【185/200】ﾏｲﾅｰXR総合ｽﾚ5【350/500】
ビッグオフスレやXRスレでは荷が重いと思うのでこちらにw
スレ違いですがご容赦ください。
ttp://fiche.worldofpowersports.com/wps/Honda_OEM/HondaDB.asp
こちらのページで2005年を見てください。
アメリカ(CM仕様)のパーツ販売ページです。
XR650Rを見ると、
2005 XR650R A
2005 XR650R AC (California)
2005 XR650R AC/A (California)
2005 XR650R AC/B (California)
と4つあります。
XR650Rは'00からで、'01までは無印ですが、'02から末尾にAが付いています。
これは何を表すのでしょうか？
元々カリフォルニア仕様には排ガス規制の為にAIR SUCTION VALVEが付いているのですが、
これがCM全てに付いたのかと思ったのですがそうではないようです。
また、'05のみカリフォルニア仕様が3つもあります。
何が違うんだろうと違いを探しているのですが、フレームナンバー以外に見つけることがで来ません。
ホンダのこのような法則、違いをご存じの方がおられましたら教えてください。
よろしくお願いします。
スレ違いですがご容赦ください。
ttp://fiche.worldofpowersports.com/wps/Honda_OEM/HondaDB.asp
こちらのページで2005年を見てください。
アメリカ(CM仕様)のパーツ販売ページです。
XR650Rを見ると、
2005 XR650R A
2005 XR650R AC (California)
2005 XR650R AC/A (California)
2005 XR650R AC/B (California)
と4つあります。
XR650Rは'00からで、'01までは無印ですが、'02から末尾にAが付いています。
これは何を表すのでしょうか？
元々カリフォルニア仕様には排ガス規制の為にAIR SUCTION VALVEが付いているのですが、
これがCM全てに付いたのかと思ったのですがそうではないようです。
また、'05のみカリフォルニア仕様が3つもあります。
何が違うんだろうと違いを探しているのですが、フレームナンバー以外に見つけることがで来ません。
ホンダのこのような法則、違いをご存じの方がおられましたら教えてください。
よろしくお願いします。
パーツリストで確認した
簡単にいうとホンダの生産工場違い
XR650Rは基本は熊本工場製らしい
ところが03年と05年は浜松工場製もある（04年はなぜかない）
それ以上の説明はとうまくできないので
中の人、お願いします
簡単にいうとホンダの生産工場違い
XR650Rは基本は熊本工場製らしい
ところが03年と05年は浜松工場製もある（04年はなぜかない）
それ以上の説明はとうまくできないので
中の人、お願いします
222 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:20:13.41 ID:Em08VyiW
ほ
ほ
224 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 09:26:14.16 ID:ePq8Ttjf
ほたる
225 ：age：2011/07/25(月) 22:33:24.98 ID:xgW6Kduz
age
226 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:09:17.92 ID:snRzWidQ
ほ
バイク屋にＭＥ02が来ていた。
ミッションもシリンダーも減り減りらしい
ミッションもシリンダーも減り減りらしい
詳しく話してもらおうか
229 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 22:46:15.71 ID:W8Whtabq
ピストンコーティングでがんばれ。
230 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 00:23:17.91 ID:UCRrlgPS
MD30のH4ガラスレンズっていくらぐらいするんだかわかります？
PH8とかPH7は暗いのよ。
PH8とかPH7は暗いのよ。
結構高い。
レンズだけで一万近く。
オクでカウル付の落とした方がいいよ。
ガラスレンズはプラレンズと違ってそんなに劣化しないし。
反射鏡の拭き上げくらいは必要だが。
レンズだけで一万近く。
オクでカウル付の落とした方がいいよ。
ガラスレンズはプラレンズと違ってそんなに劣化しないし。
反射鏡の拭き上げくらいは必要だが。
232 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 03:10:39.33 ID:UCRrlgPS
ありがとー
ＣＲＭもちょっと考えます。
ＸＴ２５０ＸとかNSR88とかも考えようかなー。
ＣＲＭもちょっと考えます。
ＸＴ２５０ＸとかNSR88とかも考えようかなー。
XTのは知らんけどNSRのはやめたほうがいいよ。
レンズ取付位置の高さに合わせてレンズカットが違う。
NSRのをXRに付けるとスポット的な配光に。
まあ重くていいならMD22バハ用とかジェベル250のとか付けた方が明るい。
夜の林道とか目的だと絶対的な光量より配光の方が重要。
大径レンズは例え35Wでも強力。
レンズ取付位置の高さに合わせてレンズカットが違う。
NSRのをXRに付けるとスポット的な配光に。
まあ重くていいならMD22バハ用とかジェベル250のとか付けた方が明るい。
夜の林道とか目的だと絶対的な光量より配光の方が重要。
大径レンズは例え35Wでも強力。
234 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 05:02:34.22 ID:UCRrlgPS
そうかー、
どっかで丸目180φのキット出してる所あったよね。
現在フォグつけてるんだけど、メインが明るいに越したことはないんだよねー。
どっかで丸目180φのキット出してる所あったよね。
現在フォグつけてるんだけど、メインが明るいに越したことはないんだよねー。
ほ
236 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 18:04:05.06 ID:UbWY6+8f
も
237 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 21:00:39.20 ID:GX1lg3+3
どこか不審な点でも？
オイルクーラーライン穴開いてるからR用じゃなくてバハ用とかいいたいんじゃ？
ME02な、
クランク交換(ネジ寸法変わってるやないか)
ピストンは0.25オーバーサイズ(シリンダ換えるよりか安い)
三速ギヤ交換(ああ、3穴から穴になっとる)
シリンダヘッドはOHするか悩み中(バルブが沈んでてなぁ)
カムも減り減り(試しに発注してみよう)
と、言うことで、総額いくらになるやら(他人事なので純粋に楽しんでいたりする)
クランク交換(ネジ寸法変わってるやないか)
ピストンは0.25オーバーサイズ(シリンダ換えるよりか安い)
三速ギヤ交換(ああ、3穴から穴になっとる)
シリンダヘッドはOHするか悩み中(バルブが沈んでてなぁ)
カムも減り減り(試しに発注してみよう)
と、言うことで、総額いくらになるやら(他人事なので純粋に楽しんでいたりする)
241 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 23:58:47.12 ID:oPlgnprR
>>240
傍目から見ても物凄い案件ぽくね？それ。
傍目から見ても物凄い案件ぽくね？それ。
オーバーサイズピストンは社外品？
オーバーサイズピストンって表現だと純正になるよな
ぼくのピストンがちょっぴりおっきくなっちゃいました(＞ω＜)
245 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 02:03:43.64 ID:MtGMG0dw
らいとちゅーんしてる人おしえて
MD30とか、XT250XとかCRM250ARのライトの寸法って120X80ぐらいですかね？
MD30とか、XT250XとかCRM250ARのライトの寸法って120X80ぐらいですかね？
レンズ凸部の寸法？それとも枠？
247 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:35:56.05 ID:MtGMG0dw
外寸？というのでしょうか。
ついでに、H4BS 使っているＯＦＦ車でガラスレンズの車種ってありますか？
中古で見つけたんですが、129mmｘ80mmってサイズらしいんで
これを流用しようかと思うんです。
ついでに、H4BS 使っているＯＦＦ車でガラスレンズの車種ってありますか？
中古で見つけたんですが、129mmｘ80mmってサイズらしいんで
これを流用しようかと思うんです。
遅くなってすまん。
>ＣＲＭ２５０ＡＲのライトユニット
レンズ凸部で横幅１１５ｍｍ、高さ７０ｍｍ。
その外側、ユニット枠で横幅１３１ｍｍ、高さ９５ｍｍ。
>ＣＲＭ２５０ＡＲのライトユニット
レンズ凸部で横幅１１５ｍｍ、高さ７０ｍｍ。
その外側、ユニット枠で横幅１３１ｍｍ、高さ９５ｍｍ。
249 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:15:10.34 ID:/XGwbVnf
たまには書けよぽまえら
250はメジャーですか？
そろそろロートル
252 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 00:29:42.78 ID:T9MSNaa6
age
253 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 21:18:48.47 ID:gnPVnPTG
これってCRMのタンクですか？
http://img323.auctions.yahoo.co.jp/users/5/3/5/7/nao22071-img420x600-1318050450zms19h6919.jpg
http://img323.auctions.yahoo.co.jp/users/5/3/5/7/nao22071-img420x600-1318050450zms19h6919.jpg
樹脂製だろ？これ
ＣＲちゃうん？
ＣＲちゃうん？
いやＣＲじゃないね。
２ストの３輪ＡＴＶ、ＡＴＣ２５０Ｒ用だろう。
２ストの３輪ＡＴＶ、ＡＴＣ２５０Ｒ用だろう。
いや、ATC250Rはタンク後部の取り付けが違う。垂直に二本樹脂ステーが出ている。
鉄製ならMTX辺りかと思ったんだが
パーツリストで探してみた。
CR250RGだぬ
CR250RGだぬ
259 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 22:42:16.91 ID:udfRYjxT
おまいら流石だな
IDにXR500が出たので記念
261 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 22:07:12.74 ID:ULMyjTqU
>>260
IDがetcの件について
IDがetcの件について
262 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 23:44:40.52 ID:jkq2L5ow
>>240は少しは修復出来たんだろうか
FMX650にXRの部品流用できるのでしょうか…
38馬力、最高速度150km/h以下はあまりにも非力…パワーアップしたい
38馬力、最高速度150km/h以下はあまりにも非力…パワーアップしたい
XR650Lのパーツなら簡単に流用できるよw
あんま意味ないけど。
ちなみに650Lは43馬力だったと。
エンジン内部一緒で吸排気デチューンじゃないかなとは思うけど知らない。
150km/hつことはサーキット運用なんだろうからXR650Rのエンジンでも載せれば？
あとこのスレって基本リアドラムのマイナーっつか旧車XRスレなんでまあスレチ。
もっともここんとこ話題もないから続けてくれていいけど、
もっと具体的に何したいか書かないと誰も相手にしないよw
あんま意味ないけど。
ちなみに650Lは43馬力だったと。
エンジン内部一緒で吸排気デチューンじゃないかなとは思うけど知らない。
150km/hつことはサーキット運用なんだろうからXR650Rのエンジンでも載せれば？
あとこのスレって基本リアドラムのマイナーっつか旧車XRスレなんでまあスレチ。
もっともここんとこ話題もないから続けてくれていいけど、
もっと具体的に何したいか書かないと誰も相手にしないよw
ストロークダウンで６３０、ＨＲＣのバハカムとハイコンプピストン組めばいい。
吸排気を合わせれば７０ｐｓは軽いらしい。
吸排気を合わせれば７０ｐｓは軽いらしい。
268 ：７７４ＲＲ：
あげ