CD125T 三十台目
1 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：
排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
始動不良時キック一時間
無限の拡張性
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T 二台目 乃至 十九台目 >>2-5
CD125T 二十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1186896175/
CD125T 二十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1201265000/
CD125T 二十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1214155605/
CD125T 二十三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1222864762/
CD125T 二十四台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1230150463/
CD125T 二十五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1239709688/
CD125T 二十六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1246663334/
CD125T 二十七台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1250950132/
CD125T 二十八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1256129946/
CD125T 二十九台目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265639688/
交差点では羨望の眼差し
始動不良時キック一時間
無限の拡張性
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T 二台目 乃至 十九台目 >>2-5
CD125T 二十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1186896175/
CD125T 二十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1201265000/
CD125T 二十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1214155605/
CD125T 二十三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1222864762/
CD125T 二十四台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1230150463/
CD125T 二十五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1239709688/
CD125T 二十六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1246663334/
CD125T 二十七台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1250950132/
CD125T 二十八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1256129946/
CD125T 二十九台目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265639688/
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2 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2010/06/22(火) 19:34:14 ID:GqsdaNQX
CD125T 二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1016286965/
CD125T 三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1027077068/
CD125T 四台目 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T 五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1039605971/
CD125T 六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1052149321/
CD125T 7台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1053508755/
CD125T 八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1062336689/
CD125T 九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1072793249/
CD125T 十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T 十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1094465066/
CD125T 十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1105979771/
CD125T 十三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1113663203/
CD125T 十四台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1124157198/
CD125T 十五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1138371342/
CD125T 十六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1140729908/
CD125T 十七台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1152356534/
CD125T 十八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1162230859/
CD125T 十九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1174054352/
CD125T 三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1027077068/
CD125T 四台目 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T 五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1039605971/
CD125T 六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1052149321/
CD125T 7台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1053508755/
CD125T 八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1062336689/
CD125T 九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1072793249/
CD125T 十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T 十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1094465066/
CD125T 十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1105979771/
CD125T 十三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1113663203/
CD125T 十四台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1124157198/
CD125T 十五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1138371342/
CD125T 十六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1140729908/
CD125T 十七台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1152356534/
CD125T 十八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1162230859/
CD125T 十九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1174054352/
3 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2010/06/22(火) 19:35:00 ID:GqsdaNQX
CD125Tパーツリスト
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda125-01.pdf
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda125-01.pdf
4 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 19:54:55 ID:4GA7Njkp
5 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:03:29 ID:G8N7uy4r
ベンリィCD125T適合タイヤ一覧
基礎知識
ホイールサイズ：前後とも1.60x17インチ
適合タイヤサイズ：
2.25-17 1.20 1.40 1.60
2.50-17 1.40 1.60
2.75-17 1.40 1.60 1.85
3.00-17 1.60 1.85 2.15 begin_of_the_skype_highlighting 00-17 1.60 1.85 2.15 end_of_the_skype_highlighting
3.25-17 1.85 2.15 2.50
3.50-17 1.85 2.15 2.50
70/100-17 1.40 1.60 1.84
80/90-17 1.60 1.85 2.15
90/90-17 1.85 2.15 2.50
100/90-17 1.85 2.15 2.50
90/80-17 1.85 2.15 2.50
100/80-17 1.85 2.15 2.50 2.75 △：フェンダー等に干渉する可能性高し
基礎知識
ホイールサイズ：前後とも1.60x17インチ
適合タイヤサイズ：
2.25-17 1.20 1.40 1.60
2.50-17 1.40 1.60
2.75-17 1.40 1.60 1.85
3.00-17 1.60 1.85 2.15 begin_of_the_skype_highlighting 00-17 1.60 1.85 2.15 end_of_the_skype_highlighting
3.25-17 1.85 2.15 2.50
3.50-17 1.85 2.15 2.50
70/100-17 1.40 1.60 1.84
80/90-17 1.60 1.85 2.15
90/90-17 1.85 2.15 2.50
100/90-17 1.85 2.15 2.50
90/80-17 1.85 2.15 2.50
100/80-17 1.85 2.15 2.50 2.75 △：フェンダー等に干渉する可能性高し
6 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:04:30 ID:G8N7uy4r
基本的に、1.60インチ幅のリムに対応しているタイヤは、2.25-17から3.00-17、70/100-17、80/90-17。
下限サイズ1.85インチを指定しているタイヤは、ほぼ問題なく使えると思われる。ただし、100/80-17は、ダンロップのカタログではカッコ付
で1.85インチが書いてあり、CD125Tに取り付けるのはお勧め出来ないかもしれない。（干渉する可能性あり？また、走行性能にも影響あり？）
オンロード系タイヤはチューブレスが多いが、「チューブレスタイヤはチューブタイヤとしても使えます」という記述を見掛けるので、チューブを入れてCD125Tに流用できる可能性は高い。保証はできませんが。
下限サイズ1.85インチを指定しているタイヤは、ほぼ問題なく使えると思われる。ただし、100/80-17は、ダンロップのカタログではカッコ付
で1.85インチが書いてあり、CD125Tに取り付けるのはお勧め出来ないかもしれない。（干渉する可能性あり？また、走行性能にも影響あり？）
オンロード系タイヤはチューブレスが多いが、「チューブレスタイヤはチューブタイヤとしても使えます」という記述を見掛けるので、チューブを入れてCD125Tに流用できる可能性は高い。保証はできませんが。
7 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:05:40 ID:G8N7uy4r
表の見方は、左からメーカー、型番、フロント/リアの区別、サイズ、耐荷重特性、チューブ式/チューブレスの別、そして備考。
・ビジネス
ダンロップ D104 R 2.50-17 4PR WT 対磨耗性重視、新聞配達向き
ダンロップ D107F F 2.25-17 33L/4PR WT
ダンロップ D107F F 2.50-17 38L/4PR WT
ダンロップ D107 R 2.25-17 33L/4PR WT
ダンロップ D107 R 2.50-17 38L/4PR WT
ダンロップ D107 R 2.50-17 43L/6PR WT
INOAC F F 3.00-17 4PR WT
INOAC NF3 F 2.25-17 4PR WT
INOAC NF6 F 2.50-17 4PR WT
INOAC NF8 F 3.00-17 4PR WT
INOAC NF10 F 2.75-17 4PR WT
INOAC NR6 R 2.50-17 4PR WT
INOAC NR6 R 2.50-17 6PR WT
INOAC NR15 R 3.25-17 4PR WT
INOAC NR21 R 2.75-17 4PR WT
INOAC NR21 R 3.00-17 6PR WT
INOAC NR22 R 2.25-17 4PR WT
INOAC NR22 R 2.50-17 4PR WT
INOAC NR35 R 2.50-17 4PR WT
INOAC NR35 R 2.50-17 6PR WT
INOAC NR74 R 2.50-17 38L WT 対磨耗性重視
INOAC NR74 R 2.50-17 43L WT 対磨耗性重視
・ビジネス
ダンロップ D104 R 2.50-17 4PR WT 対磨耗性重視、新聞配達向き
ダンロップ D107F F 2.25-17 33L/4PR WT
ダンロップ D107F F 2.50-17 38L/4PR WT
ダンロップ D107 R 2.25-17 33L/4PR WT
ダンロップ D107 R 2.50-17 38L/4PR WT
ダンロップ D107 R 2.50-17 43L/6PR WT
INOAC F F 3.00-17 4PR WT
INOAC NF3 F 2.25-17 4PR WT
INOAC NF6 F 2.50-17 4PR WT
INOAC NF8 F 3.00-17 4PR WT
INOAC NF10 F 2.75-17 4PR WT
INOAC NR6 R 2.50-17 4PR WT
INOAC NR6 R 2.50-17 6PR WT
INOAC NR15 R 3.25-17 4PR WT
INOAC NR21 R 2.75-17 4PR WT
INOAC NR21 R 3.00-17 6PR WT
INOAC NR22 R 2.25-17 4PR WT
INOAC NR22 R 2.50-17 4PR WT
INOAC NR35 R 2.50-17 4PR WT
INOAC NR35 R 2.50-17 6PR WT
INOAC NR74 R 2.50-17 38L WT 対磨耗性重視
INOAC NR74 R 2.50-17 43L WT 対磨耗性重視
8 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:06:24 ID:G8N7uy4r
（ビジネスの続き）
ブリジストン FS F 2.25-17 4PR WT
ブリジストン FS10 F 2.50-17 4PR WT
ブリジストン RSS R 2.25-17 4PR WT
ブリジストン RS10 R 2.50-17 4PR WT
ブリジストン RS10 R 2.50-17 6PR WT
ブリジストン RS10 R 2.75-17 41P WT
ブリジストン RS10 R 3.00-17 45P WT 純正装着品(多分)
ブリジストン RS10 R 3.25-17 57P WT
ブリジストン G556 R 2.50-17 4PR WT 対磨耗性重視
ブリジストン L301 F 3.00-17 45P WT 純正装着品
ブリジストン FS F 2.25-17 4PR WT
ブリジストン FS10 F 2.50-17 4PR WT
ブリジストン RSS R 2.25-17 4PR WT
ブリジストン RS10 R 2.50-17 4PR WT
ブリジストン RS10 R 2.50-17 6PR WT
ブリジストン RS10 R 2.75-17 41P WT
ブリジストン RS10 R 3.00-17 45P WT 純正装着品(多分)
ブリジストン RS10 R 3.25-17 57P WT
ブリジストン G556 R 2.50-17 4PR WT 対磨耗性重視
ブリジストン L301 F 3.00-17 45P WT 純正装着品
9 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:07:05 ID:G8N7uy4r
・ビンテージ
ダンロップ K98 R 3.00-17 50P/6PR WT
ダンロップ UNIVERSAL FR 2.75-17 4PR WT
・スノータイヤ
ダンロップ D502 FR 2.25-17 4PR WT
ダンロップ D502 FR 2.50-17 4PR WT
ダンロップ S106 FR 2.25-17 4PR WT
ダンロップ S106 FR 2.50-17 4PR WT
ブリジストン WB01 FR 2.25-17 33L WT
ブリジストン WE01 FR 2.50-17 38L WT
・オフロードタイヤ
ダンロップ K350 R 3.00-17 4PR/45P WT OFF指向
ダンロップ K850 F 70/100-17 40P WT OFF指向
INOAC GP1 REAR R 3.00-17 4PR WT
ブリジストン TW12 R 3.00-17 45P WT OFF指向
ブリジストン TW FR 3.25-17 50P WT
ブリジストン TW27 F 70/100-17 40P WT OFF指向
ダンロップ K98 R 3.00-17 50P/6PR WT
ダンロップ UNIVERSAL FR 2.75-17 4PR WT
・スノータイヤ
ダンロップ D502 FR 2.25-17 4PR WT
ダンロップ D502 FR 2.50-17 4PR WT
ダンロップ S106 FR 2.25-17 4PR WT
ダンロップ S106 FR 2.50-17 4PR WT
ブリジストン WB01 FR 2.25-17 33L WT
ブリジストン WE01 FR 2.50-17 38L WT
・オフロードタイヤ
ダンロップ K350 R 3.00-17 4PR/45P WT OFF指向
ダンロップ K850 F 70/100-17 40P WT OFF指向
INOAC GP1 REAR R 3.00-17 4PR WT
ブリジストン TW12 R 3.00-17 45P WT OFF指向
ブリジストン TW FR 3.25-17 50P WT
ブリジストン TW27 F 70/100-17 40P WT OFF指向
10 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:07:45 ID:Xv59jDkP
・オンロードタイヤ
ダンロップ K275FA F 90/80-17 46S TL
ダンロップ K275F F 100/80-17 52S TL
ダンロップ K730F F 90/80-17 46S TL
ダンロップ K888F F 2.75-17 4PR/41P WT
ダンロップ K888 R 3.00-17 4PR/45P WT
ダンロップ D102 R 90/90-17 49P TL
ダンロップ F17 F 100/90-17 55S WT
ダンロップ K155F F 100/80-17 52S TL
ダンロップ K155F F 100/80-17 52H TL
ダンロップGT501F F 100/80-17 52H TL
INOAC NF37 F 70/100-17 40P WT
INOAC NR41 R 80/90-17 44P WT
INOAC NF33 F 90/80-17 46P WT
INOAC NR39 R 100/80-17 52P WT
INOAC NF28 F 80/90-17 44P WT
INOAC NR34 R 90/90-17 49P WT
ブリジストン G552 R 3.00-17 45P WT
ブリジストン G557 F 90/80-17 46P TL
ブリジストン G551 F 2.75-17 41P WT
ブリジストン G558 R 90/90-17 49P TL
ブリジストン G558 R 100/80-17 52P TL
ブリジストン BT-45 F 100/80-17 52H TL
ダンロップ K275FA F 90/80-17 46S TL
ダンロップ K275F F 100/80-17 52S TL
ダンロップ K730F F 90/80-17 46S TL
ダンロップ K888F F 2.75-17 4PR/41P WT
ダンロップ K888 R 3.00-17 4PR/45P WT
ダンロップ D102 R 90/90-17 49P TL
ダンロップ F17 F 100/90-17 55S WT
ダンロップ K155F F 100/80-17 52S TL
ダンロップ K155F F 100/80-17 52H TL
ダンロップGT501F F 100/80-17 52H TL
INOAC NF37 F 70/100-17 40P WT
INOAC NR41 R 80/90-17 44P WT
INOAC NF33 F 90/80-17 46P WT
INOAC NR39 R 100/80-17 52P WT
INOAC NF28 F 80/90-17 44P WT
INOAC NR34 R 90/90-17 49P WT
ブリジストン G552 R 3.00-17 45P WT
ブリジストン G557 F 90/80-17 46P TL
ブリジストン G551 F 2.75-17 41P WT
ブリジストン G558 R 90/90-17 49P TL
ブリジストン G558 R 100/80-17 52P TL
ブリジストン BT-45 F 100/80-17 52H TL
11 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:08:27 ID:G8N7uy4r
・オンロードスポーツ(CD125Tに付けても性能が発揮できないと思われ)
ダンロップ TT900FGP F 100/80-17 52S TL
ダンロップ TT900FGP F 100/80-17 52H TL
ダンロップ TT900GP FR 90/80-17 46S WT
ダンロップ TT900GP R 90/90-17 43P WT
INOAC MBR740 DIXSEPT FRONT F 90/80-17 46S TL
INOAC MBR740 DIXSEPT REAR R 90/90-17 49S TL
INOAC MBR740 DIXSEPT REAR R 100/80-17 52S TL
ブリジストン BT-39SS FR 90/80-17 46S WT
ブリジストン BT-39SS R 90/90-17 49S TL
ブリジストン BT-39SS F 100/80-17 52S TL
ブリジストン BT-39 F 100/80-17 52H TL
・アメリカン
ダンロップ D404F F 90/90-17 49P WT
・モトクロス(ほとんど受け狙い…ちなみに公道走行不可)
ダンロップ D739FA F 70/100-17 40M WT ミディアム/ハード路
ダンロップ D756F F 70/100-17 40M WT ミディアム/ソフト路
INOAC iX05H FRONT F 70/100-17 40M WT ミディアム/ハード路
INOAC iX07H FRONT F 70/100-17 40M WT ミディアム/ソフト路
以上、過去スレより転載
ダンロップ TT900FGP F 100/80-17 52S TL
ダンロップ TT900FGP F 100/80-17 52H TL
ダンロップ TT900GP FR 90/80-17 46S WT
ダンロップ TT900GP R 90/90-17 43P WT
INOAC MBR740 DIXSEPT FRONT F 90/80-17 46S TL
INOAC MBR740 DIXSEPT REAR R 90/90-17 49S TL
INOAC MBR740 DIXSEPT REAR R 100/80-17 52S TL
ブリジストン BT-39SS FR 90/80-17 46S WT
ブリジストン BT-39SS R 90/90-17 49S TL
ブリジストン BT-39SS F 100/80-17 52S TL
ブリジストン BT-39 F 100/80-17 52H TL
・アメリカン
ダンロップ D404F F 90/90-17 49P WT
・モトクロス(ほとんど受け狙い…ちなみに公道走行不可)
ダンロップ D739FA F 70/100-17 40M WT ミディアム/ハード路
ダンロップ D756F F 70/100-17 40M WT ミディアム/ソフト路
INOAC iX05H FRONT F 70/100-17 40M WT ミディアム/ハード路
INOAC iX07H FRONT F 70/100-17 40M WT ミディアム/ソフト路
以上、過去スレより転載
磨り減ったタイヤに３ｍｍビスが突き刺さりぬくとぺチャんこで
残り１ｋｍの帰宅は大変だった。ホルツのパンク修理剤はまったく役立たず
夜にタイヤ交換。G558 R 100/80-17 52P
リムに入れる前はかなり幅広でやばいかなと思っていたが、
結局リムが細いため装着時の幅が狭くなりぜんぜん干渉しないが性能的にも？
今回黄色の軽点をちゃんとバルブのとこに合わしました。
RS10 R 3.25-17 57P WT は3万キロ持ちました。
残り１ｋｍの帰宅は大変だった。ホルツのパンク修理剤はまったく役立たず
夜にタイヤ交換。G558 R 100/80-17 52P
リムに入れる前はかなり幅広でやばいかなと思っていたが、
結局リムが細いため装着時の幅が狭くなりぜんぜん干渉しないが性能的にも？
今回黄色の軽点をちゃんとバルブのとこに合わしました。
RS10 R 3.25-17 57P WT は3万キロ持ちました。
13 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 22:52:57 ID:bszDQF9Z
友人達に触発されて晴れて中型免許取得！
前からあこがれていたCD125に跨り
颯爽と集合場所へ行ったらめちゃ叩かれた。
友人A フォルツァ 友人Ｂ ホーネット 友人Ｃ スーフォア
そりゃ高速乗れないけどさ
【友人のバイク乗り達に馬鹿にされた・・・】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277043243/l50
前からあこがれていたCD125に跨り
颯爽と集合場所へ行ったらめちゃ叩かれた。
友人A フォルツァ 友人Ｂ ホーネット 友人Ｃ スーフォア
そりゃ高速乗れないけどさ
【友人のバイク乗り達に馬鹿にされた・・・】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277043243/l50
やっぱりCD125Tは原付に見えるのかね。
今日も四輪に無理な追い越しかけられた。
今日も四輪に無理な追い越しかけられた。
15 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 11:22:38 ID:XaLK+aDe
乗り方
16 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 12:01:41 ID:emekxFES
>>13 【友人のバイク乗り達に馬鹿にされた・・・】
ここの住人いい奴ばかりじゃん。やっぱ 馬鹿にされるとキズを舐めあうというか
人間ができてくるな。
>>14 乗り方だな、後ろの車にスキを与えない乗り方、車間距離と道路の走行位置それにアウトインアウトで道幅をフルに使う。
そこのところ気をつけてすぐ行ってみよう。
ここの住人いい奴ばかりじゃん。やっぱ 馬鹿にされるとキズを舐めあうというか
人間ができてくるな。
>>14 乗り方だな、後ろの車にスキを与えない乗り方、車間距離と道路の走行位置それにアウトインアウトで道幅をフルに使う。
そこのところ気をつけてすぐ行ってみよう。
18 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 17:02:24 ID:XaLK+aDe
アウト陰アウトは止めておけ。
車で後続してたら下手かもと思って怖いから。
車で後続してたら下手かもと思って怖いから。
じーさんが、ばーさんとカブに二人乗りしてた。
あれ？ナンバープレートがでかい、改造カブ？
と思ったら YD250 だった。
CD125T も後ろからみたらカブにしか見えないと思う。
あれ？ナンバープレートがでかい、改造カブ？
と思ったら YD250 だった。
CD125T も後ろからみたらカブにしか見えないと思う。
ベストアンサーを弄ってみた。
四輪運転者は心理的に前に縦に長く横幅が狭いバイクが走っていると追い越したくなる。
四輪が前の時より前方道路空間が狭く感じバイクとの隙間から
前方の景色が開けて見えると何とかして前に出たくなる。
前に出ると走りやすいだろうなと脳内判断、これ本当。
CD125Tイコール、ヒジネスバイク、イコール、カブじゃないか？
or古臭いレトロ化石バイクだな？
イコール、遅いバイク・・・追い抜きたい気持ちに駆られるw心理も働くでしょうね。
田舎道や郊外で50.60km毎時で延々走りたい場合、
道を譲るのも良いかもね。60から40kmへ落とす、左ウインカ点灯、
右手でお先にどうぞ合図。交通戦争回避だわw
道路のセンターラインよりに走って自動車の流れに乗って走ってたらたら、
強引に左から路肩を跨いで追い越されたときは吃驚したな。
その時以来、登り坂や後ろに自動車が連なりだしたら道を譲るようになった、俺w
これに付け加えて
本人は70km毎時一定で走っているつもりでも、ちょっとした坂なんかでもこのバイクは5～10km毎時すぐ下がる。
後ろについて走っている四輪やバイクからすれば前が遅いとかではなく、
一定速度で走らない車両に付いて走るのは結構苦痛だと思うよ。
アクセルの踏み加減で調整が効く速度落ちなら、さも気にならないが、
ブレーキ掛けなければならなくなるといっその事追い越してしまえと脳内判断する。
タイトなコーナーがー続く郊外道路で、カーブ入り口の度にブレーキ掛けてる四輪の後を
バイクで走ったら、苦痛でしょ？それと同じだと思う
四輪運転者は心理的に前に縦に長く横幅が狭いバイクが走っていると追い越したくなる。
四輪が前の時より前方道路空間が狭く感じバイクとの隙間から
前方の景色が開けて見えると何とかして前に出たくなる。
前に出ると走りやすいだろうなと脳内判断、これ本当。
CD125Tイコール、ヒジネスバイク、イコール、カブじゃないか？
or古臭いレトロ化石バイクだな？
イコール、遅いバイク・・・追い抜きたい気持ちに駆られるw心理も働くでしょうね。
田舎道や郊外で50.60km毎時で延々走りたい場合、
道を譲るのも良いかもね。60から40kmへ落とす、左ウインカ点灯、
右手でお先にどうぞ合図。交通戦争回避だわw
道路のセンターラインよりに走って自動車の流れに乗って走ってたらたら、
強引に左から路肩を跨いで追い越されたときは吃驚したな。
その時以来、登り坂や後ろに自動車が連なりだしたら道を譲るようになった、俺w
これに付け加えて
本人は70km毎時一定で走っているつもりでも、ちょっとした坂なんかでもこのバイクは5～10km毎時すぐ下がる。
後ろについて走っている四輪やバイクからすれば前が遅いとかではなく、
一定速度で走らない車両に付いて走るのは結構苦痛だと思うよ。
アクセルの踏み加減で調整が効く速度落ちなら、さも気にならないが、
ブレーキ掛けなければならなくなるといっその事追い越してしまえと脳内判断する。
タイトなコーナーがー続く郊外道路で、カーブ入り口の度にブレーキ掛けてる四輪の後を
バイクで走ったら、苦痛でしょ？それと同じだと思う
22 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 18:55:57 ID:XaLK+aDe
遅いから抜かれる。
＋10？周囲の交通はそんなに遅いかい？
それが答えだよ。
四輪運転手の心理は人による。
下手で遅いのがいたら抜かないと危ない。
目前で転けられたらイヤだからな。
＋10？周囲の交通はそんなに遅いかい？
それが答えだよ。
四輪運転手の心理は人による。
下手で遅いのがいたら抜かないと危ない。
目前で転けられたらイヤだからな。
＞＞1 ：1 ◆Dk3fiNKNt.さん、スレ立てサンキュー！
ＣＤでマスツーリング
お互いが気持ちよくツーリングを楽しむためにも、
参加車が中型以上ばっかりだったら、事前に「原二だけど・・・」と
了解を得ておいた方が良いかと思います。
ＣＤについての評価
まぁ、どんなバイクにも言えますが、あくまでも趣味なので
意見がわかれて当然。私見ですが、その中でもＣＤは
一般的な反応として低い評価をされても仕方ないと思っています。
※ビジネスバイク好きは、かなりマニアックだと思う（笑）
ＣＤでマスツーリング
お互いが気持ちよくツーリングを楽しむためにも、
参加車が中型以上ばっかりだったら、事前に「原二だけど・・・」と
了解を得ておいた方が良いかと思います。
ＣＤについての評価
まぁ、どんなバイクにも言えますが、あくまでも趣味なので
意見がわかれて当然。私見ですが、その中でもＣＤは
一般的な反応として低い評価をされても仕方ないと思っています。
※ビジネスバイク好きは、かなりマニアックだと思う（笑）
24 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 01:31:10 ID:OL9wRXBG
そんな事より実用！この夏はソフトバンクの粗品を持って一緒に海に行こーぜ！
それから、ベンリーで若いねーちゃん引っ掛けようぜ！
それから、ベンリーで若いねーちゃん引っ掛けようぜ！
影響もろ受け
まさに実用マジック
１点とったぞ
おーまた1点
まさに実用マジック
１点とったぞ
おーまた1点
びくすくに乗ってるおまわりさんが「車が並走してくるので怖い。」と言っていた。
「そういう人は、プストルで撃ったらどうですか。」と私・「それはできない。」「やっぱり。」と私。
「金ぴかの印籠を見せてあげたら・・。」と私。「それもできない。」「じゃ泣き寝入りですか。」と私。
「避けるしかないが・・仕方がない。」とおまわりさん。えらい！。みんな参考にしよう。
「そういう人は、プストルで撃ったらどうですか。」と私・「それはできない。」「やっぱり。」と私。
「金ぴかの印籠を見せてあげたら・・。」と私。「それもできない。」「じゃ泣き寝入りですか。」と私。
「避けるしかないが・・仕方がない。」とおまわりさん。えらい！。みんな参考にしよう。
5才の作文でした。
28 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 11:12:48 ID:g7/J7UJh
実用さんのICレコーダー欲しいなぁ・・・
CD125T本日 納車完了だざー
やったー
やったー
30 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:10:05 ID:TbTHxKo2
教えてください。CD125Tにピッタリで、しっくり来るタンクバッグお
使いの方、何の商品か知りたいです。当方２つほどあわせてみてどち
らもいまいちだったんで。お願いします。
使いの方、何の商品か知りたいです。当方２つほどあわせてみてどち
らもいまいちだったんで。お願いします。
タンクバッグは取り外す物だし
外からあんまり目立つ物でもないからあんまり外見にはこだわってないな…
ただ固定するマグネットでホンダウィングのエンブレムが隠れてしまうのは気になるけど
今日スーパーの駐車場で小さい男の子から「このバイクかっこいー！」って言われた
うれしい
外からあんまり目立つ物でもないからあんまり外見にはこだわってないな…
ただ固定するマグネットでホンダウィングのエンブレムが隠れてしまうのは気になるけど
今日スーパーの駐車場で小さい男の子から「このバイクかっこいー！」って言われた
うれしい
32 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 20:20:33 ID:9i5j/48X
>>30 CD125Tは、ビジネスバイクで今日日バイクでビジネスは年間所得400万円以下の貧乏人と
思われる。貧乏人の特徴は、知恵はあるが金が無い、今回は、ＭｒＭａｘの小型のかばんへベルトを付けてタンクバックに止める。
どうですか、皆さん。1000円でタンクバックの出来上がり。
スマートに外して次の家に押し売りに行く、それが俺の日常。
いつもことだが、血圧が高いので病院通い、帰りいつもジーット俺のＣＤ125Ｔを見ているヤツがいる。
その内盗られる、そんな気がする今日この頃。押し売り家業の独り言。
思われる。貧乏人の特徴は、知恵はあるが金が無い、今回は、ＭｒＭａｘの小型のかばんへベルトを付けてタンクバックに止める。
どうですか、皆さん。1000円でタンクバックの出来上がり。
スマートに外して次の家に押し売りに行く、それが俺の日常。
いつもことだが、血圧が高いので病院通い、帰りいつもジーット俺のＣＤ125Ｔを見ているヤツがいる。
その内盗られる、そんな気がする今日この頃。押し売り家業の独り言。
33 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 01:41:46 ID:gYAFriT6
youtubeに動画をうｐしている人はこのスレの住人かな？
KIJIMAのBSAシート
中古でもいいんで2万以下で売ってるところ知らない？
あの作りで3万3千は正直
ふっかけ過ぎだと思うんだ
中古でもいいんで2万以下で売ってるところ知らない？
あの作りで3万3千は正直
ふっかけ過ぎだと思うんだ
32さん、俺はビンリー乗りだけど何を売っているのか教えてください。
（エスパーさん来たな…）
KIJIMAのBSAシートって
フレームは鉄製？
フレームは鉄製？
SRのシートでいいじゃん
醜い自演じゃないよ。
35さん 「ゴムひも」と「保険」です。36ｋｍ/Ｌ。タフな造りが気に入っています。
35さん 「ゴムひも」と「保険」です。36ｋｍ/Ｌ。タフな造りが気に入っています。
お返事ありがとう。俺のは４速フロント17Tで34ｋｍ/Ｌです。
こないだサイドカバーを割られ工具を盗難されました。
駐輪時はくさりで鉄柵に鍵してます。お互い気をつけましょう。
こないだサイドカバーを割られ工具を盗難されました。
駐輪時はくさりで鉄柵に鍵してます。お互い気をつけましょう。
42 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 07:03:08 ID:AUUrtUiI
梅雨のヘルメットカビやすいので気を付けて。
サイドカバー盗難は防ぎようがないな。
工具なんて盗んでどうするんだ…
45 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 18:38:26 ID:dkT9EGK4
おい！実用！楽器のハードケースも買ったことだし、林道でリサイタルでもしよーぜ
46 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 20:48:13 ID:cTUjiOBy
だが一番前に出て流れを乱す
雨の合間にちょいツーリング。
乗ろうと思うてカバー外したら、CD、おもいきり湿気てた（笑）
>>30 ：７７４ＲＲさん
マグネット式のタンクバックを所有していましたが、二－ラバーとかの理由で、
いまいち付きが悪いので使用をやめました。
>当方２つほどあわせてみてどちらもいまいちだったんで
まずは、いまいちだったタンクバックの特長を教えていただかないと、
アドバイスが難しいかと思います。
ヨーロッパでは革製のタンク全体を覆うタイプがありますね。
※日本で買おうと思ったら猛烈に高かったような・・・。
乗ろうと思うてカバー外したら、CD、おもいきり湿気てた（笑）
>>30 ：７７４ＲＲさん
マグネット式のタンクバックを所有していましたが、二－ラバーとかの理由で、
いまいち付きが悪いので使用をやめました。
>当方２つほどあわせてみてどちらもいまいちだったんで
まずは、いまいちだったタンクバックの特長を教えていただかないと、
アドバイスが難しいかと思います。
ヨーロッパでは革製のタンク全体を覆うタイプがありますね。
※日本で買おうと思ったら猛烈に高かったような・・・。
タンクバック改良：ベルトを縫いつけタンク一周差し込み式カチッと取り付け。
叉はマジックテープで取り付け、ベルトに縫いつけとタンクに貼るでＯＫ。
２ケツさん 同じだ。雨の合間に8ｋｍ先の波止に行っていみた。
知り人が小アジを釣っていた、話をしていると雨が降りだした。
実は合羽を用意していた。
叉はマジックテープで取り付け、ベルトに縫いつけとタンクに貼るでＯＫ。
２ケツさん 同じだ。雨の合間に8ｋｍ先の波止に行っていみた。
知り人が小アジを釣っていた、話をしていると雨が降りだした。
実は合羽を用意していた。
古くても何の故障もないバイクに乗るのは気持ちいいものだ。
が、最近少しの間最初2―3回のブレーキ引きづる時がアル。
が、最近少しの間最初2―3回のブレーキ引きづる時がアル。
51 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 23:01:50 ID:gfnXpG5O
>>48:２ケツさん
説明不足で申し訳ありません。
タンクバッグはTANAX MOTOFizz MFK-001でサイズが大きくハンドル側の
マグネットはくっつくのですがシート側がシートの奥に突っ込むような形
になってしまいます。
もう一つはヘンリービギンズのDH-702 で物が長すぎてシートに少し
かぶってしまいます。
自分としてはコロナのタンクバッグも考えたのですがある意味逃げのような
気がして悩んでいる始末です。ご意見お願いします。
説明不足で申し訳ありません。
タンクバッグはTANAX MOTOFizz MFK-001でサイズが大きくハンドル側の
マグネットはくっつくのですがシート側がシートの奥に突っ込むような形
になってしまいます。
もう一つはヘンリービギンズのDH-702 で物が長すぎてシートに少し
かぶってしまいます。
自分としてはコロナのタンクバッグも考えたのですがある意味逃げのような
気がして悩んでいる始末です。ご意見お願いします。
52 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 00:20:18 ID:zmXiZ9k8
最近お尻が火傷しそうなのでメッシュシートカバーを整備してみたいのだが、純正カブ用は付くのかな？
http://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/seat.html
http://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/seat.html
53 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 01:26:38 ID:T6wfPt7g
>>52
タンク的に厳しいと思うが、人柱きぼん
タンク的に厳しいと思うが、人柱きぼん
CDは踏み込みのロータリーミッションだから乗ってるんだけどね。
リターンだったらカブに乗ってたかも。
Nで下り坂を惰性で走るのが大好きなんでね。
林道を20キロぐらいでゆっくりと静かにNで下ってると鹿とかいのししにあえるし。
リターンだったらカブに乗ってたかも。
Nで下り坂を惰性で走るのが大好きなんでね。
林道を20キロぐらいでゆっくりと静かにNで下ってると鹿とかいのししにあえるし。
自転車でも会えるんじゃね？
ヒグマには会える？
キジマのダブルシートを入手！！
さぁて、いつ着けようかな
さぁて、いつ着けようかな
>>51 ：７７４ＲＲさん
昔使用していたタイプだった、コロナに感動してしまいました（笑）
僕的にはかなり大好きです。まだあるんですね・・・・。教えていただき感謝！
ＣＤは、シルバーのカバーがあるタイプはマグネットの付きが悪いですね。
タンクカバー＆バックのセットも渋いかなぁ。高いけど・・・
ＣＤに装着化どうか、調べる必要がありそうです。
http://bagster.jp/
昔使用していたタイプだった、コロナに感動してしまいました（笑）
僕的にはかなり大好きです。まだあるんですね・・・・。教えていただき感謝！
ＣＤは、シルバーのカバーがあるタイプはマグネットの付きが悪いですね。
タンクカバー＆バックのセットも渋いかなぁ。高いけど・・・
ＣＤに装着化どうか、調べる必要がありそうです。
http://bagster.jp/
http://logsoku.com/thread/namidame.2ch.net/bike/1277043243/
のスレにものせたけど、ついでだからこっちにもアップ。
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1277879402824.jpg
マターリいきましょうや
のスレにものせたけど、ついでだからこっちにもアップ。
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1277879402824.jpg
マターリいきましょうや
>>60 今のＣＤ125Ｔで十分じゃないか。世の中には、まだまだ惨めな思いをしている人がいる。
教訓にして人に優しく接することができる立派な人になろうな。
教訓にして人に優しく接することができる立派な人になろうな。
>>61
悪意は無いんだろうけど上から目線なのはどうかと
悪意は無いんだろうけど上から目線なのはどうかと
このバイク乗っているライダーに質問。
CD125Tオンリー？それとも何台か所有している内の一台？
CD125Tオンリー？それとも何台か所有している内の一台？
65 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:14:32 ID:KbdrOgYW
66 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:18:10 ID:FV5WgQuF
私は２台の中の１台。
125ccと、6000ｃｃの人力車という構成。
アパートの都合、もう増やせない…
125ccと、6000ｃｃの人力車という構成。
アパートの都合、もう増やせない…
67 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:44:39 ID:lWiSn/U6
私は４台の中の０台。
250ccと100ccと50ccと50ccの構成カブ90を探してるとき、こっちに惚れた。
金銭の都合上、もう増やせない･･･
250ccと100ccと50ccと50ccの構成カブ90を探してるとき、こっちに惚れた。
金銭の都合上、もう増やせない･･･
68 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 22:56:52 ID:APDHKCql
>>66
6000ccの人力車ってなんだ？
6000ccの人力車ってなんだ？
なんでスレの初めって、代々自己紹介が始まるんだろうね？
おとなの常識でしょ？自己紹介
72 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 23:53:27 ID:Oepwl6DA
小生は２台の中の１台ですね。
74 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 01:09:45 ID:kLOQC2LL
６０００ｃｃとはすごい。コーラ１㍑で何㌔走れるのかな？
バイクって複数台持つとそれはそれでメンドーというか女というか
自分でこつこつと修理し十台くらい自宅周辺に置いてというのを
雑誌で見たけれど、なんかポンコツ屋みたいで･･･
自分でこつこつと修理し十台くらい自宅周辺に置いてというのを
雑誌で見たけれど、なんかポンコツ屋みたいで･･･
バイクは、趣味と必需品とでは扱いが異なる。
私の場合、乗用車、軽トラック、大型バイク、ＣＤ125Ｔとある。
雨が降ると乗用車、釣りは軽トラック、ツーリングは大型バイク、通勤市内はＣＤ125Ｔ。
どれか一台と言われるとＣＤ125Ｔと思っている。その次は、軽トラック。一番不要なのが乗用車。
私の場合、乗用車、軽トラック、大型バイク、ＣＤ125Ｔとある。
雨が降ると乗用車、釣りは軽トラック、ツーリングは大型バイク、通勤市内はＣＤ125Ｔ。
どれか一台と言われるとＣＤ125Ｔと思っている。その次は、軽トラック。一番不要なのが乗用車。
僕にとってはバイクは旅のアイテムなので
バイク旅：ＣＤ125Ｔ→タンデムのキャンプツー
チャリ旅：ＭＴＢ 嫁は折り畳み →ＭＴＢに2人分のキャンプ道具を積む。
カヌー旅：2人乗りゴムカヌー→前にキャンプ道具載せるので1人用
とほ旅 ：本人 →交通手段はいろいろ
という構成です。
バイク旅：ＣＤ125Ｔ→タンデムのキャンプツー
チャリ旅：ＭＴＢ 嫁は折り畳み →ＭＴＢに2人分のキャンプ道具を積む。
カヌー旅：2人乗りゴムカヌー→前にキャンプ道具載せるので1人用
とほ旅 ：本人 →交通手段はいろいろ
という構成です。
もう来んなよ2ケツ
書き忘れたw
私の場合は、定年後の主力戦闘機として買いました。
現在は、主に近場旅用のバイクとして使ってます。
私の場合は、定年後の主力戦闘機として買いました。
現在は、主に近場旅用のバイクとして使ってます。
>>80 How old are you? I'm 61.
>>81
45 空自官の為、定年は一般より早く9年後(54の誕生日前日)です。
ベンリーさんは、３年前CB125Tを探している時に見つけました。
タイプはTSです。350ｋｍ程度の日帰りツーくらいでは疲れないのが魅力です。
（他のバイクはそうはいきません）
45 空自官の為、定年は一般より早く9年後(54の誕生日前日)です。
ベンリーさんは、３年前CB125Tを探している時に見つけました。
タイプはTSです。350ｋｍ程度の日帰りツーくらいでは疲れないのが魅力です。
（他のバイクはそうはいきません）
83 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 21:33:18 ID:bB1vfn4Y
＞350ｋｍ程度の日帰りツーくらいでは疲れないのが
あんたが体力あるからだろうが！この自演官が！
俺なんかツインリンク茂木まで50キロ走っただけで
ケツが痛くてヒーコラ言ってるわ
あんたが体力あるからだろうが！この自演官が！
俺なんかツインリンク茂木まで50キロ走っただけで
ケツが痛くてヒーコラ言ってるわ
>>83
そらあんたが体力無さ杉だろ。
そらあんたが体力無さ杉だろ。
>>34
オクに出てるぞ
オクに出てるぞ
jituyouっていくつなんだろ
87 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 01:32:31 ID:znzM9VqL
国道で全快走行したら、胸ポケットのiphoneが吹き飛んだでござるの巻き
>>86
手と声は意外と若い。
手と声は意外と若い。
疲れないの程度がわからんな。
家に帰ってからそのまま遠泳＋フルマラソンもOKよ！っていう疲れないなのか、
翌日寝込まなくてもなんとかOKというのか。
家に帰ってからそのまま遠泳＋フルマラソンもOKよ！っていう疲れないなのか、
翌日寝込まなくてもなんとかOKというのか。
>>89
なんでそんな極論でしか考えられないの？
なんでそんな極論でしか考えられないの？
だからどう疲れないかの程度がわからないって話なのに…もういいやどうでもいい
ハイハイごめんねｺﾞﾒﾝﾈｰ
ハイハイごめんねｺﾞﾒﾝﾈｰ
>>92 いいんだよ、いじけなくても。やさしく説明してあげるからね、一人じゃないよ。
>家に帰ってからそのまま遠泳＋フルマラソンもOKよ！っていう疲れないなのか、
＝ぜんぜん疲れてなくむしろ体調を整えた状態。
>翌日寝込まなくてもなんとかOKというのか。
＝尻が痛いしあー疲れたー何もしたくない状態。 寝込むは、疲れきった状態。
今回の疲れないとは、350ｋｍを考慮して、あー面白かった、ちょっときついが用事があったらするよ。 状態。
これで どうだろう。一人じゃないよ。
>家に帰ってからそのまま遠泳＋フルマラソンもOKよ！っていう疲れないなのか、
＝ぜんぜん疲れてなくむしろ体調を整えた状態。
>翌日寝込まなくてもなんとかOKというのか。
＝尻が痛いしあー疲れたー何もしたくない状態。 寝込むは、疲れきった状態。
今回の疲れないとは、350ｋｍを考慮して、あー面白かった、ちょっときついが用事があったらするよ。 状態。
これで どうだろう。一人じゃないよ。
意味わからんし、つまらない。
なんかこのスレってやたら沸点低い人が多い気がする…
96 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 17:44:31 ID:i2WVmkBH
アホか。ねらーなんか全員沸点低いわ。
>>92
平常なんです。ツーリングに行ってない時と同じ。
１日走っても、もう乗るの嫌だ風呂入りたいなんて思わないですね。
尻が痛くならないよう時々立ち乗りします。キックアームが少し邪魔ですが。
基本オフ車乗りなので、ずっと立ち乗りでも平気です。
平常なんです。ツーリングに行ってない時と同じ。
１日走っても、もう乗るの嫌だ風呂入りたいなんて思わないですね。
尻が痛くならないよう時々立ち乗りします。キックアームが少し邪魔ですが。
基本オフ車乗りなので、ずっと立ち乗りでも平気です。
他人の批判はいくらでもできる。
バカかどうか見てやるから意見を書いてみろ。
94 95 96
バカかどうか見てやるから意見を書いてみろ。
94 95 96
99 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 22:44:41 ID:eZ4tWfgz
101 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 03:00:30 ID:XBfcuIc3
>>101
高峰三枝子とか霧島昇とか知ってる世代からみたら
アルフィーなんて子供みたいに感じる。
CDってそういう世代が乗ってたバイクと思う。
若い頃メグロに乗ってたからCD125Tがあったんで買ってみたが重くてかなわん
CD90→カブ70→孫が乗っている50ccスクーター→電動自転車
セニアカー→車椅子→キャスター付きベッド
高峰三枝子とか霧島昇とか知ってる世代からみたら
アルフィーなんて子供みたいに感じる。
CDってそういう世代が乗ってたバイクと思う。
若い頃メグロに乗ってたからCD125Tがあったんで買ってみたが重くてかなわん
CD90→カブ70→孫が乗っている50ccスクーター→電動自転車
セニアカー→車椅子→キャスター付きベッド
103 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 16:15:16 ID:tyaAuaOc
ＣＤ１２５Ｔはビジネスシューズで乗れるから通勤に使えて便利。
通勤から、町乗りから、ロングツーリングまでオールマイティに使えて非常に便利。
他にグース、リトルカブも持ってるけど使用頻度が一番高いのがＣＤ。
通勤から、町乗りから、ロングツーリングまでオールマイティに使えて非常に便利。
他にグース、リトルカブも持ってるけど使用頻度が一番高いのがＣＤ。
じゃぁ、なぜ売れなかったのだろう。
将軍様 金正日さんも乗ってたらしいね。
106 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 18:03:09 ID:qwP6Z9Mm
>>104
売り方が悪かったかもな。
ビジネスならカブでいいし高いし。
風望はずしてハンドル、メーター周りを変更してシートをダブルかエストレアみたいにした方が売れたんじゃね？
カラーも3色ぐらい用意してさ。
売り方が悪かったかもな。
ビジネスならカブでいいし高いし。
風望はずしてハンドル、メーター周りを変更してシートをダブルかエストレアみたいにした方が売れたんじゃね？
カラーも3色ぐらい用意してさ。
無知は恥ずかしいよ。
1999までCD125Tは年間3500台出荷されているよ。2001からは1300台。
現行VTRは年間販売計画台数2500台。
話題に登らないマイナーバイクであって売れていないと錯覚しないようにね。
国内中古が少ないのは海外では凄い人気車種のため輸出されてます。
1999までCD125Tは年間3500台出荷されているよ。2001からは1300台。
現行VTRは年間販売計画台数2500台。
話題に登らないマイナーバイクであって売れていないと錯覚しないようにね。
国内中古が少ないのは海外では凄い人気車種のため輸出されてます。
でも海外も風坊外してるの多いよな？
気軽に乗れるビンテージはこれしかないでしょ？
K125はビジネスとしてはいいけど、色気が無いし
エストレアは作った感丸出しの、しかも単コロ
SR400もイザ買うとなると単コロでイマイチ
K125はビジネスとしてはいいけど、色気が無いし
エストレアは作った感丸出しの、しかも単コロ
SR400もイザ買うとなると単コロでイマイチ
CD250Uは？
売ってないし古すぎるだろ。
112 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 20:23:33 ID:4TAjO0+Q
マンせーばっかりするから気持ち悪く見られるんだよ。
実は俺免許あるからＣＤ250Ｕ欲しいんだ。誰か換えてくれないかな。
実は俺ってみんな持ってるだろw
ここに軽2輪免許の奴なんかいないよ。
ここに軽2輪免許の奴なんかいないよ。
250限定免許って実在したの？
間違えた小型限定だ
250より上が小型でしょ
125より下が小型
ぐぐって解決したわ
小型二輪自動車→125cc以下
小型二輪→250cc超
なんてややこしい・・・
小型二輪自動車→125cc以下
小型二輪→250cc超
なんてややこしい・・・
最近、何にもない普通の道でよそ見していたら、ガードレールに激突しました。
鎖骨骨折しまして、最近退院しました。
バイク自体はフロントフェンダーが曲がったのと、レッグガードが破損、後は
レッグガードのステーが曲がってしまいましたが、全く問題なく動きます。
少しアクセルの戻りが悪い感じがしますが・・・今までなら右手放しても
すぐに元に戻っていた感じですが、自分の右手で戻すって感じです。
レッグガードの効果がかなりあったと思います。正直少しレッグガードを
外そうかと思っておりましたが、この効果を見て、また純正パーツを注文
する予定です。
ホンダによると、一つ2600円くらいでまだ在庫はあるみたいです。
鎖骨骨折しまして、最近退院しました。
バイク自体はフロントフェンダーが曲がったのと、レッグガードが破損、後は
レッグガードのステーが曲がってしまいましたが、全く問題なく動きます。
少しアクセルの戻りが悪い感じがしますが・・・今までなら右手放しても
すぐに元に戻っていた感じですが、自分の右手で戻すって感じです。
レッグガードの効果がかなりあったと思います。正直少しレッグガードを
外そうかと思っておりましたが、この効果を見て、また純正パーツを注文
する予定です。
ホンダによると、一つ2600円くらいでまだ在庫はあるみたいです。
>>122
10年以上事故とかこけたりした事なく、いつも走っている道というのもあり
気を抜いていたのが悪かったと思います。
バイクもガードレールの下にすべり込んだ感じでしたので、警察もガードレール
の弁償とかして欲しいとか言いませんでしたし、自爆ですので、減点も罰金も
なかったです。
通りすがりの車が三台止まってくれて、救急車呼んでくれたり色々お世話を
してくれたのも非常に助かりました。
事故ってから運転してみましたが、ちょっとハンドルがブルブル震えている
感じがします。ステアリングダンパーとか付けてみたいと思ったりしてます。
10年以上事故とかこけたりした事なく、いつも走っている道というのもあり
気を抜いていたのが悪かったと思います。
バイクもガードレールの下にすべり込んだ感じでしたので、警察もガードレール
の弁償とかして欲しいとか言いませんでしたし、自爆ですので、減点も罰金も
なかったです。
通りすがりの車が三台止まってくれて、救急車呼んでくれたり色々お世話を
してくれたのも非常に助かりました。
事故ってから運転してみましたが、ちょっとハンドルがブルブル震えている
感じがします。ステアリングダンパーとか付けてみたいと思ったりしてます。
大事にいたらなくてよかったですね。
バイクは生身を剥き出しにしているので、
いつも無事の到着を感謝しています。
乗るかぎり事故の可能性は付きまといます。
今日も雨のなか無事帰宅できました。
でも四輪での渋滞は耐えられません。
安全運転で行きましょう。
バイクは生身を剥き出しにしているので、
いつも無事の到着を感謝しています。
乗るかぎり事故の可能性は付きまといます。
今日も雨のなか無事帰宅できました。
でも四輪での渋滞は耐えられません。
安全運転で行きましょう。
そのくらいでよかったね。鎖骨は、すぐ折れれるがすぐ直ると。
もう一つよかったのはガードレール、対物保険補修ならいいが。
前、土建屋の社長がガードレールの補修は目が飛び出るくらい高いと言っていた。
>>107 昔からあなたのような人がいて「ＣＤ125Ｔピンチ！」となると1スレくるね。
しかもしっかりした文で内容もウソではないようだし。もしかしてＨＯＮＤＡの誰かさん。
予想だけどここだけでなくメーカーの2ｃｈ担当者ていると思うんだ。
ところで海外では20年ものＣＤ125Ｔは、いくらで流通しているの国内より高いよね当然？
もう一つよかったのはガードレール、対物保険補修ならいいが。
前、土建屋の社長がガードレールの補修は目が飛び出るくらい高いと言っていた。
>>107 昔からあなたのような人がいて「ＣＤ125Ｔピンチ！」となると1スレくるね。
しかもしっかりした文で内容もウソではないようだし。もしかしてＨＯＮＤＡの誰かさん。
予想だけどここだけでなくメーカーの2ｃｈ担当者ていると思うんだ。
ところで海外では20年ものＣＤ125Ｔは、いくらで流通しているの国内より高いよね当然？
話によると1メートル40万円って聞きました・・・
128 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 10:28:44 ID:T8OkIFv4
意味不明ですので解り易くお願いします。
どれが意味不明なの？アンカぐらいつけろや。
130 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 11:09:38 ID:FmzdTsZj
電柱一本だと５００万円なんだぜ？
ソースは事故った友人。
ソースは事故った友人。
なんとなく安くなってたんで2輪の教習通い始めた
元々バイクに全然興味無かったけど
免許取るからには何か50ccじゃない2輪を買わないとなと思ってた所で
CD125Tを知った
今乗ってる車が4サイクル直列2気筒のホンダ車だから俺に合ってるかも知れないｗ
免許取れてオーナーになれたらよろしくお願いします
元々バイクに全然興味無かったけど
免許取るからには何か50ccじゃない2輪を買わないとなと思ってた所で
CD125Tを知った
今乗ってる車が4サイクル直列2気筒のホンダ車だから俺に合ってるかも知れないｗ
免許取れてオーナーになれたらよろしくお願いします
やっぱり任意保険必要だよね。
CD125となると重量があるからぶつかった時の相手の損害も大きそう。
たとえば、子供なんか飛び出してきて轢いたら終わりだからな。
自分はチェロキーと事故起こしたことがあったが14万の請求だったな。
保険適用だったけど等級が下がってがっかりしたことも。
単独で任意の安いのは全労災だな。
あと、自動車持ってたらファミリーバイク特約が良い。
CD125となると重量があるからぶつかった時の相手の損害も大きそう。
たとえば、子供なんか飛び出してきて轢いたら終わりだからな。
自分はチェロキーと事故起こしたことがあったが14万の請求だったな。
保険適用だったけど等級が下がってがっかりしたことも。
単独で任意の安いのは全労災だな。
あと、自動車持ってたらファミリーバイク特約が良い。
>>131
二気筒にホンダ車って気になるな。
70年代のですか？ 維持が大変な気がするけど...
>>132
ファミバイは等級下がらないのがいいよね、
そのせいか、一昨年自爆した件で、現在、保険屋にイチャモンつけられています。
二気筒にホンダ車って気になるな。
70年代のですか？ 維持が大変な気がするけど...
>>132
ファミバイは等級下がらないのがいいよね、
そのせいか、一昨年自爆した件で、現在、保険屋にイチャモンつけられています。
俺 損保の代理店、不払い問題になるたびに同意書、自認書に印。
俺は言ってやるのさ、自分たちの非を代理店に押し付けるってね。
本来代理店契約は、対等のはず。
過去、謝るから来いという事があって流石に出席代理店少なかった。
俺は言ってやるのさ、自分たちの非を代理店に押し付けるってね。
本来代理店契約は、対等のはず。
過去、謝るから来いという事があって流石に出席代理店少なかった。
ちゃんとした文章も書けないで代理店とかヤバくね？
>>133
GL1100のエンジンを2つに切った
550cc、OHC、４ストローク、２気筒のEHエンジンを積んだトゥデイ(JW1)です。
1986年式なんでCD125の方がオリジナルはずっと古いですね。
エンジンやキャブ、サスペンション、ボディ、
灯火類、内装等（つまり全部ｗ）の部品が一切でなくて結構苦労しています。
ファミリーバイク特約が使えるのも125ccの良い所ですねぇ・・・
CD125Tは最近まで作られていたと言うこともあって、
部品の供給などはまだまだ大丈夫なんでしょうか？
GL1100のエンジンを2つに切った
550cc、OHC、４ストローク、２気筒のEHエンジンを積んだトゥデイ(JW1)です。
1986年式なんでCD125の方がオリジナルはずっと古いですね。
エンジンやキャブ、サスペンション、ボディ、
灯火類、内装等（つまり全部ｗ）の部品が一切でなくて結構苦労しています。
ファミリーバイク特約が使えるのも125ccの良い所ですねぇ・・・
CD125Tは最近まで作られていたと言うこともあって、
部品の供給などはまだまだ大丈夫なんでしょうか？
JW1の遅さはガチ。
>>137
サンクスです！
部品は大丈夫なようで安心しました。
遅い事に関しては大丈夫です、遅いのには慣れています。
むしろ5速までギヤがあるCD125Tの方が速そうです・・・
教習車のCB400の速さにビビリまくってますｗ
>>138
くそう・・・言い返せねぇが確かに遅いねぇ・・・
峠のくだりをアレでヒラヒラ降りてくるの楽しいですよ
でも限られた馬力でキビキビ走るのってなんか通じるところがありますね
サンクスです！
部品は大丈夫なようで安心しました。
遅い事に関しては大丈夫です、遅いのには慣れています。
むしろ5速までギヤがあるCD125Tの方が速そうです・・・
教習車のCB400の速さにビビリまくってますｗ
>>138
くそう・・・言い返せねぇが確かに遅いねぇ・・・
峠のくだりをアレでヒラヒラ降りてくるの楽しいですよ
でも限られた馬力でキビキビ走るのってなんか通じるところがありますね
CDは加速ももっさりだろ
そこが好きなんだけどさ
そこが好きなんだけどさ
サージング起こす限界まで引っ張るとギアチェンジしても失速しないからまし
142 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 02:03:16 ID:nwHriHfI
フロント１７Ｔ、２速で６０㌔まで引っ張ったらエンジンから｢鈴の音｣がするのは仕様ですか？
>>142
はい
はい
都落ちさん
まずは、大事故にならずによかったですね。
1年点検
今年もバイク屋に1週間点検入院。
※当人、土日しか動けない。
ついでに自賠責と任意の更新。
そういえばホンダが値引きするですよね。
新車買う予定ないですが・・・。
まずは、大事故にならずによかったですね。
1年点検
今年もバイク屋に1週間点検入院。
※当人、土日しか動けない。
ついでに自賠責と任意の更新。
そういえばホンダが値引きするですよね。
新車買う予定ないですが・・・。
相対的に中古市場ＣＤ125Ｔも下がる？ 12万キープしてたのに
まず大事故にならず、人様を巻き込まなかっただけでも良かったと思ってます。
とりあえず、フロントフェンダーとレッグガード、ステップのゴムなどは
注文しました。
とりあえず、フロントフェンダーとレッグガード、ステップのゴムなどは
注文しました。
147 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 18:19:37 ID:CMMLYQBd
>>140
デチューン乙
デチューン乙
>>147
ノーマルでだよ、カスが
ノーマルでだよ、カスが
17丁にしてると思われたんじゃないか？知らんけど。
ノーマルで全開加速したらそこそこ速いと思うけどな。少なくともC90よりは速い。
ただ全開加速すると燃費は覿面に悪化するから滅多にしないけど。
ただ全開加速すると燃費は覿面に悪化するから滅多にしないけど。
加速スレ見る限り悪くはないよな
それに結構うるさい
かなり個体差がありそうだな。
ドラムブレーキ車両でスピードもクソもねーわ、危険すぎるｗ
倍力なしのドラムは油圧ディスクより握力が必要なだけであって制動力が劣る訳ではないのだ
握りゴケも夢じゃないぞ
フェードしやすいのは認める
握りゴケも夢じゃないぞ
フェードしやすいのは認める
握り後家の前にワイヤー切れそう。
普通にジャックナイフできるだろ。二人乗りじゃ無理だけど
ディスクじゃなくても別にブレーキの容量が足らないと思ったことは無いな。
ただこのバイクの感覚でデイスクブレーキ車に乗ったらフロントロックする。
ディスクじゃなくても別にブレーキの容量が足らないと思ったことは無いな。
ただこのバイクの感覚でデイスクブレーキ車に乗ったらフロントロックする。
158 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 22:24:52 ID:jCWiTopq
実用さん！
オレとバンドを組もう！オレはベースをするから、実用さんはキーボード担当で。
オレとバンドを組もう！オレはベースをするから、実用さんはキーボード担当で。
159 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 01:25:32 ID:BmjBhoSM
一匹、気持ち悪いのがいるな
160 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 03:58:21 ID:L/9zA7Gt
youtubeにアップしている名物男、なんか俺と共通する部分があるような気がする。
あんなに生真面目じゃないけどね。
それに自分はカーステレオやリングゴングは付けてないよ。
あんなに生真面目じゃないけどね。
それに自分はカーステレオやリングゴングは付けてないよ。
あの人の家族はネットするの反対しないんだろうか・・・
糞バイクと思っている奴もいる、
それを床の間に座布団を敷いて飾っている奴もいる。
それを床の間に座布団を敷いて飾っている奴もいる。
気持ち悪い奴等ばっかじゃないか…
前ホイールって新品でるかな？
近場のバイク屋は無理って言ってたからあきらめ気味ですが。
なんか楕円形なんだよね。
近場のバイク屋は無理って言ってたからあきらめ気味ですが。
なんか楕円形なんだよね。
コンプリートでは出なくても
リムとスポークなら出るだろう。
リムとスポークなら出るだろう。
>165-166
ありがとうございます。
聞いてくれるならうれしゅうございます。
近所のホンダ提携店、調べもせず「ない」でとりつく島もない状態でして。
なんかハンドルぶれるなと思って前輪を回転させたところ
楕円形なんですよね、前所有者がぶつけたのかな？
ありがとうございます。
聞いてくれるならうれしゅうございます。
近所のホンダ提携店、調べもせず「ない」でとりつく島もない状態でして。
なんかハンドルぶれるなと思って前輪を回転させたところ
楕円形なんですよね、前所有者がぶつけたのかな？
168 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:34:00 ID:BmjBhoSM
芯出しって知ってっか？
フレ取りだけで直るんなら幸いだがね。
フレ取りは昔からやってる
自転車屋に毛が生えたようなところの方が
上手で安いと思うよ。
そういうところを見つけて相談してみればいい。
フレ取りは昔からやってる
自転車屋に毛が生えたようなところの方が
上手で安いと思うよ。
そういうところを見つけて相談してみればいい。
フレ取りって何？
ありがとう
どっかでやってもらうかな。
どっかでやってもらうかな。
173 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:29:24 ID:1bGsmzF9
チェーンケース分解清掃でハイパーおどりゃ知恵の輪タイム
これはチェーンケースじゃあｗｗｗｗうそをつけいｗｗｗｗｗ
おどりゃ知恵の輪チェーンケース
シゴウしたるけぇのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これはチェーンケースじゃあｗｗｗｗうそをつけいｗｗｗｗｗ
おどりゃ知恵の輪チェーンケース
シゴウしたるけぇのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
174 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:34:15 ID:Evn2wrEE
>>173
不覚にもﾜﾛﾀ
不覚にもﾜﾛﾀ
俺のCDのレッグシールドって何故か左右不対称なんだけど
前オーナーがぶつけて交換でもしたのかな…
前オーナーがぶつけて交換でもしたのかな…
>>173
ついでにキャブもいろうとってぇや
ついでにキャブもいろうとってぇや
>>157 隼とＣＤ125Ｔなら乗り換えても隼のディスクはロックしない。
他のバイクはしらない。
他のバイクはしらない。
スプロケ１７Tにしたら
マジ乗りやすい、感動
坂も登坂車線とかじゃない限り全然いける
ただ、ニケツは厳しいかな・・流石に
マジ乗りやすい、感動
坂も登坂車線とかじゃない限り全然いける
ただ、ニケツは厳しいかな・・流石に
>>167
44650-KCP-J00 最終型（T1）のが33,950円、在庫7個でした
44650-KCP-305 Tp、Tsのが36,000ちょっとで在庫が10。部品番号が違うけどモノは一緒です
歩道の段差に減速せず突っ込むような乗り方でもされてたんですかねえ
44650-KCP-J00 最終型（T1）のが33,950円、在庫7個でした
44650-KCP-305 Tp、Tsのが36,000ちょっとで在庫が10。部品番号が違うけどモノは一緒です
歩道の段差に減速せず突っ込むような乗り方でもされてたんですかねえ
>>180
リム交換となると、結局一からくみ上げることになるんで、振れ取りはやることになります。
振れ取りはNGでもリム交換がOKというのもなんか疑問です。
リム交換をやってくれるかどうかも同時に確認しておいた方がいいと思いますよ。
自転車やさんとバイクやさんが合体したようなお店だと案外やってくれるかもしれませんね。
自転車では振れ取りは日常的にやってますよ。
リム交換となると、結局一からくみ上げることになるんで、振れ取りはやることになります。
振れ取りはNGでもリム交換がOKというのもなんか疑問です。
リム交換をやってくれるかどうかも同時に確認しておいた方がいいと思いますよ。
自転車やさんとバイクやさんが合体したようなお店だと案外やってくれるかもしれませんね。
自転車では振れ取りは日常的にやってますよ。
182 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 23:33:40 ID:yQAME0Hr
CD125が始動性悪いとか言うけど、CDI点火の12Vの平成６年モデルならチョークさえ引っ張れば
何の不都合もなく始動する。
ただ暖気に時間がかかるのは、極端な冷え性エンジンの宿命。
こればかりはどうしようもない。
何の不都合もなく始動する。
ただ暖気に時間がかかるのは、極端な冷え性エンジンの宿命。
こればかりはどうしようもない。
183 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 01:31:53 ID:0O8ag3cb
この前、CD125Tでスラロームやってみたら、重い割にパワーが無くてｇｄｇｄだったorz
別のバイクは、チョークを引けば回転が上がるが、
ＣＤはそのまま、長時間のアイドルは充電不足に、回転を上げる方法はあるか。
ＣＤはそのまま、長時間のアイドルは充電不足に、回転を上げる方法はあるか。
>184
キャブについてるアイドリング調整ネジを締めれば回転上がるんじゃないの？
キャブについてるアイドリング調整ネジを締めれば回転上がるんじゃないの？
>>185 思いつかなかったよ。ありがとう。
今度プラスチックかゴムで固めてＷ650のように手でつまんで簡単に回せるようにするよ。
金があるから100円を接着剤で付けてもいな。ガス欠時100円分入れてもらえるし。ｗｗ
今度プラスチックかゴムで固めてＷ650のように手でつまんで簡単に回せるようにするよ。
金があるから100円を接着剤で付けてもいな。ガス欠時100円分入れてもらえるし。ｗｗ
187 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 01:32:21 ID:ZHZGFXxA
ついにサイレンサーの膨張室がサビで壊れて、走行中にジリジリと鳴り出した(´・ω・｀)
実○さんバイクになりたく無いよ～
実○さんバイクになりたく無いよ～
188 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:16:38 ID:YYloCQEb
新品一本約12000円。ホームセンターへ行ってマフラー修理テープ。どうする。
189 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:18:52 ID:o/aUhRER
今日は久しぶりの快晴
梅雨の晴れ間で興奮して朝から夕方までﾌﾞﾗﾌﾞﾗ
気持ちよかったぁ
日焼けで真っ赤だけどね
＠名古屋
梅雨の晴れ間で興奮して朝から夕方までﾌﾞﾗﾌﾞﾗ
気持ちよかったぁ
日焼けで真っ赤だけどね
＠名古屋
190 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:03:42 ID:oGZrmL5o
先日、直したいパーツを頼みまして、フロントフェンダーとステップゴムと
フォークの一番上にあるOリング（いつかフォークオイル交換したいので・・）
後フロントスプロケットカバーについてある、インシュレーターゴムが来ました
寝ている間に父親がフロントフェンダー付け直したとの事ですが、フロントタイヤ
も外したと言っておりました。そうまでしないとフロントフェンダー交換
できないのかと思いましたが・・・
フロントフェンダーも残りわずかとの事でして・・・今度事故るとまずいなぁ
と考えております。
フロントフェンダー持ってみましたが、かなり重たいですね。
フォークの一番上にあるOリング（いつかフォークオイル交換したいので・・）
後フロントスプロケットカバーについてある、インシュレーターゴムが来ました
寝ている間に父親がフロントフェンダー付け直したとの事ですが、フロントタイヤ
も外したと言っておりました。そうまでしないとフロントフェンダー交換
できないのかと思いましたが・・・
フロントフェンダーも残りわずかとの事でして・・・今度事故るとまずいなぁ
と考えております。
フロントフェンダー持ってみましたが、かなり重たいですね。
192 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:08:12 ID:CnpXvfuC
W650みたいなフロントフェンダーにしたら軽くなって加速が良くなったって話を聞く
あの純正フェンダー
フロントフォークのねじれ剛性を上げる役割もあるんじゃないの？
フロントフォークのねじれ剛性を上げる役割もあるんじゃないの？
>>192 193 両人かなりのレベルと見た！お疲れ様。
今日は、雨が降るのでＰＣ見ないでボロ着てずっと寝ていなさい。
今日は、雨が降るのでＰＣ見ないでボロ着てずっと寝ていなさい。
>>194
なんでお前さんはいつでも上から目線なんだ？
なんでお前さんはいつでも上から目線なんだ？
頭のかわいそうな人だから何言っても無駄だと思います
放っておくのが得策かと…
放っておくのが得策かと…
1年点検で1週間の検査入院からＣＤが帰還。
バイク屋でＰＣＸを見たかったのですが、在車なく残念。
バイク屋でＰＣＸを見たかったのですが、在車なく残念。
PCXなんかにうつつぬかしてんじゃねぇよ。
おまえのＣＤ、ガレージで泣いてたぜ。
おまえのＣＤ、ガレージで泣いてたぜ。
通勤途中に両手をハンドルから軽く離すとぶれだし
２，３秒もすると転倒しそうになります。
ググるとタイヤに原因があるとかトップケースを外すと治ったとか
皆さんどうですか？
２，３秒もすると転倒しそうになります。
ググるとタイヤに原因があるとかトップケースを外すと治ったとか
皆さんどうですか？
この中に超能力者はいますか～
ハンドルから両手離して走らせたらブレて当然じゃないの…
フォーク、ステム回りが異常の場合もあるわな
203 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 14:12:09 ID:q65V1fqq
ハンドル握っててぶれないなら問題ないんじゃないの？
わざわざ手離しすることないんだし。
わざわざ手離しすることないんだし。
とりあえず、８月にうどん喰いに走るわ
バイクも以前のように元通りになり、レッグガードが傷ついているのが気になり
まして、注文しようか考えております。
あまり在庫もなさそうですし、車両はほとんど傷がない、状態ですので
レッグガードだけが傷ついているのもなんだかなぁ～って感じです。
外したままにしようかとも考えましたが、事故の時にレッグガードがあったから
エンジンも傷つかなくて助かったと思いますし。
レッグガードを固定してるステーですが、上の方は7000円くらいですが
レッグガードは2500円くらいですし。
ステーの曲がりは父親がハンマーなりなんなりして直してくれました。
皆様はレッグガード付けてますか？
まして、注文しようか考えております。
あまり在庫もなさそうですし、車両はほとんど傷がない、状態ですので
レッグガードだけが傷ついているのもなんだかなぁ～って感じです。
外したままにしようかとも考えましたが、事故の時にレッグガードがあったから
エンジンも傷つかなくて助かったと思いますし。
レッグガードを固定してるステーですが、上の方は7000円くらいですが
レッグガードは2500円くらいですし。
ステーの曲がりは父親がハンマーなりなんなりして直してくれました。
皆様はレッグガード付けてますか？
>>199
ニーグリップを意識すると大分改善するよ
ニーグリップを意識すると大分改善するよ
タイヤの偏磨耗やホイールベアリング
あとは車体の歪みが原因
あとは車体の歪みが原因
>>207
そうなっている個体は前輪かフォークが曲がってるから無駄です。
そうなっている個体は前輪かフォークが曲がってるから無駄です。
まず ホイールの振れを見てみよう。
針金をフォークに固定して先をリムすれすれに置く。
手でリムを回して振れを見てみよう、1-2ｍｍくらいの振れならまぁまぁ。
修正したいなら、考えてスポークを締めたり緩めたりして調整。
次は、バランスウエイトで調整
タイヤの偏磨耗で触れる場合もある。釣り道具の15号くらいの鉛を叩いて
リムに巻く、位置を変えて試す。その内良い位置が決まる。
針金をフォークに固定して先をリムすれすれに置く。
手でリムを回して振れを見てみよう、1-2ｍｍくらいの振れならまぁまぁ。
修正したいなら、考えてスポークを締めたり緩めたりして調整。
次は、バランスウエイトで調整
タイヤの偏磨耗で触れる場合もある。釣り道具の15号くらいの鉛を叩いて
リムに巻く、位置を変えて試す。その内良い位置が決まる。
ゴルフ用品で、テープ式のバランスウエイトがあるな。
それでやってみようかな。
それでやってみようかな。
長距離38.18ｋｍ/Ｌ高速走行。ＣＤ125Ｔ/ｐ
後ろ４３丁にしてみた。
とりあえず日常では不満無しで、最高速はメーター振り切っても尚加速する。
５速が完全にＯＤになった感じ。
しばらく乗ってみて不満が出たら、４５丁に戻そう。
以上独り言でした。
とりあえず日常では不満無しで、最高速はメーター振り切っても尚加速する。
５速が完全にＯＤになった感じ。
しばらく乗ってみて不満が出たら、４５丁に戻そう。
以上独り言でした。
214 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 22:10:18 ID:KVomGgxA
倉敷の人です。
むしゃくしゃして、実家の庭に落ちていたＬ字鋼で
ダブルシート用リアキャリアの一部を作った。
後悔はしていない。
DL・解凍ＰＷは「cd125t」です。
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/286485
ダイヤモンドカッターとかドリル(木工用刃？)と万力で加工しまくってこんな形になったｗ
加工部分は金具やボルトで補強するつもりです。
もう一対同じ物を作るのでo......rzです
最後に、電動ドリルがハイパー削岩機タイムモードに切り替わっていて
手の感覚が無くなったのは内緒だ。
むしゃくしゃして、実家の庭に落ちていたＬ字鋼で
ダブルシート用リアキャリアの一部を作った。
後悔はしていない。
DL・解凍ＰＷは「cd125t」です。
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/286485
ダイヤモンドカッターとかドリル(木工用刃？)と万力で加工しまくってこんな形になったｗ
加工部分は金具やボルトで補強するつもりです。
もう一対同じ物を作るのでo......rzです
最後に、電動ドリルがハイパー削岩機タイムモードに切り替わっていて
手の感覚が無くなったのは内緒だ。
こんばんわ
土日は福井の越前夏祭りの花火へ。一泊二日のキャンプツーリング。
R305はやっぱいいですねぇ。
土日は福井の越前夏祭りの花火へ。一泊二日のキャンプツーリング。
R305はやっぱいいですねぇ。
217 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 22:41:03 ID:xKFubqC6
「飯もできてないのかよクソババア！」
って言う中学生の弟を思い浮かんだ
って言う中学生の弟を思い浮かんだ
斧って普通にメジャーなロダなんだが
まあ解凍パスまではいらないけどな
まあ解凍パスまではいらないけどな
最近面白くないからだろう、書き込みが減ったな。
お久しぶりです。最近暑いですね。
>>214
いいね、こーゆー書き込み増えてくれると嬉しいですね。
とりあえず、僕のはバッテリーがイカレましたｗやっぱ６ｖの安物バッテリーはダメだ。。。
ただ、補償期間内だったので無償で新品きました。
さすがに大電流計るテスターは持ってないから、充電電圧を計ってみたけど
7V近くまでいくから一応ジェネレーターは大丈夫そうなんだよね。
>>214
いいね、こーゆー書き込み増えてくれると嬉しいですね。
とりあえず、僕のはバッテリーがイカレましたｗやっぱ６ｖの安物バッテリーはダメだ。。。
ただ、補償期間内だったので無償で新品きました。
さすがに大電流計るテスターは持ってないから、充電電圧を計ってみたけど
7V近くまでいくから一応ジェネレーターは大丈夫そうなんだよね。
俺はバイクはこれしか持ってないからこのスレしか来ないけどバイク板ってどこもこんな馴れ合いばっかなの？
馴れ合いどころか昨今は殺伐と化してる。
昔から居ついているコテも来ないし、CD飽きちゃったのかな？
昔から居ついているコテも来ないし、CD飽きちゃったのかな？
やっぱ、最低限のマナーが理解できないと
226 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 21:55:53 ID:C6yPXd1M
もともとが排他的なスレだったからね。
一部に選民意識の固まりみたいな奴もいるし、最近は良いところがあんまりなくなった。
いろいろ出尽くしたし、所詮マニアしかいない。
殺伐としているってのは不同意だな～。
馴れ合いしたいが出来ないから、避難所にコテや古いのが逃げたってのが正直な感想です。
一部に選民意識の固まりみたいな奴もいるし、最近は良いところがあんまりなくなった。
いろいろ出尽くしたし、所詮マニアしかいない。
殺伐としているってのは不同意だな～。
馴れ合いしたいが出来ないから、避難所にコテや古いのが逃げたってのが正直な感想です。
ODで50～55km/h辺りの速度帯で巡航している時、エンジンに息継ぎ感がありスムーズに回っていない気がします・・・
同様の症状の方いらっしゃいますか？ またこの場合どのような箇所を確認すれば良いでしょうか。
同様の症状の方いらっしゃいますか？ またこの場合どのような箇所を確認すれば良いでしょうか。
>>227
またおまえか、排他的、選民意識、なんていってるのはおまえだけだね。
いい加減、もううんざりだ。
避難所も過疎ってる、常連は他の方法で連絡取り合って楽しんでるじゃないかね？
その常連と連絡取れるとこがあれば誰か教えてくれ。そこはきっと楽しいだろうから。
またおまえか、排他的、選民意識、なんていってるのはおまえだけだね。
いい加減、もううんざりだ。
避難所も過疎ってる、常連は他の方法で連絡取り合って楽しんでるじゃないかね？
その常連と連絡取れるとこがあれば誰か教えてくれ。そこはきっと楽しいだろうから。
おまえら馴れ合いが好きだな。ここは2ちゃんだぞ。
2ちゃんやってる奴なんかと普通関わりたくないだろ。
2ちゃんやってる奴なんかと普通関わりたくないだろ。
>>228
ガス濃いのかな？プラグ見れ
ガス濃いのかな？プラグ見れ
>>229
煽り耐性０
煽り耐性０
>>228 それはもうキャブしかありません。
>>228 ：７７４ＲＲさん
新車時から僕のＣＤもその帯域では、スムーズな印象を持っていません。
この前のキャンプツー ※ツッコミはなしね（笑）
Ｒ305のしおかぜラインの1コマです。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1279676173901.jpg
新車時から僕のＣＤもその帯域では、スムーズな印象を持っていません。
この前のキャンプツー ※ツッコミはなしね（笑）
Ｒ305のしおかぜラインの1コマです。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1279676173901.jpg
きれいだねえ
タンクに映ったハイライトがピカピカでいい
タンクに映ったハイライトがピカピカでいい
>>234オフ会最近しないの？宣言待ってます。
リアキャリアに結付したボックスで台無しだなぁ…
でも、いいバイクだ。あらためて感じた。
でも、いいバイクだ。あらためて感じた。
先日CD125Tを買いました。
ネットで読んでいた前情報だとものすごく遅いようなことが書かれていますけど
信号発進では必要十分な加速だなと安心しました。
皆様今後ともよろしくです。
ネットで読んでいた前情報だとものすごく遅いようなことが書かれていますけど
信号発進では必要十分な加速だなと安心しました。
皆様今後ともよろしくです。
熱烈歓迎。関西かな？
新歓オフ会いかがでしょうか。
新歓オフ会いかがでしょうか。
＞必要十分な加速、良かった
実は、今まで黙っていたけど私のもキャブで十分な加速を得た。
昨日は、車の流れに乗って走っていると、なんと95ｋｍ/ｈで走っていた。
実は、今まで黙っていたけど私のもキャブで十分な加速を得た。
昨日は、車の流れに乗って走っていると、なんと95ｋｍ/ｈで走っていた。
流れに乗って95キロで走る一般道って…
95だそうと思ったら結構な距離走らないと出ないな。
都会じゃ無理だ。
都会じゃ無理だ。
243 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 19:34:49 ID:D9q8Zi7I
>>241
田舎の一般幹線道路はそのくらいで流れる所そこそこあるよ
田舎の一般幹線道路はそのくらいで流れる所そこそこあるよ
>>244 100は流石にないが、ローカルの4車線はいつも80-90だ。
調子の悪いＣＤは路側帯を走るおまわりさんも路側帯。
危なくて道路を走れない。
路側帯は本来違反、ねずみ取り時原付路側帯を通行しても不問。
調子の悪いＣＤは路側帯を走るおまわりさんも路側帯。
危なくて道路を走れない。
路側帯は本来違反、ねずみ取り時原付路側帯を通行しても不問。
両側2本出しマフラーの車幅がまだつかめてないのと、
トルクの薄さが気になるのとで
すり抜けをする気にはならないですが、
クラッチさえちゃんと使えば信号先頭でも後ろに申し訳なくない発進ができるので満足です。
なによりもスタイルがいいし。
トルクの薄さが気になるのとで
すり抜けをする気にはならないですが、
クラッチさえちゃんと使えば信号先頭でも後ろに申し訳なくない発進ができるので満足です。
なによりもスタイルがいいし。
ハンドルの幅よりマフラーの幅の方が狭いと思うから、あんまり心配しなくてもいいと思うよー
248 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 22:30:47 ID:XHcyek32
バイクの上で寝てる人が居てﾜﾛﾀ
あれはひょっとしてギャグでやっているのか？
あれはひょっとしてギャグでやっているのか？
下げないで急に変なこと言うやつがおるな
250 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 08:57:51 ID:iqrEdMKe
いつのまにここは下げ推奨になったんですか
バイクの幅＝ハンドルバーの幅。はみ出なければ結構ぶら下げれる。
沢山ぶら下げようとするならワイドハンドルに。
沢山ぶら下げようとするならワイドハンドルに。
このバイクはカブに比べたら足元が熱いね。
カブのシリンダーは寝てるからあんまり熱くないけどね。
2気筒で横幅とるので足が冷却フィンから近いので余計熱いのかも。
乗るときも少し蟹股で乗るような感じする。
カブのシリンダーは寝てるからあんまり熱くないけどね。
2気筒で横幅とるので足が冷却フィンから近いので余計熱いのかも。
乗るときも少し蟹股で乗るような感じする。
>>245左車線の真ん中か車線内の右側走るべ
路肩とか左側端とか走ったら車にスレスレで追い越されたりするから危ねえよ
路肩とか左側端とか走ったら車にスレスレで追い越されたりするから危ねえよ
もうちょっと静かだといいな。
>>255
カブに比べたらメカノイズが少しうるさいかな。
でも低回転で走るときの静かさは最高だ。
街道筋の古い民家をウォッチして走るのが趣味だから便利。
それに作業服着て乗ってるから怪しまれないで済む。
CDに乗ってる自分におばあさんとかお辞儀してくるから
近所の山仕事に行くおっさんと勘違いしてるみたい。
カブに比べたらメカノイズが少しうるさいかな。
でも低回転で走るときの静かさは最高だ。
街道筋の古い民家をウォッチして走るのが趣味だから便利。
それに作業服着て乗ってるから怪しまれないで済む。
CDに乗ってる自分におばあさんとかお辞儀してくるから
近所の山仕事に行くおっさんと勘違いしてるみたい。
毎回思うんだが、CD125T乗ってる若いにいちゃんやおっさん、じいさん、
みんな一度
チラッ・・・・・
ニヤッ・・・・・
ブーン
と走り去っていくんだがなぜだ？
ちなみに東京在住
みんな一度
チラッ・・・・・
ニヤッ・・・・・
ブーン
と走り去っていくんだがなぜだ？
ちなみに東京在住
258 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 20:39:22 ID:XBd9HXkA
おまえ、神経病んでるだろ？
自分の悪口を言われているような妄想をよく見るだろ？
一度病院行った方がいいぞ
自分の悪口を言われているような妄想をよく見るだろ？
一度病院行った方がいいぞ
259 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 21:40:08 ID:1vPONxM9
チラッ ニヤッ かっこいい！！！！！
261 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 23:27:42 ID:faNNYPVU
この前岡山の某自動車メーカに視察に行った時、ネクタイ＋革靴の若い人が社用車？で乗ってた。
レッグシールドを外すとずいぶん雰囲気が変わるものだね。少し見とれてしまったよ
レッグシールドを外すとずいぶん雰囲気が変わるものだね。少し見とれてしまったよ
今の季節は暑いよな→レッグシールド
いちいち外したり付けたりするのがﾒﾝﾄﾞｸｻｲというのもあるけど
外したパーツを家の中に持ち込むと巨大化するから付けっぱなしにせざるをえない
外したパーツを家の中に持ち込むと巨大化するから付けっぱなしにせざるをえない
分割式にすればいいのに。
>>256 >CDに乗ってる自分におばあさんとかお辞儀してくるから
近所の山仕事に行くおっさんと勘違いしてるみたい。
山間部の地域よっては
自分の部落の人が通過するとき挨拶をしないと失礼になる。
一々確認をしてると手遅れになりそれで、分けることなくお辞儀をする。
私くらいの年になると心得て会釈をして通過するようにしている。
特にツーリングで山間の小さい部落を通過する時スピードを下げてそう心がけている。
近所の山仕事に行くおっさんと勘違いしてるみたい。
山間部の地域よっては
自分の部落の人が通過するとき挨拶をしないと失礼になる。
一々確認をしてると手遅れになりそれで、分けることなくお辞儀をする。
私くらいの年になると心得て会釈をして通過するようにしている。
特にツーリングで山間の小さい部落を通過する時スピードを下げてそう心がけている。
268 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 07:57:17 ID:64Usfhuw
>>261
社用車だと！？
社用車だと！？
>>269
_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
,r'" `ヽ.
__,,::r'7" ::. ヽ＿
ﾞl | :: ﾞ） 7
| ヽ`l :: ／ノ ）
.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､ ,,,,,,,,,,,,,,,＿ ﾋ-彡|
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::) f';;_-ｪｪ-ニ ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::'' ￣´.::;i, i `''￣ r';' } |
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l ､ ,l,ﾌ ﾉ |
. |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ ・・笑
.| ::ﾞl ::´~＝==' '==＝''` ,il" .|'". |
.{ ::| ､ :: `::=====::" , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､ :|. ﾞl;: ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
'" | `''-､`'ー--─'";;-'''" ,| ＼_
_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
,r'" `ヽ.
__,,::r'7" ::. ヽ＿
ﾞl | :: ﾞ） 7
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'" | `''-､`'ー--─'";;-'''" ,| ＼_
凄まじいなあｗ
腰痛めんかそれｗｗ
腰痛めんかそれｗｗ
オレも今度挑戦してみよう
ジャストフィットだなｗｗ
274 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 08:26:15 ID:0hC0gt2T
平均年齢の高さについていけません…
toyotaの新型44km/1L、俺のCD125T必死で37ｋｍ/1L
俺はいつも言っている、バイクの燃費は悪すぎる。
俺はいつも言っている、バイクの燃費は悪すぎる。
燃費の話は飽きた
嫌ならtoyotaの新型とやらに乗って下さい
嫌ならtoyotaの新型とやらに乗って下さい
278 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 21:05:20 ID:ofV9fpdD
TOYOTAの新型（ｳﾞｨｯﾂＨＶ？）は１０・１５モード？
ＣＤは実燃費。
ＣＤは税金、保険安いし維持費かからんからそれでいいじゃん。
ＣＤは実燃費。
ＣＤは税金、保険安いし維持費かからんからそれでいいじゃん。
基本構造が70年代のバイクと比べてもなあ・・・
新型のカブ110なら実燃費でも普通に60km/L超えてる人も多いじゃないか
四輪ならロータリーエンジンが好きなんだが笑えるくらい燃費悪いんだよなあ
新型のカブ110なら実燃費でも普通に60km/L超えてる人も多いじゃないか
四輪ならロータリーエンジンが好きなんだが笑えるくらい燃費悪いんだよなあ
今朝通勤時に突然ｴﾝｽﾄ！
ｶﾞｽ欠かと思いﾘｻﾞｰﾌﾞにしてﾆｭｰﾄﾗﾙにしようと思ったら
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟがつかない!?セルも回らない!!
ﾊﾟﾆｯｸになったがｷｯｸしてみたところ
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ!
ほっとしたよぉ・・・いったい何が原因なんだろう？
その後はｾﾙも回るしﾗｲﾄもｳｨﾝｶｰも普通
ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりかと思ったけど・・・
ｶﾞｽ欠かと思いﾘｻﾞｰﾌﾞにしてﾆｭｰﾄﾗﾙにしようと思ったら
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟがつかない!?セルも回らない!!
ﾊﾟﾆｯｸになったがｷｯｸしてみたところ
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ!
ほっとしたよぉ・・・いったい何が原因なんだろう？
その後はｾﾙも回るしﾗｲﾄもｳｨﾝｶｰも普通
ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりかと思ったけど・・・
メインスイッチの接触不良じゃないかしら？
ついでに、バッテリー端子も磨いたら・・
キルスイッチとかサイドスタンドのスイッチが怪しそう。
年式古い奴ならキーがPになってたとか。
スターターリレーの接触不良とか
自分のCDでエンストは暑い時によく発生することあるなあ。
ギアを1速にしたらプスってとまったり。
年式古い奴ならキーがPになってたとか。
スターターリレーの接触不良とか
自分のCDでエンストは暑い時によく発生することあるなあ。
ギアを1速にしたらプスってとまったり。
プスは、クラッチの切れ悪し。
＞ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟがつかない!?セルも回らない!!
キルSW、サイドスタンドSWは関係ない、Nランプ点灯。
＞ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟがつかない!?セルも回らない!!
キルSW、サイドスタンドSWは関係ない、Nランプ点灯。
ｷﾙｽｲｯﾁ＆ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞない車両です
自分で分解して調べろ。
霊視整備できる奴なんていねえよ
霊視整備できる奴なんていねえよ
>>287
ごめん お前に聞いてないわ
ごめん お前に聞いてないわ
287みたいなやつがいると雰囲気悪くなる。
どこに行っても嫌われ者
まさにゴミ、カス。アワレ。
どこに行っても嫌われ者
まさにゴミ、カス。アワレ。
精神年齢と言えば、一番低いのは実用だろ。
目くそ鼻くそ。
実年齢は高いが精神年齢は低い奴がこのスレの常連。
もちろん>>290にも当てはまるw
もちろん>>290にも当てはまるw
山口オフしますか。大島あたりで。
>>288-289
こいつらゴミに一票
こいつらゴミに一票
おまえもゴミに一票
ゴミいう奴がゴミじゃ！！
オフ厨いい加減うぜーよ
そんなにやりてーならお前が幹事やれ
そんなにやりてーならお前が幹事やれ
うざくてすまんな。
ほな、俺が良く行く場所で招集かけてみる。
場所 道の駅大和路へぐり
8月8日 日曜日
時間 11時集合
2ケツさん来れますか？
ほな、俺が良く行く場所で招集かけてみる。
場所 道の駅大和路へぐり
8月8日 日曜日
時間 11時集合
2ケツさん来れますか？
>>298＆300 ：７７４ＲＲさん
都合がつければオフ会に参加してきましたが、
仕事柄、予定が組めないため、今まで幹事（召集）をしたことはありません。
今後も難しいと思います、ご容赦。
8/8の件は、行けないです。
都合がつければオフ会に参加してきましたが、
仕事柄、予定が組めないため、今まで幹事（召集）をしたことはありません。
今後も難しいと思います、ご容赦。
8/8の件は、行けないです。
行くかボゲェ
もうここだめかもしんないね。
ゴミとかボケとか雰囲気悪くなるとか精神年齢がどうたらとか。
オフ会も永遠になさそう。
ゴミとかボケとか雰囲気悪くなるとか精神年齢がどうたらとか。
オフ会も永遠になさそう。
304 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 23:08:42 ID:WzbymIA9
CD50.90かCB125Tスレに統合されるしかないかも。
多分、凄く嫌がられ抵抗され嫌われる予感w
多分、凄く嫌がられ抵抗され嫌われる予感w
それじゃなくなる前に一個聞いとこっかな。
CD125TにCD250とかレブルとかのマフラーを取り付けた人はいるのかな？
感想とか教えてくれたらうれしいです。
CD125TにCD250とかレブルとかのマフラーを取り付けた人はいるのかな？
感想とか教えてくれたらうれしいです。
306 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 00:34:02 ID:z4q2iy38
コテが綺麗さっぱり消えればそれでおkだろ
このバイクって新車はもうないよね？
似たような二気筒で125のバイクってある？
似たような二気筒で125のバイクってある？
無い
CB125T
しらけ気味なのでオイルの話を少し。
先日大型を中心に整備をする会社の社長が「ヒマ（することがない）」と言いながら私の事務所へ遊びに来た。
オイルの話になって、オイルは、大体1Lで1000ｋｍで交換が目安と言った。
大型は30Lなら交換も約３万キロ、カブは、0.7で1000ｋｍ、CD1.2で2000Km。
大型バイクや、乗用車は、4-5Lで5000ｋｍ。当たらずとも遠からず、理論抜きで面白いと思った。
オイルのメンテは、思っている以上に大切、長く乗るなら交換時期厳守と良いオイルが大事との事。
バイク用オイルを使用しましょう。私のCD125T 35000ｋｍで絶好調！！
このスレ伸びるといいね。
先日大型を中心に整備をする会社の社長が「ヒマ（することがない）」と言いながら私の事務所へ遊びに来た。
オイルの話になって、オイルは、大体1Lで1000ｋｍで交換が目安と言った。
大型は30Lなら交換も約３万キロ、カブは、0.7で1000ｋｍ、CD1.2で2000Km。
大型バイクや、乗用車は、4-5Lで5000ｋｍ。当たらずとも遠からず、理論抜きで面白いと思った。
オイルのメンテは、思っている以上に大切、長く乗るなら交換時期厳守と良いオイルが大事との事。
バイク用オイルを使用しましょう。私のCD125T 35000ｋｍで絶好調！！
このスレ伸びるといいね。
>オイルの話になって、オイルは、大体1Lで1000ｋｍで交換が目安と言った。
>大型は30Lなら交換も約３万キロ、カブは、0.7で1000ｋｍ、CD1.2で2000Km。
計算おかしかねーか？
CD1.2なら1200kmじゃねーか？どうでもいいけど？
>>301
ちょっとまずいね。古参のコテなんだからCDに思い入れあるんだろ？
予定が組めない割には参加してるね。過去ログみると。
オフぐらい自ら開いてもよさそうだが。
>大型は30Lなら交換も約３万キロ、カブは、0.7で1000ｋｍ、CD1.2で2000Km。
計算おかしかねーか？
CD1.2なら1200kmじゃねーか？どうでもいいけど？
>>301
ちょっとまずいね。古参のコテなんだからCDに思い入れあるんだろ？
予定が組めない割には参加してるね。過去ログみると。
オフぐらい自ら開いてもよさそうだが。
ﾀｲﾔ換えたいんだけどどうせなら
ﾁｭｰﾌﾞとかﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞとか一緒に換えたい
それぞれ探して注文ってのもめんどくさいので
全部ｾｯﾄで注文できませんか?
webikeで注文しようとしたけどどうしたらいいか分からず挫折・・・orz
もしくはどれ頼めばいいか教えて下さい
ﾁｭｰﾌﾞとかﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞとか一緒に換えたい
それぞれ探して注文ってのもめんどくさいので
全部ｾｯﾄで注文できませんか?
webikeで注文しようとしたけどどうしたらいいか分からず挫折・・・orz
もしくはどれ頼めばいいか教えて下さい
>>301 ようは考え方。
他人が提示した予定に合わせるため都合をやり繰りするより、
自分が決めた予定を実行するほうが遥かに目標を達成しやすい。
ただ、自分から召集呼びかけるのが面倒くさいだけ。
他人の予定に乗っかる気楽さ優先では人生面白くないと思う。
自分で予定や目標を持たず仕事のせいにするのもみっともない。
どんな職業についててもやり繰りできるよ。
他人が提示した予定に合わせるため都合をやり繰りするより、
自分が決めた予定を実行するほうが遥かに目標を達成しやすい。
ただ、自分から召集呼びかけるのが面倒くさいだけ。
他人の予定に乗っかる気楽さ優先では人生面白くないと思う。
自分で予定や目標を持たず仕事のせいにするのもみっともない。
どんな職業についててもやり繰りできるよ。
倉敷の人です。
ふと、整備ノートに目をやると2000km/月ぐらい走っていました。
G1で2000km毎交換は少しﾓｯﾀｲﾅｲ気がするので、3000km毎交換に切り替えるのはダメでしょうか？
ふと、整備ノートに目をやると2000km/月ぐらい走っていました。
G1で2000km毎交換は少しﾓｯﾀｲﾅｲ気がするので、3000km毎交換に切り替えるのはダメでしょうか？
オイル管理の悪いスーパーカブは、カムチェーンのシャラシャラ音がでる。
STPや超高級オイルを入れると音は止まる。安物オイルでは止まらないから不思議。
オイル管理が悪いと、ピストンリングが磨耗して出力低下を招く。
未燃焼ガソリンがオイルに入る、ブローバイガスが増える、いろいろエンジン音から異音もでるようになる。
といって、10万キロ乗れないかと言うとそうでもない。ガチャガチャ音が出ても走る。でも面白くない。
3000ｋｍでもあまりオイルは汚れていない、気になるなら2500ｋｍで交換してはどうでしょうか。
STPや超高級オイルを入れると音は止まる。安物オイルでは止まらないから不思議。
オイル管理が悪いと、ピストンリングが磨耗して出力低下を招く。
未燃焼ガソリンがオイルに入る、ブローバイガスが増える、いろいろエンジン音から異音もでるようになる。
といって、10万キロ乗れないかと言うとそうでもない。ガチャガチャ音が出ても走る。でも面白くない。
3000ｋｍでもあまりオイルは汚れていない、気になるなら2500ｋｍで交換してはどうでしょうか。
>>313 ：７７４ＲＲさん
ご指摘ありがとうございます。
予定の組み方の考え方については正論だと思います。
最後の1行ついては、状況は人それぞれだと思います。
※これ以上はスレチになるので、発言はひかえます。
>>310 ：７７４ＲＲさん
「オイル話」：おおざっぱな感じが「ゾウの時間・ネズミの時間」的なようで
考え方が面白いですね。僕はＧ２ 3000キロもしくは半年毎に交換しています。
ご指摘ありがとうございます。
予定の組み方の考え方については正論だと思います。
最後の1行ついては、状況は人それぞれだと思います。
※これ以上はスレチになるので、発言はひかえます。
>>310 ：７７４ＲＲさん
「オイル話」：おおざっぱな感じが「ゾウの時間・ネズミの時間」的なようで
考え方が面白いですね。僕はＧ２ 3000キロもしくは半年毎に交換しています。
オイル交換
基本3.000kmで全然問題なし。
夏場は熱劣化対策で2.500kmでいい。
CD125Tは排気量の割りにオイル量が多いからオイル劣化に対するマージン巾は大きい。
G1推奨。というより愛称バッチリなんだよね。
基本3.000kmで全然問題なし。
夏場は熱劣化対策で2.500kmでいい。
CD125Tは排気量の割りにオイル量が多いからオイル劣化に対するマージン巾は大きい。
G1推奨。というより愛称バッチリなんだよね。
昨日の朝通勤途中でパンクしパンク貼りして１時間会社に遅れました。
先ほど残りあと２ｋｍ程度でパンクし家まで押して帰り、
食後の今から後輪分解です。
ひょっとしてﾁｭｰﾌﾞが避けているのかな？
ほろ酔いでの修理開始です。
結果は後ほど報告します。
先ほど残りあと２ｋｍ程度でパンクし家まで押して帰り、
食後の今から後輪分解です。
ひょっとしてﾁｭｰﾌﾞが避けているのかな？
ほろ酔いでの修理開始です。
結果は後ほど報告します。
貼ったところがはがれかけてるに1000ウォン
320 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 21:28:39 ID:0nUf7tdQ
リムバンドは換える気があるなら用意しとけ。
開けてみて明らかに痛んでたりしたら後悔するぞ。
開けてみて明らかに痛んでたりしたら後悔するぞ。
リムバンドなんて、ガムテープかビニールテープで十分。
それにしても、実用さんって全然来なくなったよね
それにしても、実用さんって全然来なくなったよね
タイヤには、進行方向を示す→がある、その方向で組む。
黄色い点は軽い点、バルブ位置にあわせて組む。
行きつけのGSでタイヤのエッジに塗るグリス？を少し分けてもらう。
すべりがよくなって組みやすい。ないときは石鹸水で代用。
マイナスドライバーをいきなり突っ込むとチューブに穴が開き涙目になる。
リムバンドは、バルブの位置が切れそうになっていたら交換そうでない場合は
熱中症予防にアイスクリームを買った方が良い。
黄色い点は軽い点、バルブ位置にあわせて組む。
行きつけのGSでタイヤのエッジに塗るグリス？を少し分けてもらう。
すべりがよくなって組みやすい。ないときは石鹸水で代用。
マイナスドライバーをいきなり突っ込むとチューブに穴が開き涙目になる。
リムバンドは、バルブの位置が切れそうになっていたら交換そうでない場合は
熱中症予防にアイスクリームを買った方が良い。
ここレベル低いw
327 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 21:47:57 ID:IlG5AjYN
あー、ビニールテープ使うと
テープに接触する部分だけ柔らかくフニャフニャになって
パンクしやすくなっちゃうよ
実際にやったことのある人間だったら分かると思うんだけどなあ
やったこともないのに想像で書いてるんだろうなあ
テープに接触する部分だけ柔らかくフニャフニャになって
パンクしやすくなっちゃうよ
実際にやったことのある人間だったら分かると思うんだけどなあ
やったこともないのに想像で書いてるんだろうなあ
328 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 00:04:21 ID:Yx3/z6Ez
俺の去年手に入れたベンリィTJは暖機なしですぐに走り出せる。
この時期なら走り出してから２００ｍ位でチョーク戻す。冬場でもチョーク引いてれば普通に走り
あったまるとツキが悪くなるのでチョーク戻して走り暖気終了って感じ。
暖気しないと全く走らないと聞いてたから拍子ぬけ。エンジンのかかりもいいし、かなり気に入ったわ
この時期なら走り出してから２００ｍ位でチョーク戻す。冬場でもチョーク引いてれば普通に走り
あったまるとツキが悪くなるのでチョーク戻して走り暖気終了って感じ。
暖気しないと全く走らないと聞いてたから拍子ぬけ。エンジンのかかりもいいし、かなり気に入ったわ
俺は初めて乗った時は戸惑ったわ。
チョーク必須のバイクなんか乗ったこと無かったし、かと言ってエンジンが温まってたらチョークいらないから買い物後乗ろうとしてチョーク引いてセルかけたらかからないとか。
今考えたら当たり前だけど焦った。
チョーク必須のバイクなんか乗ったこと無かったし、かと言ってエンジンが温まってたらチョークいらないから買い物後乗ろうとしてチョーク引いてセルかけたらかからないとか。
今考えたら当たり前だけど焦った。
>>327
あー、やったことない人だー
あー、やったことない人だー
331 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 06:58:14 ID:q55NN9Ef
>>330
気持ち悪い。
気持ち悪い。
>>300
オフ会どうでした？
オフ会どうでした？
333 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 12:47:22 ID:bqlCOyAH
>>333
イマイチじゃね？
イマイチじゃね？
フェンダーとか代えてあるのかな？
カラーリングも微妙。
なんか最近のバイクと大差ない感じがする。
カラーリングも微妙。
なんか最近のバイクと大差ない感じがする。
欠品が多いから愛着ないと乗れない
>>332 誰も来ず。
一人寂しく汗かいてた。
一人寂しく汗かいてた。
ごめんな、あまりにも遠くて
次回は、予め出欠をとるといいかも。
次回は、予め出欠をとるといいかも。
俺はヤボ用がなければ行ってたよ。
もうオフ会とかの話やめろよキモいから。
そう言うのはmixiとかでやれ。
そう言うのはmixiとかでやれ。
>>340
お前のほうが大分キモいからさっさとこの板から出てけw
お前のほうが大分キモいからさっさとこの板から出てけw
このスレつまんね
あー、ちょっとお尋ね。
タンクからキャブに行く燃料のゴムチューブ内径は6mmよかですか？
私のところのは古いらしく、両端が歪んでまちまちです。
教えてタモリ。
タンクからキャブに行く燃料のゴムチューブ内径は6mmよかですか？
私のところのは古いらしく、両端が歪んでまちまちです。
教えてタモリ。
盆休みで部品入らないｗ
誰か前のような下手な小説書いてくれないか。もちろんCD125Tを入れて。
オフあるみたいだがココには書かないの？
ココはｸｽﾞしかいないから～
オフ房キメェwwwwww
なんで群れたがるの？w
てかバイク乗る奴群れたがるの多いよなw
なんで群れたがるの？w
てかバイク乗る奴群れたがるの多いよなw
だよね。突発といいつつ馬鹿丁寧w
このスレくそ杉
>>350 >>354
俺は、3年くらい前からここへ住んでるけど、
君たちのような書き込みは無かった、
クズやくそが最近移住してきて迷惑してるよ。
他人に迷惑を掛けないのが日本人。だったらしっかりしてくれ。
俺は、3年くらい前からここへ住んでるけど、
君たちのような書き込みは無かった、
クズやくそが最近移住してきて迷惑してるよ。
他人に迷惑を掛けないのが日本人。だったらしっかりしてくれ。
357 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 09:26:51 ID:4gCkIG/B
>>355
こっこは２ちゃん。
こっこは２ちゃん。
>>351>>352>>357
何言ってんの？ここはCD125Tスレだぞ
お前ら質の低い新参が居つくずっと前からここは
オフと馴れ合いは適度なら歓迎、sage推奨だったんだが
ここは2chだ、スレッド内のルールや雰囲気は尊重するのが2chだ
スレの雰囲気に従えとは言わん。邪魔をするな
それもできないなら初心者板から出直すかROMってろ
何言ってんの？ここはCD125Tスレだぞ
お前ら質の低い新参が居つくずっと前からここは
オフと馴れ合いは適度なら歓迎、sage推奨だったんだが
ここは2chだ、スレッド内のルールや雰囲気は尊重するのが2chだ
スレの雰囲気に従えとは言わん。邪魔をするな
それもできないなら初心者板から出直すかROMってろ
失業の恐怖で頭がおかしいのかもな。
日本の社会システムの矛盾が急激に表面化してきてるしな。
高齢者が死んでるのに親族が年金もらってる事件もあるし。
今まで税金滞納し放題で暮らしてきた奴の方が生活保護で医療費無料で
極楽生活できてるし。
心がすさんでくるのも無理は無いよ。
日本の社会システムの矛盾が急激に表面化してきてるしな。
高齢者が死んでるのに親族が年金もらってる事件もあるし。
今まで税金滞納し放題で暮らしてきた奴の方が生活保護で医療費無料で
極楽生活できてるし。
心がすさんでくるのも無理は無いよ。
もうおまえらは必要無くなったって事だろ…
363 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 15:58:43 ID:e2Zp5Fby
やっぱり排他主義と選民意識バリバリじゃん。
馬鹿にされても仕方ないからと思うよ。
馬鹿にされても仕方ないからと思うよ。
タコメーター付けたいんですが、配線がわかりません。
どっかいいサイト無いですか？
どっかいいサイト無いですか？
366 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 20:48:02 ID:e2Zp5Fby
そもそも当時のホンダはどうしてビジネス車に並列2気筒を採用したんだろう、コストがかかるのに・・・
選民意識ってCD125Tを所有している者が持っている意識ってこと？
排他主義ってのは、口きたなく罵る人を非難する態度ってこと？
だとしたら、ちょっと違うような気がするけどな。
高々２０～３０万で手に入るバイクを所有して自分が選民だなんて
思う奴、いるだろうか？
たとえば、ごみ屋敷を町内から無くそうという考え･方針･態度が
排他主義たってのは違うように思うんだけどな。
バイクを所有して誰ともつるんで走ったことが無い、なんて奴いないだろうし
今の世の中、ネットでつるむ相手を募るのも普通だろうし、
同種のバイクでつるむのも良くあることじゃない、××オーナーズクラブとか。
別にいろいろな人がいるのは、わかるけどね。
排他主義ってのは、口きたなく罵る人を非難する態度ってこと？
だとしたら、ちょっと違うような気がするけどな。
高々２０～３０万で手に入るバイクを所有して自分が選民だなんて
思う奴、いるだろうか？
たとえば、ごみ屋敷を町内から無くそうという考え･方針･態度が
排他主義たってのは違うように思うんだけどな。
バイクを所有して誰ともつるんで走ったことが無い、なんて奴いないだろうし
今の世の中、ネットでつるむ相手を募るのも普通だろうし、
同種のバイクでつるむのも良くあることじゃない、××オーナーズクラブとか。
別にいろいろな人がいるのは、わかるけどね。
コテとかが気に食わないやつが数人いるんだよね。
うざいなぁ～消えてくれないかな。必要とされてないことに気付こうよ。
うざいなぁ～消えてくれないかな。必要とされてないことに気付こうよ。
CD125Tｽﾚ 来訪ランキング
第2位 オフと馴れ合いは適度なら歓迎、sage推奨 時に書き込みあり 16名
第3位 整備技術もち 3台以上バイクを持ってる 時に書き込みあり 7名
第4位 排他主義と選民意識というやつ 書き込み派 3.5名 気分屋0.5含む
最階位 揚げ足取り 俗に言う 嵐 2.5名 気分屋0.5含む
堂々の第1位 ROM専 62名
このバイクのオーナー、これから欲しいと願う人
ビジバイ好き、元オーナー、カブ乗りなど含む
オフと馴れ合い否定派、嵐は極一部、心配無用
リサーチ結果
第2位 オフと馴れ合いは適度なら歓迎、sage推奨 時に書き込みあり 16名
第3位 整備技術もち 3台以上バイクを持ってる 時に書き込みあり 7名
第4位 排他主義と選民意識というやつ 書き込み派 3.5名 気分屋0.5含む
最階位 揚げ足取り 俗に言う 嵐 2.5名 気分屋0.5含む
堂々の第1位 ROM専 62名
このバイクのオーナー、これから欲しいと願う人
ビジバイ好き、元オーナー、カブ乗りなど含む
オフと馴れ合い否定派、嵐は極一部、心配無用
リサーチ結果
俺はこのバイクの話が聞きたいだけだからオフの話とかレス乞食にしか見えないね。
オフに参加すると直に話が聞けて が生で見れるよ～ん。
俺、数台でツーリングすることあるけどバイク談義を対面でするの楽しいぜ。
ソロツーリング休憩先でも気になるバイクみたら、所持者に断って見させてもらう。
そういう時って所持者も快く話すんだよね。自慢話、ツーリングスポット、己流カスタム説明も楽しいもんだ。
話しかけて嫌そうだったら、軽く挨拶して空気読んで遠め拝見。
同じバイクだと向こうも気になるらしく、おっさんであろうとあんちゃんであっても意気投合するね。
もち話しかけられることもあるよ。ビジバイなのに。
ソロツーリング休憩先でも気になるバイクみたら、所持者に断って見させてもらう。
そういう時って所持者も快く話すんだよね。自慢話、ツーリングスポット、己流カスタム説明も楽しいもんだ。
話しかけて嫌そうだったら、軽く挨拶して空気読んで遠め拝見。
同じバイクだと向こうも気になるらしく、おっさんであろうとあんちゃんであっても意気投合するね。
もち話しかけられることもあるよ。ビジバイなのに。
俺は変わり者だろうか。ここに書いている人に会ってみたいぜ。
過去チャネラーに会うことキモイと俺も思ってた。
それがツーリングでバイク乗っている他人、チャネラー率とっても高いんだよ。
おもしろ可笑しく書き込んでいるコテ最近ここに来ないが、一部除いて社交性のある普通の人だと思う。
コテってるだけで、ななしとなんにもかわらん。
過去チャネラーに会うことキモイと俺も思ってた。
それがツーリングでバイク乗っている他人、チャネラー率とっても高いんだよ。
おもしろ可笑しく書き込んでいるコテ最近ここに来ないが、一部除いて社交性のある普通の人だと思う。
コテってるだけで、ななしとなんにもかわらん。
連投する奴はリアルだと大概キモい
キモイと言えば、ふしあなってメタボな人いたけどどうしたのかね？
さっぱり出てこなくなりましたが、健康状態を害したのだろうか。
さっぱり出てこなくなりましたが、健康状態を害したのだろうか。
煽り発言する奴って実際はまじめで暗くて目立たない男のような気がしてる。
人ともうまく話せなくて友達も居ない。
仕事はまじめな工場ラインの派遣社員ってとこかな。
当たってたら強く否定するレスくれ。
人ともうまく話せなくて友達も居ない。
仕事はまじめな工場ラインの派遣社員ってとこかな。
当たってたら強く否定するレスくれ。
CD125の話ししようよ
賛成だけど、暑くて乗ってないから話題なし。
涼しくなるまで待機中。
涼しくなるまで待機中。
明日の卒業検定に受かったらCD１２５買うんだ・・・
じゃあ売ってあげよう。
千葉まで取りに来てくれれば。
千葉まで取りに来てくれれば。
>>364
結局mixiで聞いたんですね
結局mixiで聞いたんですね
そりゃー、会合で楽しんでるんじゃない？
普通に規制されてるだけだろ。
なんだオフ会あったのか？
いけばよかったわ。
いけばよかったわ。
なんだかんだ文句たらたら言ってても、おまえたち避難所みてんだな。
統合していっそ全部ここに書けば良いのに。
統合していっそ全部ここに書けば良いのに。
あっち活気あるね。オフ会またあるみたいだ。
>統合していっそ全部ここに書けば良いのに。
同感。いちいち見に行くのじゃまくさいわ。
長いこと動きなかったら見に行った事に絶望、損した気分になり腹が立つ。
>統合していっそ全部ここに書けば良いのに。
同感。いちいち見に行くのじゃまくさいわ。
長いこと動きなかったら見に行った事に絶望、損した気分になり腹が立つ。
394 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 21:13:39 ID:NDwQ6d1H
このスレでCD125でウイリーとかブレーキターンやアクセルターン出来る人いる？
396 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 00:13:44 ID:smLlF3wS
倉敷の人です。
紫外線劣化でひびだらけのＦタイヤをついに新調すべくダンロップのＫ８８８を注文しました
紫外線劣化でひびだらけのＦタイヤをついに新調すべくダンロップのＫ８８８を注文しました
避難所ってどこにあるのですか？
どなたか教えて下さい。
どなたか教えて下さい。
ちゅうか、ここの雰囲気悪すぎ。君>>399も含めてね。
俺は東北の片田舎に住んでるのでオフ参加は無理なんだけどね
俺は東北の片田舎に住んでるのでオフ参加は無理なんだけどね
>>400
その言葉はそっくり自分に帰ることも理解してる？
この程度で雰囲気悪いなんて言ってたら、世の中渡り歩いていけないぞ。
で、さっき少し乗って来ましたが暑いね、快適ツーリングはまだ先だなと思いました。
その言葉はそっくり自分に帰ることも理解してる？
この程度で雰囲気悪いなんて言ってたら、世の中渡り歩いていけないぞ。
で、さっき少し乗って来ましたが暑いね、快適ツーリングはまだ先だなと思いました。
>>401
わかった上で書いてるさ。君の書き込みもよく読み直した方が良いよ。
わかった上で書いてるさ。君の書き込みもよく読み直した方が良いよ。
かつてのCD125Tスレの面影はお亡くなりのようだ。あの雰囲気は和やかでよかった。
荷台にタンデムシート装着してるCD125Tを見たことない。箱乗せは良く見る。
荷台にタンデムシート装着してるCD125Tを見たことない。箱乗せは良く見る。
タンデムシート付けて箱も付けてる
内輪でまったりしたいというより、気を使って来ないようにしてるだけ。
ここもハンター株状態になるからね。
ここもハンター株状態になるからね。
>>348
必死に過去スレ見てきたが過去に小説なんかあった？。
二十六代目のこれのこと？
50 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/07/06(月) 20:08:34 ID:xVu9vWTX
>>37>>40>>49
ありがとうございます。
昨日やりましたが大失敗しました。
箱の底は穴だらけにしてしまい、出来て走るとステーが軟らかくて後ろに箱が傾いた。
後ろが気になり運転に集中できなくて腹が立ちました。
写真を昨日には欲しかったです。昨日に画像が見れたら失敗しなかったと思う。
残念です。昨日に写真が見れてたら箱も無駄にならなかったはず。
今週末も再度やってみようと思います。
箱とステーなどは買い直すのでもう失敗はしたくないです。お金もかかるし。
タンデムシートを付けたままで箱を付ける方法を再び詳しく教えてもらえないでしょうか？
溶接で作るのではなくて>>40の①をやりたいのです。
はじめからこの方法を何度も聞いておるのです。
材料とかステーのサイズとか箱をどうやって付けるか説明つきで画像をアップもお願いします。
箱をだめにしてしまったので何処製の箱が良くてサイズも教えてください。
必死に過去スレ見てきたが過去に小説なんかあった？。
二十六代目のこれのこと？
50 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/07/06(月) 20:08:34 ID:xVu9vWTX
>>37>>40>>49
ありがとうございます。
昨日やりましたが大失敗しました。
箱の底は穴だらけにしてしまい、出来て走るとステーが軟らかくて後ろに箱が傾いた。
後ろが気になり運転に集中できなくて腹が立ちました。
写真を昨日には欲しかったです。昨日に画像が見れたら失敗しなかったと思う。
残念です。昨日に写真が見れてたら箱も無駄にならなかったはず。
今週末も再度やってみようと思います。
箱とステーなどは買い直すのでもう失敗はしたくないです。お金もかかるし。
タンデムシートを付けたままで箱を付ける方法を再び詳しく教えてもらえないでしょうか？
溶接で作るのではなくて>>40の①をやりたいのです。
はじめからこの方法を何度も聞いておるのです。
材料とかステーのサイズとか箱をどうやって付けるか説明つきで画像をアップもお願いします。
箱をだめにしてしまったので何処製の箱が良くてサイズも教えてください。
これ箱じぃだろうがーーーｗｗｗｗ
小説のクライマックス？
87 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/07/07(火) 20:48:55 ID:LxrfVoix
ホムセンにいって箱やステーを見てきました。
鉄棚支柱はバラで売ってました。
画像を持って行くのを忘れたし、すばらしい名案が浮かんだので買わずに帰りました。
ホムセンでひらめいた名案とお願いがあるのです。
>>61工作様
画像のように箱を付けたいので箱とステーなど材料一式を買って、
箱の底にボルトの穴を開けたものを送ってもらえないでしょうか？
こちらは画像のように組み立てるだけというのは名案だと思いませんか？
この方法だと失敗はないとひらめきました。
捨てアドを教えてください。すぐに送り先を連絡します。
代金は買われたレシート通り払います。運送費も払います。必ず払います。
>>77みたいなことは決していいません。
この箱付けで事故が起こっても工作様の責任にはしません。
>>65
バイク屋でもないのに箱の取り付けで工賃お金をとるのですか？
関西に住んでないといってるのにわからないのですか？
大阪にいけないのでこの案はだめです。
非常識とか釣りとかいわないでください。必死なんです。真剣なんです。
なぜわかってもらえないの？
87 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/07/07(火) 20:48:55 ID:LxrfVoix
ホムセンにいって箱やステーを見てきました。
鉄棚支柱はバラで売ってました。
画像を持って行くのを忘れたし、すばらしい名案が浮かんだので買わずに帰りました。
ホムセンでひらめいた名案とお願いがあるのです。
>>61工作様
画像のように箱を付けたいので箱とステーなど材料一式を買って、
箱の底にボルトの穴を開けたものを送ってもらえないでしょうか？
こちらは画像のように組み立てるだけというのは名案だと思いませんか？
この方法だと失敗はないとひらめきました。
捨てアドを教えてください。すぐに送り先を連絡します。
代金は買われたレシート通り払います。運送費も払います。必ず払います。
>>77みたいなことは決していいません。
この箱付けで事故が起こっても工作様の責任にはしません。
>>65
バイク屋でもないのに箱の取り付けで工賃お金をとるのですか？
関西に住んでないといってるのにわからないのですか？
大阪にいけないのでこの案はだめです。
非常識とか釣りとかいわないでください。必死なんです。真剣なんです。
なぜわかってもらえないの？
サイドバックはずしたい
汁爺にすら見捨てられたな
413 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 06:46:50 ID:uzsh1tBS
じゃ、あげて逝こう。
別に荒れたっていいと思うんだけどな～。
活性化するほうが楽しい。
私はネタないんで話題は提供できません。すみません。
別に荒れたっていいと思うんだけどな～。
活性化するほうが楽しい。
私はネタないんで話題は提供できません。すみません。
アスペルガーとかvipとか、誰がそんな話したんだ？
だめだこりゃー(^o^)丿
だめだこりゃー(^o^)丿
完全に新人類に占領された。この板は、もうだめだ。
それは違う。
新人類は古い、今は宇宙人だろJK
419 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 15:41:24 ID:+Rk6/nam
倉敷の人です。
やっと年代物のYOKOHAMA製FタイヤをダンロップK888に交換しました。
バイク屋のおっさんもビジネスにはﾓｯﾀｲﾅｲと言われたけど、軽快にスルー
２．７５になったためか、ものすごくハンドルが軽くなってよかったです。
｢曲がる｣｢止まる｣ことはすごく大事なんだと改めて実感しました。
やっと年代物のYOKOHAMA製FタイヤをダンロップK888に交換しました。
バイク屋のおっさんもビジネスにはﾓｯﾀｲﾅｲと言われたけど、軽快にスルー
２．７５になったためか、ものすごくハンドルが軽くなってよかったです。
｢曲がる｣｢止まる｣ことはすごく大事なんだと改めて実感しました。
>>419
オフあるようだが参加どうよ。
オフあるようだが参加どうよ。
なんかほんと無理矢理でもオフに話を持っていこうとしてるなw
じゃあなんか話のネタを提供してくり
オフに過敏になりすぎ。暖かく見守ってやれよ。
日中は暑くてたまらんが早朝の田舎道は心地よく走れる。秋になれば遠出でもするかな。
遠出といっても一日に往復200kmぐらい俺は走るが皆はどれくらい走る？
日中は暑くてたまらんが早朝の田舎道は心地よく走れる。秋になれば遠出でもするかな。
遠出といっても一日に往復200kmぐらい俺は走るが皆はどれくらい走る？
日帰りならそんなもん
泊まるなら400km位までを目安に
泊まるなら400km位までを目安に
425 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 01:10:12 ID:X7jiEzTW
>>424
ちょっと前のオフで日帰り６００ｋｍ超を走った変態がいた希ガス。
ちょっと前のオフで日帰り６００ｋｍ超を走った変態がいた希ガス。
単独ツーリングで600はあるけど、オフ会ならダベッて時間が過ぎるからなあ。
しまなみ海道（本州⇔四国）を渡ったとき約300ｋｍ、40ｋｍ/ｈで8時間きつかった。
なんやかんやで12時間以上かかる。
そうそう、バイクツーリングでも仮眠、温泉は、かなり体が軽くなるよ。
>>425
600kmなら平均時速40ｋｍ/ｈとして15時間、ちょっとアンビリーバブル。
なんやかんやで12時間以上かかる。
そうそう、バイクツーリングでも仮眠、温泉は、かなり体が軽くなるよ。
>>425
600kmなら平均時速40ｋｍ/ｈとして15時間、ちょっとアンビリーバブル。
夏休み前に代休一部消化で花火三昧。
夏休みはネット環境のない所で読書-ビール-昼寝。時々ＣＤで近所におでかけ。
走る距離（タンデム）
日帰りなら200-300キロぐらいが目安、
キャンプツーリングなら1日平均300-400キロ以内で。
過去最高は網走-知床-帯広-札幌-小樽、600キロ超、18時間走った（笑）
ソロ（独身）の時の方が、もっと走る距離が短かったです（笑）
>>427 ：７７４ＲＲさん
しまなみ海道を1日で往復ですか？橋と橋へのアクセスは自伝車道と一緒なので
結構時間かかりますよね。
夏休みはネット環境のない所で読書-ビール-昼寝。時々ＣＤで近所におでかけ。
走る距離（タンデム）
日帰りなら200-300キロぐらいが目安、
キャンプツーリングなら1日平均300-400キロ以内で。
過去最高は網走-知床-帯広-札幌-小樽、600キロ超、18時間走った（笑）
ソロ（独身）の時の方が、もっと走る距離が短かったです（笑）
>>427 ：７７４ＲＲさん
しまなみ海道を1日で往復ですか？橋と橋へのアクセスは自伝車道と一緒なので
結構時間かかりますよね。
小生も日帰り200～300kmの範囲ですね。
400km越えとなると小休憩のみて走りっぱなしw
>>419
K888F、今のM35の前に履いてましたよ。2.75サイズのためかL301より財布にやさしかったし溝パターンもお気に入りでした。
400km越えとなると小休憩のみて走りっぱなしw
>>419
K888F、今のM35の前に履いてましたよ。2.75サイズのためかL301より財布にやさしかったし溝パターンもお気に入りでした。
いまCD125Tが地デジに出てきてビビったわwww
これの事だったのかw
これの事だったのかw
それどこ地方？
映画だろ
諸先輩方、教えてください。
CD１２５Tのオイル交換に伴い、ドレンボルトのワッシャーを新しいものに変えたいのですが、ホームセンターでどのサイズを買えばよろしいのでしょうか？
よろしくお願いします。
CD１２５Tのオイル交換に伴い、ドレンボルトのワッシャーを新しいものに変えたいのですが、ホームセンターでどのサイズを買えばよろしいのでしょうか？
よろしくお願いします。
434
ありがとうございます。
今、会社で帰りに買って帰ろうと思っていたので助かりました。
ありがとうございます。
今、会社で帰りに買って帰ろうと思っていたので助かりました。
OILは、2000ｋｍから3000ｋｍ位を目安にかえましょう。
1800ｋｍでかえてもいいし、3200ｋｍでもかまいませんが
1000ｋｍは、もったいないし6000ｋｍは、良くないと思います。
1800ｋｍでかえてもいいし、3200ｋｍでもかまいませんが
1000ｋｍは、もったいないし6000ｋｍは、良くないと思います。
俺今2000ぐらいだ。とりあえず涼しくなってから代えよう。
オイルはなに使ってます？
わたしはＧ１しか使ったことないから興味あるので教えて下さい。
わたしはＧ１しか使ったことないから興味あるので教えて下さい。
私もＧ１ですが、スカトロでもいいかと思ってます。
昔、ワコーズの使った事ありますが、やっぱ全然違いました。高いからもう買ってませんが。
昔、ワコーズの使った事ありますが、やっぱ全然違いました。高いからもう買ってませんが。
スカトロはちょっと･･･かなり臭うので遠慮します。
かなり臭うって言葉がでる人は経験者だよな。
未経験なら｢臭そう｣になるはずだから…。
きっかけは何だった？
未経験なら｢臭そう｣になるはずだから…。
きっかけは何だった？
夏場は10W-40
もう買われたかな？ ドレンワッシャー 内径12mm 素材アルミ。
ホームセンターよりバイク屋さんや用品店のほうが手に入りやすいですよ。
1ケ35円～50円でバイク屋さんで手に入る。用品店105円のところも。
オイルが話題になっているので小生も一言。
G1オンリーですが、今回初めてスミックス2輪用鉱物油10w-30をチョイス。
春オフ後続者より登り坂でマフラーから白煙指摘されてましたが、夏オフでは軽減してるとのこと。
同じ鉱物油10w-30でも粘度が硬いのか？交換したばかりだったから新油効果かもしれない。
現在交換後1200km走りましたが、エンジンのフィーリング、燃費、ギアシフトタッチなどG1と変わりなしです。
ホームセンターよりバイク屋さんや用品店のほうが手に入りやすいですよ。
1ケ35円～50円でバイク屋さんで手に入る。用品店105円のところも。
オイルが話題になっているので小生も一言。
G1オンリーですが、今回初めてスミックス2輪用鉱物油10w-30をチョイス。
春オフ後続者より登り坂でマフラーから白煙指摘されてましたが、夏オフでは軽減してるとのこと。
同じ鉱物油10w-30でも粘度が硬いのか？交換したばかりだったから新油効果かもしれない。
現在交換後1200km走りましたが、エンジンのフィーリング、燃費、ギアシフトタッチなどG1と変わりなしです。
四輪オイルはどう？使ってる人います？4Lで安いし使ってみたいんですが、どうでしょう？
アマリーの10W-30を試したけど、違いがわからなかったんでG1でいいや。
久しぶりに和やかですな
G2に変えたらスムーズさが無くなった
ごめん、おれがアンカ先を見間違えてた。
白煙噴いたりしてない限り粘度は変えなくていいだろうね。
白煙噴いたりしてない限り粘度は変えなくていいだろうね。
>>454
いやいや、M35の2.75-17前後共通はさっきwebikeで確認したからw
M45の3.00-17がwebikeから消えたのは少し前に話題になったが、相談すれば注文できるみたいだ
タイヤ→ミシュラン→オンロードバイアスでカテゴリを絞りこんでみな
いやいや、M35の2.75-17前後共通はさっきwebikeで確認したからw
M45の3.00-17がwebikeから消えたのは少し前に話題になったが、相談すれば注文できるみたいだ
タイヤ→ミシュラン→オンロードバイアスでカテゴリを絞りこんでみな
最初 ｽﾐﾏｾﾝからはじめる。ちゃんとできてるじゃ。
ありがとうございました。
オイル真っ黒でした…orz3000キロ位しか走ってないのにな～…
買ったバイク屋が入れ替えててくれてなかったのか、80キロでぶん回し続けたからなのかはもうわからない。
とりあえずG1入れてやった。すまんオレのCD。
オイル真っ黒でした…orz3000キロ位しか走ってないのにな～…
買ったバイク屋が入れ替えててくれてなかったのか、80キロでぶん回し続けたからなのかはもうわからない。
とりあえずG1入れてやった。すまんオレのCD。
「今後気を付けてくれたらそれでいい。」おまえのCD.
↑上から目線。
3000キロではフツーに真っ黒だよ。
黒くならないうちに交換なんて地球にやさしくないじょ。
3000キロではフツーに真っ黒だよ。
黒くならないうちに交換なんて地球にやさしくないじょ。
ビジバイに気を使いすぎだろ。普通に5000ぐらい余裕だろ。環境云々は知らん。
半年で3000キロです。
普段の足としてそのへんウロウロ、たまに思い立ったように300キロツーって感じです。
なるほど、黒さよりも粘度が大切そうですね。確かにまだ粘度はあるようでした。
>>オレのCD
さーせんｗあざーっす
そろそろ名無しに戻ります。ありがとうございました。
普段の足としてそのへんウロウロ、たまに思い立ったように300キロツーって感じです。
なるほど、黒さよりも粘度が大切そうですね。確かにまだ粘度はあるようでした。
>>オレのCD
さーせんｗあざーっす
そろそろ名無しに戻ります。ありがとうございました。
緩衝：音、密封:粘度、清浄：黒さ。減摩、冷却、防錆、
オイルには以上のような働きがあるが、劣化を判断する手段として
音（メカニカルノイズ）、粘度（当初と比較弱りガソリン混入）など
（黒さ加減）で素人なりに判断してハードに乗った時は早めに交換するといい。
オイルには以上のような働きがあるが、劣化を判断する手段として
音（メカニカルノイズ）、粘度（当初と比較弱りガソリン混入）など
（黒さ加減）で素人なりに判断してハードに乗った時は早めに交換するといい。
はいはい
素人なりの判断って、あぶなさそ～
オイル交換とかしたことないけどオイルって使ってると粘度なくなっていくもんなの？
てっきり不純物とかが混ざって粘度が上がると思ってた。
てっきり不純物とかが混ざって粘度が上がると思ってた。
4サイクルエンジン用オイルの知識
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/index.html
低粘度成分から蒸発し・・・蒸発すると粘度が増加し・・・
と書いてあるね。
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/index.html
低粘度成分から蒸発し・・・蒸発すると粘度が増加し・・・
と書いてあるね。
469 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 00:04:15 ID:d7DC28tv
エアスクリューを調整しようと思ったんだが、どう見ても無理ゲーな位置にある調整ネジの回し方を教えて下さいエロい人
スカトロオイルの人だけど、そんなゲイな位置だったっけ？
ちなみにキャブレターのパイロットスクリューは２回転戻し
って以前ホンダの店長に教えてもらった。
ちなみにキャブレターのパイロットスクリューは２回転戻し
って以前ホンダの店長に教えてもらった。
バイク用はミッションギアに浸かってるからな。
噛まれ続けてるうちに添加剤の成分が壊れるから、
結果オイル粘度が下がるんだよ。
てか乗ってたら感覚的に分かることだろ何言ってんだいまさら
噛まれ続けてるうちに添加剤の成分が壊れるから、
結果オイル粘度が下がるんだよ。
てか乗ってたら感覚的に分かることだろ何言ってんだいまさら
>>468
ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテ読んでろ。
ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテ読んでろ。
初心者をバカにし出してきたねw
476 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 01:18:24 ID:qW9rtNM7
>>471
マラソンランナーが足底部で赤血球が物理的に破壊され貧血になるメカニズムと同じですね。わかります。
マラソンランナーが足底部で赤血球が物理的に破壊され貧血になるメカニズムと同じですね。わかります。
オイル劣化のメカニズム → あやしい宗教
>>477
まずおまえが消えろカス
まずおまえが消えろカス
仲良く遊んでいると思ったらまたけんか。
仲の良い兄弟はこれだからこまる。お兄ちゃんが悪い。
仲の良い兄弟はこれだからこまる。お兄ちゃんが悪い。
煽らないほうが吉。
スパークプラグが入っている所を見てみると、少しネジ山茶色くなっており
ブレーキクリーンかキャブクリーナで綺麗にしたいかなと考えております。
スパークプラグの入っている穴にキャブクリーナをスプレーすると液体は
エンジンオイルに混ざってしまうのでしょうか？
それともどこかで残ってしまうのでしょうか？
ブレーキクリーンかキャブクリーナで綺麗にしたいかなと考えております。
スパークプラグの入っている穴にキャブクリーナをスプレーすると液体は
エンジンオイルに混ざってしまうのでしょうか？
それともどこかで残ってしまうのでしょうか？
まだ実践されて無いことをお祈りします。
プラグホール(穴)の錆？汚れの事でしょうか？
ひとまずブレーキクリーナー、キャブクリーナの事は忘れて下さいw
まずプラグ回りの汚れを歯ブラシで等で取り、プラグホール(穴)にゴミが入らないように気を付けてプラグレンチでプラグを外して下さい。
そしてエンジンオイルを薄く染み込ませたぼろ生地で拭いて見ては如何でしょう。
綿棒で耳を掃除するような感じかな？
外したプラグの螺子部分も汚れていれば同様のぼろ生地で拭けば良いでしょう。
余分な油分を取り除くために仕上げは乾拭きで。
エンジンオイルは汚れや軽い症状の錆除去なら結構役立ちますよ。
プラグ装着の時、手で締められるところまで締めてプラグレンチで規定トルクで締めて下さい。
プラグの箱やNGKのホームページに締める角度が新品、再使用ともに記載されてます。参照して下さい。
エンジンオイルの油分で螺子が締まりやすくなるのでくれぐれも締め過ぎにはご注意を！
ブレーキクリーン、キャブクリーナをプラグホール？に吹き付ける。
流れた洗浄成分がシリンダー内に入るとエンジン内の油膜が取れて潤滑出来なくなりますよ。
エンジン始動時、油膜切れでシリンダーやピストン(ピストンリング)が傷つき以下略・・・。
オイルパンまで落ちる量を吹き付ける・・・考えただけでも・・・です。
プラグホール(穴)の錆？汚れの事でしょうか？
ひとまずブレーキクリーナー、キャブクリーナの事は忘れて下さいw
まずプラグ回りの汚れを歯ブラシで等で取り、プラグホール(穴)にゴミが入らないように気を付けてプラグレンチでプラグを外して下さい。
そしてエンジンオイルを薄く染み込ませたぼろ生地で拭いて見ては如何でしょう。
綿棒で耳を掃除するような感じかな？
外したプラグの螺子部分も汚れていれば同様のぼろ生地で拭けば良いでしょう。
余分な油分を取り除くために仕上げは乾拭きで。
エンジンオイルは汚れや軽い症状の錆除去なら結構役立ちますよ。
プラグ装着の時、手で締められるところまで締めてプラグレンチで規定トルクで締めて下さい。
プラグの箱やNGKのホームページに締める角度が新品、再使用ともに記載されてます。参照して下さい。
エンジンオイルの油分で螺子が締まりやすくなるのでくれぐれも締め過ぎにはご注意を！
ブレーキクリーン、キャブクリーナをプラグホール？に吹き付ける。
流れた洗浄成分がシリンダー内に入るとエンジン内の油膜が取れて潤滑出来なくなりますよ。
エンジン始動時、油膜切れでシリンダーやピストン(ピストンリング)が傷つき以下略・・・。
オイルパンまで落ちる量を吹き付ける・・・考えただけでも・・・です。
>>482
キャブを洗浄してもエンジンが始動しない場合の裏技として、
ブレーキクリーナーをプラグ口から「一吹き」するというのがある。
爆発力あるので掛かるよw
これは、裏技なので大量に吹いた場合はどうかなwww
キャブを洗浄してもエンジンが始動しない場合の裏技として、
ブレーキクリーナーをプラグ口から「一吹き」するというのがある。
爆発力あるので掛かるよw
これは、裏技なので大量に吹いた場合はどうかなwww
※ブレーキクリーナーじゃなくてパーツクリーナーだった
工作さん
まだしてませんが、以前見たときにプラグホールが茶色っぽくなっていたので
綺麗にならないかと考えておりました。
どうもしなくて良いことをしようとしていたようです。
まだしてませんが、以前見たときにプラグホールが茶色っぽくなっていたので
綺麗にならないかと考えておりました。
どうもしなくて良いことをしようとしていたようです。
ハンドルポストの黒いプラスチックは、
マイナスドライバーでこねると外すことができますか。
マイナスドライバーでこねると外すことができますか。
はずせるよ。はめてるだけだから。
にしても燃費の差が激しいな。大体同じコースばかり走ってるのに5kmぐらい良くなったり悪くなったりする。
誤差の範囲ひろいなぁ。
にしても燃費の差が激しいな。大体同じコースばかり走ってるのに5kmぐらい良くなったり悪くなったりする。
誤差の範囲ひろいなぁ。
ありがとう。
ガソリンセルフで入れてるの？手が違えば満タンに差があると思うけど。
ガソリンセルフで入れてるの？手が違えば満タンに差があると思うけど。
490 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 21:59:50 ID:jjNC5YGu
しまなみ海道を走ったら想定外に遠かった…。
同じCD125Tと一回すれ違ったけれども、料金所突破してて萎えたよ
同じCD125Tと一回すれ違ったけれども、料金所突破してて萎えたよ
今夜の走る男 しまなみ 走ってた。
一度ベンリィさんで走ってみたいなぁ。
一度ベンリィさんで走ってみたいなぁ。
うわ、ageちゃってた、ごめんなさい…。
また旅に出てきます…ﾉｼ
また旅に出てきます…ﾉｼ
もう一度走りたい早朝のしまなみ海道…
俺ももう一度走りたい。
むすびとカップヌードル、お茶など必要。
降りたり乗ったり観たり遊んだり一日遊べる。テントと寝袋。
125以下の他のバイクへ働きかけて同じ「②マークの三角旗」を付けて走ればなお楽しい。
お互いバカ同士でピースすればｗｗｗwww.彼女や彼氏もできるかも。
むすびとカップヌードル、お茶など必要。
降りたり乗ったり観たり遊んだり一日遊べる。テントと寝袋。
125以下の他のバイクへ働きかけて同じ「②マークの三角旗」を付けて走ればなお楽しい。
お互いバカ同士でピースすればｗｗｗwww.彼女や彼氏もできるかも。
見近島キャンプ場は聖地
松山→岡山ついたー！
大雨で寒かったよ…。
しまなみ海道は平日だったからかガラガラでした。
大雨で寒かったよ…。
しまなみ海道は平日だったからかガラガラでした。
無事故でおめでとう。
さすがのしまなみ海道も人がいなくちゃ寂しいよね。
飛ばせてよかったかもしれないが。
さすがのしまなみ海道も人がいなくちゃ寂しいよね。
飛ばせてよかったかもしれないが。
いいなあ 俺も行きてーなー
毎日乗っているんだけどな
通勤じゃあなー
毎日乗っているんだけどな
通勤じゃあなー
リヤのブレーキロッドが抜けない。曲がっていて新品と取り換えたいんだけど、
ブレーキペダルを外さないで取り換える方法無いですか？
ブレーキペダルを外さないで取り換える方法無いですか？
後ろの調節ネジを緩め取る。
ブレーキを誰かに踏んでもらう、リヤハブのブレーキレバーを後ろに引張る。
ロッドが下に落ちる。
ブレーキを誰かに踏んでもらう、リヤハブのブレーキレバーを後ろに引張る。
ロッドが下に落ちる。
誰かに踏んでもらわんでも自分で踏んでできるやろ
でも曲がっていて抜けないから聞いているんだろ。
新品があるんだったらディスクグラインダでぶった切れ
ディスクグラインダがなければ金鋸で切る。
ペンチではしんどいな
でも曲がっていて抜けないから聞いているんだろ。
新品があるんだったらディスクグラインダでぶった切れ
ディスクグラインダがなければ金鋸で切る。
ペンチではしんどいな
CD90のRフェンダーってCD125に付くかな？
付けたらつくよ
おれも付けてみたことあるが、チョーかっこ悪くなった。
格下車種のの部品を付けても格が下がるだけです。
ふ～ん、バイクって格で乗ってるの？
あんた田舎出身の関東住人？
あんた田舎出身の関東住人？
そういえばうちにクラブマンの前後アルミフェンダーが眠ってる
着けようと思ってオクで買ったけど、純正を前の白いとこ黒く塗ったら
重量感あってレトロ感出ることに気付きお蔵入りに・・・もったいない
リアフェンダーは後ろに垂れ下がってる感じあるのでちょっと気になるんだけどね
着けようと思ってオクで買ったけど、純正を前の白いとこ黒く塗ったら
重量感あってレトロ感出ることに気付きお蔵入りに・・・もったいない
リアフェンダーは後ろに垂れ下がってる感じあるのでちょっと気になるんだけどね
>>508
あの白い部分てやっぱないほうがいいのかな？
あの白い部分てやっぱないほうがいいのかな？
白帯三角に法的な根拠はなくポリは文句よー言わん。
錆びてたフロント・フェンダーを新品に交換したら白い塗装が無くなってたw
シールに変わったのね>>最終型用
シールに変わったのね>>最終型用
>>513
日本のメーカーの自主規制
50cc（法定速度30km/h）との判別のためだと思う。スピード取り締まり用。
前の白とリア三角の他に125ccは角目のヘッドライトが多い（スクーター除く）
外車の125ccには付いてないのが多かったw近年式のやつって付いてるよな～
日本のメーカーの自主規制
50cc（法定速度30km/h）との判別のためだと思う。スピード取り締まり用。
前の白とリア三角の他に125ccは角目のヘッドライトが多い（スクーター除く）
外車の125ccには付いてないのが多かったw近年式のやつって付いてるよな～
125ccのﾓﾄｸﾛとかでついてるの見たことないけどなぁ
カブとかCDみたいなﾋﾞｼﾞﾊﾞｲ限定ではないですか?
同じ本田のapeもついてないし
カブとかCDみたいなﾋﾞｼﾞﾊﾞｲ限定ではないですか?
同じ本田のapeもついてないし
そんなこと教習所で習ってないから警察にいちゃもんつけられる筋合いはないよな。
寝巻きでビール買いにちょっと走ったんだけどレッグシールドの防風効果は皆無だな。
法令で白帯、白三角は、決まっています。
レッグシールドは、事故のとき効果あり、実感。
レッグシールドは、事故のとき効果あり、実感。
法令で決まってようが習ってませんw
>>521
適当な事を書くな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A
二種マークは法律で義務付けられてはいないが、
無知な警察官に停止を求められるのが嫌だから剥がさないのも一手だ
CD125Tは二種で大柄な方だからまだ大丈夫だろうが、
知人はKDX125で警察官に止められ「原付は30km/h制限だぞ」と
言われたそうだ。そいつは二種マークを剥がしてたが、ピンクナンバーも見えんのか。
適当な事を書くな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A
二種マークは法律で義務付けられてはいないが、
無知な警察官に停止を求められるのが嫌だから剥がさないのも一手だ
CD125Tは二種で大柄な方だからまだ大丈夫だろうが、
知人はKDX125で警察官に止められ「原付は30km/h制限だぞ」と
言われたそうだ。そいつは二種マークを剥がしてたが、ピンクナンバーも見えんのか。
524 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 14:55:10 ID:UPEFcC4p
嘘はいかんがウィキをソースにするなのは如何なものか。
ゴメンナサイ。以前三角マークのサイズも決めれているを知っていたものだから。
>>485
中身同じな気がするｗ
中身同じな気がするｗ
何が法令で決まってますだよ。
思い込みで書き込みするなよ。
どこに法的根拠があるんだよバーロー！
思い込みで書き込みするなよ。
どこに法的根拠があるんだよバーロー！
おこっちゃやーよ
ごめん、大人気なかった。許してね。また来てね。
まあまあ、そんなに熱くなるなって。
所詮便所の書き込みかチラ裏と言われてる所なんだから。
ガセネタの可能性も考えて読まないと。
そもそも法的根拠があれば、当該区分の車種の全てに
間違いなく付いているはず。
それが付いていない（同じ区分の）車種が存在するとなれば
・法的根拠がない
・（法の廃止に伴い）法的根拠がなくなった、
ってのがその理由だろう。
（今回の件がどちらかは知らんけど。）
所詮便所の書き込みかチラ裏と言われてる所なんだから。
ガセネタの可能性も考えて読まないと。
そもそも法的根拠があれば、当該区分の車種の全てに
間違いなく付いているはず。
それが付いていない（同じ区分の）車種が存在するとなれば
・法的根拠がない
・（法の廃止に伴い）法的根拠がなくなった、
ってのがその理由だろう。
（今回の件がどちらかは知らんけど。）
自分に優しく他人に厳しい。まっそんなところか。
まさに君のことだね
白帯
有料道路の料金所で原二と信じてもらえなくて、
白帯指して、サイドカバー（125の表記）指して、最後にピンクナンバーで
ようやくナットクしてもらえたことがあったなぁ（笑）
有料道路の料金所で原二と信じてもらえなくて、
白帯指して、サイドカバー（125の表記）指して、最後にピンクナンバーで
ようやくナットクしてもらえたことがあったなぁ（笑）
>有料道路の料金所で原二と信じてもらえなくて、
過積載料金、徴収かも ね。
過積載料金、徴収かも ね。
CD125tにSR400のシート付けたらSR400よりかっこよくなった。
めちゃめちゃシックリくるW
めちゃめちゃシックリくるW
>>535 ：７７４ＲＲさん
その理由なら、確かに文句言えないなぁ・・・（笑）
ダブルシート
僕は純正キャリアを活かすためにＣＤ90のシートを装着していますが、
ＳＲとかキジマのダブルシートは、やっぱり見た目や座り心地が良さそうですね。
その理由なら、確かに文句言えないなぁ・・・（笑）
ダブルシート
僕は純正キャリアを活かすためにＣＤ90のシートを装着していますが、
ＳＲとかキジマのダブルシートは、やっぱり見た目や座り心地が良さそうですね。
純正ミラーはすごく軽いから変えたくない
ミラーは四角い方が見やすいから変えちゃった。
私のは４万超えたらサスは抜けるしステムにガタくるしですっかりポンコツになりました。
いよいよ乗り換えるか、直すか悩み中ですが愛着あるし、
欲しいのないしで困っております。
私のは４万超えたらサスは抜けるしステムにガタくるしですっかりポンコツになりました。
いよいよ乗り換えるか、直すか悩み中ですが愛着あるし、
欲しいのないしで困っております。
ということは、このバイクはせいぜい5万kmが賞味期限なのか？
サスもステムもメンテすればおｋ
てか乗り方しだいだろ。
車だって何もしなけりゃ5万kmでポンコツ。
車だって何もしなけりゃ5万kmでポンコツ。
バイク屋任せでもそんなに高くないじゃん
ササッと直しちゃいなよ
ササッと直しちゃいなよ
そう？
結構高いって聞いたけどいくら位が相場なんだろか。
良かったら教えて下さい。
結構高いって聞いたけどいくら位が相場なんだろか。
良かったら教えて下さい。
ですね～。
欲しいバイクはあんまりないし、ATスクは乗りたくないし、きっと直すと思います。
皆さん、ご丁寧にありがとうございました。
欲しいバイクはあんまりないし、ATスクは乗りたくないし、きっと直すと思います。
皆さん、ご丁寧にありがとうございました。
>>540 ステムにガタという事はフロントフォークの抜け？
オイル漏れとかあるかな、無ければフォークオイル硬めに交換、くぐれば簡単交換あり。
ステムのガタ？ベアリングの割れ？でなければトップの大きいナットの緩みかも。
匙（スプーン）投げて、バラシてヤフオクで売ればかなりの小遣い。
オイル漏れとかあるかな、無ければフォークオイル硬めに交換、くぐれば簡単交換あり。
ステムのガタ？ベアリングの割れ？でなければトップの大きいナットの緩みかも。
匙（スプーン）投げて、バラシてヤフオクで売ればかなりの小遣い。
耐久性
参考までに僕のＣＤは新車購入10年でもうすぐ7万キロ。
メカ音痴なので自分でメンテせずに、
購入したホンダドリームで1年点検を欠かさないことぐらい。
持病のオイル漏れ以外は、消耗品の交換ぐらい。
目標は10万キロ越えなので、電装系とオーバーホールの見積りはとりました。
費用については、546 ：７７４ＲＲさんと同意で、信頼している店にお願いして
あとは、自分がナットクできるかどうかですね。
>>540 ：７７４ＲＲさん
これからも乗れたらいいですね。
参考までに僕のＣＤは新車購入10年でもうすぐ7万キロ。
メカ音痴なので自分でメンテせずに、
購入したホンダドリームで1年点検を欠かさないことぐらい。
持病のオイル漏れ以外は、消耗品の交換ぐらい。
目標は10万キロ越えなので、電装系とオーバーホールの見積りはとりました。
費用については、546 ：７７４ＲＲさんと同意で、信頼している店にお願いして
あとは、自分がナットクできるかどうかですね。
>>540 ：７７４ＲＲさん
これからも乗れたらいいですね。
問題は、エンジン（圧縮圧力）。これさえ問題なければヤフオクに部品はいくらでもある。エンジンだって3ー4万。
しっかりオイルを点検しておけば10万キロだろうと30年だろうと問題ない。
ところで2ケツさん
エンジンオーバーホールの見積もりいくらでした。よろしければ。
ピストンリング交換くらいでしょうね。
話変わって、愛車マークⅡを変えようかと友達に話したら俺のⅡは24万キロとの返事。
自分のは、12万キロ、エコポイントより乗った方が特、に決定。
しっかりオイルを点検しておけば10万キロだろうと30年だろうと問題ない。
ところで2ケツさん
エンジンオーバーホールの見積もりいくらでした。よろしければ。
ピストンリング交換くらいでしょうね。
話変わって、愛車マークⅡを変えようかと友達に話したら俺のⅡは24万キロとの返事。
自分のは、12万キロ、エコポイントより乗った方が特、に決定。
3～4万て結構高いよなエンジン。
このバイク自体のオクでの相場がだいたいその倍ぐらいだろ。
このバイク自体のオクでの相場がだいたいその倍ぐらいだろ。
特 ×
得 ○
得 ○
確かにトヨタなら30万㌔は平気だろうな。
俺は日産だが、23万㌔超過でまだまだ行けそう。
CDはかなりくたびれてしまいましたが、エンジンだけは無問題だから手放せない。
今日は１人ツーリングで館山行ってきます。
釣り竿持って。
俺は日産だが、23万㌔超過でまだまだ行けそう。
CDはかなりくたびれてしまいましたが、エンジンだけは無問題だから手放せない。
今日は１人ツーリングで館山行ってきます。
釣り竿持って。
お世話になります、最近またベンリィ買いました。これで四回目で家に二台と
兄貴が所有している一台で計3台ある事になります。
最初の一台は5万キロくらいで昇天しました。
走ると新車の時よりへばってくるのはわかりますが、原因は何なんでしょうね。
ピストンリングとかキャブレターのつまりとかが原因なんでしょうか。
一概には言えないとは思いますが・・・
まめにエンジンオイルを交換するというのはしていますが・・・
サービスマニュアル読んでいてもあまりよくわかりませんね。
兄貴が所有している一台で計3台ある事になります。
最初の一台は5万キロくらいで昇天しました。
走ると新車の時よりへばってくるのはわかりますが、原因は何なんでしょうね。
ピストンリングとかキャブレターのつまりとかが原因なんでしょうか。
一概には言えないとは思いますが・・・
まめにエンジンオイルを交換するというのはしていますが・・・
サービスマニュアル読んでいてもあまりよくわかりませんね。
>>557
チェーンとサスペンションオイルの交換を検討してみてはいかがですか？
あとはアクセルやブレーキケーブルへの注油、もしくは交換も。
キャブのリンクというか可動部への注油なんかでも、
フィーリングは変わってくると思います。
チェーンとサスペンションオイルの交換を検討してみてはいかがですか？
あとはアクセルやブレーキケーブルへの注油、もしくは交換も。
キャブのリンクというか可動部への注油なんかでも、
フィーリングは変わってくると思います。
559 ：初心者ライダー：2010/09/13(月) 04:40:28 ID:ZkjNdhRz
CDに乗り出して１ヶ月の初心者ライダー何ですが質問させていただいて宜しいでしょうか？
オークションに出品してあるタンデムシートの事なんですが。
携帯からの書き込みすいません。あとsageがわからなくそのままの書き込みすいません。
オークションに出品してあるタンデムシートの事なんですが。
携帯からの書き込みすいません。あとsageがわからなくそのままの書き込みすいません。
ずいぶんと早起きですな。
伝わりやすいように質問すれば、親切なおっちゃんが教えてくれるからがんばれ！
伝わりやすいように質問すれば、親切なおっちゃんが教えてくれるからがんばれ！
チェーンが前のスプロケ周りであまりスムースとはいえませんが。
走行35000km、初めからノーマルで給油もしっかり、張り調節余裕あり。
皆さんのは、如何ですか。でも車の流れ”ローカルで時に95km/h”でも余裕で走ります。
チェーン スプロケ交換必要でしょうか。
走行35000km、初めからノーマルで給油もしっかり、張り調節余裕あり。
皆さんのは、如何ですか。でも車の流れ”ローカルで時に95km/h”でも余裕で走ります。
チェーン スプロケ交換必要でしょうか。
>>553 ：７７４ＲＲさん
>エンジンオーバーホールの見積もりいくらでした。よろしければ。
>ピストンリング交換くらいでしょうね。
バイク屋が特定され、ご迷惑をかけるかもしれませんので、金額はご容赦。
部品類は、ピストンリングはもちろんですが、
「この際だから、交換しておいた方がよい」と思われる部品も込みです。
分類で10アイテムほどリストアップされていました。
耐久性についての553さんの見解には、勇気づけられました（感謝）
>エンジンオーバーホールの見積もりいくらでした。よろしければ。
>ピストンリング交換くらいでしょうね。
バイク屋が特定され、ご迷惑をかけるかもしれませんので、金額はご容赦。
部品類は、ピストンリングはもちろんですが、
「この際だから、交換しておいた方がよい」と思われる部品も込みです。
分類で10アイテムほどリストアップされていました。
耐久性についての553さんの見解には、勇気づけられました（感謝）
564 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:01:10 ID:hjFwQ/ZU
CDオーナーになりたいのですが、購入するなら最終型が良いのでしょうか？
565 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:24:19 ID:C91lK44C
最終型はデチューンされてて糞以下
最終型は絶対数が少ない、とりあえずフォークカバーが、銀色のものを狙え!!
>>565
最終型を買えなかった妬みですね
最終型を買えなかった妬みですね
最終モデルは、ウィンカーブザーとかサイドスタンド警告灯とかがありませんが
部品を買えば装着って可能なんでしょうかね。
ホンダに聞いたら、お勧めしませんとメールが来ましたが・・・
部品を買えば装着って可能なんでしょうかね。
ホンダに聞いたら、お勧めしませんとメールが来ましたが・・・
569 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 07:35:28 ID:wxr8i51u
春の土山オフでは、飛び入り参加ありがとうございました。
>>565
最終型はキャブヒータ付で、冬でも暖気不要で燃費も非常によい。
（その前は150に乗っていました）
>>568
工作用の電子ブザーをウィンカーブザーとして代用しています。
音量も大き過ぎず、小さ過ぎず・・・。
>>565
最終型はキャブヒータ付で、冬でも暖気不要で燃費も非常によい。
（その前は150に乗っていました）
>>568
工作用の電子ブザーをウィンカーブザーとして代用しています。
音量も大き過ぎず、小さ過ぎず・・・。
570 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 07:37:13 ID:wxr8i51u
春の土山オフでは、飛び入り参加ありがとうございました。
>>565
最終型はキャブヒータ付で、冬でも暖気不要で燃費も非常によい。
（その前は150に乗っていました）
>>568
工作用の電子ブザーをウィンカーブザーとして代用しています。
音量も大き過ぎず、小さ過ぎず・・・。
>>565
最終型はキャブヒータ付で、冬でも暖気不要で燃費も非常によい。
（その前は150に乗っていました）
>>568
工作用の電子ブザーをウィンカーブザーとして代用しています。
音量も大き過ぎず、小さ過ぎず・・・。
571 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 07:42:27 ID:wxr8i51u
書込み不慣れのため、ダブリすまん！○|￣|＿
ウインカーブザーは目立ちますねぇ。交差点では羨望の眼差し。
小生のベンリィさんはT1最終型なので後付けしましたよ。
サイドスタンド出したままニュートラルからシフトするとエンジンストールしますが、
サイドスタンド警告灯はあったほうが視覚的にいいと思う。
小生のベンリィさんはT1最終型なので後付けしましたよ。
サイドスタンド出したままニュートラルからシフトするとエンジンストールしますが、
サイドスタンド警告灯はあったほうが視覚的にいいと思う。
わたしゃ取っ払ってしまいました。
かなり安全に寄与している装備だとは思いますが、ちょっと恥ずかしかったので。
かなり安全に寄与している装備だとは思いますが、ちょっと恥ずかしかったので。
http://cd125t.web.fc2.com/ やっぱ最終型だとよ。
↓これのどこが実用車なんだよｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=JEbSrxol_nk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JEbSrxol_nk&feature=related
577 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 17:02:08 ID:YpcoDKEa
最終型はパワーダウンしてるんすか？
そんな関係で燃費が良いので？
そんな関係で燃費が良いので？
ＣＤ125Ｔの中古車どのくらいで買ったの
何面前 年式（車体番号最初の2桁 14とか） 走行 程度 価格
宜しく、店頭流通は平均15万前後かな？ よろしく。
何面前 年式（車体番号最初の2桁 14とか） 走行 程度 価格
宜しく、店頭流通は平均15万前後かな？ よろしく。
ブザーはともかく、ハザードスイッチ増設したいお。
580 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:49:13 ID:9fyCnvS3
3万以上で買ってる奴は相当なアホだぞ
>>580
照れるじゃねーか
照れるじゃねーか
3万じゃジャンクしか買えない
>>580
てか2万以下で買わないと賢いとは言えないけどね。
てか2万以下で買わないと賢いとは言えないけどね。
そうか・・
おれ、22万で買ったんだが・・・・
おれ、22万で買ったんだが・・・・
パンクして以来、一年ばかし実家に放置してたんだが、ちょっとした用事があって実家に帰って、再会。
車に乗るようになって、見向きもしなくなってしまった。
車の快適さに甘んじて、俺のBENLY号なんてどっかと奥に置き忘れてしまっていた。
実家に帰って、ガレージの片隅にポツンと停められたBENLYを見て、
いろんなことが思い出された。
通勤通学はもちろんのこと、このスレのオフ会に参加したり、
今の嫁さんと初キャンプにいった時にR425でパンクししまい、半泣きになりながら押したりと、
ある意味俺の青春を共にしてくれた相棒がそこにいた。
BENLYに乗りたくて、試験所に飛び込みで免許取りにいったのは何年前だっけ。
三十路をこえて、バイクの楽しさを知り、鼻水たらしながら真冬の信楽を嬉々として走り抜けたのはいつのことだろう。
オフ会で、ふしあなさん、工作さん、２ケツさん等とBENLYで美山を駆け抜けたのが遠い昔のように思えてしまう。
今度の休みにパンク直しに帰るかな。
車に乗るようになって、見向きもしなくなってしまった。
車の快適さに甘んじて、俺のBENLY号なんてどっかと奥に置き忘れてしまっていた。
実家に帰って、ガレージの片隅にポツンと停められたBENLYを見て、
いろんなことが思い出された。
通勤通学はもちろんのこと、このスレのオフ会に参加したり、
今の嫁さんと初キャンプにいった時にR425でパンクししまい、半泣きになりながら押したりと、
ある意味俺の青春を共にしてくれた相棒がそこにいた。
BENLYに乗りたくて、試験所に飛び込みで免許取りにいったのは何年前だっけ。
三十路をこえて、バイクの楽しさを知り、鼻水たらしながら真冬の信楽を嬉々として走り抜けたのはいつのことだろう。
オフ会で、ふしあなさん、工作さん、２ケツさん等とBENLYで美山を駆け抜けたのが遠い昔のように思えてしまう。
今度の休みにパンク直しに帰るかな。
Ｏ
o 池 と
。 沼 思
／￣￣＼ で う
／ ノ ＼＼ あ
| ／ﾟヽ／ﾟヽ |. っ
. | （__人__） | た
| |'|｀⌒´ﾉ |
. |. U }
. ヽ }
ヽ ノ
/ヽ三＼´
o 池 と
。 沼 思
／￣￣＼ で う
／ ノ ＼＼ あ
| ／ﾟヽ／ﾟヽ |. っ
. | （__人__） | た
| |'|｀⌒´ﾉ |
. |. U }
. ヽ }
ヽ ノ
/ヽ三＼´
誰かCD125T仕様CD250U買ってくれよ。
五万でいいぜよ。
五万でいいぜよ。
>>585
もう動かないと思います。
もう動かないと思います。
589 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 06:24:21 ID:9xc+ufcA
250Uは実働すか？
590 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 08:22:47 ID:CQ+pKCpz
パン ト クして以来、一年ばかし実家に放置してたんだが、ちょっとした用事があって実家に帰って、再会。
車に イ 乗るようになって、見向きもしなくなってしまった。
車の レ 快適さに甘んじて、俺のBENLY号なんてどっかと奥に置き忘れてしまっていた。
実家 の に帰って、ガレージの片隅にポツンと停められたBENLYを見て、
いろ つ んなことが思い出された。
通勤 ま 通学はもちろんのこと、このスレのオフ会に参加したり、
今の り 嫁さんと初キャンプにいった時にR425でパンクししまい、半泣きになりながら押したりと、
ある 8 意味俺の青春を共にしてくれた相棒がそこにいた。
BEN 0 LYに乗りたくて、試験所に飛び込みで免許取りにいったのは何年前だっけ。
三十 0 路をこえて、バイクの楽しさを知り、鼻水たらしながら真冬の信楽を嬉々として走り抜けたのはいつのことだろう。
オフ 0 会で、ふしあなさん、工作さん、２ケツさん等とBENLYで美山を駆け抜けたのが遠い昔のように思えてしまう。
今度 円 の休みにパンク直しに帰るかな。
車に イ 乗るようになって、見向きもしなくなってしまった。
車の レ 快適さに甘んじて、俺のBENLY号なんてどっかと奥に置き忘れてしまっていた。
実家 の に帰って、ガレージの片隅にポツンと停められたBENLYを見て、
いろ つ んなことが思い出された。
通勤 ま 通学はもちろんのこと、このスレのオフ会に参加したり、
今の り 嫁さんと初キャンプにいった時にR425でパンクししまい、半泣きになりながら押したりと、
ある 8 意味俺の青春を共にしてくれた相棒がそこにいた。
BEN 0 LYに乗りたくて、試験所に飛び込みで免許取りにいったのは何年前だっけ。
三十 0 路をこえて、バイクの楽しさを知り、鼻水たらしながら真冬の信楽を嬉々として走り抜けたのはいつのことだろう。
オフ 0 会で、ふしあなさん、工作さん、２ケツさん等とBENLYで美山を駆け抜けたのが遠い昔のように思えてしまう。
今度 円 の休みにパンク直しに帰るかな。
パンクは、早く直さないとタイヤにヒビが入るよ。
俺のＣＤ125Ｔｐ で車体番号140--- で17年前の型。（ふしあなさんのＨＰより）
12-3年前農家の納屋に転がっていた（錆はあったが走行距離5000ｋｍ）を10000円で
エンジン絶好調！しっかり磨いているつもりだけど、
目が覚めたら新車になってないかなぁー。
昨日、フロントブレーキワイヤとレッグシールド（プラだけ）注文した。
俺のＣＤ125Ｔｐ で車体番号140--- で17年前の型。（ふしあなさんのＨＰより）
12-3年前農家の納屋に転がっていた（錆はあったが走行距離5000ｋｍ）を10000円で
エンジン絶好調！しっかり磨いているつもりだけど、
目が覚めたら新車になってないかなぁー。
昨日、フロントブレーキワイヤとレッグシールド（プラだけ）注文した。
>>589
実働です。
チョークケーブルのタイコがちぎれたからチョークレバー使えずに、直接引っ張ってること(走りには影響無し、暖気の時に手で引っ張とかなきゃならない)と、リアフェンダーの固定が甘い(社外品のため精度が悪い)のが難点。
走行22000km。
誰もいらないか…オク出そうかな。
実働です。
チョークケーブルのタイコがちぎれたからチョークレバー使えずに、直接引っ張ってること(走りには影響無し、暖気の時に手で引っ張とかなきゃならない)と、リアフェンダーの固定が甘い(社外品のため精度が悪い)のが難点。
走行22000km。
誰もいらないか…オク出そうかな。
CD250は欠品が多すぎて手が出ない・・・
以前兄貴がバイク（ホンダ CD125Tベンリィ2001年製）の後輪タイヤを自分で直しておりました。
バイク屋とか行くとバランスとり？っていうのですか？タイヤを高回転で回して、小さな重りみたいなのを付けているのを
見たことがあります。
走っていて問題はないのですが、した方が何か良いことあるのでしょうか？
バイク屋とか行くとバランスとり？っていうのですか？タイヤを高回転で回して、小さな重りみたいなのを付けているのを
見たことがあります。
走っていて問題はないのですが、した方が何か良いことあるのでしょうか？
>>596
なるほど、わかりました。この前事故ってから親父がハンドルが高速で走る
とブルブルするとか言うのですが、私は全くそんなの感じません。
もともとそういうのがあった感じがします。タイヤのバランス取りをしてないから
かと思って質問をしたのです。
ハンドルの下にあるベアリングっていうのですか？？？ああいうのが悪いのか
なぁとは考えておりますが、まだ一万キロも走ってませんので・・・
メンテナンス本とか見るとベアリングの交換などしてるのを見たことがありますが、
なんか難しそうですね。した方が効果はあるとは思いますが、した事ある人いますか？
なるほど、わかりました。この前事故ってから親父がハンドルが高速で走る
とブルブルするとか言うのですが、私は全くそんなの感じません。
もともとそういうのがあった感じがします。タイヤのバランス取りをしてないから
かと思って質問をしたのです。
ハンドルの下にあるベアリングっていうのですか？？？ああいうのが悪いのか
なぁとは考えておりますが、まだ一万キロも走ってませんので・・・
メンテナンス本とか見るとベアリングの交換などしてるのを見たことがありますが、
なんか難しそうですね。した方が効果はあるとは思いますが、した事ある人いますか？
スポーク緩んでてもブルブル振れるよ
ハブ持ってみてガタガタしない？
ハブ持ってみてガタガタしない？
俺のも荷物をたくさん積んで、直線で手放ししたらブルブルしてる。
ある程度はリアヘビーで仕様な気がする。
ある程度はリアヘビーで仕様な気がする。
涼しくなったのでオフ会はないのか
企画してみたらいいじゃん。
>>585 ：７７４ＲＲさん
ぜひＣＤの復活を！またお会いできたらいいですね。
ぜひＣＤの復活を！またお会いできたらいいですね。
>>597
ステムベアリング交換のことかな？
前輪を浮かした状態でハンドルを左右にゆっくりきり、直進ポジションでコツッと引っかかりがあればステム御臨終ですね。
小生のベンリィさんは70,000km走行手前で神の手を持つコテの方に交換メンテしてもらいました。
延べ走行距離が多くハンドルに違和感ありあり、取り外したベアリングホールは球の跡だらけでした。
作業後は交差点やコーナリングがスムーズになり驚きました。よくもまぁ酷い状態で乗っていたんだなぁと、反省しましたw
大変な手間が掛かりますが必要な整備ですね。
その走行距離ならステムのグリスアップか増し締めで大丈夫でないでしょうか？
他の方が指摘されているように、スポークのゆるみか、ホイールが見た目ではわからない範囲で歪みが発生しているかもしれませんね。
他に考えられるとしたら以前何処かに激突したとか読んだ記憶があるのですが(すみません嫌な書き方で)
フロントフォーク、アクスル、ホイールベアリングなどに異常があるかもしれません。
そちらのベンリィさんを現車確認、乗り比べたわけでない勝手な推測ですみません。
因みに小生のベンリィさんも手放し運転すると少しブレます。
気にならない程度ならこんなものだと思われてはいかがでしょうか？
ステムベアリング交換のことかな？
前輪を浮かした状態でハンドルを左右にゆっくりきり、直進ポジションでコツッと引っかかりがあればステム御臨終ですね。
小生のベンリィさんは70,000km走行手前で神の手を持つコテの方に交換メンテしてもらいました。
延べ走行距離が多くハンドルに違和感ありあり、取り外したベアリングホールは球の跡だらけでした。
作業後は交差点やコーナリングがスムーズになり驚きました。よくもまぁ酷い状態で乗っていたんだなぁと、反省しましたw
大変な手間が掛かりますが必要な整備ですね。
その走行距離ならステムのグリスアップか増し締めで大丈夫でないでしょうか？
他の方が指摘されているように、スポークのゆるみか、ホイールが見た目ではわからない範囲で歪みが発生しているかもしれませんね。
他に考えられるとしたら以前何処かに激突したとか読んだ記憶があるのですが(すみません嫌な書き方で)
フロントフォーク、アクスル、ホイールベアリングなどに異常があるかもしれません。
そちらのベンリィさんを現車確認、乗り比べたわけでない勝手な推測ですみません。
因みに小生のベンリィさんも手放し運転すると少しブレます。
気にならない程度ならこんなものだと思われてはいかがでしょうか？
>>603
そうです、ステムベアリングの事です。サービスマニュアル見てても難しそう
ですね（難しそうばかり言ってますが・・・）
ガードレールに激突した時に多少何かあったのかもしれません・・・
とりあえず、家にあるベンリィと最近買ったベンリィを乗り比べてみます。
まだ兄貴が持っており、来週くらいに持ってくると言っておりますので。
今日はカインズホームでG1買いました。798円で、今のところ最安値です。
そうです、ステムベアリングの事です。サービスマニュアル見てても難しそう
ですね（難しそうばかり言ってますが・・・）
ガードレールに激突した時に多少何かあったのかもしれません・・・
とりあえず、家にあるベンリィと最近買ったベンリィを乗り比べてみます。
まだ兄貴が持っており、来週くらいに持ってくると言っておりますので。
今日はカインズホームでG1買いました。798円で、今のところ最安値です。
二日目前にステムのベリングを交換しました。交換の仕方を述べます。
その前にステムを外すときベリングの紛失に気を付け、下に落ちたベアリングは他人に見て貰ておく。
ステムにフォークタイヤを付けた状態です。ステムには上下2箇所ベアリングの受けがあります。
受けをウエスで綺麗にします。メインススタンドを立てて、エンジンの前のレッグシールド金具が止めてある所へ
だるまジャッキをあててアップします。ポストの穴へステムを突っ込んでゆっくりジャッキを下げます。
タイヤ止めは、必要なかったと思いますが、念の為ストッパーをして下さい。
あと5ｃｍくらいの所で止めて先ず下からベアリング受けにグリス厚めに盛ります。
ベアリングを丁寧に並べて行きます。並べ終わったらゆっくりジャッキを下ろします。
今度は上のです、同じようにします。並べ終わるとフタ？ネジをします。
手で締めて、ハンドルを回して異常が無いか確認します。今度は大きなプライヤーで増し締め。
また異常が無いか確認します。ガタが無くスムーズにしかも硬く締めます。
後の部品を組み上げて出来上がり。一度でできました。
リムも交換しました。しっかり写真を撮ってスポークを組み上げます。スポークは2種類あります。
フォークに取り付けて針金をリムすれすれにビニールテープで固定してスポークを締めたり緩めたりして
縦横のブレを修正して行きます。何度のやるうちに上手になります。
暑さむも緩みましたがんばってください。
その前にステムを外すときベリングの紛失に気を付け、下に落ちたベアリングは他人に見て貰ておく。
ステムにフォークタイヤを付けた状態です。ステムには上下2箇所ベアリングの受けがあります。
受けをウエスで綺麗にします。メインススタンドを立てて、エンジンの前のレッグシールド金具が止めてある所へ
だるまジャッキをあててアップします。ポストの穴へステムを突っ込んでゆっくりジャッキを下げます。
タイヤ止めは、必要なかったと思いますが、念の為ストッパーをして下さい。
あと5ｃｍくらいの所で止めて先ず下からベアリング受けにグリス厚めに盛ります。
ベアリングを丁寧に並べて行きます。並べ終わったらゆっくりジャッキを下ろします。
今度は上のです、同じようにします。並べ終わるとフタ？ネジをします。
手で締めて、ハンドルを回して異常が無いか確認します。今度は大きなプライヤーで増し締め。
また異常が無いか確認します。ガタが無くスムーズにしかも硬く締めます。
後の部品を組み上げて出来上がり。一度でできました。
リムも交換しました。しっかり写真を撮ってスポークを組み上げます。スポークは2種類あります。
フォークに取り付けて針金をリムすれすれにビニールテープで固定してスポークを締めたり緩めたりして
縦横のブレを修正して行きます。何度のやるうちに上手になります。
暑さむも緩みましたがんばってください。
すげーリムまで自分で交換したんだ
ステムのベリングの交換って避けられないのだろな。
まだ５万まえだけど、覚悟だな。
フロント全バラで自分のだから丁寧にやって１日仕事になるだろな。
まだ５万まえだけど、覚悟だな。
フロント全バラで自分のだから丁寧にやって１日仕事になるだろな。
ステムベアリングやフォークのオイルシール交換はイメトレの成果もあって
以外にスムースに作業完了した。次はタイヤ交換チャレンジしたいな。
以外にスムースに作業完了した。次はタイヤ交換チャレンジしたいな。
俺も風防、バイザーを沢山アクリルで自作したけど、
これは丁度ライダーの顔に風が集まりそうだ。
顔に風が当たらないようにするためには、やっぱり顔から上に風防が
出ていないとダメだ。そうするとメットスクリーン不要になる。
夏は、スクリーンは顔が暑い。
一番いいのは実用さんの自作が一番実用的だ。ちょっとダサいが。
これは丁度ライダーの顔に風が集まりそうだ。
顔に風が当たらないようにするためには、やっぱり顔から上に風防が
出ていないとダメだ。そうするとメットスクリーン不要になる。
夏は、スクリーンは顔が暑い。
一番いいのは実用さんの自作が一番実用的だ。ちょっとダサいが。
611 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 10:57:25 ID:GCXuWja9
ちょっとどころではなかろう。
こればっかりは個人の感性の問題だからしかたないけどね
私には無理。
こればっかりは個人の感性の問題だからしかたないけどね
私には無理。
なんでもかんでも買って付けるのは如何なものか。考えナシのサルでもできる。
勝ってといえば勝ってだがダサいＣＤ125Ｔには自作が光る。
勝ってといえば勝ってだがダサいＣＤ125Ｔには自作が光る。
おまえのCD125Tなんでそんなダサイの？
614 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:42:24 ID:uuzb9rRN
そうそう。
フートゴングとかフートゴングとかフートゴングとか。
フートゴングとかフートゴングとかフートゴングとか。
如何もなにもないわ
迷惑にならない範囲で自分の好きにやればいい
迷惑にならない範囲で自分の好きにやればいい
俺はバケツを丸くくりぬいてビキニカウルに出来ないかと考えた事がある。
色ぬれば意外といけるかもね、バケツビキニ。
ところで、回転数が下がりづらいのはキャブがお疲れ様なんですか？
行きつけのバイク屋ではアッシー交換を勧められたんで注文してしまいましたが、結構なお値段するのね。
また旦那に怒られそう
( ´゜д゜｀)
旧いのはオク行き決定です。
ところで、回転数が下がりづらいのはキャブがお疲れ様なんですか？
行きつけのバイク屋ではアッシー交換を勧められたんで注文してしまいましたが、結構なお値段するのね。
また旦那に怒られそう
( ´゜д゜｀)
旧いのはオク行き決定です。
おいくら万円でした？
アッシーで18000円とパーツリストみながら説明されました。
工賃込みでいくらかな？そこは聞きませんでしたw
工賃込みでいくらかな？そこは聞きませんでしたw
620 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:20:15 ID:uuzb9rRN
部品交換するしか能がないのか！おまえはチェンジニアか！と罵ってやれよ
>>677 下がりづらい原因、アクセルワイヤー、ダイヤフラム？、ニードルスプリング
安い部品から交換、アッシー交換はメカニックとはいえない、廃業薦める。
俺なら、アクセルワイヤー点検して、ニードルセット5000円で直す自信あり。
儲かっていないに違いない。未熟メカにここ読むようにお伝え下さい。
>>616 あなたのような人がいて嬉しい。
夏は、青塗装で金魚を書くといいかも。
冬は茶色で焼き芋の絵はどうかな。
子供と女性にジーッと見つめられるCD125Tを考えてみました。
安い部品から交換、アッシー交換はメカニックとはいえない、廃業薦める。
俺なら、アクセルワイヤー点検して、ニードルセット5000円で直す自信あり。
儲かっていないに違いない。未熟メカにここ読むようにお伝え下さい。
>>616 あなたのような人がいて嬉しい。
夏は、青塗装で金魚を書くといいかも。
冬は茶色で焼き芋の絵はどうかな。
子供と女性にジーッと見つめられるCD125Tを考えてみました。
アクセルワイヤーは問題ないですが、ずいぶんと高飛車な方ですね。
現実にはお会いしたくない方ナンバーワンです、おめでとう。
現実にはお会いしたくない方ナンバーワンです、おめでとう。
>>619
ドリーム店ならキャブ交換工賃5670円になりますが、他のバイク屋ならもう少し安いかと。
バイク屋は中古車販売などでキャブ清掃作業は数多くやっているはずなので
ちょこまか部品交換しつつ泥沼にはまるくらいなら丸ごと交換した方が良いと判断したのでしょう。
>>605
いちいち球並べるより他車用のボールリテーナー使えばスピーディに作業できますよ
ドリーム店ならキャブ交換工賃5670円になりますが、他のバイク屋ならもう少し安いかと。
バイク屋は中古車販売などでキャブ清掃作業は数多くやっているはずなので
ちょこまか部品交換しつつ泥沼にはまるくらいなら丸ごと交換した方が良いと判断したのでしょう。
>>605
いちいち球並べるより他車用のボールリテーナー使えばスピーディに作業できますよ
assy交換のほうが楽だからだよ。金もちだな
清掃＆調整など自分でできなければぼったくられるしかないよ。
清掃＆調整など自分でできなければぼったくられるしかないよ。
人事でここまで熱くなれるのは、ある意味才能だね。
で、質問なんですが、空気圧はどの位にしてますか？
で、質問なんですが、空気圧はどの位にしてますか？
耳たぶの硬さくらい。
つまんない。
カムチェーンの張りを調節するネジってどうやって回せばいいんですか？
えらい人教えてください。
中古で買ったので専用の工具がありません。
えらい人教えてください。
中古で買ったので専用の工具がありません。
631 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:15:51 ID:BjilSrU0
頑丈そうな単車ですが、走行距離はいかほどですか？
通勤メインで購入を考えてますので、参考までに教えて下さい。
通勤メインで購入を考えてますので、参考までに教えて下さい。
1台は19400km、もう1台は21500km
うちは中古だが39,000kmだぁ
通勤に適してると思いますよぉ
通勤に適してると思いますよぉ
初めてのバイクがこのバイクなんだが他のバイクはそんな壊れやすいのか？
そんなことないでしょ。
二種はこれが初めてだから、よくわからんけど。
CDは丈夫、まだ三年弱で二万少々しか乗ってませんが、キャブが詰まって掃除したくらい（消耗品除く）。
そうそう、オイルは普段G1だったんですが、G2入れたら益々鈍亀になりました。
堅いのはちんちんだけで良いようです。
みなさんは何入れてます？
二種はこれが初めてだから、よくわからんけど。
CDは丈夫、まだ三年弱で二万少々しか乗ってませんが、キャブが詰まって掃除したくらい（消耗品除く）。
そうそう、オイルは普段G1だったんですが、G2入れたら益々鈍亀になりました。
堅いのはちんちんだけで良いようです。
みなさんは何入れてます？
>>626
小生のベンリィさん、空気圧やや高めです。前1.85/後2.35。
推奨と聞かれたらメーカー指定チェーンケース記載の前1.75/後2.25でしょう。後は2名乗車時。
>>629
専用道具？というのがわからないですが車載工具で出来ますよ。
先ずは10mmスパナでカムチェーンテンショナーのロックナットを緩めてください。
この時に中心のアジャスターが動き、カムチェーンの張りは自動調整されます。
次に中心の一状のアジャスターが共回りしないようペンチ等で掴んでロックナットを締め直して見て下さい。これで完璧。
テンショナーの位置、締め付け加減が分からない場合はバイク屋さんへどうぞ。
お布施するのだから作業をじっくり見て学習、自分でも出来るようになります。
>>631
通勤に使ってた時もありました。燃費良く午前半日出勤の時は午後からそのままツーリングが楽しかった。
といいつつ、今日もバイクで奉仕出勤、仕事一段落したらそのまま買い物の予定です。
小生のベンリィさんはJA-03最終型モデルなので冬季始動性も良く全然問題なし。
現在76.000km走っておりますが、元気にしております。
頑丈=メンテナンスフリーではなく、他のバイク同様メンテナンスは必要、消耗品適時交換が長く付き合える方法ですね。
>>636
昔々はウルトラU→現在G1オイルが主体ですね。
G2は一度使いましたがエンジンの回転がもっさりしたので今後入れることはないです。
今は試しにスミックス鉱物油バイク用オイル10w-30を入れてます。
今のところG1と変わり無し、粘度はやや硬いかな？ってぐらいです。
小生のベンリィさん、空気圧やや高めです。前1.85/後2.35。
推奨と聞かれたらメーカー指定チェーンケース記載の前1.75/後2.25でしょう。後は2名乗車時。
>>629
専用道具？というのがわからないですが車載工具で出来ますよ。
先ずは10mmスパナでカムチェーンテンショナーのロックナットを緩めてください。
この時に中心のアジャスターが動き、カムチェーンの張りは自動調整されます。
次に中心の一状のアジャスターが共回りしないようペンチ等で掴んでロックナットを締め直して見て下さい。これで完璧。
テンショナーの位置、締め付け加減が分からない場合はバイク屋さんへどうぞ。
お布施するのだから作業をじっくり見て学習、自分でも出来るようになります。
>>631
通勤に使ってた時もありました。燃費良く午前半日出勤の時は午後からそのままツーリングが楽しかった。
といいつつ、今日もバイクで奉仕出勤、仕事一段落したらそのまま買い物の予定です。
小生のベンリィさんはJA-03最終型モデルなので冬季始動性も良く全然問題なし。
現在76.000km走っておりますが、元気にしております。
頑丈=メンテナンスフリーではなく、他のバイク同様メンテナンスは必要、消耗品適時交換が長く付き合える方法ですね。
>>636
昔々はウルトラU→現在G1オイルが主体ですね。
G2は一度使いましたがエンジンの回転がもっさりしたので今後入れることはないです。
今は試しにスミックス鉱物油バイク用オイル10w-30を入れてます。
今のところG1と変わり無し、粘度はやや硬いかな？ってぐらいです。
工作氏ありがとう。
やっぱG2は重くなりますよね、私のプラ背歩かと思ってましたが安心しました。
私も二度と挿れることはないでしょう。
やっぱG2は重くなりますよね、私のプラ背歩かと思ってましたが安心しました。
私も二度と挿れることはないでしょう。
しばらく前からG2 10W-30のペール缶買って使ってるけど、G1の頃と違いがあまり分からない
燃費も買った頃から変わらず36㎞/h±2㎞の範囲内
こないだオクでPD22キャブ落として口径測ったらΦ24だったという
ラッキーと思えばいいのか、セッティングに苦しむことになるのか、さて・・・
燃費も買った頃から変わらず36㎞/h±2㎞の範囲内
こないだオクでPD22キャブ落として口径測ったらΦ24だったという
ラッキーと思えばいいのか、セッティングに苦しむことになるのか、さて・・・
G2 10w-30のペール缶、大人買い凄いっすね。
G2は10w-40の粘度しか販売しているの見たこと無いです。
因みに入れてもっさりしたのは旧G2の10w-40でした。
G2は10w-40の粘度しか販売しているの見たこと無いです。
因みに入れてもっさりしたのは旧G2の10w-40でした。
サラサラオイルで機械抵抗が少なくなり燃費がよくなる、これは理論上のことでしょう。
オイル代の出費がかさみ、燃料代がいくらか減ったとしてもトータルでは出費増しとなるでしょう。
某普通車、100万円が車体軽くして燃費向上125万円で新発売！
しっかり燃費の差額をメーカーに取られている。この現実をよく考えて行動しよう。
たとえばＣＤ125Ｔに高級オイルに添加剤、イリジウムで燃費が良くなったとしても
結局出費が前より上回るのではないでしょうか。
オイル代の出費がかさみ、燃料代がいくらか減ったとしてもトータルでは出費増しとなるでしょう。
某普通車、100万円が車体軽くして燃費向上125万円で新発売！
しっかり燃費の差額をメーカーに取られている。この現実をよく考えて行動しよう。
たとえばＣＤ125Ｔに高級オイルに添加剤、イリジウムで燃費が良くなったとしても
結局出費が前より上回るのではないでしょうか。
全くその通り。
最近は俺も含めて燃費バカが多いからな。昔はこんなことなかったんだろうがエコだなんだ言われて洗脳されてるんだろうな。
最近は俺も含めて燃費バカが多いからな。昔はこんなことなかったんだろうがエコだなんだ言われて洗脳されてるんだろうな。
今だからエコを謳い文句として売ってるだけで
昔だったらパワーアップを謳い文句として売られただけ
サラサラオイルで内部抵抗低減してパワーアップ!
イリジウムで燃焼力向上!パワーアップ!
軽量化で加速力向上!
商品の効能が変わらなくても買う人の取り方ひとつ
昔だったらパワーアップを謳い文句として売られただけ
サラサラオイルで内部抵抗低減してパワーアップ!
イリジウムで燃焼力向上!パワーアップ!
軽量化で加速力向上!
商品の効能が変わらなくても買う人の取り方ひとつ
646 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 19:54:35 ID:zE8JZTDc
なんだかんだで数台所有してるんだしょ。
CDオンリーて方います？
CDオンリーて方います？
いるよ。
ここにも！
125Tと250Uだからある意味CDオンリー。
今はCD125だけだけどいづれはビグスクも欲しい。
CD125Tを2台とVFR800
「わーらびーもちー」のようつべ動画ってどれだかわかる？
あのおっさんおもしろすぎｗ
あのおっさんおもしろすぎｗ
CDだけしか持ってないけど、だんだん欠点に目をつむれなくなってくるんだよ
まあこいつの欠点っていうのは加速の悪さなんだけどね笑
250TRでも223SでもST250でもいいから、どにかく250クラスのバイクがほしいこの頃・・・
まあこいつの欠点っていうのは加速の悪さなんだけどね笑
250TRでも223SでもST250でもいいから、どにかく250クラスのバイクがほしいこの頃・・・
十分じゃん。
CBR1000RRメインだが、CD125Tの加速は必要十分。
CBR1000RRメインだが、CD125Tの加速は必要十分。
もうすぐ初オイル交換しようと思うんだが何かコツや注意点とかある？
あんまり暖気してからオイル交換するとオイルが熱いので注意。
ドレンのパッキンはちゃんと新品に交換。
オイル入れた後はちゃんとオイルゲージ確認。
657のような質問を購入当初にして皆に親切に教えてもらったので。
ドレンのパッキンはちゃんと新品に交換。
オイル入れた後はちゃんとオイルゲージ確認。
657のような質問を購入当初にして皆に親切に教えてもらったので。
>>645 加速の悪さは、よくこの欄に出るけど個体差がすごくあると思うョ。
オフ会か何かで一度並んで競争してみるといいョ。キャブの調整が大事。
>>655 キャブの ニードル を交換して”CD125Tの加速は必要十分”
と思うようになった、五速での加速も満足している。
前は、上り坂で 郵政カブ75 を僅かにかわせる登坂力でした。
オフ会か何かで一度並んで競争してみるといいョ。キャブの調整が大事。
>>655 キャブの ニードル を交換して”CD125Tの加速は必要十分”
と思うようになった、五速での加速も満足している。
前は、上り坂で 郵政カブ75 を僅かにかわせる登坂力でした。
660 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 13:37:03 ID:VEqhERbi
そんな奴いるのか…
>>657 ドレンボルト（オイルパンのオイルを抜くボルト）締めるとき
抜けてはいけないと力ませに締めて、次回緩まなくなることあり。
最後、ゲージで確認するがＣＤ125Ｔの場合、締めて測るのか、
そのまま測るのか解らず、多い方が良かろうと締めて測るアホ（ボクのことだからね。）
抜けてはいけないと力ませに締めて、次回緩まなくなることあり。
最後、ゲージで確認するがＣＤ125Ｔの場合、締めて測るのか、
そのまま測るのか解らず、多い方が良かろうと締めて測るアホ（ボクのことだからね。）
締めてから確認じゃなかったのか？
締めてから測るんだぁ・・・知らなかった
やべぇ
やべぇ
>>663
いや、カブと同じでねじ込まず差し込んで確認
ねじ込むと少ない量で確認してる事になる
>>664
個体差で遅いなんて車体は既に不調が出てるはず
中古なら純正セッティングになってるか確認がてらチェックしてみたらいい
ただキャブの調整がバッチリでも、250単気筒よりゃ出足は遅いよ
それに満足できないなら乗り換えが一番の策だと思う
いや、カブと同じでねじ込まず差し込んで確認
ねじ込むと少ない量で確認してる事になる
>>664
個体差で遅いなんて車体は既に不調が出てるはず
中古なら純正セッティングになってるか確認がてらチェックしてみたらいい
ただキャブの調整がバッチリでも、250単気筒よりゃ出足は遅いよ
それに満足できないなら乗り換えが一番の策だと思う
正確に1.2L入れて水平ににして”込む”か”込まない”か確認してみよう。
ノーマルでもより良い調整必要、不用なら封印してあるはず？。
実は、個体差は驚くほどあるんだよ特にキャブ車は。
ウソだと思うんだったらCDは玉が少ないので難しいかもしれないが
他車で0-100ｍでもやって見るといいよ。
ノーマルでもより良い調整必要、不用なら封印してあるはず？。
実は、個体差は驚くほどあるんだよ特にキャブ車は。
ウソだと思うんだったらCDは玉が少ないので難しいかもしれないが
他車で0-100ｍでもやって見るといいよ。
今日エンジンオイル交換しまして、約1500キロでまたG1を入れました。
近くのホームセンターに行って、ガソリン添加剤入れたのですが、キャップを
外したら、シールみたいなのがあるじゃないですか。
半分だけ外して、入れていたら突風でそのシールがガソリンタンクの中へ・・
何事もなければ良いのですが・・・
近くのホームセンターに行って、ガソリン添加剤入れたのですが、キャップを
外したら、シールみたいなのがあるじゃないですか。
半分だけ外して、入れていたら突風でそのシールがガソリンタンクの中へ・・
何事もなければ良いのですが・・・
逆さにして出せばいいじゃない。
え、ジブクレーンか何かで？
オイル交換の時のドレンのパッキンてホームセンターとかに売ってるの？サイズとかは？
>>668
ある日突然エンスト。あらゆる原因を探すがなかなか見つからない。
仕方なくバイク屋に出すと、「お客さんフューエルストレーナにこんなのが詰まってましたよ」と、あのシールを差し出される…
てな事になりそうだ。
ある日突然エンスト。あらゆる原因を探すがなかなか見つからない。
仕方なくバイク屋に出すと、「お客さんフューエルストレーナにこんなのが詰まってましたよ」と、あのシールを差し出される…
てな事になりそうだ。
菜箸でつまみ出せないか？
暗いからライターで中を照らさないと見えないよねｗ
それ殺人未遂
その通り、許されない。
タンク外すことも考えられない書き込みから判断すると、本当にやりそうだよな、ライター。
気をつけて書き込みしようぜ。
気をつけて書き込みしようぜ。
冗談も言えないこんな世の中じゃー
ベンリー
ベンリー
アクセル急に開くとググッと詰まるのは燃料請いすぎ？。
薄くする方法は？。
どなたかお願いします。
薄くする方法は？。
どなたかお願いします。
ニードルのクリップを一段上げてみたら？
ありがとう、今まで絶好調だったのに、アクセルワイヤー交換したら変になった。
信じられない。
信じられない。
なんで絶好調なのにいじるんだよw
大破したから直しているんだよ。
日本語でよろしく。
大破したのに絶好調なのか
そら信じられんわ
そら信じられんわ
688 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:51:39 ID:jn2aszvA
大破したって、アクセルワイヤーだけの問題じゃないだろが
他にも破損箇所があるんだろうに
アホかコイツ
他にも破損箇所があるんだろうに
アホかコイツ
不自由な日本語で適当な情報を毎日書き込んでる横柄な老害だろ
構うから居座り続けるんだよ
構うから居座り続けるんだよ
老害というかゆとりっぽい
煽られて困るって騒ぐ奴に似た書き込みだな。
言ってる意味が全くわからないんですけど
やっぱり同一人物？
だからほっとけと、あれほど(ry
アンカぐらいつけろよ。誰が誰のこと言ってるのかわからん。
まだアンカだすには早いだろ。
697 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 16:08:05 ID:zhtA4ouZ
保全
698 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 21:44:36 ID:KbaInV1d
話題ない？
実用乙
ツーリングの報告をどぞ。
天然ウナギ旨かったよ
後付けのヘッドライトリレー配線のヒューズ部でなぜか接触不良起こしてて
四日間ヘッドライト無しで走ってたよ
四日間ヘッドライト無しで走ってたよ
703 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 05:51:44 ID:wkEqkafj
どうやったらウインカーの音をなくせるんでしょうか？
安全上は凄く良い機能なんでしょうが、
ちょっと恥ずかしいです。
もう一つやはりライトが暗くちょっとこわいのですが、
付け替えとかではなく電球交換だけで明るくすることは可能なんでしょうか？
また明るいのを付けてバッテリー的には問題ないでしょうか？
当方１ヶ月前に購入し、とりあえずダブルシートにのみカスタムしています。
１ヶ月ですがCDは凄く気に入っています。本当に買って良かったです！
携帯からで改行もめちゃくちゃで読みにくい長文で失礼しました。
安全上は凄く良い機能なんでしょうが、
ちょっと恥ずかしいです。
もう一つやはりライトが暗くちょっとこわいのですが、
付け替えとかではなく電球交換だけで明るくすることは可能なんでしょうか？
また明るいのを付けてバッテリー的には問題ないでしょうか？
当方１ヶ月前に購入し、とりあえずダブルシートにのみカスタムしています。
１ヶ月ですがCDは凄く気に入っています。本当に買って良かったです！
携帯からで改行もめちゃくちゃで読みにくい長文で失礼しました。
ブザーの配線引っこ抜けば？
左側のライトステーの裏っ側の方についているスピーカーが見えますか？
そのケーブル２本を外せばOK。配線はヘッドライトの中にあります。
そのケーブル２本を外せばOK。配線はヘッドライトの中にあります。
ライトは高効率バルブに替えれば明るくなるよ。
ちと高いけどね～。
しかし、照らす範囲が広いから、気に入るかどうかはあなた次第よ。
ちと高いけどね～。
しかし、照らす範囲が広いから、気に入るかどうかはあなた次第よ。
×広い
○狭い（広くない）
こめんね。
○狭い（広くない）
こめんね。
708 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 11:45:05 ID:wkEqkafj
早い回答ありがとうございます！
ウインカーブザーはホーンの裏にあるﾔﾂですよね？
配線を引っこ抜くとありますが、
やろうとしたのですが無理矢理引っこ抜いて大丈夫なんでしょうか？
ウインカーブザー側の配線を抜くで大丈夫なんでしょうか？
ヘッドライト側の配線を抜くのでしょうか？
ライトの件の回答もありがとうございます。
試してみたいと思います！
ウインカーブザーはホーンの裏にあるﾔﾂですよね？
配線を引っこ抜くとありますが、
やろうとしたのですが無理矢理引っこ抜いて大丈夫なんでしょうか？
ウインカーブザー側の配線を抜くで大丈夫なんでしょうか？
ヘッドライト側の配線を抜くのでしょうか？
ライトの件の回答もありがとうございます。
試してみたいと思います！
ちぎれるよね
ブザー側は抜けん。壊れても構わないならいいけど。
ライトケース内のギボシ抜くべし。
ライトケース内のギボシ抜くべし。
説明不足だった。
ライトケースの中に配線あるからそれ引っこ抜いて、ビニールテープとかで金属ぶぶんを絶縁すればいいんじゃないですか？
オレはイランから引っこ抜いてその辺に捨ててある。
ライトケースの中に配線あるからそれ引っこ抜いて、ビニールテープとかで金属ぶぶんを絶縁すればいいんじゃないですか？
オレはイランから引っこ抜いてその辺に捨ててある。
リアボックスとピリオンシートの共存でたよー
>>712
うｐ
うｐ
714 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 03:16:37 ID:c47dav2z
盗まれました…
715 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:24:52 ID:KhFjNTLi
m9 ﾌﾟｰｷﾞｬｰwwwwwww
717 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:42:58 ID:c47dav2z
SRのシートに変えて
グラブバーとか付けて
なかなか好みのバイクになってきたところでの盗難なんでかなりショックです…
所有期間１ヶ月半…
グラブバーとか付けて
なかなか好みのバイクになってきたところでの盗難なんでかなりショックです…
所有期間１ヶ月半…
盗難防止ブザーをつくりたいな。
ダイソーの扉に使う奴を改造して作ろうかな。
ダイソーの扉に使う奴を改造して作ろうかな。
かっちよくすると盗られるんだろうな、きっと。
千葉市中心部に暮らしてるが、ピリオンシートと耳鼻箱だけのノーマルだが全く盗難の気配すらない。
盗られた人、ご愁傷様です。次は地球ロックしなよ。
千葉市中心部に暮らしてるが、ピリオンシートと耳鼻箱だけのノーマルだが全く盗難の気配すらない。
盗られた人、ご愁傷様です。次は地球ロックしなよ。
最強の盗難防止アイテムは純正キャリアとレッグガードです。
レッグガードって大して効果ないよな、カブの方が優れものな気ガス。
と言いながら付けてますけどね、ないよりマシだから。
と言いながら付けてますけどね、ないよりマシだから。
CD125ってそんなに目立つか？
興味が出てきてから街中で紛れていてもパッと目につくようになった。
ドロ化粧をしてシートにネギでも引っ掛けておくとなお盗まれ難くなる
かもしれない
かもしれない
729 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:28:24 ID:HU3pk683
嗚呼.乗りテー-----CD125T
730 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 01:48:46 ID:D2LAdWpM
>>730
単なる警ら用自動二輪車。
地方によっては白いところもあったらしい。
関西圏は125が多かったみたいね、私のいる千葉（20年前）はCD90、K90、YB90がほとんどでCD125Tは少なかったです。
色も黒のみでした。
単なる警ら用自動二輪車。
地方によっては白いところもあったらしい。
関西圏は125が多かったみたいね、私のいる千葉（20年前）はCD90、K90、YB90がほとんどでCD125Tは少なかったです。
色も黒のみでした。
732 ：White Knight：2010/10/05(火) 18:25:48 ID:9rt9tbLI
>>730
呼んだ？
呼んだ？
多分、来週からこのスレに居させてもらうわ
４速の古いやつだけど楽しみ
４速の古いやつだけど楽しみ
プロ仕様のＣＤ１２５Ｔ
大阪ガス仕様とか 東京電力仕様とかありましたね。
個人的には、東京電力仕様のサイドガード付きキャリアが欲しかった。
>>732 ：White Knightさん
おひさ、白ＣＤお元気ですか？
>>714 ：７７４ＲＲさん
残念です、これからという時に・・・・。
ＣＤは意外に盗まれるようです。アジア方面で人気だとか・・・・。
僕はカバーかけて前後にワイヤーロックと、さらにチェーンの地球ロック。
バイクの前はマンションの監視カメラです。
大阪ガス仕様とか 東京電力仕様とかありましたね。
個人的には、東京電力仕様のサイドガード付きキャリアが欲しかった。
>>732 ：White Knightさん
おひさ、白ＣＤお元気ですか？
>>714 ：７７４ＲＲさん
残念です、これからという時に・・・・。
ＣＤは意外に盗まれるようです。アジア方面で人気だとか・・・・。
僕はカバーかけて前後にワイヤーロックと、さらにチェーンの地球ロック。
バイクの前はマンションの監視カメラです。
最近、尼崎で水色の大阪ガス仕様を見た。
遠目だったんで、スズキかもしれないけど、ピンクナンバーのビジバイだった。
まだしつこく生き残ってるんだなと。
遠目だったんで、スズキかもしれないけど、ピンクナンバーのビジバイだった。
まだしつこく生き残ってるんだなと。
736 ：White Knight：2010/10/05(火) 23:51:53 ID:9rt9tbLI
>>730
私がヤフオクで手に入れた個体とリンク先の画像と比べると、
・エンジンガードがない
・リアの荷台がある
・その荷台に白のビジネスボックス（大）が付いている
・OD付き
ってのが違います。
右のサイドカバーにもCD125Tのマークが付いていたようないなかったような…
１６．５万で値下げ交渉ができる、というのは、うらやましい。
私のはもっと高かったので…
>>734
ご無沙汰しています。１０月末まで忙しく大変です。
私がヤフオクで手に入れた個体とリンク先の画像と比べると、
・エンジンガードがない
・リアの荷台がある
・その荷台に白のビジネスボックス（大）が付いている
・OD付き
ってのが違います。
右のサイドカバーにもCD125Tのマークが付いていたようないなかったような…
１６．５万で値下げ交渉ができる、というのは、うらやましい。
私のはもっと高かったので…
>>734
ご無沙汰しています。１０月末まで忙しく大変です。
白いのだとかなり目立つでしょうね。
原付2種では最強だと思います。
6Vとか4速とか車体番号は？
CD125T-150000 最終型の中古相場？
CD125T-140000 の中古相場？
宜しくお願いします。
6Vとか4速とか車体番号は？
CD125T-150000 最終型の中古相場？
CD125T-140000 の中古相場？
宜しくお願いします。
>>739
日本語でおｋ
日本語でおｋ
一応頑張って日本語で書こうとはしてるんだから許してやれよ。
ケータイばっかりいじってると、こんな文章になっちゃうのだろう。
悪気はないと思う。
悪気はないと思う。
みんなUターンどうしてる？
俺結構苦手なんだけど。出来るだけ小さく回りたいけど2速だと失速し過ぎてよく「ドドドッ」てなる。
排気量125だから1速でのアクセルワークもそんな難しくないからやっぱりUターンは1速がいいかな？
でも1速は全然伸びがないんだよな。
俺結構苦手なんだけど。出来るだけ小さく回りたいけど2速だと失速し過ぎてよく「ドドドッ」てなる。
排気量125だから1速でのアクセルワークもそんな難しくないからやっぱりUターンは1速がいいかな？
でも1速は全然伸びがないんだよな。
特に考えた事ない
大型も乗っているからチャリンコみたいに軽いなぁとはいつも思っているけど
大型も乗っているからチャリンコみたいに軽いなぁとはいつも思っているけど
同じく、セパハンリッターに乗ってるからCDだとチャリみたいな感覚だな。
１速か２速か聞いてんだよボケ
ごめんボケは言い過ぎた。
ちなみに俺は随分昔にCB７５０売り払って自転車メインなんでこれで十分。
CD125は2速半クラ使うことが多い。
ちなみに俺は随分昔にCB７５０売り払って自転車メインなんでこれで十分。
CD125は2速半クラ使うことが多い。
>>746
気持ちを代弁してくれてありがとう。
気持ちを代弁してくれてありがとう。
一速フルロックターンが理想
ステップを思いっきりガリガリさせると素敵
ステップを思いっきりガリガリさせると素敵
セパハンリッターとか大型とかこのスレでwwww・くだらん書き込みするなよ
代車でスクーピーかりた。
今の一種って、とっても非力なんだね～。
50キロ出るか出ないかだわ。
改めて規制前のベンリィに惚れ直したよ。
今の一種って、とっても非力なんだね～。
50キロ出るか出ないかだわ。
改めて規制前のベンリィに惚れ直したよ。
>>752
スクーピーとかの水冷Dio系は、規制前のキャブ車なら速いよ。加速はたぶんCDと同じぐらい。
CDIを替えるだけで80km/h近く出るし。ただノーマルだと60km/h以上は点火マップも入ってないんだろうけど。
FI車は規制てんこ盛りで遅いんだろうねえ。
スクーピーとかの水冷Dio系は、規制前のキャブ車なら速いよ。加速はたぶんCDと同じぐらい。
CDIを替えるだけで80km/h近く出るし。ただノーマルだと60km/h以上は点火マップも入ってないんだろうけど。
FI車は規制てんこ盛りで遅いんだろうねえ。
フルロックターンって車体を寝かさずに回るターンだろ？
くるんと回れ くるんと
W650はW800で新発売。
CD125T改の情報は無いのかね。
CD125T改の情報は無いのかね。
二気筒ビジバイの需要があれば・・・
>>757
カブ110プロが出た時点で需要は無かろう
カブ110プロが出た時点で需要は無かろう
まったくだ。
好きな人間（私を含む）は再販を願うところだと思うが
その他大勢には必要ないバイクだと思う、残念だけど。
好きな人間（私を含む）は再販を願うところだと思うが
その他大勢には必要ないバイクだと思う、残念だけど。
今朝セル回そうとしたんだけどウントモスントモ
慌ててキックで始動
ウインカーは点滅せず点灯
帰りはアクセル開けるとライトが激暗
ニュートラルだと通常の明かりでウインカーも点滅に
これってやっぱりバッテリーですか？
慌ててキックで始動
ウインカーは点滅せず点灯
帰りはアクセル開けるとライトが激暗
ニュートラルだと通常の明かりでウインカーも点滅に
これってやっぱりバッテリーですか？
761 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:04:29 ID:tYP6NT0f
180ccくらいにボアアップした奴はいないのか？
南蛮製があった気がする。
レッグシールド欲しいが、オクで探すとちょっと高いな
何気に入札が多い上に、出品数が少ない・・・希少品なのか？
何気に入札が多い上に、出品数が少ない・・・希少品なのか？
みんな捨てるからね
768 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 07:48:30 ID:RgO5CN9O
CD125ホスィ…
買ったらメンテとか自分でしたいんだけど
凡庸品でもなんともならないパーツある？
古いバイクだからそれが心配
買ったらメンテとか自分でしたいんだけど
凡庸品でもなんともならないパーツある？
古いバイクだからそれが心配
凡庸品は無いｗ
レッグシールドが欲しいならやるぞ。
ただし割れはないと思うが擦過痕やサビありで良ければ。
取りにこれる人がいいな。
希望者は捨てアドくれ。
ただし割れはないと思うが擦過痕やサビありで良ければ。
取りにこれる人がいいな。
希望者は捨てアドくれ。
>>770
よろしくお願いします
よろしくお願いします
>>768
ぼんようじゃなくて、はんような
さっきニュースで鼓舞を「こまい」って言っててﾌｲﾀ
今のところ純正部品の致命的な欠品は聞かないが、
型落ちから8年ぐらいだからそろそろ怪しいとは思う
ただ普通に直して乗るんなら何も問題は無い
汎用品が無くて替えがきかないのはCDIぐらい
ぼんようじゃなくて、はんような
さっきニュースで鼓舞を「こまい」って言っててﾌｲﾀ
今のところ純正部品の致命的な欠品は聞かないが、
型落ちから8年ぐらいだからそろそろ怪しいとは思う
ただ普通に直して乗るんなら何も問題は無い
汎用品が無くて替えがきかないのはCDIぐらい
CD125Tは、純黒でなく濃紺メタリック
再塗装の場合純正塗料は、入手可能でしょうか。
再塗装の場合純正塗料は、入手可能でしょうか。
774 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:12:56 ID:RgO5CN9O
僕のＣＤ（2000年モデル）は、塗装に少しグリーンが入っています。
サイドカバーを注文する時にこの色は1000円ほど高かった、と記憶しています。
サイドカバーを注文する時にこの色は1000円ほど高かった、と記憶しています。
>>771
出張中だからしばらくお待ち下さい、ごめんね。
出張中だからしばらくお待ち下さい、ごめんね。
たまに古河がオクでちょっと安いな。
783 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 07:30:16 ID:yLGZOPfd
ＹＵＡＮＡ製４ヶ月で、あぼーん。
海外製バッテリーは安いとは思うけど国内バッテリーが高すぎると思うな。
もっと安く出来るだろ。定価8000円ぐらいに。
もっと安く出来るだろ。定価8000円ぐらいに。
ここの住人なら手作りする奴がいそうだ。
エネループを8本並べて使っちゃダメ？
最近低速ギアで小回りの練習ばかりやってたのでさぞ燃費が落ちてるだろうなと思ったら何故か過去最高の燃費が出たw俺の平均より5km以上上がってる！よくわからんバイクだ。
最近パワーが出てきた。スプロケを17にしてもおｋなのではないかと思う様になってきました.
そこで、先輩の17の各ギヤの最高速度をおしえてください。
急に加速が良くなってきた、よくわからんバイクだ。
うえの人は、プラグの番手だ合っていない気がする。間違ってたら御免よ。
そこで、先輩の17の各ギヤの最高速度をおしえてください。
急に加速が良くなってきた、よくわからんバイクだ。
うえの人は、プラグの番手だ合っていない気がする。間違ってたら御免よ。
791 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:00:11 ID:IK4OkQdP
>最近パワーが出てきた。
ライダーの体力低下か体重が軽くなったんじゃない？
ライダーの体力低下か体重が軽くなったんじゃない？
病気っすか・・・
793 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:21:33 ID:mjjmrqWk
そんなことより、オフ会は無いの？
オフ会は年内に一回したいね
紅葉見に山梨や長野方面とかいいんじゃない？冬着必須だけど
長野なら冬季閉鎖前にビーナスライン行きたい
長野なら冬季閉鎖前にビーナスライン行きたい
まあ募集かけるやつがいないと始まらないわけだが
募集主は先導やるパターンがほとんどだから、俺はなかなか募集する気になれないorz
募集主は先導やるパターンがほとんどだから、俺はなかなか募集する気になれないorz
11月に笠置でやろう
あとは任せた
あとは任せた
笠置とか遠すぎる＠関東
でもここは関西の住人多いんだよな
でもここは関西の住人多いんだよな
オフ会なんて言ったもん（行ったもん）勝ちなのヨ
それで楽しめればいいじゃなイカ
それで楽しめればいいじゃなイカ
関東は開催されるふりして参集０があったからな、集まる関西がうらやましい。
千葉市民の羨みでした。
千葉市民の羨みでした。
笠間でどうだ。
いつも、お世話になります、都落ちです。
一ヶ月くらい前に買ったJA03型のベンリィですが、最初はくすんでおりましたが
洗車して、フレームなどの塗装が剥がれているところに、タッチペイントしたり
し、だいぶ綺麗になりました。
エンジン回りのフィンの銀色の塗装が剥がれてきているのですが、良いアイテム
ありましたら教えていただけませんか？
以前錆び止めについて質問した時に、ローバル亜鉛スプレーを紹介してくれましたが
色は合いそうですが、耐熱の面からちょっと不安です。
一ヶ月くらい前に買ったJA03型のベンリィですが、最初はくすんでおりましたが
洗車して、フレームなどの塗装が剥がれているところに、タッチペイントしたり
し、だいぶ綺麗になりました。
エンジン回りのフィンの銀色の塗装が剥がれてきているのですが、良いアイテム
ありましたら教えていただけませんか？
以前錆び止めについて質問した時に、ローバル亜鉛スプレーを紹介してくれましたが
色は合いそうですが、耐熱の面からちょっと不安です。
ローバルは亜鉛が錆びてすぐ色が変わるよ
まだローバルは買ってないのですが、最近右マフラーとダンデムステップ？
がくっついている裏の金属のところが（説明しずらいですが・・・）
まぁ簡単に言うとマフラー裏側のところがひどく錆びており、錆び取りに
うわさのサンポールをかけてから、ローバルを拭きつけようと考えております。
ローバルのHP見ると、錆びにはかなり強いらしく、あそこは熱発する場所ではないので
ローバルを購入予定です。
ついでにエンジンも・・・と考えておりまする。
がくっついている裏の金属のところが（説明しずらいですが・・・）
まぁ簡単に言うとマフラー裏側のところがひどく錆びており、錆び取りに
うわさのサンポールをかけてから、ローバルを拭きつけようと考えております。
ローバルのHP見ると、錆びにはかなり強いらしく、あそこは熱発する場所ではないので
ローバルを購入予定です。
ついでにエンジンも・・・と考えておりまする。
私のもフィンの塗装がボロボロになってすごく見栄えが悪い。
塗装の劣化というよりも、腐食という感じ。
半分あきらめてるけど、どうしてあんなになるんでしょうね。
塗装の劣化というよりも、腐食という感じ。
半分あきらめてるけど、どうしてあんなになるんでしょうね。
>>806 お住まいの環境はどうですか。硫化水素とか
エンジン 塗装 で検索するとシルバーの耐熱塗装あります。
エンジン 塗装 で検索するとシルバーの耐熱塗装あります。
倉敷の人です。リアサスがプアすぎて３㎝ぐらいの段差を６０ｋｍ/ｈ以上で乗り越えると、
必ず吹っ飛ぶのですがこれはCD125Tの仕様ですか？
参考動画：http://www.youtube.com/watch?v=QlrCfmf4Sj0&feature=related
↑の２０秒あたりの状況になります。
必ず吹っ飛ぶのですがこれはCD125Tの仕様ですか？
参考動画：http://www.youtube.com/watch?v=QlrCfmf4Sj0&feature=related
↑の２０秒あたりの状況になります。
>>810
そりゃ仕様だ
サスの設定も実用車だから積載時に姿勢変化が少なくなるようにしてるんだろうし、
設計時は減衰をそれほど考える時代じゃなかっただろうし
リアサスは標準とされているのは一番緩めたところだから、それ以外なら緩めてみるとか
あとはボルティかエストレアあたりのサス流用
そりゃ仕様だ
サスの設定も実用車だから積載時に姿勢変化が少なくなるようにしてるんだろうし、
設計時は減衰をそれほど考える時代じゃなかっただろうし
リアサスは標準とされているのは一番緩めたところだから、それ以外なら緩めてみるとか
あとはボルティかエストレアあたりのサス流用
812 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 03:28:59 ID:yf4WQH2T
クッソワロタ
うぶで他車知らずですが、３㎝ぐらいの段差を６０ｋｍ/ｈ以上で乗り越えても
吹っ飛ばないのですか？
ちなみに段差があるとこはいつもニグリップで腰を少し上げています。
吹っ飛ばないのですか？
ちなみに段差があるとこはいつもニグリップで腰を少し上げています。
>>814
まず何が「吹っ飛ぶ」の範疇にあるものなのかを定義しなくては、「吹っ飛ばない」とお答えするには慎重でなくてはいけません。
私はこう思っているわけであります。
先ほども申しましたが、「吹っ飛ぶ」が指している物が車体なのか乗員なのか積載物なのか、そしてその飛び具合にも大きな幅がございます。
「吹っ飛ぶ」。読んで字の如く車体とともに飛ぶものから積み荷が脱落しただけのもの、
もしくはフリースタイルモトクロスの様に数メートルもの大きなジャンプをして回転するプロ顔負けのもの。
このように大きな幅があるのです。
「飛ぶか飛ばないか」とおっしゃるならば、まず「吹っ飛ぶ」とはこういう程度で、
対照している物は何と言った統一見解を出していただきたい。
そうなって初めて私としてもお答えすることが出来るかと思います。
また、そうでないと。そんなことは２ｃｈ上でする必要がないんだとおっしゃるのであれば、
一概に私が「吹っ飛ばない」とお答えすることには慎重であるべきだ。と私は思っております。
まず何が「吹っ飛ぶ」の範疇にあるものなのかを定義しなくては、「吹っ飛ばない」とお答えするには慎重でなくてはいけません。
私はこう思っているわけであります。
先ほども申しましたが、「吹っ飛ぶ」が指している物が車体なのか乗員なのか積載物なのか、そしてその飛び具合にも大きな幅がございます。
「吹っ飛ぶ」。読んで字の如く車体とともに飛ぶものから積み荷が脱落しただけのもの、
もしくはフリースタイルモトクロスの様に数メートルもの大きなジャンプをして回転するプロ顔負けのもの。
このように大きな幅があるのです。
「飛ぶか飛ばないか」とおっしゃるならば、まず「吹っ飛ぶ」とはこういう程度で、
対照している物は何と言った統一見解を出していただきたい。
そうなって初めて私としてもお答えすることが出来るかと思います。
また、そうでないと。そんなことは２ｃｈ上でする必要がないんだとおっしゃるのであれば、
一概に私が「吹っ飛ばない」とお答えすることには慎重であるべきだ。と私は思っております。
段差が尖ってたらパンクが怖いね
>>814
いや、810のとおり吹っ飛ぶよ
…ってか3cmの段差って結構なもんじゃないか
下りる段差ならいいが、上る段差はオフ車以外のバイクで60km/hのまま突っ込みたくないな
サスの摺動が間に合わず衝撃を吸収できないし、タイヤ・ホイール・フレームにも悪い
個人的にはニーグリップ弱めで中腰、ステップに踏ん張り膝でショック吸収がオヌヌメ
いや、810のとおり吹っ飛ぶよ
…ってか3cmの段差って結構なもんじゃないか
下りる段差ならいいが、上る段差はオフ車以外のバイクで60km/hのまま突っ込みたくないな
サスの摺動が間に合わず衝撃を吸収できないし、タイヤ・ホイール・フレームにも悪い
個人的にはニーグリップ弱めで中腰、ステップに踏ん張り膝でショック吸収がオヌヌメ
そもそも3cmの段差を60km/h超で通る機会なんてほとんどないが
吹っ飛ぶわけだからバイクから投げ出されるんだろ。
3センチの段差でそんなになるバイクには乗りたくないな。
3センチの段差でそんなになるバイクには乗りたくないな。
こんばんわ
明石-淡路間の「たこフェリー」が11月に休止らしい。
淡路島へ原二で行ける手段が無くなるのか・・・・・。
昔は四国-淡路の渡船もあったんだけど、時代の流れですね。
明石-淡路間の「たこフェリー」が11月に休止らしい。
淡路島へ原二で行ける手段が無くなるのか・・・・・。
昔は四国-淡路の渡船もあったんだけど、時代の流れですね。
笠置オフ会を変更して、サヨナラたこフェリーオフ会を11月上旬までに実施
たこフェリーの二輪は、一回の乗船台数が限られているので、待ち時間が多かったような気がする。
車はガラガラだね。
岩屋港の道路にまで乗船待ちの車があふれていた時代がうそみたい。
車はガラガラだね。
岩屋港の道路にまで乗船待ちの車があふれていた時代がうそみたい。
おまえらオフ会なんかやって
実用みたいなオッサンが5人も6人も出てきたらどうするの？
そいつらの面倒見れるの？
実用みたいなオッサンが5人も6人も出てきたらどうするの？
そいつらの面倒見れるの？
会ったことも無いくせに
本人でしょ？
軽快にヌル－されていると思いながらスレを開いてみてびっくり。
マジレスしてくれた皆様本当にありがとうございます。｢吹っ飛び｣機能は仕様なんですね・・・
＞ボルティかエストレアあたりのサス流用
耳寄りな情報をありがとうございます！見栄えや実用性も考えながら実践してみようと思います。
＞なんちゅう祭だよｗ
実家のある姫路の秋祭りです。
＞ってか3cmの段差って結構なもんじゃないか
＞そもそも3cmの段差を60km/h超で通る機会なんてほとんどないが
倉敷市内の水島地区は工業地帯のため過積載トラック等により路面状況が悪く３㎝の段差とか普通にあるんです(^^;)
おまけに車の流も早いので６０km/ｈでもトラックに煽られたりします・・・
＞個人的にはニーグリップ弱めで中腰、ステップに踏ん張り膝でショック吸収がオヌヌメ
最近学習して段差手前でジョッキースタイルを取るようにしています。
マジレスしてくれた皆様本当にありがとうございます。｢吹っ飛び｣機能は仕様なんですね・・・
＞ボルティかエストレアあたりのサス流用
耳寄りな情報をありがとうございます！見栄えや実用性も考えながら実践してみようと思います。
＞なんちゅう祭だよｗ
実家のある姫路の秋祭りです。
＞ってか3cmの段差って結構なもんじゃないか
＞そもそも3cmの段差を60km/h超で通る機会なんてほとんどないが
倉敷市内の水島地区は工業地帯のため過積載トラック等により路面状況が悪く３㎝の段差とか普通にあるんです(^^;)
おまけに車の流も早いので６０km/ｈでもトラックに煽られたりします・・・
＞個人的にはニーグリップ弱めで中腰、ステップに踏ん張り膝でショック吸収がオヌヌメ
最近学習して段差手前でジョッキースタイルを取るようにしています。
>>826 いちファンです
実用のとっつぁんや、コテの人たちが復活するのを待ってるが、全然こないね。
コテ叩きが出るから嫌なのかもしれないが、気にする必要はないと思うんだが。
ところで、フロントサスがかなりへたってるんですが、OHするだけの腕がありません。
オイル換えるだけでも効果はありますか？
どなたか教えていただけると幸いです。
コテ叩きが出るから嫌なのかもしれないが、気にする必要はないと思うんだが。
ところで、フロントサスがかなりへたってるんですが、OHするだけの腕がありません。
オイル換えるだけでも効果はありますか？
どなたか教えていただけると幸いです。
サヨナラたこフェリーオフ会、あれば参加します。
土日のたこフェリー人気、これから見てきます。
土日のたこフェリー人気、これから見てきます。
>>830 オイル漏れが無ければ、オイル交換でおｋ。
逆さにすると出てくるスプリングの長さをチェックしてみるといい。
たこは、タイへ行くらしい。フェリーがなくなるのは悲しい話。
時間と金が無ければ情緒を楽しむこともできない。
長距離ツーリング、フェリーは、休憩になっていいのにね。
逆さにすると出てくるスプリングの長さをチェックしてみるといい。
たこは、タイへ行くらしい。フェリーがなくなるのは悲しい話。
時間と金が無ければ情緒を楽しむこともできない。
長距離ツーリング、フェリーは、休憩になっていいのにね。
>>834
そう、あの頃の噴霧器も好きなんですよ。
ふしあな氏のへこたれなさ具合も良かったし、いろいろ情報が多くて結構ためになった。
全然関係ないんだが、今日は久しぶりに走りに逝こうかと思っていましたが、昼酒飲んでしまい、昼寝するしか亡くなってしまいました。
関東オフやりたいが、昔のひどさを思い出してしまい、企画する勇気がでません。
やったら来る人いますか？
そう、あの頃の噴霧器も好きなんですよ。
ふしあな氏のへこたれなさ具合も良かったし、いろいろ情報が多くて結構ためになった。
全然関係ないんだが、今日は久しぶりに走りに逝こうかと思っていましたが、昼酒飲んでしまい、昼寝するしか亡くなってしまいました。
関東オフやりたいが、昔のひどさを思い出してしまい、企画する勇気がでません。
やったら来る人いますか？
CD乗りでブログやってる奴けっこういるな。
総じて若そうだが…人気復活か？
総じて若そうだが…人気復活か？
見てきました。１０時半ごろ約４０台。
約２５台乗ると言ってました。1時間待ち。
日曜は、この時間だと２時間待ちくらいだそうです。
約２５台乗ると言ってました。1時間待ち。
日曜は、この時間だと２時間待ちくらいだそうです。
オフ会うまくいくといいな。行けないけど応援してるぜ
>>833
どうせフォークを抜かないと完全にオイル出せないから、
フォーク抜いたついでに#1000ぐらいのペーパーに556とか
適当なオイルを吹いてインナーチューブの錆取りをするべし
後々のシール破損が防げる
>>833
どうせフォークを抜かないと完全にオイル出せないから、
フォーク抜いたついでに#1000ぐらいのペーパーに556とか
適当なオイルを吹いてインナーチューブの錆取りをするべし
後々のシール破損が防げる
東北でもやらんかなー・・・
>>837
乗船待ち時間が気になってました。
個人的にもう一度最後に乗りたいと思ってるので、情報ありがとです。
利用客も減ったんだろうけど、便数も大幅に減ってるんで、
一便乗れないと、タイムロスが大きいものでして。
乗船待ち時間が気になってました。
個人的にもう一度最後に乗りたいと思ってるので、情報ありがとです。
利用客も減ったんだろうけど、便数も大幅に減ってるんで、
一便乗れないと、タイムロスが大きいものでして。
前は三十分に一回ペースだったから時間を気にせずに乗れたのになあ
時間を気にせず乗れた。最高の状態。
日本は今後 少子化過疎化、経済の後退がさらに進み大きく国力が衰退していく
それは”昔は良かったと言う言葉でさす昭和３０年代”よりまだ前。
日本は今後 少子化過疎化、経済の後退がさらに進み大きく国力が衰退していく
それは”昔は良かったと言う言葉でさす昭和３０年代”よりまだ前。
845 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 20:42:42 ID:YFJOR3El
遂にボアアップやりました。
排気量233ccにupです。
今はキャブ等の調整しながら試運転中。
125のクラッチではズルズル滑るのでクラッチ強化を検討中。
排気量233ccにupです。
今はキャブ等の調整しながら試運転中。
125のクラッチではズルズル滑るのでクラッチ強化を検討中。
>>845
kwsk！！
kwsk！！
>>845 盆栽か庭で乗るんじゃなかったら、荒れるから書き込むなよ
ヤフオク直管マフラーで公道走行の術は危険でござるの巻
>>847
じゃあ、250Uのエンジンをロータリー＆キック付＆ODセンサー付
にしたとでも言っておこうか。
何のバイクに載せてるかは秘密ということでどうでしょう？
>>849
腰上、クランクシャフト、左クランクケースは250Uから、その他
は125Tの部品を使いましたのでボアアップになるかと。
あんまりスピード出すのは好きではないので、ブレーキに関して
は今のところ不満は感じてません。リアスプロケを35丁ぐらいに
落して低回転で60km/h巡航したいな～って感じです。
じゃあ、250Uのエンジンをロータリー＆キック付＆ODセンサー付
にしたとでも言っておこうか。
何のバイクに載せてるかは秘密ということでどうでしょう？
>>849
腰上、クランクシャフト、左クランクケースは250Uから、その他
は125Tの部品を使いましたのでボアアップになるかと。
あんまりスピード出すのは好きではないので、ブレーキに関して
は今のところ不満は感じてません。リアスプロケを35丁ぐらいに
落して低回転で60km/h巡航したいな～って感じです。
加速がよくないからすり抜けする時ちょっと難しいね。
昨日、初期型6V4速の125Tを納車してきた
YB-1に乗ったことあるからロータリーは楽勝でした
何気に高回転がエストレヤより楽に感じたけど、これは二気筒のおかげか
結構汚れてたので、綺麗にしながら乗ってくよ
YB-1に乗ったことあるからロータリーは楽勝でした
何気に高回転がエストレヤより楽に感じたけど、これは二気筒のおかげか
結構汚れてたので、綺麗にしながら乗ってくよ
バイク屋なのか買ったのかはっきりしてくれ。
バイク屋にしては、あまり多くの車種に乗った経験がなさそう。
しばらく考えて バイク屋がCD125T6Vを納車に来た。
ニューメンバーだー。CD125Tオーナー おめでとう。
しばらく考えて バイク屋がCD125T6Vを納車に来た。
ニューメンバーだー。CD125Tオーナー おめでとう。
一月ほど前にロービームのバルブが切れたから交換したんだけど
今日走ってたらいつの間にかまたロービームが消えてた
nazeda
今日走ってたらいつの間にかまたロービームが消えてた
nazeda
>>855
乗っていくって言ってんだからそりゃ買った側だろ
乗っていくって言ってんだからそりゃ買った側だろ
このぐらいで日本語が間違ってるとか細かすぎないか。
＞納車してきた。
この文章だけを見ればバイク屋かとも思えるが文章全体を見れば一般人が買ったってことぐらいわかるんだから別にいいだろ。
＞納車してきた。
この文章だけを見ればバイク屋かとも思えるが文章全体を見れば一般人が買ったってことぐらいわかるんだから別にいいだろ。
毎日毎日くだらない言い争いご苦労さん
ネタがないんだから別にいいだろ。
些末な間違いでもないし。
些末な間違いでもないし。
どんだけ神経質なんだよw
2ちゃん、てかネットに向いてないよ。
2ちゃん、てかネットに向いてないよ。
>>856
バルブのW違い、アース不良、レギュレータ死亡のどれかかな
納車「した」「された」はバイク板では定番中の定番の突っ込みだけどなあ
やっぱこのスレの人は他を見ないみたいだから、面倒だけど優しく指摘するのが吉かも
>>852
納車オメ
メッキをコンパウンドで磨くと綺麗に見えるよ
バルブのW違い、アース不良、レギュレータ死亡のどれかかな
納車「した」「された」はバイク板では定番中の定番の突っ込みだけどなあ
やっぱこのスレの人は他を見ないみたいだから、面倒だけど優しく指摘するのが吉かも
>>852
納車オメ
メッキをコンパウンドで磨くと綺麗に見えるよ
夜中にバルブ切れで一度農道に落ちて半回転したｵﾚが通りますよ～
その時クラッチレバーの先端が折れて未だにそのまんま。
もしかしたら、バッテリーがご臨終に向かってないかな？ｵﾚはそれでした。
6vのバッテリーはホントだめだ。でも、いつか12V化してやる～とは思わないけど。
その時クラッチレバーの先端が折れて未だにそのまんま。
もしかしたら、バッテリーがご臨終に向かってないかな？ｵﾚはそれでした。
6vのバッテリーはホントだめだ。でも、いつか12V化してやる～とは思わないけど。
後ろのビリオンシートは乗り出して以後全く使わなかったから、とうとう外してしまった
そして一気におっさん臭くなった
これでレッグシールドが手に入れば満足。荷台上の箱も欲しいな
そして本日、58km/lの燃費を記録。さすがだよベンリィ
そして一気におっさん臭くなった
これでレッグシールドが手に入れば満足。荷台上の箱も欲しいな
そして本日、58km/lの燃費を記録。さすがだよベンリィ
>>852 ウレタン塗料なら多少はけ塗りでもピカピカでいいよ。
タッチアップペイントにもってこいだ。
タッチアップペイントにもってこいだ。
関東某所開催125ccツーリングに初参加してきました。CD125Tが3台いましたよ。
CD50/90のシートってつけられないのか？
種類沢山あるし幅が広がりそうだが
種類沢山あるし幅が広がりそうだが
あそこで食べた蕎麦は、うまかったな。
コスモスも咲いていて、思い出すと胸が痛くなってくるほどだ。
コスモスも咲いていて、思い出すと胸が痛くなってくるほどだ。
バイクが集団で群れるなって。こんなバイクでも一般人からみたら珍走団と大差ないぞ。
日曜日に、エアクリーナーボックス開けて、以前からある呉工業のエンジンコンディショナー
吹き付けてまして、エンジン内の掃除をしてました。
10分くらい、吹き付けて、エンジン吹かして、吹き付けて、エンジン吹かして・・・
してましたが、いきなりエンジンの回転数が上がりっぱなしになりましてビックリしました。
怖くなってエンジン切りまして、しばらくして、エンジンかけるとまた急に回転数が上がりまして
またエンジン切りました。
10分くらいほったらかしにして、エンジンかけるとまた回転数が上がりましたが
しばらくすると元に戻りました。
エンジンコンディショナー吹き付けすぎましたかね・・・
JA03型ってキャブレターに配線みたいなのが付いてますが、それが反応でも
したのですかね・・・
吹き付けてまして、エンジン内の掃除をしてました。
10分くらい、吹き付けて、エンジン吹かして、吹き付けて、エンジン吹かして・・・
してましたが、いきなりエンジンの回転数が上がりっぱなしになりましてビックリしました。
怖くなってエンジン切りまして、しばらくして、エンジンかけるとまた急に回転数が上がりまして
またエンジン切りました。
10分くらいほったらかしにして、エンジンかけるとまた回転数が上がりましたが
しばらくすると元に戻りました。
エンジンコンディショナー吹き付けすぎましたかね・・・
JA03型ってキャブレターに配線みたいなのが付いてますが、それが反応でも
したのですかね・・・
CB125のバックステップって取り付け可ですかね
HP見ると大胆なカスタムしてる奴はたいてい溶接してるな。
バックステップも溶接できれば余裕。
バックステップも溶接できれば余裕。
私はふしあな様ではございません。
>>865 俺のは、新品レッグシールドとBOXだが38ｋｍ/Lなので賛成しない。
そのまま、そのまま。
そのまま、そのまま。
最近、マフラー裏側のサイドスタンドが当たるゴムのところの金属の部分を
磨いて、さび止めにローバルを塗ったのですが、マフラーのめっきの色とかなり
違いますね・・・
裏側ですし、さび止めにはいいかなぁ～と自己満足しておりますが・・・
磨いて、さび止めにローバルを塗ったのですが、マフラーのめっきの色とかなり
違いますね・・・
裏側ですし、さび止めにはいいかなぁ～と自己満足しておりますが・・・
>>877エンジンコンディショナーを使うケミカル好き。ふしあな様とうりふたつ。
つっこみどころありありの書き込み。ふしあな様とうりふたつ。
公道をぬわわ㌔で走ったとか、自動車専用道をとぶっちしたと書き込めばもう完璧。
残念です。別人なんですか。やっと戻って来られたと思ってました。
つっこみどころありありの書き込み。ふしあな様とうりふたつ。
公道をぬわわ㌔で走ったとか、自動車専用道をとぶっちしたと書き込めばもう完璧。
残念です。別人なんですか。やっと戻って来られたと思ってました。
ふしあな氏は亡くなりましたよ。
そっとしておいてあげてください。
そっとしておいてあげてください。
死んだ子の歳を数えるなってな
彼は病気なんだからそっとしといてやりなよ。
884 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 02:53:13 ID:8lz8zhGT
楽しそうに皆さんが話してるのがうらやましく、
サイトを見ていませんでしたが…(笑)
盗まれたCDが見つかりました！！
ｶｷﾞは壊されましたがよしとします！
ちかごろのガキはU字ロックは開けれるのか！？
とりあえず施錠はやりすぎた位でもいいと思います！
サイトを見ていませんでしたが…(笑)
盗まれたCDが見つかりました！！
ｶｷﾞは壊されましたがよしとします！
ちかごろのガキはU字ロックは開けれるのか！？
とりあえず施錠はやりすぎた位でもいいと思います！
>>884 大阪ですか。（何もかも仰天ものは大阪）
市内の新聞配達店なんかいつもキーを付けっぱなし、先日中学生が乗ろうとしていたそうだ。
家にも２台あるが、ロックなし時にキー付きもあり、自分が盗る気が無いのでまさか盗られると思った事は無い。
昨日実用さんの様な風防を付けたよ、新品なので新車に乗っている感じ。
市内の新聞配達店なんかいつもキーを付けっぱなし、先日中学生が乗ろうとしていたそうだ。
家にも２台あるが、ロックなし時にキー付きもあり、自分が盗る気が無いのでまさか盗られると思った事は無い。
昨日実用さんの様な風防を付けたよ、新品なので新車に乗っている感じ。
実用さんのCDは見たことないんだけど、過去スレとかにうｐされてるのかな？
天下のようつべに晒されてるだろうが
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のCD125Tで乗り付けた
「おはよう！ベンリーキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「ベンリーキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！ベンリーキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とCD125Tをジロジロと見てきた
「え～っと…ベンリーキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。」
「高速道路は100～120ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『ベンリー君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のCD125Tで乗り付けた
「おはよう！ベンリーキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「ベンリーキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！ベンリーキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とCD125Tをジロジロと見てきた
「え～っと…ベンリーキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。」
「高速道路は100～120ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『ベンリー君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
『うん。で、君のバイク…それ原付だよね？』
『高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？』
『原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。』
『高速道路は100～120ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑』
『ベンリー君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
・・・・・・・！！
「うぅ…夢か…」
俺はあれからほぼ毎晩のように、あの日の悪夢にうなされている
時計を見ると、午前0時をちょっと過ぎたころだった
冷たい水で顔を洗うと、ベッドに腰掛けてため息をつく
「俺のベンリー…125ccだけど…本当に遅いのか？」
夢に出てくるZZR1400に乗ったあのオヤジは、いつも俺のCD125Tをバカにしやがる
だがどうしても俺にはCD125Tが遅いバイクだとは思えなかった
SR400と並んでも負けない堂々としたスタイル
ホンダが生んだパワフルタフエンジン
ライダーの意志と共鳴する5速ミッション
こんな素晴らしいバイクが、どうして世の中に認められないのか？
本当に高速道路に乗れないくらい遅いのか？
そりゃZZR1400と比べれば、少しは遅いのかもしれないが…
「そうだ！」頭の中にひとつの提案が浮かんだ
『マグナが速いってことを証明してやる！』
そう決めた俺は、着替えてヘルメットとキーを持つと
家族が起きないように静かに家を出た
相棒に跨ると、あの場所を目指して走り出す
CD125Tの実力を試す場所、俺とCD125Tの魂が一つの壁に挑戦する場所、高速道路へと…
ウインカーを点滅させ、インターチェンジへと進入していく
もちろん原付は高速道路に乗ってはいけないという法律を知らないわけじゃない
だけどこれは、俺とCD125Tの挑戦なんだ
もう戻ることなんかできない
発券機から券を抜き取ると、スロットルを全開にして走り出す
「行くぜ！CD125Tの実力を証明してやる！」
『高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？』
『原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。』
『高速道路は100～120ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑』
『ベンリー君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
・・・・・・・！！
「うぅ…夢か…」
俺はあれからほぼ毎晩のように、あの日の悪夢にうなされている
時計を見ると、午前0時をちょっと過ぎたころだった
冷たい水で顔を洗うと、ベッドに腰掛けてため息をつく
「俺のベンリー…125ccだけど…本当に遅いのか？」
夢に出てくるZZR1400に乗ったあのオヤジは、いつも俺のCD125Tをバカにしやがる
だがどうしても俺にはCD125Tが遅いバイクだとは思えなかった
SR400と並んでも負けない堂々としたスタイル
ホンダが生んだパワフルタフエンジン
ライダーの意志と共鳴する5速ミッション
こんな素晴らしいバイクが、どうして世の中に認められないのか？
本当に高速道路に乗れないくらい遅いのか？
そりゃZZR1400と比べれば、少しは遅いのかもしれないが…
「そうだ！」頭の中にひとつの提案が浮かんだ
『マグナが速いってことを証明してやる！』
そう決めた俺は、着替えてヘルメットとキーを持つと
家族が起きないように静かに家を出た
相棒に跨ると、あの場所を目指して走り出す
CD125Tの実力を試す場所、俺とCD125Tの魂が一つの壁に挑戦する場所、高速道路へと…
ウインカーを点滅させ、インターチェンジへと進入していく
もちろん原付は高速道路に乗ってはいけないという法律を知らないわけじゃない
だけどこれは、俺とCD125Tの挑戦なんだ
もう戻ることなんかできない
発券機から券を抜き取ると、スロットルを全開にして走り出す
「行くぜ！CD125Tの実力を証明してやる！」
初めて走る高速道路
だが親父の車で何度も来ているので、どういう場所かは理解している
メーターの針はまもなく80km/hを指そうとしている
しかしトラックや車に次々と追い越されていく
やっぱりCD125Tは遅いのか…いや、違う！まだ実力は発揮されていない
「まだだ！CD125Tはこんなもんじゃない！」
前傾姿勢になると、前方を走る軽自動車を睨みつける
行ける！追いつける！追い越せる！
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視
素早く車線を変更すると、4速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び5速！並んだ！そして抜いた！
CD125Tが軽自動車に勝利した瞬間だった
軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり
CD125Tは、CBR600RRよりも速いということになる
だが親父の車で何度も来ているので、どういう場所かは理解している
メーターの針はまもなく80km/hを指そうとしている
しかしトラックや車に次々と追い越されていく
やっぱりCD125Tは遅いのか…いや、違う！まだ実力は発揮されていない
「まだだ！CD125Tはこんなもんじゃない！」
前傾姿勢になると、前方を走る軽自動車を睨みつける
行ける！追いつける！追い越せる！
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視
素早く車線を変更すると、4速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び5速！並んだ！そして抜いた！
CD125Tが軽自動車に勝利した瞬間だった
軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり
CD125Tは、CBR600RRよりも速いということになる
激しいバトルを終えた俺は
この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかCD125T…」
夜のサービスエリアは静寂に包まれていて
戦士が休息を取るには最適な場所だった
「俺たち勝ったんだぜ。お前も疲れただろ？ちょっと休もう」
CD125Tを二輪の駐車場に置くと
建物の中へと入り、食堂でうどんを注文する
さっきのバトルで、かなりエネルギーを消費したから栄養補給だ
あとでCD125Tにも給油してやろう
今日は頑張ってくれたから、特別にハイオクを入れてやろうかな
そんなことを考えていると、食堂のおばちゃんから声がかかる
「3番のうどんでお待ちのお客さま～」
熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてある原付は君のか？」
「…原付というか、CD125Tっスけど…」
「ちょっと来い！」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された
午前6時、連絡を受けた親父が警察署まで迎えに来た
そして殴られた
＜終＞
この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかCD125T…」
夜のサービスエリアは静寂に包まれていて
戦士が休息を取るには最適な場所だった
「俺たち勝ったんだぜ。お前も疲れただろ？ちょっと休もう」
CD125Tを二輪の駐車場に置くと
建物の中へと入り、食堂でうどんを注文する
さっきのバトルで、かなりエネルギーを消費したから栄養補給だ
あとでCD125Tにも給油してやろう
今日は頑張ってくれたから、特別にハイオクを入れてやろうかな
そんなことを考えていると、食堂のおばちゃんから声がかかる
「3番のうどんでお待ちのお客さま～」
熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてある原付は君のか？」
「…原付というか、CD125Tっスけど…」
「ちょっと来い！」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された
午前6時、連絡を受けた親父が警察署まで迎えに来た
そして殴られた
＜終＞
マグナ消し忘れるなよｗ
>>888
ありが㌧！風防素敵だ…
ありが㌧！風防素敵だ…
896 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:24:56 ID:56EDMwGC
高速ＥＴＣ割引が来年3月末で終了だからと
ぬか喜びする椰子多そうだな
ぬか喜びする椰子多そうだな
バッテリー交換してみました
アイドリングが以前より安定していて
加速も良くなった気がします（気のせいかな?）
ひょっとして燃費も良くなっているのか?とチト期待
結局オリエンタルってとこの3000円にしてみました
何カ月もったか報告させて頂きます
ところで廃バッテリーどうすればいいのかな?
アイドリングが以前より安定していて
加速も良くなった気がします（気のせいかな?）
ひょっとして燃費も良くなっているのか?とチト期待
結局オリエンタルってとこの3000円にしてみました
何カ月もったか報告させて頂きます
ところで廃バッテリーどうすればいいのかな?
下手に夜に置きに行くと、不法侵入、廃棄物処理法違反で大変なことになる。
正直に、
バイク用のバッテリーの処分をお願いできますか？
処理費用はいくらかかりますか？
と聞くべきだと思う。
オートバックスとかその他自動車用品店、タイヤ館などいくつか当たれば
ただで引き取ってくれるところはすぐに見つかると思う。
私は、以前、オートバックスだったと思うが、ただで引き取ってもらったよ。
正直に、
バイク用のバッテリーの処分をお願いできますか？
処理費用はいくらかかりますか？
と聞くべきだと思う。
オートバックスとかその他自動車用品店、タイヤ館などいくつか当たれば
ただで引き取ってくれるところはすぐに見つかると思う。
私は、以前、オートバックスだったと思うが、ただで引き取ってもらったよ。
追記：
参考までに今日聞いた話を以下に…
ナツメという木の実、日本人はほとんど食べないが（漢方薬には使われている）
中国人はよく食べるらしい。
日本に来ていたとある中国人がお寺にナツメの木があって
実がたくさん成っているのを見つけどうしてもほしくなった。
で、夜、その寺に侵入してナツメをたくさん収穫。ところがそこに
警察がやってきて、捕まり、不法侵入・窃盗の現行犯となってしまった。
結局、その中国人は強制送還されたとのこと。
寺の住職は、「ナツメなんて食べるつもりもないのだから、言ってくれたら
好きなだけ採らせてあげたのに…」と。
普通にお願いすれば何ら問題なく進む可能性があることを、
夜こそこそやってお縄頂戴にならないように気を付けて！
確か廃棄物処理法違反の刑罰は割と重かったはず。
参考までに今日聞いた話を以下に…
ナツメという木の実、日本人はほとんど食べないが（漢方薬には使われている）
中国人はよく食べるらしい。
日本に来ていたとある中国人がお寺にナツメの木があって
実がたくさん成っているのを見つけどうしてもほしくなった。
で、夜、その寺に侵入してナツメをたくさん収穫。ところがそこに
警察がやってきて、捕まり、不法侵入・窃盗の現行犯となってしまった。
結局、その中国人は強制送還されたとのこと。
寺の住職は、「ナツメなんて食べるつもりもないのだから、言ってくれたら
好きなだけ採らせてあげたのに…」と。
普通にお願いすれば何ら問題なく進む可能性があることを、
夜こそこそやってお縄頂戴にならないように気を付けて！
確か廃棄物処理法違反の刑罰は割と重かったはず。
俺はＮＳ－１に乗っている。原付だけど速いし、峠では最強だと思う。
事実峠ではスクーターをバンバン抜かせるし、どんなコーナーだって俺が一番上手い。
俺はこの峠の主なんだ。
「そろそろ行くか・・・」
バトルスーツに着替え、俺は走り出した。
峠の頂上に辿り着くと、そこにはCD125Tに乗った男がいた。CD125Tの男はこちらに気づき、近寄ってきた。
「いつもここで走ってるの？」
「ああ。俺はここの主だ。」
「俺のCD125Tと勝負しないか。CBR600RRよりも速いぜ」
俺はこの発言に何かひっかかるものを感じていた。
「いいだろう。麓のうどん屋がゴールだ。」
事実峠ではスクーターをバンバン抜かせるし、どんなコーナーだって俺が一番上手い。
俺はこの峠の主なんだ。
「そろそろ行くか・・・」
バトルスーツに着替え、俺は走り出した。
峠の頂上に辿り着くと、そこにはCD125Tに乗った男がいた。CD125Tの男はこちらに気づき、近寄ってきた。
「いつもここで走ってるの？」
「ああ。俺はここの主だ。」
「俺のCD125Tと勝負しないか。CBR600RRよりも速いぜ」
俺はこの発言に何かひっかかるものを感じていた。
「いいだろう。麓のうどん屋がゴールだ。」
「あの夕日が山に隠れたら、バトルスタートだ」
うなるＮ１のエンジン。一方、CD125Tは重低音を奏でていた。
ここには俺たちしかいない。これは命がけのバトルだ。
「負けた方がうどんをおごる。それでどうだ？」
「いいだろう。」
夕日が山に隠れる！
俺とＮ１は勢いよく飛び出した。２０、３０、４０・・・どんどんスピードが上がっていく
後ろを見るとCD125Tは小さくなっていた
「いける！」
俺はこの峠を知り尽くしている。だから誰も勝てない。
しかし、それは一瞬の出来事だった。
前から来たおばちゃんトゥデイを避けたはいいが、俺はバランスを失い転倒してしまった。
「・・・」
遠のく意識。おばちゃんトゥデイは見えなくなっていた。
うなるＮ１のエンジン。一方、CD125Tは重低音を奏でていた。
ここには俺たちしかいない。これは命がけのバトルだ。
「負けた方がうどんをおごる。それでどうだ？」
「いいだろう。」
夕日が山に隠れる！
俺とＮ１は勢いよく飛び出した。２０、３０、４０・・・どんどんスピードが上がっていく
後ろを見るとCD125Tは小さくなっていた
「いける！」
俺はこの峠を知り尽くしている。だから誰も勝てない。
しかし、それは一瞬の出来事だった。
前から来たおばちゃんトゥデイを避けたはいいが、俺はバランスを失い転倒してしまった。
「・・・」
遠のく意識。おばちゃんトゥデイは見えなくなっていた。
「おい！大丈夫か！」
男の声で気が付いた。ここは・・・？俺は死んだのか？
「おい！」
CD125Tの男が俺を介抱してくれていた。俺は気を失っていただけだった。
「Ｎ１！」
Ｎ１は草むらに突っ込んで止まっていた。フォークは曲がり、カウルは割れていた。
Ｎ１は死んでしまった。俺は泣いた。
「Ｎ１はお前を守ったんだよ」
CD125Tの男が言った。
「俺もいままでこいつと色々なことをした。非常ベルを付けたりたり、フートゴングを付けたりもしたんだ。こいつは俺の一生の相棒なんだ。」
非常ベル・・・ まさか！
俺は恐る恐る聞いてみた
「お前はまさか・・・ 実用おじさんか？」
「そうさ。俺は実用おじさんさ。」
俺は驚愕した。あのyoutube動画で話題になった実用おじさんが実在したとは。
男の声で気が付いた。ここは・・・？俺は死んだのか？
「おい！」
CD125Tの男が俺を介抱してくれていた。俺は気を失っていただけだった。
「Ｎ１！」
Ｎ１は草むらに突っ込んで止まっていた。フォークは曲がり、カウルは割れていた。
Ｎ１は死んでしまった。俺は泣いた。
「Ｎ１はお前を守ったんだよ」
CD125Tの男が言った。
「俺もいままでこいつと色々なことをした。非常ベルを付けたりたり、フートゴングを付けたりもしたんだ。こいつは俺の一生の相棒なんだ。」
非常ベル・・・ まさか！
俺は恐る恐る聞いてみた
「お前はまさか・・・ 実用おじさんか？」
「そうさ。俺は実用おじさんさ。」
俺は驚愕した。あのyoutube動画で話題になった実用おじさんが実在したとは。
904 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 01:08:05 ID:A3lbGr/3
>実用おじさん
試験勉強中に吹いたｗ
俺のコーヒー返せｗｗ
試験勉強中に吹いたｗ
俺のコーヒー返せｗｗ
実用www
知ってたらバトル前に気づくだろ
どんだけ鈍感な設定
どんだけ鈍感な設定
>>906
ヒント、過去形
ヒント、過去形
著者の性格丸出しで続偏も同じ人物だな。
N1は、死んでもすぐ生き返る。
ヤフオクにいろんなパーツがあるから心配ない。CD125だってそうだ。
N1は、死んでもすぐ生き返る。
ヤフオクにいろんなパーツがあるから心配ない。CD125だってそうだ。
もう2ヶ月前の出来事だが今も鮮明に覚えてる。
今夏は連日のニュースで猛暑が話題であった。
俺は暑さを避けるべく毎週週末林道へ愛車ＸＲで出かけていた。
某土曜日早朝。閑静な住宅街に気を使いながらＸＲの心臓部を動かす。
都会の熱気覚めやらぬ街道を一気に走りぬけ峠へと向かった。
日の出とともに林道入り口に到着。見晴らしの良い高台まで一気に華麗に駆けた。
嗚呼！なんと清清しい。毎週来ているが山中は俺の心を癒してくれる。
山頂から広々とした田園風景が広がる下界を眺めていた。
其の時である。
今夏は連日のニュースで猛暑が話題であった。
俺は暑さを避けるべく毎週週末林道へ愛車ＸＲで出かけていた。
某土曜日早朝。閑静な住宅街に気を使いながらＸＲの心臓部を動かす。
都会の熱気覚めやらぬ街道を一気に走りぬけ峠へと向かった。
日の出とともに林道入り口に到着。見晴らしの良い高台まで一気に華麗に駆けた。
嗚呼！なんと清清しい。毎週来ているが山中は俺の心を癒してくれる。
山頂から広々とした田園風景が広がる下界を眺めていた。
其の時である。
遠くから非常ベルの音が・・・、山の尾根から聞こえてくるではないか？
俺は耳を疑った。おかしい、あの尾根には民家や施設などまったく無い。
俺は慌ててＸＲに飛び乗り、いつも行く川原へと向かった。
川岸に到着。川のせせらぎが涼しい。ここも俺のお気に入りの場所だ。
ここで持参したストーブで湯を沸かし、カップめんを食することにした。
嗚呼！大自然に身をゆだね、啜るカップめんは最高に美味しい。
コンビニで調達したおにぎりもうまい。
食後のコーヒーでも入れようとした時、またもや・・・
非常ベルとフートゴングの音が聞こえてくる。だんだん近づいてくる。
俺は冷や汗をかいた。ゾッとした。コーヒーどころではない。
慌てて荷物を纏め、ＸＲで山を下りる事にした。
俺は耳を疑った。おかしい、あの尾根には民家や施設などまったく無い。
俺は慌ててＸＲに飛び乗り、いつも行く川原へと向かった。
川岸に到着。川のせせらぎが涼しい。ここも俺のお気に入りの場所だ。
ここで持参したストーブで湯を沸かし、カップめんを食することにした。
嗚呼！大自然に身をゆだね、啜るカップめんは最高に美味しい。
コンビニで調達したおにぎりもうまい。
食後のコーヒーでも入れようとした時、またもや・・・
非常ベルとフートゴングの音が聞こえてくる。だんだん近づいてくる。
俺は冷や汗をかいた。ゾッとした。コーヒーどころではない。
慌てて荷物を纏め、ＸＲで山を下りる事にした。
ガレた林道を手に汗を握りながらひたすら進んだ。
それからどれだけ走っただろう。気が付けば廃坑跡だった。
汗だくの体に廃坑からの風が冷たく心地よい、ここでひと休憩。
すると、軍歌が聞こえるではないか？俺は脅えた。足ががたがた震える。
おかしい。なぜ軍歌が・・・。それも廃坑から聞こえてくるではないか？
ちびってしまった。股間が漏らしたもので生暖かい。
それからどれだけ走っただろう。気が付けば廃坑跡だった。
汗だくの体に廃坑からの風が冷たく心地よい、ここでひと休憩。
すると、軍歌が聞こえるではないか？俺は脅えた。足ががたがた震える。
おかしい。なぜ軍歌が・・・。それも廃坑から聞こえてくるではないか？
ちびってしまった。股間が漏らしたもので生暖かい。
俺は一目散にそこを後にした。ＸＲに全身の力を込めアクセルを煽る。
やっと国道までたどり着いた。汗だくである。
交通量も多く、民家もあり、俺は助かったと確信した。
疲れ果てバス停留所のベンチでぐったりと仰向けになった。
疲れていたのであろう。俺は小一時間眠っていたようだ。
非常ベルの音がする、近づいてくる・・・俺は飛び起きた。
CD125Tが目の前を通り過ぎた・・・。
家に帰ってから何かに取り付かれたように、林道、非常ベル、軍歌、廃坑
フートゴング、CD125Tで検索をかけた。
「実用」この二文字が今夏の思い出になった。
やっと国道までたどり着いた。汗だくである。
交通量も多く、民家もあり、俺は助かったと確信した。
疲れ果てバス停留所のベンチでぐったりと仰向けになった。
疲れていたのであろう。俺は小一時間眠っていたようだ。
非常ベルの音がする、近づいてくる・・・俺は飛び起きた。
CD125Tが目の前を通り過ぎた・・・。
家に帰ってから何かに取り付かれたように、林道、非常ベル、軍歌、廃坑
フートゴング、CD125Tで検索をかけた。
「実用」この二文字が今夏の思い出になった。
長文は即透明あぼーん
914 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 16:14:11 ID:aLpqQcsm
今一つ面白くないな。むしろ素の実用おじさんの方が面白い。
エラい昔からのネタ引っ張ってきたな
ふしあなバージョンも頼むわ
ふしあなバージョンも頼むわ
みんな一生懸命生きている、感動した。
ふしあなは生きてないっつーの。
そっとしておいてやれよ。
そっとしておいてやれよ。
なんで死んだの？
死亡説がささやかれている
俺は他車種に乗り換えたと予想
あんだけCDを持ち上げた手前出てこれなくなった
或いはバイクを降りたか
俺は他車種に乗り換えたと予想
あんだけCDを持ち上げた手前出てこれなくなった
或いはバイクを降りたか
走行中に中回転はネジ類が外れるほど振動が酷くて、高回転は逆に安定するんだが、これって仕様ですか？
昨日は着けていた社外品のミラーが外れました
昨日は着けていた社外品のミラーが外れました
物はそれぞれ固有の振動がある、外部から与えられた共振振動により発生する場合がる。
エンジンが高回転になれば固有の振動と遠のき振動が押さえられる場合がある。
固有の振動を変えるには、物を取り付けるて重さをかえる、長さを変える、強度を増すなどの
方法が考えられる。
しかし、あなたの場合は、どこか異常なのでメインスタンドを立てて前後のタイヤの縦横振れの確認。
エンジンを掛けて後輪を回してみよう。または、どこか大きな緩み（ガタ）がありそう。
共振破壊があるの解決できなければ乗らないが吉。
エンジンが高回転になれば固有の振動と遠のき振動が押さえられる場合がある。
固有の振動を変えるには、物を取り付けるて重さをかえる、長さを変える、強度を増すなどの
方法が考えられる。
しかし、あなたの場合は、どこか異常なのでメインスタンドを立てて前後のタイヤの縦横振れの確認。
エンジンを掛けて後輪を回してみよう。または、どこか大きな緩み（ガタ）がありそう。
共振破壊があるの解決できなければ乗らないが吉。
そんなに異常だとか脅かすなよ。
単純に締め付けが弱いだけかもしれないし。
とりあえずは、締め付けを強くしてみて、それでも駄目ならプロに相談してみれば良い。
私はウインカーが緩み易かったが、強く締めたら無問題だった。
単純に締め付けが弱いだけかもしれないし。
とりあえずは、締め付けを強くしてみて、それでも駄目ならプロに相談してみれば良い。
私はウインカーが緩み易かったが、強く締めたら無問題だった。
70キロより80キロが快適なんだよね
まあそうそう80キロなんて出すことないけど
まあそうそう80キロなんて出すことないけど
925 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 07:17:30 ID:NDZL9Et+
スピードは控えめに
普通に80～90キロで走らないと大型タンクローリーやらトレーラーに
あおられたり嫌がらせされるんですけどね。
国道23号線
相手も原付と見下してわざわざ猛スピードで追い越そうと仕掛けてくるから
恐ろしい。
あおられたり嫌がらせされるんですけどね。
国道23号線
相手も原付と見下してわざわざ猛スピードで追い越そうと仕掛けてくるから
恐ろしい。
三重県や愛知県に道路交通法は通用しませんよ。
とにかく周囲の流れを乱さないように乗るのが常識。
黄色信号でも無理やり突っ切る。
トロトロ走ってたら殺されます。
とにかく周囲の流れを乱さないように乗るのが常識。
黄色信号でも無理やり突っ切る。
トロトロ走ってたら殺されます。
田舎のドライバーはバイクはみんな５０ｃｃと思ってるから・・・
昔南風って痛いやついたけど、まだいるのかな。
昨日は、神戸の北野でランチ。その後、六甲山へ。
紅葉はまだなんですが、寒かった・・・。
振動
僕の場合は55キロ前後が大きいです。923さんと同じく
60キロ越えてくると振動が収まってきます。
紅葉はまだなんですが、寒かった・・・。
振動
僕の場合は55キロ前後が大きいです。923さんと同じく
60キロ越えてくると振動が収まってきます。
>>929
どのへんが痛いんですか？？ (^^)
どのへんが痛いんですか？？ (^^)
>>929
会ったことも無いくせに
会ったことも無いくせに
>>932が一番痛いね。
2ヶ月前、CD125Tに乗っていてセンターラインオーバーで正面からぶっつけられた俺が一番痛い。
皆さん事故には気をつけてね。>>931 今でも右手が痛いんです。
ところで南風さん、就職活動は来年からでしたよね。
皆さん事故には気をつけてね。>>931 今でも右手が痛いんです。
ところで南風さん、就職活動は来年からでしたよね。
南風の人はそんなに若いのか？
おお、いらっしゃいましたか。失礼。
南風さんと言えば、ネットで得た知識を駆使して講釈たれる方って認識。
知識をネットで収集するのはいいですが、実践してから教えて下さいね～ｗ
南風さんと言えば、ネットで得た知識を駆使して講釈たれる方って認識。
知識をネットで収集するのはいいですが、実践してから教えて下さいね～ｗ
そうだ
こうしてはいられない、明日は釣りだ、寝よう。
愛馬ベンリィで行こう・みなさん おやすみなさい。最近絶好調。
こうしてはいられない、明日は釣りだ、寝よう。
愛馬ベンリィで行こう・みなさん おやすみなさい。最近絶好調。
オフといえば工作、工作最近みないけどオフしないの？
私は参加してないけど、こないだも中部地方オフやってたぞ～
941 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 15:46:49 ID:fpBFcoxM
>>934臭せぇんだよ！死ね！！
こないだやったから、今年は後一回やるかどうかだね。
サヨナラたこフェリーオフ会か、笠置辺りでやらなければまた来年。
でも最近はここでオフ会告知禁止じゃなかったっけ？
サヨナラたこフェリーオフ会か、笠置辺りでやらなければまた来年。
でも最近はここでオフ会告知禁止じゃなかったっけ？
罪名は何だよwwww
おまえの脳内警察かwwww
おまえの脳内警察かwwww
死ねでは来ないな、警察は。
なにが臭せぇんだよ死ね！！ だよ
くだらん書き込みするなよ、このくず
くだらん書き込みするなよ、このくず
コピペにマジレスするカッペがいると聞いて
>>942
別に告知だけなら禁止でないでしょう。
とりあえず幹事となる人が概要だけここで告知してもらって
詳細や詰めるところをｃｄ125避難の掲示板でやるんで無いかな？
http://jituyou2000.bbs.fc2.com/
もともと避難所は幹事の人が2ｃｈ規制で書き込めなくなると不便だからと
作ったものなのでしょう。
最近はあんまりここでオフ会の話題だけでだらだらと書き込んでると
ウザイだのという書き込みが出てくるからねぇ。
別に告知だけなら禁止でないでしょう。
とりあえず幹事となる人が概要だけここで告知してもらって
詳細や詰めるところをｃｄ125避難の掲示板でやるんで無いかな？
http://jituyou2000.bbs.fc2.com/
もともと避難所は幹事の人が2ｃｈ規制で書き込めなくなると不便だからと
作ったものなのでしょう。
最近はあんまりここでオフ会の話題だけでだらだらと書き込んでると
ウザイだのという書き込みが出てくるからねぇ。
禁止というより告知しなくなっただけでは？
950 ：カブ海苔：2010/10/24(日) 21:17:11 ID:II/cWZAG
毎日、朝に大阪寝屋川市内の鳥飼仁和寺大橋から、夕方にはその逆を箸って
いるＣＤ１２５を見るがこの板にも登場しているＣＤ海苔かな？
今度信号待ちで一緒になれば声をかけてみようと思っておりまする。
いるＣＤ１２５を見るがこの板にも登場しているＣＤ海苔かな？
今度信号待ちで一緒になれば声をかけてみようと思っておりまする。
迷惑だろうからやめとけ
>>941
ベンリー君だね。当スレのルール通り、君をアク禁にします
ベンリー君だね。当スレのルール通り、君をアク禁にします
カワサキおやじ
こんばんわ
私見ですが、「言魂」のチカラを感じています。
思いやりの一言は、巡り巡って僕を何度も助けてくれました。
優しい一言をかけてくれた人が困った時（CD125Tスレに集う人ですね）は、
僕は“可能な限り、その人に非力ながらチカラになりたい”と思いました。
死ね、という言葉はネットではビックリするぐらい簡単に書けます。
でも、その言葉の重みは、信じられないぐらい、重いものだと思います。
2chの良い所は、意見の多様性だと思います。
自分の考えと違っていても、僕はその意見を尊重します。
でも、死ねとか、根拠の無い誹謗中傷には、悲しい思いを抱きます。
CD125Tスレには、スレ1からいます。2chバイクスレにおいても、
数少ない優しいスレ（思いやりにあふれたスレ）と思っています。
フランクな意見とか、相手を尊重した意見のバトルは、大好きです。
それが2chの良いところだと思います。
漠然としたチラ裏スミマセン
私見ですが、「言魂」のチカラを感じています。
思いやりの一言は、巡り巡って僕を何度も助けてくれました。
優しい一言をかけてくれた人が困った時（CD125Tスレに集う人ですね）は、
僕は“可能な限り、その人に非力ながらチカラになりたい”と思いました。
死ね、という言葉はネットではビックリするぐらい簡単に書けます。
でも、その言葉の重みは、信じられないぐらい、重いものだと思います。
2chの良い所は、意見の多様性だと思います。
自分の考えと違っていても、僕はその意見を尊重します。
でも、死ねとか、根拠の無い誹謗中傷には、悲しい思いを抱きます。
CD125Tスレには、スレ1からいます。2chバイクスレにおいても、
数少ない優しいスレ（思いやりにあふれたスレ）と思っています。
フランクな意見とか、相手を尊重した意見のバトルは、大好きです。
それが2chの良いところだと思います。
漠然としたチラ裏スミマセン
CD125にタコメーター付けたｴﾛｲ人教えてください。
イグニッションコイルへのコードの接続はどのようにしました？
ヤフオクで買った安物タコメーター接続したんだけど
たまにピクピク振れる程度。
単にコイルの端子に割り込ませただけの場合でも
ギボシ分岐端子で圧着してバッチリ繋げてる場合でも一緒で。。
イグニッションコイルへのコードの接続はどのようにしました？
ヤフオクで買った安物タコメーター接続したんだけど
たまにピクピク振れる程度。
単にコイルの端子に割り込ませただけの場合でも
ギボシ分岐端子で圧着してバッチリ繋げてる場合でも一緒で。。
>>956
板にもよるけどね。VIPと勘違いしてる馬鹿は勘弁。
板にもよるけどね。VIPと勘違いしてる馬鹿は勘弁。
死ね という言葉が使える家庭がどんなものか、親から言われたのか。
色々な人がいるってことでしょ。まぁここはかなり減ったような気がするけど。
昔ここに旧車に強いって人がいて、上から目線で色々言ってたけど、普通に間違ってて痛かった。
死ねって言葉に敏感になるのはいいけど、ここは優しいスレだから～てのは違和感。
優しいスレの前に2chなわけだしね、さっとスルーするのが一番。簡単な話。
昔ここに旧車に強いって人がいて、上から目線で色々言ってたけど、普通に間違ってて痛かった。
死ねって言葉に敏感になるのはいいけど、ここは優しいスレだから～てのは違和感。
優しいスレの前に2chなわけだしね、さっとスルーするのが一番。簡単な話。
殺人予告が日常茶飯事な2chで死ねで大騒ぎ
>>956
「Welcome to Underground」とかささやいちゃうタイプ？
「Welcome to Underground」とかささやいちゃうタイプ？
死ねなんてフツーに言えるのは相当逝ってるぜ
ろくな親に育てられてねー、親なし？、職なし、犯罪者、ポリ？
ピクピク振れるってそれアボーン品だよ。
ろくな親に育てられてねー、親なし？、職なし、犯罪者、ポリ？
ピクピク振れるってそれアボーン品だよ。
>>960
2ｃｈはともかく、少なくともこの板において 死ね は 一度もなかったような。
2ｃｈはともかく、少なくともこの板において 死ね は 一度もなかったような。
ここってそんなに耐性低いナイーブな奴らばっかりなの？
965 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:44:52 ID:QjGOGfmY
そうだよ。
スルー検定級外ばっかり。
スルー検定級外ばっかり。
さつまいもがたくさん収穫できました。焚火が恋しい季節です。
各々がさつまいもを持ち寄って焼き芋オフはいかがでしょうか。
各々がさつまいもを持ち寄って焼き芋オフはいかがでしょうか。
俺はひょうたんを栽培したよ
いもとひょうたんとウナギの交換オフ会
いもとひょうたんとウナギの交換オフ会
>>941のはマグナキッドがカワサキオヤジに言ったのをもじっただけだろw
それをここまで騒ぐなんてねぇ。
それをここまで騒ぐなんてねぇ。
焚火ができるオフ会場･･･笠置キャンプ場www
970 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 14:24:19 ID:oXGcy6t7
わらび餅オフしよーぜｗ
どさくさに紛れて実用が書き込んでやがる。
ヒント、サツマイモ。
ヒント、サツマイモ。
実用のとっつぁんなら、荷台に焼く装置を積載してオフにくるかも。
あの装置はなんていうのかな？
あの装置はなんていうのかな？
タイヤ交換をしているところだが、タイヤを外すのが案外簡単で良かった
さて、チューブを入れる時点で空気入れの存在を忘れていた。ガソスタから借りるか…
さて、チューブを入れる時点で空気入れの存在を忘れていた。ガソスタから借りるか…
実用さんだとよくわかったな。俺以外気づいてないと思ったけど、あちこちに宣伝してるのか。
焼き芋を焼きながら走るCD125T…
やべえ似合いすぎるｗｗｗｗｗ
やべえ似合いすぎるｗｗｗｗｗ
背中燃やしてカチカチ山だな～。
実用のオヤジに期待しよう。
実用のオヤジに期待しよう。
お前たち釣られすぎwwwwwwwww
話題人の自作自演に釣られているぞwwwwwwwwww
ヒント
自作自演 話題人、ネット、モバイル、携帯でIDを複数使いこなす。
コピペ小説 ブログするやつは自己主張が強い。
自分を主人公にしたて反応をみる。
今頃画面の前でにやけているぞwwwwwww
お遊びはもうここまでだ。
オフに潜入して正体を暴いてやるぜ。
話題人の自作自演に釣られているぞwwwwwwwwww
ヒント
自作自演 話題人、ネット、モバイル、携帯でIDを複数使いこなす。
コピペ小説 ブログするやつは自己主張が強い。
自分を主人公にしたて反応をみる。
今頃画面の前でにやけているぞwwwwwww
お遊びはもうここまでだ。
オフに潜入して正体を暴いてやるぜ。
頭の悪そうな文章だな
979 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:59:05 ID:G3JyC4JY
おまえの正体を逆に暴かれる事に気付かない、ゆとり？
980 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2010/10/28(木) 07:44:45 ID:C7P76W3A
いつもありがとう。
風防とレッグシールドを付けた
衣替えをする味なバイクだ
衣替えをする味なバイクだ
レッグシールドは効果ないよね？
雨にも風にも無力な気がするのは気のせいでしょうか。
てなこと言いながらも着けっぱなしですけどね。
雨にも風にも無力な気がするのは気のせいでしょうか。
てなこと言いながらも着けっぱなしですけどね。
虫は効果あり
>>982 どんな風防を付けたの。
いや少なくとも膝下には効果あるよ
一度はずして、ジーンズスニーカで乗ってみれば分かる
一度はずして、ジーンズスニーカで乗ってみれば分かる
レッグシールド着ければ、膝下が雨に直接当たるのは停止～徐行ぐらいなもんなのかな？
レッグシールドは付けてるけど、そんなこと考えもしないから分からないｗ
雨の日は当然カッパ着るしな
雨の日は当然カッパ着るしな
殆ど効かない。付けてないよりは僅かにマシな程度。
形状から判断してくだされ。
形状から判断してくだされ。
990 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:11:53 ID:l4L1iXZ+
チョークケーブルがさび付いたので、交換をしたいところだが、台風到来。
６Ｖ車では、グリップヒーターの付けようがないので、ハンドルカバとインスタント懐炉でまた冬越しをせねばなるまい。
ＣＤ１２５Ｔｚ。
もうちょっと、点火のタイミングを調整してやると、最終型と同じくの乗り心地まで持っていける。
燃費は、まあまあ悪くて３８、良くて５０越え。
もうちょっと、点火のタイミングを調整してやると、最終型と同じくの乗り心地まで持っていける。
燃費は、まあまあ悪くて３８、良くて５０越え。
ヤフ億にも、６Ｖ車の登場が少なくなった。
そろそろ、チェーンの垂みを調整せねばなるまいて。
パタパタ音がし始めた。
パタパタ音がし始めた。
６Ｖ車の方が、タンクが大きい分、若干航続距離が長い。
CBR250Rは本当に出るらしいね、タイ生産で
中身はCBR150、デザインはタイカブとVFR1200を足して二で割った感じ
それより早く次期XRを希望
中身はCBR150、デザインはタイカブとVFR1200を足して二で割った感じ
それより早く次期XRを希望
ホーネットはもうご相談パーツが出てるらしい
本田ヤル気無さ杉
本田ヤル気無さ杉
1000ならあと10年CD125Tの部品供給に問題無し
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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