほうがいいとオモ。
リヤはB02で空気圧を1.9kgぐらいにするといい感じで
フロントはB03で1.6kgかな。ミッシュランのS1に乗ったことが有るなら、
温まったS1と似た感じで、冷えててもS1みたいにツルツルじゃないし。
ノーマルタイヤはズルズルと気持ち悪いよね。ズルっと滑ったりはしないけど。
>>578
スクーターでミシュランはないんだよねぇ
大型では好きで使ってるけどね。
そう、ノーマルはダメだわ。
しばらく前まで路面が乾いてれば悪くなかったけどもうダメ。
ピレリ行ってみようと思ってたけど、今回はリアにB02PROいってみるｗ
フロントも替えたいところだけどまあまだそっちは大丈夫だから。
空気圧も参考にするよありがとう！
スクーターでミシュランはないんだよねぇ
大型では好きで使ってるけどね。
そう、ノーマルはダメだわ。
しばらく前まで路面が乾いてれば悪くなかったけどもうダメ。
ピレリ行ってみようと思ってたけど、今回はリアにB02PROいってみるｗ
フロントも替えたいところだけどまあまだそっちは大丈夫だから。
空気圧も参考にするよありがとう！
proだと5000キロ持たないんじゃないかな
581 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:14:52.74 ID:8/JqgpGI
ﾎｼｭ
水に注目が集まっている今なら給油できるはず
583 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 18:14:29.47 ID:06y8ArVU
Racingのkcc版てのが限定発売されるみたい
ヘッドライトのリフレクターの反射角見直してくれたほうがよっぽどウレシイんだけど・・・
もう販売元のオートサプライはダメだねｗｗｗ
ヘッドライトのリフレクターの反射角見直してくれたほうがよっぽどウレシイんだけど・・・
もう販売元のオートサプライはダメだねｗｗｗ
だからギリギリ下向きにしてハイビーム運用しろよ
ハイビームにしたくなったらどーすんだ
人生、我慢も必要だ。大人への大切なプロセスなんだ。
もうすぐ 孫が生まれるんだが。
589 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 00:31:55.62 ID:ULtkxAgx
以前、ココの書き込みでフロントパネルの分解の仕方がアップされていました。
その中で、ヘッドランプ球が現行の35w/35wから車と同じ55w/60wに交換していました。
ココのスレを見ている人で、同じ様な事をしている方はいますか？
いましたらレポ、お願いいたします。
その中で、ヘッドランプ球が現行の35w/35wから車と同じ55w/60wに交換していました。
ココのスレを見ている人で、同じ様な事をしている方はいますか？
いましたらレポ、お願いいたします。
590 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 10:16:04.62 ID:DCOk7qGC
>>587
おめでとうございます
おめでとうございます
592 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 16:34:32.95 ID:0/RYsPzR
3日見れば飽きそうなデザイン
どんなバイクも飽きるときは飽きるだろ
乗り手が愛着有れば、カブでも飽きないかもしれない
飽きる飽きないという話する性根だとメンテなんかしないんだろ？
つまらん煽り入れてないで、たまには自分のマシンをメンテしてやれよ
今日は久々に横浜まで走ってきたけど、寒いね
新しいスマホが来たからgoogleナビをつこうてみた
高速道路使用しない設定を忘れてて、すごい遠回りさせられたｗ
大通りで使う分には問題ないけど、細かい路地だと頼りないところがあるね
乗り手が愛着有れば、カブでも飽きないかもしれない
飽きる飽きないという話する性根だとメンテなんかしないんだろ？
つまらん煽り入れてないで、たまには自分のマシンをメンテしてやれよ
今日は久々に横浜まで走ってきたけど、寒いね
新しいスマホが来たからgoogleナビをつこうてみた
高速道路使用しない設定を忘れてて、すごい遠回りさせられたｗ
大通りで使う分には問題ないけど、細かい路地だと頼りないところがあるね
>>593
arcか？ｗ
arcか？ｗ
教えて貰ったブリヂストンBT02のProを履かせて皮むき終わったけど、
いやあこれはいいわ。柔らかいのがケツでわかるし不安感がない。
持ちは良くないかもしれんけど、もっと長持ちがいいと思うほど早く終わったら
無印にしてみるよ。ありがとう教えてくれた人。
いやあこれはいいわ。柔らかいのがケツでわかるし不安感がない。
持ちは良くないかもしれんけど、もっと長持ちがいいと思うほど早く終わったら
無印にしてみるよ。ありがとう教えてくれた人。
596 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 11:48:58.42 ID:3eHrAyB7
>>592 またおまえかw
>>595
おおっ かえたのか。 気に入ってもらえてよかったぁ。
乗り心地の違いはすぐに判るよね。HOOPの良いところは
スリップサインが出るまで大きく変わらないことかな。
ボッパーも初めはいいけど6分山ぐらいでズルズル滑るね。
レーシングにはディアブロかHOOPがいいよ。値段でHOOPかな
HOOPで気になるのはウエットでのタイトなコーナーで、
低速でも時々ドキッとするかも。それでもノーマルよりいいけどね。
直進でのブレーキ時はウエットでも、よくグリップするほうだと思う。
おおっ かえたのか。 気に入ってもらえてよかったぁ。
乗り心地の違いはすぐに判るよね。HOOPの良いところは
スリップサインが出るまで大きく変わらないことかな。
ボッパーも初めはいいけど6分山ぐらいでズルズル滑るね。
レーシングにはディアブロかHOOPがいいよ。値段でHOOPかな
HOOPで気になるのはウエットでのタイトなコーナーで、
低速でも時々ドキッとするかも。それでもノーマルよりいいけどね。
直進でのブレーキ時はウエットでも、よくグリップするほうだと思う。
598 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:00:02.82 ID:rHVMaZLc
ノマルマフラーのままK&Sの高流量フィルターに変えたら、8000rpmまでしか回らず、最高速が90km/hになってしまった。
ガスが薄いんかな？
純正フィルタでは、9200rpmで103Km/hくらい出るのだが・・・
ガスが薄いんかな？
純正フィルタでは、9200rpmで103Km/hくらい出るのだが・・・
599 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 19:30:56.70 ID:D1sUlXLC
余計な小細工しないで素直にノーマルで乗ればいいのに。そういう余計な金があったら被災地に寄付しなさい。
被災地は政府と偽善芸能人達と台湾がなんとかしてくれるよ
601 ：598：2011/04/03(日) 20:09:48.98 ID:rHVMaZLc
>>598
赤十字に寄付した。K&Sの高流量フィルターは\2000だ。
赤十字に寄付した。K&Sの高流量フィルターは\2000だ。
プラグ、真っ白なんだろうな・・・。
フィルターにガムテープ張って濾過面積を3/4～半分に調整してみたら。
それで最高速が戻る方向なら何らかの方法で燃調をとった方がいい。
このまま行けば間もなく壊れるだろうから。
フィルターにガムテープ張って濾過面積を3/4～半分に調整してみたら。
それで最高速が戻る方向なら何らかの方法で燃調をとった方がいい。
このまま行けば間もなく壊れるだろうから。
603 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 22:28:48.80 ID:lUbMZ6uM
DCRのD2ﾏﾌﾗｰ＋K&Sの高流量フィルターでも8000rpmしか回らんかった
604 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 14:25:45.40 ID:+dtF1BPF
>>603
ウィルズのFP4マフラー＋K＆Sの高流量フィルター、平地で9500rpm
坂道＋で10000rpmでした。
バッフル付です。
>>598
それで、ノーマルに戻したのですか？
>>599
個人の楽しみなのだから、何をしようと勝手だろ。
そういうオマエは寄付したのか？
ウィルズのFP4マフラー＋K＆Sの高流量フィルター、平地で9500rpm
坂道＋で10000rpmでした。
バッフル付です。
>>598
それで、ノーマルに戻したのですか？
>>599
個人の楽しみなのだから、何をしようと勝手だろ。
そういうオマエは寄付したのか？
606 ：598：2011/04/06(水) 00:57:34.03 ID:nANSPg4O
DCRのK4マフラーは生産してないらしく注文不可と言われたわ
608 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 12:33:23.21 ID:Ao4L6STv
>>605
レス有難う。
ホームページでは良さそうな事書いてあるけど、実際はエンジン特性で左右されるから
音だけかな？
ただ、エアクリーナーをウィルズに変えるとどうなるか判らないです。
パワーフィルターだけど、吸入量が変えられるので。
他にイリジウム＋ホットワイヤーに交換しましたが、中速域が良くなったです。
高速域はやはり、回っていると言う感じです。
バッフルを外せば多少回るかも知れないですが、音がその辺のバカスクに負けない
位になりますので、あんまりやりたくないです。
ウィルズって本当にレース用のをそのまま市販しているの？
まあ、マフラーだけ交換して優勝しているとも思えないし。
レーシング用は他のと比べて値段的にはお買い得かも。
>>606
フィルター交換して、燃費も変わりましたか？
レス有難う。
ホームページでは良さそうな事書いてあるけど、実際はエンジン特性で左右されるから
音だけかな？
ただ、エアクリーナーをウィルズに変えるとどうなるか判らないです。
パワーフィルターだけど、吸入量が変えられるので。
他にイリジウム＋ホットワイヤーに交換しましたが、中速域が良くなったです。
高速域はやはり、回っていると言う感じです。
バッフルを外せば多少回るかも知れないですが、音がその辺のバカスクに負けない
位になりますので、あんまりやりたくないです。
ウィルズって本当にレース用のをそのまま市販しているの？
まあ、マフラーだけ交換して優勝しているとも思えないし。
レーシング用は他のと比べて値段的にはお買い得かも。
>>606
フィルター交換して、燃費も変わりましたか？
609 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 23:14:42.97 ID:Txp54UhJ
足がイマイチ
610 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:49:05.58 ID:0wGJDJl2
捕手あげ
魚眼に替えようかなー
魚眼に替えようかなー
半年くらい考えてるが5万が出せない
612 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:29:50.31 ID:VCvUsZgi
高流量フィルターは最高
おぉ・・・
震災ですっかり忘れてたな魚眼
買おうかどうしようか悩んでたのが嘘のようだ
今はリアボックスつけるかどうかで悩んでる
震災ですっかり忘れてたな魚眼
買おうかどうしようか悩んでたのが嘘のようだ
今はリアボックスつけるかどうかで悩んでる
洗車めんどくさい。リアタイアのところすぐ汚れるー。
この車種に限ったことじゃないけど
この車種に限ったことじゃないけど
キムコ買うことにした！
多くの義捐金を送って頂いた台湾企業様のバイクだ。
この御礼は忘れない
多くの義捐金を送って頂いた台湾企業様のバイクだ。
この御礼は忘れない
キムコはいくら出したの？
キムコ1年分
まじすか
ちゃかすのはヤメレ
620 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:19:01.59 ID:zgIbi+Jo
俺だったら250と125の二台体制にするな。150なんてやっぱダメだ。
621 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 06:48:36.66 ID:mD4XILCz
俺は1100と150の2台
俺は4200と2000と125と50と0
維持費もガワの綺麗さもかっこよさもライダーも0の三輪車が一番
維持費もガワの綺麗さもかっこよさもライダーも0の三輪車が一番
624 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 13:30:18.42 ID:fRZqeqy9
4200と2000って車だろ
うん！o(^O^)o
じゃあ結局、バイクは125と50だけじゃん
627 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 19:32:42.12 ID:+JhO3T2/
DCRのK4D8マフラー注文した
明日か明後日くらいに付けられるといいな
明日か明後日くらいに付けられるといいな
628 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 02:03:17.50 ID:j7uSZHzj
>>627
付けた後のレポ宜しく。
付けた後のレポ宜しく。
K4D8交換したよ
D4は半ストレートらしいけどD8はストレートだった
抜けはいいけど良すぎて低速トルクが薄いｗ
音は低音でシングルらしい歯切れ良い感じで、音量は結構でかい。
インナーバッフルを作ろうかちょっとだけ考え中
D4は半ストレートらしいけどD8はストレートだった
抜けはいいけど良すぎて低速トルクが薄いｗ
音は低音でシングルらしい歯切れ良い感じで、音量は結構でかい。
インナーバッフルを作ろうかちょっとだけ考え中
630 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 04:07:46.75 ID:mQSywNnx
>>629
レポサンクス。
MyレーシングはウィルズのFP4 STを付けました。
ノーマルと比べれば抜けは良くなったけど、エンジン特性か上では余り
回りませんね。
中間加速が良くなったので、実用的かな？
音はバッフルを付けないとその辺のバカスク仕様になります。
バッフルを付けても少し、五月蝿いかな。
抜けが良くなったのでエアーが少ないのかと、高流量フィルターに交換したけど
ノーマルとなんら変わりません。
ウィルズのパワーフィルターが流量の調節が出来るので良いとは思うのですが、
結構なお値段します。
レポサンクス。
MyレーシングはウィルズのFP4 STを付けました。
ノーマルと比べれば抜けは良くなったけど、エンジン特性か上では余り
回りませんね。
中間加速が良くなったので、実用的かな？
音はバッフルを付けないとその辺のバカスク仕様になります。
バッフルを付けても少し、五月蝿いかな。
抜けが良くなったのでエアーが少ないのかと、高流量フィルターに交換したけど
ノーマルとなんら変わりません。
ウィルズのパワーフィルターが流量の調節が出来るので良いとは思うのですが、
結構なお値段します。
>>630は>>608？
FP4は興味あったんだけど俺は150なんだよね。
大丈夫な気もしたけど値段安いし試しにと思ってDCRを選んでみた。
まだ上まで回してはないけどノーマルだと9500までは確認済みなので
同じくらいは回って欲しいかな。
ところで、仕上げとか雑だと聞いてたけど、ホントに雑だねえDCR。
サイレンサーバンドがユルユルだし塗装にキズはあるしｗ
FP4は興味あったんだけど俺は150なんだよね。
大丈夫な気もしたけど値段安いし試しにと思ってDCRを選んでみた。
まだ上まで回してはないけどノーマルだと9500までは確認済みなので
同じくらいは回って欲しいかな。
ところで、仕上げとか雑だと聞いてたけど、ホントに雑だねえDCR。
サイレンサーバンドがユルユルだし塗装にキズはあるしｗ
先日R125購入して目標500㌔まで慣らし運転中。
でも回転数5,000じゃ28km/hしか出ないんだけど
ホントにコレみんなやったの？苦行としか言いようがないんだが。
でも回転数5,000じゃ28km/hしか出ないんだけど
ホントにコレみんなやったの？苦行としか言いようがないんだが。
8000回転ぐらいまで普通に回してたぞ。 5000なんかムリ
>>630
交換してからの燃費はどうですか？
こちらはまだ100kmそこそこだけど、燃費は変わってない感じです。
>>632
俺は6千まで回したよ。
アクセル、ブレーキなどは急加速・急減速にならないよう丁寧に
扱ったけど。
交換してからの燃費はどうですか？
こちらはまだ100kmそこそこだけど、燃費は変わってない感じです。
>>632
俺は6千まで回したよ。
アクセル、ブレーキなどは急加速・急減速にならないよう丁寧に
扱ったけど。
636 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:49:19.08 ID:z5vqeZXu
>>632
NCYゴールドプーリーに変えてみたら？
こんな感じで、少しはスピード出せるぞ。
おれは、6000rpmから始めたけどな。
回転数 速度（ノーマル）速度（NCY）
5000rpm 28km/h 40km/h
5500rpm 35km/h 46km/h
6000rpm 45km/h 65km/h
NCYゴールドプーリーに変えてみたら？
こんな感じで、少しはスピード出せるぞ。
おれは、6000rpmから始めたけどな。
回転数 速度（ノーマル）速度（NCY）
5000rpm 28km/h 40km/h
5500rpm 35km/h 46km/h
6000rpm 45km/h 65km/h
637 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:51:42.17 ID:1Tcz+ygZ
Fｺﾝの情報無いね～
人柱にならんとダメか
人柱にならんとダメか
638 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:09:34.11 ID:YjIbvgJE
今日も休みで天気が良かったからさぞかし乗りまくったんでしょうね。いつもよりスレが多いから。
ところで皆さんは125と150どっちに乗ってるんですか？
ところで皆さんは125と150どっちに乗ってるんですか？
>>637
オレと我慢くらべだな
オレと我慢くらべだな
慣らし運転の指南ありがとう
結論としてはNCYプーリー入れて6000rpm以上回さず
急加速急ブレーキを控えれば良いって事だな
休み明けたら店行ってくるわ
結論としてはNCYプーリー入れて6000rpm以上回さず
急加速急ブレーキを控えれば良いって事だな
休み明けたら店行ってくるわ
641 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 08:59:54.28 ID:Y1iev4Lg
>>631
DCRは作ってないんだけど？知らないの？
DCRは作ってないんだけど？知らないの？
642 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:57:33.67 ID:XU7QCjWW
>>635
平均で32km/lは走ります。
無駄にアクセル煽るわりにはまあまあかな？
>>632
慣らし運転で何で5000rpmなのか？
取説には1000kmまでは60km/hでと書いてある。
5000rpmで28km/hって余程の坂道の多い道を走っているのですね。
平地なら48km/hは出ていますよ。
60km/hなら6500rpm位回っているから苦行にはならない。
もしかして、取説を読まないうちに先走るタイプですか？
平均で32km/lは走ります。
無駄にアクセル煽るわりにはまあまあかな？
>>632
慣らし運転で何で5000rpmなのか？
取説には1000kmまでは60km/hでと書いてある。
5000rpmで28km/hって余程の坂道の多い道を走っているのですね。
平地なら48km/hは出ていますよ。
60km/hなら6500rpm位回っているから苦行にはならない。
もしかして、取説を読まないうちに先走るタイプですか？
643 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 15:29:49.37 ID:Y1iev4Lg
>>642
取説に60キロまででって書いてるならその速度までアクセル急開せずに走ればええやん
適宜とか臨機応変とかいう考えは無いのか？
無段変速のものに細かい回転数合わせて走るのなんて無理
慣らしなんてテキトーでええの
取説に60キロまででって書いてるならその速度までアクセル急開せずに走ればええやん
適宜とか臨機応変とかいう考えは無いのか？
無段変速のものに細かい回転数合わせて走るのなんて無理
慣らしなんてテキトーでええの
>>642が残念な子すぎて
当たり引いて良かったねー程度しかフォローする気になれない
当たり引いて良かったねー程度しかフォローする気になれない
645 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 20:37:13.48 ID:Gsyk9mJG
>>645
6500辺りで変速してる感じなのでそれ以上一度回してから
アクセル戻せば6000で60kmは出てるだろ。
ただ発進してから加速していくと6000で50km位だったと思うんで
5000で48kmはないと思う。
6500辺りで変速してる感じなのでそれ以上一度回してから
アクセル戻せば6000で60kmは出てるだろ。
ただ発進してから加速していくと6000で50km位だったと思うんで
5000で48kmはないと思う。
もうタコメーターにテープでも貼って見えなくしたほうがいいんじゃない？
648 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 07:11:27.35 ID:D5V1EiqJ
649 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 09:11:09.75 ID:iHDYesuO
南海部品 ナンカイ
PB11：マルチホルダー KANI(カニ)
http://item.rakuten.co.jp/nankai-kyoto/pb11_pb02/
これをレーシングに取り付けてiphoneでナビしたいんですが
なにかいい方法ないですかね？
PB11：マルチホルダー KANI(カニ)
http://item.rakuten.co.jp/nankai-kyoto/pb11_pb02/
これをレーシングに取り付けてiphoneでナビしたいんですが
なにかいい方法ないですかね？
ダッシュボードに取り付けるタイプにしといた方がいいんじゃ？
L字ステーとミラーを共締めしてなんとかするとか方法とかありそうな気がするけど、
どうしてもそのカニがいいの？
L字ステーとミラーを共締めしてなんとかするとか方法とかありそうな気がするけど、
どうしてもそのカニがいいの？
657 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:19:08.10 ID:AwqCn8Z4
キムコのＨＰにあるＲａｃｉｎｇ専用HIDｷｯﾄ￥30000とヤフオクに出品されている５０００円以下で買えそうなＨＩＤキットどのような違いがあるのか教えていただきたいです。
聞くまでもなく品質に差があるだろうってのは想像できるだろ
それに専用と書かれてるのは2輪用でちゃんと防水・耐震構造になってるだろうな
それに専用と書かれてるのは2輪用でちゃんと防水・耐震構造になってるだろうな
659 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:10:07.34 ID:2KDggOFc
中華製HIDが全てダメとは言わんけど
イグナイターが黒焦げになったって話は、
よく聞きます
イグナイターが黒焦げになったって話は、
よく聞きます
660 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:47:58.51 ID:PLrFjOOm
>>659
よく聞くってなんやねん
オレは自分のバイク3台に合計6個の中華イグナイターつけてるけど問題ないぞ
歴代のバイクも全部激安HID使ってきた
あと知り合いに薦めて付けさせたけど不具合へ聞かんけどな
その丸焦げってやつもどうせ情弱が使い方間違えたんだろうけどw
よく聞くってなんやねん
オレは自分のバイク3台に合計6個の中華イグナイターつけてるけど問題ないぞ
歴代のバイクも全部激安HID使ってきた
あと知り合いに薦めて付けさせたけど不具合へ聞かんけどな
その丸焦げってやつもどうせ情弱が使い方間違えたんだろうけどw
661 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:51:12.45 ID:PLrFjOOm
662 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 09:00:27.76 ID:U18Q/AXj
ところで180ccの話はどこへ？
発売はされるのかしら・・
発売はされるのかしら・・
663 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 09:17:17.46 ID:PLrFjOOm
>>662
台湾ではもうすく一般人向けに試乗会やるみたい
そんな状況なんで日本になんてまだまだ来ないでしょ
てか来るとも決まってないし
そんなことよりフロントwディスクに倒立フォークは既存のレーシングに流用できそうやな
台湾ではもうすく一般人向けに試乗会やるみたい
そんな状況なんで日本になんてまだまだ来ないでしょ
てか来るとも決まってないし
そんなことよりフロントwディスクに倒立フォークは既存のレーシングに流用できそうやな
>>663
ヤフオクで事故車を探す仕事が始まるお
ヤフオクで事故車を探す仕事が始まるお
ID: PLrFjOOm
業者さんおつかれｗ
業者さんおつかれｗ
666 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 07:51:41.00 ID:vwmh6NbE
>>665
なんの業者やねん意味わからん
なんの業者やねん意味わからん
667 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:04:10.87 ID:yhjewDVc
>>663 というか、日本の販売元が商売やる気なさそうだからね。
キムコはヨソに変えた方がいいと思うんだけどね。
キムコはヨソに変えた方がいいと思うんだけどね。
668 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 01:35:30.82 ID:qZQ/i+Ja
>>667 それわかるわ～カタログ希望の電話したら郵便小為替か切手か忘れたけどカタログ代を請求されるとは思わなかった。しかもHPの内容とほぼ同じらしい。
HP内のお問い合わせのメールもサーバーがどうのこうので言い訳して放置してたし。非常に残念。それより僕のHIDの質問で荒れてしまい申し訳ございませんでした。
HP内のお問い合わせのメールもサーバーがどうのこうので言い訳して放置してたし。非常に残念。それより僕のHIDの質問で荒れてしまい申し訳ございませんでした。
根本的な問題は
欧米に比べて日本市場が小さくて、右肩下がりなので、キムコが直営の日本法人を作らない事だからしょうがない
だから適当な代理店に、「キムコ･ジャパン」の名前を与えてしまう
欧米に比べて日本市場が小さくて、右肩下がりなので、キムコが直営の日本法人を作らない事だからしょうがない
だから適当な代理店に、「キムコ･ジャパン」の名前を与えてしまう
670 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:03:26.12 ID:x+P7nmVc
150Fi限定Ver
どうかなあ、2万ちょいアップだけど。
どうかなあ、2万ちょいアップだけど。
ＧＷに台湾行ってきたけど去年よりRACINGたくさん走ってたよ
限定バージョンの１５０もちょくちょくみかけた
限定バージョンの１５０もちょくちょくみかけた
KCCバージョンは画像ではメーターのバックライトが青なんだよな…
限定はフロント青でステップ下とリヤはシルバーっぽい
青もシルバーも今のとこないから外見弄りたい人には幅が広がったかもな
でもオレンジのがカッケーよちくしょう
青もシルバーも今のとこないから外見弄りたい人には幅が広がったかもな
でもオレンジのがカッケーよちくしょう
>>672 回転数のメーターは通常版は暗い所だとオレンジが強すぎるから
限定版が青白になるんならちょっと変えてみたいわ
限定版が青白になるんならちょっと変えてみたいわ
>>674
ホントにバックライトが青ならあのメーター欲しいよなあ
ホントにバックライトが青ならあのメーター欲しいよなあ
676 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 19:31:43.00 ID:zhgLWI0X
>>675
青じゃない青白いだけ
青じゃない青白いだけ
677 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 18:40:28.28 ID:y3/Yp/a/
KYMKO JAPANのホームページでは車体重量108kgだけど、
本国のホームページでは122kgになっていますね。
乗った感じではどう考えてみても本国の方が合っていると思う。
本国のホームページでは122kgになっていますね。
乗った感じではどう考えてみても本国の方が合っていると思う。
DCRのK4D8にNプロジェクトのバッフル付けた。
音量はいい感じに絞れたので満足。
音量はいい感じに絞れたので満足。
乾燥重量と車両重量をごちゃまぜしてるんではない？
680 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 00:17:06.02 ID:HJqEdvhH
8000rpmから急に伸びなくなる
（なんとか9500rpm行くけど）
制御なのか？？？
（なんとか9500rpm行くけど）
制御なのか？？？
ノーマルなら1万ぐらい行かないか?
ノーマルだとそんなもんだと思うが。
リミッター付きとか言われてたのはレッドゾーンまで届かないやつじゃないか？
リミッター付きとか言われてたのはレッドゾーンまで届かないやつじゃないか？
結局、リミッターは無いんじゃなかったっけ?
684 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 14:09:41.93 ID:MLb5bJIE
回転リミッターあると思うぞ、オレのは10000なんて夢のようだし
いくら軽いウエイトローラー突っ込んでも8500くらい
年式によって段々規制されてるんじやないか？
台灣でもショップがわざわざ10000回転回ってる動画をヨウツベにあげてるし
タイトルに”解限速”とあるからリミッター解除で間違いない
いくら軽いウエイトローラー突っ込んでも8500くらい
年式によって段々規制されてるんじやないか？
台灣でもショップがわざわざ10000回転回ってる動画をヨウツベにあげてるし
タイトルに”解限速”とあるからリミッター解除で間違いない
>>684
何年式？
何年式？
687 ：680：2011/05/19(木) 21:46:23.27 ID:HJqEdvhH
そのようですね。
ですが、リミッタってどこに組み込まれてるんでしょうか。
キャブならCDIに間違いないんだけど、FIの制御でもできそうだし。
メータの交換で解除ができるとしたら、どんな仕組みなんでしょうね。
ですが、リミッタってどこに組み込まれてるんでしょうか。
キャブならCDIに間違いないんだけど、FIの制御でもできそうだし。
メータの交換で解除ができるとしたら、どんな仕組みなんでしょうね。
689 ：680：2011/05/19(木) 22:48:58.09 ID:HJqEdvhH
噂ではメーターとか？
単に燃料濃いので回転上昇鈍いとか
でも実際のところは如何なんでしょうね
単に燃料濃いので回転上昇鈍いとか
でも実際のところは如何なんでしょうね
アリストスポーツだったっけ、リミッター解除でメーター交換してたの。
メーター内にROMがあるんやろうね
メーター内にROMがあるんやろうね
691 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:11:37.73 ID:0BjFOo7c
692 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:20:35.31 ID:9e299t5Y
そこまでして乗るようなスクータでも無いな
125ccでリミッタが有るようなら終わってる
125ccでリミッタが有るようなら終わってる
当たり・ハズレというには回転数の差がでかいから
リミッターなんだろうけどな。
リミッターなんだろうけどな。
694 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 20:46:28.41 ID:7otSzYWe
レーシングよりティグラの方が早いよ。150でどっこいどっこい。
695 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:08:47.07 ID:0BjFOo7c
>>694
そりゃ水冷だし当然かと
そりゃ水冷だし当然かと
697 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:28:02.88 ID:gVTDixdb
レーシングはカッコ良すぎて池面以外の人が乗ると返ってアンバランスで逆にカッコ悪く見えそう。ただ単に気に入ったから買うのではなく自分が乗って似合うかどうかも考慮した方がいい。
カッコ良くないバイクでも自分に似合ってれば結果カッコ良く見えるもんだ。
カッコ良くないバイクでも自分に似合ってれば結果カッコ良く見えるもんだ。
人目を気にしてバイク選ぶとか・・・
趣味なんだから自分の好きなの選べばいいんじゃね？
趣味なんだから自分の好きなの選べばいいんじゃね？
買う金がないんだろうなあ…
700 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 08:30:11.04 ID:XJh2bZZq
701 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 12:59:51.03 ID:6DrXVu+a
レー150で高速走るの、、、、怖！
702 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 23:18:39.81 ID:CwGRplY2
>698
基本的にはその考え方なんだが、そういう事も考えた方がいいと言う意味。
>699
レーシングってそんなに高いと思うの？買う金がないんだろうなあ っていうほど高いとは思わないけど。俺はレーシングの2倍位の金額のバイクに今乗ってるけど何か。
>701
確かにそうだ。150で高速乗る奴なんてはっきり言って馬鹿。利口な奴は125か250以上にする。
基本的にはその考え方なんだが、そういう事も考えた方がいいと言う意味。
>699
レーシングってそんなに高いと思うの？買う金がないんだろうなあ っていうほど高いとは思わないけど。俺はレーシングの2倍位の金額のバイクに今乗ってるけど何か。
>701
確かにそうだ。150で高速乗る奴なんてはっきり言って馬鹿。利口な奴は125か250以上にする。
703 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 23:23:36.42 ID:u+aw1qo5
かしこいんでちゅね w
704 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 23:24:26.02 ID:CwGRplY2
それとあのVJR125っていうバイク、あれは貧乏人だけどアドレスには負けたくないという人にはいいよ。まさに小僧向けのバイクだね（笑）。
あの後ろのフォルムが小僧っぽくて最高。
>699さん向けのバイクだと思う（笑）。
あの後ろのフォルムが小僧っぽくて最高。
>699さん向けのバイクだと思う（笑）。
705 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 00:46:15.82 ID:pl4bNdBt
>>690
台湾本国のメーター付ければ良いのかな？
台湾本国のメーター付ければ良いのかな？
なんか香ばしいのがまた沸いてきたなｗ
707 ：【【 忍法帖【Lv=1,xxxP】 】】：2011/05/30(月) 10:08:38.28 ID:CkeaeQtG
友達が居ないんだろ
煽り耐性無いから、ちょこっと腐されたら顔を真っ赤にして反撃しちゃうんだろ
ＶＪＲとか、このスレ関係ないだろ
煽り耐性無いから、ちょこっと腐されたら顔を真っ赤にして反撃しちゃうんだろ
ＶＪＲとか、このスレ関係ないだろ
>>705
是非試してくださいｗ
是非試してくださいｗ
709 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 15:59:56.08 ID:UUP2ua+U
台湾のメーターは2割り増しで回るだけですよw
KYUCOレーシング125 インプレッション
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.kymco-r125.html
比較検討に125全般のインプレッション
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.html
GOOGLE Chromeでは文字化けするのでIE等ほかのブラウザーで。
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.kymco-r125.html
比較検討に125全般のインプレッション
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.html
GOOGLE Chromeでは文字化けするのでIE等ほかのブラウザーで。
712 ：七殺：2011/06/01(水) 21:47:49.41 ID:pdoWAv3z
Hello~everyone..This is Kymco Racing King 150&180 latest picture..Racing King in Taiwan is called 雷霆大帝
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2286300&highlight=Racing%2BKing
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2285053&highlight=Racing%2BKing
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2286300&highlight=Racing%2BKing
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2285053&highlight=Racing%2BKing
Kingは車重が増えすぎだわ
てか、150と180なのか。
水冷化だけで20kg以上も車重増えるものなのか？
レーシングにダウンタウン125のエンジンを載せただけのほうがよさそうに思える。
レーシングにダウンタウン125のエンジンを載せただけのほうがよさそうに思える。
150同士で比較して2馬力弱上がるが20kg増えてるしなあ
と言っても日本で発表されてる空冷150の車重がホントかどうかもわからんし
書かれてる水冷の車重が乾燥か装備かわからんから実際の差はまた変わるやろね。
デザインは改悪な印象だし、メットインスペースも狭くなってるんだろうし
ちょっと微妙かもしれんね。
と言っても日本で発表されてる空冷150の車重がホントかどうかもわからんし
書かれてる水冷の車重が乾燥か装備かわからんから実際の差はまた変わるやろね。
デザインは改悪な印象だし、メットインスペースも狭くなってるんだろうし
ちょっと微妙かもしれんね。
717 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 20:59:02.01 ID:z4hPv3Vp
125の車重も絶対違うと思うなぁ～
King買うとしたら180の方が絶対いいとは思うけど、値段だよな
ダブルディスクに倒立フォークに水冷化で35万は超えそうだが。
ダブルディスクに倒立フォークに水冷化で35万は超えそうだが。
719 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 19:13:13.03 ID:L8ajtsq7
外車のスペックは当てにならん。よく変更もするし。
720 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 23:29:33.08 ID:7uUrNt1v
PGOの恰好悪いのが今だけ価格終わったら幾らになるのか？？
レーシングキング180は38万位と思うのだが、、、、
レーシングキング180は38万位と思うのだが、、、、
721 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 19:40:08.89 ID:PB7vNfmV
オートサプライはヤル気無さ杉
722 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:16:53.69 ID:hdfaedpU
5月初旬にレーシング150を注文しましたがまだ納車にいたりません。。この車種はかっこいいけど人気があって品薄で在庫がないとかはないと思うんですけどどうなんでしょうね。
723 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:19:19.35 ID:hdfaedpU
5月初旬にレーシング150を注文しましたがまだ納車にいたりません。。
この車種はかっこいいけど人気があって品薄で在庫がないとかはないと思うんですけどどうなんでしょうね。
この車種はかっこいいけど人気があって品薄で在庫がないとかはないと思うんですけどどうなんでしょうね。
今年に入って台湾からの船は一度も入ってません。６月に入るって話も実際どうなるか…
マジで？
でもあの限定カラーの150は入ってきてるようだけど。
でもあの限定カラーの150は入ってきてるようだけど。
726 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 08:00:25.96 ID:k3HriJ14
724:725: 有難うございます。僕は限定カラーではないからまだなんでしょうね。。
アドレスV125Gがあるから急いでないけど納期ぐらい知りたい（笑）
アドレスV125Gがあるから急いでないけど納期ぐらい知りたい（笑）
ある程度まとまった数にならないと出荷してないんだろうな
待ち遠しいとは思うけど俺も3ヶ月くらい待たされたし150選んで
正解だったと思ってるから満足できるといいね。
待ち遠しいとは思うけど俺も3ヶ月くらい待たされたし150選んで
正解だったと思ってるから満足できるといいね。
728 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 18:26:12.46 ID:k3HriJ14
727:有益な情報有難うございました。3ヶ月は長いですね～。。
気長に待ってみます。盆までに間に合えばいいですが。
気長に待ってみます。盆までに間に合えばいいですが。
729 ：sage：2011/06/10(金) 21:17:22.70 ID:zEPzBag3
俺の行ったバイク屋の話だと6月上旬（今くらい？）に船便入るって
ほんで次の入荷は7月上旬くらいだって
黒の在庫聞いたら7月上旬でいけるんじゃないかって言ってた
以上 チラ裏
ほんで次の入荷は7月上旬くらいだって
黒の在庫聞いたら7月上旬でいけるんじゃないかって言ってた
以上 チラ裏
730 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 21:50:48.59 ID:k3HriJ14
729:固い情報ですね！有難うございます。バイク屋から電話があり今月中旬（16？）に船がくるそうです。
納車日はわかりませんが下旬頃だろうかと思います。レーシングの仲間入りしたらまた宜しくお願いします。
納車日はわかりませんが下旬頃だろうかと思います。レーシングの仲間入りしたらまた宜しくお願いします。
やべぇ欲しくなってきた
キムコジャパンは代理店に５月下旬と言ったり６月上旬と言ったり
今度は６月中旬ですか…
全くあてにならないな。各代理店から文句でないのか？
今度は６月中旬ですか…
全くあてにならないな。各代理店から文句でないのか？
限定見た人に聞きたいんだけど
台湾仕様と比べて変更があった部分ってある？
限定青買おうか150赤買おうか迷ってるんだ
台湾仕様と比べて変更があった部分ってある？
限定青買おうか150赤買おうか迷ってるんだ
735 ：sage：2011/06/12(日) 00:29:00.96 ID:0XBfzQuU
限定青なら府中のアライモータースにあったよ
ちらっと見たけどステッカーがゴテゴテしてて思ったより・・・
でもメーターのバックライトが青かどうかは気になる
詳しい人教えて！
ちらっと見たけどステッカーがゴテゴテしてて思ったより・・・
でもメーターのバックライトが青かどうかは気になる
詳しい人教えて！
名前にsage入れる奴も久しぶりにみたな。
昔のV125が速いといっても今のじゃそんなに速くない
新車のなかではティグラとこれの125とどっちが1番かな
流石に250には勝てないけどじりじり離される位だな
新車のなかではティグラとこれの125とどっちが1番かな
流石に250には勝てないけどじりじり離される位だな
738 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 09:32:20.35 ID:1QeYwav0
俺も150注文して待ってるんだけど今月中旬って聞いた。
5月上旬に契約して、5月下旬納車予定が伸びてましたが、昨日バイク屋から連絡あって、ようやく日本に入ったらしいです。
去年の10月に注文して、今年の1月半ばに来た
125に比べて150は入る台数が極めて少ないらしい
125に比べて150は入る台数が極めて少ないらしい
台湾で買ってフェリーとかで乗り帰りできないかな？
バイカーズステーションの今月号にブルーの150の記事が載ってた。
メーターのバックライトはオレンジと書かれてた…
がっかりだ。
メーターのバックライトはオレンジと書かれてた…
がっかりだ。
いかにも限定っぽくはしないんだな、がっかり過ぎるわ
余った在庫掃くだけなのに一々通常に戻すとかありえねー
余った在庫掃くだけなのに一々通常に戻すとかありえねー
744 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 02:20:02.91 ID:lHF1IVbX
745 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 21:03:27.24 ID:oyubT/yV
台湾のキムコサイトにレーシングキングのページがでましたね。
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/racingking180/racingking.html
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/racingking180/racingking.html
>>745
おお
以前見たよりはマシな印象だけどライト周りが作りすぎに感じなくもないかｗ
メットインが狭くなってるように見えるのと、タンク容量が減ってるか。
燃料計がアナログになったのはコストの都合かねぇ。
重量の増えっぷりが気になる…
おお
以前見たよりはマシな印象だけどライト周りが作りすぎに感じなくもないかｗ
メットインが狭くなってるように見えるのと、タンク容量が減ってるか。
燃料計がアナログになったのはコストの都合かねぇ。
重量の増えっぷりが気になる…
カッコ良過ぎフイタｗｗｗｗ
スタイル、サイズ、排気量
ド本命です！！！
あとは価格が如何ほどになるのかと、発売時期と日本にどれくらい供給されるかとういう点
スタイル、サイズ、排気量
ド本命です！！！
あとは価格が如何ほどになるのかと、発売時期と日本にどれくらい供給されるかとういう点
メットインの容量は減ったな
なんか迷走し始めたデザインしてるな
どうせならスーパー9みたく足元に工具スペース作ってほしいわ
どうせならスーパー9みたく足元に工具スペース作ってほしいわ
750 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 23:10:28.38 ID:oTNDjA70
>>749 好き嫌いがはっきり分かれるデザインだね。
どうせなら、軽くしてランナーっぽくすりゃーいいのに。
どうせなら、軽くしてランナーっぽくすりゃーいいのに。
751 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:44:40.18 ID:m/V8x6iO
キムコに聞いたがレーシングキングが日本に上陸することはまずないと言っていた。
じゃ、バーガーキングでいいよ
753 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 00:20:18.10 ID:kaN0jylm
ガッカリだ
日本未発売って事はスレ的にネタ切れ＝キムコスレに統合か？
いやいや125と150があるんだからいけるだろｗ
マジかよっ
ガッカリだ(´･ω･`)
ガッカリだ(´･ω･`)
販売店で聞いた話だが、最初ｖｊｒも日本発売の予定はなかったが販売店からの要望多数で発売に至ったそうだ。
758 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 01:42:20.27 ID:0fhwYR8V
だったらキムコに皆さんが要望して下さい。
759 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 23:46:08.98 ID:2CbahW3k
買っちゃった！
１２４のオレンジ！
１２４のオレンジ！
760 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 23:52:18.81 ID:0fhwYR8V
レーシング買うんだったら足の長い人がいいよ。やっぱつま先立ちは後ろから見るとカッコ悪い。
せめて足裏半分位は付かないとね。大丈夫ですか。
せめて足裏半分位は付かないとね。大丈夫ですか。
761 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 00:17:37.49 ID:FDNHaBPW
つま先だけど、まぁ何とか。
給油がなんか難しいな、これ。
溢れさせちゃった。
給油がなんか難しいな、これ。
溢れさせちゃった。
俺もだわwちなみにつま先立ち。
そんなに足つき悪いかな？
平均身長あれば、両足ベッタリ付くッスよ？
給油は難しいｗ
うまくやる方法知りたい
平均身長あれば、両足ベッタリ付くッスよ？
給油は難しいｗ
うまくやる方法知りたい
俺はフルサービスのとこでしか入れてないけど、やってくれる人は
みんなうまいなｗ
リングよりやや下で一度止めて、ジワジワ入れてリングのとこまで
入れてもらってる。
みんなうまいなｗ
リングよりやや下で一度止めて、ジワジワ入れてリングのとこまで
入れてもらってる。
766 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 19:24:31.86 ID:k75+nbr5
けいちゃん降臨
767 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 18:26:06.00 ID:ntzKsSSd
指の付け根まで着いてもつま先立ちなんですかね？
768 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 17:34:40.18 ID:Z7tqU7Hi
捕手
769 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 23:22:25.27 ID:DK+DNJea
大き目のいい風防は出てないか？
770 ： 【東電 73.4 %】 ：2011/06/30(木) 10:16:12.98 ID:agt7n9h/
他の車種から流用するしかないんでない
こんなのとか
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad53.htm
しかし、「大きい目」を描かなきゃいけないほど通勤ルートは危険なのか？
捕食者に対しては警告模様描くより、擬態をするとか、通勤ルート変えたほうがいいぞ
こんなのとか
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad53.htm
しかし、「大きい目」を描かなきゃいけないほど通勤ルートは危険なのか？
捕食者に対しては警告模様描くより、擬態をするとか、通勤ルート変えたほうがいいぞ
>>769
小さいのも、良いのはない
小さいのも、良いのはない
772 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 19:32:42.17 ID:AR5+A8iW
捕手(´∀｀∩)↑age↑
納車されねーって言ってた連中はどうなったんかね
納車されねーって言ってた連中はどうなったんかね
773 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 21:31:19.05 ID:4mK/SBZJ
>>772
すみません。納車されないって初めに書き込んだのは僕です。無事６月２５日頃に納車されました。
感想は買ってみてわかったでエンジンオイル交換時期案内表示灯というものついており便利そうなのとただのホワイトと思っていたのですがpearly whiteと記載があり確かによく見るとキラキラしてる塗装でかっこよかったです。
すみません。納車されないって初めに書き込んだのは僕です。無事６月２５日頃に納車されました。
感想は買ってみてわかったでエンジンオイル交換時期案内表示灯というものついており便利そうなのとただのホワイトと思っていたのですがpearly whiteと記載があり確かによく見るとキラキラしてる塗装でかっこよかったです。
774 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:06:09.04 ID:PecVyoaf
RacingKingは日本では正式に出ないのか・・・狙ってただけにもの凄く残念だ
775 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:21:07.16 ID:6fEGox5a
よく勘違いする馬鹿がいるんだが他国の方でしか販売しないものを日本でも販売するみたいに言う馬鹿がいるんだよね。
新型のマジェスティ125が出るとかもその例。
新型のマジェスティ125が出るとかもその例。
776 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:22:46.72 ID:PecVyoaf
それを言ったら、日本に本社のあるバイクメーカー全てに当てはまるがｗ
777 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:24:30.61 ID:PecVyoaf
言い回しおかしいな。。。日本に本社のあるバイクメーカーも全て当てはまる、と
馬鹿ｗ
780 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:05:12.66 ID:Ard9G1hE
また香ばしい奴がわいて来たなw :zzDy9dMR 6fEGox5a
781 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:26:53.88 ID:U8vD3ZW2
そう言うともっと香ばしくしてやりたくなる
女のアソコも香ばしいよ
女のアソコも香ばしいよ
782 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:37:04.70 ID:1hPFhC3o
ただのキチガイ登場か
783 ： 【東電 72.7 %】 ：2011/07/05(火) 23:13:05.39 ID:peNwN736
ギスギスしてるなぁ
過疎スレだってーのにさ
過疎スレだってーのにさ
784 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 14:31:33.04 ID:CK26ibYo
もうこのスレはいらんね。 統合スレで十分
785 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 17:15:06.61 ID:pk+q+5OG
保守アゲ
話すネタがないなｗ
話すネタがないなｗ
じゃ、俺が・・・
えーと・・・
あー、そうだ
この時期スリヌケすると、青々と茂った雑草に上着が切られる
夕方走ってるとシールドに虫が沢山付くよね
えーと・・・
あー、そうだ
この時期スリヌケすると、青々と茂った雑草に上着が切られる
夕方走ってるとシールドに虫が沢山付くよね
787 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 22:10:09.99 ID:4blG1BZG
俺は黒々と茂った女の陰毛の方が好きだな。
メットインが角度ついてるでしょ？カッパどこに置けばいいの？
ヘルメット出し入れするたび転がって落ちてくるし。
みなさんどうしてますか？
ヘルメット出し入れするたび転がって落ちてくるし。
みなさんどうしてますか？
789 ： 【東電 62.0 %】 ：2011/07/13(水) 09:06:06.90 ID:RZUHUMzP
791 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 15:47:53.56 ID:9YLiwrQl
>>774
どうしても欲しけりゃ○通に頼んだら？
以前、台北市内で購入したとしての日本までの運搬にかかる費用を見積もってもらった時は
諸々ひっくるめてだいたい15万円位だったような、、、
但し日本側は港止めだから取りに行ってね
登録は原付2種までは個人で簡単だけど、それ以上は知らない
どうしても欲しけりゃ○通に頼んだら？
以前、台北市内で購入したとしての日本までの運搬にかかる費用を見積もってもらった時は
諸々ひっくるめてだいたい15万円位だったような、、、
但し日本側は港止めだから取りに行ってね
登録は原付2種までは個人で簡単だけど、それ以上は知らない
だから、バーガーキングで満足しておけと言ったのに
793 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 17:19:14.45 ID:9YLiwrQl
794 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 08:45:02.16 ID:2GFkkL5X
保守アゲ
俺の150、そろそろベルト交換時期。
ウェイトローラーとエアフィルターとプラグもｗ
俺の150、そろそろベルト交換時期。
ウェイトローラーとエアフィルターとプラグもｗ
795 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 23:01:14.28 ID:r4Vj1U7c
796 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 16:13:19.27 ID:EHRaJNE4
>>795
今1万2千弱。
今1万2千弱。
ノーマルで駆動系弄らずに走ってる人いますか？
( 'A`)ﾉ ぁぃょ
799 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 19:32:16.39 ID:KGDs3+L1
さっき150納車しました♪
思ってたより、でかくてごつくてカッコよい(^^)
ただ、エンブレが恐いくらいきくんだけど、こんなものですか？
ブレーキ掛かってんじゃねーかってくらいきくんですけど(･･;)
既出の質問だったらスンマセン
思ってたより、でかくてごつくてカッコよい(^^)
ただ、エンブレが恐いくらいきくんだけど、こんなものですか？
ブレーキ掛かってんじゃねーかってくらいきくんですけど(･･;)
既出の質問だったらスンマセン
800 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 19:51:33.48 ID:oq++eUDg
買ったからには乗り潰さないと馬鹿だからね。キムコなんだから。
802 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 21:51:20.23 ID:BW35nOjd
4ストだしエンブレは強いよ。
804 ：799：2011/07/21(木) 22:15:47.65 ID:KGDs3+L1
>801-802
ありがとうございます
安心しました
…恥ずかしながら4st初めてです(^-^;
ありがとうございます
安心しました
…恥ずかしながら4st初めてです(^-^;
805 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 22:52:44.35 ID:oq++eUDg
カッコいい系のバイクにのるにはライダーのルックスもある程度カッコよくないとそのアンバランスで返ってシラケルから肝に銘じた方がいいよ。
806 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 23:58:23.27 ID:XWp+rEkx
デブはカブに乗れと言うのか？
807 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 00:06:09.97 ID:KGDs3+L1
バイクなんて自己満でしょ
他人がシラケようが盛り上がろうが関係ないし
他人がシラケようが盛り上がろうが関係ないし
810 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 10:47:11.11 ID:V4VXMfSy
>807
基本的にはバイク乗りはその考えが正しい。だが現実は・・・
基本的にはバイク乗りはその考えが正しい。だが現実は・・・
811 ： 【東電 62.0 %】 ：2011/07/22(金) 15:15:31.21 ID:ugubPuJ2
レーのルックスがかっこいいかどうかは人によって結構違う
812 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 14:40:21.95 ID:SKz2KMOI
コンパクトスクが欲しいんだけど、
FAZEは大きいし、ランナーやべスパのイタリア物は壊れるのと
こっちに無い部品の納入時期が微妙で昔痛い目にあってるし、
G-MAXは代理店遠いしでレーシングかな？・・と悶絶中。
タンデム性能とか燃費とか教えてくれまいか？
FAZEは大きいし、ランナーやべスパのイタリア物は壊れるのと
こっちに無い部品の納入時期が微妙で昔痛い目にあってるし、
G-MAXは代理店遠いしでレーシングかな？・・と悶絶中。
タンデム性能とか燃費とか教えてくれまいか？
ついで便乗質問
足付きどうですか？
足付きどうですか？
どっちも上の方に書いてあった気がするんだがなあ…
マロッシのバリエータ入れた人いる？
816 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:44:52.52 ID:TcknXij3
キング180
817 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 19:58:57.68 ID:ZOXlEu6W
↑しつこいなー日本には来ないって言ってんだろ
818 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:36:39.04 ID:iuN4Reie
モータサイクルショーが待ち遠しい。
820 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 20:58:27.47 ID:8+lSoqKZ
キング180
シグナスのメーターバイザーを付けてみました。
冬の寒さまでは凌げないと思うけど、高速域での伸びがよくなった。
こんな小さなものでも効果があったのに満足。
冬の寒さまでは凌げないと思うけど、高速域での伸びがよくなった。
こんな小さなものでも効果があったのに満足。
822 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:30:44.66 ID:g5SNM1ui
RV180
823 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:45:36.81 ID:W3fm0q5z
冷125に乗ってます。はじめて書き込みます。
シグナスのメーターバイザーは前から興味があったのですが簡単に付くんですか？
シグナスのメーターバイザーは前から興味があったのですが簡単に付くんですか？
>>823
簡単だったよ
簡単だったよ
>>823
簡単だけどポン付けは無理。
・Fi用バイザー
購入品
・10㎜→8㎜アダプター（バイザーのステーが8㎜だったから
・10㎜ステー長さ50㎜くらい（純正ミラーをつけるため
過去ログにキャブ車用？のバイザーつけてる人がいた、そっちのほうがしっくりしてる。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1311775326455.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1311775360496.jpg
簡単だけどポン付けは無理。
・Fi用バイザー
購入品
・10㎜→8㎜アダプター（バイザーのステーが8㎜だったから
・10㎜ステー長さ50㎜くらい（純正ミラーをつけるため
過去ログにキャブ車用？のバイザーつけてる人がいた、そっちのほうがしっくりしてる。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1311775326455.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1311775360496.jpg
>>173も付けてるね
827 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 18:49:10.24 ID:/oBg3czm
レーシング150、燃費を計算したら、38㎞/Lだった
828 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 20:20:56.58 ID:fDKWliS8
レーシング150乗りでナンバープレートが大きくてバランスが悪いように感じています。そこでフェンダーレスを考えていますが
素人なので大掛かりな加工とかは無理です。調べたら元々レーシングのフェンダーは分割できるようになっているそうです。
参考 http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/9391903/
そこで経験者の方がいらっしゃいましたら、どのようにカットされたか教えてください。
もちろん法令順守しますからナンバーの角度は45度までリフレクターは設置します。
素人なので大掛かりな加工とかは無理です。調べたら元々レーシングのフェンダーは分割できるようになっているそうです。
参考 http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/9391903/
そこで経験者の方がいらっしゃいましたら、どのようにカットされたか教えてください。
もちろん法令順守しますからナンバーの角度は45度までリフレクターは設置します。
829 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 20:48:43.77 ID:6wh+Tg5A
分割出来るけどナンバー灯とか残るし
結局カッコ悪い
結局カッコ悪い
カバー全部外してフェンダーレスしてるけど思ったより泥はねひどい
洗車が面倒でプラグ交換の時に戻そうかと思ってる。
雨の日も走るなら機能重視でやめたほうがいい。
洗車が面倒でプラグ交換の時に戻そうかと思ってる。
雨の日も走るなら機能重視でやめたほうがいい。
831 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 07:56:56.94 ID:NzMIJLCK
>>829 ナンバー灯は必要です…違反したくないもんで。
よくイメージして最終的にどうしたいか決めたいと思います。
>>830 貴重な実体験有難うございます。完全なフェンダーレスは止めときます。
自己満足の世界なので見た目はノーマルでも他人は何とも思いませんしね（笑）
よくイメージして最終的にどうしたいか決めたいと思います。
>>830 貴重な実体験有難うございます。完全なフェンダーレスは止めときます。
自己満足の世界なので見た目はノーマルでも他人は何とも思いませんしね（笑）
833 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:31:38.78 ID:NzMIJLCK
よく見たらリアフェンダーの長さを短くするのはネジ３本で固定しているので外せば短くなる親切な設計でした。
お騒がせしてすみません。
お騒がせしてすみません。
834 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 20:33:10.06 ID:EM6lrD1E
レーシング125用のEブレイカーが
ず～っと欠品中なんだけど？？？
ず～っと欠品中なんだけど？？？
835 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 07:44:37.10 ID:HNSHYUFG
保守禿
836 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 00:02:25.80 ID:uqT7gFFw
VJR買う奴ってお金に余裕のない人、自宅の置き場が狭くて置けない人、足の短い人。
図星だろ。
図星だろ。
837 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 12:37:22.01 ID:ktuEyate
ほす
838 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 10:41:06.93 ID:xg+7HcNQ
>>836
と、おまいは僻んでいるのか？
と、おまいは僻んでいるのか？
839 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 14:30:55.92 ID:XOPOA64G
三万キロ超えたがまだまだ好調
840 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 02:52:27.66 ID:KBDH/Lg+
三万キロ超えたあたりからじわじわガタがきだすよ(笑)。
30歳超えてからガタガタになるよ
842 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 11:49:59.53 ID:jLTbxJs+
純正ベルト、けっこう耐久性あるね。
二万キロは余裕でクリア。
二万キロは余裕でクリア。
ファイターの方が安いけど、やっぱりレーシングの方が性能は上なのかな？
アドレスと同等以上の最高速が出るんなら買ってもいいかなと思ってる。
アドレスと同等以上の最高速が出るんなら買ってもいいかなと思ってる。
>>842
125で？
俺150でこの前切れる前に交換したけど状態見たらまだまだ使えそうだったｗ
内側の谷になってるところはヨレみたいなのが出てたけど、亀裂みたいなのは
全く無かったね。
1万2千で交換したんだが次回はもっとずっと後で良さそうなのは実感した。
125で？
俺150でこの前切れる前に交換したけど状態見たらまだまだ使えそうだったｗ
内側の谷になってるところはヨレみたいなのが出てたけど、亀裂みたいなのは
全く無かったね。
1万2千で交換したんだが次回はもっとずっと後で良さそうなのは実感した。
乗っている方に教えて頂きたいのですが
サビとか外装の色あせとかどうですか
購入を検討中なのですが、その辺が気になって購入に踏み切れません
宜しくお願い致します
サビとか外装の色あせとかどうですか
購入を検討中なのですが、その辺が気になって購入に踏み切れません
宜しくお願い致します
846 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 06:01:08.10 ID:fdWAXqOz
マメにプラグ点検する人は、プラグキャップを社外に変えたほうがいいかも。
おさえが甘くなって、走行中にキャップがプラグから抜けちゃってびっくり。
おさえが甘くなって、走行中にキャップがプラグから抜けちゃってびっくり。
これの１５０cc欲しい。
バイバス主体の通勤だから直線での安定感
シグナルダッシュでの加速、トップスピード
車体幅（すり抜け）等々、これに勝るバイクは無いんじゃないかと思えてきた。
バイバス主体の通勤だから直線での安定感
シグナルダッシュでの加速、トップスピード
車体幅（すり抜け）等々、これに勝るバイクは無いんじゃないかと思えてきた。
848 ：新参者です：2011/08/25(木) 11:28:57.10 ID:0mU7HbmW
イタリア車の250cc3台(ビバリー、スポーツシティ、ベスパ)
とアドレスV125ボアアップに乗って、150ccに乗り換えたけど
本当に速いです
ガソリンもレギュラーで良いし、燃費も31切らないので、良い
買い物でした
とアドレスV125ボアアップに乗って、150ccに乗り換えたけど
本当に速いです
ガソリンもレギュラーで良いし、燃費も31切らないので、良い
買い物でした
849 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 19:00:11.65 ID:+0myHzb9
>>848 本当に速いです
何と比較しての話？？
何と比較しての話？？
ボアアップって自分でやった人いる？
851 ：新参者：2011/08/27(土) 04:54:26.08 ID:1yvG1Kqy
>>849
速さからいうとイタスクの250インジェクションの方が速いのは、間違いないと思う
けど、全然不満を感じません。150ccという事を考えると速いと思います。
それとブレーキの良さは、かなりの物なので、総合的な速さもかなり良いと思います。
速さからいうとイタスクの250インジェクションの方が速いのは、間違いないと思う
けど、全然不満を感じません。150ccという事を考えると速いと思います。
それとブレーキの良さは、かなりの物なので、総合的な速さもかなり良いと思います。
852 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 08:22:03.20 ID:VTo84dIa
アクセルワイヤー切れちゃった。
走行約25000キロ。
走行約25000キロ。
853 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 03:30:42.69 ID:QtHMJYkO
びっくりした、スポーツシティやGTSより速いって事は
ランナーやファントムマックスと同等以上で
国産250を軽く置き去りって事になるのでは？とｗ
軽量だから市街地ならありえるのかも？と思ってしまった。
しかし使い勝手含めるとイタスクより魅力なのかも・・
ランナーやファントムマックスと同等以上で
国産250を軽く置き去りって事になるのでは？とｗ
軽量だから市街地ならありえるのかも？と思ってしまった。
しかし使い勝手含めるとイタスクより魅力なのかも・・
メットインは広いし燃費もいいしバランスはいいと思う
板スク故障こえぇー
カッコイイの多いけど
カッコイイの多いけど
足どころか普段使いしまくって大型にますます乗らなくなってしまったわｗ
858 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:58:02.69 ID:jhV/zMd5
>>857
大型の免許持ってるんですか？！すげー
大型の免許持ってるんですか？！すげー
859 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:36:57.01 ID:tes80uKO
>857
大型の免許持ってるんですか？！すごーい
大型の免許持ってるんですか？！すごーい
>>857
大型は何乗ってるンすか？
大型は何乗ってるンすか？
861 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 14:26:05.49 ID:0zUztci0
おだてスレか？ｗｗｗ
862 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:37:32.44 ID:IRCsCxEZ
保守
レーシング150って振動やばいんでしょ
やばくねぇよ
865 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 12:10:25.32 ID:+o9kN5o3
やばいよやばいよ
ダウンタウン200iが気になる
150ccじゃ物足りないけど、いかにも鈍重な２５０のビッグスクーターにも辟易
そこで200ccのダウンタウンですよ
150ccじゃ物足りないけど、いかにも鈍重な２５０のビッグスクーターにも辟易
そこで200ccのダウンタウンですよ
価格コムの口コミにマイナーチェンジの噂があったけど。
配光ましになってるってほんとでしょうか。だれか判る人いますか？
配光ましになってるってほんとでしょうか。だれか判る人いますか？
レーシング150とシグナルGPしたよ
まあまあ速いな
俺はGD250
流石に本気加速したら相手にならないけど・・・
まあまあ速いな
俺はGD250
流石に本気加速したら相手にならないけど・・・
870 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 09:26:46.59 ID:w82lAANh
871 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 08:02:15.95 ID:oKX6KXcI
ライトユニットがマイナーチェンジで改善されてるなら、
純正取り寄せるのもアリかなぁ
値段次第だが。
純正取り寄せるのもアリかなぁ
値段次第だが。
872 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 00:11:30.96 ID:3H7BoxWz
某サイト感じワリー
どこ？
874 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 21:24:50.37 ID:3H7BoxWz
挨拶してくれないと嫌なんだろ
ツィッターでのおはよう・おやすみ
とそれにありがとうを強制する不気味さ
的なアレで？
とそれにありがとうを強制する不気味さ
的なアレで？
挨拶強要はたしかに気味悪い感じもするが、
この質問者も駄目すぎるだろ。
日本語が不自由すぎる。
この質問者も駄目すぎるだろ。
日本語が不自由すぎる。
878 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:13:48.01 ID:lYoPQXUx
この管理人メンヘラじゃないかって思う事が多々ある
>>874
ここにいる人達の年齢層はどんなもんなんだろう…
ここにいる人達の年齢層はどんなもんなんだろう…
881 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 19:49:39.38 ID:FGmQPhNK
>>880
ほぼ間違い無くアラフォーのアニヲタだと思う
ほぼ間違い無くアラフォーのアニヲタだと思う
882 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:54:28.61 ID:GECrcojL
>>881
アニヲタは確実だね
アニヲタは確実だね
883 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 22:58:05.02 ID:muoJ+2FE
50代後半、初めて書き込みます。よろしく。台湾にいます。
去年の5月に知人から7000元でキムコのヒロイズム150CCを
譲ってもらいました。今日まで約1万７千キロ走破しました。
今までにエンジンと外装以外ほとんど交換して(約2万元近
くかかっている)今のところ快調です。先日、台湾一周して
きました。すでに6万5千キロになるので、レーシング150に
買い換えようと思っているのですが、愛着が出てきてしまっ
て迷っています。今まで一度もエンジントラブルはなかった
です。可愛い奴です。
去年の5月に知人から7000元でキムコのヒロイズム150CCを
譲ってもらいました。今日まで約1万７千キロ走破しました。
今までにエンジンと外装以外ほとんど交換して(約2万元近
くかかっている)今のところ快調です。先日、台湾一周して
きました。すでに6万5千キロになるので、レーシング150に
買い換えようと思っているのですが、愛着が出てきてしまっ
て迷っています。今まで一度もエンジントラブルはなかった
です。可愛い奴です。
884 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 01:37:48.14 ID:/waMRF4Q
>>883
で、どうしろと
で、どうしろと
885 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 03:49:21.81 ID:v5dYLRdR
皆さんなら、こういう場合、割り切って乗り換えるのか、どの辺で変えるのかなと思って。
キムコの中古とはいえ結構捨てがたいが、レーシングもいい。二台所有もいいか。
今のは2万キロぐらいは走らせてやりたい。
うだうだと、すまん。
キムコの中古とはいえ結構捨てがたいが、レーシングもいい。二台所有もいいか。
今のは2万キロぐらいは走らせてやりたい。
うだうだと、すまん。
俺なら、エンジンや駆動系が快調で不満が特にないならまだ買い替えない。
中国本土から時々ミサイルが飛んで来るって本当ですか？
888 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:55:15.75 ID:v5dYLRdR
>>886
どうもありがとうございます。
特に不満がないので、可愛い奴なので、もっと大切にしなければと思います。
オイルも高いのを使っています。
>>887
KYMCO本社のある街に住んでいますが、そうですね、観光客爆弾が観光地に落ちていますね。でも、最近は少なくなった感じです。
台湾の主要都市にはレンタルバイク（租機車）があります。いろいろ利用しましたが、借りた機種のとんどがKYMCOでした。
どうもありがとうございます。
特に不満がないので、可愛い奴なので、もっと大切にしなければと思います。
オイルも高いのを使っています。
>>887
KYMCO本社のある街に住んでいますが、そうですね、観光客爆弾が観光地に落ちていますね。でも、最近は少なくなった感じです。
台湾の主要都市にはレンタルバイク（租機車）があります。いろいろ利用しましたが、借りた機種のとんどがKYMCOでした。
我愛台湾
燃費どう？最近。
トリップ200kmも走ると給油したくなるよねー
トリップ200kmも走ると給油したくなるよねー
ここ2回ほど約39kmだねぇ。
150。
150。
だいたい37kmぐらい。
最近はハイオク入れてるけど、あんま関係ないのかな？
最近はハイオク入れてるけど、あんま関係ないのかな？
ハイオク必要ないと思う
894 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 21:28:38.77 ID:q5/qiLWU
895 ： 【東電 59.0 %】 ：2011/09/28(水) 09:40:32.07 ID:Wt4cZ8mo
896 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 12:27:55.28 ID:yvjBVkAX
ボアアップキット注文した
2週間待ち・・・
2週間待ち・・・
>>896
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
898 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 14:49:47.16 ID:yvjBVkAX
>>897
ただいま、レー125乗りになり約２年です
1万キロこえたのでVベル交換、プーリーをncyに交換,
ウエイトローラー11gに交換しました。
駆動系ノーマルの頃は最高速よえキロあたりでしたが
駆動系換えたらぬわわキロをアクセル全開にしなくてもオーバーしたので
チューニングの楽しさを久々に感じてしまい
ボアアップしてみちゃおっと、て感じです。
ボアアップキットの他にハイカム、インジェクションコントローラーも注文しました
取り付け完了して慣らし終わったらインプレしますね。
ただいま、レー125乗りになり約２年です
1万キロこえたのでVベル交換、プーリーをncyに交換,
ウエイトローラー11gに交換しました。
駆動系ノーマルの頃は最高速よえキロあたりでしたが
駆動系換えたらぬわわキロをアクセル全開にしなくてもオーバーしたので
チューニングの楽しさを久々に感じてしまい
ボアアップしてみちゃおっと、て感じです。
ボアアップキットの他にハイカム、インジェクションコントローラーも注文しました
取り付け完了して慣らし終わったらインプレしますね。
900 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 05:58:29.12 ID:GNgnJAwi
>>899
ノーマルで満足してるのなら
ノーマルで乗るのが１番じゃないかなw
前スレにもあったようにノーマルプーリーだと
エンブレ効きすぎだけど
ncyのプーリー＆プーリーフェイスにすると
エンブレが効きすぎないで自分は乗りやすくなったょ
それから、流れの速い国道などを走る事が多いのなら
同じ速度を出すのにもエンジンの回転が下がり
エンジン音が静かになったょ
自分的には、もっと早く変えてれば良かったと思ったwww
ノーマルで満足してるのなら
ノーマルで乗るのが１番じゃないかなw
前スレにもあったようにノーマルプーリーだと
エンブレ効きすぎだけど
ncyのプーリー＆プーリーフェイスにすると
エンブレが効きすぎないで自分は乗りやすくなったょ
それから、流れの速い国道などを走る事が多いのなら
同じ速度を出すのにもエンジンの回転が下がり
エンジン音が静かになったょ
自分的には、もっと早く変えてれば良かったと思ったwww
>>898
パーツの注文先や値段なんかも教えて貰えるとありがたいね
パーツの注文先や値段なんかも教えて貰えるとありがたいね
902 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 20:10:02.31 ID:GNgnJAwi
>>901
駆動系パーツはケイオーパーツさんで注文しました。
ボアアップの為に軽量クーリングファンも頼んだょ。
Vベルトはキムコ純正・・・
エンジンパーツはケイオーパーツのスポットパーツなので個人客には販売しないので
バイクやさんから注文してもらいました。
正確な値段は覚えてないので
だいたいで勘弁してね。
ボアアップkitは159ccが12000円くらい
169ccが14000円くらい
ハイカム10000円くらい
インジェクションコントローラー13000円くらいだったと思いますょ。
自分は159ccを頼みました。
駆動系パーツはケイオーパーツさんで注文しました。
ボアアップの為に軽量クーリングファンも頼んだょ。
Vベルトはキムコ純正・・・
エンジンパーツはケイオーパーツのスポットパーツなので個人客には販売しないので
バイクやさんから注文してもらいました。
正確な値段は覚えてないので
だいたいで勘弁してね。
ボアアップkitは159ccが12000円くらい
169ccが14000円くらい
ハイカム10000円くらい
インジェクションコントローラー13000円くらいだったと思いますょ。
自分は159ccを頼みました。
903 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 20:47:58.28 ID:dwa9gyNg
904 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 00:01:43.78 ID:ZX64YRJr
>>903
駅前のレンタルバイクでレー150借りられるかも。
http://www.springrent.com/webpage.php?div=div_3&wid=3_7&PHPSESSID=0f898a8682070eb7d5af536de93e950e
今度借りてみようと思う。半日だと500元ぐらいかな。もう少し安くなると思う。
以前、彰化で借りたときは、TECHNO 150借りられたが、気に入った。
高雄では、ウザイとろいバイクと車は追い越せですね。でないと事故る。
台中ではとにかく先頭を行け、台北では先頭について行けですかね。
でも、高雄のスピードは他に比べると遅めです。
駅前のレンタルバイクでレー150借りられるかも。
http://www.springrent.com/webpage.php?div=div_3&wid=3_7&PHPSESSID=0f898a8682070eb7d5af536de93e950e
今度借りてみようと思う。半日だと500元ぐらいかな。もう少し安くなると思う。
以前、彰化で借りたときは、TECHNO 150借りられたが、気に入った。
高雄では、ウザイとろいバイクと車は追い越せですね。でないと事故る。
台中ではとにかく先頭を行け、台北では先頭について行けですかね。
でも、高雄のスピードは他に比べると遅めです。
906 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 20:34:14.50 ID:7+CyyaX0
907 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 20:08:31.78 ID:HtCj+Tc/
スカブ～250とシグナルGPしたぞ
余裕で負けた
話にならんかった
当たり前だけどwww
余裕で負けた
話にならんかった
当たり前だけどwww
そりゃそうだ
シグチューンとシグナルGPで負けた
高速域ではドンくさい感じだったけど
出だしの200mで敗北したので、気後れして抜けなかった
高速域ではドンくさい感じだったけど
出だしの200mで敗北したので、気後れして抜けなかった
レーシングの出足はあまり良くないしなぁ
911 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 16:23:32.94 ID:2EDAlEtw
>>900
自分のも最近、駆動系をNCYのに交換しました。
ノーマルと比べるとスピードの上がりが早く感じます。
平地とか追い風ではスピードの乗りは良いですが、向かい風となると
回しきれない感はあります。
ノーマルでは頑張って一万回転まで回りましたが、NCYでは無理ですね。
ボアアップして乗る方が良いのかも知れません。
回転が少し下がる分燃費は良くなるか、距離を乗ってみないと判らないです。
スピードが上がる分、ブレーキ系の強化はした方が良いかも。
260mmに交換しようかと思案中。
自分のも最近、駆動系をNCYのに交換しました。
ノーマルと比べるとスピードの上がりが早く感じます。
平地とか追い風ではスピードの乗りは良いですが、向かい風となると
回しきれない感はあります。
ノーマルでは頑張って一万回転まで回りましたが、NCYでは無理ですね。
ボアアップして乗る方が良いのかも知れません。
回転が少し下がる分燃費は良くなるか、距離を乗ってみないと判らないです。
スピードが上がる分、ブレーキ系の強化はした方が良いかも。
260mmに交換しようかと思案中。
>>911
NCYのキットでごっそり入れ替えたって事？
NCYのキットでごっそり入れ替えたって事？
913 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 16:55:35.52 ID:+bCzIA/z
>>911
そうですね！
プーリー換えてからスピードが、スムーズに出るので自分も
ブレーキが気になり（特にリヤが）・・・
自分もフロントを260mmを考えましたが、今よりフロントを効かせると前後のバランスが悪くなりそうで・・・
リヤのシューを換えようと思っています。リヤ、ディスク化は、めちゃめちゃ金かかるらしいので・・・
>>911さんは、ウエイトローラー何グラムのに、していますか？？
そうですね！
プーリー換えてからスピードが、スムーズに出るので自分も
ブレーキが気になり（特にリヤが）・・・
自分もフロントを260mmを考えましたが、今よりフロントを効かせると前後のバランスが悪くなりそうで・・・
リヤのシューを換えようと思っています。リヤ、ディスク化は、めちゃめちゃ金かかるらしいので・・・
>>911さんは、ウエイトローラー何グラムのに、していますか？？
914 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 09:41:32.40 ID:p2SE+S/R
朝一通勤で乗ろーとしたら、電源が入らないんだが、なぜ？昨日は何ともなかったのに、メーターに何も表示が出ない。
一晩でバッテリーが上がったのか？
同じ現象があった人いますか?
一晩でバッテリーが上がったのか？
同じ現象があった人いますか?
915 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 12:33:19.01 ID:/kbCL7gd
>>913
レス有難う。
NCYのKITはバイク屋で組んでもらったのでW/Rの重さは判らないです。
多分11gかと思います。
トルクカムは二種類の溝があり、もう一つの方に変えると走りが変わるかも？
ブレーキは二輪の場合、フロントの割合が高いのでリアよりもフロントを変えた方が
効果的ですよ。
足回りが結構硬めなので、そんなにバランスが崩れる事はないと思います。
リアサスを交換するだけでもコーナーでの安定感は変わるし、ブレーキ時の挙動も少なくなりました。
リアディスクで掛かるお金でディスク260mmか、タイヤを良い物に交換した方が宜しいですね。
後は、テクを磨くしかないか・・・
レス有難う。
NCYのKITはバイク屋で組んでもらったのでW/Rの重さは判らないです。
多分11gかと思います。
トルクカムは二種類の溝があり、もう一つの方に変えると走りが変わるかも？
ブレーキは二輪の場合、フロントの割合が高いのでリアよりもフロントを変えた方が
効果的ですよ。
足回りが結構硬めなので、そんなにバランスが崩れる事はないと思います。
リアサスを交換するだけでもコーナーでの安定感は変わるし、ブレーキ時の挙動も少なくなりました。
リアディスクで掛かるお金でディスク260mmか、タイヤを良い物に交換した方が宜しいですね。
後は、テクを磨くしかないか・・・
917 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:56:57.47 ID:OtLRRPtz
>>915
ありがとう！確かにバイクはフロント命ですねw
自分の、もう一台のバイクがリヤディスクなのと
少し前に下町200i＆レー150を試乗してきたので
多分リヤが効かないのが気になりすぎてるのかも（＞＜）
テクを磨かないといけませんね～w
今はボアアップキットなどを頼んだばかりで金ピンチだから
近いうちにフロントブレーキにも手を加えられるように頑張ります。
ありがとう！確かにバイクはフロント命ですねw
自分の、もう一台のバイクがリヤディスクなのと
少し前に下町200i＆レー150を試乗してきたので
多分リヤが効かないのが気になりすぎてるのかも（＞＜）
テクを磨かないといけませんね～w
今はボアアップキットなどを頼んだばかりで金ピンチだから
近いうちにフロントブレーキにも手を加えられるように頑張ります。
918 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:15:37.61 ID:/kbCL7gd
>>916
確かノーマルは12gですよ。
13gは150ccでは？
>>917
ボアアップキット組み込んだらインプレお願い致します。
リアはドラムだからディスクと比べると利きは落ちます。
が、車体が其れなりに軽い？からフルで握れば結構利きますよ。
握力強化ブレーキですか（笑）
以前はV-LINKに乗っていたので違和感なく乗っています。
V-LINKのエンジンは2バルブの割には良く回り、エンジンブレーキもそこそこ
利き、いくらぶん回してもエンジンからOILの滲みもなく、良いエンジンでした。
今日、無風、下りで全開したら一万回転まで回りました。
速度はぬわえです。
それが限界かも。
でも、ゆわの巡航は快適ですね。
確かノーマルは12gですよ。
13gは150ccでは？
>>917
ボアアップキット組み込んだらインプレお願い致します。
リアはドラムだからディスクと比べると利きは落ちます。
が、車体が其れなりに軽い？からフルで握れば結構利きますよ。
握力強化ブレーキですか（笑）
以前はV-LINKに乗っていたので違和感なく乗っています。
V-LINKのエンジンは2バルブの割には良く回り、エンジンブレーキもそこそこ
利き、いくらぶん回してもエンジンからOILの滲みもなく、良いエンジンでした。
今日、無風、下りで全開したら一万回転まで回りました。
速度はぬわえです。
それが限界かも。
でも、ゆわの巡航は快適ですね。
919 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 23:02:28.03 ID:OtLRRPtz
>>918
ボアアップインプレ、了解です。
わぁ～～自分もV-LINK SR乗ってましたょー。コーソーの駆動系＋Mファクのブレードで。
今の自分の使用のレーより速かったような。
その頃はフロントのローターそのままでパッドだけ換えてました。
アドレスV１２５の時は
フロント大型ウェーブディスク＋社外パッド＆リヤ、シュー交換で乗ってました。
その頃はリヤがドラムでも、そんなに気にならなかったので、
やはり、リヤディスクのスクーターを試乗した時に
ブレーキが良く効くなぁーと、少し感動しちゃったから
あの感じが残ちゃってるんですね！
これからしばらくは握力ブレーキでいきますわぁ～w
・・・確かに、ゆわ巡航快適ですね！7000回転くらいで行けますもんね！
ちなみに自分はフロントタイヤ120/70に換えているので
110/70タイヤのメーターより少し速度遅めに表示されてるかもですね！
ボアアップインプレ、了解です。
わぁ～～自分もV-LINK SR乗ってましたょー。コーソーの駆動系＋Mファクのブレードで。
今の自分の使用のレーより速かったような。
その頃はフロントのローターそのままでパッドだけ換えてました。
アドレスV１２５の時は
フロント大型ウェーブディスク＋社外パッド＆リヤ、シュー交換で乗ってました。
その頃はリヤがドラムでも、そんなに気にならなかったので、
やはり、リヤディスクのスクーターを試乗した時に
ブレーキが良く効くなぁーと、少し感動しちゃったから
あの感じが残ちゃってるんですね！
これからしばらくは握力ブレーキでいきますわぁ～w
・・・確かに、ゆわ巡航快適ですね！7000回転くらいで行けますもんね！
ちなみに自分はフロントタイヤ120/70に換えているので
110/70タイヤのメーターより少し速度遅めに表示されてるかもですね！
920 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:29:55.55 ID:0BPn+YEh
ボアアップキット ハイカム 届きました。
が・・・インジェクションコントローラーが、少し遅れています。
次の便になるそうです。
インプレお待ちの方、しばらくお待ちください。
が・・・インジェクションコントローラーが、少し遅れています。
次の便になるそうです。
インプレお待ちの方、しばらくお待ちください。
インプレって言っても慣らしが終わってからだからな
のんびり待つし慌てなくていいよ
のんびり待つし慌てなくていいよ
922 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 21:27:57.28 ID:zwF1ncRO
>>921
了解だょ～
了解だょ～
春にDCRのK4D8マフラーに交換したんだが、先日、サイレンサーバンドの
1本が切断してたｗ 振動が原因だろうけど。
バンドを交換しようかと思ったけど、もともと付けて1ヶ月かそこらで
排気音がばかでかくなってたのもあったんで、修理はやめてノーマルに戻したよ。
サイレンサーがリベット留めじゃないんでグラスウールの巻き直しをやるには
手間がかかりすぎるし。
ハズレを引いたって事かもしれないが、やはり安い物は安いなりだったな。
1本が切断してたｗ 振動が原因だろうけど。
バンドを交換しようかと思ったけど、もともと付けて1ヶ月かそこらで
排気音がばかでかくなってたのもあったんで、修理はやめてノーマルに戻したよ。
サイレンサーがリベット留めじゃないんでグラスウールの巻き直しをやるには
手間がかかりすぎるし。
ハズレを引いたって事かもしれないが、やはり安い物は安いなりだったな。
924 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:34:48.79 ID:TWcyLdZT
>>923
サイレンサーバンドが切断ですか。
私のはWirusWin FP4 STですが走行中、ジョイントスプリング
が飛んでいました。
三本留めですが、一番上のが２回、一番下が１回です。
このスプリングって結構高いのですね。
他のメーカーのマフラーでも亀裂とか切断があるという事は、このスクーター
は結構な振動があると言う事ですね。
因みに爆音仕様になるのでバッフルを入れていますが、俳気圧が高いのか、
バッフルに亀裂が入ってきました。
このマフラーの品質が悪いのか、設計以上の俳気圧なのか判らんですが。
DCRのマフラーでも値段的には其れなりでしょう。
そんなに安い買い物ではないので、情報交換は良いですね。
これから購入しようと思っている人の為にも。
と言うか、この車種は出ているメーカーは限られているから好みの問題の
方が大きいか。
サイレンサーバンドが切断ですか。
私のはWirusWin FP4 STですが走行中、ジョイントスプリング
が飛んでいました。
三本留めですが、一番上のが２回、一番下が１回です。
このスプリングって結構高いのですね。
他のメーカーのマフラーでも亀裂とか切断があるという事は、このスクーター
は結構な振動があると言う事ですね。
因みに爆音仕様になるのでバッフルを入れていますが、俳気圧が高いのか、
バッフルに亀裂が入ってきました。
このマフラーの品質が悪いのか、設計以上の俳気圧なのか判らんですが。
DCRのマフラーでも値段的には其れなりでしょう。
そんなに安い買い物ではないので、情報交換は良いですね。
これから購入しようと思っている人の為にも。
と言うか、この車種は出ているメーカーは限られているから好みの問題の
方が大きいか。
そうそう、K4D8は爆音なのでバッフルを入れてたんだけど、それがちょっと
上まで回して走ったらすぐ金色に変色してたよｗ（元は黒色）
排圧もあるんだろうけど温度も高いんだろうね…
バッフルに亀裂ってのも凄いですねぇ。
振動も原因だと思うけど、そもそもバンドの品質とマウント方法の問題があると思う。
ステーで持ち上げて、サイレンサーの下側を2箇所ボルト締め。
重量が結構重い物を2箇所で支えるので、あれは負荷が大きいと思う。
ノーマルはボルトは3箇所だし、ステーは厚みがあるし溶接だからいかにも
頑丈そうだもんね。
MFRのに比べてDCRは半額以下だし仕上げが雑だったんでｗ、やっぱそれなりだな
とは思ったけど1年は持って欲しかったのが正直な感想。
上まで回して走ったらすぐ金色に変色してたよｗ（元は黒色）
排圧もあるんだろうけど温度も高いんだろうね…
バッフルに亀裂ってのも凄いですねぇ。
振動も原因だと思うけど、そもそもバンドの品質とマウント方法の問題があると思う。
ステーで持ち上げて、サイレンサーの下側を2箇所ボルト締め。
重量が結構重い物を2箇所で支えるので、あれは負荷が大きいと思う。
ノーマルはボルトは3箇所だし、ステーは厚みがあるし溶接だからいかにも
頑丈そうだもんね。
MFRのに比べてDCRは半額以下だし仕上げが雑だったんでｗ、やっぱそれなりだな
とは思ったけど1年は持って欲しかったのが正直な感想。
926 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 22:14:51.47 ID:Rcfsk8fO
スレno.1で浅倉商事のマフラー人柱になった者です。
去年の２月に取り付けてからの約１年８ヶ月間付けています。
距離は約１万キロちょい走りました。
マフラーの構造が２分割になっているのに、スプリングで、とめるようになっていないので、心配でした。
その心配していたことが、取り付けして１年ちょいの頃に起こり、ビリビリ音がでるようになってしまいました。
いくらステーやマフラーバンドを固定し直してもダメでした。
そこでPOSHのステンレスエキゾーストバンド、サイズ38～41で固定してからステーを取り付けして、
もう数千キロ走っていますが、マフラー音も大きくなった感じもなく、バッフルも大丈夫です。
エキゾーストバンドしてからは、ビリビリ音も出ずに、乗れています。
アドレスで浅倉マフラーの頃はマフラーの取り付けボルトの緩みなどを確認せずに、全開走行ばかりしていたので、
おそらく取り付けボルトが緩み振動でサイレンサーの溶接部分が割れてしまっただと思うのですが
１年もたない位で、割れたので浅倉に電話したら、マフラーを浅倉に送る料金だけは、かかったけど、無料で修理して送り返してくれましたょw
去年の２月に取り付けてからの約１年８ヶ月間付けています。
距離は約１万キロちょい走りました。
マフラーの構造が２分割になっているのに、スプリングで、とめるようになっていないので、心配でした。
その心配していたことが、取り付けして１年ちょいの頃に起こり、ビリビリ音がでるようになってしまいました。
いくらステーやマフラーバンドを固定し直してもダメでした。
そこでPOSHのステンレスエキゾーストバンド、サイズ38～41で固定してからステーを取り付けして、
もう数千キロ走っていますが、マフラー音も大きくなった感じもなく、バッフルも大丈夫です。
エキゾーストバンドしてからは、ビリビリ音も出ずに、乗れています。
アドレスで浅倉マフラーの頃はマフラーの取り付けボルトの緩みなどを確認せずに、全開走行ばかりしていたので、
おそらく取り付けボルトが緩み振動でサイレンサーの溶接部分が割れてしまっただと思うのですが
１年もたない位で、割れたので浅倉に電話したら、マフラーを浅倉に送る料金だけは、かかったけど、無料で修理して送り返してくれましたょw
927 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 12:11:52.78 ID:6P5LMDRy
>>926
浅倉マフラーの対応の良さに一票。
浅倉マフラーの対応の良さに一票。
928 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 13:15:58.11 ID:xCFe/qH5
社外マフラーに換えた場合さー振動でボルトなど緩むから、たまに点検したり、
スプリングなども飛ばないように、
かかる部分が怪しい場合、工具など使って調整した方がいいですね。
スプリングなども飛ばないように、
かかる部分が怪しい場合、工具など使って調整した方がいいですね。
929 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 21:43:22.36 ID:G2g010pe
インジェクションコントローラー届いたよー。
前にケイオーさんのブログに出ていたのは12800円で販売できる物だったみたいけど
NCYのインジェクションコントローラー、モデルチェンジしたらしく
今度のは、16800円～20000円くらいでの価格になるらしいよ。
前にケイオーさんのブログに出ていたのは12800円で販売できる物だったみたいけど
NCYのインジェクションコントローラー、モデルチェンジしたらしく
今度のは、16800円～20000円くらいでの価格になるらしいよ。
930 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:51:35.58 ID:ZkgwaOZq
ボアアップ完了しました。
今日乗って帰って来る時に天を6500回転に決め、ゆっくりアクセルで走りました。
当然ですが、クラッチが繋がり動き始めた瞬間トルクフル～って感じで、慣らしも、そんなに九にならないかも。
ついでに油温計＆バッテリーボルトメーターも付けたので夜の走りも楽しくなったよ。
また、しばらく走行したらインプレしまーすwww
今日乗って帰って来る時に天を6500回転に決め、ゆっくりアクセルで走りました。
当然ですが、クラッチが繋がり動き始めた瞬間トルクフル～って感じで、慣らしも、そんなに九にならないかも。
ついでに油温計＆バッテリーボルトメーターも付けたので夜の走りも楽しくなったよ。
また、しばらく走行したらインプレしまーすwww
931 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 21:18:07.28 ID:OZfu1ryf
ボアアップインプレ途中経過・・・
6500回転で200キロ以上走行したので、ゆっくりアクセルで7000回転まで上げてみましたょ。
35ccアップなので7000回転での巡航速度が少しでもアップするかと思ったけど変わりませんでした。
でもゆっくりアクセル開けてるのに、やえキロまで、なかなかいい加速です。
インジェクションコントローラーが、ncyのデジタル表示で1000回転ごとにセッティングできるようになっているのだけど
取説が、なんせ中国語なので良く解らないんですよね～www
まーこれから慣らしを続けて、慣らし終わったら燃調を、またいじってみたいと思います。
またインプレします。
6500回転で200キロ以上走行したので、ゆっくりアクセルで7000回転まで上げてみましたょ。
35ccアップなので7000回転での巡航速度が少しでもアップするかと思ったけど変わりませんでした。
でもゆっくりアクセル開けてるのに、やえキロまで、なかなかいい加速です。
インジェクションコントローラーが、ncyのデジタル表示で1000回転ごとにセッティングできるようになっているのだけど
取説が、なんせ中国語なので良く解らないんですよね～www
まーこれから慣らしを続けて、慣らし終わったら燃調を、またいじってみたいと思います。
またインプレします。
932 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 12:12:05.59 ID:ozcs9uzx
>>931=>>917さんですね。
小排気量車はたかが35ccでも、全体の％からすれば結構な出力UPだと思います。
確か、NCYのマルチバリエーターKITを組み込んでいましたよね？
私もKITを組み込んでいるのですが、最近になって判った事が。
丁度、加速時6500rpm付近で針が止まり、それからやえまで変わりません。
この付近ってトルクの谷があるのかと思います。
その付近の加速の鈍い事・・・
宜しかったらその辺のレポートもお願い致します。
小排気量車はたかが35ccでも、全体の％からすれば結構な出力UPだと思います。
確か、NCYのマルチバリエーターKITを組み込んでいましたよね？
私もKITを組み込んでいるのですが、最近になって判った事が。
丁度、加速時6500rpm付近で針が止まり、それからやえまで変わりません。
この付近ってトルクの谷があるのかと思います。
その付近の加速の鈍い事・・・
宜しかったらその辺のレポートもお願い致します。
>>932
ウェイトローラーが軽すぎるって事はないかな？
ウェイトローラーが軽すぎるって事はないかな？
やえkm/hだっけ？その速度付近までプーリーが変速の仕事してるって事でしょ。
935 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:57:50.96 ID:1RI0MKT8
>>932
そうですょ。同一人物です。
自分の駆動系はバリエーターKITではなく
プーリーとプーリーフェイスとウエイト11gに換えたでけで
クラッチ側はノーマルですwww
プーリー換える前、駆動系が、ドノーマルの頃は、スタートから全開で行くと
7000回転位でミートしていたのが、プーリー＆プーリーフェイス＆ウエイト11g仕様では7400回転辺でミートしてました。
今はボアアップ慣らし中の為ゆっくりアクセル開けてるから5000回転当たりでクラッチが繋がり6000回転弱辺りでミートしている感じです。
ボアアップして馬力＆トルクアップしていると思うので全開にできるようになったら12gや13gも、いずれ試そうと思っています。
そうですょ。同一人物です。
自分の駆動系はバリエーターKITではなく
プーリーとプーリーフェイスとウエイト11gに換えたでけで
クラッチ側はノーマルですwww
プーリー換える前、駆動系が、ドノーマルの頃は、スタートから全開で行くと
7000回転位でミートしていたのが、プーリー＆プーリーフェイス＆ウエイト11g仕様では7400回転辺でミートしてました。
今はボアアップ慣らし中の為ゆっくりアクセル開けてるから5000回転当たりでクラッチが繋がり6000回転弱辺りでミートしている感じです。
ボアアップして馬力＆トルクアップしていると思うので全開にできるようになったら12gや13gも、いずれ試そうと思っています。
936 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:07:41.11 ID:1RI0MKT8
937 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 22:50:19.81 ID:qAh0Y66E
>>7400回転でミートしたらウイリーしねえ？
938 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 18:58:45.29 ID:qhm+B/n+
しない
939 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 20:22:26.52 ID:R5f0aXDl
>>937
わぁ～～御免なさいwww
クラッチ側はノーマルだからミートしてるのは6500回転辺ですね。
>>935と>>936で書いた事は>>932さんが言っていた針が止まり加速しているときの事です。
ミートの意味を間違えてました。すみませんwww
んで・・・ボアアップwインプレの話になりますが、初回オイル交換もしたので、我慢出来ずに
スタートからアクセル全開してみましたょ
159ccで出だしから6500回転ミートの7400回転加速だと、ウイリーは、させようとしないとしませんが、
前に重心をかけてアクセル開けても、完璧にフロント浮き気味でスタートします。（少しびびったw）
よわキロまで、あっというまでしたwそのとき8000回転くらいでした。
低速＆中速を重視するならウエイト11gで、なかなかいい感じです。
でも自分は中速＆高速を重視したいので、今度13gを入れて試してみたいとおもいます。
話は変わり今日の朝シグナスFiノーマル車とシグナルGPしました。
出だしから圧勝で、自分より体重軽そうな人が前傾姿勢で頑張ってる姿がミラーにだんだん小さくなっていきました。
ちなみに自分は体重72キロですwww
わぁ～～御免なさいwww
クラッチ側はノーマルだからミートしてるのは6500回転辺ですね。
>>935と>>936で書いた事は>>932さんが言っていた針が止まり加速しているときの事です。
ミートの意味を間違えてました。すみませんwww
んで・・・ボアアップwインプレの話になりますが、初回オイル交換もしたので、我慢出来ずに
スタートからアクセル全開してみましたょ
159ccで出だしから6500回転ミートの7400回転加速だと、ウイリーは、させようとしないとしませんが、
前に重心をかけてアクセル開けても、完璧にフロント浮き気味でスタートします。（少しびびったw）
よわキロまで、あっというまでしたwそのとき8000回転くらいでした。
低速＆中速を重視するならウエイト11gで、なかなかいい感じです。
でも自分は中速＆高速を重視したいので、今度13gを入れて試してみたいとおもいます。
話は変わり今日の朝シグナスFiノーマル車とシグナルGPしました。
出だしから圧勝で、自分より体重軽そうな人が前傾姿勢で頑張ってる姿がミラーにだんだん小さくなっていきました。
ちなみに自分は体重72キロですwww
それで圧勝しなきゃ悲しすぎる
941 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 13:11:11.74 ID:NMTCGq5J
レーシング１２５ＦＩの振動で少ない？
多いいよ
943 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 21:12:51.13 ID:J769M9fH
手が痛くなる
944 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 07:04:24.68 ID:OMVygc66
945 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 10:04:16.32 ID:DBPc8Z86
ボアアップインプレ ウエイト13g
会社の先輩の4D9型マジェ250のマフラー＆エアクリ＆ロンホイ(他、改造多数）15000キロ走行車とシグナルGPしました。
出だしから圧勝でした。よわキロまで加速しましたが追いつかれませんでした。そのときの回転数は11gの頃と同じ8000回転でした。
ボアアップしてもハイギヤでも入れないかぎり、やわキロ巡航の回転は下がらないようです。
それから、そのマジェは、ロンホイだし普通の250スクーターよりは遅いのだろうから、あまり参考にならないかも・・・
11gの時との違いは、どの速度域でもアクセル全開にしないとマイルドな加速感になり、ボアアップした面白味が、少し薄れてしまいました。
またウエイト換えて試してみますね。
会社の先輩の4D9型マジェ250のマフラー＆エアクリ＆ロンホイ(他、改造多数）15000キロ走行車とシグナルGPしました。
出だしから圧勝でした。よわキロまで加速しましたが追いつかれませんでした。そのときの回転数は11gの頃と同じ8000回転でした。
ボアアップしてもハイギヤでも入れないかぎり、やわキロ巡航の回転は下がらないようです。
それから、そのマジェは、ロンホイだし普通の250スクーターよりは遅いのだろうから、あまり参考にならないかも・・・
11gの時との違いは、どの速度域でもアクセル全開にしないとマイルドな加速感になり、ボアアップした面白味が、少し薄れてしまいました。
またウエイト換えて試してみますね。
それインプレじゃないな
「勝ちました」という話。
「勝ちました」という話。
947 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:00:16.05 ID:DBPc8Z86
948 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:09:32.12 ID:MwSjbWdR
いやいや、よくわかりましたよ。ありがとうございます。
>>946みたいなのは、相手にするだけ時間の無駄
>>946みたいなのは、相手にするだけ時間の無駄
949 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:26:16.18 ID:DBPc8Z86
>>948
そう言っていただけると幸いですwww
自分的には、125ccのスクーターで走っているときは、同じ125ccや250ccのビックスクーターが
どのくらい速いか気になってしまいますw
そんな人・・・結構いるのではwないかと思うのでw
ウエイト11gの時より13gにしてからは過激な加速はしませんが、デチューンの250ccスクーターよりは、
よわキロまでは速いという事が伝えたかったのです。
そう言っていただけると幸いですwww
自分的には、125ccのスクーターで走っているときは、同じ125ccや250ccのビックスクーターが
どのくらい速いか気になってしまいますw
そんな人・・・結構いるのではwないかと思うのでw
ウエイト11gの時より13gにしてからは過激な加速はしませんが、デチューンの250ccスクーターよりは、
よわキロまでは速いという事が伝えたかったのです。
>>948
ああそうかい
偉そうだな
ノーマルより速いか遅いかよくわからない250との競争の結果を聞いただけでは
よくわからないだろ。
それよりもノーマルからの加速感の違いとかを書いてくれた方がいい。
ウェイトローラーの重量を変更するなら変更した違いも教えてくれると
もちろん参考になるよ。
ああそうかい
偉そうだな
ノーマルより速いか遅いかよくわからない250との競争の結果を聞いただけでは
よくわからないだろ。
それよりもノーマルからの加速感の違いとかを書いてくれた方がいい。
ウェイトローラーの重量を変更するなら変更した違いも教えてくれると
もちろん参考になるよ。
951 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 22:18:44.71 ID:DBPc8Z86
>>950
ドノーマルの駆動系で浅倉マフラーとK＆Sの交流エアフィルターの頃は、そのマジェより速かったのは
出だしから30キロ位までしか先行出来ず、その先は、どんどん離されました。
ノーマルとの加速感の違いは、ん～なと言ってよいのか・・・
ウエイト13gではノーマルよりトルクフルで地味に速い感じw
ティグラに試乗した事のある人に乗せてみましたが、ティグラよりトルク出ていて速いと言っていました。
11gでは、とにかく早くてw車でいえば、ボルトオンターボした感じです。
なんか伝え方が、上手く書けなくてすいませんw
ドノーマルの駆動系で浅倉マフラーとK＆Sの交流エアフィルターの頃は、そのマジェより速かったのは
出だしから30キロ位までしか先行出来ず、その先は、どんどん離されました。
ノーマルとの加速感の違いは、ん～なと言ってよいのか・・・
ウエイト13gではノーマルよりトルクフルで地味に速い感じw
ティグラに試乗した事のある人に乗せてみましたが、ティグラよりトルク出ていて速いと言っていました。
11gでは、とにかく早くてw車でいえば、ボルトオンターボした感じです。
なんか伝え方が、上手く書けなくてすいませんw
953 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:55:39.67 ID:+apQ0nhW
>>951
良かったwww判ってもらえて。
ちなみにボアアップしたときにエアフィルターはシモタに換えました。
125ccの頃にボロ負けしたスカブー250にボアアップしてから出会わないので
出会ったら、やってみたいと思います。
250スクで、スカブーとフォルツァが速そうな感じなので。
良かったwww判ってもらえて。
ちなみにボアアップしたときにエアフィルターはシモタに換えました。
125ccの頃にボロ負けしたスカブー250にボアアップしてから出会わないので
出会ったら、やってみたいと思います。
250スクで、スカブーとフォルツァが速そうな感じなので。
>>950
最初から そー書けよ 池沼か
最初から そー書けよ 池沼か