1 :
774RR:
2 :
774RR:2010/06/12(土) 10:34:15 ID:RQFdIYcc
2モタ
3 :
774RR:2010/06/12(土) 13:04:57 ID:uoL+4XYH
3ドリドリ
4 :
774RR:2010/06/12(土) 14:32:53 ID:TuVPPv3r
4ハイサイド
5 :
774RR:2010/06/12(土) 14:42:37 ID:/cCwjZbg
5ヌプヌプ
6 :
774RR:2010/06/12(土) 16:41:44 ID:dzuYmjiE
6モタモタ
7 :
774RR:2010/06/12(土) 17:10:43 ID:pFUqnYcr
君たち、少し落ち着きなさいww
8 :
774RR:2010/06/12(土) 18:45:26 ID:nTo3ufBi
新スレ乙
微妙に過疎ってるかと思えばスレ終わるとちゃんと新スレ立つよね
9 :
774RR:2010/06/12(土) 21:33:47 ID:Q5AQRwJq
外野が熱い…らしい
10 :
774RR:2010/06/13(日) 19:00:46 ID:6gGo95BC
そしてあまり進まないっていう
11 :
774RR:2010/06/13(日) 19:27:46 ID:ETdsJDsl
みんなモタード好きなんだもんね〜
レースの話題は嫌いみたいだけどw
12 :
774RR:2010/06/13(日) 19:53:43 ID:ukpwwtkb
地蔵ww
13 :
774RR:2010/06/13(日) 21:44:46 ID:ymToD56v
14 :
774RR:2010/06/13(日) 23:31:01 ID:lCRs2cx2
どんな格好でモタードのってますか?
15 :
774RR:2010/06/14(月) 00:05:42 ID:Wb9DLuW3
普段は通勤に使ってるんで、ナイロンパーカーとジーパン
休日は、ライジャケとジーパンか、モトジャージだす。
16 :
774RR:2010/06/14(月) 00:22:25 ID:u/qrocUP
軽いツーリングはプロテクター+上下ジャージ。
峠なんかは皮ツナギだね。
これからの時期皮ツナギはキツイねー。。
17 :
774RR:2010/06/14(月) 00:35:49 ID:2zKHpaxV
ツーリングには、上下プロテクターにダボダボなパンツとライジャケの上にヒットエアーのベストです。
ヒットエアーはいいですよ!
チンピラに絡まれた時に膨らませると威嚇にもなりますWW
18 :
774RR:2010/06/14(月) 01:34:25 ID:L51U2fNP
☆アイテム
・ヌメヌメするメット
・むず痒いグローブ
・汗臭い革ツナギ
・糞重いMXブーツ
→装備しますか?
19 :
774RR:2010/06/14(月) 01:40:43 ID:AtlzDPMv
E ヌメヌメするメット
E むず痒いグローブ
E 汗臭い革ツナギ
E 糞重いMXブーツ
20 :
774RR:2010/06/14(月) 02:07:47 ID:VKkQoXFm
>>17 ググってみたらなにこれwww
アーマードマッスルスーツじゃねぇかw
21 :
774RR:2010/06/14(月) 14:35:19 ID:jdMA7QWp
みんなメットはなに?
22 :
774RR:2010/06/14(月) 17:27:38 ID:Z/ZAHE59
アライのTXモタード。
長距離ツーリングの時は高速で首が疲れるのでプロファイル。
アライ派なのです。
23 :
774RR:2010/06/14(月) 19:06:06 ID:EuQPo1o4
>>19 酸っぱい臭いのするメットリムーバー追加でwww
24 :
774RR:2010/06/14(月) 21:28:55 ID:U97UDNzP
SHOEIのメタルマリーシャ1st
25 :
774RR:2010/06/14(月) 21:39:07 ID:7iTjrc2l
アライのツアークロス2
26 :
774RR:2010/06/14(月) 21:43:14 ID:SKv8dVUD
TXモタード。
3時間ぐらい連続走行すると、ケツはまだ行けるのに頭の痛みに耐えられなくなり
仕方なしの休憩をとっているw
27 :
774RR:2010/06/15(火) 00:31:52 ID:2+ir4Feg
ツアークロス2
1〜1.5時間ぐらいで左こめかみが痛くなってくる。
休憩すればすぐ復活するけど。
合ってないのかなぁ。
28 :
774RR:2010/06/15(火) 07:38:22 ID:VBnTfMdm
こめかみが痛くなったら散髪に行くのが俺のリズム
29 :
774RR:2010/06/15(火) 07:53:37 ID:iII3jLbY
661
フライトメット
30 :
774RR:2010/06/15(火) 19:10:34 ID:VA5+Kquh
うぅむ。最近2ストレプから
乗り換えたけど、全然乗れてないorz
フロント荷重を意識してるつもりの一生懸命ブレーキと
強烈なエンブレで進入で速度が
落ちすぎてダラーと曲がってしまう。
31 :
774RR:2010/06/15(火) 19:35:48 ID:ZBWbsiY8
オレもロードタイプからの乗り換えだけどフロントのアマリングが酷い
モトクロスレーサーみたいに肘曲げてハンドルぐりぐり押し付けるみたいな感じで乗らないとダメっぽい
32 :
774RR:2010/06/15(火) 20:54:09 ID:zeo8znvC
>>31 > モトクロスレーサーみたいに肘曲げてハンドルぐりぐり押し付けるみたいな感じで
それ勘違いしてる。
33 :
774RR:2010/06/15(火) 21:39:04 ID:e6mMwkaF
ロードはストローク短いからプリロードとかバネレートあってなくても割と平気だったりするけど
オフ系のバイクはストロークが長いから基本的に前後のバネとその調整がきちんとあってないとハンドリングがおかしくなるよ
どっちかのタイヤがあまるってのは前後の荷重配分がうまくいってない証拠
だから確実にハンドリングも本来のディメンションから得られるものとは違うことになってる
34 :
774RR:2010/06/16(水) 00:44:48 ID:193NcMLJ
フロントだけ2センチくらいあまりんぐなんだけど、どんなふうにセッティングしたら良いの?
ちなみにフロントは5ミリくらい突き出してる。リアは買った時のまんま。
35 :
774RR:2010/06/16(水) 01:07:42 ID:4YrtX7ON
セッティングより乗り方が合ってないだけだろう。
一度オフロードバイクでダートを乗った方がいい。
その後モタード乗ってみ、フロントがすべる気がしない=ちゃんと荷重掛けれる
コーナリング時、肘を上げてハンドルをちゃんと曲げる、外足荷重でスリップ時の体制を整える
これで安心して曲がれるよ
36 :
774RR:2010/06/16(水) 09:47:40 ID:YUs2QvVK
気合いで曲がれ
37 :
774RR:2010/06/16(水) 18:47:49 ID:+SrA9J6S
38 :
774RR:2010/06/16(水) 22:55:29 ID:j2bfWSYz
データのないモタードでサグ出し・・人それぞれのような・・
タイヤも銘柄によってはmoto1proでもフロントあまります。
ただロードでもそれは一緒なので、気にする事はないかと。
39 :
774RR:2010/06/16(水) 23:15:02 ID:m47xuMGu
余るか余らないかじゃなくて、速く走れてるかどうかだろ・・・
40 :
774RR:2010/06/16(水) 23:40:02 ID:YUs2QvVK
空気圧の事が出てこないなw
サスがどーの言う前に、空気圧みてる?
41 :
774RR:2010/06/17(木) 06:38:54 ID:CLcLRzL/
空気圧は誰でも真っ先に確認するから話に出ないw
俺はタイヤ銘柄変えたら0.1ずつ試してる。
モタードは軽いから1.5から2.1くらいまでだけど。
42 :
774RR:2010/06/17(木) 08:51:43 ID:YqKucsIv
そもそもロードタイプに比べてキャスター寝てるから同じバンクでもフロントが余るってもんじゃないの?
リアが先にブレイクするように元々意識されてるんでは?
同じタイムで走れるんならアマリングな人のほうが上手いじゃん
43 :
774RR:2010/06/17(木) 23:09:14 ID:/TtC6EkD
モタとかオフは、リア荷重で曲がるから、フロントあまるの普通だと思ってた。
そもそも、リア荷重で曲っちゃだめなの?
44 :
774RR:2010/06/17(木) 23:11:30 ID:s9LznR1W
おもっくそ前荷重だぞ
45 :
774RR:2010/06/17(木) 23:43:35 ID:lqsTdj62
モタードデビューを目論んでるリッターSS乗りなんですが
サーキット走行、果てはレースまで考えたときに
修行用として買う最初の一台には何がおすすめですか?
46 :
774RR:2010/06/18(金) 00:21:41 ID:LLAosAer
>>43 駄目じゃねーよw
ハングオフでグリグリ走るやつもいるくらいだし
荷重配分がどっちがメインになるかなんてのは極端な話、ライダーの体系一つでも変わってしまうもので
そいつの走り方に依存する度合いが大きい
ただ、モタードの成り立ちを考えた場合
グラベルとターマック、両方で速い事が求められるので、結果的に前でも後ろでも必要な時に荷重かけてれる基本は
身につけておくに越した事はない
そんな程度
47 :
774RR:2010/06/18(金) 00:32:26 ID:E7eevccF
>>45 俺もリッターSSでサーキット走ってたが金続かなくてモタにした。
リッターからならDRZお勧め。こいつは最高に楽しいぞ!
48 :
774RR:2010/06/18(金) 00:53:26 ID:3Y4vRHw/
修行用なら小汚いDトラをオクで買うのが一番。
49 :
774RR:2010/06/18(金) 01:02:20 ID:FkDhf3Fj
サーキットやレースってなるとDR-Zか、車検が嫌ならWRX。
興味を持てばレーサーor外車がいいのでは。
そういえばモトライダーフォースの特別号出てるね。
立ち読みで済ませるつもりが、内容が多いから買ってしまったw
50 :
774RR:2010/06/18(金) 01:15:10 ID:LLAosAer
D虎とKLXは練習用には最高だよな
安いし回るし、回して走ればそこそこキビキビ走るし言われてる程足悪くないし
なんつっても軽いし
ウィリーとかサークルとかのトリックの練習も、コイツでめちゃめちゃやった
めちゃめちゃコカしたけどw
パーツも豊富だったんで安くですぐ直ったw
51 :
774RR:2010/06/18(金) 07:06:01 ID:VxXRbEQs
レースもするってんだからDRZはだめだろ。
いきなりMOTO2クラスで参戦しろと?
今からレースも視野にいれて修行するならWR一択だろ
52 :
774RR:2010/06/18(金) 12:08:40 ID:9w8Hd0Pn
草ノーマルクラスからカジって少しは勝つ喜びも味わいたいならWR-Xしかないだろう
53 :
774RR:2010/06/18(金) 15:52:45 ID:nbC0a7o7
中古のDトラ買おうと思うんやけどダウンマフラー化されてる
ウィリーとかやってみたいんだけどサイレンサーの固定箇所が少なくて素人目にはショックに弱そう
普通のDトラ探すべき?
54 :
774RR:2010/06/18(金) 20:38:35 ID:E5ELhESO
>>53 マフラーなんてナット3個外して付けるだけだろ
ダウンマフラー売って純正買っちまえ
55 :
774RR:2010/06/18(金) 21:11:07 ID:LLAosAer
モトライダーフォース見たが
いつの間にやら外車ばっかりじゃんw
国内4メーカーは何してんだよ、情けない
と言わざるを得ない
そら日本でモタードなんて盛り上がんねーよw
56 :
774RR:2010/06/18(金) 23:31:20 ID:8JvvnpQN
>>55 わかるわ。国内メーカーなにやってんの?って気になるわ。
せめて国産モッサーにオプションで17inchホイルあるだけでも違うんだけどな。
57 :
45:2010/06/19(土) 00:08:48 ID:9bwXfpLs
いろいろ意見ありがとう
参考になりました
修行と割り切り、乗りつぶすならDトラッカー、
最初の一台目からレース勝利めざすならWRX
って感じですね
58 :
774RR:2010/06/19(土) 00:25:35 ID:hXO+2bpJ
>>54 なる
そんな大変な作業じゃないならやってみるかな
ちなみにダウンマフラーの利点ってなに?
見た目だけ?
59 :
774RR:2010/06/19(土) 02:34:54 ID:YHmf16BN
草レースの参加者はここ2年くらい上昇傾向ですね。
モタードレースはすぐに参加者不足で終わるのかと
ちょっと心配していたんですが・・良かったです。
モトクロスやロードレースに比べて怪我のリスクが
少ないし、MFJのレースももう少し盛り上がって欲しい。
>>58 エキパイの長さが稼ぎやすいからパワーが出しやすい。
60 :
774RR:2010/06/19(土) 05:46:58 ID:lAIZXylf
低重心化と排気の直線化じゃないの?
長さだけなら上向いてるほうが稼げるだろ?
61 :
774RR:2010/06/19(土) 18:51:04 ID:R3ZQRFrl
ダウンマフラーの利点
曲げが少なくてコストが少し安い
プラグに手を入れやすい
ダウンマフラーの欠点
ジャンプすると着地でひしゃげる可能性大
低重心にするならサイレンサーもエンジン下に持ってこないと無意味。
62 :
774RR:2010/06/20(日) 00:43:37 ID:e1L3vb6/
ジャンプってウィリーストッピーは含まない?
駐車場とか平地で遊ぶつもりなんだけど
63 :
774RR:2010/06/20(日) 01:55:03 ID:mnglcyDk
>>62 言いたい事がわかりにくいが
ウィリーストッピーでマフラーひしゃげないかって事ならまず大丈夫だと思うが
そういう事やるとこける事も多いと思うんだが
レイアウト次第じゃ、そっちのダメージの方が心配じゃね?
64 :
774RR:2010/06/20(日) 01:59:04 ID:8D+KETZZ
ウイリーとかするんだったら純正一択だろ。
社外マフラーとかうるさくて疲れちまう。
65 :
774RR:2010/06/20(日) 01:59:50 ID:mnglcyDk
まあ、そういう事するにはキャブ、マフラーがノーマルの方がやりやすいし
練習場所もよほど人里はなれた場所でない限り、ノーマルじゃないとつらいから
オクでノーマルマフラー安いから買って、ダウンマフラー売れば収支+でウマー
66 :
774RR:2010/06/20(日) 18:49:59 ID:HHGcJbxj
ところで、オフメット+ゴーグルで乗ってるヒトに聞きたい。
近々買い足そうと思ってるんだけど、
虫 入ってこない?それが怖くて思い切れん。
67 :
774RR:2010/06/20(日) 22:45:52 ID:feYiUWwG
虫が入ってきた経験は無い。
ただ、豪雨の中走る時にゴーグルに鼻ガードが付いてないと痛いよ。
68 :
66:2010/06/21(月) 01:16:19 ID:dc3XdOaS
>>67 そうなの?ゴーグルの隙間から小虫が入ってきそうなイメージあったんだ。
思い切って買っちゃおうかな。
69 :
67:2010/06/21(月) 01:40:50 ID:2pkoEG86
ゴーグルと肌の隙間はまったく無いよ。
物はスキーのゴーグルと一緒。
モタードならオフメットでしょう!!買っちゃいなさい
70 :
774RR:2010/06/21(月) 08:05:26 ID:ReId/HCd
正直モタでオフメット+ゴーグルをする理由が無いと思うんだけど
71 :
774RR:2010/06/21(月) 08:32:26 ID:bJozwQ6p
虫?ゴーグルと目の間の空間にはちゃんと付けてる限り何も入るらんが鼻から顎にかけてはジェットと大してかわらんぞ
俺はトンボが挟まってメットの中でしばらく暴れてたわ
ジェットのほうが普通に弾いて終わりだったと思う
72 :
774RR:2010/06/21(月) 12:26:56 ID:3A3FbBkW
>>70 バイクなんてのはカッコで乗るものだ。
細かいことは気にするな。
73 :
774RR:2010/06/21(月) 12:32:40 ID:uuC/ENGF
オフメットでもフルフェイスでもいいけど
ジェットは避けた方がいい。
74 :
774RR:2010/06/21(月) 18:17:55 ID:1hOTUl58
モタードバイクで、フルヘルは、かっこ悪いょ
75 :
774RR:2010/06/21(月) 18:29:58 ID:NxjhZZ9j
カッコは個人の好みだからw
ジェットヘルみたいに被害がなければOKということで。
76 :
774RR:2010/06/21(月) 18:52:00 ID:e/GCg5sd
>>74 神父損の白バンディットは個人的に合うと思う
特に6が
でもアレ、視界狭いんだよな・・・ゴーグルもそうだけど
77 :
774RR:2010/06/21(月) 21:17:37 ID:d4bsY5vN
もうすぐモタード乗りになるのでメットを選定中なんだけど、
バイザー付きのメットって高速でそんなにキツいの?
78 :
774RR:2010/06/21(月) 21:59:35 ID:e/GCg5sd
つかまだ6月なのにこの気温と湿度はヤバすぎるな・・・
スポンサーが着いてるレーサーと違って、おまえら毛は大丈夫か?
79 :
774RR:2010/06/21(月) 22:35:35 ID:bJozwQ6p
>>77 真っ直ぐ前向いてるだけなら何キロだしても問題ないだろうけど、100キロ超えたぐらいから横とか上向くのがヤバくなる
80 :
774RR:2010/06/21(月) 22:41:56 ID:OVzpoq5A
81 :
774RR:2010/06/21(月) 23:19:37 ID:d4bsY5vN
>79
あんがと。
そんなに抵抗受けるのかぁ…。
ん〜、迷いどころだ。
82 :
774RR:2010/06/21(月) 23:35:36 ID:m5xzxohO
SM610とDuke690はどっちが面白い?
今RMXに乗ってるんだけど、峠をヒラヒラ流すのが面白くって。
もうちょっとトルクフルなのに乗りたいだけど、どっちがお勧め?
83 :
774RR:2010/06/21(月) 23:36:22 ID:il0nKlkm
正直、高速はフルフェイスで走りたい。
オフヘルで高速は首が痛くなる。
84 :
774RR:2010/06/21(月) 23:45:01 ID:EEuXm+tA
>>82 KTM690SMC
ビックモタードならが明らかに一番。
ワンオフのデカールでも作ればカッコ良くなります。
85 :
774RR:2010/06/21(月) 23:45:13 ID:KdOa3w6u
舗装路しか走らんのなら
ロード寄りサス+豪華装備なDUKEオヌヌメ。
86 :
774RR:2010/06/21(月) 23:46:24 ID:FjmtKXq/
ミニコースとMOTO1の時はオフメット+ゴーグルで大きめのサーキットの時はフルフェイス。
87 :
774RR:2010/06/22(火) 00:38:14 ID:i64mibm1
てst
88 :
774RR:2010/06/22(火) 00:46:25 ID:i64mibm1
オフヘル全般に言えるが120kmの向かい風の中を走った日にゃ、
当たりを喰らった魚のように・・・グイっと首にきますよorz
>>27 アク禁でカキコ出来ず超亀レスでスマソ。
ツアクロ用内装パッドは標準は7mmなので5mmに変更すれば
良いよ。(店頭取扱はないので用品店で注文。1ヶ月位で届く。
¥3000前後)
同じ用に側頭部の痛みが結構楽になって、1日ツーは平気に。
オススメ
89 :
88:2010/06/22(火) 01:08:56 ID:i64mibm1
90 :
774RR:2010/06/22(火) 01:10:05 ID:+qHhRwFV
>>81 AraiのTXモタードorツアラークロス2を買って、
高速に乗る時だけバイザー外してターミネーターにするのはどう?
フルフェ程じゃないけど、高速でそこまで不満はないよ。
スタイルとしてもオフメットのバイザー外しは、
FMXの人とかXゲーム関係の人はやってるからおかしくは無いだろうし。
ってバイザーで名称あってるのかな、帽子のツバみたいな部分ね。
91 :
774RR:2010/06/22(火) 02:52:53 ID:+vpqoYsc
むぅ、そんなにバイザー付きは高速で辛いのか。
フルフェイスに思わず傾くけど、
そんなにしょっちゅう高速乗る訳じゃないしな…。
ますます悩みどころだ。ヽ(;´Д`)ノ
92 :
774RR:2010/06/22(火) 03:05:24 ID:Q4x1/OWO
オフメットの利点、ゴーグルが曇らない。
高速は修行の様だが、それさえガマンすればオススメです。
93 :
774RR:2010/06/22(火) 03:39:24 ID:rXnDL4tO
SHOEIのHORNETをその日の気分でシールド外してゴーグル装着してる。
俺は、そうしてきた。
94 :
774RR:2010/06/22(火) 07:17:31 ID:TaJ/Q5ef
モタードとかオフ車でオフメットのバイザーが辛いくらいのスピードで走るのって
メット関係なく辛いよな。
どっちかというと、高速とか風の強い日に鼻からアゴにかけて吹き付ける風の方がよっぽど辛いよ
雨とか降ると痛いし
95 :
774RR:2010/06/22(火) 08:36:48 ID:SIOBj92D
ゴーグルはホコリとかが入りにくいからハードコンタクト派には安心。
96 :
774RR:2010/06/22(火) 16:28:41 ID:O4VVozzd
俺の場合メガネが必須だからな・・・
オフメットは欲しいんだけど、メガネが理由で諦めてる
97 :
774RR:2010/06/22(火) 18:38:09 ID:42fOZj/Q
メガネ対応ゴーグルなら大丈夫でしょ
98 :
774RR:2010/06/22(火) 20:19:01 ID:+qHhRwFV
メガネ対応ゴーグルは小さいメガネじゃ無いとダメ?
そこまで縦に大きく無いセルフレームメガネだとはまらないのかな。
99 :
774RR:2010/06/22(火) 21:52:26 ID:ftYuj6bs
俺眼鏡掛けてゴーグルだけど
よほどデカイフレームじゃなきゃ
普通のゴーグルで十分。
100 :
774RR:2010/06/23(水) 08:11:28 ID:0lW7zTAF
>>96 ゴーグル使わなくて良い
シールド付きのオフメット買えば良いだろ
101 :
774RR:2010/06/23(水) 17:55:09 ID:QuUIHeuy
>>96 ツアクロなんかのシールド付きオフメットはダメ?
102 :
774RR:2010/06/23(水) 18:53:14 ID:gRMu3Q1n
メガネでTXモタユーザーでつ。
ゴーグルは雨の日とか曇りそうだから買う気にはならないなぁ・・・
103 :
774RR:2010/06/23(水) 19:35:34 ID:TyNu/k17
逆
ゴーグルは曇らない。シールドは曇る。
104 :
774RR:2010/06/23(水) 21:03:07 ID:gRMu3Q1n
む、そなの?
ゴーグルの利点って他に何がある?
俺もセルフレームメガネなんだけど
用品店でメガネが入るゴーグルに出会った事がないw
105 :
774RR:2010/06/23(水) 21:23:05 ID:rngThUoi
眼鏡用じゃないとダメだろ。小さめの眼鏡なら大丈夫だけど。
106 :
774RR:2010/06/24(木) 02:36:34 ID:RZROgvb5
バイク用のフレームの細い眼鏡を作るか、
ゴーグルの内側にセットするレンズ(デコリンとか言う商品)
のどちらかだね。
自分はSSも乗ってるので、オフヘルとフルフェ両方で共用出来るバイク用眼鏡。
107 :
774RR:2010/06/24(木) 17:11:13 ID:SNALk2Fh
SSとモタの二台乗ってる人多いよね
モタはある意味SS並みにスポーツバイクだよなぁ
オレはモタとシグナス
108 :
774RR:2010/06/24(木) 20:25:33 ID:Lo2dQiZM
ぶっちゃけ450クラスのモタあったらSSなんかいらんと思うけど
109 :
774RR:2010/06/24(木) 21:46:47 ID:/DV9FSz2
>>450 わざわざ言う事でもないが高速使ったロンツーがしんど卓。
110 :
774RR:2010/06/24(木) 22:20:08 ID:FStC8Whd
>>108 低速でも高速でも両方楽しみたい人はいるわけで
111 :
774RR:2010/06/25(金) 16:31:58 ID:9lN4Tn+H
ほす
112 :
774RR:2010/06/25(金) 21:24:17 ID:T9eApDzF
んじゃぁ、ツアラーと45モタで
ぶっちゃけSSで高速ダラダラ乗っても手首と腰が痛くなるだけでそんなに快適とは思わんなぁ
113 :
774RR:2010/06/25(金) 21:28:34 ID:IyYvevdi
450に何故こだわるのかがわからんけど
114 :
774RR:2010/06/25(金) 22:26:00 ID:T9eApDzF
アンリミテッドクラスなんてどいつもモタード風なだけじゃん
450クラスで十分キチガイじみてる
115 :
774RR:2010/06/25(金) 23:26:40 ID:bFv6wPdr
外車もレーサーも股下70cmにはきついわぁ・・・
Dトラでもヒイヒイ言ってるのにw
116 :
774RR:2010/06/25(金) 23:37:30 ID:Eu8743qD
450でも180Km/hでコーナリング立ち上がって一気に280Km/h
って走りが出来ればSS要らないかも。
それ以前にモタで200Km/hオーバーは死ぬかもしらんが。
117 :
774RR:2010/06/26(土) 00:15:37 ID:mUiP4hHo
そんな走りする奴が巷で売ってるSSに乗ってるとは思えん
サーキットですら鈴鹿の裏ぐらいじゃね?
何乗ったって200キロなら死ねます
118 :
774RR:2010/06/26(土) 04:22:09 ID:V/Zt+NOn
200とか馬事かじゃねーのと思う
意味ないし。免許一発アウトじゃん。
119 :
774RR:2010/06/26(土) 06:04:53 ID:x6BNEk87
120 :
774RR:2010/06/26(土) 08:55:24 ID:ImXNDRuy
そんなに出たら風圧でカラダ飛んでくわw
モタードとオフ、モタードとSSって人は周りにも多い。
自分はモタードとネイキッド。
121 :
774RR:2010/06/26(土) 11:31:06 ID:mUiP4hHo
ネイキッドじゃ風圧に大してモタードと大した差なさそうだけど
122 :
774RR:2010/06/26(土) 13:41:41 ID:vXlM1qxG
>>121 YES!
ネイキッドじゃgの値打ち無いよ・・・まあ好き好きだけど。
123 :
774RR:2010/06/27(日) 00:40:38 ID:+mqnYOgO
まぁ、でもオフベースの
バイクとは全然違うからね。
CB1300乗らして貰った時は楽すぎて
涙が出たわwwそれ依頼ツーリングが
修業みたく感じるw
モタとリッターとか持ってる人が裏山。
124 :
774RR:2010/06/27(日) 11:20:18 ID:p0hui0XF
豚切りスマソ
関東でモタードのスクールとかってないですかね?
125 :
774RR:2010/06/28(月) 07:57:48 ID:ZDxMEn3A
126 :
774RR:2010/06/28(月) 21:56:24 ID:vLm0NZSS
>>123 CB1300の扱いやすさは、リッターのなかでは別格(と俺は思う)
127 :
774RR:2010/06/28(月) 23:13:27 ID:LMRxerv0
CB1300は重すぎ以前に優等生過ぎて萌えない。
128 :
774RR:2010/06/29(火) 01:50:23 ID:ybCu3lN+
129 :
120:2010/06/29(火) 07:23:39 ID:WO/3j6Ix
ツーリング用は古い空冷ネイキッド。フィーリングが好きだから。
モタードは自分がバイクを振り回してる感が好きって感じ。
どうせサーキットはモタだからSSって選択肢が出なかった。
変?
130 :
774RR:2010/06/29(火) 08:38:36 ID:v+gx1PKo
>>127 俺の周りにも同じこと言う奴がいるけど全然乗りこなせていないんだ。
131 :
774RR:2010/06/29(火) 18:14:41 ID:ISnsdii5
>>120 KTMの690SMCだと200出るらしいが・・・
132 :
774RR:2010/06/29(火) 23:08:08 ID:SdyR0b+e
>>131 そんなに出るんだな
ちょっと欲しくなってきた
133 :
774RR:2010/06/29(火) 23:56:13 ID:uva43exU
一度リッターに乗ればモタードに最高速を求めることはなくなるよ。
200キロなんて中途半端な速度だし。
それより低速でもコーナーを楽しめる方がいいよ。
134 :
774RR:2010/06/30(水) 00:01:14 ID:rMXi9cqZ
200なんて一瞬しか耐えられん。
まったくもって133に同意だ。
135 :
774RR:2010/06/30(水) 00:03:16 ID:k1iW7GuX
>>133 最高速を求めてる訳じゃなく、SSとのツーリングでも、邪魔にならない程度のスピードが出ればおkって事。
690SMCはタイトなコーナーでも楽しめるバイクなんだが?
136 :
774RR:2010/06/30(水) 00:16:05 ID:3xZNQogD
137 :
774RR:2010/06/30(水) 00:22:44 ID:k1iW7GuX
>>136 違うよw
200も出す訳が無いw
100出せるバイクで100出すのと、200出せるバイクで100出すのじゃ、疲れ方が全然違うって事ね。
138 :
774RR:2010/06/30(水) 00:32:42 ID:vmKh4Z6c
>>135 モタで200は死にものぐるいだが
SSだと200オーバーで気楽に巡航できる。
一緒に走って邪魔にならなくても嫌になること必至。
あ サーキットでツーの話ね。
139 :
774RR:2010/06/30(水) 07:08:29 ID:POp5paao
二輪で高速は何乗ったって疲れる
140 :
774RR:2010/06/30(水) 08:22:00 ID:6zx0KJU7
フルカウルなら全然疲れないじゃん
141 :
774RR:2010/06/30(水) 10:20:48 ID:ekH4QRdP
高速での疲れ具合
モタード>>フルカウル>>>>>>>>>>>車
142 :
774RR:2010/06/30(水) 16:22:20 ID:cUuXJK27
純粋にツーリングとかなからやっぱり
カウル付きのが楽だよね。疲れが少ないと
より楽しめるしね。
オイラの(少ないw)知人友人も
モタは廃車してコース専用で、またはレーサー。
ツー用にリッターを、ってなりつつあるorz
「モタはコースで乗るのが一番だね」
と、爽やかに言われ貧乏なオイラは
涙を隠すのが精一杯ですたorz
143 :
774RR:2010/06/30(水) 16:40:53 ID:8vLzG5p8
ツアラーである俺がモタードを選んだ理由は、酷酷と変化する路面状況に対応する為
道路には砂やジャリ、ウエットパッチ、川、角材、マンホール、継ぎ目、穴、バイク糊殺しのトラップが沢山
そんなんでズルっと滑った時でも自由なポジションと車体の軽さから足出してリカバリーしようと考えた
が、あっさりフロントからガシャーニングした(足だす隙もなく一本)
へタレは何乗っても結果はさほど変わらなかった
144 :
774RR:2010/06/30(水) 16:57:12 ID:hteqvyMA
145 :
774RR:2010/06/30(水) 17:01:15 ID:DSqlIAPq
146 :
774RR:2010/06/30(水) 17:01:41 ID:oFXhxpLG
>>143 転けてからがモタードの本領発揮と思ってる。
引き起こしの軽さと転倒コストの低さ。
147 :
774RR:2010/06/30(水) 18:00:28 ID:Xva4YmXD
こけてから本気だす
148 :
774RR:2010/06/30(水) 19:00:31 ID:POp5paao
俺もこないだ雨の晩に1m四方の湯気出てるひきたてアスファルトにやられた
ダートじゃぁ少しぐらい前滑っても足ついてリカバリー出来るのに同じような速度でもロードじゃ足出す暇もなかったわ
149 :
774RR:2010/06/30(水) 19:35:39 ID:Fy6Xqzr1
>>143 ヘタレとかいう以前に、そもそも滑る前に体勢作って足出しておかないと対処不能なんだよ。
モタードだからって突発的なフロントのスライドには対処できない。
リカバリー出来るという考えることそのものが下手の証拠と言えるかも知れんが。
150 :
774RR:2010/06/30(水) 20:53:39 ID:POp5paao
お前、街の十字路で俺に足出して曲がれと?
街中で足出してる勘違い馬鹿に下手くそ呼ばわりされたくないわいw
151 :
774RR:2010/06/30(水) 21:09:41 ID:Tzbugt7j
152 :
774RR:2010/06/30(水) 21:15:18 ID:jJ/t5JLO
153 :
774RR:2010/06/30(水) 22:31:46 ID:6IGMFzNw
>>148 俺は道路舗装業に携わっていたことがあるんだが、転倒状況説明に間違いがあるはず。
154 :
774RR:2010/06/30(水) 22:51:40 ID:68YV87gY
ロードでも足出しまくりの俺がきますたよ。
3日前にヱビスでレースでやってたから間違いないw
まぁ足はセンサーみたいなもんですよ。
無理しないように。
155 :
124:2010/06/30(水) 23:13:18 ID:5cTXh+I1
>128
サンクス
156 :
159:2010/07/01(木) 08:03:02 ID:/3/Un0S/
>>150 フロント滑ってもリカバリー、とかバカなこと考えてるなら足出せよ。
俺は滑らないように十分にマージンとってるから足なんか出さないが。
157 :
149:2010/07/01(木) 08:07:00 ID:/3/Un0S/
149でした・・・
158 :
774RR:2010/07/01(木) 08:07:40 ID:Y4zvpSrJ
>>153 雨の晩に湯気が出てるひきたてアスファルトが間違いでしょ?
舗装屋は雨の日仕事しないもん。
雨が急に降り出したとしても湯気出るほどの温度ならまだ通れないんじゃねえ?
159 :
774RR:2010/07/01(木) 19:58:12 ID:5crFj7gK
>>158 当たり!1メートル四方で湯気が出てるから想像すると多分?設備(電気・水道・通信等)マンホールで滑ったんじゃないかな?
別に叩くとかじゃなくて知識の一つとして皆に伝えようかと。道路(歩道・車道)で怪我や事故にあって少しでも道路施工不良が考えられる場合は必ず警察に連絡して事故処理を頼むこと。
そして、管轄の区役所の土木課に連絡する。すると後日工事を担当した会社から連絡が入る。後は話し合い等で施工不良によっての事故だと車両の修理代や治療費・慰謝料の話しになる。
自分に過失がある場合でも一応上記の手続きはやった方がいいかな?
こんな感じですな。
160 :
774RR:2010/07/01(木) 20:11:41 ID:yyk6smXW
モタードやオフは張った肘まで擦りそーな鬼バンク角で足出してナンボだよな
つかそっちの方がなんか変な力も抜けて乗りやすいんだよね
まあ単純にかっけーしw
161 :
774RR:2010/07/01(木) 22:35:57 ID:dFarTqZw
鬼バンク角は同意するが足を着いたら負けだと思っている。
162 :
774RR:2010/07/01(木) 22:41:50 ID:Fsrv60AO
163 :
774RR:2010/07/01(木) 23:16:37 ID:LuvnZh1E
お前らバイク何乗ってる?
俺?XR250モタでジムカやってるけどハスク買い増ししてぇ
164 :
774RR:2010/07/01(木) 23:53:40 ID:CMZ2dyGw
DR-Z400
1択でしょう^^
165 :
774RR:2010/07/02(金) 01:09:27 ID:l1u92n9d
Dトラ
大型からの乗り換えで峠で容赦無く全開にできるから気持ちいい。
166 :
774RR:2010/07/02(金) 01:58:16 ID:yFNEM9OZ
WR250F(公道仕様)
完全に俺には不必要なポテンシャルorz
でも、好き
167 :
774RR:2010/07/02(金) 06:23:41 ID:njnGuaHa
ハスク買ったらトレールなんか燃えないゴミでしょ
168 :
774RR:2010/07/02(金) 10:55:01 ID:GllNHhwk
XT660Xです。
ジムカやってます。
慣れてくるとなかなか面白い奴です。
169 :
774RR:2010/07/02(金) 11:46:34 ID:NUAUKp22
キャリア作ってるライディングスポットの連絡先とか知ってますか?
色を黒で特注したいです。
170 :
774RR:2010/07/02(金) 12:30:29 ID:GllNHhwk
携帯で検索しても出てこないのですか?
171 :
774RR:2010/07/02(金) 16:25:25 ID:NUAUKp22
パソコンで検索しても見つからないです。
ggrksとかは無しで…
172 :
774RR:2010/07/02(金) 16:34:05 ID:Vpbh7eg7
173 :
774RR:2010/07/02(金) 20:41:09 ID:WahX2Q0J
数年前に流行ったと思うんですが、フロントエアロフェンダーで
リヤサスはガルアームとかのモタ(?)って最近見なくなちゃったんですけど、
そういうカスタムしてくれるショップってありますか?
174 :
774RR:2010/07/02(金) 20:52:02 ID:1KtzUsc8
175 :
774RR:2010/07/02(金) 22:13:34 ID:4BcH1sYW
デルタのマフラーてどう?
うるさめ?
176 :
774RR:2010/07/02(金) 22:20:22 ID:sMMr59Ay
>>173 モタと言うよりターミネーターでは?
今でもやってくれるショップはあるよ。
177 :
173:2010/07/03(土) 02:25:08 ID:Ed0quPFn
ありがとうございます。
ターミネーターでも検索してみます。
178 :
774RR:2010/07/03(土) 07:33:25 ID:fHtXSa6o
179 :
774RR:2010/07/04(日) 21:58:08 ID:BjQa3m7q
レアルのエントリー一日遅れたー!ぐはっ
180 :
774RR:2010/07/07(水) 00:10:49 ID:XKMk61/l
一回だけでもいいからサーキット走ってみたいな
だが、ツナギ・ライセンス・MFJ公認ヘルメットが必要か・・・orz
181 :
774RR:2010/07/07(水) 00:30:04 ID:qyklIZLn
公式なレースでなければたいていライセンスやMFJ公認ヘルメットは要らんよ
182 :
774RR:2010/07/07(水) 01:17:15 ID:2Gq1eFwC
ツナギはレンタルできる所もあるしな
1回体験ならでかいサーキットの体験みたいなの申し込んでもいいし
ミニサーキット30分だけとかでもいい
レースやってるようなショップにでも相談すれば簡単なのから本格的なのまで紹介してもらえると思う
183 :
774RR:2010/07/07(水) 13:12:40 ID:C3616F7T
一昔前の南海ツナギ(古すぎてmfjタグ無し)もらってサーキット走ってます。
サーキット走るだけならツナギのmfj云々も言われないし、地元主催の草レース程度なら
ローカルルールで上下革装備であればオッケーってのもある。
流石に、昔みたくモトクロス装備で走られる所はないだろうな。
184 :
774RR:2010/07/07(水) 13:46:14 ID:T6KVHP82
>>181-183 MFJはいらないのか、初めて知った
ありがとう。早速バイク屋に聞きに行ってみる
185 :
774RR:2010/07/07(水) 14:13:20 ID:Z2vmFncl
>>184 MFJ公認レースに出ないなら公認装備は不要。
ミニサーキットならプロテクターの上に革ジャン革パンで走れる所もある。
サーキットライセンスが不要な場所もある。
186 :
774RR:2010/07/07(水) 19:54:37 ID:+KAHGkrE
Real1ならオフの装備でもいいだろ。
187 :
774RR:2010/07/07(水) 20:30:14 ID:CgArDQAx
>>184 MFJ公認じゃないツーリング系ツナギなら3万円くらいであった。
188 :
774RR:2010/07/07(水) 23:04:36 ID:+X9lv/8V
琵琶湖はオフ装備OKよ。
ちゃんとプロテクターは着けなきゃダメだけどね
189 :
774RR:2010/07/08(木) 00:17:32 ID:ukEvJP6W
>>185-188 サンクス!色々ためになるぜ
それと、いつも思うんだけど、オフ装備って下何着てるの?
プロテクター?普段着?それとも何も着てない・・・はないか
190 :
774RR:2010/07/08(木) 00:44:08 ID:Qf7lpSZR
プロテクター。
でもSPARKのモタ用ツナギが軽くて涼しくていいよ。
191 :
774RR:2010/07/08(木) 08:50:46 ID:o7Aslbmp
192 :
774RR:2010/07/09(金) 02:57:03 ID:CrMynnn0
11日琵琶湖出るんでよろしくお願いしまーす。
193 :
88:2010/07/11(日) 11:10:45 ID:YVGkikcB
スレチだけどホシュついでに・・・
MXで使うジャージで半袖タイプってあるかな?
メッシュジャケに虫が着くもんで、回避したい。
ライコでは長袖しかなかった。
モタ乗りの椰子は町乗りでどんなん着てるの?
>>193 半ズボンのモトパンはあるけど、半袖のジャージは見た事ないなぁ
メッシュジャケにジーパン、ライディングシューズ、メットはTXモタ。
ロード装備しか持ってない・・・
もうちょっとオフよりの格好がしたいなぁ
>>193 七分袖みたいな奴は見たことあるよ
どこ製かは忘れたけど
>>195 ロードを走る前提に行くと、オフ装備とプロテクター類の両立が難しいよね。
ジャージにするとプロテクター皆無だし、
かといって下に鎧をつけるのは・・・。
ライジャケにモトパンは微妙だしね・・・。
今はSparkのメッシュにジーンズ、FoxのCompローで半端な格好してるわw
198 :
193:2010/07/11(日) 16:28:57 ID:6yiilZXm
>>194、
>>196 情報サンクス。探してみるよ。
自分はツアクロ2+オン系ジャケ+ジーンズ+タフギアフラット。
・・・ヘルメット位だな、モタっぽいのはw
SPARKでももう少し派手では無かったから良いんだけどなー
エンデューロパンツの方がデザインも控えめだし
ツーリングにも適してそうな素材でできてるのね。
でもモトパンにせよエンデューロにせよパッドが無いから
ニーシン装着前提なんだよな・・・
今の所ジーンズにニーシンなんだけど蒸れて蒸れて仕方が無い><
モトライダーが久しぶりに発刊されたと思ったらパーツカタログで1800円もする件
確か前回もDVD無しでパーツカタログに近い内容だったはず
広告費で資金回収モードなんだろ
実質廃刊なのかね
203 :
774RR:2010/07/12(月) 21:14:20 ID:7E52931u
そゆこと
204 :
774RR:2010/07/14(水) 19:47:21 ID:KHQnNLgp
過疎ってるなあ
あげとくわ
205 :
774RR:2010/07/15(木) 06:35:47 ID:eJn2P12t
みんなタイヤはなに穿いてる?
今は純正だけど、次なに入れよっかなぁ。
206 :
774RR:2010/07/15(木) 07:06:50 ID:1WuFRwF/
TT900GP
もう、何セットもこれだな。
他のタイヤ履いてみたい・・・
207 :
774RR:2010/07/15(木) 11:22:04 ID:sfaNq2G6
ツーリングしかしないんだけど、
ネット上で評判の良かったD253を履いてみた。
温まるまで危ないくらい滑る。
街乗り、ツーリングには危険だと判断して、
RX-01にした。
実に信頼できるタイヤだと思った。
バイアスのほうが安心感もあるかな?重いけどね。
208 :
774RR:2010/07/15(木) 19:28:56 ID:uS/CdXdG
D253は冷えてるとそんなに滑るのか!
ならばα12入れよっかな〜。
ダンロップが好きなもんで テヘ
209 :
774RR:2010/07/15(木) 19:52:13 ID:6gnZ5Jim
>>208 俺は別にそんな印象はなかったけどな>D253
210 :
774RR:2010/07/15(木) 23:17:57 ID:/1gsZxyz
>>207 なんだそのガセ情報は。
モタ車にしてから初めて履いたタイヤはD253だったけどかなり良かったぞ。
その後金欠でSPEC-Rにしたけど、D253ほどのグリップは無かった。そしてSPEC-Rが
逆に温まってないとズルズル滑る。
今は090履いてるが253と同じぐらいかなと感じる。
211 :
774RR:2010/07/15(木) 23:29:12 ID:8qSaOg+k
>>210 D253とBT090の減りの比較をPlz
ちょろっと乗った感じグリップ等はどちらも俺には必要十分だったので
ライフ次第でどっち買うか決めたい
BT003STやα12も加えたライフ比較が聞ければ更にいいんだが
212 :
774RR:2010/07/15(木) 23:29:34 ID:upZ46fiz
>>210 >090履いてるが253と同じぐらいかなと
俺の印象もそんな感じ。
スーパーコルサとかレンスポは明らかによかったけど。
213 :
774RR:2010/07/15(木) 23:30:56 ID:upZ46fiz
214 :
774RR:2010/07/15(木) 23:46:29 ID:XMyn385o
俺の周りではD253の評判は総じて悪い。
俺は履いたことないからわからんがα10が酷かったのでダンロップは避けてる。
215 :
210:2010/07/16(金) 00:01:21 ID:/1gsZxyz
090は履いて間も無いからライフはわからないけど、253は3千ちょいで終了した。
ちょこっとキャンプツーとかしたらあっという間にズン剥れだった。
216 :
774RR:2010/07/16(金) 00:13:05 ID:Ou/z+36E
003STこそ冷えてると全く食わない。
ブリジストン系は冷えてると食わない傾向。
SPEC-Rより、パイロットパワー無印がいい。
217 :
774RR:2010/07/16(金) 18:34:26 ID:kC7W1D8l
どんなタイヤだって十分暖まっていなければ滑る
ハイグリップは更に高温でタレないように低温時のグリップを多少犠牲にしてでも
コンパウンドを硬くして高温でグリップするようにしてるからきちんと温めてなければ
滑るのはあたりまえ
もちろん市販車につけられるタイヤとして温度に関係なく安全であることは大事だけど
ハイグリップを履くならある程度は念頭に置いて使ってないとダメだろう
じゃなきゃ本当にハイグリップが必要じゃないってことだよ
218 :
774RR:2010/07/16(金) 21:54:33 ID:lx9iCsju
タイヤ幅160のディアブロ履いたモタ車より、
シラク履いたオフ車の方が
公道で楽しく振り回せる俺はへたれ
そしてアマリングも気になる
小石や砂が浮いてても、側溝と道路の段差があっても
F21の方がガンガンイケるぜぇ
219 :
774RR:2010/07/17(土) 01:48:35 ID:pdJarA4A
綺麗な路面だとオフタイヤは逆に怖くねーか?
ちなみにディアブロはツーリングタイヤだからグリップはあまりよろしくない。
220 :
774RR:2010/07/17(土) 03:00:47 ID:xrl5DKay
モタとオン仕様のオフ車は一見タイヤサイズが違うだけのように見えて
全然別のジャンルのバイクだから、乗り方も変わってくる
自分で自覚はしてるようだが
単にバイクに合わせて乗り方を変える事が出来ない不器用な人ってだけ
221 :
774RR:2010/07/17(土) 06:52:42 ID:0Cf1RQgd
なんか
>>218の持ってるオフ車はたまたまサスのセッティングがいい感じで
逆にモタードがぜんぜんあってないからってだけの気もする
確かに21インチのほうが穏やかなハンドリングだったりして扱いやすいけど
ちなみにシラックはあんなパターンだけど250のトレールで膝擦るまでバンクさせても大丈夫だったりする
222 :
774RR:2010/07/17(土) 10:41:24 ID:oe+vj4l0
去年XR400をモタにしたんだけど、
先日のツーリングで、大雨に降られて、
コーナーのインに深い水溜りがあったのな。
オフタイヤのときは殆ど気にしない状況だったのに、
何気なく突っ込んだらタイヤを水に取られた。
フロント暴れて怖かったよー。
223 :
774RR:2010/07/18(日) 00:40:00 ID:E20XBxmC
↑ただホイールサイズ変えただけで前後ショックいじってないと
フロント下がりであぶねーだけだし
224 :
222:2010/07/19(月) 06:37:32 ID:Q7Gayncz
>>223 リアも下げたし前後スプリングもダンパーもセッティング済みだぁよ
流れを壊すなよ
今はタイヤの話だろう?
225 :
774RR:2010/07/19(月) 13:02:52 ID:teAglyay
226 :
774RR:2010/07/19(月) 23:47:17 ID:IJqiT4vV
ゼッケン化したのでぴあのフォグ付けたいんだけど、002Sって暗い?
一応2連付けする予定だけど002ターボと003のターボも検討してる。
インプレキボンヌ
227 :
774RR:2010/07/20(火) 02:19:29 ID:g0SuY6uz
GASGASのSM 2T(250ccの方)ってのったひといね?
228 :
774RR:2010/07/20(火) 23:54:13 ID:8RH15uMD
GASGASかっこいいよな
俺もインプレは気になる
229 :
774RR:2010/07/22(木) 11:49:39 ID:KSNv4B4Z
保守
ガスガスの2stって最近の年式でも公道登録できるのかなあ
230 :
774RR:2010/07/23(金) 01:01:16 ID:jMEstZ+z
出来るよぉ
231 :
774RR:2010/07/23(金) 03:13:25 ID:0JTTny7j
そうなんだ
値段も尋常じゃないほど高いってわけでもないしいいねえ
232 :
774RR:2010/07/23(金) 18:51:37 ID:ZVS/Heo/
モタードブームも廃ってきたね
233 :
774RR:2010/07/23(金) 21:21:35 ID:0JTTny7j
いうほどのブームらしいブームがあったような気もしないが
なんでもそうだがブームなんてあっても本当に好きな人にとってはろくなもんじゃない
好きな奴がわかってのってればそれでいいわ
オフ車さえあればモタードは作れるしな
234 :
774RR:2010/07/23(金) 22:04:47 ID:ahXQdlYX
しかしパイが広がらないとメーカーも新車作れないしパーツも出ない
スクーターブームみたいになるのが嫌って気持ちも有るが初心者取り込まん事にはどうにもならん
235 :
774RR:2010/07/23(金) 23:35:15 ID:AHYSVmAH
>>233 トラッカーブームやスクーターブームの裏でひっそりとって感じだったしね。
236 :
774RR:2010/07/23(金) 23:54:15 ID:bf49z//3
ベースのオフ車さえあればっつっても
それなりのセッティング能力と、余分に金額が掛かるからな
それにオフ車のみでの需要だけより、それに+モタの売り上げあったほうが
メーカーも資金回収の関係で開発費も掛けやすいだろうから
例えばWRなんかオフのみだとその分開発費削ってたかもしれない
そのWRでXとRは半々、KLXとDトラに至ってはDトラの方が売れてる事を考えると
モタが売れなくなると、その分開発費や原価削るか、資金回収の為単価上げるしかなくなる
なので、そんな単純な事ではない
後、好きでその辺走ってる奴はいいかもしれんが
レースとかやってる奴はあまりに廃れた場合、レース自体がなくなる可能性もあって困る
237 :
774RR:2010/07/24(土) 08:18:34 ID:reHBxZ4K
トラ車のことも思い出してあげてーーーーーーー
238 :
774RR:2010/07/26(月) 08:02:46 ID:vVQzCHSo
SMS630予約した人いるの?
KTMのSMCより安いけどその分装備もそれなりって感じだね
まあ普通にその辺の人が乗る分にはなくてもいい差しかないけど
239 :
774RR:2010/07/26(月) 17:09:16 ID:H1E+g4x3
税込89万は安いが
690SMCで標準装備のチューブレスキットとスリッパー組んで納車だと、いくらぐらいかな…
240 :
774RR:2010/07/26(月) 19:25:28 ID:PSXIMkmv
ドノーマルのまま乗るつもりならSMS630が良いかも。
もっと高性能なものが良い人は、690SMCとかSM510Rを
買った方が、SMS630を弄るより安上がり。
241 :
774RR:2010/07/26(月) 22:05:01 ID:QDbx0niP
うわ〜
かっこいいなあ やっとユーロ安が実感できる値段だし
エンジン新型なのだろうか
242 :
774RR:2010/07/26(月) 22:17:59 ID:J2mMNgv0
あ〜
SM630は690SMCと違ってスリッパークラッチ付いてないのか
油圧クラッチではあるが・・・今時それぐらい600クラスなら当然か
それでも89万円って安い
DRZ400SMやWR250Xに高い社外パーツ付けるのがバカバカしくなる値段
243 :
774RR:2010/07/27(火) 10:01:17 ID:QH6koXek
ぶっちゃけスリッパなんていらないしなあスライドさせるにしても
KTMで純正採用のチューブレスも2,3年でリムバンドみたいなのを交換しなくちゃいけないんでしょ?
どこぞのチューブレスキットみたいにある日突然タイヤがぺちゃんこみたいなことはありうるわけだ
244 :
774RR:2010/07/27(火) 11:03:48 ID:z8UW10j9
スリッパークラッチ組むと押しがけ、エンスト時の惰性での始動が、
出来なくなるんだよな。。。
245 :
774RR:2010/07/27(火) 12:48:38 ID:79LjNNtS
そういうことを気にする人にとってはスリッパーは無用ですね。
スライドさせる時はこの上無いほど楽出来ますが。
246 :
774RR:2010/07/27(火) 15:30:25 ID:OAWbm+CF
>>243 >KTMで純正採用のチューブレスも2,3年でリムバンドみたいなのを交換しなくちゃいけないんでしょ?
チューブタイヤの場合チューブが消耗品だし同じ事
某チューブレスキットやD.I.Y.で同じ事をしても
永遠に劣化しないなんて物はないんだから、抜けるようになれば補修すれば良し
自分でタイヤ交換する人で、チューブタイヤならできるが
チューブレスだとできないってレベルの人以外なら別にデメリット無し
チューブレスのメリットはそれ以上にある
247 :
774RR:2010/07/27(火) 22:27:07 ID:W4IbDtqM
KTM特許のチューブレスリムが他社にもライセンスされたら
あうてっ☆糞は死亡か
>>246 KTMは慎重にチューブレスリムのバンドの寿命を短めに言ってるんだろうね
チューブメーカーだってタイヤ交換と同時にチューブも交換しろと言ってるが
実際はもっと長く使える
248 :
774RR:2010/07/30(金) 22:37:53 ID:iZsXaPhy
249 :
774RR:2010/07/30(金) 23:32:09 ID:74CA/UdS
自転車のクリンチャーのチューブレスもこんな感じじゃなかった?
250 :
774RR:2010/07/31(土) 09:04:28 ID:1AfkRe0A
>>248 なるほどな構造だね!
確かにスポークの穴が通ってなきゃ空気漏れの心配ないものな
251 :
774RR:2010/07/31(土) 22:41:19 ID:wVGoLphO
明日はオールスターだよ
252 :
774RR:2010/08/04(水) 09:07:33 ID:kV744IeC
>>18みてメタルマックス3出てたの思い出した
何件かゲーム屋巡ってみたけど売り切れてるし
はやくモトクロスにバルカン積んでヒャッハーしたい
253 :
774RR:2010/08/05(木) 14:25:53 ID:8jMlLsuk BE:4049107788-2BP(0)
私にオススメのモタードを教えて下さい
現在、ビクスクに乗ってるんですが全く面白みがないです。
林道に興味があるのでオフ車の購入を検討しています。
また、キャンプツーリングが好きで、
全国各地を旅したいと思っています。
そこで、ある程度は高速走行も快適な車種が欲しいです。
学生のため、お金はありませんが時間はあります。
予算はコミコミで30万程度でしょうか。
アドバイス頂けると幸いです。
254 :
774RR:2010/08/05(木) 14:34:22 ID:l1zSdnV6
キャンプツーリング用の装備はそろっているとして
余ってる時間を10日分位お金に換えて+10万ほど稼いで来て下さい。
255 :
774RR:2010/08/05(木) 20:40:01 ID:r3X0UsFX
その用途だとモタードである必要ないし普通のトレール車買えば?
ツーリング大好きならタンク容量小さいとかなり鬱陶しいだろうし
普通にジェベルの250でも買えばいいんじゃないの
256 :
774RR:2010/08/05(木) 21:05:33 ID:UKM7bzmr
オレもそう思う
ジェベルいいバイクだよ。
257 :
774RR:2010/08/05(木) 21:11:44 ID:o4X6jnkN
DUCATIのMultistrada
金以外の要望は全て満たしているよ。
258 :
774RR:2010/08/05(木) 23:52:03 ID:Qnq8+nk1
>>253 >林道に興味があるのでオフ車の購入を検討しています。
これが何故すすめのモタードを探してくれって話になるんだか分からない
後、その各条件の優先度だがまず金額が一番重要だろうと思うんだけど
(高速つらいとかは我慢すれば走れるが金足らないとそもそも買えないだろうし)
その条件に合うのはDトラ、XR250モタ、XT250Xのみ
XR400モタやDR-Zは35万まで出せば安いのなら何とかなるかな程度
モタにこだわらないなら、もう少し選択肢はある
259 :
774RR:2010/08/06(金) 00:05:03 ID:A0FKowAy
>>253 林道走りたいならモタードじゃなくてオフ車買っといた方がいいと思う
オフ車ならセローを勧めておく
セローは225と250あるけど、250でてから5年くらい経ってるから
250でも中古なら30万で買えるのもあると思う
260 :
253:2010/08/06(金) 14:42:36 ID:TQiLecqk BE:885742272-2BP(0)
皆さん、親切でびっくりしましたw
オフ車ではなく、モタードがいいかなと思ったのは
ほとんど普段乗りがメインだからです。
週に150km程度は走ってると思います。
アドバイスありがとうございます!
261 :
774RR:2010/08/06(金) 15:48:19 ID:be11m2BQ
普段乗りメインでもオフ車で問題ないよ。
ミニサーキット走るとか、ジムカーナやるならモタードの方が確実に良いが。
262 :
774RR:2010/08/06(金) 18:03:05 ID:FYczXoNV
263 :
774RR:2010/08/06(金) 20:17:03 ID:SAYmI5lP
>>262 これはひどいwwwwwwwwwwww
まあXR250モタードとか買っちゃう人ってことだなあ・・・・・・
264 :
774RR:2010/08/06(金) 20:20:02 ID:nAjN4QEf
いや、モタードは悪くないよ。モタード自慢、紹介をあのスレで始めたことが問題。
誰にだって自分が選びたいバイクはあるし、かといって逐一それ以外を
理由をつけて否定する必要も無いし。個人の態度次第で特定の二輪を選ぶ奴は
どういう気質かと、全体がそうでなくても悪く思い込まれてしまう言動は控えた方が良い。
265 :
774RR:2010/08/06(金) 22:36:27 ID:FYczXoNV
266 :
774RR:2010/08/06(金) 23:35:58 ID:XKwoZexY
>>260 街中で攻めたい、峠を飛ばしたいって事じゃなければ
普段使いがオフ車でも全然問題ないよ。
モタ車よりオフ車の方がタイヤ代も財布に優しいし。
セロー250やジェべ250辺りがベストマッチだと思うよ。
タンク容量とかの要素を我慢できてデザインが気に入らないなら、
XR250やKLXも視野にいれて良さそう。
267 :
774RR:2010/08/10(火) 00:16:59 ID:ZDQL6iYl
着座位置ってどの辺がいいんだろう
いろいろ試してみたけどスイングアームピボットより
やや後ろ位がよさげなんだけど、皆はどんな感じ?
前よりだとハンドルをこじってしまったり、フロントの挙動がクイックだったり、アンダーになる
タイトな峠やミニサーキットを想定
フォームはリーンアウト
車両はDR-Z
268 :
774RR:2010/08/10(火) 09:49:56 ID:sJGcDHol
>>267 俺がいるw
なんかオフ系の人は前乗りたがるけど、俺にはどうもダメなんだよねぇ
269 :
774RR:2010/08/10(火) 11:21:57 ID:okVmNkik
ちょうどDトラスレでもポジションの話になってたからワロタw
ジャメリカン→カブ→モタだったからシートの真ん中に座ってしまうwww
270 :
774RR:2010/08/10(火) 13:08:04 ID:FIYfF7mz
おれはオフ車からモタードに入ったから
後ろ滑った時の対処が間に合わない気がしてどうしても前乗りになってしまう
271 :
774RR:2010/08/10(火) 13:47:57 ID:QVUPL6nS
グリップ走行なら後乗りでもいいだろうし
せっかくのああいうシートなんだから状況に応じて位置変えればいい
俺は真ん中よりちょい前程度がベースポジションだな
272 :
774RR:2010/08/11(水) 17:42:26 ID:JR5igZi5
某スクールでステップの真上が
ニュートラルなポジションと教わったよ。
273 :
774RR:2010/08/11(水) 18:06:45 ID:7KVtna6L
前だ後だと言っても、人によって基準がどの辺りかはっきりしないからなぁ
>>272のステップの真上が基準とすれば俺は少しだけ前よりかな
>>267のいうDR-Zでいうなら股間からシート前端まで20cm空いてる程度
274 :
774RR:2010/08/11(水) 18:13:23 ID:2hIs7oNS
あんまり前乗りすぎると、スライドの収まりが悪いので、
基本はステップの真上に座ると良いかと。
ただ、車体の姿勢にもよるのでコーナーの進入がしやすい
ポジションを自分で探してみると良いと思います。
275 :
774RR:2010/08/11(水) 23:36:55 ID:JRi+jUBn
一度スタンディングして、そのまま自然にどすっと座った位置がベストと聞いたな。
俺の場合は、DR-Zのタンクの端に尻の穴が来る位置に座ってる。
276 :
774RR:2010/08/11(水) 23:48:02 ID:NMccqqz1
DR-Zで180cm
自然に乗るとシートベルトに触れるくらいの位置になるな
なかなかフロントタイヤが減らない
277 :
774RR:2010/08/12(木) 13:32:39 ID:g4Y+FuF+
DELTAのバレル4とかFMFとか
社外マフラーで人気なの教えてください
278 :
774RR:2010/08/12(木) 23:07:14 ID:S39Dlafw
アルミじゃなくてチタンならテックサーフがいいね
279 :
774RR:2010/08/13(金) 15:17:19 ID:NnmnzvSP
なんでみんなFMFだったらQ4買うんだろ。
factory4.1のがいいだろうに…
280 :
774RR:2010/08/13(金) 18:10:26 ID:ccSZK5oE
Factory4.1は、音量的にが車検非対応では?代理店では
WR250向けの販売が先だったような気がする。
DRZでFMFだとQ2が静粛性もあり良かったが廃盤。
やっぱヨシムラ>>>ストライカー>アクラポ、レオビンチ
の順でない?
281 :
774RR:2010/08/13(金) 23:27:45 ID:NnmnzvSP
>>280 オフは公道と同じだから94dbだったと思うよ。
むしろQ2は96db
音関係ないのはpowercore4(スペルわからん)じゃなかったっけ?
282 :
774RR:2010/08/14(土) 00:38:22 ID:PPIqP0tk
マルカワがどうしてるか知らないけどアメリカのレギュレーションだと96dBじゃね?
あとQ(Quiet)がつくのはだいたい全車種94dB以下くらいにはなりまっせーって謳い文句のはず
283 :
774RR:2010/08/14(土) 11:51:08 ID:N5eArBqQ
>>282 そうなの?
マルカワはサイレンとボム3とかいうのが全部に付いてるから大丈夫なはずよ
284 :
774RR:2010/08/15(日) 08:05:28 ID:Oz7LEC/A
そんなの着けねぇよ。イラネ
○カワが独占したいがためにそういうサイレンサ付きで売ってるだけだろ
285 :
774RR:2010/08/15(日) 13:51:25 ID:mXO5vMEL
チョンのフリでもして釣ってくるかな
286 :
774RR:2010/08/17(火) 16:45:19 ID:fR5bkPS0
コーナーリング中、バイクの姿勢が不安定なので
伸側の減衰を、前後とも少し強めてみた
姿勢はだいぶ安定して、自分的にOKなんだけど
左右の切り返しで、バイクが重く感じる様になってしまった;;
どなたか良きアドバイスを…
287 :
774RR:2010/08/17(火) 17:55:07 ID:qCB9Qn4X
>>286 車種は何かってのもしりたいけど、まあまだそれはいいとして
走り方や、走りのレベルがわからないとアドバイスしづらいんだけど
質問内容からその辺りをエスパーしてみると
リアのみ伸び側減衰ちょっと抜いてみればいいような気がする
少し強めてみたの少しがどの程度かってのもわからんけど・・・
288 :
774RR:2010/08/17(火) 18:32:38 ID:t8+fMhGT
>バイクの姿勢が不安定なので
ここを具体的に説明してもらわんとなんとも言えないよね
289 :
286:2010/08/17(火) 21:13:46 ID:fR5bkPS0
レスありがとうございます。
バイクはDR-Z、コーナーリング中の姿勢が不安定っていうのは
前後のピッチングですね、アクセルの微妙な開閉で大きく姿勢が変化します。
走る場所は峠がメインです、サスのセッティングって奥が深いですね。
290 :
774RR:2010/08/17(火) 23:22:06 ID:t8+fMhGT
ストローク長いから当たり前と言えば当たり前の動きだけども
前後の動きが気になるならフロントの伸び側減衰だけでリアは元に戻してもいいんじゃね
あと間違いなくサグ出しはしといてね
これしてないのに減衰が云々言ってても無駄だから
291 :
286:2010/08/18(水) 02:00:28 ID:+ABrrJpN
なるほど、一度サグ出しをきちんと出して
もう一度トライしてみます、ありがとうございます。
292 :
774RR:2010/08/19(木) 00:35:04 ID:kXSQ4rmw
モタードにザグ出しって意味あるんだっけ??
293 :
774RR:2010/08/19(木) 01:19:11 ID:J4PvyWNI
つかその前にどーいう乗り方してんだろ?
294 :
774RR:2010/08/19(木) 11:15:23 ID:+J8imG/C
サグ出しとプリロード調整って同意義だっけ?
295 :
774RR:2010/08/19(木) 22:55:02 ID:TmlSrPcI
サグ出しは超重要だけど、バネレートやフロント、体重との
兼ね合いだから、一概に数字ではいえないです。
ただ、287氏の書き込みから推測すると、
リアのプリロードを掛けて、伸び側のダンパーを抜くと
良さそうな気はします。たぶん。もしかしたら。
みなさんどのようにサグだしてます?
自分はスタンドの乗せ降ろしののサグしかとってません。
あくまでデータ取りの目安として考えています。
296 :
774RR:2010/08/19(木) 23:59:21 ID:QleeE4j9
>>295 スタンドの載せ降ろしのサグって、それサグ取ったって言わないだろ
そもそも、それだと車重のみって事だからライダーの体重差関係ないし
俺はオフ車だとスタンディングでサグ出ししてるけど
モタードの場合はシッティングで出してるな
それと前半2行だけど言ってる事がちょっとおかしいのと
その後のアドバイスに関しては
既に答えられてる通りリアの伸び側弱めるってだけでいいと思う
297 :
774RR:2010/08/20(金) 00:05:36 ID:PiFYQkpn
勘
つか考えた事無い。バイクは気合で曲がるものだと思ってる。走り屋系だよ。
しかし最近サスを少し取っ換えたりバネ変更したりしてみたがやっぱ違うわ。
今までの俺の苦労は…。
298 :
774RR:2010/08/20(金) 00:11:29 ID:9rrmnWTh
それは走り屋系とは言わないだろ
速い人は理詰めかセンス。
気合で曲がれると思ってるのはただの珍
299 :
774RR:2010/08/20(金) 00:26:51 ID:PiFYQkpn
だからセンスがいいんだろ?
300 :
774RR:2010/08/20(金) 00:32:58 ID:9rrmnWTh
なんだネタか
301 :
774RR:2010/08/20(金) 00:37:53 ID:aR9JhuAO
>>300 今時、走り屋なんて言っちゃってる時点でお察しだろ
色々やってもベストなセッティング出せない程度のレベルらしいし
相手しちゃったお前が悪いw
302 :
774RR:2010/08/20(金) 02:02:42 ID:yusWKAMx
自ら走り屋なんて恥ずかしくて言えませんよwww普通
303 :
774RR:2010/08/20(金) 07:35:49 ID:7BECvi2j
そんなあなたはは照れ屋
304 :
295:2010/08/21(土) 02:16:41 ID:Dc9xiJbg
>>296殿
モタード向けのサグのデータって正確な値ってないですよね?
出来れば教えて欲しいです。
ただ、特にモタードの場合ハードなバネで、サグを大きめに取った場合と、、
ソフトなバネでサグを小さめに取った場合で、走行時、後者の方がサスが入って
しまう可能性があるので、ライダーとバイクに合わせて調整する必要があると
思うんです。(その際前後のサスのデータを細かくメモっておくと良いです)
ちなみにヨーロッパのメーカーの中にはスタンドの乗せ降ろしのサグで
調整するメーカーもあります。(スタティックサグ)
自分はスタンドの乗せ降ろしのサグで25mm前後で調整しています。
305 :
774RR:2010/08/21(土) 21:55:00 ID:O0LRw9fg
オレ、バリバリの走り屋っすよ!地元の峠は下りならSSにも負けないっすよ!
306 :
774RR:2010/08/22(日) 12:29:09 ID:byen+lah
>>301 お前のヘタクソさ加減よりは少なくてもマシだけどな()笑
307 :
774RR:2010/08/22(日) 13:16:04 ID:Jk6tB1/2
>>306 ネタだと思ってたが今頃見当外れなレス返すところみると余程悔しかったんだなw
308 :
774RR:2010/08/22(日) 13:16:09 ID:vTLE/ti/
>>305 まぁ相手が何であれ追いかけんのは楽しいね。
ストレートで離されるけど
309 :
774RR:2010/08/22(日) 13:29:07 ID:POWvptDo
ネットで集めた知識を自分なりに理解していくと
おかしな俺理論になっていくのってよくあるよな
誰とは言わないが
310 :
774RR:2010/08/22(日) 13:46:22 ID:Jk6tB1/2
>>309 そういう奴って、おかしいとか突っ込まれても
おかしな自信があるもんだから曲げないんだよな。
それなら我が道をいって、質問なんかしなきゃいいのに
知識あるって自慢したいのかね。
突っ込み出すと、おかしな理論で反論したり話題すり変えてでも
正当化しようとして面倒だからスルーがいいんだけどな。
コースにでもいってレースしてる人らに聞いたり
自分でセッティング詰めていけば、おかしな事言ってるの気付くんだけどな。
誰とはいわれてないが、同じ奴の事だと思うw
311 :
774RR:2010/08/22(日) 15:26:22 ID:1MfBWxIm
>>304 なんかちょっと勘違いがあるのかな
乗り方や好みで変わってくるんで、正確な値と言うより目安って表現が適切
目安は大体、スタティックサグが15mm-20mmで
ライディングサグがホイールトラベルの30-33%位
計測方法は逆でスタティッグサグありきじゃなく、まずライディングサグ出して
その後スタティックサグを見て範囲内に入ってないならバネレートが合ってないので
バネレートから変更、なのでそのレスの真ん中辺りは見当外れ
ちなみにKTMはスタティックサグでいくらにせよとだけサービスマニュアルにあるが
それは想定されてる基準体重ならその数値にすればライディングサグが合うという逆算的な数値
レースするような奴なら体重差や乗り方等による調整は自分で出来る前提で
自分でできない奴はどうせ違いが分からんだろうから、これくらいにしとけば?ってスタンス
そもそも
>>296が言ってるように空車で出したら体重差という
要素が入る余地がない
312 :
295:2010/08/23(月) 00:30:03 ID:LIR2vOKZ
空気読まずにすいません。
セッティングはまずサグ出しからって言う論調が多かったので、
サグは体重だけで考えるのはちょっと・・て思ったわけです。
moto1プロのタイム+2秒以内程度(ターマック)で走るライダー(複数)の
話を聞いていると、ロード出身のライダーの中にライディングサグを
50mm程度しか取らないライダーがいるんです。オフ出身だと80mmくらいが
多いと思うんですが、これだけライダーによって違うと、自分でデータを
取るしかないと結論を出した訳です。
特にKTMのオフモデルはPDSの構造上ライディングサグを外すとPDSが
無意味になるので話は別ですが・・
ちなみにライディングサグをホイールトラベルの30〜33%で取ってる
ライダーはあまり見かけません。
313 :
774RR:2010/08/23(月) 00:52:46 ID:2s+2drSO
>>312 >自分でデータを取るしかないと結論を出した訳です。
それで正しいよ。
あくまで一般的データーってだけで、
サグ出しは、サス屋の言い分に過ぎない。
モタードだと、かなり好み(得意分野)で変わってくる。
ロードだろうが、モトクロスだろうが、モタードだろうが、
データーを自分で作るのは当たり前。
ただ走ってるだけじゃ、進歩せんよ。
314 :
774RR:2010/08/23(月) 02:18:43 ID:VGaRdtom
>>312 だから目安だって言われてるんじゃないのか?
俺の周りのライダーはM1やM2のエリア戦走ってる奴ばっかりだけど
>>311のいってる30%のライディングサグを目安というか基準に
そこからそれぞれのセッティングしてるよ
勿論ずっとやっててデータ溜まってきて自分の基準値ってのが出来てくるけど
スランプ等にハマった時は基準値に戻して試行錯誤するしな
そもそも(ターマック)っていわれても、ダートやジャンプあるモタードと
ベストなセッティングは変わってくるのは当たり前だろ
ターマックに限るなら、そりゃターミネーターだし
極端にいえばオンロードの足回りをいれた方が速いんじゃないか?
315 :
774RR:2010/08/23(月) 14:35:07 ID:iehUdY2X
>>312 質問なんだけど
1、XR400をモタード仕様にして乗った事があるか?
2、モタードにプロアームというカスタムをしたいと考えた事はあるか?
3、RX-01を履いた事があるか?
316 :
295:2010/08/23(月) 23:30:50 ID:LIR2vOKZ
>>314 すいません。自分の認識不足もありました。
自分の周りにはそこまで多くサグを取る人が少なかったので。
ただ、初めの前提は公道の話なので、ターマック重視でもと
考えてました。
>>315 残念ながら一つも当てはまりません。
317 :
774RR:2010/08/24(火) 17:35:40 ID:dtTviteX
,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`ヽ、
,r'";;;;:::::;彡-=―-=:、;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ニ、 ,.,_ `ヾ;;;;〉
`i!:: ,rニ彡三=、' ゙''ニ≧=、!´ 屋上へ行こうぜ・・・・・・
r'ニヽ, ( ・ソ,; (、・') i'
ll' '゙ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに・・・・・・
ヽ) , : ''" `ー''^ヘ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ・・・・・・
!::: ^''"''ー-=゙ゝ リ
l;::: ヾ゙゙`^''フ /
人、 `゙’゙::. イ
318 :
774RR:2010/08/25(水) 18:51:25 ID:kov0+2WR
,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`ヽ、
,r'";;;;:::::;彡-=―-=:、;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ニ、 ,.,_ `ヾ;;;;〉
`i!:: ,rニ彡三=、' ゙''ニ≧=、!´ 屋上へ行こうぜ・・・・・・
r'ニヽ, ( ・ソ,; (、・') i'
ll' '゙ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに・・・・・・
ヽ) , : ''" `ー''^ヘ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ・・・・・・
!::: ^''"''ー-=゙ゝ リ
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人、 `゙’゙::. イ
319 :
774RR:2010/08/25(水) 19:24:08 ID:1i/05zQ3
そんなわけである屋上のベンチにやってきたのだ
,. -‐
, '´  ̄ ̄ ` 、 / .や
i r-ー-┬-‐、i | ら
| |,,_ _,{| | な
N| "゚'` {"゚`lリ ノ い
ト.i ,__''_ ! ⌒ヽ か
/i/ l\ ー .イ|、 ヽ
,.、-  ̄/ | l  ̄ / | |` ┬-、
/ ヽ. / ト-` 、ノ- | l l ヽ.
/ ∨ l |! | `> | i
/ |`二^> l. | | <__,| |
_| |.|-< \ i / ,イ____!/ \
.| {.| ` - 、 ,.---ァ^! | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l
__{ ___|└―ー/  ̄´ |ヽ |___ノ____________|
}/ -= ヽ__ - 'ヽ -‐ ,r'゙ l |
__f゙// ̄ ̄ _ -' |_____ ,. -  ̄ \____|
| | -  ̄ / | _ | ̄ ̄ ̄ ̄ / \  ̄|
___`\ __ / _l - ̄ l___ / , / ヽi___.|
 ̄ ̄ ̄ | _ 二 =〒  ̄ } ̄ / l | ! ̄ ̄|
_______l -ヾ ̄ l/ l| |___|
320 :
774RR:2010/08/26(木) 02:01:28 ID:h9KBQZJJ
あげん
321 :
774RR:2010/08/27(金) 01:34:35 ID:x74PS3aE
久々にためになるレスだった気がする
322 :
774RR:2010/08/28(土) 17:31:30 ID:BfQVdPOK
323 :
774RR:2010/08/29(日) 00:11:49 ID:Qno0bBY6
つーか全体的にレベルが低い件
走り屋でも脳内でも何でも良いけどお前らヘタレ過ぎ。
そんなんだから全部排ガス規制で全部消えていくんだよ。
特に走り屋とかってフレーズに敏感な脳内は特になっ!
そういう人種がいなければ車もバイクも売れない。そんなの当たり前のことだろ?
脳内アニオタはクソアニメでも見てオナニーしてろww
324 :
774RR:2010/08/29(日) 00:24:22 ID:qqb4qbZp
>>323 お疲れ様でした
今日はゆっくり休んで、月曜日からまたがんばってください!
応援してますー
325 :
774RR:2010/08/29(日) 00:46:38 ID:b5QGoe6b
何?この人、急にwこわいwww
バイクは気合で曲がるものだと思ってる。走り屋系だよ。(キリッ
とか言って、散々馬鹿にされた人が今頃思い出して怒ってるの?
>>322 偏向的なつくりではあるが、中々爽快
326 :
774RR:2010/08/30(月) 01:40:26 ID:bKp6P6Je
>>324 >>325 ,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`ヽ、
,r'";;;;:::::;彡-=―-=:、;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ニ、 ,.,_ `ヾ;;;;〉
`i!:: ,rニ彡三=、' ゙''ニ≧=、!´ 屋上へ行こうぜ・・・・・・
r'ニヽ, ( ・ソ,; (、・') i'
ll' '゙ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに・・・・・・
ヽ) , : ''" `ー''^ヘ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ・・・・・・
!::: ^''"''ー-=゙ゝ リ
l;::: ヾ゙゙`^''フ /
人、 `゙’゙::. イ
327 :
774RR:2010/08/30(月) 16:58:19 ID:i5pz/JK1
328 :
774RR:2010/08/30(月) 17:30:04 ID:ET4naGzG
329 :
774RR:2010/08/31(火) 08:32:22 ID:FDwTEK5R
MXタイヤで公道区間も飛ばして怖くないのかね?
土上がりの人たちは頭イカレてる。
330 :
774RR:2010/09/04(土) 03:27:32 ID:EZ94xwQL
hosyu
331 :
774RR:2010/09/04(土) 14:35:55 ID:M2dVGXUG
アプのドルソデューロ750ってどーでしょうか? これはやっぱりドカのハイパーみたいに
なんちゃってモタ? KTMの690SMCやハスクの630の様にベースがオフ車じゃないのはアヤシク思えてしまいます
今はDR−Zに乗ってるんですが乗換えを考えています 一応モトクロッサーでオフのコース走ったり飛んだりDR−Zでミニサーキットや峠あそびしてますが
も少しパワフルで公道走れるヤツが欲しいんです
ドルソなんて乗ってる人いないかなぁ
332 :
774RR:2010/09/04(土) 16:34:01 ID:dXv2MDnZ
メインが峠とかコース走っても遊び程度なら何でもいいと思うが
それこそ、なんちゃってモタでも問題ないだろう
所謂、なんちゃってモタってのはダート、それにジャンプがあるレースという
一点において駄目なだけで、ターマックのみなら
別にモタードに比べても劣るってものでも無いんだからアヤシイも何も無い
後は、レギュレーションの関係でクラス分けがあるから
750,690,630ってのは個人的に無いけど
それもレースしなきゃ関係ないしな
333 :
774RR:2010/09/04(土) 16:44:57 ID:M2dVGXUG
あ、ゴメン
公道 も 走れるって書けばよかった、DR−ZSM同等の飛べる足ならいいなぁと思いまして
DR−ZならMXコースでもガンガン走れるんですジャンプも6、7mのテーブルなら軽く飛んでけるんで
そのくらいの足がドルソにもあればいいなぁ と思ったのでの質問でした
ドカのハイパーは試乗しましたが ただのNKだと思いましたモンスターと変らない
334 :
774RR:2010/09/04(土) 16:53:30 ID:dXv2MDnZ
モッサー乗ってたらドルソの190kg弱という車重で想像つくだろ
335 :
774RR:2010/09/04(土) 21:23:41 ID:o8weK1Ut
想像はなんちゃってモタでアヤシイのかな?と思ってます
だから乗ったことがってわかる方に実際がどーなのかお伺いしたかったのですが
聞くところを間違えたかな
336 :
774RR:2010/09/04(土) 22:29:20 ID:ON/SW1jH
乗り味どうこうは分からんがマイナートラブルが多いらしく
後悔してる人は知り合いにいる
337 :
774RR:2010/09/04(土) 23:20:29 ID:kTFKgaWN
>>331 アヤシイの意味がわからん
ダート適性だけで言えば少なくともハイパーモタはヒルクライムで勝ってるし
吊しセッテlングでイケるって思える方が少ないだろ。
そもそもパタパタ飛んだり跳ねたりしたいしたいってんなら
最初っからアプ車ならSXV買えよってだけの話だし、
そんだけ自分は腕があるアピールしといて
マシンの自由度は排気量上がるにつれて下がってくってことに気づかないのか。
聞く所を間違えたかどうか以前に
バイクの選択の仕方と聞き方を間違えてんだよ
338 :
774RR:2010/09/04(土) 23:57:31 ID:o8weK1Ut
ハイパーモタードがヒルクライムって? パイクスピークか? 馬鹿だろw
たしかにダートだがフラットダート限定だろ?
SXVで公道とは豪気だなまだEXC−Rの方がマシだわw
肝心のドルソが出てこないんだけど?乗ってる人に聞いてんだけどね?
答えてるヤツが話になんないわw とりあえず、ありがとうwww
339 :
774RR:2010/09/05(日) 00:03:39 ID:dXv2MDnZ
偉そうであるが、馬鹿な質問してるってわかって無いのが笑えるが
最後には捨て台詞吐くかw
典型的な馬鹿だな
340 :
774RR:2010/09/05(日) 00:03:59 ID:qdKbmOqy
>>338 やっすい煽りに釣られる時点でどっちもどっちだわ
つか、買う気があるならそれなりの店で買うんだしそこで情報収集でもすりゃいだろ
まともな販売店なんて数えるほどしかないんだからそっちから情報収集したほうが確実だと思うわ
341 :
774RR:2010/09/05(日) 00:34:05 ID:yg2wlro5
じゃあEXC乗ればってだけの話だよね
SXVが嫌ならアプの線はないにしても
KTMやハスクならアンリミテッドクラスの実績はあるし
EXCの方がマシと思えてるならストリートモタードなんて
謳い文句のドルソに固執する意味なんか無いよね
ま、確かにドルソならコースで無様でも言い訳はたつけどね
342 :
774RR:2010/09/05(日) 05:44:04 ID:lualYTxs
モッサーに乗れる環境にある(持ってる、とは言ってないんで一応。こいつ挙げ足とりそうw)人間が、なぜドルソでジャンプする必要があるのかわからん
カートコースやMXはモッサーで走りゃいいと思うんだが
峠でモタ車的なヒラヒラ感を味わいたいなら、はなからドルソという選択肢は無いし
自分で挙げてるなんちゃってじゃない外車の大排気量モタなり、XR650R改なりに乗れば?
あと、DR-Z400SMで「バリバリMXコースを走れます」と自慢できる腕があれば、経験値から車重の違いで足周りも全然違うなんて聞かずとも想像できそうなもんだが
343 :
774RR:2010/09/05(日) 05:58:33 ID:lualYTxs
ひょっとして、モタード走行ができる車体構成で、DR-Z以上のパワーがあってナンバーが取れ、さらにメンテナンスサイクルも同等の車両が欲しいってことか?
そんなものはないw
それこそメンテ頻度・耐久性と性能の相関関係は、モッサーに乗った経験があるな(ry
しいて言えばXRの大排気量群くらいか
344 :
774RR:2010/09/05(日) 11:02:59 ID:r4GBcQbP
まったく面倒なやつらだ、聞かなきゃよかった
無いから(今まで無かったから)ドルソがどーか?知ってる人に聞きたかっただけ
現在市販されてる中ではSMCが一番理想に近いと思うけど
MXやDR−Zの良いトコ取りしてバランスの良い公道車があれば欲しいとおもわないか?
その辺はひとそれぞれか、いずれにしても答えてくれた人 ありがとう
自慢したつもりは無いが、自分の乗ってるモノや大体の経験や技量を言わなきゃ質問しても答えもらっても
お互い伝わらないだろ?
もういいよ
345 :
774RR:2010/09/05(日) 11:29:14 ID:yg2wlro5
ゲームじゃあるまいにそんなチートマシンあるわけないでしょw
何かが良くなれば何かが悪くなるもんでしょうにそのバランスとやらも細かいところまでジャストな
ものなんかあるわけ無いし。だから理想に近いマシンを買って手を加えるんだよ。
346 :
774RR:2010/09/05(日) 11:40:21 ID:sTwDrbrc
だったらDRに金かけた方がいいんじゃね?
Dトラに金かけてる人達の心情ってそんなもんなんだろうか
347 :
774RR:2010/09/05(日) 12:14:12 ID:wPfNVZbK
>>344 ドル祖はご想像通りなんちゃってモタですよ。
理由は上の方のシトもおっしゃってる通り重量が(ry
俺の友人のは結構距離走ってるが殆どNOトラブル。
タンク容量がダメダメな以外は快適だそうだ。
ただ柿色SMCでさえお舞イさんは
>>331で
>ベースがオフ車じゃないのはアヤシク思えて云々 と言ってるんだから
どれほどおバカな質問だったかは理解してるダロ。
348 :
774RR:2010/09/05(日) 12:26:44 ID:r4GBcQbP
もうコレがほんとに最後、
SMCとハスク630の様にオフベースじゃないドルソはどーなの? って伝わらなかったみたいね
SMCがエンヂューロベースなのは存じております
DR−Zはハイコンプと流用カムとFCRにしています、クランクやボアまで手をつけるのなら外モタと思います
ドルソは実車すら見たことが無いのです
349 :
774RR:2010/09/05(日) 12:37:23 ID:wPfNVZbK
じゃあもう一回。
ドル祖はご想像通りドカのハイパーモタードと同様モタ風味のBIGバイクだ。
ツーリングのお供にはとてもおサレだ。
>クランクやボアまで手をつけるのなら外モタと思います
とても賢明です。
350 :
774RR:2010/09/05(日) 12:44:46 ID:TfZ3Keu8
外モタを買うカネがないオレは今更20年前のXR600のボアに手を着けてしまいましたorz
しかし今の外モタたちの速いことよ
351 :
774RR:2010/09/05(日) 12:56:41 ID:Y2YX0l28
>>350 ずっと乗ってて、飽きるというか物足りなくなってきたら
段階踏んでイジっていくのは中々いいと思うぜ
DR-Zでもボアアップするくらいなら外モタ買う方がいいって言われるのは
基本的にヨシムラのキットで、あれはストロークまで変更するから
掛かる金額考えたら外モタ買えるほどになるからって事で
ベビーフェイスの450キットなんかは安くつくんで後々の選択肢にはありだと思うしな
勿論、メンテサイクルは短くなるけど
マシンに愛着持たず速いのに買い換えるのが悪いとは言わないが
そういう奴ばかりじゃないしな
352 :
774RR:2010/09/05(日) 13:56:58 ID:lualYTxs
>>344,348
>>344 >現在市販されてる中ではSMCが一番理想に近いと思うけど
>MXやDR−Zの良いトコ取りしてバランスの良い公道車があれば欲しいとおもわないか?
質問した時点であなたの理想が明確に語られていない
メンテ費用も含めた予算もわからん
ドルソみたいな重量級なのにジャンプしたいとか言い出すし、あなたの友達でも家族でもない人間には何がしたいのかイミフなです
だから性能面は希望を満たすであろう(ただし予算は度外視)SXVという例示が出てくるわけ、これがフサベルでもいいと思うよ
メンテサイクルが短くて金もかかるなんて答えた人も当然わかってるが、そういう類いでなきゃあなたの要望を満たすマシンなんて無い
それに対して>338「SXVで公道とは豪気だなまだEXC−Rの方がマシだわw
」なんて後出しで下手な煽りまで込めてレス
上に挙げたようによく分からない設定に加えてこんな対応だからバカな質問と言われてるわけだ
「質問(ドルソ)についてだけ答えろ」というなら、販売店なりメーカーなりに電話しなさい、親切に答えてくれるから
ネガな要素は包んで話すだろうが、嘘はつかんよ
まともな販売店やメーカーなら、ドルソでDR-Zのようにダートを走ったり跳んだりできるかと問えばきちんと否定的な回答がくる
353 :
774RR:2010/09/05(日) 15:12:16 ID:UNS89xxY
そもそもMXやDR-Zで6、7mのテーブルなら軽く飛んでけるとかってのもあやしいなw
実際に飛んだりした事があるなら、余程鈍い奴でもない限り
足がどうこうよりジャンプには車重の方が重要ってのもわかるだろう
持ってる人に聞かなくても
>>334のいうように、車重みりゃわかる事
だから、そんな質問してるのが馬鹿だといわれる
354 :
774RR:2010/09/05(日) 16:49:18 ID:wPfNVZbK
まあ結論は軽さがモタでは絶対正義と云う事で。
(必要十分な釜の大きさはデフォ)
ところでンダがXR650R打ち切ったのってどんな理由だったの?
誰か知ってたらオセーテ。
355 :
774RR:2010/09/05(日) 18:20:41 ID:JaSdMOL3
おいらの持っているバイクカタログ2008という
本にはCRF-Xが代わりになる、みたいな
事が書いてあった気がするよ。
よく知らんのだが、CRF-XてWR-Fみたいな
モッサーのED版?書きながら調べたら
登録済みの中止もあるのか。これは・・・ゴクリ
356 :
774RR:2010/09/05(日) 18:25:11 ID:JaSdMOL3
スマン
中止→中古です。
規制で携帯からカキコしたんだ・・・orz
357 :
774RR:2010/09/05(日) 18:40:37 ID:g4AxAsyP
CRF-Xってなんか弱点あるんじゃなかったっけ?ミッション?
弱い部分があってそれが致命的って聞いた記憶
358 :
774RR:2010/09/06(月) 00:10:49 ID:q/ntXQnX
CRM250Rのフロントフォークからオイルべっとりの俺orz
359 :
774RR:2010/09/06(月) 04:29:02 ID:LaGdRx/7
なあなあ、みんなモタードに対してトラウマ持ったことある?
今WRに乗っているんだけどさ
去年大クラッシュしてから色々怖くて思うように乗れないんだよね
最近モタードに対する愛着までもが薄れてきちゃって
このままだと乗らなくなりそうで嫌なんだよね
こんな時どうすればいいと思う?
360 :
774RR:2010/09/06(月) 07:51:37 ID:jo558JL7
>>359 無理して乗らなくていいと思う。
実用的なスクーターとかのがいんじゃない?
361 :
421:2010/09/06(月) 08:57:26 ID:/EtPtD1e
>>359 乗りたい様に乗ればいいんじゃね?
モタだから攻めなきゃなんてないし、
トコトコ走るなりMXごっこするなり。
モタ車が駄目ならノリカエか。
362 :
774RR:2010/09/06(月) 09:45:36 ID:8gcO8iV/
ツアラーにでも乗り換えてみたら?
363 :
350:2010/09/06(月) 11:23:40 ID:DtGvwRkI
>>351 そうなんだよな。
オレの場合まさにそうだ。
XR600に20年乗ってるんだが、最初のころはエンデューロ、林道ツーばかりしていた。
そのうちオンロードツーリングしかしなくなり、
いい加減飽きも来たしモタにしたのな。
足回りようやく決まったのでエンジンに手を入れた。
買った当時はこんなに長く乗るとは思っていなかったな。
XRは懐が広くてホント遊ばせてくれる。
エンジンパワー、確かに上がったけど、先日ハスクの510SMRに乗ったら、
そのあまりの性能差に愕然。当たり前だけどねー。
>>354 XR650Rはどうして無くなったんだろうね。
確かにパワーもあるし速いんだけど、
どうしてだろう、欲しいとは思わなかったな。なぜか所有欲が湧かないマシンでした。
柿色690SMCはマジで欲しくなったが。
364 :
774RR:2010/09/07(火) 11:30:07 ID:niNPMnVq
XR600Rは良いよな。古くても愛せるマシンだ
650Rは確かに愛せない。
365 :
359:2010/09/07(火) 14:42:19 ID:yMK4Jgc9
やっぱり乗り換えた方がいいのかな
もう少ししたらサーキット行って攻めてみる
それでダメならモタードから離れてみるよ
レスありがとう
366 :
774RR:2010/09/07(火) 19:03:33 ID:myBH/oDX
皆さんのお勧めのメンテスタンドをを教えてほしい。
DRC、Jトリップ、タイチ、エトスデザイン...
367 :
774RR:2010/09/07(火) 23:00:00 ID:VHKE2oDC
XR650のモタをイケイケで乗るセッティングにして釣りマシンとして乗ってるオサーンがいる
知らない奴にはパッと見250に見えるから、SSなんかが良く釣れるらしい
>>366 安さでいえばストレートかな?
368 :
774RR:2010/09/07(火) 23:18:09 ID:i6Z1VJPM
>>367 音で排気量が分かりそうなもんだけど
そんなに釣れるのかね?
ウチの洋モタは、高い位置のヘッドライト&左マフラーのおかげで
前を走る車は道を譲ってくれるし、
チョロチョロと強引にスリ抜けしようとするウザイ原チャリが
後ろに付かないんで、乗っててすごく楽w
半キャップだと排気が顔に直撃して、
排圧で頬が震えるらしいw
369 :
774RR:2010/09/07(火) 23:42:56 ID:6rZIj0Md
>>368 あるあるww
でかいシングルの排圧は遠くまで届くんだよね
結構バラバラな位置に飛ぶので顔とかに当たると結構びっくりw
370 :
774RR:2010/09/08(水) 20:08:48 ID:7QEx2Fkq
371 :
774RR:2010/09/12(日) 21:15:50 ID:7zu6Fli7
流行り?のマフラースライダー付けて高速走ったら見事に溶けた。
新品のアクラサイレンサーが溶けたビニールまみれになって落ちないお(ノ_・。)
372 :
774RR:2010/09/12(日) 21:23:23 ID:3WPvRlfd
>>371 なんか溶剤を使って溶かして落とすんだ。
除光液やらキャブクリーナーやらでちょっとずつ試してみるとか。
ちなみに、マフラスライダーは耐熱の布?みたいなものを咬ませないとダメよ。
373 :
774RR:2010/09/12(日) 21:28:00 ID:ZDm2vzPu
>>371 マジっすか
円高だしでちょうど個人輸入するつもりだったんですが
溶けるとなると考えもんだな
374 :
774RR:2010/09/12(日) 21:54:22 ID:xaCx6dtB
あれってそういう対策とかしてないもんなの?
それともサイレンサーの本体がカーボンでできてるやつじゃないとダメなのかな
375 :
774RR:2010/09/12(日) 22:02:31 ID:3WPvRlfd
別売りオプションの耐熱布を巻いて使っていれば溶けないよ。
ステンでも大丈夫。
376 :
774RR:2010/09/13(月) 00:24:15 ID:yAVV0val
付属の断熱テープ巻いてたけど溶けたよ。
街乗り程度だと溶けないけど峠で全開走行したらドロドロに溶けた。
カーボンサイレンサーだったら溶けないと思うけどチタン、ステンは危ないかも。
バッフル入りはサイレンサーが熱を持つからなおやばい。
溶けて固まると固いので取れそうもないよ(ノ_・。)
マフラー守るつもりがこんなことになるなんて…。
377 :
774RR:2010/09/13(月) 13:29:21 ID:ykHzxB5P
これ何かと思ったらスライダーだったんか、仮性包茎のチンポみたいでカッコ悪いよ
378 :
774RR:2010/09/13(月) 13:34:35 ID:41m8NzZ8
真性のオレが通りますよ
379 :
774RR:2010/09/13(月) 14:54:30 ID:sBRBKIbM
>>376 また全開で走って熱を入れれば
軟らかくなr・・・らないかな?ww
380 :
774RR:2010/09/13(月) 18:47:46 ID:YFDnYsTt
>>376 そういう時はホムセンのカセットボンベバーナー使って
ビニールを炭になるまで焼いてカリカリとはがすのが
傷もつかないし手っ取り早いよ
381 :
774RR:2010/09/13(月) 19:00:32 ID:w2t3UaXk
材質にも拠るだろうがサイレンサーに変な焼け色はつくだろうな
でも、俺も同じ事をする羽目になったら、バーナーで焼くと思う。
382 :
774RR:2010/09/13(月) 19:56:24 ID:yAVV0val
>>380 381
ありがと。
すでにカッターでカリカリやって小傷だらけにしてしまった…。
断熱テープが焦げてたから相当熱くなるみたい。これからつける人は格好悪いけど幅広の断熱テープを二重、三重に巻いたほうがいいかも。
383 :
381:2010/09/13(月) 22:21:11 ID:w2t3UaXk
ご愁傷様
俺も690SMC納車されたばかりだから気をつけるよ
384 :
774RR:2010/09/14(火) 10:17:46 ID:r8nivR/k
690SMCのガソリンタンクもマフラーの熱で溶けるらしいね
385 :
774RR:2010/09/14(火) 19:45:27 ID:Xn5wud+r
アルピナとか言うチューブレスなリムってどうなの?
とある店で30万ってプライス掲げてるけど大枚はたいて買う価値ある?
386 :
774RR:2010/09/14(火) 19:51:21 ID:yf8Bbjdn
大枚はたいて買う前に、スポークリムのチューブレス化を試すのも
よいと思うんだ
387 :
774RR:2010/09/14(火) 22:01:23 ID:/GRsiusI
チューブレス化。
アウテックスのキットで一年。今のところトラブル無し。
388 :
774RR:2010/09/14(火) 22:09:45 ID:n1i2yyeI
>>387 いいこと聞いた。
俺も次のタイヤ交換でやってみるか。
389 :
774RR:2010/09/14(火) 22:25:32 ID:U3zL8u+M
ブチルテープで2年半ノントラブル
390 :
774RR:2010/09/14(火) 22:52:08 ID:wQn7ZCvo
チューブレスキットに関する質問なのかな・・・
ちょい関連するかもなので、2点ばかし質問があります。当方XR250モタ海苔です。
@チューブホイルにチューブ使用でチューブレスタイヤは履けるのかどうか
A上記ホイールにチューブレスタイヤを組んだ場合(チューブレスキットの有無問わず)、ビードは簡単に落とせる?
以上、当方もともとoff乗りで、チューブタイヤの交換は手馴れているのですが、一時期セカンド用途でビクスクを保有していて、
そのときのタイヤ交換(チューブレスタイヤ)でビード落としに死ぬほど苦労しまして、とても気になります。
アドバイスよろしくです。
391 :
774RR:2010/09/15(水) 01:33:30 ID:PZJVGBvr
国産モタードでWTなタイヤ履いてるバイクってWR250Xくらいだと思うけど
他は全部ノーマルでもタイヤ自体はTLでしょ
ビードはビードブレイカーを使うなら簡単
出先でタイヤレバーだけで落としたいとかってことなら苦労するんじゃないかねえ
392 :
774RR:2010/09/15(水) 02:47:18 ID:63pMUCr2
>>388 黄色い人の方法(ブチルテープ)で一年ノントラブル。
材料費2000円くらい。
>>390 ビード落としは、普通のチューブレスホイルと同じ。
タイヤレバーで落とすにはちょっとしたコツがいる。
393 :
774RR:2010/09/15(水) 07:23:17 ID:LryZ/yj4
>>390 CRM250+エキセルリムにチューブ入れてα-12入れてますよ
スポークやエアバルブの隙間からの漏れをどう防ぐかで、それがチューブかキットで埋めるかの違い
基本的にどのホイールも同じ
394 :
>>390:2010/09/15(水) 13:36:24 ID:keZOnX5d
@ もちろん履ける
A ホイール(リム)のサイズ表記の刻印を見て、MTという文字があるなら、
チューブレスリムであり、ビードが落ちにくいようにリムに山がある。
このリムは簡単にビードが落ちない。あなたが苦労したビグスクはこのパターン。
MT表記の無いリムは足で踏めばビードが落ちる。
395 :
394:2010/09/15(水) 13:37:13 ID:keZOnX5d
アンカーミスだ
逝って来る
396 :
390:2010/09/15(水) 19:52:53 ID:LL3bGDpQ
アドバイス頂いた皆様、ありがとうございました。
タイヤ選択に自由度があることはわかりましたが、リム刻印を見に行ったところ、”MT”の刻印が・・・。
ビクスクの時、ラダーをリムギリギリに乗せ車で踏んでビード落としをしたのですが、
今回はそんな思いはしたくないので、おとなしくお店に頼むことにします。
397 :
774RR:2010/09/16(木) 12:32:37 ID:HwBVfVLC
ビードブレイカー買えばいいじゃん
ヤフオクとかアストロプロダクツで5000円くらいで買えるよ
DR-Zを毎回自分でタイヤ交換してるけど大変なんてことないよ
398 :
774RR:2010/09/17(金) 07:29:10 ID:RR2L2wIj
この前姉の原付のタイヤ交換したけど、一押しでビート落ちてビビッタw
399 :
774RR:2010/09/17(金) 11:06:05 ID:8pbxy0qS
タイヤ交換も銘柄によって難易度が全然違う。
万力とタイヤレバーでいつも交換するけど、
D253は柔らかくてラクラク。
RX-01は硬くて参った。
RX-01はリムからタイヤを外すのにかなりてこずり、
折角のエキセルリムに傷をつけちゃった。
モトクロスタイヤ、エンデューロタイヤと数え切れないほど換えてきたけど、
RX-01のリアが一番難儀した。
でも安くてそこそこ走れるのでお気に入り。
400 :
774RR:2010/09/17(金) 17:32:44 ID:nz6yV4I6
クレーン車のアウトリガーでいつもビード落としてますが何か?
つかトランポにもなるし色々と捗るぞ
401 :
774RR:2010/09/17(金) 17:35:33 ID:9TKORZ9P
>>400 それを置くとこも維持する金もねーよ
おまえレンタルしろ
402 :
774RR:2010/09/17(金) 18:00:58 ID:PNELr5c0
ドゥカティハイパーモタードに一目惚れしたんだけど買っていい?
403 :
399:2010/09/17(金) 18:05:14 ID:8pbxy0qS
>>400 いいこと聞いた!
お隣さんが持ってるんだよねユニック車
今度からそれだ!
404 :
774RR:2010/09/17(金) 18:46:59 ID:7vVxj4nh
>>402 いいよ!
個人的にはストファイのデザインでモタ足なら乗換え考える。
405 :
774RR:2010/09/17(金) 23:22:30 ID:nz6yV4I6
>>401 クレーン車買えないか・・・
いい事を教えてやろう
荒療治なんだが5mmほどの厚さの鉄板でこんな(∧)アンカーを作れ
でタイヤとリムの隙間をどうでもいいドライバーやらなんやらで隙間を作れ
んでそこに(∧)を咬ませハンマーで順々にシバいていけ!捗るぞ
>>403 なんとかとハサミは使いようだぜ!
お隣さんに差し入れ忘れんなよ!
406 :
774RR:2010/09/17(金) 23:30:18 ID:9TKORZ9P
>>405 おまえが替わりのEXCELLの新品リムくれるんなら
その方法もありだなw
あ、色は黒だから
407 :
774RR:2010/09/17(金) 23:31:01 ID:tILmFWTc
それはトラックや重機のタイヤ交換法だな。リム撃ち覚悟のww
408 :
774RR:2010/09/17(金) 23:36:44 ID:9TKORZ9P
409 :
774RR:2010/09/17(金) 23:40:16 ID:nz6yV4I6
>>406 リムは傷だらけの方が格好いいんだぜ!
てか俺のレクスフェルゲンのリム味が出て格好いいw
410 :
774RR:2010/09/17(金) 23:47:06 ID:9TKORZ9P
411 :
774RR:2010/09/18(土) 14:08:16 ID:AWIASLr3
モータースポーツは突き詰めるとMだって師が仰っていたからなー。
412 :
774RR:2010/09/19(日) 01:01:14 ID:L6yjGVPd
モータースポーツってかスポーツしてる人は大体Mでしょ。
あんなにしんどいのにあんなけ頑張れるんだからドMだぜwww
413 :
774RR:2010/09/19(日) 16:04:29 ID:3PrN5Cpw
俺のタイムが頭打ちなのはドSだから・・・
練習でモトクロスやり行ったら
本当に辛くて嫌になったもんなぁorz
414 :
774RR:2010/09/19(日) 20:55:00 ID:k6eVw2Tw
うおりゃあああああああああってやると遅くなるんだよね
415 :
774RR:2010/09/20(月) 09:20:29 ID:7wJXwrsj
入れ込んで攻めまくるより、バイクなり道なりに乗った方がモタードは楽しいかなぁ
コースじゃそうもいかんけど
416 :
774RR:2010/09/21(火) 00:48:08 ID:howRH/d5
DRZおばさん 珍道中
417 :
774RR:2010/09/22(水) 19:34:11 ID:FG393CRh
マフラースライダー届いた
円高マンセーと言いたいところだけど、
景気のことを考えると素直に喜べないお
耐熱テープ、二本同梱されてたから
一本目はアルミの側がマフラーに密着するように巻いて
二本目はアルミ側がスライダーに密着するように巻いたけど
これで良かったんだろうか?
418 :
774RR:2010/09/22(水) 23:10:03 ID:+C2u6qCS
>>417 あの・・・悪気はないんだけど一言だけ言わせて下さい・・・
だせぇwww
419 :
774RR:2010/09/22(水) 23:47:04 ID:qP66mpIK
うん、ダサイね。マフラースライダー。
なんだかビンボーくさくて神経質なヤツに見える。
アクスルスライダはまだ機能的に思えるが。
420 :
774RR:2010/09/23(木) 00:42:18 ID:dAQC4oCL
どっちもどっち。
421 :
774RR:2010/09/23(木) 01:01:59 ID:SyVz6eE5
マフラースライダーはホムセン行けば自作できるし安上がり。
ダサいし溶けるけど。
422 :
417:2010/09/23(木) 07:03:12 ID:1O8tTxiW
ダサイです、ええw
たださぁ、個人輸入で買った欧州製マフラーでさ、
中々買えないのと、当然補修部品も出ないし、
それに、あっちのアフターパーツってバイク車問わず
すぐに廃盤になって手に入らなくなるのよ
日本やアメリカ製品は、対象車種が生産終了になっても
しばらくは買えるのに、欧州は割り切りがいいというか・・・
423 :
774RR:2010/09/23(木) 12:49:24 ID:sssf6Z2/
舗装化されたばかりの林道ってすごくモタード向きな気がする
なんとなくだけど
424 :
774RR:2010/09/23(木) 15:22:39 ID:dJ3oTIVG
初モタード車に合うヘルメットってオフ系かな?
公道走る時はロード用のものでも違和感ないかな?
425 :
774RR:2010/09/23(木) 15:47:31 ID:ETbk3D4K
426 :
774RR:2010/09/23(木) 16:50:12 ID:My/6Ukl9
427 :
774RR:2010/09/23(木) 17:22:27 ID:wMTzbTtZ
オフ車でも、舗装路でスライドとかできるんですか?
オフかモタで迷ってるんですが、やぱモタのがいいのかな?
428 :
774RR:2010/09/23(木) 20:25:31 ID:xOZR+h5/
オフ買っといたほうがいいと思う。
429 :
774RR:2010/09/23(木) 20:55:54 ID:xvpbLn6i
普通に乗ってコーナーでアクセル開ければスライドするだろ
・・・あれ?
430 :
774RR:2010/09/24(金) 00:09:45 ID:cbXzEgFr
FMX650狙ってます。
だけど周りのオフモタ乗り仲間は
XR650RかXR400モタを奨めてきます。
FMXはパワーが無いとか、装備がちゃちだとか。
そんなに叩かれる程魅力が無いバイクなのでしょうか?
因みに初めてのモタ選び中です。
初めての大型でもあります。
431 :
774RR:2010/09/24(金) 03:51:10 ID:iFbD/IUF
>XR650RかXR400モタを奨めてきます。
悪意を感じるなw
俺が言えるのはひとつだけだ。好きなの買え。
432 :
774RR:2010/09/24(金) 06:47:18 ID:Z/JDImxg
>>422 言い訳がよりだせぇ 個人輸入した事をドヤ顔で書いてる姿が浮かぶ
433 :
774RR:2010/09/24(金) 07:31:12 ID:Ma7MGig5
>>422 アフターも出来ないようなもの買ってどうすんの?安物買いの銭失いだの。
434 :
774RR:2010/09/24(金) 07:49:50 ID:cWgaI2HU
>>430 覚悟があるならどーぞ。
空冷600や650、なかなか味のあるエンジンですよ。
だだ、外車になるんで作りが雑なところがあるのと
外装なんかがなかなか手に入らないのは覚悟してね。
エンジン回りは割とどうにでもなりそうだけど、
ハブダンパーだとかベアリング類等の
割と交換頻度の高い部品の互換性が気になるところではあります。
>>432-433 クレカ作れるようになってから来てねw
住所氏名ぐらい英語で書けりゃ大丈夫だからさw
435 :
774RR:2010/09/24(金) 10:46:19 ID:IaYyBRAB
>>423 ですねー。
以前このスレで紹介されていた、
龍神スカイラインの笹の茶屋から清水に降りる道が、
今のおいらの一番のオキニ
あのとき教えてくれた人に感謝。
436 :
774RR:2010/09/24(金) 12:36:26 ID:Ma7MGig5
>>434 なんだ走らないで盆栽作るならそれでいいよね。キレイなバイクにかっこいいパーツ着けて磨いてなwww
ついでにそのお綺麗なバイクぅpでもして自慢しなよ。
437 :
774RR:2010/09/24(金) 13:54:23 ID:jyNhfsIQ
>>430 FMXはホーネットのフレームにシングル載せてそれっぽくしたバイク
あとはわかるな
つーことなので周りがXRをすすめたがるのもわかる
でもまあ中華バイクとか買うよりは間違いなく普通のバイクなので好きなの買っとけっていう
438 :
774RR:2010/09/24(金) 19:45:08 ID:9dYY8tj1
>>434 なんか上から目線なのが気にイラン
つか掲示板で虚勢張るなよ(笑)
439 :
774RR:2010/09/24(金) 21:51:35 ID:vGsve7kc
個人輸入なんて高校の頃にアメリカからトレカ買ってた俺にとって国内と同じ感覚だがな
むしろヤフオクの方がちょっと身構える
440 :
774RR:2010/09/24(金) 22:05:50 ID:jnoa+X1A
英語を読めない低学歴者がキャンキャン吠えるスレはここですか?
441 :
774RR:2010/09/24(金) 22:26:40 ID:w36QHl41
英語が読める高目線者もキャンキャン吠えるスレはここです
おい、喧嘩やめろ
442 :
774RR:2010/09/24(金) 22:39:26 ID:UjfRYDSx
USA!USA!USA!USA!USA!USA!USA!USA!
443 :
774RR:2010/09/24(金) 22:40:19 ID:UjfRYDSx
誤爆した、すみません。
444 :
774RR:2010/09/24(金) 23:15:39 ID:Ma7MGig5
並行モノの個人輸入程度で浮かれてるからバカなんだよ。
なぜ正規品を買うかの意味も分からん奴は珍走と大差ない。
たかが個人輸入サイトの英語読める程度でよろこぶ知能じゃわからんよな?
445 :
774RR:2010/09/24(金) 23:18:07 ID:maA/jGkm
くどい
446 :
774RR:2010/09/24(金) 23:25:56 ID:iFbD/IUF
どっちもどっち。
オツム弱い感じ。
447 :
774RR:2010/09/24(金) 23:31:36 ID:tcRNpo16
揚げ足を取り合うスレはココですか?
448 :
774RR:2010/09/24(金) 23:46:37 ID:CbZr7NpY
個人輸入サイトの英語って何?^^
そもそも個人輸入サイトなんて言い方しねーよな
普通は輸入代行とか転送サービスとか言うだろ
449 :
774RR:2010/09/25(土) 00:05:15 ID:qB7fcHb2
まとめて消えろ
450 :
774RR:2010/09/25(土) 07:34:57 ID:P+M3rvcz
っていうか、メーカーが海外発送してくれるだけの話じゃないの?
もちろん、ホムペの発注用の英語が読める程度じゃ、
なんかトラブルあったときに交渉するとか当然無理だけど。
451 :
774RR:2010/09/25(土) 08:12:50 ID:M1JVm9KJ
俺から言わせれば海外から買ったモタ用のマフラー1本をダセェスライダー付けて後生大事に
するぐらいならもう一本買うか、自分で板金やら補修して使うな。それかコケないように乗るか。
ま〜普通の乗り方してたらコケんだろうが。(余程ヘタクソじゃなけりゃw)
っ!! あっそうか! ヘタクソだから保険かけようとしたのか。ワリ〜(謝)
トレカなんて買うぐらいのヲタだもんなw
452 :
774RR:2010/09/25(土) 08:22:19 ID:NOhprovI
さて、今日もXT660Xのセッティングだ。
パワコマの加速ポンプ設定のコツ、わかる人いませんか?
453 :
774RR:2010/09/25(土) 08:47:06 ID:53IZsE2y
454 :
774RR:2010/09/25(土) 09:14:09 ID:P+M3rvcz
>>451 >それかコケないように乗るか。
ま、それが普通だな。
こけるような乗り方するなら、ある程度コースで評価の出たマフラーにしないと
キャブセッティングなんかの情報も得にくい訳で、タイム出すような走りするなら
結局定番のどれかから選ぶことになるだろうし。
455 :
774RR:2010/09/25(土) 10:40:07 ID:wtm2Q98Y
しつこいわ。
本当に頭悪そう。
456 :
774RR:2010/09/25(土) 11:41:56 ID:1JPsNLqM
おまいらもちつけよ
少数派モタ乗り同士だろ
457 :
774RR:2010/09/25(土) 12:39:46 ID:PhSXQ2AG
悪そうなんて失礼なっ 悪いんだよ キリ
458 :
774RR:2010/09/25(土) 13:47:29 ID:GzUhPEOc
海外からの個人輸入だからきっと貴重な手編みのマフラーなんだろ?
459 :
774RR:2010/09/25(土) 13:58:46 ID:8Y1/hEFP
カーボンの手編みですね
460 :
774RR:2010/09/25(土) 17:15:26 ID:GzUhPEOc
それは貴重だっ! スライダー付けて大事にしろよw
461 :
774RR:2010/09/25(土) 19:58:43 ID:vmk3LA39
>>458 手編みのマフラーは怨念がこもってそうで怖い。
462 :
774RR:2010/09/25(土) 22:03:29 ID:PHDmustF
ゼロヨンチャンプに出てくるアイテムで手曲げマフラーと手編みマフラーってのがあったかな
463 :
774RR:2010/09/26(日) 12:40:06 ID:VHJYtjJf
モタード乗ってる奴の民度の低さが垣間見えるスレの流れだな
なんて情けない
464 :
774RR:2010/09/26(日) 13:19:15 ID:wy0YDbvV
「 」してる奴の民度の低さが垣間見えるスレの流れだな
なんて情けない(キリッ
これなんでも当てはめられるよねw
465 :
774RR:2010/09/26(日) 13:32:46 ID:8xkrXHdY
モタードの良さってなんだろう?
オフ車にオンタイヤ履けば舗装路は結構いけるし、前後17インチの理由はなんですか?
エクストリームとかドリフトはカッコいいけど、他には何かメリットあるんかなぁ
ちなみレースとか見たこともないし、乗ったこともないですw
ハスクがカッコよくて迷ってるんだけど、モタかオフかで迷ってます。
466 :
774RR:2010/09/26(日) 13:53:08 ID:ioNclbkj
>前後17インチの理由はなんですか?
ハイグリップが履ける。オフ車にオンタイヤ履いたのよりかなり速い。
公道じゃハイグリップにする意味はほとんどないが。
サーキット走るとか、ジムカーナやるとかじゃなければオフの方が汎用性は高い。
467 :
774RR:2010/09/26(日) 13:53:23 ID:8hqgKaLP
かっこ良かったらそれでいいと思う。
468 :
774RR:2010/09/26(日) 14:47:26 ID:QHPOlk2h
俺はオフ乗りだけど、モタも格好イイと思うぞ
469 :
774RR:2010/09/26(日) 15:01:15 ID:BiTL3Bp8
>>465 >オフ車にオンタイヤ履けば舗装路は結構いけるし
舗装路で結構いける以上のレベルを求めるからです
勿論、その分ダートはオフ車に比べ犠牲にしてますが
コース走らなくて街中走るくらいで結構いける程度でいいなら
どっちでもいいと思います
470 :
774RR:2010/09/26(日) 16:30:36 ID:oNm26i2Q
471 :
774RR:2010/09/26(日) 18:36:00 ID:VHJYtjJf
>>465 いやいやいや
モタードじゃなくてもエクストリームとスライドはできるよ
とするとメリットは・・・・・・・あれ?なくなっちゃった
個人的にはモタスリが履けるか否か
それだけだなあ
472 :
774RR:2010/09/26(日) 19:36:16 ID:QHPOlk2h
モタードっていうレースにおいては17インチ(16.5インチ?)以外、選択肢は無いだろうな
ただ、公道においてはホント好き好きじゃね?
個人的には21オンタイヤの神経質じゃないトコとか
細いゆえのハンドリングの軽いのは大好き
たとえ絶対的にグリップ力が劣っていてもね
けど、17インチのルックスも¨モタード¨ってな感じで大好きだわ
473 :
774RR:2010/09/26(日) 20:01:42 ID:XzB6eOmK
バイクで走れるダートが近場に無い、オフ車のメリットが皆無だからモタードにした
前後にGT401が入ってたときはリアが滑ってたみたいだけど、実践的な意味で滑らせ方が分からない
474 :
774RR:2010/09/26(日) 21:19:29 ID:DnkznzzU
そこそこ速いペースで走ってるつもりなのに、タイヤの端まで使えない。
約1cmのアマリングがどうしても無くならないよ。
同じ道をネイキッドで走ってたときは、リーンインやリーンウィズで
ステップ擦りまくりで曲がってたのに、モタ車に変えたら
同じペース以上で走っても、リーンアウトでくるくる曲がれちゃうよ。
一般道で、モタのレースみたいにスライドするのは無理だとしても
ベタベタに寝かして曲がるような峠ってあるんだろうか?
センターライン割って突っ込めばいけるとは思うけど、
常識的じゃないしなぁ。
475 :
774RR:2010/09/26(日) 21:24:22 ID:8xkrXHdY
皆さんありがとうございます!
もう少し調べたり、考えてみます(試乗も)
理想は両方ですが、さすがに…
476 :
774RR:2010/09/26(日) 22:01:14 ID:a9fq6qTn
>>474 >ベタベタに寝かして曲がるような峠ってあるんだろうか?
>センターライン割って突っ込めばいけるとは思うけど、
センター割らなくても普通にタイヤサイドいっぱいいっぱいまで使えるけど?
センター割らずにもっと高い速度で進入してもっとバンクさせれば良いだけ。
477 :
774RR:2010/09/26(日) 23:05:47 ID:OTLaMEn9
しっかりタイヤ潰せてないとか?
まぁ、でも公道じゃ少しアマリング位で
いいと思うけどねぇ。
478 :
774RR:2010/09/27(月) 00:26:58 ID:4JbV2DBg
8の字とかパイロンターンとかやってみればいいんじゃね?
端まで使えるからどうなんだって気もするが
479 :
774RR:2010/09/27(月) 01:13:43 ID:9W9h9nHW
>474
フロント?リア?両方?
ほとんどブラインドコーナーならフロントアマリングなのは
仕方ないと思うけど。
先の安全が確認できないのにフロントタイヤ荷重のつっこみは
リスクが高すぎる。
コーナー脱出でリアタイアを端まで使う事はできるはず。
・・・と思う。
480 :
774RR:2010/09/27(月) 09:54:55 ID:LWkAhrxs
>>452 今XT660Xにめっちゃ惹かれてるんだよな〜…。
そのバイクどうよ?w
481 :
774RR:2010/09/27(月) 10:32:16 ID:kGc2n4FH
>>474 プリロード量が適切じゃないんだと思うよ
現状だとフルバンクの時点でどっちかに荷重が偏ってるからそうなる
逆に言うと使い切ってるほうの側の負荷が高すぎて本来の性能を発揮せずに滑りだしちゃうから
あまりんぐになってるほうに荷重がかかるようにプリロードを調整したほうがいい
峠は・・・・・・少なくとも関東圏なら80〜100km/hでフルバンクになるようなとこもあるけどね
482 :
774RR:2010/09/27(月) 11:51:09 ID:HD+zn0uu
以前このスレに、
タイヤの写真をうpしたらサスのセッティングを指南してくれるすごい人が居たな。
483 :
452:2010/09/28(火) 00:39:11 ID:rrpW1ifP
>>480 とてもかっこ良くて乗りやすくて気に入ってますよ(笑)
484 :
774RR:2010/09/29(水) 23:02:09 ID:YN1wRgPw
>>481 公道だっつってんだろ
無責任にプリロードとかぬかすな
コケても知らんぞw
485 :
774RR:2010/09/30(木) 00:02:52 ID:uUlv9R1H
さっき近所をXR600モタ仕様で走っていたら、
(それって400っすかー?)と話しかけてきたXR250モタ足君がいた。
数キロ一緒に走って信号待ちの度に少し話したが、
なんだか気持ちの良い人だったな。
町中でモタを見ると凄くテンション上がるんだよなー。
486 :
774RR:2010/09/30(木) 02:27:05 ID:PxuhzWDy
>>485 わかる(´∀`)
さらに激しい乗り方のやつだとさらにテンション上がる!
ボックスとかキャリアとか付けてんのはNGだわ。
487 :
774RR:2010/09/30(木) 07:07:38 ID:5XJCzM1x
>ボックスとかキャリアとか付けてんのはNGだわ。
走りの質と全く関係のない部分でラべリングするんですね。
血液型占いを信じるレベル。
488 :
774RR:2010/09/30(木) 08:56:34 ID:Vxka/DtR
>>487 いや、だいたい合ってるよ。遊びバイクを足にしてしまってるからか、
都内で見るあまりんぐ連中がほとんどこれ。
つかオマイだって一方的に区別してるじゃない。血液型占いって何だよw
上に加えて、ピカピカ改造車or外車より
あちこちやれててノーマルっぽいが、足回りをいじってありげなのがカッコイイ。
489 :
774RR:2010/09/30(木) 11:03:46 ID:UrNewzlD
いやいや
弄りまくっててピカピカだけどメーターが何万キロもいってて
タイヤも端まで使った上で黒光りしてるのが最高だろ
ボロいバイク乗ってる奴は結局その程度の好き度合いだからな
オフ走るとか雨の日も乗るしとかそういう言い訳は関係ない
キレイにする方法はいくらでもあるし本当に好きなら恥ずかしくないようにぴっかぴかにする
490 :
485:2010/09/30(木) 11:22:13 ID:A0SgI56q
因みにオレのXRは、
走行距離7万、
サスもエンジンも結構手を入れたが、
タイヤはリアが結構センター減りであまりんぐ
リム、スポーク、サスのリンクまでピカピカです。
リアキャリア付です。ボックスは着いていません。
どう見られるんだろう?
491 :
774RR:2010/09/30(木) 12:50:24 ID:W36Ef04G
>>ID:Vxka/DtR キモw
492 :
774RR:2010/09/30(木) 12:53:39 ID:EUdfo9rx
モトライダーホース(笑)の投稿コーナー?盆栽撮影会?で
バイクが紙面飾った事ある人いますか?
493 :
774RR:2010/09/30(木) 15:27:00 ID:kL0YCvSU
ドカハイパーモタードてどうなんでしょう?
買いですか?
スタイルにゾッコンなんです。
494 :
774RR:2010/09/30(木) 15:48:38 ID:QMA3FV0Q
あれはただのモタード風味を注入しただけのネイキッドだ。
495 :
774RR:2010/09/30(木) 16:06:45 ID:zzgPs1HA
496 :
774RR:2010/09/30(木) 18:21:39 ID:3GAIKqSG
はいはい、ホースに載った私が通りますよ
497 :
774RR:2010/09/30(木) 19:11:30 ID:K4gG/gQj
モタードカスタム読んだ
色んなカスタムが見れて勉強になったよ
498 :
774RR:2010/09/30(木) 19:18:28 ID:PxuhzWDy
>>487 見た目も重要よ!
走り良しの見た目良しならかっこいいじゃん!
血液型占いとかは統計学なので信じても大丈夫かもよ。
499 :
774RR:2010/09/30(木) 19:55:03 ID:6S3anI8/
すれ違いだが、血液型占いは統計学じゃない。
統計的には性格と血液型に関連はないことが示されてる。
500 :
774RR:2010/09/30(木) 20:25:28 ID:ZaQmgD3x
おまえらモタードの雑誌なんてたまにしか出ないんだから、なるべく買えよ
この前出だパーツ特集なんか売れ残ってまだ虚しく平置きされてる
501 :
774RR:2010/09/30(木) 20:46:41 ID:0kw6OxLk
ネットで事足りるもんに金を出す気にはならない。
特に「モタードはファッションだ!!」とかぬかす糞雑誌なんざ願い下げだ。
502 :
774RR:2010/09/30(木) 21:02:28 ID:pZSmN+b7
悪くない言葉だと思うけどなぁ
ファッションを狭義にとらえすぎじゃないか?
503 :
774RR:2010/09/30(木) 21:32:11 ID:QaPpJDON
「モタードはファッションだ!!」
涙が出る位格好良いフレーズだなw
中高生向けのファッション雑誌かよ。
504 :
774RR:2010/10/01(金) 00:00:22 ID:blmKXWKP
むしろ 中高年むけ
505 :
774RR:2010/10/01(金) 00:29:39 ID:zv9guO1W
モタードは軽さが命だ! なら素直に頷けるんだけどね。
506 :
774RR:2010/10/01(金) 00:32:27 ID:0wb9TEPJ
そんなんキャッチコピーとは言えん
507 :
774RR:2010/10/01(金) 05:30:26 ID:7cGdJ4o1
>>499 すまんこ。
血液型じゃなくて生年月日だったわ
508 :
774RR:2010/10/01(金) 08:03:29 ID:yX8Oq75b
完全にモタって、廃れたなぁ
人気ねぇ〜
509 :
774RR:2010/10/01(金) 10:54:20 ID:0wG9HsXO
廃れるだけならいいが国産の新型が出ないのは困るよね。
レーサーベースなんて維持する自信ないし。
510 :
774RR:2010/10/01(金) 11:24:57 ID:1f7IfyFb
690SMCとSMS630はトレール車ベースだから耐久性あるよ
KTMはハッタリでReady to Raceとか言ってるの
511 :
774RR:2010/10/01(金) 19:04:09 ID:sbed/OnZ
モトライダーホースとかってまだあんの?
2005-2006位までは面白くて買ってたが・・・
512 :
774RR:2010/10/01(金) 20:00:47 ID:OyuaLzeG
DR-Zの新型マダー?
513 :
774RR:2010/10/01(金) 22:09:10 ID:7cGdJ4o1
FIになって帰ってくるよ…
かならずな…
514 :
774RR:2010/10/01(金) 22:28:44 ID:/q/aY1KA
FIなんだから車検用のマップを
作って切り替えられるようにして
さっさとRMX450SMだしてくれよ、修ちゃんよ。
車体はあるんだからコストなんかたいしたことないべ?
一から開発するわけじゃないんだから。
そんな単純じゃないのかな?ないんだろうなww
515 :
774RR:2010/10/01(金) 22:47:10 ID:Nst0758g
>>514 >車検用のマップを作って切り替えられるようにして
それが出来ないんじゃね?
現行CBR1000RRとか600RRの国内仕様に輸出仕様のマップが入ってないのも
それが理由だった気がする前の型まで入ってたのに
516 :
774RR:2010/10/01(金) 22:47:27 ID:7/MGr3V1
RMZ400SMだろうな出るとしても。
にしても6速が欲しいよ。
517 :
774RR:2010/10/01(金) 22:54:02 ID:7cjXyEj4
モトライダーの特別編集盤立ち読みしてきたけど、リュウタの彼女って可愛いんだな。
518 :
774RR:2010/10/01(金) 23:55:05 ID:7cGdJ4o1
519 :
774RR:2010/10/02(土) 09:59:13 ID:fan+NrxN
そう言えばKTMの450/530エンデューロは6速なんだよね
BAJAみたいな所で最高速を伸ばすための6速ギヤ持ってる
モトクロスは5速だが
520 :
774RR:2010/10/02(土) 20:28:35 ID:tDQrWDt2
今日、桶川で、デブがレース出てた!
521 :
774RR:2010/10/02(土) 21:33:25 ID:J2CGaSjz
スズキ社長がモデル半減って言っちゃったし無いんじゃね
522 :
774RR:2010/10/03(日) 04:41:55 ID:/WM3vFIJ
モトライダーホース(笑)にちっちゃくのってたwww
サイドゼッケンとマフラーが傷だらけだからかな?
関係ないかwww
523 :
774RR:2010/10/03(日) 07:13:19 ID:4d/SnuaS
>>522 ピカピカじゃないと大きく載せてもらえないよ!
524 :
774RR:2010/10/03(日) 09:25:40 ID:0xkY6TNV
525 :
774RR:2010/10/03(日) 16:10:31 ID:/WM3vFIJ
526 :
774RR:2010/10/03(日) 23:22:46 ID:io9d20x5
雑誌買ってきた
モタードの雑誌自体少ないから買ってやれと言う気持ちで
立ち読みもせずに買った
まぁカスタムの参考にしよう
527 :
774RR:2010/10/03(日) 23:32:52 ID:LyBrAYzA
gj
掲載車種・台数多くてお値段の割にお買い得だったでしょ
528 :
774RR:2010/10/04(月) 11:59:46 ID:DkrOcKL/
雑誌買ってきた。
燃えてきた。
明後日コースに走りに炒ってくる。
529 :
774RR:2010/10/04(月) 20:58:07 ID:MgyLhjcZ
これが死亡フラグってやつか
530 :
774RR:2010/10/04(月) 21:05:25 ID:ghLzrYTR
スーパーモト国別対抗戦はフランスの優勝でした。さすが。
531 :
774RR:2010/10/05(火) 16:46:47 ID:nX1Sie+A
しかしステッカーオリジナルの猛者多いな
俺もなんか貼りたい
みんなステッカーどこで入手してる?
532 :
774RR:2010/10/05(火) 22:12:56 ID:kgTgDMdj
ウランって言って欲しいのか?
533 :
774RR:2010/10/05(火) 22:45:15 ID:BDoasjm5
ウィスパースリムでも、貼ってろ
534 :
774RR:2010/10/05(火) 23:41:23 ID:YIFeg5Z7
ハチプロだな。
535 :
774RR:2010/10/05(火) 23:55:57 ID:4jZhVW/R
無知ですまんかった
デカールね
今までは無地がカッコイイと思ってたんだが
やっぱオリジナルの方が嬉しそうだ
あんがと
536 :
774RR:2010/10/06(水) 00:56:47 ID:cDKSwIeS
>>531 技術があるならPCで作って業者発注。
デカールの組み合わせでも出来るけど、
雑誌掲載レベルになると業者委託じゃないかな?
値段もそれなりにするけどね・・・。
537 :
774RR:2010/10/06(水) 01:11:06 ID:ulf0T9Jz
スレチかもしれんが、オフロード乗ってる学生っている?
俺は高3でDトラ乗ってるんだが周りはネイキッドとかスクーターとか乗ってて
みんなが俺のバイクをダサいとか言いやがるんだよ
言われてみれば地元でオフロード乗ってる若者なんかみたことないから
自信なくなってきたんだ。
長文すまん。
538 :
774RR:2010/10/06(水) 01:25:11 ID:PIHGnwnK
俺も大学生Dトラだよ
友達はWR乗ってる
確かに俺も免許とる前はオフ車はないと思ってたが
バイク探してるうちにオフ車カッコイイと思うようになったなぁ
カッコつけたいならウィリーとか練習してみたら?
539 :
774RR:2010/10/06(水) 07:49:21 ID:RpKJNq5b
>>537 トラ何がダサいのか
お前らの何がカッコいいのか聞いてみたら?
540 :
774RR:2010/10/06(水) 08:49:21 ID:au90SkGo
乗っててヘタレだとカッコ悪いと思うな。
モタ乗りは運転が上手いのが当然というイメージがある。
541 :
774RR:2010/10/06(水) 09:04:26 ID:z/vsmc5u
モタ乗りはむやみとテクニックがあるか、完全に格好だけかの二極化が激しい印象がある。
542 :
774RR:2010/10/06(水) 10:50:24 ID:5nEyYe6T
モタ乗りなのにウイリーも出来ないのはちょっとな
543 :
774RR:2010/10/06(水) 10:52:09 ID:jB8JBukg
ウッ、ウイリーくらいできるもん
544 :
540:2010/10/06(水) 11:10:31 ID:au90SkGo
自分で言っておいてなんだが
俺は下手くそなんだぜ。
545 :
774RR:2010/10/06(水) 11:25:40 ID:RHE3/8S/
腕磨きにはオフが一番
乗り物の格好良さより乗り手の格好良さで勝負しな
かっこいいとかださいなんて個人の価値観、百人いれば百通り
546 :
774RR:2010/10/06(水) 11:44:29 ID:xttg6Zda
>>542 げ、俺モタ乗りなのにウイリーできない。
1秒位の瞬間的なフロントアップしか出来ん。
ウイリー怖い。
ストッピーは普通に出来るのに。
547 :
774RR:2010/10/06(水) 11:45:52 ID:5nEyYe6T
まぁ俺もウイリー出来ないんだけどな!
548 :
774RR:2010/10/06(水) 11:55:43 ID:BofSzPIS
ウィリーなどのやりすぎはタイヤがとかが勿体ないってのはある
ところでおまえら
さすがに広場なら進入ドリフトくらいはできるんだよな?
549 :
774RR:2010/10/06(水) 12:43:28 ID:FuNwvU0L
>>548 それも出来ない。
バンクさせたまま突っ込むと勝手にリヤが流れてしまって怖い。
綺麗にドリフトするようにコントロールできない。
550 :
774RR:2010/10/06(水) 13:16:43 ID:BofSzPIS
>>549 クリッピング近辺で丁度になるよう
スピード落とし過ぎないようにハーフロックさせるタイミングが難しいよな
551 :
774RR:2010/10/06(水) 14:10:20 ID:hKfVtNby
オレもウィリー怖いな
20年バイクに乗ってるのに。
552 :
774RR:2010/10/06(水) 14:39:15 ID:y09eTJ7f
ウィリーとかそういうトリックってタイヤ減るしバイクに負担かかるじゃん
自分のバイクは大事に乗りたいじゃん・・
553 :
774RR:2010/10/06(水) 15:24:29 ID:PMzTHVaH
ウィリーすらできないのに何でモタ乗ってんの?
さてはファッションバイカーっすね(笑)
554 :
774RR:2010/10/06(水) 17:19:55 ID:bXPFezz5
そうですね
555 :
774RR:2010/10/06(水) 17:39:25 ID:uOWv/T+W
>>553 基本、ターマックしか走らないから。
エンデュロやらモトクロスやらやってたらフロント上げる技術が必要かも知れんが、
ミニサしか走らないからウイリーは自分には必要ない技術。
ストッピーはブレーキングがまともに出来ればモタなら出来て当然だけど。
556 :
774RR:2010/10/06(水) 17:56:30 ID:hKfVtNby
でもウィリーってやっぱ単純に格好良いよな。
憧れるんだよな。
557 :
774RR:2010/10/06(水) 18:33:54 ID:2Mbi2V1a
前はガンガンにナンバーも擦ってたけど一度派手にマクレてから怖くて思いっきりできなくなったぜwwww
ヘタレ乙w
558 :
557:2010/10/06(水) 18:34:40 ID:2Mbi2V1a
ヘタレは俺な
559 :
774RR:2010/10/06(水) 19:10:48 ID:PIHGnwnK
まぁなんというかモタードは
カッコイイというより
楽しいバイクってことで!
560 :
528:2010/10/06(水) 20:32:19 ID:zlg8nn2U
561 :
774RR:2010/10/06(水) 20:43:11 ID:BofSzPIS
>>559 モタード最強にカッコいいじゃん
モッサーよりエロく
SSより凝縮されて
ストファイなんかよりはるかに攻撃的
このカッコ良さが判らないのはカマ野郎だろ
562 :
774RR:2010/10/06(水) 20:55:29 ID:kR/7iocA
>>555 必要ない技術でも
できないより、できた方がイイ!!!
マイナスにはならないと思うよ
まぁオレはウイリーもストッピーもできませんけど…
563 :
774RR:2010/10/06(水) 20:57:40 ID:vi5bGN3p
練習できる場所が無い
564 :
774RR:2010/10/06(水) 21:18:32 ID:Y2m6smE9
俺、ROMって静観してたんだが、目が醒めた!
明日から近所の河川敷に朝練いくわ!
明日からSXVでウィリーの練習を!
565 :
774RR:2010/10/06(水) 21:53:40 ID:Xyh81/NR
566 :
774RR:2010/10/06(水) 22:30:15 ID:SJz4m4oW
567 :
774RR:2010/10/06(水) 22:32:58 ID:rBADcOJd
モタードは単に峠を走るのでもリーンアウトと膝擦り、グリップとスライドみたいな感じで
自分の気分でいろいろな走り方ができるからいい
林道があれば臆せず入っていけるしな
何かひとつを突き詰めだすと中途半端さに泣くがいろんなことをしたい欲張りな奴には一番いい選択肢だと思う
568 :
774RR:2010/10/06(水) 23:09:47 ID:2Mbi2V1a
俺もそう思う
569 :
774RR:2010/10/07(木) 00:03:15 ID:sa4Osx7w
今はモタード乗ってるけど、前オフ車乗っていた時に
「大型バイクは免許とれば誰でも乗れるけど、オフ車は腕が無きゃ乗れない」
と誰かが良いこと言っていて、妙に誇らしく思ったもんだ。
ガレガレ、ヌタヌタ、深い砂、マトモに走る事さえ難しい。
570 :
774RR:2010/10/07(木) 06:14:45 ID:akqxJyyR
でも最後にはオフの楽しさに魅かれてしまい、モタの存在価値が薄れていく…
571 :
774RR:2010/10/07(木) 07:04:56 ID:51uOfVGr
572 :
774RR:2010/10/07(木) 07:18:13 ID:cP4jGXmM
>>570 ┌┴┐┌┴┐┌┴┐ -┼-  ̄Tフ ̄Tフ __ / /
_ノ _ノ _ノ ヽ/| ノ ノ 。。
/\___/ヽ
/ノヽ ヽ、
/ ⌒''ヽ,,,)ii(,,,r'''''' :::ヘ
| ン(○),ン <、(○)<::| |`ヽ、
| `⌒,,ノ(、_, )ヽ⌒´ ::l |::::ヽl
. ヽ ヽ il´トェェェイ`li r ;/ .|:::::i |
/ヽ !l |,r-r-| l! /ヽ |:::::l |
/ |^|ヽ、 `ニニ´一/|^|`,r-|:
573 :
774RR:2010/10/07(木) 08:32:06 ID:F7yJi4lx
オレは元々オフ乗りだったけど林道に行くまでがまだるっこしくてモタにしたよ。
林道、行かなくなって久しい…。
トランポがあればモタいらなくなるかも。
574 :
774RR:2010/10/07(木) 09:12:21 ID:/0sojBr0
モタより、オフのほうが、楽しいよなぁ〜
575 :
774RR:2010/10/07(木) 09:39:01 ID:51uOfVGr
モタも楽しいけどね
576 :
774RR:2010/10/07(木) 10:43:12 ID:GgzL7Hjk
モタードは扱いきる楽しさだと思う。エンジンとかサスとかタイヤの性能をどうすれば活かしきれるか考えるのが楽しい。
577 :
774RR:2010/10/07(木) 17:49:27 ID:sFSR0qeX
>>567 その通り。
若い頃はオン、オフ、スクーターからカブまで持っていろいろ遊んでいたが、
家庭を持ってガキが増えてくると手放さざるを得なくなってきた。
で、オフ車をモタに改造して他を手放した。
正解だったと思っている。いろんな友人にツーリングに誘われるがたいてい楽しめる。
将来は男のガレージを持ってまたいっぱいバイク入れるんだ!
いつになるやら。。。。
578 :
774RR:2010/10/07(木) 18:20:13 ID:RGs5qPY1
足つきが不安だから林道はいつもカブで行ってしまうw
フラットダートがあればいいんだけど近所の山は
ガレ場と獣道ばっかりだからなぁ
579 :
774RR:2010/10/07(木) 18:44:36 ID:+773UtXO
>578
俺の場合、57になってもまだ夢が実現してないぜ。
息子が乗るマジェはバイクじゃないよ。
お前はどうなるんだ?
580 :
774RR:2010/10/07(木) 18:51:50 ID:+773UtXO
>577だった、老眼ヤバいわ。
581 :
774RR:2010/10/07(木) 18:53:23 ID:yr7a6nep
>>579 (´;ω;`)パパがんばれ。
むすこぉぉおぉぉお!気付けやぁー
582 :
774RR:2010/10/07(木) 20:45:41 ID:BOnprB5v
モタ車で林道に目覚めて通っていたら、おそろしくリアタイヤが減る事に気付き、オフタイヤのオン寄りモノを履かせてしまいました。
一台ですべて済ませようと。。。
583 :
774RR:2010/10/07(木) 21:20:44 ID:cP4jGXmM
584 :
774RR:2010/10/07(木) 21:24:42 ID:FjjhjXgB
>>583 たとえばブリヂストンのBW-502とか
あとエイボンから出してるジスタンジアとかあるよ
585 :
774RR:2010/10/07(木) 22:41:48 ID:BOnprB5v
>>583 とりあえず中古を調達して、Fのリムが3.00のところに許容リム幅が2.75までの国産4.60-17を、Rのリム幅3.50に外国130/80-17をいれてみました。
バイクのリム幅細いし、タイヤ無理矢理はめてるしで参考にならなくてすいません。
たぶんこのリム幅ならMLのシラックあたりが値段を考えると良いようです。
オフバリバリの人にはオンタイヤと言われそうですが〜
586 :
774RR:2010/10/07(木) 23:38:01 ID:qPeghPru
ところでお前ら何乗ってる?
DRZに乗ってるけどハスクの450SMに浮気しそうだわ
587 :
774RR:2010/10/08(金) 02:47:18 ID:1p2hz5Ym
>>586 満タンで100キロ走らないけどいい?
最近仲間が2010モデルを新車で買ったんだけど…普通には使え無そう
俺はアルミフレームのWR-F
588 :
774RR:2010/10/08(金) 09:36:48 ID:bKK4qXqt
>>586 金と根気のある人には、ハスクいいんじゃね?
589 :
577:2010/10/08(金) 09:43:03 ID:K2Xmkfh/
>>579 あっ。オレの7年後だっ!
おれっちの息子もフォルツァ乗ってる。もう家を出ているが。
この前見たら、なんかキラキラしたマフラーがそそり立っていたw
ちなみに息子の二輪免許はAT
そんな息子に育てた覚えはry
590 :
577:2010/10/08(金) 09:46:14 ID:K2Xmkfh/
ageちまった
ダメだな年寄りは
591 :
774RR:2010/10/08(金) 11:24:47 ID:U+U2pSCe
50オーバーでもモタード乗るって気持ちはカッコいいと思うよ。
そういう大人に俺もなりたいっす。その頃モタードあるのかなあ。
592 :
774RR:2010/10/08(金) 11:28:35 ID:sdy4lTw4
ないだろうなw
593 :
774RR:2010/10/08(金) 16:31:02 ID:vKzxuJ3q
電動モタでインドアドリフトの時代だろJK
594 :
774RR:2010/10/08(金) 17:26:23 ID:Fca4W8dM
>>593 俺仕事で電気リフト乗ってるんだけど、あんな音で走りたくないwww
595 :
774RR:2010/10/08(金) 21:14:26 ID:ugBKW+w9
>>586 09の叩き売りが、けっこう残ってるみたいだな。
興味があるならチャンスだな。
因みにオレはDトラX。
596 :
774RR:2010/10/09(土) 06:37:53 ID:fyT/Rx4H
メンテナンスの腕があるハスクバーナ系ショップが近くにあるなら断絶オススメ。俺は試乗して目からウロコだったが、住んでる近くにあるディーラーがイマイチだったから泣く泣く諦めた。
597 :
774RR:2010/10/09(土) 08:36:09 ID:7UmhbNAS
598 :
774RR:2010/10/09(土) 09:05:01 ID:9/Y5/pA9
>>596 SXV450VDBの事故車を極上車として売ってる店かね?
599 :
774RR:2010/10/09(土) 11:31:10 ID:IH8Ni2CH
SM450Rは腰上OHの部品だけで25万超えたはず
ピストン1個が7万だったかな?
450の中では丈夫な方だけど、1万km毎の腰上OHは必要
600 :
774RR:2010/10/09(土) 12:00:40 ID:42pagITV
俺の450R、3000kmごとにミッションの一部壊れるから
強制的に全バラOHになる。
腰上では、リング交換しかやったことない。。。
ピストン1個7万はRRだろ。Rは1万代だよ。
601 :
774RR:2010/10/09(土) 12:18:20 ID:7UmhbNAS
そういやモトライダーホース(笑)に載ってたVDBの車両がSXVだったけど今ってTMだよね?
602 :
774RR:2010/10/09(土) 13:14:48 ID:/MnWIC59
603 :
774RR:2010/10/09(土) 15:10:27 ID:3ojftck+
モタの街乗りライダーの防寒着を教えて下さい
今年1着買おうと思ってるんだけどライダースは合わないよね?
604 :
774RR:2010/10/09(土) 15:19:23 ID:gLu/Ksia
>>600 そういう話を聞くとやっぱり俺は輸入車に手を出すのを踏みとどまっちゃうなぁ
一度乗ったSM510Rは恐ろしく魅力的だったが。
やっぱホンダにしとこう。
605 :
774RR:2010/10/09(土) 18:37:11 ID:9/Y5/pA9
>>603 ライダースねぇ・・・
やっぱ車種に合わせるTPOってあると思うんだ・・・
俺的にはカドヤ佐藤信哉のバトルスーツとか勧めるなぁ
606 :
774RR:2010/10/09(土) 18:47:03 ID:l7+yq9KU
607 :
774RR:2010/10/09(土) 19:56:06 ID:lsl/81f4
>>603 ダウンジャケットとかミリタリー系ジャケットは?
ライジャケより性能は劣るけど、街乗りなら・・・。
608 :
774RR:2010/10/09(土) 20:09:32 ID:Pw2SiibL
>>603 自分はN-3Bタイプのフライトジャケットがおすすめですよー
609 :
774RR:2010/10/09(土) 20:14:44 ID:OOosEUAr
普通の目立たないデザインのライジャケに寒い日は
上から使い古したコート着てる^^;
610 :
774RR:2010/10/09(土) 22:12:40 ID:aNRRN5l2
^^
611 :
774RR:2010/10/09(土) 22:42:39 ID:fyT/Rx4H
まぁ外車と国産車を比べたら、レーサーならメンテナンスサイクルなんか変わらんから部品調達が楽かどうかと部品がちょっと高いかどうかくらいの違い。
でもハスクバーナだとその調達がディーラー以外でちゃんと出来るか不安で辞めた俺は田舎ものだ。
612 :
774RR:2010/10/09(土) 23:18:59 ID:7UmhbNAS
>>602 サンクス。
VDBとアプ復活って書いてたわwwwすまん。
>>603 ボードウェアがいいよ(´∀`)
DCとかquicksilverとかならデザインもいいしオヌヌメ!
613 :
774RR:2010/10/10(日) 10:25:35 ID:PaRdXecn
ボースジャン?
バトルスーツ着るほどの乗り方しません…
やはりミリタリー系になりますよね長い丈の物は避けた方がいいですか?
モッズコートは持っているのですが巻き込みを恐れています
細身なのでフライトジャケットは似合わなそうです…
ボードウェア!
これいいですね!
昔買ったダボいウェアの買い換えにもなるし一石二鳥です!(笑
614 :
774RR:2010/10/10(日) 17:15:33 ID:zbrfv0z3
615 :
774RR:2010/10/10(日) 21:43:15 ID:6b5hB2sC
チョースケェェェーーーーッ!!
616 :
774RR:2010/10/10(日) 22:41:54 ID:yXV9sXwI
チャックチャック
617 :
774RR:2010/10/10(日) 22:45:02 ID:gSn5TZfg
イエーーーガァアアアーーー!!
618 :
774RR:2010/10/10(日) 23:13:20 ID:BokJniP0
>>613 自分も細身なのですが、たまたま買ったN3Bがナイロンで細身で腰と裾で絞れてバタつかず風を巻き込まず良かっただけかもしれないです。
ググるとバイクには向かないという意見が多いみたいですね。
やはりそのままバイクを降りてお買い物出来たりするところが普通服流用の強みですね。
619 :
774RR:2010/10/11(月) 05:55:30 ID:/H0+idsT
2010年モデルのFS570に乗ってる人いませんか?
インプレ聞きたいです
620 :
774RR:2010/10/12(火) 11:25:05 ID:8oIr5Jx9
ここの住人、DトラとかSBばっかだと思います
mixiに行った方が有益な情報を得られると思います
621 :
774RR:2010/10/12(火) 12:15:01 ID:LRLmlpZ6
ドリフト覚えたいんだけど、ロードみたいにモタのスクールってないのかな?
622 :
774RR:2010/10/12(火) 12:24:28 ID:sQQYYflQ
グライドライドだっけかモタスクールやってるよ
それぐらいぐぐ(ry
623 :
774RR:2010/10/12(火) 18:58:17 ID:L3r/BzXF
スライドなら3速から1速におとしてフロントブレーキかけて体を前に寄せて半クラあてて車体寝かせて逆ハン切ればできるよ…ゼェゼェ…
624 :
774RR:2010/10/12(火) 19:08:21 ID:/rslPvc3
625 :
774RR:2010/10/12(火) 19:34:33 ID:wJtIh13C
あとXRも
626 :
774RR:2010/10/12(火) 19:38:12 ID:m0tfSIdd
>>622ありがとう!
なかなかうまくいかないからもう挫けそうだったよ。
もうDトラがボロボロだよ…
627 :
774RR:2010/10/13(水) 23:11:08 ID:LQjwqPF9
おっと、WRの俺も忘れてもらっちゃ困るぜ。
628 :
774RR:2010/10/13(水) 23:13:15 ID:GKClxF3C
ガンマから乗り換えたがエンブレ強すぎてギクシャクするw
629 :
774RR:2010/10/14(木) 11:26:50 ID:70g4yq2C
いやいやDトラの俺もいるぜ。
630 :
774RR:2010/10/14(木) 17:49:37 ID:wNwdns6h
631 :
774RR:2010/10/14(木) 22:51:14 ID:uIcq8IKe
Dトラってママチャリみたいに感じる。
軽いが加速遅い。
632 :
774RR:2010/10/14(木) 23:46:31 ID:lq3MliiC
三苫氏のDトラ走りを見てるとまだまだだと思う。
ってかなんであんなスライドしてもコケないの?ホント異次元。
633 :
774RR:2010/10/15(金) 09:01:45 ID:77/di61C
まだまだとか何様だよW
名も亡きプライベーターごときがWWWW
634 :
774RR:2010/10/15(金) 09:04:05 ID:77/di61C
サーセン
読解力、無さすぎでした
635 :
774RR:2010/10/15(金) 09:51:34 ID:7B08nfth
>>634 お前何様だよ。全裸で土下座したあとちんぐりがえししろ。
636 :
774RR:2010/10/15(金) 13:49:15 ID:S8FwynOU
なぜちんぐりがえしwwww
637 :
774RR:2010/10/15(金) 16:22:33 ID:4Ca43XCf
638 :
774RR:2010/10/15(金) 19:03:40 ID:77/di61C
オッ!盛り上がってるな
639 :
774RR:2010/10/15(金) 20:52:10 ID:8E4ibgDb
Dトラでも頑張ればWR食えるしね。
まあそんな人がWR乗ればもっと速いのは当然だけど・・・。
まだまだDトラ人口は残っていると信じたい〜。
640 :
774RR:2010/10/15(金) 21:25:03 ID:HRXrB6wu
たまにはXRの事も思い出してあげて下さい・・・
641 :
774RR:2010/10/15(金) 23:06:55 ID:Kq5eIbHb
Dトラ125の俺は黙ってるしかなかった。
642 :
774RR:2010/10/15(金) 23:13:38 ID:uh8z4Nx/
CRMも忘れないでくれ・・・
643 :
774RR:2010/10/16(土) 01:28:06 ID:hTO8qWeS
Dトラ125買おうと思ったけど
HusqvarnaのSMS4を買うことにしたよ
644 :
774RR:2010/10/16(土) 02:21:52 ID:ZlcC0zRi
>>643 ボクのDトラ250とこうかんしようよ‼
645 :
774RR:2010/10/16(土) 08:16:47 ID:jHNJUuS5
>>643 クレバーだな。
D125なんて絶望的に遅い。
買ってからでは遅い。
646 :
774RR:2010/10/16(土) 08:55:05 ID:WUbKtB0O
647 :
774RR:2010/10/16(土) 10:24:15 ID:YVnPY+rP
WR250とDトラXの実売価格ってどんなもんなの?
648 :
774RR:2010/10/16(土) 10:51:19 ID:bHhmkjVi
>>646 これで峠でペターっと寝かせながらコーナーリングしたら楽しそうだね!
649 :
774RR:2010/10/16(土) 17:21:47 ID:CQ3OL6Tn
WR250X 52
DトラX 39
グーバイクより。
650 :
774RR:2010/10/16(土) 18:51:47 ID:5ucLQMGX
>>646 膝擦りもできそうでいいよね!
ウィリーもできるしスタントなんかもかっこいいね!
40ぐらいなら買える気もせんでもない…
651 :
774RR:2010/10/16(土) 19:11:40 ID:g89CRwaX
Duke125かっこいいよな
ヘタな250よりは高そうで怖いけど
652 :
774RR:2010/10/16(土) 19:44:45 ID:lGSOvrD8
125の4ストで 前120 後150ってタイヤサイズは太過ぎない?
前100 後130ぐらいで良いと思う
653 :
774RR:2010/10/16(土) 19:59:12 ID:1BRajp66
そのタイヤサイズだとRS125とかMITO並だね
海外では太いタイヤのほうが売れるるのかな?
もうすこし出力とか細かいスペックの情報が欲しい
654 :
774RR:2010/10/16(土) 22:02:29 ID:WUbKtB0O
ハスクの125で48万だろ・・・
乗り出し55くらいで、パワーパーツ入れたら70くらいじゃね?
もうちょいがんばってDuke-R買ったほうが、なんてw
655 :
774RR:2010/10/17(日) 01:31:56 ID:4R5nMdWB
ども、
>>643です
>>654 Duke125、写真とか色々みたけどなんかゴテゴテしてて出来の悪いガンプラみたい・・・
まあ最近のバイクはそんなのが多いから慣れてるけどね
モタードバイクは初めてなんでシンプルな方がいいかなと思ってます
ただ予算の都合上あと10万ほど貯金しないとイカンのでその間にちょっと考えとこうかな
656 :
774RR:2010/10/17(日) 03:05:08 ID:WfZKXx69
いや、Duke125はモタードじゃないよ? それっぽいだけで、飽くまでネイキッド。
そもそも兄貴分のDuke690が、690SMCっていうモタ車のネイキッドVerなんだから。
657 :
774RR:2010/10/17(日) 03:53:49 ID:biJMfAQj
>>653 たしか14馬力ぐらいだったはず。
デルビがV2の125出してた気がする。
あっちのが楽しいかもね
658 :
774RR:2010/10/17(日) 05:33:18 ID:y1+W5ths
おそらく、欧州系のメーカーはインドやタイなどの本国外での製造だとしても
EC内での11kW(≒15ps)規制適合を前提にしてると思うよ
馬力にかんしては多分SMS4もDUKE125もそうかわんないでしょ。
個人的には15psでも十分に速い。
659 :
774RR:2010/10/17(日) 09:09:33 ID:6D0OIXu0
オマイラ4st125に夢見すぎ
洋モタとタイホンダ水冷4st125に乗ってる
俺が言ってみるテスト
660 :
774RR:2010/10/17(日) 10:36:08 ID:9uVTYng+
原2ならCR125で公道登録だろ。
661 :
774RR:2010/10/17(日) 12:43:37 ID:biJMfAQj
そういやCRF150のボアダウンキットがうんたらかんたらはどうなったんだろ
662 :
774RR:2010/10/17(日) 12:54:02 ID:TzJ9j/ae
>>659 KSRを125にボアアップするとよく走るようになる。
やっぱり期待しちゃうよ。
663 :
774RR:2010/10/17(日) 13:55:52 ID:JkXExXP7
KSR持ってるけどボアアップするかどうか迷う
ヘッド変えずにピストンだけ変えてもあまり馬力増えないからね
でもスパヘにすると耐久力下がるし、クラッチとか足回り強化必要だし
結局は外モタ買うくらい費用かかるんではないかと
664 :
774RR:2010/10/18(月) 07:40:27 ID:1CO9QkWS
タイカワ純正流用で125cc化ぐらいなら問題ないでしょ
トルクが増えて乗りやすくなるし
スプロケを伸び方向に振ってやれば
最高速度も上がるでしょ
665 :
774RR:2010/10/18(月) 13:09:22 ID:6718q+pE
666 :
774RR:2010/10/18(月) 13:46:52 ID:qpRt00Um
普通にDトラ125で良いんじゃねえの?
667 :
774RR:2010/10/18(月) 15:03:40 ID:c00BMmwc
おまいらは原2のカブにしとけ
668 :
774RR:2010/10/18(月) 17:47:29 ID:9GAQvFIk
だが断る
669 :
774RR:2010/10/18(月) 23:32:20 ID:fOvb+Iv/
Dトラ125よりKSR・エイプの方が格好いいな。
中途半端はダメだね。
670 :
774RR:2010/10/19(火) 00:19:01 ID:GElAgVtU
KLX125なら乗る。
そんなおいらはDトラ無印
671 :
774RR:2010/10/19(火) 00:46:25 ID:Oz9XbM00
Dトラ125って3/4サイズ。
小さいならエイプみたいに小さいほうがいい。
672 :
774RR:2010/10/19(火) 06:31:08 ID:4WcSFw0a
エイプ乗るならモンゴリモトコが(ry
昔CRM50持ってたが3/4サイズもいいと思うけどなぁ
673 :
774RR:2010/10/19(火) 21:47:36 ID:hPyGXEZ1
5/8チップも良かったしな。
674 :
774RR:2010/10/19(火) 22:42:48 ID:1LhWcZUd
690SMCってハンドル切れ角少ないまま?
675 :
774RR:2010/10/20(水) 01:39:08 ID:hdrPk++A
YES.
でも640時代よりもマシ。
676 :
774RR:2010/10/20(水) 22:44:00 ID:WPRYdrOs
カワサキよ…
KLX400SFとか出してよ…
DR-Z400のOEMでいいから…
677 :
774RR:2010/10/20(水) 23:05:46 ID:yeNwIiha
俺はスズキとヤマハに頑張ってもらいたい
678 :
774RR:2010/10/20(水) 23:09:01 ID:sSGEplm6
679 :
774RR:2010/10/20(水) 23:10:58 ID:svp74SN2
KLX400あるじゃん
680 :
774RR:2010/10/21(木) 07:49:45 ID:wTsrW99c
681 :
774RR:2010/10/21(木) 11:09:56 ID:dPTd3j9R
以下、Fがなんなのかを討論するスレになりました。
682 :
774RR:2010/10/21(木) 11:11:30 ID:97PRKbjz
で、結局SFのFってなんなの?
683 :
774RR:2010/10/21(木) 11:18:23 ID:864G06PT
SF=すこしふしぎ
684 :
774RR:2010/10/21(木) 11:22:01 ID:nXorOn/J
つまりサイエンスフィクションってことか
685 :
774RR:2010/10/21(木) 11:32:14 ID:wTsrW99c
正解はCMのあと☆
686 :
774RR:2010/10/21(木) 13:23:48 ID:wTsrW99c
海外ではD-TRACKERで売ってないからKLX250SFで売ってるんだけど。
そのSFとはSUPER FUNなんだってさ。
687 :
774RR:2010/10/21(木) 13:50:49 ID:DJKNswLh
じゃぁ日本で出すならSMでいいじゃん。
SF知ってるぜって言いたいd(ry
688 :
774RR:2010/10/21(木) 13:52:27 ID:x41WJuD4
スーパーマゾのSMですね、わかります。
689 :
774RR:2010/10/21(木) 14:33:45 ID:wTsrW99c
690 :
774RR:2010/10/21(木) 17:48:25 ID:L8LxbGYA
そのKLX400SF(笑)に乗りたかったらDR-Z400SM買って
KLX400の外装に乗せ換えりゃ済むことじゃん。
で俺のSFカッコイイだろーってやってりゃいいだろボケが。
691 :
774RR:2010/10/21(木) 17:57:23 ID:q1m2M7hY
え、なんで怒ってるの?
692 :
774RR:2010/10/21(木) 18:18:00 ID:wTsrW99c
そうそう!この反応!
周りのに言っても「ふーん」「すごいねー」みたいな感じで寂しかったんだよ。
ありがと。
満足したんでロムります。
693 :
774RR:2010/10/21(木) 22:36:24 ID:mmU0Td5V
乙
694 :
774RR:2010/10/22(金) 12:02:15 ID:depLUq+8
やはりスーパーマゾだったか。
695 :
774RR:2010/10/22(金) 23:56:16 ID:d911OSmU
海外で売られている?RMX450Zのモタード仕様の写真見たけど、国内販売、逆輸入ないんかな?
696 :
774RR:2010/10/23(土) 00:01:13 ID:x+20jvSG
騒音規制とかで無いだろ
シングルはうるさいし難しい
697 :
774RR:2010/10/23(土) 01:42:18 ID:KvopbQ1K
698 :
774RR:2010/10/24(日) 23:45:05 ID:liJDwlsg
ageとく
新しいこともないしなーんか寂しいのう
699 :
774RR:2010/10/24(日) 23:46:35 ID:liJDwlsg
sageてたwww
700 :
774RR:2010/10/25(月) 09:27:45 ID:lwTZDJCf
専用スレじゃ答え返ってこなかったのでこっちでも聞いてみます。
ビートとヨシムラのハイカムってどっちがいいとかありますかね?
マルチすまそ。
701 :
774RR:2010/10/25(月) 09:42:58 ID:PrTpdDub
YES → 【ヒットした?】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
/ \
【検索した?】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
\
NO → 死ね。
702 :
774RR:2010/10/26(火) 11:45:13 ID:LPkMJXm2
モタード乗り継いできたらオフロードでジャンプとかしたくなってきた。
40近いオッサンでは無理かなー。
703 :
774RR:2010/10/26(火) 11:50:22 ID:f/Ffp0Ft
>>702 できるよ。
とりあえず、モトクロスごっこに参加しましょう。
80cc2stでもかなり面白いし飛べるよ。
704 :
774RR:2010/10/26(火) 12:44:09 ID:f/Ffp0Ft
>>702 できるよ。
とりあえず、モトクロスごっこに参加しましょう。
80cc2stでもかなり面白いし飛べるよ。
705 :
774RR:2010/10/26(火) 15:12:12 ID:JBT09lNx
大事なこと……なのか?
706 :
774RR:2010/10/26(火) 15:25:42 ID:LPkMJXm2
大事なことです。
本当にありがとうございました。
桶川近いのでスクールとか探してみます。
707 :
774RR:2010/10/26(火) 17:34:24 ID:lVyZSlqR
>>701 検索したとも!ヒットしたとも!…死んできます\(^o^)/
じゃなくて両方を知ってる人に意見聞きたくってさー
「たぶん」とか「だろう」ってのはいっぱいあるんだけど実際二つ着けたことある人がいれば聞いてみたいなと思ったんどすえ。
708 :
774RR:2010/10/26(火) 22:01:20 ID:AwX+BoZY
縁石の端の斜めのとこから勢い付けて突撃すると軽く飛べるよw
709 :
774RR:2010/10/26(火) 23:33:29 ID:AwX+BoZY
便所の落書きに正解を求めるなよ
710 :
774RR:2010/10/27(水) 17:40:39 ID:1J0aU4ei
たまに正解があるけどね。
それを見つけるのも楽しいものさ
711 :
774RR:2010/10/30(土) 10:24:11 ID:yBjkwBtT
ほ
712 :
774RR:2010/10/30(土) 10:31:15 ID:NMMLUIwa
>>710 しかも、雑誌やショップじゃ得られない情報が出てきたりするから
楽しいんだよね。
情報源がどこかに関わらず、自分の頭で主体的に考えていれば、
いずれ自分の「正解」にたどり着けるんじゃないかと。
ついでにいうと、バイク板って、よそと比べて有用な情報が出てくる
率が高い気がする。親切な人が多いんだろうな。
713 :
774RR:2010/10/30(土) 14:00:27 ID:9skisnZD
もしかしたら正解を見つけられるかもしれないので聞いてみるが
XR400MをDR-Z400SMよりパワーアップ、速くするための改造で
・FCRキャブレターにする(メインジェットは付属のを使用)
・XR400Rのエンジンと全く同じ構造にする(シリンダーヘッドやピストン等)
・エアクリをTwinAirにする
これで可能だろうか??
714 :
774RR:2010/10/30(土) 16:19:25 ID:eGVL4f1k
600に換装でもしなきゃムリ
XR400Rを43?に排気量アップ、ホットカムにFCR入れてもDR−Zには並べない
(直線加速
出足で低回転のパンチはあるんだけど上は回らん トルクやパンチはあるんだけどね
モタ的にぶん回すのには向かないエンジン
715 :
774RR:2010/10/30(土) 16:52:13 ID:ofz3lS70
それだったらXR650R買ってきた方が、安いし速いし壊れない。
716 :
774RR:2010/10/30(土) 18:32:15 ID:664/OlMB
それだとFCRに換装されたDR-Zには勝てなくね?
717 :
716:2010/10/30(土) 18:33:52 ID:664/OlMB
718 :
774RR:2010/10/30(土) 19:42:43 ID:yQRtnwBv
さらにDRZにレーサーカムとか入れたらさらに勝てなくなる予感
719 :
774RR:2010/10/30(土) 20:32:31 ID:yBjkwBtT
確か数字的には並ぶんじゃなかったっけ?
でも実際走ったら…的な
720 :
774RR:2010/10/30(土) 20:47:57 ID:nXwP4fNo
DR-Zのエンジン換装したほうがいいんじゃね
721 :
774RR:2010/10/30(土) 23:23:20 ID:WLA9mq+b
ターボつければいいんじゃね
今度はコーナーで離されるか
722 :
774RR:2010/10/31(日) 10:20:11 ID:RtUcVQD9
回答ありがたき。
やはり論理上はDR-Zを上回っても実際は…って感じかorz
俺のノーマルXRモタは最高速100kmだから最高速150kmになればいいんだけどな。
でもレーサーパーツ装着で燃費がガタ落ちしそうだな…
因みに俺は中型までしか乗れないwすまぬ。
723 :
774RR:2010/10/31(日) 10:22:31 ID:juyljyCz
724 :
774RR:2010/10/31(日) 10:27:57 ID:RtUcVQD9
回答ありがたき。
論理上はDR-Zを上回っても?実際は…って感じかorz
俺のノーマルXRモタは最高速100kmだから、最高速150kmでるようにしたいんだがw
でもレーサーパーツ装着で燃費ガタ落ちしそうだな…
725 :
774RR:2010/10/31(日) 10:41:13 ID:RtUcVQD9
大型取れば選択肢はかなり広がるなw
っていうか重複書き込みすまぬ。。。
726 :
774RR:2010/10/31(日) 10:43:15 ID:XZO08F7n
最高速100km/hってXR250motaでももっと出ないか?
727 :
774RR:2010/10/31(日) 10:46:56 ID:RtUcVQD9
俺が買ったXR400モタは5速フルスロットルでも最高速100km/hだった。。。
728 :
774RR:2010/10/31(日) 11:00:56 ID:r31njVSb
すなおに乗り換えろ それが幸せへの近道
なにが幸せかは人それぞれだけどな
729 :
774RR:2010/10/31(日) 11:19:49 ID:6VqaKDcG
>>727 流石にそれは調子悪いだろ
XR100モタでしたとかいうオチじゃねーだろうな
730 :
774RR:2010/10/31(日) 11:54:06 ID:5/AtvZ+W
大免とったからって
今時XR650Rなんかキックするの?
悪いこと言わんから、SMS630か690SMCにしときなさい。
731 :
774RR:2010/10/31(日) 11:59:55 ID:RtUcVQD9
いやいや、400モタw
2005年式の中古(走行距離5000km)だから、元々エンジンやキャブにガタがきていたのかもしれないorz
XR400モタのインプレでノーマルXR最高速145km/hとか見るが、マジか?と思ったぐらいだw
732 :
774RR:2010/10/31(日) 12:04:20 ID:RtUcVQD9
>>730 浮き輪の足踏み空気入れでも息切れする俺にキックは辛いw
SMCとか魅力だけど、100万超えの値段がなぁ…
733 :
774RR:2010/10/31(日) 12:24:01 ID:5/AtvZ+W
SMS630なら89万円だよ?
安いけど、クラッチは非スリッパーでチューブリム。
690SMCは109万円で高いけど、スリッパークラッチとチューブレスリムが標準装備だね。
734 :
774RR:2010/10/31(日) 12:26:40 ID:gz1XyBWY
走行5000kmでそれはちょっと・・・。
キャブ調とかを一度見直してみたら?
いくらなんでもデカスプロケとかは無いだろうし。
サーキットでTTRに抜かれたヘタれDRZ乗りの俺から言わせると、
上手い人は足回りのセッティングしただけでも充分に戦える。
735 :
774RR:2010/10/31(日) 12:41:58 ID:RtUcVQD9
>>733 なるほど。SMS買うなら頑張ってSMC買った方がいいなぁ…
まぁその前に大型免許だけどw
>>734 スプロケとか目視で確認できるとこは全てノーマルだった。
キャブやエンジンは分からないが…
今までは水冷に乗ってて、空冷はXR400モタが初めてだから乗り方が悪いのかもしれないがw
736 :
774RR:2010/10/31(日) 12:49:39 ID:o6NVAPO7
XR100モタでも100km/h出るってのに400でそれは異常
>目視で確認できるとこは全てノーマルだった。
最低限キャブも確認するべきだろ
737 :
774RR:2010/10/31(日) 13:50:05 ID:r31njVSb
てかDR−Z400買えよ
738 :
774RR:2010/10/31(日) 13:56:24 ID:RtUcVQD9
XR400モタのローン(残り10回)がなければ、今すぐにでもDR-Z買いたいw
739 :
774RR:2010/10/31(日) 15:23:28 ID:X9moInuo
最終戦リザルト教えてくんろ
740 :
774RR:2010/10/31(日) 20:39:34 ID:7/yopkZz
XR400Rはそんなに遅くないと思うけど…
741 :
774RR:2010/10/31(日) 22:24:42 ID:9fni+e3E
MとRで大違い
742 :
774RR:2010/10/31(日) 23:32:19 ID:I5xDSuME
XR400Mがそんなに遅い訳ないだろ。俺のXR250だって頑張れば150は出るのに。
購入したショップに見てもらうが吉。
DRZ400SMと同等、又はそれ以上にしたければ京都のVITAL SPIRITと言うXR専門のショップが
あるから自分でググれ。確実に早くは出来る。XR板もチェック。
但し、店主一人で切り盛りしてるらしく、素晴らしく対応が遅い。
743 :
774RR:2010/11/01(月) 01:02:50 ID:cnSEr21/
XRなんか買っていじるよりトータルで完成度が高めのDR-Z買った方がいい。
以上。
744 :
774RR:2010/11/01(月) 01:48:11 ID:gOQm87nu
とりあえず調子の悪いXR400を店に治させてから考えたほうがいい
自分でいじる前に買った店に相談
745 :
774RR:2010/11/01(月) 02:18:33 ID:SAmWeHL5
ある程度、上のレベルでスキルが近い状態でレースでも出るんでなけりゃ
結局変わらんから好きなの乗ればいい
例えばCRF450で120秒、XR250で150秒がベストラップのコースが有ったとして(例えばだから突っ込み禁止)
CRFで130秒で走るより、XRで152秒で走る方が満足度高いだろ
誰かと競うレースでもなければな
ただ100km/hしか出ないのは明らかにおかしいから直せ
直ったら今とは比べ物にならないように走るだろうから
案外それで満足するかもよ
746 :
774RR:2010/11/01(月) 14:45:53 ID:1HUEOg9j
確かにXR400Mはびっくりするほど走らんけどな。
最高速100Kmってことはないだろ。
XR250と同じか、もう少し走るよ。
XR400Rは充分速いけど。
それでもDRZ400のほうがずっと速い。
まったく残念なマシンだ。XR400M。
747 :
774RR:2010/11/01(月) 16:47:54 ID:W2QmrOzG
サーキット出るわけではなく、ツーリング行く程度なんだけど、100km しかでないと、さすがに泣ける。。。
とりあえず買った店(○ンダドリーム)に相談しました。
748 :
774RR:2010/11/01(月) 17:19:03 ID:ZzRL47/T
>>747 まじで?というか、100kmしか出ないとして1速からのダッシュとか4〜5速の伸びとか
明らかにおかしいと感じるはずなんだがどうなんかな?
俺のDトラちゃん300cc+Fcrでスプロケ加速気味にしてるけど150km出るぞ(体ちぎれそうだけど)
749 :
774RR:2010/11/01(月) 17:25:57 ID:MJcf77KF
>俺のDトラちゃん300cc+Fcr
それはXR400より最高速出て当たり前だってば。
XR250でも120ぐらい出るから
>>747のXR400がどこかおかしいのは確かだが。
750 :
774RR:2010/11/01(月) 20:29:32 ID:S04zCXW6
>>746 DRZに幻想抱いてるのか、XR400Rに乗ったことないのか知らんけど
ちょっとその意見はいかがなものかと思うぞ。
俺の印象だと、XR400R>DRZ≧XR400M
XRは過小評価されすぎて不憫になるわ。
751 :
746:2010/11/01(月) 20:42:04 ID:1HUEOg9j
>>750 XR400Rと600Rを所有しているが、
ちょっと言い過ぎたかな?
400RとDR-Zは良い勝負、
でも高速域じゃぁDR-Zの勝ちだと思う。
600Rだとやはり少しだけ600Rの勝ち。大差は無かったりする。
あくまでもオンロードの話。
XR650Rはやはりその上を行くな。650Rは持ってないけど。
752 :
774RR:2010/11/01(月) 20:48:16 ID:Zn2ZbjYR
空冷じゃ回せないもんね…
冷却間に合わないし
753 :
774RR:2010/11/01(月) 22:16:58 ID:6w5MVI8a
>>742 >俺のXR250だって頑張れば150は出るのに。
150も出るのか?凄いな
754 :
774RR:2010/11/01(月) 23:34:52 ID:m3kikdrG
ただフレームや足回りを考えるとDRZがなぁ・・・。
400Rをモタ足にしてセッティングし直すなら、
DRZの方がコスパ優れてるという。
755 :
774RR:2010/11/02(火) 08:24:06 ID:EYBg6d5f
おいらのcrm250は100キロで怖い。
エンジン的には、まだまだいけそうだが
出せない。チキンです。
756 :
774RR:2010/11/02(火) 09:35:17 ID:0Wc9pDyE
>>753 他のは出ないのか?
俺のXRは初期型’95を結構イジッてるので出るよ。でも一番は最高速よりもピックアップが素晴らしい。
でも後から思うのは、それだけ金掛けるなら外車買った方が良かったなと。
757 :
774RR:2010/11/02(火) 09:58:43 ID:6EAoRkYi
自分で弄り倒したい俺は外車はありえない。
ツルシでショップ任せで乗る人は良いだろうけど。
部品が来月にならないと入らないですよ。待ってくださいね。
あ、○○マン円ですから宜しく。
といわれても笑える人じゃなきゃ。
758 :
774RR:2010/11/02(火) 11:24:46 ID:hRVvQIvc
( _,, -''" ', __.__ ____
ハ ( l ',____,、 (:::} l l l ,} / \
ハ ( .', ト───‐' l::l ̄ ̄l l │
ハ ( .', | l::|二二l | ハ こ .|
( /ィ h , '´ ̄ ̄ ̄`ヽ | ハ や │
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ/ ', l.l ,' r──―‐tl. | ハ つ │
 ̄ ', fllJ. { r' ー-、ノ ,r‐l | ! め │
ヾ ル'ノ |ll ,-l l ´~~ ‐ l~`ト,. l |
〉vw'レハノ l.lll ヽl l ', ,_ ! ,'ノ ヽ ____/
l_,,, =====、_ !'lll .ハ. l r'"__゙,,`l| )ノ
_,,ノ※※※※※`ー,,, / lヽノ ´'ー'´ハ
-‐'"´ ヽ※※※※※_,, -''"`''ー-、 _,へ,_', ヽ,,二,,/ .l
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ `''ー-、 l ト、へ
759 :
774RR:2010/11/02(火) 11:35:11 ID:Czm4RsY4
>>756 ’97のXR250乗ってたけど、メーターで150はいったな。
その後、規制後のXR250モタものったが、こっちは、145がせいぜいだった。
今は、WR250Xだが、こいつは、メーター155くらいまでいく。
760 :
774RR:2010/11/02(火) 12:06:14 ID:HXStzR96
俺の排気とAIキャンセルした程度の最終型のXR250モタも一応150は出る
そこまで回すとエンジンがかわいそうだからめったに出さんけど
761 :
774RR:2010/11/02(火) 12:20:16 ID:2Xrkpgke
関係ないけどFTRで140出た時は興奮した。
エンジン逝ったけど。
762 :
774RR:2010/11/02(火) 12:25:19 ID:5ztPxq98
モタで最高速とかどーでもいいだろ、飛ばしたいやつはSS買えや
763 :
774RR:2010/11/02(火) 14:12:04 ID:LH2lWiFP
>>762 少し前のレスも読めない奴が居たのにビックリした
764 :
774RR:2010/11/02(火) 14:32:46 ID:hRVvQIvc
>>762 ( _,, -''" ', __.__ ____
ハ ( l ',____,、 (:::} l l l ,} / \
ハ ( .', ト───‐' l::l ̄ ̄l l │
ハ ( .', | l::|二二l | ハ こ .|
( /ィ h , '´ ̄ ̄ ̄`ヽ | ハ や │
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ/ ', l.l ,' r──―‐tl. | ハ つ │
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〉vw'レハノ l.lll ヽl l ', ,_ ! ,'ノ ヽ ____/
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ `''ー-、 l ト、へ
765 :
774RR:2010/11/02(火) 14:40:23 ID:DmKrQJWE
766 :
774RR:2010/11/02(火) 16:23:44 ID:Kcqnsd9y
>>761 すげー
以前乗ってたFTR223は80kくらいでハンドルぶれたよ
767 :
774RR:2010/11/02(火) 18:42:07 ID:MveXSO97
それはただの故障車
768 :
774RR:2010/11/02(火) 18:58:20 ID:2Xrkpgke
>>765 友達もフいてたwww
俺もフイタwww
>>766 マフラーとフロントスプロケを1丁上げただけだからキャブとか変えたらもっといってるかも。
769 :
774RR:2010/11/03(水) 01:46:21 ID:hmmc/4UL
>>750 >DRZ≧XR400M
いくら何でもこれはない。等号がつくとかありえんわ。
770 :
774RR:2010/11/03(水) 07:23:47 ID:c+y3oKvs
〜400ccを最高速で比較するのが厨臭いな
771 :
774RR:2010/11/03(水) 13:46:08 ID:MTOSmjKo
えっ
772 :
774RR:2010/11/03(水) 15:38:20 ID:ItD7lCMR
>>750 ホンマにDRZ乗ったことある?明らかにDRZ>XR400Mやろ
ンダ原理主義の方ですかw
773 :
774RR:2010/11/03(水) 21:22:48 ID:ZS254pw3
774 :
774RR:2010/11/04(木) 05:46:20 ID:NSCYMUnL
そういや何処かの雑誌で(ガルルだっけか?)
ウェット路でのサーキットタイムアタックしたら
1位がWR250Xで2位がXR400M
3位がDR-Z400SMという結果に
タイムアタックをしたライダーが
驚いています云々、ドライなら分かりません云々
オフもオンもトタールバランスと扱い易さが云々
だった気がする。
まあタイムアタックしたライダー全員が
MXライダーだったというw
モタはオフじゃないオンなんだよ。
775 :
774RR:2010/11/04(木) 11:03:20 ID:ooFSPFbQ
わからんならドライもやれよって感じだなwww
776 :
774RR:2010/11/04(木) 13:23:51 ID:yHKpw+G9
>>774 広告費の関係かなんかで、やけにスズキをクサす雑誌だろ
その記事に限らず、ホンダ、ヤマハを褒め称える記事多いぜ
777 :
774RR:2010/11/04(木) 13:44:27 ID:hCMNyi0Z
サーキットのレイアウトにもよるだろうけど、ウェットならどのバイクも似たり寄ったりになるんじゃなイカ?
昔ナイトシューマッハが言ってた「雨でマシンハンデが無くなった時…云々」
スピード比べすればそりゃ〜DRZの方が速いだろうけど、常用域でトルクのあるXR400Mは意外と悪くないよ。
XR400RならDRZとほぼ同等かな〜。トップスピードはDRZだけど…
778 :
774RR:2010/11/04(木) 15:21:05 ID:UctlIRMM
雑誌の評価とかお前らより信用できんわ
ホンダとスズキどっちが金持ってるかアホでも想像つく
779 :
774RR:2010/11/04(木) 20:56:08 ID:2cOTtzw0
レースやジムカでXR400Rなんかほとんど出てない見たら大体察しが付くだろ
780 :
774RR:2010/11/04(木) 21:05:12 ID:/kzQCJpR
>>779 パーツが出にくいんですね、わかります。
781 :
774RR:2010/11/04(木) 21:20:03 ID:J9Z4Bo9g
さらりとサイバーフォーミュラネタが出ててフイタwww
782 :
774RR:2010/11/04(木) 22:20:21 ID:ooFSPFbQ
783 :
774RR:2010/11/04(木) 22:34:15 ID:f/jXiw7z
XR400Mはなんちゃってすぎるわ。
XR400のエンジン使って足周りを真面目に作ればDRZとなんとか戦えてたかもね。
今のホンダには厳しいんだろうな
784 :
774RR:2010/11/05(金) 01:13:10 ID:nYtvW/hQ
もう開発費が勿体無いから、
CRFの足回りとフレームにXR400Mのエンジン載せて出してくれよ。
俺、絶対買うから。
785 :
774RR:2010/11/05(金) 01:21:27 ID:RELDAoNY
そもそもエンジンが駄目
出た当時はいいエンジンだったのは間違いないけど
元々戦うエンジンじゃないし、今となっては古過ぎる
786 :
774RR:2010/11/05(金) 01:29:02 ID:k8i1X2FY
もうホンダは4輪も2輪もダメだな。
787 :
774RR:2010/11/05(金) 06:54:52 ID:QM66RGmB
虫返すようで悪いが先日サーキットでオレのDRZは176`が限界だった。
友人から借りたGSX1100はあっさりと250`位出た。
100`位遅かったが色んな意味でDRZの方がコワかったw
新聞とってないんでコチラに書かせていただきました。
788 :
774RR:2010/11/05(金) 07:01:18 ID:hbI2yxGo
>>787 隼なら260Km/hで楽に巡航でき280Km/hまでならスッと加速する。
DR-Zの170Km/hより安定している。
その先300Km/hオーバーまではジリジリとのびていく。
789 :
774RR:2010/11/05(金) 08:25:56 ID:9u8W331D
そりゃ亀頭数がちが…
790 :
774RR:2010/11/05(金) 10:12:44 ID:Y6JepuUI
俺の足なら20キロは出るぜっ!
791 :
774RR:2010/11/05(金) 10:18:17 ID:9Bh6ET3S
DRZって176kmも出るんだすげぇ
792 :
774RR:2010/11/05(金) 14:06:25 ID:5tRkrNUx
俺のDR-Zは150km/hしかでないよ(新車 ノーマル デブりなし)
トップスピードで連続走行しても不安定という感覚は無いが
それより150km/h巡航するとエンジンの方がヤバ目
風が強い日だと130km/h巡航でも逝きそう
793 :
774RR:2010/11/05(金) 22:51:56 ID:QM66RGmB
>>792 不安定じゃなくて、不安なの。
ブローするんじゃないかとか、プラグが飛んじゃうんじゃないかとか…w
794 :
774RR:2010/11/08(月) 12:44:21 ID:f+VxfXsP
全然オイル交換してない…
そろそろやばいな…
795 :
774RR:2010/11/08(月) 18:34:32 ID:yHc49gDP
>>794 季節の変わり目だし、いい頃合いかも。
俺も夏の始めに交換したからそろそろ変えようかな。
796 :
774RR:2010/11/09(火) 17:04:08 ID:w8NxVKKs
なんかおすすめオイルある?
797 :
774RR:2010/11/09(火) 17:45:01 ID:xNHMdfA7
20−50とかが今の流行だね。
オレはずっと10−40だけど。
798 :
774RR:2010/11/09(火) 19:26:01 ID:iIoDBYO5
オレはいつもワコーズ4CT
799 :
774RR:2010/11/09(火) 19:28:46 ID:K5yJ6I8J
オレはバロンmotul。トラブルなし。
高級オイルを長距離使うより、安いのをこまめに交換するほうがマシ。
800 :
774RR:2010/11/09(火) 19:50:59 ID:w8NxVKKs
801 :
774RR:2010/11/09(火) 21:17:35 ID:pKtduVYs
802 :
774RR:2010/11/09(火) 21:44:02 ID:1NUmhP5L
オイルなんて同規格ならプラシーボ効果の域をでないし。
日本人はアメリカの数倍もの費用を払って高級オイルを有り難がってる始末。
>>799が真理だよ。
俺のR1はコストコ激安オイルでサーキット走ってるけど、オイルが原因のトラブルは4万キロでも起きてないし。
趣味の世界だからオイルにコストを掛けるのは否定しないが。
803 :
774RR:2010/11/09(火) 22:06:46 ID:xNHMdfA7
>>802 おぉ。あのスットコのシェブロンかな?
一度試してみようと思ってたんだ。
今度買ってみる。
50番でも安いんだよな。
804 :
774RR:2010/11/09(火) 23:00:51 ID:lhL00PXr
隼でシェブロン使っていたけど全く問題なし。
と思っていたが2万キロ過ぎたあたりからエンジンがカタカタ鳴り出した。
それでも走行には影響ないけど。
805 :
774RR:2010/11/09(火) 23:49:32 ID:CduItU1Q
オイルに関係あると思・・・
806 :
774RR:2010/11/09(火) 23:59:32 ID:C/P/Hlcx
パンクした!安いオイルのせいだ!!
807 :
774RR:2010/11/11(木) 17:18:00 ID:19nuLhno
焼けついた!安いオイルのせいだ!!
808 :
774RR:2010/11/11(木) 21:19:34 ID:GBmhqVM7
実際オイルの優劣はわからないけど、潤滑スプレーとかパーツクリーナの類って
値段がピン切りだけど、安いのはやっぱ値段なりだよね。
特にパーツクリーナーで激安なの使ってるけど、油分は何となく落ちるんだけど
黒ずんだ油汚れっていうの?あれは落ちない。高いのは根こそぎ落ちる。
それと同じだとおもう
809 :
774RR:2010/11/12(金) 07:23:07 ID:KcLEH7RM
R1w 隼w
モタード車はオイル管理悪くてぶっ壊しましたか?
810 :
774RR:2010/11/12(金) 09:35:03 ID:rTe0KJgC
100%化学合成油で使用シチュエーションと粘度あってればいいんじゃね?
どうせ6時間も走れば交換だし。
811 :
774RR:2010/11/12(金) 09:56:23 ID:xrYKCx0m
812 :
774RR:2010/11/12(金) 19:02:34 ID:3k5G0E5e
813 :
774RR:2010/11/13(土) 12:14:03 ID:3lThMBVq
>>812 ツーリングくらいなら自分のバイクに合うもの(推奨されているものなど)で好きなの入れればいいんじゃないか?あとは自己責任。
814 :
774RR:2010/11/14(日) 09:35:44 ID:tGctHvjy
モタード盗まれやすい?
815 :
774RR:2010/11/14(日) 09:45:26 ID:cDGZ3Cge
M10w
816 :
815:2010/11/14(日) 09:46:34 ID:cDGZ3Cge
誤爆スマン
817 :
774RR:2010/11/16(火) 14:52:52 ID:9WJ34dL8
なんかないのー?
818 :
774RR:2010/11/16(火) 16:29:54 ID:fqO3vWEu
おまいら自慢のモタ車 見せびらかし大会でもやるか。
先ずは
>>817 どうぞ!写真貼ってみな。
819 :
774RR:2010/11/16(火) 16:55:39 ID:vfUNkMNI
820 :
818:2010/11/16(火) 17:01:04 ID:fqO3vWEu
821 :
774RR:2010/11/16(火) 17:25:27 ID:XJjBYodF
ハンドガードについて質問なんですが。
ハンドルにクランプするタイプと、トップブリッジのフォーク固定ボルトと共締めするタイプがありますが。
双方のメリット、デメリットはどんな感じでしょうか?
個人的にはハンドルマウントはズレやすく、トップブリッジマウントは衝撃がトップブリッジに行ってトップブリッジにダメージを与えそうに見えます。
822 :
774RR:2010/11/16(火) 18:06:23 ID:UkShTYfe
>>821 まさしくその通り
さらに言えばハンドルマウントタイプはハンドルバーのしなりを殺さない
けどトップブリッジマウントはしなりを殺してしまう(腕上がりしやすい)
固定力(ガードの回転防止)はトップブリッジマウントが上
823 :
817:2010/11/16(火) 18:47:19 ID:9WJ34dL8
俺、マウノ・ハーミュンネンになりたいんだけどどうすればいいかな
824 :
774RR:2010/11/16(火) 22:54:47 ID:4E53bXB4
改名しな
825 :
774RR:2010/11/16(火) 23:01:19 ID:qWUzIIRo
天才現る
826 :
774RR:2010/11/16(火) 23:02:06 ID:1MBTNEfo
その発想はなかったwwww
827 :
774RR:2010/11/17(水) 08:41:02 ID:mxt4Y+DQ
>>822 ハンドルってそんなにしなるもんなの?
ファットバーとか固くてしなりそうに無いんだけど。。
828 :
774RR:2010/11/17(水) 08:54:48 ID:RA2UIAyY
ある時は柔らかく、ある時は硬く
な〜んだ?
829 :
774RR:2010/11/17(水) 08:59:19 ID:sWR0cp+F
フレームやフォークに比べればハンドルの太さなんてしなって当然。
830 :
774RR:2010/11/17(水) 08:59:33 ID:b9qtcV4Y
まさか…
ちん… いや、なんでもない。
831 :
774RR:2010/11/17(水) 09:39:51 ID:Hy+gIVbY
俺は固定するタイプのハンドガードが良いと思う。俺の中ではハンドガードをトップブリッジに固定するなんてナンセンス。
と言うのは転倒時に逃げが無くなるから。転倒した時真っ先にダメージがいくのがハンドガードだから。あとは自分で考えれ
832 :
774RR:2010/11/17(水) 09:41:37 ID:b9qtcV4Y
833 :
774RR:2010/11/17(水) 09:53:09 ID:uethWSoD
>>832 おぉ。かっけえ!!
もっとみんなの見せてよ。
オレはモタ車購入検討中なんで持ってないです。DR-Z SMを物色中。
834 :
774RR:2010/11/17(水) 11:45:10 ID:DzietJ6F
モタードのハンドガートって必要かい?
俺は必要性を感じられないのでつけてない!
835 :
774RR:2010/11/17(水) 12:06:10 ID:CblJxepk
モタードのハンドガードとアクスルスライダーほど、
一年後に付けててよかったと思うパーツもないよな
836 :
832:2010/11/17(水) 12:21:14 ID:b9qtcV4Y
買った時から付いてたんだよね、これ。
夏のあいだは外してたんだが、これからの時期
風よけで付けてみたw
確かにハンドガードない方が、見た目スッキリでかこいい。
837 :
774RR:2010/11/17(水) 12:36:57 ID:sWR0cp+F
たしかにハンドガードの修理代とレバー代とどっちが高いと言われると?
ブレンボやベルリンガ付けてればハンドガードは必要だねw
838 :
774RR:2010/11/17(水) 13:04:20 ID:UWVy6UiO
ハンドガードの修理なんて要らないだろ。
アルミの芯さえ残ってればあとはギタギタでも何の問題もない。
839 :
774RR:2010/11/17(水) 13:20:03 ID:b9qtcV4Y
他にも自慢の愛車upしてよ〜
840 :
774RR:2010/11/17(水) 14:23:21 ID:uethWSoD
オクにDR250のモタが出てた。
スイングアームすげぇ
オーバークオリティだけど
841 :
774RR:2010/11/17(水) 14:53:22 ID:05+OHdf8
>>838 アルミなんてすぐに削れてなくなってしまうだろ。
練習用にステンのガード出ないかな。
842 :
774RR:2010/11/17(水) 15:48:13 ID:jmqEE07i
レバーを守る為にハンドガードを付け、ハンドガードを守る為に
SMEのバーエンドスライダーとCYCRAのハンドガードスライダーを付けた。
次はスライダーを守る何かを付ける事になるのか。
843 :
774RR:2010/11/17(水) 16:32:47 ID:i4+Vb3vW
>>841 そこまで転けるか?
20回やそこら転けた程度じゃなくなったりしないが?
844 :
774RR:2010/11/17(水) 21:39:22 ID:pMI+zRmO
スタイル優先でハンドガード付けたら、レバーと干渉して気分悪いから
ホルダーをずらしたらハンドルの曲がりの所になっちゃって、格好悪い
からラジポン付けるのって、どう考えてもオカシイだろ。
845 :
774RR:2010/11/17(水) 21:47:40 ID:x2URnGQ8
>>842、844
www
でもさ、俺ハンドガード付けてないのに、この間コケて親指(右)を捻挫だが打撲しちゃったよ(全治2ヶ月)
ハンドガードしてると尚さら自分のハンドやっちゃわない?
846 :
774RR:2010/11/17(水) 23:16:40 ID:J9OxaOK3
847 :
774RR:2010/11/18(木) 00:04:36 ID:qzs2e8pp
みんなかっこいいなぁ・・・
848 :
774RR:2010/11/18(木) 00:08:15 ID:3JNj/5JK
849 :
774RR:2010/11/18(木) 02:25:55 ID:GoYAimHK
850 :
774RR:2010/11/18(木) 02:46:22 ID:S2QYf7rd
モタードに17インチのトレールタイヤを履いてる人いる?
そんなカスタムをしてる人を本で見たんだけど…
851 :
774RR:2010/11/18(木) 08:32:01 ID:3xKlHIUo
はーい。3インチと3.5インチホイールに4.60-17サイズの所謂オンオフタイヤをむりやり履かせました〜
舗装路ではグリップ落ちてハンドリングも変わりましたが慣れで解決できるレベルでした。チュルチュルブレーキングは倒し込めなくなったけど。。
林道では安心感が増して換えてよかったです。
これからの季節はオンで凍結路面にドキドキしながら走るよりも、オフで汗を流してマッチョになる事をオススメします。
852 :
774RR:2010/11/18(木) 15:09:14 ID:pCPmyOpc
>>849 おぉ。金持ちだな。かっけー。
一度コレに試乗したことがあるが、恐ろしく良く出来てると思った。
本気でKTM欲しくなったがやっぱり買えなかった。。。。
帰り道の自分のXR600がガサツなバイクに思えて仕方なかった。
853 :
774RR:2010/11/18(木) 22:44:14 ID:BSwclB4v
>>849 おお、なかまだ
今日思い切ってアクセルひねったら別次元の加速してびびったw
LC4でもアクセル全開は怖いんだね
854 :
774RR:2010/11/18(木) 23:18:02 ID:P94PSSO3
ノ マイナー車三台目。ディスコンは残念。
855 :
774RR:2010/11/19(金) 00:53:34 ID:OGNBNiz9
856 :
774RR:2010/11/19(金) 02:53:53 ID:oa7MXrEV
857 :
774RR:2010/11/19(金) 08:38:01 ID:rSeFsD5Z
858 :
774RR:2010/11/19(金) 11:33:41 ID:oTAdaQSV
みんな格好良いなぁ!!
意外と2ストも居るんだね。
良い流れだ、もっと見たいぞ。
859 :
774RR:2010/11/19(金) 12:49:33 ID:sPC2spKq
もう一回2stに乗りたくなってきたよww
860 :
774RR:2010/11/19(金) 15:53:42 ID:VihVUQbK
CRM250ARのモタード化したモノが新車で出たら買いたいのになぁ。
861 :
774RR:2010/11/19(金) 15:55:38 ID:OGNBNiz9
2stだと醍醐味のドリフトができないじゃない。
パワドリできるけど
862 :
774RR:2010/11/19(金) 17:01:53 ID:/x/0Ih2k
なんで?
上手い人はやってるじゃん。
オレ?オレはグリップ走法一徹です!!
863 :
774RR:2010/11/19(金) 17:29:28 ID:0NsHEDbR
>>830 自分で作ればヨロシ。17インチ化後に、以下の処理を行うべし。
・メーターギアをXRモタード用と交換
・スタンドをXR250(オフオード)の物と交換
・フロントフォークの湯面を1cm以上アップ(簡単に25cc〜40cc程度、フォークオイルを注ぎ足す)
・リアのスプリングを自分の好みで緩める/締める
・ブレーキローターを320mm径に交換
864 :
863:2010/11/19(金) 17:30:32 ID:0NsHEDbR
863は、830へのレスではなく、860のレスでした。
865 :
774RR:2010/11/19(金) 17:40:07 ID:0NsHEDbR
866 :
774RR:2010/11/19(金) 18:08:40 ID:oTAdaQSV
RX-01履いている人多いな
オレもだけどw
バイアスのほうがなんと言うか安定感あるような気がするんだよな。
重いけどねー。RX-01。
867 :
774RR:2010/11/19(金) 18:35:38 ID:0RiDplPd
868 :
774RR:2010/11/19(金) 19:14:43 ID:oTAdaQSV
869 :
774RR:2010/11/19(金) 19:22:27 ID:dutKfQ3t
みんなマシンかっこよくしてんな。
870 :
774RR:2010/11/19(金) 19:58:51 ID:9RPK654G
話ぶった切りで、申し訳ないんだが、来年DRZ400は、
moto-1openに、移行ってホントですか?
871 :
774RR:2010/11/19(金) 20:36:13 ID:jqMbmRM4
>>870 それに「決定した」とまでの話は俺は耳にした事が無い。
「移行するという流れで話が進んでる」というのまでは聞いた。
872 :
774RR:2010/11/19(金) 21:14:02 ID:7Do5Veb8
Q4って多そうだな。オレもだが。
873 :
774RR:2010/11/19(金) 21:46:10 ID:OPC1TRuu
874 :
774RR:2010/11/19(金) 22:06:43 ID:4Cjvbwy8
875 :
868:2010/11/19(金) 22:35:56 ID:oTAdaQSV
>>874 いい写真ですね。ラァンツァも格好いい。
この写真はどこで撮ったの?
いい場所だ。
876 :
774RR:2010/11/20(土) 01:58:56 ID:sEffUHQf
877 :
774RR:2010/11/20(土) 02:18:32 ID:DhD0zkpz
878 :
774RR:2010/11/20(土) 03:33:17 ID:sBdAIHjM
879 :
774RR:2010/11/20(土) 07:17:48 ID:zIWqj4Xl
880 :
874:2010/11/20(土) 07:37:27 ID:2fNQC9VX
881 :
774RR:2010/11/20(土) 08:53:10 ID:Y6U/WcmQ
882 :
774RR:2010/11/20(土) 09:35:25 ID:PzzvV2ki
良い流れだ。。。
さぁおまいらもっとうp!
なんだかいかがわしい画像掲示板みたいだなw
でも楽しいぞ。
883 :
774RR:2010/11/20(土) 12:50:34 ID:wme2OWyY
884 :
774RR:2010/11/20(土) 14:14:15 ID:iFM2UIM2
皆かっこいいな〜。
水冷率高いw
モタードって言ったら水冷なのかな?
空冷はモタードっぽくないかな?
885 :
774RR:2010/11/20(土) 14:18:54 ID:YISm/E86
886 :
774RR:2010/11/20(土) 14:24:46 ID:oONtWhkM
887 :
774RR:2010/11/20(土) 16:22:56 ID:gYl8z7DT
いや、XRはモt(ry
888 :
774RR:2010/11/20(土) 18:10:06 ID:baX3NpDH
889 :
774RR:2010/11/20(土) 19:16:43 ID:NR1LGoZQ
す、水冷だと、、、
でもちょーかっこいいー
890 :
774RR:2010/11/20(土) 20:36:11 ID:gYl8z7DT
ジェフ・ワードさん!
かっちょいー!
891 :
774RR:2010/11/20(土) 21:06:57 ID:PzzvV2ki
650Lだね。
シュラウド着いてるから水冷だね。
あ、この話は荒れるからダメだった。。。
取りあえず格好良いなぁ!!
892 :
891:2010/11/20(土) 21:09:12 ID:PzzvV2ki
スマン。オレ酔っぱらってるんだ。
何言ってんだか。
どうしてこれが650に見えたんだろう。寝るわ。
893 :
774RR:2010/11/20(土) 21:18:22 ID:1QoHu+Ih
650リットルだと・・・
894 :
774RR:2010/11/20(土) 21:56:08 ID:ckbxPXX6
>>877 どこのリムステッカー!?
カッコイイから気になる
>>879 モタスリとか本気過ぎるwww
895 :
774RR:2010/11/20(土) 21:57:25 ID:gYl8z7DT
モンスターマシン(笑)
896 :
774RR:2010/11/20(土) 22:11:10 ID:5t76kFXb
>>888 スマン、ミスファイヤー
× 水冷
○ 空冷
897 :
774RR:2010/11/20(土) 23:04:23 ID:VMAHsuih
898 :
774RR:2010/11/20(土) 23:34:27 ID:nQkbmjj/
>>884 ドカのハイパーモタード1100は空冷だぞ。
モタードに空冷も水冷も関係ないと思うが。
軽くて扱いやすいのが一番いいんじゃないか?
899 :
774RR:2010/11/20(土) 23:49:11 ID:BJhlxoBS
空冷より水冷の方が言葉の響きが格好いい
でも油冷が一番格好いい
900 :
774RR:2010/11/21(日) 00:02:38 ID:1sd5cuKM
901 :
774RR:2010/11/21(日) 00:09:10 ID:RR+Acpgj
ハイパーモタード(笑)です
902 :
832:2010/11/21(日) 00:43:03 ID:94jpq0qN
いや〜、勇気だしてうPして良かった。
みんなカッコイイねぇ^^
903 :
774RR:2010/11/21(日) 01:18:47 ID:IOY0vtcU
ドカのハイパーモタード試乗したが
モタードと言うより、足つきの悪いネイキッド。
パワーあるけど、重すぎ。
904 :
774RR:2010/11/21(日) 03:21:09 ID:BMTwGvnc
空冷なのにシュラウドが付いてて格好いいXR250モタが欲しい病にかかっちまったぜ。
Dトラよりパワーで不利なのはわかってるんだけど、空冷のシンプルさが好きなんだよな、なにより頑丈そう。
ツーリングと街乗りの使い方だし、悪くないよね?
905 :
774RR:2010/11/21(日) 04:32:02 ID:5hHBsxJw
D虎とXRは性能的には大差ないよw
トップスピードは若干D虎有利だけど。
そんな俺はWRがダイスケ
906 :
774RR:2010/11/21(日) 06:47:27 ID:hJ9cXxHL
多分低速トルクはXRのほうがあるから、普段の乗りやすさはXRのほうが
上だと思うよ。
907 :
あ:2010/11/21(日) 09:50:59 ID:s1vrQcZK
自分は初めてのバイクに型落ち新車のXR400モタードをレッドバロンで安く買ったけど
街乗りだけだし軽いし加速とかも満足です
大型免許とったら評判がいいみたいなんでKTMの690SMCか
モタードじゃなかったらストリートトリプルにしたいです
908 :
774RR:2010/11/21(日) 10:15:31 ID:EvJtbRcH
650クラスのモタ車だったら
1速や2速でフロントリフト&余裕の高速120キロ巡航、
そこからアクセル一ひねりで160キロ弱まで一気って可能?
やっぱりフロントリフトと低回転の高速巡航の両立って無理かな?
909 :
774RR:2010/11/21(日) 10:18:14 ID:bbRxReeH
>>888 スゲー、良く見ると結構いじつてるね、でも’95ってシュラウド付いてたっけ?
それとそのred buiiのデカールどこで売ってるの?
910 :
774RR:2010/11/21(日) 11:12:50 ID:4cH5N+Z7
>>908 690SMRだと単にアクセル開けるだけではフロントリフトはしないかな。
120巡航は余裕、そこからアクセル開ければ160は無理なく出る。さすがに一気にとはいかないけど。
911 :
774RR:2010/11/21(日) 14:45:45 ID:MhvKI3JV
912 :
774RR:2010/11/21(日) 19:54:42 ID:KbsWdaEH
>>911 マフリャー・強制開閉キャブぁ〜んど減速比だとオモ。
610SMって基本ぬるいから。
913 :
774RR:2010/11/21(日) 23:40:27 ID:LVkmHVDv
914 :
774RR:2010/11/22(月) 01:16:05 ID:Qw/nX6qO
915 :
774RR:2010/11/22(月) 10:10:22 ID:GHMz2UD5
916 :
774RR:2010/11/22(月) 10:39:18 ID:IrwSOpc0
>>911 DR-ZにPWM38付けたらこんな感じだったよ。
917 :
774RR:2010/11/22(月) 13:51:34 ID:SDnDCnS6
PWMってPWKより古い型のやつだっけ?
918 :
774RR:2010/11/25(木) 20:29:10 ID:6dtIvrAe
盛り上がってねぇな
919 :
774RR:2010/11/26(金) 10:16:33 ID:2vaNUeyW
XR400R乗ってんだが、お勧めのオイルある?
920 :
774RR:2010/11/26(金) 11:39:51 ID:eX1Z4zbm
シェブロンの20−50
こんなに安い50番は他にない。
600Rでずっと使ってるが、何ら問題ない。
モチュール300Vと比べたことがあるが、違いはオレにはわからなかった。
燃費も含めフィーリング違いなかった。
921 :
774RR:2010/11/26(金) 12:37:05 ID:ETXl7eTu
>>920 リングの減り具合なんかも変わらなかった?
922 :
774RR:2010/11/26(金) 13:18:45 ID:EV+oaUMX
XR400モタにヨシムラのサイクロンって着かないのか?
923 :
774RR:2010/11/26(金) 14:58:48 ID:eX1Z4zbm
>>921 リングの減り具合は測定していないけど、
6万キロ走ってもオイル消費はほとんど発生しなかったよ。
6万キロでボアいじったがその後もシェブロンで快調。
924 :
774RR:2010/11/26(金) 16:04:40 ID:GPmQkqT1
>>921 横だがリングの減り具合とか、そんな簡単にわかるものなのか?
俺、リッターSSでシェブロン使って6万キロ時点で腰上開けたけど、
ピストン、クランクは問題なし、リングは減ってるかどうか判らないままとりあえず交換、
って感じだった。
既に8万キロ越えてるが特にエンジンで問題が出たことはない。
925 :
774RR:2010/11/26(金) 18:30:30 ID:acor9rFi
WR-X で全然バンクさせてるつもりないけど、リアタイヤは端まで使えて、フロントは1.5センチぐらいアマリング
体重64でサスは一切調節してない
今よりバンクさせたらスリップダウン?
926 :
774RR:2010/11/26(金) 19:08:29 ID:FO4vDjmu
>>925 大丈夫
まだアクセルが開け足りてないぐらい
927 :
774RR:2010/11/26(金) 21:16:38 ID:ZSFEKyak
>>925 そこから先はカーブの侵入をつめていかないといけないかと思いまする。
バンクさせたい気持ちから、旋回中に徐々に寝かそうとしたらつるりといきますので気をつけて〜
928 :
774RR:2010/11/26(金) 21:26:29 ID:zt1Znjsd
>>927 それは分ってるんだけど、モタードってフロント余りまくる
いったいどんだけ高速で突っ込めるのかと
かといっておっしゃる通りアクセル足しながら寝かせるとツルツルするし
929 :
774RR:2010/11/27(土) 00:19:04 ID:Alm9VUdf
能書きは、いいから、もっとアクセル開けれvv
930 :
774RR:2010/11/27(土) 01:43:30 ID:h9kKKYSj
>>928 自分は膝がホーンやウインカーのスイッチにあたりながらのコーナリングでも余ってましたよ。
バイクにもよるでしょうけど、余りまくるものなので気にしないのが良いかと〜
931 :
774RR:2010/11/27(土) 05:18:53 ID:6OKAlo3G
タイヤがあまんのはプリロードがおかしい
前後使えてハンドリングがおかしいのはバネレートがおかしい
お前らあんまテキトーなこと書いてると本気にして怪我させちまうぞ
932 :
774RR:2010/11/27(土) 13:22:21 ID:bjLxnKpS
フロントタイヤの端っこはカウンターを当てて進入する時に使う所だと思う
俺のフロントタイヤの端っこは俺の挑戦を待ってやがる
奴を倒したら、俺レアル1出るんだ
933 :
774RR:2010/11/27(土) 19:31:34 ID:17wYSweF
ビバンダム倒したら
最強ボス登場で瞬殺されたおれ。
934 :
774RR:2010/11/27(土) 19:59:44 ID:I7EUGW4G
935 :
774RR:2010/11/27(土) 23:18:30 ID:aaasmVce
>>931 プリロードですか
それはフロントのってことですよね?
936 :
774RR:2010/11/28(日) 01:38:43 ID:+P4vBC+K
物理現象をきちんと分析して考えられればわかりそうなもんだけどな
2箇所で支えててどちらかの支える力が弱いから重さがそっちに偏る
結果タイヤが適切なサスセッティングのときよりも仕事しなきゃいけなくなるから
接地面積に差が出るんだよ
本当はフロントは使い切ってなくてちょーっと残るくらいのほうがいい
で、その状態で自分が考えてる動きと違うなーって時にバネ変える
環境的な要因も含め俯瞰で考えてタイヤの荒れ方とか明らかにおかしいときも変えたほうがいいけど
まあ普通は減衰でなんとかしちゃうもんだけどな
937 :
774RR:2010/11/28(日) 01:54:17 ID:Z2wpm33H
なんかすごいのが来たなぁ…
938 :
774RR:2010/11/28(日) 03:20:50 ID:Y+9x6oqV
今日午前11時道の駅道志集合。
突発オフな。
939 :
774RR:2010/11/28(日) 05:04:52 ID:0cH9JFAZ
ようつべで最近の世界選手権の動画とか見て思うんだけど観客が少ない気がする
人気低下してるのかなと思ったりするんだけどどうなんだろ?
940 :
774RR:2010/11/28(日) 05:38:39 ID:QttWxL+l
>>939 咲かけいおんの作者にビリヤード漫画描かせればいい
941 :
774RR:2010/11/28(日) 05:41:24 ID:QttWxL+l
ごめん誤爆したw
942 :
774RR:2010/11/28(日) 17:48:47 ID:bpXoyz2D
hahahalol
943 :
774RR:2010/11/28(日) 19:50:19 ID:DnOrnsfv
寒い・・
944 :
774RR:2010/11/28(日) 22:22:42 ID:DKVDtjf1
モタードで何か新型出してくれないの?ホンダさん
945 :
774RR:2010/11/28(日) 22:39:21 ID:WXbZWS6e
バイクにもエコ補助金を
946 :
774RR:2010/11/29(月) 09:00:50 ID:d9CBVweg
政府<対象車種はカブとスクーター(ビッグ含)のみです。
947 :
774RR:2010/11/29(月) 13:32:07 ID:NF3HV44J
age
948 :
774RR:2010/11/29(月) 14:33:39 ID:prO6pLuS
水冷XRが出たら買う
949 :
774RR:2010/11/29(月) 15:18:19 ID:NUQXVa5g
俺も!
950 :
774RR:2010/11/29(月) 16:11:27 ID:LU117SON
250持ってるけど今のンダではろくなの作りそうもないから買わね
951 :
774RR:2010/11/29(月) 16:43:24 ID:0xsH1o9p
>>933 俺、ビバンダム倒せそうもないや
最強ボスってどんな奴だったの?
952 :
>>387:2010/11/29(月) 17:06:59 ID:Ql7beupY
>>951 ホイールの刻印とか?
文字通り車体を倒さないと倒せないなw
953 :
774RR:2010/11/29(月) 20:18:53 ID:3a8e9DSK
954 :
774RR:2010/11/29(月) 21:24:21 ID:V1II8Hgu
新型CBRが250水冷単気筒だからXRで使うつもりなんじゃ。
955 :
774RR:2010/11/30(火) 01:21:25 ID:o34M+L1X
>>953 これが輸入されればうえさか自慢のtmレーシングが輸入車唯一のアルミフレームです(キリッ
とか言えなくなるなw
956 :
774RR:2010/11/30(火) 02:05:07 ID:pFvKk8h+
957 :
774RR:2010/11/30(火) 09:11:08 ID:sl+ercrG
サイト重すぎ、まあ中華なんか端からいらんけど
958 :
774RR:2010/11/30(火) 10:07:24 ID:Ht5aLRAg
形だけはいいよなシナ製は
まぁ、中身は向こうの建物同様スッカスカだろうけどw
959 :
774RR:2010/11/30(火) 13:49:01 ID:fL8vMDky
XR250モタ用ヨシムラのサイクロンはあるが、XR400モタ用はないのか?
もしくは250用を400につけられないか?
960 :
774RR:2010/11/30(火) 14:25:38 ID:nTtiPNI3
XR250用のノーマルマフラー等を買うなり借りてくるなりして試しなさい
FMFで見てみたけど250と400じゃ品番違うね。パイプ径かステーの位置なのか、
簡単な加工で着いたらいいね。レッツチャレンジ
961 :
774RR:2010/11/30(火) 19:41:19 ID:pCpiBdbP
>>959 400Mだけどセロー225のデルタつけてるよ。
径さえ合えばつくよ。センターパイプ?ぶった切れば長さも問題なかった。
ステーの位置は若干ずれてる。サイレンサー部分はダメだけどね。
フルボトムしたら、う〜ん。あたるかな?
962 :
774RR:2010/11/30(火) 23:08:59 ID:/pAHckMC
スパイラルのステップシートかハイシート
つけようと思ってるんだけど、双方の
メリットデメリットを教えてくださいな
963 :
774RR:2010/11/30(火) 23:17:23 ID:q0bDYe8K
>>962 兄弟ブランドのSDGハイシート(トールシート)の場合@DRZ
メリット
体重移動がし易い。
フラットになるから、ポジションの自由度が上がる。
シート表皮が純正より滑りにくい。
安い。
デメリット
シート内部の素材が固い。
角ばってるから尻が痛くなりやすくなる。
USAクオリティだから、取り付けにやや難あり(スパイラルは改善?)
964 :
774RR:2010/11/30(火) 23:46:49 ID:/pAHckMC
>>963 dクス。スパイラルのシートは
フォームが低反発素材っぽいので出来てるから
長距離にも良いって聞いたけどそうでもない???
主にツーリングとエクストリーム練習用に使うんだが
ステップシートとどっちが良いんだろう・・・
965 :
774RR:2010/12/01(水) 18:42:28 ID:GjqI8Lvz
>>960 >>961 サンクス。
今モリワキのマフラーなんだけど、サイクロンみたいなテーパー形状着けたくてさ。
五月蝿くなるだろけど。
966 :
774RR:2010/12/01(水) 18:46:14 ID:XUlmxAgj
>>964 ステップシートからスパイラルに変えた時、大分硬く感じたよ。
そのスパイラルもノーマルよりかはマシではある。
967 :
774RR:2010/12/03(金) 09:48:47 ID:ijSSzbN7
先日XRをモタ化してから初めて林道に行った。
辛いねぇ。でも思いのほか走れた。
オレの場合ツーリングメインで、路面を気にせずいろんなところに行きたい
というのが目的なので、一安心だ。
968 :
774RR:2010/12/03(金) 11:26:29 ID:8dMMWtu7
好きにすればよいだろ
わざわざ公衆の面前で報告する必要ナシ
969 :
774RR:2010/12/03(金) 12:48:17 ID:pp/Wjj9R
せっかく話題を提供してくれたのに
>>968 みたいのがいると
過疎化する。
970 :
774RR:2010/12/03(金) 14:13:16 ID:omnZrkYy
>>967 モタード化したときのタイヤチョイス教えれ。
971 :
967:2010/12/03(金) 14:32:04 ID:ijSSzbN7
>>970 IRCのRX-01だよ
フロント120リア150
前にもこのスレで書いたが、
最初に履いたD253が、温まるまで滑ってあまりに神経質だったので、
真冬もツーリング、街乗りする俺には向かなかった。
安物の普通のタイヤで充分ですわオレには。
グルーヴ深くて悪路でも安心感あるね。
972 :
774RR:2010/12/03(金) 15:57:04 ID:L3abbYdI
しっかしググってもあんまり
スパイラルのシートの情報無いな・・・
とりあえず俺が調べた限りでは
ステップシート=レーサー並の硬さ
ハイシート=ツーリングにも向いてる硬さ
だからハイシート入れようかな?
973 :
970:2010/12/03(金) 17:34:35 ID:omnZrkYy
>>971 まさにD253から履き替え検討中
D253減るの早過ぎだよね。
ラジアルからバイアスって、寝かした時の安定感が違う(悪くなる)って聞くけど、そこんとこどうなんでしょか。
974 :
967:2010/12/03(金) 18:00:26 ID:ijSSzbN7
>>973 うーんどうなんだろう。
オレの場合、モタ化してサスに悩んでいた(サスが決まるまで怖くて寝かせられなかった)
その時にD253履いていたんだよね。
ラジアルのD253からバイアスのRX-01にしたほうが安定感も出たような気がするなぁ。
タイヤ換えたりサスいじりまくっていた時期なんで正直タイヤの違いはよく解らなかった。
ゴツゴツ感は明らかにRX-01が大きかったね。
乗り心地良かったのはD253.
確かに減ったねー。D253.
サスの試行錯誤しながら一ヶ月くらい乗っただけでリアのセンターはスリックに近かった。
975 :
774RR:2010/12/04(土) 00:09:42 ID:OqM9MtDi
そこでα12ですよ。
主に街乗り、峠ぐらいの使い方ならやべー持つんでびっくり。グリップも申し分ない。
今6000キロだけどセンター、サイドともに後1000はいけそうだよ。
まあ・・・次はケチってスペックRになりそうだけど。
976 :
774RR:2010/12/04(土) 03:06:42 ID:YP8ISSTQ
あれ?川ちゃんこねー
977 :
774RR:2010/12/04(土) 03:09:51 ID:YP8ISSTQ
誤爆スマン
978 :
774RR:2010/12/04(土) 07:07:55 ID:kvwVnblP
俺は253と01R両方履いた事あるけど、253は減るの早いけど安心感のあるグリップしてたけどな〜
逆に01Rはいまいちグリップ感が弱かったぞ。温まらないとズルズル滑るし
しょせんはバイアスなんだと思った。
979 :
774RR:2010/12/04(土) 10:07:27 ID:xn1M+b0I
スパコルは公道オケなタイヤで最強グリップで持ちも良いよ
少し高いけど
980 :
970:2010/12/04(土) 11:38:21 ID:Syt3r8Lc
バイアスも履いてみたいが、D253のフロントは余りまくりだし。
リアだけバイアスとかバランスわるそうだし。
だからといって、またリアにD253履いても2000キロもしないで終わりそうだし。
うーん。勿体ないけど、フロントも履き替えてしまうか。
以上チラシ裏でした。
981 :
774RR:2010/12/04(土) 13:12:02 ID:P7+aU4qE
ネイキッド非童貞で
モタードとオフロードが童貞ならまずオフロードから始めるべきですか?
982 :
774RR:2010/12/04(土) 13:31:48 ID:gYzj/V2k
>>981 オフロードからお勧め。
ロンロードでガンガンやらかしてたライダーならモタードお勧め。
983 :
774RR:
そしてオフに目覚めると